CCS CM 2012 nr3

CORVETTE
CLUB CORVETTE SWEDEN NR 3/2012 UTGÅVA: 128

Läs om

Sommarmötet och
klubbmästerskapet

C3 storyn fortsätter -
med lite råd och tips

”CM vet vem du är och var du bor”

Läs om 22-årige Alexander
Hofbauer och hans grymma
C5 Corvette på sidorna 12-17.

2 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

Färgkod: Försvarsmakten

Vi har som alltid drop-in oljeservice hela hösten, och
använder självklart godkända oljor och filter. Som
vanligt erbjuder vi gratis vinterförvaring vid lite större jobb,
25000kr+, kontakta oss för diskussion kring dina planer.

R-Tune FAST paket, +40-61hk* på bakhjulen beroende
på bilmodell, 69990kr nyckelfärdigt i bilen.
Kontakta oss för detaljer.

*Effektökning uppmätt på vår Rototest för alla bilar vi gjort hittills,
från +40hk(C5) till +61hk(C6 Z06).

A&A kompressorkit:
+200hk på bakhjulen,
nyckelfärdigt i bilen 74900kr*

*97-05 med 4-växlad automat måste förstärka växellådan

Johnny O’Connell stage II

innEhåll 3 / 2012

7 REDAKTöREN HAR ORDET 71 DAYTONA 72 82
8 CORVETTENYTT 72 CORVETTE SÅ IN I NORDEN 26
12 FÄRGKOD: SWEDISH ARMY 76 UTFLYKT I öST
18 NATIONALDAG I VÄRMLAND 78 TRÄFF I VÄRMLAND
19 NATIONALDAG I SKARABORG 80 ETT BESöK I KIVIK
20 POWER I NOSSEBRO 2012 82 EN NYBöRJARE I MANTORP
24 VEM ÄR MEDEL-SVENSSON 85 RESULTAT MANTORP
26 NCRS WINTER MEET 2012 86 LILLA RESGUIDEN – FLORIDA
32 POWER BIG MEET I VÄSTERÅS 88 MED SYDVÄST RUNT RUSKEN
40 VI MINNS SOMMARMöTET 90 FöRöVNING I SYDVÄST
48 UTMÄRKELSER 92 CRUISING I BORGHOLM
50 C3 STORY 94 INTERVJU MED MEGUIARS
64 öVERFöRFRISKAD I FLORIDA 96 NYA MEDLEMMAR
66 VYKORT FRÅN RÄTTVIK 97 INFO FRÅN MOTORHISTORISKA
68 CRUISING I FALUN 98 ANNONSTORGET
69 POKER RUNN 99 DANSKARNA BJUDER IN
70 STORIES FRÅN GÄVLE/DALARNA 99 RABATTLISTAN

Annonsörer i CM 3 2012: 12 40

Mid America Motorworks, Hansen Racing, Vette Småland, Ecklers, Corvette Central, Blomkvists Sadelmakeri, R-Tune Vette.se,

VetteParts.se, Hedin Bil, Bahco, Meguiars, CCS Prylshopen, Corvette Sweden. Exclusive Cars. Gärde Wesslau, Johnnys Bil&Plåt,

J.ö.Service, Åkesson Bil, Din Jacka, Automatic-Service, Olofströms Trafikövningsplats, KW parts, Jernbergs Bil & Maskin, Verk-

tygsboden, Röstavallen Tänndalen Högfjällshotell, Ullmarks Restoration, BVS USA delar, ANJAWE Service, Classic Car Service,

Dream Factory, AM CAR Trading, Autoteam1 US Car Service, TS-Motor, Lawicel, Corvette Ola, Vero Beach, Dalhems, Jalles

Bil&Däck.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 5



Unlimited milage lEdARE

– Corvette, en investering att använda

Club Corvette Sweden Blev mäkta glad då jag efter min förra ledare shop och köra ett varv till eller planera för
Box 2093, 141 02 Huddinge finner att Autolifes Peter Ternström är inne nästa berikande upplevelse. Din Corvette
Postgiro 14 59 59-3 på samma tema som jag delvis behandlade ska användas så mycket det går, regn eller
www.clubcorvette.se i min förra spalt, dvs varför använder vi inte solsken, inga problem, den är gjord att tåla
våra sportbilar mer än vi gör. Dyra investe- även svenska somrar, och även vintrar för
Ansluten till ringar som många gånger står i garaget un- den delen.
Motorhistoriska Riksförbundet der skynket eller någon gång används för
och Svenska Bilsportförbundet att åka och tanka eller någon annan kortare Och tänk på det att omlackering av fronten
sträcka när solen skiner. egentligen bara kostar småpengar idag. Var
Material till nr 4 senast 20/11 det värt att inte kunna få uppleva allt detta,
Sommaren är avställd liksom sportbilen körmässigt, naturmässigt, kultur, ”you name
[email protected] som dessutom kanske är inställd och med it”, för vad en omlackering av fronten kostar.
pyjamasen på redo för att gå ide några må-
REDAKTION
Ingvar Wiklander
[email protected]

Janne Strandberg nader framöver. Sex - sju månader kvar För att citera Ternström igen; ”milen på
Millomvägen 7. Eggby, 532 92 Axvall innan vi kan ställa på igen och börja köra. mätaren var inte längre en indikation på
0511-636 36, 0708-63 63 67 Fram till dess kan vi gå igenom fotoarkivet värdeminskning. De blev en indikation på
[email protected] på PC’n och försöka komma ihåg var den hur roligt jag haft det”

Håkan Frisendahl där Corvettebilden var tagen. Var det under
[email protected] Norgeturen eller var det kanske på turen till Sanningen att säga så har jag nog varit li-

Mats Tenne Korpilombolo? Eller var det kanske på den kadan åtminstone till en viss del. Många är
[email protected] där turen i Europa? Har du problem att inte vi som har sparat och gnetat för att få ihop
veta var bilden med din Corvette togs någon- till vår drömbil, ska vi då bara då låta den
stans då hör du nog till de lyckliga som har stå under skynket i garaget? Jag var ibland
ANNONSER njutit av investeringen och låtit värdeminsk- rädd för att använda min Corvette. Tänk om

Annonsprislista 3 300:-
Helsida
Halvsida 2 200:- ningen pga av mil på mätaren omvandlas den skulle få ett stenskott på lacken som var
till upplevelse. En upplevelse för pengarna putsad till högglans?
Tredjedelssida 1 650:- som försvunnit i och med att bilen inte bara
Kvartssida 1 100:-
stått i garage. För hur som helst har värdet på För att hjälpa er att knuffa ut bilen ur gara-
Fem småannonser, 4 tidningar & din Corvette sjunkit även om den har stått get kommer några av oss att försöka oss på
en i matrikel, 60 x 50 mm 1 650:-. mestadels oanvänd i garaget med pyjamasen att arrangera en road tour nästa sommar som

Material skickas till Bernt Assarsson på. För vilken glädje har ägaren haft till en ska ge en upplevelse utöver det vanliga….!
[email protected] bil som vid inbytet endast har gått ca 4500 Packa väsklan klar och var redo för en rejäl
mil och är av årsmodell -96. Dvs knappa 300 tur genom världen, norrut eller söderut, till
Adressändringar mil om året i snitt. Dyra mil, kanske bara till kontinenten och värmen eller Sverige, vilket
Har du flyttat, meddela detta annars onsdagsträffen. som, vägarna och upplevelserna väntar.
kommer klubbposten inte fram. Ternström fortsätter; ” Och njut av varje
Gör detta till: [email protected]

KLUBBENS HEMSIDA ”Milen på mätaren var sekund. Snart är du gammal. Snart kanske
www.clubcorvette.se är det för sent”
inte längre en indikation
Inloggninginformation för skyddade på värdeminskning. De “Not putting miles on
sidor på hemsidan blev en indikation på your Corvette is like not
Anv.namn: 128 Lösenord: hsgtf

TRYCK: DanagårdLiTHO AB hur roligt jag haft det” having sex with

OMSLAGSFOTO: Janne Strandberg your girlfriend

CORVEmTagTasinEetCLUB CORVETTE SWEDEN NR 3/2012 UTGÅVA: 128 to make herVart vill jag nu komma med detta? Jo, för

det första det är inte bara vi Corvetteägare
som spar på milen i bilen. Även Peter Tern-
ström och andra bilfantaster har gjort sam- more attrac-

ma misstag, dvs varit för rädd om lacken i tive to her
next boy-fronten och att milen på mätaren skulle bli

för många. För det andra, tag chansen innan
det är för sent och upplev världen genom
Läs om Corvettefönstret. Sverige, Norden, Europa. friend...”

Sommarmötet och Överallt ligger den asfalterade inkörsporten
klubbmästerskapet till upplevelsen klar att köra fram igenom.
Därefter kan du ta fram minnena i photo- Ingvar Wiklander, Redaktör
C3 storyn fortsätter -
med lite råd och tips 7

”CM vet vem du är och var du bor”

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

corVettenotiser Corvettenotiser TEXT O BILD: JANNE S

UNDRAR DU VAR DIN COR-
VETTE SÅLDES?
KANSKE NCRS HISTORIC
DOCUMENT SERVICE KAN
HJÄLPA DIG.

NCRS Historic Document Services
tillhandahålles för NCRS medlem-
mar och kan tala om från ”GM’s
Shipping Data Report” när din Cor-
vette byggdes och vilken försäljare
som levererade den. Den här möjlig-
heten finns för Corvetter av årsmo-
dell 1962 (efter nummer 6000) och
tom 1975 års modell.
Information består av dealerns kod,
namn och adress samt datum när bil-
den byggdes. Ett brev postas till dig
från NCRS efter att du fyllt i uppgif-
terna på NCRS hemsida och betalat
$ 40. Exempel hur det kan se ut till
vänster.

VILOL DU HA ETT BUILD SHEET OCH EN WIN-
DOWSTICKER TILL DIN CORVETTE?
Corvettemuseumet i Bowling Green (www.corvettemuse-
um.org) kan hjälpa dig med att ta fram dessa två dokument
via hemsidan.

Ett buildsheet är den dokumentation som följer med på
bandet när bilen tillverkas och som på ett överskådligt sätt
talar om vilka options och vilka utrustningskombinationer
din Corvette utrustas med.

En Windowsticker är det dokument som namnet anger,
sitter på vindrutan i försäljningshallen och talar om utrust-
ning, priser, etc.

Dessa dokument brukar oftast försvinna, då den förste
ägaren inte alltid sparar dem.

Nu finns de att köpa via Corvettemuseumet i Bowling
Green.

Båda dokumenten finns till Corvetter från den tid de
tillverkades i Bowling Green, alltså från del av 1981 och
framåt med undantag av ett antal från 1982.

Priserna är från ca $ 40 per dokument. Beställning och
betalning sker på museumets hemsida.

Se exempel på höger sida.

8 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

NY ÅTERFöRSÄLJARE AV CORVETTE tte” Anderson(f.ö. medlem nr 8 i
CCS) med personal och erbjuder
Chevrolet Center i Täby. både försäljning och service med
Chevrolet Center by Exclusive välutrustad verkstad.
Cars, som är det korrekta namnet,
Corvette, nya och begagnade, slog upp portarna i mars och fira-
finns nu att köpa via två auktori- de med stor invigningsfest i slutet
serade Corvetteåterförsäljare, He- av augusti. Förutom Corvette och
din Bil i Mölndal samt nyöppnade Camaro så erbjuds hela Chevrolet-
programmet från minsta Spark till
stora Suburban tillsammans med
miljöbilar som Chevrolet Volt.
Alla Chevrolet-spekulanter hälsas
välkomna av platschef Håkan ”Nu-

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 9

CM LYFTER PÅ HATTEN FöR EN AV Stora män i
VÄRLDENS STöRSTA MOTORIKO- bilvärlden
NER SOM HAR GÅTT UR RTIDEN.

