transervice_09_2019

www.psh-ru.com www.diederichs.com www.maxtrac.nl

MCehrrryistmas
& Happy
New Year!

WWW.DEUHA.COM Михаил и Анна Роммель

DHA DEUTSCHE HANDELSALLIANZ GMBH

Ваш ответственный и надежный партнер!

Ваш Михаил и Анна Роммель
ответственный
и надежный DHA DEUTSCHE HANDELSALLIANZ GMBH
партнер!
www.deuha.com

Merry Christmas!

2 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Ваш
ответственный
и надежный
партнер!
Михаил и Анна Роммель
DHA DEUTSCHE HANDELSALLIANZ GMBH

www.deuha.com

Удовольствие от высокого качества длится

« »дольше, чем радость от низкой цены!
DHA Deutsche Handelsallianz

Заканчивается 2019 год. Он не был простым, были трудности и успехи!

В общем и целом, год завершается успешно, за что DHA благодарит всех своих партнеров!
DHA поздравляет всех с наступающими праздниками - Рождеством и Новым годом!
Искренне желает уюта, тепла, здоровья и взаимопонимания в доме.
Следуя выражению «Меньше слов – больше дела»,
DHA желает всем не менее успешного продолжения дел в следующем, 2020 году!
С первых дней Нового года взять уверенный старт к большой победе,
к важной цели, к грандиозному успеху.

Удачных сделок и самых выгодных контрактов!

Merry Christmas
& Happy New Year!

3

В НОМЕРЕ Журнал
«Трансервис.
АвтоЭволюция-2019: взгляд в будущее 20 Автобизнес»
№9 (334), 2019
Юбилейный десятый Международный форум по развитию Издается с 2003 года
автомобилестроения и инновационной инфраструктуры
«АвтоЭволюция-2019» оценил состояние автомобильной automediapro.ru
отрасли РФ. Глубокому анализу были подвергнуты перс-
пективы создания интеллектуальной транспортной инфра- Учредитель и издатель
структуры. ООО «Гранд Медиа»

Перед началом новых испытаний 28

Новейшая история российского автомобильного рынка – это Директор и главный редактор
чередование подъемов и спадов. Каждый цикл оказывает Игнатьева А.В.
влияние на структуру и состав действующих игроков. e-mail: [email protected]
Текущий 2019 год войдет в эту летопись как начало стагнации
авторынка. В нашем материале проанализированы причины Адрес издателя: 630112,
сложившейся ситуации. г. Новосибирск, ул. Гоголя, 44, офис 210
+7 913-985-79-00
Обзор рынка свечей зажигания 38
Адрес редакции: 630112,
Производители свечей постоянно совершенствуют свою г. Новосибирск, ул. Гоголя, 44, офис 210
продукцию, предлагая все новые и долговечные модели.
Это сказывается на структуре предложения на рынках Отдел рекламы:
aftermarket. Наше исследование посвящено оценке тел: +7 903-900-28-11
рынка свечей зажигания в розничном сегменте для самых
массовых моделей автомобилей. Интернет: проавтобизнес.рф,
e-mail: [email protected]
Подходящий комплект 42
Периодичность 9 раз в год
Почему при обслуживании привода газораспределитель-
ного механизма необходимо выполнять работы комплексно, Зарегистрирован в Федеральной службе
с заменой не только самого ремня (или цепи), но также по надзору в сфере связи и массовых
сопряженных компонентов: роликов, помпы и других узлов? коммуникаций.
Наши эксперты разъяснили, как лучше всего обосновать Свидетельство о регистрации
это клиентам, компетентно убеждать их в необходимости ПИ №ФС77-32995 от 29.08.2008
дополнительных затрат.
Отпечатано в типографии
Взгляд изнутри: польский автосервисный бизнес 50 ООО «В-ПРИНТ»,
630108, г. Новосибирск,
Более глубокий и четко сфокусированный взгляд на ул. Станционная, 30а
повседневный бизнес самых обычных европейских
СТО дает понимание, куда нужно двигаться, как Тираж 10 000 экземпляров.
совершенствовать свой бизнес. Интересно понять, как и чем
живут коллеги за рубежом, как организованы их предприятия. Дата выхода в свет 5 декабря 2019 г.
Такой взгляд помогает лучше осознать специфику
многогранного разнообразного европейского автосервиса Рекламное издание. Бесплатно
и сделать полезные выводы.
Редакция не несет ответственности за качество
Присоединяйтесь ПроАвтобизнес Игнатьева Анна ПроАвтобизнес рекламируемой продукции (услуг), за неточность,
к нам: (G-Media NSK) недостоверность или некорректность материалов,
предоставленных рекламодателем. Рекламодатель
несет полную ответственность за содержание
предоставленных материалов, за соблюдение
авторских прав и прав третьих лиц, за наличие
информации о соответствующих сертификатах и
лицензиях, за получение права и всех необходимых
разрешений для публикации. Рекламодатель
передаёт редакции рекламные материалы и право
на изготовление, тиражирование и распространение
рекламы.
Претензии по срокам публикации и качеству рекламы
принимаются в течение 10 дней с момента выхода
материалов из печати.
Редакция не несет ответственности за содержание
сообщений информационных агентств и может
публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора.
Права на публикуемые редакционные материалы
принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка
и воспроизведение материалов, а также любых
фрагментов из них возможны лишь с письменного
разрешения редакции.

© ГРАНД МЕДИА

Бесплатно

СКАЧАТЬ

скачать мобильное
приложение журнала
Автобизнес на

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

KILEN представлен самым широким
ассортиментом пружин для легковых
и лёгких коммерческих автомобилей

Ассортимент автомобильных пружин KILEN подвески включает более 10 000 стандартных и уси-
ленных артикулов, порядка 2 000 газовых пружин, более 250 позиций рессор, а также спортивные
комплекты. Все научно – исследовательские и производственные работы ведутся на ультрасов-
ременных заводах в Швеции. Пружины производятся по стандартам оригинала из высококачест-
венной стали и надёжно защищены от коррозии за счёт гальванического покрытия поверхности
цинком и передовой системы окраски. Гарантия от производителя – 3 года.

5

Мы открываем для вас новые возможности
и новые каналы КОММУНИКАЦИИ

Интернет-портал
automediapro.ru

профессиональный ресурс для
специалистов автобизнеса

Яндекс Дзен
ПроАвтобизнес

новостной популярный канал для
самой широкой автомобильной
аудитории и профессионалов

Дайджест ПроАвтобизнес
«Новости рынка автокомпонентов
и автосервиса»

Несколько лет мы расширяли базу подписки
новостного дайджеста ПроАвтобизнес
«Новости рынка автокомпонентов и автосер-
виса». Сегодня в базе более 30 тыс. адресов
владельцев и руководителей автосервсисов,
автомагазинов, оптовиков и дистрибьюторов.
Если вы хотите получать дайджест,
напишите нам.

Группа ВКонтакте
ПроАвтобизнес

организована для общения
с экспертами авторынка

Мобильное приложение – СКАЧАТЬ
«Журнал АВТОБИЗНЕС»

Подписывайтесь на наши каналы
6 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

АВТОКОМПОНЕНТЫ

Почему свечи накаливания так важны?

Дизельный двигатель использует сжатие для повышения температуры воздуха до уровня, при котором топливо вос-
пламеняется, когда оно смешивается с горячим воздухом. В холодную погоду запуск дизельного двигателя может быть
затруднен, поскольку температура сжатого воздуха недостаточно высока для горения топливной смеси. Поэтому свеча
накаливания является ключевым компонентом для каждого холодного запуска. Ее нагревательный стержень может до-
стигать температуры выше 1000 ° C всего за несколько секунд. Свечи накаливания нагревают камеру сгорания двигателя
до температуры, достаточной для создания идеальных условий горения топливовоздушной смеси.

Свечи накаливания важны не только рессивными газами и сажей от сгора- ния практически для любого легкового
для короткого и уверенного запуска, ния. Для того, чтобы удовлетворить все автомобиля с дизельным двигателем.
также они: функциональные требования, свечи на-
1. Значительно снижают выбросы вых- каливания HIDRIA изготовлены из спе- Несмотря на то, что компания Hidria
циальных материалов, утвержденных и исторически специализируется на про-
лопных газов и улучшают ходовые прошедших валидацию. изводстве и поставке на конвейеры
качества, свечей накаливания для европейских
2. Увеличивают срок службы двигателя, HIDRIA автомобилей, развитие и расширение
3. Уменьшают время запуска, программы на азиатские авто является
4. Улучшают сгорание топлива во время Hidria - одна из ведущих европей- приорететным и долгосрочным проек-
пуска двигателя, ских и мировых корпораций в области том. В этом отношении рынок России с
5. Обеспечивают полное сгорание ди- автомобильных и промышленных тех- большой долей азиатских автомобилей
зельного топлива в течение несколь- нологий. Уже более 50 лет компания ин- представляет интерес и высокий потен-
ких минут после запуска двигателя. вестирует в разработки и производство циал для компании.
Это снижает количество продуктов компонентов для систем холодного за-
сгорания и сажи, которые засоряют пуска дизеля. Преимущества
клапан EGR и DPF. свечей накаливания Hidria:
Свечи накаливания следует регу- Hidria является надежным постав-
лярно проверять, чтобы убедиться в их щиком PSA Peugeot Citroën уже по- • Оригинальное качество
правильной работе. Изношенные или чти 20 лет. Свечи накаливания HIDRIA • Очень долгий срок службы свечей
поврежденные свечи накаливания мо- используются в современных ди- • Надежный запуск двигателя (даже
гут вызвать множество различных неи- зельных автомобилях крупнейших
справностей: увеличение образования мировых производителей, таких как при -40°C)
дыма, более громкий шум и неравно- Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Renault, • Очень быстрый холодный запуск
мерную работу двигателя, снижение Fiat, Mercedes-Benz, Ford, Iveco, Land
выходной мощности или увеличение Rover, Jaguar, Opel / Vauxhall, Great Wall, (свеча накаливания нагревается до
расхода топлива и т. д. Porsche, Nissan, Volvo и многих других. температуры свыше 1 000°C при-
мерно за 2 секунды)
Вот несколько общих рекомендаций: Решения Hidria для дизельных си- • Снижение выбросов выхлопных газов
• Проверяйте свечи накаливания при стем холодного запуска используются (забота об окружающей среде)
также в коммерческих автомобилях: • Уменьшенный расход топлива (повы-
каждом техническом обслуживании, Man, Caterpillar, Cat, Perkins, Deutz, шенные ходовые качества)
чтобы убедиться в их правильной ра- John Deere, Yanmar, Steyr, Cummins, • Снижение уровня шума двигателя
боте (используйте омметр). Kamaz, Lombardini. • Соответствие стандартам евро 5, евро
• Меняйте свечи накаливания каждые 6 и выше.
60.000-80.000 км (исходя из опыта, Выбирая Hidria,
свечи накаливания в большинстве вы выбираете оригинал. 5-летняя гарантия
случаев достигают предела износа
почти одновременно. Стоимость за- Миссия Hidria - предлагать ориги- HIDRIA предлагает на рынке 5-лет-
мены комплекта свечей меньше, чем нальное качество конвейерного по- нюю гарантию на каждую свечу нака-
многократная замена отдельных не- ставщика (OE) на вторичном рынке. ливания, потому что Hidria уверена в
исправных свечей накаливания). Обширный ассортимент свечей нака- первоклассном качестве своих свечей.
• Отказ свечи накаливания может быть ливания охватывает почти 100% евро-
вызван чрезмерным напряжением, и пейского автопарка. Вы можете найти Вы можете найти все подробности о
это чаще всего встречается у свечей абсолютно правильную свечу накалива- свечах накаливания HIDRIA также на
накаливания последних поколений.
Убедитесь, что вы проверили всю сайте: http://glowplugs.hidria.com/
электрическую цепь перед заменой
свечей накаливания. 7

Какие свечи
накаливания выбрать?

Свечи накаливания должны, прежде
всего, противостоять тепловому удару,
вибрации и коррозии, вызванным аг-

СЕГОДНЯ

ОПТИМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА –
интеллектуальное управление

Неизнашиваемый
и очень нужный

Термостаты При выполнении любых работ, требующих доступа к системе
охлаждения (будь то после аварии или при ремонте или техни-
Для эффективной ра- ческом обслуживании), регулятор температуры должен быть
боты двигателю внутрен- заменен по соображениям безопасности, так как неисправ-
него сгорания требуется ный термостат может привести к повреждению двигателя из-
как можно более посто- за перегрева или переохлаждения.
янный температурный
режим. Для этой цели ис- Разрез электронного термостата с электрическими
пользуются термостаты. соединениями и терморезистором, интегрированными
в восковый элемент.
MAHLE Aftermarket предла-
гает различные термостаты и компо- Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
ненты для регулирования температуры:

• Вставки для термостатов, термостаты
интегрированные, корпусные, с элек-
тронным управлением, с запорным
вентилем

• Термостаты для рециркуляции ОГ
• Масляные термостаты
• Термодатчики и термовыключатели

Термостаты с электронным управле-
нием – самые эффективные термостаты
в контуре охлаждения.

Использование управляемых термо-
статов позволяет увеличить эффектив-
ность работы двигателя.

Термостат помещен в воск рабочего
элемента и электрически активизиру-
ется через блок управления. Тем самым
значительно сокращается время реак-
ции на изменение нагрузки и условий
эксплуатации.

Регулирование температуры в зави-
симости от нагрузки имеет следующие
преимущества:

• Оптимальное сгорание топлива

• Снижение расхода топлива

• Сокращение выбросов

• Увеличение срока службы двигателя

• Повышение производительности

• Улучшение комфорта

8 № 9/2019

СЕГОДНЯ

ВТОРИЧНЫЙ РЫНОК ЗАВТРАШНЕГО ДНЯ.
Что станет со старым добрым генератором?

Большинство функций в автомобиле работают MAHLE –
от электроэнергии. В автомобилях с двигателем
внутреннего сгорания электричество создается ге- ведущий международный поставщик комплек-
нератором. Аккумулятор же, напротив, служит на- тующих для автомобильной промышленности с
копителем электроэнергии и буфером питания. Но почти 100-летним опытом успешного присутст-
что произойдет, когда ременный привод больше вия на авторынке. Портфель продуктов вклю-
не будет связан с коленвалом – как, например, в чает в себя поршневые системы, компоненты
электрокарах? Что заменит генераторы в автомо- для цилиндров, приводов клапанов, управления
билях будущего, и что это будет означать для ав- воздухом и систем управления жидкостями для
томастерских? двигателей внутреннего сгорания, а также для
электромобилей.
Напряжение батареи электромобиля достигает
800 вольт. Такое напряжение нельзя использовать MAHLE Aftermarket
для работы низковольтных компонентов автомо-
биля – например, фар, вентиляторов кондиционера, использует все технологии серийного произ-
стеклоподъемников или насосов омывателей ве- водства и оригинальное оборудование для вы-
трового стекла. Поэтому место традиционного генератора в пуска запасных частей для вторичного рынка
современных электромобилях займет преобразователь посто- автомобилей. В это подразделение входят
янного тока, который будет приводить энергию от батареи к такие бренды как MAHLE, BRAIN BEE, BEHR,
нужному уровню напряжения. CLEVITE, IZUMI, KNECHT FILTER и METAL LEVE.
Оборудование для автосервисов, разработан-
MAHLE уже сегодня выпускает и поставляет на конвей- ное MAHLE Service Solutions, а также комплекс-
еры автопроизводителей такие преобразователи постоянного ные услуги и индивидуальные курсы обучения
тока. Они обеспечивают безопасное и надежное разделение дополняют предложение. MAHLE Aftermarket
высоковольтных и низковольтных бортовых электросетей. представлен в 25 отделениях и офисах продаж
Они очень удобны с точки зрения пространства и дизайна, по всему миру, в них работает около 1700 со-
просты в установке и надежно защищены от скачков напря- трудников. В 2018 году бизнес-подразделение
жения, перегрузок по току и излишнего нагрева. достигло на рынках мира объема продаж бо-

«Та продукция, которая лее 928 миллионов евро.
разрабатывается для кон- В целом группа MAHLE насчитывает около
вейеров в MAHLE, очень 79 000 сотрудников, 160 производственных пло-
быстро переходит на вторич- щадок в более чем 30 странах. Общий объем
ный рынок, - говорит Олаф продаж составляет около 12,6 миллиардов евро.
Хеннинг, член правления
MAHLE и генеральный ди-
ректор MAHLE Aftermarket.
– У нас есть для этого все
необходимое – ноу-хау, про-
изводственные мощности.
Вместе с диагностическими и
сервисными решениями ком-
пании MAHLE, с обучением и
информацией об обслужива-
нии, мы предлагаем именно
те решения, которые будут
необходимы автомастерским
в будущем».

В будущем MAHLE не будет иметь себе равных в сфере
компонентов для силового оборудования электромобилей.
При зарядке переменный ток проходит к батарее через встро-
енное зарядное устройство MAHLE. Преобразователь посто-
янного тока MAHLE отвечает за питание 12/24/48-вольтовых
агрегатов, а инвертор MAHLE обеспечивает точное управ-
ление двигателем и перерабатывает энергию, полученную в
процессе рекуперации. Благодаря постоянному расширению
своей деятельности в области силовой электроники и приво-
дов, компания MAHLE уже давно готовится к изменению мо-
бильности – и тем самым прокладывает себе путь на рынок
послепродажного обслуживания завтрашнего дня.

9

10 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Выбираем запчасти.

Где найти идеальный вариант?

Современный рынок послепродажного обслуживания предлагает огромный выбор автозапчастей –
начиная с дорогих «оригиналов» от автопроизводителя и заканчивая совсем дешевыми вариантами
от неизвестных брендов. Как сделать правильный выбор, получить при этом деталь хорошего качества
и не переплатить?

Большинство опытных автомастерских При этом стоимость таких катушек суще- поненты топливной системы, тормозной
предпочитают выбирать средний вариант ственно ниже, поскольку этот продукт про- системы, системы кондиционирования,
– «неоригинальные» запчасти от прове- дается под собственным брендом Delphi системы рулевого управления и подвески,
ренных, зарекомендовавших себя произ- Technologies, а значит, компания сама фор- электронные компоненты, диагностическое
водителей автокомпонентов. Среди таких мирует ценовую политику, а также сама за- оборудование и специальный инструмент,
производителей выделяются компании, нимается их представлением на рынке. а также смазочные материалы.
имеющие опыт производства и поставки
своей продукции на конвейеры автопро- Тормозные колодки
изводителей. Они фактически производят
для конвейеров «оригиналы», но однов- Благодаря большому опыту сотрудни-
ременно с этим продают свою продукцию чества с автопроизводителями, Delphi
на независимом рынке автозапчастей под Technologies одна из первых представляет
собственными брендами. на рынках продукты для самых «горячих»
новинок. Например, такой новинкой стали
Многоискровые катушки – тормозные колодки для Audi Q8 — это прои-
с автоконвейера зошло еще в октябре 2018 года!
на вторичный рынок
Тормозные колодки— особая «фишка»
Конкретный пример – многоискровые Delphi Technologies.
катушки зажигания от Delphi Technologies.
Это высокотехнологичные детали, требова- Для уменьшения шума (скрипа, свиста),
тельные к качеству изготовления. Именно издаваемого тормозами, компания ввела в
поэтому некоторые автовладельцы счи- свой ассортимент направленные тормоз-
тают, что лучше выбрать для замены ориги- ные колодки:
нальную деталь от автопроизводителя. • с фрикционной накладкой со скошенной

Однако поставщиком оригинальных передней кромкой,
многоискровых катушек зажигания для • с серповидным вырезом на противо-
автомобилей Mercedes является именно
Delphi Technologies. Такие катушки уста- скрипной пластине.
навливаются на более чем 150 моделей
Mercedes, в том числе на A220, C180, C200, Для нормальной работы таких колодок
E200, GLA200 и Vito. они должны быть установлены в опреде-
ленном направлении: так обеспечивается
Летом текущего года эта технология оптимальный контакт с диском. Именно по-
стала доступна для всех автолюбителей этому такие колодки и называются направ-
— компания Delphi Technologies пред- ленными.
ставила линейку многоискровых катушек
для независимого рынка автозапчастей. Другие детали
И это совершенно такие же катушки:
• Одно и то же оборудование Все вышесказанное справедливо в
• Те же материалы, что и для оригиналов отношении всего ассортимента Delphi
• Единая технология. Technologies, доступного на независимом
рынке автозапчастей. В него входят ком-

Delphi Technologies является глобальным поставщиком решений для двигателей внутреннего сгорания, гибридных и полностью
электрических пассажирских автомобилей и коммерческого транспорта. Продукция Delphi Technologies поставляется на конвейеры

! автопроизводителей, а также на рынок послепродажного обслуживания автомобилей. Головной офис Delphi Technologies находится
в Лондоне, Великобритания. Компания сегодня — это более 21 000 сотрудников по всему миру, а также производственные площадки,
технические центры и центры сервисной поддержки, расположенные в 24 странах. Delphi Technologies представлена в более чем
150 странах и располагает международной сетью авторизованных автосервисов, насчитывающей свыше 2400 СТО. Ассортимент
продукции включает компоненты для бензиновых и дизельных топливных систем, решения для технического обслуживания,
компоненты системы управления двигателем и автомобильную электронику. В основе портфеля решений Delphi Technologies для
автосервисного сегмента — диагностическое и тестовое оборудование OE-уровня, комплексная техническая информация, а также
специальные образовательные программы.

11

Спортивные амортизаторы на каждый день.

KYB Ultra SR и New SR Special

KYB – японский производитель деталей подвески – активно поддерживает гоночный спорт на международном
уровне. Специально разработанные продукты KYB устанавливаются на гоночные автомобили в различных
соревнованиях – Ле-Ман, ралли-кросс, дрифт-заездах. Во всех этих случаях речь идет о спортивной подвеске,
которую нельзя купить в магазине. Но у KYB есть и серийные спортивные амортизаторы для гражданских авто
— серии Ultra SR и New SR Special.

Стойки Ultra SR и New SR Special про-
ектирует спортивное подразделение KYB
ES в Японии. Инженеры и конструкторы
разрабатывают подвеску для спорткаров и
гоночных мотоциклов, а бонусом — исполь-
зуют накопленный опыт для производства
гражданских тюнинговых амортизаторов,
среди которых Ultra SR и New SR.

