Техника и вооружение 2020-02

№2•2020 ТЕХНИКА и
ВООРУЖЕНИЕ

вчера • cегодня • завтра

23 февраля –
День
защитника
Отечества

«Телескопические»
боеприпасы в стрелковом оружии
Телемеханические самолеты Осконбюро
Противотанковый комплекс 9К111 «Фагот»

Тактико-специальное учение отдельной инженерной бригады Западного военного округа в преддверии
профессионального праздника Инженерных войск.

Московская область, полигон Нахабино, 14 января 2020 г.
Тяжелый механизированный мост ТММ-3.

Самоходная установка разминирования УР-77.

Материал предоставлен пресс-службой ЗВО. Фото Константина Емченко.

Научно-популярный журнал Зарегистрирован в Комитете
по печати Российской Федерации.
Февраль 2020 г.
Свидетельство №015797
Редакция: СОДЕРЖАНИЕ зарегистрировано 3 марта 1997 г.

Главный редактор Михаил Муратов Индекс журнала в каталоге Агентства «Роспечать» 71186

Заместитель главного редактора Подписку на журнал можно оформить во всех отделениях
Семен Федосеев почтовой связи по действующим каталогам или на сайте
Почты России «Подписка онлайн» (podpiska.pochta.ru)
Редколлегия
Василий Изъюров, Михаил Лисов, Р. Ангельский, С. Суворов
Противотанковые комплексы контейнерного
Михаил Павлов, Сергей Суворов, Андрей старта. ПТРК 9К111 «Фагот» . . . . . . . . . . . . 2
Фирсов, Иван Чистов, Андрей Юргенсон.
А. Смирнов
Специальные корреспонденты Трагедия 1941 г.: во всем виноваты танки?
Вячеслав Вовнов, Иван Павлов, Окончание . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Дмитрий Пичугин, Алексей Хлопотов С. Федосеев
Об использовании «телескопических»
Издательство: боеприпасов в стрелковом оружии . . . . . . . . 18

Генеральный директор А. Сорокин
Андрей Лепилкин 152-мм пушка обр. 1910/34 гг.
Орудие своего времени. Часть 3 . . . . . . . . . 24
Финансовый директор Елена Левицкая
К. Колесниченко
Директор по маркетингу Боевые машины пехоты Республики Корея
Анастасия Лепилкина (окончание) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Директор по логистике Р. Ангельский
Виталий Степанцов Противокорабельный комплекс «Шторм» . . . . 38

Редактор отдела писем А. Фомичев
Панна Комарова Телемеханические самолеты Осконбюро . . . . 45

Главный бухгалтер Екатерина Петина М. Петров
Музеи линии Мажино. Часть 2. . . . . . . . . . . 52
ООО «Издательство ТЕХИНФОРМ»
ИНН 7736314792
ОГРН 5177746381500

Почтовый адрес:
117393, г. Москва,
ул. Академика Пилюгина,
д. 14, корп. 4, оф. 1202

Телефоны редакции:
(499) 265-44-68, (495) 632-16-94

E-mail: [email protected]
Адрес в сети Интернет:

http://ak-tv.ucoz.ru/
vk.com/aik_tiv
fb.com/TiVmagazine

К сведению авторов!
Материалы для публикации в журнале
«Техника и вооружение» присылайте на
электронную почту [email protected] или на

почтовый адрес редакции.

Авторы опубликованных в журнале материалов несут
ответственность за точность приведенных фактов, а также за
использование сведений, не подлежащих открытой печати.
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Перепечатка и размещение материалов в сети Интернет только
с согласия редакции. При использовании материалов ссылка
на журнал «Техника и вооружение вчера, сегодня, завтра»
обязательна.
На 1-й стр. обложки: военнослужащий разведывательного
подразделения на полосе препятствий. Московская область,
полигон Головеньки, 23 января 2020 г. Фото А. Зинчука.
На 4-й стр. обложки: пуск ПТУР 9М111М с самоходного ПТРК
БТР-РД. Фото Д. Пичугина.

Подписано в печать 22.01.20.
Отпечатано в типографии ООО «Вива-Стар»:
г. Москва, ул. Электрозаводская, д. 20, стр. 3.

Тираж 3100.

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Противотанковые комплексы Ростислав Ангельский
контейнерного старта Сергей Суворов

Противотанковый комплекс 9К111 «Фагот»

История создания ния психофизиологического состояния опера- что затрудняло как последовательный об-
Первый отечественный переносной про- тора ПТУР на эти должности отбирали самых стрел танков, не выведенных из строя пер-
флегматичных призывников. Показательно, что выми выстрелами, так и поражение целей, по-
тивотанковый ракетный комплекс (ПТРК) «Ма- в ходе арабо-израильской войны 1973 г. даже явившихся внезапно в условиях сложного ре-
лютка», принятый на вооружение в 1963 г., в непосредственно участвовавшие в боях опе- льефа местности, застройки или неблагопри-
основном отвечал выдвигаемым в то время раторы противотанковых комплексов для под- ятных метеоусловий. Величина минимальной
требованиям и положительно зарекомендо- держания соответствующей формы проводили дальности лимитировалась временем выведе-
вал себя как эффективное оружие в ходе ло- многочасовые интенсивные тренировки на тре- ния ракеты на линию «прицел – цель». Чтобы
кальных войн. Тем не менее, он все-таки был нажерах, размещенных вблизи линии фронта. обезопасить оператора от воздействия га-
далек от идеала. зовой струи двигателя ПТУР, пульт управле-
Во-вторых, несмотря на применение скла- ния относили подальше в сторону от пусковой
Во-первых, ему были свойственны недо- дываемых при переноске консолей кры- установки, а для выведения стартующей от-
статки, присущие всем ПТРК первого поколе- льев, раскрываемых уже на огневой позиции, куда-то сбоку ракеты на линию прицеливания
ния с ручным управлением. Прежде всего, эф- ПТУР получилась громоздкой и занимала зна- требовалось время. Кроме того, для исклю-
фективность его применения напрямую за- чительную часть чемодан-ранца, в котором чения утыкания ее в грунт на начальном не-
висела от степени тренированности и пси- она размещалась вместе с пусковой установ- управляемом участке полета направляющая
хофизиологического состояния оператора. кой. В результате один боец мог нести только пусковой установки располагалась под углом
Обучение оператора такого комплекса пред- одну ракету. 15° к горизонту: после старта ракета отраба-
ставляло собой длительный и трудоемкий тывала небольшую «горку» и лишь затем сни-
процесс, зачастую завершавшийся как раз ко В-третьих, оставлял желать лучшего и уро- жалась на высоту линии прицеливания.
времени увольнения отслужившего свое «от- вень боеготовности комплекса «Малютка».
личника боевой и политической подготовки» При всем удобстве эксплуатации перед при- Наконец, не вполне удовлетворяло и по-
из рядов Советской Армии. Даже к практиче- менением ракету требовалось извлечь из че- летное время «Малютки». Средняя скорость
ским пускам «Малюток» оператора допускали модан-ранца, пристыковать боевую часть, рас- ракеты чуть превышала 100 м/с, и при пу-
только после тысячи «электронных пусков». крыть консоли крыльев, разместить ее на на- ске на максимальную дальность она летела до
Кроме того, приобретенные навыки требова- правляющей пусковой установки, которую, в цели почти полминуты, что позволяло против-
лось постоянно поддерживать. свою очередь, также следовало развернуть нику принять меры противодействия.
в боевое положение. На тренировках время
Но это еще не гарантировало успеха. Да развертывания составляло менее 2 мин, но Таким образом, практически одновре-
и не каждому оператору довелось произве- в реальной боевой обстановке боец мог до- менно с появлением первого пехотного ПТРК
сти за время службы реальные пуски: слиш- пустить сбой даже в отработанных до авто- наметились и направления дальнейшего со-
ком дорого обходились государству учебные матизма действиях, дав врагу возможность вершенствования такого оружия, которые реа-
стрельбы ПТУР. Поэтому они выполнялись на «успеть первым». лизовали при создании противотанковых ком-
каких-то очень больших учениях или в ходе плексов второго поколения. Первым из них
исследовательских работ. Для снижения влия- Слишком велика оказалась и минималь- стал «Фагот», разработанный в тульском Кон-
ная дальность стрельбы «Малюткой» – 0,4 км,

2

ПРОТИВОТАНКОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ

структорском бюро приборостроения (КБП; завершении работы двигателя, а вторая тре- ное известнейшим оружейником Н.Ф. Макаро-
до 1966 г.– ЦКБ-14). бовала наличия мощного рулевого привода. вым – автором знаменитого пистолета, в хру-
По результатам проектно-конструкторского щевское время вынужденным переквалифи-
Новый комплекс с самого начала задумы- анализа приняли схему «утка». цироваться в ракетчики. В отличие от других
вался с полуавтоматической системой наве- ПТУР, устройство раскрытия как отдельный
дения. Оператор наводил перекрестие при- Применению данной схемы в ПТУР пре- элемент на ракете отсутствовало: его совме-
цела на цель и удерживал его на ней на про- пятствовало устоявшееся и казавшееся незы- стили с силовой конструкцией крыла. Консоли
тяжении полета ПТУР. Слежение за ракетой блемым представление о необходимости раз- выполнили из двух разнесенных друг от друга
по установленному на ней мощному источ- мещения боевой части только в носке ракеты. тонких (толщиной 0,2 мм) упругих листов об-
нику света, выработку команд управления С другой стороны, расположение аэродина- шивки из нержавеющей стали. Гибкость этих
и передачу их на ПТУР наземная аппара- мических рулей в самом носу ракеты, на наи- листов позволяла, прижав один лист к другому,
тура осуществляла автоматически. К сере- большем удалении от центра масс, позволило повысить податливость консолей и свернуть
дине 1960-х гг. такая аппаратура уже име- уменьшить их размеры, а также мощность и их вокруг корпуса ракеты перед загрузкой
лась на комплексе «Дракон». При этом вес, массогабаритные характеристики рулевых в ТПК. После выхода из контейнера консоли
измеряемый десятками килограммов, и со- машинок. Однако в этом случае рулевые ма- сами раскрывались под действием сил упру-
лидные габариты танковых приборов, спро- шинки создавали препятствие для прохожде- гости. Для обеспечения жесткости в полетной
ектированных в середине 1950-х гг., могли ния кумулятивной струи при срабатывании конфигурации они имели значительную стро-
быть многократно уменьшены за счет пере- боевой части. Тульские конструкторы нашли ительную высоту – относительную толщину
хода на новую полупроводниковую элемент- изящное конструктивное решение, снявшее профиля, за что получили в обиходе конструк-
ную базу с доведением до величин, приемле- это противоречие. При резком торможении торов прозвище «дутиков».
мых для переносного комплекса. Во второй ракеты в момент удара о цель рулевые ма-
половине 1960-х гг. появились полуавтома- шинки, двигаясь по инерции, проворачива- Менее удачным стало другое предложе-
тические модификации «Малютки» и «Фа- лись относительно оси крепления и смеща- ние Н.Ф. Макарова – металлический ТПК, раз-
ланги», но из-за громоздкости наземной ап- лись вперед, освобождая зону по продольной работанный им в инициативном порядке для
паратуры 9С446 «Малютка-П» могла приме- оси ракеты для распространения кумулятив- сравнения с заданным стеклопластиковым.
няться только в самоходных ПТРК с новыми ной струи. Контейнер, изготовленный из стального листа
боевыми машинами 9П133. толщиной 0,8 мм и весящий не больше сте-
Не менее оригинальным (в какой-то клопластикового, не выдержал непредвиден-
Комплексно решить остальные проблемы мере – гениальным) стало и конструктивное ного испытания – прыжка на него главного
предполагалось за счет пуска ракеты с авто- исполнение раскрываемых при старте кон- конструктора КБП А.Г. Шипунова, который
матически раскрываемым крылом из транс- солей крыльев, предложенное и реализован-
портно-пускового контейнера (ТПК) посредст-
вом ее выброса специальной вышибной дви- Противотанковые управляемые ракеты 9М111 и 9М111М.
гательной установкой по принципу безот- Транспортно-пусковой контейнер ПТУР 9М111.
катного орудия; двигатель запускался уже на
безопасном удалении от пусковой установки.
Это позволяло сократить время перевода ком-
плекса из транспортного в боевое положе-
ние, а также совместить в пространстве пульт
управления с пусковой установкой, что было
необходимо для скорейшего захвата ракеты
на сопровождение в целях уменьшения мини-
мальной дальности пуска.

Работы по новому комплексу начались
в ЦКБ-14 в инициативном порядке в мае
1963 г., одновременно с прекращением темы
«Овод» в связи с принятием на вооружение
ПТРК «Малютка». При этом максимально ис-
пользовался накопленный технический задел.
Как и в комплексе «Дракон», для слежения за
ракетой предполагалось применить прибор
типа «диссектор» конструкции ленинградского
ВНИИ-380 (позднее – ВНИИ телевидения).
Оставшиеся ракеты комплекса «Овод» моди-
фицировали, установив на них яркие трассеры,
и задействовали для отработки эксперимен-
тальных образцов аппаратуры полуавтомати-
ческого наведения.

Параллельно проектировалась новая ра-
кета ПТРК, получившего название «Фагот».
Рассматривались различные схемы органов
управления, в том числе с перепуском газов
между соплами двигателя, как на «Малютке»,
а также нормальная схема с размещением аэ-
родинамических рулей в хвостовой части из-
делия. Однако первая схема не обеспечивала
управление на пассивном участке полета по

3

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Разрезной макет ПТУР 9М111М в транспортно-пусковом контейнере.

сокрушил изящную конструкцию и тем са- лютки», а вес всего комплекса в боевом по- В 1963 г. выпустили первое техниче-
мым подтвердил превосходство композитов ложении не должен был превышать 17 кг, что ское предложение по комплексу, содержа-
при воздействии неизбежных на поле боя позволяло бы осуществить пуск «с плеча», щее рекомендации по дальнейшему прове-
случайностей. аналогично стрельбе из обычного противотан- дению НИР «Фагот». В том же году заверши-
кового гранатомета. лись предварительные проектные проработки
ПТУР оснащалась единой разгонно-мар- по франко-германскому комплексу Milan, раз-
шевой двигательной установкой. В ее состав Но снижение веса давалось не «бес- рабатывавшемуся фирмами Nord Aviation и
также входили гироскопическое устройство и платно». Максимальную дальность уменьшили Messerschmitt-Bölkow в соответствии с согла-
аппаратура приема команд, поступающих по на треть по сравнению с «Малюткой», а бро- шением 1962 года. По основным характери-
проводной лини связи. непробиваемость установили по нижней гра- стикам и ряду технических решений он был
нице показателей уже принятой на вооруже- очень близок к «Фаготу».
Однако при всем совершенстве и новизне ние ракеты – 180 мм при угле встречи 60°.
конструкторских решений убедить военных
в необходимости разработки еще одного но-
симого ПТРК одновременно с принятием на
вооружение «Малютки» было очень не про-
сто. Поэтому, исходя из того, что самоходный
вариант «Малютки» состоял на вооружении
противотанковых дивизионов мотострелко-
вых полков, а переносной – противотанковых
взводов входящих в полк батальонов, новый
комплекс первоначально предназначался для
оснащения ротного звена. Новую ракету пред-
полагалось выполнить в 1,5 раза легче «Ма-

Вышибной заряд ракеты 9М111. Однако работы по «Фаготу» обрели за-
конный характер только в 1966 г., когда реше-
Пусковая установка 9П135М нием ВПК от 18 мая №119 к созданию ком-
в боевом положении. Хорошо видны плекса (со сроком выхода на совместные ис-
приводы наведения на станке 9П56М и пытания в IV кв. 1967 г.) привлекли необхо-
прибор 9Ш119М1. димые смежные организации. При этом были
4 определены основные характеристики, в
основном соответствующие ранее заявлен-
ным ЦКБ-14. Вместо веса комплекса зада-
вался вес вьюка №1 (с наземной аппаратурой
и одной ракетой) – 19 кг, при этом для вьюка
№2 (с двумя ракетами) допускался вес 20 кг.
Средняя скорость ракеты должна была состав-
лять 180–200 м/с, а бронепробиваемость –
180–200 мм при угле встречи 60°.

К тому моменту уже провели ряд экспери-
ментальных работ, в том числе лабораторные
испытания автопилота и координатора, огне-
вые стендовые испытания двигателя и трас-
сера. Прошли опыты по проведению пуска
«с плеча», от которого впоследствии отказа-
лись, а также бросковые испытания упрощен-
ных ракет. При этом выявилась неприемле-
мая величина отдачи при пуске, достигавшая
десятков, а не расчетных одного–двух кило-
граммов. Причиной стало невыполнение из-
готовителем вышибного заряда требований

ПРОТИВОТАНКОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ

Ситуация грозила пре- с вертлюгом, поворотным и подъемным ме-
кращением всех работ ханизмами.
по «Фаготу». Но руковод- Принципиально изменили и наземную ап-
ство Министерства оборон- паратуру наведения. Вместо неприемлемо тя-
ной промышленности под- желой (40 кг) системы телевизионного типа,
держало туляков и добилось разрабатывавшейся ЦНИИ телевидения, при-
принятия решения о пере- менили электромеханическую систему с
носе сроков разработки. двумя каналами, с жестким закреплением
Новые технические ре- приемника («грубым» и «точным»), созданную
шения принесли и новые в НИИ точного машиностроения (г. Климовск).
проблемы, которые, тем не Первоначально для «точного» канала приме-
менее, удалось успешно пре- нили подвижное закрепление приемника в
одолеть. Например, требова- подвеске, устроенной по типу тепловых голо-
лось защитить лампу от воз- вок самонаведения, но в дальнейшем от этого
действия продуктов сгора- варианта отказались.
Лампа-фара ПТУР 9М111.Обратите внимание на створки, которые ния вышибной двигательной Заводские летные испытания, неодно-
при срабатывании вышибной установки защищают отражатель и кратно прерывавшиеся для доработок ракеты
лампу, а затем раскрываются после выхода ракеты из контейнера. установки. В дальнейшем
при пуске ракеты в холод- и комплекса, продолжались до мая 1969 г.
тульских конструкторов по геометрии тонко- ную погоду выявилось запотевание зеркала Совместные испытания начались в июле того
стенных пороховых шашек, в просторечии отражателя лампы. Для исключения этих яв- же года и завершились в марте 1970 г.; по их
именуемых «макаронами». лений в хвостовой части ПТУР установили результатам в конструкцию ПТРК также вне-
Доказать реализуемость своих требова- створки, которые при срабатывании вышиб- сли ряд изменений.
ний руководству КБП удалось не совсем обыч- ной установки защищали отражатель и лампу, Постановлением от 20 сентября 1970 г.
ным способом: «пороховикам» предъявили а затем раскрывались после выхода ракеты из №793-259 комплекс 9К111 «Фагот» с раке-
образцы итальянской пищевой продукции – контейнера. Попутно продукты сгорания вы- той 9М111 приняли на вооружение. В том же
тонкостенные макароны, практически иден- шибного заряда прогревали зеркало отража- году завод «Маяк» (г. Киров) выпустил первые
тичные по технологии производства трубча- теля, исключая возможность его запотевания. десятки ракет. Крупносерийное производство
тым зарядам нитроглицериновых порохов. Это При пусках в условиях низкой освещен- на этом предприятии началось с 1971 г., а с
позволило быстро изготовить ракеты в более ности (например, ночью или в сумерках) 1972 г. к изготовлению ПТУР подключили «За-
полной комплектации и выйти на заводские лампа слепила оператора, мешая отслежи- вод им. Дегтярева» в г. Коврове. Этот комплекс
летные испытания в 1967 г. вать цель, поэтому ее покрыли густым лаком. выпускался также в Болгарии и в Индии.
Отработка проводной линии связи выз- По преданию, к такому решению разработ-
вала ряд задержек в создании комплекса. чики пришли в новогодние праздники, любу-
Как и в истории со «Шмелем», конструкторы ясь гирляндами из разноцветных лампочек, Дальнейшее развитие

вновь столкнулись с обрывами провода, кото- которые украшали елки. ПТУР 9М111 обеспечивала поражение це-
рые происходили на 7-8-й секунде полета при Изменился и облик переносной пусковой лей, движущихся со скоростью до 60 км/ч на
достижении наибольшей скорости – около установки. Вместо простейшей треноги с на- дальностях от 0,07 до 2,0 км, пробивая броню
220 м/с. Полуторакратное увеличение скоро- правляющей, принятой ради снижения массы толщиной до 200 мм под углом 60° к нормали.
сти полета ракеты по сравнению с «Малют- до ранее заявленного значения, для обеспе- При попадании под углом 90° боевая часть
кой» и, соответственно, возросшие нагрузки чения эффективного применения по быстро массой 2,5 кг пробивала 400-мм броню, что в
потребовали разработки нового двужильного движущейся бронетехнике противника при- 4,6 раза превышало ее калибр. Средняя ско-
биметаллического провода типа «лапша» с шлось перейти к более сложному устройству рость полета составляла 186 м/с, максималь-
двумя проводниками диаметром по 0,24 мм.
Но обрывы провода продолжались, хотя
и не в каждом пуске. После десятка неудач-
ных пусков, выполненных подряд, причину ава-
рий определили: провод пережигался части-
цами шлака от продуктов сгорания пиротехни-
ческого состава трассера. Главный конструктор
А.Г. Шипунов принял решение перейти от пиро-
технического трассера к электрическому источ-
нику света с зеркальным отражателем. Но это
влекло за собой основательную переделку ра-
кеты. Пиротехнический трассер являлся неотъ-
емлемой принадлежностью конструкции «Фа-
гота»: на его корпус, как нитка на катушку, на-
матывался провод связи ракеты с наземной
аппаратурой. Переход на электрический лам-
повый трассер требовал, помимо установки
очень яркой лампы, внедрения мощного источ-
ника ее питания. Столь существенное измене-
ние конструкции влекло за собой срыв сроков
создания ПТРК и, тем более, взятого КБП соци-
алистического обязательства – сдать комплекс
к 50-летию Великого Октября.
ПТРК 9К111М «Фагот-М» с тепловизионным прицелом 1ПН86-1 «Мулат» на огневой позиции.

5

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

мальной дальности новый комплекс в 1,5 раза исключает рывки при наведении. Подъемный
уступал старому. Поэтому 13 декабря 1972 г. механизм обеспечивает угол вертикального
началась разработка модернизированной ра- наведения от -20° до +20°. Поворотный меха-
кеты 9М111М «Фактория», которую приняли низм допускает круговой обстрел; при необ-
на вооружение в 1979 г. ходимости вертлюг можно быстро повернуть
вручную, расфиксировав поворотный меха-
ПТУР с максимальной дальностью 2,5 км низм специальной рукояткой.
оснащалась боевой частью 9Н131, обеспечи-
вающей пробитие брони толщиной от 200 до Тренога имеет одну переднюю и две зад-
230 мм под углом 60° к нормали. Рост боевых ние опоры, конструкция которых позволяет
возможностей был достигнут при незначи- регулировать высоту линии огня и складыва-
тельном снижении средней скорости (с 186 до ние опор в походном положении. Опоры сов-
180 м/с), увеличении времени полета на мак- местно с трубчатыми поручнями образуют ог-
симальную дальность (с 11 до 13,5 с), длины раждение вертлюга, люльки, прицела и при-
ракеты (с 863 до 910 мм) и массы контейнера бора управления и принимают на себя ме-
с ракетой (с 11,5 до 13,2 кг), а также мини- ханические воздействия при переноске и
мальной дальности – с 70 до 75 м. транспортировке комплекса. Люлька, шар-

Пусковая установка 9П135М, подготовленная Состав комплекса Прибор 9Ш119М1. Слева видна люлька с элементами
для транспортировки во вьюке №1. Технический облик и харак- крепления контейнера с ПТУР.