Carrol Shelby blev 89 år gammal (11 janua-
ry 1923 – 10 maj 2012). och betraktas som
en av de stora bland bilbyggarna.
Han är nog mest känd som skaparen av
Shelby Cobran och prestandamodellerna av
Ford Mustang.
CM lyfter på hatten för en av de största!.

ZORA ARKUS DUNTOV (1909 - 1996). CHEVROLET HAR SOM
Zora Arkus Duntov var på Motorama i New York 1953 och fick se den BEKANT FYLLT 100 ÅR
första Corvetten. Han tyckte om exteriören men var besviken av vad FöRRAÅRET (1911 - 2011).
som fanns under huven. Därför skrev han ett brev till dåvarande chief
engineer Ed Cole att han gärna ville jobba med Corvetten. Till brevet Amerikansk motorpress skriver att
bifogade han några tekniska papper med förslag. Zora blev anställd och märket Chevrolet inte hade varit
blev så småningom själv chief engineer. Med åren förärades han smek- vad det är idag utan ett antal an-
namnet ”Corvettens fader”. ställda som gjorde mer än att bara
stämpla tidskortet varje dag.
BILL MITCHELL (1912 - 1988). CM ber kort att få presentera några
Bill Mitchell var bl a chef designer vid GM och var ansvarig för desig- av de största ikonerna.
nen av C2 Corvetten (1963-67).
10 LOUIS CHEVROLET
(1878 - 1941).
Grundaren av Chevrolet. Han läm-
nade dock företaget ganska tidigt då
han ville bygga exklusiva sprotbilar
och inte konkurrera med de billiga
T-fordarna billiga.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

BREAKING NEWS.
Det amerikanska företaget WIL-
WOOD - www.wilwood.com - i
Californien är mycket välkända
för sina bromsprodukter.
Har du problem med dina gamla
läckande C3 bromsar finns den
slutliga hjälpen.
Företaget har bromsar/skivor/led-
ningar etc till alla Corvettegenera-
tioner och har nu riktigt hyfsade
priser på kit till C2-C3.
För ett kit med fyra fyrkolvs
bromsok inkl bromsbelägg och
bromsledningar slipper du garan-
terat läckage i framtiden.
Ta hem själv eller kolla med våra
annonsörer vad det kostar att
plocka hem ett kit (Wilwood vill
ha $850 plus frakt)..

STEERING NEWS. ETT MÅSTE FöR ANDNINGEN.
Det amerikanska företaget AME- Det amerikanska företaget PERFORMANCE DESIGN - www.perfor-
RICAN POWERTRAIN’S - www. mancedesign.com - presenterar ett nytt insug till GM’s LS-motorer och
americanpowertrain.com - i Ten- höjer härmed ribban för design och ingenjörskonst. Insuget är tillverkat i
nessee har hakat på den modernaste kolfiber och aluminium och man säger i företagets egna tester att det ökar
treden med elektrisk styrservo. effekten hos en LS7 motor med 50 hkr. Att det inte ryms under original-
Är du trött på muskelservo kanske huven på en Corvette behöcer vi kanske inte tillägga.
det är är svaret på dina böner.
Systemet ersätter den gamla ratt-
stången med en ny rattstång med
datorkontrollerad elektrisk motor,
som känner av rörelserna var 17
millisekund och assisterar din styr-
ning betydligt bättre än originalet.
Än så länge finns kittet som du ser
på bilderna till C1 och C2 och kos-
tar ca $2.500..

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 11

cM PRESEnTERAR Färgkod: Swedish Army! Alex

ETT REPORTAgE Av jAnnE S Jag ville göra något annorlunda, nå- den har så balla former och en stor motor, säger Alex.
i SAMARbETE MEd got som ingen annan ännu har gjort Det är ju inte heller helt fel att det faktiskt är relativt
AlExAndER hOfbAuER. och få bilen ännu råare och extrema- billigt med eftermarknadsdelar till Corvetter.
re, sa 22-årige Alexander Hofbauer - Jag ville ju inte heller köpa första bästa bil, så jag och
(medlem # 3175) från Haninge. farsan satt ofta och tittade på olika annonser på nätet.

Det som är viktigt när man gör ett - Det här var för fyra år sedan, mitt i smällkalla
sådant här tema, är att färgen blir ex- vintern, närmare bestämt i januari månad. Vi satt
som vanligt och surfade och plöts ligt så där fanns
aakt och allt omkring detsamma. den där, det perfekta objektet berättar Alex.
lex har velat haft en ball bil, allt sedan han tog
sitt körkort för några år sedan. Han var tidigt En Corvette 1999 coupe med låga mil fast med
ute på nätet och tittade på alla möjliga slags relativt sliten kaross och inredning. Ja, bromsarna
bilar, allt från japanskt till häftiga USA-bilar var faktiskt rätt dåliga också. Men vad gjorde det, allt
Att valet föll på en Corvette var inte så konstigt då detta skulle ju ändå bytas ut och göras om.

- Farsan och jag har pratat mycket om amerikan-
ska bilar och då speciellt om Corvette För när jag
var väldigt liten, då hade han en Corvette Stingray

12 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

x 22, år presenterar sitt C5-bygge

1974. På den tiden var farsan dessutom medlem i Club tum samt att avgasutsläppet flyttats till vänster bak-
Corvette Sweden. skärm. Bakdelen är också urkapad för att få plats med
- Jag ville göra något annorlunda som ingen annan diffusorn.
ännu har gjort och få bilen ännu råare och extremare. - Vi tog kontakt med Försvarsmakten, berättar Alex
Det som är viktigt när man gör ett sådant här tema är vidare. Efter att en hel del av försvarets personal kon-
att färgen blir exakt och allt omkring detsamma. taktats fick vi till slut tillgång till den rätta färgkoden.
Det allra första som Alex började med var väghåll- Det visade sig att det fanns en mängd varianter av just
ningen till Corvetten. Det blev montering av PFADT den här militäragröna färgen.
coilover kit och racing krägningshämmare tillsam-
mans med nya bussningar i fram- och bakvagnen. Mycket fick plockas ner på Corvetten och förbere-
das för lackering. Slutligen efter en hel del arbete kunde
Nya större Z06 bromsar med racebelägg montera- vi lägga på ytlacken enligt försvarets eget recept i deras
des också. När det var klart införskaffades fyra stycken militärgröna färg - Army Green.
18 tum mattsvarta CCW split fälgar och Proxes R88- Utvändigt har ett takscoop och en racingvinge i kol-
däck . fiber monterats samt att Corvetten har försetts med

Avgassystemet har bytts mot ett egentillverkat i tre

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 13

Alex visar arbetsplatsen i sin Army Green Corvette C5 coupe. Här har en hel del modifierats för att man ska kunna
sitta stadigt när det går fort i kurvorna. Nya stolar, 4 punktbälte och en halvbur är exempel på några saker som monte-
rats. Det kommer att behövas, då Alex gillar att lufta Corvetten på racerbanan.
Naturligtvis har Alex en ordentlig racinghjälm, men den ville vi ju inte sätta på honom vid fotograferingstillfället. Hur
skulle vi då kunna se hur Alex ser ut.

Foto: Patrik Karlsson Mycket fick plockas ner på Cor-
vetten och förberedas för lack-
En ny mocca ratt för bättre grepp har också monterats timmsam- ering. Slutligen, efter en hel del
mans med en short shifter växelspak. arbete kunde vi lägga på ytlacken
Nedan ser ni hur Corvetten såg ut från början när Alex började enligt försvarets eget recept i de-
strippa bilen. ras militärgröna färg - Army Green.

”svarta lysen” runt om. Dessutom har en front split,
också den i kolfiber monterats. Motorhuven har fått
fyra nya snabbfästen och kan nu enkelt plockas av.

Maskinellt på bilen så är just nu endast insuget
utbytt. Här kommer det att uppdateras kraftigt till
vintern och när du läser detta, så har vi säkert hunnit
ytterligare en bit på väg med prestandaökningen.

Reservhjulsbaljan är också borttagen och ett hål är
urtaget i bak för att enkelt komma åt coilovers för att
kunna ställa tryck osv.

Invändigt har en ny inredning sytts upp av Sybo (www.
sybo.se). Andra intressanta detaljer i inredningen
som är utbytta och/eller modifierade är en hydraulisk
handbroms, s.k. skalstolar, halvbur med dörrsträver,
en mocca ratt och en short shift växelspak med en
egen svarvad knopp.

Vidare har sparco svarta 4 punktsbälten monterats.
En luftventil i taket tak för scoopet har monterats och

14 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

Ovan ser ni de olika stegen för att få Corvetten lackerad i Army den är i funktion, fast det blir trots detta varmt inne i
Green. det är väl inte alltför ovanligt att lacera bilen i mattsvart, bilen, då AC’n ännu inte fixats till.
men Alex har hittat sitt eget tema och verkligen lyckats med att
få en grym cool look. Modifierade instrument för värmepaketet samt an-
Till höger ser ni också den strippade huven, där hål tagits upp dra mätare har monterats. Stereo har monterats bort
för snabblåsen. tillsammans med allt i kabelväg som är i vägen. I den
Nedan ser ni att det är inte bara racingentusiaster som lockas till här Corvetten hinner man ändå inte lyssna på någon
Alex fräcka Corvettebygge. musik. Förresten så är motorljudet så häftigt och väl-
ljudande att något annat är helt onödigt.
Foto: Mikael Fälth
Ni som tycker att det är lite dåligt med återväxten
CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 av ungdomar i klubben har här ett bevis på att det
inte är så dåligt.

Vi i CM-redaktionen gratulerar Alex till en mycket
häftig Corvette och undertecknad med 40 år förflutet
inom Försvarsmakten undrar härmed lite försynt om
det kan bli en provtur nästa säsong när du uppgraderat
kraftigt under huven?

Fast det kanske inte bara är racingentusiaster och
gamla gubbar som lockas mest till den här coola Cor-
vetten?

15





diSTRikT gld Nationaldagsträff iVärmland

Det som uppskattas mest diebesök måste det naturligtvis till en rejäl lunch
med Värmland är naturen, och sådan intogs på Billeruds Golfbanerestaurang.
människorna, kulturen och det Därefter fortsatte färden till dagens andra studie-
skiftande landskapet. objekt. Nu var det Lijledals Glasbruksmuseum
Nu på självaste nationaldagen som var föremålet för de 16 deltagarnas intresse.
följde vi upp vad som hände Glasbruket sysselsatte i slutet på 1800- talet och
med timret som fottats ut- början på 1900-talet 150 glasblåsare och export av
med Klarälven. flaskor skedde över hela världen, bl a till Indien och
Australien. Här finns också prototypen till dagens
TExT. O fOTO: kEnnETh nORdSTRÖM ABSOLUT-flaska.
REdigERAT Av jAnnE S

Vid Värmlandsträffen 19 - 20 maj fick del-
tagarna en inblick i flottning med timrets
väg på Klarälven.
På Nationaldagen den 6:e juni följde
vi upp detta genom ett studiebesök vid Gruvöns
Pappersbruk, som ligger i Grums. Här visades hur
timret blir till papper. Driften är igång 24 timmar
om dygnet alla årets dagar. Man är världsledande
på fluting som används till wellpapp och här pro-
duceras 685.000 ton förpackningspapper årligen.

