5Kls5-62022

MITSUBISHI OUTLANDER ПРОТИВ SUBARU FORESTER

явно больше понравится рослым

водителям: мне при росте 197 см

было вольготно, чувствовался запас

по всем направлениям регулировок.

И сбоку не давит, и коленям хоро-

шо, и по высоте оптимально. В этом

плане, конечно, Outlander проигры-

вает: там я сел «впритык», вообще

без запаса.

Пассажирам второго ряда раз-

ницу почувствовать будет труднее:

обе машины в равной степени

гостеприимны. Длина колесных

баз одинаковая: 2670 мм. Forester

вырывается вперед благодаря не-

вероятным углам открытия дверей:

входить-выходить ощутимо удобнее,

но на тесных парковках шансов за-

деть соседний автомобиль больше.

Пятые двери обоих претендентов

оснащены электроприводами, схожи

по объему (477 л у Outlander и 505

у Forester), но Subaru предлагает

чуть больше вариантов фиксации

груза.

Компоновка приборов похожа:

и у Mitsu, и у Subaru аналоговые

шкалы дополнены компактным

цветным экранчиком. Диагонали

центральных дисплеев тоже ана-

4 логичны — 8 дюймов. У Subaru
есть еще и компактный монитор

FORESTER ОТ 4 149 в верхней части торпедо. На него
ВОЖДЕНИЕ
000
С обновлением
«Лесника» 4 Откровений 56
ушла резкость,
но пришла в дизайне нет, но собрано 49WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО
основательность.
хорошо.
8
5 Комбинация приборов
САЛОН
консервативна, но читает-
Необычайно
высокий потолок ся легко.
и удачная
компоновка. 6 Часть функций,
Места в Forester
полно. как любят в Японии, пере-

9 ем в Forester появился аналог ключается классическими
знакомого любителям айфонов тумблерами.
КОМФОРТ
FaceID: теперь система EyeSight
Японцы нашли
золотую не только следит за положением
середину между
комфортом глаз водителя во время движения,
и спортом.
издавая пронзительный писк, ког-
8
да тот отвлекается от управления,
БЕЗОПАСНОСТЬ
но и распознает глаза владельца
Фирменная
система EyeSight и еще трех «доверенных», тех, чьи
удобна
и не требует параметры внесены в память систе-
изучения
инструкции. мы, и настраивает кресло, зеркала

10 и даже мультимедиа. При этом со-

хранены физические кнопки памяти

положения сидений, хотя в них уже

нет смысла, если распознавание

по глазам не отключено. Forester

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

MITSUBISHI OUTLANDER ПРОТИВ SUBARU FORESTER

1 2 Запас места на втором ряду сопоставим, а значит, выводятся данные климатической ланы в угоду любителям резвых
Outlander получается чуть выгоднее при прочих равных. системы, бортового компьютера стартов: Outlander резво набирает
и, главное, дополнительной камеры ход, задержки между нажатием
1 на правом зеркале, которая за- и ускорением нет вообще, поэтому
метно облегчает маневрирование в городе под правой педалью всегда
2 в стесненных условиях. Вся магия есть хороший запас тяги. Разгон
японских электронщиков Subaru Subaru субъективно ровнее, пре-
50 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU спрятана в широком кожухе, об- имущество в моменте проявляется
рамляющем ножку центрального уже на трассе: обгоны «Форестеру»
зеркала: там стоят две камеры, от- даются ощутимо легче.
вечающие за работу адаптивного
круиз-контроля и системы слежения Вот уж не думал, что когда-ни-
за разметкой. Более того, «субаров- будь это напишу: на извилистой
ский» комплекс умеет даже объез- дороге Outlander имеет все шансы
жать препятствия в случае экстрен- как минимум не отстать от более
ной необходимости. По понятным, мощного Forester! Все благодаря
надеюсь, причинам этот маневр S-AWC: хитрая электроника умеет
испытать не удалось, да и желания «прикусывать» тормоза внутренне-
не возникало. Придется поверить го переднего колеса, а активный
на слово. А вот активный круиз дифференциал спереди одновре-
работает, машина четко держит менно может добавить момента
дистанцию и хорошо считывает раз- на внешнее, таким образом сводя
метку, держится строго посередине на нет пробуксовки. Звучит мудре-
полосы, так что пользоваться этой но, на практике же работа системы
функцией действительно удобно: не чувствуется, машина просто без-
нажал на отдельную кнопку на руле, укоризненно слушается руля, прово-
и электроника помогает не сбиться цируя в каждом повороте чуть под-
с пути. У Outlander подобного осна- дать газку. В сочетании с ощутимо
щения нет — это еще один фактор более легким рулем Outlander вселя-
более доступной цены. ет в водителя уверенность в каждом
маневре. Так недалеко и подойти
Настоящий сюрприз преподнес к грани, когда физика сыграет злую
Outlander: с появлением системы шутку, и сцепных свойств даже са-
S-AWC этот кроссовер стал, не по- мой цепкой «Хакки» не хватит.
боимся этих слов, одним из самых
интересных в управлении в сег- Subaru гордится своим «симме-
менте! Да, мотор здесь чуть слабее тричным» полным приводом: отто-
Subaru — 167 против 185 л. с., ченная управляемость достигается
но разница в моменте уже не так за счет низкого центра тяжести
значительна — 222 против 239 Нм, и равномерного распределения
а настройки вариатора явно сде- момента по осям. И это тоже ра-
ботает: Forester не менее приятно

MITSUBISHI OUTLANDER ПРОТИВ SUBARU FORESTER

БАНК ДАННЫХ

При схожих ГАБАРИТЫ, ВЕС MITSUBISHI OUTLANDER SUBARU FORESTER 3
габаритах
Subaru Длина, мм 4695 4640 4
ощутимо выше. Ширина, мм 1810 1815
Высота, мм 1680 1730 3 4 Багажник Subaru чуть больше,
ТТХ Subaru выше, Колесная база, мм 2670 2670 но в Mitsubishi под полом есть
но Mitsubishi Клиренс, мм 215 220 удобный органайзер.
по ощущениям Снаряженная масса, кг 1585 1635
в динамике Полная масса, кг 2210 2223 вести активно, в раллийном стиле.
не уступает. Объем багажника, л 477 505 Только акселератор здесь чуть ме-
Объем топливного бака, л 60 63 нее отзывчив, отчего у водителя
Оппозитный мотор может сложиться впечатление, что
Subaru — скорее ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ 198 207 машина не так динамична. Но «ба-
дань традициям, 10,5 9,5 ранка» Forester информативнее:
а не необходимость. Максимальная скорость, км/ч в любом положении информации
Время разгона 0–100 км/ч, с 10,0 9,3 о положении передних колес
Расход топлива, л/100 км: 6,5 6,3 и сцеплении больше, чем у водите-
городской цикл 7,8 7,4 ля Outlander.
загородный цикл
смешанный цикл бензиновый бензиновый, На бездорожье — тоже паритет!
оппозитный Так уж сложилось (признаемся,
ТЕХНИКА 2360 не наша заслуга, просто совпало),
167 2498 что обе машины были на липучке
Тип двигателя 222 185 Nokian Hakkapeliitta SUV, так что
вариатор 239 сравнение абсолютно корректно:
Рабочий объем, см3 полный вариатор по одной и той же колее, присы-
Мощность, л. с. независимая полный панной двухдневным снежком, оба
Крутящий момент, Нм многорычажная независимая кроссовера проползли абсолютно
Трансмиссия дисковые/ многорычажная одинаково. Дорожные просветы со-
Привод дисковые/ поставимы: у Outlander — 215 мм,
Передняя подвеска у Forester на 5 мм больше. Колесная
Задняя подвеска база одинаковая, свесы тоже схо-
Тормоза (передние/задние) жие, в итоге однозначного лидера
могло бы выявить только долгое
Размер шин дисковые дисковые и не совсем безболезненное для ва-
225/55R18 225/55R18 риаторов копание в грязи. А ее как
ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* раз найти не удалось: стабильные
7515 9250 легкие морозы сковали льдом все
Транспортный налог, 10 600 / 11 000 14 500 / 14 500 полигоны, где мы обычно испыты-
ТО-1/ТО-2, ваем кроссоверы.
ОСАГО, 9680 10 520
Каско, 89 350 97 600

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вождение Mitsubishi Outlander Subaru Forester
Салон
Комфорт 98
Безопасность 79
78
ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 7 10

7,5 8,8

ВЕРДИКТ

ПОБЕДИТЕЛЕЙ В ЭТОМ ТЕСТЕ НЕ БУДЕТ. СЛИШКОМ УЖ РАЗНАЯ ЦЕНОВАЯ
ПОЛИТИКА У MITSUBISHI И SUBARU. ХОЧЕТСЯ ОТМЕТИТЬ КОЛОССАЛЬНЫЙ
ПРОГРЕСС OUTLANDER: НЕСМОТРЯ НА УЖЕ ДАВНО ИЗВЕСТНУЮ АГРЕГАТНУЮ
БАЗУ, ЭТОТ КРОССОВЕР НАУЧИЛИ ПО-НАСТОЯЩЕМУ КЛАССНО ЕЗДИТЬ. SUBARU
УМЕЕТ ЭТО ПО УМОЛЧАНИЮ, НО ГОРАЗДО БОГАЧЕ ОСНАЩЕН В ПЛАНЕ
СТРАХУЮЩЕЙ ЭЛЕКТРОНИКИ И ЛУЧШЕ ПОДОЙДЕТ РОСЛЫМ ВОДИТЕЛЯМ.

51WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВАЯ LADA GRANTA ПРОТИВ ПОДЕРЖАННОЙ SKODA RAPID

СТАРЫЙ И НОВЫЙ
LADA GRANTA ЦЕНА: 864 800 ГОД ВЫПУСКА: 2022 Г.
SKODA RAPID ЦЕНА: ОКОЛО 900 000 ГОД ВЫПУСКА: 2017 Г.
ВЫБОР МЕЖДУ НОВЫМ АВТОМОБИЛЕМ И ПОДЕРЖАННЫМ ВСЕГДА НЕ-
ПРОСТОЙ, А В НЫНЕШНИХ РЕАЛИЯХ ОСОБЕННО. МЫ ВЗЯЛИ НОВУЮ LADA
GRANTA С 90-СИЛЬНЫМ МОТОРОМ, А В КАЧЕСТВЕ АЛЬТЕРНАТИВЫ ВЫБРАЛИ
SKODA RAPID С 5-ЛЕТНИМ СТАЖЕМ: ПРОБЕГ 90 000 КМ, МОЩНОСТЬ МОТОРА
КАК У «ЛАДЫ», СРЕДНЯЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ. СКОРЕЕ ВСЕГО, ИМЕННО ТАКОЙ
«РАПИД» ВЫ НАЙДЕТЕ НА ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ, ГЛАВНОЕ — ОБОЙТИ СТОРО-
НОЙ МАШИНЫ ИЗ ТАКСИ И КАРШЕРИНГА ИГОРЬ СИРИН ФОТО ЕВГЕНИЯ МИХАЛКЕВИЧА

52 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

НОВАЯ LADA GRANTA ПРОТИВ ПОДЕРЖАННОЙ SKODA RAPID

ПОДЕРЖАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ — катели клапанов и маслосъемные
это всегда лотерея и отпечаток колпачки от Renault. Мощность
предыдущего владельца. Но нам выросла с 87 до 90 л. с., и дости-
повезло: Роман купил свой Rapid гается она при меньших оборотах.
новым, сильно его не нагружает, Немного снижен холостой ход,
катается в основном по столице а уже при 1000 мин-1 мотор спо-
и ближайшему Подмосковью, регу- собен выдавать не 103, а 112 Нм
лярно проходит ТО и не вмешива- крутящего момента. Всего в моторе
ется в конструкцию машины, так 48 новых деталей.
что она, скорее всего, не подведет
и второго владельца. Купить жи- В салоне «Гранта» может по-
вой 5-летний Rapid сейчас крайне радовать мультимедиа с «Яндекс.
сложно, и цены на них вплотную Авто», камерой заднего вида
приближаются к цене новой Lada и подогревом лобового стекла.
Granta. Тут мы решили не шико- Всего этого в нашей «Шкоде»
вать и взяли версию с 8-клапанным нет, но даже без этих опций
мотором, который недавно был мо- Rapid воспринимается более уют-
дернизирован. У него новая головка ным и удобным. Здесь заметно
блока с расширенными впускными больше места по ширине, есть
каналами и иной камерой сгорания. центральный подлокотник, хотя
Поршни от двигателя 1.8, а тол- он и мешает пользоваться ручным
тормозом. Приборы не такие яр-

53WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВАЯ LADA GRANTA ПРОТИВ ПОДЕРЖАННОЙ SKODA RAPID

ВОЖДЕНИЕ

Вазовские моторы
всегда ехали непло-
хо, и обновленный
90-сильный вариант
не исключение,
пусть у него всего
8 клапанов, но тя-
нет он хорошо.

8

САЛОН

Наличие «Яндекс.Авто»
упрощает навигацию,
но сам салон остается
весьма скромным по
размерам, особенно
тесно сзади.

8

КОМФОРТ

Чем хуже дорога,
тем на «Гранте»
комфортнее ехать,
вот такой парадокс.

7

БЕЗОПАСНОСТЬ

Надеяться остается
только на ABS и та-
ланты водителя.

7

LADA GRANTA 864 800

2

1 Передние кресла достаточно удобные, хотя и установлены высоко, а вот рас-

стояние между ними минимальное, даже подлокотник не поместился.
2 Мультимедийная система «Яндекс» упрощает навигацию и позволяет реже от-

1 влекаться на мобильный телефон.

кие, как у «Лады», но считывать нируете здесь возить взрослых,
показания с них даже проще. Руль про «Гранту» можно сразу забыть.
регулируется не только по высоте, При росте 181 см я едва помеща-
но и по вылету. По-немецки удоб- юсь в салоне, причем места мало
ная посадка. Разве что можно при- как по длине, так и по высоте.
драться к креслам, у них не иде- Rapid ощущается почти лимузи-
альный профиль. Обычно в тесто- ном, разве что крыша тоже давит
вых «Шкодах» я всегда встречал на макушку.
спортивные кресла, и они очень
хороши, но если вы не доплатили С багажниками ситуация
за них при заказе машины, доволь- не столь катастрофическая, но она
ствуйтесь сиденьями, сравнимыми снова в пользу «Шкоды». 550 ли-
по удобству с вазовскими. тров плюс огромный проем по-
зволяют увезти хоть холодильник,
По длине колесной базы «Шко- хоть слона. А вот потенциальному
да» превосходит «Ладу» на 12,5 см, покупателю «Гранты» придется ло-
поэтому сравнивать задний ряд мать голову над выбором кузова.
даже не хочется. Если вы пла- Самый большой багажник у наше-

54 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

НОВАЯ LADA GRANTA ПРОТИВ ПОДЕРЖАННОЙ SKODA RAPID

го тестового седана — 520 литров, да и заводская защита хлипенькая.
но не забывайте про массивные А поставите стальную, дорожный
петли и ограниченный проем. Тем, просвет еще упадет. «Гранта» замет-
кто собирается возить негабарит, но выше, и это видно невооружен-
лучше посмотреть в сторону лифт- ным взглядом, при полной загрузке
бэка или универсала. В них проще под днищем остается минимум
грузить большие вещи, но багаж- 185 мм. А сзади нет свисающего
ник при этом заметно меньше. Так тросика ручника и низких эле-
что как ни выбирай из четырех ментов подвески, как у «Рапида».
кузовов «Гранты», более удобным Но если вы еще не успели сесть
все равно будет «Рапид». на брюхо, у «Шкоды» есть козырь
в рукаве — система стабилизации,
А вот на чем «Лада» точно смо- которая сюда устанавливалась
жет отыграться, так это дорожный штатно. Она способна имитировать
просвет. Skoda обещает клиренс блокировку межколесного диффе-
170 мм, вроде неплохо, но у перед- ренциала и перераспределять мо-
него бампера очень низкая губа,

3 Размер экрана можно изменить по своему желанию, причем для «Шкоды»

есть как заводское решение, так и от китайских поставщиков.
4 Приборы крупнее и информативнее, но ночью они читаются лучше, чем днем.

Серое на белом сложно воспринимать.

34

SKODA RAPID ОКОЛО 900 000
ВОЖДЕНИЕ
Удивительно, но 16-кла-
панный мотор оказался
медленнее вазовско-
го, но в остальном
Skoda едет благо-
роднее «Гранты».
9

САЛОН

Rapid построен на удли-
ненной базе VW Polo се-
дан, и это оценят задние
пассажиры, спереди так-
же будет удобнее из-за
большей ширины салона.

8

КОМФОРТ

По хорошим дорогам
Skoda едет мягче и тише,
двигатель почти не
слышно, а вот дорожный
гул на уровне «Лады».

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

Более современная
конструкция кузова
и штатная ESP здорово
повышают шансы на вы-
живание.

8

55WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВАЯ LADA GRANTA ПРОТИВ ПОДЕРЖАННОЙ SKODA RAPID

мент между передними колесами. дает 110 л. с., и лишь на высоких 1
У «Гранты» ESP — опция даже се-
годня, и зимой это здорово ограни- оборотах его немного ограничили
чивает проходимость.
программно. Но «Гранта» здорово
По возможностям мотора Skoda
на бумаге заметно интереснее удивила: при очень близких пере-
«Лады». При равной мощности
у Rapid заметно больше крутящего даточных числах она уверенно об-
момента. Спасибо 16-клапанной го-
ловке блока и в целом более совре- ходит «Рапид». Да, при этом в сало-
менной конструкции мотора: алю-
миниевый блок цилиндров с тон- не шумновато, кроме рева мотора
костенными чугунными гильзами
и продвинутый ремень ГРМ, ресурс слышно еще и завывание короб-
которого превышает 200 тысяч км.
Однако все эти преимущества ки, но, как говорится, ре-
почему-то не конвертируются в раз-
гонную динамику. Согласно завод- зультат на табло, и он за-
ским данным, «Лада» с обновлен-
ным мотором разгоняется до сотни ставляет задуматься: 1 В Granta места для ног
на 0,2 секунды быстрее «Шкоды». а стоило ли городить мало, а третий почувствует
Параллельно с этим мы оценили дорогие и сложные себя здесь явно лишним.
эластичность соперников парал- технологии, если
лельными стартами на 3-й и 5-й из старого чугунно- 2 Skoda заметно длинее
передачах, чтобы сравнить тягу го блока вазовцы по колесной базе, и это дает
в зоне нижних и средних оборотов. смогли выжать по-
Если бы мы делали ставки, я бы хожий результат? пассажирам достаточно
голосовал за «Шкоду», у нее мень- Единственное, в чем пространства. Никаких
ше дорожный просвет, а значит, «Шкода» уверенно пре- плюшек здесь нет, но ехать
лучше аэродинамика, да и в целом
чешский мотор потенциально вы- намного приятнее.

