РОБОТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ
Во время испытаний автопилот АВП-2 Р.Г. Чачикян скорости. Такой ТМС догонял бы строй против-
пришлось девять раз отключать из-за его неу- (газета «Восход»). ника, входил в него и по радиосигналу взры-
довлетворительной работы. В частности, в ше- вался. Поэтому телемеханический истребитель
сти случаях причиной отключения стали за- матического пилота для управления по радио, должен был отличаться высокой скоростью и
грязнения автопилота маслом, а в одном – автомата курса и ряда других приборов, имею- хорошей маневренностью. Телемеханическая
произошел разрыв соединения трубопро- щих узко-оборонное значение. аппаратура должна была обеспечить высокую
вода. Пять из девяти испытательных полетов скорость передачи сигналов.
прошли без отключения автопилота. БОНИНА Александра Романовича — воен-
ного инженера, имеющего ряд ценных изобре- 2. Действие по наземным целям, имею-
Один полет выполнили с радиоуправле- тений и предложений в области авиацион- щим хорошую защиту средствами ПВО. Управ-
нием с земли: самолет обводили вокруг Мо- ной автоматики, имеющего научные труды по ление в этом случае велось только с земли,
сквы, возвращали назад, давали команды авиационному моторостроению, одного из ав- так как в зоне с сильной ПВО мог быть сбит и
на набор высоты и на снижение. Наиболь- торов по конструированию и выпуску автопи- управляющий самолет.
шее расстояние от самолета до наземного лота для телемеханического самолета, авто-
командного пункта составило 15 км. Два по- мата курса. В качестве ТМС предполагалось исполь-
лета совершили с управлением ТМС по ра- зовать любой снимаемый с эксплуатации са-
дио с другого самолета: в первом полете МАРКОВА Ал. Ивановича — главного кон- молет – и легкий, и тяжелый. От него требова-
ТМС ТБ-1 выполнял команды с ТБ-3, летя- структора и инженера Осконбюро, одного из лась только достаточная дальность полета, а
щего сзади на удалении 300–400 м, однако авторов, разработавшего основные конструк- от автопилота — обеспечение трехосной ста-
полет пришлось прервать из-за тумана. Вто- ции автопилота для телемеханического само- билизации.
рой полет удалось выполнить полностью: лета, автоматы курса и другие приборы».
ТМС пролетел по ломаному маршруту про- К телемеханической аппаратуре предъ-
тяженностью 203 км. Провели эксперименты Несмотря на столь высокую оценку ра- являлись требования по помехозащищенно-
по наведению ТМС на цель. боты руководителей, инженеров и рабочих по сти на случай установки противником помех.
созданию ТМС, успех был частичным: телеме- Особо высокие требования касались точно-
В своих выводах комиссии отметила, что ханический ТБ-1 признали непригодным для сти управления курсом самолета (не менее
наводить ТМС на цель трудно, но возможно, эксплуатации в строевых частях. Под личные ±7 мин), осуществляемой управляющей аппа-
если эта цель имеет площадь диаметром бо- гарантии начальника ВОТИ А.С. Немова, об- ратурой — радиомаяками.
лее 200–300 м; кроме того, проводку такого ещавшего устранить все отмеченные в ходе
самолета можно осуществлять по любому испытаний дефекты, начальник Управления Все отмеченное вполне логично, осо-
маршруту. связи РККА по приказу Наркома обороны за- бенно высокий риск уничтожения команд-
казал десять экземпляров АВП-2 для телеме- ного самолета средствами ПВО противника,
6 ноября 1933 г. Политбюро ЦК ВКП(б) ханических самолетов. что через десять лет будет доказано на пра-
приняло решение «О награждении работни- Широкий фронт работ ктике. Однако фактически ничего из этого
ков авиационной промышленности НКТП»: так и не учли.
В последующие годы велась серьезная ра-
«НЕМОВА Александра Семеновича — на- бота по повышению надежности бортовой те- Осконбюро ВОТИ получило ряд новых за-
чальника Всесоюзного объединения Точной Ин- лемеханической аппаратуры, одновременно казов, в первую очередь от ВМС РККА и Те-
дустрии — за умелое большевистское руковод- решалась задача ее упрощения и снижения хуправления РККА. По своей сути они были
ство по организации производства на пред- стоимости. Кроме того, проектировались авто- очень похожи: под крыльями ТБ-3 подвешива-
приятиях ВОТИ ряда усовершенствованных маты взлета и посадки – на первых образцах лись два беспилотных летательных аппарата.
