CCS CM 2007 nr2

CR
Nr 2 - 2007Magasine
41•Eci 4e4

7:41119~-

0.»

11,

MO,

,
•0

Vårmönstringar och utflykter

öppnar den schöööna åksäsongen

CGI- V=-"1"1 7j

ytp

DATUM AKTIVITET ARRANGÖR DATUM AKTIVITET ARRANGÖR
AUGUSTI

30/7-1 Classic Car Week Ulf Edberg 15/9 Höstutflykt Distrikt Sydöst
4 22/9 Årsmöte Ingvar Wiklander
5 Utflykt till Motala Motormuseum Distrikt Öst 29/9 Go-kart, Hässleholm
10-12 30/9 Septemberutflykt Distrikt Syd
18 Augustiutflykt i Värmland Distrikt Skara/NärNär Distrikt Skara/NärkeNärmland
18-19
19 Clubmästerskap Mantorp Park CCS Racing /
25
25 Motorgården Norrköping Distrikt Öst
25
25-26 DalaTräffen Ullberg Distrikt Dalarna/Gävleb
26
Rallyutflykt, Skaraborg Distrikt Skara/NärNär OKTOBER

Femöre-dagen Oxelösund Distrikt Öst

Lördagsutflykt, Bollnäs Distrikt Dalarna/Gävleb 6/10 - 7/10 Helgfestlighet Distrikt Väst
28/10 Bowling, Skåne Distrikt Syd
Höstutflykt, Skåne Distrikt Syd

Höstutflykt, Åland Distrikt Mälardalen

Power, End of summer Distrikt fclöst NOVEMBER

23/11 Julbord på Meijers Place Distrikt Skara/NärkeNärmland
24/11
SEPTEMBER Höst- eller julfest Distrikt Syd

1/9 eller 2/9 KONTAKTMANNATRÄFF Michael Niklasson DECEMBER

8/9 HöstCruising med CCN fra Norge Distrikt Väst

8/9 Dragracing, Malmby CCS Racing / Mälardalen 1/12 Julbord Distrikt Mälardalen
1/12 Julbord Distrikt Öst
8/9 HöstCruising Distrikt Öst 8/12 Hjulbord, Gävleborg
Distrikt Dalarna/Gävleborg
15/9 HöstCruising Distrikt Mälardalen

Annonsörer Nr 2 - 2007

AM-Car trading 51 Tore Ström 18
Anjawe Redovisningsservice 26 US Car service 18
BVS USA-delar 46 USA-Centralen 18
C. Krefting AB 46 VetteParts.se
Classic Car 51 Vette.se 56
Clubprylar 58 Vette Småland 59
Corvette Central 32 Vonne Bilvård 48
Corvette Sweden 26 Värsåsvillan 46
Dataverkstan 18 Åkessons Bil 46
Din Jacka 25 55
Dream Factory 45 Omslagsbilden
Dri Wash'n Guard 26 .~115Er-
Ecklers 50 Vad är mer vår än ett fält
Elektriska Flexservice 26
ERS Easy Repair Systems 18 med maskrosor - och en
Forsbäcks Trä & Snickerier 51
Fribocks Bil 18 Corvette Cab?
Hansen Racing 24
Holmgrens Bil 8 Janne Leanders fina 02,a
JH Teknik 46
Kalmar Brodyr 36 får representera vårmönst-
Klintberg &Way 45
Larsens Vindrutor 45 ringarna och en av de få
Malmö Motorrenovering 18
Mid America 12 solskensdagarna sommaren
Norrland Custom 28
PG Larsson Bildelar 45 2007. Foto: rubo
Ramkvilla Buss 51
Rubo Freelance 55 anellral Baksidan
Skara Motor 51 git
Skaraborgs Chark & Fågel 51 En guling till. Nu Janne
SvenJays 46 Strandbergs C6,a för vilken
han fick motta utmärkelse
under Power Meet 07.

Vinnare i klassen 1974 och
yngre, en klass där det fanns
en del konkurrens, minst sagt.
Vi kan bara gratulera!

