CCS CM 2006 nr1

ed

R magasinetNr104-vinter2006

II

141.'"*w

Ar"

HYK 043

0 TAR I G ADEN
iÄ

Juni Vårutflykt, Classic Motor i Ånneboda Skarab./Värmiand
3
3 Classic Motor i Ånneboda Öst
3
3-4 Vårutflykt, Power i Nossebro Skarab./Värmland
7
15-18 Dragracing i Malmö Syd
26-30
kLE 30-2/7 GoCart VM Väst
30-2/7
SOMMARMÖTET på Öland Christer Woxberg

Road Tour Norge Nord

Nostalgia Festival Ronneby Syd

Nostalgia Festival Ronneby Sydöst

Datum Aktivitet Arr / distrikt

Skarab./Värmland Juli
Öst
Maj Mälardalen 1-2 Weekendmöte med Residensrallyt Skarab./Värmiand
1 Väst
11 Vårmönstring Sydöst 5 Hamnträff i Nyköping Mälardalen
13 Vårpremiär i Norsholm Dalarna
13-14 Vårmönstring Syd 8 Svensk Sportvagnsmeeting, Knutstorp Syd
20 Vårmönstring, 2 dagars
20 Vårutflykt, Karlskrona 34 15 Sommarcruise & BBQ Väst
20-21 Vårutflykt 47
Vårcruising med övernattning 11 16 Dragracing på Säve Depå Väst
44
47 22 Thulinträffen. Landskrona Syd
18
40 29 Bilträff/Utställning, Falköping Skarab./Värmland
58
28 29-30 Dragracing/Superstage, Emmaboda Syd
51
30 Söndagsutflykt, Bollnäs Nord
7
Annonsörer Nr 104 43 31-2/8 Classic Car Week Ulf Edberg
26
Andersin Automotive 42 Augusti
Agi Däck (Falken) 41
AM-Car trading 43 6 Augustiutflykt, Värmland Skarab./Värmland
Auto & Yacht Finish 25
BVS USA-delar 42 6 Femöredagen i Oxelösund Öst
C. Krefting AB 27
Classic Car 47 11-13 Clubmästerskap Stanley Brink
Clubprylar 40
Corvette Central 43 11-13 Augustiträffen, Bollnäs Nord
Corvette Sweden 59
Din Jacka 19 20 Augustiutflykt. Skaraborg Skarab./Värmland
Dream Factory 50
Dri Wash'n Guard 11 26 Automobil Car Show, Rosersbergs Slott Mälardalen
EAT 51
Ecklers 47 26 Höstcruising med kräftskiva Väst
Elektriska Flexservice 40
Holmgrens bil 23 26 Höstcruising Syd
JH Teknik 47
Kalmar Brodyr 11 27 EndofSummer.Emmaboda PowerMeet Sydöst
Klintberg & Way 26
Larsens Vindrutor 46 September Ola Carlsson
Malmö Motorrenovering 18 2 Gotland Ring Dalarna
Mid America 27 9 Höstutflykt Mälardalen
Norrland Custom 47 9 Höstcruising Öst
Palmqvist Racing 9 Höstcruising Öst
PG Larsson Bildelar 14 Höstavslutning Sydöst
RD Autoline 16 Höstutflykt Ingvar Wiklander
Rubo Freelance 23 Årsmöte Skarab./Värmland
Skara Motor 30 Septemberutflykt. Skaraborg Syd
Svenska Bil, Akalla 30 Go-Kart. Hässleholm
Tore Ström
US Car service Oktober Syd
Vette Performance 29 Bowling, Landskrona
Vette Småland
Värsåsvillan November Skarab./Värmland
X-Parts 24 Julbord på Meijers Place Syd
Åkessons Bil 25 Höstfest

CM104 - Sid2 December Väst
2 Hjulfestlighet Öst
2 Julfest Mälardalen
2 Julfest

Omslagsbilden

En Corvette som länge använts som vinterbil har för en kort
fotoseans återvänt till snödrivorna. Vinterbilen har förvand-
lats till en skön nyrenoverad sommarCorvette.

Se reportage sid. 29

COR 11A29åklt7 = WL7029Y 0.06,
O OO

2 Kalender, annonsörer Redaktion
3 Info om Corvette Magasinet
4 Klubbinformation, några ord från ordis. Redaktör /
5 Redaktör'n har ordet ansv. utgivare
6 Tekniktips, Vibrerande sidorutor, m.m. C5
Kenneth Dahlgren
Skolgatan 9

172 31Sundbyberg
08-28 20 01

070-66173 93
[email protected]

7-9 Distriktsinfo från Mälardalen, filmvisning, bilsalong Redaktionssekreterare
10-13 Distriktsinfo från syd
Carina Dahlgren
08-28 20 01

14-15 Devil in Disguise, C5 Cab med pulver

16-18 Distriktsinfo från Skaraborg/Värmland

20-24 CCS Racing Annonschef k'
26 Teknik - Programmera fjärrmanöversändaren, C5
29 Vinterbilen är död - länge leve sommarcorvetten Bernt Assarsson
30-35 Mantorpsprovet 2005 Almvägen 35
36-37 Garagereportage, hemma hos Stefan Wärenfeldt 187 34 Täby
38-40 Distriktsinfo från väst 08-768 70 81

070-665 49 41
[email protected]

Medarbetare

43 Corvetteprofilen Håkan Frisendahl
45 1:a maj 2005 i Skaraborg/Värmland Krokvägen 4 b
48-49 Cadillac SRX, V8 för vinterföre 135 50 Tyresö
08-712 99 12
[email protected]

52-55 Nya medlemmar sedan förra numret Grafisk design
56-57 Distriktsinfo från sydöst
58 Nya klubbprylar rubo vh%14"»

070 717 32 41

[email protected]

Årgång 26 Upplaga: ca: 2500. J
104:e Corvettemagasinet Eftertryck, helt eller delvis, får endast ske efter
medgivande från redaktören. Priserna gäller för färdigt material som till,
ISSN 0349-3393 Prenumeration högupplöst jpeg, psd, eps, ai eller psd.
Club Corvette Sweden 160 kr/år. Lösnummer 40 kr. Leverera på CD eller via mail.
Upplösning: 300 dpi för färg, 266 dpi
[email protected] Annonspriser för svartvit.
Svartvit: Helsida 1410:- Halvsida 880:-
Bidrag till Corvette Magasinet sändes till Tredjedelssida 729:- Kvartssida 620:- Adressändringar
redaktören. Corvette Magasinet publiceras Fem småannonser (fyra tidningar och en i Har du flyttat måste du meddela detta
kvartalsvis av Club Corvette Sweden och delas matrikel) 60 x 50 mm 880 kr. annars kommer klubbposten inte fram.
ut till klubbens medlemmar och prenume-
ranter. Färg: Helsida 2830:-.Halvsida 1770:- Skriv till:
Tony Larsson
Höjdvägen 2 610 60 Tystberga
fax: 0155-260505
[email protected]

CM104 - Sid3

Motorsporten har fått kliva inK met

Club Corvette Sweden Det traditionella primitiva jordbru- -5
Box 2093, 14102 Huddinge ket (läs: golf) har länge räknats in
bland de traditionella sportgrenarna, rika stallen med dubbelsegrar de
Postgiro 14 59 59-3 likaså städ-VM (läs: curling). Jag slog senaste tre åren. Corvette - en sann
www.clubcorvette.se mig ned i tv-fåtöljen i januari för att sportbil, med betoning på sport.
följa Idrottsgalan. De vanliga pristagar-
Ansluten till Motorhistoriska Riksförbundet na vandrade förbi och belönades för Den nya åksäsongen kommer igång
och Svenska Bilsportförbundet den ena sportliga prestationen efter så sakteliga, gatorna har inte hunnit
den andra. sopas så än får det vänta några dagar
Se matrikel för kompletta adressuppgifter på alla nedan. innan man törs ta ut sin Corvette.
Så blev det dags för Jerring-priset, Under tiden har många av er besökt
Styrelsen där bland de nominerade var, som Stockholms Bilsalong eller kanske
följetong de senaste åren, vår flerfal- gjort den traditionella påskutflykten
Ordförande dige världsmästare i speedway Tony till Elmia, för att få både ömma fötter,
Richardsson. transpiration och inspiration.
Ingvar Wiklander
08-712 80 71, 08-568 675 26 Resultatet blev, som ni säkert CCS ställde i år upp med en expose
[email protected] minns, att Tony tilldelades det mest över Corvette i dess olika generationer
prestigefyllda priset i idrottssverige. på Bilsalongen, i Cadillac & Corvette-
Vice Ordförande Jag säger bara fantastiskt! Strålande! montern. Ett fantastiskt tillfälle att visa
Christer Woxberg Äntligen har man insett att det faktiskt upp både klubben och bilen! Ett stort
042-26 26 76, 042-37 02 70 är idrott att tävla med maskiner! Att tack till dem som anförtrodde klubben
070-818 34 99 fax. 042-37 02 72 det måste till en kombination av fysisk sina bilar, och till Cadillac Sverige AB.
[email protected] och psykisk styrka, teknik och kon-
centration för att kunna framföra en Som många säkert uppmärksam-
Kassör motorförsedd tingest i tävling. D.v.s. mat, och som jag skrev i förra numret,
Anders Andersson samma krav och förutsättningar som kommer vi att framöver ha en del
0550- 30162, 070-590 43 88 för vilken annan idrottsgren som helst. fokus på de lite äldre bilarna, dvs ge-
Fax. 0550-30163 Det är taktik, det är träning, material, neration 1 till 3. En nyhet för er ägare
[email protected] ja allt skall vara av högsta kvalitet och till dessa bilar är att vi kommer att
tränas och nötas in. Vi kan konstatera lansera en ny försäkring för årsmodell-
Sekreterare att motorsporten har fått komma in i grupperna 53 - 73. If har tagit fram en
Britt Karlsson, 0300-260 62, finrummet. försäkring åt CCS där en av fördelarna
070-946 14 14 är att man inte behöver teckna någon
Fax. 0300-296 88 [email protected] Motorsport är också en del av det annan försäkring hos If.
klubben sysslar med, och ett område
Sekreterare som vi kommer att utveckla framöver. Jag har under vintern tittat igenom
Niklas Gustavsson 044-22 70 22, 044-22 70 00 Ni har redan fått information om detta gamla sommarmötesfilmer och äldre
070-222 70 00 fax. 044-22 7027 i era brevlådor och via hemsidan - ett nummer av Corvettemagasinet och
[email protected] antal intressanta arrangemang där vi den tanke som slår mig är, var finns
breddar möjligheten att prova på olika alla dessa 50-, 60- och 70- talsbilar
Sekreterare former av motorsport. idag? Står de uppställda i lador och
Ulf Edberg 08-668 9194, 070-444 56 12 garage eller var finns de? Det vore
[email protected] Det kommer två tillfällen under året oerhört spännande att kunna få fram
att köra Gotland Ring, en av Sveriges dessa bilar, att få ut dem på vägarna
Sekreterare härligaste och vackraste banor. Att till våra träffar eller på något annat
Ola Carlsson 0480-674 50, 070-579 19 90 utöva motorsport är mer än att bara sätt få en bild av vilka som finns kvar;
[email protected] gasa järnet, bankörning ger definitivt även om de inte är med i klubben.
ökad körträning och en möjlighet att
Sekreterare lära känna sin bil, och bli en bättre Ingvar Wiklander
Michael Niklasson 031-88 26 65, 073-652 30 00 förare. Ordförande
Fax. 031-88 26 65 [email protected] mail: [email protected]
Fl- säsongen började i mars och
Sekreterare även där ser vi fram mot en spän-
Christer Bergström nande säsong. Framför tv och kanske
586-560 49, 070-525 60 49 även på plats. Jag kan starkt rekom-
[email protected] mendera att ni åker och tittar på ett
lopp! Det är något som varje sann
Övriga klubbkontakter motorentusiast bör unna sig.

Data, medlemsregister En än mer fantastisk upplevelse är
Tony Larsson Le Mans 24-timmars för sportbilar. Lev
0155-26 03 08, 070-633 10 01 och bo på banan under 24 timmar och
Fax. 0155-26 05 05, [email protected] upplev atmosfären, motorljudet i nat-
ten, strålkastarna som sveper genom
Clubprylar nattmörkret, oj, det blir ståpäls över
Anders & Åsa Frosth 0480-600 40 hela kroppen. Corvette har de senaste
070-565 0102 åren varit ett av de mest framgångs-
[email protected]

Valberedning
Håkan Andersson 08-76132 26, 070-576 25 00
[email protected]
Mikael Gustavsson 0480-100 94, 070-547 13 20
[email protected]

www.clubcorvette.se
Lars-Owe Wirdal 08-88 10 20, 070-7311100
Fax. 08-646 44 09 [email protected]

CM104 - Sid 4

Efter vinter kommer vår, även
om det ser annorlunda ut ibland.

Jaha då var första försöket leve- Efter vinter kommer dock vår, sägs Som någon sa om Stockholmsförsöket
rerat, jag hoppas att ni alla har det, och vi får nog anta att sommaren (i forcerad takt):
haft en nöjsam läsning. följer därefter med varma vindar och "Det här är ju kanon! Nu kan jag åka ut
Nu har vi laddat om på redaktio- många roliga upplevelser med allas och in med min nya SUV (2,5 ton, drygt
nen för en andra leverans. vår Corvette-hobby. 2 liter milen) utan att sitta i några
Jag vill passa på att tacka för köer. Jag kan parkera hur som helst
alla positiva e-post och telefon- I detta nummer av CM kommer vi mer eller mindre för det finns massor
samtal jag har fått angående att göra några garagenedslag i vårt med parkeringsmöjligheter nu när
vår första CM-leverans. avlånga land. Det visar sig att det gemene man inte riktigt har råd att
skruvas ganska friskt när det gäller åka bil varje dag och betala extra skatt
Det trillar inte in någon direkt flod av att addera till ett antal hästar under för att köra in och ut i Stockholm. Som
brev och e-post med annonser om huven. En del avslöjas, en del göres i
bilar eller bra-att-ha Corvetteprylar, så lönndom, och man får lova på heder lök på laxen har ju bensinpriset gått
Guldgruvansidan får vila och så länge och samvete att inte skriva vad som
fyllas med något annat Corvette-aktigt. är på gång. Det kan konstateras att upp en del också, men va f.... bilen är
ambitionsnivån är mycket hög både en leasingbil. Firman betalar soppan,
Jag sitter och tittar ut genom fönst- på trimmandet och tillbaka till origi- service, däck, p-avgiften och Stock-
ret och ser stora snöflingor falla ner nalversionen, ofta med mycket bättre holmsförsökskatten så det är lysande.
och noterar ett antal minusgrader på resultat än originalbilen. Skatten för att ha tjänstebil är ju inte
termometern. Är det verkligen början avskräckande, och jag behöver inte
av april? Jag har lovat mig själv att hålla mina trängas med gemene man längre."
Talade med en bekant på sydkusten skrivarfingrar borta från allt vad gäl-
i Skåne, han har varit med väldigt ler politiska ställningstaganden och Jaha, vad svarar man på denna
länge, och konstaterar att det inte har åsikter om bilar och vår bilhobby, men harang?
varit snö med kyla i denna omfattning å andra sidan, det mesta man säger
i denna del av landet sedan 1942! eller gör är ju ett ställningstagande En god stunds läsning önskar jag alla
Det är ju några år sedan. Så man skall mot eller för någonting. Jag kan nog corvettister.
kanske inte dra alltför långa växlar på tyvärr konstatera att när det gäller vår
naturens nycker, om man nu har en bilhobby så är det definitivt politik med Redaktör'n
manuell låda. i bilden i olika former, genom diverse
beslut från riksdagen, diverse tjänste-
Så här års har ju normalt gasfoten män, alla upptänkliga instanser samt
börjat göra sig beredd för åksäsong vår sittande regering.
med Corvette, man kan redan höra Tror nästan att det inte finns en mer
mullret i sin fantasi när man vrider om genomreglerad och beskattad pryl
tändningsnyckeln för första gången på än våra kära bilar.
utomhussäsongen och tokgasar lite.
Men å andra sidan, alla som inte har Huga, huga, nu har jag nog skrivit
hunnit med allt planerat och oplanerat något som jag inte skulle ha gjort,
mekande i garaget kan ju skatta sig men jag gillar bilar och allt runt vår
lyckliga för denna osedvanligt långa bilhobby, nästan i alla fall, så det kan-
vinter i de södra delarna av landet. ske kommer några förhoppningsvis
tänkvärda rader ändå i tryck...
k

41

IE•

ROAD TOUR FINLAND 2006 INSTALLD

Som det kan inträffa för oss alla, blir tid en bristvara ibland. Nu har det inträffat för mig.