ная – около 240 м/с Время полета на макси- теристики принятого на вооруже- Аппаратурный блок 9С474 и механизм пуска на станке 9П56М.
мальную дальность равнялось 11 с. Длина ра- ние комплекса «Фагот» отвечали
кеты – 863 мм, размах крыльев в раскрытом требованиям Заказчика. В соот-
состоянии – 369 мм, диаметр – 120 мм, масса – ветствии с основным назначе-
7,3 кг (8,7 кг – с вышибной двигательной уста- нием был создан переносной ва-
новкой, остающейся в ТПК). риант комплекса с пусковой уста-
новкой 9П135, обеспечивающей
Сравнивая эти цифры с характеристиками, пуск и наведение на цель также и
установленными майским решением ВПК ракет комплекса «Конкурс». В со-
1966 г., можно отметить, что стартовый вес ра- став ПУ 9П135 (и ее модернизи-
кеты практически соответствовал заданному, рованных вариантов 9П135М и
но значительное утяжеление наземной аппа- 9П135М-1) входят следующие ос-
ратуры и пускового устройства не позволило новные элементы: станок 9П56
размесить во вьюке №1 еще и одну ракету, (9П56М), пусковой механизм
как это предусматривалось ранее. 9П155, аппаратный блок 9С451
(9C474, 9С474-1,) прибор 9Ш119
Вскоре ПТУР несколько модернизиро- (9Ш119М1), используемый при
вали и присвоили ей индекс 9М111-2. В ее наведении ракеты и механизм
конструкцию ввели устройство, блокирую- пуска, соединенные между собой
щее срабатывание боевой части при аварий- кабелем.
ном сбросе ТПК с пусковой установки в слу-
чае несхода ракеты. Станок 9П56 (9П56М) состоит
из съемной треноги, вертлюга,
В дальнейшем, после принятия на воо- люльки, кронштейна визира, по-
ружение комплекса «Конкурс», ПТУР «Фа- воротного и подъемного меха-
гот» применялись не только с переносных пу- низмов и кабеля. Вертлюг явля-
сковых установок, но и с боевых машин этого ется основанием вращающейся
комплекса 9П148 на базе БРДМ-2, а также с части станка, на которой разме-
БМП-1П, БМД-1П и БМД-2. Высокая степень щены поворотный и подъемный
унификации наземных средств позволяла механизмы, люлька и кронштейн
производить пуски обоих типов ракет с лю- визира, образующие качающуюся
бых пусковых установок комплексов «Фагот» часть станка.
и «Конкурс».
Винтовые подъемный и по-
Однако вопреки первоначальному замы- воротный механизмы осуществ-
слу, комплекс «Фагот» поступил на вооруже- ляют легкое и плавное наведение
ние не ротного звена, а в мотострелковые ба- установки в двух режимах. При
тальоны – фактически не как дополнение, а вытянутом штоке обеспечивается
вместо «Малютки». В штат мотострелкового ба- большая скорость поворота по
тальона, оснащенного бронетранспортерами, горизонтали (1,5 град./с), при уто-
входил противотанковый взвод, вооруженный пленном – меньшая (0,5 град./с).
шестью или девятью ПТРК «Фагот». Постепен- Грубое наведение по вертикали
ная замена «Малюток» на 9К111 не являлась производится вращением махо-
во всех отношениях полноценной: по макси- вика подъемного механизма за
рукоятку, а точное – за ободок
при сложенной рукоятке. Инер-
ционный механизм редукторов

6

ПРОТИВОТАНКОВЫЕ КОМПЛЕКСЫ

нирно соединенная с вертлюгом, представляет Установка ПТУР «Фагот» на башне БМД-1П. ПТУР 9М111 – пороховая ракета, управля-
собой раму с прямоугольными пазами для Пусковая установка 9П135М-1. емая по проводам. Она включает следующие
установки контейнера с ПТУР и выступами, на основные элементы: боевую часть с кумуля-
которой размещены каретка и амортизатор. тивным зарядом, электромагнитный привод
рулей управления, единую разгонно-марше-
Модернизированный станок 9П56М отли- вую двигательную установку однокамер-
чается от станка 9П56 в основном наличием ного типа, аппаратурный отсек, катушку про-
отделяемой треноги, что позволяет устанавли- водной линии связи и четыре складных
вать ПУ на различных боевых машинах. крыла. В хвостовой части ракеты установ-
лен электрический трассер – лампа-фара, из-
Аппаратурный блок 9C451, закреплен- лучение которой принимается прибором
ный на вертлюге станка, осуществляет прео- 9Ш119 (9М119М1).
бразование сигналов, поступающих с прибора
9Ш119 (9Ш119М1), в команды управления ра- Вышибная двигательная установка пред-
кетой, а также обеспечивает управление ПТУР назначена для выстреливания ПТУР из кон-
на дальностях до 3000 м. Аппаратурный блок тейнера и представляет собой твердотоплив-
9С474 служит для управления ракетой на ный ракетный двигатель.
дальностях до 4000 м; блок 9С474-1 также от-
вечает за управление ПТУР на дальностях до ПТУР 9M111, 9M111-2 и 9М111М отлича-
4000 м и отличается от 9С474 принципиаль- ются дальностью стрельбы, бронепробиваемо-
ной электрической схемой. стью и массой. Все они поставляются в герме-
тичном ТПК.
Прибор 9Ш119 (9Ш119М1) предназначен
для наблюдения за целью и автоматической В дальнейшем одна из шести пусковых
выдачи в аппаратурный блок сигналов, несу- установок взвода комплектовалась инди-
щих информацию об отклонении ПТУР от ли- катором световых помех (ИСП) 9С469. ИСП
нии визирования. Прибор 9Ш119 осуществ- 9С469 (9С469М) служит для выдачи опера-
ляет определение координат ракеты на даль-
ности до 3000 м, а 9Ш119М1 – до 4000 м. Расчет ПТРК «Фагот» ННА ГДР на учениях. В данном случае второй и третий номера расчета
Для прицеливания и определения дально- переносят по одному ТПК с ракетой.
сти до цели в визире прибора установлена
сетка в виде перекрестия с подсветкой в ноч-
ное время (на 9Ш119) или трех концентриче-
ских колец и нулевых вертикального и гори-
зонтального штрихов (на 9Ш119М1). В момент
пуска ракеты в поле зрения визира прибора
9Ш119М1 появляется светящееся перекрестие,
по которому выполняется дальнейшее наве-
дение прибора на цель. На приборе имеется
блок переключателя, позволяющий изменять
яркость изображения светящейся марки в за-
висимости от времени суток, и осветитель для
подсветки марки. С целью улучшения усло-
вий наблюдения за целью и защиты глаз опе-
ратора от светового излучения на окуляр при-
бора 9Ш119М1 может быть установлен свето-
фильтр или введен нейтральный светофильтр,
закрепленный на съемной бленде прибора.

Механизм пуска – это электромеханиче-
ское устройство, вырабатывающее импульсы
электрического тока, необходимые для сра-
батывания электровоспламенителей ракеты.
Взведение механизма пуска осуществляется
с помощью рычага (подъем вверх до упора), а
спуск – с помощью спускового крючка.

В состав ПТУР 9M111 (9M111-2, 9М111М)
входят транспортно-пусковой контейнер (ТПК)
и вышибная двигательная установка.

Контейнер представляет собой трубу
из стекловолокна, закрытую передней и зад-
ней крышками. В средней части контейнера
установлен блок питания с розеткой разъ-
ема. Передняя крышка фиксируется на ТПК
с помощью пироболта, срез которого и от-
стрел передней крышки производятся при
пуске снаряда. Задняя крышка отстрелива-
ется при срабатывании вышибной двига-
тельной установки.

7

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Пусковая установка ПТРК «Фагот» индийского облегчения ракеты, так и за счет включения
производства, оборудованная тепловизионным пусковой установки в комплект средств, пе-
прицелом. реносимых командиром. Данные качества га-
рантируют расчету комплекса высокую мо-
тору предупредительного сигнала при нали- чета переносит вьюк №1 с пусковой установ- бильность и скрытность при занятии огне-
чии в поле зрения прибора световых помех, кой (масса вьюка – 22,5 кг), второй и третий вой позиции.
препятствующих нормальной работе ком- номера расчета переносят по вьюку №2 (мас-
плекса. 9С469 осуществляет индикацию зву- сой по 26,85 кг). Во вьюке №2 уложены две Кроме того, «Фагот» прост в эксплуата-
ковым сигналом, подаваемым на головные ракеты в ТПК. Таким образом, при прежней ции и очень надежен. По своим массогабарит-
телефоны оператора, а 9С469М – красным численности личного состава противотанко- ным характеристикам он соизмерим с ком-
предупредительным сигналом в нижней ча- вого взвода удалось удвоить его носимый бо- плексом аналогичного назначения германо-
сти поля зрения окуляра прибора 9Ш119М1. екомплект по сравнению с «Малюткой». Этого французской разработки Milan и значительно
Индикаторы 9С469 и 9С469М не взаимоза- достигли как в результате полуторакратного меньше американского TOW. Одним из под-
меняемые. тверждений высокой надежности комплекса
служит тот факт, что в Индии, где комплекс
производится по лицензии, адаптировали ПУ
9П135М для стрельбы ПТУР Milan, также про-
изводимых там по лицензии. Причина проста –
9П135, в отличие от ПУ ПТРК Milan, не выхо-
дит из строя во время случайных падений при
ее транспортировке.

На Западе ПТРК 9К111 «Фагот» получил
кодовое наименование АТ-4 Spigot. Он ши-
роко экспортировался – свыше 5000 комплек-
сов поставили в более чем 40 стран мира.

И сегодня, спустя более 45 лет после при-
нятия на вооружение, противотанковый ком-
плекс 9К111 «Фагот» находится на вооруже-
нии многих стран и активно применяется в
боевой обстановке. 

Продолжение следует.
В статье использованы фото Д. Пичугина,
из архивов С. Суворова, А. Чередника и редакции.

Достоинства и недостатки Индийский ПТРК «Фагот-Милан»,
В комплексе 9К111 «Фагот» была обеспечивающий использование
ПТУР «Фагот» и Milan,
успешно решена задача автоматизации пуска с установленным ПТУР Milan 2.
ПТУР: оператору требовалось лишь нажать на
спусковой крючок, а все последующие опера-
ции – включение и выход аппаратуры на ре-
жим, открытие передней крышки ТПК, старт
ракеты – происходили автоматически.

В ПТРК применено полуавтоматическое
наведение ракеты на цель. Оператор наво-
дит на цель и удерживает на ней перекре-
стие прибора 9Ш119 (9Ш119М1), ракета по-
сле старта автоматически выводится на ли-
нию прицеливания. В полете ПТУР стабили-
зируется вращением и управляется путем
отклонения носовых рулей по сигналам на-
земной аппаратуры управления, передавае-
мым с ПУ по проводной линии связи; в хво-
стовой части ракеты установлена катушка с
проводом.

Комплекс «Фагот» относительно легок –
он укладывается для переноски в два типа
вьюков и может переноситься расчетом из
двух человек. Тем не менее, штатный расчет
ПТРК «Фагот» состоит из трех человек: пер-
вого номера – командира расчета-старшего
оператора, а также двух операторов – второго
и третьего номеров расчета. Командир рас-

8

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

Трагедия 1941 г.: Александр Смирнов

во всем виноваты танки?

Часть 13 Танки Т-34, уничтоженные в районе села Броники
Житомирской области. Предположительно,

эти машины принадлежали 19-му мехкорпусу.

Почему же Т-34 не смог сутствие компактных механизированных сое- Красной Армии. В 1941 г. советское коман-
сорвать план «Барбаросса»? динений с жизнеспособной организационной дование зачастую совершенно необдуманно
структурой, а также явно недостаточная вы- бросало механизированные соединения в са-
По утверждениям отдельных истори- учка войск. Только потом можно говорить о мое пекло войны, поэтому ожидать от них ка-
ков, за весь 1941 г. советские войска потеряли конструктивных недостатках новых Т-34 и КВ. ких-либо серьезных успехов не приходилось.
1843 танка Т-34, из них 1303 – еще до 1 авгу- Кроме того, к 22 июня многие советские части Длительные марши без прикрытия с воздуха
ста, т.е. менее чем за полтора месяца боевых и соединения, вступившие в бой, находились и без достаточного технического обеспечения
действий. Для сравнения приведем аналогич- в положении мирного времени: их не удалось нередко приводили к большим потерям в ма-
ные данные по вермахту: 348 средних танков ни полностью укомплектовать, ни привести в териальной части еще до вступления корпу-
Pz.IV, 660 – Pz.III и 796 легких Pz.38(t) [1]. боевую готовность. сов в бой.

Фактически советские войска лишились Безусловно, имеющиеся недостатки Танковые атаки, как правило, были плохо
всех «тридцатьчетверок», которые были выпу- «тридцатьчетверок» (например, низкая обзор- подготовлены. Танки шли в бой без разведки
щены до начала войны, и еще 178 танков, по- ность) облегчали немецким артиллеристам за- противника и местности, без взаимодейст-
ставленных промышленностью с конца июня дачу их уничтожения, но ведь куда больше им вия между другими родами войск, без артил-
до начала августа 1941 г. Казалось бы, разве «помогали» роковые ошибки командования лерийской и авиационной поддержки, при
можно говорить о Т-34 как о «танке-легенде»,
если он не смог остановить продвижение не- «Первые бои… Дорого обошлись они нам», – такие строки написал в своих воспоминаниях генерал-
мецких войск? Более того, вермахт якобы бы- майор танковых войск А.В. Егоров. И оспаривать их нет никакого смысла.
стро нашел эффективное «противоядие» про-
тив «тридцатьчетверок», в первую очередь, в
лице мощной артиллерии и наличии большого
количества подкалиберных снарядов. Получа-
ется, что все заявления об успешном приме-
нении этих танков в начале войны лишь фик-
ция и большое преувеличение?

Разумеется, здесь сразу же в ход идут ре-
зультаты бронепробиваемости немецких про-
тивотанковых орудий. Но, как показали собы-
тия начального периода войны, технические
особенности советских танков (защищенность,
огневая мощь и подвижность) играли далеко
не главную роль в серьезных поражениях тан-
ковых частей Красной Армии. По мнению ав-
торитетных историков, основными причинами
наших неудач стали, прежде всего, упрежде-
ние немцев в мобилизации и развертывании,
крайне неблагоприятные условия стратегиче-
ской и оперативной обстановки, ошибки, до-
пущенные при реорганизации Красной Ар-
мии в 1939–1941 гг. и ее танковых войск, от-

9

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Свидетельство из 1941 г.: «…Всюду столь дорого стоившая нашему народу первоклассная техника, организовать регулярных осмотров, и ограни-
нами подорванная и испорченная, а нередко и совершенно неповрежденная, однако брошенная чивались, в лучшем случае, смазкой отдельных
чьей-то преступной рукой «на усмотрение» врага». агрегатов. Эксплуатировались машины не нор-
мально – совершали большие переходы и на
этом техническое состояние материальной ча- В 8‑й танковой дивизии из 140 Т-34 от огня очень больших скоростях, отчего машины из-
сти не учитывалось. В действиях советских противника были потеряны 54 машины, а 31 нашивались чрезмерно и преждевременно, вы-
танковых войск преобладали в основном ло- уничтожили сами экипажи [2]. Правда, неиз- водя из строя основные механизмы. Этим объ-
бовые удары; удары по флангам и в тыл на- вестно, по каким причинам они это сделали – ясняется большое количество катастроф,
ступающего противника были большой ред- вполне возможно, из-за нехватки топлива аварий и поломок.
костью. Заметим, что в первых боях Красная или технических неисправностей. Но только
Армия теряла не только средние Т-34, но и тя- ли техника была виновата в последнем слу- Неправильно использовалась новая мат-
желые КВ. Так, к концу 1941 г. в войсках оста- чае? Приведем отрывок из донесения началь- часть (КВ и Т-34), чем дискредитировали новые
лись считанные единицы КВ-2. Но быстрее ника АБТВ 6-й армии полковника В.Н. Дедова: машины в армии. Т-34 направлялись на препят-
всего исчезли танки старых типов, а их было «Экипажи на танках КВ и Т-34 и тракторах ствия не преодолимые, отчего были массовые
большинство. «Ворошиловец» в своем большинстве малоо- застревания в реке, болоте.
пытные и не в состоянии устранить даже ма-
На результатах первого применения Т-34 лейшие неисправности» [3]. Из-за отсутствия на станции снабже-
крайне негативно сказалась неудовлетвори- ния запасных частей для машин Т-34, ремонт
тельная подготовка личного состава многих Условия боевых действий в начале войны производился за счет наличия запчастей в ре-
механизированных соединений. В отдельных не позволяли также производить надлежащие монтно-восстановительном батальоне 14-й
случаях опыт вождения нового танка у меха- технические осмотры и ремонт бронетанко- танковой дивизии и снятия деталей с машин,
ников-водителей составлял не более двух ча- вой техники. Процитируем доклад помощника отправляемых в капитальный ремонт» [4].
сов. Например, к началу войны личный со- командира 14-й танковой дивизии по техни-
став 32-й танковой дивизии 4-го мехкор- ческой части подполковника Е.А. Кульчицкого, Следует сказать и о низком техническом
пуса не успел толком освоить «тридцатьчет- который стоял у истоков создания Т-34, при- обеспечении, острой нехватке ГСМ, боеприпа-
верки», отсюда и столь большой процент их нимал активное участие в его испытаниях и сов и запасных частей, невозможности своев-
потерь из-за технических неполадок. В этой запуске в серийное производство: ременной эвакуации поврежденных танков в
дивизии 30% потерь новых танков относилось тыл. Естественно, все это также приводило к
к боевым, а 50% – по техническим причинам. «Техосмотры не проводились, время на них большим потерям в технике.
не отводилось, и никто из командиров не мог
Дробление мехкорпусов и дивизий на
полки, батальоны или даже небольшие группы
танков не только не способствовали успе-
хам на фронте, а наоборот, вело к весьма пе-
чальным последствиям. Обратимся к донесе-
ниям начальника Автобронетанкового управ-
ления Юго-Западного фронта генерал-майора
танковых войск Р.Н. Моргунова от 30 июня и
3 июля 1941 г., адресованных Военному со-
вету фронта и начальнику ГАБТУ РККА гене-
рал-лейтенанту Я.Н. Федоренко. В первом до-
несении, в частности, говорилось:

«Весь период времени механизированные
корпуса, совершая марши и ведя бой с против-
ником, не имели и не могли иметь ни одного
дня для осмотра материальной части, ее регу-
лировки и ремонта. Отсутствие средств эва-
куации, удаленность ремонтных стационар-
ных баз и отсутствие ремонтных средств

Вполне возможно, что причиной опрокидывания этих Т-34 стала неопытность механиков-водителей. «Отводимые часы… на специальную подготовку
для механиков-водителей для практического вождения новых боевых машин были явно недостаточны, всего лишь 2 часа тем более для молодых это явно
мало», – свидетельствовал бывший командир 8-го мехкорпуса генерал-лейтенант Д.И. Рябышев. Нетрудно догадаться, что в 1941 г. подобная ситуация
наблюдалась и в других механизированных соединениях РККА.

10

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

Дважды Герой Советского Союза, генерал-лейтенант танковых войск З.К. Слюсаренко: «… Выходили тожить противника в районе Дуньковице.
из строя машина за машиной, иссякали боеприпасы, горючее, продовольствие…». Не пройдя 30 км до района Лозина, она по-
лучила в 10 часов на марше вторую задачу –
уничтожить танки противника в районе м.
Мосты Вельке. Колонну дивизии пришлось по-
ворачивать по одной дороге на 180 градусов.
По прибытии в район м. Мосты Вельке диви-
зия танков противника не обнаружила…

…В 17 часов танковая группа Голяс сосре-
доточилась в ур. Черный Ляс и была готова
к атаке, но был получен новый приказ коман-
дующего 6-й армией на уничтожение авиаци-
онного десанта и 300 танков противника в
районе Каменка Струмилова Части дивизии и
танковая группа Голяс стали выполнять но-
вый приказ, но там танков противника не
обнаружено, а в Каменка Струмилова были
свои части…

...К 7 часам дивизия сосредоточилась в рай-
оне Конопница Заставе, Оброшин, имея задачи
уничтожить противника в направлении Лю-
бень Вельки. В 4 часа дивизия получила при-

непосредственно в частях ремонтно-восста- Танкист Григорий Баринов: «Наши командиры… бросали десятками танки в оврагах, в посадках».
новительных батальонов соединений и их Подтверждением этих слов могут служить многочисленные фото, сделанные немцами в начале
укомплектованность летучками типа «А» и войны.
«Б» создали условия огромного выхода мате-
риальной части из строя по техническим не-
исправностям.

Отсутствие запасных частей к танкам
«КВ» и «Т-34» во всех частях до сего времени
приводит к невозможности производить те-
кущий и средний ремонт непосредственно
в частях».

Второе донесение, по сути, являлось про-
должением предыдущего: «…Отсутствие
средств эвакуации, запасных частей для «КВ»
и «Т-34», наличие заводских дефектов, неос-
военность эксплуатации, недостаточная об-
ученность личного состава, слабая разведка
противника в противотанковом отношении,
систематические бомбардировки на марше, в
районах сосредоточения и в наступлении, при
большой маневренности 800–900 км без при-
крытия нашей авиацией, отсутствие взаимо-
действия с артиллерией, [на] почти танконе-
доступной лесисто-болотистой местности,
упорное сопротивление со стороны преобла-
дающего противника и отсутствие бронебой-
ных снарядов для «КВ» и «Т-34» – привело ме-
ханизированные корпуса к огромным потерям
и к небоеспособности с оставшейся в наличии
материальной частью» [4].

В подобной ситуации оказывались пра-
ктически все механизированные соединения
Красной Армии, вступавшие в бой. Особо сле-
дует выделить факт появления крайне проти-
воречивых приказов и непродуманных пере-
бросок бронетанковой техники с одного на-
правления на другое. Об этом свидетельст-
вуют выдержки из доклада командира 32-й
танковой дивизии полковника Е.Г. Пушкина:

«23.6.41 г. Дивизия получила приказ во
взаимодействии с 8-й танковой и 81-й мо-
тострелковой дивизиями окружить и унич-

11

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Подбитые в боях 1941 г. танки Т-34. Шаблонные лобовые удары, плохое взаимодействие и пренебрежение разведкой приводило к неоправданно
большим потерям в живой силе и технике.

каз командира 4-го механизированного кор- залось, и в конце следующего дня отведена не только достаточно легкие противотанковые
пуса выйти в район Грудек Ягельоньски, Су- [в район] 10 км восточнее Грудек Ягельоньска и орудия, но и весьма массивные и громоздкие
довая Вишня с задачей разгромить колонну в активной задачи не имела. По данным штаба зенитные и полевые орудия, а также гаубицы.
300 танков противника, двигающуюся из Мос- корпуса, в районе Любень Вельки установлена При наличии более современных и мобиль-
циска на Львов. К 18 часам дивизия сосредото- группировка противника, фактически же этой ных средств мехтяги, а также благодаря высо-
чилась в ур. Замлынье… группировки не оказалось… кой выучке личного состава, немецкая артил-
лерия представляла весьма серьезную опас-
…26.6.41 г. В 4 часа дивизия получила при- …В первые дни боевых действий дивизии ность для любого советского танка. Разуме-
каз командира 4-го механизированного кор- ставились задачи на форсированные беспре- ется, абсолютно неуязвимых танков не бывает,
пуса выйти в район Грудек Ягельоньски, Судо- рывные марши с наступательным характером а немецкие артиллеристы в первую очередь
вая Вишня с задачей разгромить колонну в 300 действий и последующим уничтожением тан- старались вывести из строя именно Т-34 и КВ,
танков противника, двигающуюся из Мосциска ков и мотопехоты противника. За первые три сосредотачивая на них весь огонь.
на Львов. К 18 часам дивизия сосредоточилась дня 23–25.6.41 г. дивизия совершила в общей
в ур. Замлынье. сложности 350-километровый марш, не имея Танковым дивизиям механизированных
нормального отдыха для экипажей и восста- корпусов из-за отсутствия надлежащего вза-
Разведкой батальона танков 64-го тан- новления материальной части. Марши совер- имодействия с другими родами войск прихо-
кового полка на рубеже реки у Судовая Вишня шались как днем, так и ночью…» [5]. дилось в одиночку вести борьбу с танками, ар-
были установлены передовые части 14-го пе- тиллерией и пехотой противника. Одной из
хотного полка противника, но танков про- Читая эти строки, невольно задаешься во- главных причин такого положения следует, ко-
тивника в этом районе не оказалось. Дивизия просом: а существовала ли хоть какая-либо нечно же, считать серьезную нехватку авто-
совершила в течение суток 85-километровый разведка на Юго-Западном фронте? Ведь транспортных средств, что не позволяло бы-
марш. В 17 часов получен приказ сосредото- найти нормальное объяснение многочислен- стро перебрасывать вслед за танками артил-
читься дивизии в районе Оброшин и быть го- ным переброскам целой танковой дивизии лерию и пехоту. Не горели желанием тесно
товой к действию на Любень Вельки. с одного направления на другое достаточно взаимодействовать с танками и стрелковые
сложно. части. Кстати, большинство танков Юго-Запад-
27.6.41 г. К 7 часам дивизия сосредоточи- ного фронта в 1941 г. было потеряно в боях
лась в районе Конопница Заставе, Оброшин, В таких условиях немцам не составляло именно с пехотой и артиллерией вермахта.
имея задачи уничтожить противника в на- труда уничтожать любые советские танки, Аналогичная ситуация наблюдалась и на дру-
правлении Любень Вельки. Дивизия совершила даже самые современные. С помощью хорошо гих фронтах.
ночной 40-километровый марш. Таким обра- налаженной авиаразведки они быстро опре-
зом, дивизия, снятая с яворовского участка, деляли танкоопасные направления, а при на- Лобовые атаки на неподавленную проти-
где могла бы оказать решающую помощь 6-му личии большого количества тягачей и грузо- вотанковую оборону противника неизменно
стрелковому корпусу, была переброшена на виков оперативно подтягивали на угрожае- приводили к большим потерям в танках, осо-
мосцыцкое направление, где танков не ока- мые участки артиллерию. Причем в ход шли

Танки Т-34, потерянные в боях летом 1941 г.
12

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

бенно легких Т-26 и БТ. Безусловно, контр- левого фланга 20-ю танковую с ее артполком, части или соединения. К сожалению, такими
удары советских механизированных соедине- вооруженным новыми 85-миллиметровыми ору- качествами в 1941 г. могли похвастать далеко
ний сорвали планы германского командова- диями. Начальник штаба организовал, а Черняев не многие офицеры Красной Армии.
ния по молниеносному разгрому Красной Ар- быстро и энергично осуществил маневр.
мии и захвату всей европейской территории Большие потери в танках заставили ко-
СССР, но из-за их плохой подготовки и обес- Орудия поставили в кюветах, у шоссе, а мандование Красной Армии и фронтов уже
печения войска понесли большие (далеко не часть – прямо на дороге. летом 1941 г. принимать серьезные меры по
всегда оправданные) потери в личном составе их сбережению. Приведем фрагменты при-
и технике. Таким образом, командование Немцы накатывались большой ромбовид- каза командующего войсками Резервного
Красной Армии пыталось, прежде всего, из- ной группой. Впереди мотоциклисты, за ними фронта генерала армии Г.К. Жукова от 21 ав-
менить положение на фронте и вернуть ини- бронемашины и танки. густа 1941 г. «О недостатках в использовании
циативу в свои руки, однако постепенно та- танков и мерах по их устранению»:
кая практика сошла на нет. Одолеть умелого и …Артиллеристы подпустили фашистов
весьма опасного противника одними лихими поближе и открыли огонь. На шоссе образова- «На опыте боев в районе Ельня мною
наскоками не удалось. лась чудовищная пробка из обломков мотоци- установлена недопустимая безграмотность
клов и бронемашин, трупов гитлеровцев. Но использования в бою танков и танковых ча-
Обратимся к воспоминаниям К.К. Рокос- наступавшие вражеские войска продолжали по стей, которые в результате неправильного
совского: инерции двигаться вперед, и наши орудия по- применения несли большие потери в живой
лучали все новые цели. силе и материальной части.
«26 июня по приказу командарма Пота-
пова корпус нанес контрудар в направлении Враг понес тут большие потери и был Командиры соединений не давали времени
Дубно. В этом же направлении начали насту- отброшен…» [6]. на проведение танковой разведки и на орга-
пать левее нас 19-й, а правее 22-й механизиро- низацию взаимодействия танков, пехоты, ар-
ванные корпуса. Никому не было поручено объ- На этом примере прекрасно видно, какую тиллерии и авиации.
единить действия трех корпусов. Они вводи- важную роль на войне играют хорошо проду-
лись в бой разрозненно и с ходу, без учета со- манные и решительные действия командира
стояния войск, уже двое суток дравшихся с
сильным врагом, без учета их удаленности от Полковник танковых войск Ф.М. Жаркой: «…Нашу 32-ю дивизию и, соответственно, 63-й и 64-й
района вероятной встречи с противником. танковые полки перебрасывали с одного направления на другое, что сказалось на его боеспособности
из-за многочисленных поломок техники на многокилометровых маршах». Аналогичных примеров
Время было горячее, трудности исключи- в 1941 г. набирается немало. Как результат, масса брошенных на дорогах танков, в том числе и
тельные, неожиданности возникали везде. Но новейших Т-34 и КВ.
посмотрим распоряжение фронта, относяще-
еся к тому периоду: «Нанести мощный контр-
удар во фланг прорвавшейся группе против-
ника, уничтожить ее и восстановить положе-
ние». Согласовывалось ли оно с обстановкой
на участке, о котором идет речь, не говоря
уже о положении, сложившемся к 26 июня на
житомирском, владимир-волынском и ровнен-
ском направлениях, где немецкие войска на-
носили свой главный удар? Нет, не согласо-
вывалось. У меня создалось впечатление, что
командующий фронтом и его штаб в дан-
ном случае просто повторили директиву Ген-
штаба, который конкретной обстановки мог
и не знать…

…Выехав с группой офицеров штаба на вы-
сотку в расположении ведущих бой частей
20-й танковой дивизии, я наблюдал движение
из Дубно в сторону Ровно огромной колонны
автомашин, танков и артиллерии противника.
А с юга к нашему рубежу обороны шли и шли
новые колонны гитлеровцев.