приборов и автоматики для вооружения ар- телемеханических самолетов их не было.
мии, непосредственного активного участника Военно-морские силы РККА заказали сле-
летных испытаний автопилота для телеме- Военная наука, в свою очередь, среагиро- дующие авиационные комплексы:
ханического самолета. вала на появление нового вида вооружения,
попыталась оценить особенности его боевого - ТБ-3, несущий две планирующие тор-
АРХАРОВА Александра Игнатьевича — на- применения и сформировать основные требо- педы, оборудованные автопилотами и наводи-
чальника Осконбюро и директора завода Мет- вания. К осени 1934 г. в НИИ ВВС КА опреде- мые по лучу установленного в носовой части
прибор, за боевое отличие имеющего орден лились с возможными типами использования самолета-носителя инфракрасного прожек-
Квасного Знамени, сумевшего кооперировать телемеханических самолетов. тора разработки Центральной радиолабора-
завод Метприбор с Осконбюро и принимав- тории; он обеспечивал дальность наведения
шего непосредственное, участие при выпуске 1. Действие по воздушным силам против- в 10–15 км – для борьбы с кораблями про-
автоматов для армии. ника – по сравнительно большим соедине- тивника;
ниям, при защите крупных центров.
КОРЕНЕВА Георгия Васильевича — военного - ТБ-3, несущий два автономных планера,
инженера-летчика наблюдателя, — руководи- Для этой цели в качестве воздушной тор- снаряженных сбрасываемыми над целью за-
теля ударной группы Осконбюро по выпуску педы должен был использоваться управляе- жигательными авиабомбами, общим весом до
автоматики для воздушного флота, одного мый с другого самолета ТМС на базе истреби- 1000 кг каждый – для действий против порто-
из организаторов, инициаторов и авторов по теля, обладающий большим превосходством в вых сооружений и баз.
конструированию и выпуску автопилота к те-
лемеханическому самолету. Техническое управление РККА заказало
разработку:
СОКОЛОВА Михаила Валентиновича — ра-
бочего механика, производившего весь монтаж - авиационного комплекса в составе ТБ‑3,
автопилота, испытания и регулировку в поле- несущего два радиоуправляемых планирую-
тах и своей самоотверженной работой дав- щих химических снаряда, наводимых визу-
шего наилучшие показатели по налаживанию ально по трехточечному методу;
испытаний приборов на самолете.
- телемеханического варианта звена
ОРДЕНОМ КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ: В.С. Вахмистрова: ТБ-3 с двумя подвешен-
СЕЛИЦКОГО Михаила Федоровича — тех- ными под крыльями самолетами-снарядами;
нического директора Осконбюро, военного ин-
женера, одного из авторов по выпуску авто- - авиационного комплекса, построенного
в соответствии с идеей американского изо-
бретателя Барлоу.
Кроме того, Осконбюро ВОТИ получило
задание по другой тематике – ему поручили
49
Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , се го д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.
ТБ-3 с двумя планирующими торпедами.
разработать автоматику прямоточных котлов. в широкое производство. Зато он получил Беспилотники Страны
Бюро перегрузили разными проектами, часть развитие в качестве автопилота ТМС. Советов
из которых выполнялось самостоятельно, а
часть в кооперации с другими предприяти- В 1935 г. в Ленинградском филиале ВГИ- Параллельно или совместно с Осконбюро
ями отрасли. Вышло так, что, не успев более ТиС НКТП (с 1937 г.– Ленинградский филиал разработка различных видов автоматических и
или менее качественно довести одну систему, НИИ-10 НКОП) сформировали группу специ- дистанционно-управляемых беспилотных лета-
приступили к разработке целого ряда анало- алистов под руководством Георгия Николае- тельных велась еще несколькими конструктор-
гичных. Как следствие, силы и средства «рас- вича Никольского, ведущую разработку аппа- скими коллективами в Ленинграде и Москве.