I år gör vi ett uppehåll och hoppas att kunna återkomma med nya tag inför 2007 års Road Tour.

Eder Reiseleiter Kenneth Dahlgren

N

Teknik

Så här fixar du vibrerande sidorutor på C5 1997-98

När sidorutorna är i sitt nedersta , --..--J.~=gEemang=teffiff 1_
läge och dörren stängs, är det
inte ovanligt att man hör ett 1
skrammel inifrån dörren. Detta
har beskrivits i service bulletin
83-15-05 så vissa har nog fått
det åtgärdat. Om inte, kan den
händige göra det själv.

1. Tag bort innersidan av dörren. 3. Fäst en rund bit i centrum på rullen 5. Återmontera dörrinnersidan.
enligt bild.
2. Skaffa en bit självhäftande kard-
borrband. Endast den mjuka delen, 4. Fäst en annan bit på den gröna
utan hakarna, behövs. kabelguiden enligt bild.

Återställning av ringtrycksövervakningssystemet på C5

Övervakningssystemet för ringtryck lär sig första sändarens kod på nytt, Om inget tut hörs inom 15 sekunder.
kan av flera orsaker behöva program- kommer de gamla koderna att raderas tag bort magneten och för dit den
meras om, t ex efter fälgbyte, falleran- i minnet. igen. Detta kan ibland behöva uppre-
de ventilenhet eller liknande. Här följer pas flera gånger innan det funkar.
en kort beskrivning av systemet. Hur man programmerar.
9. När första tut-signalen hörts, fort-
Hur det hela fungerar. Det enda verktyg som behövs är en sätter man till nästa hjul i följande
lämplig magnet, som helst kan hållas ordning enligt meddelandet i displayen.
Övervakningssystemet TPM (Tire Pres- kring eller vid ventilhalsen. Se till att LEARN R FRONT TIRE
sure Monitor) för ringtrycket är anslu- bilen har stått still i minst 2 minuter LEARN R REAR TIRE
tet till instrumentpanelen IPC (Instru- innan programmeringen påbörjas. LEARN L REAR TIRE
ment Panel Cluster) via en seriell
databuss. När instrumentpanelen är i 1. Slå på tändningen (ON). Hur man avbryter programmeringen
programmeringsläge, kan respektive
sändares unika kod programmeras i 2. Tryck på RESET-knappen för att 1. Programmeringsläget avslutas
TPM-minnet. radera eventuella IPC varningsmed- om något av följande tillstånd uppstår.
delanden.
Varje sändare måste sända den unika a. Programmeringen avslutas via DIC.
koden i en förutbestämd följd. När en 3. Tryck på OPTIONS-knappen för att b. Tändningen slås av (OFF).
magnet hålls nära sändaren, lämpli- skrolla fram tills displayen är blank. c. Alla fyra sändarna har programme-
gen vid ventilhalsen, tvingas sändaren
skicka sin unika kod. IPC kommer 4. Tryck och håll RESET-knappen i 3 rats.
att visa ett meddelande allteftersom sekunder. d. Systemet har befunnit sig i program-
varje sändare är programmerad och
tala om när man ska fortsätta med 5. Tryck på OPTIONS-knappen igen tills meringsläge i mer än 2 minuter
nästa. Mottagaren skickar också en meddelandet TIRE TRAINING visas. utan att någon sändare har aktive
signal till BCM (Body Control Module) rats.
som ger en tut-signal, vilket också är 6. Tryck på RESET-knappen tills med-
en indikation på att koden mottagits delandet LEARN L FRONT TIRE visas. 2. Om programmeringsläget avslutas
korrekt. Om programmeringssek- med färre än fyra koder lagrade,
vensen avbryts innan någon sändare 7. Placera magneten vid ventilhalsen kommer systemet bara att accepte-
på främre vänsterhjul. ra de koder som lagrats och övriga
aktiverats, kommer mottagaren ihåg blir tomma.
8. En tut-signal indikerar att sändaren
alla gamla koder. Så snart mottagaren är programmerad. Börja om från början i så fall.

CM 104 - Sid 6

Distrikt Mälardalen

Film i Mälardalen

PI N

•

Inget Sommarmöte är komplett Filmvisningen inleddes stilenligt i
förrän sommarmötesfilmen haft matsalen där Cadillac Sverige bjöd
premiär. För deltagarna från på hamburgerlunch (hamburgare på
distrikt Mälardalen blev alltså tallrik - fint värre). Och efter föreställ-
18 februari den dag då mötet ningen bjöd de på kaffe och kaka.
på Ronneby Brunn 2005 kunde En utmärkt och mycket uppskattad
anses avslutat. inramning till världspremiären i Mälar-
dalen.
Genom vänligt tillmötesgående av
Cadillac Sverige AB fick vi låna lokal Närheten till Cadillac & Corvette Expe-
hos Svenska Bil i Akalla. Där hade en rience Center - vi var i samma bygg-
stor leveranshall utrymts åt oss och nad - gav ett mervärde. För centret var
distriktet hade sett till att den fått en öppet vid visningen och blev en natur-
tydlig klubbprofil. Med två filmdukar, lig plats för premiärmingel, med både
inför den väntade publikrusningen. C6 och Z06 att beundra.

Och alla var där! 225 personer, inklu- Det fanns ett erbjudande: två svarta 4 ,9
sive en del långväga gäster från bl.a.
Göteborg och Linköping. En reflektion: Corvette såldes till filmpriser dagen
Sommarmötesfilmerna har en större till ära. Gillade man inte den färgen,
publik än mången film stödd av Film- fanns det mycket annat i lokalerna:
institutet... Ett stort grattis till regissör Hummer, Cadillac, Chevrolet, Saab,
och filmare Rubo! Som fick applåder
på plats. Opel.
Text: Håkan Frisendahl
Foto: Rubo

Du designar Du designar -
vvww.regaCka .SE ) V► förverkligar

Viifförver\A\O

Söker Du något nytt för att *tu

Göra intryck+ Höja image + Öka fokus Since 197

på företaget, varumärket, produkten, teamet, kampanjen. +■■►
Vi har profilprodukterna som väcker uppmärksamhet le we
med inspiration hämtad från racingsport i USA.

Hos oss finner Du det senaste inom skinnjackor, västar,
väskor, collegejackor, trendiga skjortor m.m.

Tag kontakt per telefon 08-759 57 80 eller via e-post: [email protected]
WOOLRICH International WI AB, Asplövsgränd 22, 165 77 HÄSSELBY

CM 104 - Slå 7

Distrikt Mälardalen

Corvette på Sto olm Bil along

En exposé över historien

Ett tema för årets Stockholms Det här var väldigt tydligt på Bilsa- C6 från 2005. Mycket snygg och med
Bilsalong var "lust". I den andan longen, vid den monter som Cadillac litet extra pulver under (den modifie-
hade man t.ex. en stor specialut- Sverige hade. För där hade man låtit rade) huven; det talades om över 600
ställning med Ferrari och Mase- klubben vara en del av Corvette-sats- hästar.
rati. Och man kan väl säga att ningen och det på ett både uppmärk-
femtioårskavalkaden av sammat och ögonfägnande sätt. Som Den som drog mest blickar till sig
Corvette, från 1955 till 2005, en av mycket få utställare visade man (efter 55:an) var Jan-Erik Ekbloms röda
pekade i samma riktning. att det finns historia bakom en bil. 71:a. Det var många som tog ett extra
varv runt just den bilen. Så länge vi
Ställ ut en massa nya bilar och folk Snyggt uppställda, i okronologisk ord- vågade tillåta det... det var bara under
kommer att gå runt och titta på dem ning, fanns sex Corvette, en för varje pressens tid torsdagen före öppning
med allt mer förstrött intresse, bedö- generation. som staketet var borta. Redan när VIP-
vade av mängden och den av varierat folket kom på eftermiddagen måste
plåtveckande allt mer nödtorftigt skyl- Den äldsta var Lars-Erik Gjölbergs 55:a, det upp.
da likformigheten. Och där den största känd från t.ex. sommarmötet 2005,
variationen ofta är tillverkningslandet. då som klassvinnare. Den passerade Näst äldst i paraden var Gunilla Per-
verkligen inte obemärkt, få gick förbi lows röda coupe från 1964. Ålders-
Men ställ ut några gamla bilar och folk den utan att titta en extra gång. Och trappan blev komplett med hjälp av
hejdar sig i steget, pratar och pekar jag hörde själv saker som "Det är den Ronny Minneryds snygga och gula C4
och minns. Man minns var man första snyggaste bilen" (och då menade man från 1992 och Anders Striems Com-
gången såg just den bilen, man minns på hela Bilsalongen!), "Va' gullig den memorative Edition C5 från 2004.
hur gammal man var, man minns att är", "Titta, vilken snygg bil!". Då visste
man en gång ville ha en sådan, man man nog inte ens hur unik den är, som Det fanns Corvette till salu
minns! För till gamla bilar kan man ha en av endast två i Europa. Vid ett av mina besök under allmän-
en relation. hetens åkning kom det fram folk till
Yngst var en Klintberg&Way-stylad klubben och frågade efter broschyrer.

• ..

CM104 - Sid 8

• •.
ta 41 0

3

Lite undrande blev jag, nog borde man Rejält ombyggd interiör med mycket Bilen byggde CG tillsammans med
förstå att klenoderna dels inte var krom men ändå funktionellt. AC:n två likasinnade i slutet av 40-talet och
till salu, dels att det ändå inte kunde sades dimensionerad att hålla rätt tävlade med den i några år. Det var
finnas några broschyrer. Förklaringen temperatur inne i ostkupan även riktigt backtävlingar och på travbanor. På
var enkel. I resten av Cadillac Sveriges soliga dagar. min fråga "Vann du något?" kom det
monter såldes det bilar! Och intresset eleganta och blygsamma svaret "Allt
för Corvette - eller åtminstone för bro- CG Hammarlund jag ställde upp i."
schyrer för Corvette - hade överstigit Nu blir det för svårt... Att koppla premi-
prognosen; broschyrerna var slut! Och äråret för radioprogrammet Sveriges Motorn var en Ford V8 som gav ca 130
då frågar man naturligtvis på ett annat Bilradio (1956) till premiäråret för hk. Tillsammans med den låga (350
ställe i montern. Corvette (1953). Eller att hitta någon kg) vikten, klarade den 0-100 på cirka
annan koppling mellan Corvette och 5 sekunder.
Det fanns alltså Corvette till salu. CG Hammarlund, för att motivera att
Utställda var två coupe, en röd C6 och vi skriver om CG's hembyggda bil från Sedan CG gjort sig av med bilen
en gul Z06 (det ryktades att två ZO6 sent 40-tal i Corvettemagasinet. förlängdes den några dm. Det vi ser är
såldes på Bilsalongen). Dessutom alltså inte riktigt vad CG tävlade med.
hela sortimentet av Cadillac, från den Hur som helst med det. På Bilsalong- Om den går att köra? "Nuvarande
trollhättetillverkade BLS till monster- en, i den roliga och innehållsrika C- ägare har inte startat motorn" sa CG.
SUV:en Escalade, kanske den maffi- hallen, fanns CG Hammarlunds första
gaste av alla bilar på Salongen. racerbil (man sa så på den tiden), som Text: Håkan Frisendahl
blickfång i Neo-Tracs monter. Och, vid Foto: Rubo
En som inte var till salu vårt besök, även CG själv!
I Vredesteins monter stod en Corvette • 04 Ineur
Moray, ett elegant specialbygge från
italienska designsmedjan Giugiaro. Ing your world
Baserad på en C5 och fullt
fungerande. Try nach
e ör dig
elhet för dig
ditt fordon

CM 104 - Sid 9

f Distrikt syd
Filmvisning söndagen 5 mars 2006

Si- c"f4f: 1% i

•Itlicoe

Foto : Stanley Brink, Lone Åkesson IF
Text : Lone Åkesson

Årets filmvisning var flyttad till Idel glada miner från distrikt syd.
Fribrocks bil i Ängelholm. Vi Sommarmötesfilmen uppskattades.
hälsades välkomna av ägaren
Kjell Bengtsson och säljarna
Thomas Larsson och Carl Nils-
son. De berättade lite om Fri-
brocks verksamhet. Teknikern
Olof Tufvesson informerade om
marknadens mest effektiva
spårningssystem "trackguard",
www.guardsystems.se. Det
verkar vara en bra investering
att sätta in en trackguard i sin
Corvette.

Om det var filmerna som lockade el- Ulf Härlin Lindh funderar på att byta Clas Larsson, Anki Ottosson, Ronny Hansson
ler möjligheten till mingel och snack ut sin fina - 64 mot den nya C6. och Ulf Härlin Lindh minglar i väntan på att
om vinterns garageaktiviteter eller
möjligen det faktum att vi flyttat filmvisningen skall börja.
aktiviteten till en geografisk mittpunkt
i distriktet låter jag vara osagt, men
antalet anmälda var rekordstort denna
söndag. Vi inledde med mingel och
clubprylsförsäljning. Tyvärr hade inte
alla "prylnyheter" hunnit fram, men det
som fanns gick åt som smör i solen.

