DASAR-DASAR KONSTRUKSI BANGUNAN

Ahmad Anwar Fuadhi| Bella Ananda ǀ
Putri Diah Ayu ǀ Indah Tri RohmawatiǀRifa

Atul Anisa

i

SMK

Ahmad Anwar Fuadhi | Bella Ananda ǀ Putri Diah Ayu Wandira ǀ
Indah Tri Rohmawati ǀ Rifa Atul Anisa

MODUL MATA PELAJARAN
DASAR – DASAR KONSTRUKSI

BANGUNAN

PRODI PENDIDIKAN TEKNIK BANGUNAN
JURUSAN TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG
2021

KATA PENGANTAR

Modul Mata Pelajaran Dasar-Dasar Konstruksi Bangunan
disusunberdasarkan struktur kurikulum pada Pendidikan kejuruan, khususnya di
Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dan kebutuhan praktis para praktisi di dunia
usaha dan industri pada bidang bangunan sipil. Isi modul ini merupakan tuntunan
pengetahuan mendasar dari konstruksi bangunan gedung yang merupakan
gabungan dari konsep pengetahuan inti dan konsep inovasi yang terjadi pada
konstruksi bangunan gedung dewasa ini. Materi yang tersaji diramu dari berbagai
sumber, baik buku, majalah, brosur, dan internet. Secara khusus penulis
mengucapkan terimakasih kepada:

1. Dosen di Prodi Pendidikan Teknik Bangunan FT Universitas Negeri
Semarang; Dr. Nur Qudus, M.T., IPM, dan Virgiawan Adi Kristianto,
S.Pd., M.Ed., yang secara total turut serta dalam mensuport pembuatan
modul Konstruksi Bangunan Gedung.

2. Mahasiswa Prodi Pendidikan Teknik Bangunan FT Universitas Negeri
Semarang; Ahmad Anwar Fuadhi, Bella Ananda, Putri Diah Ayu Wandiri,
Indah Tri Rohmawati, dan Rifa Atul Anisa, yang telah melakukan
pembuatan modul dan apk ini.

Modul Mata Pelajaran Dasar-Dasar Konstruksi Bangunan ini, dengan
segala daya dan upaya diusahakan menjawab segala tuntunan terhadap konsep dan
pengetahuan dalam teknik konstruksi bangunan, namun dimungkinkan masih
banyak terdapat kekurangan. Segala saran dan kritik konstrukstif akan diterima
dengan tangan terbuka demi menuju suatu kesempurnaan terhadap isi dari buku
ini.Semoga buku ini dapat dijadikansalah satu solusi terhadap informasi yang
dibutuhkan mengenai konstruksi bangunan.

i

PRAKATA

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT, berkat rahmat dan
karunia-Nya dalam hal ini kelompok kami telah melaksanakan kegiatan penulisan
modul atau buku kejuruan sebagai bentuk penyelesaian tugas besar Media
Pembelajaran. Karena buku-buku pelajaran kejuruan sangat sulitdidapatkan di
pasaran.

Kepada yang ingin menggunakan modulini kami ucapkan selamat belajar
dan semoga dapat memanfaatkan buku ini sebaik-baiknya. Kami menyadari
bahwa buku ini masih perlu ditingkatkan mutunya. Oleh karena itu, saran dan
kritik sangat kami harapkan.

Semarang, 06 Desember 2021

Penulis

ii

DESKRIPSI KONSEP PENULISAN
Konsep penulisan Modul Mata Pelajaran Dasar-Dasar Konstruksi
Bangunan dimulai dari pembahasan kompetensi keahlian, mata pelajaran
kompetensi keahlian, Inventarisasi bahanpenulisan, penentuan judul buku,
penyempurnaan, dan finalisasi. Bahan penulisan sebagai modal dasar penulisan
buku dikumpulkan dari berbagai sumber, yaitu buku-buku tentang konstruksi
bangunan gedung, majalah, brosur, internet. Faktor yang juga dijadikan
pertimbangan penting dalam konsep penulisan buku ini adalah menampilkan
suatu buku yang memberikan sajian informatif tetapi tidak menggurui, sehingga
akan menarik untuk dibaca dan mudah untuk dipahami.

iii

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR ......................................................................................................... i
PRAKATA.......................................................................................................................... ii
DESKRIPSI KONSEP PENULISAN................................................................................ iii
DAFTAR ISI.......................................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR ..........................................................................................................vi
DAFTAR TABEL...............................................................................................................ix
DAFTAR KOMPETENSI DASAR.................................................................................... x
BAB I KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA SERTA LINGKUNGAN
HIDUP (K3LH) PADA PEKERJAAN BANGUNAN ....................................................... 1

1.1 PENGERTIAN K3LH ........................................................................................ 1
1.2 PERALATAN K3LH.......................................................................................... 2
1.3 PENERAPAN K3LH.......................................................................................... 8
1.4 RAMBU-RAMBU K3 ...................................................................................... 10
1.5 PENYEBAB KECELAKAAN KERJA DAN PENCEGAHANNYA.............. 12
1.6 TUGAS MANDIRI........................................................................................... 16
BAB II JENIS-JENIS KONSTRUKSI BANGUNAN ..................................................... 18
2.1 JENIS BANGUNAN ........................................................................................ 18
2.2 BANGUNAN GEDUNG.................................................................................. 19
2.3 BANGUNAN JALAN ...................................................................................... 23
2.4 BANGUNAN IRIGASI .................................................................................... 30
2.5 BANGUNAN JEMBATAN ............................................................................. 35
2.6 TUGAS MANDIRI........................................................................................... 39
BAB 3 SPESIFIKASI DAN KARAKTERISTIK KAYU ................................................ 41

iv

3.1 PENGERTIAN KAYU ..................................................................................... 41
3.2 KARAKTERISTIK KAYU .............................................................................. 42
3.3 KAYU HASIL OLAHAN ................................................................................ 51
3.4 TUGAS MANDIRI........................................................................................... 53
BAB IV JENIS – JENIS ALAT BERAT PADA PEKERJAAN KONSTRUKSI............ 54
4.1 PENGERTIAN ALAT BERAT........................................................................ 54
4.2 JENIS DAN CARA KERJA ALAT BERAT ................................................... 55
4.3 MANAJEMEN ALAT BERAT........................................................................ 64
4.4 TUGAS MANDIRI........................................................................................... 67
BAB VPENGGUNAAN MATERIAL DAN ALAT UNTUK PEKERJAAN
KONSTRUKSI ................................................................................................................. 68
5.1 PENGERTIAN MATERIAL DAN ALAT....................................................... 68
5.2 PENGGUNAAN ALAT PADA KONSTRUKSI ............................................. 69
5.3 PENGGUNAAN MATERIAL PADA KONSTRUKSI ................................... 72
5.4 TUGAS MANDIRI........................................................................................... 77
BAB VI PROSEDUR PEKERJAAN KONSTRUKSI BETON ....................................... 78
6.1 PENGERTIAN BETON ................................................................................... 78
6.2 PROSEDUR PEKERJAAN KONSTRUKSI BETON ..................................... 81
6.3 CURING/PERAWATAN BETON................................................................... 84
6.4 TUGAS MANDIRI........................................................................................... 87
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................................... 88

v

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1. 1 Helm Proyek....................................................................................... 2
Gambar 1. 2 Safety Belt .......................................................................................... 3
Gambar 1. 3 Sepatu Boot ........................................................................................ 3
Gambar 1. 4 Sepatu Pelindung................................................................................ 4
Gambar 1. 5 Masker................................................................................................ 4
Gambar 1. 6 Penutup Telinga.................................................................................. 5
Gambar 1. 7 Kacamata Pengaman .......................................................................... 5
Gambar 1. 8 Sarung Tangan.................................................................................... 6
Gambar 1. 9 Pelindung Wajah ................................................................................ 7
Gambar 1. 10 Pelampung........................................................................................ 7
Gambar 1. 11 Video Pembelajaran K3LH .............................................................. 8
Gambar 2. 1 Pondasi ............................................................................................. 20
Gambar 2. 2 Kolom............................................................................................... 21
Gambar 2. 3 Sloof ................................................................................................. 22
Gambar 2. 4 Jalan Beton ....................................................................................... 26
Gambar 2. 5 Jalan Aspal ....................................................................................... 28
Gambar 2. 6 Jalan Paving Blok............................................................................. 29
Gambar 2. 7 Truss Bridge ..................................................................................... 36
Gambar 2. 8 Beam Bridge..................................................................................... 36
Gambar 2. 9 Arch Bridge ...................................................................................... 37
Gambar 2. 10 Cable Stayed Bridge....................................................................... 38
Gambar 2. 11 Suspension Bridge.......................................................................... 38
Gambar 2. 12 Video Pembahasan Bab 2............................................................... 39