пылялись» на множество объектов. Результаты ратуры для легких телемеханических само-
подобного подхода проявились очень скоро. летов-мишеней. В конце 1938 г. Управлению В интересах Военно-морских сил РККА
Выполнение работ по телемеханическим ап- связи РККА, выступавшему заказчиком, Ле- с 1933 г. в Научно-исследовательском мор-
паратам в 1935 г. Совет Труда и Обороны при нинградский филиал НИИ-10 сдал два ТМС ском институте связи (НИМИС) под руководст-
СНК СССР оценил как неудовлетворитель- на базе У-2. вом Соломона Федоровича Валка разрабаты-
ное. Планы по ТМС на 1936 и 1937 гг. также вались планирующие торпеды, наводимые на
были сорваны. В начале 1937 г. Осконбюро ВОТИ пере- цель с помощью инфракрасных лучей. Опыт-
подчинили только что образованному Народ- ную партию планирующих торпед ПСН-1 (пла-
Качество выпускаемой техники оставляло ному комиссариату оборонной промышлен- нер специального назначения) из четырех ап-
желать много лучшего. Специальная воинская ности с переименованием в КБ-21 НКОП. По- паратов в 1935 г. построили на ленинградском
часть, сформированная в целях определения сле ареста в мае 1937 г. Маршала Советского заводе №23, систему наведения «Квант» для
тактического значения и области применения Союза М.Н. Тухачевского, курировавшего дан- них разработали в НИИ-10, а автопилоты –
телемеханических самолетов, оказалась не в ное направление, репрессии коснулись руко- в Осконбюро.
состоянии решить ни одну из поставленных водящих кадров Осконбюро (КБ-21) и Остех-
задач. Полеты срывались из-за недоработан- бюро – были арестованы А.И. Архаров, Г.В. Ко- Летные испытания ПСН-1 в торпедном ва-
ности самолетной телемеханической аппара- ренев и В.И. Бекаури. рианте (без управления по инфракрасному
туры, которая постоянно отказывала. В итоге Крылатая ракета «212» на пороховой катапульте.
в 1938–1939 гг. специальную воинскую часть
расформировали.
Конечно, не все было так плохо. В 1936
г. в целом удалось решить задачу автомати-
ческого взлета и посадки: ТБ-1 выполнял эти
операции без участия пилота, за исключением
расчета на посадку, который все-таки произ-
водился летчиком. Ведущим разработчиком
этой системы был Рубен Григорьевич Чачикян.
В 1937 г. инженер Г.Е. Неопалимов спро-
ектировал оригинальную систему автопилота
с гидравлическим питанием. В качестве пита-
ющего агента применялся керосин, нагнетае-
мый в систему автопилота под давлением во-
семь атмосфер. На полигонных испытаниях в
середине 1939 г. автопилот показал хорошие
технические характеристики и высокую над-
ежность. Однако сложность монтажа и эксплу-
атации, связанные с гидравлическим прин-
ципом питания гироскопического агрегата,
исключили возможность принятия автопилота
50
РОБОТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ
Гироскопический автопилот ГПС-3 ракеты «212». прямому световому лучу от прожектора, ос- В 1938 г. в системе Пограничных войск
лучу) проходили на базе летной экспедиции вещающего цель. Все ракеты пускались без НКВД конструкторская группа В.А. Александ-
Осконбюро на аэродроме в поселке Крече- взрывчатого вещества. Система управления рова построила ТМС на базе разведчика-би-
вицы (в настоящее время микрорайон Вели- ракеты «217» в полете не испытывалась. плана Р-5. 11 ноября 1938 г. он совершил два
кого Новгорода). Летом 1935 г. состоялись ис- полета, в которых наблюдались отказы аппа-
пытания планирующей торпеды, буксируемой Жидкостные ракеты «06», «216», «212» са- ратуры радиоуправления. Все дальнейшие ра-
по воде самолетом Р-6 с подлетом на неболь- молетных схем предназначались для стрельбы боты этой группы в области ТМС были пре-
шую высоту, а летом 1936 г.– с подвеской тор- по удаленным целям с наземных пусковых кращены.
