General Information
t HR-V แนวคิดการออกแบบ ขบ ั ข ีส่น ุ ก ขบ ั ข ี ม่ ั ่นใจ ดไีซนท์ ี ่แข็งแกรง่ทีด่งึดดู ผู้คนความ งามที ่ เสรมิภาพลกัษณข์องผูข้บัขี ่ ประสบการณท์ ี ่ "น่าพึงพอใจ" ที ่ ดึงดูดทุกประสาทสัมผัส ทีส่วยงามและมพีลงัในทุกๆวัน เพือ่ขบัเคลือ่นดว้ยความมั ่นใจ และเป็นทีช่ืน่ชมของผอู้ืน่ สุนทรียศาสตร์ งามอยา่งมศี ลิ ปะ
t HR-V ขนาดและมิติตัวถัง 1,605 mm 1,590 mm 2,610 mm 2,610 mm ระยะฐานล้อ ระยะฐานล้อ E , EL ความยาวตัวถัง 4,330 mm
t HR-V จุดสายตาสูงเพื่อการขับขี่ที่ง่าย +10 +35 พนื้ทเี่ขา่ +2° มุมพนักพิง ความสุข เพลิดเพลิน Tyre Outer Diameter [mm] Body Thickness [mm] พืน้ที ่วางเทา้ [มม.] พ้ืน ท่ีเข่า [มม.] Smaller Bigger Thinner Thicker Current ※ Narrow Wide Wide Narrow Current ความยาวโดยรวม 4385 MM ความสูงโดยรวม 1590 MM ความกว้างโดยรวม 1790 MM ขนาดและมิติตัวถัง ความสูงใต้ท้องรถ 196 mm
t HR-V เกรด และสีที่จ าหน่าย ล้อขนาด 18”x7.5” ล้อขนาด 17”x7” ล้อขนาด 17”x7” 1,179,000 1,079,000 979,000
t HR-V สีภายใน
t HR-V NORMAL MODE ขับขี่นุ่มนวล บนถนนปกติ SPORT MODE ขับขี่เร้าใจเหมือน ขับรถเกียร์ธรรมดา ECON MODE ขับขี่ได ้อย่างประหยัด ตลอดการเดินทาง โหมดการขับขี่ โหมดการขับขี่จะมีอยู่ด้วยกัน 3 โหมด
Pre – Delivery Inspection
t HR-V หมายเลขตัวถัง ติดตั้งอยู่บริเวณเบาะนั่งด้านผู้ขับขี่ หมายเลขตัวถัง MRHRV5890NT100024
t HR - V หมายเลขเครื่องยนต์& หมายเลขเกียร์ ติดตั้งอยู่บริเวณใต้ฝากระโปรงหน้า หมายเลขเครื่องยนต์และเกียร์
t HR-V รถที่ถูกส่งออกจากโรงงาน ฟิ วส์ No.21 , No.22จะถูกถอดออก เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่จ่ายกระแสไฟ ในขั้นตอน PDI การติดตั้งฟิ วส์ท าได้โดยปิดสวิตช์กุญแจ OFF และรออย่างน้อย 1 นาที ต าแหน่งฟิ วส์ back up 15A 15A
t HR-V ต าแหน่งในการใช้แม่แรงยกรถ Fr ด้านหน้า ด้านหลัง F R ต าแหน่งในการใช้ลิฟท์ยกรถ จุดส าหรับใช้แม่แรงและลิฟท์ยกรถ
t HR - V Code : 44 B19 L -MF Volt : 12 V Amp : 40 Ah CCA : 340 ขนาดของแบตเตอรี่
t HR-V ข้อมูลจ าเพาะ
Engine
t HR-V เครื่องยนต์ HR-V 2022 ไฮบริด ใช้การจุดระเบิดแบบ Atkinson-Cycle ขนาดเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 4 สูบ ใช้ระบบขับเคลื่อนวาล์วแบบ DOHC และเพลาลูกเบี้ยวด้านไอดีมีระบบ VTC (E-VTC) ไฟฟ้าและ VTEC (Lo/Hi) เพื่อให้ได้การท างานของเครื่องยนต์ เหมาะสมกับระบบ ไฮบริดที่มีประสิทธิภาพสูง เคร ื่องยนต์ City e:HEV HR-V e:HEV ก าลัง 72kW (98) 5,600 -6,400 rpm 78kW (105) 6,000 -6,400 rpm แรงบิด 127 Nm 4,500 –5,000 127 Nm 4,500 –5,000 รหัส เครื่องยนต์ LEB8 LEC6
