CCS CM 2003 nr1

vår 2003

.....---,.. ..a.:•.ic,.k0e.',,,•,•.•-... :.:...... .e..p„5„.•.„....„,, '.. •••,‘ • ..•..Ar
—..,
+_4 7,. '-
' ös
;• ~., : ...-.-,.,.. r' ••.«. '-,- ,!,-. fiy,,
`, . , .7- s
-;,'•'' 1 -4

....,. ...- if„wrib. , pr-
~ek
,435":......4.

Die

-Yr ...,... is
N.
• i- lik 4:

•f

Hilding Söderströms 2003 Corvette Conve

••■ 1d America Catalog
for Corvette!

4,4

1984-96 Corvette Entertainment - ed.;,4"Sk14/

seo See page 2 fur the
hfographie, oe
4i111' .
I r4pr Zorn Artuts-Duntve
amt Dave ttletellarh
50 ‘reCt C°111
NY rn PLUS om

Double-Book thntrt Set '

// 5

yre-...etik, -
a ,flPEixvirtiir —

800-500-VETE 03388)
www.madirect.com

• C5 Designs for 1997-2003
• C4 Designs for 1984-1996
• Vintage Designs for 1953-1982

Just let us know which parts & accessories catalog fits your
Corvette lifestyle, and you'II be on the road to receiving MORE products,

specifically for your year Corvette!

Call: 001-217-540-4271

Fax: 001-217-347-2952
Web: www.madirect.com
E-mail: [email protected]

/NID AMERICA.. or Mall us at:
-besirisf Mid America Designs, Inc.
Dept.SMIE2, P.O. Box 1368
Effingham, IL 62401-1368 USA

COMME Innehåll

Vår 2003 4 Kalendern — Clubinformation

Årgång 24 5 Ledaren

93:e Corvette Magasinet ,,L9 53 -2()° 3
ISSN 0349-3393
6 En resa
Club Corvette Sweden genom ett fantastiskt halvsekel
1.r.".: ...- 0
www.clubcorvette.se enitiO ' V
[email protected]
28
[email protected]
[email protected] 44 Vi med Vett(e) - insändare, problem, ideer och hälsningar

Redaktör 44 Hört & sett
Manny Jägerfeld 44 "Svarta lådan" i nya Corvetten?
Vipvägen 21, 617 32 Skärblacka 44 Pristagare 2002 "häftigaste foto/vykort"
011-590 30, 070-555 85 85 46 Vad betyder siffrorna på plåten i dörren? — Tillverkningsdatum 1968-82
fax 011-580 05 46 Kaxen
[email protected]
48 Nya medlemmar
Redaktionssekreterare
Bodil Eriksson 52 Guldgruvan
013-730 67, fax 013-734 04
Annonsörer
Bidrag till Corvette Magasinet sändes till
redaktören. Corvette Magasinet publiceras Albinsson & Sjöberg/Bilsport ... 63 LF-Entusiastförsäkring 38
kvartalsvis av Club Corvette Sweden och delas Mid America 2
ut till Clubens medlemmar och prenumeranter. Benndorf Elektronik 57 Mov'it — the brakes
Upplaga: 2300. Eftertryck, helt eller delvis, får Norrlands Custom 30
endast ske efter medgivande från redaktören. BVS USA-bildelar 14 Pean Sweden brakes 31
RD Autoline 25
Prenumeration Böcker 52, 54, 57, 58, 59 Skara Motor 63
160 kr/år. Lösnummerpris 40 kr. Skövde bilringar 62
(Självkostnad inkl porto.) Clubprylar 52 Sundbybergs Autoservice 55
Tore Ström 61
Annonspriser Corvette Sweden 39 US-Car Service 53
Gäller för färdigt material, som pappersoriginal, Vette Småland 51
eller som tiff, pdf, bästa jpeg, eller Photoshop, Dri wash'n guard 51 Värsås Villan 16
på CD eller via mail: Upplösning 150 linjer Wheels Magazine 61
(300 dpi) i 100%. EAT Corvette Parts 51 41

Svart/vit: Ecklers 43
Helsida 1410 kr. Halvsida 880 kr.
Tredjedelssida 720 kr. Kvartssida 620 kr. Exclusive Cars 37
Fem småannonser (fyra i tidningen och en i
matrikeln) 60 x 50 mm 880 kr. GoodYear 34

Färg: GM Saab Opel Sverige 27
Helsida 2830 kr. Halvsida 1770 kr.
JH Teknik 42
Adressändringar
Om du har flyttat eller bytt bil så måste du Klintberg & Way 29
meddela Cluben detta.
Skriv till: Tony Larsson Larsens vindrutor & bildelar 51

Höjdvägen 2 Framsida Baksida
610 60 Tystberga
fax 0155-26 05 05 Clubens nyaste Corvette, Berit & Stolt strålande nya Corvetteägare,
[email protected] Hilding Söderströms 2003 Anni- första året bland torsdagsentusiaster-
versary Edition Convertible, jubi- na i Norsholm, Per-Olof & Carina
Då missar du ingen tidning eller annan leumsröd, ljusbeige inredning, och Karlsson. Välkomna i Cluben! De
information från Cluben. med alla options. Premiärutflykten har en 1986 Convertible med auto-
gick till Taxinge Slott. Corvette matlåda. Jättefin är den, men så har
Förlag, produktion och tryck Magasinet gratulerar hjärtligt till Per-Olof också fixat och donat och
Manny & Co Productions — Sweden 2003 nyförvärvet! polerat på den i ett år. Snyggt!

Foto: MannyJägerfeld Foto: MannyJägerfeld

3

CC:3141 ern_

, arrangeras av

J y %%VNii Am Clubmästerskap, Mantorp Park 15-17 aug Lars Feuk

ED, Nostalgiträff Vadstena 20 aug Distrikt öst

Club Corvette Sweden Ack Värmeland du sköna, Karlskoga 24 aug Skaraborg/Värnkind
Box 2093, 141 02 Huddinge
Sensommarträff Skåne 24 aug Distrikt syd
Postgiro 14 59 59-3
Sensommarutflykt till Örebro och Askersund 24 aug Skaraborg/Värmland
www.clubcorvette.se
Telefonsvarare 08-86 20 34 Slut på sommaren i Emmaboda 31 aug Distrikt sydöst

Ansluten till Motorhistoriska riksförbundet Höstutflykt väst 6 sept Distrikt väst
och Svenska bilsportförbundet
Ålandsresan 6-7 sept Distrikt Mälardalen
Se matrikeln för kompletta adressuppgifter på alla nedan!
Höstcruising Mälardalen 13 sept Distrikt Mälardalen
Styrelsen
Höstutflykt sydöst 13 sept Distrikt sydöst
Ordförande
Kenneth Dahlgren, 08-28 20 01, 08-594 908 00 Höstcruising Östergötland 13 sept Distrikt öst
070-661 73 93, [email protected]
Höstutflykt Dalarna 13 sept Distrikt Dalarna
Vice ordförande
Ingvar Wiklander, 08-712 80 71, 08-579 187 07 Höstcruising Södertörn Runt 13 sept Distrikt Mälardalen
070-574 51 91, [email protected]
Höstavslutning Norsholm 18 sept Distrikt öst
Kassör
Anders Andersson, 0550-301 62, 070-590 43 88 Årsmöte, Stockholm 27 sept Kenneth Dahlgren
fax 0550-301 63, [email protected]
Novembermys 8 nov Distrikt väst
Sekreterare
Britt Karlsson, 0300-260 62, 070-946 14 14 Julfest Östergötland 6 dec Distrikt öst
fax 0300-296 88, [email protected]
2004 21-26 jan NCRY
Sekreterare Florida Winter Regional Meet, Orlando 25-29 juli NCRS'
Niklas Gustafsson, 044-22 70 22, 044-22 70 00 National Convention, Ontario, Canada
070-222 70 00, fax 044-22 70 27, [email protected]
1NCRS = National Corvette Restorers Society.
Sekreterare
Ulf Edberg, 08-668 91 94, 070-444 56 12 Hela året - hela Sverige
[email protected]
Onsdagsfika Göteborg udda veckor, jan-maj, sept-dec Distrikt väst
Sekreterare
Christer Woxberg, 042-26 26 76, 042-37 02 70 Onsdagsträff Göteborg, Shell, Ullevi udda veckor, juni-aug Distrikt väst
070-81834 99, fax 042-37 02 72, [email protected]
Onsdagsträffar Jula parkering, Skara 30 juli, 20 aug, 3 sept Distr Skaraborg/Värmland
Sekreterare
Ola Carlsson, 0480-674 50, 070-579 19 90 Onsdagsträffar Burger King, Mobilia, Malmö 7 maj-3 sept Distrikt syd
[email protected]
Onsdagsträffar, Preem, Jungfrurondellen, Falun 14 maj-3 sept, jämna veckor Distrikt Dalarna
Sekreterare
Michael Niklasson, 031-88 26 65 Onsdagsträffar Röda Cafeet, Stockholm 7 maj-24 sept Distrikt Mälardalen
073-652 30 00, [email protected]
Torsdagar i Norsholm 15 maj-18 sept Distrikt öst
Övriga Clubkontakter
Torsdagsträffar Färjestaden 5 juni- 28 aug Distrikt sydöst
Data, medlemsregister:
Tony Larsson, 0155-26 03 08, 070-633 10 01 Fredagsträffar Stockholm 17 jan, 17 okt, 14 nov, 5 dec Distrikt Mälardalen
fax 0155-26 05 05, [email protected]
Distriktens kontaktmän
Clubprylar
Lena Jägdahl & Owe Lindahl, 08-591 218 48 Distrikt Dalarna Distrikt syd
070-621 10 22, 070-250 19 53 Rolf Herrlin, 0250-453 67, 070-343 53 39 Roger Backlund, 040-97 76 92, 070-634 34 35
[email protected] Kaj Johansson, 023-259 13, 023-680 00
070-397 48 43, [email protected] Berne Nilsson, 0418-237 59
Valberedning 070-342 37 45, [email protected]
Mikael Gustafsson, se Distrikt sydöst
Håkan Anderson, 08-761 32 26 Distrikt Mälardalen Distrikt sydöst
08-445 06 25, 070-576 25 00, [email protected] Bengt Forsberg, 0171-546 26 Mikael Gustafsson, 0480-100 94, 070-547 13 20
070-952 50 30, [email protected] [email protected]
www.clubcorvette.se Susanne & Roland Larsson Anders Wahlberg, 0480-49 01 51
Lars-Owe Wirdahl, 08-88 10 20, 070-731 11 00 08-767 32 51, 08-767 23 05 070-404 33 66, [email protected]
fax 08-646 44 09, [email protected] 070-572 48 48, [email protected]
Jan & Jonas Leander Distrikt väst
Utskick nya medlemmar 08-774 12 90, 070-819 53 51 Christer Andersson, 070-539 01 64
Eva Andersson, 0550-301 62, 070-659 62 00 [email protected] [email protected]
Michael Niklasson, 031-88 26 65
Racing Distrikt SkaraborgNärmland 073-652 30 00, [email protected]
Lars Feuk, 08-36 98 70, 08-580 100 30 Hasse Biörck, 0511-632 36
070-944 60 70, [email protected] Janne Strandberg, 0511-636 36 Distrikt öst
[email protected] Björn Sundkvist, 013-29 86 54, 070-523 11 70
Försäkringsman Christer Bergström [email protected]
Benny Stjernmo, 08-730 38 01, 070-860 51 21 0586-560 49, 070-525 60 49
[email protected] [email protected] Distrikt nord
Charlie Östlund, 0278-191 04, 070-541 91 04
4 b [email protected]

4

tr- rAr= r .„10.5.'- 2OO-3

1.

ör 50 år sedan var pressen begeist- sen ville lägga ner Corvetten, som gick e .
.1 rad över årets New York-salong, med kanonförlust år efter år, fem år i
speciellt över en viss liten showbil: rad. Om Ford inte hade haft sin Thun- .. i ' ! I I I : IM!
"Corvette — en tvåsitsig amerikansk sport- derbird då, hade nog Chevroletgubbar-
bilfrån Chevrolet!" na inte lyckats med att beveka GM- 1963 1953
ledningen gång efter annan. 96
Entusiasmen och de lyriska reporta-
gen tog dock snart slut. Många hade ju Corvetten sålde dock så sakteligen 1997
inte ens bil, och då var det knappast en allt mer och 1958 gick den med vinst
sportbil man köpte först. Det fattade ju för första gången. När nya Corvetten
både tidningarna och bilbranschen, presenterades 1963 vår den redan ett
inklusive GM-ledningen. Det sades att namn att räkna med, känd från både
det var omöjligt att bygga en sportbil på racingframgångar och för sin extrema
band, i massproduktion, och av plast. design. Beach Boys, Jan & Dean och
"Plastbilen" renderade en del löje dess- andra skrev låtar om Sting Ray, och allt
utom, och man kanske kunde ana skrat- fler skeppades över till Europa.
ten hos Ford, Mercedes och Porsche.
Nästa generation gjorde entre 1968.
Corvetten kom dock, med sin plast- Då ledde Corvetten muskelbilsligan
och glasfiberkaross. Den började med råge. Det fanns inget häftigare helt
rulla av ett stillsamt "band" 1953, en var enkelt. När så den efterlängtade fjärde
fjärde timme, och Chevrolet hade visat generationen äntligen kom 1983 (som
sina belackare att de kunde. 84:a), flera år försenad, hade gamla
modellen funnits i hela 15 år.
Så föddes Corvette. 300 byggdes
första året och av dem finns hela 230 Den senaste generationen presente-
kvar idag. Det är 75%. Alltså har bara rades 1997, med ett state-of-the-
var fjärde skrotats på 50 år. art chassi, fullproppad med elektronik
och datorer, ny motor, och inte minst
Till en början gick det knappt att med en suverän formgivning. — Snabba-
sälja den. Det verkade som om pessimis- re, starkare, och bättre än någonsin —
terna skulle få rätt. Inte gick det att få precis som varje år sedan 1953.
folk att köpa en bil de inte behövde,
eller hade råd med för den delen. Och allt detta skall vi fira. Visst är
det skönt att de fick fel, de som inte
GM ville lägga ner tillverkningen trodde på Corvetten 1953! Annars hade
flera gånger. Men entusiasterna på vi idag inte kunnat se tillbaka på dessa
Chevrolet tiggde och övertalade GM- 50 fantastiska år — på 1,3 miljoner Cor-
ledningen varje gång att få fortsätta. Inte vetter som rullat av bandet, i Flint, St
var det konstigt heller att koncernstyrel- Louis och Bowling Green.

THE NATIONAL CORVETTE MUSEUM

• e•(76 • tf%I,

OD

Mycket nöje önskar jag, på resan Save the Wave — and celebrate!

genom ett härligt halvsekel — med — er redaktör MannyJägerfeld 4537

Oft världens snyggaste och roligaste bil!

5

Året är 1953! Den 30 juni 1953
Koreakriget är precis över och president Eisenhower ger 60 miljoner rullar den första Corveffen
dollar till Frankrike och kriget i Indokina — USA:s allra första steg in i ut ur fabriken i Flint, Michigan.
Vietnamkriget. Hugh Hefner ger ut det första Playboy i Chicago. 300 tillverkas under 1953.
Richard & Mac McDonald sätter upp ett par lustiga gyllene bågar på
taket på sin hamburgerrestaurang i San Bernhardino i Kalifornien och Alla är vita
Elvis Presley spelar in sin första platta.

På bio ser man Härifrån till evigheten med Frank Sinatra och
Ingmar Bergmans Sommaren med Monika. I radio hörs Lennart
Hylands Karusellen.

Sverige får allmän sjukförsäkring och landets första motorväg öppnas krocken, föds iden att den nya sport-
mellan Malmö och Lund. I Stockholm rivs nedre Norrmalm till bilen skall byggas med glasfiberkaross.
grunden för att ge plats för nya Hötorgscity. Detta skulle dessutom bli mera ekono-
misk än plåt, då man planerar för rela-
Och på Waldorf Astoria Hotel i New York slår den årliga bil- tivt låga produktionssiffror till en
salongen Motorama upp sina portar! En skinande vit drömbil med början.
lysande röd inredning presenteras av Chevrolet.
Snart har Harley J Earls designstab
— The Corvette Prototype. en fullskalemodell klar i lera. I juni
1952 ger GM-chefen Harlow Curtice
du och Chevroletchefen Thomas Keating
officiellt klartecken till att bygga en
ruin prototyp, en tvåsitsare, och det skall ske
snabbt, för den skall visas upp redan på
r Motorama 1953. Det är då bara sex
månader dit.
E,~
Namnet: Corvair
tT
Projektet bär namnet "Opel Sports
Motorama 1953: På bakluckan sitter namnet Corvette i krom, vilket dock sedan slopas Car". Så har man kallat det sedan 1951.
vidproduktionen. Emblemet (Crossedflags) på bakluckan kommer inteförrän 1956 Man har under idestadiet, som så ofta,
—Årets sötnos, Miss Chevrolet, visar var man tankar. — Där! inte brytt sig om ett riktigt namn. För
att inte nu riskera att bilen skulle kallas
Två år innan det gäller design inom koncernen. Han vid fel namn i pressen, så döps den om
har ritat den maffiga La Salle 1927, så till EX-122. Vid det laget har nämligen
Historien börjar redan 1951 när GM:s GM-ledningen lyssnar på honom. Han Opel blivit ett stort namn i efterkrigs-
chefsdesigner Harley J Earl kör en Le kallas skämtsamt för "Grundaren av europa. GM:s bilar i Tyskland heter ju
Sabre på Watkins Glen Sports Car Race. GM form och färg". alla Opel, efter Adam Opel.
Där finns också Jaguar, Ferrari och Alfa
Romeo. Han är på det klara med att Materialet Varför just EX-122? Det finns flera
Amerika behöver en egen sportbil. Mån- historier om det. Den mest troliga är att
dagen veckan därpå ger Earl uppdraget 1952 slår en Bel Air Convertible proto- det bara är i analogi med till exempel
till sin medarbetare Bob McLean på typ runt flera varv vid en testkörning. Jaguar XK-120, så Chevrolet EX-122
designstaben. Den har för testerna bara provisoriska låter ju utmärkt, som 1:a modellen, 2
glasfiberskärmar, huv och front. När säten, 2 dörrar.
— Rita en amerikansk sportbil! man ser hur väl materialet håller vid
Harley J Earl är ett stort namn när Chevroletledningen menar dock att
det skall vara ett riktigt namn. "EX-
122" är inget bra namn att marknads-
föra anser PR-folket. Alla Chevrolets har
ju häftiga namn som modellbeteckning-
ar, och inte kryptiska nummer, så den
döps om till Chevrolet Corvair. Namnet

6

53-2OO3

En resa
genom ett
fantastiskt
halvsekel

Vette Text: Manny Jägerfeld Foto: GM eb- RED

Del 1 - De första 25 åren

lever i flera veckor, och de första nyck- grundare, Louis Chevrolet. (Bowtie Efterfrågan på en alldeles egen sport-
sakerna är redan gjorda med "Chevrolet betyder fluga, den vi har på skjortan när bil är stor efter 2:a världskriget. De
Corvair". Myron Scott på Campbell- inte slips duger.) Samma morgon som hemvändande soldaterna har sedan flera
Ewald, Chevrolets anrika reklambyrå, Motorama öppnar skruvas de nya em- år berikat den amerikanska bilparken
kommer då med ett nytt förslag på nästa blemen på plats. med exotiska sportbilar från Europa,
måndagsmöte. Ferrari, MG, Mercedes och Jaguar.
Emblemet Corvetten välkomnas därför helhjärtat
— The EX-122 should be named av både allmänheten och entusiastiska
Corvette, I think, after that fast type of Efter Motorama ändras dock emblemet motorskribenter över hela USA. Och
Royal Navy warship. That's what I igen. Logon har för lite färg i vänstra alla undrar:
believe in as a name for a sportscar. halvan, tycker reklamfolket. Så den
vänstra flaggan inverteras. Den får röd — När börjar tillverkningen?
Harley J Earl 8E Co tänder direkt på — Hur många skall byggas?
förslaget. Och så blir det. Corvair slo- bottenfärg och vit bow- — I vilka färger?
pas, och Corvette blir det. Bara att rita tie och lilja. (Som vi — Vad kommer den att kosta?
om emblem och sidotexter igen och känner igen den Inget som Chevrolet kan ge några
göra nytt PR-material. idag.) Dessa Cros- ärliga svar på. Det är ju bara en kon-
sed flags används ceptbil, en Motorama show car, alls inte
Emblemet: fel sedermera på flera avsedd att tillverkas, inte annat än
andra av Chevrolets kanske.
Robert Bartholomew, designer på Chev- Många tror heller inte på allvar att
modeller på femtio- och den lilla bilen någonsin kommer att
rolet, hittar på och ritar emblemet under sextiotalet. På Corvetten kommer den produceras — tvåsitsig som den är, med
att finnas i hela femtio år, och längre. I glasfiberkaross (Herre Gud! En riktig bil
tiden. Det tillverkas två stycken, ett till princip likadan, måhända lite väl stilise- är ju av plåt!) och diverse andra moder-
rad 1984-96, då till och med flaggstäng- niteter. Och vem behöver den? Men den
ratten och ett till fronten. Men precis erna försvinner och emblemet knappast förblir inte bara en Show car för det,
gör rätt för namnet Crossed flags. som så många andra konceptbilar.
när konceptbilen skall iväg till New
1997 återfår det dock mycket av sina "Stor, runtsvepande vindruta"
York stöter det på patrull, bara fyra forna kurvor, inklusive flaggstänger,
men samtidigt byter flaggorna sida. Corvetten har något nytt också, en
dagar innan utställningen öppnas. Varför de byter plats är det ingen som panoramaruta. Det skrivs det mycket
vet, sägs det. Några hävdar att design- om. Det finns en annan konceptbil på
Emblemet innehåller näm- avdelningen gjorde fel så att den blev Motorama, en Cadillac, som också har
spegelvänd, av misstag alltså. Den bara panoramaruta. Även den ritad av Harley
ligen den amerikanska blev som den blev, och då fick den vara J Earl, och även den kom att tillverkas.
så. Vem vet? Låter alls inte otroligt. Så blir Cadillac och Corvette de första
flaggan, vilket inte är bilarna i världen med dessa stora, runda,
Året är 1953 — igen! svepande vindrutor.
tillåtet att använda på
Motorama öppnar sina portar på mor- Männen bakom projektet, Harley J
kommersiella pro- gonen den 17 januari och världen får för Earl och Chevrolets chef Ed Cole, lyckas
första gången se sin True American
dukter. (Det var då Sports Car.

det, idag görs ju kal-

songer med amerikanska

flaggan på.) Genast sätter man igång

och ritar och fixar två nya emblem. Den

amerikanska flaggan byts helt enkelt ut

mot en vit flagga med

(4st.VI ROz<0 Chevrolets bowtie och
franska liljan i rött.

