Salone di Ginevra 2019

89° SALONE INTERNAZIONALE DI GINEVRA

Dalla Ferrari F8 Tributo
alla Buga  da 11 milioni

di Vincenzo Bajardi

Nonostante  la  ne a  svolta  verso  l’ele rico,  il    Salone 
Internazionale  di  Ginevra  non  è  riuscito    a  dare  la  scossa  rispe o 
alle  esposizioni  di  Detroit  e  Tokyo.  Tu avia  non  sono  mancate 
novità  a  raffica:  automobili  “vere”  e  mol   concept,  forse  ancora 
troppo  futuris ci.  L’occhio  esperto  di  Vincenzo  Bajardi  ha  passato 
in  rassegna  gli  stand  delle  Case  presen ,  ecco  una  panoramica 
completa. 

1

Si  è  concluso,  domenica  sera,  l'89°  Salone  di  Ginevra,  602  mila  visitatori  (numero  infe‐
riore a quelli previs , si legge nel comunicato stampa conclusivo della rassegna), 5,8 mi‐
lioni  di  commen   su  Instagram,  condivisione  per  345.000  volte  su  Twi er,  150  fra 
anteprime  mondiali  ed  europee.  Cifre  che  confermano  quanto  da  me  sostenuto  da 
sempre: Detroit e Tokyo sono le  rassegne che a raggono di più. Non è passato so o si‐
lenzio il forfait di marchi importan  come Ford, Volvo, Hyundai e Jaguar Land Rover ma 
neanche il fa o che a vincere l'ambito premio "Auto dell'anno" sia stata la Jaguar I‐Pace, 
brand, come so olineato assente, dopo un ballo aggio con la Renault Alpine. Vediamo 
chi  ha  superato  l'esame.                                                                                                                                                                         

FERRARI ‐ La più applaudita è stata l'erede della 488 GTB, la F8 Tributo con il motore V8 
più potente di sempre, 720 cv, potenza specifica record  di 185 cv/litro, coppia massima 
770 Nm, 340 orari, 0‐100 in 2"9, prezzo 236.000 euro. Disegnata dal Centro S le Ferrari
guidato  da  Flavio  Manzoni  sfoggia  un  luno o  posteriore  in  Lexan  che  riprende  nella 
forma  quello  della  F40.  Secondo  Enrico  Galliera,  vice  presidente  direzione  commerciale 
e  marke ng  della  Casa  di  Maranello,  "la  F8  Tributo  è  il  primo  a o  del  programma  che 
prevede 15 lanci entro il 2022 con un inves mento di 3 miliardi di euro. La prima Rossa 
ibrida  sarà  lanciata  a  maggio,  la  Suv  si  chiamerà  Purosangue".                                   

2

3

ALFA  ROMEO  ‐  La  Tonale  Concept  nasce  con  il  compito  di  an cipare  il  futuro  Suv  di 
segmento C. Prevede per la prima volta nella storia del Biscione un sistema ibrido plug‐
in  abbinato  alla  trazione  integrale  Q4.  In  seguito  sarà  disponibile  una  versione  ibrida 
meno  sofis cata.Come  la  Stelvio  prende  il  nome  da  un  valico  alpino  italiano.  Una
Tonale agile e muscolosa come ha so olineato Roberta Zerbi, responsabile Emea di Alfa 
Romeo,  annunciandone  l'arrivo  nell'autunno  2020.  La  Giulie a  con nuerà  ad  essere 
prodo a  e  ci  sarà  una  MiTo  a  5  porte.                                                                             