Foto: Janne Strandberg

CM108 - Sid2

f- /

Magt;11;ing't

Redaktion

2 Kalender, annonsörer. Redaktör /
3 Info om Corvette Magasinet. ansv. utgivare
4 Klubbinformation, några ord från ordis.
5 Redaktör'n har ordet. Kenneth Dahlgren
6-9 Vårmönstring i Mälardalen Skolgatan 9
10-11 Power i Nossebro med Skaraborg/Närke/Värmland.
13 172 31 Sundbyberg
14-15 08-28 20 01
16-17
19 070-661 73 93
22-23 editor@clubcorvette.se
25
27 Nyköpings Hamnträff med distrikt Mälardalen. Redaktionssekreterare
29 Distriktsinfo från syd.
30-33 Vårmöte i Degeberga med distrikt syd. Carina Dahlgren
34-37 08-28 20 01
38-39
40-41 Så blev jag med Corvette, en story från syd.
42-43
43 CCS Racing rapporterar från Emmaboda, Barkarby o Meka Malmö.
44
47 Lite Racenyheter från Amerika.
49
52-54 Vårträff i Mora med distrikt Dalarna-Gävleborg. Annonschef
57 Träff med Mustangklubben - distrikt Dalarna- Gävleborg.
58 Elmia Custom Motor Show - Janne Strandberg rapporterar. Bernt Assarsson
Distriktsinfo från Skaraborg/Närke/Värmland. Almvägen 35
Vårmönstring i Huskvarna med distrikt sydost. 187 34 Täby
08-768 70 81
070-665 49 41

bernt@clubcorvette.se

Vårcruising med distrikt väst. Medarbetare
Kul på Hjul i Kinnekulle.

Halmstadsgruppen skriver dagbok. Håkan Frisendahl
Traditionernas Race — Sjunde GoCart VM i väst. Krokvägen 4 b
Rabattlistan. 135 50 Tyresö
Besök hos världens största Corvette-säljare - Kerbeck. 08-712 99 12
hakfri@clubcorvette.se

Nya medlemmar.

Police Corvette i Croton, Utflykt till Furusund, Mälardalen Grafisk design
Klubbprylar.
rubo
070 717 32 41
info@rubo.se

Årgång 27 Upplaga: ca: 2500. Priserna gäller för färdigt material som tiff,
Nr. 2 - 2007 Eftertryck, helt eller delvis,får endast ske efter högupplöstjpeg, psd, eps, ai eller psd.
108:e Corvettemagasinet medgivande från redaktören. Leverera på CD eller via mail.
ISSN 0349-3393 Prenumeration Upplösning: 300 dpi för färg, 266 dpi
© Club Corvette Sweden 160 kr/år. Lösnummer 40 kr. för svartvit.

magasinet@clubcorvette.se Annonspriser Adressändringar
Har du flyttat måste du meddela detta
Bidrag till Corvette Magasinet sändes till redak- Helsida 3 000:- Halvsida 2 000:- annars kommer klubbposten inte fram.
tören.Corvette Magasinet publiceras kvartal-
svis av Club Corvette Sweden och Tredjedelssida 1 500:- Kvartssida 1 000:- Skriv till:
delas ut till klubbens medlemmar och Tony Larsson
prenumeranter. Fem småannonser,fyra tidningar och en i Höjdvägen 2 610 60 Tystberga
matrikel,60 x 50 mm 1 500 kr. fax: 0155-260505
OBS. Matrikeln endast svart/vit. tony.larsson@abc.se