Обе серии делают подвеску более
цельной, автомобиль более устойчивым и
управляемым. Стойки заточены под быст-
рую езду, но работают плавно на небольшой
скорости.

• New SR — продукт для JDM, внутреннего
японского рынка.

• Серия Ultra SR — для автомобилей, кото-
рые продаются в Европе.

Амортизаторы обеих линеек, даже евро- более текучие и термостойкие жидкости покупке вместе с амортизаторами дилер
пейской, производят на заводе специаль- позволяют амортизаторам не скрипеть, выдает гарантийный талон KYB и ставит
ных серий в Японии, а несколько особенно не подтекать и не заклинивать на морозе. печать на последней странице, но гаран-
популярных в Европе позиций Ultra SR – в • Подходят к штатной подвеске. При за- тию предоставляет производитель. Гаран-
Испании. мене можно обновить только сами амор- тия на амортизаторы специальных серий
тизаторы, при этом оставить штатные предоставляется на тех же условиях, что и
На некоторые автомобили, которые пружины и другие несменные детали. для стандартных демпферов.
поставляются в разные регионы, подхо-
дят обе серии амортизаторов. Например, В каких случаях ставить Чаще всего амортизаторы специальных
Subaru Forester продают в Европе, России серий Ultra SR/New SR Special устанавли-
и Японии, при этом для каждого региона • Добавить «живучести». Все ответст- вают в России на следующие автомобили:
подвеска настроена по-разному. На ев- венные части Ultra SR и New SR Special 1. Автомобили VW на платформе VW Golf
ропейские машины подойдут Ultra SR, на имеют спортивный запас прочности.
японские — New SR. Срок службы выше, чем у штатных дем- V и VI (PQ35) — Audi A3, VW GOLF, Jetta,
пферов. Touran, Skoda Octavia II, Yeti, Seat Leon II
Преимущества Ultra SR и другие.
и New SR Special • Добавить жесткости. Амортизаторы по- 2. Toyota Land Cruiser Prado 90 и 95.
могут сделать автомобиль более ста- 3. Subaru Forester SF и SH.
• Подходят для агрессивной езды. Уве- бильным на дороге – сократить крены и 4. Suzuki Grand Vitara первого поколения.
личенный диапазон демпфирования неуверенность при поворотах, а также 5. Toyota Mark II и производные.
и измененные усилия отбоя и сжатия избавиться от укачивания пассажиров. 6. Toyota Hiace и Grand Hiace.
амортизаторов позволяют автомобилю 7. Toyota Mark X.
вести себя гораздо устойчивее на высо- • Достичь баланс при занижении машины. 8. Mitsubishi Delica 5.
ких скоростях и при агрессивном стиле Подходят для использования вместе с 9. Nissan Teana J32.
вождения. легкосплавными дисками и низкопро- 10. Mitsubishi RVR/ASX.
фильными покрышками. Однако следует
• Увеличенный срок службы даже при учесть, что при занижении гарантия не Линейки Ultra SR и New SR Special —
повышенных нагрузках. Клапанный действует. это своеобразный компромисс между же-
механизм позаимствован у спортив- ланием просто поменять амортизаторы
ных амортизаторов KYB, штоки имеют Как подобрать и купить и радикально прокачать машину. Замена
усовершенствованное гальваническое нужную модель только одних амортизаторов уже даст бо-
покрытие, уплотнения и усиленные на- лее энергоёмкую и надёжную подвеску,
груженные элементы. Подобрать нужную модель можно только более точные реакции на руль и улучшит
по каталогу, желательно с четкой привяз- стабильность автомобиля на дороге.
• Отличная работа зимой. Обе линейки кой по VIN конкретного автомобиля. При
прошли испытания при температуре -45
градусов. Новые сальники и уплотнения,

12 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

BREMBO XTRA: комфорт и долговечность

в спортивном режиме

СПОРТИВНЫЙ СТИЛЬ ВОЖДЕНИЯ ДАРИТ СВОИМ ПОКЛОННИКАМ МАССУ НЕЗАБЫВАЕМЫХ ЭМОЦИЙ. НО ВМЕСТЕ С ЭТИМ
ОН ПОДВЕРГАЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНЫМ ПЕРЕГРУЗКАМ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ АВТОМОБИЛЯ. КОЛОДКИ BREMBO XTRA БЫЛИ
СОЗДАНЫ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ РАСКРЫТЬ ПРЕИМУЩЕСТВА ПЕРФОРИРОВАННЫХ И СЛОТИРОВАННЫХ
ДИСКОВ BREMBO. И ЭТО ИДЕАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ПОКЛОННИКОВ «СПОРТИВНОЙ» ЕЗДЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ ПРИ
ЭТОМ КОМФОРТ И ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ ПРИ ЕЖЕДНЕВНОМ ДОРОЖНОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ В ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ
РЕЖИМАХ.

Новый материал
для новых скоростей

Новые тормозные колодки XTRA изго- Этот инновационный материал поя- во время циклов высокотемпературного
товлены Brembo с использованием мате- вился благодаря опыту Brembo в произ- торможения, так и во время последующих
риала BRM X L01. Он состоит из более чем водстве оригинального оборудования и холодных циклов.
30 различных компонентов, подобранных High Performance продуктов. Чтобы укро-
в собственной передовой исследователь- тить высокую мощность, он сочетает в себе Как выбрать?
ской лаборатории. свойства, необходимые для отличной про-
изводительности, с бесшумностью, требуе- Для новых колодок Brembo Xtra, также
Благодаря этому материалу тормозные мой в топ сегменте. как и для дисков XTRA и MAX, разработан
колодки Brembo XTRA идеально подходят отличающийся от всего ассортимента ди-
спортивным дискам XTRA и MAX: Это техническое решение в сочетании зайн упаковки. Главные отличительные
• повышают их производительность; с ассортиментом перфорированных и сло- внешние особенности самих колодок:
• улучшают чувствительность педали; тированных дисков Brembo для рынка за-
• увеличивают комфорт и долговечность. пасных частей доказало свою успешность. • логотип Brembo, выгравированный ла-
Материал прошел самые строгие тесты, в зером на фрикционном материале;
По сравнению с составом, использу- том числе для автомобилей среднего сег-
емым для стандартных колодок, новое мента, на которые нацелены высокопроиз- • тампографический логотип Brembo
решение отличается высоким коэффици- водительные диски XTRA и MAX. XTRA, нанесенный на опорную пластину
ентом трения, который гарантирует более колодки.
решительное и стабильное торможение как Скорчинг для эффективности
при низких, так и при высоких температу- Среди автомобилей, на которые можно
рах. Все это обеспечивает максимальный Новые тормозные колодки Brembo XTRA установить новые колодки, не только все
комфорт вождения и улучшает четкость подвергаются температурной обработке произведенные в последние годы компакт-
тормозной педали без сокращения срока (скорчингу). Это позволяет при работе ко- ные, средние и спортивные модели - та-
службы компонентов. лодки предотвратить выделение газов, кие как Alfa Romeo Giulietta, ряд моделей
способных ухудшить торможение. Эти газы Mercedes, BMW и Volkswagen - но также
Инновации High Perfomance снижают коэффициент трения между дис- некоторые из наиболее популярных внедо-
ком и колодкой при высоких температурах рожников. Полный список можно найти на
На самом деле специальный состав (эффект «фединга»), что отрицательно вли- веб-сайте www.bremboparts.com.
BRM X L01 делает эти колодки уникаль- яет на эффективность торможения.
ными среди колодок такого рода. Он га- Все артикулы серии Brembo XTRA сер-
рантирует низкий износ дисков при любых Благодаря такой обработке и тщательно тифицированы для дорожного использова-
условиях вождения, несмотря на большую подобранному составу смеси, тормозные ния в соответствии со стандартом ECE R-90.
эффективность по сравнению со стандарт- колодки XTRA одинаково эффективны как
ным составом.

! Компания Brembo - мировой лидер в разработке и производстве тормозных систем и компонентов для легковых автомобилей,
мотоциклов, коммерческого и грузового транспорта, для первичной комплектации, рынка запасных частей и гоночного
сегмента. Передовые технологии и огромный опыт поставок на конвейеры ведущих автопроизводителей позволяют Brembo
предложить вторичному рынку максимально полный и надежный ассортимент запасных частей, охватывающий более 96 % всех
транспортных средств.

13

SKF: подшипники качения и ступичные узлы.

Почему они выходят из строя?

Подшипник – небольшой, но очень важный узел, который позволяет снизить трение в сопряженных деталях.
Подшипники используются во всех механизмах, где есть вращающиеся детали – в том числе и в автомо-
билях. В частности, подшипниками качения оборудуются ступичные узлы. от качества работы подшипника
зависит многое.

Ступичный узел – это подшипник, ко- вания ненадлежащего инструмента (недо-
торый интегрирован в корпус еще на пустимо применение острых предметов),
производстве. У такого узла есть масса в результате перекоса при установке или
достоинств: вследствие отклонения формы сопряжен-
• Узел неразборный. ных поверхностей. Монтажная поверхность
• Не требует закладывания смазки при не должна иметь коррозию, царапины, не
должно быть отклонений формы от допу-
установке. стимых значений.
• Время работы механика при установке
Неправильная установка
значительно сокращается. и неосторожное обращение

Подшипник X-Tracker™ разработан лей имеют слишком крупные частицы в Подшипник – высокотехнологичное и
и запатентован компанией SKF. Это узел своей основе. Такая смазка не позволит высокоточное изделие, требующее бе-
третьего поколения, с интегрированным подшипнику отработать заложенный ре- режного обращения во время транспорти-
магнитным кольцом антиблокировочной сурс полностью. ровки, хранения и монтажа.
системы тормозов. Один из подшипников Компания SKF рекомендует универсаль-
данного ступичного узла расположен на ную смазку для подшипников открытого Например, подшипник с магнитным
большем посадочном диаметре, поэтому типа собственного производства VKG 1. кольцом АБС запрещается подвергать
удалось разместить дополнительные тела электромагнитному воздействию. В про-
качения. Это позволило увеличить допу- Неправильное количество тивном случае резко возрастает вероят-
стимую нагрузку, жесткость и срок службы смазки в узле ность некорректной работы АБС.
детали.
• Меньше смазки, чем требуется. В таком Для определения целостности кольца
Что сокращает ресурс подшипника? случае узел будет недостаточно смазы- АБС используется специальная магнитная
ваться, будет иметь место ускоренный карта. Магнитное кольцо чувствительно к
Ненадлежащее износ. Нехватка смазки может привести царапинам и повреждениям. Запрещено
смазывание узла к перегреву ступичного узла и выходу прикасаться к нему любыми металличе-
его из строя, вплоть до заклинивания. скими предметами (скрепками, отвертками
• Неправильно подо- и др.) и намагниченными изделиями.
бранная смазка. При • Избыточное количество смазки так
выборе смазки для же оказывает негативное влияние на При установке под-
узла открытого типа рабочую температуру ступичного узла. шипника и ступич-
необходимо учитывать Избыток смазки приводит к увеличению ного узла обязательно
частоту вращения под- сопротивления качению, к подгоранию применение анти-
шипника, рабочую температуру узла, смазочного материала и к перегреву фреттинговой пасты,
вязкость. Необходимо использовать подшипника. которая должна быть
смазку, рекомендованную изготовите- Только экспериментальным путем нанесена на кромку
лем ступичного узла. поверхности, которая
можно определить требуемое количество монтируется с натягом.
• Некачественная смазка. В ней не смазки для данного подшипника. Совре-
должно быть инородных вкраплений и менные ступичные узлы изготавливают Применение дан-
примесей. Особенно опасны абразив- неразборными в том числе для того, чтобы ной пасты позволяет
ные частицы, резко сокращающие ре- снизить вероятные ошибки при смазыва- избежать фреттинго-
сурс подшипника. Важно строго следить нии (избыток/нехватка смазки, неправиль- вую коррозию, резко сокращающую ресурс
за тем, чтобы во время смазывания в ный подбор, загрязнение и др.). ступичного узла. Также рекомендуется на-
узел не попали пыль, грязь, любые жид- носить небольшое количество антифрет-
кости. Смазки некоторых производите- Утечка смазки из узла тинговой пасты на шлицевое соединение
приводного вала. Это позволит значи-
Это может происхо- тельно упростить последующий демонтаж
дить, например, из-за ШРУСа и сократить дорогое время работы
поврежденного уплот- автомеханика.
нения. Сальник мо-
жет быть поврежден в
результате использо-

14 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Датчики ABS: новинка в ассортименте Textar

Компания TMD Friction, ведущий мировой производитель комплектующих для тормозных систем, начала
поставки на российский рынок новой продукции Textar – датчиков частоты вращения колес. Ассортимент
включает более 250 артикулов активных и пассивных датчиков ABS, обеспечивает широкое покрытие авто-
парка и будет последовательно расширяться.

Как это работает

Датчики ABS непрерывно измеряют
скорость вращения колеса. Эти данные
поступают в электронный блок управления
и используются бортовыми системами ав-
томобиля для регулирования силы тормо-
жения и предотвращения блокировки или
пробуксовки колес.

Существует два вида датчиков – пас-
сивные и активные.

Пассивные датчики оснащены ин-
дуктивным чувствительным элементом
и работают в паре с зубчатым стальным
колесом, закрепленным на колесном под-
шипнике или корпусе ШРУСа. Эти дат-
чики отличаются простой конструкцией и
долговечностью.

По сути, пассивный датчик — это посто-
янный магнит, состоящий из сердечника
в металлической обмотке. При вращении
зубья шестерни создают магнитное поле,
частота которого определяет скорость вра-
щения колеса.

На большинстве современных моде- Преимущества Датчики поставляются в прочной фир-
лей машин применяются активные дат- датчиков ABS Textar менной упаковке Textar. На этикетке с пик-
чики. Они более сложные в устройстве тограммой ABS представлены данные:
и требуют внешнего питания. Активные • Отличаются надежной конструкцией, • о комплектации датчика (с кабелем или
датчики регистрируют сигналы, поступа- соответствующей конкретному автомо-
ющие с закрепленного на ступице колеса билю. без),
энкодера – импульсного кольца с посто- • о его применимости для моделей авто-
янным магнитом, и измеряют магнитное • Обеспечивают высокую работоспособ-
поле в поперечном направлении, опреде- ность и точную обработку данных. мобилей,
ляя не только скорость, но и направление • о месте установки (передняя и/или зад-
движения.
няя ось).

Некоторые активные датчики Textar • Размеры и соединения датчиков пол- Подробная информация о продукции,

используют в качестве источника данных ностью идентичны оригинальным включая размеры и фотографии, разме-

зубчатое колесо вместо магнитного фони- деталям, что обеспечивает простоту щена в онлайн-каталоге Textar Brakebook

ческого кольца. монтажа. www.textar.brakebook.com.

Компания TMD Friction (основана в 1878 году) является одним из мировых лидеров в области производства фрикционных
материалов для автомобильного и других видов транспорта. Ассортимент выпускаемой продукции включает в себя накладки и

! колодки для барабанных и дисковых тормозов для легковых и коммерческих автомобилей, а также фрикционные материалы для
автоспорта и тяжёлой промышленности. TMD Friction со своими торговыми марками Textar, Pagid, Mintex, Don и Cobreq является
одним из крупнейших поставщиков на мировом рынке автомобильных запчастей. Под марками Cosid и Dynotherm TMD Friction
разрабатывает и производит фрикционные материалы для промышленного использования. Компания имеет собственные научно-
исследовательские центры, четыре производственные площадки в Германии, а также заводы в Европе, США, Бразилии, Мексике,
Китае, Японии и Южной Африке. Штат сотрудников по всему миру насчитывает около 5000 человек. С 2011 года TMD Friction
является подразделением Nisshinbo Holdings Inc.

15

«МЕХАНИКА» СНОВА В СТРОЮ!

СЦЕПЛЕНИЯ LYNXauto ДЛЯ МКПП

В XXI ВЕКЕ МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ ДЛЯ МНОГИХ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ КАЖЕТСЯ УСТАРЕВШЕЙ. ВЕК «АВТОМАТОВ»
НАСТУПИЛ БЕЗОГОВОРОЧНО, И ВСЁ БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙ, ОСОБЕННО В УСЛОВИЯХ НАСЫЩЕННОГО ГОРОДСКОГО ТРАФИКА,
ОТДАЮТ ПРЕДПОЧТЕНИЕ АКПП ДЛЯ ЭКОНОМИИ СОБСТВЕННЫХ СИЛ И СОХРАНЕНИЯ ВНИМАНИЯ ПРИ ПОЕЗДКАХ. ОДНАКО
ПОКЛОННИКОВ «МЕХАНИКИ» МЕНЬШЕ НЕ СТАНОВИТСЯ, И ВОПРОС КАЧЕСТВЕННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ МКПП ОСТАЕТСЯ
ВСЕ ТАКИМ ЖЕ АКТУАЛЬНЫМ. ОСОБЕННО ЭТО КАСАЕТСЯ СЦЕПЛЕНИЯ, КОТОРОЕ ОБЫЧНО «СТРАДАЕТ» БОЛЬШЕ ДРУГИХ
ЭЛЕМЕНТОВ МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ.

ПОЧЕМУ МКПП? • Для повышения износостойкости вие многочисленных деталей, участвующих
и плавности работы сцепления в передаче усилия от педали до сцепления,
Механическая трансмиссия имеет ряд применены органические фрикци- позволило увеличить ресурс системы, а
неоспоримых плюсов: онные смеси накладок ведомого благодаря применению гидролиний, уда-
• несложная конструкция, простая в об- диска и диафрагменные пружины лось решить вопрос компоновки моторного
из стали, соответствующей стан- отсека.
служивании и ремонте; дарту JIS G4801. • Гидровыжимные подшипники LYNXauto
• надежность и неприхотливость;
• отличное чувство контроля над автомо- • Нелинейное изменение усилия на проходят 100%-ю проверку герметично-
лепестковых пружинах корзины сти, что предотвращает возможность по-
билем; сцепления сохраняют усилие на явления утечки жидкости в любых, даже
• автомобили на «механике» всегда де- педали сцепления неизменным самых жёстких, условиях эксплуатации.
вне зависимости от пробега узла. • Уплотнения из термо- и изностойких
шевле, чем на «автомате»; каучуков эффективно защищает узел от
• «механика» экономичнее «автомата», В зависимости от комплектации, в со- продуктов износа фрикционов сцепле-
ставе комплекта сцепления LYNXauto может ния.
расход топлива в среднем на 10 % быть представлен ведомый фрикционный • Термообработка рабочей поверхно-
меньше. диск сцепления, корзина сцепления, муфта сти упорного кольца обеспечивает
выключения сцепления и иные детали повышенную износостойкость при взаи-
Но если узел сцепления неисправен, узла. Также отдельной новинкой 2019 года модействии с лепестками корзины сце-
возникает масса технических проблем: за- от LYNXauto стали гидравлические муфты пления и увеличенный ресурс.
труднённое, нечёткое включение передач, выключения сцепления.
пробуксовывание, потеря мощности, горе- КОГДА КАЧЕСТВО В ПРИОРИТЕТЕ
лый запах при движении, неравномерное ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ
усилие на педали. И чем раньше водитель СЦЕПЛЕНИЯ Наиболее популярными критериями,
это исправит, тем меньше шансов внезапно влияющими на предпочтения специали-
встать посреди дороги. Система гидравлического выключения стов-механиков, по-прежнему являются ка-
сцепления впервые была серийно приме- чество, ассортимент, стоимость и гарантия.
Методика ремонта в данном случае нена на автомобилях в начале 90-х годов и Помимо 2х-летней гарантии на сцепления,
едина – это замена изношенных или вы- позволила добиться максимальной плавно- LYNXauto дает расширенную гарантию –
шедших из строя запчастей. Устранение сти и точности работы сцепления. Отсутст- при наступлении гарантийного случая про-
неисправностей узла сцепления - это тру- изводится компенсация стоимости деталей
доёмкий процесс, поэтому замену изношен- трансмиссии и их замены.
ных деталей следует делать комплексно.
Например, при критическом износе ве-
домого диска сцепления, нужно заменить
все элементы сцепления: диск, корзину и
выжимной подшипник. Их ресурса не хва-
тит на полный цикл эксплуатации с новым
ведомым диском, и скоро снова придется
снимать коробку для замены этих деталей.

КОМПЛЕКТЫ LYNXauto И ИХ ОСОБЕН-
НОСТИ

В своих комплектах сцепления специ-
алисты LYNXauto учли все пожелания и
технические требования, предъявляемые
автопроизводителями и автовладельцами
к сцеплению.

! LYNXauto – торговая марка японской компании АКИТА КАЙХАТСУ. Ассортимент LYNauto насчитывает более 17000 наименований
продукции для автомобилей японских, корейских и европейских производителей следующих товарных групп: тормозные колодки
и диски, фильтры, щетки стеклоочистителя, шрусы и приводные валы в сборе, ступицы и подшипники ступиц, приводные ремни и
компоненты привода ремня, лампы, амортизаторы и их компоненты, опоры двигателей и трансмиссий, детали подвески и рулевого
управления, радиаторы охлаждения, детали пневмоподвески и пр.

16 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

MannFilter CompacPleat:

особый фильтр для особых условий

Полнокомплектные системы фильтрации воздуха IQORON вот уже несколько лет успешно поставляются в каче-
стве конвейерного решения для ряда известных мировых производителей разнообразной грузовой, строи-
тельной, сельскохозяйственной и специальной техники. Ее главное преимущество – возможность установки
в самых сложных и ограниченных местах. Специально для системы IQORON MANN+HUMMEL разработала особый
фильтр CompacPleat с увеличенной фильтрующей мощностью.

