CCS CM 1999 nr4

e i 24
Magasine
VeyA,* 14. • •t

r-41;dt"Z 4

th 4 4
tel4
P
•,•••••••• iw

I'4ON el

• Y. ‘,

.iandk ,,..,••,;,, ' < :-'4,M.:..,4::1.:4'' : 1 ; 4.-

.1*V9e. . . .-

° Sk " .. -' r.
" i• ,
4!..a. .,.. .01040
. ,..:'..,.,.. - !i,.

4,4

• ' , N...e

h
4,1

.e
1

.t

b 4rWi•

/I

•i •

Ha iness
...Club Corvette Sweden!
.. •
••

Från
0 15.000.000
på 4 sekunder!

filed en endaäästkraft!

/ 15 miljoner väntar på lördag till
en vinnare. Gör en rivstart till
närmaste ATG-ombud och säg
bara "en Harry, tack". Sen har
du råd med hur många häst-
krafter som helst.

CMXPE Mit

4f99 4 Kalendern — clubinformation

Årgång 20 - nr 80 5 Ledaren - Hipp, hipp, hurra! Corvette Magasinet 20 år!
6a
ISSN 0349-3393 ästaskapet
© Club Corvette Sweden 10
Distrikt Aros på Sparreholms slott — och höstcruising,
www.clubcorvette.se 12
[email protected] 14 Surahammars herrgård, Power meet och Yxtaholms slott.
16
[email protected] 20 Cruising is — Cruising Stockholm
22
Redaktör Augustiträffen — Succe igen!
Manny Jägerfeld
Vipvägen 21 Corvette — one word that is worth a thousand pictures!
617 32 Skärblacka
011/590 30, 070/555 85 85 - Och ett ord värt Tusen annonser!
fax 011/580 05, [email protected] The National Corvette Museum — Commemorative Book

Redaktionssekreterare Race town - Gocartmästerskap Stockholm
Elisabeth Christell
08/640 31 88 (kl 8-18) 24 41. 111 al= 0, • '''t=3511:3C:27
[email protected]
31 Till Hornborgasjön
Bidrag till Corvette Magasinet sändes till
redaktören. Corvette Magasinet publiceras 32 Vi med Vett(e) - insändare, problem, ideer och hälsningar
kvartalsvis av Club Corvette Sweden och delas
ut till samtliga Clubens medlemmar. Upplagan 40 32 Spolarpumpen strutar 36 Koppla bort batteriet under vintern?
är 4000 (normalupplaga 1600). Eftertryck, helt 42 34 Det rycker, är mörkt, och ingen CD 36 Kaxen och 255/60/15 GT Radial del 2
eller delvis, får endast ske efter medgivande från 34 Kaxen och 255/60/15 GT Radial del 1 38 Vibrationer, storknar, fula fälgar och torrt lager
redaktören.
Nya medlemmar
Prenumeration
160 kr/år. Lösnummerpris 40 kr. Guldgruvan
(Självkostnad inkl porto.)
Annonsörer
Annonspriser
(gäller för färdigt material) Andys import 13 Larsens vindrutor & bildelar 45
Svart/vit: Länsförsäkringar Wasa 15
Helsida 1280 kr. ATG från 0-15 000 000 2 MidAmerica 37
Halvsida 800 kr. Norrlands Custom 35
Tredjedelssida 650 kr. Bilsport 26 Presidiet inredning & antik
Kvartssida 560 kr. Resto Vette 8
Fem småannonser (fyra i tidningen och en i Benndorf Elektronik 45 Skara Motor 20
matrikeln) 60 x 50 mm 800 kr. Skövde bilringar 32
BVS USA-bildelar 11 Swap reklamproduktion 11
Färg: Tore Ström 39
Helsida 2570 kr. Halvsida 1610 kr. Classic Motor 4 TPIS 45
US-Car Service 43
Annonschef Clubprylar 6, 18, 20, 22, 38 Värsås Villan 18
Dick Fröberg Wheels Magazine 46
08/39 34 33, 08/761 92 40 Corvette Sweden, Lars Tidblom 19 44
070/638 00 10
[email protected] EAT 33

Adressändringar Ecklers 29
Om du har flyttat eller bytt bil så måste du
meddela Cluben detta. Skriv till: Europolitan 23

Tony Larsson Exldusive Cars 47
Höjdvägen 2
610 60 Tystberga GoodYear 30
fax 0155/26 05 05
[email protected] JHTeknik, Henry Andersson 9
Då missar du ingen tidning eller annan
information från Cluben. Klintberg & Way 21

Förlag, produktion och tryck Framsida Baksida
Nlan ny & Co Productions — Sweden 2000
Club Corvette Sweden, eller mycket Corvetter i backspegeln — och i långa
goda representanter för den, närma- rader även framför. Eller Distrikt
re bestämt nyköpingsmaffian, njuter Stockholm going west. Hundra
en flaska sött under solen anno corvettebesättningar njuter av
1999. Kan det vara sockerdricka? Cruising Stockholm.

Foto: MannyJägerfeld Foto: Mikael Forslund

3

lo. %lo ok
M

Jr--+ I\ Filmvisning Kalmar 18 mars arrangeras av
Distrikt sydöst
Jrs Filmvisning Västerås 1 april Distrikt Aros
Distrikt nord
Club Corvette Sweden Filmvisning Bollnäs 1 april
Box 2093, 141 02 Huddinge Distrikt öst
Custom Motor Show Elmia, Jönköping 21-24 april Distrikt väst
postgiro 14 59 59-3 Kenneth Dahlgren
Filmvisning Norrköping 29 april Distrikt Dalarna
www.dubcorvette.se Distrikt sydöst
meddelandebox 08-27 04 80 Vårmönstring Distrikt väst 6 maj Distrikt Skaraborg
Distrikt syd
Ansluten till Motorhistoriska riksförbundet, Corvettemönstring Skokloster, Mälaren 13 maj Manny Jägelfeld
Svenska bilsportförbundet och FIVA Distrikt nord
Vårutflykt Distrikt Dalarna 20 maj Distrikt Skaraborg
Styrelsen Distrikt Aros
Vårutflykt Distrikt sydöst 20 maj Distrikt väst
Ordförande
Manny Jägerfeld, 011-590 30, 070-555 85 85 Vårutflykt till Ånnaboda 20 maj
fax 011-580 05, [email protected]
Vårutflykt sydvästra Skåne 21 maj
Vice ordförande
Kenneth Dahlgren, 08-28 20 01, 08-585 107 00 Sommarmöte Ronneby Brunn, Blekinge 15-18 juni
070-661 73 93, [email protected]
Sommarutflykt till Sundsvall 1 juli
Kassör
Anders Andersson, 0550-301 62, 070-590 43 88 Residensrallyt Mariestad med utflykt Torsö 1-2 juli
fax 0550-301 63, [email protected]
Distrikt Aros på Power Big Meet i Västerås 7-9 juli
Sekreterare
Lars Tidblom, 08-36 50 15 (ons kl 19-22) Sommarutflykt Wheels & Wings, Varberg 15 juli
08-29 32 92 (tis, tors kl 13-14)
Classic Corvette Club UK Nationals, England 22-23 juli
Sekreterare
Britt Karlsson, 0300-260 62, 070-651 08 50 NCRS Convention, Bowling Green, Kentucky 23-27 juli
070-946 14 14, fax 0300-296 88
Hela sommaren — hela Sverige:
Sekreterare
Niklas Gustafsson, 044-22 70 22, 044-22 70 00 Onsdagsfika i Distrikt väst, Göteborg med omnejd (udda veckor) 10 maj-27 sept Distrikt väst
070-222 70 00, fax 044-22 70 27, [email protected] Distrikt öst
Torsdagsträffar i Distrikt öst vid Göta Kanal, Norsholm 18 maj-28 sept Distrikt Skaraborg
Distriktens kontakter Distrikt Skaraborg
Onsdagsträffar i Distrikt Skaraborg, Meijers Place Mariestad 10 maj-28 juni Distrikt syd
Kontaktman Distrikt öst Distrikt Dalarna
Johan Wahlquist, 0142-572 22, 070-620 16 02 Onsdagsträffar i Distrikt Skaraborg, Skövde vid On/Off 16 aug-6 sept Distrikt Stockholm
fax 0142-572 22, [email protected] Distrikt Aros
Onsdagsträffar i Distrikt syd, Burger King vid Mobilia, Malmö 10 maj-13 sept
Kontaktman Distrikt sydöst
Mikael Gustafsson, 0480-100 94 Fredagsträffar i Distrikt Dalarna, Borlänge (jämna veckor) 19 maj-8 sept
[email protected]
Onsdagsträffar i Distrikt Stockholm, Röda Caf&t och Persåker 3 maj-27 sept
Kontaktman Distrikt syd
Stanley Brink, 040-93 22 78, 040-18 30 34 Onsdagsfika i Distrikt Aros, Surahammars herrgård 24 maj-25 okt
070-736 65 00, [email protected]
2001 8-12 juli
Kontaktmän Distrikt väst NCRS National Convention, Galveston, Texas
Christer Andersson, 0300-212 41
070-539 01 64, fax 0300-212 41 Club Corvette Swedens egna Det dta fii4 din W:
[email protected] möten, och de som Cluben aktivt
Britt & Kaij Assarson, 0300-260 62 deltar i, anges i fetstil. Kalender Yr friutektiiffcvt
070-651 08 50, 070-946 14 14, fax 0300-296 88 med de senaste uppdateringarna tnelianti
finns på www.clubcorvette.se.
Kontaktman Distrikt nord * mataimanfinaden
Charlie Östlund, 0278-191 04, 010-214 57 5359
[email protected] da,

Kontaktman Distrikt Stockholm VARJE MÅNAD
Håkan Anderson, 08-761 32 26, 08-445 06 25,
070-576 25 00, [email protected] Övriga clubkontakter

Kontakmän Distrikt Skaraborg Data, medlemsregister: NCRS
Hasse Biörck, 0511-632 36
Jan Strandberg, 0511-636 36, 0500-46 57 11 Tony Larsson Mikael Ödlund
[email protected]
0155-26 03 08, 070-633 10 01 070-566 62 03, fax 08-766 10 11
Kontaktmän Distrikt Dalarna
Christer Malmhed, 023-288 35, 070-510 89 72 fax 0155-26 05 05, [email protected] [email protected]
Kitty & Lars-Anders Carlsson, 0225-404 50
070-627 30 16, fax 0225-404 50 Clubprylar Racing

Kontaktman Distrikt Aros Elisabeth Christell, 08-640 31 88 (kl 8-18) Lars Tidblom, se ovan, Styrelsen
Per-Olof & Ann-Marie Häggström, 021-35 36 90
021-34 62 00, fax 021-34 61 30, 070-930 65 90 [email protected] Valberedning
021-17 94 23 (Ann-Marie arbetet)
[email protected] Utskick nya medlemmar Göran Björn, 031-18 25 34

Eva Andersson, 0550-301 62, 070-659 62 00 [email protected]

www.clubcorvette.se Mikael Gustafsson, 0480-100 94

Lars-Owe Wirdahl [email protected]

08-88 10 20, 070-731 11 00 Försäkringsman

fax 08-646 44 09, [email protected] Benny Stjernmo, 08-730 38 01

Roger Lingmerth, 08-622 68 67 070-860 51 21, fax 070-860 51 07

070-853 52 00, [email protected] [email protected]

4

Ledaren

ipp, hipp, hurra! Corvette Magasinet
Magasinet fyller tjugo år!
Fantastiskt! Yes! Er1.41.04utlizp.
Tjugo år med Corvette Magasinet är 1/1l90 x urCI
också tjugo års väldokumenterad club-
historia. Låt oss därför kort återvända till tidningar och speciella corvetteutgåvor Och tidningen kostar netto bara 5% av
tiden innan dess. Club Corvette Sweden från Colorod, Road & Track och Car & medlemsavgiften. Det vill säga knappt
grundades 1974, och redan efter de Driver, och annonser och lite till. 40 kr av vår medlemsavgift på 695 går
första träffarna väcktes tanken på en till tidningen.
tidning. I en sån skulle allt clubmässigt Vår eminenta clubtidning har alltså
kunna avhandlas, som träffar och tek- haft tre redaktörer före mig: Ett Corvette Magasin kostar dig
niska förehavanden, och så skulle man • 1980-82 Clas Lindman (1/80-3/82). alltså bara en tia. Men det är ju vitsen
kunna ha annonser för corvetteprylar av • 1983-86 Pelle Holmgren (4/82-1/86). med en förening, ju fler man är desto
alla de slag. • 1986-87 Claes Ellehag (2/86-3/87). mer kan man göra också, och det för
Visst var det en bra ide! — Av ekono- mycket, mycket mindre. Om man gör
miska skäl dröjde det dock till 1979 Och 1987 så blev det som sagt jag, på rätt sätt under tiden, vill säga.
innan vi slutligen kom till skott med vår från 4/87-4/99. Det är alltså 49 tidning-
tidning. Engagerade diskussioner fördes ar som jag producerat. Eller 2352 sidor! Det som påverkat kostnaden mest
om namnet. Vad skulle den heta? För- Huvaligen! under alla år är produktionstekniken.
slagen var många, mest på engelska, och 1980 var allt ett helt manuellt grafiskt
det var inte helt lätt att hitta ett namn Men min corvettemagasinskarriär arbete. Idag bränns tryckplåtarna från
som alla gillade. Slutligen enades man började lite tidigare än så. Redan 1983 filmer som kommer helt färdiga direkt
om ett svenskt namn. Nu har vi ju facit gjorde jag en blygsam entre som club- ur datorn. Inget klippande och klistran-
handen och vet att det blev just Corvette reporter, fotograf, tecknare och redak- de, ingen skalpell och vax, ingen repro-
Magasinet. tionsmedlem. Det är nu 17 år sedan. kamera, retusch eller annat fibbel behövs
Men det känns faktiskt som igår. Jag längre. — Allt var inte bättre förr!
En redaktör fanns redan från början. fattar det inte heller, för 17 år är trots
Det var Clas Lindman. Han hade allt 17 år. N u önskar jag er alla en riktigt skön
redan på sjuttiotalet sagt flera gånger att stund med Corvette Magasinet!
han jättegärna ville göra en tidning, om Tack för att jag fått äran att göra vår Dröm om nästa clubmästerskap, om
bara Cluben fixade lite pengar till det. clubtidning under hela denna tid, gamla annonser, om nya Corvetten och
Och det gjorde Cluben. Och Clas blev för alla uppmuntrande kommentarer, för om problemen med de gamla, och om
vår första redaktör. Året var 1979. all konstruktiv kritik och alla bidrag, för alla de andra träffarna.
alla de värmande orden, och för allt
I januari 1980 var han klar med det beröm ni låtit mig ta del av! Jättetack för Och återigen: fråga inte vad Corvette
första numret, och nydöpta Corvette alla dessa år! Magasinet kan göra för dig! Fråga vad du
Magasinet skickades ut till alla medlem- kan göra för Corvette Magasinet!
mar, drygt 400 då. Några år till lär det väl bli, som det
ser ut. Det vill säga om ni, kära läsare, Samma sak: fråga inte vad Cluben
Så mycket som en tredjedel av inte vill byta ut er gamla redaktör till kan göra för dig! Fråga vad du kan göra
medlemsavgiften (på 175 kr) gick åt till förmån för någon fräschare förmåga. för Cluben! (Courtesy of JFK.)
tidningsproduktionen. Corvette Maga- Kanske en som alltid har med allting
sinet var i början helt i svart/vitt, det som alla vill ha med, och det varje gång? sy
hade 20-24 sidor, och en upplaga på 600 Fast en sån tidning blir aldrig klar skall
exemplar. ni veta. Och det är ju som Abraham Foto: Kjell Gehammar 1999
Lincoln sa:
1982 flyttade Clas Lindman till - Save the Wave, ärade läsare!
USA, så han kunde inte sköta tidningen — You can please some of the people — er jubileumsredaktör och ordförande
längre. Cluben engagerade då Pelle all the time.
Holmgren som hans efterträdare, och Manny Jägerfeld
när Pelle slutade 1986, tog Claes Ellehag — And you can please all the people
över tillfälligt. Och årsmötet därefter some of the time. er7
utsågs jag att ta hand om clubtidningen.
— But you cannot please all the
När Clas Lindman flyttade till people all the time!
Staterna kunde jag utöka mitt corvette-
bibliotek rejält. Jag köpte nämligen hela Det var en klok man!
hans tidningssamling från sextio- och
sjuttiotalet. Däribland många corvette- I dag är Corvette Magasinet alltid på 48
sidor, delvis i färg, med annonser på
cirka 10 sidor och en upplaga på 1600.