пед под ТБ-3. Планирующие торпеды сбра- установок; ракета «301» создавалась как так-
сывались на озеро Ильмень, где оборудовали тическое оружие воздушного боя. Имелись и совсем экзотические идеи. Чего
кинотеодолитный базис. Удалось отработать только стоят разработки Анатолия Ефимо-
автоматический полет к цели и сбрасыва- На ракете «06/III» (позже обозначенной вича Майзеля. Согласно его замыслу, к само-
ние боевой нагрузки, но без подводного хода «216») использовался двухстепенной гироско- лету подвешивался планер с взрывчатым ве-
торпеды ввиду недостаточности глубины на пический автомат стабилизации ГПС-2 кон- ществом, имевший два небольших деревянных
озере Ильмень. Испытали и систему сбрасы- струкции С.А. Пивоварова. винта (ветрянки), которые соединялись с рото-
вания зажигательных бомб. В итоге военные ром. В полете эти ветрянки раскручивали ро-
приняли решение заказать на 1937 год опыт- Из четырех ракет «216», запущенных с тор, запасая определенное количество кинети-
ную серию, однако 11 сентября 1937 г. все ис- 9 мая по 4 ноября 1936 г., только две стар- ческой энергии. После отцепления планера де-
пытания и производственные работы по пла- товали нормально и лишь одна выполнила ревянные винты за счет запасенной ротором
нирующим торпедам приостановили в связи с устойчивый полет по наклонной прямолиней- кинетической энергии начинали функциони-
приказом НКОП о ликвидации КБ-21. Однако ной траектории до высоты примерно 500 м, ровать как обычные пропеллеры. Подрыв за-
полученный опыт через десять лет пригодился но и она затем свалилась на правое крыло ряда производился от дистанционного устрой-
при создании системы «Комета». при работающем двигателе. ства. Проект реализовывался в двух вариантах:
в виде противосамолетной торпеды «ЗАММ»
В РНИИ НКТП (НИИ-3 НКОП) разрабаты- Еще до окончания испытаний ракеты и планирующей торпеды «ПБМ» с дальностью
вались крылатые ракетные аппараты (крыла- «216» (06/III) было решено начать разработку полета более 50 км. Несмотря на длительный
тые ракеты), отличавшиеся от других беспи- более совершенного изделия «212» с азотно- период работ (с 1927 по 1939 гг.) и вполне хо-
лотных аппаратов использованием ракетных керосиновым двигателем ОРМ-65 и трех- рошую производственную и испытательную
двигателей (жидкостных – ЖРД или твердото- степенным автопилотом ГПС-3 конструкции базу (опытный цех ОКБ-17 на заводе №239
пливных – РДТТ). Позже, в 1950-е гг., понятие С.А. Пивоварова. НКСП и полигон в Ногинске), добиться значи-
«крылатые ракеты» распространилось и на са- тельного успеха не удалось.
молеты-снаряды с воздушно-реактивными Летные испытания натурного образца
двигателями (ПВРД, ТРД, ПуВРД). «212» состоялись только в 1939 г. В ходе запу- Окончание следует.
сков двух ракет все системы двигателя рабо-
В 1932 г. в Группе изучения реактивного тали нормально, однако траектория подъема со- В статье использованы фото из архивов автора,
движения (ГИРД) была организована бригада ответствовала расчетной только на начальном редакции и из общедоступной сети Интернет.
крылатых ракет с ЖРД. После объединения участке. В первом случае на высоте около 250 м
ГИРД с Газодинамической лабораторией (ГДЛ) преждевременно раскрылся парашют, а во вто-
в Реактивный научно-исследовательский ин- ром – нарушилась устойчивость полета. Больше
ститут (РНИИ) в РНИИ сформировали сектор эксперименты с ракетой «212» не проводились.
(отдел) крылатых ракет (начальники сектора – Крылатая ракета «216».
А.И. Стеняев, С.П. Королев и В.И. Дудаков). Гироскопический автопилот ГПС-2 ракеты «216».
Крылатые ракеты с РДТТ в РНИИ разра-
батывались под руководством М.П. Дрязгова
(изделие «217»), а крылатые ракеты с ЖРД
(изделия «06», «216», «212», «301») – E.C. Ще-
тинкова. Руководителем по теме автоматики
управления был С.А. Пивоваров, а по устойчи-
вости – Б.В. Раушенбах.
Твердотопливные ракеты «217» самолет-
ной или четырехкрылой схемы предназнача-
лись для поражения с земли воздушных це-
лей. Стабилизация и управление в полете, а
также приведение в действие взрывателей
должны были осуществляться телемеханиче-
скими приборами при полете этих ракет по
51
Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.
Михаил Петров
Музеи линии Мажино
Часть 2
Самыми многочисленными сооружениями нако, судя по всему, они появились уже после
линии Мажино являлись различные пе- войны как экспонаты на открытой площадке.