Efter ett intressant och lite ansträngande stu-

18 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

I Skaraborg finns en gammal tradition att fira natio- TExT: chRiSTER dOvERfORS
naldagen i Vätterstaden Hjo. Så ”hjorde” vi också i år fOTO: kEnnETh SAhlbERg &
med Corvetteuppställning och en liten tågcruising.
chRiSTER dOvERfORS.
Nationaldagsträff REdigERAT Av: jAnnE S
i Skaraborg

iår firades nationaldagen på två orter, i Hjo och hjul, en guidad tur på kullerstensbelagda gator
i Skövde. Samlingsplats för dagen var Lidl i som passerade genom stadens äldsta delar. Väl
Skövde där 15 st Corvetter anslöt. Det talades tillbaka efter tågturen gick vi till bordsvid hotellet
mycket väder och alla var helt eniga om att och fick en god grillbuffe serverad.
detta var både en fin Corvette- och Nationaldag.
Sen blev det åter dags att starta upp bilarna
Vi vred om våra startnycklar och gles iväg på och bege sig till nästa anhalt, dit vägen gick via
fina cruisingvägar mot Vätterns pärla Hjo, där vi Tibro och fortsatte på slingriga vägar ända tills vi
mottogs av Leif och Ilona Carpman som var värdar kom till Igelstorp och därifrån till Skövde. Hertig
i Hjo denna dag. Efter sedvanlig Corvettecruising Johans torg i Skövde Down Town blev vår nästa
genom stadens centrala delar (jodå, även vi har uppställningsplats. Det är ett populärt inslag för
crentrala stadsdelar) parkerades bilarna i Stads- stadens innevånare och besökare när det kom-
parken. mer finfrämmat i form av ett antal Corvetter som
mullrande intar torget. Dagen avslutades med fika
Alltmedan bilarna stod uppställda för allmän på rådhuscafeet.
beskådan tog vi oss en åktur med stadens tåg på
19
CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

diSTRikT gld Och OldiES väST Power i Nossebro 2012 - när kylan l

Det kommer även i år att dröja tagna parkeringsytor. Nu var det inget rött damm som
länge innan vi glömmer Power störde, vilket vi är mycket tacksamma för. En stor eloge
i Nossebro 2012. I år var det till Kjelle och den lokala ACCS klubben som ordnat så
dock dammfritt, men en isande bra för oss bilklubbar. Utan att överdriva vill jag påstå
kyla bet sig fast hela dagen. att Kjelle Power & kompani är de träffarrangörer som
allra bäst ordnar för oss bilklubbar.
iTExT O fOTO: jAnnE S
år var det åter ändrade förutsättningar för den Om man ska klaga på något och det måste väl vi
stora Powerträffen i Nossebro. Nu var området nordbor alltid göra, så kan man ha synpunkter på väd-
färdigbyggt och Kjelle Power hade fått tillgång till ret. Först så hotade metrologerna med ihållande regn i
nya stora gräsområden med massvis av parke- flera veckor innan träffen men av det blev det inget. I
ringsplatser för entusiastfordonen. stället blev det kallt, riktigt svinkallt och växlande mol-
ninghet. Men man slapp putsa flugor och myggor från
Varje bilklubb hade som vanligt fått generöst till- bilarna, så inget ont som inte har något gott med sig.

Det var gott om finbilar av alla de sorter på de olika
upställningsytorna, fast jag tycker nog att det var lite

20 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

lade sig över GLD och OldiesVäst

sämre med klubbilar i år jämfört med tidigare år. Inte Marknaden, som ni kan se längst ner här på sidan
bara Corvetteägarna hade minskat i antal mot tidigare hade i år fått ny plats på den gamla idrottsplatsens
år, det verkade vara likadant bland de andra klubbarna. innerplan på gräsmattan. Som vanligt var det en stor
Om det var vädret eller förra årets röda damm som marknad med många säljare, fast var det inte ovanligt
skrämt bort en del ska jag låta vara osagt. mycket krimskrams och lite bildelar i år?

Om man räknade Corvetter i Nossebro, så var det I bedömningen av de finaste bilarna hade kanske
ca 50 Corvetter totalt, varav knappt 40 st vid klubbpar- Corvetterna inte den bästa dagen. Dels berodde det
keringen. Vi gläder oss också åt att vi (som vanligt får på att det var väldigt få Corvetter som åkte fram för
man väl säga numera) gästades av Oldies från Väst. De bedömning, men också på den tuffa konkurrensen spe-
hjälpte oss till att öka på antalet C3 avsevärt. lade in. En av våra Corvetter fick tredje pris i custom-
klassen och det var Johan Lunds. som visade upp sin
I år fanns den obligatoriska samlingsplatsen vid mycket fina och mycket vassa svarta C3 coupe.
klubbtälten där Christer, Margaretha , Janne E och
Lasse & Ulla fixat till det för oss med lä och olika för- Häng med och kolla in bildcollaget från träffen.
friskningar Ett stort tack till er för att ni ordnade detta
så förnämligt.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 21

Ovan längst upp till vänster familjen Lasse och Ulla Andersson, välkända klubbmedlemmar tillika rostskyddare och
DITEC-behandlare i Falköping, som sökte efter delar bland stånden på marknaden. Tack ska ni ha för att ni supportar
oss med pick up att transportera tält, fika och allt möjligt som inte ryms i en Corvette.
Ovan till höger radade medlemmarna upp sig för att försöka få lite del av solen även om ”Sun off” Peter i förgrunden
gör sitt bästa för att skärma av sig från den gula varan. Är det kanske en yrkessjukdom?
På raden ovanför ser vi resultatet hur fotografen lyckades smyga sig på få för att få ett par bilder av ett hårt arbetande
kotaktmannapar med tillhörande hovfotograf.
Nedan några bilder från bedömningen. Det kröps och det kollades i varje vrå på de finbilar som körde fram, allt under
Kjelles Powers målande beskrivningar av bilarna på renaste skånska. Lången och hans team gör verkligen ett beund-
ransvärt arbete för att kunna plocka fram och särskilja de allra finaste entusiastbilarna i de olika klasserna. Här är det
Lars Gustafssons (medlem # 2484 från Trollhättan) fina 1970 big block coupe som blir synad i sömmarna.
När det gäller återväxten i bilhobbyn kan vi nu meddela att det är löst när prisvinnarna bara blir yngre och yngre.

22 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

1 3
2

56

4

78

1. När sheriffen besöker Nossebro med sin välutrustade bil togs
den här i beslag och forslades iväg. Kanske inte underligt att man
gav körförbud till ägaren med det här motorutrymmet....(bild 2) 3.
En mycket fin customiserad Cadillac, som kanske får ta det väldigt
försiktigt över vägbulor. Men nog ser du ut att gå som ett spjut... 4.

9 Här två fina coupeer med Jan Gudhes (# 1025) 1969 coupe i förgrun-
den och Lasse och Ulla Anderssons 1971 vita coupe bakom. 5. Lars
Anderssons (# 1403) 1972 coupe 6. Anette & Lars Svenssons (# 3640)
1970 coupe. 7. Erik Jerkerssons (Mr Oldies) röda 1970 coupe. 8. Börje
Kvists (# 2409) svarta 1969 cab. 9. Anders Johanssons (# 1949) röda
1971 coupe. I bakgrunden Christer Holmgrens (# 231) 1976 coupe.
10. Christer Danielssons (på väg att bli medlem) 1969 coupe.
11. En som äntligen har blivit klar med sin Corvette är Uddevalla-
sonen Johan Lundh (# 515). Den här nattsvarta skönheten, en 1970
coupen går inte av för hackor med en motor som verkligen kan leve-
rera. Bara det rappa motorljudet som går ut genom side pipsen gör
att det ryser av välbehag i hela kroppen. Johan fick ett tredje pris
i customklassen och var den enda Corvetten i Nossebro som blev
förärad en buckla. Mer om den här Corvetten kommer i ett senare
nummer av CM. 11. Såna här breda läppar vill vi se på våra Corvetter

10 och narurligt vis tillhör fälg och däck Johan Lunds Corvette.

12 11

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 23

MEdlEMMAR Vi vet var du bor. Vi vet vad d

Han heter Lars och bor i Västra Götaland. Lars är 54 år och har varit med

i klubben sedan 2003. Eller är 55 år och har varit med sedan 2006, det

beror litet på. Han? Jo, klubbens medelperson.

siffror är roligt. Och bokstäver. Särskilt roligt TExT: håkAn fRiSEndAhl
är det när de finns i matriklar. För då kan
man göra roliga saker, som att hitta (på) en Flyinge men han är, som synes, ingen Andersson,
medelmedlem. eller ens en Lars. Mediantelefonnummer-metoden
För det är vad jag gjort. Samtidigt hittade jag (på) har sina brister.
en medel-Corvette.
Medlemmen först. Han, för Så var det det här med var Lars bor. Jag tog fram
gps-koordinaterna för samtliga medlemmars adres-
ser och räknade fram en balanspunkt. Inte. Ja, som ni
förstår, det kändes oöverstigligt. I stället tog jag fram
det är en han, heter Lars An- alla (svenska) postnummer och räknade ut med-
dersson eftersom Lars och An- eltalet: 440 12. Som saknar hemvist men hade det
dersson är klubbens vanligaste någon skulle det ligga väldigt nära Marstrand men
för- respektive efternamn. För ännu närmare Onsala men litet längre från Alingsås.
förnamnet är det dött lopp mel- Det är lättare att konstatera att vår Lars bor på Vä-
lan Lars och Anders, 92 av var, gen väg. För adresser med ”väg” i namnet är mycket
Lars i firmabilen men några Lasse får vågen att vanligare än ”gata”. Och han bor på nummer 30 för
slå över i Lars favör. Dessutom det är medelnumret. Om ingen är hemma där, kolla
finns det en hel skrälldus av i nummer 15, Lars kanske bor på mediannumret.
Lars-Göran, Lars-Erik etc. Så Lars vinner på större
variation, om inte annat. För övrigt finns det hela
nio Lars Andersson i klubben men bara tre Anders Sådan är han
Andersson, bara en sådan sak. Alltså: Vår medelmedlem heter Lars Andersson, är
sisådär 54, 55 år gammal och har varit med i klub-
98 styck Andersson (med ett eller två s) är klar ben sex eller kanske nio år. Han bor nära Onsala och
efternamnsvinnare före tvåan Karlsson + Carlsson Marstrand och har ett telefonnummer i fel område.
med 84. Svensson kommer på nionde plats, om nu Vägen väg är adressen med nummer 30, eller kanske
någon undrade över Medelsvenssons placering. nummer 15.

