9. Hand Grip (Pegangan tangan)
Hand Grip ini disediakan hanya di kereta api
minagkabau Expres / KA bandara
Gambar 2.4.8 Hand Grip
43
10. Peraturan tempat duduk dalam kereta
Tempat duduk bisa ditukar bagi penumpang
yang memerlukan kenyamanan sesuai dengan
kondisi
Gambar 2.4.9 Peraturan tempat duduk
didalam kereta
44
11. Nomor Hp Kondektur Kereta
Nomor Hp kondektur yang sedang bertugas ada
disetiap gerbong kereta.Ini berfungsi jika ada
sesuatu yang terjadi atau butuh bantuan.
Gambar 2.4.10 Nomor hp Kondektur
45
12. Kotak P3K
Nomor Hp kondektur yang sedang bertugas ada
disetiap gerbong kereta.Ini berfungsi jika ada
sesuatu yang terjadi atau butuh bantuan.
Gambar 2.4.11 Kotak P3K
46
13. Rute Perjalanan Kereta
Menunjukkan rute perjalan darimana kereta itu
berangkat sampai pada tujuan akhirnya
Gambar 2.4.12 Rute perjalanan
47
14. Speaker
menginformasikan kepada penumpang
mengenai pemberhentian selanjutnya
Gambar 2.4.13 Speaker
48
15. Kursi Prioritas
Kursi yang digunakan untuk ibu hamil, disabilitas, dan juga
lansia.
Gambar 2.4.14 Kursi Prioritas
49
16. Bagasi Sepeda
Gunanya untuk meletakkan sepeda bagi penumpang yang
bawa sepeda
Gambar 2.4.15 Bagasi Sepeda
50
2.6 Sumber Informasi
Sumber Informasi adalah segala sesuatu yang menjadi
perantara dalam menyampaikan informasi, media
informasi untuk komunikasi massa (Taufia, 2017).
Gambar 2.4.9 Petunjuk Informasi di Stasiun
Padang, Simpang Haru
51
1). Sumber Primer
Menurut Sugiyono (2018:456)yaitu sumber data yang langsung
memberikan data kepada pengumpul data. Data dikumpulkan
sendiri oleh peneliti langsung dari sumber pertama atau tempat
objek penelitian dilakukan.
Contohnya pada Stasiun Simpang Haru adalah Customer
Service
Gambar 2.5.1 Sumber Primer Berupa
Customer Service
52
2). Sumber Informasi Sekunder
Menurut Sugiyono (2018:456) data sekunder yaitu sumber data
yang tidak langsungmemberikan data kepada pengumpul data,
misalnya lewat orang lain atau lewat dokumen .
Contoh : KAI Access
Gambar 2.5.2 KAI ACCESS
53
3). Sumber Informasi Tersier
Ringkasan dari sumber informasi sekunder tujuannya yaitu
untuk membuat daftar, meringkas, atau mengemas ulang
gagasan ataupun informasi lain.
Contoh : Poster
Gambar 2.5.3 Poster
54
Sumber Tercetak
Sarana untuk menyampaikan isi pesan atau informasi yang
bersifat umum, kepada sejumlah orang yang jumlahnya relatif
besar perhatiannya terpusat pada isi pesan yang sama, yaitu
pesan dari Media Massa yang sama, dan tidak dapat
memberikan arus balik secara langsung pada saat itu juga
(Wahyudi, 1995:35).
Menurut Analisa penulis Sumber Tercetak adalah sumber
informasi dari dokumen,data,dan narasi yang berasal dari media
cetak. Atau bisa disebut dalam bentuk nyata informasi yang
didapat oleh individu melalui media tercetak seperti selebaran
dan poster. Contoh pada Stasiun Padang, Smpang Haru :Poster
Gambar 2.5.4 Poster
55
Sumber Digital
Menurut Coviello, Milley And Marcolin( 2001: 26) merupakan
pemakaian internet serta pemakaian teknologi interaktif lain
serta menghubungkan diskusi antara industri serta konsumen
yang sudah teridentifikasi.