восходит «Ладу», — расход

топлива. Оба автомобиля

официально требуют в бак 95-й

бензин, но «Рапид» обещает в сред-

нем укладываться в 5,8 литра, тог-

да как «Гранта» «выпьет» на литр

больше. Так это или нет, проверить

сложно, я больше катался на «Ладе»

за городом, и бортовой компью- 2

тер показал неожиданные 5,8 л

на 100 км. Похоже, увеличение

56 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

НОВАЯ LADA GRANTA ПРОТИВ ПОДЕРЖАННОЙ SKODA RAPID

БАНК ДАННЫХ

3 Преимущество ГАБАРИТЫ, ВЕС LADA GRANTA SKODA RAPID
«Шкоды» по длине
4 гарантирует Длина, мм 4268 4483
комфорт Ширина, мм 1700 1706
3 Формально багажники почти одина- в салоне и лучшую Высота, мм 1600 1461
ковые по объему, но у седана простран- устойчивость. Колесная база, мм 2476 2602
ство съедают петли и нет возможности Клиренс, мм 180 170
перевезти крупные вещи. После обновления Снаряженная масса, кг 1075 1150
4 Знакомство с любой «Шкодой» стоит вазовский мотор Полная масса, кг 1560 1655
начинать с багажника, ведь он является стал экономичнее Объем багажника, л 520 550
эталонным. Единственный недостаток — и отлично едет. Объем топливного бака, л 50 55
ступенька при складывании сидений.
Найти автомобиль ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ 179 185
степени сжатия действительно по- дешевле «Лады» 11,2 11,4
высило эффективность вазовского по стоимости Максимальная скорость, км/ч
мотора. содержания Время разгона 0–100 км/ч, с 9,4 7,8
просто невозможно. Расход топлива, л/100 км: 5,3 4,6
Но если вернуться от десятых городской цикл 6,8 5,8
долей секунд и литров обратно загородный цикл
к водительским ощущениям, то тут смешанный цикл бензиновый, бензиновый,
выбор очевиден. Skoda, пусть и бо- 4-цилиндровый 4-цилиндровый
лее сложная и дорогая в содержа- ТЕХНИКА
нии, дает больше комфорта и спо- 1596 1598
койствия в дороге. Даже при оди- Тип двигателя 90/5000 90/4250
наковых колесах и близкой кон- 143/3800 155/3800
струкции подвесок в салоне меньше Рабочий объем, см3 механическая, механическая,
ощущаются мелкие стыки и выбои- Мощность, л. с. при мин-1 5-ступенчатая 5-ступенчатая
ны. Ну и, конечно, нельзя забывать Крутящий момент, Нм при мин-1 передний передний
о безопасности: конструктивно Трансмиссия McPherson McPherson
между «Грантой» и «Рапидом» боль- полунезависимая полунезависимая
ше 10 лет разницы и совершенно Привод дисковые/барабанные дисковые/барабанные
разные технологии. Формально Передняя подвеска 185/55R15 185/65R15
там и там по две подушки безопас- Задняя подвеска
ности, но применяемые материалы Тормоза (передние/задние) 1080 1080
и жесткость кузова у Skoda явно Размер шин 13 558 / 12 348 22 500 / 28 500
лучше. Прибавьте к этому штатную
систему стабилизации, и шансы ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* 13 437 13 437
выйти целым и здоровым из дорож- 24 751 40 661
ной передряги в иномарке будут Транспортный налог,
выше, чем в «Ладе». ТО-1/ТО-2,
ОСАГО,
Каско,

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вождение Lada Granta Skoda Rapid
Салон
Комфорт 8 9
Безопасность 8 8
7 8
ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 7 8

7,5 8,3

ВЕРДИКТ

ПРИЯТНО КОНСТАТИРОВАТЬ, ЧТО МОТОР «ГРАНТЫ» ПРЕВОСХОДИТ «РАПИД»,
НУ И ВАЗОВСКАЯ ПОДВЕСКА ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ ДЛЯ НАШИХ НАПРАВЛЕ-
НИЙ. НО ЧТО КАСАЕТСЯ КОМФОРТА РАЗМЕЩЕНИЯ ПАССАЖИРОВ — ТУТ БО-
ЛЕЕ КРУПНАЯ SKODA ЗАМЕТНО ПРАКТИЧНЕЕ И УДОБНЕЕ. ЕСЛИ У ВАС БОЛЬ-
ШАЯ СЕМЬЯ И ВОКРУГ ХОРОШИЕ ДОРОГИ, ВЫБОР ПОДЕРЖАННОГО «РАПИДА»
БУДЕТ ИНТЕРЕСНЕЕ, А ЖИТЕЛЯМ ГЛУБИНКИ Я БЫ ПОСОВЕТОВАЛ «ГРАНТУ».

57WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА LADA NIVA LEGEND

58 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

LADA NIVA LEGEND ФОКУС-ГРУППА

МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ тахометра подобралась к отметке
Тест-редактор 5000 оборотов. В салоне наперебой
Возраст: 32 года голосят мотор, трансмиссия и про-
Водительский стаж: 10 лет чие шумы. Я полностью сосредо-
точен на автомобиле и дороге.
Всего одной секунды мне хва- Выжимаю сцепление, длинной «ко-
тило, чтобы принять решение чергой» механической пятиступки
взять «Ниву» на месяц. Теперь нащупываю третью, газ — и колен-
мне требуется 17 секунд и ров- вал снова стремится раскрутиться
ная дорога, чтобы 8-клапанный до 5000 оборотов, где притаились
инжекторный мотор объемом 1,7 все вазовские 83 «лошадки»...
литра ускорил меня и 1,6-тонную Удивительным образом «легендар-
коробочку из металла и пластика ная» Lada Niva напоминает мне
до 100 км/ч. Доезжаю до места самые отмороженные суперкары,
назначения, паркуюсь и беру но одновременно не имеет с ними
еще минут десять, чтобы прийти ничего общего. Niva многократно
в себя, выдохнуть и заречься пре- дешевле и многократно слабее,
вышать порог в 80 км/ч. Ибо бы- но проедешься на ней по кольце-
стрее — страшно. вой с севера на юг Москвы, и тоже
потребуется отдышаться.
В передвижении на «Ниве»
по обычным улочкам нет драмы — Прощаться по-английски — уй-
только постоянная работа с меха- ти ничего не говоря. Прощаться
нической коробкой передач, рулем по-русски — это обсудить еще не-
и педалями, которая осложняется сколько тем стоя на пороге. Так
садистской табуреточной посадкой. и с «Нивой». Ты не можешь просто
Но каждый выезд на скоростную выйти из автомобиля, который сам
трассу — событие, требующее из- запирает замки, распознав отсут-
рядной доли отваги. Короткую ствие электронного ключа в сало-
трехдверную «Ниву» с ее тонкими не. Нет! Ты поворачиваешь самый
колесиками штормит на колее, коих обычный ключ в замке зажигания
вдоволь хватает весной на МКАДе. и глушишь мотор. Выключаешь
Пустой руль с порядочным люфтом фары поворотом тумблера. И нахо-
бодрит. Остроты во взаимоотно- дишь второй ключ, с которым со-
шениях с автомобилем добавляют вершаешь церемониальный обход,
запасное колесо, расположенное чтобы запереть двери.
под капотом аккурат перед водите-
лем, тонкие дверцы, узенькие стой- Niva Legend полна противо-
ки, отсутствие систем безопасности речий. Несмотря на доработки,
и склонность «Нивы» смещаться на модернизацию, на улучшенное
вокруг своей оси при резком тормо- качество сборки, она остается все
жении с высокой скорости. той же «Нивой», выпущенной 45 лет
назад. Но стоит только свернуть
Вывожу «Ниву» из крена на вы- на ней с асфальта, как прощаешь
ходе из поворота и отправляю пра- ей все грехи. Металлический лязг
вую педаль на свидание со стен- при закрытии дверей, протяжный
кой моторного отсека. Стрелка вой коробки, слабый мотор, полная
аскетичность салона, включая от-
сутствие аудио- или медиасистемы

РУССКАЯ ДУША

LADA NIVA LEGEND ЦЕНА: ОТ 818 900 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г.

В НЫНЕШНЕМ ГОДУ ЛЕГЕНДАРНАЯ ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ ЭТОГО СЛОВА «НИВА»
ПРАЗДНУЕТ 45-ЛЕТИЕ. ЧЕМ НЕ ПОВОД ВЗЯТЬ НОВЕНЬКУЮ ТРЕХДВЕРНУЮ
LADA NIVA LEGEND В ТРАДИЦИОННУЮ РУБРИКУ «ФОКУС-ГРУППА» И ПО-
СМОТРЕТЬ, НЕ ОБЛОМАЮТ ЛИ НАШИ АВТОРЫ СВОИ «ЗУБЫ» О ЕЕ СУРОВЫЙ
ХАРАКТЕР ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

59WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА LADA NIVA LEGEND

1 в самой дорогой комплектации —
все это тебя не волнует, когда
1 Кресла простоваты по форме, но в целом неплохие. Начиная ты с улыбкой на лице скачешь
со второй комплектации Luxe, оснащаются электроподогревом. по полю, потом выезжаешь на ис-
Основные сложности для комфортной посадки создает отсут- кусственную полосу препятствий во-
ствие регулировки руля как по высоте, так и по вылету. енного полигона и вновь ныряешь
в грязь по самые арки. Еще час на-
зад в пробке на шоссе я был готов
поклясться, что больше никогда
не сяду за руль этого автомобиля.
А сейчас, раскидывая колесами ку-
ски грязи, готов признаться «Ниве»
в самых теплых чувствах. «Нива» —
она как русская душа. Фактурная,
сложная, многогранная, необъясни-
мая, но при этом совершенно про-
стая и неприхотливая.

60 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

LADA NIVA LEGEND ФОКУС-ГРУППА
2

2 Аскетичный салон

с центральной панелью

из простого пластика с круп-

ными кнопками и шайбами

легко мыть от грязи. Для

комфортной жизни не

хватает крупных подстакан-

ников и широких карманов

в дверях. рую колкие выпады коллег

ДЕТАЛЬНО на предмет ее старости.

НЕ ДЛЯ ВСЕХ Черные вставки однознач-

КОНДИЦИОНЕР есть только но идут трехдверной «Ниве».

в самых дорогих версиях Urban и [Black]. Контрастно, гармонично и, я бы

ТРАДИЦИИ даже сказал, брутально смотрят-

ЗАПАСКА по-прежнему располагается ся на фоне серебристого кузова.

на своем небезопасном месте. Выигрышно выглядят и литые
ЧЕРНЫЙ
черные 16-дюймовые «тапочки».
ВЕРСИЯ [BLACK] отличается черными акцен-
Нравятся мне новые бамперы
тами в экстерьере и интерьере.
с заглушками под вкручиваемые

буксировочные петли. Еще бы

переднюю оптику с задними фо-

нарями освежить, но увы.

В любом случае восприя-

тие внешности — чисто субъ-

ективная история. Можно

и про «Гелендеваген» спорить,

что он верен традициям или скуп

КОРЮН ОГАНЕСЯН на перемены. Зато вполне объек-
Специалист в области тивно замечаю существенный про-
IT и SMM гресс в качестве сборки «Нивы»:
Возраст: 30 лет аккуратно выполнены сварные
Водительский стаж: 12 лет швы, хорошо подогнаны кузовные
элементы и панели в салоне.

Непосвященного зрителя это

Это только на первый взгляд может удивить, но в интерьере

кажется, что «Нива» все такая же, гораздо больше нововведений,

как и 45 лет назад. Конечно, об- чем в экстерьере. В первую

новления происходили медленно, очередь стоит отметить обнов-

но все же вазовский внедорож- ленную панель приборов с при-

ник уже другой. Я прекрасно вычным нам дисплеем бортового

помню свой ВАЗ-2121 1998 года компьютера. Появились новые

выпуска, который за два года вла- кресла с подогревом, у которых,

дения оставил много теплых вос- как мне показалось, более прият-

поминаний. Поэтому не только ная и эргономичная форма, чем

без труда замечаю нововведения у старых моделей. На смену зна-

в новой Niva Legend, но и пари- комому нам перфорированному

61WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА LADA NIVA LEGEND

потолку из кожзама пришел чер- левые переключатели, которые ВЕРА КИРИЛЛОВА
ный велюр. Пустое пространство Event-менеджер
над туннелем коробки передач в народе зовутся «гитарой», Возраст: 33 года
заняла панель с подстаканниками Водительский стаж: 15 лет
и блоками управлением электро- своего рода дань прошлому.
стеклоподъемниками, электро- Весенний пятничный вечер,
приводом регулировки боковых Но, по мне, они не очень удобны солнце уже подходит к горизонту,
зеркал и подогревами передних а я подхожу к «легендарной» в бук-
сидений. Ах, да! Чуть не забыл в использовании и портят общую вальном и переносном смысле
про кондиционер! Lada Niva в «черном» исполнении.
картину интерьера. Версию Black сразу выдают черные
Смеетесь? А вы не смейтесь! акценты, добавляющие бруталь-
Те, кто знаком с ВАЗ-2121, по до- По ощущениям, вазовцы се- ности облику: черные колесные
стоинству оценят новые опции диски, черные шильдики, черные
и доработки. Впрочем, при пере- рьезно улучшили качество шу- молдинги задних стекол. Увы,
численных обновках удивляет не прибегая к поиску фотографий
отсутствие центрального замка моизоляции. Ездить на новой в Google, других отличий от «Нив»,
и хоть какой-нибудь аудиосисте- с которыми я сталкивалась в дет-
мы. Можно сказать, что подру- «Ниве» стало гораздо приятнее стве, я не увидела.

1 и комфортнее. Но техниче- Тем не менее ее вид вызывает
бурю эмоций с желанием поскорее
62 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU ское оснащение внедо- сесть за руль и окунуться в детство,
когда «Нива» считалась роскошью.
рожника практически Говорят, что такие машины не для
девушек. Пфф! Поверьте, девушке
не изменилось. Все передвигаться на «Ниве» по городу
гораздо легче. Пока мы выбираемся
1 Второй ряд тесен тот же инжектор- из Москвы, мужчины засматрива-
ются, удивляются хрупкой блондин-
для ног, но оснащен кре- ный двигатель ке за рулем, улыбаются и готовы
при первой ответной улыбке пропу-
плениями ISOFIX. Цельная объемом 1,7 литра стить вперед себя в свой ряд. А для
этой девушки было только в кайф
спинка дивана складыва- с отличной тя- сесть за руль автомобиля, с кото-
рым она провела все детство на да-
ется. Багажник открывает- гой для поездок

ся рычагом, расположен- по бездорожью

ным под левым задним и 5-ступенчатая

стеклом. коробка пере-

дач с «раздаткой».

Но хвалю Niva Legend

за гидроусилитель руля

от компании ZF, которого

так не хватало ей раньше.

Классическая «Нива» всегда

была автомобилем для поездок

за город. И как показывает вре-

мя, отлично с этим справлялась.

То же самое можно сказать

про новую «Ниву» с новой при-

ставкой в названии. Только те-

перь преодоление пересеченной

местности на ней будет более

комфортным.

LADA NIVA LEGEND ФОКУС-ГРУППА

че с друзьями, вечерами перебирая ной формы высотою около 20 см, 2 Бензиновый жает на бетонную дорогу полиго-
мотор, а днем рассекая по лесным пологие волны разной амплитуды двигатель на и продолжает путь, стряхивая
дорогам и песчаным карьерам. и длины, гранитная брусчатка раз- объемом 1,7 с себя куски глины как ни в чем
Прыжок в детство будет уже завтра. ной степени «плотности» — Lada литра с чугун- не бывало.
Только вместо песчаного карьера Niva Legend за счет своей короткой ным блоком
трехдверный внедорожник ждет колесной базы играючи проходила и алюминие- Niva Legend оставила смешан-
танковый полигон. Переживала все препятствия. Правда, находиться вой головкой ные ощущения. Хочется больше
я только из-за отсутствия кондици- внутри автомобиля было не самой оснащен одним инноваций, больше комфорта
онера и усилителя руля, но в новой приятной затеей. распредвалом и хоть какого-то ощущения без-
«Ниве» все это есть. с однорядной опасности. Но что мне нравится,
Одно в ней стало не под си- цепью и рас- так это ее неубиваемая простота,
На трассе «Нива» уверенно лу — неумение вовремя остано- пределенным легендарный внешний вид и ре-
держится до 80 км/ч. Дальше виться водителю, который уверо- впрыском то- монтопригодность в любом селе.
становится очень шумно и, мож- вал в непобедимость внедорож- плива. Мотор, Была бы у меня своя ферма, вне
но сказать, страшно. Гуляющий ной «Лады». В один из проездов 5-ступенчатая всякого сомнения, там в гараже
из стороны в сторону руль и мыс- по размякшей от растаявшего механиче- стояла бы «Нива».
ли о запасном колесе под капотом снега глине «Нива» сползла в от- ская коробка
не дают расслабиться и наслаж- кровенную трясину. Сама выби- передач и «раз- LADA NIVA LEGEND
даться скоростью. Сцепление до- раться из плена она уже не пла- датка» изго-
статочно мягкое и покладистое. нировала. Попытки вытащить тавливаются Габариты 3740х1680х1640 мм
Чего, к сожалению, не скажешь ее полноприводной Audi A6 Avant в Тольятти База 2200 мм
о ходах кулисы коробки передач. и «Газелью» не увенчались успе- на производ- Снаряженная масса 1285 кг
Надо сдать назад? Подождите, хом. Пришлось обратиться за по- стве АвтоВАЗа. Полная масса 1610 кг
дайте схватить эту «кочергу» двумя мощью к волонтерам из «Джип Клиренс 200 мм
руками. Но в целом в пробке нет Алерт», которые, как ангелы, обе- Объем багажника 268/585 л
сильного желания выйти из-за ру- регают любителей застрять где- Объем топливного бака 42 л
ля, хлопнув с лязгом дверью. то глубоко в лесу. Небольшая воз- Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый,
ня с поиском сотовой связи для
Утром следующего дня мы отпра- отправки координат, и аккурат 1690 см3, 83/5000 л. с./мин-1, 129/4000 Нм/мин-1
вились на заброшенный полигон, перед началом дождя нас при- Трансмиссия механическая, 5-ступенчатая,
на котором когда-то испытывали езжает спасать белый Mitsubishi
военную технику. Пожалуй, лучшее Pajero, вооруженный лебедкой привод полный
место, чтобы понять, что «Нива» и всем необходимым оборудова- Размер шин 185/75R16
просто необходима для загородной нием. Каких-то 15 минут спустя Динамика 142 км/ч; 17 с до 100 км/ч
жизни. Неровности в виде про- в свете фар и луны «Нива» выез- Расход топлива
дольных и поперечных полос раз-
9,9 л на 100 км/ч в смешанном цикле

2

63WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ KIA SORENTO 2.5 MPI. ЧАСТЬ 2

НОВЫЙ ОРИЕНТИР
KIA SORENTO 2.5 MPI ЦЕНА: 4 329 900 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г.

ПОСЛЕ МЕСЯЦА НА САМОЙ РОСКОШНОЙ ВЕРСИИ KIA SORENTO ИЗ ДОСТУП-
НЫХ ПОКА В РОССИИ ПРИШЛО ВРЕМЯ ПЕРЕСЕСТЬ НА БОЛЕЕ ДЕМОКРАТИЧ-
НУЮ, ДОСТУПНУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ PRESTIGE С БЕНЗИНОВЫМ МОТОРОМ
2.5 MPI. ТЩАТЕЛЬНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ЭТИХ ДВУХ ИСПОЛНЕНИЙ МЕТОДОМ
«НАУЧНОГО ТЫКА» ПРИВЕЛО К НЕОЖИДАННЫМ ВЫВОДАМ

ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ФОТО АЛИНЫ ЗОРИНОЙ

ПРИ ВСЕХ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫХ пременно сказывалось на расходе больше. Все подогревы на месте,
качествах нового Sorento топлива. а передние кресла еще и вентиля-
в, по идее, лучшей из возмож- цией оснащены — летом отнюдь
ных комплектаций второй месяц Как же приятно было понять, не бесполезная функция.
я ездил на бензиновой версии 2.5 что все предрассудки устарели!
MPI (180 л. с., 232 Нм). Поначалу Отныне базовый Sorento можно С мотором 2.5 MPI — он ста-
опасался, что после 440 Нм ди- по праву назвать самой гармонич- вится и на седаны К5 — агрега-
зельной тяги более спокойный ной версией! Да, от месяца на бо- тируется традиционный, испы-
атмосферный мотор меня, ска- лее скромной по всем параметрам танный 6-ступенчатый автомат.
жем так, не впечатлит. В памя- модификации у меня остались луч- И я говорю отдельное спасибо ко-
ти еще жив пред-предыдущий шие впечатления. манде инженеров, настраивавших
Sorento в кузове XM — тот в бен- этот тандем: бензиновый Sorento
зиновой версии был откровенно Во-первых, комплектация умеет зарядить водителя прилич-
флегматичен и моей (на тот Prestige оснащена всем необходи- ным запасом бодрости. По ТТХ
момент, 7 лет назад) манере ез- мым. Да, здесь аналоговые при- разгон до 100 км/ч 2,5-литровый
ды сопротивлялся как мог: для боры с маленьким экранчиком «Соренто» исполняет за 10,3 се-
внятного разгона нужно было посредине, но они прекрасно кунды. Но как он это делает! Звук
крутить мотор «в звон», что не- читаются. Нет стеклянной кры- выхлопа — как у легендарных
ши? Не страшно, зато запас про- «втэкнутых» моторов Honda кон-
странства над головой ощутимо

1

1 В салоне более 2

доступной комплектации —

привычный рычаг АКП.
2 Спинки второго ряда

можно регулировать и дви-

гать весь диван в продоль-

ном направлении.
3 18-дюймовые колеса

смотрятся не хуже

20-дюймовых.

3

64 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

KIA SORENTO 2.5 MPI. ЧАСТЬ 2 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

45

4 Дверь багажника также оснащена электроприводом. 6
5 Комбинация приборов удобна, но выглядит слишком незатейливо.
6 Мультимедийный комплекс — такой же, как на более дорогих

комплектациях.

ца 90-х годов, с металлической безопасности Drive Wise в ди- автомобиль. Причем все эти эпи- 1500
ноткой. Задержек на подачу то- зельной машине всегда, по умол- теты — про более доступную бен- 12
плива нет — как нажал, так и по- чанию, включен. Опытным во- зиновую версию! А максимально 15 000 / 12
ехал. Тяги хватает даже на совсем дителям, привыкшим полагаться оснащенный дизель — да, умеет
смелых обгонах на трассе — раз- на собственные инстинкты, произвести впечатление, но нужны 16 000 / 18 200
гон 100–120 км/ч дается базово- а не на камеры и радары, он мо- ли массовому потребителю вообще 8700
му мотору без усилий, с прият- жет досаждать. И даже если его все опции? Едва ли. 77 000
ным саундтреком. выключить принудительно, 9000
при следующем старте двигателя ЧТО ПОЧЕМ?
Разумная плата за динамику: все «страховщики» снова будут 12,14
бензиновый кроссовер показал активны. Управляемость новой ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ
средний расход в 12 л/100 км про- «тележки», на которой базируется
тив 9,4 у Sorento CRDI. Но если Sorento, близка к идеальной, так Пробег автомобиля за время теста, км
учесть, что еще до начала сами- что все эти новомодные системы
понимаете-чего разница в цене совсем не обязательны: уже через Средний расход топлива, л/100 км
Prestige MPI и Premium+ состав- пять минут после первого старта
ляла порядка 600 тысяч, то, по- я вел достаточно крупный крос- Периодичность техобслуживания, км/мес.
моему, атмосферный мотор пред- совер, будто ездил на нем уже
ставляется в совсем ином, более с год. Стоимость ТО у официального дилера
выгодном свете.
Новый Sorento сумел подтвер- (ТО-1/ТО-2),
И другой момент, который дить обоснованность претензий
можно отнести к ворчаниям ре- Kia на лидерство в сегменте. Очень Стоимость ОСАГО для данного автомобиля,
трограда, но не упомянуть его сбалансированный и приятный
я не мог: полный пакет систем Стоимость каско для данного автомобиля,

Транспортный налог, /год

Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год

(топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог), /км

65WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ GEELY TUGELLA

КИТАЙСКАЯ
АЛЬТЕРНАТИВА
GEELY TUGELLA ЦЕНА: 4 350 000 В ПРОДАЖЕ: C 2020 Г.

НА ДВА МЕСЯЦА Я ПРИМЕРИЛ «ШКУРУ» ВЛАДЕЛЬЦА GEELY TUGELLA, ЧТОБЫ
ПОНЯТЬ, СТОИТ ЛИ ЭТОТ КРОССОВЕР СВОИХ ДЕНЕГ, А ЗАОДНО ВЫЯСНИТЬ,
К ЧЕМУ НУЖНО БЫТЬ ГОТОВЫМ ЕГО ПОТЕНЦИАЛЬНЫМ ПОКУПАТЕЛЯМ

МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО АВТОРА

ЕЩЕ НЕДАВНО СЛОВОСОЧЕ- Да, внешнее сходство с немецким доступностью неоригинальных
тание «китайский премиум» вы- «премиумом» играет китайской запчастей. Одновременно с этим
зывало усмешку. Но сейчас, когда модели на руку, тем более что обви- снимается вопрос надежности: боль-
европейские и американские преми- нения в плагиате тут неуместны — шинство узлов шасси здесь в той
ум-бренды решили собственноручно с таким же успехом можно кивать или иной степени унифицированы
«выпилиться» с российского рын- на схожесть самих немецких моде- с «вольвовскими», хотя и произве-
ка, уже можно задуматься о том, лей. Дело в другом. дены в Китае. Но некоторые модели
чтобы подыскать им альтернативу Volvo тоже собирают в КНР, при-
в Поднебесной. И первый кандидат Geely Tugella — самый евро- чем не только для местного рынка,
на такую замену — Geely Tugella. пейский кроссовер среди всех «ки- и это никого не смущает.
Почему именно «Тугелла»? Вовсе тайцев», продающихся в России.
не потому, что своими пропорция- Он делит платформу с Volvo XC40, Впечатления от вождения
ми этот кроссовер напоминает BMW и владельцу это дает массу преиму- «Тугеллы» — восторг. Благодаря
X4 и Mercedes-Benz GLC Coupe. ществ, начиная с уровня заимство- 238-сильному турбомотору и от-
ванных технологий и заканчивая лично настроенному шасси ты по-

66 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

GEELY TUGELLA ЭКСПЛУАТАЦИЯ

12 4

1 У «Тугеллы»

много режимов вожде-

ния, и они реально меняют

характер автомобиля.
2 Кнопки включения по-

догрева заднего ряда рас-

положены крайне

неудачно.
3 Салон собран добротно,

но шумоизоляция

слабовата.

35

лучаешь удовольствие от каждой выяснилось, подобное «хрюканье» низкое расположение кнопок по- 4 Закрытый
поездки. Звучит как рекламный встречается и у Geely Coolray, догрева заднего дивана возле цен- пластиковыми
слоган, но это действительно так. а также у многих других моделей трального тоннеля: их и не видно, накладками
Правда, за это удовольствие нужно известных марок. И лечится оно и тянуться к ним неудобно. Также моторный от-
ежегодно расплачиваться повы- очень просто — при помощи конси- отмечу слабую шумоизоляцию по- сек намекает
шенным транспортным налогом стентной смазки, которая наносится рогов и задних колесных арок: на то, что кро-
(хорошо, что с этого года Geely на штоки передних стоек (интернет летящий с дороги песок и мелкие ме доливки
Tugella не попадает под налог на ро- не соврал). После этой процедуры камни звонко отзываются в сало- омывайки,
скошь) и ежедневно — повышен- посторонние звуки действительно не. Ну и отсутствие Apple CarPlay владельцу
ным расходом топлива. Даже если пропали. с Android Auto тоже не соответ- под капотом
не гонять, в городе этот кроссовер ствует статусу и цене кроссовера, делать не-
расходует не меньше 12 л/100 км. Других проблем за пару месяцев хотя экран смартфона можно «от- чего. Кстати,
Зато на трассе можно уложиться эксплуатации и 3000 км не было, зеркалить» на медиацентр через уровень масла
в 5,7 л — если «тошнить» со скоро- но некоторые «особенности» модели приложение EasyConnection, что здесь кон-
стью 80 км/ч. На 90 км/ч расход упомянуть стоит. Например, я заме- позволяет запускать на нем любые тролируется
возрастает до 6,4 л, на 100 км/ч — тил странный баг: если заглушить программы. датчиком —
до 7,2, на 110 км/ч — до 7,7, что звук аудиосистемы кнопкой на руле, привычного
тоже, согласитесь, неплохо. то включить его обратно аналогич- А в том, что касается эргономи- щупа нет.
ным образом получается не всегда, ки, качества отделки и оснащения, 5 Ускоряется
Кроссовер мне достался с пробе- и с чем это связано, я так и не по- «Тугелла» практически не усту- кроссовер
гом чуть меньше 8000 км, который нял. Отсутствие подогрева лобового пает европейским конкурентам. очень бодро
к окончанию длительного теста стекла — это уже не баг, а кон- При этом «китаец» вдвое дешевле, и тормозит
приблизился к 11 000. И на таком структивная особенность, но зимой отличается невысокой стоимостью неплохо.
«детском» пробеге машина в пря- без него неудобно. Да и заводить обслуживания и пока не особо ин-
мом смысле «подложила свинью». двигатель приходится с холодного тересен угонщикам. 3000
При медленном проезде лежачих сиденья: штатного дистанционно- 10
полицейских и крупных ям появил- го запуска нет, а подогрев можно ЧТО ПОЧЕМ? 10 000 / 12
ся посторонний звук в ходе отбоя включить только через меню ме-
амортизаторов, больше всего напо- диацентра, загрузки которого еще ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ 16 700 / 23 100
минающий «хрюканье». Погуглив, нужно дождаться. 10 000
я выяснил, что с подобной про- Пробег автомобиля за время теста, км 98 100
блемой сталкивались и другие Вы скажете, нашел автор, о чем 17 850
владельцы «Тугелл». Кто-то писал, писать. Да, нашел. Ведь мы говорим Средний расход топлива, л/100 км
что на сервисе неисправность в под- про «премиум», а «премиум» в пер- 13,3
веске не нашли, а кто-то ссылался вую очередь — это комфорт. И воз- Периодичность техобслуживания, км/мес.
на трущиеся резинки амортизаторов вращаясь к подогревам: то, что
и утверждал, что вопрос решается спинка сидений не греется, тоже Стоимость ТО у официального дилера
их смазкой. Чтобы получить квали- «не айс». Точнее наоборот, самый
фицированный ответ, я обратился настоящий «айс», который чувству- (ТО-1/ТО-2),
к авторизованному дилеру, где моей ют ваша спина и поясница, если
проблеме совсем не удивились. Как вы не укутаны в толстенную шубу Стоимость ОСАГО для данного автомобиля,
или пуховик. Еще не понравилось
Стоимость каско для данного автомобиля,

Транспортный налог, /год

Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год

(топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог), /км

67WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

МОТО

2
3

1
46

5

1 Традиционно на «Мотовесне» представляют H-D, Street стрировали стант-
новинки ведущие мировые бренды — и несмо- трюки и мастерство
тря ни на что, традиция осталась неизменной. Performance, владения техникой
Мотоциклы BMW, Triumph, Harley-Davidson, в коридорной
Moto Guzzi, Peugeot, Vespa, Kawasaki, KTM, Retro/Modified,
Yamaha, Indian и другие звезды мотомира при- джимхане.
тягивали фанатов мотоциклов, фотографов Cafe Racer и Electro. 6 10 апреля
и корреспондентов. Также на выставке пред- в рамках програм-
ставили свою технику и экипировку бренды 4 Чемпионом мы «Москва — город
из разных стран: ZMMOTO, Hawk Moto, VOGE, для мотоциклистов» на сцене выставки
ROLIZ, BRZ, Rukka, «ПРОФ Экип», MOTAX, Velo- России по касто- прошел финал квеста департамента транс-
city Group, Universalmoto, GSBMOTO, Progasi, порта: 8 знатоков мотомира из числа гостей
Acerbis, Mikilon, Starezzi и другие. майзингу и по- выставки и слушателей радио MAXIMUM
2 3 В рамках 15-го конкурса Moscow боролись за мотоцикл M1NSK 400 Goose.
Custom&Tuning Show самые красивые и тех- бедителем Moscow 7 Счастливым обладателем турэндуро стал
нологичные мотоциклы страны были пред- Алексей Шинкарчук.
ставлены в номинациях Freestyle, Modified Custom&Tuning Show 7 В этом году в рамках «Мотовесны» также
прошли выставки «Велокульт», «ЕДрайв»,
стала мастерская Motorsport Expo и фестиваль «Ножевая культу-
ра». На сценах все три дня проходили важные
KastoLom с потрясающим проектом Koloss, конференции и выступали самые активные
представители российской индустрии техники
над которым воронежские кастомайзеры работа- для активного отдыха и спорта. Среди них были
Александр Бородавкин, Айрат Мардеев, Эдуард
ли последние два года. Николаев, Александр Сиротенко, Анастасия
Нифонтова, Сергей Сироткин, Алексей
5 Выставка «Мотовесна» объединяет формат Колесников и многие другие. Также состоялись
награждения фестиваля «Байкальская миля»,
статичной экспозиции и запоминающегося шоу, ассоциации Iron Butt и других соревнований.

которое радует и взрослых, и детей! На уличной

площадке «Экспоцентра» все выходные демон-

НЕОТВРАТИМОСТЬ
БЫТИЯ
В МОСКОВСКОМ «ЭКСПОЦЕНТРЕ» ПРОШЛА ЕЖЕГОДНАЯ ВЫСТАВКА ТЕХНИКИ
ДЛЯ АКТИВНОГО ОТДЫХА «МОТОВЕСНА» НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО ОРГАНИЗАТОРОВ

68 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

BMW R 18 TRANSCONTINENTAL

С КРУИЗЕРОМ BMW R18 Я ПО- самое главное, растянув силуэт. пилота пришлось смещать ближе
к корме.
знакомился в числе первых рос- Откляченное заднее колесо можно
И все же мотоцикл получился
сийских журналистов на презента- объяснить необходимостью найти удачным: динамичным, послушным
и стильным. А туринговый «ко-
ции в Сочи. Эффектный аппарат место для аккумулятора, блоков стюм», представленный на рынке
в нынешнем году, идеально сел
поражал своей проработанностью ABS и прочей электрики, а также на вытянутый силуэт. Удивительно,
но на фоне нового «немца» «элек-
в деталях и… полнейшим прова- желанием сделать посадку удоб-
ГЛАЙД!
лом формообразования в целом. ней: в отличие от V-твина, торча-

Пытаясь догнать и перегнать щие цилиндры «оппозита» не по-

Америку, баварцы проморгали зволяют протянуть ноги вперед,

ЕLEKTRISCHE —

BMW R 18 TRANSCONTINENTAL
ЦЕНА: ОТ 4 933 000 В ПРОДАЖЕ: С 2022 Г.

ЕЩЕ ДВА ГОДА НАЗАД В МОМЕНТ ДЕБЮТА КРУИЗЕРА R18 СТАЛО ПОНЯТНО,
ЧТО ЭТО ЛИШЬ ПЕРВАЯ МОДЕЛЬ В ЦЕЛОМ СЕМЕЙСТВЕ БОЛЬШИХ МОТОЦИ-
КЛОВ BMW. И ЕСЛИ БАЗОВАЯ ВЕРСИЯ СТАЛА ПОПЫТКОЙ ОТКУСИТЬ АУДИТО-
РИЮ МОТОЦИКЛОВ СЕМЕЙСТВА HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL, ТО НЫНЕШНИЙ
РЕЛИЗ ПОКУСИЛСЯ НА «ЭЛЕКТРИЧКУ» ДМИТРИЙ ФЕДОТОВ ФОТО BMW

70 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

BMW R 18 TRANSCONTINENTAL

тричка» H-D Ultra Limited, BMW R18 Transcontinental толкая мотоцикл влево при резких
считавшаяся образцом стиля, легко затеряется на пар- открытиях газа. 91 сила — не так
выглядит кургузой и сгор- ковке среди американ- уж много, но 158 ньютон-метров
бленной. Неудивительно, ведь ских туреров — консер- свое дело делают, трекшн то и дело
по колесной базе R18 превос- отлавливает пробуксовку заднего
ходит и ее, и Indian Roadmaster, вативных покупателей колеса на разгоне. Много низов,
по этому показателю сравнима решили не пугать. достаточно верхов — стрелка
лишь с Honda Gold Wing Tour. Удивительно, но ин- спидометра инициативно уходит
Отсюда и плавность, тереснее всего этот за отметку 180 км/ч. Мотоцикл,
по крайней мере, построенный вокруг стальной
пока дело не дойдет мотоцикл выглядит рамы, тяжелый, но пары 300-мил-
до разбитого асфаль- из седла. Приборная лиметровых тормозных дисков
та: 12-сантиметровый панель сохранила спереди и одного сзади вполне
ход подвесок спереди четыре стильных достаточно, чтобы осаживать ап-
и сзади явно рассчитан аналоговых блюдца, парат на любых скоростях. Работа
на хорошее покрытие. дополненных неимовер- механизмов близка к эталону,
ным монитором. 10,25 дюйма — как и работа угловой ABS, при-
Что же до дизайна, неплохо даже для автомобиля сматривающей за торможениями.
то он уже не пыта- и невиданная роскошь для мото- Что же до управляемости, то ту-
ется маскироваться цикла, как и 180-ваттная аудиоси- ринговый R18 получился даже
под немецкую школу: стема Marshall Gold Series Stage 2. слишком послушным и острым.
глубокое переднее кры- Впечатляющие опции оттеняют Повадки куда острее и собраннее
ло с хромированным главное — первый в классе адап- консервативной «электрички»
ободком, харлеевский тивный круиз-контроль, способный и прогрессивного «Роадмастера»,
бэтвинг, окутывающий держать дистанцию до впереди построенного на алюминиевой
единственную круглую идущего транспортного средства. платформе. Баварцы снова сделали
фару, и даже боковые Увы, механическая коробка пере- самый драйверский аппарат в клас-
щитки с интегриро- дач ограничивает потенциал си- се, но…
ванными дугами — все в луч- стемы, требуя от пилота переклю-
ших американских традициях. чаться. Объединить бы адаптивный Чего в этот мотоцикл действи-
Переосмыслить инженеры попыта- круиз с автоматической коробкой тельно не положили, так это хар-
лись разве что дизайн кормы, хотя «Голды»… Впрочем, кое-что от нее леевской «ламповости». Каждая
и там без откровений. тут есть: задний ход, работающий гайка и каждый узел слишком
при помощи стартера, здесь скорее уж правильные, никакого духа
В отличие от абсолютно харак- необходимость, чем баловство. Как авантюризма! В любом случае мо-
терного и узнаваемого «Голдвинга», и система бесключевого доступа — тоцикл получился с характером,
слишком уж много замков. отличным от конкурентов, как бы
BMW R 18 TRANSCONTINENTAL И все же главное, как и прежде, он ни пытался походить на них
мотор: огромный 1800-кубовый снаружи.
Габариты (длина/ширина/высота) 2640/970/1500 мм оппозит приятно урчит и пинается,

База 1695 мм

Двигатель оппозитный, 2 цилиндра, DOHC, 4 клапана на цилиндр, 1802 см3,
91 л. с., 158 Н.м

Трансмиссия 6МКП, карданный привод

Подвеска (передняя/задняя) телескопическая вилка / консольный маятник

Тормоз (передний/задний) 2 диска, 4-поршневые суппорты /

1 диск, 4-поршневой суппорт

Сухая масса 427 кг

Технологии ABS, трекшн-контроль, адаптивный круиз-контроль, электронная

рукоятка газа, система помощи при старте в гору

71WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

VESPA ELETTRICA L3

БАТАРЕЙКИ
В КОМПЛЕКТЕ!