Конвейерное качество чивать более высокую устойчивость к Новый фильтр CompacPleat совместим с
для автосервисов температуре окружающего воздуха по предыдущим решением для системы филь-
сравнению с аналогичными воздухоо- трации воздуха IQORON, что позволяет
Компания MANN+HUMMEL является чистителями других производителей. получить все преимущества обновленной
одним из крупнейших мировых разработ- • В непрерывном режиме и в зависимости версии уже нынешними пользователями.
чиков и производителей оригинальной от модели, серия IQORON может исполь-
продукции для всех ведущих мировых про- зоваться в диапазоне от -40 до +100°С
изводителей автомобилей, спецтехники и и кратковременными температурными
оборудования. пиками до +120°С.
Это тоже благотворно сказывается на
Эти фильтры поставляются по всему возможности его установки в плотном и
миру под многочисленными всемирно из- очень температурно-нагруженном мотор-
вестными брендами своих клиентов – за- ном отсеке.
водов-автопроизводителей, а также на
вторичный рынок под собственным брен- CompacPleat – фильтр
дом MANN-FILTER. для особых условий

Именно поэтому высококачественные Центральным элементом серии IQORON
фильтры MANN-FILTER на 100% выпол- является уникальный воздушный фильтр
няют оригинальные технические требова- CompacPleat, разработанный компанией
ния и спецификации автопроизводителей. MANN + HUMMEL для использования в
одно- или двухступенчатой системе филь-
Система IQORON и ее особенности трации IQORON.
• По сравнению с предыдущей версией
Одной из последних новинок, пред-
ставленных компанией MANN+HUMMEL фильтрующего элемента, при сохране-
для вторичного рынка, стала модерни- нии того же самого места для установки,
зированная версия воздушных фильтров новый элемент CompacPleat имеет зна-
MANN-FILTER, которые используются в чительно большую площадь поверхности
полнокомплектных системах фильтрации фильтра и поэтому имеет возможность
воздуха IQORON. обеспечить более высокую степень
фильтрации и долгий срок службы.
У этой серии воздухоочистителей есть • За счет особой формы фильтра
целый ряд преимуществ: CompacPleat и специальных пласти-
• В силу своей компактной конструкции ковых направляющих исключается
возможность неправильной установки
система может применяться в значи- фильтрующего элемента в корпусе и
тельно более сложных и ограниченных одновременно достигается легкий его
местах установки. монтаж во время технического обслужи-
• Корпус из полиамида, армированного вания техники.
стекловолокном, позволяет обеспе- • Новый фильтрующий элемент
CompacPleat выполнен по техноло-
гии без использования металлических
деталей, что упрощает его последую-
щую утилизацию, так как он полностью
сгорает.

Компания MANN+HUMMEL является ведущим в мире экспертом в области фильтрации, партнером по разработке и серийным

! поставщиком продукции для международной автомобильной и машиностроительной промышленности. Группа компаний со штаб-
квартирой в Людвигсбург (Германия), разрабатывает и выпускает системы фильтрации воздуха, впускные коллекторы, системы
фильтрации жидкостей, салонные фильтры и разнообразные пластиковые компоненты, а также сменные фильтрующие элементы
для техобслуживания легковых и грузовых автомобилей, спецтехники и промышленного применения. В 2018 году свыше 20 000
сотрудников были заняты разработкой и производством фильтров и систем фильтрации в более чем 80 филиалах по всему миру, что
позволило произвести свыше 753 миллионов фильтров.

17

Шланги Gates. Опыт на страже качества

Конструкция двигателей становится все более сложной, как и конструкция шлангов для них. Это касается
любых систем – охлаждения двигателя, турбонаддува, системы подачи масла и других. Уже более 30 лет Gates
проектирует, производит и поставляет на рынок послепродажного обслуживания широкий ассортимент
традиционных и модульных шлангов практически для всех европейских автомобилей.

Шланги системы
турбонаддува

Из-за тенденции к повышению топлив-
ной эффективности двигатели в новых ав-
томобилях становятся все меньше и легче,
а потеря мощности компенсируется турбо-
наддувом. Системой турбонаддува сегодня
оборудовано примерно 75% автомобилей,
выпускаемых в Европе. Гарантийный срок
обслуживания многих из них уже подходит
к концу, поэтому шланги для системы турбо-
наддува пользуются все большим спросом
на рынке послепродажного обслуживания.

Особенности шлангов
для турбонаддува

В системе турбонаддува специальный производителя быстроразъемных соеди- 2. В проходящем по шлангу воздухе часто
турбонагнетатель сжимает воздух, получае- нителей на использование оригинальной содержатся частицы масла. Эти частицы
мый из атмосферы, и подает его в двигатель продукции. оседают на внутренней поверхности
по нескольким шлангам. Температура воз- шланга. В результате со временем шланг
духа в системе может достигать 200°C. По- Возможные неисправности может пропитаться маслом, из-за чего
этому в отличие от обычных автомобильных шлангов для турбонаддувных размягчится и слетит с креплений. К
шлангов, которые сделаны из одного и того агрегатов тому же из-за размягчения шланга по-
же черного каучука EPDM, шланги системы вышается риск повреждения внутренней
турбонаддува должны выдерживать более Шланги турбонаддувной системы могут оболочки и прорыва воздуха.
высокие температуры. выйти из строя в нескольких случаях.
Ни в коем случае не используйте
Эти шланги делают из различных ма- 1. Шланги турбонаддувного агрегата со шланги повторно!
териалов в зависимости от температуры и временем изнашиваются на изгибах,
среды применения. Они могут быть изготов- где воздух ударяется о стенку перед Gates рекомендует менять основные
лены из силикона, фторсиликона, каучука перенаправлением. Горячий воздух шланги каждый раз при замене турбонад-
EPDM или другого материала, соответству- может даже проделать дыру в стенке дувного агрегата. Хотя повторное использо-
ющего поставленным задачам. шланга, после чего шланг уже не смо- вание старых шлангов технически возможно,
жет подавать сжатый воздух от турбо- это не приведет ни к чему хорошему. Напри-
Следует остерегаться поставщиков, наддувного агрегата, что приведет к мер, если шланг уже пропитался маслом, он
которые производят все шланги для тур- потере мощности. быстро придет в негодность.
бонаддувных агрегатов только из стандарт-
ного каучука EPDM: это не соответствует
условиям применения и неизбежно приве-
дет к поломке.

Преимущества шлангов Gates

• Производятся только из устойчивых
к высокой температуре материалов.

• Полностью соответствуют всем специфи-
кациям автопроизводителя.

• Поставляются в комплекте с быстро-
разъемными соединителями и прочими
необходимыми компонентами.

Завод Gates, выпускающий эти шланги, Материалы для шлангов турбонаддува
один из немногих в мире имеет лицензию и их термостойкость

18 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Шланги Gates. Опыт на страже качества

Шланги системы охлаждения МОДУЛЬНЫЕ ШЛАНГИ ДЛЯ РАДИАТОРА ! Компания Gates — между-
ТРАДИЦИОННЫЕ ИЗОГНУТЫЕ НА ТРУБКИ народный производитель
Раньше на автомобилях использовались инновационных высоко-
менее сложные двигатели, и автосервисам ШЛАНГИ ДЛЯ НАГРЕВАТЕЛЯ технологичных гидрав-
было достаточно небольшого запаса шлан- ШЛАНГИ ДЛЯ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА лических и механических
гов системы охлаждения нескольких видов систем передачи мощно-
и типоразмеров. Но двигатели усложня- сти. Компания Gates предлагает широкий
ются, подкапотное пространство становится ассортимент продукции для клиентов, за-
все более ограниченным, и в результате ко- нимающихся заменой запчастей, а также
личество форм и размеров шлангов растет стандартизованных компонентов для
с каждым днем. Более того, сами системы производителей оригинальных запчастей
охлаждения становятся сложнее, поскольку (первичной комплектации). Компания
все большее число современных автомоби- Gates работает во многих сегментах про-
лей оснащается системой турбонаддува или мышленного и потребительского рынков.
аккумуляторными батареями, которым тоже Продукция компании Gates незаменима во
требуется охлаждение. многих областях применения в самых раз-
ных отраслях экономики: от производств с
Модульные шланги – вредными и тяжелыми условиями — сель-
что это и зачем? ского хозяйства, строительства, промыш-
ленного производства и энергетики — до
Основная конструкция резиновых шлан- обычной бытовой техники — принтеров,
гов систем охлаждения уже долгие годы моечных машин, автоматических дверей,
остается неизменной: трубка, оплетка и по- пылесосов — и практически всех видов
крытие шланга. транспорта. Продукция компании пред-
• По трубке течет охлаждающая жидкость, ставлена в 128 странах четырех регионов:
Северной и Южной Америки, Европы,
а оплетка предотвращает разрыв трубки Ближнего Востока и Африки; Китая, Вос-
под воздействием давления, точной Азии и Индии.
• внешнее покрытие защищает всю ре-
зиновую часть шланга в сборе от небла- Компания насчитывает более 30 лет опыта
гоприятных воздействий окружающей в производстве шлангов, что позволяет ей
среды и загрязнений. полностью контролировать процесс про-
Однако у современных модульных шлан- изводства и качество изделий. Каждый
гов есть одна важная особенность. В отли- шланг GATES соответствует оригиналь-
чие от обычных шлагов, которые подают ным запчастям по форме, конструкции и
охлаждающую жидкость от радиатора и функциональности, а ассортимент вклю-
обратно, модульные шланги имеют ответ- чает шланги практически для всех евро-
вления для подачи охлаждающей жидко- пейских автомобилей.
сти к различным агрегатам в подкапотном
пространстве.
Все модульные шланги Gates поставля-
ются с зажимами и соединителями, точно
соответствующими оригинальным запча-
стям, чтобы обеспечить простую, герметич-
ную установку.

12 Почему модульные шланги выходят из строя
4 1 Пластмассовые соединители становятся хрупкими и могут сломаться
3
или повредиться из-за вибраций двигателя.
2 Как и в случае с традиционными шлангами, контакт с охлаждающей

жидкостью и перепады температуры под капотом приводят к размяг-
чению резины, расширению шлангов и выходу их из строя.
3 Быстроразъемные соединители часто повреждаются при демонтаже
шлангов в ходе профилактического техобслуживания системы охла-
ждения.
4 Многие модульные шланги оснащены встроенными датчиками, огра-
ничителями потока и направляющими клапанами, которые также мо-
гут повреждаться.

19

событие

АвтоЭволюция-2019:
взгляд в будущее

В Калуге прошел юбилейный де-
сятый Международный форум по
развитию автомобилестроения и
инновационной инфраструктуры
«АвтоЭволюция-2019». Участники
форума оценили состояние ав-
томобильной отрасли, обсудили
стратегии развития автопрома и
автомобильного бизнеса. Также
глубокому анализу были подверг-
нуты перспективы создания ин-
теллектуальной транспортной
инфраструктуры.

Десятый Международный форум по и 30 производителей автокомпонен-
развитию автомобилестроения и инно- тов. О путях развития автомобильной
вационной инфраструктуры «АвтоЭво- промышленности и производства авто-
люция-2019» привлёк большое число компонентов состоялся серьезный раз-
участников из России, стран ближнего говор.
и дальнего зарубежья. И это не слу-
чайно, поскольку сегодня калужский Найти отечественные
автомобильный кластер стал одним из автокомпоненты
крупнейших в стране. Автомобильная
промышленность за последние полтора На форуме «АвтоЭволюция-2019» тон
десятилетия стала главной отраслью задавали немецкие автопроизводители.
этого региона. Доля автопрома в про- Говоря о присутствии Volkswagen на рос-
мышленном производстве Калужской сийском рынке, Ларс Химмер, управ-
области составила 35,6%. В составе ав- ляющий директор ООО «Фольксваген
томобильного кластера 33 предприятия, Груп Рус», отметил, что компанией за-
из которых 3 OEM (Volkswagen, PCMA, планированы инвестиции в размере
Volvo Truck), производящих 12% всех
автомобилей в Российской Федерации,

20 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

60,5 млрд рублей до 2028 года согласно
специнвестконтракта (СПИК).

«В России мы производим автомо-
били уже 13 лет. В 2018 году был выпущен
1,5-миллионый автомобиль. К концу 2020
года будет произведен уже 2-миллионный.
В российское производство мы инвести-
ровали 1,9 млрд евро и в ближайшие 9 лет
увеличим сумму на 60,5 млрд рублей», -
рассказал топ-менеджер.

В данный момент на площадках автопроизводителя в Российской Фе- что РФ на данный момент имеет срав-
компании производятся пять моделей дерации. Сейчас с компанией работают нительно мало действующих соглаше-
– Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo, около 60 российских поставщиков ав- ний с другими странами о свободной
Skoda Rapid, Skoda Octavia и Skoda токомпонентов, которые поставляют на торговле. В связи с этим доступ на
Kodiaq. Также на калужском предпри- завод 5 500 наименований узлов, дета- многие рынки для России ограничен.
ятии производятся бензиновые двига- лей, агрегатов. Негативно влияют на экспорт также та-
тели 1.6 MPI в двух вариантах мощности моженные пошлины на компоненты и
(90 л.с. и 110 л.с.) Объем производства в Немецкий автоконцерн постоянно меняющиеся правила предоставления
прошлом году составил более 200 тысяч работает над поиском новых поставщи- логистической субсидии.
автомобилей и 161 тыс. двигателей. ков и углублением локализации. Так, на
заводе «Фольксваген Груп Рус» в Калуге Несмотря ни на что, объемы экспорта
Летом 2019 года между «Фольксва- 24-27 сентября текущего года прошла продукции Volkswagen из России растут.
ген Груп Рус» и Минпромторгом РФ был «Неделя поставщиков». Основной за- По итогам 2019 года, «Фольксваген Груп
заключен специнвестконтракт, в рамках дачей мероприятия стали поиск новых Рус» рассчитывает поставить за рубеж
которого немецкий автоконцерн плани- партнеров по локализации автокомпо- 24 тыс. автомобилей. Также калужское
рует реализовать проект по углублению нентов и оптимизация автокомпонентов предприятие экспортирует собираемые
локализации выпускаемых в РФ авто- для автомобилей концерна Volkswagen, здесь бензиновые двигатели ЕА211.
мобилей и двигателей. В перспективе производимых на территории Россий-
будет локализовано производство ко- ской Федерации. «Мы начали в 2017 с поставок на экс-
робки переключения передач. Кроме порт первой партии из 448 двигателей,
того, в рамках специнвестконтракта Ларс Химмер рассказал: «Мы стара- и планируем увеличение до 35 тыс. мо-
компания планирует модернизировать емся постоянно повышать уровень локали- торов в год, которые будут поставляться
существующий модельный ряд и значи- зации наших автомобилей, выпускаемых на на заводы марки в Европе, Мексике и
тельно расширить его в будущем. заводе в Калуге. В этом наш интерес совпа- ЮАР», - отметил Химмер.
дает с интересами правительства региона.
В качестве драйверов дальнейшего Если производство автомобиля локализо- Предприятия калужского автомо-
развития Volkswagen в Российской Фе- вано более чем на 50%, то это позволяет бильного кластера ежегодно наращи-
дерации названы развитие экспорт- нам участвовать в программах по государ- вают экспортные поставки в другие
ных поставок, углубление локализации ственному субсидированию. Поэтому мы страны. С 2007 года в Калужской обла-
выпускаемых автомобилей, а также продолжим работу в данном направлении и сти выпущено 1,7 млн автомобилей. За
поставки автомобилей в парки карше- в дальнейшем». 7 месяцев текущего года произведено
ринга. 108 тысяч легковых автомобилей. Как
Но в то же самое время Ларс Хим- отметил Павел Бурлаченко, директор
Ларс Химмер отметил, что парк ав- мер обозначил следующую проблему. по поддержке экспорта автомобиле-
томобилей сервисов каршеринга в Мо- В 2021 году истекают инвестиционные строения и железнодорожной отрасли
скве увеличился за два года до 22,5 тыс. соглашения поставщиков о промсборке Российского экспортного центра, по-
автомобилей и потенциально вырастет компонентов. Это может повлечь повы- казатели экспорта калужского автокла-
до 35 тыс. машин в 2020 году. «С точки шение стоимости российских автозап- стера за 8 месяцев 2019 сопоставимы
зрения будущего, каршеринг будет продол- частей. «Без успешной поставки мы не с итоговыми показателями всего 2018
жать расти и станет доступен не только в можем увеличить долю локализации. года. Он связал это с тем, что меры го-
Москве, но и в регионах», - рассуждает Экспорт динамичен. Прекрасные про- сударственной поддержки экспортеров
Ларс Химмер, прогнозируя появление дукты производятся в России. Но нужна стали понятны и прозрачны. Последние
этих сервисов в более чем двадцати правильная цена. Это возвращает нас к полтора года Российский экспортный
городах России, а также странах СНГ. привлекательным ценам на автокомпо- центр совместно с Минпромторгом РФ
По его словам, «Фольксваген Груп Рус» ненты», - подчеркнул Химмер. работал и над созданием такого ме-
рассматривает возможность поставок ханизма господдержки экспортеров.
для таких сервисов не только автомоби- Экспортный драйвер Видимым результатом такой работы
лей с двигателями внутреннего сгора- стали понятные правила, которые на-
ния, но и электромобилей. Экспорт, по мнению немецкого правлены на то, чтобы компании смогли
топ-менеджера, на самом деле очень выстроить долгосрочные планы по экс-
Что касается будущего российского эффективный драйвер роста автокон- порту в обмен на определенные условия
производства Volkswagen, Ларс Хим- церна. Но экспорту препятствует то, поддержки со стороны государства.
мер обозначил ряд проблем, которые
могут затормозить развитие немецкого 21

Сразу в 25 раз (!) намерен увели- маршруту, проходящему в том числе в стоимость владения, уходят на второй
чить экспорт из России шведский тоннеле, до дробильного комплекса. план. В результате, приобретенная по
автопроизводитель Volvo. Об этом рас- Автомобили полностью автономны и самой низкой цене техника не оправды-
сказал директор калужского предпри- управляются дистанционно оператором вает ожиданий заказчика.
ятия шведского автоконцерна Стефан колесного погрузчика. При этом вместо
Кехлер. Это произойдет после реали- покупки автономных грузовиков гор- В свою очередь, закупка по кон-
зации планов компании по выпуску на нодобывающая компания приобретает тракту жизненного цикла техники
заводе в Калуге автоматизированной транспортные услуги и совершает оп- является важным инструментом транс-
трансмиссии для тяжелой коммерче- лату пропорционально массе доставлен- формации работы парка и кардинально
ской техники, аналогов которой не про- ного груза. Сегодня покупка заказчиком изменяет структуру затрат. В частно-
изводится в Российской Федерации. не транспортного средства, а услуги ста- сти, оптимизирует штат специалистов
Благодаря этому кратно возрастет экс- новится еще одной глобальной тенден- парка при высокой интенсивности
порт калужской продукции. цией автомобильного бизнеса, которая эксплуатации техники. Также учитыва-
станет инструментом переформатирова- ется фактор расхода топлива, который
Также в планах шведского концерна ния рынка в ближайшее время. является одним из важнейших в сово-
запустить на своем заводе производ- купности факторов, влияющих на сто-
ство техники на сжиженном газе. Кехлер Измененная модель имость владения. Вывод сервисного
назвал сжиженный природный газ иде- жизненного цикла обслуживания техники на аутсорсинг
альным решением для России. В рам- позволяет заказчика не содержать ре-
ках заключенного специнвестконтракта Глубокий анализ нового тренда про- монтную зону и обслуживающий персо-
Volvo планирует организовать в России звучал в выступлении Павла Теплова, нал. Кроме того, работа со сторонними
производство тяжелой коммерческой директора по инновациям «Меркатор СТО позволяет вводить долгосрочное
техники с высокой степенью локали- Холдинга». Его доклад «Трансфор- планирование, а все затраты на ремонт
зации, оснащаемой двигателями эко- мация рынка B2B и B2С в результате и обслуживание станут прозрачными.
логических классов Евро-5 и Евро-6, в внедрения инновационных транспорт-
том числе использующей газ в качестве ных технологий. Новые возможности, Павел Теплов в качестве примера
моторного топлива. «Запуск производ- новые риски» вызвал живой интерес привел «Почту России» и разобрал
ства техники на сжиженном газе запла- присутствующих. реальный пример (кейс), показав,
нирован на вторую половину 2021 года и как закупка транспортных средств по
увязан с мероприятиями по развитию за- Рынок постепенно трансформиру- принципу контроля жизненного цикла
правочной инфраструктуры в рамках реа- ется: сегодня заказчик хочет платить меняет структуру затрат предприятия.
лизации дорожной карты «Развитие рынка не за поставляемую технику, а покупать Покупка максимально дешевой тех-
газомоторного топлива», она находится функцию. Для него важен функционал, ники не является целесообразной. Не
на утверждении в российском правитель- а какими средствами и с помощью ка- важно, сколько стоит техника, важно,
стве», - сказал директор завода. Выпуск кой техники он будет достигнут – этот сколько стоит результат работы.
грузовых автомобилей Volvo на заводе в вопрос отходит на второй план. За-
Калуге стартовал в январе 2009 года. В вод «Меркатор Калуга» выпускает Контракт жизненного цикла превра-
2018 году завод выпустил 5,6 тыс. грузо- коммунальную и дорожную технику. С щает технику в услугу. Такая эволюция
виков, что на 20,8% больше, чем в 2017 недавних пор одной из компетенций уже происходит на ряде предприятий
году. Но не только выпуск газомотор- предприятия стало разработка и вне- добывающей промышленности. В ре-
ной техники является приоритетом для дрение интеллектуальных систем в зультате достигаются следующие цели:
шведского концерна. области учета и контроля задач, реали- рост эффективности использования
зуемых на предприятиях клиента. техники, оптимизация расходов пред-
Электроинтеллект на приятия, исключение человеческого
службе инноваций Сегодня на первый план выходит та- фактора из процессов, обеспечение
кой инструмент как контроль жизненного надежности работы техники, создание
Volvo Group активно претворяет в цикла. Это кардинально меняет эконо- эффективного управленческого учета.
жизнь технологии будущего. Об этом мическую схему подхода к закупкам. В Павел Теплов продемонстрировал
на «АвтоЭволюции-2019» рассказала современной системе муниципальных это на конкретных показателях пред-
Яна Аржанова, директор по взаимо- закупок на первый план выходит цена. приятия, в котором после внедрения
действию с органами государственной В результате такие важные показатели контракта жизненного цикла на 15%
власти Volvo Group Russia в своем до- эксплуатации техники как расход то- сократились общие финансовые за-
кладе «Беспилотное будущее грузопе- плива, стоимость ТО и СР, готовность тех- траты, на 38% произошло сокращение
ревозок: технологии Volvo». ники, ее остаточная стоимость, полная производственных затрат подрядчика
за счет экономии топлива и расход-
Шведская компания уже сегодня ных материалов, на 300% сократилось
работает над перспективными техноло- время на исполнение задач за счет оп-
гиями будущего и ведет работы по сле-
дующим направлениям: подключенные Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
автомобили, автоматизация и электро-
мобильность.

В портфеле Volvo Group появились
такие единственные в своем роде уни-
кальные активы как первый в мире
«экологически чистый карьер», первое
«автономное коммерческое решение
Volvo Group» и первый автономный тя-
гач Vera на электротяге.

Первым автономным коммерческим
решением Volvo Truck является проект
по предоставлению горнодобывающей
компании шести беспилотных самос-
валов Volvo, которые перевозят горную
массу от рудника по пятикилометровому

22 № 9/2019

тимизации и устранения сбоев. Еще на Первое автономное
30% сократилось время на подготовку коммерческое решение
документации и отчетов. Volvo Trucks

Интеллект на службе
инноваций

Создание инновационной инфра- НАСС» и сопряжена с системой «Эвак» ных и специальных грузов, удаленный
структуры невозможно без таких эле- (Казахстан) и системой eCall PSAP контроль соблюдения ПДД, мониторинг
ментов как транспортная безопасность. (Финляндия). В перспективе будут сотрудников транспортных предприя-
Основной функцией системы «ЭРА- появляться системы экстренного ре- тий, оптимизация парка транспортных
ГЛОНАСС» явялется автоматический агирования в странах с общими транс- средств, контроль грузоперевозок с
вызов экстренных оперативных служб портными потоками, будет расширен использованием электронных пломб
на место аварии. Директор по инно- функционал бортовых устройств. и многое другое. В целом система мо-
вационному развитию АО «Глонасс» жет стать основой для создания инно-
Алексей Дрожжинов рассказал о Система «ЭРА-ГЛОНАСС» потен- вационной навигационной среды для
дальнейшем развитии данной системы циально имеет много других возмож- транспортного комплекса страны.
как составной части интеллектуальной ностей, которые могут служить как
инфраструктуры страны. В частности, государственным органам для контр-
на основе базовой услуги (вызов опе- оля движения, так и использоваться
ративных служб), помощь на дороге в интересах транспортных компаний
включает множество возможностей «в перевозчиков. Это контроль пассажир-
одной кнопке». Это эвакуация транс- ских перевозок, перемещений опас-
портного средства, техпомощь, при-
езд аварийного комиссара, доставка
топлива, подменного транспортного
средства или такси и даже юридиче-
ская помощь. Эти услуги являются ча-
стью коммерциализации проекта.

Одним из приоритетных направле-
ний развития стало также сопряжение
системы при трансграничных поездках.
Сегодня функционирует «ЭРА-ГЛО-

23

автокомпоненты

Свечи зажигания
для независимого рынка
автозапчастей —
мощнее оригинала!

Компания DENSO отмечает 10-летие технологии TT

Запатентованной компанией

DENSO технологии TT для свечей

зажигания исполнилось 10 лет.

Свечи зажигания DENSO TT —

уникальное предложение на рынке

запасных частей: они доступны как

с никелевыми, так и с иридиевыми

электродами, а сам ассортимент

охватывает 87% европейского

парка легковых автомобилей.

С момента начала продаж свечей

зажигания Nickel TT в 2009 году и

Iridium TT в 2015 году, их популяр-

ность постоянно растет — за по-

следние шесть лет рыночная доля

ежегодно увеличивается на 25 %.

Устанавливая стандарты компоненты исключительно важны:
с помощью электрических импульсов
Прежде чем рассказывать об истории высокого напряжения, передающихся
технологии TT, важно упомянуть, что от катушки зажигания, они генерируют
компания DENSO занимается разработ- крохотную электрическую искру, необ-
кой технологий свечей зажигания с 1959 ходимую для воспламенения топлива и
года, и многие ее решения фактически начала процесса горения. Свечи зажи-
становились отраслевыми стандартами. гания вынуждены функционировать в
Компания DENSO с давних пор делает исключительно жестких условиях — они
акцент на том, чтобы качество свечей противостоят повышенным температу-
зажигания для рынка послепродажного рам и давлению, а также должны вы-
обслуживания автомобилей полностью держивать высокие обороты двигателя
соответствовало качеству оригиналь- при максимальных нагрузках. Для обес-
ных компонентов. Весь ассортимент печения выдающихся рабочих харак-
свечей зажигания разрабатывается и теристик в любых условиях, компания
производится в соответствии с собст- DENSO производит свечи зажигания с
венными стандартами QS 9000 и ISO электродами, изготовленными из пере-
9000, что подразумевает полное от- довых материалов, значительно снижа-
сутствие дефектов. Свечи зажигания ющих износ свечи. Применение таких
DENSO выполняют важную функцию — современных технологий, как Twin Tip,
они воспламеняют топливовоздушную обусловливает улучшенные рабочие ха-
смесь в двигателе внутреннего сгора- рактеристики свечей зажигания в тече-
ния (ДВС). Эти небольшие, но мощные ние длительного периода времени.

24 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Поставщик решений
и продуктов
оригинального качества

Свечи зажигания моделей разнообразных марок авто- В настоящее время ассортимент
Nickel TT — премиальный мобилей. Таким образом, независимые свечей зажигания TT состоит из 35
продукт для масс-маркета СТО получают доступ к свечам зажига- наименований: 16 артикулов свечей
ния, которые превосходят по характери- Nickel TT и 19 артикулов свечей Iridium
Первыми странами, где оценили стикам оригинальные компоненты. TT. Это обеспечивает охват 87 % парка
преимущества технологии TT, стали легковых автомобилей. Что касается
Россия и Украина. Вскоре к ним при- Превосходная преимуществ для независимых СТО,
соединилась Великобритания. Свечи мощность искры то они получают запасные части высо-
зажигания Nickel TT, представленные в со свечами Iridium TT чайшего качества, с успехом заменя-
2009 году, были созданы на основе тех- ющие компоненты, установленные на
нологии «суперзажигания» от DENSO — Ассортимент свечей зажигания TT заводе-изготовителе. В честь десяти-
Super Ignition Plug (SIP). На тот момент был значительно расширен в 2015 году, летия технологии TT компания DENSO
это была наиболее продвинутая техно- когда компания DENSO представила планирует дальнейшее расширение
логия из доступных на рынке — она ис- иридиевые свечи зажигания. Свечи ассортимента. Более того, некоторые
пользовалась в основном для создания Iridium TT имеют самый маленький в производители ДВС уже сейчас пред-
решений, предназначенных для пре- мире электрод диаметром 0,4 мм, ко- почитают свечи зажигания, изготов-
миальных двигателей, отличавшихся торый обеспечивает превосходную ленные с использованием иридия, что
особыми требованиями к выбросам мощность искры и более эффективное дополнительно побуждает DENSO ра-
вредных веществ и эксплуатационным воспламенение топливовоздушной ботать над увеличением номенклатуры
характеристикам. смеси. Кроме того, центральный элек- свечей зажигания Iridium TT. Такое до-
трод изготовлен из уникального сплава полнение к постоянно обновляемому и
Большинство стандартных никеле- иридия и родия с самым высоким со- растущему ассортименту свечей зажи-
вых свечей зажигания имеют плоские держанием иридия на рынке, а боковой гания TT, а также постоянная работа над
электроды с большой площадью по- электрод — из платинового сплава. Это созданием новых продуктов, призваны
верхности, что ограничивает возмож- увеличивает срок службы свечи за- устранить все пробелы, существующие
ность расширения фронта пламени, жигания до 120 000 км, что в три раза в контексте вопроса применяемости.
созданного искрой. Запатентованные превосходит срок службы стандартной
свечи зажигания DENSO Nickel TT никелевой свечи зажигания. Компания DENSO всегда стреми-
оснащены центральным и боковым лась совершенствовать технологии,
никелевыми электродами с высту- Конструкция свечей зажигания используемые в автомобилестроении,
пами уменьшенного диаметра. Элек- Iridium TT обеспечивает увеличение и поставлять на независимый рынок
трод меньшего размера требует более мощности и крутящего момента, улуч- запасных частей детали исключительно
низкого электрического напряжения шение топливной экономичности по оригинального качества.
и создает искру значительно большей сравнению с любыми другими свечами
мощности даже в двигателе, работаю- зажигания из доступных на рынке. Бо- Ассортимент свечей зажигания TT
щем при низкой температуре окружа- лее быстрый запуск двигателя, улуч- является ярким тому подтверждением:
ющей среды. Свечи зажигания Nickel шенная плавность холостого хода и это непревзойденная технология,
TT обладают характеристиками, сопо- пониженные выбросы вредных веществ удачно адаптированная для большин-
ставимыми с характеристиками плати- — даже по сравнению с оригинальными ства марок и моделей автомобилей.
новых свечей зажигания, однако стоят компонентами.
столько же, сколько и стандартные ни- Еще один важный аспект техноло-
келевые свечи зажигания. гии TT — она позволяет создать равные
условия игры для независимых СТО и
Инженеры DENSO быстро поняли, авторизованных дилерских центров.
что разработка свечей зажигания с Технические специалисты, работающие
улучшенными по сравнению с ориги- в независимых сервисных центрах, по-
нальными деталями характеристиками, лучают доступ к самым современным
что позволит объединить несколько запасным частям, благодаря чему заво-
каталожных номеров и сформировать евывается доверие и повышается ло-
более компактный ассортимент про- яльность клиентов.
дуктов для рынка послепродажного
обслуживания автомобилей, обладаю- 25
щего при этом исключительно широким
охватом модельного ряда автомобилей.
В настоящее время ассортимент свечей
зажигания TT насчитывает множество
решений, подходящих для различных

от первого лица

Концепция электропривода

Компания Schaeffler уделяет — Каковы, по вашему мнению, ос- — Что представляет собой данная тех-
огромное внимание развитию новные факторы, стимулирующие нология?
инновационных принципов мо- происходящие сегодня изменения в ав-
бильности завтрашнего дня. томобилестроении? — Компоненты привода и шасси Schaeffler
О самых свежих разработках Mover компактно собраны в узле Schaeffler
и решениях, представленных — В следующем десятилетии ограниче- Intelligent Corner Module. Этот модуль устанав-
в последнее время инжене- ния по эмиссии углекислого газа автотран- ливается на все четыре колеса, в него входят
рами компании наш корреспон- спортом станут еще строже. Так например, электродвигатель в колесной ступице, подве-
дент беседует с Александром в Европейском Союзе выбросы углекислого ска с пружинной системой и привод для элек-
Клевно, региональным директо- газа на километр у автомобилей к 2021 году тромеханической системы дистанционного
ром по сбыту компании Schaeffler должны составлять не более 95 г, а в 2030 рулевого управления. Выбранная конструк-
в регионе Россия, Белоруссия году этот показатель планируется снизить ция колесной подвески позволяет поворачи-
и Центральная Азия. еще на 30%. В то же время на таких рынках вать колесо на угол до 90°. Благодаря этому
как Китай и Калифорния для автомобилей автомобиль сможет маневрировать по узким
26 № 9/2019 с альтернативными приводами действуют аллеям и парковаться в условиях ограничен-
фиксированные ограничения по выбросам. ного пространства для посадки и высадки
Кроме того, помимо законодательных поло- пассажиров. Радиус поворота автомобиля
жений в разных странах разнятся и предпоч- составляет менее пяти метров, что делает
тения потребителей. возможным маневрирование в плотном го-
родском трафике и даже разворот на месте.
Ну и, конечно же, следует иметь в виду,
что согласно прогнозам, к 2050 году две Тяговый электродвигатель колесного
трети населения Земли будет жить в больших модуля сконструирован по принципу син-
городах. При этом возрастающая плотность хронного электродвигателя с возбужде-
населения будет способствовать изменению нием от постоянных магнитов и является
способов перемещения жителей внутри го- модификацией электропривода в колес-
родов и доставки им товаров повседневного ной ступице, разработанного компанией
спроса. Важную роль здесь будут играть Schaeffler в 2013 году в рамках опытно-
беспилотные автомобили, особенно роботи- конструкторских изысканий. В нынешней
зированные такси, средства общественного версии концепции Schaeffler Mover каждый
и грузового транспорта, которые пополнят из четырех электродвигателей с рабочим
ряды своих управляемых предшественников, напряжением 300 В выдает постоянную
а то и вовсе заменят их собой. мощность в 13 кВт и пиковую мощность в
25 кВт. Номинальный крутящий момент
— Какие технологические решения каждого электродвигателя в 250 Н•м на не-
в связи с этим предлагает компания продолжительное время можно удвоить.
Schaeffler?
— Насколько надежна столь сложная
— В качестве основы для городского система? Как она управляется?
транспорта нового типа компания Schaeffler
предлагает технологию Schaeffler Mover с — По надежности, гибкости и комфорт-
электроприводом в колесной ступице и углом ности концепция Schaeffler Mover соот-
поворота колеса в 90° – платформу для реа- ветствует всем основным требованиям,
лизации различных концепций, от роботизи- предъявляемым к высокоавтоматизирован-
рованных такси до беспилотных автомобилей ным городским автомобилям. Специально
доставки. разработанная система управления динами-

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

кой вождения позволяет управлять каждым ДВС и трансмиссией уста- только обеспечивает ходовые качества спор-
модулем Intelligent Corner Module отдельно навливается электропри- тивного автомобиля и развиваемую мощ-
и комбинировать функции управления, рас- вод. У инженеров такая ность в 220 кВт, но и сокращение расхода
пределять крутящий момент между ведо- конструкция называется топлива вплоть до уровня 4,5 л на 100 км при
мыми колесами (векторизация крутящего «P2 arrangement». В ны- испытаниях в рамках всемирного гармони-
момента) и управлять всеми четырьмя коле- нешних гибридных модулях зированного тестового цикла для легковых
сами одновременно. При боковом движении второго поколения одно автомобилей (WLTC).
автомобиля практически не будет возникать преимущество уже налицо:
сил, перпендикулярных его продольной оси, в них удалось разместить — Насколько мне известно, в данном
что очень удобно для пассажиров, особенно муфту расцепления, отсо- направлении компания работает уже до-
тех, кто в этот момент, например, читает. единяющую модуль от ДВС при движении статочно давно.
При этом сама концепция привода обес- на электрической тяге, внутри электро-
печивает его высокую эксплуатационную двигателя. В гибридных модулях третьего — Действительно, еще в 2011 году компа-
готовность и защищенность от сбоев: в раз- поколения компании Schaeffler уже вся двух- ния Schaeffler представила концепцию авто-
работанное для него и для системы руле- дисковая муфта находится внутри электро- мобиля с двумя электроприводами колесных
вого управления программное обеспечение двигателя, а именно, в пустом пространстве осей, в которой обеспечивалось активное
компания Schaeffler заложила комплексные внутри ротора. распределение крутящего момента между
функции безопасности. Для обеспечения необходимой силы сце- колесами переднего и заднего мостов. С
пления используются многодисковые муфты, тех пор компания не только запустила в се-
Существенные преимущества несет и подобные тем, которые стандартно устанав- рийное производство компоненты для таких
высокая способность модуля к интеграции. ливаются на спортивные автомобили. Как приводов, но и разработала для электриче-
Например, системе приводов и шасси требу- и интегрированный привод, активирующий ских осей полностью модульную систему. В
ется сравнительно небольшое установочное трехдисковое сцепление, гибридный модуль ней одновременно используются варианты
пространство, то есть в салоне освобожда- разработан очень компактным, и вместе они с параллельным и соосным размещением
ется место для пассажиров или грузов, а делают силовую цепь лишь немногим длин- приводов, в том числе дополнительные ком-
место, отведенное под аккумулятор и вспо- нее по сравнению с вариантами, основан- поненты для дифференциальной передачи,
могательное оборудование, делает компакт- ными только на технологии ДВС. переключаемых двухскоростных передач
ными общие габариты автомобиля. В то же и активного распределения крутящего мо-
время их можно и увеличить – как в длину, — А что сейчас происходит в доста- мента. С помощью программы-конфигура-
так и в ширину – без перестройки системы точно перспективном сегменте авто- тора для электроприводов колесных осей
приводов и шасси. Модульная конструкция мобилей с подключаемым гибридным электромобилей и гибридов можно осу-
автомобиля на базе концепции Schaeffler приводом? ществлять расчеты таких параметров, как
Mover при сохранении в целом стандартного необходимое пространство, ходовые харак-
шасси обеспечивает выполнение разноо- — На фоне роста на рынке доли авто- теристики, обеспечиваемые ими, и параме-
бразных задач по перевозке пассажиров мобилей с подсоединяемыми гибридными тры функционирования.
и грузов. Корпус автомобиля, модифици- приводами автопроизводители в настоящее
руемый под различные эксплуатационные время пересматривают концепции трансмис- Если сравнивать версию электропри-
требования, быстро отсоединяется от плат- сий. Вместо установки электродвигателей водов колесных осей образца 2011 года
формы, на которой остается все техническое впереди и позади трансмиссии, теперь заду- с новой, то прогресс очевиден. У привода
оснащение – в корпусе размещается лишь мываются о такой взаимной интеграции при- прежней версии максимальная мощность
часть системы датчиков, необходимых для вода и трансмиссии, чтобы они объединялись составляла 69 кВт при массе в 90 кг, тогда
движения в беспилотном режиме. в один структурный и функциональный узел. как привод последнего поколения выдает до
145 кВт при массе всего лишь в 10 кг. До-
— Не так давно компания Schaeffler Компанией Schaeffler данный принцип стичь подобных результатов удалось только
отдельно выделила бизнес-подразделе- был реализован в концепции «Специали- потому, что при разработке механических,
ние электромобильного транспорта. Что зированные гибридные трансмиссии» (или электрических и электронных компонентов
входит в сферу его компетенции и дея- DH-ST 6+2). В ее основу положена автома- мы использовали системный подход. Мы
тельности? тизированная механическая трансмиссия рассматриваем себя как партнера в области
с двумя электрическими и шестью механи- разработок любых систем электрификации.
— Новое подразделение электромобиль- ческими передачами. Электродвигатель,
ного транспорта компании Schaeffler сосре- работающий параллельно с двигателем Сегодня компания Schaeffler предла-
доточило внимание на развитии приводных внутреннего сгорания, встроен в систему гает обширное и комплексное портфолио
технологий. А чтобы разработка электро- трансмиссии таким образом, что получает технологий, которые можно использовать
мобилей и гибридов была эффективной с две ступени передачи. Благодаря этому его для электрификации силовых передач. На-
точки зрения затрат, электрические и элек- можно эффективно использовать при езде пример, только по позиции P2 мы предлагаем
тронные компоненты их приводов конструи- на высокой скорости. Две ступени передачи гибридные модули в сочетании с преобразо-
руются на общей базовой платформе. В ее также имеются и у ДВС. Между двумя суб- вателями крутящего момента, бесступен-
состав входят как компоненты аппаратного трансмиссиями установлен увеличитель кру- чатыми трансмиссиями и двухдисковыми
обеспечения – электродвигатели и силовая тящего момента, благодаря чему двигатель муфтами сцепления. Наши обширные тех-
электроника, так и программные модули, внутреннего сгорания использует также и нические познания в этой сфере являются
необходимые для управления работой при- субтрансмиссию электрической цепи, и ДВС еще одной нашей сильной стороной, которая
водов. получает четыре дополнительные передачи. приносит пользу нашим клиентам. Мы по-
Для шести передач требуется только пять ставляем им именно ту продукцию, которая
Сегодня компания Schaeffler уже доби- рядов зацепления, поскольку один из них ис- им необходима при конкретных эксплуатаци-
лась значительного успеха на рынке бла- пользуется дважды. Проведенное компанией онных требованиях и задачах.
годаря двухдисковым муфтам сцепления и Schaeffler имитационное моделирование по-
гибридным модулям, предназначенным для казало, что коробка передач DH-ST 6+2 не
гибридных автомобилей, у которых между

27

АНАЛИТИКА

Перед началом новых испытаний

Новейшая история российского
автомобильного рынка насчиты-
вает несколько периодов подъе-
мов и спадов. Каждый временной
цикл оказывает влияние на струк-
туру и состав действующих субъ-
ектов. Текущий 2019 год войдет в
эту летопись как начало стагнации
авторынка. В нашем материале
проанализированы причины сло-
жившейся ситуации. Кроме того,
мы спрогнозировали изменения,
которые будут сопровождать этот
цикл

Автомобильный рынок трудно под- году по отношению к аналогичному пе-
дается прогнозам. Ни один аналитик риоду прошлого года (АППГ) составило
или специалист, работающий на нем, около 2%.
не смогли предсказать масштабный
спад периода 2014-2016 гг. В принципе, Самую неблагополучную ситуацию
предсказать развитие событий, спрово- показывает крупнейший в мире ки-
цировавших прошедший кризис, было тайский авторынок: здесь падение
практически невозможно. Теперь этот составило сразу минус 10% к АППГ.
опыт можно занести в копилку современ- Канадский авторынок снизился на 4%,
ных кризисов, и рассматривать их как южнокорейский на 3,7%, итальянский
один из вариантов развития событий в на 2,1% к АППГ. В этом списке «неудач-
будущем. ников» текущего года РФ выглядит не
так ужасно. На один процент снизились
Вообще, ситуация на российском ав- продажи на французском и американ-
торынке прошедшего кризисного пери- ском рынках. Впрочем, разнонаправ-
ода стала следствием форс-мажорных ленность развития разных стран — это
обстоятельств, ставших факторами типичная ситуация мирового авторынка.
сильнейшего давления на автомобиль- Отрицательная динамика для всех стран
ный бизнес. В их числе можно назвать будет наблюдаться в период мирового
политические решения, экономические кризиса, как это было в 2009 году.
санкции, пошатнувшуюся макроэконо-
мическую стабильность, упавшие цены Автомобильные качели
на нефть на мировом рынке, девальва-
ция национальной валюты, падение до- В Российской Федерации повторение
ходов населения и другие факторы. сценария 2014-2016 гг., когда наблю-
далось практически двукратное сжатие
В мировом табеле емкости автомобильного рынка сегодня
выглядит маловероятным. Для того,
Среди ведущих авторынков мира чтобы вновь сильно «просели» про-
Российская Федерация находится на дажи, необходимо появление внеэконо-
12 позиции. Падение продаж в текущем мических факторов, которые способны

28 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

ТОП-25 марок на российском рынке, шт.

