EGOD

EGE OTOMOTİV DERNEĞİ HABER www.egod.org.tr
HAZİRAN 2017
EGOD 22’nci yilini Sanayi 4.0 ile kutladi
Röportaj / Enriko Aliberti Marka Direktörü Suat Özdağ: “Sektör, büyük değişiklikler yaşayacak”
Röportaj / Ata Sanayi Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı Necat Öztürk: İzmir sanayilerinin gözbebeği Ata Sanayi
EGOD’un sektöre armağanıdır




EGOD Yönetim Kurulu Başkanı
Mustafa İduğ
Kıymetli Dostlarım...
Ülkemiz ve dünyada ekonomik iklimi derinden etkileyecek gelişmelerin yaşandığı bir sürecin ardından, sizlerle dergimizin yeni sayısında yeniden buluşmanın mutluluğunu yaşıyorum.
Dünyada ekonomik konjonktür, hızlı bir değişim içerisine girmiş durumda. Özellikle üretim biçimleri günden güne değişerek alışılmış usuller yerini yüksek teknolojili üretime bırakıyor. 3’üncü endüstri devrimini de aşan gelişmiş ülkeler, 4’üncü endüstri devrimine doğru büyük bir hızla ilerliyor. Maalesef henüz 3’üncü endüstri devrimini bile tam olarak gerçekleştirememiş ülkemiz için Endüstri 4.0’ın hem çok büyük bir risk, hem de çok büyük fırsat olduğu kanaatindeyim. Endüstri 4.0 devrimi, bizlere 3.0’a geçme noktasında yaşadığımız zorlukları geride bırakarak gelişen üretim tekniklerine uyum sağlama şansı vermesiyle büyük bir fırsat yaratsa da, Endüstri 4.0’ın gereklerini uygulama noktasında geç kalma riskimiz, gelişmiş ekonomilerle aramızdaki makasın daha da açılması anlamına gelebilir.
EGOD olarak Endüstri 4.0 sanayi devriminde, Türkiye’nin öncü sektörünün otomotiv sektörü olacağı inancını taşıyoruz. Bu sebeple şimdiden elimizi taşın altına koyarak bu dönüşümü sağlamak için tedbirlerimizi almaya başladık. Bu konuda en ciddi adımı da, 22. Yıl kutlama gecemizin temasını “Endüstri 4.0” devrimi olarak belirleyerek ve geceye katılan
sanayicilerimizibukonudabilgilendirerekyaptık. NRM Mühendislik Makine’nin katkılarıyla, BASİFED’in de işbirliğiyle düzenlediğimiz gecemizde EBSO Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yorgancılar ve Siemens İcra Kurulu Üyesi Ali Rıza Ersoy da konuşmacı olarak yer aldı. Gecemize dair tüm detayları ve kıymetli konuklarımızın Endüstri 4.0 hakkındaki düşüncelerini, dergimizin sayfalarında bulabileceksiniz.
Son günlerde otomotiv sektörünü ilgilendiren bir diğer önemli gelişme de Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Genel Kurulu’nda yaşandı. Genel Kurul’da konuşan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Yerli otomobil üretmeliyiz” çağrısına, TOBB Yönetim Kurulu Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu’ndan bu konuda çalışma sözü geldi. Yıllardır her alanda dillendirdiğimiz yerli otomobil üretiminin devletin en üst kademesi olan Cumhurbaşkanımız tarafından gündeme alınmış olması bizlere büyük bir mutluluk verdi. Yıllardır EGOD olarak bu konuda çok büyük bir çaba sarf ederek çalışmalar yürütüyor ve İzmir’in yerli otomobil için gereken her türlü birikime sahip olduğunu dile getiriyoruz. Bu vesileyle bir kez daha İzmir’in yerli otomobilin üretim merkezi olması dileğimi yeniliyor, hepinizi en içten duygularımla selamlıyorum.
Saygılarımla,
1


İçindekiler
Sayfa
Başkan’dan 1
EGOD 22’nci yılını Sanayi 4.0 ile kutladı 4
Kurucuları EGOD’u anlattı 8
Röportaj: Enriko Aliberti Marka Direktörü Suat Özdağ 12
Automechanika Istanbul’a 33 ülkeden katılım 16
Bu modeller 2017’ye damga vuracak 18
Türkiye ilk çeyrekte otomotivle şahlandı 20
Ege’de kazanan Avcıoğlu 22
Röportaj: Ege Üni. Ege MYO Müdürü Prof. Dr. Şemsi Yazıcı 24
FIAT İzmir’in tercihi 26
Sonax İzmir’de 4. Şubesini açtı 28
Yerli otomotiv çalışmaları başlıyor 30
Sahibi
Mustafa İDUĞ
EGOD Yönetim Kurulu Başkanı
Sorumlu Müdür
Mutlu PEKSAYGILI
EGOD Genel Sekreteri
Yayın Kurulu
Erkan UZ
Mehmet TORUN Mutlu PEKSAYGILI Zeynep LEMBET
Yayına Hazırlayan
Şiir İletişim Ajansı
Yayın Türü
Yerel Süreli Yayın
Yönetim Yeri
351 Sokak No: 11 K-1 D-7
2. Sanayi Sitesi Bornova İZMİR Tel: 0232 435 56 56
Elektronik Posta: [email protected]
Basım Yeri
Gülermat Matbaası
Meriç Mah. 5619 Sokak No: 6 Çamdibi Bornova /İzmir
Tel: 0232 433 61 33
Faks: 0232 433 65 97
2


İçindekiler
Sayfa
Röportaj: Müminler Otomotiv Kurucusu Muharrem Günduru 32
Norm Cıvata Stuttgart’ta yerini aldı 36
Dilara Peksaygılı: Atatürk’ün öngörüleri 38
2. Sanayi “Çamkıran’la devam” dedi 39
Röportaj: Ata Sanayi Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı Necat Öztürk 40
Istanbul Autoshow 2017’de yarım milyon ziyaretçi sevinci 42
Tofaş’tan Ege’nin İncisine 4 Egea! 44
Vosvoslar 23 Nisan’ın yıldızı oldu 46
Uzman Görüşü: Dr. Zeynep Lembet 48
Hukuk: Av. Tuncer Kurt 50
EGOD’un 22’nci yıl coşkusu 52
Basından 58
EGOD HABER, Ege Otomotiv Derneği’nin kurumsal yayın organıdır. Dernek ile ilgili çalışmalar ve üyeleri bilgilendirmek amacıyla yayımlanır. EGOD Haber’de yayınlanan yazılar kaynak gösterilerek alıntı yapılabilir. Dergide yayımlanan yazı ve görüşler yazarlara ait olup, içerik ile ilgili sorumluluk yazara aittir.
Yerel Süreli Yayın / Basım Tarihi: 07.06.2017
3


4
Ege Otomotiv Derneği (EGOD) kuruluşunun 22’nci yı- lını Endüstri 4.0 paneli ile kutladı. EGOD ve Batı Ana- dolu Sanayici ve İşadamları Derneği Federasyonu (BA- SİFED) işbirliği ve NRM Mühendislik Makine katkıları ile Tepekule Kongre Merkezi’nde gerçekleşen panelde Siemens İcra Kurulu Üyesi Ali Rıza Ersoy, 4.0 devrimini tüm yönleri ile anlattı. Panelde Ege Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Jülide Kesken, Sanayi 4.0’ın insani yönü- nü vurgularken, Norm Cıvata Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Uysal ise 4.0 devriminin sanayiye etkilerini değer- lendirdi.
Geceye EGOD üyeleri ile birlikte Ege Bölgesi Sanayi Odası (EBSO) Başkanı ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkan Yardımcısı Ender Yorgancılar, Siemens İcra Kurulu Üyesi Ali Rıza Ersoy, BASİFED Yö- netim Kurulu Başkanı Levent Akgerman, İzmir Sanayici ve İşadamları Derneği (İZSİAD) Yönetim Kurulu Baş- kanı Hasan Küçükkurt, Kemalpaşa Sanayici, İşadamları Derneği (KESİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Zeki Yön- dem ve İzmir Ticaret Odası geçmiş dönem Meclis Baş-
İduğ: “Dış piyasa ile yapacağımız rekabet koşullarında güçlü olmamız için 4’üncü Sanayi Devrimi’ni üretim sistemlerimize entegre etmemizin zamanı gelmiştir.”
kanı Selami Özpoyraz ile EBSO geçmiş dönem Meclis Başkanı Mehmet Tiryaki ve EGOD üyeleri katıldı.
“Teknolojiye entegrasyon için 4.0”
Açılış konuşmasını yapan Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa İduğ, EGOD olarak otomotiv sektörüne hiz- met etmenin mutluluğunu yaşadıklarını söyledi. Tür- kiye’nin Endüstri 4.0 Sanayi Devrimi’ne geçmesi için iyi bir entegrasyon sürecine sahip olması gerektiğini söyleyen İduğ, “Avrupa’nın gerçekleştirdiği bu devrimi artık ülkemizin de gerçekleştirmesi gerekiyor. Kapımı- za kadar gelmiş olan bu gelişimeye kısa sürede uyum
Kapak Konusu
EGOD 22’nci yılını
Sanayi 4.0 ile kutladı


sağlamamız gerekiyor. Dış piyasa ile yapacağımız re- kabet koşullarında güçlü olmamız için 4’üncü Sanayi Devrimi’ni üretim sistemlerimize entegre etmemizin zamanı gelmiştir” dedi.
“Türkiye’de Endüstri 4.0 kullanımı yüzde 2.5”
Sunumunda, Türkiye’de Sanayi 4.0’a ayak uydurama- yanların piyasadan silineceğini dile getiren Ender Yorgancılar, “Biz bir şeyi ya gerçekleştireceğiz
ya da hayret ederek yapanları izleyeceğiz” dedi.
Türkiye’nin kaçıncı sanayi devriminde olduğunu tespit ettikten sonra üçün-
Ender Yorgancılar
cü ve dördüncü sanayi devrimi için ne
yapması gerektiğini belirlemesi gerekti-
ğine dikkat çeken Yorgancılar, “Ardından
5’inci sanayi devrimi için neler yapmalıyız
,onu belirlemeliyiz. Sanayi 4.0 deyince akla
robot geliyor. Ancak bunların yazılımları insan-
lar tarafından yapılıyor. Bunun yapılması için de eği- tim şart” dedi.
Levent Akgerman
Fatih Uysal
Jülide Kesken, Selami Özpoyraz
Alın teri ile akıl teri birleşmeli
Dünya’da bazı e-ticaret şirketlerinin günde 60 bin paket satış yaptıklarını açıklayan Yorgancılar, “Bizim 500 mil- yar dolar ihracatı gerçekleştirebilmemiz için dünyadaki her evde mutlaka bir tane Türk malı olması gerekiyor. Ben büyük bir e-ticaret şirketi sahibine, ‘Bu sisteme bizi de alın’ dedim ve şu anda Kayseri’de bir şirket o sisteme dahil oldu. Umarız başarılı oluruz” diye konuştu. Endüstri 4.0’ın kullanım alanının Türkiye’de yüzde 2.5 olduğunun altını çizen Yorgancılar, genç nüfustan ya- rarlanmanın ancak eğitimle olabileceğini söyledi. Tür- kiye’nin okuduğunu anlamada 72 ülke içinde 48’inci olduğunu belirten Yorgancılar, bunun temelinde ezbere dayalı eğitimin olduğunu açıkladı. Bunun için Endüstri 4.0’a geçerken eğitimin ön plana alınması gerektiğini
5


ifade eden Yorgancılar, “Alınteri ile akıl terini bir- leştirmeyen hayatta başarılı olamaz. Akıl teri alın- terinin önüne geçti. Alınteri olmak zorunda ama aklını kullanarak daha fazla para kazanabilirsin” diye konuştu.
Türkiye’nin geleceğinin meslek liseleri olduğunu açıklayan Yorgancılar, “Almanya modelini ülke- mize entegre etmeliyiz. Eğitim süresi 10 yıl. Bunun dışında meslek liselerini Türkiye Odalar ve Borsa- lar Birliği’ne verirlerse özel sektör mantığı ile daha başarılı olur” dedi.
“Sanayi evrimi yaşıyoruz”
Norm Cıvata Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Uy- sal ise, dünya üzerinde filmlerde yaşanan olayların gerçekte yaşanmaya başladığını söyledi. Dünya’nın birçok yerinde robotların faaliyet gösterdiğini ha- tırlatan Uysal, “Güvenlik görevlisi robotlar, sürü- cüsüz otomobiller, direksiyonsuz, pedalsız mini- büsler ortaya çıkmaya başladı” dedi.
Norm Cıvata olarak Sanayi 4.0 entegrasyonunda aralıksız çalışma yaptıklarını ifade eden Uysal, “Fü- türist uygulamalar gibi gözükse de çok hızlı olarak hayatımızı değiştirecek gözüküyorlar. Bu açıdan baktığımızda, Sanayi 4.0’ın bir sanayi devrimi de- ğil, aslında hepimizin hayatını etkileyen bir sanayi evrimi olduğunu söyleyebiliriz” diye konuştu.
Mustafa İduğ, Ali Rıza Ersoy
Ersoy, “Sistem geçmişte olmadığı kadar hatasız ve mükemmel çalışıyor. Çünkü
hata kaynağının çoğu insan. On trafik kazasının dokuzu insan hatasıyla yapıldığını varsayarsak hatayı insan yapıyor” dedi.
Gecede, EGOD üyeleri birlik ve beraberlik mesajı verdi.
6
Kapak Konusu