Liljan väljs för att hed-

ra Chevrolets franske

7

En resa .L953-2003 genom ett fantas

'Noak

enitio åt vette

efter framgången på New York-utställ- diverse justeringar med såg och fil, så får Chevys beprövade Powerglide. Däcken
ningen att övertyga GM-ledningen att de ihop en Corvette av det. har vita sidor och innerslangar. Det
bilen skall tillverkas. Vilket inte är lätt, finns ingen hardtop. Alla har sufflett
det finns inga avsatta pengar för en ny Och där i Flint, i en nedgången och den är svart.
bil, och ingen fabrik för glasfibertillverk- gammal fabrikshall, börjar vår resa
ning i hela koncernen. Det finns ingen genom femtio fantastiska Corvetteår. De två första Corvetterna går för
fabrik överhuvudtaget som kan hysa tester till Chevrolet Engineering, och
tillverkningen. Och så skulle den ju RED: Corvettepriset som angesför varje år förstörs mer eller mindre. Den första
knappast bli lönsam, med så få bilar som är basprisetför en bil utan options. Cor- Corvetten som säljs är #003. Den finns
man räknar med att kunna sälja. vetter helt i basutförande är dockytterst kvar idag, har renoverats i många år, och
sällsynta och deflesta kostar i själva verket brukar synas på Bloomington och andra
Men Ed Cole och Harley J Earl är 10-25% över baspris, beroendepå vilka stora Corvettemöten.
starka, envisa herrar vid styrelseborden, options som väljs till.
sådana man lyssnar på, även om GM- • Bensin- och mjölkpriset i Sverige är Corvettenavkapslarna som syns på
ledningen den här gången inte är så snittprisetför hela året. (Hur mycket det alla bilder, finns inte så det räcker. Istäl-
säker på att de båda visste vad de gjorde motsvarar i dagenspenningvärde är base- let används vanliga Bel Air-kapslar.
och vad de envisades med. GM-ledning- ratpå 2003-års konsumentprisindex.) Många dealers tycker inte det är snyggt
en är också ganska så säker på att det • Dollarpriset är baseratpå genomsnitts- och sätter ekerfälgar på bilen istället.
efter provomgången på de beslutade 500 kursen under året. Men de kommer aldrig från fabriken
bilarna inte skulle bli något mer av det • Slogan är en av dem i årets annonser. med ekerfälgar.
hela. Så någon riktig fabrik får de inte.
1953 $ 3498 Bilen har inga yttre dörrhandtag,
5, 4, 3, 2, 1, GO! 150 hk man får öppna från insidan. Är sufflet-
Convertible: 300 st ten uppe och sidofönstren påsatta, får
Redan i juni samma år, bara fem måna- 235 kubiktum man peta upp dem för kunna öppna
der efter det officiella beslutet, så körs dörren. Den har också två huvöppnings-
den första riktiga Corvetten av "ban- kå spakar, en till varje sida. Det är mycket
det". Eller snarare ut ur en mycket pro- som inte funkar och görs om hela tiden,
visoriskt inredd, gammal fabriksbyggnad It's revolutionary! Corvette! som till exempel tanklocket. Färgen
på Chevrolets jättelika tillverknings- spricker på gångjärnet, så efter den tju-
område i Flint, Michigan. Den 30:e juni händer det: de två första gonde bilen byts gångjärnet till ett an-
Corvetterna monteras i Flint, Michigan. nat. Färgen sitter nu kvar, men luckan
Byggd på bara fem månader! Det Mer hinner man inte på en dag. Trots går inte helt upp. Nya gångjärn köps i
måste anses som en utomordentlig be- de planerade femtio bilarna per dag, stadens järnhandel och man byter till ett
drift. Normalt finns ingen som klarar av byggs bara två per dag under de 150 annat igen efter den åttionde bilen. Det
att få ut en ny modell på mindre än tre arbetsdagarna tiden juli-december. är mycket små detaljer, list, skruv, shims
år. Men 1953 klarade Chevrolet det på och brickor, som köps i någon affär i
mindre än ett halvår. Inte bara en ny Alla är vita (Polo White), alla har Flint eller tillverkas för hand i verk-
modell, utan en helt ny bil, av helt nytt röda säten i vinyl, och alla utrustas med staden.
material dessutom. Fastän, för all del, "Blue Flame Six Special", en sexcylind-
mycket tas rakt av från den vanliga rig radmotor med 150 hästkrafter och Fram till september monteras en
Chevrolet Bd Air, som motor, växellåda tre förgasare. Motorn är samma som i enkel fotpump till vindrutespolningen,
och det mesta i chassit. Bd Air, men förgasare och luftfilter varpå den byts mot en vakuumdriven.
sidmonteras och motorn sänks långt ner
Karossen tillverkas hantverksmässigt i chassit. Corvettehuven är ju så mycket Sidofönstren är lösa bitar, som kan
i öppna formar. Varje glasfiberdel behö- lägre. Till och med ventilkåpan måste lyftas bort och läggas i en påse i bagage-
ver flera timmar innan den är härdad plattas till, så tajt är det. luckan. Bilen har 6-volts el-system. Bara
och klar att lyftas ur formen och man två options erbjuds: Ett värmepaket och
kan börja på nästa del. Så det finns två, Motorn är målad i Chevy-blågrön. en självsökande AM-radio. Alla 300
tre likadana formar för samma del. Gub- Växellådan är en tvåväxlad automat, utrustas med båda "extratillbehören".
barna sprutar för hand, plast och glas- Antennen bakas in i plasten i bakluckan,
fibertrådar färdigblandade, med sprut- vilket är extremt modernt. Redan efter
pistol direkt in i de öppna formarna, ett halvår slutar dock produktionen i
utan mask eller skyddsdräkt. Flint, och modellåret avslutas.

Inte en del blir den andra lik. Gods- Tack Ford!
tjockleken kan variera mellan tre och sex
millimeter. Men även om passformen Chevroletchefen Ed Cole har nämligen
kräver en hel del lim i vissa fogar, och lyckats med att få fortsätta med Cor-
vetteproduktionen. Mot alla odds, för

8

riskt halvsekel Y

Nr 1, nr 2, nr 3 och så vidare. "Karossban-
det" består av vagnar som skjutsför hand.

i • ,r•

I karossens underdel, här upp och ner, Hantverk i glasfiber. Frontens överdel På varje biljobbas det inte med var sin
borras det en massa hål. Till det används limmaspå underdelen, den som hela ka- liten detalj, som man i andrafabriker gör,
denna borrjigg, så alla hål hamnarpå rätt rossen byggs upp på vartefter, delför del. medan bilarna passerar station efter
ställe. På samma sätt borras det hål i alla Instrumentpanelen och väggen bakom station. Utan här står bandet nästan stilla
andra delar. Sedan styr borrhålen hur bra sätena har redan monterats. För attfa' allt och samma saker monteraspåflera lika-
eller dåligt delarna passar ihop. i rätt läge nitas delarna samman i de dana stationer. Varje dagflyttar sig raden
förborrade hålen. Då håller allt ihop framåt två bilar. Så många blir nämligen
medan limmet torkar. Till viss limning klara per dag.
används skruvtvingar under torktiden.

många Corvetter står osålda, och man ligen. Men de flesta i Amerika vet inte Inte kan de stå utan sportbil när Ford
mer eller mindre trugar dem på olika att den finns, har inte sett den, vet inte skall bygga en nu också. Just det året har
kändisar. vad Corvette är — inte ännu. GM bara sålt 100 000 fler bilar än Ford.
Så de är varandra hack i häl.
Harley J Earl och Ed Cole ger mark- En liter bensin kostar 0:58 kr (= 7:17idag).
nadsföringen skulden för detta, och En liter mjölk kostar 0:43 kr (= 5:32 idag), Man kan nog lugnt påstå att vi in-
menar att de har gjort ett uruselt jobb och en dollar kostar 5:17kr. direkt har Ford att tacka för att Corvet-
med Corvetteannonserna, i fel tidningar ten finns. För utan den stundande kon-
och alldeles för lite, och att det minsann 1954 $ 2774 kurrensen från dem hade Ed Cole nog
inte är något fel på bilen. 150-155 hk inte fått fortsätta med Chevrolets "Cor-
Convertible: 3640 st vetteeskapader".
De är alls inte överens med reklam- 235 kubiktum
folket, liksom med GM-ledningen, att Produktionen flyttas till St Louis i
marknadsföringen endast skall riktas Here's the car you hear so much about! december 1953, till en alldeles egen
mot VIP:s, vilket de har gjort hittills. Corvetteenhet i nya fräscha lokaler på
GM tror nämligen att bara de riktigt Corvettereklamen rycks upp rejält inför Chevrolets fabriksområde där.
rika kan vara potentiella Corvettekun- 1954, med massor med tidningsannon-
der, folk som redan har tre Cadillacs och ser, inte bara i de "fina" tidskrifterna De flesta av alla Corvetter vi har
något europeiskt i garaget. som tidigare. Och Ed Cole får en riktig kommer just därifrån. Corvettefabriken
Corvettedivision till alla sina andra i St Louis finns ju ända till 1981, i hela
Ed Cole och Harley J Earl är över- Chevroletdivisioner. 28 år på ett och samma ställe.
tygade om att marknadsföring till den
breda allmänheten skulle ge ett bättre Nu var det inte bara Ed Coles över- Den första St Louis-Corvetten byggs
resultat. Bara så kan det bli Amerikas talningsförmåga som gjorde susen. Vid den 29 december 1953, en 54:a. Den
sportbil nummer ett, menar de. Och de det här laget är det nämligen känt att ser likadan ut som året innan. Nu finns
rar ju rätt. Ford också har tagit fram en sportbil, det riktiga tillverkningsband, ett för
som de skall visa som konceptbil på karossen och ett för chassit. Under året
Problemet är att den stora allmän- salongen i Detroit i februari 1954. övergår man till full produktion, vilket
heten inte ens vet att Corvetten finns, dock resulterar i bara 3640 Corvetter.
förutom de få motorintresserade, vissa Så Chevrolet är helt enkelt tvungna Det är mycket mindre än de 10 000
VIP:s, och de som möjligtvis råkar ha att fortsätta åka tåget de har hoppat på. som anläggningen och produktionen
sett den hos någon återförsäljare. har planerats för. Det skulle komma att
dröja ytterligare sex år innan tillverk-
De trehundra räcker bara till en per ningen når dessa 10 000.
dealer. Så när den är såld finns ingen att
titta på längre. Återförsäljarna kör istäl- Påsen som sidofönstren kan läggas i
let non-stop promotionfilm med Cor- kommer nu i färg, samma som inred-
vettereklam, och säljarna får gå på kurs ningen. Motoreffekten ökas under året
"Hur man säljer en Corvette". De van- till 155 hk, tack vare en ny vassare kam-
liga argumenten duger ju inte, inte till axel. Ventilkåpan är ibland kromad,
att sälja en bil som ingen behöver egent- ibland lackad, beroende på tillgång.

9

En resa 003 genom ett fantas
-'1044`

enitio 47 • vette

Men bara de lackade får Blue Flame Six digt. Mot slutet av modellåret används Motorn har en fyrports förgasare
Special-dekalen på sig. helt nya, moderna däck, nämligen däck och låter ana lite om framtida motor-
utan innerslang. effekter. Corvetter med V8:an får ett 12
Nio extra tillbehör finns att välja på, V el-system. En treväxlad manuell växel-
däribland den obligatoriska Powerglide- På Motorama presenterar GM sin låda finns från ungefär mitten på mo-
lådan, (ett enkelt val, det fanns inget Corvette Nomad Station Wagon och dellåret. Karossen ser ut precis som året
annat). Faktum är att alla 54:or utrustas Corvette Corvair Fastback. De har båda innan.
med alla nio options: blinkers, värme, samma front som Corvetten. Båda för-
radio, vita däck, automatlåda, hand- blir dock bara prototyper. Men i många Endast 700 byggs och GM överväger
bromsvarningslampa (mycket modernt), annonser finns de med: The Corvette seriöst att lägga ned Corvettetillverk-
innerbelysning och vindrutespolning. family, ett steg i marknadsföringen som ningen för gott. Det är nu redan andra
visar Corvetten som nästan nyttig bil. gången.
Antalet färger utökas med blå, röd
och svart. Interiören, som normalt är Ford visar sin nya Thunderbird på En herre vid namn Zora Arkus Dun-
röd, kan nu fås i beige, men bara om Chicagosalongen. I Lund, Sverige, är det tov, som skulle komma att påverka
man väljer en blå bil. världspremiär på försäljning av mjölk i Corvetteutvecklingen med besked, sätter
Tetra Pac istället för på flaska, och av de ett nytt rekord: The Pikes Peak Hill
Det finns ingen hardtop från fabrik, 3640 tillverkade Corvetterna står 1076 Climb Record för serieproducerade bilar
men flera utomstående firmor tillverkar osålda. — i en förklädd 56 Chevy, med kod-
en. Många 53:or och 54:or efterutrustas namnet Monte Carlo.
med hardtop. En liter bensin kostar 0:59 kr (= 7:25 idag).
En liter mjölk kostar 0:44 kr (= 5:41 idag), Duntov har tidigare skrivit ett brev
Efter femhundra bilar ungefär görs och en dollar kostar 5:17kr. till Ed Cole, i vilket han anser Corvetten
huvlåsen om, från två separata spakar till vara ett stort misstag, så som den byggs
en enda, som öppnar båda låsen samti- 1955 $ 2774 idag. Och att den därför aldrig kommer
$ 2909 att bli en succe. Han skriver också att en
Bakom Standardcorvetten längstfram, tre Convertible: 7 st 155-195 hk nedläggning bara skulle bekräfta detta
show cars: en med borttagbar hardtop och Convertible V8: 693 st misstag. Ford skulle gilla det.
riktiga sidofönster, Corvair Fastback Cou- 235-265 kubiktum
pe och Corvette Nomad Wagon. Det skulle Han föreslår GM att inrätta en helt
dock dröja nästan tio år (t1111963) innan - egen Corvetteavdelning, nästan som en
en Corvette Fastback kom, och namnet egen division, men formellt inom Chev-
Corvair gavs 1960 till Chevrolets nya 111 roletdivisionen. Han föreslår en egen
småbil med svansmotor. design- och utvecklingsavdelning med
The V8 that goes like a V2! mycket racing. Mycket racing ger bättre
teknik i produktionsbilarna och den
Chevrolet introducerar sin legendariska bästa marknadsföringen på köpet.
small block V8. Den nya motorn finns
som tillval också på Corvetten. En 195- Det han menar är alltså att det inte
hästars V8 på 265 kubiktum. Nästan är bra alls som det är nu, där Corvette
alla byggs med den motorn. Ett stort V i bara är en av många modeller inom
Chevrolet på sidoemblemet talar om att Chevrolets storfamilj, med halvengage-
det är en V8 i bilen. rad designavdelning och med chassi-
och motordelar från andra dussinchevor.
Bara under egen regi, skulle det kunna
bli något av sportbilen.

Året efter är Zora Arkus Duntov
chefsingenjör för Corvettefabriken, med
egen utvecklingsavdelning, eget design-
folk och egna reklamgubbar på Camp-
bell-Ewald.

I Sverige lanseras öl på burk, och i
en folkomröstning säger 83% av svenska
folket nej till högertrafik.

En liter bensin kostar 0:60 kr (= 7:18 idag).
En liter mjölk kostar 0:48 kr (= 5:74 idag),
och en dollar kostar 5:17kr.

10

rlskt halvsekel

Deförsta annonserna riktas i
huvudsak till kändisar och
VIP:s, i de tidningar dessa

läser. Men 1954 övergår GM
tillatt annonsera i mera

folkliga" tidningar. Vilket
visar sigfungera mycket
bättre.

1956 $ 3120 Fabriksinstallerad hardtop erbjuds Maj 1956: Prins Bertil och hans special-
210-240 hk för första gången. Den kostar $ 215 tillverkade 56:a, levereras av självaste
Convertible: 3467 st extra. Men om man struntar i suffletten chefenför GM Nordiska utanför huvud-
265 kubiktum får man den gratis. kontoret i Stockholm. Bilen har avgasut-
släpp på sidan av bakskärmarna, ekelfälg-
16. Med en modern transistoriserad ar, guldgrill och en del annat som skiljer
radio gör halvledartekniken sin entre i denfrån mängden.
Corvettehistorien och ersätter den gamla
rörradion. Dubbla fyrportare ger nu I Sverige fattar riksdagen beslut om
standardmotorn 210 hästkrafter. (265 att reguljära TV-sändningar skall startas
kubiktum, VS) Men det går att välja i landet.
motorer på upp till 240 hk. Motor-
blocket är rött. En liter bensin kostar 0:62 kr (= 7:07idag).
En liter mjölk kostar 0:55 kr (= 6:27idag),
Corvetten får en el-hydrauliskt och en dollar kostar 5:17kr.
manövrerad sufflett för $ 100 extra.
The real McCoy! Värmesystemet tar nu in friskluft ut- 1957 $ 3176
ifrån. Tidigare cirkulerade värmen bara 220-283 hk
Debuten sker på Motorama i New York samma luft i kupen. Convertible: 6339 st
i januari 1956. Corvetten har fått en ny 283 kubiktum
design. Den nya karossen har inget Zora Arkus Duntov, John Fitch och
hönsnät framför strålkastarna och en Betty Skelton sätter nya rekord i sanden Even in Turin no one hasfuel injection!
inbuktning längs karossidan, som kan på Daytona Beach, alla med nya Corvet-
fås i en annan färg. Och höjden av all ten med V8. Duntov kör en trimmad Samma kaross som året innan. Corvette
lyx: Höj- och sänkbara sidorutor, ni vet, 240-hästars i 241 km/h, en uppseende- (och Chevrolet Bel Air) erbjuds med
sådana med fönstervevar eller el-hissar. väckande hastighet på den tiden. fabriksmonterad insprutning. (Ram Jet
Dessutom får den yttre dörrlås och dörr- Fuel Injection.) Fuel Injection-kunder
handtag också. Fyra Corvetter deltar i 12-timmars får en varvräknare på köpet. Den mon-
på Sebring. Alla kommer i mål utom en. teras rakt ovanpå rattstången, så att
Säkerhetsbälten finns, men inte från Zora Arkus Duntov bygger racebilen föraren kan hålla ett öga på hur 283 hk
fabrik utan som dealeroption. Det är The Corvette SR2 Sebring racer och varvar — en hästkraft för varje kubiktum.
enkla midjebälten med kromade snabb- tävlar med den. En annan Corvette Motorblocket är orange.
låsspännen. Själva bältesfästena finns kommer etta på Seattle Seafair, Corvet-
dock från fabrik. Nu går även passage- tens första SCCA-seger.
rarstolen att flytta i längsled, efter att ha
varit fast tidigare. Bilen kan fås i svart, Dessa racingaktiviteter bidrar i hög
koppar, grönt, blått, rött eller vitt. grad till att Corvetten blir känd. Det
talas om tävlingarna och det skrivs
Ny lago under mycket om dem i alla tidningar.
plexiglas. 56-års
stora "parabel- Duntov håller redan på att bygga
spegelemblem". nästa tävlingsbil, Corvette SS, inför
nästa race på Sebring.