4

FIAT  ‐  La  concept  Centoven   è  una  citycar  a  5  porte  e  qua ro  pos .
Il  nome  evoca  i  120  anni  dalla  nascita  del  marchio.  Raccoglie  molte  idee  della  Panda. 
Olivier  Francois,  responsabile  del  marchio  Fiat  ha  riferito  che  l'idea  gli  è  venuta 
viaggiando da Sydney a Detroit nel 2015. Un proge o da lui definito an convenzionale 
che trasforma l'acquisto di una ve ura in un foglio bianco per essere disegnato secondo 
i gus  e le esigenze dell'acquirente. Non si sa al momento se andrà in costruzione, ma in 
ogni  caso  sarà  realizzata  in  una  sola  livrea  e  con  specifiche  personalizzazioni  fra  cui  il 
range  di  autonomia  garan to  dalle  ba erie.  Tre  raggi  d'azione  da  100  a  500  km  e 
questo    farà  lievitare  il  prezzo.  Poi  desta  curiosità  la  500  ele rica  che  sarà  prodo a  a 
Mirafiori.  Ed  ancora  la  Panda  Connected  by  Wind.  Una  Panda  su  cui  Fiat  sta  lavorando 
sulla sos tuta e via via la Tipo offerta a prezzi straccia  e si parla anche di un crossover 
per  la  famiglia.                                                                                                                             

5

                     
BMW ‐ Un brand a largo spe ro. La Serie 3, alla se ma generazione e più lunga di 76 
mm  e  più  slanciata.  Al  lancio,  in  ques   giorni,  motori  benzina,  diesel.  In  estate 
arriveranno la 330e, ibrida plug‐in, 60 km di autonomia ele rica e la M340i xDrive con il 
V6 benzina da 374 cv. Prima mondiale per la X3 xDrive30e e le versioni ricaricabili della 
Serie  7,  della  X5  e  della  Serie  3  Berlina.  Maggiore  autonomia  per  la  530e  berlina  e  la 
225xe  Ac ve  Tourer.                                                                                 

JEEP  ‐  Me e  la  spina  a  Renegade  e  Compass.  Poi  all'orizzonte  la  Renegade  Phev,  la   
Compass  ibrida  a  metà  2020.  Sarà  su  strada  nel  2022  la  futura  Jeep  piccola.  Dal  2020 
sarà spostata la produzione degli esemplari della Compass a Melfi. Proseguono dunque 
i  piani di espansione.                                                                                                                    

6

MERCEDES ‐ La EQC concept an cipa il Suv di serie che arriverà nel 2022, 180 orari, 5 
modalità di guida, consumo dichiarato di 22,2 kWh/100 km pari a 360 km con un pieno. 
Ha  debu ato  la  Shoo ng  Brake  con  coda  arrotondata  e  con  ampia  scelta  di  motori 
compreso  il  plug‐in  Hybrid.  Ed  ancora  il  concept  EQV,  il  primo  monovolume  premium 
100% ele rico. Anteprima anche per la GLE 55 AMG, Suv high performance da 435 cv 
con tecnologia ibrida EQ Boost, quindi la nuova AMG GT R Roadster da 585 cv limitata a 
soli 750 esemplari. Pronta per la pista la EQ Silver Arrow =1, il concept della monoposto 
di  Formula  E.  Per  Smart  la  concept  Forease+  basata  sulla  EQ  Fortwo  Cabrio.  <Smart  è 
stata  sempre  ambasciatrice  di  innovazione>  ‐  ha  evidenziato  Maurizio  Zaccaria, 
responsabile  del  mercato  Smart  in  Italia.                                                 
                     

7

PORSCHE ‐ Lasciata fuori stranamente dal Motor Show la Cayenne Coupè forse per non 
rubare la scena agli altri marchi del Gruppo VW. Ma fari accesi sulla Porsche 911 Cabrio, 
inevitabile  allargamento  della  serie  992  con  capote  ele rica  che  si  apre  e  si  chiude  in 
12" anche in movimento fino a 50 orari, cambio a doppia frizione a 8 rappor , motore 3 
litri  sovralimentato  da  450  cv,  300  orari,  poi  ne  arriverà  una  normale.  L'alles mento  T 
delle 718 è dedicato a clien  più spor vi, motore 2 litri da 300 cv. Prezzo 68 mila per la 
Cayman, 70 mila per la Boxster. Tra breve verrà venduta la berlina ele rica Taycan, 600 
cv  (20  mila  prenotazioni  nel  mondo  con  un  deposito  di  2500  euro,  anche  in  Italia), 
quindi  la  Taycan  Cross  Turismo,  per  l'inizio  del  prossimo  decennio  anche  l'erede  della   
Macan.  Ricordiamo  che  Porsche  è  uscita  dal  mercato  del  diesel.                                                               
      