vi

Gambar 2. 13 Video Pembahasan Soal Bab 2....................................................... 40
Gambar 3. 1 Potongan Arah Serat Kayu............................................................... 43
Gambar 3. 2 Bagian - bagian Pohon ..................................................................... 44
Gambar 3. 3 Gaya - Gaya Tekan, Tarik dan Lengkung pada Serat Kayu............. 50
Gambar 3. 4 Video Pembelajaran Bab 3............................................................... 52
Gambar 3. 5 Video Pembahasan Soal Bab 3......................................................... 53
Gambar 4. 1 Excavator.......................................................................................... 56
Gambar 4. 2 Dump Truck ..................................................................................... 57
Gambar 4. 3 Bulldozer .......................................................................................... 58
Gambar 4. 4 Motor Grader.................................................................................... 59
Gambar 4. 5 Three Whell Roller........................................................................... 61
Gambar 4. 6 Vibration Roller................................................................................ 62
Gambar 4. 7 Segment Roller................................................................................. 63
Gambar 4. 8 Mesh Grid Roller.............................................................................. 64
Gambar 4. 9 Video Pembelajaran Bab 4............................................................... 66
Gambar 4. 10 Video Pembahasan Soal Bab 4....................................................... 67
Gambar 5. 1 Cetok ................................................................................................ 70
Gambar 5. 2 Palu................................................................................................... 71
Gambar 5. 3 Cangkul ............................................................................................ 71
Gambar 5. 4 Helm Proyek..................................................................................... 72
Gambar 5. 5 Batu Bata .......................................................................................... 73
Gambar 5. 6 Semen ............................................................................................... 74
Gambar 5. 7 Pasir.................................................................................................. 74
Gambar 5. 8 Air..................................................................................................... 75
Gambar 5. 9 Beton ................................................................................................ 76

vii

Gambar 5. 10 Video Pembelajaran Bab 5............................................................. 76
Gambar 5. 11 Video Pembahasan Soal Bab 5....................................................... 77
Gambar 6. 1 Perawatan Beton............................................................................... 85
Gambar 6. 2 Video Pembelajaran Bab 6............................................................... 86
Gambar 6. 3 Video Pembahasan Soal Bab 6......................................................... 87

viii

DAFTAR TABEL

Tabel 1. 1 Tabel Rambu ..................................................................................................................11
Tabel 1. 2 Simbol Rambu Keselamatan Kerja ................................................................................11
Tabel 1. 3 Sub Kelompok Simbol dan Warna Rambu Keselamatan Kerja .....................................12
Tabel 1. 4 Video Pembelajaran Bab 1 .............................................................................................16
Tabel 1. 5 Video Pembahasan Soal Bab 1.......................................................................................17
Tabel 3. 1 Kelas Awet Kayu Berdasarkan Umurnya.......................................................................48

ix

DAFTAR KOMPETENSI DASAR

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN / MADRASAH ALIYAH
KEJURUAN

Bidang Keahlian : Teknologi dan Rekayasa

Program Keahlian : Teknik Konstruksi dan Properti

Kompetensi Keahlian : Konstruksi Gedung,Sanitasi dan Perawatan

Mata Pelajaran : Dasar- Dasar Kontruksi Bangunan

Kelas :X

Semester : 1 (Ganjil)

Jam Pelajaran : 108 JP (@ 45 menit)

Mata Pelajaran Dasar – Dasar Konstruksi Bangunan

KOMPETENSI DASAR KOMPETENSI DASAR
3.1 Menerapkan prosedur keselamatan 3.1 Melaksanakan K3LH pada

dan kesehatan kerja serta lingkungan pekerjaan bangunan
hidup K3LH pada pekerjaan
bangunan 3.2 Menyajikan jenis-jenis
3.2 Memahami jenis-jenis konstruksi / konstruksi / bangunan
bangunan (bangunan gedung, jalan, (bangunan gedung. Jalan,
jembatan, dan irigasi) jembatan, dan irigasi)

3.3 Memahamispesifikasi dan 3.3 Menyajikanspesifikasi dan
karakteristikkayu karakteristikkayu

3.4 Memahami jenis-jenis alat berat pada 3.4 Menyajikan jenis – jenis alat

pekerjaan konstruksi berat pada pekerjaan konstruksi

3.5 Menganalisis penggunaan material 3.5 Menyajikan penggunaan
dan alat untuk pekerjaan kostruksi material dan alat untuk
pekerjaan kostruksi

3.6 Menerapkanprosedurpekerjaankonstru 3.6 Melaksanakanpekerjaankonstruk

ksibeton sibeton

x

BAB I
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA SERTA
LINGKUNGAN HIDUP (K3LH) PADA PEKERJAAN BANGUNAN

Kompetensi Dasar
3.1 Menerapkan prosedur keselamatan dan kesehatan kerja serta lingkungan
hidup K3LH pada pekerjaan bangunan
3.1 Melaksanakan K3LH pada pekerjaan bangunan

TujuanPembelajaran
• Setelah mengikuti proses pembelajaran, diskusi, dan presentasi,
diharapkan peserta didik dapat menjelaskan tentang keselamatan dan
kesehatan kerja serta lingkungan hidup (K3LH) pada pekerjaan bangunan

Indikator
• Peserta didik mampu menyajikan/mempresentasikan segala aspek yang
berhubungan dengan K3LH pada pekerjaan bangunan

1.1PENGERTIAN K3LH
K3LH merupakan singkatan dari Kesehatan, Keselamatan, Kerja dan

Lingkungan Hidup. Pada sebuah perusahaan yang memiliki banyak pekerja
atau karyawan program K3LH merupakan suatu upaya untuk melindungi
tenaga kerja atau karyawan dengan tujuan agar karyawan senantiasa dalam
keadaan sehat serta selamat.

Keselamatan untuk ketenaga kerjaan tidak hanya tempat kerjanya saja,
tetapi juga berlaku untuk memberikan keamanan dalam proses produksi.
Sehingga tidak membahayakan kesehatan para pekerja. Tempat yang
digunakan untuk bekerja juga bersih, sehat, aman dan nyaman dimana mampu
meningkatkan semangat ketika bekerja.

Secara keilmuan, K3LH merupakan ilmu pengetahuan dan penerapan
yang berkaitan dengan kesehatan, keselamatan, dan kesejahteraan. K3 juga
dapat didefinisikan sebagai bidang yang berhubungan dengan keselamatan,

1

Kesehatan dan kesejahteraan seseorang yang bekerja pada sebuah perusahaan,
proyek, maupun instansi.

Secara filosofi K3LH merupakan pemikiran atau upaya untuk
menjamin kemampuan dan keutuhan jasmani serta rohani seseorang ketika
sedang bekerja.Upaya tersebut sangat baik untuk menghasilkan karya yang
berkulaitas.

1.2PERALATAN K3LH
Bagi seorang pekerja dan perusahaan, keselamatan kerja menjadi hal

utama. Kesehatan dan keselamatan kerja atau K3 ini juga diatur dalam
undang-undang ketenagakerjaan. Perusahaan dan pekerja sama-sama harus
mengetahui tentang keselamatan kerja sesuai dengan standar yang berlaku,
salah satunya dengan menggunakan Alat Pelindung Diri (APD) yang sesuai
dengan standarisasi.

APD adalah suatu alat yang mempunyai kemampuan untuk melindungi
seseorang yang fungsinya mengisolasi Sebagian atau seluruh tubuh dari
potensi bahaya di tempat kerja. APD ini terdiri dari kelengkapan wajib yang
digunakan oleh pekerja sesuai dengan bahaya dan resiko kerja yang digunakan
untuk menjaga keselamatan pekerja sekaligus orang di sekelilingnya.

