CCS CM 1995 nr1

5

Corvette1995

Knallröd ZR1
och svart

Convertible

p

K -K Vi har
de e ta!
4r
* DIREKTIMPORT gen,
K -e
* KVALITETSMÄRKEN
K 4r
* RÄTT PRYL TILL RÄTT PRIS

* POSTORDER

* SNABBA LEVERANSER

ÖVER 26.000 ARTIKELN PÅ HYLLAN

Et-ffi-E-s-4 0.=7 la

TMEAEI iff. ffiffi

INNigt o NORRLANDS CUSTOM
CON
** * * alia11111rK

---

46.- 0 be0tv.10

0660-828 10

Fax 0660-811 01

Innehåll

1/95 4 Clubinfo — Kalendern
5 Ledaren - Hur många Corvetter finns det i Sverige?
Årgång 16 - nr 61
ISSN 0349.3393 6 Vill du ha en Corvette 53:a? En Grand Sport?
© Club Corvette Sweden
— Inga problem! Köp en byggsats (i skala 1:1) och bygg dig en!
Redaktör
Manny Jägerfeld Våra medlemmar och deras bilar
Vipvägen 21
617 32 Skärblacka 10 Welcome to 011e Eriksson & EAT — Always fit for fight
011/590 30, 010/239 86 39 14 Scale Visions Visioner i skala 1:24
fax 011/580 05
e-mail [email protected] Möte
Med
Redaktionssekreterare
Cecilia Svensson, 040/45 11 89 en
Jan Phersson-Broberg
090/77 05 56, 010/225 66 75 16 - på besök hos corvetteprofessorn Noland Adams
fax 090/13 33 86
e-mail [email protected] 21 Mittupps1 ogen
Björn Jacobson, 013/621 01
fax 013/651 86 me' icangteam

Jenny Jägerfeld, 011/18 00 12 AUTHOUART

Bidrag till Corvette Magasinet sändes 22 Jubileumsårets sista träff i Skåne
till redaktören. Corvette Magasinet
publiceras kvartalsvis av Club Cor- — och ett jättetack till Stanley Brink
vette Sweden och delas ut till samtliga
Clubens medlemmar. Upplagan är 28 Konsten att bygga en corvettefabrik - året var 1981!
1400 ex. Eftertryck, helt eller delvis,
får endast ske efter medgivande från Corvettetillverkningen flyttas till en egen fabrik — efter 28 år i St Louis!
redaktören.
32
Prenumeration
140 kr/år. Lösnummerpris 35 kr 38 `Ve etted `Pett(e)- Insändare och hälsningar till oss alla
(Självkostnad inkl porto.)
— Häftigaste bidrag 1994 — Vad är en mutter? — Adressändringar
Annonspriser
Helsida 880 kr. Halvsida 550 kr. 41 Som förr igen! - att hämta sin nya Corvette direkt vid fabriken
Tredjedelssida 450 kr. Kvartssida
360 kr. Fem småannonser (Fyra i Corvette 95 Split Window? - Försten blir sist!
tidningen och en i matrikeln)
60 x 50 mm 550 kr 43 Nya medlemmar - medlemsantalet just nu
Priserna gäller för färdigt material.
Helsida i färg 45 SuLDOcuvpiN -Säljes och köpes
1 450 kr för färdigseparerat och
2 100 kr för oseparerat original. Annonsörer

Annonschef A D Decor Klassiska reklam- och bilskyltar i plåt . . 30 GoodYear Rätt däck till din Corvette 20
Jan Phersson-Broberg
090/77 05 56, 010/225 66 75 Andy's Import Amerikanska motordelar 15 Hansen Racing Reservdelar, tillbehör, trimningsdelar 42
fax 090/13 33 86
e-mail [email protected] Bilsport Tidning för corvetteentusiaster 26 JHTeknik, Henry Andersson Renovering, motorarbeten,

Adressändringar BM Classics Tändsystem 46 reparationer, reservdelar, lackeringar, Earl's sortiment 23
Om du har flyttat eller bytt bil måste
du meddela Cluben detta. Skriv till: Conterm Container- & andra transporter, hela USA 31 Klintberg & Way Tillbehör, reservdelar, bilförsäljning . . 9

Tony Larsson, Höjdvägen 2 Corvette Sweden, Lars Tidblom 47 Larsons USA-Bildelar Vindrutor till Corvette och andra 30
610 60 Tystberga
fax 0155/26 05 05 Renovering, motorarbeten, reparationer, reservdelar, tillbehör Norrlands Custom Reservdelar, tillbehör 2
e-mail [email protected]
Då missar du ingen tidning eller Corvettespecialisten Delar, däck, tillbehör, bilar. 40 Resto Vette KB Corvettedelar, Original & Repro, import . 26
annan information från Cluben.
EAT — 011e Eriksson Reservdelar, begagnade delar, 39 Skevab Blästring, lack, Eastwood-produkter, mm . . 16
Förlag, produktion och tryck automatlådor, tillbehör, allt från ZIP-katalogen
Manny & Co Productions — Sweden 1995 Snap-on Kvalitetsverktyg AB Verktyget du behöver . 15
EckleKs Everything for Corvettes 27
Tore Ström Special-, original-, och skinninredningar,
Nclusive Cars Corvetter och andra amerikanska bilar 19 suffletter, vinyltak, mattor 14

Garage 57 Rea på reservdelar, tillbehör 44 TPIS Mera hästkrafter till din Corvette 15

Framsidan Baksidan
Rött och svart på den gamla övergivna Verkligen originellt foto! Overrenoverade
Route 66 vid Painted Desert i Arizona. En Corvetter i bättre skick än nya ser vi ju
naturupplevelse som ingen fotograf i annars jämt i alla biltidningar. Den lite
världen kan göra riktig rättvisa. annorlunda bilden vann Vi med Vett(e)-
tävlingen som häftigaste bidrag 1994.
Foto: GM
Fotomontage: 0 & T Dellkrantz Foto: Hans Carlsson

3

CO Kalendern

m Custom Motor Show, Elmia, Jönköping 14-17 april

O. el Corvette Nationals, Indianapolis Raceway Park 5-7 maj
Nrveo -
Vårutflykt Väst 6 maj
Box 2093
141 02 Huddinge CCS-mönstring, Taxinge Slott, Mälaren 13 maj
Postgiro 14 59 59-3
Vårpremiär Östergötland, Norsholm 18 maj
Hedersmedlemmar
H K H Hertigen av Halland Prins Bertil Tjolöholms Classic Cars & Bikes Show, Tjolöholms slott, Kullavik 20 maj
Clubens grundare Jan-Erik Heikefelt
Vårutflykt Syd 21 maj
Ansluten till:
Motorhistoriska riksförbundet, Vårutflykt Nord 21 maj
Svenska bilsportfbrbundet, FIVA,
och Svenska turistföreningen. Vårutflykt Öst 21 maj

Styrelsen Vårutflykt Övre nord 21 maj
Ordförande:
Helgutflykt Väst 21 maj
Manny Jägerfeld, 011/590 30
010/239 86 39, fax 011/580 05 79:e Indianapolis 500 (paced by Corvette 95) Indianapolis, USA 28 maj
e-mail [email protected]
Vice ordförande: Classic Motor Festival, Ånnaboda (Örebro) 3-4 juni
Håkan Anderson,
08/761 32 26, 010/276 25 00 Oldtimer Festival och Racing, Anderstorp 3-4 juni
Kassör:
Mikael Gustafsson, 0480/100 94 Windsor Waterfront Corvette Show, Ontario, Kanada 9-11 juni
Sekreterare:
Jan Phersson-Broberg Sommarmöte, Eckerö, Åland 16.18 juni
090/77 05 56, 010/225 66 75
fax 090/13 33 86 Bloomington Gold Corvettes USA, Springfield, Illinois, USA 22-25 juni
e-mail [email protected]
Teknisk sekreterare: International Corvette Meeting, Sinsheim, Tyskland 1-2 juli
Lars Tidblom, 08/36 50 15
08/29 32 92, fax 08/98 28 85 Båstad Classic Car Show, Norrvikens Trädgårdar 8 juli
Sekreterare:
Björn Jacobson, 013/621 01 Sveriges Grand Prix i Kristianstad 40 år 9-16 juli
fax 013/651 86
Sommarutflykt Väst 16 juli
Övriga clubkontakter
Kontaktman Öst: Gold Town Meet Nord/Övre nord, Skellefteå 23 juli

Mikael Gustafsson, 0480/100 94 Vette Euro Meet, Zeltweg, Österrike ändrat datum igen: 20-22 juli
Kontaktmän Syd:
Från Nevada, Minnesota, Texas, Idaho och Missouri 20-23 juli
Claes-Göran Pettersson Five National Road Tours to NCRS National Convention 23-28 juli
040/49 58 68, 042/18 97 74
Kontaktmän Väst: NCRS National Convention, Steamboat Springs, Colorado
Göran Andersson, 031/18 25 34
Kaij Assarson, 0300/260 62 Clubmästerskap, Mantorp Park 5-6 aug
010/292 24 12, fax 0300/260 62
Kontaktman Nord: Höstutflykt Syd 13 aug
Hans-Olof Widmark, 0613/207 55
Kontaktman Övre Nord: Super Corvette Sunday (över 500 Corvetter) Buchs, Schweiz 27 aug
Stig Åström, 0910/530 28
Data: Corvettes @ Carlisle, Pennsylvania, USA 25-27 aug
Tony Larsson, Höjdvägen 2
610 60 Tystberga, fax 0155/26 05 05 Sports Car Show, Mantorp Park 26.27 aug
e-mail [email protected]
NCRS: National Corvette Homecoming, Bowling Green, KY, USA 31 aug-4 sept
Mikael Ödlund Höstmöte Nord/Övre nord 2 sept
08/766 62 03, 010/275 65 43
fax 08/766 10 11 Årsmöte, Norrtälje 23 sept
Racing:
Lars Borgström, 013/740 92 Julfest Väst 2 dec
Valberedning:
Jan-Erik Heikefelt, 08/746 78 54 Club Corvette Swedens egna möten, samt de som Cluben aktivt deltar i, anges
Attila Sallay, 08/748 97 31 i fetstil. Eventuella frågor om mötena besvaras gärna av redaktören eller av
distriktens kontaktmän.
Försäkringskommitt
Benny Stjernmo, Lars Tidblom
Försäkringsman:
— Hobbybils- & MHRF-försäkring
Benny Stjernmo
08/730 38 01, 070/550 38 01

4

Ledaren

1995 - och vi laddar om! Haparanda! — Ett fantastiskt Jag måste här
resultat som förvisso ingen annan framföra en öm
Inför vårt nästa årtionde! klubb av vår storlek ens kommer i eloge till min
Länge leve Club Corvette Sweden! närheten av. redaktions-
sekreterare Björn
Hjärtligt välkomna till Cluben Siffrorna är inte pinfärska. De Jacobson, som
säger vi till alla våra nya togs ur vägverkets register i höstas, med ett enaståen-
medlemmar. Och det är många det! som spin-off i samband med ett de tålamod suttit
annat arbete. Clubdata är från vid datorn och
Cluben växer nu i en takt som samma vecka för att kunna noggrant matat in över 2800 årtal.
aldrig förr, och det känns helt jämföras. Resultatet visas i de två
underbart. diagrammen.
Även om antalet Corvetter har
En fråga som ofta ställs av ökat sedan dess, så visar diagram- That's all folks!
blivande medlemmar, och för all del men ändock förhållanden och
även av andra, är hur många tendenser som hade varit precis En riktigt skön corvettesommar
Corvetter det finns i Sverige, hur desamma även med dagsfärska till er alla!
många av den och den årsmodellen, siffror.
och hur gamla vi är. Vi ses på Taxinge i maj!
Och i juni på Åland
Åldersfrågorna avhandlas på — på årets sommarmöte!
sidorna 22-23 i Matrikel 95 och
svaren på några av de övriga — Save the Wave!
frågorna kommer här. er redaktör och ordförande

I Sverige finns drygt 2800 Corvet- Manny Jägerfeld
ter. Mer än var tredje av dem är
med i Club Corvette Sweden!

— 950 Corvetter från Ystad till

Antal Corvetter i Sverige per årsmodell (aug 94) Andelen clubcorvetter i % per årsmodell (aug 94)
100
260
90
250
5
240 8o

230 70

220 Corvetter inte i Cluben 5
so
Corvetter i Cluben
210 50

200 40

190 30

180 20

170

160

150 -

140 -

130

120

110

100

90

80

70

60
50

40 1 2 2,22222122 5
0
30 7:: K' K}KK'R212;&22',.;222ö;'22
S`I'2',ö22iRK" 'K'K.'KKkK'R2;32,122D.222',ö2Di
20

10

0 EE
221sO- 222G22

Det sammansatta staplarna visar samtliga Corvetter 80% av alla 54:or och av alla 76:or i Sverige är med i
i Sverige, alltså summan av de i Cluben plus de som Cluben, och faktiskt samtliga 56- och 57:or (100%).
inte är med i Cluben. Det finns inga 53:or eller 55:or i Annars minskar andelen ju nyare bilarna blir, med viss
Sverige, och väldigt få 76-82:or. Kompletta uppgifter variation för all del. 92- och 93 -års staplar bör lämnas
om 94-or saknas, därför är de inte med. därhän; antalet Corvetter är ju för litet för att ge en
relevant andelskvot.

5

Vill du ha en
Corvette 53:a?
En Grand Sport?

av Björn Jacobson - Inga problem! Köp en byggsats och

När man hör ordet plast- I --
bygge tänker vi nog i första lirep~ \
hand på alla beach buggies
och andra varianter på VW- Får det vara en 53:a Corvette? Eller en ännu exklusivare Grand
platta som byggdes flitigt Sport? Med ZR1-motor och sexväxlad låda? Inga problem!Allt
under 80-talet, och natur- finns att köpa i lösvikt.
ligtvis på alla plastroddar
eller AC Cobra-replikor. Corvettebyggsats inredningen. Samt så kallade Euro-
Varför skall man då bygga en Sport- och Pro Street-varianter,
I USA är utbudet dock corvettereplika istället för att köpa med breddade skärmar och race-
avsevärt större än så, för att en riktig? look, som klassiska tävlingsfälgar
inte säga enormt mycket (också replikor så klart) mm.
större, och det omfattar i För det första är ju vissa års-
praktiken alla slags samlar- modeller slut liksom. Det vill säga Man kan välja hur komplett
bilar; från Auburn till Ferrari, de finns ytterst sällan till salu. Och satsen ska vara, och tillverkaren
från Duesenberg till Bugatti om det säljs någon så är de extremt rekommenderar en 70-74 Chevy
och från Porsche till - just dyra. En annan anledning kan vara Nova att rånas på chassi, motor och
det - till Corvette! att man vill ha en gammal modell, låda. Det låter ju inte så upphetsan-
men med modernt innandöme, de precis, men en original 53:a var
Och vad kan väl passa med allt vad det innebär i prestan- ju inte mera upphetsande än så!
bättre som plastreplika än da, komfort och väghållning.
Corvetten, som ju är av plast Men finessen med en sådan bygg-
redan på riktigt! Att slakta en 53:a för att sätta in sats är att man kan välja i princip
en LT1-motor och 95:ans chassi är vilka delar som helst. Varför inte ta
I Staterna finns många företag som ju inte att tänka på. — Om man nu originalsatsen till exempel som
prefabricerar plastreplikor av hade en 53:a! — Men då kommer kit sedan utrustas med en modern
riktigt exklusiva sportvagnar och ear-alternativet väl till pass. Corvette 350 TPI-motor och låda?
andra ovanliga bilar. Det skulle bli en häftig gamling!
Byggsatserna är i regel mycket
Två även i Sverige vanliga kopior välgjorda, och är man inte riktigt Priset varierar mellan $10 000
är AC Cobra- och Ford GT40- kunnig, kan det faktiskt vara svårt och $15 000, beroende på vilken sats
byggen. Men i USA finns det även att skilja dem från originalet. man väljer. Original är dyrast på
ett enormt stort utbud av replikor Såvida man nu inte har stoppat i en grund av alla kromdelar och andra
på Jaguar, Ferrari, Lamborghini, TPI-motor i en 53:a. "original"-tillbehör.
Ford Thunderbird och som sagt
även av Corvetter. Från den första XC-53 (Från Kit Car World Ine) Reflection Series 67:a
1953:an till de värsta Grand Sport- Som namnet antyder är det här en (Från Nice Car Company) En 67:a
modellerna. replika av en Corvette 53:a. Bygg- Corvette Convertible som är tänkt
satsen finns i tre olika utföranden. att byggas på chassi och delar från
Byggsatserna erbjuds i olika GM:s 78-88 midsize bilar, som
omfattning. Man kan själv välja Originalsatsen med alla krom- Malibu, Cutlass, Regal etc.
hur komplett satsen ska vara; bara detaljer och allt som behövs till
karossen, eller även chassi och alla
inredningsdetaljer, ja i princip allt
utom motor och växellåda.

