ฝึกอบรมด้านเทคนิคผลิตภัณฑ์ใหม่ เอกสารภายใน ห้ามเผยแพร่
1. เพื่อเสริมสร้างความมั่นใจในการให้บริการลูกค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ 2. เข้าใจโครงสร้างและคุณลักษณะหลัก รวมถึงจุดเปลี่ยนแปลงใหม่ที่ส าคัญ 3. เข้าใจในเทคโนโลยีของ Racing product รวมถึง Honda sensing 4. ทราบถึงข้อควรระวังหรือจุดเสี่ยงในการท าบริการรถยนต์และชิ้นส่วน วัตถุประสงค์ของการฝึกอบรม
ทีมผู้พัฒนาสื่อการสอน อ.ธีระวัฒน์ กาญจนเพชรทอง อ.อิทธิพร พินิจ อ.ชัยธวัฒน์ อธิบุณยพัฒน์ อ.ศิวนันท์ ลูกอินทร์
วิธีการศึกษาโดยใช้โมดูลความรู้นี้ ข้อความสรุปใจความส าคัญและสิ่งที่เน้นเป็นพิเศษ A. Engine – High pressure pump หัวข้อหลักตามที่ระบุในสารบัญ เช่น เครื่องยนต์และระบบส่งก าลัง หัวเรื่อง ตามด้วยส่วนย่อยของเนื้อหาที่อธิบาย เช่น เครื่องยนต์ - ปั๊มแรงดันสูง อุปกรณ์ สเปกหรือฟังก์ชันที่กล่าวถึงนั้น มีหรือไม่ เช่น จากรูปหมายความว่า ไม่มีในรถยนต์ Civic Type R 2023 ประเทศไทย แต่มีในรถยนต์ญี่ปุ่น เนื้อหาและข้อมูลอธิบาย สรุปส่วนที่ต้องการเน้นย้ า ไม่มี มี
รายการหัวข้อ Civic type R 1. ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) 2. ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) 3. ภาพรวมภายในรถยนต์ ( Interior ) 4. ภาพรวมภายนอกรถยนต์ ( Exterior ) 5. ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension ) 6. เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing )
รายการหัวข้อ Civic type R 1. ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) 2. ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) 3. ภาพรวมภายในรถยนต์ ( Interior ) 4. ภาพรวมภายนอกรถยนต์ ( Exterior ) 5. ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension ) 6. เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing )
1997 – 1 st Gen (FN2) EU 2015 – 4 th Gen (EK9) (EP3) (FK8) 2001 – 2 nd Gen 2007 – 3 rd Gen (FD2) JHM (FK2) 2017 – 5 th Gen 2022 – 6 th Generation (FL5) รถยนต์ Civic Type R ปัจจุบันเป็นเจเนอเรชั่นที่ 6 รหัสตัวถัง FL5 ซึ่งในปี 2022 เป็นปีครบรอบ 30 ปี ของ Type R 1.1 Civic Type R - Historical Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview )
1.2 Body Color Civic Type R 2023 มีทั้งหมด 5 สี ขาวแชมเปียนชิป เทาโซนิค ด าคริสตัล น้ าเงินเรซซิง แดงแรลลี่ Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview )
Height Wheelbase Length Wide GC Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) Type Wide Length Height Ground clearance Wheelbase Weight ระยะห่างระหว่างล้อ FL5 1,890 mm 4,593 mm 1,407 mm 121 mm 2,734 mm 1,423 kg FR 1,624 / RR 1,623 FK8 1,875 mm 4,555 mm 1,420 mm 126 mm 2,700 mm 1,345 kg N/A FE e:HEV 1,802 mm 4,678 mm 1,415 mm 128 mm 2,734 mm 1,429 kg N/A FL 5 door 1,800 mm 4,530 mm 1,415 mm 128 mm 2,734 mm 14,07 kg N/A Civic Type R – FL5 มีความกว้างมากขึ้น และระยะความสูงที่ต่ าลงกว่าเดิม 1.3 Vehicle dimensions
Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) JHMFL5740PX2xxxxx ต าแหน่งของหมายเลขตัวถัง สามารถดูได้จากบริเวณใต้จุดวางเท้าของผู้ขับขี่ 1.4 VIN location
Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) สามารถดูความหมายของรหัสเลขตัวถัง (VIN) ของรถยนต์ทุกรุ่นได้ใน MaRIS II 1.5 Vehicle Identification Number (VIN) - Meaning ความหมายรหัสหมายเลขตัวถังของ Civic Type R 2023
Transmission Number Engine Number Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) ต าแหน่งหมายเลขเครื่องยนต์และระบบส่งก าลังของ Civic Type R 2023 1.6 Engine & Transmission number - Location K20C1 S5WM
Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) ดูความหมายของรหัสเครื่องยนต์และรหัสระบบส่งก าลังเพิ่มเติมได้ใน MaRIS II 1.7 Engine & Transmission number - Meaning ความหมายของรหัสเครื่องยนต์และระบบส่งก าลังในรถยนต์ Civic Type R 2023
Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) ฟิวส์ถูกถอดออกระหว่างการขนส่งเพื่อลดการกินไฟของแบตเตอรี่ ให้ใส่ Back-up ฟิวส์เมื่อท า PDI โดยปิดสวิตช์กุญแจ OFF แล้วรอเวลามากกว่า 1 นาที ก่อนที่จะติดตั้งฟิวส์ 15A PDI Fuse อยู่ที่ต าแหน่ง No. 19 ขนาด 15A 1.8 PDI - Fuse installation
Equipment Picture การติดตั้ง 1.ยางปิดรูใต้ตัวถัง ติดตั้ง ก่อนส่งมอบ (PDI) 2.ห่วงส าหรับลากจูง ไม่ต้องติดตั้ง ตรวจสอบว่ามีอุปกรณ์ทั้ง 2 ชนิด และติดตั้งเฉพาะแผ่นปิดด้านใต้ตัวถังให้ลูกค้าก่อนส่งมอบ รายการอุปกรณ์ของ Civic Type R ที่ต้องตรวจสอบขณะท า PDI มี 2 รายการ 1.9 PDI - Remark ต าแหน่งติดตั้งห่วงลากจูง *ไม่ต้องติดตั้งให้ลูกค้า Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview )
FR RR ยกรถตามต าแหน่งจุดยกรถยนต์ (Jack points) ที่แสดงดังภาพด้านล่างนี้ เพื่อป้องกันความเสียหาย ต าแหน่งจุดยกรถยนต์ Civic Type R เป็นต าแหน่งเดียวกันกับ Civic รหัสตัวถัง FE Part 1 : ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) 1.10 Jack points - Location
รายการหัวข้อ Civic type R 1. ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) 2. ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) 3. ภาพรวมภายในรถยนต์ ( Interior ) 4. ภาพรวมภายนอกรถยนต์ ( Exterior ) 5. ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension ) 6. เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing )
Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) Code K20C1 Cylinder In-Line 4 CYL Valve train 16-Valve DOHC VTEC Turbo Redline 7,000 RPM Displacement 1996 cc Injection Direct (DI) เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2.0L Direct Injection. Atkinson cycle รหัส K20C1 พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์ 2.1 Engine specification – Spec sheet (THAI model) Horsepower 320 PS / 6,500 rpm Max power 235 kW / 6,500 rpm Max torque 420 N.m / 2,600-4,000 rpm Bore & Stroke 86.0 x 85.9 mm Compression 9.8 : 1
มี High pressure fuel pump เพื่อสร้างแรงดันน้ ามันเชื้อเพลิงสูงไปยังรางหัวฉีด เนื่องจากห้องเผาไหม้ มีการไหลของอากาศที่สูงมาก จึงมีความจ าเป็นต้องสร้างแรงดันน้ ามันเชื้อเพลิงสูง เพื่อให้สามารถฉีด น้ ามันเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้ได้ High pressure fuel pump 2.2 Cylinder Head – High Pressure Fuel Pump Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