Mneurut Analisa Penulis Sumber Digital biasanya disajikan
dalam bentuk teks, angka audio, dan video. Di Stasiun dapat
diperoleh melalui aplikasi KAI ACCES dan WEB resmi KAI
,dimana menghubungkan konsumen(calon pelanggan KAI)
dengan industri (KAI)
Contoh :
Gambar 2.5.5 KAI ACCESS
56
2.7 Sumber Layanan Informasi
Menurut Tohirin, mengungkapkan bahwa Layanan
informasi merupakan layanan yang berupaya memenuhi
kekurangan individu akan informasi yang mereka perlukan
Layanan informasi di stasiun Padang, Simpang Haru
memudahkan pelanggan atau pengguna layanan dalam
mencari informasi terkait jadwal keberangkatan, pembelian
tiket dan sebagainya. Kereta Api selalu memberikan
pelayanan yang terbaik, PT.KAI telah mentransformasikan
cara melakukan bisnisnya yaitu dengan menggunakan
teknologi sebagai transaksi elektronik dengan penjualan
tiket. E-ticketing dapat didistribusikan melalui internet
dengan cara di download melalui smartphone.
57
Layanan langsung
a. Loket (Ticket Counter)
Tiket yang dijual langsung beberapa jam sebelum
keberangkatan atau bisa dibeli tanpa reservasi
(menggunakan Apk).Berdasarkan hasil wawancara yang
kami lakukan kepada petugas (Hesty, 24 th).
Gambar 2.5.6 Loket
58
b. Layanan Pelanggan (Customer Service) di Stasiun
Petugas Station Customer Service (CSOS) akan menerima dan
membantu pengaduan saat pelanggan mengalami masalah di
Stasiun. Berdasarkan hasil wawancara yang kami lakukan
kepada petugas (Andre, 23 th).
Mengenai layanan apa saja yang disediakan di stasiun? di
tempat layanan pelanggan ini biasanya apa saja yang sering
di tanyakan oleh penumpang?
Petugas : kantor layanan pelanggan / customer sebagai
tempag sarana untuk melayani para penumpang yang
mencari informasi terkait dengan jadwal keberangkatan
kereta, pemesanan kereta , pembatalan tiket, dll nya
Gambar 2.5.7 Customer Service
59
c. Layanan Lost and Found (keamanan).
Sebagai tempat bagi penumpang untuk menanyakan
sesuatu hal yang tidak dimengerti atau informasi yang
ingin diketahui. KAI memberikan layanan Lost and Found
bagi pelanggan yang mengalami kehilangan barang,
maupun tertinggal saat di lingkungan stasiun ataupun saat
perjalanan dengan kereta api. Pelanggan dapat
melaporkan barang yang hilang tersebut kepada petugas
yang ada di stasiun.
Gambar 2.5.8 Layanan Lost and
Found
60
2.8 Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Pelaksanaan Layanan
Informasi di Stasiun Padang, Simpang Haru
1.faktor pendorong
Sarana dan prasarana Stasiun Padang, Simpang Haru di
mana sarana dan prasarana yang ada sudah cukup
terpenuhi dengan semakin meningkatnya realisasi setiap
tahunnya. Dengan meningkatnya realisasi tersebut dapat
disimpulkan bahwa pengguna jasa kereta api juga semakin
meningkat. Dengan demikian pihak stasiun lebih
memperhatikan sarana yang ada di stasiun guna
memberikan pelayanan yang sebaik-baiknya kepada
masyarakat karena sarana merupakan faktor pendukung
pelayanan.
2.faktor penghambat
Keterbatasan jumlah pegawai di mana jumlah pegawai
Stasiun Padang, Simpang Haru saat ini berjumlah 34,
sedangkan yang dibutuhkan sebanyak 43 pegawai. Jadi
dapat disimpulkan bahwa sistem pelayanan yang diberikan
pihak Stasiun Padang, Simpang Haru kurang maksimal dan
efektif sehingga mengahambat sistem pelayanan yang
diberikan kepada konsumen.
61
3.1 Faktor yang Mempengaruhi Loyalitas
Konsumen.
1.Keselamatan Perjalanan (safety) Keamanan (security), dan
Keandalan (reliability)
Gambar 2.6.1 Petugas Membantu Penumpang Naik Ke
Kereta Api
62
2. Ketepatan Waktu
Ketepatan waktu adalah tuntutan pengguna jasa yang
paling utama dalam kaitan dengan segala rencana yang
akan dilakukan pada tempat tujuan.