CM 108 - Sid 3

e CC341- Sommaren är kort,
.) ‘‘ det mesta regnar bo -CEC

0 •• mnä

,våp* Inte många sandaler av plast, inte heller
mycket sand mellan tårna har vi sett
Club Corvette Sweden under årets första sommarmånader.
Jag hoppas att ni ändå har kunnat åka
Box 2093, 141 02 Huddinge Corvette det något miserabla vädret till
trots.
Postgiro 14 59 59-3
Sommarmötet blev en toppnotering II IS
www.clubcorvette.se både vädermässigt såväl som mötet
i helhet som nog blev ett av de allra Det är därför viktigt att få del av Dina
Ansluten till Motorhistoriska Riksförbundet bästa som har genomförts på senare synpunkter. Du är även välkommen att
och Svenska Bilsportförbundet tid. Allting fungerade till 100%. Nu är höra av dig till någon av ledamöterna
planeringen igång inför nästkommande i styrelsen eller dina kontaktpersoner i
Se matrikel för kompletta adressuppgifter på alla nedan. års möten. distriktet för att förmedla andra syn-
Sommarmötesansvarig planerar med punkter än de som efterfrågas.
Styrelsen ca fem års framförhållning för att kunna Dina synpunkter kommer att behandlas
hitta och boka anläggningar som kan konfidentiellt och inte lämnas ut till
Ordförande härbärgera oss alla. Här söker vi med andra medlemmar eller externt.
ljus och lykta efter nya ställen med Presentation av resultatet kommer att
Ingvar Wiklander tillräcklig kapacitet. Vi tar gärna emot ske via hemsidan och i CM när tillräck-
information från er medlemmar om ligt antal svar kommit in för att syn-
08-712 80 71, 08-568 675 26 anläggningar som skulle kunna vara punkterna skall kunna anses represen-
lämpliga. En del av er har redan hört tativa.
president@clubcorvette.se av sig med förslag men vi tar tacksamt Jag är väldigt tacksam om Du tar några
emot fler. minuter och läser igenom och svarar på
Vice Ordförande frågorna i enkäten.
Åksäsongen är inte över ännu och
Christer Woxberg tittar man i kalendern finns det många En annan fråga som jag får ganska ofta
042-26 26 76, 042-37 02 70 intressanta träffar att besöka inte bara i och har fått många av i sommar är vad
070-818 34 99 fax. 042-37 02 72 det egna distriktet. Nu är det inte bara i kan klubben göra för att få ut de äldre
andra distrikt det finns träffar utan även bilarna? Kom gärna med förslag så skall
christer.woxberg@clubcorvette.se hos andra länders Corvetteklubbar. vi försöka förverkliga något eller några
Ni som bor i närheten av gränserna av dom. De äldre bilarna har en stor
Kassör mellan våra nordiska länder passa på att dragningskraft på allmänheten, många
besök några av deras träffar och bjud in gånger större än de nyare C5- och C6-
Anders Andersson deras medlemmar till era. Jag lovar det bilarna.
0550- 301 62, 070-590 43 88 vidgar både vyer och bekantskapskret- Ett annat belysande exempel på ovan är
Fax. 0550-301 63 sen. Likaså när och om ni reser längre att jag vid flera tillfällen blivit tillfrågad
bort, det finns nästan alltid minst en av kollegor på kontoret om hur man hit-
anders@clubcorvette.se klubb för Corvette-entusiaster i varje tar en bra C3-bil. Motfrågan jag brukar
land. ställa är då varför just en C3? Svaret
Sekreterare Jag får ofta e-post från andra klubbar brukar komma ganska snabbt och enty-
Britt Karlsson, 0300-260 62, som skriver och berättar att de har digt; därför att de är så snygga, häftiga,
070-946 14 14 haft besök från någon medlem i den linjespelet, formerna. Vad man också
svenska klubben. skall veta är att de personer som ställer
Fax. 0300-296 88 britt@clubcorvette.se frågan är oftast de som idag räknas till
Med det stora antal medlemmar de yngre på arbetsplatsen. Ibland till
Sekreterare vi idag är i CCS är det viktigt att sty- och med så unga så att skulle kunna
relsen vet vad ni medlemmar har för vara den generation som ibland anses
Niklas Gustavsson 044-22 70 22, 044-22 70 00 förväntningar på medlemskapet. som förlorad vad gäller bilar och tillhö-
070-222 70 00 fax. 044-22 7027 Vi har under sommaren tagit fram den rande teknik till förmån för bildskärmen.
enkät som vi tidigare har utlovat skall
niklas@clubcorvette.se komma. Om allt stämmer skall den fin- Än finns det hopp!
nas tillsammans med tidningen. Syftet
Sekreterare med enkäten är naturligtvis att styrelse Hälsar eder ordförande
och funktionärer skall få en uppfattning Ingvar
Ulf Edberg 08-668 91 94, 070-444 56 12 om vad Du som medlem önskar få ut av
Ditt medlemskap och använda svaren mail: president@clubcorvette.se
uffe@clubcorvette.se för att styra inriktning och aktiviteter
mot det som efterfrågas.
Sekreterare