ระบบ Variable Timing Control (VTC) มีทั้งฝั่งไอดีและไอเสีย สามารถปรับ Advance, Retard ได้ทั้งสองฝั่ง ครอบคลุมการส่งก าลังตั้งแต่ช่วงความเร็วต่ าไปจนถึงช่วงวาล์วเปิดเต็มที่ 2.3 Cylinder Head – Variable Timing Control (VTC) Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) Cam shaft ฝั่งไอดี VTC A Cam shaft ฝั่งไอเสีย VTC B
ADVANCE RETARD กลไกของ VTC จะท างานโดยใช้แรงกันน้ ามันเครื่องเข้าไปในห้องของ Rotor ท าให้องศาของ Cam shaft เกิดการบิดเปลี่ยนต าแหน่งของลูกเบี้ยว 2.4 Cylinder Head – VTC mechanism Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) ภาพตัวอย่างการท างาน Advance และ Retard
มีระบบ Variable Valve Timing Lift (VTEC) อยู่ที่ฝั่งไอเสีย (Exhaust) เพื่อปรับการระบายไอเสียให้ เหมาะสมกับรอบการท างาน ส่วนฝั่งไอดี (Intake) จะไม่มีลูกเบี้ยว VTEC เนื่องจากมีระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ช่วยประจุอากาศ Cam shaft ฝั่งไอดี Cam shaft ฝั่งไอเสีย 2.5 Cylinder Head – Variable Valve Timing Lift (VTEC) Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) Rocker Arm
VTEC ไม่ท างาน VTEC ท างาน VTEC ด้านไอเสีย (Exhaust) ไม่ท างาน Rocker Arm จะไม่ล็อคเข้าด้วยกัน ลูกเบี้ยวโหนกต่ าโดนก่อน VTEC ด้านไอเสีย (Exhaust) ท างาน เพื่อให้ระบายไอเสียออกไวขึ้น Rocker Arm จะล็อคเข้าด้วยกัน ลูกเบี้ยวโหนกสูงโดนก่อน 2.6 Cylinder Head – VTEC mechanism Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
หัวลูกสูบ (Piston) มีการเว้าเพื่อลดก าลังอัดลงเพื่อรองรับการ Boost ของระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ ไม่ให้เครื่องยนต์เกิดความร้อนสูง และเกิดการเสียหาย 2.7 Cylinder Block - Piston Piston Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
ก้านสูบ (Connecting Rod) เป็นแบบอิสระ มีสลักแบบลอยตัว สามารถถอดได้โดยน า pin lock ออก แล้วเป่าลมร้อนที่อุณหภูมิ 70 องศาเซลเซียส Connecting Rod 2.8 Cylinder Block – Connecting Rod Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
เพลาข้อเหวี่ยง (Crankshaft) มี Counterweight ซึ่งช่วยลดแรงเฉื่อยของการหมุนลง สร้างความสมดุลในการหมุนให้กับ Crankshaft ท าให้การตอบสนองของเครื่องยนต์ดีขึ้น Crank shaft 2.9 Cylinder Block - Crankshaft Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) Counterweight
วาล์วฝั่งไอเสียเป็นวาล์วชนิดบรรจุโซเดียม สังเกตได้จากเครื่องหมายที่ระบุอยู่บนส่วนหัววาล์วและ/หรือก้านวาล์ว โดยปกติ อุณหภูมิไอเสียจากการเผาไหม้จะมีอุณภูมิที่สูงมากโซเดียมที่บรรจุอยู่ จะช่วยระบายความร้อนให้กับวาล์ว โดยจะถ่ายเทความร้อนที่บริเวณใบวาล์วไปยังก้านวาล์ว 2.10 Sodium Filled Valve - Description วาล์วฝั่งไอเสียของ Civic Type R 2023 ใช้วาล์วบรรจุโซเดียมเหลว Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) วาล์วทั่วไป วาล์วบรรจุโซเดียม
ข้อควรระวังส าหรับวาล์วโซเดียม เมื่อต้องทิ้ง อย่าท าลายวาล์วเพื่อน าโซเดียมออกมา ห้ามจับโซเดียมด้วยมือเปล่า ให้อยู่ในที่อากาศถ่ายเท ไม่มีประกายไฟ มีถังดับเพลิง โซเดียมในวาล์วที่รั่วไหลท าให้เกิดโซเดียมไฮดรอกไซด์ความเข้มข้นสูง ซึ่งเป็นอันตรายต่อสิ่งมีชีวิต และสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมาก เนื่องจากมีสภาวะเป็นกรดความเข้มข้นสูง ก่อนจะทิ้งวาล์วที่โซเดียมรั่วไหล ให้จุ่มวาล์วทั้งตัว ทิ้งไว้ในภาชนะเปิดบรรจุน้ า เป็นเวลา 4-5 ชั่วโมง เพื่อให้วาล์วเป็นกลาง 2.11 Sodium Filled Valve – Caution point Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