Все, что мог сделать командир корпуса,
располагая очень небольшим количеством
танков, – это опереться на артиллерию. Так я
и поступил. Не могу отказать себе в удоволь-
ствии вспомнить один яркий момент этих до
невозможности трудных боев.

Был опять получен приказ о контрударе.
Однако противник настолько превосходил нас,
что я взял на себя ответственность не нано-
сить контрудар, а встретить врага в обороне.
В тех лесистых, болотистых местах немцы
продвигались только по большим дорогам. При-
крыв дивизией Новикова избранный нами рубеж
на шоссе Луцк – Ровно, мы перебросили сюда с

13

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Результаты недальновидных решений советского командования по использованию механизированных соединений в начале войны постоянно
фиксировались немецкими фотографами. Длительные и часто малообоснованные марши при отсутствии надлежащего техосмотра, ремонта и горючего
приводили только к неоправданным потерям в материальной части.

Взаимодействие организовывалось не на танки подчинять командирам стрелковых ба- Наконец, не забудем о роли люфтваффе,
местности, а вдали от поля боя, на картах. тальонов и полков, действующих на главных которые практически безнаказанно уничто-
направлениях. жали незащищенные тылы наших мехкорпу-
Танки бросались в атаку, не имея никаких сов. Выдержать до 20 авиаударов в день мо-
данных о расположении системы огня против- 5. Командующим армиями заранее ста- гли только очень крепкие духом люди.
ника и характере местности. вить задачи начальникам автобронетанко-
вых войск армии по материальному обеспече- Несколько слов о тактике противника. Для
Командиры частей и общевойсковых со- нию танков эвакуационными и ремонтными этого обратимся к докладной записке от 5 ав-
единений ставили танком неясные и сомни- средствами. густа 1941 г., составленной помощником ко-
тельные задачи, не организовывалась авиаци- мандующего Юго-Западным фронтом гене-
онная, пехотная и артиллерийская поддержка 6. Командирам танковых соединений и ча- рал-майором танковых войск В.Т. Вольским.
танков. Не организовывалось взаимное опозна- стей резко повысить ответственность ко- Процитируем только несколько пунктов:
вание, вызов огня и целеуказание. Были случаи мандиров танковых частей и подразделе-
поражения танков своей же артиллерией из- ний за каждый потерянный танк, тем более «…1. Противник был осведомлен о на-
за неувязки артиллерийского огня. не допускать оставления их в руках против- шей доктрине и новой материальной части
ника; не вводить в бой танки «КВ» и «Т-34» с по использованию ММВ (мотомеханизирован-
При движении танков вперед пехота, как плохо подготовленными экипажами, органи- ные войска.– Прим. авт.). Поэтому он совер-
правило, не продвигалась за танками и не за- зуя доподготовку последних при каждой воз- шенно избегал лобовых атак, а действовал
крепляла захваченные танками рубежи. Танки, можности… [4]. главным образом с одного или с двух флангов,
действуя в одиночестве, несли напрасные по- ища стыки.
тери и возвращались обратно в исходное по- Разумеется, в столь неблагоприятных
ложение. условиях реализовать в полной мере все бо- 2. В своем составе танковые войска
евые качества Т-34 и КВ не представлялось имеют большое количество противотанко-
Танковые командиры не проявляли нужной возможным. Более того, сразу же появились вых средств, а также огромное значение иг-
твердости перед общевойсковыми команди- требования внести серьезные изменения в их рает взаимодействие с авиацией непосредст-
рами в деле правильного применения танков; конструкцию; прежде всего речь шла о броне- венно на поле боя. Такое взаимодействие при-
беспечно выпускали из своих рук руководство вой защите. Так, начальник Автобронетанко- вело к тому, что противник действовал стре-
танковыми группами поддержки пехоты; не вого управления Юго-Западного фронта гене- мительно…
организовывали эвакуацию подбитых, застряв- рал-майор танковых войск Р.Н. Моргунов в до-
ших танков с поля боя; не принимали мер к не- несении от 3 июля 1941 г. обратился с прось- …5. Населенные пункты занимаются про-
медленной отправке танков на сборные пун- бой к Федоренко усилить броню не только тивником и используются, как противотанко-
кты аварийных машин для их ремонта и быс- Т-34, но и даже КВ: «…Существующая броня на вые районы.
трого ввода в строй. «КВ» и «Т-34» еще не полностью обеспечивает
от противотанковых средств борьбы; необ- 6. На поле боя достигается полнейшее
ПРИКАЗЫВАЮ: ходимо дополнительное экранирование брони взаимодействие всех родов войск. авиация про-
1. Запретить вводить танки в бой без «КВ» и «Т-34» [7]. тивника действует одновременно по перед-
тщательной разведки системы огня против- нему краю и в глубине. Главное внимание при
ника, местности и без увязки на поле боя вза- Невольно вспоминаются высказывания бомбежке, носит методический характер в
имодействия командира танкового взвода или отдельных «экспертов» о том, что в 1941 г. течение длительного промежутка времени…
роты с командирами стрелкового батальона и бронирование КВ оказалось чересчур избы-
артиллерийского дивизиона или батареи. точным. В 1942 г. начала преобладать идея со- …8. В целях корректировки огня артил-
2. Запретить вводить танки в бой без здания нового более скоростного и манев- лерии применятся самолеты-корректиров-
тщательной отработки взаимного опознава- ренного тяжелого танка. В итоге КВ-1 сняли щики» [8].
ния, без установления сигналов вызова и пре- с производства и вскоре заменили на облег-
кращения огня. ченный вариант КВ-1с («скоростной»). Од- Можно утверждать, что подобную так-
3. Строжайше предупреждать перед каждой нако погоня за скоростью привела к ослабле- тику немцы также использовали и на других
атакой всех бойцов, младших и средних коман- нию защищенности «Клима Ворошилова». По- направлениях, и она приносила закономер-
диров о недопустимости отставания от тан- сле появления на полях сражений германских ный успех. А свои танки они старались беречь:
ков во время атаки, следствием чего обычно яв- «тигров» некогда грозному КВ пришлось окон- благодаря им вермахт стремительно продви-
ляется срыв наступления и большие потери. чательно «сойти с дистанции». Его сменили тя- гался в глубь территории Советского Союза.
4. Не допускать подчинения танков ко- желые танки серии «ИС» («Иосиф Сталин»). Хотя никакого решающего превосходства по
мандирам стрелковых рот, и, как правило, боевым качествам у немецких танков не было.
Преимущество вермахта заключалось, прежде
всего, в хорошо продуманной и отработанной

14

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

структуре танковых дивизий, в наличии опыта являть претензии здесь не следует, поскольку Но вернемся в 1941-й год. Разумеется, ни-
ведения боевых действий в ходе высокома- они четко выполняли все указания заказ- какая броня, пусть и самая мощная, не спасет
невренной войны, в достаточно четком вза- чика – АБТУ. против головотяпства, разгильдяйства и не-
имодействии с другими родами войск, в луч- компетентности. И таких примеров предоста-
шей подготовке и т.д. Кроме того, хотя «тридцатьчетверка» ни- точно. Зачастую танки из-за отсутствия раз-
когда не являлась танком прорыва, ей очень ведки загоняли в болото, где они оказывались
Безусловно, у новых советских танков часто приходилось выполнять несвойствен- совершенно беспомощными, а потом уничто-
имелись конструктивные недостатки. Приве- ные для нее функции. Немцы же в 1941 г. жались немцами легко – практически как на
дем несколько примеров. Начальник 3-го от- старались бить по советским танкам из всех полигоне. Подобные действия вообще не под-
дела АБТУ Юго-Западного фронта Ганополь- имевшихся стволов, причем очень часто с даются никакому логическому объяснению.
ский отмечал: «Одним из основных и массовых наиболее удачных ракурсов, пытаясь пора- Стоит ли тогда говорить о бронестойкости кор-
дефектов на машине А-34 следует считать зить их в наиболее уязвимые места. Как уже пуса и башни «тридцатьчетверки» или о дру-
коробление дисков главного фрикциона. Из 24 отмечалось, в первую очередь уничтожались гих ее конструктивных особенностях? Инте-
машин 3-го батальона 64-го полка 32-й диви- наиболее опасные цели – Т-34 и КВ. В 1943 г. ресные сведения приведены в расследова-
зии, закончивших боевую операцию, на 4 маши- подобная ситуация, с точностью наобо- нии потерь материальной части, понесенных
нах переключение передач было невозможно рот, наблюдалась уже на Курской дуге. Тогда 12‑й танковой дивизией под Днепропетров-
по вышеуказанной причине» [4]. мощные «Тигры» и Пантеры» точно также ском в августе 1941 г.:
подвергались губительному огню советской
Командир 11 мехкорпуса генерал-майору артиллерии всех калибров. Имеются свиде- «…Атака была организована без надлежа-
танковых войск Д.К. Мостовенко докладывал тельства о том, что толстенные «шкуры» гер- щей разведки, и танки дивизии наткнулись на
об иной проблеме: манских «кошек» поражались даже 45-мм организованную противотанковую оборону и
снарядами. мины. В этом бою ярко бросается в глаза не-
«Характерные потери для Т-34 это выход
танков из состояния по причинам поврежде- «Помню, целый отряд «тридцатьчетверок» у нас загубили – послали без разведки, загнали в болото
ния гусеницы, ведущих колес и ленивцев. Из 24 с вечера, а утром немцы так и расстреляли их неподвижных…», – так высказался генерал-лейтенант
20 танков потеряны по этим причинам. Про- танковых войск Г.Т. Завизион о том, как воевали советские танковые войска в 1941 г. Подобных
тивник при нашей танковой атаке сосредо- фотографий, к сожалению, встречается достаточно много.
тачивал огонь нескольких ПТО на один танк
с последующим переносом огня на следую-
щий танк. Случаев неполного пробития лобо-
вой брони танка Т-34 имелось два, танки после
этого еще ходили в атаку…

…Танки Т-34 требуют улучшение качества
металла гусеницы, ведущих и направляющих
колес. Качествами материала его непробивае-
мость должна равняться стойкости лобовой
брони танка, ибо вывод из строя ходовой ча-
сти в бою мешает возможности дальнейшего
использования танка, особенно при отсутст-
вии достаточного наличия запасных частей
ходовой части и недостаточного количества
тягачей, способных их эвакуировать непосред-
ственно с поля боя…» [9].

Правда, остается совершенно непонят-
ным, как можно было обеспечить стойкость гу-
сеничного трака на уровне лобовой брони
танка?

Еще один пример: «То обстоятель-
ство, что наибольшее количество поражений
(50,5%) приходится на борта и подкрылки кор-
пуса, обладающие значительно меньшей снаря-
достойкостью, чем лобовые части танка, воз-
можно является следствием или незнания и
недооценки тактических свойств танка Т-34
его экипажем, или неумение использовать так-
тические свойства танка, а возможно явля-
ется следствием затрудненности ведения на-
блюдения во время боя по причинам, заложен-
ным в самой конструкции танка, и, в резуль-
тате этого, несвоевременного обнаружения
огневых точек противника» [10].

Недостаточная обзорность из первых
«тридцатьчетверок» хорошо известна, но при
этом следует напомнить, что устранить все не-
достатки этой боевой машины до войны либо
не успели, либо и вовсе пытались устранить
путем создания абсолютно нового танка. Не-
посредственно к разработчикам Т-34 предъ-

15

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Даже сегодня остается только гадать, что случилось с танками, запечатленными на этих фото. г) перископ и панораму нужно защитить
броней, т.к. из боя танки выходят в большин-
правильное использование танков Т-34. Так, на- 4. Неправильное расположение командного стве с побитыми перископами, панорамами и
пример, в 24 ТП из 7 танков 2 взяли в резерв пункта командира дивизии на скатах у самой триплексами…
командира дивизии, а остальные использо- высоты, все танки штаба дивизии уничто-
вались: один – танк командира полка, один – жены огнем противника. …6) На пулеметы и пушки сделать с боков
танк НШ, один – танк военкома, один – танк броневые щиты. Были 4 случая попадания в
ПНШ и один – танк политрука роты. 5. Излишняя торопливость высших шта- пушку и срезания пулеметов.
бов и отсутствие времени на доведение задач
В штабе дивизии: один – танк командира до экипажей пагубно отражаются на дейст- 7) Увеличить прочность гусениц, ленивцев
дивизии, один – танк военкома, один – танк виях танковых войск» [11]. и ведущих колес.
начальника политотдела, один – танк НШ и
один – танк военкома штаба. Командир 25-го мехкорпуса генерал- 8) Рации 71-ТК для танка Т-34 негодные,
майор танковых войск С.М. Кривошеин не капризные и часто отказывают.
Из общего количества до 30% танков не мо- только положительно оценивал танк Т-34, но
гли быть использованы как огневые средства… и предлагал решения по улучшению его бое- 9) Присланные заводские бригады рабо-
вых качеств: тают хорошо, только они выручают в ремон-
ВЫВОДЫ тах» [10].
1. Отсутствие разведки повлекло за со- «Танки Т-34 замечательные машины. Нужно
бой излишнюю потерю танков: Т-34 – 18; БТ – конструктивно изменить: Следует вновь напомнить и о крайне пло-
7; БА – 6. хой подготовке личного состава 50-й тан-
2. Неправильное использование танков а) облегчить натяжку гусениц, производя ковой дивизии 25-го мехкорпуса, на воо-
Т-34 – до 30% не вело огня. последнюю снаружи. ружении которой находилось 64 танка Т-34.
3. Незнание задач экипажами влечет за со- К чести генерала Кривошеина, он высоко
бой медлительность атаки: танки «ползли», и б) сделать прочнее главные и бортовые оценивал «тридцатьчетверку» – никакой уни-
их расстреливали. фрикционы (горят и коробятся). чижительной или разгромной критики этой
машины нет и в помине.
в) тяги коробки перемены передач
гнутся. Для полноты картины приведем также
текст приказа №06, подписанного 25 июля
1941 г. командиром 50-й танковой дивизии
полковником Б.С. Бахаровым:

«Организация эвакуации боевой матери-
альной части в частях дивизии поставлена
совершенно неудовлетворительно. Части не
знают, какое количество боевых машин вышло
из строя, где они находятся, и меры для их
эвакуации не принимаются.

Ремонтно-восстановительный ба-
тальон при недостатке в средствах эвакуа-
ции в большинстве случаев занимается эва-
куацией, подменяя работу частей, а не сво-
ими прямыми обязанностями – восстановле-
нием машин.

Одновременно отмечаю, что выход из
строя боевой и материальной части в частях
непрерывно возрастает, несмотря на то, что
квалификация водительского состава непре-
рывно повышается.

Коробление дисков главного фрикци-
она, погнутость тяг к ним, плохое включе-
ние скоростей и погнутость ленивцев – все
эти дефекты вполне и реально устранимы,
если только со стороны командного и тех-
нического состава будет систематический
контроль в учебе и работе водительского
состава.

Обслуживание машин и регулировка меха-
низмов не стали еще в центре внимания ко-
мандиров, в связи с этим в частях царит це-
лая неразбериха с учетом и состоянием мате-
риальной части.

Донесения о поломках и авариях не посту-
пают, наличия материальной части в частях
не знают, и все это происходит в то время,
когда всем известен малый остаток матери-
альной части.

ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Считать как чрезвычайное происшест-
вие выход машин из строя по следующим при-
чинам:

16

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

- коробление дисков сцепления; тому танку не оказали. Израсходовав огне- командирами, не имеющими опыта работы в
- погнутость тяг коробки перемены пе- припасы, экипаж снял вооружение и оптику, танковых частях…
редач; машину оставил на поле боя, танк сожжен
- погнутость кривошипа ленивца; противником» [11]. …Часть командиров мк оказалась не на
- выход из строя стартера; должной высоте и совершенно не представ-
Командирам частей в каждом отдельном В 1941 г. такое положение дел наблюда- ляла себе управление мк…
случае немедленно докладывать мне через мо- лось и в других механизированных частях и
его заместителя по технической части. соединениях Красной Армии! …В высших учебных заведениях (академии)
2. Всему командному, техническому и води- таких видов боя, с которыми пришлось встре-
тельскому составу изучить практически ин- Вновь обратимся к докладной запи- титься, никогда не прорабатывалось…» [8].
струкцию по уходу и сбережению материаль- ске помощника командующего Юго-Запад-
ной части танка Т-34 и строго ее выполнять. ным фронтом генерал-майора танковых войск После прочтения этих строк вывод напра-
3. Буду привлекать к строгой ответст- В.Т. Вольского. В ней перечислены, по сути, ос- шивается только один – основной причиной
венности всех виновных в нарушении этой ин- новные причины больших потерь танковых больших потерь танков Т-34 в 1941 г. стал во-
струкции. частей не только Юго-Западного фронта, но и все не технический, а человеческий фактор.
Командирам частей ежедневно по ранее всей Красной Армии в начальный период Ве- Поэтому все заявления о полной небоеспо-
данной форме на основании директивы Гене- ликой Отечественной войны. Процитируем собности этих машин и об абсолютной беспо-
рального Штаба Красной Армии доносить мне лишь некоторые пункты этой записки: мощности Красной Армии в области вооруже-
через моего заместителя по технической ча- ний не имеют под собой никаких оснований.
сти о состоянии материальной части. «…Действия, как правило, носили характер Вскоре немцы в полной мере прочувствовали
4. Ответственность за эвакуацию мате- лобовых ударов, что приводило к ненужной по- на себе ударную силу «тридцатьчетверок», и
риальной части возлагаю на командиров ча- тере материальной части и личного состава, об этом мы поговорим в следующем цикле
стей…» [4]. а это было потому, что командиры всех сте- статей, посвященных этим танкам. 
Данный приказ перекликается с доне- пеней пренебрегали разведкой…
сением члена Военного совета Резервного В статье использованы фото из архивов автора
фронта генерала П.К. Пономаренко И.В. Ста- …Совершенно отсутствовало взаимодей- и А. Хлопотова, а также из общедоступной сети Ин-
лину и с приказом №005 Резервного фронта ствие с инженерными войсками… тернет.
от 21 августа 1941 г.: «…Командирам танко-
вых соединений и частей резко повысить от- …Засады на главных направлениях дейст- Литература и источники
ветственность командиров танковых частей вий противника не практиковались… 1. Пашолок Ю. Переходная «тройка» / http://warspot.
и подразделений за каждый потерянный танк,
тем более не допускать оставления их в руках …Управление, начиная от командира взвода ru/11139-perehodnaya-troyka.
противника: не вводить в бой танки КВ и Т-34 до больших командиров плохое, радио исполь- 2. Исаев А.В. Антисуворов. – М.: Эксмо, Яуза, 2004.
с плохо подготовленными экипажами, органи- зовалось плохо… 3. Исаев А.В. Величайшее танковое сражение. 1941. –
зуя доподготовку последних при каждой воз-
можности» [4]. …Исключительно плохо поставлена подго- М.: Яуза, Эксмо, 2012.
Столь безответственное отношение лич- товка экипажей в вопросах сохранения мате- 4. Коломиец М. Т-34. Первая полная энциклопедия. –
ного состава к боевой технике отмечалось риальной части, имелись случаи, когда экипажи
во многих танковых частях, особенно в пер- оставляли машины, имеющие боеприпасы, М.: Яуза, КМ Стратегия, Эксмо, 2009.
вые дни войны. Малоопытные танкисты плохо были отдельные случаи, когда экипажи остав- 5. Доклад о боевых действиях 32-й танковой дивизии за
знали материальную часть и не могли сво- ляли машины и сами уходили…
евременно устранить даже небольшие неи- период с 22.6 по 14.7.41 г. / http://bdsa.ru/iyun-iyul-ark
справности. Порой технику бросали даже в …Во всех частях и соединениях отсутст- hiv/171-1941100/2643-32-22-14-1941-1267.
тех случаях, когда ее можно было восстано- вовали эвакуационные средства… 6. Рокоссовский К.К. Солдатский долг. – М.: Вече, 2017.
вить и ввести в строй. Более того, часто скры- 7. Приказ командующего Резервным фронтом №005
вались истинные причины халатного отноше- …Большой процент ком. начсостава задач от 21 августа 1941 года о недостатках в исполь-
ния экипажей к своим машинам. Напомним не знал, карт не имел… зовании танков и мерах по их устранению / Сб.
лишь о трех случаях, описанных в документе боевых документов Великой Отечественной войны. —
по расследованию потерь материальной части …Армейские СПАМы, как правило, не орга- М.: Воениздат, 1957.
12-й танковой дивизии в августе 1941 г: низовывались, их работой никто не руководил, 8. Главное Автобронетанковое управление. Люди,
«Танк Т-34 № 42827, командир танка ст. отсутствие штатной организации эвако- события, факты в документах 1940–1942 гг. Т. II. –
сержант тов. ЛАНДА. В акте записано: «танк средств приводило к тому, что эвакуация бое- М.: 2005.
сгорел», в действительности танк подбит, вой материальной части, как правило, в армей- 9. 1941 год. Страна в огне. – М.: Олма Медиа Групп, 2011.
оставлен экипажем на поле боя, вооружение ском тылу и фронтовом отсутствовала… 10. Уланов А., Шеин Д. Первые Т-34. Боевое применение. –
и оптика оставлены на танке. Экипаж при- М.: Тактикал-Пресс, 2013.
шел в часть. …Штабы оказались мало подготовленными, 11. Материал расследования потерь материальной
Танк Т-34 № 85934, командир танка лейте- укомплектованы, как правило, общевойсковыми части 12-й танковой дивизии в августе 1941 года
нант САЛЬНИКОВ. В акте записано: «танк сго- под Днепропетровском / http://www.solonin.org/
рел»; из слов тов. САЛЬНИКОВА установлено, Подбит в поле. doc_narkom-oboronyi-obo-vsem-etom.
что танк подбит, оставлен экипажем на поле
боя. Экипаж пришел в часть.
…Танк Т-34 № 58810, командир танка ст.
сержант МАРЧЕНКО – с разорванной гусени-
цей у ленивца вел огонь по противнику с ме-
ста. Выходящие из боя танки помощи подби-

17

Т Е Х Н И КА И В О О РУЖ Е Н И Е вчера, сегодня, завтра № 2 • 2020 г.

ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ Семен Федосеев

«ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ»
БОЕПРИПАСОВ В СТРЕЛКОВОМ
ОРУЖИИ

Семейство оружия CT, представленное компанией же принципом подачи патронов запатентовал
«Текстрон Системз», – пулеметы калибра 7,62 и 5,56 мм, Джоррдж Кунц.
карабин калибра 6,5 мм.
В 1958 г. Уильям Смит совместно с компани-
Потенциальные достоинства унитарных патронов так называемой «телеско- ей «Эйртек Дайнэмикс Инк.» получил патент
пической» схемы – уменьшение массы и габаритов оружия и боекомплекта, на сверхскорострельный двуствольный пуле-
возможность внедрения новых схем автоматики, упрощения и повышения мет под «телескопический» патрон с метал-
надежности работы механизма удаления стреляной гильзы и т.п. – давно лической гильзой веретенообразной формы и
привлекали к ним внимание разработчиков не только артиллерийских сис- электрокапсюлем.
тем, но и боевого стрелкового оружия.
В начале 1980-х гг. американская компания
До сих пор «телескопические» стрелко- Попытка Дардика выпустить свое оружие «Хьюз Хеликоптерс» активно пропагандирова-
вые боеприпасы не вышли из стадии на рынок провалилась, однако свои права на ла свои эксперименты с «беззатворным» ору-
опытных образцов, хотя история их конструкцию он неоднократно подтверждал жием на основе «телескопического» патрона
разработки насчитывает не одно десятиле- новыми патентами. В 1961 г. «телескопиче- еще более оригинальной формы. Одна или
тие. Из наиболее необычных схем можно ский» патрон схожей формы и оружие с тем несколько пуль укладывались внутри пласт-
вспомнить «оружие с открытым патронником», массовой коробки между двумя половинками
представленное в 1954 г. американским изо- порохового заряда (такую конструкцию бое-
бретателем Дэвидом Дардиком. Оружие, вы- припаса с гильзой в форме плоской коробки
полненное в виде пистолета (который можно из металла или армированной пластмассы
было преобразовать в карабин), сочетало ма- запатентовала еще в 1975 г. американская
газинное питание с револьверной схемой по- компания «Самма Корп.»). Однако эти опыты
дачи патрона к казеннику ствола. Сам патрон окончились практически безрезультатно.
в поперечном сечении имел форму, напомина-
ющую, отчасти – трохоиду, отчасти – «треуголь- Со временем «телескопическая» схема
ник Рёло». Поначалу в полость такой гильзы компоновки оказалась тесно увязана с раз-
просто вкладывался обычный патрон1, но впо- работкой безгильзовых патронов и патронов
следствии Дардик запатентовал конструкцию с пластмассовой гильзой. В 1980-е гг. обе эти
«телескопического» патрона такой формы с темы даже довели до стадии официальных
частично сгорающей гильзой (и даже много- испытаний. В конце 1980-х гг. в рамках амери-
пульной схемы). канской программы ACR («Перспективная бое-
вая винтовка») среди основных претендентов
испытывались опытная винтовка австрийской
компании «Штайр-Маннлихер» под «телеско-
пический» патрон с пластмассовой гильзой
и стреловидной подкалиберной пулей и G11

1 Еще в 1913 г. такой профиль патронной сборки запатентовал Оружие конструкции Д. Дардика и патроны к нему – однопульные и трехпульные.
Альфонс Казанова из Алжира. Правда, он предлагал составлять
из подобных «патронников» со вставленными в них штатными
патронами звенья ленты для питания разработанной им митра-
льезы револьверной схемы.

18

ПЕРСПЕКТИВЫ

средствами индивидуальной бронезащиты,
запасом продовольствия и воды, аккумулятор-
ными батареями (из примерно 30 кг выклад-
ки американского пехотинца, вооруженного
карабином М4, 3,7 кг приходятся на карабин
и его ночной прицел, 4 кг – на боекомплект
к карабину, 8,85 – на бронежилет-разгрузку).
Противник часто открывает огонь со средних
и больших дальностей, применяя оружие под
патроны типа 7,62х54 (снайперские винтовки
СВД, единые пулеметы ПК/ПКМ и их копии), к
тому же использует различные укрытия, защи-
щенный автотранспорт и СИБЗ. Соответствен-
но, в американских и британских войсках воз-
росли масштабы эксплуатации 7,62-мм единых
и 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов, но
введение их в звено «отделение-взвод» рез-
ко ограничивало подвижность подразделе-
ний. Отсюда – желание увеличить дальность
эффективной стрельбы носимого оружия до
800-1000 м (для имеющихся 5,56-мм штурмо-
вых винтовок и карабинов она не превышает
400-600 м) и пробивное действие пуль.