Ola Carlsson 0480-674 50, 070-579 19 90

ola@clubcorvette.se

Sekreterare

Michael Niklasson 031-88 26 65, 073-652 30 00
Fax. 031-88 26 65 michael@clubcorvette.se

Sekreterare
Christer Bergström
586-560 49, 070-525 60 49
christer.bergstrom@clubcorvette.se

Övriga klubbkontakter

Data, medlemsregister
Tony Larsson
0155-26 03 08, 070-633 10 01
Fax. 0155-26 05 05, tony.larsson@abc.se

Clubprylar
Anders & Åsa Frosth 0480-600 40
070-565 01 02
clubprylar@clubcorvette.se

Valberedning
Håkan Andersson 08-761 32 26, 070-576 25 00
nutte@clubcorvette.se
Mikael Gustavsson 0480-100 94, 070-547 13 20
michael.gustavsson@stalteknik.skanska.se

www.clubcorvette.se
Lars-Owe Wirdal 08-88 10 20, 070-731 11 00
Fax. 08-646 44 09 webmaster@clubcorvette.se

CM 108 - Sid 4

Redaktör'n it4

Hur är det med utvecklingen, ;Å ' 4 -
går den framåt... eller? IN • 7, '
• WOr s• ".••

Hej igen CM läsare

Nu har vi lyckats med att klara av vår vår värld enormt och utgör mer eller
uppstarter i hela landet och förhopp- mindre kraftkällan för vår moderna
ningsvis en hel del av den ljuva som- civilisation.
martid eller vad det var man sjöng
på skolavslutningen. Ja tiden går fort Åka fort kunde man även 1902, närmare
och den med oss ser man tillbaka när bestämt den 5 augusti åkte Herr Van-
bilen var ny så hamnar vi faktiskt på derbilt 1 km på 29,4 sekunder vilket ger
1800- talet. en hastighet om 122,448 km/tim.

