นาวิกศาสตร์ มีนาคม ๒๕๖๔

ี
�
ในวันหนึ่ง ทาให้เราเป็นคนท่ไม่หวาดระแวง หรือสะดุ้ง
ผวา หว่นวิตกว่าเร่องเลวร้ายจะแผ้วพานเข้ามาในชีวิต
ื
ั
ั
เพราะเราม่นใจในกฎแห่งกรรม ช่วยให้เป็นคนคิดบวกอย ู่
ตลอดเวลา ใช้ชีวิตในทุกสังคมได้อย่างเป็นสุข อยู่ท่ใด
ี
ก็ไม่มีใครรังเกียจเพราะมีจิตใจดีงาม พร้อมท่จะให้และ
ี
ั
ี
ื
ช่วยเหลือผู้อ่นเสมอ เท่าท่กล่าวมาท้งหมดนี้พอจะเห็น
ได้อย่างชัดเจนในพลังของความคิดเชิงบวก และแนวทาง
ึ
ี
ิ
ิ
ี
ในการเสรมสร้างให้มขนในชวตจตใจตน เป็นเรองท ี ่
ิ
้
่
ื
ทุกคนท�าได้เองไม่ถึงกับยุ่งยากซับซ้อนเท่าใดนัก โดยยึด
หลัก ๙ ประการ ที่แนะน�าไว้ข้างต้น เม่อย่สิบกว่าปีท่ผ่านมา เจ้าตัวเล่าว่าคุณแม่อยากให้
ื
ี
ี
“ทัศนคติในการให้บริการด้วยหัวใจ” คือ ปัจจย เป็นหมอ แต่ไม่สามารถสอบเข้าเรียนแพทย์ในสาขา
ั
ึ
ื
�
่
ึ
ั
�
�
ท่สาคัญมากอีกประการหน่ง อนจะนามาซงความ อ่นได้ จึงจาใจต้องเรียนทันตแพทย์ด้วยความฝืนใจ
ี
�
�
ั
เจริญก้าวหน้าและความสาเร็จอย่างย่งยืนขององค์กร จนสาเร็จการศึกษาอย่างยากลาบาก โดยไม่คิด
�
ั
โดยเฉพาะในภาคธุรกิจเอกชนท่มีการแข่งขันสูงกว่า จะเป็นผู้ตรวจรักษาเองแต่อย่างใด เลือกท่จะต้งคลินิก
ี
ี
ึ
องค์กรภาครัฐ เป็นเรองท่สามารถสร้างเสริมให้มีขนได้ใน โดยคิดสรรหมอฟันคุณภาพท่ชานาญเฉพาะทาง
ี
้
�
ี
่
ื
ิ
จิตใจของทุกคน โดยเร่มจากตนเองต้องมีความตระหนักร ู้ (ทันตแพทย์สามารถแยกออกได้หลายสาขา) อุปกรณ์
ี
ั
ั
ี
ในคณค่าของนสยท่ดงามเช่นน ขณะเดยวกนแต่ละ การแพทย์ต่าง ๆ เน้นเกรดพรีเมี่ยม พนักงานต้อนรับซึ่ง
ี
ุ
ิ
้
ี
องค์กรก็ต้องมีระบบท่เหมาะสมในการบริหารจัดการ ส่วนหน่งหมุนเวียนไปเป็นผู้ช่วยเหลือทันตแพทย์ระหว่าง
ึ
ี
ู
�
ั
ั
ทาการรกษา จดหลกสตรเฉพาะขนอบรมบคลากรเหลาน ี ้
้
ึ
ั
่
ุ
มีการให้บริการด้วยหัวใจของทุกฝ่ายในธุรกิจทันตกรรม
ี
ั
ของ LDC ท้งเจ้าของกิจการท่กล้าลงทุนสูงในการ
จ้างหมอฝีมือด การใช้อุปกรณ์การแพทย์ท่มีคุณภาพ
ี
ี
ิ
่
ี
ั
ิ
ี
ั
้
ชนเยยม และการสร้างทศนคตทดงามในการให้บรการ
ี
่
ี
แก่บุคลากรโดยรวม ในท่สุดก็สามารถน�ากิจการเข้า
ี
ตลาดหลักทรัพย์ได้เป็นรายแรกของธุรกิจแขนงน้เม่อ
ื
ั
ราวสิบปีก่อน ซ่งขณะน้นมีเพียง ๑๓ สาขา ทุกวันน ้ ี
ึ
กิจการรุ่งเรืองอย่างม่นคง คิดค่าบริการสูงกว่าคลินิกทันต
ั
ั
�
พฤติกรรมของพนักงานทุกระดับ ตัวอย่างเช่น กรรมท่วไปราวร้อยละ ๕๐ แต่ก็มีลูกค้าประจาวนเวียน
ึ
LDC (Lardpraw Dental) และ 7- Eleven ซ่ง มารับบริการอย่างต่อเนื่อง
ประสบความสาเร็จสูงมากในการสร้างทัศนคติใน ในการสร้างความผูกพัน (Engagement) และ
�
ั
ี
การให้บริการด้วยหัวใจให้แก่บุคลากรของตนตาม ความจงรักภักด (Loyalty) ให้ทุกคนมีต่อองค์กรน้น
ี
หน้าท่ความรับผิดชอบ LDC เป็นธุรกิจด้านทันตกรรม LDC ใช้การให้ผลตอบแทนเพิ่มจากเงินเดือนประจ�าตาม
ี
ี
ขณะน้อยู่ในตลาดหลักทรัพย์มีสาขากว่าสามสิบ ผลประกอบการท่สูงกว่าเป้า หรือเรียกว่าระบบ Incentive
ั
ึ
ั
�
ื
แห่ง ส่วนใหญ่อยู่ในพ้นท่กรุงเทพฯ และปริมณฑล น่นเอง โดยแบ่งทุกคร่งเดือน ทุกคนจึงต้งใจทางาน
ี
ี
ั
ิ
ื
ี
ผู้ก่อต้งกิจการน้คือ ทันตแพทย์ วัฒนา ชัยวัฒน์ อย่างเต็มท่โดยไม่ต้องการให้รับบุคลากรเพ่มเพ่อรกษา
ั
นาวิกศาสตร์ 49
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ั
ี
�
ส่วนแบ่ง Incentive ท่น่าพอใจไว้ สาหรับ 7 - Eleven น้น อธิการบด การดาเนินธุรกิจในเครือ CP ไม่ว่าแขนงใด
ี
�
�
เครือธุรกิจ CP ขอซื้อ Franchise มาจากสหรัฐอเมริกา ผู้ประกอบการเน้นความสาคัญท่คนเป็นองค์
ี
ื
ื
ั
ุ
ู
่
ู
ด้วยความไม่เต็มใจนักของเจ้าของเดิมเพราะไม่เช่อว่า ประกอบสงสด ยอมจ่ายค่าตอบแทนสงเพอแลกกบ
ั
จะไปรอด เนืองจากรายได้ต่อหวของคนไทยตา มาคิด ความรู้ความสามารถและประสบการณ์ของผู้ท่สนใจ
่
�
ี
่
ั
เป็นราวร้อยละสิบของคนอเมริกันเท่าน้น แต่เจ้าสัว เข้ามาร่วมงานด้วย ท้งยังดูแลคนทุกระดับในองค์กร
ั
ิ
ธนินทร์ เจียรวนนท์ ผู้มีวิสัยทัศน์กว้างไกลช้แจงว่า ของตนเป็นอย่างด ทาให้เกดความผกพนและ
ี
ี
�
ั
ู
เราจะสู้ด้วยคุณภาพการให้บริการ จะสามารถดึงดูดลูกค้า ความจงรักภักดีต่อองค์กรในระดับสูง อัตราการลาออก
ี
ให้เข้าร้านได้ราววันละหน่งพันคน คิดเป็นสิบเท่าของ (Turn Over Rate) อยเกณฑ์ตามาก เม่อเปรยบเทยบกับ
ู่
�
่
ึ
ื
ี
ี
จานวนลูกค้าเฉล่ยของร้าน 7 - Eleven ในสหรัฐอเมริกา องค์กรทางธุรกิจทั่วไป
�
ซ่งจะช่วยให้รายได้และกาไรโดยรวมไม่น้อยกว่ากิจการ คุณธนินทร์ เจียรวนนท์ กล่าวไว้ในหลายโอกาสว่า
�
ึ
ั
ี
ึ
่
ั
่
ึ
้
ิ
ดงเดม ฝรงจงยอมจานนด้วยเหตุผลทฟงข้น และเขาไมเคย “ผู้ที่สามารถใช้คนเก่งท�างานแทนได้ คือ คนที่เก่งกว่า”
�
่
ั
คิดถึงประเด็นน้มาก่อนมีการลงนามในสัญญากันเม่อวันท ่ ี ถ้าสามารถรักษาคนเก่งคนดีไว้กับองค์กรได้ด้วย คือ
ื
ี
ี
ี
๗ พฤศจิกายน พ.ศ.๒๕๓๑ และเปิดสาขาแรกท่ย่าน คนเก่งท่สุด “การสร้างทัศนคติการให้บริการด้วยหัวใจ”
พัฒน์พงศ์ ปัจจุบันขยายไปท่วประเทศกว่าหม่นสาขา เป็นเร่องละเอียดอ่อน นอกจากผู้บริหารจาเป็นต้องม ี
ื
ื
ั
�
ึ
ี
ี
ส่วนหน่งเป็นการขยายแฟรนไซส์ ลูกค้าเฉล่ยราวสาขา วิสัยทัศน์และมาตรการท่เหมาะสมในการหลอมรวม
ละพันคนต่อวัน ซ่งหมายความว่าในแต่ละวันมีผู้เข้า จิตใจคนทุกระดับในองค์กรให้มีความตระหนักรู้ และ
ึ
ี
7 - Eleven ไม่ต�่ากว่าสิบล้านคน เบื้องหลังความส�าเร็จ เห็นคุณค่าในเร่องน้ร่วมกันแล้ว ความเข้าใจอันดีระหว่าง
ื
ี
�
คนต่างวัยกันในองค์กรเป็นเร่องท่มีความจาเป็น
ื
�
ิ
�
และสาคัญย่งในแวดวงวิชาการ ได้มีการจาแนกคน
ตามวัยออกเป็น Generation ต่าง ๆ ได้แก่ Gen X Gen
Y Gen Z และ Gen A พอสรุปสาระส�าคัญได้ดังนี้
Gen X คือ ผู้ที่เกิดในช่วงสงครามโลกครั้งที่ ๒ ซึ่ง
ยืดเยื้อราว ๔ - ๕ ปี และสิ้นสุดลงในต้นเดือนสิงหาคม
พ.ศ.๒๔๘๘ บ้านเมืองอยู่ในสภาพชารุดทรุดโทรม
�
ี
่
ึ
�
้
ุ
็
่
ั
ี
ิ
เศรษฐกิจตกตาไปทวโลกกว่าได้ คนในยคนจงใช้ชวต
ู้
ิ
อย่างยากลาบาก ต้องปากกัดตีนถีบ ต่อสด้นรนทุกวิถีทาง
�
ั
ของ 7 - Eleven รวมท้งธุรกิจในเครือ CP โดยรวม เพ่อความอยู่รอด จึงมีนิสัยทรหดอดทน หนักเอาเบาสู้
ื
ี
�
“ทัศนคติในการให้บริการด้วยหัวใจ” ด้วยการเข้มงวด จิตใจหนักแน่น คนจานวนไม่น้อยในยุคน้สามารถสร้าง
ุ
ั
ื
ึ
่
เรองคณภาพของสนคาและบรการ การฝกอบรมพนักงาน ฐานะตนเองและครอบครัวให้ม่นคงเป็นปึกแผ่นข้นมาได้
ิ
้
ิ
ึ
ู
ให้มความร้ความชานาญเฉพาะด้าน ด้วยการตงสถาบน Gen Y คือ ผู้ที่เกิดระหว่างปี พ.ศ.๒๕๒๑ - ๒๕๓๘
้
�
ั
ั
ี
ปัญญาภิวัฒน์เพื่อฝึกอบรมพนักงาน 7- Eleven ก่อนใน (ตัวเลขอาจแตกต่างกันบ้าง ตามตาราของแต่ละสานัก)
�
�
ึ
เบ้องต้น ปัจจุบันขยายการให้บริการด้านน้จนครอบคลุม คนวัยน้ในปัจจุบันอายุราว ๒๕ - ๔๒ ปี ซ่งเป็นยุคท่ ี
ี
ื
ี
ึ
ทกสาขาธุรกิจของเครอ CP มการศึกษาอบรมถงระดับ บ้านเมืองมีความเจริญในด้านต่าง ๆ มากข้น มีการใช้
ุ
ี
ื
ึ
ื
ปริญญาโท ในบางสาขาเทียบเท่ากับมหาวิทยาลัย เทคโนโลยสารสนเทศ หรอ IT (Information Technology)
ี
ั
้
ื
เอกชนแห่งหนึ่งทีเดียว มี ดร.สมภพ มานะรังสรรค์ เป็น และระบบอตโนมัต รวมทงเคร่องทุ่นแรงต่าง ๆ เข้ามา
ิ
ั
นาวิกศาสตร์ 50
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

�
�
แบ่งเบาภาระในการทางานของคน ทาให้คน Gen Y มีความ ๑. การแก้ปัญหาที่ซับซ้อน (Complex Problem
�
�
่
อดทนตา จะคิดจะทาอะไรก็อยากเห็นผลรวดเร็วทันใจ Solving)
บ้างก็นึกดูถูกดูแคลนคนรุ่นก่อน ๆ ว่าคร�่าครึ ตามไม่ทัน ๒. การคิดอย่างมีวิจารณญาณ (Critical Thinking)
ยุคสมัยอะไรท�านองนั้น ๓. ความคิดสร้างสรรค์ (Creativity)
Gen Z คือ ผู้ที่เกิดระหว่าง พ.ศ.๒๕๕๑ อายุราว ๔. การบริหารจัดการคน (People Management)
๑๑ - ๒๔ ปี ในปัจจุบันอยู่ในยุคของการปฏิวัติอุตสาหกรรม ๕. ความร่วมมือกับผู้อ่น (Coordination with Others)
ื
ุ
่
ื
ั
้
ครงท ๔ หรอยค ๔.๐ ในห้วงเวลาดงกล่าวเกด ๖. ความฉลาดทางอารมณ์ (Emotional Intelilgence)
ั
ี
ิ
เทคโนโลยีท่ทันสมัยข้นมากมาย โดยมีคอมพิวเตอร์ ๗. การประเมินและตัดสินใจ (Judgment and
ึ
ี
ิ
ื
็
ู
อนเทอร์เน็ต และการส่อสารไร้สายความเรวสง Decision Making)
�
เป็นพ้นฐาน สร้างนวัตกรรมต่าง ๆ ขนทางานแทนคน ๘. การมีจิตมุ่งบริการ (Service Orientation)
ื
้
ึ
่
ู
้
่
ั
่
ี
ู
่
ู
็
้
แหลงความรมอยทวไปไมจาเปนตองเรยนจากครโดยตรง ๙. การเจรจาต่อรอง (Negotiation)
ี
�
คนยุคน้จึงรักอิสระ เลือกศึกษาหาความรู้เฉพาะด้าน ๑๐. การวิเคราะห์อย่างยืดหยุ่น (Cognition Flexibility)
ี
ท่ตนสนใจ ไม่เห็นความสาคัญของปริญญาบัตรเท่ากับ ทงนเพราะ WEF มความเชอว่าปัญหาต่าง ๆ
ี
�
ี
ื
่
ั
้
ี
้
�
�
คนยุคก่อน ๆ ไม่นิยมทางานประจา หรือเป็นมนุษย์ ท่เกิดข้นในยุค ๔.๐ น มีความซับซ้อนและคลุมเครือ
ี
้
ึ
ี
ี
เงินเดือน เปล่ยนงานง่าย คนจานวนไม่น้อยเลือกท่จะ ต้องอาศัยความร่วมมือจากหลายฝ่ายร่วมกันแก้ไข โดยใช้
ี
�
�
ประกอบอาชีพท่ตนพอใจ หรือทาหลายงานแบบ Free Lance สหวิทยาการ (Multi Displinary) และความสามารถ
ี
้
ั
ั
ู
ั
ี
ี
ี
ตามโอกาสทม การทจะสรางความผกพนและความจงรกภกด ี ทจาเปนทง ๑๐ ประการ ดงกลาวขางตน
่
่
้
้
ั
้
่
ั
ี
�
็
่
ต่อองค์กรให้เกิดขึ้นในชีวิตจิตใจของคน Gen Z จึงเป็น สรุป
ั
ี
ื
เร่องท่ค่อนข้างยากเย็นแสนเข็ญต้องใช้ท้งศาสตร์ ความคดเชงบวกและทศนคตการใหบรการดวยหวใจ
ิ
้
้
ิ
ั
ิ
ั
ิ
และศิลป์ข้นสูง รวมท้งการมีภาวะผู้นาท่เข้มแข็งของ นับเป็นองค์ประกอบท่สาคัญย่งในการสร้างความเข้มแข็ง
�
ี
ั
ั
ี
ิ
�
ผู้บริหารทุกระดับในองค์กรหนึ่ง ๆ และความเจริญอย่างย่งยืนขององค์กร โดยเฉพาะ
ั
ส่วน Gen A นั้นอายุปัจจุบันราวสิบปีลงมา ยังอยู่ ทางภาคธุรกิจเอกชนไม่ว่าจะเป็นการให้บริการใน
ในช่วงต้นของการศึกษาจึงมีบทบาทไม่มากนักในการ รูปแบบใด จาเป็นอย่างย่งท่จะต้องสร้างเสริมคุณสมบัต ิ
ิ
ี
�
บริการผู้อื่น จากที่กล่าวถึงนิสัยใจคอผิดแผกกันระหว่าง ท่ดีดังกล่าวให้เกิดมีข้นในชีวิตจิตใจของคนในองค์กร
ี
ึ
Gen ต่าง ๆ ก็เพื่อจะให้ทุกท่านตระหนักถึงความส�าคัญ เพ่อร่วมกันนาพาองค์กรของตนไปสู่ความสาเร็จ
�
ื
�
่
�
่
ู
้
ิ
ี
ในเรองนทมต่อการทางานร่วมกนในองค์กร ผ้บรหาร ตามเป้าหมาย หรือวิสัยทัศน์ท่กาหนดอย่างม ี
ั
ี
ี
ื
ี
�
ทุกระดับต้องหาทางลดช่องว่างทางความคิด เพ่อการเป็น ประสิทธิภาพ และประสิทธิผลสูง
ื
ทีมงานท่เข้มแข็ง ช่วยกันสร้างความเจริญและความสาเร็จ
ี
�
ึ
ท่ย่งยืนให้แก่องค์กร การรับฟังความคิดเห็นซ่งกันและกัน อ้างอิงภาพ
ี
ั
บริษัท ฟิลลิปประกันชีวิต จำ�กัด - มห�ชน ตัวแทน น�ยอภิรัช ปุสสเทวะ
ึ
รวมท้งการมีส่วนร่วมอย่างท่วถึงในองค์กรหน่งคือ https://advicecenter.kkpfg.com/
ั
ั
กุญแจสาคัญในการสร้างความสามัคคีกลมเกลียว https://www.cigna.co.th/
�
https://www.techmoblog.com/
ุ
ให้เกิดข้นในทกองค์กร สุดท้ายน ใคร่ขอนาเสนอ http://www.dhamdee.com/
ึ
�
้
ี
ความสามารถที่จ�าเป็นส�าหรับการท�างานในยุค ๔.๐ ซึ่ง http://whoamilink.blogspot.com/
www.wegointer.com
ได้จากการวิเคราะห์ของสภาเศรษฐกิจโลก หรือ WEF www.cpall.co.th/
(Worid Economic Forum) สรุปได้ดังนี้ https://www.wongnai.com/photos/bfe9669631bc430d-
993c1fb16510bb53
นาวิกศาสตร์ 51
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ข้อเสนอเชิงนโยบายเพื่อรักษาดุลยภาพอิทธิพลทางทะเล


ของประเทศมหาอ�านาจและประชาคมอาเซียน

เพื่อการคุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเลของไทย


ในศตวรรษที่ ๒๑

นาวาเอก พิสุทธิ์ศักดิ์ ศรีชุมพล


ความสาคัญของทะเลกับความม่นคงของโลก และ ใกล้ทะเล ข้อมูลน้ช้ชัดถึงการใช้ประโยชน์จากชายฝั่งและ
�
ี
ั
ี
ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ท้องทะเลในด้านเศรษฐกิจ และการพัฒนาชุมชนเมือง
ื
่
ั
ั
�
ั
ความสาคญของทะเลกบความมนคงของโลก เม่อพิจารณาในด้านอุตสาหกรรม นิคมอุตสาหกรรม
และภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในศตวรรษที่ ๒๑ เกือบทั้งหมดของภูมิภาคอยู่ติดชายฝั่ง อีกทั้ง ในทะเลมี
�
ึ
ิ
การใช้ประโยชน์จากทะเลจะมีความสาคัญมากย่งข้น ก๊าซธรรมชาติและนามัน เช่น แหล่งก๊าซธรรมชาติใน
�
้
ั
ั
ั
ต่อความม่นคง และความม่งค่งของทุกประเทศ เน่องจาก อ่าวไทย เมียนมา มาเลเซีย เวียดนาม หรือแหล่ง
ื
้
ี
ิ
�
�
ี
ั
ึ
ประชากรของโลกท่มีเพ่มข้นได้ทาให้ทรัพยากรธรรมชาต ิ นามันดิบในบรูไนและอินโดนีเซีย ท้งน้การเติบโตของ
ี
ิ
่
ื
ิ
ุ่
ี
ี
ทางบกขาดแคลน ขณะท่แหล่งอุตสาหกรรมใหญ่ ๆ เศรษฐกจประชาคมอาเซยนท่มงเน้นการส่งออกสนค้าเพอ
ั
หรือเขตพัฒนาเศรษฐกิจของทุกประเทศจะมีท่ต้งท ่ ี นารายได้เข้าประเทศน้น การส่งออกเกือบท้งหมดเป็นการ
ั
ั
ี
�
ื
ติดกับทะเล เพ่อการใช้ประโยชน์ในระบบขนส่งทางทะเล ขนส่งทางทะเล เส้นทางขนส่งทางทะเลในภูมิภาค
้
�
และการใช้ทรัพยากรทางทะเล โดยเฉพาะนามันและ อาเซียนจึงมีความสาคัญ โดยเฉพาะช่องแคบมะละกาเป็น
�
ึ
ก๊าซธรรมชาติในทะเล ซ่งส่งผลกระทบทาให้มีการ บริเวณที่มีการเดินเรือสินค้าหนาแน่นที่สุดในโลก อีกทั้ง
�
เคล่อนย้ายของประชากรโลกจากในเขตกลางทวีปลงสู่เขต ในภูมิภาคนี้ยังมีเมืองท่าที่ส�าคัญได้แก่ ท่าเรือแหลมฉบัง
ื
ึ
ชายฝั่งทะเล ซ่งแสดงได้จากการเติบโตของเมืองท่าสาคัญ ของไทย และท่าเรือไฮฟองของเวียดนาม เป็นต้น
�
ของโลก และความหนาแน่นของเรือสินค้า เรือน�้ามัน ใน ความสาคัญของทะเลกับประเทศไทย ประเทศไทย
�
เส้นทางขนส่งทางทะเลหลักของโลก เช่น ช่องแคบ มีอาณาเขตทางทะเล (Maritime Zone) ตามอนุสัญญา
�
มะละกาและในทะเลจีนใต้ สาหรับในภูมิภาคเอเชีย สหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล ค.ศ.๑๙๘๒ เท่ากับ
ั
ิ
ิ
่
ตะวันออกเฉียงใต้น้น ประชากรอาเซียนกว่า ๕๗๐ ล้านคน ๓๒๓,๔๘๘.๓๒ ตารางกโลเมตร ซงคดเป็นประมาณ
ึ
ึ
ึ
มากกว่าคร่งหน่งอาศัยอยู่ในบริเวณชายฝั่งทะเล ร้อยละ ๖๐ ของอาณาเขตทางบกที่มีเนื้อที่อยู่ประมาณ
เมืองหลวงของเกือบทุกประเทศ เช่น บันดาร์เสรีเบกาวัน ๕๑๓,๑๑๕ ตารางกิโลเมตร โดยมีความยาวชายฝั่งทะเล
(บรูไน) สิงคโปร์ จาการ์ตา มะนิลา กัวลาลัมเปอร์ และ ท้งฝั่งอ่าวไทยและฝั่งอันดามัน รวมถึงช่องแคบมะละกา
ั
ิ
ู่
กรุงเทพมหานคร ล้วนอยตดหรือใกล้ทะเล สาหรับประเทศ ตอนเหนือ รวมความยาวชายฝั่งทะเลในประเทศไทย
�
ี
ิ
ั
ท่เมืองหลวงไม่ติดทะเล จะมีเมืองท่าขนาดใหญ่อยู่ใน ท้งส้น ๓,๑๔๘.๒๓ กิโลเมตร ครอบคลุม ๒๓ จังหวัด
บริเวณชายฝั่ง เช่น โฮจิมินห์ (เวียดนาม) กล่าวได้ว่า ลักษณะของประเทศไทยมีแผ่นดินติดกับทะเล ๒ ด้าน
๗ เมืองที่มีประชากรสูงสุดของอาเซียน ทุกเมืองล้วนอยู่ คือ ด้านตะวันตกเป็นทะเลอันดามันและช่องแคบ
นาวิกศาสตร์ 52
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ภาพที่ ๑ ความส�าคัญของเส้นทางขนส่งทางทะเลกับระบบเศรษฐกิจโลก
ที่มา บทบรรยายของ พล.ร.ท. Bob Clark, USN Director, Maritime Partnership Programs US Naval Forces
Europe and Africa ณ US Sixth Fleet Command เมื่อ ๑๑ กุมภาพันธ์ พ.ศ.๒๕๕๑