Устройство патрона «телескопической» схемы НАТО можно назвать уменьшение массы и габа- Плоский однопульный патрон «телескопической»
с частично сгорающей гильзой из патента ритов основных типов оружия и в то же время схемы с пластмассовой гильзой
Д. Дардика, 1970 г. увеличение дальности прицельной стрельбы к «беззатворному» оружию «Хьюз Хеликоптерс».
и поражающего действия пули (понимая под
германской «Хеклер унд Кох» под безгильзо- ним сочетание пробивного и убойного дейст- Возможности решения столь противоречи-
вый патрон – также «телескопической» схемы. вия). Два этих направления связаны с опытом вых задач с использованием стандартизован-
Правда, программа ACR в США закончилась агрессии США и их союзников в Афганистане и ных в рамках НАТО патронов типа 5,56х45 и
ничем. В Германии работы по винтовке G11 и Ираке. Наземные боевые действия часто прихо- 7,62х51 крайне ограничены. В результате раз-
4,7-мм безгильзовому патрону дошли до ста- дилось и приходится вести спешенным подра- вернулись ОКР над оружейными комплексами
дии войсковых испытаний, но их также закры- зделениям на изолированных направлениях – в под заново разработанные патроны. В отно-
ли в начале 1990-х гг. городских условиях, при патрулировании мест- шении штурмовой винтовки, карабина, ручного
ности в пешем порядке или на легких машинах, пулемета, составляющих вооружение отделе-
Однако эти неудачи ненадолго остудили на сильно пересеченной местности и т.п. ния, можно говорить о патроне, промежуточ-
интерес к патронам «телескопической» схе- ном между существующими автоматными и
мы. Из современных разработок наибольшее По заявлению некоторых специалистов, винтовочно-пулеметными, с большой началь-
внимание привлекают оружейные комплексы, американским войскам не доводилось вести ной скоростью пули2.
спроектированные по заказу Армии США груп- столь длительных боев в пешем боевом по-
пой компаний, возглавляемой американской рядке со времен Вьетнамской войны, а бри- В начале «нулевых» годов весьма чувст-
«Текстрон Системз». танским – со времен Корейской. Естественно, вительный вопрос о новом патроне подняло
появились требования снизить вес оружия и командование Армии США. В 2004 г. в рамках
Побудительными причинами начать эти ис- носимого бойцами боезапаса. Носимый бое-
следования стали изменившиеся требования к запас является существенной составляющей 2 Снова возникла ситуация, когда штатные стрелковые боеприпа-
военному стрелковому оружию. В числе прео- в общем весе выкладки бойца, вместе со сы либо «недостаточно мощные», либо «избыточно мощные».
бладающих тенденций его развития в странах

19

Т Е Х Н И КА И В О О РУЖ Е Н И Е вчера, сегодня, завтра № 2 • 2020 г.

ковый боеприпас является по январь 2013 г. в Форт-Брэгг представи-
очень сложным. Тем более тели Командования специальных операций
если понадобится стандар- испытали еще более облегченный вариант
тизовать выбранный патрон пулемета с укороченным стволом. Всего из
в рамках НАТО. Начать пере- десяти опытных пулеметов выпустили около
вооружение новой системой 80 тыс. патронов 5,56 CT. Команда «Текстрон
стрелкового оружия наме- Системз» к тому времени разработала под
ревались после 2020 г. При тот же патрон 5,56 CT и прототип карабина с
этом специалисты Армии США магазинным питанием.
склонялись к «телескопиче-
скому» патрону с пластмассо- Испытаниями 2012 года программа LSAT,
вой гильзой, Корпуса морской ограничившаяся темой «легкого» ручного пу-
пехоты – к безгильзовому. лемета, практически завершилась. В декабре
Сообщалось, что интерес к того же года Палата представителей Конгресса
Двуствольный пулемет и патроны «телескопической» схемы и программе разработки «теле- США согласовала проект оборонного бюджета
на 2013 г., включавший раздел «Исследова-
веретенообразной формы согласно патента У. Смита от 1958 г. скопических» патронов и ору- ние возможностей стрелкового оружия и бо-
еприпасов малого калибра». В августе 2013 г.
долгосрочной Совместной программы разра- жия под них уже на раннем этапе проявляли AAI Corp., как головной подрядчик, получила
ботки боевого стрелкового оружия стартова- вооруженные силы Канады, позже – Швеции. контракт министерства обороны США объемом
ла программа LSAT (Lightweight Small Arms Работы над патронами с пластмассовой 2 млн 50 тыс. долл. на продолжение работ над
Technologies), т.е. «технология легкого стрелко- гильзой ожидаемо продвигались успешнее, патронами типа CT и оружием под них.
вого оружия». Она предусматривала создание чем над безгильзовыми. Объявленные ре-
ручного пулемета, масса которого вместе с но- зультаты были следующими: масса патронов Армия США в 2013 г. объявила о новых про-
симым боекомплектом оказалась бы на 50% 5,56 CT (Cased Telescoped – «телескопический ектах – CLAWS (Combat Lightweight Automatic
меньше, чем у штатного ручного пулемета М249 в гильзе») оказалась меньше на 37%, объем, Weapon System – «легкая боевая система ав-
SAW («Миними»), при лучших внешнебаллисти- занимаемый боекомплектом, на 12% меньше томатического оружия») и LDAM (Lightweight
ческих характеристиках3. Работы начали две по сравнению с 5,56-мм патронами M855 с ла- Dismounted Automatic Machinegun – «легкий
группы компаний: одну возглавила «Дженерал тунной гильзой; 5,56-мм пулемет CT LMG был пулемет для спешенных групп»). «Текстрон Си-
Дайнэмикс Армамент энд Текникал Продактс», на 46-48% легче M249 SAW. В отношении са- стемз» получила контракт в 5,7 млн долл. на
другую – корпорация AAI. В 2005 г. в программу мого оружия представители фирмы отмечали создание «телескопического» патрона кали-
включили и вопрос о новом патроне. использование в конструкции вращающегося бра 7,62 мм.
патронника, который менее подвержен нагре-
ву при интенсивной стрельбе, чем патронник В результате НИОКР продолжились по трем
основным направлениям: 5,56-мм патрон в

Схема устройства «телескопического» патрона
к винтовке ACR «Штайр»: 1 – кольцевая опора,
2 – пороховой заряд, 3 – пластмассовая гильза,
4 – пластмассовая втулка, 5 – четырехсекционный
отделяемый поддон, 6 – оперенная
подкалиберная пуля, 7 – инициирующий заряд.

Открытие финансирования по новой про- Схема устройства опытной винтовки ACR компании «Штайр».
грамме дало конструкторам возможность не
только предложить новые патроны «классиче- обычного ствола, что якобы исключало само- Схема автоматики опытной винтовки «Штайр»
ской» схемы, но и возобновить исследования произвольный выстрел из-за нагрева заряда с отдельным вертикально пермещающимся
по «телескопическим» патронам. Под эгидой патрона. Экстракция стреляной гильзы из па- патронником. Подача «телескопического» патрона
AAI Corp. в рамках программы LSAT компания тронника производилась после его поворота в в патронник производилась сзади.
ARES занималась «телескопическим» патро- положение для заряжания просто проталкива-
ном с пластмассовой гильзой, «Эллиант Тек- нием следующим патроном.
системз» – безгильзовым. Экспериментальные
образцы оружия для демонстрации возможно- AAI Corp. еще в 2007 г. вошла в состав «Тек-
стей новой технологии имели схожее устрой- строн Инкорпорэйтед», и ее деятельность по
ство для обоих типов патронов – газоотводная оружейному комплексу под патроны типа CT
автоматика с длинным ходом газового порш- контролировалась теперь подразделением
ня, отдельный, подвижный относительно ство- «Текстрон Системз».
ла патронник, ленточное питание.
К началу 2012 г. Армия США получила от
Скорого решения вопроса никто не ожидал: «Текстрон Системз» для испытаний несколь-
для любой армии переход на новый стрел- ко ручных пулеметов и до 100 тыс. «теле-
скопических» патронов. В сентябре 2011 г.
3 Требований на штурмовую винтовку или карабин под «теле- в Форт-Беннинг прошли испытания восьми
скопический» патрон в это время не выдвигали, видимо, чтобы пулеметов, в ходе которых расстреляли при-
не отвлекать средства у действовавшей программы разработки мерно 23 тыс. патронов. С октября 2012-го
индивидуального оружия ХМ8. Последнюю, впрочем, вскоре закрыли.

20

ПЕРСПЕКТИВЫ

Сравнительные ТТХ оружия

Модель М240L 7,62/6.5 mm CT MMG M249 SAW 5,56 mm CT LMG 6,5 mm CT Carbine
Тип единый пулемет ручной пулемет «автоматический
единый пулемет ручной пулемет
Патрон 7,62х51 НАТО 5,56 CT SP3 карабин»
Масса оружия, кг 9,89 7,62/6,5 CT 5,56х45 5,33 6,5 CT
Масса 1000 патронов, кг 23,8 6,58 7,93 10,83 3,77
Длина патрона, мм 71,1 17,5 12,5 39,6 17,5
51,6 57,4 51,6

прицельной стрельбы, пробивного и убойного
действия) многих убедили отчет Объединен-
ной службы раневой баллистики и результа-
ты серии испытаний, проведенных Научно-
исследовательским и инженерным центром
Армии США в 2004 г. и более детально – в
2009-2010 гг.

В 2011-2012 гг. свои испытания организова-
ло Подразделение стрелковой подготовки Ар-
мии. Его специалисты пришли к заключению,
что для перспективных винтовок и карабинов
предпочтителен 6,5-6,8-мм патрон, промежу-
точный по размерам и мощности между 5,56-
и 7,62-мм патронами, с высокой настильно-
Элементы 4,7-мм безгильзового патрона DM11 «телескопической» схемы к винтовке G11 «Хеклер унд стью траектории пули. Испытания, прошедшие
Кох»: пороховая шашка с осевым каналом и лаковым покрытием, капсюль, пуля, пластмассовая втулка. в 2015 г., подтвердили: пули патронов таких
«средних калибров» меньше теряют скорость
пластмассовой гильзе и легкий ручной пулемет изводителями в начале 2000-х гг. В их пер- на траектории и, следовательно, должны иметь
под него, 5,56-мм безгильзовый патрон, 7,62-мм спективности для легкого стрелкового воору- более высокое поражающее действие на даль-
патрон с пластмассовой гильзой. Соисполни- жения (с точки зрения увеличения дальности ностях около 1000 м. Поэтому в рамках работ
телями стали компании «Эллиант Текситсемз»,
«Веритай Текнолоджи» и «Сент Марк Паудер»
(подразделение «Дженерал Дайнэмикс Орд-
нанс энд Тэктикал Системз»). К работам привле-
кли также исследовательские центры вооруже-
ний Военно-морского флота и Армии, Научно-
исследовательский и инженерный центр Армии
(на базе арсенала Пикатинни).
Уже в мае 2015 г. «Текстрон Системз» про-
демонстрировала прототип 7,62-мм пулемета,
оказавшийся легче не только 7,62-мм единого
пулемета М240L, но и 5,56-мм ручного М249
SAW. Патрон 7,62 CT был выполнен по той же
схеме, что и 5,56 CT. Патрон собран в цилин-
дрической пластмассовой гильзе, пуля разме-
щена в осевом канале метательного заряда и
полностью скрыта в гильзе. Для правильной
подачи пули в канал ствола при выстреле ее Ручной пулемет под 5,56-мм патрон «телескопической» схемы, разработанный AAI («Текстрон
головная часть удерживается центрирующей Системз») по программе LSAT.
втулкой, причем некоторые специалисты сразу
отметили, что пуля при выстреле может «зано-
сить» куски втулки в канал ствола, а это увели-
чивает риск срыва пули с нарезов и повышает
износ ствола. Проявлялось ли это в ходе испы-
таний, пока не сообщалось.
Вскоре в рамках «системы стрелкового во-
оружения с телескопическим боеприпасом в
гильзе», разрабатываемой под руководством
«Текстрон Системз», появился и 6,5-мм вари-
ант патрона.
К тому времени внимание специалистов и
Армии, и Корпуса морской пехоты, и Флота,
уже было приковано к калибрам 6,5-7,0 мм.
Патроны промежуточной мощности в таких
калибрах были предложены разными про- 7,62-мм пулемет под патрон «телескопической» схемы разработки AAI («Текстрон Системз»).

21

Т Е Х Н И КА И В О О РУЖ Е Н И Е вчера, сегодня, завтра № 2 • 2020 г.

5,56-мм «телескопические» патроны СТ, ручные пулеметы М249 SAW и Mk 46 (модифи- трон Системз» показала прототипы оружия,
собранные в ленту с пластмассовыми звеньями, кация «Миними»). укладывающиеся в рамки программ NGSW и
соединяемыми патронами. NGSAR – 7,62-мм «легкий» единый пулемет
Уже в июне стали известны участники кон- CT MMG, 5,56-мм ручной пулемет CT LMG и
курса – компании «Дженерал Дайнэмикс», «ЗИГ- 6,5-мм «карабин» CT.
Зауэр», «Фабрик Насьональ Америка», «PCP-
Тэктикал» и «Текстрон Системз». Они должны Из представленных данных можно сделать
были представить по три «демонстрационных» вывод, что пулеметы CT (во всяком случае,
образца оружия, а окончательный выбор образ- в пределах заявленных разработчиком ха-
ца запланировали сделать в 2022 г. Тактико- рактеристик) на треть легче своих аналогов
технические требования к «винтовке»5 свиде- под «классические» патроны, однако даже

по «телескопическим» патронам появление Пулемет «Текстрон Системз» под «телескопический» патрон на испытаниях.
вариантов калибров 6,5-6,8 мм было ожидае-
мо4. Как утверждается, 6,5-мм патрон типа СТ тельствуют, что при их составлении заказчик 5,56-мм пулемет CT LMG «тяжеловат» для
при массе на 35% меньшей, чем у штатного ориентировался на опытные образцы «Текстрон требований NGSAR. Надежду уложиться в них
патрона 7,62х51, обеспечивает такую же даль- Системз»: масса – не более 5,44 кг в комплек- дает карабин CT: с отъемным магазином на
ность эффективной стрельбы при увеличен- те с сошкой, ремнем и прибором малошумной 20 патронов при длине ствола 692 мм он ве-
ном поражающем действии пули. стрельбы, длина – до 890 мм, масса патрона – сит 3,77 кг. 6,5-мм патрон CT тяжелее патрона
на 20% меньше, чем у штатного 5,56-мм. 5,56х45, но при этом заметно превышает его
Научно-исследовательский и инженерный по дальности эффективной стрельбы. В янва-
центр Армии по результатам испытаний 6,5-мм На выставке, организованной Ассоциацией ре 2018 г. Штаб Армии США выбрал 6,5-мм
патрона CT в сравнении с М855 (5,56х45) и Армии США (AUSA) в октябре 2017 г., «Текс- вариант CT для намеченных на 2019 г. экспе-
М80 (7,62х51), проведенных в 2016 г., дей- риментальных учений по теме «Солдат экспе-
ствительно указал на преимущества 6,5-мм 5 Слово «винтовка» не должно вводить в заблуждение – речь идет диционных сил». Однако в том же году было
CT с точки зрения сохранения кинетической о типе ручного пулемета. Причем от оружия требуют сочетания объявлено, что для нового стрелкового ору-
энергии пули на дальностях до 1200 м. Судить «огневой мощи и дальности пулемета при точности стрельбы жия отделения – то есть штурмовой винтовки
о реальной эффективности стрельбы таким и эргономике штурмовой винтовки» при условии «увеличения
патроном из сравнительно легкого оружия на меткости стрельбы и убойного действия».
дальности около 1000 м сложно из-за отсутст-
вия более подробных данных.

В 2016 г. Армия США сообщила о новой, бо-
лее широкой программе создания комплекса
«вооружения отделения следующего поколе-
ния» NGSW (Next Generation Squad Weapon).
В конце мая 2017 г. она объявила тендер на
разработку «автоматической винтовки от-
деления следующего поколения» NGSAR
(Next Generation Squad Automatic Rifle, или
NGSW-AR), которая должна заменить 5,56-мм

4 «Телескопические» патроны создавались как для оружия калибра
5,56, 6,5 и 7,62 мм, так и в калибрах 8,6 и 12,7 мм (для «дально-
бойных» винтовок и крупнокалиберных пулеметов), но развитие
получили работы над калибрами 5,56-7,62 мм.

Сравнение штатных патронов типа 5,56х45 (практические М199) с 5,56-мм Сравнение штатных патронов типа 7,62х51 (М80) с 7,62-мм «телескопически-
«телескопическими» патронами СТ, собранными в ленту. ми» патронами СТ, собранными в ленту. В отличие от 5,56-мм варианта 7,62- и
6,5-мм патроны типа СТ выполнены с гильзой из непрозрачной пластмассы.

22

ПЕРСПЕКТИВЫ

Разрез 6,5-мм «телескопического» патрона
типа СТ.

(карабина) и ручного пулемета – определен Устройство карабина под «телесокпический» патрон, с газоотводной автоматикой и расположением
калибр 6,8 мм. газовой камеры под стволом и вертикально перемещающимся патронником (патент AAI Corp. от
2019 г.).
Об устройстве опытного карабина СТ можно
судить по опубликованным описаниям и па- показала штурмовую винтовку RM277 под Литература и источники
тентам, полученным в 2017-2019 гг. AAI Corp. (в 6,8-мм патрон «классической» схемы, но с 1. Хогг Я., Уикс Дж. Все пистолеты мира. – М.: ЭКСМО,
качестве авторов в патентах указаны Пауль Ши- комбинированной гильзой (металлический 1997.
пли, Грегори Хабиак, Бенджамин Коле, Джошуа поддон и пластмассовый корпус), «ЗИГ-За- 2. AAI Awarded $2.05 Million Contract for Continued
Рак). Оружие имеет газоотводную автоматику с уэр» – карабин SPEAR под 6,8-мм патрон с Lightweight Small Arms Technologies Development // Forecast
длинным ходом газового поршня, питание па- корпусом гильзы из легкого сплава. Карабин International 2013.8.8.
тронами осуществляется из прямого двухряд- «Текстрон Системз» выполнен под патрон 3. Cased Telescoped Small Arms Systems / NDIA Joint
ного коробчатого магазина, хотя предусмотре- типа CT калибра 6,8 мм и, подобно 6,5-мм, Armaments Conference. – AAI Corporation, Textron Systems
на возможность и ленточного питания. Патрон весит около 4 кг. Как и остальные прототипы, Unmanned Systems, May 2014.
подается в отдельный патронник, перемещаю- он снабжен длинной верхней и несколькими 4. Freedberg S.J. Textron Preps For Mass Production Of New
щийся в вертикальной плоскости. Патронник с дополнительными планками «Пикатинни» Army Rifle // https://breakingdefense.com/September 03.2019.
патроном поднимается в казенную камору ство- для установки различных приспособлений, 5. Jane’s Infantry Weapons 1984-1985. – London: Jane’s
ла, после чего производятся запирание каморы включая еще разрабатываемый «блок управ- Publishing Company Ltd., 1984.
поворотом боевой личинки затвора и выстрел. ления огнем» с баллистическим вычислите- 6. Jane’s Infantry Weapons 1998-1999. – Couldson: Jane’s
Удаление стреляной гильзы после опускания лем, а также оборудуется съемным прибором Information Group Ltd, 1998.
патронника производится при подаче следую- малошумной стрельбы. Партнерами «Текс- 7. Jenzen-Jones N.R. Chambering the Next Round. – Geneva:
щего патрона специальным эжектором. Ударно- трон Системз» на новом этапе разработки Small Arms Survey, Graduate Institute of International and
спусковой механизм куркового типа снабжен патронов CT и оружия стали известные круп- Development Studies, 2016.
флажковым переводчиком видов огня. ные производители «Олин Винчестер» и гер- 8. Kemp I. Weight Reduction // Asian Defence & Diplomacy.
манская «Хеклер унд Кох». September/October 2015.
Стоит отметить, что использование в автома- 9. Maundrill B. Generational Shift // Land Warfare
тическом оружии под «телескопический» па- Таким образом, при любом выборе заказчи- Internaional. October/November 2019.
трон отдельного поперечно перемещающего- ка речь пойдет о принятии совершенно ново- 10. Wasserbly D. US Army eyes new 6.5 mm carbine with
ся патронника – решение далеко не новое. Его го патрона. Отметим, что в военном бюджете cased telescoped ammo // Jane’s Defence Weekly. February
можно увидеть и в уже упомянутой опытной США на 2020 г. специально выделены средства 01.2006.
винтовке ACR компании «Штайр», и в патенте на продолжение НИОКР по «перспективному 11. White A. Personal effects: Assault rifles and small-arms
на «оружие для стрельбы телескопическим бо- стрелковому оружию малого веса». technology // Jane’s Defence Weekly. April 25.2018.
еприпасом», полученном Юджином Стоунером 12. White A. Special Operational Forces Rifles, Scopes and
и компанией ARES в 1988 г. Кстати, патентам Прогнозы о поступлении оружия под «теле- Ammunition // Military Technology. – 2017 №1.
Стоунера от 1988 г. соответствует и устройство скопические» патроны на вооружение вскоре 13. Williams A. Time marches on: what next for infantry
рассыпной пластмассовой патронной ленты, после 2025 г. выглядят излишне оптимистичными. rifles? // Jane’s Defence Weekly. Januar 01.2012.
использованной «Текстрон Системз» (а значит, Однако интерес к этой теме со стороны заказчи- 14. Патент WO 2019/164543.
и AAI Corp.) в пулеметах CT LMG и CT MMG. ка (по крайней мере, в США) весьма велик.
В статье использованы иллюстрации из архива ав-
Конечно, «Текстрон Системз» с оружием под тора и из общедоступной сети Интернет.
патроны СТ – не единственный участник про-
граммы NGSW. Известно, что на конец августа Демонстрационные образцы 6,8-мм винтовки NGSW-R (с магазинным питанием) и ручного пулемета
2019 г. командование Армии США в продолже- NGSW-AR (с ленточным питанием), представленные «Текстрон Системз» на выставке AUSA в октябре
ние программы успело заключить три контрак- 2019 г.
та на поставку для испытаний прототипов «во-
оружения отделения» с тремя компаниями –
«Дженерал Дайнэмикс Орднанс энд Тэктикал
Системз», «ЗИГ-Зауэр» и «Текстрон Системз».

Предполагается, что каждая компания по-
ставит 43 «легких» пулемета NGSW-AR, 53
штурмовых винтовки NGSW-R и 845 000 па-
тронов к ним. Испытания планируется завер-
шить до конца 2021 г., а определиться с вы-
бором унифицированных друг с другом образ-
цов винтовки и пулемета – в 2022-м.

О том, какие образцы примут участие в
программе на этом этапе, можно судить по
NGSW-R и NGSW-AR, представленным на
выставке AUSA в октябре 2019 г. «Дженерал
Дайнэмикс Орднанс энд Тэктикал Системз»

23

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Анатолий Сорокин

152-мм пушка обр. 1910/34 гг.

Орудие своего времени Часть 3

Организационно-штатная структура во- Объемы производства 152-мм пушек зультате на Мотовилихинском заводе уда-
инских формирований, вооруженных лось наладить изготовление подрессорен-
152‑мм пушками обр. 1910/34 гг., эксплуата- обр. 1910/34 гг. ных передков еще до серийного производ-
ция и боевое применение этих орудий явля- ства МЛ-20 и укомплектовать ими системы
ются во многом общими со 152-мм гаубицей- Год 1934 1935 1936 1937 Итого обр. 1910/34 гг. поздних выпусков.
пушкой обр. 1937 г. (МЛ-20). Подробно об этих Построено,
аспектах мы рассказывали в «ТиВ» №2, 3, 4 за шт. 3 3 119 150 275 В годы Великой Отечественной войны
2018 г., а здесь остановимся непосредственно в частях при ремонте 152-мм пушки
на особенностях, специфичных для 152-мм ние орудий ей на смену. По той же причине обр. 1910/34 гг. могли комплектоваться за-
пушки обр. 1910/34 гг. появился и новый подрессоренный передок пасными частями от 152-мм гаубицы-пушки
вместо изначального неподрессоренного: он МЛ‑20, в частности, новыми колесами с метал-
Производство предназначался для перспективных гаубиц- лическими дисками и шинами ГК (резиновая
152-мм пушка обр. 1910/34 гг. находи- пушек МЛ-15 и МЛ-20; поскольку у них схема покрышка автомобильного типа, заполненная
возки и сцепления с тягачом осталась той эластичным пулестойким веществом – губча-
лась в валовом производстве только на Мо- же, что и у 152-мм пушки обр. 1910/34 гг., то тым каучуком).
товилихинском (Пермском) заводе с 1936 по его можно было использовать и с ней. В ре-
1937 гг. Официально он именовался «Государ-
ственный Союзный ордена Ленина, ордена
Красного Знамени и ордена Трудового Крас-
ного Знамени завод №172 им. В.М. Молотова».
В 1934–1935 гг. там же собрали шесть прото-
типов и предсерийных образцов орудия.

Модификации орудия и 152-мм пушка обр. 1910/34 гг. в Красной Армии. Вероятно снимок довоенный, поскольку
«родственные» системы артиллеристы экипированы стальными шлемами обр. 1936 г.