Kewajiban ini tertuang dalam Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan
Transmigrasi No. Per.08/Men/VII/2010 tentang Alat Pelindung Diri. Dan
pengusaha wajib untuk menyediakan APD sesuai dengan Standar Nasional
Indonesia (SNI) bagi pekerjanya.
1. Helm keselamatan

Gambar 1. 1 Helm Proyek

2

Helm keselamatanatau safety helmet ini berfungsi untuk
melindungi kepala dari benturan, pukulan, atau kejatuhan benda tajam dan
berat yang melayang atau meluncur di udara. Helm ini juga bisa
melindungi kepala dari radiasi panas, api, percikan bahan kimia ataupun
suhu yang ekstrim. Untuk beberapa pekerjaan dengan risiko yang relative
lebih rendah bisa menggunakan topi ataupun penutup kepala sebagai
pelindung.
2. Sabuk dan tali keselamatan

Gambar 1. 2 Safety Belt

Sabuk keselamatanatau safety belt ini berfungsi untuk membatasi
gerak pekerja agar tidak jatuh atau terlepas dari posisi yang diinginkan.
Beberapa pekerjaan mengharuskan pekerja untuk berada pada posisi yang
cukup berbahaya seperti pada posisi miring, tergantung atau memasuki
rongga sempit. Sabuk keselamatan ini terdiri dari harness, lanyard, safety
rope, dan sabuk lainnya yang digunakan bersamaan dengan beberapa alat
lainnya seperti karabiner, rope clamp, decender, dan lain-lain.
3. Sepatu boot

Gambar 1. 3 Sepatu Boot

3

Sepatu boot ini berfungsi untuk melindungi kaki dari benturan atau
tertimpa benda berat, tertusuk benda tajam, terkena cairan panas atau
dingin, uap panas, bahan kimia berbahaya ataupun permukaan licin.
Bedanya dengan safety shoes umumnya adalah perlindungan yang lebih
maksimal karena modelnya yang tinggi dan melindungi hingga kebetis dan
tulang kering.
4. Sepatu pelindung

Gambar 1. 4 Sepatu Pelindung
Sepatu pelindung ini berfungsi untuk melindungi kaki dari
benturan atau tertimpa benda berat, tertusuk benda tajam, terkena cairan
panas atau dingin, uap panas, bahan kimia berbahaya ataupun permukaan
licin. Selain fungsi di atas, sepatu safety berkualitas juga memiliki tingkat
keawetan yang baik sehingga bisa digunakan dalam jangka waktu yang
Panjang. Berbagai sepatu safety tersedia sesuai dengan kebutuhan. Ada
yang antislip, antipanas, anti – bahan kimia, anti – listrik, dll.
5. Masker

Gambar 1. 5 Masker

4

Masker pernafasan ini berfungsi untuk melindungi organ
pernafasan dengan cara menyaring vemaran bahan kimia, mikro –
organisme, partikel debu, aerosol, uap, asap, ataupun gas. Sehingga udara
yang dihirup masuk kedalam tubuh adalah udara yang bersih dan sehat.
Masker initerdiri dari berbagai jenis, seperti respirator, katrit, kanister,
tangki selam dan regulator, dan alat pembantu pernafasan.
6. Penutup telinga

Gambar 1. 6Penutup Telinga

Penutup telinga ini bisa terdiri dari sumbat telinga (ear plug) atau
penutup telinga (ear muff), yang berfungsi untuk melindungi telinga dari
kebisingan ataupun tekanan.
7. Kacamata pengaman

Gambar 1. 7 Kacamata Pengaman

5

Kacamata pengaman ini digunakan sebagai alat pelindung yang
berfungsi untuk melindungi mata dari paparan partikel yang melayang di
udara maupun di air, percikan benda kecil, benda panas, ataupun uap
panas. Selain itu kacamata pengaman juga berfungsi untuk menghalangi
pancaran cahaya yang langsung kemata, benturan serta pukulan benda
keras dan tajam. Jenis kacamata pengaman ini bisa berupa spectacles atau
googgles.
8. Sarung tangan

Gambar 1. 8 Sarung Tangan
Sarung tangan ini berfungsi untuk melindungi jari-jari tangan dari
api, suhupanas, suhu dingin, radiasi, arus listrik, bahan kimia, benturan,
pukulan, tergores benda tajam ataupun infeksi dari zat petogen seperti
virus dan bakteri. Sarung tangan ini terbuat dari material yang beraneka
macam, tergantung dari kebutuhan. Ada yang terbuat dari logam, kulit,
kanvas, kain, karet dan sarung tangan safety yang tahan terhadap bahan
kimia.

6

9. Pelindung wajah

Gambar 1. 9 Pelindung Wajah
Pelindung wajah atau face shield ini merupakan alat pelindung
yang berfungsi untuk melindungi wajah dari paparan bahan kimia
berbahaya, partikel yang melayang di udara atau air, percikan benda kecil,
panas ataupun uap panas, benturan atau pukulan benda keras atau tajam,
serta pancaran cahaya. Terdiri dari tameng muka atau face shield, masker
selam, atau full face masker.
10. Pelampung

Gambar 1. 10 Pelampung

7

Pelampung ini digunakan oleh pekerja yang bekerja di atas air atau
di permukaan air agar terhindar dari bahaya tenggelam. Pelampung ini
terdiri dari life jacket, life vest atau buoyancy control device untuk
mengatur keterapungan.

Berikut ini penjelasan lebih lanjut mengenai APD dapat diakses
melalui QR Code di bawah ini.

Gambar 1. 11 Video Pembelajaran K3LH

Nama channel Sumber:https://www.youtube.com/watch?v=Y66S1fpJOG8
Nama vidio : Birkompu Surabaya-Kementerian PUPR
: Utamakan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3 Dalam Bekerja)

1.3PENERAPAN K3LH
Penerapan sistem manajemen keselamatan dan Kesehatan kerja dalam

pelaksanaan proyek konstruksi dapat memberikan kepastian bahwa kinerjanya
akan terus memenuhi persyaratan hukum dan kebijakan yang berlaku serta
untuk membantu pencapaian nihil kecelakaan dan kerugian nihil yang sangat
menentukan keberhasilan proyek konstruksi.

Keselamatan dan Kesehatan kerja di proyek konstruksi dapat
dilaksanakan melalui pelaksanaan K3 dalam hal manusia (tenaga kerja) dan
peralatan dan mesin

8

1. Tenaga kerja (manusia)
Semua tenaga kerja yang bekerja di proyek konstruksi harus

memahami tentang K3. Selain pemahaman tentang K3, pada factor ini
juga dibutuhkan sumber daya yang kompeten dan telah terlatih dalam
menyelenggarakan K3 di proyek konstruksi. Seperti yang tertuang dalam
Kepdirjen Pembinaan Pengawasan Ketenagakerjaan No. KEP
20/DJPPK/VI/2004 tentang Sertifikasi Kompetensi K3 Bidang Konstruksi
Bangunan.
2. Mesin dan alat yang digunakan

Semua mesin dan alat yang digunakan dalam proses pengerjaan
konstruksi perlu diuji terlebih dahulu oleh dinas terkait atau Lembaga/
personal lain yang sesuai dengan ketentuan perundang – undangan. Untuk
mesin atau peralatan beratseperti crane, pessanger hoist atau peralatan
besar lain memerlukan riksa uji terlebih dahulu dan dibutuhkan
pemeriksaan kelayakan secara berkala seperti tertulis dalam Pemennaker
Nomor 05 Tahun 1985 tentang Pesawat Angkat dan Angkut.
Menurut Sutrisno dan Ruswandi 2007, prinsip – prinsip yang harus
dijalankan dalam suatu perusahaan/ instansi pemerintah dalam menerapkan
Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) adalah sebagai berikut :
1. Adanya APD di tempat kerja
2. Adanya buku petunjuk penggunaan alat atau isyarat bahaya
3. Adanya peraturan pembagian tugas dan tanggung jawab
4. Adanya tempat kerja yang aman sesuai standar SSLK (Syarat – Syarat
Lingkungan Kerja), antara lain tempat kerja steril dari debu, kotoran, asap
rokok, uap gas, radiasi, getaran mesin dan peralatan, kebisingan, tempat
kerja aman dari arus listrik, lampu penerangan memadai, ventilasi dan
sirkulasi udara seimbang.
5. Adanya penunjang Kesehatan jasmani dan rohani di tempat kerja
6. Adanya sarana dan prasarana lengkap di tempat kerja
7. Adanya kesadaran dalam menjaga Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
8. Adanya Pendidikan dan pelatihan tentang kesadaran K3

9

1.4RAMBU-RAMBU K3
Rambu K3 atau safety sign merupakan salah satu cara yang

menginformasikan kepada para pekerja tentang bahaya-bahaya keselamatan
dan kesehatan kerja dari sesuatu aktivitas, area atau peralatan kerja tertentu.
Sehingga dengan adanya rambu K3 tersebut setiap orang baik pekerja, tamu,
dan kontraktor dapat mengantisipasi sedini mungkin tentang bahaya-bahaya di
area tersebut. Hal ini juga untuk meminimalisir risiko yang dapat terjadi.

Fungsi dari rambu-rambu Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3),
antara lain:

a. Menarik perhatian setiap orang terhadap adanya bahaya keselamatan
dan kesehatan kerja.

b. Menyediakan informasi secara umum serta memberikan pengarahan.
c. Menunjukan kemungkinan terdapat potensi bahaya yang mungkin

tidak terlihat di tempat kerja.
d. Memberikan peringatan waspada terhadap beberapa tindakan atau

perilaku yang tidak diperbolehkan dilakukan di tempat kerja.
e. Menginformasikan dimana peralatan darurat keselamatan diletakkan.
f. Memberitahukan kepada para pekerja dimana mereka harus

menggunakan alat pelindung diri saat berada di tempat kerja.
g. Membantu pekerja atau penghuni gedung lainnya saat evakuasi dalam

keadaan darurat.
h. Poin plus saat audit K3, membantu perusahaan untuk mendapatkan

sertifikasi Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
(SMK3), ISO, OSHAS, dan lain-lain.
i. Memenuhi persyaratan peraturan keselamatan kerja.
Rambu-rambu K3 sendiri sangatlah banyak. Para ahli berusaha
membuat rambu K3 yang ditampilkan dapat dipahami oleh semua orang
dengan mudah. Rambu K3 dikelompokkan menjadi beberapa kategori
berdasarkan warnanya yaitu sebagai berikut.

10

Tabel 1. 1Tabel Rambu
Pengelompokan rambu-rambu keselamatan kerja dibagi menjadi tiga
kelompok, yaitu sebagai berikut.
1. Perintah
2. Waspada (peringatan, perhatian, bahaya)
3. Informasi
Setiap kelompok rambu-rambu keselamatan kerja digambarkan dalam
bentuk masing-masing, kemudian dibagi kedalam sub kelompok, selanjutnya
dapat diidentifikasi atau dikenali melalui warnanya.

Tabel 1. 2 Simbol Rambu Keselamatan Kerja

11

Untuk sub kelompok rambu-rambu keselamatan kerja ditunjukkan
pada tabel di bawahini.

Tabel 1. 3 Sub Kelompok Simbol dan Warna Rambu Keselamatan Kerja
1.5PENYEBAB KECELAKAAN KERJA DAN PENCEGAHANNYA

Terdapat banyak factor yang dapat memicu kecelakaan konstruksi.
Beberapa kasus kecelakaan di luar negeri umumnya terjadi karena metode
pelaksanaan konstruksi kurang tepat sehingga mengakibatkan bangunan
collapse. Sementara di Indonesia sendiri, umumnya kasus kecelakaan kerja
disebabkan oleh lemahnya pengawasan pada proyek konstruksi, kurang
disiplinnya tenaga kerja dalam mematuhi ketentuan K3, dan kurang
memadainya kuantitas dan kualitas alat pelindung diri di proyek konstruksi.

12

Lebih detailnya, penyebab kecelakaan konstruksi ditinjau melalui 3
aspek berikut.

a. Manusia
Di masa kini, persyaratan kerja dan kerumitan hidup yang semakin

meningkat membuat manusia harus mampu meningkatkan efisiensi kerja
dengan memanfaatkan peralatan dan perlengkapan canggih. Namun,
semakin canggih peralatan yang digunakan, ternyata semakin besar pula
bahaya yang dapat mengancam pekerja.

Beberapa hal yang berpengaruh terhadap kecerobohan pekerja dan
kondisi lingkungan di lokasi proyek adalah kelelahan fisik pekerja,
perasaan bebas ketika menjalankan tugas, usia dan pengalaman dalam
bekerja, permasalahan pribadi, serta pembawaan diri. Hal-hal tersebut
dapat menyebabkan pekerja lalai dan berujung pada kecelakaan
konstruksi.

Beberapa tindakan pekerja lain yang dapat menyebabkan
kecelakaan adalah gagal menggunakan APD dengan benar, salah dalam
mengoperasikan alat, menggunakan alat yang rusak, memindahkan
peralatan keselamatan, menyebabkan peralatan tidak berfungsi, bekerja
dengan kecepatan yang salah, gagal mengamankan, gagal memberi
peringatan, dan mengoperasikan peralatan kerja tanpa wewenang.
b. Lingkungan dan Alat Kerja

Beberapa aspek lingkungan yang dapat memicu kecelakaan kerja
adalah gangguan-gangguan yang dialami ketika bekerja sehingga
mengganggu konsentrasi hingga kesehatan pekerja, seperti suara bising
yang berlebihan, debu dan material beracun, dan faktor cuaca. Sementara
itu, alatkerja yang rusak atau tidak memadai juga dapat menjadi aspek
penyebab kecelakaan konstruksi.
c. Peralatan Keselamatan Kerja

Dalam melaksanakan pekerjaan konstruksi, perlu menggunakan
peralatan keselamatan seperti hole cover, ear plugs, eye protection, safety

13

shoes, dan safety helmet, sebab peralatan-peralatan tersebut berfungsi
untuk melindungi pekerja dari risiko kecelakaan.

Kecelakaan kerja pada suatu proyek konstruksi mempunyai dampak
atau kerugian yang sangat besar bagi semua pihak yang bersangkutan, seperti
kontraktor, konsultan, dan para pekerja. Seperti mengakibatkan korban jiwa
dan meningkatnya biaya produksi suatu proyek. Kecelakaan kerja pada suatu
proyek konstruksi dapat dilakukan pencegahan dalam berbagai bidang, yaitu.
a. Lingkungan

Syarat lingkungan kerja dibagi menjadi tiga bagian, yaitu:
1) Memenuhi syarat aman, meliputi higieneumum, sanitasi, ventilasiudara,

pencahayaan dan penerangan di tempat kerja dan pengaturan suhu
udara ruang kerja.
2) Memenuhi syarat keselamatan, meliputi kondisi gedung dan tempat
kerja yang dapat menjamin keselamatan
3) Memenuhi penyelenggaraan ketata rumah tanggaan, meliputi
pengaturan penyimpanan barang, penempatan dan pemasanga nmesin,
penggunaan tempat dan ruangan.
b. Mesin dan peralatan kerja

Mesin dan peralatan kerja harus didasarkan pada perencanaan yang
baik dengan memperhatikan ketentuan yang berlaku. Perencanaan yang
baik terlihat dari baiknya pagar atau tutup pengaman pada bagian-bagian
mesin atau perkakas yang bergerak, antara lain bagian yang berputar. Bila
pagar atau tutup pengaman telah terpasang, harus diketahui dengan pasti
efektif tidaknya pagar atau tutup pengaman tersebut yang dilihat dari
bentuk dan ukurannya yang sesuai terhadap mesin atau alat serta perkakas
yang terhadapnya keselamatan pekerja dilindungi.
c. Perlengkapan kerja

Alat pelindung diri merupakan perlengkapan kerja yang harus
terpenuhi bagi pekerja. Alat pelindung diri berupa pakaian kerja,

14

kacamata, sarung tangan, yang kesemuanya harus cocok ukurannya
sehingga menimbulkan kenyamanan dalam penggunaannya.
d. Faktor manusia

Pencegahan kecelakaan terhadap faktor manusia meliputi peraturan
kerja, mempertimbangkan batas kemampuan dan ketrampilan pekerja,
meniadakan hal-hal yang mengurangi konsentrasi kerja, menegakkan
disiplin kerja, menghindari perbuatan yang mendatangkan kecelakaan
serta menghilangkan adanya ketidakcocokan fisik dan mental.
e. Faktor manajemen perusahaan dan pemerintah

Perusahaan harus melakukan berbagai cara untuk dapat
mewujudkan terlaksananya keselamatan dan kesehatan kerjadi tempat
kerja. Perusahaan harus membekali para pekerja dengan melakukan
berbagai pelatihan dan penyuluhan tentang kesehatan dan keselamatan
kerja seperti:
1) Membuat daftar resiko kecelakaan yang mungkin terjadi di setiap item

pekerjaan.
2) Melakukan penyuluhan kepada pekerja dengan cara membuat jadwal

sebelumnya.
3) Membuat rambu-rambu kecelakaan kerja, memasang pagar pengaman

pada void yang memungkinkan adanya resiko jatuh, memasang tabung
pemadam kebakaran pada area rawan kebakaran.
4) Menjaga kebersihan proyek untuk membuat lingkungan kerja menjadi
nyaman
5) Menjalin kerjasama dengan pelayan kesehatan atau rumah sakit terdekat
dari lokasi proyek
6) Penyediaan perangkat pengaman kecelakaan kerja dari mulai personil
sampai peralatan.

15

Berikut ini penjelasan lebih lanjut BAB 1 mengenai Keselamatan dan Kesehatan
Kerja serta Lingkungan Hidup (K3LH) pada Pekerjaan Bangunan dapat diakses
melalui QR Code di bawah ini.