t HR-V เครื่องยนต์ รถยนต์ไฮบริด ใช้วาล์วปีกผีเสื้อ แบบดาวน์โฟลว์(down flow) เพื่อท าให้ระบบไอดีมีขนาดที่เหมาะสมมากขึ้น การท างานไม่เปลี่ยนแปลงไปจากเดิม
Transmission
t HR-V เกียร์ E-CVT ฮอนด้า HR-V Hybrid ปี 2022 ใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผัน (E-CVT) E-CVT มีตัวระบายความร้อน ATF ซึ้งจะระบายความร้อน ผ่านกระจังด้านหน้า
t HR-V เกียร์ E-CVT ฮอนด้า HR-V Hybrid ปี 2022 E-CVT ใช้น ้ามัน ATF DW-1 ส าหรับการตรวจสอบระดับของเหลว ให้เติมของเหลวจนได้ระดับด้านล่างของรูเติมหรือเติม ATF ล้นจากรูเติม น็อตถ่าย ATF ถูกติดตั้งที่ด้านฟลายวีล น็อตเติม ATF น็อตถ่าย ATF โอเวอร์ฮอล = 2.8 L ป.น ้ามันเกียร ์ = 1.8 L
Suspension
t HR-V ระบบรองรับน ้าหนักหน้า ระบบรองรับน ้าหนักด้านหน้า ใช้แบบแมคเพอร์สันสตรัด โช้คอัพหลังมีระยะยุบตัวทเี่พมิ่ขนึ้ บู๊ชคานหลังเปลี่ยนใหม่ให้มี ขนาดและเนือ้ยางทเี่พมิ่ขนึ้ ช่วยซับแรงส่ันสะเทอืนและ การเกาะถนนได้ดยีงิ่ขนึ้ New HR-V ระบบรองรับน ้าหนักด้านหลัง ใช้แบบทอชั่นบีม
t HR-V 1 G Passenger Load บู๊ชยางที่จะต้องท าการขันแน่นแบบ 1G บู๊ชปีกนกล่าง บู๊ชโช้คหลัง บู๊ชคานหลัง บู๊ชยางที่ไม่ได้รับการขันแน่นแบบ 1 G Passenger Load จะท าให้เกิดการเสียหายต่อบู๊ชยางได้และท าให้เกิดการเสียงดังที่ระบบรองรับน ้าหนักได้
Steering
t HR-V EPC Control Unit (Motor) Torque Sensor Column-assist Type EPS HR-V 2022 รุ่นใหม่ใช้พวงมาลัยแบบแร็ค แอนด์ พิเนียน พร้อมเพาเวอร์ผ่อนแรงแบบไฟฟ้าที่มี มอเตอร์พวงมาลัยไฟฟ้าและ ECU ติดตั้งบนแกนพวงมาลัยตามที่แสดงในภาพ ต าแหน่งการ ติดตั้งใหม่นี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการท างานของการบังคับเลี้ยว ในรุ่น RS จะเป็นพวงมาลัยไฟฟ้าพร้อมอัตราทดเกียร์แบบแปรผัน ( VGR Variable Gear Ratio) เพื่อช่วยการเลี้ยวในที่แคบหรือการเข้าซองที่จอดรถให้ง่ายขึ้นที่ความเร็วต ่าและช่วยให้พวงมาลัย เปลี่ยนเลนได้อย่าง นิ่มนวลรวมถึงลดความเสี่ยงของการโอเวอร์สเตียร์ที่ความเร็วสูง E , EL RS พวงมาลัยหมุนสุด (รอบ) 2.71 2.44 รัศมีวงเลี้ยว (เมตร) 5.5 พวงมาลัย