ั
้
้
็
�
ุ
ึ
ี
ี
้
ุ
มะละกา ดานตะวันออกเปนอ่าวไทย ทงนตามอนสัญญา ของรัฐท่สาคัญคือ “สมททานุภาพ (Sea Power)” ซ่งเป็น
�
�
สหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล ค.ศ.๑๙๘๒ กาหนด กาลังอานาจแห่งชาติอันหน่ง โดยเฉพาะองค์ประกอบของ
ึ
�
�
�
ว่าทุกประเทศยังสามารถใช้ประโยชน์จากทะเลหลวง สมุททานุภาพท่สาคัญคือ กาลังทางเรือของกองทัพเรือ
ี
ี
(High Seas) ได้อีกด้วย ทะเลไทยเป็นแหล่งอาหารท่สาคัญ ในการคุ้มครองและปกป้องผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
�
ของคนไทย ยังมีทรัพยากรท้งนามัน ก๊าซธรรมชาต ิ เพ่อความกินดีอยู่ดีของประชาชน การพัฒนาระบบเศรษฐกิจ
�
ั
ื
้
�
ี
ึ
ั
ิ
ิ
ิ
์
แร่ธาตุ และใช้เป็นเส้นทางหลักในการลาเลียงขนส่ง ของประเทศ ไปจนถงเกยรตและศกดศรีในกจกรรม
ึ
สินค้าประมาณร้อยละ ๙๐ ของการค้าระหว่างประเทศ ทางทะเลซ่งสนับสนุนบทบาททางการเมืองระหว่างประเทศ
ของไทย โดยเฉพาะอย่างย่งสินค้าพลังงานอันได้แก่ นามัน โดยเฉพาะท่ต้งประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของอาเซียน
ิ
ี
ั
้
�
ี
ื
และก๊าซธรรมชาติ ท่จะต้องนาเข้าจากต่างประเทศ ซ่งเป็นพ้นท่ผลประโยชน์ของชาติมหาอานาจโลก และ
�
ี
�
ึ
เป็นหลัก จากยุทธศาสตร์กองทัพเรือ ๒๐ ปี มีการประเมิน ระดับภูมิภาค ได้แก่ สหรัฐอเมริกา จีน อินเดีย และญี่ปุ่น
ว่าผลประโยชน์ทางทะเลของประเทศไทยมีประมาณ ๒๔
ู
ี
ล้านล้านบาทในปี พ.ศ.๒๕๕๕ และมแนวโน้มมลค่าท่เพม การวิเคราะห์ภูมิรัฐศาสตร์ประเทศไทย
่
ิ
ี
ึ
ื
มากข้นอย่างต่อเน่อง ทาให้รัฐบาลได้ให้ความสาคัญ ภูมิรัฐศาสตร์ (Geopolitics) คือ การศึกษาเกี่ยวกับ
�
�
ึ
ในการใช้ประโยชน์จากทะเล ซ่งหมายถึงการรักษา ผลกระทบทางภูมิศาสตร์ ท่มีต่อพฤติกรรมการเมือง
ี
และปกป้องผลประโยชน์ของชาติทางทะเล โดยเครื่องมือ และความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ภูมิยุทธศาสตร์
นาวิกศาสตร์ 53
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ภาพที่ ๒ ยุทธศาสตร์ String of pearls ของจีนที่ให้ความส�าคัญกับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ที่มา http://hammamabdurrahman.blogspot.com
(Geostrategic) คือ สาขาย่อยภูมิรัฐศาสตร์ เป็นประเภท อนาคตของประเทศไทยและอาเซียน ข้อเสียเปรียบ
�
ี
�
ื
�
ของนโยบายต่างประเทศท่นาโดยปัจจัยทางภูมิศาสตร์ คือ ข้อจากัดในการเคล่อนกาลังทางเรือจากอ่าวไทยไป
ท่ส่งผลต่อการวางแผนทางการเมืองและการทหาร ทะเลอันดามัน และการท่อาจจะถูกปิดอ่าวไทยได้ง่าย
ี
ี
ั
ซ่งเราจะนาแนวคิดท้งสองน้มาใช้ในการวิเคราะห์สภาวะ ท�าให้เรือสินค้า และเรือน�้ามันที่น�าเข้า - ส่งออกประเทศ
ี
�
ึ
ั
ี
แวดล้อมความม่นคงทางทะเล ผลกระทบต่อประเทศไทย ไม่สามารถใช้เส้นทางน้ได้ ทาให้ประเทศขาดแคลน
�
สรุปได้ดังนี้ พลังงานซ่งจะส่งผลกระทบต่อความม่นคง และระบบ
ึ
ั
ี
ู
ิ
ิ
๑. “ผลกระทบจากชาตในภมภาคอาเซยน” เศรษฐกิจของประเทศ อีกทั้งการที่มีอาณาเขตทางทะเล
ี
�
�
้
ี
ั
ื
เม่อพิจารณาทต้งทางภูมศาสตร์ของประเทศไทยจะเหน ท่ถูกห้อมล้อมด้วยน่านนาท่เป็นเขตเศรษฐกิจจาเพาะ
็
่
ิ
ี
ื
�
้
�
ได้ว่าน่านนาอ่าวไทยมีลักษณะเป็นก่งปิด (Semi Enclosed ของประเทศเพ่อนบ้าน ทาให้ความขัดแย้งระหว่าง
ึ
ี
Sea) ที่ห้อมล้อมด้วยน่านน�้าที่เป็นเขตเศรษฐกิจจ�าเพาะ ประเทศไทยกับประเทศท่มีอาณาเขตทางทะเลติดกับไทย
ื
ั
ี
ของประเทศต่าง ๆ ถึง ๒ ช้น ด้านอ่าวไทยช้นใน คือ หรือมีพ้นท่ทับซ้อนทางทะเล มีโอกาสในการปะทะกัน
ั
ั
กัมพูชา เวียดนาม และมาเลเซีย และช้นนอก คือ จีน ด้วยการใช้ก�าลังทางทหารได้ง่าย
�
อินโดนีเซีย และฟิลิปปินส์ ด้านตะวันตก พื้นที่ตอนเหนือ ๒. “ผลกระทบจากชาติมหาอานาจ” ประเทศไทย
ของช่องแคบมะละกาถกล้อมด้วยน่านนาของมาเลเซย ตั้งอยู่ในภูมิภาคเอเชีย – แปซิฟิก ติดมหาสมุทรแปซิฟิก
ี
ู
�
้
และอินโดนีเซีย พ้นท่ตอนบนในส่วนของทะเลอันดามัน และมหาสมุทรอินเดีย โดยทะเลเป็นแหล่งของทรัพยากร
ื
ี
ถูกล้อมด้วยน่านนาของอินเดียและเมียนมา ข้อได้เปรียบ ท้งท่มีชีวิตและไม่มีชีวิต โดยเฉพาะท่สาคัญคือ มีก๊าซ
ั
ี
้
�
ี
�
�
้
คือประเทศไทยสามารถมีศักยภาพในการเป็นจุดศูนย์กลาง ธรรมชาติและนามันในทะเล อีกท้งเป็นเส้นทางเดินเรือ
ั
ี
ในการเดินเรือในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้ ท่สาคัญของโลก โดยเฉพาะเส้นทางท่ผ่านช่องแคบ
�
ี
หากมีการพัฒนาสมุททานุภาพอย่างจริงจังท้งฝั่งอันดามัน มะละกาและทะเลจีนใต้ ดังนั้น มหาอ�านาจทั้งระดับโลก
ั
และอ่าวไทย ได้แก่ เขตพัฒนาเศรษฐกิจอุตสาหกรรม และระดับภูมิภาคจึงมุ่งที่จะรักษา และแผ่ขยายอิทธิพล
ื
ี
ชายฝั่งท่มีระบบเช่อมต่อระบบคมนาคมทางทะเลกับ ของตนเองต่อประเทศไทย ดุลยภาพและพลวัตด้าน
ั
ื
ึ
ี
ทางบก หรอทางอากาศ เช่น โครงการ “ระเบยงเขต ความม่นคงทางทะเลในภูมิภาคเอเชีย - แปซิฟิก จึงข้นอย ู่
เศรษฐกิจภาคตะวันออก” หรือ Eastern Economic กับความสัมพันธ์ระหว่างประเทศในภูมิภาคกับประเทศ
ี
Corridor อันจะเป็นโครงการท่มีความสาคัญย่งกับ มหาอ�านาจ สรุปได้ดังนี้
ิ
�
นาวิกศาสตร์ 54
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

๒.๑ สหรัฐอเมริกา มีนโยบายและยุทธศาสตร์ ของจีนกว่าร้อยละ ๘๐ จะใช้เส้นทางผ่านมหาสมุทร
“Rebalancing” ในภูมิภาคเอเชีย - แปซิฟิก ขยาย อินเดีย ช่องแคบมะละกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ความร่วมมือในรูปแบบ “Soft and Hard Power” ๒.๓ รัสเซีย มีนโยบายต่อต้านนโยบาย
ื
เพ่อปกป้องผลประโยชน์ของสหรัฐอเมริกา กลุ่มพันธมิตร สหรัฐอเมริกา และพันธมิตรที่มุ่งปิดล้อมเพื่อลดบทบาท
�
ื
และเพ่อการถ่วงดุลอานาจกับจีนและรัสเซีย โดย รัสเซีย และนโยบายในการเป็นชาติมหาอ�านาจโดยสร้าง
�
่
ั
ิ
ิ
สหรัฐอเมริกามีการปรับกาลังทางทหาร และแสวงหา ฐานระบบเศรษฐกจภายในประเทศ และเพมศกยภาพ
�
ี
้
�
ื
พันธมิตรในการคงพ้นท่ทางยุทธศาสตร์ และพัฒนา การเป็นผู้ผลิตนามันและก๊าซธรรมชาติรายสาคัญของโลก
ั
ความร่วมมือกับนานาประเทศในการท�าสงครามต่อต้าน ท้งยังมีอาวุธนิวเคลียร์และอาวุธท่ทันสมัย ปัจจุบันรัสเซีย
ี
การก่อการร้าย โดยสหรัฐอเมริกาให้ความสาคัญต่อ ได้มีนโยบายเสริมสร้างความร่วมมือกับชาติในเอเชีย
�
ประเทศไทยในฐานะพันธมิตรนอกนาโต้ (Non-NATO ตะวันออกเฉียงใต้มากขึ้น
ี
Allied) ที่เป็นประเทศที่จะมีผลกระทบต่อผลประโยชน์ ๒.๔ อินเดีย เปล่ยนนโยบาย “มองตะวันออก”
สหรัฐอเมริกา ทั้งในแง่มิติความมั่นคงและมิติเศรษฐกิจ (Look East) สู่นโยบาย “ปฏิบัติตะวันออก” (Act East)
๒.๒ จีน มีการปรับปรุงโครงสร้างกองทัพ และ เพ่อแสวงหาความร่วมมือทางการค้า ความร่วมมือ
ื
ั
พัฒนายุทโธปกรณ์ท่มีเทคโนโลยีระดับสูงรองรับสงคราม ทางทะเล ความร่วมมอในการต่อต้านการก่อร้ายกบ
ี
ื
ยุคใหม่ ตามเป้าหมายยุทธศาสตร์ China Dream เพื่อ ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และเอเชียกลาง
ึ
ื
ึ
�
ก้าวข้นสู่ประเทศมหาอานาจหน่งของโลก โดยขับเคล่อน ซ่งสหรัฐอเมริกาสนับสนุนอินเดียในการลดอิทธิพลของ
ึ
ั
ึ
ื
ยุทธศาสตร์ Belt and Road Initiative (BRI) จีนด้วย ซ่งจะส่งผลกระทบต่อไทยในเร่องความม่นคง
้
ื
ั
ด้วยการพฒนาโครงสร้างพนฐานด้านการคมนาคมกบ ด้านฝั่งทะเลอันดามัน
ั
ั
ชาตในเอเชียกลาง เอเชียใต้ เอเชยตะวนออกเฉียงใต้ ๒.๕ ญี่ปุ่น ภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ี
ิ
ตะวันออกกลาง และชาติในแอฟริกา โดยมีธนาคาร มีความส�าคัญด้านเศรษฐกิจและการเมือง โดยเป็นแหล่ง
ื
ื
เพ่อการลงทุนโครงสร้างพ้นฐานแห่งเอเชีย (Asian ทรัพยากร แหล่งลงทุน ฐานการผลิต และตลาดที่ส�าคัญ
Infrastructure Investment Bank : AIIB) สนับสนุน จึงทาให้ญ่ปุ่นต้องพยายามแข่งขันกับจีนในการรักษา
ี
�
ี
ึ
เรื่องการลงทุนสร้างระบบขนส่งทั้งทางบกและทางทะเล อิทธิพลทางเศรษฐกิจ และความม่นคงในภูมิภาคนมากข้น
้
ั
ท่จะเช่อมโลกกับประเทศจีน ซ่งจะทาให้จีนคุมระบบ
�
ี
ึ
ื
ี
เศรษฐกิจโลกได้ ทงนจนพยายามม่งสร้างศักยภาพ การแบ่งพื้นท่ผลประโยชน์ของชาติทางทะเล และ
ี
้
ั
้
ุ
ี
ด้านกองทัพเรือเพ่อรักษาผลประโยชน์ของชาติจีน จุดศูนย์ดุลของประเทศทางทะเล
ื
ในเรื่องทะเลจีนใต้ โดยจีนได้สร้างเกาะเทียมและพัฒนา ๑. ผลประโยชน์ของชาติทางทะเล มความหมายดงน ี ้
ั
ี
ระบบป้องกันภัยทางอากาศในพ้นท่อ้างสิทธิทับซ้อน ๑.๑ ผลประโยชน์ของชาติทางทะเลที่วัดเป็น
ื
ี
ี
ทางทะเลในทะเลจีนใต้ท่จีนมีข้อพิพาทกับประเทศ มูลค่าทางเศรษฐกิจได้ ซึ่งมีผลต่อความมั่นคงทางระบบ
ี
ในอาเซยนและสหรัฐอเมรกา ส่งผลให้สถานการณ์ เศรษฐกิจของประเทศ ได้แก่ การประมง การเดินเรือ
ิ
�
ั
้
ี
ั
�
ิ
ู
ี
ี
ี
ึ
ใทะเลจนใต้มความตงเครยด สาหรบภมภาคเอเชย ท่าเรือพาณิชย์ การท่องเท่ยว อุตสาหกรรมกล่นนามัน
ี
�
ตะวันออกเฉียงใต้ จีนได้ให้ความสาคัญโดยพัฒนา และปิโตรเคมี อุตสาหกรรมการขุดเจาะนามันและก๊าซ
�
้
เครือข่ายถนนทางบกในเขตพัฒนาเศรษฐกิจจีนทางใต้ ธรรมชาติในทะเล ตลอดจนระบบขนส่งสินค้าและน�้ามัน
และตะวันตกให้เช่อมต่อกับระบบขนส่งทางบกของ ทางทะเลท่เป็นวัตถุดิบและการนาเข้า - ส่งออกสินค้า
ี
�
ื
ื
�
้
อาเซียนเพ่อให้สามารถออกสู่ทะเลได้ โดยเรือนามัน เพื่อการสร้างรายได้เข้าประเทศอีกด้วย
นาวิกศาสตร์ 55
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ี
ั
ี
�
๑.๒ ผลประโยชน์ของชาติทางทะเลท่ไม่สามารถ เป็นผลประโยชน์ข้นสาคัญท่สุดของชาติ เพราะถ้าชาต ิ
�
�
ี
วัดเป็นมูลค่าทางเศรษฐกิจ แต่มีความสาคัญต่อ ไม่สามารถดารงความอยู่รอดได้แล้ว ผลประโยชน์ท่เหลือ
ความอยู่รอดของประเทศชาติ คือ อานาจอธิปไตย ก็ไม่มีความหมาย จึงสรุปว่า จุดศูนย์ดุลของประเทศ
�
บูรณภาพแห่งดินแดน สิทธิอธิปไตย เขตอ�านาจของชาติ ทางทะเลในระดับ Survival National Interest นี้คือ
ทางทะเล ความม่นคง ความสงบเรียบร้อย ความปลอดภัย เส้นเขตแดนทางทะเลท่รัฐต้องรักษาความเป็นเอกราช
ี
ั
้
�
ี
้
่
มสภาวะแวดล้อมทเออการใช้ประโยชน์ทะเล การม ี อธิปไตย สิทธิอธิปไตย โดยต้องไม่ให้ศัตรูเข้ามาล่วงลา
ี
ื
ั
ี
ี
ิ
ั
่
เกียรติและศกด์ศรเป็นทยอมรบในประชาคมระหว่าง หรือยึดครอง โดยเป็นแนวคิดเดียวกับแผนป้องกัน
ประเทศด้านกิจการทางทะเล ชายแดนของกองทัพบกในการวางกาลังทางบกป้องกัน
�
ู
�
๒. การกาหนดจดศนย์ดลของประเทศทางทะเล เขตแดนทางบก
ุ
ุ
ในแผนป้องกันประเทศ ๒.๓.๒ ระดับที่ ๒ คือ Vital National
ึ
๒.๑ รัฐธรรมนูญแห่งราชอาณาจักรไทย interest คือ เป็นสถานการณ์ท่จะมีภัยร้ายแรงเกิดข้น
ี
ึ
ึ
พ.ศ.๒๕๖๐ หน้าท่รัฐ คือ รัฐต้องพิทักษ์รักษาไว้ซ่ง กับประเทศถ้าไม่ใช้มาตรการรุนแรง ซ่งก็รวมถึงการใช้
ี
สถาบันพระมหากษัตริย์ เอกราช อธิปไตย บูรณภาพ กาลังเข้าปกป้องผลประโยชน์น้น โดยผลประโยชน์ของ
�
ั
ี
ี
แห่งอาณาเขต และเขตท่ประเทศไทยมีสิทธิอธิปไตย ชาติทางทะเลท่ถือว่าเป็นจุดศูนย์ดุลของประเทศใน
ั
เกียรติภูมิและผลประโยชน์ของชาติ ความม่นคงของรัฐ ระดับ Vital National interest ได้แก่ เส้นทางขนส่ง
และความสงบเรียบร้อยของประชาชน สินค้าทางทะเล (SLOC) เพราะมีผลต่อความอยู่รอด
ี
๒.๒ จุดศูนย์ดุล (Center of Gravity : COG) ของประเทศไทยท่ใช้การขนส่งสินค้าทางทะเลในการ
ื
หมายถึง ศูนย์รวมของพลังงานและความเคล่อนไหว น�าเข้าและส่งออกสินค้ามากกว่าร้อยละ ๘๐ ของระบบ
ี
ึ
ั
ั
ุ
ั
�
้
ิ
้
ท้งมวลซ่งทุกส่งทุกอย่างต้องพ่งพามักเป็นท่มีมวลของ ขนส่งทงหมด ฐานขดเจาะนามนและก๊าซธรรมชาต ิ
ึ
้
ั
ื
ึ
่
�
้
ี
ั
�
กาลังอยู่มากท่สุด เป็นได้ท้งรูปธรรมและนามธรรม ในทะเล รวมไปถงเรอขนสงนามนในทะเล และโครงสราง
ื
โดยท่จะต้องมีปัจจัยวิกฤติ (Critical Factors) เพ่อให้ พ้นฐานของประเทศทางทะเล (Maritime Critical
ี
ื
�
จุดศูนย์ดุลดารงสภาพอยู่ได้ ในกระบวนการวางแผน Infrastructure) ได้แก่ ท่าเรือน�้าลึก อู่ต่อเรือ ฐานทัพเรือ
�
�
้
ุ
้
�
ทางทหาร และการอานวยการยทธ์ในการป้องกันประเทศ เรือลาเลียงขนส่งนามันดิบ ฐานขุดเจาะนามัน และ
�
ทางทะเล การวิเคราะห์ยุทธศิลป์ในเร่องจุดศูนย์ดุล ก๊าซธรรมชาติในทะเล ระบบท่อส่งก๊าซธรรมชาติในทะเล
ื
ุ
ั
จะมีความสาคัญมากในเร่องการออกแบบการรบ ทั้งน ี ้ ทรพยากรก๊าซธรรมชาติและนามนในทะเล อตสาหกรรม
ั
้
ื
�
�
หากฝ่ายเราไม่สามารถปกป้องจุดศูนย์ดุลของฝ่ายเรา กล่นนามัน/ปิโตรเคมี เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษชายฝั่ง
้
�
ั
หรือไม่สามารถโจมตีจุดศูนย์ดุลของข้าศึกได้ จะทาให้ ทะเล (โครงการ EEC) ทั้งหมดนี้ถือว่าเป็นผลประโยชน์
�
มีผลต่อการแพ้ชนะในการท�าสงครามนั้น ของชาติท่มีความสาคัญซ่งเป็นภารกิจสาคัญยิ่งอันหนึ่ง
ี
�
ึ
�
๒.๓ จุดศูนย์ดุลระดับยุทธศาสตร์ของประเทศ ของกองทัพเรือ
ทางทะเล หมายถึง ผลประโยชน์ของชาติทางทะเลท่ม ี ๓. การแบ่งพ้นท่ผลประโยชน์ทางทะเลของ
ี
ื
ี
�
ความสาคัญต่อความอยู่รอดของประเทศไทย แบ่งออกได้ ประเทศไทย
๒ ระดับ ได้แก่ เอกสารอ้างอิงกองทัพเรือ ๘๐๐๑ (อทร.) หลักนิยม
๒.๓.๑ ระดับที่ ๑ Survival National ทางทะเล ได้มีการแบ่งผลประโยชน์ของชาติไว้ดังนี้คือ
ื
ึ
�
Interest ซ่งจะเกิดข้นเม่อการดารงอยู่ของชาติตกอยู่ ๓.๑ ผลประโยชน์ส�าคัญยิ่งของชาติ แบ่งเป็น
ึ
ี
ภายใต้ภัยคุกคามของการโจมตี ลักษณะเช่นน้ถือว่า “ผลประโยชน์เพ่อความอยู่รอดของชาติ” (Survival
ื
นาวิกศาสตร์ 56
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