2.12 Engine Lubrication ใช้น้ ามันเครื่องแท้ของฮอนด้า เกรด 0W-20 ทั้งนี้สามารถเติม 0W-30, 5W-30 ได้เช่นกัน Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
ปริมาณการเปลี่ยนน้ ามันเครื่องที่เงื่อนไขต่าง ๆ แสดงดังตารางด้านล่าง เมื่อเปลี่ยนถ่ายแล้วให้รีเซ็ตก าหนดครบระยะการถ่ายรอบต่อไปที่หน้าปัด ตามคู่มือซ่อม MaRIS II Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) ตรวจสอบปริมาณน้ ามันเครื่องก่อนเติม พร้อมรีเซ็ตก าหนดครบระยะการถ่ายน้ ามันเครื่องทุกครั้ง 2.13 Engine Oil Replacement
Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) น้ ามันเชื้อเพลิงของ Civic Type R มีความจุ 47 ลิตร มีอัตราการประหยัดน้ ามันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 12.0 km/L FUEL TANK 2.14 Fuel consumption and tank capacity ถังน้ ามันเชื้อเพลิงของรถยนต์ Civic Type R มีขนาด 47 ลิตรอยู่บริเวณใต้ท้องรถยนต์เยื้องไปทางด้านหลัง โดยมีอัตราการประหยัดน้ ามันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 12.0 km/L Fuel consumption 12.0 km/L
Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) แนะน าให้ใช้ น้ ามันเชื้อเพลิง E10 ที่มีค่าออกเทน (Octane) 95 หรือขั้นต่ าที่ออกเทน 91 2.15 Fuel recommendation รถยนต์ Civic Type R ที่น าเข้าโดย บริษัทฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย จ ากัด ใช้น้ ามันเชื้อเพลิง เบนซินไร้สารตะกั่ว ชนิด E10 ซึ่งมีส่วนผสมระหว่าง 90%เชื้อเพลิง(Petrol) และ 10%เอทานอล(Ethanol) โดยมีค่า ออกเทน(Octane) ที่แนะน าอยู่ที่ ออกเทน95 หรือขั้นต่ าที่ ออกเทน91
Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) - อัตราทดเฟืองท้ายสูงขึ้น - ปรับปรุงFeelingการเข้าเกียร์ให้ดีขึ้น - เพิ่มอัตราการตอบสนอง - ลดความเฉื่อยของ Fly wheel 25% Position Ratio 1st 3.625 2nd 2.115 3rd 1.529 4th 1.125 5th 0.911 6th 0.735 Reverse 3.758 เฟืองท้าย 3.842 FEATURE DATA TYPE 6 Speed Manual (6 MT) Rev-Match With Rev-Match control Flywheel Lightweight single-mass Differential Helical Limited-Slip ระบบส่งก าลังชนิดแมนวล 6 สปีด (6 MT) พร้อมระบบ Rev-Match control 2.16 Transmission - Specification
Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) 1 2 3 5 4 6 R สามารถเหยียบแป้นคลัชแล้วเข้าเกียร์ 6 ได้โดยไม่ต้องกดหรือดึงหัวเกียร์ 2.17 Transmission – Shift Knob หัวเกียร์รูปทรงกลมท าจากอลูมินัม เป็นเกียร์แบบ 4 ราง หุ้มก้านคันเกียร์ด้วยวัสดุหนังกลับ
Filler bolt Level check bolt Drain bolt Operation Specified Amount เปลี่ยนถ่าย 2.2 L (2.3 US qt) Overhaul 2.6 L (2.7 US qt) รถยนต์ฮอนด้า Civic Type R 2023 ใช้น้ ามันเกียร์ MTF แท้ (Genuine) ของฮอนด้า Honda Manual Transmission Fluid (MTF) โปรดอ้างอิงวิธีการถ่ายของเหลวตามคู่มือซ่อม MaRis II เปลี่ยนน้ ามันเกียร์ทุก 60,000 km Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) 2.18 Transmission – MTF inspection เติมจนล้น
Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) ระบบส่งก าลังมี Reverse Lockout solenoid เพื่อ ป้องกันการเข้าเกียร์ผิดตามเงื่อนไขของความเร็วรถ โดย PCM จะตรวจสอบสัญญาณจาก Output shaft speed sensor เพื่อสั่งการให้ Reverse Lockout Solenoid ท างาน ซึ่งจะท าให้ ไม่สามารถเข้าเกียร์ถอยได้ หากความเร็วไม่อยู่ในค่าที่ก าหนด ที่ความเร็วสูงกว่า 20 km/h จะไม่สามารถเข้าเกียร์ถอย (R) ได้ 2.19 Transmission – Reverse lockout system
ระบบ REV Match control จะท างานในกรณีที่ผู้ขับขี่ท าการเปลี่ยนต าแหน่งเกียร์ โดย PCM จะพิจารณาเงื่อนไขจาก เซนเซอร์ต่าง ๆ เพื่อสั่งปรับรอบเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับความเร็วรถยนต์ ระบบช่วยลดอาการกระชากจากความ ไม่สัมพันธ์กันระหว่างการใช้แป้นคลัชและแป้นคันเร่ง การเปลี่ยนเกียร์จะท าได้นุ่มนวลมากขึ้น เครื่องยนต์จะพร้อมตอบสนอง ได้ดีขึ้นในทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนต าแหน่งเกียร์ 2.20.1 Transmission – REV Match control REV Match Control สามารถตั้งค่า เปิด-ปิด ได้ในหน้าจอ Customization Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
1. ทางตรง 2. ใกล้ถึงทางเลี้ยว 3. ก่อนเข้าสู่ทางเลี้ยว เร่งจากทางตรงด้วยความเร็วสูง ใช้ต าแหน่งเกียร์สูง ใช้เบรกและลดเกียร์ลง เพื่อให้ความเร็วลดลง พร้อมที่จะเข้าโค้ง ลดเกียร์ลงอย่างฉับพลันเพื่อให้ รอบเครื่องยนต์พร้อมเร่งออกจากโค้ง 2.20.2 Transmission – REV Match control Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) ระบบ Rev match ช่วยปรับรอบเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับความเร็ว เมื่อลดเกียร์ลงอย่างฉับพลัน
เงื่อนไขการท างานของระบบ REV Match จะมีเซนเซอร์ที่เกี่ยวข้องอยู่ 4 ชนิด คือ 1.เซนเซอร์จับการท างานแป้นคลัช 2.เซนเซอร์จับต าแหน่งเกียร์ N 3.เซนเซอร์วัดความเร็ว Main shaft 3.เซนเซอร์วัดความเร็ว Countershaft ท าหน้าที่ส่งสัญญาณไปยังกล่อง PCM เพื่อพิจารณาเงื่อนไขก่อนสั่งการให้ระบบ ท างานโดยการปรับค่าระบบ PGM-Fi 2.21 REV Match control - Diagram สามารถศึกษาแผนผังระบบเพิ่มเติมได้ใน MaRis II Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
เมื่อใดก็ตามที่ระบบ REV Match control เกิดข้อบกพร่อง สัญลักษณ์สีเหลืองอ าพันตามรูป จะปรากฏขึ้นมาที่หน้าปัด (Gauge Control Module) กรณีที่พบเจอสัญลักษณ์นี้ ให้ตรวจสอบรหัสปัญหา DTC ที่เกี่ยวข้องกับระบบ PGM-Fi และระบบเบรก VSA หากผู้ใช้งานท าการปิดระบบ REV Match ที่เมนู Customization ไว้ สัญลักษณ์นี้จะไม่แสดงในกรณีที่ระบบเกิดข้อบกพร่อง 2.22 REV Match control - Failure Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
2.23 Clutch & Brake fluid Civic Type R จะใช้น้ ามันเบรกและน้ ามันคลัชร่วมกัน โดยของเหลวจะบรรจุอยู่ในแทงค์เดียวกัน ซึ่งติดตั้งอยู่บริเวณเบ้าโช้คหน้าด้านขวา คู่มือซ่อมระบุน้ ามันเบรกที่ใช้ได้คือ DOT3, DOT4 ตารางเช็คระยะใช้ DOT 3 P/N: 08203-P9900ZT8 เปลี่ยนน้ ามันเบรกทุก 60,000 km Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
แบตเตอรี่แรงดัน 12 V ขนาดความจุ 60 Ah ค่า CCA 530A แบตเตอรี่ติดรถยนต์เป็นยี่ห้อ GS LN2 2.24 Battery แบตเตอรี่มีฉนวนหุ้มเพื่อป้องกันความร้อน การถอดประกอบให้ดูลูกศร (a) หมายถึงหันด้านที่ชี้นั้นไปด้านหน้า Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
ค่าแรงดันบูสต์ (Boost Pressure) ของเทอร์โบชาร์เจอร์มีค่าประมาณ 23.3 Psi ยี่ห้อ Mitsubishi TD-04 ซึ่งพัฒนาจาก Generation ก่อนหน้า เพื่อลดอาการ Lag ของเทอร์โบชาร์จเจอร์ลง โดยการเพิ่มจ านวนของใบเทอร์ไบน์ (Turbine) ให้มากขึ้น ในการถอดประกอบ ห้ามจับยึดหรือยกที่ Westgate actuator (a) ให้จับบริเวณอื่นเพื่อป้องกันความเสียหาย 2.25 Turbocharger - Overview Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) (a)
แผนผังแสดงการท างานของระบบ เทอร์โบชาร์จเจอร์ในรุ่น Civic Type R ซึ่งจะหมุนด้วยก๊าซไอเสีย บีบอัดอากาศ จากภายนอกด้วยคอมเพรสเซอร์ที่อยู่ ในแกนเดียวกันกับเทอร์ไบน์ จากนั้นจะ ท าให้อากาศเย็นลงผ่านทางระบบ อินเตอร์คูลเลอร์แล้วจึงเข้าสู่กระบอกสูบ แรงดันอากาศจะมีการควบคุมโดยวาล์ว เวสเกตซึ่งจะสั่งการให้บายพาสออกเมื่อ แรงดันอากาศในระบบมีค่าสูงเกินไป 2.26 Turbocharger - Mechanism ไอเสีย ไอดี Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
ระบบท่อทางประจุไอดีของ Civic Type R 2023 จะมีห้องดักอากาศเพื่อเก็บกัก อากาศไอดีขาเข้า (Intake air) เอาไว้ ก่อนเข้าสู่ห้องเผาไหม้ เพื่อป้องกันการ ขาดอากาศในกรณีที่เครื่องยนต์ต้องการ ก าลังสูง ดังแสดงในรูปด้านล่าง 2.27 Intake Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
การเปลี่ยนกรองอากาศเครื่องยนต์ ให้ถอดตัวดักอากาศ (รูปA) ออกมาก่อน จากนั้นปลดคลิปล็อกสายไฟออก แล้วจึงเปิดฝาครอบกรองออกเพื่อเปลี่ยนกรองอากาศเครื่องยนต์ตามล าดับ ที่แสดงในรูป กรองอากาศเครื่องยนต์เป็นชนิดกรองเปียก โปรดสังเกตจุดยึดและคลิปล็อคอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันความเสียหาย 2.28 Engine Intake Air Filter - Replacement สามารถศึกษาเพิ่มเติมได้ใน MaRIS II เปลี่ยนกรองอากาศเครื่องยนต์ทุก 30,000 km (A) ① ② ③ ④ Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
2.29 Periodical Maintenance (PM) Part 2 : ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room )
รายการหัวข้อ Civic type R 1. ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) 2. ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) 3. ภาพรวมภายในรถยนต์ ( Interior ) 4. ภาพรวมภายนอกรถยนต์ ( Exterior ) 5. ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension ) 6. เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing )
ที่แผงคอนโซลหน้า ด้านฝั่งผู้ช่วยผู้ขับขี่ ของรถยนต์ Civic Type R จะมีแผ่น Serial plate number ประจ าตัว เพื่อบ่งบอกว่ารถยนต์คันนั้น เป็นหมายเลขล าดับคันที่เท่าไร เช่น R-00001 (รถยนต์หมายเลข 1) ดังรูป Part 3 : ภาพรวมภายในรถยนต์ ( Interior ) 3.1 Serial plate number
หน้าจอมิเตอร์ขนาด 10.2 นิ้ว ชนิด TFT ที่สามารถปรับตั้งค่ารูปแบบการแสดงผลของหน้าจอได้เป็น 3 ลักษณะ คือ Bar Gauge, Modern Gauge และ +R Gauge โดยในรูปแบบ +R gauge จะมีหน้าจอบอกค่าสถานะต่าง ๆ ของการขับขี่ เช่น แรง G, Pressure Boost, อุณหภูมิ เป็นต้น เข้าสู่หน้าปัดมิเตอร์ในรูปแบบ +R gauge จากการกดปุ่ม +R หรือปรับ Customize ในโหมด Individual Modern gauge +R gauge Part 3 : ภาพรวมภายในรถยนต์ ( Interior ) 3.2 TFT Meter - Overview Bar gauge