Här kan, med viss rätt, vän av ordning protestera Har vi då något i klubben som liknar denna fina
och mena att en medelmedlem borde ha ett medel- cigarr? Nja, av de nio Lars Andersson vi har är det
namn och inte ett vanligast-namn. Så rätt, så rätt, en, i Falköpingstrakten, som gick med 2006 men
men jag har inte lyckats komma på något sätt att han är två år för ung och har inte Väg-adress. Och
skapa ett medelnamn, eller ens ett mediannamn. Så vi har en med rätt ålder men han gick med alldeles
det fick bli maxnamnen. för nyss. Men bor på en Väg. Ungefär där känns det
Men ring inte som att jag borde ha gett upp för länge sedan. Så då
gör jag det.
Den här Lars Andersson är 54 år gammal och gick
med i Corvette-gemenskapen 2003. I medeltal alltså, En C3 från 1990?
tittar vi på medianen är han året äldre och gick med Vad har då vår vän Lars för Corvette? Han har en
först 2006. Den extra nyfikne får väl ringa Lars och C4, eller kanske en C3. Från 1990 kanske, eller från
fråga hur det egentligen ligger till. Mediantelefon- 1987. Vafalls, en C3 från 1987 eller 1990? Nja, det blir
numret till Lars är 046-53111 MEN RING DET litet konstigt om man väljer den vanligaste modellen,
INTE. För numret finns men går inte, INTE, till nå- C3, i stället för C4 som är medianen. Dvs. om man
gon medlem. Närmast i num- sorterar alla bilar i ordning C1 till C6 och väljer den
mer är Kent
Karlsson i mittersta är det en C4. Bra, för då stämmer
det med åren.
Årsmodellen år 1990,
eller 1987, eller 2001.
1990 är medianåret,
1987 är medelåret,

2001 är den vanli-
gaste årsmodellen
(115 stycken).
Det är mindre villrå-
digt med tak och driv-

24 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

du har. ning. Vanligast är coupe och automatlåda. Så det sitter på en Jaguar XJ6 från 1981, säkert en mycket
har Lars Corvette. För hur jag än försökt har jag inte trevlig bil det också (men varför har den då varit
Lars Andersson, lyckats hitta på något medeltal här. Coupe med liten avställd de senaste tolv åren?).
54. Eller 55. öppning? Låda som är manuell på ettan och tvåan?
Nä, det går bort. Sådan är den
Alltså: Vår medel-Corvette är en C4 från 1987 eller
Medelmotorn är en 364 (5.7 liter) med 335 hästar. kanske 1990, eller, vanligast, 1991. Motorn är en säl-
Finns inte det? Men 350 finns, det är den i särklass lan skådad variant med 364 cui och 335 hp. Färgen
vanligaste motorn. Har den dessutom lika många är åt det mörkröda hållet och sitter på en coupe med
hästar som kubiktum (och det har 322 stycken tre- automatlåda. Regnumret, däremot, sitter på en Ja-
femtior) är den extra mycket vanligast eftersom just guar. Hur är det man säger: Lögn, förbannad lögn
350 är det allra vanligaste hästkraftstalet. Men bara och statistik?

snäppet fler än antalet trehundrahäs- Igen, har vi då något i klubben som liknar denna
tare, faktiskt. fina cigarr? Rätt nära, faktiskt. En 87:a i Hässelby är
Färgen då? Jo, han Anderssons Cor- röd, 350 cui och 350 hp, coupe och automat men är
vette är litet mörkare röd än vanligt alldeles snett ute med regnumret. En 87:a i Forshaga
och med en gnutta metallicglans. Ex- har bättre färg (mörkröd), coupe med automat, 350
akta kulören får du fram genom att cui och bara litet för många hästar, 360, och med
ställa in röd-grön-blå på 165-91-91 i två bokstäver och en siffra alldeles rätt i regnumret
någon av alla färgvalsprogramsnuttar får detta bli segraren i medel-Corvette-look-alike-
i en dator. tävlingen 2012! Hurra.

En katt bland hermelinerna Om det här var en meningslös lek med siffror och
Nu är bilen så komplett som jag klarar av att utrusta bokstäver? Javisst var det det. Resultaten blev inte ens
den. Det som återstår är registreringsnumret: PAE särskilt överraskande. Förutom det där telefonnum-
076. Så blir det när jag till den vanligaste uppsätt- ret i trakten av Lund och den där gamla avställda
ningen bokstäver lägger den vanligaste sifferkom- jaggan. Men det var roligt. Och inte helt ur fas med
binationen. bilindustrin, faktiskt. Det är mycket siffror där, som
0-100 på 4,5, 8,9/100, 119, 505 vid 6300, 740, 1008,
Här är vi väldigt nära den där enskedebaserade m.m. och bokstäver, som GTI, TX, CC, TSI 160 DSG7
PAE 078 som finns i klubben. I en annan klubb, kan- GT (!), ZR, DSTC, SIPS, TDI, FSI, CRDi.
ske, finns vårt medelnummer, i en kattklubb. För det

www.rostavallen.se RÖSHTöTgäAnänVldlsaAhleonLtelLl EN
0684-22034 · [email protected]
840 m.ö.h.
Verktygsvagn med verktyg

Art.nr 486775

Bo hos oss I den här vagnen har vi själva 10 999:-exkl. moms 8 799:-
för skoter- & skidåkning valt ut ett bra sortiment av våra
Pela verktyg. Verktyg som vi
Boka gärna hela hotellet själva köper från olika fabriker i
för grupper på 15-20 personer Taiwan. De håller en hög kvalité
och funktion och vi lämnar 15 års
Välkomna garanti vilket gör att de lämpar
önskar Rebecca & Torbjörn Eriksson sig för både yrkesbruk eller till
CCS medlem 2000 den kräsne hemmamekanikern.
Lådorna i vagnen är försedda
med skumgummiinlägg för att
på ett enkelt sätt hålla ordning
och se om något verktyg saknas.
Vagnen kan köpas i två olika
utföranden, antingen som fär-
digmonterad med alla verktyg på
plats eller som byggsats där du
själv plockar i verktygen.

Med reservation för prisförändringar, slutförsäljning och feltryck.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 25

ncRS i flORidA 2012 NCRS winter meet 2012

På NCRS wintermeet i körklar. Den är inte i utställningsskick 1
Kissimmee var det inte och den har lite småfel som behöver ses 3
bara Corvettebedömning över, men det är en hyfsad bil.
som gällde, här fanns
också ett stort Corvette Amerikanen menar ofta att bruks-
swap meet. skick är ett renoveringsobjekt eller i säm-
Kanske har du funde- sta fall en skrothög som sett sina bästa
rat på att importera en dagar. Brukscorvetter från 70- 0ch 80 tal
Corvette på egen hand. var/är oftast s.k. Daily drivers, dvs Cor-
Då kan det väl vara in- vetter som gått till och från jobbet i ur
tressant att se vad som och skur. Kommer de från de nordliga
begärs för en Corvette i staerna har de också ibland gått på vin-
NCRS Sales Corall. tern och blivit utsatta för salt och slask,
vilket är förödande för en C3. Här kan
nTExT O fOTO: jAnnE S det mesta undertill vara sönderrostat.
är man ska handla på plats
i USA på en marknad eller Nog om det, här följer en kavalkad
Swap Meet, som det också från Kissimmee 2012 av till salu Cor-
kallas, bör man veta att be- vetter. Håll till godo.
gärda priser oftast inte är slutligt pris.
De flesta amerikaner är trevliga och lätta 2
att ha att göra med och man kan föra
en förhandling som leder fram till ett 45
rimligt pris.
Bild1: Här fanns det mesta att få tag i och för den andliga lekamen fanns det
Så är det dock inte alltid, då en del gratis biblar, för den som ville ha. Bild 2: Temat på bh växer, nu finns det i plast
amerikaner tror att när man börja prata för att skydda sin Corvette. Se www.amadynecorp.com för info. Bild 3: Vill du
med dem, så avser man köpa bilen/delen ha en elektrisk monteringshiss för din hard top, naturligtvis finns det här i USA.
och en del kan vara riktigt truliga och Bild 4 och 5: Elektrisk manövrering av vindrutetorkarlucka för tidiga C3 och mot-
inte vilja diskutera priset över huvud svarande för strålkastarluckaorna för alla C3 (tom med fjällkontrollmanövrering)
taget. Hur du blir bemött upptäcker du finns nu att beställa. Riktigt smart för den som vill bygga om. Se www.ecpb.
på plats. biz/C3Actuator.htm. Bild 6: Här fanns gott om ramar till alla Corvettegeneratio-
ner. Denna rullande ram till C1 torde väl ändå har varit ett fynd för köparen.
Det kan också vara bra att veta att vi
svenskar har ett sätt att se på ordet bruks-
skick och amerikanen har ett annat. I
svenska annonser skrivs det ofta att bi-
len är i ett bra bruksskick och då menar
de flesta att bilen är ok, besiktigad och

6

26 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

– vi går på Swap Meet

$ 6.000 Nu börjar vi att kolla in Corvetter
på marknaden och startar med en
sen C3, som marknadsförs som
en komplett Corvette som inte
saknar något. Den ska dessutom
gå riktigt bra, sa säljaren. Det
här är ett ganska bra exempel
på sena C3 Corvetter som inte
renoverats och har rullat många
mil under sin levnad som en daily
driver. Ramen är oftast genom-
rostad på gamla Corvetter i det
här skicket. Här ska man bara gå
vidare och glömma ett köp. Tänk
att de begärda $ 6.000 ska ad-
deras med ytterligare $ 2.500 för
tull o moms mm samt ca extra $
2.000 för frakt. Summan $ 10.500
(drygt 70.000 kr) för en bil som i
princip kräver en helrenovering.
Lönsamt? Knappast, köp en
bättre bil bil från början.

$ 40.000 $ 22.500

Ovan en 1967 kaross med medföljande delar. Bedöm själva priset.
Nedan, ramar fann det massor av, både original och ramar med
modernare hjulupphängning. En original ram till en C3 ligger mellan $
3.000 - 4.0000. Den blir dock lite svår att ta med i väskorna hem.

$ 79.000 27
$ 59.500

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

$ 7.500 $ 11.900

$ 23.800

$ 69.500

$ 26.000

$ 14.900 $ 67.500

28 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

DYRAST PÅ SWAPPET !

$ 225.000 $ 15.000 $ 15.500

$ 24.000 $ 45.000

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 29

$ 40.000

$ 20.000 $ 33.000 $ 15.500

30 $ 72.000
$ 57.500

$ 12.777

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 31

POWER 2012 Power Big Meet iVästerås
bilar och entusiaster - och

TExT O fOTO: jAnnE S

Power Big Meet träffen Själva bilträffen avhålls Den 5-7 juli 2012 var det åter
har nu genomförts årligen egentligen bara inom Jo- dags för Power Big Meet i
i 35 år, vilket torde vara ett hannisbergs flygfält, men Västerås, nu för 35:e gången.
unikt rekord. Den utpekas folkfesten avhålls inom Under de här dagarna
ofta i media som världens hela Västerås stad, det förvandlas Mälarstaden Västerås till
största bilträff. Vi kan väl har den gjort i dagarna tre en kokande gryta främst avsedd för
vara överens om att ut- i Västerås under 28 år. beundrare USA-bilar, entusiastbilar
nämna den till Europas och veteranbilar.
största.
Kjelle Power, vår till synes helt out-
tröttlige träffgeneral fanns hela tiden
överallt inom träffområdet, som var
Johannisbergs flygfält.

