5Kls5-62022

ДОБРО ДРУЖБА
ОТ ДОБРА ПО РАСЧЕТУ

SKODA KODIAQ FL HAVAL F7

№ 5–6 (349) МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

CHERY

ТЕСТЫ

TIGGO 8 PRO MAX CHEVROLETTAHOE
LADA NIVA LEGEND
VOLKSWAGEN

БЕЗУМНЫЙ МАКС PASSATALLTRACK

СТАРЫЙ И НОВЫЙ

НОВАЯ LADA GRANTA ПРОТИВ ПОДЕРЖАННОЙ SKODA RAPID

ПРЕМИУМ ИЛИ НЕТ?

EXEED LX ПРОТИВ PEUGEOT 3008



ВРЕМЕНА
НЕ ВЫБИРАЮТ…

АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ, КАК-ТО ВО ВРЕМЕНА ПОЗДНЕГО СССР ОКАЗАЛСЯ
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР Я НА ВОКЗАЛЕ В ВАРШАВЕ, И БОЛЬШЕ ВСЕГО МЕНЯ
ПОРАЗИЛ ВРАЩАЮЩИЙСЯ ПОДИУМ В ЗАЛЕ ОЖИДА-
НИЯ. НА НЕМ КРАСОВАЛАСЬ LADA SAMARA СТОИМО-
СТЬЮ 3999 ДОЛЛАРОВ. ТОГДА ЦЕНА ПОКАЗАЛАСЬ
МНЕ ЗАОБЛАЧНОЙ.

Рис. Виталия Подвицкого ПРОШЛО БОЛЕЕ 30 ЛЕТ. ПОНЯТНО, ИНФЛЯЦИЯ, НА ВСЕ ЦЕНЫ ВЫРОСЛИ,
но когда я вижу Kia Sorento за 75 000 долларов в рублевом эквиваленте, возникает
мысль: а сколько запросили бы за пресловутую «девятку», если бы ее задумали реин-
карнировать? Страшно подумать, когда цена на Solaris доходит до 32 000 долларов,
а приличная Vesta тянет на 25 000 зеленых; естественно, в том же рублевом эквива-
ленте. Но спрос определяет и ценовое предложение. Если в феврале — марте авто-
мобили сметали как в последний раз, то уже в апреле автомобильный рынок рухнул
в 2,7 раза. Как сейчас говорят, начался отрицательный рост, такого не было даже
в пандемию. Дилеры не могут не продавать — ведь необходимы средства на операци-
онные расходы, поэтому и цены постепенно снижают, где на 10 %, а где и на 15, ина-
че не купят. Но беда в том, что машин больше не становится, и бесконечно снижать
цены никто не станет.

Про «Ладу» я вспомнил, потому что на днях один известный советский бренд
получил шанс на возрождение. Renault собрался закрыть завод в Москве, где рань-

ше выпускались легендарные «Москвичи». А сто-
личный градоначальник Собянин принял реше-
ние взять завод на баланс города и возобно-
вить выпуск автомобилей исторической мар-
ки. Какие это будут автомобили, не сообщает-
ся. Организовать производство «Москвичей»
планируют совместно с КАМАЗом — сначала
с ДВС, а в перспективе — электромобилей.
Явно автомобили не будут из европейских
машинокомплектов. А что с компонентами?
Их также необходимо сертифицировать. Хотя
параллельный импорт и разрешили, техниче-

ский регламент «о безопасности колесных транспортных средств» ни-
кто не отменял, и получить Одобрение типа транспортного средства
(ОТТС) на каждую модель практически невозможно, как и серти-
фикат соответствия на компоненты.
Единственный выход — это, к сожалению, приостановка
или отмена технического регламента, другого решения сейчас
нет. Скорее всего, будет рассмотрена возможность локализа-
ции какой-то из китайских моделей. А что касается «элек-
тричек», то перспектива совсем туманная. Хотя на КАМАЗе
и задумывались над производством собственных электромо-
билей, но ни времени, ни компетенций, чтобы разработать
их с нуля, у завода нет. Как вариант, одним из претенден-
тов на локализацию мог бы стать бюджетный китайский
электрокар JAC Sihao E10X. Это машинка по размерам
как Chevrolet Spark. Если бы такой «Москвич» появил-
ся, я бы его с удовольствием купил. Но, разумеется,
не за 40 000 долларов в рублевом эквиваленте.

WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО 1

30 ПОЛИГОН 5268
ПОДИУМ
14 CHEVROLET TAHOE 64 KIA SORENTO 2.5 MPI
6 НОВОСТИ 18 CHERY TIGGO 8 PRO MAX 66 GEELY TUGELLA
22 VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK
26 SKODA KODIAQ FL МОТО
30 HAVAL F7
34 PEUGEOT 3008 ПРОТИВ 68 «МОТОВЕСНА»
EXEED LX 70 BMW R 18 TRANSCONTINENTAL
40 SUZUKI VITARA ПРОТИВ 72 VESPA ELETTRICA L3
RENAULT DUSTER
46 SUBARU FORESTER ПРОТИВ
MITSUBISHI OUTLANDER
52 LADA GRANTA ПРОТИВ
SKODA RAPID
58 LADA NIVA LEGEND

34

PEUGEOT 3008
ПРОТИВ EXEED LX

2 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



72 № 5–6 (349) май — июнь 2022

80 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР АЛЕКСЕЙ АРТУРОВИЧ ВОЖАКОВ

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ
С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ РЕДАКТОР ТИХОН СИКУЛЕР

РЕДАКЦИЯ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ
НАТАЛЬЯ УМНОВА
МАКСИМ ФЕДОРОВ
СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

ДИЗАЙНЕР АЛЕКСЕЙ ФЕШИН

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ
И ПРЕПРЕСС АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА: РУКОВОДИТЕЛЬ
ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ
Телефон +7 (499) 455-1663
[email protected]

АЛЕНА КЕЧИНА
АЛЛА ЮШКОВА

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ РУКОВОДИТЕЛЬ
И ПОДПИСКА МАРИЯ ВОРОБЬЕВА
[email protected]
ОТДЕЛ ПРОДАЖ
ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ РУКОВОДИТЕЛЬ
ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ
WWW.5KOLESO.RU [email protected]

88 ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» Оформить подписку можно
на сайте Почта России
КОМТРАНС podpiska.pochta.ru Подписка онлайн.
akc.ru/catalogs Подписные индексы
84 НОВОСТИ ural-press.ru журнала «5 Колесо»:
86 ВЫСТАВКА TRANSRUSSIA Каталог Крыма П8534 (интернет-каталог)
88 LADA LARGUS ХЛЕБОВОЗ Э14776 (интернет-каталог)
90 MERCEDES-BENZ INTOURO К HYBRID Э14776 (интернет-каталог)
22994 (печатный-каталог)
МАГАЗИН
ТРАССА Тираж — 152 000 экземпляров
92 НОВОСТИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ СВОБОДНАЯ ЦЕНА
74 ДМИТРИЙ ДОБРОВОЛЬСКИЙ И ДИЛЕРОВ Наименование: «5 Колесо».
76 ИВАН НИКУЛИН Свидетельство о регистрации
ПАРКОВКА средства массовой информации
ГАРАЖ ПИ № ФС77-68812 от 17.02.2017.
94 ЮРИСТ ОТВЕЧАЕТ НА ВОПРОСЫ Выдано Федеральной службой
78 НОВОСТИ 96 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ по надзору в сфере связи,
80 NORDMAN SX3 информационных технологий
И NOKIAN OUTPOST AT и массовых коммуникаций
82 «КАРВИЛЬ»: (Роскомнадзор)
КОМПОНЕНТЫ ТЕПЛООБМЕНА LUZAR
Выходит с сентября 1993 года

УЧРЕДИТЕЛЬ/ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К»

АДРЕС ИЗДАТЕЛЯ: 197342, Санкт-Петербург,
Торжковская ул., 5, литер А,
пом. 13-Н, комната 102, офис 412А

АДРЕС РЕДАКЦИИ: 197342, Санкт-Петербург,
Торжковская ул., 5, литер А,
e-mail: пом. 13-Н, комната 102, офис 412А
Веб-сайт: Тел. +7 (499) 455-1663
[email protected]
www.5koleso.ru

ТИПОГРАФИЯ ООО «ППК»
143405, Московская обл.,
г. Красногорск, Ильинское ш., 4 км,
п/о Красногорск 5

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

МЫ Использование любых материалов из журнала,
В TELEGRAM включая дизайнерские разработки,

@FIFTHKOLESOMAGAZINE возможно только после согласования с редакцией.

Подписано в печать 24.04.2022
Дата выхода в свет 25.04.2022

ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ:
Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда •
Воронеж • Екатеринбург • Иваново • Казань • Калининград • Калуга • Кострома • Красноярск •
Курск • Липецк • Минск • Москва • Мурманск • Набережные Челны • Нижний Новгород •
Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков • Ростов-на-Дону • Рязань • Самара •
Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск • Тамбов • Тверь • Тольятти • Тула •

Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль

4 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU 16+



ПОДИУМ

ЭСТАФЕТА ТЕХНОЛОГИЙ

RANGE ROVER SPORT. БРИТАНСКИЙ «СПОРТ» ПЕРЕДАЛ ЭСТАФЕТУ МОДЕЛИ
ТРЕТЬЕГО ПОКОЛЕНИЯ: НЕКОТОРЫЕ РЕШЕНИЯ ЗДЕСЬ БЫЛИ ПРИМЕНЕНЫ
ВПЕРВЫЕ.

Новый Range Rover представили в Москве еще четыре месяца назад. Но машины у дилеров
так и не появились, и теперь непонятно, появятся ли вообще. Ну а ПРЕМЬЕРА НОВОГО
RANGE ROVER SPORT ВООБЩЕ ПРОШЛА МИМО РОССИИ, хотя прежде наш рынок был од-
ним из главных покупателей подобных моделей. Теперь же вся надежда на параллельный
импорт: авось, машины завезут к нам из Эмиратов или Китая.

САЛОН НОВОГО RANGE ROVER SPORT СТАЛ ПРОСТОРНЕЕ (простран- Вторая модель Range Rover, построенная на новой
ство в зоне коленей задних пассажиров увеличилось на 20 мм), а в пла- модульной платформе MLA-Flex (Modular Longitudinal
не дизайна он практически полностью копирует обычный «Рейндж», Architecture), отличается легким и прочным кузо-
за исключением нюансов вроде 3-спицевого руля и более вом — он на 35 % жестче, чем у «Спорта» второго
пологой центральной консоли. Помимо кожи, в отделке поколения. Аэродинамика тоже стала лучше: коэф-
впервые используется текстиль Ultrafabrics, которым фициент лобового сопротивления составляет всего
могут быть обиты не только сиденья, но также 0,29. Дизайн экстерьера — микс решений от «Велара»,
дверные карты и передняя панель. прежнего «Спорта» и нового «Рейнджа». Наиболее
запоминающаяся деталь — ВЫТЯНУТЫЕ В ЛИНИЮ
6 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU И ВИЗУАЛЬНО ОБЪЕДИНЕННЫЕ ДРУГ С ДРУГОМ
УЗКИЕ ЗАДНИЕ ФОНАРИ.

ВСЕ RANGE ROVER SPORT ОСНАЩЕНЫ ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ С ДВОЙ-
НЫМИ БАЛЛОНАМИ — независимые камеры позволяют эффективнее
демпфировать неровности и одновременно обеспечивать «легковую»
управляемость. Помогает подвеске система навигации, которая заранее
предупреждает о поворотах. С кренами кузова борются 48-вольтовые
актуаторы, способные создавать момент до 1400 Нм, а маневренность обе-
спечивает система подруливания задней оси, способная отклонять колеса
на угол до 7,3 градуса.

Электронная архитектура EVA 2.0 состоит из 63 модулей, которые можно об-
новлять по воздуху. МЕДИАСИСТЕМА PIVI PRO С «ПАРЯЩИМ» 13,1-ДЮЙ-
МОВЫМ ЭКРАНОМ с тактильной обратной связью и беспроводным под-
ключением Apple CarPlay с Android Auto — как у нового «Рейнджа». От него
же позаимствована 13,7-дюймовая виртуальная приборная панель.

В линейку двигателей новинки входят мягкогибрид-
ные бензиновые и дизельные «шестерки» Ingenium
и новый 530-сильный V8 Twin Turbo — все с 8-ступен-
чатым автоматом ZF. Также доступны подзаряжаемые
гибридные версии мощностью 510 и 440 л. с. с за-
пасом электрохода 100–113 км, А В 2024 ГОДУ RANGE
ROVER SPORT ВПЕРВЫЕ ПОЛУЧИТ ПОЛНОСТЬЮ
ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ВЕРСИЮ. Цены на новинку в ЕС
стартуют с 93 тысяч евро, ну а в России ценник может
быть любым — у «серых» импортеров руки развязаны.

НОВОСТИ

СТАРШИЙ ПО ЗВАНИЮ

MERCEDES-BENZ EQS SUV. МОДЕЛЬ EQS SUV ВОЗГЛАВИТ ЛИНЕЙКУ ЭЛЕК-
ТРИЧЕСКИХ КРОССОВЕРОВ ИЗ ШТУТГАРТА.

Электрическая новинка сопоста-

вима по размерам с Mercedes-
Benz GLS: ЕЕ ДЛИНА 5125 ММ,
ШИРИНА 1959 ММ, ВЫСОТА
1718 ММ. Колесная база
в 3210 мм позволяет разместить

в салоне кроссовера опциональ-

ный третий ряд кресел. Правда,

багажник при этом «усохнет»

с 645 до 195 литров.

В основе EQS SUV — модульная В качестве опции кроссовер также
платформа MEA (Modular Electric можно оснастить 4-зонным «климатом»,
Architecture), аналогичная той, на ко- ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ СИДЕНИЙ ВТО-
торой построен электрический хетчбэк РОГО РЯДА, мультимедийным торпедо
EQS. «Электричка» имеет штатную MBUX Hyperscreen с тремя экранами
пневмоподвеску и ПОДРУЛИВАЮЩИЕ (центральный на 17,7 дюйма и боковые
КОЛЕСА ЗАДНЕЙ ОСИ: при помощи на 12,3 дюйма) и парой экранов (по 11,6
электрических актуаторов они могут дюйма) для задних пассажиров.
отклоняться на 4,5 градуса, а за до-
плату угол поворота можно увеличить
до 10 градусов, разблокировав соответ-
ствующую функцию в меню.

БАЗОВЫЙ EQS SUV МОЖЕТ ОСНАЩАТЬСЯ ОДНИМ ИЛИ ДВУМЯ ЭЛЕКТРОМОТОРАМИ Выпускаться новинка будет на том же заводе в США, где делают
(привод задний или полный), причем в обоих случаях мощность «электрички» составит
360 л. с. Также доступен двухмоторный вариант мощностью 544 л. с. Батарея у всех версий Mercedes-Benz GLS и GLE, хотя хетчбэк EQS собирают в Германии.
одинаковая, и заявленный запас хода превышает 600 км. ПРОДАЖИ EQS SUV НАМЕЧЕНЫ НА ОСЕНЬ, но в России из-за санкций
эту модель ожидать не стоит.

WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО 7

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВОСТИ

НЕ УЗНАТЬ

BMW X7. РЕСТАЙЛИНГ САМОГО БОЛЬШОГО КРОССОВЕРА BMW СИЛЬНО ИЗ-
МЕНИЛ ЕГО ДИЗАЙН, ПРИЧЕМ В НЕОЖИДАННУЮ СТОРОНУ.