Gecenin sonunda EGOD’un 22. yıl pastası Yönetim Kurulu Üyeleri ve protokol ile birlikte kesilirken, katkı sunanlara da plaketleri takdim edildi.
“İnsanlara çip takılacak”
Sanayi 4.0 devriminin bir yenilik değil bir tehdit oldu- ğunu söyleyen Siemens İcra Kurulu Üyesi Ali Rıza Ersoy ise, ileriki süreçlerde insanlara çipler takılarak IP numa- rası verileceğini açıkladı. Üretim sistemlerinde insan- ların devre dışı kalacağını açıklayan Ersoy, geliştirilen sistemlerle kendi sistemlerini kuran robotların üretim sistemine dahil edileceğini belirtti.
“İnsan unsuru üretimden çekilecek”
Sanayi krallığının batıdan doğuya kaydığını söyleyen Ersoy, batının krallığı geri almak için üç konuya kon- santre olduğunu açıkladı. Bunların üretimde hız, es- nek bant ve insansız üretim olduğuna dikkatleri çeken Ersoy, “İnsanı çekmek deyince kas gücü sadece. Sistem geçmişte olmadığı kadar hatasız ve mükemmel çalışıyor. Çünkü hata kaynağının çoğu insan. On trafik kazasının dokuzu insan hatasıyla yapıldığını varsayarsak hatayı insan yapıyor” dedi.
Türkiye’nin sanayi devrimlerini yıllarca yakalayamadı- ğını söyleyen Ersoy, Sanayi 4.0 devriminin Türkiye’yi es geçmeyeceğini açıkladı. İleriki süreçte robotların üre- tim sistemini tamamen ele geçireceğini açıklayan Ersoy,
Yorgancılar, “Alınteri ile akıl terini birleştirmeyen hayatta başarılı olamaz. Akıl teri alınterinin önüne geçti. Alın teri olmak zorunda ama aklını kullanarak daha fazla para kazanabilirsin.”
kendi sistemini kurabilen co-robotların insan etkileşimi olmadan da görev üstlenmesi yapacaklarını vurguladı. İnsanların günde 10 ile 12 saat arasında çalıştıklarını ve bunun insancıl olmadığını söyleyen Ersoy, “Fransa haf- talık 32 saat mesaiye inmeyi planlıyor. Ayrıca Sanayi 4.0 Devrimi işsizliği arttırmayacak. Bilgisayarın gelmesiyle işsizliğin artmadığı gibi yeni sanayi devrimi ile işsizlik artmayacak” diye konuştu.
7


Kurucuları
EGOD’u anlattı
Egeli otomotiv devlerinin kuruluşunda yer aldığı ve yıllardır sektörün sesi olan Ege Otomotiv Derneği (EGOD) 22. yılını kutlarken, derneğe en büyük destek, derneğin kurucularından geldi.
Kenan Altunuşak
EGOD’da bir dönem Başkanvekilliği yaptım. Bugüne kadar EGOD’un birçok faaliyetinde hep beraber olduk. EGOD çok büyük bir camia. Bu camianın daha da ileri gitmesi için herkesin bir fedakârlık yapması gerekiyor. Geçmişteki yönetim kurullarında yöneticilik yapmış olan tüm dostlarımızın da bizlere destek olması ge- rekiyor. Yakın dönemde seçime de gideceğiz. Mevcut yönetim de yola devam etse, yeni bir yönetim de oluşsa EGOD bayrağını ileriye taşı- yacaklarına güvenim sonsuzdur.
Selami Özpoyraz
EGOD, sektörü her alanda temsil eden çok kıymetli bir dernek. Bu derneği hepimiz çok büyük fedakâr- lıklarda bulunarak yoktan var ettik ve bugün oldu- ğu noktaya getirdik. O yüzden EGOD benim için aynı zamanda çok kıymetli bir ailedir. Bugüne ka- dar EGOD çatısı altında çok güzel işler yaptık ve yapmaya devam ediyoruz. Otomotiv sektörü ger- çekten çok büyük bir sektör. Tamircisinden yedek parçacısına kadar sektörün tüm bileşenleri EGOD içerisinde yer alıyor ve EGOD tüm bileşenlerinin sesi olmayı başarıyor. Bu gerçekten çok zor ve öz- veri isteyen bir iş. EGOD’un çalışmaları sayesinde bugün İzmir sektörde o kadar iddialı bir noktaya geldiki, yerli otomobil üssünün İzmir olması gerek- tiğini hep birlikte söyleyebiliyoruz. İnanıyorum ki EGOD, ilerleyen dönemlerde de başarılı çalışmala- rını sürdürerek İzmir’de otomotiv sektörünün ge- lişmesi adına büyük hizmetlerde bulunacaktır.
8
Haber


Ömer Kaplan
Biz bu yola müthiş hayallerle çıktık. O hayallerin büyük bir bö- lümünü de gerçekleştirdik. Rahmetli Ömer Dinçer’le beraber başlamıştık. Ömer Dinçer beni çok desteklemişti. Ben bunu o dönem kendime iş edindim. Pergeli çok geniş tutarak, bir aya- ğımız İzmir, bir ayağımız Amerika, Rusya, Kore, Arap ülkeleri, hepsiyle iş yaptık. Otomotiv büyük bir camia fakat bu camianın direkt destek alacağı bir kuruluş yoktu. Biz, “Bu camiayı, sek- törü uçuralım” diyerek yola çıktık. Gerçekten çok güzel gün- ler geçirdik. Selami Özpoyraz da ilk günden itibaren bizimle olan isimlerden. Onun da gerçekten emeği çok büyük. Selami Bey’in o dönem yaptıkları asla unutulmayacak. Onun yanı sıra yine camiamızda hem bilgisiyle hem de otomotive vermiş ol- duğu hizmetlerle Asım Arıcan öndeydi. Kurucular arasında olmasa da sektöre çok katkı verdi. Adnan Güney, Kasım Gün- düz gibi EGOD için çok büyük değerlerden de bahsedebiliriz. Bunlar hiçbir menfaati olmadan bu işe katılan arkadaşlarımız. O dönem fuardan fuara koştuk adeta. Sektörde birlik yaratıl- dı. Sadece otomotivle de sınırlı kalmayarak sosyal anlamda da üyelerimize çok şey kattık. Benden sonra Mustafa İduğ’un gel- mesi de EGOD için büyük bir şans. O da çok kıymetli bir insan. Sektörel dernekler çok kolay değildir. Herkes birbirini tanır, alışveriş yapar. Mustafa İduğ, 12 yıldır çok iyi bir şekilde bu bayrağı taşıyor. EGOD’un bundan sonra çok daha farklı adım- lar atması gerekiyor. Dünyaya çok daha hızlı entegre olması ge- rekiyor. Sektörel öngörülerin iyi yapılıp tempolarını buna göre ayarlamaları gerekir.
Kasım Gündüz
EGOD, kurulurken hayal edilemeyecek pek çok işi başar- dı. Ömer Kaplan’ın 10 yıllık başkanlığında bir fidan gibi EGOD’un temelleri atıldı ve meyve verdi. O dönem yönetim- de görev yapan tüm arkadaşlarımız özveriyle, başlangıç ve bitiş saati olmayan toplantılarda zaman harcayarak EGOD’u bu günlere getirdi. Gamı bu kadar geniş olan bir sektörde, bütün sektör temsilcilerini bir araya getirerek sosyal faaliyet- lerde bulunmak çok zor bir hamleydi. Biz bunu başardık. Ye- dek parça, toptan, parekende, ithalatçı, ihracatçı, hepimiz bir arada sadece sektörün geleceğini konuştuk. Fuarlar yaptık, uluslararası fuarlar yapmak için çalışmalar yaptık. O dönem kimse yapmazken sektörü bilgilendirmek için dergi çıkarma- ya başladık. Söylediğimiz her söz sektörel manada gündem olabilecek nitelikteydi. EGOD, görüşü değerli, Türkiye ölçe- ğinde bir STK haline geldi. Söylediklerinin altı hep doluydu, hep öyle oldu. İzmir otomotivi doğuran bir şehir. Sektörün ve ülkenin menfaatlerini hesaplayarak çekinmeden konuşan ve doğruları söyleyen bir STK’dır EGOD.
9


Halil Şahin
EGOD çok faydalı bir kuruluş. Otomotiv sektörü- nün sesi oldu. İmalatçısından servisine, tamirci- sinden elektrikçisine kadar otomotiv sektörünün tamamını kapsayan geniş kapsamlı bir sivil toplum örgütü. Bunu biraz daha ileri götürebilirdik aslın- da. Bazı aksaklıklar olmasına rağmen çok iyi yol kat ettik. Bugün Türkiye’de EGOD’u tanımayan yok. Sosyal projeler konusunda biraz daha aktif olunma- lı. Gerek işimizle ilgili, gerek sosyal yardımlaşma konusunda adımlar atılmalı. Bugün zorda olan bir arkadaşımıza yardımcı olmak, piyasadaki sıkıntılı firmalara destek olmak noktalarında adımlar atıla- bilir. EGOD bir çıraklık okulu yapabilir. Bu bence çok önemli bir adım olur. Bunlar tabii ki bir anda olacak şeyler değil ama gündeme alınmalı. EGOD gerçekten çok zor yerlerden buralara geldi. Bugün adından söz ettiren bir kurum. İnşallah ilerleyen dönemlerde genç kardeşlerimizin de enerjisiyle önü- müzdeki engelleri de aşacağız. Ben de zamanında başkan yardımcısı olarak EGOD yönetimlerinde yer aldım. EGOD, uzun yıllar yaşaması ve uzun yıllar adı anılması gereken bir kuruluş.
Cemalettin Tekgezen
EGOD, kendini gösterme şansı bulamayan otomo- tivcilerimizin dünya pazarına açılmasını sağlamak adına kurulmuş bir dernek. Sektörün tamamına yararlı olmak adına başlamış bir hareket aslında. 1995 yılından beri çalışan EGOD, Selami Özpoy- raz, Ömer Dinçer, Ömer Kaplan, Mustafa İduğ ve adını sayamayacağım pek çok değerli arkadaşımı- zın katkılarıyla bugünlere gelmiştir. EGOD çatısı altında gerçekten çok güzel işlere imza attık. Bun- dan sonra atmaya devam edeceğimize inancımız tam. Gençlerin de yoktan var ettiğimiz EGOD’a sahip çıkması lazım. Gelişmekte olan ülkemizin otomotiv sanayisinde de yeni sistemlere geçmesi gerekiyor. Sayın Başkan İduğ’un yerli otomobilin İzmir’de üretilmesi düşüncesi var. Bu düşüncesine katılıyor ve destekliyorum. EGOD kesinlikle yerli otomobil sürecinin parçası olmalıdır.
10
Haber