Olyckskorparna i metreologskrået

32 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

s 2012 - knökatjockt med
inte en enda regndroppe

hade hela veckan kraxat om skyfall i riktigt trångt, både bland alla bilarna Ett särskilt tack till dig Kjelle Power
Mälardalsområdet till helgen, så varje och på marknadsgatan. för att du stöttar oss i de olika märkes-
gång man träffade Kjelle passade man klubbarna och tillhandahåller de stora
på att kolla om de berömda stövlarna Här kunde de flesta finna sitt klubbparkeringarna. Här har några av
var påtagna. Men icke, här var det lystmäte bland de olika entusiastbil- dina träffkonkurrenter mycket att lära
lågskor som gällde. Du har tur som en märkena. Så här många USA-bilar, där av hur man tar hand om märkesklub-
tokig Kjelle, vet du det? Inte en regn- skicket på de allra flesta är mycket bra, barna.
droppe och när så regnet till slut kom ser man nog inte ens i USA. Ett stort tack till Corvette Aros ,
hade alla hunnit lämna området. som tog så väl hand om oss alla i Club
Rekorddeltagande var det alldeles Ett så här stort Swap Meet är väl Corvette Sweden.
säkert av bilar och entusiaster som också något av ett rekord. Det tog
kommit till träffen. På lördagen var det minst en dag att gå runt och bara över- Här kommer ett litet axplock från
siktsblicka bland stånden. Så dagsmo- träffen, det e bar å njut.
tionen kunde man få bara genom att
besöka marknaden.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 33

Ovan ser ni Fordy Abrahamsson vid sin Corvette 1956, som såldes ny i Sverige den 20 februari
1957. När han köpte den i augusti 1969 var den Le Mans blå och utrustad med en svart hard
top. Corvetten har hunnit med att vara både svart och rosa primad. Enklast kan den beskrivas
som Fordy gjorde på blocket i juli direkt efter träffen:
Tävlat på Skarpnäck 1964. Start nr 23, även start nr 70 i annan tävling. Ägd i 43 år.
V8 265ci, 245 hp, (Highlift cam) Originalmotor helrenoverad, gått 50.mil. Dual 4barrel, renove-
rade, ej monterade, slipgrundad kaross efter mindre glasfiberjobb.
Originalkulör ”Venetian red” delvis lackerad interiör. Nya dekorlister finns. Cab (vit) + Hard Top.
Originalratt finns, behöver vård. Kan fås med radialer, vit sida. Såld feb -57, därför regad som
-57a. Bes u.a 2012-07-21.

34 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

Det är populärt att åka
till Power Big Meet i
Västerås. Några ur
Mälardalsgänget från
Stockholm med omnejd
hade bullat upp och syn-
tes stortrivas i lördags-
solen. Ty trots en massa
pessimistiska prognoser
så blev det bara mer och
mer sol och glada miner
under dagen.

Till vänster står Fordy
Abrahamsson och
spanar in i bagagerum-
met på sin -56 Corvette.
Fordy, jo då, han heter
faktiskt så. Den här unga
senioren har många
strängar på sin lyra. Förutom ett stort intresse för Ford (hörs ju på namnet), så är han en av
grundarna till Club Corvette Sweden, vilket kan avläsas på fordonsskylten till vänster. Med-
lem # 3, Fordy Abrahamsson, det var trevligt att se dig igen.

Nere till höger står Ralf Smeds (medlem # 553) och Per Erlandsson, båda från Aros. Dessa två
har skött om Corvettefållan på ett förnämligt sätt och välkomnat oss i Club Corvette Swe-
den. Ett särskilt tack till er båda och också tack till Corvette Aros of Sweden.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 35

Några utländska Corvetter

Power Big Meet är mycket populärt att besöka från våra grannländer som Norge,
Danmark och Finland. Också från Europaländer som Tyskland, österrike och
Schweitz kommer flera Corvetter. På senare år börjar det dyka upp Corvetter både
från Ryssland och Ukraina samt baltsterna. Tyvärr, får man väl säga, så hittade inte
alla till klubbparkeringarna utan parkerade på fältet och kom till Corvettefällan till
fots.

Några utstickande Corvetter

Efänltbeltaoncdhadfrkåonmbpeodtötmfrnåinngskön

PLYMOUTH BARRACUDA 1974

PLYMOUTH PROWLER 2002 HUDSON PACEMAKER 1951

36 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

FRÅN SIDVENTILARE
TILL CHEVA
SMALLBLOCK

KUSINTRÄFF PÅ FÄLTET

HOT ROD A LA JÄRRUD Det fanns många
FORD 1932 ROADSTER fantastiskt fina
bilar på fältet
och på klubb-
parkeringarna.
Att få med alla är
omöjligt.

Till bedömningen kom tre Corvetter, den norska 1955:an till höger
med nya norska ägare, Alex Hofbauers ”Army-Corvette” ovan och
Joahn Nilssons C5 coupe street machine/custom. De två sistnämnda
kommer i särskilt att uppmärksamma i reportage i CM.
Det var inte lätt för domarna att bestämma vilken klass Johans Cor-
vette skulle bedömas i, så på prisutdelningen visade det sig att bilen
hamnade i customklassen och var den enda Corvetten som fick pris.
CM tycker bara att det är synd Corvetten inte är tresitsig. En mycket
glad Johan med pris kan vi se nedan.

The winner takes them all

CORVETTE 1955 V8

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 37

Inga utställningsbilar direkt, är detta vad
som i folkmun kallas raggarbilar?

Ltirtäeffveand osochmfsoalkgftsesitemn epdåiasotamn PÅ POWER MEET”
"LUGNT OCH TREVLIGT"

POWER MEET FÅR POLIS- UNDER POWER MEET HAR POLISEN OMHÄNDERTAGIT 162 BERUSADE
NOTAN BETALD PERSONER. VIDARE HAR 12 FALL AV MISSHANDEL RAPPORTERATS SAMT 20
RATTFYLLERIBROTT UPPTÄCKTS.
DET ÄR AMERICAN CAR CLUB SWE-
DEN SOM ARRANGERAR SJÄLVA TROTS ANTALET OMHÄNDERTAGNA MENAR POLISEN ATT ÅRETS POWER
TRÄFFEN OCH DET ÄR EN IDEELL BIG MEET I VÄSERÅS FöRFLöT UTAN ALLVARLIGA ORDNINGSSTöRNINGAR.
FöRENING,
OM MAN SER TILL DEN STORA PUBLIKSTRöMNINGEN OCH ARRANG-
DET HAR INTE VARIT ETT ENDA EMANGETS STORLEK HAR DET VARIT EN LUGN TILLSTÄLLNING OCH EN
POLISINGRIPANDE HÄR UTE PÅ TRET- TREVLIG STÄMNING, SÄGER PETER JONSSON, KOMMENDERINGSCHEF FöR
TIOFEM ÅR OCH ATT DET KOMMER POWER MEET.
FOLK TILL STAN KAN INTE VI RÅ FöR, HAN BERÄTTAR VIDARE ATT POLISENS ARBETE TILLSAMMANS MED SAM-
SÄGER HUVUDARRANGöREN KJELL VERKANSPARTNERS HAR FUNGERAT VÄL OCH BIDRAGIT TILL ATT POWER
GUSTAFSON SOM ÄR ORDFöRANDE I MEET GENOMFöRTS PÅ ETT SÄKERT SÄTT.
AMERICAN CAR CLUB SWEDEN OCH
DESSUTOM ÄGER AKTIEBOLAGET POLISEN BERÄKNAR ATT 60 000-70 000 PERSONER BESöKTE EVENE-
POWER MEET AB. MANGET, EXKLUSIVE VÄSTERÅSARNA SJÄLVA.

38 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

Corvette
Ola
C3

CorvetteOla

Säljer nya och begagnade delar
till C3 och C4 och lite C5.

Jag finns i Skaraborg (Götene).
Telefon: 070-522 6737
www.corvetteola.se

Jag har övertagit Per Lewtons (Kalmar) g:a lager.
Nya och gamla kunder hälsas välkomna

Restoration

Behöver du hjälp
med din C2 - C3?

www.ullmarks.se / [email protected]
Tel: 070-323 1096

SOMMARMÖTET

Sommarmöte i
Sveriges Trädgård

För trettioåttonde gången har med- de tre evenemangen. Men inget dök upp och det är Framme! Inte min bil, Blomkvi
lemmar samlats till Sommarmöte. väl som det ska, egentligen, för i diken hör inte Cor-
I år kom nära 300 Corvette till Sve- vette hemma.
rigesTrädgård, till Blekinges första
trappsteg där Ronneby Brunn var Turistbyrån liksom alla media i närområdet var
platsen allt rörde sig kring. förvarnade om Mötet och ett visst medialt genomslag
fick vi men alltså inga skyltar längs vägen. Jämför med
Var visade Sillarodden och SvenskFast Cup Borgholms kommun som glatt sätter upp oss på sin
styrka men inte Sommarmötet? Jo, i dikena officiella skylt vid infarten när vi är där.
längs vägarna in mot Ronneby och Brunn-
nen. Det satt små skyltar här och var och Åtminstone två lokala tidningar uppmärksammade
jag började undra när det skulle dyka upp något om vad som var på gång och lokalradion hade inslag. Så,
Mötet i samma diken. Tänkte att sådant ordnade väl trots icke-skyltarna, var det många i trakten som vis-
Brunnen, eller Turistbyrån på orten, väl medvetna ste varför det plötsligt rullade en massa tjusiga bilar
som de borde vara om den inbördes magnituden för överallt.

Nog om skyltar. Och till Brunnen hittade medlem-
marna dem förutan, naturligtvis. För mig blev Mötet
litet synligt redan på onsdagen och det i Kalmar (!).
Utanför Kungsfågeln Arena (Kalmar FF:s hemmap-
lan) fick jag plötsligt syn på prylshopsparet Frosth – vi
råkade ha samma idé om tid och plats för matintag.

40 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

TExT Och fOTO håkAn fRiSEndAhl.

De var på hemväg efter att redan ha varit i Ronneby Dessutom var de uppsnofsade till max, båda könen,
och packat upp. betydligt mer än vad den genomsnittlige Sommarmö-
Det visade sig sedan att Frosths gula skulle vara tesdeltagaren anstränger sig till torsdagskvällen. Det
den enda Corvette jag såg på vägen till Brunnen. När visade sig vara Dackeskolans nior som hade sin avslut-
jag körde dit på torsdagsförmiddagen såg jag inte en ningsfest på Brunnen. Dackeskolan ligger i Tingsryd,
enda längs fem mil E22! Sådant förvånar mig alltid. drygt fyra mil upp genom blekingeskogarna ända till
Inte förrän ända framme vid Brunnen såg jag den Småland så det var väl buss ordnad för transporten.
första. Längs vägen upp till hotellentrén stod den, en Jag såg att många av ungdomarna smög runt läckerbi-
vit C4. Och sedan drällde det av dem, en röd C6, en larna utanför. Såg att man lät sig fotas stående framför
blå ZR1, en silvrig C3. Och runt själva entrén ännu någon särskilt tjusig Corvette. Det finns hopp om det
fler. Tjusigt. uppväxande släktet.
När registreringen stängde på torsdagskvällen hade
182 bilar kommit, ungefär två tredjedelar av de an-
Kaos