БАВАРСКИЙ АВТОКОНЦЕРН ВНОВЬ РИСКУЕТ СТАТЬ
ОБЪЕКТОМ НАПАДОК ДЛЯ ХЕЙТЕРОВ. Причем
инфоповод он создал сам, представив обновленный
флагманский кроссовер. Обычно баварские дизайне-
ры проводили рестайлинг точечно, и облик модели
«до и после» менялся незначительно. Но не в этот раз!

Обновленный BMW X7 получил полностью переработанный ДИЗАЙН ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ КУ- В отличие от передка, корму кроссовера подкорректировали очень акку-
ЗОВА С ДВУХЭТАЖНОЙ ОПТИКОЙ, которая смотрится здесь очень непривычно. На верхнем ратно: СЕКЦИИ ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ СДЕЛАЛИ ТОНЬШЕ, рисунок свето-
этаже располагаются ходовые огни и указатели поворота, а на нижнем — основные матричные диодов стал объемнее, а хромированную накладку между ними заключи-
фары, закрытые тонированным оргстеклом. Бампер тоже новый, а вот форма и размер «ноз- ли в прозрачный «кокон». Еще в перечне опций появились 23-дюймовые
колеса. И с наружными изменениями на этом все.
дрей» решетки радиатора остались прежними.

Глобальные продажи новин-
ки стартуют в конце лета,
НО В РОССИИ, СКОРЕЕ ВСЕГО,
ЖДАТЬ ОБНОВЛЕННЫЙ КРОС-
СОВЕР НЕ СТОИТ. И дело даже
не в приостановке поставок
российским офисом BMW. Эту
модель собирают в США, а ввоз
машин дороже 50 000 долларов
из Америки в нашу страну за-
прещен.

Салон BMW X7 изменился так же кардинально, как и его внешность. На новом торпедо
установлено БОЛЬШОЕ ЭЛЕКТРОННОЕ ТАБЛО BMW LIVE COCKPIT PLUS С ДВУМЯ
ЭКРАНАМИ — на 12,3 и 14,9 дюйма. Информационная система работает на новейшей
операционке OS8, которая прежде была доступна только на баварских «электричках».
Физических кнопок стало значительно меньше, но полностью полагаться на сенсорный
экран в BMW не стали, оставив на центральном тоннеле шайбу iDrive.

Все двигатели обновленного BMW X7 мягкогибридные, работающие в паре с 8-ступенча-
тым автоматом (его селектор уменьшили в размерах до маленького тумблера). Ускоряться
кроссоверу помогает 12-сильный стартер-генератор, причем у М-версии он никак не повли-
ял на динамику разгона до сотни: 530-СИЛЬНЫЙ КРОССОВЕР НАБИРАЕТ ЕЕ ЗА ТЕ ЖЕ 4,7
СЕКУНДЫ, ЧТО И РАНЬШЕ.

8 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВОСТИ

«ЛОТУС» ИЗ КИТАЯ

LOTUS ELETRE. КОМПАНИЯ LOTUS СТАЛА ПЕРВЫМ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЕМ
ИЗ СТАРОГО СВЕТА, КТО ВТОРГСЯ В СЕГМЕНТ ЛЮКСОВЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ

КРОССОВЕРОВ — НЕ БЕЗ ПОМОЩИ КИТАЙЦЕВ.

В линейке Lotus модель Eletre претендует сразу на несколько наград за первенство: ЭТО ПЕР- «Первый блин», созданный при финансовой, технической и дизайнерской
ВЫЙ КРОССОВЕР, ПЕРВЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ И ПЕРВАЯ 5-ДВЕРКА БРИТАНСКОЙ МАРКИ, поддержке китайского автоконцерна (за дизайн Lotus теперь отвечает
также это первая подобная модель среди европейских брендов, а еще это первый «Лотус» Питер Хорбери, ранее рисовавший Geely), получился отнюдь не комом.
китайского производства! Что не удивительно: с 2017 года собственником компании является Более того, это, пожалуй, САМЫЙ КРАСИВЫЙ КРОССОВЕР В СЕГМЕНТЕ,
холдинг Geely. способный дать фору бензиновому Lamborghini Urus.

Итальянский суперкроссовер явно рассматривался В целом в плане оснащения новый «Лотус» не сплоховал. В СА- Задний ряд оснащается трехместным
как главный конкурент новинки: машины близки ЛОНЕ У НЕГО ДОМИНИРУЕТ 15,1-ДЮЙМОВЫЙ ЭКРАН в духе диваном или ДВУМЯ РАЗДЕЛЬНЫМИ
по габаритам (длина Eletre 5103 мм, а колесная ба- «Теслы», на который выведено управление различными борто- КРЕСЛАМИ с большим подлокотником
за — 3019 мм), при этом Lotus на два центнера легче выми системами, включая аудиоцентр KEF на 1380 или 2130 Вт. между ними (в него интегрирован 9-дюй-
(благодаря кузову из алюминия и карбона) и быстрее. Информацию о скорости и других параметрах движения во- мовый экран). При этом в отделке нет
Точная мощность расположенных на передней и зад- дитель получает с узкого экрана высотой 30 мм (аналогичный кожи, свойственной подобным моделям:
ней осях электромоторов не называется, но суммарно экран есть и у пассажира) и проекционного дисплея с эффек- вместо этого используются более эко-
они развивают свыше 600 л. с., позволяя УСКОРЯТЬ- том дополненной реальности. Есть и автопилот 4-го уровня логичные материалы — ткань Kvadrat
СЯ ДО СОТНИ МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА 3 СЕКУНДЫ, против автономности, но его обещают активировать позднее. с примесью шерсти (как у Range Rover),
3,6 у «Уруса». переработанный пластик и карбон.

Единственное, в чем Lotus Eletre уступает Lamborghini
Urus, — максимальная скорость. «Электрички» в прин-
ципе не любят больших скоростей, потребляя энергию
в огромных количествах, поэтому «МАКСИМАЛКА»
ЗДЕСЬ СОСТАВЛЯЕТ «ВСЕГО» 260 КМ/Ч против 305
у «Ламбо». При этом по запасу хода модели отличаются
не сильно: если ехать в «овощном» режиме, на одном
заряде Eletre может протянуть до 600 км. Да, штатная
пневмоподвеска есть там и там, но у Eletre регулируе-
мый дорожный просвет — опция. Зато за доплату здесь
также можно получить полноуправляемое шасси с под-
руливающей задней осью и активными стабилизатора-
ми поперечной устойчивости.

Сколько будет стоить такой «Лотус», пока не сообщается, но ПО УРОВНЮ ЦЕН ОН БУДЕТ БЛИ-
ЗОК К «ЛАМБО». Учитывая, что европейский «люкс» к нам теперь официально не поставляется,
руководству Geely стоит задуматься об открытии представительства британской марки в России.
В отсутствии конкуренции такие «электрички» пойдут на ура. Что касается самой компании Lotus,
то этот кроссовер — только начало развития электрической линейки. В будущем мы увидим
и другие модели, построенные на модульной платформе EPA (Electric Premium Architecture).

10 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

ПОРА ОСВЕЖИТЬСЯ ПРАВА
ПРОДЛИЛИ
В Россию Hyundai Palisade пришел лишь в прошлом году и воспринимается как новинка. НА ТРИ ГОДА
А ведь этой модели уже четвертый год — и корейцы сделали плановый рестайлинг. Сильнее все-
го преобразилось «лицо» кроссовера: здесь изменилось все, от бампера до оптики. Как и у нового Те, кому нужно заменить водительское
Hyundai Tucson, «системообразующими» элементами передка стали объемные четырехугольные удостоверение с истекающим сроком
сегменты — из них «набраны» и решетка радиатора, и новые блоки габаритных огней, совмещен- действия в этом или следующем году,
ных с указателями поворота. Основные фары теперь закрыты колпаками из оргстекла. При этом могут не торопиться. Правительство вве-
корму дизайнеры практически не тронули, изменили лишь задний бампер. Среди других внеш- ло мораторий на замену прав, разрешив
них доработок новый дизайн колесных дисков и зеркала с автозатемнением. Наиболее заметные пользоваться ими еще три года. Ничего
метаморфозы в интерьере касаются торпедо. Дефлекторы вентиляции теперь визуально представ- делать для этого не надо, права «прод-
ляют единый блок, протянувшийся от правой двери до приборной панели. Виртуальные приборы лят» автоматически. По словам премьер-
имеют новый дизайн, а медиацентр — 12,3-дюймовый экран вместо прежнего 10,25-дюймового. министра, это решение позволит снизить
Еще Palisade получил новый руль, опциональное кресло водителя повышенной комфортности, нагрузку на граждан, предпринимателей
подогрев кресел третьего ряда, видеозеркало заднего вида, беспроводную зарядку увеличенной и организации, а также сократить из-
мощности и разъемы USB-C. Прокачали кроссовер и по электронной части. Теперь при помощи держки, связанные с прохождением
смартфона можно отпирать двери, а также осуществлять дистанционную парковку, управляя про- разрешительных процедур. «Амнистия»
цессом через приложение. А вот по части двигателей, трансмиссий и настроек шасси все осталось касается всех ВУ, срок действия которых
как раньше. Глобальные продажи обновленного Hyundai Palisade стартуют летом, но российского истек 1 января 2022 года или истекает до
31 декабря 2023 года.
рынка это не касается — здесь гра-
фик премьер сместился на не- СМЕНИЛ
определенный срок. ВНЕШНОСТЬ

ТЕХОСМОТР БЮДЖЕТНАЯ Kia Soul в нынешнем кузове выпускается
ОТВЯЗАЛИ «ЭЛЕКТРИЧКА» с 2018 года и пользуется неплохим спро-
ОТ ОСАГО сом в России, даже несмотря на то, что
Почти 3,3 метра в длину и 1,7 метра в ши- этот кроссовер предлагается только
Когда принимался закон об отмене обязатель- рину, колесная база — чуть меньше 2 ме- с передним приводом. Покупателей
ного техосмотра, многие автовладельцы испу- тров. Такие габариты имеет Lumin — самая привлекает не только цена, но также
гались, что страховые компании теперь начнут компактная и доступная модель в линейке вместительный салон при относительно
предъявлять иски на компенсацию ущерба электрокаров Changan. Такой формат «элек- компактных размерах «Соула». Ну и ори-
по ОСАГО, ссылаясь на то, что попавший в ДТП тричек» сейчас невероятно популярен в Китае. гинальный дизайн, выделяющий эту
автомобиль был неисправен. Надо сказать, опа- Похожие модели выпускаются под марками модель среди одноклассников. В новой
сения были не беспочвенными: страховые ком- Wuling и Chery и благодаря невысокой цене (5000– итерации облик Kia Soul заметно изме-
пании действительно могли через суд подать 7000 долларов) расходятся тиражами в сотни тысяч экземпляров.
регресс на виновника ДТП, даже если у него был И в компании Changan решили не оставаться в стороне от мейнстрима. нился. Кроссовер лишился характер-
действующий полис ОСАГО, но отсутствовала Changan Lumin крупнее конкурентов, а также оснащен 14-дюймовыми ной двухэтажной передней оптики,
диагностическая карта. Однако теперь в этом колесами, что обеспечит модели более высокий уровень комфорта пас- но не стал от этого выглядеть
вопросе поставлена точка. 12 апреля вступили сажиров на дорогах с плохим покрытием. Новинка оснащается 41-силь- скучнее. Новая отличительная
в силу поправки к статье 14 закона об ОСАГО, ным электромотором с передним приводом (у конкурентов привод идет черта модели — вертикальные
в которых норма о регрессе исключена. Для на заднюю ось) и тремя вариантами батарей — на 12,9, 17,7 и 38 кВт.ч, светодиодные противотуманки
автовладельцев это снимает болезненный которые обеспечивают максимальный запас хода в 155, 210 и 301 км. по углам бампера, хотя поло-
вопрос о возможных разборках со страховой, Китайская «кроха» имеет 4-местный салон с миниатюрным багажни- жены они только хорошо осна-
хотя и раньше страховщикам было непросто от- ком, но если сложить задний ряд, то по объему грузового отсека этот щенным версиям. Сзади вторят
судить деньги по этой статье. электрокар не уступит большим кроссоверам. Несмотря на габариты, им вертикальные катафоты. Все
Ведь для регресса было недо- эти новшества (включая более
статочно самого факта отсут- электромобиль неплохо
ствия ТО, требовалось также оснащен: у него есть кли- крупную решетку радиатора) умести-
доказать, что именно неис- мат-контроль, медиацентр лись в рамках новых бамперов, поэтому
правность автомобиля/мото- с 10,25-дюймовым экраном кузовные панели переделывать не при-
цикла стала причиной ДТП, и электронная приборная шлось. До кучи «Соул» получил новый
а сделать это можно только панель. Продажи Changan дизайн 17- и 18-дюймовых колес (в «базе»
при дорогостоящей эксперти- Lumin в Китае стартуют идут 16-дюймовые), а также расширен-
зе, результаты которой всегда этой осенью. Цена новинки ную палитру расцветок кузова. В инте-
можно обжаловать в суде. пока не объявлена, но она рьере кроссовера изменений минимум:
будет явно дороже конку- здесь появились виртуальная приборная
рентов. панель и электромеханический ручник,
но только в «топовых» версиях. У них же
будет обновленная система автоматиче-
ского торможения, которая теперь умеет
распознавать пешеходов. Изменений
по силовым агрегатам не анонсировали.
Но, к примеру, на американском рынке
эта модель теперь будет предлагаться
только с 2,0-литровым «атмосферником»
мощностью 149 л. с., работающим в паре
с вариатором. В США обновленный
«Соул» появится летом, а вот в России
все запуски новинок сильно сдвинулись,
и прогнозировать сроки начала про-
даж — дело неблагодарное. Будем наде-
яться, что хотя бы в следующем году этот
«кроссовок» появится у нас.

11WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВОСТИ

ПЕРВЫЙ ПОШЕЛ

SMART #1. ПЕРВЫЙ КРОССОВЕР SMART ТАКЖЕ СТАЛ ПЕРВЫМ АВТОМОБИ-
ЛЕМ БРЕНДА, КОТОРЫЙ БУДЕТ ВЫПУСКАТЬСЯ В КИТАЕ.

Марка smart всегда ассоциировалась с компактными автомобилями, теперь эти ассоци-
ации не работают. С переходом под контроль к китайцам из Geely, которые образовали
совместное предприятие с Daimler, ИСТОРИЯ «СМАРТА» НАЧИНАЕТСЯ С ЧИСТОГО
ЛИСТА. Отныне это будут исключительно электромобили, причем китайского произ-
водства.

Первое детище нового СП Smart Automobile — электрический кроссовер с простым
названием #1. Новинка получилась немаленькой: ее длина — 4270 мм, ширина —
1822 мм, высота — 1636 мм, а колесная база достигает 2750 мм — на 80 мм больше,
чем у Mini Countryman. НЕМЦЫ ЗДЕСЬ ОТВЕЧАЛИ ТОЛЬКО ЗА ДИЗАЙН, А ВСЮ «НА-
ЧИНКУ» ДЕЛАЛИ КИТАЙЦЫ.