марка

Lada KIA Hyundai Renault Volkswagen Toyota Skoda Nissan BMW
188 282 147 814 70 386 51 506 33936
10 мес.2019 295 437 116 149 85 439 82 281 -21% 16%
8%
динамика, 1% 0% 0% 1% 1% -5%
%% к АППГ

обрушить наметившуюся макроэконо- развития авторынка и автомобильного нию к основным мировым валютам. На
мическую стабильность. бизнеса. дальнейшую динамику цен новых авто-
мобилей будут влиять другие факторы
Два года (2017-2018 гг.) роста ав- Если в течение нескольких меся- – инфляция, повышение НДС, повыше-
томобильного рынка Российской цев подряд спад на авторынке будет ние размеров утильсбора и т.п.
Федерации породили надежды на продолжаться, то в стране будут запу-
восстановление рынка до прежних по- щены меры поддержки авторынка. На Среди этих факторов, играющих на
зиций (высоких уровней продаж) и мак- протяжении последних лет правитель- «понижение» авторынка, необходимо
симальных результатов шестилетней ство активно поддерживало авторынок также отметить все более усиливаю-
давности. Но аналитики и специалисты и при необходимости продолжит этим щиеся в крупнейших городах страны
предупреждают: таких рекордных объ- заниматься и в будущем. Такого уровня меры по «автомобилеподавлению» и
емов продаж автомобилей, которые на- государственной поддержки автопрома альтернативной мобильности. Пока
блюдались в период 2011-2013 гг в РФ, и авторынка, который выражался в они находятся в «зародышевом» со-
в ближайшее время ожидать не стоит. выполнении и финансировании не- стоянии и не оказывают существенного
Их вердикт основан, прежде всего, скольких программ, не было в новей- влияния на поведение автолюбителей,
на анализе цен на нефть на мировом шей истории Российской Федерации. но их эффект и воздействие растут с ка-
рынке, которые сегодня находятся в Это были вынужденные меры, и они ждым годом.
коридоре возле отметки $60 за бар- себя отчасти оправдали.
рель. Пока отрицательная динамика К ним относится внедрение платного
авторынка характеризуется несколь- Впрочем, существенный спад се- парковочного пространства, а также
кими процентами. По всей видимости, годня вряд ли имеет шанс на повторе- каршеринг, райдшеринг, доступность
фактор «отложенного спроса», который ние. Все объясняется довольно-таки таксомоторных поездок, развитие об-
накопился за предыдущую кризисную просто. На автомобильном рынке РФ щественного транспорта, система «ав-
пятилетку и выразившийся в росте наблюдается сильная корреляция томобили по подписке» и т.д.
объемов продаж в течение 2017-2018 между ценами на нефть и объемами
гг., выдыхается. Отложенный спрос, продаж новых автомобилей (см. таб- В отличие от факторов, действую-
скорее всего, не станет главным драй- лицу). Этот фактор имеет в долгос- щих на понижение деловой активности
вером развития рынка новых автомо- рочном плане устойчивый характер. авторынка, число факторов, которые
билей. Поэтому при составлении прогноза не будут стимулировать продажи авто-
учитывать данный тренд нельзя. А для мобилей, ограничено. Выше уже упо-
Тем не менее, специалисты пока не резкого падения цены за бочку «чер- миналось об эффекте «отложенного
видят факторов, которые бы указы- ного золота» видимых причин пока не спроса», который накопился за кри-
вали на преломление ситуации на рос- наблюдается – действует соглашение зисные годы. Стоит отметить, что цикл
сийском рынке в ближайший период. между РФ и странами членами ОПЕК. смены автомобиля как фактор был
Йорг Шрайбер, председатель коми- А вот в более долгосрочном плане решающим для многих автовладель-
тета автопроизводителей Ассоциации ожидать различное развитие собы- цев в прошедший двухлетний период.
европейского бизнеса (АЕБ), про- тий можно. Не случайно из-под пера Впрочем, учитывая, что в 2012-2013 гг
комментировал текущую ситуацию на профильного министерства эконо- было продано порядка 8 млн новых ма-
автомобильном рынке РФ следующим мического развития РФ появляются шин, потенциал данного фактора роста
образом:: «Продажи в октябре оказались прогнозы о нефтяных ценах в $20 за рынка пока далеко не исчерпан.
ниже прошлогодних на 5,2 проц. пункта, баррель.
что закрепило рынок на пути медленной, Также в число факторов, которые
но продолжительной эрозии так нужного Помимо цен на нефть на автомо- могут повлиять на положительную ди-
сейчас роста объема продаж, который был бильный рынок влияет целый «пул» намику продаж, относятся вывод на
достигнут в 2017-2018 гг. Конечно, это не разнонаправленных факторов, имею- рынок новых моделей и модификаций
то направление, которое хочется видеть. щих долгосрочный и краткосрочный моделей, маркетинговые программы и
Но сейчас трудно сказать, откуда могут характер. автокредитование.
прийти изменения к лучшему в ближайшее
время». Их достаточно легко классифици- Сегодня важно понимать, что до
ровать. Среди трендов и факторов, конца 2014 года страна жила в одной
Будет ли снова кризис? которые будут «работать» на пониже- макроэкономической реальности и
ние рынка в ближайшей и отдаленной при другом «валютном коридоре» (не-
Сегодня, когда ситуация на россий- перспективе, – снижение численности смотря на кратковременные скачки).
ском автомобильном рынке начинает экономически активного населения И сейчас сложно спрогнозировать, как
разворачиваться, после двухлетнего страны, снижающаяся покупательная долго сохранится нынешний уровень
роста, на 180 градусов, важно вновь способность граждан, а также рост цен цен на нефть (в районе 60 долларов)
критически оценить многие вопросы на новые автомобили. и стабильный валютный курс. От этого
будут зависеть показатели в период
У нас, 4 года спустя после девальва- начавшейся депрессии на автомобиль-
ции национальной валюты, рост стои- ном рынке. Российский авторынок в
мости новых автомобилей полностью этих условиях будет находиться «в ко-
«отыграл» падение рубля по отноше-

29

ТОП-25 марок на российском рынке, шт.

марка

Mercedes-Benz Mitsubishi UAZ Mazda Chevrolet Lexus Datsun Audi Haval
30 355 24 348 18 271 17 537 18 265 12 849 8 538
10 мес.2019 33 419 32 368
-3% -3% -24% -11% 15% -1% 289%
динамика, 7% -9%
%% к АППГ

ридоре» продаж 1,7 – 1,9 млн новых автомобильные концерны перешли на Российской Федерации легковым сег-
автомобилей в год. Это создает ряд локальную сборку и производство по- ментом.
проблем, в частности, для процесса пулярных моделей на территории РФ.
локализации выпуска автомобилей. Импорт постепенно вытесняется ино- Ставка на локализованные модели
Напомним, что прогнозы ведущих марками российской сборки – сегодня и определенный класс автомобилей
консалтинговых агентств, озвученные в структуре продаж они уже заняли также не всегда дает положительный
год-полтора назад, указывали на рост 64,1%. Вдобавок, доля отечественных эффект. Японский бренд Nissan, ко-
продаж до 2,1-2,3 млн новых автомоби- марок составила 22,3%. торый вывел из продаж в своих ди-
лей к 2022-2024 гг. лерских центрах седаны и хэтчбеки,
Динамика мировых цен на нефть сделал ставку на растущий класс SUV,
Трансформация и объем продаж автомобилей в РФ но, столкнулся с трудностями. Когда
предложения начался текущий спад, то продажи
2009 цена продажи авто, автомобилей японской марки резко
Сегодня, после прошедшего кри- нефти, $ млн шт. пошли вниз. Так, по итогам октября те-
зиса и двухлетнего подъема, россий- кущего года, Nissan потерял сразу 60%
ский авторынок сильно изменился. 66 1,4 к прошлому году. Заметим, что в теку-
Кризис трансформирует рынок с точки щем году и годом ранее, руководство
зрения широты предложения автопро- 2010 82 1,8 японского автопроизводителя приняло
изводителей. Напомним, что за про- решение о прекращении выпуска на
шедшие годы произошло масштабное 2011 97 2,5 территории Российской Федерации
сокращение количества автомобиль- хэтчбека Tiida, седана Sentra (на ижев-
ных брендов на сжимающемся россий- 2012 111 2,8 ской площадке) и бюджетного седана
ском рынке. Первыми отечественный Almera (на АвтоВАЗе). В результате в
рынок покинули такие автопроизво- 2013 108 2,6 салонах официальных дилеров оста-
дители как тайваньский бренд Luxgen, лись четыре модели локализованных
американский Dodge, испанский SEAT, 2014 99 2,3 кроссоверов (Terrano, Qashqai, X-Trail,
украинские Bogdan и ZAZ (Chance), а Murano). Это сделало весьма уязвимым
затем и корейские Ssangyong и Ravon 2015 56 1,5 спрос на автомобили японского авто-
(последний уже в период роста рынка производителя.
из-за собственных проблем). 2016 45 1,3
Другие автопроизводители, делав-
Также перестали продаваться авто- 2017 55 1,5 шие ранее (до девальвации) ставку на
мобили немецкой марки Opel в свете импорт, сегодня сохраняют «ограни-
ухода General Motors еще в 2015 г. 2018 71 1,7 ченное присутствие» на российском
Впрочем, если в уходе GM из РФ про- рынке, тоже существенно сокращая
слеживается и экономика, и политика, 2019 (прогноз) 60 1,7 предлагаемый модельный ряд. Такая
то у других автопроизводителей «во практика «ограниченного присутст-
главу угла» поставлена экономика и По данным АА "Автостат" вия» уже стала характерной для ряда
низкий уровень продаж. японских марок, таких как Subaru и
Уходя, приходи Honda. Последняя еще три года назад
Прежняя неблагоприятная ситуация прекратила поставки моделей Civic,
на российском рынке сказалась пра- Рост рынка в предыдущие два года Accord, Crosstour, оставив кроссоверы
ктически на всех автопроизводителях. не остановил уход брендов из РФ. По- CR-V и Pilot. В этом случае удачно сра-
Но хуже всего пришлось тем из них, кто казательным примером стал амери- ботала стратегия в ожидании роста:
в основном продавал импортируемые канский Ford, который инвестировал главная ее идея – переждать трудные
модели. По итогам прошлого года доля в российский автопром порядка 1,5 времена.
импорта в сегменте новых автомоби- млрд долл. Фактически, решение, ко-
лей упала до 13,6%. Хотя еще 10 лет на- торое было принято руководством ком- Кроме того, в течение прошедших
зад, в 2008 году, на импорт приходилось пании, стало следствием глобальной двух лет наблюдалась следующая тен-
48% авторынка. Снижение импорта оптимизации концерна, начавшего денция. Ряд автопроизводителей, упо-
объясняется не только девальвацией, испытывать определенные трудности. вая на рост российского рынка, начали
но и следствием проводимой властями В период кризиса, Ford сначала отка- осторожно возвращать некоторые мо-
промышленной политики, что в свою зался от продаж импортируемых мо- дели в салоны своих официальных ди-
очередь привело к заметной транс- делей, сделав ставку исключительно леров. Второй момент – возвращение
формации авторынка. В этот период на локализованные автомобили, вы- ранее ушедших брендов. Так, 22 сен-
удалось привлечь существенные объ- пускаемые на трех производственных тября текущего года на российский ры-
емы зарубежных инвестиций, ведущие площадках в России. Это сузило выбор нок вернулся корейский бренд Ravon,
моделей американского автопроизво- автомобили которого выпускаются на
дителя: из модельной линейки исчезли предприятии «УзАвтоМоторз» в Узбе-
однообъемные компактные и мини- кистане.
вэны, пикапы, а также «заряженные»
модели. В конце концов в текущем году
прекратились продажи пяти локализо-
ванных моделей. Теперь легендарная
американская марка не представлена в

30 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Geely LandRover Volvo Subaru Suzuki Chery Porsche
7260 6845 6740 5952 5603 4980 4779

213% -12% 13% -4% 20% 5% 21%

Емкая концентрация проводимой ими стратегии зависит дальнейшая судьба
их бренда в России.
В этой связи закономерен вопрос: какое оптимальное
количество брендов может быть в ближайшее время пред- Впрочем, текущая ситуация на рынке ставит автопро-
ставлено на российском авторынке для его устойчивой изводителей в разные условия. В этом плане интересный
работы? Пять лет назад такой вопрос не стоял в принципе. опыт развития накопили корейские бренды Hyundai и Kia,
Тогда, на пике продаж и высоких темпов роста, на россий- в том числе и в кризисный период. Эти две марки зани-
ском авторынке «места хватало» всем - список включал мают около четверти рынка легковых автомобилей в РФ.
более чем 60 брендов. Но тогда была другая макроэконо- Стратегия, которую они проводили в предыдущий период,
мическая ситуация. Автопроизводители ориентировались – сохранить долю рынка. Например, в линейке KIA в РФ
на беспрецедентный рост экономики и, соответственно, были представлены 15 моделей. Не все модели продава-
благоприятные прогнозы авторынка. Согласно которым лись одинаково успешно. Но в целом выбранная страте-
к 2020 году емкость отечественного рынка могла увели- гия себя оправдала. Впрочем, автопроизводитель может
читься до 3-3,5 млн новых автомобилей. РФ должна была понести ощутимые потери даже на растущем рынке, как
занять первое место в Европе. это случилось с японским Nissan.

Однако сегодня уже никто не строит столь оптимисти-
ческие прогнозы. Такие основополагающие макроэконо-
мические факторы как цены на нефть и валютный курс,
не стимулируют высокий рост авторынка, и это понимают
топ-менеджеры автопроизводителей, принимающие
управленческие решения.

Сегодня на отечественном авторынке представлено
чуть менее пятидесяти брендов (47 брендов легковых ав-
томобилей по данным АЕБ). Много это или мало? Анали-
тики отмечают такую закономерность: «погоду» делают
первый ряд брендов (таблица).

Сегодня к ним относятся те автобренды, которые, пре-
жде всего, представляют в салонах дилеров широкий
модельный ряд, состоящий из автомобилей разных раз-
мерных классов.

В представленном списке из ТОП-25 самых популяр-
ных марок этим критериям соответствует первые девять
брендов. На них приходится более 70% объема продаж за
текущий год. Это «высший круг» российского авторынка,
одновременно это и «костяк» российского автопрома.
Именно эти автопроизводители выпускают автомобили с
самой высокой степенью локализации.

«Второй эшелон» брендов российского авторынка
представлен остальными марками данного топ-списка.
Сюда включены премиальные и ряд массовых брендов
с невысокими объемами продаж относительно лидеров
«первого эшелона».

Упоминаемый выше Nissan медленно эволюциониро-
вал из первого эшелона во второй ряд автопроизводите-
лей российского рынка.

Примечательно, что во «второй эшелон» брендов ак-
тивно стараются попасть две китайские марки Haval и
Geely, поскольку эти марки сделали ставку на локализо-
ванные кроссоверы. Сегодня они достигли самых высоких
показателей прироста продаж.

Оставшиеся порядка три десятка брендов, присутст-
вующие на российском авторынке и занимающие места в
четвертом и пятом десятке, это условно третий «эшелон»,
который работает либо в узкой нише, либо символически
присутствует на рынке. Это относится к ряду китайских ав-
топроизводителей, американских и японских брендов. От

31

от первого лица

Ударим керамикой по тормозам!

Экологические тенденции опре- — Господин Кашияма, поделитесь, по- точно оценивая локальную специфику. Где-
деляют сегодня концепцию раз- жалуйста, своим мнением о текущей си- то очень хорошо представлены самые пе-
вития не только силового привода туации в автомобильной индустрии. редовые автомобильные технологии, где-то
современных автотранспортных по-прежнему в приоритете машины преды-
средств, но и целого ряда других — По моим наблюдениям, наиболее ак- дущих поколений, работающие на дизельном
автомобильных систем. В том чи- тивная фаза технологических изменений в топливе и бензине. Происходит так потому,
сле тормозной системы. О происхо- индустрии началась около 5 лет назад. Как что правительство каждой страны форми-
дящих в этом сегменте изменениях раз тогда, когда все более широкое распро- рует собственную политику в отношении
нашему корреспонденту рассказы- странение стали получать транспортные защиты окружающей среды и сокращения
вает господин Тсуйоши Кашияма, средства, оснащенные электро- и гибрид- вредных выбросов. Учитывается множество
президент MK Kashiyama Corp. ным приводом. Естественно, это оказало факторов: экономическая целесообразность,
самое непосредственное влияние на от- промышленное развитие, благосостояние
32 № 9/2019 расль послепродажного обслуживания, на населения и проч., которые как раз и опреде-
производство и продажу автомобильных ляют вектор движения.
компонентов.
Впрочем, однозначно стоит признать,
Однако здесь надо четко понимать, что что в настоящее время основная часть про-
в разных странах мира данная тенденция фессиональных дискуссий связана с элек-
имеет неоднородную степень проникновения, трическими двигателями – автомобилями,
поскольку рынок каждой страны развивается функционирующими на электрической
по-своему. Например, в Китае основной ак- энергии. Но я не думаю, что в ближайшем
цент делается на электромобили. Это во- будущем они обретут массовость в полном
обще самый большой автомобильный рынок смысле этого слова. Я не вижу стремитель-
в мире с почти 24 млн проданных в 2018 г. ного, убедительного роста их числа. И это
новых машин, и потому внимание к нему со вполне закономерно в ситуации, когда до
стороны всех игроков отрасли, конечно же, сих пор не решены фундаментальные за-
усиленное. Соответственно и наблюдаемые дачи: обеспечение достаточного количества
здесь тенденции имеют глобальное значе- электроэнергии, эффективная утилизация
ние, а значит, могут рассматриваться как до- батарей, развитие сети технического обслу-
минирующий тренд. живания и т. д.

В Японии же преобладают транспортные Так что общество сейчас, по моему мне-
средства с гибридной силовой установкой. нию, находится на пороге, образно говоря,
Особенно в течение последних нескольких «момента истины» - ближайшее десятиле-
лет их количество существенно возросло. тие либо докажет нам жизнеспособность
этой концепции, либо нет. Будет ли данная
Наша компания продает свою продукцию тенденция развиваться и дальше, или авто-
более чем в 80 странах по всему миру, и по-
тому мы наглядно видим все эти различия,

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

мобилестроению все-таки придется пойти Тсуйоши Кашияма, Но мы приступили к исследованиям неза-
каким-либо другим путем, в поисках иных Президент MK Kashiyama Corp. медлительно. Несколько лет инженеры ком-
– более эффективных – технологий. пании MK Kashiyama занимались поиском и
ментов ELV и REACH с меньшим вредным подбором материалов (и композиций мате-
— В какой степени вашу компанию за- воздействием на окружающую среду. риалов), которые могли бы заменить медь
тронули современные тенденции в обла- без потери эффективности торможения.
сти автомобилестроения? То есть каждый потребитель может Разработки велись не только на базе наших
быть твердо уверен в том, что продукция лабораторий, но также в сотрудничестве с
— Экологические тенденции, обусловлен- MK Kashiyama изготавливается с приме- американскими клиентами, для которых все
ные защитой окружающей среды и здоровья нением такого фрикционного материала, это было наиболее актуально.
человека, затронули не только двигателе- который обеспечивает стабильную работу,
строение, но и многие смежные сегменты. долговечность, а также подавляет шумы и В итоге в настоящий момент мы полно-
Например, тормозную систему. В первую вибрации, обладает высокой прочностью и стью готовы к введению любых ограничений
очередь, конечно же, это относится к ха- устойчивостью к коррозии и высоким тем- по меди, где бы они ни декларировались.
рактеристикам фрикционного материала, пературам. Даже если вслед за американскими зако-
который должен быть максимально чист с нодателями и российское правительство
экологической точки зрения. Кстати, хочу здесь особенно отметить, запретит использование тормозных колодок,
мы осуществили значительные инвестиции в содержащих медь, – мы тотчас организуем
Именно такие материалы мы и исполь- антискрипные пластины – сейчас почти вся поставки подходящей продукции.
зуем сейчас при производстве собствен- наша продукция, представленная в России,
ной продукции, полностью отказавшись от уже оснащена ими. Партнеры просили о ва- — Вы думаете, ситуация с медью
асбеста, оседающего в легких человека куумной упаковке – мы ее тоже сделали. может получить продолжение на евро-
и долгие годы не выводящегося из орга- пейских рынках и в том числе на россий-
низма. Кроме того, нами была успешно А еще, говоря о производстве и разра- ском?
проведена работа по сокращению коли- ботках, надо ведь учитывать и такой важный
чества меди в составе фрикционного ма- аспект, как различие требований к фрикци- — Сложно сказать. Инициатива в от-
териала. В соответствии с актуальными онному материалу в зависимости от типа ношении ограничения применения меди в
законодательными требованиями, с 2021 автомобиля и его эксплуатации (малоли- составе фрикционных смесей исходила из
г. в тормозных колодках, продающихся на тражные автомобили, кроссоверы, легкий США и была поддержана в Японии. А вот,
североамериканском рынке, доля меди не коммерческий транспорт, тяжелые грузовики например, в Германии тема рассматрива-
должна превышать 5% , с 2025 г. – 0,5%. и т. д.). А также отличия в климатических ется в несколько ином ракурсе. Анализи-
условиях и дорожном покрытии в Западной руется потенциальный вред элемента не
Однако наша компания уже сегодня пра- Европе, России, Северной Америке, Азии и т. самого по себе, а в контексте модификации
ктически полностью отошла от использова- д. Все эти аспекты обуславливают необходи- его свойств под воздействием высоких тем-
ния меди в составе своей продукции. мость создания фрикционных материалов, ператур, возникающих вследствие трения
отвечающих потребностям каждой конкрет- при торможении. К тому же в Европе очень
— Насколько, по вашему мнению, ной среды использования. актуальна тема восстановления предметов
объективны такие требования к сниже- потребления – рециклинга – поэтому здесь
нию доли меди в составе фрикционной Для решения этой задачи наша компания стараются использовать материалы и ве-
смеси? производит более 40 видов фрикционных щества, которые в дальнейшем могут быть
материалов, включая материалы, применяе- подвержены вторичной переработке. Что
— Мы достоверно не знаем, насколько мые в автомобильном спорте. Используя EV совершенно не свойственно американской
негативно влияет медь на человеческий ор- метод, основывающийся на научных резуль- традиции, подразумевающей, в силу, по
ганизм и окружающую среду, тем не менее татах и базирующийся на данных, собирае- всей видимости, исторических предпосылок
мы не оспариваем правомочность и целе- мых нашей компаней на протяжении более тотальное использование материальных из-
сообразность подобных ограничений. MK 50 лет, мы предлагаем высоконадежный и делий до полной потери функциональности с
Kashiyama строго придерживается дейст- высококлассный продукт, гарантирующий последующей утилизацией.
вующих законодательных требований в ка- безопасную эксплуатацию автотранспорт-
ждой из стран, где продает свою продукцию. ных средств самых различных марок и мо- В этом существенное различие подхо-
Для нас это главное правило ведения своего делей. дов потребителей и правительств данных
бизнеса. государств. Это в свою очередь влияет на
— Сложно ли было найти замену законодательство и возможный запрет на
Конечно же, в контексте производства меди? использование тех или иных элементов в ре-
тормозных колодок медь является очень цептах фрикционных смесей.
важным компонентом фрикционного мате- — История с медью, надо сказать, возни-
риала, оказывая непосредственное влияние кла не вчера. Сначала шло продолжительное — А что же вместо меди?
на эффективность торможения. Не так про- обсуждение, приводились разнообразные — При создании фрикционных смесей
сто изъять ее из рецепта смеси без потери доводы, рассматривались варианты. Как у наша компания постепенно смещает ак-
функциональных характеристик тормозной любой теории, в этой истории были против- центы, заменяя металлы керамикой – со-
системы. Однако наши специалисты смогли ники и сторонники, аргументированно отста- здано несколько типов фрикционных смесей
решить эту задачу. ивавшие свои убеждения. с разным содержанием керамики и соответ-
ственно разными функциональными харак-
В течение последних 20 лет в виду по- теристиками. Есть смеси, обеспечивающие
следовательного внедрения различных ог- более мягкое или более жесткое торможе-
раничений на использование целого ряда ние, отдельная рецептура для крупных авто-
веществ и элементов в составе фрикциона, мобилей, отдельная для малолитражек и т. д.
наша компания последовательно исполняла Преимущества такой продукции сейчас
каждый законодательный запрет, и каждый могут оценить и российские потребители,
раз нам удавалось находить надлежащую поскольку с недавних пор и на российский
замену запрещаемым компонентам. Так что рынок поставляются колодки с фрикцион-
в этом деле мы обладаем огромным опытом. ным материалом, включающим керамику.
Это более современный и дорогой продукт,
Поэтому сегодня смешивание различ- но нам удалось путем отказа от сотрудни-
ных видов исходного сырья основывается чества с торговыми домами и перехода на
на информации, накопленной за годы кро- дистрибьюторскую модель распространения
потливой работы, сопряженной с четким сократить издержки и за счет этого сохра-
контролем качества продукции и полностью нить прежнюю стоимость. Поэтому теперь в
отвечает всем существующим требова- России доступен совершенно другой – более
ниям – как экологическим, так и эксплуата- качественный продукт по той же цене.
ционным. При этом сырье, используемое в
производстве фрикционного материала,
соответствует экологическим нормам регла-