152-мм пушка обр. 1910/34 гг. не имела
не только модификаций, но и сколь-нибудь
существенных изменений в конструкции
своих узлов и агрегатов, за исключением пе-
редка. Тем самым она сильно отличалась от
своей «наследницы» – МЛ-20, которая ком-
плектовалась тремя вариантами стволов и
колес, двумя разновидностями станин и при-
целов. Это неудивительно, поскольку сис-
тема находилась в валовом производстве
совсем недолго, а с 1935 г. началось созда-

24

АРТИЛЛЕРИЯ

Из «родственников» по лафету 152-мм 152-мм пушка обр. 1910/34 гг. в боевом положении: в момент заряжания (вверху) и в готовности
пушки обр. 1910/34 гг. можно назвать лишь к выстрелу (внизу). РККА, середина 1930-х гг.
122-мм корпусную пушку обр. 1931 г. (А-19).
Но «дуплексом» эта пара артиллерийских си- С этого момента они стали считаться поле- еще 12 шестидюймовых орудий. Однако это
стем в руководствах службы никогда не на- выми корпусными орудиями, а не системами в большей степени относилось уже к МЛ-20,
зывалась и про возможную совместимость их большой мощности. так как к тому моменту валовое производство
узлов и агрегатов там ничего не сказано. Для 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. завершили.
сравнения: руководство службы 152-мм га- После такой реорганизации гаубицы
убицы-пушки обр. 1937 г. (МЛ-20) и 122-мм калибра 152 мм находились в одном ди- Вторым важным «пользователем» 152‑мм
корпусной пушки обр. 1931/37 гг. (А-19) пред- визионе по три четырехорудийных бата- пушки обр. 1910/34 гг. по-прежнему являлась
ставляет собой единое издание, перечисляю- реи «обычного» корпусного артполка и в АРГК, несмотря на исключение орудия из си-
щее унифицированные и отличающиеся де- двух дивизионах по три двухорудийных ба- стем большой мощности. По действовавшим
тали этих систем с указаниями о их взаимоза- тареи корпусного артполка большой мощ- на конец 1930-хх гг. штатам, эта система мо-
меняемости. ности. В сумме – 24 орудия. Львиную долю гла использоваться как в гаубичных, так и в
в этих частях по-прежнему составляли мо- пушечных ее полках. В этих частях насчитыва-
Что же касается «родственников» 152-мм дернизированные старые 152-мм гаубицы лось 36 или 48 орудий в трех или четырех ди-
пушки обр. 1910/34 гг. по ствольной группе и обр. 1909/30 гг., которым на смену только на- визионах соответственно. В 1940 г. приняли
боеприпасам, то об этом мы подробно расска- чали поступать 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. решение иметь только четырехдивизионный
зывали в статье об МЛ-20 («ТиВ» №2/2018 г.). под названием «152-мм гаубица обр. 1934 г.» состав полков АРГК таких видов. В «гаубич-
Их история начинается с 6-дм осадной пушки ном» случае все их дивизионы вооружались
системы Шнейдера обр. 1910 г., а заканчива- В 1937 г. штат корпусного артполка боль- 152-мм пушками обр. 1910/34 гг. или 152-мм
ется (по баллистическому решению) 152-мм шой мощности изменили в пользу увеличе- гаубицами-пушками обр. 1937 г., а в «пушеч-
пушкой-гаубицей Д-20 и ее самоходной вер- ния 152-мм систем в вооруженных ими ба- ном» «шестидюймовыми» были только два
сией 2А33 на боевой машине артиллерии тареях до четырех, в итоге их количество в дивизиона; остальным полагались пушки ка-
2С3 «Акация». Основной их боеприпас – оско- стрелковом корпусе возросло до 36. После либра 107 мм или 122 мм. Внутренняя ор-
лочно-фугасный снаряд ОФ-540 – может быть окончания Советско-финской (Зимней) войны ганизация дивизионов была той же, что и у
использован на разрешенных зарядах и со последовала еще одна корректировка вну- корпусных артполков – три четырехорудий-
152-мм гаубицами семейства «Мста» – бук- тренней структуры этой части: из нее исклю- ных батареи.
сируемой 2А65 и самоходной 2А64 на бое- чили 203‑мм гаубицы, а вместо них добавили
вой машине 2С19. Стоит заметить, что, несмо-
тря на ряд одинаковых деталей и идентич-
ное баллистическое решение, ствол от 152-мм
пушки обр. 1910/34 гг. нельзя было наложить
на люльку 152-мм гаубицы обр. 1937 г. Не-
возможным являлось и проведение обрат-
ной операции.

Поршневой затвор от 152-мм пушки
обр. 1910/34 гг. использовался на опытных
образцах 152-мм гаубицы обр. 1938 г. (М‑10),
однако впоследствии данное орудие полу-
чило собственный затвор того же «шнейде-
ровского» типа, но уже несовместимый на
уровне отдельных деталей с исходным ва-
риантом.

На серийные и опытные боевые машины
152-мм пушка обр. 1910/34 гг. не устанавли-
валась ни в СССР, ни в других странах.

Организационно-штатная
структура

Сразу же после принятия на вооружение
в 1934 г. 152-мм пушка обр. 1910/34 гг. пози-
ционировалась как орудие большой мощно-
сти, однако в 1935 г. организационно-штат-
ная структура артиллерийских формирований
РККА подверглась кардинальному пересмо-
тру, при этом некоторые системы переклас-
сифицировали ниже на одну ступень войско-
вой иерархии. Например, 152-мм гаубицы,
служившие до того в артиллерийских полках
стрелковых корпусов, вводились в состав ар-
тиллерийских полков стрелковых дивизий, а
на их место как раз и пришли 152-мм пушки
обр. 1910/30 и 1910/34 гг. из частей артилле-
рии Резерва Главного командования (АРГК).

25

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Тягач «Коминтерн» буксирует 152-мм пушку обр. 1910/34 гг. РККА, середина 1930-х гг.

Катастрофа первого этапа Великой Оте- ных сошников приводили к увеличению вре- особо велико, так как он выставлялся на боль-
чественной войны привела к расформирова- мени перевода орудия из походного положе- шую величину заранее и в спокойной обста-
нию корпусов всех видов и, соответственно, ния в боевое и обратно (8–10 мин). По тем же новке. Поэтому важность этого недочета про-
упразднению корпусной артиллерии как тако- причинам невозможно было сделать быстро являлась только в ситуации, когда при внезап-
вой. Огромные потери в материальной части грубую наводку по горизонтали, если враг вы- ном появлении врага перед огневыми пози-
вынудили использовать уцелевшие 152-мм шел к огневой позиции вне сектора обстрела, циями в секторе обстрела требовалось срочно
пушки обр. 1910/34 гг. в армейских артилле- например с фланга или с тыла. В таком случае опустить «задранный» на дистанцию макси-
рийских полках и в полках теперь уже артил- поворот пушки или гаубицы-пушки силами ее мальной стрельбы ствол на угол прицелива-
лерии Резерва Верховного главнокомандова- расчета на угрожаемое направление занимал ния, близкий к нулевому: на это тратилось
ния (АРВГК). В таких частях существенно со- до 4–6 мин, да и то при условии, что орудие драгоценное время, за которое можно было
кратили количество орудий: они насчитывали не зарылось глубоко в грунт хоботовыми ча- успеть сделать дополнительный выстрел.
18 шестидюймовых «стволов» в первом слу- стями станин.
чае и 20–24 – во втором. Для сравнения: на 152-мм гаубице-пушке
Естественно, что для буксировки столь тя- МЛ-20 приняли пришедшую к нам из веймар-
С конца 1943 г. и в армейской артиллерии, желых систем требовался мощный тягач, ко- ской Германии схему раздельной наводки по
и в АРВГК началось формирование пушечных личество которых в Красной Армии оказалось горизонтали и вертикали двумя номерами рас-
артиллерийских бригад разрушения (пабр), невелико; имеющиеся «Ворошиловцы» ис- чета, когда только один из них видел в окуляр
имевших на вооружении 32–36 152-мм га- пользовались в основном в артиллерии боль- панорамы цель или ориентир. Поэтому на этой
убиц-пушек и 122-мм пушек. В эти соедине- шой и особой мощности или для эвакуации системе использовался независимый от орудия
ния при их организации путем слияния суще- аварийных и подбитых танков. Как следствие, прицел со стрелками, наблюдая за которыми
ствовавших до того артиллерийских полков с более скромными по своим возможностям второй наводчик устанавливал нужный угол
иногда попадали весьма немногочисленные артиллерийскими тракторами «Коминтерн» возвышения. Такая схема действий прицель-
на тот момент 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. и Я-12 даже по хорошей дороге было невоз- ных приспособлений и расчета вносила в зна-
Такие бригады могли быть как однородными, можно достичь штатной максимальной скоро- чение этого угла дополнительную погрешность,
так и смешанными по калибру своей мате- сти возки в 20–25 км/ч. В распутицу на бездо- что отрицательно сказывалась на точности огня
риальной части. Последняя была представ- рожье или проселке тягачи с орудиями нере- и при прямой, и при непрямой наводке.
лена, помимо 152-мм пушек и пушек-гау- дко застревали в «раскисшем» грунте. Кроме
биц, 122‑мм корпусными пушками обр. 1931 и того, имелись ограничения по работе с бое- В ходе Великой Отечественной войны та-
1931/37 гг. С точки зрения своего подчинения припасами, нарушение которых могло вызвать кое конструктивное решение на полевых сис-
пабр являлись либо отдельными в составе той разрыв ствола. темах признали ошибочным, и на всех новых
или иной общевойсковой армии (апабр), либо образцах артиллерийского вооружения вер-
входили в состав артиллерийских дивизий и Однако по сравнению с МЛ-20 у 152-мм нулись к одному наводчику и зависимым от
корпусов прорыва АРВГК. пушки обр. 1910/34 гг. было одно очень важ- орудия прицелам. К ним относилась и 152‑мм
ное преимущество: она наводилась одним но- пушка-гаубица Д-20, идентичная по балли-
Возможно, что после воссоздания стрел- мером расчета и потому имела зависимый стике МЛ-20 и пушке обр. 1910/34 гг.
ковых корпусов во второй половине 1942 г. от орудия прицел. Это автоматически исклю-
единичные 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. чало ряд инструментальных ошибок прицель- Служба и боевое
побывали в их артиллерийских полках, по- ных приспособлений и значительно повышало применение в РККА
скольку там находилось до полусотни 152-мм точность огня прямой наводкой по всем це-
гаубиц-пушек МЛ-20, а эти две модели ору- лям, включая движущуюся бронетехнику про- Боевой дебют 152-мм пушек
дий в войсковой отчетности не различались. тивника. Поскольку угол возвышения при та- обр. 1910/34 гг. состоялся во время столкно-
кой стрельбе был очень невелик, то тем са- вений с манчжурско-японскими войсками на
Эксплуатация системы мым нивелировался другой значительный реке Халхин-Гол, переросших в крупномас-
Большая масса 152-мм пушки недостаток орудия – малая скорость верти- штабное сражение. Несмотря на довольно се-
кальной наводки. рьезные недостатки в организации действий
обр. 1910/34 гг., ее возка с передком и с оття- советской артиллерии, в целом ее примене-
гиванием ствола, а также применение забив- При ведении огня с закрытых позиций ние признали успешным и результативным,
изменение угла возвышения также было не

26

АРТИЛЛЕРИЯ

что подтверждал и противник. Количество за- 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. и 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г., захваченные финскими
действованных на Дальнем Востоке 152-мм войсками летом 1941 г.
пушек обр. 1910/34 гг. и МЛ-20 не было зна-
чительным: вместе они выпустили по врагу очень грубую и приближенную оценку выбыв- правда, они использовались в боях в куда
8063 снаряда и потерь в том вооруженном ших 152-мм пушек обр. 1910/34 гг.– около меньших масштабах, чем МЛ-20 (немец-
конфликте не имели. 200 единиц. Оставшиеся орудия этого типа за- кое обозначение – 15,2 cm Kanonenhaubitze
терялись на фоне тысяч новых МЛ-20, посту- 433/1(r)). По исчерпании трофейных советских
Корпусные орудия всех разновидностей павших в РККА с завода №172, и об их бое- боеприпасов в Третьем рейхе организовали
участвовали в походе Красной Армии в за- вом пути известно крайне мало. С нашей сто- производство своих собственных снарядов,
падные области Украины и Белоруссии в сен- роны опубликованы лишь единичные снимки зарядов и гильз, сильно отличающихся от оте-
тябре 1939 г. Формирования советской артил- 152-мм пушек обр. 1910/34 гг., датирован- чественных аналогов (см. «ТиВ» №4/2018 г.).
лерии в бой не вступали, поэтому обошлось ные 1942–1945 гг., что позволяет утверждать Однако после окончания войны служба этой
без потерь в их материальной части. лишь о нескольких десятках этих систем, пе- системы на немецкой земле не закончилась.
реживших войну в Красной Армии. С другой
В Советско-финской войне 1939–1940 гг. стороны, после Победы в строй могли вер- Шаги по созданию будущего бундесвера
152-мм пушки обр. 1910/34 гг. приняли ак- нуться еще сколько-то таких орудий, захва- в ФРГ, де-факто вассала США в рамках на-
тивное участие. Правда, тогда новые МЛ-20 в ченных ранее гитлеровцами и их сателлитами. бирающей обороты так называемой «холод-
разы превосходили их по численности в дей- Поэтому в послевоенном руководстве по ре- ной войны», вынудили советское руковод-
ствующей армии, и найти какие-либо под- монту 122-мм пушек обр. 1931/37 гг. и 152-мм ство предпринять аналогичные меры в ГДР.
робности боевого применения 152-мм пушек гаубиц-пушек обр. 1937 г. включили сведения Поскольку по международным соглашениям
обр. 1910/34 гг. затруднительно. Известно, что по 122-мм пушке обр. 1931 г. и 152-мм пушке этим немецким государствам не разреша-
вместе с МЛ-20 их потери составили 22 еди- обр. 1910/34 гг. лось иметь собственные вооруженные силы,
ницы. Три системы (все МЛ-20) стали жер- то их подготовка велась скрытно, под эги-
твой своих же боеприпасов. В морозную по- В Советской Армии 152-мм пушки обр. дой силовых структур. На Востоке такой ор-
году стрельба на полном заряде, в котором 1910/34 гг. некоторое время сохранялись на ганизацией стала казарменная народная по-
использовался зерненый пироксилиновый по- базах мобилизационного резерва, но уже к лиция (Kasernierte Volkspolizei), которая в
рох марки 15/7, сопровождалась выскоками началу 1950-х гг. их либо утилизировали, либо 1954–1956 гг. получила 16 152-мм пушек
давления в каморе орудия, а это приводило к передали вооруженным силам других стран, обр. 1910/34 гг. для B-Bereitschaften – боевых
разрыву казенника или отрыву его от ствола. например ГДР. До нашего времени уцелела отрядов полицейских формирований, имею-
Чтобы не допускать таких случаев, ведение всего одна такая система, находящаяся в экс- щих внутреннюю структуру армейских артил-
огня на полном заряде при отрицательных позиции Военно-исторического музея ар- лерийских полков. Эти орудия обозначались
температурах разрешалось только с примене- тиллерии, инженерных войск и войск связи 152-mm-Kanone Modell 1910/34.
нием трубчатого нитроглицеринового пороха в Санкт-Петербурге. Это орудие с заводским
(подробнее см. «ТиВ» №1/2020 г.). №57, изготовленное в 1936 г. (причем оно С организацией в 1956 г. Национальной
имеет клеймо «152-мм гаубица обр. 1934 г.»), народной армии (ННА) ГДР все 16 152-mm-
152-мм пушки обр. 1910/34 гг. и 152-мм обороняло город на Неве во время его бло- Kanone Modell 1910/34 передали в новые
гаубицы обр. 1937 г. хорошо зарекомендо- кады в 1941–1944 гг. Основной его задачей артиллерийские полки окружного подчине-
вали себя при разрушении полевых оборони- являлась борьба с вражеской артиллерией. ния. Там они находились в составе гаубич-
тельных сооружений и могли успешно приме- ных или пушечногаубичных дивизионов, но
няться против долговременных укреплений Служба и боевое в качестве замены недостающих 152-мм гау-
облегченного типа. применение в других биц обр. 1943 г. (Д-1) или 152-мм гаубиц-пу-
армиях шек обр. 1937 г. (МЛ-20). В 1960 г. системы
Присоединение бессарабских земель к обр. 1910/34 гг. окончательно сняли с воору-
Молдавской ССР в 1940 г. прошло без боевых Большое количество 152-мм пушек жения, когда ННА получила более современ-
столкновений, и участие в этой кампании ча- обр. 1910/34 гг. попало в руки гитлеровцев в ные 152-мм орудия из Советского Союза.
стей Красной Армии ограничилось маршем к 1941–1942 гг. Эти орудия приняли на воору-
местам новой постоянной дислокации. Среди жение вермахта как 15,2 cm Kanone 433/2(r), Судя по архивным фотоснимкам из во-
этих формирований были и артиллерийские енного архива Финляндии (SA-kuva), в 1941 г.
полки, имевшие на вооружении 152-мм пушки ее армия захватывала в том числе и 152-мм
обр. 1910/34 гг.

Информацию о применении 152-мм пу-
шек обр. 1910/34 гг. в Великой Отечествен-
ной войне трудно назвать исчерпывающей.
В разных источниках говорится о наличии в
Красной Армии 146 или 275 таких орудий
на 22 июня 1941 г. Разночтения объясняются,
скорее всего, данными либо по пригранич-
ным, либо по всем военным округам СССР: из-
вестно, что значительное количество артилле-
рии находилось на Дальнем Востоке, несмо-
тря на подписанный с Японской империей
пакт о ненападении. Кроме того, часть 152-мм
пушек обр. 1910/30 гг., обр. 1910/34 гг. и гау-
биц-пушек МЛ-20 принадлежала Рабоче-кре-
стьянскому Красному флоту, а потому выпа-
дала из «сухопутной» статистики.

К концу 1941 г. из 2878 всех вышепе-
речисленных систем, имевшихся на начало
войны, было потеряно 2058 (71,5%), что дает

27

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.
мм пушка обр. 1910/34 гг. и 152-мм гаубица-
пушка МЛ‑20. В отечественной практике та-
кой «промежуточный» класс артиллерийских
систем оказался очень удачным и востребо-
ванным в боях, причем он не отменил ни «чи-
стые» 152-мм гаубицы М-10 и Д-1, которые
были более легкими и менее дальнобойными,
чем их зарубежные «сверстницы», ни 152-мм
пушки большой мощности Бр-2.

Батарея советских 152-мм пушек обр. 1910/34 гг. летом 1939 г. в боях на Халхин-Голе. Вместо заключения
Снимок из коллекции ВИМАИВиВС. 152-мм пушку обр. 1910/34 гг. вполне

пушки обр. 1910/34 гг. Однако никакой ин- обр. 1910/34 гг. по своим характеристикам и можно назвать орудием своего времени,
формации по их обозначениям, службе и бое- техническому устройству. Советская система ярко отражающим положение дел в совет-
вому применению в финских войсках не име- по походной массе и дальнобойности оказа- ской артиллерии начала 1930-х гг. С одной
ется, равно как нет и доживших до нашего лась где-то посередине между новым поколе- стороны, конструкторы сумели реализовать
времени орудий этого типа в военных му- нием тяжелых полевых гаубиц и «легких» ору- на практике мечты военных о дальнобойной
зеях страны Суоми (где находится много уни- дий большой мощности калибра 150–155 мм. системе с хорошими возможностями по ма-
кальных и единичных образцов трофейных К первым можно отнести германскую 15 cm невру огнем и неплохой на тот момент мо-
и импортных артиллерийских систем). Ско- schwere Feldhaubitze 18 (ее первый вариант бильностью. По последнему пункту стоит
рее всего, лафеты от малочисленных 152-мм для конной тяги даже не оснащался подрессо- напомнить, что система-предшественница,
пушек обр. 1910/34 гг. пошли на запчасти к риванием хода, а возился и вовсе раздельно), 152-мм пушка обр. 1910/30 гг., возилась
122 K/31 (финское наименование 122-мм пу- а ко вторым – появившуюся еще во времена раздельно: один трактор тянул лафет без
шек обр. 1931 г.), а ствольные группы стали Первой мировой войны французскую 155-мм ствола, другой – ствольную повозку. Нужно
источником деталей для ремонта 152 H/37 пушку GPF, весьма передовую по конструкции, ли говорить, сколько времени занимало раз-
(152-мм гаубиц-пушек обр. 1937 г.), имев- не устаревшую и в межвоенный период. вертывание этого орудия на огневой пози-
шихся в гораздо большем количестве. ции. «Наследнице», пусть и с оттягиванием
Созданные во второй половине 1930-х гг. ствола при возке, на эту операцию требова-
Зарубежные аналоги тяжелые полевые гаубицы, вроде 150-мм че- лось всего 8–10 мин, что по меркам 1931 г.,
Среди разработанных в 1930-х гг. зару- хословацкой vz.37 или 155-мм американ- когда был построен первый образец ее ла-
ской М1 (впоследствии М114), ощутимо при- фета, являлось гигантским шагом вперед.
бежных артиллерийских орудий не имеется бавили в массе и дальнобойности (до 6 т и
серийных образцов, близких к 152-мм пушке 15 км соответственно), но и они не попа- С другой стороны, опыта создания лафе-
дали в ту же категорию, что советские 152- тов с раздвижными станинами для крупно-
калиберной полевой системы у наших кон-
152-мм пушка обр. 1910/34 гг. в экспозиции Артиллерийского музея в Ленинграде в 1950-е гг. структоров не имелось. К тому же после без-
Это же орудие №57 показано на титульном фотоснимке к статье. временной кончины Ф.Ф. Лендера в ходе ра-
боты над проектом 122-мм пушки А-19 не
раз менялись лица и организации, которые
за него отвечали. В результате в новом ору-
дии «прописались» не слишком-то удачные
решения, вроде совмещения подъемного и
уравновешивающего механизмов или непо-
дрессоренного передка, а вся конструкция
была сложной для имеющейся производ-
ственной базы. В этом плане система с хо-
рошей ствольной группой от 152-мм пушки
обр. 1910/30 гг. на лафете от пушки А-19 ока-
залась ничем не лучше импортной 152-мм
гаубицы обр. 1931 г. (НГ). Стремление к иде-
алу военных и разработчиков натолкнулось
на реалии неприглядного положения дел в
тяжелой промышленности СССР первой по-
ловины 1930-х гг.

Реконструкция и модернизация Мотови-
лихинского завода в 1935–1936 гг. позволили,
правда, с очень большой задержкой, все же
начать валовое производство 152-мм пушки
обр. 1910/34 гг. Причем качество поставляе-
мых в РККА орудий после устранения замеча-
ний военной приемки было вполне удовлет-
ворительным: особых мер предосторожности
при работе с ними или каких-либо характер-
ных только для них поломок в служебной ли-
тературе не приводится. Нарекания касались

28

АРТИЛЛЕРИЯ

в первую очередь объемов выпуска – планы Тактико-технические характеристики 152-мм пушки обр. 1910/34 гг. (А-19).
сдачи этих систем регулярно срывались.
Характеристика Значение
Военным и новому поколению разработ-
чиков на предприятии в лице Б.А. Бергера и Баллистические данные
Ф.Ф. Петрова стали ясными все недостатки
152-мм пушки обр. 1910/34 гг., и ее более Наибольшее давление пороховых газов, кгс/см2 2350
не рассматривали как перспективный обра-
зец артиллерийского вооружения. В резуль- Наибольшая начальная скорость для ОФ-540, м/с 655
тате на Мотовилихе параллельно стартовало
создание двух конкурирующих между собой Максимальная дальность огня для ОФ-540, м 17410
152‑мм орудий. Победителем из этого необъ-
явленного конкурса вышла гаубица-пушка Масса снаряда ОФ-540, кг 43,56
МЛ-20, унаследовавшая от своей предшест-
венницы ряд узлов и агрегатов, а также суще- Масса полного заряда, кг 8,76
ственную часть уже готовой технологической
оснастки производства. В дальнейшем, наряду Массогабаритные характеристики
с дооснащением завода №172 станочным
оборудованием, это позволило стабильно вы- Длина системы в походном положении (ствол оттянут), мм 8100
полнять планы выпуска системы.
Ширина системы в походном положении, мм 2345
В итоге, 152-мм пушка обр. 1910/34 гг.
стала хоть и проходным, но очень важным Высота системы в походном положении, мм 1990
этапом в развитии отечественной артилле-
рии. Орудие вышло в целом неплохим, а по Масса в боевом положении, кг 7100
баллистике – и вовсе отличным. Его эксплу-
атация быстро выявила слабые места кон- Масса в походном положении, кг 7820
струкции, а военные и разработчики полу-
чили необходимые данные для дальнейшего Масса передка, кг 720
совершенствования как собственно системы,
так и ее тактического применения. Результа- Ствол
том стало появление на свет знаменитой и
долговечной 152‑мм гаубицы-пушки МЛ-20. Калибр, мм 152,4
Остается сожалеть, что до нашего времени
сохранился только один экземпляр 152-мм Полная длина ствола с дульным тормозом, мм (клб) 4922 (34,2)
пушки обр. 1910/34 гг., воплотившей память
об этом сложном этапе развития отечествен- Длина ствола без дульного тормоза, мм (клб) 4404 (28,9)
ной артиллерии. 
Длина нарезной части, мм (клб) 3464 (22,7)
Автор выражает глубокую благодарность М. Грифу
за большую помощь при подготовке этой статьи. Число нарезов, мм 48

В статье использованы фото из коллекций автора, Длина хода нарезов, клб 25
М. Грифа, М. Павлова, И. Павлова и из архива SA-kuva.
Угол крутизны нарезов 7°10´
Литература и источники
1. 152-мм пушка обр. 1910/34 г. Руководство службы. Ширина нареза, мм 6,97

Ч. I, II. – М.: Государственное военное издательство Глубина нареза, мм 1,5
Наркомата обороны Союза ССР, 1939.
2. Руководство по ремонту 152-мм гаубицы-пушки Ширина поля, мм 3
обр. 1937 г. и 122-мм пушки обр. 1931/37 г. – М.: Воен-
ное издательство Министерства Вооруженных Сил Объем каморы при снаряде ОФ-540, л 11,86
СССР, 1947.
3. Таблицы стрельбы 152-мм гаубицы-пушки обр. 1937 г. Масса ствола с затвором и дульным тормозом, кг 2320
и 152-мм пушки обр. 1910/34 г. № 0161 и 0159,
3‑е изд. – М.: Военное издательство Народного ко- Масса затвора, кг 61,5
миссариата обороны, 1944.
5. Гриф М.Л. Машина 544А. История создания (по до- Лафет
кументам пермских архивов) // Вестник ПНИПУ. –
2017, №2. Масса лафета с передком, кг 5500
6. Коломиец М.В. Бои у реки Халхин-Гол май–сентябрь
1939 года // Фронтовая иллюстрация. – 2002, №2. Количество веретенного масла в тормозе отката и накатнике, л 22
7. Сорокин А. 152-мм гаубица-пушка МЛ-20. Победная
мощь советской артиллерии // Техника и вооруже- Давление азота (воздуха) в накатнике, ат. 42±1
ние. – 2017, №11–12; – 2018, №1–5.
8. Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артил- Длина отката при полном заряде, мм:
лерии. — Мн.: Харвест, 2000.
9. Широкорад А.Б. Артиллерия в Великой Отечествен- - предельно допустимая 1400
ной войне. — М.: АСТ, 2010.
10. Alexander Lüdeke. Deutsche Artillerie-Geschütze 1933— - при углах возвышения от 0° до +20° Постоянная, 1250±100
1945. — Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2010.
11. Wilfried Kopenhagen. Die Landstreitkräfte der NVA. — - при углах возвышения от 20° до +32° Переменная, от 1250±100 до 850±25
Stuttgart: Motorbuch Verlag, 2003.
- при углах возвышения от 32° до +45° Постоянная, 850±50

Скорость горизонтальной наводки за 1 оборот маховика 25,2´

Скорость вертикальной наводки за 1 оборот маховика 10´

Усилие на маховике поворотного механизма, кгс 4

Усилие на маховике подъемного механизма, кгс 6

Давление хоботовой части на грунт при угле возвышения 0°, кгс 300

Огневые характеристики

Высота линии огня, мм 1483

Диапазон угла вертикальной наводки от –4° до +45°

Диапазон угла горизонтальной наводки 56° (28° вправо и влево)

Максимальная скорострельность, выстр./мин 3–4

Подвижность

Клиренс, мм 335

Ширина хода (колея), мм 1915

Диаметр колеса, мм 1250

Максимальная скорость буксировки по шоссе, км/ч: 20

Прочее

Коэффициент использования металла, кДж/кг 1,32

Время перевода из походного положения в боевое, мин. 8−10

Расчет, чел. 9

29

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Боевые машины пехоты Кирилл Колесниченко
Республики Корея
Окончание.
Начало см. в «ТиВ» №1/2020 г.