хотные казематы. Казематы основной линии Построили этот каземат в 1931 г. Его гарни-
(вдоль северного участка границы Франции зон состоял из 24 человек: командир (лейте-
с Германией и Люксембургом) располагались нант Барте), его заместитель, два наблюдателя
цепью в промежутках между малыми и боль- в бронеколпаках, механик, телефонист, по де-
шими крепостями, поэтому их еще называли вять человек в каждой огневой камере. Еще
промежуточными или интервальными. 24 человека находились в резерве - в блин-
даже (l’abri) Хаттена.
Направимся в поселок Хаттен, где можно
посетить Музей блиндажа (Musée de l’Abri Во второй половине июня 1940 г. попытка
Hatten). Юго-восточнее него расположен му- немцев продвинуться на юг между Хаттеном
зей Casemate ESCH, вокруг которого рас- и Рейном была отражена огнем расположен-
ставлены несколько неподвижных огневых ных в этом районе пехотных казематов и ар-
и наблюдательных точек разных типов. Од- тиллерийских крепостей Хоквальд (Hochwald)
Наблюдательный бронекожух. На заднем
плане – металлические заграждения
на фронтальной насыпи перед казематом ESCH.
Каземат ESCH, вид с левого фланга, справа – 350-мм бронированный прожектор. и Шёненбург (Shoenenbourg). Но этот такти-
ческий успех не повлиял на исход кампании
и на дальнейшую судьбу Франции. В то же
время еще одна немецкая дивизия прорва-
лась через Нёноффан (в настоящее время –
Дамбах-Нёноффан (Dambach-Neunhoffen),
около 30 км северо-западнее Хаттена) к го-
роду Агно (Haguenau) и зашла в тыл француз-
ских укреплений.
Слабее всего была укреплена граница
Франции с Бельгией, чем и воспользовались
немцы, нанеся главный удар через Арденны
(в районе города Седан), в обход основ-
ной линии Мажино. Уже 14 июня они нахо-
52
МУЗЕЙ
Водяная помпа. Пулемет «Гочкис» обр.1930 г. на откидной раме; мог заменяться в той же
бойнице установкой «Рибель» или установкой c 37-мм противотанковой пушкой.
дились у Парижа, заняли его без боя и после Установки «Рибель» МАС-31JM спаренных пулеметов в огневых камерах каземата ESCH. Между ними
этого начали операции против линии Мажино. видно устройство передачи целеуказаний и команд для стрельбы.
25 июня 1940 г. французское правительство
заключило с Германией перемирие, а факти- для ручного пулемета в шаровой установке,
чески подписало капитуляцию. Гарнизоны ка- через которую простреливался подход к
зематов сложили оружие. двери. В двери тоже есть бойница, только
упрощенной конструкции. Сразу за дверью –
С 7 по 21 января 1945 г. в Хаттене и входной тамбур, закрывавшийся изнутри
окрестностях разыгралось тяжелое сраже- еще одной бронедверью с бойницей. У тыло-
ние между немецкими и американскими вой- вой стены в разных концах установлены два
сками. Город был почти полностью разрушен, бронированных 350-мм прожектора. Фрон-
а каземат ESCH несколько раз переходил из тальная стена каземата засыпана землей, из-
рук в руки. за чего его крыша плавно переходит «запод-
лицо» с земной поверхностью. На насыпи
«Главный павильон» музея ESCH пред- имеются заграждения из вертикально вры-
ставляет собой типичный пехотный казе- тых в землю металлических профилей, во
мат основной линии Мажино. Это железо- время войны была еще и колючая проволока.
бетонное сооружение, на крыше которого
установлены два наблюдательно-пулемет- В северной и южной частях каземата
ных бронеколпака типа GFM. Входная брони- оборудованы огневые камеры с 37-мм1 про-
рованная дверь расположена в тыловой (за- тивотанковыми пушками и 7,5-мм пулеме-
падной) стене. Она выполнена Г-образной; тами, ориентированные на ведение фланго-
дверь находится в ее длинном простенке, а
в коротком простенке оборудована бойница
Между установками «Рибель» видна укладка с пулеметными дисками для них. 1 Изначально сооружения линии Мажино проектировались
под 47-мм ПТП. Но поскольку многие казематы были построены
раньше начала выпуска таких пушек, первоначально в них уста-
навливались 37-мм ПТП.
53
Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.
Настенный пружинный механизм для земата противником ее можно было пробить Перископы, устанавливавшиеся
выбрасывания наружу каземата ручных гранат. своей же артиллерией. В каземате также в наблюдательных бронеколпаках (левый)
имелись две комнаты-казармы, две фильт- и в бронеколпаках GFM (правый).
