The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by roman, 2019-04-10 06:31:15

370 лет Пожарной охране

Кроме того, среди пожарных работни- ков нашел горячий отклик патриотический порыв тамбовских колхозников о сборе средств на нужды Красной армии. Личный состав ленинградской пожарной охраны внес в этот фонд 6,86 млн руб. На эти деньги была создана танковая колонна «Ленинград- ский пожарный» и звено самолетов.
Пожарные Читы передали свои сбе- режения на постройку танковой колонны «Пожарный», а пожарные Мурманска – на две эскадрильи боевых самолетов и танко- вую колонну; были перечислены средства и для детей погибших фронтовиков.
26 марта 1943 года в одно из авиаци- онных подразделений поступило три звена самолетов «Горьковский пожарный».
Через некоторое время в ГУПО пришла телеграмма от Верховного главнокомандую- щего: «Передайте личному составу пожарной охраны НКВД, дополнительно собравшему 5 млн 194 тыс. 25 рублей на строительство танкового полка «Пожарный» и 869 255 ру- блей, продукты и овощи в фонд помощи де- тям фронтовиков и сиротам, боевой привет и благодарность Красной Армии».
151


В городах Урала и Сибири, где сосре- доточились тысячи эвакуированных про- мышленных предприятий, необходимо было организовать работу так, чтобы пожары не нарушали и без того напряженный ритм производства. Широко применяя методы активной профилактической работы, устра- няя обнаруженные нарушения противопо- жарных норм и правил в ходе обследований и проверок, применяя нестандартный под- ход к решению многих вопросов обеспече- ния пожарной безопасности, работникам госпожнадзора и пожарным подразделени- ям удалось с честью выполнить эту задачу.
Важную роль в укреплении государ- ственного пожарного надзора сыграло по- становление СНК СССР от 13 сентября 1942 года «Об ответственности за наруше- ние правил пожарной безопасности».
В период решительного наступления Красной Армии на всех фронтах были созда- ны оперативные группы из опытных работ- ников пожарной охраны для работы по лик- видации пожаров в прифронтовой зоне и только что освобожденных городах и других населенных пунктах, а также организации там пожарной охраны. Им зачастую при- ходилось работать в непосредственной зоне боевых действий, тушить пожары и спасать людей и ценности под огнем противника.
Самоотверженный труд и взаимопо- мощь советских пожарных в освобожден- ных районах СССР позволили ускорить про- цесс их восстановления и перехода к мирной жизни.
В мае 1944 года возобновляется дея- тельность добровольного пожарного обще- ства.
Начсостав на восстановлении здания СВПЧ-1 и УПО г. Крансодара. 1943 г.
Занятия в лагере Всевобуча завода «Магнезит» Челябинская область, г. Сатка. 1943 г.
152


Пожарные автомобили на базе грузовиков ЗиС-5 проезжают вдоль разрушенных домов по проспекту Ленина в городе Колпино. Ленинградская область. 1942 г.
153


154


Закончилось время лихое,
Но память года не сотрут,
И внуки погибших героев Продолжат их огненный труд.
155


156


1946 – 1959
157


Война окончилась, наступили мирные дни. Но не для пожарных. Где-то вновь в небо взметнулось необузданное пламя, вновь разбушевавшаяся огненная стихия грозит уничтожить, стереть с лица земли плоды человеческого труда, отнять саму челове- ческую жизнь. И вновь на ее пути встают бойцы огненного фронта, люди, для которых смертельная схватка с огнем стала профес- сией, долгом, делом всей жизни.
Усилия ГУПО в послевоенные годы были направлены на совершенствование бо- евой подготовки органов управления и под-
разделений пожарной охраны, восстановле- ние и развитие их материально-технической базы, привлечение научных работников для решения принципиально новых проблем, связанных с предупреждением пожаров и взрывов на химических, нефтехимических, нефтеперерабатывающих и других пред- приятиях.
В 1945 году в ЦНИИПО были начаты работы по исследованию пожарной опас- ности бытовых электроприборов и электро- проводов, а также взрывозащищенной ос- ветительной аппаратуры и устройств. В том
же году начаты работы по направлению исследований огнестойкости строительных конструкций, создавались новые методы исследований и испытательное оборудова- ние. Были начаты работы по исследованию и расчету процессов эвакуации в случае по- жара из служебных, торговых и обществен- ных зданий, разработаны методики расчета эвакуации. Продолжались работы по новым типам химпенных и углекислотных огнету- шителей, развитию воздушно-пенного ту- шения и созданию различных типов огнеза- щитных покрытий и пропиток.
158


Также работа ЦНИИПО в первые по- слевоенные годы в значительной мере была направлена на оснащение подразделений пожарной охраны новой техникой и обору- дованием. Основное внимание было уделе- но разработке пожарного оборудования для оснащения пожарных автоцистерн и авто- насосов (насосы, газоструйные аппараты, инструмент, съемные лестницы, фонари, одежда и снаряжение). Совместно с завода- ми противопожарного оборудования ЦНИИ- ПО разработал автоцистерны и автонасосы на шасси ЗИС-150, ГАЗ-51 и ЯАЗ-200. Нача- лась разработка спецавтомобилей газодымо- защитной и водозащитной службы.
Институтом были испытаны и переда- ны в производство мотопомпы М-300, 600, 1200. В послевоенный период выпускали переносные мотопомпы М-600 и прицепные М-1200, затем освоили выпуск переносных мотопомп М-800 производительностью 800 л/мин и прицепных мотопомп М-1400 про- изводительностью 1400 л/мин.
В 1945 году рабочие и инженерно-тех- нический персонал возвратились в Торжок, а на оставшейся производственной базе (Варгашинский завод ППО) было организо- вано производство пожарных автомобилей для сельской местности, в том числе для за- шиты лесного хозяйства. Автомобили созда- вались на базе шасси ГАЗ, а также на ко- лесных тракторах. Проектировали всю эту технику в Прилуках и в ОКБ г. Торжка.
Автоцистерна ПМЗ-17 на шассии автомобиля ЗИС-150.
Практическое занятие по изучению мотопомпы
159


7 сентября 1947 года газета «Правда» опубликовала указ Президиума Верховного Совета СССР: «В связи с 800-летием г. Мо- сквы и за достигнутые успехи в деле проти- вопожарной обороны столицы, – отмечалось в этом документе, – наградить пожарную охрану г. Москвы орденом Ленина». Так был оценен самоотверженный труд пожарных столицы, которые и в годы войны, и в по- слевоенные годы мужественно сражались с огнем.
Авторитет пожарной службы из года в год возрастал.
В 50-е годы в СССР была создана одна из самых мощных систем пожарной безопас- ности в мире. Были сделаны важные шаги в формировании общественного сознания о необходимости соблюдения мер пожарной безопасности каждым членом общества.
Звено ГДЗС на Пречистенке, г. Москва. 1950-е гг. Выезд штаба пожаротушения г. Москвы. 1950-е гг.
160


Время мирное, но мы всегда солдаты На войне, объявленной огню.
Командный состав Куйбышевской пожарной охраны. 1948 г.
161


Постановлением СМ РСФСР от 29 ноя- бря 1947 года No 893 «О мерах по усилению пожарной охраны в городах, рабочих по- селках и на промышленных предприятиях» в жилом секторе городов и рабочих посел- ков введен институт общественных уполно- моченных по пожарной охране. В соответ- ствии с этим документом систематический надзор за противопожарным состоянием жилых домов, своевременное осуществле- ние противопожарных мер возлагается на управляющих и комендантов.
Общественный уполномоченный по пожарной охране
в жилом доме объясняет жильцам устройство огнетушителя
162


Развитие науки и техники, расшире- ние производства обусловили необходимость организационной перестройки работы по- жарной охраны, повышения квалификации специалистов данного профиля.
Пожарные школы были преобразова- ны в пожарно-технические училища.
В 1948 году Факультет инженеров про- тивопожарной обороны был расформиро- ван.
На основании приказа МВД СССР от 7 июля 1948 года в Москве на базе Московского пожарно-технического учили- ща были организованны Высшие пожарно- технические курсы МВД СССР.
На курсах функционировали отделе-
ния: командное (со сроком обучения два года) и инженерное (со сроком обучения один год).
Большим событием в жизни коллекти- ва было учреждение Президиумом Верхов- ного Совета СССР Красного знамени для ВПТК, которое было вручено в торжествен- ной обстановке перед строем всего лично- го состава курсов 18 июня 1949 года. Оно напоминало слушателям и сотрудникам об ответственности за выполнение задач, сто- ящих перед органами МВД, об их обязанно- сти охранять от огня жизнь и здоровье граж- дан, народное хозяйство и инфраструктуры страны.
В связи с бурным развитием народно-
го хозяйства настоятельно требовались ква- лифицированные специалисты для решения проблем противопожарной защиты, что и поставило вопрос о создании специального пожарно-технического вуза для подготовки инженеров для пожарной охраны, что само по себе выдвинуло ряд проблем организаци- онного и практического характера.
В 1949 году Министерство высшего об- разования СССР впервые издало приказ об улучшении преподавания в вузах техники безопасности и противопожарной техники. Таким образом, к вопросам противопожар- ной защиты привлекалось внимание самых широких слоев общественности.
163


В сентябре 1946 года Ленинградская 2-я пожарно-техническая школа получила название – Ленинградское пожарно- техническое училище.
В 1948 году училищу было вручено боевое Красное Знамя. В этом же году личный состав училища был приведен к воинской присяге. С 1952 года введены специальные воинские звания начальствующего состава, внесены изменения в порядок прохождения службы и присвоения специальных званий.
22 января 1948 года впервые в соответствии с приказами МВД СССР No 292 и 298 от 1947 года и приказом по училищу No 12 от 15 января 1948 года проведено принятие воинской присяги.
Курсанты на занятиях в Ленинградском пожарно-техническом училище
Инструктаж караула учебной пожарной части
164


17 апреля 1948 года Свердловскому пожарно-техническому училищу МВД СССР было вручено Боевое Знамя и Грамота Президиума Верховного Совета СССР.
В ходе восстановления народного хо- зяйства успешно решалась задача создания современных средств пожаротушения.
В 1948 году в ЦНИИПО была разра- ботана автоматическая установка углекис- лородного тушения, авторы которой были удостоены Государственной премии (Ста- линской премии):
Стрельчук Николай Антонович – руко- водитель работ, Симонов Вениамин Васи- льевич – инженер-полковник, Волков Ана- толий Федорович – инженер-майор, Шаров Николай Владимирович – инженер-подпол- ковник
за разработку конструкции нового ав- томатического противопожарного оборудо- вания.
165


4 июля 1948 года г. Куйбышев (Са- мара) мог исчезнуть в результате страш- ной катастрофы, разразившейся на берегу р. Самара. Пожар охватил Куйбышевскую перевалочную нефтебазу. Это был самый крупный пожар нефтехранилища в истории СССР. От гибели город спасли бойцы пожар- ных команд. Многие из них отдали при этом свои жизни.
В это время грозовые облака накати- ли непосредственно на центральную часть Куйбышева, дождь лил как из ведра, а мол- нии в небе сверкали почти беспрерывно. В 10 часов 25 минут многие горожане вдруг увидели, как с неба слетел сильнейший элек- трический разряд и ударил прямо в резервуар No 18 с сырой нефтью, стоящий на пере- валочной базе «Главнефтеснаба», на берегу реки Самары, примерно в том месте, где сейчас заканчиваются подъездные железно- дорожные пути речного порта. Находящаяся
Перевалочная база «Главнефтеснаба», г. Кубышев. 1948 г.
в резервуаре нефть тут же вспыхнула ярким пламенем, и буквально за несколько секунд огромная емкость превратилась в один ги- гантский факел.
Справка. Куйбышевская нефтебаза 1948 года – это 33 наземных резервуара с емкостями от 2400 до 5000 т. В день трагедии в 29 емкостях хранилось 63 968 т нефтепродуктов. В резервуаре No18, в ко- торый ударила молния, в тот день находи- лось 4256 т сырой нефти.
В 10:28 бойцы караула пожарной ко- манды нефтебазы приступили к локализа- ции очага возгорания, а в 10:35 на нефтеба- зу прибыли 6 пожарных автомашин. Но еще до их прибытия загорелись резервуары No16
(445 т керосина) и No17 (977 т нефти).
К 14:00 в борьбе с пожаром было за- действовано более 300 человек. Первой и главной задачей, поставленной перед ними, было локализовать очаг пожара. В 14:30 за- кипевшая в резервуаре No18 нефть хлынула через горловину и устремилась в сторону ем- кости No19 с 3740 т солярового масла. Пламя охватило хранилище, количество горящих
нефтепродуктов возросло в полтора раза.
В 14:40 взорвался один из горевших резервуаров (No 17). Во все стороны пошел огненный шквал, в котором в считанные секунды заживо сгорели оказавшиеся на его пути люди. От многих не осталось даже останков. Волна докатилась до противопо-
166


ложного берега, где также пострадали люди. Вспыхнула разлившаяся по поверхности реки нефть. Со стороны казалось, что горит и земля, и вода.
Нефтебаза строилась еще в дореволю- ционные времена. Вплотную к ней примы- кал городской район Щепновка, застроен- ный одноэтажными деревянными домами. Вспыхнул первый дом, за ним второй. Пере- прыгивая от строения к строению, пламя двигалось в сторону центральной части го- рода.
На ликвидацию опасности в помощь пожарным направили 200 солдат Куйбы- шевского гарнизона. На пароходах и паро- мах ставили пожарные машины, и подгоня-
ли их к причалу горящей нефтебазы. В 19:50 произошел второй огненный выброс, затем еще 2.
Только к ночи буйство стихии пошло на убыль. Окончательно пожар был ликви- дирован 5 июля в 10:10.
В тот страшный день погибли 35 чело- век, 19 из них – пожарные.
Для расследования причин, привед- ших к катастрофе, и оценки действий по- жарных служб, городского и партийного руководства в Куйбышев прибыла прави- тельственная комиссия. По результатам ра- боты комиссии были сделаны определенные организационные выводы.
Вместе с тем комиссия оценила дей-
ствия пожарных расчетов и руководства пожарной службы в борьбе с огнем как «от- личные». Только благодаря их грамотным действиям пожар ограничился 4 емкостями из 33. Страшно представить, что было бы, если бы загорелись все. Куйбышев пришлось бы строить с нуля, как разрушенный войной Сталинград.
Общий убыток от пожара составил 1 346 619 рублей (в ценах того времени).
167


В 1948–1949 гг. ГУПО вместе с уче- ными ЦНИИПО и личным составом Бакин- ского гарнизона впервые в стране провели эксперимент по тушению нефтепродуктов в резервуарах. Было испытано новое пожар- но-техническое вооружение. Выработанные рекомендации использовались в практиче- ской работе.
168


169


После окончания войны на Новоторж- ском заводе ППО началась реконструкция, и уже с 1948 года он начал выпускать про- дукцию – огнетушители различного назна- чения. Возобновились прерванные войной разработка и создание нового для нашей страны типа продукции – автомеханических лестниц длиной 32 и 45 м.
В 1951 году на Новоторжском заводе ППО была создана первая 45-метровая лест- ница АЛ-45. С середины 50-х годов началось серийное производство автомеханических лестниц АМЛ-32 и АМЛ-45 с высотой выдви- жения 32 и 45 м.
В 50-е годы продолжались работы по конструированию и испытанию пожарных автомобилей различных типов на базе но- вых серийных шасси. Были начаты работы по изучению и обобщению опыта эксплуата- ции пожарной техники в особых условиях – на торфяных полях, при низких температу- рах в северных районах.
Прилукский завод «Пожмашина», ос- нованный в 1928 году, первоначально вы- пускал огнетушители, мебель и ширпотреб, с начала 30-х годов к этой номенклату- ре добавились штурмовые и трехколенные лестницы. Во время войны завод эвакуи- ровался на Урал, в Челябинскую область (г. Шадринск, п. Щучье).
После возвращения на Украину При- лукский завод «Пожмашина» приступил к производству пожарных автомобилей: в 1949 году выпущена первая партия по- жарных автомобилей ПМГ-3, ПМЗ-9 и ПМЗ- 10. Это были пожарные автомобили с закры- тыми пассажирскими кабинами для бойцов, закрытым кузовом для пожарно-техниче- ского вооружения, задним расположением насоса производительностью 25 л/с и дру-
Автолестница АЛМ-45
гими усовершенствованиями.
С этого времени начался неуклонный
рост объемов производства ПА, постоянно расширялась номенклатура выпускаемой продукции. Производство пожарных авто- мобилей составляло более 600 единиц в год. Завод стал ведущим производителем про- дукции не только в стране, но и в Европе: пожарные машины экспортировались в 29
Автомеханическая пожарная лестница АМЛ-32 (200) на удлиненном шасси МАЗ-200
стран мира, в том числе с тропическим кли- матом (исполнение «T»).
За период с 1951 по 1990 год заводом было выпущено свыше 90 тыс. пожарных автомобилей, в основном на шасси ЗИЛ. Ос- новным объектом производства стали авто- цистерны (около 84 % всех произведенных автомобилей).
Пожарный автомобиль ПМЗ-9
170


171


28 октября 1953 года введен в дей- ствие Боевой устав пожарной охраны.
Активное восстановление пожарных обществ наступает после окончания Вели- кой Отечественной войны, когда организу- ется Министерство внутренних дел РСФСР, руководители которого (Н.П. Стаханов, В.П. Петушков) всемерно поддерживают развитие пожарной общественности во всех ее формах.
В середине 50-х годов по Российской Федерации не было пожарной охраны в 113 городах, 636 районных центрах и 1010 по- селках городского типа, не считая крупных сел и деревень. Рост числа объектов народ- ного хозяйства требовал привлечения к про- тивопожарной защите самих трудящихся, широких слоев населения.
На решение этой проблемы нацелива- ло постановление Совета Министров СССР от 19 сентября 1953 года «Об организации пожарно-производственных команд на про- мышленных предприятиях». На основании Постановления на промышленных предпри- ятиях стали организовывать пожарно-про- изводственные команды. Это позволило на правовой основе усилить боевые расчеты малочисленных пожарных команд, обеспе- чить поддержание на производстве строго- го противопожарного режима. 2 марта 1954 года вышло постановление Совета Мини- стров СССР No 359 «Об организации добро- вольных пожарных дружин на промышлен- ных предприятиях, стройках, базах, складах и других объектах министерств и ведомств». После выхода постановления активизиро- вался процесс организации добровольных пожарных дружин на промышленных пред- приятиях и на других объектах министерств и ведомств, в сельской местности, на сель-
скохозяйственных предприятиях.
8 октября 1955 года вышло постановле-
ние Совета Министров РСФСР «Об усилении пожарной охраны в сельской местности». Этот важнейший документ предусматривал ускорение строительства в сельских районах пожарных депо, водоемов, приспособление имеющихся на животноводческих фермах хозяйственных водопроводов для целей по- жаротушения, устройство грозозащиты, обеспечение общественных строений (школ, больниц, клубов) первичными средствами пожаротушения.
172


В 1955 году создается вновь журнал «Пожарное дело» как орган ГУПО МВД СССР; выходит дважды в квартал. Главный редак- тор журнала (1955–1958) Н.А. Тарасов-Ага- лаков.
31 августа 1955 г.
No 1863/к
ЦК КПСС
В соответствии с решением Секрета-
риата ЦК КПСС Министерство внутренних дел СССР на базе издательства Министер- ства Коммунального Хозяйства РСФСР вы- пускает журнал «Пожарное дело». Выпуск журнала производится регулярно, в соответ- ствии с планом.
Журнал находит широкие отклики сре- ди пожарных работников, о чем свидетель- ствуют многочисленные запросы и статьи, поступающие в адрес редакции.
Определенный решением Секретариа- та ЦК КПСС тираж журнала в 15 000 экзем- пляров распространен Союзпечатью при- мерно в течение одного месяца и превысил установленную цифру на 1300 экземпляров. Однако и при этом тираже в адрес Союзпе- чати и редакции журнала поступают много- численные письма, с просьбами о подписке на журнал. Это объясняется наличием, по- мимо военизированной пожарной охраны МВД СССР, большого количества пожарных работников промышленных и других объ- ектов министерств и ведомств, интересую- щихся журналом.
Учитывая многочисленные запросы о подписке на журнал, МВД СССР просит ЦК КПСС рассмотреть вопрос об увеличении ти- ража журнала «Пожарное дело» до 25 тыс. экземпляров.
Министр внутренних дел СССР. (С. Круглов)
Верно: (подпись).
(ГАРФ, ф. 9401, оп. 2, д. 466. л. 32.)
173


В 1956 году в крупных городах страны была осуществлена реорганизация пожарной охраны. В результате функции предупреж- дения и тушения пожаров были объединены в одном подразделении. Ответственность за противопожарное состояние районов возла- галось на руководителей частей и отрядов. Произошли изменения и в подготовке лично- го состава пожарных команд. Во главу угла был поставлен вопрос взаимозаменяемости членов команды. Все бойцы должны были уметь обращаться с пожарной техникой, при необходимости заменить товарищей.
Спуск десантника-пожарного с вертолета Ми-4Л
В командах стали создаваться технические классы, широко использоваться схемы, об- легчающие изучение техники, территорий предприятий и жилого сектора охраняемого района.
14 августа 1956 года Совет Министров РСФСР издал указание о предоставлении районным пожарным инспекторам широких прав в деле обеспечения пожарной безопас- ности культурно-зрелищных учреждений.
В 1956 году впервые для борьбы с лес- ными пожарами был использован вертолет Ми-4.
Ми-4Л – лесопожарный вертолет для борьбы с лесными пожарами; в грузовой ка- бине устанавливались два бака емкостью по 500 л и размещались 8 пожарных со сна- ряжением.
Ми-4Л (Ми-4ВЛ) – лесопожарный ва- риант. Вертолет мог осуществлять высад- ку пожарного десанта (до 8 человек), ту- шение огня с помощью установленного в подфюзеляжной гондоле водяного ство- ла и химобработку леса. Баки с огнегася- щей жидкостью размещались в грузовой кабине.
174


29 июня 1957 года силами энтузиастов пожарного дела Ленинграда открылась пер- вая в стране пожарно-техническая выстав- ка. Впоследствии в разных городах страны их насчитывалось около 100.
Кончаев Борис Иванович,
начальник Управления пожарной охраны Ленинграда и области с 1949 по1973 г.
В 1957 году выступил одним из инициаторов открытия в Ленинграде первой в стране постоянно действующей пожарно-технической выставки. Более 10 лет возглавлял пожарно-техническую выставку, которая с 1994 года носит его имя
175


В 1956 году заметно оживилось меж- дународное сотрудничество в области по- жарной охраны. В СССР побывали делега- ции пожарной охраны Болгарии, Венгрии. Делегация советских пожарных посетила Чехословакию.
В сентябре 1957 года в Варшаве про- ходил международный конгресс под эгидой Технического комитета по предотвращению и тушению пожаров (КТИФ), в котором со- ветские пожарные приняли участие в каче- стве наблюдателей. А год спустя на очеред- ном конгрессе советская пожарная охрана была представлена как полноценный член Международного технического комитета по предотвращению и тушению пожаров (КТИФ).
Участие России в работе КТИФ дало
возможность установить и развивать меж- дународные связи и научно-техническое со- трудничество в области предупреждения и тушения пожаров, спасания людей и оказа- ния технической помощи при пожарах, ка- тастрофах и других бедствиях.
Представители Национального ко- митета КТИФ России регулярно участвуют в мероприятиях КТИФ. Только за период с 1966 года, когда впервые руководитель пожарной охраны страны был избран вице- президентом КТИФ, российские пожарные приняли участие в работе около 40 меро- приятий (Генеральные ассамблеи, заседания Исполкома и Постоянного совета, научные симпозиумы, выставки, спортивные сорев- нования). С 1966 года Россия имеет пост, представительство в Исполкоме КТИФ. Ви-
це-президентами Исполкома были Ф.В. Об- ухов, А.К. Микеев, Е.Е. Кирюханцев, в на- стоящее время Серебренников Е.А.
Используя материалы, полученные на мероприятиях КТИФ, специалистам пожар- ной охраны страны за короткий срок и со значительной экономией средств удалось совместно с рядом научных учреждений и отраслевых министерств создать ряд рецеп- тур, отработать технологию производства огнетушащих порошков типа «Монекс» и пе- нообразователей типа «легкая вода». В насто- ящее время отечественная промышленность освоила их производство. Поддерживают- ся тесные деловые и дружеские отношения с такими крупными производителями по- жарной техники как «Ивеко-Магирус» и «Ро- зенбауер».
176


24 июня 1957 года Министерством просвещения РСФСР утверждено положе- ние о порядке организации и работы юно- шеских добровольных пожарных организа- ций (ЮДПО). Положение разработано УПО МООП РСФСР и согласовано с ЦК ВЛКСМ 21 августа 1957 года.
177


14 сентября 1957 года Президиум Со- вета Министров РСФСР признал целесоо- бразным организовать республиканские (АССР), краевые и областные добровольные пожарные общества.
20 января 1958 году в Омске прохо- дила 1-я Областная Конференция членов Добровольного пожарного общества. Стави- лась задача развернуть организационную и разъяснительную работу по массовому во- влечению трудящихся города и села в члены ДПО.
В 1959 году в Российской Федерации уже насчитывалось 63 республиканских (АССР), краевых, областных добровольных пожарных общества, объединивших 730 го- родских и районных организаций, с общим количеством членов около одного миллиона человек.
Работа передовых добровольных по- жарных команд в эти годы показала, что эти подразделения успешно охраняют не только населенные пункты сельской местности, но и города. Развитие добровольчества сдержи-
вали раздробленность, отсутствие единого руководства.
В 1957 году ЦНИИПО испытаны бы- стросмыкающиеся рукавные головки кон- струкции Н.Н. Богданова.
С 1957 года освоен выпуск пожарных кораблей для рек (тип 353) и морей (тип 352) с общей мощностью двух двигателей 600 л. с. и производительностью пожарных насосов 1000 м3/час.
178


1 октября 1957 года в Москве при Высшей школе МВД СССР создан Факультет инженеров пожарной техники и безопас- ности (совместный приказ Министерства высшего образования СССР и МВД СССР за No 758/532 от 19 июля 1957 года). На фа- культете были организованы очное и заоч- ное обучение слушателей, переподготовка и повышение квалификации командного со- става пожарной охраны. Численность пере- менного состава устанавливалась: 200 чело- век на очном обучении и 250 – на заочном. Срок обучения соответственно 4 и 5 лет. Вы- пускникам присваивалась квалификация инженер противопожарной техники и без- опасности. На обучение принимался началь- ствующий состав ВПО, окончивший пожар- но-технические училища, имеющий стаж практической работы не менее трех лет.
Тактические занятия
179


31 октября 1957 года указом Прези- диума Верховного Совета СССР учреждена медаль «За отвагу на пожаре».
Согласно Положению Медалью «За от- вагу на пожаре» награждаются работники пожарной охраны, члены добровольных по- жарных дружин, военнослужащие и другие граждане: за смелость, отвагу и самоотвер- женность, проявленные при тушении пожа- ров, спасении людей, социалистической соб- ственности и имущества граждан от огня; за умелое руководство боевой работой подраз- делений пожарной охраны по тушению по- жаров и спасению людей; за отвагу, муже- ство и настойчивость, проявленные в целях предотвращения взрыва или пожара.
В 1958 году произошел первый случай награждения медалью в Ленинграде про- фессионального огнеборца. «За мужество и отвагу при тушении пожара 17 марта 1958 года в здании Дома Учителя (бывший дво- рец Юсупова)» медалью «За отвагу на пожа- ре» был отмечен младший лейтенант Петр Назарович Егоренков, начальник караула 7 СВПЧ Ленинграда. «Лично действуя ство- лом, Егоренков не допустил перехода огня в концертный зал дворца», – говорится За период с 1957 по 1994 год медалью
«За отвагу на пожаре» было награждено 23 984 чел., из них 5276 чел., не имевших отношения к пожарной охране (население).
Пожарные – настоящие солдаты,
не думающие о подвиге, но совершающие его ежедневно, ежечасно
180


В 1958 году проведена первая конфе- ренция молодых ученых ЦНИИПО.
С 16 по 19 декабря 1958 года в Мо- скве проходит Первый всесоюзный слет от- личников пожарной охраны. В работе слета приняли участие пожарные всех союзных республик, лучшие работники пожарной ох- раны, представители отличных частей, ка- раулов и отделений.
Участники первого всесоюзного слета отличников пожарной охраны
181


В 1945 году были разработаны прави- ла соревнований по пожарно-прикладному спорту и программа Всесоюзных лично-ко- мандных соревнований пожарной охраны МВД СССР, которые состояли из следующих видов:
• подъем по штурмовой лестни- це на 4-й этаж учебной башни;
• преодоление 100-метровой полосы с препятствиями;
• установка выдвижной 3-ко- ленной лестницы и подъем по ней в окно 3-го этажа учебной башни;
• пожарная эстафета 6 × 100 м;
• боевое развертывание отделе- ния;
• двоеборье.
В 1945 году впервые было установ-
лено звание чемпиона пожарной охраны по двоеборью (подъем на 4-й этаж учебной башни по штурмовой лестнице и преодоле- ние 100-метровой полосы с препятствиями) и вручена алая лента чемпиона победителю в личном зачете.
С 1948 года начальствующий состав пожарной охраны не только стал готовить личный состав подразделений к участию в соревнованиях, но и сам стал защищать честь своих караулов, частей и гарнизонов.
За 10-летие с момента проведения пер- вых Всесоюзных соревнований пожарной охраны МВД СССР пожарно-прикладной спорт вышел за узковедомственные рамки. В 1948 году во Всесоюзных соревнованиях приняли участие сборные команды Мини- стерства обороны, Министерства путей со- общения и Министерства угольной промыш- ленности.
В 1951 году впервые было установлено звание чемпиона пожарной охраны МВД по штурмовой лестнице и стометровой полосе
с препятствиями с вручением алых лент чемпионам-победителям.
В том же году результаты Всесоюзных пожарно-прикладных соревнований оцени- вались по специально разработанной табли- це, во многом схожей с таблицей оценок лег- коатлетического многоборья.
В 1953 году во Всесоюзных соревнова- ниях участвовали сборные команды РСФСР,
УССР, БССР, Грузинской ССР, Москвы, Ле- нинграда, а также Ленинградского, Сверд- ловского и Харьковского пожарно-техниче- ских училищ.
Всесоюзные пожарно-прикладные со- ревнования 1957 года интересны тем, что на них были представлены спортивные кол- лективы всех союзных республик (кроме Молдавской ССР).
182


183


184


1960 – 1969
185


С 60-х годов начался планомерный рост производства ПА на Прилукском заводе ППО: за каждую пятилетку объем выпуска увеличивался в среднем на 28 %: сказыва- лось влияние планового хозяйства. За 30 лет (с 1960 по 1990 год) выпуск ПА в Прилуках возрос в 2,3 раза и достиг 3800 машин в год.
Выпускавшиеся Прилукским заводом пожарные автомобили шли на вооружение городских и объектовых подразделений по- жарной охраны и в основном определяли структуру парка ПА страны. С 1962 года за- вод выпускал, среди прочих, автоцистерны в северном исполнении.
К 60-м годам относится формирование на Новоторжском заводе ППО основных на- правлений: выпуск первичных средств по- жаротушения, тяжелых пожарных автомо- билей на шасси Урал, гидравлических авто- лестниц (в 1964 году предприятие переиме- новали в Торжокский машиностроительный завод).
Пожарная насосная станция ПНС-100, смонтированная на шасси автомобиля ЗиЛ-157К. Прилукский завод ППО. 1964 г.
ПМЗ-27А – пожарная машина ЗиЛ, модель 27А со стационарным лафетным стволом с управлением из кабины водителя. Прилукский завод ППО. 1964 г.
Пожарная автолестница АЛГ-17(51)ЛЧ, шасси ГАЗ-51. Торжокский завод ППО.1964 г.
186


В ЦНИИПО (ВНИИПО) в 60-е годы про- изведены исследования по вопросам горения и тушения пожаров в больших помещениях, испытания по тушению нефтепродуктов и других горючих жидкостей и твердых мате- риалов воздушно-механической пеной, рас- пыленной водой, газовыми и порошковыми составами, в том числе жидким азотом, вы- сокократной пеной (кратностью до 1000) и спецпорошками для тушения металлов, их соединений, пирофорных материалов и др. (применение высокократной пены в пожар- ной охране повысило эффективность туше- ния, дало большой экономический эффект).
Также в 1960-х годах на ЦНИИПО воз- ложены функции головной научной орга- низации в стране по проблемам создания
пожарной техники, средств автоматики и сигнализации, обеспечения огнестойкости строительных материалов и конструкций, по разработке противопожарных норм стро- ительного проектирования, по определению пожарной опасности новых веществ, мате- риалов и технологических процессов пожа- роопасных производств, обобщению и ана- лизу статистических данных о пожарах.
В 60-е годы ЦНИИПО разработаны, испытаны и внедрены в производство но- вые модели пожарных автомобилей: авто- цистерн и автонасосов, порошковых, га- зоводяного и воздушно-пенного тушения, технического, рукавного и штабного. Ос- воен выпуск новых насосов для пожарных
автомобилей. Продолжены исследования по усовершенствованию теплоотражательного костюма и боевой одежды пожарного. Осво- ен выпуск нового противогаза КИП-8. Раз- работаны новые типы огнетушителей, в том числе с порошковым зарядом. Разработаны новые конструкции спринклеров понижен- ной инерционности, установок автоматиче- ского пожаротушения для тепловозов, ги- дроэлектростанций и быстрогорящих мате- риалов. Разработаны новые средства охран- но-пожарной сигнализации (в мае 1962 года постановлением СМ РСФСР No 670 создано специальное конструкторское бюро (СКБ) для разработки технических средств охраны объектов различного назначения).
Подготовка к испытаниям теплоотражающего костюма
187


В ноябре 1960 года в Свердловске со- стоялась первая Всероссийская учредитель- ная конференция представителей добро- вольных пожарных обществ (300 делегатов). На конференции избраны центральные и ру- ководящие органы, обсужден проект устава общества.
22 августа 1964 года Советом Мини- стров СССР был одобрен устав ВДПО и ре- комендован для вынесения его на утвержде- ние съезда ВДПО.
26 ноября 1964 года на I съезде Все- российского добровольного пожарного об- щества в Ленинграде принят Устав ВДПО (345 делегатов. Избран Центральный совет в составе 47 человек).
За четырехлетний период число членов ВДПО возросло с полутора до 3 млн 800 тыс.
человек, а число первичных организаций Общества увеличилось в три раза, достиг- нув 93 тысяч. Производственная профиль- ная деятельность Общества увеличилась по сравнению с 1960 годом более чем на десять миллионов рублей, составив в 1964 году объ- ем почти 45 млн рублей.
Центральный совет ВДПО на I съезде .26 ноября 1964 г.
188


5 ноября 1961 года в Эльбарусово (Мариинско-Посадского района Чувашской АССР, тогда часть СССР) случился один из самых страшных пожаров 20 века, тогда в огне погибли 110 человек, из них 106 ребя- тишек в возрасте от трех до 15 лет.
В этот день проходил праздничный концерт, парты в деревянной школе состав- ляли по такому случаю к окнам, входы были закрыты.
В одном из кабинетов нечаянно за- дели канистру с бензином, она разлилась, в секунду вспыхнул пожар, охвативший всю школу. Деревянное здание вспыхнуло слов- но спичка. Дети пытались спастись, вылезая в окно, но всей толпой ринулись и застрева- ли в давке, большинство погибло именно от ожогов.
Погибшие в пожаре были похоронены на следующий день в братской могиле. Со- общений в советской прессе о самой массо- вой гибели детей при пожаре в СССР не по- явилось. Тридцать лет «эльбарусовское дело» лежало засекреченным на пыльных полках архива республиканского МВД. Гриф «Се- кретно» с дела был снят лишь в 1991 году. Тогда же на месте школы прошла панихида по усопшим, а чуть позже был установлен памятный монумент.
189


16 июля 1962 года вышло постановле- ние Совета Министров РСФСР No 971 «О ме- рах по улучшению пожарной безопасности РСФСР».
30 августа 1962 года указом Президиу- ма Верховного Совета РСФСР Министерство внутренних дел РСФСР преобразовано в Ми- нистерство охраны общественного порядка РСФСР.
3 мая 1966 года Совет Министров СССР принял постановление No 334 «О пе- редаче ведомственной пожарной охраны в профессиональную Министерства охраны общественного порядка».
Московские пожарные. 1960-е гг.
Штаб пожаротушения УПО г. Москвы. 1960-е гг.
Подъем по трехколенной лестнице. Занятие с личным составом. г. Челябинск. 1960 г.
190


191


В ЦНИИПО начаты иссле- дования пожарной опасности электрооборудования и его при- частности к пожарам, обоснова- ния требований пожарной без- опасности, оказания помощи министерствам и отраслевым ор- ганизациям в разработке пожаро- безопасных электротехнических изделий, способов устройства и эксплуатации электроустановок с улучшенными техническими характеристиками (в 1963 году создана лаборатория электротех- ники).
В 1965–1966 гг. ЦНИИПО был создан типаж пожарных автомобилей на 1966–1970 гг. Типаж подразделяет пожарные автомобили на основные (авто- цистерны и насосно-рукавные) и специальные (воздушно-пенного тушения, аэродромные, порош- кового тушения, автомобили для тушения крупных пожаров, тех- нической и оперативной службы, автолестницы и автоподъемни- ки).
В 1966 году в ЦНИИПО по- лучило развитие направление по обеспечению пожарной безопас- ности медицинских барокамер, космических аппаратов, под- водных лодок и других изделий с кислородообогащенной средой. Созданы первые рецептуры вспу- чивающихся красок.
192


193


Для проведения научных исследова- ний, направленных на обеспечение пожар- ной безопасности пассажирских и грузовых судов, танкеров и т. д., в сентябре 1966 года в Ленинграде распоряжением СМ СССР No 2332 создана Специальная научно-иссле- довательская лаборатория (СНИЛ), преоб- разованная в 1978 году в филиал ЦНИИПО, которому в последствии была поручена на- учная разработка проблем пожарной без- опасности тоннелей и метрополитена.
Стенд ПИС к совещанию в Свердловске по химии. 1964 г.
Смирнова Н.П., Мегорский Б.В. 1967 г.
Испытания новоного аппарат КИП.1965 г.
194


В сентябре 1966 года на международ- ной выставке пожарно-технической литера- туры в Югославии литература, выпущенная Стройиздатом в 1963–1966 гг., была удосто- ена Золотой медали.
1966 год ознаменовал новый этап развития и укрепления пожарной охраны. С воссозданием союзно-республиканско- го Министерства охраны общественного порядка было восстановлено централи- зованное управление пожарной охраной. В систему министерства были переданы профессиональная пожарная охрана горо- дов, других населенных пунктов и объекто- вые пожарные части.
Это создало условия для улучшения оргштатной структуры влившихся частей, повышения качества подготовки личного состава, укрепления материально-техни- ческой базы. Но при этом центр тяжести нормативной работы был перенесен на но- востройки и проектные организации, а де- ятельность собственно органов пожарной охраны от инспекции до главка сосредото- чилась на специализации подведомствен- ных структур и повышении квалификации кадров. Широкое распространение полу- чили всесоюзные и кустовые семинары ра- ботников пожарной охраны и инженерно- технического персонала ведущих отраслей народного хозяйства. Их проведение спо- собствовало более глубокой специализации работников пожарной охраны, изучению и внедрению новейших достижений в области предупреждения и тушения пожаров.
Пожарные расчеты занимают места по тревоге. Москва. 1968 г.
Пожар на улице Новокузнецкая в Москве. 1960–1965 гг.
195


В 1966 году Прилукский за- вод выпустил рукавный автомобиль АР-2(157)К-121. В серийное производство внедрено 18 моделей автомобилей на шасси ЗИЛ-131, Урал-375, ГАЗ-66, ГАЗ-53, 12 ти- пов огнетушителей. Стали активно и успеш- но использоваться на практике специальные машины, предназначенные для тушения не- фтяных, газовых фонтанов.
Пожарная автоцистерна на шассии Урал-375
Пожарная насосная станция ПНС-100(157К)-66
Рукавный пожарный автомобиль АР-2(157К)121
196


Строительство
Ивановского пожарно-технического училища
Ходаковский Иван Григорьевич, первый начальник ИПТУ МВД СССР с 1966 по 1974 г., полковник внутренней службы
20 декабря 1966 года приказом МООП СССР во исполнение постановления Совета Министров РСФСР от 15 сентября 1966 года No 3046 было организовано Ивановское ПТУ МВД СССР численностью перемен- ного состава 500 единиц и постоянного состава – 170 единиц.
В 1968 году начато строительство ком- плекса зданий училища и к 1972 году были построены и введены в эксплуатацию обще- житие, учебно-административный корпус с кабинетами, кинозалом, тиром и столовая.
197


17 сентября 1966 года указом Прези- диума Верховного Совета РСФСР Министер- ство охраны общественного порядка РСФСР упразднено.
С 1966 по 1984 год ГУПО МВД СССР возглавлял кандидат технических наук генерал-лейтенант внутренней службы Ф.В. Обухов.
Обухов Федор Васильевич,
начальник главного управления пожарной охраны МВД СССР с 1966 по 1984 г., генерал-лейтенант внутренней службы
За 1966–1970 гг. в стране предупреж- дено свыше 1 млн пожаров, почти 100 тыс. их ликвидировано в начальной стадии без причинения материального ущерба. Пожар- ными и добровольцами спасено на пожа- рах почти 30 тыс. человек. За это пятилетие производство пожарных автомобилей уве- личилось на 38 %, мотопомп – на 59 %, огне- тушителей – на 21 %, пожарно-технического вооружения – на 59 %.
15 мая 1965 года председателем СМ СССР подписано постановление No 388-146 «Об усилении пожарной охраны в г. Москве», согласно которому комплек- тование частей и подразделений военизи- рованной пожарной охраны столицы стало осуществляться за счет лиц, призванных на действительную военную службу. До этого пожарные части формировались из солдат сверхсрочной службы. Призыв солдат сроч- ной службы в пожарные части Москвы про- должался до начала 2000-х гг.
198
116-я пожарно- спасательная часть Москвы. 1963–1965 гг.


К концу 60 х гг. промышленность вы- пускала свыше десяти типов пожарных ав- томобилей. Среди них пожарные автоци- стерны на шасси ГАЗ, предназначенные для сельской местности с плохими дорожными условиями, пожарные автоцистерны и авто- насосы на шасси ЗИЛ обычной и повышен- ной проходимости и в том числе пожарные автоцистерны, предназначенные для рабо- ты в условиях Севера.
Был налажен выпуск автомеханиче- ских лестниц высотой выдвижения 45, 32 и 17 м с гидравлическим приводом, а так- же выпуск тяжелых автоцистерн емкостью до 5 м3 воды.
Расширилась номенклатура выпуска- емых промышленностью пожарных авто-
Переносной генератор «150»
мобилей специальных служб (пожарные ав- томобили аэродромного тушения, пенные автомобили, рукавные автомобили, техни- ческие «хода», мощные передвижные насо- сные станции и др.).
Кроме того, к концу 60-х гг. выпуска-
лась различная пенная аппаратура: пеноге- нераторы для получения химической пены, воздушно-пенные стволы, генераторы для получения высокократной воздушно-меха- нической пены, пеносмесители и др.
199


В 1967 году в ЦНИИПО проведена 1-я научно-практическая конференция «Успехи пожарной науки и техники».
В 1967 году сотрудниками ЦНИИПО подготовлены материалы для 1-го симпози- ума Международного Технического Комите- та по предотвращению и тушению пожаров (КТИФ) о методах оценки пожарной опас- ности полимерных материалов и пластмасс, применяемых в строительстве, а также о противопожарной защите высотных зданий.
В июле 1968 года приказом МООП СССР No 437 ЦНИИПО переименован во Всесоюзный научно-исследовательский и опытно-конструкторский институт противо- пожарной обороны, а в феврале 1969 года приказом МВД СССР No 53 – во Всесоюзный научно-исследовательский институт проти- вопожарной обороны (ВНИИПО).
В 1969 году во ВНИИПО развивались исследования по созданию системы расчет- ных методов определения показателей по- жарной опасности веществ и материалов, разработке приборов и стандартизирован- ных методов их определения, решению про- блем обеспечения пожаровзрывобезопасно- сти сжиженных и криогенных газов.
200


Click to View FlipBook Version
Previous Book
Data Sheets
Next Book
Self-examination of cancer by Odeta Stuikys Rose