11


Enriko Aliberti Otomotiv Marka Direktörü Suat Özdağ:
“Sektör, büyük değişiklikler yaşayacak”
12
EGOD kurucularından olan Enriko Aliberti Oto- motiv Satış Müdürü Suat Özdağ, hem şirketin hem de otomotiv sektörünün dünü, bugünü ve ya- rını ile ilgili sorularımıza içtenlikle yanıt verdi.
Enriko Aliberti firmasını tanıtır mısınız?
Firmamız 1935 yılında Merhum Enrico Aliberti tara- fından, uluslararası ticaretin önemli merkezlerinden biri olan İzmir’de kuruldu. Dönemin en değerli tarım ürünlerinden üzüm, pamuk ve tütün ihracatıyla ülke- mize döviz kazandırmada önemli katkılarda bulundu. 1940’lı yıllarda İtalyan FIAT otomobil fabrikası ile yapı- lan görüşmeler sonucunda faaliyet alanını otomotiv sek- törüne kaydırarak Ege ve Akdeniz bölgeleri bayiliğini aldı. 1966 yılında Otoyol (kurucu ortak) ve 1971 yılında Tofaş fabrikalarının üretime geçmesi ile Tofaş’ın çatısı
altına girdi.
Alfa Romeo ve Jeep markalarının Türkiye pazarına gir- mesiyle bu markaların da satışına başlayan Enriko Ali- berti Otomobilcilik A.Ş., 10 bin metrekare arazi üzerine kurulu 8 bin metrekarelik kapalı tesisi ve 100’ü aşkın çalışanı ile Türkiye’de ilk 3S bayi olmanın gururu ile satış, servis, sigorta ve toptan yedek parça hizmetlerini veriyor.
Şirket yapısıyla ilgili detaylı bilgi
verebilir misiniz?
82 yıllık deneyimini, sektöründe uzman eğitimli kad- rosuyla bütünleştiren şirketimiz için en önemli unsur, çalışan ve müşteri memnuniyeti olmuştur.
Enriko Aliberti Otomobilcilik A.Ş., 2010 yılında Aliber- ti Ailesi’nin 3. kuşak temsilcisi Andrea A. Aliberti’nin
“Otomotiv sektöründe gelecek 15 yılda önemli değişiklikler olacak, içten yanmalı motorların yerini hibrit ve elektrikli araçlar alacaktır. Buna bağlı olarak satış sonrası ve servis süreçlerinin yeniden yapılanması gerekecektir.”
Röportaj


görev almasıyla; geçmişe kök salmaya, geleceğe güvenle yol almaya, istihdama ve ülke ekonomisine katma değer yaratmaya devam ediyor.
Şirketimiz bayiliğini sürdürdüğü markalarda hem satış hem de satış sonrası değerlendirmelerde, Türkiye dere- celerine sahip. Kadrosunda birçok altın, gümüş ve bronz yıldız çalışanlar barındırıyor. Tofaş Akademi’den eği- tim almış onlarca profesyonel satış danışmanları, lojis- tik uzmanları, kredi uzmanları, pazarlama, CSI ve CRM uzmanları, satış sonrası servis danışmanları, müşteri ilişkileri uzmanları, servis teknik uzmanları ve teknik elemanlar, toptan yedek parça satış uzmanları, lojistik ve stok yöneten elemanlar yetiştirmiş ve otomotiv sektörü- ne kazandırmıştır.
Enriko Aliberti A.Ş. 1935 yılından bu yana vergilerini İzmir’de ödeyip tüm yatırımlarını güzel İzmirimiz’e yapmıştır. Bünyemizdeki çalışanların tamamı İzmir’de- ki üniversitelerden mezun olmuş gençlerden oluşuyor. İzmir aşığı Aliberti Ailesi’nin, otomotiv sektöründe Fiat, Alfa Romeo ve Jeep bayiliğinin yanı sıra birçok otomobil markasının İzmir bayiliklerinde de ortaklıkları bulunuyor.
Şirketin otomotiv harici hangi alanlarda yatırım- ları bulunuyor?
Enriko Aliberti, gelişen teknolojiye ayak uydurabilmek, bu konuda İzmir ve çevre illerde doğacak ihtiyaçlara ce- vap verebilmek amacıyla 1992 yılında fotokopi makina- ları, faks makinaları, yazıcılar, bilgisayar, geniş format baskı makinaları, kağıt imha makinaları, elektronik yazı tahtaları ve diğer bilişim ürünleri konusunda mü- hendislik, satış ve satış sonrası servis hizmetlerini ver- mek amacıyla dijital baskı ve fotokopi sektörüne giriş yapmıştır.
Konica Minolta Türkiye İş Teknolojileri A.Ş.’nin Ege Bölgesi ana dağıtıcısı olarak Konica Minolta markasının kalitesini ve güvencesini müşterilerimize sunuyoruz. Enriko Aliberti A.Ş., özellikle fotokopi sektöründe, ki- ralama ve kopya başı maliyet çözümleriyle normal satışa alternatif çözümler sunarak yoğun iş ortamlarında pro- fesyonel yöneticilere ve firmalara önemli faydalar sağlı- yoruz. Bu noktada amacımız, düz müşteri-satıcı ilişki- sinin ötesinde, doküman yönetimi ve bilgi teknolojileri açısından karşılaşılabileceğiniz her türlü problemin çö- zümünde yardımcı olacak bir “çözüm ortağı” olmaktır. İzmir iş aleminin en eski ve en köklü şirketlerinden biri olan Enriko Aliberti A.Ş.; İzmir Ticaret Odası kayıtla-
rında, İzmir’de kurulmuş 3 numaralı şirket unvanını da taşımaktadır.
Geleceğe yönelik hedef leriniz nelerdir?
82 yıldır olduğu gibi büyümeye, İzmir’e yatırım yapma- ya, istihdamı artırmaya ve güzel ülkemize faydalı olma- ya devam edeceğiz. Şirketimizi kuran Merhum Enrico Aliberti’den sonra bayrağı devralan 2. kuşağın temsilci- si Sayın Enrico R. Aliberti ile şirketimiz büyüyerek zir- veye ulaşmıştır. Bugüne kadar olduğu gibi bundan son- ra da biz profesyoneller 3. kuşağın temsilcisi Andrea A. Aliberti’nin yanında yer alarak bilgi ve deneyimlerimizi bizlerden sonra gelecek genç ve yetenekli çalışma arka- daşlarımıza aktarıyor olacağız. Genç ve dinamik lideri- mizle birlikte bayrağımızı daha da yukarıya taşımaya ve gelecek kuşaklara daha iyi bir ülke, daha güzel bir İzmir ve daha başarılı bir şirket bırakmaya çalışacağız.
Enriko Aliberti A.Ş. 1935
yılından bu yana vergilerini İzmir’de ödeyip tüm yatırımlarını güzel İzmirimiz’e yapmıştır. Bünyemizdeki çalışanların tamamı İzmir’deki üniversitelerden mezun olmuş gençlerden oluşuyor.
13


82 yıldır iş hayatımızda başarılı olmaya ve yaptıkları- mızla iz bırakmaya çalıştık, çalışmaya devam edeceğiz. Mutlu çalışanlar, mutluluğun oluşturduğu yüksek si- nerji ve mutlu müşteri bizim olmazsa olmazlarımızdı, öyle olmaya devam edeceğiz. Mesaisine koşarak gelen insanlar, şirketi için iyi şeyler yapmaya çalışanlar, başa- rıyla coşan, eksik kaldığında üzülen ve çaba sarf eden Alibertililer...
Eğer biz olmasaydık, “biz” olamazdık. Biz, biz olmaya önem verdik. Birlikte çalışan olmaktan öte, aynı amaç için emek sarf eden, ter akıtan, birbirini seven ve koru- yan biz olduk... Biz oldukça çoğaldık, kopmadık, birbi- rimize bağlandık. Değişen iş yöntemleri ve İK politika- larına rağmen kimseden vazgeçmedik, emekli olanlarla bile yolumuzu ayırmadık, el ele çalışmaya devam ettik. Çalışma hayatındaki sıfatların sadece yetki ve sorumlu- lukları belirlediği, kimsenin kimseden farklı olmadığı tabanda eşit bir çalışma ortamı sağlamaya çalıştık. Taşı- dıkları sıfatlarla birbirine hükmeden, ezen bir anlayışın yeşermesine hiçbir zaman izin vermedik, vermeyeceğiz.
2016 yılı şirketiniz adına nasıl geçti? Genel bir de- ğerlendirme yapabilir misiniz?
Otomotiv sektörüne genel olarak baktığımızda; 2016 yılının iç pazarda 1 milyon adedi zorladığını, otomobil
“Eğer biz olmasaydık, “biz” olamazdık. Biz, biz olmaya önem verdik. Birlikte çalışan olmaktan öte, aynı amaç için emek sarf eden ter akıtan birbirini seven ve koruyan biz olduk...”
satışlarının yüzde 4,5 seviyelerinde artış gösterdiğini, buna karşılık hafif ticari araç pazarında ise yüzde 6,5 azaldığını görüyoruz. Kasım ayında ÖTV artış beklen- tisi satışların patlamasına neden oldu. ÖTV’nin araç be- dellerine göre artış göstermesiyle yapılan yeni düzenle- meye distribütör firmalar “ÖTV bizden, kuru sabitledik ve “0” faiz kampanyaları” ile yeni kampanyalar devreye sokarak satışların hızının kesilmesine izin vermediler. Satışlarda en büyük pazar C segmentini oluşturan araç- larda gerçekleşti. Gerçekleşen satışlarda en büyük pay ise Sedan otomobillerde oldu. Hafif ticari araçlar satışında ise en yüksek satış adetine yüzde 71 pay ile Van tipi araç- lar ulaştı. Yurtiçi satışlardan en çok satış gerçekleştiren markalar sıralamasında; Volkswagen, Renault, Ford ve Fiat başta yer aldılar. Lüks araç sıralamasında ise Jeep 1. sırada yerini aldı. 2016 yılında Fiat da İzmir’de lider marka olmayı başardı.
Dış ticaret verilerine baktığımızda; Türkiye ihracatının yüzde 16,8’ni gerçekleştiren otomotiv sektörü 2016 yı- lında da ülke ekonomisinin lokomotif sektörleri arasın- daki yerini korudu.
2017’nin ilk yarısını da göz önüne alarak bu yıl için nasıl değerlendirmelerde bulunursunuz? Sektör 2017 yılının ilk 5 ayında (Ocak-Mayıs) ihracatını yüzde 23,7 arttırarak 12 milyar dolar seviyelerine taşı- dı. Otomotiv sektörünün toplam ihracattan aldığı pay yüzde 19,9’a ulaşarak bütün sektörler içerisinde 1. sıraya yerleşti. 2017 yılının; iç pazardaki satışların yüzde 5-10 seviyelerinde daralacağı, ihracatta ise artış gösterece- ği bir yıl olacağını öngörüyoruz. Otomotiv sektöründe gelecek 15 yılda önemli değişiklikler olacak, içten yan- malı motorların yerini hibrit ve elektrikli araçlar alacak. Buna bağlı olarak satış sonrası ve servis süreçlerinin yeniden yapılanması gerekecek. Benzin istasyonlarının yerine, elektrikli araçların şarj edileceği istasyonlara ve servislere ihtiyaç duyulacak. Sektörde faaliyet gösteren tüm işletmelerin gelecek planlarını şimdiden yapmaları gerekiyor.
14
Röportaj


15


16
Automechanika Istanbul’a
33 ülkeden katılım
Bu yıl aralarında Almanya, Çek Cumhuriyet, Çin, Hong Kong, İran, İtalya, Fas, Pa- kistan, İspanya, Tayvan, Fransa ve Güney Kore’nin de yer aldığı 33 ülkeden 1217 katılımcı ile gerçekleşen fuarda; katılımcılar parça ve sistemler, onarım ve bakım, yağ, akü, aksesuar, reifen jant ve lastik, el aletleri, oto yıkama ve truck competence konularında yeniliklerini sergiledi.
44 bine yakın ziyaretçi
Yalnızca katılımcılar açısından değil, 110’u aşkın ülkeden gelen ziyaretçiler açısın- dan da son yılların en geniş çaplı uluslararası etkinliği olan Automechanika’yı, 4 gün boyunca 43.874 kişi ziyaret etti. Ekonomi Bakanlığı ve Otomotiv İhracatçıları Birliği desteği ile düzenlenen uluslararası satınalmacı programı kapsamında Bosna
Otomotiv endüstrisinin dünya çapında 3. büyük ticaret fuarı olan Automechanika Istanbul,
6-9 Nisan tarihleri arasında Tüyap Fuar ve Kongre Merkezi’nde gerçekleşti. Fuar, endüstrinin liderlerine ortak fayda ve gelişim için önemli fırsatlar sundu.
Haber


Otomotiv tarihine nostaljik bakış
Türkiye’nin ralli tarihine ışık tutan Retro Ralli Sergi- si de Automechanika Istanbul 2017’de yerini alırken, otomobil tarihine tanıklık etmiş ve artık sokaklarda nadir görebildiğimiz otomobiller de Klasik Otomobil Kulubü’nün katkılarıyla Automechanika İstanbul’da sergilendi. Motor sporlarına ilgi duyan ziyaretçiler ise TOSFED standında nasıl lisans alınabileceğinden eği- tim ve seminerlere kadar çeşitli konularda bilgi alma fırsatı elde etti.
Hersek, Bulgaristan, Cezayir, Çek Cumhuriyeti, Fas, Fi- listin, Sırbistan, Tunus ve Yunanistan’dan alıcılar fuarı ziyaret ederken, Türkiye’nin dört bir yanından 100’ün üzerinde Anadolu delegasyonu da fuara ziyaretçi olarak katılım gösterdi.
Sektörün geleceği Automechanika Academy de tartışıldı
TAYSAD, OSS, AKÜDER ve TOBFED’in desteği ile gerçekleşen Automechanika Academy de ise çeşitli se- miner, atölye ve etkinliklerle sektörün geleceğine odak- lanıldı. OSS tarafından “2030 yılına kadar otomotiv satış sonrası trendler”, TAYSAD tarafından “Otomotiv sektöründe 20.000 kariyer adımı”, AKÜDER tarafın- dan “Geleceğin Akü Teknolojileri”, TOBFED tarafın- dan “Türkiye’de araç bakım sektörü ve gelecek vizyonu” konulu seminerler düzenlenen fuarda, ayrıca 12. ve 14. salonlarda gerçekleşen atölyelerde, lastik tamiri, temel kaporta eğitimi, boya koruma, seramik kaplama, çi- zik giderme gibi çeşitli konular ele alındı ve dış alanda TOBFED tarafından ‘‘Araç Yıkama Eğitimi‘‘ düzenlendi.
17