Men det finns också företag som
levererar helt kompletta bilar, både
som byggsats och till och med som
helt färdigbyggda. Oftast utnyttjas
delar från andra massproducerade
bilar som plockas på hjulupphäng-
ning, styrning, motor och låda och
chassin.

6

En riktig
53:a? Visst!
Med äkta
replika
racefälgar
typ 50-tal.

bygg dig en!

1 Även inredningen är helt godkänt. Vill man, så
kan man ju använda rätt växelspak och rätt
ratt också (som original alltså).

Hoppsan!Så såg det inte ut anno 1953. En modern TPI-motor
under huven, minst anno 85 eller yngre.

r

,

pm

Inte alls lik den äkta. Byggmästaren har
Mycket lik den äkta. En Chevrolet Corvette Convertible Replica. modifierat kopian med en riktig bagagelucka.

Replikan är en exakt kopia av bil. Alltså lika mycket som en riktig finns ju i praktiken inte att få tag i,
originalet, förutom att hjulbasen är Corvette i fint skick skulle kosta. och om någon av de få som existe-
ca 5 cm längre för att ge mera plats rar säljs, så gäller förstås astrono-
åt innandömet och förarens ben. Grand Sport miska priser.
Inte så dumt faktiskt! (Från D & D Corvettes)
Finns det någon Corvette som är Det som skiljer Grand Sport-
Priset varierar från ca $8000 för given som kit car, så är det natur- satsen från andra byggsatser är att
själva karossbyggsatsen ända upp ligtvis Grand Sport Corvetten. Den den skall byggas på en äkta Cor-
till $35 000 för en komplett ihopsatt vette. 63 till 82 Corvetter passar

7

En kraftig formpressad y perfekt och i princip är satsen inget
plåtbalja ingår i satsen, helt annat än en ny kaross, helt klar att
klar att skruva på en kortad 1 bultas på ett corvettechassi.
Buick Regal eller liknande. Karossen är precis lik originalet,
den finns även som convertible.
En egen Grand Sport vore
inte helt fel att ha med på Priset är $12 800.

clubmästerskapet! Grand Sport II
(Från Mid America Industries Inc)
Inredningen är En byggsats som faktiskt skall
enkel, precis kunna byggas på alla corvette-
som det skall chassin, både på 63 till 82 och på 84
till 95-års ramar.
vara i en Grand
Sport Historic Den enklaste satsen ($4500)
Racer. består av en kaross för en 63 till 67-
års Corvette. Det finns dock flera
Pv varianter, varav top-of-the-line
består av både chassi och kaross
Gammal bil med modernt chassi, et la 1995 kanske, och med bagagelucka. som är tänkt att sedan komplette-
ras med rubbet från en modern
Mycket praktisk, mycket häftig och mycket dyr! Corvette.
8
Då får man en Grand Sport med
den absolut senaste teknologin — om
nu plånboken tillåter. Tänk att
plocka in en ZR1-motor och
sexväxlad ZF-låda.

Satsen kostar $25 000, men sedan
får man lägga till inredning, motor,
låda, hjul mm, ja i praktiken allt
utom ram och kaross, så det blir
inte någon billig bil precis när den
väl är klar.

Med den här satsen kan man gå i
princip hur långt som helst. Det
finns dessutom rörram och andra
exklusiva racechassin att köpa till.

Värstingalternativet är en kom-
plett och körklar bil för $60 000.
Alltså ungefär lika mycket som en
ny ZR1 kostar!

- Just det!
Inte är Corvetter billigare i bygg-
sats! Men dessa ger ändå möjlig-
heten att kunna briljera med en
Grand Sport på clubmästerskapet,
eller att framöver handla mjölk i en
chick 53:a.

Den kanske mest realistiska
situationen, då det passar alldeles
utmärkt med en replika, är ju
förstås om man krockat och det
mesta av karossen behöver bytas.

Mer information om kit cars,
replikor och byggsatser i alla de
former finns att läsa i flera ameri-
kanska specialtidningar och kata-
loger. Det mesta i denna artikel är
hämtat ur KIT CAR Magazine
från Petersen Publishing.

Också de större corvettefirmorna
som till exempel Eckler's säljer ju
kompletta karosser.

n ••••••••••

13.LI \ALF-6i
rl -fl!ULligm

JPJI J-illa

Remanufactured

Starting Motor

FLoLng-1LifAe # 1%1 WALK ER,
Oil Filter Delco id: 88405

Air Filter• spark plu9s St.1
,.Nebeit g-C ark Plug W,re Sel
Oi
sok

DIM.CORE

sio\ovl velauag \ Me'" O2 gtLige dopar
5555.0' g3
CHRYSLER MOTORS
-40
OIL

BPARRATKSE ivFryY YVT

DELCO PERFORMER

wo. ,,,••• .44-7k7te--Atc970

INCJ7450 N McCORMICK BLM/ BOX C1103/SKOKIE, IL 60076 U.S.A. MADE IN THE U.S.A. NO* 4

Klintberg & Way har Sveriges största sortiment av reservdelar \
och tillbehör till USA-Vans, Pick-ups och personbilar. Vi lager-
för över 40.000 artikelnummer till GM, Ford och Chrysler, såväl
original som lågprisdelar. Leveranser 1 gäng i veckan med flyg från USA
ger en hög servicegrad.

Klintberg & Way

FÖRSÄLJNING ÖVER DISK ELLER RING/FAXA DIN BESTÄLLNING TILL

STOCKHOLM Tel 08-680 88 80 Fax 08-740 00 52 Besöksadress: Lindvretsvägen 12, Skärholmen

GÖTEBORG Tel 031-87 90 30 Fax 031-87 95 85 Besöksadress: Argongatan 8, Mölndal

Welcome
to

e Eriksson

Siyeanbssm

*ng

—always
fit for
fight!

av Manny Jägerfeld

1 djupaste smålandsskog, men ett och annat renoverings-

längst ner på gränsen till objekt har följt med under åren. 1

Skåne, dit varken NMT eller Med något undantag har alla •

GSM når, hittar man Hallaryd. kommit från USA. 011e gör ett par

Och där EAT. Namnet har nu inköpsresor dit varje år. Men det är

inte ett dugg med äta att göra, förvisso inte bara Corvetter som fått

även om vargen i logom ser följa med hem igen. Lite bensin-

farligt hungrig ut, utan EAT pumpar, flipperspel, brandbilar och

står för Eriksson Automatic en stridsvagn har alltid fått plats i

Transmission. något hörn på båten. Customlock på avloppsbrunnen.

011e Eriksson och hans

grabbar är specialister på Alla var vi små

automatlådor, och sedan flera 011e Eriksson heter egentligen

år även störst i landet på Bengt, men han kallade sig 011e när 4

begagnade corvettedelar. han började prata för 45 år sedan. It

Och det gör han iii.-15 a .

Idag har de b; • Älmhult fortfarande. Kallar
avverkat drygt 01:41ipi< ,k.;(;)thult sig 011e alltså!

sjuttio Corvetter \Småland Året var 1984 då
och rensat dem han startade sitt
åk.»

från allt använd- HAtIARYDK4, EAT. Då var det
bart. Den äldsta bara en liten firma
Corvetten som • h' i Osby och 011e

slaktats är en •a Skåne själv. Det fanns Kent, en av firmans experter på
68:a och den gott om jobb med automatlådor. Tungan måste
nyaste en 90:a. eo tai gamsarp alla trasiga turbin- hållas rätt i mun när man plockar
De flesta har '5'iihulti Abrplia er och automat- ihop en låda. Helst skall det ju inte
bli några delar över! Under tiden
naturligtvis varit lådor och han fick gäller absolut pratförbud! Med viss
möda lyckades också undertecknad
krockade bilar Osby snart anställa mera med detta!
som inte var lönt t:e•frsi•-- folk. Många
att reparera, märkesverkstäder

10

1 serien Våra medlemmar och deras bilar, är alla hjärtligt välkomna med
sin lilla corvettestory — och med lite bilder förstås. Fast ibland, som denna
gång, kan det hända att redaktören själv dyker upp med sin kamera.

Här presenterar vi medlem 309 011e Eriksson, hans företag EAT och
några av hans lite mera udda fordon. Gåsapågen från Skåne, numera

bosatt i Småland, har hunnit samla på sig sex Corvetter under de åtta år
han varit medlem. Och det var nog ingen som missade hans häftiga gula
custom-86:a på sommarmötet ifjol. (Se omslaget på nr 3/94.) Förutom gula
86:an har han även en röd 70:a, två gula 71:or, en blå 71:a och en vit 68:a.

p 011es vaktgäss
tar sig ett
^^4 morgondopp i
den egna sjön.
Akta er för dem!
••••••• • Bertil, han med
gråa mössan och
västen är inte
att leka med.
Det tycker
däremot hans
harem, Kajsa,
Klara och Berit.

fil

En alltid lika hemsk syn. Så där vill man
ju helst inte behöva se sin egen Corvette!

från hela landet låter sina lådor
repareras hos EAT idag, något som
slutkunden, bilägaren, sällan får
reda på.

Corvetteskrot
Eftersom 011e också var corvette-
entusiast och besökte Staterna allt
emellanåt, så frågades han titt som
tätt efter begagnade corvettedelar.
Nya med för den delen, och 011e
anlitades som importör. Dags att
starta en ny verksamhet alltså!

11

Welcome

to

e Eriksson

1989 togs den första skrot- Brandsoldat •
corvetten hem för att plockas på anno dazumal.
delar, och corvetteskroten var 1 'II
därmed igång. Sedan dess har det Det blev stor
blivit drygt sjuttio bilar, en varje uppståndelse i Men det bästa 011e vet — det är
månad ungefär. gula Corvetter — och att han har så
amerikanska nära till jobbet!
Alla växer vi pressen när 011e
1992 blev lokalerna alltför små och
skånska 011e emigrerade till hämtade sina
Småland. Han hade köpt en brandbilan för
gammal verkstad i Hallaryd, någon att skeppa dem
mil nordväst om Osby. till Sverige. —
Vad drömde du
Verkstaden renoverades och om som barn? —
byggdes till, en ny jättehall
uppfördes, och hela anläggningen 011e ville bli
kröntes med en idyllisk sjö för brandsoldat, sa
gässen, en av 011es många han, slog på röd-
svagheter. Kronan på verket blev ljusen, strålade
ett originellt boningshus, ikapp med dem,
knuttimrat i amerikansk stil för och lät sirenerna
chefen själv.
eka i hallen.
Idag har 011e tre anställda som
renoverar automatlådor och fixar Sorterade
turbiner. Själv sköter han ruljang- takluckor i alla
sen på kontoret och vid reservdels-
disken. Telefonen ringer stup i ett färger, lite
hela dagen. smårepiga
måhända, men
— Haj, d' 011e! annars hyfsade.
Dessutom finns en heltidsanställd
snickare som mest bygger på Huset är inte det enda som är
boningshuset, och pular med sånt originellt. Vad sägs om 011es
som 011e själv aldrig skulle hinna fordonssamling på sex Corvetter,
med. två amerikanska jättebrandbilar, en
Idag upptas tre fjärdedelar av rysk stridsvagn och lite annat kul
verksamheten av automatlådor och att åka i?
en fjärdedel av corvettedelar, både
begagnade och nya. EAT är ju sedan
flera år även återförsäljare för
amerikanska ZIP Products, en av de
stora i reservdels- och tillbehörs-
branschen för Corvetter.

The American Life Style
011e har utöver bilarna en svaghet
för det mesta som är amerikanskt.
Huset är jättemysigt med ett
jättelikt badrum med stor bubbel-
pool, nedsänkt akvarium i
vardagsrumsgolvet, bar, ismaskin,
amerikanska köksmaskiner, öppen
kolgrill mitt i köket, och mycket
annat som följt med från USA.
Verkligen ett annorlunda hus!

En stor egensinnig papegoja
vaktar huset inifrån och en flock
gäss med ledarhund sköter den
aktiva bevakningen på gården.

12

Corvetteskrot i två våningar, och några veteranfordon som
absolut inte var skrot. De båda brandbilarna i mittgången
är av märket America la France; den vänstra en tvåaxlad
1950:a med 60 fots stege, och den högra en treaxlad från
1968 med 90 fots stege. 68:an kräver två förare, sadelsläpet
styrs nämligen för sig längst bakifrån, annars skulle den
knappast gå runt gathörnen.

Här skall det
förhandlas
Corvette och
011e är i sitt
esse. I bakgrun-
den 250 hyll-
meter automat-
_ lådor.

Osorterade tankar, allt Den iögonfallande gula
mellan bedrövligt och Lustom som vi ifjol såg på
suveränt skick. Öland för första gången.
Det är en 86:a som 011e
renoverat och trimmad och
försett med lite läckra
tillbehör, allt i gult. Tre av
hans sex Corvetter är
faktiskt gula. Husse hälsas
välkommen hem av först
vovven Julia och sedan av
gässen. Fotografen var inte
lika populär! Och en sak
skall man inte göra ifall
man blir skraj: det är att
springa!

Ryska armen säljer sina strids- Häftigt stuk på huset liksom, byggt efter amerikanskt förebild med rejäla
vagnar. En av dem förvärvades knuttimrade stockar och ganska så annorlunda jämfört med ett objekt ur
av Major Eriksson, dagen till LB-katalogen. Och det gäller minst sagt även insidan.
ära i röd overall. Mera macho
fordon finns inte. Synd bara att
man måste söka tillstånd varje
gång man skall på utflykt. Det
är en T 34:a från 1944.

13

WARE VII3lloma

112

Visioner i En original
reklambild från
skala GM anno 1964?
1:24 Eller?

av Björn Jacobson cr
& Manny Jägerfeld

foto: Don Theune & Björn Jacobson
bildtext: Manny Jägerfeld

Att äga en Corvette innebär
ju inte bara att ha en i

garaget. Plötsligt finns det ju
så mycket runt omkring som
bara är ett måste - tröjor,
böcker, dekaler, planscher,
jackor, märken och - natur-
ligtvis modellbilar!

Det optimala är självklart en exakt Scale Vision bygger också annat än Corvetter. Motorrummet på denna
kopia av den egna Corvetten, stolt Impala är imponerande, med metallomspunna slangar, rätt tändkablar
och nydammad på hedersplats i och original ACIDelco-batteri och spolarbehållare å la 60-tal.
bokhyllan, eller bakom välputsade
vitrindörrar, gärna med en liten Det finns dock en perfekt lösning nummerplåten görs som en exakt
dold spotlight så att ingen besökare även på det problemet. Ett företag i kopia av din egen.
har en rimlig chans att missa USA, Scale Visions, bygger en exakt
klenoden. kopia av din bil, helt enligt dina Vad kostar det?
speciella önskemål. Billigast är förstås om man låter
Nu finns det många färdiga bygga en originalbil, då behövs bara
modeller och byggsatser av en Dessa modeller är extremt detal- foton på färgen och nummerplåten,
massa olika Corvetter, men hur jerade, precis rätt grejer i motor- resten kan man utantill på Scale
man än letar hittar man dem ju inte rummet, med rätt färg på tändkab- Vision. Priset för en fullt detaljerad
i exakt det utseende som den egna lar och allt. Karossen handpoleras bil med rätt grejer undertill och i
bilen. Då får man customisera, så att och lackas i din kulör. Till och med
det blir rätt fälgar, däck, inredning,
motor, spoiler och den rätta lacken
så klart.

— Om det inte vore för en sak:
— man har inte tid!

Behöver bilen en ny inredning? - Fantastisk
detaljrikedom
Vi skräddarsyr special och originalinredningar, lit kännetecknar
suffletter, vinyltak, mattor etc. alla Scale
Specialitet skinninredningar Visions
modeller. Det är
Firma Tore Ström svårt att riktigt
säkert avgöra
25 ill i Granselwr, om fotot
föreställer en 1:1
14 eller en 1:24.

motorrummet går på $500-600 om Schysst plåt
man bygger i original eller lätt liksom alltså!
modifierat skick. Blir det Våta
eller Vettiga
Struntar man i motorn och nöjer drömmar på
sig med igenlimmad huv så räcker svenska?
faktiskt $300. Svårare och dyrare Naturtrogen-
blir det förstås med custombilar, heten är i alla
med motivlack och annat unikt som fall enastående.
bara finns på din bil. Då kan priset Detta är en
bli $700-800. modell!