5

JJ

r r J- ~r J r rl

MANTORP PARK

Text: Lena Borgström Bildtext: RED Banracing i år med bara ett heatpå 10 bilar. Alla klasser kördes i samma race. I pole
positionfrån start till mål: clubmästaren Hans Schöld i sin modifierade 71:a Cab.

Foto: Åke 6- Westin

Århundradets sista clubmäster- Fredagen kom, och förberedelserna inför Vårt basläger, Sjögestad
skap närmade sig med stormsteg, respektive gren var i full gång. Corvet- Corvette Motell. En
äntligen dags för racing! tema var på G. Härligt. Besiktningen
drog i gång och bilar synades, likaså fantastisk syn med bara
Vilken sommar och vilket väder! Ett förarnas personliga utrustning och Corvetter (ja, nästan bara)
äventyr har börjat go' vänner. Vem har licenser. Vid 21-tiden inleddes helgen framför varje rum utmed
mekat mest? Vad har man preparerat med ett stort välkomstpartaj på Sjöge-
bilen med i år? Vem satsar mest? Allt är stad Corvette Motell. Gott, mysigt och hela anläggningen.
upp till var och en, men det viktigaste av uppskattat! Racingsnack och peptalk Sjögestadär ett av Sveriges
allt är att vi har kul ihop. hanns också med. äldsta motell, byggtpå 50-
talet. Där hade vi också en
Club Corvette Lördagsmorgon och solen är här!
Swedens eleganta Många rader av mullrande, blänkande riktigtgod middagpå
flagga, heavy duty vackra Corvetter var det gott om. En fredag kväll, varmed
flaggmaterial, underbar syn. Racingoverallen på, helgens samvaro började.
kemisk genom- frukosten avslutad. Efter ett kort infor-
färgning, gul och mationsmöte för samtliga var det förar- Söndag och finaldag. Hmm. Koncen-
blå eller blå och möte inför helgens första gren: ban- trationen var stor. Följande regler gällde
gul, 150 x 250 cm, racingträning. Grabbarna Gas gav sig inför dagens dragracingfinaler/stegar:
med insydd lina iväg, för de hade löst ut sina licenser, Först över mållinjen men ändå inte
och öglor. medan somliga andra snällt fick sitta och snabbare än index. För då kör man ut sig
ta förarlicens inför helgens aktiviteter. själv. Satsa järnet och fokusera, koncen-
250 kr Våra funktionärer från LMS intog sina trera, men framförallt ha kul! Det hade
positioner. Alla var redo.
Har du ingen
flaggstång? Då är Därefter följde gymkhana där förarna
clubflaggan lika genomför ett manöverprov på tid,
perfekt som parallellt med dragracingträningen.
överkast, gardin Senare på eftermiddagen var det återigen
eller strandfilt) dags för banracingträning och nu ville
även jag ut på banan. Fart och spänning
Clubflaggan och teknik. Härligt. Jädrar, va' kul det
är! Optimal utmaning.
Beställ hos
Club Corvette Sweden Kvällen kom och prisutdelning hölls
Box 2093, 141 02 Huddinge, för vinnare i gymkhanan. Vi delade ut
funktionärsgåvor samt grillade och hade
08-640 31 88 (kl 8-18) lite myspys i goda vänners lag medan
[email protected] andra mekade och mekade.

eller fax 011-580 05

6

Dragracing, stora stegen, som kördes som bracket race. Och här är detfinalen mellan Lars Feuk i 69:a small block till vänster och Carina
Magnusson i 74:a big block i högerbanan. Lars Feuk värmer däcken, medan Carina bara tänker gasa på när det blir grönt.

Tävlingsledaren Lars Borgström vinkar "allt klart"till tornet.
Dagsför deförsta två Corvetterna att rullafram tillstart-
plattan till åretsförsta repa på kvartsmilen. Det var en
ansenligsamling Corvetter som hade linat upp till dragracing,
56stycken, ochförsta paret ut blir svart mot vitt, Lars Feuk i
den vita och Claes Ahlgren i den svarta.

t

Mästerskapen började med Gymkhana. En lagom avancerad
bana med lite koner här och där. Här Åke Westin som rattade

sin 72:a small block i målpå 55 sekunder.

vi! Jag njöt av varje sekund och det gick med. Snygg gest av maken Hans att låta Vi övergick till banracingtävlingen där
ju himla bra också. (Turoverall?) Vi Carina köra, då de bägge skulle kört mot vissa diskussioner försenade starten,
körde tjejstegen, stora stegen, och en ny varandra. Kan vara svårt att samsas om diskussioner gällande standard respektive
gren: snabbast över mållinjen utan en Corvette. Kanske kommer familjen modifierade Corvetter. Inför nästa år
handikapp. Populärt. Och vem vann? Jo, Magnusson med två Corvetter nästa år? föreslår jag att man inför tuffare regler
en brud. Grattis Carina Magnusson! Eller var det en turoverall? Hon köpte samt uppdelning av fler klasser i ban-
Snyggt jobbat! Tjejer kan! Killar kan min gamla racingoverall. racingen. Lämna gärna in förslag.

7

.... .........

1!'

Grillfest och prisutdelning lördag kväll. En mycket gemytlig tillställning, med lite gott att äta och dricka, och med mycket snack om racing,
utväxlingar, däck och kamaxlar. Och så var det så nära till toaletterna också.

Pristagarna

Jag vill tacka er alla för en trevlig och Förklaringar: SB = Small Block, BB = Big Block, std = standard, mod = modifierad
gemytlig helg på Mantorp Park. Jag
avgår i och med detta möte som racing- klass placering/ pristagare årsmodell/motor tid (sek)
ordförande i Club Corvette Sweden
Racing och detta var det sista Club- Gymkhana Damer
mästerskapet i min regi. Jag har verk-
ligen njutit av denna tid men tycker Acceleration, 1. Monika Forsberg 94 std SB 50,22
samtidigt att det är dags att andra för- slalom, inbroms- 2. Lena Borgström 80 mod SB 55,20
mågor tar vid och sätter sin personliga ning (6 bilar) 3. Britt Karlsson 92 mod SB 59,70
prägel på nästa clubmästerskap.
Gymkhana Herrar 46,05
Då kommer jag igen för att köra 46,56
race. Mer banracing! Mer dragracing! Då Acceleration, 1. Erik Stefansson 85 std SB 47,70
är det bara en sak som gäller: fullt ös. slalom, inbroms- 2. Peter Blomqvist 98 stdSB
Huka er gubbar, för nu laddar jag om. ning (25 bilar) 3. Peter Forsberg 94 std SB (stege)
Må gott och tack för mig! Bästa häls- (stege)
ningar, Lena Borgström. Dragracing Damer (stege)

PS: Är det någon som vill sponsra Eliminering 1. Lena Borgström 80 mod SB (stege)
mig med en banracingbil? Och tack till stege med handi- (stege)
våra sponsorer S.O. Börjessons, Conti- kapp (9 bilar) 2. Carina Magnusson 74 mod BB (stege)
nova, Rivspecialisten, Dalhems bildelar,
Valvoline Sweden och Xerox. 3. Britt Karlsson 92 mod SB

Dragracing Herrar

Eliminering 1. Lars Tidblom 65 mod SB
stege med handi- 2. Claes Parkner 72 mod BB
kapp (56 bilar) 3. Claes Ahlgren 69 std SB

tålt Dragracing SB BB

2 .7210fiweiT Snabbaste Corvette 1. Carina Magnusson 74 mod BB 12,17
12,18
inreckiny & ar2IÄ (5 BB & 13 SB) 2. Lars Feuk 69 mod SB
(snabbast)
Vi köper dödsbon, Clubmästare: Carina Magnusson 74 mod BB
antik & kuriosa.
Banracing 6 varv
Gratis värdering och hämtning.
Std SB & BB 1. Jerker Madås 93 SB
0,54-S6 77 00 (5 bilar) 2. Jörgen Petersson 90 SB
070-873 17 02 3. Lars Tidblom 90 SB

Mod SB & BB 1. Hans Schöld 71 SB
(4 bilar)
Inga andra kom i mål.

Clubmästare: Hans Schöld 71 SB

8

Vi säljer hela E} ''L's sortiment av
professio •lla slang- och rörkopplingar.
Smidd elle uten - stål eller alu inium.

Earl's kopplingar används av
MacLaren och de flesta
andra Fl -teamen.
Det betyder mycket hög
kvalitet!

Earl's kopplingar finns för
samtliga behov: lågtrycks-,

högtrycks-, bränsle-,
olja-, vatten-, hydraul- och

bromssystem, m fl.

De är lättarbetade, proffsiga,
snygga, och framförallt —
de är täta!

EARL's Performance Pr ucts är
USA's största tillverkare av racin 7lbehör.

Ring oss gärna för mera infof

Proffsigt, snyggt och funktionell
Eal's kopplingar

ett motorrum mesdlangar!
och

PRODUCTS
PERFORMANCE
•

JH TEKNIK Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
520 40 FLOBY
lackeringar,
tel 0515/411 51 fax 0515/411 75 maskinarbeten och
motorrenoveringar.
Laga priser för alla medlemmar i corveftecluben.

Vår specialitet:
Konstruktion av High Performance- och racemotorer,

samt försäljning av specialdelar till dessa.

tt

Distrikt
Aros

h im

f-

04.)bbestrruisin9. Sura a rs h
'1>
<3,

ii ii

4

Iparken på Yxtaholms slott under höst-
utflykten. Dagsförpaus efter cruisingen
genom Strängnäs, Stallarholmarna och
Mariefred.

Text eå foto: Per-OlofHäggström där tillhör. Herrgården och den engelska iii R
Ingress 6- bildtext: RED parken är en perfekt miljö för våra
Corvetter. Under Power Big Meet hölls På Power Big Meet i Västerås, med 56
Distrikt Aros bildades ifjol, och en bar-b-que för såväl inhemska som Corvetterfrån hela Europa och 9000
det nya distriktet har verkligen utländska corvetteägare. Även Distrikt andra häftigafordon.
satt full fart så det ryker, och det Stockholm styrde sin höstcruising till
redan från början. Ständiga träff- Surahammars Herrgård, och vi tog emot vall i norr, Oslo i väster, Stockholm i
punkten varje onsdag är Sura- dem med vackert väder och grillning. öster och Zurich i söder. Totalt fanns
hammars herrgård, och alla de Totalt parkerades då 100 Corvetter i 9000 bilar i Västerås under helgen.
andra utflykterna som de nya herrgårdsparken. Detta är Europas största bilträff.
kontaktmännen Per-Olof och
Ann-Marie Häggström har Power Big Meet Västerås
arrangerat under året, var ena-
stående succeer varenda en. Vi deltog också på Power Big Meet med
en egen avdelning på Johannisbergs
Surahammars herrgård är ett suveränt flygfält, med 56 Corvetter från Hudiks-
ställe för att fika, finnas till och trivas,
för att snacka om Corvetter och allt vad

10

En fantastisk samlades på Hålla parkeringen i Västerås imponerande verkligen. Färden gick
dag, och en och styrde färden på småvägar ner mot vidare mot Eskilstuna, cruising genom
fantatstisk Strängnäs där ytterligare Corvetter mötte stan, och därefter upp mot Kvicksund,
corvettekaravan, upp. Vi cruisade genom Strängnäs och Strömsholm, Hallstahammar och,
på väggenom fortsatte via Stallarholmarna ner till självklart, till Surahammars herrgård.
skogarna i Mariefred. Därifrån åkte vi mot Malm- Där serverades det god mat och gott
Västmanland. köping och Yxtaholms Slott och en kaffe.
superb lunch. Mätta och belåtna fort-
satte karavanen över till Sparreholms Så kunde vi nöjt summera dagens
Slott. Där väntade Helge Karinens bedrifter: inalles 25 ekipage och 25 mils
fantastiskt fina bilsamling. Mycket körning. Distrikt Aros — det är grejer
det! Ses nästa säsong!
fala

au ars
_

all Distrikt Arosposerar nöjtpå
IM Ml trappan till Yxtaholms slott,

a la

4, mätta och belåtna efter en

superb lunch under höst-

k cruisingen, innanfärden gick
vidare till Sparreholm.

Power mest och Y

11 el

il an

low

Onsdagpå Surahammars herrgård. En
perfekt miljö att slappa i, med våra
Corvetter snyggtpå parad nedanför
verandan.

På Sparreholms slott. En representativ samling
Corvetter väntar i parken medan vi njuter av
Helge Karinens imponerande bilsamling i
museet där.

Efter en hel dag på flygfältet startade vi 1E1"4.• • Cooper
kvällens cruising med 16 Corvetter. Men DÄCK
vi lyckades bara med att hålla ihop USA bil- och vandelar
karavanen i två varv. Så vi drog vidare Bilrekonditionering, m m r mer!
till favoritstället Surahammars herrgård,
tog oss ett dopp i Kolbäcksån, grillade Biluthyrning Skovde
och umgicks. En mycket trevlig kväll
blev det. Arrangemanget var mycket 0500-41 28 79 BILBINGAR
lyckat och vi kände oss stärkta inför
Power Big Meet 2000. Och där är alla Rabatt till Gesällgatan 1 (vid Hallenbergsrondellen)
corvetteägare hjärtligt välkomna. clubmedlemmar!
0500 - 41 44 14
Distrikt Aros höstcruising Rådmansgatan 35, Skövde
11
Så sent som den 2 oktober var det dags
för Distrikt Aros första höstcruising. Vi

,ffins,

iii

a.

uis• ing

•

Text: Mikael Forslund Corvetter i långa rader, 100 stycken, i den lummiga parken nedanför Surahammars
Foto: Hans Dahlström &Mikael Forslund Herrgård, året är 1999.
Bildtext: Mikael Forslund RED

I nytvättad, vaxad och fulltankad
Corvette åker jag och min Caro-
lina mot vår första corvetteträff,
höstcruisingen med 100 Corvet-
ter. En perfekt dag för det. Solen
lyser och vi har fått ännu en
högsommardag fast det redan går
mot höst.

På Essingeleden såg vi de första tecknen Lunch med Cruising Stockholm och 90 Corvetter i Trosa. Längstfram chefsbordet, med
på att något speciellt var på gång. Här cruisingmästaren Håkan Anderson som konfererar med sina medhjälpare. Året är 1998.
och var i vimlet glänste Corvetterna, allt
fler vartefter. Vi gasade på och hängde Vid Chiefland Barför attfika ochför att En verkligt härlig corvettedag i Trosa, det
på en C2:a som vinkade glatt när han samla ihop karavanen innan vidarefärd är Lena Dahlström, Kenneth Wig och Lars
upptäckte oss i backspegeln. Vi blev till Surahammars herrgård. Löfitröm eniga om, ja, och alla andra med.
alldeles överväldigade när vi, framme i
Rissne, såg en jätterad av blänkande På gräsmattorna i den lummiga parken En mycket givande dag blev det, och så
Corvetter, en karavan som inte verkade runt herrgården stod Corvetter i långa bar det av mot Stockholm igen. Vi var
ta slut nån gång. Vi fick åka två kvarter rader. Nya bekantskaper, trevliga club- helnöjda och var överens: att ha Corvette
innan vi hittade en plats i kön. människor, och vandringar runt alla och att vara med i Club Corvette
bilar följdes av en riktigt god lunch. Sweden, det är livet det!
Efter en promenad längs alla bilar,
för att kolla in dem och hälsa på alla de
andra folken, bar det iväg. På vägen
halvvägs blev det paus vid Chiefland Bar,
och så vidare mot målet, Surahammars
Herrgård.

