370 лет Пожарной охране

201


В 1963 году Союз спортивных обществ и организаций СССР ввел пожарно-при- кладной спорт в Единую Всесоюзную спор- тивную классификацию.
Программа соревнований по пожарно- прикладному спорту предусматривала сле- дующие виды:
• подъем на 4-й этаж учебной башни по штурмовой лестнице;
• преодоление 100-метровой полосы с препятствиями;
• установка выдвижной 3-коленной лестницы и подъем по ней в окно 3-го этажа учебной башни;
• пожарная эстафета (4 × 100 м) с ту-
шением горящей жидкости;
• двоеборье (подъем на 4-й этаж учеб-
ной башни по штурмовой лестнице и 100-ме- тровая полоса с препятствиями);
• боевое развертывание.
Выполнение нормативных требований Всесоюзной классификации дает спортсме- нам право на получение звания мастера спорта СССР, кандидата в мастера спорта или спортивного разряда.
В январе 1964 года создана Всесоюз- ная федерация пожарно-прикладного спор- та СССР, которая направила свою работу на выполнение задач по развитию физической культуры и спорта в нашей стране, разви-
Тренировка по пожарно-прикладному спорту среди бойцов Челябинской пожарной охраны. 1960 г.
тию массового пожарно-прикладного спор- та и повышению мастерства спортсменов. Комиссии и советы Всесоюзной федерации активно развивают юношеский спорт, ши- роко пропагандируют этот вид спорта.
В сентябре 1966 года сборная команда СССР по пожарно-прикладному спорту, со- ставленная из спортсменов городов РСФСР и УССР, приняла участие в показательных выступлениях на III Международных сорев- нованиях стран – участниц Международного технического комитета по предотвращению и тушению пожаров (КТИФ) в Югославии. Федерация пожарно-прикладного спорта СССР внесла предложение в КТИФ вырабо-
202


тать новую программу международных со- ревнований на основе упражнений пожар- но-технического спорта, принятых в СССР. Решением Генеральной ассамблеи КТИФ это предложение было принято и международ- ные соревнования стали проводиться регу- лярно.
В 1968 году в Ленинграде проходили первые международные соревнования.
Советские спортсмены, впервые вы- ступая на международных соревновани- ях, продемонстрировали высокий уровень мастерства. В общекомандном первенстве места распределились следующим образом:
1-е место – СССР, 2-е – ГДР, 3-е – Румыния, 4-е – Болгария, 5-е – Чехословакия.
Успех первых международных сорев- нований усилил интерес к ним со стороны других стран, и в 1969 году на II Между- народных соревнованиях приняли участие сборные команды Польши и Венгрии.
Стартует команда Чехословакии
Марин Францов (Болгария) и Адам Сех (СССР) берут страт
Команды-победительницы в пожарной эстафете: СССР, ГДР, Болгарии
203


Праздник в честь 50-летия Советской пожарной охраны на площади Революции г. Вологды. 1968 г.
204


205


206


1970 – 1979
207


В 1971–1975 гг. было освоено 18 новых и модернизированных пожарных автомоби- лей, 26 видов другой техники. Наладился выпуск автоцистерн с подогревом воды для северных районов, автомобилей порошко- вого тушения, аэродромного автомобиля воздушно-пенного тушения и многих дру- гих типов и образцов пожарной техники. Удельная мощность пожарных автоцистерн по сравнению с 1965 годом увеличилась на 25 %, запас огнетушащих средств – на 12 %, а средняя скорость передвижения – на 15 %. За эти годы в военизированную и професси- ональную пожарную охрану было направле- но свыше 6 тыс. автомобилей, а в сельские добровольные дружины – более 3 тыс.
В 70-е годы были созданы первые от- ечественные пожарные автомобили порош- кового пожаротушения АП-2 (130)-146 и АП-3 (130)-148А, а также АП-5, мод. 196, на шасси КамАЗ-53213, принципиальная схе- ма которого была использована в дальней- шем при разработке автомобиля комбини- рованного тушения АКТ-2,5/3 (133ГЯ)-197, болотохода порошкового тушения на шасси ДТ-10П и контейнера порошкового тушения КП-1,5.
Разработаны и испытаны образцы новой пожарной техники: автоцистерн АЦУ-20 (51) упрощенной, АЦ-40 (375), АЦ-40 (131) северной, АЦ-30 (66), АЦ-30 (13) с электронной подачей топлива, АА-60 (543) аэродромной тяжелого типа; автомобиля с на- сосом высокого давления ТНА-1,6; насосно- рукавного автомобиля АНР-40 (130); порош- кового автомобиля АП-2 (13); 30-метровой автолестницы АЛ-30 (131) с подвесной люль- кой, 45-метровой АЛГ-45 (257); подъемника МШТС-2АП (157К); автомобиля связи и ос- вещения АСО-5 (66); мотопомпы МП-800Б; дымососа ПД-14; стволов СВП и комбини-
рованного лафетного ПЛСК-20; металли- ческой лестницы-штурмовки; пластмассо- вых касок.
С середины 70-х годов большое внима- ние стали уделять разработке устройств для
Расчет АГДЗС 2-й роты. Москва. Нач. 1970-х гг.
обеспечения безопасности людей при туше- нии пожаров. Так был создан пожарный ав- томобиль дымоудаления АД-100 на шасси ГАЗ-66.
АА-60 (543) аэродромной тяжелого типа
АП-2 на шасси ЗИЛ-130. 1973 г.
208


Автомобиль связи и освещения АСО-5 (66)
АЛ-30 (131) Л-21, DL52 Metz (MB-1920), DL60 Metz (Kaelble). Москва. Нач. 1970-х гг.
209


30 сентября 1970 года приказом МВД СССР No 327 взамен знака «Отличный по- жарник» утвержден знак «Отличник пожар- ной охраны» (впоследствии знак был отме- нен).
Положение о нагрудном знаке «Отлич- ник пожарной охраны»
(Извлечение)
1. Нагрудным знаком «Отличник по- жарной охраны» награждаются лица рядо- вого и младшего начальствующего состава военизированной и профессиональной по- жарной охраны МВД, а также работники пожарной охраны других министерств и ве- домств, добившиеся высоких показателей в работе по предупреждению и тушению по- жаров, постоянно совершенствующие свою служебную квалификацию, политический и общеобразовательный уровень.
В 1970 году во ВНИИПО создавались высокоэффективные огнезащитные покры- тия нового класса, вспучивающиеся под воздействием огня. Были разработаны и ис- пытаны новые типы огнетушителей ОП-1, «Турист-2», передвижной ОП-100, малога- баритный ОАФ-0,5, ранцевые огнетушители ОРЖ-1 и ОРМ-1, а также методики оценки их эффективности. Проводились комплексные исследования по разработке технологии по- лучения негорючих тканей с алюминиевым покрытием для пошива теплоотражательных и теплозащитных костюмов, а также термо- стойких швейных ниток. Разработана и все- сторонне испытана боевая одежда из ткани «Шторм». Большое внимание уделялось раз- работке нового метода получения пожарных рукавов на основе хлоропренового латекса путем его ионного отложения на чехлах из синтетических волокон. Разработаны новые рукава (пластмассовые и капроновые) и обо- рудование для их эксплуатации. Изучались причины возгораний хлопковолокна при его хранении и транспортировании по желез- ным дорогам.
В 1971–1985 гг. развернуты широко- масштабные работы по выполнению за- дания Правительства страны по созданию техники для тушения крупных и сложных пожаров на объектах энергетики, химиче- ской, нефтехимической промышленности, на складах и базах, в аэропортах и на дру- гих объектах. Разрабатывались и внедрялись новые пенообразователи, средства пожаро- тушения насосных сжатого газа и хранилищ сжиженного газа, рабочих помещений АЭС, ряда производств с быстрогорящими мате- риалами.
Заместитель начальника пожарной части No 9 Марков В.А. знакомит население с устройством огнетушителя. Череповец. 1970 г.
210


Министерством строительного, до- рожного и коммунального машиностроения СССР утвержден разработанный ЦНИИПО типаж огнетушителей на 1968–1975 годы. В его составлении принимали участие ра- ботники пожарной охраны, различных ве- домств, проектно-конструкторских органи- заций и производственники, которые при- слали многочисленные предложения и заме- чания.
По размерам и количеству огнегаси- тельного вещества огнетушители разделены на три основные группы:
1. Малолитражные ручные огнетуши- тели, предназначенные главным образом для ликвидации загораний на автомобиль- ном и железнодорожном транспорте, в об- щественных зданиях и квартирах. К этой группе отнесены модели объемом 1; 3 и 5 л.
2. Промышленные ручные огнетуши- тели, предназначенные для тушения за- гораний в промышленных цехах, складах, магазинах, базах, на сельскохозяйственных машинах и т. п. В эту группу включены ог-
нетушители объемом 8 и 10 л.
3. Промышленные возимые огнетуши-
тели, предназначенные для тушения более крупных загораний легковоспламеняющих- ся жидкостей и металлов, а также для лик- видации пожаров в музеях, картинных га- лереях, библиотеках и архивах. В эту группу входят модели объемом 25; 50; 2 х 40; 100 и 8 х 50 л.
В зависимости от вида огнегаситель- ного вещества огнетушители разбиты на пять групп: воздушно-пенные (4% раствор пенообразователя ПО-1), жидкостные (вода со смачивателем), аэрозольные (брамэтил, фреон и др.), углекислотные и порошковые. Самые массовые из них – воздушно-пенные и аэрозольные объемом 1; 5 и 10 л. Они при- годны для защиты большинства объектов и сооружений народного хозяйства.
В типаж включены три модели воз- душно-пенных огнетушителей: ручные объ- емом 5 л (рис. 1), 10 л (рис. 2) и возимый объемом 100 л (рис. 3). Зарядом для этих мо- делей служит водный 4%-й раствор пеноо-
бразователя ПО-1.
Типажом предусмотрены два ручных
углекислотных огнетушителя ОУ-5, ОУ-8 и три возимых ОУ-25, ОУ-80, ОУ-400. Все мо- дели изготовляются серийно. Углекислотный огнетушитель ОУ-2 будет заменен малога- баритным бромэтиловым огнетушителем OA-l (рис. 4).
Аэрозольным (газо-жидкостным) заря- дом могут заряжаться три модели ручных огнетушителей OA-1, ОА-3 (рис. 4), ОА-5 (рис. 5) и одна модель возимого огнетушите- ля ОА-50 (рис. 6).
К этой же группе относится специаль- ный огнетушитель OC-8M (рис. 7), изготов- ляемый серийно. Он заряжен составом «3,5». Время истечения заряда – 60 с.
Внедрение типажа позволит оснастить пожарную охрану страны более совершен- ными в конструктивном и тактическом от- ношении огнетушителями.
Журнал «Пожарное дело». 1968. No 6
211


Значительно расширились научно-тех- нические контакты ВНИИПО с зарубежны- ми организациями. Ежегодно специалисты института выезжали в ведущие европейские страны для изучения и обмена опытом и по проводимым совместным работам, а так- же для участия в деятельности различных международных организаций по вопросам службы, техники, тактики тушения, пожар- ной профилактики, нормирования, органи- зации службы и др.
На ВНИИПО возложено руководство
работами по международной стандарти- зации в рамках Технического комитета ИСО/ТК 21 «Средства пожарной защи- ты» Международной организации по стандартизации, Технического комитета ИСО/ТК 79 «Системы тревожной сигнализа- ции» и Комитета МЭК/ТК 50Д «Испытания на пожароопасность электронного и элек- тротехнического оборудования» Междуна- родной электротехнической комиссии.
Совместно с представителями Мин- морфлота и Минсудпрома СССР специали-
сты ВНИИПО участвовали в работе Под- комитета по противопожарной защите судов Международной морской организа- ции (ИМО). Проводились совместные ра- боты по унификации стандартов и других нормативных документов в области совер- шенствования организации пожарной ох- раны, создания пожарной техники, средств пожаротушения и пожарной профилактики с организациями Польши, Болгарии, ГДР, Чехословакии.
Проведение эксперимента по отбору проб газовоздушной среды в каюте для разработки рекомендаций по совершенствованию противопожарной защиты и предотвращению судовых пожаров
212


В 1970 году утверждены и введены в действие «Боевой устав пожарной охраны» и «Устав службы пожарной охраны».
В 1971 году утверждены «Правила тех- ники безопасности в пожарной охране МВД СССР».
Значительным событием для пожар-
Работа Новороссийских пожарных. 1970 г.
ной охраны страны явился выпуск рефера- тивного журнала и экспресс-информации «Пожарная охрана» (1972 год), а в более поздний период также реферативного жур- нала «Пожарная безопасность», издаваемых ВИНИТИ АН СССР с участием сотрудников ВНИИПО.
213


В 1973 году утверждено положение о порядке определения и присвоения класс- ной квалификации начсоставу, выступаю- щему в роли руководителей тушения пожа- ров.
Основные направления, на кото- рых была сконцентрирована деятельность органов пожарной охраны в 1971–1975 гг. в соответствии с директивой МВД СССР, – это внедрение научно-техниче- ских достижений, широкое использование пожарной автоматики, вовлечение ИТР и рационализаторов в снижение пожар- ной опасности новых технологий. Особое внимание обращалось на производство и внедрение охранно-пожарной сигнализа- ции.
До 1974 года одним из главных зве- ньев в оперативном управлении частями гарнизонов были Центральные пункты по- жарной связи (ЦППС) – «01». Созданные на базе современных достижений электроники Центры автоматизированной системы свя- зи и управления подняли на новую ступень организацию тушения пожаров. Новая си- стема позволила выполнять такие операции, как сбор информации о наличии пожарной техники в гарнизоне, поиск ближайшей рай- онной части по заданному адресу пожара, выбор типа и количества пожарной техники по вызову. Внедрение системы позволило за 10 с решать наиболее сложные управленче- ские задачи и за 20 с передавать приказ в отпечатанном виде в часть.
214


Несколько изменилось и содержание работы Госпожнадзора. От разовых профи- лактических обследований его работники перешли к комплексным исследованиям по- жарной опасности целых отраслей народно- го хозяйства. Здесь активное развитие по- лучил метод пожарно-технических обследо- ваний. Такая форма работы и более тесное взаимодействие с учеными и специалиста- ми народного хозяйства дали положитель- ный результат.
Инструктор профилактики на Горьковском атозаводе
Начальник Госпожнадзора г.Нарвы и главный инженер Эстонской ГРЭС проверяют состояние противопожарной защиты станции
Проверка организации сварочных работ.
215


За 14 лет, с 1960 по 1974 год, ФИПТиБ выпустил 2017 инженеров, в том числе инженеров противопожарной тех- ники и безопасности – 1894 и инженеров- строителей – 123. В число 1894 инженеров противопожарной техники и безопасно- сти входят 298 инженеров, подготовлен-
ных для стран социалистического содру- жества (Германская Демократическая Республика, Монгольская Народная Респу- блика, Народная Республика Болгария, Че- хословацкая Социалистическая Республика, Демократическая Республика Вьетнам, Куба).
Смуров Анатолий Николаевич, начальник ВИПТШ МВД СССР с 1969 по 1983 г., генерал-майор внутренней службы
В 1974 году ФИПТиБ был преобразо- ван в Высшую инженерную пожарно-техни- ческую школу (ВИПТШ) МВД СССР, которая в свою очередь в соответствии с постановле- нием Правительства Российской Федерации от 17 мая 1996 года преобразована в Мо- сковский институт пожарной безопасности МВД России.
Высшую инженерную пожарно-техни- ческую школу МВД СССР возглавил генерал- майор внутренней службы А.Н. Смуров.
216


Преподавательский состав ВИПТШ
217


В 1974 году произошло знаменатель- ное событие: коллективу ВИПТШ Президиу- мом Верховного Совета РСФСР было вруче- но Красное Знамя. В приветственной гра- моте, отмечающей это событие, говорилось: «Президиум ВС РСФСР постановил вручить Красное Знамя Высшей инженерной пожар- но-технической школе МВД СССР как сим- вол беззаветного служения личного состава учебных заведений Советской Родине, как напоминание каждому курсанту, слушате- лю и лицу начальствующего состава об их священном долге честно и добросовестно выполнять возложенные обязанности, охра- нять общественный порядок, социалистиче- скую собственность, законные интересы и права граждан, не щадя самих сил и самой жизни».
В 1977 году за большой вклад в подго- товку научно-педагогических и инженерно- технических специалистов Академия ГПС МЧС России (Высшая Пожарно-Техническая Школа) награждена Орденом Дружбы Вен- герской Республики.
Строительство нового корпуса. 1978–1979 гг.
Вручение Красного Знамени Высшей инженерной пожарно-технической школе МВД СССР. Начальник ВИПТШ МВД СССР
генерал-майор внутренней службы А.Н. Смуров
218