En dag på försommaren 1861 vred Otto Att betänka är vägars skick, bilarnas ma- utvecklingen under en mycket limiterad
svänghjulet på sin lilla försöksmaskin så növerduglighet och bromsar så måste tidsrymd. Kan man flyga till månen och
långt tillbaka att luften kraftigt pres- det ha varit en ganska hiskelig tur. landa samt göra diverse rymdturer är
Herr Vanderbilt var också den som det inte utan att man börjar fundera på
7r sades samman. Därpå utlöste han en grundade AAA, American Automobil varför Ottomotorn inte kommit längre
i, tändgnista. Kolven slog tillbaka med Association. i sin utveckling av bränslen och verk-
väsentligt mycket större kraft än förut. nings grad.
Otto upprepade leken tio gånger, Om vi förflyttar oss fram till 1909 så Jag kör själv en Etanolbil (till vardags
hundra gånger. Inget tvivel, man borde sprängdes 200 km/tim-gränsen av alltså. Corvetten är för finåkning), den
först förtäta luften, då gav maskinen fransmannen Hemery han nådde 205 drar ca 1,3 1/mil vilket jag tycker är helt
avsevärt mycket större effekt — och för- km/tim på Brooklandbanan med en hårresande idag. Man kan ju ställa sig
brukade mindre gas. Otto hade gjort en Benz även kallad "Blitzen Benz." frågan vad är det för kombinerade kraf-
upptäckt av fundamental betydelse. ter som motarbetar utvecklingen just
Blitzen Benz var på 21,1 liter med en på bil och motorsidan.
Oförtrutet ägnade han sig åt uppgiften effekt på 200 hk. Nästa magiska gräns
att omsätta sin upptäckt i praktiken. var 300 km/tim och den uppnåddes av Hoppsan nu var jag snubblande nära
Otto byggde världens första fyrtaktsmo- den engelska majoren Segrave på Sun- den stora konspirationsteorin igen,
tor, lättsinnigt nog från början med hela beam banan, året var 1927. Sedan tar vi vilket ju naturligtvis är nonsens... eller...
fyra cylindrar. Hur som haver, proble- ett hopp fram till 1947 då Johan Cobb
men hoppade sig motorn gick endast körde 633,6 km/tim med Railton Mobil Ha nu en jätteskön fortsättning på som-
en kortare tid på grund av att det inte Special. Detta rekord var faktiskt 60 år maren och åk försiktigt, med andra ord
fanns något material som stod emot fyr- sedan det uppnåddes. akta Er för länsman.
taktsmotorns häftiga explosionsstötar.
Vad vill jag nu förmedla med dessa Redaktörn
Naturligtvis kunde inte denna version rader? Lägger man till i min tankebana
användas för kommersiellt bruk, fjorton att en "datacentral"på 50 talet upptog
år senare kommer Otto på lösningen en storlek av typ en fotbollsplan för att
rikligt med gas vid tändningstillfället uppnå samma kraft vi har i våra mobil-
och en allt tunnare blandning ju längre telefoner idag börjar man snart fundera
den kommer ner i cylindern. Då förlöper på om utvecklingen av Ottomotorn
tändningsproceduren smidigare, och fullkomligt har stått still i 130 år sedan
de hårda förstörande explosionerna patentet godkändes.
uppstår inte längre. Några veckor se-
nare gick Ottos nya fyrtaktsmotor riktigt Vän av ordning säger att nog har mo-
hyggligt. torn förädlats. Ja visst har den det, men
det är endast marginella förändringar
År 1877 tilldelas Otto patent nr 532, om man jämför med elektronik-

detta enskilda patent har påverkat 9. :24

t~:71 v.r.rte

CM 108 - Sid 5

VÅRMÖNSTRING 1MÄLARDALEN

Mälardalens Vårmönstring prövade i år ny mark: Fun Field Experience i
Upplands Väsby. Ett ställe med amerikastuk som erbjuder allt från
salsa till yxkast. 170 bilar dök upp och under några vårkyliga timmar åt
man, drack man och, inte minst, beundrade man alla vårfina Corvette

r Text: Håkan Frisendahl 4;
Foto: pabo & rubo

MFUN FIELD
EXPERIENCE

äh. funfield.se

vjg K-,7e.sar

-- Foo 2O At'