Kl 10.30 var det dags för information Filmvisning pågår. De flesta tittar intresserat på
om kommande aktiviteter i distrikt filmduken men någon flirtar med fotografen.
syd. Årets nyheter presenterades: vår-
utflykt med övernattning, Powermeet i mermwune.,
Hässleholm och Sofiero i Helsingborg.
Alla aktiviteter finns i kalendern på När alla var mätta och belåtna fort- Berne Nilsson, Roger Backlund, Patrik
hemsidan. Vi har även inlett ett sam- satte vi filmvisningen med vår egen Serander, Kenneth Nilsson och Ann-Kristin
arbete med CCD som har bjudit in oss Zander spanar in den nya C6.
till sina vårmönstringar i maj månad. distriktsfilm, signerad Thomas Mag-
I augusti tar vi emot stafettpinnen och Programmet var därmed slut och som
ordnar en utflykt med studiebesök och nusson, medlem nr 845. Som vanligt
mingel, där vi bjuder in danskarna. en trevlig film som visar alla våra ak- någon konstaterade så var det slut på

Vid 11-tiden körde vi igång filmen från tiviteter under året som gått. I pausen pricken det klockslag som var utsatt.
sommarmötet 2005 i Ronneby. Filmen Vi som var där hade en trevlig efter-
väckte jubel i distrikt syd, det blev som följde sålde Maths nästan slut på middag och vi tackar Fribrocks bil som
många skratt och alla tyckte det var distriktsfilmerna. När vi hade sträckt frikostigt ställde upp med lokaler och
kul att så många skåningar figurerade på benen och druckit lite mer kaffe var personal. Tack även till Stanley, Maths,
i bild. Tydligen var språket lite svårt det så dags för Mantorpsfilmen. Alla Britt-Marie, Berne och Thomas som
eftersom Rubo valt att texta delar av är inte lika förtjusta i Mantorpsfilmen fixade det praktiska.
vår fina skånska dialekt. Efter som- men de flesta stannade ändå kvar för
marmötesfilmen var det dags att inta att se hur det går för våra skånska
baguette, kaffe o kaka. racingfantaster (Pelle, Lennart, Ralph,
Jonathan och Janne). Bäst gick det för

Lennart som tog hem förstapriset i

Gymkhanan.

CM104- Sid 10

Agn'

Ish • *

*M.

•• 2 gallkil r

SXX202

1 ar den

Pelle Edin, medlem 1289, är en man De sålde också lite karameller som Pelle kör lika gärna motorcykel med
med många järn i elden. Barbro, hans de köpt in. En dag träffade Pelle en softgliders i Hörby som Corvette med
fru, har räknat ut att han haft 22 jobb äldre man som varit karamellkokare CCS. Han spelar bowling, lagar mat,
i sitt liv. Han började som sjöman och i hela sitt liv. Han lärde Pelle att koka dansar och lär sig hantera datorn.
slutade som karamellkokare. karameller och delade med sig av sitt Dessutom är han engagerad i hörsel-
1975 köpte Pelle och Barbro en gård recept. Nu inleddes en ny karriär. skadades förbund.
sydväst om skånska Hörby som de
byggde om för att få plats med 750 Under flera år kokades karamel- Vi i distrikt syd känner Pelle som en av
svin. Gården hade de i elva år, sedan ler som såldes på marknader i hela våra kontaktmän. Han brukar ordna
var det ingen ekonomi i det längre då södra Sverige. Det blev många nätter vår- och höstutflykterna. Pelle har på
smågrispriset sjönk. Familjen flyttade i husvagn. För fem år sedan flyttades senare år blivit racingfrälst och är en
in till Hörby. Samtidigt som lantbru- karamellkokeriet till Eslöv, i och med trogen gäst på bl.a. Mantorp. Har ni
ket lades ner avvecklade Barbro sin att han lämnade över verksamheten inte noterat det tidigare så spana in de
second-handbutik. De fick tips om att till sin dotter. nya pipes han monterat på sin
det skulle gå bra att sälja lagret på Corvette. Ljudet de åstadkommer går
marknader så Pelle och Barbro blev Att han nu är pensionär betyder inte inte av för hackor.
marknadsknallar. att han lagt sig på sofflocket, tvärtom.

Vi gratulerar till de uppnådda 70.

NYA SLITDELAR TILL 031.416100 rAutoTeami
DIN CORVETTE
AKAR USECAR
SAMT TILL ÖVRIGA GM, GÖTEBORG SERVICE
FORD 0 MOPAR
ALLTID ETT GÄNG FÖRMU MÄRKENOCHTYPER
Vi har en välfylld butik med det mesta FRÄSCHA BILAR PÅ AVAMERIKANSKBAILAR
i slitdelar till din jänkare. Sortimentet ACDelco
täcker bilar från 50-tal och uppåt. Vi www.amcar.nu
RESERVDELAR TILL DIN USA-BIL
kan hjälpa dig med delar till både Am-Car Trading AB Tel: 031.416100
Jägershillsgatan 20, 213 75 Malmö
vetten, veteranen och bruksbilen. Bangardsvägen 21.23 Fax: 031.820720 Försäljning & service: 040-21 09 60

VÄLKOMNA 428 36 Kallered Mobil: 070.6556304 Reservdelar: 040-94 48 22

Ring och beställ! e-mail: [email protected] CM 104 - Sid 11

P-G Larsson Bildelar A:
i Tibro. Tel: 0504-12575

www.pgbildelar.se

Distrikt syd

ICS)*

TU.

Distrikt syd Stora pojkar . I I ° i ytt - Slotracing i Sk

inledde året
med distriktsmästerskap i
slotracing. För er som inte är
bekanta med sporten så är det
en bilbana modell större med
eldrivna spårbundna bilar.

Banan är 42 m lång, har 8 spår och

byggdes ursprungligen för VM som kör-

des i Lund år 2004. Banan står idag i

Hjärup i garaget hos en slotracefantast

och används dels i tävlingsverksamhet,

dels hyrs den ut för privata arrange- Lagtävling pågår. Notera alla kurvvakter. Deras uppdrag var att sätta tillbaka de
mang. Bilarna kan komma upp i en bilar som försökte sig på att gena genom kurvorna men istället åkte av banan.
hastighet av 100 km/h.
RapfawIl~

Vi var inalles 30 personer som sam- ti
lades, 4 kvinnor och resten pojkar.
Utan att överdriva vill jag påstå att Alla är samlade och lyssnar på Kaj från JÄR
alla män blev som pojkar på nytt. Det Hjärup Slotracecenter som berättar om •<,RAP-\\*
var stora leenden, högljudd stämning dagens aktiviteter.
och hjärtliga skratt när en och annan
förare trodde sig köra en annan bil än Det vinnande laget i lagtävlingen. •
han verkligen gjorde (ingen nämnd,
ingen glömd). Innan vi började "tävla" heat. Vinnaren i varje heat fick 6 po-
fick alla provköra 2 minuter var och äng, tvåan fick 5 poäng, trean 4 poäng
det var nog tur, för det var inte helt lätt osv. Efter en knapp timmes körning
att hålla sig i spåret. stod Robert Sönderby som segrare
med 17 poäng, nästan full pott. Andra
Vi inledde med en lagtävling där det platsen delades av Björn AnderAn och
gällde att på viss tid köra flest varv Clas Larsson med 14 poäng. På tredje
på banan. För att inget lag skulle ha plats hade vi hela fem förare.
fördel av sitt spår, ytter- och innerspår Vi gratulerar samtliga.
var nämligen svårast, så körde vi först
en omgång och sen bytte vi spår tills Efter ett par timmar var det dags att
alla lag hade kört på alla spår. bege sig hemåt. Vi som var i Hjärup
denna lördag hade en rolig, fartfylld,
När tävlingen var slut stod lag 6, trevlig dag och vi ser fram emot nästa
bestående av Björn Andersän, Robert års clubmästerskap.
Sönderby, Magnus Odéen och Lars
Wremert, som segrare med 273 körda Text & Foto: Lone Åkesson Robert Sönderby som vann både den individuella
varv. Första priset bestod passande tävlingen och ingick i laget som vann lagtävlingen.
nog av en påse Ahlgrens bilar. Tvåa var
lag 1 med 272 varv och trea lag 5 med fl
270 varv. Efter lagtävlingen var det
fikapaus och därefter skulle det köras
individuella tävlingar.

Den individuella tävlingen kördes som
en "speedwaytävling", d v s vi körde
totalt 14 heat. Varje förare körde tre

CM 104 - Sid 12

' Leif Brink har Höstfest i (h)julens te
lämnat oss, endast den 26 november
57 år gammal.
Lördagen den 26 november kom vintern till
Leif Brink var tidigt ägare av en Corvette. Han köpte Skåne. Det hindrade dock inte ett glatt gäng
sin orange 64:a coupe redan 1967. Han blev medlem från att samlas på Hotell Göingehof i Hässle-
i CCS under startåret 1974 och var en av få aktiva holm för mingel och lite info om kommande
skåningar under de första åren med CCS. års corvetteaktiviteter i distrikt syd.
När klubbens grundare och förste ordförande,
Jan-Erik Heikefelt, tyckte att det behövdes en kon- rt '
taktman i Skåne, ringde han på måfå upp Leif som
tackade ja och därmed blev distrikt syds allra första tar
kontaktman. Ett uppdrag han innehade under de tio
första åren av klubbens historia. Stämningen var god och förväntningar låg i luften. Vi
På senare år var Leif mer känd som "Bagaren Brink" var inalles 34 corvettefantaster som intog Björksäter
än som medlem och f.d. kontaktman i syd. Många är vid 19.30-tiden där julbord med ABBA-show väntade.
de Malmöbor som handlat sitt morgonbröd på Kondi- Det var premiärkväll och fullbokat. Maten var fantas-
tori Brink på Persborg i Malmö. tiskt god. Det mesta "himmalaugat" som vi säger i
Vi som kände Leif vill med dessa ord framföra en Skåne. Under tiden som maten intogs underhöll Par-
sista corvettehälsning. Du rådde inte på din sjukdom tyfabriken, ett gäng glada amatörer som både sjöng,
men nu har du inte ont mer. Vila i ro. dansade och serverade.

Stanley Brink Vid 21-tiden var det dags för ABBA-show. Fyra unga
ii Distrikt Syd artister från Värmland sjöng ABBA-klassiker, men
tyvärr var stämningen rätt högljudd vid vissa bord och
Hög stämning på distrikt syds (h)julfest en del ungdomar tyckte det var roligare att dansa (vil-
ket inte var tillåtet under showen). Jag vet inte riktigt
vad jag hade tänkt mig, men vi var nog en del som
hade förväntat något mer. Efter showen dansade vi
och hade trevligt ända till stängningsdags.

De flesta skulle övernatta på Göingehof och vi hade
tänkt promenera dit, men p.g.a. snövädret packade
vi in oss i de bilar som hade förare utan alkoholhal-
tiga drycker i kroppen. Några lyckades få tag i en taxi.
Vad som hände sen är censurerat, men ni som är
nyfikna är välkomna att delta på nästa julfest.

Text & Foto : Lone Åkesson

,

CM 104- Sid 13

evil sguis

ed'

En helt vanlig cab som Tänk er själva att ligga i konstant Vi fortsätter att hålla fullt. Utväx-
plötsligt ryter till och lämnar motorvägsfart och därifrån ge plat- lingen i kombination med auto-
gummi för några hundringar tan. En fullkomlig explosion från matlådans tre växlar ger "bara" en
på vägbanan. kompressormotorns 1000 hk smäl- toppfart av ca 250 km/h vilken vi
Royne Carlsson har pillrat ler till. Trots de breda roadracing- når efter ytterligare några sekun-
på originalskruvarna! däcken lämnar Corvetten 70-80 der. Det är svårt att förklara hur
meter kolsvarta streck i asfalten. fort det egentligen går, det måste
Vid en av mina möjligheter att åka Även om däcken spinner, driver bara upplevas.
med bilen var känslan rent ut sagt det konstigt nog på hyfsat bra. Det
vansinnig. är först vid växlingen till trean i ca Det som är extra kul med den här
Från stillastående och upp till 100 160km/h som det sakta slutar att bilen är att det inte syns utanpå att
km/h är det lönlöst att ge fullt, det spinna. Det är svårt att förklara i effekten finns. Den ser ut som vil-
bara spinner. ord känslan av den ursinningslösa ken gammal vanlig C5 som helst.
kraften.

Motor: Motorn är byggd för att

ge +1000hk. Den byggdes och a► e
satt i bilen redan 2004.

Den stora F1R kompressorn

från ATI tillsammans med den )
förhållandevis snälla kammen

ger i detta utförande 860hk

på bakhjulen. Då med en

motorkaraktär som inte skiljer

sig speciellt mycket från origi-

nalmotorns snälla tempera-

ment.

I grund och botten är det ett

vanligt 6 liters stålblock, ja ni

läste rätt, ett gammalt hederligt stålblock. Volymen har begränsats till 408 kubik-

tum. När man vill plocka ut riktigt hög effekt är det en fördel att bibehålla cylinder-

väggarna så tjocka som möjligt. Allt roterande är naturligtvis av smidda delar.

Topparna är "vanliga" 6 liters toppar. Det är kanske en sanning med modifikation,

vad sägs om 2.10 tum stora insugsventiler?

Visserligen är hela motorn ihopsatt av många specialprylar och bearbetning, \1
men det är samma block, toppar, insug, trottelhus, mm som finns rullande i
många vanliga chevor. Man behöver definitivt inte göra stora ingrepp eller bara
köpa det värsta tänkbara för att få ut mycket effekt.

CM 104 - Sid 14

Växellåda och drivlina: —fa
Specialbyggd TH400 låda
med lockup turbin. Modi- Lite nödvändiga modifieringar med
fierad kortad kardan och plåtsax för att ge plats för en lätt
torque tube. 3.15 i bak- svullen drivlina.
axelutväxling med smid-
da axlar. Växellådan och
diffen hålls samman av
fyra anpassade stödstag.
Ett så kallat strut kit.
I annat fall vrids helt
enkelt lådan och diffen
sönder av det enorma vridmomentet. Två växellådshus vreds sönder under förra
säsongen. För att mer ingående förklara kraften i motorn finns det idag ingen
preppad originallåda, 4L60E. som klarar vridet och den höga effekten av
riktiga +1000hk motorer i det långa loppet, det finns helt enkelt en fysisk be-
gränsning. Ett trick som många tuners använder sig av i USA är att ställa ner ef-
fekten ett kort ögonblick i växlingsögonblicket. Det är inget som normalt märks,
men vill man ha ut allt som går, vill man gärna ha en annan låda på plats. Idag
finns det ingen ytterligare C5 i Europa med denna växellåda och bara ett fåtal
rullar i USA. Det är i skrivande stund bara den här typen av låda som kört 8:or på
strippen i C5:or med original delad bakaxel och upphängning.