Модель базируется на новой модульной платформе SEA (Sustainable В салоне — БОЛЬШОЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ
Experience Architecture), разработанной инженерами Geely. У SMART #1 НА 12,8 ДЮЙМА и экран поскромнее для виртуаль-
ВСЕГО ОДИН МОТОР НА ЗАДНЕЙ ОСИ, но он развивает внушительные ных приборов — его диагональ 9,2 дюйма. Также
272 л. с. Расположенная в полу батарея на 66 кВтч обеспечивает запас есть 10-дюймовый проекционный дисплей. В дизай-
хода до 440 км, но она же значительно утяжеляет автомобиль: его не и компоновке салона улавливаются мерседесов-
снаряженная масса составляет 1820 кг. ские нотки — даже рычаг переключения привода
(вперед-назад) расположен на руле.
Выпускать новинку будут в Китае
на заводе Geely — для местного рынка
и ЕС. Старт продаж намечен на конец года,
а позднее линейка китайских «электричек» будет
расширяться за счет более крупных кроссоверов. ЧТО КАСА-
ЕТСЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА, ТО КОМПАНИЯ SMART УШЛА С НЕГО
ЕЩЕ В 2019 ГОДУ И ВРЯД ЛИ ВЕРНЕТСЯ.

12 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



ПОЛИГОН

ВОЗМОЖНО, ДЕЛО В СУБЪЕК- со всех объектов, выделив главного
тивном ассоциативном ряде, героя.
сложенном из западных фильмов
и литературы, но культовые Escalade Впрочем, Tahoe актуального, пя-
и Tahoe априори хороши в черном. того поколения привлекает взгляд
Так мне всегда казалось. Пока не только конфетным красным цве-
я не нашел на парковке пресс-парка том с черными акцентами. Прочих
General Motors его… Среди серых, внешних достоинств немало.
черный и белых американских авто- Брутальное лицо со светодиодной
мобилей, засыпанных снегом, стоял оптикой и широким «грилем»,
красный Tahoe. Словно в фоторе- под который так и просятся пробле-
дакторе кто-то убрал насыщенность сковые маячки спецслужб. Рубленые
формы кузова. И, конечно, габари-
14 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU ты. Более 5,3 метра в длину, более
2 метров в ширину и почти 2 метра
в высоту. При этом ребята из под-
разделения дизайна GM основа-

CHEVROLET TAHOE

тельно постарались, чтобы большой восемь жильцов, включая водителя.
«Шеви» выглядел не громоздким Третий ряд — не подсобка для мек-
и искусственно раздутым, как сиканских нелегалов, а полноценная
Infiniti QX80, а внушительным и гар- комната. Пусть и мансардная из-
моничным. Сложное сочетание. за большей близости головы к по-
толку.
В салон не падаешь, не захо-
дишь, а буквально поднимаешься. Вместимость определяет второй
Даже мне с ростом под 190 см ряд, который доступен как в виде
боковая ступенька приходится в по- трехместного дивана, так и в виде
мощь, чтобы разместиться на ка- двух раздельных кресел с индиви-
питанском месте этого корабля. дуальными подлокотниками. Даже
Брутальный внешний вид скрывает в семье GM немало кроссоверов
внутри простого по качеству ма- с раздельными креслами на втором
териалов, но доброго по возмож- ряду, но в Tahoe можно спокойно
ностям семьянина. Мягкое кресло, перемещаться между вторым и тре-
массивное рулевое колесо с толстым тьим рядом, не складывая их. Этим
ободом, множество физических
кнопок с регуляторами и крутилка-
ми, обилие кожи и целая квартира
позади меня, вмещающая семь или

ГУДБАЙ, АМЕРИКА!

CHEVROLET TAHOE ЦЕНА: ОТ 7 400 000 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г.

ИЗНАЧАЛЬНО ДЛЯ ВСТУПЛЕНИЯ БЫЛ ЗАГОТОВЛЕН СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ
ТЕКСТ. С ЮМОРОМ, ШУТКАМИ И ВСЕМ ПРОЧИМ, ЧТО ВЫ ЛЮБИТЕ. НО КАК
ЭТО ЧАСТО БЫВАЕТ, ЖИЗНЬ ПРЕПОДНОСИТ СЮРПРИЗЫ. ОДНИМ ИЗ ТАКИХ
СТАЛ ВНЕЗАПНЫЙ УХОД GENERAL MOTORS ИЗ РОССИИ В АПРЕЛЕ 2022 ГОДА.
И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВМЕСТЕ С ЭТИМ ТЕСТ-ДРАЙВОМ TAHOE МЫ ПРОЩАЕМСЯ
С CHEVROLET И CADILLAC МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

15WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

CHEVROLET TAHOE

1

ДЕТАЛЬНО в первую очередь и занялся мой кнопками. 1 Салон Tahoe
шестилетний сын, когда вскараб- Было вполне просторен
ПО-НОВОМУ кался в салон. Бегал по проходу символично. и неплохо про-
между креслами, выбирая место. Tahoe думан: на не-
КНОПОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ трансмиссией Но потом увидел два огромных не из суетли- достаток ниш,
экрана в спинках передних кресел, вых. Спокойный. полочек и под-
заменило традиционный подрулевой рычаг. и выбор стал очевиден. Ну, а какая Уравновешенный. Вдумчивый. стаканников
квартира без телевизора?! Еще бы! Учитывая его габариты жаловаться
С РАЗМАХОМ и вес в 2,7 тонны. Реакции на газ не придется.
Сенсорные дисплеи по 12,6 меланхоличны. Автоматическая Качество
ЭКРАНЫ развлекательной системы на вто- дюйма каждый угомонят 10-ступенчатая коробка не спешит сборки хоро-
не только детей, но и ти- перебирать передачи в любом ре- шее. Много
ром ряду одни из самых больших в классе. нейджеров. К дисплеям жиме. Разместившийся под взлет- кожи. Но общее
можно подключить свои но-посадочной полосой капота оформление
Диван ТРЕТЬЕГО РЯДА входит в базовое гаджеты через HDMI, USB нижневальный бензиновый 5,3-ли- простовато.
и Bluetooth, делиться меж- тровый V8 подкупает своим нату-
оснащение Tahoe. ду экранами контентом, ральным атмосферным дыханием.
свайпая с одного на дру- Запаса мощности под правой
ПРОСТОР гой, и даже задавать точку педалью хватает для совершения
в навигации. Передний с комфортом любых маневров.
тачскрин, напротив, скро- Впечатляющим и избыточным
мен. Кино не посмотришь,
качественной графикой не насла-
дишься, как и современной картин-
кой с камер. Но основной необходи-
мый функционал присутствует.

Ощущения, которые дарит Tahoe
водителю, затмевают любые сожа-
ления о медиасистеме или качестве
материалов в салоне. Большинством
автомобилей управляют. Здесь,
устроившись в большом кресле,
окидывая взглядом крыши соседних
машин и длинный капот, с кото-
рого может взлететь «Суперджет»,
ты правишь! Жаль, скипетр в лице
традиционной американской под-
рулевой «кочерги» управления авто-
матической трансмиссией заменили

16 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

2 3 Даже при полной

посадке у Tahoe остается

немаленьких объемов CHEVROLET TAHOE

багажник. Все кресла

складываются в ровный

пол. Опциональное запас-

ВОЖДЕНИЕ ное колесо крепится под

Tahoe не управля- «табун» в 343 «лошади» и 541 днищем. В базе —
ешь, им правишь. «ньютон», конечно, не назовешь. 2 ремкомплект.
Это особый вид Прежняя «восьмерка» на 6,2 литра
удовольствия. более харизматична. 3

9 Грубость и своенравность гру- быту с Tahoe в Москве. Ах, да, еще сти. Но раз уж мы говорим об эмо-
зовика ушла в историю с прошлым попытка заехать на подземную циях, то вот вам лучший сценарий,
САЛОН поколением. У нового большого парковку ТЦ «Афимолл». Но в по- где большой «Шеви» предстает
«Шеви» теперь независимая много- следнем случае виню не «Шеви», во всей красе: уходящая в горизонт
Мягкая поступь рычажка сзади, адаптивные аморти- а архитектора, который, проектируя трасса, Tahoe, идущий с крейсер-
и достойный уровень заторы Magnetic Ride Control и пнев- паркинг, руководствовался габари- ской скоростью, и большой жилой
акустического мобаллоны «в круг». Он адекватнее тами Smart Fortwo. трейлер позади. Скажем, сияющая
комфорта. управляется, точнее проходит по- алюминиевыми панелями аме-
Но в спецификациях вороты, меньше кренится и мягко Любой выезд на Tahoe — эмо- риканская классика от Airstream.
для США стелет по любым видам дорог даже ция: улыбка от запуска басовитого Что ж, с уходом GM в нынешней
комфортных на 22-дюймовых колесах, присущих двигателя, воодушевленность вели- геополитической обстановке только
опций больше. комплектации RST. чественным шествием по улицам и остается, что воображать такие
города в сопровождении взглядов картины…
7 Несмотря на множество ухищ- и, конечно, ощущение защищенно-
рений, направленных на экономич-
КОМФОРТ ность, в том числе отключаемые
цилиндры, в лишней порции 92-го
Впечатляет двигатель V8 5.3 L84 себе не отка-
своим безграничным зывает. За сотню километров по го-
пространством роду успевает в среднем выпить 18–
и организацией. 19 литров, а по трассе — 11–12 ли-
тров. Но, по сути, расточительность
9 на топливе — единственное, что
немного досаждало в совместном
БЕЗОПАСНОСТЬ

Обширный
набор систем
пассивной
и активной
безопасности.

10

КОНКУРЕНТЫ CHEVROLET TAHOE 5.3 AT БОЛЬШОЙ, КОМФОРТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ АМЕРИКАНСКИХ СЕМЕЙ СРЕДНЕГО
КЛАССА.
Infiniti QX80 Габариты 5351x2058x1924 мм
от 8 675 000 База 3071 мм НЕДОСТУПНОСТЬ ДЛЯ ШИРОКОГО КРУГА РОССИЙСКИХ СЕМЕЙ СРЕДНЕГО КЛАССА.
Снаряженная масса 2717 кг
Toyota Land Cruiser 300 Полная масса 3402 кг ВЕРДИКТ 8,7
от 7 278 000 Клиренс 216 мм
Объем багажника 722/2058/3479 л УРБАНИСТЫ И ЗЕЛЕНЫЕ КРИЧАТ, ЧТО МЕГАПОЛИСАМ НЕ
Объем топливного бака 91 л НУЖНЫ БОЛЬШИЕ АВТОМОБИЛИ. ПРЕДЛАГАЮ ИМ
Двигатель бензиновый, V8, 5327 см3, И ДАЛЬШЕ «ШЕРИТЬ» ГИБРИДНЫЕ ХЕТЧБЭКИ ИЗ ПЕРЕ-
343/5600 л. с./мин-1, 519/4100 Нм/мин-1 РАБОТАННЫХ ОТХОДОВ. ЗА НЕДЕЛЮ В КОМПАНИИ
Трансмиссия автоматическая, 10-ступенчатая, С CHEVROLET TAHOE У МЕНЯ НИ РАЗУ НЕ ВОЗНИКЛО
привод полный ЖЕЛАНИЕ ПОМЕНЯТЬ ЕГО НА ЧТО-ТО БОЛЕЕ СКРОМНОЕ.
Размер шин 275/60R20 В ОТЛИЧИЕ ОТ ЖЕЛАНИЯ ОТПРАВИТЬСЯ В ПУТЕШЕСТВИЕ.
Динамика 180 км/ч; 8 с до 100 км/ч
Расход топлива
12,6 л на 100 км в смешанном цикле

17WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

CHERY TIGGO 8 PRO MAX

БЕЗУМНЫЙ МАКС

CHERY TIGGO 8 PRO MAX
ЦЕНА: ОТ 3 340 900 В ПРОДАЖЕ: C АПРЕЛЯ 2022 Г.
ИСТОРИЧЕСКИ В РОССИИ С УВАЖЕНИЕМ ОТНОСЯТСЯ К ПОЛНОМУ ПРИВОДУ —
ОПЦИИ, ДОБАВЛЯЮЩЕЙ НЕ ТОЛЬКО УДОБСТВА, НО И СОЛИДНОСТИ, ТОГДА
КАК В ЕВРОПЕ И КИТАЕ БОЛЬШИНСТВО СЧИТАЕТ, ЧТО ЭТО ЛИШНЯЯ ТРАТА
ДЕНЕГ. MAX ДЛЯ CHERY — ЭТО НЕ ТОЛЬКО ПОЛНЫЙ ПРИВОД, НО И НЕОБХО-
ДИМОЕ ОБНОВЛЕНИЕ АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ ФОТО CHERY

18 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

CHERY TIGGO 8 PRO MAX

В ПРОШЛОМ ГОДУ ПЕРЕЛЕТ 1
до Астрахани (туда привезли Chery
Tiggo 8 Pro MAX для тестов) зани- геометрически, нижняя часть бам- спорт и семейный кроссовер —
мал два часа — теперь почти три, пера гораздо сдержаннее. Сюрприз понятия, с трудом уживающиеся
через Казахстан летим, и то, что ждет сзади: четыре патрубка вместе. Кресла обтянуты дорогой
воздушная трасса стала длин- глушителя, и это не декорация, кожей, такая же в дверных кар-
нее, сегодня мало кого удивляет. а настоящая выхлопная система. тах — выглядит солидно, и даже
Несмотря на пандемию, внезапно При взгляде на это великолепие если знаешь, что она искусственная,
закончившуюся, на 2022 год была вихрем проносятся мысли о не- вау-эффекта избежать не удается.
анонсирована тьма автомобильных виданной мощности, безумном При определении качества интерье-
новинок, а сегодня праздником характере и взрывном ускорении ра из подсознания всплывает слово
становится появление любой. Chery заряженного суперкара. При такой «роскошный». Для значительной
презентует уже вторую за два ме- корме — что же скрывается под ка- части наших автомобилистов это
сяца, и это верный знак того, что потом? Ведь этот «выхлоп» должен взрыв мозга: китайский кроссовер
намерения у компании серьезные, быть под стать силовому агрегату среднего сегмента — и роскошный.
отступать на рынке РФ она не со- с выдающейся мощностью. Жизнь Но поверьте, путь проделан колос-
бирается. Если айфон с марки- чаще гораздо прозаичнее наших сальный. Запах дешевого пластика
ровкой «Макс» — это про размер, представлений о ней. Автомобиль остался за 10-летним горизонтом,
то у Chery совсем про другое: это оснащен турбированным 2-литро- значительная часть спорных ре-
обновление модели и наличие пол- вым двигателем, знакомым нам шений — где-то там же. А сейчас
ного привода, забытого с 2016 года. по Exeed VX, с потерянными 52 «ко- мы имеем вполне качественный,
былками», но с сохраненной топлив- современный салон с хорошей эрго-
На первый взгляд, тот же ной экономичностью, проверенной номикой, который воспринимается
Tiggo 8, но это без детализации. на старшем родственнике. уж точно не «бюджетнее», чем у бо-
Присмотревшись, видишь особен- лее продвинутых одноклассников.
ности: гриль в алюми- Основные новшества внутри Подушка передних кресел стала
ниевой окантовке автомобиля. Детали интерьера по- длиннее, не иначе как по много-
выглядит более менялись несильно, но отличий численным просьбам владельцев
выверенным все же много. Новая приборная «восьмерки» без приставки «Макс».
панель визуально составляет одно Передние кресла вентилируются
2 целое с центральным дисплеем. Это и если надо подогреваются, но все
современная трактовка, смотрится в пределах нижней подушки: спина,
1 Салон на- одним широкоформатным экраном. по мнению разработчиков, видимо,
полнен све- Похожая компоновка реализована менее важная часть водительского
том, в том в Exeed и отсылает к решению ве- организма, хотя в остальном крес-
числе за счет дущих немецких брендов. Правда, ла удобные, и длительная поездка
панорамной на деле это два дисплея диагона- не спровоцирует приступ радику-
крыши, ко- лью 12,3 дюйма. Медиасистема лита.
торая идет может управляться клавишами,
в стандарте. расположенными под центральным Глянцевый блок управления
2 Передние монитором, что гораздо привычнее климатом перетекает в такую же
кресла с хо- и удобнее. Руль обновленный, осна- черную консоль, бережно хранящую
рошей ана- щенный подрулевыми лепестками отпечатки пальцев для истории
томической выбора передач. Ему пытались о путешественниках, так что про-
проработкой придать спортивности за счет сре- тирать ее придется часто для прида-
и авиацион- занного нижнего сегмента, хотя ния первозданного блеска, не замут-
ными подго-
ловниками.

19WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

CHERY TIGGO 8 PRO MAX

1 Приборная панель
полностью цифровая,
доступны три темы визу-

ализации.
2 При сложенных двух
рядах сидений объем
багажника достигает

2100 л.

1

2
3 ДЕТАЛЬНО

ЗАНЯТНО СТАНДАРТНО

Камеры и 3D-ГРАФИКА позволяют оценить НА ГАЛЕРКЕ можно разместиться вдвоем.

пространство вокруг автомобиля в качестве HD. Но взрослым там будет некомфортно.

3 Диагональ- ненного предательскими пятнами. ренными методами для достижения До достижения скорости в 20 км/ч
ное вывеши- По центру возвышается традици- требуемых параметров. Но пооб- можно наслаждаться 3D-видом ав-
вание не про- онный хрустально-металлический щаться с ассистентом, разумеется, томобиля в хорошем разрешении
блема для селектор выбора передач, рядом иногда бывает приятно, особенно и с разных ракурсов.
«Макса». крутилка выбора режимов движе- в одиноких длительных поездках.
Сложностей ния, кнопка запуска и две благо- Когда он привыкнет к голосу и ма- Силовая установка у «Макса»,
с закрытием словенные «качельки» для усиления нере речи хозяина, то, вероятно, знакомая по VX, — это двухлитро-
задней двери обдува (линия воздуховодов модная, станет покладистее. Меню муль- вый турбированный агрегат семей-
не возникает. проходящая через всю переднюю тимедиа понятное, долго копаться ства Acteco третьего поколения,
панель) и для регулировки темпе- в нем не придется. Персональные дальнейшее развитие устанавливаю-
ратурного режима. Эти клавиши гаджеты без особых премудростей щегося на Chery Tiggo 8 Pro и Exeed
гораздо надежнее и привычнее, чем, подключаются через Apple CarPlay TXL 1,6-литрового турбомотора.
например, современный голосовой либо Android Auto. Звук растекается Двигатель с двойной системой
помощник, который, если скажешь через 8 динамиков Sony, разбросан- изменения фаз газораспределе-
«теплее», может не отреагировать, ных по салону, и только придирчи- ния с цепным приводом, прямым
а может прибавить температуру вый слушатель, щедро одаренный впрыском, 16-клапанный, с двумя
градусов на десять. А если попро- музыкальным слухом, сумеет найти верхними распредвалами — полно-
сить его открыть люк в великолеп- какой-нибудь изъян в качестве стью алюминиевый, на 50% легче
ной панорамной крыше, которая акустики. Но это пока не поехали предшественника. Он обеспечивает
идет в стандарте, то он от душевной по дороге без покрытия. Если на ас- отдачу 197 л. с. при 5000 мин-1.
щедрости может распахнуть и окна, фальте достойно, то на проселке Кажется, что динамика автомобиля
причем характер у него своенрав- уровень шумки заставляет поду- сюрпризов не преподнесет и резуль-
ный — он и эту команду может мать о дополнительной изоляции; тат не превзойдет ожидания, но за-
исполнить далеко не с первого раза. естественно, за отдельные деньги. явленные в паспортных данных
Поэтому лучше пользоваться прове- А какая графика! Это без иронии. 8,5 секунды до 100 км/ч «Макс»
реально отрабатывает, даже с опере-

20 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

CHERY TIGGO 8 PRO MAX

жением. Двигатель достаточно эла- но если комплекция ездоков при- Позволяет ли это пускаться во все ВОЖДЕНИЕ
стичен в разных режимах движения, ближается к внушительной. тяжкие? Разумеется, нет, но съехать
он агрегатируется с 7-ступенчатой на разбитую грунтовку вполне ре- Внятная обратная
роботизированной коробкой пере- Перевод селектора в положение ально, не забывая, что дорожный связь на руле, плав-
дач Getrag DCT7 c двумя сцепле- D удается со второго раза, необхо- просвет у «Макса» 19 см. В помощь ный ход, на скоро-
ниями мокрого типа. Разумеется, димо привыкнуть к алгоритму пере- несколько режимов движения: 4х4, стях более 130 км/ч
и 7-ступенчатый робот — это не ав- ключения, но далее проблем не воз- «снег» и «грунт». Использование ощущается про-
томат в привычном смысле, но на- никает. Автомобиль на удивление двух последних существенной раз- дольная раскачка.
стройки связки «двигатель — короб- очень резво разгоняется, не давая ницы в поведении автомобиля
ка» явно улучшены, и автомобиль усомниться в цифрах заявленной не показало, но и снег при 28 гра- 7
практически избавился от детских динамики. Хотя передний и задний дусах тепла обнаружить было слож-
болезней предшественника, в кото- свесы избыточными не назовешь, но. САЛОН
ром предсказуемость работы пары за счет не самой низкой «мета-
«двигатель — вариатор» откровенно центрической» высоты на дорож- Если учитывать все маркетин- Просторный,
оставляла желать лучшего. Кресло ных волнах ощущается раскачка, говые программы, минимальная очень светлый.
водителя удобное, с поддержкой, но не критичная. В целом автомо- цена нового Chery Tiggo 8 Pro Max Эргономика води-
регулировками и памятью. Надо биль достаточно собран. А вот грун- составит примерно 45 000 долларов тельского места про-
сказать, что и второй ряд вполне товка — не его стихия. Подвеска в рублевом эквиваленте при нынеш- думана в деталях.
комфортный, при желании можно достаточно короткоходная, и дви- нем курсе. Ментально многие не го-
устроиться лежа, свернувшись ка- гаться приходится аккуратно — товы расстаться с такой суммой 8
лачиком поперек сидений. Те, кто на приличных неровностях энерго- в обмен на современный кроссовер
это испытал, остались довольны. емкости часто не хватает. При не- из Поднебесной. Что ж, время по- КОМФОРТ
Галерка на третьем ряду, понятно, обходимости многодисковая муфта кажет, кто был прав, ведь продажи
для долгой езды не вариант, особен- Borg Warner обеспечивает до 50 % бренда Chery в России до последне- Удобные кресла
передачи момента на заднюю ось. го времени росли кратно. спереди и во вто-
ром ряду. За счет
их переработанной
формы усталость
долго не наступает.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

Кузов усилен сталь-
ными элементами.
Автомобиль на-
пичкан различными
электронными си-
стемами, помогаю-
щими при движении
и маневрировании.

8

CHERY TIGGO 8 PRO MAX КОНКУРЕНТЫ 7 ЛЕТ ИЛИ 200 ТЫС. КМ ПРОБЕГА ПО ГАРАНТИИ.
ГАРАНТИЯ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДАЛЕКО НЕ НА ВСЕ.
Габариты 4722/1860/1705 мм Haval F7
База 2710 мм от 2 749 000 ВЕРДИКТ 7,8
Снаряженная масса 1787 кг
Полная масса 2283 кг Kia Sorento ДУМАЮ, ТЕ, КТО РЕШИТ ПРИОБРЕСТИ CHERY TIGGO
Клиренс 190 мм от 3 789 900 8 PRO MAX, ПОЛУЧАТ НЕ ТОЛЬКО СОВРЕМЕННЫЙ
Объем багажника 193/2101 л КРОССОВЕР ПО ЦЕНЕ НИЖЕ, ЧЕМ У БЛИЖАЙШИХ КОН-
Объем топливного бака 57 л Skoda Kodiaq КУРЕНТОВ. ГЛАВНОЕ, ОНИ БУДУТ ИЗБАВЛЕНЫ ОТ ПРО-
Двигатель бензиновый, рядный, 4-цилиндро- 3 995 000 БЛЕМЫ ПОИСКА ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
вый, с турбонаддувом, 197/500 л. с./мин-1, И РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ В СРЕДНЕСРОЧНОЙ ПЕР-
СПЕКТИВЕ.
375/200–3500 Нм/мин-1
Трансмиссия 8АКП, привод полный
Размер шин 235/55R18
Динамика 195 км/ч; 8,5 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/cмешанный)
10,4/7,3/8,5 л/100 км

21WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

ИДЕЯ ВЗЯТЬ НЕКОГДА САМЫЙ продать такой автомобиль за суще- Знакомый интерьер
популярный в Старом Свете кузов ственно большие деньги. Как только Volkswagen почти не из-
«универсал» и сделать его чуточку они это осознали, традиционные менился, и по-прежнему
удобнее — вполне здравая, согла- ценности были если не позабыты, придраться к нему крайне
ситесь. Просто мало кто из мар- то, по крайней мере, задвинуты
кетологов на рубеже 2000-х мог на второй план. А зря! На примере трудно.
предположить, что если, по сути, экзотического (для наших широт)
сделать примерно тот же грузопас- Volkswagen Passat Alltrack я убедил-
сажирский кузов чуть выше и на- ся, что мы зря разлюбили универ-
деть колеса покрупнее, то можно салы.

ВЕЛИКИЙ ПРОСТОЙ
VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK
ЦЕНА: 5 448 000 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г.

БРАТЬ ЛУЧШЕЕ ИЗ НЕСКОЛЬКИХ ЖАНРОВ — УНИВЕРСАЛЬНЫЙ РЕ-
ЦЕПТ НЕ ТОЛЬКО КОКТЕЙЛЕЙ, НО И МНОГИХ УДАЧНЫХ АВТОМО-
БИЛЕЙ. К ПРИМЕРУ, КРОССОВЕРЫ: КУЗОВ УНИВЕРСАЛА, КЛИРЕНС
ВНЕДОРОЖНИКА И… МИЛЛИОНЫ ЛЮДЕЙ ГОТОВЫ ЗАБЫТЬ О КЛАС-
СИЧЕСКИХ СЕДАНАХ И ХЕТЧБЭКАХ И НЕСТИ ДЕНЬГИ В КАССУ. НО
МАЛО КТО ПОМНИТ, ЧТО ПОВАЛЬНОЙ МОДЕ НА КРОССОВЕРЫ ПО-
СПОСОБСТВОВАЛ ДРУГОЙ ПОДВИД, ТАКЖЕ РОЖДЕННЫЙ НА СТЫКЕ
ЖАНРОВ, — УНИВЕРСАЛ-ВСЕДОРОЖНИК ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ФОТО АЛИНЫ ЗОРИНОЙ

22 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

И ведь красавцем его не назо- и серебристых машин и в потоке, не давит, не раздражает. И не вреза-
вешь. В облике чувствуется некая и в моей тестовой практике. И цвет, ется в память, увы.
диспропорция из-за растянутой что называется, предопределил мое
(2788 мм) колесной базы, сужаю- отношение к машине. Так что эсте- Один из «системообразующих»
щейся к задней части крыше и вер- тика не пострадала. элементов интерьера — жалюзи
тикальной пятой двери. Жена даже воздухозаборников, растянутые
обозвала его «гробиком». Но кон- Сейчас трудно сказать, что же во всю ширину передней панели.
курсы элегантности нам не инте- изменилось в ходе рестайлинга. Нечто подобное позже, уже по-
ресны. Возрастной порог в 40 лет Я решил провести небольшой экс- сле появления Passat в актуальном
успешно пройден, на передний план перимент: не читать пресс-релиз кузове, появилось и у Audi, и у не-
выходят другие ценности — про- и перечислить изменения по памя- скольких брендов, не замеченных
думанная эргономика и мягкая ти… Это фиаско, братан. Я не могу в связах с «кланом VW». Не ска-
подвеска. Остальное — напускное. сказать, что действительно поменя- зал бы, что смотрится красиво, хотя
Впрочем, один момент, чисто субъ- лось в оформлении, так, чтобы хоть дизайнеры явно старались придать
ективный, в этот раз «сыграл»: как-то закрепиться в памяти. А ведь убранству аристократические оттен-
цвет кузова. Цвет морской волны. до рестайлинга я подобный Alltrack ки и даже инсталлировали в центр
Пардон за странную аналогию, тоже брал и даже ездил на нем прозрачный блок с надписью Passat
но это был настоящий глоток свеже- в Воронеж. И все, что запомнил, — и клавишей (физической, не сенсор-
го воздуха в засилье белых, черных это очень удобный автомобиль. Мой ной, что уже само по себе радует)
размерчик: нигде не жмет, ничто аварийной сигнализации. Но одну

23WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

1
2

ДЕТАЛЬНО

ЯРКО УДОБНО 3

СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ поставляются со Медиацентр поддерживает беспроводной

всеми Passat Alltrack. APPLE CARPLAY.