8

LAMBORGHINI  ‐  Spazio  per  la  Huracan  Evo  Spyder  (V10  da  620  cv,  202  mila  euro,  iva 
esclusa) e la Aventador Svj Roadster, quest'ul ma prodo a in 800 esemplari (V12 di 6,5 
litri  da  770  cv,  350  orari,  387  mila  euro,  tasse  escluse)."  Con  la  Urus  ‐  ha  de o  l'ad 
Stefano Domenicali ‐ si crea un nuovo modo di vivere l'esperienza con una Lamborghini, 
condivendola  anche  con  la  famiglia  e  gli  amici.  La  Urus  ha  permesso  di  realizzare  un 
nuovo  record  di  vendite  nel  2018.  Va  precisato  che  la  Huracan  ha  vinto  una  edizione 
della  24  Ore  di  Daytona".                                                                                                   

9

GRUPPO  PSA    ‐  Dall'a esa  Peugeot  208  alla  508  Sta on  Wagon  passando  dalle  full 
electric già previste nella gamma di serie o riviste in chiave di concept. "Qua ro marchi, 
stessa  tecnologia  ma  con  s li  diversi  ‐  ha  spiegato  Gaetano  Thorel,  Dire ore  generale 
della  filiale  italiana  di  Psa  che  comprende  Citroen,  Peugeot,  Opel  e  DS.  Unendoli  tu  
nella  prima  parte  del  2019  siamo  al  17,8%  nel  mercato  italiano.                           
Peugeot  è  un  marchio  emo vo,  Citroen  sbarazzino,  Opel  robusto,  DS  è  l'eleganza 
francese".  A  Ginevra  ha  debu ato  la  nuova  e‐208  (disponibile  da  novembre,    30  mila 
euro, motore di 136 cv, autonomia di 340 km), poi toccherà alla DS3 Crossback ele rica 
e  a  seguire  in  autunno  la  nuova  Opel  Corsa.                                                                 
  

10

11

NISSAN  ‐  Ad  o o  anni  da  lancio  dell'ele rica  Leaf,  tocca  alla  concept  IMq  spianare  la 
strada  ai  nuoi  Suv.  "Sarà  il  punto  di  partenza  ‐  ha  specificato  Bruno  Ma ucci,  ad  e 
presidente di Nissan Italia ‐ che ci consen rà di rinnovare in un biennio tu a la famiglia 
delle  Suv.  E'equipaggiato  con  una  versione  sperimentale  del  sistema  ProPilot.  E'  più 
grande della Qashqai ed ha un te o spiovente. La prima derivata dalla IMq arriverà nel 
2020".                                         
        

12

RENAULT  ‐  Sono  mesi  complica   per  l'Alleanza  Renault‐Nissan  dopo  l'uscita  di  Ghosn. 
Avendo da anni modelli ele rici in lis no Renault ha acceso i fari su Clio, costruita dal 
1990  in  15  milioni  di  esemplari.  La  vera  rivoluzione  si  è  notata  nell'abitacolo 
completamente inedito con materiali alto di gamma e con un intelligente Smart Cockpit 
costruito  a orno  al  driver  con  un  mega  display  da  9,3  pollici.  Tablet  ver cale 
leggermente  ricurvo.  Gamma  motori  a  benzina,  Gpl  e  diesel  potenze  variabili  fra  65  e 
130 cv. Dal 2020 anche un motore full hybrid E‐Tech affiancato da due motori ele rici e 
da  una  trasmissione  mul modale.  L'Alleanza  prevede  entro    il  2022  dodici  modelli 
ele rifica   in  gamma.  Sempre  entro  questa  data  ci  saranno  15  modelli  dota   di 
tecnologia di guida autonoma. Il marchio Daci ha esposto la serie speciale per i modelli 
Duster,  Sandero,  Logan  MCV,  Lodgy  e  Dokker.                                                   