Grundaren och ägaren är Don •
Theune, en riktig entusiast. Han har
byggt corvettemodeller sedan 25 år Björn Jacobsons egen bokhylle-74:a, precis lik sin förebild. Med samma
(just det, sedan han var 10) och däck och fälgar, samma växelspak, modifierad förgasare och pippigul lack.
professionellt sedan 5 år. Hans Fast den har Björn byggt själv - långt innan han kom att höra talas om
modeller finns på National Corvette Scale Visions.
Museum och på Zora Arkus Dun-
tovs, Roger Penskes och många modellerna är 18-19 cm långa, Don Theune, Scale Visions
andra berömdas skrivbord. samma storlek alltså som GM:s 106 Forrest Avenue, Suite C
promotionmodeller. Narberth, PA 19072, USA
Franklin Mint blahablaha 0091/610 667 2587.
När hans bilar ställts ut i olika Mer information och ett
sammanhang har de alltid väckt kostnadsförslag kan man få från:
enorm beundran. Dons perfektio-
nism lämnar ingen oberörd. Han
har inte mycket till övers för
Franklin Mint-modeller.

— Deras taiwankvalitet skulle
aldrig få lämna Scale Visions
lokaler, enligt Don.

Just nu bygger han en 54 Nomad
och en 57 Corvette SR2 för corvette-
museets räkning. De flesta kunder
är dock privatpersoner som vill ha
sin alldeles vanliga Corvette, eller
sin alldeles unika, i exakt autentiskt
skick i vitrinskåpet, fast mindre.

Nästan alla bilar Scale Vision
bygger är i skala 1:24, det vill säga

AMERIMMKA MOTCADELAR 8 Snap-on håller greppet...

ff For Sala ANDY'S IMPORT Hög Kvolit6 v
Aj( . ---.FRO-Toe-.nsh.s.t.t..P-t-t.ao,k.sc,a.—mzh.tl",i%ga.d:T,eO,rm.,N',—,,.,I,.......,,'.-....T, e. i—..-.-l.,ii.i~t.z8-,-'-,-.-,,.—iF•l,å..-.s---T-----.-..
Tc, 001,101 30 Fax: 001-126 Jit t4oiNEcI°st-AGA • Nyckel
PRISER med oslagbar vridkraft.
NACISterklts Aut. PRISEX. CHEV 350 • ökar dragkraften med 40%.
• Endast hos Snap•on.
kamaxel 630kr
• 20 års världspatent.
TH350 890 kr HP kam 11720kr
890 kr 5174917-cnrz.Kvalitetsverktyg AB
TI4400 1210 kr I-IV 0 -pump 360kr
T14700 420 kr Box 190 • 330 10 Bredaryd • Tel 0370 809 50 • Fax 0370 806 66
730 kr komelrIvn. 1954
C4/G5
RING hyci Is4tore 4104
727
HP /jackor 490kr
ÖVRIGA
b -pump 1 75kr

Superchargere

Nu finns både Vo.. och Gemen

gupercherging kompressor', till TF1 Berry _t3yteSI3SdOr vevlager 2104
romloger 236kr
r) ,t ,r, j , I LT4 Ve, ec
NYTT:
I-2132

drvgt 4096 Finns som korpest"e gor' TH350 3500 kr

Nek kit, eller se monNrer nt 'et Dig. d TH400 3800 kr

ÖVRIGA RING VATTENPUMPAR
704+ OKTAN BOOSTER
I3r1l,,,,. kaltre.r.gyrn2yejele.I,2ne. der,v,rriern;red,,reikoN,J .fr13443,2o= 0,1[1(5,hzkr art.or till 0 (kt\\e t ARP BULTAR
TANDNINGS DELAR
,.L..Ev9or, r7,..21".; ;mem", keteNsetorer, 00141 harem Ar ir 6. 9'6' v igk3A0 sa _oks .k\ M.M.
1
0 TR7 ing eller faxa för
,brzerzASAACoreett7112:eileU;;J r;972t .,,-, r biluzrt -;-`1''"i'n 40 kr &K.
SI° GRATIS Prislista III

** * t`F/Wirtrir Vill Du Vete te
z hemligheter,
=* p-,27,* ,j ' eka3 Besten eld ett
ex ev Inåeer
KURIR.1.361:11.....011.11Eli
Te, 031-38 04 38. 070-751 8530 Fer.031 38 04 38 Vie. kennel
glee felsökning
enkelt her,
"8:1 Se*
Mena sam
helpar op.

15

Möte av Jan Allra första gången jag hörde
Phersson-Broberg talas om Noland Adams var
med när jag blev intresserad av
en 63.67-års Corvetter.

Mycket böcker om Sting
Rayerna hade samlats på
skrivbordet, och den bästa

- .,på besök hos

. 4«

Skedlo Veteran AB • Hösten 93, med corvettesäsongen
bakom mig, beslutade jag att
@valls Noland Adams njuter av dagens förverkliga en dröm — att köpa en
Veteranhildelar & Specialverktyg beundrarpost. Han är teknisk Corvette jag hade läst om när jag
expert för tidskriften Corvette var riktigt liten — en av de klassiska
Gör som proffsrenoverarnal Fever och får av dem ett tiotal Sting Ray-modellerna. Det vill säga
årsmodellerna 1963-67.
Använd Eastwoods produkter när det gäller: frågebrev varje dag. Noland hälsar
till oss alla i Sverige och säger att vi För att finansiera ett nyförvärv
Plåtbearbetning - svetsning f iN/Vs såldes vår fina 90-Convertible, en i
Lackering - pinstriping nrOs är hjärtligt välkomna med våra och för sig mycket bekväm och rolig
4sr frågor vi också. (Noland besökte oss bil. Men...
Blästring - lackering
AQr i Sverige redan vintern 82-83, se Drömcorvetten
Corvette Magasinet 1183, där han Nu började sökandet efter dröm-
höll ett seminarium om sin Volume bilen, med telefonsamtal, brev och
1 som hade kommit 1980 och som annonser. Efter fyra månader hade
jag ett 30-tal Corvetter i mitt arkiv.
handlar om Corvetterna 53-62!) Alla till salu till rätt pris, enligt
säljarna.
Slipning - polering Mot din adress och
plus mycket mer 20 kronor sänder vi Men vad var rätt pris eller rätt bil?
Under ett samtal med en vän med
Eastwoods katalog en mycket fm 63 Split Window fick
jag fick jag massor med goda råd
med svensk prislista och dessutom en bok som på ett
grundligt sätt beskrev 63-67
SKEVAB Corvetterna.
Just det! Boken var The Complete
Box 66 Tel: 060 - 321 21 Corvette Restoration & Technical
Guide Vol 2. Författare till boken var
860 20 NJURUNDA Fax:060 - 320 58 Noland Adams, och det var första
gången jag hörde talas om honom.
Boken kom att bli en utmärkt
informationskälla och ett verkligt
nyttigt hjälpmedel i mitt sökande
efter drömbilen.
Men alla frågor fick jag ju inte
svar på. Så inför en affärsresa till
Kalifornien kontaktade jag Noland
Adams, berättade att jag är medlem
i Club Corvette Sweden, och frågade
om jag kunde få träffa honom för
att prata Corvette.

Visst! Självklart!
— Club Corvette Sweden is always
welcome!
Det var klart att vi skulle träffas.
Han insisterade till och med på att
själv hämta mig i San Francisco.

California, here 1 am!
Så bar det i väg till Staterna. Jag
stökade undan mitt arbete så fort
som möjligt och ringde Noland.

16

bland dem alla var en stor Något år senare besökte
bok med namnet The jag honom personligen i
Complete Corvette Kalifornien - ett möte med
Restoration & Technical en otrolig corvettefantast,
Guide 1963.67. och en resa som jag sent
skall glömma!
Författaren var Noland
Adams!

corvetteprofessorn Noland Adams

- I11 be right there! sa han — och affleennim,
det var han nästa dag!
— Man måste ju ha lite att välja på, för tusan!Hos Anderson Chevrolet med
Dags att starta äventyret. 140 sprillans nya leveransklara Corvetter. Tänk, lika många 94:or som ett
Det skulle senare visa sig att han helt sommarmöte med Corvetter!
hade planerat några för mig helt
oförglömliga dagar.
Vi träffades på hotellet och båda
två blev lika förvånade, han över
hur ung jag var och jag över hur
gammal han var. Det skulle dock
visa sig att vår gemensamma hobby
inte har några åldersgränser.
Första dagen skulle vi ägna åt San
Franciscos omgivningar. Vi satte oss
i hans Ford Thunderbird, vilket inte
var riktigt vad jag hade väntat mig.
Noland förklarade dock varför,
och att det var hans fru Marys bil,
och att han själv aldrig skulle kunna
tänka sig att äga en Ford. Nolands
egna bilar var naturligtvis av
märket Chevrolet, en pickup från
60-talet och två Corvetter, en 53:a
och en 63:a.

Bättre, billigare... ...och större! 140 st 94:or! Nolands eldorado
Efter sightseeing runt San Francis- Vi åkte vidare. Nästa mål var en i El Dorado
co åkte vi ner till Silicon Valley och nybilsförsäljare med just Corvetter Det började bli kväll och vi startade
besökte California Corvettes med ett som specialitet, Andersson Chevro- vår långa resa hem till Noland, fyra
stort urval av både klassiska och let. Vi träffade Mr Anderson him- timmar nordöst om San Francisco,
nya Corvetter. self, och som efternamnet antyder nära Lake Tahoe. Först åkte vi
så var hans förfäder från Sverige. kustvägen med mycket berg och
Vi tittade runt bland mid-year- krokiga vägar runt dem, men sedan
modellerna, och jag konstaterade att Efter en del prat, och visning runt kom vi upp på en stor platå med
skicket i förhållande till priset låg den magnifika anläggningen, erbjöd raka breda vägar utmed böljande
långt över det jag sett i Sverige. Men han oss att låna någon av hans åkrar, nästan bara risodlingar. Ris
även här fanns det konstigheter. Corvetter och ta en tur. Det var är en av Kaliforniens största jord-
Flera av de Big Block Corvetter vi bruksprodukter.
tittade på hade definitivt inte varit verkligen inte lätt att välja. Dagen
utrustade med Big Block från innan hade han fått en leverans på Efter ytterligare två timmars färd
början. Noland berättade att detta 140 stycken nya 94:or! kom vi till ett underbart vackert
tyvärr blivit allt för vanligt. Han såg landskap med riktigt höga berg,
direkt när något var fel på en bil. — Det gäller att ha en del i lager, djupa dalar och otroliga vägar. Vi
annars är man inte störst! sa han. tog av den stora vägen och åkte rakt
Efter att ha vandrat runt bland upp bland bergen. Några mil senare
gammelbilarna ett tag så gick vi Anderson Chevrolet är en av de svängde vi in på en ännu mindre
över till verkstaden. Där stod två största återförsäljarna i USA. väg och till ett helt fantastiskt land-
stycken Callaway Corvetter inne Noland känner nästan alla Corvette skap, precis som hämtat ur en
för service. Den ena såg ut som om Dealers i området. De brukar anlita klassisk västernfilm.
den hade använts för att plöja åkern honom för att hålla föreläsningar
med, mycket sliten. om Corvettens historia, om renove- Vi körde utmed en gammal
ringar och underhåll. Noland är ju diligensled, och efter ytterligare en
Längre in i verkstaden hittade vi den bästa på det. Det kallar jag stund var vi framme i El Dorado, det
några 63-67:or som genomgick seriös kundvård! Tänk om SAAB/ lilla samhället där Noland och hans
komplett helrenovering. Mycket GM jobbade på samma sätt. Från fru Mary bor.
intressant att studera för vår del. dem får man inte ens en broschyr,
hur mycket man än tjatar! 17

Möte ■ 44 410 1 :1 1 :I.f:ff: .t.i:llf; fif:rf,.
med •4•> IV V
en
;
Kontoret med allehanda ••
corvettekuriosa och
0
gamla datorer. Här finns
svar på de flesta • CCC.0 141,0i0.
GO UU 540
corvettefrågor, men först 10 C CC ~IV
måste man hitta bland VYN.
alla prylar, papper,
pärmar och böcker. VIT,
Något som inte alltid är
så lätt!I hyllorna finns C€CCICEelkei '1111:11-~:X" dr dfh' '
allt bakgrundsmaterial
till The Complete < CC mem
Corvette Restoration &
i •It TT TT
Technical Guide 1953-62 V•
(Vol 1) och 63-67 (Vol 2). <• T e
VtY Kai

Ve • INI

c0 am.

4 tt III

MININVialliVa .

1

Klockan hade blivit mycket, men p-m.11111111i MUN
jag fick ett varmt välkomnande av ni-1111h'1h'.41,
Mary, hon hade dukat fram en sen •
middag, dagen till ära dessutom WROOM
med kött. Deras religion tillåter R4 3
annars inget köttätande. Det skulle California 4
dock senare visa sig att Noland inte Corvettes. Här Vi träffade brandmän, federala
alls säger nej till en eller annan agenter, ingenjörer och bönder som
hamburgare. hittade vi allt alla hade ett gemensamt — de hade
från fina 63- till Corvetter. Det som dock förvånade
Efter frukosten nästa morgon mig var att mångas bilar var i
åkte vi först ut på sightseeing i 67-Corvetter, mycket sämre skick än vi är vana
omgivningen, upp mot Lake Tahoe, till misshandla- vid i Sverige. Fast de använde dem
och sedan ner dit där man av en ren ju mera som bruksbil.
slump hade hittat de allra första de Callaway
guldklimparna — i en vattenränna Twin Turbos Det var naturligtvis spännande att
på ett sågverk — vilket sedan blev inne för service. träffa alla corvettefreaks, och jag
början till guldrushen i Kalifornien. fick många goda råd och fina kon-
Brandmän, FBI-agenter, takter. Vi besökte också ett företag
På eftermiddagen var det äntligen ingenjörer, präster, läkare, som specialiserat sig på delar till just
dags för ett besök på Nolands politiker och bönder! 63-67, Corvette Stop.
kontor. Och där var det absolut Tidigt på morgonen tog vi Nolands
smockfullt med corvettelitteratur, 63:a Split Window ut på en tur.
allt från försäljningsbroschyrer och Målet var att träffa mid-year-ägare
reservdelskataloger till gamla i den närmaste omgivningen.
reklamfoton. Till och med Club
Corvette Sweden hade sin egen Det blev en ytterst intressant och
hylla, med hela vår clubhistoria, spännande tur. Tänk er, jag bakom
ratten på en orenoverad 63 Split i
vårt svenska Corvette Magasin, absolut originalskick, på vindlande
data på många svenska Corvetter, smala nordkaliforniska vägar, i ett
bilder när Prins Bertils special- underbart vackert landskap.

corvette byggdes (se CM 2/80!) och — Wow, alltså! Det här var livet!
mycket mer.

I detta eldorado med corvettefakta
tillbringade vi resten av efter-
middagen och kvällen och diskute-
rade Nolands böcker och mid-year-
bilarna. Vi bestämde att nästa dag
helt skulle ägnas åt 63-67:orna.

18

Noland Adams och hans 63 Split Window. Lägg märke
till att han har Club Corvette Swedens märke på
vindrutan (sedan många år). Den här bilen, fortfarande

1 i orört originalskick, köpte Noland för att ha som
referensobjekt när han skrev sin andra bok om åren
63-67. (Boken recenserades i Corvette Magasinet 3/88.)

pi

N Hemma på återresan till San Francisco. Efter
gården hos några fantastiska och oförglömliga
kor Noland Adams, dagar hos Noland och Mary så bar
här med sina det åter iväg ner mot kusten.
Corvetter husdjur!
Getter som äter Vi stannade vid ett jättelikt
Vi har i regel ett flertal Corvetter till allt!Däck, museum, proppfullt med gamla
försäljning. Om vi inte har just den glasfiber eller bilar och kuriosa kring bilindustrin
Corvette du vill ha, så kan vi genom gräs, spelar och till råga på allt så var varenda
vårt stora kontaktnät i Sverige och ingen roll. pryl till salu. Här gick det att spen-
USA ordna fram rätt bil till rätt pris. dera hur mycket pengar som helst!
De har ett enormt lager med
EXCLUSIVE orenoverade delar som sedan I San Franciscos utkant gjorde vi
renoveras och säljs på beställning. halt hos en av Nolands vänner.
CARS Corvette Stop skulle långt senare bli Dennas stora hobby var bilbroschyr-
ett för mig ovärderligt ställe. De er. Och vilken samling! Han hade ett
Telefon 08-681 06 05, fax 08-681 06 03, kunde ordna delar som enligt trebilsgarage fyllt från golv till tak.
mobil 010-276 33 35 många andra var omöjliga att hitta.
Där fanns absolut allt, även samt-
Kvällen avslutades med en god liga originalbroschyrer till Corvette,
middag och en långpromenad till- och alla andra möjliga och omöjliga
sammans med Noland och hans bilar. Då jag i förväg hade fått veta
getter. att vi skulle träffa honom, hade jag
tagit med Volvos och Svenska GM:s
Good Bye El Dorado! kompletta broschyruppsättning.
Nästa morgon var det dags för Och för att verkligen samla poäng
hade jag med några riktiga godbitar
från Volvo, från tidigt 60-tal.

