5kls-6-2020

БЫТЬ БОССОМ

RANGE ROVER LWB

ОСНОВА ГЕНОФОНДА
SKODA PARID

№ 6 (326) ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

GГОРAОДZСEКОLЙLГЕEРОЙCITY ТЕСТЫ
LADA LARGUS CNG
SKODA SUPERB
VOLKSWAGEN TERAMONT

РАЗБОРКА РОБОТОВ

HAVAL F7 ПРОТИВ VOLKSWAGEN TIGUAN

ДВОЕ В РОУМИНГЕ

CHANGAN CS35 PLUS
ПРОТИВ CHERY TIGGO 4





АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ,Рис. Виталия ПодвицкогоЛОШАДЬ ПАЛА
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ИЛИ СКАЧЕТ?

2 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU МЫ ПРОЖИЛИ В УСЛОВИЯХ КАРАНТИНА ВСЕГО ДВА
МЕСЯЦА. ЕВРОПА — ДВА С ПОЛОВИНОЙ. И РОССИЯ
ОКАЗАЛАСЬ ВО ВПОЛНЕ ЕВРОПЕЙСКОМ ТРЕНДЕ ПО
АПРЕЛЮ. ЕСЛИ В СТАРОМ СВЕТЕ ПРОДАЖА АВТО-
МОБИЛЕЙ В АПРЕЛЕ УПАЛА НА 76,3%, ТО МЫ ЗАВЕР-
ШИЛИ МЕСЯЦ С ПОТЕРЯМИ В 72,4%. О ЧЕМ ГОВОРЯТ
ЭТИ ЦИФРЫ? ДА, В ПРИНЦИПЕ, НИ О ЧЕМ.

КАКИЕ МОГУТ БЫТЬ ПРОДАЖИ, ЕСЛИ ДИЛЕРЫ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ РАБОТАЛИ?
А онлайн-продажи, хоть и являются инструментом торговли, в автомобильном бизнесе
погоды не делают, они только дали возможность закрепить текущую рублевую цену.

С 1 июня возобновили работу столичные автосалоны. Доля Москвы и области со-
ставляет почти четверть от общих продаж новых автомобилей в РФ. Власти регионов,
несмотря на то что принимают решение самостоятельно, на столицу оглядываются.
Так что на практике можно констатировать полное восстановление реализации по
всей стране, тем более что во многих регионах автосалоны работу и не прекращали.
Патовая ситуация, при которой производители автомобили выпускали, но не могли
их полноценно продавать, наконец разрешилась. Казалось бы — условия для реали-
зации «отложенного» спроса сложились. Но даже в Европе потенциальные покупате-
ли не спешат расставаться с деньгами, предпочитая сохранить средства на «черный
день». Аналитики прогнозируют падение продаж в странах ЕС до 50% по итогам года.
В России, где многие граждане не то что не планируют расставаться с накоплениями,
а вовсе остались безо всякой денежной ликвидности, ситуация, скорее, еще более
драматичная. Так или иначе, покупательские предпочтения у нас от европейских от-
личаются, хотя и становятся более цивилизованными. «Автостат» провел онлайн-опрос
участников бизнеса на тему авторынка в этом году. Большинство респондентов счита-
ет, что снижение продаж составит от 20 до 40%.

Все знают: прогнозы, как правило, занятие неблагодарное. Особенно в связанной
с автомобилями нефтяной отрасли. Недавно глава «Роснано» Анатолий Чубайс

вспомнил ковбойскую поговорку: если лошадь сдохла, с нее надо слезать. Под
лошадью подразумевалась «нефтяная игла». Правда, реальной альтернативы
бывшим вице-премьером предложено не было. Еще в прошлом году российские

чиновники заявляли, что спрос на нефть начнет падать только в 2030–2040
годах. Но ситуация с сырьем, а особенно с газом, настолько волотильна, что
уместнее вспомнить слова Вагита Аликперова, президента «Лукойла»: «Цена
на нефть — она от Бога». То же касается и спроса. Снижение потребле-
ния углеводородов произойдет, но никто точно не скажет, когда именно.
Многие к этому уже готовятся: к 2050 году в ЕС планируется 50% энергии
производить без углеводородов. А нефтедобывающая Норвегия с 2025
года запретит продажу автомобилей с ДВС. Но мир устроен так, что все
это может случиться значительно раньше, и возобновляемые источники
энергии займут гораздо более серьезную долю в экономике. России та-
кой сценарий, скорее всего, не грозит: мы будем оставаться заложни-
ками значительных запасов углеводородов.
Прогнозы прогнозами, но, так или иначе, восстановление автомо-
бильного рынка неизбежно. Производители собираются привозить
новинки, а значит, они настроены оптимистично. А мы обяза-
тельно напишем про все самое интересное. Не переклю-
чайтесь!







36

30 ПОЛИГОН 22
ПОДИУМ
10 НОВОСТИ 14 SKODA SUPERB МОТО
16 RANGE ROVER LWB
22 SKODA RAPID 52 HARLEY-DAVIDSON CUSTOM
26 LADA LARGUS CNG 54 KTM 790 ADVENTURE
30 HAVAL F7 ПРОТИВ
VOLKSWAGEN TIGUAN ТРАССА
36 CHERY TIGGO 4 ПРОТИВ
CHANGAN CS35 PLUS 56 ПОРТРЕТЫ ПИЛОТОВ RDS
42 VOLKSWAGEN TERAMONT
48 RANGE ROVER SPORT
И УАЗ HUNTER

RANGE ROVER SPORT
И УАЗ HUNTER

48

6 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU



№ 6 (326), ИЮНЬ 2020

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР АЛЕКСЕЙ АРТУРОВИЧ ВОЖАКОВ

ВЫПУСКАЮЩИЙ РЕДАКТОР ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ
С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ РЕДАКТОР ТИХОН СИКУЛЕР

56 РЕДАКЦИЯ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ
НАТАЛЬЯ УМНОВА
МАКСИМ ФЕДОРОВ
СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

ФОТОРЕДАКТОР ИГОРЬ КУЗНЕЦОВ

ДИЗАЙНЕР АЛЕКСЕЙ ФЕШИН

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ
И ПРЕПРЕСС АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА: РУКОВОДИТЕЛЬ
ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ
Телефон +7 (499) 455-1663
[email protected]

АЛЕНА КЕЧИНА
АЛЛА ЮШКОВА

БРЕНД-МЕНЕДЖЕР АЛЕКСАНДР УСАЧЕВ

54 64 ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ РУКОВОДИТЕЛЬ
И ПОДПИСКА МАРИЯ ВОРОБЬЕВА
[email protected]

РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ
ПРОДАЖ ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ [email protected]

WWW.5KOLESO.RU

ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» Оформить подписку можно
на сайте Почта России
Подписка онлайн.
Подписной индекс
журнала «5 Колесо» Э14776
в интернет-каталоге Pressa-rf.ru

ГАРАЖ МАГАЗИН Тираж — 152 000 экземпляров
СВОБОДНАЯ ЦЕНА
60 НОВОСТИ 78 НОВОСТИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ Наименование: «5 Колесо».
62 ТЕХНОЛОГИИ WEBASTO И ДИЛЕРОВ Свидетельство о регистрации
64 ДЕТАЛИ ПОДВЕСКИ FAG средства массовой информации
68 ЛИКБЕЗ ПАРКОВКА ПИ № ФС77-68812 от 17.02.2017.
Выдано Федеральной службой
КОМТРАНС 80 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ по надзору в сфере связи,
информационных технологий
70 НОВОСТИ и массовых коммуникаций
72 GAZELLE CITY (Роскомнадзор)
76 БЕЗОПАСНОСТЬ:
ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ Выходит с сентября 1993 года

УЧРЕДИТЕЛЬ/ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К»

АДРЕС ИЗДАТЕЛЯ: 197342, Санкт-Петербург,
Торжковская ул., 5, лит. А,
пом. 13Н, офис 4012

АДРЕС РЕДАКЦИИ: 197342, Санкт-Петербург,
Торжковская ул., 5, лит. А,
e-mail: пом. 13Н, офис 4012
Веб-сайт: Тел. +7 (499) 455-1663
Instagram: [email protected]
www.5koleso.ru
@5koleso.ru

ТИПОГРАФИЯ ООО «РосФлекс»
305001, Курск,
Дружининская ул., 29, офис № 7

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

Использование любых материалов из журнала,
включая дизайнерские разработки,

возможно только после согласования с редакцией.

НОВИНКИ Подписано в печать 24.05.2020
МЕСЯЦА Дата выхода в свет 25.05.2020

78 ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ:
Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда •
8 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU Воронеж • Донецк • Екатеринбург • Запорожье • Иваново • Казань • Калининград • Калуга •
Киев • Кишинев • Кострома • Красноярск • Курск • Липецк • Луцк • Минск • Москва • Мурманск •
Набережные Челны • Нижний Новгород • Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков •
Ростов-на-Дону • Рязань • Самара • Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск •
Таллин • Тамбов • Тверь • Тольятти • Тула • Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль

16+



ПОДИУМ

ВОССТАВШИЙ ИЗ ПЕПЛА ГДЕ
В МАШИНЕ
После пятилетнего забвения японский автогигант решил возродить модель Venza. Ее поставки БЕЗОПАСНЕЕ?
в США намечены на вторую половину лета.
Компания «Хендэ Мотор СНГ»
Если раньше Venza был самобытным автомобилем, рассчитанным, в первую очередь, на амери- опросила свыше 9000 родителей до-
канских покупателей, то теперь всё по-другому. Под знакомым (в том числе и в России) названием школьников из 11 регионов на предмет
на рынки США и Китая будут поставлять японский Harrier. Новая модель займет место в ряду крос- знания ПДД. Результаты оказались
соверов Toyota между RAV4 и крупным Highlander. печальными — многие россияне не
знают элементарных правил безопас-
Новая Venza базируется на той же платформе TNGA-K, что и Highlander нового поколения, а это ности. Самыми трудными для родите-
значит, что кроссовер должен порадовать водителей комфортом и неплохой лей оказались вопросы, касающиеся
управляемостью. Пока анонсирована только одна силовая установка — правил перевозки детей в автомобиле
219-сильная гибридная, в сочетании с полным приводом. и езды ребенка на велосипеде: 80%
опрошенных дали неправильные от-
Велика вероятность, что возрожденная Toyota Venza появится веты. Чуть лучше папы и мамы знают
и в России, правда, это должна быть модификация с простым бен- правила перехода через дорогу: здесь
зиновым мотором. Но, в любом случае, о спецификациях говорить затруднения возникли у 60% респон-
дентов. Также многие родители слабо
пока рано. Детали по российской версии (если представляют, как нужно устанавли-
такая вообще будет) раскроют вать детское автокресло в машине.
только ближе к началу про- 60% российских пап и мам не знают,
даж, то есть до конца года где в автомобиле самое безопасное
никакой конкретики можно место для ребенка. Правильный ответ:
не ждать. на заднем ряду посередине. Но только
в том случае, если кресло закреплено
У TOYOTA БУДЕТ МАЛЕНЬКИЙ ПРАВЫЙ РУЛЬ по правилам, а его конструкция соот-
ПОД УГРОЗОЙ ветствует европейским стандартам
Компания Toyota раскрыла первые подробности о новом кроссовере безопасности ECE (об этом должно
на базе малолитражки Yaris. Новинка получила предсказуемое название С 1 июля в России начнет действовать быть указание на самом кресле или
Yaris Cross, однако простым повышением клиренса японцы, ко всеобщей обновленный техрегламент Таможенного в его сертификате).
радости, не обошлись: у новинки оригинальный кузов, внешне напоминаю- союза, предусматривающий изменения
щий и Yaris, и CH-R, и RAV4. В отличие от некоторых конкурентов, Yaris Cross требований к безопасности транспортных ОСАГО
будет не только моноприводным. Новинка получит и полноприводную средств. ГОСТ 33670-2015 предусматривает ПОДОРОЖАЕТ
версию, но только с гибридной силовой установкой, состоящей из 3-цилин- запрет на ввоз в Россию самосвалов, спец- ДЛЯ ЛИХАЧЕЙ
дрового бензинового мотора объемом 1,5 литра и приводящего заднюю техники, грузовиков с манипуляторами,
ось электродвигателя. Новинке предстоит побороться за место на рынке автобусов категорий М2 и М3, микроав- Владимир Путин подписал по-
с такими «хитами», как Renault Captur, Nissan Juke и Ford Puma — ни одна тобусов и прочих транспортных средств правки к Закону об ОСАГО. Согласно
из них в России не представлена (российский Renault Kaptur не в счет — это с количеством посадочных мест более новым правилам, минимум до октя-
совсем другая машина). Перспективы по- восьми с правым расположением руля. бря этого года новый полис ОСАГО
явления Yaris Cross в России тоже весьма Хорошие новости — ввоз легковых праворульных можно будет оформить без прохожде-
туманны. Продажи в Европе должны на- машин не запретят совсем, но владельцу придется ния техосмотра. Кроме этого, страхо-
чаться летом 2021 года. получать индивидуальный сертификат, а также вые компании теперь будут учитывать
свидетельство о безопасности конструкции транс- нарушения ПДД при расчете цены
портного средства (СБКТС). Выдавать СБКТС будут полиса. Автовладельцам в период
только в испытательных лабораториях, прошедших до 30 сентября (правительство при не-
соответствующую аккредитацию. обходимости сможет отодвинуть
этот срок еще на 90 дней) разрешили
приобретать полисы ОСАГО без предо-
ставления диагностической карты —
с обязательным условием донести
этот документ страховщику в течение
месяца после снятия ограничитель-
ных мер. Если карта представлена
не будет, то в случае выплаты по по-
лису страховщик обратит требования
по возмещенному ущербу к виновнику
ДТП. Цена полиса ОСАГО будет отны-
не рассчитываться с повышающими
коэффициентами за некоторые гру-
бые нарушения ПДД: проезд на крас-
ный свет, вождение в пьяном виде,
оставление места ДТП и другие.

10 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

KIA RIO ОБНОВИЛСЯ VW TAREK
СТАНЕТ
Европейское подразделение Kia Motors представило обновлен- МНОГО РОССИЙСКИМ
ную версию Rio. Этот хэтчбек продается с 2016 года, но похвастать «КЭДДИ»
особыми успехами не может: покупатели предпочитают ему одно- НЕ БЫВАЕТ В рамках специнвестконтрак-
классников европейских брендов. И это неудивительно. Модель ничем особым не выделяется та, рассчитанного до 2028 года,
на фоне конкурентов, при этом в гамме силовых агрегатов «Рио» нет столь любимых жителями Пятое поколение Cadillac VW Group инвестирует в России
Старого Света дизелей. Именно поэтому при обновлении производитель сделал основную став- Escalade обзавелось удлинен- 61,5 млрд руб. Это поставит его на вто-
ку не на внешность (здесь поменяли только решетку радиатора и бамперы), а на моторы. Вся ли- ной, почти шестиметровой, рое место по объему капиталовложе-
нейка бензиновых двигателей, от базового атмосферного 1.2 на 84 л.с. до топового 120-сильного модификацией ESV. Если быть ний среди предприятий автопрома по-
1.0 T-GDi, была модернизирована. В результате заявленный расход топлива снизился на 8—11%: точным, от бампера до бампера сле совместного контракта АВТОВАЗа
еще не дизель, но уже что-то. Плюс впервые у Kia Rio появилась гибридная версия, с приводом здесь 5766 мм. Размер колесной и альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.
на базе 100-сильного литрового турбомотора и вспомогательного стартер-генератора. Кроме базы — 3407 мм. В сравнении Любопытно, что в рамках СПИКа не-
того, компания Kia решила привлечь покупателей «вкусным» оснащением: в «базе» теперь идет со стандартным Escalade пятого по- мецкий концерн будет производить
светодиодная оптика, а за доплату доступен медиацентр с 8-дюймовым экраном и даже радар- коления прибавка — в 384 и 386 мм не только известные у нас модели —
ный круиз-контроль с функцией удержания машины в полосе. Плюс стали шире возможности соответственно. Если мерить новую Skoda Octavia, Rapid, кроссове-
по персонализации, включая новые варианты отделки, цвета кузова и дизайн колесных дисков. с длинным «Эскалейдом» прошлой ры Kodiak и Karoq, но и ранее не пред-
генерации — плюс 69 и 105 мм со- ставленный на российском рынке
ответственно. Удлиненная версия кроссовер VW Tarek, а также «крупно-
может похвастать большим про- размерный внедорожник» и «новую
стором на задних рядах и объемом модель компактного внедорожника»
багажного отделения от 1214 (какие именно — не уточняется).
до 3587 л. Продажи нового Escalade
ESV в США начнутся до конца года.
В России новое семейство Escalade
ожидается в следующем году.

ГИБРИДНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ

ОПЯТЬ В BMW обновили модели 5-й и 6-й серий GT. Кроме ожидаемых из-
«ДВОЙКА» менений во внешности, выразившихся в слегка увеличенных «ноздрях»,
новой передней LED-оптике и обновленной задней, переоформленных
Первые фотографии нового бамперах и колесных дисках, а также незначительных доработках
поколения купе BMW 2-Series с ин- в интерьере (теперь — с электронной при-
дексом G42 слили в сеть. Несмотря борной панелью, новым ПО и 12,3-дюй-
на то, что на снимках основная мовым экраном медиацентра), обе модели
часть автомобиля накрыта чехлом, получили множество «мягких» гибридных
можно отметить ряд интересных версий с прибавкой в 11 электрических «ло-
нововведений в экстерьере. шадей», а также мощную подзаряжаемую
Пропорции «ноздрей» практически от сети модификацию. В последней исполь-
такие же, как у уходящего по- зуется 3-литровая бензиновая «шестерка»
коления купе, а передняя оптика мощностью 286 л. с. и встроенный в 8-сту-
с оригинальным дизайном не по- пенчатый автомат 109-сильный электромо-
хожа ни на какую другую в гамме тор, суммарно развивающие до 394 л. с. Такой
BMW. Не секрет, что двухдверка автомобиль может проехать на аккумуляторах
в новом поколении G42 сохранит до 57 км, а его средний расход бензина — всего
заднеприводную компоновку, в от- 2,4 л/100 км. В России обновленные «баварцы»
личие от одноименного семейства должны появиться осенью.
2-Series Gran Coupe, построенного
на переднеприводной платформе
FAAR. Премьера купе BMW 2-Series
в кузове G42 должна состояться
не раньше 2021 года.

11WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВОСТИ

«МЕРСЕДЕС» DYSON,
ПО-ПЕКИНСКИ КОТОРЫЙ МЫ
ПОТЕРЯЛИ
Этот кроссовер китайской ком-
пании BAIC построен на новой мо- Основатель известного бренда
дульной платформе BMFA, созданной бытовой электроники Джеймс
совместно с Daimler. Дайсон рассказал об электромобиле,
выпуск которого он готовил несколь-
По габаритам Beijing X7 сопо- ко лет, но в результате отказался
ставим с кроссовером Mercedes-Benz от этой идеи. Dyson спроектировал
GLC. От бампера до бампера X7 — семиместный кроссовер с двумя
4710 мм, ширина — 1892 мм, высо- электромоторами суммарной мощ-
та — 1715 м, а колесная база равна ностью в 544 л. с. Разгон до 100 км/ч
2800 мм. Из особенностей внешности у пятиметрового аппарата занимает
можно выделить выдвижные ручки 4,8 с, максимальная скорость —
дверей. Да-да, наподобие тех, что у 201 км/ч. Габариты машины — около
Range Rover Velar и Evoque. 5 метров в длину и 2 метра в ширину
при массе в 2,6 тонны. Но главное
Внутри — минимум физиче- достижение Dyson — запас хода
ских кнопок, максимум сенсорных на одном заряде батарей должен
экранов. Даже на руле — тачпады. был составить 966 км.
Цифровой щиток приборов и основ-
ной экран медиацентра объединены в одну панель, как у моделей Mercedes-Benz.

Платформа BMFA подразумевает поперечное расположение мотора, передний привод, стой-
ки McPherson спереди, многорычажку сзади и место для аккумуляторной батареи между осями.
Используя эту платформу, компания BAIC собирается расширить линейку бренда Beijing ком-
пактными и среднеразмерными кроссоверами.

Под капотом Beijing X7 стоит бензиновый 1,5-литровый турбомотор в 169 сил. В будущем ожи-
дается гибридная модификация. «Живые» машины появятся в продаже в июне, но, разумеется,
только в Китае.

«ГОДЗИЛЛА» «ЛЮКС» ИЗ КИТАЯ OCTAVIA
ЗА МИЛЛИОН ЕВРО БЕЗ
Компания Chery зарегистрировала в России УНИВЕРСАЛА
Итальянская студия Italdesign оценила серийный вариант купе Nissan новый товарный знак Cheryexeed, под которым в
GT-R50 в 990 000 евро (примерно 78 млн рублей). Это в пять раз дороже нашу страну будут поставлять дорогие китайские «Октавия» четвертого поколения
версии GT-R Nismo и в десять раз дороже, чем GT-R Black Edition. Всего кроссоверы. «Как только будут сняты режимы огра- будет представлена в России до конца
будет выпущено 50 экземпляров, построенных в честь 50-летнего юбилея ничений, мы представим нашу первую модель — года. По официальной информации
семейства GT-R. На нехватку желающих приобрести GT-R50 за миллион TXL, а в следующем году презентуем кроссовер VX. российского представительства Skoda
евро итальянская студия не жалуется. Впрочем, столь высокую цену Мы уверены, что наши автомобили под брендом Auto, новая Octavia (так же, как и мо-
оправдывает не только субъективное наследие и искусственно создан- Cheryexeed будут высоко оценены российскими дель предыдущего поколения) будет
ная эксклюзивность, но и ряд технологических доработок. Построенная потребителями», — заявил заместитель вице-пре- выпускаться на заводе в Нижнем
на базе GT-R Nismo версия GT-R50 получила практически полностью зидента Chery International Сан Спринг. Автором Новгороде только в кузове лифтбек.
переработанный кузов с активной аэродинамикой. Лимитированная двух- дизайна автомобилей Cheryexeed, как и Chery, явля- Универсалы продавать у нас пока не
ется Кевин Райс, который в свое время работал над планируется, но если это случится, по-
дверка превосходит ори- обликом BMW 1-й, 3-й и 4-й серий, а также Mazda ставлять Octavia Combi будут из Чехии.
гинал в длину и ширину. MX-5 и CX-3.
Интерьер в исполнении
итальянцев изменился
не столь кардинально:
местами добавили вста-
вок из карбона и кожи,
но общий настрой мини-
мализма остался. Родной
битурбо V6 объемом 3,8
литра форсировали до
720 сил.

ПИКАПУ — БЫТЬ

Ожидания, что у Hyundai появится серийный пикап, получили очередное подтверждение.
Вслед за прототипом в камуфляже, пойманным в объектив камеры во время зимних испытаний,
фотошпионы засняли кузов пикапа во время его транспортировки на погрузчике. На снимке
хорошо видно фирменную выштамповку на кузове, как у Hyundai Elantra последнего поколения.
Еще одна особенность пикапа Santa Cruz — заваленные против хода задние стойки. Из других ис-

точников известно, что пикап получит название Santa
Cruz, а его официальная премьера состоится в конце
этого года. Производить Santa Cruz будут на северо-
американском предприятии Hyundai в Алабаме,
а продажи ожидаются не раньше 2021 года.

12 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU



ПОЛИГОН

СВЕЖЕЕ ЧЕШСКОЕ

SKODA SUPERB 2.0 TSI ЦЕНА: ОТ 2 353 000 В ПРОДАЖЕ: С КОНЦА 2019 Г.
«СУПЕРБ» ОБНОВИЛСЯ ЕЩЕ ГОД НАЗАД, НО ТАКОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ, ЧТО ЛИФТ-
БЕКИ С ФЕЙСЛИФТОМ ДО РОССИИ ТАК И НЕ ДОЕХАЛИ. ВСТРЕТИТЬ МАШИНУ
В СВЕЖЕМ КУЗОВЕ НА НАШИХ ДОРОГАХ КРАЙНЕ ПРОБЛЕМАТИЧНО, И ТОМУ
ЕСТЬ ВПОЛНЕ ПОНЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ, ПРИЧЕМ ВЫСОКАЯ ЦЕНА НОВИНКИ —
ДАЛЕКО НЕ ГЛАВНАЯ ИЗ НИХ МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО СТАНИСЛАВА ШУСТИЦКОГО

1

14 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

SKODA SUPERB ТЕСТ-ДРАЙВ

МОЖЕТ, ЭТО ПРОСТО Я ТАКОЙ бридной модификацией, способной

невнимательный и не замечал проехать с полсотни километров

обновленные «Супербы» в пото- не сжигая ни грамма бензина! Вот

ке? Ведь они продаются в России только в России ни того, ни другого

с конца прошлого года. Но нет. не будет. Более того, для нашего

Хотя рестайлинг прошел точечно, рынка даже урезана гамма силовых

СМОТРИ перепутать лифтбек «до и после» агрегатов и трансмиссий.
ВИДЕО не получится при всем желании. Всё, из чего сейчас могут выби-
Причем при взгляде с кормы сде-
рать российские покупатели — это

лать это труднее всего: здесь вместо два бензиновых мотора 1.4 и 2.0

привычного кругляшка шкодовской TSI на 150 и 190 л. с. (последний

эмблемы вдоль крышки багажника пришел на смену 180-сильному 1.8

растянулось набранное крупным TSI) с безальтернативным передним

шрифтом название марки. Спереди приводом и «мокрой» 7-ступенчатой

различия уже не столь заметны, DSG. А все потому, что в отсутствие

но они есть: это «сросшаяся» с фа- локального производства цены

рами решетка радиатора и новый на автомобили чешской сборки

бампер с увеличенным воздухоза- улетают в космос. Доставшаяся нам

борником и вытянутыми в горизонт на тест 2,0-литровая версия не в са-

светодиодными противотуманками. мой богатой комплектации стоит

Оптика теперь в «базе» полностью больше 2,8 млн руб. Если сюда

светодиодная, с эффектными пово- поставить полный привод и мотор

ротниками в виде «бегущей стро- помощнее, то получим уже 3,5 млн,

ки», а в средних комплектациях так как в бедных комплектациях

доступны адаптивные матричные подобные версии точно не пойдут.

фары, которые еще совсем недавно А уж про гибрид и «Скаут» я во-

были гордостью и владельцев флаг- обще молчу. За те деньги, которые

манов, вроде Audi A8. они стоили бы в России, количество

Кстати, Superb — уже почти пол- проданных экземпляров таких моде-

года как самая свежая по дизайну лей устремилось бы к нулю.

модель Skoda на российском рынке. Но на самом деле стоит ли со-

Правда, сейчас этот титул ото- жалеть об отсутствии многообразия

брал новый Rapid (о нем вы также выбора? Ведь большинство покупа-

можете прочитать в этом номере телей выбирало именно передний

журнала), но все прочие модели — привод, с DSG и моторами мощно-

и Octavia, и Kodiaq, и даже недавно стью до 200 л. с. И было бы стран-

дебютировавший в России Karoq — но, если бы было наоборот. Лично

все на его фоне выглядят уже не- мне не попадались владельцы

актуально. Но дизайн — не един- «Шкоды», готовые платить конский

ственное, что изменилось в модели. транспортный налог. Я не отрицаю,

2 Рестайлинговый Superb наконец что они есть, и даже знаю приме-

обзавелся «внедорожной» версией ры — но это как из фильма «ДМБ»:

Scout и даже подзаряжаемой ги- «Ты видишь суслика? А он есть».

1 Спереди обновленный лифтбек 3

можно узнать по светодиодным

противотуманкам и отсутствию

зазора между фарами и решеткой

радиатора.
2 Цифровая приборка — приви-

легия хорошо оснащенных версий.

В начальной комплектации идут

аналоговые шкалы.
3 За те деньги, что стоит Superb,

хотелось видеть отделку побогаче.

15WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕСТ-ДРАЙВ SKODA SUPERB

ДЕТАЛЬНО

ПРАКТИЧНО УДОБНО

ЛЮЧОК В СПИНКЕ заднего дивана Помимо двух разъемов USB сзади может быть даже

1 облегчает перевозку лыж и сноубордов. полноценная РОЗЕТКА 230 В.

Более того, считаю, что даже в те- с «семеркой» BMW со стандартной

кущем виде линейка модификаций колесной базой. Здесь все про-

«Супербов» на российском рынке думано и в плане комфорта: есть

избыточна. Речь про универсал, шторки на стеклах, подлокотник

который как бы есть, но которого, с подстаканниками, пара разъемов

если посмотреть статистику продаж, USB, а у нашей машины — даже

как бы и нет. Так что ничего страш- розетка на 230 вольт. Плюс подо-

ного не случится, если в модельной грев сидений. Вот только климат-

гамме «Супербов» останется только контроль для заднего ряда — это

один кузов. Ведь если вы не пла- отдельная опция, хотя, например,

нируете перевозить в машине в «Тигуане» (понятно, что это при-

холодильники и прочую крупно- мер из другой «оперы», но все же)

габаритную бытовую технику, по- он есть даже в базовой комплекта-

катое стекло огромного багажника ции. В целом по богатству оснаще-

лифтбека не станет для вас пробле- ния можно сказать, что чешский

мой и вы вряд ли будете сожалеть, флагман — сама скромность. Такое

что в свое время не переплатили впечатление, что производитель бо-

за универсал несколько сотен тысяч ялся добавить лишнего — а вдруг

рублей. покупателю это не понадобится?

А вот для перевозки пасса- Так что не надо удивляться, что

2 1 Сзади хватает места жиров Skoda Superb в лю- в машине ценой под 3 миллиона
бом кузове подготовлен нет, например, штатной навига-
даже для рослых седоков. превосходно: по запасу ции — ведь есть же Apple CarPlay
2 Передние сиденья места на заднем ряду c Android Auto. И вообще, разве
его можно сравнить сейчас кто-то еще пользуется штат-
очень удобны.
3 Вместо эмблемы

на крышке багажника

появилась надпись Skoda.

4 Контурная подсветка

салона имеет широкую

цветовую палитру.

4

3

16 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

SKODA SUPERB ТЕСТ-ДРАЙВ

ными навигаторами? Вентиляция эту управляемость обеспечивает ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* ВОЖДЕНИЕ
сидений — тоже излишество, чай, простая в ремонте и обслужива- Транспортный налог 9500
не в Африке живем, да и кому нии «тележка» MQB, несомненно, ТО-1/ТО-2 11 800 / 21 700 Динамики — за гла-
придет в голову заказывать эту зачтется как плюс. Кстати, про- ОСАГО/Каско 6804 / 85 140 за. Управляемость —
опцию за 132 700 рублей?! И даже сматривая видеообзоры, я к сво- отличная, выверен-
электронная приборная панель, ему удивлению узнал: некоторые * Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется ная по немецким
которой сейчас не удивишь даже уверены, что эта модель построена по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один во- стандартам MQB.
покупателей бюджетных моде- на шасси… Audi A6 с передней дитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.
лей — здесь дополнительное обо- многорычажкой! Спешим разо- 9
рудование. Как и многое другое. чаровать «специалистов» — это Моментная характеристика мотора
Например, заказывая адаптивный не так, и спереди здесь стоит такова, что автомобиль срывается САЛОН
круиз-контроль за казалось бы обычный McPherson. Чтобы в этом с места с пробуксовкой колес да-
вполне вменяемые 29 900 руб., убедиться, можете посмотреть же без активации режима Launch В плане отделки/
ассистент удержания в полосе видео на нашем YouTube-канале, Control. «Мокрая» DSG работает оснащения всё очень
вы должны докупать отдельно, где я специально подробно от- привычно быстро, а наличие у ко- скромно. Новизна
а стоит он, минуточку, без мало- снял подвеску лифтбека. Там же робки режима Sport не дало повода фейслифта внутри
го 70 тысяч! Словом, доплачивать вы увидите еще одно новшество пожалеть об отсутствии в осна- практически не ощу-
здесь нужно едва ли не за каждый «Суперба» — электромеханический щении нашей машины системы щается.
«чих». Но если основной покупа- усилитель тормозов. Какой в нем Driving Mode Selection. Ведь какой
тель — это не частники, а корпо- прок, я так и не понял, но ра- обычно режим вождения выби- 7
ративные парки, то такой подход ботает он не хуже привычного рает водитель, кроме «стандарт-
может быть оправданным. вакуумного, позволяя точно кон- ного»? Правильно, «спортивный». КОМФОРТ
тролировать замедление бойкого А он здесь и так есть! Ну а то, что
И если рассуждать с позиции 190-сильного аппарата. при этом не меняются настройки Автомобиль очень
владельца такого парка, то от- руля и подвески — так это даже просторный и до-
личная управляемость «Суперба» В плане динамики — дей- к лучшему: в «стоке» они опти- статочно тихий,
ему до лампочки. А вот то, что ствительно грех жаловаться. мальны. а вот подвеска для
российских дорог
жестковата.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

В целом всё пре-
красно, но за каж-
дого электронного
ассистента нужно
выложить нема-
ленькую сумму.

9

АВТОМОБИЛЬ
ПРЕДОСТАВЛЕН
КОМПАНИЕЙ
«АВТО ПРЕМИУМ».

SKODA SUPERB 2.0 TSI КОНКУРЕНТЫ ПРОСТОРНЫЙ САЛОН И ОЧЕНЬ ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИК,
ЭТАЛОННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ХОРОШАЯ ДИНАМИКА ВЕРСИИ С 2.0 TSI.
Габариты 4869x1864x1484 мм Hyundai Sonata 2.5
База 2841 мм от 1 740 000 ВЫСОКАЯ ЦЕНА И СКРОМНОЕ ОСНАЩЕНИЕ ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ, НЕДЕШЕВЫЕ ОПЦИИ,
Снаряженная масса 1535 кг ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА, МАЛО ОТЛИЧИЙ ОТ ДОРЕСТАЙЛА.
Полная масса 2098 кг Kia Optima 2.4
Клиренс 149 мм от 1 764 900 ВЕРДИКТ 8,3
Объем багажника 584/1719 л
Объем топливного бака 66 л VW Passat 2.0 TSI ПО-ПРЕЖНЕМУ SUPERB — ЭТО ЛУЧШЕЕ, ЧТО МОЖЕТ
Двигатель бензин., 4-цилиндр., 1984 см3, от 2 289 000 ПРЕДЛОЖИТЬ МАРКА SKODA. В ПЛАНЕ КОМФОРТА ОН
190/4200–6000 л. с./мин-1, 320/1450–4200 Нм/мин-1 ЯВЛЯЕТСЯ ЭТАЛОНОМ ЧЕШСКОГО АВТОПРОМА. НО КОГ-
Трансмиссия роботизированная, 7-ступенчатая, ДА ЗА МЕНЬШИЕ ДЕНЬГИ В РОССИИ МОЖНО КУПИТЬ
привод передний БОЛЕЕ ПРАКТИЧНЫЙ И ЛУЧШЕ ОСНАЩЕННЫЙ KODIAQ,
Размер шин 235/45R18 ЭТОТ ЛИФТБЕК ОСТАЕТСЯ ВЫБОРОМ НЕМНОГОЧИСЛЕН-
Динамика 239 км/ч; 7,7 с до 100 км/ч НЫХ ФАНАТОВ И КОРПОРАТИВНЫХ АВТОПАРКОВ.
Расход топлива (город/трасса/смешан.)
8,4/5,3/6,4 л на 100 км

17WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕСТ-ДРАЙВ RANGE ROVER 4.4 TD AT LWB

ВЫБЕРИ
СВОЕ МЕСТО

LAND ROVER RANGE ROVER ЦЕНА: ОТ 7 358 000 В ПРОДАЖЕ: С 2018 Г.

РАСКАЛЕННЫЙ ЖЕЛТО-ОРАНЖЕВЫЙ ШАР МЕДЛЕННО КАТИЛСЯ К ГОРИЗОНТУ.
ПОСЛЕДНИЕ ТЕПЛЫЕ ЛУЧИ ВЕСЕННЕГО ДНЯ ОСВЕЩАЛИ БЕСКРАЙНИЕ СЕЛЬ-
СКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ ПОЛЯ, ОДИНОКУЮ ЛЕНТУ АСФАЛЬТА И ЧЕРНЫЙ RANGE
ROVER. «В СЕРЕДИНЕ НИЧЕГО» — ПРИХОДИТ НА УМ ФРАЗА, СТОИТ ТОЛЬКО
ПОДУМАТЬ, КУДА МЫ ЗАБРАЛИСЬ В ПОИСКАХ ЛОКАЦИИ ДЛЯ СЪЕМКИ. ПОКА
ФОТОГРАФ ЩЕЛКАЕТ ЗАТВОРОМ, Я ЗАБИРАЮСЬ ВНУТРЬ ВНЕДОРОЖНИКА.
КОНЕЧНО, НА ЗАДНЕЕ КРЕСЛО. ВЕДЬ ЭТО УДЛИНЕННАЯ ВЕРСИЯ, А МНЕ ПРЕД-
СТОИТ ОНЛАЙН-СОВЕЩАНИЕ С РЕДАКЦИЕЙ. ШАНС ПОЧУВСТВОВАТЬ СЕБЯ
БОССОМ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

МАССИВНАЯ ДВЕРЬ ПЛОТНО
затягивается доводчиками, отрезая
шум ветра, пение птиц и редкий гул
проезжающей мимо сельскохозяй-
ственной техники. Одно нажатие
на клавишу с приятным усилием —
и солнцезащитные шторки отсекают
солнечные лучи. Широкую панорам-
ную стеклянную крышу оставляю
открытой. Уж больно живописное
небо сегодня. Да и равномерное
освещение салона для видеоконфе-
ренции не помешает.

Мягкое кожаное кресло рас-
слабляет и обволакивает. Сидишь
по-королевски даже при наличии
пассажира спереди. Но там никого.
Переднее правое кресло отодвинуто
максимально вперед, и я могу слег-
ка сползти вниз по креслу, вытянуть
ноги и закинуть их друг на друга.
Откидываю спинку максимально на-
зад. Подключаю смартфон к одному
из многочисленных USB-разъемов.
Достаю из холодильного бокса
в переднем подлокотнике банку
газировки. Важные бумаги кладу
на большую, отделанную деревом
тумбу между передними креслами,
в которую также вмонтирован пер-
сональный блок климат-контроля.
Всё! Можно подключаться к совеща-
нию: «Добрый день, коллеги…».

Складывается ощущение, что
время внутри британского вне-
дорожника течет по-иному. Нет

18 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

RANGE ROVER 4.4 TD AT LWB ТЕСТ-ДРАЙВ

суеты, многозадачности и необ- ся, как скроен салон и из каких
ратимого отставания от графика, материалов. Мне нравится про-
нет попыток угнаться за чем-либо. порция, в которой сочетаются тем-
Не знаю, сколько мы уже совеща- ные и светлые цвета. И, конечно,
емся: десять минут или час. Будь нравится обилие воздуха в салоне.
я в офисе, без конца бы смотрел На любом из кресел! В том числе
на часы. Здесь, когда совещание благодаря панорамной крыше про-
не требует моего участия, я рас- изводства Webasto.
сматриваю салон, небо в панорам-
ной крыше, просторы полей за ок- Закономерно было бы продол-
нами. Безмятежность. Интересно, жить перечень плюсов гаджетами,
что такие же ощущения испы- но систему Touch Pro Duo я как
тываешь в автомобилях другой раз отношу к тем 2%. При всей
британской компании с такими же своей нарядности и многофунк-
инициалами — RR. циональности, она расстраивает
медленными реакциями и зави-
При этом Vogue SE LWB — саниями. То камера заднего вида
не самая богатая комплектация. не включится, то бортовой ком-
Например, в сравнении с топовой пьютер на тачпады не реагирует.
SV Autobiography у нее нет мони- Не хватает производительности
торов в спинках передних кресел одного процессора на три экрана
и электронно управляемой поднож- (включая цифровую приборку)
ки, попроще подлокотник на заднем и тачпады на руле. Интересно,
диване, а также сам диван и кресла, сколько раз я уже это говорил
местами поменьше украшений, ко- по отношению к актуальным мо-
торые достают из рукавов волшеб- делям Land Rover. Еще в те же
ники подразделения SVO. 2% отнесу подрулевые лепестки
переключения передач, которые,
Даже зная (и вспоминая свои увы, здесь из пластика. А если
впечатления), что есть версии побо- точнее — из двух склеенных пла-
гаче, у меня не возникает мыслей, стиковых пластин, шов между
что на мне сэкономили. Этот чер- которыми навязчиво попадается
ный Range Rover на 100 процентов под ноготь. Как по мне, это даже
воспринимается дорогой вещью. хуже, чем проблемы мультимедиа.
Ну, ладно… На 98%. Мне нравит-

19WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕСТ-ДРАЙВ RANGE ROVER 4.4 TD AT LWB

ДЕТАЛЬНО Не стоит экономить на тактильных
ощущениях!
ТЕХНОЛОГИЧНО ВСЕ КРАСКИ НЕБА
Пока совещание продолжается,
У медиацентра хорошая графика и широкий набор ПАНОРАМНАЯ КРЫША WEBASTO — это лю- фотограф прыгает за руль, чтобы
переместиться на другую точку.
функций, включая поддержку смартфонов. Еще бы рас- бование красками неба, дополнительное освещение Range Rover в среднем положении
торопности прибавить. и визуально увеличенное пространство в салоне. пневмоподвески мягко отраба-
тывает ямки, пока мы выезжаем
1 на асфальт. Особо острые преграды
смягчают кресла. И, что немало-
2 важно, в салоне полная тишина.
Лишь набрав 100–120 км/ч, по-
1 Версия Range Rover LWB превосходит «короткую» на 200 мм в длину и на 198 мм в колесной базе. являются слегка ощутимые аэро-
2 Цветовая комбинация салона тестового автомобиля называется Espresso/Ivory (темно-коричневый динамические шумы. Но если бы
и светло-бежевый). Вариант деревянной декоративной отделки называется Shadow Walnut. Всего до- не смена картинки за окном, кол-
ступно 16 цветовых комбинаций отделки интерьера и 11 декоративных панелей на выбор. леги и не догадались бы по видео-
связи, что автомобиль движется.

На втором ряду «Рейндж
Ровера» меня не раз посетила
мысль о целесообразности по-
купки представительского седана
вроде Mercedes-Benz S-Class, BMW
7-Series, Audi A8 или Lexus LS,
когда есть длиннобазный Range
Rover. По имиджу он ни разу
им не уступает, а по ощущениям
местами даже выигрывает. Через
несколько дней Genesis G90, ко-
торый заехал в нашу редакцию
на длительный тест, только укре-
пит мои заключения. Дело даже
не в субъективных имиджевых
нюансах, а во вполне практичных
соображениях. Например, высокая
посадка — это не только хороший
обзор для главного пассажира,
но и удобная посадка/высадка.
И не стоит забывать о целом вне-
дорожном арсенале: от просвета
до блокировок и системы Terrain
Response 2.

Совещание кончилось. Съемка
завершена. Солнце почти скрылось
за горизонтом. Впереди долгая до-

20 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

3 Цены на Range RANGE ROVER 4.4 TD AT LWB ТЕСТ-ДРАЙВ
Rover стартуют с 7,3 млн 3
руб. Самый доступный уд-
линенный вариант обойдет-
ся в 8,2 млн руб. Это будет
версия Vogue LWB с дизелем
3,0. Этот черный тестовый
Range Rover в комплектации

Vogue SE LWB с V8 TD
и опциями оценен

в 9,6 млн руб.

ВОЖДЕНИЕ

Полное ощущение
контроля
и феноменальный
запас тяги
под правой
педалью.

9

2 Range Rover монументален на Range Rover не провоцирует САЛОН
прямой на скоростях за 130 км/ч. на активную езду. Шашечки, прыж-
рога в Москву. Остаться на заднем Адаптивная пневмоподвеска сдер- ки из ряда в ряд, «газ в палас» Всё прекрасно,
кресле и продолжать играть в бос- живает крены в виражах и сгла- при старте со светофора — суета. кроме 2%,
са? Нет уж! Сзади хорошо. Но я ни- живает ямки. Лишь при проезде В его реакциях есть что-то меланхо- о которых
когда не променяю возможность сильно выраженных неровностей на личное и расслабленное даже в ди- написано
править 5,2-метровым внедорож- руль приходит небольшая, но замет- намическом режиме. Но при этом в основной
ником с дизельным 339-сильным ная вибрация. Работа 8-ступенчато- у водителя полное ощущение кон- части статьи.
V8 объемом 4,4 литра. Именно го автомата остается незаметной. троля. Этот 4,4-литровый дизель —
править! Капитанское кресло, руль, Дизельная «восьмерка» позволяет как персональный ядерный чемо- 9
как штурвал, отделанный деревом, не только быстро ускориться с 80 до данчик. В здравом уме в голову
прямые линии архитектуры инте- 120 км/ч в пределах 2000 оборотов, не приходит и мысли использовать КОМФОРТ
рьера, длинный капот, как нос ко- но радует скромным аппетитом на его на полную или хвастать другим
рабля, отличное чувство габаритов загородных трассах — 7–8 литров. о его наличии. Но чувство, что об- Мягко, просторно
и 740 Нм крутящего момента уже ладаешь чем-то сверхмощным, при- и тихо. На любом
при 1750 мин-1. ятно греет. из кресел.

RANGE ROVER ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* 9
4.4 TD AT LWB Транспортный налог 101 700
ТО-1/ТО-2 35 700 / 43 000 БЕЗОПАСНОСТЬ
Габариты 5199х1983х1840 мм ОСАГО/Каско 6500 / 280 000
База 3120 мм Максимальные
Снаряженная масса 2658 кг * Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется баллы по итогам
Полная масса 3340 кг по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один во- краш-тестов.
Клиренс 220 мм дитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет. Широкий набор
Объем багажника 550/2345 л систем активной
Объем топливного бака 86 л и пассивной
Двигатель дизельный, V8, 4367 см3, безопасности.
339/3500 л. с./мин-1, 740/1750—2250 Нм/мин-1
Трансмиссия автомат., 8-ступ., привод полный 10
Размер шин 275/45R21
Динамика 217 км/ч; 7,5 с до 100 км/ч КОНКУРЕНТЫ
Расход топлива 8,4 л на 100 км в смешан. цикле
ОДИН БОЛЬШОЙ 5,2-МЕТРОВЫЙ РОСКОШНЫЙ ПЛЮС.

BMW X7 ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ НЕКОТОРЫХ ПРОБЛЕМ С МЕДИАЦЕНТРОМ 9,2
от 6 310 000 И ПОДРУЛЕВЫХ ЛЕПЕСТКОВ КОНКРЕТНО В ЭТОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ.

ВЕРДИКТ

Lexus LX ЗА РУЛЕМ ВОЗНИКАЕТ НЕПРЕОДОЛИМОЕ ЖЕЛАНИЕ ОТ-
от 6 665 000 ПРАВИТЬСЯ КУДА-ТО ДАЛЕКО. НЕ ВАЖНО, КУДА. ЛИШЬ
БЫ ПРОСТО ЕХАТЬ С КРЕЙСЕРСКОЙ СКОРОСТЬЮ В 100–
Mercedes-Benz GLS 120 КМ/Ч. НАСЛАЖДАТЬСЯ АВТОМОБИЛЕМ И ВИДАМИ.
от 7 180 000 ИЛИ РАССЛАБЛЯТЬСЯ НА ЗАДНЕМ ПРАВОМ КРЕСЛЕ, ВЫ-
ТЯНУВ НОГИ. ТУТ КОМУ ЧТО БЛИЖЕ. НО ГЛАВНОЕ, ЧТО
ДЛИННЫЙ RANGE ROVER УГОДИТ И ТЕМ, И ДРУГИМ.

21WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕСТ-ДРАЙВ SKODA RAPID

НИ ДЛЯ КОГО НЕ СЕКРЕТ, ЧТО не рублей, а евро. Так что не уди-
понятие «новый» в отношении вительно, что после обновления
недавно представленного Rapid ценник обеих моделей практически
не совсем точно отражает суть: мо- не изменился, а с учетом новых оп-
дель 2020 года по большому счету ций даже стал ниже. В оснащение
отличается от предшественника самого дешевого «Рапида» теперь
на платформе PQ25 только дизай- входят светодиодные фары и задние
ном, оснащением и мультимедиа. фонари, медиацентр с 6,5-дюймо-
То есть это глубокий рестайлинг вым цветным сенсорным диспле-
с использованием стиля европей- ем и датчики давления в шинах.
ского одноклассника Skoda Scala. Круто же!
Об этом мы рассказывали еще
в конце прошлого года, побывав В доставшемся нам на тест Skoda
на мировой премьере новой модели Rapid в комплектации Style с 6-сту-
в петербургском планетарии. Хотя пенчатым автоматом и пакетом оп-
«мировая» — это, конечно, громко ций все еще круче. У медиацентра
сказано. Новинка создавалась, глав- уже 8-дюймовый экран, плюс Apple
ным образом, для России, а также CarPlay с Android Auto, что условно
стран, входящих в Таможенный со- заменяет отсутствующую штатную
юз, и нигде за его пределами такой навигацию. Фары Full LED (в «ба-
«Рапид», скорее всего, продаваться зе» диодный только ближний свет)
не будет. При этом единственной умеют освещать повороты, а также
производственной площадкой оста- автоматически переключать с даль-
нется завод в Калуге. Здесь, кстати, него света на ближний, и обратно.
уже началась сборка другой «экс- Есть даже система автоматического
клюзивной» российско-белорусско- торможения — именно ее радар (в
казахско-армяно-киргизской модели Европе он был и до рестайла) нахо-
Volkswagen Group — нового Polo, дится внизу бампера. Плюс камера
представляющего собой все тот же заднего вида, парктроники «по кру-
перелицованный чешский лифтбек. гу», шесть подушек безопасности,
литые диски, климат-контроль, по-
Обновить две суперпопуляр- догрев передних и задних сидений,
ные локализованные модели, со- лобового стекла и руля. Не круто
кратив число кузовов (а значит только одно — цена автомобиля, ко-
и номенклатуру запчастей) вдвое торая превысила 1,2 млн рублей.
и при этом не потратиться на пере-
оснащение производственной линии Руль, кстати, здесь двухспице-
(платформа-то не поменялась) — вый, от новой «Октавии», которая
гениальный план! Человеку, его появится у нас только к концу года.
придумавшему, хочется аплодиро- Каких-то явных преимуществ у этой
вать стоя. Вы представляете, какая конструкции я не нашел, разве что
экономия «на круг» получилась в дальней дороге можно положить
для немецкого концерна?! Счет руку на низ обода. Зато смотрится
идет на сотни миллионов, причем такой руль дорого, да и кнопки-
крутилки на нем удобны и сделаны

ОБЛОЖКА
ДЛЯ БЕСТСЕЛЛЕРА

SKODA RAPID 1.6 АТ ЦЕНА: ОТ 933 000 В ПРОДАЖЕ: С МАЯ 2020 Г.

ВМЕСТО НОВОГО «РАПИДА» НА ПЛАТФОРМЕ MQB МЫ ПОЛУЧИЛИ СЕРЬЕЗНО
ПЕРЕРАБОТАННУЮ СТАРУЮ ВЕРСИЮ. РАЗБЕРЕМСЯ, ЧТО СКРЫВАЕТСЯ ЗА
КРАСИВОЙ ВНЕШНОСТЬЮ НОВИНКИ И ПЛОХО ЭТО ИЛИ ХОРОШО, ЧТО ТЕХ-
НИЧЕСКИ МОДЕЛЬ НИКАК НЕ ИЗМЕНИЛАСЬ МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО СТАНИСЛАВА ШУСТИЦКОГО

22 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

SKODA RAPID ТЕСТ-ДРАЙВ

добротно — пользоваться приятно.
Вынесенный на верх торпедо экран
медиацентра планшетного типа
тоже удобен: иконки большие, от-
клики на нажатие мгновенные.
Единственное, пару раз вовремя
не включилась камера задне-
го вида. А вот что из новшеств
не понравилось, так это то, что все
четыре разъема для зарядки теле-
фонов в салоне нового стандарта
USB-C. Если бы я не прихватил
из дома паурэбанк, то под конец
теста остался бы без связи. Эту
проблему можно решить либо за-
меной провода, либо покупкой USB-
зарядки под гнездо прикуривателя,
которое находится возле ручника.
Впрочем, на известной всем китай-
ской торговой площадке переходни-
ки стоят копейки.

В плане удобства посадки за ру-
лем ничего не изменилось: руль,
как и прежде, можно подстроить
по вылету и высоте, а диапазонов
регулировки сидений хватает даже
рослому водителю. Вот только ме-
ста на заднем ряду, где я с ростом

23WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕСТ-ДРАЙВ SKODA RAPID

1
3

24

1 Новый верх 186 см поме- мотора 1.6 MPI и ав- Хотя лично для себя я выбрал бы
торпедо с план- щаюсь за своим томата Aisin. Кстати, простую версию Active (дешевле
шетным экраном «двойником» на фоне ценника тесто- только Entry, но там нет конди-
медиацентра почти без за- вой модели переплата ционера) с 90-сильным мотором
и металлизиро- паса в коленях, менее чем в 50 тысяч на беспроблемной механике. Этот
ванной наклад- хотелось бы боль- за 125-сильный мотор 1.4 двигатель ничем не отличается
кой маскирует ше. И он был бы TSI с DSG выглядит сущим от 110-сильного, кроме прошивки
старый интерьер. больше, если бы модель пустяком. На месте покупате- (есть возможность чипануть), даже
2 Места сзади перевели на платформу ля я не задумываясь отдал бы эти крутящий момент у них одинако-
хотелось бы MQB — у хэтчбека Skoda Scala деньги за то, чтобы при обгонах вый, а цена машины на 54 тысячи
побольше. колесная база почти на 5 см длин- и ускорениях всегда ощущать тур- ниже и транспортный налог в два
3 Приборы ана- нее. А еще «Рапид» на 9 см уже боподхват, а не ждать, когда короб- с лишним раза меньше. Ну и ба-
логовые «Скалы» — и это тоже важный ка, поняв, что мотор «уже не мо- зового набора опций мне вполне
даже в «топе». момент, который меня в «аватаре» жет», переключится на передачу-две достаточно. Более того, я абсолют-
4 Задние фона- владельца чешско-российской но- вниз. И пусть там стоит «сухой» но не вижу смысла переплачивать
ри — светодиод- винки расстроит куда больше, чем робот DQ200 с подпорченной репу- за многие «допы». Например,
ные на всех дешевый пластик отделки, жесткая тацией — сейчас его конструкцию за медиацентр с 6 динамиками
версиях. подвеска или вялая динамика па- «допилили», и ресурс коробки зна- и 8-дюймовым экраном, так как
ры из 110-сильного атмосферного чительно вырос. 99% времени использовал бы
его для прослушивания музыки,
ДЕТАЛЬНО БЕЗ ВАРИАНТОВ а со звуком здесь беда, и никакими
настройками его не вытянуть: все
КРАСИВО Все разъемы для зарядки в «Рапиде» — равно придется делать апгрейд, ме-
нять акустику и ставить отдельный
У МЕДИАЦЕНТРА отличный экран и быстрый про- нового стандарта USB-C. саб. Однозонный климат-контроль
немногим лучше обычного конди-
цессор, но звук ужасен. ционера. Ну а система «свободные
руки» с бесключевым доступом
24 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU и кнопкой пуска двигателя вообще
под конец теста отказалась распоз-
навать ключ. Оно мне надо?

А вот опций, которые были бы
интересны — например, адаптив-
ный круиз-контроль, здесь нет.
Да и приборная панель тут самая
обычная даже в топовой ком-

SKODA RAPID ТЕСТ-ДРАЙВ

СОВРЕМЕННЫЙ ДИЗАЙН, НЕПЛОХОЕ ОСНАЩЕНИЕ УЖЕ В «БАЗЕ», SKODA RAPID 1.6 AT ВОЖДЕНИЕ
САМЫЙ ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ В КЛАССЕ БАГАЖНИК, ПРОВЕРЕННОЕ ВРЕМЕНЕМ ШАССИ.
Габариты 4485x1706x1475 мм Едет точно так же, как
СЛАБАЯ ДИНАМИКА ВЕРСИИ С АТМОСФЕРНЫМ МОТОРОМ И АВТОМАТОМ, База 2602 мм и прежний «Рапид».
ВЫСОКАЯ ЦЕНА «ТОПОВЫХ» КОМПЛЕКТАЦИЙ. Снаряженная масса 1235 кг Если хочется дина-
Полная масса 1695 кг мики — нужно, одно-
ВЕРДИКТ 8 Клиренс 170 мм значно, брать версию
Объем багажника 530/1460 л с турбомотором.
УВЫ, RAPID НА ПЛАТФОРМЕ MQB, С БОЛЕЕ ПРОСТОРНЫМ Объем топливного бака 55 л
САЛОНОМ И ИНЫМИ НАСТРОЙКАМИ ХОДОВОЙ, МЫ Двигатель бензин., 4-цилиндр., 1598 см3, 8
НЕ ДОЖДАЛИСЬ. ВПРОЧЕМ, ЕСТЬ И ХОРОШИЕ НОВОСТИ. 110/5800 л. с./мин-1, 155/3800–4000 Нм/мин-1
ВСЕ БОЛЯЧКИ МОДЕЛИ НА ПЛАТФОРМЕ PQ25 ХОРОШО Трансмиссия автомат., 6-ступ., САЛОН
ИЗВЕСТНЫ, И ПОНЯТНО, ЧЕГО ОТ НЕЕ ЖДАТЬ. ПЛЮС привод передний
В МАГАЗИНАХ ЗАПЧАСТЕЙ И НА РАЗБОРКАХ ЕСТЬ КУЧА Размер шин 185/60R15 Здесь тоже всё
ДЕТАЛЕЙ В НАЛИЧИИ. Динамика 190 км/ч; 11,8 с до 100 км/ч по-старому, за ис-
Расход топлива (город/трасса/смеш.) ключением верхней
8,2/4,9/6,1 л на 100 км части торпедо и но-
вого двухспицевого
плектации, хотя тот же Polo осна- упала ниже плинтуса и за больший руля от «Октавии».
щается электронной приборкой.
И сдается мне, что выпуск нового ценник «Рапид» никто не возьмет. 8
«Поло» заметно подорвет продажи
«Рапида» — конструктивно машины Думается, что на шасси КОМФОРТ
идентичны, цены у них плюс-минус
одинаковые, но по оснащению MQB цена модели Подвеска в меру
модель с лого VW все же немного жесткая (лично меня
лучше. Кстати про цены. Я говорил была бы такой же. такая жесткость не
вначале, что запуск обновленно- напрягала), шумо-
го Skoda Rapid вместо полностью Ведь цену то- 4 Как и прежде, 4 изоляция для сег-
нового сэкономил немецкому кон- вара, как из- большой багажник — одно мента B+ достойная.
церну кучу денег. Но не это стало вестно, опре-
главной причиной того, что новин- деляет вовсе из главных достоинств 8
ка почти не подорожала. Просто не его себе- модели. Под полом
покупательская способность россиян стоимость, БЕЗОПАСНОСТЬ
а то, за ка- здесь — полноразмерная
ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* кие деньги запаска. В «базе» всего две
Транспортный налог 2750 этот товар подушки и ESP, зато
ТО-1/ТО-2 11 050/17 170 готовы поку- 5 Не считая дизайна в дорогих комплек-
ОСАГО/Каско 5103/38 500 пать. колесных дисков, тациях есть 6 поду-
в профиль Rapid почти шек и даже система
* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется автоторможения.
по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один во- не изменился.
дитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет. 8

КОНКУРЕНТЫ

Hyundai Solaris 1.6 AT
от 911 000

Kia Rio 1.6 AT
от 899 000

Volkswagen Polo 1.6 AT
от 927 900

АВТОМОБИЛЬ
ПРЕДОСТАВЛЕН
КОМПАНИЕЙ
«АВТО ПРЕМИУМ»

5 СМОТРИ
ВИДЕО

25WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕСТ-ДРАЙВ LADA LARGUS CNG

1
2

МЕТАНАЛИЗ
LADA LARGUS CNG ЦЕНА: 930 900 В ПРОДАЖЕ: C 2019 Г.

НЕСМОТРЯ НА ПАДЕНИЕ ЦЕН НА НЕФТЬ, БЕНЗИН НЕ ДУМАЕТ ДЕШЕВЕТЬ.
ОПЯТЬ ЖЕ, ДОХОДЫ НАСЕЛЕНИЯ В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ ОЩУТИМО СОКРАТИ-
ЛИСЬ. ПОЭТОМУ В РАЗГАР ПАНДЕМИИ МЫ РЕШИЛИ ПРОТЕСТИРОВАТЬ МЕТА-
НОВЫЙ LADA LARGUS CNG. ВЕРНЕЕ, ТЕСТ НАЧАЛСЯ ЕЩЕ ДО САМОИЗОЛЯЦИИ,
НО ВСКОРЕ АВТОДИЛЕРАМ ЗАПРЕТИЛИ РАБОТАТЬ, САЛОНЫ ЗАКРЫЛИСЬ,
И ВЕРНУТЬ МАШИНУ Я НЕ СМОГ. ЗА ДВА С ЛИШНИМ МЕСЯЦА LARGUS НАМО-
ТАЛ БОЛЬШЕ 5 ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ. ВПОЛНЕ ДОСТАТОЧНО, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ
КОЕ-КАКИЕ ВЫВОДЫ ИГОРЬ СИРИН ФОТО ЕВГЕНИЯ МИХАЛКЕВИЧА

ГЛАВНЫЙ ВОПРОС, КОТОРЫЙ 1 Диван жаре не сгорит». К тому же я верю Водители, выбравшие Largus,
задают все знакомые, которые широкий, тут в заводское качество установки с самого начала понимают, что
узнают, что я езжу на метановом будет удобно системы и в ее итальянские компо- доверили свою жизнь далеко не са-
автомобиле: каково это — ездить втроем, ненты. В Европе машин на метане мому безопасному аппарату. Даже
верхом на «бомбе»? Скажу чест- но места для много, заводских и дооборудован- в топовой комплектации нет систе-
но — не знаю. Да, каждый раз, ног немного. ных — там за безопасностью следят мы стабилизации, всего две подуш-
когда Largus переключается с бен- 2 Метановая очень строго. И будь метан опасен, ки безопасности. Нет напоминания
зина на метан, клапан на баллоне система вряд ли он был разрешен. о спускающих колесах, которое
издает достаточно заметный щел- не имеет связи часто может предотвратить ДТП.
чок, который громко резонирует с бортовым Почему оборудование именно Набор систем комфорта тоже мини-
по стальной колбе. Но это — един- компьютером. итальянское? Ответ тоже простой: малистичен: ни за какие доплаты
ственное мгновение, когда я вспо- ежегодно на Апеннинах регистри- не доступны климат-контроль, кру-
минаю, что за спиной пассажиров руется 150–200 тысяч метановых из, датчики света и дождя. Спасибо,
находится около 20 кубометров машин, это три четверти всех ав- что есть дистанционное управление
газа под давлением 200–220 атмос- томобилей на этом типе горючего центральным замком и стеклоподъ-
фер. Остальное время я стараюсь в Европе. Причем газ у них есть емники.
об этом не думать. В старину гово- примерно на половине всех АЗС
рили: «Кому суждено утонуть, в по- и стоит он вдвое дешевле бензина Магнитола предельно простая,
и дизеля. хотя и с Bluetooth, но, разумеется,

26 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

LADA LARGUS CNG ТЕСТ-ДРАЙВ

без управления на руле. Сама ба- при складывании спинок задних 3
ранка не регулируется по вылету, сидений получается огромный горб,
а спинка водительского кресла за-
метно люфтит, хотя машину я по- убивающий возможность перевезти
лучил с пробегом всего 4000 км.
Конечно, хотелось бы добавить холодильник или шкаф.
шумоизоляции. В салон постоянно
проникает и дорожный гул, и шум С точки зрения водителя, от-
мотора. А еще на холостых на ме-
тане двигатель работает с легкими личия метанового «Ларгуса»
перебоями.
от обычного минимальны. У ручки
Однако владельцы «Ларгусов»,
с которыми я пообщался, на дис- КП появился несколько кустарный
комфорт смотрят философски. Этот
автомобиль любят за другое: в пер- указатель запаса газа с единствен-
вую очередь за огромный багажник
и простую, надежную конструкцию, ной кнопкой управления системой.
которая досталась «Ладе» от первого
поколения Renault Logan. Но и тут Никакой интеграции с бортовым
есть оговорки: уже несколько лет
на «Ларгусы» ставят вазовские мо- компьютером нет. Расход газа
торы 87 или 106 л. с. Они весьма
неприхотливы, а с недавних пор можно высчитать только самому
при обрыве ремня ГРМ клапаны
не встречаются с поршнями. в блокнотике, и то с поправкой

Самая большая потеря метаново- на разное давление на АЗС.
го «Ларгуса» — это именно багаж-
ник: он уменьшился почти вдвое, Методика от полного ба-
с 560 до 300 литров. А главное,
ка до полного бака, как

на бензине, не работает.

В зависимости от давле- 3 Интерьер от первого к 1 литру бензина. Завод обещает
ния на заправке в пу- «Логана» предельно прост, средний расход 7,7 литра 92-го или
стой баллон влезает даже в топовой комплек- 8 кубометров метана на 100 км.
разное количество газа.
При номинале в 22 ку- тации. Из-за маленького объема балло-
на заправляться приходится часто,
ба я видел результаты но суммы на чеках с АЗС радуют.
Полный бак — 350–400 рублей.
от 19,5 до 21,3. В среднем И это при достаточно высоких
столичных ценах — 17,5–18,5 руб.
заправки хватает на 300–

350 км, в зависимости от ко-

личества метана и трафика. Так

что 1 кубометр можно приравнять

27WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕСТ-ДРАЙВ LADA LARGUS CNG

ДЕТАЛЬНО УДОБНО ность — ускорение на пятой
передаче с 60 до 130 км/ч. Для
КНОПКА ЕМКОСТИ на двух распашных калитках — чистоты эксперимента заезды
проходили на одном и том же
ШАЙБА показывает запас газа и режим работы. неожиданная роскошь для «Ларгуса». участке шоссе. Разница полу-
чилась колоссальная: 51 секунда
Красный — бензин, зеленый — метан. тендовал на лавры спорткара, на метане и 35 на бензине. И это
но метан сделал его еще медли- при условии, что в машине бы-
за кубометр. Выходит, что 1 км тельнее. Мало того что газовое ло всего два человека и пустой
пути на газе стоит 1–1,2 руб., тогда оборудование весит около 100 кг, багажник. А что будет при пол-
как на бензине — около 3 рублей. так еще и переход на метан съе- ной загрузке? Так что, выходя
Ощутимая разница! В регионах дает 12 л. с. и 13 Нм. на обгон на трассе, водителю
я видел ценники и 14 рублей за куб. жизненно важно точно рассчи-
Так что экономия должна быть еще Чтобы компенсировать потерю тать дистанцию, а лучше заранее
более заметная. мощности, вазовцы поставили переключить питание мотора
на версию CNG коробку передач на бензин. Пожалуй, было бы
По умолчанию, газовая си- Renault: у нее более короткая неплохо, если бы при нажатии
стема настроена на приоритет главная пара (4,2 вместо 3,9). на газ в пол система сама пере-
метана. На него «Ларгус» пере- Заявленные данные разгона ходила на жидкое топливо, но это
ходит сразу же после прогрева. до сотни — 13,7 секунды на бен- слишком сложно для «Лады»…
Летом это считаные секунды, зине и 14,5 на метане. Обычный
при нулевой температуре — не- 106-сильный «Ларгус» разгоняется Немногочисленность мета-
сколько минут. Принудительно за 13,4. Учитывая, что светофор- новых заправок, на которую
можно перевести машину обратно ные старты точно не его стихия, обычно жалуются апологеты бен-
на бензин, и нужно это, в первую я попробовал засечь эластич- зина, не доставила мне проблем.
очередь, ради улучшения дина- В столице их около 10, все они
мики. Да, Largus никогда не пре- расположены у МКАДа. У меня
максимальное отклонение от при-
вычных маршрутов составляло
не более 5 км в одну сторону,
а иногда заправки попадались
по пути. Благодаря интернету
газовые АЗС всегда можно най-
ти и даже заранее узнать цену
топлива. Однако в Московской
области мне удалось отыскать
всего две заправки. Увы, маршрут
Москва-Сочи проделать на метане
и вовсе невозможно, при всем же-
лании: перегоны между газовыми
АЗС превышают 500 км.

Так что для тех, кто хочет
кратно снизить затраты на топли-
во, Largus CNG — очень интерес-
ная машинка. Конечно, с поправ-
кой на заметную потерю объема
багажника и некоторый ущерб
в динамике. Радует, что проблема
багажника не коснулась цельно-
металлических фургонов на базе
Largus: в грузовой версии баллон
отделен от салона перегородкой
и установлен сразу за водитель-
ским креслом.

Для тех, кто хочет сэкономить
на топливе, но не слишком нуж-
дается в багажнике, есть метано-
вый седан Lada Vesta. Он заметно
комфортнее и богаче оснащен,
да еще и доступнее: базовая це-
на газовой «Весты» — 850 тысяч
рублей против 900 тысяч, кото-
рые просят за «альтернативный
Ларгус».

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*

Транспортный налог 2650

ТО-1/ТО-2 5103 / 18 435

ОСАГО/Каско 11 200 / 11 400

* Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется
по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один во-
дитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

28 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

LADA LARGUS CNG ТЕСТ-ДРАЙВ

ВОЖДЕНИЕ

Благодаря
длинной базе
«Ларгус»
неплохо едет
по трассе.

7

САЛОН

Место водителя
удобное, хотя
регулировок
кресла и руля
минимум.

8

КОМФОРТ

Подвеска близка
к идеалу
для российских
направлений,
а вот шумоизоляция
совсем слабая.

7

БЕЗОПАСНОСТЬ

За спасение
жизни водителя
и пассажиров
отвечают всего
2 подушки
безопасности,
АБС и иконки

13

LADA LARGUS CNG 1 Формально объем газового бал-
лона — 90 литров, но у багажника он
Габариты 4470х1750х1670 мм съел 260, а главное, теперь нет воз-
База 2905 мм можности получить единый объем
Снаряженная масса 1450 кг при складывании задних сидений.
Полная масса 1790 кг Пластиковый кожух сделан достаточ-
Клиренс 170 мм но прочным.
Объем багажника 300 л
Объем топливного/газового бака 50/90 л (22 м3) Вопреки всему мне универсал
Двигатель бензин./метан., 4-цилиндр., понравился. Холодильники я вожу
1596 см3, 106/5800 л. с./мин-1, 148/4200 Нм/мин-1 редко, а за 5 тысяч пройденных
Трансмиссия мех., 5-ступ., привод передний километров автомобиль сэконо-
Размер шин 185/65R15 мил мне около 10 тысяч рублей.
Динамика (бенз./газ) 162/155 км/ч; Неплохой результат. Но как бы-
13,7/14,5 с до 100 км/ч стро удастся «отбить» переплату
Расход топлива в 180 тысяч рублей — вопрос от-
7,7 л / 8,0 м3 на 100 км в смешан. цикле крытый.

ПОЖАЛУЙ, САМЫЙ ДОСТУПНЫЙ СПОСОБ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ НА АВТОМОБИЛЕ.
ЗАТРАТЫ МЕНЬШЕ 1 РУБЛЯ НА КМ ВОЗМОЖНЫ ТОЛЬКО НА ЭЛЕКТРОМОБИЛЕ.

НЕ СУЩЕСТВЕННАЯ ПОТЕРЯ ДИНАМИКИ, ВДВОЕ СОКРАТИВШИЙСЯ ОБЪЕМ
БАГАЖНИКА, НЕ ДОСТАТОЧНОЕ РАЗВИТИЕ СЕТИ МЕТАНОВЫХ АЗС В РЕГИОНАХ.

ВЕРДИКТ 6,3

МНЕ КАЖЕТСЯ, ИДЕАЛЬНЫМ БЫЛ БЫ «ЛАРГУС» С БОЛЕЕ
ПОПУЛЯРНЫМ ГАЗОМ ПРОПАНОМ. ДЛЯ НЕГО ЕСТЬ
ТОРООБРАЗНЫЕ БАЛЛОНЫ ВМЕСТО ЗАПАСНОГО КОЛЕСА.
А ТАК КАК ЗАПАСКА У «ЛАРГУСА» СНАРУЖИ, БЕЗО-
ПАСНОСТЬ ОТ ЭТОГО ПОВЫШАЕТСЯ. ДА, ЭКОНОМИЯ НЕ-
СКОЛЬКО НИЖЕ, НО АЗС БОЛЬШЕ, А ГЛАВНОЕ, СОХ-
РАНЯЕТСЯ ОГРОМНЫЙ БАГАЖНИК.

29WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ HAVAL F7 ПРОТИВ VOLKSWAGEN TIGUAN

РАЗНОСТЬ
ПОТЕНЦИАЛОВ

HAVAL F7 ЦЕНА: ОТ 1 474 000 В ПРОДАЖЕ: С 2019 Г.
VOLKSWAGEN TIGUAN ЦЕНА: ОТ 1 619 000 В ПРОДАЖЕ: С 2016 Г.
HAVAL F7 ДЕБЮТИРОВАЛ ГОД НАЗАД И С ТЕХ ПОР УЖЕ НЕ РАЗ ОКАЗЫВАЛСЯ
САМЫМ ПРОДАВАЕМЫМ КИТАЙСКИМ КРОССОВЕРОМ В РОССИИ. VW TIGUAN
ТОЖЕ НЕ ИСПЫТЫВАЕТ НЕДОСТАТКА ВНИМАНИЯ — В ЕВРОПЕ, НАПРИМЕР, ОН
СТАЛ САМЫМ ПОПУЛЯРНЫМ В СВОЕМ КЛАССЕ ВООБЩЕ. ПОКА ВСЕ СИДЕЛИ
НА САМОИЗОЛЯЦИИ, МЫ РЕШИЛИ СРАВНИТЬ ЭТИ ДВА АВТОМОБИЛЯ. ИСХОД
ПОЕДИНКА ОКАЗАЛСЯ НЕ ТАКИМ ОДНОЗНАЧНЫМ, КАК КАЗАЛОСЬ…

ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

30 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

HAVAL F7 ПРОТИВ VOLKSWAGEN TIGUAN СРАВНЕНИЕ

СЕРЬЕЗНОСТЬ НАМЕРЕНИЙ КИ- заменившем стрелочные приборы, Вполне в духе времени, только у VW
тайского Haval четко продемонстри- показывает почти 20 тысяч км. фары светят лучше во всех режи-
ровало открытие масштабного заво- мах.
да в Тульской области. F7 — перве- Haval F7 внешне напоминает
нец этого предприятия. Как показал много всего: тут и Mazda CX-5, Tiguan меньше F7
год в чартах продаж, ставка оказа- и Jaguar F-Pace, и даже Porsche и визуально, и фактически —
лась абсолютно верной: россияне Macan мелькают в разных ракурсах. 4620х1846х1690 мм против 4486х
покупают этот кроссовер охотнее, Неплохие примеры для подражания. 1839х1673 мм. Дорожный про-
чем предсказывали аналитики. Впрочем, я бы не сказал, что облик свет у «немца» выше на 10 мм —
F7 вторичен. Наоборот: китайцам 200 мм. Особого преимущества
Раз берут, значит верят. В то, что удалось избежать кичливой «азиат- это не даст, но владельцу приятно
с качеством у Haval полный по- щины» и сделать очень гармонич- знать, что под «брюхом» есть лиш-
рядок. В надежность китайского ный кузов. ний сантиметр, которого иногда так
инжиниринга в российском вопло- не хватает.
щении в металле. В имидж, в конце Volkswagen Tiguan — непре-
концов. Год назад, когда состоялась рекаемый эталон. И в дизайне, Инспекция салонов показала:
ездовая презентация F7 в окрест- и в технике, и в продажах. Даже одно дело — эстетика, другое —
ностях Москвы, он показал себя лучше выразиться «локомотив», эргономика. Китайцы попытались
достойно. Сейчас же крайне любо- ведь его полюбили и у них, и у нас. сделать интерьер F7 максимально
пытно, что стало с машиной после Рассуждать о том, как выглядит этот спортивным и злободневным: вы-
почти года пыток, которым его под- автомобиль — дело неблагодарное. сокий широкий тоннель между
вергали коллеги-журналисты. Нормально выглядит, как и подо- креслами, скульптурная передняя
бает успешному немецкому автомо- панель… В общем, для «китайца» —
На одометре тестового синего F7 билю. Мое личное мнение потонет здорово. И пока не погрузишься
в максимальной комплектации — в тысячах других: типичный VW, в это хозяйство «с головой», кажется
13 с лишним тысяч километров, без сюрпризов, но, увы, не без изъ- прямо-таки классным и по дизайну,
а под «нашим братом» 1 км тест- янов. Кто-то скажет, что дизайн и по компоновке. Салон VW внеш-
драйва можно легко засчитывать современный и прогрессивный, не скромен и очень «двухмерен»:
как 2 км реального пробега. В пред- мне же кажется, что крупные колеса оформление комплекса приборной
ставительстве нас заверили, что и арки с черными пластиковыми панели и окантовки средней части
это — машина из самых первых окантовками делают машину визу- консоли кажется плоским, будто бы
партий. Что же, послушаем, по- ально дешевле и меньше. на плохой фотографии, сделан-
щупаем… Tiguan уже тоже «пови- ной камерой с дешевой оптикой
дал» — пробег на красивом дисплее, Оба автомобиля щеголяют оп- без регулировки фокуса. Но если
тикой со светодиодами «по кругу».

31WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ HAVAL F7 ПРОТИВ VOLKSWAGEN TIGUAN

ных 10 баллов за удобство и проду-

манность я дал бы 9,5 — полбалла

злопамятно вычту за скромность.

Haval же, при всем внешнем

лоске, то тут, то там напоминает:

китайским компоновщикам пока

явно не хватает опыта. Красивое

сиденье оказалось чуть уже, чем

в «Тигуане» — и я это чувствую,

когда боковые валики спинки упи-

раются мне в лопатки. Руль регу-

лируется и по вылету, и по высоте,

но диапазон перемещения абсолют-

но формален — я найти удобное

положение так и не смог. Обод за-

вален горизонтально чуть сильнее,

чем хотелось бы при повседневном

маневрировании в условиях города,

да и качество обивки кожей остав-

ляет желать лучшего: материал нор-

мальный, но натянут на «баранку»

криво, будто бы выкройка оказалась

великовата.

Приборная панель, в принципе,

1 Кожа обивки сидений приятна на ощупь и выглядит почти не вызывает вопросов —
цветной дисплей между шкалами
по-настоящему дорого.
2 Приборная панель вполне традиционна, но «домики» спидометра и тахометра отображает
любую информацию. И графика до-
на шкалах вводят в эстетический ступор.
3 Добраться до USB-штекера, не вставая с места водителя стойная, и яркость… Но подождите,
кто рисовал шкалы температуры
или пассажира, невозможно. и запаса топлива? Откуда эти «до-

мики»? Зачем? Эти «галочки» не со-

ВОЖДЕНИЕ HAVAL F7 1 844 000четаются ни с одним элементом

F7 на удивление
адекватен и в ру-
лежке, и в управле-

нии замедлением.

Очень достойное,

«крепкое» шасси. 2

7

САЛОН 3

Удачное оформ-
ление требует до-
работок. В первую
очередь, надо по-
менять руль и экран
мультимедийной
системы.

6

КОМФОРТ 1

Жесткость амортиза- отбросить вкусовщину, по качеству
торов я бы поменял: материалов, сборке и, главное,
порой профиль до- эргономике Tiguan не то что луч-
роги слишком досто- ше — это просто другая вселенная.
верно транслируется Единственный минус, который
прямо в копчик. немного омрачал мои поездки
на «Тигуане» — невозможность
6 еще немного опустить сиденье.
Но я — не репрезентативная вы-
БЕЗОПАСНОСТЬ борка. Подавляющему большинству
водителей настроек хватит с запа-
Haval «в тренде»: сом. И сзади диван здесь лучше —
в F7 интегрировали и форма удачнее, и регулировки
и полный арсенал спинки и продольного положения
пассивной безопас- имеются, и по ширине трем мужчи-
ности, и систему нам будет приемлемо. Из возмож-
автоматического тор-
можения, и активный
круиз-контроль.

8

32 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

HAVAL F7 ПРОТИВ VOLKSWAGEN TIGUAN СРАВНЕНИЕ

ленно, самое удобное меню, шикар- ВОЖДЕНИЕ
ный экран, который видно в любую
погоду, да и звук штатных колонок Как ни старайся,
куда объемнее и приятнее. придраться
к «Тигуану» не за что.
ТАК ДАЛЕКО, Идеально сбаланси-
ТАК БЛИЗКО… рованный кроссовер.

Одна из причин, почему мы ре- 10
шили сравнить эти два автомобиля,
кроме упомянутых ранее, — их тех- САЛОН
ническая схожесть. Оба полно-
приводные, оба с 2-литровыми При всех чудесах не-
бензиновыми турбомоторами мецкой инженерии
места сзади меньше,
5 чем в «китайце».
Но можно двигать
46 задний диван.

VW TIGUAN2 269 000 8

КОМФОРТ

Подвеска ощутимо
мягче, чем в F7.
Только резкие
углы не любит.
В остальном — все
тот же оптимальный
баланс.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

Самый безопасный
кроссовер в клас-
се по оценкам
EuroNCAP. Все необ-
ходимые «страхов-
щики» предусмотре-
ны даже в базовых
комплектациях.

9

интерьера и режут глаз. Стоит ли 4 Селектор режимов движения всегда под рукой.
говорить, что виртуальные приборы Но ждать от «Тигуана» рекордов проходимости не стоит.
«Тигуана» на фоне F7 и выглядят, 5 Можно подстроить оформление приборов под свой
и воспринимаются как «верх про- вкус. Но шрифты могли бы быть и покрупнее.
гресса»… 6 Нарядные кресла со светлой окантовкой придется
чистить чаще, чем хотелось бы.
Но и у F7 есть пара моментов,
которые необходимо похвалить: 33WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО
во-первых, лично мне за рулем
здесь удобнее просто потому, что
сиденье опускается ниже, чем
в «Тигуане» — а при 197 см роста
это крайне важно. За больший
диапазон регулировок я готов про-
стить слишком горизонтальный
руль и узковатое кресло… И сзади
здесь просторнее, а шикарная сте-
клянная крыша Webasto добавляет
ощущение простора.

К минусам эргономики я отнесу
блеклый экран мультимедийной си-
стемы — днем, в солнечную погоду
его будто бы нет. Логику набора
«горячих» клавиш на центральной
консоли понять не получилось:
объединять выборочные функции
климатической установки (кстати,
однозонной, что тоже «не феншуй»
в XXI веке) и управление режимами
движения — странный выбор. Как
надо? Посмотрите на центральную
консоль «Тигуана»: она оптимальна
и по набору кнопок, и по функцио-
налу, и по логике. То же относится
и к мультимедийке — у VW, опреде-

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ HAVAL F7 ПРОТИВ VOLKSWAGEN TIGUAN

12

1 Багажник Haval F7 великолепен. Садишься за руль,
трогаешься — и уже через минуту
3 скомпонован неоптималь- контролируешь машину на 100%,
но: проем узкий, пол будто ездил на ней пару лет. И неде-
ля в компании Tiguan для водителя,
высокий. У двери нет измученного «Хавейлом», стала на-
стоящими «каникулами».
электропривода.
Казалось бы, снова безоговороч-
2 Грузить тяжелые сумки ная победа немецкого автопрома?
А вот и нет. В пользовании авто-
в Tiguan легче благодаря мобилем решающую роль часто
играют второстепенные детали.
широкому проему и воз- 4 Например, качество сборки ин-
терьера. По каким только ухабам
можности открыть ба- 6 я ни ездил на F7 — пластик в са-
лоне не издал ни единого звука.
гажник «с ноги». 3 4 В «китай- Отделка «Тигуана», напротив, то тут,
це» места сзади то там скрипела, хрустела и всяче-
5 чуть больше, ски намекала, что надо бы вернуть-
а шикарная ся на хороший асфальт. Очень жаль:
(180 л. с. у VW и 190 л. с. у Haval). как нередко бывает у «китайцев», стеклянная подвеска VW настроена, опять же,
Но куда интереснее, что оба осна- специфическая. Реакция на пода- крыша Webasto очень правильно: неплохая энер-
щены 7-ступенчатыми преселектив- чу топлива на старте нелинейна: создает до- гоемкость, явно легковые повадки
ными роботами! И если в случае давишь педаль — машина думает. полнительное в поворотах, полное отсутствие
с VW это закономерно, то Haval год Давишь сильнее — прыгает вперед. ощущение про- кренов… Салон транслирует куда
назад всех очень удивил выбором На ходу та же беда — равномерно стора. больше информации о качестве по-
трансмиссии. Причем альтернативы набрать ход или поддерживать темп 5 6 Форма крытия, чем подвеска!
китайцы не предоставляют вообще. можно, но приходится филигран- заднего дивана
но дозировать усилие на правой у Tiguan Haval — другой. Он жестче, хоть
В плане управления тяги сно- ступне. Признаюсь честно: я так лучше — и не в ущерб комфорту. Идеально
ва за точку отсчета можно брать и не смог привыкнуть к настройкам сиденье стоит на прямой, неплохо «глотает»
Tiguan: он бодро разгоняется, короб- акселератора F7 за все два месяца, фиксирует тело швы и заплатки на скорости, не до-
ка работает мягко и логично, легко которые Haval был в распоряжении надежнее. саждает раскачкой. Хорошие, почти
щелкая передачами. Как нажал, так редакции (спасибо карантину). европейские повадки. Но руль аб-
и поехал, и все 180 сил чувству- Вернее, каждый раз, отъезжая солютно «пуст» — в поворотах это
ются. Haval же будто бы растерял от дома, я постигаю азы контроля иногда напрягает.
часть «табуна»: вроде бы, заявлено тяги заново. Каков в этом плане
190 сил и 340 Нм, чего должно Tiguan? Он и в этой дисциплине Экономичность — еще один до-
хватать за глаза, но реализация, вод в пользу европейской школы:
средний расход VW за время теста
составил 8 л/100 км — и я не ста-
рался экономить, ездил так, как

34 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

HAVAL F7 ПРОТИВ VOLKSWAGEN TIGUAN СРАВНЕНИЕ

БАНК ДАННЫХ чувствовал. Haval на протяжении
двух месяцев спокойно усваивал
Haval выглядит ГАБАРИТЫ, ВЕС HAVAL F7 VW TIGUAN около 11 — и это я пытался каждый
крупнее раз ехать более равномерно. Не ис-
и солиднее, Длина, мм 4620 4486 ключаю, что отчасти в прожорли-
а VW будто стара- Ширина, мм 1846 1839 вости виновата шипованная резина
тельно маскирует Высота, мм 1690 1673 Kumho, установленная дилером
реальные габариты. Колесная база, мм 2725 2677 на F7. Поменять ее вовремя на «ле-
Клиренс, мм 190 200 то» не дала самоизоляция. VW же
В реальности Haval Снаряженная масса, кг 1720 1636 был «обут» по сезону.
меньше 12 литров Полная масса, кг 2230 2080
не потребляет. Объем багажника, л 723 615 Что касается бездорожья, здесь
VW легко уклады- Объем топливного бака, л 56 58 абсолютный паритет: как показа-
вается в 9 литров ла вылазка за 80 км от Москвы,
по городу. ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ 195 208 в поля близ моей «фазенды», где
9 7,7 об асфальте мы только мечтаем,
В плане техники Максимальная скорость, км/ч а после дождя и вовсе стараемся
и компоновки два Время разгона 0–100 км/ч, с 12,5 10,6 не ездить, оба кроссовера способ-
кроссовера идейно Расход топлива, л/100 км: 7,5 6,4 ны преодолеть и подраскисшую ко-
очень близки: городской цикл 8,8 8 лею, и глинистую горку. Но на VW
полный привод, загородный цикл ехать приятнее хотя бы потому,
роботы с двойным смешанный цикл бензиновый, бензиновый, что легче дозировать тягу. Haval
сцеплением, 4-цилиндровый 4-цилиндровый с его норовистым акселератором
турбомотор. ТЕХНИКА частенько срывается в пробуксовку
1967 1984 и легко закидывает капот, лобовое
Тип двигателя 190 при 5500 180 при 6000 стекло и бока щедрыми порциями
340 при 3200 320 при 3940 целины.
Рабочий объем, см3 роботизированная, роботизированная,
Мощность, л. с. при мин-1 7-ступенчатая 7-ступенчатая 7 8 Маневрировать во дворах
Крутящий момент, Нм при мин-1 удобно на обеих машинах. Немецкие
Трансмиссия полный полный камеры (на фото снизу) выдают
McPherson McPherson лучшую и более наглядную картин-
Привод независимая независимая ку, а у Haval есть система кругового
Передняя подвеска дисковые/дисковые дисковые/дисковые обзора.
Задняя подвеска 225/55R19 225/60R18
Тормоза (передние/задние) 7
Размер шин 9500 9000
9300 / 10 600 11 900/ 11 900
ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*
10 900 9900
Транспортный налог, 84 000 99 500
ТО-1/ТО-2,
ОСАГО,
Каско,

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Вождение Haval F7 VW Tiguan 8
Салон
Комфорт 7 10
Безопасность 6 8
6 8
ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ
8 9

6,8 8,8

НАШ ВЕРДИКТ

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ КРОССОВЕРОВ HAVAL И ПРАВДА ОЧЕНЬ УБЕДИТЕЛЬНО.
СКАЖУ БОЛЬШЕ: Я НЕ МОГУ ПРИВЕСТИ ПРАКТИЧЕСКИ НИ ОДНОГО ДОВОДА
ПРОТИВ F7: ОН КРАСИВ, ПРОСТОРЕН, ЩЕДРО ОСНАЩЕН. ДАЖЕ ЕГО РЕЗКОВА-
ТЫЙ ХАРАКТЕР КОМУ-ТО МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ. НО ЕСТЬ КАТЕГОРИЯ ЛЮДЕЙ,
КОТОРЫЕ ТОЧНО НИКОГДА НЕ КУПЯТ HAVAL — КТО ЗНАЕТ, НАСКОЛЬКО ХО-
РОШ VOLKSWAGEN.

35WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ CHANGAN CS35 PLUS ПРОТИВ CHERY TIGGO 4

МОЕ КУНГ-ФУ
СИЛЬНЕЕ ТВОЕГО

CHANGAN CS35 PLUS ЦЕНА: ОТ 1 159 900 В ПРОДАЖЕ: С 2019 Г.
CHERY TIGGO 4 ЦЕНА: ОТ 919 900 В ПРОДАЖЕ: С 2019 Г.
ЭТО СРАВНЕНИЕ МОЖНО БЫЛО БЫ НАЧАТЬ С ФРАЗЫ «А ЧТО, ЕСЛИ НЕ HYUNDAI
CRETA?!». НО, ПОЗНАКОМИВШИСЬ С ЭТИМИ КОМПАКТНЫМИ КРОССОВЕРАМИ
ИЗ ПОДНЕБЕСНОЙ, О КОРЕЙСКОМ БЕСТСЕЛЛЕРЕ ДАЖЕ НЕ ВСПОМИНАЕШЬ.
ОБА ХОРОШО ОСНАЩЕНЫ, НЕПЛОХО ВЫГЛЯДЯТ И СТОЯТ В МАКСИМАЛЬ-
НЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ ПОЧТИ ИДЕНТИЧНО — 1 249 900 ЗА CHERY TIGGO 4
И 1 299 900 ЗА CHANGAN CS35 PLUS. ОСТАЛОСЬ ВЫЯСНИТЬ, ЧЬЕ КУНГ-ФУ
КРУЧЕ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

36 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

CHANGAN CS35 PLUS ПРОТИВ CHERY TIGGO 4 СРАВНЕНИЕ

МИНИМУМ АЗИАТСКИХ АКЦЕН- говорят покрышки. Три колеса мне нравится меньше, чем гладкое
тов, пропорциональные, сбалан- автомобиля обуты в резину фирмы рулевое колесо у «Чери».
сированные, отрисованные на со- Chaoyang, а одно — в Hankook.
временный общемировой мотив. На это остается только развести Медиацентр Cloudrive 2.0
Ни у того, ни у другого во внеш- руками… с 9-дюймовым тачскрином
ности не читается страна проис- в Tiggo 4 радует хорошей графикой,
хождения. Закрой ладонью логотип По габаритам они почти иден- быстротой реакций и забавляет
Changan, и CS35 Plus можно легко тичны. CS35 Plus превосходит функцией управления жестами. Да-
спутать с Volkswagen. А Tiggo 4 — Tiggo 4 в длину всего на 17 мм, да! Как у BMW. Только сенсоры на-
то ли с актуальными моделями но уступает ему 10 мм в длине строены чувствительнее. Настолько,
Ford, то ли с Kia или Hyundai. колесной базы. Оба стремятся вы- что достаточно эмоционально пого-
глядеть больше, чем являются. ворить с пассажиром, чтобы систе-
Нашему фотографу импонирует Changan — за счет «парящей кры- ма переключила пяток радиостан-
дизайн Chery, так как кроссовер ши», Chery — пластиковыми чер- ций. Хорошо, что в меню эту функ-
от Changan, по его мнению, слиш- ными вставками, имитирующими цию можно отключить. Комплекс
ком сильно старается мимикриро- продолжение остекления на задних дружит только с «яблочными»
вать под Tiguan. Мне, напротив, стойках. Оба кроссовера в макси- смартфонами. Android Auto нет, как
больше нравятся прямые и сдер- мальных комплектациях светят лин- и штатной навигации. Возле пло-
жанные линии кузова CS35 Plus. зованными фарами с галогенными щадки для смартфона два USB-входа
Да, заимствования есть, но общая лампами. И у обоих светодиоды и две розетки на 12В. Из полезных
картина смотрится по-своему. в ресничках ходовых огней. гаджетов — браслет-ключ, который
Забавляют декоративные вставки показывает время, считает шаги,
над неокрашенными накладками Дизайн интерьера — продол- управляет стеклоподъемниками,
колесных арок — а-ля петельки. Вот жение споров о вкусах. На всю центральным замком и пуском дви-
только сложно произносимое имя ширину центральной панели гателя.
«Цэ Эс Тридцать Пять Плюс» совсем в CS35 Plus блестит декоративная
не впечатляет. планка, которая пытается себя вы- Changan CS35 Plus тоже можно
дать за алюминий… Еще никогда завести удаленно. Эту функцию
О вкусах спорят, но со вторым Штирлиц не был так близок к про- предусматривает стандартный ключ
его замечанием соглашусь без коле- валу. В «Чери» блестяшек значитель- от автомобиля. Медиацентр с тач-
баний: качество сборки Tiggo 4 вы- но меньше, линии строже, а оттого, скрином диагональю 10,25 дюйма
ше. У белого тестового «Чанъань» в совокупности с нестандартным не поддерживает ни Apple CarPlay,
(так правильно произносится дисплеем медиацентра, интерьер ни Android Auto. Только Bluetooth.
Changan) на сварном шве дверной Tiggo 4 смотрится современнее. Да и тот почему-то не всегда под-
рамы трещина в ЛКП, а под номер- Зато по качеству сборки салона па- хватывает смартфон. Качество
ным знаком на двери багажника не- ритет: швы на креслах ровные, де- изображения камеры заднего вида
брежно торчат штатные отверстия тали подогнаны аккуратно, матери- лучше, чем у Tiggo 4, но видео
под крепление номера, отличного алы на ощупь приятны, а жесткий транслируется с задержкой. Кстати,
от российского образца. Кроме то- пластик не раздражает. Только шер- при парковке становится заметен
го, о небрежности обслуживания шавость кожи на руле «Чанъаня» еще один промах с адаптацией —

37WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ CHANGAN CS35 PLUS ПРОТИВ CHERY TIGGO 4

CHANGAN CS35 PLUS ОТ 1 159 900

в топовом для России CS35 Plus ешься на полный абсурд. Например,
парктроники есть только сзади, в CS35 Plus общее впечатление
при этом инфографика передних портит отсутствие очевидной регу-
на экране осталась. лировки громкости аудиосистемы
в районе тачскрина медиацен-
Щиток приборной панели удач- тра — только клавишами на муль-
нее сконфигурирован в CS35 Plus: тифункциональном руле (идет уже
цифры читаются легко, с бортовым в «базе») или через дебри меню.
компьютером сложностей нет. Не добавляет комфорта и полно-
Правда, не хватает возможности вы- стью сенсорный блок регулировки
вести данные спидометра на экран. однозонного климат-контроля.
На 7-дюймовом дисплее приборной Прибавить или убавить на один-два
панели Tiggo 4 сложно не заметить градуса температуру, не отвлекаясь
большие электронные цифры спи- от дороги, получается с трудом.
дометра, но к цифровым вертикаль-
ным шкалам тахометра и спидоме- Впрочем, в климатической уста-
тра приходится привыкать. новке Chery Tiggo 4 в принципе нет
градусов. Вообще, прослеживается
Забавна ситуация с эргономикой. какая-то тенденция в нелюбви
Только хочешь похвалить Tiggo 4 китайцев к цифрам. Как правило,
и CS35 Plus, что в салоне всё прак- производители из Поднебесной
тически идеально выверено, чуть ли не заявляют данные динамики,
не на немецкий лад, как натыка-

3

ВОЖДЕНИЕ 2 1

У CS35 Plus более 1 Серая планка под алюминий на всю ши-
всеядная подвеска, рину центральной панели — на любителя.
но моторчик Не считая ее, салон радует качественными
откровенно материалами и сборкой на совесть.
слабоват. 2 Если бы не промашка с регулировкой
громкости аудиосистемы, за эргономику
6 можно было бы похвалить.
3 Медиацентр не поддерживает Apple
САЛОН CarPlay и Android Auto.

Качественно
скроен, но управле-
ние медиацентром
до конца
не продумано.

6

КОМФОРТ

Хорошо изолирован
от шумов и мягче
отрабатывает
неровности,
чем соперник.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

Данных о краш-
тестах CS35 Plus
в C-NCAP нет.
Прошлое поколение
кроссовера,
построенное на той
же платформе, оце-
нили в 4 звезды.

8

38 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

CHANGAN CS35 PLUS ПРОТИВ CHERY TIGGO 4 СРАВНЕНИЕ

ВОЖДЕНИЕ 4

С турбомотором —
живчик.
На хорошей
дороге может
даже пробудить
эмоции от вождения.

8

САЛОН

За исключением
пары помарок,
эргономически
отлично выверен
и неплохо скроен.

8

КОМФОРТ 4 Эстетически салон Tiggo 4 приятнее: меньше блестя-

На средних щих и марких глянцевых панелей. Но топовая комплек-
и крупных
неровностях тация не предусматривает климат-контроль, а у руля
жестковат.
И не помешало бы нет регулировки по вылету.
подтянуть 5 Варианты цветового оформления 7-дюймового дис-
шумоизоляцию
в области колесных плея приборной панели — песочный, синий и красный.
арок. 6 Меню кондиционера не отображает градусы.

7

БЕЗОПАСНОСТЬ

4 из 5 звезд
по результатам
краш-тестов
китайской
организации C-NCAP.

8

CHERY TIGGO 4 ОТ 919 900

56

а тут, у CS35 Plus, вместо значений задних кресел. Но если это про-
давления в шинах в атмосферах стительно, то отсутствие обогрева
или барах словесные обозначения. руля удивляет. Особенно такой
И те с нюансами перевода — «анор- весной, как сейчас, когда во вто-
мальная» (пунктуация сохранена). рой половине мая температура
Хочется добавить от себя: «Не парь- опускается до +2 градусов.
ся!» В Tiggo 4 температуру в салоне
регулируешь подобно Rolls-Royce — Комфортной посадку за рулем
по ощущениям, переводя ползунок не назвать ни в одном из кроссове-
на сенсорном экране от горячей ров. У обоих водительское кресло
зоны к холодной. оснащено электрорегулировками,
но рослому водителю подушки обо-
В «Чери» обогреваются руль, их кресел покажутся короткими.
все кресла, форсунки омывателей Вдобавок в Tiggo 4 руль не регули-
и лобовое стекло. Но чтобы акти- руется по вылету, а кресло установ-
вировать электрообогрев лобового лено слишком высоко. Регулировка
стекла, для начала надо вывести по высоте есть, но не спасает.
на экран медиацентра меню с кли- В CS35 Plus руль настраивается как
матом. В CS35 Plus электрообо- по вылету, так и по высоте, но нет
грева стекла нет, как и подогрева регулировки поясничного упора.

39WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ CHANGAN CS35 PLUS ПРОТИВ CHERY TIGGO 4

Для своих компактных габа- 12
ритов, на задних диванах обоих
кроссоверов достаточно места. 1 2 Багажники отличаются только по объему. За спинками второго ряда CS35
Мой рост не самый показательный, Plus 403 литра, у Tiggo 4 — 340 литров. У Tiggo 4 чуть больше крючков для сумок,
но со своими 187 сантиметрами но нет ниши для складывания шторки, которая есть у CS35 Plus. Спинки диванов
я спокойно перемещаюсь за от- двухсоставные и ровные полы при складывании не образуют. Отсеков для длин-
регулированные под себя води- номеров нет. В подполах — докатки и инструменты.
тельские кресла, что в «Чери», что
в «Чанъане»: остается запас воздуха
над головой, ступни свободно захо-
дят под передние кресла, а колени
слегка касаются мягких спинок.
В CS35 Plus удобный органайзер
из трех карманов в спинках перед-
них кресел. Зато в Tiggo 4 есть
подлокотник с подстаканниками
и два дефлектора обдува, в отличие
от соперника.

Диваны в обоих кроссоверах Неплохо ускоряется, четко сле-

двухсоставные. В ровный пол дует за рулем, радует адекват-

не складываются и образуют что- ными кренами и вообще создает

то вроде ступеньки. Визуально впечатление активного и дина-

объемы багажников идентич- мичного кроссовера, что для не-

ны, но по паспортным данным опытного водителя и вовсе может

CS35 Plus превосходит Tiggo 4 переквалифицироваться в эмоции

на 63 литра. В подполах — ин- от вождения. Максимальные

струменты и докатки. Chery радует 210 Нм крутящего момента уже

фирменным мешочком для пятили- при 1750 оборотах и тянутся

тровой баклажки. до 4000 оборотов. Робот Getrag

Заметили, что, если закрыть с двумя сцеплениями оперативно

3 3 4 Посадка на вто- глаза на «обертку», между крос- тасует передачи. Но чуть-чуть под-
4 ром ряду примерно одина- соверами нет каких-то кар- тупливает в пробочных режимах
ковая. При росте 187 см у ме- динальных отличий. Нет движения. Даже на трассе никаких
ня достаточно места над контраста! Но только пока серьезных поводов для критики:
головой, ступни спокойно дело не доходит до силовых на обгоны выходит с комфортным
проходят под опущенные агрегатов. Тут уж точно на- запасом тяги, на крейсерской
чинается противостояние скорости в 120 км/ч на 6-й пере-
вниз передние кресла. разных стилей кунг-фу. даче обороты не превышают двух
Колени касаются спинок Chery Tiggo 4 в топовой тысяч. И средний расход топлива
комплектации Cosmo при- в смешанном режиме движения не-
передних кресел, плох — 9 литров 92-го.
но не упираются. вержен современным трендам

и вооружен бензиновой 1,5-ли- От Changan CS35 Plus ждешь

тровой «турбочетверкой» отдачей меланхоличности и вальяжности,

147 сил и 210 Нм и 6-ступенчатой однако кроссовер с атмосферной

роботизированной коробкой пере- «четверкой» поначалу удивляет

дач. Changan CS35 Plus привержен бодростью духа. При переводе

классике — атмосферник 1.6 мощ- в «драйв» автомобиль буквально

ностью 117 сил и 161 Нм с 6-сту- бросается вперед. Мотор шустро

пенчатым автоматом Aisin. Привод крутится в рабочую зону и в преде-

у обоих исключительно передний. лах городских скоростей «Тридцать

Турбированный Tiggo 4 прям пятый» отнюдь не выпадает из об-

живчик. Резво берет с места. щего потока.

40 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

Знаете эти эпитеты в адрес люк- CHANGAN CS35 PLUS ПРОТИВ CHERY TIGGO 4 СРАВНЕНИЕ
совых премиальных седанов или
больших SUV — «скорость под две- БАНК ДАННЫХ
сти, а ощущение, что нет и ста»?
Здесь все то же самое, но ровно на- С «лошадками» CHANGAN CS35 PLUS CHERY TIGGO 4
оборот! Стрелка тахометра стучится Changan CS35 Plus
в красную зону, CS35 Plus прыгает не все прозрачно. ГАБАРИТЫ, ВЕС 4335 4318
из ряда в ряд, хорошо слушаясь Представительство 1825 1831
руля, но смотришь на спидометр, Changan заявляет, Длина, мм 1660 1662
а ты и разрешенную скорость что отдача 1,6-ли- Ширина, мм 2600 2610
в черте города не превысил. Но за- тровой рядной атмо- Высота, мм 180 190
городные трассы всё расставляют сферной «четверки» Колесная база, мм 1465 1489
на свои места. Как только перева- семейства Blue Core Клиренс, мм 1765 1789
ливаешь за 60—70 км/ч, темп роста с алюминиевым Снаряженная масса, кг 403 340
скорости сильно падает. И хоть блоком цилиндров Полная масса, кг 52 57
обстучись правой педаль о стенку и непосредственным Объем багажника, л
моторного отсека — никого нет до- впрыском топлива, Объем топливного бака, л 164 190
ма. На обгоны CS35 Plus выходит составляет 128 л.с. 12,7 9,7
неохотнее, чем Tiggo 4. А автомат Однако как в ОТТС, ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ
старается подольше держаться так и в свидетель- н.д. 9,3
на верхах. 12,7 секунды требуется стве о регистрации Максимальная скорость, км/ч н.д. 6
CS35 Plus, чтобы разогнаться с ну- автомобиля значится Время разгона 0–100 км/ч, с 7,6 7,2
ля до 100 км/ч, а Tiggo 4 — 9,7. лишь 177 л.с. Поэтому Расход топлива, л/100 км:
Без шансов. Да, и средний рас- мы ссылаемся на по- городской цикл бензиновый, бензиновый, турбированный,
ход 92-го у «Чанъаня» получился следний показатель. загородный цикл 4-цилиндровый 4-цилиндровый
на литр больше, чем у «Чери». смешанный цикл 1498
CS35 Plus предлагает- 1598 147 при 5500
Зато в плане акустического ся в России с механи- ТЕХНИКА 117 при 6000 210 при 1750–4000
комфорта в CS35 Plus выигры- ческой 5-ступенчатой 161 при 4000
вает. Основной источник шума трансмиссией и ав- Тип двигателя автоматическая, роботизированная,
в «Чанъане» — мотор, когда его томатической 6-сту- 6-ступенчатая 6-ступенчатая
массируешь правой педалью. пенчатой. Автомат — Рабочий объем, см3 передний
При спокойной же езде в салоне японский Aisin Мощность, л. с. при мин-1 передний
достаточно тихо. В «Чери» больше TF-73SC. Крутящий момент, Нм при мин-1 независимая, McPherson независимая, McPherson
шумов от шин. Трансмиссия независимая
полузависимая
Tiggo 4 с «МакФерсоном» спере- Привод дисковые/дисковые дисковые/дисковые
ди и многорычажкой сзади управ- Передняя подвеска 215/55R18
ляется на извилистых дорожках точ- Задняя подвеска 215/55R17
нее, чем CS35 Plus с полузависимой Тормоза (передние/задние)
задней конструкцией. Но когда дело Размер шин 2925 5145
доходит до ям, поперечных стыков 7700 / 15 500 6000 / 9800
или, что еще хуже, «лежачих по- ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*
лицейских», «Чери» отрабатывает 5500 5 500
их жестковато. Привет ребятам Транспортный налог, 50 000 50 000
из инжинирингового подразделения ТО-1/ТО-2,
компании Lotus, которые помогали ОСАГО,
доводить подвеску Tiggo 4. Changan Каско,
на неровной дороге не образец для
подражания, но в сравнении с Chery * Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.
справляется с препятствиями дели-
катнее. Вождение Changan CS35 Plus Chery Tiggo 4
Салон
На внедорожье оба кроссовера Комфорт 68
не бойцы — привод только перед- Безопасность 68
ний. Но короткие свесы и нема-
ленький дорожный просвет (190 мм ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 87
у Tiggo 4 и 180 мм у CS35 Plus) по- 88
зволяют спрыгнуть с дороги. Посуху,
конечно. 7 7,7

НАШ ВЕРДИКТ

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЯ В ЭТОМ СРАВНЕНИИ — ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПРАГ-
МАТИЧНЫЙ ПОДСЧЕТ ПЛЮСОВ И МИНУСОВ. ЕСЛИ БЫТЬ ОБЪЕКТИВНЫМ, ТО
CHERY TIGGO 4, КАК ПРОДУКТ, ПОЛУЧИЛСЯ БОЛЕЕ УДАЧНЫМ, ЧЕМ CHANGAN
CS35 PLUS, НО НЕ БЕЗ НАРЕКАНИЙ. ВПРОЧЕМ, У БУДУЩИХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ МО-
ГУТ НАЙТИСЬ СВОИ «ЗА» И «ПРОТИВ», НА КОТОРЫЕ ПОВЛИЯЮТ СЕЗОННЫЕ
СКИДКИ, АКЦИИ TRADE-IN И УДОБСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ.

41WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА VOLKSWAGEN TERAMONT

ДВИЖИМАЯ
НЕДВИЖИМОСТЬ

VOLKSWAGEN TERAMONT ЦЕНА: ОТ 3 009 000 В ПРОДАЖЕ: C 2018 Г.

VOLKSWAGEN TERAMONT ВПОЛНЕ МОЖЕТ КОНКУРИРОВАТЬ С КВАРТИРОЙ.
У НЕГО ТОЖЕ В СВОЕМ РОДЕ ТРИ КОМНАТЫ, РАССЧИТАННЫХ НА СЕМЕРЫХ
ИЛИ ШЕСТЕРЫХ ЧЕЛОВЕК, ВМЕСТИТЕЛЬНАЯ ГАРДЕРОБНАЯ И ЦЕНА ОТ
3 009 000 ДО 4 059 000 РУБЛЕЙ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ КОМПЛЕКТАЦИИ. ВОТ
ЭТОТ СВЕТЛО-СИНИЙ КРОССОВЕР В ВЕРСИИ EXCLUSIVE ОЦЕНЕН В 3 952 000
РУБЛЕЙ. У НЕГО 6 МЕСТ, 2-ЛИТРОВЫЙ ТУРБОМОТОР, 8-СТУПЕНЧАТЫЙ АВТО-
МАТ И ПОЛНЫЙ ПРИВОД. У НАС ДВА МНЕНИЯ НА ЕГО СЧЕТ

ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ
Тест-редактор
Возраст: 30 лет
Водительский стаж: 8 лет

НЕКОТОРЫЕ ГОВОРЯТ, ЧТО приступную крепость. А личный
большой автомобиль — признак автомобиль снова стал олицетворе-
мещанства. И какие только аргу- нием свободы, как в старые добрые
менты ни приводят: от известных времена. Ведь каршеринг временно
аллегорий одного британского бросил якорь во дворах. И в такой
журналиста про ежегодное ноше- момент, как никогда, понимаешь,
ние контрацептива ради одного что объем свободного пространства
романтического вечера в неделю в автомобиле важен.
до заявлений урбанистов, что 99%
времени ты возишь за собой кубо- Как и многие соотечественники,
метры воздуха. Надо сказать, что с введением режима самоизоляции
и я придерживался того же мне- я перевез свою семью на дачу.
ния. До этого момента. Но если раньше при открытии дач-
ного сезона мог легко обходиться
Грянул COVID-19, а вместе с ним любыми автомобилями, ведь курси-
режим изоляции, который расста- ровали мы между квартирой и да-
вил все точки над i. Искусственно чей по два раза в неделю, то сейчас
созданный тренд шеринга пал. надо было за минимальное количе-
Владеть собственностью, а не арен- ство поездок осилить масштабный
довать (поминутно или помесяч- переезд, на который наложилось
но — не важно) оказалось важнее. открытие сезона. А это значит, что
Оставшись без работы, проще вместе с пакетами и чемоданами
найти деньги на оплату комму- вещей нужно было уместить в ма-
нальных услуг, чем расшаркиваться шину новые 40-килограммовые
перед арендодателем. Дача из чего- садовые качели, баклажки с водой,
то совкового превратилась в не- газовый гриль, немного рассады,

42 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

VOLKSWAGEN TERAMONT ФОКУС-ГРУППА

беговел и оставить два кресла для ложении кресла над моей головой рядов, а самим детям удобно само-
пассажиров. остается достаточно воздуха. Хоть стоятельно передвигаться по салону
ковбойскую шляпу носи. Третий ряд для посадки и высадки. Вот только
Teramont вместил всё. Хоть для детей? Не в этот раз! На всех креплений Isofix на третьем ряду
и пришлось для садовых качелей трех рядах друг за другом спокой- не хватает.
сложить одно из кресел на втором но разместятся взрослые люди.
ряду, что, к слову, делается одним При росте менее 175 см они даже Кажется, что за описанием
движением кисти. Но ведь нам не будут задевать коленями спинки вместительности и продуманности
важен не только голый объем, передних кресел. Кроме того, в пол- я забыл про традиционные авто-
но и организация пространства ной раскладке кресел багажник мобильные ценности? Да, просто
в салоне. И с этим тут полный по- вмещает 330 литров до уровня осте- возможности салона «Терамонта»
рядок. Вообще, в обилии кармашков кления и 583 литра под потолок. впечатляют больше, чем его ходо-
самых разных калибров, десятков Впечатляет. вые качества.
подстаканников, ниш, полок, ящи-
ков и боксов отчетливо прослежива- С «Терамонтом» в очередной Спортивных амбиций в бензино-
ется желание угодить покупателям раз убеждаюсь в преимуществах вом 220-сильном 2-литровом турбо-
главного рынка для «Терамонта» — наличия панорамной крыши моторе можно не искать. Тяги хва-
Северной Америки, где он известен и раздельных кресел второго ряда. тает, чтобы оперативно ускориться
как Atlas. Но позволю себе пона- Стеклянный «купол» от компании в более быстрый ряд при перестро-
глеть и спросить, а где же тогда Webasto не только добавляет света ении, выйти на безопасный обгон,
классическая розетка?! и простора, но и отвлекает детей но не более. Восьмиступенчатый
от гаджетов в случае живописного автомат меланхоличен в плане
Teramont из тех автомобилей, неба. С капитанскими креслами переключений вниз. Даже при кик-
которые внутри воспринимаются ребенка проще пристегивать, дауне берет паузу на размышления.
больше, чем снаружи, а снаружи комфортнее коммуницировать Спортивный режим лишь слегка
он совсем не маленький. При росте пассажирам второго и третьего «бодрит» трансмиссию. Поэтому
в 187 см и среднем по высоте по- возникает абсолютно практич-

43WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА VOLKSWAGEN TERAMONT

1

ный вопрос: раз уж двухлитровый центром тяжести и дорожным 1 Тестовый Вполне возможно, что
Teramont лишен спортивных амби- просветом в 203 мм Teramont Teramont за 33 000 километров, что пробе-
ций, почему бы не дефорсировать ожидаемо адекватно кренится представлен жал этот синий Teramont, подвеске
его до 199,9 сил? Потеря в 20 в поворотах, приятно покачивает- в максимальной изрядно досталось. Но в то же вре-
«лошадок» едва ли сильно отра- ся на гладком асфальте. При этом для 2-литро- мя, вспоминая ощущения коллег
зится на динамике, зато позволит неожиданно оказывается не- вого мотора с первых динамических презен-
сэкономить семейный бюджет, из- дружелюбен к плохим дорогам: комплектации таций кроссовера, деликатно-
бежав налога на роскошь. А для грохочет на средних неровностях Exclusive, стои- стью на плохих дорогах и новые
тех, кому хочется помощнее, есть и совсем не терпит крупные мость которой экземпляры похвастать не могли.
модификация с более мощным V6. препятствия вроде «лежачих по- стартует с от- Справедливо будет отметить, что
Кстати об экономии: средний рас- лицейских». Достаточно всего 30– метки 3 899 000 практически все большие семейные
ход при смешанном режиме пере- 35 км/ч, чтобы все пассажиры ус- руб. Раздельные трехрядные SUV из ценового диапа-
движения составил 11–12 литров. лышали грохот 20-х колес с 50-м кресла второго зона «Терамонта» не обладают иде-
В целом, неплохо для двух тонн ста- профилем, перепрыгивающих «ле- ряда — опция. альной плавностью хода. Но учи-
ли, алюминия, пластика и кожи. жачий». Приходится сильно сбав- В стандартном тывая, как хорошо сбалансирован
лять скорость, чтобы кроссовер оснащении — соплатформенный Tiguan, от самого
Подвеска не настраивает буквально перекатывался через диван. большого представителя платформы
на покатушки с ветерком. Для искусственный бруствер. MQB ждешь большего.
крупного кроссовера с высоким

44 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU

VOLKSWAGEN TERAMONT ФОКУС-ГРУППА
2

2 Передняя часть
интерьера повторяет Tiguan.
Эргономика, рациональное
использование пространства
и трансформация — на высоте.

3 На третьем ряду будет
просторно не только детям,
но взрослым пассажирам

ростом около 170 см.

ДЕТАЛЬНО

3

ПРОДУМАНО ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ но узковато, хоть я и привык).
Журналист Управление стеклоочистителя-
В «Терамонте» несчетное количество ниш, под- Возраст: 39 лет ми — «как у людей» (я до сих пор
Водительский стаж: 21 год вместо омывайки часто включаю
стаканников, кармашков ПОД МЕЛОЧЕВКУ. на D4 дворник задней двери).
Удобная мультимедиасистема, в ко-
ПОСМОТРИ НА НЕБО У меня к «Терамонту» был торой не надо разбираться с ин-
Панорамная крыша со сдвижной секцией, про- свой, практически «шкурный» струкцией (попробуйте без мануала
интерес: полтора года назад пре- подключить телефон по Bluetooth
изведенная WEBASTO, отвлечет детей и под- дыдущий владелец моего нынеш- в LR). И на втором ряду — простор,
него девятилетнего Land Rover как в бизнес-шаттле, а значит, теща
ростков от гаджетов. Discovery 4 поменял его именно с тестем были бы довольны. Но это
на такой Volkswagen. Только цвет и в моем аппарате есть. С багажни-
ВМЕСТИТЕЛЬНО выбрал черный. В приоритете бы- ком — то же самое: за полтора года
ли внутренний объем, три ряда владения я ни разу не раскладывал
Текущие реалии заставляют наполнять сидений без ущерба для багажника третий ряд сидений. Мне важнее
и слегка повышенная проходимость. багажник, в который легко влезает
глубокий ОТСЕК В ПОДЛОКОТНИКЕ комод из ИКЕА. У «Терамонта» все
В течение четырех дней это не просто есть: по салону VW
масками и перчатками. я использовал Teramont вместо можно на самокате кататься.
«Дискаря» и пытался понять, спосо-
бен ли этот «американско-поддан- Я искренне и беззаветно лю-
ный немец» заменить английский блю Discovery 4 за управляемость.
внедорожник. Вернее, за то, как британцы на-
строили эту трехтонную махину.
В плане эргономики Volkswagen, Каждый раз, съезжая с хорошего
конечно, шикарен. Он будто асфальта, я балдею от пневмопод-
создан для таких толстяков, как вески — лучше этого для комфорт-
я. Садишься за руль — нигде ного семейного автомобиля пока
не «жмет» (в LRD4 мне объектив- не придумали. Мне нравится, как

45WWW.5KOLESO.RU ИЮНЬ 2020 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА VOLKSWAGEN TERAMONT

ВОЖДЕНИЕ 1 При полной не единственный вариант: есть же
Mazda CX-9, Toyota Highlander,
Слегка вальяжен раскладке кресел багаж- а теперь — новенький Cadillac
и меланхоличен, XT6 или «родственный» Chevrolet
что абсолютно свой- 1 ник вмещает 330 литров Traverse. Все они мягче «Терамонта».
ственно для круп- Так что не удивлюсь, если мой
ного автомобиля, до уровня остекления и 583 предшественник скучает по «Ленд
ориентированного Роверу»: при всем уважении к VW,
под большую семью. литра под потолок. При сло- с подвеской «Терамонта» надо что-
то решать.
7 мой 190-силь- женном третьем ряде — 871 не везде. Поэтому ком-
ный (по паспор- и 1571 литр соответственно. форт и способность изо- ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*
САЛОН ту, а в реале лировать салон от ин- Транспортный налог 15 730
«чипованный» При сложенном втором формации о профиле ТО-1/ТО-2 13 600 / 23 600
Хоть на самокате до 220 сил) тур- и третьем рядах — 1421 покрытия чуть ли не глав- ОСАГО/Каско 6800 / 140 000
катайся! Просторен, бодизель реагирует и 2741 литр соответст- ное, что я ожидал получить
здорово продуман * Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется
и радует широким венно. по данным дилера. ОСАГО и каско рассчитываются из расчета один во-
спектром трансфор- дитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.
мации. на нажатие акселера- от самого крупного кроссовера
БОЛЬШЕ
9 тора. И вот в этих дисци- на платформе MQB. СВЕТА

КОМФОРТ плинах Teramont безнадежен. Это Да и салон, откровенно гово- Кажется, что рассказывать о преимуще-
ствах панорамной крыши нет никакой необхо-
Комфортен в плане фиаско, братан! ря, не тянет на 3,9 млн рублей. димости. Они очевидны. Но знаете ли вы, что
эргономики, но плав- панорамные крыши обладают
ность хода оставляет Дряблая, хрупкая по ощущени- Жесткий и, как оказалось, не самый лучшей шумоизоляцией и что
желать лучшего. по жесткости не уступают
ям подвеска будто не рассчитана тихий пластик, невнятный разгон крышам из металла?
6
на вес машины. Каждый люк на до- несуразно мелкого для пятиметро- ПОДРОБНЕЕ
БЕЗОПАСНОСТЬ НА СТРАНИЦЕ 62
роге или ж/д переезд — боль: гре- вого автомобиля мотора, который,
Высокие оценки по
результатам краш- мят «косточки» из-под днища, хру- по идее, должен привлекать эконо-
тестов американ-
ской IIHS. стят пластиковые детали в салоне, мичностью, а на деле «кушает» 12–

10 а я инстинктивно задерживаю ды- 13 литров на 100 км — как и LRD4.

хание и прислушиваюсь, не отвали- Отчасти я понимаю, почему пре-

лось ли чего… Две трети рутинных дыдущий владелец, решивший сме-

перемещений мне приходится еже- нить «Диско 4», не купил Discovery

дневно осуществлять по СВАО — пятого поколения: тот стал не-

у нас хороший асфальт есть далеко разумно дороже. Но Teramont —

КОНКУРЕНТЫ VW TERAMONT 2.0 TFSI ПРОСТОРНЫЙ, ЭРГОНОМИЧНЫЙ И ПРОДУМАННЫЙ САЛОН.
ПОДВЕСКЕ НЕ ХВАТАЕТ ЭНЕРГОЕМКОСТИ.
Chevrolet Traverse Габариты 5036х1989х1769 мм
от 3 140 000 База 2979 мм ВЕРДИКТ 8
Снаряженная масса 2060 кг
Mazda CX-9 Полная масса 2670 кг ДА, У TERAMONT ПРОДУМАННЫЙ САЛОН. НО ОТ БОЛЬ-
от 2 871 000 Клиренс 203 мм ШОГО СЕМЕЙНОГО АВТОМОБИЛЯ ЖДЕШЬ СООТВЕТ-
Объем багажника 330/2741 л СТВУЮЩЕЙ ПЛАВНОСТИ ХОДА. КРОМЕ ТОГО, СЕМЕЙ-
Объем топливного бака 70 л НЫЙ VOLKSWAGEN САМЫЙ ДОРОГОЙ СРЕДИ СВОИХ
Двигатель бензиновый, турбо, 1984 см3, КОНКУРЕНТОВ, ЕСЛИ МЕРИТЬ ПИКОВЫМИ ЗНАЧЕНИЯ-
220/4400—6200 л. с./мин-1, 350/1500—4400 Нм/мин-1 МИ. А ЦЕНА ПРИ ПОКУПКЕ СЕМЕЙНОГО АВТОМОБИЛЯ
Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, НЕ МЕНЕЕ ВАЖНА, ЧЕМ ТРАНСФОРМАЦИЯ САЛОНА.
привод полный
Размер шин 255/50R20
Динамика 190 км/ч; 8,6 с до 100 км/ч
Расход топлива
9,4 л на 100 км в смешанном цикле

46 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU



ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ТЕСТ-ДРАЙВ УАЗ «ХАНТЕР» И RANGE ROVER SPORT

ВОЛЫНКА
ПРОТИВ БАЛАЛАЙКИ

УАЗ «ХАНТЕР» ЦЕНА: 1 500 000 В ПРОДАЖЕ: С 2003 Г.
RANGE ROVER SPORT 3.0 ЦЕНА: 8 000 000 В ПРОДАЖЕ: С 2017 Г.
СТАРЫЕ ДОБРЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ НЕ В МОДЕ. БОЛЬШИНСТВО ИЗ НИХ СО
СМЕНОЙ ПОКОЛЕНИЙ ТЕРЯЮТ РАМУ, МОСТЫ, НА СМЕНУ БЛОКИРОВКАМ ПРИ-
ХОДИТ ИМИТАЦИЯ. МИР УЖЕ НИКОГДА НЕ БУДЕТ ПРЕЖНИМ. А МОЖЕТ, ВСЕ-
ТАКИ БУДЕТ? В УЛЬЯНОВСКЕ ПОКА СОБИРАЮТ УАЗ «ХАНТЕР», КОТОРЫЙ И НЕ
ДУМАЛ УХОДИТЬ ОТ СВОЕГО АРМЕЙСКОГО ПРОШЛОГО. ЗАОДНО, НА ВРЕМЯ
САМОИЗОЛЯЦИИ, МНЕ ДОСТАЛСЯ RANGE ROVER SPORT С ПНЕВМОПОДВЕСКОЙ
И КУЧЕЙ ЭЛЕКТРОНИКИ. СРАВНИВАТЬ ЭТИ ДВА ВНЕДОРОЖНИКА НЕ СОВСЕМ
КОРРЕКТНО, ТЕМ БОЛЕЕ «ХАНТЕР» У НАС НЕ СТАНДАРТНЫЙ, НО ПРОВЕРИТЬ
ИХ ПРОХОДИМОСТЬ МЫ ВСЕ ЖЕ РЕШИЛИСЬ ИГОРЬ СИРИН ФОТО КОНСТАНТИНА ЯКУБОВА

48 5 КОЛЕСО ИЮНЬ 2020 WWW.5KOLESO.RU