Active Exhaust Valve Rear view ท่อไอเสียเป็นแบบสามช่องทางเรียกว่าแบบ Center Triple โดยมี Active Exhaust valve (AEV) อยู่ที่ Muffler ซึ่งควบคุมการเปิด-ปิดวาล์ว 5.13 Active Exhaust Valve (AEV) - Overview Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
วาล์วควบคุมการเปิด-ปิดท่อไอเสีย Active Exhaust valve (AEV) ถูกควบคุมโดยกล่อง PCM ซึ่งมีการเปิด-ปิด ทั้งหมด 3 สภาวะ ดังรูป ปิด (Close) เปิดกึ่งหนึ่ง (Middle) เปิด (Open) ที่รอบความเร็วสูง AEV จะเปิดอย่างเต็มที่ ส่งผลให้ระบายไอเสียออกได้เร็วขึ้น 1. ปิด (Close) 2. เปิดกึ่งหนึ่ง (Middle) 3. เปิด (Open) 5.14 Active Exhaust Valve (AEV) - Mechanism Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension ) VDO แสดงการท างานของ AEV
FUSE หลักการท างานของ วาล์วควบคุมการเปิด-ปิดท่อไอเสีย Active Exhaust valve (AEV) จะรับสัญญาณจาก PCM เพื่อสั่งให้ AEV เชื่อมต่อลงกราวด์ แล้วเปิดช่องทาง ระบายไอเสียที่ Muffler PCM AEV Fuse A8 5.15 Active Exhaust Valve (AEV) - Diagram Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
การปล่อยไอเสียแบ่งเป็น 3 ช่องทาง ซึ่งจะมีหม้อพักเฉพาะด้านซ้ายและด้านขวาเท่านั้น ส่วนตรงกลางจะไม่มีหม้อพัก ซึ่งวาล์ว AEV จะติดตั้งอยู่ที่ช่องทางตรงกลาง โดยมี PCM ควบคุม การเปิด-ปิด ของวาล์ว การเปิดปิดของวาล์ว AEV จะส่งผลให้ก าลังเครื่องยนต์ เสียงท่อไอเสีย เปลี่ยนแปลงไป ในสภาวะที่อุณหภูมิติดลบ หรือมีสิ่งแปลกปลอมกีดขวาง อาจส่งผลให้ AEV เกิดการติดขัด ท างานไม่เป็นปกติได้ 5.16 Active Exhaust Valve (AEV) - Description Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
ยางแบรนด์ MICHELIN PILOT Sport 4S ขนาด 265/30 ZR19 93Y ล้ออัลลอยสีด าขนาด 19 นิ้ว แบบ Reverse Rim Wheel การเติมลมยางให้อ้างอิงตามค่าความเร็วที่ใช้ นัทล้อเบอร์ 22 มีค่า Torque 127 N.m หรือประมาณ 1,300 gfm (13 kgfm) โปรดศึกษาวิธีการบริการเพิ่มเติมจากคู่มือซ่อม MaRIS II 5.17 Wheel & Tire specification Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
Normal Rim Reverse Rim (Section A-A) ล้อแม็กซ์ของรถยนต์ Civic Type R ใช้การดีไซน์แบบ Reverse rim wheels เพื่อลดน้ าหนักใต้สปริง (Un-sprung weight) ให้เบาลง โดยมีโครงสร้างแสดงดังภาพตัดขวางในด้านขวามือ ล้อแม็กซ์ที่เบาลงจะช่วยลด Un-sprung weight ลงได้ A A 5.18 Reverse rim wheels - Description Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension ) ล้อทั่วไป ล้อ Reverse Rim
Sprung weight : น้ าหนักเหนือสปริง Un-sprung weight : น้ าหนักใต้สปริง หลักการออกแบบ จะต้องให้ผู้โดยสารที่มี มวลอยู่บนสปริง ได้รับแรงสั่นสะเทือนจาก ระบบน้อยที่สุด (Sprung weight น้อย) Un-sprung weight มีชิ้นส่วนอะไรบ้าง? ความเข้าใจที่ผิด : ต้องให้น้ าหนักรถมีค่ามากจะได้เกาะถนนดี ความเข้าใจที่ถูกต้อง : น้ าหนักรถยิ่งมาก เมื่อเข้าโค้งหรือเบรกจะยิ่ง เกิดแรงเฉื่อยมากกว่ารถยนต์ที่น้ าหนักเบา Sprung weight มีชิ้นส่วนอะไรบ้าง? ท าอย่างไรให้รถยนต์เข้าโค้งได้ดี เบรกได้ดี ไม่มีแรงสะเทือนที่ห้องโดยสารมากเกินไป ? รถยนต์ส าหรับแข่งขันจะลด Unsprung weight ลง เพื่อให้เข้าโค้งได้ดี ควบคุมรถได้ง่าย 5.19 Sprung & Un-sprung weight Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