Vad hände sen?

Att den här resan påverkade min

känsla för Corvetter och corvette-

hobbyn förstår ni säkert. Och våren

1994 köpte jag sedan min första

mid-year Corvette, en relativt orörd

66:a Big Block Coupe.

Vilken lycka! AS7

19

GOODYEAR EAGLES
FÖR FÖRARE SOM GILLAR

BILKÖRNING!

Goodyear Eagle-serie är utvecklad tillsammans med världens snabbaste förare.
Över 300 segrar i Formel 1 och massor av troféer inom Indycar och banracing
talar sitt tydliga språk. Erfarenheter som lärt Goodyear hur högprestandadäck
ska konstrueras. Toppbetyg i motorpress världen runt. Goodyear Eagles original-
monteras sedan många år på alla Corvette som lämnar fabriken.

EAGLE kar

.„,i301110.t

EAGLE GS-C EAGLE GS-D

Ger extremt goda vägegen- Högprestandadäck som
skaper på regnvåt väg. Unikt
mönster som är både sid- och förutom suveräna egen-
rotationsbestämt. skaper på både torr och
våt väg, även har egen-
EAGLE GS-A skapen komfort.

Asymmetriskt mönster med
superegenskaper på i första
hand torr väg. Näst intill sliks
i kurvorna.

GOOD>TEAR

a >2"-

UMittuppslaget 'team

me7ican
—av Daniel AUTHOU,4RT

av Manny Jägerfeld !•
foto: Galerie du Centre Paris &

New York, Daniel Authouart
och de la Grenouille Bleue

- Mesdames, Messieurs, j'ai
l'immense plaisir de Vous
prsenter: le peintre Daniel
Authouart!

Mittuppslagets original,
olja på duk, 80 x 100 cm,
målade han för tre år sedan.
Den finns idag i en privat
samling i Frankrike.

- Förgångenhet, förgänglig-
het, livet och framtiden! Livet
symboliserat av Corvetten
och - i centrum - flickan!

Det tankas livskraft. Vad
må vägen, framtiden, bära i
sitt sköte?

Målningen ingår i en serie på sex Ji•
verk där bilar används som central-
motiv; italienska, tyska, franska, Daniel i sitt esse vid mastodontverket Autopsy of Marilyn som skulle
engelska och amerikanska bilar — komma att växa till hela 2 x 3 m, och som med alla förstudier tog flera år att
som Corvetten i American Dream färdigställa. Tavlan är extremt fascinerande och vi hoppas kunna
på mittuppslaget. presentera även den som mittuppslag i Corvette Magasinet.

Konstnären färdigställer just nu Det är vår i
den sista i serien. I den sammanför t Rouen! Daniel
han all världens bilar — och
människorna kring dem — i en och Authouart är
samma betraktelse. naturligtvis inte
bara corvette-
— Se tillbaka, tro på kärleken, livet älskare inom
och konsten att sköta en motorcykel, konsten, och här
tillsammans i alla länder, och ha skall det begås
inte sönder denna vår värld i årets första tur
framtiden! längs Seine i
Normandie.
Min brevväxling med Daniel
Authouart (och även hans fru) Daniel föddes på 40-talet och växte har haft ett starkt inflytande på
under det sista året har varit bland upp under efterkrigstiden då hela hans arbeten.
det mest stimulerande i redaktörs- det gamla Europa låg i ruiner. Och
arbetet. Ett varmt tack till Daniel för där dess intensiva återuppbyggnad Daniel Authouart bor i Frankrike,
hans tillmötesgående, så att vi får på 50- och 60-talet alltmer kom att i Rouen, nordväst om Paris. Hans
möjlighet att publicera några av präglas av amerikansk kultur — och målningar och teckningar upptar
hans konstverk. av bilen. Bilen som under efter- stora ytor i ateljen, och det finns
krigsåren möttes med så ohöljd hundratals skissböcker som tillsam-
— Just det, det kommer fler! entusiasm, utan något förbehåll. mans är liksom en jättelik dagbok
Alla drömde om den, alla ville ha en genom 50- och 60-talet.
Tavlor som räcker längre! — bara några få hade en. Allt detta
Detaljrikedomen i Daniel Hans målningar säljs för avse-
Authouarts verk är alltid lika värda belopp, med priser på uppåt
fascinerande. Han började måla på
allvar redan som 14-åring. Då var
Målaren från Moulin Rouge, Henri
de Toulouse-Lautrec, hans stora
idol.

21

Mittuppslaget

Amakan guarn—ivc Daniel AUTHOUART

en halvmiljon kronor. Litografierna
är dock överkomliga, drygt tre
tusen. Och han gör alltid några
hundra litografier på varje färdig
tavla. Dessutom finns flera som
affischer för någon hundring, och
vykort för en tia.

Daniel Authouarts agent i Skandi-
navien är 011i Toivonen i Finland,
009358/49 41 22 28.

Oublier Marilyn — et trouver La
peinture de la Corvette mes amis!

457

Daniel Authouart målar inte bara
bilmotiv, även om just bilar har en

viss tendens att smyga in sig i de
flesta. Här — Oublier Marilyn!-

Glöm bort Marilyn!Den döda
stjärnan ligger på obduktionsbordet,

med buken uppskuren, där
patologen i gestalt av överstepräst
utför den slutgiltiga ceremonin — allt
som har funnits i henne har slarvigt
skvätts omkring. Det som är kvar
inuti ser ut precis som hos alla oss

andra. (Verket är en detaljstudie
inför Autopsy of Marilyn (6 m2) där

det återkom som delmotiv.)

Jubileums- •

årets sista Kommer Stanley i
träff i Skåne Corvette till nästa
möte månntro?

- och ett jättetack I bästa
till Stanley Brink clubanda;
med god
av Cecilia Svensson L mat och
foto: Bertil Andreasson mycket
clubsnack
Distrikt syd samlades på vid lång-
Rådhuskällaren i Malmö en bordet. Så
kylig novemberkväll för att avslutades
summera corvettesäsongen vårt fantas-
1994 och - inte minst - för att tiska jubi-
avtacka Stanley Brink för tio leumsår i
års trogen tjänst som 4 södra
kontaktman.
distriktet.
Leif Ogard överräckte blommor och
framförde medlemmarnas varma Nu när han fått lite mer tid att Stanley efterträds av Claes-
tack för alla de otaliga timmar och tillbringa i garaget så ser vi fram
mil som Stanley offrat för att få emot att se renoveringen av 68:an Göran Pettersson som vi hälsar
våra lokala träffar och andra avslutas och att han äntligen
arrangemang att funka. kommer i Corvette i fortsättningen! hjärtligt välkommen till arbetet

med Distrikt syd! 6C2

22

Vi säljer hela EARL's sortiment av
professionella slang- och rörkopplingar.
Smidd eller gjuten - stål eller aluminium.

Earl's kopplingar används av
MacLaren och de flesta

x andra Fl -teamen.
Det betyder mycket hög
kvalitet!

Earl's kopplingar finns för
G samtliga behov: lågtrycks-,

högtrycks-, bränsle-,
olje-, vatten-, hydraul- och

bromssystem, m fl.

De är lättarbetade, proffsiga,
snygga, och framförallt —
de är täta!

EARL's Performance Products är
USA's största tillverkare av racingtillbehör.

Ring ossgärna för mera info!

funktionellt —
ePtrtomffsoigtotr,rsunmoycgmhget sdolacEnhagral'sr! kopplingar

g in 44

„.24 PRODUCTS
tv 18 PERFORMANCE

JH TEKNIK .1~r 9.

520 40 FLOBY r

tel 0515/411 51 fax 0515/411 75 • IN

7

jaa_ siamail

Låga priser för alla medlemmar i corvettecluben. Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
Vår specialitet:
Konstruktion av High Performance- och racemotorer, lackeringar,
maskinarbeten och
samt försäljning av specialdelar till dessa. motorrenoveringar.

ht

ts,

Kj

t

•••••••••• • -;
• -,•••••••••.

.17/4t.-•
-""

-4.

7-1-75Y7- :

04. 1- I

1 ON p-41 rr•r l tt 7 b.;'''. 7,1!.;Y, '
.1111kt
4
T

419

Il

t.

Q=M;0~- A. {,SiV

•• SÖKER DU DELAR?

LISPoRTLAS B

,4,5151,00 NYTT NUMMER AV
BILSPORT FINNS
RD 1 DIN BUTIK
VAR 14:E DAG.
IQGN`09 6 ALLTID MED STOR
FÄRSK FYNDBÖRS.
mä
EN TIDNING TILL FRÅN
too x
Albin &ForlagsKAB öberg
>Cg°

a sia S10 ,+;..

10.".0tio_CA,

0102 1.'

Ori Rep_

Corvette 1956 - 82 e sto Ve tte

Slitdelar ku
Gummilister
Inredningar " t oa' &
Kromdelar 01131/4141
Emblem
Dekaler 010,291 143
Böcker - mm mm frax 01131/4114 7/9

Prisexempel från 1850 kr
från 2405 kr
Kompl mattsats
Stolklädsel 507 kr
Dörrgummilist 69.82 Coupe från 124 kr
Emblem
Dekaler från 30 kr
Custom Auto Sound Stereo från 1839 kr

LL

Your Ultimate Source
For Corvette Parts
And Accessories

LES

For one-stop shopping, Eckler's is your ultimate
source for Corvette parts and accessories. We have more
parts, more accessories and more gift and apparel items than
anyone, anyplace! You'll find everything you're looking for in
our two, all-color catalogs. 1984-94 Corvette owners order cat-
alog #124 ($3.95/204 pages), 1953-82 owners order catalog
#224 ($4.95/404 pages of which 192 are devoted to restora-
tion). Send your check with the year of your Corvette to:
Eckler's, Dept. EUR, P.O. Box 5637, Titusville, FL 32783-5637
or call 0101-407 269 9651 to order by credit card.

ECKLER'S®

Everything for Corvettes
Phone 0091-407-269-9651 - Fax 0091-407-383-2059

Konsten
att bygga en

corvettefabrik

- Året var 1981! Corvettetillverkningen flyttas till en

av Dave Newill översättning: Björn Jacobson foto: Dave Newill & GM Robotarna var liksom på G på den
bearbetning, översättning, bildtext och ingress: Manny Jägerfeld tiden.

1 mitten på 70-talet bestämde sig General Motors för att flytta Jag minns en liten historia. Det
corvettetillverkningen från St Louis i Missouri till en ny var när vi trimmade in lackrobotar-
fabrik, en för endast Corvetter. na. Det gick inte så bra i början och
tog mycket tid, och en av de
Året hann bli 1981 innan tillverkningen slutligen kunde skickliga lackerarna sa alltid:
börja i den nybyggda fabriken i Bowling Green, Kentucky.
Corvetten hade då tillverkats i hela 28 år på ett och samma — Aldrig i livet att en robot kan
ställe, undantag var de första 300 Corvetterna 1953, som ersätta mig!
hade byggts i Flint, Michigan.
Till nästa gång hade teknikerna
Den nya fabriken planerades, Viss robotsvetsning skulle testas programmerat en att plocka upp en
ritades och byggdes helt med tanke redan på 81- och 82:orna. pensel, doppa den i en färgburk och
på den nya corvettemodellen — skriva på väggen:
1983-års Corvette. Avsikten var att Robotarna kom med besked
designa ett flexibelt tillverknings- Tidigare i St Louis hade bilen — Det kan jag visst! Så det så!
system, med allt vad där tillhör. Det svetsats helt för hand, och i den nya Lackeraren litade aldrig på någon
skulle lätt kunna anpassas till en ny fabriken fick vi pröva oss fram bit robot efter det! (Om inte för denna
modell efter det att 81- och 82-års för bit att göra mer och mer med historia, kanske för att de gjorde
produktion hade avslutats. robotarna. De var för övrigt honom arbetslös vartefter.)
svenskar allihopa, robotarna alltså,
En utmärkt plan i grunden, som från ASEA. Kvalitet var honörsordet
dock två år senare visade sig vara Det var just i lackeringsavdelningen
betydligt svårare att verkställa. Snart gjorde de enarmade arbe- där Corvetten mötte den första stora
Bytet till den nya modellen kom att tarna, som aldrig tog lunchpaus förbättringen, den som också
kräva helt nya produktionsmetoder. eller blev trötta, alla möjliga jobb, och köparna kunde se direkt.
Bilen skulle byggas annorlunda på framförallt många fler än vii början
många sätt, med nya tekniker och — planerat för. De kunde nu svetsa, Det gamla målargänget i St Louis
med robotar. Något som var helt borra, montera skruva, flytta, vända hade aldrig någon egentlig chans att
oprövat på Corvetten hittills. och lacka! göra ett riktig bra lackjobb. Sprut-
boxarna var så gamla att besökare
aldrig släpptes ens i närheten av
dem. GM ville inte skämma ut sig.

111 11111111 1111MMII II011 1181188 1180811 11 11 11 10

28

David Newill och den David Newill
första Bowling Green har också en
Corvetten. Han arbe- egen 81:a, en vit.
tade med flyttningen Och kör man
av corvette- plastbil, säger
tillverkningen och han, så flyger
konstruktionen av man naturligt-
den nya fabriken. vis plastplan
Idag är han chefpå
Allison Engine också.
Company och bygger
flygplansmotorer
istället.

egen fabrik - efter 28 år i St Louis!

rom; St Louis-fabriken var då GM:s också annorlunda. Förr sprutades
största fabrik med många bilmodel- plast blandad med glasfiberväv i
i ••• ler i tillverkningen! Men stora delar öppna formar. Numera tillverkas
av den jättelika fabriken var ur- alla paneler — precis som till en
f» gamla. Vissa byggnader såg faktiskt plåtbil — med två verktygshalvor
fortfarande ut som när Conastoga som formpressar halvhärdad
Det var inte allt som funkade som Wagon Wheels byggde sina vagns- glasfiberplast på löpande bana, som
det var tänkt från början. Här hjul där på 1800-talet. därefter sluthärdas i ugn. Detta ger
kopplas slangar och ledningar till en mycket jämn yta och en jämn
de svenska robotarna, de som Klarlack! Wow! tjocklek på alla delar.
sedan skulle montera och svetsa Det nya lackeringssystemet gjorde
the bird cage, plåtburen som utgör det möjligt att pröva någonting som Nya kvalitetskrav definierades
stommen i corvettekarossen. aldrig gjorts tidigare, nämligen att hela tiden. Arbetarna handplocka-
avsluta lackeringen med ett lager des mer eller mindre och man
klarlack, sprutad direkt på den våta arbetade mycket aktivt med arbets-
färgen. miljön och trivseln. Varje montör
skulle må bra, trivas med sin arbets-
Lackeringsavdelningen hade uppgift och känna stolthet att jobba i
också blivit till ett så kallat renrum. just Bowling Green och inte i vilken
Ingen tilläts gå in där (och robotar- GM-fabrik som helst. Tillsammans
na gick aldrig ut). Färgen torkades med en lugn tillverkningstakt skulle
med strålningsvärme istället för vi lyckas med en låg personal-
med cirkulerande varmluft som omsättning och med bra kvalitet på
tidigare. arbetet.