Under torsdagens första incheckningstimme kom det mälda.
ca sjuttio bilar och då blev det kö. Ordförande Ken-
neth fick jaga runt i huset och be folk flytta undan sina Fredagsmuséer
bilar, ”Det är kaos på uppfarten!”. För man parkerade, Och det blev afton och det blev morgon den andra
gick in, träffade gamla bekanta och pratade med dem, dagen. Dagen för aktiviteter. Med min bas fem mil ös-
checkade in på hotellet, letade upp mötesregistre- ter om Brunnen, i Torhamn, blev det liksom naturligt
ringen, träffade fler gamla bekanta och pratade med att ta sig in till Karlskrona på fredagen och till den
dem, registrerade sig, fick mötesprylarna, träffade där Museirundan som var en av de förarrangerade
ännu fler gamla bekanta och pratade med dem också, fredagsaktiviteterna.
tittade väl in i prylshopen och träffade ännu fler gamla
bekanta och, ja ni förstår. Det tog tid. Med bilen kvar
på den rätt begränsade platsen utanför entrén och
med mer än en bil i minuten rullande in och, ja ni
förstår. Bilkaos.
Men alla var nog glada ändå. Vad är litet kaos
jämfört med en sommarmötesupptakt?
En märklig upptäckt: Jag hörde flera som redan när
de kom pratade om var man skulle vara nästa gång!
Nu var man alltså i Ronneby igen, sju år sedan senast,
och vore det nu inte bra med Billingehus igen. Tyckte
flera stycken. I skrivande stund har denna skrivande
ingen aning eller ens en åsikt, och än mindre något
inflytande, men visst var utsikten från deras matsal
fin och rallyrundan var väldigt bra. Limegrönt var färgen

Saker händer alltid med bilar, även med Cor- Jag parkerade på kajen och gick mot Bilmuséet
vette. Bertil Engman kom inskyndande i prylshopen, och då kom det ett antal limegröna (glömde jag säga
greppade den där boostern, nödstartsaggregatet, som det, årets färg var limegrönt) över bron från Stum-
Bacho hade till salu, och holmen. Konstigt, inte kan man väl redan ha hunnit
försvann. Visade sig att med Marinmuseum, klockan var inte ens elva. Nä,
en 58:a fått startproblem det var någon av de mötesansvariga, hörde jag Anders
utanför hotellet, möjligen Sandin?, som lyckats utverka parkeringstillstånd inne
beroende på kombinatio- på Stumholmen. Snyggt jobbat eftersom Stumholmen
nen dåligt batteri + glömt är känt för två saker: där ligger Marinmuseum och
släcka lampor + utdra- där finns knappt parkeringsplatser för de som bor
gen ankomst (se ovan om där och absolut inte för besökande. Men över femtio
kaos). Bertil råkade se det Corvette hade fått ställa upp sig vid Kungshall. Kan
hela och fick alltså raskt det ha varit det marina bilnamnet som gjorde susen?
dit boostern och så var det Marinmuseum fick vara för mig den här gången,
problemet ur världen. har sett det ofta nog under över sextio år och i tre
olika lokaler dessutom. Men Bilmuséet, Albinsson
& Sjöbergs Bilmuseum, ville jag inte missa, det är en
Det finns hopp

Mot kvällen såg jag allt fler favorit. Där står min ungdoms bilar (jaja, inte mina
inne på Brunnen som var men sådana jag hade) och det är störtnostalgi att
litet för unga för körkort. känna igen hastighetsmätaren (är det rätt namn på
Många fler unga än vad något som aldrig visade mycket till hastighet trots
ists. som brukar synas på Mötet. dåtidens fria fart?) och reservtanksvredet i en VW

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 41

En gång kunglig seum arbetar Kenta som vet verkligen allt om alla bilar
där. Kom att prata med honom tillsammans med en
-55. Eller den där växelspaken i R4 vi alltid hade en medlem Ingrid och det stod inte på förrän de råkade
skräppåse hängande på. upptäcka beröringspunkter, tyckte t.ex. att jag hörde
Eller teckningslärare Langemarks Mercedes 180 Jändelskolan nämnas och så hade Kenta hyrt hus av
som jag minns från när han parkerade den utanför Ingrids bror (!).
Läroverket på femtiotalet. Köpt ny 1956 och som han
behöll till sin död 1997 men inte körde många mil Porslinsmuséet i samma byggnad fick också ett
med. besök – nostalgivibbar där också. Möjligen litet sva-
Där finns bilar jag INTE ägt eller minns, som de- gare än de som hastighetsmätaren gav. Trots allt, den
ras C1 -54 och två femtiotals-Cadillac, en kunglig där mätaren glodde jag på i åtta år, på kaffekoppar
svart enorm sak och en från Karlskrona Porslinsfabrik mycket kortare tid,
fantastisk röd DeVille åtminstone per modell.
-57. En massa annat
också men inte mer än Bland det förarrangerade fanns
att muséet är gripbart. också turer till Eriksbergs naturreser-
Och mycket värt ett be- vat och till Bellas Place i Bromölla, en
sök! Tänk på det när ni 50-talsreplika. Till dessa ställen hann
är i trakten nästa gång. jag inte men det hade många andra
På tal om gripbart gjort, hörde jag.
– de har satt A2 på sin
svarta Cadillac men det Missade även annat under fredagen.
regnumret sitter idag på Såg att Meguiars ordnade ett putsar-
Bilmuséets 54:a seminarium och att JM-Däck hade
däckkonsultation utanför hotellet på
eftermiddagen.

För- och förstaträffar
Och det blev afton den andra dagen och det ordna-
des en särskild träff för Mötets förstagångsdeltagare,
de var i år nära hundra stycken. Väst hade sin egen
traditionella förträff med runt hundratalet deltagare.
De är litet förvånade att andra distrikt inte tagit efter
den traditionen. Det är nog jag också.

När fredagens registrering stängde hade 266 bilar
kommit, över 90 procent av de anmälda.

Det var naturligtvis spisning på kvällen, buffé ute
på hotellets terrass mot den tjusiga badanläggningen.
Man måste klaga på något, som bekant, och då gärna
på maten, men jag klagar väldigt litet på mat men kan
möjligen fås att kommentera när utspisningskapaci-
teten är litet i underkant. Och det var den nog här.
Vill minnas att till exempel kaffet tog slut då och då.

Det flög måsar över terrassen och verkade påtagligt
lockade av vad de såg på de hundratals tallrikarna.
Men de flög bara oroligt fram och tillbaka och jag
fattade inte varför de nöjde sig med åskådarens roll,
det är inte riktigt måslikt om man säger så. Tills jag
fick syn på de tunna linor som var spända över delar
av terrassen. De var väldigt få och väldigt tunna, näst
intill osynliga nerifrån och satt förvånansvärt glest.
Men de höll ytterst effektivt måsarna borta. Att det
är så enkelt och att jag aldrig hört talas om det? Har
väl egentligen aldrig haft behov att skydda något från
måsar men ändå.

Världens maffigaste någonsin? Belöningar
en Mercedes 600 från 1965. Men det var väl rätt en Hursomhelst, måsarna må ha kammat noll men med-
gång i tiden. Grips de nu av Polisen när de tar ut och lemmarna gjorde det inte för det delades ut diplom
vädrar bilen? Vilket de gör ibland, tyckte de sa något och andra belöningar. Såsom diplom för lång och
om Kungsrallyt på Öland till sommaren. trogen tjänst, för 10, 20, etc. år, totalt nära 150 med-
I serien Egendomliga Sammanträffanden: På Bilmu- lemmar. Ungefär tjugo av dessa var på plats för att få
sitt diplom med trettioåringarna bäst representerade,
drygt en tredjedel av åttiotvåorna. Trettiofemåringar
har klubben åtta av i år och av dessa hade Yvonne

42 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

Tidblom tagit sig till Ronneby och belönades med
stor applåd för det.
Priserna för lång och trogen körning gick till Per
& Linnea Nilsson som hade sextioåtta mil att köra
från Edsbyn och till Gudrun & Alexander Dudda
som kört sjuttioåtta mil från Berlin (och kört hade
de, hela vägen genom Danmark, bara båt en kort bit).
Sommarmöten har en tendens att sammanfalla med
diverse andra stora (tv)händelser. Är det inte kungligt
bröllop (Sälen 2010) är det fotbolls-EM (Sundsvall Kontroll 2 var Peter Goos’ verkstad med en snygg Goos Camaro.
Chevrolet utanför, en Camaro -69. Peter passade på
-08) eller VM (Öland -06) så det är följdriktigt att det att värva röster på bilen, den var uttagen till tävlingen
gick ännu en match samtidigt med Mötet. Minns ni? ”Sveriges snyggaste bil 2012”. Det gjorde jag i sinom
EM, Sverige mot England, 0-1 som blev 2-1 i början tid, naturligtvis. Röstade på den, alltså. (Har visat sig
av andra halvlek som blev 2-3. Åkte själv från Brunn- att Peter inte vann, det gjorde en hiskelig Cadillac -47)
nen vid 0-1 så vet inte men gissar att det var livat värre
framför Brunnens tvapparater när Sverige vände. Och In i Öriket dvs. ut på Hasslö och in på en kontroll
stor förstämning när det vände igen. Minns ni att det vid något slags bensinförsäljning. Men det var felkör-
betydde adjö för Sverige? ning två, motsolskörare skulle in på rallyfika först, på
Hade pratat med Brunnens F&B Restaurang Hasslödoppet. Inte så lätt att begripa, ja
Manager (på svenska: mat- och om man inte läser rätt innantill i rallynoterna förstås.

dryck- chefen) om
tittmöjligheter
och sådana
hade man.
Absolut.
För en så-
dan här
grej på
tv gil-
lar man,
den är alltid bra för
omsättningen i baren, extra
bra om det går bra. För Sverige alltså.
Javisst ja, det var underhållning och dans
också, med Hits & Hemlagat som höll igång till sena
kvällen. Men, som vanligt, vet jag inget om det för då
hade jag alltså åkt hem. Vid Hasslödoppet, med redaktörens katt bland hermelinerna
På väg från Hasslö låg jag bakom GS igen, exakt
Rally som på vägen dit. Där har vi några som dricker kaffe
Och det blev afton och det blev morgon den tredje da- lika fort som jag, tydligen. Märkligt.
gen. Det regnade litet men det hade den goda smaken
att upphöra redan tidigt på förmiddagen. Ekar
Efter Hasslö rätt norrut in i Ekriket dvs. upp i sko-
Rallyt lovade gott, med en sträckning som inklude-
rade Blekinges alla tre trappsteg, från det första och gen och mot Blekinges trappsteg två och tre. Genom
ön Hasslö i skärgården till djupa skogen på det tredje. ett av Johannishus alla naturreservat, en skog med
massa stora ekar. På ett ställe stod två ekar så nära
Jag körde rallyt motsols (men ändå med solen efter- vägen att det precis gick att passera. Ge ekarna femtio
som den visade sig efter ett tag) så Tarketts parkering år till och det är bara plats för en motorcykel mellan
blev första stopp. Ja, första stoppet var faktiskt redan dem! Flera av ekarna, Blekinges landskapsträd, var
på vägen ner från Brunnen, längs Ronnebyån. För en döda men de får ändå stå kvar, de är bra för ekoxen,
andfamilj med 8-10 ungar skulle över vägen framför Blekinges landskapsdjur.
mig. Bort från ån, faktiskt, riktning golfbanan. Visste
de att man gillar birdies där? På vägen upp mot Tving blev det nervöst ett ögon-
blick för står där inte någon i diket med fartpistol
Efter Tarkett första felkörningen när jag misstol- riktad mot mig?! Hjälp, vilken hastighet gäller här,
kade ”kör tillbaka till korsningen” för då gjorde jag visst är det nittio, eller? Det var lugnt, det var bara
det, körde tillbaka till föregående korsning. Insåg rätt bil- och fotointresserad ung dam som ställt sig efter
snart att jag var snett på det och vände. Sedan gick en kurva nere i diket med kamera. Hon hade sett att
det bra, bara två felkörningar till. det var mycket fotogeniska bilar som drog fram och
då gav väl diket en bra vinkel. Men litet fartböterrädd
Vägen mot kontroll två gick genom väldigt typiskt hann jag bli där i glesbygden.
blekingelandskap: blandskog, skräpskog, ekar, åkrar,
ängar och mycket stenmurar, och med några eternit- Bilintresserade damer fanns det fler i trakten av
klädda hus som pricken över i. Och, så här på första Tving – två damer, båda tydligt äldre än en C1, satt på
trappsteget, syntes havet då och då.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 43