�
Interests ; Existence in Jeopardy, will fight for ๒) กลุ่มประเทศอาเซียน ๓) กลุ่มประเทศมหาอานาจ
ี
�
ี
ั
ั
survival at all cost) และ “ผลประโยชน์สาคญ และ ๔) กลุ่มมิตรประเทศ ท้งน้แนวคิดน้เป็น
ของชาติ” (Vital Interests ; Serious harm likely, แนวคิดยุทธศาสตร์ทะเล (Maritime Strategy)
cannot tolerate) ของศูนย์อานวยการรักษาผลประโยชน์ของชาต ิ
�
�
�
ี
ิ
๓.๒ ผลประโยชน์ระดับรองของชาต (Secondary ทางทะเล (ศรชล.) ท่ต้องมีการใช้กาลังอานาจแห่งชาต ิ
ื
ั
ิ
์
่
็
Interests) แบงเปน “ผลประโยชนหลกของชาต” (Major และสมุททานุภาพของประเทศในการเป็นเคร่องมือรัฐ
Interests ; May be adversary affected, should ในการรกษา คมครองผลประโยชน์ของชาตทางทะเล โดย
ิ
ั
ุ้
�
ี
ื
compromise) และ “ผลประโยชน์รองของชาติ” หลังจากการกาหนดแบ่งพ้นท่ผลประโยชน์เป็นวงแหวน
(Peripheral Interests ; Not adversary affected, ยุทธศาสตร์แล้ว ควรจะต้องมีการก�าหนดนโยบายความ
ี
ั
ั
ื
harm may be sustained) ซึ่งประเทศจะตัดสินใจที่จะ ร่วมมอด้านความม่นคงท่สอดคล้องกันต้งแต่ระดับรัฐบาล
�
�
�
ใช้กาลังอานาจทางทหารเข้าทาการแก้ไขปัญหาในกรณ ี ซึ่ง ศรชล. ต้องด�าเนินการจัดท�ายุทธศาสตร์ และก�าหนด
ั
ึ
ี
ึ
ท่ Vital Interests ต้งแต่หน่งอย่างข้นไปถูกคุกคาม ออกมาเป็นแผนปฏิบัติการท่สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ชาต ิ
ี
ื
และสงครามมักเกิดข้นเม่อ Vital และ/หรือ Survival ๒๐ ปี และสอดคล้องกับแผนอ่น ๆ ท่เก่ยวข้องกับ
ี
ี
ื
ึ
ี
Interests ตั้งแต่หนึ่งอย่างขึ้นไปถูกคุกคาม การใช้ประโยชน์จากทะเลของประเทศไทย ท้งน้ ในระดับ
ั
ี
ื
จากผลการวิจัยเอกสารวิจัย วิทยาลัยป้องกัน กองทัพเรือ การแบ่งพ้นท่ผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
ราชอาณาจักร (วปอ.) เร่อง การปฏิรูปยุทธศาสตร์ เป็น ๔ วงน้ จะเป็นประโยชน์ในการเตรียมกาลัง
ื
�
ี
�
�
ั
ทางเรือของ พลเรือตรี คารณ พิสณฑ์ยุทธการ และการใช้กาลังท้งในยามสงบ คือ แผนในการลาดตระเวน
ื
�
เร่องการประยุกต์ใช้แนวคิดการกาหนดยุทธศาสตร์ ในการคุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเล และในยาม
ี
�
ทางเรือแบบ Ring-Fenced Strategy ของประเทศ สงคราม คือ การกาหนดพ้นท่ปฏิบัติการ พ้นท่สนใจ
ื
ื
ี
�
�
ื
นิวซีแลนด์ ท่เน้นการใช้พ้นท่และการวางกาลังทหาร และการกาหนดแนวคิดในการใช้กาลังในแผนป้องกัน
ี
�
ี
ื
ในลักษณะกาหนดเป็นวงแหวนซ้อนกันตามพ้นท ี ่ ประเทศ และประโยชน์ในเร่องการกาหนดนโยบาย
�
ื
�
ี
ผลประโยชน์ของชาติและนโยบายการเมืองระหว่าง การทูตทางเรือ ท่สามารถบูรณาการแผนทุกกระทรวง
ั
ั
ื
ี
ประเทศท่มีต่อภูมิภาคในแต่ละวงน้น มาศึกษา เพ่อสนับสนุนการใช้ประโยชน์จากทะเลอย่างม่นคง
และปรับใช้ให้เหมาะสมกับแนวคิดทางยุทธศาสตร์ มั่งคั่ง ยั่งยืน ตามยุทธศาสตร์ชาติ ๒๐ ปี ซึ่งเป็นแนวคิด
ื
ี
ั
ั
กองทพเรือ ๒๐ ปี สรุปเป็นการแบ่งพ้นท่ผลประโยชน์ Comprehensive Security หรือความม่นคงแบบองค์รวม
ื
ทางทะเลของประเทศไทยออกเป็น ๔ วงพ้นท่ยุทธศาสตร์ ได้อย่างเป็นรูปธรรม ตัวอย่างเช่น วงท่ ๒ ภูมิภาค
ี
ี
โดยพิจารณาจากแนวความคิดในการดาเนินบทบาท เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จะใช้นโยบายในกรอบความ
�
ิ
ื
ั
ในด้านความสัมพันธ์ระหว่างประเทศ ในระดับกองทัพเรือ ร่วมมอด้านความมนคงของอาเซยนในการปฏบัตการ
ี
ิ
่
กองทัพไทยและนโยบายรัฐบาล และแนวคิดของ ในการรักษาอ�านาจอธิปไตย สิทธิอธิปไตย และคุ้มครอง
ื
Donald E. Neuchterlein (อทร.๘๐๐๑) ในเร่อง ผลประโยชน์ของชาติทางทะเล เป็นต้น
ื
ี
การแบ่งผลประโยชน์ของชาติ สามารถจัดกลุ่มประเทศ สรุปการแบ่งพ้นท่ผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
ตามลาดับความสาคัญเพ่อใช้ในการกาหนดนโยบาย ของประเทศไทยเป็น ๔ วง ซึ่งเป็นข้อเสนอเชิงนโยบาย
�
ื
�
�
�
�
ต่างประเทศ หรือในระดับกองทัพเรือคือ นโยบายการทูต ในการนาไปพิจารณาในการกาหนดยุทธศาสตร์ของ
ทางเรือแบบเชิงรุก ออกเป็น ๔ กลุ่ม ได้แก่ ศรชล. และการจัดท�าแผนปฏิบัติการ (Action Plans)
ั
ี
๑) กลุ่มประเทศท่มีอาณาเขตทางทะเลติดต่อกับไทย ท้งในระดับรัฐบาล กองทัพไทย และระดับกองทัพเรือ
นาวิกศาสตร์ 57
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ที่เป็นหน่วยงานหลักในการคุ้มครอง รักษา และปกป้อง และ Peripheral Interests)
ผลประโยชน์ทางทะเลของไทย ได้แก่ วงที่ ๑ วงในสุด

�
ี
สาคัญอันดับท่ ๑ คือ อาณาเขตทางทะเลของประเทศไทย การวิเคราะห์ลักษณะการทาสงครามทางเรือในการเกิด
�
วงที่ ๒ ส�าคัญอันดับที่ ๒ คือ พื้นที่ทางทะเลในภูมิภาค ความขัดแย้งระหว่างรัฐในห้วง ๒๐ ปีข้างหน้า
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ วงที่ ๓ ส�าคัญอันดับที่ ๓ คือ การประเมินสภาพแวดล้อมความม่นคงทางทะเล
ั
ื
ู
ิ
ี
ี
ั
พ้นท่ทางทะเลภมิภาคอนโด-แปซิฟิก วงท่ ๔ วงนอกสุด ในยุทธศาสตร์กองทัพเรือ ๒๐ ปี แผนความม่นคงแห่งชาต ิ
คือ ทะเลหลวงท่บริษัทเอกชนหรือรัฐวิสาหกิจใช้ประโยชน์ ทางทะเล พ.ศ.๒๕๕๘ – พ.ศ.๒๕๖๔ และผลการวิเคราะห์
ี
ั
้
จากทะเลในการแสวงหาแร่ธาตุ นามัน ทรัพยากรธรรมชาต ิ สถานการณ์ความม่นคงของโลกจนถึงปี ค.ศ.๒๐๓๕
�
้
�
เช่น การประมงนอกน่านนาไทย และเส้นทางขนส่งสินค้า ในเอกสาร Global Trends : Paradox of Progress ของ
�
และขนส่งน�้ามันทางทะเลในภูมิภาคตะวันออกกลาง สานักข่าวกรองแห่งชาติสหรัฐฯ (US National Council)
�
ั
ี
ข้อเสนอเชิงนโยบายในการนาไปพิจารณาในการ ช้ให้เห็นถึง ปัญหาความม่นคงทางทะเลในระดับโลก
ิ
่
ิ
ั
้
ี
ี
กาหนดพนทปฏบตการในการปองกนประเทศทางทะเล และทุกภูมิภาคท่มีเพ่มข้นและรุนแรงข้น ตลอดจน
ิ
ึ
ึ
�
้
ื
ั
ได้แก่ การก�าหนดให้วงแหวนพื้นที่ผลประโยชน์ทางทะเล แนวโน้มการเกิดปัญหาความขัดแย้งระหว่างรัฐในทะเล
ื
ี
ื
ี
ของไทยในวงท่ ๑ และวงท่ ๒ เป็นพ้นท่ปฏิบัติการ อันเน่องมาจากการแย่งชิงทรัพยากรธรรมชาติในทะเล
ี
(Area of Operation) ในการป้องกันประเทศทางทะเล และความขัดแย้งระหว่างประเทศมหาอานาจท่สาคัญ
�
ี
�
ึ
�
โดยพิจารณาจากภารกิจของกองทัพเรือในการคุ้มครอง ระหว่างจีนกับสหรัฐอเมริกา ซ่งจะใช้ทะเลในการทาสงคราม
ี
ื
�
พ้นท่ผลประโยชน์ของชาติทางทะเลในเขตเศรษฐกิจ จากัดในทะเลจีนใต้ ซ่งสอดคล้องกับปัญหาความม่นคง
ั
ึ
ี
ี
ึ
่
�
ั
จาเพาะของประเทศซ่งอยู่ในภูมิภาคเอเชียตะวันออก ทางทะเลของประเทศไทยทมแนวโน้มความขดแย้ง
ื
ิ
ี
้
เฉียงใต้ วงท่ ๓ พนท่ทางทะเลในภูมิภาค อนโด - แปซฟิก ระหว่างประเทศไทยกับประเทศเพ่อนบ้านในเร่อง
ี
ื
ื
ิ
ื
ี
ั
่
้
ิ
่
ื
ให้เป็นพื้นที่สนใจ (Area of Interest) โดยพิจารณาจาก การแย่งชงนามน และก๊าซธรรมชาตในพนทเหลอมทบ
้
ั
�
ิ
�
ึ
ปัจจัยในเร่องอิทธิพลของนโยบายประเทศมหาอานาจ ในอ่าวไทย ซ่งผลการพิจารณาขีดความสามารถของ
ื
�
ี
ี
�
วงที่ ๔ ทะเลหลวงมีความสาคัญน้อยท่สุดเพราะเป็น การปฏิบัติการทางเรือท่กระทาได้ของประเทศท่อาจจะ
ี
ิ
ผลประโยชน์ระดบรองของชาต (Major Interests เป็นประเทศคู่สงครามในการป้องกันประเทศทางทะเล
ั
�
ภาพท่ ๓ การจัดลาดับความสาคัญของพ้นท่ในการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลซ่งจะเป็นข้อเสนอในการจัดทา �
ี
ื
�
ึ
ี
ยุทธศาสตร์ในการรักษาและคุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเลของ ศรชล.
ที่มา : เอกสารประจ�าภาค วทร. เรื่อง การพัฒนาแนวทางการใช้ก�าลังในการป้องกันประเทศทางทะเลของกองทัพเรือ
โดย น.อ.พิสุทธิ์ศักดิ์ ศรีชุมพล นักศึกษา วทร.รุ่นที่ ๕๑
นาวิกศาสตร์ 58
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ี
ื
พบว่ามีขีดความสามารถท่จะยึดครอง/ปฏิเสธการใช้ ประเทศจะเป็นเคร่องมือสุดท้ายของการเมืองในการ
ื
พ้นท่อาณาเขตทางทะเล เพ่อเข้าควบคุมเส้นทางขนส่ง แก้ปัญหาส�าคัญของชาตินี้
ื
ี
ี
�
ทางทะเลหลักท่ไทยใช้ในการนาเข้า - ส่งออกสินค้า ๒. การปฏิบัติการทางทหารในลักษณะการ
�
�
ั
่
้
�
ี
ิ
่
ึ
�
และนามัน การปิดอ่าวไทย การเข้ายึด/ทาลายแท่นขุดเจาะ ยดครอง/ทาลายผลประโยชน์ของชาตทสาคญยง
ิ
้
ั
และระบบท่อขนส่งนามันในทะเล ซ่งจะส่งผลกระทบท ่ ี ของประเทศไทยทงทางบกและทางทะเล ท้งน้เน่องจาก
้
ั
�
ึ
ื
ี
ี
รุนแรงต่อระบบเศรษฐกิจและความม่นคงของไทย เขตอุตสาหกรรม พ้นท่เศรษฐกิจ และพ้นท่สาคัญทางบก
ื
ี
ื
�
ั
เพ่อการบีบบังคับและสร้างความได้เปรียบในการเจรจา ท่เป็นผลประโยชน์สาคัญของประเทศจะอยู่ในเขตแดน
ื
ี
�
่
ี
ี
ี
ั
่
ี
ึ
ในการยุติสงครามหรือความขัดแย้ง หรือเพื่อการต่อรอง ภายในของไทยทมระบบการป้องกนทดจงเป็นการยาก
ี
ให้ได้ผลประโยชน์ทางทะเลท่เหนือกว่าประเทศไทย ที่ข้าศึกจะเข้ายึดหรือท�าลาย แต่ส�าหรับระบบโครงสร้าง
ี
ั
�
ื
ในการทาข้อตกลงระหว่างประเทศ ท้งน้แม้ว่าสถานการณ์ พ้นฐานประเทศทางทะเล เช่น ระบบพลังงานของ
�
�
้
ั
ความขัดแย้งในระดับการปฏิบัติการทางทหารขนาดใหญ่ ประเทศในทะเล (เรอขนส่งนามน ฐานขดเจาะนามน
้
ื
ั
ุ
ิ
ี
ิ
(Major Operation) ระหว่างประเทศไทยกับประเทศ และก๊าซธรรมชาต) ท่เป็นต้นทนหลักในระบบการผลต
ุ
ในภูมิภาคอาเซียนในห้วง ๒๐ ปีข้างหน้าจะมีโอกาส ในอุตสาหกรรม เกษตรกรรม และเป็นรายได้หลักจาก
ึ
�
ั
ั
ทจะเกดขนน้อย แต่หากเกดขนกองทพทงสองฝ่าย การเก็บภาษีของรัฐ และเป็นปัจจัยสาคัญท่มีผลต่อความ
้
้
ิ
ึ
้
ี
ี
ิ
่
จะมีวัตถุประสงค์ทางทหารในการปฏิบัติการทางทหาร เป็นอยู่ท่ดีของประชาชน ตลอดจนทรัพยากรธรรมชาต ิ
ี
ึ
ี
�
ั
ี
ี
ื
ให้ได้เปรียบ/กดดันฝ่ายตรงข้าม เพ่อมุ่งประสงค์ต่ออานาจ ในทะเลและธุรกิจท่เก่ยวข้องทะเล ซ่งท้งหมดน้คือ
ต่อรองในการเจรจาในระดับรัฐบาลเพื่อยุติสงคราม โดย ผลประโยชน์ของชาติทางทะเลซ่งมีมูลค่ามหาศาล
ึ
ื
ี
ี
�
ี
้
ึ
ุ
ู
ี
้
ฝ่ายตรงขามจะทาสงครามท่มเป้าหมายเขายดจุดศนย์ดล มีความเส่ยงท่ไม่สามารถป้องกันพ้นท่สาคัญในทะเลเหล่าน ้ ี
�
ี
ื
(Center Of Gravity) ในระดับยุทธศาสตร์ของประเทศ ได้ ๑๐๐% เน่องจากเหตุผลจากปัจจัยสภาพอากาศ
�
ของไทย ในลักษณะดังนี้ คล่นลม สภาพแวดล้อมทางทะเล และข้อจากัดของ
ื
�
๑. การปฏิบัติการทางทหารในการเข้ายึดครอง จานวนเรือรบท่ใช้ในการปฏิบัติภารกิจในการรักษาอานาจ
ี
�
ั
้
�
อาณาเขตของประเทศไทยท้งทางบกและทางทะเล โดย อธิปไตยของรัฐ ในเขตน่านนาภายใน ทะเลอาณาเขต
การปฏิบัติการทางทหารบนบก ได้แก่ การที่ฝ่ายตรงข้าม เขตต่อเนื่อง และการรักษาสิทธิอธิปไตย ในการแสวงหา
�
เข้ายึดครองพ้นท่สาคัญทางบก สาหรับการปฏิบัติการ ผลประโยชน์ของชาติทางทะเลในเขตเศรษฐกิจจาเพาะ
ื
�
ี
�
์
ในทะเล ได้แก่ การประกาศเขต Maritime Exclusion และไหลทวป และการแสวงหาผลประโยชนของประเทศไทย
ี
่
�
ี
ี
ื
Zone : MEZ หรือ Sea Control ในพ้นท่ Choke ในทะเลหลวง (เช่น กองเรือประมงไทยท่ทาธุรกิจร่วมทุน
ั
�
ี
ี
่
ั
่
ื
ึ
Point พ้นท่สาคัญ หรือพ้นท่เหล่อมทับทางทะเลท่ไทย กบต่างชาติในนานนาตางประเทศ) ดงน้นจงถือวาระบบ
ั
้
ื
่
ื
ี
�
ื
�
มีปัญหากับประเทศเพ่อนบ้าน ซ่งตามรัฐธรรมนูญกาหนด โครงสร้างพ้นฐานประเทศทางทะเลและผลประโยชน์ของ
ึ
ื
ึ
�
ไว้ว่ารัฐมีหน้าท่ต้องพิทักษ์รักษาไว้ซ่งเอกราช อธิปไตย ชาติในทะเลเป็นผลประโยชน์ของชาติท่สาคัญ (Vital
ี
ี
บูรณภาพแห่งอาณาเขต และเขตแดนท่ประเทศไทย National Interest) ท่ต้องใช้กาลังทหารในการรักษา
�
ี
ี
มีสิทธิอธิปไตย เกียรติภูมิประเทศ ดังนั้น เมื่ออาณาเขต จุดศูนย์ดุลของประเทศไทยน้ไว้เทียบเท่ากับความสาคัญ
�
ี
ี
�
ั
ื
่
์
ึ
ั
ซงเป็นผลประโยชนของชาติในระดบ Survival National ของพ้นท่สาคัญทางบก ดังน้นจึงควรเสนอกองทัพไทย
Interest ถูกครอบครองโดยรัฐฝ่ายตรงข้าม ในกรณีที่รัฐ ให้ระบุว่าระบบโครงสร้างพ้นฐานประเทศทางทะเล
ื
ั
�
ไม่สามารถใช้การทูตและก�าลังอ�านาจแห่งชาติด้านอื่น ๆ และผลประโยชน์ของชาติทางทะเลเป็นเงอนไขสาคญ
ื
่
ในการแก้ไขปัญหานี้ การใช้ก�าลังทหารตามแผนป้องกัน เช่นเดียวกับเส้นเขตแดนทางบก ในการเสนอรัฐบาลให้
นาวิกศาสตร์ 59
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