Bu modeller
2017’ye damga vuracak
Günden güne hızla büyüyen otomotiv sektöründe, tasarım yarışı da hız kesmeden sürüyor. Yeni yılın en çok tercih edilen modeli unvanını ele geçirmek için kıyasıya yarışan otomobil üreticileri, 2017’yi iddialı tasarımlarla karşıladı.
Fiat’ın “Roadster” modeli 124 Spi- der, yeni jenerasyonu ile İstanbul AutoShow’da otomobil severlerin karşısına çıktı. Fuar tanıtımının yapılmasının ardından satışa çıkarılacak olan Fiat 124 Spider, hem manuel hem de otomatik şanzıman seçeneğine sahip olarak 1.4 litre 140 HO benzinli motorla otomotiv tutkunlarının beğenisine sunulacak. Arkadan itişli yeni Fiat 124 Spider, gerek gözalıcı “Roads- ter” tasarımı gerekse güçlü teknik altyapısıyla ilk neslin başarısını daha yukarıya taşımayı hedefliyor.
“En İyi Tasarım Ödülü” Ibiza’nın
Seat’ın ilk gösterimini Cenevre Otomobil Fuar’ında gerçekleştirdi- ği Yeni Ibiza, dünyanın en prestijli tasarım ödüllerinden biri olan Red Dot Ödülleri’nde “En İyi Tasarım” ödülüne layık görüldü. Yeni Ibiza, ilk bakışta ikonik bir görüntüye sahip olan Full LED farlarıyla dik- katleri üzerine çekiyor. “X” şek- lindeki ön tasarımı ile tasarımda mükemmelliği hedefleyen Ibiza, dinamik renkleri ile görselliğine olağanüstü bir güç katıyor. Kendi- ne özgü bir karakter ve çevik gö- rünüm ile bir araya gelen kusursuz oranlar, yeni SEAT Ibiza’nın kim- liğini ortaya koyuyor. Yeni Ibiza Türkiye’de yılın üçüncü çeyreğin- den itibaren satışa sunulacak.
18
Haber
Fiat 124 Spider
görücüye çıktı


Yolların en lüksü
New York’ta tanıtıldı
Infiniti, New York Otomobil Fuarı’nda QX80 Monograph modelini tanıttı. Üst düzey lüks do- nanımlara sahip olan otomobil, SUV severlerin büyük ilgisini gördü. New York Otomobil Fua- rı’nda gün yüzüne çıkan QX80 Monograph, çağın ötesindeki lüks tasarım ve donanımı ile SUV sınıfındaki araçlar arasında en üst seviyede özellikler barındırıyor. Yolda giden özel jet imajı ile isim bulan QX80 Monograph, zor beğenen otomobil kitlesinin vazgeçilmeleri arasında yer alıyor. 5 metreden uzun boyutu ve yaklaşık 2 metre tavan açılarına sahip olan otomobil, sahip olduğu güçlü tasarım modeli ile aerodinamik yapısına da önemli avantajlar sağlıyor.
Ford ticari araç ailesindeki ürün yel- pazesini şimdi şık tasarım ile dinamik bir görünümü bir arada sunan yeni Tourneo Courier Blackline serisi ile güçlendiriyor. Mayıs ayında teslim edilmek üzere 1.5 litre TDCİ dizel motor seçeneğiyle Türkiye’de de satışa sunulan seri, kontrast renklerde spor şeritler, manyetik ön ve arka tampon alt koruma, 16 inç metalik gri alaşım jantlarla dikkatleri üzerine çekiyor.
Audi elektrikli SUV
ile sahneye çıkacak
Audi’nin merakla beklenen elektrikli SUV konsepti, ilk detaylı görselleriyle geleceğin kapılarını açacağının sin- yallerini verdi. Audi’nin elektrikli otomobil imzası E-tron, Şanghay Otomobil Fuarı’nda önemli bir döneme adım at- maya hazırlanıyor. E-Tron Sportback adıyla tanıtılacağı açıklanan modelle ilgili ilk detaylar tıpkı Q8 konseptinde olduğu gibi Audi’nin tasarım şefi March Lichte’den geldi. İlk adımda örtülü olarak gördüğümüz modelin paylaşı- lan tasarım çizimleriyse şimdiden heyecan verici.
19
Courier Blackline
serisi Türkiye’de


Türkiye ilk çeyrekte
otomotivle şahlandı
2017’nin ilk çeyreğinde yüzde 26,5’lik artış yakalayan otomotiv sektörünün, 2023 Türkiye hedeflerine ulaşılmasında önemli görev yüklendiğini belirten
Ege Otomotiv Derneği Mustafa İduğ, “Otomotiv sektörü 2016 yılı sonlarında gelen ek zamlar ile bir durgunluk yaşasa da 2017 yılının ilk çeyreğinde başarılı bir ivme yakaladı. Türkiye’nin lokomotifi olan otomotiv sektörü bu alanda yine liderliği göğüsledi” dedi.
Türkiye İhracatçılar Meclisi’nin kayıtlarından elde edi- len bilgilere göre otomotiv sektörü 2016 Ocak ve Mart ayları arasında gerçekleştirdiği ihracat rakamlarını 2017 ilk çeyreğinde yüzde 26,5 arttırarak 7 milyar 11 milyon 763 bin dolara çıkarttı. Türkiye ekonomisi sırtlayarak genel ihracat rakamlarının beşte birini tek başına gö- ğüsleyen otomotiv sektörü, tarihinin en yüksek ihracat rakamlarına ulaşmış oldu. Otomotiv sektörünün 2023 Türkiye hedeflerine ulaşılmasında en önemli görevi üst- lendiğini söyleyen Ege Otomotiv Derneği Mustafa İduğ, yerli otomobilin üretilmesi ile yeni rekorlar kırılacağı- nın sinyalini verdi.
Türk otomotiv endüstrisinin en fazla ihracat rakamı- nı 2008 yılında yakaladığının altını çizen İduğ, “2008 rakamlarının çok fazla üstüne çıkmış durumdayız. Bu bizim için büyük bir başarı. Binek otomobilde yüzde 85’lik artış ile ciddi bir hız yakaladık. Otomotiv yan sa- nayide ise yüzde 8 artış ile 875 milyon dolar elde ettik. Toplam ihracat payının yüzde 20’lik kısmını tek başı- mıza elde ederek ülkemize katma değer kazandırmanın mutluluğunu yaşıyoruz” dedi.
‘Yeni rekorlar gelebilir’ sinyali
Yerli otomobilin üretilmesi ile rakamların çok daha yukarı çıkacağını müjdeleyen İduğ, “Otomotiv sektörü 2016 yılı sonlarında gelen ek zamlar ile bir durgunluk
yaşasa da 2017 yılının ilk çeyreğinde başarılı bir ivme yakaladı. Bunda hükümetin verdiği teşvik ve destekle- rinde önemli bir rolü var. İhracatçılara sağlanan des- tekler, ülke ekonomimize ciddi bir katkı sağladı. Türki- ye’nin lokomotifi olan otomotiv sektörü bu alanda yine liderliği göğüsledi” diye konuştu.
Almanya’ya ihracat arttı
Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği verile- rine göre, son 11 yıldır üst üste ihracat şampiyonu olan otomotiv sektörü ülke grubu bazında yüzde 79’luk pay ile en büyük pazarı Avrupa Birliği (AB) ülkeleri olduğu- nu açıklayan İduğ, “AB ihracatımızı yüzde 33 arttırarak 2 milyar 154 milyon dolara çıkardık. Avrupa’nın oto- motiv sektöründe en önde gelen ülkelerinden biri olan Almanya’ya yüzde 21 artış ile 413 milyon dolarlık ih- racat gerçekleştirdik. Almanya’ya yönelik artışta binek otomobil ihracatının yüzde 108 olması etkili oldu” dedi.
Mustafa İduğ
EGOD Yönetim Kurulu Başkanı
20
Haber


21


Ege’de kazanan
Ege Otomobil Sporları Kulübü tarafından organize edilen, Saygılı Rulman’ın ana sponsorluğunda
Avcıoğlu
Ege Otomobil Sporları Kulübü tarafından bu yıl 27. kez Saygılı Rulman ana sponsorluğunda gerçekleştirilen Ege Rallisi, TOK Sport WRT adına Ford Fiesta R5 ile yarı- şan Orhan Avcıoğlu-Burçin Korkmaz ekibinin liderliği ile sona erdi. BC Vision Motorsport takımı adına Skoda Fabia R5 ile mücadele eden Burak Çukurova-Vedat Bos- tancı’nın ikinci sırada tamamladığı yarışın üçüncüsü ise Neo Motorspor adına Peugeot 208 T16 R5 ile Yağız Av- cı-Bahadır Gücenmez oldu.
Ford Fiesta R2T ile Ümitcan Özdemir-Batuhan Memiş- yazıcı ekibinin en hızlı iki çeker ve sınıf 4 birincisi ola- rak tamamladığı rallide sınıf 3’de Renault Clio Ragnotti ile Hakan Ertarman-Yunus Emre Bol, sınıf 1’de Alpte- kin Işıkalp-Selin Özgür ve Sınıf N’de de Neo Motorspor adına Mitsubishi Lancer EVO IX ile Adil Küçüksarı-Ke- rim Tar ekibi birinciliklerin sahibi oldular. Rallinin ka- dın pilotlar birincisi BC Vision Motorsport takımından Burcu Çetinkaya Bucak olurken, kadın co-pilotlar birin-
27. kez gerçekleştirilen Ege Rallisi yine büyük heyecana sahne oldu.
ciliğini Osman Uğur ile yarışan Tuğba Bora elde etti.
35 yaş üstü ralli otomobillerine açık historic klasmanın- da ise Parkur Racing takımından Burak Türkkan-Onur Aslan Ford Escort MK2 ile birinciliğe ulaşırken, Katego- ri 1 birincisi de Murat 131 ile Levent Gür-Oytun Albay- rak oldular.
22
Haber


23


Prof. Dr. Yazıcı:
“Ara eleman açığı eğitimle kapanır”
Prof. Dr. Şemsi Yazıcı
Ege Üniversitesi Ege Meslek Yüksek Okulu Müdürü
Öncelikle sizi tanıyabilir miyiz?
1986 yılında Akdeniz Üniversitesi Isparta Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği bölümünden mezun ol- dum. Aynı yıl Atatürk Üniversitesi Mühendislik Fakül- tesi İnşaat Mühendisliği bölümünde Araştırma Görev- lisi olarak akademik hayatıma başladım. Aynı yıl İzmir Dokuz Eylül Üniversitesi’ne gelerek İnşaat Mühendisliği Yapı Kürsüsü’nde yüksek lisans ve doktora eğitimimi sürdürdüm. 1996 yılında doktoramı bitirdim ve o tarih- ten beri öğretim üyesi olarak Atatürk Üniversitesi’nde ve Ege Üniversitesi’nde çalıştım. Şu anda Ege Üniversitesi İnşaat Mühendisliği bölümünde kadrolu öğretim üyesi- yim. 1 Kasım 2016’dan bu yana da Ege MYO müdürlük görevini yürütüyorum.
Egeli otomotivciler, büyümelerini üniversite işbirliği içerisinde sürdürüyor. Ege Otomotiv Derneği (EGOD)
ile de pek çok ortak projeye imza atan Ege Üniversitesi Ege Meslek Yüksek Okulu (Ege MYO) Müdürü Prof. Dr. Şemsi Yazıcı, üniversite- sanayi işbirliğine yönelik görüşlerini EGOD Haber’e anlattı.
Okulunuz hakkında bilgi verir misiniz?
Ege MYO Türkiye’nin en büyük MYO’larından birisi. 10 bin öğrencisi olan, sanayi ile çok iyi ilişkiler yürüten bir kurum. Burada 28 tane aktif program var. Bu prog- ramların 23 tanesinde gece programlarımız da mevcut. Otomotiv sektörüne de yönelik ciddi programlarımız söz konusu. Otomotiv teknolojisi, boya-kaporta, elekt- rik, elektronik, mekatronik bu bölümlerden yalnızca ba- zıları. Biz burada ülkemizin en büyük ihtiyacı olan ara elaman ihtiyacını gidermek adına çok yoğun bir şekilde çalışıyoruz. Eğitimlerimizi verirken de öğrencilerimizi mümkün olduğu kadar güncel bilgilerle donatıyoruz. Sanayicimiz ile irtibat kurarak onlardan gelen istekleri de dikkate alıyor, programlarımıza buna göre yön veri-
24
Röportaj


