คู่มือการซ่อมเครื่องยนต์ TOYOTA Vigo 2KD-FTV

กลไกเคร่อื งยนต − ชุดเครื่องยนต (2KD-FTV) 14–19

(ง) ตดิ ตั้งโบลทย ึดฝาสูบ
ขอแนะนํา:
(B) (B) (B) (B)
(A) 11 (A) 3 (A) 6 (A) 14 (A) • การขนั โบลทยึดฝาสูบจะทําใน 3 ขน้ั ตอน (ขน้ั ตอนในขอ (2)
17 9 1 8 16
(4) และ (5))

• ถา โบลทต ัวใดแตกราวหรือเสยี หาย ใหเ ปลี่ยนใหม

(1) ทานาํ้ มันเครื่องบางๆ ลงบนเกลียวและขางใตห วั โบลท 1
ฝาสูบ

15 7 2 10 18 (2) ติดตัง้ โบลทย ึดฝาสบู ท้ัง 18 ตวั แลวขันคร้ังละเทา ๆ กนั 2
ตามลําดับดงั ภาพ
(A) 13 (A) 5 (A) 4 (A) 12 (A)
(B) (B) (B) (B)
คา แรงขัน: 85 นวิ ตนั -เมตร (867 กก.-ซม., 63 ฟตุ -ปอนด)
ขอแนะนํา: 3

A59194 A60284 ความยาวของโบลท:
110 มม. (4.33 นว้ิ ) สาํ หรบั A
14

167 มม. (6.57 น้วิ ) สาํ หรบั B

ถา โบลทฝ าสบู ตวั ใดขนั แลว ไมไ ดค า แรงขนั ตามทก่ี าํ หนด ใหเ ปลยี่ น 16
โบลทใหม
17
(3) ใชสแี ตม ทางดา นหนา ของโบลทย ึดฝาสบู
90°
90° (4) ขันโบลทยดึ ฝาสบู ซํ้าตอไปอีก 90° ตามลําดบั ตัวเลข 19
ดงั ภาพ
90°

ดา นหนา 90° (5) แลว ขนั โบลทยดึ ฝาสูบเพิ่มตอ ไปอกี 90°

สแี ตม บอก (6) ตรวจเชค็ ดวู า สที แ่ี ตม ไวบ นหวั โบลทห นั ไปอยดู า นหลงั
ตําแหนง

90° A60141

ล่มิ ยดึ 47. ตดิ ตง้ั เพลาลูกเบี้ยว
หนั ขน้ึ รองล่ิม (ก) ใชโบลทย ดึ พลู เลยเพลาขอเหวย่ี ง แลวหมุนตงั้ กระบอกสูบ

ตัวท่ี 1 ไวท ี่ 90oกอ นศนู ยตายบน/จงั หวะอัด
ขอ แนะนาํ :
จัดลกู สบู ของสูบท่ี 1 อยทู ี่ 90o กอ นศูนยต ายบน/จังหวะอัด เพ่ือไม
ใหหวั ลกู สบู ขดั กับวาลว

A60187

(ข) ติดตง้ั เพลาลูกเบีย้ ว
(1) ทาจาระบเี อนกประสงคต รงสว นทร่ี นุ ของเพลาลกู เบย้ี ว
(2) วางเพลาลกู เบยี้ วลงบนฝาสบู แลว หนั รอ งของลม่ิ ขนึ้ ขา ง
บน

A60149

14–20 กลไกเคร่อื งยนต − ชุดเคร่อื งยนต (2KD-FTV)

1 (3) จดั ใหตรงไทมม ่งิ มารก (เครือ่ งหมายจดุ 1 จดุ ) ของ
2 เฟองหลักท้ังเฟองขบั และเฟองตามเพลาลูกเบยี้ ว แลว
3 จึงใสเ พลาลกู เบีย้ วตัวที่ 2
14
16 A60150 (4) ทาซีลแพ็คก้งิ ลงบนประกบั แบร่ิงตัวท่ี 1
17 ซีลแพค็ ก้ิง: หมายเลขอะไหล 08826-00080 หรอื เทยี บเทา
19 ซลี แพค็ กง้ิ 8 มม. ความกวา งของซลี : 4 มม. (0.16 นว้ิ )
(0.31 นว้ิ ) ขอ ควรระวงั :
• ตอ งระวงั ไมใ หซ ลี (FIPG) ไปตดิ ในชอ งทางนา้ํ มนั ของประกบั
ความกวา งของซลี : 4 มม. แบร่งิ
• ทาปะเกน็ เหลว (FIPG) ใหเ สรจ็ ในครง้ั เดยี ว แลว ตดิ ตง้ั ประกบั
A60283 แบรงิ่ เพลาลกู เบย้ี วภายใน 3 นาที และขนั โบลทย ดึ ประกับให
แนน ภายใน 15 นาที
• อยา สตารท เคร่ืองยนตเ ปนเวลา 2 ชวั่ โมงนบั จากติดตัง้ เสรจ็
(5) ตดิ ตั้งประกับแบริ่งท้ัง 5 ตวั เขาในตาํ แหนง ท่ีถูกตอง

A60146

11 (6) เคลือบนํ้ามนั เครอื่ งบางๆ ลงบนเกลยี วและขางใตหวั
โบลทยดึ ประกบั แบร่ิง
5 10
12 (7) ติดต้งั และขนั โบลทประกบั แบริง่ ท้งั 10 ตัว คร้งั ละ
เทา ๆ กนั ทําเชนนห้ี ลายๆ ครั้ง ตามลาํ ดับดังภาพ
24
คาแรงขัน: 19 นวิ ตนั -เมตร (194 กก.-ซม., 14 ฟุต-ปอนด)
8 1 6
3
14
13 7
15 9

เครื่องมือ A60147
พเิ ศษ
(ค) ติดตั้งซลี นา้ํ มันเพลาลูกเบ้ียว
(1) ทาจาระบเี อนกประสงคบนขอบซีลน้ํามนั ตวั ใหม
(2) ใชเ ครอ่ื งมอื พเิ ศษและคอ น ตอกซลี นา้ํ มนั เขา ไปจนกระทงั่
ขอบซลี แนบกับขอบของประกบั ซลี นํา้ มนั
เครอื่ งมอื พเิ ศษ 09608-06041

A60145

กลไกเคร่ืองยนต − ชุดเคร่ืองยนต (2KD-FTV) 14–21

หันขน้ึ 48. ตรวจสอบระยะหา งวาลว
(ก) หันรอ งลิ่มของเพลาลกู เบย้ี วขนึ้ ดานบนโดยการหมุนเพลาลกู

เบี้ยวดวยประแจเลอ่ื น

รอ งลมิ่ 1

A60148

(ข) ตรวจเช็ควาลว เฉพาะทีร่ ะบุไวในภาพ 2

EX EX EX EX (1) ใชฟล เลอรเ กจ วัดระยะหางระหวา งลูกถวยยกวาลวกบั 3

เพลาลกู เบ้ยี ว

(2) จดบันทึกคาเบ่ียงเบนของระยะหางวาลวที่ตรวจเช็ค

ซ่ึงจะนํามาใชในการกําหนดขนาดชิมปรับต้ังท่ีจะใช 14

IN IN IN IN ตดิ ตั้งภายหลงั 16

A60176 ระยะหางวาลว (ขณะเย็น):

17ไอดี 0.20 ถึง 0.30 มม. (0.008 ถงึ 0.012 นวิ้ )

ไอเสีย 0.35 ถึง 0.45 มม. (0.014 ถงึ 0.018 นิ้ว)

(ค) หมุนเพลาลูกเบี้ยวครึง่ รอบ (180o) 19
(ง) ตรวจเชค็ วาลวเฉพาะท่รี ะบไุ วในภาพ วัดระยะหางวาลว
EX EX EX EX
(ดูขน้ั ตอนขอ (ข) ดา นบน)

IN IN IN IN

A60175

5 6 49. ปรับต้ังระยะหา งวาลว
4 (ก) ถอดเพลาลูกเบ้ยี วท้ัง 2 (ดขู ั้นตอนขอ ที่ 7)
11
14 12
15 10
8 13
9

2 7
3

1

A60147

14–22 กลไกเครือ่ งยนต − ชุดเครอ่ื งยนต (2KD-FTV)

1 (ข) ปรับต้ังระยะหางวาลว
2 ขอ แนะนํา:
3 เลอื กขนาดของลกู ถว ยยกวาลว ทจ่ี ะเปลย่ี นตามสตู รและเทยี บจากตาราง
14 ในหนา ถัดไป:
16
17 (1) ใชไ มโครมเิ ตอร วดั ความหนาของลกู ถว ยยกวาลว ทถ่ี อด
19 ออก

(2) คํานวณหาความหนาของลูกถวยยกวาลวท่ีจะเปล่ียน

A01082

ใหม เพอ่ื ใหไ ดร ะยะหางวาลว ตามคา กําหนด

A ความหนาของลกู ถว ยยกวาลวอันใหม
B ความหนาของลูกถว ยยกวาลวอันเกา
C ระยะหางของวาลว ทวี่ ัดได

ระยะหางวาลว :
ไอดี A = B + (C – 0.25 มม. (0.0098 น้ิว))

ไอเสีย A = B + (C – 0.40 มม. (0.0158 นิว้ ))

(3) เลือกลูกถวยยกวาลวอันใหมใหม คี วามหนาใกลเคยี ง
กบั คาท่ีคาํ นวณไดมากทีส่ ดุ

ขอ แนะนาํ :
ลกู ถว ยยกวาลว มีใหเลอื ก 35 ขนาด โดยมคี วามหนาตางกนั ขนาดละ
0.020 มม. (0.0008 นวิ้ ) เรม่ิ ตง้ั แต 5.060 มม. (0.1992 นวิ้ ) ถงึ 5.740 มม.
(0.2260 นว้ิ )

(4) ตดิ ต้งั ลกู ถว ยยกวาลวทีเ่ ลือกไว

ตารางเลอื กลกู ถ

ความหนาของลูกถว ย
ทตี่ ดิ ตงั้

ระยะหางที่วัด มม. (นิว้ )
มม. (นว้ิ )

A72846 ระยะหางวาลวไ
0.20 ถงึ 0.30 มม
ตวั อยา ง:
ถา จะเปล่ียนลกู ถ
โดยมีระยะหา งว
ใหเ ลือกใชล ูกถว

ถวยยกวาลว (ไอด)ี กลไกเคร่อื งยนต − ชุดเครอื่ งยนต (2KD-FTV)

ความหนาลูกถว ยอันใหม มม. (นว้ิ ) 14–23

เบอร ความหนา เบอร ความหนา เบอร ความหนา

ไอดี (เยน็ ):
ม. (0.008 ถึง 0.012 น้วิ )
ถวยยกวาลวที่มขี นาด 5.250 มม. (0.2067 นว้ิ )
วาลว ท่ีวดั ไดเทา กบั 0.400 มม. (0.0158 น้วิ )
วยเบอร 40

1
2
3
14
16
17
19

ตารางเลอื กลกู ถว

ความหนาของลกู ถว ย
ทตี่ ดิ ตง้ั

ระยะหา งทว่ี ดั มม. (นว้ิ )
มม. (นิว้ )

A72845 ระยะหา งวาลวไ
0.35 ถึง 0.45 มม
ตวั อยา ง:
ถา จะเปลี่ยนลูกถ
โดยมีระยะหา งว
ใหเลือกใชล กู ถว

1
2
3
14
16
17
19

วยยกวาลว (ไอเสยี ) 14–24

ความหนาลกู ถวยอันใหม มม. (น้ิว) กลไกเคร่อื งยนต − ชุดเคร่อื งยนต (2KD-FTV)

เบอร ความหนา เบอร ความหนา เบอร ความหนา

ไอดี (เยน็ ):
ม. (0.014 ถึง 0.018 น้ิว)
ถวยยกวาลวท่ีมีขนาด 5.340 มม. (0.2102 น้วิ )
วาลวท่ีวดั ไดเทา กบั 0.480 มม. (0.0189 น้วิ )
วยเบอร 42

กลไกเครื่องยนต − ชดุ เครอ่ื งยนต (2KD-FTV) 14–25

11 (ค) ตดิ ตงั้ เพลาลกู เบีย้ วทงั้ 2 (ดขู ัน้ ตอนขอ ที่ 47)

5 10 50. ติดต้ังฝาครอบสายพานไทมม ง่ิ ตัวที่ 2
12 (ก) ขูดซลี เกา (FIPG) ออกใหหมด

24

8 1 6
3
14
13 7
15 9

1

A60147

(ข) ทาซีลแพ็คกิง้ ลงบนฝาครอบเฟอ งไทมมิ่ง ดังภาพ 2

ซีลแพค็ ก้ิง: หมายเลขอะไหล 08826-00080 หรือเทียบเทา 3
ขอควรระวงั :

ตดิ ตง้ั ฝาครอบสายพานไทมม ิ่งตัวท่ี 2 ภายใน 3 นาที แลวขันโบลท 14
และนตั ยดึ ฝาครอบสายพานไทมม่ิงภายใน 15 นาที ทันทีทีท่ าซีล

แพ็คกงิ้ (FIPG) เสร็จ 16
(ค) ตดิ ตงั้ ฝาครอบสายพานไทมม ง่ิ ตวั ท่ี 2 ดว ยโบลท 4 ตวั และนตั

คาแรงขนั : 10 นวิ ตนั -เมตร (102 กก.-ซม., 7 ฟตุ -ปอนด) 17

: ซลี แพค็ กง้ิ A60279 19

51. ตดิ ตั้งชดุ หวั ฉดี
ขอควรระวัง:
ตองแนใ จวาติดตงั้ หวั ฉดี , แคลมปย ึด, แหวนรอง และโบลทท ่ี
ตําแหนง เดมิ
(ก) ติดตง้ั บา รองหัวฉีดใหมทงั้ 4 อนั เขา กบั ฝาสบู

B08252

(ข) เคลอื บนํ้ามนั เครอ่ื งใหมบางๆ ลงบนโอริงตวั ใหม

โอริงใหม (ค) ตดิ ตั้งโอริงเขา กบั แตละหวั ฉีด ดงั ภาพ

(ง) ใสห วั ฉีดทัง้ 4 หวั เขา ในฝาสูบ

ขอ ควรระวงั :

• ขณะติดตัง้ ใหเ สียบหัวฉีดเขา จนแนบสนทิ กับผวิ ของบารอง

หวั ฉดี

G36760 • หลังจากทาํ การตดิ ตั้งหัวฉดี เขา กบั ฝาสูบ, โอรงิ อาจจะปองกนั

หัวฉีดจากการยึดติดกับบารองแนนเกินไปเพ่ือใหดึงหัวฉีด

ออก และติดต้ังหัวฉีดไดอ กี ครัง้

• ใสหวั ฉดี กลับเขาท่เี ดิมทุกคร้ังทีถ่ อดออก

14–26 กลไกเคร่อื งยนต − ชดุ เคร่ืองยนต (2KD-FTV)

แหวนรอง (จ) ตดิ ตง้ั แหวนรองตวั ใหม 4 ตวั และแคลม ปย ดึ 4 ตวั ดว ยโบลท
หนั ลง ยึดแคลมป 4 ตวั ไวชัว่ คราว
ขอ แนะนํา:
1 ทาน้ํามันเคร่อื งบางๆ ลงบนเกลยี วและขา งใตห วั โบลทยึดแคลมป
2 ขอควรระวงั :
3 • สวนที่เปนกามปูของแคลมปยึดหัวฉีดตองจัดใหอยูในรอง
14 ของหวั ฉีด อยาใหเ กย่ี วกับสว นอนื่
16 กอนขันโบลท ใหต รวจเช็ควา แคลมปยดึ หวั ฉีดยดึ ไดถ ูกตอง
17 A60177 •
19
• การขันโบลทยึดแคลมปใหขันดวยมือไวช่ัวคราวจนกระทั่ง
หมุนโบลทดวยมือไมได แลวคอยขันโบลทใหแนนตามคาที่
กาํ หนด
• ในกรณที ่ขี ันตามคา กําหนด ระวงั อยา ทาํ ใหโบลทและแคลมป
ยึดเอยี ง
• แหวนรองไมส ามารถนํากลับมาใชไ ดอีก
• ในกรณที ขี่ นั ทอ ทางนา้ํ มนั ไหลกลบั แนน มากเกนิ กวา คา แรงขนั
ตองเปลย่ี นทอ ทางนํา้ มันไหลกลบั
(ฉ) ติดต้ังคอมมอนเรลดว ยโบลท 2 ตวั
คา แรงขัน: 38 นวิ ตนั -เมตร (387 กก.-ซม., 28 ฟุต-ปอนด)
(ช) ตดิ ต้งั ทอ สง นา้ํ มนั 4 ทอ ดวยนตั ยดึ ขอตอ ไวช ั่วคราว
ขอแนะนาํ :
สําหรบั การจัดตาํ แหนง หัวฉีด ใหขนั นตั ยึดขอตอ ไวหลวมๆ

(ซ) ตรวจเชค็ ทอ ทางนา้ํ มนั ไหลกลบั ใหต รวจเชค็ วา ไมม รี อยขดี ขว น
หรอื รอยเวาบนพ้นื ผวิ การซลี ของขอตอ ทงั้ 5

ถา มีรอยขีดขวนหรือรอยเวา ใหเปลี่ยนทอ ทางนาํ้ มันไหลกลบั

โบลทข อตอ A62123
สกรูทอทางน้ํามัน
ไหลกลบั (ฌ) ใชบ รรทดั เหลก็ ตดิ ตง้ั ทอ ทางนา้ํ มนั ไหลกลบั และตดิ ตง้ั ปะเกน็
อันใหม 5 ตัว

(ญ) เคลือบนาํ้ มันเครือ่ งบางๆ ลงบนสกรทู อ ทางน้าํ มันไหลกลบั
ทง้ั 4 ตวั และโบลทข อตอ

A70538

กลไกเครื่องยนต − ชุดเครื่องยนต (2KD-FTV) 14–27

(ฎ) ติดต้ังทอทางน้ํามันไหลกลับดวยสกรูทอทางนํา้ มันไหลกลับ
4 ตวั และโบลทข อตอ ไวช ว่ั คราว

(ฏ) ขันโบลทแคลมปย ึดหัวฉดี ท้งั 4 ตวั ใหแนน

คา แรงขัน: 22 นิวตนั -เมตร (220 กก.-ซม., 16 ฟตุ -ปอนด)

1

โบลทขอ ตอ A60184 (ฐ) ขนั สกรทู อทางนํา้ มนั ไหลกลับทงั้ 4 ตัวจาก 1 ถึง 4 ตามลาํ ดบั 2
A51297 คา แรงขัน: 16 นวิ ตัน-เมตร (163 กก.-ซม., 12 ฟุต-ปอนด)
4 ขอควรระวงั : 3
3 เครื่องมอื พเิ ศษ ในกรณที ่ีขนั ทอทางน้าํ มนั ไหลกลบั แนนมากเกนิ กวาคาแรงขนั ตอง
2 เปลย่ี นทอทางนา้ํ มันไหลกลับ
G36759 (ฑ) ขนั โบลทขอตอใหแ นน 14
สกรูทอ ทางน้ํามัน 1 A60186
ไหลกลับ คา แรงขัน: 13 นิวตนั -เมตร (133 กก.-ซม., 10 ฟตุ -ปอนด) 16
ขอควรระวงั :
เครือ่ งมือพเิ ศษ ในกรณีทขี่ นั ทอ ทางนํา้ มันไหลกลบั แนนมากเกนิ กวาคา แรงขนั ตอง
เปลยี่ นทอ ทางนา้ํ มนั ไหลกลบั 17

(ฒ) ถอดทอ สงน้ํามนั หัวฉีดท้ัง 4 ทอออก 19
(ณ) ถอดโบลท 2 ตวั และคอมมอนเรลออก
(ด) ถอดปมจา ยเชือ้ เพลงิ
(ต) ตรวจเชค็ วาไมมีรอยรัว่ จากขอ ตอทอทางนํา้ มนั ไหลกลับ
(1) ตดิ ตงั้ ปะเก็น และทอทางน้าํ มันไหลกลับตัวท่ี 2 เขากับ
ฝาสบู ดว ยเครือ่ งมือพเิ ศษ (วาลว กันกลบั )
เครอื่ งมอื พเิ ศษ 09280-00010
ทอ ทางนํา้ มนั ไหลกลับตัวที่ 2: หมายเลขอะไหล 23762-27010
คาแรงขนั : 21 นวิ ตัน-เมตร (214 กก.-ซม., 16 ฟุต-ปอนด)
(1) ลูบนา้ํ สบู (น้าํ ยาใด ๆ ท่ใี ชต รวจหารอยนา้ํ มันรั่วได)
บรเิ วณขอตอ ทอ ทางน้าํ มนั ไหลกลับ

(2) ใชเครื่องมือพิเศษ (เกจวัดแรงดันเทอรโบชารจเจอร)
ปอ นแรงดนั ใหก บั ทอ ทางนา้ํ มนั ไหลกลบั และรกั ษาแรง
ดนั (ดา นไหลกลบั ) 250 กโิ ลปาสคาล (2.5 กก. /ซม2,
35.5 ปอนด/ นว้ิ 2) เปน เวลาประมาณ 60 วนิ าที เพอื่ ตรวจ
เชค็ วา ไมม ฟี องอากาศออกมาจากบรเิ วณทมี่ นี าํ้ สบู

เครอื่ งมอื พเิ ศษ 09992-00242
ขอ ควรระวัง:
เมือ่ จะตรวจเช็คการร่วั ดูใหแนใจวาถอดลกู ปน และสปรงิ ในวาลว
กันกลบั ออกกอ นลงมือ

(3) หลงั จากตรวจเชค็ รอยรว่ั แลว ใหเ ช็ดนา้ํ สบูออกจากขอ
ตอ ทอทางน้าํ มนั ไหลกลับ

(4) ถอดเครอ่ื งมอื พเิ ศษ ทอ ทางนา้ํ มนั ไหลกลบั ตวั ที่ 2 และ
ปะเกน็

14–28 กลไกเคร่อื งยนต − ชดุ เครือ่ งยนต (2KD-FTV)

1 ขอแนะนาํ :
หลงั จากทาํ การถอดแยกวาลว กนั กลบั ใหต รวจดชู น้ิ สว นแตล ะชน้ิ วา
2 ไมบ กพรอง และเสยี หาย
52. ติดต้งั ฝาครอบวาลว
3 : ซลี แพค็ กง้ิ A60179 (ก) ขูดซีลเกา (FIPG) ออกใหหมด
(ข) ทาซีลแพค็ กง้ิ ลงบนฝาสบู ดังภาพ
14
ซลี แพ็คก้ิง: หมายเลขอะไหล 08826-00080 หรอื เทยี บเทา
16 53.
ขอ ควรระวงั :
หลังจากทาซีลแพค็ ก้งิ ตองประกอบชิ้นสวนภายใน 3 นาที แลวขัน
ช้นิ สวนเหลา น้นั ภายใน 15 นาที
(ค) ตดิ ตัง้ ปะเก็นเขา กบั ฝาครอบวาลว
(ง) ตดิ ต้ังฝาครอบวาลวดว ยโบลท 10 ตัว และนตั 2 ตวั โดยขนั

โบลทแ ละนตั คร้งั ละเทาๆ กนั หลายๆ ครงั้
คา แรงขัน: 9.0 นวิ ตัน-เมตร (92 กก.-ซม., 80 นวิ้ -ปอนด)

17 (ก) ติดต้ังซีลยึดเสื้อหวั ฉีด
54. ติดตงั้ ซีลยึดเสื้อหวั ฉีดอนั ใหม 4 ตัว

ติดตั้งฝาปด ชอ งเตมิ นํา้ มนั เครือ่ ง

19

กลไกเครอ่ื งยนต − ชุดฝาสบู (2KD-FTV) 14–29

ชุดฝาสบู (2KD-FTV)

ช้นิ สว นประกอบ

ลูกถว ยยกวาลว ลูกถวยยกวาลว 1
ประกับวาลว ประกบั วาลว 2
ประกับสปริงวาลว 3
ประกบั สปริงวาลว 14
สปรงิ อัด ปลกั๊ สกรูเกลียวตรง 16
สปริงอดั 17
แหวนรองบาสปรงิ วาลว แหวนรองบา 19
สปรงิ วาลว
ซีลน้ํามนั กา นวาลว ซลี น้ํามันกา น
ปลอกนาํ วาลวไอเสยี วาลว

ปลอกนาํ วาลว ไอดี

ยางครึ่งวงเดือน

วาลว ไอเสีย วาลวไอดี

A74362

14–30 กลไกเคร่ืองยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV)

การซอ มใหญ

ขอ แนะนํา:

• ทําความสะอาดชน้ิ สวนท่ีจะประกอบใหท ั่ว

• กอนตดิ ตั้งชิ้นสว นตา ง ๆ ใหทานํ้ามนั เครอ่ื งใหมลงบนหนาสมั ผัสทมี่ กี ารหมนุ และเลือ่ นของช้นิ สว น

• เปล่ียนปะเก็นและซลี นํา้ มนั ดวยอนั ใหม
1 1. ถอดลูกถว ยยกวาลว
(ก) ถอดลูกถว ยยกวาลว
2 ขอ แนะนาํ :
จัดเรียงลูกถว ยยกวาลว ตามลาํ ดับที่ถูกตอง
2. ถอดวาลวไอดี
3

14 เคร่ืองมือ (ก) ใชเ ครอ่ื งมอื พเิ ศษกดสปรงิ อดั ไว แลว ถอดประกบั วาลว ทงั้ 2 อนั
พเิ ศษ ออก
เครอื่ งมือพิเศษ 09202-70020 (09202-00020)
16 (ข) ถอดประกบั สปริง, สปริงอัด,วาลว และบา รองสปรงิ
ขอแนะนํา:
17 จดั เรียงวาลว, สปรงิ อดั , บารองสปรงิ และประกับสปริงตามลาํ ดบั ที่

A60282 ถกู ตอง

19 เคร่อื งมือ 3. ถอดวาลว ไอเสยี
พเิ ศษ (ก) ใชเ ครือ่ งมือพเิ ศษกดสปรงิ อัดไว แลวถอดประกบั วาลว ทง้ั 2

อนั ออก
เคร่อื งมอื พิเศษ 09202-70020 (09202-00020)
(ข) ถอดประกับสปรงิ , สปรงิ อัด,วาลว และบา รองสปริง
ขอแนะนาํ :
จัดเรยี งวาลว, สปรงิ อดั , บารองสปริง และประกับสปรงิ ตามลําดบั ที่
A60276 ถูกตอ ง

4. ถอดซลี น้ํามนั กา นวาลว
(ก) ใชค มี ปลายแหลม ถอดซลี น้ํามนั ออก

A58955

5. ถอดยางครงึ่ วงเดอื น

กลไกเคร่ืองยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV) 14–31

6. ทาํ ความสะอาดฝาสูบ

(ก) ทาํ ความสะอาดฝาสบู

(1) ใชม ีดขดู ปะเก็น ขูดคราบปะเกน็ เกา ออกจากผวิ หนา

สมั ผสั กบั เสอ้ื สูบใหห มด

ขอควรระวงั :

ระวังอยาใหห นา สัมผสั ฝาสบู เปนรอย 1

A59926 2
3
(ข) ใชแปรงลวดขดั คราบเขมา ออกจากหอ งเผาไหม
ขอควรระวงั :
ระวังอยาใหห นา สัมผัสฝาสูบเปนรอย

14

A59925 16
17
(ค) ใชแ ปรงและนา้ํ ยาทาํ ความสะอาดปลอกนาํ วาลวทง้ั หมด

19

A59164

(ง) ใชนํ้ายาทาํ ความสะอาดและแปรงขนออน ขัดทาํ ความสะอาด
ฝาสูบใหท ่วั

A59924

14–32 กลไกเคร่อื งยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV)
7. ตรวจสอบฝาสบู
ดา นเส้ือสูบ (ก) ตรวจสอบความโกงงอของฝาสบู
(1) ใชบ รรทัดเหล็กและฟลเลอรเกจ วดั ความโกงงอของ
1 ดา นทอ รวมไอดี ฝาสูบสว นทสี่ มั ผสั กบั เสือ้ สูบและทอรว ม
2 คาความโกงงอสงู สดุ : 0.15 มม. (0.0059 นวิ้ )
ถา ความโกงงอเกินกวา คา สงู สุด ใหเปล่ียนฝาสูบ
3 ดานทอ รวมไอเสีย
14 A61553

16 A59197 (ข) ตรวจสอบรอยแตกราวของฝาสูบ
17 A59196 (1) ใชนาํ้ ยาพน ตรวจหารอยราวของหอ งเผาไหม ชอ งไอดี
A59195 ชอ งไอเสยี และหนาสมั ผสั กับเสอื้ สูบ

19 ถามีรอยแตกราว ใหเปลยี่ นฝาสูบ

EM0580 A59927
EM0963 EM0964
8. ทําความสะอาดวาลว ไอดี
(ก) ทําความสะอาดวาลว

(1) ใชม ีดขดู ปะเกน็ ขดู คราบเขมาออกจากหัววาลว
(2) ใชแ ปรงลวดขัดทาํ ความสะอาดวาลว ใหท ัว่

A53867

9. ตรวจสอบวาลวไอดี
(ก) ใชไมโครมเิ ตอรวดั เสน ผา ศนู ยก ลางของกานวาลว

เสนผา ศูนยกลางกานวาลว:
5.970 ถงึ 5.985 มม. (0.2350 ถึง 0.2356 นวิ้ )
ถา เสน ผา ศนู ยก ลางเกนิ กวา คา สงู สดุ ใหเ ปลย่ี นวาลว และปลอกนาํ วาลว

A53806

กลไกเครอ่ื งยนต − ชุดฝาสบู (2KD-FTV) 14–33

EM0254 EM0180 (ข) ตรวจเช็คมุมหนาวาลว 1
(1) เจยี รว าลว พอทจี่ ะขจัดคราบเขมา และรอยดาํ ออก 2
ความหนาขอบ (2) ตรวจเชค็ วามุมหนา วาลวถูกตอ ง 3
มุมหนาวาลว :44.5° 14
A50251
มุมหนาวาลว ถา วาลว สกึ ใหเ ปลี่ยนวาลว

A53834

(ค) ตรวจเชค็ ความหนาของขอบวาลว
ความหนาขอบมาตรฐาน: 1.1 มม. (0.043 นว้ิ )
ความหนาขอบตา่ํ สุด: 0.6 มม. (0.024 น้ิว)

ถาความหนาของขอบวาลวนอ ยกวา คาตา่ํ สุด ใหเปลย่ี นวาลว

A53643 (ง) ตรวจเชค็ ความยาวทัง้ หมดของวาลว 16
ความยาวมาตรฐานท้ังหมด: 17
ความยาวทง้ั หมด 105.38 ถงึ 105.78 มม. (4.1488 ถึง 4.1646 น้วิ ) 19

ความยาวทงั้ หมดตา่ํ สดุ : 104.88 มม. (4.1291 นิ้ว)
ถา ความยาวท้ังหมดของวาลว นอยกวาคา ตา่ํ สุด ใหเ ปลย่ี นวาลว

A50491 A53642

(จ) ตรวจเช็คการสึกหรอของปลายกา นวาลว

ถา ปลายกา นวาลว สกึ หรอ ใหเ จยี รต กแตง ผวิ ใหมใ หเ รยี บหรอื เปลยี่ น

วาลว ใหม

ขอ ควรระวงั :

อยา เจียรออกมากจนเกินกวาคาความยาวตํ่าสดุ

EM0255 A53828

10. ทาํ ความสะอาดวาลวไอเสีย

(ก) ทาํ ความสะอาดวาลว

(1) ใชมดี ขดู ปะเกน็ ขดู คราบเขมาออกจากหวั วาลว

(2) ใชแปรงลวดขดั ทําความสะอาดวาลว ใหทั่ว

EM0580 A53867

14–34 กลไกเครือ่ งยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV)

11. ตรวจสอบวาลว ไอเสีย
(ก) ใชไมโครมเิ ตอรวดั เสนผาศนู ยกลางของกานวาลว

เสนผาศูนยก ลางกา นวาลว :
5.960 ถึง 5.975 มม. (0.2346 ถงึ 0.2352 นิ้ว)
ถาเสนผาศูนยก ลางเกนิ กวาคาสงู สุด ใหเ ปลี่ยนวาลว

1 A53806 (ข) ตรวจเชค็ มมุ หนา วาลว
(1) เจยี รว าลวพอทจี่ ะขจัดคราบเขมา และรอยดําออก
EM0963 EM0964 มุมหนาวาลว (2) ตรวจเชค็ วามุมหนาวาลวถกู ตอ ง

2 มมุ หนา วาลว :44.5°
ถา หนา วาลวสกึ ใหเปลีย่ นวาลว
3

14

16 EM0254 EM0180 A53834
17
(ค) ตรวจเช็คความหนาของขอบวาลว
19 ความหนาขอบมาตรฐาน: 1.1 มม. (0.043 นว้ิ )
ความหนาขอบตา่ํ สดุ : 0.6 มม. (0.024 น้ิว)

ถา ความหนาของขอบวาลว นอยกวา คาตาํ่ สุด ใหเ ปล่ยี นวาลว

ความหนาขอบ

A50251 A53643

ความยาวทงั้ หมด (ง) ตรวจเชค็ ความยาวทัง้ หมดของวาลว
ความยาวมาตรฐานทงั้ หมด:
105.57 ถึง 105.97 มม. (4.1563 ถงึ 4.1720 น้วิ )

ความยาวทง้ั หมดต่าํ สดุ : 105.07 มม. (4.1366 นิว้ )
ถา ความยาวท้ังหมดของวาลว นอ ยกวา คา ตา่ํ สุด ใหเ ปล่ยี นวาลว

A50491 A53642

(จ) ตรวจเชค็ การสกึ หรอของปลายกา นวาลว

ถา ปลายกา นวาลว สกึ หรอ ใหเ จยี รต กแตง ผวิ ใหมใ หเ รยี บหรอื เปลยี่ น

วาลวใหม

ขอ ควรระวงั :

อยาเจยี รออกมากจนเกนิ กวาคาความยาวตา่ํ สดุ

EM0255 A53828

กลไกเครอื่ งยนต − ชุดฝาสบู (2KD-FTV) 14–35

ความเอยี ง 12. ตรวจสอบสปรงิ อดั
(ก) ใชเ หล็กฉากวดั ความเอยี งของสปริง
EM0988
คา ความเอยี งสูงสดุ : 2.0 มม. (0.079 น้ิว)
A58252 มารก สนี ํา้ เงนิ หรือไมม ี ถาความเอียงเกินกวาคา สงู สดุ ใหเ ปลย่ี นสปริง

A56824 A59171 A53807 1
2
(ข) ใชเวอรเนียรคาลิปเปอร วดั ความยาวอสิ ระของสปรงิ 3
14
ความยาวอสิ ระ:

มารก สนี า้ํ เงนิ 46.8 มม. (1.843 นิ้ว)

ไมมี 46.5 มม. (1.831 นว้ิ )

ถา ความยาวอสิ ระไมตรงตามท่ีกาํ หนด ใหเ ปลย่ี นสปรงิ

A61556 16

(ค) ใชเ ครอ่ื งมอื ทดสอบสปรงิ วดั แรงดงึ ของสปรงิ วาลว ตรงระยะ 17
ความยาวทตี่ ิดตงั้

แรงดึงสปรงิ (ตดิ ต้ังท่ี 33.1 มม. (1.303 น้ิว)) : 19

มารก สนี า้ํ เงิน 149.9 ถงึ 166.1 นวิ ตนั (15.3 ถงึ 16.9 กก., 33.7 ถงึ 37.3 ปอนด)

ไมม ี 150.2 ถงึ 165.8 นวิ ตนั (15.3 ถงึ 16.9 กก., 33.7 ถงึ 37.3 ปอนด)

ถาแรงดงึ ไมตรงตามคากําหนด ใหเ ปลยี่ นสปรงิ

EM0281

13. ตรวจสอบปลอกนําวาลว ไอดี
(ก) ใชค าลปิ เปอรเ กจ วดั เสน ผา ศนู ยก ลางภายในของปลอกนาํ วาลว

เสน ผา ศูนยก ลางภายในปลอกนาํ วาลว :
6.010 ถึง 6.030 มม. (0.2366 ถงึ 0.2374 นวิ้ )
ถา ความโตขอเพลาไมตรงตามทก่ี าํ หนด ใหต รวจเชค็ ระยะหางชอง
นา้ํ มนั
(ข) นําคา เสนผาศนู ยกลางของกานวาลว ( ดูขัน้ ตอนขอที่ 6) มา

A61558

ลบออกจากคาเสน ผา ศูนยก ลางดา นในของปลอกนาํ วาลว
ระยะหางชอ งนํา้ มันมาตรฐาน:
0.025 ถึง 0.060 มม. (0.0010 ถงึ 0.0024 นวิ้ )
ระยะหา งชอ งน้ํามันสงู สุด: 0.08 มม. (0.0031 น้วิ )
ถาระยะหางเกนิ กวา คา สูงสดุ ใหเ ปลย่ี นวาลว และปลอกนาํ วาลว
(ดูขน้ั ตอนขอท่ี 15 และ 17)

14–36 กลไกเครอ่ื งยนต − ชดุ ฝาสบู (2KD-FTV)

1 14. ตรวจสอบปลอกนาํ วาลว ไอเสีย
(ก) ใชค าลปิ เปอรเ กจ วดั เสน ผา ศนู ยก ลางภายในของปลอกนาํ วาลว
A56824 A59168
เสน ผาศูนยกลางภายในปลอกนาํ วาลว :
2 6.010 ถึง 6.030 มม. (0.2366 ถงึ 0.2374 น้วิ )
3 ถา ความโตขอเพลาไมต รงตามทกี่ ําหนด ใหต รวจเช็คระยะหา งชอ ง
14 นา้ํ มัน
16 (ข) นําคา เสนผาศนู ยกลางของกานวาลว (ดขู น้ั ตอนขอที่ 7) มา
17
19 A61557

ลบออกจากคา เสน ผาศนู ยกลางดานในของปลอกนําวาลว
ระยะหางชองน้าํ มนั มาตรฐาน:
0.035 ถึง 0.070 มม. (0.0014 ถึง 0.0028 น้ิว)
ระยะหา งชอ งนาํ้ มนั สงู สุด: 0.10 มม. (0.0039 นวิ้ )
ถา ระยะหางเกินกวาคาสูงสุด ใหเ ปลีย่ นวาลว และปลอกนาํ วาลว
(ดูขน้ั ตอนขอที่ 16 และ 18)

15. ถอดปลอกนําวาลว ไอดี
(ก) คอ ยๆ ใหค วามรอ นฝาสูบไปทป่ี ระมาณ 80 ถึง 100°C

(176 ถงึ 212°F)

A53808

(ข) ใชเครื่องมือพิเศษและคอน ตอกปลอกนาํ วาลวออก
เครอ่ื งมอื พเิ ศษ 09201-10000 (09201-01060), 09950-70010
(09951-07100)

เครื่องมือ
พเิ ศษ

A59923

16. ถอดปลอกนาํ วาลว ไอเสีย
(ก) คอยๆ ใหความรอ นฝาสูบไปที่ประมาณ 80 ถงึ 100°C

(176 ถึง 212°F)

A53808

กลไกเครอ่ื งยนต − ชุดฝาสบู (2KD-FTV) 14–37

(ข) ใชเครอ่ื งมอื พเิ ศษและคอ น ตอกปลอกนําวาลว ออก
เครอ่ื งมอื พเิ ศษ 09201-10000 (09201-01060), 09950-70010
(09951-07100)

เครอื่ งมอื 1
พเิ ศษ
17. ติดตัง้ ปลอกนําวาลว ไอดี 2
A59922
(ก) ใชค าลปิ เปอรเ กจ วดั เสน ผา ศนู ยก ลางเบา ปลอกนาํ วาลว บนฝาสบู
A59172 (ข) เลอื กปลอกนาํ วาลว อนั ใหม (มาตรฐาน หรอื โอเวอรไ ซส 0.05) 3

ขนาดของปลอกนําวาลว เสนผา ศนู ยกลางของเบาปลอกนําวาลว
10.985 ถึง 11.006 มม. (0.4325 ถึง 0.4333 นิ้ว) 14
ใชข นาดมาตรฐาน

ใชข นาดโอเวอรไ ซส 0.05 11.035 ถงึ 11.056 มม. (0.4344 ถงึ 0.4353 นิ้ว)
ถา เสน ผา ศนู ยกลางเบาปลอกนําวาลวของฝาสูบเกนิ กวา 11.006 มม. 16

(0.4333 นว้ิ ) ใหค วานเบา ปลอกนําวาลว ใหม ขี นาดระหวา ง 11.035 - 17

11.056 มม. (0.4344 - 0.4353 นวิ้ )

ถา เสน ผา ศนู ยก ลางของเบา ปลอกนาํ วาลว ของฝาสบู เกนิ กวา 11.056 มม. 19

(0.4353 นวิ้ ) ใหเ ปล่ียนฝาสบู

A59923 A59169 เครอื่ งมอื (ค) คอ ยๆ ใหความรอนฝาสบู ไปทีป่ ระมาณ 80 ถึง 100°C (176
พเิ ศษ ถึง 212°F)

ดอกควา นขนาด (ง) ใชเ คร่ืองมือพิเศษและคอ น ตอกปลอกนาํ วาลว อนั ใหมเ ขาไป
6.0 มม. H ใหไ ดระยะโผลตามท่กี ําหนด

เครอื่ งมอื พเิ ศษ 09201-10000 (09201-01060), 09950-70010
(09951-07100)

ความสูงของระยะโผล (H):

A61559

10.3 ถงึ 10.7 มม. (0.406 ถงึ 0.421 นวิ้ )

(จ) ใชด อกควา นขนาด 6.0 มม. ควา นปลอกนาํ วาลว ใหไดร ะยะ
ชอ งวา งมาตรฐานระหวา งปลอกนาํ วาลว กบั กา นวาลว (ดขู นั้ ตอน
ขอท่ี 13)

A59170

14–38 กลไกเคร่อื งยนต − ชุดฝาสบู (2KD-FTV)

1 18. ติดตั้งปลอกนําวาลวไอเสยี
2 (ก) ใชค าลปิ เปอรเ กจ วดั เสน ผา ศนู ยก ลางเบา ปลอกนาํ วาลว บนฝาสบู
3
14 (ข) เลอื กปลอกนาํ วาลว อนั ใหม (มาตรฐาน หรอื โอเวอรไ ซส 0.05)
16
17 ขนาดของปลอกนาํ วาลว เสนผาศูนยกลางของเบาปลอกนําวาลว
19 ใชขนาดมาตรฐาน 10.985 ถงึ 11.006 มม. (0.4325 ถงึ 0.4333 นิ้ว)
11.035 ถึง 11.056 มม. (0.4344 ถงึ 0.4353 นิว้ )
A59922 A59165 ใชข นาดโอเวอรไ ซส 0.05

ดอกควา นขนาด ถาเสนผา ศูนยก ลางเบาปลอกนําวาลวของฝาสบู เกนิ กวา 11.006 มม.
6.0 มม. A59167 (0.4333 นิ้ว) ใหค วานเบาปลอกนาํ วาลวใหมีขนาดระหวาง 11.035 -

11.056 มม. (0.4344 - 0.4353 นิว้ )
ถา เสน ผา ศนู ยก ลางของเบา ปลอกนาํ วาลว ของฝาสบู เกนิ กวา 11.056 มม.
(0.4353 นิ้ว) ใหเปลยี่ นฝาสบู

(ค) คอยๆ ใหค วามรอ นฝาสูบไปทีป่ ระมาณ 80 ถงึ 100°C (176

ถงึ 212°F)

H (ง) ใชเ ครอ่ื งมือพเิ ศษและคอ น ตอกปลอกนาํ วาลว อนั ใหมเขา ไป

ใหไ ดระยะโผลต ามทกี่ าํ หนด

เครอ่ื งมอื พเิ ศษ 09201-10000 (09201-01060), 09950-70010

(09951-07100)

เครอ่ื งมือพเิ ศษ ความสงู ของระยะโผล (H):
A61560 10.3 ถึง 10.7 มม. (0.406 ถึง 0.421 นิว้ )

(จ) ใชด อกควา นขนาด 6.0 มม. ควานปลอกนาํ วาลว ใหไดร ะยะ
ชอ งวางมาตรฐานระหวางปลอกนําวาลวกบั กานวาลว (ดูขั้น
ตอนขอที่ 14)

A59166

19. ตรวจสอบบา วาลว ไอดี

มีดบาดบา วาลว (ก) ใชม ดี ปาดบา วาลว (carbide cutter) ขนาด 45° เจยี รต กแตง
ขนาด 45° ใหมข จัดเฉพาะสวนท่สี กปรกของบา วาลวออกเทาน้ัน

A59929

กลไกเครือ่ งยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV) 14–39

(ข) ตรวจเช็คตําแหนงลงบาวาลว
(1) ปา ยแถบสนี ํา้ เงิน (หรอื สีตะกั่ว) ลงบนหนาวาลว
(2) กดวาลว แนบกบั บา วาลว เบาๆ โดยไมต อ งหมนุ วาลว
(ค) ตรวจเชค็ หนา สมั ผสั วาลวกับบา ดงั น้ี :
ความกวา ง (1) ถาปรากฏแถบสีตดิ ทหี่ นา วาลว โดยรอบ 360° แสดงวา
ความกวา ง หนา สมั ผสั วาลว ถกู ตอ งถา ไมถ กู ตอ ง ใหเ ปลยี่ นวาลว ใหม
(2) ถา ปรากฏแถบสนี า้ํ เงนิ ตดิ ทบ่ี า วาลว โดยรอบ 360° แสดง 1

A59921 วาหนาสมั ผสั ของบาวาลวและปลอกนาํ ถูกตอ ง ถาไม 2
ถูกตอ ง ใหเจียรตกแตงบาวาลว ใหม
(3) ตรวจสอบวา หนาสมั ผัสของบา วาลว อยูตรงจุดกง่ึ กลาง
ของหนา วาลว และมีความกวา งตามขางลา งน้:ี 3
ความกวาง: 1.2 ถงึ 1.6 มม. (0.047 ถึง 0.063 น้วิ )
20. ตรวจสอบบา วาลวไอเสยี 14

(ก) ใชม ีดปาดบา วาลว (carbide cutter) ขนาด 45° เจยี รต กแตง 16
ใหมขจัดเฉพาะสวนท่สี กปรกของบาวาลวออกเทา นน้ั

17

19

A58112

(ข) ตรวจเช็คตาํ แหนงลงบาวาลว
(1) ปายแถบสีนํา้ เงนิ (หรือสีตะก่วั ) ลงบนหนา วาลว
(2) กดวาลวแนบกับบา วาลว เบาๆ โดยไมต องหมนุ วาลว

(ค) ตรวจเชค็ หนาสัมผสั วาลวกับบา ดังนี้ :
(1) ถา ปรากฏแถบสตี ิดท่ีหนาวาลวโดยรอบ 360° แสดงวา
หนา สมั ผสั วาลว ถกู ตอ งถา ไมถ กู ตอ ง ใหเ ปลยี่ นวาลว ใหม
(2) ถา ปรากฏแถบสนี า้ํ เงนิ ตดิ ทบ่ี า วาลว โดยรอบ 360° แสดง

A59920 วา หนา สมั ผสั ของบา วาลวและปลอกนําถกู ตอ ง ถา ไม
ถูกตอ ง ใหเจียรต กแตงบา วาลวใหม

(3) ตรวจสอบวา หนาสมั ผสั ของบา วาลว อยตู รงจุดกึง่ กลาง
ของหนา วาลว และมคี วามกวา งตามขา งลา งน:ี้

ความกวา ง: 1.6 ถึง 2.0 มม. (0.063 ถงึ 0.079 นิ้ว)

21. ซอมบา วาลวไอดี

45° 25° (ก) ถาบา สัมผสั หนาวาลว สงู เกินไป ใหใ ชมดี ปาดบาวาลว ขนาด

25° และ 45° เจยี รต กแตงใหถ กู ตอง

1.2 ถึง 1.6 มม.

A53831

14–40 กลไกเคร่ืองยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV)

1 (ข) ถาบา สมั ผัสหนา วาลวตา่ํ เกนิ ไป:
2
3 70° 45° ใชมดี ปาดบา วาลวขนาด 70° และ 45° เจียรตกแตง ใหถ ูกตอ ง
14
16 1.2 ถงึ 1.6 มม.
17
19 A53832

(ค) บดวาลวและบาวาลว ดว ยกากเพชร
(ง) หลังจากบดวาลว ใหทําความสะอาดวาลวและบาวาลว

A59928

22. ซอ มบา วาลว ไอเสีย

45° 25° (ก) ถา บา สัมผัสหนาวาลวสูงเกนิ ไป:

ใชมีดปาดบา วาลวขนาด 25° และ 45° เจียรต กแตงใหถกู ตอ ง

1.2 ถึง 1.6 มม.

A53831

(ข) ถาบาสัมผัสหนาวาลวตํ่าเกินไป:

70° 45° ใชม ีดปาดบา วาลวขนาด 75° และ 45° เจียรตกแตงใหถกู ตอง

1.2 ถงึ 1.6 มม.

A53832

(ค) บดวาลว และบา วาลวดวยกากเพชร
(ง) หลังจากบดวาลว ใหทาํ ความสะอาดวาลว และบาวาลว

A58111

กลไกเครือ่ งยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV) 14–41

23. ตรวจสอบลกู ถวยยกวาลว
(ก) ใชไ มโครมเิ ตอร วัดเสนผา ศนู ยก ลางลูกถวยยกวาลว

เสนผา ศนู ยก ลางลูกถวยยกวาลว:

30.966 ถงึ 30.976 มม. (1.2191 ถงึ 1.2195 นวิ้ )

1

P16860

(ข) ใชคาลปิ เปอรเ กจ วดั เสน ผา ศูนยกลางของเบา ลกู ถวยยกวาลว 2

บนฝาสบู 3
เสนผาศนู ยกลางเบาลูกถวยยกวาลว:

31.000 ถงึ 31.021 มม. (1.2205 ถงึ 1.2213 นวิ้ )

ถา เสน ผา ศนู ยก ลางลกู ถว ยยกวาลว ไมต รงตามทก่ี าํ หนด ใหต รวจเชค็ 14

A58115 ระยะหา งชองนาํ้ มนั 16
(ค) นําคาเสนผาศูนยกลางของลูกถวยยกวาลวมาหักลบออกจาก

คา เสน ผา ศนู ยก ลางของเบา ลูกถวยยกวาลว 17
ระยะหา งชอ งนํา้ มนั มาตรฐาน:

0.024 ถึง 0.055 มม. (0.0009 ถงึ 0.0022 น้วิ ) 19
ระยะหา งชอ งน้าํ มนั สูงสุด: 0.075 มม. (0.0030 นิ้ว)

ถาระยะหางชอ งนํา้ มนั เกินกวาคาสูงสดุ ใหเ ปลี่ยนลูกถว ยยกวาลว

ถาจาํ เปน ใหเ ปลยี่ นฝาสบู

24. สําหรบั ไอด:ี
ตรวจสอบเพลาลูกเบี้ยว

(ก) ตรวจสอบระยะเยอื้ งศนู ย
(1) วางเพลาลกู เบีย้ วลงบนบลอ็ กรปู ตวั วี (V)
(2) ใชไดอลั เกจ วัดระยะเย้อื งศนู ยทขี่ อ เพลากลาง
ระยะเย้อื งศนู ยส งู สดุ : 0.03 มม (0.0011 น้วิ )

ถา ระยะเยอ้ื งศนู ยเ กินกวาคาสงู สดุ ใหเ ปลีย่ นเพลาลกู เบี้ยว

A59916

(ข) ใชไมโครมิเตอร วดั ความสงู ลูกเบยี้ ว
คา ความสูงลูกเบย้ี วมาตรฐาน:
46.830 ถึง 46.930 มม. (1.8437 ถึง 1.8476 นิ้ว)
คา ความสูงปลายลกู เบีย้ วตา่ํ สดุ : 46.68 มม. (1.8378 นว้ิ )

ถาความสงู ปลายลกู เบยี้ วนอ ยกวาคา ต่าํ สุด ใหเปลี่ยนเพลาลกู เบ้ยี ว

A59913

14–42 กลไกเครอ่ื งยนต − ชุดฝาสูบ (2KD-FTV)

1 (ค) ตรวจสอบความโตขอ เพลาของเพลาลูกเบยี้ ว
2 พลาสตกิ เกจ (1) ใชไ มโครมเิ ตอร วัดความโตขอเพลาของเพลาลกู เบี้ยว
3 สาํ หรับแบรงิ่ เพลาลกู เบย้ี ว
14 ความโตขอเพลา :
16 27.969 ถงึ 27.985 มม. (1.1011 ถึง 1.1018 นวิ้ )
17
19 ถา ความโตขอ เพลาไมต รงตามท่กี ําหนด ใหต รวจเช็คระยะหา งชอง
นํ้ามนั
พลาสตกิ เกจ
A59914

(ง) ตรวจเชค็ ระยะหางชอ งนํา้ มัน
(1) ทําความสะอาดประกับแบรงิ่ และขอเพลาลกู เบี้ยว
(2) ตรวจเช็คการแตกราวหรอื เปนรอยของแบรง่ิ

ถาแบริง่ เสียหาย ใหเ ปลีย่ นประกับแบริ่งและฝาสบู ทั้งชุด
(3) ตดิ ต้งั แบริ่งเขากบั ประกบั และฝาสบู
(4) วางเพลาลกู เบ้ียวลงบนฝาสบู
(5) วางแถบพลาสตกิ เกจลงบนขอเพลาแตละขอ

A59905

(6) ติดตั้งประกับแบร่ิง (ดูหนา 14-4)
ขอควรระวงั :
อยา หมุนเพลาลกู เบี้ยว

(7) ถอดประกบั แบรงิ่ ออก

A59909

(8) วดั พลาสตกิ เกจตรงจุดทก่ี วา งทส่ี ดุ
ระยะหางชองนา้ํ มนั มาตรฐาน:
0.025 ถงึ 0.062 มม. (0.0010 ถงึ 0.0024 นว้ิ )
ระยะหางชองนํา้ มันสงู สดุ : 0.10 มม. (0.0039 นว้ิ )
ถา ระยะหา งชอ งนา้ํ มนั เกินกวา คา สูงสุด ใหเปลย่ี นเพลาลกู เบ้ียว ถา
จําเปน ใหเปลย่ี นประกับแบริ่งและฝาสบู ท้งั ชุด
(9) เอาพลาสตกิ เกจออกใหห มด
A59906 (10) ถอดเพลาลูกเบ้ียวออก

(จ) ตรวจเชค็ ระยะรุน
(1) ตดิ ตัง้ เพลาลกู เบ้ยี ว (ดูหนา 14-4)
(2) ใชไ ดอัลเกจ วัดระยะรนุ ขณะเล่อื นเพลาลกู เบ้ยี วไปมา
ระยะรนุ มาตรฐาน:
0.035 ถึง 0.185 มม. (0.0014 ถงึ 0.0073 น้ิว)
ระยะรนุ สงู สดุ : 0.25 มม. (0.0098 น้วิ )

A59910 ถาระยะรนุ เกินกวาคาสูงสุด ใหเ ปลี่ยนเพลาลกู เบย้ี ว ถาจาํ เปน ให
เปลี่ยนประกับแบริ่งและฝาสูบท้ังชุด

กลไกเคร่อื งยนต − ชดุ ฝาสบู (2KD-FTV) 14–43

(ฉ) ตรวจเชค็ ระยะแบ็คแลช็ ของเฟอง 1
(1) ติดต้งั เพลาลูกเบ้ียวทง้ั 2 (ดหู นา 14-4) 2
(2) ใชไดอัลเกจวัดระยะแบค็ แลช็ 3
ระยะแบค็ แลช็ มาตรฐาน: 14
0.035 ถงึ 0.145 มม. (0.0014 ถึง 0.0057 น้ิว) 16
ระยะแบ็คแล็ชสูงสุด :0.189 มม. (0.0074 นิว้ ) 17
19
ถาระยะแบ็คแล็ชเกนิ กวา คาสงู สดุ ใหเปลี่ยนเพลาลูกเบยี้ วท้งั 2
A61825 (3) ถอดเพลาลกู เบี้ยวท้ัง 2 ออก

25. สาํ หรบั ไอเสีย:
ตรวจสอบเพลาลูกเบีย้ วตวั ท่ี 2

(ก) ตรวจสอบระยะเย้ืองศูนย
(1) วางเพลาลกู เบ้ียวลงบนบล็อกรูปตัววี (V)
(2) ใชไดอัลเกจ วดั ระยะเยือ้ งศูนยทข่ี อ เพลากลาง
ระยะเยือ้ งศนู ยสูงสุด: 0.03 มม (0.0011 นิว้ )

A59915 ถา ระยะเย้อื งศูนยเ กนิ กวา คา สงู สุด ใหเปล่ียนเพลาลูกเบยี้ ว

(ข) ใชไมโครมเิ ตอร วัดความสูงลูกเบีย้ ว
คา ความสงู ลกู เบย้ี วมาตรฐาน:
46.870 ถงึ 46.970 มม. (1.8453 ถงึ 1.8492 นิ้ว)
คา ความสูงปลายลูกเบ้ยี วต่าํ สุด: 46.72 มม. (1.8394 นิว้ )

ถา ความสงู ปลายลกู เบยี้ วนอยกวา คา ตํ่าสุด ใหเปลี่ยนเพลาลูกเบยี้ ว

พลาสตกิ เกจ A59913

(ค) ตรวจสอบความโตขอ เพลาของเพลาลูกเบย้ี ว
(1) ใชไ มโครมเิ ตอร วดั ความโตขอเพลาของเพลาลูกเบ้ียว
สาํ หรบั แบร่ิงเพลาลูกเบีย้ ว
ความโตขอ เพลา :
27.969 ถงึ 27.985 มม. (1.1011 ถึง 1.1018 นว้ิ )

ถา ความโตขอเพลาไมตรงตามที่กําหนด ใหตรวจเช็คระยะหา งชอง
นํา้ มนั

A59914

(ง) ตรวจเชค็ ระยะหา งชอ งนาํ้ มัน
(1) ทําความสะอาดประกบั แบรง่ิ และขอเพลาลูกเบย้ี ว
(2) ตรวจเชค็ การแตกราวหรือเปน รอยของแบริ่ง

ถา แบร่ิงเสียหาย ใหเ ปลย่ี นประกบั แบร่ิงและฝาสูบท้ังชุด
(3) ติดตงั้ แบรงิ่ เขากบั ประกับและฝาสบู
(4) วางเพลาลกู เบ้ยี วลงบนฝาสูบ
(5) วางแถบพลาสตกิ เกจลงบนขอ เพลาแตล ะขอ

A59907

14–44 กลไกเคร่ืองยนต − ชุดฝาสูบ (2KD-FTV)

1 (6) ตดิ ตัง้ ประกับแบริ่ง (ดหู นา 14-4)
2 ขอควรระวัง:
อยา หมุนเพลาลูกเบยี้ ว
พลาสติกเกจ
(7) ถอดประกับแบร่ิงออก
3
14 A59911
16
17 (8) วดั พลาสตกิ เกจตรงจดุ ทีก่ วางทสี่ ดุ
19 ระยะหา งชอ งนาํ้ มนั มาตรฐาน:
0.025 ถงึ 0.062 มม. (0.0010 ถงึ 0.0024 น้วิ )
กาว ระยะหา งชอ งน้าํ มนั สูงสดุ : 0.10 มม. (0.0039 น้วิ )
ถาระยะหา งชอ งนาํ้ มันเกินกวาคาสงู สดุ ใหเปลย่ี นเพลาลกู เบ้ียว ถา
จําเปน ใหเปลี่ยนประกับแบร่งิ และฝาสบู ท้งั ชุด
(9) เอาพลาสติกเกจออกใหหมด
A59908 (10) ถอดเพลาลูกเบย้ี วออก
(จ) ตรวจเชค็ ระยะรนุ
(1) ติดต้ังเพลาลกู เบยี้ ว (ดหู นา 14-4)
(2) ใชไดอลั เกจ วดั ระยะรุนขณะเล่ือนเพลาลกู เบ้ยี วไปมา
ระยะรนุ มาตรฐาน:
0.035 ถึง 0.185 มม. (0.0014 ถึง 0.0073 นิ้ว)
ระยะรนุ สูงสุด: 0.25 มม. (0.0098 น้ิว)
ถาระยะรนุ เกินกวาคา สูงสดุ ใหเ ปล่ยี นเพลาลกู เบี้ยว ถา จาํ เปน ให

A59912

เปลีย่ นประกับแบร่งิ และฝาสูบทง้ั ชุด
26. ตดิ ตงั้ ปลกั๊ อดุ
(ก) ทากาวท่ีปล๊ักอดุ ตวั ใหม

กาว:
หมายเลขอะไหล 08833-00070, THREE BOND 1324 หรือ
เทียบเทา

A58129

กลไกเครือ่ งยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV) 14–45

(ข) ใชเ คร่อื งมือพเิ ศษ และคอ น ตอกปลัก๊ อุดเขา ดังภาพ

เครอ่ื งมอื พเิ ศษ ตาํ แหนง A

09950-60010 (09951-00200), 09950-70010

(09951-07100)

ตาํ แหนง B

09950-60010 (09951-00300), 09950-70010 1
(09951-07100)

ตาํ แหนง C 2
09950-60010 (09951-00350), 09950-70010

(09951-07100) 3

ดา นหนา ดา นทอรว มไอดี 14

16

C AA AA 17
19
ดา นหลัง B

ปดสนทิ

A C

A59188 A59186 A60220
A59187 A57440

14–46 กลไกเคร่ืองยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV) C

27. ติดตั้งโบลทสตัด ดา นฝาครอบวาลว

ดานหนา

E

1

2
C

3 ดา นทอ รว มไอดี ดานทอ รว มไอเสยี A A
14
B AA
D
B

16 คา แรงขนั : A AA A
DB
26 นวิ ตนั -เมตร (265 กก.-ซม., 19 ฟตุ -ปอนด) สําหรบั A
17 15 นวิ ตนั -เมตร (150 กก.-ซม., 11 ฟตุ -ปอนด) สาํ หรบั B
5.0 นวิ ตนั -เมตร (50 กก.-ซม., 44 นวิ้ -ปอนด) สําหรบั C และ E
19 7.0 นวิ ตัน-เมตร (70 กก.-ซม., 62 น้วิ -ปอนด) สําหรบั D

22.5 มม. 9 มม. 16 มม. 12 มม.
(0.88 นิ้ว) 48 มม. (0.35 นวิ้ ) 25 มม. (0.63 น้ิว) 37 มม. (0.47 น้วิ ) 34 มม.
9 มม. (0.98 นวิ้ ) 9 มม. (1.46 นิว้ ) 12 มม. (1.34 นวิ้ )
(1.89 นิว้ ) (0.35 นวิ้ ) (0.35 นิ้ว) (0.47 นว้ิ )
22.5 มม.
(0.88 น้ิว) B C D และ E

PA (เสน ผา ศนู ยก ลางของเกลยี ว: 8 มม.) (เสน ผา ศนู ยก ลางของเกลยี ว: 6 มม.) (เสน ผา ศนู ยก ลางของเกลยี ว: 6 มม.)

(เสน ผา ศนู ยก ลางของเกลยี ว: 10 มม.)

A59191 A59190 G37519
A59192 A59189
A59948

กลไกเครอื่ งยนต − ชุดฝาสูบ (2KD-FTV) 14–47

28. ตดิ ต้งั สลกั แหวน ดานฝาครอบวาลว B

ดา นทอ รว มไอดี B

1

AA B B2

8 มม. A 8 มม. B 3
(0.31 นว้ิ ) (0.31 นิ้ว)
12.5 มม. 10 มม. 14
(0.49 น้วิ ) (0.39 น้ิว) จนกระทง่ั สลักหยุด 16
17
A59184 A59185 G37520
A57428 A58133
19
29. ตดิ ตั้งปล๊กั สกรเู กลียวตรงแบบมีหัวตัวที่ 1
(ก) ทากาวเขา กับปลายของปลกั๊ สกรู

กาว: หมายเลขอะไหล 08833-00070, THREE BOND 1324 หรอื เทียบเทา
(ข) ใชประแจหกเหล่ียม (6 มม.) ตดิ ตงั้ ปล๊ักสกรู

คาแรงขัน: 25 นวิ ตนั -เมตร (255 กก.-ซม., 18 ฟุต-ปอนด)

กาว

A59193 A58128 A60223

30. ติดต้ังยางครึง่ วงเดอื น
(ก) ขดู ซีลเกา (FIPG) ออกใหหมด
(ข) ทาซีลแพ็คก้ิงลงบนประกบั ซลี น้าํ มัน ดงั ภาพ

ซลี แพค็ กิ้ง: หมายเลขอะไหล 08826-00080 หรอื เทียบเทา
ขอ ควรระวัง:
• ยางครึ่งวงเดือนตอ งติดตง้ั ภายใน 3 นาทีหลงั จากทีท่ าซลี แพค็ กิ้งเสรจ็
• ทําการปองกันซลี แพค็ กง้ิ (FIPG) จากการยดึ ตดิ ท่ีรองกนั รนุ เพลาลกู เบ้ียว

14–48 กลไกเครอ่ื งยนต − ชดุ ฝาสูบ (2KD-FTV)

(ค) ตดิ ตั้งยางครง่ึ วงเดือนเขา กบั ฝาสูบ

1 ซลี แพค็ กง้ิ

2 31. ติดต้ังซีลนํ้ามันกานวาลว
(ก) ใชเ ครือ่ งมือพเิ ศษ กดซีลนาํ้ มันตวั ใหมเ ขา
3
เคร่ืองมือพเิ ศษ 09201-41020
14 A58135 A60275 A61555

16

เครือ่ งมือพเิ ศษ

17

19

A59919

32. ติดต้งั วาลว ไอดี
เครอ่ื งมือ (ก) ติดต้ังวาลว , บารองสปรงิ , สปรงิ อัด และประกบั สปริง
พเิ ศษ (ข) ใชเ ครื่องมือพิเศษกดสปริงอัดเอาไว แลวสวมประกบั วาลว

ท้งั 2 อันรอบกานวาลว
เครือ่ งมอื พเิ ศษ 09202-70020 (09202-00020)

A58114

(ค) ใชคอ นพลาสติก ตอกปลายกา นวาลว เบา ๆ เพอ่ื ใหเขา ที่
ขอ ควรระวัง:
ระวังอยาทําใหปลายกา นวาลว เสยี หาย

A60277

กลไกเครื่องยนต − ชดุ ฝาสบู (2KD-FTV) 14–49

เครอื่ งมือพเิ ศษ 33. ตดิ ต้งั วาลว ไอเสีย
(ก) ติดตัง้ วาลว, บารองสปรงิ , สปริงอัด และประกบั สปริง

(ข) ใชเครื่องมือพเิ ศษกดสปรงิ อัดเอาไว แลวสวมประกบั วาลว

ทง้ั 2 อนั รอบกานวาลว

เครอ่ื งมอื พเิ ศษ 09202-70020 (09202-00020)

A58113 1
2
(ค) ใชคอ นพลาสติก ตอกปลายกานวาลว เบา ๆ เพอ่ื ใหเขาท่ี 3
ขอควรระวงั : 14
ระวังอยาทาํ ใหป ลายกา นวาลว เสยี หาย

A59917 16
17
34. ตดิ ต้งั ลกู ถว ยยกวาลว 19
(ก) ตดิ ต้ังลูกถวยยกวาลว
(ข) ตรวจเชค็ วาลูกถว ยยกวาลว หมุนไดคลองดว ยมอื

14–50 กลไกเครื่องยนต − ชดุ เสือ้ สบู (2KD-FTV)

ชุดเส้อื สูบ (2KD-FTV) สลกั ลูกสูบ
◆แหวนล็อคสลัก
ช้ินสว นประกอบ
◆บชู กา นสบู
แหวนอดั ตวั ที่ 1 กา นสบู
แหวนอัดตวั ที่ 2 แบริง่ กานสบู

1 แหวนน้ํามัน รูนาํ้ มันเสื้อสูบ

ขดลวดของแหวนนา้ํ มัน

2 ลูกสูบ

◆แหวนล็อคสลกั

3

14

16

ประกับกานสูบ

17 ดูหนา 14-51
19
คร้ังท่ี 1: 35 (357, 26)
ครง้ั ที่ 2: หมุน 90°

เสือ้ สูบ

หัวฉดี นาํ้ มนั เคร่ืองตัวที่ 1 แหวนกันรุนเพลาขอเหวยี่ งตัวบน
วาลวกันกลบั แบร่ิงเพลาขอเหว่ยี งตัวบน
26 (265, 19) แหวนกนั รนุ เพลาขอ เหวี่ยงตวั บน

เพลาขอเหวยี่ ง แหวนกนั รนุ เพลาขอ เหวยี่ งตวั ลา ง

นิวตัน-เมตร (กก.-ซม., ฟุต-ปอนด) : คาแรงขนั ดูหนา 14-51 แบรง่ิ เพลาขอ เหวย่ี งตัวลา ง
◆ ช้ินสว นที่นาํ กลับมาใชอีกไมไ ด แหวนกนั รนุ เพลาขอ เหวย่ี งตวั ลา ง
คร้ังที่ 1: 50 (510, 37) ประกบั แบรง่ิ เพลาขอ เหวีย่ ง
ครงั้ ที่ 2: หมุน 90°
A74363

กลไกเคร่ืองยนต − ชดุ เสือ้ สูบ (2KD-FTV) 14–51

การซอมใหญ

ขอแนะนาํ : 1
• ทําความสะอาดช้ินสวนท่จี ะประกอบใหทว่ั 2
• กอนตดิ ตั้งช้ินสว นตา งๆ ใหทาน้าํ มันเครอ่ื งใหมลงบนหนาสมั ผสั ท่มี กี ารหมนุ และเลือ่ นของช้นิ สวน
• เปล่ียนปะเกน็ โอรงิ และซีลนํ้ามนั ใหมท ้งั หมด
1. ถอดรูนา้ํ มันเสื้อสบู
2. ตรวจสอบรูน้ํามันเสื้อสบู
(ก) ตรวจหารอ งรอยความเสียหายหรือการอดุ ตนั ของรนู ้าํ มนั เส้ือสบู
ถา จาํ เปน ใหเ ปล่ียนรูนํ้ามันเสอ้ื สูบ

3. ตรวจสอบระยะรุนของกานสบู 3
(ก) ใชไดอลั เกจ วดั ระยะรนุ ขณะเล่อื นกานสบู ไปมา

ระยะรนุ มาตรฐาน: 14
0.100 ถึง 0.300 มม. (0.0039 ถึง 0.0118 นวิ้ )

ระยะรุนสงู สดุ : 0.40 มม. (0.0157 นว้ิ ) 16

ถา ระยะรนุ เกนิ กวา คา สงู สดุ ใหเ ปลยี่ นชดุ กา นสบู ถา จาํ เปน ใหเ ปลย่ี น 17

เพลาขอ เหวี่ยง

A60198

4. ตรวจสอบระยะหา งชอ งน้ํามนั กา นสูบ 19
(ก) ตรวจเช็คเคร่ืองหมายจับคูท่ีประกับและกานสูบใหแนใจวา

ประกอบกลับเขา ที่ไดถกู ตอง

(ข) ถอดโบลทยดึ ประกบั กา นสบู ทงั้ 2 ตัว

พลาสตกิ เกจ A60199

(ค) ใชโ บลทยึดกานสบู ท่ถี อดออกท้ัง 2 ตัว งดั ประกับไปมา แลว
ดงึ ถอดประกับออก

ขอ แนะนาํ :
ปลอยใหแบรงิ่ ตัวลา งติดอยูก ับประกับกานสูบ
(ง) ทาํ ความสะอาดสลกั ขอเหว่ียงและแบริ่ง
(จ) ตรวจเชค็ รอยขดี ขวนและตามดบนแบริ่งและสลกั ขอเหวยี่ ง
ถา แบร่งิ หรือสลักขอ เหวีย่ งมีรอยเสยี หาย ใหเปลยี่ นแบริ่ง ถาจําเปน
A60236 ใหเ จยี รต กแตงหรือเปลย่ี นเพลาขอ เหวย่ี ง
(ฉ) วางแถบพลาสติกเกจลงบนสลกั ขอ เหวี่ยง

A60239

14–52 กลไกเคร่ืองยนต − ชุดเสื้อสบู (2KD-FTV)

1 (ช) ตดิ ตัง้ ประกบั กานสูบดวยโบลท 2 ตวั (ดูท่ขี อ 37)
2 พลาสตกิ เกจ ขอ ควรระวงั :
3 อยาหมุนเพลาขอ เหวี่ยง
14 (ซ) ถอดโบลท 2 ตัว ประกับกานสบู และแบรงิ่ ตวั ลาง (ดูขอ (ข)
16
17 และ (ค) ดานบน)
19
A60235
หมายเลขกาํ กบั
3, 3 และ 4 (ฌ) วดั พลาสตกิ เกจตรงจุดที่กวา งทสี่ ุด
ระยะหา งชอ งน้ํามนั มาตรฐาน:
A60204
A58123 มาตรฐาน 0.036 ถึง 0.054 มม. (0.0014 ถงึ 0.0021 นว้ิ )
A60201 อนั เดอรไ ซส 0.25, 0.037 ถงึ 0.077 มม. (0.0015 ถงึ 0.0030 นิ้ว)
อันเดอรไ ซส 0.50

A60240 ระยะหางชอ งนํา้ มนั สูงสดุ : 0.10 มม. (0.0039 นิ้ว)
ถา ระยะหา งเกนิ กวา คา สงู สดุ ใหเ ปลย่ี นแบรงิ่ ถา จาํ เปน ใหเ จยี รต กแตง
หมายเลขกาํ กบั หรอื เปลย่ี นเพลาขอเหวย่ี ง
1, 2 และ 3 ขอ แนะนาํ :
ถา ใชแ บรง่ิ มาตรฐาน ใหเ ปลย่ี นแบรง่ิ ทมี่ หี มายเลขเดยี วกนั ถา ไมท ราบ
หมายเลขกํากับ ใหเลือกแบริ่งท่ีถูกตองโดยการนําตัวเลขที่อยูบน
กา นสบู กบั เพลาขอ เหวย่ี งมาบวกกนั คา ทไ่ี ดค อื หมายเลขแบรง่ิ แบรง่ิ
มาตรฐานมอี ยู 5 ขนาด คอื หมายเลข “2”, “3”, “4”, “5” และ “6”

หัวขอ หมายเลขกาํ กบั

ประกับกานสบู 1 2 3

เพลาขอ เหว่ียง 1 2 3 1 2 3 1 2 3
6
ใชแ บรงิ่ 23434545
ตัวอยาง:
ประกบั กา นสบู “3” + เพลาขอ เหวย่ี ง “1” =
จาํ นวนรวม 4 (ใชแบร่ิงหมายเลข “4”)
No. 1 No. 4 คาอา งอิง
No. 2

No. 3 เสน ผาศนู ยก ลางภายในของปลายกานสบู ดา นโต :

A61381 หมายเลข 1 62.014 ถึง 62.020 มม. (2.4415 ถึง 2.4417 นวิ้ )
หมายเลข 2 62.020 ถงึ 62.026 มม. (2.4417 ถงึ 2.4420 นวิ้ )
หมายเลข 3 62.026 ถงึ 62.032 มม. (2.4420 ถงึ 2.4422 น้วิ )

เสนผา ศูนยก ลางของสลักเพลาขอ เหวีย่ ง:

หมายเลข 1 58.994 ถงึ 59.000 มม. (2.3226 ถงึ 2.3228 นิ้ว)
หมายเลข 2 58.988 ถึง 58.994 มม. (2.3224 ถึง 2.3226 นิว้ )
หมายเลข 3 58.982 ถงึ 58.988 มม. (2.3221 ถงึ 2.3224 น้วิ )

ความหนาของผนังตรงกลางแบริ่งมาตรฐาน :

หมายเลข 2 1.486 ถึง 1.489 มม. (0.0585 ถงึ 0.0586 นิว้ )
หมายเลข 3 1.489 ถึง 1.492 มม. (0.0586 ถึง 0.0587 นว้ิ )
หมายเลข 4 1.492 ถงึ 1.495 มม. (0.0587 ถงึ 0.0589 น้วิ )

กลไกเคร่ืองยนต − ชดุ เสอื้ สบู (2KD-FTV) 14–53

หมายเลข 5 1.495 ถงึ 1.498 มม. (0.0589 ถงึ 0.0590 น้ิว)

หมายเลข 6 1.498 ถึง 1.501 มม. (0.0590 ถงึ 0.0591 น้วิ )

(ญ) เอาพลาสตกิ เกจออกใหหมด

5. ถอดลกู สบู และกา นสูบ

(ก) ใชร มี เมอรค วา นปากกระบอกสบู (ridge reamer) ขดั คราบเขมา 1
ออกจากปากกระบอกสูบ
รีมเมอร
(ข) ดนั ลูกสบู ชุดกา นสูบ และแบร่งิ ตวั บนออกทางดา นบนของ 2
เสอ้ื สบู

ขอแนะนํา: 3
• เก็บแบร่งิ กานสบู และประกบั ไวด ว ยกัน
A60191
• ตองแนใจวาจัดวางชุดกานสูบและลูกสูบท่ีถอดออกในวิธี 14
การทส่ี ามารถประกอบกลับไดถูกตอ ง

6. ถอดสลกั ลกู สบู 16
(ก) ตรวจเชค็ ความแนน พอดรี ะหวา งลูกสูบกับสลกั ลกู สบู

(1) ลองขยบั ลูกสบู ทต่ี ิดอยกู ับสลักไปมา 17
ถารสู ึกวาหลวมไมแ นน ใหเ ปลย่ี นลกู สูบและสลักท้ังชุด

19

A60231

(ข) ใชค มี ถา งแหวนลกู สบู ถอดแหวนอัด 2 ตวั ออก
ขอแนะนํา:
ตองแนใจวา จัดวางแหวนลูกสูบทีถ่ อดออกในวิธีการท่สี ามารถ
ประกอบกลับไดถูกตอง
(ค) ใชม ือถอดรางน้าํ มันดา นขางทง้ั 2 ดานและแหวนน้าํ มัน

A60206

(ง) ปลดกา นสูบออกจากลูกสบู
(1) ใชไขควงเล็กๆ งัดแหวนล็อค 2 ตัวออกจากลกู สบู

A60202

14–54 กลไกเคร่อื งยนต − ชุดเส้อื สูบ (2KD-FTV)
(2) คอ ยๆ ทาํ ใหล กู สบู รอ นขน้ึ จนถงึ ประมาณ 80°C (176° F)

80°C

1

A60213

2 (3) ใชคอนพลาสตกิ และแทง ทองเหลอื ง คอ ยๆ ตอกสลกั

ลกู สบู ออกแลว ถอดกา นสบู ออก

3 ขอแนะนํา:

14 • จัดลกู สบู และสลกั ลกู สูบไวเปน คู
• ตอ งแนใจวา จัดวางลกู สูบ, สลัก, แหวน, กา นสบู และแบรงิ่ ท่ี

16 ถอดออกในวิธกี ารทสี่ ามารถประกอบกลับไดถ กู ตอง
A60212

17 7. ตรวจสอบระยะรนุ ของเพลาขอ เหวี่ยง
(ก) ใชไ ดอลั เกจ วดั ระยะรนุ ขณะใชไ ขควงงดั เพลาขอ เหวยี่ งไปมา

19 ระยะรุนมาตรฐาน:

0.040 ถึง 0.240 มม. (0.0016 ถึง 0.0098 นิ้ว)

ระยะรนุ สูงสุด: 0.30 มม. (0.0118 นิว้ )

ถา ระยะรุนเกนิ กวา คาสงู สดุ ใหเปล่ียนแหวนกันรุนทงั้ ชุด

A60269 ความหนาแหวนกันรนุ :

มาตรฐาน 2.430 ถงึ 2.480 มม. (0.0957 ถึง 0.0976 นว้ิ )

โอเวอรไ ซส 0.125 2.555 ถึง 2.605 มม. (0.1005 ถงึ 0.1025 น้วิ )

โอเวอรไซส 0.250 2.680 ถึง 2.730 มม. (0.1055 ถงึ 0.1074 นิว้ )

6 2 8. ตรวจสอบระยะหางชอ งนํ้ามนั เพลาขอ เหวย่ี ง
10 (ก) คลายโบลทยึดประกับแบรงิ่ เพลาขอ เหวย่ี งทง้ั 10 ตวั ครั้งละ

8 เทา ๆ กนั หลายๆ ครงั้ ตามลาํ ดบั ท่ี ดงั ภาพภาพ แลว ถอดโบลท
4 ออก

1

5

9

7 A60270
3

กลไกเครือ่ งยนต − ชุดเสอ้ื สูบ (2KD-FTV) 14–55

(ข) ใชโ บลทย ดึ ประกบั แบรงิ่ เพลาขอ เหวย่ี งทถ่ี อดออก งดั ประกบั
แบริง่ ไปมา แลว ถอดประกับแบรง่ิ เพลาขอเหวยี่ ง แบร่ิงเพลา
ขอ เหวย่ี งตวั ลาง และแหวนกนั รุนตวั ลา งออก (เฉพาะประกับ
แบร่ิงเพลาขอเหวี่ยงตัวท่ี 3 เทาน้ัน)
ขอ แนะนาํ :
• เกบ็ แบร่งิ ตวั ลา งและประกับแบรงิ่ เพลาขอ เหวย่ี งไวด ว ยกัน
• ตองแนใจวาจัดวางประกับแบร่ิงและแหวนกันรุนตัวลางที่ 1

A60227 ถอดออกในวิธกี ารที่สามารถประกอบกลบั ไดถูกตอง
(ค) ยกเพลาขอเหวี่ยงออก
ขอ แนะนาํ : 2

เก็บแบริง่ เพลาขอ เหวีย่ งตัวบนกบั แหวนกนั รุนตวั บนไวกบั เสอื้ สูบ 3
(ง) ทาํ ความสะอาดขอเพลาขอเหวี่ยงและแบรง่ิ แตละอัน
(จ) ตรวจดูรอยขดี ขว น และตามดบนขอ เพลาขอ เหวีย่ งและแบริ่ง
แตละอัน 14

ถา ขอเพลาหรือแบรง่ิ เสยี หาย ใหเปล่ียนแบร่งิ ถาจาํ เปน ใหเจียรต ก 16
แตงหรอื เปลีย่ นเพลาขอเหวี่ยง
(ฉ) วางเพลาขอ เหวย่ี งลงบนเส้ือสบู
(ช) วางพลาสติกเกจลงบนขอ เพลาแตละขอ 17
พลาสติกเกจ

19

A60224

6 7 (ซ) ตดิ ตง้ั ประกับแบร่ิงเพลาขอเหว่ยี ง 5 ตวั ดวยโบลท 10 ตัว (ดู
1 ท่ีขอท่ี 36)

4 ขอ ควรระวัง:
10 อยา หมุนเพลาขอเหวย่ี ง

5 3 8 (ฌ) ถอดโบลท 10 ตวั และประกบั แบริง่ เพลาขอเหวย่ี งท้งั 5 ตัว
2 (ดูท่ีขอ (ก) และ (ข) ดานบน)

9 A60270

พลาสติกเกจ (ญ) วัดพลาสตกิ เกจตรงจดุ ท่ีกวา งทส่ี ุด
ระยะหา งชอ งนาํ้ มันมาตรฐาน:

มาตรฐาน 0.030 ถึง 0.048 มม. (0.0012 ถึง 0.0019 นิ้ว)

โอเวอรไซส 0.25, 0.037 ถงึ 0.077 มม. (0.0015 ถงึ 0.0030 นว้ิ )
โอเวอรไซส 0.50

ระยะหางสูงสดุ : 0.10 มม. (0.0039 นวิ้ )

ถา ระยะหางเกนิ กวาคาสงู สุด ใหเปลยี่ นแบริง่ ถาจาํ เปน ใหเ จยี รต ก

A60225 แตง หรือเปลย่ี นเพลาขอ เหวี่ยง

14–56 กลไกเครอื่ งยนต − ชุดเส้อื สูบ (2KD-FTV)

ขอ แนะนาํ :
ถา เปลยี่ นชดุ ประกอบเส้ือสบู ระยะหางมาตรฐานของแบร่ิงตอ งอยู
ภายในคา มาตรฐาน

คามาตรฐาน: 0.030 ถึง 0.048 มม. (0.0012 ถงึ 0.0019 น้ิว)

1 No. 3 No. 4 ขอแนะนํา:
No. 2 No. 5 ถา ใชแ บรงิ่ มาตรฐาน ใหเ ปลย่ี นแบรง่ิ ทม่ี หี มายเลขเดยี วกนั ถา ไมท ราบ
หมายเลขกํากับ ใหเลือกแบร่ิงท่ีถูกตองโดยการนําตัวเลขท่ีอยูบน
No. 1 เสอื้ สบู และเพลาขอ เหว่ยี งมาบวกกนั คา ท่ไี ดคือหมายเลขของแบร่งิ
แบรง่ิ มาตรฐานมอี ยู 5 ขนาด คอื หมายเลข “2”, “3”, “4”, “5” และ “6”
2

3 ดา นหนา หวั ขอ หมายเลขกํากบั
14
ประกับกานสูบ 1 2 3

เพลาขอ เหวีย่ ง 1 2 3 1 2 3 1 2 3

16 ใชแบรง่ิ 234345456

คาอางองิ

17 เสนผาศนู ยกลางขอหลกั ของเสอื้ สูบ :

19 No. 1 หมายเลข 1 75.000 ถงึ 75.006 มม. (2.9528 ถงึ 2.9530 นวิ้ )
หมายเลข 2 75.006 ถงึ 75.012 มม. (2.9530 ถึง 2.9532 นวิ้ )
A60196 หมายเลข 3 75.012 ถึง 75. 018 มม. (2.9532 ถึง 2.9535 น้วิ )
A59952
A60273 No. 5 ความโตของขอ เพลาขอเหว่ยี ง :

No. 2 No. 4

No. 3 หมายเลข 1 69.994 ถงึ 70.000 มม. (2.7557 ถงึ 2.7559 น้ิว)
หมายเลข 2 69.988 ถึง 69.994 มม. (2.7554 ถงึ 2.7557 นิ้ว)
หมายเลขกาํ กบั หมายเลข 3 69.982 ถึง 69.988 มม. (2.7552 ถงึ 2.7554 น้ิว)
2, 3, 4, 5 หรอื 6

A61382 ความหนาของผนงั ตรงกลางแบร่ิงมาตรฐาน:

หมายเลข 2 2.482 ถงึ 2.485 มม. (0.0977 ถงึ 0.0978 นิ้ว)
หมายเลข 3 2.485 ถึง 2.488 มม. (0.0978 ถงึ 0.0980 น้ิว)
หมายเลข 4 2.488 ถงึ 2.491 มม. (0.0980 ถึง 0.0981 นิ้ว)
หมายเลข 5 2.491 ถงึ 2.494 มม. (0.0981 ถงึ 0.0982 นิว้ )
หมายเลข 6 2.494 ถึง 2.497 มม. (0.0982 ถึง 0.0983 นวิ้ )

(ฎ) เอาพลาสตกิ เกจออกใหหมด

9. ถอดเพลาขอเหวี่ยง
(ก) ยกเพลาขอเหวยี่ งออก
(ข) ถอดแบร่งิ ตวั บนกบั แหวนกันรุนตัวบนออกจากเสอ้ื สบู
ขอ แนะนํา:
จดั เรยี งประกับแบรงิ่ หลกั แบรง่ิ และแหวนกนั รุนตามลําดับใหถกู ตอ ง

10. ถอดหัวฉีดนํ้ามนั เครื่องตัวที่ 1
(ก) ถอดวาลวกนั กลับและหัวฉีดน้ํามันเคร่อื งท้ัง 4 ชดุ ออก

กลไกเครื่องยนต − ชุดเสอื้ สบู (2KD-FTV) 14–57

11. ตรวจสอบวาลวกันกลับ
(ก) ใชแ ทงไมด นั ท่วี าลว เพ่ือตรวจดวู า วาลวติดขัดหรือไม
ถาตดิ ขัด ใหเ ปลย่ี นวาลว กนั กลบั

ดนั

1

A56746 2
3
12. ตรวจสอบหัวฉดี นํา้ มนั เครือ่ งตวั ที่ 1 14
(ก) ตรวจหารอ งรอยความเสยี หายหรือการอุดตนั ของหวั ฉีด
ถาจําเปน ใหเ ปล่ียนหวั ฉดี น้ํามนั เครอื่ ง
13. ถอดปลกั๊ สกรูเกลียวตรงแบบมีหัวตวั ท่ี 1
(ก) ถอดปล๊กั สกรูและปะเก็นออก

14. ทาํ ความสะอาดชุดเสื้อสูบ 16

(ก) ใชม ีดขดู ปะเกน็ ขดู คราบปะเก็นเกาออกจากผิวดานบนของ

เสอื้ สูบใหหมด 17

(ข) ใชนา้ํ ยาทําความสะอาดและแปรงขนออน ขัดทําความสะอาด

เสอ้ื สูบใหท วั่ 19

A60193

15. ตรวจสอบชุดเสอ้ื สบู
(ก) ตรวจสอบความเรียบ

(1) ใชบ รรทัดเหล็กและฟลเลอรเ กจ วัดความโกงงอของ
ผิวเสอ้ื สบู ทส่ี มั ผัสกบั ประกบั ฝาสบู

คา ความโกงงอสงู สดุ : 0.10 มม. (0.0039 นว้ิ )
ถาความโกงงอเกนิ กวาคาสูงสุด ใหเ ปลย่ี นเสือ้ สบู

A60195

(ข) ตรวจดรู อยขูดขีดตามแนวตั้งของกระบอกสูบ
ถา มีรอยขูดขีดเปน รอยลกึ ใหควา นกระบอกสบู ทั้ง 4 สูบ ถาจาํ เปน
ใหเปลีย่ นเสอ้ื สูบ

A60192

14–58 กลไกเครื่องยนต − ชุดเสื้อสบู (2KD-FTV)

No. 4 (ค) ตรวจสอบเสน ผา ศูนยกลางกระบอกสบู
No. 3 ขอแนะนํา:
กระบอกสบู มาตรฐานมเี สน ผา ศนู ยก ลาง 3 ขนาด กาํ กบั ดว ยหมายเลข
No. 2 “1”, “2” และ “3” ตามลําดับที่ประทบั อยดู า นลา งซายหลังเส้ือสูบ

No. 1

1 หมายเลขกาํ กบั 1, 2 หรือ 3

A60194

2 (1) ใชเ กจวดั กระบอกสบู วดั เสน ผา ศนู ยก ลางของกระบอก

สูบตรงจุด A, B และ C ตามแนวการรนุ และแนวแกน

3 เสน ผา ศูนยก ลางมาตรฐาน:

14 หมายเลข 1 92.000 ถึง 92.010 มม. (3.6220 ถงึ 3.6224 นวิ้ )
หมายเลข 2 92.010 ถงึ 92.020 มม. (3.6224 ถึง 3.6228 นิ้ว)

หมายเลข 3 92.020 ถึง 92.030 มม. (3.6228 ถึง 3.6232 นิว้ )
16 เสน ผา ศนู ยก ลางสูงสดุ :

17 1 ทิศทางรุน มาตรฐาน 92.23 มม. (3.6311 นิ้ว)
19 2 แนวแกน
ดา นหนา 1 โอเวอรไซส 0.50 92.73 มม. (3.6508 นิว้ )
2 10 มม.
ถา เสน ผา ศนู ยก ลางทวี่ ดั ไดเ กนิ คา สงู สดุ ใหค วา นกระบอกสบู ทง้ั 4 สบู

ถาจําเปน ใหเปลีย่ นเส้ือสูบ

A (0.39 นวิ้ )

B

C 10 มม.
(0.39 น้ิว)

A57230

(ง) ตรวจสอบขน้ั กระบอกสูบ
ถา การสกึ หรอของกระบอกสบู ตาํ่ กวา 0.2 มม. (0.008 นวิ้ ) ใหใ ชร มี เมอร
(Ridge Reamer) ควานปากกระบอกสบู

รมี เมอร

A60191

16. ทําความสะอาดชุดประกอบลูกสูบแบบมสี ลัก
(ก) ใชม ีดขูดปะเก็น ขูดคราบเขมา ออกจากหนาลูกสบู

A60214

กลไกเครอื่ งยนต − ชดุ เสอ้ื สบู (2KD-FTV) 14–59

(ข) ใชเ คร่อื งมอื ปลายแหลมหรอื แหวนหกั ขูดทาํ ความสะอาด
รอ งแหวนลกู สบู

A60215 1
2
(ค) ใชน าํ้ ยาลา งและแปรงขัดทําความสะอาดลูกสูบใหท วั่ 3
ขอ ควรระวงั : 14
อยา ใชแปรงลวด

A60216 16

เ(คลรูกอื่ศงรห) มายดา นหนา เครอ่ื งหมาย 17. ตรวจสอบลูกสบู แบบมีสลกั 17
ขนาด (ก) ตรวจสอบระยะหางชอ งนาํ้ มนั ของลกู สบู
ขอแนะนาํ :
ลูกสบู มาตรฐานมีเสนผา ศูนยกลาง 3 ขนาด กํากบั ดว ยหมายเลข 19

“1”, “2”, และ “3” ตามลําดับทป่ี ระทับอยบู นหนา ลกู สบู
(1) ใชไ มโครมเิ ตอร วดั เสน ผา ศนู ยก ลางของลกู สบู ในแนว
ระยะหา ง ตง้ั ฉากกบั แนวกง่ึ กลางของลกู สบู ตา่ํ ลงมาจากหวั ลกู สบู
ระยะหาง :64.90 ถงึ 65.16 มม. (2.5551 ถึง 2.5653 นิ้ว)
A60217

เสน ผาศนู ยกลางลูกสบู :
2KD-FTV (มีอินเตอรคลู เลอร)

มาตรฐาน หมายเลข 1 91.92 ถึง 91.97 มม. (3.6189 ถงึ 3.6208 น้ิว)

มาตรฐาน หมายเลข 2 91.93 ถงึ 91.98 มม. (3.6193 ถงึ 3.6212น้วิ )
มาตรฐาน หมายเลข 3 91.94 ถึง 91.99 มม. (3.6197 ถึง 3.6216 นิ้ว)

มาตรฐาน โอเวอรไซส 0.50 92.42 ถงึ 92.45 มม. (3.6386 ถึง 3.6398 นิว้ )

2KD-FTV (ไมม ีอนิ เตอรคลู เลอร)

มาตรฐาน หมายเลข 1 91.92 ถงึ 91.93 มม. (3.6189 ถึง 3.6193 นว้ิ )

มาตรฐาน หมายเลข 2 91.93 ถงึ 91.94 มม. (3.6193 ถึง 3.6197 นว้ิ )

มาตรฐาน หมายเลข 3 91.94 ถงึ 91.95 มม. (3.6197 ถึง 3.6201 น้วิ )
มาตรฐาน โอเวอรไ ซส 0.50 92.42 ถงึ 92.45 มม. (3.6386 ถึง 3.6398 น้ิว)

ขอแนะนํา:
ลกู สบู ควรถกู ตดิ ตง้ั เขา ทก่ี ระบอกสบู ซงึ่ มหี มายเลขเดยี วกนั กบั ลกู สบู

(2) วดั เสนผา ศูนยก ลางกระบอกสบู ในทศิ ทางการรนุ (ดทู ่ี
ขอ 15)

(3) นําคาท่ีวัดไดจากเสนผาศูนยกลางของลูกสูบมาหักลบ
ออกจากคา เสนผา ศูนยก ลางกระบอกสบู

14–60 กลไกเคร่ืองยนต − ชดุ เส้ือสูบ (2KD-FTV)

No. 4 ขอแนะนํา:
No. 3 ใหใชลูกสูบท่ีมีหมายเลขกํากับตรงกันกบั หมายเลขเสนผา ศูนยก ลาง
กระบอกสบู บนเสอื้ สบู
No. 2

No. 1

1

2 หมายเลขกาํ กบั 1, 2 หรือ 3

เคร่ืองหมาย หมายเลขกาํ กบั 1, 2 หรอื 3

3 ดา นหนา

14

16 A60194 A61383
17 A60218
(ข) ใชไมโครมิเตอร วดั เสนผา ศนู ยก ลางของสลกั ลูกสูบ
19 เสนผา ศูนยก ลางสลกั ลกู สูบ:

A 33.996 ถึง 34.000 มม. (1.3384 ถึง 1.3385 นิว้ )
B 34.000 ถึง 34.004 มม. (1.3385 ถงึ 1.3387 น้วิ )
C 34.004 ถงึ 34.008 มม. (1.3387 ถึง 1.3388 น้ิว)

A54725

(ค) ตรวจสอบความแนน พอดขี องสลักลกู สูบ
(1) ท่ีอุณหภูมิ 80°C (176°F) ตอ งสามารถใชน ้วิ มือดัน
สลกั ลกู สบู เขาไปในรูสลักได

กรณถี า สามารถดนั สลกั เขา ไปไดใ นอณุ หภมู ทิ ต่ี าํ่ กวา ใหเ ปลย่ี นลกู สบู
และสลักใหมท ้งั ชดุ

A60200

18. ตรวจสอบชดุ แหวนลูกสูบ
(ก) ตรวจสอบระยะหา งของรอ งแหวนลกู สบู

(1) โดยใชฟล เลอรเ กจ วัดระยะหา งระหวางแหวนลูกสบู

ใหมก บั ผนังของรอ งแหวน

ระยะหางรอ งมาตรฐาน :

ตวั ที่ 1 0.060 ถึง 0.100 มม. (0.0024 ถงึ 0.0039 นิว้ )
ตัวท่ี 2 0.050 ถงึ 0.095 มม. (0.0020 ถึง 0.0037 นิ้ว)
A60219 แหวนนํา้ มัน 0.030 ถึง 0.075 มม. (0.0012 ถึง 0.0030 นิว้ )

กลไกเคร่อื งยนต − ชดุ เสื้อสูบ (2KD-FTV) 14–61

ระยะหา งรองสูงสุด: 0.20 มม. (0.0079 น้ิว)
ถา ระยะหางเกนิ กวา คา สูงสุด ใหเ ปลยี่ นลกู สบู

(ข) ตรวจสอบระยะหา งของปากแหวนลกู สบู

(1) สอดแหวนลูกสูบเขาในกระบอกสบู

(2) ใชล กู สบู กดแหวนลงถัดจากดานลา งเลก็ นอ ย และที่ 1
120 มม. (4.72 น้ิว) จากบนสุดของเสือ้ สูบ

120 มม. 2

A60272 3
14
(3) ใชฟ ลเลอรเกจ วดั ระยะปากแหวนลูกสูบ
ระยะปากแหวนมาตรฐาน:

ตัวท่ี 1 0.270 ถึง 0.390 มม. (0.0106 ถงึ 0.0153 นิ้ว) 16
ตวั ที่ 2 0.470 ถงึ 0.620 มม. (0.0185 ถงึ 0.0244 นิว้ )
แหวนนาํ้ มัน 0.200 ถึง 0.400 มม. (0.0079 ถึง 0.0157 นว้ิ )

ระยะปากแหวนสูงสดุ : 17

A50189 ตวั ที่ 1 1.21 มม. (0.0476 นว้ิ ) 19
1.44 มม. (0.0567 นว้ิ )
ตวั ท่ี 2 1.22 มม. (0.0480 นิว้ )

แหวนน้าํ มัน

ถา ระยะปากแหวนลกู สบู เกินกวาคาสูงสดุ ใหเปลี่ยนแหวนลกู สบู

ถาระยะปากแหวนเกินกวา คาสูงสุด แมจ ะเปลยี่ นแหวนใหมแ ลว ก็

ตาม ใหค วา นกระบอกสบู ทง้ั 4 สูบ หรือเปลีย่ นเส้อื สบู

19. ตรวจสอบกา นสบู
(ก) ใชเครอื่ งมือจัดปรับกานสูบและฟลเลอรเ กจ ตรวจเชค็ แนว

กานสบู
(1) ตรวจเชค็ ความคดงอของกา นสบู
ความคดงอสูงสดุ :
0.03 มม (0.0012 นิว้ ) ตอ 100 มม. (3.94 น้วิ )
ถา ความคดงอเกนิ กวา คาสูงสดุ ใหเ ปลย่ี นชดุ ประกอบกานสบู

A54727

(2) ตรวจเชค็ ความบดิ เบี้ยวของกานสบู
คา ความบิดเบีย้ วสงู สดุ :
0.15 มม. (0.0059 น้วิ ) ตอ 100 มม. (3.94 นว้ิ )
ถาความบิดเบี้ยวเกนิ กวาคาสงู สดุ ใหเ ปลย่ี นชดุ ประกอบกา นสูบ

A54728

14–62 กลไกเครือ่ งยนต − ชดุ เส้อื สบู (2KD-FTV)

เครือ่ งหมาย เครอ่ื งหมาย 20. ตรวจสอบระยะหา งชองนา้ํ มันสลักลูกสูบ
เสน ผาศูนยก ลาง ดานหนา (ก) ตรวจสอบระยะหางชองนาํ้ มันของสลักลูกสบู
ภายในบูชกา นสบู
A, B หรือ C A99001 (1) ใชค าลปิ เปอรเกจ วดั เสนผาศูนยก ลางภายในของบูช
กา นสบู
1
2 เสน ผา ศนู ยก ลางภายในบูช :
3
14 เครือ่ งหมายขนาด เสน ผา ศนู ยกลาง
16
17 เคร่อื งมอื พเิ ศษ A 34.012 ถงึ 34.016 มม. (1.3390 ถงึ 1.3392 นิว้ )
19 B 34.016 ถึง 34.020 มม. (1.3392 ถงึ 1.3393 น้ิว)
C 34.020 ถึง 34.024 มม. (1.3392 ถึง 1.3395 นว้ิ )

(2) นาํ คา เสน ผา ศนู ยก ลางของสลกั ลกู สบู ทวี่ ดั ได (ดทู ข่ี อ 17)
มาลบออกจากคา เสน ผา ศนู ยก ลางภายในของบชู กา นสบู

ระยะหา งชองนา้ํ มันมาตรฐาน:
0.012 ถงึ 0.024 มม. (0.0005 ถึง 0.0009 นวิ้ )
ระยะหางชอ งนํ้ามันสงู สุด: 0.03 มม. (0.0012 นิ้ว)
ถา ระยะหา งเกนิ กวา คา สงู สดุ ใหเ ปลย่ี นบชู ถา จาํ เปน ใหเ ปลย่ี นลกู สบู
และสลกั ลูกสูบท้งั ชดุ

21. ถอดบูชกานสูบ
(ก) ใชเครอ่ื งมือพเิ ศษและเคร่ืองอดั , อดั บูช กา นสูบออก

เครอื่ งมอื พิเศษ 09222-76012

A60209 22. ตรวจสอบโบลทยึดกานสูบ
(ก) ใชเวอรเ นียรคาลปิ เปอร วัดสว นทตี่ ึงของโบลทก านสูบ
สว นที่ตงึ
เสนผาศูนยก ลางมาตรฐาน:

8.500 ถึง 8.600 มม. (0.3346 ถงึ 0.3385 นิว้ )

เสน ผา ศูนยก ลางตํา่ สดุ : 8.30 มม. (0.3268 นิ้ว)
ถา เสนผา ศนู ยก ลางที่วดั ไดน อยกวา คาตาํ่ สดุ ใหเปล่ียนโบลท

A54729

เครอ่ื งหมายดา นหนา เคร่อื งหมาย 23. ควานกระบอกสบู
(ลกู ศร) ขนาด ขอ แนะนํา:
• ควา นกระบอกสบู ทงั้ 4 สบู ใหไดเ สนผา ศนู ยก ลางของลกู สูบ
ระยะหาง
โอเวอรไซส
A60217 • เปลยี่ นแหวนลูกสบู ท้ังหมดใหตรงกับลกู สูบโอเวอรไซส
(ก) ใชล กู สบู โอเวอรไซสใ หมท ้งั 4 สูบ

เสน ผา ศนู ยกลางลูกสูบโอเวอรไซส 0.50 :

92.42 ถงึ 92.45 มม. (3.6386 ถงึ 3.6398 นว้ิ )

กลไกเครอ่ื งยนต − ชดุ เสอื้ สูบ (2KD-FTV) 14–63

(ข) ใชไ มโครมเิ ตอร วดั เสน ผา ศนู ยก ลางของลกู สบู ในแนวตงั้ ฉาก
กบั แนวกงึ่ กลางของลกู สูบตาํ่ ลงมาจากหัวลกู สบู
ระยะหา ง :64.90 ถึง 65.16 มม. (2.5551 ถงึ 2.5653 นิ้ว)
(ค) คาํ นวณหาขนาดทจี่ ะควานกระบอกสบู ดังตอ ไปนี้ :
ขนาดท่จี ะควาน = P + C - H
P = เสนผาศนู ยก ลางลูกสบู
C = ระยะหางลกู สบู : 1
0.070 ถึง 0.090 มม. (0.0028 ถึง 0.0035 นวิ้ )
H = ขนาดที่ยอมใหขัด: 0.02 มม. (0.0008 นิ้ว) หรอื นอยกวา
(ง) ควา นและขัดกระบอกสูบจนไดขนาดตามทคี่ ํานวณไว 2

คาการขัดสูงสดุ :0.02 มม. (0.0008 นิว้ ) 3
ขอควรระวงั :
การขดั มากเกินไป จะทําใหก ระบอกสบู เบี้ยว
24. ตรวจสอบเพลาขอเหวี่ยง 14

ก) ตรวจสอบระยะเย้อื งศูนย 16
(1) วางเพลาขอเหว่ียงลงบนบล็อกรปู ตวั V
(2) ใชไ ดอลั เกจ วดั ระยะเย้อื งศูนยทข่ี อ เพลากลาง
ระยะเยื้องศูนยส งู สดุ : 0.06 มม. (0.0024 นวิ้ ) 17
ถา ความบดิ เบี้ยวเกินกวา คา สงู สดุ ใหเปลี่ยนเพลาขอ เหว่ียง

ขอกลาง 19

A59953

(ข) ตรวจสอบขอ หลกั และสลักขอ เหว่ียง
(1) ใชไ มโครมเิ ตอร วดั เสน ผา ศนู ยก ลางของขอ หลกั แตล ะ
ขอและสลกั ขอเหวยี่ ง
ความโตขอหลัก :

มาตรฐาน 69.982 ถึง 70.000 มม. (2.7552 ถึง 2.7559 นิ้ว)
อนั เดอรไ ซส 0.25 69.745 ถึง 69.755 มม. (2.7459 ถึง 2.7463 น้ิว)
อนั เดอรไซส 0.50 69.495 ถึง 69.505 มม. (2.7360 ถงึ 2.7364 น้วิ )

A57239 A59954 A61384 เสนผา ศนู ยก ลางสลักขอเหว่ยี ง:

มาตรฐาน 58.982 ถึง 59.000 มม. (2.3221 ถงึ 2.3228 น้วิ )
อนั เดอรไซส 0.25 58.745 ถึง 58.755 มม. (2.3128 ถึง 2.3132 นิ้ว)
อนั เดอรไซส 0.50 58.495 ถงึ 58.505 มม. (2.3029 ถงึ 2.3033 นิ้ว)

ถาเสนผาศูนยก ลางไมต รงตามคากาํ หนด ใหต รวจเชค็ ระยะหา งชอง
นํา้ มนั (ดทู ่ีขอ 4 และ 8) ถา จําเปน ใหเจียรต กแตงหรอื เปล่ียนเพลา
ขอเหว่ยี ง

(2) ตรวจหาความสกึ หรอและความไมก ลมของขอ หลกั และ
สลกั ขอเหว่ยี ง ดงั ภาพ

ความไมก ลมและความสกึ หรอสงู สุด:

0.02 มม. (0.0008 น้ิว)
ถาความไมกลมและความสกึ หรอเกินกวาคา สงู สดุ ใหเปลย่ี นเพลา
ขอเหวย่ี ง

14–64 กลไกเครอ่ื งยนต − ชุดเสือ้ สบู (2KD-FTV)

(ค) ถา จาํ เปน ใหเ จยี รแ ละขดั ตกแตง ขอ หลกั และ/หรอื สลกั ขอ เหวย่ี ง

(1) เจียรและขัดตกแตงขอหลักและ/หรือสลักขอ เหวี่ยงจน

ไดเสนผาศูนยก ลางขนาดอนั เดอรไซส (ดขู ้ันตอนขอ

(ข) ดานบน)

(2) ติดตั้งแบร่ิงอันเดอรไซสของขอหลักและ/หรอื สลกั ขอ

1 เหวี่ยงอันใหม
25. ตรวจสอบโบลทยดึ ประกบั แบรงิ่ เพลาขอเหวีย่ ง
2 จุดทีว่ ดั
เคร่อื งยืด (ก) ใชเวอรเ นยี รค าลิปเปอร วัดขนาดเสน ผา ศนู ยกลางตํ่าสุดของ

เกลียวโบลทจ ุดท่ีวัด (A)
3 เสนผาศนู ยก ลางมาตรฐาน:

14 A A: 34 มม. (1.34 นว้ิ ) 13.500 ถึง 14.000 มม. (0.5315 ถงึ 0.5512 นวิ้ )

เสน ผา ศนู ยก ลางตํ่าสุด: 12.60 มม. (0.4961 น้ิว)
A62122 ถา เสน ผาศนู ยกลางทวี่ ัดไดนอ ยกวาคา ตาํ่ สุด ใหเ ปล่ียนโบลท
16
กาว 26. ติดตง้ั ปลัก๊ อดุ

17 (ก) ทากาวทีป่ ลายของปลกั๊ อดุ ตัวใหม

กาว:

19 หมายเลขอะไหล 08833-00070, THREE BOND 1324 หรอื

เทยี บเทา

ขอควรระวงั :

A58129

อยา สตารทเคร่อื งยนตเ ปน เวลา 1 ชวั่ โมงนบั จากติดตง้ั เสร็จ

กลไกเครอื่ งยนต − ชดุ เสอื้ สูบ (2KD-FTV) 14–65

(ข) ตาํ แหนง A:

ใชแ ทง เหลก็ ขนาด 14 มม. และคอ น ตอกปลั๊กอุดเขา ดงั ภาพ
(ค) ตาํ แหนง อน่ื ๆ:
ใชเ ครอื่ งมอื พเิ ศษ และคอน ตอกปลัก๊ อุดตวั ใหมเ ขา ดังภาพ
เครอ่ื งมอื พเิ ศษ ตาํ แหนง B:
09950-60010 (09951-00180), 09950-70010
(09951-07100) 1
ตาํ แหนง C:
09950-60010 (09951-00190), 09950-70010 2

(09951-07100)
ตาํ แหนง D:
09950-60010 (09951-00200), 09950-70010 3

(09951-07100) 14
ตาํ แหนง E:
09950-60010 (09951-00350), 09950-70010
(09951-07100) 16

ตาํ แหนง F: 17
09950-60010 (09951-00400), 09950-70010
(09951-07100)
ตาํ แหนง G: 19
09950-60010 (09951-00450), 09950-70010
(09951-07100)

ดานขวา ดานซาย

EE E EEE

A

ดานหนา ดา นหลงั F ปดสนิท

D G

C B
F

A59207 A59208 A61385
A59205 A59206 A57440

14–66 กลไกเครอื่ งยนต − ชุดเสือ้ สบู (2KD-FTV)

27. ติดต้ังโบลทส ตดั

ดานฝาสูบ ดา นอา งนํา้ มันเครือ่ ง

D C

D C

1

2
C

3C

14 ดานซา ย B ดา นหนา

B B

16

17

19 A
A

A

คา แรงขนั :
7.0 นวิ ตัน-เมตร (70 กก.-ซม., 62 น้วิ -ปอนด) สําหรับ A และ B
8.0 นิวตัน-เมตร (80 กก.-ซม., 71 นิ้ว-ปอนด) สําหรบั C
4.0 นิวตัน-เมตร (40 กก.-ซม., 35 นวิ้ -ปอนด) สาํ หรบั D และ E

9 มม. 9.5 มม. 12 มม. 9 มม.
(0.35 นว้ิ ) (0.374 นว้ิ ) (0.47 นวิ้ ) (0.35 นิว้ )

69 มม.
(2.72 นว้ิ )

9 มม. 29 มม. 26 มม. 23 มม.
(0.35 นวิ้ ) (1.14 นว้ิ ) (1.02 นิ้ว) (0.91 นว้ิ )

AB CD
(เสน ผา ศนู ยก ลางของกลยี ว: 6 มม.) (เสน ผา ศนู ยก ลางของกลยี ว: 6 มม.)
(เสน ผา ศนู ยก ลางของกลยี ว: 6 มม.) (เสน ผา ศนู ยก ลางของกลยี ว: 6 มม.)

A59202 A59198 G37522
A59203 AA5920
A59947