Jämfört med förr var resultatet 83:an!
enastående. Klarlack som slutskikt Vi hade alltid kallat den nya bilen för
är numera standard i de flesta bil- 83:an. Det var ju faktiskt den vi hade
fabrikerna. Och som så många planerat att bygga i den nya fabri-
gånger förr — Corvette var först! (I ken. Men det var så mycket i detta
alla fall i USA!) jätteprojekt som inte blev klart i

Glasfiberdelarna tillverkades

IDDDI III DIDDRDWDDIDDIDDIDDDDDIDD ■

IDD e

•••• •••••••••••••

29

Konsten 41405"11~1 ~Ib • uh Cl
att bygga en
•
corvettefabrik
lst Production '?
tid, som inte funkade, delar som •* • •
saknades eller inte passade, och nya
och fler robotar hela tiden. corvette * fe

Planeringen höll inte! Alla aktivt GM å
inblandade tog med tungt hjärta
emot beslutet från GM-ledningen — 1juni 1981. Runt lunch var alla där, anställda, byggfirmor, höga höns från
att skjuta på introduktionen av den GM, politiker, journalister och TV, och med stor spänning väntade alla på
nya Corvetten tills allt funkade som den första Corvetten som skulle komma ur den nya fabriken.
det var tänkt.
Till 85:an hann den nya motorn bli lackeringen och därefter montera-
Då hade det faktiskt provbyggts 43 klar, med Tuned Port Injection, TPI. des inredningen. Så går det till även
st 83:or redan. Ingen lämnade dock Och det var en riktig insprutning idag.
nånsin GM, utan alla gick till igen. Den senaste Corvetten med
testområdet i Warren, Michigan, insprutning dessförinnan var ju 65- Chassit med ram, motor och låda,
där de användes för olika prov och års modell, 20 år tidigare. tank, styrning, dill, axlar och hjul
skrotades vartefter. En finns dock byggs samtidigt på ett annat band.
kvar, numera hos grannen, The Allt funkade till slut Till slut möts de två och karossen
National Corvette Museum. Tillverkningen i den nya fabriken monteras på underredet. Bensin och
började med att svetsa samman oljor fylls på, en gubbe hoppar in,
82:an avbröts före modellårets passagerarburen som galvanisera- vrider om nyckeln och:
slut, som normalt inträffar på des, och därefter monterades alla
hösten, och nästan hela tillverk- glasfiberpaneler på, tills karossen — Vr0000mm!
ningsapparaten revs ut och byggdes var komplett. Den åkte sedan till — En Corvette har blivit till!
om för att passa 83:an. Det skulle Jag har sett det hur många gång-
dock dröja ända till mars 1983 MEM er som helst, men varje gång jag
innan fabriken var färdig för den stått där har det varit precis lika
nya modellen, och då introduce- Dekorativa färgreproduktioner fascinerande!
rades vår 83:a som 84-års modell. av amerikanska och engelska Nu är det länge sedan jag slutade
reklamskyltar. på GM, idag bygger jag flygplans-
Motoravdelningen var dock fort- Ring eller faxa in din beställning motorer istället för bilfabriker, men
farande efter tidsschemat med den på en kostnadsfri broschyr. när jag ifjol åter besökte Bowling
nya motorn med Boschs insprut- Green var det precis lika fascine-
ningssystem. 84:an fick därför den rande som alltid förr.
gamla motorn från 82:ans Corvette - Tänk, en fabrik där det kommer
med Cross Fire Injection, CFI. ut Corvetter hela tiden!

Fast den var ju inte så gammal tE7
egentligen. CFI-motorn (med
datorstyrd insprutning genom
förgasaren) hade ju bara funnits i
ett år. Den hade kommit så sent som
med 82:an.

VINDRUTOR

Till USA-bilar 1953-1994

Original, Made in USA

Prisexempel, inkl moms:

Corvette 56-62 2300:- i P.AM-180 i ,14 , nP041P3 Auu.IN

Corvette 63-67 2000:-

Corvette 68-72 2100:-

Corvette 73-77 2000:-

Corvette 78-82 2100:- A D II Ilefliffl
14CCI1 YCVVn
Corvette 84-89 2400:-
Box 25032, 400 31 Göteborg
LARSENs USA-BILDELAR Telefon/Telefax 031-182736

PI 394 370 30 Rodeby Tel 0455-93070

30

"." ML OS, Ch. I 1,1111111141
PIS" ASS
...... "2 ' • S•3117.
sa.
Imut his.• kinamhz".111,-. ww.
•IISS Sa
'
GM fela«, -
.8/yallil• 8,1

Gif iiabh .
161 Ma II

v

Importerar du varor från USA, eller är du Exportör?
Vi har trafik till och från USA varje vecka.
Med våra sju kontor strategiskt placerade täcker vi
hela kontinenten.
Hela container liksom styckegods kan vi hjälpa dig med.

Har du frågor eller önskar offert vänligen kontakta ert
närmaste CONTERM kontor enligt nedan.

U.S Headoffice CA New York Charleston
Telefon +1 ( 310 ) 432 8755 Telefon +1 ( 201 ) 451 9800 Telefon +1 ( 803 ) 722 7752
Telefax. +1 ( 310 ) 495 3426 Telefax. +1 ( 201 ) 451 4878 Telefax. +1 ( 803 ) 722 3308

Chicago Seattle Los Angeles Houston
Telefon +1 ( 708 ) 827 4400 Telefon +1 ( 206 ) 626 6137 Telefon +1 ( 310 ) 631 0100 Telefon +1 ( 713 ) 225 3300
Telefax. +1 ( 708 ) 827 0119 Telefax. +1 ( 206 ) 623 5836 Telefax. +1 ( 310 ) 631 6522 Telefax. +1 ( 713 ) 225 3330

Conterm AB Conterm AB Conterm AB
Box 2513 Box 272 96 Box 778
403 17 GÖTEBORG 102 53 Stockholm 851 22 Sundsvall
Telefon: 031-1790 30 Telefon: 08-662 03 70 Telefon: 060-1565 00
Telefax: 031- 13 51 83 Telefax: 08-661 92 05 Telefax: 060-15 47 00

Pie n
\A__P_ etyl zt ee,r_e _.

av Manny Jägerfeld Men den nya finns verkligen. automatlåda med lock-up
foto: Chevrolet Corvette Magasinet har sina (ZR1 levereras inte med
spioner i fabriken, som naturligtvis automatlåda).
Det enda sättet att skilja den tog ett tjuvfoto. Och de försäkrar att • ABS-bromsar — låsningsfria
nya Corvetten från fjolårets den nya modellen ser rå ut, och att bromsar med teknik från Bosch
utgåva är luftutsläppen på den verkligen andas Corvette. Den (går att stänga av).
sidan, i år med horisontella är som synes inte alls speciellt lik de • ASR, Anti Slip Regulation — som
ribbor istället för vertikala. tecknade gissningarna i corvette- ger acceleration utan hjulspinn
pressen under senare år. även på tveksamt underlag (går
Under skalet har tekniken att stänga av).
fintrimmats lite varstans, 1995 - en lång lista • Separat hjulupphängning på alla
och många före detta extras 95-års modell är som sagt mycket fyra.
har blivit standard. lik sin föregångare. Men precis som • Krängningshämmare fram och
alltid förr, det vill säga sista eller bak.
Det är nu sista året för ZR1. nästsista året inför ett modellbyte, så • Tvärgående kolfiberfjädrar fram
Nästa år finns den inte satsas det på diverse förfining av och bak.
längre, och när de planerade teknik och detaljer. • 17-tums aluminiumhjul, 8,5"
448 tagit slut (lika många fram och 9,5" bak.
som antalet LT5-motorer i Många tidigare options har blivit • GoodYear Eagle GS-C däck, fram:
lager) då är det också slut standard. Utrustningslistan för en P255/45/ZR17, bak:
med The King of the Hill! Corvette Coupe eller Convertible är P285/40/ZR17 (på europa-
Med sina 405 hästar! så gott som maxad nu: modellen dock samma
bak som fram).
Europamodellen, som ifjol lätt • LT1 — 300-hästars 350 • Automatisk diffspärr
kändes igen på sina ditskruvade tuin (5,7 1) V8-motor. • Bakväxel 2,59:1 med automatlåda.
skärmbreddare å la Golf GTI, har • Antingen — 6- • Bakväxel 3,45:1 med 6-växlad
nu rensats på desamma. Snyggt växlad låda låda.
jobbat! — Istället kommer den med med dator- • Servostyrning
smalare hjul! Inte snyggt jobbat! styrd väx- • Rostfritt avgassystem
lingshjälp. • Halogendim- och kurvljus
Den nuvarande modellen har • Eller — 4-växlad
samma kaross och chassi som då
den introducerades 1983. Fronten,
baken och sidoluftutsläppen samt
inredningen har dock förändrats
lite vartefter, precis som alltid förr.

I princip är den här artikeln alltså
analog med presentationen av den
nya årsmodellen 1966-67 eller 81-
82. Och precis som den yttre skill-
naden mellan 66 och 67 var just
sidoluftutsläppen så är skillnaden
mellan 94 och 95 — just sido-
luftutsläppen.

1997
Om två år skall Corvetten dock byta
skepnad rejält. Då presenterar
Chevrolet nästa corvettegeneration,
C5, i och med 97-årsmodell.

Denna introduktion har dock
flyttats fram hela tiden. I slutet på
80-talet sas det 1992, i början på 90-
talet ändrade man till 94-95, sedan
95-96, ifjol 96-97 och nu 97. Det
drar ihop sig med andra ord.

Vi får väl se!

1

4

Corvette 1997

32

CD

• ZR1-paket, drygt $31 000. (Ihop
med bilen kostar en ZR1 alltså
drygt $68 000.)

Delete option
Standardtillbehör att välja bort.

• Reservhjulet — man kan låta det
utgå, det vill säga endast om
man samtidigt beställer punka-
däcken och varningssystemet
för lågt lufttryck. Här spar man
både vikt och pengar, $100, men
då får man ingen domkraft
heller.

( så låses dörrarna och larmet Bättre och bättre år för år
aktiveras. Allt styrt från en liten Detaljer i motorrummet och i
_00 sändare på nyckelringen. kupén har förbättrats. Många av
dessa ändringar har initierats av
• Löstagbart tak på coupen Extra GM Action Group på grund av
• Färgat glas runtom Följande options finns att välja som garantifel och klagomål, och sånt
• Bakrutedefroster extratillbehör för några extradollar: som ofta gått sönder. Dessutom har
• Glasbakruta på suffletten, med tekniken gjort en del framsteg som
• Hardtop till convertiblen, $2000. implementerats på 95:an. Bland
defroster. • Dubbla glastak till coupen, $950. förbättringarna finns följande:
• El-fönsterhissar (med överväxel • Datorstyrd air condition (standard
• Nya vindrutetorkare och gummi-
på förarsidan). på ZR1), ihop med sportstolar lister.
• Centrallås och Delco/Bose stereo $1350.
• El-manövrerade och -uppvärmda • Sportstolar i skinn med uppblås- • En ny ovandel på instrument-
bara sektioner (inbyggt kom- brädan med bättre passform.
backspeglar. pressor) och el-styrda i alla
• Farthållare riktningar (standard på ZR1), • Mjukare fjädring, hårdare stöt-
• Air bags — luftkuddar för både $625. dämpare — en mera avstämd
• Z07 Sport- och tävlingspaket med fjädring och gastrycksdämpare
förare och passagerare. andra hjul, stötdämpare och av märket de Carbon, allt för att
• Air Condition krängningshämmare, $2000. ytterligare förbättra kompro-
• Kartläsarlampa • Valbar väghållning — stötdämpare missen mellan väghållning och
• Instrument med amerikansk och som går att justera i tre lägen, komfort.
$1700.
europeisk visning. • Varningssystem för lågt lufttryck • Bättre bromsar fram — de tidigare
• Ljus- och nyckelvarningssystem • Punkadäck — däck som går att extra heavy duty bromsarna
• Belysta speglar på solskydden köra med, trots att man har fått har blivit standard med sina
• Intervallvindrutetorkare punktering, $325. större bromsskivor.
• Skinnratt, tilt- och teleskopratt • Delco/Bose ljudanläggning med
• Skyddsmattor i matchande färger CD- och kassettspelare, $400. • Europamodellen
• Skinnstolar har rensats på de
• AM/FM-stereo med kassett- fula lösa skärm-
breddarna som
spelare och elantenn. monterades ifjol.
• Nyckellöst lås- och larmsystem —
• Automatlådestyrningen har fin-
när du närmar dig bilen stängs trimmats för att ge ännu
larmet av, dörrarna låses upp mjukare växlingar.
automatiskt och innerbelys-
ningen tänds. Går du ifrån bilen • ASR/ABS5 — det integrerade sys-
temet för låsningsfria bromsar
och spinnfri acceleration. Den
5:e generationens boschsystem
tillåter mera vridmoment innan
ASR börjar verka och mindre
ryckig bromsning när ABS tar
över kontrollen.

• Stöttåligare upphängning av CD-
spelaren.

33

C>

• Tempgivare på automatlådan och
varningssystem när oljan blir
för varm.

• Innerbelysningen tänds när bak-
luckan öppnas.

• Nya dubbla sömmar på skinn-
stolarna.

• Bättre lås på bakluckan, så den
inte hoppar upp längre när
vägen är för hoppig.

• Aktiv ventilation av fördelaren, så
att fukt inte längre påverkar de
optiska komponenterna där.

• Backspärren på den 6-växlade
manuella lådan har tagits bort.
Nu behövs bara lite extra kraft
för att peta i backen.

• Mindre oxidationskänsligt
material på insprutnings-
munstyckena.

• Nya detaljer (som gummi- och
velcroband) i dörrar, inredning

och lite här och där för att få
bukt med allt slammer, rassel
och gnissel.
• Ny typ av smidda vevstakar.

1 • 6-vägs el-stolar är extratillbehör SEAT \ 2
på coupen och convertiblen och
standard på ZR1. ~► 4C>
~► 740>
2 • Avtagbart tak i bilens färg är
standard och ett färgat glastak 6
kostar extra.
,
3 • Hardtop till convertiblen
levereras i bilens färg och kostar o<(' '
$2000 extra.

4 • Främre sidolyktor och
dim /kurvljus är standard.

5 • Ratten i tjockt skinn kan höjas
och sänkas samt skjutas in och
dras ut.

6 • Elektroniskt styrd luftkondi-
tionering är standard på ZR1
men kostar extra på den vanliga,
som annars kommer med
ordinär termostatreglerad air
condition.

7 • Den elektroniskt styrda 4-väx-
lade automatlådan är standard,
men kan ej fås på ZR1.

8 • Corvette finns med 6-växlad
datorkontrollerad manuell låda.
Den är standard på ZR1 och en
kostnadsfri option på den vanliga
coupen och convertiblen.

9 • Stöldskydd och startspärr är
standard.

10 • Defroster på bakrutan är
standard.

34

Ny och gammal färg
Man kan välja mellan nio färger:
Arctic White (inte riktigt vit, utan
lite, lite åt det ljusgråa hållet),
Bright Aqua Metallic (turkos), Dark
Red Metallic (riktigt mörkröd),
Admiral Blue Metallic (saftigt
mättat mörkblå), Polo Green II
Metallic (riktigt mörkt mörkgrön),
Torch Red (sportbilsröd), Black
(vanligt svart) och Competition
Yellow (pippigul).

Dessutom årets nya färg, Dark
Purple Metallic (en mycket mörk-
röd, nästan lila färg). Den nya
färgen i kombination med grå
inredning är verkligen urläcker!

Interiörfärgerna är svart, ljus-
beige, ljusgrå och röd. Suffletten
finns i svart och beige tyg, eller i vit
vinyl.

5

Et 10

O
12

ti
16 17 18

21 22

N%

11 • Nyckellöst lås- och larm- ännu hårdare). Paketet är spelare. Standard på ZR1.
system — larmet och standard på ZR1 och tillval 17 • Speciell racingpaket, Z07
centrallås styrs helt auto- på de vanliga.
matiskt, men kan manövre- 14 • Extra sportstolar, riktiga handling package, finns
ras manuellt om så behövs. värstingar, 6-vägs el-stolar bara till coupen och
med tre kompressor- rekommenderas inte för
12 • El-uppvärmda, el-styrda pumpade sektioner för vardagskörning.
ytterspeglar är standard. optimal sittriktighet. 18 • Innerbelysning finns i varje
15 • Corvette 1995 har luftkudde dörr, på och över instru-
13 • Ride Control, det vill säga (air bag) som standard- mentpanelen, på solskydden,
inifrån justerbara stöt- utrustning, för både förare samt under cab- och
dämpare. Det finns tre och passagerare. bakluckan.
justeringslägen, touring 16 • Extra tillval är DelcoIBose 19 • Även convertiblens sufflett
(som i år blev ännu mjuka- Stereo med CD- och kassett har en riktig glasruta, även
re), sport (normalläget) och den med värmetrådar.
performance (som i år blev

36

Tekniska specifikationer

.; • SPECIFICATIONS 96.2 in.
Wheelbase 57.7/59.1 in.
Trask Width (Front/Rear)
Overall length 178.5 in.
Overall Width 70.7 in.
Height 46.3 in. (coupe) 47.3 in. (convertible)
Curb Weight 3 203 lbs. (coupe) 3,360 lbs. (onvertible)
Coefficient Of Drag
0 33
I R- 1
Rear Track 60.6 in.
Width 73.1 in.
Curb Weight 3 512 lbs.

/8

CHASSIS

Front Suspension.. . Independent, SIA forged aluminum upper and lower coMrol arms;

t4 transverse monoleat spring and steel stabilizer spindle offset.
422* 4.Y437
?ja Rear Suspension independent five-link with toe and camber adjustrnent,

forged aluminum control links and knuckle; transverse monoleaf spring,

steel tie rods, stabilizer bar. TubtUar H-Minted aluminum driveshafts.

Steering Power rack and pinion; 15.7:1 ratio.

Brakel Four-wheel power diss with aluminum caliper,

nodular iron reacrion bruket; pari reaction through bracket.

Electronic four-wheel, three-csannel anti-lock braking system (ABS Il5) Bosch ASR.

Size-Front: 12.001.1 in.

Size-Rear: 12.04.79 in.

Wheels 174.5-in. (front); 174.5-in. (mar)

lett-right specific aluminum alloy.

Tires Goodyear GS.C; P255/45ZR17 (front),

P285/40ZR17 (rear) directional/asymmetrical.

ZR-1 Tires 7275/402817 (front), P315/352017 (rew)

20 LT1ENGINE Overhead val. cast-iron 6-8
25 400 x 3.484n.
Type
Bore Er Stroke 5 7 liters (350 cubk inches)
Displacement 300 at 5000 rpm
Horsepower
Torque 340 lb-ft at 4000 rpm
lndudion Sequential Port Fuel injection
Compression Ratio
Valve Diameter 10.5:1

(intake/exhaust) 1 4/1.50 in.
Inlake Cam Tirning
39/104/323 degrees
BTC/ABC/Duratio ' 93/51/324 degrees
Exhaust Cam Timing
Hydraulic Volvo Lifters Yes
Roller Follower Yes
Cam Drive Chain
Emission Control bud cNalytic wewerters; dr Inlection/EGR dual 02 sensors.

LTS ENGINE DOHC V-8
390 x 3.66.in.
Type ' 57 liters (350 arisk inches)
Bore tt Stroke 405 at 5800 rpm
Displacement 385 lb.ft at 5200 rpm
Horsepower Sequential Port Fuel lnjection
Torque
Induction 11.0:1
Compression Ratio
Valve Diameter 154/1.39 in.

(intake/exhaust) 39/104/323 degress
" Inlake Cam Timing 93/51/324 degrees
Yes
BTC/ABC/Duration Yes
ExIMust Cam Timing, Chain
Hydraolic Valve Lifters
Roller Follower Dual catalytic converteru air injectIon/EGR dual 02 sensors.
Cam Drive
Emission Control

24 TRANSMISSION 41.60-E tour-speed automatis overdrive
First . 3.04 Second - 1.63; Third - 1.00; Fourth - .70; Reverse - 2.29
Type
Gear Ratios • First - 2.64; Second - 1.78; Third - 1.30;
Six-SpeedManual Fourth - 1.04.Fifth .0.74 Sixth - 0.49; licuerse - 2.42

Final Drive Ratio 3 45
Rear Axle Ratio
259:1/3.07:1 (optional)

Dollar och kronor

I USA kostar en standardutrustad

coupe $37 000 och en convertible

$44 000 enligt prislistan. (Men hos

de flesta återförsäljare ligger priset

• långt under listpriset.) Saab/GM
•

säljer dem för 560 000 och drygt

600 000 kronor.

En coupe med ZR1-paket kostar

nästan det dubbla. Det är ganska

mycket för den knappa sekunden

som en ZR1 är snabbare än stan-

20 • Antispinnsystemet är automatlåda 2,59:1, men för dardcorvetten från 0 till 100 km/h.
standard, det medger fullgas $50 får man den vassare
även på slirigt underlag även till automaten. Den vanliga accelererar ju faktiskt
utan att något hjul spinner. 24 • Låsbara luckor, för mindre
värdeföremål. ganska bra med, från 0 till 100 på
21 • Varningssystem för för lågt 25 • ABSS från Bosch, det mest
lufttryck i däcken, på sofistikerade system som omkring 5 sekunder.
instrumentpanelen talas om finns idag för låsningsfri
bromsning. Det är standard — Yeah!
vilket däck det gäller.
22 • Punkadäck — Extended på alla. — Corvette is speed!

Mobility Tires, extratillbehör — Corvette adds life !
som går att köra med, fast
man fått punktering. — The real thing!
23 • Bakväxeln med manuell
låda är 3,45:1, med — Que?

— Corvette 1995 is it! 1E?

37

\\\\ ove

c

9 d etle(e) „ oss ,,
ArsiOrdar- acÅ Aääwh,t,9a ål( ass- Clu,6 ao~eto
Me

En bokstavligen inbjudande hälsning från (RED) 94-års segrare bland
Solens och Vindarnas Strand. Vi tackar! Vem hinner först?
alla fte med `Vett(e)-hälsningar
1. ".i'id•ed& .
har korats.
- .9e409JS- .11C 1111.
Efter ingående granskning av
4'10 t: I tT.4.-'12 4 ,, Mit4i. 4 fjolårets tidningar, hade
sexmannajuryn till slut just sex
_ Mr bidrag kvar att enas om.

•r Vilket man misslyckades med!
Eftersom det var just sex i
809k4r, 50495 slutspurten, föreslogs tärningen
som den perfekta lösningen på
61v alla comeeeekiipre"/ problemet. Juryn kunde samsas om
åtminstone detta!
golvffai,elt• 4a"1.edalt,ityvIrdtil101ffd/Pardö" eff 41,4allesii/fm-sea Varje finalist åsattes ett nummer
#redlefirse4a,ge sox ada5rdo, å OfordK% ä1,4W11(411Ode,-bvpå från 1 till 6 och dessa var:

"<prfireeac% elvad«kila', (PUlal,,e/fråsee14o~i etmweeelt/ 1. 609&102 Claes-Göran Pettersson
»j/ & Leif Ogard (CM3/94 s 14)

Oc% (ria Igea/soxiffal‘#deee'åhå/ra; IH'io«#rel,.attealm 2. 551 Heinz Siegel (CM3/94 s 18)
Milskår,tv‘ air ossall,å get‘a"i, el‘4k-el/ ektiKiffal.,/ 3. 579 Solveig Säfwe (CM3/94 s 18)
4. 626 Hasse Carlsson (CM4/94 s 41)
5. 22 Familjen Hjort (CM4/94 s 42)
6. 188 Anders Moberg (CM4/94 s 42)

— Varpå kastet verkställdes under
intrikata former — av redaktörens
hund!

— Det blev en fyra!
Och fyran var den fantastiska
corvettebilden ni ser på bakre
omslaget. Vi gratulerar Hasse
Carlsson till det unika fotot som
visar vår favoritbil lite annorlunda
än vi brukar se den!
Redaktionen tackar hjärtligt för
detta, liksom alla andra bidrag ifjol!

/aura geca 7998
Aiithive/11046

eamfreete guldurd"lur
/gaireei.ey hiSeo,l-/å Kales

fiCatl,al9rie"
gcate0a#res
ital‘tfreeee 65,/

Översättning: RED

38

Kampen fortsätter! Vem skickar sin hälsning Insändare, vykort och andra bidragskickas till:

på det häftigaste vykortet/fotot med corvette- Corvette Magasinet

anknytning under 1995? Men "Pe med `Vett(e) Manny Jägerfeld

är inte bara vykort och hälsningar! Tycker du nå't Vipvägen 21

elee~l ,rod-- säg det högt så alla hör! Skriv 617 32 Skärblacka, fax 011/580 05

till 'Ve nued "Vett(e)/ TACK för alla bidrag! eller till clubadressen rj

Vad är en mutter? Adressändringar

(RED) Konsten att beskriva en John Hontalas x
mutter eller en skruv. - Svårt? Vanadisvägen 1 4tr
113 46 Stockholm e
Vad-då, tyckte en tjej i sjuårsåldern
och skrev följande: Håkan Andersson PåsicamtAte/
Södra Promenaden 49
"En skruv är en pinne av järn med 697 32 Pålsboda /624,6eamtek Yeuedelt
en lång repa runt, och med en
kantig klump i ena änden. Björn Pettersson (-1-tudeciewl/W,61O«, v-551
Alvägen 43
En mutter är likadan, fast tvärt- 191 43 Sollentuna
om. Den är ett hål i en sån kantig
klump, fast som är avsågad så den Sten Jr Ånnegård
blir kort, och med rynkor inne i." Eriksbergsvägen 19 H
831 43 Östersund
— Jo, visst är det så!
Känner du någon av dem? Anteckna
då den nya adressen i matrikeln, du
kanske behöver den framöver!

2:7

EAT Häradsvägen 23, 343 96 Hallaryd TEL 0479-722 55, fax 0479.722 88

Delar från 71 st skrotade CORVETTER 68.90 11.11.. .2.1711.411.11. IaL
NYTT ELLER BEGAGNAT, ORIGINAL ELLER REPRO!

5 VI HAR RESURSER ATT KUGGSTÄNGSSERVO
REPARERA DIN CORVETTE: -renoverad 2.500:-, bytes
111. E. CORVE"E Rätt delar på rätt ställe.
SVENSK 69 BIG 84°C GUMNI1L1STSATS 69-77 1.500:-
stotoit$: VI SÄLJER 2 ST 427" COR- -dörrar, T-top, A R II stolpe
VETTE MOTORER
81-93 SVART STOLSKLÄDSEL
-läderimitation 1.008:-/par

LÅRTILL68'93 CORVEIlGl UMMILISTER 84-93 UTBYTESDELAR

Dörrlist 1.340:-/st Bromsok 68-82 1.100:-/st
3.020:- Styrscrvokolv 1.300:-
NYHET! EAT:s... SVENSK TTE TALOG 68-82 Vindrutebåge 2.860:- Styrservoventil 1.500:-
...sättCinO3R0V:-Epå PGKA25 12 97-8 2.160:-
Takbågc

, 21.2,1110111,211 ;Kolt?i Id 1.1-_11114.1Bakruta

RENOVERADE STANDARDLÅDOR RACE LÅDOR RACETURBINER VI HAR 4-STEGS BY-
MED TURBIN & 1 ÅRS GARANTI PG 350, 400, C6, 727
FÖRSTÄRKTA MED ELLER SAMTLIGA TURBINER HAR TESLÅDOR TILL: ARTKRANSAR
UTAN MANUELLT VEN- LÖDDADE VINGAR. StvuTpcK,XaEowLyDr4SwF1AS
700 GM ring om pris! TILHUS. 11 OCH 12 TUMS TURBINER ZF41-1P22 VOLVO R
350 GM 5.300:- TILL GM, FORD OCH MOPAR A4LD FORD rE
400 CIIEV 6.000:- 35O RACELÅDA MED IIÖJT STALLSPEED 500:- MERCEDES
400 B.O.P. 5.500:- FÖRSTÄRKT MED 2:ans HD- 700 VARV OVER STD, PRIS 5-VXL MANUELLA o uncoft.s
904 MOPAR 5.000:- SPRAG FLER LAMELLER FR 2.300:- VOLVOLÅDOR
727 MOPAR 5.500:- OCII SHIFFKIT. M47 DJUP ATRAG
C4 FORD 5.500:-
FMX 5.300:- RENOVERADE STANDARD- BGALNIDDBRICKOR
C6 SM BLOCK TURBINER FRÅN 990:-
C6 BIG BLOCK 6.000:- BUSSNINGAR
5.500:- FILTERKIT

HARD PARTS! CABCYLJNDRAR

Vi har stor sortering av delar till BYTE AV STANGLR OCI I TÄTNINGAR
äldre gjutjarnslädor. Typ small &

medium east Ford, Chrysler, Ca-

FLER LÅDOR FINNS PÅ LAGER! RENOVERADE PUMPAR dillac, Buick Dynallow med flera!

MASTERKIT TILL DE SHIFTKIT OLJEKYLARE VI BYGGER
FLESTA LADOR 4 OLIKA STORLEKAR FRÅN 400:- OM ELLER
RENOVERAR
PEN, )VER k'R'Ul 'H SiFEET n Sifl~V'KIl LA.D' ,11 TURBINER TILL DIESELBILAR DIN TURBIN!
t50 200 - LÖDDADE VINGAR 1.700:-
ALLA'.
PACKBDXAH
9.1,1

39

). 977 /E~
Här är ett litet urval av vårt stora fälgsortiment

med "pris-från". Ring för exakt pris för just Din bilmodell.

KJELL I. /

KAJ A

2111:- 2111:- 966:-

ULTRA TYP 270 ULTRA TYP 220 ASTRO DRAG Alum.

ALyING

966:- 1120:- 718:-

ASTRO MOD Alm. SS Composite. DIREKT Chrome.

448:- ,
7,

MK16

1165:- 626:- :.-

STREET PRO Comp. SST Comp. WHITE/CHROME SPOKE BF Goodrith

"Il' Fujri.LAL16I1W4: 055 45 MK18 MK19 ris från RADIAL T/A
235/50SR-13 1073:-
660:- 718:- 1040:- JP aluminiumfälgar finns till de 245/50SR-14 1155:-
flesta europeiska och japanska • 265/50SR-14 1250:-
CHROME MOD STAR SPOKE STREET STAR
bilmärken (Volvo, Saab, BMW, 65/50SR-15 1270:-
275/50SR-15 1350:-
VW, Audi, Toyota, m fl) 295/50SR-15 1595:-
195/60SR-13 795:-
6x14", 6x15, 6,5x15, 7x15, 7x16, 7x17 och 8,5x17 205/60SR-13 826:-
215/60SR-13 851:-
WESTERN 6X14 VOLM°. KÖP 2-= 771 767 195/60SR-14 843:-
gekrgrFes' " 215/60SR-14 881:-
Komplett paket ~I r Marshal 225/60SR-14 932:-
monterat och balanserat. 235/60SR-14 973:-
4 däck Pirelli P6 205/55HR-15 General 771 175/70TR-13 457:- 245/60SR-14 . 1016:-
4 fälgar 100+ Phoenix 7X15 771 186/70TR-13 470:- 235/60SR-15 . 1084:-
195/50TR-15 790:- 771 185/70TR-14 506:- 245/60SR-15 1127:-
NU: 7790:-(Även separat försäljning) 205/50TR-15 830:- 255/60SR-15 .. 1172:-
195/60TR-14 630:- 771195/7oTR-14 528:- 275/60SR-15 .. 1233:-
— VÅR STÖRSTA DÄCKSUCCE GENOM TIDERNA! I (=SR) Il (=TR) Star Skytradt 225/70TR-15 720:- 225/70SR-15 1002:-
Högklassiga amerikanska stålradialdäck tillverkade 275/60TR-15 .... 995:- 771 205/70TR-14 564:- 235/70SR-15 .. 1034:-
av Kelly-Springfield. Tysta, stabila och mycket it4f 767195/60HR-15 660:- 255/70SR-15 1135:-
767 205/60HR-15 695:- EURO T/A
Star Metrit 1/II 245/50HR-15 1250:-
P6 305/50HR-15 1675:-

slitstarka. 10 000-TALS NÖJDA KUNDER! 155 TR 12 365:- (Med vit rand) gå Pirelli
145 SR 13 382:-
AIK 155 SR 13 392:- 185/75-14 565:- ,.v P600
165 TR 13 409:- 185/65HR-15 745:-
175 SR 14 461:- 195/75-14 585:- P4000
185 SR 14 483:- 195/60VR-15 .. 887:-
165 TR 15 458:- 205/75-14 616:- oodyear P6 Trall T/A. Ex:
175/70 TR 13 . 449:- 205/55HR-15 .. 895:- 31-10.50R15 1250:-
Super GT Star Star Ultra HR 185/70 TR 13 . 461:- 215/75-14 649:- GOODYEAR EAGLE P5000
185/70 TR 14 . 484:- 195/45 VR-16 . 1249:- dl 6''. kt
195/70 TR 14 . 509:- 205/75-15 633:- 185/60HR-14 660:- 205/45 VR-16 . 1599:- All Terrain T/A. Ex:
205/70 TR 14 . 535:- 215/45 VR-17 . 1998:- 30-9.50 R15 .. 1195:-
175/7OSR 13 .. 562:- 185/60HR 14 748:- 215/75-15 665:- 195/60HR-14 675:- 235/45 VR-17 . 2375:- 31-10.50R15 .. 1431:-
185/70SR 13 578:- 195/60HR 14 770:- 33-12.50R15 .. 1537:-
195/7OSR 13 606:- 205/60HR 14.. 793:- 225/75-15 698:- 195/60HR-15 695:- 35-12.50R15 1691:-
185/70SR 14 .. 606:- 215/60HR 14 834:-
195/70SR 14 . 638:- 195/60HR 15 802:- 235/75-15 732:- 205/60HR-15 795:-
205/70SR 14 . 695:- 205/60HR 15 825:-
215/70SR 14 . 745:- 215/60HR 15 853:- PTS
225/70SR 14 779:- 225/60HR 15 877:-
215/70SR 15 . 765:- 195/50HR 15.. 978:- Ala Goodyear
225/7OSR 15 798:- 205/50HR 15 . 1059:-
235/7OSR 15 822:- 225/50HR 15 .1111:- StarHydro Guard
255/70SR 15 898:- 205/55HR 16.. 1205:-
215/65SR 15 790:- 225/50HR 16.. 1361:- i-> (Med vit rand) GOODYEAR WRANGLER gå. 41
205/60SR 13 650:- 245/50HR 16.. 1478:- SA°.
185/60SR 14 612:-* 185/70SR-14 .. 616:- AT 30X9,50R-15 1245:- Firestone Mud Terrain T/A. Ex:
195/6OSR 14 Star Ultra VR 31-10.50A15 .. 1479:-
215/60SR 14 630:- * Star Trailbuster 195/70SR-14 .. 648:- AT 31X10,5R-15 1295:- FIRESTONE FIREHAWK 33-12.50R15 .. 1585:-
225/60SR 14 . 717:- 225/60VR-15 975:- 205/70SR-14 .. 710:- AT 33X12,5R-15 1495:- FTX 195/60TR-15 615:- 35-12.50R15 .. 1744:-
235/6OSR 14 754:- 225/50VR-16 .. 1450:- 235/75-15 895:- 205/70SR-15 .. 720:- AT 35X12,5R-15 1595:- FTX 205/55SR-15 695:-
245/60SR 14 .. 795:- 245/50VR-16 1525:- 215/85-16 1050:- 215/70SR-15 .. 750:- FTX 205/55TR-16 890:-
195/60SR 15 . 830:- 255/50VR-16 1650:- 235/85-16 1192:- FÖRKLARING
205/60SR 15 656:-* 225/75-16 1082:- 205/65SR-15 .. 707:- HASTIGHETSINDEX Dessutom...
215/60SR 15 . 675:-" 245/75-16 1327:-
750:- 265/75-16 1139:- Star Landrover Gli SR=180 TR=190 Mkhelin BF GOODRICH TOURING
30x9,5-15 1115:- HR=210 VR=240
31x10,5-15 1215:- ZR=Över 240 km/tim 195/60HR-14
33x12 5-15 1412:- NU:5Michelin MXL