การเปลี่ยนยางของล้อชนิด Reverse rim การบริการล้อแม็กซ์ทั่วไป การบริการล้อแม็กซ์ Reverse Rim จะต้องคว่ าหน้าลง (คว่ าด้าน H mark ลง) ซึ่งต้องมีพลาสติกใช้รองเป็นอุปกรณ์ป้องกัน ความเสียหายของล้อ หากไม่คว่ าหน้าลง ล้ออาจเกิดความเสียหายหรือเสียรูปได้ วัสดุป้องกันความเสียหาย โปรดศึกษาวิธีการเปลี่ยนยางโดยละเอียดในคู่มือซ่อม MaRis II 5.20 Reverse Rim Wheels - Service Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
รถยนต์ Civic Type R มีระบบแดมเปอร์แบบปรับระดับได้ทั้งด้านหน้า-หลัง ซึ่งจะท าให้เกิดแรงหน่วงที่ เหมาะสมกับทุกสภาวะการขับขี่ สามารถควบคุมอาการโคลง การเด้งและการส่ายของตัวรถยนต์ ซึ่งควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์วในแดมเปอร์แต่ละตัว Adaptive Damper Solenoid valve 5.21 Adaptive Damper - Overview Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
สัญญาณของระบบ Adaptive Damper จะสื่อสารผ่านชุดสัญญาณ F-CAN โดยจะประมวลผลจากเซนเซอร์วัดระยะและอัตราเร่ง 5.22 Adaptive Damper - Diagram Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
หลักการท างาน ที่ท าให้สามารถปรับความนุ่มนวลและความแข็งของแดมเปอร์ได้ มาจากกระแสไฟฟ้า ที่ถูกส่งไปยังขดลวดเพื่อสั่งให้โซลินอยด์วาล์วท างาน ซึ่งอัตราการเปิดโซลินอยด์วาล์วจะขึ้นอยู่กับปริมาณ กระแสไฟฟ้า ส่งผลให้ปริมาณน้ ามันในกระบอกแดมเปอร์เปลี่ยนแปลงการไหลไปตามสภาวะการขับขี่ 5.23 Adaptive Damper - Description Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension )
5.24 Suspension Sensor - Description เซ็นเซอร์ระยะระบบ รองรับน้ าหนักหน้าขวา เซ็นเซอร์ระยะระบบ รองรับน้ าหนักหน้าซ้าย เซ็นเซอร์ระยะระบบ รองรับน้ าหนักหลังซ้าย เซ็นเซอร์ระยะระบบ รองรับน้ าหนักหลังขวา เซ็นเซอร์ระยะระบบรองรับน้ าหนัก ท าหน้าที่วัดระยะการยุบตัวของช่วงล่าง เพื่อน าไปค านวณการปรับค่าของ Damper การถอดออก ต้องถอดยกชุด ห้ามขันออกบริเวณจุด (a) ที่แสดงดังรูป ห้ามขันออก ห้ามขันออก Part 5 : ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension ) รูปเซ็นเซอร์
1. ภาพรวมของรถยนต์ ( Model overview ) 2. ภาพรวมห้องเครื่องยนต์ ( Engine room ) 3. ภาพรวมภายในรถยนต์ ( Interior ) 4. ภาพรวมภายนอกรถยนต์ ( Exterior ) 5. ภาพรวมเบรกและช่วงล่าง ( Brake & Suspension ) 6. เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing )
Data Processing Vehicle Data Storage Data Visualization on Smartphone App เป็นแอปพลิเคชันที่ท าให้ผู้ขับขี่ สามารถเข้าถึงสถานะและลักษณะ การขับขี่ได้แบบ Real time โดยมีคุณลักษณะโปรแกรมแบบ Data logger ที่ผสมผสานกัน ระหว่าง onboard computer ระบบของสมาร์ทโฟนและเซนเซอร์ 6.1 Honda Log R - Overview Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
6.2 Honda Log R - Concept Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
DA App Mobile App GTC Mapbox API Purpose：Provide map data based on location information Location information ・Configuration Information Internal System External System ・Vehicle Data ・Setting data ・Vehicle Data ・Setting data Data administrator：Honda Data processor：Honda MapData MapData Location information แผนภาพแสดงความสัมพันธ์และการ เชื่อมต่อของโครงข่ายข้อมูล ระหว่าง เซิฟเวอร์ (Server) แอปพลิเคชันบนมือถือ (Mobile App) และหน้าจอวิทยุ (DA App) ซึ่งระบบจะแบ่งเป็น 2 ส่วนหลัก ๆ คือ ระบบภายนอก (External System) และระบบภายใน (Internal System) 6.3 Honda Log R - Data storage & processing Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