SOMMARMÖTET

Uppställ i parken för röstning.

varsin plaststol nära vägen och tittade på grannlåten inte brydde mig om, mest för att jag hade fått såväl
som drog förbi. Jag passade på att inbilla mig att de frågor som svar i förväg, för att kunna förbereda vis-
nog var i rätt ålder för att ha upplevt C1 i sin ungdom ningen av dem under kvällen.
och nu satt och försökte minnas med vem det var, Framme i Brunnsparken var det utslagsfråga, om
och med vad… längden på ett kasttåg (rätt svar: 822 cm). Varefter
rallyt kunde övergå i att beundra alla uppställda bi-
Ut- och påhopp lar i parken. Och att rösta på dem. Om man inte var
Efter Tving blev det trist mörk skog, rena tassemar- i läget att man
kerna med krokig smal väg (jag har alltid föredragit ville ha pokal
kusten framför mörka skogen i Blekinge, tyckte synd för sin fina bil
om dem som kom från skogarna när jag växte upp i för då blev det
Karlskrona) på väg bort mot Kallinge. Där det blev omvägen via
ett uthopp ur rallyt för att på Kallinge flygplats plocka tvättplatsen
upp gulddiplommottagaren Ingvar Wiklander. Utan- först. Verkade
för flygplatsen i väntan på Ingvar blev jag tillfrågad det som, för
om en körning till Hotell Scandic, hon trodde jag var det var många
taxichaufför. Ja, varför inte, jag körde Mercedes och som stod där,
skulle faktiskt till ett hotell, Brunnen. Men det var fel flitigt tvättan-
hotell och stad. Även om det varit rätt hotell, skulle des, torkandes
nog inte damen haft lust att följa med runt på rallyt och putsandes.
för nu hoppade vi in på det igen. Förresten, det
Bilvård inför omröstningen
Vid platsen för körövningen hade en Corvette, en
C4 från Färentuna, fått totalstopp. Ett antal personer här tjatet om trappsteg, vad är det för något? Jo, be-
grävde i bilen och någon (elände, jag missade att no- greppet myntades av en nobelpristagare, en svensk
tera namnet) hittade ett fel, flyttade en säkring och dessutom: Selma Lagerlöf. I Nils Holgersson beskrev
då levde den upp! Det blev Interior Light (tror jag att hon Blekinge på det topografiinspirerade sättet.
jag hörde sägas) som fick släppa till sin säkring och
vad skulle man med innerbelysning till mitt på dagen. De finaste
I år var det återgång till medlemsröstning enligt tidi-
Nu bar det ner på första trappsteget igen och ut till gare modell. Mötesdeltagarna röstar fram finaste bilen
kusten mot Järnavik och Saxemara och tillbaks till i de vanliga sju klasserna plus Damernas Val och Best
Ronneby igen för den sista kontrollen. Som var något in Show. Resultaten finns på annan plats i tidningen.
till svårfångad, visade det sig. ”18,4 km ta höger”, tja
min mätare visar väl inte som rallyuppsättaren tänkt Litet dramatik från vardagen bakom kulisserna:
sig, dessutom hade jag nog inte riktigt nollställt den i Vid prisutdelningen vill man gärna visa bilder på de
rätt korsning, och där inne i Ronneby fanns en väg åt vinnande bilarna, så att folk känner igen sitt val och så
höger typ var femtionde meter så jag gav väl upp när att ägaren får sin mycket välförtjänta uppmärksamhet.
jag passerade järnvägen. För jag hittar bra i trakten, För att klara det till synes enkla uppdraget att ”ta en
bra nog för att veta när jag är vilse. Och bra nog för bild på alla prisvinnare” krävs antingen synskhet eller
att hitta tillbaks till Brunnen var jag än är. Och se, en jätteorganisation inklusive förbud att flytta sin bil
där, strax före målet låg kontrollen! Där man hade innan resultatet är klart eller att man senarelägger
märkt att många kört bort sig mot slutet. Även jag supén några timmar alternativt har omröstningen
alltså, så det blev min tredje felkörning, ungefär mitt före rallyt alternativt redan på fredagen. Ja, ni hör ju,
snitt i sommarmötesrallyn. Litet högt naturligtvis inget av detta är genomförbart, eller acceptabelt av
men jag skyller på makterna och att jag oftast kör deltagarna. Så det blev inga bilder på pokalvinnarna.
utan kartläsare.
Ett synligt bevis på den brådska som måste till för
Det var frågor på alla kontroller, förstås. Något jag att hinna räkna alla röster blev Peter Brogsten. Han
kom tvåa i klassen C2 men han har en C5! Fortfa-

44 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

Annikas mycket fina C2 Då och då fick man avbryta maten och drycken för
Ödlunds väldiga huv att glädjas åt pristagarna i de olika klasserna. Gladast
bland dem var nog Claes Grebell som vann C1-klas-
sen med sin 57:a och även
var Damernas Val och Best
in Show. Rallyt vann Lars
Lemon med alla åtta rätt,
tvåan Henrik Gustafsson
och trean Tomas Magnus-
son hade sju rätt var och
resultatet i körövningen
fick avgöra placeringen.
Litet glada var nog också
Jane och Roger Carlström
när de fick Lille Skutt Tro-
Grebells C1 är snygg
fé. Glädjen var säkert mer dämpad hur man än ser på den
just när de drabbades av det som kva-
rande ett mysterium hur det kunde bli så fel, vilka lificerade dem för utmärkelsen. De var på väg mot
siffror som hamnat på fel papper. Rätt pristagare var Ronneby från Färjestaden på torsdagskvällen när de,
Håkan Sjöberg från Älta och han har nu fått sin buckla ungefär halvvägs, blev stående på grund av kollapsad
i efterhand. generator och tomt batteri. Bärgning hemåt och väl
hemma igen klockan nära midnatt kunde Roger byta
Ett annat fel, som dock hann upptäckas i tid, var ut den där generatorn. Eftersom han hade en nyre-
när röstetalen i en klass hamnade i kolumnen för noverad redan liggande i bilen (!) men liksom glömt
medlemsnummer. Det var på väg att bli väldigt an- bort det. Där hade den legat ett tag så Roger tycker ju
norlunda pristagare i en hel klass men sommarmöte- nu att han kunde ha bytt den i god tid före resan. Å
samiralen Åke Nilsson råkade få syn på namnen och andra sidan hade han och Jane då inte fått Lille Skutt.
så var den olyckan avvärjd. Å tredje sidan hade han då sluppit att kallas Lille Skutt
vid sommarens klubbträffar.
För att undvika sådant här i fortsättningen, med Det finns en prisvinkling till för Jane och Roger:
sönderstressade och nedbrutna funktionärer, beslöts Eftersom de ställde upp med sin bil vid bedömningen
senare under kvällen (i baren faktiskt) att, vid nästa vid förra Mötet, det i Sunne, deltog de i ett lotteri
Möte, mötesdeltagare sugna på pokal själva går runt där priset var gratis sommarmötesvistelse. Som de
och samlar röster på sin bil och epostar resultatet, vann. Och kunde utnyttja, om än med ankomst ett
halvt dygn senare än tänkt. En tredje vinkel: De fick
inklusive bild på bilen, och detta ska andrapriset i C4-klassen! En trist vinkel: Vid en av-
vara gjort senast klockan 14 på lörda- stämning med Roger häromdagen berättade han att
gen. Bra beslut, eller hur? Inte? Vilken växellådan rasade under sommaren, prisvinkeln där
tur då att jag bara hittat på det. blir väl vad det kostar att fixa lådan.
Då och då kunde man också avbryta maten och
Supé drycken med att se på den trivialia som rullade på
Och det blev afton den tredje dagen filmdukarna. Som att vanligaste årsmodell på Mötet
och det blev supé, den traditionella var nollåttorna men att C5 var vanligaste versionen
Sommarmötessupén. Satt själv mesta och att nittio bilar var röda och att ingen enda åttio-
tiden uppe på scenen bakom filmdu- sexa var med och att sju procent var trettio år eller
ken och rattade bildvisningarna och yngre. Av personerna alltså, inte bilarna.
kunde alltså inte se om folk hade det
trevligt och bra men det lät som om
man hade det. Och allt trevligare i takt
med att, ja ni vet.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2012 45

SOMMARMÖTET Gulddiplom Var man då nöjda med Mötet? Allt jag hörde tydde
Två hedervärda medlemmar fick Gulddiplomet, en på det så Sommarmötesamiral Åke Nilsson med alla
utmärkelse mer förknippad med en inre än en yttre sina medhjälpare kan vara nöjda med vad de åstad-
puts: Tony Larsson och Ingvar Wiklander. Tony, klub- kommit. Och så ser vi fram mot att träffas igen nästa
bens egen medlemsregisterfantom, kunde inte när- år, någonstans i Sverige med många rum och stor par-
vara på Mötet, det var något med att jobbet la hinder keringsplats. I Skövde, på Billingen, på Billingehus?
i vägen. Men Ingvar var där. Ingvar, klubbens förre Ja, inte vet jag, verkligen inte.
ordförande och nu chefredaktör för Magasinet, fick
sitt diplom av ordföranden och förre chefredaktören Kommen så här mot slutet av texten känner jag ett
för Magasinet, dvs. av sin efter- och företrädare Ken- styng av ofullkomlighet. För det finns hur mycket som
neth. Hänger ni med? helst mer att skildra från dagarna i Blekinge än vad
jag klarat av. Hur var det i Eriksbergs Naturpark? Vad
Som vanligt upplöstes supén gradvis och evapo- lärde Meguiars ut, eller JM-Däck? Hur var efterrallyt-
rerade ut till baren och ner i undervåningen. I baren burgaren? Hur var orkestrarna? Vad hände egentligen
rådde konversation, viss dryckenskap och, som det på dansgolvet, eller i baren efter midnatt? Vad? Vem?
heter numera, nätverkande och i undervåningen Hur? När? Varför, vadan och varthän i all oändlighet.
rådde dans som tråddes till Lindas-Orkester. Också
som vanligt deltog jag inte i mycket av ovannämnda Men jag VET INTE. För jag var inte där och såg
eftersom diplommottagare Wiklander skulle skjutsas det. Så det ni ser här är vad jag såg. Säkert såg du mer!
av mig till sitt nattläger och för att klara sig helskin-
nad genom försommarnattens horder av rådjur, älg, Förresten, undrade du över den där Sillarodden,
grävling, vildsvin, räv och hare bör chauffören vara den med skyltar i diket, som vi inte hade? Sillar som
pigg och nykter. ror? Nej, det är något slags tävling där man ror uppför
Ronnebyån och vinner om man blir först med att få
Och det blev afton och det blev morgon den fjärde upp sina sillalådor till försäljning på torget i Ronneby.
dagen. Söndagen, Mötet-är-slut-för-i-år-dagen. Fru- Det är sant! Ibland överträffar verkligheten dikten.
kostar och avfärder förlöpte tydligen väl för när jag
besiktigade Brunnen en vecka senare kunde jag kon-
statera att den stod kvar, såg hel och ren ut, och att
alla verkade ha åkt därifrån.