1 2 Оформ- важную роль эта полоса играет уве- России, но и вообще, оптимизма стоит именно он, причем в Россию
ление вирту- ренно: салон визуально восприни- не вселяет, знаете ли. Прогресс — других версий не завозили вообще.
альных при- мается шире. Вкупе с нормальным, жестокая штука. Ради достижения Форсировка, по меркам VW, вполне
боров можно не зауженным, как у некоторых ази- мифических снижений «углеродных разумная — 220 л. с. и 350 Нм мо-
менять, но атских коллег по среднеразмерному следов» руководство VW уничто- мента. Этот мотор стал практически
цветовая гам- сегменту, остеклением и полупро- жает систему восприятия своей же культовым, поскольку многие пред-
ма будет одна зрачной сеткой, прикрывающей сте- продукции, выстроенную с начала ставители тюнинг-индустрии ут-
и та же. клянную крышу, создается чувство 1970-х и до недавнего времени ра- верждают, что простой перепрошив-
3 Задний простора. ботавшую безупречно. Но, как я уже кой электронного блока управления
ряд просторен говорил, все карты и им, и по- можно добиться мощности и 350,
и располагает В остальном здесь все как у всех. купателям спутали кроссоверы. и более, без потери ресурса. А если
собственным У всех Volkswagen, разумеется. Их в модельном ряду VW будет поколдовать со впуском и турбиной,
пультом «кли- Просто чуть больше, чем в Jetta. большинство. ДВС скоро перестанут полтысячи «лошадей» — вполне до-
мата». И чуть старомоднее, чем в восьмом развивать как вид, что тоже печа- стижимые цифры.
Golf — до Passat эта повальная лит. Потому что именно VW в деле
«сенсоризация» пока не добралась двигателестроения достиг если Но я ездил на стандартной ма-
и не доберется в будущем, ибо не совершенства, то, как минимум, шине, и думаю, что больше 220 сил
немцы уже вознамерились снять эталонного уровня. мало кому могут понадобиться, ибо
с производства всю линейку Passat Passat Alltrack абсолютно самодо-
и в обозримом будущем заменить Немцы довели свой двухлитро- статочен в стоковом исполнении.
ее чем-то низким, ультратехноло- вый бензиновый агрегат до такой Лучше всего у него получается,
гичным и электрическим. степени технологичности, что разумеется, степенно передви-
ставят его и на компактные Golf, гаться в городском потоке, где
И сознание, что я имею дело и на громадные Teramont с не- габариты уже позволяют надеяться
с последним представителем слав- большими адаптациями, и везде на уважение соседей, а настройки
ной династии «Пассатов», причем он к месту. И в Passat Alltrack тоже шасси и руля вселяют уверенность
не только в заглушенной санкциями

24 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

VOLKSWAGEN PASSAT ALLTRACK

VOLKSWAGEN PASSAT КОНКУРЕНТЫ
ALLTRACK
ПЛАВНОСТЬ ХОДА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ, ПРОСТОР НА ВТОРОМ РЯДУ.
Габариты 4780x1853x1527 мм ЦЕНА, СПОРНЫЙ ЭКСТЕРЬЕР, МАЛЕНЬКИЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ.
База 2788 мм
Снаряженная масса 1677 кг Skoda Superb Combi ВЕРДИКТ 9,5
Полная масса 2270 кг от 2 681 000
Клиренс 160 мм
Объем багажника 639/1769 л Subaru Outback ЕЩЕ ОДИН ТЕПЕРЬ УЖЕ РЕДКИЙ ТИП КУЗОВА. МНОГИЕ
Объем топливного бака 66 л от 5 629 000 ЛЮБИТЕЛИ НЕМЕЦКОГО АВТОПРОМА УВЕРЕНЫ, ЧТО
Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., СУЩЕСТВУЕТ VOLKSWAGEN И ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ. ИХ
1984 см3, 220/6000 л. с./мин-1, 350/3500 Нм/мин-1 Volvo V90 Cross Country МОЖНО ПОНЯТЬ: ПРИДРАТЬСЯ К PASSAT ALLTRACK
Трансмиссия робот., 7-ступ., привод полный от 4 905 000 ТРУДНО. ЭТО ОЧЕНЬ КОМФОРТНЫЙ, ДИНАМИЧНЫЙ
Размер шин 235/45R18 И РЕДКИЙ УНИВЕРСАЛ. НО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ
Динамика 231 км/ч; 6,8 с до 100 км/ч НЕ ВСЕДОРОЖНИК.
Расход топлива 8 л на 100 км в смешан. цикле
Ах, да… Забыл отметить важ- ВОЖДЕНИЕ
в любом маневре. И знаете, сейчас ные для многих моменты: багаж-
с момента, как я сдал Passat Alltrack ник большой, второй ряд тоже Турбомотор в 220
обратно в пресс-парк, прошло уже просторный, клиренса в 160 мм сил гарантирует
две недели, за которые я успел поза- хватает, чтобы запрыгнуть на бор- легкий и стреми-
быть некоторые нюансы вроде зву- дюр. Но, думаю, все, кто когда-ли- тельный разгон.
ковой картины акустической систе- бо ездил на Volkswagen, это и так
мы или степени шумоизоляции ко- понимают. Грустно, что уходит 9
лесных арок, но я отлично помню, эпоха простых, честных машин,
что когда садился за руль и выезжал а на смену им приходят сенсорные САЛОН
с парковки, суета чуть отходила мыльницы без харизмы
на второй план. Не хотелось жать и без бензобака. Типичный для VW.
на педаль до упора, проходить пово- Читай —
роты на грани сцепления. Я просто безупречный.
наслаждался хорошей, качественной
ездой на невероятно удобном авто- 10
мобиле. Мне хватало понимания,
что если вдруг понадобится, я смогу КОМФОРТ
ускориться с места до 100 км/ч
за 6,8 секунды, что для семейного Один балл отнимем
универсала очень даже недурно. за слабый подогрев
руля.

9

БЕЗОПАСНОСТЬ

Все на высшем
уровне.

10

25WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

SKODA KODIAQ FL

ОПЯТЬ! «ЧЕМ Я МОГУ лось бы пошире диван среднего
помочь?» — просыпается и вос- ряда, на котором третий пассажир,
клицает электронная ассистентка если сядет по центру, явно лиш-
Лаура, которую никто не звал. ний. Наконец, про USB-разъемы:
Вообще-то, умненькая: способна все они здесь имеют модный
управлять навигацией, подклю- С-формат, ну и странно, что до-
ченным телефоном и радиостан- рогая машина вынуждает покупать
циями. Но собственное имя — к ней адаптер. Мой смартфон
оно же ключевое слово для остался без заряда…
вызова — системе постоянно слы-
шится то в разговорах, то в пес- В остальном Skoda Kodiaq —
нях, а то и попросту во сне. Как это такой один большой-преболь-
результат — ошибочные сраба- шой плюс. Сотни килограммов
тывания. Настолько регулярные, всяческого добра, угодливости,
что уже раздражают. Минус тебе, успешности. А с апгрейдом доба-
Лаура, — и отключаю через меню вилось привлекательных плюсовых
назойливую помощницу. мелочей.

Однако по итогам недельной Похорошел и стал чуть со-
работы с кроссовером явных ми- лиднее экстерьер, во-первых.
нусов я насчитал всего ничего. Скорректирован штриховой под-
Инертная работа адаптивного кру- рисовкой: радиаторная решетка по-
из-контроля: реакции на движения крупнее, передняя кромка капота
впереди объектов, какую ни фик- повыше, а у бамперов яркие план-
сируй дистанцию, происходили ки внизу. Фары сделаны узкими
с неизменными затяжными пау- и по умолчанию светодиодными,
зами, отчего автоматическая езда а за доплату предложены продви-
в основном напрягала. Потом — нутые матричные, у которых свето-
головоломное управление борт- вые пучки меняются, чтобы не сле-
компьютером: многоступенчатое пить встречных. Переоформлены
и с неудобной логикой. Еще хоте- задние фонари, они также свето-
диодные и обрели динамические

ДОБРО ОТ ДОБРА

SKODA KODIAQ FL ЦЕНА: ОТ 3 633 000 В ПРОДАЖЕ: C 2022 Г.

АНАЛОГИИ С БУРЫМ МЕДВЕДЕМ КАДЬЯКОМ ОСТАВИМ, ПОСКОЛЬКУ ЗАВЕСТИ
СЕБЕ В ГОРОДЕ ТАКОГО ХИЩНОГО ЗВЕРЯ, НАВЕРНОЕ, ВОЛНИТЕЛЬНО. А КОГДА
ЗАВОДИШЬ ПУСКОВОЙ КНОПКОЙ МОТОР КРОССОВЕРА SKODA KODIAQ, ПУЛЬС
ОСТАЕТСЯ РОВНЫМ. ЭТО ВЕДЬ НУ ОЧЕНЬ МИРОЛЮБИВЫЙ И БЛАГОПОЛУЧНЫЙ
АВТОМОБИЛЬ, КОТОРЫЙ СТАЛ ИНТЕРЕСНЕЕ ПОСЛЕ НЕДАВНЕГО ТОЧЕЧНОГО
ОБНОВЛЕНИЯ АЛЕКСАНДР КАТАЕВ ФОТО ВЯЧЕСЛАВА КРЫЛОВА

26 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

SKODA KODIAQ FL

указатели поворотов. Появились Подсветка интерьера отныне бо- Причем этак жестковато я качусь
новые колесные диски диаметром гаче, и цвета могут меняться со- на средних 18-дюймовых колесах.
от 17 до 20 дюймов. гласно выбору ездовых режимов.
У немецкой аудиосистемы Canton Решает режим Individual, когда
Рулевое колесо бывает спортив- добавилась пара динамиков — задаешь настройки по отдель-
ным с тремя спицами — опция. на передних дверях. ности. Рулевому — спортивную,
Обычный же руль теперь — уже и баранка потяжелела в самый раз.
знакомый по младшим моделям Итак, ездовые режимы. Подвеске — однозначно комфорт-
фирмы двухспицевый, с этими Стандартный Normal, как сейчас ную, и средние огрехи асфальта
классными полуподвешенны- повелось говорить, — «ну такое». словно приуменьшились, а ерун-
ми поисковыми цилиндриками. Точный руль ощущается легковес- довые перестали чувствоваться
Графика цифровых приборов ным, это неплохо, просто мне хо- почти вовсе. Есть оптимум! В по-
пересмотрена, и одна из кнопок чется возвратного усилия посерьез- воротах, если брать их с разумны-
меняет по кругу пять видов ком- нее. А подвеска тестовой машины ми скоростями, кроссовер остается
бинации. Привычные круги, или с опционными адаптивными амор- абсолютно предсказуемым и по-
доминирующий полукруг тахоме- тизаторами, по-моему, чересчур слушным. А что раскачка на вол-
тра, или… Лучшими показались придирчива к неровностям любых нах — она всегда, кому сие минус,
картинки с минимумом элементов. размеров, вплоть до самой мелкоты. кому и нет.

27WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

SKODA KODIAQ FL

ДЕТАЛЬНО чивается флегмой, и при ровном
движении на трассе бортком-

пьютер показывает впечатляю-

щий фокус — средние 7 литров

ПРЕМЬЕРА на сотню. Затем считаю по че-

кам: смешанный расход за время

теста со всеми опытами — 17,

что гораздо ближе к ожидаемому.

Полагаю, если водить без особо

резких действий и без нерва, по-

НЮАНСЫ лучится около 12.
Опыты были в том числе

Светодиодные МАТРИЧНЫЕ ФАРЫ ПОДОГРЕВ РУЛЯ по всему ободу — на заснеженной площадке, где

удалось оценить полный при-

у модели впервые. трехуровневый. вод. К нему полагается и режим

Offroad, в котором электроника

придерживается внедорожной

логики и позволяет буксовать

1 интенсивнее. Пробую штурмовать

ходом участки рыхлой снеж-

ной каши порядочной глубины,

и Kodiaq на шинах Continental

WinterContact одолевает их все

ничтоже сумняшеся. Муфта

перебрасывает долю момента

к задним колесам достаточно

оперативно. И можно развлечься

контролируемыми скольжениями.

2 Внушительный семейник умеет

легко и весело ехать боком! Да-

да, ясно, ему подобное обычно

незачем. А только жаль, все-таки,

что нашему рынку не пред-

лагается возвращенный

3 1 2 Конфигурации в гамму крутой 240-силь-
ный Kodiaq RS. Впрочем,
приборов с обилием эле-
неясна пока и ситуация
ментов читаются неважно.
с российскими про-
3 Диван гостеприимен
Бензиновому 180-сильному рычаг назад — литеру D на при- дажами моделей Skoda
для двоих, а третьему
турбомотору 2.0 TSI и роботизи- борном экране сменила S — еду в целом.
мало ширины и помешает
рованной DSG мои комплименты. активно, и робот действует вовсе Обычные же версии
высокий центральный
Двигатель энергичный, а коробка здорово. увлекают практично-
тоннель.
мягко-удачно подыгрывает, лишь Но берусь экономить и выби- стью. У тестовой маши-

изредка чуточку дергая с пере- раю режим Eco. Приборы окра- ны к пассажирам второго

ключениями нескольких пере- шиваются в гринписовский ряда обращены столики

дач вниз под сброс газа. Качнул зеленый, силовой агрегат обора- и держатели смартфонов.

28 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

SKODA KODIAQ FL

КОНКУРЕНТЫ

4 Exeed VX
5 от 4 289 900

Hyundai Santa Fe
от 3 969 000

6 Mazda CX-9
от 4 585 000
4 Среди новшеств в интерьере двойная серая прострочка на панели и дверцах.
Диван перемещается вперед-назад 5 Отныне расширена как область контурной подсветки, так и палитра.
на 18 см и оснащен подогревом. 6 Части спинки можно и удобно складывать рычажками из багажного отсека.
Кстати, передние кресла в ис-
полнении L&K теперь бывают ВОЖДЕНИЕ генерит многочисленные идеи Так выглядела Skoda Trekka
с вентиляцией и массажерами. для известного пакета Simply образца 1966 года, с которой,
Предоставленная комплектация Отдачи мотора Clever. Крышка-воронка у бачка по заводской легенде, нача-
лишена третьего ряда, но пом- 2.0 достаточно омывателя, хитроумная секция лись все SUV чешской марки.
ню, что галерка у кроссовера с запасом, с подстаканниками, выдвижной И смотришь на обновленный
не тесная. ходовая фаркоп и прочее. Kodiaq… «Лаура, просыпай-
сбалансирована. ся!» — «Чем я могу помочь?» —
И какой объемный багаж- Внимание, представьте старый «Порадуйся тому, до чего до-
ник, как грамотно организован! 8 автомобиль, похожий на прямо- шел прогресс!» Разве что учаще-
Представляется, что у шкодовцев угольный киоск с обширным ния пульса почувствовать мне
существует некий специальный САЛОН остеклением. В кузове вопи- так и не случилось.
грузовой отдел, где сотрудники юще спартанская обстановка.
буквально помешаны на идеаль- Повышаем оценку
ном порядке. А соседний отдел за трехрядность ПРЕЖДЕ ВСЕГО — САМ ФАКТ СУЩЕСТВОВАНИЯ НАСТОЛЬКО ПРОДУМАННОЙ
и убедительный УНИВЕРСАЛЬНОЙ МОДЕЛИ, КОТОРУЮ МОЖНО СЧИТАТЬ ОБРАЗЦОВОЙ В КЛАССЕ.
SKODA KODIAQ 2.0 4X4 объем для перевоз-
ки багажа. ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ, ЧТО ПО СИТУАЦИИ ПУХНУТ ЦЕНЫ,
Габариты 4697х1882х1681 мм И БЕЗ ТОГО ПРЕЖДЕ ЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ. А ОБНОВОК У МАШИНЫ МАЛОВАТО.
База 2790 мм 8
Снаряженная масса 1773 кг ВЕРДИКТ 8
Полная масса 2438 кг КОМФОРТ
Клиренс 189–196 мм ПРИ СОЗДАНИИ МАШИНЫ НАВЕРНЯКА ВДОХНОВЛЯЛИСЬ
Объем багажника 233/1978 л Предусмотрено ИЗМЕРЕНИЯМИ РУЛЕТКОЙ И ФОРМУЛАМИ СЧАСТЬЯ,
Объем топливного бака 58 л множество А ПРИ ДОРАБОТКЕ — ЯВНО ПОДСЧЕТАМИ НА КАЛЬКУЛЯ-
Двигатель бензиновый, турбо, 1984 см3, полезных опций, ТОРЕ. ПОТОМУ, НАДО ПОНИМАТЬ, ОБНОВОК — СКОЛЬКО
только плати. ИМЕЕМ, НЕ БОЛЕЕ. КЛЮЧЕВОЕ НЕИЗМЕННО: SKODA
180/3900–6000 л. с./мин-1, 320/1400–3940 Нм/мин-1 KODIAQ ИДЕАЛЬНО ВПИШЕТСЯ В ОБЕСПЕЧЕННУЮ
Трансмиссия роботизированная, 7-ступенчатая, 8 ЖИЗНЬ, РАЗЛОЖЕННУЮ ПО ПОЛОЧКАМ.

привод полный БЕЗОПАСНОСТЬ
Размер шин 235/55R18
Динамика 202 км/ч; 8,5 с до 100 км/ч Набор ассистентов
Расход топлива у недавно
вышедших моделей
8,6 л на 100 км в смешанном цикле бывает лучше.

8

29WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

HAVAL F7

ДРУЖБА ПО РАСЧЕТУ

HAVAL F7 ЦЕНА: ОТ 2 639 000 В ПРОДАЖЕ: C 2022 Г.