t HR-V การถอดขั้วแบตเตอรี่หรือด าเนินการในลักณะเดียวกันจะท าให้ กล่องEPS ไม่มีไฟเลี้ยง,ท าให้ลืมค่าเรียนรู้และท าให้กล่อง EPS ไม่ส่งสัญญาณ ไปที่เซนเซอร์องศาการเลี้ยว. ระบบที่ใช้เซนเซอร์องศาการเลี้ยวจะหยุดท างานไฟเตือนที่เกี่ยวข้องจะแสดงขึ้นมา.หากเกิดเหตุการณ์นี้ต้องท าการเรียนรู้ค่าเริ่มต้นของเซนเซอร์. พวงมาลัย
Brakes
t HR-V ภาพรวมระบบเบรก - เบรกหน้าและหลังเป็นดิสเบรก -ขนาดของจานเบรกหน้าของแต่ละประเทศจะแตกต่างกันออกไป - เบรกหลังมาพร้อมกับระบบเบรกมือไฟฟ้า
t HR - V Electric Servo Brake (ESB ) ระบบเบรกเซอร์โวไฟฟ้าจะถูกใช้เพื่อแปลง พลังงานจลน์ของรถยนต์ให้เป็นไฟฟ้ามากที่สุด เท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อเก็บไว้ในแบตเตอรี่. ระบบสามารถเพิ่มการชาร์จไฟขณะลดความเร็ว ให้เพิ่มขึ้นสูงสุดได้ตามแรงดันแป้นเบรกที่มีขึ้น.
t HR - V Electric Servo Brake (ESB ) New HR -V .ใช้ระบบเบรก ESB โดยต าแหน่งการติดตั้งชุดจ าลองการเหยียบเบรก และเทนเด็มเบรกอยู่ตามภาพด้านล่าง
t HR-V Automatic Brake Hold การท างานของ Brake Hold จะคงแรงดันน ้ามันเบรคไว้ที่ดิสเบรคเมื่อรถจอดอยู่กับที่และให้ผู้ขับขี่ใช้งานได้ง่ายในการจราจรที่ติดขัดหรืออยู่บนทางชัน โดยที่ผู้ขับขี่สามารถปล่อยแป้นเบรกได้ และรถไม่มีการเคลื่อนที่ในต าแหน่งเกียร์ D ในกรณีที่การจราจรติดเป็นเวลามากกว่า 10 นาที ระบบจะหยุดท างานและระบบ EPB จะท างานแทน
t HR-V การใช้งาน Automatic Brake Hold Automatic Brake Hold ก่อนดับสวิทช์กุญแจในต าแหน่ง OFF ให้ท ากดปิดระบบ ABH เมื่อเปิดสวิทช์กุญแจในต าแหน่ง ON อีกครั้ง ระบบ ABH จะไม่ถูก stand-by ระบบ ABH ไม่ท างาน HR-V New HR-V
t HR-V Hill Descent Control (HDC) ระบบควบคุมการลงเขา เป็นระบบช่วยให้รถมีความเร็วคงที่ ที่ 3 –20 กม./ชม. บนพื้นที่ลาดชันประมาณ 7% หรือมากกว่านั้น ระบบ HDC จะปิดลงเมื่อเดินทางด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. หรือเร็วกว่านั้น หรือใช้สวิตช์ HDC ในการปิดระบบ เมื่อ HDC มีปัญหาจะมีไฟแสดงขึ้นมา การปรับตัง้ความเร ็ วทตี่ังไว้้ เหยียบคันเร่งหรือแป้นเบรกให้ ความเร็วอยู่ในช่วงการท างาน หลังจากได้ค่าความเร็วที่ต้องการ ให้ท าการปล่อยคันเร่งหรือแป้นเบรก
HVAC
t HR-V ส าหรับ HRV 2022เป็นแผงควบคุมแอร์แบบ 3 ปุ่ ม เพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมระบบอากาศและระบบความร้อน ระบบปรับอากาศ กล่องควบคุมระบบปรับอากาศติดตั้งอยู่บริเวณตู้แอร์ ปรับอุณหภูมิให้ลดลงจะเปลี่ยนเป็นสีน ้าเงิน ปรับอุณหภูมิให้เพิ่มขึ้นจะเปลี่ยนเป็นสีแดง