вого огня (огневые сектора). Крыша каземата ровентиляционные камеры, группа электро-
толщиной 3,5 м могла выдержать попадание генераторов, туалет, колодец с питьевой во- диненные к вооружению, попадали в трубы,
420‑мм снаряда. Толщина тыловой стены со- дой и помпа. проходившие через стену каземата, и высы-
ставляла всего 1,75 м, чтобы при захвате ка- пались наружу - в ров перед стеной. Поро-
В каземате представляет интерес сис- ховые газы с помощью вентиляторов через
тема сменного вооружения в одной бойнице: воздуховоды тоже выводились наружу.
на откидывающейся в сторону раме смонти-
рована установка «Рибель» обр.1931 г. спа-
ренных 7,5‑мм пулеметов (MAC-31JM), а по
подпотолочной направляющей «подъез-
жала» противотанковая пушка. Еще одно лю-
бопытное «оружие самообороны» – так на-
зываемый «противопехотный гранатомет»
(не путать с винтовочными мортирками, сов-
ременными АГ и «подствольниками»). Это
пружинный механизм, закрепленный на
стене каземата, предназначавшийся для вы-
брасывания наружу ручных гранат. Здесь
же представлены одна спаренная установка
MAC-31JM в бойнице, ручной пулемет «Гоч-
кис» обр.1924/29 г. (FM M24/29) в бойнице
в шаровой установке, пулеметы в виде экс-
понатов и пулеметные диски в настенной
укладке. Каждый пулемет установки «Ри-
бель» имел дисковый магазин на 150 патро-
нов, а ручной пулемет FM M24/29 – короб-
чатый магазин на 15 патронов. Гильзы че-
рез гильзоприемные трубы и рукава, подсое-
Огневые и наблюдательные точки, установленные рядом с казематом ESCH. Верхний ряд: наблюдательный бронекожух, башня обр.1935 г.
с 8-мм пулеметом «Гочкис»; нижний ряд: пулеметная башня танка «Рено» FT, рубка радио-танка «Рено» FT.
54
МУЗЕЙ
Все перечисленные системы вооружения Каземат Рьеффель – Оберроедерн южный. Виды с правого фланга и с тыла.
являлись типовыми для различных сооруже-
ний линии Мажино. Системы огня и располо- ходится каземат Dambach-Neunhoffen nord она (УР) Лаутер и примерно посередине так
жение вооружения в огневых секторах также (Дамбах-Нёноффан северный). Очевидно, сна- называемой «вогезской» бреши (протяжен-
являлись типовыми и для интервальных пе- чала он был музеем, а потом стал просто во- ностью порядка 20 км). Данный УС распо-
хотных казематов, аналогичных ESCH, и для енным памятником. Судя по табличке над лагался между городами Ламбаш (Lembach)
пехотных казематов – блоков больших и ма- входом, построили каземат в 1931 г. Внешне и Битш (Bitche), на северной оконечно-
лых крепостей. В каждом секторе в одной он похож на хаттенский ESCH, но несколько сти Вогезких гор. Зоны огня ближайших ар-
стене имелись две (как правило) бойницы меньше, а в огневых секторах только по две тиллерийских крепостей Фур-а-Шо (Four à
для спаренных пулеметных установок «Ри- бойницы (с пулеметной «спаркой» и с ручным Chaux) и Гранд-Оэкиркель (Grand Hohékirkel)
бель», одна из которых – сменная с противо- пулеметом) вместо трех. не перекрывали центральную часть сек-
танковой пушкой; их направление стрельбы тора. Немцы этим воспользовались и в июне
– «фланг-фронт». Такие установки входили Поселок Дамбах-Нёноффан с его укре- 1940 г. прорвались в эту легко укрепленную
в общую систему огня линии Мажино и рас- плениями находился в центре укреплен- брешь к городу Агно.
полагались непосредственно в огневой ка- ного сектора (УС) Вогезы (Vosgez) укрепрай-
мере. В перпендикулярной стене сектора
была бойница для ручного пулемета, стреля-
ющего по направлению «фланг-тыл» (для са-
мообороны сооружения), а пулеметчик раз-
мещался уже в соседнем с огневой камерой
помещении.