Gambar 2.6.2 Jadwal Kereta
63
3.Kemudahan Pelayanan
Kemudahan pelayanan adalah kepastian pelayanan yang
memungkinkan seseorang untuk memperoleh secara
memuaskan, baik dari segi penumpang maupun dari segi
barang.
Gambar 2.6.3 Petugas Membantu Penyandang
Disabilitas
64
4.Kenyamanan
Menurut Tim Telaga Bakti Nusantara (1995:450), ada beberapa
elemen yang mendukung kenyamanan yaitu :
a.Kapasitas penumpang di tiap gerbong
Kapasitas di tiap gerbong harus sesuai dengan kapasitas
maksimum gerbong. Sebab jika kapasitas sudah melebihi batas
maksimum akan menimbulkan ketidak nyamanan bagi
penumpang.
Nama Kereta Jumlah Gerbong Kapasistas
Maksimum
Minangkabau 5 Gerbong
Express 200 orang
Sumber: Stasiun Kereta Api Simpang Haru Padang , 2018
65
b.Kebersihan (terhadap kotoran, debu, sampah, dan lain-
lainnya)
Gambar 2.6.4 Gerbong Kereta Api Bersih
66
3.2 Analisis Kepuasan Pelanggan
Kepuasan pelanggan dapat dilihat dari 2 faktor, yaitu:
untuk faktor pertama pada kehandalan dan empati
penumpang merasa puas terhadap pelayanan jasa
yang diberikan dengan persentase sebesar 48,4062%
dan 44,7629%.
Lalu faktor kedua pada daya tanggap, jaminan dan
berwujud penumpang merasa puas terhadap pelayanan
jasa yang diberikan dengan persentase sebesar
28,8046%; 38,3733%; dan 30,9055%. Faktor dominan
yang mempengaruhi pelayanan jasa kereta api
terhadap kepuasan penumpang di Stasiun Padang
(Simpang Haru) Koridor Padang-Pariaman adalah untuk
faktor pertama yaitu kehandalan dan faktor kedua yaitu
jaminan.
67
3.3 Stasiun Kereta Api Sibinuang, Simpang Haru
Gambar 2.6.7 Kereta Ai Sibinuang
Kereta api Sibinuang merupakan kereta api penumpang
lokal kelas ekonomi AC yang dioperasikan oleh PT Kereta
api Indonesia (Persero) Divisi Regional II Padang ,yang
melayani rute Padang-Naras dan KA ini berada di bawah
kendali Divisi Regional II Sumatra Barat.
68
3.4 Fasilitas di Stasiun Padang, Simpang Haru
(Sibinuang )
Area Tunggu
Area tunggu stasiun cukup memadai namun kursi tunggu
secara kuantitas kurang karena masih banyak calon
penumpang karena masih banyak terlihat dari mereka yang
menunggu dengan berdiri dan duduk lesehan karena
keterbatasan fasilitas tersebut.
Gambar 2.6.8 Area Tunggu
69
Layanan Lost and Found (keamanan)
Di Stasiun Padang Simpang Haru,tepatnya di tempat
penumpang kereta api sibinuang, disediakan layanan atau
tempat lost and found, yaitu Sebagai tempat bagi
penumpang untuk menanyakan sesuatu hal yang tidak
dimengerti atau informasi yang ingin diketahui.
Gambar 2.6.9 Layanan Lost
and Found
70
Toilet
Toilet yang berada di stasiun padang simpamg haru(
sibinuang ) cukup bersih dan nyaman untuk digunakan.
Gambar 2.7.1 Toilet
71
TV LED
TV yang berada di stasiun padang simpamg haru bisa
digunakan untuk menghabiskan waktu sampain waktu
keberangkatan datang.
Gambar 2.7.2 tv led
72
Area Bermain Anak
Bagi para orang tua yang memiliki anak
yang masih kecil tidak perlu khawatir anak
anda akan rewel karena menunggu kerata
datang karena di stasiun ini disediakan area
bermain untuk anak di ruang tunggu.
Gambar 2.7.3 Area Bermain
Anak
73
3.5 Stasiun Minangkabau Express,Simpang Haru
Kereta Api Minangkabau Express merupakan layanan
Kereta Api komuter Bandara kelas eksekutif yang melayani
rute Padang - Stasiun Bandara Internasional Minangkabau.
