Зураглал

УЛААНБААТАР ХОТЫН 2040 ОН ХҮРТЭЛХ

ХӨГЖЛИЙН ЕРӨНХИЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ
ЗУРАГЛАЛЫН МАТЕРИАЛ

Улаанбаатар 2019 он

БАРИЛГА,
ХОТ БАЙГУУЛАЛТЫН ЯАМ

НИЙСЛЭЛИЙН ЗАСАГ ДАРГЫН
ТАМГЫН ГАЗАР

“НИЙСЛЭЛИЙН ХОТ БАЙГУУЛАЛТ, ХӨГЖЛИЙН
ГАЗАР”

“ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ”
ОНӨААТҮГ

Улаанбаатар, 2019 он
Боловсруулсан:
“Хот Төлөвлөлт, Судалгааны Институт” ОНӨААТҮГ
Улаанбаатар хот, Чингэлтэй дүүрэг, 1-р хороо, Хангарди ордон 10,12 давхар
(976)-11-320769
www.upri.gov.mn, [email protected]

2

УЛААНБААТАР ХОТЫН 2040 ОН ХҮРТЭЛХ ХӨГЖЛИЙН ЕРӨНХИЙ

ТӨЛӨВЛӨГӨӨНИЙ ҮЗЭЛ БАРИМТЛАЛ /КОНЦЕПЦ/ БОЛОВСРУУЛАХ

ТӨСЛИЙН БАГ

ЗОХИОГЧИЙН БАГ: ГҮЙЦЭТГЭГЧИЙН БАГ:

Ч. Рэгзмаа - ХТСИ-ийн дарга Удирдлага зохион байгуулалт.
/Монгол улсын Зөвлөх архитектор, Докторант/ Ж. Баясгалан - ХТСИ-ийн ерөнхий инженер, МУ-ын мэргэшсэн

Л. Ганбат -ХТСИ, ХТХ-ийн дарга архитектор
/Монгол улсын Зөвлөх архитектор, Магистр/ Бодлогын баримт бичгийн судалгаа.
Г. Уранбайгал - МУ-ын зөвлөх инженер
Г.Нарангэрэл - ХТСИ, Хот төлөвлөлтийн зөвлөх архитектор Газар ашиглалт, газар зохион байгуулалт.
/Монгол улсын Зөвлөх архитектор, Магистр/ Г. Анхбаяр - Газар зохион байгуулагч

С. Амгалан - ШУТИС, БАС -ийн ахлах багш Нийгэм эдийн засаг.
/Хот болон эзэлхүүн төлөвлөлтийн мэргэшсэн архитектор, Докторант/ Э. Эрдэнэмөнх - Эдийн засагч
Ногоон байгууламжийн төлөвлөлт.
ЗӨВЛӨХ БАГ: Л. Уянга - МУ-ын мэргэшсэн архитектор
Ачаа тээврийн логистик төлөвлөлт.
Ц.Тулга - Зөвлөх архитектор Б. Өлзийбаяр - Хот төлөвлөлтийн мэргэжилтэн
/Монгол улсын Зөвлөх архитектор, Магистр/ Гудамж замын сүлжээний төлөвлөлт.
М. Жавхлан - МУ-ын мэргэшсэн архитектор
С.Цэнд-Аюуш - Зөвлөх архитектор Инженерийн бэлтгэл арга хэмжээ.
/Монгол улсын Зөвлөх архитектор, Магистр/ Д. Даваажаргал - МУ-ын мэргэшсэн инженер
О. Цолмон -МУ-ын мэргэшсэн архитектор
Ч.Эрдэнэ-Очир - Зөвлөх архитектор Инженерийн дэд бүтцийн хангамж.
/Монгол улсын Зөвлөх архитектор, Магистр/ Д. Гэрэлээ -ХТСИ-ийн ИДБХ-ийн дарга, мэргэшсэн инженер
П. Жавхлантөгс - Цахилгааны инженер
Я.Шархүү - МУ-ын гавьяат барилгачин, зөвлөх архитектор Ц. Ариунсанаа - Ус хангамж, ариутгах татуургын инженер
/Монгол Улсын Гавьяат Барилгачин, Зөвлөх архитектор/ Хэрэгжиж буй төсөл хөтөлбөрүүдийн судалгаа.

Б. Чинбат - Зөвлөх инженер Б. Доржханд - Архитектор
/МУИС-ын Проф., Ph.D/ Зураглал.

Кацүхидэ Нагаяама - Хот төлөвлөгч Т. Тэлмэн - Архитектор
/Хот төлөвлөгч, Ph.D/ Д. Хулан - Архитектор
Э. Индра - Архитектор
Марко де Жованнини - Хот төлөвлөгч, магистр Олон улсын туршлага, стратегийн судалгаа.
/Хот төлөвлөгч, магистр/ Ц. Сугармаа - Архитектор, судлаач

С.Очирбат - “АйТи Сайн Консалтинг” ХХК-ны Ерөнхий захирал 3
/Монгол улсын Зөвлөх инженер, Техникийн ухааны доктор (Ph.D)/

Б. Тэлмэн - Эдийн засагч
/Магистрант/

П. Энхболд - Эдийн засагч
/Хот төлөвлөлтийн мэргэшсэн эдийн засагч/

М. Эрдэнэцэцэг - ХТСИ
/Монгол улсын Зөвлөх инженер, Магистр/

А.Цогт - “Эрчим төсөл” ХХК-ийн инженер
/Монгол улсын Зөвлөх инженер, Магистр/

Д.Содномдорж - ШУТИС-ийн ЭХИС-ийн тэргүүлэх профессор
/Монгол улсын төрийн шагналт, Академич, МУ-ын Гавьяат багш,

Техникийн шинжлэх ухааны доктор (D.Sc), профессор/

Д.Батбаатар - Холбоо мэдээллийн инженер
/Монгол улсын Зөвлөх инженер, Магистр/

Л.Жанчивдорж - ШУА, Геоэкологийн хүрээлэн
/Газарзүйн ухааны доктор (Ph.D), Монгол улсын Зөвлөх инженер/

Ж. Ганчимэг - ШУТИС, Бизнесийн ахисан түвшний сургууль
/Доктор (Ph.D), Дэд профессор/



ОДООГИЙН БАЙДАЛ ЗУРГИЙН БҮРДЭЛ 1

ОДООГИЙН БАЙДАЛ 31. Хот орчмын нутаг дэвсгэрийн зохион байгуулалт
32. Байгаль орчин
1. Зургийн бүрдэл 33. Нийслэл Улаанбаатар хотын суурьшлын тогтолцоо
2. Тив дэлхий, бүс нутгийн эдийн засгийн хөгжлийн уялдаа 34. Төрөлжсөн хөгжил
3. Mонгол улсын нийгэм, эдийн засаг, байгаль орчны байдал 35. Нийслэл хотын суурьшлын төсөөлөл
4. Нийслэлийн бүс нутгийн хөгжлийн үндсэн коридорууд 36. Улаанбаатар бүсийн авто замын сүлжээ
5. Нийслэлийн бүс нутгийн хүн амын таталцал 37. Улаанбаатар бүсийн төмөр замын сүлжээ
6. Нийслэлийн газар дүрсийн зураг 38. Тээвэр, логистик
7. Нийслэл улаанбаатар хотын зонхилох ул хөрсний тархалтын бүс 39. Нийслэл хотын нийтийн тээвэр
8. Нэгдүгээр сарын үнэмлэхүй бага температур /1960-2018/ 40. Дагуул хот, тосгодын инженерийн хангамж
9. Долдугаар сарын үнэмлэхүй их температур /1960-2018/
10. Жилийн дундаж температур /1960-2018/ УЛААНБААТАР ХОТЫН ТӨЛӨВЛӨЛТ
11. Жилийн дундаж салхины хурд /1960-2018/ 41. Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн орон зайн төлөвлөлт
12. Жилийн дундаж хур тунадасны хэмжээ /1960-2018/ 42. Олон төвт хотын тогтолцоо, хөгжлийн чиглэл
13. Хүн ам, нийгмийн хангамж 43. Хот байгуулалтын үйл ажиллагаа
14. Нийслэл хотын эдийн засаг 44. Улаанбаатар хотын суурьшлын нягтрал
15. Хот байгуулалтын суурь судалгаа 45. Нийтийн тээврийн тэнхлэгт тулгуурласан хөгжлийн загвар
16. Хот орчмын нутаг дэвсгэрийн газар ашиглалт 46. Улаанбаатар хотын авто замын сүлжээ
17. Байгалийн нөхцөл нөөц 47. Улаанбаатар хотын авто зогсоол
18. Нийслэлийн дагуул хаяа хот тосгод 48. Улаанбаатар хотын нийтийн тээвэр
19. Гадна тээврийн сүлжээ 49. Улаанбаатар хотын түгээлтийн төв
20. Инженерийн дэд бүтцийн хангамж 50. Улаанбаатар хотын цэцэрлэгжилт, ногоон байгууламж
21. Улаанбаатар хот орчмын нутаг дэвсгэрийн газар зохион байгуулалт 51. Инженерийн бэлтгэл арга хэмжээ
22. Хот орчмын ашиглалтын эрх зүйн байдал 52. Дулаан хангамж
23. Улаанбаатар хотын архитектур орон зай 53. Усан хангамж
24. Улаанбаатар хотын зам тээврийн сүлжээ 54. Ариутгах татуурга
25. Улаанбаатар хотын газар ашиглалт 55. Цахилгаан хангамж
26. Улаанбаатар хотын суурьшлын нягтрал 56. Улаанбаатар хотын худалдааны төв
57. Улаанбаатар хотын хог хаягдлыг боловсруулах арга хэмжээ
ТӨЛӨВЛӨЛТИЙН ШИЙДЭЛ 58. Улаанбаатар хотын спортын байгууламж
59. Хөгжлийн төсөөлөл - 1
УЛААНБААТАР БҮСИЙН ТӨЛӨВЛӨЛТ 60. Хөгжлийн төсөөлөл - 2
27. Монгол улсын эдийн засгийн макро, микро бүс 61. Хөгжлийн төсөөлөл - 3
28. Төвийн бүс 62. Хөгжлийн төсөөлөл - 4
29. Нийслэлийн эрчимтэй таталцал нөлөөллийн бүс
30. Засаг захиргааны хил

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ÎÄÎÎÃÈÉÍ ÁÀÉÄÀË

ОДООГИЙН БАЙДАЛ ТИВ ДЭЛХИЙ, БҮС НУТГИЙН ЭДИЙН ЗАСГИЙН ХӨГЖЛИЙН УЯЛДАА 2

N

Монгол Улс: Гадаад харилцааны бодлогын чиглэл: Улаанбаатар хот:
· Төрийн байгууламжийн хувьд нэгдмэл · ОХУ, БНХАУ- · Монгол улсын нийслэл
· Ардчилсан ёс, · АНУ, Япон, ХБНГУ
· Хүний эрх, эрх чөлөө, · Гадаад орны 13 хот руу тогтмол болон
· Чөлөөт эдийн засаг · Энэтхэг, БНСУ, Тайланд, Сингапур, Турк, Дани, хуваарьт нислэгтэй
· Далайд гарцгүй Нидерланд, Финланд, Австри, Швед, Швейцари
· Хөгжиж байгаа орон · ОХУ, БНХАУ-ыг холбосон төмөр
· Польш, Унгар, Чех, Казахстан, Украин, Беларусь, замын шугам
Киргизстан, Узбекстан

Тайлбар БНХАУ: Монгол улс:
· 1.4 тэрбум хүн · 3.2 сая хүн
Оросын Холбооны Улс:
· 144.5 сая хүн · Дэлхийн 2 дахь том · Эдийн засгийн нөөц
· Дэлхийн 12 дахь эдийн засаг боломж
том эдийн засаг
· Хий дамжуулах · Нэг бүс, нэг зам · Бүс нутгийн асуудалд
хоолойн төслүүд төсөл тогтвортой

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ МОНГОЛ УЛСЫН НИЙГЭМ, ЭДИЙН ЗАСАГ, БАЙГАЛЬ ОРЧНЫ БАЙДАЛ 3

N

Нийгэм, соёл:
· Даяарчлал - уламжлал
· Нийгмийн дэд бүтэц
· Малчин -Хот руу нүүдэл
· Залуу хүн ам

Эдийн засаг: Байгаль:
· Нэг хүнд ноогдох ДНБ - 12000 · Хөрсний элэгдэл, цөлжилт
ам. доллар · Бэлчээрийн талбай
· Зуд
· Уул уурхайн салбар · Ашигт малтмал
· Хөдөө аж ахуй

Хөдөө орон нутгийн амьдралд цаг уур, нийгмийн дэд бүтэц,
хөдөлмөр эрхлэлт, санхүү, боловсрол, эрүүл мэндийн
үйлчилгээний хүтээмж тус тус хангалтгүйн улмаас Улаанбаатар
хот руу чиглэсэн шилжилт хөдөлгөөн буурахгүй байна.

Нийт нутаг дэвсгэрийн 77 гаруй хувь Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
хөрсний эвдрэл, цөлжилтийн нөлөөнд үзэл баримтлал /концепц/
орсон

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ,
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛИЙН БҮС НУТГИЙН ХӨГЖЛИЙН ҮНДСЭН КОРИДОРУУД 4

Ерөө N

Хонгор Таних тэмдэг

Хөтөл Нийслэлийн эрчимтэй таталцал
нөлөөллийн бүс
Орхон Баянгол Нийслэлийн хил
Сумын хил
Сүмбэр Мандал Олон улсын чанартай авто зам
Улсын чанартай авто зам
Орхонтуул Төлөвлөж буй хурдны зам

Жаргалант Борнуур Мөнгөнморьт 200 км Нийслэлийн эрчимтэй таталцал нөлөөллийн
Батсүмбэр 150 км бүсэд Улаанбаатар - Дарханы тэнхлэгийн дагуу
Цээл хүнсний үйлдвэрлэл, эрчимжсэн хөдөө аж
ахуйн, Улаанбаатар - Багануурын тэнхлэгийн
Заамар Угтаал Баянчандмань 100 км дагуу эко - түүхэн аялал ререаци, хүнд ба
хөнгөн үйлдвэрлэлийн, Улаанбаатар - Чойрын
Баянцогт Улаанбаатар 50 км тэнхлэгийн дагуу уул уурхай, боловсруулах
үйлдвэрлэлийн, Улаанбаатар - Мандалговийн
Баянцогт Багануур тэнхлэг дагуу аялал рекреаци, хөдөө аж ахуйн,
Аргалант Эрдэнэ Улаанбаатар - Лүнгийн тэнхлэгийн дагуу хөнгөн
хүнсний үйлдвэрлэл, хөдөө аж ахуй, аялал
Налайх рекреацийн зэрэг олон зориулалтад нийгэм
эдийн засгийн коридоруудыг дэмжин хөгжүүлэх
Лүн Шинэ Зуунмод Майдар нь Нийслэл ба Төв аймгийн хөгжлийн бодлогыг
харилцан нягт уялдуулах бодит боломж
/Аэросити/ Баяндэлгэр болохын зэрэгцээ Нийслэлийн бүс нутаг ба
Архуст бусад бүс нутгийн нийгэм эдийн засгийн
Зуунмод интеграцыг хөгжүүлэх чухал нөхцөл бүрдүүлнэ .
Багахангай
Алтанбулаг

Өндөрширээт Сэргэлэн

Эрдэнэсант

Баян

Баянжаргалан

Баянтал Баян-Өнжүүл

Баянцагаан

Дэлгэрхаан

Адаацэг

Баянтал

Цагаандэлгэр

Дэрэн

Дэлгэрцогт

0 25 50 100км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛИЙН БҮС НУТГИЙН ХҮН АМЫН ТАТАЛЦАЛ 5

Ерөө N

Хонгор Таних тэмдэг

Хөтөл Нийслэлийн эрчимтэй таталцал
нөлөөллийн бүс
Орхон Баянгол Нийслэлийн хил
Сумын хил
Сүмбэр Мандал Олон улсын чанартай авто зам
Улсын болон орон нутгийн
Орхонтуул чанартай авто зам

Жаргалант Мөнгөнморьт 1500 хүртэл
Борнуур 1500-3000
Цээл 3000-6000
6000-25000
Батсүмбэр

Заамар

Угтаал Баянчандмань

Баянцогт

Баянцогт Улаанбаатар Эрдэнэ
Аргалант
Өлзийт Багануур
Лүн Налайх

Шинэ Зуунмод Баяндэлгэр
Архуст
/Аэросити/

Майдар

Зуунмод

Алтанбулаг

Өндөрширээт Сэргэлэн Багахангай
Эрдэнэсант Баян

Баянжаргалан

Баянтал Баян-Өнжүүл
Дэлгэрхаан
Баянцагаан

Адаацэг

Баянтал

Цагаандэлгэр

Дэрэн

Дэлгэрцогт

Нийслэл хотын баруун хойноос, зүүн урд чиглэлд төмөр зам, улсын чанартай авто
замын дагуу газар тариалан, түүхий боловсруулах үйлдвэрлэл,үйлчилгээний чиглэл
хөгжсөн хот, суурингууд үүсэн бий болж, нийслэл Улаанбаатар хот руу чиглэсэн,
нийгэм, эдийн засгийн таталцал нөлөөллийг үүсгэнэ.

0 25 50 100км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛИЙН ГАЗАР ДҮРСИЙН ЗУРАГ 6

N

Нийслэл хотын нутаг дэвсгэр нь өндөр уулсын муж болон уулс хоорондын хөндий, газрын гадаргуугийн өндөршилийн зөрүү ихэвчлэн 400-500 м боловч заримдаа 700-920 м
хүрдэг. Төв хэсэг нь далайн түвшнээс дээш 1300 м өндөр, баруун зүг чиглэх тутам намсаж III цахилгаан станцын орчимд далайн түвшнээс 1274 м өргөгдөнө.

Улаанбаатар хот нь Дархан цаазат Богдхан (Цэцээ Гүн 2268 м, Түшээ Гүн 2256 м), Сонгино Хайрхан (1662 м), Чингэлтэй Хайрхан (1947 м), Баянзүрх уул (2184 м)-ын дунд, Туул
голын уудам хөндийд оршдог. Улаанбаатар хотын нутаг дэвсгэрийн хамгийн өндөр цэг нь Богдхан уулын ноён оргил Цэцээ Гүн (2268 м), хамгийн нам цэг нь Туул голын хөндийд
орших Шувуун фабрик суурин (1203 м) болно.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛ УЛААНБААТАР ХОТЫН 7
ЗОНХИЛОХ УЛ ХӨРСНИЙ ТАРХАЛТЫН БҮС

N

Хотын хойд захын уулсаар уулын нунтаг карбонатлаг хар хүрэн хөрс, Туул голын хөндийгөөр нугат намгийн цэвдэгт хөрстэй. Богдхан уулын хад асгa бүхий уулын тэгш оройд уулын нугын хөрс, түүнээс
доош ой-тайгын хөрс, ой модгүй ар, өвөр хажуу болон өргөн амуудад хээрийн хөрс тархана. Ул хөрсний цэвдэг Улаанбаатарын дэвсгэрт толбо байдлаар тархсан байна. Ул хөрсний ба чийглэгийн
нөхцөл нь хучилтын тулгуурын бат бэх байдлыг хэмждэг. Сайн ул хөрс нь хуурай, элсэрхэг бол муу ул хөрс нь нойтон, тоосорхог, шавар байдаг.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛ ХОТЫН ЦАГ УУРЫН НӨХЦӨЛ БАЙДАЛ 8
Нэгдүгээр сарын үнэмлэхүй бага температур /1960-2018/

N

Өвлийн улирлын дундаж температур -10°…-30°С (14°…22°F) 0 10 25 50км
1-р сарын агаарын дундаж хэм, 0С -30 -26
Үнэмлэхүй бага агаарын хэм, 0С -55.3 1976/12 сард Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
(Увс аймгийн Зүүнговь сум) -49 1954/12 үзэл баримтлал /концепц/

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ,
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛ ХОТЫН ЦАГ УУРЫН НӨХЦӨЛ БАЙДАЛ 9
Долдугаар сарын үнэмлэхүй их температур /1960-2018/

N

Улаанбаатарын бүс, хот орчмын нутаг дэвсгэрт хүйтрэлтгүй үргэлжлэх хугацаа 5-р сарын сүүлээс 9-р сарын эхэн хүртэл буюу 90 гаруй хоног байна. Жилийн хамгийн дулаан сар
болох VII сарын дундаж дулаан нь 17оС бөгөөд 38.6оС хүртэл халах тохиолдлууд байдаг. Зундаа 30оС-аас давж халуун болох өдрийн тоо 10 орчим хоног. Хоногийн дундаж
температур 10оС-аас давж дулаарах өдөр хавар 6-р сарын 6-наас намар 8-р сарын 25 хүртэл 80 орчим хоног байна.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛ ХОТЫН ЦАГ УУРЫН НӨХЦӨЛ БАЙДАЛ 10
Жилийн дундаж температур /1960-2018/

N

Улаанбаатар хотын жилийн дундаж температур -2.2°С (28.04°F), өвлийн улирлын дундаж температур -10°…-30°С (14°…22°F), зуны улирлынх нь 10°…27°С (50°…80°F) байна.
Агаарын температурын хоног, сарын хэлбэлзэл ихтэй, агаарын жилийн дундаж хэлбэлзэл нь хасах хэмтэй, хур тунадас багатай, өвөл, хавартаа байнгын салхитай байдаг.
Тэрэлжээс Улаанбаатар хотын хооронд жилийн агаарын дундаж температур -3.3°С...- 0.4°С -аар хэлбэлздэг байхад Улаанбаатар хотоос Орхон Туулын бэлчир хүртэл -0.4°С...-
1.1°С -аар хэлбэлздэг байна.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛ ХОТЫН ЦАГ УУРЫН НӨХЦӨЛ БАЙДАЛ 11
Жилийн дундаж салхины хурд /1960-2018/

N

Улаанбаатарын бүс, хот орчмын нутаг дэвсгэр нь Монгол орны салхи багатай газрын тоонд орно. Жилдээ салхигүй өдөр 100 орчим байна. Салхины хурд 4-6 м/сек, баруун хойд
зүгийн салхи зонхилно. Салхины жилийн дундаж хурд 2.4 м/сек. Салхины хамгийн их хурд нь 40 м/сек хүрч байсан. Салхины хурд 20 м/сек хүрч ихсэх тохиолдол цөөн, 10
м/сек-ээс их хурдтай салхи 7-9 өдөр тохиолдоно. Газрын гадаргын өндөр дээшлэх тусам уул хөндийн салхины хурд сулардаг. Улаанбаатар хотын салхины дундаж хурдыг
улирлаар авч үзвэл хаврын улиралд хамгийн их 1.9-6.5м/сек, хамгийн бага нь өвөлдөө 0.7-2.8м/сек байна. Бусад улирлуудад 1.2-5.5 м/сек байна.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛ ХОТЫН ЦАГ УУРЫН НӨХЦӨЛ БАЙДАЛ 12
Жилийн дундаж хур тунадасны хэмжээ /1960-2018/

N

Жилийн дундаж хур тунадас Хангай, Хэнтэй, Хөвсгөлийн уулархаг нутгаар 300-400 мм, Монгол Алтай, ойт хээрийн бүсэд 250-300 мм, хээрийн бүсэд 150-250 мм, говь цөлийн
бүсэд 50-100 мм ордог. Улаанбаатарын бүс, хот орчмын нутаг дэвсгэр нь жилийн хур тунадасны нийлбэр нь 200-400 мм байдаг.
Жилд орох хэмжээ дунджаар 250-275 мм байх ба 6-9 дүгээр саруудад хур тунадас голлон ордог. Жилд орох хур тунадасны 85% нь 7-8 дугаар саруудад ордог. Зарим жил зундаа
цас орсон тохиолдол байдаг. Өвөл орох цасны хэмжээ ихгүй.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ ХҮН АМ, НИЙГМИЙН ХАНГАМЖ 13

Сонгионхайрхан дүүрэг Чингэлтэй дүүрэг

Сургууль - 37% Сургууль - 78% N
Цэцэрлэг - 34% Цэцэрлэг - 79%
Амбултори - 26% Амбултори - 90%
Соёл, спорт - 29% Соёл, спорт - 96%

Сүхбаатар дүүрэг

Сургууль - 90%
Цэцэрлэг - 88%
Амбултори - 95%
Соёл, спорт - 100%

Баянзүрх дүүрэг

Сургууль - 61%
Цэцэрлэг - 60%
Амбултори - 72%
Соёл, спорт - 85%

Налайх дүүрэг

Сургууль - 78%
Цэцэрлэг - 76%
Амбултори - 42%
Соёл, спорт - 54%

Багануур дүүрэг

Хан-Уул дүүрэг Баянгол дүүрэг Сургууль - 78%
Цэцэрлэг - 76%
Сургууль - 84% Сургууль - 81% Амбултори - 42%
Цэцэрлэг - 84% Цэцэрлэг - 80% Соёл, спорт - 54%
Амбултори - 85% Амбултори - 55%
Соёл, спорт - 96% Соёл, спорт - 94%

Багахангай дүүрэг

300'000 Хүн ам Сургууль - 84%
Цэцэрлэг - 82%
50'000 Хүн ам Амбултори - 58%
Соёл, спорт - 42%
Нийслэл Улаанбаатар хотын хэмжээнд , хүн амын
суурьшлын нягтрал, нийгмийн дэд бүтцийн Таних тэмдэг Хангагдаагүй хэрэгцээ
хүртээмж жигд бус байх бөгөөд Улаанбаатар хот Хорооны хил
орчимд суурьшлын нягтрал, нийгмийн дэд бүтцийн Сургуульд хамрагддаг хүүхдийн тоо Дүүргийн хил
хүртээмж тус тус өндөр байдгаас, хүн амын зорчилт Цэцэрлэгт хамрагддаг хүүхдийн тоо
урсгал нэг тал руу чиглэлтэй. Энэ байдал нь Амбултори, өрхийн эмнэлгийн хүрэлцээ
Улаанбаатар хотод зүй бус төвлөрөл үүсгэх нэг Соёл, спортын байгууллагын хүрэлцээ
шалтгаан болно.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛ ХОТЫН ЭДИЙН ЗАСАГ 14

N

Сүхбаатар дүүрэг

Сонгионхайрхан дүүрэг
Чингэлтэй дүүрэг

Баянзүрх дүүрэг

Баянгол дүүрэг

Хан-Уул дүүрэг Налайх дүүрэг

Багануур дүүрэг

100'000 Таних тэмдэг

Багахангай дүүрэг 1'000 Ажиллагсад
Эдийн засгийн идэвхигүй хүн ам
Улаанбаатар хот орчмын нутаг дэвсгэрт, нийслэл хотын эдийн засаг, хэрэглээ 50'000 Ажилгүйчүүд
төвлөрнө. Нийслэлийн эдийн засгийг гол бүрдүүлэгч нь худалдаа үйлчилгээний Худалдаа үйлчилгээний цэг
салбар байх бөгөөд үйлдвэрлэлийн салбарын эзлэх хувь харьцангуй бага байна. Нийтийн хоолны үйлчилгээ
Багануур, Багахангай дүүргүүдэд газар тариалан, мал аж ахуй бүхий хөдөө аж Зочид буудлын тоо
ахуйн салбар харьцангуй хөгжсөн. Автомашин, тээврийн хэрэгслийн тоо
ХАА, малын тоо
Дүүргийн хил
Хорооны хил

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ ХОТ БАЙГУУЛАЛТЫН СУУРЬ СУДАЛГАА 15

Газрын нэгдмэл сан Гудамж замын сүлжээ

Алтанбулаг, ОХУ N

Баруун болон хангайн
бүсийн аймгууд

Цэцэрлэгт хүрээлэн, задгай орон зай Хот тосгон бусад суурины газар Суурьшил Замын-үүд,БНХАУ Багануур
Ойн сан бүхий газар Улаанбаатар хот
Үндэсний цэцэрлэгт Улсын тусгай хэрэгцээний газар Авто замын сүлжээ
хүрээлэн Зам шугам сүлжээний газар
Усан сан бүхий газар
Туул голын сав газар Хөдөө аж ахуйн газар

Аялал жуулчлал Улаанбаатар хот Төсөл, хөтөлбөр Гэр хороолол
Задгай орон зай Барилгажсан хэсэг
Дагуул хот

Гачуурт

Горхи-тэрэлжийн байгалийн
цогцолборт газар

Хот байгуулалтын суурь судалгааны ажил дараах чиглэлээр Амралт зугаалгын бүс Хэрэгжиж буй
хийгдэж тулгамдаж буй асуудлуудыг тодорхойлсон. Түүхэн дурсгалт газар төсөл хөтөлбөр
Үүнд:
Улаанбаатар хот
- Хот орчмын газрын нэгдмэл сан
- Цэцэрлэгжилт, задгай ногоон орон зай 0 10 25 50КМ
- Амралт, аялал, жуулчлал
- Зам тээврийн дэд бүтэц Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
- Хотжилт, суурьшил үзэл баримтлал /концепц/
- Төсөл, хөтөлбөрүүд

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ,
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ

ОДООГИЙН БАЙДАЛ ХОТ ОРЧМЫН НУТАГ ДЭВСГЭРИЙН ГАЗАР АШИГЛАЛТ 16

Хот тосгон бусад суурингийн газарнутаг Зам шугам сүлжээний газар

N

Хот тосгон бусад суурин газар Улаанбаатар хотын хил
Авто замын сүлжээ
Авто замын сүлжээ

Ойн сан бүхий газар Улсын тусгай хэрэгцээний газар

Ойн сан бүхий газар Тусгай хэрэгцээний газар
Авто замын сүлжээ Авто замын сүлжээ

Усан сан бүхий газар Хөдөө аж ахуйн газар

Газрын нэгдмэл сангийн ангиллаар: Усан сан бүхий газар Хөдөө аж ахуйн газар
Авто замын сүлжээ Авто замын сүлжээ

Хөдөө аж ахуйн газар - 265980.1 га

Хот тосгон бусад суурины газар- 41084.5 га,

Зам, шугам сүлжээний газар - 5679.0 га,

Ойн сан бүхий газар - 76966.8 га,

Усны сан бүхий газар - 4078.1 га,

Улсын тусгай хэрэгцээний газар- 76655.4 га

Нийт нутаг дэвсгэрийн 57 хувийг ХАА газар эзлэх ба 0 10 25 50
хүн амын төвлөрлийн цөм болсон хот суурингийн газар
10 хүрэхгүй хувийг эзэлн.э

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ БАЙГАЛИЙН НӨХЦӨЛ НӨӨЦ 17

Газар хөдөлөлт Голын сав, гадаргын ус

N

Гүнжийн хагарал

Эмээлтийн 7 7
хагарал 7

98

7

Хустайн
хагарал

Гавжийн Газар хөдлөлтийн муж Голын сав, гадаргын ус
хагарал Газрын хагарал Авто замын сүлжээ
Авто замын сүлжээ

Ойн сан Ашигт малтмал

Ойн сан Түгээмэл Ашигт малтмал
Авто замын сүлжээ тархацтай орд Авто замын сүлжээ

Газрын гадаргын налуу Хот орчмын орчмын нутаг дэвсгэрийн байгалийн нөхцөл байдлын
судалгааг дараах чиглэлүүдээр хийгдэж, үнэлгээ дүгнэлт гаргасан болно.
ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Үүнд:
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ
- Байгалийн гамшиг /газар хөдлөлт/
- Хот орчмын нутаг дэвсгэрийн ойн сан
- Газрын гадаргын налуугийн байдал
- Гол усны сав, гадаргын ус
- Түгээмэл тархацтай ашигт малтмал

Газрын гадаргын өндөрлөг хэсэг
Авто замын сүлжээ

0 10 25 50

Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ НИЙСЛЭЛИЙН ДАГУУЛ ХАЯА ХОТ ТОСГОД 18

Сэлэнгэ N

Баянчандмань сум

Жаргалант ЗУСЛАН Гачуурт Багануур
Рашаант Тэрэлж
361-н гарам Зуун мод Хонхор

Давааны өртөө /Төв аймаг/ Баяндэлгэр
Аргалант-Эмээлт
Био- Сонгино Городок

Туул-Шувуу Эрдэнэ

Алтанбулаг сум Налайх

Өлзийт
Хөшигийн хөндий
Аэросити

Архуст

Багахангай

Дундговь

Замын-Үүд

Таних тэмдэг Гэр хороолол Нийслэл Улаанбаатар хот нь 470.00 мянган га, гурван хэсэг нутаг дэвсгэртэй, 1.380.792 хүн
Орон сууц, олон нийт /2018 он/ Монгол улсын нийслэл хот юм. Нутаг дэвсгэрийн дийлэнх хэсэг нь далайн
Суурьшлын бүсийн хязгаар Үйлдвэрийн бүс түвшингээс 1300- 2000 м өндөрт өргөгдсөн. Засаг захиргааны 9 дүүргээс бүрдэх ба Налайх,
/НЗД-ын А/917 дугаар захирамж/ Тусгай зориулалтын бүс Багануур, Багахангай, Биокомбинат, Шувуун фабрик, Гацуурт, Өлзийт, Жаргалант, Эмээлт,
Одоогийн суурьшлын хил Амралт зугаалгын бүс Рашаант, зэрэг хаяа дагуул хот, тосгон, суурингуудтай. Багануур, Багахангай дүүргүүд нь
Газар тариалан алслагдсан дүүргүүдэд тооцогдох ба Улаанбаатар хотын төвөөс 130 км, 65 км зайд тус тус
Авто зам оршдог.
Улаанбаатар хотод 1276121 хүн, хаяа болон алслагдсан дүүргүүдэд 69541 хүн, бусад хот
Улаанбаатар хотын тиг гортиг орчмын дагуул суурингуудад 35130 хүн байнга оршин сууж байна.

Зуслан, ногоон бүсийн суурьшил

Цахимаар өмчлүүлсэн 52 байршил

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ ГАДНА ТЭЭВРИЙН СҮЛЖЭЭ 19

N

Дархан, Сэлэнгэ,
Алтанбулаг

Баянчандмань

Зуслан

Тэрэлж

361-н гарам

Гачуурт

Хүй долоон худаг

Улаанбаатар хотын төв

Баруун болон хангайн бүсийн Аргалант эмээлт Багануур
аймгууд

Өлзийт Налайх Баяндэлгэр
Туул-Сонгино

Эрдэнэ

Алтанбулаг Зуун мод
Сэргэлэн

Архуст

Багахангай

Чойр, Сайншанд, Замын-үүд Таних тэмдэг

Баян Улаанбаатар хот
Дагуул хот, тосгод
Нийслэл хот нь 470 мянган га нутаг дэвсгэрт 1051 км урт олон улс, улс, нийслэл, орон нутгийн Хот тосгодын төв
чанартай авто замаас бүрдсэн авто замын сүлжээтэй. Нийслэлийн хэмжээнд замын сүлжээний Авто замын сүлжээ
нягтрал дунджаар 0,22 км/км² байна. Нийслэлийн хотын хаяа дагуул хот суурингууд нь улсын Төмөр зам
чанартай авто замаар холбогдоно.
25 50км
0 10

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ ИНЖЕНЕРИЙН ДЭД БҮТЦИЙН ХАНГАМЖ 20

ОХУ N

Дархан, Сэлэнгэ, Гацуурт - Тэрэлж Багануур
Алтанбулаг Дулаан хангамж: 2019он – 29.18 Гкал/ц
Цахилгаан хангамж: 2019он – 3.56 МВт
Баянчандмань Ус хангамж: 2019он – 1.0 мян.м3/хон

Жаргалант – Рашаант-361-н гарам Зуслан Налайх - Хонхор 2019он – 57.02 Гкал/ц
361-н гарам Дулаан хангамж: 2019он – 36.1 МВт
Дулаан хангамж: 2019он – 60.0 Гкал/ц Тэрэлж Цахилгаан хангамж: 2019он – 9.3 мян.м3/хон
Улаанбаатар хотын төв Ус хангамж:
Цахилгаан хангамж: 2019он – 2.6 МВт

Ус хангамж: 2019он – 1.2

мян.м3/хон

Гачуурт

Хүй долоон худаг

Аргалант эмээлт

Зуун мод Налайх
Сэргэлэн
Аргалант - Эмээлт Өлзийт Эрдэнэ
Дулаан хангамж:
Цахилгаан хангамж: 2019он – 9.46 Гкал/ц Баяндэлгэр
Ус хангамж: 2019он – 1.3 МВт
2019он – 1.0 мян.м3/хон

Багануур
Дулаан хангамж: 2019он – 99.0
Гкал/ц
Цахилгаан хангамж: 2019он – 33.1 МВт
Ус хангамж: 2019он – 5.5 мян.м3/хон

Туул-Сонгино-Өлзийт Багахангай
Дулаан хангамж: 2019он – 44.23
Гкал/ц
Цахилгаан хангамж: 2019он – 6.5 МВт
Ус хангамж: 2019он – 1.1 мян.м3/хон

Багахангай Архуст
Дулаан хангамж: 2019он – 9.57 Гкал/ц
Цахилгаан хангамж: 2019он – 3.4 МВт
Ус хангамж: 2019он – 0.9 мян.м3/хон

Чойр, Сайншанд, Замын-үүд

Чойр, Сайншанд, Замын-үүд

Одоогийн байдлаар дагуул хот тосгодын инженерийн дэд бүтцийн хангамж Таних тэмдэг

- Дулаан хангамж Бие даасан Улаанбаатар хот
Дагуул хот, тосгод
- Цахилгаан хангамж Төвлөрсөн Хот тосгодын төв
Авто замын сүлжээ
- Ус хангамж, ариутгах татуурга Төвлөрсөн,бие даасан Төмөр зам

Дагуул хот, тосгодын инженер хангамжийн нийт ачаалал

- Дулаан хангамж 267,3Гкал/цаг

- Цахилгаан хангамж 87,7МВт

- Ус хангамж, ариутгах татуурга 24,6мян.м3/хон

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ УЛААНБААТАР ХОТ ОРЧМЫН НУТАГ ДЭВСГЭРИЙН ГАЗАР 21
ЗОХИОН БАЙГУУЛАЛТ

N

Мөрдөгдөж буй ерөнхий төлөвлөгөөнд Улаанбаатар хот орчмын бүс нь хотын эдэлбэр Таних тэмдэг Ойн бүс
газар, ногоон бүсийн зуслан, ногоон бүсийн ой, экологийн коридор, хөдөө аж ахуйн бүс, Усны эх газрын бүс
хотын нөөц бүс гэсэн бодлогоор хамгаалж хөгжүүлэх бүсүүд төлөвлөгдсөн. Улаанбаатар хот орчмын хил Цахимаар өмчлүүлсэн
Хотжилтыг хязгаарлах бүсүүдэд газар өмчлөл, газар ашиглалт явагдаж байгаагаас хот Хотын эдэлбэр газар 52 байршил
орчмын нутаг дэвсгэрийн эко системд хохирол учирч байна. Тусгай хамгаалалттай газар нутаг Суурьшил үүсэх бүс
Улаанбаатар хотын тэг гортигийн дотор, хаяа дагуул хот тосгодын хил заагийг даван, Голын хамгаалалтын бүс
усны хамгаалалтын бүсүүд болон ундны усны эх үүсвэрийн дагуу газар олголт хийгдэж, Ногоон бүсийн зуслан Дагуул хот тосгод
ашиглалт явагдсан. Авто замын сүлжээ
Одоо байгаа суурьшил

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ ХОТ ОРЧМЫН АШИГЛАЛТЫН ЭРХ ЗҮЙН БАЙДАЛ 22

N

Таних тэмдэг

Хот орчмын нутаг дэвсгэрийн хэмжээнд Нийслэлийн Газрын албанаас Цахимаар өмчлүүлсэн 52 байршил 25 50км
343907 нэгж талбарын 83402.76 га талбай олгосон байна. Эрхзүйн 0 10
байдлаар ангилан үзвэл :
Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
1. Газар эзэмших эрх олгосон 221098 нэгж талбарын 77201.12 га үзэл баримтлал /концепц/
2. Газар өмчлөх эрх олгосон 122680 нэгж талбарын 61938.89 га
3. Газар ашиглах эрх олгосон 129 нэгж талбарын 7.75 га газар байна.

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ,
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ

ОДООГИЙН БАЙДАЛ УЛААНБААТАР ХОТЫН АРХИТЕКТУР ОРОН ЗАЙ 23

N

Зуслангийн бүс

Бэлх, Сэлх

Толгойтын зүүн
салаа

Толгойтын Чингэлтэй Дамбадаржаа
баруун салаа

Нарангийн Баянхошуу Сэлбэ
энгэр Хайлааст

Дархан, Эрдэнэт Алтан-Өлгий

Тахилт Баянголын ам Дарь-Эх Улиастай

Зүүн Улаанхуаран
туруун
Баруун Толгойт Гачуурт тосгон
туруун
Хужирбулан
Багатойруу

Амгалан

Төв 4-р цахилгаан 3-р цахилгаан Ургах наран хороолол
цэвэрлэх станц станц
"Скай ресорс"
станц өвлийн спортын төв

Эмээлт Авто Зайсан
худалдааны
цогцолбор Их тэнгэрийн ам

Яармаг

Сонсголон

Шинэ-яармаг Хонхор, Налайх

Чингис хаан олон
улсын нисэх буудал

Био-Сонгино, Туул-Шувуу

Таних тэмдэг Инженерийн барилга байгууламж Улаанбаатар хот нь нэг төвтэй шугаман хот байх бөгөөд хотын төв хэсгээр
Гэр хороолол Үйлдвэр аж ахуй, агуулах төвлөрсөн инженерийн дэд бүтцийн хангамжтай, орон сууц, олон нийтийн
Орон сууц Тусгай зориулалтын бүс барилгажилтын нягтрал ихтэй.Хотын нутаг дэвсгэрийн хойд хэсгээр гэр
Олон чиг үүрэг бүхий нутаг дэвсгэр Нөөц талбай суурьшил тархан байршина. Гэр суурьшил нь бие даасан инженерийн
Барилгажихыг хязгаарлах нутаг дэвсгэр хангамжтай, нийгмийн дэд бүтцийн хүртээмж сул байх тул, хүн амын
зорчилт урсгал хотын захаас төв рүү чиглэж, зүй бус төвлөрлийг үүсгэдэг.
ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ,
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ 01 3 7 15 КМ

Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ УЛААНБААТАР ХОТЫН ЗАМ ТЭЭВРИЙН СҮЛЖЭЭ 24

N

Улаанбаатар хотод 2018 оны байдлаар 736.2 км хатуу хучилттай авто зам байна. Үүнээс 1-р Нийслэлийн төвийн 6 дүүргийн хэмжээнд 2018 онд нийт бүртгэлтэй 946 автобусны зогсоолд
зэргийн гол зам 93.6 км, 2-р зэргийн зам 55.1 км, 1-р зэргийн туслах зам 106.5 км, 2-р зэргийн 34 аж ахуйн нэгжийн 1737 гаруй автобус үйлчилж, 178.7 сая зорчигч тээвэрлэж, зорчигч
туслах зам 119.5 км, хороолол доторх 404.5 км тус тус эзэлж байна. эргэлт 607.6 сая.хүн/км байсан. Өмнөх онтой харьцуулахад нийтийн тээврийн зорчигч эргэлт
230 сая.хүн/км-ээр буурсан байна. Нийтийн тээврийн сүлжээ хотын барилгажсан нутаг
дэвсгэрт тодорхой хэмжээгээр хүрсэн ч хяналтгүйгээр тэлсэн гэр хорооллын бүсэд хатуу
хучилттай авто замын хүртээмжгүй байдал нь нийтийн тээврийн үйлчилгээний хүртээмжид
сөргөөр нөлөөлж, чиглэлийн давхцал үүсгэж байна.

Улаанбаатар хотын хэмжээнд 2018 оны байдлаар нийт 328.6 км урт 492.85 га талбай бүхий Улаанбаатар хотын хэмжээнд 2018 оны байдлаар нийт 84.6 км унадаг дугуйн зам байна.
явган зам байна. Одоогийн байдлаар хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй “Хот тохижилт, Одоогийн байдлаар хотын дугуйн замын хүртээмж болон зогсоол хангалтгүй, унадаг дугуй
цэвэрлэгээний талаар байгууллага, аж ахуйн нэгж, иргэдээс дагаж мөрдөх журам”, “MNS унаж хөдөлгөөнд оролцож буй иргэд зохих хамгаалалтын хэрэгсэлгүйгээр хөдөлгөөнд
5682:2006 Явган хүн, хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэдэд зориулсан зам, техникийн шаардлага” оролцож байна.
зэрэг норм дүрэм стандартуудын шаардлагыг ихэнх явган зам талбай хангаж чадахгүй,
засвар арчилгаа дутмаг, замын гадаргуун хавтанцарын чанар муу зэргээс шалтгаалсан замын Төрөөс иргэдийн дугуй унах нөхцөлийг нэмэгдүүлэхээр, байгальд ээлтэй, эрүүл аж төрөх ёсыг
эвдрэл гэмтэл их байна дэмжсэн тогтвортой тээврийн бодлогыг баримтлаж, “Дугйн зам” дэд төсөл, “Унадаг дугуйтай
Улаанбаатар”, “Ubike” зэрэг төслүүдийг баримталж байна. Иймд цаашид унадаг дугуй
ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, сонирхогчдын тоо нэмэгдэх хандлагатай тул дугуйн замын хүртээмжийг нэмэгдүүлэхэд
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ анхаарах нь зүйтэй.

Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ УЛААНБААТАР ХОТЫН ГАЗАР АШИГЛАЛТ 25

N

Таних тэмдэг Инженерийн шугам сүлжээний бүс Улаанбаатар хотын нутаг дэвсгэр нь мөрдөгдөж буй ерөнхий төлөвлөгөөнд заасан
Орон сууцны бүс /гэр хороолол/ Тусгай зориулалтын бүс ангиллын дагуу газар ашиглалтын үндсэн 6 бүсээс тогтоно.
Олон нийт, ажил хэргийн бүс Газар өмчлүүлсэн 52 байршил
Үйлдвэрийн бүс Газар олгосон байдал Орон сууцны бүс.............................................. 26.55%
Ногоон байгууламжийн бүс Олон нийтийн ажил хэргийн бүс .................... 6.18%
Үйлдвэрийн бүс................................................ 3.71%
Ногоон байгууламжийн.................................... 38.03%
Инженерийн шугам сүлжээний бүс................. 1.06%
Тусгай зориулалтын бүс.................................. 22.67%
Газар эзэмших, өмчлөх эрх үүссэн боловч одоогийн байдлаар барилгажаагүй нутаг
дэвсгэр нэлээд байх бөгөөд Улаанбаатар хотын хэмжээнд цаашид барилгажих нөөц
газар хомс болсон.

01 3 7 15 км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ОДООГИЙН БАЙДАЛ УЛААНБААТАР ХОТЫН СУУРЬШЛЫН НЯГТРАЛ 26

Сонгинохайрхан Сүхбаатар дүүрэг N
дүүрэг
Чингэлтэй
дүүрэг

Баянзүрх дүүрэг

Баянгол дүүрэг

Хан-Уул дүүрэг

Улаанбаатар хотын нутаг дэвсгэрийн хэмжээнд хүн амын суурьшлын нягтрал Хүн амын нягтрал 100.00-200.00 400.00-аас дээш
жигд бус байх бөгөөд хотын төв хэсгээр өндөр байна. Энэ байдал нь зүй бус 200.00-300.00 Хорооны хил
төвлөрөл үүсгэх хүчин зүйл болно. (хүн/га. талбай) 300.00-400.00 Дүүргийн хил
Хүн амын суурьшлын нягтрал хотын төв буюу "Их- тойруу"-д хамгийн өндөр,
300-400 хүн/га, түүнээс дээш үзүүлэлттэй байна. 0.00-25.00
25.00-50.00
ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ,
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ 50.00-100.00

01 3 7 15 км

Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
үзэл баримтлал /концепц/

Ҫ˪Â˪ËÒÈÉÍ ØÈÉÄÝË

Á¯Ñ×ÈËÑÝÍ ÕªÃÆËÈÉÍ ¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ҪѪË/ ÌÎÍÃÎË ÓËÑÛÍ ÝÄÈÉÍ ÇÀÑÃÈÉÍ ÌÀÊÐÎ, ÌÈÊÐÎ Á¯Ñ 27

N

Ìîíãîë óëñûí á¿ñ÷èëñýí õºãæëèéí øèíý÷èëñýí ¿çýë
áàðèìòëàëààð ýäèéí çàñãèéí 6 ìàêðî á¿ñ¿¿äýä õóâààãäàíà.
Øàëãóóð ¿ç¿¿ëýëò¿¿ä:

1. ¯íäýñíèé àþóëã¿é áàéäàë;
2. Ýäèéí çàñàã, íèéãýì;
3. Óëñ òºð, çàñàã çàõèðãàà;
4. Ò¿¿õ, íèéãýì ñî¸ë;
5. ×èã ¿¿ðãèéí (ôóíêöèîøèíý÷èëñýí ¿çýë áàðèìòëàë áóþó

¿éëäâýðëýë, ¿éë÷èëãýýíèé áàéðøèë, òºðºëæèëò);
6. Äýä á¿òýö, îðîí çàéí çîõèîí áàéãóóëàëò

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, Ýäèéí çàñãèéí 6 ìàêðî á¿ñ¿¿ä íü 84 ìèêðî á¿ñ¿¿äýä õóâààãäàõ áºãººä
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ á¿ñèéí òºâ¿¿äòýé áàéíà.

Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÝÄÈÉÍ ÇÀÑÃÈÉÍ ÒªÂÈÉÍ Á¯Ñ 28

N

Õèëèéí áîîìò Òºâèéí á¿ñ íü íèéñëýë Óëààíáààòàð õîò, Òºâ àéìàã
ãýñýí ¿íäñýí õî¸ð äýä á¿ñýýñ á¿ðäýõ áºãººä íóòàã
Á¿ñèéí ýäèéí çàñãèéí äýâñãýð íü Òºâ àéìãèéí íóòàã äýâñãýðèéã
òàòàëöëûí òºâ Óëààíáààòàð õîòòîé õàðèëöàí òàòàëöàë íºëººëºë
Àéìãèéí òºâ ¿¿ñãýíý.
Ñóìûí òºâ Òºâèéí á¿ñèéí ¿íäñýí çîðèëãî: Óëààíáààòàð õîò,
Òºâèéí á¿ñýä áèé áîëñîí õ¿í àì, íèéãýì, ýäèéí
Á¿ñèéí õèë çàñãèéí òºâëºðëèéã òºëºâëºëòòýéãýýð çàäëàõ, òºâ,
äàãóóë õîòóóäûí çîõèñòîé á¿òöèéã á¿ðä¿¿ëæ,
Àéìãèéí õèë ìýäëýãò ñóóðèëñàí ýäèéí çàñàã á¿õèé, îëîí óëñûí
Ñóìûí õèë ò¿âøèíä ºðñºëäºõ ÷àäâàðòàé á¿ñ íóòàã áîëãîí
Ãîë õºãæ¿¿ëíý.

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ ¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÍÈÉÑËÝËÈÉÍ ÝÐ×ÈÌÒÝÉ ÒÀÒÀËÖÀË ÍªËªªËËÈÉÍ Á¯Ñ 29

N

ÎÕÓ

ÀÍ-3

Ñ¿ìáýð

Æàðãàëàíò Áîðíóóð
Öýýë
Áàòñ¿ìáýð Òàíèõ òýìäýã

ÀÍ-3 Ýð÷èìæñýí õºäºº àæ àõóé, õ¿íñíèé
¿éëäâýðëýëèéã äýìæèõ áè÷èë á¿ñ
Óãòààë ̺íãºíìîðüò Áàéãàëü õàìãààëàë,
Áàÿí÷àíäìàíü àÿëàë- ðåêðåàöèéã äýìæèõ áè÷èë á¿ñ
Çààìàð
Áàÿíöîãò ¯éëäâýðæèëòèéã äýìæèõ áè÷èë á¿ñ
Óëààíáààòàð õîò
Àðãàëàíò R-50 êì R-100 êì R-150 êì R-200 êì Óëàìæëàëò ìàë àæ àõóé, ðåêðåàöè
Ë¿í Áàÿíõàíãàé àÿëàë æóóë÷ëàëûí õºãæëèéã äýìæèõ á¿ñ
ÀÍ-32 À24 Áàãàíóóð Áè÷èë äýä òºâ
ÀÍ-32
Áàðóóí àéìãóóä ÝðäýíýÁàÿíäýëãýð Ç¿¿í àéìãóóä Îëîí óëñûí ÷àíàðòàé àâòî çàì
Óëñûí áîëîí îðîí íóòãèéí ÷àíàðòàé
ÀÍ-32 àâòî çàì

Àëòàíáóëàã Çóóíìîä Àðõóñò 1500 õ¿ðòýë
Ñýðãýëýí 1500 - 3000
ªíäºðøèðýýò 3000 - 6000
Ýðäýíýñàíò À0201
6000 - 25000
Áàãàõàíãàé

Áàÿí Áàÿíæàðãàëàí

ÀÍ-3

Á¿ðýí Áàÿí ªíæ¿¿ë

À0201 Áàÿíöàãààí

Äýëãýðõààí Çàìûí-¯¿ä

Äóíäãîâü

Òºâèéí á¿ñ íü áàéãàëü íóòàã äýâñãýðèéí îíöëîã, õºãæëèéí îäîîãèéí ò¿âøèí, èðýýä¿éí ÷èã õàíäëàãûã õàðãàëçàí
öààøèä õºãæ¿¿ëýõ ÷èã ¿¿ðãèéí ÿëãààòàé, 4 áè÷èë á¿ñýä õóâààæ õºãæ¿¿ëíý.

1. Íóòàãøèë, ñóóðüøëûí îíîâ÷òîé òîãòîëöîîòîé á¿ñ íóòàã
2. Áàéãàëü õàìãààëàë, ðåêðåàöè-àÿëëûã õºãæ¿¿ëýõ á¿ñ íóòàã
3. Õ¿í àìûí õ¿íñíèé ¿éëäâýðëýë, íèéë¿¿ëýëòèéí íàéäâàðòàé îðîí çàé á¿ðä¿¿ëñýí á¿ñ íóòàã
4. Øèíý òåõíèê, òåõíîëîãè, èííîâàöèä ñóóðèëñàí ¿éëäâýðëýë, ¿éë÷èëãýý õºãæ¿¿ëñýí á¿ñ íóòàã

0 25 50 100 êì

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ ¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

ҮЗЭЛ БАРИМТЛАЛ /КОНЦЕПЦ/ ЗАСАГ ЗАХИРГААНЫ ХИЛ 30

Батсүмбэр N

Баянчандмань

Сонгинохайрхан Чингэлтэй

Баянзүрх

Сүхбаатар
Баянгол

Налайх Багануур

Хан-Уул Баяндэлгэр
Төв аймаг

Эрдэнэ

Алтанбулаг Төв аймаг, Төв аймаг,
Алтанбулаг Сэргэлэн

Сэргэлэн

Архуст

Багахангай

Таних тэмдэг Налайх дүүрэг Улаанбаатар бүсийн хил Хорооны хил Нийслэл Улаанбаатар хот нь төвийн 7 дүүрэг
Улаанбаатар хотын хил Авто зам
Сонгинохайрхан дүүрэг Хан-Уул дүүрэг Дүүргийн хил алслагдсан 2 дүүрэгтэй.
Сүхбаатар дүүрэг
Чингэлтэй дүүрэг Баянгол дүүрэг Хот орчмын нутаг дэвсгэрт шинээр
Баянзүрх дүүрэг Таталцал нөлөөллийн
бүсэд байгуулагдах Шинэ Зуунмод /Аэросити/,

Майдар хотууд нь бие даасан хотын статустай

байна.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÕÎÒ ÎÐ×ÌÛÍ ÍÓÒÀà ÄÝÂÑÃÝÐÈÉÍ 31
ÇÎÕÈÎÍ ÁÀÉÃÓÓËÀËÒ

N

Æàðãàëàíò ×èíãýëòýé Õàí Õýíòèé
Ðàøààíò óóë ÄÖÃ
361-í ãàðàì

Òýðýëæ

Ìîíãîë íààäàì Óëààíáààòàð õîò Ãîðõè, Òýðýëæèéí
ÁÖÃ
Àðãàëàíò - Ýìýýëò
Òóóë Ñîíãèíî Áàÿíç¿ðõ
óóë

Áîãäõàí óóë

Õîíõîð

ªëçèéò Íàëàéõ

Çóóíìîä

Ìàéäàð

Øèíý Çóóíìîä
/Àýðîñèòè/

Íèéñëýëèéí íóòàã äýâñãýðèéã ¿¿ðýã çîðèóëàëòààð íü äàðààõ áàéäëààð á¿ñ÷èëæ õºãæ¿¿ëíý. Òàíèõ òýìäýã
¯¿íä: Õîòæèëòûã äýìæèõ á¿ñ
Õîòæèëòûã õÿçãààðëàõ á¿ñ
- պ人 àæ àõóéã õºãæ¿¿ëýõ Õîòæèëòûã õîðèãëîõ á¿ñ
- Õîò ñóóðèíã õºãæ¿¿ëýõ Óëñûí òóñãàé õàìãààëàëòòàé ãàçàð íóòàã
- Íîãîîí á¿ñèéí îéí ñàí á¿õèé ãàçàð íóòãèéã õàäãàëæ õàìãààëàõ
- Àìðàëò çóãààëãà, áàéãàëèéí àÿëàë æóóë÷ëàë õºãæ¿¿ëýõ
- Òóñãàé õàìãààëàëòòàé ãàçàð íóòãèéã õºãæ¿¿ëýõ
- Áàéãàëü õàìãààëàõ ýêîëîãèéí õÿçãààðëàëòûí çýðýã á¿ñ¿¿äýä õóâààæ õºãæ¿¿ëíý.
Á¿ñ òóñ á¿ðò çºâøººðºãäºõ, áîëçîëòîé çºâøººðºãäºõ, õîðèãëîõ, õÿçãààðëàõ ¿éë àæèëëàãàà ÿâàãäàíà.

0 10 25 50 êì

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ ¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÁÀÉÃÀËÜ ÎÐ×ÈÍ 32

Æàðãàëàíò Óëààíáààòàð õîò N
Ðàøààíò Áîãäõàí óóë
361-í ãàðàì Õàí Õýíòèéí
ªëçèéò ÄÖÃ
Ìîíãîë íààäàì Òýðýëæ

Àðãàëàíò - Ýìýýëò Õîíõîð
Òóóë Ñîíãèíî Íàëàéõ

Çóóíìîä Ìàéäàð

Øèíý Çóóíìîä
/Àýðîñèòè/

Õîò îð÷ìûí íóòàã äýâñãýðèéí õýìæýýíä òóñãàé õàìãààëàëòòàé íóòàã äýâñãýðèéã ºðãºòãºæ, áèîëîãèéí Òàíèõ òýìäýã Óñíû ýõ ¿¿ñâýð
îëîí òºðºë áàéäëûã õàäãàëæ, õàìãààëàõ çîðèëãîîð çýðëýã àìüòàí ã¿éõ ýêîëîãèéí êîðèäîðóóäûã Õîò òîñãîí áóñàä ñóóðèí ãàçàð
800-1000 ì-í ºðãºíòý麺ð, õîëáîãäîõ áàéãóóëàìæóóäûí õàìò áàéãóóëíà. Îéí ñàí á¿õèé ãàçàð պ人 àæ àõóéí ãàçàð
Ýêîëîãèéí êîðèäîðóóä íü Óëààíáààòàð õîòûí áàðóóí, áàðóóí óðä, ç¿¿í òàëààð Áîãäõàí óóëûí äàðõàí Óëñûí òóñãàé õýðýãöýýíèé ãàçàð Ýêîëîãèéí êîðèäîð
öààçàò ãàçðûã, Ãîðõè-Òýðýëæ, Õóñòàéí íóðóóíû áàéãàëèéí öîãöîëáîðò ãàçðóóäòàé õîëáîíî. Àâòî çàìûí ñ¿ëæýý Ýêîëîãèéí êîðèäîðûí
Íèéñëýë õîòûí íóòàã äýâñãýðèéí õýìæýýíä îé, óñ, õºðñ, óðãàìàë, àìüòíû àéìãèéã õàéðëàí õàìãààëæ, Óñàí ñàí á¿õèé ãàçàð òºëºâëºæ áóé ãàðö
ýêîëîãèéí òýíöâýðò áàéäëûã õàäãàëàõûí òóëä òºëºâëºëòèéí àðãà õýìæýýã ¿å øàòòàé àâíà. Ãàçàð õºäëºëòèéí õàãàðàë

0 10 25 50 êì

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ ¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÍÈÉÑËÝË ÓËÀÀÍÁÀÀÒÀÐ ÕÎÒÛÍ ÑÓÓÐÜØËÛÍ ÒÎÃÒÎËÖÎÎ 33

ÎÕÓ N

Áàÿí÷àíäìàíü

ÀÍ-3 Æàðãàëàíò Òýðýëæ

Ðàøààíò
361-í ãàðàì

Ãàöóóðò

Ìîíãîë íààäàì Õîíõîð Áàãàíóóð
Áàðóóí àéìãóóä Ç¿¿í àéìãóóä
ªëçèéò Áàÿíäýëãýð
Àðãàëàíò - Ýìýýëò

Òóóë Ñîíãèíî

Ýðäýíý

Çóóíìîä Ìàéäàð Íàëàéõ

Øèíý Çóóíìîä
/Àýðîñèòè/

Àëòàíáóëàã

Ñýðãýëýí

Äóíäãîâü

Áàãàõàíãàé

Òàíèõ òýìäýã Òºëºâëºæ áóé îþóòíû õîòõîí ÁÍÕÀÓ Íèéñëýë Óëààíáààòàð õîò íü õàÿà äàãóóë õîò ñóóðèíãóóäààñ
Õîòûí òºâ, äàãóóë òºâ á¿ðäñýí öîãö ñèñòåì áîëæ õºãæèíº. Õîò ñóóðèíãóóä íü
Ñóóðüøëûí á¿ñ Ýìýýëòèéí àæ ¿éëäâýðèéí ïàðê Äàãóóë õîò òîñãîäûí òºâ øèíæëýõ óõààíû ¿íäýñëýëòýé, õîò òºëºâëºëòèéí îð÷èí
Íàëàéõûí ¿éëäâýð òåõíîëîãèéí ïàðê Òºëºâëºæ áóé ëîãèñòèêèéí òºâ ¿åèéí áîäëîãî øèéäëèéã òóñãàñàí, ýäèéí çàñãèéí ¿ð àøèãòàé
Íîãîîí áàéãóóëàìæ Îëîí óëñûí íèñýõ îíãîöíû áóóäàë Òºëºâëºæ òºâëºðñºí àãóóëàõ òºëºâëºëòòýé áàéíà. Îëîí òºðºëò óõààëàã íèéòèéí òýýâðýýð
Õîòûí íºõºí ñýðãýýæ, øèíý÷ëýí Ãàçàð õºäëºëòèéí õàãàðàë Óëààíáààòàð õîòòîé õàÿà äàãóóë õîò, ñóóðèíãóóä õîëáîãäîõ
ñàéæðóóëàõ íîãîîí á¿ñ Ýêîëîãèéí êîðèäîð áºãººä õóäàëäàà ¿éë÷èëãýý, ñî¸ë áîëîâñðîë, õºäºº àæ àõóé,
Óëààíáààòàðûí á¿ñèéí òàòàëöàë õ¿íñ õºíãºí ¿éëäâýðëýë , òýýâýð ëîãèñòèê, àÿëàë æóóë÷ëàëûí
íºëººëëèéí ýð÷èìòýé òàòàãäàæ ÷èãëýëýýð òºðºëæèí æèãä òýíöâýðòýéãýýð õºãæ¿¿ëíý.
áóé íóòàã äýâñãýð Õàÿà õîò, ñóóðèí: Óëààíáààòàð õîò îð÷ìûí íóòàã äýâñãýðò
Çóñëàíãèéí á¿ñ áàéðøèõ õîò ñóóðèíãóóäûã õàìðóóëíà.
Äàãóóë õîò, ñóóðèí: Óëààíáààòàð õîòîîñ 90-130 êì çàéä
ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, îðøèõ Áàãàíóóð, Áàãàõàíãàé ä¿¿ðã¿¿äèéí íóòàã äýâñãýðò
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ áàéðëàõ õîò ñóóðèíãóóä áàãòàíà.

0 10 25 50 êì

Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ҪЪËÆÑªÍ ÕªÃÆÈË 34

N

Æàðãàëàíò – Ðàøààíò-361-í ãàðàì Óëààíáààòàð õîò
• Ôåðìåð ÀÀ,
• Òºðèéí çàõèðãàà
• Æį • Ñàíõ¿¿ãèéí òºâ
• Õ¿íñíèé ¿éëäâýð
• Îþóòíû õîòõîí: 10.0 ìÿíãà • Ýìèéí ¿éëäâýðëýë
• Òåõíîëîãèéí ¿éë÷èëãýý
• Êîíòåíò ¿éëäâýðëýë Ãàöóóðò - Òýðýëæ
• Ýêñïîðòûí õºíãºí ¿éëäâýð • Àÿëàë æóóë÷ëàë ¿éëäâýðëýë
• Æį • Çóñëàí
• Ýð÷èì õ¿÷íèé ¿éëäâýðëýë
• ªíäºð òåõíîëîãèéí ýð¿¿ë ìýíäèéí ¿éë÷èëãýý Íàëàéõ - Õîíõîð
• ×àíàðòàé äýýä áîëîâñðîë • Áàðèëãûí ìàòåðèàëûí ¯ÒÏ
• Ýêñïîðòûí á¿òýýãäýõ¿¿íèé ¯ÒÏ
Áàÿí÷àíäìàíü • Ëîãèñòèê òºâ
• Áººíèé òºâ
Àðãàëàíò - Ýìýýëò Æàðãàëàíò • Æį
• Ëîãèñòèê Òºâ Ðàøààíò • Îþóòíû õîòõîí: 7.5 ìÿíãà
• Áººíèé õóäàëäàà
• Àóòëåò 361-í ãàðàì Òýðýëæ
• Àðüñ øèðíû ¯ÒÏ ÓËÀÀÍÁÀÀÒÀÐ ÕÎÒ

Ìîíãîë íààäàì Ãàöóóðò

Àðãàëàíò - Ýìýýëò ªëçèéò Õîíõîð Áàãàíóóð
Òóóë - Ñîíãèíî Íàëàéõ
Çóóíìîä Ýðäýíý Áàÿíäýëãýð
Àëòàíáóëàã Øèíý Çóóíìîä Ìàéäàð

/Àýðîñèòè/

Ñýðãýëýí

Òóóë-Ñîíãèíî-ªëçèéò Áàãàíóóð
• Ôåðìåð ÀÀ • Óóë óóðõàé
• ÒÝÖ-5
• Àìðàëò, ñóâèëàë • ¯ÒÏ
• Æį
• Æį • Îþóòíû õîòõîí : 7.5ìÿíãà

Áàãàõàíãàé

Àýðîñèòè Ìàéäàð Áàãàõàíãàé
• Íèñýõ áóóäàë • Àÿëàë æóóë÷ëàë • Æį
• ׺뺺ò á¿ñ • Êîíòåíò ¿éëäâýðëýë • Îþóòíû õîòõîí : 4 ìÿíãà îþóòàí
• Õóóðàé áîîìò • Êèíî ¿éëäâýð
• Ëîãèñòèê òºâ • Îþóòíû õîòõîí: 9.0 ìÿíãà îþóòàí Õàÿà äàãóóë õîò, ñóóðèíãóóäûã ¿éë àæèëëàãààíû ÷èãëýëýýð
• Àýðîñèòèãèéí àæèëëàõ õ¿÷ áàéðøèõ òºðºëæ¿¿ëýí õºãæ¿¿ëæ àæëûí áàéðûã íýìýãä¿¿ëýõ çàìààð
ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, Óëààíáààòàð õîòûí òºâëºðëèéã ñààðóóëíà.
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ
0 10 25 50 êì

Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÍÈÉÑËÝË ÕÎÒÛÍ ÑÓÓÐÜØËÛÍ ÒªÑªªËªË 35

N

Óëààíáààòàð õîò

Æàðãàëàíò – Ðàøààíò-361-í ãàðàì Õ¿í àì: 1648 ìÿí.

Õ¿í àì: 25 ìÿí. ªðõ: 500 ìÿí. Çóñëàí

ªðõ: 7 ìÿí. Òºâë. îðîí ñóóö: 350 ìÿí. Õ¿í àì: 15 ìÿí.

Òºâë. îðîí ñóóö: 5 ìÿí. Õýñýã÷. îðîí ñóóö: 150 ìÿí. ªðõ: 4.0 ìÿí.

Õýñýã÷. îðîí ñóóö: 2 ìÿí. Àæëûí áàéð: 780 ìÿí. Òºâë. îðîí ñóóö: -

Àæëûí áàéð: 10.5 ìÿí. Õýñýã÷. îðîí ñóóö: 4.0 ìÿí.

Àæëûí áàéð: 6.0 ìÿí.

Ãàöóóðò - Òýðýëæ

Õ¿í àì: 15 ìÿí.

ªðõ: 4.5 ìÿí.

ÎÕÓ Òºâë. îðîí ñóóö: 3 ìÿí.

Õýñýã÷. îðîí ñóóö: 1.5 ìÿí.

Áàÿí÷àíäìàíü Àæëûí áàéð: 6.7 ìÿí.

Íàëàéõ - Õîíõîð
Õ¿í àì: 130 ìÿí.
Àðãàëàíò - Ýìýýëò Æàðãàëàíò
Ðàøààíò ªðõ: 35 ìÿí.

Õ¿í àì: 30 ìÿí. 361-í ãàðàì Òºâë. îðîí ñóóö: 35 ìÿí.

ªðõ: 8 ìÿí. Õýñýã÷. îðîí ñóóö: -

Òºâë. îðîí ñóóö: 6 ìÿí. Àæëûí áàéð: 58.5 ìÿí.

Õýñýã÷. îðîí ñóóö: 2 ìÿí.

Àæëûí áàéð: 13.5 ìÿí. Òýðýëæ

Ìîíãîë íààäàì ÓËÀÀÍÁÀÀÒÀÐ ÕÎÒ Ãàöóóðò

Àðãàëàíò - Ýìýýëò ªëçèéò Õîíõîð Áàãàíóóð
Òóóë - Ñîíãèíî Íàëàéõ
Çóóíìîä Ýðäýíý Áàÿíäýëãýð
Àëòàíáóëàã Øèíý Çóóíìîä Ìàéäàð

/Àýðîñèòè/

Òóóë-Ñîíãèíî-ªëçèéò Ñýðãýëýí

Õ¿í àì: 25 ìÿí.

ªðõ: 7 ìÿí.

Òºâë. îðîí ñóóö: 5 ìÿí. Áàãàíóóð

Õýñýã÷. îðîí ñóóö: 2 ìÿí. Õ¿í àì: 110 ìÿí.

Àæëûí áàéð: 11.3 ìÿí. Áàãàõàíãàé ªðõ: 30 ìÿí.

Òºâë. îðîí ñóóö: 25 ìÿí.

Õýñýã÷. îðîí ñóóö: 5 ìÿí.

Àæëûí áàéð: 48 ìÿí.

Øèíý Çóóíìîä /Àýðîñèòè/ Ìàéäàð Áàãàõàíãàé

Õ¿í àì: 34 ìÿí. Õ¿í àì: 200 ìÿí. Õ¿í àì: 16 ìÿí.

ªðõ: 10 ìÿí. ªðõ: 60 ìÿí. ªðõ: 4.5 ìÿí.

Òºâë. îðîí ñóóö: 10 ìÿí. Òºâë. îðîí ñóóö: 60 ìÿí. Òºâë. îðîí ñóóö: 4.0 ìÿí.

Õýñýã÷. îðîí ñóóö: - Õýñýã÷. îðîí ñóóö: - Õýñýã÷. îðîí ñóóö: 0.5 ìÿí.

Àæëûí áàéð: 15 ìÿí. Àæëûí áàéð: 93 ìÿí. Àæëûí áàéð: 7.5 ìÿí.

Íèéñëýë Óëààíáààòàð õîò íü 2040 îíû ò¿âøèíä 2,2 ñàÿ õ¿í àìòàé ñóóðüøëûí öîãö 0 10 25 50 êì
ñèñòåì áàéõ áºãººä Óëààíáààòàð õîòîä 1,6 ñàÿ, õàÿà äàãóóë õîò, ñóóðèíãóóäàä 600,0
ìÿíãàí õ¿í òóñ òóñ îðøèí ñóóíà. Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/
ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ,
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ

ҮЗЭЛ БАРИМТЛАЛ /КОНЦЕПЦ/ УЛААНБААТАР БҮСИЙН АВТО ЗАМЫН СҮЛЖЭЭ 36

N

Батсүмбэр

Дархан Жаргалант
Алтанбулаг
АH-3
А0401
Баянчандмань Аргүнт

АH-3 Рашаант Улиастайн ам

361-н гарам Тэрэлж

Тахилт

Гачуурт

Хүй 7 худаг

А0301 АH-32

Баруун А24 Багануур
аймаг
Төлөвлөж буй
Биокомбинат А0101 логистикийн төв

Төлөвлөж буй Богдхан уул А0501
логистикийн төв
Өлзийт Налайх

Туул АH-32 Эрдэнэ Баяндэлгэр
А0501

А25 Зүүн аймаг

Шинэ Зуунмод Зуунмод
/Аэросити/
Майдар сити

Алтанбулаг

Төлөвлөж буй Сэргэлэн Төлөвлөж буй
логистикийн төв АH-3 логистикийн төв

А0101

Багахангай Архуст

А0201 АH-3

Мандалговь Замын-Үүд Баян А0101

Говь-Сүмбэр

Таних тэмдэг Олон түвшний уулзвар Нийслэлийн нутаг дэвсгэрийн хэмжээнд хэвтээ, босоо, тойрог чиглэлийн
Төлөвлөж буй хурдны зам Авто вокзал сүлжээг байгуулж хөгжүүлнэ.
Улсын чанартай зам Нисэх буудал Хэвтээ чиглэл: Монгол улсын хэвтээ тэнхлэгийн гол авто зам
Бүсийн авто зам Логистикийн төв Босоо чиглэл: Алтанбулаг-Замын-Үүдийн хурдны зам, Дархан-Мандалговь,
Хотын авто зам Налайх-Чойр
Тойрог: Богдхан уулыг тойрсон авто зам, зэрэг Улаанбаатар хотыг тойрсон
ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, хаяа, дагуул хотуудыг холбосон авто замын сүлжээтэй байна.
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ
0 10 25 50км

Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
үзэл баримтлал /концепц/

ҮЗЭЛ БАРИМТЛАЛ /КОНЦЕПЦ/ УЛААНБААТАР БҮСИЙН ТӨМӨР ЗАМЫН СҮЛЖЭЭ 37

Батсүмбэр N

Алтанбулаг Дархан

Баянчандмань

Жаргалант

Рашаант

361-н
гарам

Хүй 7 худаг Давааны Толгойт Төв вокзал Амгалан
өртөө
Баруун Багануур
аймаг Эмээлт

Биокомбинат Төлөвлөж буй
логистикийн төв

Төлөвлөж буй Богдхан уул Хонхор
логистикийн төв Бумбат
Сонгино Налайх

Туул Баяндэлгэр

Эрдэнэ

Зуунмод Баян
Хайрхан
Шинэ Зуунмод Майдар сити
/Аэросити/
Алтанбулаг
Төлөвлөж буй
Төлөвлөж буй логистикийн төв
логистикийн төв
Сэргэлэн Хоолт
Улаанхяр

Чулуут

Хангай

Багахангай

Багахангай

Мандалговь Замын-Үүд Баян

Говь-Сүмбэр

Таних тэмдэг Төмөр замын өртөө Богдхан уулын урд талаар Мандал өртөө Багахангайг холбосон 170 км урт
Логистикийн төв “Богдхан” төмөр замыг барьснаар ачаа тээвэр, транзит зорчигч тээврийн урсгалыг
Одоо байгаа төмөр замын сүлжээ нэвтрүүлнэ. Улаанбаатар хотын дундуур гарах төмөр замын дэд бүтцийг хот
Төлөвлөж буй ачаа тээврийн төмөр замын сүлжээ хоорондын болон хотын доторх нийтийн тээвэрт ашиглана.
Төлөвлөж буй бүсийн зорчигч тээврийн төмөр замын сүлжээ “Богдхан” төмөр замыг барьснаар "Шинэ Зуунмод" /Аэросити/ хотод логистикийн
Төлөвлөж буй зорчигч тээврийн хөнгөн галт тэрэгний сүлжээ /LRT/ төвийг байгуулж "Хуурай боомт" болгох нөхцөлийг бүрдүүлнэ.
Богдхан уулыг тойруулж, Майдар хот, Налайх, Зуунмод, Шинэ Зуунмод /Аэросити/
хотуудыг Улаанбаатар хоттой холбосон хот хоорондын хөнгөн галт тэрэг /LRT/
-ний шугам шинээр байгуулна.

0 10 25 50км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÎÕÓ ÒÝÝÂÝÐ, ËÎÃÈÑÒÈÊ 38

Áàÿí÷àíäìàíü N

Æàðãàëàíò Òýðýëæ
Ðàøààíò
361-í ãàðàì Óëààíáààòàð õîò Ãàöóóðò

Áàðóóí àéìãóóä Õîíõîð
Àðãàëàíò - Ýìýýëò Íàëàéõ

Òóóë, Ñîíãèíî ªëçèéò Áàÿí ºðòºº
Àëòàíáóëàã
Çóóíìîä Ìàéäàð

Øèíý Çóóíìîä
/Àýðîñèòè/

Ñýðãýëýí

Äóíäãîâü

Òàíèõ òýìäýã

Òýýâðèéí ñ¿ëæýýíèé çàíãèëààã ò¿øèãëýæ, òýýâýð ëîãèñòèêèéí Òºëºâëºæ áóé õîòûí ëîãèñòèê Áàãàõàíãàé
íýãäñýí òºâ¿¿äèéã áàéãóóëíà. Òºëºâëºæ áóé òºâëºðñºí àãóóëàõ
Ëîãèñòèê òºâ¿¿äèéã à÷àà óðñãàë, à÷àà ¿¿ñãýã÷ öýãýýñ Õîò òîñãîäûí òºâ
õàìààðóóëàí Àðãàëàíò-Ýìýýëò, Õºøèãèéí õºíäèé, Íàëàéõ Çîð÷èã÷ òýýâðèéí òºìºð çàì
ëîãèñòèê òºâ¿¿ä, Àðãàëàíò-Ýìýýëò, Íàëàéõ, Áàãàõàíãàé-ä À÷àà òýýâðèéí òºìºð çàì
òºðºëæñºí òîìîîõîí àãóóëàõûí àæ àõóéã òóñ òóñ áàéãóóëíà À÷àà òýýâðèéí àâòî çàì
Ëîãèñòèêèéí íýãäñýí òºâ¿¿ä íü à÷àà áàðààã à÷èæ áóóëãàõ,
øèëæ¿¿ëýí à÷èõ òîíîã òºõººðºìæ¿¿äòýé áàéíà.

0 10 25 50

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, ÁÍÕÀÓ
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ
Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÍÈÉÑËÝË ÕÎÒÛÍ ÍÈÉÒÈÉÍ ÒÝÝÂÝÐ 39

N

ÎÕÓ

ÎÕÓ
Áàÿí÷àíäìàíü

Æàðãàëàíò

Ðàøààíò

ÀÍ-3 361-í ãàðàì Òýðýëæ

Ìîíãîë íààäàì Äàâààíû Òîëãîéò Òºâ âîêçàë Àìãàëàí Ãàöóóðò
Áàðóóí àéìãóóä ºðòºº
Óðãàõ íàðàí
Àðãàëàíò - Ýìýýëò Õîíõîð Áàãàíóóð
Ç¿¿í àéìãóóä
Òóóë Ñîíãèíî ªëçèéò Áóìáàò Áàÿíäýëãýð
Àëòàíáóëàã
Ýðäýíý

Çóóíìîä Ìàéäàð Íàëàéõ
Áàÿí
Øèíý Çóóíìîä Õàéðõàí
/Àýðîñèòè/

Ñýðãýëýí Õîîëò
Äóíäãîâü Óëààíõÿð

×óëóóò
Õàíãàé

Áàãàõàíãàé

ÁÍÕÀÓ

Òàíèõ òýìäýã Íèéñëýë õîòûí öîãö áàéäëûã õàíãàõûí òóëä õàÿ äàãóóë õîò ñóóðèíãóóäûã Óëààíáààòàð õîòòîé
Íèéòèéí òýýâðèéí ñ¿ëæýýíèé ãîë êîðèäîð õîëáîñîí òýýâðèéí ñ¿ëæýýã õºãæ¿¿ëíý. Ýíý àðãà õýìæýýíèé õ¿ðýýíä:
Îäîî áàéãàà çîð÷èã÷ òýýâðèéí òºìºð çàìûí ñ¿ëæýý
Á¿ñèéí òºëºâëºæ áóé çîð÷èã÷ òýýâðèéí òºìºð çàìûí ñ¿ëæýý - Áîãäõàí óóëûã òîéðñîí çîð÷èã÷ òýýâðèéí ñ¿ëæýýã áàéãóóëæ, õîò îð÷ìûí äàãóóë õîò
Õºíãºí ãàëò òýðýãíèé ñ¿ëæýý /LRT/ ñóóðèíãóóäûã õîëáîíî.
Òºìºð çàìûí ºðòºº - Çîð÷èã÷ òýýâðèéí óðñãàëààñ õàìààðóóëàí õàÿà äàãóóë õîòóóäûã õîëáîñîí áàãòààìæ
Íèéòèéí òýýâðèéí çîãñîîë èõòýé íèéòèéí òýýâðèéã õºãæ¿¿ëíý.
Àâòî âîêçàë - Ãàäíà òýýâðèéí ¿éë÷èëãýýíä îëîí òºðºëò óõààëàã òýýâðèéã õºãæ¿¿ëíý.

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, 0 10 25 50 êì
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ
Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÄÀÃÓÓË ÕÎÒ, ÒÎÑÃÎÄÛÍ ÈÍÆÅÍÅÐÈÉÍ ÕÀÍÃÀÌÆ 40

N

Æàðãàëàíò – Ðàøààíò-361-í ãàðàì

Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 18.82 Ãêàë/ö

Àðãàëàíò - Ýìýýëò Öàõèëãààí õàíãàìæ: 2040îí - 12.5 ÌÂò

Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 75.0 Ãêàë/ö Óñ õàíãàìæ: 2040îí – 37.5 ìÿí.ì3/õîí

Öàõèëãààí õàíãàìæ: 2040îí – 15.0 ÌÂò Ãàöóóðò - Òýðýëæ

Óñ õàíãàìæ: 2040îí – 4.5 ìÿí.ì3/õîí Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 35.0 Ãêàë/ö

Àðèóòãàõ òàòóóðãà /ÖÁ/: 2040îí – 200.0 ìÿí.ì3/õîí Öàõèëãààí õàíãàìæ: 2040îí - 7.5 ÌÂò

Óñ õàíãàìæ: 2040îí – 2.25 ìÿí.ì3/õîí

ÎÕÓ

Áàÿí÷àíäìàíü

Íàëàéõ - Õîíõîð

Æàðãàëàíò Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 305.0 Ãêàë/ö
Ðàøààíò
Öàõèëãààí õàíãàìæ: 2040îí - 7.5 ÌÂò

Óñ õàíãàìæ: 2040îí – 19.5 ìÿí.ì3/õîí

Àðèóòãàõ òàòóóðãà /ÖÁ/: 2040îí – 20.0 ìÿí.ì3/õîí

361-í ãàðàì Òýðýëæ
ÓËÀÀÍÁÀÀÒÀÐ ÕÎÒ
Ìîíãîë íààäàì Ãàöóóðò

Àðãàëàíò - Ýìýýëò ªëçèéò Õîíõîð Áàãàíóóð
Òóóë - Ñîíãèíî Íàëàéõ
Çóóíìîä Ýðäýíý Áàÿíäýëãýð
Àëòàíáóëàã Øèíý Çóóíìîä Ìàéäàð

/Àýðîñèòè/

Òóóë-Ñîíãèíî-ªëçèéò Ñýðãýëýí

Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 75.0 Ãêàë/ö Áàãàíóóð

Öàõèëãààí õàíãàìæ: 2040îí – 15.0 ÌÂò Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 258.0 Ãêàë/ö

Óñ õàíãàìæ: 2040îí – 4.5 ìÿí.ì3/õîí Öàõèëãààí õàíãàìæ: 2040îí - 55 ÌÂò

Áàãàõàíãàé Óñ õàíãàìæ: 2040îí – 16.5 ìÿí.ì3/õîí

Àðèóòãàõ òàòóóðãà /ÖÁ/: 2040îí – 7.0 ìÿí.ì3/õîí

Øèíý Çóóíìîä /Àýðîñèòè/

Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 85.0 Ãêàë/ö

Öàõèëãààí õàíãàìæ: 2040îí – 17.0 ÌÂò

Óñ õàíãàìæ: 2040îí – 5.1 ìÿí.ì3/õîí

Ìàéäàð 2040îí – 47.0 Ãêàë/ö Áàãàõàíãàé
Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 100.0 ÌÂò
2040îí – 30.0 ìÿí.ì3/õîí Äóëààí õàíãàìæ: 2040îí – 40.0 Ãêàë/ö
Öàõèëãààí õàíãàìæ:
Öàõèëãààí õàíãàìæ: 2040îí - 8 ÌÂò
Óñ õàíãàìæ:
Óñ õàíãàìæ: 2040îí – 2.4 ìÿí.ì3/õîí

Õàÿà äàãóóë õîò ñóóðèíãóóä íü áèå äààñàí ýõ ¿¿ñâýð á¿õèé õýñýã÷èëñýí áîëîí

áèå äààñàí èíæåíåðèéí øóãàì ñ¿ëæýýíèé õàíãàìæòàé áàéíà.

Äóëààí õàíãàìæ - 938.8 Ãêàë/öàã

Öàõèëãààí õàíãàìæ - 237.5 ÌÂò

Óñ õàíãàìæ - 122.2 ìÿí.ì3/õîíîã 0 10 25 50 êì

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ ¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÓËÀÀÍÁÀÀÒÀÐ ÕÎÒÛÍ 2040 ÎÍ Õ¯ÐÒÝËÕ ÕªÃÆËÈÉÍ 41
ÎÐÎÍ ÇÀÉÍ ÒªËªÂ˪ËÒ
Áàðóóí ñàëàà
Çóñëàí N

Íàéðàìäàë çóñëàí Áýëõ, Ñýëõ Óëèàñòàéí àì

×èíãýëòýé

Ç¿¿í ñàëàà

Ñýëáý òºâ

Áàÿíãîë Áàÿíõîøóó òºâ Öàãààí äàâàà
Øàðõàä
361-í ãàðàì
Ýìýýëò Òàõèëò Õîòûí òºâ Ãà÷óóðò
Õîðîîëîë
Ñîíñãîëîí òºâ Àìãàëàí òºâ Óðãàõíàðàí
Ãàíäàí
Íàëàéõ, Áàãàíóóð,
2-ð öàõèëãààí Öèðê Õ¿¿õäèéí Öýöýðëýãò Áàãàõàíãàé
ñòàíö ïàðê õ¿ðýýëýí

Òºâ öýâýðëýõ 4-ð öàõèëãààí
áàéãóóëàìæ ñòàíö

Çàéñàí

Íèñýõ ßàðìàã òºâ

Íèñýõ áóóäàë

Òàíèõ òýìäýã Íîãîîí áàéãóóëàìæ Îëîí íèéòèéí òºâ Óëààíáààòàð õîòûí íóòàã äýâñãýð íü 46290,0 ãà áóþó 462.9 êì2 áîëîõ
Áàðèëãàæèõ á¿ñ Ñïîðò ñî¸ë, îëîí íèéòèéí òºâ áºãººä õîòæèëòûã äýìæèõ /áàðèëãàæèõ/ íóòàã äýâñãýðèéã îäîîãèéí
Ñàéæðóóëñàí ñóóöíû õîðîîëîë Ãîëûí õàìãààëàëòûí á¿ñ Õîã áîëîâñðóóëàõ ¿éëäâýð ò¿âøèíä /35206.0 ãà/ õýâýýð õàäãàëíà.
¯éëäâýð, àãóóëàõûí á¿ñ Àâòî çàì Îëîí íèéòèéí ¿éë÷èëãýýíèé òºâ Óëààíáààòàð õîòûí íóòàã äýâñãýðò 1600 ìÿíãàí õ¿í áàéíãà îðøèí
Èíæåíåðèéí á¿ñ LRT-èéí øóãàì ñóóæ, õ¿í àìûí ñóóðüøëûí äóíäàæ íÿãòðàë 34.6 õ¿í/ãà áàéíà.
Òóñãàé á¿ñ Õîòûí òºâ, äýä òºâ 01 Óëààíáààòàð õîò íü îëîí òºâò, áàðèëãàæñàí, áîëîí ñàéæðóóëñàí ñóóö
Íèñýõ áóóäàë ãýñýí 2 òºðëèéí ñóóðüøëûí çàãâàðòàé, òºâëºðñºí áîëîí õýñýã÷èëñýí
ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, èíæåíåðèéí äýä á¿òöèéí õàíãàìæòàé, öîìõîí /êîìïàêò/ õîò áîëæ
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ õºãæèíº.
Õ¿í àìûí àìüäðàëûí õýâ ìàÿãò òîõèðñîí ñïîðò, îëîí íèéò, àæèë õýðýã
áèçíåñèéí òºâ¿¿äèéã øèíýýð áèé áîëãîæ, õîòûí íîãîîí áàéãóóëàìæ,
íîãîîí á¿ñ¿¿äèéã íýìýãä¿¿ëýí, ãîëûí õºíäèéí òîõèæèëòûã
ñàéæðóóëñàí ýð¿¿ë àþóëã¿é íîãîîí õîò áîëíî.

37 15êì

Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

¯ÇÝË ÁÀÐÈÌÒËÀË /ÊÎÍÖÅÏÖ/ ÎËÎÍ ÒªÂÒ ÕÎÒÛÍ ÒÎÃÒÎËÖÎÎ, ÕªÃÆËÈÉÍ ×ÈÃËÝË 42

N

×èíãýëòýé

Äàìáàäàðæàà

Ñýëáý

Áàÿíõîøóó

Òàõèëò Èõ Íàðàíãèéí 32-í òîéðîã
Ç¿¿í òóðóóí àì Áàãà Íàðàíãèéí
Áàðóóí òóðóóí àì Øàðõàä
Àìãàëàí
Øèíý òºâ http://ulzii.com/ Õîðîîëîë Õóæèðáóëàí
Ãàíäàí Õîòûí òºâ Õîíõîð

Ñîíñãîëîí Öèðê Õ¿¿õäèéí
ïàðê

Òºâ öýâýðëýõ 2-ð öàõèëãààí Öýöýðëýãò
áàéãóóëàìæ 4-ð öàõèëãààí ñòàíö õ¿ðýýëýí

ñòàíö

Çàéñàí

Ñêàé-Ðåñîðò

Íèñýõ ßàðìàã

Íèñýõ áóóäàë

Òàíèõ òýìäýã Óëààíáààòàð õîòûí äîòîðõ òºâëºðëèéã çàäëàõ çîðèëãîîð ñî¸ë áîëîâñðîë,
Õîòûí òºâ, äýä òºâ
Áàðèëãàæèõ á¿ñ õóäàëäàà ¿éë÷èëãýý, îðîí ñóóö, íèéãìèéí äýä á¿òöèéí õàíãàìæ, á¿õèé
Ñàéæðóóëñàí ñóóöíû õîðîîëîë
¯éëäâýðèéí õîëèìîã á¿ñ õîòûí òºâ, äýä òºâ, òºðºëæñºí òºâ, îëîí íèéòèéí òºâ¿¿äèéã øèíýýð
Ãîëûí õàìãààëàëòûí á¿ñ
Îëîí íèéòèéí òºâ áàéãóóëæ, îëîí òºâò õîòûí òîãòîëöîîã á¿ðä¿¿ëíý.
Òºðºëæñºí òºâ
Øàòàëñàí îëîí íèéòèéí òºâ¿¿äèéã ¿éë àæèëëàãààíû öàð õ¿ðýý, à÷

õîëáîãäëîîð äàðààõ áàéäëààð àíãèëíà.

Õîòûí òºâ - Èõ òîéðóó, ßàðìàã

Õîòûí äýä òºâ - Àìãàëàí, Ñýëáý, Áàÿíõîøóó,Ñîíñãîëîí, Øèíý õîò

Îëîí íèéòèéí òºâ - Ñàéæðóóëñàí ñóóö/ãýð/-íû õîðîîëëóóäàä

Òºðºëæñºí òºâ¿¿ä - Óëèàñòàé /3/, Õ¿é-7 õóäàã, Àâòî õóäàëäàà, Ñêàé Ðåñîðò,

01 3 7 15êì

ÕÎÒ ÒªËªÂ˪ËÒ, Óëààíáààòàð õîòûí 2040 îí õ¿ðòýëõ õºãæëèéí åðºíõèé òºëºâëºãººíèé
ÑÓÄÀËÃÀÀÍÛ ÈÍÑÒÈÒÓÒ ¿çýë áàðèìòëàë /êîíöåïö/

ҮЗЭЛ БАРИМТЛАЛ /КОНЦЕПЦ/ ХОТ БАЙГУУЛАЛТЫН ҮЙЛ АЖИЛЛАГАА 43

N

Зуслангын
бүс

Ногоон 7 буудал
бүс
Ногоон Ногоон
бүс Баянхошуу бүс

Ганц худаг

Тахилт Зурагт Дарь-Эх

Ногоон Шинээр Шархад Ногоон
бүс төлөвлөх бүс Хужирбулан

Толгойт Хэвээр хадгалах Дахин
Дахин хөгжүүлэх

хөгжүүлэх Дахин Үндэсний цэцэрлэгт
хөгжүүлэх хүрээлэн
Сонсголон
Шинээр Дахин ТЭЦ-3
төлөвлөх хөгжүүлэх

Зайсан

Дахин Нисэх-Яармаг
хөгжүүлэх
Шинээр
төлөвлөх

Буянт-Ухаа

Шинээр
төлөвлөх

Таних тэмдэг Ногоон бүс Улаанбаатар хотын барилгажих нутаг дэвсгэр 35206 га хэвээр хадгалагдах бөгөөд дараах хот
Хэвээр хадгалах хэсэг Голын хамгаалалтын бүс байгуулалтын үйл ажиллагаа явагдана.
Дахин хөгжүүлэх хэсэг Төмөр зам Үүнд:
Шинээр төлөвлөх хэсэг Улаанбаатар хотын хил
Сайжруулсан сууцны хороолол - Барилгажилтыг хэвээр хадгалах хэсэг..... 3.54%
- Дахин хөгжүүлэх хэсэг................................. 24.97%
- Шинээр барилгажуулах хэсэг..................... 6.38%
- Амьдралын орчинг сайжруулах хэсэг...... 12.71%

Барилгажилтыг хэвээр хадгалах хэсэг. Түүх соёл, архитектурын дурсгалт барилга
байгууламж, ашиглалтын шаардлага хангаж буй орон сууц, олон нийтийн барилга
байгууламжуудыг хэвээр үлдээнэ.
Дахин хөгжүүлэх хэсэг. Шаардлага хангахгүй барилга байгууламжийг буулгаж газрыг нь зохих
журмын дагуу чөлөөлж, дахин төлөвлөж хөгжүүлнэ.
Шинээр барилгажуулах хэсэг. Барилгажихад тохиромжтой чөлөөтэй орон зайг шинээр орон
сууц, олон нийтийн зориулалтаар барилгажуулна.
Амьдралын орчинг сайжруулах хэсэг: Сайжруулсан сууцны хороололд, оршин суугчдын
оролцоотой хот байгуулалт үйл ажиллагаа явуулж, амьдрах орчноо сайжруулна.

01 3 7 15 КМ

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/

ҮЗЭЛ БАРИМТЛАЛ /КОНЦЕПЦ/ УЛААНБААТАР ХОТЫН СУУРЬШЛЫН НЯГТРАЛ 44

N

798.48
65.98
82.63

931.52 1113.79 369.64
76.97 92.03 28.59
82.63 82.63 77.33

405.76
31.38
77.33

1022.27 756.28 131.15 361.14 149.54 324.01 208.88 268.53
84.47 58.48 11.98 27.93 13.67 25.06 17.26 17.26
82.63 77.33 91.39 77.33 91.39 77.33 82.63 82.63

1120.22 310.13 337.03 563.22 208.88
92.56 28.34 26.06 51.47 17.26
82.63 91.39 77.33 91.39 82.63

175.99 748.90 480.58 938.08 221.29 517.68 513.75
13.61 57.91 52.25 117.99 24.06 40.03 39.73
77.33 77.33 108.72 108.72 108.72 77.33 77.33

593.44 867.19 498.44 277.09
49.04 79.25 45.55 21.43
82.63 91.39 91.39 77.33

1052.82 347.18
96.21 31.73
91.39 91.39

1350.09 88.79
104.41
77.33 1.81
91.39

225.72 256.12
17.46 19.81
77.33 77.33

305.04 288.02
23.59 22.27
77.33 77.33

429.38 797.44
39.24 61.67
91.39 77.33

Талбарын талбай \га\

696.78
53.88
91.39

938.08 Хүн ам \мянган\

117.99
108.72

Суурьшлын нягтрал \хүн/га\

Таних тэмдэг Авто замын сүлжээ Улаанбаатар хотын зүй бус төвлөрлийг задлах зорилгоор суурьшлын
нягтралыг барилгажих нутаг дэвсгэрийн хэмжээнд 84,9 хүн/га болгох
Сэргээн засварлах барилгажилт Төмөр зам төлөвлөлтийн арга хэмжээ авна.
Улаанбаатар Энэ арга хэмжээний хүрээнд хотын нутаг хэмжээнд дахин төлөвлөлтийн
Одоогийн байдлын барилгажилт хотын хил үйл ажиллагааны дагуу барилгажилтыг тэнцвэртэй явуулах бодлого
Шинээр барилгажих баримтална.
барилгажилтын төлөвлөлт Шинээр үүсэх хотын олон нийтийн төвүүд, орон сууцны хороолол бүхий
Сайжруулсан сууцны хороолол суурьшлуудыг үүсгэж, төвлөрсөн инженерийн дэд бүтцийн хүчин чадлыг
нэмэгдүүлснээр барилгажих талбайг нэмэгдүүлэх бодлого баримтална.
Улаанбаатар хотын нутаг дэвсгэрийг 46295 га байхаар тооцож, суурьшлыг
дэмжих нутаг дэвсгэр 19086,0 га байна.

01 3 7 15 км

ХОТ ТӨЛӨВЛӨЛТ, Улаанбаатар хотын 2040 он хүртэлх хөгжлийн ерөнхий төлөвлөгөөний
СУДАЛГААНЫ ИНСТИТУТ үзэл баримтлал /концепц/