1.เลือกประเทศที่ใช้งาน ต้องเลือกให้ถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรก Note : ต้องติดตั้งใหม่(re-install) ในกรณีที่เลือกประเทศไม่ถูกต้อง ตั้งแต่ครั้งแรกที่เปิดใช้งาน 2.กด “Display terms of use” เพื่ออ่านรายละเอียด 3.กด “Agree” เพื่อยอมรับ ข้อตกลงในการ ใช้งาน (Terms of use) การลงทะเบียนจะต้องยอมรับเงื่อนไข Terms of use ก่อน หากเลือกประเทศผิดในขั้นตอนนี้จะต้องลบและติดตั้งใหม่ 6.4 Honda Log R - Registration remark ที่หน้าจอ Application บน Smartphone เมื่อเปิดครั้งแรกจะแสดงหน้าต่างเรื่องข้อตกลงในการใช้งาน Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
* หากเครือข่ายการสื่อสารไม่เสถียร ให้เช็คสัญญาณใหม่ PIN code จะ แสดงเป็นเครื่องหมาย [ - ] เมื่อได้รับ User ID และ PIN Code จากหน้าจอ ให้น าข้อมูลไปกรอกลงใน Smart phone PIN Code จะหมดอายุ (Valid) ใน 10 นาที 6.5 Honda Log R - Smartphone App Login * User ID จะถูกเปลี่ยนไปเมื่อมีการ ก่อนจะตั้งค่าเริ่มต้น DA initialization ใหม่ โปรดบันทึก user ID เอาไว้ คืนค่าเริ่มต้น initializing DA ใหม่ 1. Log R screen 2. Setting screen 3. Login information screen 4. Smartphone Application Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing) ขั้นตอนการเข้าสู่ระบบ(Login) Application Honda Log R บน Smartphone
Performance Monitor Functions 1.Coolant Temperature 2.Oil Temperature 3.Steering Angle 4.Brake Pressure 5.Accelerator Depression 6.Yaw Rate 7.Boost Pressure 8.Water Temperature 9.Oil Pressure 10.Intake Air Temperature 11.External Air Temperature 12.Clutch Pedal Position 1.Display magnitude of G forces and the friction circles for each tire (4 meters surrounding the G-Meter) 2.Visualize driving in 3D motion display to see the direction of the car and its inclination Friction circles show the load on each tire, representing the direction and amount of force with yellow bars and circles This function gives the driver an objective view of the demeanor of the vehicle caused by driver actions 1 2 3 4 This shows driver in real time how each tire is interacting with the surface of the road Display Audio (DA) Honda LogR App Data Processing and Transmission 1 2 3 4 สามารถติดตาม Performance ของการขับขี่ได้แบบ Real time รวมถึงรู้ค่าสถานะต่าง ๆ ของรถยนต์ได้ 6.6 Log R Key Feature - Performance monitoring Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
Highlight ❑ Data is logged as the car is in motion and the app provides scoring for 1.Public road (Normal driving) 2.Racetrack mode ❑ Data Log can be shared with other Model XXX owners for any track (Depend on default pre-registered track in app) ❑ Versus Mode : Drivers can compare performance with 1.Own lap history (previous performance) 2.Other drivers ❑ Video captured by application’s camera can be synced with the data log and played back on a smartphone ❑ Driving Video links to social media (YouTube, Twitter, Facebook) ❑ Comparing logs from others is limited to “Preset Location” and “Automatic Measurement” logs ❑ It is not possible to share or compare the LAP settings set by individuals