Лабораторные работы процессов горения Лаборатория электротехники С дипломниками На лекции
219


В 1972 году было самое жаркое лето за прошедшие 100 лет. В ряде областей РСФСР создалась сложная пожарная обстановка. Возникли лесные и торфяные пожары. Толь- ко в Московской области было зарегистри- ровано около 500 загораний. Незаурядное личное мужество и высокое профессиональ- ное мастерство в борьбе с огненной стихи- ей проявили бойцы и командиры пожарной охраны, добровольные пожарные дружины, воины Советской Армии. Большую помощь оказало и население близлежащих районов, городов и сел. Для координации действий по ликвидации лесных пожаров и загора- ний торфяников были созданы штабы. В зоне пожаров введены строгие ограничения по движению транспорта, запрещен выезд населения в леса и на водоемы. Взаимодей- ствие всех служб помогло одолеть огонь.
Военнослужащие на тушении лесных пожаров. 1972 г.
220


1974–1975 гг. начаты крупномас- штабные испытания на Нижневартовском полигоне (Тюменская область) по тушению пожаров газовых и нефтяных фонтанов. Опробовались способы тушения нефтепро- дуктов в резервуарах путем подачи пены под слой горючего по эластичному рукаву, а также за счет перемешивания горящего нефтепродукта воздухом или самим нефте- продуктом.
221


В 1974 году создан переносной пожар- ный дымосос ДП-6.
В 1974 году был предложен проект ГОСТа по окраске автомобилей экстренных служб. В целях проверки эффективности предложенных в проекте ГОСТа схем окра- ски специалистами ГУПО МВД и ВНИИПО при участии представителей ВНИИТЭ были проведены сравнительные дорожные ис- пытания пожарных автомобилей с различ- ной окраской. В результате пятикратных заездов автомобили с белыми полосами по-
казали экономию времени до 20 % по срав- нению с красными, без белых элементов. Была отмечена особая эффективность двойных вертикальных полос спереди, ко- торые были заметны в массе автомоби- лей на большом расстоянии. Основываясь на результатах этих испытаний, комис- сия ГУПО – ВНИИПО рекомендовала для разрабатываемого ГОСТа вариант окраски с полосами и дверьми контрастного цвета.
В сентябре 1975 года был рассмотрен проект ГОСТа «Транспортные средства
оперативных служб. Окраска, опознаватель- ные знаки, специальные световые и зву- ковые сигналы. Технические требования» с введением его в действие с 1 января 1977 года как ГОСТ 21392–75. Для пожарных автомобилей определен красный цвет и контрастирующий белый. Внедрение единого государственного стан- дарта на окраску транспортных средств всех оперативных служб было первым опытом такого мероприятия в мировой практике.
222


Автомобиль АЦ-40 (130)
С 1975 года Торжокский машино- строительный завод стал головным пред- приятием производственного объединения «Противопожарная техника», сейчас ОАО «Пожтехника». В 70-е годы завод вы- пускал уже 56 наименований продукции – автолестницы, автоцистерны, автомо- били технической службы, огнетушите- ли, зарядные станции. Пожарная техника экспортировалась в 39 стран мира. По- стоянно росли объемы производства по- жарных автомобилей: если в 1971–1975 гг. заводом было выпущено 1840 автомоби- лей, то в 1976–1980 гг. уже 2540 машин, т. е. почти на 40 % больше. В 1981–1985 гг. было изготовлено уже около 2900 автомоби- лей.
Во второй половине 70-х гг. были разработаны и испытаны новая автоци- стерна с вагонной компоновкой кузова АЦ-40 (130), автомобиль для механизирован- ной прокладки и уборки рукавов, порошко- вый на шасси КамАЗ, легкий пенопорошко- вый АКТ-0,5/0,5 (66), газодымозащитный АГДЗ-24 (130), а также оперативно-штабной на шасси РАФ.
Исследование вещественных доказательств в ИПЛ
Начиная с середины 70-х годов во ВНИИПО стали проводиться работы по на- учно-методическому руководству научно- исследовательской деятельностью испыта- тельных пожарных лабораторий (ИПЛ), вы- полнялись комплексные исследования в це- лях получения экспериментальных данных о пожарной опасности веществ, материалов и изделий, их сбора и обобщения в виде баз данных.
АЛ-30 (131) Л21
Пожарное депо СВПЧ-3. Тамбов. 1976 г.
223


Разработаны предложения по туше- нию пожаров и способам дымоудаления в метрополитене (ленинградский филиал).
В научных и образовательных учреж- дениях созданы вычислительные центры, благодаря чему стали возможными:
• моделирование процессов развития пожаров в зданиях;
• реализация расчетных методов для определения пределов огнестойкости строи-
Вычислительный центр ВНИИПО. 1978 г.
Вычислительный центр ВИПТШ. 1978 г.
тельных конструкций;
• обоснование требований пожарной
безопасности к объемно-планировочным решениям зданий и сооружений, разработ- ка мероприятий по предупреждению и по- давлению пожаров и взрывов в технологи- ческих процессах;
• расширение объема исследований в области пожарной статистики.
В 1977 году организована Киевская специальная научно-исследовательская лаборатория (СНИЛ) для разработки техни- ческих средств порошкового пожаротуше- ния, которая в 1982 году была преобразова- на в филиал ВНИИПО.
Испытания порошкового огнетушителя. Киевская СНИЛ. 1978 г.
224


В 1977–1978 гг. на ВНИИПО были возложены функции головной организации в стране по стандартизации в области по- жарной безопасности, головной организа- ции Государственной службы стандартных справочных данных по пожаровзрывоопас- ным свойствам веществ и материалов. На- чалась разработка стандартов пожарной те- матики в рамках вновь созданной системы стандартов безопасности труда.
В 1978 году ВНИИПО приступил к выполнению заданий Правительства по увеличению производства современной по- жарной техники и средств противопожар- ной защиты. В этот же период были начаты целенаправленные теоретические исследо- вания по обеспечению противопожарной устойчивости объектов и городов, проводи- лись крупномасштабные опыты по тушению лесобирж.
1976–1978 гг. ВНИИПО на основе ис- следования по ингибированию процессов горения углеводородов и водорода заверше-
АЦ-60(135)-134 на шасси ЗИЛ-135
ны работы по разработке новых экологиче- ски безвредных комбинированных средств пожаротушения.
Проводились работы по обоснова- нию нормативной численности, критериев формирования пожарной охраны для адми- нистративно-территориальных единиц, по определению уровня защиты объектов.
В 70-е годы ВНИИПО была разрабо- тана документация по надежности пожар- ной техники и прогнозированию ее разви- тия, а также стандарты на мотопомпы, ру- кава и другое противопожарное оборудова- ние. Осуществлялся надзор за соблюдением стандартов и контроль качества выпускае- мой предприятиями пожарной техники и
Советско-французский пожарный автомобиль ЗИЛ-Sides VMA-30
оборудования.
Совместно с фирмами Франции и
Италии создавались новые конструкции по- жарных автомобилей.
225


15 июня 1977 года Совет Министров СССР принял Постановление «О мерах по повышению пожарной безопасности в на- селенных пунктах и на объектах народного хозяйства».
15 июля 1977 года утверждено поста- новление СМ СССР No 655 «Об увеличении производства пожарной техники и средств противопожарной защиты».
26 декабря 1977 года постановлением Правительства СССР утверждено «Положе- ние о государственном пожарном надзоре СССР».
Принятые документы определили на- правления работы пожарной охраны на ближайшие годы: повышение технической оснащенности пожарных частей, улучшение тактической отработки и организации туше- ния крупных пожаров, усиление контроля за соблюдением мер пожарной безопасности. Документами предусматривалось повыше- ние уровня учебной и методической работы с населением, более широкое использование средств массовой информации.
Начальник отряда пожарной охраны Московского гарнизона В. Дедиков проводит пожарно-тактические занятия. 1978 г.
Учения на Пермском полигоне. 1977 г.
Боевая работа 2-ПЧ. Краснодар. 1970-е гг.
226


Пожарная команда г. Собинка, Владимирская область. 1970-е гг.
227


Проведены испытания вновь разрабо- танных пожарного вертолета КА-26, пожар- ного судна «Прометей» и пожарного катера на подводных крыльях «Ракета».
Быстрыми темпами шло внедрение в народное хозяйство автоматических уста- новок пожаротушения, пожарной и охран- но-пожарной сигнализации. Всего в этот пе- риод их было установлено свыше 650 тыс. единиц, что в 9 раз превысило показатели конца 60-х гг. В практику борьбы с огнем повсеместно была внедрена пена средней кратности. Ее использование повысило так- тические возможности подразделений и эф- фективность тушения пожаров. Для борьбы с крупными пожарами были созданы опор- ные пункты, на которых сосредоточивалась необходимая техника.
228


229


25 февраля 1977 года в Москве про- изошел пожар в гостинице «Россия» на пло- щади почти 3000 м2, погибли 42 человека. Сразу около 50 сигналов о возгорании посту- пили на пульт пожарных с 21:24 по местно- му времени 25 февраля, очевидцы говорили, что пожар возник сразу на трех этажах се- верного корпуса гостиницы: на 5-м, 11-м и 12-м. Выход оказался заблокирован для бо- лее чем 250 человек.
Огонь распространялся с высокой ско- ростью – есть версия, что виной тому были синтетические ковровые покрытия и обои. Люди, находившиеся выше 12-го этажа, в том числе посетители ресторанов на 17-м и 22-м этажах, оказались в ловушке. На место пожара выехали значительные пожарные силы Москвы и Московской области – в об- щей сложности было задействовано до 1400 сотрудников пожарной охраны, в том числе 168 офицеров и 573 газодымозащитника, а также 35 автоцистерн с водой, 61 автона- сос, 97 водяных стволов, 19 автолестниц, 8 автомобилей ГЗДС. Из Московской области дополнительно были вызваны 19 механиче-
ских лестниц. Лестницы доставали только до 7-го этажа, и тогда пожарные, связав легкие штурмовые лестницы с крюками, протяну- ли их от 7-го до 22-го этажа и таким обра- зом спасали людей. Благодаря этому удалось спасти жизни 43 человек. Большинство из тех, кто попытался спуститься вниз по лест- нице в здании, погибли от отравления угар- ным газом. В результате пожара погибло 42 человека, в том числе пять сотрудников гостиницы. Травмы различной степени тя- жести получили 52 человека, в том числе 13 пожарных. Были эвакуированы более 1000 человек. Выгорели более 100 гостинич- ных номеров экстра-класса, оснащенных за- рубежной бытовой техникой.
230


27 февраля 1977 года на скором поез- де «Юность» (Москва – Ленинград) после зим- них каникул возвращались на учебу курсан- ты Ленинградского пожарно-технического училища. Всего в вагоне среди пассажиров было восемь курсантов училища. Поезд уже приближался к Ленинграду, и пассажиры начали выносить вещи в коридоры вагонов. Около половины десятого вечера в одном из вагонов, где ехали курсанты, возник по- жар. Огонь стремительно распространялся от купе проводника по всему вагону. Сре- ди пассажиров началась сильная паника. Когда поезд остановился, курсанты Ленин- градского высшего пожарно-технического училища МВД СССР, рискуя жизнью, стали оказывать помощь пассажирам в эвакуации из вагонов. Двери вагонов оказались закры- ты на замок, и учащимся пришлось разби- вать окна и через них производить эвакуа- цию пассажиров. Борясь за жизни людей, курсанты Михаил Жуков, Виктор Иванов и Юрий Малышев погибли, до последней ми- нуты выполняя свой профессиональный и гражданский долг.
Указом Президиума Верховного Сове- та РСФСР от 28 июля 1977 года курсанты: Жуков М.Б. (посмертно), Иванов В.А. (по- смертно), Малышев Ю.Б. (посмертно), Кры- лов Ю.А., Лёлин И.В., Гвоздев С.Н., Самаков А.Н., Юрченко О.Д. за отвагу и самоотвер- женность, проявленные при спасении людей во время пожара, были награждены медаля- ми «За отвагу на пожаре».
Жуков М.Б.
Малышев Ю.Б.
Иванов В.А.
231


Личным составом пожарной охраны и членами ДПД только в 1979 году было спасе- но на пожарах более 13 тыс. человек. За са- моотверженные и умелые действия по спа- сению людей и ликвидации пожаров более 300 человек были награждены орденами и медалями Советского Союза.
Классное занятие по пожарно-техническиму вооружению. Проводит нач. караула ППЧ-1 Шаламов И.М. г. Биробиджан.1978 г.
Боевая работа пожарных Москвы. 1970-е гг. Учения пожарных Москвы. 1970-е гг.
232


В 1970 году состоялось выступление со- ветских спортсменов на III Международных соревнованиях в Варшаве. Наша команда набрала 10 очков и заняла первое место. В соревнованиях также участвовали сборные команды Болгарии (12 очков), ГДР (16 очков), ЧССР (18 очков), Польши (18 очков), Венгрии (19 очков), Румынии (19 очков).
В августе 1971 года в Будапеште про- водились IV Международные соревнования по пожарно-прикладному спорту. В резуль- тате упорной бескомпромиссной борьбы наши спортсмены завоевали 23 медали: 19 золотых, 2 серебряные и 2 бронзовые, и с восьмью очками заняли первое командное место.
В 1971 году Единая Всесоюзная спор- тивная классификация впервые предусма- тривала присвоение спортивного звания мастер спорта СССР международного клас- са. Победители соревнований Г. Заплатин и Ю. Бадер получили право первыми носить это высокое звание.
В 1973 году в Чехословакии (г. Брно) состоялся симпозиум Международного тех- нического комитета по предотвращению и тушению пожаров, в рамках которого были проведены международные соревнования по пожарно-прикладному спорту. В сорев- нованиях в г. Брно первое место заняла сборная команда Советского Союза. Ей был вручен хрустальный кубок Президента Че- хословацкой Социалистической Республики.
Соревнования в Батуми на приз журнала «Пожарное дело». 1970 г.
233


234


1980 – 1989
235


К началу 80-х годов 20 века пожар- ная охрана Советского Союза практически преобразовалась в действительно инженер- ную службу. В ее составе находилось около 200 тыс. человек личного состава, более 150 тыс. работников военизированной по- жарной охраны. Было укомплектовано око- ло 30 тыс. пожарных автомобилей различно- го назначения.
ППС ГО. Республика Карелия.1980-е гг.
Рапорт дежурного караула принимает начальник части. Троицкое. 1980-е гг.
236


Большая и ответственная задача стоя- ла перед пожарной охраной в период подго- товки и проведения XXII Олимпийских Игр в Москве.
При ГУПО был создан олимпийский отдел, разработавший комплексный план организационно-технических мероприятий, направленных на усиление государственно- го пожарного надзора и пожарной охраны объектов, связанных с проведением Олим- пиады.
Пожарные специалисты в содружестве с проектировщиками сделали все, чтобы обеспечить надежную гарантию пожарной безопасности олимпийских объектов. В раз- работанных ГУПО «Правилах пожарной без- опасности на олимпийских объектах» были
установлены единые обязательные для всех требования пожарной безопасности. В соот- ветствии с этим документом на всех объек- тах были созданы добровольные пожарные дружины (ДПД) и пожарно-технические ко- миссии (ПТК), назначены ответственные за соблюдение противопожарного режима и исправное состояние средств пожаротуше- ния.
Весь маршрут олимпийского огня раз- били на участки, для которых были выделе- ны личный состав и пожарная техника. Ко- ординацию работ по обеспечению пожарной безопасности городов, населенных пунктов и объектов, расположенных вдоль трассы, возглавляли специальные штабы, создан- ные при МВД и УВД. В каждом населенном
пункте были разработаны план-карты рас- положения объектов, источников водо- снабжения, определены места установки пожарной техники и средств связи, откор- ректированы карточки пожаротушения на особо важных объектах.
19 июля 1980 года над чашей большой спортивной арены центрального стадиона Москвы зажегся олимпийский огонь, возве- стивший всему миру об открытии Игр XXII Олимпиады.
В результате предпринятых органами пожарной охраны профилактических мер, в местах, связанных с проведением «Олимпиады – 80» и культурной программы, пожаров удалось избежать.
Тожественная встреча олимпийского огня Олимпиады-80 на улицах Москвы
237


ПРАВИЛА
ДЛЯ ОЛИМПИЙСКИХ ОБЪЕКТОВ
Главным управлением пожарной охра- ны УВД СССР утверждены и согласованы с оргкомитетом Олимпиады-80 «Правила по- жарной безопасности на олимпийских объ- ектах».
Правила, в разработке которых уча- ствовали пожарные специалисты Москвы, устанавливают единые и обязательные для
Химкинский район Московской области. Строительство народного молодежного лагеря
всех рабочих и служащих олимпийских объ- ектов, а также участников и гостей XXII Олимпийских игр требования пожарной безопасности.
Согласно Правилам ответственность за обеспечение пожарной безопасности олимпийских объектов несут их руко- водители. Они обязаны обеспечить сво- евременное выполнение противопо- жарных мероприятий, организовать обучение обслуживающего персонала
Москва, Лужники. Группа обеспечения пожарной безопасности при проведении игр 22-й Олимпиады 1980 года
водом и другими системами пожарной за- щиты, которые должны содержаться в ис- правном состоянии. Во всех зданиях в соот- ветствии с ГОСТ 12.4.026–76 должны быть установлены знаки безопасности.
Дежурные администраторы (комен- данты) гостиниц, кемпингов, общежитий и других мест проживания гостей и спортсме- нов обязаны обеспечить каждого гостя па- мяткой, где изложены требования пожарной безопасности для проживающих и меры, ко- торые следует принять в случае возникнове- ния пожара. Гостиницы, предназначенные для размещения туристов из зарубежных стран, снабжаются памятками на иностран- ных языках.
Помимо памяток во всех номерах го- стиниц и комнатах общежитий должен быть схематический план эвакуации с ука- занием местонахождения данного номера (комнаты), эвакуационных выходов и путей движения к ним, мест размещения первич- ных средств пожаротушения и сигнализа- ции с инструкцией по их использованию. Специальный раздел Правил определяет требования к техническим средствам обна- ружения и тушения пожара...
Изложенные в Правилах требования должны быть доведены руководителями соответствующих организаций и учрежде- ний до сведения всех участников и гостей Олимпиады-80.
В. Шевырев, старший инженер-инспектор Главного управления пожарной охраны МВД СССР. Журнал «Пожарное дело». 1980. No 3
правилам
сти, проверить, хорошо ли он знает порядок действий в случае возникновения пожара и вынужденной эвакуации.
На всех олимпийских объектах долж- ны быть созданы ДПД и ПТК. Обеспечить их эффективную работу – одна из главных за- дач руководителя...
Размещение участников и гостей Олимпиады-80 допускается только в здани- ях, оборудованных автоматической пожар- ной сигнализацией, системой оповещения о пожаре, внутренним пожарным водопро-
пожарной безопасно-
238


Журнал «Пожарное дело». 1980. No 7
239


В 80-е годы было начато серий- ное производство пожарных автоцистерн АЦ-30 (66), мод. 184А, и АЦ 30 (3307), мод. 226. В этот же период была проведена модерни- зация наиболее распространенных моделей пожарных автомобилей АЦ-40 (130) 63Б и АЦ-40 (131) 137А.
Начато создание нового поколения по- жарных автомобилей вездеходного типа на шасси КамАЗ 43101, 43105, 4310. Так был разработан новый пожарный рукавный ав- томобиль АР-2, модель 215, на шасси вез- деходного КамАЗа 43105, который имел устройство для механизированной намотки рукавов, что существенно облегчало труд пожарных. Разработан и серийно освоен по- жарный аэродромный автомобиль АА-40, модель 189, на шасси КамАЗ 43105, кото- рый позволял управлять лафетным стволом прямо на ходу из кабины боевого расчета.
АЦ-40 (131) 137А
АЦ-40 (130) 63Б
АЦ-30 (3307) 226
АА-40 на шасси КамАЗ 43105
АР-2(43105), модель 215
240


видами СПА (из номенклатуры Варгашин- ского завода) находилась на уровне 15–20 % (с учетом списания).
Одной из актуальных проблем явля- ется тушение пожаров в высотных здани-
ях и сооружениях. В конце 80-х годов был создан первый отечественный насосно- рукавный автомобиль с насосом высо- кого давления ПНВ 20/300 на шасси КамАЗ 4310.
АКП-Бронто 330. Учения в гостинице «Россия»
Начиная с середины 80-х годов в стра- не наметилась определенная тенденция к спаду объема выпуска ПА. Специальные ПА (штабные, связи и освещения, дымоудале- ния и др.) выпускались Варгашинским заво- дом мелкими партиями, и их катастрофиче- ски не хватало в стране. В связи со снятием с производства ряда моделей специальных ПА на Варгашинском и Торжокском заводах оснащенность ими к 1990 году снизилась с 75 до 49 % (в то время как оснащенность основными ПА за тот же период увеличилась с 89 до 96 %). При штатной положенности 8378 единиц специальных машин на воору- жении находилось 4175 единицы (в то вре- мя как основных ПА – около 33 000 единиц, т. е. почти на порядок больше).
Последствия периода спада в 80-е годы производства специальных ПА ощу- щались даже в первые годы нового века: оснащенность подразделений некоторыми
241


Новые задачи на период 1981–1985 гг. были определены на Всесоюзном совещании руководящих работников МВД СССР, со- стоявшемся в апреле 1981 года. В качестве новых направлений деятельности на нем было выделено обеспечение пожарной без- опасности строящихся объектов, снижение ущерба от пожаров. Особое внимание об- ращалось на НТР. Для выполнения постав- ленных задач ГУПО наметило комплекс ме- роприятий, в их числе: разработки правил пожарной безопасности для ряда отраслей народного хозяйства, внедрение автомати- ческих установок пожаротушения, усиление работы с населением и еще более тесное со- трудничество и взаимодействие с Централь- ным советом ВДПО. Как и прежде, в центре внимания находились объекты сельского хо- зяйства.
С 1984 до 1991 год ГУПО возглав- лял доктор технических наук, профессор,
генерал-лейтенант А.К. Микеев.
внутренней
службы
Микеев Анатолий Кузьмич, начальник ГУПО МВД СССР с 1984 по 1991 год, генерал-лейтенант внутренней службы
242


Построение ПЧ-Вокзальная. г. Псков. 1980 г.
243


22 июня 1983 года вышло постанов- ление СМ СССР No 544 «О мерах по усиле- нию охраны и пожарной безопасности маги- стральных нефте- и газопроводов и других объектов нефтяной и газовой промышлен- ности».
Учения по тушению газовых фантанов. г. Оренбург
244


Пожарно-тактические учения. г. Оренбург
Учебно-тренировочный полигон пожарных Волгоградской области. Идет отработка способов тушения нефтепродуктов в резервуарах
245


Кудаленкин Викентий Фомич, начальник ВИПТШ МВД СССР с 1983 по 1994 г., генерал-майор внутренней службы
В 1983 году начальником ВИПТШ был назначен Кудаленкин Викентий Фо- мич – представитель нового поколения ин- женерных работников пожарной охраны – ученик фиповцев, выпускник ФИПТиБ. Под его руководством в ВИПТШ были от- крыты: факультет руководящих кадров ГПС, факультет пожарной безопасности на базе общего среднего образования и начала функционировать аспирантура и докторантура со специализированным со- ветом.
Занятия в лаборатории пожарной автоматики
Экзамен по теоретической механике
Начальник кафедры ВИПТШ Брушлинский Н.Н. проводит занятия в дисплейном классе
Пожарно-тактическое занятие
246


В соответствии с Постановлением СМ СССР от 12 июня 1986 года Ленин- градское пожарно-техническое учили- ще было преобразовано в Ленинградскую (с 1991 года – Санкт-Петербургскую) выс- шую пожарно-техническую школу МВД Рос- сии (высшее учебное заведение).
На занятиях
247


Достижения науки и техники повы- сили требования к профессиональной под- готовке. Накопленный опыт пожарных Москвы, Ленинграда, Барнаула доказал пер- спективность использования компьютерной техники в пожарном деле. Ее применение экономило время при выезде на пожары, позволяло рационально использовать техни- ку в гарнизоне, анализировать статистиче- ские данные.
На занятиях в классе микроЭВМ Статистика пожаров в 1984 году
248


В решении коллегии МВД СССР от 30 января 1985 года «О совершенствовании деятельности пожарной охраны, повыше- нии пожарной безопасности в ведущих от- раслях народного хозяйства» были определе- ны задачи на завершающий год пятилетки. В частности, предписывалось повысить ка- чество пожарно-профилактических обсле- дований, осуществить перестройку работы районного звена. Серьезно ставился и во- прос об усилении контроля за учетом пожа- ров и загораний.
В первом полугодии 1985 года было признано необходимым укрепить службу госпожнадзора специалистами высшей ква- лификации в городах и районах со сложной обстановкой.
1 ноября 1985 года был введен в дей- ствие новый Боевой устав пожарной ох- раны. Необходимость его разработки была вызвана значительными изменениями в на- родном хозяйстве. Появились новые объек- ты, вещества, материалы, тушение которых требовало специальных приемов и способов.
Проверка противопожарного состояния уборочной техники
249


ПОЖАР В КИРИШАХ
18 марта 1986 года рано утром на
Киришском нефтеперерабатывающем за- воде при заполнении резервуара емкостью 10 тыс. т из-за оплошности операторов про- изошел перелив бензина, и в обваловании резервуара вспыхнули пары топлива, заго- релся и сам резервуар. Огонь повредил ав- томатическую систему управления задвиж-
ками, поэтому открыть их для перекачки бензина в соседний резервуар было невоз- можно. Учитывая сложность пожара и ре- альную угрозу городу Кириши, на его ликви- дацию были брошены все силы городского гарнизона, из Ленинграда на помощь были направлены 23 основных и специальных по- жарных автомобиля и 20 тонн пенообразо- вателя. Чтобы приблизиться к резервуару,
С. Трошин. Тушение пожара в Киришах
пришлось насыпать дамбу из песка и щебня. Пожарные работали стоя по грудь в смеси воды и бензина. Двое суток продолжалось охлаждение резервуара и горящих задви- жек водой, после чего была предпринята пенная атака внутрь горящего резервуара. Для этого газорезчиками в стенке резерву- ара было вырезано отверстие размерами 2,5×1,5 м. Пенная атака с использованием
250