33

НОВОСТИ КОМПАНИЙ

Под маркой TORR теперь и пружины подвески!

Немецкая компания Carberry GmbH • FORD Focus; производственных процессов и обеспе-
продолжает расширять свой ассортимент • CHEVROLET Cruze 1.6-2.0, D 09; чивается высокий уровень надежности
автокомпонентов: на этот раз обновление • OPEL Astra J 1.3-2.0, D 09; выпускаемой продукции. Все элементы
коснулось бренда TORR. На российский • SKODA Octavia 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.0TDI; системы подвески TORR имеют сертифи-
рынок выходят пружины подвески. Се- • RENAULT Logan; каты, разрешающие их использование
годня 66 позиций доступны и находятся на • RENAULT Duster AWD. как в странах ЕС, так и в Российской Фе-
складе компании. Отдельно стоит отметить и наличие пру- дерации и странах Таможенного союза. На
всю продукцию бренда действует годовая
Автокомпоненты TORR – это макси- жин на легкие коммерческие автомо- гарантия с момента покупки.
мальная эффективность работы системы били, например:
подвески автомобиля. Пружины TORR • FIAT Ducato Q17H/Q20 2.2JTD, 2.3JTD,
производятся из прутка постоянного се- 3.0JTD 06;
чения, изготовленного из специальной • FORD Transit 260S-330L RWD / 350E-
пружинной стали. Процесс изготовления 350L 06.
происходит в несколько этапов. Затем ка-
ждая пружина подвергается дробеструй- Стандарты качества Carberry GmbH
ной обработке. Это улучшает её рабочие гарантируют работу пружин при 1 милли-
характеристики. Перед покраской на все оне циклов срабатываний. Вся продукция,
пружины TORR методом гальванизации выпускаемая под торговой маркой TORR,
наносится дополнительный слой коррози- проходит многоступенчатый контроль ка-
онной защиты. чества в процессе производства. Все за-
воды Carberry GmbH сертифицированы
Артикулы пружин предназначены для по системе качества ISO/TS 16949:2009.
более чем 800 модификаций автомобилей Каждый из них оснащен исследователь-
популярных европейских, японских и ко- ским центром, где проводится контроль
рейских автопроизводителей, таких как:

Датчики ABS: новинка в ассортименте Textar

Компания TMD Friction, ведущий ми- данных. Размеры и соединения датчи- без), его применимости для моделей авто-
ровой производитель комплектующих ков полностью идентичны оригинальным мобилей и месте установки (передняя и/
для тормозных систем, начала поставки деталям, что обеспечивает простоту мон- или задняя ось). Подробная информация
на российский рынок новой продукции тажа. Датчики поставляются в прочной о продукции, включая размеры и фотогра-
– датчиков частоты вращения колес. Ас- фирменной упаковке Textar. На этикетке с фии, размещена в онлайн-каталоге Textar
сортимент включает более 250 артикулов пиктограммой ABS представлены данные Brakebook www.textar.brakebook.com.
активных и пассивных датчиков ABS и о комплектации датчика (с кабелем или
обеспечивает широкое покрытие авто- На большинстве современных моде-
парка. лей машин применяются активные дат-
чики. Они более сложные в устройстве
Датчики ABS непрерывно измеряют и требуют внешнего питания. Активные
скорость вращения колеса. Эти данные датчики регистрируют сигналы, поступа-
поступают в электронный блок управ- ющие с закрепленного на ступице колеса
ления и используются бортовыми сис- энкодера – импульсного кольца с посто-
темами автомобиля для регулирования янным магнитом, и измеряют магнитное
силы торможения и предотвращения поле в поперечном направлении, опреде-
блокировки или пробуксовки колес. Дат- ляя не только скорость, но и направление
чики Textar отличаются надежной кон- движения. Некоторые активные датчики
струкцией, соответствующей конкретному Textar используют в качестве источника
автомобилю, обеспечивают высокую данных зубчатое колесо вместо магнит-
работоспособность и точную обработку ного фонического кольца.

Линейка штурманских фонарей Osram пополнилась моделью с USB

В ассортименте продукции Osram для нужную зону, кнопка включения/выключе-
салонного освещения появилась но- ния удобно расположена на корпусе.
винка – светодиодный фонарь для чтения
ONYX COPILOT® с USB-разъемом. Теперь Эргономичный дизайн фонаря ONYX
производитель предлагает штурманские COPILOT®, выполненного в черном мато-
фонари со всеми типами подключения – вом корпусе, отмечен престижными пре-
от прикуривателя (ONYX M-7), бортовой миями Red Dot и German Design Award.
сети легкового или грузового автомобиля Нескользящая и приятная на ощупь по-
(ONYX L-7) и USB-порта. верхность аксессуара подчеркнет удо-
вольствие от регулярной эксплуатации.
Светодиодные фонари ONYX COPILOT® Штурманские фонари Osram практически
с цветовой температурой 3200 К и интен- вечные – светодиодные лампы обладают
сивностью светового потока 20 лм светят высоким классом защиты, срок службы
ярко, но не слепят глаза, теплый свет ком- достигает 20 000 часов. Если пользоваться
фортен для чтения. Гибкая ножка длиной фонарями ежедневно в течение двух
37 см позволяет точечно направить свет в часов, ресурса хватит лет на тридцать.
Гарантия производителя – 2 года.

34 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

автокомпоненты

MK Kashiyama Corp.

РАССКАЗЫВАЕТ О ПРИЧИНАХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ
ВИБРАЦИИ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ

Вибрация педали тормоза и биение рулевого колеса может возникнуть даже на новом автомо-
биле, причем данное неприятное явление, как правило, тем сильнее, чем выше скорость дви-
жения. Ниже мы рассмотрим возможные причины вибрации подробнее, а также расскажем о
способах ее устранения.

1 Деформация диска
под воздействием высоких температур

Под воздействием высокой температуры диск деформи-
руется, что вызывает вибрацию. Это особенно часто про-
исходит с дисками вентилируемого типа, которые имеют
специальные воздушные каналы для пропуска воздушных
потоков, а следовательно, в отличие от дисков невенти-
лируемого типа, изготовлены не из цельного монолитного
материала. С такими дисками нет проблем при нормальных
условиях эксплуатации, но проблема может возникнуть при
нагревании до высокой температуры, когда появляется те-
пловое расширение. Выявить деформацию можно при ос-
мотре поверхности диска - на ней возникают термопятна
синего цвета, при этом ребро диска искривляется.

2 Неравномерный износ 3 ржавчина на поверхности
тормозных дисков тормозного диска

Если тормозной диск установлен неправильно и при его В холодных регионах и районах с обильными снегопа-
вращении возникает вибрация, диск изнашивается нерав- дами поверхность диска вследствие таяния снега может
номерно, в результате может возникнуть биение при тор- покрываться ржавчиной, что также вызывает вибрацию при
можении. Неровное истирание можно проверить, измерив торможении.
толщину диска микрометром.
4 повреждение,
трещина в диске

Во время езды на дорогах нередки случаи деформации
диска. И достаточно один раз заехать на скорости в яму или
проехать по неровности, чтобы диск деформировался.

Наклоненный диск При повторном 5 Повреждения
неравномерно трется вращении это амортизатора
о колодки вызывает разницу
в толщине диска Например, в холодных регионах при воздействии низких
ночных температур амортизатор может замерзнуть, и, если
автомобиль находится в таком состоянии долгое время ма-
сляное уплотнение амортизатора может быть повреждено,
что приведет к утечке масла и вызовет вибрацию при тор-
можении.

Измерения 6 Другие
причины
Измерения проводят, поместив стрелку индикатора на
расстоянии 10 мм внутрь от внешней окружности диска. • Колесные болты затянуты с разным усилием
Вращаем ротор рукой. Если значение выходит за пределы • Неправильная балансировка колес
минимально допустимой толщины, диск подлежит замене. • Неисправность подшипника ступицы
Вместе с диском заменить также и колодки. • Ослабление болтов крепления суппорта
• Чрезмерное давление воздуха в шинах
• Неравномерный износ шин

35

АВТОКОМПОНЕНТЫ

Ездить
«с ветерком» –
не запретишь

О ПРИЧИНАХ ПОЛОМКИ И ДИАГНОСТИКЕ
СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ – ИЗ ПЕРВЫХ РУК
ОТ ИХ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Основное различие между совре- В современном автомобиле опу- солнце нагревает машину, особенно
менными автомобилями разных скающиеся стекла дверей – это в зна- темную, при движении (при забортной
классов состоит в уровне ком- чительной мере дань традиции. Люди температуре до +25°С) открывают окна
форта. Одним из важнейших ас- настолько привыкли к тому, что окна вместо включения климат-контроля – так
пектов этого комфорта является можно открыть, что большинство авто- экономят топливо. Многие просто любят
климат в салоне, с поддержкой любителей вряд ли воспримут модель, ездить, положив локоть на дверь, другие
его в пределах желаемого обычно в которой не опускаются хотя бы стекла – принуждать окружающих слушать свою
справляется система кондицио- передних дверей. И это при том, что во любимую музыку.
нирования. Тем не менее в наших многих странах водители редко прибе-
краях даже водители автомоби- гают к открытию окон. Если учесть все перечисленное и на
лей, оснащенных кондиционером, средний возраст автопарка, становится
очень часто пользуются «тради- Летом кондиционер запускается ди- понятно, почему поломка стеклоподъ-
ционным» способом вентиляции станционно, и посадка производится в емника – не такая редкая проблема.
салона – открывают окна. Однако уже охлажденный салон. При движении, Поэтому мы обратились к специали-
постоянное использование этой даже если температура окружающей стам компании MAGNETI MARELLI
функции становится причиной из- среды комфортная, также пользуются си- AFTERMARKET, которая поставляет
носа и поломки механизма стекло- стемой вентиляции: поступающий через стеклоподъемники, в том числе и на
подъемника. О том, как продлить нее воздух фильтруется, а закрытые окна конвейеры автопроизводителей, за ре-
срок его эксплуатации, а также о отсекают уличный шум. При скоростной комендациями относительно правил
некоторых нюансах рациональной езде открытые окна ухудшают аэроди- эксплуатации и рациональной после-
диагностики и ремонта данного намическую обтекаемость автомобиля, довательности процедур диагностики в
узла, рассказывают специалисты а сильный сквозняк чреват отитами или случае поломки данного механизма.
MAGNETI MARELLI AFTERMARKET. шейным миозитом (люди обычно гово-
рят, что «продуло шею»). Причины выходя из строя
36 № 9/2019
Наиболее адекватное применение Причина поломки механизма стекло-
механизма стеклоподъемника – опуска- подъемника – не только в количестве ци-
ние стекол при длительной остановке с клов открытия-закрытия. Конечно, любой
выключенным двигателем. Часто поль- механизм рассчитан на ограниченное чи-
зуются этим способом таксисты, а также сло циклов использования. В принципе
люди, периодически использующие механизм рассчитан на несколько циклов
автомобиль как место для коротких де- в день на протяжении срока службы ав-
ловых переговоров или дружеских поси- томобиля. По три раза в день в течение
делок по вечерам. 10 лет – и уже будет преодолен рубеж в
10 тысяч раз. Но, во-первых, средний
В целом можно согласиться, что при возраст эксплуатируемых авто намного
комфортной температуре снаружи авто- больше (сейчас кстати, в Америке – 11
мобиля это позволяет не только сэконо- лет, в Германии – 9.5 лет). А во-вторых,
мить топливо, но и в целом «расширяет» больший вред причиняет не само откры-
пространство. Если вы остановились в тие-закрытие, а загрязнение механизма.
живописном месте, машина из замкну-
той тесной капсулы превращается в Может показаться, что механизм сте-
шезлонг на природе. С другой стороны, клоподъемника надежно укрыт от небла-
останавливаться с открытыми окнами и гоприятных факторов окружающей среды
не заблокированными дверями не реко- – он внутри двери. Однако при опускании
мендуется в местах, где возможно напа- стекла перед ним в уплотнителе образу-
дение грабителей. Хотя в таких местах ется зазор. А с учетом того, что дверь и
лучше вообще не останавливаться… так не герметична, в ней есть технологи-
ческие и дренажные отверстия, при дви-
Так или иначе, но у нас стеклоподъем- жении с открытым окном внутри двери
никами пользуются активно. Если позво-
ляет время – проветривают разогретую
солнцем машину перед тем, как запу-
стить двигатель и кондиционер. Когда

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

образуется поток воздуха. Он не сильный, ских стеклоподъемников в случае выхода Поломку шестерни легко опреде-
но достаточный для того, чтобы засасы- (заклинивания) из строя одного из них. лить даже без демонтажа двери: если
вать с улицы дорожную пыль и другие слышно, как мотор работает, а стекло
частицы, которые потом оказывают абра- Если не приводятся в движение стекла не движется, – скорее всего, она просто
зивное воздействие на механизм стекло- только на некоторых дверях (чаще зад- разрушилась от старости.
подъемника. Поэтому одно дело, когда них) или они работают только от главного
стекло опускается для получения заказа блока управления, – следует проверить Неисправности тросовых стеклоподъ-
в фастфуде, оплаты проезда или пар- исправность кнопок управления в дверях. емников аналогичны тем, что возникают
ковки, общения с заправщиком или по- То есть убедиться, что при нажатии они и в ручных механизмах. Наиболее ча-
лицейским. И совсем другое – когда оно обеспечивают нормальную проводимость стой механической поломкой является
постоянно открыто во время преодоления электрического тока (наличие напряже- банальный обрыв троса. Что же касается
тысяч километров пути. ния на клеммах стеклоподъемника). механизмов рычажного типа, то поломка
рычагов встречается крайне редко, хотя
СОВЕТ Если не удается опустить/поднять полностью исключать ее нельзя. Следует
только одно из стекол с помощью главного также убедиться в отсутствии деформа-
от MAGNETI MARELLI AFTERMARKET блока управления стеклоподъемниками ции направляющих элементов, по кото-
Обслуживание механизма стеклоподъ- (блока комфорта), следует убедиться, что рым перемещается стекло.
оно не приводится в действие также и
емника автопроизводители, как правило, не кнопкой на двери. Если же кнопка рабо- Конечно, причиной неработоспособ-
предусматривают. Но в тяжелых условиях тает – значит, проблема в блоке комфорта. ности стеклоподъемника может быть и
эксплуатации, при высокой влажности или В целом его неисправность на автомоби- поломка электромотора. Подсоедините
запыленности – оно не будет лишним. Если лях старше 7 лет является весьма частой на клеммы моторчика вольтметр, вклю-
по какой-то причине снимается обшивка причиной сбоев в работе освещения, от- чите зажигание автомобиля и нажмите
двери – специалисты MAGNETI MARELLI крывания и закрывания стекол и дверей, кнопку управления стеклом. Если воль-
AFTERMARKET рекомендуют воспользо- замков и других элементов. Проблема тметр отображает наличие нормального
ваться этим, для того чтобы почистить и кроется обычно в залипающих контактах напряжения, а стекло не движется, не-
заново смазать доступные элементы меха- или в перегорании соответствующего обходима замена мотора стеклоподъем-
низма стеклоподъемника. реле в блоке комфорта. Перед тем как ника.
перепаивать реле – убедитесь, что не ра-
Еще одной причиной выхода сте- ботает именно оно, ведь если проблема в В ассортименте MAGNETI MARELLI
клоподъемника из строя является уве- блоке более глубокая, это не поможет, и AFTERMARKET есть компоненты, позво-
личение трения стекла об уплотнитель. время будет потрачено впустую. ляющие качественно выполнить ремонт
Очень простой и дешевый способ про- стеклоподъемника в тех случаях, когда
длить срок службы стеклоподъемника СОВЕТ требуется замена кнопки, механизма или
– периодически смазывать уплотни- электродвигателя стеклоподъемника.
тель силиконовой смазкой. В MAGNETI от MAGNETI MARELLI AFTERMARKET Продукция доступна в двух вариантах
MARELLI AFTERMARKET рекомендуют Если все-таки необходим демонтаж исполнения. Для более новых автомо-
делать это не реже двух раз в год. Осо- билей актуальна оригинальная продук-
бенно важно выполнить эту процедуру двери – не выполняйте эту операцию на ция MARELLI – это те же детали, которые
перед холодным временем года. Не- морозе. Во многих моделях автомобилей поставляются на сборочные конвейеры
редко случается, что именно зимой ав- обшивка крепится к двери при помощи автопроизводителей и потому имеют
товладельцы сами ломают механизм, пластмассовых пистонов. При низких тем- максимальный ресурс.
пытаясь «помочь» ему опустить при- пературах пластик, в зависимости от его
мерзшее к уплотнителю стекло. качества, может стать слишком хрупким, Для старых машин вполне подойдет
и при извлечении из двери пистоны могут бюджетная линейка «eQ». Эти запча-
Много смазки использовать не надо, сломаться. А добыть новые оригинальные сти для вторичного рынка производятся
но и бояться, что стекло станет жирным, может оказаться довольно непросто, а то и на Тайване, под контролем специа-
не стоит. После смазывания надо пару невозможно. листов компании MAGNETI MARELLI
раз опустить-поднять стекло, чтобы AFTERMARKET. Вся продукция проходит
смазка полностью распределилась, а Если предыдущие действия не прине- строгий контроль качества, что важно,
после этого протереть стекло мягкой сли результата, то первым делом после когда речь идет о ремонте, требующем
(микрофибровой) тряпочкой – силико- демонтажа обшивки двери стоит прове- значительного времени на монтаж-де-
новые смазки легко удаляются с по- сти осмотр проводов на предмет разры- монтаж. Основное отличие – не такой
верхности невпитывающих материалов. вов. Наличие на них гари или нарушение большой расчетный ресурс, как у ори-
целостности изоляции в любом случае гинальных деталей – если машине 10 и
Диагностика является поводом к замене проводов. более лет, то вряд ли он будет выработан
стеклоподъемника до вывода ее из эксплуатации.
Прежде чем проверять электромо-
Если при нажатии на кнопку опуска- тор стеклоподъемника, убедитесь, что Независимо от того, какая продук-
ния/поднимания стеклоподъемника ни- нет механических препятствий для пе- ция MAGNETI MARELLI AFTERMARKET
чего не происходит, вероятно, он вышел ремещения стекла. Если мотор подает предлагается клиенту СТО, он может
из строя. Однако сразу разбирать двери, признаки жизни, но со стеклом ничего быть уверен, что она соответствует тех-
конечно, не стоит. Прежде всего следует не происходит, то можно смело пред- ническому заданию, сформированному
проверить соответствующий предохрани- полагать механическую неисправность. инженерами компании, начало которой
тель или автоматический выключатель. Слабыми местами стеклоподъемников было положено в 1919 году концерном
считаются элементы из пластмассы, в Fiat с целью производства компонентов
Обратите внимание! На некоторых частности зубчатые шестерни и рейки. электротехники. За сто лет компания
моделях автомобилей помимо защища- стала одним из ключевых поставщиков
ющего всю цепь предохранителя предус- для итальянского, а потом и для большей
мотрены автоматические выключатели, части европейского автопрома. А в свой
предназначенные для каждого из элек- второй век бренд MARELLI вступает уже
трических моторчиков в отдельности. и в качестве одного из признанных иг-
Внедрение такого элемента системы роков независимого рынка Automotive
обеспечивает работу других электриче- Aftermarket.

37

обзоры. исследования

Обзор рынка свечей зажигания

Современные свечи зажигания
функционируют в условиях высоких
нагрузок. Поэтому производители
свечей постоянно совершенствуют
свою продукцию, предлагая все
новые и долговечные модели. Это
сказывается на структуре предло-
жения рынка aftermarket. Наше
исследование посвящено оценке
рынка свечей зажигания в рознич-
ном сегменте для самых массовых
моделей автомобилей.

Информация собрана Свечи зажигания, как обязательный Катушка зажигания генерирует высо-
аналитическим отделом издания элемент конструкции любого двига- ковольтное напряжение, которое через
Трансервис. proАвтобизнес теля внутреннего сгорания, появились входной терминал свечи подается на ее
Все исследования можно раньше, чем сам автомобиль. Первый центральный электрод. Он заключен в
посмотреть на портале патент на свечу зажигания был выдан изолятор из огнеупорного диэлектрика.
проавтобизнес. рф в разделе еще в 60-е годы XIX века, за 20 лет до
автобизнес/исследования рынка появления первого автомобиля. Правда, Главная задача изолятора – доставить
эти свечи были предназначены для га- разряд высокого напряжения к искро-
38 № 9/2019 зового двигателя. вому промежутку без утечек. Изолятор
вставлен в корпус свечи, сделанный из
Этот интересный факт мало о чем го- металла и ввернутый в резьбовое отвер-
ворит, но конструкция свечи с тех пор стие головки блока. Разряд с централь-
практически не изменилась. Современ- ного электрода бьет в боковой электрод,
ный рынок свечей зажигания насыщен который приварен к корпусу свечи.
множеством современных высокотех- Именно с электродами связаны все зна-
нологичных решений, но базовая кон- чимые изменения, которые претерпели
струкция осталась прежней. свечи зажигания за последние годы, и

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

таблица 1. Средние цены на свечи зажигания для MOBIS (2%)
Hyundai Solaris FEBI (2%)

Бренд руб Ween (4%) 4% 4% 16% Denso (16%)

FranceCar 76 Patron (6%) 18% 14% Hyundai/KIA (14%)
AMD 77 Beru (6%)
Patron 83
BERU 94 Champion (6%)
Finwhale 98
Ween 103 Bosch (8%) 24% 20% FranceCar (10%)
Bosch 105 NGK (8%) Finwhale (10%)
Denso 112 AMD (8%)
FEBI 116
NGK 131
Champion 159
Hyundai / KIA 176
MOBIS 190

касаются они материалов, использу- диаграмма 1
емых для производства электродов, а Представленность брендов свечей
также их количества. зажигания для Hyundai Solaris 1,6

Конструктивные пусом и верхней дорожкой и между является длительный срок их службы.
особенности самими дорожками. В результате одна Кроме того, свечи с драгметаллами до-
свеча поджигает горючую смесь сразу в статочно индифферентны к качеству то-
Для прояснения вопроса необхо- трех местах, повышая мощность двига- плива.
димо вспомнить эволюцию, которую теля и снижая расход топлива.
прошли свечи зажигания. Конструк- Описание исследования
ция традиционных свечей имеет один Впрочем, заметные изменения про-
центральный и один боковой электрод. изошли с центральным электродом. Главной задачей аналитического от-
Для производства боковых электродов В традиционной конструкции для его дела в этот раз был сбор информации о
используется высокотемпературная изготовления используется никель. В представленности брендов, предлагаю-
сталь, к корпусу электрод приварива- свою очередь, современные высоко- щих обычные свечи зажигания с медно-
ется при помощи контактной сварки. технологичные свечи производятся с никелевым центральным электродом.
Во время работы свечи боковой элек- использованием сплавов с добавле- Данные были получены с помощью те-
трод сильно нагревается, что может нием платины, иридия, иттрия и других лефонного опроса розничных торговых
привести к возникновению калиль- редких металлов. Дело в том, что они точек. Также для сбора информации
ного зажигания. Чтобы этого избежать, являются великолепными проводни- привлекались данные открытых источ-
многие производители стали вводить ками и используются для изготовления ников – розничных магазинов и интер-
в конструкцию современных свечей наконечников электродов очень малых нет-магазинов. Мы выделили наиболее
зажигания дополнительные боковые диаметров без снижения срока службы хорошо представленные на российском
электроды. Они работают не однов- свечи. Тонкий диаметр концентрирует рынке торговые марки свечей зажи-
ременно – в создании электрической заряд, ускоряя зажигание топливной гания, а также рассчитали их среднюю
дуги участвуют центральный электрод смеси. Важными достоинствами таких стоимость.
и только один из боковых. свечей являются их относительно не-
большие размеры, позволяющие ис- В качестве объектов исследования
Никакой особой очередности при пользовать их в небольших, но мощных были взяты наиболее популярные и
этом не существует, потому что пред- двигателях. Второй характеристикой многочисленнее в отечественном парке
сказать, в какой из боковых электродов РФ модели автомобилей – корейская
искра ударит в следующий раз, невоз- модель Hyundai Solaris, произведенная
можно. Несмотря на это, конструкция в 2014 году, а также бюджетная модель
успешно решает проблему с перегревом Renault Logan этого же года выпуска.
– электроды задействуются по одному, и Вдобавок, мы рассмотрели предло-
их средняя температура намного ниже, жение для импортного автомобиля
чем в обычных свечах с одним электро- размерного класса С - Toyota Corolla,
дом. Это значительно увеличивает срок который взят для исследования для вы-
службы свечи. явления более полной картины рознич-
ного рынка свечей зажигания.
Еще одна интересная находка по-
следних лет – раздвоенный боковой В качестве полигона исследования
электрод. Его острые концы улучшают был выбран Приволжский федеральный
условия ионизации горючей смеси, об- округ. Во-первых, Поволжье – это один
рабатывая гораздо больший ее объем, из регионов, где отрасль производства
и ускоряют начало ее горения. В неко- автокомпонентов является опорной.
торых моделях роль бокового электрода Во-вторых, Нижегородская область, Са-
выполняет резьбовая часть свечи: на марская, Саратовская области, Респу-
изолятор наносятся две кольцевые то- блики Татарстан и Башкортостан - это
копроводящие дорожки, и в результате крупнейшие по емкости региональные
в момент подачи напряжения на свечу авторынки России. В-третьих, здесь
возникают сразу три искры – между высоко развит рынок автомобилей с
центральным электродом и нижней то- пробегом. По данным АА «Автостат»,
копроводящей дорожкой, между кор-

39

в прошлом году в топ-список регионов зиции занимает торговая марка Denso, Hyundai. Их ценовая планка в среднем
страны по перепродажам подержанных продукция которой представлена почти 170-190 руб.
автомобилей вошли республики Татарс- в каждом магазине. С минимальным от-
тан и Башкортостан, а также Самарская рывом от лидера представлен «ориги- Свечи, произведенные под брендом
и Нижегородская области. В-четвертых, нал» - свечи, произведенные под маркой Hyundai, обойдутся владельцу Solaris в
учитывалась емкость автопарков ре- Hyundai. Еще ступенькой ниже оказа- Нижнем Новгороде в 186 рублей, пра-
гиона. Так, в республиках Татарстан и лись два бренда – Finwhale и FranceCar. ктически как в Самаре. Средняя же
Башкортостан, Самарской области чи- Японский бренд NGK и немецкий Bosch стоимость свечей зажигания для ав-
сленность автопарка превысила 1 млн суммарно представлены показателем томобилей этой марки составила при-
автомобилей в каждом. Нижегородская 16%. следом – свечи торговой марки близительно 117 рублей на самарском
область вплотную приблизилась к этому Denso. Впервые в нашем исследовании рынке запчастей и 105 рублей - на ниже-
уровню. представлен финский бренд Grand Prix, городском.
правда, его предлагают только на ниже-
Приволжский округ долгое время городском рынке запчастей. В Самаре он Renault Logan
отличался особенностью - в структуре фактически не представлен. Как и дру-
парка длительное время доминировали гой известный бренд Stellox. Система зажигания «народного се-
отечественные модели. Сегодня здесь дана» проста и эффективна. Представ-
стремительно развивается иномароч- Разброс цен на свечи зажигания для ленность брендов, предлагающих свечи
ный сегмент. Hyundai Solaris также нельзя назвать зажигания для этого автомобиля, ока-
сильно большим – почти все бренды залась достаточно большой. В общей
Анализ был проведен по двум круп- предлагают свою продукцию в интервале сложности на самарском региональном
нейшим регионам Поволжья – Са- от 76 до 190 рублей. Из этой категории рынке представлено полтора десятка
марской и Нижегородской областям. выпадают свечи Grand Prix, оказавши- различных торговых марок свечей зажи-
Особенность нижегородского рынка еся самыми недорогими – средняя цена гания, а на нижегородском – 18 брендов.
автозапчастей – сильное влияние сто- на них в большинстве торговых точек
личного рынка из-за его географиче- Нижнего Новгорода составила всего 65 таблица 2. Средние цены на свечи зажигания для
ской близости (300 км). Поэтому более руб. Верхнюю строчку ценового рейтинга Renault Logan
детально нами проанализирован Са- заняли свечи Mobis, а также оригиналы
марский региональный рынок. В за- Бренд руб
ключение исследования мы рассчитали
емкость рынков в разрезе округа и ре- Automotor France 63
гионов. ASAM 71
Patron 80
Hyundai Solaris FranceCar 86
FEBI 89
Система зажигания Hyundai Solaris не Finwhale 89
обладает какими-либо отличительными Brisk 90
особенностями – все те же катушки и Bosch 105
свечи зажигания, управляемые микро- Champion 105
процессором. Свечи для этого популяр- Eurorepar 105
ного «корейца» представлены на рынке Denso 111
13 брендами. Условно лидирующие по- NGK 118
Motrio 142
Valeo (3%) 9% 2% NGK (1%) Valeo 192
Patron (3%) Brisk (1%) Renault 199

FEBI (3%)

Eurorepar (4%) 8% 32% Bosch (16 %)
Motrio (4%) Denso (16 %)

Finwhale (6%) 18%
Automotor France (6%)
15% Renault (15%)
Champion (6%)

ASAM (8%) 16% Особенностью рынка свечей для
FranceCar (8%) Renault Logan является лидерская
группа по представленности в роз-
диаграмма2 ничной торговой сети. Это опять те же
Представленность свечей зажигания самые бренды ведущих мировых про-
для Renault Logan изводителей автокомпонентов – Bosch
и Denso (по 16%). Также практически
везде представлены «оригиналы» свечи
бренда Renault. С большим отрывом
от лидирующей группы представлены
бренды Finwhale, FranceCar, ASAM. А
вот японские свечи NGK, чешские Brisk,

40 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

4% 6% Beru (6%)

а также Valeo, Patron, FEBI представ- Ac Delco (2%)
лены не так часто в розничной сети, Motrio (2%)
как хотелось бы.
Finwhale (7%) 28% 48% Bosch (16%)
На нижегородском рынке ассорти- Brisk (7%) Denso (16%)
мент свечей больше. Здесь есть также NGK (16%)
свечи Breckner, Magneti Marelli, Beru, Champion (7%)
которые практически не представ- Masuma (7%)
лены на самарском рынке.
Toyota (14%) 14%
Разброс цен на свечи зажига-
ния для Renault Logan также нельзя диаграмма 3.
назвать очень большим. Свечи Представленность брендов
Automotor France, ASAM, Patron, свечей зажигания для Toyota Corolls,%
Magneti Marelli оказались самыми
недорогими – цена предложения 63- коления оказался совсем не таким которых на рынке, по мнению специ-
86 руб. Свечи почти всех остальных равномерным – цены колеблются от алистов, в ближайшие годы будет по-
представленных в нашем исследо- вполне демократичных 74 рублей за степенно снижаться. Окажутся ли они
вании производителей оказались в никелевые свечи Finwhale до 212- вытеснены более дорогими, но при
среднем ценовом сегменте. Цено- 214 рублей за оригинальные свечи этом более долговечными и эффек-
вое лидерство принадлежит бренду Toyota. Через отметку в 200 рублей тивными моделями – вопрос времени.
Renault – свечи зажигания стоят в «перевалили» также свечи Champion.
среднем 194-199 рублей. Вторым но- Все остальные представленные в ис- Емкость рынка
мером идут свечи, выпущенные под следовании производители предла-
маркой Valeo/Champion – 159-192 гают свою продукцию в сегменте от 93 Рассчитать емкость рынка свечей
руб. Все остальные представленные до 170 рублей. зажигания для каждой модели ав-
в диаграмме производители предла- томобилей не сложно. Сначала мы
гают свою продукцию по цене от 90 Но сколько стоят свечи другого по- вычислили средние цены по рынку
до 150 рублей. Удивительно, но сред- коления? Такие свечи зажигания как aftermarket округа – имеющиеся у нас
няя стоимость свечей зажигания для Masuma иридиум в Нижнем Новгороде данные по парку автомобилей двух
«народного седана» составила 110 предлагаются по цене 415 рублей, а в регионов и округа в целом стали осно-
руб. на двух исследуемых региональ- Самаре по 437 руб. Но это уже другой вой для расчета емкости рынка свечей
ных рынках. товар, с другими характеристиками. зажигания. Полученные данные пока-
зали, что рынок никелевых свечей за-
Toyota Corolla таблица 3. Средние цены на свечи зажинания для жигания не такой емкий.
Toyota Corolla, руб.
Toyota Corolla предыдущего по- Для автомобилей Toyota Corolla,
коления 2014 г.в. также оснащается Бренд руб численность парка которого в округе
простыми и надежными системами насчитывается 73 тысячи автомоби-
зажигания. Эту модель мы взяли для Finwhale 74 лей, рассчитанная суммарная емкость
исследования по причине ее зарубеж- Brisk 93 рынка обычных свечей составила 12,7
ного происхождения, во-первых, и как Bosch 111 млн руб.
автомобиль другой ценовой категории Denso 113
и размерного класса, во-вторых. NGK 124 Для народного седана Renault
Ac Delco 158 Logan, парк которых в два раза превы-
Представленность различных тор- Motrio 186 шает японскую модель, емкость рынка
говых марок свечей зажигания для BERU 193 обычных свечей зажигания при сред-
«Королла» также оказалась доста- Toyota 214 ней цене 110 руб. составит 19,4 млн
точно обширна. Особенно на ниже- Champion 295 руб. И наконец, для корейского авто-
городском рынке, где анализу были Masuma 437 мобиля Hyundai Solaris, парк которого
подвергнуты 16 брендов. На самар- в ПрФО насчитывает 157,2 тыс. авто-
ском рынке предложение для Toyota В заключение хочется сказать, что мобилей, емкость рынка свечей соста-
Corolla оказалось менее широким. результаты немного удивили даже вила 17,4 млн руб.
Нам пришлось изучить только 11 брен- нас самих – средние цены на обыч-
дов свечей зажигания. Правда, это не ные свечи зажигания для всех трех Учитывая наши расчеты и полу-
означает, что самарский автомобилист автомобилей оказались примерно ченные в результате исследования
обделен в выборе. Ему придется подо- одинаковыми. Впрочем, в нашем ис- данные, отметим, что рынок свечей
ждать 5-7 дней, чтобы получить заказ следовании рассматривались только зажигания достаточно конкурентный,
любой свечи, которой он отдаст пред- классические никелевые свечи, доля с достаточно большим низкоценовым
почтение. предложением. При этом наиболее
представлена продукция ведущих ми-
Выделить одного безусловного ли- ровых брендов.
дера в данном сегменте не получи-
лось – есть лидерская группа – сразу
четыре торговых марки в нашем ис-
следовании – Bosch, Denso, NGK и
«оригинал» Toyota, которые оказались
представлены в 14-16% исследуемых
торговых точек. Ненамного отстают от
«золотой» четверки швейцарская тор-
говая марка Finwhale, чешский Brisk,
Campion – они представлены в 7% ма-
газинов.

А вот разброс цен на свечи зажи-
гания для Corolla предыдущего по-

41

АВТОКОМПОНЕНТЫ

Подходящий
комплект

Одна из основных рекомендаций Текущее положение дел на рынке ремня и всех необходимых роликов, вклю-
при обслуживании привода газо- комплектов привода ГРМ и вспо- чая помпу (актуально для двигателей, где
распределительного механизма могательных агрегатов достаточно водяной насос приводится поликлиновым
– выполнять работы комплексно, прозрачно. Ассортимент формирует ремнём), а также комплекты эластичного
с заменой не только самого ремня множество компаний, предлагая про- поликлинового ремня с одноразовым мон-
(или цепи), но также сопряженных дукцию разных ценовых сегментов и тажным инструментом.
компонентов: роликов, помпы и собственно наполнения. Можно прио-
проч. в зависимости от конструк- брести как все детали по отдельности, Помпу добавляют в комплект, как
тивных особенностей привода . так и собранные в наборе. вы прекрасно понимаете, не случайно.
Чем обусловлена данная реко- В некоторых двигателях насос не только
мендация? Давайте спросим у Собственно, сначала именно к теме приводится в действие тем же ремнем
экспертов. А заодно поймем, как комплектов обратились поставщики ГРМ (и потому он является неотъемле-
нам лучше всего обосновать ее OEM – такие компании как Continental, мой частью привода), но еще и натяже-
клиентам, компетентно убедить их Gates, Dayco, первыми предложившие ние этого ремня регулируется помпой.
в необходимости дополнительных наборы компонентов привода, включа-
затрат. ющие помимо ремня и другие детали. Игорь Прядкин, директор по марке-
Следом за ними в работу включились тингу, «Автомедон-М», бренд AMD:
Эксперты статьи: другие бренды, поэтому сейчас воз-
можность выбора довольно широкая. — В этом случае при замене ремня ГРМ
Павел Лившиц, все равно придется ослабить помпу. А там
технический тренер, Комплектность прокладка, которая, как правило, за время,
LYNXauto прошедшее после установки прикипает к
Составы комплектов привода ГРМ плоскости сопряжения, и пока помпа стоит
Дмитрий Осипов, отличаются. В зависимости от модели на месте не протекает. Однако если крепеж
технический тренер, автомобиля, комплект может состоять открутить, чтобы натянуть ремень, то, как
Continental PTG & Aftermarket из ремня, роликов, помпы и иных ком- минимум, необходимо поменять прокладку.
понентов. Павел Лившиц, технический И желательно саму помпу, потому что при-
Игорь Прядкин, тренер, LYNXauto: мерно до половины антифриза из системы
директор по маркетингу, придется слить.
«Автомедон-М», — Состав комплекта зависит от кон-
бренд AMD кретного двигателя, поскольку архи- То есть мастер проведет практически всю
тектура привода ГРМ у всех разная, но работу по заменен насоса и уж поскольку
Владимир Морев, стандартный набор обычно включает в он до него добрался – а помпа очень часто
региональный менеджер себя ремень и пару роликов (ролик натя- устанавливается в труднодоступных местах,
по маркетингу, житель и обводной ролик). а на некоторых моделях и гидроусилитель
Gates CIS надо отключать, и чуть ли не пол машины
Дмитрий Осипов, технический тре- разбирать, чтобы туда залезть, – то жела-
Александр Мельник, нер, Continental PTG & Aftermarket: тельно сразу и насос поменять.
мастер-приемщик
СТО Бош Сервис — Continental сейчас предлагает своим Говоря об архитектуре привода и со-
клиентам несколько видов комплектов, от- ставе комплекта, следует отметить, что
личающихся принадлежностью к разным существуют и такие конструкции дви-
товарным группам. Ремкомплекты ГРМ гателя, в которых на помпе висит еще и
могут быть обычными, то есть включать в ремень генератора. Поэтому в наборы
себя ремень и все необходимые ролики, а дополнительно включается и ремень ге-
также ремкомплекты с водяным насосом. нератора.

Для двигателей, на которых есть два и А также там можно обнаружить и тер-
более зубчатых ремня, у нас есть ремком- мостат.
плекты PRO-kit как с помпой, так и без. В
сегменте продукции для привода вспомо- Владимир Морев, региональный
гательных агрегатов двигателя у нас есть менеджер по маркетингу, Gates CIS:
комплекты клиновых ремней (если они ра-
ботают в паре или их в приводе три штуки); — В нашем ассортименте на сегодня
комплекты, состоящие из поликлинового представлено более 550 наименований
комплектов ремней с роликами и более
270 с помпой, есть и ограниченный ассор-
тимент комплектов с термостатами, что

42 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

позволяет обеспечить механиков всеми сляного насоса. В целом, цепной ГРМ счи- до такого состояния, что натяжитель уже не
запчастями, необходимыми для замены. тается более надежным и долговечным. справляется. И тогда цепь перескакивает, и
Комплекты Micro-V и PowerGrip предназ- нарушаются моменты вращения валов – на-
начены для капитального ремонта всей Износ данного типа ГРМ определить до- рушается синхронность, и клапаны, как это
системы ременного привода вспомога- статочно просто по характерному лязгаю- принято говорить, встречаются с поршнями.
тельных агрегатов и системы ГРМ авто- щему звуку и шумах при запуске холодного То же самое происходит и при обрыве ремня.
мобилей. Цепной привод ГРМ устроен двигателя. Если ремень при износе может
аналогичным образом, только привод осу- просто порваться, а это приведет к дорого- При этом надо всегда отдавать себе
ществляется уже цепью. В силу особенно- стоящему ремонту, то с цепью такая веро- отчет в том, что современные двигатели
стей цепного привода ГРМ, в комплект с ятность сведена к минимуму – порванных практически неремонтопригодны – их
цепями входят, как правило, успокоители, цепей, честно говоря, мне видеть не дово- нельзя проточить, их нельзя гильзовать.
натяжители. Встречаются комплекты со дилось. Цепь будет растягиваться, шуметь Поэтому вполне возможно, что при об-
звездочкой распредвала. и в самом худшем случае возможен пере- рыве ремня или перескоке цепи при-
скок по зубьям, что, конечно, так же обора- дется поменять двигатель целиком.
Павел Лившиц, LYNXauto : чивается серьезными проблемами.
— Цепной привод ГРМ похож по своей Преимущества
компоновке, но отличается входящими в Коллегу поддерживает Игорь комплектов
его состав деталями (например, шестерни Прядкин, AMD:
вместо роликов, другой тип натяжителя, Преимущества комплектов, по сути,
наличие направляющих цепи - т.н. «баш- — Срок службы цепи дольше, но цепь очевидны. Все их довольно четко и
маков», и пр.). Кроме того, на некоторых все равно растягивается. Естественно, на- лаконично формулирует Дмитрий Оси-
автомобилях цепной ГРМ может включать тяжители цепного привода устроены таким пов, Continental :
в себя дополнительную цепь привода ма- образом, что они постепенно компенсируют
растяжение, натягивает цепь до нужного — У комплектов есть сразу несколько
момента, но со временем она растягивается преимуществ. Во-первых, удобство под-
бора: нет необходимости подбирать ремень
одного производителя, обводной ролик дру-
гого, натяжитель третьего, и т.д. В случае
корректного подбора артикула комплекта, в
одной коробке будут лежать 100% подходя-
щие друг к другу и к двигателю компоненты.
Во-вторых, гарантия. Все компоненты из
ремкомплекта покрываются гарантией от
одного производителя. В-третьих, – прио-
бретение всего и сразу. Это удобно – когда
ты можешь приобрести все необходимые
для замены ремённого привода в сборе ком-
поненты в одной коробке.

Тем не менее, такие преимущества
не совсем ясны для клиента – автов-
ладельца, который хочет произвести
ремонт как можно дешевле и не горит
особым желанием приобретать что-то
дополнительно.

43

Клиенту надо все
правильно понять

Для наиболее эффективного убеж- Надо понимать, что все эти детали, стоимости самого комплекта. Поэтому и
дения клиента в необходимости ком- одновременно установленные на за- менять все компоненты рекомендуется
плексной замены первым делом воде при изготовлении автомобиля, вместе.
необходимо ему очень доходчиво объ- имеют равный пробег. Поэтому очень
яснить, что происходит при обрыве велика вероятность, что при уже од- А если же делать акцент на водя-
приводного ремня или растяжении нозначно изношенном ремне ролики ном насосе, то стоит вспомнить, что он
цепи газораспределительного ме- могут визуально показаться нормаль- имеет в своей конструкции подшипни-
ханизма. Сделать это нужно именно ными, но при этом они пробежали те ковый узел, который напрямую влияет
доходчиво, избегая сложных форму- же тысячи километров и тоже были на срок исправного функционирова-
лировок и заумных технологических подвергнуты приличному износу. ния ремня.
терминов, но красочно! Потому что
сегодня, пожалуй, все автовладельцы Владимир Морев: Павел Лившиц:
уже знают, что в этом случае обяза- — Изнашиваются абсолютно все ком- — Сам по себе ремень – это очень
тельно произойдет что-то очень не- поненты ременного привода. Ремень, надежное изделие, и он просто так не
хорошее, но что именно и, главное, безусловно, будет работать с разной эф- рвется. Любой разрыв, срезанные, со-
насколько больно ударит по кошельку фективностью и надежностью на новых и рванные зубья, вырванные куски – это
– понятия не имеют. изношенных роликах. Поэтому наиболее всегда следствие каких-либо проблем
правильным способом обслуживания, в приводной линии: либо с натяжением,
Мастер-приемщик СТО Бош Сервис как с технической, так и с экономиче- либо с заклиниванием одного из агрега-
Александр Мельник: ской точки зрения считаем именно рем- тов, подшипников.
комплекты. Еще одним преимуществом Если подшипник получит чрезмерный
— В верхней части цилиндра совре- является отсутствие необходимости под- износ, в какой-то момент его перекосит, и
менного двигателя очень тесно – тут бирать каждый компонент отдельно. он заклинит, мы получим как раз срезан-
расположены два или четыре клапана, ные зубья и дальше весьма дорогостоя-
свеча, часто форсунка, низкий «свод» Действительно, в этом случае, как щий ремонт двигателя. То есть взывайте
головки из-за высокой степени сжатия. и во многих других, лучший способ к здравому смыслу и фокусируйтесь на
И стоит только клапану «замешкаться» объяснения клиентам – апеллирова- равномерном износе всех деталей. И
в открытом положении из-за нарушения ние к весьма и весьма вероятным фи- опять-таки цена запчастей и цена ра-
синхронности механизма газораспреде- нансовым издержкам в дальнейшем. боты несоизмерима меньше стоимо-
ления, вызванного проблемами с приво- Издержкам очень значительным и со- сти ремонта в случае выхода из строя
дом, как поршень, поднимаясь к своей вершенно незапланированным. газораспределительного механизма.
верхней мертвой точке, достаёт до него. Прямо вот так, без лишних церемо-
В худшем случае шток клапана гнется, Просто скажите ему, что стоимость ний объясните: если, например, помпа
направляющая втулка деформируется, работ по замене в случае чего соста- прошла 60 тыс. км без каких-либо
клапан заклинивает в открытом положе- вит гораздо больше, потому что при- особых проблем, то совершенно не
нии, поршень повреждается либо разру- дется опять все разбирать. А сейчас очевидно, что следующие 60 тыс. км
шается от удара об него, обломки крушат уже все разобрано и вопрос только в она так же спокойно отходит. Поэтому
стенки цилиндра – и двигатель отправля- замене. чтобы не проводить незапланирован-
ется в капремонт или на свалку. В луч- ную замену водяного насоса до сле-
шем (если можно так сказать) случае Игорь Прядкин: дующей регламентной замены ремня
клапан лишь подгибается, иногда двига- — Ремонт – сами работы по замене – ГРМ, надо поменять все комплексно
тель даже работает, хотя нестабильно и с в силу сложности системы и трудоемко- сразу сейчас.
необычным звуком. сти, обычно примерно в 2-3 раза дороже

И дальше уже стоит переходить
собственно к комплексной замене. Ар-
гументы могут быть приведены такие.
Дмитрий Осипов:

— Замена не только ремня, но и всех
компонентов привода одновременно –
это в первую очередь вопрос здравого
смысла. Если вы меняете ремень ГРМ,
то имеет смысл сразу заменить и все ро-
лики. Потому что вечных подшипников не
бывает, и если они не люфтят и не шумят
сейчас, то никто не даст гарантию что
они не выйдут из строя или не заклинят
через 10-15 тыс. км пробега.

И когда это произойдёт, клиенту при-
дется повторно платить за работу по
разбору и замене ремённого привода
двигателя. То же самое и с помпой – мы
всегда рекомендуем менять водяной на-
сос одновременно с заменой ремня ГРМ.
Срок службы этого узла не регламентиро-
ван ни одним автопроизводителем, и по-
течь или начать подклинивать вследствие
течи она может в любой момент. Чем это
чревато, я думаю, пояснять не требуется.
При самом плохом раскладе несвоевре-
менная замена компонентов привода мо-
жет привести к поломке мотора.

44 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Ремень ГРМ обрывается, прежде не восприимчивый к технологически – через наш электронный каталог (PIC
всего, по причине износа. Но есть и обоснованным доводам, уверенный, – Product Information Center) на нашем
другие основания для неприятностей что все узлы в его автомобиле рабо- официальном сайте. Если вы знаете но-
– например, неправильная работа тают исправно и с водяным насосом мер оригинальной детали, то вы можете
направляющих и натяжных роликов ничего не случится, Игорь Прядкин ввести его в поле поиска, и каталог ав-
в приводе. Ролик может вращаться предлагает переключиться на эко- томатически выдаст вам имеющиеся у
с перекосом, что вызывает неравно- номику. Помпа все равно рано или нас аналоги. Так же в каталоге можно
мерный – а значит, преждевремен- поздно выйдет из строя, ее все равно осуществить подбор по марке, модели
ный – износ ремня. Одна из нередких придется менять – не сейчас, так по- автомобиля и двигателю. Второй способ
причин внезапного выхода ремня из том. Но сколько «потом» она будет подбора – через универсальный каталог
строя – заклинивание ролика. При- стоить с нашей инфляцией и скачу- TecDoc, данные в котором мы регулярно
чем у многих двигателей таким ро- щим валютным курсом, при условии, обновляем.
ликом служит шкив привода насоса что сегодня практически все запчасти
системы охлаждения, который может импортируются? Владимир Морев:
заклинить вследствие разрушения — Gates предлагает быстрый и про-
подшипника самого насоса. Так пусть уж лучше клиент сей- стой поиск запчастей по удобному
час купит комплект – водяной насос каталогу на веб-сайте Gatesautocat.
Александр Мельник: уже за счет комплекта обойдется де- com или офлайн по каталогу, который
— Учитывая длительный период шевле. И если не возникнет нужды в можно бесплатно загрузить там же. На
между заменами ремня ГРМ, при каждой замене, помпа у человека все равно техническом портале для механиков
регламентной замене разумнее менять останется. Она не испортится – это GatesTechZone можно получить доступ
также все другие детали-расходники и товар долгоиграющий. А в следую- к вебинарам, техническим бюллетеням
узлы, задействованные в приводе – на- щий раз при замене ремня она уже и статьям с решениями специфических
правляющие ролики, натяжители, помпу. точно пригодится. Поэтому деньги не проблем и рекомендациям по устране-
Даже если на момент замены ремня они пропадут. Наоборот, они будут очень нию неисправностей.
еще не подают признаков критического разумно инвестированы в будущее
износа, велика вероятность того, что техническое обслуживание.
они откажут до следующей плановой
замены ремня – и тогда не исключен об-
рыв или «перескакивание» зубьев.
Как правило, автопроизводители вме-
сте с заменого ремня ГРМ рекомендуют
менять и насос системы охлаждения. От-
ложенная на потом замена помпы – это
даром потраченные деньги. У некоторых
современных автомобилей стоимость
работы по замене детали может быть в
два-три раза больше стоимости самого
насоса. К тому же клиенту приходится
дважды посещать СТО и тратить допол-
нительное время.

И конечно же, в ситуации, когда к Правила подбора В завершение остается только ска-
вам приехал клиент на замену ремня зать словами Александра Мельника,
на недавно приобретенном подер- С правильным подбором соответ- призывающего никогда не забывать о
жанном автомобиле, обязательно ствующих комплектов сложностей приводе ГРМ двигателя, ведь он мо-
убедите его поменять в приводе ГРМ возникнуть не должно. Кроссировка жет доставить огромное количество
все, что только возможно. Причина деталей ГРМ, как правило, включает серьезные хлопоты. Но он никогда не
абсолютно закономерна – совер- в себя и комплекты – они автомати- напомнит о себе, если во время пла-
шенно неизвестно, как эту машину чески подтягиваются к поиску по но- новых ТО все делать по инструкции и
обслуживал прежний хозяин, когда, меру ремня или роликов. При этом на с умом. Собственно, это можно ска-
как и где какой узел менялся. Про фирменных сайтах производителей/ зать о любой из систем современного
ремень еще можно получить какое- поставщиков всегда можно по номеру автомобиля.
то представление, а вот об остальных комплекта дополнительно уточнить,
компонентах привода вряд ли что-то что в данный конкретный комплект
можно установить с достаточной сте- входит. Это гораздо удобнее для по-
пенью достоверности. Поэтому лучше иска.
сразу при замене ремня поменять
помпу. Дмитрий Осипов:
— Есть несколько способов подо-
Ну а если клиент окажется сов- брать корректный артикул из нашей об-
сем уж упрямый и несговорчивый, ширной продуктовой линейки. Первый

45

МАК-2019:
кто сегодня фаворит?

Состоялась VIII церемония награждения премии «Мировые
Автомобильные компоненты» (МАК). С каждым годом мероприятие
становится все более конкурентным, давайте посмотрим на список
победителей этого года.

О премии

Международная премия «Мировые
автомобильные компоненты» прово-
дится ежегодно с 2012 года, она офи-
циально зарегистрирована и имеет
собственный торговый знак №617850.

За время проведения мероприятия в
нем участвовало более 500 производите-
лей из 23 стран мира, а в потребитель-
ских номинациях проголосовали свыше
150 000 человек. За это время были на-
граждены 189 лауреатов и привлечены
более 140 отраслевых экспертов.

Информационным сопровождением
премии занимаются свыше 50 крупных
СМИ, включая ТВ и радио. Материалы о
МАК размещают представители брендов,
дистрибьюторы, магазины запчастей,
СТО, профессиональные ассоциации,
аналитические и маркетинговые агент-
ства. Информационный охват до и после
премии превышает 600 000 человек.

Сегодня премия подразумевает 16 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
номинаций, объективно отражающих
российский рынок отрасли автокомпо-
нентов.

Подробный список номинаций
и иная детальная информация доступны
на официальном сайте МАК –
www.mak-award.ru.

Претенденты на победу боролись в 16
номинациях, кроме того были вручены
специальные награды. Кто-то уже не в
первый раз поднялся на сцену за своей
наградой, а для кого-то это было впервые.

46 № 9/2019

Список победителей: Особые награды

Номинации Победители Главную награду
Автолампы года OSRAM, (выбор премии в этом году
потребителя) получила компания
Аккумулятор года Philips, (выбор экспертов) TENNECO, став луч-
EXIDE, (выбор потребителя) шим в номинации
«Гран-при «Бренд
VARTA, (выбор экспертов) года».

Амортизатор года KYB, Еще одним нововведением в
(выбор потребителя этом году стала номинация, которая
и экспертов) выделяет не производителя и его
бренд, а дается непосредственно
Детали двигателя MAHLE, человеку. По результатам голосо-
(выбор потребителя вания победителем в номинации
и экспертов) «Человек-2019 года в авто-
мобильной индустрии» стал -
Бренд года – CTR, Борис Агеев, директор по марке-
детали подвески (выбор потребителя тингу GROUPAUTO Russia.
и рулевого и экспертов)
управления Также во время церемонии награждения на сцену были приглашены
компании и специалисты, которые стали победителями в специальных
Приводные CONTITECH, номинациях:
ремни года (выбор экспертов)
Номинация «За вклад в разви-
Радиатор года NISSENS, тие автомобильной отрасли» - ди-
(выбор потребителя ректор аналитического агентства
и экспертов) «Автостат» Сергей Целиков.

Свечи зажигания NGK, Номинация «Луч-
года (выбор потребителя шая техническая
и экспертов) поддержка клиен-
тов» - глава депар-
Сцепление года LUK, тамента качества и
(выбор потребителя техничеcкой под-
и экспертов) держки Hella Russia
Александр Суходоля.
Тормозные TEXTAR,
колодки года (выбор потребителя) Спецноминации

Тормозные колодки. KASHIYMA, Номинация «Динамичное развитие корейского бренда в России»
Японский (выбор экспертов) -SPEEDMATE.
производитель
Номинация «За вклад в развитие автокомпонентной отрасли в России»
Тормозные BREMBO, - LESJOFORS AUTOMOTIVE.
диски года (выбор потребителя
и экспертов) Номинация «Агрессивный маркетинг» - KASHIYMA.

Фары головного HELLA, Номинация «Инновации и защита окружающей среды» - DENSO.
освещения (выбор потребителя
и экспертов) Номинация «Новинка года» - CORTECO.

Фильтр года MAHLE, (выбор Номинация «Автомобильные инструменты – домкраты (ромбовые,
потребителя) гидравлические, подкатные)» - ALCA.

FRAM, (выбор экспертов) ПОЗДРАВЛЯЕМ ПОБЕДИТЕЛЕЙ ПРЕМИИ
И ЖЕЛАЕМ В ДАЛЬНЕЙШЕМ ПРИУМНОЖАТЬ СВОЕ КАЧЕСТВО
ЛИВНЫ, (выбор экспертов)
47
Щетки HEYNER,
стеклоочистителя (выбор потребителя
года и экспертов)

Бренд года – LIQUI MOLY,
автохимия (выбор потребителя
и экспертов)

Электрика. HELLA, (выбор экспертов)
Электроника»
BOSCH, (выбор
потребителя)

СОБЫТИЕ

«Лучший автомеханик РФ — 2019»

15 ноября в Москве состоялся фи- В этом году чемпионат проводился мых автосервисов, владельцы частных
нал Открытого чемпионата «Луч- уже в 6-й раз, традиционно при поддер- мастерских, мастера профильных кол-
ший автомеханик РФ — 2019» жке мировых лидеров рынка автоком- леджей и др. — профессионалы со ста-
— ежегодного профессионального понентов: KYB (генеральный партнер), жем от 5 до 40 лет.
соревнования среди сотрудников Gates, Dolz, Elring, Hola, NTN-SNR, NGK-
автосервисов и независимых спе- NTK, Textar, bilstein group (febi, SWAG, Все задания финала были практи-
циалистов на площадке Инжини- Blue Print). Организатором и инициато- ческими. Оценивались скорость и кор-
рингового центра SMART. ром проведения мероприятия выступает ректность выполнения операций, а
ИЦ SMART — ведущий независимый также соблюдение правил техники без-
учебно-практический центр в сфере ре- опасности.
монта и обслуживания автомобилей.
1-е задание, 94 участника: восемь из-
Охват участников растет из года в мерений для оценки навыков ра-
год: в системе дистанционного доступа боты с контрольно-измерительным
к заданиям отборочного тура Чемпио- инструментом (включая измерение
ната-2019 зарегистрированы 946 поль- напряжения и уровня заряжен-
зователей из более чем 170 населенных ности АКБ; измерение износа и
пунктов РФ, от Калининградской обла- биения тормозного диска на со-
сти до Дальнего Востока, а также со- бранной подвеске; оценка качества
седних Беларуси, Украины, Армении, тормозной жидкости в трех средах;
Казахстана, Киргизии. оценка параметров охлаждающей
жидкости; определение зазоров на
На предварительном дистанционном примере свечи зажигания; опре-
этапе конкурсантов ждали пять видео- деление размеров деталей на при-
заданий. В них демонстрировались про- мере подшипника).
цедуры ремонта и обслуживания систем
(замена масла в АКПП, замена задних 2-е задание, 15 лидирующих участни-
тормозных колодок, регулировка фар, ков: диагностика неисправности
замена топливного насоса дизельного приводного вала, шарниров равных
двигателя, измерение выступа поршня) угловых скоростей и пыльников,
с намеренно допущенными ошибками, подбор необходимых компонентов
которые требовалось распознать, отме- для ремонта.
тив действия механика как «верные»
или «неверные». 3-е задание, 7 участников: установка
ремня ГРМ на двигатели G4GC,
100 участников, занявших верхние Hyundai, 2011 г.в.
строчки рейтинга, получили приглаше-
ние на финал в Москву. Среди них — 4-е задание, 5 участников: замена (сня-
механики сетей «ЕвроАвто», «Бош Авто тие и установка) стойки подвески
Сервис», «Castrol Автосервис», дилер- типа McPherson.
ских центров ГК «АвтоСпецЦентр» и АГ
«АВИЛОН», представители независи-

48 № 9/2019 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Судейская коллегия состояла из 6 чая три зарубежных тура, новейший Полный список победителей
судей, включая сертифицированных смартфон Apple iPhone 11, профес- и финалистов опубликован
экспертов WorldSkills Russia и глав- сиональную и бытовую электронику, на странице Чемпионата:
ного тренера сборной г. Москвы по брендированную одежду, лицензии на
компетенции «Ремонт и обслужива- программное обеспечение, сертифи- https://ecsmart.ru/competition/
ние легковых автомобилей», опытных каты на обучение и много другое.
технических тренеров дилерского и 49
независимого сегмента, известного Лучшими механиками
ведущего YouTube-канала по авторе- 2019 года стали:
монту. За ходом выполнения заданий
и отсутствием нарушений в процессе ТУЛУШ Денис Иванович, «Велес-
соревнований следили также незави- авто», г. Щелково (1-е место; приз —
симые наблюдатели. поездка в Германию на гоночную трассу
НюрбургРинг с командой Textar),
Одновременно с соревнованием
механиков прошел День инноваций, в ШАРИПОВ Равиль Миратович, не-
рамках которого технические эксперты зависимый механик, г. Челябинск (2-е
компаний-партнеров презентовали но- место, приз — поездка во Францию на
вейшие технологии и продукты, а также 2 персоны на завод NTN-SNR).
провели викторину с розыгрышем по-
ощрительных призов. ВЕПРЕНЦЕВ Иван Геннадьевич,
«Витязь ПС», г. Балашиха (3-е место,
Общий призовой фонд Чемпионата приз — поездка во Францию на завод
составил более 1,5 млн руб., вклю- NGK-NTK).

ЭФФЕКТИВНЫЙ СЕРВИС

Взгляд изнутри:
польский автосервисный бизнес

На страницах журнала мы рас- А первую публикацию нового цикла И в Польше, и в России основу отра-
сказали о ситуации на рынке по- статей мы решили посвятить Польше. сли сейчас составляют специалисты
слепродажного обслуживания Почему именно Польше? Да потому что возрастной категории 40+, то есть еще
автотехники многих европейских из всех государств Евросоюза она нам с советским, образованием. Большое
стран. Рассказали о ситуации гло- самая близкая и территориально, и по количество производителей автозап-
бально, в разрезе фундаменталь- пресловутому славянскому духу, и по не- частей имеют базовые хабы в Польше,
ных, доминирующих тенденций и давнему социалистическому прошлому. откуда их продукция приходит в Россию.
наиболее прогрессивного опыта. А это, согласитесь, немало. И офисы, ответственные за российский
Но не менее интересен и более рынок, так же у немалого числа брендов
узкий, четко сфокусированный Спору нет, между автосервисным располагаются в Польше.
взгляд на повседневный бизнес са- бизнесом Польши и России очень
мых обычных европейских СТО: как много общего, их многое связывает. И Сходства и связи, действительно,
и чем (в буквальном смысле слова) Польша, и Россия в свое время стали можно перечислять довольно долго. Но
живут наши коллеги за рубежом, жертвами западноевропейского ав- давайте на этом остановимся. Инте-
как организованы их предприятия тохлама, бурным потоком хлынувшего ресны отличия – их суть, причины, кото-
и т. д. Такой взгляд поможет нам из-за упавшего «Железного занавеса». рыми обусловлены.
еще лучше понять многогранную
специфику разнообразного евро- Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
пейского автосервиса и, сделав
для себя полезные выводы, акти-
визировать развитие собственного
бизнеса.

50 № 9/2019