t HR-V Diffusion mode Normal mode Closed mode ระบบปรับอากาศ ส าหรับ HRV 2022 มีช่องแอร์ในตอนหน้า 2 ชนิด แบ่งเป็นช่องแอร์แบบปกติ และแบบใหม่เรียกว่าแบบ Diffusion outlet สามารถปรับเลือกรูปแบบอากาศที่ออกจากช่องลมได้ด้วยปุ่ มเลือกทิศทาง ในสภาวะที่เราใช้ช่องแอร์แบบปกติอาจรู้สึกว่าตาหรือผิวแห้ง เนื่องจากจุดทิศทางที่ลมปะทะโดยตรง ดังนั้นรูปแบบการไหลของอากาศจากรูปแบบ Diffusion outlet จะช่วยให้ลมไม่ไหลปะทะกับร่างกายโดยตรง ท าให้รู้สึกสบายมากขึ้น เนื่องจากลดอากาศที่ไหลผ่านหน้าและมือของเราโดยตรง ช่องแอร์ส าหรับผู้โดยสารด้านหลัง ชอ่งจา่ยไฟแบบ USB 2 ต าแหน่ง จ่ายไฟ 2.5 A เกรด RS เกรด EL, RS
Body
t HR-V โครงสร้างตัวถัง เฟรมบอดี้ มีพื้นฐานมาจากโมเดลก่อนหน้านี้ ท าจากเหล็ก High tensileเพื่อลดน ้าหนักตัวรถ มีการฉีดสเปรย์โฟมเพื่อลดเสียงดัง (NV) โปรดศึกษาคู่มือ Body Repair Manual (BRM) เพื่อดูวิธีการซ่อมตัวถัง 980 & 780 High-strength steel plate Usage rate 6% 980 780 New HR-V
t HR-V เบาะนั่งด้านหน้า เบาะนั่งด้านหน้ามีโครงสร้างเฟรม,เบาะรองนั่งและแผ่นรองหลังแบบใหม่ ที่ให้ความนุ่มสบาย ลดอาการเหนื่อยล้า และท าให้รู้สึกกระชับมากขึ้น และมี Seat Sensor ที่เบาะรองนั่ง
t HR-V เบาะนั่งด้านหลัง เบาะตอนหลังสามารถพับราบได้ ให้พื้นที่ห้องสัมภาระที่มากขึ้น สามารถพับและยกเบาะขึ้นได้เหมือนโมเดลก่อนหน้านี้
t HR-V ที่บังแดดด้านหน้า ส าหรับ HRV 2022 ม่านบังแดดมีกลไกที่สามารถเลื่อนสไลด์เพื่อเพิ่มระยะกันแดดด้านข้างได้
t HR-V ชุดซ่อมยางและอุปกรณ์เสริมอื่นๆถูกเก็บอยู่ในบริเวณด้านขวาของสัมภาระท้าย ซึ่งเครื่องมือที่ให้ขึ้นอยู่กับแต่ละเกรด ในกรณีที่แบตเตอรี่หมดสามารถปลดล็อคฝาท้ายได้โดยโยกที่กลไกด้านในฝาท้าย ห้องสัมภาระด้านหลัง
ปุ่ มกดระบายแรงดัน t HR-V อุปกรณ์ชุดซ่อมยางรั่วชั่วคราว วันหมดอายุ ท่อปั๊มลม สวิตช์ปั๊มลม ขวดน ้ายาซ่อมยาง คู่มือการใช้ สติ๊กเกอร์จ ากัดความเร็ว สติ๊กเกอร์ค าเตือน
t HR-V วิธีใช้ชุดซ่อมยางรั่วชั่วคราว
t HR-V วิธีใช้ชุดซ่อมยางรั่วชั่วคราว
t HR-V วิธีใช้ชุดซ่อมยางรั่วชั่วคราว
t HR-V วิธีใช้ชุดซ่อมยางรั่วชั่วคราว
t HR-V ขณะขับรถยนต์น ้ายาจะเคลือบไปทั่วล้อ วิธีใช้ชุดซ่อมยางรั่วชั่วคราว
t HR-V วิธีใช้ชุดซ่อมยางรั่วชั่วคราว
t HR-V วิธีใช้ชุดซ่อมยางรั่วชั่วคราว