IOS

Chassi och kaross: I princip orört, för- Bränsle och soppasystem: Vanlig Åter till frågan vad detta är för en bil
utom små modifieringar för växellådan macksoppa, men för den sakens skull egentligen och svaret blir en frän bil
och breddade hjulhus. behöver det inte alltid vara bensin med mycket pulver som är byggd för
i tanken, det finns ju även alkohol vanlig körning. Det är ju inte alltid det
Däck och fälgar: För gata kromade tillgängligt på mackarna idag och alla finns ett ändamål med allt och tur är
Z06 fälgar 9,5*17 tum fram och vet ju att överladdade motorer gillar väl det annars skulle det kanske inte
12*18 tum bak. Pirelli R- däck alkohol som bränsle. Ett helt fristå- finnas så många helsjuka bilar. Bilen
265*17 och 315*18. Dragracefälgar ende soppasystem förser motorn med är aldrig körd på strippen eller klist-
och MT slicks finns vid behov. tillräcklig mängd bränsle. Fullrace rad bana, men visst vore det roligt att
pump, grova bränsleledningar, nya prova vad den går för. Royne hade fak-
Tuning: Royne gör all tuning själv och fuel rails, spridare och laddtrycksregle- tiskt tänkt att komma till Mantorp på
jobbar i huvudsak EFI Live, men har rande regulator. klubbträffen förra sommaren men då
fler olika programvaror. Bilen är full- stod han där med växellådsproblemen.
mappad för överladdning med Speed Vad är nu vitsen med detta bygge?
Density mappning. Det innebär att Nu till sommaren kanske det är dags
den ordinarie MAF sensorn som nor- Är det en stripbil eller banracer? att visa vad den går för och förhopp-
malt reglerar bränsleblandningen är Som vanligt är frågan svår men, det ningsvis så kommer ni att se den på
bortkopplad och bränsleblandningen är definitivt ingetdera. Man kan ju inte Mantorp. I alla fall bakdelen!
regleras enbart av MAP sensorn. MAP bygga en racerbil av en cabriolet utan
sensorn Mass Air Pressure känner av båge eller bur. Med 20 års erfarenhet 0
vakuum respektive laddtryck i motorn
och är en av faktorerna som i huvud- av motor och bilbyggande inom tidig
sak reglerar den angivna bränslebland-
ningen. På så vis spelar det ingen roll street race och senare dragracing blir
vilket laddtryck man väljer att köra det lätt att ett bygge som detta spårar
med. Är bara motorn uppsatt rätt en ur lite. Roynes gamla C4 gjorde redan
gång, har man alltid rätt bränslebland- för över 10 år sedan 9.12 på strippen
ning oavsett laddtryck och belastning. med 244 km i slutfart. En tid som skul-
le stå sig ganska bra även idag. Med
den bilen vann han det första lagliga
streetracet som kördes på Barkarby
flygfält utanför Stockholm.

CM 104 - Sid 15

Distrikt Skaraborg/Värmland

Vad händer i de skaraborgska
garagen på vintern? CM kollar läget.

4Ralik.‘rtun

~TuNkA,

Gas-
behailare.

/ringas i
:Bitterhet vid

ltl

Text & foto: Janne Strandberg Fredrik Bergman från Skövde avser visa "C3-maffian " i Skaraborg var skåpet skall stå.
En kompressor på C5:an skall väl sätta dem på plats. Det blir ett tufft år för förgasartrim-
Vad är det som händer i våra marna framöver.
corvettegarage på vintern när
snön tynger taken och alla Kontaktmännen Lennart
längtar till den första vårturen? Brattefjäll och Hasse Biörck
Dammas klenoden av och läggs satsar i år på motorrenovering
det gamla lakanet på och viskas med lite vässning av Lennarts
det ett ömt god natt? Går far gula, medan distriktets egen
efter veckans slit på fredags- filmmakare Janne Svensson
kvällarna ut till garaget, med en har slipat ner sin 69-vette in till
Norrlands Guld i näven, sätter bara glasfibern.
sig i corvetten, och börjar njuta?
•Pe

När mor inte är närvarande kan 0
man höra ett brummande ur
struphuvudet, som liknar vrålet
när en V8 varvar ur precis innan
nästa växel skall läggas i.
Visst är han (eller hon - fast det
skulle ni aldrig erkänna) värd
denna belöning, att få släcka
törsten ur en plåtburk efter vin-
terns skruvande?

För att ta reda på sanningshal- _ __—
ten i ovanstående skickades CM Här kan man tydligt se på den vita
reporter ut till ett antal garage i
Skaraborg med förhoppningen randen att bakskärmen är limmad på
att kunna avslöja en och annan
liten hemlighet. karossen. Så byggde man i glasfiber.

CM 104 - Sid16

•

Bosse Johansson från Holmestad förklarar hur det skall bli med ny alI-11111
motor och blankare slangar. I år skall det bli tillräckligt med pulver
för att spöa de flesta av granncorvetterna. I det Ljungströmska garaget i Källby visar Elsie att det här med
kamaxlar och andra lösa motordelar har hon full koll på, men
har resten av familjen samma superkoll på grejorna?

BH 69,50 Inte bara motorn i det
Ljungströmska garaget
får sig en översyn. Var-
enda del är nerplockad
för renovering. Ramen,
som har blästrats och
målats är nu på väg att
monteras ihop.

It

ffi b

Är det bara karlarna som skruvar? Bosses motor urplockad för renovering. det var ju det här som jag inte skulle
Är myten sann? Jo, den om att poj- Tydligen "uppstod" kramp i gasfoten så berätta.
karna/killarna/herrarna/gubbarna att varvräknaren råkade fastna på rött.
skruvar och putsar medan flickorna/ För att bli lite allvarlig kan noteras att
tjejerna/damerna/kä... sitter inne och och att följa med i affärer är väl mera det i skaraborgsgänget finns ett väl
stickar sockor medan grytorna i köket elementära löften, som inte längre utvecklat nätverk i garagen där man
puttrar? Tja, ni får väl döma själva. betraktas som knep utan mer eller hjälper varandra med det mesta. Tren-
Men ni flickor/tjejer/damer/kä... mindre är självklarheter. den är väl också att ju äldre Corvette
knäpp några bilder, skriv några rader det är fråga om, desto mer skruvande
till CM, beställ ett besök så vi får se Urplockade motorer och renoverande och ju nyare Corvette,
om det faktiskt finns så många undan- desto mer putsande och "stylande".
tag från denna myt. Det skulle visa sig att flitens lampa När det gäller trimning har det nog
lyste ihärdigt i de allra flesta garagen ingen betydelse vilken årsmodell det
Avslöjades det några mörka med urplockade motorer och konstiga är på vare sig Corvette eller ägare.
hemligheter? prylar som skulle monteras både Där sitter det i blodet, eller skall vi
ovanpå, i och på sidan av motorn. säga att det är högoktanig bensin som
Nja, det lovade jag ju dyrt och heligt Lite knepigt var det trots allt, att ett rinner till i venerna.
att inte berätta. Jag lovade t ex att inte antal av dem jag hälsade på, på fullt
avslöja att ett av de enklaste knepen allvar trodde att motorn måste plockas forts.
att få renovera sin motor utan protes- ur över vintern och ställas på särskild
ter är löftet: Visst får du ett nytt kök, förvaring. Några hade missuppfattat
älskling. Kanonsäkert och slår aldrig detta så till den milda grad att man
fel. Nummer ett på tio i topp listan. har börjat byta motor (t o m med
Nummer två, tre och fyra på listan, att varandra) en gång om året. Oj... men
utlova en semesterresa, nya kläder

CM 104 - Sid 17

Ni som inte är med i detta garagere- • •-•
portage, kontakta gärna CM garage- e e ".6
reportrar, så vi läsare också kan få se
hur ni har det. a *I11' (

CO/th,

tr ..e movir
m

Sven-Inge Svensson från Holmestad tyckte inte det räckte med en C5 cab, utan skaffade sig även en C3 cab att renovera.
En torrprovkörning känns fint i vinterkylan. Så här ser det ut när allt utom elkablarna är bortplockade ur motorutrymmet.
Vi väntar med spänning för att se om det blir färdigt till sommaren. CM tipsar var garageskylten kan platsa under vintersäsongen.

CC:4 I Ola Tullsåkers garage utanför Mariestad härjar byta-motor-influensan.
e4
En 540-motor på ca 700 hkr väntar otåligt på att monteras.
JÅ Motordoktor Ola har precis monterat sin motor i sin 68:a och fler
operationer står på tur. Corvette-flipperspelet kommer väl till pass
• 'vErY"
mellan varven.
4

;•:.4 W
%wo , wi

•

Kvalitet i `
ärldsklass
'4
v
Dags att hitta hem?
Produkter för:
Hitta ditt fritidshus, din villa eller
Rengöring • Polering vår närmaste representant på:

Vaxning • Försegling www.varsasvillan.se

C. KREFTING AB VärsåsVillan

www.krefting.se -ETT BÄTTRE BOENDE

CM104- Sid 18

FEDERAL SEALEDMINER
MOGUL
Quality Parts

RING OSS!
Vi har övy= r artiklar

lagei

rs.

reTMellif~

„.- Okt
bilor
kr!. p•.; g
p•
2Ered t •M

•• • •••• 1 •

'giller ij.-

ler$

rl NORRLANDS CUSTOM

rf"

0660-828 10 Fax 066C>828 18 • 0660 - 5°1

Aba PERFECT Cl ,4
•• 4'4,
BE,AJR.ING
PERFECT ORCLE
• •e•-

•

aChlg

pg. t ti NORTH olrouff
O 32km

Racing 2006 GOTLAND RING ALTAR tr'ecx

Våren är här och med den en ny TJELVAR
racingsäsong. Vi började tidigt med 1.3km
att gäcka vädrets makter på påskens
sista dag och körde en runda på Kin- 3.2
nekulle Ring, där det kördes en "prova
på" och träningsdag med kringaktivi- ORALAE PRIX olroult
teter. it.Skm

GRO SOUTH Oltrult
3.3km

Årets sista nyhet, men inte mindre
spännande för det, är att vi skall köra
rundbaneracing på Gotland Ring.

säger årets arrangörer Lars Feuk och Det är en öppen dag för alla klubbar
Hasse Johansson. och allmänheten, en s.k. trackday,
där man får gasa runt på den 3,2 km
Vidare kommer vi att fortsätta med Ett arrangemang som växer är det i långa banan och lära känna sin bil och
dragracecupen som i år består av fyra Emmaboda. I år kommer vi att ordna sig själv som förare under ordnade
deltävlingar. Där man får tillgodoräkna ett tvådagars arrangemang med drag- förhållanden.
sig de tre bästa resultaten. Du kan racing på lördagen och superstage på Detta arrangemang är en test i år
alltså missa en deltävling och ändå söndagen. Mellan dessa racinggrenar och vi hoppas på god uppslutning och
vinna cupen. Finalen kör vi naturligtvis skall vi försöka få till en grillkväll och många gasglada dagar på Gotland
på Mantorp i augusti. Mantorp, som för eventuellt något sidoarrangemang. Ring i framtiden, säger arrangören Ola
övrigt körs för 21:a året i rad, kommer Det skall bli spännande, säger Ralph Carlsson.
i år att utökas med bl a swapmeet Frisk och Janne Eriksson som håller i
och Go-kart. Det gäller att förnya sig, trådarna. Allt detta och mycket mer därtill samt
de senaste nyheterna kan du läsa på
CCS-Racings omstrukturerade hem-
sida.

Racingkalender 2006 Mantorp Park, fredag, lördag och söndag
11-13 augusti
Kinnekulle Ring, måndag 17 april Dragracing, Gymkhana, Rundbaneracing
"Prova-på-dag" racing på rundbana
Gotland Ring, lördag 2 september
Meca Raceway, lördag 3 juni "Prova på dag" en så kallad trackday (öppen dag
Dragracing i Malmö för allmänheten)

Säve Depå, söndag 16 juli Mer information om ovanstående och övriga
Dragracing i Göteborg racingaktiviteter kommer i separata utskick,
så håll ögonen öppna.
Emmaboda, lördag och söndag 29-30 juli
Dragracing på lördagen
Superstage på söndagen

rel

ÅM. VEIDEC AVEIDEC }' `å

AVEID r,Y

PARK ok

CM 104 - Sia 20

Det var så det började med racing i CCS

,J

SEP,

1

Gorr Kölborn, ordf. 1985 Bilderna är hämtade ur filmen från 1 86 offithan -7. ..1.1.••••••

All~elenew

CCS-Racing föddes med det första Club- 2005 firades alltså 20-årsjubileum na några av dem. De senaste åren
mästerskapet som kördes på Mantorp för Mantorpsprovet, som det hette har familjen Forsberg och då framfö-
redan 1986. Det var vår dåvarande från början. Göran var den som spa- rallt Göran och Peter, med all heder,
ordförande, Göran Kölborn, som tyckte kade de första åren. Sedan har det dragit det tunga lasset att rodda ett
att "köra på bana, det måste vi" och så varit en del namn som har passerat sånt här stort arrangemang.
har det varit varje år utan avbrott sedan revy i arrangörsstolen. Lars Borg-
dess. ström och Lars Tidblom för att näm-

CCS-Racing utökar organisationen •

Förra året utökades racingverksam- Nedan presenteras CCS-Racings styrelse ""2•11IPS
heten och vi körde en dragracingcup
inom klubben med tre deltävlingar, Ordförande: Stanley Brink Vice ordf: Michael Niklasson
ett arrangemang av distrikt syd och Distrikt syd, medl 140 Distrikt väst, medl 290
väst i samarbete. Med anledning av
ett större intresse för racing bland
våra medlemmar, beslöt CCS styrelse
att utöka organisationen och samla
alla aktiviteter under racingsektionen.
Stanley Brink valdes vid årsmötet i
oktober 2005 till ordförande i CCS-Ra-
cing och under hösten har det jobbats
med att ta fram en ny organisation
som så smått börjar ta form nu. Alla
distrikt har en racing-kontaktperson.
Några av dessa ingår i CCS-Racings
styrelse och några fungerar som kon-
taktpersoner i racingfrågor.

Racingkontaktpersoner i distrikten är: Ledamot: Göran Björn Ledamot: Ola Carlsson Ledamot: Ralph Frisk
Distrikt väst, medl 506 Distrikt sydöst, medl 74 Distrikt syd, medl 701

Distrikt syd Ralph Frisk

Distrikt syd-öst Ola Carlsson

Distrikt öst Susanne och Björn Sjöberg

Distrikt väst Göran Björn

Distrikt SkarablVärml. Christer Bergström

Distrikt Mälardalen Robert Palmkvist

Distrikt Dalarna/Gävleborg Rolf Herrlin Ledamot: Janne Eriksson Ledamot: Lasse Feuk
Distrikt syd, medl 289 Distrikt Mälardalen,
Distrikt Norrland Kalle Frölander Ledam: Hasse Johansson
medl 813 Distrikt Mälardalen/öst,
medl 940

CM104 - Sid21

KAM-- • Racing

Corvette i internationella racingsammanhang

Årets bil COMPC1WARE

Corvette C6.R har utsetts till årets bil Mobil
av dailysportcar.com, en nättidning
som rapporterar allt om sportbilar och R. IN • •
den världsomspännande racingtouren ~ •
den s.k. GT-serien. I deras motivering 6Ti
sägs att "de två gula missilerna domi-
nerade fullständigt i förra årets GT1. I=Lazga Rogection
De uppvisade snudd på världsklass
under hela förra året".

12-timmars på Sebring 12

Årets tolvtimmars på Sebring körs i år för 54:e året. Corvette deltar för 50:e året i vad som fa

har kommit att bli USAs längsta och mest prestigefyllda racingtävling. Det numera

legendariska loppet körs söndagen den 18 mars och är startskottet för 2006 års

Le Mans serie och samtidigt startskottet för 2006 års internationella racing-

kalender som består av 10 deltävlingar. GREEN PARK

C6.R överförd till Z06

GM har lagt ner oerhörda resurser på utvecklingen av C6.R. Denna Fterlr-ng Pokir4
E•hatelVfoal
teknik har sen överförts till den nya Z06 som, enligt GM:s Race direc- ENTRANCE

tor Doug Duchardt, är "en riktig tävlingsmotor byggd för gatan".

Motorn är en 7 liters small-block med en V8 motor som har nytt alu-

block med foder, nya CNC portade aluminiumtoppar med 56 mm insugsventiler 17 MEMNoema2
av titan och 41mm avgasventiler, smidd vevaxel, 6 bultade ramlageröverfall och CONNrintwe •

torrsumpsmörjning. Vevstakarna är gjorda i titan och väger endast 480 gram per styck.