is

Har jag tagit fel på dag? Kanske morgonens sex kyliga grader Vid infarten stod klubbens ordförande
Det är 12 maj, klockan är nära tio och regn i luften också fick folk att kom- Wiklander, mälardaling som han också
men ser ingen Corvette. Kör från ma litet senare. För kom gjorde man, till är, och hälsade välkommen. Där stod
Tyresö till Nynäsvägen, Söderleden, slut hade ca 170 Corvette parkerat vid också folk som både fotade och filmade
Klarastrandsleden genom stan - inte Fun Field Experience i Upplands Väsby. intåget i sommarhagen, det sas att det
en Corvette. skulle bli en dvd av det hela.
Fun Field var ett nytt mål för Mälarda-
Förbi Haga Norra, Kista och Sollentuna - lens Vårmönstring, en annorlunda plats Viasat Sport var på plats och gjorde
inte en Corvette. Men jag talade ju med med möjligheter till en massa olika ett reportage för American Speed. Håll
corvettefolk i veckan och visst var den övningar, som att bygga högsta tornet utkik efter det framåt hösten!
väl idag, säsongspremiären, upptakten, av spagetti och marshmallows (sant!).
intåget, Vårmönstringen. Men inte en Och till sådant som race i Sveriges första Utspisningen var bra ordnad, med ett
Bil syns till.Trots att trafiken är gles och NASCAR-simulator och laserskytte, decentraliserat koncept. Naturligtvis
hundratals Corvette borde vara på väg. dvs det som erbjöds klubben just den köer, men vad annat är att vänta när
Och synas. dagen. uppåt fyrahundra personer ska få mat.
Några tappra åt ute men de flesta valde
Men så, före avfarten till Upplands- Nu visade sig intresset för dessa uppvärmda miljöer. Glasskiosken hade
Väsby, ser jag den, en röd C4. Och den aktiviteter vara mindre än väntat. För inte öppnat för säsongen och det var
svänger av som jag tänkt göra. Det var som vanligt föredrog medlemmarna nog så att ingen riktigt saknade den.
tecknet - det är rätt dag! att äta och umgås, hellre än att t.ex.
sitta ensamma i en NASCAR-bil. Två vill Solen kom efter ett tag, efter lunchen,
Jag var bara tidigt ute, visade det sig. man vara, även när det går fort... Men och lockade ut folk i det fria där man
Stockholmare är notoriskt sena ur säng- visst både sköts och räjsades det. Dock fortsatte att umgås,
halmen på lördagmorgnar och andra inte så mycket att några total-segrare
utsågs. forts. sid 9
mälardalingar har en bit att köra.

I91

C =. . `1/=- 1 /

IMU

AIMINIEW

chn e dr% anwirrin n'i
UNI

Holmgrens Bil och R&T Jonson Bil
samarbetar kring Corvette

Samarbetet innebär att R&T Jonson Bil auktoriseras av Corvette att sköta
service och garantiärenden för Holmgrens Bils kunder. R&T Jonson Bil har
bedrivit service av US-bilar sedan 1943 och har nyligen flyttat in i nya, toppmoderna
lokaler i Huskvarna.

Du som köper din Corvette av Holmgrens i Jönköping är garanterad att få den ser-
vad och (vid behov) åtgärdad av den välkända firman R&T Jonson Bil i Huskvarna.

Märket Corvette har ett stort uppsving bland sportbilsentusiasterna, inte minst
sedan "värstingmodellen" Z06 lanserades. Holmgrens satsar stort på att leva upp
till kundernas höga förväntningar.

- Vi är troligen unika i Sverige med att alltid ha ett antal Corvetter i lager för
direktleverans, förklarar säljchef Mats Krieg. Har man en gång suttit i en Corvette
är man förevigt frälst och gör sitt Corvette-ägande till en livsstil. Det är därför oerhört
viktigt för oss att kunna erbjuda våra kvalitetsmedvetna kunder absolut högsta spets-
kompetens när det gäller serviceärenden och reservdelsförsäljning. Vi gör detta
genom vårt samarbete med välkända R&T Jonson, ett legendariskt namn bland oss
som kör amerikanska sportbilar.

Vi vill ta väl hand om Dig, vår kund. När du lämnar Din Corvette för service i
Huskvarna hämtar vi Dig till en fika och rundtur i den stora utställningshallen på
Holmgrens Österängen. Där kan Du ta del av det senaste utbudet bland 9 nybils-
märken och 500 begagnade bilar.
Och, självklart skjutsas Du tillbaka när Din bil är klar!

Varmt välkommen till en underbar Corvette-värld!

Mats Krieg Björn Matbas Pelle Bengt
Yngvesson Hovbrandt Adolfsson Johansson

oz HOLMGRENS /,;-
www.holmgrensbil.se
Jonsons Bil AB
Osterängen, Jönköping
Vxl. 036-34 80 00 Huskvarnavägen 168 A
036-13 53 00

CM 108 - Sid 8

handla i prylshopen och se
på alla fina bilar. Och ner i dem;
snappade upp en replik "Öppnar man en motorhuv,
kommer han ingenstans':
Min privata hedersbetygelse för Mest Långväga Deltagare
- går till folket från Åland. