วาลวเรงระบายลม (Quick Exhaust Valve)
วาลวชนดิ นจ้ี ะทําหนา ท่เี รงระบายลม เพ่ือใหก า นสบู เคลอื่ นทไี่ ดเร็ว
กวาปกติ ประโยชนข องวาลวชนดิ น้ีจะใชก บั งานทตี่ อ งการใหกานสูบเคลอ่ื น
ท่ีเรว็ กวาปกติ A A
ล้นิ เลอื่ น
P RP R
ตัวเรอื น สญั ลกั ษณ
การทํางาน
เมอื่ ปอ นลมเขา ทาง P แรงดนั ลมจะดันลน้ิ วาลวใหปด รู R ลมจาก P จะออกไป A ได
เมือ่ มีลมระบายออกท่ีรู A ล้นิ วาลวจะเล่ือนไปปด รู P ทําใหลมจาก A ระบายออกที่รู
R ไดอยางรวดเรว็
การใชว าลวเรง ระบายลมในวงจรนวิ แมติกส
เมื่อตองการใหก านสบู เคล่ือนท่กี ลบั ดว ยความเรว็ สูงกวา ปกติ
A R
P
AB
RS
P.
หลกั การทํางานของวงจร
เม่ือกดวาลว 5/2 ลมจะผานไปดนั ใหก า นสูบเคลอื่ นทีอ่ อก
ดว ยความเร็วปกติ และเมอื่ ปลอ ยมอื กดสปริงจะดนั ใหวาลว
กลบั สตู ําแหนง เดมิ ลมจะผานวาลว 5/2 ไปดนั ใหก านสบู เคลอื่ น
ที่เขา ลมจะถกู ระบายออกที่รู R ของวาลวเรงระบายลม
ทําใหระยะทางการคายไอเสยี สัน้ และเร็วกวาการคายไอเสยี ออก
ท่ีรู R ของวาลว 5/2 ทําใหกา นสบู วงิ่ กลับดว ยความเร็ว
สงู กวา ปกติ
วาลวความดนั สองทาง (Two Pressure Valve)
วาลวชนดิ น้ีมที อ ลมเขา สองทางและทอ ลมออกทางเดียวโดยท่วี าลว
ชนดิ นจ้ี ะยอมใหล มผานไปไดจ ะตองมีลมเขาทง้ั สองทาง
ตวั เรือน A ล้นิ เลอื่ น A
X Y XY
สัญลกั ษณ
โครงสรา งภายใน
วาลว ความดนั สองทาง (Two Pressure Valve)
การทํางาน
เมอ่ื ปอนลมเขา ท่ี X หรอื Y ลมจะไมสามารถผา นไปที่ A ได
ลมจะผานไป A ได กต็ อ เม่อื ตองปอนลมเขา 2 ทาง ทง้ั ดาน X และ Y
การใชวาลว ความดนั สองทางในวงจรนิวแมติกส
เมื่อตองการใหก านสบู เลื่อนออกจะตอ งปอนลมเขา ท้งั 2 ทาง
จึงจะทาํ ใหม ลี มผานไปดันใหกานสบู ทาํ งานได
1.2 A X AY
A 1.4
. PR PR
หลกั การทํางานของวงจร
เมอ่ื ตอ งการใหกา นสบู เคลอ่ื นท่ีออกจะตอ งกดวาลว 1.2 และ
วาลว 1.4 ทั้งสองตวั พรอมกนั ลมจึงจะสามารถออกไปท่ีรู A
ของวาลวความดนั สองทางและไปดนั ใหกานสบู เคลอื่ นทอ่ี อกได
ถากดวาลวเพียงตวั ใดตวั หนึง่ ลม จะไมส ามารถไหลผา นวาลว
ความดนั สองทางไดทําใหลกู สบู ไมท ํางาน
วาลว หนวงเวลา (Time Delay Valve)
วาลว หนว งเวลาจะมีหนา ที่ควบคมุ การทํางานของกา นสูบใหเ คล่ือนท่ี
กลับ ซ่ึงสามารถปรบั ตง้ั เวลาหรอื หนวงเวลาในการเคล่อื นกลับของกา นสบู ได
ล้นิ กนั กลับ หองเกบ็ ลม
สกรปู รับอตั ราไหล ชุดลูกสบู Z A
Z R
A PR
กานวาลว
P ลนิ้ สัญลักษณ
โครงสรา งภายใน
หลกั การทํางานของวงจร
ในตาํ แหนง ปกติเม่ือยงั ไมมีลมเขาทางรู Z ลมจากรู Pจะไมสามารถ
ผานไปรู A ได เมือ่ มีลมเขา มาทางดานรู Z แรงดนั ลมจะผานทางวาลว
ควบคมุ อัตราไหลไปยงั หอ งเก็บลม เมือ่ ปรมิ าณลมไหลเขาไปสะสมจน
เต็มถงั ทําใหเ กดิ แรงดันลมดันใหว าลว เปด ลมจาก รู P จะผานไปรู
A ได เมอ่ื ตดั การจา ยลมทรี่ ู Z ลมจากหอ งเกบ็ ลมจะถกู ระบายออก
โดยผานวาลวกันกลับและระบายลมออกท่รี ู Z ในการหนวงเวลาการ
เลอ่ื นล้ินของวาลว นั้นข้ึนอยูกับการปรับอตั ราไหลของลมท่เี ขาถังเก็บลม
วาลวควบคมุ ความดนั ลม (Pressure Control Valve)
วาลว ควบคมุ ความดนั ลมจะมีหนา ทค่ี วบคมุ ความดันลมของ
วงจรใหคงที่ นอกจากน้ียงั สามารถควบคมุ การทํางานแบบตอ เน่อื ง
ของเคร่ืองจักรไดอีกดว ย
1. วาลว จํากดั ความดนั (Pressure Relief Valve)
วาลว แบบนมี้ หี นาที่ คอื วาลว จํากดั ความดันจะระบายลมสวน
ที่เกินออกไป ทาํ ใหค วามความดนั ในระบบลดลง การปรบั ตง้ั ความดัน
สามารถทําไดโดยการปรบั สปริง ตวั อยางการนําไปใชง าน เชน ตดิ ต้งั
ไวท่ถี ังเกบ็ ลม
โครงสรา ง และสญั ลักษณว าลวจํากดั ความดนั (Pressure Relief Valve)
AA
PP
โครงสรา งภายใน
สัญลกั ษณ
A
2. 2ว.าวลาว ลจวดั จลดั ําดลับาํ ดควบั าคมวดาันมด(Pนั res(sPurreessSuerqeueSnecqeuVenaclvee)Valve)
วาลวชนิดนจ้ี ะใชก บั วงจรนิวแมตกิ ส ซ่งึ จะชวยในการออกแบบการ
ทาํ งานแบบตอเน่ืองโดยมหี ลักการทาํ งาน คือ ลมอัดทเ่ี ขาสูวาลวจะยังไม
สามารถผานไปใชงานไดท นั ที จนกระทัง่ ความดนั ท่สี ะสมไวมคี าตามที่
ตองการ ลมอัดจึงสามารถผา นไปใชงานได
โครงสรา งภายใน ZA
PR
สญั ลักษณ
หลกั การทํางานของวงจร P
Z
A
ในตําแหนงปกติลมจากรู P ไมส ามารถผานไปรู A ไดเ ม่อื มีแรงดนั ลม
เขามาทางดานรู Zแรงดนั ลมจะเอาชนะแรงสปรงิ กานลนิ้ ทต่ี ดิ อยูก บั แผน
ไดอะแฟรมจะดันใหวาลว เปด ลมจาก รู P จะผา นไปรู A ได ในการ
เลอ่ื นลิน้ ของวาลว ใหเปดสามารถปรบั ความดันของลมได โดยการปรับ
ความแขง็ ของสปริง
วาลวบังคับทศิ ทางลมแบบ3/2 แบบลูกกลิ้ง (Roller)
การใชว าลวแบบลูกกล้ิง (Roller) ควบคุมทาํ งานของกานสบู โดยตดิ ต้ังไวท่ี ปลาย
กา นสูบเมื่อกา นสบู เคล่ือนทม่ี ากดทาํ ใหว าลวสามารถทํางานได
..
PR
R A สัญลักษณ
P
โครงสรางภายใน
วาลว บังคบั ทศิ ทางลมแบบ 3/2 แบบ Roller Trip
.. A A
. . PR
.
PR
สัญลกั ษณ
การทาํ งาน
ในขณะท่ีกา นสบู เลอ่ื นออกวาลวกลไกท่ีปลายกา นสูบจะไปเตะวาลว 3/2
แบบ Roller trip แตวาลวจะไมท าํ งาน ซ่งึ วาลวจะทํางานไดทางเดียวใน
จังหวะท่ีกา นสบู เคลื่อนท่ีกลับ
วงจรแบบกานสบู เลื่อนเขา - ออกโดยอตั โนมตั ิ
1.4 1.3
1.6 A Y 1.1 A B
X RP . S
1.2 A 1.4 A 1.3 A
PR .
0.1 P R. R
.P A P
หลกั การทํางานของวงจร
ในขณะกอ นที่จะเรม่ิ ทํางานจะตองเปด วาลว 0.1 เพื่อมีใหล มผาน
เขาไปในวงจรเสยี กอน เมื่อกดวาลว 1.2 ลมจะผา นวาลว1.6ไปดนั ใหว าลว 1.1
เปลย่ี นตาํ แหนง กานสบู เล่ือนออก ในจงั หวะท่ีกานสบู เล่อื นออกกจ็ ะไปเตะวาลว
1.4 แตไมม ผี ลอะไรเนอ่ื งจากเปนวาลวกลไกแบบ Roller Trip ซ่ึงจะทํางาน
ไดท างเดียวในจังหวะทกี่ านสบู เคล่อื นทีก่ ลับ เมอ่ื กานสูบเลอ่ื นออกไปจนถงึ ปลาย
ชว งชัก จะไปกดวาลว 1.3 ทําใหวาลว 1.1 เลื่อนกลับตําแหนง เดิมกานสบู ก็จะ
เลอ่ื นเขา ในขณะทก่ี า นสบู เล่อื นเขาจะไปกดวาลว 1.4 ทําใหกา นสบู เคล่ือนที่
ออกอีกครงั้ หนง่ึ การทํางานของลูกสบู กจ็ ะว่ิงเขา – ออกตอ เนื่องกันไปตลอด
เวลาแบบอัตโนมัติ เมื่อตองการหยดุ การทาํ งานสามารถทาํ ไดโดยปด วาลว
0.1 ทําใหไ มม ลี มจายเขา ไปในวงจร
วงจรแบบท่ี 2
1.2 1.3
1.1 A B
0.1 1.2 A RS . 1.3 A
. P
.PA PR PR
หลกั การทํางานของวงจร
ในตาํ แหนงปกติวาลว 1.2 จะถูกกลไกกานสูบกดอยตู ลอดเวลา
เมือ่ กดวาลว 0.1 ลมจะผา นเขาไปทีว่ าลว 1.2 ไปดันใหวาลว1.1 เปลี่ยน
ตาํ แหนงกานสูบเลื่อนออก ในจังหวะทีก่ านสบู เลื่อนออกนีก้ ็จะปลดวาลว
1.2 และเคลอ่ื นท่ีไปกดวาลว 1.3 ปลายชวงชัก ทาํ ใหลมผานวาลว 1.3
ไปดันใหวาลว 1.1 เลอ่ื นกลับตําแหนงเดิม กา นสูบก็จะเลื่อนเขา ในขณะ
ทกี่ า นสูบเล่ือนเขาจะไปกดวาลว 2ทาํ ใหกา นสูบเคลื่อนที่ออกอกี ครั้งหนง่ึ
การทํางานของลกู สูบกจ็ ะว่งิ เขา – ออกตอ เนือ่ งกันไปตลอดเวลาแบบ
อัตโนมตั ิ เมอ่ื ตองการหยดุ การทาํ งานสามารถทําไดโ ดยปด วาลว 0.1
ทาํ ใหไ มม ีลมจา ยเขาไปในวงจร