Tabel 1. 4 Video Pembelajaran Bab 1

Nama channel Sumber:https://www.youtube.com/watch?v=K90aCbYhEI4
Nama vidio : Indah Tri R
: Bab 1 Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Serta Lingkungan Hidup (K3LH)
Pada Pekerjaan Bangunan

1.6 TUGAS MANDIRI
1. Apa yang dimaksud dengan K3LH? Jelaskan!
2. Sebutkan dan jelaskan fungsi 3 peralatan K3LH!
3. Bagaimana penerapan K3LH dalam proyek konstruksi? Jelaskan!
4. Jelaskan pengertian rambu-rambu K3 serta sebutkan fungsi dari rambu K3
tersebut!
5. Apa penyebab kecelakaan kerja dalam proyek konstruksi?
6. Bagaimana cara pencegahan yang dapat dilakukan agar tidak terjadi
kecelaakan kerja di proyek konstruksi?
7. Perhatikan studi kasus berikut!
Ada 4 orang pekerja yang sedang lembur dan sedang mengerjakan suatu
proyek pemasangan tiang sambungan telepon di jalan raya Adiwerna,

16

Tegal. Kecelakaan kerja yang terjadi akibat kelalaian dan kurang
lengkapnya peralatan keselamatan kerja yang digunakan oleh 4 orang
pekerja. Korban kecelakaan diduga kurang hati-hati dan lalai pada saat
pemasangan kabel listrik yang tidak terpasang lalu kabel listrik tersebut
menyentuh tiang listrik yang sedang dipijak oleh para pekerja. Akibatnya 2
orang yang sedang berpijak di tiang listrik tersengat oleh arus listrik yg
berasal dari salah satu kabel yang sedang diperbaiki kemudian kabel itu
menyentuh tiang listrik yang sedang dipijak oleh pekerja tersebut
,akibanya 2 orang tewas dan 2 orang lagi menderita luka bakar di telapak
kakinya .
Berdasarkan kasus di atas, analisislah penyebab kecelakaan kerja tersebut.
Kemudian berikan solusi pencegahan terjadinya kecelakaan kerja
berdasarkan kasus di atas!

Nama channel Tabel 1. 5 Video PembahasanSoal Bab 1
Nama vidio
Sumber:https://youtu.be/jcd9byp3eKE
: Indah Tri R
: Pembahasan Soal Bab 1 Keselamatan Dan Kesehatan Kerja Serta Lingkungan
Hidup (K3LH)

17

BAB II
JENIS-JENIS KONSTRUKSI BANGUNAN

Kompetensi Dasar

3.2 Memahami jenis-jenis konstruksi/ bangunan (bangunan gedung, jalan,

jembatan dan irigasi)

3.2 menyajikan jenis-jenis konstruksi / bangunan (bangunan gedung,jalan,

jembatan dan irigasi)

TujuanPembelajaran

• Setelah mengikuti proses pembelajaran, diskusi, dan
presentasidiharapkanpesertadidikmampumenjelaskantentangjenis –

jeniskonstruksi / bangunan (bangunangedung, jalan, jembatan, dan irigasi)

Indikator

• Pesertadidikmampumenyajikan/mempresentasikanjenis-

jeniskonstruksibangunan

2.1 JENIS BANGUNAN

Bangunan adalah sebuah benda hasil karya yang dibuat dengan tujuan
dan fungsi tertentu, dibuat dari berbagai bahan atau material sehingga
membentuk bagian-bagian yang bermanfaat. Ilmu yang berhubungan dengan
bangunan, seperti Ilmu Bangunan Gedung, yaitu pengetahuan yang digunakan
untuk perencanaan, pelaksanaan dan perbaikan bangunan-bangunan gedung,
dan ilmu lain yang langsung maupun tidak langsung mendukung untuk
perencanaan,pelaksanaan dan perbaikan bangunan.

Fungsi bangunan gedung merupakan acuan untuk persyaratan teknis
bangunan gedung, baik ditinjau dari segi tata bangunan dan lingkungan
maupun fungsinya. Fungsi suatu bangunan gedung dapat dikelompokkan
menjadi :

- fungsi perumahan
- fungsi usaha/pasar

18

- fungsi komersial
- fungsi pabrik
- fungsi sosial budaya
- fungsi khusus

Pekerjaan bangunan sipil, adalah pekerjaan yang meliputi perencanaan,
pelaksanaan, dan perbaikan bangunan sipil. Pada ilmu bangunan sipil (teknik
sipil) dibedakan menjadi dua jenis pekerjaan, antara lain :
1. Pekerjaan bangunan sipil kering

Jenis pekerjaan ini yaitu pekerjaan pada bagian atas permukaan tanah,
yang tidak berhubungan dengan tanah, dan air secara langsung. Yang
termasuk kedalam jenis pekerjaan bangunan sipil kering antara lain :
Pekerjaan Bangunan Gedung, Rumah Tinggal, Ruko, Bangunan
Transportasi Jalan Raya, dan Bandara.
2. Pekerjaan bangunan sipil basah (Hidro)
Jenis pekerjaan bangunan sipil basah (Hidro) yaitu pekerjaan pada bagian
bawah permukaan tanah, yang berhubungan langsung dengan tanah dan
air. Yang termasuk kedalam pekerjaan bangunan sipil basah (Hidro) antara
lain: Pekerjaan Bendungan, Saluran Irigasi, Pelabuhan, dan Jembatan.

2.2 BANGUNAN GEDUNG
A. DEFINISI
Pengertian bangunan gedung menurut Peraturan Menteri Pekerjaan
Umum No. 26/PRT/M/2008 tentang Persyaratan Teknis Sistem Proteksi
Kebakaran pada Bangunan Gedung dan Lingkungan adalah wujud fisik
hasil pekerjaan konstruksi yang menyatu dengan tempat kedudukannya,
sebagaian atau seluruhnya berada diatas dan/atau didalam tanah dan/atau
air, yang berfungsi sebagai tempat manusia melakukan kegiatannya, baik
hunian atau tempat tinggal, kegiatan keagamaan, kegiatan usaha, kegiatan
sosial, budaya, maupun kegiatan khusus.
Ditinjau dari susunannya, bangunan gedung dapat dibedakan
menjadi dua bagian, yaitu:

19

a. Bangunan bagian bawah
Yaitu bagian bangunan yang terletak dibawah permukaan tanah,
seperti sloof dan pondasi. Bangunan bawah merupakan konstruksi
yang dibuat untuk menahan seluruh bangunan.

b. Bangunan bagian atas
Yaitu bagian bangunan yang terletak di atas permukaan tanah, seperti
tembok/dinding, kolom, pintu& jendela, ringbalk, rangka atap, atap,
eternity dll.
Yang termasuk bangunan bawah ialah konstruksi yang dibuat

untuk menahan berat bangunan di atasnya termasuk berat pondasi itu
sendiri. Untuk itu bangunan harus kuat, tidak mudah bergerak
kedudukannya dan stabil.

Sedangkan yang termasuk bangunan atas adalah bagian-bagian
yang terletak diatas bangunan bawah, sehingga seluruh beratnya
diteruskan kepada bangunan bawah sampai ke tanah dasar. (Shela Monica
Carolin, 10 Mei 2016)

B. FUNGSI STRUKTUR POKOK BANGUNAN GEDUNG
a. Pondasi

Gambar 2. 1Pondasi

20

Pondasi merupakan bagian struktur yang paling penting
walaupun tidak bisa terlihat secara langsung ketika bangunan sudah
selesai. Pondasi harus dibuat dengan perencanaan yang matang karena
jika salah maka dapat mengancam keamanan bangunan. Pondasi
terbagi menjadi dua macam, yaitu:
• Pondasi Dangkal

Jenis pondasi ini hanya masuk beberapa meter bagian saja ke
dalam tanah. Pondasi dangkal umumnya dibuat dari beton yang
berfungsi untuk meneruskan beban dari dinding dan kolom
bangunan ke tanah keras.
• Pondasi Dalam (Tiang Pancang)
Jenis pondasi ini digunakan untuk menyalurkan beban bangunan ke
bagian lapisan tanah sondir di dalam tanah. Sebutan lain dari
pondasi dalam yaitu pondasi tiang pancang (driven pile) dan tiang
bor ( bored pile). Sebelum membuat pondasi dalam ini biasanya
dilakukan beberapa pengujian seperti PDA, Test, CSL Test, UPV,
dan Pundit.
b. Kolom

Gambar 2. 2 Kolom
Definisi dari kolom yaitu bagian dari struktur berupa tiang
penyangga pada suatu bangunan yang berfungsi untuk menahan beban
aksial tekan vertikal dengan bagian tinggi atas yang ukurannya tiga
kali dimensi lateral terkecil. Jika terjadi kegagalan kolom, maka bisa

21

mengakibatkan komponen struktur lain yang terhubung menjadi
runtuh.

c. Sloof

Gambar 2. 3Sloof
Secara garis besar sloof merupakan elemen struktur konstruksi
bangunan yang berada dibagian atas pondasi bangunan. Fungsi dari
sloof yaitu mengirim beban bangunan atas ke pondasi, sehingga beban
dapat tersalurkan dengan baik ke setiap titik pada pondasi.
Selain itu, sloof juga berfungsi untuk mengunci dinding dan
kolom agar tetap kuat sehingga tidak roboh ketika terjadi pergerakan
tanah. Biasanya untuk bangunan tahan gempa, sloof disempurnakan
dengan diberikan angker berdiameter 12 mm dengan jarak 1,5 meter.
Angka ini disesuaikan dengan banyaknya tingkat dan tinggi bangunan.
d. Balok
Balok merupakan elemen yang terbuat dari kayu, beton ataupun
baja ini dipasang pada bagian dalam ruangan yang berfungsi sebagai
penahan rangka pada bagian langit-langit plafon. Beban yang dialirkan
pada balok diantaranya adalah beban plat lantai, dinding dan berat
beban balok itu sendiri.

22

e. Plat Lantai
Pada bangunan bawah struktur terdapat plat lantai yang

tingginya lebih kecil dibandingkan dengan dimensi struktur lainnya.
Beban pada plat menyebar ke berbagai arah dan biasanya digunakan
untuk pembangunan Gedung. (Testindo, 03 Mei 2019).
2.3 BANGUNAN JALAN
A. DEFINISI

Jalan adalah prasarana transportasi darat yang meliputi segala
bagian area darat, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya
yang diperuntukkan bagi lalu lintas, yang berada pada permukaan tanah, di
atas permukaan tanah, di bawah permukaan tanah dan/atau air serta di atas
permukaan air, kecuali jalan kereta api, jalan loro, dan jalan kabel.

Jalanan di Indonesia, baik jalan utama maupun jalan pemukiman
umumnya terbagi dalam tiga jenis, yakni jalan beton, jalan aspal, dan
paving block. Ketiga konsruksi kalan tersebut memiliki karakteristik yang
berbeda, sehingga dalam aplikasinya pun berbeda. Ada yang diaplikasikan
khusus untuk jalan utama, namun ada juga yang diterapkan pada jalan-
jalan setapak pemukiman warga.

B. KLASIFIKASI JALAN
Melihat dari segi fungsinya, jalan dibedakan menjadi empat jenis,

yaitu jalan arteri, jalan kolektor, jalan lokal serta jalan lingkungan.
a. Jalan arteri

Dikutip dari UU Nomor 38 Tahun 2004, jalan arteri merupakan jalan
umum yang dapat digunakan oleh kendaraan angkutan. Ciri- ciri utama
dari jalan arteri adalah jarak perjalanannya jauh, kecepatan kendaraan
tergolong tinggi, serta dilakukan pembatasan secara berdaya guna pada
jumlah jalan masuk. Jalan arteri dibagi menjadi dua, yakni jalan arteri
primer serta jalan arteri sekunder.

23

• Jalan arteri primer
Jalan arteri primer menghubungkan secara berdaya guna antara
kegiatan nasional dengan kegiatan wilayah. Kecepatan kendaraan
paling rendah adalah 60 kilometer per jam. Ukuran lebar badan
jalan arteri primer tidak boleh diganggu oleh lalu lintas ulang balik,
lalu lintas dan kegiatan lokal serta tidak boleh terputus di area
perkotaan.

• Jalan arteri sekunder
Jalan arteri sekunder menghubungkan kawasan primer dengan
kawasan sekunder ke satu serta kawasan sekunder kedua.
Kecepatan kendaraanpaling rendah adalah 30 kilometer per jam
ukuran lebar badan jalan adalah minimal 11 meter. Lalu lintas
cepat tidak boleh terganggu oleh lalu lintas lambat.

b. Jalan kolektor
Mengutip dari UU Nomor 38 Tahun 2004, jalan kolektor merupakan
jalan umum yang ditujukan untuk kendaraan angkutan pengumpul
atau pembagi. Ciri utama dari jalan kolektor adalah jarak
perjalanannya sedang, kecepatan kendaraannya sedang serta adanya
pembatasan pada jalan masuk. Jalan kolektor dibagi menjadi dua,
yakni jalan kolektor primer dan jalan kolektor sekunder.
• Jalan kolektor primer
Jalan kolektor primer menghubungkan secara berdaya guna antara
kegiatan nasional dengan kegiatan wilayah. Kecepatan kendaraan
paling rendah adalah 40 kilometer per jam. Ukuran lebar badan
jalan adalah minimal 9 meter. Dilakukan pembatasan pada jalan
masuk.
• Jalan kolektor sekunder
Jalan kolektor sekunder menghubungkan kawasan sekunder kedua
dengan kawasan sekunder ketiga. Kecepatan kendaraan paling
rendah adalah 20 kilometer per jam. Lalu lintas cepat tidak boleh
diganggu oleh lalu lintas lambat.

24

c. Jalan lokal
Dikutip dari UU Nomor 38 Tahun 2004, jalan lokal merupakan jalan
umum yang ditujukan untuk kendaraan angkutan lokal. Ciri utama dari
jalan lokal adalah jarak perjalanannya dekat, kecepatan kendaraan
tergolong rendah serta adanya pembatasan pada jalan masuk. Jalan
lokal dibagi menjadi dua, yakni jalan lokal primer dan jalan lokal
sekunder.
• Jalan lokal primer
Jalan lokal primer menghubungkan antara kegiatan nasional
dengan kegiatan lingkungan. Kecepatan kendaraan paling rendah
adalah 20 kilometer per jam. Ukuran lebar badan jalan adalah
minimal 7,5 meter. Jalannya tidak boleh terputus pada area
pedesaan.
• Jalan lokal sekunder
Jalan lokal sekunder menghubungkan kawasan sekunder kesatu,
kedua dan ketiga dengan kawasan perumahan. Kecepatan
kendaraan paling rendah adalah 10 kilometer per jam. Ukuran lebar
badan jalan adalah 7,5 meter. Jalan lingkungan.

d. Jalan Lingkungan
Ciri utama dari jalan lingkungan adalah jarak perjalannya dekat serta
kecepatannya rendah. Jalan lingkungan dibagi menjadi dua, yakni jalan
lingkungan primer dan jalan lingkungan sekunder.
• Jalan lingkungan primer
Jalan lingkungan primer menghubungkan kegiatan di kawasan
pedesaan dengan lingkungan kawasan pedesaan. Kecepatan
kendaraan paling rendah adalah 15 kilometer per jam. Ukuran lebar
badan jalan untuk kendaraan bermotor roda tiga atau lebih adalah
6,5 meter. Sedangkan ukuran lebar jalan untuk kendaraan tidak
bermotor dan tidak beroda tiga atau lebih adalah 3,5 meter.

25

• Jalan lingkungan sekunder
Jalan lingkungan sekunder menghubungkan kegiatan di kawasan
pedesaan dengan kawasan perkotaan. Kecepatan kendaraan paling
rendah adalah 10 kilometer per jam. Ukuran lebar badan jalan
untuk kendaraan bermotor roda tiga atau lebih adalah 6,5 meter.
Sedangkan ukuran lebar jalan untuk kendaraan tidak bermotor dan
tidak beroda tiga atau lebih adalah 3,5 meter.

C. JENIS JALAN
a. Jalan Beton
Konstruksi pada jalan beton biasa disebut dengan perkerasan
kaku. Dimana komposisinya terdiri dari plat (slab) beton semen
sebagai lapis pondasi dan lapis pondasi bawah di atas tanah dasar.
Plat beton biasanya disebut sebagai lapis pondasi karena
dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang
berfungsi sebagai lapis permukaan.

Gambar 2. 4 Jalan Beton
Konsruksi jalan beton ini tergolong kuat, sebab memiliki
modulus elastisitas yang tinggi. Dalam ilmu teknik sipil, modulus
elastisitas merupakan angka yang digunakan untuk mengukur objek

26

atau ketahanan bahan untuk mengalami deformasi elastisitas ketika
gaya diterpakan pada benda itu.

Itu sebabnya, konstruksi jalan beton kerap diterapkan untuk
jalan raya dan jalan lingkungan. Tebal jalan beton ini minimal 20 cm.

Kelebihan jalan beton antara lain :
• Tahan terhadap genangan air dan banjir
• Biaya perawatan lebih murah dibandingkan jalan aspal
• Direkomendasikan untuk jalan yang mempunyai tanah dasar yang

jelek, dan jalan yang lalu lintas kendaraan beratnya cukup tinggi.
Kekurangan jalan beton:
• Pada proses pembuatan konstruksi, memerlukan perhitungan
matang terkait fungsi jalan terutama dikaitkan dengan kapasitas
berat kendaraan yang berlalu-lalang. Bila kendaraan yang lewat
memiliki bobot yang tinggi, maka biaya konstruksi lebih mahal.
• Selain perhitungan bobot kendaraan, konstruksi juga harus
memperhatikan kehalusan dan gelombang jalan dengan cermat.
Karena jalan beton sangat dipengaruhi oleh proses pengecoran.
• Jika diperhatikan, jalan-jalan raya yang terbuat dari konstruksi
beton lebih tinggi, ini dikarenakan karakteristik jalan beton yang
kerap menaikkan elevasi jalan saat perbaikan pada jalan
sebelumnya (lama).
• Memiliki suasana yang keras dan gersang.
b. Jalan Aspal

Jalan aspal atau biasa disebut hot mix, merupakan konstruksi
jalan yang menggunakan bahan pengikat aspal panas. Biasanya
campuran aspal panas didatangkan impor, misalnya Shell dan ESSO
2009. Cairan aspal ini sedikit mahal, menghabiskan biaya 60% dari
total biaya hot mix.

27

Gambar 2. 5 Jalan Aspal

Adapun kelebihan konstruksi jalan aspal antara lain :
• Kondisi jalan lebih halus, tidak bergelombang.
• Jalan yang diaspal memiliki warna yang gelap, sehingga

memberikan dampak secara psikologis rasa aman dan nyaman.
• Untuk membuat jalan aspal, biasanya kontraktor atau pemda sudah

menerapkan sistem drainase yang baik.
• Perawatan jalan ini juga terbilang mudah. Bila ada yang berlubang,

tinggal menggali dan mengganti dengan yang baru pada area jalan
yang rusak.

Kekurangan jalan aspal antara lain :
• Dibalik kelebihan, jalan aspal juga memiliki kekurangan. Ternyata

jalan aspal tidak tahan terhadap genangan air. Untuk itu diperlukan
sistem drainase yang baik. Juka tidak, jalan akan berlubang karena
genangan air setelah hujan. Jadi, jika jalan lingkungan perumahan
menggunakan aspal, ada baiknya menanyakan kepada pengembang
mengenai perawatan jalannya.

28

c. Jalan Paving Block
Selanjutnya adalah konstruksi jalan mengguanakan paving

block. Jalan ini juga biasa disebut dengan block beton. Terbuat dari
campuran pasir dan semen lalu ditambah dengan atau tidak campuran
lain seperti abu bata dan lainnya. Berdasarkan acuan pembuatan
paving block (SII.0819-88) paving block memiliki komposisi bahan
bangunan yang terbuat dari campuran semen portland atau bahan
perekat lain.

Jalan yang menggunakan paving block biasanya memiliki
warna-warna dan bentuk yang menarik. Ada yang berbentuk segi
empat dan ada juga yang segi banyak. Pada proses pemasangannya,
ukuran diisyaratkan kurang lebih 2 mm untuk ukuran lebih bidang dan
kurang 3 mm untuk ketebalan.

Gambar 2. 6 Jalan Paving Blok
Serupa dengan konstruksi jalan beton dan jalan aspal,
konstruksi paving block memiliki keuntungan dan kelemahan.
Keuntungannya antara lain :
• Pada saat memasang paving block cukup mudah dan tidak
memerlukan alat berat.

29

• Paving block seakan seperti puzzle yang dapat dipasang kembali
setelah dibongkar.

• Daya tahan jalan ini cukup baik. Khususnya tahan terhadap beban
statis, dan tahan terhadap tumpahan bahan pelumas dan pemanasan
oleh mesin kendaraan.

• Banyak terdapat pori atau celah, sehingga genangan air cepat
meresap, tidak perlu khawatir terjadi genangan.

Adapun kelemahannya antara lain:
• Tidak tahan terhadap kendaraan berat sehingga sangat

direkondasikan diterapkan pada jalan-jalan pemukiman saja.

2.4 BANGUNAN IRIGASI
Keberadaan bangunan irigasi diperlukan untuk menunjang

pengambilan dan pengaturan air irigasi. Beberapa jenis bangunan irigasi yang
sering dijumpai dalam praktek irigasi antara lain.
A. BANGUNAN UTAMA

Bangunan Bangunan utama dimaksudkan sebagai penyadap dari
suatu sumber air untuk dialirkan keseluruh daerah irigasi yang
dilayani.Berdasarkan sumber airnya, bangunan utama dapat
diklasifikasikan menjadi beberapa kategori.
• Bendung

Bendung adalah bangunan air dengan kelengkapannya yang dibangun
melintang sungai atau sudetan yang sengaja dibuat dengan maksud
untuk meninggikan elevasi muka air sungai. Apabila muka air di
bendung mencapai elevasi tertentu yang dibutuhkan, maka air
sungai dapatdisadap dan dialirkan secara gravitasi ketempat-ternpat
yang mernerlukannya.

30

• Pengambilan bebas
Pengambilan bebas adalah bangunan yang dibuat ditepi sungai
menyadap air sungai untuk dialirkan ke daerah irigasi yang dilayani.
Perbedaan dengan bendung adalah pada bangunan pengambilan bebas
tidak dilakukan pengaturan tinggi muka air di sungai. Untuk dapat
mengalirkan air secara gravitasi, muka air di sungai harus lebih tinggi
dari daerah irigasi yang dilayani.

• Pengembalian dari waduk
Salah satu fungsi waduk adalah menampung air pada saat terjadi
kelebihan air dan mengalirkannya pada saat diperlukan. Dilihat dari
kegunaannya, waduk dapat bersifat eka guna dan multi guna. Pada
umumnya waduk dibangun memiliki banyak kegunaan seperti untuk
irigasi, pembangkit listrik, peredam banjir, pariwisata, dan perikanan.
Apabila salah satu kegunaan waduk untuk irigasi, maka pada bangunan
outlet dilengkapi dengan bangunan sadap untuk irigasi. Alokasi
pemberian air sebagai fungsi luas daerah irigasi yang dilayani serta
karakteristik waduk.

• Stasiun pompa
Bangunan pengambilan air dengan pompa menjadi pilihan apabila
upaya-upaya penyadapan air secara gravitasi tidak memungkinkan
untuk dilakukan, baik dari segi teknis maupun ekonomis. Salah satu
karakteristik pengambilan irigasi dengan pompa adalah investasi awal
yang tidak begitu besar namun biaya operasi dan eksploitasi yang
sangat besar.

B. BANGUNAN PEMBAWA
Bangunan pembawa mempunyai fungsi mernbawa / mengalirkan

air dari sumbernya menuju petak irigasi. Bangunan pembawa meliputi
saluran primer, saluran sekunder, saluran tersier dan saluran
kwarter.Termasuk dalam bangunan pembawa adalah talang, gorong-
gorong, siphon, tedunan dan got miring.

31

Saluran primer biasanya dinamakan sesuai dengan daerah irigasi
yang dilayaninya. Sedangkan saluran sekunder sering dinamakan sesuai
dengan nama desa yang terletak pada petak sekunder tersebut. Berikut ini
penjelasan berbagai saluran yang ada dalam suatu sistem irigasi.
• Saluran primer/ saluran induk membawa air dari bangunan sadap

menuju saluran sekunder dan ke petak-petak tersier yang diairi. Batas
ujung saluran primer adalah pada bangunan bagi yang terakhir.
• Saluran sekunder membawa air dari bangunan yang menyadap dari
saluran primer menuju petak-petak tersier yang dilayani oleh saluran
sekunder tersebut. Batas akhir dari saluran sekunder adalah bangunan
sadap terakhir
• Saluran tersier membawa air dari bangunan yang menyadap dari
saluran sekunder menuju petak-petak kuarter yang dilayani oleh
saluran sekunder tersebut. Batas akhir dari saluran sekunder adalah
bangunan boks tersier terakhir
• Saluran kuarter mernbawa air dari bangunan yang menyadap dari boks
tersier menuju petak-petak sawah yang dilayani oleh saluran sekunder
tersebut. Batas akhir dari saluran sekunder adalah bangunan boks
kuarter terakhir

Berdasarkan jenis kontruksinya, saluran pembawa dapat dibagi
menjadi:

1. Saluran Tanah
Saluran irigasi tanah atau saluran tanpa pasangan secara umum masih
banyak dipakai di Indonesia. Saluran tanah dapat digunakan karena
dapat memberikan nilai pelaksanaan yang ekonomis, hanya saja perlu
dipertimbangkan berbagai aspek antara lain jenis tanah, stabilitas serta
rencana kemiringan saluran. Pada keadaan yang tidak memungkinkan
maka dapat dipilih konstruksi saluran menggunakan pasangan.

32

2. Saluran Pasangan
Terdapat beberapa jenis bahan yang dapat digunakan untuk membuat
saluran pasangan antara lain pasangan batu, beton baik insitu maupun
precast, pasangan tanah yang dipadatkan serta beton Ferrocement.
Beton Fetrocement adalah suatu tipe dinding tipis betonbertulang

yang dibuatdari mortar semen hidrolis diberitulangan dengan kawat
anyam/kawat jala (wiremesh) yang menerus dan lapisan yang rapat serta
ukuran kawat relatif kecil. Kelebihan dari Ferrocement ini antara lain
memiliki biaya konstruksi yang lebih rendah, memiliki kekuatan beton
yang lebih tinggi serta konstruksi yang lebih ringan.

C. BANGUNAN BAGI DAN SADAP
Bangunan bagi merupakan bangunan yang terletak pada saluran

primer, sekunder dan tersier yang berfungsi untuk membagi air yang
dibawa oleh saluran yang bersangkutan. Khusus untuk saluran tersier dan
kuarter bangunan bagi ini masing-masing disebut boks tersier dan boks
kuarter. Bangunan sadap tersier mengalirkan air dari saluran primer atau
sekunder menuju saluran tersier penerima. Dalam rangka penghematan
bangunan bagi dan sadap dapat digabung menjadi satu rangkaian
bangunan.

Bangunan bagi pada saluran-saluran besar pada umumnya
mempunyai 3 bagian utama, yaitu:
• Alat pembendung, bermaksud untuk mengatur elevasi muka air sesuai

dengan tinggi pelayanan yang direncanakan
• Perlengkapan jalan air melintasi tanggul, jalan atau bangunan lain

menuju saluran cabang. Konstruksinya dapat berupa saluran terbuka
ataupun gorong-gorong. Bangunan ini dilengkapi dengan pintu
pengatur agar debit yang masuk saluran dapat diatur.
• Bangunan ukur debit, yaitu suatu bangunan yang dimaksudkan untuk
mengukur besarnya debit yang mengalir.

33

D. BANGUNAN PENGATUR MUKA AIR
Agar pemberian air irigasi sesuai dengan yang direncanakan, perlu

dilakukan pengaturan dan pengukuran aliran di bangunan sadap (awal
saluran primer), cabang saluran jaringan primer serta bangunan sadap
primer dan sekunder. Bangunan pengatur muka air dimaksudkan untuk
dapat mengatur muka air sampai batas-batas yang diperlukan untuk dapat
memberikan debit yang konstan dan sesuai dengan yang dibutuhkan.

Sedangkan bangunan pengukur dimaksudkan untuk dapat memberi
informasi mengenai besar aliran yang dialirkan. Bangunan pengatur
mempunyai bagian pengontrol aliran yang dapat distel atau tetap. Untuk
bangunan-bangunan pengatur yang dapat disetel dianjurkan untuk
menggunakan pintu sorong radial atau lainnya. Bangunan pengatur
diperlukan di tempat-tempat di mana tinggi muka air di saluran
dipengaruhi oleh bangunan terjun atau got miring (chute). Untuk
mencegah meninggi atau menurunnya muka air di saluran dipakai mercu
tetap atau celah kontrol trapesium (trapezoidal notch).

E. BANGUNAN DRAINASE
Bangunan drainase dimaksudkan untuk membuang kelebihan air di

petak sawah maupun saluran. Kelebihan air di petak sawah dibuang
melalui saluran pembuang, sedangkan kelebihan air disaluran dibuang
melalui bangunan pelimpah. Terdapat beberapa jenis saluran pembuang,
yaitu saluran pembuang kuarter, saluran pembuang tersier, saluran
pembuang sekunder dan saluran pembuang primer. Jaringan pembuang
tersier dimaksudkan untuk:
• Mengeringkan sawah
• Membuang kelebihan air hujan
• Membuang kelebihan air irigasi

Saluran pembuang kuarter menampung air langsung dari sawah di
daerah atasnya atau dari saluran pernbuang di daerah bawah. Saluran
pembuang tersier menampung air buangan dari saluran pembuang kuarter.

34

Saluran pembuang primer menampun dari saluran pembuang tersier dan
membawanya untuk dialirkan kembali kesungai.

F. BANGUNAN PELENGKAP
Sebagaimana namanya, bangunan pelengkap berfungsi sebagai

pelengkap dan pendukungfasilitasbangunan-bangunan irigasi yang telah
disebutkan sebelumnya. Bangunan pelengkap berfungsi untuk
memperlancar para petugas dalam eksploitasi dan pemeliharaan.
Bangunan pelengkap dapat juga dimanfaatkan untuk pelayanan umum.
Jenis-jenis bangunan pelengkap antara lain jalan inspeksi, gorong-gorong,
Talang, Got Miring, tanggul, jembatan penyebrangan, tangga mandi
manusia, sarana mandi hewan, serta bangunan lainnya.

2.5 BANGUNAN JEMBATAN
A. DEFINISI DAN FUNGSI
Jembatan adalah suatu konstruksi yang gunanya untuk meneruskan
jalan melalui rintangan yang berada lebih rendah. Rintangan ini biasanya
jalan lain berupajalan air atau jalan lalu lintas biasa (Struyk dan Veen,
1984).
Jembatan sendiri merupakan suatu struktur bangunan yang
berfungsi untuk menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh
adanya rintangan-rintangan seperti lembah yang dalam, alur sungai,
saluran irigasi dan pembuangan, jalan kereta api, waduk, dan lain-lain.
Pembangun jembatan ini sendiri butuh perencanaan bidang konstruksi.
Desain dari jembatan bervariasi tergantung pada fungsi dari jembatan atau
kondisi bentuk permukaan bumi dimana jembatan tersebut dibangun.
B. BENTUK DAN TIPE KONSTRUKSI JEMBATAN
1. Truss Bridge
Truss Bridge adalah jembatan yang segi konstruksi lebih kokoh
karena menggunakan kerangka truss yang berbentuk triangular. Meski
tidak menancap ke tanah, namun tiang jembatan menjadi lebih kaku

35

karena bentuk segitiga yang menghubungkan tiang yang satu dengan
tiang lainnya.

Selain itu, garis–garis diagonal pada tiang jembatan juga
berfungsi untuk mentransfer beban ke area yang lebih luas, sehingga
bebantak berkumpul di satu titik.

Gambar 2. 7 Truss Bridge
2. Beam bridge

Dikenal juga sebagai jembatan grider, desain kontruksi ini
merupakan yang paling sederhan adalah membuat sebuah jembatan.
Umumnya, jembatan ini berbentuk horizontal lurus, dengantiang
vertikal sebagai tiang pancang untuk memperkokohnya. Biasanya,
tiang pancang terbuat dari baja atau beton yang ditancapkan kedalam
tanah. Konstruksi beam bridge umum digunakan untuk
menghubungkan dua dataran yang tergolong dekat. Misalnya wilayah
yang dipisahkan oleh sungai.

Gambar 2. 8 Beam Bridge

36

3. Arch Bridge
Arch atau yang dalam bahasa Inggris berarti lengkungan

merupakan jembatan yang dibuat secara melengkung layaknya busur
panah. Meski secara konstruksi lebih menghemat material (tidak
membutuhkan banyak material), namun secara ketahanan, desain ini
lebih kuat dibandingkan dengan beam maupun truss.

Gambar 2. 9 Arch Bridge
4. Cable Stayed Bridge

Jembatan cable-stayed menggunakan kabel sebagai elemen
pemikul lantai lalu lintas. Pada cable-stayed kabel langsung ditumpu
oleh tower. Jembatan cable-stayed merupakan gelagar menerus dengan
tower satu atau lebih yang terpasang diatas pilar – pilar jembatan
ditengah bentang. Jembatan cable-stayed memiliki titik pusat massa
yang relatif rendah posisinya sehingga jembatantipeini sangat baik
digunakan pada daerah dengan resiko gempa dan digunakan untuk
variasi panjang bentang 100 – 600 meter.

37

Gambar 2. 10 Cable Stayed Bridge
5. Suspension Bridge

Suspension Bridge artinya adalah jembatan gantung. Sistem
struktur dasar jembatan gantung berupa kabel utama (main cable) yang
memikul kabel gantung (suspension bridge). Lantai lalu lintas
jembatan biasanya tidak terhubungkan langsung dengan pilar, karena
prinsip pemikulan gelagar terletak pada kabel.

Gambar 2. 11 Suspension Bridge
Berikut ini penjelasan lebih lanjut BAB 2 mengenai Jenis-Jenis Konstruksi
Bangunan dapat diakses melalui QR Code di bawah ini.

38