Den officiella effektsiffran är 500 hk vid 6.200 varv/minut och vridmomentet är 644

newtonmeter vid 4.800 varv/minut. Från noll till 100 km/tim på runt 4 sekunder och

en toppfart på över 300 km/tim. Suck ja .... man kan ju alltid drömma.

/./

•

or

2006 års March 18 Mobil 1 Twelve Hours of Sebring Sebring, Florida
internationella
Racing Kalender May 12 Lone Star Grand Prix of Houston Houston, Texas

För alla racingintresserade presenterar May 21 American Le Mans Mid-Ohio Lexington, Ohio
vi här en kalender över de tävlingar
som Corvetten kommer att delta i June 17-18 24 Heures du Mans Le Mans, France
under året. Vill du läsa mer? Gå in på
www.corvetteracing.com July 1 New England Grand Prix Lakeville, Connecticut
Corvette Magasinet kommer att för-
söka följa bilarna och deras resultat July 15 Utah Grand Prix Tooele, Utah
under 2006.
July 22 Grand Prix of Portland Portland, Oregon

August 20 Generac 500 at Road America Elkhart Lake, Wisconsin

September 3 Grand Prix of Mosport Bowmanville, Ontario, Canada

September 30 Petit Le Mans Braselton, Georgia

October 21 Monterey Sports Car Championships Monterey, California

Resultat Efter den första tävlingen på Sebring den 18 mars ser det bra ut, då Corvetten kom på första resp en
2006 tredje plats. Den som knep första platsen var trion Gavin/Beretta/Magnussen efter 338 varv.

CM 104 - Sid22

Corvette Zo6:
o-loo på 3,9 sek. Toppfart 320 km/h!

•

•

Corvette Performance Training Gotland Ring
11-12 maj
Deltag i en heldagsutbildning med Corvette
C6 på bana tillsammans med namnkunniga • Cadillac- och Corvettes hela
förare/instruktörer. Pris: 5 2OO:- modellprogram finns på plats.

Tid och plats: • För 3 000:- får du möjlighet
• Mont Pellier Fi Good Year bana: 17-21Maj att provköra en Corvette C6
• Luxemburg Good Year bana: 25-26 Augusti på en av Nordeuropas
• Hockenheim: 27 September - 1Oktober tuffaste racingbana under en
heldag.
För mer info: corvette©svenskabiLse
För mer info: corvette@svenskabil.!
I >N Med enastående prestanda, passion och precision sätts en ny standard för aktiv körglädje
4 8'
med bibehållen komfort. Vare sig du väljer den starka (297 kW/4o4 hk) Corvette C6 eller
den sanslöst vassa Zo6 (377 kW/512 hk) får du körglädje till rätt kilopris . Välkommen CL—• net/c 7 7c
in för att provköra den sjätte generationen. Det är dags att förverkliga dina drömmar.
Corvette från Kr 610.650:- inkl. moms. www.corvette-europe.com

KÖP EN NY CADILLAC ELLER CORVETTE MELLAN DEN 20 FEB-30 MAJ
SÅ BJUDER VI PÅ EN AVANCERAD KÖRSÄKERHETSUTBILDNING I SVERIGE.*

Du kommer även att erbjudas chansen att få åka med någon racestjärna i en Corvette Zo6, om du vågar.

Gäller bilar köpta på Cadillac Experince Center i Stockholm.

Bränsleförbrukning blandad körning (lhoo km): 12,4 (aut.) — 13,o (man.)(Zo6: 14,7) • C02-utsläpp (g/km): 293 (aut.) — 310 (man.)(Zo6: 35o) • Miljöklass: 2005 • Utrustning kan vara tillval.

CADILLAC & CORVETTE EXPERIENCE CENTER:
SVENSKA BIL AKALLA, ESBOGATAN 8. TELEFON 08-505 692 00.

ÖPPET BILFÖRSÄLJNING: MÅN - FRE 9-18. LÖR-SÖN 11-16.

•• Racing

FORT &
KNIXIGT

SUPERS

Foto & text: Lone Åkesson fast mer utsträckt, banan är ca 1400 förra årets vinnare så får du veta mer.
m lång och hastigheten blir högre än i Vilka de är ser du nedan.
Den 29-30 juli arrangerar CCS gymkhana.
en racinghelg i Emmaboda. På 1:a med tiden 1.30.34 blev
söndagen upprepar vi föregå- Jörgen Mattsson, medlem 652 i Cor- Johan Nordbäck
ende års succ , superstage. vettecluben, som jobbar för tidningen 2:a med tiden 1.31.72 blev
Bilsport (delägare av flygfältet), ställer Jerker Madås
Vad är då superstage? Det är först och upp som coach, regelinformatör och 3:a med tiden 1.32.53 blev
främst en körform där du "tävlar" mot tidtagare. Han brukar ta bilarna med Ola Carlsson
på en "provrunda" och informera om
dig själv. Bilarna kör en och en och sånt som är bra att känna till när man Racingsektionen hälsar alla hjärtligt
skall köra superstage. För att köra välkomna till Emmaboda den 29-30
du behöver därför inte känna någon krävs att du har hjälm, heltäckande juli 2006. Håll utkik i din brevlåda
press från andra vilket kan kännas bomullskläder och gärna handskar, efter vår "Emmaboda inbjudan".
tryggt för en ovan förare. Superstage dock behöver du ingen licens. Vill du inte köra, är du välkommen att
har även blivit ett begrepp inom racing umgås och prata corvetteaktiviteter
och ett mått på hur snabba olika bilar De som har kört superstage tidigare år med alla som är där.
är, läs mer på hemsidan www.rejsa.nu tycker det är "skitkul". Varför inte fråga
Superstage körs på en slalombana
ungefär som gymkhanan på Mantorp

DRAGRACING PÅ SÄVS DEPÅ, Göteborg 17 Juli 2005 Text: Lone Åkesson och
Michael Niklasson

En heldag på strippen med "prova på" Arrangören, Göteborgs Motorfestival, bilars bracketstege. Stanley Brink från
körningar, CCS DragracingCup och hade bjudit in ett antal bil- och mc- distrikt syd fungerade som tävlings-
mycket annat kul. klubbar till Motorklubbarnas Dag. samordnare och hade det svettigt med
Dessutom var Västkustcupen, VCET, allt springande mellan tidtagning,
Detta var en smått historisk dag i där och körde en av sina deltävlingar. depå och inlinade deltagare i cupen.
Västsverige, då skrevs nämligen Förmiddagen ägnades åt "prova på"- Efter en härlig racedag stod Michael
ett stycke corvettehistoria. Äntligen körning för alla hugade och tränings- Niklasson slutligen som segrare, tvåa
hände något som många raceentu- heat för alla de som skulle tävla på blev Göran Stegrin och delad trea kom
siaster länge drömt om. För första eftermiddagen. Det kördes samman- Britt-Marie Johannesson och Ann-Sofie
gången kunde nämligen CCS ordnade lagt sju olika stegar på eftermiddagen Sparrebo. Vi gratulerar vinnarna.
ett arrangemang på en motorbana i denna lite gråmulna söndag, varav
självaste Göteborg. Denna historiska deltävlingen i CCS Dragracing Cup var Därmed avslutade vi den första ra-
milstolpe gick av stapeln söndagen en av dessa. cingaktiviteten i väst och CCS drag-
den 17 juli på Säve Depå, det gamla racingcup, deltävling 2. Det är roligt
militärflygfältet i Göteborg. En dag Under förmiddagen rullade även en hel att konstatera att kvinnorna kan köra
med mycket "titta på", "prova på", del medlemmar från distrikt väst in på Corvette. Inte mindre än tre av de fyra
träningar och tävlingskörning med flygfältet. Sammanlagt räknade vi in främsta i cupen efter två tävlingar var
en salig blandning av fordon, såväl styvt 20 Corvette av varierande årsmo- kvinnor.
två- som fyrhjuliga. Vi fick se allt från deller. En av våra medlemmar dök upp
standard Corvette och diverse bruksbi- i en sprillans C6 cab som av naturliga Vi som var där tackar Göteborgs Mo-
tar till rena racebyggen och dragbikes. skäl fick en hel del uppmärksamhet. torfestival och deras funktionärer, ett
Vädrets makter var inte på sitt bästa Det var nog första gången många antal morgonpigga medlemmar från
och mest pålitliga humör denna helg. såg denna modell "live". Dessutom distrikt väst samt Stanley Brink från
Det hade regnat hela natten, men kom runt tio medlemmar som lämnat distrikt syd som hjälpte till att hålla
regnbyarna blåste bort och vi lyckades Corvetten hemma av någon oförklarlig reda på regler och tider.
genomföra både förmiddagens träning anledning.
och deltävling två utan något regn. I år gör vi om det hela. Boka in
Denna den andra deltävlingen i årets söndagen 19 juli i almanackan.
Corvetteklubben var, som ni förstår, CCS dragracing cup kunde efter lite
inte ensamma denna dag på strippen. oklarheter genomföras som en 8-

CM 104 - Sid 24

SVERIGES FÖRSTA BILVARUHUS
Lätt att hitta - alldeles vid E4:an!

®~am (ta!

i ! uti
' II"

VARMT VÄLKOMMEN TILL SVERIGES FÖRSTA BILVARUHUS!

LÅT DIG INSPIRERAS OCH VÄLJ BLAND TOTALTNIO NYBILSMÄRKEN SAMT 500 BEGAGNADE BILAR UNDER ETT OCH SAMMA TAK. i

Fä-

H EVROLET (EP HYUI1DRI

Ä S4 TOYOTAr
PEUGEOT
OPEL

OPPET-TIDER: VARDAG 10-18 LORDAG 10-14 SONDAG 12-16

HOLMGRENS

www,holmgrensbil.se

Jönköping. Telefon växel 036-34 80 00

Teknik

Vad gör man när fjärrmanövreringssändaren

slutar fungera?

De två sändare som kom med Orsak o
bilen är verkligen praktiska. Jag Atgärd
tror aldrig jag använt nyckeln
för att låsa upp dörren. Men det Synkroniseringen Stå bredvid C5an och tryck Lock och Unlock knap-
finns tre saker som kan göra att har tappats. parna samtidigt i flera sekunder. Om detta fungerar så
sändaren slutar fungera. tutar signalhornet och det är färdigt.

Sändaren är inte 1. Vrid på tändningen.
längre korrekt 2. Återställ eventuella varningsmeddelanden med
matchad till bilen.
RESET.
3. Tryck OPTIONS flera gånger tills teckenfönstret är

tomt.
Tryck därefter RESET i minst 2 sekunder.
4. När du ser meddelandet "FOB RETRAINING",
tryck RESET en gång.
Meddelandet "HOLD LK+UNLK 1ST FOB" visas.
5. Tryck LOCK och UNLOCK knapparna på sändaren
i 15 sekunder.
6. Om det lyckas så visar teckenfönstret "FOB
LEARNED" och frågar efter 2:a sändaren.
7. Repetera steg 5 och 6 för varje sändare du har
(max 3).
8. Tag ut nyckeln från tändningslåset.

Om sändaren slutar fungera (för att Batteriet i sändaren Sätt in ett nytt batteri av typ CR2450 eller motsvaran-

låsa/låsa upp dörrarna), så är följande är slut. de. Instruktion för att öppna sändaren och byta batteri

de troligaste orsakerna i sannolikhets- finns på sidan 2-13 i C5 Owners Manual.

ordning.

Värkmästar'n

ppritigsrm:psqMARD••• r
ner77
PERFORMANCE
corvette carsparts

CORVETTE DELAR &TILLBEHÖR

Har du behov av nya delar eller tillbehör till din Corvette?
Vi lagerför delar & tillbehör till alla Corvetter, gammal som ny.
Vi ar återförsäljare för ett flertal av de större Corvettefirmorna

i USA. Delar vi inte har på lager ordnar vi snabbt hem.
Alltid låga priser med snabb och bra service.

Kontakta oss för närmare info.

Tele:0706-37 38 02 Vardagen 19.00 - 22.00

P r r_ f [email protected] Lördag - Söndag. 13.00 - 17.00
n -PC) r r- (51-,,,_ Prr,
11 www.vetteperforrnance.se

• Oxidborttagning e" CåtC»:.A-ve
• Metallpolering ci.44 ~Å!
• Däck- & gummibehandling
• Rengör suveränt textil, skinn & vinyl
• Mycket bra skinn- & vinylbehandling
• Motoroljebehandling för mindre friktion

08-656 90 05 • info@dvvg_se

DWG EN VIRO-TECI-INOLOGY SWEDEN AB
www_ civv -g _ se

CM104- Sid26

BLOMKVIQTS r

BIL LJADELMAKERI
& TAPETSERARVERKSTAD AB 1[C0)_DA:f

/

BILINREDNING - CABBAR - SKINNSPECIALISTER/

SKRÄDDARSYDDA LÖSNINGAR

P7

Blomkvistsadelmakeri.com tel. 0480 - 660 78

Kalmarbrodyr.com fax. 0480 - 660 73

[email protected]

X-Parts mini/Hi-Torque

startmotorer av Nippon-Denso

typ är ett tryggt val då den med

1,4Kw, 4,4:1 i utväxling drar

mindre ström men ger högre e.
effekt än original startmotor. •

X-Parts lagerför det mesta inom •

startmotorer och generatorer, det

som ej finns i lager kan beställas GM 105A
1060:- NYA!
för leverans inom 24 timmar. Ministart Cheva

CCS medlemmar har -10% rabatt 1795:- NYA!

på våra mini/Hi-Torque startar.

X-Marketing AB
Upplagsvägen 1 117 43 Stockholm
Tel: 08-449 10 50 Fax: 08-744 50 70

www.x-parts.se [email protected]

CM 104 - Sid27

p7-,1272. -

Parts
andAccessories
formgConfettax,
fromBlue(lame 6
to thenewC6,
...-- " 016...._
1•

www,corvettecentralcom

---- CARETAKERS4LEGEND/F--

Phone 001-269-426-3342 FAX 269-426-4108
13550 Three Oaks Rd., Sawyer, Ml 49125, U.S.A.

re i *IF

ofsf en ar dods--

" when,

fis 4

• 043 i0_ r!4.
tir
a.446.4kini i"i#

Sedan 1978 har denna lite udda Ska det åkas fint gäller det att bli av Ramen har varit galvaniserad och
vinterbil rullat omkring på gator- med de gamla vinterdäcken och vad gulmålad varför den förskonats från
na i Stockholmsområdet, en Cor- passar bättre än att sätta tillbaks rostangrepp, en mycket glad överrask-
vette av 1964 års modell. Vinröd originaloptionfälgarna, äkta knock-off, ning vid genomgången av allt övrigt
med odubbade Wintermaster eller på fackspråk: option P48 - Cast som behövdes fräschas upp efter över
plus radialdäck. Du har kanske Aluminum Quick Take Off Wheels? tjugo års året-runt-körning.
sett den vid några tillfällen ge- Tur att de låg och skrotade i en hörna.
nom åren, ute i snöblasket. Nu Synd att inte ha dem på, då sådana Den något 80-talsinspirerade vinröda
är den tillbaks i blasket, om än endast levererades till 806 bilar 1964. färgen på bilen byttes till original 1964
bara för en kort fotoseans. Lite modern vill man vara och radial- färg, Satin Silver. Den vinröda plysch-
däck sattes på istället för diagonal- inredningen (som tagen ur filmen
Man kan erkänna att Corvette inte är däck, som det egentligen skall vara på "Blåst på konfekten" med Dudley
någon idealisk vinterbil. Det är som en så gammal bil. Moore) ersattes med en diskretare
att glida omkring på glanskis och det original svart skinnklädsel. Den gula
gäller att inte bli stående i en backe, Eftersom somrarna i Sverige oftast ramen återfick den rätta mattsvarta
för det gör man med livet som insats. är varma och heta, hmm, så passade looken. Bussningar, fjäder och hjulla-
Men charmklassen tar man ju lätt hem det ju utmärkt att återinföra ännu ett ger har bytts ut efter alla års tjänst.
genom att åka "gammel" Corvette på ovanligt originaloption, AC. Med AC
vintern, tillika våghalsighetspriset. option följde automatiskt färgade rutor Efter sina nästan 30 år på vintervägar
och med 365 hk motorn fanns det 243 har bilen återfått chansen att bara se
När åldern tar ut sin rätt, både på bil bilar som hade det original som cou- soliga sommardagar -
och förare, och den rätta våghalsighe- pe'modell. Det visar sig alltså att dessa
ten avtar är det som i skidbacken, där options gör vinterbilen till en av de vinterbilen är död...
man hellre åker runt än rakt på hop- ovanligare 64:orna, ännu en anledning ...länge leve sommarCorvetten!
pen, är det dags att hitta på något. att skänka den värdig vintervila. Text: Rickard Tidblom
I stället för makeover av husse, är det Bild: Rickard Tidblom & rubo
dags att låta denna vinröda vinterfara
få åldras på ett värdigt sätt, garage på iili tlii
vintern och finåkning på sommaren.

origtfire.

St1

CM104 - Sid29

JO.

te 012

iirdnisrmIt4, omic,ruimelkiairs-lir nr

Clubmasterskapet

Mantorp Park i augusti, i nådens varför jag ville använda den för att be- Så nu vet du varför jag kutar omkring
år 2005. Nitton år efter det skriva en besiktning för försäkringsfor- överallt med en irriterande kamera
första Mantorpsprovet är jag där men. Efter möten med klubben kom vi riktad mot allt och alla, speciellt dem
för att fira tjugoårsjubileumet. överens med dåvarande ordföranden. som råkar göra bort sig lite (eller ännu
Jag har faktiskt missat ett race, Göran Kölborn, att göra besiktningen i hellre, mycket.)
då på grund av sjukdom vilket samband med att klubben skulle köra
stundtals retar mig, speciellt då sitt första racemöte på Mantorp Park. Men det var ju om Mantorpsprovet, el-
jag vet att det finns en annan då kallat just Mantorpsprovet. ler Clubmästerskapen, 2005 det skulle
som varit med alla tjugo gånger. handla. så
Kerstin Ängelid heter den flitiga För att göra två flugor på smällen sam-
Mantorpsgästen som man ju tidigt bestämde vi att jag dessutom Jag hade ju besökt en del möten under
inte kan annat än gratulera till skulle göra en liten reportagefilm om året redan, möten av olika slag, med
bedriften. klubbens Mantorpsprov samtidigt, olika människor, med olika syften med
när vi ändå var där, så att säga, för de sin Corvette. En del gillar att putsa på
20 års filmande för Club Corvette Swe- "närmast sörjande." bilen, en del att finåka på sköna vägar
den började faktiskt på Mantorp Park och en del. de som är här på Mantorp
just 1986. Mitt produktionsbolag hade Den utföll tydligen till de flestas t ex att gasa som veritabla dårar.
ett uppdrag för Folksam, en film om belåtenhet och jag tillfrågades om jag Rakt fram eller på krokig bana spelar
kunde utföra konststycket även vid ingen roll, alla vill testa sin bil och sina
deras hobbybilsförsäkring. Folksams sommarmötet i Örenäs året därpå, å egna färdigheter bakom styret, och var
det kunde jag, å på den vägen är det. är det smartast att göra det om inte på
reklamfolder om försäkringen pryddes
av en bild på Hasse Dahlströms -74

••

Ör; (_170/77 grä.

CM 104 - Sid30

ra
1 i"

ev2

IMU

(

just en racerbana? Vad jag vill säga är kvällsumgänge på både Mantorp och finns det på Mantorpsfilmen som säljs
ju att det inte är samma snubbar här närliggande Sjögesta Motell. Om nå- via klubbprylsförsäljningen.
som på t ex Sommarmötet, även om gon, mot all förmodan, skulle ha anlag
en del är på bägge ställena, och en del för att ha tråkigt hinns det förmodligen Lördagen ägnades också åt träning på
kommer hit mest för att titta och vara inte ens med. bana, träning och körning på strippen
lite sociala. Gymkhanan kunde man köra när som för indextider inför söndagens drag-
helst under lördagen. Ett tilltag man racingtävlingar. På lördagen kördes
Att "bara" ett hundratal medlemmar som filmare inte gillar eftersom man även det avslutande racet i CCS Drag-
dök upp till racinghelgen är ju lite skulle vilja filma alla försök att snirkla racing Cup. Britt Karlsson med bilen
tråkigt, men beror säkert på att andra sig runt banan. Men man måste doku- Kalson stod till sist som segrare. Totalt
jippon för corvettefolk arrangeras sam- mentera allt annat också som händer vanns cupen av Michael Niklasson
tidigt i andra delar av landet. Med vår samtidigt. Gymkhana kräver viss med sina 220 poäng.
korta sommar trängs aktiviteterna och kartläsarkunskap och förmåga att ta
konkurrerar ut varandra, lite synd... snabba beslut och det är ingen nack- Tyvärr regnade den årligen återkom-
tycker jag. del att kunna bemästra sitt fordon hel- mande köttbränningen bort. (En lokal
ler. Alla uppfyller inte de kraven, det är sed där man på kortast möjliga tid ska
Men de hundra som var där hade det som gör grenen kul att dokumen- förvandla utmärkta köttprodukter till
desto roligare, det kan jag försäkra. tera med rörliga bilder och att titta på. små svarta kolbitar, ett väldigt upp-
Helgen är alltid späckad, debutant- Stillbilder på bilar som, inte speciellt skattat nöje.) Det blev filmvisning in-
licenskurs, gymkhana, bankörning snabbt, snirklar runt en konbana är omhus istället vilket de flesta verkade
och dragracing blandat med ett skönt inte mycket att se. Vill man se action nöjda med.

41,

'IL

Y*i

32

CM104 - Sid31

111

4\i

Söndag är raceday När tjejstegen var avklarad stod Britt- räknades på vem som kört närmast
Marie Johannesson högst upp på pal- sitt index under sina tidigare race. Mat-
Förmiddagen ger alla en sista chans len med Kicki Melleryd som tvåa och tias blev etta med Hasse som två. Trea
att testa för att bestämma sin indextid Caroline Rudman som trea, jo det är blev Lennart Larsson i en C5.
inför stegarna, som är två, en tjej- Thorbjörns dotter som äntligen ser till
stege och en för alla. Lite orättvist att att få upp en Rudman på pallen. Efter att far och son Assarsson torkat
tjejerna får köra i stora stegen men kil- upp banan kördes det avslutande ban-
larna inte i tjejstegen, kanske. Men det I den stora stegen blev finalen lite av racet. Alltid lika spännande och det
beror på att bilarna i de flesta fall är ett antiklimax då regnet droppade ner har faktiskt skrotats några bilar under
samma och det kan bli jobbigt att dela just inför densamma. Ett försök gjor- åren i denna disciplin.
bil, särskilt om man hamnar i final mot des och det vanns av Mattias Wulcan
varandra. Några gör det ändå, men i en C5 medan örebroaren Hasse Jo- Den här helgen var olycksfri, den enda
problemet har inte uppstått... ännu. hanssons -71halkade omkring i vätan som missförstod det där med att
utan något som helst grepp. innerspår är snabbast var Kaij Assars-
Finalen dömdes bort och resultatet son som försökte sig på att lägga sitt

alp -ffillt i

CM 104- Sid32 El

DEC

•

4

"innerspår" över gräsmattan i Pari- jagar honom, slutade som tvåa i stan-
serkurvan. Det visade sig vara en rätt dard före Christer Arakangas, alla tre i
korkad ide, men karin slutade ändå C5... förståss.
på en hedrande andraplats i klassen Men de klådde ändå inte Peter Holm-
Modifierad. Nyköpingsbon Peter Holm- gren i sin gamla sjuttietta.
gren kom näst sist. Hur många bilar i
klassen? Tja, två! Du som inte provat klubbens racehelg
på Mantorp bör nog försöka klämma
Peter ledde banracet från start till in den här helgen i kalendern, dregla
på fina bilar kan man ju göra hela
mål. Tvåa låg, efter en bra start, Bernt sommaren. För att testa, leka och
tävla med sin Corvette finns inte så
Assarsson som också korsade mållin- många chanser. Clubmästerskapen är
jen på samma plats och därmed vann definitivt den bästa chansen av alla,
standardklassen... för tredje året i rad!
Tvåan Kenneth Levin bevisade återigen ...och den trevligaste!
att han bara kan köra fort när polisen

C-279 BAHC BAHCO $ SUZUKI

iftffliiimenem 4 I

• ••• 3a

JEC

•

text: rubo, bild: pabo

CM 104 - Sid33

ANDERSIN AUTOMOTIVE

VI TÅL ATT JÄMFÖRAS!

å

2005 Corvette C6 Coupe 2003 Corvette C5 Coupe 2005 Corvette C6 Coupe
GM-Fabriksgaranti 50th Anniversary Modell GM-Fabriksgaranti
GM-Fabriksgaranti
Pris 497.000:- Pris 329.000:- Pris 507.000:-

1998 Corvette C5 Cabriolet 2005 Corvette C6 Cabriolet 2003 Corvette C5 Coupe
1 års garanti GM-Fabriksgaranti 50th Anniversary Modell
Pris 259.000:- Pris 549.000.- Pris 345.000:-

fifi (4 q -4;

2005 Corvette C6 Coupe 1998 Corvette C5 Cabriolet Pace Car Indianapolis 500
GM-Fabriksgaranti Endast 950 mil - Nyskick! 1 års garanti.
Pris 469.000:-

Beställ Din 2006 Corvette
Coupe, Cabriolet eller Z06
genom oss. Vi har
konkurrenskraftiga priser
och kan erbjuda förmånlig
finans med ränta 3.95%

Detta är ett urval av våra Corvetter som vi har i lager, vilket ständigt växlar. För att se uppdaterat lager gå in på
vår hemsida. Vi har även där ett stort utbud av andra bilar. Har ni frågor kontakta oss gärna.
Telnr. 08/774 57 94 Fax 08/779 58 59 Adress: Snäckvägen 9 i Huddinge e-mail: [email protected]

www.andersin.se www.andersin.se www.andersin.se www.andersin.se

CM 104- Sid 34

Resultat Clubmästerskapen

Ve p

41 1

."fleet

Gymkhana

Vinnare Flickor: Vinnare Pojkar: Dragracing - Tjejstegen

Caroline Rudman 36,23 Lennart Larsson 33,65 1. Britt-Marie Johannesson
2. Kicki Melleryd
4 3. Caroline Rudman

Dragracing - Stora Stegen

1. Mattias Wulcan
2. Hasse Johansson
3. Lennart Larsson

(il

DAST .79
TIONAR R

Å
Banracing - Standard

1. Bernt Assarsson ( 2:a totalt) Banracing - Modifierad

2. Kenneth Levin ( 3:a totalt) Näst sist: Peter Holmgren (1:a totalt)
En hedrande 2:a plats: Kaij Assarsson (7:a tot.)
3. Christer Arakangas ( 4:a totalt)
Cm104 - Sid35

"---snik"--

4€174 ärk

Me and my Stefans bilintresse grundades redan 12 timmar i veckan i garaget. Hans
Corvettes när han som liten knatte följde med intresse är egentligen att bygga om,
sin pappa och farbror på rallytävling. bygga nytt eller trimma. Det är roligt
Stefan både har och Att bilar kunde gå fort och att man att cruisa och gasa men ännu roligare
drömmer om Corvetter behövde mecka lärde han sig redan att mecka bil. Just nu pågår arbete
då. När Stefan blev äldre och tog med att byta växellåda på den röda
Söndag eftermiddag i ett garage körkort började han intressera sig för ca ben men det stora projektet är den
någonstans i Malmö. Stefan har "jänkare". Efter några år med bl.a. svarta bilen som skall byggas om helt,
bjudit in oss för en fika och ett Camaro insåg Stefan att han ville ha få ny motor, ny drivlina och lackas om.
samtal om bilar. Det visar sig en bil med bättre väghållning och efter Sen återstår att se om den blir god-
att garaget är på 1200 kvm och lite letande föll valet på Corvette. känd av bilprovningen.
delas av 15 bilentusiaster som (Bilar med katalysatorkrav kan från
tillsammans äger 20-25 bilar. Idag äger Stefan två C4 från 1991. årsmodell 89 och framåt inte registre-
En vanlig söndag som denna är En röd cab och en svart coupe. Han ras som ombyggt fordon i dagsläget,
två av entusiasterna här. beskriver själv bilarna så här "den röde
är en glidare, skön att köra men med men en lagändring lär vara på gång så
standardmotor. Den svarte är en racer
med motordelar från en tidigare drag- vi får se.)
racingbil, mycket roligare att köra och
när dubbelturbon är inställd kommer Bilen kommer troligen ändå inte att
den att ha mellan 800-1000 hk" bli körklar förrän nästa sommar. För
I genomsnitt tillbringar Stefan 10- en lekman som undertecknad infinner
sig osökt frågan om man inte behöver
utbildning för att fixa allt detta.

ge-

Motorn till den svarte racern

-5-qoupor

Stefan in action
CM104- Sid36

Stefan berättar att han är självlärd >äh
och menar att bästa sättet att lära sig
är att prova sig fram, plocka isär, och
sätta ihop.

Förutom att Stefan har ett heltidsjobb 4
och lägger 10-12 timmar i veckan i
garaget, är han en av kontaktmännen i —
distrikt syd med ansvar för utställning-
ar. Det är ett roligt uppdrag. Problemet Bilarna redo för finputs
är bara att få tiden att räcka till, säger 4,~
han. Förra året gjorde vi ett uppskattat
studiebesök på TS Motor, där medlem-
marna kunde mäta sina bilars pre-
standa på en s.k. rullande landsväg.
Det blev båda glada och ledsna miner
när resultaten redovisades.

När jag ber Stefan berätta om sitt 1,
bästa Corvette-minne blir det en
berättelse från sommarmötet 2005 i e<
Ronneby. Stefans båda bilar var med
och en god vän körde den röde caben 10,
under söndagens rally. 1 slutet av rallyt
fick bilen motorstopp och bogserades .arm .era
tillbaka till Ronneby Brunn. Efter en
stunds funderande och meckande
insåg Stefan att det var generatorn
som var kass.

Bäst han stod där och meckade pas- 1 i8C-6 k
serade Ove och Lena Jägdahl och
Stefan slängde skämtsamt ur sig "Ni A,. e e g"I
har väl inte möjligtvis en generator i
bakfickan?" Döm om hans förvåning När den röda bilen fick motorstopp under rallyt i Ronneby
när Ove säger "Nä men vi har faktiskt
en ny i bakluckan på vår bil". Gissa ,• -
om Stefan blev lång i ansiktet. Efter
en stund hade affären gjorts upp och 1 133
Stefan kunde sätta in en ny generator
i sin röda cab och båda bilarna kunde T
för egen maskin ta sig till Malmö lite
senare på dagen. 1-

Innan vi lämnar garaget frågar jag läd
Stefan om han har någon drömbil han
skulle vilja äga. Efter en liten stunds En bild på Stefans båda bilar från i somras (på Meca Raceway)
funderande får vi veta att en DRM-
byggd (Doug Rippie Motorsports) C5
inte hade varit helt fel, eller kanske en
63-65 cabbe.

The
ORM C5/RS

ff

Med dessa drömbilar för vår inre Faktaruta Nya bromsskivor ligger och
syn tackar vi Stefan för besöket väntar på montering
och samtalet och beger oss ut Namn: Stefan Wärenfeldt
i det begynnande vårvädret. Ålder: 38 år CM104 - Sid37
Medl: 827
Text: Lone Åkesson Familj: Sambo Therese och hunden Casper
Bild: Stanley Brink & Lone Åkesson Bor: Malmö
Bilar: 91röd Convertible

91svart Coupe

Distrikt väst

Du har väl bokat in hela helgen den 13-14 maj i vår?

UN7--4r,

våra norska vänner från i höstas, Cor- Kommer ni ihåg tidigare utflykter eller
vette Club Norway.
skall vi påminna er om några? Vad
Distrikt väst i Club Corvette På söndagen går vi på tur. Från Ström- säger ni om vår resa via Gräfsnäs till
Sweden planerar denna helg sin stad till Halden via nya Svinesunds- Hotel Lysekil, som vi avrundade på
största aktivitet för året. bron. I Halden tar vi en fika eller lunch söndagen med besök på Nordens ark
Med start på lördagen avgår en som avrundning på helgen. Kanske en och Smögens brygga? Eller förra årets
karavan full med Corvette för att tur över gamla bron på returen? utflykt via Falkenberg till Steninge
tillsammans avnjuta årets... Vandrarhem, för dagen abonnerat av
Skulle du inte kunna eller orka vara CCS väst? Söndagen gick via Svedinos
Vårmönstring med hela helgen går det givetvis bra motor & flygmuseum och Dalhems bil-
att hänga med på valda delar, mer om delar till Sjönevads Gästis. Inga dåliga
det senare! minnen, eller?

Välkomna!

I år kommer vårutflykten att korsa så- Ego. Efter att ha medverkat i en
väl inland och kustland som nordland. .- - medeltidsvecka i Gräfsnäs
Alla planer är inte klara ännu, men så och cruisat genom stora delar
här mycket vet vi: - av Bohuslän var nog de flesta
Vi startar från Göteborg med kompas- utsvultna när jubileumsmid-
sen pekande norrut. Målet för lördagen w dagen äntligen ställdes fram i
blir norra Bohuslän, Strömstad med Lysekil.
omnejd närmare bestämt. På vägen
dit kommer vi att stanna för lunch och
kanske någon sevärdhet.

I Strömstad kommer vi att servera en
middag och erbjuda övernattningsmöj-
lighet till dem som vill. Till middagen
och kvällen kommer vi att bjuda in

Inbjudan och anmälning kommer - Samling och nattparkering framför Steninge

senare i en brevlåda nära dig! ci vandrarhem. Nåja, inte nattparkering för alla
bilar då många provkörningsmil återstod.

Villni få mer, aktuellare och snabbare information om våra aktiviteter?

Club Corvette Sweden lägger årligen Dessutom ger det oss en möjlighet att, PS. Alla centrala utskick, t ex om
ner både mycket pengar och arbete på sommarmötet och racingevenemang,
att skriva, trycka, kuvertera och posta exempelvis, ge dig en påminnelse inför kommer att skickas i pappersform
utskick i brevform. Detta för att hålla även i fortsättningen. DS
er medlemmar informerade om alla aktiviteter eller "sista anmälningsdag".
aktiviteter. =
Om du vill få din information på e-post
Lokala utskick på mall? behöver vi veta om det. Enklast med-
delar du oss detta genom att:
Vi vill börja skicka ut lokal information
och inbjudningar per e-post istället! Skicka mig ett mail och skriv att du vill
Vi skickar årligen ut ungefär sex eller
sju inbjudningar i samband med våra få din lokala information och inbjud-
aktiviteter. ningar via e-post.
Detta skulle inte bara spara pengar Glöm INTE ditt namn och medlems-
och underlätta för oss som är funktio- nummer.

närer utan även förenkla för dig att till Tack för din hjälp!
exempel anmäla dig till lokala aktivite-
Anmäl snarast ditt intresse till:
ter och träffar. [email protected]
eller ring:
Michael Niklasson på 0736-523000

CM 104- Sid38

r.. •

NA N

Jag var häst lyckades köket fylla på igen i snab- in glatt tjoandes "shopping" i falsett,
2006 bare takt. Det märktes och hördes att men ack så besvikna och slokörade
alla var fulla av näring när vi lämnade de blev när det begränsade utbudet
STRI'KEse. borden. meningen "Nu har jag ätit för uppenbarades. Utrustade med våra
mycket igen, men det var ju så gott" proffsiga skor äntrades nu banorna,
28 Januari 2006 svävade som en ande i matsalen där klot valdes med omsorg och en sista
sällskapet suttit. taktikputsning gjordes. Startskottet
Distrikt västs årliga bowling- small, kloten rullades iväg och käglor-
mästerskap avgjordes för femte ;est na började falla mer eller mindre som
året i rad. En ny mästare och en n .ijrinljtH på beställning. Kanske inte alla käglor
nygammal mästarinna kunde på en gång, men skam den som ger
koras efter en rafflande och sig, kvällen var ju lång.
spännande kamp denna trevliga
lördagskväll.

När dagarna börjar bli ljusare och läng- A."I ikkg. NN.
re börjar ett frö av hopp att växa. Ett
hopp om att snart kunna gå omkring Välnärda begav vi oss sedan ner till de m
i t-shirt och köra med Corvetten på väntande banorna för att få kampen
vägarna igen. För visst är vi väl alla lite avgjord. Men först till skobytarbåset Trots att tiden gick och alla resultat
trötta på snöglopp och halkiga vägba- för att utrusta oss med bowlingskor var synliga på resultattavlorna, var det
nor? För att ett frö skall gro och växa som alla äkta proffs. inte lätt att urskilja vilka som skulle gå
krävs, förutom att man pratar med segrande ur striden. Stilarna och takti-
det, även att det får solljus, näring Apropå inget annat så hade några kerna varierade kraftigt i spelet.
och vätska. Och som ett extra solsken damer vid ankomsten sett detta
till vårt - frö av hopp - samlade CCS skobås och felaktigt uppfattat det som
distrikt väst ihop en skara människor skoaffär, följaktligen hade de stormat
från när och fjärran med leenden som
strålade likt solen himself. Leendena
orsakades dels av att få träffa nya
och gamla Corvette-entusiaster igen,
dels av att i och med denna dag hade
ju årets aktiviteter påbörjats. Och vad
kan vara bättre?

Vi var nästan fyrtio personer som otå-
liga och förväntansfulla ramlade in på
bowlinghallen för årets bowlingmäs-
terskap. En tävling som i år genomför-
des på "Strike &Co" i Gamlestadens
gamla fabriksområde, ett för oss helt
nytt ställe. För att ge näring åt vårt
lilla - frö av hopp - hade en stor buffe
dukats fram, en "Strike buffe" dagen
till ära. Att vissa uppgifter är överväldi-
gande här i livet vet nog de flesta, nu-
mera vet de flesta om att en strike på
den buffen också är en överväldigande
uppgift. För hur mycket vi än försökte
tömma och rensa undan skålarna

CM 104 - Sid39

Vissa försökte vara rädda om käglor För er som inte varit med tidigare, eller •
och klot och använde därför rännorna följt utvecklingen av vår cup, under MOTOR-Specialwen
i stor utsträckning. Andra försökte att åren kan det vara på sin plats, tycker
med målfokusering och uppgiftskon- vi, att presentera de tidigare mästarna SKARA
centration öka träffsäkerheten och och mästarinnorna. MOTOR AB
vissa andra försökte med riter, skrock
och andeåkallning skaffa sig fler stri- CCS v ästs Rännan Cup, Hall of Fame Motorrenovering Vevaxelslipning
kes. Svårt att säga vad som var bäst. Planslipning - Topprenovering
Ett var i alla fall säkert, högst poäng HERRAR DAMER
vinner, i fall nu någon undrade. Cylinderborrning - Metallsprutning
2006
Efter att stridsdammet lagt sig och vi 0511-162 74 162 70
samlats i vår relaxsal, började do- Jerker Madås Britt-Marie Johannesson
marnas tunga arbete att räkna fram Vallgatan 45, Skara
segrarna. En grannlaga uppgift som 2005
efter många vecklagda pannor kunde MIHIE
slutföras. Och det var med pompa och Sture Johansson Johanna Gustavsson 777
ståt som arrangörerna kunde tillkän-
nage årets resultat och tilldela mäs- 2004
tarna sina välförtjänta pokaler:
Claes Parkner Helen Iseborn
"And the
winners are" 2003

Claes Parkner Helen Iseborn

2002

Claes Parkner Britt-Marie Johannesson

Vi gratulerar våra välförtjänta mästare. 4i-A ~7
både i då- som nutid!

HERRAR DAMER Vän av ordning undrar nog hur det blev VINDRUTOR
med vätskan till vårt - frö av hopp
MÄSTARE - eller om vi lät det torka ut. Nu kan Till USA-bilar 1953-2001
vi lugna alla ordningsamma och alla Original - Made in USA!
Jerker Madås Britt-Marie Johannesson växtkunniga med att fröet fick mycket
vätska den kvällen, och till absolut
Andra plats största delen var denna vätska vatten. Prisexempel, inkl moms:
We promise!
Sture Johansson Am Saddee Och pratades gjordes det både glatt Corvette 56-62 3 300:-
och mycket hela kvällen lång, så när Corvette 63-67 2 600:-
Tredje plats vårt lilla frö slår ut kommer hoppet att Corvette 68-72 2 350:-
vara mycket stort. Corvette 73-77 2 300:-
Mikael Kristoffersson Helen Yuo Corvette 78-82 2 400:-
Corvette 84-96 2 550:-

ftl J' LARSENs USA-BILDELAR

PI 394, 370 30 Rödeby, 0455/930 70

Classic ear
Service

Bilsadelmakeri Cab byte/Renover-

Hel/Del renover- ing

ing AC reparationer

Rekonditionering Ombyggnad

Reservdelar till alla

Specialitet E DA,

Man ser ju tydligt på den oskarpa VKAII Corvette
blicken att det bara handlar om rent WO)
vatten, måhända lite missfärgat. ' 5 011.*
Entusiast / USA bilar "°'°°° °
Till sist vill vi återigen tacka alla ni it207
som gör dessa bowlingbataljer till vad 4500, (C)
de är, alla ni som tävlar, alla ni som
Efter att prisceremonin var klar och hejar på, alla ni i restaurangen och alla Välkommen!
applådåskorna lagt sig, informera- ni i bowlinghallen, ett hjärtligt tack till
des om de kommande aktiviteterna i er alla. 046-70 59 69
distriktet. www.classiccarservice.

Kvällen avslutades av en tapper skara se
på en lokal inrättning i Gamlestaden,
men det är en annan historia.

Text: Michael Niklasson och Britt-Marie
Johannesson

Foto: Michael Niklasson och Ulf Ericsson

CM104- Sid 40

Want

Horsepower?

1e -

Its Yours FREE!

> txp 2003
SPRONG/SOMIWER C/0
Igs._ -400G NO. 203

20, 3 E 1"414rs sAlLes

'love

--2541h.em

II/YL:iii221
-?1,1%.11ipbv

IMP IM

1' 8 00-327.486e

Call Today For Your FREE
420 Page Corvette Parts Catalog

001-321-299-9951

5140 S. Washington Avenue
Titusville. FL 32780, USA

www.ecklers.com • [email protected]

Ad Source Code: CS03

EAT - Corvette parts EAT

Renovering av Vi skrotar regelbundet Corvetter. EAT AB har specialiserat sig på nya och
automatlådor Vi har även god sortering av glastak begagnade Corvette-delar från 1968 och
samt fram- och bakvagnar till 84-96. upp . Vi har mycket delar på hyllan, men
Byteslådor saknas något så har vi regelbundna
Välkommen till EAT AB flygsändningar från USA som ger en
Turbinrenovering vettig servicegrad.

Ombyggnad Bytes lådor TH700GM
av turbiner A604 Chrysler Voyager

Dieselturbiner
med lödda vingar

Reservdelar

Separata oljekylare

Hard Parts
reservdelar till
"järnhästar"

www.eatab.com

EAT AB Tel: 0479-722 55 E-post: [email protected]
Internet: www.eatab.com
Häradsvägen 23 Fax: 0479-722 88

343 96 HALLARYD

EARL's Performance Products funktionellt - cf
är USA's största tillverkare av Petrtomffsoitgotr,rsunmoygcmhgetsdolacEnhagral'sr! kopp J.
racingtillbehör.
Vi säljer hela EARL's sortiment P A GE PR
av slang- och rörkopplingar.

Smidd eller gjuten - stål eller aluminium

JH

520 40 FLOBY ct? ~le

tel 0515 411 51 fax 0515 411 75

Låga priser för alla medlemmar i Corvettecluben Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
Vår specialitet:
lackeringar,
Konstruktion av High Performance- och racemotorer maskinarbeten och
samt försäljning av specialdelar till dessa. motorrenoveringar.

CM104- Sid 42

En klubbprofil

Namn: Randolf Lange
Född: 1946 i Tyskland, Essen-Kupferdreh
Utbildning: Kock, köksmästare och styckmästare i Tyskland och Schweiz.
Klubbens rådgivare när det gäller mat vid sommarmöten och vårmönstringar.
Kom till Sverige i mitten av 60-talet. Arbetade på några restauranger i
Stockholm där jag var med om att introducera Oxfile Charlemang och
Filet Mignon Black and White. Jag hade även en egen restaurang under ca 10 år.

GRfre Har alltid varit intresserad av sportbilar. Köpte en Austin Healey 3000
1966 som jag ägde ett antal år. Var i London med bilen 1968 och passade då på
att renovera bl.a. ekerhjulen.
I Stockholm bildades en sportbilsklubb i slutet på 60-talet med många olika
bilmärken, och den fanns kvar en bit in på 70-talet.
Min fru Annette fick vara med i FIB-Aktuellt i ett reportage om tjejer som körde
sportbil.
Jag köpte min Corvette jubileumsmodell i San Diego 1988 och tog med den hem
till Sverige. Den har jag haft sedan den var ny. Och tycker att det är väldigt roligt
med alla möten och nya vänner som vi har fått genom klubben.

Ett recept inför sommarens grillorgier

Vi börjar med ett lätt recept som alla kan laga till.

Passar till grillat kött med bakad potatis och sallad beståen-
de av isberg, urkärnad avocado i tärningar, cocktailtomater,
gurka, pressad lime. lite green hot chilli sauce samt olja.

^7- Grillsmör för 4 personer: Recipe
for
Ett bra recept för en grillafton i sommar är Elefantörat. 100 g smör
Biffstek som bankas ut mellan två plastfolier tills köttet Saving
är tunt. Sedan lite olja på varje sida och grillas några 1 kaffesked paprikapulver
minuter på varje sida. 1 kaffesked currypulver
Kryddsmöret är jättegott till detta! 1 matsked chinesisk soya
Sallad och bakad potatis passar mycket bra till. 1/2 kaffesked svartpeppar
lite salt
1 pressad vitlöksklyfta
1 matsked hackad persilja
Rör ihop allting 1 timme innan servering.
Bonne apetit.

Återkommer igen med flera recept.
Ha det bra, hälsar Randolf

MMR "Out of the mist - your dreams come true"

" 1"... MALMÖ MOTOR- QUsTAAgTF.. «4
RENOVERING AB
Playground for classic Corvettes
• Provtryckning • Linehoning Elektriska Flexservice AB
• Planslipning • Vevaxelslipning We sell classic Corvettes from 1954-1972 (C1-C3)
• Ventilrenovering • Balansering Allways between 6-10 cars on display. KOMPETENS
• Cylinderborrning • Reservdelar FLEXIBILITET
Most cars are key-finish, ready for driving. EFFEKTIVITET elo
Tanksticker, # matching, Bill of Sale, you know!
040-93 70 00 VI LEVERERAR TOTALLÖSNINGAR FÖR
Check out all our cars at:
Lundavägen 58, 212 25 Malmö • BRAND / INBROTTSLARM EM,
www.dreamfactory.dk • PASSAGE / ITV SYSTEM E
o www.mmr.nu • STYR & REGLER PROCESS
0dense:+45 40451353 Landskrona:+46 418 430703 • EL / UNDERHÅLL

vw, EvISE

Kontor: 0500-42 84 SO www.flexservice.se

CM 104- Sid 43

HT

BPILR- OOFCEHSSBIÅO0 TNVEÅ0LRLD

, g*

WWW.AUTOYACHTFINISH.CCIM
TEL 08-33 54 02

CM 104 - Sid 44

e me

•ffui` kt,

</34k1 _

44 •
44

Stadsparken i Hjo med restaurang
Frestelsen blev målet för Skaraborg/
Värmlands 1:a majdemonstration.

1:a MAJDEMONSTRATION 1SKARABORG

Den första maj - demonstra-
tionsdagen - kan man som alla
vet välja två saker: Ställa på sin
Corvette och premiärköra eller
lyssna till alla politiker som står
på torgen och lovar vad de kan
för fulla muggar.

Vi i distrikt Skaraborg/Värmland valde I Skara var det samling framför Bert Karlssons skivimperium.
att inleda corvettesäsongen med ett
"demonstrationståg" från Skara till I Skövde samlades vi på parkeringen och närkingar åka hit, det är ju trots
Hjo. Det kan man kalla demonstra- till en av de större supermarknaderna. allt en bit att åka. Vår långa kolonn
tion. Kanske vi inte kan lova en massa Att få diskutera vinterns vedermödor i med Corvette begåvades dagen till ära
reformer, men vi kan i alla fall lova att garagen var ett av huvudämnena. Och med ett perfekt försommarväder.
livet blir mycket behagligare med en visst hade här skruvats och renoverats
efterlängtad premiärtur i Corvette. och trimmats och polerats samt även Turen gick från Skara, via de vackra
sågats upp några nya hål i motorhu- rallyvägarna som vi åkte på under
38 Corvette varna. sommarrallyt 2003. Efter samlingen i
Skövde fortsatte vi till Hjo stadspark,
Att det var sug efter corvettekörning Nya medlemmar som var vårt slutmål för dagen.
märktes, 38 Corvetter hade samlats
i Skara och Skövde för att ansluta Vi gladdes nog allra mest åt att se så 1 majdemonstrationen kommer att
sig till demonstrationen. Som sig bör många nya medlemmar ansluta sig till genomföras även nästa år, lita på det.
denna dag kunde även vi presentera vårt gäng. Välkomna i klubben!
både röda, gröna och blå och en hel Kul att se så många värmlänningar Text & foto: Janne Strandberg
del andra färger också naturligtvis. Vi
hade dagen till ära lånat Bert Karls-
sons parkering utanför hans skiv-
studio i Skara.

e ''

-A`7-f."A- • - tr
Q

-41-,•••••,"<*

•

1

I Skövde var det nästan 40 Corvette samlade inför cruisingen till Hjo. Många nya medlemmar hälsades välkomna.

CM104- Sid 45

VETTE SMÅLAND

de-

Conny & Jörgen Israelsson

Säljer, köper & byter Corvetter

, • G rph

. ' t:1,1 1

dIP

Nya och begagnade Coe"'"nffite-delar

Vi har alltid ett antal Corvetter till försäljning i olika prisnivåer, det lönar sig ofta
att kolla med oss innan du gör din satsning på den ultimata hobbybilen.
Till skillnad från andra företag här i Småland slipper du dessutom bygga ihop
dina grejor själv,även om du naturligtvis även kan välja det alternativet eftersom
vi också säljer reservdelar och tillbehör till Corvetter.

Seitje,t, hitipex ktet Cevtuettet

0481-703 05 www.vettesmaland.com

070.635 84 72 • 070.660 89 49 • [email protected]
Vette Småland • Postbacken 7 B • 579 93 Grönskåra

CM104 - Sid 46

if-LIILME113 USA bil, och vandelar Behöver bilen
High Performance Tyres Bilrekonditionering, m m e en ny inredning?

ES Biluthyrning Vi skräddarsyr special- och
originalinredningar, suffletter,
Ring för närmsta 0500-41 28 79 vinyltak, mattor, etc.
återförsäljare
042-16 90 00 Rabatt till Specialitet: Skinninredningar
clubmedlemmar!
CK Firma Tore Ström
Rådmansgatan 35, Skövde
Länna Öråsen, 645 91 Strängnäs
0152.511 27 - 070.511 27 75

Över 30 år i branschen!

oc‘N030
.‘A.gtbe K xeserlde0

axtexOts‘ka
NOSOax‘ktadsOakset for

Det oja

Har du hört slagorden förut?

Vi s a far fr-affi rätt •

bil till Dig frän USA CHECK
THE
Tyskland och Sverige
Ingenting är gratis, men vettiga
med vara goda priser och schyssta jobb är min grej!

kontakter Mariestad •g

Skara Götene Här är en liten del av det jag hjälpt
Club Corvette Sweden med underwaren.
vid E20
•11 •IN
0
VAD KAN JAG GORA FOR DIG?
04kesson.,6 Ail0413
webb, video & reklam 1 r5 eglance
Corvette- och Cadillacspecialisten 08.18 40 36 - www.rubo.se [email protected]
i Skaraborg
CM104- Sid 47
Hantverkaregatan 3, 533 33 Götene
Tel: 0511-50290 el 59240, Fax: 0511-59619

www.akessonsbil.nu
[email protected]

/

Cadillac SRX, V8 för vinterföre

r.

-5 iii q/4p
"

4 XGY 489

Om man tycker att V8 är en skogen, vid skidbacken, båthamnen, senaste Whiskas-reklamen i baksätet
viktig del av Corvette men inser dagis och golfbanan. kan framsätestittarna se sina egna fa-
att totalkonceptet inte är opti- Kvaliteten visar sig bl.a. i materialva- voriter (bara med växeln i neutralläge,
malt för vintervägar, då finns nu len. Här har nivån höjts upp mot vad tur är väl det).
ett alternativ inom GM-familjen: man väntar sig i en europeisk premi-
Cadillac SRX. Finns med V8 och umbil. Ytskikten på dörrar och instru- TV-mottagningen var det inget fel på.
vinteregenskaperna är över- mentbräda håller en betydligt högre Testförare Håkan har eviga problem
lägsna. Det finns en del andra kvalitet än vad vi varit vana vid på med TV-mottagningen hemma i vil-
skillnader också. amerikanska bilar. Samma sak med lan men i SRX utanför huset var det
skinnklädseln, den känns bättre och perfekt mottagning på alla kanaler.
Snön föll tung och våt i början av mindre plastig än tidigare. Det sägs att TV:n ska fungera även på
januari när vi hämtade Cadillac SRX Gotland, d v s den klarar digital-TV.
med V8 på 325 hk hos återförsäljaren Sköna skinnklädda stolar med elekt-
Svenska Bil AB. Funderade litet hur risk inställning med minnesfunktion Motorn är en Northstar-V8 på 4,6
det skulle gå att köra en amerikansk för alla kroppskonstitutioner. Utrym- liter och 325 hk, en modern maskin
bil med V8 i vinterföre. Visade sig mena är generösa, kanske mindre än med bl.a. 32 ventiler med elektro-
vara alldeles odramatiskt, bl.a. vid en vad bilens yttre antyder. Dock plats för niskt styrda öppningstider. Konstant
långresa på E4:an i riktigt trist väglag. en tredje sätesrad med en världspre- fyrhjulsdrivning från Borg-Warner och
Snösträngar fanns liksom inte. miär: Extrasätet trollas upp ur golvet femväxlad automat, som också kan
elektriskt! växlas för hand. Kombinerat med ett
Alla Cadillac har fått en egen, gemen- urkopplingsbart antisladdsystem skall
sam och lättigenkännlig formgivning. På testbilen var insteget litet för djupt, det mycket till för att få bilen ur balans
Skarpa plåtveck, stående strålkastare, både kortväxta testförare och dito eller att ge upp för en vinterväg. Eller
aggressiv front talar sitt tydliga språk - med snäv kjol hade vissa problem att för ett grustag.
här kommer den nya Cadillac! (Sanno- enkelt komma in i framsätet utan att
likheten att det är en Triumph Mayflo- först placera den ädlare kroppsdelen Vi har även provkört SRX med V6 och
wer är så låg att vi bortser från den). på stolen för att sedan hiva in benen. 258 hk och finner att den räcker till
Dock är detta åtgärdat i de bilar som med råge för avancerad körning. Dock,
Med nya generationen riktar man sig nu levereras, efter en omkonstruktion en V8 är en V8. Prismässigt får man
till nya målgrupper för Cadillac. Och av dörrar och trösklar. slanta upp ca 100 000 ytterligare för
vad är mer gångbart i kombilandet de extra cylindrarna och hästarna. Och
Sverige än en fyrhjulsdriven kombi! På mittpanelen hittar vi displayen för för den sekund man sparar på noll-till-
Fast man kallar det crossover, i detta GPS och färddator, inställningar för hundra: 7,4 jämfört med sexans 8,5.
fall mellan sportsedanen CTS och bilens olika funktioner och för ma-
SUV:en Escalade. En allroundbil med növreringen av radio, CD, DVD och Oberoende av varandra noterade vi
tydliga premiumkvaliteter som ska TV. Ja, du läste rätt: DVD och TV. Går testförare samma sak: Det var lätt att
passa lika bra framför operan som i att avnjuta både fram och bak, och hålla rätt fart! Tysta och starka bilar
från olika källor. Medan Greven och kan vara svåra att behålla körkortet
CM 104 - Sid 48 Racerföraren (testlagets katter) kollar i men i SRX stämde allt. Utväxling,

XGY 489

1. I

' 4 1 2t 7: 4'

4). 4-

'Yrt4,1k1- tjänstevikt, lägre pris trots sådant som CM:s testlag
skinn och ljudanläggning. Helt enkelt H Frisendahl, I Wiklander
t. mycket för pengarna! Hur mycket?
Från 400 000. Foto: rubo
gaspedalens motstånd, motorljud och
drivlina utgjorde en sådan harmonisk CM 104- Sid 49
enhet att kroppen visste farten utan
att se på hastighetsmätaren.

Hur är det då med vinteregenska- anee ..4!'
perna? De som ska göra SRX till ett
alternativ till Corvette? Jodå, utmärkta.
Den permanenta fyrhjulsdriften och
Hakkapelitta friktionsdäck ger ett
mycket säkert väggrepp. 20 mils kör-
ning på snöbelagd väg med mittsträng
av snömodd utgjorde inga som helst
problem. Terrängegenskaperna testa-
des på en oplogad skogsstig, SRX tog
sig fram genom tre dm snö på vanliga
friktionsdäck. Och uppför grushögar.

Lägg därtill att värmestolarna fram har

bra effekt via tvåstegsuppvärmning.
Och att klimatanläggningen har tre zo-
ner, något som Greven och Racerföra-
ren uppskattade när de fick åka längst
bak. SRX är definitivt vinterrustad!

Med sina 1,84 meter (Corvette 1,93) i
bredd och 4,95 (4,46) i längd har bilen
europeiserats jämfört med gamla
tiders slagskepp. Vår jämförelsebil
Chevy Tahoe, en SUV av den traditio-
nella stora sorten, är, mått för mått,
inte särskilt mycket större än SRX,
men uppfattas som flera nummer
större. Man har alltså lyckats få den
stora SRX att se liten - nåja, mindre
- ut. Om man uppskattar detta eller
inte... ja, det får var och en avgöra. De
flesta tycker nog att den är maffig och
mer SUV än sedan.

Om man jämför med annat än Corvet- :044/4~ ---
te, blir det liksom naturligt att snegla
på Volvo XC90. Då utfaller mycket till
SRX fördel. 3,6 liters V6, 258 hk, lägre

Aldrig har det varit billigare med Corvette-delar
i Sverige !

•

Affärsmodell - så här går det till att handla billigt hos oss !

1. Du letar rätt på de delar som Du vill köpa på vår leverantörs website
www.corvettecentral.com - vi är återförsäljare för Sverige.

2. Du beställer delarna från oss (produktnummer och antal) via e-mail senast
den 15:e i månaden, samt sätter in 20% av ordervärdet på vårt Plusgiro.

3. Vi levererar senast den 3O:e samma månad mot efterkrav av resterande 80%.
4. Du betalar ett fast dollarpris (2006.01.10 = 11:75) som inkluderar allt -

flygfrakt, försäkring, tull och moms. Dollarpriset justeras med ändrad
dollarkurs.
5. Lokal frakt i Sverige debiteras med max 150:- för postpaket och max 750:-
för skrymmande varor (avgassystem, fälgar, plastdelar) med bilfrakt.

Läs mer på vår website ! Välkommen som kund !

www.PalmqvistRacing.se

Har du några frågor ringer Du mig, Robert Palmqvist, direkt på 070-279 11 50
"The Robert Palmqvist Story"

Robert var en av de 19 grundarna av Club Corvette Sweden 1974. Jag åkte då en -69'a 427"
BigBlock cab. Det blev paus ett antal år för civ.ing.-utbildning, datorkarriär skaffa familj och
bygga hus - då fick man mest åka SAAB Aero Turbo - bl.a. hastighetsrekord 222km/tim förbi
min födelsestad Arboga. 2004 blev jag inbjuden till CCS 30-års jubileum i Sunne - som en av
CCS grundare - och fick en fin grundarplakett. Och så var det igång igen! Bra IT-pension.
Fokus på mina två stora hobbies - Spela golf och åka Corvette. En -92 LT1 Coupå inköptes
direkt. Så blev det Klubbchefsjobb på När Golfklubb på Gotland - spelar gratis på alla
Gotlandsbanor! Och nu Corvettereservdelsfirma till Din fördel. Planer finns att köpa en C5
under året och en C6 måste jag bara ha innan decenniet är slut.

CM104- Sid 50