I Surahammar fick vi till och med
poliseskort, häftigt, och definitiv upp-
skattning från alla åskådare. Däribland
en och annan pappa som med ett från-
varande uttryck höll i barnvagnens
handtag.

12

LAROT$illIPOPTANO MPORT I I ANDY IPDRT , ANDY 5 IMPORT i 005 IMPORT L5NDv S IMPORT , ' AND,, 5 ,mPOP, ~MEM. LfNDY 5 IMPORT AMS".
I I ANDY 5 iMPORT , DY 5 IMPORT ' ANDY 5 IMPORT
ner
ne r —nairr--- >

ALLTID LÅGPRIS!aw.-Eciff 2

I

HÖGSTA KVALITET -LÄGSTA PRIS! lå!

0

cl

r r p fj 1`, rri

ikKäY's IMPORT] över GABRIEL GAS STÖTDÄMPARE ;e-Gabriel
100 diesel-
De flesta USA bflarNart/Pickup ALLA 2701a/st
motorer pa
lager!

I t',

4

RENOVERA MOTORN I VINTER!!! 4

MOTORRENOVERINGS KIT 0

(4 'inneh: packn. set, vev+ramlager, kolvringar, oljepump, kam- g
•
4
0 MOTORER drivning och fryspluggar
4
GM 6.5L diesel longblock Chevrolet 305,350 1968- K-CHSB i 1 900 kr

(ersätter befintligt 6.2) 26.000kr Chevrolet 427-454 K-CHBB 2 700 kr

Chrysler 318-360 K-CHRY 2 200 kr

Ford 289-35144 K-FDSB 2 000 kr

Övriga RING

0 GM 6.5L diesel komplett 39.000kr FABRIKSRENOVERADE
STARTMOTORER
Chevrolet 285hk LT1 komplett 40.000kr

5 (inkl eftermarkn. Kabelhärva+dator) Shims till GM startmotorer shims1 15 kr
850 kr
Chevrolet 168 Kugg #3510 1 800 kr
MY-S1935 3 000 kr
Chevrolet 400block oborrade 3.000kr Ministarter ICI" . #3764 850 kr
#3124 850 kr
GM 6.276.5L diesel nerväxlad #3131 850 kr
#3250
rå Ford 7.3L turbodiesel komplett 49.000kr Ford 2-bult

Ford 3-bult

Ford 4.6L 32v DOHC helaluminium 30.000kr Chrysler

Ford 5.011O -92 kompl. 15.000kr FABRIKSRENOVERADE #7102 660 kr
i (Ink. org. kabelhärva och dator) GENERATORER #4528 1 500 kr
10.000kr #7127
Ford 5.OHO FAB. NY shortblock RING! GM ext regulator #7505 900 kr
GM 87- m serpentinrem #7058 660 kr
₹ ÖVRIGA MOTORER & AUT GM int. regulator 660 kr
Chrysler
Ford

‘7, GM 6.5L MARINDIESLAR OBS! fr. 60.000k andysimport(a andysimport.com

MASTERKITS (obs! filter ingår ej i ~ingre" LtHlapHser inkl. moms!
A/somt;
MK) .•

TH3501969-80 K35008 1 084 le 17 TEL 0431-801 30
1 205 kr
TH350C (LOCKUP) 1980-86 K3500A 1 084 kr
1 469 kr
TH400 1965- K34000 2 246 kr 455 ANDYS IMPORT 0431-125 70
2 246 kr
TH700R4 1982-1/87 K3300A 1 469 kr HEADERS FAX 0431-126 38
A604 1989-UP K3100A
512 kr CHEV SB 1.500KR )) t ÖPPET
GM440 K5200E 490 kr CHEV BB 1800KR
1 084 kr Q MÅN-FRE 9-17
TH700R4 2/87-UP K3300B 611 kr '>O. RD
891 kr "Besök oss vår 3Ak.-1i
- C4/C51964-69 K2600 825 kr VÅRA ATERFÖRSALIARE:
1 502 kr
C4/C5 1970-81 K2600E

C6 1966-76 K36006 NORRA SPEED PITEÅ 0911-1550 nya Speedshop
A904 (ange årsmodelg RING

A727 K225XL TIS STANDARD RACING0155- 24 W 99

POWERGUDE ALU K2800B BL MOTOR "0274'34-46373 5101 pAånMgeemtaolfkrata,. n 6 d
8 A500 K1200N KVICK -S BIL BORLÄNGE

BIL & RESERYDELSCENTER i HEBY 0224-318 40

USAUTO DANMARK DK 49 22 10 7:

EASNDY' ORT ANDY S NIPORTj I!tNDY 5 IMP▪ ORT -AML_ digel\ I ~YVS IMPORT I AliDTS IMPORT j Jek ANDY S IMPORT j ANDY 5 IMPORT
NOV 5 IIIPORTJ ANDY S WORT AND7'5 WORT
ner
NEP w

13

•

•

Text &foto: Charlie Östlund

Hela 48 Corvetter kunde räknas in på årets
upplaga av Augustiträffen i Bollnäs, Distrikt
nords stora träff, med långväga gäster från
både storstaden och Norge.

•

Alldeles slutkörda: Lars Tidblom, Per Nilsson, Hans Corvetterna snyggt ochprydligt uppställda i anslutning till Varpendagen i Bollnäs.
Ängheden, Göran Skoglund, OddArild, Terge
Rohmen, Roger Nordell, Bosse Rangö — och det enda
de gjorde var att heja på vårt roddarlag.

Vi hade knappt hunnit fram när det Söndagen började med gemensam Club Corvette
redan var dags för sjöresan till Kungshol- frukost och sedan avresan till Varpen- Swedens stolta
men. Vi hämtades på motordrivna dagarna. Nu skulle det bli kapprodd. roddarlag,
flottar, en häftig upplevelse, och på ön Spännande. Men först ställde vi upp startklart till
serverades det rökt lax, med alla tillbe- Corvetterna snyggt, för allmänhetens Varpenrodden.
hör, och en prövande femkamp stod på beskådning. Hur det gick på rodden? Ja, Snart skulle defa'
programmet. Jättekul! Cluben vann sitt race så klart. bekänna färg.
Och detgjorde de.
Åter på fastlandet for vi vidare till Helgen avslutade vi tillsammans med De vann!
Källers karamellfabrik, en 40 minuters lunch på Kilafors Herrgård, och vi
fin corvettekaravan. Peter Käller, ägaren kunde bara konstatera att årets upplaga Pristagarna
själv alltså, bjöd på en mycket under- av Augustiträffen var en riktig succe.
hållande och proffsig guidning. Femkamp:
1. Lars-Anders Karlsson
Färden gick vidare till Scandic hotell 2. Lars-Owe Wirdahl
i Bollnäs där Corvetterna ställdes upp, 3. Bosse Rangö
till vår och till alla besökarnas stora
glädje. Men inte kunde vi njuta av det så Long distance: Odd Arild, 96 mil
värst länge. Det var dags att skynda sig
med dusch och omsvidning, och ner till Snyggaste bil:
prisutdelning och middag. Bengt Forsbergs 97:a
Lars Tidbloms 98:a
Själva Sveriges Lucia, Jenny Åker-
ström, höll i prisutdelningen. Sedan
serverades middagen för oss 98 nu
ganska hungriga corvetteentusiaster.
Mycket trevligt och gott.

14

Entusiast- Vår Entusiastförsäkring är skräddar-
försäkring sydd för unika, ofta äldre bilar i fint
för hobby- skick. Sådan egendom betraktas ofta
bilen. som oersättlig; men måste självklart
ha ett ekonomiskt skydd.

Eftersom vi vill erbjuda våra kunder
rimliga premier, ställer vi hårda krav:

Din bil måste vara i fint skick och den
far aldrig användas som bruksbil. Bilen
måste stå i ett godkänt garage och du
måste själv bekosta olika skadeförebyg-
gande åtgärder.

En mycket
förmånlig försäkring.
Höga krav innebär att vi kan erbjuda dig
den mest förmånliga försäkring som
finns i sitt slag.Entusiastförsäkringen är
en helårsförsäkring och gäller endast
personbilsregistrerade fordon.
Premien är låg, vilket beror på att vi
tagit hänsyn till att bilen bara används
under en del av året. Du slipper också
krångel med att "ställa av" och "ställa
på" bilen för att få billigare försäkring.

Vad tycker våra
entusiastkunder?
En egen kundundersökning som vi gjort
visar att hela 93% av våra entusiastkun-
der kan rekommendera Entusiastförsäk-
ringen till andra hobbybilägare.

Vill du veta mer?.
Kontakta oss redan idag så berättar vi
mer om vår Entusiastförsäkring, eller
besök vår hemsida:
www lansforsakringar.se

El Länsförsäkringar WA54
BILSPORT & MC

15

Corvette 11P
— one word
that is worth
a thousandpictures!
— Och ett ord

värt

en

annonser!

Text: MannyJägerfeld '59 CORVETTE
IMU
Fyrtiosju år av fantastiska cor-
vetteannonser, med superlativ ONCE AGAIN, THE REAL McCOY—WITH AN EVEN SWEETER, SOLIDER WAY OF GOING!
som lämnar allt annat i ljummet
mörker. Och en del corvette- Here's the '59 version of Ar erica's only honest-to-Pete sports car. The changes are not earth-
historia på köpet. Året är 1959. shaking when you read them—but wait until you drive this one. Try the new parallelogram rear suspension
and see what it does to power hop—how it nails all that torque right down on the pavement, how it
- Once again, the real McCoy, with an smoothes the rear-end steering effect, how it cuts axle wind-up under hard braking. Check the new
even sweeter way of going! form-fitting seats, the reverse lockout in the four-speed transmission*, the new "road" version of our
- Something more exotic than mere metallic-lined brakes*, the subtle improvements in driving position, the easier-to-read instruments.
gasoline is fueling that V8!
— The new 1959! But you get the idea. The '59 has been honed and polished and refined. And we feel free to say now
— Wait until you drive this one! that this is not only a veritable sports car—but it will handle, go and hang on better than any other
— The real thing for real drivers! production sports car in the world. Bar none!

(Så det är ur en corvetteannons som It is pure delight to drive. And if you haven't given Corvette a chance to talk to you yet, don't put it
CocaCola har snott "the real thing"? off any longer. This is the real thing, for real drivers. . . . chevrolet Division of General Motors, Detroit 2, Michigan.
Tänk!)
rextra-cost option
1959:an kom med samma kaross och
samma motoralternativ som året innan. Annons i Car Life, Sports Car och i Sebring-programmet, feb-mars 1959.
Grill, front, sidofälten (och dess lister),
bak och framljus var desamma. Men Ett stort öppet handskfack montera- att meka med dem, och folk ville inte ha
tvättbrädehuven hade blivit slät och de des framför passageraren under det stora några krångelmotorer.
två feta kromlisterna på bagageluckan kurvhandtaget, eller kurvräcke snarare.
var borta, så också fyrkantsmönstret på (Fast jag har aldrig sett nån hålla sig i det 1959 byggdes 9670 Corvetter, alltså
sätena. Klädseln såg ut som skinn nu, där, hur vilt jag än kört.) bara 502 fler än modellåret innan, från
fast det var vinyl förstås. (Alla Corvetter chassinr J59S100001 till J59S109670.
1953-62 har vinylklädsel. Skinn kom Bakaxeln hade fått ett momentstag,
inte förrän 1963.) Och de fejkade söm- så att inte axeln kunde vrida sig vid Annonserna
marna på sätena löpte på tvären, inte häftig acceleration. Stötdämparna och
som 1958 (och alla år efter) i bilens bladfjädrarna var hårdare än året innan. Reklamsloganen hade 1959 ytterst lite
längsriktning. teknisk information. Man hade nästan
Power helt återgått till bara superlativ. Nästan
Armstödet på dörrörna hade flyttats alla annonser talade återigen mest om
ner, och dörröppningsknoppen fram lite, 1959 kunde fås med en av fem motorer, känslor, körstil och image. Corvette hade
för att få mera armbågsfrihet och för att samma som året innan. V8:an på 283 man för det var ett sätt att leva, ett sätt
kunna öppna dörren utan att vrida kubiktum hade i standardutförande 230 att vara. Det var inget transportmedel.
ryggen ur led. hk. 5487 byggdes med den, det vill säga
mer än varannan. De fyra optionmoto- Baspriset var 3875 dollar, 275 mer
Instrumenten fick konkava glas, för rema var på 245, 250, 270 och 290 hk. än året innan. Med insprutning blev den
att minska reflexerna, och växelspaken 4183 byggdes med någon av dem. cirka 500 dollar dyrare. En sådan Cor-
fick sin berömda T-handle, en låsmeka- vette, med lite andra tillbehör också,
nism för backen. Man fick lyfta T:et för 250 hk och 290 hk var fuel injec- kostade då nästan 5000. I dagens pen-
att få in den. tion-motorer. Men bara 920 såldes med ningvärde var det 255 000 kr. (Dollar-
insprutning. En rejäl nedgång som kurs 1959 = 5:20 kr, konsumentpris-
16 berodde på att få verkstäder klarade av index i Sverige 1959-1999 = 9,8.)

t1KE

9 5, ‘r •

•'

FROM A DIFFERENT MOLO

If transportation is all you're looking for in a car, perfection of traction and tracking developed in six years
Corvette is not for you. of refinement will mean the most to those with the skill
to savor them.
Corvette is a polished instrument specifically designed
for driving pleasure, with the crisp, clean precision of Corvette is from a different mold, literally. For no
handling and steering, the almost electronic responses other car made in America shares its low-slung torpedo
that are the mark of the true sports car. Sure, it is shape or uses ultra-strong, ultra-light fiberglas for its
wonderfully comfortable and dead reliable—but it is body shell. No other U.S.-built auto can promise more
primarily a driver's machine, shaped and sprung and than a faint echo of Corvette's authentic sports car
powered for the top-grade motorist. excitement. You want to know how much pure fun
can be slung between four wheels?—Try a Corvette,
This is not every man's car, and we have no intention this week!.. . Chevrolet Division of General Motors, Detroit 2, Mich.
of pretending that it is. The solid feel, the whetted

LOR VETTE

Annons i Motor Trend, Road er Track, Sports Illustrated och i direktreklam, juni-juli 1959.

17

Gult borta igen Y'

Corvetten fanns i vitt, blått, rött, beige, ,it, gerinviorl/reeire?.
svart, turkos och silver. Bara 2931 hade
sidofälten (för $ 16 extra) lackade i
annan färg, alltså bara 30%. Fjolårets
nya gult hade slopats.

Suffletten kunde ras i turkos, blå, vit
eller svart, interiören svart, röd eller
beige, och kunde el-manövreras, om
man ville ha det som option, för $ 140
extra. 1959 var det enda året i corvette-
historien då det fanns en turkos sufflett.

SS blir Sting Ray

Den specialbyggda Corvette SS som

hade visats 1957, dök upp igen 1959.

Men med en helt ny kaross!

Det var designern Bill Mitchell som

hade ritat en helt ny kaross. Han över-

talade chevroletbossen Ed Cole att få

bygga den karossen och sätta den på ett

överblivet SS-chassi. Det var en mycket

futuristisk skapelse och Mitchell kallade

den Sting Ray.

Den uppseendeväckande bilen gjorde PRECIS/ON INSTRUMENT

sin debut på Marlboro i april 1959 och If you are a better-than-good driver, pay particular all-out Fuel Injection. special. The semi-bucket seats,
attention to the next '59 Corvette that passes you. Notice
kom på fjärde plats. Bill Mitchell var the almost magnetic adhesion of rear wheels to a choppy carefully contoured for maximum support with long-
surface (that's our new parallelogram linkage in action),
stolt och i Sports Cars Illustrated säger the beautifully accurate line it scribes around a curve distance comfort. The close-ratio Four-Speed• gearbox
(that's real sports rar steering), the flat, virtually roll-
free tornering that seems to defy centrifugal force (that's with full synchro on every gear. The three typel of
Corvette's wide-set "outboard" springing).
han: brakes. The anti-glare instrumentation, dominated by
For this is a precision instrument at work —a superb
vehicle created solely to serve the art of driving. the big tachometer. The aero-light fiberglass body shell.
Everylhing about a Corvette says this, flatly and unmis-
— The Sting Ray is no show tar no takably: The trigger-action V8 engines, climaxed by thd But, above all, the total feel, the instant awareness that

all these elements are blended into one precision instru-

more! We are ready to go! ment for the skilled hand.

If the hand is yours, this is the rar you should be driv-

Att den bilen kom att visa vägen för ing —it was built specifically for you.. .. Chevrolet Division

of General Motors, Detroit 2. Michigan. *Option( at extra com.

nästa corvettegeneration, den som sedan

kom 1963, kanske ni förstår redan nu. '59 =R VETTE

Men nu var det 1959.

— The new 1959 Corvette! Annons i Road & Track, New Yorker och Sports Illustrated, juli 1959.

— It is pure delight to drive it!

— See your Chevrolet dealer! He's

got an Experience waiting for you — and

that's a capital E. 12 400 mm i

— Corvette Experience! . diameter
(alltså bred

— Oh boy! What a tar! .511 10 som ett
uppslaget

9 3 Corvette
Magasin),

8 r3,,- 4 125 djup,

corvette-

eller

765 chevrolet- EOE
logo - lackat
165 kr
rAutoTeaml stålhus (tung)
eramiske-jdelClub Corvette
US•CAR glas, neonrör i gult
SERVICE Swedens robusta
eller lila. Komplett med 220 V-transformator, sejdel, handgjord, glaserad, ljusbeige,
FÖR ALIA MÄRKEN OCH TYPER 100 x 160 cm, 1 liter, med logo i
AV AMERIKANSKA BILAR sladd och svensk stickpropp. svärtad relief. Design och tillverkning
av keramikern Anders Engstrand
ACDelco iorvette- (medlem 738). Mellan oktoberfesterna
passar den utmärkt som blomvas!
RESERVDELARTILL DIN USA-BIL klockan
Iiigershillgatan 20, 21315 Malmö. Försäljning och Beställ hos Club Corvette Sweden
service: 040.2109 60.Reservdelar: 040-94 48 22 1500 kr! Box 2093, 141 02 Huddinge

18 Den kostar 3000 kr i Ecklers och 08-640 31 88 (kl 8-18), fax 011-580 05
MidAmerica-katalogerna. [email protected]
Beställ hos Club Corvette Sweden
Box 2093, 141 02 Huddinge, 5
08-640 31 88 (kl 8-18)
elisabeth(gclubcorvette.se

eller fax 011-580 05

ORIGINAL ELLER MODIFIERAD

Jag har kunskapen. Jag har intresset. Jag har de rätta delarna.

ALLT

till din Corvette!

OPProducts

44

44.:;F1rrFirparagon
. 4 -kREPRODUCTIONS

• Jag reparerar, renoverar, servar, UNI
- customiserar och trimmar, m m!
e• r
• 15 000 olika nya delar i lager (1953-99)
• Stort lager med begagnade delar rdAVette
• Egen tillverkning av plastdelar h> 4:Brakesig
Productså
- lägre pris än original (25-50% lägre)
• 35 års erfarenhet av Corvette! CONVETTE 170L2P5
• Rabatt till alla i Cluben (5-30%) ay47.7ilor
• Brevorder ger extra rabatt!

Lars Tidbiom Efter 35 år med fullgas slår jag .NID AMERICA
Automobil nu av på tempot och
begränsar mitt öppethållande 14441 CORVETTE
4+ till dessa "cruisingtider".
litegtigi:ETR
e1958 Telefontid:
tis & tors kl 13-14, 08-29 32 92 Dg. REBUILD
med firma CCR VET TE PRODUCTS
Butik öppet:
Corvette Sweden Tis, ons & tors kl 15-17, med
reservation för ändringar i
samband med semester, resor
och liknande. Ev ändrade tider
finns på mina sidor på nätet!

• www.corvettesweden.com

ECKLER'S PRODLJ TS 1 LONG ISLAND
CORVETTE SUPPLY
flOma ltioIN DESIGN.INCORPORATED
,•01 h ire

CORVETTE PARTS

Firma Corvette Sweden • Vegagatan 5-7 • 172 34 Sundbyberg

MEM. LIM

The National

/111

Text: MannyJägelfeld J O7)
Foto: GM c Shark Quarterly
I -
En fascinerande bok om The
National Corvette Museum i Boken är på 68 sidor, formatet som A4 Club Corvette Sweden har lyckats få tag
Bowling Green, Kentucky. 130 ungefär, med jättefina färgfoton, på ett mindre antal av de eftertraktade
färgfoton dokumenterar allt från från 1953 tills idag. Många bilder har böckerna. De säljs för 185 kr styck.
första spadtaget till dagens aldrig publicerats tidigare. Kvaliteten Beställ via clubadressen.
maffiga byggnad och dess unika är genomgående på topp. Det enda
corvettesamling. som möjligtvis kan kritiseras är att den
har mjuka pärmar. En så fin bok hade
Läs allt från första iden, att tigga pengar absolut förtjänat att bindas in i minst
och jaga sponsorer och sälja gatstenar halvfranskt.
med namn på — allt för att få in pengar —
fram till dagens enorma byggnad och om Njut av en virtuell resa genom
jakten på alla Corvetter som skulle ställas världens häftigaste corvettemuseum —
ut. Verkligen ett stycke corvettehistoria. hemma i bästa fåtöljen!

Allt överskott boken genererar
tillförs museiverksamheten. En mycket
lovvärd insats av Shark Quarterlys
redaktör Wayne Ellwood, som produ-
cerat boken till förmån för museet.

CO

(»RUM oto Vette
494Nai Og. 54-4"
Original

och

repro
nytt & beg.

1953-82

Komplett samling? * Slitdelar Vi träffas säkrast: lörd 13-17
* Gummilister övriga dagar 20-22
Clubtidningar sedan 1980 (utom 4/87) kan fort- * Inredningar
farande beställas hos Club Corvette Sweden, * Kromdelar Tel 013-414 39 el.
Box 2093, 141 02 Huddinge eller fax 011-580 05 * Emblem 0708-327 365
eller [email protected]. De kostar * Dekaler Fax 013-414 79
40 kr/st (portofritt vid förskottsbetalning, annars plus
porto och postförskott). Det finns också en special- * Böcker E-mail:
tidning med samtliga innehållsförteckningar från åren * M.M. [email protected]
1980-91, 40 kr. (På www.clubcorvette.se finns alla
innehållsförteckningar fram tills idag.)

20

**** ***
* ** ***

*** * * **
*** ***

ALL ny.YEED FOR

YOUR CORVETTE ey

1243.1bac.

pen %ITT"

tJRAGUARD III1P511/41Kr•

Oil Filter Nr-

Inj * * 44
' 41 >34'6
I kh 440114 1 STOCK
Alk9 I1431,N',4
• .41'ely4 y 4y

Inb--'- "The biggest spare ignition/Electrical Wire and Cable
Batteries Performance Parts
part supplier to US Carburetion Brakes
Air Conditioning Front Wheel Drive
cars in Europe. More Emission Control Bearings/Seals
Spark Plugs Thermostates
than 40.000 items in Oil Filters Radiators
Fuel Pumps Starters &
stock for VANS, Gas Filters Alternators
Air Filters HD Reman Starters
PICK-UPS and Transmission Filters HD Reman
PCV Valves Alternators
SEDANS! 5 9 Shocks/Struts Reman Engines

so' 1

°e.

44, 1

AC.Delco 4-

Powers The Winners

Klintberg & 111/a

FÖRSÄLJNING ÖVER DISK ELLER RING/FAXA DIN BESTÄLLNING TILL
STOCKHOLN Tel 08 - 680 88 80 Fax 08 - 740 00 52 Besöksadress: Lindvretsvägen 12, Skärholmen

GÖTEBORG Tel 031 - 87 90 30 Fax 031 - 87 95 85 Besöksadress: Argongatan 8, Mölndal

* ** ****
*** * **

**** ****
*** **

5.35%!CLUBRABATT HA MEDLEMSKORTET TILL HANDS!

Club Corvette Sweden distrikt 1 15
Stockholm hade inbjudit till
gocartmästerskap i Upplands 12 Fl:
Väsby.
Text: Håkan Anderson RED StarOiltet lugnt, samlat och klart. Bara de
Nu är det ingen tillfällighet att det är Foto: Hans & Lena Dahlström sista instruktionerna innanflaggan går...
just där, utan det är nämligen vår
clubentusiast, medlem 917, Lena ...och hornen hade
Timber-Gustafsson, som äger anlägg- växt en bra bit redan
ningen — en av Sveriges modernaste. iförsta kurvan. Nu
gällde det!
När förarmötet började stod det 40
ivriga corvetteentusiaster, sugna på race
till max, och kunde knappt bärga sig.
Några små antydningar till horn syntes
redan.

— De hära ska bli kul du!
Och det blev det. Först blev det ett
antal kvalheat, sedan finalerna. Efter
sista racet drog vi en trappa upp för
prisutdelning och racingbuffe.
Racetown har ett förstklassigt kök
med alla rättigheter, så för oss som är
stormförstjusta i både racing och i att
umgås, så kändes det helrätt.

Gympabyxor ( "r.
grå/grön
med Clubens logo "if
i matchande färg
storlek: L Hasse Dahlström ger järnet direkt. Pole

75 kr position är säkrad. Club Corvette Swedens

övriga racerförare voro:

Hasse Schöld Elva Åring

Anders Lind Alex Schöld

Kenneth Dahlgren Palle Sjöberg

Stentvättad Tuffa Viktor Janne Sobiecki
sidenjacka
fullfärgsbrodyr Kjell Dahlin ChristerJonsson
med Clubens logo
gul Björn Skogsberg HaraldBjörshammar
storlek: XXL, XL
Kjell Karlsson Christer Graf
395 kr
Hasse Magnusson Bosse Zander
T-shirt, ljusblå eller
orange • Dane Bodingh Rune Borgh
med clubtryck C 1 -ti 1- 3p r -v1 !
storlek: L, M, S Gunilla Hägglund Daniel Hägglund
Endast ett få.t-al kvar!
75 kr Desire Walkenström Hans Walkenström
Allt kan du beställa hos
Club Corvette Sweden Berndt Assarsson Cay Edborg
Box 2093, 141 02 Huddinge,
Affe Lindeberg Peter Dahl
08-640 31 88 (kl 8-18)
[email protected] Jonas Ljungman Peter Nordvall

eller fax 011-580 05 Marco Koivunen Henrik Graf

Yvonne Abefors Hasse Danielsson

L-G Ohlsson Helena Hedsten

Marcus Tidblom Lasse Tidblom

Monika Forsberg Peter Forsberg

Dennis Lundström Håkan Ericsson

22

"Extra allt?
Inga problem."

Angelo, Pizzeria Roma

als

Komponera ditt privatabonnemang som du själv vill.

Välj bindningstid, prisnivå och de tjänster du behöver.

Nu är det lättare att samtala privat hos de du väljer. På samma sätt fungerar priset. EUROPOLITAN
Europolitan. Du sätter helt enkelt ihop ditt Du väljer taxa utifrån hur mycket du ringer
abonnemang som du själv vill ha det. I basen (det finns tre olika nivåer) och du kan byta
har du alltid EuroVoice, Nummerpresen- under bindningstiden. Du får även bestämma
tation och EuroText. Sedan lägger du på de om du vill ha o, 12 eller 24 månaders bind-
tilläggstjänster du vill ha. Du betalar bara för ningstid. Svårare än så är det inte.

N-a

11.

•

*ID. N4
r.

•
"••

.•• • •
'hk
Nee nh, k• .

••• •••• " Nk,

w

•

•

fis

Är" ir=b ar"=" ir'110

i on;1L.~.5ihmi~0

Om du inte nöjer dig med vad som helst!
Läs tidningen Bilsport!

411
ytkla

Företagsbesök
Digi-Tec

Maximalt stylad
VW Lupo

nde
linka!

Bilsport är landets populäraste motortidning för riktiga bilentusiaster
oavsett ålder. Inriktningen är bilar med effekt, prestanda och utseende
utöver det vanliga. Bilsport är inte bara personlig, färgstark och väl-
matad, utan också en smula uppkäftig.
Vi nöjer oss inte med vad som helst — det ska du inte heller göra!

Nytt nummer varannan torsdag!

Allpin;rög&SiölDerg

Box 529, 371 23 Karlskrona Tel: 0455-30 29 30
Fax: 0455-31 10 85 E-mail: [email protected]

Förlags AB Albinsson & Sjöberg publicerar: Bilsport, Bilsport Special,Trai ler.
4 Wheel Drive, Allt om MC. Nostalgia, MC -guiden. Fyndbörsen och Bilsport Classic,

Trucking International, Fast Ford, Classic Ford, Golf Xtreme, Mini Magazine, Car
Stereo Magazine,Truck Model World och Coswcrth Fast Ford Special.
Förlags AB Albinsson & Sjöberg ingar i FabasGruppen AB.

www.fabas.se

jr. T. ApArmemenumr Iff SMI81~1ai

4111.., 11' 1..

(3Macro

Text: MannyJägelfeld
Foto: GM er RED

Corvette 2000 är i princip sam- Nytt standardhjul: Fälgar av smidd modellerna. På de europasålda fanns det
aluminium, med fem ekrar som innan, inte på grund av radiofrekvensregler och
ma bil som 1999 (se Corvette men lite smäckrare. Och som option kan -tillstånd.)
man få dem högglanspolerade för $ 900
Magasinet 1/99). Men lite nytt extra. Magnesiumhjulen finns kvar och Passagerarsidan har blivit av med sin
är det allt. de har blivit $ 1000 billigare och kostar låscylinder. Vid ett eventuellt fel på
nu bara $ 2000 extra. radiosändaren (eller batteriet), så räcker
Två nya färger: Millennium Yellow och det ju med ett lås (för nyckeln), och det
Dark Bowling Green Metallic. Det är en Z51-hjulupphängningen (Perfor- finns ju ett på förarsidan.
riktigt saftig, supermättad gul färg, gula- mance Handling Package) har fått krafti-
re än kanarieknallgult. Den färgen har gare krängningshämmare, hårdare fjäd- Fjädertrycket på växelspaken, eller
ett extratjockt lager specialklarlack för att rar, och lite tuffare stötdämpare. mottrycket rättare sagt, mellan 1:a och
få rätt färgdjup, så den kostar $ 500 2:a, samt mellan 5:e och 6:e växel, har
extra. Och den gröna är mustigt moss- Den elektroniska, aktiva stötdämp- ökats. Detta för att man lättare skall
grön. Totalt finns det nu tio färger att ningen (Selective Real Time Damping) kunna känna dessa lägen vid växling, och
välja emellan. har programmerats om till en mera mjuk skilja dem från de mellanliggande lägen,
stötdämparjustering. Komponenterna är 2-3, 3-4, 4-5.
Ny inredningsfärg: Torch Red, det desamma, men datorn har programme-
vill säga absolut knallröd. (De andra rats om till lite långsammare respons. Tydligen har många petat i 2:an när
färgerna är svart, ljusgrå och ljusbrun.) Det ger lite mjukare beteende i kurvor- de ville ha 4:an, och 4:an när de ville ha
Den gamla röda (Red) har utgått, och na. (För att upptäcka detta krävs det 6:an. Fast det har jag svårt att förstå. Jag
Torch Red är samma färg som fanns extrem körning, typ uppställ och fullgas tycker att den nya 6-växlade lådan som
1994-96. ut ur kurvan, eller tvärnit i en kurva.) kom med 97:an går att växla som en
dröm, med mycket distinkta lägen,
Den passiva låsningen och larmning- mycket bättre än den gamla ZF-lådan
en har slopats, alltså att bilen låstes och innan. (Men det är säkert amerikanare
larmades när man avlägsnade sig, respek- som inte kan växla sådär jättebra, som
tive låstes upp när man närmade sig. Nu har initierat denna förändring.)
får man trycka på fjärrkontrollens knap-
par för det. (Det fanns ju bara på USA- Gummilisten vid dörrarnas framkant
har gjorts om, så att vattnet inte droppar

27

4am~ 111.0 %or Ie. i // 11L - N11\- IL

~P r

•

‘4\

Nk •

in i bilen när man öppnar dörren. När

det regnar alltså. Vilket det ju inte gör.

Själv åker jag alltid nercabbat, så då blir

det ingen skillnad även om det regnar. Corvette 2000 Hardtop.

Bältesspännaröppningen på sidan om Standardutrustning

sätet har gjorts smalare, så att bältet inte Airbag, Driver and Passenger
Anti-Lock-Brakes (Bosch-ABS V)
kan rulla tillbaka om det råkats snurra. Traction Control System
Active-Key-Anti-Theft-System
Vilket är lätt hänt. Och det är mycket Electric Outside Rearview Mirrors, Heated Baspriser
Side Guard Door Beams
irriterande, eftersom mekanismen då 6 Way Power Driver Seat Corvette Sport Coupe $ 39 500
Center Console with Lighted Storage Corvette Hardtop $ 38 900
låser bältet nämligen. Då får man dra ut Tilt Steering Wheel, Leather Wrapped Corvette Convertible $ 45 900
Driver's Express Down Power Window
bältet ett hack åt gången, vilket tar en Headlamps on Reminder
Illumination Driver and Passenger Vanity Mirrors
halvtimme innan man har ett använd- Driver Information Center Options (tillbehör som kostar extra)
Power Door Locks, Power Windows
bart bälte igen. Min dotter har en otrolig Speed Control with Resume Magnesium Wheels $ 2000
Leather Bucket Sean
förmåga att få sitt bälte snurrat och upp- Removable Body Colored RoofPanel (Coupe) Polished ForgedAluminum Wheels $ 895
Electronic Analog Gages
rullat i vikt skick. (Då blir det ju liksom Tire Pressure Monitor Head Up Display $ 375
AM/FM Stereo Radio, Seek/Scan
inget bälte om man har bråttom, typ på Clock, Cassette Bose Speaker System Power Operated Telescopic Steering $ 350
Convertible Protection Cover (Conv) Performance Handling Package $ 350
Intermittent Wiper System
sommarmötesrally.) Så kanske man kan Active Keyless Entry 6 Way Power Passenger Seat $ 305
WindshieldAntenn, Rear Window (Coupe)
ra de nya trattarna på garantin? Jag skall Power Mast Antenna (Convertible) Memory Package $ 150
ForgedAluminum Wheels
kolla detta, och i så fall meddela alla C5- Tow Hook, Front and Rear (For Outside Rearview Mirrors, Radio, CD, AC,

ägare. Power Steering Wheeland Seatsfor up to 3 Drivers)

Flera options har blivit standard Leather Bucket Seats with Power Lumbar $ 700

Body Side Moldings $ 75

enligt gammalt maner, men än är det Transparent RoofPanel (Coupe) $ 1100

inga förändringar på luftutsläppen, eller DualZone AC $ 365

frontens eller bakens rundning. Men det Luggage Shade and Parcel Net (Coupe) $ 50

kommer (enligt samma gamla maner). Active Handling $ 500
Real Time Damping Suspension $ 1695

I övrigt är det samma bil som ifjol. Multiple Compact Disc Changer $ 600

Samma helt underbara bil! Performance Axle $ 100
— Oh boy! What a car!
CL7 Twilight Sentinel $ 60

Fog lamps $ 69

28

IF YOU LOVE
THE LOOK...

GET THE BOOK!

2000 SI~C~IMINER CATALOG NO. UD

ECKLEWS

1953.2000 Corvotte Parts and Accessorres

for fast. fag °Narig. Cal! lall-fru

1.800-321.4888

N

Nol IN CORVETTE PARTS SALES

•Guaranteed Lowest Prices'

arier t# •Save 5-15%'
»Get Eckler's Visa Card
www.ecklers.com
Get a 525.00 Gift Certifieete

The Corvette Authority Since 1961
Over 17,000 Products

FREE CATALOG!

001-407-269-9651

ECKLER'S®

5200 S. Washington Avenue
Titusville, FL 32780, USA

www.ecklers.com
[email protected]

29

SA*

1221,c._.-Li I_ EleruKA_

Sportigt lågprofildäck med superegenskaper Helt nytt komfortabelt högprestandadäck
både på torr och våt väg. Utvecklat från med tufft mönster som ger säkert väggrepp
Goodyears erfarenheter från racing. och hög manöverförmåga. 50% ökad säker-
Så nära Formel I du någonsin kan komma. het mot vattenplaning — jämfört med före-
gångaren NCT-2.

GOODOVEAR

- 4.•

77-

k
`s;

1MO'

t.

I ,1 1

Itt

/111111,,,. Till

1 om-
or • a-
j

Text 6fbto:Jan Strandberg Distrikt Skaraborg med en maffig corvettekaravan på
den årliga utflykten till alla tranors utedansbana.
Dagen kom med strålande sol, då
ett glatt skaraborgsgäng, med krkg En
gäster från både Värmland och mycket
Närke, samlades till utflykten. _ rogivan-
de
Vi delade upp oss i två grupper, varav 1 vatten-
den ena skulle åka ångbåt först, den utflykt
andra fika först, för att sedan byta roller. med en
fascine-
Veteranångbåten Verna af Hall tog rande
oss runt den vackraste av de över 200 ångbåt
sjöarna i Valle Härad. Vi imponerades vid
starkt av allt finlir med smörjkannan namn
som skepparen ägnade sig åt under Verna
resan. Marschvarvtalet var rogivande 200 afHall.
varv per minut, något lägre än på våra
Corvetter alltså. 4

Eftermiddagen kom med cruisingen, NING9,441
först en tur till Höjentorps slottsruin.
Nästa stopp blev det på Billingen med Inte varje dag HertigJohans torg i Skövde En riktigt smaklig måltidpå Skafferiet,
utsikt över den vackra Hornborgasjön, far såfint besök. med våra ögonstenarprecis utanför.
alla tranors danspalats. Färden gick
vidare till metropolen Stenstorp mellan Skövde skulle bilarna ställas upp för de oss på Skafferiet, innerestaurangen
Falköping och Skövde, till Dahlen- allmän beskådan. Vi hade omsorgsfullt vid torget, med utsökt god mat, en fin
museet. valt tidpunkt för utställningen. Just uteveranda, med Corvetterna precis
innan det värsta kvällslivet började, så att utanför, och en härlig stämning. Vilken
Vi blev helt trollbundna av historien de lugnare skövdeborna skulle kunna underbar dag!
om uppfinnaren Gustaf Dahlen. För- beundra våra Corvetter. Vi själva bänka-
utom att han grundade AGA, uppfann 31
han det mesta som lyste eller blinkade.
Det som dock gjorde störst intryck var
hans obotliga optimism, fastän han ju
hade blivit blind i en gasexplosion.

Många huvuden vreds nästan ur led
när vårt skönsjungande muller drog
genom staden. På Hertig Johans torg i

(

41.4.'/(broOap, afl OSS
(964

VALVE RELAY ARMATURE
SPRING
ASSEMBLY ARMATURE
PAWL
Spola,"vyn f),,n strular SPRING

Jag har monterat en ny spolar- och den lite större fjädern RATCHET DOG
pump på min 68:a, och när jag
kollade mekanismen med täck- på själva "ratchet pawl".
kåpan borttagen, så såg jag att
den där "ratchet pawl" rör sig Och att spåret i stora
hela tiden när torkarmotorn är
igång. Den går alltså fram och kugghjulet på torkar-
tillbaka även när pumpen inte är
aktiverad. Skall det verkligen motorn är rent och inte har 'E' RING
vara så?
några hack på sidorna, eller
Undrar Stefan 193 Hållberg
fasttorkat fett. Och att allt
Nej, det skall inte vara så. "Ratthet
pawl" skall gå till sitt viloläge (efter högst rör sig lätt och ledigt.
ett varv på torkarmotorn) efter det att
spolarpumpen stängts av. Och där skall Du behöver inte ta bort RATCHET PAWL
den stå stilla. torkarmotorn när du

Den hålls på plats magnetiskt av fibblar med pumpen, utan
reläet där. Och då står drivpinnen stilla,
alltså den som går in i spåret på stora det räcker att ta bort själva
kugghjulet, och som driver "ratchet
pawl" om pumpen är på. Kolla också om pumpenheten (tre skruvar). Spåret i viloläge) så de inte kläms, eller tvingas in
den lilla fjädern sitter på plats vid reläet,
kugghjulet därunder kan man göra rent i sina lägen.

med en böjd piprensare med lite avfett- Jovisst, det är ett himla pill. Man

ning på. Bara låt torkarmotorn snurra måste allt ha tungan rätt i mun. (Men

med piprensaren i "ratchet pawl"-spåret. att köpa en elektrisk pump på Biltema

Titta på detta excentriska spår medan för 29:50 är ju ingen sport!)

det snurrar, så förstår du också var drift- Bit inte av den bara! Tungan alltså,

respektive vilospåret är för pinnen som och lycka till!hälsar MannyJägelfelcl.

får det hela att röra på sig. 659
Vid monteringen är det viktigt att

ställa pinnar och armar i de rätta lägena

(somliga i viloläge, andra just inte i

•1 MOTOR-5idistm

A Ing u., SKARA
Fw MOTOR AB
-17
Motorrenovering - Vevaxelslipning
-7-.•z»h!" Planslipning - Topprenovering

Santo Domingo, dec 99 Göte d'Azur, sept 99 Cylinderborrning - Metallsprutning
Hallå alla i Club Corvette Sweden. Till Club Corvette Sweden.
Varma hälsningarfrån Karibien. Ses nog Hälsningar till alla medlemmar och tack 0511-162 74,162 70
tillsommaren, hoppas vi! för ettfantastiskt sommarmötepå Öland,
Hälsningarfrån Gerhard och Rosemarie och allt annat under jubileumsåret. Ses i Vallgatan 45, Skara
Buchert. Ronneby!Er Inge &Michael208 Dudda.
140•RE

VVV

32

V Insändare, vykort, problem, Kampenfortsätter! Vem skickar sin häls-
tekniskafrågor och andra ningpå det häftigaste vykortet/fotot med
n.- bidragskickas till: corvetteanknytning under året?
Corvette Magasinet Men Vi med Vett(e) är inte bara tekniska
„ efilas›s' MannyJäge7feld problem, vykort och hälsningar! Tycker du
Vigvägen 21 nå 't — ris eller ros — säg det högt så alla
R 61732 Skärblacka hör!Skriv till Vi med Vett(e)!
fax 011-580 05 TACKför alla bidrag! RED
Yeci Coic-efr&ete, c..euiec64.
[email protected]

Upplands Väsby, nov 99 på jobbet och de går som skållade troll. Bålsta, nov 99
Hej Manny och Cluben! Nu tycker jag att den nya C5 Hardtopen Hej, vi är alldeles nya i Cluben i år. Vi
är rätt tuff, så jag skickade följande till vill verkligen tacka för ett mycket trevligt
Tack för dina mail och uppmaning Automobil: och seriöst mottagande som nya med-
att besöka Automobils hemsida. Det är lemmar. Fantastiskt bra allt.
klart vi skall rösta på årets sportbil där. En Röst på Chevrolet Corvette:
Men vad är det för påhopp du gör om Prestandan kan du bara beundra Medfräscha corvettehälsningarfrån
att Saab Viggen inte är nån sportbil? Jag ochförpriset kan man inte blunda Susanne er Orvar Bergvall, nr 1297.
jobbar faktiskt med marknadsföring på Den nya Hardtopen, den är ju så rå
Saab. 9-3 Viggen är väl häftig! Den måste vinna, det är bara så. Stockholm, dec 99
Vi får se om vi kan samla mycket Tack så mycket för ett jättetrevligt första
Nåja, jag förlåter ditt klavertramp. Vi corvetteröster i omröstningen. år i Club Corvette Sweden. Suveränt!
säljer ju även GM-bilar och ädlingar som
Corvetter. Vi har faktiskt två röda C5:or Hälsningarfrån 1100, Kjell Hallberg Hälsar er 1159, ThomasJansson

EAT HÄRADSVÄGEN 23, 343 96 HALLARYD
1.1 TEL 0479/722 55 FAX 0479/722 88

Your One StopCorvette Shop

NYTT OCH BEGAGNAT VI SKICKAR DELAR PÅ POSTEN!
ORIGINAL ELLER REPRO
TILL DIN CORVETTE Snabbt, enkelt, säkert!

RENOVERADE BROMSOK MED
6 ÅRS GARANTI TILL
CORVETTE 65-82. KÖPER DU
FYRA FÅR DU KLOSSAR PÅ KÖPET.
BYTESPRIS 1500:- STYCK

RENOVERADE KUGGSTÄNGER
TILL CORVETTE 84-92
BYTESPRIS 3200:-

EAT AUTOMATLÅDOR OCH TURBINER

,Vii/

med 'Vete(e) 3,7
„
."04.6 co,. et XeileAr

Enköping, dec 99 Lund, nov 99 Det rycker,
Hej Corvette Magasinet och alla! Jag är Jag har tyvärr måst sälja min Corvette, är mörkt och
inte bara glad i fina bilar utan också men återkommer på ny kula när plån- ingen CD
barnsligt förtjust i serietidningar, särskilt boken är fet igen och jag köpt en ny. Jag
Knasen. Och titta vad jag hittade där! tycker Cluben verkligen har givit mycket Min 1984 Corvette går inte som
Nog platsar det perfekt i vår fina club- och vill hjärtligt tacka för i år. Sommar- den skall längre.
tidning. Håll med om att man känner mötet på Öland var det bästa jag upplevt
sig lite som Kaxen och hans vänner när under min tid i Club Corvette Sweden. • 1: Vid acceleration går den inte jämn
man hör mullret från en Corvette, eller
ser en i snön en vacker vinterdag! Corvettehälsningarfrån utan tycker till lite då och då. Samma
Lars Wide, nr 681 sak vid konstant hastighet (även med
Alltgott till nästa säsong, cruise control på). Motorn stannar upp
önskar Evalena Höglund, 767. agare: •.&›t ganska kort, en tiondels sekund kanske.

DAVlb Det kommer oregelbundet, kanske
biLigg tre till fem minuter emellan. Motorn går
dock fint på tomgång.
Ur Knasen nr 16, 1999, med corvettehälsningarfrån Evalena Höglund. • 2: Ljuset på vänstra halvan på instru-
mentbrädan har slocknat. Kan jag själv
Hat-K/JAG KM AH, SLUTA fixa detta? Och utan att behöva byta hela
MxEN!SWÖll instrumentenheten?
INTE HA-A4TA TIDNINGEN!! ÅR INTE SA • 3: Jag vill byta min originalradio med
kassettspelare till radio med CD. Vem
VAG SJUtNKER! NUÅk ALLT " 44AAHy/ skall jag vända mig till då?
SLUT,! J4 NAR MAN
BARA AR EN Tackför hjälp!Med vänlig hälsning
UNDER-I! HAV_ METER Lars 572 Hastrup
Hoo
• 1: Mät upp tändkablarna och stiften,
urel eller byt mot nya. Kolla så att alla sitter
fast ordentligt, både på stiften och för-
OJ, LOPPAN STAKETET AARROO!PETAR SYND ATr DESS MEN PETAR delaren. Kolla också kablar och anslut-
SFR ANNORLUNDA UT VACKERT! ningarna på insprutningen i förgasarna
FUNKTION FORif-ARAM (84:an har Cross Fire Injection, dvs en
F'Å Al? A-fr INGA IN JAG HATAR DET, / SKENET kombination av förgasare med insprut-
06H F356174146/1!Y BEDRAR, ning). Mät spänningen till insprutnings-
1114-E-r7--5° r_rr_r"lj' _HATARPerll -- munstyckena så att den är som den skall.
Gör en grundinställning av tändning och
OJ!7m—A VÅR, 17U DAR AR INTE VILKA FX LAM cKAALK- •-\ ELUR MED AN , kamvinkel.
69IR SOM HELST! ATr LAS REN mAF- • 2: Det kan du göra själv. Bakgrunds-
KAXeN PUMA AV MONSTRETS VA' EANND7R0A-TOARLSD,, belysningen till de digitala instrumenten
FORM OCH Dar, AR DET cCAMArtKaOADORNIA5„ är vanliga glödlampor. Men det är lite
r LA55E,HaLSPAREN, 255x 60x IS &-r KAM: («vom! fummel att komma åt, så en verkstads-
HAJEN!! handbok är bra att ha för att plocka bort
dg< PATCK., BARA EN BIL instrumentenheten.
HAR ONA! D • 3: Jag rekommenderar att lämna kvar
originalradion och komplettera med en
VILKEN Cr extern CD-växlare (med fjärrkontroll)
01'1 som kopplas till antenningången. Ljud-
kvaliteten blir lika bra. Jag rekommen-
'HM „,v,4f) OR EN VAR UNDER SOMMAREN FAR SA OU FORS- TÄR, irrr VAD SKA VI GORA derar Benndorf Elektronik. Ulf Benn-
CORV siEHAHRÄR MENAR CORVETTERNA RUM- PR SE EIri,~ År DEr" HÅR, DR ? dorf är en mästare på allt med radio.
UTE VASARNA OCH PARKERAR sA
HÄR ARS R? EN SALU JAG TYCKER Lycka till önskar MannyJägelfeld
SS? vu, LAS HÄR OCH VAK, MEN f95 SYNT UPPLEVEL
5E? VINTERN LIGGER ROM vI SKRAEcNlO. GA 157
GE!
TRE OCH SOVER SIN r

SONNET5- 3
SUMN

34

MIMINAffla SEALEDPnWER

am« Quality Parts
r-g/Farrs

iffligue~~ memeell~4 IFINEUIC '1•91110111Mill••• •

LAO

1

NORRLANDS CUSTOM

* riA ((,2,7! •
e • ANMe e :e
•I • Ä: •
• •

ajdp.nwi

nril~ PERFECT CIR •\'

BEARIN -

35

I tillass alla RED: Här en ofta återkommande
fråga på sistonefiån många
med 'Vett(e) med nya Corvetter.-
/asärr iawe oe% %ar/råt:y.4f- as-s- alla, ,

("621,65 Ca", e,ete.

Koppla AD:r..c./ ‘9,6"- ene‘ riti.ndet intern?

Kan man koppla bort batteriet under spelar ju ingen roll vilken man tar, men All information som behövs för att
vintern på de nya Corvetterna? Eller ska- många har ju lite andra kablar på plus- starta om datorn finns ju kvar i PROM.
das datorn då? Eller är det bättre att hålla polen.) Men håll kabeln fast mot batte- All information om körstil, som senaste
batteriet laddat och allt i drift- så att säga? ripolen medan du lossar skruven, och ta tändinställning, vissa felkoder och min-
sedan bort den i ett ryck. Det man skall nesfunktioner försvinner. Men det gör
Nej. Det spelar ingen roll om man kopp- undvika är att kabelskon gnistrar vilt. inget, för de uppdateras så fort du kör
lar bort batteriet under vinterför- För de strömstötar som uppstår då, kan igen. Efter 15 minuter på första turen är
varingen. Koppla bort minuspolen. (Det få elektroniken att må illa. allt uppdaterat igen.

agare: Så det är alltså inte lämpligt att med
DAVlb till exempel huvudströmbrytare stänga
'3! biliggkf av strömmen för några dagar bara, eller
som stöldskydd. Det är ju knöligt att
Ur Knasen nr 16, 1999, med corvettehälsningarfrån Evalena Höglund. programmera om radion, larmet, AC:n,
stolarna, speglarna, samt att datorn fak-
FINNS DET YjCP171OCH 000H! ( MEN VAD SKA VAO -TROR (JAG SKA kSTInOGPPAA UUPFPF tiskt anpassar tändtider, kamvinkel,
VERKLIGEN ATr DO.V/IAV DO GbRA NAR DU MAN PEN OCH insprutning och annat till aktuell körstil.
JAG LANGTAR
FN COHVhiI t i HJULSP, REN EFTER ATT- DU HAR euR DEN OVANFOR Ö-PPNA _J Om datorn tappat den information-
OCH DOFTEN en märks det ofta tydligt på första turen
GRANNSKAK ET EN SPARA UPP FÄN6AT EN 5I1EP SPISEN.' AH, ENDA efter det att datorn varit strömlös. Bilen
DEN PEN? KLASSISK SATFET ATT BEUNDRA går lite illa i 5-10 minuter så där.
RIKTIGPAR- Spalzi-ou-?!! EN VACKER SKAPELSE!
Vill man inte koppla bort batteriet,
NvUi ,ANKRAARNAXA'ERANPC'in)oRHDevUEraiKTelTrEvLrENATSSE?ABJEAMEvTNGTUU"SLKlDI-NTÄLJRUNEOAPNKCITEH40RFJ6RA0VÄGKONrAFNTNDUEEIRGSN• '54HH./ JAG E3LIRALL- '50M irrroLi 50,« FIf så måste man ladda det varannan eller
DELES PIRRIG 111- var tredje vecka. Se till att spänningen
DIMMA AVGASRÖRRANN KROPPEN,MEN ANDA KLIAP PR KLI , aldrig understiger 10,2 Volt (och aldrig
RJA-KRAN' LUGN OCH TOTALT Av' MAGEN?) överstiger 14,4 V vid laddningen).
/ SAGEN; Annars tar batteriet skada.
KOPPLAD'
Bättre (för alla från 1953-2000)
/0-rgOLiOr frrr vl LYCKA • AV 140Der Froft4 AVGASKUIZEN VAG' NU,,, SITTER VI Man kan bygga sig en enkel laddare för
EES SPARA UPP EN 1970 GYR VI NU NER OCH HAM- underhållsladdning. Den kan stå på hela
HAR PEN EN TRIMMAP 350 KOKS TAR ANDAN " vintern. Tag en gammal telefonladdare
Z5TH ANNIVCRSARY MOTOR, 'I-GRENAR Finz&Aokig VA. (likström underförstått) med lämplig
coRven e! HetMANTLA9 14-vAxLAP LfiKvA OCH All 1 spänning. En som obelastad ger 12-14 V
kan vara lagom. Koppla den till batteriet
HETA HAYWAPTVZ! med en 2-3 Watts glödlampa i serie, och
prova dig fram under några veckor. (Bat-
e e teriet skall då ha varit fulladdat från
början.) Lampan begränsar strömmen
www lonVealur•, lom och har en stabiliserande verkan.

HA? 77INKER• EU ANFAL- NAR Mb SER DEN NU KAN JAG SÄJA EE551 TOM, VET- DU Spänningen skall vid underhålls-
LA OCH vbvA CORveTrEm, FRAMFOR MEJ, INSER Air JAG 1 SANNING HUR SVART" DET ÄR laddningen inte sjunka under 11 V och
JAG Arr ENDA RESPEKTERAR OCH Arr HINNA IFATT EN inte överstiga 13 V. Laborera med olika
LASSE' AD- EfEinwRA EN Fr2k517TR LIVET5 styrkor på glödlampan för att uppnå
NEJ, SAN MAKALÖS VAREL- SAN PÄR? detta. Självklart kan man bygga sig en
SE AR Att UPP- v,2fRvE riktigt reglerad laddare, eller köpa en.
vAxEN ° SKATTA PEN ,= Men en gammal adapter har de flesta
liggandes. Det kräver dock som sagt lite
L WYANVE! r utprovning under en testvecka eller två.
Men sedan slipper man dåligt samvete
k för batterimisshandel.

Eller, mera pragmatiskt, man slipper
köpa ett nytt batteri till våren,

652hälsar er MannyJägelfeld

36

4,

iY

A.

east'
waivs

to get A

REE 0 VisitourWebSite:
www.madvetcom

E-mail: intsales @ madvetcom

ORVEITE 0 Fax:001-217-347-2952
catalog 4 Phone: 001-217-540-4271

Mail in the Coupon Below:

SENIGI ME A FREE GA^CrAIWL.CIG!

I own a Corvette! Yes, I also own a Porsche! Yes, I also own a Volkswagen!
Year: Year: Year:
Mid America Designs, Inc. Model: Model:
Tweeks.com The Real Source
Name:
Address:

Postal Code / City: Phone #:
Country:
Fax #:
AMID AMERICA
E-mail:
Mail Coupon To: Mid America Designs, Inc., Dept. SIW

0 P.O. Box 1368, Effingham, IL 62401-1368 USA

«ed ock kihrevirod". ia ass alla... ... alars alla... Zippo med Corvetter
t'G'eqdCo"~tte gwe.46.r i färg,
generationer 0• •
53-55, 56-62,
63-67, 68-82

och 84-96

,-ibro.i.t.197-k61;stig im /yd 145 kr

:iiiiafalgar ou) ;orrt lager Originalprägling från Zippo, alltså
inget som Cluben tryckt på i
efterhand, livstidsgaranti, i present-

förpackning.

Hej Corvette Magasinet och Hej Kjell' Beställ hos
Manny Corvetteexpert! Tack för Club Corvette Sweden
en jättebra tidning! Jag har en • Om att den storknar: Box 2093, 141 02 Huddinge,
85:a Coupe med vissa egenheter Det låter lite underligt, men det verkar
och följaktligen en del frågor. ju som om pumpen suger luft när du 08-640 31 88 (kl 8-18)
svänger, det vill säga om detta aldrig [email protected]
• Storknar händer med full tank. Då är det väl så att
När man kör med lite mer avancerad det kommer luft in i ledningen. Jag har eller fax 011-580 05
kurvtagning och med mindre än halv inte hört detta förut, annat än att det
tank, börjar bilen hosta och hacka. Den händer med nästan tom tank. Fast jag nästhögsta växeln till exempel.
får ingen bensin. Skall verkligen bränsle- vet å andra sidan inte hur vilt du tar Jag tippar på kardan (mindre sanno-
trycket försvinna så snabbt? Eller är det kurvorna, alltså hur avancerad din "avan-
något fel på bilen? cerade kurvtagning" är. likt drivaxlar och knutkors). Att frekven-
sen förefaller låg utesluter inte kardan,
• Fälgar • Om fälgarna för om det är en resonansfrekvens så kan
Så gäller det hjulen. Så här på hösten Man kan glasblästra och lacka, om man ju t ex 80 av 100 svängningar passera
kommer fukten och det har börjat korro- vill ha en matt yta. Eller bumsa, polera obemärkt och 20 av dem kännas, just
dera under klarlacken på originalfälgar- och lacka, om man vill ha en blank yta. när allt kommer i resonansfrekvens med
na. Tänkte försöka göra något åt det i Helst skall lackning ske omedelbart efter ramen, eller karossen för all del.
vinter, men vet inte riktigt vad. polering eller blästring utan att någon tar
på ytan, för oxideringen börjar ju Har du kollat spelet (radiellt och
Kan man bumsa av dem och sedan omedelbart efter det man polerat. axiellt) på ingående axeln i diffen, kollat
polera och klarlacka igen? Eller bör man att den inte slår?
lämna in fälgarna och i så fall till vem? Om det finns någon i Cluben som
Jag har sett att många delar detta pro- pysslar med sånt så kan väl den höra av Det kan också gått snett vid någon
blem med mig. sig. Själv har jag låtit blästra fälgar hos montering innan du själv fick bilen.
mitt lokala blästeri (i Norrköping). De Axeln balanseras ju ihop med korsen och
Finns det inte någon firma eller drog också på en grundlack direkt efter de båda ändarna på. Har inte delarna
någon i Cluben som sysslar med sånt? blästring. märkts upp när en tidigare ägare plockat
isär dem, så kan de satts ihop fel ju.
• Bad vibrations Eller kolla med Håkan Anderson,
Sista frågan handlar om vibrationer. Inte Vällingby, ([email protected]), han har Mycket spekulationer blev det. Lycka till i
Good Vibrations precis. Omkring 54 fixat sina fälgar. allafall och berätta "hur detgick sedan".
km/tim skakar det, och i 110 km/tim
kommer det tillbaka. Sedan blir det värre • Om Vibrationerna Hälsningar MannyJägelfeld
ju fortare det går. Om de endast är hastighetsberoende,
alltså inte uppträder i just dessa hastig- Tackför ettjättebra svar, fattar inte hur
Det verkar som att det rör sig runt heter vid andra varvtal, så lutar det åt du hinner med!
ramens egensvängningsfrekvens, cirka 10 hjulen eller kardan. Balansera hjulen på
Hz. Jag har Z51-paket med hård fjä- bilen så att hela hjulet är i balans, det vill • Om vibrationerna
dring. Vad som initierar dessa vibratio- säga med bromsskiva och allt. Det är nog kardanstången som du tipsa-
ner verkar ingen veta. Vibrationerna de. Jag tog bort den och vred den ett
påverkas inte av gaspådrag eller kurv- Annars verkar det ju faktiskt som att halvt varv gentemot den utgående axeln
tagning. det är en resonansfrekvens, eftersom den innan jag satte dit den igen. Då försvann
uppträder vid dubbla hastigheten igen. nästan vibrationerna. Fast nu har de
Jag har även kört bilen på lyft utan Då skulle det kunna vara hjulen, kardan kommit tillbaka igen, efter några veckors
hjul, och vibrationerna är kvar då med. eller avgassystemet. Men, om det är körning.
Hjulen är nybalanserade. Frekvensen är avgassystemet, så skulle det ju vara vid
för låg för att vara kardanstången, tror andra hastigheter än 54 (och 2 ggr 54 Det verkar som att det utgående
jag. Vad gör man? och uppåt) alltså om du kör på bara

Undrar 1100 Kjell Hallberg

38

BUS

This, my
friend, is one
machine that
won' t crash
in the year
2000!

• Hostar

Om motorns hostande vid kurvtagning

lagret i TH 700-lådan är glapps, så att pumpen inte levererar det fulla flödet. kan jag bara spekulera mera om.
kardanaxeln kanske börjar kasta med Jag skall kolla backventilerna. Man var När det gäller ditt resonemang om
tiden. Är det vanligt att utgående lagret sitter de?
glappar? Hur mycket glapp får det vara backventiler så finns ingen regelrätt
där? Är det ett lager eller en bussning? Undrar samme 1100 Kjell Hallberg backventil. Funktionen är liksom in-
Det verkade ganska torrt på insidan, jag byggt i tryckregulatorn.
hade väntat att det skulle rinna ut en del
olja. Skall det vara så? Hej igen Kjell! Vi får väl fråga alla andra, och så får
vi se om någon kommer med ett bättre
• Om storkningen
Det andra problemet med att motorn • lager tips om vad det kan bero på. Vi har
hostar vid kurvtagning har jag inte kom-
mit någon vart med. Kanske någon läsa- Det är inte så vanligt att utgående axeln också lagt ut frågan på nätet.
re vet om det är normalt på en 85:a?
glappar, i alla fall inte om allt är i balans. Men bränsletrycket måste ju vara
Om det nu är så att bilarna normalt
inte hostar när man svänger, så kan det Men visst, alla lager tar slut nån gång. rätt, det är viktigt. Så du bör absolut
ju vara en backventil i bränslesystemet
som släpper ut bränsletrycket så fort Vad gäller torrt på insidan, så är det mäta trycket efter regulatorn under drift,

Tryckta ju ett riktigt lager, med Simmerring. så att bränslet uppnår det specificerade

Men oljan står inte så högt när bilen står trycket, och att det inte sjunker för

stilla, så hög är ju inte oljenivån. Så visst mycket vid acceleration.

kan det vara torrt där om bilen stått stilla Lycka till med allt, MannyJägtifeld

en tid. Men inte snustorrt. Och om

bilen gått strax innan, då skall det ju vara

blött.

EGEN Areit

tröjor :claky, oduets,igonr,igpirnoadlukctoiopny

behöver inte kosta skjortan

...Och inte andra reklamprodukter heller.

Sedan 1975 profilerar vi företag, föreningar samt organisationer
med dom förnämsta produkter och varumärken branschen har att erbjuda.

I samarbete med dig ser vi också till att dina varor
trycks, broderas eller t ex lasergraveras.

Vi har även en egen produktion av text & logo för skyltar, banderoller, bilar.

VÄXEL 08-654 04 10 FAX 08-650 02 62

Reklamproduktion AB

Fråga etter Utställning: Norrmälarstrand 18 Welt
Box 127 02 • 112 94 Stockholm a'fglaeient•
våra
kataloger E-mail: [email protected]

39

Mb ell :111 "--....."-.'

Har ni fått några nya corvetteentusiaster i närheten?
Här är alla medlemmar som tillkommit sedan förra tidningen.
Ett Hjärtligt välkommen i Club Corvette Sweden säger vi till dem alla!

årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

90 Coupe svart 350-375 1273 Bo Berglund 042-817 48 88 Conv mörkblå 350-245 1285 Michael Ekman 0528-722 38
ZR1 0528-752 74
RAG-076 800176 Närlunda Hedenvägen 24 ONK-444 AT,DBS, 108608 Renvägen 2 A

267 90 Bjuv 070-561 23 28 EAC,LI,PDS,PPS 458 31 Färgelanda

fax 042-836 98

73 Coupe svart 454-300 1286 Karl-Gunnar Segerstedt0910-910 08
PDJ-238 AT,AFS,
87 Coupe röd 350-245 1274 Peter Nord 08-731 06 13 LI,PB,PS 410069 Västra Björkdal 3 0910-72 04 40

NSZ-324 AT,CC, 127342 Källängsvägen 67 08-401 00 51 934 95 Kåge 070-699 41 13

GR,(LTP),PD,PDS,PPS,RD 181 44 Lidingö 070-377 76 92 [email protected] 0910-910 08

[email protected] fax 08-731 06 13

87 Conv gul 350-240 1287 Pär-Thomas Axelsson 08-82 94 24
FOC-803 Inga
91 Conv grå 350-245 1275 Joachim Wester 08-742 35 51 options 126886 Centralvägen 7
LEW-829 Inga
options 105104 Domarringsvägen 11 171 68 Solna 070-894 94 09

187 69 Täby 070-548 20 77

90 Conv grön 350-245 1288 Johan Nilsson 0346-220 95

EUY-193 AT, 101835 P.l 1414 0346-220 95

95 Coupe ljusblå 350-245 1276 Anders Sandberg 016-34 20 65 (Greenwood),CD,EAC,PDS,PPS 311 95 Falkenberg 070-592 79 17
PTX-712 Inga
options 100268 Sjöhammarsväg 6 019-10 48 00

640 45 Kvicksund 070-515 18 00 65 Conv blå 350-340 1289 Eskil Persson

[email protected] PJN-8624S,AFS,BL,PA,121134 Bolsternsvägen 17 E

TG 236 38 Höllviken 070-876 38 11

71 Conv röd 350-365 1277 Tomas Öberg 0225-204 16
JFZ-359
4S,PB,PS 113484 Blyvägen 4 070-691 31 27 95 Coupe grön 350-405 1290 Åke Eriksson 0120-137 68
PTY-094 ZR1 0120-130 30
776 98 Garpenberg 070-671 60 98 800350 Bohusvägen 12 070-477 12 55

597 32 Åtvidaberg

72 Conv röd 454-490 1278 Kent Samuelsson 0303-77 30 71

BNJ-982 4S,AC,AFS, 501330 Sanden PI 11045 0303-77 34 47 74 Coupe svart 350-300 1291 Åke Persson 08-767 23 83
NRC-021 AT,PS,
(LG),PB,PS,TTS 444 95 Ödsmål 070-742 77 87 407309 Ceremonimästarvägen 73
AFS,AC
fax 0303-773 39 59 181 40 Lidingö 08-401 13 05

[email protected]

92 Coupe röd 350-375 1279 Daniel Rönnholm 016-35 67 01

JWK-407 ZR1 800150 Riktargatan 1 B 75 Coupe röd 350-167 1292 Jan Samuelsson 0431-36 18 96

644 33 Torshälla 070-543 49 54 PAE-009 AT,AC, 425995 Ängelbäck Kvarngården 0431-850 00

[email protected] (LG),LI,PS,PW,TTS 269 92 Båstad 070-834 67 91

[email protected] fax 0431-851 50

91 Conv svart 350-245 1280 Mikael Börjesson 031-92 63 79

PMR-500 AT,CC,CD, 111226 Lilla Högenvägen 17 031-731 26 45 Inget Inga 1293 Lars-Gunnar Burman
reg-nr options Dahl
EAC,LI,PDS,PPS 423 61 Göteborg 070-402 16 70 153 94 Hölö

[email protected]

69 Conv mörkgrön 350-350 1281 Bo Bäckström 031-53 90 32 86 Coupe svart 350-240 1294 Christer Persson 0243-23 32 85
KNN-210 PS
706178 Vintervädersgatan 3 031-10 37 21 ADO-056 AT,CC, 102842 Forsbacka 12 fax 0243-23 35 69

418 36 Göteborg 070-488 36 78 DBS,EAC,LI,PD,PDS,RD 781 96 Borlänge 070-441 57 12

[email protected] [email protected]

74 Coupe röd 350-165 1282 Jonas Nilsson 018-38 13 10 95 Conv grön 350-300 1295 Mikael Klow 031-92 22 05
070-922 85 08
BJC-933 AT,AFS,PAR, 405997 Bodarna fax 018-38 10 76 DRB-453 AT,CD, 107196 Hällsviksvägen 32 031-330 00 03

PB,PS,PW 74191 Knivsta PPS,DBS,PAR 423 39 Torslanda 070-592 22 05

fax 031-330 00 03

71 Conv blå 461-400 1283 Markus Tell 08-667 73 64

CLS-350 4S,LI,AFR, 116281 Styrmansgatan 17 A 08-630 25 75 85 Coupe vit 350-230 1296 Kjell Rudehall 0176-418 00
NWH-855 Inga 132068
AC,PS,PB,(LG) 114 54 Stockholm 070-813 33 46
options 761 94 Norrtälje
[email protected]

78 Coupe röd 350-185 1284 Leif Johansson 08-768 67 54 92 Coupe grön 350-300 1296 Kjell Rudehall 0176-418 00
AKJ-572 Inga 102623
PAC-439 AT,AC,AFS, 426954 Kantarellgränd 29 070-458 11 76 options
761 94 Norrtälje
LI,PW,RD,(SME),TTS 182 45 Enebyberg 070-568 67 54

[email protected]

40

-

7/

14,

r

årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

75 Coupe svart 307-230 1297 Orvar & Susanne Bergvall 0171-573 27 92 Coupe gul 350-300 1310 Christer Bolmenstam 08-86 25 86
GZP-857 Inga
BDZ-340 AC,AT,LI, 409750 Skörbyhöjden 18 0171-293 93 options Gamla Huddingevägen 451

PB,PS,PW,TTS 746 41 Bålsta 070-668 86 67 125 42 Älvsjö 070-854 65 46

[email protected] fax 0171-291 83

92 Coupe lila 350-300 1311 Thomas Ohlsson 033-10 08 96
PPG-062 Inga
74 Coupe svart 355-300 1298 Kenth L Jansson 0520-886 60 options 112019 Engelbrektsgatan 61

GDR-746 AT,CD,LI, 422924 Skogsliden 20 0520-49 40 00 502 36 Borås 070-513 33 34

PS,PB,PD,(SME),TTS 451 77 Uddevalla 0047-911 622 77

[email protected] fax 0520-886 60 84 Coupe gul 350-205 1312 Peter Oresved 08-500 371 41
NKZ-263 Inga
106230 Ängsvägen 9 B
options
79 Coupe röd Inga hk 1299 Göran C&ny 0340-67 76 48 137 55 Västerhaninge
070-394 07 98
PRH-998 4S,PA,PD, 424918 Nyhemsgatan 6 D

PW,RD 432 35 Varberg 71 Conv guldgul Inga hk 1313 Hans Arvidsson 0413-237 05
NJG-100 Inga 070-840 65 54
119984 Fädriftsvägen 5
options
86 Coupe röd 350-230 1300 Göran Viksten 0340-62 20 63 243 94 Höör
PAX-061 Inga 070-542 82 18
options 108910 Torpa 3249

432 95 Varberg Inget Inga Inga hk 1314 Claes Evers
reg-nr options Saedelstrasse 7
CH-3115 Gerzensee Schweiz
73 Coupe svart Inga hk 1301 Lars Wikström 0920-23 20 50
OJO-203 Inga
options 405237 Östra Malmgatan 23 0920-22 51 15

972 42 Luleå 070-380 04 02 Inget Inga Inga hk 1315 Peter Björk
reg-nr options Postmästaregatan 45
703 78 Örebro
90 Conv svart 350-245 1301 Lars Wikström 0920-23 20 50
FNX-603 Inga
options 112975 Östra Malmgatan 23 0920-22 51 15

972 42 Luleå 070-380 04 02

80 Coupe grön 327-400 1302 Tomas Svensson 08-449 36 50 Cluben har nu 1063 medlemmar,
NUR-272 AT,PD, 070-720 73 52 med 1148 Corvetter (feb 2000).
422474 Åkervägen 7 Högsta medlemsnumret är 1315.
CC
141 44 Huddinge

87 Coupe röd 350-240 1303 Erik Månsson 054-53 17 32
PAR-721 Inga
options 101788 Stockvägen 11

653 51 Karlstad Saknas det uppgifter i din presentation?
— Ja, då är kanske datakortet inte ordentligt ifyllt, eller inte
69 Coupe svart Inga hk 1304 Johnny Ahlqvist 0217-105 10
PCX-141 Inga 070-376 83 76 inskickat ännu! (Ändringar från feb 2000 är inte med här.)
options 732479 Nordanå 33 Kolla vilka options du kan ha i Matrikel 99, sida 40-41!
Skicka alla kompletterande uppgifter direkt till:
822 92 Alfta

89 Conv vinröd 350-245 1305 Paul Henriksson 0451-227 83 Tony Larsson, Höjdvägen 2, 610 60 Tystberga
Inget reg-nr Inga fax 0155/26 05 05, [email protected]
111704 Tallvägen 4
options
280 22 Vittsjö

91 Conv mörkröd 350-245 1306 Marjatta Bergqvist Glöm inte heller att genast påtala eventuella felaktigheter

LGZ-593 Inga 113460 Violvägen 6 eller kompletteringar! Är det fel i vårt register, eller saknas det

options 618 31 Kolmården uppgifter, så finns felen även med i matrikeln, på adressetiket-

92 Coupe ter och på den snygga vindruteskylten du får allt emellanåt.
HKL-325
röd 350-300 1307 Johnny Vartiainen 08-18 23 09 — Och då blir man inte
Inga
options 107571 Sturegatan 47 A glad om man får en fräsig

172 31 Sundbyberg 070-426 90 12 skylt med sitt namn och allt

92 Conv svart 350-300 1308 Magnus Rapp 011-661 96 och texten "Inga options", (44
0141-22 80 47 "Hästkrafter inga" eller
RAPP 6S,CD,EAC, 107263 Fredriksdal 070-836 61 96

LI,PDS,PPS 616 34 Åby "Reg-nr finns inte".

73 Coupe svart Inga hk 1309 Jerker & Camilla Stensson ig2
NGU-905 Inga
415933 Sädesvägen 16 0303-33 72 74
options
446 41 Skepplanda 070-674 82 59

41

Annonser till Guldgruvan
skickas till:
Corvette Magasinet
MannyJägetfeld
Vipvägen 21, 61732 Skärblacka
fax 011-580 05
[email protected]

S g• le• s Ange medlemsnummer, namn, adress och
telefonnummer!Detgår bra att skicka med
foton. Skriv, faxa eller skicka e-mail!
Corvette Magasinet tar inte emot annonser
per telefon!Att annonsera är gratis.
Guldgruvan publiceras också kontinuerligt
på Clubens sidorpå Internet (eventuella
foton dock bara i tidningen).

Corvette Black Book, nilAlYCEITKE Huvudbromscylinder, 1967, behöver Verktyg för demontering och montering
tekniska data och allt värt renoveras, ge ett bud! av bakhjulslager, för Corvette 1963-82,
325Jan Phersson-Broberg komplett för att pressa ur spindlarna,
iatt veta från 1953 till 090-225 95, 070-662 74 00 demontera de gamla lagren, shimsa in de
1999, snabbt tillgängligt i fax 090-70 6679, [email protected] nya och montera allt, komplett verktyg-
sats (4 verktyg) 3200 kr. Jag kan även
fickformat, 145 kr inklu- 1953 -1999 Rostfritt komplett avgassystem, från tillverka andra verktyg på beställning.
sive porto. grenrör bakåt, till 1990 Corvette, använt 292 Stig Åström
en vecka, 3500 kr. 0910-530 28, 0953-21533
Sätt in 145 krpå postgiro 565Jörgen Petersson 070-373 43 28, [email protected]
031-795 0789, 070-8953924
434 15 93-4, Manny [email protected] 1966 Corvette Coupe, svart, automat,
400 hk, mycket fint skick, breddad,
Jägerfeld, skriv namn och 1993 Maserati Shamal, V8 med dubbel- ramen helgalvad, motorn renoverad hos
turbo, sexväxlad, något preppad, 400 hk, JH Teknik/Floby. Se bild i boken Sport-
"Black Book"på inbetalningskortet. svart metallic, svart skinn, svarttonade vagnen av GN Georgano 1988, sida 182-
rutor, AC, el-hissar, el-speglar, centrallås, 183, 250 000 kr.
The Illustrated Corvette Buyers Guide. larm, mycket påkostad och fin ljud- 213Jim Malm, 0514-122 03
4:e uppdaterade upplagan, inklusive nya anläggning, nya däck, en läcker bil med
modellen. En mycket fin vägledning för härlig prestanda, 330 000 kr. Växellåda, M20, komplett, nedplockad i
alla som skall köpa en Corvette och ett 621 Peter Andersson delar, spricka i ingående axel, ge ett bud!
perfekt referensverk för alla som redan 08-742 24 11, 08-742 61 00 325Jan Phersson-Broberg
har en. Boken med precis lagom mycket fax 08-742 21 60 090-225 95, 070-662 74 00
matching numbers och uppgifter för fax 090-70 6679, [email protected]
varje årsmodell, från 1953-97. Boken är Corvettedelar, nya original AC/GM-
av Mike Antonick, skaparen av legen- delar i förpackning: fläktrem 1985, 1987 Corvette 720 DC. Visst, det finns
dariska Corvette Black Book. Och han 150 kr. Svarta plastkapslar till hjul- sjömodeller också. Vår daycruiser ska
vet precis vad alla vill veta om Corvette. muttrar, 1984, 85, 96, 10 st, 5 kr/st. säljas, en svensk båt byggd på västkusten
Varje modell tas upp för sig, med för- Tändstift, AC-R43TS, 1985-86) 8 st, med en VP 211 A och 290 DP, god för
och nackdelar, hur den är att köra och 125 kr. Luftfilter, AC-917C, 1985-89, 35 knop och i bra skick. Vi säljer den
vad man bör tänka på. Mjuka pärmar, 75 kr. Originalverktyg för injustering av vårrustad och sjösatt på Ingarö i Stock-
19 x 23 cm, 176 sidor, 230 foton. Boken tallluckor, 1984-96, 150 kr. Terminal- holms skärgård, 190 000 kr.
har fått 5 stjärnor för "Bästa köp" i USA block till fördelaren, 75 kr. Pickup, 1040 Hans Dubois
(5 är det högsta). Nu till bästa pris i 75 kr. Skärmskydd, AC Delco, Ecklers, 08-571445 50, 08-440 3744
Sverige: 185 kr inklusive porto. 100 kr. 070-603 4101, [email protected]
Sätt in 185 krpå postgiro 434 15 93-4, 194 Kent Åström
MannyJägetfeld, skriv namn och "Cor- 011-64536, 070-316 4536 1999 Corvette Convertible, röd svart
vette Guide"på inbetalningskortet. inredning, svart sufflett, 0 mil, automat,
1997 Corvette Coupe, röd, 6-växlad, alla options (B-paket) 535 000 kr.
Corvettedelar, begagnade i bra skick: lågmilare 900 mil. 508 Per Olof Olofson
ratt med tjocka greppet, 1986-89, passar 984 Tomas Ivarsson 011-1414 25 hem, 011-14 25 45 arbetet
även 1984-85, 500 kr. Instruktionsbok, 0300-716 45, 070-942 45 44 070-514 25 45, [email protected]
original, 1985, 125 kr. Blinkersglas,
orange Europa, bak, 1984-90, 350 kr/
par. Försäljningsbroschyr 1990, 275 kr.
194 KentÅström
011-645 36, 070-316 4536

42

Carroll Supercharging

0-100 / 3,3 Sek
BaerClaw Bromsar

100-0 j 35 Meter

TPIS Mini Ram 409 cu.i

507 hp 509 Ibs

TUNED PORT INDUCTION SPECIALTIES BAER

VORTECH TOO GLAVN/ CARROLL SUPERCHARGING COMPANY
!A\
SUPERCHARGERS BRAKE SYSTEMS
THE SHAPE OF THINGS TO COME

TPIS erbjuder en omfattande linje av prestandadelar till L-98, LT-1, LT-4 och LS-1 försedda
Corvetter. Oavsett om du bara vill göra en service eller installera en kompressormatad 409:a så
har vi delarna och kunskapen. Självklart utför vi även allt installationsarbete, om du inte själv
vill göra det. Hör av dig i dag med just dina önskemål.

TPIS AB

Tel:031-919937
E-mail:[email protected]
Web:www.tpis.se

43

auAaan
INTEENSAM!

IP<C>INTINAILIMC RESCPINIMEN/RLILE

ii 111

2000

45:-

43'r":-Plif7, g*r --w<O1 Dkr42
„ Nkr42:-
Fmk 32;-

AV

\‘'

Bpätticanuo

Ring VASA

R ce ANGLIA

RPLOCKARE

08/756 73 75!

Välkommen i gänget!

44

( Biltidningar, massor med svenska och VINDRUTOR
utländska biltidningar som Bilsport,
0 Automobil, Teknikens värld, Wheels, Till USA-bilar 1953-1997
0 Power, Car Craft, Hot Rod, flera Original - Made in USA!
hundra, och även en del hela årgångar,
Säljes 2000 kr för allt. Prisexempel, inkl moms:
621 Peter Andersson
1994 Maserati Ghibli, V6 med dubbel- 08-742 2411, 08-742 61 00 Corvette 56-62 2300:-
turbo, 286 hk, blåmetallic med ljusbeige fax 08-742 21 60 Corvette 63-67 2150:-
skinnklädsel, AC, el-hissar, el-speglar, Corvette 68-72 2150:-
centrallås, larm, fin ljudanläggning, GoodYear GS/C, 2 st 285/40 x 17" Corvette 73-77 2000:-
nästan nya däck, svensksåld, mycket fin, 4 mm, 2 st 255/45 x 17" 5 mm, säljes i Corvette 78-82 2100:-
250 000 kr. par, 600 kr/st. 4 st 255/50 x 16" varav Corvette 84-96 2550:-
621 PeterAndersson 1 st 4 mm, de övriga sämre, 400 kr för 4
08-742 24 11, 08-742 61 00 alla, eller bud. LARSENs USA-BILDELAR
fax 08-742 21 60 513 Lars-Owe Wirdahl
08-88 10 20, 070-731 11 00 k PI 394, 370 30 Rödeby, 0455/930 70
1990 Corvette Coupe, röd, automat, fax 08-646 44 09, [email protected]
3300 mil, en ägare i nio år, elektronisk 1992 Corvette Coupe, röd, svart skinn,
ställbar fjädring, helt original, oskruvad, 1982 Corvette Coupe, blåmetallic, blå all utrustning, 350 LT1 automat,
mycket bra skick, 149 000 kr. inredning, 350 Cross Fire Injection, 320 hk, 9600 mil, helt original och
27Hans Borell automat, mycket välutrustad, AC (om- mycket välvårdad, nyservad, ny AC-
0221-199 69 byggd och nyfylld), el-hissar, centrallås, kompressor som är konverterad till nya
el-bakruta, el-stolar, farthållare, tilt- och gasen, 190 000 kr.
1992 Corvette Coupe, LT1 306 hk, 6- teleskopratt, glasluckor, stereo, nya däck, Johnny Vartiainen
växlad ZF-låda, bright red, svart inred- helt original och i mycket fint skick, har 08-98 23 09, 070-42690 12
ning, 6-vägs el- och luftstyrda stolar, ägt den i drygt 10 år, 145 000 kr. [email protected]
EAC, CD, el-speglar, antispinnsystem, 621 Peter Andersson
ABS, airbag, färddator, mint condition, 08-742 2411, 08-742 61 00 1991 Corvette Convertible, vit med
3950 mil. Flera förstapriser på utställ- fax 08-742 21 60 svart cab och inredning, 4600 mil, aut,
ningar under 1999, 197 500 kr. CD, ACC, el-sportstolar, mycket fin,
473 LarsJohansson Broschyr (amerikansk) Corvette 1966, 190 000 kr.
042-29 78 40, 0418-58640 250 kr. Broschyr (amerikansk) 1999, Calle Andersson
[email protected] 400 kr. Broschyr (amerikansk) Corvette 08-704 9655, 08-704 96 00
1992, ny i mapp, 400 kr. Ny 2000 070-914 7812, fax 08-704 9650
Turbinkapslar, 15" original Corvette broschyr (rektangulär), ny i mapp, [email protected]
1968-72, 6 st, säljes för 200 kr/st eller 600 kr.
1000 kr för alla sex. 615Jan Strandberg Köpes
Jimmy Hjalmarsson 0511-63636, 0500-465711
08-500 283 38, 070-960 48 88 [email protected] 1969 Corvette Convertible i gott skick
köpes kontant.
Behöver bilen en ny inredning? 1988 Corvette Coupe, utställningsskick, Morten Moen
koboltblå candy, svart skinn, Greenwood +4751 62 52 39, +4790 58 31 39
kit, split-fälgar, extra glastak, Borla morten.moen@akermancom
avgassystem, CD-stereo, trimchips, två
förstapriser på utställningar på corvette- 1969-70 Corvette köpes, i gott skick.
träffar, 149 000 kr. Roar Bara
265 Per-Erik Fors +47320 823 88, fax +47320 834 75
0530-208 33, 070-93138 28 [email protected]
[email protected]

Vi skräddarsyr special- och originalinredningar, EENIKIDORF 941444,444
suffletter, vinyltak, mattor, etc!
Specialitet skinninredningar! Alla corvetteradiomodeller renoveras och konverteras till AM/FM plus dold CD-
växlare. (1953-63 endast mono.) Nyare digitala apparater med 200 kHz kanal-
Firma Tore Ström separation kan förses med CD-växlare och dold RDS-mottagare enligt EU-standard.

Länna Öråsen, 645 91 Strängnäs, 0152/511 27 Slottsvägen 7, 371 62 Lyckeby, 0455-211 22, fax 0455-298 14

30 år i branschen! 45

O

Sidepipes köpes till 1973 small block. Köpes 396 eller 427 4-bultad motor,
278Jan Malmgren inte truck- eller marinmotor. Jag har
08-571 681 91, 070-730 49 11 closed chamber topper, insug och vev-
[email protected] axel, men behöver resten. Alla delar av
intresse, också komplett motor.
Bromsservo, huvudcylinder och pedal- LeifJan Smedegård
ställ (manuell) till 1985-87 Corvette. 004751 43 43 07, [email protected]
Dick Andersson
070-558 89 99, [email protected] 1958-67 Corvette Convertible, i topp-
skick, köpes kontant (eventuellt även 69-
Köpes 1965-67 Corvette cab, en originalbil i 70 Convertible).
fint skick, eller en bil som är i behov av 284 Sten Anderson
1963-67 Corvette Convertible köpes. renovering och där alla originaldelar 0581-105 25, 0581-844 64 dagtid
Gunnar Klinghult finns, eller upplysningar var en sådan bil [email protected]
046-32 3632, 070-259 55 17 kan finnas. Bra betalt och givetvis
gunnar. [email protected] kontant betalning. Fin Corvette Coupe 1968-1972 köpes
Jonny Åberg kontant utan byte.
1963-96 Corvette köpes, originalskick 046-7725 95, 070-588 82 09 Peter Kragh
och matching numbers ett plus. [email protected] 044-842 32, [email protected]
Mats Vikström
060-12 82 82, [email protected] Komplett TPI-insug till Chevrolet 305- Fälgar till 1991-96 Corvette eller ZR-1
350 köpes. önskas köpa till vettigt pris.
1992 Corvette köpes, svart, manuell, all Hans Persson 994 Tomas Koroleff
utrustning. 044-706 66, 070-643 0666 +358 18 32680, +358 18 19450
Alexander Mirkovic 044-13 68 71 arbetet +358 405 028 664, [email protected]
0176-122 78, 0176-104 73 hans.persson @mbox325.swipnet.se
070-669 68 83 1991-95 Corvette Convertible, helst
kilt [email protected] Glastak till Corvette 1987 köpes. grön, svart eller grå, glad för alla svar.
994 Tomas Koroleff Henrik Nordin
1992 Corvette Coupe köpes, i gott skick +358 18 32680, +358 18 19450 0581-103 89, 070-594 55 57
och allt original, välutrustad med åt- +358 405 028 664, [email protected] 0581-145 40 arbetet
minstone automat, CC, EAC, PD, helst [email protected]
gul, kontant max 200 000 kr. 1965-67 Corvette Convertible, even-
Anders Henriksson tuellt 63 Split Window köpes. Söker en Garageplats önskas i stockholmsområdet
070-871 1530 originalbil som kan vara i behov av i samband med att jag nu säljer mitt hus
[email protected] renovering, det enda kravet är att de i Kungsängen och flyttar in till Stock-
flesta originaldelarna finns, bra betalt! holms innerstad. Alla förslag beaktas
1992-93 Corvette Convertible köpes, Martin Åberg (hyres/köpes/delägare).
automat, triple black, amerikanska 046-73 55 85 637Eddie Åhman, 070-583 44 14
backspeglar, till modellen korrekt LT1- 040-41 11 39 arbetet [email protected]
motor, rökfri (ej lukta rök), skinnklädsel, [email protected]
el-stolar, inga skador/repor, bucklor eller Centrumkåpor till en 1988 Corvette, 17
skiftande spaltbredd mellan detaljer 11111! tumsfälgar, köpes. Även däck av intresse.
(motorhuv, dörrar), max 7500 mil, bra /I Jonny Westman
däck, högst 200 000 kr. 070-650 83 68, [email protected]
Christian Berntson
0520-47 61 00 Sidepipes köpes till 65-67 big block,
[email protected] eventuellt bara covers och sidolister.
615Jan Strandberg
Köpes originalinsug till Corvette med Du ska!! inte Ebar åka i goa bilar. 0511-63636, 0500-465711
LS6 eller L88 motor och/eller en Holley ra skall bo bra också! [email protected]
3310 förgasare. Kontakta oss!
Peter Kragh Originalsidepipes köpes till min 69:a.
044-84232, [email protected] Vi ställer vår 45-åriga erfarenhet 1097Jan Rundström
på villor och fritidshus till förfogande. 0176- 530 25, 08 - 756 46 46
070-6662525, fax 08-630 0738
1992-94 Corvette Coupe köpes, med Värsås Villan [email protected]
automatlåda.
Erik Fornåå Lundsbrunn Vinge och el-antenn till en 84:a.
0141-53784, 070-32514 65 0511-571 70, fax 0511-577 25 1120 Henrik Grane
[email protected] 0560-43 03 22, 070-950 4786,
[email protected]

46

Köpes 11:fillutini

1994-96 Corvette köpes, gärna cab i fint skick Uni 911111:d r.,)i.hin lä _Hyl] j5ii,
Håkan Nilsson åt-ifr JJ upp LI:dn,
0486-109 24, 070-551 09 24, [email protected]
v-itr '111.11J1,„
1965-67 Corvette Convertible köpes, helst big block, allt av
intresse.
1195 Roland Larsson, 08-76732 51, 08-76723 05
070-572 48 48, fax 08-76723 05, [email protected]

17" originalfälgar (de som sitter på 88:an) köpes med eller
utan däck, bromsljus till taket, mattor med corvetteemblem.
Fredrik Blomkvist, 0510-265 03, [email protected]

Corvettebroschyrer köpes, försäljningsbroschyrer på
Corvetter av alla årsmodeller och typer, endast original-
broschrer i fint skick till rimligt pris.
621 Peter Andersson
08-742 2411, 08-742 61 00, fax 08-742 21 60

1980-82 Corvette Coupe köpes i mycket bra skick, helst
inte mer än 5 000 mil, men, om slitdelar bytts och
underhållet sköts minutiöst med dokumentation, även upp
till 10 000 mil, för 80 000-140 000 kr.
Peter Herbertsson
042-12 84 13, [email protected]

Bytes 9,9»1032-9

1989 BMW 730 i i mycket bra skick, 16 700 mil, vit, allt re.,-1c-‘44-1, e-x 4L 44./.5
original, bytes mot 1974-77 Corvette, bytespris 64 000 kr.
Peter Wahlgren F,XCLUS
0511-575 19, 070-317 64 24, [email protected]
ALLTID 5O NYAREIJSA-BILAR1.LAGE11-...-
Willys Jeep CJ2 bytes mot 1967-81 Corvette plus pengar,
Jeepen är värd 50 000 kr, bytes eller säljes, renoverad 1994 lekiraväger, - CM- 681tif; (1!, •
med ny motor (Volvo B20), blästrades, lackades (svartblå
metallic), i våras kläddes störtbågen i fuskläder, nya fax O0-GE;,1 Ck; (Y 17/VI ,-
rallystolar, riklig med utrustning: kapell, baksäte, värme,
motorvärmare, dragkrok och traktordrag, servo, vinsch (ej Cippr:1 Wirclag,,jr
monterad), extra dunk, mudders 35", valpaxlar, volvolåda,
hög och låg, går fint på väg upp till 90, jag har bara haft den
i stan och glidit med, både skatte- och besiktningsbefriad.
Oscar Wilund
08-31 61 12, 070-850 05 04, [email protected]

Hyt_xs_

Önskar hyra en Corvette till vår bröllopsdag den 24/6-2000.
Det är både min och hennes drömbil. Den får gärna vara en
88 eller nyare. Vi bor i Uppsala.
Peter Nilsson, 018-2434 67, peter. [email protected]

Garageplats på Södermalm önskas hyra.
1206Jan Gustafsson, 08-702 21 16, 08-701 45 34
070-715 45 34, [email protected]

em • CL •
•
4.

k,,

a•

få •

I l i#- ei-ar
11 .3 firnV tkW

MU Mlf

fÅ te -

4. . 4
„ to.f,1(

•
L

P-ahon,". ii.