VESPA ELETTRICA L3 ЦЕНА: ОТ 817 708 В ПРОДАЖЕ: С 2021 Г.
КАК БЫ ТЕХНОЛОГИИ НИ СПЕШИЛИ ВПЕРЕД, ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОЦИКЛОВ
С ДВС ВСЕ ЕЩЕ ПРЕВОСХОДЯТ ТАКОВЫЕ ЭЛЕКТРОБАЙКОВ. А ЧТО ЕСЛИ НЕ ГНАТЬ-
СЯ ЗА СКОРОСТЬЮ И ДИНАМИКОЙ? ТАКИМ ВОПРОСОМ ЗАДАЛИСЬ ИТАЛЬЯНЦЫ,
СОЗДАВШИЕ НАСТОЯЩИЙ ШЕДЕВР — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СКУТЕР VESPA ELETTRICA

ДМИТРИЙ ФЕДОТОВ ФОТО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

«ЭТО ЛУЧШАЯ VESPA ЗА ВСЮ
76-летнюю историю марки», —
первое, что я сказал, оказав-
шись в седле Elettrica. Плевать
на «сердечную недостаточность»,
скромный запас хода и некото-
рую кустарность изготовления,
электропривод выводит аппарат
на принципиально иной уровень.

72 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

VESPA ELETTRICA L3

Абсолютная тишина, полное от- бого, кислотно-зеленого, серого показатель следом за каждым от-
крытием рукоятки газа.
сутствие вибраций и запаха вы- и черного. Есть и еще кое-что:
Маленький бонус — задний ход,
хлопа определенно идут этой на месте глушителя пустота, а за- приятная мелочь, в отличие от ба-
рабанного тормозного механизма
«табуретке». Вдобавок по нынеш- днее колесо имеет крайне необыч- сзади. Такой анахронизм на бен-
зиновом моторе можно объяснить
нему российскому законодатель- ный диаметр — 11 дюймов, против его корнями, но копировать его
на новой электрической консоли?!
ству электробайк, как и мощный 12 дюймов спереди. Хорошо хоть инженеры отказались
от мотор-колеса: 3,5-киловаттный
электросамокат, может вполне за- Удивительно, но электрифика- мотор здесь установлен в маятнике.

конно ездить по территориям, за- ция даже не сказалась на объеме И хотя неподрессоренные мас-
сы велики, они все же ниже, чем
крытым для бензиновых скутеров. багажных емкостей: перчаточ- у бензинового аналога, поэтому
задняя подвеска работает мягче.
Прокатиться по парку под пение ный ящик спереди и бардачок Иными словами, все, в чем «элек-
тричка» проиграет бензиновому
птиц? Запросто! Главное — терпе- под седлом такие же, как у бензи- аппарату, — это динамика, ско-
рость и… ценник. В прошлом году
ливо указывать каждому встреч- новой модели. Не менялись даже за такой аппарат просили больше
700 тысяч, а о новых ценах остает-
ному полицейскому на отсутствие пресс-формы: на месте заливной ся только догадываться. С другой
стороны, разница в цене со време-
привычного ДВС. горловины топливного бака сто- нем вернется, ведь помимо деше-
визны электричества, из уравнения
Это непросто, ведь снаружи ит крышка, скрывающая шнур исчезают затраты на замену масла
и прочие манипуляции. Вдобавок
Elettrica выглядит так же, как бортового зарядного устройства. Vespa обещает, что за 1000 циклов
заряда батарея потеряет не более
обычная Vespa Primavera. От нее Подъехал к розетке, открыл багаж- 20 % емкости. С учетом заявлен-
ного запаса хода, это 100 000 км,
«электричка» позаимствовала фир- ник, вытащил кудрявый провод и… которые бензиновые «табуретки»
не проезжают никогда.
менный стальной монокок, немно- Пошел гулять на 4 часа, необходи-
Можно ли говорить об Elettrica
гочисленное пластиковое оперение, мых для полного заряда батареи. как о новой эпохе в истории Vespa?
светодиодные фары и вилку. Максимальных 86,4 А.ч хватит Определенно! И хотя разработали
ее малой кровью, переделав уже
Унифицированы даже поворот- для пробега в 100 км, не так уж существующую бензиновую модель,
уже видно, что направление марка
ники, по какой-то нелепой слу- ПОМИМО ДЕШЕВИЗНЫ мало, если не знать о страсти выбрала верное. Что же до перспек-
чайности до сих пор работаю- ЭЛЕКТРИЧЕСТВА, производителей к завышению тив на нашем рынке, то они туман-
щие на архаичных лампах на- ИЗ УРАВНЕНИЯ этого параметра. ны: не каждый решится отдать та-
каливания. Невооруженным кую сумму за пусть и лучшую в сво-
глазом узнать новинку можно ИСЧЕЗАЮТ ЗАТРАТЫ Но и здесь Vespa отличи- ем классе, но все же игрушку.
лишь по оформлению: без- НА ЗАМЕНУ МАСЛА И ПРОЧИЕ лась. Проехать заявленные
альтернативному серебри- 100 км на одном заряде абсо-
МАНИПУЛЯЦИИ. лютно реально, хоть и с одним

стому цвету и контрастным условием: электромотор имеет

декоративным элементам, цвет два режима работы, динамич-

которых можно выбрать из голу- ный, в котором максимальная

VESPA ELETTRICA L3 скорость 50 км/ч, и экономич-
ный, не позволяющий превысить
Габариты (длина/ширина/высота по рулю) 1870/735/1150 мм порог в 32 км/ч. Настраивать
База 1350 мм можно и степень рекуперации.
Двигатель электрический, 3,6 кВт, 200 Н.м Разумеется, 32 км/ч на многих
Батарея 86,4 А.ч, 48,1 В улицах Москвы — это самоубий-
Трансмиссия понижающий редуктор ство, поэтому режимы работы
Подвеска (передняя/задняя) рычажная вилка / гидравлический амортизатор мотора я менял на ходу, преодо-
Тормоз (передний/задний) дисковый/барабанный лев на одном заряде около 80 км
Снаряженная масса 130 кг и благополучно доехав до розетки.
Технологии батарея LG, виртуальная комбинация приборов, задний ход Виртуальная комбинация приборов
честно пишет пробег на остатке за-

ряда батареи, быстро корректируя

73WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ТРАССА

«ЖЕЛАЮЩИХ
УЧАСТВОВАТЬ
ОЧЕНЬ МНОГО»
В ПРОШЛОМ ГОДУ РОССИЙСКАЯ ДРИФТ-СЕРИЯ В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ДОКАЗАЛА,
ЧТО ЯВЛЯЕТСЯ ОДНОЙ ИЗ САМЫХ СИЛЬНЫХ ДРИФТ-СЕРИЙ В МИРЕ. КАКИЕ
ОЖИДАНИЯ ОТ СЕЗОНА 2022 ГОДА, ЧТО ЖДЕТ ЗРИТЕЛЕЙ И ПОКЛОННИКОВ
ДРИФТА, КАК МИРОВАЯ ОБСТАНОВКА МОЖЕТ ОТРАЗИТЬСЯ НА ЧЕМПИОНА-
ТЕ — ОБ ЭТОМ И МНОГОМ ДРУГОМ МЫ ПООБЩАЛИСЬ С РУКОВОДИТЕЛЕМ
РОССИЙСКОЙ ДРИФТ-СЕРИИ ДМИТРИЕМ ДОБРОВОЛЬСКИМ

БЕСЕДОВАЛ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО РДС

Я УВЕРЕН, Как вы оцениваете прошлый сезон
ИНТРИГА У НАС БУДЕТ, RDS GP?

КАК ВСЕГДА, Это был самый мощный и самый
ОЧЕНЬ ОСТРОЙ. яркий сезон за всю историю РДС,
как, впрочем, и каждый предыдущий.
Мы всегда находим куда расти — каж-
дый новый сезон становится сильнее.
В 2021 году чемпионом RDS GP впер-
вые стал ирландец, а битва за титул
продолжалась вплоть до последнего за-
езда. Такой накал борьбы, такая интрига,
кто же станет победителем, — любой чем-
пионат может этому позавидовать. В про-
шлом сезоне у нас было много громких
имен, появилось несколько новых сильных
команд, поэтому оценки самые-самые
высокие. А генеральный спонсор ВТБ по-
зволил нам сделать сразу несколько шагов
вперед. Так что во всех смыслах сезон
2021 года был мощнейшим.

Ждут ли зрителей какие-то новшества
или технические изменения в трансля-
ции и на самом этапе?

Каких-то прямо глобальных изменений
не будет, мы все-таки стараемся обходить-
ся без шоковой терапии. Как бы странно
это ни звучало, РДС довольно консерва-
тивный чемпионат. Но, естественно, будут
улучшения — и в трансляции, и на этапах.
Как всегда, готовим массу интересных
активностей для зрителей, которые приез-
жают на наши гоночные уикенды целыми
семьями. По качеству трансляции RDS
TV мы добились серьезных улучшений
и продолжаем развивать взаимодействие
с «Матч ТВ». В общем, делаем все, что-

74 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

ДМИТРИЙ ДОБРОВОЛЬСКИЙ

бы люди увидели красоту дрифта Андрея Наумова все фиксируется
и ощутили весь накал борьбы пи- резко поменялось. Плюс ино- на сезон, и постав-
лотов — и на трибуне, и у экрана странные судьи теперь не могут щик, который у нас выиграл тен-
телевизора. приезжать. Поэтому в этом сезоне дер, дает на крупный опт очень прилич-
судьей буду я сам и два опытнейших пило- ные цены, так что в целом мы экономим
Как оцениваете перспективу от- та — Антон Новиков и Максим Ахтямов. бюджеты команд. А для зрителей это, ко-
сутствия иностранных пилотов? Они отлично понимают, что происходит нечно же, еще более близкие синхронные
внутри машины, могут определить, какие парные заезды.
Мы надеемся, что не все ино- ошибки совершают пилоты.
странные пилоты не смогут принять Какие ожидания от сезона-2022?
участие в этом сезоне — на некото- В чем преимущество «моношины» Я уверен, интрига у нас будет, как всег-
рых иностранцев планы у нас есть. в чемпионате? да, очень острой. Да, в этом году без не-
Получится или нет, не знаю. Все скольких громких имен, но у нас в составе
зависит в большей степени от внешних Уравниваются соревновательные воз- и двукратный обладатель Кубка мира
факторов, а не от нас и пилотов. А желаю- можности. Шина, которую мы выбра- Георгий Чивчян, и серебряный призер
щих участвовать очень много, потому что ли, — «среднедержаковая», соответствен- Кубка мира Аркадий Цареградцев, и опыт-
в 2021 году РДС однозначно была самым но, снижается нагрузка на трансмиссию нейшие пилоты Евгений Лосев и Дамир
сильным чемпионатом в мире. и вообще на все системы гоночного авто- Идиятулин. Борьба точно будет не менее
мобиля. Плюс такая шина сразу ограни- захватывающей. А уж на «моношине»,
Могут ли возросшие в цене запчасти чивает потребность в максимальной мощ- в практически равных условиях, — тем
и логистические трудности сказаться ности. То есть пилотам уже не нужны мо- более. Впервые за несколько лет проведем
на участии пилотов и команд в RDS GP торы за тысячу сил, они просто не смогут два этапа на одной трассе — на Moscow
2022? использовать их потенциал. Те мощности Raceway — и постараемся на втором этапе
машин, которые есть сейчас у наших изменить конфигурацию. Это пока еще не-
В 2022 году — нет, ведь логистические участников, хороши, у некоторых даже точно, будут тесты. Так что интрига в этом
трудности начались не вчера, а еще с эпи- с запасом. Дальше делать какие-то сверх- сезоне не пропадет!
демии ковида. Многие профессиональные моторы точно не нужно. Стоимость шины
команды — основные игроки нашего
чемпионата — уже были готовы к перебо-
ям. Они заказывали все запчасти заранее
и увеличили запас своих зипов. Поэтому,
я думаю, на старых дрожжах, как гово-
рится, на запасах, которые есть у команд
сейчас, мы 2022 год спокойно откатаем.
А в 2023-м посмотрим.

Какой будет состав судейства?
В судействе будут большие изменения.
В связи с трагической гибелью судьи

75WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ИВАН НИКУЛИН, RDS GP FAILCREW DARKSIDE

«У НАС БЕШЕНЫЙ ПОТЕНЦИАЛ!»
С КАКИМИ ПРОБЛЕМАМИ ПРИШЛОСЬ СТОЛКНУТЬСЯ В RDS GP В ПРОШЛЫХ
СЕЗОНАХ, КАКИЕ ОЖИДАНИЯ ОТ СЕЗОНА-2022, И СТОИТ ЛИ ГРУСТИТЬ ПО ОТ-
СУТСТВИЮ ИНОСТРАННЫХ ПИЛОТОВ В РОССИЙСКОМ ДРИФТЕ — ОБ ЭТОМ
И МНОГОМ ДРУГОМ ПООБЩАЛИСЬ С ИВАНОМ НИКУЛИНЫМ, ПИЛОТОМ КО-
МАНДЫ FAILCREW DARKSIDE В RDS GP БЕСЕДОВАЛ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО АНДРЕЯ ШАРОНОВА

Как оцениваешь прошлый сезон? ный автомобиль, механики и поддержка.
Последние два сезона были тяжелые. С другой стороны, мы взращиваем новых
Мы подбирали грамотные настройки пилотов, поднимая их из младших се-
автомобиля, грамотную команду меха- рий. Иностранцы занимали места ребят
ников. И сейчас собрали все воедино. из наших серий, которые могли бы расти
Первый этап этого сезона на Moscow и развиваться. Все хотят видеть супер-
Raceway для нас был не только гонкой, звезд, но как мы их получим, если не бу-
но и тестами машины. Мы поняли, какие дем их развивать?!
слабые узлы надо доработать к Нижнему
Новгороду. Но уже результат такой, что Как обстоят дела с партнерами
машина едет очень круто и едет туда, в этом году?
куда я хочу, а не в непонятном направ-
лении. Сейчас у нас более мощный дви- Некоторые спонсоры отвалились.
гатель, правильно настроенная подвеска «Монстры» остались нас поддерживать.
и бешеный потенциал! А Carberry — наша палочка-выручалочка.
Мы бы не смогли начать без них сезон.
Что думаешь об отсутствии Так устроено, что деньги от больших пар-
иностранных пилотов тнеров, как «Монстры», приходят в кон-
це сезона. Carberry помогают нам уже
в этом сезоне? сейчас. У нас вообще давно сложились
Ну и ладно, что этих крепкие дружеские отношения, но в этом
шести-семи иностран- сезоне хотим масштабно заявить о пар-
ных пилотов нет. тнерстве.
Наш дрифт от этого
точно хуже не стал. Какая твоя любимая трасса?
Особенно начиная Нет любимой, все нравятся. Каждая
с топ-16 и топ-8. трасса по-своему классная. На каждой
Уровень пилотиро- надо применять разные навыки пилоти-
вания у нас высо- рования. Moscow Raceway нравится сво-
кий. Но есть другая ей скоростью. После зимнего перерыва
ситуация: командам с медленным зимним дрифтом сразу при-
стало не хватать пи- езжаешь на самую быструю трассу в ка-
лотов. А пилот — это лендаре. А заканчиваешь сезон на самой
страшной трассе Sochi Autodrom — высо-
не просто человек, это кая скорость и много бетона вокруг.
еще и конкурентоспособ-

76 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



ГАРАЖПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ тетным для компании, но несколько десятилетий успешной работы на нем
были бы невозможными без высоких требований производителя к качеству
В этом году немецкий бренд щеток стеклоочистителей и автоаксессуаров своей продукции, внимания к балансу цены и качества и дизайнерского
alca празднует юбилей. Такое же событие отмечает и его «брат» чутья. Тема безопасного вождения уже много лет проходит красной нитью
HEYNER, представленный в премиальном сегменте. через разработку всех продуктов марок alca и HEYNER. Многие автолюбители
Российский рынок всегда был приори- уже как аксиому принимают тот факт, что щетки стеклоочистителя нужно,
с учетом сезонности, менять дважды в год, и если для лета подойдут бес-
каркасные стеклоочистители с эффектным дизайном типа alca SUPER FLAT,
то зимой лучше использовать другую модель, желательно с защитой от об-
мерзания сочленений. Примером последней может служить alca WINTER.

К сожалению, популярность таких известных производителей, как
alca или HEYNER, имеет и обратную сторону: представители брендов не-
сколько лет назад обнаружили на российском рынке поддельные щетки
стеклоочистителей. Внешний вид таких поделок был хорошо скопирован,
и потребителям было сложно отличить их от оригинала, а вот обеспечить

высокие эксплуатационные качества оказалось невозможно. Стоит ли
говорить, что использовать щетки, за качество которых никто не от-
вечает, очень опасно. Для безопасности автомобилистов и в рамках
кампании по борьбе с подделками на резину щеток стеклоочистителей
alca и HEYNER уже три года наносится знак качества HEYNER GERMANY —
изображение этой гравировки автомобилисты могут найти и на всех упаков-
ках щеток стеклоочистителей.

«ЛУКОЙЛ» ДЛЯ AFTERMARKET ЗАРЯДЯТ БЕЗ ПРОВОДОВ

ООО «ЛЛК-Интернешнл» (100 % дочернее общество ПАО «ЛУКОЙЛ») Компания DENSO представила беспроводную зарядку основных бата-
подготовило перечень моторных масел ЛУКОЙЛ, рекомендуемых для рей электромобиля, находящегося в движении. Специалисты компании
постгарантийного обслуживания легкового транспорта, упрощающий уверены, что широкое распространение технологии позволит в перспекти-
процесс выбора моторного масла автомобилистами. Специалисты ве отказаться от стационарной зарядки машин с электрической силовой
ЛУКОЙЛ проанализировали и систематизировали поступающие запросы установкой. В основе новой технологии лежит возможность беспроводной
автовладельцев и на их основе подготовили подборку рекомендуемых передачи энергии, знакомая многим владельцам современных смартфонов.
масел с учетом требований автопроизводителей. Инженеры DENSO работают над масштабированием подобного решения
на более емкие батареи электромобилей, при этом в качестве потенциаль-
Среди самых популярных продуктов для автомобилей зарубежных ных локаций для подзарядки планируется использовать объекты городской
брендов выделились всесезонные моторные масла линейки LUKOIL инфраструктуры. Анализ дорожного движения в крупных городах мира
GENESIS UNIVERSAL, список которых возглавляет LUKOIL GENESIS UNIVERSAL показывает, что значительная часть поездки по городу приходится на ожи-
5W-30 — моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, для дание зеленого сигнала светофора и на нахождение в пробках. Именно это
которых необходимы масла в соответствии со стандартами ACEA A1/B1, время инженеры DENSO предлагают использовать для зарядки электро-
ACEA A5/B5 и API SL. Этот продукт в основном используется владельцами мобилей. Система беспроводной передачи энергии должна стать частью
автомобилей таких производителей, как Hyundai, KIA и Ford. инфраструктуры, а именно дорожного полотна. В первую очередь — участков
в районе перекрестков и светофоров. В будущем передача энергии может
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL DIESEL 5W-30 — моторное масло для осуществляться по всей протяженности основных городских магистралей.
дизельных двигателей, в том числе оборудованных фильтром сажевых В рамках разработки системы компания DENSO в 2022 году запустила
частиц (DPF), автомобилей немецких брендов Audi, Volkswagen и других, трехгодичную тестовую программу, подразумевающую размещение на про-
требующих использования масел уровня ACEA С2/C3 и API SN. изводственных и складских площадках DENSO системы непрерывной бес-
проводной подзарядки электрических погрузчиков и транспортировщиков.
LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40 и 10W-40 замыкают список реко- Благодаря зарядке автомобилей на ходу реализуется сразу несколько
мендуемых моторных масел. Оба продукта соответствуют требованиям важных преимуществ: экономится время, появляется возможность путе-
ACEA A3/B3, A3/B4 и API SN и могут использоваться для бензиновых шествовать на любое расстояние в пределах инфраструктуры, происходит
и дизельных двигателей без DPF. Они являются универсальными, так удешевление электромобилей за счет отказа от батарей большой емкости.
как применяются для более широкого модельного ряда автомобилей
европейских брендов, в том числе группы PSA и Volkswagen, а также Fiat,
Opel, Mercedes-Benz и Renault.

Линейка моторных масел GENESIS UNIVERSAL производится на основе
синтетических технологий. Эти смазочные материалы обеспечивают легкий
«холодный» запуск двигателя и его защиту от износа в жестких условиях
эксплуатации. Кроме того, они обладают отличными антикоррозионными
и антиокислительными свойствами благодаря высокому щелочному числу.
Сегодня специалистам компании поступает множество вопросов
от автовладельцев на тему подбора и примени-
мости моторных масел ЛУКОЙЛ
для транспортных средств раз-
личных автобрендов. Для удоб-
ства подбора масел компания
предлагает автовладельцам
воспользоваться интернет-под-
борщиком смазочных материалов
ЛУКОЙЛ на официальном сайте
по ссылке: https://lukoil-masla.
ru/ru/consumers/selectionofoils.

78 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

ШИНЫ ДЛЯ
«НАПРАВЛЕНИЙ»

Нынешней весной компания Cordiant вывела на российский и экспорт-
ные рынки новое поколение внедорожных шин — OffRoad 2. Шины сохранили
лучшие традиции модели первого поколения, но в разработке новинки было
использовано большое количество инновационных решений, а в фокусе
характеристик шин — возможность преодоления сложных участков дорог.
Канавки рисунка протектора Cordiant OffRoad 2 ориентированы не толь-
ко в поперечном направлении, но и в продольном, образуя при этом широ-
кие протяженные каналы, проходящие под острым углом к оси симметрии
рисунка, что значительно повышает самоочищаемость. Массивные блоки
протектора увеличивают тягово-сцепные свойства на твердом покрытии
и бездорожье. Беговая дорожка уже, чем у модели предыдущего поколения,
благодаря чему шины быстрее пробиваются до твердого грунта. Боковые
грунтозацепы выполнены более крупными, в виде разновысотных высту-
пов. Они выполняют защитную функцию, предотвращая повреждение кар-
каса о препятствия, и повышают тягово-сцепные свойства на бездорожье.
Боковина шины стала более эластичной и способна работать при значитель-
ном снижении внутреннего давления в шине (до 0,5 бар) для преодоления
участков с песчаным и вязким грунтом. Оптимизированное чередование
шагов рисунка протектора позволило снизить уровень шума и улучшить
акустический комфорт. Новый профиль шины позволяет с комфортом пре-
одолевать несовершенные участки дорог. На старте продаж шины Cordiant
OffRoad 2 будут представлены в пяти типоразмерах (205/70R15, 215/75R15,
205/70R16, 215/65R16, 225/75R16), а в течение года добявятся еще три
(235/75R15, 245/70R16, 245/75R16).

1

34

2
5

1 Боковые грунтозацепы.
2 Шашки с разным ша-
гом для снижения звуко-
вого резонанса.
3 Дизайн, обеспечиваю-
щий самоочищаемость.
4 Дизайн, улучшающий
тягово-сцепные свойства.
5 Эластичная боковина.

79WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

NORDMAN SX3 И NOKIAN OUTPOST AT

АЗБУКА ВЫБОРА

НЫНЕШНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ШИННОГО РЫНКА ПРЕДОСТАВЛЯЮТ ШИРОКИЕ
ВОЗМОЖНОСТИ ДЛЯ ВЫБОРА, НО СДЕЛАТЬ ВЫБОР ВСЕ СЛОЖНЕЕ. ЧАЩЕ ВСЕ-
ГО СЕКТОР ПОИСКА ЗНАЧИТЕЛЬНО СУЖАЕТ БЮДЖЕТ ПОКУПАТЕЛЯ. ЗАТЕМ
СЛЕДУЕТ ШТУДИРОВАНИЕ ОТЗЫВОВ О ПРОДУКТЕ, НО ЗДЕСЬ ПРИСУТСТВУЕТ
БОЛЬШАЯ ДОЛЯ СУБЪЕКТИВНОСТИ. А ЕСЛИ ПОЙТИ ОТ ОБРАТНОГО И ВЗГЛЯ-
НУТЬ, КАК РАЗРАБОТЧИКИ СОЗДАЮТ ШИНЫ С УЧЕТОМ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТА-
ЦИИ? В КАЧЕСТВЕ ПРИМЕРА РАССМОТРИМ ДВЕ НОВИНКИ ЛЕТНЕГО СЕЗОНА
КОМПАНИИ NOKIAN TYRES СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО NOKIAN TYRES

АКЦЕНТ покупателей ставят во главу угла при выборе: альных Hakka и Hakkapeliitta соответственно.
НА УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ шины дешевле тех, что представлены в пре- Теперь о том, как разработчики Nokian Tyres
миальной линейке Hakka, заявленные
Это о модели среднего ценового сегмента Nordman характеристики обнадеживают, а по- 1 добились тех самых сбалансированных
SX3, которую представители компании Nokian Tyres по- вышенная ходимость позволит прод-
зиционируют как «шину для небольших семейных автомо- лить период эксплуатации до заме- характеристик. Nordman SX3 имеет
билей, обладающую сбалансированной управляемостью ны. Опять же экономия. Нелишне асимметричный рисунок протектора
и износостойкостью». То есть как раз тем, что большинство отметить и то, что в летней и зимней с определенными «зонами ответ-
линейках Nordman использована
большая часть технологий преми- ственности»: внешнее плечо с жест-
кими, связанными между собой
шашками протектора способствует
хорошей управляемости при прохож-

2

1 Водоотводящие канавки на центральных 3

ребрах Nokian Nordman SX3.
2 Водоотводящие канавки оригинальной

формы во внешней плечевой части шины.
3 Схематическое изображение технологии

Coanda.

80 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

NORDMAN SX3 И NOKIAN OUTPOST AT

дении поворотов и маневрировании на сухом покрытии, 4 5
9
а внутреннее плечо в большой степени отвечает за ха- 10

рактеристики на мокром покрытии. В Nokian Tyres пока- 81WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

зателям шин на мокрой дороге уделяется очень большое

внимание, поэтому об этих технологиях стоит рассказать

подробнее. Например, о применении эффекта Coanda,

основанного на принципах обтекания препятствий пото-

ком воздуха или жидкости. В случае с дизайном плечевой

зоны внутренней части Nordman SX3 поток воды из про-

дольных канавок направляется в поперечные изгибы

оригинальной формы, образованные шашками протек-

тора, после чего выводится наружу. Арсенал средств

для борьбы с аквапланированием дополняет техноло-

гия Blade Grooves — канавки в продольных ребрах цен-

тральной части протектора, форма которых расширяется

к внутренней плечевой зоне. Таким образом, удаляемая

из пятна контакта вода транспортируется в продольные 7

канавки, после чего в дело вступает тот самый эффект

Coanda. Согласитесь, решение интересное, но и другие

важные для летних шин качества разработчики стороной

не обошли. Например, акустический комфорт, серьез-

ный вклад в обеспечение которого вносит фирменная

технология Silent Groove Design. Это небольшие 8
полусферы на стенках продольных ребер,

оптимизирующие поток воздуха, который

может создавать нежелательный шумо-

вой эффект при качении шины. Кроме цию высту-

того, эти выемки, по форме напоми- пов на боковине

нающие дизайн мячей для гольфа, и выемок в плечевой

способствуют охлаждению шины, части шины, обеспечивают

что повышает ее износостойкость высокий уровень поперечного сце-

(чему способствует и особый состав пления. Эта технология, получив-

резиновой смеси). Это о технологиях, шая название Summit Sidewall,

а что касается маркетинга, то шины 6 хорошо сочетается с решением
Nordman SX3 в первую очередь ори- Canyon Cuts — X-образными

ентированы на рынки России, Беларуси, канавками в зоне перехода

Казахстана и стран Северной Европы, и се- грунтозацепов в плечевой части

годня в ассортименте типоразмеры с посадочными шины к рисунку протектора в его

диаметрами от 13 до 16 дюймов с индексами скорости T центральной части. Такая комбинация

(до 190 км/ч) и H (до 200 км/ч). «вершин» и «каньонов» повышает уни-

СО ЩИТОМ! версальность шины сообразно покры-
тиям, на которых ей предстоит рабо-
тать, а при движении по каменистым

дорогам хорошим подспорьем станут

Еще одной новинкой сезона от Nokian Tyres, пред- удалители камней. Что касается ха-

назначенной для внедорожников и легких грузовиков, рактеристик Nokian Tyres Output AT

стала модель Outpost AT сегмента all-terrain, представ- на асфальте, то жесткие шашки про-

ленная в 45 типоразмерах с посадочными диаметрами тектора с дополнительной поддерж-

от 15 до 22 дюймов. Вседорожному назначению шины кой обеспечивают высокий уровень

соответствуют и рисунок протектора, и детали конструк- торможения на сухом покрытии,

ции. Элементы протектора выполнены так, что шины а 3D-ламели повышают кондиции

эффективно работают на любой поверхности — от сухого шины в дождевых условиях. Все

асфальта и жесткой глубокой колеи до грязи и песка. необходимые характеристики под-

Крупные грунтозацепы, представляющие собой комбина- держиваются оригинальной рези-

новой смесью, при создании форму-

4 5 Пакет технологий, включая новую лы которой большое внимание было

резиновую смесь, шашки протектора с допол- уделено износостойкости, а низкий

нительной поддержкой и т. п. обеспечивают уровень сопротивления качению спо-

высокие характеристики и хороший уровень собствует топливной экономичности.

износостойкости с учетом эксплуатации на раз- Инновационный набор свойств шин,

ных покрытиях. которые бросают вызов бездорожью,

6 Надежность и защиту от порезов и проко- дополняет технология Aramid Shield.

лов обеспечивает арамидный щит. Защиту боковин с помощью интеграции

7 Удалители камней. в конструкцию арамидных волокон ком-

8 Протектор с увеличенной глубиной. пания Nokian Tyres использует уже дав-

9 Индикатор износа позволяет с точностью но, но в модели Output AT сверхпрочные

определить остаточную глубину протектора. волокна «арамидного щита» располагаются

10 Символ трех горных пиков и маркировка не только в боковинах, но и в подпротектор-

M+S говорят о том, что эти шины можно эксплу- ном слое, делая шину максимально защищенной

атировать зимой. от порезов, проколов и повреждения каркаса даже

на самых сложных участках дорог.

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

«КАРВИЛЬ»: КОМПОНЕНТЫ ТЕПЛООБМЕНА LUZAR

В ПЛАНАХ —
ДАЛЬНЕЙШЕЕ РАЗВИТИЕ

ИСТОРИЯ КОМПАНИИ-ПРОИЗВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПОНЕНТОВ
«КАРВИЛЬ» НАЧАЛАСЬ В 2003 ГОДУ С ОРГАНИЗАЦИИ СОВМЕСТНОГО РОССИЙ-
СКО-УКРАИНСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ «ТОРГОВЫЙ ДОМ «ЛУЗАР». СЕГОДНЯШНИЙ
«КАРВИЛЬ» — ЭТО ИНЖЕНЕРНО-МАРКЕТИНГОВАЯ УПРАВЛЯЮЩАЯ КОМПА-
НИЯ, ПОД ПАТРОНАЖЕМ КОТОРОЙ УСПЕШНО РАЗВИВАЮТСЯ ТАКИЕ БРЕНДЫ,
КАК LUZAR (ПРОИЗВОДСТВО И РЕАЛИЗАЦИЯ КОМПОНЕНТОВ ТЕПЛООБМЕНА),
AIRLINE (АВТОМОБИЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ И ИНСТРУМЕНТЫ), TRIALLI (ПРОИЗ-
ВОДСТВО КОМПОНЕНТОВ ТРАНСМИССИИ, РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ТОРМОЗНОЙ
СИСТЕМЫ, СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ И ДРУГИХ КОМПЛЕКТУ-
ЮЩИХ), STARTVOLT (РАЗРАБОТКА И ПРОИЗВОДСТВО ГЕНЕРАТОРОВ, СТАРТЕРОВ
И ДРУГОЙ АВТОЭЛЕКТРИКИ), CARVILLE RACING (АВТОХИМИЯ). ПРОДУКЦИЯ
ЭТИХ БРЕНДОВ ОХВАТЫВАЕТ РЫНОК ЛЕГКОВЫХ И ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ,
А ТАКЖЕ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА И СПЕЦТЕХНИКИ. В ПОСЛЕДУЮЩИХ
НОМЕРАХ ЖУРНАЛА МЫ РАССКАЖЕМ О КАЖДОМ ИЗ ЭТИХ БРЕНДОВ, А НАЧНЕМ
С ТОРГОВОЙ МАРКИ LUZAR СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА И «КАРВИЛЬ»

Все началось в 2003 году, когда в городе Луганске бованной украинским предприятием АвтоЗАЗ- сийского рынка в сегменте aftermarket, а для
стартовало производство радиаторов. Изначально
продукция компании LUZAR (Луганский завод автомо- Дэу и УзДэу в Узбекистане, производящим осуществления этой работы было создано
бильных радиаторов) предназначалась для заводов
АвтоЗАЗ и ИЖ-Авто, а три года спустя ассортимент был модели Nexia и Matiz. Благодаря высо- российско-украинское ООО «Торговый
расширен линейкой радиаторов для иномарок, востре-
кому производственному потенциалу дом «Лузар». Продукция под брен-

завода начались и крупномасштаб- ПРОДУКЦИЯ дом LUZAR быстро нашла своих

ные поставки продукции для рос- ПОД БРЕНДОМ LUZAR почитателей в России и странах

БЫСТРО НАШЛА СВОИХ СНГ, а значит, требовалось и уве-

ПОЧИТАТЕЛЕЙ, личение объемов производства,

ЧТО ПОТРЕБОВАЛО что в свою очередь заставило

УВЕЛИЧЕНИЯ вводить в строй новые мощности.

ПРОИЗВОДСТВА. Так, в 2011 году было запущено

производство радиаторов в Санкт-

Петербурге, в планах которого были

поставки как на вторичный рынок, так

и на конвейеры автопроизводителей. О вы-

соком спросе на продукцию LUZAR говорит тот факт,

что для успешной работы предприятия постоянно тре-

бовалось расширение производства. Первая площадка

имела площадь 1200 м2, затем понадобилось в два раза

больше пространства. Территория нынешнего завода

составляет уже 5000 м2.

На предприятии производятся сборные алюминие-

вые радиаторы, а в фокусе внимания производителей

большой спектр отечественных автомобилей, произво-

димых ранее или находящихся в производстве, таких

как ВАЗ-21012, LADA Priora, LADA Granta, LADA Vesta,

LADA XRAY и LADA Largus. И это только то, что касает-

ся АвтоВАЗа. Из сегмента коммерческого транспорта

в качестве примера можно привести производство ра-

диаторов для «Газель Next». В «грузовой» гамме радиа-

торы отопителя кабины для МАЗа и КамАЗа, радиаторы

отопителей салона для автобусов ЛиАЗ... Перечислять

можно и дальше — ассортимент радиаторов, выпускае-

мых под брендом LUZAR, охватывает 90 % актуального

82 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

«КАРВИЛЬ»: КОМПОНЕНТЫ ТЕПЛООБМЕНА LUZAR

2

1

парка российских 13
автомобилей. Одних только

радиаторов охлаждения порядка 700 артику-

лов, а если учесть, что один и тот же радиатор мо-

жет применяться на различных марках и моделях,

то популярности этой позиции в линейке предложений

LUZAR удивляться не приходится. 80 % радиаторов

предназначены для послепродажного обслуживания

автомобилей, но есть и поставки на конвейер — напри-

мер, для первичной комплектации «Газель Next» идут

радиаторы марки LUZAR.

Производство на заводе LUZAR очень гибкое, оно

всегда готово к расширению программы и отличает-

ся большой вариативностью: многообразие размеров,

различный дизайн и количество ламелей, разные дли-

на, форма и расположение трубок — одновременно

изготавливается несколько наименований продукции.

Работают здесь 70 сотрудников, включая инженерно-

технический состав, а ежемесячно предприятие может

производить 50–60 тысяч единиц продукции. Важно

и то, что здесь нет разделения на продукты,

поставляемые на конвейеры автопроиз-

водителей, и те, что предназначены

для сегмента послепродажного об- 1 Участок сборки рабо-
служивания и вторичного рын-
ка, — то же оборудование, те же чей части радиаторов.
специалисты и единые стандарты 2 Строгий контроль
качества. Заключительной опера-
цией на каждой сборочной линии на всех операциях.
является проверка на герметич- 3 Станки, где с помощью
ность. Причем контроль осущест-
вляется не выборочно — абсолютно штампов из алюминие-

вой ленты вырубаются

ламели.

вся продукция проходит испытание

с избыточным давлением. Если у контро- сит от того, Романцова, это группы, кото-

лера ОТК появляются сомнения относительно какие задачи рые постоянно развиваются.

конкретного радиатора, последний подвергается еще ставит компания-за- Тем не менее вполне оправ-

более серьезному тестированию. Тщательную проверку казчик перед произ- данным был бы вопрос:

на соответствие проходят и поставщики материалов водителями. Многие не лучше ли быть экспер-

и комплектующих — входной контроль здесь не менее известные европейские том в чем-то одном, нежели

строг, чем ревизия конечной продукции. бренды размещают за- расширять компетенции?

Санкт-Петербургское предприятие LUZAR является казы на выпуск своей «Абсолютно не согласен

самой крупной производственной площадкой бренда, продукции на китайских с этим, — парирует Андрей

но помимо этого есть и контрактное производство предприятиях, а что каса- Романцов. — Представьте

в Китае, где в основном производятся радиаторы ох- ется LUZAR, то стандарты себе клиента, который за-

лаждения для грузовиков с использованием техноло- качества и требования к не- нялся ремонтом системы

гии «Ноколок», то есть изготавливаются не сборные му у нас абсолютно одина- охлаждения двигателя

алюминиевые, а паяные радиаторы. И если в Санкт- ковы — как для российского ДАинрдеркетйоРропмоамнацрокве.тингу LUZAR и которому помимо
Петербурге производится небольшое количество ар- завода, так и при производ- радиатора потребова-
тикулов, но с большими объемами, то в Поднебесной стве за рубежом. Это касается лись еще какие-то ком-
наоборот — мелкие партии, но в большом ассортименте. и контроля качества изделий поненты. Собирать
«Локация производства в первую очередь определяет- на выходе с предприятий». ''солянку'' с исполь-

ся экономической целесообразностью и эффективно- Говоря о LUZAR, было бы зованием комплек-

стью, — комментирует директор по маркетингу LUZAR неправильно ограничиться тующих разных брендов?

Андрей Романцов. — Кроме того, и мы, и наши конеч- только такой позицией, как Оптимальным вариантом здесь может стать

ные потребители, и многие специалисты, работающие радиаторы — сегодня эта марка ассортимент LUZAR. То, что мы делаем, я бы не стал

в сфере запасных частей, уже давно ушли от шаблонов, охватывает широкий спектр компонентов, отвечающих называть ''глобализмом'', это, скорее, расширение

декларирующих, что китайская продукция не отлича- за теплообмен. Конденсоры, компрессоры кондиционе- возможностей, очень гибкая бизнес-модель развития.

ется высоким качеством. Сегодняшний Китай обладает ров, водяные насосы (только они насчитывают 275 наи- Мы не случайно достаточно много средств инвестируем

самыми современными технологиями, которые реали- менований!), вентиляторы охлаждения и отопителя… в исследования и разработки, так как видим свой успех

зует в выпуск высококачественных продуктов. Все зави- Всего 26 товарных групп! Причем, по словам Андрея исключительно в развитии».

83WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ ГОРОДУ НА ВЫБОР

САНКЦИИ НЕ ПОМЕХА В рамках открытия
электродепо «Солнцево»
Сегмент общественного транспорта остается самым устойчивым в Москве состоялась
в российском автопроме. В то время как продажи легковых и легких выставка новинок ГАЗ
коммерческих автомобилей в России в марте пробили очередное
дно, рынок новых автобусов, напротив, показал бурный рост. и КАМАЗ. Мероприятие
По данным АО «Электронный паспорт» в первый месяц весны было приурочено
на российском рынке было поставлено на учет почти 1,4 тыс. но- к деловой встрече
вых автобусов, что на 57 % больше, чем годом ранее. мэра Москвы Сергея
Собянина с представи-
Более 40 % всех поставленных на учет автобусов (550 шт.) —
это дешевые «пазики», которые остаются самым популярным телями бизнеса в об-
общественным транспортом в регионах. Но в крупных городах тес- ласти транспортного
ные маршрутки уступают место большим и комфортабельным ав- и пассажирского ма-
тобусам. В лидерах здесь российские НефАЗ (229 шт.), ЛиАЗ (184 шт.) шиностроения по во-
и белорусский МАЗ (110 шт.).
просу поддержки
Бестселлер российского автобусного рынка — незыблемая «класси- предприятий в ус-
ка» в лице ПАЗ-3205, который разошелся тиражом в 309 экземпляров. ловиях санкций.
Второе место у НeфАЗ-5299 (229 шт.), далее идут ПАЗ-4234 и -3204 (130
и 108 шт.). Замыкает топ-5 низкопольный МАЗ-203 (105 шт.). «Группа ГАЗ»
представила ли-
5000 ЗАКАЗОВ ПРИНЯТО нейку автобусов нового
поколения вместимостью от 22 до 85 пас-
Ford приступил к поставке серийных сажиров и коммунальную технику. Среди перспективных
электрических фургонов E-Transit. Сборка моделей пассажирского транспорта — низкопольные автобусы, обе-
машин для североамериканских клиен- спечивающие повышенный уровень комфорта и удобство входа-выхода
тов налажена на заводе в Канзас-Сити, для всех категорий пассажиров. Это модель малого класса «Валдай
а поставка европейским клиентам будет City», автобус среднего класса CITYMAX 9 и электробус большого класса
осуществляться с турецкого завода Ford E-CITYMAX 12. Экспозиция компании включала, кроме того, модель
Otosan в Коджаэли. Со стороны европей- «Газель City», которая выпускается с 2020 года. Также «Группа ГАЗ»
ских перевозчиков уже получено более продемонстрировала 7-местный микроавтобус на базе перспективного
5000 заказов. Это вынудило турецкий автомобиля «Соболь NN». Передняя независимая подвеска с реечным
завод сразу приступить к работе в усилен- рулевым механизмом обеспечивает плавное и комфортабельное дви-
ном режиме, чтобы удовлетворить спрос. жение автомобиля как при перемещениях по городу, так и во время
загородных поездок.
E-Transit — это полностью электрическая В числе экспонатов ПАО «КАМАЗ» — электробус КАМАЗ-6282, соч-
версия самого продаваемого в мире грузового лененный электробус КАМАЗ-6292, мусоровоз на шасси КАМАЗ-53605,
фургона. Новый бизнес-Ford, созданный для элек- а также мусоровоз, эвакуатор и бортовой автомобиль с КМУ на базе
трического и цифрового века, предлагает клиентам шасси «Компас-9», другая спецтехника.
комплексный набор программного обеспечения, ре-
шений для зарядки, обслуживания и финансирования,
полностью интегрированных в портфель бензиновых
и электрических транспортных средств мирового клас-
са, чтобы повысить производительность и время без-
отказной работы, снизить затраты и облегчить доступ
ко всему, что нужно операторам, на одной платформе.
Еще в конце прошлого года предполагалось, что про-
изводство электрических Ford Transit через некоторое
время начнется и в нашей стране. Увы, пока в эти
планы верится с трудом: завод в Елабуге остановлен на
неопределенный срок.

84 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

МЕНЬШЕ ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ СДВИГИ
ПОСЛЕДСТВИЙ
Спустя два месяца после объявления о приостановке работы
Концерн ZF разработал си- в России в дальнейшей судьбе совместного предприятия «Даймлер
стему предотвращения ДТП для КАМАЗ Рус» наметились положительные сдвиги. Компания объявила
автобусов. Система смягчения о смене руководства и планах локализации производства компонентов
последствий столкновения в России.
(Collision Mitigation System,
CMS) основана на послед- Андреас Дойшле, который более четырех лет возглавлял СП
ней версии решения для КАМАЗа и «Даймлер Трак АГ», покидает компанию. На смену немецкому
экстренного торможения топ-менеджеру приходит российский: теперь СП будет руководить
OnGuardMax, которое изна- Оксана Карахова, которая ранее была финансовым директором
чально разрабатывалось «Даймлер КАМАЗ Рус» (она работала на этой должности с момента ос-
для тягачей.
нования компании в 2010 году).
Технология работает за счет камеры и радара, Поскольку в настоящее время новые постав-
который постоянно отслеживает расстояние до впереди идущего
автомобиля. В случае угрозы лобового столкновения электроника сама ки коммерческой техники из-за рубежа приоста-
затормозит машину и уведомит об этом водителя с помощью звукового новлены, «Даймлер КАМАЗ Рус» сосредоточится
сигнала и пиктограммы на приборной панели. Датчики способны рас- на обслуживании грузовых автомобилей клиен-
познавать не только автомобили и мотоциклы, но также велосипедистов тов компании в России, а также на дальнейшем
и пешеходов, уточняют в ZF. развитии и производстве высокотехнологич-
ных и полностью локализованных компонен-
Для повышения безопасности городских автобусов систему тов для автомобильной промышленности
OnGuardMax пришлось адаптировать. Автобусу, в отличие от седельного
тягача, нежелательно при угрозе ДТП тормозить «в пол», ведь это может в Российской Федерации, говорится в сообще-
обернуться травмами для пассажиров в салоне. Поэтому в новой версии нии на официальном
системы параметры максимально допустимого тормозного усилия были сайте компании.
перекалиброваны с учетом массы и скорости автобуса. Напомним, что
«Даймлер КАМАЗ Рус»
Одним из необходимых условий применимости системы на городских является генеральным
автобусах была минимизация рисков для здоровья пассажиров в момент импортером грузовой
резкой остановки. В результате баланс был найден: тормозной момент и специальной техники
распределен по осям таким образом, чтобы автобус тормозил быстро Mercedes-Benz, грузо-
и плавно, а пассажиры не испытывали лишних перегрузок и не теряли виков Fuso, автобусов
равновесие. Mercedes-Benz и Setra
в России, а также офици-
Сообщается, что систему смягчения последствий лобового столкно- альным производителем
вения можно внедрить в действующий набор электронных ассистентов. грузовой и специальной
Первыми новую систему от ZF получат европейские автобусы, а в даль- техники Mercedes-Benz
нейшем компания планирует внедрить технологию и в других странах. и грузовиков Fuso
в России.
БАГГИ ДЛЯ ШАХТЫ
В ДАЛЬНИЙ РЕЙС
Российская компания PICAR создала «неубиваемый» внедорожник С КОМФОРТОМ
для горняков. Легкая полноприводная машина будет использоваться
для оперативной доставки ремонтных бригад и другого персонала Инженеры заво-
в шахте. Потребность в подобном транспорте огромная, о чем говорит да спецавтомобилей
опыт горняков Австралии и Южной Африки. «Промышленные техноло-
гии» придумали решение,
Аппарат предлагается в трех модификациях — грузовой (рассчитана
на перевозку 3 человек и 800 кг груза), пассажирской (до 6 посадочных которое позволит ис-
мест) и компактной 3-местной с укороченной базой. Грузовой вариант пользовать индийский
опционально оснащается краном. развозной грузовик Ashok
Leyland Boss в режиме ма-
Компоновка транспортера — среднемоторная. Двигатель располо- гистральных перевозок.
жен поперечно перед задней осью. Это улучшает Используя свой обшир-
баланс нагрузки на переднюю и заднюю ось. ный опыт изготовления пластико-
В силовой линии машины используются вых деталей, специалисты удлинили стандартную
44-сильный японский дизель Kubota кабину и надстроили крышу. В результате в машине появилось два
и 2-ступенчатый вариатор СVT. комфортных спальных места.
Разработка выполнена при помощи 3D-моделирования. Новые
Жесткий каркас автомобиля элементы, включая остекление верхнего яруса, органично вписы-
выполнен из бесшовной холодно- ваются в общую концепцию дизайна. Под кабиной Ashok Leyland
тянутой трубы, конструкция до- Boss серийный 230-сильный дизель Hino серии H. Коробка пере-
полнительно усилена на сгибах, дач — 6-ступенчатая МКП производства ZF India. Интересна задняя
а грузовой отсек отделен от ка- подвеска, где в паре со штатными листовыми рессорами установ-
бины дополнительной сеткой. лены пневмобаллоны. Источник сжатого воздуха — электрический
Сверхдлинноходная незави- компрессор — размещен в кабине. Кстати, подобное решение, по-
симая подвеска обеспечивает зволяющее усилить штатные упругие элементы подвески, «Промтех»
повышенную проходимость использует в модели Largus Prima.
и комфортную перевозку пер- На данный момент новинка существует в виде шасси, которое
сонала. Рулевое управление — вскоре планируется адаптировать под автовозную надстройку.
реечное, тормозная система — Впрочем, возможны и другие варианты специализации индийского
гидравлическая двухконтурная среднетоннажника. Полная масса машины 11 990 кг не попадает
с дисковыми механизмами на всех под тарифы системы «Платон», а это дорогого стоит.
колесах. Сборка машин PICAR органи-
зована в Санкт-Петербурге. 85WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2021 5 КОЛЕСО

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

КУРС ОТКРЫТИЙ
ТРАНСПОРТ, ДОСТАВКА ГРУЗОВ, СКЛАД, ЛОГИСТИКА И СТРАХОВАНИЕ — ПОЛ-
НЫЙ СПЕКТР РЕШЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ В СФЕРЕ АВТОПЕРЕВОЗОК И СМЕЖ-
НЫХ ОТРАСЛЯХ, БЫЛ ПРЕДСТАВЛЕН НА 26-Й МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКЕ
TRANSRUSSIA В МОСКВЕ. САНКЦИИ ЗАКРЫЛИ РОССИЙСКИМ АВТОПЕРЕВОЗ-
ЧИКАМ ЕВРОПЕЙСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ, ОДНАКО ОНИ ЗАЯВЛЯЮТ О СМЕНЕ
ОРИЕНТИРОВ МИХАИЛ НЕВЗГОДИН ФОТО АВТОРА

В РАМКАХ ВЫСТАВОЧНОЙ ЭКСПОЗИ- транспортные компании говорят о Китае, и снова будем закупать иномарки», —
ции 186 российских и 55 зарубежных Узбекистане, Казахстане и Турции как рассказал представитель ТК «Олимп».
компаний-участников представили услуги о «Новой Европе». Однако здесь россий- Отсутствие форс-мажора с сервисным
по перевозке грузов, экспедированию, ским операторам приходится биться друг обслуживанием грузовиков Mercedes-
обработке карго в терминалах и портах, с другом в жесткой конкурентной борь- Benz подтверждают и в компании «ДК
а также страховые, финансовые услуги бе. Процесс поиска грузоотправителей РУС». «Поскольку в настоящее время
и решения для складской логистики. происходит в условиях демпинга ставок новые поставки коммерческой техники
Последнее демонстрировалось в рамках со стороны перевозчиков. из-за рубежа приостановлены, компа-
нового проекта SkladTech. ния сосредоточится на обслуживании
Например, компания «Лидертранс», грузовых автомобилей наших клиентов
ПЕРЕВОЗКИ владеющая парком в 1500 автопоездов, в России, а также на дальнейшем разви-
ищет заказы или внутри России, или тии и производстве высокотехнологич-
Уже не остается никаких сомнений на новых рынках, осваивая направле- ных и полностью локализованных ком-
в том, что рынок автоперевозок в России ния в Турцию, Грузию и Центральную понентов для автомобильной промыш-
стоит на пороге переформатирования. Азию. Перевозчик назвал сложной ленности в РФ, говорится в сообщении
Санкции закрыли российским автопар- ситуацию с обслуживанием грузовиков- на официальном сайте импортера.
кам европейское направление, западный иномарок в России. Для выхода из соз-
грузопоток перешел с автомобильного давшегося положения фуры отправля- В общем, рынок грузоперевозок при-
транспорта на железнодорожный. В связи ются в рейсы с учетом заездов на СТО спосабливается к новой экономической
с этим автологистика заявляет о смене за рубежом. Другой участник выставки, реальности, а главной проблемой пере-
компания «Олимп», специализируется возчиков становится снижение опера-
ориентиров. Теперь на внутрироссийских перевозках, экс- ционных издержек. Впрочем, участники
плуатирует 1000 большегрузов марки панельной дискуссии отмечали, что
Mercedes-Benz и в плане обслуживания максимально дешевая логистика транс-
техники пока не видит причин для портные затраты не снижает,
беспокойства. «У нас большой склад а совсем наобо-
запчастей, хватит надолго, надеемся,

ситуация выправится,

86 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

ВЫСТАВКА TRANSRUSSIA
13

2

рот. предвиденных финансовых потерь, как 1 Экономить на транспортных расходах помога-
Этот тезис, говорят в компании — «снять груз ют современные цифровые сервисы, их перечень
в частности, подтверж- с души». Этот продукт обеспечивает в последние годы значительно расширился.
дался интересом к продуктам страховых защиту перевозчиков и экспедиторов 2 «Ингосстрах» готов предложить рынку специ-
компаний. альные продукты, помогающие транспортным
в случае наступления ответствен- компаниям избежать непредвиденных финансо-
СТРАХОВАНИЕ ности за несохранность груза или вых потерь.
контейнера (в том числе по вине 3 В рамках нового проекта SkladTech демон-
В течение последних месяцев россий- третьего лица). Кроме того, он по- стрировались услуги по автоматизации и робо-
ский страховой рынок, как и логисти- тизации складов.
ческая отрасль, столкнулся с беспреце- кроет убытки в случае наступления
дентными ограничениями и вынужден ответственности за нарушение страхования войдут в свод практических
перестраиваться, учитывая как новые договора перевозки и транспорт- решений для ситуации, в которой оказа-
требования Центробанка к перестрахо- ной экспедиции (в т. ч. штрафы лась российская транспортно-логистиче-
ванию крупных рисков, так и регулярно ская отрасль. Очевидно, что кризис будет
меняющиеся потребности перевозчиков и неустойки), защитит в случае серьезным и долгим, а значит, мы ста-
и экспедиторов, считают представите- причинения вреда жизни, здоро- новимся свидетелями глобального раз-
ли страхового сообщества. В этом году вью или имуществу третьих лиц ворота рынка и перезапуска его в новом
в «Крокус Экспо» свои экспозиции пред- и при возникновении непредви- формате.
ставили компании «Ингосстрах», «Панди
Транс», IBG. денных расходов (по спасанию
груза, автомобиля, расследова-
Что страховщики могут предложить нию обстоятельств происше-
участникам цепочек поставок в усло- ствия и т. п.).
виях, когда рынок радикально меня-
ется? Сегодня особый акцент делается В итоге по договору страхо-
на страховании гражданской ответствен- вания гражданской ответственности
ности перевозчиков и экспедиторов. автоперевозчиков и экспедиторов кли-
Например, в «Ингосстрахе» разработан енты страхуют свою ответственность
специальный продукт, который поможет перед заказчиком перевозки. При этом
избежать транспортным компаниям не- договор страхования заключается
на год, и все перевозки, осуществляемые
в течение этого года, автоматически
покрываются страхованием, т. е. нет
необходимости заявлять страховщику
каждую отдельную отгрузку. Это главное
отличие от страхования грузов, отмеча-
ют в «Ингосстрахе».

Разумеется, такого рода продукты
наряду с комплексными программами

РОМАН ГОЛУБЕВ,
НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ СТРАХОВАНИЯ ГРУЗОВ «ИНГОССТРАХА»

Сейчас тема страхования грузов становится особо актуальной для участников торгово-логистической дея-
тельности на фоне увеличения степени рисков при перевозках. «Ингосстрах» постоянно совершенствует свои
страховые продукты с целью создания удобного и оперативного клиентского сервиса наряду с оптимизацией
и развитием таких существенных моментов, как ценообразование и условия страхового покрытия. Особое внима-
ние уделялось и уделяется автоматизации взаимодействия с партнерами. В данном случае речь идет не только
о сложных архитектурных IT-решениях по крупным проектам, но и о повседневном процессе обслуживания стра-
хователей, которые могут получать услугу в онлайн-режиме через личный кабинет. Клиентам, обращающимся
в «Ингосстрах» впервые, мы готовы предложить возможность оперативного расчета стоимости страхования
через сайт. Это лишь небольшая часть тех инновационных решений, которыми клиенты могут воспользоваться
при оформлении полиса страхования грузов. Просто будьте уверены — ваш бизнес под надежной защитой
«Ингосстраха».

87WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

КУРЬЕРОМ
К ПЕКАРЮ
LADA LARGUS ХЛЕБОВОЗ ПОЛНАЯ МАССА: 2000 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ:
АПРЕЛЬ 2022 Г. ЦЕНА: 2 150 000 (ВЕРСИЯ «КОМФОРТЛАЙТ»)

РАЗРАБОТАННОЕ ЗАВОДОМ СПЕЦАВТОМОБИЛЕЙ «ПРОМЫШЛЕННЫЕ ТЕХНО-
ЛОГИИ» СЕМЕЙСТВО PRIMA ПОПОЛНИЛОСЬ ФУРГОНОМ-ХЛЕБОВОЗОМ. ИЗО-
ЛИРОВАННЫЙ ОТ КАБИНЫ ИЗОТЕРМИЧЕСКИЙ КУЗОВ ПОЗВОЛЯЕТ СОХРАНИТЬ
ВЫПЕЧКУ В ПЕРВОЗДАННОМ АППЕТИТНОМ ВИДЕ В ПУТИ ДО КЛИЕНТА

МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ ФОТО АВТОРА

О ВЫВОДЕ НА РЫНОК ЛЕГКИХ ФУР- на выставке Comtrans 2021. Следом, пеков в текущих экономических условиях
гонов семейства Prima, разработанных в декабре прошлого года, нижегородское малорентабельна. Сейчас только логисти-
инженерами завода спецавтомобилей предприятие предложило заказчикам еще ка съедает до 10 % от стоимости хлеба
«Промышленные технологии» на базе две модификации Largus Prima — с откры- из-за роста цен на топливо и запчасти,
Lada Largus, впервые было объявлено той бортовой платформой и с тентован- такие данные приводят деловые СМИ.
в 2021 году. Премьера 6-кубового рефри- ным кузовом вместимостью 8 м3. Все последние годы в хлебобулочной от-
жератора и промтоварного фургона полез- расли в качестве доставщика последней
Теперь же семейство стало еще много- мили использовались главным образом
ным объемом 7 м3 со- численнее. В апреле завод презенто- 3,5-тонные фургоны. На замену этой тех-
стоялась вал хлебный фургон на базе «Примы». нике и предлагается Largus Prima. Расчет
Машина может быть интересна малому прост: пусть в грузоподъемности и гру-
зовместимости фургон на базе легковуш-
бизнесу, например семейным ки уступает малотоннажникам, но по экс-
пекарням, сетевым кон- плуатационным затратам однозначно
дитерским, частным выигрывает. Полная масса «Примы» со-
булочным. Коммерция ставляет 2 тонны, что позволяет ей впи-
у хлебо- сываться в московские ограничения
и въезжать в пределы ТТК без пропуска.

Кузов хлебовоза представляет собой
изолированный от кабины фургон с кар-
касом из алюминиевых труб, с внешней

88 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

LADA LARGUS ХЛЕБОВОЗ
2

13

отделкой из композитного материала 4 1 Размер лотков обусловлен требованиями
и экстрадированным полистиролом в ка- отраслевой логистики.
честве утеплителя. Все изолирующие 5 2 Воздух в подвеску качает электрический
материалы прошли испытание на токсич- компрессор, но это опция, в базовом исполнении
ность и признаны безопасными в приме- 6 предлагается ниппель для обычного насоса.
нении как теплоизолятор. Также доказана 3 Под верхним обтекателем скрыт усилитель
их устойчивость к воздействию плесени увеличить долговечность, которая теперь передней стенки.
и микроорганизмов. не уступает ресурсу базового автомобиля, 4 Светильники в фургоне необходимы для
а значит, увеличена стоимость на вторич- работы в ночное время.
Надстройка разделена на три отсека ном рынке. Заявленный срок службы не- 5 В кузове предусмотрено два клапана-
с направляющими для боковой загрузки сущего кузова составляет 10 лет. Причем отдушины.
хлебных лотков. Каждый отсек имеет од- каркас кузова органично вписан в сило- 6 Фишка семейства «Прима» — серьезная
ностворчатую распашную дверь со штан- вую структуру самого автомобиля, состав- переделка задней подвески, где в дополнение
говым запором и эластичным уплотни- ляет с ним единое целое. Дополнительные к пружинам установлены пневмобаллоны
телем — он предотвращает попадание силовые элементы присутствуют в том сильфонного типа.
внутрь фургона пыли и грязи. Грузовое числе под верхним обтекателем кабины.
пространство сформировано по принципу включения не требуется — рабочее давле-
этажерки, где между расположенными Фишка семейства «Прима» — серьез- ние в пневморессорах не больше 2,5 атм.
по вертикали лотками сохраняется неко- ная переделка задней подвески, где
торое пространство для удобства загрузки в дополнение к пружинам установлены На ходу машина ведет себя достойно.
и выгрузки. Внутренняя высота фургона пневмобаллоны сильфонного типа. Для Подвеска чудесным образом «не замеча-
1515 мм, общее количество перевозимых крепления баллонов балку снабдили ет» разбитый асфальт, а рулевое управле-
лотков — 81. специальными кронштейнами, а в ниж- ние настроено так, что на трассе машина
ней части кузова закрепили силовые не шарахается от легкого движения рук
Горячая выпечка «парит», следователь- двутавры. Такое решение — собственная водителя. При этом высота фургона
но, хлебный фургон ни в коем случае разработка «Промтеха», оно позволяет со- 2400 мм практически никак не сказыва-
не может быть герметичным, его грузо- хранять постоянным уровень платформы ется на управляемости. Зеркала увели-
вой объем должен «дышать». Для этого вне зависимости от нагрузки. ченного размера компенсируют габариты
в задней части кузова сверху предусмо- автомобиля, а значит, для водителя, пере-
трены два клапана-отдушины, а потолок Силовой агрегат ничем не отличается саживающегося в «Приму» с обычной
обшит деревянными рейками (вагонкой). от серийного «Ларгуса»: 16-клапанный легковушки, дополнительной адаптации
Здесь же, на потолке разместились тон- рядный двигатель объемом 1,6 л, мощ- не потребуется. Думается, все это поло-
кие планки светодиодных светильников, ностью 106 л. с. в паре с 5-ступенчатой жительно скажется на скорости доставки
необходимых для работы в ночное время. МКП. На рабочем месте водителя почти хлеба в торговые точки и на внешнем
как в легковой версии: новые торпедо, виде хлебобулочных изделий.
Применение алюминия, пластика и де- дверные карты, центральная консоль по-
рева сделало кузов максимально легким, заимствованы от Renault Duster предыду- 89WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО
что особенно важно при установке имен- щей генерации. Из специального оборудо-
но на небольшой по грузоподъемности вания в кабине замечен тумблер внутрен-
легковой автомобиль. А также позволило него освещения фургона, 12-вольтовая
розетка, а еще электрический компрессор
LADA LARGUS ХЛЕБОВОЗ для подкачки подвески. Работает пнев-
матика громко; хорошо, что длительного
Снаряженная масса 1260 кг

Полная масса 2000 кг

Количество перевозимых лотков 81

Габариты (длина/ширина/высота) 5100/1795/2400 мм

Колесная база 2905 мм

Объем топливного бака 50 л

Двигатель бензин., 4-цилиндр., Евро-5, 1600 см3, 106 л. с.

Коробка передач 5МКП

Подвеска (передняя/задняя) независимая / зависимая,

пружинно-пневматическая

Тормоза (передние/задние) дисковые/барабанные

Шины 185/65R15

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ

ЗВЕЗДА И 48 ВОЛЬТ

MB INTOURO К HYBRID ДЛИНА: 10,75 М ЦЕНА: ОТ 190 ТЫС. ЕВРО
НАЧАЛО ПРОДАЖ В ЕВРОПЕ: АПРЕЛЬ 2022 Г.

ПОЯВЛЕНИЕ ГИБРИДНОЙ ВЕРСИИ ПРИГОРОДНОГО АВТОБУСА MERCEDES-BENZ
INTOURO К СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О СТРЕМЛЕНИИ DAIMLER BUSES К ПОВЫШЕ-
НИЮ РЕНТАБЕЛЬНОСТИ ПАССАЖИРСКИХ АВТОПРЕДПРИЯТИЙ И СНИЖЕНИЮ
ВРЕДНЫХ ВЫБРОСОВ В ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ. ПРИМЕЧАТЕЛЬНО, ЧТО ПРО-
ИЗВОДИТЕЛЬ РЕШИЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НИЗКОВОЛЬТНУЮ КОНФИГУРАЦИЮ
ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ АНДРЕЙ КАРАСЕВ ФОТО DAIMLER BUSES

НОВЫЕ ИМПОРТНЫЕ АВТОБУСЫ тель толщиной всего 80 мм, мощностью дят к существенному снижению расхода
под маркой Mercedes-Benz в России 14 кВт, максимальным крутящим момен- топлива: при эксплуатации на городских
малопопулярны: из-за разницы в курсах том 220 Нм. Встроенная в силовой агре- и пригородных маршрутах экономия мо-
они слишком дороги для наших пере- гат обратимая электромашина действует жет достигать 8 % в сравнении с дизель-
возчиков. А вот в Европе эта техника как генератор переменного тока на эта- ными автобусами.
пользуется спросом. Летом 2021 года по- пах торможения (происходит рекупера-
лучил обновление пригородный автобус ция энергии в накопители) или работает Генерируемый электромашиной ток
Mercedes-Benz Intouro, а весной 2022-го, в режиме тяги при ускорении, улучшая рекуперации накапливается в двухслой-
как и было обещано, на рынок вышла динамику автобуса без необходимости ных конденсаторах, более известных как
его гибридная версия. увеличения мощности дизеля. Кроме то- суперконденсаторы — для экономии мон-
го, электромотор помогает дизелю на хо- тажного пространства они монтируются
Силовую установку Intouro Hybrid лостом ходу, уменьшая вибрацию сило- на крыше. В отличие от аккумуляторных
можно сравнить с мягкими гибридны- вой установки. Оба этих фактора приво- батарей, суперконденсаторы идеально
ми решениями, которые мы находим подходят для постоянных и быстрых
в легковых автомобилях. Базовый при- изменений между зарядом и разрядом
вод обеспечивает 7,7-литровый рядный
турбодизель OM936 мощностью 299 или при остановке и запуске. Для
354 л. с., который работает в паре с авто- справки: ги-
матической КП ZF Ecolife.

Между дизельным мотором
и коробкой передач нахо-
дится электродвига-

1

90 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

MERCEDES-BENZ INTOURO К HYBRID
24

3

бридному Intouro тре- ются, например, 5
буется всего одно тор- в Citaro hybrid, модели,
можение со скорости зарекомендовавшей себя на прак- 1 Короткий двухосник идеален для горной
50 км/ч до полной остановки, чтобы тике и использующей эту техноло- местности и извилистых улочек.
зарядить накопители энергии емкостью гию уже много лет. Однако потребо- 2 Модуль суперконденсаторов емкостью 2 А.ч
2 А.ч. В повседневных условиях экс- вались обширные меры по адаптации монтируется на крыше.
плуатации происходит несколько сотен из-за новой электронной структуры Intouro 3 Основным преимуществом 48-вольтового
циклов зарядки/разрядки, поэтому ак- с другими блоками управления. гибрида является адаптация к существующим
кумулятор не выдержал бы многолетней Рабочее место водителя на дизельном конструкциям силовых установок.
эксплуатации. и гибридном вариантах Intouro одинаково, 4 Рабочее место водителя с многофункци-
а значит, никаких сложностей при опе- ональным рулевым колесом и цветным TFT-
Гибрид построен по 48-вольтовой схе- ративной смене экипажей в автопарках дисплеем высокого разрешения.
ме. В отличие от классических гибридных не будет. У обновленного пригородного 5 Внутренняя высота салона более 2 м обе-
решений с применением высоковольтного автобуса новая современная передняя па- спечивает большой запас пространства для
(от 300 В) оборудования, низковольтное нель, а также модернизированное кресло стоящих пассажиров.
решение относительно дешево во внедре- водителя со множеством регулировок.
нии, среди его ключевых преимуществ Место рулевого оборудовано откидной стема экстренного торможения ABA 5
часто называют простую адаптацию к су- прозрачной перегородкой, размер которой (помогает водителю в случаях возможно-
ществующей конструкции силовых уста- можно увеличить по желанию клиента. го столкновения с движущимся автомо-
новок и безопасность в эксплуатации. Вот Гибридный модуль дебютировал билем или пешеходом) и Sideguard Assist,
почему мягкие гибриды сегодня активно в укороченной 10,75-метровой версии предупреждающая водителя о предметах
разрабатывают Volkswagen, Renault и неко- Intouro K. Радиус разворота 25 м делает сбоку, что важно при маневрировании.
торые другие автопроизводители. двухосную пассажирскую машину иде- Зоны сканирования Sidequard Assist
альной для поездок по горным районам, при скорости свыше 36 км/ч возрастают
В примере с Intouro K дополнитель- извилистым дорогам или для экскурсий по бокам с 3,5 до 5 м, а сзади до 15 м.
ный вес компонентов электропривода небольшими группами.
составляет 254 кг. В результате общая В то же время Intouro K — это полно- В общем, Intouro K Hybrid, безусловно,
пассажировместимость автобуса лишь ценный автобус со всеми выдающимися найдет хороший отклик у туроператоров,
незначительно уменьшается, на практике характеристиками семейства Intouro. В со- поскольку благодаря своим компактным
это несущественно. ответствии с его широкой сферой приме- размерам и маневренности он предлага-
нения транспортное средство предлагается ет гибкость и меньший расход топлива.
Разработчики гибрида Intouro полага- в широком диапазоне вариантов оснаще- Впрочем, в Mercedes-Benz уточняют, что
ются на испытанные компоненты, включая ния — от простых междугородних моделей гибридный привод также доступен для
суперконденсаторы, которые уже использу- с высоким полом до экскурсионных. всех двухосных автобусов Intouro с АКП
Оборудование может быть адаптиро- и гидротрансформатором. Все зависит
MB INTOURO K HYBRID вано к потребностям оператора, а значит, от пожеланий клиента.
может быть установлено разное количе-
Пассажировместимость 83 чел. ство сидений или предусмотрено боль- 91WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО
ше места для багажа. Также возможна
Количество мест для сидения 47 установка подъемника для инвалидных
и детских колясок в проеме задней двери,
Габариты (длина/ширина/высота) 10 750/2550/3355 мм размещение внутренней водительской пе-
регородки, комплектация системы конди-
Колесная база 5080 мм ционирования антибактериальными филь-
трующими элементами плюс размещение
Объем топливного бака 345 л в салоне диспенсеров с антисептиком.
В стандартную комплектацию входит
Двигатель OM936, Евро-6, диз., рядный, 6-цилиндр., ряд систем безопасности, таких как си-

7,7 л, 299 л. с. при 2300 мин-1, 1120 Нм при 1000—1300 мин-1

Мощность электропривода 14 кВт

Коробка передач 6АКП ZF Ecolife

Подвеска (передняя/задняя) независимая /

зависимая, пневматическая

Тормоза дисковые

Шины 295/80R22,5

МАГАЗИН

РОССИЙСКИЕ
ПРЕМЬЕРЫ МЕСЯЦА

HAVAL DARGO ДРУЖБА ПО РАСЧЕТУ

На заводе Haval в Тульской области началось Осенью на российском рынке могут появиться новые автомобильные
производство модели Dargo. Это второй, после бренды. Сборку таких моделей планирует организовать калининград-
Jolion, кроссовер Haval российской сборки, по- ский «Автотор». По словам губернатора Калининградской области Антона
строенный на новой платформе L.E.M.O.N. Кстати, Алиханова, выступившего с ежегодным отчетом перед депутатами об-
в Китае эта модель продается под другим име- ластного Заксобрания, на это автозаводу понадобится три-четыре месяца.
нем — Dagou, но для России придумали ори- Предварительные договоренности об этом у «Автотора» уже есть. О каких
гинальное название, производное от Dare to go именно брендах идет речь, губернатор не рассказал, но уточнил, что речь
(«смело отправиться в путь», англ.). Габариты идет о компаниях из тех стран, которые не вводили санкции против России.
«Дарго» — 4620x1910x1780 мм при колесной базе Так что это могут быть как автопроизводители из Китая, так и представители
2738 мм и дорожном просвете 200 мм. То есть иранского (Iran Khodro) или индийского (Tata Motors) автопрома. Еще один
новинка на 148 мм длиннее, на 59 мм шире кандидат на получение «российской прописки» — вьетнамский бренд VinFast.
(в том числе за счет подножек) и на 206 мм вы-
ше «Джолиона». Колесная база нового кроссовера
больше на 38 мм, а клиренс — на 10 мм. Haval
Dargo оснащается 2,0-литровым турбомотором
мощностью 192 л. с. в паре с 7-ступенчатой ро-
ботизированной коробкой передач мокрого типа.
Привод — полный или передний. Кроссовер про-
шел адаптацию для России, получив подогревы
передних и задних сидений, руля, лобового стекла
и форсунок омывателя, а также бачок для омываю-
щей жидкости увеличенного объема. Дата начала
российских продаж «Дарго» пока не называется.
Что касается цен, то здесь можно только строить
предположения. Наиболее вероятно, что новинка
будет близка по стоимости к Haval F7.

КИТАЙСКИЙ «ТАНК»

Концерн Great Wall Motor продолжает интриговать новинками для России: очередная модель,
которую китайцы зарегистрировали в нашей стране, — это рамный внедорожник Tank 700. Впервые
его показали на Шанхайском автосалоне год назад. Тогда эта модель была в статусе концепта,
в котором она продолжает пребывать до сих пор. И хотя речь о старте продаж Tank 700 пока
не идет даже в самом Китае, есть все шансы, что такой внедорожник выйдет на российский рынок.
Причем это будет локализованная модель, производство которой будет запущено на заводе Haval

в Тульской области. Помимо Tank 700, ранее в России
был запатентован более крупный и роскошный Tank 800,
построенный на шасси 5,7-метрового пикапа Great Wall X
Cannon и оснащенный новейшим 354-сильным бензино-
вым V6 с турбонаддувом. Аналогичный силовой агрегат
получит и Tank 700.

92 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

АВТОПРОМ НА «УПРОЩЕНКЕ» ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА И ДИЛЕРЫ НОВОСТИ

Россия, Киргизия, Армения, Белоруссия и Казахстан утвердили изменения техрегламента «О без- «СЕРЫЙ» ИМПОРТ
опасности колесных транспортных средств», которые позволят выпускать автомобили в условиях ПО-РУССКИ
санкций и проблем с поставками импортных компонентов. Изменения будут действовать до 1 февраля
2023 года. В этот период государства, входящие в Евразийский экономический союза (ЕАЭС) смогут уста- Минпромторг официально разрешил параллельный импорт.
навливать собственные требования к автомобилям, которые производятся на территории этих стран. То есть новые автомобили и запчасти к ним теперь можно ввозить
«Допускается установление и применение обязательных требований в отношении отдельных колесных в Россию, не спрашивая разрешения у правообладателя. В услови-
транспортных средств, производимых на территориях государств — членов ЕАЭС, а также проведение ях санкций и разрыва логистических цепочек мера хорошая и пра-
оценки соответствия с нормативными правовыми актами государств-членов или в соответствии с за- вильная, которая позволит насытить рынок дефицитной техникой
конодательством государств-членов», — говорится в тексте решения Совета Евразийской экономической за счет альтернативных путей поставок в обход компании-импор-
комиссии. В свидетельстве о регистрации будет указываться, что транспортное средство произведено тера. Но список машин, для которых разрешен «серовоз», вызыва-
по новым требованиям. Продавать такие автомобили можно будет только на территории того госу- ет недоумение. Всего в перечне Минпромторга полсотни марок —
дарства, где они были произведены. И въезжать на территорию другой страны ЕАЭС можно будет как легковых, так и грузовых, включая те, которые… не существу-
только при наличии двустороннего межгосударственного соглашения. Изменения, в частности, коснутся ют в природе! Например, сюда вошел британский Rover, который
экологических требований к автотранспорту, что позволит выпускать машины, отвечающие нормам «жив» только на бумаге: последний автомобиль под этой маркой
«Евро-2» — более высокие экостандарты отечественные блоки управления двигателем не потянут. Также был выпущен еще в 2005 году. Также в список внесли Daimler —
можно будет отказаться от систем пассивной и активной безопасности: подушек безопасности, антибло- и здесь вообще непонятно, о чем идет речь. Если об одноименной
кировочной системы тормозов и системы поддержания курсовой устойчивости. Конкретные требования, британской марке, то машины под ней уже давно не производят.
которым должны отвечать «упрощенные» автомобили, будут приниматься в каждой стране индивиду- А если про немецкий автоконцерн, то он не использует и никогда
ально, в зависимости от потребностей местных автозаводов. В России главные бенефициары поправок не использовал это название в своих моделях. Аналогичная ситуа-
в техрегламент — АвтоВАЗ, УАЗ, ГАЗ и КАМАЗ. Упрощенные Lada Granta и Niva без подушек безопас- ция с General Motors: здесь чиновники опять перепутали название
ности, блока ABS, оснащенные двигателями «Евро-2», должны появиться в продаже летом. КАМАЗ уже автоконцерна с маркой автомобиля. Понятно, что составляли
сейчас ведет производство грузовиков поколения К3 с моторами «Евро-2». этот список люди, не только весьма далекие от автомобильного
бизнеса, но и вообще мало разбирающиеся в машинах. Иначе
КРОССОВЕРЫ в Минпромторге вряд ли включили бы в свой перечень давно
СО СКИДКОЙ ушедшие из России SEAT, Acura, Hummer и Dodge. Или такие мар-
И БЕЗ ПРОЦЕНТОВ ки, как Tesla, Lincoln, GMC, которые никогда не поставлялись в на-
шу страну официально. В общем, по классике: хотели как лучше,
Владельцы карты «Халва» от Совкомбанка могут а получилось как всегда.
приобрести кроссоверы Chery и Exeed в беспро-
центную рассрочку на срок 18, 24 или 30 месяцев
без первоначального взноса. Для участия в ак-
ции необходимо совершить не менее пяти по-
купок по карте «Халва» на общую сумму более
10 тыс. р. Для выбравших рассрочку сроком
на 24 месяца добавляется комиссия в размере
одного платежа, для рассрочки на 30 месяцев —
в размере двух платежей. Помимо этого, поку-
пателям кроссоверов Chery и Exeed предлагаются
скидки. Максимальная выгода на Chery Tiggo 4 со-
ставляет 290 000 р., на Tiggo 7 Pro — 390 000 р.,
на Tiggo 8 — 400 000 р., на Tiggo 8 Pro — 470 000 р.,
на Tiggo 8 Pro Max — 570 000 р. Exeed LX можно приобрести
с максимальным дисконтом 460 000 р., скидка на TXL соста-
вит 560 000 р., а на VX — 590 000 р.

93WWW.5KOLESO.RU МАЙ — ИЮНЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПАРКОВКА

НА ВАШИ ВОПРОСЫ ОТВЕЧАЕТ АВТОЮРИСТ
СЕРГЕЙ ВОЛГИН, ОДИН ИЗ АВТОРОВ ЗАКОНА
О ТЕХОСМОТРЕ.

ПРИШЛИ СВОЙ ВОПРОС
НА [email protected]

ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕМ УСТА- БИЛЕ ВМЕСТЕ, НО Я В КАЧЕСТВЕ ПАССАЖИРА? В вашем случае водительское удостоверение не-
НОВКА СПОЙЛЕРА НА АВТОМОБИЛЬ «ГАЗЕЛЬ»?
ЕЩЕ ПОСТАВИЛИ НА МАШИНУ СВОИ БОРТА, МАШИНА ОФОРМЛЕНА НА МЕНЯ, И Я В СТРАХО- обходимо, если объем двигателя вашего мотоблока
ПО ГАБАРИТАМ И ВЫСОТЕ ОНИ ПОХОДЯТ НА ЗА-
ВОДСКИЕ. НЕ БУДЕТ ЛИ ВОПРОСОВ ОТ ДОРОЖНОЙ ВОЙ ПОЛИС ВПИСАН ОДИН. превышает 50 куб. см, а конструктивная скорость —
ПОЛИЦИИ?
Ф. Галеев, Башкирия. А. И. Иванов, Москва. 50 км/ч. Что касается удостоверения тракториста-ма-

Пристальное внимание со стороны работников Если с момента, как вы допустили дочь до управ- шиниста, то к мотоблокам это требование не относит-
ГИБДД будет обязательно. Любое внесение изменений
в конструкцию автомобиля является его переобо- ления автомобилем, прошло меньше десяти дней, ся, что прямо сказано в приказе Минсельхоза № 807
рудованием. Если вы установили спойлер, который
не предусмотрен заводом-изготовителем, вы тем к административной ответственности привлечь ее бу- от 29.11.1999.
самым переоборудовали транспортное средство. Если
на грузовую «Газель» установлены борта, не входя- дет нельзя. А вот в случае ДТП по вине не вписанного
щие в официальный перечень запчастей к автомоби-
лю, это тоже будет расценено как факт неправомерно- в полис водителя страховщик будет вправе предъ- ПРИОБРЕЛ МАШИНУ У ПЕРЕКУПА. ИЗ-ЗА НЕ-
го переоборудования. Все планируемые нововведения
вначале надо согласовать в ГИБДД, получить там явить к виновнику регрессные требования и взыскать КОТОРЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ ВОВРЕМЯ НЕ ПОСТА-
принципиальное одобрение, потом узнать компанию,
которая официально уполномочена вносить изме- понесенные убытки. Полагаю, что в случае с неопыт- ВИЛ ЕЕ НА УЧЕТ. ПОТОМ ПОЕХАЛ В ГИБДД, ТАМ
нения в конструкцию транспортного средства, это
специальные сертификационные лаборатории, и полу- ным водителем такой риск стоит учесть и вписать СКАЗАЛИ, ЧТО У ПЕРЕКУПЩИКА КОНЧИЛСЯ СРОК
чить у них документы для ГИБДД, что конструкция
автомобиля изменена. Только после этого можно вашу дочь в полис ОСАГО. ДЕЙСТВИЯ ПАСПОРТА И НЕТ ДОГОВОРА МЕЖДУ
менять кузов, ставить спойлер и т. д. Иначе могут
быть проблемы как при эксплуатации, так и при реги- НИМ И БЫВШИМ СОБСТВЕННИКОМ МАШИНЫ. КАК
страционных действиях.
ФИРМА НАМЕРЕНА КУПИТЬ ПРИЦЕП К ГРУЗО- МНЕ БЫТЬ?
ПРИОБРЕЛ ЧЕРЕЗ САЛОН ПО ПРОДАЖЕ Б/У-
АВТОМОБИЛЕЙ КОРЕЙСКИЙ ДЖИП С ПРОБЕГОМ. ВИКУ «ГАЗЕЛЬ», ПОЛНАЯ МАССА КОТОРОГО 3,5 Яковенко, Новосибирск.
ВМЕСТО ШТАТНЫХ ЛАМП В ФАРАХ УСТАНОВЛЕНЫ
СВЕТОДИОДНЫЕ. ПОСМОТРЕЛ НА САЙТЕ ПРО- ТОННЫ. КАКОВА ДОЛЖНА БЫТЬ ПОЛНАЯ МАССА Формально вы можете потребовать письменный
ИЗВОДИТЕЛЯ, ОН ВЫПУСКАЛ ТАКИЕ ВЕРСИИ,
НО НЕ ДЛЯ НАШЕГО РЫНКА. СОСЕД ПО ГАРАЖУ ТАКОГО ПРИЦЕПА? НУЖНО ЛИ НА ЭТОТ отказ в постановке автомобиля на учет. На мо-
СКАЗАЛ, ЧТО ЭТО НЕЗАКОННО И МНЕ СВЕТИТ
БОЛЬШОЙ ШТРАФ. ТАК ЛИ ЭТО, И КОМУ ПРЕДЪ- СЛУЧАЙ К КАТЕГОРИИ В ИМЕТЬ мент заключения сделки с вами паспорт
ЯВЛЯТЬ ПРЕТЕНЗИИ ЗА ТАКОЙ «КОЛХОЗНЫЙ»
ТЮНИНГ? В ПРАВАХ КАТЕГОРИЮ Е? продавца был действующим. Что
Просто читатель, Волгоград.
Федоров, касается отсутствия письменного
Если у вас возникнут какие-либо проблемы с реги-
страционными действиями или прохождением техос- ООО «Инжстрой», договора между ним и преды-
мотра, вы сможете предъявить претензии автосалону,
в котором купили автомобиль. Не забудьте только Пермский край. дущим владельцем, то за-
получить письменный отказ в совершении регистра-
ционных действий или проведении ТО. Но вполне Полная масса при- кон позволяет заключать
возможно, что ваш автомобиль как раз в версии «для
другого рынка». В этом случае никаких проблем быть цепа не должна ЛЮБОЕ ВНЕСЕНИЕ договор купли-продажи
не должно. ИЗМЕНЕНИЙ В КОН-
превышать значе- транспортного средства
МОЯ ДОЧЬ НЕДАВНО ПОЛУЧИЛА ВОДИТЕЛЬ- ний, указанных и устно. Но, возможно,
СКИЕ ПРАВА. МОЖЕТ ЛИ ОНА УПРАВЛЯТЬ МОИМ в технических ха- этот вопрос придется
АВТОМОБИЛЕМ, БУДУЧИ НЕ ВПИСАННОЙ В ПОЛИС
ОСАГО К МАШИНЕ, ЕСЛИ МЫ ЕДЕМ В АВТОМО- рактеристиках ав- СТРУКЦИЮ АВТОМОБИ- решать в суде, чтобы
томобиля-тягача. признать отказ ГИБДД
ЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ЕГО
Что касается кате- ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕМ неправомерным.
гории, то категория ХОЧУ ПРИОБРЕСТИ
«ВЕ» будет необхо-

дима, если разре- В КАЗАХСТАНЕ У ОФИ-

шенная масса состава ЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА

транспортных средств ИНОМАРКУ МЕСТНОЙ

превысит 3500 кг или СБОРКИ. БУДУТ ЛИ СО-

если разрешенная макси- БЛЮДАТЬСЯ ГАРАНТИЙНЫЕ

мальная масса прицепа пре- ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ИЗГОТОВИТЕЛЯ

вышает 750 кг и превышает массу НА НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, ЕСЛИ

автомобиля без нагрузки. В остальных Я КУПЛЮ ЕГО В КАЗАХСТАНЕ, А РАСТА-

случаях достаточно категории «В». МОЖУ И ПОСТАВЛЮ НА УЧЕТ В РОССИИ?

Vlad@snegovik

ПЕРЕГОНЯЛ С ОДНОГО КОНЦА ДЕРЕВНИ Это зависит от условий предоставления гарантии

НА ДРУГОЙ БОЛЬШОЙ МОТОБЛОК С КУЗОВОМ. предприятием-изготовителем. Установление гаран-

ЕХАЛ ПО ОБОЧИНЕ ДОРОГИ, НИКОГО НЕ ТРОГАЛ, тийного срока не обязанность, а право продавца или

ВДРУГ ДПС. НАЧАЛИ МЕНЯ СТРАЩАТЬ, ЧТО ДЛЯ изготовителя. И реализовывать это право он может

УПРАВЛЕНИЯ ТАКОЙ ТЕХНИКОЙ НУЖНЫ ПРАВА по своему усмотрению. В любом случае у вас есть

ТРАКТОРИСТА-МАШИНИСТА. В ТОТ РАЗ Я ОТБО- возможность в течение двух лет предъявлять требо-

ЯРИЛСЯ ОТ НИХ, НО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО: НУЖНЫ вания о наличии недостатков в автомобиле. Правда,

КАКИЕ-ТО СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРАВА ДЛЯ УПРАВЛЕ- в случае судебного разбирательства, если гарантия

НИЯ МОТОБЛОКОМ ИЛИ НЕТ? не установлена, доказывать причину возникновения

Matvey, Тверская обл. недостатков придется вам.

94 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ

МОЖЕШЬ РАССКАЗАТЬ КОМИЧНЫЙ СЛУЧАЙ ИЗ СВОЕЙ АВТО-
МОБИЛЬНОЙ ЖИЗНИ? ПОМНИШЬ, КАК В ПЕРВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА
РУЛЬ И КАК СДАВАЛ ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД? КАК ВЫБРАЛСЯ
ИЗ ТРУДНОЙ СИТУАЦИИ? ПИШИТЕ: [email protected]

НАБОР ОТ RUSEFF

ПОЛУЧАЕТ В НАШЕЙ БАННОЙ МУЖИЦКОЙ
компании одно время был Серега-
В ДЕКАБРЕ 2014 ГОДА Я ЗАДУМАЛ СМЕНИТЬ СВОЙ ЧЕТЫРЕХЛЕТНИЙ ИГОРЬ ИЗ МОСКВЫ гаишник. У него смешных рассказов
из жизни хватало на все наши
«Форд Мондео» на такой же новый. Модель полностью устраивала, банные посиделки. Вспомнил один
рассказ Сереги. Пишу от его лица,
решил добра от добра не искать. В тот момент доллар скакнул как услышал.
Конец девяностых, поздний вечер
за 60 рублей, плюс белорусы ринулись к нам покупать новые ино- 23 февраля, на часах примерно
одиннадцать. Стою на одной
марки, и у продавцов случился ажиотаж. Обзвонил практически всех из центральных улиц, на которой
очень уважаемый драматический
дилеров в Москве — пусто. Стал вызванивать автосалоны Питера. театр. Командир роты по рации
еще раз нам о профилактике пьяных
Повезло: у дилера на Витебском проспекте нашелся «Мондео» за рулем напомнил, призвал к бди-

в нужной мне комплектации. Перегнал им по безналу деньги, тельности, отчетности и всему такому.
Место-то было в нашей работе «хлебным».
на следующий день утром прыгнул в «Сапсан», и вот «Форд» пере- Как раз кончился спектакль, а буфеты там
в плане алкоголя роскошные. Народ начал разъ-
до мной. Пока настраивался на обратный путь в Москву, менеджер езжаться. Вижу, едет от театра «Вольво». Едет, будто
на экзамене: повороты включает заранее, всех про-
посоветовал: «Машину можете поставить на учет в ГИБДД у нас, это пускает, дистанцию держит как по линейке. За рулем
мужик в возрасте в очках, на заднем сиденье женщи-
чуть дальше по проспекту, зато сразу будете на номерах». В ту пору на. Мужик по виду похож на директора школы. В об-
щем, подозрительно: едет на иномарке, а ведет себя,
только-только стало возможным поставить машину на учет в любом словно на «жигулях». Решил остановить. «Добрый
вечер, лейтенант дыр-дыр-дырский», — а сам пытаюсь
регионе, а не по месту прописки. Полчаса времени, около 5 тысяч рублей, унюхать через приоткрытое стекло запах спиртного.
Чую одеколон духовитый только, мужик ведет себя
и моя машина уже ничем не отличается от любых других в Питере. На дворе спокойно, протягивает документы на машину. На мой
вопрос «откуда едете?» говорит: «Из театра, балет
26 декабря: я на машине, загранпаспорт с открытым «Шенгеном» в кармане, с женой смотрели». Думаю, ну, где балет 23 февраля,
там и коньячок — какой мужик балерин на сухую смо-
а Финляндия — вот она, практически за углом. Раз такое дело, решил рвануть треть будет? Спрашиваю его аккуратно: «Наверное,
по случаю праздника рюмашку-то пропустили»? Тот
туда, купить домой подарков на Новый год. по-отечески мне: «Я не пью». Точно, думаю, выпил
он! Решил подыграть ему: «Да ладно, говорю, чтобы
В Финляндии было Рождество: красиво и тихо, как в сказке. Не учел, что попал я туда под выходные, а это русский мужик не выпил в день Советской армии —
не поверю»! А тот мне спокойно так: «А я не русский».
означало, что практически все магазины были закрыты на праздники. Насилу нашел один открытый. Набрал И опять улыбается мне как родному сыну. Блин!
Машина была оформлена на фирму, оттого и номера
быстренько всяких вкусняшек, а главное, красной рыбы — в семье обожают хорошую рыбу. Так что взял наши. И товарищ протягивает мне в подтверж-
дение слов о своей нерусскости британские
с запасом. При мне ее порезали на куски, засолили и закатали в герметичные пакеты. Подъезжаю к погран- паспорт и права. Е-мое! Иностранец, точно.

переходу обратно. Вежливо-ленивый финн-пограничник проверил меня и отпустил. Въезжаю на родину. Наш И звать его было как их Шекспира.
А главное, по-русски говорил без ак-
погранец мазнул взглядом по номерам, они питерские, попросил открыть багажник. Там шоколадная мелочь, цента, прямо как настоящий шпион.
Вижу, женщина разулыбалась,
немного алкоголя, но главное рыба. «Ого! Что это вы как не местный? Рыбы набрали, хоть магазин откры- новое представление готовится
смотреть. Стушевался я, бы-
вай». И смотрит на меня, как на годовалого несмышленыша. Я в ответ ему отчего-то шепотом: «Я действи- стро козырнул, счастливого
пути пожелал и отпустил их.
тельно не местный, так получилось». Пограничник картинно закрывает крышку багажника «Форда», тыкает С тех пор всегда смотрю
первым делом документы,
пальцем в госномер и, передавая напарнику мои документы, спрашивает: «А номера 178 в каком регионе вы- а потом уже все разго-
воры — мало ли. А день
даются, а»? Я стою, молчу. Напарник в этот момент штудирует паспорт, документы на машину, потом смеется: своих вооруженных сил
в Великобритании отме-
«Санек, он правда из Москвы, а машина два дня как поставлена на учет у нас, теперь так можно». В итоге тот чают в июле. Это так, для
общего развития.
Санек после проверки машины нервно возвратил мне документы, цедя сквозь зубы: «Только из-за того, что Любитель бани

скоро Новый год, проезжайте». Тот «Мондео» прослужил мне пять лет. И все годы машина носила гордое имя

«Лосось».

Игорь, Москва

Рис. Виталия Подвицкого

96 5 КОЛЕСО МАЙ — ИЮНЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU