CCS CM 1988 nr1

..1111„ .1%

så Tom•

a.

;• li 4411.0.1

44516 • Now .
Åt ,Ya
414J • • ek"

7• .••• ....N.4rkneNhnertli

• • -a

• • -•-te-1,

s3~3. •1#7hs_ å

"`1 .::_

SPeCialPriSer Helrenoveringar,
leitibbilledienliti karosseriarbeten,

lackeringar,
maskinarbeten och
motorrenoveringar.

(jr i e

gr! rS
OScPhC4rrtaSttiagre

PUB

7k

DIFGoodrich

TIAHIGH TECH Aer~Aäteer-tete
RADIALS'

Vår specialitet:
Konstruktion av High Performance- och racemotorer,

samt försäljning av specialdelar till dessa.

JH TEKNIK

520 40 FLOBY
0515-411 51 c-'z53-

;4441 .1
•g• •
Framsidan/baksidan 3
1/88 3
Information Corvette Magasinet 4
ISSN 0349-3393
© 1988 Club Corvette Sweden Clubinformation 4
5
Redaktör: Styrelsen mm. 6
Manny Jägerfeld 8
Vipvägen 21, Kalendern
617 00 Skärblacka 10
011/590 30 Redaktör'n:
12
Redaktionssekreterare: Vem köper Corvette idag? 13
Claes Ellehag, 08/50 67 55 14
Jenny Jägerfeld, 011/590 30 Vinterbilder 16

Annonschef: och filmvisningen 1 Stockholm 17
Rolf BjelAn, 08/779 36 26 19
En epokgår till ända!
Tecknare: 20
Frank Olsson, 08/776 45 70 Corvette News is no more! 27

Corvette Magasinet publiceras Kjolar och spoilers från GM 28
kvartalsvis av Club Corvette Sweden 28
och delas ut till samtliga Clubens Vad kostar Corvetterna i USA? 32
medlemmar. Upplagan är 1000 ex. 34
Zen & konsten att sköta en bil 36
Bidrag till Corvette Magasinet sän-
des till redaktören, eller till Club- Om videofilmer fån poducenten 37
adressen. 39
(Det heter så på Maldiverna) 43
Eftertryck, helt eller delvis, får
endast ske efter medgivande från Skänk grejor till clublokalen! 47
Corvette Magasinet.
Filmvisning
Prenumeration:
för ickemedlemmar: 80 kr/år. på Grand Hotell 1 Borås
Lösnummerpris: 25 kr
Gamla nummer: 25 kr Garagescener
(Priser inkl porto)
Rapport från Folksam
Annonspriser:
Helsida 700 kr Kontakta rätt försäkringsman
Halvsida 450 kr
Kvartssida 300 kr Apropå mittuppslaget:

Priserna gäller för färdigt material Ingmar Jonssons röda 63:a Coupe
(positivt original eller negativ film).
Våra medlemmar och deras bilar
Helsida i färg:
1100 kr för färdigseparerat, och Mitt andra år i Sverige
2000 kr för oseparerat original.
Stockholms bilsalong 1988

Corvette 35 år

Det är bra med luftkonditionering

Corvette Black Book

Vår svarta bibel

Nya Medlemmar

Guldgruvan

Visa att du är medlem

Clubprylar

Adressändringar: Framsidan: Baksidan:

Om du har flyttat måste du medde- En vit goding. Claes Ellehags Elmia-utställningen i Jönköping,
la din nya adress till: senaste förvärv, en 73:a Big Block påsk 1988. Corvetterna gjorde
Convertible. Njutandes av fjolårets bestämt succ . Hos publiken, så ock
Tony Larsson definitivt sista solstrålar vid Motala på prispallarna.
Höjdvägen 2
610 60 Tystberga. ström i Skärblacka. Foto: Bo Porshed
Foto: Manny Jägerfeld
Då missar du ingen tidning eller an- 3
nan information från Cluben.

Även uppgifter om bilbyten måste
meddelas Tony Larsson.

(Vårt datasystem har ingen kontakt
med folkbokföringen eller bil-
registret!)

Club Corvette Sweden Kalendern
Box 2093
Bloomington, USA 23 - 26 juni
141 02 Huddinge
Postgiro 14 59 59-3 Bilsport Summer Meet, Mantorp 2 - 3 juli

Vår hedersmedlem Wheels Nationals, Täby 3 juli*
H. K. H. Hertigen av Halland ---eller--- 10 juli*

Prins Bertil Pony Car Meet 88, Mantorp 9 juli

Styrelsen: Båstad Classic Car Show, 16 juli
Norrvikens Trädgårdar
Ordförande:
Hans Dahlström, 08/774 29 10 Club Corvette Sweden's 23 - 24 juli
clubmästerskap, Mantorp
Vice ordförande:
Ingvar Spaak, 08/711 70 82 End of summer meet, 28 juli
Power Magazine, Emmaboda
Utrikessekreterare:
Manny Jägerfeld, 011/590 30 Norrköping Grand Prix 29 - 31 juli

Inrikessekreterare: MHS-Marknaden, Södertälje 30 - 31 juli
Håkan Eriksson, 08/37 85 57
Sko Uno Drag Festival, Mantorp 29 - 31 juli*
Teknisk sekreterare: ---eller--- 6 - 7 augusti*
Lars Tidblom, 08/36 50 15,
08/29 32 92 Sportvagns Meeting, Mantorp 13 - 14 augusti

Kassör: Truck Race, Mantorp 27 - 28 augusti
Lars Ängelid, 0750/293 56
MHK's Höstrally 17 september
Övriga Clubkontakter:
Lopp 60, årsmodell 57 - 68, 24 september
Datasystemman: Gamleby
Tony Larsson, Höjdv 2
610 60 Tystberga. Uppsalamarknaden 24 september

Bibliotekarie: Carlisle stormarknad, USA 29 september
Lars-Olof Löfström, 08/774 23 31
* Olika datum uppges i flera kalendrar!
Clubmästare:
Peter Timmerman, 08/777 18 65 En Corvette på över
7 meter!
Kontaktman nord:
Olof Nordlander, 0611/228 46 CORVETTE 720 DC Konstr. Carl Beyer

Kontaktmän väst: •••
Henry Andersson, 0515-41120
Kenneth Carlsson, 033/12 04 79 Längd 7,18, bredd 2,50, djup 0,38. Djupgående med drev 0,80. NALLERS MOTOR AB
Fartområde upp till 50 knop beroende på motorval. Säljes i halv-
Kontaktmän syd: fabrikat eller fullt färdig båt sjösatt och provkörd. För ytterligare Box 78, 45300 Lysekil, 0523/14150
Stanley Brink, 040-49 32 74 information kontakta
Mats Månsson, 040/13 99 57
Medlem nr 137, Ralf Knuut från Lysekil meddelar att det
Racingkommittå: numera finns en båt med samma namn som...
Mikael Härtell, 08/96 08 14 Just det! Rätt stavad till och med.
Göran Kölborn, 08/742 27 95

Utställningar och PR:
Lars Mårde, 0758/304 45

Försäkringar:

Hobbybilsförsäkring
och övriga försäkringar:

Anders Olofsson, 08/45 36 16
MHRF/Veteranbilsförsäkring:

Mike Rumert, 08/47 10 66
Försäkringskomm~:

Anders Olofsson, Mike Rumert,
Lars Tidblom

4

1'

Det ringer! - Igen! Nu hade ju det här numret varit ute medlemsnummer.
-Hej, jag blev medlem i redan i mars egentligen - om det inte Alltså: Den som inte betalat sin
corvettecluben för ett tag sen... hade varit dags för matrikeln först.
-Jaa? Och då vår kära medlemsbok nume- medlemsavgift på förfallodagen är
-Jo, det står att man skulle få ra produceras av en och samma inte heller medlem längre. Natur-
senaste tidning! redaktion (mig alltså) så fick matri- ligtvis kommer man inte med i matri-
-Ja, och vår matrikel, lite försäk- keln vänta tills nr 4/87 var klar, precis keln, och vill man bli medlem igen, så
ringsinformation, klistermärke, plus som nr 1/88 i sin tur fick vänta tills betalas det en ny inträdesavgift. Jag
en del annat. matrikeln var klar. vet att vi sagt det tidigare, men i år
-Just'e! Fick jag också, massor blir det definitivt så. Utan pardon!
medpapper. Men tidningen - det var Men hav tröst, tidningen kan knap-
ju en gammal en - från förra året! past bli senare. Du håller den ju Men nu till någonting helt annat.
-Jaså? redan i handen! Det är ju corvettesommar trots allt.
-Just' e, nr 4 från förra året! Tid för de rogivande utflykterna mot
-Jo, men det är vår senaste Med andra ord - och nuvarande solnedgången. Tid för de vilda
faktiskt. takt - så kommer alltså nr 2/88 i sep- testerna vid korsningen. Tid för allt
-Är det? Då är ni väl efter med tember och nr 3/88 med jultomten det vi inte riktigt hann med i vinter. Tid
tidningen, va? ungefär. I år alltså! Precis som det att äntligen göra det vi tänkt på så
-Njaj, efter och efter. Efter är vi väl varit i alla år liksom. ofta när vintermånaderna passerat
inte. Det är bara numreringen som revy i garaget.
kommit lite i otakt, liksom. Mot slutet av 1989 däremot bör vår
-Mmhmml numrering ha hunnit ifatt almanackan Snart så stundar clubens efterläng-
- för första gången. - Nr 4/89 kommer tade sommarmöte. Sköt om både er
Men här har du den; alltså nr 1/88, då lagom före jul 89. Så det så! och Corvetten tills dess, så syns vi
två månader efter matrikeln - som alla i gott sommarskick på Gotland.
kom två månader efter nr 4/87 - som Hädanefter blir det inga påminnel-
kom tre månader efter 3/87 - som.... ser om medlemsavgiften längre. Vi är Till slut ett hjärtligt tack till alla er
ganska många, och att behöva tjafsa som så spontant och generöst dela-
Den evinnerliga kampen mot tiden med över hundra påminnelser varje de med sig av sitt tyck-om efter förra
är svår, så svår! år stjäl alldeles för mycket tid. tidningen (min första) och även efter
matrikeln. Dessa samtal värmde
Det var en gång Tid som avsevärt försenar kassö- verkligen ett allt emellanåt stressat
- en tid, rens och Tony Larssons arbete med radaktörshjärta.
datasystemet; och det i sin tur arbetet
där det inte fanns med matrikeln. Nästa år skall den inte Save the Wave!
- någon tid alls; behöva vänta på det dryga hundratal er Manny Jägerfeld u
som har alla möjliga lustiga ursäkter
ingen början till varför de inte kunnat betala i tid. 5
- och inget slut.
Många är precis desamma som
Och det var varje år! Sedan har de mage att bli
- en underbar tid! förbannade för att de fick ett nytt

Vv

C

7(

5,3 2~1 3

•

chw-1,

Vem köper en
ny Corvette

av Manny Jägerfeld tetsutbildning. En ökning med 7% Civilstånd
sedan i fjol. (27% har någon, och 62% är gifta.
Har du frågat dig någon 26% har en fullständig universitets- (Alla som bor tillsammans utan att
gång vem som köper eller högskoleutbildning.) vara gifta registreras inte i USA, och
årets Corvette? Hur den de bortfaller således i amerikansk
typiske 1988-års corvette- Yrke statistik.)
ägaren ser ut? Vilket yrke 82% är tjänstemän. Eller som man
han har, var han bor, eller uttrycker saken i Staterna: Folk som Inkomst
hur mycket han tjänar? arbetar i vita kragar. 7% tjänar mindre än 210000 kr.
23% tjänar mellan 210000 och
Svaren är sammanställda ur Chev- Ålder 330000 kr.
rolet's senaste demografiska studie 26% är yngre än 35 år. 31% tjänar mellan 330000 och
över den typiske köparen av årets 67% är mellan 35 och 55 år, 600000 kr.
modell, Corvette 1988. och 7% är äldre än 55 år. 39% tjänar mer än 600000.
Genomsnittsåldern ligger på 40 år. Corvetteköparens medelinkomst
De gäller alltså inte den typiske cor- 1987-88 ligger på 499000 kr.
vetteägaren, eller typiske corvette- Kön (Är du med? - Inte jag heller!)
klubbsmedlemmen. Dessa innehar ju 84% av alla corvettekunder är män.
i regel äldre årsmodeller, och de har (Det är vad jag alltid trott. Män är fak- Bostad
oftast också en annan attityd till Cor- tiskt klokare...) Genomsnittscorvetteköparen
vetten än köparen av årets modell. innehar mer än tre bilar och bor i
(Jag säger oftast, inte alltid!) förort utanför någon större stad.
(Huh - äntligen något som
Nu till statistiken: stämmer...)

Utbildning
Mer än hälften, 53%, har universi-

En ny Corvette Convertible kostar idag $33 000. Det är alltså mindre än en tiondel av corvettekundernas medelårslön!

6

1903-1967

Coinple
The ofCorvett

The Complete Book of Corvette heter den nyaste Boken är utgiven av proffsen på
corvetteboken. Och komplett är precis vad den är. Consumer Guide. Författaren, Rich-
Hela corvettehistorien från 1953 till idag. Helt i färg ard M. Langworth har verkligen lyc-
med otroligt härliga foton. Många av de absolut finaste kats med att hitta de finaste Corvet-
Corvetterna som står att uppbringa idag. Och jättebil- terna, och uppenbarligen också de
duktigaste fotograferna.
ligt!
Tekniska data och härliga foton
-7r1-1 R=3ftel 11F=kIL- T E3 C:31=01F-C 1=3 blandas intressant med exklusiva in-
tervjuer. Storfes om och med männi-
Et V C 3 111=23k i gr iE " 1r all= skor som stod Corvettens utveckling
mycket nära genom åren.
THE AIEJT-C• E:C/1TC~ cor CCM/SUMER GIJICOE
Verket täcker hela den intressanta
• _- historien om Amerikas alldeles egen
sportbil. Den som blev till vår stora
FINGIP-t ItzlIt=t tN,P1 L, Ark PVC3Irt1C111.41rth-ft hobby och lidelse.

Fantastisk

Boken är i stort format, drygt A4,
och av absolut högsta kvalitet. Den
har 320 sidor fyllda med fantastiskt
smaskiga färgfotografier på samtliga
årsmodeller och alla unika special-
modeller. En mycket aptitlig anrätt-
ning för den sanne corvetteentusias-
ten. Skall du bara köpa en bok i år, så
bör du definitivt välja den här.

Clubpriset är lika fantastisk som
boken -

Endast 150 :-

Sommaröppet hos MarGie AfglyZ;Bookoo

mån, tis, fre kl 11- 16, ons kl 11- 19, tor kl 11- 18 MarGie HB, Bos 19007, 104 32 Stockholm
Hörnet Surbrunnsgatan/Roslagsgatan

Ordertelefon OS-3010 $8

7

Vinterbilder

M1

Ils n I u,; I

av Claes Ellehag DDT 725 II 1 t 47x7--,erfrt ' =111i-l
11
...så vandrar vi så IONE
småningom - till garager ids
och till filmvisning... Akr

Vi är på väg till Skoklosters bil-
museum, där Robbans fina Excalibur
står. Här ser vi ägaren med dotter,
sedan det mäktiga slottet sett från
bilmuAet.

På nästa bild museets pärla, Rolls
Royce Silver Ghost med svensk-
byggd kaross och en sober Delage
med rak åtta från 1926.

Vi kan jämföra Excaliburn med
Delagen - tyskinfluerad design mot
fransk - nästan kungliga linjer.

Man tänker tillbaka - Tyskland
1936. Parader, bilkorteger och enor-
ma hurrande folkmassor. I en öppen
Mercedes sitter en liten man med
skärmmössa, stramt leende, och
med en ödesdiger framtid.

"Classeee! ska 'ru mee, nu åker vi,
ropar Staffan". Tillbaka till verklighe-
ten alltså. Clubens tidningshund hop-
par upp i baksätet och vi susar till-
baka mot huvudstaden. Bort från
lantfridens stillhet.

ud

ECO Filmvisningen i Utanför Godtemplaregården möts
Stockholm man inte av den, för villaägarna i om-
rådet, så vanliga synen av Corvetter,
Den här bildsviten är från clu- utan av medlemmarnas vinterbilar.
bens filmvisning i Älvsjö den 5
mars i år. Lokalen var välbesökt av oss
CCS:are, som framgår av nästa bild. I
fikapausen blev det lite mellansnack
som vanligt, och på kvällen åkte vi till

en dansrestaurang.
När CSS bildhuggare slutligen an-

lände, satt redan Hasse - 85:an -
Brandt där och tjoade.

1

9

En epok går till ända!

Corvette News THE
is no more! CORVETTE

EIfTOWNERS•
MAGAZINE

av Manny Jägerfeld

Corvette News upphör!
I över 30 år har den varit

corvetteentusiastens
trogna och efterlängtade
följeslagare. Corvette
News, vår alldeles egen
tidning från GM.

Men det kommer en något annor- ti
lunda produkt istället:The Corvette
Quarterly.

Det är en helt ny tidskrift vars första
utgåva är under produktion. Målsätt-

ningen är att öka corvetteförsälj-
ningen.

GM säger att den nya tidningen

skall bli mera ett marknadsförings-
organ snarare än en entusiasttidning.

Med andra ord kan vi nog räkna COR Co TTES DUN
med en helt annan image än den ETTS Aso 2-2-3 AT

Corvette News så troget följt genom NEW THOMPSON IY/N DAYTONA
31 år. Med omfångsrik breddi repor- 56 BEACH
tagen om våra bilar och oss själva, C2122YETTE
en trogen skara av corvetteägare
och -älskare. En era går CHAN2P/ONSH/P
tillända. PERFORM/INCE
Den nya produkten kommer att för/nos/nr/ked Vårt kära
rtAroxats

proo'ukt Corvette NTeyvwäsrrlä!Hgågrsdneenr och
ersättaren.
en
vända sig till ännu-icke-corvetteäga-
allra förmstaerfaråmnarnads-
re. Utgivare blir CECO Communica- Här en 30 år yngre utgåva. Den sista 1957.

tions och Chevrolet. Corvette News har ännu inte hunnit till redaktören. h.

utgavs av GM Photographic. u

1 Här den allra första
innehållsförteckningen.

CedeVirre Ok« MOMS nk MIM. GM MOM. 11, Ifflk ••••

Ner otar äns. p a Csnera, eat ok.« fridonOnl

!kacka rk kok kkk. k tk« pk mak oko kkaollikkwk.

skelk Onk sakery., bl.., kok lik (krm. okt a

kok, knog km 1,4 exkk «.

lo SPRING_87

1

CLUB
OPVETT

Enen

0

CLUB

COMIETTE

KLOCKA

Elegant herrarmbandsur i blankpolerad
mässingsdoublö med svart urtavla, diskret

märkt Club Corvette Sweden.
Armband i svart läder.

Beställ genom
Sören Gustavsson, Källparksv. 10 B, 754 32 Uppsala.

449:-, Porto + postförskottsavg. tillkommer.
Snyggt etui medföljer.

11

av Manny Jägerfeld Kjolar och
spoilers
Ägare av 1984-årsmo- från GM
dell och nyare kan nu
utrusta sin Corvette med N•
"original spoilers" mm.
Med rätt reservdelsnum-
mer och direkt från din
GM-handlare.

Det är samma kit som
IMSA-GTO racern utrus-
tats med. GM säljer delar-
na som en så kallad Limi-
ted Dealer Option. Så
först till kvarn filosofin
gäller alltså.

Byggsatsen har utvecklats för bät-

tre utseende och lägre luftmotstånd.

Nåja!

Allt som behövs för monteringen

finns med, och naturligtvis är alla

delar av glasfiberplast. Men det ryk-

tas att ett lättare och mera hållbart

alternativt skall lanseras inom kort.

So, keep your car all GM, om du nu

anser dig behöva prylarna. De är

nämligen inte billiga. Å andra sidan

får du dina 9 delar med Matching

Numbers på köpet. u

DÄCKSEXAN AB

1Ir

O

034'\udier "t4:„`t.•1 '4 ;14 •

4.1 «
clob '•
• • N%

Goolettebetala löt #"4.1 1 slt
;,) • -4.

‘• *V. ‘‘,k.* 4" 4. •
e, "
444. „ • •• ,NS

11O9 4,

Vanadisvägen 6, 113 46 STOCKHOLM, 08/33 77 20

12

Vad kostar
Corvetter i USA?

av Manny Jägerfeld

Corvetterna är inte riktigt McDorman Corvette Auktionen (Priser i dollar)
lika dyra som vissa pris-
lappar i svenska annonser års- antal högst- lägst- snitt-
försöker göra gällande. modell till salu pris pris pris
Framförallt är priserna för
olika årsmodeller inte rik- 53-55 1 14500 10400 14983
tigt så lika varandra i Sta- 56-62 3 18750 8250 15575
63-67 8 24500 5500
terna som här hemma. 68-72 13 13900 4600 8361
73-75 15 14300 7333
Låt oss först titta på en typisk ameri- 75 rdstr 1 5400
kansk corvetteauktion. Det är den 76-77 4 8100 6275
relativt stora McDorman auktionen för 78SA 1 6800 9000
Corvetter i Ohio. 78PC 2 11600 9000
78-79 1 9000 8600
Den hålls flera gånger varje år. Av 80-81 2 6400 9200 8900
alla till försäljning anmälda Corvetter 82 5 9200 11500 11140
blir i regel endast hälften sålda. Den 84 3 13000 15000 12066
andra hälften ropas in av försäljarna 85 2 13100 19000 15100
själva just på grund av för låga bud. 86 2 15200 25750 20000
Och låga bud blir det om det finns gott 86 rdstr 2 21000 27100
om Corvetter. 28450

I diagrammet nedan är endast de
verkligen sålda medtagna, alltså de
som faktiskt bytt ägare under
auktionen.

Hela USA's corvettepriser

I andra tabellen ser vi ett represen-

tativt urval av sålda Corvetter över Ett urval från hela USA (Priser i dollar)

hela USA.

Siffrorna baserar sig på corvetteför- års- antal högst- lägst- snitt-
modell till salu pris pris pris
säljningen i följande 12 städer: Atlanta,

Boston, Chicago, Dallas, Denver,

Houston, Los Angeles, Miami, New 53-55 4 26000 14000 20249
56-62 9 29000 13500 17921
York, San Francisco, St. Louis och 63-67 42 38500 15043
68-72 59 17500 6500
Washington DC. Corvettepriser från 73-75 57 14300 5495 9174
75 rdstr 2 14950 4750 7534
väst- till östkusten med andra ord. 76-77 57 10995 11500 13225
78SA 13 22000 5200 7499
(Båda diagrammen är sammanställ- 78PC 6 15750 7800 10456
78-79 48 11000 8000 11938
da ur siffror från A&B Investments, Inc. 80-81 82 18500 6200 9005
82 40 19900 8495 11083
De var aktuella i mars 1988) u 84 89 25950 10900 13807
85 78 21500 11500 15415
86 53 27000 14550 18754
86 rdstr 27 29500 18900 21844
87 30 29500 19875 27041
87 rdstr 21 32700 23500 26316
27500 29382

13

ZEN & KONSTEN

ATT SKÖTA ENBIL

SHIM AND
SERVICE
SPACER

Red: Många äro sätten! mi
-Eller Zen och konsten att
rätt injustera bakväxeln. ir

Inställning av kronhjul 17 Bak 10 I1 12
och pinjong kan vara en hem:
besvärlig procedur. För 0 k
många något som man
inte ger sig på i första $
taget.
13
Men en vacker dag så är
man tvungen och då kan- 16
ske minnet av Sven Härn- 15
ströms artikel kommer till-
baka och ger de tveksam- 4
ma lagom råg i ryggen att
tackla problemet - kanske Uppskuren differentialpå Corvette 1963 och uppåt.
någonstans på Gotland,
eller varför inte i Frank- Companion flange 6 Pinion 11 Roller bearing 16 Pinion shaft
rike. 2 Oil seal 7 Differentialpinion gear 12 Oil seal 17 Thrust washer
3 Front pinion bearing 8 Differential side gear 18 Ring gear
av Sven Härvström 4 Rear pinion bearing 9 Taper roller bearing 13 Yoke 19 Collapsible spacer
5 Shim 10 Shim 14 Differential carrier cover
Dagarna mellan jul och nyår fick 15 Differential case
man äntligen tid att bläddra igenom
årets julklappsböcker. MHS-medlem Vi nådde fram Så till vår kära Buick. Väl komna till
Hans Tornebäck på Folksam har Ingen hade vågat hoppas på att nå garaget kunde vi inte hitta vår bil,
skrivit en utmärkt bok om renovering hela vägen fram i denna stora tunga men det var inte så farligt fick vi veta.
av gammelbilar. Titeln är Samlarbi- bil som då var 10 år gammal och Garageägaren hade måst flytta på
lar, inköp, renovering och un- väckte stor uppmärksamhet med sin den för att låta någon annan bil kom-
derhåll. (Utgiven på Vikingförlaget främmande elegans. Väl framme i ma ut. Hur hade detta gått till frågade
1984). Boken fanns med i min jul- Paris bestämde vi oss för att lämna
klappshög och väntade på att bläd- Buicken i ett garage i Port de vi.
dras igenom och sedan läsas. Lavilette.
Franska garage
Väl kommen till sidan 43 som be- Vi ställde bilen på anvisad plats, Vi hade fått instruktioner att låsa
handlar inställning av kronhjul och låste rattlås och dörrar, lovade åter- bilens dörrar, rattlås, dra i hand-
pinjong så startade minnets karusell. komma om fyra dagar , betalade för-
Boken sjönk sakta ned mot bröstet skottshyra och försvann ut i det broms och lägga i växel.
och ögonlocken slöt sig. sägenomspunna Paris. Vi gjorde vårt -Ingen svårighet, sa den godmo-
Paris med ungdomlig entusiasm och
Visst var det redan år 1946 som jag upplevde alla de sägenomspunna dige mannen, vi tog bilen på en
tillsammans med vännerna gjorde platserna. garagedomkraft och släpade den
den första utlandsresan med gam- med rullande framhjul.
melbil. Buick serie 80, rak åttacylin-
drig motor, 120 hk, extra tank i bak- -Det var duktigt gjort, sa vi, hela 50
luckan för att kunna köra bilen på meter, och både till höger och
fotogen.

En stilig fyradörrars cabriolet från
1936, grön och svart, byggd hos
Nordbergs vagnfabrik i Stockholm.
Fyra glada gossar på väg ut i ett
sönderbombat Europa för att möjli-
gen nå ända ner till Paris.

14

vänster. världen. Det fanns mängder av på en lyckad hemfärd?

-Ja vi fick släppa ned den i bland amerikansk "surplus" redan på den Farbror Walter
och ta nytt tag, sa den godmodige första skroten vi besökte. Det fina Något hade jag lärt mig av den
garageägaren, men jag har duktiga med amerikanska bilar är att cadil- gamla bilmekanikern Walter Wahl-
medarbetare, lacdelarna passar perfekt på berg med verkstad på nedre Solna-
vägen, i det som kallades Gropen,
Vi lastade, startade och vinkade Buicken. och som vi nu kallar Sveaplan.
adjö, men redan efter tre meters färd Så sade farbror Walter: "Ställ pin-
förstod vi att vi skulle leva ihop med Garaget var ett garage jong och kronhjul för ögat så att det
dessa våra nyvunna vänner ännu ett och inte en verkstad. De goda ser rätt ut i längd och sidled. Riv
par dagar. När bilen rullade hördes medarbetarna vid reparationen var sedan en lång remsa av Dagens
det berömda knäpp som uppstår när jag själv och mina vänner. Nyheter och mata in denna remsa
mellan kuggarna. Remsan skall kom-
31 32 33 ma ut vackert veckad, hel och fin, och
28 29 30 den skall inte vara avskuren på något
ställe.
113 24 - Är spelet för stort så blir inte rem-
san vackert veckad.
o - Är spelet för litet går remsan av!
- Så enkelt är det!" - För att tala med
474 farbror Walters erfarenhet.
Nu voro goda råd dyra. Var skulle
1021 (202 Y IM\27 man hitta en Dagens Nyheter i Paris?
23 Jag tänkte, det är lika bra att försöka
19 förbli trollkarl och envist hålla på prin-
cipen, så jag sände vännerna till cen-
9 10 13 tralstationen att köpa ett exemplar av
den goda tidningen.
4 Väl återkomna med en trofé i han-
den, som var mer än två veckor gam-
Många delar att montera, justera och shimsa in. Men med mal, spelade jag upp hela mitt far-
bror-Walter-register och ställde in
Dagens Nyheter, eller Le Monde för all del, inga problem. kuggspelet efter anvisningarna.

1 Cover bolt 8 Pinion shah 15 Pinion rear bearing 21 Side bearing 27 Yoke
2 Cover 9 Side gear 16 Outer race 22 Outer race 28 Bearing outer face
3 Fillerplug 10 Thrust washer 17 Collepsible space, 23 Shirn 29 Pinion front bearing
4 Gesket 11 Pinion pin fatal., 18 Yoke snap-ring 24 Cenier 30 Oil se&
5 Pinion geer 12 Ring gear 19 Bearing cap boll 25 Yoke roller bearing 31 Compenion {lenge
6 Ring gear bolt 20 Bearing cap 32 Wesker
7 Differential cese 13 Drive pinlon 26 0il seal 33 Pinion nut

14 Shim

•

Hur dum får man vara?

Då klämmer den gode vännen ur

sig

1 Boll "- Hade det inte gått lika bra med en
2 Differential care
3 Side bearing fransk tidning?"
4 Pinion lock screw end
Vad svarar man på sånt dumt
washer
5 Ring geer (bo snack? Ruskar på huvudet, river en
6 Shirn
7 Clutch pack guide q(( remsa av tidningen Le Monde och
8 Clutch disc
9 Clutch plete kör den igenom kuggarna. Den kom-
10 Side gear
11 Spring retainer mer ut i samma eleganta form som
12 Pinion thrust washer
13 Pinion gear Dagens Nyheter hade gjort, vackert
14 Pinion skaft
15 Pre-loed spring veckad och inte skadad på något

Har man en positraction, så tillkommer en del sätt. Vi har alltså vunnit stor inter-
kopplingsdetaljer som utgör diffbromsen.
nationell erfarenhet med vår enkla

metod.

Det tog en dag att montera ihop

en eller flera kuggar är avbrytna i Garageägaren bidrog med de goda resten av bilen, säga farväl och rulla
kronhjul eller pinjong. råden "det blir säkert bra, så är det
nog, försök med det, skadar inte att hem mot Sverige. Allt gick perfekt,
Provkörning, svära, slå ut med hän- försöka", och allt annat man kan säga
derna, slita sitt hår, skälla på sina för- för att hjälpa och trösta de långväga inga som helst missöden. Inga oljud i
sumliga medarbetare, le förbindligt fattiga gästerna med den underliga
mot oss, anvisa oss plats på gara- gamla bilen. bakaxeln.
gets verkstadsplats, och lova hjälpa
till med reparationen. Flinka händer behövde en dag för Bilen rullade sedan många år i
att montera ned, göra rent, byta lager
Vi förstod precis hur det gått till. Om och montera ihop bakaxelklumpen. Stockholm med regnummer A 272.
en bil står med backväxeln ilagd och Men här kom nu den första stöte-
man lyfter den från golvet och sedan stenen. Finns den kvar ännu idag med sina
släpper ned den med en duns flera
gånger, så bryter man av en eller Hur ställer man spelet mellan kron- Cadillac delar i bakaxeln? Det är visst
flera kuggar i bakväxeln. hjul och pinjong? Märkfärg och titta
på kuggarna! - Ja, för en specialist - sådant man får fråga Jan Ströman
Kunde det finnas delar i Paris? men för mig ensam i Paris, omgiven
Kronhjul och pinjong, samt kullager av goda vänner med stor förväntan om.
till en bil från 1936. Inget problem i
Jag öppnar mina ögon igen, lyfter

boken och börjar läsa Hans Torne-

bäcks "Justering och inställning av

bakaxel kräver stor erfarenhet om

den skall bli perfekt, och vi beskriver

här bara principen för drevjuste-

ringen." u

15

Om videofilmer

fån poducenten (Det heter såpå
Maldiverna)

OOO 0

cc

0 0 dig
0
O

O
O

av Rune Borg -"Nu erom färdiga!" hela tiden fått lämna plats för våra
-"Filmerna alltså!" ordinarie produktioner. För det är ju
-"Erom inte färdiga än?" Det har tagit lite tid, det kan jag vil- så, att jag i min verksamhet måste
-"Folk ringer och bråkar ligt hålla med om. Men det kanske försöka skapa någon form av lön-
om dom!" bara är bra. Ni har kanske fått lite dis- samhet också.
-"När troru att dom kan tans till racertävlingen, kanske fått gå
va färdiga?" länge utan att körtekniken avslöjats, Det vanligaste sättet att göra det är
-"Medlemmarna undrar kanske gått och trott att ni kan köra att producera filmer för näringslivet.
om det blir några filmer!" racerbil. Ett näringsliv som ofta backar upp
sina krav på snabbhet med ibland
Frågor som etsat sig fast i en trött Men nu är ni avslöjade ganska stora sedelbuntar. Snål och
producentskalle under ett halvår som Just du kanske hoppas på att dina gniden som man är faller man då lätt
bestått av arbete dygnet runt, i stort kommentarer under Orenäsrallyt inte för frestelsen att göra de lönsamma
sett. kom med på bild, eller att ljudet paja- filmerna först.
de just då.
Frågor som ställts av corvetteclu- Glöm det ! Du är avslöjad! Ganska mänskligt, eller hur?
bens ordförande när han sladdat in Att det tagit lite tid för färdigställan- Allt nog, och emedan, "nu erom fär-
på firman. det av filmerna beror dels på att vi diga", som Hasse skulle ha uttryckt
flyttat och bytt teknik, dels på att den det.
Han är mycket för att sladda den tekniken inte på en fläck ställt upp på Bra eller dåliga - lämnar jag till cor-
där. En annan frågeställare är före våra villkor. vettemedlemmarna att bestämma.
detta ordföranden. Som förresten Det låter häftigt med "dataredige- Men det är en intressant dokumenta-
också håller mycket på med sladdar - ring, on-lineredigering, chips och tion i alla fall. Och det har varit kul att
ibland på racerbanan. tryckta kretsar". Det är säkert häftigt filma och redigera dem.
också - när det funkar! Skulle man bli missmodig någon
Man undrar lite förstrött om dessa Sen måste jag i ärlighetens namn gång tar man bara fram banden med
herrar tillhör corvetteclubens balett- också nämna att corvettefilmerna bilderna där Hasse Dahlström far
avdelning. Eller om de framför sina kors och tvärs över racerbanan som
bilar på taiwanesiska skottkärredäck. en berusad svan. Eller kollar in Göran

16

Kölborns hiskeliga piruetter i slutet av Skänk grejor
rakan. till clublokalen!

Men det är inte 11
bara dessa två herrar som gör bort
sig på bilderna. Var så säker på det.

,•••••••

Men de andra har tur. Jag vet inte Cluben har numera en Så -
riktigt vilka de är. Men det vet ju du. ny och större clublokal i inventera din vind, källare
Det är ju du själv och dina polare. Huddinge. Vi överger så och förråd för att skänka det
Nästa gång är det kanske du som vårt traditionella Fort användbara till vår nya lokals
slår en piruett framför kameran, eller Knox som vi tills vidare exklusiva inredning. Det är ju
svarar fel på frågor i något rally. skall använda som lager- dock du som till slut sträcker
lokal. ut dig, i kanske din egen
För fler filmer ska det bli. På Got- fåtölj, och njuter av våra
land kommer jag att smyga omkring i Större utrymmen alltså spännande videofilmer, eller
buskagen med den avslöjande opti- för vårt fina och ständigt dricker kaffe och snackar
ken i högsta hugg, med ljud. växande clubbibliotek - med kompisarna. Kanske
möjlighet att se clubens kopierar du någon sida ur
För hur det än är med lönsamhet videofilmer - träffa cor- biblioteket, eller lånar hem en
och dylikt i de här filmerna, så är ni ett vetteentusiaster i största intressant corvettebok.
djävla roligt gäng bilentusiaster. Jag allmänhet - och mycket Vi behöver soffor, stolar,
har filmat många bilklubbars eve- annat roligt, hoppas vi. fåtöljer, bokhyllor, dokument-
nemang i många år, men aldrig haft skåp, bord mm.
det så mysigt och trevligt som på cor- Lokalen har vi nu renoverad Så om du har något du
vettemötena. Det kan också bero på och vi har även börjat flytta tycker platsar i clublokalen så
mitt aldrig riktigt avsvalnande intres- våra pinnaler. ring till vår vice ordförande
se för plastmodeller i olika storlekar. Ingvar Spaak, 08/711 70 82.
Kul att hålla på med, och läckra att Men- Vi fixar naturligtvis trans-
titta på. vi har ju inga möbler, för- porten.
utom vårt gamla fådda skriv-
Eller, som jag vanligen påstår i dis- bord och ett par stolar. RED u
kussioner med glasfiber-freaksen, att
filma dem är jättekul. Men att åka i - 17
nä det blir nog Vanen. Det är något
med doften av Genuin American
Steel - eller?

RUBO u

Callteivereall

ETTESPECIAL: Renovering auvppåt.)
och

(1963
bakhjulslager!
bromC saroch

1

1LY ,

All-round bilverkstad för alla
förekommande bilreparationer
till synnerligen förmånliga priser!
Specialiteter: Corvette

Motorrenoveringar
Transmissioner

VERNES Iliireparationer

Jaktvarvsvägen 7 - 133 00 Saltsjöbaden

08-71743 07

18

Filmvisning

X'

1..

på GrandHotell i Borås

av Arja Carlsson

Den 20 februari 1988 var
det åter dags att mötas på
västkusten. Vi träffades
tillsammans med ett tju-
gotal andra corvetteentu-
siaster på innestället
nummer ett, Grand Hotell
i Borås.

Peter Timmerman och Manny 40, Skall du bygga garage?
Jägerfeld hade kommit ner med sitt Se då upp vem du anlitad
pick och pack. Manny visade filmer nad, och snart samlades alla åter till
och Peter sålde prylar fram till halv en trevlig samvaro som varade ända ce,
sex. Sedan var det samling hos oss till kl 13. Då drog de sista hemåt igen.
på Sjöbo. Där intog vi diverse förfrisk- - Du hade rätt, måtten är inte i millimeter!
ningar och åt härliga smörgåstårtor. Någon vill nog gärna komma tillba-
ka, i alla fall lämnade denne någon 19
22 personer var vi tillsammans och sin säng kvar.
det uppstod inga tysta minuter precis.
Alla gjorde sig i ordning till kvällens Det var mycket trevligt att ha er alla
aktiviteter - var och en på sitt sätt! här igen! Vi syns och hörs

Klockan 21 var vi tillbaka på Grand Corvettehälsningar frän
Hotell. En god middag serverades Aria och Kenneth Carlsson!
och dansgolvet blev också flitigt (Kontaktman väst)
använt. När tiden närmade sig stäng-
ningsdags åkte vi hem till oss. Red: Å clubens vägnar - ett varmt
tack till er båda för ett lyckat arrange-
Det var 11 kompisar som hade mang, och för er suveräna gästvän-
nappat på erbjudandet att ligga över lighet. Vi syns nästa år!
hos oss - bara de hade med sig
något att ligga på. Vid 4-tiden hade (PS: Sängen är min, - Manny.) u
de flesta somnat och lugnet spred sig
sakta i huset, lite ovant i början.

Vid 9-tiden började det åter röra på
sig. Dags för frukost. Den ena efter
den andra vaknade, eller blev vak-

•

rp

Ord

Vår ordförande Hasse Dahlström har för säkerhets skull Här min gamla 60:a klar för
rivit hela bilen i år - inte bara motorn. Här den nu ordentligt ten mår alldeles utmärkt i
lagade vindruteramen. Nu fattas bara inredningen, vind-
rutan, motorn.... Alltså Volvo till sommarmötet.

Den blomstertid nu kommer med lust arage

och fägring stor...!Även för de här

Corvetterna hoppas jag! Red2

•actalt, II

Hos Henry Andersson och JH Teknik i Floby. 065
Henry håller föreläsning för Peter Timmerman om
renoveringen av Daniel Hägglunds Big Block 70.

Skärblacka igen: Kalle Herwaldssons 70:a Cab i
väntan på nya bromsok. Bättre att vänta på nya
bromsar än att bromsa medan man väntar!
20

ERA O4N29 ii
Mil • 42...2!?
ISM •
' 341
•

or.tttt.

gr'

operation. Den lyckades. Patien- James Dean håller ett vakande öga på min 76:a.
den analkande blomstertiden. - Va? - Nä, kamaxeln är fortfarande inte bytt.
Man måste ju prioritera, Helge, fö' fan!

scener (3%2

En del måste förstås komma och tråka en redan i 1 Okänt dammigt föremål i ett
februari. "Va, åker du inte Corvette än!" Sade Erwin
Zaikowski från Norrköping och poserar vid sin fina 79:a anonymt norrköpingsgarage.
Custom Coupe på min för övrigt corvettefria infart. Fast dammiga Corvetter är
också Corvetter - fast dammiga
förstås!

samma garage en lika ano-
nym Corvette. Inträngd i ett
hörn och väl bevakad av ett
dussin motorcyklar. Undrar om
de har släppt ut den nu!

MIN
.11111,"

41111.11~

1 Henrys egen 66:a Coupe får

troget tjänstgöra som lagerhylla
medan han arbetar med andras
bilar. Men nästa vinter, då....

21

Comp A-däcket
som vi neräven
påva vägar.

EOLSTEIN _

EARLS

40' ,3,f,

Risken för vattenplaning är minimal. Ut- Hårt gummi mot fälgkanten och speciell
formningen av däckmönstret och användnin- stabilisering av skuldrorna gör att däcket sva-
gen av nya material har förbättrat greppet rar exakt på varje rattutslag.
på våt väg med 7%.
Comp T/A är V-märkt för hastigheter över
Med Comp T/A från BFGoodrich får du
samma däck som gång efter gång vinner ide IBS1 210 km/h. Gången är mjuk, behaglig och tyst.
mest krävande landsvägslopp - antingen Därtill kommer många extra mils livslängd
vägen är torr eller våt. i förhållande till andra högfartsdäck.

Däckets överlägsna kurvstabilitet på Comp T/A finns också för specialbyggda
knixiga vägar är ett resultat av däcksidornas tävlingsbilar. Det är det mest avancerade
avancerade konstruktion och BFGoodrichs däcketi världens mest kompletta serie av hög-
speciella uppbyggnad av bältet. prestandadäck.

Besök vår utställning!!

BFGoodrich Vanadis Gummi AB
UPPLANDSGATAN 82, 113 44 STOCKHOLM,

TEL. 08/33 70 17

Specialistpåspecialdäck Finax Konto • Köpkort • Visa • Sparbankskort • Master Card • Eurocard
DÄCKKONTO, 6 • 18 mån. köp utan handpenning. Vi ordnar snabb kredit.

22

Allt som tillhör Corvetter CORVETTE
utföres eller finnes hos:

32 92 gess. S'"Y EDE N
o8•29
Ny ad 3`-‘ . csNolbeKq
\1-6\C1-2O-345\3\

• Nya res.delar: C:a 3000 st. olika i lager från 53—81

• Beg. res.delar: Mycket av 63-72, även en hel del till 56-62 och 73-77.

• Nya och beg. delar som ej finnes i lager tages hem på best.

• Böcker och tidskrifter finnes i lager och tages hem på best.

• Egen tillverkning av plastdelar finnes till 53-81, c:a 250 olika, såsom flyglar,
fronter, bakstycken, innerflyglar, huvar, fläktkåpor, inv. paneler. Ombyggnads-
delar (skärmbreddare, spoiler, scoope,fronter, bakdelar, bakstycken) mm. mm.

• Utföres: Allt inom det mekaniska, krockskador, ombyggnader, restaureringar

mm. mm. (Beställ i god tid).

P.s. På grund av den stora anstorm- 9451, ta gthhgtfeut
ningen av telefonpåringningar har jag vtibet.Sa
Uffiket nti .
blivit tvungen att införa tele.tider.
Annars hinner jag ej med att utföra något arbete.

Don efter person!
Corvetter försäkrar man

inte hur som helst.
Därför har vi ordnat

ett specialavtal
med Corvetteklubben.

FOLKSAM

'• • • •
•
ia

t4 • 4t
Mr. 41,
• 1, • . ./ • r "4#
4,
/b.

•• #0#
•

• 44

• 4

•-#00 1iri•wiemorkile

•

12

07

k; ii . 1 .

••0> i
441;•",

"44• i• 14. _•
N • 7,
k ;4 :ok
• • .. • 4"d•or1. .•. 4 '4. i • -.
10 R _
i. i .• 4..1*•• le - •••• r 1 #

meg „„. . II . Fr •

. •1 4. a ,,,.. V

Pqr , % ./.. :4
-•
• ‘ P.? •
n,. .00
gi s i v'Y
•,
,i .- f PÅ/MItas
å
40 1 •

,:,

4

e•

i•

•

1

•
rl
ti

• •

.14.4 iiilokAtead.•• Medlem 544, Ingmar Jonssons

6hevrolet Corvette Stingray Coupe 1963.

(Foto: Ingmar Jonsson,' My)

-t 2144,16.1,

r IEEE MEM ~I MEN MIMI ENE ENE ME WIE E=

LUNDKVISTS A 1 GYNNA
Avgassystem B VÅRA
1 ANNONSÖRER!
Mariehällsvägen 28, 161 71 Bromma
Telefon: 08 - 28 89 28, 28 89 29. 1 •
1
Ljuddämpare och rör säljes,
specialtillverkas och monteras. 1

SPECIALPRISER FÖR MEDLEMMAR. 1

1 G ib

1

ilhORNImiter r

1 1

e Ella 1

L IEINI EMU MEI IM E=

Hastighetsmätare i km/h

\ si i NO 160 140 160 -30 #

\\\100 Ila 140 //, 160 180 180 1401„
160 /, 180
80 180 200 200 180

56-> — 60 200 -- 200 482

40 d220 T 220 220 220 200
/,20 220
240 ; 240
// 0 40 240
260\\\ \\ 260 KM 260 260

Jag bygger om din hastighetsmätare så att den visar tvungen att byta den ingående magnetaxeln.
km även på vägmätaren och trippmätaren. Utbyte av drev och nollställning av vägmätaren ingår,
Skalan är gjord exakt efter originalet, dvs jag har liksom kalibrering.
fotograferat den gamla miles-skalan och sedan ritat
om graderingen och flyttat om siffrorna så att det Gör så här om du vill ha en snygg och funktionerande
stämmer. Graderingen går till 260 km/h vilket mätare. Skicka den till mig per post, så sänder jag
tillbaka den mot postförskott. Har du några frågor, ring
motsvarar 160 miles/h. Kostnaden beror på hur efter kl. 19.00.
mycket som måste lagas i mätaren, oftast är man

JAN-ERIK HEIKEFELT, Badstrandsvägen 19, 141 39 Huddinge. Tel 08-746 78 54

Rapport från Folksam

Kontakta

rätt

försäkringsman!

av Anders Olofsson Anders Olofsson Mike Rumert
och Manny Jägerfeld tel 08/45 36 16 tel 08/47 10 66
(mån, ons 18:00-21:00) (tor 19:00-22:00)
Vi har tre olika försäk- Anders svarar på frågor om hobby- Mike svarar på frågor om MHRF/
ringar i Club Corvette bilsförsäkring och allt annat som inte veteranbilsförsäkringen.
Sweden. Det är hobby- faller in under MHRF/veteranförsäk-
bilsförsäkringen, veteran- ringen. MHRF/veteranbilsförsäkring är
bilsförsäkringen och för- till för Corvetter från årsmodell 1953
säkringar för bilar som Hobbybilsförsäkring är till för till och med 1972. De skall vara i myc-
varken är hobby- eller bilar från årsmodell 1973 till och med ket bra originalskick och de får inte
veteranbilar. 1982, samt för bilar som inte är i användas till och från jobbet, affären
100%-igt originalskick, oavsett års- och liknande.
OBS! Kolla vem du ska modell. För samtliga gäller regeln att
tala med, helst innan du man inte får använda bilen för resor Originalskick betyder inga cus-
ringer. Livet blir lite enk- till och från jobbet, affären eller lik- tomtricks eller modifieringar som inte
lare då för vår Anders och nande. fanns då bilen som ny levererades av
Mike. Och när du gör det, dealern i USA eller Sverige. Omlac-
var då så vänlig och re- Andra försäkringar avser alla kering till annan originalkulör och ori-
spektera telefontiderna. andra bilar (som till exempel används ginaloptions som monterats senare
till och från jobbet, affären och lik- är däremot tillåtna.
Besiktningsmän för hobbybilsför- nande), och de som tillverkats efter
säkringen finns lite varstans i vårt av- 1982.
långa land. Vissa besiktningar utföres
även av vår försäkringskommitté un- CORVETTE OWNERS
der sommarmötet och clubmäster-
skapet. DO IT ACCELERATING
AND WITH TOP PERFORMANCE
Försäkringskommittén består av
Anders Olofsson, Mike Rumert och Hälsar medlem 763, Roger Skyving från Järfälla.
Lars Tidblom. Veteranbesiktningar
måste alltid utföras av någon ur den-
na kommittå.

27

=Apropå Mittuppslaget.

Ingmar

Jonssons

röda 63:a

Coupe

Här fortsätter vår serie,
Våra medlemmar och
deras bilar, där alla med-
lemmar är hjärtligt väl-
komna med sin lilla "Cor-
vettestory", med lite bilder
förstås. Ar bilderna riktigt
fina, och i form av färgdia,
så kan man hamna på
framsidan, eller på mitt-
uppslaget.
Denna gång kom turen
till medlem nr 544, Ingmar
Jonsson från Åby (utanför
Norrköping).

Mitt andra år

av Ingmar Jonsson blev jag slagen med en noslängd av PANG!
en annan medlem i Corvettecluben. Nu efteråt vet jag inte riktigt vad
Kortfattat kan vi beskriva Grattis till henne. som flög i mig på vägen hem från
1987 som ett år vi helst Småland, kanske var jag sur för att
bör glömma så fort som När all uppståndelse var över i Jön- jag hade fått vara borta så länge?
möjligt, säger Matte. köping fick jag följa med ett par killar Men när Husse och jag bara var nå-
till Smålandstenar, samma killar som gra mil hemifrån så smällde det till
Ändå finns det en hel del Husse och Matte hämtade mig hos ordentligt i magen på mig, PANG!
att berätta om mitt andra för ett par år sedan. Jag hade lite Där gick en stötstång.
år hos Husse och matte i trassel med mina bromsar och killar-
Åby. na lovade att fixa det åt mig. Det kän- Innan dagen var slut hade jag bog-
des inte kul att lämna Husse, men så serats till en verkstad utanför Norrkö-
Efter att ha tillbringat en lång och fick det ändå bli. ping. Då hade Matte ringt runt till en
kall vinter i ett garage, kom äntligen massa verkstäder, bönat och bett,
våren och med den kom Husse med Jag trodde väl att jag snart skulle och försökt att göra klart för verk-
polertrasan i högsta hugg. vara hemma igen, men det tog tid stadsgubbarna att om två dagar
skulle Matte, Husse och jag åka till
När så påskhelgen nalkades styrde och jag tror att det nästan dröjde två Skåne för att träffa våra kompisar
husse och jag nosen mot Jönköping månader innan Husse slutligen kom från förra sommarens träff i Bäver-
där jag fick visa upp mig tillsammans land.
med en hel massa andra raser på en och hämtade mig. Förutom att jag
stor utställning. hade fått lite nya lager hade jag fått Tusen och åter tusen tack till killen
nya skor. Jag hade också fått något som fixade motorn åt mig. Tro mig
Massor med människor kom och som hette knock off fälgar. eller ej, men innan vi kom iväg till
tittade på mig och det var lite jobbigt, Skåne hade jag hunnit besöka ytterli-
men på påskdagen kom Matte ner en Att jag fick nya sulor, säger husse, gare en verkstad för att fixa avgas-
stund och det kändes kul. Särskilt ro- var för att jag skulle bli mer trafik- systemet som lossat lite.
ligt var det för att jag kunde visa upp säker på vägarna. Matte säger mest
ett 2:a pris i sportvagnsklassen. Där ingenting utan verkar mest fundera
på om det finns någon billigare mat
28 än blodpudding.

MTB Matte var mer än tveksam över
057 skåneresan. Visst ville hon gärna
åka, men Husse hade varit sjuk länge
iSverige och bland annat skjutit upp en plane-
rad magoperation för att han så gär-
na ville åka till Skåne.

Vår enda semesterresa
Till sist bestämde vi oss för att åka,
då vi förstod att det troligen skulle bli
den enda semesterresa vi skulle
kunna göra den sommaren.
Husse var trött men resan gick bra
ner till Helsingborg. Vi kom tidigt, men
ändå hade det hunnit komma en del
kompisar före oss. Dagen var fin, och
allt kändes bra. Tillsammans med
Husse och Matte skulle jag få göra en
rundresa i Skåne.
Ett stort tack till dem som hade ord-
nat den rundan, den var verkligen en
upplevelse, särskilt för Matte som
trott att Skåne var platt som en pann-
kaka.
Jag vet egentligen inte vad som flög
i mig, kanske ville jag bara trilskas, i
vilket fall som helst, mitt under rund-
turen så fick jag för mig att jag inte
skulle tillåta Husse att lägga i någon
växel, varken bakåt eller framåt.
Matte hoppade ur och jag hörde att
hon grät. Då kände jag att jag kanske
hade gått för långt, så till sist kom
både en växel och Matte på plats och
vi kom fram till Örenäs Slott där vi
skulle få bo över natten.
Om slottsvistelsen säger Matte att
rummet var utmärkt och att maten
var god. Resten vill hon helst glöm-
ma. Men jag har ändå förstått så ►

e
29

Mitt Husse opererades och skulle snart / /7 /////// ///////// ///
andra ew få komma hem sa Matte, men som
i Sverige hon sa tidigare, blev inget som det if
borde 1987. Det dröjde innan Husse 110»
kom hem från sjukhuset. Någon biltur
orkade vi aldrig med, utan jag pla- I. -:.H• oPPLA9 DEC
cerades snabbt i garaget, 2 mil från
Husse och Matte, och här står jag nu

This...

...Corvette...
o.

Ii!

...is no more!

mycket att Husse blev sjuk, och att vi och väntar på att det ska bli vår igen. .dust det/
inte kunde åka hem när alla våra
kompisar åkte. Utan vi fick stanna Guld- och blodpriser Har det hänt något? Ny
ytterligare ett dygn på slottet innan vi Jag väntar på att min växellåda ska bit? Renovering?
kunde åka hem till Aby. bli fixad. Sedan har det kommit en Corvetteproblem?
massa paket från Lasse T. i Stock- Corvettetrip?
Regn och tårar holm med delar till mig. Av vikten på
När alla mina kompisar gav sig iväg paketen att döma, och priset på dom, 9a men då så! Fatta
från slottet så vräkte regnet ner och så säger Matte att det närmast måste f(ameran, sätt dig vid
tårarna trillade nerför Mattes kinder. vara guldpris på delarna. skrivmaskinen, och
Matte som sett fram emot att få åka Men trots det, så pratar Matte inte berätta för dina (Tub-
med mig tillsammans med alla kom- lika mycket om blodpudding och rän- kompisar. Tag helst
pisar i en lång karavan. Det är det tor längre. Hon säger att det enda svart/vita foton! (Lämp-
som är Corvettekänsla säger Husse. som betyder något för henne och mig lig film: Kodac 400 915,9.6
Matte vill tacka alla Er som försökte är att Husse ska bli frisk till somma-
trösta henne innan Ni gav Er iväg, ed-
och försökte komma med goda råd ren, så att vi kan få åka och träffa
och erbjudan om hjälp. Tack till killen våra kompisar någonstans i Sveriges
från Skåne som senare på dagen
kom tillbaka och undrade om han på avlånga land.
något sätt kunde hjälpa till.
När vi så till sist kom hem fick jag ett PS. Om vi träffas , så kolla om Mat-
överdrag över mig. Troligen är det det
som kallas för regnkappa, för den har te röker! Hon har nämligen slutat ef-
behövts den här sommaren.
ter att ha rökt i 22 år. Hon säger att
30
det är det enda sättet att ha råd att

ha mig kvar. Det är väl bevis på kär-

lek, eller hur??? DS. L3

•
•i

irr
•

31

Stockholms

av Claes Ellehag 1

I slutet av mars hade
man lyckats klämma fram
en ny bilmässa i Älvsjö-
hallarna utanför Stock-
holm. Det är ju inte varje
år man har nöjet att se en
sådan i vårt land.

Som ni minns så var förra bilsalon- 1 KVAL/Ter '
gen 1984. En stor framgång för både 84~
arrangörer och utställare. Det märks ~7-
att det här är en kvalitetsmässa.
Pressfolket hade en egen ingång. J
Det satte vi på redaktionen stort vär-
de på. Med CSS' mycket avancerade 111110111111111Mill 1
fotoutrustning sällade man sig lätt till
det övriga pressfolket. p ermi ~
7;7
I den stora utställningshallen möts
man naturligtvis av en tvålliknande -J .
japansk framtidsbil med styrning på
alla fyra och turboladdad V-6:a. e.

Trängseln är stor denna torsdags-
eftermiddag. Vi banar oss fram till
Volvos och Saabs påkostade mon-
trar, och beundrar 780:ans ljusbruna
läderklädsel, och saabmonterns golv
av äkta gatsten.

Hos Alfa Romeo hade man nästan
lika snygga bilar som värdinnor, som
definitivt slog ferrarimonterns strikt
kostymklädda och rödörade unga
pojkar.

Den nya Alfa V6:an med sina kro-
made insprutningsrör var också en
fröjd för ögat. Lite oväntat under hu-
ven på en stor 4-dörrars Sedan.

I citroenmontern dillar vi lite med de
sysslolösa och vackra värdinnorna,
som bjöd på både broschyrer, nyc-
kelbingar och citroenkola. Hå, ja, ja!
Vive la France!

Inga Corvetter
Längst ner i hallen hittar vi GM
montern. Vaa...? Inga Corvetter?
Men så har ju deras marknadsfö-
ring av USA's enda riktiga sportvagn
varit synnerligen blygsam i Sverige.
I en av sidohallarna hittar vi cus-
tombilarna och förädlarnas ädla ska-
pelser. Ingen Corvette här heller
såvitt jag kan se. Däremot får vi se
världens längsta Cadillac på 18 me-

32

bilsalong1988

41.

Inbjudan 1,

till 4

.Råstad Classic Car Show ter. Den delas på mitten vid transpor-
terna. Missfostret går således inte att
Lördagen den 16 juli 1988 kl. 10.00 - 18.00. köra och tur är väl det.

För sjunde året i följd har vi nöjet att inbjuda till BÅSTAD CLASSIC CAR Alltnog, så tar väl den Amerikanska
SHOW i NORRVIKENS TRÄDGÅRDARS underbara miljö. Bilen priset med denna Cadillac.

Vi hälsar Dig välkommen till utställningen med Ditt veteranfordon, bil, MC Intill ett gäng glatt can-can-dansan-
eller Din exklusiva sportvagn. de enköpingsflickor och den tyska
sportbilen Isdera Imperator stöter jag
Marknaden på Tore Ström. Han som är mest
Strategiskt belägen, vid infarten till utställningen finner Du — utan konkurrens känd som skicklig bilsadelmakare
Sveriges vackrast belägna marknadsplats där Du för en ringa kostnad kan sälja och minst lika känd som Sveriges för-
allt som hör till fordonshistoria. ste indraägare.

Här har Du också möjlighet att köpa eller sälja allt från exklusivbilar till gam- Åter kastar vi en blick på den
la veteraner. understa bilen i Volvos 760-skulptur
utanför mässan och lämnar nöjda
I Concours de Charmtävlingen Stockholms bilsalong för det här året.
gäller det att vara charmigast, vilket betyder att Du med Ditt veteranfordon
ställer upp i tidsenliga kläder. Bedömningen sker inför publik av en namn- och
sakkunnig jury. Till de bästa väntar fina priser från Orrefors och alla som del-
tagit får dessutom ett diplom som minne av dagen. Begränsad till 40 - fordon.

Leif och Kerstins Petzells vandringspris
utdelas till utställningens bästa originalbil. Fyll i anmälan.

Välkommen till
Råstad Classic Car Show 1988
MOTORIIISIDRISKA KLUBBEN I SKÅNE

För vidare information MHK att. K.E. Ekdahl, box 39, 230 44 Bunkeflostrand.
Tel. 040-16 11 83 eller P. Hansson, tel. 046-802 32.

33

It' s revolutionary, it's 35years!

Foto: Peggy Day, GM-promo broschyr 1988. Corvette

av Manny Jägerfeld IT'S REVOLUTIONARY I

En speciell 35th Anniver- The
sary Corvette är klimax
1988 när Corvetten fyller Chevrolet
35 år.
Corvette
Jubileumsversionen blir
en White-on-White- v'e
Coupe; med alla options
förstås, plus en hel del America's Sennational Sports Car!
speciella tillbehör, som
emblem, hjul och inred- ON DISPLAY Crea6ng a sensation everywhere! The new Chevrolet Corvette
ningsdetaljer. bas been received with a stormof entlausiastic approval
AT THE wherever it has been shown.
Produktionen av den begränsade
upplagan ligger stilla för närvarande. MICHIGAN The racy new Corvette sets a new style fora new field—the
Anledningen är att några special- MOTOR SHOW American sports can Barely 33 inches high at door level, it
delar inte är riktigt klara än. has broad low linel and a road-hugging center of gravity. The
State Fairgrounds smoothly contoured glass-fiber body is surmounted by a raldsh
Totalt skall det tillverkas 2050 jubi- back-swept windshield. A smart fabric top folks into a con-
leumscorvetter. 2000 kommer att JUNE 2-7 cealed compartment in the long rean deck just ahead of a
distribueras till amerikanska dealers, ommodious luggage lockgir. The spacious two-place cockpit
och 50 går till Kanada. CHEVROLET; is beautifully styled and finished throughout in typical aports
cm tradition.
Det mesta är vitt. Vit lack, vita listor
och emblem, vit ratt, vitt tanklock, och As for performance . • . it's thrilling. A 160 Pis., extra-higlw
även de flesta inredningsdetaljerna compression "Blue-Flame" engine is teamed with the new
är vita. trowerglide automatic transmission . , . a combination that
make the Corvette an outstanding performer on any road,
Mattorna och mittkonsolen förblir under any condition.
däremot svarta. Taket är helt av glas.
Och så den vanliga samlingen av This is a car of which we can say with complete sincerity,
speciella emblem, både utanpå och "You have to see it to believe it." The Corvette is scheduled
inuti. Jubileumsemblem fram, bak for limited production during the last halt of 1953.
och på båda sidorna.
YOUR CHEVROLET DEALER
Elektronisk AC, Z52-paketet, el-
drivna-sphrt-recaros, Bose-stereo More people buy Chevrolets than any other car!
och mycket annat gott gör livet i Anni-
versary modellen kanske till en dröm. En annons som fyller 35 år! Vive la Corvette!

34

35 år WHITE ON WHITE
35TH ANNIVERSARY CORVETTES på
Chevy cor~lates all of vägen till slutmonteringen i februari i år.
America the Beautifid Tillverkningen av specialmodellerna har
stoppats för tillfället eftersom vissa
detaljer inte hunnit till Bowling Green i tid.

Den här specialmodellen är den
tredje under 35 år av corvettehistoria.
De båda andra var 1978-års Pace
Car (6501 st tillverkade) och den
speciella samlarcorvetten från 1982
som byggdes när Bowling Green-
fabriken hade öppnats (6759 st
tillverkade).

Här ett av de speciella jubileumsemblemen.

« 40003144,

THE 4 En av de
yngsta
AMERICA
AcC:7 annonserna.
TODAYS
CHEVROLET (Ur tidningen
USA TODAY)

35

Det är bra med
luftkonditionering

av Jan Brunsberg 4 Kompressorn då?
Teckningar: Jan Högberg Den som ser ut som en gammal-
Bearbetning: Manny Jägerfeld Där ska man kunna se kylmedlet dags generator. Hur ska den servas?
porla igenom. Vätskan ska vara klar
Visst är det bra! Spe- som vatten, helt genomskinlig. Kompressorn är fylld med lagom
ciellt om den funkar som mängd olja sen första dagen. Oljan
den skall. Detta är det bästa tecknet du kan få ligger inne i systemet tillsammans
på att anläggningen fungerar. Om du med kylmedlet och kan inte komma
Är din Corvette utrustad har konstaterat att vätskan porlar på ut. Har oljan försvunnit, ja då har ga-
med luftkonditionering? rätt sätt så kan vi gå vidare med sen försvunnit också. Då är det dags
Då kan det finnas anled- inspektionen. för specialisterna att ta över. Är du
ning att ägna den lite inte specialist själv, så åk till
extra uppmärksamhet. Kondensorn ser ut som en kylare verkstaden!
och sitter framför bilens ordinarie
Som alla tekniska saker så mår an- kylare. Till kondensorn kommer det Skulle du misstänka en läcka på
läggningen bra av att köras lite då het gas från kompressorn. Gasen anläggningen, så finns det ett bra
och då. Även mitt i vintern då ingen kan vara flera hundra grader varm sätt att leta rätt på den.
kylning av luften i kupén behövs, bör och den behöver kylas för att övergå
man köra den ibland några minuter. från gas till vätska.

Anledningen är följande: Det säger sig självt, att ju bättre
Ett luftkonditioneringssystem är ett kondensorn fungerar, desto effekti-
slutet system som egentligen skulle vare arbetar luftkonditioneringen. Se
kunna hålla tätt i många år. Men det därför till att kylaren är ren.
finns en svag punkt. Kompressorns
genomgående axel.
Det finns en packbox som ska täta.
Det gör den också, om den är väl in-
oljad.

6

66

66
6

Du oljar in den just då du kör an- Ta bort insekter, gamla löv, väg- Allt du behöver är en skål med disk-
läggningen - som vi förut nämde - lite damm, och allt som försvårar kyl- medelvatten och en pensel. Pensla
då och då. ningen. Men använd inte stålborste! sedan på blandningen där du tror att
Kylarpaketet är ömtåligt och mår bäst det kan läcka, till exempel vid en för-
När du har anläggningen i gång bör av att bli behandlat med en mjuk skruvning, slangkoppling, eller ett
du också passa på att kika i glaset. tvättborste. ställe som utsatts för nötning.
Ja, just det, glaset som sitter på tork-
filtret.

36

6

00

Visar det sig att bubblor uppstår på fästanordningar som håller kompres- Då anläggningen är i drift bör tak-
penselställena, fixa det omgående, sorn i läge. lucka och fönster vara stängda. Det
eller marsch iväg till verkstaden, säger sig självt. Det är meningslöst
omedelbart. En liten gasläcka är i och Vibrationer kan göra att skruvar att först kyla ner kupéluften och se-
för sig inte farlig på något sätt, men lossnar, även om det inte är så dan släppa ut den genom fönstret.
bör för utrustningens skull åtgärdas vanligt.
omgående. Följer du sedan instruktionerna och
Har det regnat in igen? ägnar ditt luftkonditioneringssystem
En detalj som kan krångla om den Ibland upptäcker du kanske en liten lite omvårdnad kommer du att finna
inte får tillsyn är kilremmen som drar vattenpöl i bilen. Det kan vara kon- att det ger tillbaka med ränta i form
kompressorn. densvatten från kylpaketet och helt i av bekymmersfri drift i många år.
sin ordning. När den varma luften i
Kolla att remmen inte är sliten och kuren träffar kylpaketet uppstår kon- RED: Och du, det absolut viktigas-
att den är rätt spänd. densvatten som samlas upp under te! Slå inte på AC:n när du kör i 4000
kylflänsarna. Normalt leds allt vatten varv! Kopplingen, kilremmen och
Kasta också gärna ett getöga på de ut och kan då ses i form av en vatten- kompressorn kommer att uppskatta
pöl under bilen. detta.

En sak till: Kompressorns elkopp-
ling skall inte slå till och från under
drift. Gör den det så är det oftast brist
på kylvätska.

Kylexperten och medlem 324,
Matte Heurlin, säger i en intervju:
Kör luftkonditioneringen gärna när
det regnar, och reglera temperaturen
med värmereglagen. Då försvinner
imman på rutorna och det blir torrare
i kuren.

Keep it cool man!

OPTIONS. UNITS' PETt.,11.. Vår svarta
1912 DESCBIK, bibel
555VETO
WO
Corv ore,e5ggr ntra 15883
4512
CORVETTE 143671
90959 2635

2646 23%0

,1972,~Aoc[ion-.20.490 couDe 6500 tonve ål , lf tg:r0" .'"' 2,251\ 42,0550
585 '. 12.65
IIIIIRRERS„.O 25527004 CO3 cef .1486 ,42,49%
Des 'OB P. ,s-no
SERIAL ag ä 10 50` 11-3...45
9,,.,k 3913 10100^
:'6!:54 CI C60 8

iVi1Vd521dI91tS are 3, 350 av Manny Jägerfeld
nd 054°' ollo40 755 7638
1B941Y ‘e 50 chga vanes as 4543
• 8430

0507 F10%15 2,52a695365z6% '35,278%.380%

s°°,2tosm CP.V. 5 T9rbo Allt du behöver veta om
5. 440 ppwer Corvette. En ny upplaga
av Corvetteägarens bibel,
C 145411 2 10 ‘.49:n:,7. The Genuine Corvette
R k4541 PO2 Black Book har kommit.
1,7 Wn~te Letst Ett stort uppslagsverk i
mindre format men
809
TBO sprängfyllt med fakta och

V9 t all data från 1953 till
799 Si547:57':,5s2,
.506,0 1987.

,:r'.'9°remrt°00Z,°i''::::',,4,,•TheCO:
Air 414,." to ETtevr0let ra:30int8:5 „O Br r3n.8345ce
tars

1912 FARS e:,12:"sge' dej ?,.oå,2',',7' ' ' ' „f,'1:i;,7s,beo',A,,,„.,,,,,,, vgåe.COtORS

er Corvette ,,,. 8,‘„
.14 ,.

9i1~'st.ou GODE EXTEPIOP i'B''1 ''' "99e4.'e4'r B...., Ps 5
Tender 945 af Blue 54, e, 6,,,,, s
9a Blu¢

en,- nen„n'4fter smalt 9929 8 8..:1<sX '81,S5
P07; 946
Ve,e;‘,9for 981 55::4449e:'r
5S4t4iv7e0,
„ 32,‘ 40T. Bluisi 412, 5,/ , 411.,

86. 9117.. BI e
989

ISlertQ21~

96 is,BPPCM Leå ln 94 OPP,
9. tr::;40 49
Pr tar Som vanligt med ordlista, optionlis-

''"" ":::erk‘nt

• seg an Ue4s tor, statistik, foton, chassi-, motor-
bkue

`,VgT,:li5raTn:t0l °,1 och serienummer, fakta, färger, ko-

uppgifter der, tillverkningssiffror, priser och allt

48 årsmodell. Massor med annat, som du behöver veta om din

presenteras varje de viktigaste förändringarna. egen Corvette och 35 års Corvette-
Så hoärchuteföttrlkigotrtfattat avsnitt med
historia. u

37

Cp RQ 443, . Ezi ..maik

,g •

4'g/

CUP TIA BFGoodricliCorVetter från 1968 u •åt:
Idealet fö(FDrBrisaakmukte:•:rBEa3JFgäFGägGren22raf5e3dl55dim/,/660e010n1/s/1/1i5o559n0e3r 0!)
V-märkt för hastigheter över 210 med MannY
km/h. Världens mest avance- I3FG Lifesavgear mmlaedCvoitrvseidttaernpaas(s5a3r-62).
rade landsvägsförare och bil- utmärkt till de
entusiaster föredrar Comp T/A med
och håller det för att vara värl- Ett modegrnatmrlaaddiaialdgäocnkalerna.
dens bästa däck. sEa3mFGmLaifoemsakvreerts: som de
Överlägsen kurvstabilitet, styrre-
aktion och väggrepp på såväl LAMENEILCAMCS'
torr som våt väg. Minimal risk för
vattenplaning. Comp T/A ger GUMMIVERKSTAD
tävlingsförarna de extra sekun-
der, som behövs för att vinna. 011-12 15 40, 12 36 40
För dig betyder Comp T/A
behagligare och säkrare kör- KOLLA VÅRA CCS-PRISER! 235/60/15 255/60/15
ning.
COMP/TA (VR) 1700:- 1925:-
EURORADIAL TIA EuroRadial TA (HR) 1250:- 1325:-
Radial TA (R) 1125:- 1225:-
H-märkt för hastigheter upp till
210 km/h.
Högprestandadäcket för bilar
med extrema köregenskaper.
Väggreppet är nästan i klass
med det hos Comp T/A men pri-
set är avsevärt lägre.
Euro Radial T/A är perfekt för
snabba motorvägar och sling-
riga småvägar, där styregenska-
perna är viktigare än farten.

RADIAL T/A

S-märkt för farter upp till 180
km/h.
Däcket, som sitter på de flesta
amcars. Med svart sida, eller
med det vita BFGoodrich-nam-
net lysande från däcksidan. Det
ser fränt ut.
Radial T/A ger kvicka styrreakti-
oner och strävan att bita sig fast i
böjarna gör det ännu mer attrak-
tivt.
Och miltalet gör Radial T/A till en
bra investering. Teknologin i
BFGoodrich T/A Radigal ger dig
full valuta för pengarna.

38

e

<4,

av Manny Jägerfeld många i cluben. Ett 100-tal nummer nummer. Annars skulle vi vid det här
blir nämligen lediga under årets
Har du fått några nya gång. Det kan vara folk som har sålt laget nämligen vara uppe i medlems-
Corvettepolare i din när- sin bil och gått ur cluben, såvida de
het? Här kommer alla nya inte bara sumpat att betala med- nummer 5000 ungefär.
medlemmar som tillkom- lemsavgiften i tid.
mit sedan Matrikel 1988. Vi kan inte dela ut de lediga numren
Idag är vi 729 i Club Cor- Alla lediga medlemsnummer får
vette Sweden. numera vila ett år för att användas före årsskiftet, eftersom vi i regel inte
igen året därpå. Då får alla de som
Och - vid clubinträdet fått ett preliminärt får reda på om någon gått ur cluben
varför du, som blev med- nummer något av de ledi-
lem under 1987, har fått ga.medlemsnumren. förrän det är dags för nästa årsavgift.
ett nytt medlemsnummer.
Nykomlingar får alltså ett nytt num- Krångligt? Visst! Och jobbigt att ad-
Högsta medlemsnumret är just nu mer i sitt 2:a medlemsår och det får
871, men det betyder inte att vi är så ministrera också! (Och fel blir det
man sedan behålla så länge man är
också ibland, för all del.) Ring gärna
med i cluben.
Anledningen till omnumreringen är ifall du undrar över något.

alltså att inte ha en massa oanvända Matrikeln för 1988, allas vår egen

telefonkatalog, kompletteras alltså av

denna lista.

Och du, glöm inte att genast anmä-

la eventuella felaktigheter eller änd-

ringar till Tony Larsson. Adressen hit-

tar du i matrikeln. Ci

REG.NR FÄRS/OPTION CUI-HP MEDL.NR NAMN OCH ADRESS TELEFON

HHB-343 SILVERGRA 327-350 822 Niwhede Mats 040/915335
4S,PB,PS,TW 68 Conv Nicoloviusgatan 10 B 0753/37047
21757 Malmö 0755/10520
Now and forever! JSL-526 RöD 454-450 823 0758/11853
UPPGIFT 70 Coupe Holmgren Jan-Erik
SAKNAS Korpvägen 9 040//81789
I4734 Tumba 08/7398545
MKE-986 VIT 350-167 824
AT,AC,PB,PS, 75 Coupe Solberg Håkan 39
PW,TTW Stavhoppargränd 3
17545 Järfälla
825
Nygård Håkan
826 Kattfotsvägen 7
17574 Järfälla
LWX-581 LILA/SVART 454-300 827
4S,AC,PB,PS, 73 Coupe Wärnå Steven
PW,PA,LI,TTW övre Sörgården 22
51700 Bollebygd
NUH-945 MöRKGRöN 350-180 828
AT,POS,AC,PB, 76 Gustavsson Peter
PS,PW,LI,TTW Kungsgatan 50 A
21213 Malmö

Andersson Björn
Barnhemsvägen 31
16242 Vällingby

NYA MEDLEMMAR NYA MEDL_EMMAR

REG.NR FÄRG/OPTION CUI-HP MEDL.NR NAMN OCH ADRESS TELEFON REG.NR FÄRG/OPTION CUI-HP
350-210
AAU-066 RÖD 350- 7 829 Imhäuser Michael 040/494590 GPF-431 BLÅ 74 Conv
48,POS,PW,TG, V. Skrävlingev. 127 AT,AC,PB,PS,
LI 73 Coupe 21234 Malmö PW,TTW 350-300
70 Can,/
NSO-506 RÖD 350- 7 830 Johansson Bengt 0582/43004 NXN-090 RÖD
4S,PB 64 Conv Ämtsätters Gard 4S,POS,PB,PS, 350-500
69400 Hallsberg PW,LI 71 Conv

831 Eneroth Lars JMP-663 GULD 350-240
Svampvägen 35 AT,PS,PS,TTW 85 Coupe
18400 Åkersberga
327-7
BNN-302 GUL 350-370 832 Larsson Michael 0485/72149 ANC-863 BLÅ 74 Coupe
4S,PB,PS,PW, 76 Väg 136 AT,HDS,PA,PD,
LI,TTW 38702 Köpingsvik GR,LI,CC 350-243
87 Coupe
CNP-946 VIT 350-300 833 Torgner Gustaf 0142/12585 LOG-001 RÖD
AT,AC,PB,PS, 69 Coupe Särby Gård AT,PB,PW,PD, 350- 7
PW,PA,TTW 59500 Mjölby LI,TTW 65 Conv

834 Rannström Åke RÖD 350-167
Terassvägen 3 UPPGIFT 75 Coupe
41133 Göteborg SAKNAS
350- ?
NTC-738 RÖD 350-215 835 Siöstriim örjan 060/110348 RÖD 69 Coupe
4S,PB,AC 69 Conv Båle 2223 4S,PB,PS,PA
85240 Sundsvall 350-
80 Coupe
NTM-776 RÖD 427-400 836 Samuelsson Pär 08/7662644 FGL-361 GRAFITGRÅ
48,POS,PS,PA, 68 Conv Granbacksvägen 2 A AT,POS,PB,PS, 327-375
HT,TG 18164 Lidingö PW,LI,TTW 66 Coupe

NOM-490 GULD 350-250 837 Paulsson 011e 08/376742 BLS-189 SVART 350-200
4S,POS,PB,PS, 73 Conv Roslinv. 17 AT,ROS,PS 72 Coupe
PW,TTW 16154 Bromma
350-205
838 Ulriksson Dick ADD-524 RÖD 84
Ekbacken Stafstorp AT,RO,GR
63510 Eskilstuna 350-300
66 Conv
NDM-694 RÖD 350-210 839 Johansson Roland 019/236106 JOM-221 SVART
AT,AC,PB,PS, 72 Coupe Box 5370 AT,FI,TSW 350-190
PW,TTW 69200 Kumla 73 Coupe

NTX-677 VIT 350-400 840 Eliasson Mats 08 846005
4S,PW,HT,TW 67 Conv
Lundagatan 42, uppgång 6

11727 Stockholm

JDL-753 SVART 350-300 841 Wajadens Gym o Motion 08/7770670 MTO-678 RÖD
48,PB,PS,PA 69 Coupe Stationsvägen 27 4S,AC,PB,PS,
HOS 13640 Haninge LI

AFJ-963 RÖD 427-435 842 Littk: Håkan 0762/11098 MBK-547 OLA
4S,PB,PW,TG, 68 Coupe Kragstalundsv. 158 AT,HDS,PA,PD,
TSW,POS 18600 Vallentuna CC

843 Benos Mikael
Granängsringen 26 B, btr
13544 Tyresö

MXJ-879 VIT 350-250 844 Andersson Urban 0500/11526 KFY-192 RÖD
AT,PB,PS,TTW 73 Coupe Lillängsvägen 4 AT,PA,GR,TW,
54141 Skövde LI
jEN-753 MÖRKGRÖN
48,HT,TW 327-350 845 Ediyardsson Peter 08/7557472
67 Conv Kevingeringen 35
HCJ-908 BLÅ 18233 Danderyd
AT, AC,PW,LI
355-255 846 Andersson Bo 0922/31760 NFA-080 VIT
MBN-996 GULD 74 Coupe Parkgatan 10 C AT,POS,AC,PB,
AT,POS,TG 45142 Uddevalla PS,PW,LI,TTW

350-300 847 Pettersson Anders 0522/38215
69 Coupe Rabern 0530/92137
45063 Hågsäter

NEF-766 RÖD 350-240 848 Stjernmo Benny 08/7303801
AT,HDS,40,PA, 87 Coupe Skogsbacken 4 010/780738
PDS,GR,LI,CC 17241 Sundbyberg

NO[-399 RÖD Hno Ehnbom Rickard 040/121632 MEO-753 SVART 350- 7
4S,PB,PS,PW, Norra Skolgatan 11 4S,POS,AC,PB, 74 Coupe
HT,KO,TW,LI 64 Conv 21152 Malmö PR,PW,PA,LI,TTW

40

MEDL.NR NAMN OCH ADRESS TELEFON REVOLUTION WHEELS

851 Arendahl Kaj 08/124697 e
852 Sagovågen 2
853 13551 Tyresö
854
855 Edqvist Kent 08/7403268
856 Stångholmsbacken 13
857 12740 Skärholmen
858
859 Hallberg Max 036/128590
860 Box 2121
861 55002 Jönköping

Petterson Mikael 08/7528570
Saimagatan 3, 4tr
16323 Spånga

Emnerud Henrik 08/564099
Essingebrogata 35
11262 Stockholm

Lundberg Tommy 08/586598
Heleneborgsgatan 48 0753/42159
11732 Stockholm

Rudman Gunilla 08/7685021
Sandstensvägen 5
18340 Täby En utav Världens absolut bästa aluminiumfälgar för
gatbruk, rally, rallycross och racing.
Backman Ingela
Nykomsvägen 2 Används utav de ledande stallen och förarna
41729 Göteborg inom motorsporten idag, t.ex. 011e Arnesson, Per
Eklund, Martin Schanche m.fl.
Axelsson Stefan 08/461382
Ellen Keysg. 5 Finns till samtliga bilmärken i alla upptänkliga di-
12664 Hägersten mentioner och offsets.

Borgström Lars 305-361-7339

155 Ocean Lane Dr #803

Key Biscayne, FI 33149 USA

Malm Jim 0514/10945 VATTENINSPRUTNING
Puckvägen 4
46700 Grästorp NYHET ÄVEN TILL TURBO MED INTERCOOLER NYHET

862 Plath Mona — Höjer effekten rejält hos turbomotorer
863 Norrgardsvägen 127
864 18400 4kersberga 011/54303 — Eliminerar spikningar hos sugmotorer
865 08/6673031 - Sänker motortemperaturen och förhindrar glödtändning
866 Hjort Bengt/Karina 031/882849 — Ökar motorns livslängd och håller sotavlagringar borta
867 Gulleräng 0581/15688
868 61021 Norsholm INJECTRONIC 650 = Sugmotorer 1200-3900cc 1.495:-
869 0586/40214
870 Ohlsson Peter INJECTRONIC 750 = Sugmotorer 3900-7800cc 1.595:-
871 Brantingsgatan 32
11534 Stockholm INJECTRONIC 875 = Turbomotorer 1.595:-

Uddbom Göran INJECTRONIC 890 = Turbomotorer med intercooler 1.995:-
Kyrkagardsgatan 11
75235 Uppsala EnnSpo 9
Västmannagatan 17
Kalervo Sipola
Stationsvägen 21 113 25 STOCKHOLM, 08/30 51 00, 30 40 43
43500 Mölnlycke
Den här tidningen är
Heider Reinhard CCS-kontrollerad.
Göklundsvägen 10 B
81300 Hofors Annonsera i en
CCS-kontrollerad tidning,
Walterson Dan
Björkhyttev. 75 B så du vet vad du får för
71100 Lindesberg pengarna!

Nordahl Mikael
Vinstavågen 56
16224 Vällingby

Zetterman Per
Sunnanvindsgränd 73
17538 Järfälla

Blom Göran
Backmansgatan 4 A
69300 Dagerfors

41

STEFFES 0

ALLT I USA- BILDELAR

Tel0501/153 54 VÄLKOMMEN TILL NYA FRÄSCHA LOKALER: Karlsrogatan 7, MARIESTAD

ETT AXPLOCK UR VÄRT SORTIMENT: Öppettider: Måndag - fredag 10.00 - 19.00
lördag 10.00 - 15.00

Vi grejar det mesta till din USA-bil

Original eller race?

CENTER LINS Helt enkelt
"the best".
AUTO 0 '
DRAGIll.
107«., Street Legal .1-!•_:*-
f((ft
Prisexempel: Autodrag

15 x 3.5 1190:- 15 x 10 1690:—

Alla storlekar...

Tänddelar MD NOS Fogger proshot lustgassystem 7400:-
/11OROSO
IGNITION
NOS Competition lustgassystem 4490:-

Mallory YL fördelare från 949:— Auto-meter Pro-Comp varvräknare memory 1 990:—
TAYlor 8 mm Värstina kablar 649:— Enklare modell 8000 rpm 495:-

Moroso blue max 649:- 1.4
MSD Heli-core 8 mm 649:-

MSD 6A 1 590:- Richmonds utväxlingar
MSD7AL-2 3 590:— från 1 890:-

Mallory 7 mm t-kablar 185:- - Luftrenare & ventilkåpor _s
495:-
AECEL. (( Moroso MOROSO

Accel supercoil t-spole Holty AD föfgasare

Förgasare & pumpar 750 dp 4290:- (äkta) luftrenare chrome, guld 395:-
830 dp 4 390:-
~eg 850 dp 4490:- blå, röda 465:-

+ flera beg förgasare till dunderpriser = Moroso ventilkåpor guld Mop Big 590:-
Vi byter in din slitna förgasare! Slå en signal!
Holley 1850/600 vacuum 1750:- Chev Big 649:-
Russel värsting bränslefilter 449:-
Holley 3310/750 Vacuum 2090:—

Holley 4777/650 DP 3190:- ME
Holley 4779/750 DP 3390:- SHI ER
Holley 4781/850 DP 3990:- B&M megashifter
Holley Blå högtryckspump 1098:- 1890:-

Bränslerör med tryckmätare till
Holley's DP förgasare 549:-

Insug fr. 2090:- Inför säsongen -88 5 punkts 3 tums bälten VÄLKOMMEN TILL VÅR NYA STORA
fr. 1495: BUTIK HÄR 1 SKARABORG
ki§~ fr. 1990:- Simpson blå och röda ring om pris. 1 490:—
Ford motorsport 351C, 460 alutoppar och
Edelbrock Victor jr.
Edelbrock performer insug.
Offenhauser 360
FORD CHEVROLET CHRYSLER

Vi har också begagnade prylar, motorer mm. Racemotorer bygges på beställning. Om vi inte skulle råka ha din racepryl hemma så grejar
vi den och allt annat skojigt på två veckor från USA. Egen import o dunderpriser. Slå en signal och snacka USA bil med oss, det lönar. sig!
Service och snabba leveranser är självklara saker för oss! Vi lagerfor nya slitdelar till GM, Ford och Mopar till mycket låga priser! 1955-87.
Samtliga delar i lager — omg. lev! Alla priser inkl. moms.

,5åPg,D -2,9)"giv/OP
RESERVDELAR OCH TILLBEHÖR TILL USA-BILAR

hillf/B521id =9507-i53 19F'175)

42

ANL

1 Iii e ikr*

e,..;:f:r•V•ZI''.• '11Å 0

• 11) iii

GUL I )G1:ä1 h 0

CIL

Annonser till Guldgruvan Originalgrenrör, Corvette SB, Tpt,""ffills.=~ 04Tro "TY, We
skickas till: 500:-. Krängningshämmare, Cor-
vette SB, 100:-. Framfjädrar, Cor- Corvettemålning, Bob Matsons
Corvette Magasinet vette SB, 100:-. Stötdämpare, fram "The Big Attraction", numrerad origi-
Manny Jägerfeld och bak, 100:-/st. Styrservopump, nalreproduktion av oljemålningen,
Vipvägen 21 Corvette, 200:-. Bromshuvudcylin- 50 x 60 cm, fyrfärg, 195:-. Original-
617 00 Skärblacka der, Corvette, ej servo, 100:-. Flex- broschyrer, de flesta årsmodeller,
platta, 168 kuggar, 150:-. Växel- inga reproduktioner.
Ange ditt medlemsnummer, spakskonsoll, automat, 200:-. Medlnr 98, Manny Jägerfeld,
för- och efternamn, samt adres Sportratt, passar Corvette, 100:-. 011/590 30.
eller telefonnummer! Ny kopplingskåpa, Cheva SB,
600:-. Insug, gjutjärn, BB, 200:-. Bakre kofångare, original i gummi,
Corvette Magasinet tar inte Ventilkåpor, Cheva BB, Cal Cus- passar -73 och -74, 2000:-. Cragar
emot annonser per telefon! tom, 300:-. 4 st 5-ekrade kromfäl- aluminiumjalusi, 78 - 82, 1000:-
gar, eventuellt med däck. 396- Medlnr 343, Thomas Alm,
Säljes: block, borrat 030, smidda kolvar, 046/12 19 46, 73 31 18.
11:1.
2 st styrspindlar med skivor (från Medlnr 174, Jean Saxin, Box 3625, Backljus, 2 st original, 75 - 79, kom-
en 69:a). Skivorna är svarvade och 710 60 Grythyttan, 0591/107 27, pletta med bakdel, fästplatta, lamp-
resten är blästrad och lackerad svart, 191 16. hus och lamphållare, 400:-. Bakdel,
plus nya hjullager. Något för den som original, 75 - 79, (passar även 74)
vill byta ut trummorna kanske? Nya corvettedelar. Hooker Head- något skadad, 700:-. Fönstervev,
Morgan Larsson, 0760/522 62. ers, 21/8, 2495:-. Holley, 850dp, de luxe, 69 - 79, 2 st, original, kom-
plett med kåpa, axel, lagerhus och
Turbohuv, Greenwood, lite arbete 2950:-. Torker Il insug, lågt, BB, koppling, 350:-.
behövs. Ring och fråga. storport, 1950:-. Fördelare, dubbel- Medlnr 98, Manny Jägerfeld,
Verne, 08/717 43 07. brytare, 800:-. Blue Max tändkab- 011/590 30.
lar, vattenpump, bensinpump.
Corvette Cab, 427, 1969, vit, Bilstereo, JVC, RX 415, 4 x 22W, 43
390hp, 4-växlad, PB, PS, PW, AC, Dolby, CD-ingång, 2995:-. CD, Sony
TG, original Sidemounted Exaust, vit D5, bil, hemma, el separat, 2150:-.
cab, svart inredning, skall besiktigas, 0433/304 49, kvällar.
124500:-.
0433/304 49, kvällar. Bromsskivor, 65 - 82, nya, 1000:-
per st. LS6 svänghjul, nytt. Bärar-
mar, spindlar, drivaxlar, diffhus
4,11, och tvärbalk. Allt till 73:a BB.
Medlnr 364, Anders Isgren,
040/16 18 56.

Guldgruvan Köpes:

Corvette 1984, 3800 mil, röd med 5 Sixpack, komplett med luftrenare,
rött skinn, all utrustning, nya däck. till 427. Optionnavkapslar till 68-74.
200000:-, eller högstbjudande. Nummerplåtar, snygga, rött/vitt/- BB-huv, 68-72. Original luftrenare,
Med! nr 739, Magnus Hansson, blått, olika årsmodeller, 125:-/st. 68-69 och 71-72. Cabställning, 56-
0370/150 50, 495 48. Drew Callimahos, säljes genom: 60. Corvette Wonderbarradio, 56-
Medl nr 98, Manny Jägerfeld, 57. 283-motor, 57, i bra skick. Has-
Nya emblem till Corvette 63-76. 011/590 30. tighetsmätare, km/h, 56-57.
Plåt över fördelare, 72-74. Plåt Kofångare fram och bak, 63-67.
bakom nummerplåten bak, 68-73. Fuel Injection, Rochester, till Cor- Grill -65.
Bromsskivor, bromsok, 69-82. vette 65. Anläggningen är helt kom- Med! nr 233, Leif Barje,
Diverse drivaxlar. Bakaxelklump, plett med insug och fördelare, men 031/98 02 56.
3,73 med diffbroms, 68-82. Bladfjä- har ej original luftrenare. Allt är kro-
der, 68-82. Hjulspindel och nav, mat. (Det gör sig mycket bra under Slutrör (avgasutblås) till min 73:a.
höger och vänster, 68-82. Baklam- huven på en rod.) Fuelien är helt 70-72:ans slutrör passar ej.
por, 68-73. Nummerbelysning, schysst och funkar perfekt, bara att Med! nr 11, Claes Ellehag,
68-73. Silikontändkablar, SB och sätta på motorn och köra. Passar till 08/50 67 55.
BB. Galler framför torkarluckan, 68- Cheva 327 - 350, men ej 283. Säljes
72. 4 st navkapslar och spinners, med reservdelar och litteratur för Expansionskärl, -68. Original
Corvette 66. Nya fördelarlock, 30000:-. motorhuv -68. Lucka och galler
rotor, kondensator, brytarspet- Med! nr 47, Göran Kölborn, över torkare, -68. Cheva 427-block,
sar, SB Chevy. Huvlås, 68-72. Ori- 08/742 72 70, 010/78 52 07. oborrat. Diverse nya Gummilister.
ginalfälgar, 15 x 8". Alu-fälgar, Med!nr 174, Jean Saxin, Box 3625,
Corvette original replika, 78-82. 710 60 Grythyttan, 0591/107 27,
LT1-ventilkåpor, crossed flags, 191 16.
69-76. Corvette High Performance
alu-ventilkåpor, corvettetext, 63- Chevrolet- och corvettereklam-
67. Samt annat smått och gott. skyltar, enarmad bandit, bensin-
Medlnr 233, Leif Barje, pump, 40-tal, Coca-Cola-
031/98 02 56. automat.
Medlnr 98, Manny Jägerfeld,
011/590 30.

KA'LS PRODUKTER 141V1 1MICKEY THOMPSON 70[2,W

SPECIALDÄCK OCH FÄLGAR
Kontor: Strehlenerts Og 9, 440 41 NOL

Tel. 0303-419 69, 400 28
Lager: PLM Ind.område Surte

Tel. 031-98 08 26

4

dta Ii

vf's

r snart
1Catsac#t1o1g1,t,O(A1,g1,1vizAdivoasi

0 f gE152G2f,

44

13 års erfarenhet av Corvetter Nu lämnar vi 6 månaders garanti
förmånlig finansiering, fallande ränta Vår målsättning är nöjda kunder

Vi lagerför en mängd delar till din bil!

Gummilister dörr/st, 68- 690:-

T-top/st, 68- 987:-

Cab från 1320:-

Mattsats fram från 1200:-

kompl från 2220:-

••• Stolklädsel vinyl, kompl 2340:-

Ntk läder, kompl 3540:-

• Ekerfälgar Corvette st 2200:-

Bromsar (rostfri insats) utbyte, 2 st 2400:-

Bakaxelklump 9000:-

Plus mycket annat!

Formula Road & Trac Amerikanska
stålradial
är ett Amerikanskt kvalitetsdäck
uppbyggt med bälte av Dupont "Värstingdäck"

KevlarTM Aramid och stål. Direkt från importören

JÄMFÖR PRISERNA OCH BESTÄLL!

OBS! Fabriksnya 1:a klass däck. st P 205/60 SR 13 å 609:-

Alla garantier! st P 185/70 SR 13 å 529:- st P 215/60 SR 14 å 670:-

1000- tals nöjda kunder under 1987 st P 195/70 SR 13 å 552:— st P 235/60 SR 14 å 699:-

SR&HR-dimensioner i lager! Ring och kolla! st P 195/70 SR 14 å 576:- st P 245/60 SR 14 å 729:
st P 205/70 SR 14 å 601:— st P 235/60 SR 15 å 774:-

st P 215/70 SR 14 å 623:— st P 255/60 SR 15 å 833:-

st P 225/70 SR 15 å 737:— Inkl. moms. 2 St. fraktfritt.

OBS! Nu även HR-däck! P235/60HR15, 1095:-/st. P255/60HR15, 1195:-/st.

4 ,"

ALVEN & INGVARSSON SPECIAL AB

HÖRSJÖGATAN 20, 333 00 SMÅLANDSSTENAR, 0371/301 48

45

Detörskillnadpå däck
ävenpå T/A Radial

„adr/0

ti

•

trä. vas

c

•

NYA RADIAL RADIAL T/A EURORADIAL TIA COMP TIA
ALL-TERRAIN T/A
S-märkt för farter upp till 180 H-märkt för hastigheter upp till V-märkt för hastigheter över 210
For hastigheter upp till 160 km/h. 210 km/h. km/h. Världens mest avance-
km/h. Däcket, som sitter på de flesta Högprestandadäcket för bilar rade landsvägsförare och bil-
Däcket, som hjälper dig fram, amcars. Med svart sida, eller med extrema köregenskaper. entusiaster föredrar Comp T/A
när vägen tar slut. Nu med 33% med det vita BFGoodrich-nam- Väggreppet är nästan i klass och håller det för att vara värl-
högre dragkraft i snö och modd net lysande från däcksidan. Det med det hos Comp T/A men pri- dens bästa däck.
— tack vara däckmönstrets själv- ser fränt ut. set är avsevärt lägre. Överlägsen kurvstabilitet, styrre-
rensande ribbor. Radial T/A ger kvicka styrreakti- Euro Radial T/A är perfekt för aktion och väggrepp på såväl
oner och strävan att bita sig fast i torr som våt väg. Minimal risk för
Den avancerade bältesupp- böjarna gör det ännu mer attrak- snabba motorvägar och sling- vattenplaning. Comp T/A ger
byggnaden med två stålbälten tivt. riga småvägar, där styregenska- tävlingsförarna de extra sekun-
ger bättre styregenskaper och Och miltalet gör Radial T/A till en perna är viktigare än farten. der, som behövs för att vinna.
15% högre miltal. bra investering. Teknologin i För dig betyder Comp T/A
Däcksidornas förstärkta 3- BFGoodrich T/A Radigal ger dig behagligare och säkrare kör-
full valuta för pengarna. ning.
lagerskonstruktion står väl emot
stenar. stötar och slag.

BFGOODRICH Corvetter åker inte av!
Corvetter åker på
Specialist på specialdäck
BFG EURO RADIAL T/A
Generalagent eller på
AB HUGO HENNIG
Box 22023 BFG COMP T/A
500 02 BORÅS
033/11 79 80 Idealet för Corvetter från 1968 uppåt:
Fram: BFG 235/60/15
46 Bak: BFG 255/60/15

Visa att du är medlem i
Club Corvette Soveden!

College-tröjor

Vit, blå, röd, svart
från Small till XXL

100:-

d

T-shirt

Vit, blå,
röd, svart

65:-

Clubjackan

mörkblå, gula pass-

poaler, emblem broderat

i sex färger, 415:-

Rockslagsmärke CoriMle •v

i metall, med och utan årtal, 40:-

Videofilmer Jack-
märke
Mantorp, Sommarmöten,
broderat,
225:-
6 färger, 25:- i 44A-Niä‘åKi»

Dessutom Grillmärke

6 färger, i plåt, 85:-

""V 114731 nr9N Arr*

ett cso i , Bakrutestreamer
vbs\\
transparant dekal med text i guld, 20:-

Beställ hos Clubmästaren Peter Timmerman, tel 08/777 18 65, före kl 21:30,
eller skriv till Clubadressen.

Y

I

44.