Diresmikan oleh Presiden Jokowi Dodo dan Direktur Utama
Didiek Hartantyo pada 21 Mei 2018,
Gambar 2.7.4 Bukti Peresmian KAI
Minangkabau Express
74
3.6 RANGKAIAN KERETA
Satu rangkaian kereta ini terdiri dari empat gerbong kereta
dengan kapasitas angkut 393 orang duduk dan berdiri.
Kereta Bandara yang berbasis Kereta Rel Diesel Elektrik ini
dibuat oleh PT Inka.
Gambar 2.7.5 KAI Minangkabau Express
75
3.7 Fasilitas di Stasiun Padang, Simpang Haru
(Minangkabau Express)
Musholla di Dalam Stasiun.
Bangunan kecil yang dipergunakan sebagai tempat sujud,
tempat shalat yang dapat memberikan sedikit
pernaungan dari terik panas matahari.
.
Gambar 2.7.6 Musholla
76
Toilet
Satu fasilitas sanitasi dasar yang menjadi
kebutuhan masyarakat.
Gambar 2.7.7 Toilet
77
Ruang Menyusui
Ruangan khusus bagi ibu yang menyusui,yang mana akan
menampung ASI nya untuk putra dan putrinya
dirumah.Ruangan ini diperuntukkan bagi ibu pekerja yang tidak
sempat atau jauh dari buah hatinya agar sang anak
mendapatkan ASI ekslusif dari ibu.
.
Gambar 2.7.8 Ruang Menyusui
78
Ruang Tunggu
cukup memadai namun kursi tunggu secara kuantitas
kurang karena masih banyak calon penumpang karena
masih banyak terlihat dari mereka yang menunggu
dengan berdiri dan duduk lesehan karena keterbatasan
fasilitas tersebut.
Gambar 2.7.9 Ruang Tunggu di
Stasiun Padang, Simpang Haru KAI
Minagkabau Express
79
Loket Tiket
Bagi calon penumpang KAI Minangkabau Express bisa
membeli tiket kereta melalui loket tiket yang tersedia
atau melalui apk KAI ACCESS
Gambar 2.8.1 Loket Tiket Bagi
Penumpang KAI Minangkabau
Express
80
Tempat Scan Tiket
Sebelum masuk ke dalam kereta api, terlebih dahulu
petugas akan menscan tiket yang sudah kita beli
Gambar 2.8.2 Tempat Scan Tiket
81
Pos Keamanan
Gambar 2.8.3 Pos Keamanan
82
Tempat Bermain Anak
Sama seperti di stasiun Padang (sibinuang ) pada
stasiun Minangkabau Express juga disediakan area
bermain anak di ruang tunggu.
Gambar 2.8.4 Tempat Bermain Anak
83
3.8 Rute atau Jadwal Kereta Api Minangkabau
Express
Rute kereta bandara mulai dari stasiun Simpang Haru
(Stasiun Padang), Tabing, Duku dan berakhir BIM. Pada
awal tahun 2022, KAI MinangKabau Express akan
beroperasi sebanyak 12 kali dari Stasiun Pulau Aie –
Padang dengan tujuan Stasiun Bandara Internasional
Minangkabau (BIM) maupun sebaliknya.
Gambar 2.8.5 Jadwal/Rute KAI Minangkabau Express
84
3.9 Kapasitas Penumpang Pada KAI Minangkabau
Express
Diresmikan pada 21 Mei 2018, satu rangkaian kereta ini terdiri
dari empat gerbong kereta dengan kapasitas angkut 393 orang
duduk dan berdiri.
Gambar 2.8.6 Tempat Duduk Yang Tersedia di Setiap Gerbong
85
PENUTUP
Stasiun Kereta Api merupakan sebuah tempat untuk
menaikkan dan menurunkan penumpang atau pengguna
transportasi kereta api. Untuk mewujudkan kenyamanan
pengunjung stasiun hendaknya di lengkapi dengan fasilitas
sesuai standar yang telah ditentukan demi kelancaran
proses transportasi khususnya pada Kereta Api
Padang,Simpang Haru.
Stasiun Padang, Simpang Haru memiliki luas tanah 5.220
m2. Fasilitas yang disediakan ada tempat
parkir,musholla,ruang menyusui,dll.
86
DAFTAR PUSTAKA
Indonesia. Undang-undang RI No. 13 Tahun 1992 Tentang
PerKeretaapian . Pemerintah Pusat, 1992.