175/70TR-13
35x12,5-15 MT 1495:- 245/7OSR-15 1075:- 195/65SR-15
8,75 R 16,5 1171:- 265/70SR-15 1200:- 620:-

Oq Michelin MX4

185/70TR-14 840:-

9.50 R 16.5 1323:- 315/70SR-15 1395:- 14 185/65TR-15 840:-

225/60SR 15 .. 795:- 1 års fabriksgaranti på samtliga ALVEN ALLA PRISER5 OHTSU (FALKEN)
235/60SR 15 . 865:- däck och fälgar. Priserna har INGVARSSON AB 175/70HR-13 . 455:-
245/60SR 15 910:- momS• 185/70HR-14 495:
255/6OSR 15 930:- momsen inräknad. Om du köper BÄTTRE PRODUKTER TILL LÄGRE PRIS!
275/60SR 15 . 995:- 2 däck eller fälgar bjuder vi på BRIDGESTONE RE
295/50SR 15 .. 1295:- frakten. Köper du både däck och Hörsjögatan 20, 333 00 SMÅLANDSSTENAR. 195/50TR-15 ... . 785:-
215/60SR 16 . 850:- fälg levererar vi dessutom balan- Tel 0371-301 48. Fax 0371-300 65.
225/60SR 16 895:- serat och klart utan extra kostnad!
ÅTERVINNINGSAVGIFT 15 KR
*Ej vit text! TILLKOMMER SAMTLIGA DÄCK.

Reservation för ev. tryckfel

Som förr igen!

(RED) Nu är det åter möjligt Corvette precis som vanligt hos I fabriken kan man sedan, med
att hämta sin nya Corvette återförsäljaren någonstans i USA, lite timing, se sin Corvette bli till
direkt vid fabriken. med option "factory delivery". Man (bakom glasrutor) och strax efter,
får då veta när bilen blir byggd och vid corvettemuseet, tar man själv
Det är många år sedan corvette- kan den aktuella dagen bege sig till över befälet.
kunderna hade den möjligheten. fabriken i Bowling Green,
Jag minns när jag som barn läste Kentucky. Låter härligt! Eller hur?
om ett ordenssällskap, eller vad det
nu var, som varje år hämtade sina 621
nya Corvetter i grupp direkt på
fabriken i St Louis. Det var ett stort
jippo varje gång!

Tillvägagångssättet idag är
följande: först beställer man sin

Corvette 95 Split Window? Split Image från Royer
Automotive förvandlar en
RED foto: Royer Automotive vanlig coupe till en split
window coupe på några
Vad sägs om 1963-års minuter.
klassiska split window styling
på din nya 95:a? Lätt fixat! $150) men kan också fås
lackat i originalkulör (för
En amerikansk stylingfirma $200).
tillverkar en byggsats för att få en
delad bakruta på den senaste
corvettegenerationen, det vill säga
alla från 1984 och uppåt.

Installationen är enkel. Staget är
av uretane och monteras med
dubbelhäftande tejp direkt på
bakrutan. Det levereras i svart (för

Försten blir 2,6 sist!
2,5
(RED) På 70-talet var Sverige 2,4 Biltätheten
det biltätaste landet i Europa! 2,3 beräknad på
Det är vi inte längre. 2,2 antal personer
2,1 per bil. Ingen
Inta bara det. Vi är sist! 2,0 rolig statistik
1 alla fall bland dem som 1,9 för Sveriges del.
räknas. 1,8
1,7 (Källor till
Om det nu räckte med det! Vi har 1,6 artikeln: FIVA,
inte bara minst bilar per invånare, 1,5 Ny Teknik,
utan de är dessutom också mycket 1,4 Bilindustri-
äldre än i de andra länderna . 1,3 föreningen och
AB Bilstatistik.)
Våra gamla Corvetter och andra 2
roliga bilar bidrar visserligen till en
högre genomsnittsålder, men 1.0
andelen sådana är givetvis
obetydlig i sammanhanget. E TI1 rn
I
Men då kommer vi till det roliga: tr. t5J NE
inget annat land i Europa har så
många Corvetter, veteran- och
andra hobbybilar per invånare som
just Sverige. Kul!

41

CHEVROLET * AUTOMAT * FORD * BROMS * CADILLAC * TÄNDNING

E ÄR DU PRISMEDVETEN ?? GM Dodge *i» -0
Ou_ HÄR FINNS DIN RESERVDELSBUTIK!

cc

Hansen Racing har återförsäljare på följande platser — %NegOc
i landet. Dessa har mycket av vårt lager på hyllan CEL 21.72g,

AEC. leoch kan snabbt få hem det som eventuellt saknas, å&Fat Itd7/

från vårt huvudlager av 35.000 artiklar.

CC Puroiator. EIS

-SUPPORT YOUR LOCAL DEALER!

_ HANSENRACING Gabriel *

A Adekla AUTOMOI ,P4IPA

II c

* PONTIAC USA BIL & VAN DELAR FEDERAL O
MOGUL
ÅTERFÖRSÄLJARE

FEL-PRO

Repeante Now! mmc_
*
Vi söker ständigt nya Återförsäljare, dir vi inte finns representerade. C

Har Du ett företag eller känner Du dig manad och har vilja, UNA - Kiruna Auto El, 0980 - 171 80 22
LULE - Motormetropolen, 0920 - 571 50
kunskap och lite kapital - så hör gärna av Dig till Mistral LULEA - T/A Motor, 0920 - 188 88 m
PITEÅ - Norra Speed-Shopen, 0911 - 155 20 *
cc eller Janne på telefon 08 - 761 70 03 omgående, så berättar vi mer. SKELLE1-.1t.Å - Autorep, 0910 - 528 36
O BURTRÄSK - Lundbergs Fordonsmekaniska, 23
Vi söker Auktoriserade Återförsäljare
0914 - 431 43 c
O i trakterna runt: UMEÅ - Stil Service, 090 - 12 02 30
2 RAMSJÖ - Off Road Autoparts, 0651 - 501 00
* Sollefteå / Kramfors / Härnösand SUNDSVALL - Haga Bilvårdscenter, 060 - 11 25 58
* Halmstad / Falkenberg / Varberg HUDIKSVALL - Bil & Pick 12 AB, 0650 - 990 70
EDSBYN - Bildelar Edsbyn AB, 0271 - 221 00
* Öland / Kalmar / Nybro RÄTTVIK - Pro Parts AB, 0248 - 138 00
KRYLBO - Karlbo Motorcenter, 0226 - lll 78
4( * Ystad / Simrishamn •
* Gävle / Sandviken HEBY - Bil & Reservdelscenter, 0224 - 318 40

* Säffle / Åmål • UPPSALA - Mekonomen, 018 - 10 20 35

OLDSMOBILE * Gotland MÄRSTA - ABH Bildelar HB, 08 - 591 192 25 yonw. NYA

* Lycksele UPPLANDS VASBY - Autoland AB, 08 - 590 341 35

AIR CONDITIONBRUNFLO - Lee's Speedshop, 063 - 219 20 e KUNGSÄNGEN - Bildelen i Kungsängen, 08 - 581 730 85
MORA - Palms Bildelar, 0250 - 136 31
BORLÄNGE - Kvicks Bil, 0243 - 633 11 j. • d HAMMARBY - Persåkers Speedshop HB, 08 - 644 40 10
AVESTA - Bensin och Service AB, 0226 - 544 20 t
VÄSTERÅS - Gemo Bilservice AB, 021 - 81 15 00 ÅLVSJÖ - Primexa Beldelar Östberga AB, 08 - 81 12 50
TUMBA - Skåcklinge Bil AB, 08 - 530 308 08
SUNNE - USA Bildelar HB, 0565 - 77 00 63 NACKA - Bildelar i Nacka HB, 08 - 716 94 50
NYNÄSHAMN - Samuelssons Bil och Marin Teknik,
4t ARVIKA - West Racing, 0570 - 160 69
ESKILSTUNA - USA Bildelar i Fskilstuna, 016 - 11 07 87 08 - 520 177 75
ESKILSTUNA - Eskilstuna Bildelar, 016 - 11 51 52 SÖDERTÄLJE - Reservdelsdepån 08 - 550 805 00
KARLSTAD - V8 Shopen, 054 - 11 90 70 NYKÖPING - KHs Bilshop AB, 0155 - 28 83 71
KARLSKOGA - Motorman AB, 0586 - 271 96
NORRKÖPING - J&J Performance, 011 - 10 36 05
ÖREBRO - Custom Bildelar i Örebro, 019 - 32 09 96
FJÄLLBACKA - Hurtigs BDK AB, 0524 - 700 10 VÄSTERVIK - Kverox Bildelar HB, 0490 - 175 02
SÄVSJÖ - Autotrade AB, 0382 - 136 36
TROLLHÄTTAN - Edsborgs Service Center AB,
0520 - 173 85 OSKARSHAMN - AccTool AB, 0481 - 702 50 31lEIONISG10
VÄXSJÖ - BL Motorcervice, 0470 - 467 50
ORUST - TL Maskin, 0304 - 515 40 KARLSKRONA - Redmo's Performance Parts, 0455 - 106 55
SKÖVDE - BYS Car Parts, 0500 - 41 28 79 SÖLVESBORG - Magnimek AB, 0456 - 301 05
KRISTIANSTAD - Kristianstads Motorslip, 044 - 11 12 30
VARA - BRB Motormek, 0512 - 250 63
TRELLEBORG - Bildelar i Trelleborg AB, 0410 - 406 20
GÖTEBORG - Yankee Parts, 031 - 52 70 05
BORÅS - Mekonomen i Borås AB, 033 - 12 40 45
GLSLAYED - Mats Bastjänst, 0371 - 109 25
HASSLARP - Jannes Bildelar, 042 - 20 65 57
HELSINGBORG - UL Speedshop, 042 - 16 36 66
MALMÖ - Svensk Bilutrustning, 040 - 92 93 00
MALMÖ - Mekonomen, 040 - 22 20 55

TRIMNING SERVICE * KVALITET * ANSVAR HANSEN RACING AB
TRYGGHET OCH EKONOMI
Box 8004, 163 08 SPÅNGA, Kälvestavägen 110
TILL VARJE PRIS
TEL 08-761 70 00 FAX. 08-761 00 42

CHRYSLER * CHROME * IHC * FRAMVAGN *, DODGE * FORD *

m—1-050 n gc
0
wigr_
ii.
d

Har ni fått några nya 4)
corvetteentusiaster i närheten?
Här är alla medlemmar som
tillkommit sedan sist. - Ett Hjärt-
ligt Välkommen i Club Corvette'- '"
Sweden säger vi till dem alla!

årsmodell färg cui-hp med- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr/år adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr/år adress telefon arbetet eller mobil

87 Conv mörkröd 350-240 55 Saksi Mikael 011/537 92 70 Conv röd 454-390 956 Leander Jan 08/774 12 90

CANDY AT,CC,DBS 110853 1995 Kvarnlyckevägen 13 PAF-452 AT,AFS,LI 404652 1995 Finnholmsvägen 18

EAC, IDM,LI,PDS,PPS,HDR 61020 Kimstad 010/652 21 16 PS,PB 14142 Huddinge

89 Conv röd 350-260 840 Forsberg Göran 0155/21 16 83 90 Coupe vit 350-247 957 Börjesson Kent 0340/656141

PAU-202 AT,DBS,LI 123536 1995 Tryffelstigen 7 010/238 39 88 PAZ-946 AT,DBS,GR,118349 1995 Nancys promenad 14

EAC,LTP,PDS,PPS 61163 Nyköping EAC,LI 43031 Åsa 010/208 57 01

71 Coupe röd 350-300 851 Saunamäki Karri 019/23 06 24 84 svart 350-250 959 Lindell Lars 016/113709

MBT-543 4S,PS,TTS 102935 1995 Åsenvägen 8 010/211 37 14 PAG-627 AT,CC,DBS 116595 1995 Vårgärdesgatan 1A

69774 Sköllersta HDR,LI,PD,PDS,RD,HDS,RHM 63347 Eskilstuna

63 Coupe silvergrå 327-340 858 Törnberg Pelle 08/694 84 74 91 Coupe röd 350-254 960 Tornäs Sune 036/379157
NAJ-917 4S,POS,PA 112742 1995 Bellmansgatan 8 08/643 63 00 PAT-644
??? 104788 1995 Trånghallavägen 15
11820 Stockholm
??? 54636 Bankeryd 010/203 40 65

68 Coupe röd 427-390 868 Wiback Urban 08/91 31 81 84 vit 350-205 961 Lindberg Renja 08/652 53 71
NUX-449 ??? 111274 1995 St. Eriksgatan 5 5tr
NMD-248 4S,AFR,PB 408813 1995 Orrfjärdsgränd 42 08/531 935 00 ??? 11239 Stockholm 070/527 16 73

POS,PS,PW,TG,TS 12051 Årsta

68 Conv röd 427-390 946 Nilsson Per 0271/31119 86 Coupe röd 350-233 962 Johansson David 08/998843
MFK-083 FCB-340 ??? 119791 1995 Sätterstavägen 4 08/918406
??? 403716 1995 Västra Roteberg 11 ??? 12540 Älvsjö

??? 82891 Edsbyn 010/674 80 30

69 Coupe svart 350-370 947 Welander Sven 0150/10070 74 Coupe röd 454-300 963 Wigren Peter 08/605 94 81
08/823050
NUS-483 4S,AC,PS 710054 1995 Kolstuguvägen 25 0150/57486 DNA-441 AT,AC,PB 419337 1995 Kaptensgatan 14

PA,TG,TS 64152 Katrineholm PS,PW,TTS 11457 Stockholm

73 Coupe vit 454-275 948 Frost Stefan 08/540 856 47

GYU-396 AT,AFS,PS 428342 1995 Lindholmsvägen 2 B 88 Conv röd 350-240 964 Älveborn Christer 031/285638

PW,TTS 18452 Österskär 070/728 70 70 PAH-552 DBS,EAC 103138 1995 Högabergsvägen 20 031/646400

LI,PDS,RHM,SHP 43640 Askim

73 Coupe vit 350-270 949 Andersson Lennart 08/552 458 31 0142/57222

NGE-576 AT,AC,LI 407770 1995 Räfsvägen 14 010/212 39 15 64 Coupe röd 327-375 965 Wahlqvist Johan
MJB-655
PB,PS,PW,TTS 15534 Nykvarn ??? 110282 1995 Pilgatan 2 070/530 75 41

??? 59010 Boxholm

89 Coupe vit 350-240 950 Adler Hans 08/541 373 78
PAX-168
??? 118920 1995 Ytterbystrand 4 08/786 02 17 86 Coupe svart 350-235 966 Lundqvist Patrik 08/591 159 69
PBE-784 ??? 118995 1995 Nymärstagränd 5 08/591 190 05
??? 18594 Vaxholm ???
19530 Märsta

73 Coupe gul 355-300 951 Granberg Robin 0935/20823
NHF-202
??? ??? 1995 Garverigränd 9 G 010/256 48 31 65 Coupe silvergrå 357-365 967 Liljeros Anders 08/771 03 01
MAY-272 ??? 115643 1995 Spelvägen 5 3tr 070/572 46 94
??? 91135 Vännäsby
??? 14262 Trångsund

85 svart 350-230 952 Lagerström Annica 013/123524
PAX-609 ???
??? ??? 1995 S:t Larsgatan 40 013/102010

58224 Linköping Cluben har nu 869 medlemmar med 930
Corvetter. Högsta medlemsnumret är 967.
86 Coupe champagne 350-240 953 Asplund Hans 08/791 48 78
08/755 61 65 Finns det "?" i din presentation? Ja, då är nog datakortet
PAO-035 ??? 111978 1995 Ekbacksvägen 48 inte ordentligt ifyllt! Kolla options i Matrikel 95 sida 36!
Skicka alla kompletterande uppgifter direkt till:
??? 18234 Danderyd Tony Larsson, Höjdvägen 2, 610 60 Tystberga,
fax 0155/26 05 05. Glöm inte heller att genast anmäla
88 Coupe ??? 350-245 954 Jansen Carl 08/963376 eventuella felaktigheter eller kompletteringar!
PAN-767 ??? ??? 1995 Bragegatan 6A
??? 19145 Sollentuna

88 Conv röd 350-240 955 Siwertsson Pär-Åke 021/131028

NMM-092 PDS,PPS 112196 1995 Hasselvägen 5B 021/302403

RH 72460 Västerås

43

Då vi nu har slutat med Corvette delar och i stället satsar fullt på MC delar så
säljer vi ut kvarvarande lager av Corvette delar till starkt reducerade priser,
passa på och handla för dessa priser kommer aldrig igen!