Боевые машины пехоты К200А1 из состава
8-й механизированной дивизии сухопутных
войск РК на учениях, 2015 г. На бронированной
турели пулеметчика установлен 12,7-мм
пулемет М2НВ с зенитным прицелом.

чавшим форсированный дизельный двига-
тель D2848T мощностью 350 л.с. и автома-
тическую трансмиссию X-200-5D «Аллисон»;
ее лицензионное производство компания
Daewoo Heavy Industries осуществляла под
обозначением X-200-5К.

Модернизация БМП К200 уровня М113А3; узлы и агрегаты для этого Модернизированная БМП К200А1, вид сверху.
В конце 1980-х гг. БТР М113 в очередной частично поставлялись из США. Накопив со-
лидный опыт доработки М113 и освоив се-
раз модернизировали путем установки более рийное производство части узлов и компо-
мощного двигателя 6V53T мощностью 275 л.с. нентов, корейская военная промышленность
(вместо 6V53 мощностью 212 л.с. на М113А2) вышла на внешний рынок с предложениями
и замены трансмиссии X200-3 на более со- модернизации М113. Так, в 1999 г. Daewoo
вершенную X200-4, а затем и X200-4A; по- принимала участие в конкурсе на модерни-
следняя обеспечивала возможность работы с зацию БТР М113 вооруженных сил Дании, но
двигателем мощностью до 350 л.с. В десант- проиграла его.
ном отделении по бортам смонтировали кев-
ларовый подбой для дополнительной защиты Накопленный опыт не пропал и исполь-
личного состава. зовался при совершенствовании БМП К200:
программу модернизации предложили в на-
В 1991 г. компания Daewoo Heavy чале 1990-х гг., а выпуск обновленных ма-
Industries получила заказ на модернизацию шин организовали в 1994 г. Усовершенст-
американских БТР М113А1 из состава 2-й пе- вованная модель, получившая обозначение
хотной дивизии сухопутных войск США до К200А1, оснащалась силовым блоком, вклю-

БМП K200А1 на учениях. Обратите внимание на личное оружие десанта БМП К200А1 форсирует водную преграду. Волноотражательный щит
в бортовых стрелковых установках. в рабочем положении.

30

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

Основные ТТХ БМП К200, К200А1 и опытных БМП на их базе В 2016 г. Doosan совместно с бельгийской
компанией CMI Defense предложила вариант
К200 К200А1 KАFV 30M KIFV модернизации К200А1 путем внедрения ди-
CPWS станционно управляемой установки вооруже-
Масса снаряженной 12,9 12,9 13,9 (масса башни 13,2 ния Cockerill Protected Weapon Station (CPWS)
машины, т составляет 1975 кг) вместо башенки с 12,7 пулеметом. Она осна-
Габаритные размеры: 5,48 х 2,84 х 1,93 12 щена стабилизированным в двух плоскостях
длина х ширина х высота (2,51 по щитку 5,48 х 2,84 х 1,93 дизельный, прицелом с тепловизионным каналом и по-
по крыше корпуса пулемета) (2,51 по щитку D2848T, 350 зволяет монтировать по выбору заказчика ав-
(общая высота), м пулемета) X-200-5K томатические пушки калибром 20–30 мм; ста-
Экипаж + десант, чел. 3+9 билизатор вооружения дает возможность ве-
Двигатель, тип, марка, дизельный, 3+9 8 400 сти огонь в движении.
мощность (л.с.) D2848M, 280 дизельный, дизельный, 480
Трансмиссия, тип D2848T, 350 D2848T, 350 электромехани- В 2017 г. на выставке оборонной про-
Запас топлива, л Т-300 X-200-5K X-200-5K ческий дукции ADEX-2017 в Сеуле компания Hanwha
Запас хода, км 400 -10/+45 Defense Systems представила проект модер-
480 400 400 низации К200А1, который предполагает ис-
Привод наведения башни 480 480 пользование базового гусеничного шасси
ручной для создания многоцелевой машины, по-
Углы подъема/склонения ручной электрический строенной по модульному принципу. При
орудия, град. этом предусматривается удлинить ходовую
-8/+50 часть с добавлением пары опорных катков,
а также смонтировать в кормовой части кор-
пуса вместо десантного отделения универ-
сальную платформу для крепления различ-
ных модулей.

Бронезащиту днища корпуса и подвеску Опытная БМП Боевые машины на базе
усилили, повысили надежность ходовой части. KIFV CPWS. К200
К200А1 получила усовершенствованный ото-
питель и автоматическую систему ППО в МТО Новая модификация прошла необходи- БМП К200 послужила базой семейства бо-
и в боевом отделении. Удельная мощность дви- мый цикл испытаний во всех климатических евых и вспомогательных машин различного
гателя возросла до 26,5 л.с./т против 21,2 л.с./т зонах при температурах от -32°С до +50°С. назначения для вооружения специальных ча-
у К200. Динамические характеристики суще- В частности, опытные образцы испытывались стей и подразделений (инженерных, ПВО, ре-
ственно улучшились: БМП набирает скорость с в ходе безостановочного 72-часового пробега монтных, медико-санитарных) механизиро-
0 до 32 км/ч за 6,5 с (для К200 данный показа- в условиях тропического климата Индонезии. ванных дивизий сухопутных войск с целью
тель составлял 10 с). Кроме того, внедрили из- унификации базовых шасси и обеспечения
мененную тормозную систему. В последующие годы компания-производи- мобильности наравне с танковыми, механизи-
тель К200 в кооперации с различными корей- рованными и артиллерийскими частями диви-
скими и зарубежными компаниями представила зий. После модернизации К200 создание бое-
целый ряд вариантов модернизации, направ- вых машин продолжилось уже на новой базе,
ленной на повышение огневой мощи БМП. а ранее построенные образцы довели до
уровня К200А1 с заменой силового блока, по-
сле чего к их индексу добавили обозначение
А1 (К277А1 и т.д.).

Первыми машинами, поставленными на
серийное производство в середине 1980-х гг.,

Командно-штабная машина К277. КШМ К277А1 из состава 20-й механизированной дивизии на учениях
сухопутных войск Республики Корея, весна 2018 г.

31

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

стали командно-штабная машина (КШМ) Макет санитарно-эвакуационной дитель имеют квалификацию санитаров. Ма-
К277 и санитарно-эвакуационная машина машины на базе К200А1 шина комплектуется генератором мощно-
на ее базе. стью 5 кВт, портативным холодильником,
в варианте модернизации, двумя кислородными приборами, перенос-
К277 выполнена по типу КШМ М577, предложенном компанией ным дефибриллятором и двумя комплектами
разработанной в США на базе М113. На ме- медицинских шин. На ней также перево-
сте десантного отделения находится рабо- Hanwha Defense Systems. зятся 20 индивидуальных медицинских на-
чее отделение для личного состава и обо- В данном случае на ней боров и две медицинские сумки для врачей.
рудования с увеличенной (по сравнению с Штатного вооружения нет и возможность его
БМП) высотой. В его передней части уста- предусмотрели вооружение. установки не предусмотрена.
новлен генератор мощностью 5 кВт, обеспе-
чивающий работу оборудования при выклю- в носовой части. Стрелковые установки в бор- С началом модернизации К200 до уровня
ченном двигателе. В отличие от генератора тах и корме отсутствуют; в кормовой части ра- К200А1 КШМ К277 и санитарно-эвакуаци-
на американской М577, он не может быть бочего отделения над кормовой рампой раз- онная машина дорабатывались аналогич-
снят и размещен снаружи. В типовом вари- мещены стеллажи для личного оружия. Кроме ным образом. Помимо обычных новшеств на
анте на машине используются четыре ради- того, К277 оснащается системой коллективной K277A1 установлен кондиционер, а также бо-
останции, действующие на различных даль- радиационной, химической и биологической лее удобные лежачие и сидячие места.
ностях и в различных сетях; снаружи мон- защиты, функционирующей путем создания
тируются четыре вывода для штыревых ан- избыточного давления. Масса машины возро- Во второй половине 1980-х гг. на базе
тенн. К277 оснащена антенно-мачтовым сла до 15,4 т. KIFV разработали 81-мм и 107-мм само-
устройством для радиостанции дальнего ра- ходные минометы – K281 и K242 соответ-
диуса действия, ноутбуками в военном ис- Санитарно-эвакуационная версия на ственно. Минометы корейского производ-
полнении, счетчиком Гейгера, прибором хи- базе М277 обеспечивает перевозку четы- ства – 107-мм KM30 и 81-мм KM187 – мон-
мической разведки, столиком для работы рех лежачих или двух лежачих и трех си- тируются на поворотном основании в кор-
с картами, а также тентом, который можно дячих раненых. Экипаж включает три че- мовой части машины, там же размещаются
растянуть для обеспечения дополнительной ловека: командира, механика-водителя и места для расчета и боекомплект. Ведение
рабочей площади снаружи. Экипаж состав- врача; как правило, командир и механик-во- огня осуществляется через большой люк в
ляет два человека (командир и механик-во- крыше корпуса с откидной трехстворчатой
дитель); в рабочем отделении размещаются БРЭМ К288A1. крышкой, поворот и вертикальное наведе-
шесть человек. ние производятся вручную. Боекомплект со-
ставляет 70 (максимально 88) мин калибром
Вооружение сводится к установке пуле- 107 мм и 100 мин (максимально 114) калибра
мета на командирской башенке без брониро-
ванного щита и блоку дымовых гранатометов

107-мм самоходный миномет К242.
32

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

81 мм. Минометы могут быть сняты для ве- ЗСУ К263А1 из состава 20-й механизированной дивизии сухопутных войск Республики Корея.
дения огня с грунта – для этого на борту ма-
шины перевозится опорная плита. Для само- Машина радиационной, биологической и химической разведки K216A1.
обороны самоходные минометы оснащаются
12,7-мм пулеметом. Расчет составляет 5 чел. Экипаж машины – 4 чел.: командир, меха- В дальнейшем ЗСУ проходили дополни-
(командир, наводчик и три человека в мино- ник-водитель, наводчик, помощник наводчика. тельную модернизацию системы управления
метном расчете). Боевая масса – 13,2 т (масса пустой – 11,8 т). огнем и орудия, после чего получили обозна-
чение K263A3. По данным корейских источ-
БРЭМ К288 служит для эвакуации и ре- По данным зарубежных источников, выпу- ников, сегодня в эксплуатации находится
монта K200 и машин на ее базе, оснащается стили около 150 таких ЗСУ.
краном грузоподъемностью 3,5 т и лебед-
кой с тяговым усилием 10 т, при использова-
нии блоков полиспаста – до 20 т. Она обеспе-
чивает эвакуацию поврежденных БМП и про-
ведение основных видов ремонта в полевых
условиях, включая замену силового блока.
Для самообороны машина оборудована
12,7‑мм пулеметом.

Зенитная самоходная установка (ЗСУ)
K263 Cheongoong вооружена шестистволь-
ной 20-мм автоматической пушкой KM167A1
(M61 Vulcan) «системы Гатлинга». Зенитная
установка «Вукан» использовалась в сухо-
путных войсках Республики Корея и выпу-
скалась корейскими предприятиями по ли-
цензии. В целом шасси аналогично К200А1,
но стрелковые установки для оружия де-
санта убраны.

Наводчик располагается в одномест-
ной башне, аналогичной устанавливавшейся
на американской ЗСУ М163. Башня не ста-
билизирована, но предусмотрена возмож-
ность блокировки подвески для обеспече-
ния большей устойчивости машины при ве-
дении огня.

Боекомплект K2631 составляет 1850 вы-
стрелов (патронов), подаваемых при помощи
конвейерной ленты, готовых к ведению огня;
еще 1000 выстрелов хранятся в укладке в
корпусе. Темп огня шестиствольного орудия
составляет 3000 выстр./мин при стрельбе по
воздушной цели и 1000 выстр./мин – по на-
земной. Для экономии патронов наводчик мо-
жет вести огонь очередями по 10, 30, 60 и
100 выстрелов. Эффективная дальность веде-
ния огня по воздушным целям – 1200 м, веде-
ние огня возможно только в условиях хоро-
шей погоды. Углы возвышения и склонения –
+80/-5° соответственно.

Общий вид машины для перевозки топлива на базе К200А1 в варианте Общий вид минного заградителя на базе К200А1 в варианте модернизации
модернизации компании Hanwha Defense Systems. компании Hanwha Defense Systems.

33

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

100 ЗСУ, 96 из которых входят в состав ба- Общий вид К200А1, осуществлявшаяся ремонтными ма-
тальонов ПВО механизированных дивизий, универсальной стерскими ВС Малайзии. Первый опытный
еще четыре машины имеются в учебном цен- образец усовершенствовали всего за месяц:
тре противовоздушной обороны. машины работы начались 28 февраля 2000 г., а уже
на базе К200А1 30 марта он демонстрировался на выставке
В декабре 2011 г. началось проектиро- вооружений DSA 2000 в г. Куала Лумпур. За-
вание машины радиационной, биологиче- в варианте тем машину показали представителям мала-
ской и химической разведки K216A1. Агент- модернизации зийских военных на территории бронетан-
ство оборонных закупок Республики Ко- компании Hanwha ковой школы в Порт Диксон и передали для
рея выделило на реализацию проекта около Defense Systems. испытаний. По имеющимся данным, модер-
22 млрд вон (около 20,1 млн долл. США). низацию прошли лишь 57 из 111 БМА К200
Проект осуществлялся во взаимодействии Малайзия заказала в Корее 42 легкие ма- малазийской армии. На 2018 г. в сухопут-
с Doosan DST Co и рядом других корейских шины в пяти вариантах: 32 БМП, две БРЭМ, ных войсках Малайзии находились в эксплу-
компаний. Разработку машины завершили к две КШМ, две санитарные машины, четыре атации 63 БМП K200A, 40 K200A1 и четыре
весне 2015 г. самоходных 107-мм миномета (масса – 12 т, БРЭМ K288A1.
расчет – 5 чел.). Стоимость контракта соста-
Экипаж K216A1 – 4 чел., масса – 12,9 т. вила около 25 млн долл. Эксплуатация
Машина комплектуется приборами химиче- БМП К200 была принята на вооружение
ской, биологической, радиационной разведки, В середине 1994 г. с Малайзией был под-
позволяющими брать пробы воздуха и грунта, писан второй контракт на поставку еще в 1985 г. В том же году новые машины начали
а также при помощи захватов-манипуляторов 22 машин: 18 БМП, две БРЭМ, одна КШМ, получать учебные части и механизированные
собирать растения, органические вещества, одна санитарно-эвакуационная машина. По- батальоны сухопутных войск Республики Ко-
анализировать полученные пробы. Имеются ставки завершились в 1995 г.; тогда же заклю- рея (первыми данные БМП получила 20-я ме-
приборы радиационной AN/VDR-2 и химиче- чили последний контракт на поставку 47 ма- ханизированная дивизия сухопутных войск).
ской разведки KM43. шин различных модификаций. Всего в 1993– Они постепенно заменяли М113 в механизи-
1995 гг. Малайзия получила 111 машин. рованных батальонах механизированных ди-
В опытном порядке разработали тран- визий и бригад сухопутных войск.
спортер боеприпасов для 155-мм самоходных В начале 2000-х гг. была проведена мо-
гаубиц K255. Небольшой серией выпустили дернизация малазийских К200 до уровня К200 поступала в части одновременно с
машину-постановщик дымовых завес. новыми танками К-1 и 155-мм самоходными
артиллерийскими установками К55, разра-
В середине 1980-х гг. на базе К200 был ботанными в Корее на базе американской
создан транспортер боеприпасов для 155-мм
самоходной гаубицы К55 (лицензионная ко-
рейская версия американской САУ М109), по-
лучивший обозначение К255. Но для серий-
ного производства все же выбрали К66 – ли-
цензионную версию американской машины
обеспечения артиллерии М992.

Экспортные поставки БМП К200 вооруженных сил Малайзии на военном параде.
Как уже говорилось, Республика Корея Выгрузка БМП К200 для малазийского батальона сил ООН; первая машина в колонне – БРЭМ.

могла беспрепятственно экспортировать но-
вые БМП, в отличие от основного танка К1.
Первый контракт на их экспортную поставку
был заключен в 1993 г. с Малайзией, кото-
рой срочно понадобилась гусеничная брони-
рованная техника для оснащения миротвор-
ческого батальона (около 1500 чел.), развер-
тываемого в составе сил ОНН на территории
бывшей Югославии. Помимо гусеничных ма-
шин в состав батальона включили 68 боевых
машин «Кондор» (4х4) и две SIBMAS 6x6.

34

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

БМП К200 из состава 20-й механизированной дивизии сухопутных войск Высадка десанта через кормовую аппарель; на турели пулеметчика
Республики Корея на военном параде в Сеуле. установлены пулемет М60 калибра 7,62 мм и дополнительный
прожектор.

БМП К200А1 на учениях.
Мойка ходовой части.

35

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

ТТХ боевых и вспомогательных машин на базе БМП К200 и К200А1 Механизированные дивизии нового типа
включили в состав 1-й и 3-й армий сухопут-
Масса снаряженной ЗСУ К263А1 БРЭМ КШМ ных войск Республики Корея, размещенных
машины, т К288А1 К277А1 вдоль Демилитаризованной зоны.
Габаритные размеры: 13,2
длина х ширина х 13,2 15,5 Небольшое количество К200 передали в
общая высота, м 5,49 х 2,84 х 2,82 ВВС Республики Корея, где они эксплуатиру-
5,93х 2,91х3,05 5,5 х 2,85 х 2,5 ются в частях, осуществляющих охрану и обо-
Экипаж, чел. 4 (командир, механик- (по стреле крана рону авиабаз.
водитель, наводчик, в сложенном положении) 6
Двигатель, тип, марка, помощник наводчика) В ходе эксплуатации боевые машины под-
мощность (л.с.) 4 (командир, механик- дизельный, вергались различным доработкам, проводи-
Трансмиссия, тип дизельный, водитель, два механика) D2848T, 350 мым силами частей и экипажей. Так, на крыше
Запас топлива, л D2848T, 350 десантного отделения монтировались легкие
Запас хода, км дизельный, X-200-5K конструкции для размещения рюкзаков и дру-
X-200-5K D2848T, 350 400 гого имущества экипажа и десанта, что позво-
400 480 ляло разгрузить внутреннее пространство ма-
480 X-200-5K шины. Кроме того, БМП оснащались зерка-
400 лами заднего вида от грузовиков.
480
Постепенно боевые машины пехоты К200,
Численность новых танков, БМП и САУ в СВ республики Корея* находящиеся в эксплуатации более 20 лет,
устаревали. Наиболее явными проблемами
Год Танк К1 САУ М109/К55/К55А1 БМП К200/К200А1 были течь масла из двигателя и неэффектив-
1987 200 Н/д 200 ность работы гидравлической системы. Хотя
компания–производитель предлагала не-
1990 500 100 более 600 сколько вариантов модернизации, ни один из
них не приняли – все ограничивается средним
1995 800 600 более 800 и капитальным ремонтом наличных машин.

2000 более 1000 1040 1500 Следует отметить, что К200 и К200А1
с комплексом вооружения, соответствую-
2008 1000 К1 и более 200 К1А1 1040 и около 40 К9 1700 щим больше бронетранспортерам, выпол-
няли функции боевых машин механизирован-
2016 1000 К1 и 400 К1А1 1040 1700, а также ной пехоты, поскольку поступление на воору-
330 БМП нового поколения K21 жение новых БМП К21 задержалось. Начало
разработки этой машины относится к 1998–
2018 1000 К1 и 484 К1А1/К1А2 1040 около 500 K21, 40 БМП-3, до 1999 г., а первые экземпляры поступили в
700 машин семейства KIFV войска только 10 лет спустя. БМП К200 ока-
залась ближе к бронетранспортерам и из-за
* В связи с различными цифрами, приводимыми в отечественных и зарубежных источниках, данные в таблице носят слабого бронирования. Однако и в такой кон-
приблизительный характер. фигурации она вполне устраивала вооружен-
ные силы Республики Корея, позволив в сжа-
Демонстрация одного из тые сроки оснастить их значительным количе-
опытных образцов БМП KAFV25 ством новых машин южнокорейского произ-
водства. 
руководству вооруженных сил
Республики Корея на заводе В статье использованы фото из архива ав-
компании Daewoo Heavy тора и из общедоступной сети Интернет.
Industries в Инчоне,1982 г.

САУ М109. Это позволило комплексно прово- БМП К200А1 и танк К1А1 из состава Столичной дивизии на учениях.
дить реализацию плана по развертыванию в
1987–1990 гг. в сухопутных войсках Респу-
блики Корея двух механизированных диви-
зий нового типа.

Главным отличием дивизий нового типа
стало включение в их состав батальонов ос-
новных танков К1 и артиллерийских батальо-
нов (дивизионов), оснащенных самоходными
гаубицами К55; механизированные баталь-
оны оснащались БМП К200 и машинами на ее
базе. Если ранее в механизированной диви-
зии половина пехотных батальонов относи-
лась к моторизованным, то в новых дивизиях
все батальоны пехоты переформировали в
механизированные – на БМП. Развертывание
двух первых дивизий завершили к 1991 г., а в
1991–1994 гг. сформировали третью по счету
механизированную дивизию.

36

БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИКА

БМП К200А1 из состава 11-й механизированной дивизии ЗСУ К263А1 ведет огонь.
Сухопутных войск Республики Корея преодолевает водную
преграду.

Самоходные минометы К242А1 выгружаются
с борта десантного корабля ВМС Республики Корея
в ходе совместных американо-южнокорейских учений.

Расчет самоходного миномета
К242А1 ведет огонь.

Механизированные подразделения сухопутных
войск Республики Корея на учениях.

37

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Ростислав Ангельский

Береговые ракетные комплексы

тров, отвечала задачам не только прикрытия
локальных береговых объектов, но и борьбы с
десантами противника.

За единичным исключением, береговые
комплексы создавались на базе уже имев-
шихся корабельных или авиационных ракет.
Тем не менее, по наземным средствам они
имели существенные отличия от корабельных
комплексов, что представляет определенный
интерес при рассмотрении их основных тех-
нических решений и истории создания. Хотя
по возможным районам применения бере-
говые комплексы неизбежно уступают кора-
бельным, выживаемость кораблей-ракетонос-
цев при подавляющем превосходстве флота
и авиации противника проблематична, в то
время как подвижные грунтовые ракетные
комплексы обладают высокой живучестью
даже в условиях господства в воздухе враже-
ской авиации.

Наряду с борьбой за господство на море, важнейшей задачей флота всегда Противокорабельный
были действия против берега, в первую очередь – десантные операции. комплекс «Шторм»
Вторжения «народов моря» в восточном Средиземноморье в конце второго
тысячелетия до нашей эры, Троянская война, Пунические войны, неодно- 14 апреля 1948 г. Совет Министров СССР
кратные завоевания Британских островов – все эти важнейшие исторические принял Постановление №1175-440, предписы-
события начинались с десантов. вающее, наряду с продолжением ранее нача-
тых ОКР по ракетостроению, также и развер-
Но далеко не всегда цели войны достига- беду из рук товарища Ким Ир Сена, прекрасно тывание ряда новых работ. В частности, пункт
лись завоеванием страны после высадки подготовившегося к объединению страны. 5 данного постановления определял создание
десанта. В истории нашей страны печаль- первого отечественного берегового противоко-
ную память оставила Крымская война. Напо- На протяжении веков десантные опера- рабельного комплекса с ракетой 15ХМ. Голов-
леон III вполне разумно не пошел по стопам ции, как правило, завершались успешно: на- ным разработчиком назначили коллектив кон-
своего великого дяди и не стал углубляться в ступающие полностью владели инициативой, структоров завода №293, во главе которого
необъятные российские просторы, решив по- а обороняющиеся до последнего момента не стоял Матус Рувимович Бисноват.
ставленную задачу – лишить Россию возмож- знали ни места, ни времени высадки. Утрата
ности выхода к Средиземному морю – лик- внезапности в немалой степени определила М.Р. Бисноват родился в 1905 г. В 1931 г.
видацией Черноморского флота и разгромом провал Дарданелльской операции Черчилля, он закончил МАИ и еще до войны успел до-
его главной базы на крайне ограниченном те- хотя основной причиной поражения союзни- стичь определенного успеха, разработав и по-
атре военных действий, на котором француз- ков стал пулемет, породивший всеобщий «по- строив экспериментальные скоростные са-
ские и союзные войска непрерывно снабжа- зиционный тупик» Первой мировой войны. молеты СК-1 и СК-2. Летом 1942 г., после
лись по морю. Русская армия при этом в оче- примерно годичной деятельности по нала-
редной раз проклинала одну из двух глав- Напротив, при действиях против военно- живанию выпуска истребителей ЛаГГ-3 на се-
ных бед нашей Родины – отсутствие развитой морских баз успех редко доставался нападаю- рийном заводе, он стал заместителем А.Г. Кос-
сети дорог. щему флоту. Севастополь, Порт-Артур, Циндао, тикова – довольно одиозной личности, сыг-
Сингапур удалось взять только с суши. Осозна- равшей крайне негативную роль в истории
Роль десантных операций подтвердилась вая наличие противников, несравненно более отечественного ракетостроения.
и во Второй мировой войне. Важнейшее зна- сильных на море, наша страна с петровских
чение имели вторжение японцев в Юго-Вос- времен усиленно развивала береговую обо- Именно Костикова С.П. Королев считал
точную Азию и на Филиппины, высадки со- рону. Так, в Крымскую войну английский флот главным виновником своих тюремно-лагерных
юзников в Северной Африке, на террито- не смог прорваться мимо фортов Кронштадта злоключений. Возвышение Костикова и неза-
рии Италии и Франции, захват американцами к Петербургу. служенное обретение им славы создателя «ка-
множества островов на Тихом океане. В по- тюш» последовали за уничтожением в ходе не-
слевоенные годы американский десант в Ин- С появлением намного более дальнобой- обоснованных репрессий истинных разработ-
чхоне (более известном нам под прежним на- ного (по сравнению с артиллерией) ракетного чиков этого оружия и руководителей НИИ-3
званием Чемульпо – как место подвига крей- оружия перед советскими конструкторами (ранее именовался ГИРД, затем – РНИИ).
сера «Варяг») переломил ход Корейской была поставлена задача создания береговых Но неуправляемые реактивные снаряды по-
войны, вырвав казалось уже достигнутую по- комплексов – сначала стационарного, а затем казались ему слишком мелким объектом для
и подвижного базирования. При этом даль- творчества. К этому времени конструкторы
ность пусков, измеряемая сотнями киломе- А.Я. Березняк и А.М. Исаев под опекой В.Н. Бол-

38

РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ

Ракетный истребитель-перехватчик БИ. Самолет-перехватчик «302П».