Tim Pelestari BPCB Sumatera Barat. 2018. Daftar
Pemutakhiran Cagar Budaya Kota Padang.Batusangkar. Balai
Pelestarian Cagar Budaya Sumatera Barat.
Rahman, Aulia. 2018. Menikam Jejak Kereta Api di Sumatera
Barat. Batusangkar: Balai Pelestarian Cagar Budaya Sumatera
Barat,Kemendikbud.
Nissak, K., Suryono, A., Wachid, A., Publik, J.,Administrasi, I., &
Brawijaya, U. (n.d.). Efektivitas Pelayanan Di Stasiun Kereta Api
Kertosono Kabupaten Nganjuk. JAP),1(3). Retrieved from
Ri Smiyanti, N Urhasa, L., Rismiyanti, L., Muhammadiyah, U., Jl,
S., Yani, P., & Kartasura, S.(n.d.).Identifikasi Ketersediaan
Ruang Publik Pada Stasiun Purwosari Terhadap Kenyamanan
Pengunjung. Retrieved from
Freyessi, F. (2022). Perubahan Bentuk Dalam Usaha
Revitalisasi Stasiun Kereta Api SIimpang Haru Padang. UNES
Journal of Scientech Research, 7(1), 011-022. Retrieved
87
Irwan. (2021). Pengertian Sumber Informasi Beserta
Jenisnya. https://www.ruanglab.id/pengertian-sumber-
informasi-beserta-jenisnya.jsp Subrata, G. (2009). Kajian
Ilmu Perpustakaan Literatur Primer, Sekunder Dan
Tersier. Universitas Negeri Malang.
Accessed October 19, 2022. BAB II TINJAUAN
LITERATUR 2.1 Informasi
http://eprints.undip.ac.id/40711/2/BAB_II_YUNI.pdf
Suminto, J. (2017). Kualitas informasi, penilaiannya
dan pengaruh terhadap efektivitas pengambilan
keputusan: sebuah tinjauan literatur untuk periode
16 tahun terakhir.
Subrata, G. (2009). Kajian Ilmu Perpustakaan Literatur
Primer, Sekunder Dan Tersier. Universitas Negeri
Malang.
Ardoni, A. (2020). Evaluasi Sumber Informasi Digital:
Wikipedia. Shaut Al-Maktabah: Jurnal Perpustakaan,
Arsip dan Dokumentasi, 12(1), 1-10
Prasetyo, A. (2017). Pengaruh Fasilitas Ticketing Online,
Fasilitas Ruang Tunggu,Dan Fasilitas Parkir Terhadap
Corporate Image PT. KERETA API INDONESIA Di Stasiun
Kereta Api Sragen. MAGISTRA, 29(99
88
Profil Kelompok 5
Vivi Widya, Lahir dikota BukitTinggi, Sumatera
Barat, pada tanggal 26 April 2002.
Menamatkan pendidikan terakhir di SMA 1
TilatangKamang,Saat ini sedang menyelesaikan
studi di Universitas Negeri Padang, Jurusan
Bahasa dan Sastra Indonesia dengan Program
Studi Perpustakaan dan Ilmu Innformasi.
89
Ainul Azhari, lahir di kota Padang, Sumatera
Barat, pada tanggal 9 Januari 2003
Menamatkan pendidikan terakhir di SMA N 8
Padang, Saat ini sedang menyelesaikan studi di
Universitas Negeri Padang, Jurusan Bahasa
dan Sastra Indonesia dengan Program Studi
Perpustakaan dan Ilmu Innformasi.
90
Auvelia Septya Eka,lahir di kota Batam,
Kep.Riau. Pada tanggal 17 September 2002.
Menamatkan pendidikan terakhir di SMA N 5
Batam, Saat ini sedang menyelesaikan studi di
Universitas Negeri Padang, Jurusan Bahasa
dan Sastra Indonesia dengan Program Studi
Perpustakaan dan Ilmu Innformasi.
91
Fanisa Amelita Zahra, Lahir di Kota Padang,
Sumatera Barat. Pada tanggal 8 Juli 2003.
Menamatkan pendidikan terakhir di SMK N 9
Padang, Saat ini sedang menyelesaikan studi di
Universitas Negeri Padang, Jurusan Bahasa
dan Sastra Indonesia dengan Program Studi
Perpustakaan dan Ilmu Innformasi.
92