STOR UTFÖRSÄLJNING AV CORVETTEDELAR

Vette Vues fact book 63-67 68-72 73-77 40% Oljepumpar 30%
Övriga Corvette böcker 40% ventillyftare 30%
Corvette black book 53-93 100:- Vipparmar 30%
NCRS 53-72 118:- Thrue Roller 30%
Chilton V-handbok 53-62 68-82 40% Bromsdelar 30%
Nyckelringar/Tygmärken 40% Fram och bakvagnsdelar 30%
Exterior paint små flaskor 48:-
Interior paint spray 81:- Servoslangar 30%
68-77 Rain Coat 2420:- Hjulspindel bak 63-82 1809:-
P-signs/vägskyltar 40% Bakhjulslager 84-92 1791:-
Hjullåsmutter sats 30% Framhjulslager 84-92 2820:-
Lykthus 64E-67 612:- ist GM org. alu fälg 80-82 beg 1260:-
Glas/lyktor blinkers P-ljus fram&bak 40% Ljuddämpare 63-82 40%
Mattset 68-77 black loop 1848:-
Emblem 63-82 40% Front set 68-77 black cut pile 1008:-
Inlägg hanskfacksdörr 64-67 180:- Kylarslangar alla årsmodeller 30%
Gas door emblem 63-67 40% Fläktremmar alla årsmodeller 30%
Pedal gummin alla modeller 40% H-mätare och RPM virar 30%
Instument lenses 63-82 40% 73-74 grill RH 494:00
Konsol mittinstrument 72-77 714:- Exhaust tips -73 405:-
Car Cover 68-82 945:- Exhaust bezels 70-73 697:-
Bakre förvaringsfack 68-78 40% Vaccumslangsets 68-82 40%
Gummimattor 63-95 35% Backspeglar in&ut sida 53-82 30%
Inre bakruteram 68-77 250:- Kylare 55-60M 2460:-
Pillar Post 68-82 378:- Lister (wheaterstrips) 68 och uppåt 40%
Dekaler till de flesta årsmodeller 40% Top panel locks GM saratoga/moon 390:-
Dekalsatser de flesta årsmodeller 40% Torkarmotor 69-72 929:-
Ventilkåpa GM alu 59-67 351:-/st Spjällhus TPI Traco 58mm 4400:-
T-shirts massor alla stl 40% Diverse kontakter och dylikt 30%
Sweatshirt 40% Tändkabelset exakt org. 65-74 630:-
Jackor 40% Tändkabelset exakt org. 67-71 BB 855:-
Posters 40% Yttercab GM org. svart 86-90 6084:-
Assembly insrtuction manual 56-82 207:- Luftfilter AC 30%
Owners manual 40% Luftfilter KN 30%
Corvettemuggar och glas 40% Radio/stereobandare 63-67 2268:-
Leksaksbilar Corvette 30% Overhaul kit TH-350 722:-
Fan shroud 76-82 1090:-
Vattenpumpar 30% Plus lite till!

Samtliga priser är inklusive moms och gäller över disk. Frakt och PF avgift tillkommer.
Välkommen!

Garage 57 Service AB Hanviksvägen 57a 135 50 Tyresö Öppet 08:00-18:00 7 dagar
Tel: 08-742 72 70 Fax: 08-742 27 95 Mobil: 070-592 70 97 Göran 010-226 86 98 Kerstin

J Annonser skickas till:

ts‘ 9e Corvette Magasinet
Manny Jägerfeld
rULD e Vipvägen 21

„-Ri UVA% 617 32 Skärblacka

Ange ditt medlemsnummer,
för- och efternamn och

adress, eller telefonnummer!

Eller faxa till 011/580 05
Corvette Magasinet tar inte
emot annonser per telefon!

CM2/95 är klar den 30/6
annonsstopp är den 25/5

CM3/95 är klar den 30/9
annonsstopp är den 25/8

CM4/95 är klar den 20/12
annonsstopp är den 15/11

Säljes Säljes Säljes

1990 Corvette ZR1, röd, som ny, står Motor, Chevrolet BB 396:a, slipad
i Stockholm. vev, honade cylindrar, renoverade
Medl 107, Birgitta Andersson toppar (ovalportar) med nya
Apt 2369, Tower 12 Parkview ventiler, ventilsäten slipade i 3
Tai Tam Reservoir Rd vinklar, nya fjädrar, vippor, guide-
Hongkong, 009852/803 1858 plates och stötstänger, Crane kam-
fax 009852/803 1877 axel, Torker 2 insug, LS6 oljetråg
med ny pickup, med svänghjul och
Motor, helt ny, ostartad, byggd av 1967 Corvette Convertible Custom, koppling för 14 000 kr.
Bagarn i Florida efter koncept för maroonröd, 454-motor, 4-växlad, Chevrolet SB kolvar, nya Speed Pro,
kompressormatning. TPI:n är servobromsar, färgat glas, flipfront, smidda 11:1, 0,030 borr med ringar,
värre än ett Lingenfelter System, spoiler, skärmbreddare, 1500 mil viktjusterade och klara att
krönt med ett par Brodix-toppar, efter renovering 1982, 120 000 kr. använda, 2800 kr.
komplett ända ut till special start- Medl 136, Svenne Svedberg Windage tray, ny med speciella
motor, svänghjul och headers. 0320/11941 överfallsbultar till Chevy SB,
Kompression 9,5:1, som standard- Corvette original, 600 kr.
corvetten idag. Tänkt pris Transpack, nytt, ombyggnadskit till Holley Projection, BB 670 cfm, 2-
225 000 kr. TH400 ventilhus för att få manuell- port, räcker till 360 riktiga hästar,
Medl 750, Per-Olof Håll automatfunktion i lådan, 700 kr. har suttit på 396:an och fungerar
081640 56 74 hem Packningar (seal), 2 st, till vakuum- perfekt, 4800 kr.
081719 56 73 arbetet klockan för vindrutetorkarluckan Headers, Corvette SB, lätt
68-72, d v s tätning mellan axeln begagnade, 500 kr.
1978 Corvette, L82 small block, och vakuumklockan, 250 kr/st. Kamaxel, Crane, blueprintad Z28
250 hk, TH350 automat, alla Damask (boot) till vakuumklockan mekanisk kam till Chevy SB, 300
options, matching numbers, röd för vindrutetorkarluckan 68-72, mil med uppmärkta lyftare,
lack, ljusbrun inredning, fram- och 100 kr. 1000 kr.
bakvagn renoverade, Koni dämpa- Medl 506, Göran Andersson Toppar, Chevy smog SB, gamla,
re, TRW plastfjäder, Eckler's trä- 03111825 34 kompletta, 500 kr.
panel, bubbelbakljus, Pioneer stereo, Koppling, B&B 11-tums, 3-finger
rostfritt avgassystem, 11 tums ratt 1974 Corvette Coupe, vit, 350, Chevy BB med lamell, har gått 90
från Motolito, glasluckor, bilen är automat, körd 200 mil efter mil, 1200 kr.
importerad av mig som flyttgods totalrenovering, bara nya delar, Pedalställ och växelreglage, kom-
med dispens från bl a katalysator, ombyggd, nylackad, blästrad och plett med ovandel på konsolen från
ingen rost någonstans, bilen är i lackad underrede, inkopplade Corvette 76:a automat, 2000 kr.
mycket fint skick, build sheet från sidepipes, toppskick. Stötdämpare, 63-82 Corvette, Delco
GM 1978, nybesiktigad och skattad, Medl 537, Jonny Scharff performer gasdämpare, 100 mil,
120 000 kr. 0418115728,01012427633 500 kr.
Medl 18, Bertil Andreasson, Förgasare, original Rochester 76:a,
040/45 11 89 hem L48, renoverad, 1000 kr.
046136 24 06 arbetet Medl 665, Ulf Berner, 01711676 66

45

(z ) t953
‹.
'4CT~ 4;7 i

o o o 1N+cr Black
Book.
‹),•:•.:',
1953-1995
'•"Y1
' lr . kr •919119O

0 Att 99 99

00 0 99-

Säljes Corvetteaffischer, med samtliga MlOthlt 911191051
modeller från 1953-93, mycket fin
1981 Corvette, röd, glastopp, ny kvalitet, i färg, 70 x 100 cm på Corvette Black Book 1995. Rätt
motor (1000 mil) 350 L82 borrad till kraftigt papper (kartong), motor? Rätt låda? Var det standard
360, 9,5:1 i komp och high perfor- begränsad upplaga, 165 kr plus eller option? Alla svar hittar du alltid
mance kamaxel, chiptrimmad och 30 kr porto. i Black Book, omfattar samtliga
fixad katalysator (original finns Beställes genom att sätta in 195 kr modeller från 1953-95, all data och
också), automatlåda (TH350 med på Club Corvette Sweden, postgiro information du behöver om varje
lock-up), PS, PB, PA, tilt-teleskop- 14 59 59-3, märkt "Corvetteposter". årsmodell.
ratt, AC, 6-vägs el-stolar, skinn- Frågor 0111590 30, 0101239 86 39 Beställes genom att sätta in 95 kr
inredning, TG, cruise control, alu- på Club Corvette Sweden, postgiro
hjul, 4-kanals stereo med booster, Reservdelslager till 50-, 60- och 70- 14 59 59-3, märkt "Black Book 95".
PW, PD, elkylfläkt, nybesiktigad, tals personbilar, i viss mån även till Frågor 0111590 30, 0101239 86 39
nya däck, lack i bruksskick, sliten äldre och nyare. Hjullager, kullager,
inredning, AC-kompressor ur packningar, kopplingar, lameller, Köpes
funktion, 99 000 kr. bromscylindrar, hjulcylindrar,
Medl 343, Thomas Alm band, ok, bromsrenoveringssatser, Hardtop, köpes i fint skick, 86-
04617721 40 filter, el-delar, framvagnsdetaljer, uppåt.
handbromswire, mm, 75 000 kr Medl 55, Mikael Saksi
1957 Corvette, mycket ovanlig fuel eller högstbjudande, ev byte mot 011153792,01016522116
injection, 283 hk, 283 ci, 3-växlad, Volvo 740.
värmepaket, hardtop, röd och beige Maskiner, kopplingsrenoverings- 63-67 Corvette, i fint skick köpes.
med röd inredning. Totalrenoverad bord, frånluftsvärmeväxlare,
till NCRS-standard av F:a Corvette supportslip, kranvåg, fräsar, Medl 920, Lennart Yngwe
Sweden 88-89, och en utav de tre brotschar och annat som bör ses. 0143111692,01016719480
bilar som erhållit Club Corvette Kullager, restparti, ge ett bud!
Sweden Guld-diplom. En perfekt bil 1958 Mercedes 219, blå, renove- Insug, Chevy BB original high rise
för en sann entusiast eller ringsobjekt, reservdelar medföljer, aluminiuminsug till storports-
investerare. 15 000 kr eller byte bruksbil. toppar, GM part nr 3933163, endast
Medl 116, Mikael Ödlund Arne Värnling och Kari Salmi i perfekt skick.
08177662 03, fax 0817661011 081801050, 081801625 Medl 665, Ulf Berner, 01711676 66
081804068,010121275 01
Hooker Outsiders, till 1978 Corvette,
■ N\ , - endast side pipes, en eller två rör,
C köpes i fint skick.
Medl 372, Björn Petersson
ENKELT- PÅLITLIGT- PERfORMANCE SKROTA BRYTARNAFÖR GOTTI Magnetring 0812773 79,010127523 18
"Hall trigger"
Brytarlös tändning som ersätter Testad med idel lovord i flera Bytes
brytare & kondensator och tidningar. - •.30"10
ryms helt under fördelarlocket. Finns till Alla GM 6-8 cyl. 1978 Corvette, i superskick bytes
Inga "svarta lådor"eller motorer med orginalfördela Arrieffliee9 mot Volvo kombi.
komplicerad kabeldragning Inte dåligt för en Medl 18, Bertil Andreasson,
.Endast 1 extra kabel. uppgradering som kostar 0401451189,0461362406
Tändningen står inom 1/4 grad under 900:- och installeras
vid alla varvtal. lika snabbt som brytare,
sänker bränsleförbrukningen
UPP TILL70 HP ENL TESTER* och behöver ingen service !
Kontakta våra återförsäljare för
Detta är en magnettändning mer info.
med en
"hall cell"modul som triggar *EnI.Musclecar Restorations
tändningen istället för brytare. & Performace jun.1993

• USA Tillverkad
2 årsgaranti

Neg Sandgördesgatan 20 903 46 Umea.
Tel &fax-090 /13 79 79

46

ORIGINAL ELLER MODIFIERAD
Vi har de rätta delarna,

kunskapen och intresset
för din Corvette.

4,3

PPr" ucts

Ofrg►FnF n

• Vi reparerar, renoverar, servar, r a ra go
- customiserar och trimmar, mm! r`r416 r pREPRODUCTIONS

`pr

• 11 000 olika nya delar i lager (1953-93) ECKLERS
• Stort lager med begagnade delar 4>/// .17.1:1Z1vpio
• Egen tillverkning av plastdelar de17raferN?

- lägre pris än original (25-50% lägre) os-itXurTe.-~•

CORVETTE PARTS

• 25 års erfarenhet av Corvette!

• Rabatt till alla i Cluben (5-30%) ECKLER'S

• Nu när dollarn är dyr, så sänker vi priserna! -M0144419. 74CCe~.4_

Just nu: 20% rabatt på allt tillbehör!

Lars Tillblom` Tel 08/29 32 92 Au
AutomobilAB
Ordertelefon (yard kl 8-17) PRODUCTS 1
med firma (Säkrast mån, tis, tors kl 11-14)
DESIGN.INCORPORATED
Corvette Sweden Fax 08/98 28 85

Öppet mån-tors kl 8-17
fre kl 8-14.30

... LONG ISLAND LingtiNcf,ILET,GR er11%hoiette
CORVETTE SUPPLY N.iti.‘• Brakes &
117/1VETZT LUZCA'S RgEBUsILD roductsg
"BERGLASS COQ✓E
by Nagårr

Firma Corvette Sweden • Vegagatan 5-7 • 172 34 Sundbyberg

,vc,

ord ra

`' Y"f••

rp "?,

00. USA 1995

ir Solen skiner inte längre

•"`"•.,:" över Sunshine Corvettes

4