В 2006 г. одна огневая камера каземата
ESCH служила, по сути, макетным залом:
здесь демонстрировались разрезные макеты
сооружений линии Мажино, модели авто-,
броне- артиллерийской техники Второй ми-
ровой войны. В остальных частях сооруже-
ния были организованы экспозиции воору-
жения, боеприпасов, снаряжения, средств
связи и оптических приборов, формы и сим-
волики французской, немецкой и союзных
армий, частично воссоздана обстановка вре-
мен войны.
Еще один сохранившийся каземат рас-
положен примерно в двух километрах се-
вернее Хаттена – в поселке Оберроедерн.
Это Rieffel – Oberroedern sud (Рьеффель –
Оберроедерн южный). От каземата ESCH он
внешне отличается наличием на крыше од-
ного бронеколпака GFM, иначе располагаются
бойницы и вентиляционные трубы. Кроме
того, бойницы замечены на двух уровнях, т.е.
каземат, похоже, двухуровневый. Над входом
в каземат Оберроедерна табличка с годом по-
стройки – 1930.
Примерно в 30 км северо-западнее Хат-
тена, в центре поселка Дамбах-Нёноффан, на-
Казематы Дамбах-Нёноффан: слева – северный; справа – южный.
55
Т Е Х Н И К А И В О О Р У Ж Е Н И Е в ч е р а , с е г о д н я , з а в т р а №2 • 2020 г.
Блокгауз в поселке Дамбах-Нёноффан. Каземат Dambach-Neunhoffen sud (юж-
ный) находится за южной окраиной поселка,
Каземат Морфонтен. менее чем в 1,5 км от северного «соседа» и
внешне ему идентичен.
Однофланговый каземат в поселке Коэнигмакер. Фронтальная стена изначально была засыпана
землей. В южной части поселка имеется церковь,
56 рядом с ней – памятник погибшим на войне,
с другой стороны – еще одно железобетон-
ное сооружение с амбразурами, которое вы-
глядит заброшенным. Это обычный блокгауз
с четырьмя вертикальными стенами, без вну-
тренней инфраструктуры жизнеобеспечения.
В трех стенах оборудовано по одной прими-
тивной бойнице, четвертая стена (восточная) –
глухая, изначально, скорее всего, была засы-
пана землей.
Завершая тему пехотных казематов ос-
новной линии Мажино, упомянем еще о двух
интересных сооружениях этого типа.
Первый из них можно увидеть в 170 км
западнее Хаттена, уже у стыка границ Фран-
ции, Люксембурга и Бельгии, в поле между
поселками Виллер-ла-Монтань (Villers-la-
Montagne) и Морфонтен (Morfontaine); это ле-
вый фланг основной линии Мажино – УР Мец
(Metz), УС Ла-Крюн (La-Crusnes). Сооружение
характерно тем, что тыловая стена не Г‑образ-
ная; она имела нишу, в которой находились
входная дверь и две бойницы защиты входа.
По имеющейся информации, там распола-
гался музей-каземат Morfontaine, но прове-
рить это не удалось.
Второй каземат – однофланговый - можно
наблюдать ближе к стыку границ Франции,
Люксембурга и Германии, в поселке Коэниг-
макер (Koenigsmacher), УР Мец, УС Тьонвиль
(Thionville). Он представляет собой примерно
половину каземата типа хаттенского ESCH: ог-
невой сектор с тремя бойницами (ручной пу-
лемет и две пулеметные «спарки», одна из ко-
торых сменная с противотанковой пушкой)
был оборудован только на одном фланге. Дру-
гая фланговая стена, аналогично фронталь-
ной, глухая и засыпана землей. Вход – снова
в Г-образной тыловой стене. На крыше уста-
новлен бронеколпак GFM, на фланге с огне-
вым сектором. Правда, этот каземат находился
в весьма заброшенном состоянии. Фронталь-
ная и глухая фланговая стена были обнажены,
зато удалось рассмотреть их «в первозданном
виде», внутри – ржавые останки былой ин-
фраструктуры.
Являлось ли данное сооружение интер-
вальным пехотным казематом или блоком на-
ходившейся неподалеку большой крепости
Метрик (Metrich), непонятно. Судя по макету в
одном из музеев Хаттена, интервальные пе-
хотные казематы такого типа тоже существо-
вали. В этом случае, внутри, помимо огневой
камеры и входного тамбура, имелись комната-
казарма, фильтровентиляционная камера,
баки с водой и электрогенераторы. Гарнизон
состоял из 10 человек.