such as the Metropolitan Expressway among friends Display Contents ①Select button for location ②Display location name ③Display switch: Graph/Calendar ④Location name ⑤Display switch: Range list 1yr/3yrs/5yrs ⑥Time transition graph ⑦Data reference switch list: My server/Local/ other server ⑧Sort list: Date&Time/Time lap ⑨”Log Management“ button Download/Delete/All select/Close ⑩Log ⑪Setting for Public visibility Public/Private*¹ *1 : Based on initial setting ⑩ ② ① ④ ③ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ⑨ ⑪ ⑩ ⑦ Top Screen of Data Log หน้าจอ Log แสดงข้อมูลบันทึกการขับขี่ สภานที่ เวลาแต่ละรอบ(Lap) ใช้พัฒนาการขับขี่ของตนเอง สามารถแชร์ เทียบกับผู้อื่นได้ 6.7 Log R Key Feature - Log Mode Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
→ เป็นฟังก์ชันที่จะประเมินการขับขี่พร้อมให้ค าแนะน าและคะแนน → สามารถแสดงข้อมูลเป็นกราฟเทียบกับการขับขี่ครั้งก่อนได้ ขณะที่ก าลังขับขี่ หลังจากการขับขี่ Performance Monitor - เก็บข้อมูลการขับขี่แบบ Real time Data Log Function - เก็บข้อมูลการขับขี่ Auto Score Live - คะแนนการขับขี่ รีวิวข้อมูล log data ที่ถูกบันทึกไว้ ■ แสดง 6 จาก 12 รายการข้อมูล(เลือกได้)บนหน้าจอแบบ Real-time ■ แสดงท่าทางของรถและ G มิเตอร์ ในรูปแบบ 3D ■ Tire friction แรงเสียดทานที่กระท ากับแต่ละล้อ * ค านวณจาก acceleration/deceleration และ G sensor ■ วัดรอบ(Lap)ในการขับขี่และข้อมูลการขับขี่แบบ circuit ■ แสดงสภาวะขับขี่แบบเรียลไทม์ มีการประเมินวิเคราะห์ สมรรถนะการขับขี่ เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถพัฒนา ทักษะการขับขี่ของตัวเองได้ *เริ่มบันทึกอัตโนมัติหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ Free Smartphone App - Works with Honda LogR2.0 You You You vs Other vs ■ วัดที่ความเร็วแต่ละรอบ (LAP) เช่น LAP1 VS LAP3 ■ คะแนนแต่ละรอบ(Each Lap) ■VS. mode of Data Log ■ Auto Score แต่ละ Scene The score of each log is evaluated using Honda's own evaluation index. It’s helping you improve your driving skills * ความผิดพลาดที่เกิดจากการขับขี่จะไม่ครอบคลุมถึงการรับประกัน Warrantee * ใช้บนถนนสาธารณะได้ โดยบันทึกในลักษณะของ Data Log ■ น าข้อมูลการขับขี่ของแต่ละคนที่แชร์สู่สาธาณะมาวัดกัน ■ ฟังก์ชั่น DA พร้อมใช้งานบนสมาร์ทโฟน ด้วยการบันทึก ข้อมูล , บันทึกคะแนนอัตโนมัติไปยังระบบคลาวด์ซึ่งสามารถดูได้ บนสมาร์ทโฟน แชร์แบ่งปันไฟล์ ข้อมูลการขับขี่และวิดีโอให้กันได้ Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
R side radar L side radar BUZZER (Meter) Indicator line BCM BSI indicator (L) B-CAN line BSI indicator (R) BSI system configuration ข้อมูลเพิ่มเติมในกรณีที่ต้องบริการรถยนต์ Civic Type R ที่ไม่ใช่สเปกรถประเทศไทย ระบบเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง (BSI) ใช้เรดาร์ที่ติดตั้งอยู่ทางด้าน หลังซ้ายและหลังขวาของกันชนเพื่อส่งสัญญาณแจ้งเตือนไปยังผู้ขับขี่ รถยนต์ที่เกิดการชนหรือต้องสงสัยว่ามุมตรวจจับไม่ปกติ จะต้องปรับตั้งเรดาร์ BSI ตามคู่มือซ่อม 6.8 Blind Spot Information (BSI) system - Overview Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