13

TOYOTA‐LEXUS ‐ "Come Gruppo s amo per raggiungere la quota di 13 milioni di veicoli 
eletrifica  in tu o il mondo  ‐ha riferito Mauro Caruccio, numero uno di Toyota Motor 
Italia e anche di Lexus ‐l'obie vo è di superare le 300 mila unità insieme nel 2019 nel 
mondo. Abbiamo presentato la nuova Rav4 Hybrid, quindi la Lc  Conver ble Concept ed 
ancora  la  RC‐F  Track  Edi on  da  464  cv".  Anteprima  europea  per  la  Gr  Supra  che  ha 
debu ato  a  Detroit,  disponibile  da  fine  estate.  Imminente  il  lancio  della  nuova  Prius, 
prima  Toyota  a  trazione  integrale  Hybrid  Awd‐i.  Esce  di  scena  l'Auris.
                       

14

AUDI  E  VW  ‐  Entro  fine  2025  un'auto  su  tre  della  gamma  sarà  ecocompa bile.  La 
gamma  di  ibride  plug‐in  comprende  Q5,  A6,  A7  Sportback  e  A8  TFSI  e.  La  power  unit 
elargisce fino a 367 cv. Potenza che sale a 449 cv con l'ammiraglia A8. L'Audi E‐Tron Q4 
esposta  è  un  Suv  di  4,6  m.  Verso  metà  anno  arriverà  la  Q5.  Quanto  alle  Audi  solo 
ele riche, dopo la e‐Tron già in vendita a 83 mila euro, dopo l'estate si comincerà con l'e‐
tron coupè Sportback, poi seguiranno la e‐tron GT a 4 porte, quindi la Q4 e tron da 306 
cv. Volkswagen rispolvera Buggy ma in versione ele rica ID, quindi la T‐Roc R, la variante 
spor va  del  nuovo  suv  compa o,  turbo  benzina  da  300  cv,  si  rinnova  la  Passat,  anche 
una  Touareg  V8  TDI  ed  il  baby  suv  T‐Cross.                                                                   

15

LE  ALTRE  ‐  La  Nissan  e‐Prototype  concept    preannuncia  l'u litaria  ele rica  del  2020, 
Seat  lancia  due  concept:  la  el‐Born,  berlina  a  zero  emissioni,  al  livello  2  della  guida 
autonoma,  e  la  Minimò  con  due  sedili  in  tandem.  Entrambe  connesse  ed  ele riche. 
Skoda punta sulla Vision iV sulla base della pia aforma MEB del Gruppo VW, in vendita 
alla  fine  del  2020.  Si  chiama  <Imagine  by  Kia>  la  concept  del  brand  coreano.  Debu o 
europeo  per  la  e‐Soul,  seconda  generazione  del  crossover,  con  due  versioni  ele riche. 
Poi  la  rinnovata  Niro  e‐plug  e  El‐Born,  Formentor  prima  Sport  U lity  Cupra.  Mazda 
rilancia  con  CX‐30  un  moderno  crossover.  Suzuki  ha  messo  in  prima  fila  la  quarta 
generazione della Jimny oltre a tu o il resto della gamma. L'ECCESSO ‐ Costa 11 milioni 
di  euro,  tasse  escluse  la  Buga   <La  Voiture  Noire>,  esemplare  unico  derivato  dalla 
Chiron.  E'  l'auto  più  cara  al  mondo,  motore  8  litri  16  cilindri  da  1500  cv  e  1600  Nm  di 
coppia,  400  orari.                                               

16

17