GYNNA SOMMARMöTETS SPONSORER!

DE HJÄLPER OSS ATT SÄTTA
LITET GULDKANT PÅ MöTET.

BAHCO • BLOMKVISTS BILSADELMAKERI
CORVETTE SWEDEN • LARS TIDBLOM AUTOMOBIL
DANAGÅRDLITHO • GÄRDE WESSLAU ADVOKATBYRÅ

MEGUIARS • R-TUNE • VETTE SMÅLAND

utgiVningsPLan corVetteMagasinet 2012-2013

nuMMer PreL. utgiVningsDag MateriaLDag
cM nR 4/12 fREdAg 28 dEc TiSdAg 20 nOv
cM nR 1/13 fREdAg 29 MAR TORSdAg 14 fEb
cM nR 2/13 MåndAg 8 jul TORSdAg 23 MAj
cM nR 3/13 TiSdAg 1 OkT TORSdAg 15 Aug

MATERiAldAg äR SATT MEd viSS MARginAl uTifAll ATT PROblEM MEd MATERiAl SkullE uPPSTå.
kOnTAkTA i Så fAll OMgåEndE REdAkTiOnEn. MEd vänligA hälSningAR, REdAkTiOnEn [email protected]

46 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012

Racing keps

Tuff Racing Keps med Jake brodyr fram.
Corvette Racing på högra sidan.
Club Corvette Sweden på vänstra sida.

Pris: 190:-

Skjorta med motiv C6 eller C1
Tuff skjorta med C6 eller C1 motiv fram + klubb märke broderat på fickan.
Begränsad upplaga. Storlek S-XXL
Piké
Pris: 490:-
Herrpiké i kammad bomull med dekorativt nackband,
slits i sidan och halvmånesöm i nacken. Knappslån har
en fiskbensmönstrad insida i avvikande färg. Dubbelsidig
krage med avvikande färg på baksidan. Material: 100%
bomull. Vikt: 220g/m²
Storlekar: XS-S-M-L-XL-XXL. Tvättråd: 40°
Färg: Svart/röd eller Marin/vit
Pris: 210:-
Plånbok, dam
Äkta skinn, plats för många kort. Huvjacka New Wave herr

Pris: 260:- Färg Marin. Storlek S-XXXXL
I övrigt som dammodellen.
College tröja med zipdragkedja
Pris: 390:-
Snygg Racingcollege tröja, Jake broderad på
vänster bröst. Club Corvette Sweden broderad
i gult på vänster ärm. Corvette Racing tryck på
höger ärm. Storlek S-XXL
Pris: 450:-

Huvjacka New Wave dam

Hel dragkedja i metall. Ficka fram, dekorerade med
flatlocksömmar i avvikande färg runt ärmar och ok.
Ribb med lyckra i avslut och ärm. 80% bomull 20%
polyester. Färg Vit. Storlek S-XL

Pris: 390:-

Väska

Trevlig och sportig väska med klatschiga färgdetaljer.
Rymliga fack. Smidig att bära med speciellt vadderat
axelskydd. Exklusiva metallclips med vridskyddade
fästen. En rejäl och lagom stor sport och fritidsväska.
Broderat klubbmärke på gaveln. Material: 600D polyester
med PVC backning. Storlek: 60(L) x 27(B) x 30(H)cm
Färg: Svart/röd eller Svart/vit

Pris: 290:-

Clubb Corvette Sweden Prylar Tel: 070-565 01 02 Flera prylar och hela
c/o Anders Frost Dagtid: 0480-600 40 standardsortimentet finns att
Slätgatan 7 [email protected] se på CCS hemsida.
380 3C1OLRVäEcTkTeEMbAyGASINET 3 • 2012 47
www.clubcorvette.se

Prisepr l&aketter PLaketter för Mångårigt MeDLeMskaP

Long Distance sVerige TreTTiofemårsjubilarerna stig olsson (758)
PER Och linnEA nilSSOn Bertil AndreAsson (18) sture Hernerud (774)
68 Mil fRån ÖjungSvägEn i EdSbyn tomAs Hägg (30) Agne jAnsson (782)
stefAn Berggren (280) PAtrik Blennéus (786)
Long Distance ausLanD stig-olA fjellström (322) roBert sjödin (804)
gudRun und AlExAndER duddA Anders müntzing (332) micHAel centerWAll (808)
780 kM AuS EichEnAllE 64 in bERlin AlBAn Verne (333) tomAs Bernulf (809)
YVonne tidBlom (355) stefAn Wärenfeldt (827)
LiLLe skutt trofé HåkAn zillén (357) görAn AsP (833)
jAnE & ROgER cARlSTRÖM Bengt Andersson (834)
TreTTioårsjubilarerna jAn sundBerg (856)
raLLyt – Vinnarna erlAnd jAnsson (13) VictoriA & HAns sVensson (857)
1. lARS lEMOn HAns scHöld (23) micHAel Bogren (865)
2. hEnRik guSTAfSSOn görAn cArlsson (45) roBert nilsson (883)
cHrister Andersson (47) mArtin mAgnusson (900)
guLDDiPLoM: ingvAR WiklAndER, TOny lARSSOn jAn soBiecki (132) tHomAs sjöström (901)
rolf BjelVén (149) Bengt Persson (918)
PokaLVinnarna 1984-96 Bo BlomBerg (185) stefAn joHnsson (939)
bEST in ShOW 1. PAul hEnRikSSOn rolf källsmArk (255) tHomAs Holmgren (977)
clAES gREbEll 2. jAnE & ROgER cARlSTRÖM glenn fredriksson (285) elisABetH & sune mYrVold (983)
lAdiES’ chOicE 3. håkAn cEdERhOlM connY sundBerg (288) ulf engström (1005)
clAES gREbEll lArs Andersson (441) jArl guHde (1025)
1997-2004 cHris lindgren (472) Björn lArsson (1048)
1953-62 1. ROnny OlSSOn joHnnY ståHl (517) kennertH Andersson (1079)
1. clAES gREbEll 2. hAnS Wijk clAes kArlsson (620) torBjörn tAPPer (1080)
2. bRiTT & bO jOhAnSSOn 3. cARinA & lARS-bERTil Per-uno HAgelin (1084)
3. lEif cARPMAn PETERSSOn Tjugofemårsjubilarerna monicA Plog (1094)
Anders moBerg (32) Bosse Plog (1097)
1963-67 2005-12 rolf kArlsson (41) Anders Berglund (1099)
1. bERTil EngMAn 1. PER kARlSSOn fredrik rYBerg (64) lenA & Peter AlBinsson (1114)
2. håkAn SjÖbERg 2. RObERT gÖRAnSSOn niklAs jonsson (73) lArs engström (1136)
3. jOAciM & chRiSTER PORSvi 3. ThOMAS OhlSSOn ulf söderHolm (94) AndreAs forsBäck (1147)
lArs lemon (97) leif åkerBerg (1389)
1968-82 cuSTOM dAn-olof Brunkener (108) stefAn PeArsson (1390)
1. jOhAn EngSTRÖM 1. jOhAn WAhMSTEdT Björner olsson (113) tommY sVensson (1391)
2. cOnny PAlMblAd 2. jOhAn nilSSOn Benni Härmälä (209) kArl-inge joHAnsson (1395)
3. cARinA & lARS-bERTil 3. åSE & lARS-OlOf mikAel gustAfsson (575) jAnne AnttilA (1396)
PETERSSOn bERgqviST joHAn kArlsson (591) tore joHAnsson (1404)
clAes-görAn Pettersson (609) joHAn fräjdin (1405)
Rallyfrågorna – Rätta svaren nederst justus WAHlström (628) jAn HedBerg (1409)
YVonne jonsson (636) urBAn Wärme (1411)
Fråga 1 Vilket är Blekinges landskapsträd? eddie åHmAn (637) HåkAn kronlund (1415)
1. Ek X. Lind 2. Ask cHristinA ternsjö (650) HåkAn lundqVist (1418)
Fråga 2 Repslagarbanan i Karlskrona är norra Europas tHorBjörn grAHn (1423)
längsta träbyggnad. Hur lång är den? Tjugoårsjubilarerna tommY lindHolm (1426)
1. 200 meter X. 300 meter 2. 400 meter Anders åslund (17) elof joHns (1428)
Fråga 3 Hotellet Ronneby Brunn var tidigare en stor reine fAHlstedt (81) AndreAs AlmqVist (1429)
träbyggnad som förstördes i en brand. Vilket år? HåkAn näsström (104) jAn zejlon (1430)
1. 1949 X. 1959 2. 1969 mikAel tengmArk (145) görAn lArsson (1434)
Fråga 4 Vad heter flygflottiljen som ligger i Kallinge lottA & sören sVedBerg (191) mikAel HedendAHl (1436)
lite norr om Ronneby? Per-åke kArlsson (207) torBjörn jonsson (1442)
1. F7 X. F21 2. F17 rolf Herrlin (254) Anders HellBerg (1443)
Fråga 5 Vilket var sista tillverkningsår för Corvettes Per kArlsson (334) stefAn jonsson (1444)
första modell C1? PAtrik sWedenBorg (388) lise-lotte & mAgnus lidBerg (1446)
1. 1963 X. 1962 2. 1961 sten gustAfsson (424) Bo jonsson (1449)
Fråga 6 Vilket år lanserades Corvettes standardmotor Peter Holmgren (500) nicklAs tHorstenson (1451)
LT1? jonAs uHlin (504) kennetH lindBerg (1458)
1. 1992 X. 1991 2. 1993 ted jAdermArk (519) AndreAs konrAdsson (1459)
Fråga 7 Vilket är Blekinges landskapsdjur? tHorBjörn Helmersson (552) lenA & Artur kArlsson (1462)
1. Räv X. Ekoxe 2. Ekorre roBert nilsson (556) ulf ericsson (1470)
Fråga 8 Vilket år inträffade Ronneby blodbad? Börje sVedling (581) Anette & stefAn BroBerg (1474)
1. September 1564 X. Augusti 1584 2. Juni 1546 Peter tHörnBlAd (585) toBiAs lArson (1475)
Målfrågan Hur långt är kasttåget? tonY Boström (586) Peter zetterqVist (1476)
Körövningen Du vet själv hur det gick? lennArt lArsson (654) ing-Britt Pettersson (1477)
mAgnus fjelde (661) PAtrick lArsson (1481)
Rätta svaren: 1: Ek; 2: 300 m; 3: 1959; 4: F17; Berne nilsson (692) micHAel cAllin (1484)
mikAel YmAn (755) mAts söder (1488)
5: 1962; 6: 1992; 7: Ekoxe; 8: 1564; göte sVensson (1490)
Tioårsjubilarerna eVert stjernfelt (1491)
Kasttåget: 822 cm. joHAn gentzel (26) cArinA & stefAn Persson (1492)
HAns åkesson (399) sVen oleVAll (1493)
lArs tHörner (439) connY sVerin (1496)
dennis Höglund (508) ulf BorBos (1501)
sören mAgnusson (523) Pär englund (1504)
mAts Hernek (642) Björn scHmitz (1511)
gunnAr Wilson (651) jAnåke HedBerg (1513)
cHrister WennerBerg (673) clAes-görAn lArsson (1515)
Ann & Peter gustAfsson (733) ikA & örjAn serrAnder-lAngliné (1519)
PAtrik serrAnder (736)

48 CORVETTEMAGASINET 3 • 2012



fOTO: jAnnE S.