МНОГО ВЫ ЗНАЕТЕ ЗАРУБЕЖНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ БРЕНДОВ, КОТОРЫЕ
НАЧИНАЛИ ПРОДАЖИ НОВИНОК СНАЧАЛА В РОССИИ, А ПОТОМ УЖЕ У СЕ-
БЯ ДОМА? Я НЕ ПРИПОМИНАЮ, ЧТОБЫ ПОДОБНОЕ ВООБЩЕ СЛУЧАЛОСЬ.
НО ТЕПЕРЬ ТАКОЙ ПРЕЦЕДЕНТ ИМЕЕТСЯ: HAVAL ВЫВЕЛ ОБНОВЛЕННЫЙ
КРОССОВЕР F7 НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК РАНЬШЕ, ЧЕМ НА КИТАЙСКИЙ, ПРИ-
ЧЕМ УЖЕ В ЛОКАЛИЗОВАННОМ ВИДЕ МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО АВТОРА

ЗА ТРИ ГОДА ПРОИЗВОДСТВА мешать политику с бизнесом
Haval кратно увеличил прода- и оказались в выигрышной ситуа-
жи семейства F7/F7x в России. ции. Вот только удержаться от по-
По итогам прошлого года китай- вышения цен не смогли. Теперь
ская «семерка» вошла в топ-5 са- самый дешевый Haval F7 с 1,5-ли-
мых популярных кроссоверов тровым мотором и передним при-
С-класса на российском рынке, водом обойдется в 2 639 000 р.,
обогнав Mazda CX-5 и заняв 9 % а взятый нами на тест 2,0-литро-
сегмента. Да, кроссовер Haval вый полноприводной кроссовер
уступил Kia Sportage, VW Tiguan в топовой версии Tech Plus стоит
и Toyota RAV4, но в этом году больше трех миллионов. Впрочем,
ситуация должна поменяться кар- изменилась не только цена.
динально. Ведь пока другие рос-
сийские автозаводы зарубежных Прошлой зимой я провел два
брендов простаивают, предпри- месяца за рулем Haval F7, по-
ятие в Тульской области продол- этому мне есть с чем сравни-
жает работать. Китайцы не стали вать. Первое впечатление — по-
сле обновления кроссовер стал

30 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

смотреться строже и солиднее. HAVAL F7
Исчезла хромированная мишура 2
с решетки радиатора, дверных
накладок и имитировавших вы- 1 1 У сидений —
пуск вставок на заднем бампере: новый цвет обивки
F7 больше не блестит на солнце, и литера F на спинке.
как елочная игрушка, и это явно 2 С центральной консоли
пошло ему на пользу. Площадь ре- исчезли бесполезный
шетки радиатора выросла чуть ли джойстик и кнопки, ду-
не вдвое, плюс у нее сменился ри- блировавшие управление
сунок сетки, увеличился логотип, медиасистемой через сен-
и в углу появилась едва заметная
литера F. Новые бамперы увели- сорный экран.
чили длину кроссовера на 7 см,
но я обратил внимание на другое:
спереди нет радара круиз-контро-
ля, при том, что сам адаптивный
«круиз» никуда не делся! Как
так? Оказывается, его заменила
камера под лобовым стеклом —
как в Haval Jolion. Эта же камера

31WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

HAVAL F7

1 12,3-дюй- ДЕТАЛЬНО БЕЗ ХРОМА раздельный, причем уже в «ба-
мовая при- зе». А еще, начиная со второй
борная панель УДОБНО ЧЕРНАЯ РЕШЕТКА РАДИАТОРА смотрится комплектации, ставится подогрев
положена лобового стекла, которого так
только самым ВЕРХНИЙ USB-РАЗЪЕМ для подключения лучше, чем старая хромированная. не хватало зимой на дорестайлин-
дорогим верси- говом F7, плюс объем бачка для
ям, а в «базе» видеорегистратора теперь повернут к водителю. мер кругового обзора), и смотреть омывающей жидкости увеличен
вообще ана- в высоко расположенный «план- почти в два раза: с 2,3 до 4,5 ли-
логовые при- следит за разметкой и стремится шет» удобнее. Плюс появилась тра. Понятно, что то и другое сде-
боры. вернуть машину в ряд в случае интеграция с приложением My лано специально для российского
2 Картинка попытки перестроения с выклю- Haval, которое позволяет контро- рынка.
с камер кру- ченным поворотником. лировать машину дистанционно
гового обзора через смартфон. Но к меню ме- Экран электронной приборной
на новом экра- Как и у «Джолиона», в «то- диацентра, а оно здесь не такое, панели теперь тоже 12,3-дюймо-
не стала круп- повый» пакет безопасности «се- как в «Джолионе», есть вопросы. вый, и смотрится он роскошно —
нее и четче. мерки» теперь входят системы Например, пиктограммы включе- и по графике, и по разрешению.
3 Сзади много контроля проезда перекрестка, ния подогревов передних сидений Правда, такая приборка идет
места. выезда с парковки задним ходом слишком маленькие, и тыкая только в «топе»: у средних версий
и предупреждения о приближении в них на ходу, легко промазать. Elite и Premium остался прежний
помехи при открывании дверей. Особенно это касается водителя, 7-дюймовый дисплей, а базовой
Все операции с системой актив- для которого на «топовом» F7 до- модификации Comfort и вовсе
ной безопасности осуществляют- бавили вентиляцию сиденья — положены аналоговые приборы.
ся через новый 12,3-дюймовый здесь вообще запросто можно В общую копилку новшеств инте-
экран высокого разрешения, ко- включить не то, что ты хочешь. рьера кроссовера также добавим
торый пришел на смену блеклому Зато климат-контроль теперь изменившийся дизайн дефлекто-
9-дюймовому дисплею. Картинка ров вентиляции, металлизирован-
на нем стала ярче и четче (осо- ные декоративные накладки с ри-
бенно это заметно при работе ка- сунком «чешуи дракона» на дверях
и торпедо, сине-молочную рас-
цветку обивки из кожзама, пояс-
ничную регулировку водительско-
го кресла, вышивки в виде литеры
F на спинках передних кресел,
безрамочное зеркало заднего вида
и расположенный рядом с ним
USB-разъем, переехавший справа
налево. На заднем ряду без пере-

13

2

32 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

HAVAL F7

HAVAL F7 КОНКУРЕНТЫ ПРОСТОРНЫЙ САЛОН, БОЛЬШОЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ХОРОШЕЕ ОСНАЩЕНИЕ.
СЛАБОВАТЫЕ ТОРМОЗА, НАЗОЙЛИВАЯ СИСТЕМА УДЕРЖАНИЯ В ПОЛОСЕ.
Габариты 4691x1866x1690 мм Hyundai Tucson
База 2725 мм от 2 749 000 ВЕРДИКТ 8
Снаряженная масса 1720 кг
Полная масса 2230 кг Mitsubishi Outlander МОЖНО ДОЛГО ВОРЧАТЬ ПРО НЫНЕШНИЕ ЦЕНЫ НА АВ-
Клиренс 190 мм от 2 689 000 ТОМОБИЛИ И ЧТО «КИТАЙ» ТОГО НЕ СТОИТ. НО ВОПРОС
Объем багажника 723 л (под крышу) ЗДЕСЬ НЕ ТОЛЬКО В ЦЕНЕ. ТЕ ДОРАБОТКИ, КОТОРЫЕ
Объем топливного бака 56 л Toyota RAV4 КРОССОВЕР ПОЛУЧИЛ ТОЛЬКО ПОТОМУ, ЧТО О НИХ ПРО-
Двигатель бензин., 4-цилиндр., 1967 см3, от 2 671 000 СИЛИ РОССИЯНЕ, ЛИШНИЙ РАЗ ГОВОРЯТ О ТОМ, НА-
190/5500 л. с./мин-1, 340/2000–3200 Нм/мин-1 СКОЛЬКО ДЛЯ HAVAL ВАЖЕН НАШ РЫНОК. ДА, ЭТО
Трансмиссия роботизир., 7-ступенчатая, ДРУЖБА ПО РАСЧЕТУ, НО ОНА ДОРОГОГО СТОИТ.
привод полный
Размер шин 225/55R19
Динамика 195 км/ч; 9 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)
12,5/7,5/8,8 л на 100 км

4 ВОЖДЕНИЕ

мен: здесь по-прежнему много резине. Управляемость здесь «сред- последующем запуске двигателя Тормоза слабова-
места и ровный пол даже у полно- ты для 190 сил,
приводных версий. Спинку за- няя по больнице», причем она ни- нужно опять лезть в меню. Кстати, а в остальном F7 едет
днего дивана можно регулировать не хуже, чем кон-
по углу наклона, хотя не думаю, как не зависит от выбора режима то же самое было и у Haval Jolion, куренты с Востока.
что эта функция для кого-то имеет
принципиальное значение. вождения и настроек электроусили- но там эту систему можно бы- 8

С турбомоторами, полным теля руля. ло легко «вырубить» благодаря САЛОН
приводом с муфтой NextTrack
от BorgWarner, 7-ступенчатой ро- Помимо тормозов, при езде быстрому доступу к нужным Современная муль-
ботизированной трансмиссией тимедийная начинка,
с двумя мокрыми сцеплениями у меня возникли вопросы к ра- функциям через свайп по экрану. неплохие материалы
(детище немца Герхарда Хеннинга) отделки, приятные
и настройками шасси китайцы кол- боте системы удержания У F7 меню медиасистемы новые расцветки, но
довать не стали: здесь все осталось с кожзамом китайцы
таким же, как раньше. А это значит, в полосе. В идеальном другое и, на мой взгляд, опять переборщили.
что 2,0-литровый Haval F7 сохранил
довольно резкий характер, который мире такой ассистент 4 Зацветавшие не такое удобное, как 8
плохо сочетается с откровенно сла- был бы очень по- от дорожных реагентов у «Джолиона»: здесь
быми для 190-сильного автомобиля лезен, но на наших хромированные накладки аналогичная про- КОМФОРТ
тормозами. Чтобы не стрессовать дорогах он раз- на дверях заменили чер- цедура требует чуть
за рулем, я включил эко-режим: дражает излишней больше времени. Подвеска неплохо
с ним кроссовер становится более навязчивостью, ным пластиком — Хотя, возможно, это приспособлена к на-
предсказуемым. К подвеске во- сопротивляясь по- так гораздо лучше. дело привычки. шим дорогам, а вот
просов нет: она неплохо «съедает» пыткам объехать 5 Багажник, учитывая шумоизоляция, как
неровности даже на перекачанной внезапно возник- внушительные размеры 5 и звук аудиосистемы,
шиномонтажниками 19-дюймовой шую помеху — будь кроссовера, объемом требует улучшения.
то яма, ошметки лоп-
не впечатляет. 8

нувшей шины грузовика БЕЗОПАСНОСТЬ

или неряшливо выставлен- В «топе» появились
дополнительные
ный дорожными рабочими раз- электронные асси-
стенты, хотя порой
делитель. Отключить электронного они больше мешают,
чем помогают.
стража разметки можно, но после
8
того как мотор заглушен, эти на-

стройки слетают, и при каждом

33WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

PEUGEOT 3008 ПРОТИВ EXEED LX

ПРЕМИУМ ИЛИ НЕТ?
EXEED LX ЦЕНА: 3 299 900 В ПРОДАЖЕ: С 2022 Г.
PEUGEOT 3008 ЦЕНА: 4 500 000 В ПРОДАЖЕ: С 2020 Г.
ВЫБОР ПРЕМИАЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ — ЗАДАЧА КРАЙНЕ СЛОЖНАЯ, ОСО-
БЕННО В НЫНЕШНИЕ ВРЕМЕНА ДЕФИЦИТА И ВЗРЫВНОГО РОСТА ЦЕН.
РАЗУМЕЕТСЯ, МЫ ВЗЯЛИ КРОССОВЕРЫ, НО НЕ СОВСЕМ ПРИВЫЧНЫХ БРЕНДОВ,
А ТЕХ, КОТОРЫЕ ЕЩЕ ВЧЕРА МЫ БЫ ЗА ПРЕМИУМ НЕ ПРИНЯЛИ НИ ЗА КАКИЕ
СКИДКИ. ИТАК, У МЕНЯ НОВЫЙ БРЕНД ИЗ ПОДНЕБЕСНОЙ EXEED С ГОВОРЯЩИМ
ИМЕНЕМ LX, А ПРОТИВОСТОИТ ЕМУ ОБЫЧНЫЙ PEUGEOT 3008, НО В МАКСИ-
МАЛЬНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ ИГОРЬ СИРИН ФОТО ЕВГЕНИЯ МИХАЛКЕВИЧА

34 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

PEUGEOT 3008 ПРОТИВ EXEED LX

ВЫ НАВЕРНЯКА ЗНАЕТЕ, ЧТО Соперников я подбирал из сооб- без козырька, да еще и объединен-
президенты Франции всегда пользу- ражений экономии, поэтому «китай- ную с экраном мультимедиа, будут
ются автомобилями национальных цев» представляет самая доступная впечатлены. Но французы пошли
производителей, сейчас это бренд модель LX. Ее премьера состоялась еще дальше, они до предела умень-
DS, но, например, на инаугура- в апреле, и в ее основе лежит шили руль и вынесли приборы
ции Николя Саркози использо- платформа, знакомая нам по Chery под лобовое стекло. Получилось
вался удлиненный седан Peugeot Tiggo 7. Привод исключительно пе- нечто среднее между обычными
607 Paladine. Так что у марки тоже редний, а 1,5-литровый турбомотор шкалами и проекцией на лобо-
есть опыт создания роскошных выдает 147 л. с. Подобрать Peugeot вое стекло. Сначала непривычно,
машин, хотя с таким же логотипом не составило труда, у нас доступны но осваиваешься быстро, взгляду
выпускаются и вполне доступные две версии, и обе они 150-силь- проще считывать информацию,
рабочие лошадки Partner. Но если ные, бензиновая и дизельная. к тому же есть сразу 5 разных гра-
размышлять на тему премиума Правильнее было бы взять бензин фических схем, и тут французская
дальше, то несложно вспомнить 1.6, но мне удалось достать только фантазия разыгралась на полную.
и коммерческую технику с логоти- 2-литровый дизель. Главное тут — Центральный экран меньше, чем
пом Mercedes, хотя это совершенно топовая комплектация GT. у «китайца», а главное, пользоваться
не принижает статус немецкой мар- им менее удобно, так как в него
ки и не лишает ее престижа. Спорить о дизайне наших со- зашиты абсолютно все функции,
перников можно долго. Главная включая климат-контроль. В итоге
В Китае с брендами все проще. изюминка Exeed — горизонтальная постоянно приходится метаться
Они вырастают как грибы после диодная полоса, соединяющая фа- между навигацией, музыкой и тем-
летнего дождя. Был народный Great ры, но на LX ее нет. Peugeot невоз- пературой в салоне. Ведь есть еще
Wall, затем создали премиальный можно спутать ни с кем другим, и массаж, который активируется
Haval, сейчас и он делает относи- тут уникально практически все, кнопкой на кресле, но настраивает-
тельно доступные машины, а зна- от радиаторной решетки до задних ся на дисплее.
чит, совсем скоро появится еще фонарей.
более дорогая итерация. Вот и мар- А какие у Peugeot кресла! Мне
кетологи Chery решили оторваться В салоне отличия примерно кажется, когда речь заходит о пре-
от наследия хетчбэков Amulet и соз- того же порядка. LX создавали миальных автомобилях, сиденья
дать собственную линейку Exeed. с оглядкой на Mercedes, но те, кто из 3008-го можно смело нести
впервые увидит приборную панель

35WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

PEUGEOT 3008 ПРОТИВ EXEED LX

1 вайте другие фактуры. Еще одна
ложечка дегтя в просторном и те-
1 Кто-то видит у Exeed сходство с Porsche Macan, и это повышает его статус. плом салоне Exeed — не слишком
2 Панель приборов и центральный экран убраны под одно стекло. удобное кресло, обшитое кожзамом.
3 Салон отделан интересно, но материалы недорогие. На большом кроссовере VX эта про-
блема решена, но у LX подушка
ВОЖДЕНИЕ EXEED LX 3 299 не имеет регулировки угла наклона,
и ее штатное положение будет не-
Если на Exeed никуда удобно для водителей даже среднего
не торопиться, роста. Это болезнь большинства ки-
он едет, но как только тайских машин, но хотелось бы что-
вы попытаетесь его бы в премиальных моделях от нее
пришпорить, вылезут избавились.
все огрехи шасси.
По удобству посадки сзади
7 между соперниками скорее пари-
тет. Места троим взрослым хватит,
над головой есть люк, но только
у LX имеется подогрев заднего ди-
вана, а также возможность открыть
стеклянную крышу или любое окно
голосом: достаточно вызвать по-
мощника возгласом «Привет, Exeed».
У Peugeot тоже есть похожий асси-
стент, но его функционал заметно
скромнее.