�
ึ
ิ
ประกาศใช้แผนป้องกันประเทศในกรณีถูกยึดครอง ของชาตทางทะเล (ศรชล.) ข้นในสานักนายกรัฐมนตร ี
ิ
ี
่
ี
ั
ุ
ั
้
ั
ิ
ดินแดน หรือเพื่อป้องกันผลประโยชน์ของชาติทางทะเล มหนาทวางแผนและสนบสนนการปฏบตงานหนวยงานรฐ
่
�
ท่สาคัญ โดยใช้สิทธิในการป้องกันตนเองของประเทศ ท่เก่ยวข้องในการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
ี
ี
ี
ิ
่
ี
ั
ุ
ตามมาตรา ๕๑ แห่งกฎบัตรสหประชาชาติ และ และการประเมนสถานการณ์ทอาจก่อให้เกดภยคกคาม
ิ
ตามกฎหมายระหว่างประเทศ ต่อผลประโยชน์ของชาติทางทะเล โดยมีนายกรัฐมนตร ี
�
�
เป็นผู้อานวยการ ศูนย์อานวยการรักษาผลประโยชน์ของชาต ิ
ั
บทบาทในการรักษาความม่นคงทางทะเลของกองทัพเรือ ทางทะเล และผู้บัญชาการทหารเรือ เป็นรองผู้อานวยการ
�
ในสภาพแวดล้อมความม่นคงทางทะเลในยุคศตวรรษ ศูนย์อ�านวยการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล ซึ่ง
ั
ี
ที่ ๒๑ บทบาทน้คือ การรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
ี
่
ิ
้
หลักการระงับข้อขัดแย้งและการจัดการวิกฤตการณ์ ตามแนวคดการแบ่งพนทผลประโยชน์ของชาติทางทะเล
ื
�
�
ึ
ระหว่างประเทศด้วยดาเนินการทางการทูตและการทหาร ของประเทศไทยเป็น ๔ วง ซ่งเป็นข้อเสนอในการกาหนด
พบว่า นโยบายต่างประเทศ คือ แนวทางท่รัฐจะเข้าไป ยุทธศาสตร์ ศรชล. ในข้อ ๓ ข้างต้น โดยการรักษา
ี
ั
มีปฏิสัมพันธ์กับตัวแสดงอื่นทั้งที่เป็นรัฐและไม่ใช่รัฐ โดย ความม่นคงทางทะเลในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ั
มีเครื่องมือที่ส�าคัญ ได้แก่ การทหาร เศรษฐกิจ การทูต ของกองทัพเรือในสภาพแวดล้อมความม่นคงทางทะเลใน
และการเมือง โดยการทูตเป็น Soft Power ในการ ยุคศตวรรษที่ ๒๑ นั้น มีความซับซ้อนและเกี่ยวข้องของ
ี
ื
ั
ดาเนินนโยบายระหว่างประเทศ ท่มีเป้าหมายเพ่อยับย้ง ผลประโยชน์ท้งผลประโยชน์ของประเทศตน ของภูมิภาค
�
ั
ข้อพิพาทระหว่างรัฐ เช่น มาตรการสร้างความไว้เน้อ อีกทั้งยังกระทบต่อผลประโยชน์ของประเทศมหาอานาจ
�
ื
ั
ื
เช่อใจ การแก้ไขความขัดแย้ง การป้องกันความขัดแย้ง ดังน้นแนวทางในการแก้ปัญหาของกองทัพเรือ
ื
�
ื
สาหรับกองทัพเรือเป็นเคร่องมือหน่งของรัฐบาล ในบทบาทและหน้าทของ ศรชล. คอความพยายาม
ี
่
ึ
ในการใช้กาลังทหารเพ่อกดดันฝ่ายตรงข้ามให้กระทา ในการลดปัญหาความขัดแย้งระหว่างรัฐโดยเฉพาะกับ
�
ื
�
ื
ตามวัตถุประสงค์ทางการเมืองของรัฐบาลไทย และการ ประเทศเพ่อนบ้านของไทย การสร้างความร่วมมือกันใน
ั
ิ
ุ
้
ค้มครองผลประโยชน์ของชาตทางทะเลทงยามสงบและ การปกป้องผลประโยชน์ร่วมทางทะเลของอาเซียน และ
ยามสงคราม การขจัดภัยคุกคามทางทะเลร่วมกันของอาเซียน และ
�
ั
ี
ั
�
่
ี
กองทัพเรือแม้จะมีหน้าท่หลักในการป้องกัน ทสาคญคอการรักษาดุลอานาจกบประเทศมหาอานาจ
ื
�
ี
ประเทศตามรัฐธรรมนูญ และตามพระราชบัญญัต ิ ในภาพของประชาคมอาเซียนบนพ้นท่ผลประโยชน์ร่วม
ื
จัดระเบียบราชการ กระทรวงกลาไหม พ.ศ.๒๕๕๑ กห. ของประเทศไทย เช่น กรณีเกิดวิกฤตการณ์ความขัดแย้ง
่
มีหน้าทในการพิทักษ์รักษาเอกราช ความม่นคงแห่ง ท่มีการใช้กาลังทางเรือระหว่างสหรัฐอเมริกากับจีน
ี
ี
�
ั
ราชอาณาจักร และปกป้องพิทักษ์รักษาผลประโยชน์ ในทะเลจีนใต้ ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อเส้นทางขนส่งสินค้า
่
ื
่
แหงชาติ มาตรา ๒๐ ให้กองทัพเรือมีหน้าที่เตรียมก�าลัง ทางทะเลของไทย โดยการแก้ปัญหาของรฐบาลในเรอง
ั
�
ี
ทร. ป้องกันราชอาณาจักรและการใช้กาลัง ทร. โดยม ี ความปลอดภัยของเส้นทางคมนาคมทางทะเลท่เรือสินค้าไทย
ั
้
ผ้บญชาการทหารเรือ เป็นผบังคบบัญชานน แต่บทบาทหน่ง ใช้เส้นทางน้ในการส่งออกสินค้าของไทยไปสู่จีน ญ่ปุ่น
ึ
้
ี
ั
ู
ู
ั
ี
ั
ื
ั
ี
�
ท่สาคัญในเร่องความม่นคงทางทะเลน้นคือ บทบาท และเกาหลีใต้ คือ การเจรจาทางการทูตของรัฐบาล
และหน้าท่ในการคุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเล ในส่วนภารกิจ ทร. คือ การคุ้มกันคอนวอยกระบวน
ี
ี
ี
ตาม พ.ร.บ. การรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเล กองเรือสินค้าของไทยท่ผ่านเข้าไปในเขตพ้นท่ขัดแย้ง
ื
ั
�
พ.ศ.๒๕๖๒ ท่ให้จัดต้งศูนย์อานวยการรักษาผลประโยชน์ ทางทหารสหรัฐอเมริกา - จีน จึงจะเป็นการปกป้อง
ี
นาวิกศาสตร์ 60
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ั
ี
ื
ผลประโยชน์ของชาติทางทะเลตามบทบาท ศรชล. of Thailand) ท้งน้จากผลการวิจัยเอกสารวิจัย วปอ. เร่อง
ั
ซึ่งกองทัพเรือเป็นหน่วยงานหลักนี้ด้วย บทบาทกองทัพเรือกับความร่วมมือด้านความม่นคงทาง
ทะเลภายใต้กรอบประชาคมอาเซียน โดย พล.ร.ต.ลือชัย
การสร้างดุลภาพอานาจทางทะเลของไทยต่อประเทศ รุดดิษฐ์ พล.ร.ต.โสภณ วัฒนมงคล และ พล.ร.ต.นฤดม
�
มหาอ�านาจและอาเซียน แป้นเจริญ พบว่า ประชาคมอาเซียนท�าให้ภูมิรัฐศาสตร์
ู
่
์
ิ
่
ี
๑. ภูมิรัฐศาสตร์กับสมุททานุภาพของประเทศไทย และภมยทธศาสตรเปลยนแปลงสงผลกระทบตอบทบาท
ุ
่
ุ
ั
ในศตวรรษที่ ๒๑ กองทพเรอในด้านการป้องกนประเทศ ภยคกคามซง ึ ่
ื
ั
ั
ี
�
ื
เป็นแนวคิดการการสร้างดุลภาพอานาจทางทะเล เป็นประเทศเพ่อนบ้านยังคงมีอยู่ขณะท่มีการเกิดข้น
ึ
ของประเทศไทยต่อประเทศมหาอานาจและ ต่อประเทศ ของกลไกระงับความขัดแย้งระหว่างชาติอาเซียน ดังนั้น
�
สมาชิกอาเซียนด้วยการใช้สมุททานุภาพ และการใช้ ทร. ควรกาหนดนโยบายตามบทบาทใหม่โดยผลกดน
�
ั
ั
�
�
แนวคิดทางภูมิรัฐศาสตร์คือ อานาจต่อรองของประเทศไทย ให้เกิดการฝึกร่วมกันระหว่างกองกาลังทางเรืออาเซียน
�
ื
�
ั
ี
ในการมีท่ต้งอยู่จุดยุทธศาสตร์ทางทะเลของโลกเม่อนามา และกองกาลังทางเรือของจีน และการพัฒนาขีดความ
ั
กาหนดเป็นนโยบายด้านการทหารและความม่นคง สามารถก�าลังทางเรือ ให้สามารถด�ารงขีดความสามารถ
�
�
้
ทางทะเลต่อประเทศมหาอานาจจีน สหรัฐอเมริกา อินเดีย ในการปฏิบัติภารกิจ โดยขอเสนอแนวคิดการสรางความ
้
ื
ั
่
ี
และต่อประชาคมอาเซยน เพอลดผลกระทบจากความ ม่นคงร่วมกันของประชาคมอาเซียนควรต้องอยู่บน
�
�
ขัดแย้งระหว่างมหาอานาจท่อาจจะมีการใช้กาลังทางทหาร หลักการของอาเซียน (ASEAN Charter) คือ การมีคุณค่า
ี
ในพื้นที่ทางทะเลในทะเลจีนใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และผลประโยชน์ร่วมกันผ่านกรอบความร่วมมือบน
และมหาสมุทรอินเดีย และการดาเนนนโยบายด้าน เสาหลัก ได้แก่ เสาประชาคมการเมืองความม่นคงอาเซียน
ิ
�
ั
ื
ั
การทหารและความม่นคงทางทะเลต่ออาเซียน ในพ้นท ่ ี เสาประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน และเสาประชาคมสังคม
ในการรักษาผลประโยชน์ของชาติทางทะเลแบบ Ring และวัฒนธรรมอาเซียน โดยเป็นหลักการบรรลุจุดมุ่ง
Fence Strategy ข้างต้น สรุปได้ดังนี้ ร่วมกันของทุกฝ่ายโดยผ่านความยินยอม (Consent)
ี
ี
�
๑.๑ ข้อเสนอเชิงนโยบายที่ ๑ คือ การสร้าง และหลีกเล่ยงท่จะใช้กาลังระหว่างกัน หรือ Cooperative
ั
ั
ความม่นคงร่วมกันของหน่วยงานด้านความม่นคงของ Security Concept เป็นแนวคิดการหลีกเล่ยงข้อขัดแย้ง
ี
ั
ประชาคมอาเซียน (ASEAN Cooperative Security ท่อาจนาไปสู่สงครามและการสร้างความม่งคงร่วมกัน
ี
�
Concept) โดยใช้มาตรการสร้างความไว้เน้อเช่อใจ (Confidence
ื
ื
�
เป็นข้อเสนอในการกาหนดนโยบายของ Building Measures) การทูตเชิงป้องกัน (Preventive
ประเทศไทยซ่งกองทัพไทย กองทัพเรือ และ ศรชล. Diplomacy) และการจัดการความขัดแย้ง (Conflict
ึ
�
�
ต้องทาแผนสนับสนุนในการสร้างความร่วมมือกับ Management) โดยกาหนดเป็น “วงแหวนแห่งความ
ทุกชาติสมาชิกอาเซียนในการรักษาผลประโยชน์ ร่วมมือด้านความมั่นคงของประชาคมอาเซียน” ดังนี้
ั
ี
ทางทะเลร่วมกัน (CommonMaritime Interests of วงแหวนท่ ๑ การรักษาความม่นคงระดับประเทศ
ASEAN Community) เน้นในเขตเศรษฐกิจจาเพาะ (Individual Security) เป็นการปฏิบัติตามกฎบัตร
�
ื
ของไทย เขตพ้นท่เหล่อมทับทางทะเลกับประเทศเพ่อนบ้าน อาเซยน ในการเคารพอานาจอธปไตย ความเสมอภาค
�
ื
ี
ี
ิ
ื
และในเขตภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ตามแนวคิด บูรณภาพแห่งดินแดน เอกลักษณ์ประจาชาติของทุก
�
ี
ื
การจดลาดับความสาคญของพ้นท่ในการรักษาผลประโยชน์ ประเทศสมาชิกอาเซียน
ั
�
�
ั
ของชาติทางทะเลของไทย หรือ Ring - Fenced Strategy
นาวิกศาสตร์ 61
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ี
วงแหวนท่ ๒ ความมั่นคงร่วมกันในภูมิภาค
ิ
ั
ิ
ั
(Collective Security) เป็นการปฏบตตามกฎบตร
ั
อาเซียน ในการรักษาสันติภาพและความม่นคงภายใน
ขอบเขตพ้นท่ร่วมกันกับประเทศเพ่อนบ้าน และความ
ื
ี
ื
รับผิดชอบร่วมกันในการเสริมสร้างสันติภาพในภูมิภาค
ความมั่นคงและความเจริญรุ่งเรือง
ี
วงแหวนท่ ๓ การป้องกันร่วมกัน (Collective
ื
Defense) ประชาคมอาเซียนจะใช้กาลังเพ่อปกป้อง
�
ผลประโยชน์ร่วมกันการป้องปรามและป้องกันภัยคุกคาม
ร่วมกันของอาเซียนโดยพยายามไม่ให้ชาติมหาอานาจ
�
เข้ามาแทรกแซงมีอิทธิพลในจุดยุทธศาสตร์ท่มีผลกระทบ
ี
โดยตรงต่อผลประโยชน์ร่วมของทุกชาติในอาเซียน เช่น
การลาดตระเวน ๔ ชาติร่วมกันในช่องแคบมะละกาเพื่อ
แก้ปัญหาโจรสลัดและการจัดต้งกองกาลังอาเซียนในการ
ั
�
ช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและภัยพิบัติ (ASEAN Militaries
Ready Group on HADR) และภารกิจร่วมกันในการ
เสริมสร้างความม่นคงและการรักษาสันติภาพในนาม
ั
�
กองกาลังทางเรืออาเซียนในอนาคต การคุ้มครองโครงสร้าง
พนฐานด้านพลงงานและระบบเศรษฐกิจทางทะเลของ
ั
ื
้
อาเซียน
วงแหวนที่ ๔ การส่งเสริมเสถียรภาพความมั่นคง
ทางทะเล (Promoting Maritime Security Stability)
ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และของโลก
ตามแนวคิด Cooperative Security โดยอาเซียน
จะเน้นความร่วมมือกับประเทศต่าง ๆ และองค์การ

ระหว่างประเทศ ในการควบคุมอาวุธและป้องกันการ ภาพท่ ๔ แนวคิดการสร้างความม่นคงร่วมกันของอาเซียน (ASEAN Cooperative Security)
ี
ั
st
ี
ิ
ิ
แพร่ขยายของอาวุธ ซ่งรวมถึงอาวุธธรรมดา และอาวุธ ท่มา : พิสุทธ์ศักด์ ศรีชุมพล “ASEAN Maritime Security for 21 Century” รางวัล
ึ
ั
เอกสารดีเด่นการประชุมวิชาการความม่นคงนานาชาติ มหาวิทยาลัยป้องกันประเทศจีน
ี
ทมีอานาจการทาลายล้างสง การสร้างเสถยรภาพความ (International Security Symposium, National Defense University of PLA), ๒๕๕๘
่
�
�
ู
ี
ม่นคงในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ในทวีปเอเชีย ๑.๒ ข้อเสนอเชิงนโยบายท่ ๒ คือ นโยบาย
ี
ั
ื
ั
ี
และพ้นท่ทะเลในสองมหาสมุทรคือ มหาสมุทรแปซิฟิก การสร้างความม่นคงทางทะเลของไทยต่อประเทศ
และมหาสมุทรอินเดีย โดยเน้นหนักท่ภูมิภาคอินโดแปซิฟิก มหาอ�านาจ
ี
ที่เป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์ของ สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น จีน และ เป็นข้อเสนอในการกาหนดนโยบายของ
�
�
ั
อินเดีย ด้วยการรักษาความม่นคงทางทะเลร่วมกันในนาม ประเทศไทย ซ่งกองทัพไทย และกองทัพเรือต้องทาแผน
ึ
สหประชาชาติและอาเซียน เช่น การส่งกองเรือเฉพาะกิจ สนับสนุนในการร่วมมือในการคุ้มครองผลประโยชน์
ี
ื
ไปภารกิจปราบปรามโจรสลัดในอ่าวเอเดน เป็นต้น ของชาติทางทะเลของประเทศไทยในพ้นท่ผลประโยชน์
นาวิกศาสตร์ 62
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

�
ี
ทางทะเลของประเทศมหาอานาจ (เน้นท่นอกเขตเศรษฐกิจ ปัญหาความขัดแย้งในภูมิภาคอาเซียนแบบสร้างสรรค์
�
จาเพาะของไทย) จากผลการศึกษาเอกสารวิจัย วปอ. เร่อง เช่น การลาดตระเวนร่วมในช่องแคบมะละกา
ื
ี
ั
ยุทธศาสตร์ความม่นคงทางทะเลของไทย รองรับการขยาย ยุทธศาสตร์ท่ ๓ ยุทธศาสตร์การสร้างความ
ั
อิทธิพลทางทะเลของจีนในทะเลจีนใต้และมหาสมุทร ร่วมมือด้านความม่นคงทางทะเลกับอาเซียนในการรักษา
�
่
ิ
ี
ี
อนเดย ของ พลเรอโท ชอฉตร กระเทศ ซงเป็นงานวจยทม ี ผลประโยชน์ร่วมทางทะเลและการรักษาดุลอานาจกับ
ั
ึ
่
ื
ั
่
ิ
ั
การนาเอาหลักการภูมิรัฐศาสตร์ของไทยท่ประเทศม ี ประเทศมหาอานาจ เช่น การจัดต้งกองกาลังทางเรือ
�
ี
�
�
ลักษณะทะเลชายฝั่งยาวเป็นศูนย์กลางระบบขนส่งทาง ของอาเซียนเพ่อคุ้มครองผลประโยชน์ หรือต่อต้าน
ื
ทะเลอาเซียน และระบบขนส่งทางทะเลโลกท่แบ่งเขต ภัยคุกคามร่วมกันของอาเซียน
ี
ตะวันออก (แปซิฟิก) และตะวันตก (มหาสมุทรอินเดีย) ๑.๓ ข้อเสนอเชิงนโยบายที่ ๓ คือ หลักการ Five
พบว่าท้งจีน สหรัฐอเมริกา และอินเดียได้ดาเนินยุทธศาสตร์ Principles of Peaceful Coexistence
ั
�
ื
และนโยบายทางการทหารท่ให้ความสาคัญแก่ภูมิภาค เปนขอเสนอในการกาหนดนโยบายพนฐานในการ
ี
�
�
้
็
้
อินโดแปซิฟิก โดยเสริมสร้างก�าลังทางเรือ เช่น การเคลื่อน เจรจาต่อรองเพ่อผลประโยชน์ร่วมกันของประเทศไทย
ื
กาลังจากฝั่งตะวันตกไปตะวันออก การเสริมสร้างฐานทัพหน้า กับประชาคมอาเซียนและประเทศมหาอานาจ ซ่ง
�
ึ
�
ของ จีน อินเดีย สหรัฐอเมริกา และการฝึกร่วมกับประเทศไทย กองทัพเรือ (คุ้มครองผลประโยชน์ของชาติทางทะเล)
�
และชาติอาเซียนในมหาสมุทรแปซิฟิก ทะเลจีนใต้ เอเชีย และ ศรชล. (การใช้ประโยชน์จากทะเล) ต้องทาแผน
่
ุ
ั
ื
ั
ตะวันออกเฉียงใต้ และมหาสมุทรอินเดีย ท้งน้จาก สนบสนนในการพฒนาความร่วมมอด้านความมนคง
ี
ั
ั
�
ี
�
ั
ี
ตาบลท่ต้งของประเทศไทยท่มีความสาคัญอย่างมาก ทางทะเลและด้านเศรษฐกิจในการแสวงหาผลประโยชน์
ต่อผลประโยชน์แห่งชาติของประเทศมหาอานาจซ่งม ี ทางทะเลร่วมกันของประชาคมอาเซียนและประเทศ
ึ
�
�
ั
ี
ศักย์สงครามท่สูงกว่าไทย ดังน้นประเทศไทยต้องร่วมมือ มหาอานาจ โดยเป็นหลักแห่งการอยู่ร่วมกันของกลุ่ม
�
ิ
กับทุกชาติในอาเซียนในการสร้างพลังอานาจต่อรอง ประเทศในภูมิภาค โดยริเร่มจากนายกรัฐมนตรี โจวเอินไหล
กับสหรัฐอเมริกา จีน และอินเดีย เพื่อเป็นอ�านาจในการ ของจีน นายกรัฐมนตรี ชวาหระลาล เนห์รู ของอินเดีย
ต่อรองในลักษณะอาเซียนต่อประเทศมหาอานาจในการ และนายกรัฐมนตรี อู นุ ของเมียนมาโดยมีการลงนาม
�
ั
่
้
่
แกปัญหาความขดแย้งทมการใชกาลงทหารของประเทศ ร่วมกนทกรงปักกงในปี ค.ศ.๑๙๕๔ (พ.ศ.๒๔๙๗)
ิ
ี
ุ
่
ี
ี
ั
�
ั
้
ี
้
ี
มหาอานาจในพ้นท่ผลประโยชน์ร่วมของอาเซียน โดย โดยหลักการนประเทศจนไดใช้ในการพัฒนาความสมพนธ์
้
ื
ั
�
ั
ี
ื
ิ
ุ
ั
�
ุ
กาหนดเป็นยทธศาสตร์ทางเรอแบบเชงรกต่อประเทศ ท้งในเร่องการเศรษฐกิจและความม่นคงกับประเทศกาลัง
�
ื
ั
มหาอ�านาจ ดังนี้ พัฒนาจนถึงปัจจุบัน โดยหลักการนี้มี ๕ ประการ ได้แก่
ู
ิ
่
ื
่
ี
ิ
ยุทธศาสตร์ท่ ๑ การเพมขดความสามารถ ๑) การเคารพซงกันและกนในเรองอธปไตยและบรณภาพ
ี
ึ
่
ั
กองทัพเรือในการปฏิบัติการร่วมกับชาติในอาเซียนเพ่อ แห่งดินแดน (Mutual respect for sovereignty and
ื
คุ้มครองเส้นทางขนส่งทางทะเลและผลประโยชน์ร่วม territorial integrity) ๒) ไม่รุกรานซ่งกันและกัน
ึ
ในทะเลจีนใต้และมหาสมุทรอินเดีย (Mutual Non-Aggression) ๓) ไม่แทรกแซงกิจการ
ี
ยุทธศาสตร์ท่ ๒ การทูตทางเรือ Naval ภายใน (Non-interference in each other’s internal
Diplomacy แบบเชิงรุก เช่น การสร้างความสัมพันธ์ affairs ๔) ความเสมอภาคและผลประโยชน์ร่วมกัน
ท่ดีกับผู้บังคับบัญชาระดับสูงของจีน สหรัฐอเมริกา อินเดีย (Equality and Mutual Benefit) และ ๕) การอยู่ร่วมกัน
ี
และระหว่างอาเซียน และการมีส่วนร่วมในการเข้าไปแก้ไข อย่างสันติ (Peaceful Coexistence)
นาวิกศาสตร์ 63
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ข้อสรุป Meeting : ADMM) การประชุมผู้บัญชาการทหารเรือ
ึ
ื
ข้อเสนอเชิงนโยบายของประเทศไทย ซ่งกองทัพไทย อาเซียน (ASEAN Navy Chiefs’ Meeting) เพ่อแก้ปัญหา
ื
ั
�
และกองทัพเรือต้องทาแผนสนับสนุนในการรักษา ความขดแย้งระหว่างประเทศสมาชกในเร่องเขตแดน
ิ
�
ดุลยภาพอิทธิพลทางทะเลของประเทศมหาอานาจ ทางทะเล และปัญหาการแย่งชิงทรัพยากรธรรมชาต ิ
ื
และประชาคมอาเซยน เพ่อการคุ้มครองและปกป้อง ในทะเล การสร้างความร่วมมือด้านความม่นคงในภูมิภาค
ั
ี
ื
ผลประโยชน์ของชาติทางทะเลของไทยในศตวรรษท่ ๒๑ บนพ้นฐานการคุ้มครองผลประโยชน์ทางทะเลร่วมกัน
ี
สรุปได้ดังนี้ การร่วมกันป้องกันและปราบปรามภัยคุกคามร่วมกัน
๑. แนวคิด Cooperative Security อาเซยน (Collective Security) และที่ส�าคัญคือ การลดอิทธิพล
ี
ี
�
คือ หลักการของการอยู่ร่วมกันอย่างสันติและการสร้าง ของประเทศมหาอานาจท่เข้ามาแสวงหาผลประโยชน์
ี
ึ
ี
ั
ึ
เสถียรภาพความม่นคงทางทะเลให้เกิดข้นในภูมิภาค ในภูมิภาคน้ ซ่งแนวทางในความร่วมมือท่จะสามารถ
ื
่
ื
เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เพอให้เออต่อระบบขนส่ง ลดอิทธิพล หรือสร้างอ�านาจต่อรองประเทศมหาอ�านาจ
้
และระบบเศรษฐกิจทางทะเลของอาเซียน บนพ้นฐานคือ ได้คือ การรวมตัวกันตามแนวคิดการป้องกันร่วมกัน
ื
การเคารพซ่งกันและกันต่ออธิปไตย และบูรณภาพแห่ง (Collective Defense) คือ การจัดตั้งกองก�าลังทางเรือ
ึ
่
ดินแดน การไม่รุกรานซ่งกันและกัน การไม่แทรกแซง อาเซยนเพอใช้ในการรกษาความปลอดภยของกจกรรม
ั
ิ
ั
ื
ึ
ี
ิ
ี
ั
กจการภายใน ความเท่าเทยมกนและผลประโยชน์ ทางทะเล และปกป้องผลประโยชน์ทางทะเลร่วมกันของ
ึ
ร่วมกัน และการอยู่ร่วมกันอย่างสันติ ประชาคมอาเซียน ซ่งจะนาความม่งคั่งมาสู่ประเทศ
ั
�
ั
�
ื
๒. การสร้างดุลยภาพอานาจทางทะเลของไทย อาเซียน ท้งนี้ในเร่องหลักการ Five Principles of
�
ต่อมหาอานาจและอาเซียน นโยบายด้านเศรษฐกิจ Peaceful Coexistence ควรนาไปขยายผลในการ
�
และนโยบายการทหารของประเทศมหาอานาจท่มีอิทธิพล เจรจาในเร่องการแก้ไขปัญหาเขตแดนทางทะเลระหว่าง
�
ื
ี
ต่อประเทศไทย และการสร้างความม่นคงร่วมกันของ ประเทศไทยกับประเทศเพื่อนบ้านของ ศรชล. หรือคณะ
ั
ประชาคมอาเซียนอันยังประโยชน์ในเร่องความม่นคง กรรมการชายแดนฯ ต่อไป
ั
ื
ทางทะเล และการพัฒนาสมุททานุภาพของประเทศไทย
์
ทาใหการดาเนินนโยบายและยทธศาสตรของประเทศไทย เอกสารอ้างอิง (Reference)
�
ุ
�
้
กองทัพเรือ ยุทธศาสตร์กองทัพเรือ ๒๐ ปี กรุงเทพฯ : โรงพิมพ์
ั
ั
ุ
จงควรต้องพยายามรกษาดลยภาพและการรกษา กรมสารบรรณทหารเรือ, ๒๕๖๒
ึ
ผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างไทย - อาเซียน - มหาอานาจ ค�ารณ พิสณฑ์ยุทธการ“ การปฏิรูปยุทธศาสตร์ทางเรือ” เอกสารวิจัย,
�
ี
ในภูมิภาคน้ไว้ โดยควรใช้หลักการ “วงแหวนแห่ง วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, ๒๕๕๘ ั