Elvis Presley gör sitt legendariska
framträdande i Ed Sullivan Show med
50 miljoner tittare, och Prins Bertil blir
en av Europas första Corvetteägare.
Världens första Corvetteklubb bildas —
CCA, Corvette Club of America.

11

En resa i9S3-
vel` genom ett fantas

ertitio di vette

Diffspärr kommer som option. Så CHE • 1957på Sebringbanan. Två Cor-
även racingbromsar och en halv vette SS längstfram i starOltet.
tums bredare hjul. Väljer man de 4:4416*, Inga förare? Det är stående startpå
breda hjulen får man bara en vanlig Sebring 12-timmars, förarna står
navkapsel, samma som sitter på startklara på andra sidan banan och
Chevrolets vanliga bilar, istället för springer tillsina bilar när starten
de stora Corvettekapslarna med går, öppnar dörren, sätter sig, startar
spinner. Så förblir det till 1962. bilen och kör. Inga bälten. Nr 1 körs
av the Corvetteboss himself; Zora
För första gången kan man få Arkus Duntov, nr 2 avJohn Fitch.
sin Corvette med fyrväxlad manuell
låda. Alla växlar är synkroniserade.

araiehakir—Y Den kostar $ 188 extra, News skulle genom åren utmärka sig
men finns inte förrän unge- genom sin omfångsrika bredd i repor-
å fär i mitten på modellåret. tagen om bilen och ägarna, en trogen
Växelspaksknoppen är an- skara Corvetteälskare. Tidningen saknar
494 tingen av vit plast eller av helt reklam. Inte ens GM-reklam finns.
kromad stål. I början är de Den skulle komma att finnas i hela 30
ti flesta kromade, i slutet på år, till 1988, älskad av alla Corvette-
året är det mest vita. människor.
1957på Paramount Ranch Race: Tre
Corvetter ligger i täten med en Cobra Till vindrutespolningen Här hemma slår bilförsäljningen alla
hack i häl. används nu en hårdplast- rekord, med 150 000 nya bilar. Mest
burk, istället för den gamla sålda är Volkswagen-bubblan och Volvo
gummipåsen. Så presenteras PV444, båda med hästkrafter på drygt
det en nyhet, som inte är någon nyhet, en tiondel av Corvettens.
radion Wonder Bar med sin "wonder
bar" — sin "underknapp". Undret är att En liter bensin kostar 0:68 kr (= 7:42 idag).
radion själv hittar till nästa station. Nu En liter mjölk kostar 0:58 kr (= 6:33 idag),
är det ju inget nytt, alla Corvetteradion och en dollar kostar 5:17kr.
var ju självsökande alltsedan 1953. Men
~ra -Trim; man har, konstigt nog, inte utnyttjat 1958 $ 3591
detta i reklamen tidigare. Kan det vara 230-290 hk
f; så att reklamavdelningen bara inte har Convertible: 9168 st
vetat om det tidigare? För att det inte 283 kubiktum
Bara två minuterföre start ses Piero Ta- stod Wonder Bar på dem innan?
ruffi (också Corvette), Zora Arkus Duntov Den första riktiga Racingcorvetten re-
och John Fitch ta sig en lugn promenad presenteras, Corvette SS, och med den
utmed startfdltetför att ta sig en tittpå tävlas på Sebring. En annan, Corvette ,rj-amturnira
konkurrenterna. Så avspäntgår det till SR2 med 310 hk, vinner på stående
1957. Fast Fitch har redan tagitpå sig milen i Daytona Beach. Fyra Corvetter Corvette does America proud!
hjälmen och handskarna, och har race- deltar i Sebring 12-timmars. En av dem
brillorna till hands runt halsen. är en Corvette SS, som körs av John En ny kaross med dubbla strålkastare
Fitch och Juan Fangio. med separata hel- och halvljus är det
En resolution offentliggörs i USA, första man lägger märke till på den nya
som rekommenderar att biltillverkare, modellen. Andra nyheter är "tvättbräde-
alltså även GM, inte skall delta i motor- huv" (fejkade luftintag), två stora krom-
tävlingar. lister på bagageluckan och lossasluft-
Chevrolet utkommer med en ny
tidning, bara för Corvetteägare, Cor-
vette News. Tidningen ges gratis i tre år
till den som köper en ny Corvette. Där-
efter får man prenumerera. Corvette

12

Vskt halvsekel

• 1959på Pomo-
na Raceway.
1 Andy Porter-
field i täten
1959: Bill Mitchells XP700 Show car. Frontdesignen med två andra
kom aldrig att användaspå produktionscorvetten, men Corvetter. Yt-
bakdelen är exakt den som kom på 61:an. Att det är den terligarefem
här showbilen, specielltfrontstuket, som på 60-talet skulle Corvetter längre
inspirera Lars Tidblom till Snobben-58:an är uppenbart. bak, med kän-
disar som Dick
Guldstrand,
Bob Bondurant
och Bill
Gaskins.

utsläpp på sidorna. Grillen tappar fyra Sveriges television sänder sitt första glas, för att eliminera reflexer. I övrigt är
av sina tidigare tretton tänder och kom- nyhetsprogram "Aktuellt", och kyrko- det samma kaross som året innan.
mer nu med bara nio. Stötfångarna, mötet beslutar, liksom riksdagen, att
både fram och bak, blir större. tillåta kvinnliga präster. Ett öppet handskfack placeras på
passagerarsidan, under kurvhandtaget.
En ny lackeringsmetod införs och en En liter bensin kostar 0:71 kr (= 7:42 idag). En stor tank på 91 liter finns som
ny sorts lack: akryl. Hittills har det ju En liter mjölk kostar 0:67kr (= 7:01 idag), option. Men då måste man välja bort
varit cellulosalack. och en dollar kostar 5:17kr. suffletten och ta en hardtop istället, för
en sufflett skulle inte gå att fålla ner.
Motoreffekten är så hög som 290 1959 $ 3875
hk, och hastighetsmätaren går för första 230-290 hk Fyra motorer utöver standardmotorn
gången upp till 160 mph (260 km/h). Convertible: 9670 st kan man välja emellan. Tar man en av
Varvräknaren får en ny placering rakt 283 kubiktum de båda största måste man även ta den
ovanpå rattstången, mitt i blickfältet. fyrväxlade lådan. Racingbromsar med
Tidigare var det bara insprutningsbilar- The cause and the care of Corvettefever! extra kylning och hård sportfjädring
na som hade den där. Säkerhetsbälten finns också.
monteras nu redan i fabriken. Bagagekromlisterna förpassas tillbaka till
designavdelningen. T-växelspaken med Bill Mitchell presenterar sin Sting
Två Corvetter deltar i Sebring backspärr kommer, plus några mindre Ray Racer på The Presidents Cup på
Grand Prix, en kommer etta. Zora ändringar på interiören, mest på dörr- Marlboro Raceway i Maryland, och med
Arkus Duntov, i en Corvette SS, kör sidorna. Instrumenten får ett konkavt "Flygande tandläkaren" Dr Dick
293 km/h på General Motors Proving Thompson vid ratten kom den fyra.
Grounds i Phoenix, Arizona.
Bilen har Corvette SS-chassi som
Bill Mitchell bygger showbilen Cor- bas, och Mitchell och Larry Shinoda har
vette XP700, med lång oval front och ritat och byggt en ny kaross till den. Det
genomskinligt bubbeltak. Bakdelen har skulle bli grunden till 1963-års Cor-
en liten ankstjärt och dubbla bakljus, vette, liksom namnet de hittat på, The
som skulle användas på 1961-års Cor- Sting Ray.
vette, medan frontstuket förpassas till
arkiven. Mitchell bygger även på ett nytt Zora Arkus Duntov börjar kallas
chassi, the Q-Corvette, med delad Father of Corvette i Corvette- och GM-
bakaxel och individuell fjädring, vilket kretsar, och han börjar med arbetet på
skulle komma på Corvetten 1963. CERV I (Chevrolet Experimental Ra-
cing Vehicle), som skall utgöra basen för
För första gången sedan 1953 gör att testa nya motorer och chassikompo-
Chevrolet en vinst på Corvetten. nenter.

Chevrolet presenterar Impalan, och Den första Chevrolet El Camino
historiens första civila rea-plan flyger pickup säljs. USA utökar flaggans stjär-
linjen Miami-New York, benämnd efter nor med Alaska och Hawaii, och Cor-
reaktionsmotorn, det som många år vettens motorhuv är slät, utan tvätt-
senare kommer att kallas jet-plan. bräderibbor.

13

195>g-200g

En resa genom ett fantas

ewtio vette

NCCC, National Council of Corvette 1960 $ 3872 1961 $ 3934
Clubs grundas. 230-315 hk 230-315 hk
Convertible: 10 261 St Convertible: 10 939 st
Ingo Johansson blir världsmästare i 283 kubiktum 283 kubiktum
tungvikt mot Floyd Patterson på Yankee
Stadium New York, och polis måste
inkallas när 300 raggare ställer till med
historiens största raggarbråk i Karlskoga.
Raggare, det är "skinnknuttar som byter
sina motorcyklar mot amerikanska
bilar". På TV ser vi vår första serie,
Bröderna Cartwright.

En liter bensin kostar 0:74 kr (= 7:68 idag).
En liter mjölk kostar 0:72 kr (= 7:47idag),
och en dollar kostar 5:17kr.

Excitement is standard equipment!

0 Every Corvette travels a secret road! Aluminiumkylare blir standard på alla.
Medtrafikanterna ser numera fyra bak-
Team Cunningham med tre 1960 Fuel Samma kaross som året innan, och sista ljus försvinna i fjärran — de fyra bak-
injection-Corvetter, utan grill och strål- med rund bakdel med infällda lysen, ljusen som skulle bli ett av Corvettens
kastare, med specialljus vid sidan om och med tänder i grillen. Aluminium- kännetecken för all framtid.
grillen. Denfjärde, med originalljus, toppar gör motorn vassare och lättare,
tillhör team Camoradi. Alla harfått Cor- men det blir problem med dem, så de Avgassystemet går inte ut genom
vetterna av Chevrolet, och BillMitchell flesta kommer med gjutjärnstoppar. stötfångarna längre, utan under karos-
Co ärpå plats. Corvetternafar ståförst, 315-hästars motor med insprutning sen. Tänderna i grillen försvinner, ett
startordningen går efter motorvolym. Alla finns som häftigaste motoralternativ, silvrigt nät finns istället. Det maffiga
fyra har Halibrand knock-off-fälgar. men bara med manuell låda. T10:an, Corvetteemblemet på fronten tas också
Starten har gått, förarna springer tillsina med fyra tätstegade växlar, är den värsta bort. Sargen runt strålkastarna är lackad,
bilar, till Le Mans 24-timmars 1960. lådan för året. Bilarna med de stora inte kromad längre.
motorerna har aluminiumkylare.
SVS Bakdelen tappar sina mjuka runda
Den revolutionära Corvair med former och får en liten ankstjärt, influe-
USA bil• och vandelar motorn bak introduceras, så också Bill rad av stylingbilen Sting Ray Racer. Det
Bilrekonditionering, m m Mitchells sedermera legendariska Mako blir sista året för däck med bred vit sida.
Shark, den som kom att inspirera
Biluthyrning karossformen på nästa Corvettegenera- Under modellåret införs ett kyl-
tion, 1963-67. system med expansionskärl. Och T10,
050 79 den fyrväxlade manuella lådan, får ett
På Sebring 12-timmars vinner en aluminiumhus.
Rabatt till Corvette. I GT-klassen kommer två
Clubmedlemmar! andra Corvetter i mål på Sebring som Chevrolet fyller 50 år. West Side
två och trea. Story väljs till årets bästa film. I USA
Rådmansgatan 35, Sköl/ drar den första riktiga långköraren
Briggs Cunningham drar med tre igång, Route 66. Två unga män, Todd
Corvetter till Le Mans 24-timmars. Det och Buzz, skulle i flera år framöver
är första gången som Corvette tävlar i underhålla en dag i veckan, alltid i den
Europa, och de europeiska stallen är nyaste Corvetten, i sin jakt på äventyr
imponerade av nykomlingarna. Corvet- genom hela USA. Serien gick aldrig i
terna når 5:e och 8:e plats. Sverige. Där bärgas däremot regalskep-
pet Wasa, Melodiradion går igång för
Vi får OMS i Sverige (omsättnings- att konkurrera ut piratsändaren Radio
skatt), Per Anders Fågelströms "Mina Nord, och statsminister Tage Erlander
drömmars stad" utkommer och i Studs- meddelar att Sverige inte kommer att
vik tas landets första atomreaktor i drift. ansöka om medlemskap i europeiska
unionen EU.
En liter bensin kostar 0:75 kr (= 7:48 idag).
En liter mjölk kostar 0:77kr (= 7:68 idag), En liter bensin kostar 0:75 kr (= 7:31 AT).
och en dollar kostar 5:16kr. En liter mjölk kostar 0:80 kr (= 7:80 idag),
och en dollar kostar 5:16ler.

14

rlskt halvsekel

1961 med 1,40
nytt em- -444
blem på
fronten. olika däcksleverantörer, beroende på
behov, tillgång och pris. Utseende och
1962 $ 4038 profil har varit lite olika, liksom de vita
250-360 hk sidorna varit lite olika breda. Det skulle
Convertible: 14 531 st det bli slut med.
327 kubiktum
Två Corvetter kör på Sebring 12-
timmars, och Duntov visar en ny ver- i!
sion av CERV I (som nu betyder Chev-
Get in, sit down, disappear! rolet Experimental Research Vehicle) på Dr Dick Thompson vinner 62-års SCCA
Riverside Raceway, en mittmotor, ensit- Production Car Championship i sin 62:a,
En ny motor! En 327 kubiktums V8 på sig racebil med öppna hjul. medstandard327:an på 315 hästar. Han
250-360 hk, beroende på utrustning. vinner på Pikes Peak, Daytona, Sebring
Powerglideautomaten får ett nytt alumi- På Daytona kör Dick Thompson och andra banor. Stötfångare harplockats
niumhus. Karossen är samma som året och Don Yenko en 62:a Corvette och bortpå dessa racebilar. Och vindrutan är
innan, men rensad på sidolister och slutar på 1:a och 7:e plats. bara en liten plexiglasruta.
krom, och de fejkade sidoluftutsläppen
görs om. Sidofälten kan inte fas i annan The Corvette Shark Showcar gör The first Corvette Sting Ray! Oh yeah!
färg längre och en tröskellist finns entre på Road America vid Elkhart Det är just så de flesta kallar den. Den
nedanför dörren, utmed hela karossen Lake, och John Glenn hälsar till alla oss amerikanska sportbilen lämnar den
mellan hjulhusen. i våra Corvetter på jorden från sitt klassiska formgivningen till förmån för
rymdskepp långt däruppe. Bill Mitchells design av tävlingsbilen
Det är den sista Corvetten med med samma namn. Bilen får dolda el-
öppna strålkastare och med stel bakaxel. Arlanda invigs utanför Stockholm, manövrerade strålkastare, härliga båg-
Och sista på många, många år med en och en nioårig grundskola införs, som former på skärmarna, och en ström-
bagagelucka. Det skulle dröja 35 år ersätter den tidigare sexåriga folkskolan. linjeformad futuristisk design.
innan Corvette får en bagagelucka igen, På TV ser vi Alla vi barn i Bullerbyn
bortsett från Coupen, som skulle få en och Hylands hörna på lördagar. Detta är första gången det finns en
öppningsbar glaslucka 20 år senare, Coupe, och det blir det enda året med
1982. En liter bensin kostar 0:79 kr (= 7.•35 idag). delad bakruta, The Split Window. Fast
En liter mjölk kostar 0:90 kr (= 8:37idag), så säger man inte ännu förstås! Namnet
Det är också sista Corvetten med och en dollar kostar 5:15 kr. används inte förrän många år senare.
elektrisk sufflett, och sista med lik- Det är en bil som verkligen väcker upp-
strömsgenerator. Värme och ventila- 1963 $ 4037 märksamhet, även i Europa, med sin
tionssytemet blir standard, men kan $ 4252 extremt djärva design. Nästan som ett
väljas bort i en så kallad delete-option. Convertible: 10 919 st 250-360 hk rymdskepp ur Blixt Gordon.
Coupe: 10 594 st
En ny design på däck kommer, med 327 kubiktum Coupens tak går inte att ta bort, som
smal vit sida. De som väljer vit däcksida det skulle bli senare, 1968. Till cabben
får svarta fälgar, de som väljer helsvarta finns en hardtop. För första gången
däck får fälgarna lackade i bilens färg. erbjuds skinnstolar i Corvetten.
Ända tills nu har man använt fyra, fem
Hela chassit är nytt, med delad bak-
1962: ett nytt /14 axel och individuell hjulupphängning
emblem igen. och en tvärgående bakre bladfjäder.
Bara Crossed Most women think a Corvette is Motorerna är samma som året innan.
flags, utan det impractical. It's a man's car! Men inredning och instrumentering är
stora Vet under, helt ny och mycket "space age".
Chevrolets anrika
kännetecken. 15

En resa genom ett fantas

emtio 4i7 vette

1963 Grand Sport, i blått
med vit dekor. Den ser visser-
ligen ut som standardbilen
men karossen är av handlagd
glasfiber, mycket tunnare än
på produktionsbilen. Motorn
på 377 cuin har alu-toppar
och Rochester-insprutning.
Nassau-GS:arna har dockfyra
dubbla Webrar.

I mitten på modellåret byts AM-radion och körs sedermera av legendariska Dr Ralph Eckler grundar Ecklers Cor-
mot en modern AM/FM-radio, fort- Dick Thompson, "The flying dentist". vette Parts, den första av många Cor-
farande självsökande. Alla Shelby Cobras (med Fordmotor) vettedels- och tillbehörsfirmor som
som också debuterade det året, skulle skulle komma de närmaste årtiondena.
Det är första året för knock-offs, hädanefter besegras på alla tävlingar
men tillgången är begränsad och det är världen runt (vilket väl inte riktigt skulle Agent 007 med rätt att döda, den
inte många som kan få det. En stor tank lyckas, utan snarare skulle bli tvärtom). första James Bond-filmen, har svensk
finns att välja på, hela 136 liter, men premiär. Riksdagen, med 249 röster
bara på Coupen. 125 Grand Sport skall byggas. Men i mot 50, beslutar att införa högertrafik
januari 1963 förmanar General Motors om fyra år.
Option Z06, Special performance VD Frederic Donner hela GM-kon-
equipment, kostar hela 1800 dollar, cernen på skarpen, inklusive Corvette En liter bensin kostar 0:79 kr (= 7:14 idag).
nästan hälften av vad hela bilen kostar. (vilket han särskilt nämner eftersom En liter mjölk kostar 0:92 kr (= 8:31 idag),
Men då får man också en i princip fär- Corvetteavdelningen tydligen inte kan och en dollar kostar 5:18 kr.
dig racingbil. 199 sådana byggs. Fyra läsa) att det nu är slut med fabriks-
Z06-utrustade 1963 Corvetter deltar i racing, helt enligt den koncernpolicy 1964
Los Angeles Times Three-Hour Invita- man hade kungjort redan 1957, men
tional Grand Prix på Riverside Raceway. som tydligen ingen tog på allvar, spe- Phantom ofthe opera!
ciellt inte Duntov & Co.
På Marlboro Raceway i Maryland Convertible: 13 925 st $ 4037
dras slöjan av den mycket spektakulära Det blir dödsstöten för Grand
Corvette Grand Sport. Det är alltså Sport-serien. De fem som redan byggts Coupe: 8 304 st $ 4252
ingen bil man kan köpa, utan Cor- finns, men förblir allt av den flotta på 250-375 hk
vettestallets racebil. Grand Sport med 125 stycken det skulle blivit. 327 kubiktum
chassinummer 004 köps av Grady Davis

-vette SmåQincir-

Conny & Jörgen Israelsson iJ

S köpet cC bytet emuettet Karossen är samma som året innan, med
samma horisontella, dubbla, fejkade
Vi köper även defekta och krockskadade Corvetter. luftutsläpp på sidan. Den delade bakru-
Vi säljer begagnade delar till Corvette 1984-96. tan blir hel, och motoreffekten ökas till
375 hk som mest. Detta är en smått
0481-703 05 • www.vettesmaland.com otrolig siffra, speciellt för oss i Europa,
som då kör bilar, även vissa sportbilar,
070-635 84 72 • 070-660 89 49 • [email protected] med långt under 100 hk. Transistor-
Vette Småland • Postbacken 7 B • 579 93 Grönskåra tändning gör entre. De fejkade gallren

16

Iskt halvsekel

Ett nytt 1965
frontem-
blem This Kind OfHandling Can't Be
pryder A Dealer InstalledAccessory!
nosen
1964. Convertible: 15 378 st $ 4106
$ 4321
på huven tas bort, men fördjupningen Coupe: 8 186 st 250-425 hk
lämnas kvar. Det gör både 63:ans och
64:ans huv unik. 327-396 kubiktum

På Coupen finns en interiörfläkt A0,4131 1965 i fabriken i St Louis. En kaross
med tre hastigheter, luftutsläppet finns lackas innan den möter sitt chassi. I chas-
på förarsidan. Det likadana gallret på Karosserna är lika som året innan, men sit, som den här kommer att hamnapå,
passagerarsidan är bara prydnad. luftutsläppen på sidan blir äkta, med tre lär det sitta en big block. Det ser manpå
vertikala hål. Det är första året för skiv- huven.
Nu finns knock-offs till alla som vill bromsar, vilket möts med viss misstänk-
ha det. Men det vill bara 800, för det samhet: — Vem vet om det funkar? Med Ett nyttfront-
kostar 323 dollar extra, nästan 10% av dessa små "bromsbackar"? emblem igen
baspriset. Ytan runt instrumenten blir 1965.
svart och ratten är av plast, men ser ut Bromsarna har alla fyrkolvsok, men
som valnöt. man kan beställa Corvetten med gamla Showbilen Mako Shark II presente-
hederliga trumbromsar också. Då får ras och låter ana hur nästa generation
St Louis-fabriken hinner inte med man pengar tillbaka, 64 dollar. Men Corvette skulle komma att se ut (1968).
att bygga alla Corvettekarosser som ganska snart tar trumbromsarna slut, så
behövs. Istället låter man Dow Smith det blir skivbromsar i alla fall på de Mako Shark II, som är en showbil
Company i Michigan bygga de som flesta. som inte ens går att köra, har kostat 3
fattas, vilket de gör ända till 1967. miljoner dollar att ta fram. På design-
Det är sista året på länge för insprut- avdelningen påbörjas detaljarbetet med
Chevrolet Chevelle presenteras. Och ning. En kraftfull fantastisk motor er- nästa generation, och snart står en ler-
trots uppmaningen att sluta med racing- bjuds, Mark IV. Det är det enda året modell klar att fatta beslut om. Släkt-
en så börjar Duntov i smyg arbetet med med 396 kubiktum. Den är på 425 hk skapet med showbilen Mako Shark är
CERV II, liksom Chevrolet inofficiellt och en absolut värnting. Teleskopratt omisskännligt, även om kurvorna har
sponsrar deltagandet på Bahamas Speed erbjuds som tillbehör. slätats ut en aning.
Week Race i Nassau med tre Grand
Sport Corvetter. Trickset man tillgriper Två cabbar byggs efter det att bygg- Roger Penske kör Jim Hall's Grand
för Corvetteracingen är helt enkelt att året officiellt är slut, vilket gör att till- Sport Corvette #005 på racingen i Nas-
låta privata racestallar köra Corvetterna. verkningssiffror kan skilja, 235 62 eller sau mot de allt uppkäftigare Cobrorna,
En av dessa är Dr Dick Thompsons 235 64. Det är alltså det senare som är men vinner över dem och kommer etta.
team, och han kommer etta på Watkins det korrekta för årsmodell 1964. Hans seger var den sista GM-segern
Glen i augusti och kör även i Nassau i över de fordmotoriserade Cobrorna. Så
december. Ett annat Corvetteracingstall Corvetten får en elektrisk antenn för länge de var med, alla år framöver
var Roger Penskes, som skulle bli ett första gången, Power antenna. genom sextiotalet, så vann de nästan
stort namn inom Corvetteracing fram- allt. Duntov gillade inte det.
över. Båda teamen och deras bilar finns
idag utställda på The National Corvette Bill Mitchell och Mako Shark
Museum i Bowling Green. II. Bilen är byggdpå 65-års
standardchassi. Showbilen
Duntov har byggt om CERV II till visaspå alla salonger. Den tas
fyrhjulsdrift. På testkörningar uppnår välemot och ligger därför till
den 336 km/h och klarar 0-100 på 3 grundfår nästa Corvette-
sekunder. generation som skulle komma
1967. (Men som kom 1968.)
I Stockholm rivs Klarakvarteren på
Norrmalm, Stig Wennerström får livs-
tids fängelse för spioneri, och i Göte-
borg inviger Gustaf VI Adolf Volvos nya
fabrik i Torslanda på Hisingen.

En liter bensin kostar 0:75 kr (= 6:57idag).
En liter mjölk kostar 0:93 kr (= 8:15 idag),
och en dollar kostar 5:15kr.

17

En resa 1.* genom ett fantas

Pilitio åt vett:

Den första Chevrolet Caprice säljs, och Den andra Mako Shark II showbilen Dick Guldstrand och Bob Bondurant kom
kriget i Vietnam passerar allt oftare revy debuterar på Parissalongen i oktober. etta i sin klass på 1967-års 24 h Le Mans
på våra TV-apparater. Rolling Stones får Den är fullt körbar. Under huven sitter i denna 67:a L88 big block.
en fullsatt Kungliga tennishallen att en 427 big block. Roger Penske, med
gunga och mellanölet introduceras, med 1966 Corvette 427, kommer etta i GT- Handbromsen flyttas från under
3,6-4,4%, och säljs i vanliga livsmedels- klassen på Daytona, liksom på Sebring instrumentpanelen, vid förarens vänstra
affärer. 12-timmars. knä, till mittkonsolen.

En liter bensin kostar 0:77kr (= 6:43 idag). Mr Corvette Sweden, arkitekten L88:an introduceras som option i all
En liter mjölk kostar 1:00 kr (= 8:35 idag), Lars Tidblom, 23 år, (1974 medlem nr tysthet. Den motorn ger egentligen
och en dollar kostar 5:16kr. 1 i Club Corvette Sweden) köper sin 500 hk med headers fastän den anges
första Corvette, en 58:a, som snart med "bara" 430 hk i listan. Den har
1966 skulle bli det klassiska custombygget 12,5 i kompression. Endast 20 beställs
Snobben. med den motorn, alla av olika Corvette-
Wby men leave home! racingstallar. På det viset bygger Chev-
Bankerna hålls hädanefter stängda rolet fortfarande Racingcorvetter, men
Convertible: 17 762 st $ 4084 på lördagar, första Saab JA37 Viggen officiellt är det bara en standardmodell
$ 4295 flyger och Per Oskarsson orsakar folk- ur katalogen med vassa, dyra options,
Coupe: 9 958 st 250-425 hk storm när han i TV håller en föreläsning som knappast någon vanlig kund vill
i sexualkunskap och samtidigt klär av sig spendera pengar på. Kunskapen om
327-427 kubiktum i bara kalsongerna. dessa options hålls hemligt, dock inte
för racinginsiders. En 67:a Coupe med
En liter bensin kostar 0:84 kr (= 6:58 idag). L88, heavy duty bromsar, M22-låda,
En liter mjölk kostar 1:04 kr (= 8:15 idag), side pipes och lättmetallfälgar kostar en
och en dollar kostar 5:16kr. bra bit över $ 2000 extra, det är nästan
hälften av baspriset.
_p;
Ny lagstiftning förbjuder knock-offs,
1967 istället finns fejkade knock-offs med fem
bultar, och en kon med spinner som
Wolfin woYs clothing! gömmer dem. Så det ser nästan äkta ut.

Convertible: 14 436 st $ 4241 På Sebring 12-timmars kör Dave
$ 4389 Morgan och Don Yenko varsin L88.
_. Coupe: 8 504 st 300-435 hk Bob Bondurant och Dick Guldstrand
• • t"..' kör varsin L88 på Le Mans 24-timmars,
327-427 kubiktum där Guldstrand sätter ett nytt banrekord
Samma kaross som året innan, med på Mulsannerakan med 274 km/h.
samma luftutsläpp. Men grillen får lite Samma kaross som året innan, men med
annat utseende och så kommer det ett nya luftutsläpp, fem smalare vertikala. Chevrolet Camaro lanseras, och
extra Sting Ray-emblem på huvens Många detaljer utanpå plockas bort, Camaro SS Convertible blir pace car på
vänstra framkant. Takventilationsutsläp- som emblem på huven och sidan. Den stora Indianapolis 500.
pen på Coupen slopas. nya huven och sidoutblåsen lägger man
märke till först. Också inredningen får 1967-års nya
Första året för 427 kubiktums big en mindre förändring mot mera stilrent, frontemblem.
block. 425 hästkrafter är det värsta som inte så mycket blänk och lull-lull.
finns. Fyra motorer och fyra växellådor
går att välja emellan. Alla motorer får
Holleyförgasare.

Förutom under motorhuven är det
inga större förändringar. Fabriksmonte-
rade side pipes bidrar dock till ett nytt
yttre på var tionde exemplar. Totalt
tillverkas 27 720 Corvetter, det mesta
hittills, och en fördubbling på bara fyra
år. Backljus blir standard, vilka integre-
ras i de båda inre bakljusen.

18

Vskt halvsekel 1968på Daytona. James Garnerputsar
rutan på en av sina L88 Racecorvetter.

Högertrafik införs i Sverige. 8000 finns för första gången. Sex motorer och
poliser och värnpliktiga övervakar pro- fyra växellådor finns att välja emellan.
cessen, och under övergångsnatten arbe- Corvettens vindrutetorkare göms nume-
tar 20 000 personer med att anpassa ra under en vakuumstyrd lucka i motor-
350 000 vägmärken till det nya. huvens bakkant.

En liter bensin kostar 0:88 kr (= 6:61 idag). Car and Driver Magazine och flera
En liter mjölk kostar 1:06kr (= 7:96idag), andra motortidningar skriver ner Cor-
och en dollar kostar 5:16kr. vetten totalt och menar att den byggs
med urusel kvalitet. De vägrar helt
1968 enkelt att testa den nya Corvetten för att
"inget passar ordentligt, och lacken är
Convertible: 18 630 st $ 4320 en katastrof." 0
$ 4663
Coupe: 9 936 st 300-435 hk På Daytona 24-timmars körs tre Hollywoodstjärnan James Garners depå
Sunray DX Oil Corvetter av Jerry 1968. Hans racingteam, American Inter-
327-427 kubiktum Grant, Dave Morgan (båda 1967 L88) national Racing, körde med tre likadana
och Don Yenko (1968 L88). Tony De- 1968 Corvetter med L88 big block.
Did You expect anything lessfrom The Lorenzo och Dick Thompson kör också så kallas den också fortfarande av de
Leader? nya Corvetten med L88. Corvetten flesta, även i många annonser.
vinner GT-klassen.
Corvetten ändrar form radikalt, baserad Sex motorer finns, mellan 350 och
på utställningsbilen Mako Shark II. I Memphis Tennessee skjuts med- 427 kubiktum. Det är första året för
Strålkastarna poppar upp med hjälp av borgarrättskämpen Dr Martin Luther 350-motorn. 435-hästarsmotorn kan fås
vakuum. Coupen får borttagbara tak- King till döds, och världen över börjar med alu-toppar. Som option erbjuds 8-
luckor. Ett stag i mitten blir kvar, mel- studentkravallerna, i Paris det värsta tums fälgar och strålkastarrengörare.
lan vindruta och bågen. Då staget, ihop man sett sedan andra världskriget. I
med vindrutan, bildar ett T, kallas Stockholm ockuperas kårhuset.
Coupen för T-top. Också bakrutan kan
lyftas bort. De små triangelformade Svenska regeringen beslutar att fem-
ventilationsrutorna försvinner, istället dagarsveckan införs i alla landets skolor.
finns ett helt dörrglas.
En liter bensin kostar 0:89 kr (= 6:56idag).
Till cabben finns en hardtop. Batte- En liter mjölk kostar 1:04 kr (= 7:67idag),
riet lämnar motorrummet för att hamna och en dollar kostar 5:16kr.
i en låda bakom sätena, och det är sista
året då tändlåset sitter på instrument- 1969 $ 4438
brädan. $ 4780
Convertible: 16 633 st 300-435 hk
Det finns en särskild knapp att tryc- Coupe: 22 129 st
ka in för att öppna dörren utifrån, vid 350-427 kubiktum
sidan om den nedtryckbara blanka plå-
ten i "dörrhandtaget". Det är enda året Corvette — Produced and directed by
det blir så. Luftutsläppet på framflygeln Chevrolet!
består av fyra öppna lodräta hål.
Samma kaross som året innan. Stingray-
Ultramodern fiberoptik skvallrar på emblemet (Stingray — inte Sting Ray)
mittkonsolen om glödlamporna lyser monteras nu på framflyglarna igen, och
eller är trasiga någonstans. Larm finns
som option. Det sätts på med nyckel-
strömbrytare på bakdelen. Stereoradio

19

.1953-2oo3

En resa genom ett fantas

teMtio vette

Tillverkningen når oanade höjder, med Ett stort sidoutsläpp med rutgaller ersät- Wankelpatentet från upphovsmännen,
hela 38 762 Corvetter. Men det beror i ter de fyra hålen på framflygeln. Flyglar- för 50 miljoner dollar, och börjar bygga
huvudsak på att modellåret sträcker sig na breddas bakom hjulen så att småsten testcorvetter med både två- och fyra-
över hela sexton månader, ända in i och grus inte sprutar sönder sidorna rotors motorer.
december, fyra, fem månader längre än längre, som på 1968-69.
normalt. Den 7 november är det fest i Corvettetillverkningen går ner rejält,
fabriken, då går den 250 000:e Corvet- 427:an ersätts av en helt otrolig big till mindre än hälften jämfört med året
ten av bandet i St Louis. block på 454 kubiktum. Small blockens innan. Men det beror inte på en egentlig
absoluta värsting någonsin presenteras, nedgång, utan på att modellåret inte
Nu kan ratten även tiltas för optimal LT1:an, med 370 hk och mekaniska började förrän i januari 1970. Normalt
förarposition. Det kallas tilt- & tele- lyftare. Avgasutsläppen, infällda i bak- hade ju varit augusti 1969, men modell-
scopic steering column. Teleskopfunk- delens underkant, blir större och får året innan gick ända till december. Så
tionen kom ju redan 1965. Tändlåset rektangulär form. det blir den lägsta tillverkningssiffran
flyttas från instrumentbrädan till den sedan 1962.
nya rattstången. Öppningsknappen på Sätena får en ny form och kan fällas
dörrarna tas bort och öppningsfunk- mera, så det blir lättare att lasta bagage- Svensk TV startar färgsändningar,
tionen integreras i själva handtaget. utrymmet bakom. En lyxinredning finns och en värnpliktig i Eksjö döms för
Sidepipesarrangemanget ändrar utseen- som option. Det är första gången som lydnadsbrott för att han vägrar att klip-
de och får formen av en bred, integrerad man kan välja mellan två inredningar. pa sitt hår som är för långt enligt mili-
tröskellist. De fyra hålen i luftutsläppet Lyxinredningen består, förutom skinn- tära mått.
får varsin kromram. säten, av kromlister och träinlägg på
dörrar och mittkonsolen, och finare En liter bensin kostar 0:83 kr (= 5:57idag).
Tony DeLorenzo kör Owens-Cor- matta på golvet. Färgat glas och diff- En liter mjölk kostar 1:10 kr (= 7:38 idag),
ning Fiberglas Racing teams Corvette spärr blir standard. Båda har funnits, och en dollar kostar 5:18 kr.
till förstaplatsen i GT-klassen på Wat- men kostade extra innan.
kins Glen Six Hours of Endurance. 1971 $ 5259
En färdig och klar Racecorvette er- $ 5496
Neil Armstrong håller oss vakna bjuds, ZR1. Den har LT1-motor, tätste- Convertible: 7 121 st 270-425 hk
framför TV-apparaterna, då han som gad, fyrväxlad låda, superfjädring, ra- Coupe: 14 680 st
första människa sätter sin fot på månen. cingbromsar, och allt annat heavy duty 350-454 kubiktum
Med sig har astronauterna vår svenska high performance. Det option kostar
Hasselblad, världens finaste kamera. På Maoc.i '111
TV börjar Pippi Långstrump-serien, en ras1000 dollar extra. Corvetten kan i
tittarsucce utan like. Olof Palme efter-
träder Tage Erlander som ordförande i hela elva färger, och i sex interiörfärger.
socialdemokratiska arbetarpartiet. Chevrolet avtäcker en ny konceptbil,

En liter bensin kostar 0:84 kr (= 6:02 idag). Corvette XP895, på New York Auto
En liter mjölk kostar 1:05 kr (= 7:53 idag), Show. Det är den ombyggda XP882-
och en dollar kostar 5:17kr. prototypen. Zora Arkus Duntov presen-
terar för Bill Mitchell iden att bygga en
1970 $ 4849 fyrarotors Wankelmotor till den nya •
konceptbilen. Mitchell ger sitt sam-
Convertible: 6 648 st $ 5192 tycke, men när projektet presenteras för Car And Driver Readers' Choice:
Coupe: 10 668 st 300-390 hk GM så stöter det på patrull. General 1971 Corvette — Best all-around car!
350-454 kubiktum Motors styrelse, genom Dick Gersten-
berg, beordrar Corvettestallet och Zora Sista året där bruttohästkrafter anges,
Handle with drivinggloves! Arkus Duntov att sluta med Wankel- alltså där motoreffekten mäts utan luft-
projektet. Anledningen är att Corvetten filter, generator, AC, avgassystem och
säljer så bra som den gör, just som den sådant. Det ger lägre hästkraftsantal i
är. Så det skall inte laboreras med nya pappren, fastän effekten är densamma
konstiga motorer. Folk vill ha motorn som innan. Dessutom trimmas motorer-
fram och det skall vara en "riktig" na ner något, med snällare kam och
motor. lägre kompression, så att ett lägre oktan-
tal kan göras möjligt, vilket förstås redu-
Duntov bryr sig hur som helst inte cerar effekten på riktigt och inte bara på
om vad en del i styrelsen meddelar och pappret.
fortsätter ändå, i hemlighet, som så
många gånger förr. Han har ju Bill Mit-
chell på sin sida. Chevrolet köper loss

20

Vskt halvsekel

---

Bensinbolagen jobbar för fullt med En liter bensin kostar 0:91 kr (= 5:68 idag).
utveckling av bensin med mindre bly- En liter mjölk kostar 1:30 kr (= 8:11 idag),
halt. Det är början till att inom några år och en dollar kostar 5:10 kr.
bygga bilar med katalysator. Till dess
måste blyet försvinna, liksom alltför hög 1972på Sebring: etta i GTO ochfjärde
kompression och vassa kammar. plats totalt. Vid ratten BobJohnson och
Dave Heinz.
Bortsett från de något klenare moto-
rerna är det samma bil som året innan, 1972 $ 5 296 ett nytt rekord på Mulsannerakan med
förutom ett nytt gångjärn på tankluc- $ 5 533 hela 338 km/h.
kan, som gör att den kan öppnas helt. Convertible: 6 508 st 200-270 hk
Coupe: 20 496 st I Sverige är det bensinransonering.
På grund av strejkerna 1969, vilket i 350-454 kubiktum Vi får vi ansöka om bensinkuponger,
sin tur medförde att modellåret 1970 vilka utdelas enbart för nyttoresor. An-
blev fyra månader kortare, betraktar må- talet Corvettekilometrar håller sig följ-
Chevrolet 71:an i praktiken som en - aktligen i gränser, och sällan är så många
förlängning av 70:an. Dessutom anses Corvetter avställda under sommaren.
arbetet med lägre bensinförbrukning Everything You need is standard except
och lägre oktanbehov viktigare än att the gas! Ett- och tvåöringarna försvinner,
satsa på kosmetiska förändringar. och Ölandsbron invigs av kronprins
Hästkrafter anges numera i nettohäst- Carl Gustaf. I Sverige, liksom i hela
Det är nu, efter bara tre år, sista året krafter, alltså med alla aggregat, luftfilter västvärlden, demonstreras mot amerika-
för fiberoptiken, den som på mittkon- och avgassystem i drift. Det ger lägre nernas krig i Vietnam. Och det högljutt.
solen visar de olika lampornas funktion. skatt och försäkring i allt fler stater, där
När kabelstammarna tar slut mot slutet motoreffekten började läggas till grund En liter bensin kostar 0:95 kr (= 5:59 idag).
av modellåret monteras "72-års", så de för klassning. Också det en följd av En liter mjölk kostar 1:51 kr (= 8:89 idag),
sista 71:orna saknar fiberoptik. bensinkrisen. Det är helt enkelt inte bra och en dollar kostar 4:75 kr.
längre med ohöljt skryt om hästkrafter.
Chevrolet presenterar Vega Com- 973 $ 5398
pact. Bilarna börjar bli allt mindre. Det Utseendet är i princip samma som $ 5561
blir bensinkris och början till slutet på året innan, med bara några smådetaljer Convertible: 4 943 st 190-275 hk
muskelbilsepoken med dess enorma som skiljer. Det är sista Corvetten med Coupe: 25 521 st
motorer, vilket naturligtvis drabbar borttagbar bakruta och med kromstöt- 350-454 kubiktum
Corvetten mer än någon annan bil. fångare fram och bak. Larm blir stan-
dardutrustning. If You've wanted a Corvette since You
En färdig och komplett prototyp were a kid, You've waited long enough!
med Wankelmotor presenteras nu för Bensinkrisen är ett faktum. Muskel-
högsta ledningen på GM. President Ed motorerna är borta för alltid. Och för- Det blir inbyggd främre stötfångare med
Cole ger sitt samtycke till att bygga den. utom det nya beräkningssättet så mins- en lite längre nos i bilens färg. En ny lag
Att den kanske skulle förbruka mindre kar motoreffekten dessutom på riktigt i USA kräver nämligen att bilar skall
bensin än en vanlig motor var en väsent- nu och det blir sista året för LT I:an. klara att krocka i 8 km/h utan att få
lig del i det beslutet. Samtidigt kommer skador på ljus- eller säkerhetsutrustning.
de första kraven på lägre bensinför- Dick Gerstenberg har under året Den nya integrerade stötfångaren fram
brukning: bara 91 oktan, blyfri, mindre samlat hela styrelsen bakom sig, så att höjer vikten med 18 kg. Det mjuka på
kolväten, med mera, The Clean Air Act Corvettestallet inte får hålla på med
som regeringsförslaget kallas. Wankel- dessa Wankelicker längre. En bil som är
motorn ligger bra till då. så bra och säljer så bra skall man inte
laborera med. Den här gången har han
Den ansedda Car & Driver gör en lobbyat ordentligt och hela styrelsen
läsarundersökning, där resultatet blir inklusive The President håller med ho-
enastående och mycket oväntat. Corvet- nom. Så nu blir det slut med det för
ten anses vara den bästa Sport- och GT- gott.
bilen och, hör och häpna, den bästa
bruksbilen. John Greenwood kör återigen Le
Mans 24-timmars, och sätter återigen
Almarna i Kungsträdgården räddas
genom att flera tusen stockholmare
hindrar arbetarna från att fälla träden,
och Gösta Fåglum Pettersson vinner sin
största framgång, det klassiska Giro
d'Italia.

21

En resa genom ett fantas

b.enitio 4,7 Lenvette

Nytt emblem på vatten, som trycktes ut vid extremt höga ft 1'
nosen 1973. Det temperaturer, bara ut på gatan.
får ett eget namn Hejdåför big block Corvetter. Bensin-
till och med: LT1-epoken tar slut efter bara tre år, krisen sätter sina spår, inte bara på de
Corvette och motoreffekterna sjunker ytterligare. stora motorerna, utan även på racingen.
Sunburst. Utöver standardmotorn finns bara två Corvetten har med åren också blivit alltför
motorer att välja på. tungjämfört med Porsches och BMWs
utsidan är uretan, ett nytt material inom speciella banbilar.
bilvärlden. 4000 chassinummer finns inte. En
siffra på stansverktyget rattades fram av "mjuk". Den dolda stötfångaren fram
Baktill finns den kromade stötfånga- misstag och serienumren hoppade från har en deformationszon som döljs under
ren kvar. Extra stålbalkar monteras i 24000 till 28001. det mjuka uretanhöljet. Baktill sitter en
dörrarna som sidokrockskydd. Karossen kraftig järnbalk på fjädrande kolvar
monteras nu med gummikuddar för General Motors donerar CERV I under ytterhöljet. Bakdelen består av två
tystare gång och bättre åkkomfort. Ka- and CERV II, test- och projektbilarna, halvor, med en lodrätt skarv i mitten.
rossytor besprutas med ljuddämpande till Briggs Cunninghams Museum, i Det är enda året det är så.
material på insidan, tjockare mattor Costa Mesa, Kalifornien. Då kunde i
läggs i och motorhuven ljudisoleras. Allt alla fall inte Zora Arkus Duntov hålla på Uretanet medför lackeringsproblem
för att få bilen tystare. Interiörljudet, att bygga och laborera med dem längre. då det kräver mjukare lack för att inte
eller oljudet, minskas med 40%. spricka vartefter. Detta i sin tur gör att
Watergate-baletten gör att USA:s vid vissa färger blir front och bakdel inte
Luckan framför vindrutan, som president får sparken. I Sverige ser vi riktigt lika som resten av bilen, vilket
dolde vindrutetorkarna i viloläge, är nu "live" från Norrmalmstorg, gisslan- inte märks förrän efter en längre tid.
borta. Torkarna är synliga och huven dramat på Kreditbanken blir en fem-
blir något längre upptill. Den får också dagarsrysare i realtid. Gustaf VI Adolf Emblemet på tankluckan tas bort.
ett friskluftsintag i bakkant. Bakrutan avlider och Carl XVI Gustaf bestiger Det ger en clean look säger designfolket.
går inte längre att ta bort, vilket ger en Sveriges tron. Det håller dock inte många kunder med
halv decimeter högre bagageutrymme, om, och inom kort beställs det väldigt
då ruthållaren som fanns där inte behövs En liter bensin kostar 1:10 kr (= 6:07idag). många "1973 rear emblems" att kom-
längre. En liter mjölk kostar 1:57kr (= 8:67idag), plettera 74:orna med.
och en dollar kostar 4:35 kr.
Luftutsläppet på framflyglarna blir En större kylare medför bättre kyl-
ett avlångt hål, försänkt i karossen. Bor- 1974 $ 5765 ning i låg fart, och trepunktsbälten ökar
ta är gallret som prydde utsläppet 1970- $ 6001 säkerheten. Det är sista året för den
72. Convertible: 5 474 st 195-270 hk legendariska 454:an och äkta dubbelt
Coupe: 32 028 st avgassystem utan katalysator. På grund
För första gången finns det radial- 350-454 kubiktum av den nya mjuka bakdelen slopas ur-
däck på Corvetten, 70-profil, stålradial. tagen för avgasutblåsen i karossen. De
Som option kan man få vita bokstäver (4 mynnar istället ut under själva bakdelen,
på dem, eller en vit rand runt hela däc- • lite nedåtvinklade.
ket, 10-15 mm bred.
Corvette. Motorerna får bättre ventilsäten och
Det skall finnas aluminiumhjul One word that's worth a thousand går att köra med blyfri bensin. I hand-
enligt optionlistan, men det gör det inte boken rekommenderas blyfritt eller
egentligen. Fyra, fem bilar utrustas med pictures! bensin med låg blyhalt.
dem, de andra 4000 levererade hjulen,
returneras till tillverkaren. De är alldeles Nu är också den bakre stötfångaren Trepunktsbältena är nu integrerade
för poröst gjutna. Rykten förtäljer att de integrerad med karossen och har blivit med midjebältet, alltså som ett stycke
säljs vartefter till olika dealers, som
eftermonterar dem på vissa bilar. Hur
många det är vet ingen. Men om det
står gjutnummer 329381 på ett sådant
optionhjul, då är det en fälg som GM
inte ville ha på sina Corvetter.

Kylsystemet blir helt slutet, med ett
expansionskärl som tar hand om över-
skottsvattnet vid expansion, för att se-
dan sugas tillbaka in i systemet när det
kallnar. Tidigare rann ju överskotts-

22

Vskt halvsekel Nya logon
och emblem
1975.

bälte, istället för två olika bitar. Men Även om bakdelen och fronten ser SEBRING(
bara på Coupen. Cabben har den gamla nästan likadana ut som 74, så är de
typen av bälte med två bitar. Låsmeka- inbyggda stötfångarna bättre och krafti- Världens snabbaste Corvette. John Green-
nismen för bältesrullen görs om till ett gare än tidigare, och bättre än på någon wood 1975på Sebring. Bilen är byggdpå
pendellås, så att rullen låses när bilen annan bil. Både fram och bak får de ett en 74:a. Det värsta i Corvettevägsom
bromsas in, istället för som tidigare då par fejkade stötfångarhorn, som inte är i finns. Han kör 378 km/h på Daytona
hastigt drag fick den att låsa sig. bilens färg, utan svarta. med den, 96 km/h snabbare än den snab-
baste Porschen och Ferrarin. Hans rekord
Larmlåset flyttas från bakänden till Hastighetsmätaren får ytterligare en gäller än idag, 2003. John Greenwood
vänstra framflygel. Och aluminium- gradering, nämligen km/h. Tändsyste- kallasför the Hulk Hogan ofCorvette-
fälgarna, som alltjämt står i optionlistan, met blir brytarlöst, därför slopas den racingpå sjuttiotalet, kändför sina extre-
går fortfarande inte att få. gamla fördelardrivna mekaniska varv- ma byggen och sin hejdlösaframfartpå
räknaren och Corvetten får en elektro- banan.
John Greenwood, Ron Grable och nisk varvräknare.
Mike Brockman kör sina Corvetter på den i Stockholm. Bomber, eld och ge-
Sebring och bjuder på de bästa resulta- Katalysatorn gör sin entre i hela värssalvor Par Bo Holmström att ducka i
ten någonsin i alla klasser. USA. Nu börjar blyfri-katalysatortiden direktsänd TV. Anders Gärderud sätter
utan återvändo. Bilen har en enda kata- nytt världsrekord på 3000 m hinder.
I Bloomington, Illinois, hålls det lysator. De båda rören från motorn går
första stora nationella Corvettemötet i ihop och sedan in i katalysatorn, och En liter bensin kostar 1:48 kr (= 6:36idag).
USA, The Corvette Corral, sedermera efter katalysatorn delar de på sig igen. En liter mjölk kostar 1:37kr (= 6:27idag),
omdöpt till det senare legendariska och en dollar kostar 4:15 kr.
Bloomington Gold, där 15-20 tusen Det är första året sedan 1964 som
Corvetteentusiaster samlas varje år med det endast finns en enda motorvolym, 1976 $ 7605
sina Corvetter. 350 kubiktum. Det är också första året 180-210 hk
då bara ett enda motoralternativ erbjuds Coupe: 46 558 st
På Parissalongen och på mässan i utöver standardmaskinen. Så få val- 350 kubiktum
Frankfurt visar Chevrolet sina Wankel- möjligheter har det inte funnits sedan
konceptcorvetter, med både två- och 1955. Optionmotorn, L82, medför ett
fyrrotors Wankelmotorer, och — med speciellt emblem på huven. Men alla får
plåtkaross! inte det ändå. Man glömmer helt enkelt
bort att sätta dit det. Det är ju bara var
En ny designchef utses, för bara fjortonde, femtonde bil som skall ha ett
Corvetten. Det blir Jerry Palmer. sådant.

NCRS, National Corvette Restorers Det är sista året för en convertible på
Society, grundas. Och — det viktigaste länge, länge. Det är också sista gången
1974 — Club Corvette Sweden grundas! då en convertible kostar mindre än en
coupe. Och sista året för Astro-
Ingemar Stenmark tar sin första ventilation.
världscupseger i Madonna di Campiglio,
och Anders Michanek vinner VM i Nytt är en ljusvarningssummer och
speedway på Nya Ullevi i Göteborg. en gummiblåsa i tanken. Gummiblåsan
skall behålla bensinen i sig även om
En liter bensin kostar 1:30 kr (= 6:43 idag). tanken trycks ihop eller det går hål i den
En liter mjölk kostar 1:36kr (= 6:83 idag), vid en krock.
och en dollar kostar 4.43 kr.
John Greenwood vinner sin första
1975 $ 6550 SCCA-tävling. GM:s president Ed Cole
$ 6810 tillkännager att all verksamhet med
Convertible: 4 629 st 165-205 hk Wankelcorvetterna upphör, för Wankel-
Coupe: 33 836 st motorn kan aldrig möta de nya avgas-
350 kubiktum reningsreglerna.

A more efficient Corvette! The father of Corvette, Zora Arkus The Role ofthe dream car in an age of
Duntov går i pension och Dave McLel- reality!
lan blir ny Corvette chief engineer. Jerry
Palmer föreslår en ny Corvette, med Convertiblen finns ej mer. Ett under-
mittmotor, och där Chevys lilla V6:a hållsfritt batteri blir standardutrustning.
skall användas.

Terroristorganisationen Baader-
Mainhof ockuperar västtyska ambassa-

23

En resa .1.95g-200-3
‘orilk

genom ett fantas

kfitio 4 vette

Kelsey Hayes aluminiumfälgar finns för ge många år senare, och blyfri bensin N
första gången — de som finns sedan finns heller inte på länge. Så det första
1973 i optionlistan och på beställnings- man får göra här hemma, med en fint 1977på Watkins Glen sextimmars. John
sedeln, men som faktiskt inte gick att få avgasrenad Corvette, är att skruva bort Greenwood kör kanontider. Utseendetpå
förrän nu. Dock är reservhjulet av stål, katalysatorn. Tolv 76:or säljs dock av den racebilen skulle komma att bli ett
inte som det var tänkt 1973 att även GM Nordiska, som alla registreras som populärtpaket att customisera Corvetter
detta skulle vara aluminium. så kallade 75B. Därefter är det slut med medpå 70- och 80-talet. Det såldes som
officiell Corvetteförsäljning i Sverige — fdrdigt Greenwood-kitpå Ecklers ochflera
Bottenplattan byts delvis ut mot tills i mitten på åttiotalet. andra.
plåt, för svalare kup, och luftfiltret
hämtar luften framför kylaren. Det Astrid Lindgren nedgör socialdemo- två luckorna som annars tar det mesta
medför kallare insugsluft och mindre kratisk skattepolitik med sin satir Pom- av platsen.
oväsen. peripossa, där hon får betala 102% i
skatt. Kungen gifter sig med Silvia, och Egentligen skulle det finnas glastak
Gallren bakom bakrutan finns kvar, Björn Borg tar sin första seger i enligt beställningssedeln, men tillverka-
men saknar funktion, då Astroventila- Wimbledon. ren och Chevrolet kom inte överens, så
tionen slopats. Mot slutet av året byggs de finns inte att få från GM. Men till-
dock bilar utan gallren, med 77-års övre En liter bensin kostar 1:53 kr (= 634 idag). verkaren säljer dem senare själv, via
karossdel. Det gäller även inredningen. En liter mjölk kostar 1:43 kr (= 5:93 idag), Ecklers, Mid America och andra, under
Mot slutet av modellåret tar inredning- och en dollar kostar 4.35 kr. namnet Moon Roof.
en slut och man använder 77-års inred-
ning. 1976 är sista året för en unik Cor- 1977 $ 8648 En ny option är farthållare, och
vetteradio. Corvetten får en ny "sport- 180-210 hk halvljusomkopplaren flyttas från vänster
ratt", men det är samma trista ratt som Coupe: 49 213 st fot till blinkerspaken på rattstången.
sitter i Chevrolet Vega och andra van- 350 kubiktum Vindrute- och spolarknappen flyttas
liga Chevrolet. Det gillas inte av Cor- från mittkonsolen till en rattspak den
vettekunderna, Corvette har ju alltid The sports car as a breath offresh air! med. För första gången sätts backspe-
haft en egen ratt. geln direkt på vindrutan, för att få den i
prrjekeL9 å— — ögonhöjd. Den limmas dit, någonting
Två olika bakdelar används. En med NENE helt nytt, och man undrar om det kan
en fördjupning för varje bokstav i Cor- hålla. Tidigare satt spegeln skruvad i
vette, och en utan fördjupningar mot da • vindruteramen.
slutet av modellåret. Då är bokstäverna
lite större också. rai782 Den 15 mars tillverkas Corvette nr
500 000.
Officiellt byggs det 46 558, vilket En ny mittkonsol och en framflyttad
stämmer med uppgifter om antalet leve- ratt förbättrar förarmiljön. Lädersäten Väljer man tilt- och teleskopratt får
rerade och sålda bilar. Men de sista blir standard och den specifika Cor- man en fin, speciell Corvetteratt — något
chassinumren, vilket skulle upptäckas vetteradion upphör. Numera används mindre, med tjockt grepp i skinn. Men
många år senare, går upp till 46 567. standardradion från Delco. Det gör även väljer man inte det så får man samma
Det är nio bilar som byggs och försvin- att några väljer bort radion för att instal- gamla Vegaratt som året innan.
ner. Undras vem som "köper" dem som lera något häftigare själva. Men de flesta
"inte finns". väljer en av de tre radion som erbjuds: Larmbrytaren, som tidigare haft sitt
AM/FM, AM/FM-stereo, AM/FM- eget lås på framflygeln, integreras i mit-
En spekulation är att några höjdare stereo med 8-track (8-spårsbandare med ten på modellåret med förardörrlåset.
inom GM "bygger sig" några extra efter 1/4-tumsband). Skinnsäten är nu standard, men det går
det att den formella produktionen upp- att istället välja tygsäten som option,
hört, med nr 46 558. Men vartefter åren Karossen är samma som året innan, vilket inte kostar extra.
går hamnar de ju på begagnadmarkna- utom att gallren uppe på bakdelen är
den — och finns "på riktigt". borta. Man kan få en pakethållare bak- I månadsskiftet augusti/september
på, med speciella spännen att sätta fast byter motorfabriken i Flint färgen på
På grund av de nya avgasreglerna i takluckorna med. Då kan man ha res- Corvettemotorerna, från orange till blå.
Sverige kan Corvetten inte importeras väskor i bagageutrymmet, istället för de Så de flesta 77:or har blå motor.
längre, inte annat än som flyttgods.
Detta trots att Corvetten sedan två år
tillbaka har mycket bättre avgasrening
än någon annan bil som säljs i Sverige,
den har ju till och med katalysator sedan
ett år. Katalysator skulle komma i Sved-

24

Nk k

Liskt halvsekel

Jam' 1978 $ 9352 större, och tack vare höjden, mycket
185-220 hk mera lättlastat bagageutrymme. Rutan
Nytt emblem på nosen 1977. Coupe: 40 274 st
350 kubiktum går ej att öppna.
De nya "pyttesmå" Caprice och Lågprofildäck finns för
Impala debuterar. Bill Mitchell går i FtJUDILEUM
pension. Designavdelningen börjar rita första gången. Det är mo-
på nästa Corvettegeneration. The all Some of thefastest cars in the world will dernt nu med breddäck. 60-
new Corvette. Den som kom 1983 som try to keep pace with it! profil, 255 breda, men som
årsmodell 1984. option. De flesta väljer dock
Corvetten fyller 25 år och genomgår "riktiga" däck, 225 x 70,
Försäljningen av mellanöl upphör. den största karossförändringen sedan och inga moderniteter, som
Folköl införs. Åtta personer omkommer, 1968. En stor, så kallad fastback-bak- man inte vet något om.
80 skadas, 60 hus raseras och 700 blir ruta ger ett ljust kupeutrymme, plus ett Skulle de andra veta att
hemlösa vid ett ras i Tuve i Göteborg. man i fabriken måste kapa
En liter bensin kostar 1:60 kr (= 5:96idag). bort lite på skärmarna för
En liter mjölk kostar 1:64 kr (= 6:10 idag), att 255:orna inte skall
och en dollar kostar 4.48 kr. dunka i kanten, så skulle säkert även de
välja normaldäcken.
Instrumentbrädan blir helt ny, mera
lodrät, med lite fyrkantiga instrument.
Ett handskfack med en riktig lucka är
nytt. Tidigare fanns ju bara en sorts
ficka, att bara ha tunna saker i. Vind

PERFORMANCE •
FRICTION
BRAKES Frozen Rotors.....

aromsW lil ° 0 by Diversified Cryogenics

årouww© och bä42,
llludfflungoilll

Kontakta oss för info och
referenser inom Racing, Rally och MC

PEAN SWEDEN

Tel 0370-766 50 Fax 0370-766 51 www.peansweden.com

25

En resa ,2953-2003 genom ett fantastiskt halvsekel

'ck kir

ekkitio vette Hela Sveriges Formel 1-förare
Ronnie Peterson dör efter en olycka på
leffing~ffler~5 1978 Limited Edition Pace Car i silver Monzabanan i Milano. Sigge Fiirsts
nertill, svart upptill med röd rand. 6502 legendariska Frukostklubben läggs ner,
byggs — med alu-fälgar, spoilerfram och ett radioprogram som funnits i 32 år,
bak, och med Indy 500 Pace car-dekaler, och Linda Haglund tar silver på 100
som dock levereras lösa, ifall man inte vill meter i Prag.
ha dem på.
En liter bensin kostar 1:80 kr (= 6:09 idag).
rutetorkar- och spolarknappen flyttas plar. Den skall också ha speciella Good- En liter mjölk kostar 1:91 kr (= 6:46idag),
tillbaka till instrumentpanelen. Mitt- Year-däck med ordet Corvette i vitt, och och en dollar kostar 4:51 kr.
konsolen, som gjordes helt om året så skall den vara i två sorters silver (sil-
innan, behålls som den är. Dörrsidorna verjubileum är det ju) med röda dekor- Silverjubileet
är nya, med utanpåliggande armstöd, linjer.
inte ingjutna som sedan 1965. Corvetten firas i hela USA, och världen,
Däcken hinner dock inte bli klara på stora, större och jättelika partajer,
Det traditionella Crossed Flags- innan de första rullar av bandet, så den karavaner och möten. GM firar med att
emblemet byts för året ut mot ett jubi- iden skrotas. Den andra silverfärgen samla Corvetter från varje årsmodell i St
leumsemblem. Corvetten får även äran hinner inte tas fram i tid heller, så man Louis, på huvudkontoret och flera andra
att jubileumsåret starta Indianapolis 500 lackar svart och silver med röd dekor, platser. Corvetteavdelningens, Chevro-
med Jim Rathmann vid ratten. Bilen har lika som Pace Car-originalet alltså. lets och GM:s chefer håller historiska
färgglada dekaler på sin tvåfärgslack, högtidstal.
silver och svart. När 300 är byggda är efterfrågan
enorm, så antalet höjs till 600, sedan till Corvette Corral i Bloomington byter
En sådan svart/silver specialutrustad 1000, sedan till 3000. Så fattas beslutet namn till Bloomington Gold, och fler
Indianapolis 500 Pace Car Replica er- att bygga "en till varje dealer", det vill och fler Corvetter är det där för varje år
bjuds vid sidan av standardcorvetten. säga 6000, "plus några extra". som går. I år alldeles extra mycket, för
Den har Pace car-spoiler fram och bak, det är premiär för det första Blooming-
och byggs med en egen chassinummer- Wall Street Journal skriver att 1978 ton Silver Salute, och de vita 53:or som
serie, med samtliga options som finns. Pace Car kommer att bli en god investe- finns på plats lyser ikapp med sina stolta
ring. 6502 Pace Car replikor byggs och ägare. Detta blir sedermera tradition och
Det är planerat att 300 skall byggas, säljs på rekordtid till enorma överpriser. varje år hädanefter firas årsmodellen
för att jubilera och hedra 1953-års Cor- Efter en tid är priserna uppe i dubbla som fyller 25 år med Silver Salute på
vette, som ju byggdes i just 300 exem- listpriset. Bloomington.

Silver Anniversary Ursprungsiden till färgsättningen Filmen Corvette Summer har pre-
emblemet, mycket med två sorters silver tas dock tillvara, miär, med Mark Hamil i huvudrollen.
imponerande som en färgoption på vanliga Corvetten, (Några år senare mera känd genom Star
och tungt i sin Silver Anniversary Paint. Det blir två Wars-filmerna.) Det är en av de stora i
flera nivåers relie sorters silver och silver dekorstripes. Corvettedelsbranschen, Terry Michaelis
i silver, svart rött Bara den och Pace Car får aluminium- Corvette Supplies i Toledo, Ohio, som
och vitt. hjul. fixat att Corvette Summer-premiären
går just i Toledo. Biografen är full till
SIL VERJUIBILEUM 19 78 bristningsgränsen vid varje föreställning.

• Terry Michaelis lottar ut en 1978
Pace Car. Inbjudan har gått ut i hela
1978 Silver Anniversary edition, i två sorters silver upp- och nertill. Hela 15 283 säljs landet och resulterar i det största Cor-
med den mycket elegantafärgsättningen och med aluminiumhjul. vettemötet hittills, med 7000 Corvetter.
(Det kommer i Guiness rekordbok.) En
26 hejdundrande jubileumsfest blir det
med nästan 20 000 Corvetteentusiaster
som celebrerar silverjubileet.

Herregud! Vilket party! Ingen kom-
mer någonsin att glömma det.

Corvette!
25years on the road!

25fi ntastic years!
Oh boy! What a car!

Resanfortsätter genom de nästa 25 åren i nästa tidning.

Le Mans 2002: \
We've done it again! uble victory in Le Mans.

we're getting addicted!

• We came to defend our title and we have
succeeded. We had the right vehicles, the
\VW V corvette-europe.com right drivers and full technical support.
For the second time in a row we have won
the legendary 24 Hours of Le Mans in the
GTS class with a double victory!

Once again, we showed the world what so
many Corvette owners already know —
Corvette is one of the leading sports cars
in the world. Test-drive a Corvette and
you'll know why it's a winner.

CC=11-- '"1/=- TT-

GM

• a•

J
--,•••••4—

På absolutpoleposition. En absolutpublikmagnet. Sverigepremiärför Corvette 2003 Convertible i jubileumsutförande, på årets

bilsalongpå Älvsjömässan. Vilken härligfärg! Vilken bil!Besökarna samlades som myror kring den dagen i ända, varenda dag. Enda
chansen attfånga den på bild var efter det attportarna slagits igen på kvällen.

Text: MannyJägerfeld r-
Foto: Christer Schmiedt, GM er RED
Högtidligt besök i Älvsjö. HM Konungen och Rich Wagoner medsina respektiveföljen på
Corvettens 50-årsjubileum firas visit i GM-montern, vid mässans snyggaste utställningsobjekt, Corvette 2003 Convertible
med en "Anniversary edition". - 50th Anniversary Edition. HM Konungen var imponerad.
Den har en speciell färg, jubi-
leumsröd, beige inredning, sär- kan alltså kontrolleras genom olika grad vomotordriven ventil inuti dämparna,
skild brodyr på stolar och mattor av magnetisering, och det mycket en ventil som då tillåtit olika flöden
och de flesta tillbehör som går snabbt. Ett magnetfält kan ju förändras mellan dämparens kamrar. Alltså precis
att få. på nolltid. så som man gör med en justerbar Koni
där man skruvar lite för att ändra hård-
Jubileumsutförandet går bara att få på Corvetten är först med denna revo- heten, det vill säga egentligen för att få
Coupe och Convertible. De flesta till- lutionerande teknik. BMW och Merce- mindre eller större flöde mellan dämpa-
behör ingår i det optionpaketet. Det des är mäkta imponerade. Ändrad visko- rens kamrar. Nu påverkas detta flöde
inkluderar även den nya Magnetic Se- sitet på "oljan" medför ändrad dämp- genom att man, istället för att ändra
lective Ride Control, det vill säga dator- ningsgrad. Hittills (på gamla F45) har "hålets" storlek mellan kamrarna, ändrar
styrd väghållning med tre valbara lägen. dämpningsgraden styrts genom en ser-

Den ersätter gamla F45 — Selective
Real Time Damping. Den nya, som gör
precis samma sak, fast bättre och snab-
bare, heter alltså Magnetic Selective
Ride Control och har optionkod F55.

Stötdämparkonstruktionen är helt
ny för bilvärlden. Dämpvätskan har
gjorts bipolär, med hjälp av järnmole-
kyler, så att dess viskositet går att på-
verka genom att magnetisera den olika
mycket. Magnetfältet får vätskemole-
kylerna att ändra inbördes läge så att
viskositeten påverkas. Vätskans tjockhet

28

ALLnTNEED FOR

YOUR CORVETTE
AND LL OTHER U r RS

317 clat Ec>
trg-t
C) IIIIIIIIIIIII
11111111141PvRAGUARD 24-
..thQ
411Filter Dele,

,, ll j k• E z.=:79

t Ilne:k4/ f14VI

0l'O.1't011.4i4h0iNd4 00010 4,
900
IN
4 04 44.9 STOCK. 7.

41,

"The biggest spare * lgnition/Electrical AN M.. * Wire and Cable

part supplier to US * Batteries • * Performance Parts
tars in Europe. More
than 40.000 items in dh
stock for VANS,
PICK-UPS and * Carburetion * Brakes

SEDANS! 55 * Air Conditioning * Front Wheel Drive

* Emission Control *Bearings/Seals

* Spark Plugs * Thermostates

*Oil Filters * Radiators

* Fuel Pumps * Starters &

* Gas Filters Alternators

*Air Filters * HD Reman Starters

* Transmission Filters * HD Reman

* PCV Valves Alternators

* Shocks/Struts *Rems, Engines

1

1

ACDelco O

Powers The Winners

Klintberg & Way

FÖRSAUNING OVER DISK ELLER RING/FAXA DIN BESTÄLLNING TILL
STOCKHOLM Tel 08 • 680 88 80 Fax 08 - 740 00 52 Besöksadress: Lindvretsvågen 12, Skårholmen

GÖTEBORG Tel 031 • 87 90 30 Fax 031 - 87 95 85 Besöksadress: Araoneatan 8. Mölndal

**** ***

** * ***

**** ****
***
***
CLUB CORVETTE SWEDEN-RABATT 5.35%! HA MEDLEMSNUMRET TILL HANDS!

29

CID

vätskans viskositet. Det innebär att Vassaste är Corvette Hardtop. 0-100på 4 sek!Sexväxlad låda, 405 hk, ett speciellt hjul-
stötdämparinställningen kan ske helt upphängningspaket och styvare chassi gör den till den snabbaste Corvetten någonsin.
utan rörliga delar. Magnetspolen sitter i Hardtopen kan ejfås i jubileumsutförande, bara i silver, blått, svart, rött eller gult.
kolven inuti dämparen.
ren. Den magnetiska metoden ger en gånger per sekund, individuellt på vart
Den gamla justeringsventilen krävde förändring inom en millisekund, alltså och ett av hjulen. 1000 gånger per
några tiodels sekunder innan den ställts en exakt inställning på upp till 1000 sekund betyder i praktiken att systemet
in rätt av servomotorn uppe på dämpa-

h mov'it® scandinavia

• varldens bästa bromsar!

SICV Just nu ger vi alla corvetteägare
the bralkles 10% på mov'it bromskit, finns till
alla modeller
30
"performance is nothing without the
right brakes"

mer information hittar ni på vår
hemsida www.movit-scandinavia.com

c FEDERAL EALEDPOWER
MOGUL
Quality Parts

RING OSS!
Vi har öv artiklar

•

1r9r0f9ll~ 4
ni!

:4~ 11(b F.4

3 . aleIido•åk ri i'
`--
1

—

I•

NORRLANDS CUSTOM

0660-828 10 FEIX 0660-828 18

EMU Cr

ERS

n •

3

Pace Car 2003 Indianapolis 500

41~

tv,

411

IIw

50th Anniversary Edition - Coupe & Convertible

dr^

'

.1 •

1 4-

_T) J

NYA EAGLE Fl MED RACING -TEKNOLOGI

Nya högprestandadäcket Eagle Fl G5-D3 kombinerar form och
egenskaper hos ett racingdäck — exakta manöveregenskaper,
perfekta bromsvärden — med den unika V-TRED teknologin som
reducerar riskerna för vattenplaning. Goodyear är ledande inom
racing sedan 35 år. Lägg i en högre växel och upptäck världen!

GOODAEAR

We discover. You exotore.

a

-- a

vid en hastighet på 100 km/h ställer in J J ,•
dämparna på nytt var tredje centimeter
på vägen. Det ger en oöverträffad regle- Alla Corvetter, förutom de i jubileumsutförande, har svart instrumentbräda, svart mitt-
ring av dämpningen, även vid hastiga konsol och svarta dörrsidor. Säten och mattor kanfås i svart, ljusgrått, ljusbrunt och rött.
manövrar och ojämnheter å vägen. Det Jubileumsröd lack och beige inredning kan barafas på jubileumsmodellen.
är en helt ny teknik som bara finns på
Corvetten och på nya Cadillac XLR.

Tre modeller: f

Coupe — taket går att ta bort och det .^
läggs bak i bilen. Störtbågen och bak-
rutan sitter kvar. Corvette 2003 Convertible i Quicksiiver Metallic. El-sportstolar, med minneför alltpå
förarsidan, och elektrokromatiska speglar är standardpå Coupe och Convertible. På
Convertible — suffletten fälls ner manu- hardtop-modellen kostar minnespaketet och elektrokromatiska speglar extra. En nyfärg,
ellt, på sex sekunder, under en cablucka. Medium Spiral Grey Metallic (mörkgrå) ersätter Pewter (silverbrons).
Convertiblen har bagagelucka.
inom varje område datastyrs stötdäm- racerförare som inte bryr sig om kom-
Hardtop — med extra modellbeteckning parna efter en anpassad dämpningskurva fort och tycker att en sportbil skall vara
Z06, ser ut som en Convertible med som funktion av hastigheten. Detta går hååård, och bara hård. Denna option
monterad hardtop, men den går inte att inte att få på Z06. går inte att få på Z06.
skruva bort. Modellen har bagagelucka
precis som cabben. Den är mycket vrid- Z51 — den hårdaste fjädringen för Cou- FE4 — betyder absolut superhård och
styvare än både Coupen och Conver- pen och Convertiblen. Den är lite hår- racingperformance. Den sitter på ZO6
tiblen och är 44 kg lättare. Flera options dare som det hårdaste läget på den ställ- och är den enda fjädringen som går att
som finns på de andra två går inte att få bara F55. Det är fjädringen för alla få på den, och bara på den.
på hardtop-modellen.

Fyra väghållningspaket

FE1 — standard i Convertible och Cou-
pe. Det är en hyfsat bra kompromiss
mellan komfort och väghållning för de
flesta Corvetteförarna ute på vardags-
vägen.

F55 — ett option för dem som inte nöjer
sig med kompromisser utan vill ställa in
väghållningen efter behov. Den ersätter
den tidigare F45. Man väljer mellan
Touring, Sport och Performance, och

35

5 -.2003

AP"

"tio 4 vette

/

En snygg 50-åring, Corvette 1953, och en Corvette Coupe 2003 i jubileumsfärgen "Anniversary red metallic", med guldjubileumsemble-
metpåframskärmen. Lackade aluminiumfälgar skodda med GoodYear EMT. Guldåret till ärafinns en speciell inredningsfärg också,
Anniversary shale, ett slags ljusbeige, eller "äggskal" vilketju "shale" betyder. I den ingår broderade 50-emblem på säten och mattor.

Active handling Baspris 43 895
50 370
Alla tre modellerna har den senaste ge- 1YY07 Base Corvette Coupe 51 155
nerationen Active Handling System som 1YY67 Base Corvette Convertible
standard. Systemet bromsar hjulen indi- 1YY37 Base Corvette Hardtop (Z06)
viduellt, helt dynamiskt i förhållande till
hastighet och vissa andra villkor, och Priser options $
arbetar ihop med Traction Control
(Anti Spin) och ABS. 1SB Preferred Equipment Group (Coupe & Conv) 1 200
1SC 50th Anniversary Edition (Coupe & Conv) 5 000
• 1SA Base Equipment group: (Det som AAB Memory Package (Hardtop)
är standard.) Delco stereo radio med B84 Body Side Moldings 175
CD, skinnsäten, 6-vägs el-säten, elektro- C2L Dual Removable Roof Panels (Coupe) 150
nisk AC, Active Handling System och CC3 Removable Roof Panel, blue tint (Coupe) 1 200
golvmattor. Coupen och Convertiblen DDO Electrochromic Mirrors (Hardtop) 750
har dessutom automatlåda och däck- F55 Magnetic Selective Ride Control (Coupe & Conv) 120
trycksmonitor som standard, medan G92 Performance Axle 3,15:1 for automatic (Coupe & Conv) 1 695
Hardtopen har FE4 Suspension, Head- MN6 6-Speed Manual Transmission (Coupe & Conv) 395
up display, dubbel elektronisk AC och QF5 Polished Aluminum Wheels (Coupe & Conv) 915
manuell låda som standard. Option R8C Corvette Museum Delivery 1 295
AAB och DD0 kan beställas till Hard- ULO Delco Stereo Cassette (Coupe & Conv) 490
topen, men inte till de andra, då de U1S Remote Compact 12-Disc Changer (Coupe & Conv)
ingår i ISB. Options som ingår i ISB V49 Front License Plate Frame 0
kan inte beställas separat. Z51 Performance Handling Package (Coupe & Conv) 600
79U Millennium Yellow Paint with tint coat
• 1SB innehåller: Head-up display, elek- 15
triskt ställbar ratt med minne, elektro- 395
kromatiska speglar, minnespaket och 750
automatiskt ljus.
• C2L inkluderar ett tak i bilensfärgsamt ett blåfiirgatglastak.
• 1SC innehåller: Hela 1SB, F55 och • ULO går endast attfå ihop med UIS. Alltså vill man ha kassettbandarefram, istället
jubileumslack, -interiör och -emblem. för standard CD-spelare, så måste man ta CD-växlare.

36



Försäkringen kostar
mindre än backspegeln.

•~.--•...4""‘"0 /1~ ,*4
• `k,

TROLIGEN HAR VI Sveriges finaste och mest välskötta bilar försäk- Men när kraven är uppfyllda (vilket t6.000 petiga entusiastbilister
rade hos oss. Bilarna är så fina att många ägare — med stolthet — kal- klarat) kan vi å andra sidan erbjuda en mycket förmånlig försäkring.
lar sig pedanter. Det tycker vi är bra. För vår Entusiastförsairing är
inte vilken försäkring som helst. Den är för dem som har en unik För vi tycker så här: Om bilen är ovärderlig, är det särskilt viktigt
eller en äldre bil i fint skick. Bilen måste förvaras i garage och skyd- att man har råd att försäkra den.
das mot skador och fäs bara köras max 50o mil per år.
Länsförsäkringar

Bank & Försäkring

38

Lars Tidbiom
Automobil

d> v..k AA lo
t 1958

med firma

Corvette Sweden

öppet

corvette sweden

lars tidblom automobil

vegagatan 5-7 172 31 sundbyberg

reservdelar 08- 29 32 92

mån -tor 12-16 fre 10-14

[email protected]

www.corvettesweden.com

39

"

J 5 P -7 4wir"

2003 Corvette Anniversary Coupe utan sidolister. Sidolister har kostat 75 dollar tidigare. Färger Coupe Conv HT
Nu har de höjts till det dubbla, 150 dollar. Cirka två tredjedelar av alla Corvetter sedan
1997 har sidolister. Var tredje är alltså utan dem. Och de som inte har dem, tycker det är Black •••
snyggast så. Och de som har dem, tycker det är snyggast så.
Speedway White

Spiral Grey Metallic (ny) •

Annivers Red Mern11ic (ny)* . • •

Tillsammans hjälps dessa system åt Jubileumsinteriörens beige (shale) är Millennium Yellow**
att hålla bilen på vägen och i spår, vid egentligen två sorters beige, ljusare beige
till exempel under- eller överstyrning, på säten och mattor, och en aning mör- Electron Blue Metallic
och vid klantig inbromsning eller för kare på mittkonsolen, instrumentbrädan
snabb acceleration. Fel kompenseras och övre dörrsidorna. Det är första Quicksilver Metallic
genom att hjulen bromsas individuellt. gången sedan 1997 som det går att få en
Fysikens lagar kan systemet förstås inte annan färg än svart på instrumentbräda, Torch Red
trolla med. Och i värsta fall tar datorn mittkonsol och dörrsidorna.
även över kontrollen av gaspedalen och *endastpå Anniversay Edition
reglerar motoreffekten "som den Jubileumsbilen har även speciella
tycker". hjul, lackade beigebruna (champagne). **specialfitrb kostar $ 750 extra
De har även beige sufflett (shale), som
Mera standard — ny färg inte går att få på de andra cabbarna. Sufflett Black •

Dimljus, sportsäten, allt elektriskt även Ett speciellt Indy 500 dekalset finns Light Oak •
på passagerarstolen, dubbel elektronisk att köpa till jubileumsmodellen. Då ser
AC (på Coupe & Convertible), bagage- den ut precis som den Corvette Pace White
nät och bagagerullgardin (på Coupe) Car som drog igång årets Indianapolis
har blivit standard. Dessa var alla tillval 500. Shale*
tidigare och kostade då extra.
I övrigt är Corvette 2003 lika 2002, *endastpå Anniversary Edition
En ny grå färg, Medium Spiral Grey både vad gäller motor och växellådor,
Metallic, ersätter Pewter. Magnetic Red tekniska data och allt annat. (Se Cor- Inredning Black .
Metallic har utgått, eller kanske man vette Magasinet Vår 2002 för ett riktigt Light Grey .
kan säga att den ersatts av jubileums- utförligt tekniskt reportage!) Så förutom
färgen Anniversary Red Metallic. Barn- F55 och att, precis som varje år, allt fler Light Oak •
stolshållare är också standard. Alla har options blivit standard, är det i princip
ett något modifierat front- och bak- samma bil som året innan. Red .
emblem med "50 Anniversary" mellan
flaggorna. Logona på instrumentena är — Men vilken bil det är! Black & Red...-
50-logon på Coupe och Convertible,
Hardtop har ordinarie logo. 50-emble- Corvette 2003 Shale* •
met på framskärmen finns endast på
jubileumsmodellen. — Fifty amazing years on the road! "endastpå Anniversary Edition
— Growing stronger than ever!
— Oh boy! — What a car! Motor & låda ss

LS1 350 hk ss
oo s
LS6 405 hk
4-växlad automat
6-växlad manuell

Fälgar o
-
Aluminium, 5 ekrar
Polerat smitt alu, 5 ekrar
Z06-alu-special, 10 ekrar

Förklaringar:.... o = option s = standard

. = alternativ - = går inte

40

Prenume r*
spar
brevladan Fordson

finns i bu id Verkstad
[f- Ford-delar

2003

Dkr45,
Nkr45,-

5.50

arbetnin

perbird

•

friil
-41
•

11§

17 23 IM
eller www.wheels-mag.

41

Vi säljer hela EARL's sortiment av
professionella slang- och rörkopplingar.
Smidd eller gjuten - stål eller aluminium.

Earl's kopplingar används av
MacLaren och de flesta
andra F1-teamen.
Det betyder mycket hög
kvalitet!

Earl's kopplingar finns för
samtliga behov: lågtrycks-,

högtrycks-, bränsle-,
olje-, vatten-, hydraul- och

bromssystem, m fl.

De är lättarbetade, proffsiga,
snygga, och framförallt —
de är täta!

L's Performance Products är
USA's största tillverkare av racingtillbehör.

Ring ossgärna för mera info!

och funktion llt —
kopptingar
proffsigt, med arl's
ett motorrum slangar!

f. ak, 144119115

fi l TEKNIK ----- k.\

520 40 FLOBY ~1 . Q?1F
I
tel 0515/411 51 fax 0515/411 75
Helrenoveringar,
Laga priser för alla medlemmar i Corvettecluben. karosseriarbeten,

Vår specialitet: lackeringar,
Konstruktion av High Performance- och racemotorer, maskinarbeten och
motorrenoveringar.
samt försäljning av specialdelar till dessa.

42

Want

Horsepower?

Ris »urs FREE

19s 8.200 Tgto ko. 3
3 COry.. t51

Al£2. / /N 004, /,
erre p.

--Rrs s44Es
at

I ti/r/-11i I
j151j1/ 2,;.1

1-a00327,..4e643

VVVVvv.ecktere.

Call Today For Your FREE
420 Page Corvette Parts Catalog

1101421-269-9651

5140 S. Washington Avenue
Titusville. FL 32780, USA

www.ecklers.com • [email protected]

Ad Source Code: CS03

4å1s-ffbr,ap. åkt avis- alla.
45'11ffaa"e, oc%

Hört tk sett "Svarta C,.
lådan" i nya
Stöttpå något intressantför alla oss Corvetten? "Stor liten entusiastpå beundrartur i
Corvetteentusiaster? Skriv genast till Vi Borgholm under Corvetteparaden. Det
med Vett(e) Hört &sett!/RED Jag har hört att det skall finnas skall krökas i tidsom krokigt skall bli."
en "Svarta lådan" i de nya Cor- Insänt av Bosse 6.Ann-Charlotte 245
Rabatt på Scandic Hotels. Det har alla i vetterna. Det låter otäckt i så fall. Bäckström. (Bilden publicerad i CM Höst
en MHRF-ansluten klubb, vilket ju Som "Storebror ser dig"! I min 2002.) Den "stora lilla entusiasten"är
Club Corvette Sweden är. Medlemskort handbok (2001) står inget om David 1100 Wahlkvist.
skall kunna uppvisas. Priserna kan varie- det. Är det så? Och om, vad
ra mycket mellan olika hotell och orter. lagrar den för data i så fall? Och Nu lär ju inget försäkringsbolag eller
Finns det fler Scandic hotell på en ort kan man stänga av den? en domstol begära fram dessa data i
kan det löna sig att fråga efter bästa pris vanliga krockärenden. Men vid döds-
på de olika hotellen. Svarta lådan kom i Corvetten 1997. olyckor och där man kanske vill lägga
Nästan alla moderna bilar har en. (Saab skulden på tillverkaren eller motparten
Koden D000005043 skall uppges och Volvo med.) Den är inte svart, och så lär detta kunna användas. I Sverige
vid bokning samt incheckning och be- inte rödorange som Svarta lådan i flyg- har ingen domstol begärt det ännu, men
talning. I allmänhet tillämpas 10% plan, utan silvergrå. Den sitter under i USA har det hänt flera gånger. Och
generell logirabatt på Scandic Hotels i mittkonsolen. Den lagrar data för de det tycker jag är helt riktigt. Har någon
Sverige under veckodagar, och special- senaste fem sekunderna. Alla datorers kört ihjäl ett barn när den blåst med
priser på weekend- och kampanjpaket — och modulers status och seriebussignaler
från 430 kr i enkelrum eller 275 kr/pers registreras kontinuerligt och lagras. Allt
i dubbelrum på det billigaste hotellet. äldre än fem sekunder raderas.
Sedan varierar priserna starkt, uppemot
1500 kr på mer exklusiva ställen. I samma ögonblick som sensorerna,
de som utlöser air-bagen, upptäcker en
Hör direkt med hotellet för exakta krock så fryses all data i Svarta lådan.
prisuppgifter och MHRF-rabatten. Det Informationen kan inte förändras eller
finns ju alltid ett antal olika alternativ raderas, och bara GM-folk kan läsa den.
på rumskategorier på de flesta hotell.
Det medger två saker: Å ena sidan
Bokning sker på Scandics centrala information till GM när en viss olycka
kundtjänst 08-517 517 00, eller på inträffat där man skyller på bilen, så att
www.scandic-hotels.com, eller direkt till de kan bygga säkrare bilar, om nu orsa-
respektive hotell. Ha därför koden i ken skulle visa sig vara ett konstruk-
plånboken: D000005043. tionsfel. Å andra sidan att kunna visa
fakta i samband med eventuellt åtal,
Höjda böter skall det bli om man kör speciellt när någon skulle åtala GM för
utan godkänd reg-plåt framtill, 1400 kr, att, låt säga, "bromsarna inte fungerade"
istället för som nu 400 kr. På Corvetten eller "rattlåset slog till i 100 lern/h".
kan man få den lilla plåten, om det står Svarta lådan har information som visar
rätt i registret, annars se till att få det om man bromsat, gasat, om gasen var
ändrat. Och "godkänd" är bara Bil- noll, hur ratten stod, om ABS eller
registrets skylt. Det ankommer förstås Active handling var i aktion, hur fort
på polisen om den tycker en "ameri- man körde, om bilens centrumlinje var i
kansk" plåt, som tillverkas av vissa fir- framhjulens färdriktning och så vidare.
mor och på marknader, är godkänd.
Formellt är den inte det. Ingen plåt alls,
är inte smart alls. Man kan ju roa sig på
Corvetteresan på annat sätt kanske än
att slösa bort 1400 kr till statskassan.

44

CL- Insändare, vykort, problem, Vem skickar sin hälsningpå det häftigaste
tekniskafrågor och andra vykortet/fotot med Corvetteanknytning
0, edioss- bidrag skickas till: under året?
Corvette Magasinet Men Vi med Vett(e) är inte bara tekniska
Co~e-e& £aect4ir Manny Jägelfeld problem, vykort och hälsningar! Tycker du
Vipvägen 21 nå 't — ris eller ros — säg det högt, så alla
61732 Skärblacka hör!Skriv till Vi med Vett(e)!

•• TACKför alla bidrag!/RED

fax 011-580 05
[email protected]

ktagare 2002 "häftigaste foto/vykort"

1was apposed to wear a Corvette Magasinet gratulerar våra tre pris-
Pirs. Who??(»filt? tagare! En häftig, nostalgisk t-shirt är på väg.
Oh VisStatic ty

•

CA,

Or...17A

iday ~is Hälsningarfrån Sunne i Värmland kommerfrån medlem
Mama 101, Margaretha Lännewall StigJonsson. "...När snön
försvinner så står det en millenniegul2000 Convertible
Med allt gott inför en ny säsong kommer USA-hälsningarfrån Joan och väntarpå sommaren. Det skall bli härligt!.." Och så
Spoerndle i Milford, Connecticut. Joan har två Corvetter, den här och en ger de begreppet "Clubensfönsterdekal" ett ansikte.
nyare. "Kanske jag kommer igen nästa år när Clubenfyller 30. "Joan är Margaretha ärpräst i Selma Lagerlöfs Östra Ämtervik
lastbilschaufför ochfrilansskribent, och hon har skrivitflera artiklar om (Bilden ej tidigarepublicerad.)
Club Corvette Sweden i amerikanska Corvettetidningar och hon prenu-
mererarpå Corvette Magasinetförstås. (Bilden ej tidigarepublicerad.)

140 km/h genom byn, så ser jag ingen med sin Tech 2. Då kan de också se att gare alternativ än att behöva göra sådan
integritetskränkning i om man plockar en viss felkod kanske uppstod vid just, felsökning på rullande landsväg. Men vi
fram dessa data. En sådan förare skall säg 220 km/h eller vid en temperatur på kan vara lugna, i normala fall kan man
sitta i buren — utan körkort. 120°, eller att spikning börjar vid ett ju bara se de senaste fem sekunderna.
visst varvtal vid ett visst vridmoment.
Det är det ena. Det andra är att Stänga av Svarta lådan?
informationen i Svarta lådan kan visa att Det kan alltså användas vid mycket
man inte är skyldig, att man gjort det komplicerad felsökning. Man kan då Den är integrerad med säkerhetssyste-
man säger, nämligen bromsat, inte kört koppla en speciell apparat till OBD II-
för fort, och inte sladdat genom kors- porten som anropar en funktion "Freeze met. Om man river ut hela lådan och
ningen på tvären till exempel. frame" var och varannan sekund, som
då lagrar all aktuell data. Varje "frame" allt som är kopplat till den, så är den
Jag ser inget problem där. Är man sparas då för senare analys. Det kan
oskyldig så kan Svarta lådan hjälpa till användas när insprutningen spökar vid borta, men då fungerar inga airbags och
att bevisa det. Har man kört som en till exempel acceleration till 4000 varv
galning och ljuger om det, så tycker jag vid 110 km/h, eller för se om tänd- inte vissa andra funktioner och det blir
det är alldeles rätt och riktigt att san- ningen vrids tillbaka på grund av spik-
ningen går att bevisa. En sådan förare ning vid acceleration från 70 uppåt. Alla "Reduced engine power". Så det är
fel genererar ju felkoder normalt men
fåhar ingen integritet att ha i fred anser inte när de inträffar, utan de måste då ganska dumt.
analyseras i drift. Det är alltså ett billi-
jag. Den typen av Svarta lådan-analyser Den som talar sanning har heller
görs då av GM:s specialister. Också
verkstadsfolket kan läsa av Svarta lådan inget att frukta från Svarta lådan. Och

den som orsakat en allvarlig olycka för-

tjänar att R sitt straff. Kan då sanningen

fås ur Svarta lådan, är det helgrönt med

integriteten för mig. ti17

45

med 'Pett(e) if=
11111,3•41»

/neältda"-e, oc% (7- -å.r ass alla_ a",ette alef:
je/J
e

Vad betyder siffrorna på plåten i dörren?
- Tillverkningsdatum 1968-82

Hallå Corvette Magasinet & Karossen är i regel byggd samma CHEVROLET B27
Manny, jag undrar lite över mina dag, men kan vara byggd 1-4 dagar före ÖTRIM 417 972 PAINT
så kallade trim-plåtar på min bilens slutliga sammansättning, alltså
1969 Corvette. den dagen då bilen sägs rulla av bandet. 0

9/6 Till exempel: en kaross och ett chassi Karossplåt 1968-80 och 1981 i St Louis.
som byggts fredag eftermiddag, lördag Plåten sitterpopnitad i vänster dörrstolpe.
Vad betyder 02 som står efter Chevro- förmiddag, färdigställs inte förrän mån- I regel är datumet samma som bilens
let? Och vad står TRIM ZO4 för? dag morgon. (Corvettefabriken har byggdatum, men det kan också varaflera
aldrig jobbat treskift, och inte helger.) dagar gammalt. Aretförutsattes vara
Tack er hälsningar, Och längre tider kan förekomma, i uppenbart, detframgår ju av chassinum-
Tommy 1213 Ledberg. samband med strejk, ledigheter, lång- ret (på dessplåt), och det som angavs var
helger och andra produktionsavbrott. bara månad och dag. Månaden angavs
Det är datumet. 02 = 2 = 2:a dagen i Man bytte för den skull inte ut datum- med en bokstav och dagen med 01-31.
månaden. Men bokstaven före hör ihop koden, utan plåten fick vara som den Om den härplåten sitterpå en 72:a, så
med det. N står för september. Den 2 var. betyder B27att den är byggd den 27
september 1969 monterades karossen på
chassit, men det är inte nödvändigtvis TRIM ZO4? september 1971 (en måndag). På nästa
dagen för slutlig sammansättning. radsäger TRIM 417att den har ljusbrun
Karossen färdigställdes ju på ett band ZO4 existerar inte. Nollan (eller O:et) vinylinredning, och 972 PAINTatt den
och chassit på ett annat. Sedan monteras är ett Q. ZQ4 är standardinredningen är vit.
de ihop. Slutmontering återstår då, av 1969, alltså svart vinyl.
mattor, säten, bälten, instrumentering,
länkage och mycket annat. Det är inte bara Tommy som undrar

Det är alltså inte nödvändigtvis det över detta. Det kommer ständigt samma
datumet som den färdiga bilen rullade
av bandet som står på plåten. För de typ av frågor om vad de olika siffrorna
flesta var det så förstås. (Observera att
69:an byggdes till och med december betyder, så jag har sammanställt dem för C OSA 113343
1969.) åren 1968-82. 591 ScIL 59U

Karossplåt 1981-82. Under tre månader CHEVROLET

1981 tillverkades Corvetter i bådegamla och nyafabriken, fram tilljuli 1981 i St Louis,

och redanfrån maj i nyafabriken i Bowling Green. Bara 81:or byggda i Bowling Green,

och alla 82:or, har detta utseende. På den nya plåten angavs även året, och iställetför

exakt dag angavs bara veckan. Plåten sitterpopnitad i vänster dörrstolpe. Den här ärfrån

en 82:a och GOSA betyder alltså 1982 maj vecka 1. (113343 är lika med de sista sex

siffrorna i chassinumret, och här betyder de den 13343:e 82:an.) På nästa radsäger 591

att den har silverbeige skinninredning, och 59L att den är silverbeige nertill (Lower), och

59Uatt den är silverbeige upptill (Upper), alltså sammafärg. Detta är alltså en Collector

Edition, för 59-silverbeigefanns endastpå den.

4ln )IU-, DET DAGS SENAG SKA kä?", EN SPLITTERNY 20021
BLIREN KY COZi57TE? Y
>.„, TR.tivm^ mOTURN, pDE i 5;
PAUS, BEHUISR-
D4„54U4A1Rt/E0G,, ODPECNRHD, EHe2VsfiIK~OKNPCR'EA
iNCEN NY
fble3.kn.Ey HAGA ZO-TUMC MAG-
f NEDUMFÄLGARJ YES.'

46

1968-82 datumkoder

1968 1967 1972 1971 1976 1975 1980 1979 Maj 1969, oktober 1970, juli-augusti
1967 1971 1975 1979 1974 och april 1978 byggdes inga Cor-
A aug 1967 A aug 1971 A aug 1975 A okt 1979 vetter på grund av strejker och andra
B sept 1967 B sept 1971 B sept 1975 1980 produktionsproblem. Det betyder att
1967 C okt 1971 C okt 1975 B nov 1980 det finns några få bilar med tillverk-
c okt 1968 D nov 1972 D nov 1976 1980 ningsdatum som är en eller två månader
1968 E dec 1972 E dec 1976 C dec 1980 tidigare än när bilen faktiskt rullade av
D nov 1968 F jan 1972 F jan 1976 1980 bandet, om den hade passerat stationen
E dec 1968 G feb 1972 1976 D jan 1980 där plåten sattes dit innan fabriken
F jan 1968 H mars 1972 feb 1976 E feb 1980 stängdes. Tillverkningen på både chassi-
G feb 1968 I apr 1972 H mars 1976 F mars 1980 och karossbandet stannar ju samtidigt
H mars 1968 J maj 1972 I apr 1976 G apr vid en strejk. Det kan också ha kommit
1968 K juni 1976 H maj en leverans av tillbehör under tiden, så
apr L juli 1972 maj I juni att det sedan, när allt rullade igång igen,
1968 1972 juni 1976 J juli monterades detaljer som bälten, dom-
J maj 1968 1973 1972 L juli 1976 K aug kraft och säten till exempel, som då kan
1968 1972 M aug 1976 ha en datumkod mycket nyare än datu-
K juni 1968 A aug 1972 1976 1981 1980 met på karossplåten. Vilket kan R en att
L juli 1968 B sept 1973 1977 1977 1980 tro att det inte kan vara matching num-
1969 C okt 1973 1977 A aug 1980 bers, men som är det ändå.
aug 1969 D nov 1973 A aug 1977 B sept 1980
1969 E dec 1973 B sept 1977 1980 Det var ju så på den tiden (och är
1969 1969 F jan 1973 C okt 1977 C okt 1981 delvis så idag med) att man kanske tog
1969 G feb 1973 D nov 1977 1981 det som stod längst fram, det vill säga
A aug 1969 H mars 1973 E dec 1977 D nov 1981 delar som levererats sist kan mycket väl
B sept 1969 I apr F jan 1977 E dec 1981 ha använts först på vissa stationer. Då
C okt 1969 1973 1977 F jan 1981 har dessa delar ett datum senare än det
D nov 1969 J maj 1973 feb 1981 på karossplåten. Men vid varje sådant
E dec 1969 1973 H mars 1977 feb 1981 tillfälle handlar det ju bara om ett fåtal
F jan 1969 K juni 1973 I apr 1977 H mars 1981 bilar, de som stod på bandet just när
G feb L juli 1973 1977 I apr 1981 fabriken stängdes vid till exempel strejk.
H mars 1970 1974 maj 1977 1981
I apr 1970 1974 1974 K juni 1978 maj 1981 Speciellt att tänka på
K juni 1970 1974 L juli 1978 B05v maj 1981
L juli 1970 A aug 1974 1978 K juni 1981 1978: Pace Car Replicas byggdes bara
M aug 1970 B sept 1974 aug 1978 B06v juni mars, april och maj.
1970 C okt 1974 1978 L juli 1979: All time high — 53 807 bilar! Men
sept 1970 D nov 1974 1978 1978 B07v juli modellåret var hela fjorton månader.
O okt E dec 1978 B08v aug 1980: Elva bilar byggdes redan i sep-
p nov 1970 F jan A sept B09v sept tember 1979. Den första officiella pro-
1970 G feb B okt 1978 Bl Ov okt duktionsmånaden var dock oktober, så
dec 1970 H mars 1978 de fick 1 oktober som datum.
1970 I apr c nov 1978 1982 1981 1981: Under maj, juni och juli byggdes
1970 1971 1978 1981 Corvetter både i St Louis och Bowling
1971 J maj D dec 1978 ClOv okt 1981 Green. De har olika sorts plåtar.
A jan 1971 E jan 1979 Cliv nov 1982 1982: 82:an byggdes från oktober 1981
B feb 1971 K juni F feb 1979 Cl 2v dec 1982 till första veckan i oktober 1982.
1971 N sept G mars 1979 COlv jan 1982 — Vilket satte punkt för den hela femton
c mars 1971 I maj 1979 CO2v feb 1982 år långa generationen 1968-82. z u r
1971 1975 1974 1979 CO3v mars 1982
D apr 1974 juni 1979 C04v apr 1982
E maj A okt 1974 K juli 1979 C05v maj 1982
F juni B nov 1975 1979 C06v juni 1982
G juli C dec 1975 aug 1979 C07v juli 1982
D jan 1975 C08v aug 1982
1971 E feb 1975 1979 C09v sept
F mars 1975 ClOv okt
A aug G apr 1975 A aug
B sept H maj 1975 B sept
D nov I juni
E dec C okt
F jan J juli
G feb D nov
H mars E dec
I apr F jan

J maj feb
H mars
K juni I apr
juli
maj
juni
L juli
M aug
sept

Denförsta 82:an byggdes vecka 1 (=A) i oktober 1981 (C10A), och den sista vecka A i
okt 1982 (också C1OA). Vilket datum som är vilketfår man då bara med ledning av
chassinumret, det ena i början på nummerserien och det andra i slutet. Från 1981-BO5v
till 1982-ClOv gäller: v = veckan i aktuell månad. A, B, C, D eller E, förförsta, andra,
tredje, fjärde ellerfemte veckan.

Jitolc inTr. aAR.RARA DEPPIG VAR. HVergokDU T77-r"J.(AGgek:ZT, j</...fKurvdjAc mevADE D6-1177nrTE!
Hep/ KeNNNEK SEJ MU,,dik‘ q7- NYTT oge4O-Ekr,K7- DIG.
1i€775 9-St.I GARAGET 004 Du v)12. INTE KUPA NAR. Dt) TALAIL OM s'•
"TT st,',Ktyk
KW/4e: 16, DU et6p."74xe, PA
ocH KUPA EN
NYA BILA',
kr -is
vR,tcoRATTE'

t AR HELTOK

Swrt lx3frvvyk i

tvoi DIG plED 4
II nr v7HA

47

Ok,

Har vi fått några nya Corvetteentusiaster i närheten? Ett Hjärtligt välkommen i Club
Här är alla medlemmar som tillkommit sedan förra tidningen. Corvette Sweden säger vi till dem alla!

årsmodell färg cuin-hk medl- namn telefon hemma årsmodell färg cuin-hk medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

1985 gul 350 230 1568 Tommy Mekn 0243-22 12 65 1991 svart 350 245 1582 Bosse Hansson 08-26 37 44
08-87 05 40
Coupe AT 116938 Hångsarvet 70 0243-801 08 Coupe AT,CD 107742 Örnbogatan 49 070-587 05 15
fax 08-26 37 55
TNE 394 781 93 Borlänge 070-510 60 73 SCK 397 ASP,EAC 167 66 Bromma

LI,LTP,PDS,PPS,SS [email protected]

1972 gul ? ? 1569 Daniel Oscarsson 090-14 73 94
Coupe AT 070-695 15 18
GRG 824 526840 Bjännsjö 56 B 1979 mörkblå 350 225 1583 Ulla Kröger 08-532 535 10
070-899 36 88
905 87 Umeå Coupe AT,HDS 435161 Wilhemsro 7

AEJ 764 AFS,PW,TTS 144 61 Rönninge

1993 grön 350 300 1570 Christer Flor 0501-407 80

Conv AT 101904 Nyberg 1 1991 svart 350 245 1584 Fredrik Ohlsson 0457-277 03
Coupe 0457-200 78
PMX 194 542 94 Mariestad 070-820 78 08 JBJ 681 AT 109492 Törnrosvägen 28

372 53 Kallinge

1571 Fred Seigel +1 772 283 4500

3131 SE Jay St 1980 röd 350 230 1585 Linda Alexandersson 0322-720 12
Coupe AT,PD
FL 34997 Stuart +1 772 286 8914 DFH 872 PA,(SME) 439316 Anten 8168 Ödegärdet 031-66 60 00

441 91 Alingsås 070-898 94 09

1989 vit 350 250 1572 Tommy Haien 0155-22 86 68 [email protected] fax 0322-720 12

Coupe AT 107407 Bråvallavägen 8

LNZ 798 LI 610 55 Stigtomta 070-779 65 12 1985 svart 350 230 1586 Rickard Pettersson 0157-126 14
Coupe 4+3S
PAE 313 117075 Götgatan 2 A

1989 röd 350 450 1573 Fleming Nilsson 0455-290 09 642 37 Flen 070-622 07 57

Conv AT,(COMP) 101782 Pantarholmskajen 4 C 0455-30 60 00

RMP 667 AFS,HDR 371 39 Karlskrona 070-298 89 40 1971 röd 454 365 1587 Patrik Bjurström 08-751 08 83

SRH,LI,PDS,PPS [email protected] Coupe 4S 102910 Pressarvägen 13 08-729 57 66

NXE 343 176 71 Järfälla 070-729 57 66

1968 röd 350 300 1574 Tommy Persson 0411-52 71 40 [email protected]
Conv 4S 0411-52 70 40
NDW 078 AFS 400049 Valleberga 196 070-571 55 02
fax 0411-527379
276 46 Löderup 1588 Pierre Frodener

[email protected] Nymärsta Gränd 5

195 30 Märsta 070-317 00 01

1984 röd 350 205 1575 Anders Olsson 060-219 03

Coupe 4+3S,LI 144887 Munkvägen 7 060-700 31 43 1967 grön ? ? 1589 Charlotte & Allan Hohnlund 0418-430703
Conv AT
EHU 212 CC,PD 864 33 Matfors 070-288 31 43 MLU 343 117622 Landskronavägen 18 A +45-404 513 53

PDS,PHP,RD,SS [email protected] fax 060-228 85 261 71 Landskrona fax 0418-43 07 03

[email protected]

1999 röd 350 345 1576 Anders Nilsson 011-34 20 64
Coupe
SXJ 766 AT 130080 Stens gård 1992 röd 350 306 1589 Charlotte & Allan Holmlund 0418-43 07 03

605 94 Norrköping 070-314 20 67 Coupe AT,EAC 112044 Landskronavägen 18 A +45-404 513 53

TON 274 CD,LI 261 71 Landskrona fax 0418-43 07 03

1993 svart 350 300 1577 Bengt Ehlin 08-641 79 99 PDS,PPS dreamfactory, @landskrona.net

Coupe AT 118256 Nytorgsgatan 38

RKG 553 116 40 Stockholm 070-462 49 23 1999 svart 350 345 1590 Ola Karmbo 019-12 09 03

Coupe AT,FL 106262 Hedvigsgatan 4 019-263415

1990 grön 350 245 1578 Åke Andersson 063-12 61 82 TKS 325 DAC,MCD 702 25 Örebro 070-572 35 30

Coupe AT 109290 Midgårdsgatan 3 F 063-18 33 44 MP,AHS,PPS,SM,SS [email protected]

GRK 153 831 45 Östersund

1965 röd 327 350 1591 Björn Damberg 054-52 47 32

1985 röd 350 230 1579 Bengt-Olof Bertilsson 016-35 41 07 Coupe 4S,PS 105295 Jonsbol 054-85 60 10
Coupe AT
NOK 527 135671 Lyckåsvägen 10 HTY 693 AC,KO 663 41 Hammarö 070-758 83 42

640 45 Kvicksund 070-316 22 40 TG,LI,AFR,POS,PA fax 054-85 46 14

1975 svart 350 165 1580 Mikael Larsson 040-834 21 1999 blå 350 345 1592 Jan Binkowski 08-720 39 26

Coupe AT,PB 411612 Landsholmagatan 16 040-737 40 Coupe AT,CD 107683 Karusellvägen 11 070-175 07 50
fax 08-720 39 26
NOH 443 AC,PW 234 38 Lomma 073-319 22 09 TLR 754 AHS,DAC 126 31 Hägersten

[email protected] GR,MP,PPS [email protected]

1997 silver 350 345 1581 Kimo Leskinen 040-44 52 46 1988 röd 350 245 1593 Mikael Ågren
Conv AT
RSG 256 120279 Djurslöv 1 Conv AT 120423 5800 Boberg

245 93 Staffanstorp 070-341 47 59 PAR 224 830 76 Stugun 070-298 18 79

48

årsmodell färg tuin-hk medl- namn telefon hemma årsmodell färg cuin-hk medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

1988 svart 350 245 1594 Ove Löfqvist 021-18 60 51 1972 svart 350 210 1607 Kjell Hellkvist 0480-47 09 45
Conv AT,HDR 021-12 55 11
TGF 085 EAC,PDS 108252 Persiljevägen 17 070-512 55 11 Coupe AT,LI 514426 Knipuddevägen 14 +358 9 180 4031
PPS,SHP fax 021-12 55 96
724 65 Västerås JJJ 945 AFS,PB 394 77 Kalmar 070-630 38 58

[email protected] PS,PW,TTS,(64RW) [email protected] fax 0480-470945

1990 röd 350 375 1595 Inge Schiitz 08-651 38 72 1999 röd 350 345 1608 Christer Åberg 08-712 07 76
073-652 85 48
Coupe ZR1 800044 Fridhemsgatan 2 Coupe AT 103000 Junibacken 5

LU57570 112 40 Stockholm 073-443 36 60 TOL 001 135 54 Tyresö

[email protected]

1973 röd 454 275 1609 Bengt Krantz 08-37 66 46
Coupe AT,AFS
1991 blå 350 375 1596 Jörgen Schmitz 0470-221 84 NCU 908 AC,PB 406733 Saxlandsvägen 9
PS,PW
Coupe ZR1 800249 Andvägen 2 0470-243 74 168 53 Bromma 070-429 63 93

TPU 409 352 42 Växjö 070-824 37 40 [email protected]

fax 0470-221 84

1998 silvergrå 350 345 1610 Patrik Broden 0520-42 63 72

1993 svart 350 306 1597 Johannes Wårdman 0340-859 74 Coupe 6S,GR 117624 Riddaregatan 7 B 4 tr 0520-866 28

Coupe 40th Anniversary116397 Malmgatan 2 070-344 86 68 HDH 482 CD,FL 461 34 Trollhättan 070-379 52 64

SJK 676 Package 432 43 Varberg [email protected] MP,PPS,SS [email protected]

1969 gul 350 400 1598 Hans Bengtsson 042-33 12 86 1974 svart ? ? 1611 Per Glantz 040-815 17
Coupe AT,PB Coupe 4S 070-559 42 16
PAU 448 AC,PS 734327 Kullagatan 199 042-29 58 00 MTY 996 402546 Idunsgatan 2

263 58 Höganäs 070-531 29 91 214 30 Malmö

[email protected]

1990 röd 350 245 1612 Björn Gustafsson 0520-66 00 13
Conv AT,LI
1969 röd 350 350 1599 Lise-Lotte Lidberg 0510-140 46 TPX 907 EAC,PDS 108018 Hedevägen 14 031-337 31 66
Conv 4S,PS
DLS 215 738413 Råda Ågårdens Säteri 3 PPS 463 71 Lödöse 070-571 93 49
LI
531 96 Lidköping 073-780 93 61 [email protected]

[email protected]

1993 röd 350 306 1613 Jörgen Karlsson 0142-512 90

1971 röd 350 330 1600 Per-Åke Eriksson 0370-467 45 Coupe 6S,EAC 107011 Väderstadsvägen 35 070-669 74 54
Conv 4S,PS
PAW 392 PB,TTS 112940 Thure Sällbergsgatan 27 0370-890 27 PSO 352 CD,LI 590 12 Boxholm fax 0142-522 88

331 32 Värnamo 070-252 29 23 LTP,PDS,PPS,SRH,SS

[email protected]

1973 röd 350 190 1614 Lennart Ekornes +47 702 538 81

1993 lila 350 306 1601 Tony Byström 08-658 53 00 Conv AT,HT 414942 Olagarden

Coupe AT,LI 103900 Klintvägen 14 UF17017 AFS,LI NO-6222 Ikornnes +47 918 371 46

PDT 661 CD,PDS,PPS 132 41 Saltsjö-Boo 073-357 85 78 PB,PS,PW,TTS [email protected]

1990 mörkröd 350 250 1602 Sture Johansson 031-25 49 22 2000 grön 350 345 1615 Mikael Hellberg 08-550 413 13
Conv AT,DBS
SZT 130 EAC,LI 106862 Ånäsvägen 14 C Coupe 6S 103890 Sjöviksvägen 3

PDS 416 67 Göteborg 070-325 49 24 RLT 805 152 57 Södertälje 070-696 58 58

[email protected]

1998 silvergrå 350 345 1616 Lars Malm 036-13 08 63
Coupe AT
1972 vit 350 200 1603 Margaretha Dyrselberg 0570-186 24 RKZ 034 123085 Särlavägen 14

Coupe AT,LI 523010 Tingsgatan 10 A 0570-71 26 20 554 66 Jönköping

DGP 995 AC,PB,PS 671 40 Arvika

1971 blå ? ? 1617 Pär Thofvesson 08-745 09 90
Coupe AT 070-839 34 00
1998 röd 350 400+1604 Christian Carpman 0503-123 36 CWF 314 105018 Utgårdsvägen 3
Coupe
TRC 118 AT,DAC 103582 Skövdevägen 20 0503-321 30 136 43 Haninge

FL,MCD 544 32 Hjo 070-910 70 70

SS [email protected] fax 0503-107 07 1989 svart 350 245 1618 Robert Österberg 0150-529 33
Coupe AT,EAC
HFL 815 DBS,LI 112292 Fredsgatan 41 B 070-571 73 75
PDS,PPS
1988 silvergrå 350 240 1605 Göran Andersson 054-54 10 20 641 31 Katrineholm 070-466 50 54
Conv AT
TGK 250 121879 Segerstabyn 323

660 50 Vålberg

1987 mörkröd 350 240 1619 Claes Schneider 0585-310 49

1977 röd 350 210 1606 Sebastian Grandin 073-575 16 67 Conv AT,CC 130505 Berga gård 070-340 10 49
fax 0585-310 50
Coupe AT 433407 Ellene Övergård 3 PAU 016 AFS,LI 716 92 Fjugesta

LOR 626 AC 450 46 Hunnebostrand PD,PDS,PPS [email protected]

49

Nya edlemrnar AI i

årsmodell färg cuin-hk medl- namn telefon hemma årsmodell färg cuin-hk medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

1989 svart 350 300 1620 Rikard Strömmer 018-46 43 31 1981 vit 350 190 1635 RonnyAndreasson 0340-65 11 88
Coupe 6S,GR
PDN 500 EAC,LI 116848 Studentvägen 12:12 Coupe AT Snäckvägen 1 B
PDS,SS
752 34 Uppsala 073-031 25 00 SXM 952 430 31 Åsa

1992 gul 350 300 1636 Claes Adriansson 0526-211 86
0526-139 20
1960 röd 283 ? 1621 Jane Pia Guvio 08-647 45 61 Conv AT Åkervägen 6
Conv 4S
CAD 794 103106 Vintrosagatan 7 RXIC 913 452 60 Skee

124 73 Bandhagen 073-978 24 71

1975 röd ? ? 1637 Kjell Widholm 035-537 38

1988 svart 350 245 1622 Peder Stein 0490-508 06 Coupe AT 426603 Box 11056 070-818 83 79

Coupe AT 104164 Smedstorpsvägen 2 0490-25 85 17 EHY 001 310 41 Gullbrandstorp

RRB 490 590 90 Ankarsrum 070-679 34 53

1984 svart 350 205 1638 Anders Gustafsson 0176-22 03 26
Coupe
1991 vit 350 250 1623 Tomas Höglund 0224-153 31 SZY 505 AT 137610 P11798

Conv AT,EAC 110492 Granuddsvägen 1 0224-771 60 761 92 Norrtälje

ENA 969 CD,LI 733 36 Sala 070-650 80 62

LTP,PDS,PPS,SS [email protected] 1984 svart 350 205 1639 Carina Jogeland 033-24 89 82
Coupe AT
DXM 486 118630 Nyland

1974 svart 350 250 1624 Rickard Engström 08-646 12 60 507 90 Brämhult

Coupe AT,AFS 415770 Kilvägen 29

PAM 900 AC,(LG) 141 70 Segeltorp 073-434 57 60

LI,PB,PS,PW,TTS [email protected]

1990 orange 350 245 1625 Alberto Becker 0155-26 89 18 Cluben har nu

Coupe AT,PDS 102856 Linnevägen 10 D 0155-29 13 60 1480medlemmar

POD 490 CD 611 56 Nyköping 070-554 07 16 med 1569 Corvetter

[email protected] Högsta medlemsnummer är 1639 (juni 2003).

1973 svart ? ? 1626 Sara & Staffan Engström Är reg-numret rätt? Är namnet rättstavat?
Saknas det uppgifter i din presentation?
Conv AT 406590 St Annegatan 23 A 0155-26 62 18 Finns det frågetecken? Har du fått e-mail?
Då är kanske datakortet inte ordentligt ifyllt, eller rentav inte
DSR 184 611 33 Nyköping 0155-28 88 84 inskickat ännu! Kolla på dina årsmodellskompisar vilka
options de har, som kanske också du har. Det kan du lätt se i
1984 svart 350 205 1627 Lasse Edberg Matrikel 2003, sida 38, eller också på sidorna med just din
Coupe 4+3S årsmodell!
TSN 343 148849 Hässelstad Lofta
Skicka alla kompletterande uppgifter direkt till:
594 93 Gamleby 070-321 64 34 Tony Larsson
Höjdvägen 2
1989 röd 350 290 1628 Trond Öyen 023-276 24 610 60 Tystberga
fax 0155/26 05 05
Conv AT,LI,AFS 109111 Herrhagsvägen 229 2tr018-28 10 00 [email protected]

PAK 354 (Greenwood) 791 76 Falun 070-677 85 63 Glöm inte heller att genast påtala eventuella felaktigheter
eller kompletteringar! Är det fel i vårt register eller saknas det
2002 röd 350 350 1629 Christer Filipsson 0223-210 40 uppgifter så finns felen även med i matrikeln, på adressetiket-
Coupe AT Box 88 ter och på den snygga vindruteskylten du får framöver.
TRO 357 738 22 Norberg
— Och då blir man ju inte glad om man rar en fräsig
1989 röd 350 300 1630 Karin Härlin-Lindh 0411-306 08 skylt med sitt namn och allt, och biluppgifter
Coupe AT,EAC med texten "Inga options", "Hästkrafter inga" O
PBA 369 CD,PDS 117741 Jasminvägen 9 040-40 54 72 eller "Reg-nr finns inte".

SS 274 50 Skivarp 070-624 06 08 — Och inte får man mail från Cluben
om mailadressen är okänd...
[email protected] fax 0411-30608

1997 mörksilver 350 345 1631 Mikael Holm 0480-47 25 45
Coupe AT
TRX 055 100197 Rönnåkersvägen 6

393 55 Kalmar 070-849 90 33

[email protected]

1996 röd 350 305 1632 Tommy Lindeborgh 08-580 194 03

Coupe AT,PDS 106822 Nydalsvägen 38

PGW 511 CD,PPS 177 71 Järfälla 070-517 07 71

1984 silver 350 205 1633 Zeljko Zirdum 0479-147 79
Coupe AT
JXC 980 127489 Norra Infartsgatan 33

283 34 Osby 073-960 35 11

1997 röd 350 345 1634 Peter Westberg 0520-977 74
Coupe AT
THC 187 104496 Nybergskulla 2

461 70 Trollhättan 070-461 73 08

50