“Biz burada ülkemizin en büyük ihtiyacı olan ara elaman ihtiyacını gidermek adına çok yoğun bir şekilde çalışıyoruz.”
yoruz. Hatta bazı derslerimizde direkt sanayicilerimize kürsü vererek bu konuda işbirliği gerçekleştiriyoruz. Bizim en büyük hedefimiz yetiştirdiğimiz öğrencilerin piyasada tutunabilecek donanıma sahip olmaları. Tür- kiye’nin ara eleman açığı ancak üniversite-sanayi işbir- liği ile kapanabilir.
EGOD bu işbirliğinin neresinde yer alıyor?
Bizim EGOD’la çok yakın ilişkilerimiz var. Özellikle Otomotiv grubundaki öğretim görevlisi arkadaşlarımı- zın otomotiv sanayicileri ile yakın ilişkileri mevcut. On- larla birebir irtibattayız. Hem öğrencilerimizin sektörde tecrübe edinmesi, hem de bazı çalışmalarda danışman- lık noktasında ortak çalışmalar yürütüyoruz.
İzmir’in otomotiv sektöründeki durumunu nasıl değerlendirirsiniz?
Türkiye otomotiv sektöründe ciddi bir potansiyeli olan, dünyada da bu konuda adını duyurmuş bir ülke. Özel- likle yedek parça tedariği konusunda çok ciddi bir ye- rimiz var. İzmir de bu konuda önemli potansiyeli olan bir yer. Maalesef biraz geri kaldık ama bir Bursa’yı, Ko- caeli’yi bile geride bırakabilecek potansiyele sahibiz. Bir liman kenti olmanın avantajını kullanmalıyız.
EGOD’un yerli otomobilin İzmir’de üretilmesi konusunda önemli bir çağrısı var. İzmir’in potansiyeline ulaşabilmesi açısından bu konunun önemini nasıl değerlendirirsiniz? İzmir yerli otomobil üssü olacak yeterliliğe sahip midir? İzmir çok köklü bir ekonomik geçmişi olan, önemli bir kent. Gerçekten çok büyük bir potansiyele sahip. Tür- kiye’de ulaşımın en kolay olduğu kent. Çok iyi bir bi- rikime sahip üniversiteleri, dolayısıyla yetişmiş iş gücü var. İklim avantajı var. Petrol rafinerisi gibi önemli bir tesisimiz var. Bunların hepsini göz önüne aldığımızda İzmir’in her türlü imkana sahip olduğunu görüyoruz. Otomotiv konusunda dünya çapında ticaret yapan bü- yük firmalara sahip. EGOD’un bu çağrısı gerçekten önemli bir çağrı. Artık sanayicimiz de daha girişken. Marmara Bölgesi’yle de rekabet edebilecek ciddi firma- larımız var. EGOD üyesi arkadaşlarımızın da ufukları çok geniş. Ben yerli otomobilin İzmir’de üretilebilece- ğini düşünüyorum. Devletin de bunu teşvik etmesini bekliyorum.
Otomotiv sektörünün ilerlemesi için önerileriniz nelerdir?
Mutlaka teknolojik ürünler üretmemiz lazım. Katma değerli ürünler ortaya çıkarmalıyız. Endüstri 4.0 devri- mini yakalamamız çok önemli. Sanayicimizin yatırım- larını bu alana yöneltmeleri gerekir diye düşünüyorum. Bu konuda atılacak adımlarla İzmir’de de otomotivcile- rimiz hızla büyüyecektir. Bizler de bu konuda her zaman sanayicimize destek olmaya hazırız.
25


FIAT İzmir’in tercihi
Türkiye’nin tercih ettiği otomotiv markası Fiat, binek ve hafif ticari ürün gamında yer alan modelleri ile başarılı sonuçlara imza atmayı sürdürüyor.
Fiat, 2016 yılında ortaya koyduğu yüksek satış grafiğiyle İzmir’de en çok satış gerçekleştiren marka olarak zir- veye yükseldi. Bu dönemde otomobil alan İzmirliler’in tüm markalar arasında en çok tercih ettiği model Fiat Egea olurken, hafif ticari araçta ise KOBİ’lerin ve geniş ailelerin tercihi Fiat Doblo ipi göğüsledi.
Türkiye’nin projesi Türkiye’nin lideri
Türkiye’de geliştirilerek tüm Dünya’da otomobil paza- rına müthiş bir giriş yapan ve adını Ege’den alan Fiat Egea, Ege’nin incisi İzmir’de hak ettiği ilgiyi gördü.
İzmir’de yer alan üç Fiat bayisi Birmot İzmir, Enriko Aliberti ve Poyraz Otomotiv, 2016 yılında toplam 2 bin adete yakın Fiat Egea satışı gerçekleştirdi ve en yüksek pazar payını elde ederek diğer tüm markaları geride bı- rakmayı başardı.
KOBİ’lerin ve geniş ailelerin tercihi yine lider
Yüksek performansı, yakıt verimliliği ve yükleme kapasitesiyle tüm Türkiye’de KOBİ’lerin ve ge- niş ailelerin tercihi olan Fiat Doblo, İzmir’de de en çok tercih edilen hafif ticari araç mode- li olma başarısını gösterdi. Özgün ve renkli tasarımlarıyla dikkatleri üzerine çeken Fiat 500 ailesi ise geçtiğimiz yıl İzmir’de önemli bir satış başarısı yakalayarak, Fiat’ın pazar
26
liderliğini destekledi.
Haber


27


Sonax İzmir’de
4. Şubesini açtı
Ece Akkalay
Ertuğ Akkalay
Türkiye’de 2002 yılından bu yana araç bakım sektörün- de detaylı temizlik, bakım ve koruma hizmetleri veren Alman dünya devi Sonax’ın İzmir’deki 4. Şubesi Sonax Erce, Gaziemir’de açıldı.
İzmir iş dünyasının tanınan isimlerinden olan Akka- lay ailesinin mensupları Ertuğ Akkalay ve Ece Akkalay kardeşlerin sahibi olduğu Sonax Erce’nin açılış törenine İzmir Milletvekili Necip Kalkan, Gaziemir Kaymakamı Yaşar Dönmez, Ege Otomotiv Derneği (EGOD) üyeleri ve onlarca davetli katıldı.
Kalkan’dan istihdam teşekkürü
Açılış töreninde bir konuşma gerçekleştiren İzmir Mil- letvekili Necip Kalkan, “Akkalay ailesinin bugüne ka- dar üç adet işyerini açtım. İnşallah 4’üncüyü, 5’inciyi de açarım. Biz yaş ortalaması genç bir ülkeyiz. Bizim ülkemize iş lazım. Burada iş ve aş temin eden, teknik
28
Haber


“Akkalay ailesi olarak her zaman ülkemize hizmet bilinciyle hareket ettik ve yatırım yapmaktan vazgeçmedik.”
eleman çalıştıran, kira ödeyen, vergi ödeyen bir tüccar bulmuşuz. Bizlere onu alkışlamak düşer. Bu işler yürekli insanların işidir. Bu devirde faiz yoluyla paradan para kazanmak mümkünken işyeri açıp istihdam sağlayan insanları gönülden kutluyorum. Türkiye’nin müteşebbis ruhlu, bayrağını ve ülkesini seven insanlara ihtiyacı var” dedi.
Ülke ekonomisine hizmet
Türkiye’de “Car Care” konseptiyle detaylı araç bakım ve koruma hizmetlerinin verildiği işletmelerin azlığına dikkat çeken Ertuğ Akkalay, “Biz özellikle İzmir’de bu alanda büyük bir boşluk olduğunu fark ettik ve yatırı- mımızı buraya yönlendirmeye karar verdik. Sonax, tüm dünyada şubeleri bulunan dev bir şirket. Araçların te-
mizliğinden korumasına her türlü hizmeti İzmirli hem- şehrilerimize yakışır bir kalitede sağlayabilmek adına bizler de bu yatırımı Sonax işbirliği ile gerçekleştirdik” dedi.
Ülke ekonomisine katkı yapmak için yatırımlarını sür- dürdüklerini belirten Ece Akkalay ise, “Biz Akkalay ai- lesi olarak her zaman ülkemize hizmet bilinciyle hareket ettik ve yatırım yapmaktan vazgeçmedik. Yeni yatırımı- mızın da bu çerçevede vatana ve millete hayırlı olmasını diliyorum” diye konuştu.
Konuşmaların ardından açılış kurdelesini hep birlikte kesen davetliler, daha sonra lüks bir araca yapılan demo uygulamasını da ilgiyle takip ettiler.
29


Yerli otomotiv
çalışmaları başlıyor
Ege Otomotiv Derneği’nin çok önem verdiği ve yıllardır İzmir’in merkez
üs olması konusunda çağrılar yaptığı yerli otomobilde üretim çalışmalarının başlaması için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) de devreye girdi.
EGOD tarafından uzun süredir dillendirilen ve Türki- ye’nin birinci önceliği olması gerektiği savunulan yerli otomobil çalışmalarına, devletin zirvesinden destek geldi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın TOBB 73. Genel Kurulu’nda yaptığı yerli otomobil çağrısı tüm sektöre büyük bir mutluluk verirken, TOBB Başkanı M. Rifat Hisarcıklıoğlu da konuyla yakından ilgilenecekle- rini belirtti.
TOBB devrede
Cumhurbaşkanı’nın çağrısı üzerine önemli bir sorum- luluk üstlendiklerini söyleyen M. Rifat Hisarcıklıoğlu, “TOBB 73. Genel Kurulumuzda Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın çağrısıyla yerli otomobil konu- sunda önemli bir sorumluluk üstlendik. Türk özel sek- törü olarak bu işin altından kalkacağımıza inancımız tam. Çalışmalarımıza ivedilikle başlıyoruz. Vakit kay- betmeden Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanımız Sayın Faruk Özlü ile bir araya gelip, yol haritamızı belirleye- ceğiz” dedi.
EGOD İzmir çağrısını yineledi
Yerli otomobil çalışmalarına devletin en üst kademe- sinin destek vermesinin kendilerine büyük bir mutlu- luk verdiğini belirten EGOD Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa İduğ ise, “Yerli otomobil EGOD olarak yıllar- dan beri bizim hayalimiz. Biz her zaman, Türkiye’nin kendi otomobil markası olması gerektiğini savunduk. Son günlerde ekonomik katkı açısından yapılacak ilk yerli otomobilin ‘hafif ticari’ sınıfında olması gerektiği- ni söylemiştik. Bu fikrimizi yineliyoruz. Ayrıca İzmirli otomotiv sanayicileri olarak yerli otomobile evsahipliği yapmak için hazır olduğumuzu da bir kez daha belirt- mek istiyoruz. Yerli otomobil için elimizden gelen her şeyi yapmaya hazırız” diye konuştu.
M. Rifat Hisarcıklıoğlu
TOBB Başkanı
30
Recep Tayyip Erdoğan
Cumhurbaşkanı
Haber