ช่อฉัตร กระเทศ “ยุทธศาสตร์ความม่นคงทางทะเลของไทยรองรับ
ความร่วมมือด้านความม่นคงร่วมกันของประชาคม การขยายอิทธิพลของจีนในทะเลจีนใต้และมหาสมุทรอินเดีย” เอกสารวิจัย,
ั
อาเซียน” และหลักการ “Five Principles of Peaceful วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร, ๒๕๖๑. ี
ลือชัย รุดดิษฐ์, โสภณ วัฒนมงคล, นฤดม แป้นเจริญ และ สักข

�
Coexistence”มาใช้ในการกาหนดยุทธศาสตร์ทางเรือ แสนสุภา, “บทบาทกองทัพเรือกับความร่วมมือด้านความม่นคงทางทะเล
ั
ในประเด็นยุทธศาสตร์การสร้างความม่นคงกับ ทร. ภายใต้กรอบประชาคมอาเซียน” เอกสารวิจัย, วิทยาลัยป้องกันราชอาณาจักร,
ั
๒๕๕๕
อาเซยนแบบบทบาทนาตามวสัยทัศน์ ทร. ท่จะตอบ Lund, Michael S. Preventing Violent Conflicts : A Strategy
�
ิ
ี
ี
ั
ั
์
สนองตอวสยทศนชาต ๒๐ป และความรวมมอประชาคม for Preventive Diplomacy In Strategy and Force Planning. Naval
่
ิ
ิ
ี
่
ื
War College Press, (2004)
st
Pisutsak Sreechumpol.“ASEAN Maritime Security for 21
อาเซียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยในระดับกองทัพ Century”, Excellent Research Paper in International Security
ของอาเซียนควรนาแนวคิดน้ไปขยายผลผ่านเวทีการประชุม Symposium, National Defense University of PLA, (2015).
ี
�
รัฐมนตรีกลาโหมอาเซียน (ASEAN Defense Ministers’
นาวิกศาสตร์ 64
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

รศ.ดร.ระหัตร โรจนประดิษฐ ์



เรื่องเก่ามาเล่าใหม่



“บ้านเมืองเราทุกวันนี้เหมือนตั้งอยู่ในหมู่หัวไม้ ถ้าเราไม่เตรียมพลองไว้สู้กับพวกหัวไม้บ้าง
พวกหัวไม้ก็ย่อมจะมีใจก�าเริบมารังแกอยู่ร�่าไป ถึงโดยจะสู้ให้ชนะจริงไม่ได้
ก็ให้เป็นแต่พอให้พวกหัวไม้รู้ว่าพลองของเรามีอยู่ ถ้าจะเข้ามารังแกก็คงจะเจ็บบ้าง”
พระราชด�ารัสของพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ในการทรงตรวจรับปืนเล็กยาวเมาเซอร์ Steyr-Mannlicher
M1888 จากประเทศออสเตรีย เมื่อปี ร.ศ.๑๒๑



ี
่
ในการวิจัยทางวิชาการทางทะเลของเอเชีย ตอนท ๑ South-East Asia Network for
หรือทั่วโลกนั้นจะมี “มีข้อห้าม” ท�าโครงการที่เกี่ยวข้อง Education and Training SEA-NET 2010
ั
ั
กับยุทธศาสตร์ความม่นคงระหว่างประเทศท้งส้น การบรรยายเรื่อง “การวิเคราะห์คล่นใต้นาใน
ิ
�
้
ื
(ตัวอย่างเช่นโครงการ South-East Asia Network for ทะเลจีนใต้” ของ Professor Dr. Fuh-Kwo Shiah
Education and Training (SEA-NET) 2010/2014 สถาบัน Institute of Oceanography ของมหาวิทยาลัย
้
็
่
ี
ท่ได้เข้าร่วมโครงการอบรม) อยางไรกตาม ดวยการ National Taiwan University, Taiwan
ี
ื
ทับซ้อนของพ้นท่ชายฝั่งทะเล ความไม่ชัดเจนของ โครงการ South-East Asia Network for Educa-
เส้นเขตพรมแดนในทะเลและมหาสมุทร และ tion and Training Project (SEA-NET) ริเร่มโดยสถาบัน
ิ
ผลประโยชน์มหาศาลในทะเลของ 3E: Energy, Institute of Oceanography แหงมหาวทยาลย National
ิ
่
ั
Economic and Environment (พลังงาน/การขนส่ง Taiwan University ของประเทศไต้หวน นกวทยาศาสตร ์
ิ
ั
ั
�
ั
พาณิชยนาวี/การประมง) ในน่านนาสากลน้น ของประเทศกลุ่มทะเลจีนใต้ มีการประชุมวิทยาศาสตร์
้
จะเก่ยวข้องกบยุทธศาสตร์การแสวงหาผลประโยชน์ ทางทะเลคร้งแรกท่ประเทศอินโดนีเซียปี ค.ศ.๒๐๐๒
ี
ั
ั
ี
ั
ทางทะเลของชาติท้งส้น ในฐานะอาจารย์วิชาการ เสนอภาครัฐบาลของประเทศในการสร้างโครงการ
ิ
วางแผนภาคและเมือง อาจารย์หลักสูตรการจัดการ ความร่วมมือการวิจัยทางทะเล แต่ปรากฏว่าได้รับการ
ิ
ู
ิ
โลจสตกส์ และอาจารย์หลักสตรการบรหารกิจการ ปฏิเสธจากหลายประเทศ เน่องจากทะเลมหาสมุทร
ิ
ื
ี
ทางทะเล จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย ท่เก่ยวข้อง น้นมีความสาคัญมากกว่าการค้นคว้าวิทยาศาสตร์ แต่
ี
ั
�
ื
ี
ี
ทางด้านน้โดยตรง ขอเล่าเร่องราววิชาการท่เก่ยวกับ กลับมีความสาคัญทางเศรษฐกิจ สังคม การเมือง และ
ี
�
การรักษาผลประโยชน์ทางทะเล ที่อาจจะเกิดประโยชน์ ความม่นคงทางทหารเป็นอย่างมาก คณะผู้ริเร่มจึง
ั
ิ
แก่ประเทศชาติบ้าง ต้องกาหนดกรอบการค้นคว้าวิจัยเพ่อหลีกเล่ยงปัญหา
ี
ื
�
นาวิกศาสตร์ 65
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

�
้
จนได้รับอนุญาตจากองค์กรระหว่างประเทศ ในโครงการ โดยเฉพาะกับแท่นขุดเจาะทางทะเลและเรือดานา
�
ี
�
้
ั
ความร่วมมือน้ และจัดเป็นเจ้าภาพหมุนเวียนประเทศ พร้อมท้งแสดงลักษณะที่เรือดานาเสียสมดุลในการปล่อย
�
ต่าง ๆ ซึ่งในปี ค.ศ.๒๐๑๐ เป็นวาระของไต้หวัน ขีปนาวุธข้ามทวีป ICBM
ื
ื
ี
นอกจากเน้อหาสาระของ SEA-NET แล้วยังได้ชม เม่อได้สอบถามว่าทุ่นรอบทะเลจีนใต้น้สามารถ
�
ิ
�
การทางานของห้องปฏิบัติ (Lab) และทีมสารวจ ฟังเสียงได้ไกลเท่าใด วิศวกรไต้หวันตอบว่าไม่สามารถ
ของห้องคอมพิวเตอร์ Ocean Data Bank ท่ร่วม กาหนดได้ แต่ในปัจจุบันเสียงใต้นาโซน่า (Sonar)
ี
�
้
�
กับมหาวิทยาลัยในสหรัฐอเมริกา ในการทาแผนท ่ ี จะเร่มตรวจจับได้ท่ ๕๐ เมกะเฮิรตช์ (MHZ) และเสริมว่า
ี
�
ิ
ี
้
�
้
ื
�
้
ั
ทางทะเล และปรากฏการณ์ในทะเลโดยทงท่นส�ารวจ เรอดานาของประเทศเอเชยทงหมด รวมทงของไต้หวน
ิ
ั
ุ
้
ั
�
ึ
ื
จานวนหน่งเพ่อรายงานข้อมูลของกระแสน้า คล่น และประเทศจีนมีเสียงต้งแต่ ๘๐ เมกะเฮิรตช์ (MHZ)
ื
ั
�
ึ
เสียง และอุณหภูมิ ฯลฯ ในทะเลจีนใต้ โดยเฉพาะรอบ ข้นไป อาจหมายความว่าไต้หวันสามารถใช้โซน่า (Sonar)
เกาะไต้หวัน การบรรยายน้สถาบันได้แสดงโครงการ ตรวจจบเรอดานาทเขามาในเขตนานนาของไตหวนหรือไม ่
้
ั
่
�
ี
้
่
�
้
้
ั
ื
�
ี
�
�
วิจัยท่ร่วมมือกับหน่วยงานสหรัฐอเมริกา เป็นการ จึงทาให้เข้าใจได้ว่าเหตุใดการสารวจทางวิทยาศาสตร์
ี
�
สารวจและวิเคราะห์ Internal Wave (คล่นใต้นา) ทางทะเลน้จึงมีความสาคัญต่อยุทธศาสตร์ความม่นคง
�
้
ี
ั
ื
�
ท่กล่าวว่ามีผลกระทบมากกว่าคล่นผิวนาเสียอีก ทางทะเลเป็นอย่างยิ่ง
้
ื
ี
�
นาวิกศาสตร์ 66
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

นาวิกศาสตร์ 67
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

�
ื
้
รับรู้รายงานความก้าวหน้าเทคโนโลยีของไต้หวัน วิธีถอดรหัสเคร่อง Enigma ของกองเรือดานา
�
ี
ี
ี
ั
ปี ค.ศ.๒๐๑๔ แผนท่ทะเล Digital ท่แสดงผลของ U-Boat ของกองทัพเยอรมันในสงครามโลกคร้งท่สอง
ิ
ทุกอย่างในท้องทะเลรอบเกาะไต้หวัน จะมีรัศมีเพ่มข้น
ึ
๘๐๐ - ๑,๐๐๐ ไมล์ทะเล และมีความก้าวหน้าคือ
ี
๑. แผนท่จากเดิมเป็นการแสดงผล OFF-TIME
ทุกช่วง ๑ วัน จะเป็นการแสดงผล REAL-TIME ทุกนาที
�
๒. ไต้หวันสามารถสร้างจรวดวิเคราะห์ใต้นา
้
แบบของอังกฤษ BLUEFIN 21 ที่ใช้ค้นหาซากเครื่องบิน
MH 370 ในราคา ๑/๑๐ ของเครื่องต้นแบบ
้
๓. ยานใต้นาของไต้หวันชุดใหม่ทันสมัยกว่าเดิม
�
ุ
ั
้
์
่
่
ิ
่
ื
่
ี
ี
�
ึ
่
้
ดาไดลกกวาเดม มหองสงเกตการณเคลอนทใหญกวาเดม ร่างงานวิจัยโลจิสติกส์ทางทะเล นิตยสารนาวิกศาสตร์ ราชนาวิกสภา กองทัพเรือ
ิ
กุมภาพันธ์, ๒๕๖๒
ื
ื
เคร่อง Enigma เป็นเคร่องมือเหมือนชวเลขสาหรับ
�
เลขานุการท่วไปท่เดิมซ้อขายกันตามท้องตลาด
ั
ี
ื
จนกองทัพนาซีพบว่ามันสามารถสร้างรหัสลับทางทหาร
ื
ได้ดีจึงกว้านซ้อมาใช้ในกองทัพ เคร่อง Enigma สร้างในปี
ื
ิ
ค.ศ.๑๙๑๘ โดยวศวกรไฟฟาชาวเยอรมน Arthur Scherbius
้
ั
อาร์เธอร์ ชเคิร์นเบียส ในปี ค.ศ.๑๙๒๓ กองทัพนาซ ี
่
�
ื
ั
นามาใช้ในกองทพบกและกองทพอากาศ เป็นเครอง
ั
้
ั
�
Enigma ๓ เฟือง แต่สาหรบกองเรือดานา U-Boats ได้ใช้
�
�
ิ
ี
ื
Enigma ๔ เฟือง ท่ย่งซับซ้อนกว่ามาก โดยเคร่องน ี ้
ั
จะเปล่ยนตัวอักษรเป็นพัน ๆ คร้งต่อวินาที แล้วจะได้
ี
ตัวอักษรตรงกันทั้งผู้ส่งสารและผู้รับสาร
ี
ตอนท่ ๒ Bletchley Park: Royal Navy
Research for “Enigma” Code-Breaking
ในบทน้ขอเสนอบางส่วนของบทความสถาปตยกรรม
ั
ี
โลจิสติกส์ทางทะเล ที่อาจเกิดประโยชน์แก่วงการรักษา
ผลประโยชน์ทางทะล ดังนี้
�
้
มีเร่องราวเก่ยวกับเรือดานา และเทคโนโลย ี
�
ี
ื
ทางทหารคือ พ้นท่ใกล้กับเมือง Milton Keynes
ี
ื
ี
ื
(Buckinghamshire) มีสถานท่แห่งหน่งช่อ Bletchley Park เครื่อง Enigma 4 rotors ที่สัมพันธมิตรยึดได้จากเรือดำาน้ำา U-Boot ใน Norwe-
ึ
gian Sea, Narvik, Norway (จากการ Visit Narvik war museum, Norway
ี
เป็นศนย์วจยเฉพาะกิจของราชนาวีอังกฤษ ท่จะคิดค้น 21 December 2018)
ู
ั
ิ
นาวิกศาสตร์ 68
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ื
ั
้
่
ั
ในเดือนพฤษภาคม ปี ค.ศ.๑๙๔๑ ราชนาวีอังกฤษ ของการรกษาผลประโยชน์ทางทะเลของชาตนน เพอ
ิ
�
�
ี
�
้
ยึดเรือดานาอูโบ๊ท (U-boat) ท่ Norwegian Sea, อ้างอิงกับสถานการณ์ปัจจุบันท่ต่อต้านการมีเรือดานา
ี
�
้
Narvik, Norway และยึด Enigma กับหนังสือถอดรหัส ของราชนาวีไทย ในขณะท่การรักษาความม่นคงทางทะเล
ั
ี
(Code Books) ได้ ต่อมานักคณิตศาสตร์ชาวอังกฤษ ระหว่างประเทศกลับทวีความรุนแรงมากขึ้น
ิ
ิ
ู
้
ั
ั
ั
่
ี
Dr.Alan Turing อลัน เทอร์ริง ทีศูนย์ปฏิบัตการลบของ บทความนเรยกร้องให้มการจดตงศนย์วจย
ั
ี
ี
้
อังกฤษ Bletchley Park ได้สร้างเคร่องมือถอดรหัส ยุทธศาสตร์ทางทะเลเหมือน Bletchley Park, England
ื
ิ
ั
The British Bombe (ลกระเบดองกฤษ - เพราะตแผงวงจร ของราชนาวีอังกฤษในอดีต ท่อาจประสานความ
ู
้
ี
ู
มีขนาดใหญ่และเสียงดังมากขณะเดินเครื่อง) ที่สามารถ ร่วมมือกับ University college of London, England
ถอดรหัส Enigma ได้ส�าเร็จ และ National Taiwan University, Taiwan ขอให้ส่ง
�
Dr.Alan Turing ได้ทาให้สงครามโลกคร้งท่สอง นักวิจัยมาค้นคว้าระบบป้องกัภัยทางทะเล ท่มหาวิทยาลัย
ั
ี
ี
ี
ยุติเร็วข้น ๗ ปี รักษาชีวิตผู้คนหลายล้านคน จนได้รับเกียรต ิ ท้งสองแห่งนั้นกาลังวิจัยระบบน้ ถึงแม้ว่าราชนาวีไทยจะ
ึ
ั
�
พิมพ์รูปลงบนธนบัตร ๕๐ ปอนด์ใหม่ จะใช้ในปี ยังไม่มีเรือด�าน�้าประจ�าการในอนาคตอันใกล้ แต่ก็ควรที่
ี
้
�
ค.ศ.๒๐๒๑ ร่วมกับ The British Bombe และลายเซ็นท ่ ี จะมีระบบเตือนภัยจากเรือดานาต่างชาติท่เข้ามาละเมิด
�
Bletchley Park, England... (บทความแห่งความเงียบ น่านนาประเทศไทยอยู่บ่อยคร้ง โดยจะเป็นสมุททานุภาพ
�
ั
้
The Article of Silence เขียนโดย รศ.ดร.ระหัตร เชิงรับของราชนาวีไทยท่มีประสิทธิภาพย่ง ในการป้องกัน
ิ
ี
โรจนประดิษฐ์ นาวิกศาสตร์ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๒) และรักษาผลประโยชน์ทางทะเลของประเทศชาติและ
บทส่งท้าย วัตถุประสงค์ของการเล่าเรื่อราวเก่า ๆ ของปวงชนชาวไทยต่อไป

ที่มาภาพ
https://kru-it.com/design-and-technology-m3/logistics-management/



นาวิกศาสตร์ 69
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

คำ�ถ�มเดือน มีน�คม ๒๕๖๔ (จำ�นวน ๓ ร�งวัล)

ร�งวัล ร่มร�ชน�วิกสภ� จำ�นวน ๓ ร�งวัล




คำ�ถ�ม
ศ�ลเสด็จในกรมหลวงชุมพรฯ

แห่งแรกอยู่ที่ไหน และใครเป็นผู้สร้�ง?










ส่งคำ�ตอบม�ที่ [email protected] หรือไปรษณียบัตร/จดหม�ย จ่�หน้�ซองถึง
สำ�นักง�นร�ชน�วิกสภ� ถนนอรุณอมรินทร์ แขวงศิริร�ช เขตบ�งกอกน้อย กรุงเทพฯ ๑๐๗๐๐
ตรวจสอบร�ยชื่อผู้ได้รับร�งวัลที่
WWW.FACEBOOK.COM/นิตยส�รน�วิกศ�สตร์ ผู้ตอบแบบสอบถ�ม กรุณ�เขียนชื่อ ที่อยู่ เบอร์โทรศัพท์ที่ติดต่อได้
*ห�กมีผู้ตอบคำ�ถ�มถูกม�กกว่� ๓ ท่�น จะใช้วิธีจับสล�กคัดเลือกผู้โชคดี เพื่อรับร�งวัลแทน



นาวิกศาสตร์ 70
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

บอกผมที แบบนี้ผิดหรือถูก ?