В статье использованы фото автора.
Инженерная машина разграждения ИМР-3 в ходе тактико-специального
учения отдельной инженерной бригады Западного военного округа.
Московская область, полигон Нахабино, 14 января 2020 г.
Фото Константина Емченко / пресс-служба ЗВО.
œ źūŮŭŮŶűƇ ƀűŻũŻŮŴŮŲ
ŗŽŷŹŵűŻƅ ŸŷŭŸűźųż Ŷũ ŮůŮŵŮźƈƀŶƄŮ ůżŹŶũŴƄ
mʼnŋőʼnşőŨ ő œŗŚŕŗŖʼnŋśőœʼn} ű
mśŎŞŖőœʼn ő ŋŗŗřŜŏŎŖőŎ} ūƄ ŵŷůŮŻŮ ū ŴƇŪŷŵ
ŷŻŭŮŴŮŶűű ŸŷƀŻŷūŷŲ źūƈŰű Ÿŷ ųũŻũŴŷŬż ʼnŬŮŶŻźŻūũ
mřŷźŸŮƀũŻƅ} ű Ÿŷ ųũŻũŴŷŬż ŘŷƀŻƄ řŷźźűű
mŘŷŭŸűźŶƄŮ űŰŭũŶűƈ}
őŶŭŮųź Ÿŷ ųũŻũŴŷŬż ʼnŬŮŶŻźŻūũ őŶŭŮųź Ÿŷ ųũŻũŴŷŬż ʼnŬŮŶŻźŻūũ
mřŷźŸŮƀũŻƅ} ȡ mřŷźŸŮƀũŻƅ} ȡ
őŶŭŮųź Ÿŷ ųũŻũŴŷŬż ŘŷƀŻƄ řŷźźűű
mŘŷŭŸűźŶƄŮ űŰŭũŶűƈ} ȡ Ř őŶŭŮųź Ÿŷ ųũŻũŴŷŬż ŘŷƀŻƄ řŷźźűű
mŘŷŭŸűźŶƄŮ űŰŭũŶűƈ} ȡ Ř
śũųůŮ ŸŹŮŭŴũŬũŮŵ ŶũƁűŵ ƀűŻũŻŮŴƈŵ
ūƄŸűźũŻƅ ŸŷŰŶũūũŻŮŴƅŶƄŲ ūŷŮŶŶŷ
ŸũŻŹűŷŻűƀŮźųűŲ ůżŹŶũŴ
mŕűŹ ŻŮžŶűųű ŭŴƈ ŭŮŻŮŲ}
ŘŷŭŸűźųż Ŷũ ůżŹŶũŴƄ ŵŷůŶŷ ŷŽŷŹŵűŻƅ ű Ŷũ źũŲŻŮ őŶŭŮųź Ÿŷ ųũŻũŴŷŬż ʼnŬŮŶŻźŻūũ
ŘŷƀŻƄ řŷźźűű mŘŷŭŸűźųũ ŷŶŴũŲŶ} SRGSLVND SRFKWD UX mřŷźŸŮƀũŻƅ} ȡ
őŶŭŮųź Ÿŷ ųũŻũŴŷŬż ŘŷƀŻƄ řŷźźűű
mŘŷŭŸűźŶƄŮ űŰŭũŶűƈ} ȡ Ř
ŋ źūƈŰű źŷ ŰŶũƀűŻŮŴƅŶƄŵ żūŮŴűƀŮŶűŮŵ ſŮŶƄ ůżŹŶũŴŷū ū ŷŻŭŮŴƅŶƄž źŮŻƈž ŹŷŰŶűƀŶŷŲ ŻŷŹŬŷūŴű
ŹŮųŷŵŮŶŭżŮŵ ƀűŻũŻŮŴƈŵ ŸŹűŷŪŹŮŻũŻƅ ŶũƁű űŰŭũŶűƈ Ÿŷ ŸŷŭŸűźųŮ
œũŻũŴŷůŶũƈ ſŮŶũ űŰŭũŶűŲ Ŷũ ŸŮŹūŷŮ ŸŷŴżŬŷŭűŮ Ŭ ū ŸŷŭŸűźŶƄž ũŬŮŶŻźŻūũž ŶŮ ŸŷūƄƁũŴũźƅ
ű ŷźŻũŴũźƅ Ŷũ żŹŷūŶŮ ŸŹŷƁŴŷŬŷ Ŭŷŭũ