31


Sıfırdan sektörün tepesine:
Müminler Otomotiv
Muharrem Günduru Mert Günduru
32
Muharrem Günduru: “Çıraklık yıllarımda çok büyük insanlarla tanışma, onlardan ilham alma şansım oldu. Erdoğan Demirören, Vehbi Koç, Rahmi Koç gibi büyük sanayicilerle bir aradaydım. Onlarla bir sürü anım oldu. O yıllar bana çok şeyler kattı.”
Bugün İzmir Otomotiv sektörünün en büyük firmalarından biri olan ve İzmir’in 3 ayrı sanayi sitesinde faaliyet gösteren Mümin- ler Otomotiv, her geçen gün büyümesini sürdürüyor. Faaliyet- lerini ikinci kuşak temsilcilere aktaran Müminler Otomotiv’in sıfırdan sektörün zirvesine uzanan hikayesini, şirketin kurucu- su Muharrem Günduru ve 2’nci nesil temsilcisi Mert Günduru EGOD Haber’e anlattı.
Muharrem Bey önce sizinle başlayalım. Biraz kendinizden bahseder misiniz?
1957’de İzmir Buca’da dünyaya geldim. 6 kardeşin en küçüğü- yüm. Mesleğe 1969 yılın Bit Pazarı’nda çırak olarak başladım. İlk işyerim oradaki Aranlar Ford Servisi’ydi. Rahmetli Vehbi Koç’un İzmir’deki tek bayisiydi. Çıraklığa orada kardeşlerimle birlikte
Röportaj


başladım. 3 kardeş orada birlikte çalışırdık. Aranlar’da 4 yıl boyunca çalıştıktan sonra 1973 senesinde Oğuz Ti- caret’e girdik. O zamanlar hep Ford ve yeni yeni Ana- dol’lar üzerine çalışırdık. Orada da 2 yıl çalıştıktan son- ra 1975 senesinde Demirören Grubu’na bağlı Kolaylık Oto’da çalışmaya başladım. Bu işin çok ilginç bir öykü- sü de var. Biz abimle futbolcu gibi Oğuz Ticaret’ten Ko- laylık Oto’ya transfer olduk. O zamanın parasıyla bize 4500 lira para verdiler orada işe başlamamız için. Orası da çok büyük bir Ford bayisiydi. 1977’de askere gidene kadar orada çalıştım. Çıraklık yıllarımda çok büyük insanlarla tanışma, onlardan ilham alma şansım oldu. Erdoğan Demirören, Vehbi Koç, Rahmi Koç gibi büyük sanayicilerle bir aradaydım. Onlarla bir sürü anım oldu. O yıllar bana çok şeyler kattı.
Müminler Otomotiv nasıl kuruldu?
Askere gidip geldikten sonra Basmane’deki motorcular- da 3 sene kadar çalıştım. Daha sonra 1982 yılında 3 or- taklı olarak Müminler Oto’yu kurduk. Mümin dedemin ismi. Aynı zamanda o dönem ortaklarımdan birisi olan abimin ismidir. 1992 senesine kadar 10 sene böyle çalış- tık. Sonra ortaklığı sonlandırma kararı aldık. Ben 40 yılı aşkın bir süredir otomotiv sektöründe, en aşağıdan baş- layıp her şeyi görerek işlerimi büyüttüm. Çocuklarım da her zaman burada, sanayide, benim yanımda büyüdüler. Küçüklüklerinden itibaren okulları tatil oldukça onla- rı buraya getirerek işlerimizi öğrettim. Şimdi ben işleri onlara devrettim. Sadece kontrol amaçlı olarak gelip gi- diyorum.
Hangi sanayi sitelerinde varsınız?
1’inci, 2’nci ve 6’ncı sanayi sitelerinde yerlerimiz var. Kısmetse yaz sonuna kadar Ata Sanayi ve 5. Sanayi si- tesinde 2 şube daha açacağız. Ekonomik çalkantılara rağmen yatırım yapmaktan vazgeçmiyoruz. Şu an 25 çalışanımız var. Yeni mağazalarımızla beraber bu sayı da artacak.
Sektörde genel durumu nasıl görüyorsunuz? Sektörde yatırım yapmayı düşünen gençlere tavsiyeleriniz nelerdir?
Sektörde akıllı olanlar hayatta kalacak. Kazandığınız paralarla 3 milyona kışlık, 5 milyona yazlık alırsanız, batarsınız. Biz bu işten kazandığımızı yine bu işe ya- tırıyor, yatırıma çeviriyoruz. Yeni iş kuracak gençlere
de tavsiyem akıllı olmaları ve lükslerine çok fazla para harcamamaları. Aynı zamanda yenilikleri de sürek- li takip etmeleri gerek. Mağazalarında “yok” diye bir söz söylenmemesi lazım. Bizim en büyük özelliğimiz budur. Yüzlerce araba, model, bu modellerin binlerce parçası olmasına rağmen bizde ihtiyaç karşılama oranı %99’dur. Mağazamıza gelen müşterilerin %99’u istediği ürünü anında temin eder ve gider. Ayrıca güleryüz de çok önemli.
Mert Bey, Müminler Otomotiv’in ikinci nesil temsilcisi olarak siz işleri devraldıktan sonra neler değişti?
Biz işe çok erken başladığımız için sektörü uzun zaman- dır tanıyorduk ve daha çok işi büyütmeye odaklandık. Büyüme konusunda biraz daha agresifiz. Hayat sanayi- de öğreniliyor. Ben 7-8 yaşından beri sürekli babamın yanına gelirim. Ortağım Doğan Dorukaş’la birlikte 2 şubeden 3 şubeye çıkardık. Şimdi babamın da söylediği
“Çocuklarım da her zaman burada, sanayide, benim yanımda büyüdüler. Küçüklüklerinden itibaren okulları tatil oldukça onları buraya getirerek işlerimizi öğrettim.”
33


gibi 4. ve 5. şubeler yolda. Bu arada bir Azerbaycan tec- rübemiz oldu. 3 sene kadar o pazarda da yer aldık. Fakat petrol varil fiyatları 2 sene önce 120 dolardan 35 dolara kadar düşünce yaşanan devalüasyon sebebiyle oradaki şirketi devrettik ve tekrar yurtiçine odaklandık. Yurtdı- şıyla bağlarımız ithalat seviyesinde sürüyor.
Sıradaki hedefleriniz nelerdir?
Bundan sonra Ege Bölgesi’ne yayılma hedefimiz var. Muğla, Manisa, Balıkesir gibi illerimizde de şube aç- mak istiyoruz. Şu an zaten dağıtım ağımız bu bölgelere de uzanıyor fakat onların daha çok yanında olabilmek, daha iyi hizmet verebilmek adına oralara da mağaza açacağız. Şu an portföyümüzde tüm Türkiye’den 3000- 3500 arası müşteri bulunuyor. Van’a bile parça gönde- riyoruz. Askeriyelere yedek parça veriyoruz. İzmir Jan- darma Komutanlığı’nın teminini biz yapıyoruz. Sigorta şirketlerine parça temini yapıyoruz. Müşterilerimizle kurduğumuz sağlam ilişkiler sebebiyle de şehir dışına gitseler bile bizden vazgeçmiyorlar. “Buradakilere gü- venmiyorum, lütfen siz parçayı gönderin” diye telefonlar alıyoruz müşterilerimizden. Ticarette güven çok önemli. Bizim en önemli hedefimiz müşteriyi kollamak. Biz her zaman “Malı nasıl daha ucuza tedarik edebilir ve müş- teriye uygun fiyatlarla sunabiliriz” sorusunu kendimize sorarız. Fiyat bizim için en önemli endekstir ve piyasada herkes de bizim bu yönümüzü bilir.
Başka sektörlerde faaliyet göstermeyi düşünüyor musunuz?
İnşaat sektöründe de faaliyet gösteriyoruz. Dalyan- köy’de, Çeşme’de, Urla’da bu alanda yatırımlarımız var. Buca’da da daha önce yaptığımız daireler var. Önümüz- deki yazdan itibaren Alaçatı’da eğlence sektöründe hiz- met edecek bir mekânın da ortakları arasında yer alıyo- rum.
Otomotiv sektörü teknolojiyle birlikte büyük
bir dönüşüm yaşanıyor. Siz sektörün geleceği hakkında ne düşünüyorsunuz?
Otomotiv sektörü her geçen gün genişleyen, inşaat ve gıdadan sonra asla durmayacak bir sektör. Her sene bü- yümesini sürdürüyor. Yeni teknolojilere kapalı olmama- mız lazım. Tahmin etmeyeceğimiz kadar kısa bir vadede
sektörümüz de gelişen teknolojiyle birlikte çok ciddi bir değişim yaşayacak. Bizim adımıza düzen tamamen de- ğişecek. Alman ekolünün de bitip yavaş yavaş üstünlü- ğün Amerika’ya geçeceğini düşünüyorum.
Sizce sektörün en önemli sıkıntısı nedir?
Bizim sektörün en büyük sıkıntılarından birisi de ele- man. Yedek parçayla ilgili bir okulun olmaması, herhan- gi bir meslek lisesinde veya üniversitelerde bir bölüm bulunmaması bize çok büyük sıkıntı yaratıyor. Biz hep elemanlarımızı kendimiz yetiştiriyoruz. Birçok elema- nımız çok uzun zamandır yanımızdadır. Fakat artık o düzen de değişiyor. Artık aileler çocuklarına kıyamıyor ve onları sanayiye göndermek istemiyor. Sanayi deyince insanlar önyargıyla bakıyor ama hayatın gerçeği burası.
Sektörün ara eleman sorunu nasıl çözülür?
Bu alandaki eğitim eksiği tamamlandıktan sonra genç- lerimize güvenmek lazım. Gazetelere bakıyorsunuz, iş ilanlarında hep hem genç olsun, hem 3 dil bilsin, hem 5 yıl tecrübesi olsun gibi mantıksız istekler var. Bugün genç işsizlik oranı yüzde 24 seviyesinde. Bu gençlere biz şans vermezsek nasıl tecrübe edinecekler? Onları tecrü- besizken yanımıza alıp yetiştirmeliyiz ki sektöre eleman kazandıralım.
34
Röportaj


35


Norm Cıvata
Stuttgart’ta yerini aldı
Sektörün en büyük Türk sermayeli markası ve ihracat lideri Norm Cıvata, iki yılda
bir Stuttgart’ta düzenlenen ve Avrupa’nın en prestijli bağlantı elemanları fuarı olan “Fastener Fair Stuttgart’ta” yerini aldı.
28 – 30 Mart 2017 tarihleri arasında Almanya Stutt- gart’ta düzenlenen fuara, 46 ülkeden 895 şirketin katıl- dı ve 11 bin 709 kişi ziyaret etti. Norm Cıvata, üretim yaptığı sektörler olan otomotiv, inşaat, tarım ve beyaz eşyaya yönelik özellikli bağlantı elemanlarını tanıtma fırsatı buldu.
Sektöründe lider
Dünyanın dört bir yanından bağlantı elemanları sana- yisinin önemli temsilcilerinin katıldığı fuarın kendileri için çok önemli olduğunu belirten Norm Cıvata Genel Müdürü Mahmut Öztürk, “30 ülkeye gerçekleştirdi- ğimiz satışlarımız ile sektörümüzün üretim ve ihracat
Mahmut Öztürk
Norm Cıvata Genel Müdürü
lideriyiz. 2016 yılında %12’lik artış ile 75 milyon Euro ihracat hacmine ulaştık. Fuarlar bize her zaman var olan iş birlikteliklerimizi geliştirmek ve yeni işbirlikleri kur- mak için önemli fırsatlar sağlıyor. Satışta ihracat strate- jilerimizi belirlememize ve vizyonumuza ciddi katkıla- rı var. Standımızda tüm cıvata, somun, saplama, burç, vida grup ürünlerimizi tanıttık. Özellikle otomotiv, be- yaz eşya, silo ve yapı sektörüne yönelik ürünlerimizin beğeni toplaması bizi çok mutlu etti. Türkiye’nin lider kuruluşu olarak bu fuarda da yer alarak otomotiv ve bağlantı elemanları alanında yüksek kaliteli ürün grup- larımızla Norm Cıvata’yı tüm dünyaya tanıtma fırsatını yakaladık” dedi.
36
Haber


37


Atatürk’ün
öngörüleri
Dilara Peksaygılı
“Dahi odur ki ileride herkesin takdir ve kabul edece- ği şeyleri ilk ortaya koyduğu zaman herkes ona ‘deli’ der.” Kendi sözünün en büyük örneği yine kendisi olan adam. Yaşarken deli, öldüğünde dahi diye anı- lan adam. Öngörüleriyle bize ışık tutan, yolumuzu aydınlatan adam. Yıllar önce söyledikleri bugün bile geçerli olan adam. Bazıları hâlâ farkında değil ama çok haklıymışsın Atam.
“Bir gün gelecek ben, hayal zannettiğiniz bütün devrimleri başaracağım. Milletim bana inanacaktır. Bu millet gerçeği görünce arkasından tereddütsüz yürür, dava uğruna ölmesini bilir.” Yıl 1906. Os- manlı Devleti daha ayakta, ortalıkta savaşla ilgili en ufak bir iz bile yok, ama o günden yeni Türkiye’yi görmüş biri var. Daha o günden ileride bile öngö- rüleriyle etrafına ışık tutacağını gösteren bir Mus- tafa Kemal. Bu sözünden bir yıl sonra ilk Misak-ı Milli sınırlarını çizmiş ve tek bir yerde yanılmıştır. O da topraklarımızdan ayrılmasına gönlünün razı olmadığı Kerkük’ü sınırlarımız içine katmış olma- sıdır.
“Arkadaşlar, bana dikkat edin, sözlerime kulak ve- rin. Osmanlı ordusu değil, Türk ordusu bir gün gele- cek, Türk varlığını, Türk bağımsızlığını kurtaracak- tır. İşte asıl o zaman sevineceğiz. Gurur duyacağız.
38
İşte o zaman Türk ordusu görevini yapmış olacaktır.” Sekiz yıl öncesinden kafasında Kurtuluş Savaşı’nın ol- duğunu sözleriyle dile getiriyorsa ve 1923’te “Devle- tin esasını Cumhuriyet prensiplerine göre hazırlamak lazım” diyorsa ülkemizin altyapısını Atatürk’ün ön- görüleri oluşturmuş demektir.
Erzurum Kongresi sırasında Mazhar Müfit Kan- su’ya: “Tarih koy önce, şimdi yaz bakalım. Zaferden sonra hükümet şekli Cumhuriyet olacaktır, bu bir. Pa- dişah ve hanedan için zamanı gelince gereken işlem ya- pılacaktır, bu iki. Tesettür kalkacaktır, bu üç. Fes kal- kacak, uygar toplumlar gibi şapka giyilecektir, bu dört” demesinin üzerine Mazhar Müfit kalemi elinden bı- rakıp, “Darılmayın ama Paşam hayalci yanlarınız var” deyince “Bunu zaman gösterir, sen yaz: Latin harfleri yürürlüğe girecektir, bu beş” demiştir.
Yıllar önce hepsini harfi harfine yazdırmış ve sı- rasıyla gerçekleştirmiş bir dahi.
1922’de taarruz öncesi, “Hesap ediniz, 15. gün İz- mir’deyiz.” demiş ve yine kendisiyle görüşmek isteyen yabancı elçilere “Sizinle 9 Eylül 1922’de Nif (Kemal- paşa) kasabasında görüşebilirim” demiştir.
Beni şaşırtan başka bir öngörü de İngiltere Kralı ile ilgilidir. 1924’te “İlk beş senede kendimizi topla- yıp devrimlerimizi yaparız. İkinci beş senede dünya- ya kendimizi tanıtırız. Üçüncü beş senede İngiltere kralına ülkemizi ziyaret ettiririz” demiş, nitekim 8. Edward 1936’ da ülkemizi ziyaret etmiştir. Ve yine Atatürk 8. Edward için, “Kralın Madam’a zaafı oldu- ğunu görüyorum. Korkarım ki tahtını bu kadın yü- zünden kaybedecek” demiştir ki kral tahtından fera- gat edip Bayan Simpson ile evlenmiştir.
Mussolini’nin ölümünden yıllar önce “Mussolini’yi kendi milleti linç edecektir” demesi, 2. Dünya Savaşı öncesi Hitler için “Savaşı o başlatacak ve insanlığın başına bela olacaktır” diyerek büyük bir diktatörün geldiğini öngörmesi, 1938’de 2. Dünya Savaşı için “Bu sene savaş çıkmayacak ama gelecek seneden korku- nuz. Dikkatli olmalı, gelecek sene şüphelidir.” sözü ve yine 1930’lu yıllarda “60 yıl sonra Rusya 60 parça olacak” demesi dünya siyaseti ile ilgili yaptığı nokta atışlarındandır.
“Bu söylediklerimin gerçek olduğu gün, senden ve bütün çağdaş insanlıktan dileğim şudur. Beni hatır- layınız” demiş bugünü aydınlatan Atam. Ben de, en önemli öngörülerinden biri Gençliğe Hitabe olan Ulu Önderimize cevabımı okuduğum bir kitabın giriş cümlesiyle vermek isterim: “Bu ülkeyi Atatürk’ün öngörüleri kurdu! Unutmak ihanettir!”
Atatürk Köşesi


2. Sanayi
“Çamkıran’la
devam” dedi
İzmir 2. Sanayi Sitesi Kongresi, bölge katılımcılarının yoğun ilgisiyle gerçekleştirildi. Sitenin mevcut başkanı Erol Çamkıran, yönetimiyle birlikte güven tazeleyerek yeni dönemde de başkan seçildi.
İzmir 2. Sanayi Sitesi’nde gerçekleştirilen kongrede Ti- caret Bakanlığı Temsilcileri gözlemci olarak yer alırken, kongrenin Divan Başkanlığı’nı ise Ege Otomotiv Derne- ği (EGOD) Yönetim Kurulu Başkanı Mustafa İduğ üst- lendi.
“Esnafımız duyarlı olmalı”
Kongre açılışında geçtiğimiz dönem faaliyet raporunu okuyan 2. Sanayi Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı Çam- kıran, dönem boyunca böl- genin en büyük sorunu olan düzensiz park ve terk edilmiş araç problemleriyle yoğun bir şekilde mücadele ettikleri- ni belirterek, “Bizler Borno- va Belediyesi ve İlçe Emniyet Müdürlüğü başta olmak üzere tüm yetkili kurumlarla işbirli- ği içerisinde bu sorunun çözü- mü için elimizden geleni yapı- yoruz. Sitemize terk edilen çok sayıda hurda aracı Bornova Belediyesi’nin otoparkına çek-
Erol Çamkıran
İzmir 2. Sanayi Sitesi Başkanı
“Bölge içerisinde sadece işletme çalışanlarının bile park etmiş 2 bin, 3 bin civarı aracı oluyor. Bölgeye otopark yaptırdık ama kullanılmıyor. Biz esnafımızın bize yardımcı olmasını istiyoruz”
tirdik. Ama düzensiz park konusunda elimiz kolumuz bağlanıyor. Burada esnafımızın duyarlı olması gerekir. Bölgede bin civarı işletme var. Bölge içerisinde sadece işletme çalışanlarının bile park etmiş 2 bin, 3 bin civarı aracı oluyor. Bölgeye otopark yaptırdık ama kullanılmı- yor. Biz esnafımızın bize yardımcı olmasını istiyoruz” dedi. Konuşmaların ardından yönetim kurulunun geç- tiğimiz dönem faaliyetlerinin mali ve idari yönden ibra edildiği kongrede, Erol Çamkıran, İlker Erim ve Hüse- yin Çetin’den oluşan yönetim listesi de oybirliğiyle seçi- lerek yeni dönemde de görevlerini sürdürmelerine karar verildi.
Mustafa İduğ
Ege Otomotiv Derneği Yönetim Kurulu Başkanı
39
Haber


İzmir sanayilerinin gözbebeği Ata Sanayi
Faaliyetlerine bundan
19 yıl önce başlayan İzmir Ata Sanayi sitesi, bugün kentin en düzenli sanayi bölgelerinden birisi olmasıyla dikkat çekiyor. Yaklaşık 700 işletmeyle İzmir’in Kuzey yakasının tamamına hizmet veren Ata Sanayi sitesinin Yönetim Kurulu Başkanı Necat Öztürk, bölgenin sorunlarını ve avantajlarını EGOD Haber’e anlattı.
İlk olarak Ata Sanayi Sitesi’ni biraz tanıyalım.
1983 yılında kooperatif kurularak çalışmalarına başlı- yor ve 1998 yılında bölgemizde inşaatlar tamamlanarak hizmete açılıyor. Burası Çiğli-Karşıyaka bölgesinin ilk düzenli sanayi bölgesidir. Ata Sanayi kurulmadan önce bu ilçelerde dağınık bir şekilde hizmet gösteren esnaf- lar, bölgenin açılmasıyla buraya taşınmıştır. Şu an böl- gemizde 700 işletme bulunuyor. Bu 700 işletmenin 50 ile 100 kadarı depo gibi faaliyetlerde kullanılıyor. Kalan 600 kadar işletme de tam faal hizmet veriliyor. Bu 600 işletmenin de yarısından fazlası otomotiv sektörüne hi- tap ediyor. Tamirden yedek parçaya kadar sektörün her alanında hizmet veren işletmelerimiz mevcut.
Sanayinin mevcut potansiyeli hakkında neler söy- lemek istersiniz?
Ata Sanayi bölgesinin en büyük ve düzenli sanayi sitesi olması sebebiyle pek çok avantaja sahip. Günden güne de güçlenmeyi sürdürüyor. Yakın zamanda bölgemizin girişinde Çiğli Eğitim ve Araştırma Hastanesi kurularak hizmete başladı. O da bölgeye ayrı bir değer kattı. Ata Sanayi Sitesi yıllar içerisinde değerini artırmayı sürdü- recek ve bölgeye uzun yıllar hizmet edecektir.
Necat Öztürk
Ata Sanayi Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı
Bölgenin en büyük sorunu nedir?
Biz bölgemizi yönetenlerden, önce Çiğli, daha sonra İz- mir Büyükşehir Belediyesi başta olmak üzere buranın bağlantı yolu problemini çözmelerini istiyoruz. Ana- dolu Caddesi ile bağlantı yolumuz olmadığı için burası izole olmuş durumda. İZBAN, bizim Anadolu Caddesi ile bağlantımızı kesti. Oysa buraya en kolay ulaşım sağ- lanabilecek yer Anadolu Caddesi. Büyükşehir’in yapıp bitirmeyi düşündüğü bir proje olduğunu biliyoruz fakat bu proje sonuca ulaşmadı. Biz daha önce defalarca Bü- yükşehir Belediye Başkanımıza bu konuyu ilettik fakat maalesef beklediğimiz adımlar atılmadı. Burada esnaf kimseden bir şey beklemiyor. Herkes kirasını, vergisini veriyor, istihdama katkı sağlıyor. Ama bu değirmen su aldığı sürece döner. Bölgemize ne kadar çok müşteri gi- rerse ülke ekonomisine katkımız da o kadar artar. Der-
40
Röportaj


dimiz konunun tüm muhatapları tarafından biliniyor. Bu konunun en yakın sürede çözülmesini bekliyoruz. Ayrıca bölgenin kuruluşunda buraya gelmiş hurda ve geri dönüşüm işi yapan esnaflar var. Onlara, “Buradan kalkın gidin” demiyoruz tabii ki ama çevreye duyarlı çalışmaları için gerekli düzenlemelerin yapılmasını is- tiyoruz. Bu konuda bizim resmi bir adım atma yetkimiz yok maalesef. Sözlü uyarılarımız da belli bir derecede dikkate alınıyor. Yetkililerin bu konuyu da ele alması ve gerekli düzenlemeleri yaparak yaptırım uygulaması gerekiyor.
Başka ne gibi problemler yaşıyorsunuz?
Her bölgede olduğu gibi bizim bölgemizde de hurda araç sorunu yaşanıyor. Eskiden bu sorun daha da yoğundu. Ben, Çiğli Belediye Başkanı Sayın Hasan Arslan’a bu ko- nuda açıkça teşekkür etmek istiyorum. Bize bu konuda en çok yardım eden o oldu. Zaman zaman belediye ekip- lerini göndererek bu temizliği yaptırıyor ve bölgemizin düzenine katkı sağlıyor.
Geçtiğimiz yıla kadar altyapı açısından da ciddi bir problemimiz vardı. Kışın yağışlarla sanayimizi su bası- yordu. Büyükşehir Belediyesi’nin geçtiğimiz yıl yürüt- tüğü ciddi bir çalışmayla bu sorun yüzde 80 oranında çözüldü diyebilirim. Yüzde 20 gibi bir eksiklik kalsa da büyük ölçüde giderildiği için onlara da teşekkür ediyoruz.
Bölgeniz ne kadar bir alana hizmet ediyor?
Ata Sanayi Sitesi, İzmir’in kuzey yakasında, Karşıyaka ve Çiğli başta olmak üzere hem metrekare hem de nüfus yoğunluğu açısından ciddi bir bölgeye hizmet ediyor. İz- mir’in kuzey yakasında bizim büyüklüğümüzde başka bir sanayi sitesi yok. Menemen’de küçük çaplı bir sanayi sitesi mevcut, Aliağa gelişim halinde fakat Ata Sanayi’yi yakaladıklarını söylemek mümkün değil.
Siz ne zamandır bu görevi yürütüyorsunuz? Site yönetimi olarak faaliyetlerinizden bahseder misiniz?
Ben 7 yıldır burada başkanlık görevini yürütüyorum. Öncesinde de 6 yıl başkan yardımcılığı görevim var. Site yönetimi olarak ilçemizde ve ilimizde, otomotiv sektö- rünü ve sanayi sitelerini ilgilendiren toplantılara faal olarak katılıyoruz. Gelişmelerden zamanında haber- dar oluyor ve bu gelişmeleri esnafımıza el ilanları, kısa mesajlar gibi çeşitli kanalları kullanarak duyuruyoruz.
Çevre düzenlemeleri, sanayinin kalkınması, ara eleman yetişmesi gibi konularda da nerede bir faaliyet varsa ka- tılmaya çalışıyoruz.
Son olarak neler söylemek istersiniz?
Son günlerde basında yoğun bir şekilde sanayi bölgele- rinin taşınacağı yönünde haberler yer alıyor. Bu haber- lerin bir huzursuzluk yarattığını söylemek isterim. Ör- neğin bizim bölgemiz planlı, ruhsatlı bir sanayi bölgesi. Böyle bir bölgeyi alıp başka bir yere taşımak çok ciddi bir iş. Yetkili makamların bu konuda kesin açıklamalar yapması gerekiyor. Eğer gerçekten bu haberler doğruysa, bizlerin önüne somut projelerle gelinmeli. Bizler bu pro- jelerin hayırlı olacağına inanırsak zaten seve seve destek oluruz. Ama eğer bu konu gündemde yoksa, bu yönde de yetkililer tarafından net bir açıklama yapılmalı ve artık bu söylentiler rafa kalkmalı.
Necat Öztürk kimdir?
1980 yılı Nisan ayında dizel motorlu araçlar tamircisi olarak esnaflığa başlayan Necat Öz- türk, 37 yıldır mesleğini sürdürüyor. Ata Sa- nayi kurulmadan önce Çiğli Merkez’de ağır vasıta ve iş makinelerine hizmet veren Öztürk, Ata Sanayi’ye taşınmasının ardından bölgenin ağır iş makinelerine uygun olmaması sebebiyle hafif ticari ve otomobil tamirciliğine yönelmiş. 12 yıl önce başkan yardımcısı olarak bölge yö- netimine giren Öztürk, son 7 yıldır da bölgenin başkanlığını yürütüyor.
41


Istanbul
Autoshow
2017’de
yarım milyon ziyaretçi sevinci
Bu yıl “Geleceğe Yakından Bakın” temasıyla kapılarını açan Istanbul Autoshow 2017’yi yarım milyonu aşkın kişi ziyaret etti. TÜYAP Fuar ve Kongre Merkezi’nde otomobil tutkunlarına geleceğin teknolojilerini yakından görme fırsatı sunan İstanbul Autoshow 2017 sayesinde otomotiv sektörü de hareketlendi.
Basın ve VIP günü dahil 11 gün sonunda yarım milyonu aşkın kişinin ziyaret ettiği Istanbul Autoshow’da, bugü- nün ve geleceğin teknolojilerinin otomobil markalarıyla birleştirildiği konsept ziyaretçiler tarafından büyük il- giyle takip edildi.
TÜYAP Fuarcılık ve Otomotiv Distribütörleri Derne- ği (ODD) işbirliğiyle düzenlenen Istanbul Autoshow 2017’de, Türkiye’de faaliyet gösteren ve ODD bünyesin- de yer alan otomotiv markalarının yanı sıra teknoloji, inovasyon, bilişim, aksesuar ve yan sanayi firmaları, Sivil Toplum Örgütleri ve basın kuruluşları; dünyadaki pek çok fuar ile yarışan sergilemeler ve şovlar gerçek- leştirdi.
Şovlar büyüledi
Ana sponsorluğunu Shell&Turcas, sigorta sponsorluğu- nu Generali Sigorta ve etkinlik sponsorluğunu RedBull. com’un üstlendiği Istanbul Autoshow 2017, her yaştan
misafiri tam 11 gün boyunca ağırladı. Istanbul Autos- how 2017’nin lisanslı ürünlerinin satıldığı “Autoshow Store”dan hediyelik ürünler satın alan ziyaretçiler, “Ins- tawall” adındaki özel alandan sosyal medya paylaşımla- rı da gerçekleştirdiler. Çocuklar için hazırlanan “Etkin- lik Alanı”nda minik misafirler eğlenceli ve keyifli anlar yaşarken, ebeveynler de dinlenme şansı buldular. Istanbul Autoshow 2017’ye katılan otomobil firmaları- nın standlarında en son teknolojiler de etkileyici şov- lar eşliğinde sunuldu. Cep telefonu üzerinden uzaktan kontrol edilerek park edilebilen otomobil, özel bir ya- zılımla dans eden araç üretim robot kolları, yakında vizyona girecek bilim-kurgu filmlerinde kullanılan uzay aracı, yarı robot-yarı otomobil mankenler ve Tür- kiye Ralli Tarihi’ne tanıklık etmiş yarış araçları Istanbul Autoshow 2017’de izlendi.
42
Haber


43


Tofaş’tan Ege’nin İncisine
4 Egea!
Türkiye otomotiv sektörünün öncü kuruluşu Tofaş, “Mesleki Eğitime Destek Programı” kapsamında lise ve üniversitelerde atölye çalışmalarında kullanılmak üzere hazırlanan araçların İzmir’deki teslimini gerçekleştirdi. Dokuz Eylül Üniversitesi, Ege Üniversitesi, İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü ve Gaziemir Meslek Teknik Anado- lu Lisesi’ne 4 Fiat Egea’nın hibe edildiği törene, Fiat İş Birimi Direktörü Altan Aytaç, Fiat Dış İlişkiler Direk- törü Güray Karacar, Dokuz Eylül Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Banu Esra As-
lanertik, Ege Üniversitesi Öğretim
Üyesi Prof. Dr. Cengiz Metin, İzmir
Yüksek Teknoloji Enstitüsü Öğre-
tim Üyesi Prof. Dr. Nuri Başoğlu,
Gaziemir MTAL Okul Müdürü İl-
han Esen, Teknik Müdür Gökmen
Gers ve Motor Bölüm Şefi Ethem
Ustaoğlu katıldı. Mesleki Eğitime
Destek Programı kapsamında İz-
mir Arena’da düzenlenen törende
Fiat’ın İzmir’deki bayileri Birmot,
Enriko Aliberti ve Poyraz Otomo-
tiv’in temsilcileri de hazır bulundu.
Fiat İş Birimi Direktörü Altan Ay-
taç, “Ülkemizin otomotiv sektöründeki gücünü, gençle- rimizin dünya çapında elde edeceği başarılarla artırmak için Tofaş olarak bir katkımızın olmasını arzuluyoruz. Bu anlamda başlattığımız ‘Mesleki Eğitime Destek Programı’yla Türkiye genelinde 43 üniversite ve 13 mes- lek lisesine araç teslimatı gerçekleştirmeyi hedefliyoruz. Araçları teslim ettiğimiz okullarımıza, ihtiyaç duyma- ları halinde teknik destek konusunda da yardımlarımızı sürdüreceğiz” dedi.
Egea’nın geçen yıl iç pazarda en çok tercih edilen mo- del olma başarısını gösterdiğini kaydeden Aytaç, “Egea Avrupa’da da Fiat markasının tekrar yükselmesinde etkili oldu; yurtdışı pazarlarda büyük talep gördük. Bu dönemde hem Ar-Ge hem de üretim kapasitemiz hızla
Tofaş, “Mesleki Eğitime Destek Programı” ile üniversite ve lise atölye çalışmalarında kullanılmak üzere hazırlanan araçların teslimatlarını sürdürüyor. Bugüne kadar 27 üniversite ve 7 Meslek Teknik Anadolu Lisesi’ne 40 adet Fiat Egea hibe eden Tofaş, İzmir’de Dokuz Eylül Üniversitesi, Ege Üniversitesi, İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü ve Gaziemir Meslek Teknik Anadolu Lisesi’ne hibe araç teslimatını toplu bir törenle gerçekleştirdi.
44
arttı. Üretim kapasitemizi de 400 binlerden bu yıl 450 bine çıkardık. Başarılı ürün üretmek çok önemli ancak bayi teşkilatı da ürünün başarısı kadar önem taşıyor. İzmir bayilerimiz Fiat markasını İzmir’de en çok tercih edilen marka yaptılar. Tüm bayilerimize çok teşekkür ediyoruz” açıklamasını yaptı.
Tofaş’ın önem verdiği, Türkiye’nin 7 bölgesinde Fiat ba- yilerinin de desteği ile yürütülen program kapsamında bugüne kadar 27 üniversite ve 7 Meslek Teknik Anadolu Lisesi’ne araç teslimatı gerçekleştirildi. Tofaş, öğrencile- rin otomobil üzerinde araştırma-geliştirme safhalarını ve çalışma prensiplerini deneyimlemelerinin hedeflen- diği Mesleki Eğitime Destek Programının sonunda; eği- tim kurumlarına 56 adet araç teslim edilmiş olacak.
Haber


45


Vosvoslar
23 Nisan’ın yıldızı oldu
İzmir Vosvos Birlik ve Dayanışma Derneği, her sene milli bayramlarda tekrarladığı Vosvos konvoyu etkin- liğini bu sene de gerçekleştirerek 23 Nisan Ulusal Ege- menlik ve Çocuk Bayramı’na renk kattı.
Çocuklar vosvosları çok sevdi
Dernek üyelerinin araçlarından oluşan Türk bayrakla- rı ve balonlarla süslü Vosvos konvoyu, 23 Nisan Ulusal Egemenlik ve Çocuk Bayramı şerefine yollara düştü. Rengârenk araçlarıyla Bostanlı’dan Üçkuyular’a kadar Dernek üyeleri, yol boyunca tüm İzmirli çocukların bayram neşesine ortak oldu. Bir döneme damgasını vu- ran ve hâlâ nostaljik otomobil sevenlerin vazgeçilmezle- ri arasında bulunan Vosvoslar’ı büyük bir ilgi ve merak- lı gözlerle takip eden İzmirli çocuklar, konvoyun sona ermesiyle beraber araçları yakından inceleme şansı da buldular.
Etkinlikler sürecek
Sadece bayram kutlamalarında değil sosyal sorumlu- luk projelerinde de yer aldıklarını belirten İzmir Vosvos Birlik ve Dayanışma Derneği Yönetim Kurulu üyeleri,
Vosvoslar’ı büyük bir ilgi ve meraklı gözlerle takip eden İzmirli çocuklar, konvoyun sona ermesiyle beraber araçları yakından inceleme şansı da buldular.
her Vosvos’un kendi başına bir tarihi yansıttığını belir- terek İzmir’ de ses getirecek nice güzel etkinliklere imza atacaklarını söylediler. Konvoya katkıda bulunan herke- se teşekkür eden İzmir Vosvos Birlik ve Dayanışma Der- neği Yönetim Kurulu üyeleri, etkinliğe motosikletleriyle hareket katan Mom’s Devils ailesine de özel olarak te- şekkürlerini sundular.
46
Haber


47


48
1970-1980 ve hatta 1990’lı yıllarda da müşteri verileri çok kıymetliydi. Eskiden evinize giderken önünden geçtiğiniz manav “Abi bugün Cuma, sizin evde balık vardır ben sana bi roka daha koydum” diye sizin tüm tüketim alışkanlıklarınızı aklında tutar, özel günlerinizi bilir, hatta yüz ifadenizden bile sizin ne çeşit alışveriş yapacağınıza kadar tahmin eder ve takip ederdi.
Markanız,
Dr. Zeynep Lembet
Pazarlama ve Marka Yönetim Danışmanı Öğretim Elemanı
Günümüzde ilerleyen teknoloji ve hızına hiçbir şekilde yetişemediğimiz pek çok iletişim aracı sayesinde, artık neredeyse yan komşumuz ile bile sosyal medya ve/veya Whatsapp üzerinden iletişim halindeyiz. Sadece bizler de değil, alışveriş yaptığımız hatta yalnızca bir sefer “ne var ne yok” diye baktığımız pek çok marka- mağa- za- web sitesi de bizlerle yan komşumuzdan daha fazla iletişim içerisinde.
1970-1980 ve hatta 1990’lı yıllarda da müşteri verileri çok kıymetliydi. Eskiden de evinize giderken önünden geçtiğiniz manav, “Abi bugün Cuma, sizin evde balık vardır, ben sana bi roka daha koydum” diye sizin tüm
tüketim alışkanlıklarınızı aklında tutar, özel günlerinizi bilir, hatta yüz ifadenizden bile sizin ne çeşit alışveriş yapacağınıza kadar tahmin eder ve takip ederdi. Şimdi de durum esasında tam olarak aynı. Ancak artık her şey elbette çok teknolojik ve makro ölçekte yaşanıyor.
Tüm büyük alışveriş marketleri, büyük havayolu şirketle- ri, arabanızı servise götürdüğünüz noktalar, en ufak toplu iğneden, en büyük ev eşyası aldığınız her bir esnaf; sizle- rin ve hepimizin tüm tüketim alışkanlıklarını takip edi- yor ve sizlere özel kampanyalar yaratarak müşteri ve do- layısıyla “marka sadakati” oluşturmaya çalışıyorlar. Tıpkı cuma günü evde balık pişirdiğinizi bilen- takip eden ve
Hedef Kitleniz ile
360 Derece Konuşuyor mu?
Uzman Görüşü