Functions which do not require switch operations to activate: • Collision Mitigation Braking System (CMBS) • Road Departure Mitigation (RDM) System • Blind Spot Information ระบบ Blind spot มีสัญลักษณ์แสดงสถานการณ์ท างานของระบบอยู่ที่หน้าปัดเป็นเส้นสีเขียว ส่วน สัญลักษณ์แสดงการตรวจพบวัตถุที่มุมอับ Indicator จะแสดงอยู่ที่กระจกมองข้างแต่ละข้าง ดังรูปด้านล่าง สัญลักษณ์ 6.9 Blind Spot Information (BSI) system - Indicator Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
รูปแสดงโซนการจับระยะของเรดาร์ (Radar wave emission range) ซึ่งเป็นมุมกว้างที่ 50 องศา ส่วนบริเวณแจ้งเตือน (Blind Spot Alert Zone) จะแสดงเป็นพื้นที่ไฮไลท์สีเทา 6.10 Blind Spot Information (BSI) system - Alert zone Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
รถยนต์ Civic Type R ที่ผลิตออกจาก โรงงานฮอนด้า จะมีระยะในการตรวจจับ ก่อนการเรียนรู้อยู่ที่ 3 เมตร สามารถเรียนรู้ได้โดยการขับขี่ที่ความเร็ว มากกว่า 30 Km/hr ขึ้นไปเป็นระยะเวลาหนึ่ง ซึ่งสามารถดูสถานะการเรียนรู้ได้ใน HDS หลังจากเรียนรู้ส าเร็จแล้ว การตรวจจับ จะสามารถท าได้มากสุดในระยะ 25 เมตร 6.11 Blind Spot Information (BSI) system - Learning Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
จะต้องท าการรีเซ็ตระบบ BSI ในกรณีต่อไปนี้ 1. มีการถอดเรดาร์ BSI ฝั่งใดฝั่งหนึ่ง หรือทั้งสองฝั่งออก 2. มีการซ่อมแซมแผงหลังที่ยึดชุดเรดาร์ BSI 3. เมื่อเกิดรหัสปัญหา DTC เหล่านี้ DTC code B18B8 B1E68 B18BF B1E6F ขั้นตอนการรีเซ็ตระบบ BSI 1. เชื่อมต่อเครื่องมือวิเคราะห์ปัญหา HDS 2. เข้าสู่เมนูบนหน้าจอตามล าดับ 3. ท าการรีเซ็ตค่าการเรียนรู้ด้วย HDS 4. ยืนยันการรีเซ็ตค่าเรียนรู้เสร็จสมบูรณ์ 5. สวิตช์กุญแจ OFF เมื่อรีเซ็ต ช่วงการตรวจจับจะกลับไปที่ 3 m และช่วงการตรวจจับจะไม่ถูกขยายจนกว่าการเรียนรู้อัตโนมัติขณะขับขี่จะเสร็จสมบูรณ์ *หมายเหตุ : ควรปิดไฟหน้าขณะรีเซ็ต 6.12 Blind Spot Information (BSI) system - Reset Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
ห่างมากกว่า 1 ช่องเดินรถ รถยนต์ที่สวนทาง วัตถุอื่นหรือสิ่งแวดล้อมรายทาง ระบบเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง (BSI) จะไม่แจ้งเตือน ในกรณีดังต่อไปนี้ โปรดศึกษาเงื่อนไขการแจ้งเตือนเพื่อให้ค าแนะน าแก่ลูกค้าได้อย่างถูกต้องและพิจารณาได้ว่าระบบมีความบกพร่องหรือเป็นปกติ 6.13 Blind Spot Information (BSI) system - Remark Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
ข้อมูลเพิ่มเติมในกรณีที่ต้องบริการรถยนต์ Civic Type R ที่ไม่ใช่สเปกรถประเทศไทย Pop-up hood จะช่วยลดความรุนแรงของการปะทะ ระหว่างร่างกายของผู้ถูกชนกับ ด้านหน้าของตัวรถยนต์ ท าให้ความรุนแรงของการบาดเจ็บโดยเฉพาะบริเวณศีรษะลดลง 6.14 Passive safety - Pop-Up Hood Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
RH Pressure sensor LH Pressure sensor Safety Plate Sticker Label RH Actuator SRS units LH Actuator ส่วนประกอบหลักของระบบ Pop-up Hood ที่อยู่บริเวณด้านหน้าของรถ 6.15 Pop-Up Hood - Component Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
Safety Plate Tube Pressure sensor (L side) Pressure Sensor and Tube Safety plate จะมีเซนเซอร์แรงดัน (Pressure sensor) อยู่ทั้งสองฝั่ง ซ้าย-ขวา ซึ่งจะมีท่อยาง PVC ที่เชื่อมต่อ ระหว่างเซนเซอร์ทั้งสองฝั่ง เพื่อตรวจจับแรงปะทะ จากการชนในบริเวณด้านหน้ารถยนต์ 6.16 Pop-Up Hood – Safety plate Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
Safety Plate tube Pressure sensor beam Pressure signal SRS integration ECU Ignition signal Pressure sensor Pressure signal Impact force หลักการท างานของระบบ Pop-up Hood สภาวะปกติ : ภายในท่อมีแรงดันปกติ สภาวะการชน : แรงดันภายในท่อเปลี่ยนแปลง เนื่องจากการเสียรูปหลังการชน หลังจากเกิดการชนจนท าให้ท่อแรงดันเสียหาย กล่องประมวลผล SRS จะรับรู้ถึงค่าแรงดันที่ เปลี่ยนแปลงไป และสั่งการให้จุดระเบิด Actuator เพื่อให้ฝากระโปรงหน้ายกตัวขึ้นมา 6.17 Pop-Up Hood – Mechanism Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
ระบบจะท างานอยู่บนสัญญาณของ F-CAN ซึ่งเป็นสัญญาณที่มีความไวในการตอบสนองที่สูงมาก เงื่อนไขการท างานของ Pop-up Hood คือ รถยนต์จะต้องมีความเร็วอยู่ที่ 25 km/h ขึ้นไป โปรดศึกษาเงื่อนไขและการท างานของ Pop-up Hood เพื่อให้ค าแนะน าแก่ลูกค้าในบางกรณีที่เกิดการชนแล้วระบบไม่ท างาน 6.18 Pop-Up Hood – Diagram Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
ระบบ Honda sensing คือ เทคโนโลยีความปลอดภัยอัจฉริยะที่ช่วยควบคุมรถในสถานการณ์ที่เสี่ยงต่อการ เกิดอุบัติเหตุ เป็นการเพิ่มความปลอดภัยและความอุ่นในของผู้ใช้ โดยรถยนต์ Civic Type R ที่น าเข้ามาโดย บริษัทฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย จ ากัด มีระบบดังนี้ 6.19 Honda sensing – THAI SPEC Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing) ระบบ ACC ของ Civic Type R จะไม่มี Low Speed Follow (LSF) เนื่องจากเป็นระบบส่งก าลังแบบแมนวล
ชื่อระบบ (Full name) ชื่อย่อ หมายเหตุ Collision Mitigation Braking System CMBS Road Departure Mitigation System RDM With Lane Departure Warning Auto High Beam AHB Adaptive Cruise Control ACC No Low Speed Follow Lane Keeping Assist System LKAS Lead Car Departure Notification System LCDN Traffic Sign Recognition TSR Blind Spot Information System BSI ส าหรับระบบ Honda sensing ของ Civic Type R ที่ไม่ใช่สเปครถของประเทศไทย มีระบบดังนี้ 6.20 Honda sensing – JPN SPEC Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
6.21 Honda connect Thai - Overview Civic Type R 2023 มี Honda connect generation # 3 ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
6.22 Honda connect Thai – Remark Honda connect Thai ใน Civic Type R 2023 เป็น Generation ที่ 3 ซึ่งในเวอร์ชั่นของระบบส่งก าลังแบบแมนวล (M/T) จะไม่สามารถสั่งการสตาร์ท เครื่องยนต์จากหน้าจอ Application ได้ด้วยเหตุผลทางด้านความปลอดภัย ที่อาจเกิดอุบัติเหตุจากการเข้าเกียร์ค้างเอาไว้ Civic Type R 2023 ไม่สามารถกดสั่ง Engine start จาก Honda connect ได้ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
6.23 Honda connect – TCU Location กล่องเทเลเมติกส์ (Telematic Control Units - TCU) จะติดตั้งอยู่บริเวณใต้คอนโซลกลางหลังจอวิทยุ โดยถูกยึดไว้กับ Bracket หากต้องการเข้าถึงอุปกรณ์จะต้องถอดวิทยุออกก่อน โปรดศึกษาวิธีการถอดประกอบและการลงทะเบียนใหม่โดยละเอียดใน MaRIS II Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
ระบบล็อคอัตโนมัติเมื่อกุญแจรีโมทอยู่ห่างจากตัวรถ ระบบล็อคช่วยการออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน ระบบหน่วงช่วยควบคุมการทรงตัวขณะเข้าโค้ง ระบบหน่วงเบรกต่อโดยอัตโนมัติหลังจากรถหยุดนิ่ง 6.24 Safety - Overview Part 6 : เทคโนโลยีใหม่และฮอนด้าเซนส์ซิ่ง ( New Technology & Honda Sensing)
END