А вот в багажнике 3008-й смог
отыграться. При меньшей длине
кузова его трюм больше во всех
направлениях. Также очень кстати
будут двойной пол и прочие при-
ятные мелочи. Отдельное спасибо
«француз» заслужил от меня лично
за лючок для лыж; удивительно, что
ни корейцы, ни китайцы не думают
о таких мелочах.

900

2

САЛОН в Палату мер и весов. Цвет бордо, 3
строчка не просто ромбиками, а бо-
Обилие электро- лее элегантными линиями, полный
ники, огромная набор электрорегулировок и допол-
стеклянная крыша нительная выдвижная подушечка
и просторный салон, в передней части для особенно
придираться можно рослых водителей. Ну и про массаж
только к мелочам. вы уже знаете.

9 У Exeed удобнее блок климат-
контроля, он словно заимствован
КОМФОРТ у Range Rover, но в остальном
это царство блестящего пластика.
Уровень шумоизо- Он здорово выглядит на фото, если
ляции совсем не фотограф не поленился и потра-
плох, но подвеска на тил пару часов на его полировку,
19-дюймовых коле- но в жизни вы будете постоянно
сах изрядно потряхи- видеть на нем отпечатки пальцев.
вает пассажиров. И, конечно, имитация дерева — это
моветон для премиальных машин.
8 Тут должен быть натуральный
шпон, как в Peugeot, или придумы-
БЕЗОПАСНОСТЬ

6 подушек и масса
ассистентов позво-
ляют надеяться, что
Exeed постарается
максимально уберечь
водителя от опас-
ностей.

10

36 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

PEUGEOT 3008 ПРОТИВ EXEED LX

Чтобы не играть в шашки на до- 4

роге, на закрытой площадке мы по- ВОЖДЕНИЕ

строили небольшую кольцевую Дизель отлично тянет
и тихо работает,
трассу со змейкой. Машины у нас но шасси позволяет
мечтать и о более
на штатных колесах, и на старте мощном моторе
и полном приводе.
«китаец» выглядел более убедитель-
9
но за счет асфальтовых покрышек, САЛОН

тогда как у Peugeot они были более Массаж в передних
креслах и красивая
зубастые, он планирует покорять строчка намекают на
премиум. Нарекания
бездорожье. Но чуда не случилось, вызывает лишь муль-
тимедиа.
«француз», невзирая на внедорож-
9
ные амбиции, отлично справился КОМФОРТ

с переставками и крутыми поворо- Подвеска отлично
справляется с нашими
тами. В дело немного вмешивалась дорогами и в то же
время противостоит
система стабилизации, которая кренам и доставляет
удовольствие во-
сама активируется на скорости дителю.

50 км/ч, но даже с ней шасси ра- 10
БЕЗОПАСНОСТЬ
ботает отлично. Крены невелики,
Функция ночного
и 3008-й азартно следует за рулем. видения и распоз-
навание пешеходов
Шильдик GT у него здесь не слу- с велосипедистами
выводит безопасность
чайно. А вот Exeed явно поплыл, на новый уровень.

крены заметно глубже, и при этом 10

LX раньше соскальзывает с тра-

ектории. Добавьте к этому более

слабую тягу мотора, которому ва-

риатор не позволяет подать макси-

мум момента на колеса на низких

скоростях, и проигрыш на 30-се-

кундном круге превысил 2 секун-

ды. Не пытайтесь на LX угнаться 4 После недавнего рестайлинга Peugeot стал еще самобытнее.

за «французом». И дело совсем 5 Натуральная кожа и деревянный шпон создают особое настроение в интерьере.

не в моторе, китайским инженерам 6 Панель приборов над рулем здорово упрощает считывание информации.

есть чему поучиться.

По дорожному просвету соперни-

PEUGEOT 3008 4 500 000киоказалисьоченьблизки,укаж-

дого под защитой около 19,5 см. Вот

только у Peugeot бампер немного

ниже, но его нижняя часть из ма-

тового черного пластика, тогда как

Exeed щеголяет серебристой ниж-

ней губой, на которой будут видны

все царапины.

Выезжая на замер разгонной

5 динамики, мы опасались, что пре-
имущество в крутящем моменте

турбодизеля исказит результаты,

но не тут-то было. Бензиновый

агрегат 1.6Т у Peugeot обеспечи-

вает даже лучший разгон. Так что

дизель — это скорее фора для LX,

но даже ей он не смог воспользо-

ваться. Такое ощущение, что ки-

тайских «лошадей» недокормили,

6 а возможно, мотористы немного
переоценили возможности вариато-

ра. При стартах с хода Exeed уско-

37WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

PEUGEOT 3008 ПРОТИВ EXEED LX

ряется неплохо, хотя и в этой дис- БАНК ДАННЫХ
циплине Peugeot немного быстрее,
а вот попытка быстро тронуться Peugeot немного ГАБАРИТЫ, ВЕС PEUGEOT 3008 EXEED LX
с места — это настоящая скука. меньше в длину,
LX не смог выполнить даже заяв- но при этом не усту- Длина, мм 4447 4533
ленный норматив в 10,5 секунды, пает по габаритам Ширина, мм 1841 1848
а 3008-й работает четко, как часы, салона. Высота, мм 1620 1690
и 8-ступенчатый автомат Aisin ему Колесная база, мм 2675 2650
здорово помогает. Старт не слиш- При равной мощ- Клиренс, мм н. д. 185
ком резкий, но потом дизель уве- ности «француз» Снаряженная масса, кг 1536 1536
ренно делает свое дело, уходя все немного быстрее, Полная масса, кг 2100 1872
дальше в отрыв. и это заслуга Объем багажника, л 520 412
автомата. Объем топливного бака, л 53 51
Одна проблема — отыскать
сейчас в салонах дилеров новый Содержание ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ 201 185
Peugeot становится все труднее, 3008-го дороже, 9,8 10,5
а цены на машины растут по мере но интервал ТО Максимальная скорость, км/ч
истощения запасов. В то же время вдвое больше. Время разгона 0–100 км/ч, с 6,3 10,0
поставки из Китая идут нарастаю- Расход топлива, л/100 км: 5,0 6,8
щими темпами. Добавьте к этому Вождение городской цикл 5,5 8,0
7-летнюю гарантию, пусть с ого- Салон загородный цикл
ворками и обязательством прохо- Комфорт смешанный цикл дизельный, бензиновый,
дить ТО каждые 10 тыс. км, и наш Безопасность турбо турбо
результат становится уже не таким ТЕХНИКА 1997 1498
убедительным.
Тип двигателя 150/4000 147/5500
1 Багажник у Exeed хорошо отделан 370/2000 210/1750–4000
и имеет неплохой объем, вот только Рабочий объем, см3 автоматическая,
кнопка открывания расположена слиш- Мощность, л. с. при мин-1 8-ступенчатая вариатор
ком низко. Крутящий момент, Нм при мин-1 передний
2 Судя по фото, вместимость оди- Трансмиссия McPherson передний
наковая, но уровень пола в 3008-м полунезависимая McPherson
можно опустить на 10 см вниз, а для Привод дисковые/дисковые независимая
лыж есть лючок. Передняя подвеска 225/55R18 дисковые/дисковые
Задняя подвеска 225/55R19
1 Тормоза (передние/задние) 5250
Размер шин 36 833 / 48 082 5145
2 17 869 / 20 831
ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* 17 102
110 646 13 437
Транспортный налог, 70 088
ТО-1/ТО-2,**
ОСАГО,
Каско,

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.
** Exeed интервал ТО — 10 000 км, Peugeot интервал ТО — 20 000 км.

Peugeot 3008 Exeed LX

97

99

10 8

10 10

ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 9,5 8,5

ВЕРДИКТ

ЧУДА НЕ ПРОИЗОШЛО, БОЛЕЕ ДОСТУПНЫЙ «КИТАЕЦ» ПРОЩЕ PEUGEOT.
ФРАНЦУЗЫ, НЕ ОБОЗНАЧАЮЩИЕ СВОИ ПРИТЯЗАНИЯ НА ПРЕМИУМ, СМОГЛИ
СДЕЛАТЬ ОЧЕНЬ УЮТНЫЙ САЛОН, А В ЧАСТИ ЕЗДОВЫХ КАЧЕСТВ PEUGEOT
БЛИЗОК К ИДЕАЛУ. EXEED НЕ ХВАТИЛО ЛОСКА И УТОНЧЕННОСТИ, КАК ОТ-
ДЕЛКИ САЛОНА, ТАК И ШАССИ С СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ. ОДНАКО НА СТОРОНЕ
«КИТАЙЦА» ОБИЛИЕ ЭЛЕКТРОНИКИ И ВЕСЬМА ДОСТУПНАЯ ЦЕНА.

38 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

RENAULT DUSTER ПРОТИВ SUZUKI VITARA

СВОЙ — ЧУЖОЙ
RENAULT DUSTER ЦЕНА: 2 276 000 В ПРОДАЖЕ: С 2021 Г.
SUZUKI VITARA ЦЕНА: 2 729 000 В ПРОДАЖЕ: С 2018 Г.
RENAULT DUSTER — СРАВНИТЕЛЬНО МОЛОДОЙ И КРАЙНЕ АМБИЦИОЗНЫЙ
ИГРОК НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ, А ЧТО ОБ ЭТОМ ДУМАЕТ НОСИТЕЛЬ КЛАС-
СИЧЕСКОГО ЯПОНСКОГО ИМЕНИ SUZUKI VITARA? ПЕРВЫЙ ВНЕДОРОЖНИК
С ТАКИМ ИМЕНЕМ ПОЯВИЛСЯ НА СВЕТ ЕЩЕ В ПРОШЛОМ ВЕКЕ, С ТЕХ ПОР
СМЕНИЛОСЬ ЧЕТЫРЕ ПОКОЛЕНИЯ, И У МЕНЯ В РУКАХ КЛЮЧ ОТ НОВЕНЬКОЙ
«ВИТАРЫ» С ТУРБОМОТОРЧИКОМ 1.4, А НАПРОТИВ ПРИПАРКОВАН DUSTER,
И У НЕГО ТОЖЕ ЕСТЬ ТУРБИНА. А ЗНАЧИТ, БУДЕТ БИТВА!

ЕВГЕНИЙ МИХАЛКЕВИЧ ФОТО АВТОРА

40 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

RENAULT DUSTER ПРОТИВ SUZUKI VITARA

ПРИ СВОЕЙ ВНЕШНЕЙ НЕ- уже готов утюжить снег и грязь, успеваешь добраться до места
похожести технически Suzuki но это очевидный минус с точки ночлега засветло.
и Renault очень близки. В их ос- зрения аэродинамики, а значит,
нове лежит по сути легковое шас- это будет мешать при движении После недавнего обновления
си, ведь нынешняя Vitara — это по трассе. Да и в тесном дворе Vitara в богатой комплектации
скорее кроссовер, а не рамный Vitara чувствует себя более уют- может похвастаться вставками
внедорожник, каким она была но: при практически одинаковых из алькантары. Вроде и синтети-
первые два поколения. Так что салонах и багажниках «японец» ческий материал, но он намного
базовые версии наших сегодняш- короче на 17 см, которых подчас приятнее кожи. На нем теплее
них соперников переднепривод- и не хватает на парковке. зимой и не так жарко летом.
ные и отличаются от легковушек Зато в активе у Renault подогре-
лишь увеличенным дорожным Кроме того, в активе у Suzuki вы не только передних кресел,
просветом. Однако у меня полно- более яркий диодный свет, про- но и лобового стекла и руля.
приводные машины с самыми тив галогенового у «Дастера», Причем баранка греется по всему
мощными моторами. и система бесключевого доступа. ободу, зимой это здорово до-
Вроде и весьма привычные даже бавляет комфорта. Еще в активе
Если припарковать кроссо- в масс-маркете опции, но именно у «Дастера» 4 камеры системы
веры рядом, они ощущаются они делают ежедневное общение кругового обзора, жаль только,
пришельцами из разных миров. с автомобилем значительно бо- что их нельзя собрать в единую
Suzuki — более городской и дру- лее комфортным. Не надо лезть картинку на экране мультиме-
желюбный, тогда как Renault в карман каждый раз, подходя диа, ну и, конечно, в российских
всем своим видом рвется в поля к машине, а хороший свет осо- условиях все линзы чаще всего
и леса. Высоко вздернутый бам- бенно полезен зимой и в дальних грязные. Suzuki грязи не боит-
пер с массивной серой накладкой поездках, когда далеко не всегда ся, а водитель может полагаться

41WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

RENAULT DUSTER ПРОТИВ SUZUKI VITARA ВОЖДЕНИЕ

RENAULT DUSTER 2 276 000 Турбомотор отлично
везет и не много по-
столько же. Ни один из крос- требляет, но на без-
дорожье вариатор
соверов просторным не назо- не лучшее решение,
а на асфальте
вешь, но пассажиры средних с ним проблем нет.

габаритов вполне помещаются. 8

Подогрева заднего дивана нет САЛОН

у обоих соперников, отсутствуют Даже с оранжевыми
вставками салон
и центральные подлокотники. слишком суровый, да
и сзади места могло
Единственное развлечение для бы быть побольше,
учитывая, что Duster
пассажиров Renault — пара USB- крупнее «японца».

розеток. 8

А вот об удобстве багажников КОМФОРТ

у нас с коллегами вышла большая Подвеска работает
отлично, но вот коли-
дискуссия. В Duster он напоминает чество шумоизоля-
ции здесь минималь-
огромный чемодан, достаточно ное, хорошо слышно
и мотор, и дорогу.
длинный, но узкий, и уровень
9
1 пола неожиданно высок. Из-
за независимой задней подвески БЕЗОПАСНОСТЬ

2 Новый, более жест-
кий кузов повысил
на помощь парктроников по кру- 1 Интерьер такой же брутальный, 3 защиту пассажиров,
гу, и, разумеется, задняя каме- но он все еще
ра — это must. как и внешность. относится к бюд-
2 Большие шкалы — это хорошо, жетному сегменту.
По запасу места теоретически
Duster должен быть впереди, ведь но нечетная оцифровка требует 8
у него колесная база на 17,5 см
больше, но японцы проявляют привыкания.
чудеса компоновки: в более ко- 3 За доплату салон могут
роткой машине места примерно
обшить экокожей, но ткань

приятнее.