ховитинова разработали первый в СССР ра- Сталинское задание было практически оснащался разработанным под руководством
кетный самолет – истребитель-перехватчик сорвано. Комиссия, возглавляемая заместите- Л.С. Душкина двухкамерным ЖРД РД-2ЗВФ с
БИ. Но при огромной по тем временам скоро- лем наркома авиапромышленности А.С. Яков- максимальной тягой на большой высоте 2 т,
сти он обладал неприемлемо малой продолжи- левым, нагрянула в НИИ РТ и подготовила работающим на керосине и азотной кислоте.
тельностью полета – всего 5 мин. разгромное заключение. Костикова отстра-
нили от должности, а 15 марта 1944 г. аре- С июля 1948 г. по июнь 1949 г. летчики
Достоинства и недостатки этого самолета стовали. Но продержали его в заключении А.К. Пахомов и Г.М. Шиянов выполнили 11 по-
являлись неизбежным следствием примене- по тем временам недолго – всего полгода. летов на двух экземплярах «Самолета-5» в
ния на нем мощного, легкого, но крайне про- НИИ РТ преобразовали в подчиненный На- планерной комплектации, со сбросом с но-
жорливого жидкостного ракетного двигателя ркомату авиационной промышленности НИИ сителя Пе-8. При этом один из них потерпел
(ЖРД). Костиков, как ему казалось, нашел вер- реактивной авиации (с мая 1944 г. – НИИ-1), аварию и не восстанавливался. Однако, когда
ное решение – дополнить ЖРД прямоточными сосредоточив его деятельность на реактив- к лету 1949 г. самолет наконец укомплекто-
воздушно-реактивными двигателями (ПВРД). ных и ракетных двигателях. Постепенно эта вали ЖРД и подготовили к исследованиям вы-
В середине 1942 г. он добился личного при- тематика перешла к традиционным двига- соких скоростей полета, заказчик утратил к
ема у Сталина, после чего стал во главе быв- тельным «фирмам», а специалисты НИИ-1 за- нему интерес. Многочисленные коллективы
шего НИИ-3 Наркомата боеприпасов, преоб- нялись прикладными научными исследовани- КБ А.И. Микояна, С.А. Лавочкина и А.С. Яков-
разованного по Постановлению Государст- ями. Поскольку комиссия не имела претензий лева, обладавшие мощной базой опытного
венного Комитета обороны от 15 июля 1942 г. к самолету «302П», подтвердившему способ- производства, уже внедрили стреловидные
№2046 в НИИ реактивной техники (НИИ РТ) с ность летать, Бисноват продолжил трудиться в крылья на прототипах боевых машин и вплот-
непосредственным (помимо наркоматов) под- НИИ‑1. Однако новая тематика организации ную подошли к диапазону скоростей, задан-
чинением Совету народных комиссаров. Ос- не соответствовала специализации Матуса ному для «пятерки». Да и само конструктор-
новной задачей, поставленной перед НИИ РТ, Рувимовича. По постановлению от 31 мая ское бюро Бисновата в основном переклю-
было создание в годичный срок самолета-пе- 1946 г. №1145-477 завод №293, расположен- чилось на беспилотную технику, приступив по
рехватчика «302П» с комбинированной дви- ный в подмосковных Химках, выделили из Постановлению от 14 апреля 1948 г. к разра-
гательной установкой, состоящей из одного НИИ-1, а при нем организовали ОКБ под ру- ботке противокорабельного комплекса с са-
ЖРД и двух (ПВРД). ководством Бисновата. молетом-снарядом «Шторм» и ракеты «воз-
дух–воздух» СНАРС-250.
Однако у конструкторов НИИ-3 не име- В то время уже стало ясно, что жидкост-
лось никакого опыта создания самолетов. По- ный ракетный двигатель не пригоден для ис- Реактивный самолет-снаряд предназна-
этому Костиков в качестве специалиста «со требителей. Но ему нашлось место на иссле- чался для пуска с береговой катапульты по
стороны» привлек Бисновата, который фак- довательских самолетах типа американских кораблям противника, идущим со скоростью
тически и стал главным конструктором пере- Белл Х-1 и Дуглас D-558-II «Скайрокет», ко- до 80–100 км/ч на дальностях до 80 км. Он
хватчика «302П». Этот выбор оказался удач- торым впервые удалось преодолеть звуковой должен был лететь на высоте от 5 до 1500 м
ным: машину построили практически в задан- барьер. В СССР для решения подобных задач со скоростью не менее 900 км/ч. Масса само-
ный срок и даже испытали в полете, но только строился «Самолет 5» – по проекту, выполнен- лета-снаряда, комплектуемого боевой частью
в планерном варианте. Жидкостный двигатель ному Бисноватом и его коллегами. На аппа- с 800–1000 кг взрывчатого вещества, ограни-
также более или менее отработали, хотя и не рате, имевшем крыло со стреловидностью 45°, чивалась 2500 кг. «Шторм» должен был осна-
обеспечили заданный уровень совершенства. планировалось достичь скорости 1200 км/ч на щаться системой радиокомандного управле-
Но ПВРД находились еще на стадии лабора- высоте 12–13 км. Как и на Х-1, пилот разме- ния, гарантирующей выведение к цели с точ-
торных исследований, а без них время пребы- щался в герметичной кабине, фонарь которой ностью в одну сотую от дальности. Для обес-
вания «302П» на боевой высоте сокращалось не выступал за обводы фюзеляжа. Самолет печения прямого попадания в корабль при
с 15 до одной минуты! подходе к цели предусматривался переход

Американские исследовательские самолеты Белл Х-1 и Дуглас D-558-II «Скайрокет».

39

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Экспериментальный «Самолет-5». ПВРД разместили в специальной подфюзе- гателя смотрировали собственные стабилиза-
на самонаведение или осуществление ко- ляжной гондоле. торы, выполненные наподобие двухкилевого
мандного наведения с использованием уста- оперения, аналогичного оперению бомбарди-
новленной на самолете-снаряде телевизион- Как известно, прямоточный двигатель не ровщика Пе-2. На горизонтальной плоскости
ной системы. Летные испытания предписыва- работает на малых скоростях. Поэтому для на- стабилизатора разместили тормозные щитки,
лось начать в ноябре 1949 г. чального разгона самолет-снаряд снабдили способствующие извлечению корпуса отрабо-
твердотопливным (по терминологии тех лет – тавшего стартовика из камеры ПВРД.
«Шторм» выполнили по вполне совре- пороховым) стартовым ускорителем, основ-
менной для тех лет схеме - со стреловидными ную часть корпуса которого вставили внутрь В сигарообразном фюзеляже длиной
крылом и оперением, с размещением стаби- камеры сгорания ПВРД. Выведенные наружу 8,25 м и диаметром 0,96 м последовательно
лизатора на вершине киля. При определенном сопла ускорителя наклонили так, чтобы тяга размещались: ГСН (или блоки телевизионной
сходстве с МиГ-15 самолет-снаряд не являлся проходила через центр тяжести самолета-сна- аппаратуры), ряд блоков системы управления,
его копией: в 1948 г. будущий «главный» са- ряда. Из 1450 кг массы ускорителя 526 кг при- боевая часть, баки горючего, воздушный ак-
молет Микояна еще только испытывался. Бис- ходилось на топливный заряд. После выгора- кумулятор давления, а в хвостовом отсеке –
новат заимствовал общую схему не от этого ния твердого топлива стартовый двигатель на- блоки аппаратуры системы радиоуправления
истребителя, а от своего «Самолета 5». С ним пирающим воздушным потоком выбрасывался и элементы электроснабжения. За исключе-
«Шторм» роднил и обтекаемый нос фюзе- из камеры ПВРД. Так как центр тяжести само- нием переднего отсека (с ГСН или с телевизи-
ляжа, в котором должны были располагаться лета-снаряда сдвигался назад при установке онной системой) конструкция самолета-сна-
головка самонаведения (ГСН) или телевизион- тяжелого стартовика, для обеспечения его ряда была унифицирована для всех вариан-
ная система. Такая компоновка была несовме- устойчивости на хвостовой части этого дви- тов. Радиолокационная ГСН прикрывалась
стима с лобовым воздухозаборником, так что легкосъемным полистироловым коком.

Общий вид самолета-снаряда «Шторм». Под фюзеляжем находился прямоточный
воздушно-реактивный двигатель РД-1А тя-
гой до 1,5 т и диаметром 0,9 м. Он разраба-
тывался конструкторами во главе с М.М. Бон-
дарюком в ОКБ-3, входившем в НИИ-1, и ис-
пытывался на самолете-летающей лаборато-
рии Ту-2. Для защиты аппаратуры от нагрева
между двигателем и фюзеляжем расположили
стекловату, а в зоне наибольшего теплового
воздействия от струи двигателя фюзеляж за-
крыли листом нержавеющей стали.

Крыло самолета-снаряда с углом стре-
ловидности 35° по ¼ хорд имело размах
5,495 м. Для снижения трудоемкости изготов-
ления каждая консоль состояла из двух по-
ловин – нижней и верхней, выполненной за-
одно с носком крыла. Угол стреловидности
стабилизатора был на 5° больше, чем у крыла;
киль имел стреловидность 46,5° по передней
кромке. Управление осуществлялось по обыч-
ной самолетной схеме. Общая длина само-
лета-снаряда с ускорителем составляла 8,9 м,
масса – 4,3 т (со стартовиком).

Старт самолета-снаряда предусматри-
вался с довольно громоздкой разворачи-
ваемой по азимуту пусковой установки
«БУ‑Шторм» с направляющей длиной 35 м.
«Шторм» устанавливался на стартовую те-
лежку на четырех ползунах, размещенных по-
парно на крыле и на оперении. Стартовый
ускоритель, развивая тягу 25–35 т, за 3–4 с
разгонял самолет-снаряд до скорости 250 м/с.
С начала движения самолета-снаряда по ката-
пульте выполнялись операции по включению
маршевого ПВРД, который по завершении
разгона выходил на рабочий режим, обеспе-
чивая дальнейший полет.

Как уже упоминалось, наведение само-
лета-снаряда осуществлялось по комбиниро-
ванной схеме, так как при заданной дальности
точность радиокомандной системы наведения
не обеспечивала прямого попадания, а даль-
ность захвата цели ГСН не превышала 15 км.

Применение самолета-снаряда обеспечи-
валось тремя береговыми РЛС, не специально

40

РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ

Компоновка самолета-снаряда «Шторм».
1 – антенный блок ГСН; 2 – передатчик ГСН; 3 – блок радиовизирования; 4 – электровзрыватель и ПИМ; 5 – контактный взрыватель; 6 – боевая часть;
7 – прямоточный двигатель; 8 – бак №1; 9 – баллоны сжатого воздуха; 10 – бак №2; 11 – рулевая машинка элеронов; 12 – приемник ГСН; 13 – блок
радиовысотомера; 14 – аккумулятор; 15 – рулевая машинка рулей высоты; 16 – блок радиоуправления; 17 – рулевая машинка руля направления;
18 – гироблок автопилота; 19 – стабилизатор стартовика; 20 – стартовый двигатель.

разрабатывавшимися для системы «Шторм», Самолет-снаряд «Шторм» в сборочном цехе. Вид спереди.
а уже внедренными на наиболее современ- Самолет-снаряд «Шторм». Хорошо видны шайбы двухкилевого хвостового оперения.
ных из советских крейсеров – кораблях про-
екта 68бис («Свердлов»). Станция «Риф», как
и на крейсере, предназначалась для обна-
ружения цели, артиллерийская РЛС «Залп» –
для автоматического слежения за ней и вы-
дачи данных в счетно-решающее устройство
для разворота пусковой установки и наведе-
ния самолета-снаряда, а РЛС «Якорь», обеспе-
чивающая огонь корабельных зениток,– для
слежения за ним. В наземной части комплекса
использовались счетно-решающее устройство
и специальная радиоаппаратура передачи ко-
манд управления на борт.

По замыслу, радиолокационная ГСН
«РГ‑Шторм» массой 120 кг могла захватывать
цель типа «крейсер» на удалении 15 км. При
этом угол обзора должен был составлять 15° в
горизонтальной плоскости и 5° – в вертикаль-
ной. Тепловую ГСН «ТГ-Шторм» с углом обзора
30° предполагалось выполнить вдвое легче,
но при этом дальность захвата сокращалась
втрое. Телевизионная система «ТВ-Шторм»
служила для наведения с удаления 8–10 км.

В качестве головного разработчика бор-
товой и береговой систем управления был на-
значен главный конструктор НИИ-49 Мин-
судпрома (в дальнейшем – НПО «Гранит»)
С.Ф. Андреев. Канал радиоуправления со-
здавался в НИИ-885 (позднее – НИИП), ра-
диолокационная ГСН – главным конструк-
тором Н.А. Викторовым в НИИ-20 (в даль-
нейшем – НПО «Антей»), а телевизионная
система – главным конструктором И.П. Заха-
ровым в НИИ‑380 (НИИТВ); две последние
организации относились к Министерству про-
мышленности средств связи. Проектирование
тепловой ГСН поручалось коллективу глав-
ного конструктора Н.Д. Смирнова из НИИ-
10 Минсудпрома (позднее – НПО «Альтаир»).

41

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Стартовый двигатель самолета-снаряда «Шторм». фортного размещения испытателей и прибор-
ного оборудования. Телевизионную систему
Пусковая установка самолетов-снарядов «Шторм». для предварительных испытаний разместили
на летающей лаборатории Ту-2.
За автопилот отвечал главный конструктор им. Кирова». В октябре, с учетом заключения
В.М. Соркин на заводе №118 Минавиапрома ЦАГИ, уточнили аэродинамическую схему са- Учитывая исключительную сложность по-
(в дальнейшем – АО МНПК «Авионика»). Пу- молета-снаряда. Комплексный проект по теме ставленной задачи, Бисноват еще в 1948 г.
сковой установкой занимался ленинградский «Шторм» удалось подготовить только в на- предложил предварительно испытать пилоти-
«Завод транспортного машиностроения им. чале 1949 г. руемый вариант самолета-снаряда «Шторм».
С.М. Кирова». Топливный заряд для стартового При этом можно было довести изделие как
ускорителя разрабатывался в КБ-2 Министер- В 1949 г. собрали модель «Шторма» в мас- летательный аппарат, не дожидаясь наземной
ства сельского машиностроения. В дальней- штабе 1:2 для исследований влияния фюзе- отработки бортовой аппаратуры. В 1949 г. до-
шем создателей топливного заряда перевели ляжа на двигатель, которые проводились на вели до высокой готовности первый летный
в НИИ-1 (ныне – МИТ) того же ведомства. подвеске под Ту-2. Специальные макеты-ими- экземпляр пилотируемого самолета «19П» –
таторы с пороховыми двигателями позво- аналога «Шторма», оснащенного штатным
Планировалось к июню 1949 г. изготовить лили начать отработку пусковой установки. двигателем. Однако РД-1А изготовили лишь в
шесть опытных самолетов-снарядов, а еще че- Работоспособность средств радиокоманд- двух экземплярах и на второй самолет-аналог
рез 5 месяцев начать заводские летные ис- ной системы проверили на специальном пол- поставили РД-20 с меньшей тягой.
пытания. На каждый этап испытаний требова- номасштабном металлическом макете само-
лось поставить по десять самолетов-снарядов лета‑снаряда. В 1950 г. приступили к испытаниям само-
с радиолокационной и тепловой ГСН и еще летов-аналогов «19П», сбрасывавшихся с но-
десять – с телевизионной системой. Менее Отработку радиолокационной и тепловой сителя Пе-8 на высоте 2000 м. Так как двига-
чем через полгода после начала работ следо- головок самонаведения предусматривалось тель РД-20 развивал вдвое меньшую тягу по
вало выпустить эскизный проект системы. вести на летающих лодках «Каталина» аме- сравнению со штатным РД-1А, самолет-аналог
риканского производства, хорошо приспосо- не мог даже лететь горизонтально, а после от-
Сроки «поползли» с самого начала. В за- бленных для маловысотных полетов и обла- деления от носителя только снижался. Пилоти-
данный срок проектные материалы предста- дающих просторными внутрифюзеляжными ровал Пе-8 В.А. Гинде.
вили только завод №293, НИИ-49 и «Завод объемами, вполне достаточными для ком-
Начал испытания Г.М. Шиянов, летав-
ший на первом самолете-аналоге, а на втором
«19П» с РД-20 в дальнейшем летал и Ф.И. Бур-
цев. В ходе 26 полетов обоих самолетов-ана-
логов, завершенных к концу следующего года,
удалось подтвердить работоспособность обеих
головок самонаведения и автопилота.

Постановлением Правительства от 4 дека-
бря 1950 г. №4814-2095 были уточнены тре-
бования к характеристикам «Шторма», сро-
кам и этапам его разработки. Начальный вес
самолета-снаряда без ускорителя увеличили
с 2,5 до 2,85 т, а минимальную высоту полета
подняли с 5 до 8 м. К маю следующего года
требовалось подготовить 15 самолетов-сна-
рядов с автономной системой управления, а
к лету 1951 г.– еще 15, но уже в полной ком-
плектации: по пять с каждым типом ГСН и пять
с телевизионной системой.

Уточнили также характеристики самолета-
снаряда и его отдельных систем. Масса бое-
вой части составила 900 кг, радиолокацион-
ной ГСН – 130 кг, тепловой ГСН – 55 кг, бор-
товой телевизионной системы – 70 кг. Расчет-
ный диапазон дальностей пуска находился в
пределах от 27 до 80 км, скорость полета са-
молета-снаряда достигала 900 км/ч.

Как и следовало ожидать, изготовление
самих летательных аппаратов оказалось не
самой сложной задачей. Более того, к концу
года удалось оснастить первые 15 самолетов-
снарядов штатными ПВРД РД-1А. Вторая пар-
тия из 15 изделий находилась в высокой сте-
пени готовности.

На площадке «4А» полигона Капустин
Яр пусками шести макетов испытали сис-
тему старта с катапультой. В ходе двух поле-
тов Пе-8 с подвешенным «Штормом» отрабо-
тали систему телеметрической информации
СТК-1 «Дон». Началось переоборудование в

42

РАКЕТНОЕ ОРУЖИЕ

носитель бомбардировщика Ту-4. Но поставки «Шторм» в ходе испытательного полета. Коллектив Бисновата вел также проект-
основных бортовых систем задерживались: В соответствии с Постановлением Со- ные и экспериментальные исследования по
лишь к концу 1951 г. получили первые автопи- более совершенному береговому самолету-
лоты АП-26 и радиовысотомеры. вета Министров СССР от 19 февраля 1953 г. снаряду. Соответствующую НИР задали для
№533‑271 Минавиапрому предписывалось реализации в 1948–1949 гг. приложением к
Наконец, в апреле 1952 г. стартовали лет- передать химкинский завод №293 в КБ-1 тому же Постановлению 1948 г., по которому
ные испытания беспилотных самолетов-сна- «для усиления работ по заказам Третьего была развернута ОКР по «Шторму». Предус-
рядов с автономными системами управления. Главного управления при СМ СССР». Тем же матривалось, что новый самолет-снаряд мас-
Первые два пуска с Пе-8 прошли успешно. Но правительственным документом к КБ-1 отхо- сой 2,5–3,5 т с боевой частью, содержащей
20 и 28 августа 1952 г. в ходе двух первых пу- дил завод №51, расположенный на Ходынке, 500–800 кг взрывчатки, будет развивать ско-
сков с катапульты, смонтированной на Поли- и фактически ликвидировалось конструктор- рость 500–660 м/с, поражая цели на даль-
гоне №4 ВМС СССР под Феодосией, при вклю- ское бюро В.Н. Челомея. ностях до 100 км. Основной проблемой при
чении стартового двигателя 12-кратные пе- его создании считалась разработка сверхзву-
регрузки «выбивали» бортовые приборы ап- С 1 марта 1953 г. все работы по «Шторму» кового прямоточного воздушно-реактивного
паратуры управления. Пятый самолет-снаряд прекратили. Материальная часть подлежала двигателя. Для проведения соответствующих
вместо запланированного полета на даль- консервации и передаче вместе с заводом в исследований в рамках темы «И-52» изгото-
ность 80 км упал в море всего в 22 км от стар- КБ-1. По данной теме к тому времени уже из- вили семь крупноразмерных моделей само-
товой позиции – отказала электросистема. готовили два пилотируемых изделия «19П», лета-снаряда ЛМ-15.
При двух последующих пусках 18 и 25 сен- 15 автономных изделий, десять из которых
тября оба самолета-снаряда рухнули вблизи израсходовали при испытаниях, и 15 самоле- В отличие от «Шторма», ЛМ-15 оснаща-
старта. Изучение фрагментов изделий ука- тов-снарядов, укомплектованных аппаратурой лась трапецевидным (по терминологии тех
зывало на то, что элементы аппаратуры по- самонаведения и наведения. Кроме того, еще
прежнему выходят из строя из-за гибельного 25 самолетов-снарядов, предназначенных для Телевизионный визир самолета-снаряда
воздействия перегрузок. Для однозначного заводских испытаний, находились на 28%-ной «Шторм».
определения причин неудач 27 октября про- стадии готовности.
вели еще один старт с катапульты, при этом Индикатор телевизионного визира наземного
для получения максимальной информации в Надо отметить, что к 1953 г. планы ис- командного пункта на испытаниях «Шторма».
случае неудачи трассу полета проложили не пользования нового оружия расширились:
над морем, а над землей. Для обеспечения самолеты-снаряды «Шторм» предложили
безопасности дальность ограничили 16,5 км. применять не только с берега, но и с моря.
Хотя самолет-снаряд успешно пролетел поло- Правда, проработки на этой стадии ве-
женную дистанцию, дополнительная измери- лись не кораблестроительными КБ, а про-
тельная аппаратура зафиксировала мощное ектно-исследовательским бюро, входившим
воздействие на приборы, способное привести в ЦНИИ-45 (позднее – ЦНИИ им. академика
к аварийному исходу. А.Н. Крылова).

Требовалась серьезная доводка бортовой Так, на массово строившихся в конце
аппаратуры, которую решили провести в за- 1940-х – начале 1950-х гг. эсминцах проекта
водских условиях, при этом возобновление 30бис за счет снятия кормовых башен глав-
летных испытаний наметили на 15 апреля. ного и зенитного калибра предполагалось
Предполагалось, что летные испытания прер- разместить одну пусковую установку и дю-
ваны всего на полгода, но, как оказалось, на- жину самолетов-снарядов. Для более совер-
всегда… шенного эсминца проекта 56 полная замена
артиллерии главного калибра на две пуско-
К концу 1952 г. в нашей стране набрала вые установки позволяла обеспечить более
силу антисемитская кампания, вошедшая в солидный боезапас (16 самолетов-снарядов)
историю как «дело врачей». И хотя Бисно- и повышенную огневую производительность.
ват работал в области, далекой от медицины, Естественно, что наилучшим образом ракет-
его судьбу определяла не профессия, а нацио- ное оружие размещалось на крейсерах про-
нальность. Вдобавок двоюродные братья Бис- екта 68бис, на которых вместо кормовых ба-
новата еще в начале Первой мировой войны шен можно было смонтировать поворотную
убыли в США. Матус Рувимович с тех пор ни- бронированную пусковую установку с двумя
чего не знал об их дальнейшей судьбе, но направляющими и разместить две дюжины
даже предположительное наличие заокеан- «Штормов» в бронированном ангаре. По мне-
ских родственников рассматривалось как до- нию специалистов ЦНИИ-45, крейсера, в от-
статочное основание для отстранения от ра- личие от эсминцев, являлись вполне целесоо-
бот над совершенно секретной оборонной бразными носителями нового оружия.
техникой.

Подобный компромат оказался велико-
лепным поводом для полной ликвидации
фирмы, территория и персонал которой при-
глянулись весьма влиятельным людям - руко-
водителям КБ-1 П.Н. Куксенко и С.Л. Берия.
Опытная база завода №293 требовалась им
для расширения своей организации, а кон-
кретно – для изготовления первых ракет соб-
ственной разработки этой «фирмы» – зенит-
ной «ШБ» и «воздух– воздух» «ШМ».

43

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

лет – ромбовидным) крылом. На этой модели Крупноразмерная модель самолета-снаряда коллектив Бисновата – на этот раз в Тушино,
в процессе пусков с самолета-носителя впер- ЛМ-15. под наименованием ОКБ-4. Произошло это в
вые в нашей стране успешно испытали сверх- самом конце 1954 г., когда партия и прави-
звуковой прямоточный воздушно-реактивный вам обнаружения цели и слежения за ней, на- тельство поставили перед советскими кон-
двигатель – РД-550. ведения и управления самолетом-снарядом. структорами срочную задачу создания управ-
Главные элементы комплекса – РЛС, наземная ляемых ракет «воздух–воздух» с высокими
Но всем этим планам не суждено было и бортовая аппаратура – оказались недове- характеристиками. Именно в этой области на
сбыться… Обидней всего было то, что КБ Бис- денными. Поэтому в качестве головного раз- протяжении трех десятков лет исключительно
новата ликвидировали менее чем за месяц работчика ракетного комплекса рекомендо- успешно трудился коллектив, которым руково-
до смерти И.В. Сталина и прекращения «дела валось привлечь радиотехническую организа- дил Матус Рувимович вплоть до своей смерти
врачей». А еще через несколько месяцев, с па- цию типа КБ-1. в 1977 г. За эти годы им были разработаны
дением Л.П. Берии, резко ограничились и воз- первые отечественные самонаводящиеся ра-
можности руководства КБ-1. С учетом фактической степени отработки кеты класса «воздух–воздух» К-8М, а затем
«Шторма» его доводка потребовала бы еще от и большое количество других изделий, при-
В июле 1953 г. бывшие сотрудники завода двух до трех лет. Однако решающим фактором, нятых на вооружение советской авиации. Тем
№293 обратились к ЦК КПСС с предложением определившим судьбу комплекса, стало посту- самым была полностью подтверждена творче-
о воссоздании конструкторского коллектива пление на вооружение в начале 1953 г. авиа- ская состоятельность коллектива, в силу форс-
Бисновата и завершении разработок, нача- ционной ракеты «Комета», решавшей те же за- мажорных причин прервавшего свою деятель-
тых в 1948 г. В результате деятельность завода дачи борьбы с кораблями противника. Поэ- ность в начале 1950-х гг.
№293 оказалась на рассмотрении мини- тому было принято решение о создании на ее
стра вооруженных сил Н.А. Булганина и руко- базе берегового комплекса «Стрела», обладав- Бисноват пытался продолжить тему ком-
водителей промышленности – Д.Ф. Устинова, шего рядом преимуществ перед «Штормом», плекса «Шторм». У крымских берегов в 1955 г.
М.В. Хруничева и П.В. Дементьева. в частности, включавшего в свой состав более возобновили полеты летающие лаборатории –
компактную и мобильную пусковую установку. все та же «Каталина», а затем, после ее спи-
Проведенные оценки показали, что на вос- Схема функционирования «Стрелы» не требо- сания, Ил-28. Но не утвержденные правитель-
становление завода потребовалось бы не ме- вала применения радиовысотомера сверхма- ством работы не нашли поддержки у руково-
нее года. В отличие от самого самолета-сна- лых высот, доведенного до нормального функ- дителей полигона, что привело к конфликту
ряда, система оружия в целом еще находилась ционирования лишь в 1960-е гг. между ними и Бисноватом. Теперь почти деся-
на стадии отладки отдельных агрегатов. Отра- тилетняя эпопея «Шторма» окончательно за-
ботка их взаимодействия в составе того, что в Но самое главное – применение готовых вершилась. Но она не прошла бесследно.
настоящее время определяется как ракетный элементов «Кометы» гарантировало успешное
комплекс, представляла собой наиболее слож- завершение работ в достаточно сжатые сроки. Помимо опыта, накопленного сотрудни-
ную задачу при создании подобной системы Пусть и не в 1955 г. (как планировалось), но ками Бисновата, в «Шторме» – единственном
управляемого оружия. Для самолета-снаряда в 1958 г. на вооружение приняли стационар- из береговых комплексов, для которого спе-
пришлось бы практически заново спроектиро- ный комплекс «Стрела», а затем и его подвиж- циально разрабатывалась ракета, впервые ре-
вать стойкий к перегрузкам автопилот. Требо- ный вариант – «Сопка». Можно предположить, ализовали технические решения, спустя годы
валась также взаимоувязка бортовых систем, что даже без «дела врачей» затянувшуюся и десятилетия нашедшие применение на бо-
уже испытанных по отдельности на летающих разработку «Шторма» рано или поздно пре- лее успешных «изделиях» других фирм. Так,
лабораториях. Не был окончательно доведен и кратили бы в пользу «приземления» самолет- комбинированную двигательную установку
радиовысотомер «РВ-Шторм», предназначен- ной «Кометы», так как наличие почти готового с размещением стартового твердотоплив-
ный для обеспечения полета над морем на за- комплекса радиоэлектроники значило слиш- ного двигателя внутри маршевого прямоточ-
данной высоте 8–12 м. ком много. В то же время «Стреле» и «Сопке» ного применили в ЗУР комплекса «Куб» кон-
достался от «Кометы» вместе с полуактивной структорского коллектива И.И. Торопова, а за-
В заключении, подписанном министром ГСН непреодолимый органический недоста- тем (в несколько ином исполнении) – в ракете
авиационной промышленности М.В Хруниче- ток – дальность пусков была ограничена ра- противокорабельного комплекса «Москит» КБ
вым и министром вооружения Д.Ф. Устиновым, диогоризонтом. главного конструктора А.Я. Березняка. Микоя-
констатировалось, что Матусу Рувимовичу в новский конструкторский коллектив реали-
период работы его КБ в конце 1940-х гг. уда- В результате КБ Бисновата так не восста- зовал в своей сверхзвуковой К-10С изящней-
лось подобрать коллектив неплохих конструк- новили, а в конце 1953 г. территория химкин- шую компоновку ракеты с подфюзеляжным
торов – самолетчиков, аэродинамиков, проч- ского завода №293 отошла к вновь органи- размещением двигателя в отдельной гондоле,
нистов, но он не смог пополнить ряды со- зованному ОКБ-2, сформированному на базе как на самолете-снаряде «Шторм».
трудников завода №293 специалистами по конструкторских подразделений КБ-1, пе-
процессам управления, электронщиками и ред которым поставили задачи создания ра- Наконец, коллектив Микояна заимствовал
другими прибористами. В результате «Шторм» кет «воздух–воздух» и зенитных ракет. Новую из практики разработки «Шторма» идею созда-
создавался в основном как летательный аппа- организацию возглавил заместитель С.А. Ла- ния пилотируемого варианта крылатой ракеты
рат, а не как элемент системы вооружения, в вочкина – П.Д. Грушин. В настоящее время для проведения первых этапов испытания «Ко-
которой основная роль принадлежит средст- это «МКБ «Факел» им. П.Д. Грушина» – разра- меты». При этом на микояновской машине, по-
Общий вид самолета-снаряда ЛМ-15. ботчик практически всех зенитных ракет для мимо конструкции летательного аппарата, про-
Войск ПВО страны и множества изделий для верили и элементы систем управления и наве-
Сухопутных войск и Военно-морского флота. дения ракеты. Ценность внедрения этого этапа
отработки высоко оценил один из главных со-
Но объективная необходимость все-таки здателей «Кометы». По признанию Сергея Лав-
заставила руководство страны восстановить рентьевича Берии, это позволило «сэкономить
и время, и сотню ракет». 

В статье использованы фото из архива В. Ко-
ровина, МО РФ, а также из общедоступной сети
Интернет.

44

РОБОТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ

Алексей Фомичев

Телемеханические самолеты Осконбюро

Трудно найти в настоящее время тему, вызывающую столь широкий интерес, вооружений. По обе стороны Атлантического
как беспилотные летательные аппараты (БЛА; в популярной литературе и океана в военные ведомства воюющих стран
периодике сейчас предпочитают англоязычное «дрон»). При этом, говоря стали поступать предложения о создании и
о современном и перспективном применении БЛА, нередко забывают, что применении автоматических и дистанционно-
история этого вида техники насчитывает уже более ста лет. управляемых БЛА.

Никола Тесла и другие… Необходимо отметить, что уже тогда сфор- Уже в 1914 г. в Германии была озвучена
История создания беспилотных летатель- мировались два основных вида беспилотной идея отправки в тыл противника автоматически
авиационной техники по способу управле- управляемого самолета. В октябре 1914 г. Виль-
ных аппаратов берет свое начало еще в пер- ния – автоматические и дистанционно-управ- гельм фон Сименс разработал планирующую
вом десятилетии XX века. На рубеже XIX и ляемые (дистанционно-пилотируемые, телеме- торпеду, управляемую по тонкому медному ка-
XX веков произошли события, предопределяв- ханические) аппараты. белю длиной 4 км. Построили несколько вари-
шие появление этого вида техники: в 1897– антов таких аппаратов. Их испытания проходили
1900 гг. британские инженеры-электрики Автоматические БЛА, которые иногда на- в период с 1915 по 1918 гг. В 1916 г. немецкие
Эрнст Вильсон и Чарльз Дж. Эванс взяли не- зывались автономно-управляемыми или даже военные также обратились к авиаконструктору
сколько патентов на устройство дистанци- неуправляемыми (автоматически стабилизиру- Антону Фоккеру с предложением создать деше-
онного управления механизмами с исполь- емыми), осуществляли свой полет по заранее вый радиоуправляемый самолет-бомбардиров-
зованием «герцовых волн высокой частоты». заданному курсу с использованием программ- щик с продолжительностью полета до 4 ч. Од-
В сентябре 1898 г. на ежегодной электриче- ного устройства. Примером подобных аппара- нако решить эту задачу не удалось.
ской выставке в Нью-Йорке в Мэдисон-сквер- тов являлся немецкий самолет-снаряд Fi-103
гарден Никола Тесла представил изобретен- периода Второй мировой войны, более извест- В апреле 1915 г. американские изобре-
ную им радиоуправляемую лодку, а пятью го- ный как V-1 («Фау-1»). Направление его полета татели Питер C. Хьюитта и Элмер А. Сперри
дами позже состоялся исторический полет са- по заданному курсу выдерживалось с помо- предложили ВМС США построить «летающую
молета братьев Райт. Вскоре увидело свет еще щью магнитного компаса-курсодержателя, до- бомбу» с разработанной ими автоматической
одно судьбоносное изобретение – автопилот. пустимые значения высоты полета определя- системой управления. После сложных пере-
лись по барометрическому высотомеру, а даль- говоров c представителями ВМС 12 сентября
В 1907 г. немецкий изобретатель Герман ность задавалась с использованием лопастного 1916 г. был совершен испытательный полет на
Аншютц-Кемпфе создал первый гирокомпас. анемометра, соединенного со счетчиком пути. самолете, оборудованном автоматической си-
Затем фирма «Сперри Жироскоп Компани» Автопилот обеспечивал стабилизацию полета. стемой управления Хьюитта и Сперри. Его пи-
(Sperry Gyroscope Company), которую в 1910 г. лотировал Лоуренс Сперри, а от ВМС США на
основал Элмер А. Сперри, с использованием Дистанционно-управляемые аппараты борту находился лейтенант Т.В. Уилкинсон-
гироскопов разработала системы управления управлялись в полете и наводились на цель по младший. В автоматическом режиме само-
торпедами и кораблями, а также автопилоты радиокомандам с земли, корабля или другого лет набрал заданную высоту, выдержал при-
для самолетов. 30 августа 1913 г. состоялся самолета. Позже появилось самонаведение на емлемый курс по компасу и пролетел некото-
первый в истории полет самолета (Curtiss C-2), цель. Типичными представителями этого вида рое расстояние.
оснащенного гироскопическим стабилизато- являлись телемеханические самолеты, а также
ром (автопилотом) конструкции Сперри. В са- германский авиационный комплекс Mistel 1 В первое десятилетие XX в. идея БЛА неожиданно при-
мый канун Первой мировой войны, 18 июня (спарка командного самолета-истребителя и влекла широкое внимание и даже проявила себя в фантастике.
1914 г., в Париже сын Элмера А. Сперри – лет- дистанционного управляемого бомбардиров- В романе Пьера Жиффара «Адская война» 1907 года описан бес-
чик и изобретатель Лоуренс Сперри – проде- щика в качестве самолета-снаряда). пилотный разведывательный «аэрокар», управляемый по радио и
монстрировал автопилот в воздухе1. несущий телевизионный передатчик. В фантастической кинокар-
Первая мировая война дала импульс для тине «Истребитель дирижаблей» Уолтера Р. Бута 1909 года луч-
генерации идей в области разработки новых шим средством борьбы с дирижаблями противника оказывается
маленький радиоуправляемый самолет.

БЛА Charles Kettering Bug, разработанный для Армии США. Американский беспилотный аппарат Curtiss/Sperry «Flying Bomb».
45

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль и государственный секретарь по военным рии Майрика, осуществил взлет с воды, по-
вопросам Давид Мэргессон знакомятся с беспилотным самолетом-мишенью De Havilland DH.82B лет и посадку.
«Queen Bee», подготовленным к запуску.
В сентябре 1925 г. британская компания
RAE (Royal Aircraft Establishment) приступила
к разработке Larynx (Long Range Gun with
Lynx engine – дальнобойное орудие с двига-
телем «Линкс») – противокорабельного са-
молета-снаряда с автопилотом. С 1927 по
1929 гг. этот аппарат проходил испытания на
море и на суше, однако успешными оказались
только отдельные пуски. В серию Larynx не
пошел, но стал «родоначальником» противо-
корабельных самолетов-снарядов и противо-
корабельных ракет.

В межвоенный период беспилотные авто-
матические и дистанционно-управляемые са-
молеты начали специализироваться по спосо-
бам и целям применения:

- самолеты-снаряды – невозвращаемые ап-
параты, снаряженные (по аналогии с артилле-
рийскими снарядами) взрывчатым веществом
и поражающими элементами, предназначен-
ные для подавления, уничтожения, разрушения
разнообразного типа целей противника;

В мае 1917 г., после вступления США в Британский противокорабельный - самолеты-мишени – возвращаемые
войну, ВМС заказали пять гидросамолетов самолет-снаряд RAE Larynx и невозвращаемые аппараты, оборудован-
Curtiss N-9 и купили шесть комплектов ап- на катапульте эсминца HMS ные для использования в качестве беспилот-
паратуры Сперри для пилотируемых испы- Stronghold, июль 1927 г. ных воздушных целей при тренировке эки-
таний по технологии «Flying Bomb» («Лета- пажей истребителей, расчетов зенитной ар-
ющая бомба»). Летные испытания начались 2 октября 1918 г. и закончился аварией. Ра- тиллерии, позже – расчетов зенитных ракет-
в июне того же года и в целом прошли удов- боты по нему продолжались еще несколько ных комплексов;
летворительно. В середине октября того же лет с частичными успехами.
года был сделан следующий шаг – переход - беспилотные самолеты-фоторазвед-
к испытаниям беспилотных аппаратов. Пять Первый полет радиоуправляемый самолет чики – возвращаемые аппараты, имевшие фо-
таких самолетов заказали Гленну Кертису – совершил 11 октября 1918 г. во Франции. Он тоаппаратуру для проведения разведыватель-
Curtiss/Sperry «Flying Bomb». Точность по- преодолел около 100 км по замкнутому мар- ных полетов над территорией противника.
падания в цель на дальности 50 км должна шруту за 51 мин.
была составить около 3,2 км. Первый пуск Название «самолеты-снаряды» в СССР ут-
24 ноября 1917 г. и еще несколько закончи- В сентябре 1924 г. в населенном пункте вердилось только в период Великой Отечест-
лись авариями. Успешный пуск состоялся Дальгрен (шт. Вирджиния) состоялся пер-
только 6 марта 1918 г. вый в США удачный полет радиоуправляе-
мого самолета. Гидроплан, оборудованный
Параллельно с опытами Сперри для ВМС системой управления конструкции специа-
США ударный беспилотник в интересах Ар- листа Морской исследовательской лаборато-
мии разрабатывал инженер Чарльз Кеттеринг.
Этот самолет, названный Kettering Bug, мог
нести боевой заряд весом 300 фунтов, имел
съемные крылья и запускался со стартовой те-
лежки. Первый полет Kettering Bug состоялся

Биплан Curtiss N2C-2, модернизированный в беспилотный самолет-мишень Германский беспилотный аппарат As 292.
для ВМС США.

46

РОБОТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ

венной войны, а в 1930-е гг. использовали са- В.И. Бекаури Б.В. Стерлигов.
мые разные названия: «летающие мины», «ле- с дочерью Нино большим конструкторским коллективом под
тающие бомбы», «воздушные торпеды», «са- («Тбилисская руководством Роберта Густавовича Нирен-
молеты-торпеды» и др. неделя»). берга, имевшего большой опыт работы в ин-
тересах флота (в частности, на Русском флоте
Особую категорию составляли телемеха- 2 октября 1939 г. выполнил первую аэрофо- проводились опыты с его системой звуко-
нические самолеты (ТМС), которые являлись тосъемку. В конце того же года фирма Argus вой подводной связи), лично знавшего мно-
беспилотными модификациями серийных са- получила заказ на 100 экземпляров As 292. гих царских адмиралов, включая А.В. Колчака.
молетов. Эпоха энтузиастов «Флотские корни» отразились на подходе Ни-
ренберга к решению поставленных задач.
Основное внимание широкой обществен- В нашей стране Гражданская война и по- Г.В. Коренев впоследствии вспоминал: «По-
ности, естественно, привлекали перспективы следовавшая за ней разруха (вместе с поте- скольку управление торпедами осуществля-
применения самолетов-снарядов в будущей рей значительного числа квалифицирован- лось на сжатом воздухе, автопилоты Нирен-
войне. Пресса уже была наполнена предска- ных инженеров, погибших или оказавшихся берга были целиком пневматическими. Их вид
заниями «огромных флотов летающих «ро- в эмиграции) почти на десятилетие затормо- поражал колоссальным количеством дюрито-
ботов» совершенно без людей,.. управляемых зили процесс создания перспективной воен- вых шлангов и резиновых трубок. Рулевые ма-
одним или двумя самолетами, следующими ной техники. Соответствующие работы, ко- шинки были рычажного типа и приводились в
за ними». Однако разработки ударных и раз- нечно, велись, но во многом благодаря энту- действие камерами от футбольных мячей, об-
ведывательных беспилотных аппаратов в те зиазму отдельных талантливых специалистов. шитыми для прочности брезентом; они ча-
годы ограничились макетами или опытными Так, высокая творческая и организаторская сто лопались и на земле, и в полете, что со-
моделями. Лучший результат был достигнут деятельность изобретателя Владимира Ива- провождалось оглушительным треском, а в по-
в создании дистанционно управляемых ми- новича Бекаури привела к тому, что в августе лете, кроме того, самолет немедленно прини-
шеней. В 1930-х гг. начался серийный выпуск 1921 г. при Высшем совете народного хозяй- мал опасное положение, так что испытание
БЛА. В 1933 г. англичане на базе учебного би- ства (ВСНХ) РСФСР было учреждено Особое этих автопилотов было не слишком прият-
плана Tiger Moth разработали дешевый бес- техническое бюро по военным изобретениям ным делом».
пилотный радиоуправляемый самолет-ми- специального назначения (Остехбюро), ко-
шень De Havilland DH.82B Queen Bee («Пче- торое осуществляло разработку перспектив- В 1930 г. в этом КБ построили демонстра-
линая матка»). В 1935 г. сообщалось об успеш- ных видов вооружения для РККА. С 1924 г. в тор автопилота с двумя свободными гироско-
ной демонстрации этого телемеханического Остехбюро также велись исследования по ра- пами и маятником, который испытали на са-
самолета на авиационном празднике в Хен- диоуправлению. молете Р-1. При хорошей погоде и незна-
доне: самолет, управляемый с земли, выпол- чительных колебаниях самолета автопилот
нил ряд эволюций и совершил «точную по- 15 июля 1929 г. вышло постановление обеспечивал удовлетворительную стабилиза-
садку». Queen Bee производились и эксплуа- Политбюро ЦК ВКП(б) «О состоянии обо- цию, но при сильных колебаниях режим ста-
тировались с 1934 по 1943 г.2 роны СССР», в котором отмечалось: «При- билизации не выдерживался, а маневрирова-
знать правильным привлечение к работам ние было практически невозможно. Испыта-
В 1930-е гг. несколько устаревших би- по военной технике научно-исследователь- ния продолжили на летающей лодке Дорнье
планов Curtiss N2C-2 переделали для ВМС ских сил страны. Это привлечение должно по- «Валь». В конце концов, удалось отрегулиро-
США в беспилотные самолеты-мишени, лучить дальнейшее развитие, особенно в изы- вать автопилот и добиться удовлетворитель-
управляемые по радиокомандам с земли скании новых технических средств борьбы. РЗ ных результатов даже при сильной турбулент-
или с другого самолета. В тот же период ве- СТО особо рассмотреть вопрос обеспечения ности, однако надежность изделия оставляла
теран мировой войны и актер Реджинальд этих работ достаточными денежными сред- желать лучшего.
Денни основал в Лос-Анджелесе компанию ствами» (РЗ СТО – Распорядительные заседа-
Radioplane. В 1935 г. он представил свой бес- ния Совета труда и обороны СССР). Тем самым Следующий автопилот коллектива Ни-
пилотный самолет-мишень RP-1, предназ- Политбюро ЦК ВКП(б) определило приоритет- ренберга — АВП-1 – был разработан в 1931 г.
наченный для Армии США. В 1938–1939 гг. ность разработки перспективной военной тех- Он имел три свободных гироскопа и один
за этим аппаратом последовали RP-2, RP-3 ники, включая создание автоматических и ди- прецессионный – для поперечной стабили-
и RP-4 (OQ-1), однако наиболее успешным станционно-управляемых аппаратов. зации. При этом обеспечивались стабилиза-
стал RP-5, появившийся в 1941 г. Самолеты- ция скорости полета, углов курса и крена са-
мишени RP-5 американские военные зака- В конце 1920-х и в самом начале молета, автоматический прямолинейный по-
зали в значительном количестве для армии 1930-х гг. исследования по автопилотам и по лет, виражи в горизонтальной плоскости и на-
(под обозначением OQ-2) и для флота (Target радиоуправляемым самолетам осуществля- бор высоты.
Drone Denny 1, или TDD-1). лись под общим руководством Четвертого (аэ-
ронавигационного) отдела НИИ ВВС РККА (на- Весной 1932 г. на базе коллектива Нирен-
В 1936 г. немецкие фирмы Argus- чальник отдела – Борис Васильевич Стерлигов, берга организовали ударную группу Особого
Flugmotorenwerke и Deutsche Forschungsan- заместитель начальника отдела – Георгий Ва- конструкторского бюро начальника вооруже-
stalt für Segelflug (DFS) совместно приступили сильевич Коренев). ний РККА при ВОТИ НКТП (Осконбюро ВОТИ)
к разработке мишени для зенитной артилле-
рии, ставшей первым радиоуправляемым ле- Разработка первых советских автопило-
тательным аппаратом Германии. Сначала поя- тов с конца 1920-х гг. велась в Ленинграде не-
вилась опытная машина Mo 09, а затем Mo 12
(As 292, Flakzielgerät 43). Первый полет As 292
состоялся 9 июня 1937 г., первый полет в ре-
жиме дистанционного управления – 14 мая
1939 г. Параллельно проходили испытания
As 292 в варианте фоторазведчика, который

2 По одной из версий, именно благодаря «Пчелиной матке»
для БЛА появился англоязычный термин «дрон» (drone означает и
«трутень», и «жужжание»).

47

 Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.

по выпуску автоматики для воздушного Р.Г. Ниренберг. 19 июля 1932 г. в Советский Союз приехал
флота, которую возглавил Г.В. Коренев. Что АВП-2 имел два свободных гироскопа – кур- известный американский изобретатель Ле-
касается работ Ниренберга, то после их рас- совой гироскоп с коррекцией от дистанцион- стер П. Барлоу (Lester P. Barlow). Он предложил
смотрения Реввоенсоветом (Протокол Рев- ного пневматического компаса «ДПК» и про- приобрести его изобретение – звено из двух
военсовета СССР от 20 июня 1932 г. №17) Ро- дольно-поперечный гироскоп с коррекцией от самолетов: одномоторного командного само-
берта Густавовича перевели в Москву, где указателя скорости и демпфированного маят- лета и двухмоторного беспилотного бомбар-
он продолжил заниматься автопилотами в ника. Раскрутка гироскопов и привод рулевых дировщика. Во время полета к цели пилоти-
ОКБ Управления военных изобретений РККА машинок производились сжатым воздухом. руемый командный самолет получал горючее
(УВИ РККА). В соответствии с постановле- В состав АВП-2 также входили: устройство для из баков двухмоторного самолета. На рассто-
нием СТО от 26 июля 1932 г. №878/265 была ввода в вираж и вывода из него; устройство янии около 65 км до цели командный самолет
изготовлена партия автопилотов инженера для введения поправок в курс; статоскопиче- отцеплялся и наводил беспилотный бомбар-
Ниренберга для войсковых испытаний. В ское устройство для поддержания высоты и дировщик на цель, который сбрасывал бомбы.
процессе эксплуатации эти автопилоты по- введения в нее поправок; устройство, воздей- После выполнения атаки командный самолет
казали себя ненадежными и на вооружение ствующее на сектор газа. Питание автопилота возвращался на своем горючем. Но предло-
не принимались; в строевых частях их ис- осуществлялось от компрессора с ветропри- жение Барлоу не приняли. Подобную схему в
пользовали только в учебных целях. водом, который устанавливался на шасси са- годы Второй мировой войны реализовала не-
молета. При управлении полетом ТМС при по- мецкая фирма DFS при создании уже упомя-
Осконбюро ВОТИ получило задание на мощи АВП-2 автоматически выполнялись опе- нутых авиационных комплексов Mistel.
создание радиоуправляемого (телемеханиче- рации принятия решения по стабилизации за-
ского) самолета с использованием в качестве данного режима полета. Испытания и награждения
радиолинии системы «Дедал», разработанной Поздней осенью 1932 г. в Евпаторию на-
в Остехбюро. Но для этого требовался автопи- Тем временем в СССР поступило сразу не-
лот, согласованный с данной системой. Иссле- сколько предложений о приобретении ино- правили экспедицию для проведения испы-
дования показали, что такой автопилот дол- странных радиоуправляемых самолетов и тех- таний автопилота АВП-2 на самолете ТБ-1.
жен быть электропневматическим, с поршне- нологий. На доводку системы ушло много времени –
выми рулевыми машинками и жесткими ме- вся зима и часть весны. Работы завершили
таллическими трубопроводами. В начале лета 1932 г. в Германию напра- только в начале лета 1933 г. ТБ-1, оборудо-
вили комиссию Реввоенсовета для перегово- ванный автопилотом, совершил 8-часовой
До конца 1932 г. конструкторы Осконбюро ров с фирмой Siemens & Halske о покупке ра- перелет по маршруту Евпатория – Харьков –
Г.В. Коренев, А.И. Марков, А.Р. Бонин, М.П. Скря- диоуправляемых самолетов на общую сумму Москва. Несмотря на сильную болтанку, ав-
бинский, Г.О. Фридлендер, С.С. Тихменев и около миллиона немецких марок. Переговоры топилот функционировал относительно не-
М.Ф. Селицкий разработали систему управле- велись в течение двух месяцев в Берлине и плохо, однако неполадки в статоскопиче-
ния ТМС и сопряженный с ней электропнев- Милане. Чтобы обойти условия Версальского ском приборе не позволяли выполнять ко-
матический автопилот АВП-2 для тяжелых те- договора, формально контракт предполага- манды «выше» и «ниже».
лемеханических самолетов. При этом уда- лось заключить с компанией OLAP (Officina
лось решить вопрос организации сложных пе- Lombarda Apparecchi di Precisione), основан- Осенью 1933 г. в Москве прошли сов-
рекрестных связей между каналами системы. ной в 1931 г. в Милане и контролируемой местные испытания самолета ТБ-1, обору-
Г.В. Коренев в 1930-е гг. (Музей истории МФТИ). Siemens & Halske. Условия контракта согласо- дованного автопилотом АВП-2 и системой
вали, но его подписание сорвалось из-за нега- «Дедал». Оператор мог изменить режим по-
тивной позиции правительства Германии. лета, используя набор из шестнадцати ко-
дированных радиокоманд, по которым из-
Удостоверение Г.В. Коренева (Музей истории МФТИ). менялся курс, крен, тангаж, скорость и вы-
сота полета, могли выполняться боевые ко-
манды (переход в пикирование, сброс бомб).
Наблюдение за полетом самолета оператор
производил визуально.

20 сентября радиоуправляемый ТБ-1
№750 продемонстрировали заместителям на-
родного комиссара тяжелой промышленно-
сти СССР Г.Л. Пятакову и М.М. Кагановичу, за-
местителю народного комиссара по военным
и морским делам СССР М.Н. Тухачевскому, а
также начальнику Управления связи РККА
Н.М. Синявскому и начальнику ВОТИ А.С. Не-
мову. Самолет совершил два круга над аэро-
дромом, выполняя команды радиоуправления
«лево», «право», а также «ниже» и «выше».
После полета командир корабля доложил, что
до перехода на посадку он не прикасался к
органам управления самолетом и моторами.

Для проведения государственных испы-
таний назначили комиссию под председа-
тельством начальника НИИ ВВС Иосифа Иса-
евича Зильберта. Государственные испыта-
ния телемеханического ТБ-1 начались 2 ок-
тября 1933 г.

48