ำ
ผมสงสัยครับ ผมสงสัย ? สวัสดิการบาเหน็จตกทอด และหนังสือแสดงเจตนาของข้าราชการบาเหน็จ
ำ
บำานาญ มีเงื่อนไขอย่างไรบ้างครับ ผมอยากรู้ ช่วยบอกผมที....
ำ
้
่
่
่
ื
ำ
เช่อฉัน ! บาเหน็จตกทอดจะส่งถึงทายาท ไม่ใช่คะ ! บาเหน็จตกทอดจะแบงจายใหกับทายาท
กลุ่มแรก คือ สามี ภรรยา และบุตร เท่านั้น ทุกคนตามสัดส่วนค่ะ
บุตรคนที่ ๒ ไม่มีสิทธิ์
สวสดการ“บาเหนจ ไม่ต้องค่ะ หนังสือแสดง
ั
ิ
ำ
็
ำ
ตกทอด”จะต้องทา“หนังสือ เจตนา ไม่จาเป็นต้องระบุ บิดา
ำ
แส ดงเ จ ตนา” เอา ไ ว มารดา สามี ภรรยา และบุตรค่ะ
้
ำ
ี
ท่สาคัญควรระบุช่อ บิดา มารดา เพราะบุคคลข้างต้นน้ เป็นทายาท
ื
ี
สามีภรรยา และบุตร เอาไว้นะ ตามกฎหมายอยู่แล้วค่ะ ในส่วน
ิ
ึ
้
สิทธ์จะไดตกถงทายาทของเรา ทต้องระบุชอทายาทในหนงสอ
่
ี
ื
ั
ื
่
แสดงเจตนาน้นเป็นคนท่ผ้เสียชีวิต
ู
ั
ี
็
่
ึ
ิ
ประสงค์ให้ได้รับสิทธ์ ซงจะเปน
ี
ใครก็ได้ท่นอกเหนือจากบคคล
ุ
ในครอบครัวค่ะ
ี
ิ
ำ
แต่ถ้าเราไม่ได้ทาหนังสือ ไม่ค่ะ กรณีท่สิทธ์บาเหน็จ
ำ
ั
แสดงเจตนาเอาไว้ สิทธิ์ทั้งหมด ตกทอดท้งหมดจะตกเป็นของ
ู
จะตกเป็นของแผ่นดินนะ แผ่นดินได้ คือ ผ้เสียชีวิตมีสถานะ
เป็นโสดไม่มีบุตร บิดา มารดา
เสียชีวิตแล้ว และไม่ได้ทา
ำ
หนังสือระบุแสดงเจตนาเอาไว ้
สิทธิท้งหมดจะตกเป็นของ
ั
แผ่นดินค่ะ

ที่มา กรมบัญชีกลาง





นาวิกศาสตร์ ๗๑
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

สำ�นวนช�วเรือ







พลเรือเอก ไพศ�ล นภสินธุวงศ์ NAUTICAL SLANG











๑. Cape Horn Fever ๒. carried away























ี
�
�
ึ
ว่ากันตามตัวอักษรอาจทาให้ความหมายของ ต้นกาเนิดของสแลงชาวเรือน้เกิดข้นในยุคเรือใบ
ื
ี
ี
�
ิ
คาสแลงน้ผิดไปจากท่เป็นจริง สแลงชาวเรือน้เร่มใช้ พวกกะลาสีเรือใช้วลีน้เพ่อบอกว่ามีส่งของบางอย่าง
ี
ิ
ี
ื
้
ั
ุ
่
ิ
่
ื
ึ
ั
�
ั
้
ื
ตงแต่ยคเรอใบ เรมแรกนนเมอเรอใบต้องแล่นผ่าน บนเรือชารุดเสียหายอย่างรุนแรง ซ่งปกติในยุคน้น
แหลม Horn (ใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้) ปกติจะม ี มักเป็นพวก เชือก เสา เพลา ใบ (rigging) ดังประโยคท่ว่า
ี
ี
สภาพอากาศหนาวเย็น และมักจะเจอพายุเป็นประจา “เกิดลมกระโชกแรง (gust of wind) ขณะท่พวกเรากาลัง
�
�
�
ื
โดยเฉพาะเม่อเรือเดินทางจากทิศตะวันออกไป เดินทางผ่านเกาะ Azores ทาให้ยอดเสาของเรือหัก และ
�
ิ
ทิศตะวันตกจะย่งทาความยากล�าบากมากขึ้น เพราะ ใบเรือฉีกขาดราวกับเป็นเศษกระดาษ”
ั
�
บ่อยคร้งเป็นพายุของลมตะวันตก ซ่งแน่นอนว่าบรรดา สแลงชาวเรือน้ต่อมาถูกนามาใช้บนบกในความหมาย
ี
ึ
�
ลูกเรือต้องทางานหนัก และลาบากเกือบตลอดเวลาท ่ ี เม่อตกอยู่ในสถานการณ์อันตราย เม่อคนสูญเสียการ
ื
�
ื
�
เรืออ้อมแหลม Horn ควบคุมการกระทาของตน เขากระทาการใดด้วยความ
�
ี
คงจะมีลูกเรือส่วนหน่งท่ใจไม่สู้ แสร้งทาเป็นป่วย หุนหันพลันแล่น และในปัจจุบันยังหมายถึงเชิงลบ
ึ
�
ั
ั
่
ี
ั
ี
ั
�
โดยหวงว่าจะได้ไม่ต้องทางานท่หนกและเส่ยงอนตราย โดยเฉพาะการขาดความระมดระวงภายหลงจากทได้
ั
ี
ั
�
ึ
หรือบางคนท่ถอดใจอาจขอข้นจากเรือไม่ร่วมทางาน ประสบความสาเร็จ หรือความก้าวหน้า เช่น ประโยค
�
ี
ี
อีกต่อไป เมื่อเรือต้องเดินทางผ่านแหลม Horn “Now, don’t get carried away - ต่อไปน้อย่าฮึกเหิมนะ”
ึ
ุ
ความหมายของสแลงชาวเรอนในปัจจบนหมายถง ๓. celebrate the siege of Gibralta
ั
ี
้
ื
การสร้างท�าเป็นป่วย การฉลองการปิดล้อมเมือง Gibralta ของทหารเรือ
นาวิกศาสตร์ 72
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

์
ิ
วนอาทตย เพ่อเพ่อนในเรือเดียวกัน (Shipmate)
ื
ื
ั
ที่จากไป)
วันจันทร์ เพื่อบรรดาเรือที่อยู่ในทะเล
วันอังคาร เพื่อบรรดาผู้ใต้บังคับบัญชา
วันพุธ เพื่อตัวเอง
ื
ั
วนพฤหสบด เพ่อสงครามเลือด หรือฤดูท่มีโรค
ั
ี
ี
ระบาด
วันศุกร์ เพื่อศัตรูที่มีความจงใจ
ื
ั
วนเสาร ์ เพ่อหวานใจและภรรยา ตามด้วย
ค�ากล่าวว่า “ขอให้ได้พบพวกเธออีก”
�
�
ส่วนคาอวยพรในการด่ม สาหรับพระเจ้าแผ่นดิน
ื
เป็นสิ่งที่ขาดเสียไม่ได้เช่นกัน ในปัจจุบันราชนาวีอังกฤษ
ใช้เพียงสองค�า คือ The Queen
ุ
ุ
องกฤษ เมอง Gibralta เป็นจดยทธศาสตร์สาคญยง ๔. chewing the fat
ื
ิ
�
ั
่
ั
สาหรับอังกฤษ เพราะเป็นเมืองปากทางเข้าสู่ทะเล
�
เมดิเตอร์เรเนียน เมืองน้เดิมเป็นของสเปน อังกฤษได้
ี
ยึดครองมาหลายร้อยปี แต่ระหว่างน้นมีการสู้รบระหว่าง
ั
ั
ั
อังกฤษกับสเปน (บางคร้งมีฝร่งเศสเข้าร่วมกับฝ่ายสเปน)
ปัจจุบันยังคงอยู่ภายใต้การยึดครองของอังกฤษ การ
ั
ี
ิ
้
ปิดล้อมเมองนเกดขนครงแรกในปี ค.ศ.๑๓๐๙ โดย
ื
้
้
ึ
พระเจ้า Ferdinand ที่ ๔ ของอังกฤษ แต่ครั้งยิ่งใหญ่สุด
ึ
เกิดข้นในปี ค.ศ.๑๗๗๙ โดยฝรงเศสร่วมกับสเปน ผลของ
่
ั
การสรบชยชนะเปนของฝ่ายองกฤษ ตามประวัตศาสตรได ้ ในสมัยโบราณชาวเรือยังไม่สามารถเก็บอาหาร หรือ
ั
์
้
ั
็
ิ
ู
แสดงว่ามีการปิดล้อมจุดยุทธศาสตร์ส�าคัญนี้ถึง ๑๔ ครั้ง ถนอมอาหารไว้ได้นานอย่างเช่นปัจจุบัน อาหารหลักเป็น
ื
ู
ื
กล่าวกนว่าในยคเรอใบ ลกเรอขององกฤษ และ ขนมปังแข็ง (Hard Tack) กับเนื้อเค็ม (บางส่วนติดมัน)
ั
ุ
ั
บรรดานายทหารเรือมีการดื่มกันเป็นประจ�า ซึ่งแน่นอน บนเรือรบของราชนาวีอังกฤษลูกเรือได้รับอนุญาตให้
ื
ั
ว่าคงหาเหตุอะไรสักอย่างมาเป็นข้ออ้างในการด่มอวยพร เลือกเพ่อนน่งรับประทานอาหารร่วมกัน ปกติโต๊ะละ ๖ คน
ื
และมกจะใช้โอกาสของการฉลองชยชนะในการปิด แต่ละคนนาอาหารท่ได้รับแจกวางบนโต๊ะ ในขณะท ่ ี
ั
ั
�
ี
ั
ึ
ล้อมเมือง Gibralta ซ่งได้เกิดข้นหลายคร้งมาเป็นข้ออ้าง น่งเค้ยวอาหารท่เป็นเน้อเค็มติดมัน มักจะมีการคุย
ึ
ี
ื
ั
ี
เพราะหากขาดการด่มอวยพรหรือเพ่อฉลองส่งใดไป แลกเปล่ยนข่าวสาร ซุบซิบนินทา ซ่งเป็นเร่องปกต ิ
ื
ื
ิ
ี
ื
ึ
จะทาให้ประเพณีการด่มในห้องโถงของนายทหารเรือ ธรรมดา ส่งท่ขาดเสียไม่ได้คือ การบ่นเก่ยวกับคุณภาพ
�
ื
ี
ิ
ี
(wardroom) ขาดความสมบูรณ์ไป ของอาหาร (ซ่งเป็นเร่องปกติธรรมดาของทหารเรือเกือบ
ื
ึ
ต่อมาสมัยของ Lord Nelson การด่มฉลองของ ทุกประเทศ) โดยเฉพาะอย่างย่งเม่อจวนจะจบส้นของการ
ื
ิ
ิ
ื
นายทหารเรืออังกฤษของแต่ละวัน มีข้ออ้างแตกต่างกันไป เดินทางออกทะเล เพราะเป็นธรรมดาท่ยงออกทะเลนาน
ิ
ี
่
กล่าวคือ อาหารมื้อหลัง ๆ ย่อมด้อยคุณภาพ
นาวิกศาสตร์ 73
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ี
�
ื
คาสแลงน้ในปัจจุบันเม่อใครก็ตามต้องการบ่น หรือ
ร�าพึงเกี่ยวกับปัญหา หรือสถานการณ์ เขาอาจขอตัวเพื่อ
ื
ุ
ั
่
ั
�
ั
่
ไปคยกบเพอน นนหมายถึงเขากาลงจะแสดงมารยาทด ี
ท่ไม่เป็นทางการเพ่อพูดคุยท่ไม่ค่อยมีสาระกับบางคน
ี
ื
ี
ซ่งอาจกินเวลานานหน่อย ตัวอย่าง : I was able to
ึ
convince the mother to go with us after chewing
the fat for about an hour with her หรือ How nice
to see you here. Have a seat and let’s chew the
fat for a while.
ี
ิ
ด้วยทองแดง กระบวนการน้เร่มใช้กับเรือรบของราชนาว ี
ึ
�
อังกฤษซ่งเป็นเรือท่ทาด้วยไม้ ในปี ค.ศ.๑๗๖๑ โดย
ี
ื
มีวัตถุประสงค์เพ่อป้องกันการทาลายท้องเรือจาก
�
ภายนอกของบรรดาสัตว์ใต้น�้าจ�าพวกเพรียง รวมทั้งการ
รังควานจากสัตว์เหล่าน้น วิธีการหุ้มท้องเรือด้วยทองแดง
ั
�
�
ประสบความสาเร็จในการป้องกันเน้อไม้ รวมท้งช่วยทาให้
ั
ื
�
เพ่มความเร็ว และการดาเนินการยุทธของเรือ ซ่งได้รับ
ิ
ึ
๕. clear the deck ความนิยมอย่างแพร่หลายในเวลาต่อมา
ึ
ี
ั
ตามปกติบนดาดฟ้าเรือสมยโบราณเป็นสถานทซ่งใช้ โดยข้อเท็จจริงแล้วการหุ้มท้องเรือด้วยทองแดง
่
ี
ื
ในการท�ากิจกรรมหลายอย่าง มีอุปกรณ์ต่าง ๆ ใช้ในการ เกิดข้นคร้งแรกในป ค.ศ.๑๗๐๘ แต่ถูกยับยงลง เน่องจาก
ึ
ั
้
ั
ื
ึ
�
แล่นใบ และทสาคัญคือเป็นท่วางปืนเรอบนดาดฟ้าซ่งม ี เสียค่าใช้จ่ายสูง แต่ได้ดาเนินการในเวลาต่อมาดังท ่ ี
�
ี
ี
่
หลายกระบอก ดังน้น เม่อถึงเวลาท่ต้องเตรียมเรือเข้ารบ กล่าวแล้ว โดยกระทรวงทหารเรืออังกฤษได้ส่งเรือ HMS
ั
ื
ี
ิ
�
ิ
จาเป็นอย่างย่งท่ต้องจัดระเบียบ เก็บส่งของต่าง ๆ Alarm ด�าเนินการอีกครั้งเป็นการเริ่มต้นใหม่
ี
ให้เข้าท ส่งไม่จาเป็นต้องใช้ต้องกาจัดออกไป หรือเก็บ มิใช่เฉพาะเรือรบเท่าน้นท่หุ้มท้องเรือด้วยทองแดง
ี
ิ
�
�
ั
่
ี
ั
ี
ิ
�
�
ให้เป็นระเบียบ รวมท้งการนาส่งของท่จาเป็นต้องใช้ เรือโจรสลัดของฝรั่งเศสมีการใช้วิธีการดังกล่าวด้วย ดังที่
เพิ่มเติมอีกด้วย HMS Pomone ได้ยึดเรือดังกล่าวในปี ค.ศ.๑๗๙๙ และ
ี
้
�
ื
ความหมายของสแลงชาวเรือน เม่อนามาใช้บนบก ได้พบความทันสมัยของเรือโจรสลัด
จึงหมายถึง การเตรียมสาหรับการปฏิบัติงานบางอย่าง ในปัจจุบันเมื่อกล่าวถึงสแลง copper bottomed
�
ื
หรือหนทางปฏิบัติบางอย่าง โดยจัดการไม่ให้มีส่งใด หมายถึง ส่งใดท่มีความแน่นอนและเช่อใจได้ โดย
ี
ิ
ิ
เป็นอุปสรรค เช่น ประโยค “The Government has เฉพาะในวงการธุรกิจและการเงิน เช่น ประโยค “This
cleared the decks for an early general election รัฐบาล is a copper bottomed offer to distribute your
เร่มเตรียมการสาหรับการเลือกต้งท่วไปต้งแต่เน่น ๆ” invention, so I think, youshould take it. - นี่เป็น
ิ
ั
ิ
ั
ั
�
ิ
ี
ั
๖. copper bottomed ข้อเสนอท่สนับสนุนส่งประดิษฐ์ของท่านอย่างม่นใจได้
ี
เป็นสแลงท่อธิบายเก่ยวกับเรือในยุคเรือท่หุ้มท้องเรือ ผมคิดว่าท่านควรรับไว้”
ี
ี

นาวิกศาสตร์ 74
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

“กัปตัน James Cook กับ Sauerkraut”


ั
ั
�
การเดินทางคร้งสาคัญของเขาท้ง ๓ คร้งน้น ลูกเรือเสียชีวิต
ั
ั
จากโรคนน้อยมาก เจมส์ คุก จัดให้มีการซ้อเสบียง
้
ี
ื
ี
อาหารสด โดยเฉพาะผักและผลไม้ และท่จาเป็นท่สุด
ี
�
คือ จ�าพวกมะนาว ทุกครั้งที่เรือจอดตามเมืองท่า แต่ใน
ทางปฏิบัติไม่สามารถท�าได้บ่อยครั้งนัก อีกทั้งอาหารสด
ั
ิ
เก็บได้ไม่นานก็จะเสีย อาหารตามปกตของอังกฤษยุคน้น
ื
เม่อกล่าวถึงช่อ James Cook คนส่วนใหญ่โดย เป็นขนมปังแข็ง (Hard Tack) และเนื้อเค็ม
ื
ิ
เฉพาะชาวเรือรู้จักกันดีว่า เขาเป็นยอดนักเดนเรือและ
ี
ิ
ี
�
่
นักสารวจ และเป็นผู้เชยวชาญในการทาแผนท่เดนเรือ
�
ชาวอังกฤษในยุคเรือใบ (Age of Sail) เขาได้เดินทางเข้า
มหาสมุทรแปซิฟิกถึง ๓ คร้ง เขาได้ค้นพบออสเตรเลียและ
ั
ฮาวาย และได้ยึดออสเตรเลียเป็นอาณานิคมให้แก่อังกฤษ
แต่ในตอนสุดท้ายเขาถูกชาวพ้นเมืองฮาวายฆ่าตาย
ื
ในปี ค.ศ.๑๗๗๙ ผลงานของเขาได้รับการยกย่องจากหลาย คนอังกฤษไม่คุ้นเคยกับ Sauerkraut ทหารเรือจึง
วงการ แม้แต่ NASA ของสหรัฐอเมริกายังให้เกียรติเขา โดย ไมนยมรบประทาน Cook เอง ตวเขากไมทราบชดเจนวา
ิ
ั
่
่
็
่
ั
ั
ั
ึ
ื
ื
�
ต้งช่อ Space Shuttle ลาหน่งตามช่อเรือลาหน่งของเขา โรคลักปิดลักเปิดเกิดจากสาเหตุอะไร และจะแก้ไข
�
ึ
คือ HMS Discovery และ Space Shuttle ลาดับสุดท้าย อย่างไร เพียงแตเข้าใจว่า Sauerkraut สามารถระงับโรค
�
่
ี
ื
ช่อ Endeavour ตามช่อเรือล�าแรกท่เขาใช้เดินทางรอบโลก ดังกล่าวไม่ให้ขยายตัวออกไปได้ (at bay)
ื
ก่อนการเดินทางเขาให้มีการจัดหา Sauerkraut
�
เป็นจานวนหลายตัน ปัญหาที่ลูกเรือส่วนใหญ่ไม่ยอม
รับประทานนั้น เขาใช้กุศโลบายง่าย ๆ โดยอาหารทุกมื้อ
ี
ของบรรดานายทหารจัดให้ม Sauerkraut เป็นเครื่องเคียง
เม่อลูกเรือเห็นว่าบรรดานายทหารรับประทานคงต้องเป็น
ื
ี
ของด จึงเรียกร้องให้มีการจัดหาให้พวกเขาได้รับประทาน
�
นอกจากการสารวจและการเดินเรือแล้ว เขายังได้ บ้าง ปัญหาเลยหมดไป
ค้นพบวิธีการปัดป้อง (warding off) โรคลักปิดลักเปิด คนที่เคยรับประทานอาหารเยอรมันโดยเฉพาะเมนู
ื
(scurvy) ซ่งเป็นโรคเน่องจากการขาดวิตามินซ ี ขาหมูเยอรมันย่อมรู้จัก Sauerkraut ด มันเป็นกะหลาปล ี
ึ
่
ี
�
ี
�
ี
่
ี
ในศตวรรษท ๑๘ โรคน้ทาให้ลูกเรือของอังกฤษท่ออกทะเล เปร้ยว เป็นของดองโดยใช้แบคทีเรย เกบไดนาน กล่าวกนวา
่
้
็
ั
ี
ี
�
เป็นเวลานานต้องเสียชีวิตเป็นจานวนมากกล่าวกันว่า อุดมไปด้วยสารอาหารท่มีประโยชน์มากมายรวมท้ง ั
ี
ในการทาสงครามนโปเลียน (Napoleonic War) ทหารเรือ วิตามินซ นอกจากนนยังช่วยย่อยอาหาร ลดความอ้วน
�
ี
้
ั
อังกฤษได้เสียชีวิตจากโรคดังกล่าว มีจานวนมากกว่า บารุงสมอง บารุงหัวใจ และกระดก ลดความเครียด
�
ู
�
�
ื
ั
จากการเสียชีวิตเน่องจากการสู้รบกับฝร่งเศส สาหรับ ลดความเสี่ยงต่อการเป็นโรคมะเร็ง
�
นาวิกศาสตร์ 75
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

สหรัฐอเมริกา

ข้อมูลต้นแบบเรือฟริเกตชั้น Constellation FFG 62 ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา


ข้อมูลท่วไป เรือฟริเกตช้น Constellation FFG 62
ั
ั
ระวางขับน�้า ๗,๔๐๐ ตัน
ความยาว ๑๕๑.๘ เมตร
ความกว้าง ๑๙.๗ เมตร
กินน�้าลึก ๗.๙ เมตร
ระบบขับเคลื่อน
- เครื่องยนต์ดีเซลส�าหรับระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ๔ เครื่อง
- มอเตอร์ไฟฟ้า ๒ ชุด
- เครื่องยนต์กังหันก๊าซ ๑ เครื่อง
- ความเร็วสูงสุด ๒๖ นอต
บริษัท Fincantieri Marine Group ได้เผยภาพ - ระยะปฏิบัติการ ๖,๐๐๐ ไมล์ทะเล ที่ความเร็ว ๑๖ นอต
ต้นแบบเรือฟริเกตรุ่นใหม่ของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา ก�าลังพลประจ�าเรือ
ั
ช้น Constellation FFG 62 ซ่งเป็นเรือฟริเกตอาวุธนาวิถ ี - ๑๔๐ นาย
ึ
�
รุ่นใหม่ท่ได้รับอนุมัติให้สร้างภายใต้โครงการ FFG(X) ระบบอาวุธ
ี
- ปืน ๕๗ มม. Mk 110 ๑ แท่น
จ�านวน ๒๐ ล�า ตามความต้องการเรือรบเอนกประสงค์ - อาวุธปล่อยนาวิถีพ้นสู่อากาศ RIM-162 ESSM หรือ RIM-174
ื
�
ที่มีขนาดเล็กกว่าเรือพิฆาต มีขีดความสามารถในการรบ Standard ERAM
ทั้งสามมิติและการท�าสงครามอิเล็กทรอนิกส์ - ท่อยิงทางดิ่ง Mk 41 ๓๒ ท่อ
เรือฟริเกตช้น Constellation FFG 62 มีคุณลักษณะ - อาวุธปล่อยน�าวิถีต่อต้านเรือผิวน�้า ๘ - ๑๖ ลูก
ั
ที่ส�าคัญคือ ระวางขับน�้า ๗,๔๐๐ ตัน ใช้ระบบขับเคลื่อน - อาวุธปล่อยน�าวิถีป้องกันตัวระยะประชิด RIM-116 RAM ๒๑ ลูก
- เป้าลวง Mk 53 MOD 9 ๔ แท่น
ั
ื
แบบดีเซลไฟฟ้าและเคร่องกงหนก๊าซ (Diesel-electric ระบบอ�านวยการรบ COMBATSS-21 (Aegis)
ั
and Gas: CODLAG) ทาความเรวสูงสุดได้ ๒๖ นอต - เรดาร์ตรวจการณ์อากาศ AN/SPY-6
�
็
ระบบอาวุธที่ส�าคัญคือ ปืน ๕๗ มิลลิเมตร อาวุธปล่อย - เรดาร์ตรวจการณ์ผิวน�้า AN/SPS-73
ื
นาวิถีพ้นสู่พ้น และอาวุธปล่อยนาวิถีพ้นสู่อากาศ ใช้ระบบ - โซนาร์ลากท้าย AN/SLQ-61 และ AN/SLQ-62
�
ื
ื
�
อากาศยาน

อานวยการรบแบบ Aegis และเรดาร์ ๓ มิต มีดาดฟ้าท้ายเรือ - เฮลิคอปเตอร์ MH-60R Seahawk
ิ
�
รองรับเฮลิคอปเตอร์แบบ Seahawk และยานไร้คนขับ - ยานบินไร้คนขับ MQ-8C Fire scout
แบบ Fires Scout ได้
แหล่งท่มา : https://www.navyrecognition.com/index.php/focus-analysis/naval-technology/9565-final-design-and-technical-review
ี
-of-future-constellation-class-ffg-62-frigate-for-us-navy.html
นาวิกศาสตร์ 76
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

สหรัฐอเมริกา
ยานไร้คนขับทางทะเลของกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา



















ื
ั
ั
้
ั
ื
่
ี
กองทพเรอสหรฐอเมรกา มความตองการทจะพฒนา ๒,๐๐๐ ตัน ใช้พ้นฐานการออกแบบจากเรือพาณิชย์
ี
ิ
และจัดหายานไร้คนขับทางทะเล โดยมีโครงการจัดหา เพ่อให้มีค่าใช้จ่ายตา คงทนทะเลสูง สามารถบรรทุก
ื
�
่
�
ิ
้
�
ยาน ๓ แบบ ประกอบด้วย ยานผิวนาไร้คนขับขนาดใหญ่ ส่งของอุปกรณ์ได้จานวนมาก โดยเฉพาะอาวุธปล่อยนาวิถ ี
�
(Large Unmanned Surface Vehicles : LUSVs) ต่อต้านเรือผิวน�้า และอาวุธโจมตีภาคพื้น
ยานผิวน�้าไร้คนขับขนาดกลาง (Medium Unmanned ๒. ยานผิวน�้าไร้คนขับขนาดกลาง (MUSVs) ขนาด
�
Surface Vehicles: MUSVs) และยานใต้นาไร้คนขับ ประมาณ ๑๔ - ๕๘ เมตร ระวางขับนาประมาณ ๕๐๐ ตัน
�
้
้
ขนาดใหญ่มาก (Extra-Large Unmanned Undersea มีคุณลักษณะเช่นเดียวกับยาน LUSVs แต่จะเน้นติดต้ง ั
�
ุ
่
ื
Vehicles : XLUUVs) เพอตอบสนองต่อสถานการณ์ อปกรณ์สาหรับการลาดตระเวน การรวบรวมข่าวสาร
ในแปซิฟิกและทะเลจีนใต้ การเฝ้าตรวจ และการท�าสงครามอิเล็กทรอนิกส์
�
้
คุณลักษณะเบ้องต้นของยานไร้คนขับขนาดต่าง ๆ ๓. ใต้นาไร้คนขับขนาดใหญ่มาก XLUUVs สร้างโดย
ื
มีดังนี้ บริษัท Boeing ขนาด ๑๐ เมตร น�้าหนัก ๕๐ ตัน ด�าน�้า
๑. ยานผิวนาไร้คนขับขนาดใหญ่ (LUSVs) ขนาด ลึกสูงสุด ๓,๐๐๐ เมตร ระยะปฏิบัติการ ๑๕๐ ไมล์ทะเล
�
้
้
�
ประมาณ ๖๑ - ๙๒ เมตร ระวางขับนาประมาณ ๑,๐๐๐ - ต่อการชาร์จพลังงาน ๑ ครั้ง


แหล่งท่มา : https://www.navyrecognition.com/index.php/focus-analysis/naval-technology/9474-us-navy-wants-to-develop
ี
-and-procure-three-types-of-large-naval-unmanned-vehicles-for-fiscal-year-2021.html

นาวิกศาสตร์ 77
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

เครือรัฐออสเตรเลีย
เรือฟริเกตชั้น Hunter ของ กองทัพเรือออสเตรเลีย





























ิ
กระทรวงกลาโหมออสเตรเลีย ได้เร่มโครงการจัดสร้าง ระบบขับเคลื่อน
�
�
เรือฟริเกตช้น Hunter จานวน ๙ ลา ณ อู่ต่อเรือ Osborne - เครื่องยนต์ดีเซล MTU Type 20V 4000 M53B ๔ เครื่อง
ั
shipyard เมืองอะดิเลด ประเทศออสเตรเลีย ซึ่งได้มีการ - มอเตอร์ไฟฟ้า ๒ เครื่อง
ั
สร้างตัวเรือต้นแบบมาต้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ.๒๕๖๔ - เครื่องกังหันก๊าซ Rolls-Royce MT30 ๑ เครื่อง
ั
การต่อเรือช้น Hunter เป็นส่วนหนงของการพัฒนา ความเร็วสูงสุด ๒๗ นอต
่
ึ
ระยะปฏิบัติการ ๗,๐๐๐ ไมล์ทะเล (ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า)
อุตสาหกรรมต่อเรือภายในประเทศออสเตรเลีย ระบบอาวุธ
เรือฟริเกตช้น Hunter มีขีดความสามารถในการรบ - ปืน ๑๒๗ มม. Mk45 Mod 4 ๑ แท่น
ั
ั
ิ
ท้งสามมิต สามารถรองรับภารกิจได้หลากหลาย มีระยะ - อาวุธปล่อยน�าวิถีพื้นสู่อากาศ ESSM และ SM2 รวม ๓๒ ลูก
�
�
ทาการ และความคงทนทะเลสูง เรือช้นน้จะถูกนามา - อาวุธปล่อยน�าวิถีต่อต้านเรือผิวน�้า ๘ ลูก
ี
ั
ทดแทนเรือฟริเกตช้น Anzac ท้ง ๘ ลา ซ่งในปัจจุบันยังเป็น - ตอร์ปิโด MU90
ั
ั
ึ
�
- ปืนกล ๓๐ มิลลิเมตร ๒ แท่น
เรือรบท่มีบทบาทหลักในการรักษาความม่นคงทางทะเล - ปืนกลป้องกันตัวระยะประชิด ๒๐ มม. ๒ แท่น
ั
ี
ของออสเตรเลียมาตั้งแต่ปี พ.ศ.๒๕๓๙ - เป้าลวง Nulka
ระบบอ�านวยการรบ
ั
ข้อมูลท่วไป เรือฟริเกตช้น Hunter - AEGIS และ SAAB Australian
ั
อากาศยานประจ�าเรือ
ระวางขับน�้า ๘,๘๐๐ ตัน - เฮลิคอปเตอร์ MH-60R ๑ ล�า
ความยาว ๑๔๙.๙ เมตร ก�าลังพลประจ�าเรือ
ความกว้าง ๒๐.๘ เมตร - ๑๘๐ นาย
แหล่งท่มา : https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2021/january/9515-australia-begins-prototyping
ี
-of-hunter-class-frigates-for-australian-navy.html
: https://www.navy.gov.au/fleet/ships-boats-craft/future/ffg
นาวิกศาสตร์ 78
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

สาธารณรัฐอินเดีย
กองทัพเรืออินเดียติดตั้งเครื่องยิงแสงเลเซอร์บนเรือรบ





































ี
ื
ั
บริษัท Bharat Electronics Limited (BEL) เคร่องยิงน้มีขนาดเล็ก สามารถใช้ติดต้งบนยานพาหนะ
�
ื
ึ
ประเทศอินเดีย ได้รับอนุมัติสัญญาในการติดตั้งเครื่องยิง หรือนาพาด้วยบุคคลได้ ซ่งทาง DRDO ได้พัฒนาเคร่องยิง
�
ึ
ี
แสงเลเซอร์กาลังสูง หรือ Laser Dazzlers จานวน ๒๐ ชุด ให้มีรูปแบบท่หลากหลายมากข้นสาหรับการใช้งานใน
�
�
�
�
ให้กับเรือรบของกองทัพเรืออินเดีย กองทัพ และตารวจสาหรับการต่อต้านความขัดแย้ง
่
ื
ิ
ั
เครองยงแสงเลเซอร์ ได้รบการพฒนาโดยองค์กร ในระดับต�่า
ั
ื
วิจัยและพัฒนากลาโหม (Defence Research and นอกเหนือจากเคร่องยิงแสงเลเซอร์แล้ว ยังมีการ
ี
Development Organization : DRDO) เป็นอาวุธ พัฒนาอุปกรณ์อ่น ๆ ท่ใช้ประโยชน์จากแสงเลเซอร์
ื
�
ท่ไม่ทาอันตรายถึงชีวิต (Non-lethal) สาหรับใช้ ได้แก่ ระบบทาลายอาวุธแสงเลเซอร์ (Laser Ordnance
�
�
ี
ั
ในการแจ้งเตือน และหยุดย้งการถูกจู่โจมจากยานพาหนะ Disposal System : LORDS) เครื่องวัดระยะด้วยแสง
เรือ อากาศยาน ยานไร้คนขับ และกลุ่มคนติดอาวุธ (Light Detection and Ranging : LIDAR) เครื่องวัดค่า
ั
หรือโจรสลัด ท้งในเวลากลางวันและกลางคืน โดยคล่น สะท้อนแสงเลเซอร์ (Laser Cross Section Measurement
ื
�
ลาแสงเลเซอร์กาลังสูงจะรบกวนการมองเห็นด้วยสายตา and Imaging : LACSMI) เครื่องชี้เป้าด้วยแสงเลเซอร์
�
�
หรือจากระบบกล้องตรวจจับ ทาให้ผู้บุกรุกสูญเสียการ (Electro-optic Target Locater : OTL) เคร่องตรวจจับ
ื
มองเห็นไปช่วขณะ และเปล่ยนความต้งใจในการเข้าโจมต ี สารเคมี สารชีวภาพ และวัตถุระเบิด เป็นต้น
ั
ี
ั
แหล่งท่มา : https://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2021/january/9501-indian-navy-ships-to-be-
ี
fitted-with-laser-dazzler-to-stop-suspicious-threats.html
นาวิกศาสตร์ 79
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

ภาพกิจกรรม




































พล.ร.อ.ชาติชาย ศรีวรขาน ผบ.ทร. ให้การต้อนรับ พล.อ.เฉลิมพล ศรีสวัสดิ์ ผบ.ทสส. พร้อมทั้งเชิญตรวจแถวทหารกองเกียรติยศ
ในโอกาสเดินทางมาเป็นประธานการประชุม ผบ.เหล่าทัพ ครั้งที่ ๓ ประจ�าปี งป.๖๔ โดยมี ผบ.เหล่าทัพ และผู้แทน ผบ.เหล่าทัพ เข้าร่วม
การประชุม ณ บก.ทร. วังนันทอุทยาน เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๔ ก.พ.๖๔
































ผบ.ทร. มอบเครื่องแบบ พล.ร.อ. พร้อมส่วนประกอบเครื่องแบบ และเครื่องหมายความสามารถกองทัพเรือ พร้อมประกาศนียบัตร
ก�ากับเครื่องหมาย มอบให้แก่ พล.อ.เฉลิมพล ศรีสวัสดิ์ ผบ.ทสส. ณ ห้องรับรอง ๖๒ บก.ทท. เขตหลักสี่ กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๒ ก.พ.๖๔

ผบ.ทร. ให้การต้อนรับ พล.ร.ต.หญิง วรารัตน์ สิงห์ขวา หน.สน.ทร.หญิง ผบ.ทร. เป็นประธานการบรรยายพิเศษหัวข้อ “สภาวะเเวดล้อมความ
ั

ั
่
ิ
และคณะ เข้าพบเพือรบนโยบายจาก ผบ.ทร. ณ บก.ทร. พระราชวงเดม ม่นคงในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ หลังการเลือกต้งสหรัฐอเมริกา”
ั
ั
เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพฯ เมื่อ ๑ ก.พ.๖๔ โดย ยศ.ทร. จัดการบรรยายผ่านระบบการถ่ายทอดสดโปรแกรมจัดการประชุม
ออนไลน์ (WebEx) และระบบ Facebook Live ของ Royal Thai Navy
โดยมีวิทยากรผู้ทรงคุณวุฒิ เป็นผู้บรรยาย ณ ห้องโพธิ์สามต้น หอประชุม ทร.
เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพฯ เมื่อ ๒ ก.พ.๖๔















ี
ี
ผบ.ทร. ตรวจเย่ยม วพร. และความเป็นอยู่ของนักเรียนพยาบาล ผบ.ทร. ตรวจเย่ยม ศฝ.สอ.รฝ. และ ศฝ.นย. พร้อมกับให้โอวาท
�
ี
กองทัพเรือ ตลอดจนการดาเนินการต่าง ๆ ของ วพร. โดยม พล.ร.ท.วิชัย แก่ทหารกองประจ�าการ ในส่วนของ ทร.ผลัดที่ ๓/๖๓ จ�านวน ๔,๙๓๔ นาย
ั
ึ
มนัสศิริวิทยา จก.พร. และ น.อ.หญิง วิภาภร ศิลสว่าง ผอ.วพร.ศวก.พร. ซงอยู่ระหว่างการเข้ารบการอบรมทหารใหม่ ณ ศฝ.สอ.รฝ. และ ศฝ.นย.
่
่
ี
ั
ั
พร้อมข้าราชการและนักเรียนพยาบาลกองทัพเรือ ช้นปีท ๑ ถึงช้นปีท ๔ อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๑๑ ก.พ.๖๔
่
ี
ให้การต้อนรับ ณ วพร.ศวก.พร. เขตธนบุรี กรุงเทพฯ เมื่อ ๘ ก.พ.๖๔











ุ
ผบ.ทร. และ นางจฬารัตน์ ศรีวรขาน นายกสมาคมภริยาทหารเรือ ผบ.ทร. รับเยี่ยมค�านับจาก พ.อ.Roger Lewis ผชท.ประเทศอังกฤษ
เป็นประธานเปิดโครงการศูนย์การเรียนรู้เกษตรทฤษฎีใหม่ “โคก หนอง นา ประจ�ากรุงเทพมหานคร เพื่ออ�าลาเนื่องในโอกาสครบวาระการปฏิบัติหน้าที่

กองทัพเรือ” พร้อมท้งร่วมปล่อยพันธุ์ปลาและปลูกข้าวในแปลงนาสาธิต ในประเทศไทย ณ ห้องรบรอง บก.ทร. พระราชวงเดิม เขตบางกอกใหญ่
ั
ั
ั
ื

ี
โดยม พล.ร.ต.อุทัย ชีวะสุทธ ผบ.สอ.รฝ. ให้การต้อนรับ ณ ศฝ.สอ.รฝ. กรุงเทพฯ เม่อ ๒๒ ก.พ.๖๔
ิ
(พื้นที่เกล็ดแก้ว) อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๑๖ ก.พ.๖๔

ี
ื
พล.ร.อ.สิทธิพร มาศเกษม รอง ผบ.ทร. และคณะ ตรวจพ้นท่เตรียม รอง ผบ.ทร. และคณะ เดินทางไปรับฟังการบรรยายและชมสาธิต
ื
�
ี
ความพร้อมในการฝึกภาคสนาม/ภาคทะเลของการฝึกกองทพเรอ ประจาปี การแสดงอากาศยานไร้คนขับ (UAV) โดยม พล.ร.ต.อะดุง พันธุ์เอ่ยม
ี
ั
ิ
ิ
ั
ั
ั
ิ
ั
ิ
ั
ั
ั
ี
๒๕๖๔ และรบทราบปัญหาข้อขดข้อง โดยม พล.ร.ท.เชงชาย ชมเชงแพทย์ ผอ.สวพ.ทร. และคณะนกวจยโครงการวจยและพฒนาอากาศยานไร้คนขบ
ื
ผบ.ทรภ.๓ ให้การต้อนรับ รวมท้งรับทราบแนวทางการพัฒนาขีดความสามารถ เพ่อการลาดตระเวนทางทะเล (MARCUS) บรรยายและสาธิตการบินของ
ั
ของ ฐท.พง.ทรภ.๓ ณ ฐท.พง.ทรภ.๓ จว.พังงา เมื่อ ๘ ก.พ.๖๔ อากาศยานไร้นักบิน MARCUS ณ สนามบินอู่ตะเภา อ.บ้านฉาง จว.ระยอง
เมื่อ ๑๘ ก.พ.๖๔


พล.ร.อ.สมชาย ณ บางช้าง ปธ.คปษ.ทร. ในฐานะ ประธาน กบพ. ปธ.คปษ.ทร. ในฐานะ ประธาน กบพ. เป็นประธานเปิดการสัมมนา
ตรวจเย่ยมบ้านพักของ รร.นร. และบ้านพักของ พร. (พ้นท่กรุงเทพฯ) พร้อมกับ “การสร้างการรับรู้สาหรับผู้ปฏิบัติงาน ในพ้นท่กรุงเทพฯ และปริมณฑล”
ื
ี
ี
�
ื
ี
รับฟังการบรรยายสรุปการบริหารจัดการบ้านพักของหน่วย ตลอดจนรับทราบ ณ ห้องประชุมบริพัตร ชั้น ๕ อาคาร สรส.ยศ.ทร. อ.พุทธมณฑล จว.นครปฐม
ปัญหา อุปสรรค ข้อขัดข้อง และข้อเสนอแนะ ณ รร.นร. อ.เมืองสมุทรปราการ เมื่อ ๑๙ ก.พ.๖๔
จว.สมุทรปราการ และ พร. เขตธนบุรี กรุงเทพฯ เมื่อ ๑๘ ก.พ.๖๔

















พล.ร.อ.ทรงวุฒิ บุญอินทร์ ผช.ผบ.ทร. และประธานคณะกรรมการคัดเลือกผู้ที่สมควรได้รับรางวัล “พลเรือเอก กวี สิงหะ” เป็นประธานการประชุม
คณะกรรมการคัดเลือกผู้ที่สมควรได้รับรางวัล “พลเรือเอก กวี สิงหะ” ครั้งที่ ๑/๒๕๖๔ ณ ห้องประชุม ๑ ชั้น ๕ บก.ทร. วังนันทอุทยาน เขตบางกอกน้อย
กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๒ ก.พ.๖๔

ื
พล.ร.อ.สุทธินันท์ สมานรักษ์ ผบ.กร. และ นายภัครธรณ์ เทียนไชย ผบ.กร. ตรวจความพร้อมรบของ ร.ล.ตากสิน เพ่อให้มีความพร้อม
ี
ั
ี
ผวจ.ชลบุร และ ผอ.ศอ.จอส.พระราชทาน จว.ชลบุร เป็นประธานร่วมจัด ในการฝึกกองทัพเรือ ประจ�าปี ๒๕๖๔ รวมท้งรับทราบปัญหา ข้อขัดข้อง
กิจกรรมบริจาคโลหิต และทาสเปรย์แอลกอฮอล์ล้างมือ ร่วมแก้วิกฤต ในการเตรยมการฝึกของเรือ บน ร.ล.ตากสน อ.สตหบ จว.ชลบร ี

ิ
�
ี
ุ
ี
ั
COVID-19 ณ สโมสรสัญญาบัตร กร. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๘ ก.พ.๖๔ เมื่อ ๑๑ ก.พ.๖๔













พล.ร.ท.ไกรศร เกษร ผบ.รร.นร. เข้ารับพระราชทานบัตรอวยพร เน่องในวาระอันเป็นศุภมงคลข้นปีใหม่ ๒๕๖๔ หน้าพระฉายาลักษณ์
ื
ึ
ี
ี
ี
สมเด็จพระเจ้าน้องนางเธอ เจ้าฟ้าจุฬาภรณวลัยลักษณ์ อัครราชกุมาร กรมพระศรีสวางควัฒน วรขัตติยราชนาว ณ หอประชุมภูติอนันต์ บก.รร.นร.
อ.เมืองสมุทรปราการ จว.สมุทรปราการ เมื่อ ๔ ก.พ.๖๔





















�
พล.ร.ท.เคารพ แหลมคม จก.ยศ.ทร. พร้อมด้วยกาลังพล ยศ.ทร. จก.ยศ.ทร. พร้อมด้วยกาลังพล ยศ.ทร. เข้าร่วมกิจกรรมพิธีเปิดโครงการ

�
วศ.ทร. และ สวพ.ทร. เข้าร่วมกิจกรรมบริจาคโลหิต ตามโครงการ “โครงการ ศูนย์การเรียนรู้เกษตรทฤษฎีใหม่ “โคก หนอง นา กองทัพเรือ” พื้นที่ ยศ.ทร.
กองทัพไทยร่วมบริจาคโลหิตแก้วิกฤต COVID – 19” ณ ห้องพักผ่อน ณ ศูนย์การเรียนรู้เกษตรพอเพียงตามศาสตร์พระราชา สู่การพัฒนาที่ยั่งยืน

อาคาร บก.ยศ.ทร. อ.พุทธมณฑล จว.นครปฐม เมื่อ ๑๑ ก.พ.๖๔ พื้นที่ ยศ.ทร. อ.พุทธมณฑล จว.นครปฐม เมื่อ ๑๖ ก.พ.๖๔

พล.ร.ท.เชษฐา ใจเปี่ยม โฆษก ทร. และประธานกรรมการสถานศึกษา โฆษก ทร. ให้การต้อนรับ ดร.คุรุจิต นาครทรรพ ผู้อ�านวยการสถาบัน
ี
ื
ข้นพ้นฐานโรงเรียนสตรีวัดระฆัง น.อ.ไพฑูรย์ ปัญญาสิน ท่ปรึกษาคณะกรรมการ ปิโตรเลียมแห่งประเทศไทย พร้อมคณะ ร่วมประชุมหารือแนวทางการจัดวาง
ั
�
สถานศึกษาฯ พร้อมด้วยผู้บริหารของโรงเรียนสตรีวัดระฆัง และเจ้าหน้าท่ตารวจ ปะการังเทียมจากขาแท่นผลิตปิโตรเลียมในอ่าวไทย โดยมีผู้แทนจาก ศรชล.
ี
�
สถานีตารวจนครบาล เขตบางกอกน้อย ร่วมประชุมหารือแนวทางการป้องกัน ยก.ทร. และ อศ. เข้าร่วมประชุม ณ ห้องประชุม ศรชล.๑ เขตบางกอกน้อย
ี
และป้องปรามบุคคลภายนอกท่ลักลอบเข้ามาบริเวณโรงเรียนโดยไม่ได้รับอนุญาต กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๕ ก.พ.๖๔
ื
ณ โรงเรียนสตรีวัดระฆัง เขตบางกอกน้อย กรุงเทพฯ เม่อ ๑๘ ก.พ.๖๔
















ิ
พล.ร.ท.รณรงค์ สิทธินันทน์ ผบ.นย. มอบประกาศเกียรติคุณเชิดชูเกียรติให้แก่ จ.อ.ณัฐวุฒ ศิริสงคราม จนท.นรภ.ทร.เกาะลันตาน้อย สังกัด
ี
่
ี
กองพันทหารราบท ๔ ได้ช่วยเหลือผู้โดยสารรถไฟโดนคนร้ายขโมยกระเป๋า บนขบวนรถด่วนท ๖๘ อุบลราชธาน – กรุงเทพฯ เม่อวันท ๓๐ ม.ค.๖๔
ี
่
่
ี
ื
ณ ห้องประชุม บก.นย.๑ ค่ายกรมหลวงชุมพร อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๙ ก.พ.๖๔

















พล.ร.ท.วิชัย มนัสศิริวิทยา จก.พร. เป็นประธานเปิดการประชุมวิชาการ พล.ร.ท.สมัย ใจอินทร์ รอง รอง ผบ.กร. ผู้แทน ผบ.กร. เป็นประธานพิธ ี
่
้
ื
ั
่
เวชศาสตรทางทะเล เรองสตวทะเลมพษในประเทศไทย ณ หองปนเกลา สโมสร เปิดโครงการศูนย์การเรียนรู้เกษตรทฤษฎีใหม่ “โคก หนอง นา กองทัพเรือ”
์
์
้
ิ
ิ
ี
พร. เขตธนบุรี กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๓ ก.พ.๖๔ พื้นที่ นสร.กร. โดยมี พล.ร.ต.ศุภชัย ธนสารสาคร ผบ.นสร.กร. พร้อมก�าลังพล
นสร. ร่วมกิจกรรม ณ นสร.กร. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๑๖ ก.พ.๖๔

�
ั
ิ
พล.ร.ท.อนุชาต อินทรเสน ผบ.ฐท.สส. พร้อมคณะนายทหารช้นผู้ใหญ่ พล.ร.ท.เชิงชาย ชมเชิงแพทย์ ผบ.ทรภ.๓ เดินทางไปให้กาลังใจกาลังพล
�
�
รับการเย่ยมคานับจาก พล.ร.ต.สาธิต นาคสังข์ จก.ขส.ทร. ณ ห้องรับรอง ที่ร่วมบริจาคโลหิตในพื้นที่ จว.พังงา ในโครงการกองทัพไทยร่วมบริจาคโลหิต
ี
ื
ี
บก.ฐท.สส. อ.สัตหีบ จว.ชลบุร เม่อ ๒๒ ก.พ.๖๔ แก้วิกฤต COVID – 19 โดยมี พล.ร.ต.สมพงษ์ นาคทอง ผบ.ฐท.พง.ทรภ.๓
นายทหารช้นผู้ใหญ่ และผู้แทนเหล่ากาชาด จว.พังงา ร่วมให้การต้อนรับ
ั
ณ บก.ฐท.พง.ทรภ.๓ จว.พังงา เมื่อ ๑๖ ก.พ.๖๔

















พล.ร.ท.ส�าเริง จันทร์โส ผบ.ทรภ.๒ เป็นประธานพิธีเปิดโครงการศูนย์ พล.ร.ท.โกวิท อินทร์พรหม ผบ.ทรภ.๑ เป็นประธานเปิดโครงการ
ี
้
่

การเรยนร้เกษตรทฤษฎใหม่ “โคก หนอง นา กองทพเรอ” พนท ทรภ.๒ ศูนย์การเรียนรู้เกษตรทฤษฎีใหม่ “โคก หนอง นา กองทัพเรือ” แบบ
ื
ี
ี
ู
ั
ื

ณ บริเวณศูนย์การเรียนรู้เกษตรทฤษฎีใหม่กองทัพเรือ “โคก หนอง นา” New Normal ณ ฐตร.ทรภ.๑ ต.คลองใหญ่ อ.แหลมงอบ จว.ตราด
ทรภ.๒ (หัวสนามบิน) อ.เมืองสงขลา จว.สงขลา เมื่อ ๑๖ ก.พ.๖๔ เมื่อ ๑๖ ก.พ.๖๔














ี
พล.ร.ท.วรวัฒน์ สุขชัย จก.อร. เป็นประธานพิธีประดับเครื่องหมายยศ พล.ร.ท.ภิญโญ โตเล้ยง จก.ขว.ทร. เป็นประธานการประชุมการประเมิน
ให้กับข้าราชการสังกัด อร. ที่ได้รับการเลื่อนยศสูงขึ้น ณ ห้องรับรอง ชั้น ๔ คุณธรรมและความโปร่งใส ในการด�าเนินงานของหน่วยงานภาครัฐ ประจ�าปี
บก.อร. อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี เมื่อ ๑๐ ก.พ.๖๔ งป.๖๔ ณ ห้องประชุม ขว.ทร. อาคาร บก.ทร. วังนันทอุทยาน เขตบางกอกน้อย
กรุงเทพฯ เมื่อ ๑๑ ก.พ.๖๔

พล.ร.ท.ชาญชัยยศ อัฑฒ์สุวีร์ รอง ผบ.กร. ผู้แทน ผบ.กร. เป็น พล.ร.ท.อุดม ประตาทะยัง ผอ.สง.ปรมน.ทร. และคณะ เข้ารับฟัง
�
ผู้รับมอบหอมแดง จานวน ๕,๐๐๐ กก. จาก พาณิชย์จังหวัดศรีสะเกษ การบรรยายสรุป และมอบของเยี่ยมบ�ารุงขวัญก�าลังพล นขต. สง.ปรมน.ทร.
ื
ี
ี
ี
ี
ในการน้ได้มอบให้ผู้บังคับหน่วย/ผู้แทน ในพ้นท่สัตหีบ ประกอบด้วย (บก.ควบคุม จว.ภูเก็ต และ จว.พังงา) ท่ปฏิบัติหน้าท่ในการตรวจคัดกรอง
ื
นย. สอ.รฝ. และ นขต.กร. ณ ท่าเรือจุกเสม็ด ฐท.สส. อ.สัตหีบ จ.ชลบุร ี COVID-19 ณ จุดตรวจคัดกรอง ฯ ในพ้นท จว.ภูเก็ต และ จว.พังงา
่
ี
เมื่อ ๒๒ ก.พ.๖๔ เมื่อ ๙ – ๑๐ ก.พ.๖๔














พล.ร.ต.ชัยณรงค์ บุณยรัตกลิน ผบ.ฐท.กท. เป็นประธานพิธีเปิด พล.ร.ต.เกริกไชย วจนาภรณ์ จก.จร.ทร. เป็นประธานกรรมการ
โครงการศูนย์การเรียนรู้เกษตรทฤษฎีใหม่ “โคก หนอง นา กองทัพเรือ” พื้นที่ ตรวจราชการ ประเภทการตรวจพิเศษ อศ. เพื่อตรวจตราการปฏิบัติราชการ
รจ.ฐท.กท. อ.พระสมุทรเจดีย์ จว.สมุทรปราการ เมื่อ ๑๖ ก.พ.๖๔ ของหน่วยให้เป็นไปตามระเบียบ แบบแผน กฎ ข้อบังคับ ค�าสั่ง และนโยบาย
ทร. โดยมี พล.ร.ต.มนต์เดช พัวไพบูลย์ รอง จก.อศ. ให้การรับรอง ณ อศ.
เขตบางนา กรุงเทพฯ เมื่อ ๒๓ ก.พ.๖๔






















ิ
พล.ร.ต.ประชา สว่างแจ้ง และ พล.ร.ต.สุทธิพงษ์ อนันตชัย พล.ร.ต.อุทัย ชีวะสุทธ ผบ.สอ.รฝ. เป็นประธานพิธีเปิดการฝึก

รอง ผบ.รร.นร. พร้อมด้วยข้าราชการในสังกัด เข้าร่วมรับฟังบรรยายพิเศษ หน่วยบัญชาการต่อสู้อากาศยานและรักษาฝั่ง บูรณาการ ประจาปี ๒๕๖๔
�
ตามนโยบาย ผบ.ทร. ณ ห้องเรียนรวม อาคารเรียน ๑๐ ฝ่ายศึกษา รร.นร. ณ ลานสาธิตการปฏิบัติการทางทหาร สอ.รฝ. อ.สัตหีบ จว.ชลบุร ี
อ.เมืองสมุทรปราการ จว.สมุทรปราการ เมื่อ ๒ ก.พ.๖๔ เมื่อ ๑๙ ก.พ.๖๔

�
ุ
ั
ั
ู
�
ิ
ั

พล.ร.ต.พาสกร วลยรกษ์ ผ้อานวยการสานกจตวทยา กพร.ทร. พล.ร.ต.ปรีดิวัฒน์ ดิลกนรนารถ ผบ.กลน.กร. ต้อนรับคณะกลุ่มอาสา
ิ
ี
ิ
ื
ิ
�
ี
เป็นประธานเปิดกิจกรรมจิตอาสาพระราชทาน “เราทาความด เพ่อชาต ศาสน์ สมัครสาธารณสุข (อสส.) อาคารพักอาศัยส่วนกลาง ทร. บางนา โดยม ี
�
กษัตริย์” ณ วัดนาคกลางวรวิหาร แขวงวัดอรุณ เขตบางกอกใหญ่ กรุงเทพฯ นางสาวสุภาพร ธนกรสิริเลิศ นายแพทย์ชานาญการพิเศษ ผู้อานวยการ
�
เมื่อ ๒๔ ก.พ.๖๔ ศูนย์สาธารณสุข ๓๒ เป็นหัวหน้าคณะฯ เข้าหารือกับ ผบ.กลน.กร.
ณ ห้องรับรอง กลน.กร. เขตบางนา กรุงเทพฯ เมื่อ ๑๖ ก.พ.๖๔





พล.ร.ต.วรพาท รัชตะสังข์ ผบ.กตอ.กร. พร้อมด้วยคณะนายทหาร พล.ร.ต.ธาดาวุธ ทัดพิทักษ์กุล ผบ.กทบ.กร. และคณะ ตรวจเย่ยม
ี
ั
ี
�
�
ฝ่ายอ�านวยการ ตรวจเยี่ยม ร.ล.นราธิวาส เพื่อตรวจความเรียบร้อยของเรือ กาลังพลหมู่เรือสารวจและรวบรวมข้อมูลทางยุทธการ วงรอบท ๑๐ คร้งท ี ่
่
ี
�
ื
ความคืบหน้าในการซ่อมทา และรับทราบปัญหาข้อขัดข้อง พร้อมรับฟัง ๑/๖๔ (มสร.๑/๖๔) เพ่อเป็นขวัญและกาลังใจ โดยม น.อ.อาดุลย์ คลุกกระโทก
�
การบรรยายสรุป ณ อรม.อร. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๑๗ ก.พ.๖๔ ผบ.มสร.๑/๖๔ ให้การต้อนรับ ณ ทลท.กสท.ฐท.สส. อ.สัตหีบ จว.ชลบุร ี
เมื่อ ๘ ก.พ.๖๔














น.อ.ณัฐพงศ์ ปานโสภณ รอง ผบ.สอ.รฝ. ผู้แทน ผบ.สอ.รฝ. เป็นประธาน น.อ.ชยุต ฉัตรอิสรกุล ผบ.ฉก.ทพ.นย. เป็นประธานพิธีเปิดการฝึก
ื
่
พิธีปิดหลักสูตรการปฏิบัติงานช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและการบรรเทา หลกสตรการฝึกฟื้นฟ ร้อย.ทพ.นย. ร่นท ๓/๖๔ เพอเป็นขวญและกาลงใจ
ั
ั
ั
�
ู
ู
่
ี
ุ
สาธารณภัย (HADR) ประจาปี งป.๖๔ ณ บริเวณสถานีฝึกดับเพลิง กองฝึก ของผู้เข้ารับการฝึกหลักสูตรการฝึกฟื้นฟู ณ สนามฝึกส่วนการฝึกและศึกษา
�
้
�
ิ
ี
ื
ช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมและการบรรเทาสาธารณภัยทางทะเลและชายฝั่ง ฉก.ทพ.นย. (ลานเกียรติศักด์พราน) อ.โป่งนาร้อน จว.จันทบุร เม่อ ๑๘ ก.พ.๖๔
ศฝ.สอ.รฝ. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๑๙ ก.พ.๖๔

ใต้ร่มประดู่










�
้
ั
แถลงการณ์การจับกุมเรือประมงเวียดนามรุกลาทะเล พร้อมลูกเรือท้งหมด เข้ำตรวจสอบ ยังท่ำเทียบเรือ
อาณาเขตของประเทศไทย กลำงอ่ำว กองเรือยุทธกำร อ.สัตหีบ จ.ชลบุรี เพื่อเชิญ
พล.ร.ท.ส�ำเริง จันทร์โส ผบ.ทรภ.๒ ในฐำนะ หน่วยงำนท่เก่ยวข้องตรวจสอบและด�ำเนินกำรตำม
ี
ี
ผอ.ศรชล.ภำค ๒ มอบหมำยให้ น.อ.บุญม แก้วสง่ำ กฎหมำยต่อไป
ี
ี
รอง ผอ.ศรชล.จังหวัดปัตตำน ร่วมกับ นำยนิต ิ
วิวัฒน์วำนิช รอง ผวจ.ปัตตำน แถลงกำรณ์กำรจับกุม คณะครูและนักเรียนโรงเรียนคลองสองพ่น้อง เย่ยมชม
ี
ี
ี
เรือประมงเวียดนำมได้จ�ำนวน ๑ ล�ำ พร้อมผู้ควบคุมเรือ โครงการ “โคก หนอง นา กองทัพเรือ”
ู
ึ
ั
และลูกเรือจ�ำนวน ๕ คน ซ่งเป็นเรือประเภทครำด รจ.ฐท.กท. ให้กำรต้อนรับคณะคร นักเรียนช้น
ี
ึ
่
ึ
่
ี
ปลิงทะเล ที่รุกล�้ำเข้ำมำท�ำกำรประมงในทะเลอำณำเขต ประถมศกษำปีท ๑ และประถมศกษำปีท ๒ โรงเรยน
ี
ของประเทศไทย โดยมีหัวหน้ำส่วนรำชกำรของ คลองสองพ่น้อง ต.ปำกคลองบำงปลำกด อ.พระสมุทรเจดีย์
ี
กรมประมงและส�ำนักงำนเจ้ำท่ำในจังหวัดปัตตำน ี จว.สมุทรปรำกำร เข้ำเยี่ยมชมโครงกำร “โคก หนอง นำ
ร่วมแถลงกำรณ์ ณ ท่ำเทียบเรือ ศูนย์ป้องกันและ กองทัพเรือ” พื้นที่ รจ.ฐท.กท. เพื่อให้นักเรียนมีควำมรู้
่
ี
ปรำบปรำมประมงทำงทะเลปัตตำน อ.เมืองปัตตำน ี ควำมเขำใจเกยวกบเกษตรทฤษฎใหม และนำไปบอกเลำ
้
ี
ั
�
่
่
ี
จว.ปัตตำนี เมื่อ ๓ ก.พ.๖๔ ให้ผู้ปกครองท่มีควำมสนใจให้มำเรียนรู้ต่อยอดต่อไป
ี
ื
ั
รวมท้งให้นักเรียนได้เห็นวิถีชีวิตพ้นบ้ำน กำรเข้ำสังคม
ื
ึ
ื
�
้
ทรภ.๑ ตรวจยึดเรือขนนามันเถ่อนแสนลิตรกลางทะเล กำรใช้ชีวิตร่วมกับผู้อ่นเป็นหมู่คณะ ซ่งจำกกำรจัด
ื
เม่อ ๑๗ ก.พ.๖๔ พล.ร.ท.โกวิท อินทร์พรหม กิจกรรมดังกล่ำว พบว่ำเด็กนักเรียนต่ำงให้ควำมสนใจใน
ั
ผบ.ทรภ.๑ ส่งกำรให้ ร.ท.พัทธนันท์ บรรเริงเสนำะ เกษตรทฤษฏีใหม่ ทำงโรงเรียนจึงมีก�ำหนดพำเด็กนักเรียน
ั
ื
ผู้ควบคุมเรือตรวจกำรณ์ ต.๒๖๕ ออกท�ำกำรลำดตะเวน ในระดับช้นอ่น ๆ มำชมโครงกำร “โคก หนอง นำ
ี
พบเรือต้องสงสัยจึงเข้ำตรวจสอบ พบว่ำมีกำรบรรทุก กองทัพเรือ” พ้นท รจ.ฐท.กท. ในโอกำสต่อไป ณ รจ.ฐท.กท.
่
ื
ี
ุ
ั
้
นำมนทไม่ถูกต้องตำมกฎหมำย ทบรเวณกลำงทะเล ถนนสขสวสด ต.แหลมฟ้ำผ่ำ อ.พระสมทรเจดย์
�
ี
ิ
ั
ิ
ุ
ี
่
์
่
ด้ำนทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เกำะไผ่ จว.ชลบุรี จำกกำร จว.สมุทรปรำกำร เมื่อ ๑๗ ก.พ.๖๔
ตรวจสอบพบเรือ พ.สุดสำคร ๔ เป็นเรือเหล็กขนำดใหญ่
มีระวำงเรือบรรจุน�้ำมัน ๖ ช่องสูบ มีลูกเรือ ๕ คน คือ ศบภ.ทรภ.๓ ส่ง ร.ล.มัตโพน บรรทุกอุปกรณ์ช่วยเหลือ
นำยประเทือง อุ่นด อำย ๖๓ ปี ไต๋เรือ นำยธงไช หมู่บ้านชาวมอแกน
ี
ุ
เนียมไธสง อำยุ ๓๗ ปี นำยศรำวุธ จันวันคะนอง อำยุ ทรภ.๓ และ ศบภ.ทรภ.๓ ส่ง ร.ล.มัตโพน ให้กำร
ุ
ิ
๒๒ ปี นำยฤทธิเดช มำโพธ์กลำง อำย ๑๘ ปี และ สนับสนุนกำรบรรทุกอุปกรณ์ให้ควำมช่วยเหลือหมู่บ้ำน
นำยเอ (นำมสมมุติ) อำย ๑๖ ปี ไม่มีเอกสำรใด ๆ มำแสดง ชำวมอแกน โดยมูลนิธิส่องสว่ำง ได้ร่วมกับ องค์กำร
ุ
และพบน้ำมันดีเซลจ�ำนวนมำกบรรจุอยู่ในระวำงเรือไม่ม ี บริหำรส่วนต�ำบลเกำะพระทอง และอุทยำนแห่งชำต ิ
�
ี
เอกสำรใดแสดงถึงท่มำของน้ำมันดังกล่ำว จึงควบคุมเรือ หมู่เกำะสุรินทร์ จัดท�ำ “โครงกำรปรับปรุงและต่อเติม
�

�
ื
แหล่งเก็บน้ำจืด และมอบข้ำวสำร เพ่อชุมชนชำวมอแกน กทบ.กร. เปิดการฝึกอบรมการเป็นบาริสต้า (Barista)
เกำะสุรินทร์” ขึ้น เพื่อช่วยเหลือชำวมอแกนจ�ำนวนกว่ำ กทบ.กร. ประกอบพิธีเปิดกำรฝึกอบรมอำชีพ
ี
�
ี
ั
่
๒๐๐ ครัวเรือน ท่ประสบปัญหำขำดแคลนน้ำส�ำหรับ ให้กับทหำรกองประจ�ำกำร สังกัด กทบ.กร. คร้งท ๑
อุปโภคบริโภคในฤดูแล้งให้มีคุณภำพชีวิตท่ดีข้น ประจ�ำปี งป.๖๔ ณ บก.กทบ.กร. อ.พระสมุทรเจดีย์
ี
ึ
ประกอบด้วย แท็งค์น้ำ ขนำด ๒,๐๐๐ ลิตร จ�ำนวน จว.สมุทรปรำกำร เมื่อ ๒๔ ก.พ.๖๔ โดยมีวัตถุประสงค์
�
๒๐ แท็งค์ เพ่อจัดท�ำเป็นแหล่งน้ำจืดส�ำรองในชุมชน เพ่อสร้ำงองค์ควำมร ทักษะ ควำมช�ำนำญในวิชำชีพสำขำ
ื
ู้
ื
�
และบรรทุกข้ำวสำร จ�ำนวน ๘๑ กระสอบ เพื่อใช้ในกำร ต่ำง ๆ ให้แก่ทหำรกองประจ�ำกำรสำมำรถน�ำไปต่อยอด
ั
ด�ำรงชีวิตต่อไป ณ หมู่บ้ำนชำวมอแกน อ่ำวบอนใหญ่ เพอประกอบอำชพได้ภำยหลงจำกปลดประจำกำร
ี
่
�
ื
้
ี
ึ
ี
่
้
ั
ี
ี
้
ิ
ู
เกำะสุรินทร์ใต้ ต.เกำะพระทอง อ.อคุระบุร จว.พังงำ ซงในปนจดใหมกำรฝกอบรมหลกสตรบำรสตำ หลกสตร
ู
ั
ั
ึ
ู้
ู
เมื่อ ๑๘ ก.พ.๖๔ ผประกอบกำรร้ำนอำหำร หลักสตรกำรเกษตรผสมผสำน
หลักสูตรกำรปรุงดินอร่อย หลักสูตรช่ำงตัดผมชำย
กฟก.๑ กร.จัดอบรมการปฐมพยาบาลและการกู้ชีพ หลักสูตรช่ำงโยธำ และหลักสูตรช่ำงแอร์พื้นฐำน ท�ำกำร
ี
ขั้นพื้นฐาน อบรมโดยผู้เช่ยวชำญท่เป็นข้ำรำชกำรและทหำรในสังกัด
ี
กฟก.๑ กร. จัดกำรอบรมกำรปฐมพยำบำลและ กทบ.ทร. และหน่วยใน ทร.
กำรกู้ชีพขั้นพื้นฐำนให้แก่ก�ำลังพลในสังกัด โดยวิทยำกร
ื
จำก รพ.อำภำกรเกียรติวงศ์ ฐท.สส. เพ่อให้ก�ำลังพล นรข. ร่วมกิจกรรม “หน้าบ้าน หน้ามอง นครพนมสวย
ี
ู
มควำมร้ควำมเข้ำใจในกำรปฐมพยำบำลและกำรก้ชีพ เราช่วยกัน”
ู
ิ
ุ์
ื
ื
ื
ู
้
ขนพนฐำน สำมำรถช่วยเหลอผ้ทได้รบบำดเจบ หรอ บก.นรข. โดย พล.ร.ต.จรัสเกียรต ไชยพันธ ผบ.นรข.
้
ั
ี
ั
็
่
เจ็บป่วยได้อย่ำงถูกต้องและมีประสิทธิภำพ ณ ห้องประชุม จัดรถบรรทุกน�้ำ และก�ำลังพล ร่วมกิจกรรม “หน้ำบ้ำน
บก.กฟก.๑ กร. อ.สัตหีบ จว.ชลบุรี เมื่อ ๑๘ ก.พ.๖๔ หน้ำมอง นครพนมสวย เรำช่วยกัน” ประจ�ำเดือน ก.พ.๖๔
ณ บริเวณ ถนนพินิจรังสรรค์ จนถึง สำมแยกอู่สมำน
ื
ทรภ.๓ ส่งเรือรบและอากาศยาน ระดมค้นหาผู้สูญหาย คำร์แคร์ อ.เมืองนครพนม จว.นครพนม เม่อ ๒๔ ก.พ.๖๔
เรือล่มในทะเลตรัง
ื
เม่อ ๑๙ ก.พ.๖๔ ทรภ.๓ ส่งกำรให้ ร.ล.ศรีรำชำ ฉก.นย.ทร.ร่วมกิจกรรมจิตอาสาพัฒนา เน่องในวันท ี ่
ื
ั
เรือ ต.๒๓๔ นรข.เกำะหลีเป๊ะ ท�ำกำรลำดตระเวนค้นหำ ระลึกพระบาทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้านภาลัย
ื
ผู้สูญหำยเรือล่มในทะเลตรัง หลังจำกได้รับแจ้งเหต ุ ฉก.นย.ทร.โดย ชป.กร.ฉก.ทพ.นย.ทร. ในพ้นท ่ ี
ขอควำมช่วยเหลือชำวประมงสูญหำยจำกเหตุกำรณ์ ร่วมกับส่วนรำชกำรและประชำชนจิตอำสำ ร่วมกิจกรรม
เรือล่มกลำงทะเลตรัง บริเวณร่องน้ำลึกหัวหินใต้ ระหว่ำง จิตอำสำพัฒนำส�ำนึกในพระมหำกรุณำธิคุณเน่องในวันท ่ ี
�
ื
เกำะจ�ำปีใหญ่ กับ เกำะสุกร ต.เกำะสุกร อ.ปะเหลียน ระลึกพระบำทสมเด็จพระพุทธเลิศหล้ำนภำลัย วันส�ำคัญ
ั
ื
จว.ตรัง ขณะเดียวกันได้ส่งกำรให้อำกำศยำนเคร่องบิน ของชำติไทย ณ พิพิธภัณฑ์ศูนย์เรียนรู้อัลกรุอำน
ิ
ิ
ี
่
ู
ลำดตระเวนแบบท ๑ (DO - 228) ท�ำกำรบินค้นหำ รร.สมำนมตรวทยำ บ.ศำลำลกไก่ ม.๖ ต.ละหำร
ทำงอำกำศยำน ซึ่งกำรค้นหำยังไม่พบผู้สูญหำย อย่ำงไร อ.ยี่งอ จว.นรำธิวำส เมื่อ ๒๔ ก.พ.๖๔
ก็ตำม ทรภ.๓ จะท�ำกำรค้นหำและช่วยเหลือผู้ประสบภัย
ในทะเลต่อไป

การฌาปนกิจ



สงเคราะห์แห่งราชนาวี









































































นาวิกศาสตร์ 90
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔

นาวิกศาสตร์ในนามของกองทัพเรือขอแสดงความอาลัยในมรณกรรมของสมาชิกที่กล่าวนามเป็นอย่างยิ่ง

















ฌาปนกิจ ทร.@hwy6676p


นาวิกศาสตร์ 91
ปีที่ ๑๐๔ เล่มที่ ๓ มีนาคม ๒๕๖๔











เพลง ชะตาชีวิต




ทำานอง : พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ภูมิพลอดุลยเดชฯ


คำาร้อง : ศาสตราจารย์ ดร.ประเสริฐ ณ นคร





นกน้อยคล้อยบินมาเดียวดาย คิดคิดมิวายกังวลให้หม่นฤทัยหมอง


ขาดมวลมิตรไร้คนสนิทคู่เคียงครอง หลงใหลหมายปองคนปรานี



ขาดเรือนแหล่งพักพำานักนอน ขาดญาติบิดรและน้องพี่


บาปกรรมคงมี จำาทนระทม



ท้องฟ้าสายัณห์ตะวันเลือน แสงลับนับวันจะเตือนให้ใจต้องขื่นขม


หากเย็นลงฟ้าคงยิ่งมืดยิ่งตรอมตรม ชีวิตระทมเพราะรอมา


จวบจันทร์แจ่มฟ้านภาผ่อง เฝ้ามองให้เดือนชุบวิญญาณ์



สักวันบุญมา ชะตาคงดี


















ที่มา : หนังสือ ธสถิตในดวงใจนิรัดร์