42 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

RENAULT DUSTER ПРОТИВ SUZUKI VITARA

SUZUKI VITARA 2 729 000

ВОЖДЕНИЕ 4 Вставки из алькантары на сиде- количества рычагов и тяг. А это
не только выигрыш в объеме
Несмотря на мень- ньях здорово украшают салон. багажника, но и в долгосрочной
шую мощность, 5 Центральный дисплей немного перспективе экономия на содер-
Vitara немного жании автомобиля. На всю за-
быстрее, к тому же крупнее, и он цветной. днюю подвеску у Suzuki всего два
у 6-ступенчатого 6 По функциям Vitara близ- сайлентблока. Любое упрощение
автомата есть под- конструкции — это снижение мас-
рулевые лепестки. ка к «французу», но визуальных

9 акцентов здесь больше.

САЛОН 5

По габаритам ме- 4 6
ста примерно как
в Duster, но отделка и пухлой запаски багажник полу- 43WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО
приятнее, есть чился не слишком вместительным.
чувство, что японцы У Suzuki все ровным счетом на-
старались сделать оборот. Японцы не зря большие
машину красивой, профи в компактных машинках,
а не утилитарной. они знают, как выжать максимум
даже из кей-каров. Длина по-
9 ла меньше, но высота больше,
а по бокам есть большие ниши,
КОМФОРТ например для банки незамер-
зайки, и самое главное — проем
Более скромный до- между арками даже шире, чем
рожный просвет ком- у Renault. Чудеса. Секрет такой
пенсируется более компоновки в уникальной полуне-
мягким проездом зависимой балке задней подвески,
дорожных стыков которая позволила реализовать
и мелких выбоин. полный привод без огромного

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

Диодные фары
Suzuki делают езду
в темное время суток
более приятной
и безопасной, а боко-
вые подушки входят
уже в базовую ком-
плектацию.

9

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

RENAULT DUSTER ПРОТИВ SUZUKI VITARA

сы, следовательно, плюс в копилку заранее воспользоваться подруле-
динамики и экономии топлива.
выми лепестками и выбрать под-
Кстати, о динамике. Тут оба
кроссовера приятно удивили. ходящую передачу.
Renault Duster при старте с места
смог превзойти заводские харак- А теперь самое время проверить
теристики и разменял первую
сотню через 10,3 секунды. Suzuki наших соперников на бездорожье!
помчался еще быстрее — луч-
ший результат 9,9 с, на 0,3 лучше Duster давно примелькался на рос-
официальных заводских данных.
Максимальную скорость мы не за- сийских направлениях, и машина
меряли, но тут Vitara имеет «па-
спортное» преимущество сразу первого поколения зарекомендова-
в 15 км/ч и вряд ли уступит в ре-
альной жизни. При меньшей мощ- ла себя весьма проходимой. Vitara
ности на стороне «японца» играют
меньшая масса и более низкий за пределами асфальта встречается
дорожный просвет, который в пер-
вую очередь определяет уровень в основном первой и второй ге-
аэродинамического сопротивления.
нерации на лонжеронной раме.
При старте с хода в первые
секунды Duster немного вырыва- Сейчас, во время весенней рас-
ется вперед, в основном за счет
более расторопного вариатора. путицы, главный залог хорошей 1
Бесступенчатая трансмиссия по- проходимости — это зубастые
зволяет на любой скорости вы-
вести мотор на оптимальные обо- шины и хорошая тяга трансмиссии.
роты и эффектно выиграть около
метра, но постепенно Suzuki Резина у нас примерно одинаковая, 2
настигает и уходит в отрыв. Если зимняя нешиповка, а вот в части
хотите избежать задержек, можно
реализации крутящего момента на

колесах есть нюансы. Duster в еже-

дневной эксплуатации удобен тем,

что на ходу можно включать перед-

ний привод или полный. Кроме

того, с помощью шайбы задейству-

ется режим Lock. ESP вы-

ключается отдельной

кнопкой, но на

скорости 50 км/ч 1 Морозной зимой
она вновь акти-
вируется. задние пассажиры Duster

Vitara могут воспользоваться
на уровне элек-
подогревом.
2 В Suzuki алькантара

не так сильно обжигает

в жару, и ее проще чи-

стить, если

испачкается.

44 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

RENAULT DUSTER ПРОТИВ SUZUKI VITARA

БАНК ДАННЫХ

По внешним ГАБАРИТЫ, ВЕС RENAULT DUSTER SUZUKI VITARA 3
габаритам Vitara
немного меньше, Длина, мм 4341 4175 4
но внутри этого Ширина, мм 1804 1775
не ощущается. Высота, мм 1621 1610 3 Багажник «Дастера» немного длин-
Колесная база, мм 2679 2500 нее, но у него меньше высота и нет ниш
Меньшая мощность Клиренс, мм 210 185 по бокам.
Suzuki с лихвой Снаряженная масса, кг 1408 1235 4 Vitara короче, а значит, места
компенсируется лег- Полная масса, кг 1958 1730 на полу меньше, но проем шире
костью, как результат Объем багажника, л 428 375 и есть место для мелочей.
«японец» быстрее Объем топливного бака, л 50 47
и экономичнее. троники более продвинута: кроме
ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ 185 200 функции Lock, есть несколько вне-
Содержание 10,4 10,2 дорожных режимов, которые под-
японской машины Максимальная скорость, км/ч страивают ESP, а также двигатель
немного дороже, Время разгона 0–100 км/ч, с 9,3 7,9 и коробку передач. Но главный
но и конструкция Расход топлива, л/100 км: 6,0 5,2 актив Suzuki — это классиче-
обещает быть более городской цикл 7,2 6,2 ский 6-ступенчатый автомат. Там,
долговечной. загородный цикл где нужно ехать в натяг, но при-
смешанный цикл бензиновый, бензиновый, кладывая к грунту максимум кру-
4-цилиндровый 4-цилиндровый тящего момента, физические ше-
ТЕХНИКА стеренки всегда работают лучше,
1332 1373 чем вариатор. Особенно это ощу-
Тип двигателя 150/5250 140/5500 щается, если машина застряла
250/1700 220/1500–4000 и приходится долго буксовать. CVT
Рабочий объем, см3 автоматическая, порой испускает неприятные за-
Мощность, л. с. при мин-1 CVT 6-ступенчатая пахи, и норовит активироваться
Крутящий момент, Нм при мин-1 полный система защиты от перегрева.
Трансмиссия полный McPherson Проделать такое с автоматом прак-
McPherson полунезависимая тически невозможно. В то же вре-
Привод многорычажная дисковые/дисковые мя обилие пластика, которым от-
Передняя подвеска дисковые/барабанные 215/55R17 деланы кроссоверы со всех сторон,
Задняя подвеска 215/60R17 вынуждает в любом случае кон-
Тормоза (передние/задние) 4900 тролировать степень погружения
Размер шин 5250 27 800 / 35 398 в бездорожье. Оставить бампер
23 423 / 28 318 на одном из ухабов совершенно
ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* 13 437 не хочется, да и поломки транс-
13 437 60 396 миссии в полях сложно будет при-
Транспортный налог, 46 728 знать гарантийным случаем.
ТО-1/ТО-2,
ОСАГО,
Каско,

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вождение Renault Duster Suzuki Vitara
Салон
Комфорт 8 9
Безопасность 8 9
8
ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 9 9
8
8,8
8,3

ВЕРДИКТ

НАШИ СОПЕРНИКИ СКОРЕЕ ВСЕ-ТАКИ КРОССОВЕРЫ, ЧЕМ СЕРЬЕЗНЫЕ ВНЕДО-
РОЖНИКИ. У DUSTER СДЕРЖИВАЮЩИМ ФАКТОРОМ ЯВЛЯЕТСЯ ВАРИАТОР,
А У SUZUKI — НЕ ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ. В ОСТАЛЬНОМ «ЯПО-
НЕЦ» ЗАРЕКОМЕНДОВАЛ СЕБЯ БОЛЕЕ ДИНАМИЧНЫМ И ОДНОВРЕМЕННО ЭКО-
НОМИЧНЫМ И УДОБНЫМ В ГОРОДЕ, А RENAULT, НАВЕРНОЕ, ЛУЧШЕ ПОДОЙ-
ДЕТ ДЛЯ ГЛУБИНКИ, ГДЕ КАЧЕСТВО ДОРОГ ОСТАВЛЯЕТ ЖЕЛАТЬ ЛУЧШЕГО.

45WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

MITSUBISHI OUTLANDER ПРОТИВ SUBARU FORESTER

ДВЕ КРАЙНОСТИ

MITSUBISHI OUTLANDER ЦЕНА: ОТ 2 689 000 В ПРОДАЖЕ: C 2018 Г.
SUBARU FORESTER ЦЕНА: ОТ 4 149 000 В ПРОДАЖЕ: С 2022 Г.
ЕСЛИ ВАМ НУЖЕН СРЕДНЕРАЗМЕРНЫЙ ЯПОНСКИЙ КРОССОВЕР, ВЫБОР ЕЩЕ
ЕСТЬ ДАЖЕ В НАШЕЙ «НОВОЙ РЕАЛЬНОСТИ». НАЧИНАЯ С ХОРОШО ИЗВЕСТ-
НОГО MITSUBISHI OUTLANDER, ВЫПУСКАЮЩЕГОСЯ В АКТУАЛЬНОЙ ИТЕРА-
ЦИИ С 2018 ГОДА, И ВПЛОТЬ ДО SUBARU FORESTER, КОТОРЫЙ БУКВАЛЬНО
ТОЛЬКО ЧТО БЫЛ ОБНОВЛЕН В ПЛАНЕ ТЕХНИКИ И, РАЗУМЕЕТСЯ, ЦЕНЫ. ТАК
И РОДИЛАСЬ КОНЦЕПЦИЯ ЭТОГО СРАВНЕНИЯ: ЧТО МОГУТ ПРЕДЛОЖИТЬ ПО-
ТРЕБИТЕЛЮ ПОХОЖИЕ МАШИНЫ, ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЦЕННИКИ КОТОРЫХ ОТ-
ЛИЧАЮТСЯ ПОЧТИ В ПОЛТОРА РАЗА? ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ФОТО АЛИНЫ ЗОРИНОЙ

46 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

MITSUBISHI OUTLANDER ПРОТИВ SUBARU FORESTER

ЗАРАНЕЕ ПОДЧЕРКНЕМ: РЕАЛЬ- показала неделя интенсивной езды непременно оценят. И в оснащении
ные цены в автосалонах отлича- на этих достойных аппаратах, у них появились «фишки», которых нет
ются от заявленных импортерами, гораздо больше общего, чем кажет- ни у кого.
мы в курсе. Отследить их динамику ся на первый взгляд. Mitsubishi по-
не представляется возможным. стоянно дорабатывает свой бестсел- В который раз описывать
Ажиотаж «имени начала спецопе- лер: в последние годы появилось но- внешность Outlander нет смысла.
рации» постепенно спадет. В лю- вое оформление интерьера, эффект- Все тот же Dynamic Shield, те же
бом случае экономика России уже ная модификация Black Edition (как элементы… Вроде бы ничего осо-
переживала потрясения и в 1990-х, у нас на тесте) и главное, и самое бенного. Но в спецсерии Black
и в 2000-х, и каждый раз ситуация интересное — хитрый полный при- Edition хромированные элементы
постепенно выправлялась. Упадут ли вод S-AWC с управляемым вектором чуть затонировали, поставили
наценки до разумных величин? тяги. Проще говоря, свежие «Ауты» черные колесные диски и корпуса
Да, как только импортеры наладят реально здорово рулятся, если по- зеркал — и машина заиграла по-
логистику, а это обязательно про- ехать чуть активнее среднего. новому. Выглядит и правда свежо
изойдет, поскольку спрос на их про- и динамично, и примелькавшемуся
дукцию есть, особенно после «пол- Subaru, в свою очередь, опи- «Аутлендеру» новый «шмот» к лицу.
ного» ухода с рынка некоторых раясь на легендарный раллийный Особенно оценят молодые водители,
европейских конкурентов. И, по на- опыт, делает новые модели все любящие всякий внешний тюнинг
шим прогнозам, разброс в цене более комфортабельными в стрем- из серии полного «блэкаута» и тому
испытуемых в пару миллионов так лении завоевать новых клиентов. подобного.
и останется. Чуть забегая вперед, скажу: новый
Forester в этом плане действительно Subaru Forester теперь светит
Если кто-то скажет, что сравни- сделал серьезный шаг наперекор на мир новыми фарами, дышит
вать новейшее поколение Forester конкурентам, при этом не растеряв сквозь более крупную, что харак-
с уже «опытным» Outlander некор- фирменного азартного характера, терно, черную решетку радиатора,
ректно, у нас есть аргумент: как который активные водители тоже опирается на асфальт новыми колес-
ными дисками, хоть сбоку и не от-
47
WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

MITSUBISHI OUTLANDER ПРОТИВ SUBARU FORESTER

задний диван, и он стал реально ВОЖДЕНИЕ

удобнее… На весь список доработок Один из самых
азартных
последних лет потребуется пара ли- в управлении
кроссоверов
стов убористым шрифтом. Главное, на асфальте.

сейчас Outlander находится на «пи- 9

ке формы», так что если не брать САЛОН

в расчет ценовые перипетии, луч- Не поражает
новизной,
ший момент для приобретения но удобен
и практичен.
Outlander трудно представить.
7
Subaru Forester скроен прихотли-
КОМФОРТ
вее: этот интерьер явно понравится
Подвеска
любителям гаджетов. И архитектура Mitsubishi
Outlander
здесь более замысловатая, и элек- отрабатывает
неровности
троники воистину не пожале- иногда жестче,
чем хотелось бы.
ли. Например, с обновлени-
7
1 Режимы полного
БЕЗОПАСНОСТЬ
привода переключаются
Необходимый
кнопкой на центральном в 2022 году
минимум
тоннеле. на борту
Outlander есть.
2 Сиденья из кожи и замши
7
прекрасно фиксируют тело.

3 Архитектура передней

панели не менялась давно,

1 но выглядит по-прежнему
актуально.

2

OUTLANDER ОТ 2 689 000

личается от предыдущей версии, 3

ч5то, впрочем, и не нужно: «лоба-

стая» компоновка с высоким осте-
клением многим пришлась по душе
и уже может считаться фирменным
стилем. Любопытно, что спереди те-
перь хорошо различимы Х-образные
перемычки бампера: их акцентиру-
ют и решетка, и новые диодные фа-
ры. Надо заметить один раз, и это
восприятие останется до конца.
Эффектно. Одобряем.

«Опытность» Mitsubishi чув-
ствуется в интерьере: глобаль-
но он не меняется уже давно.
Но в Black Edition обивку потолка
и стоек крыши сделали черной,
и это здорово! Восприятие давно
знакомого рабочего пространства
теперь иное: темное окружение
настраивает на максимальную кон-
центрацию. Да и выглядит, что на-
зывается, дорого.

Вспоминаем этапы становления
интерьера Outlander последних лет:
были доработаны кресла, изменен
блок климат-контроля, появилась
было новая мультимедийная систе-
ма «Яндекс», но с 2022 года от нее
отказались в пользу более при-
вычного фирменного комплекса,
поддерживающего Apple CarPlay
и Android Auto (правда, пока толь-
ко по проводу), перекомпоновали

48 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU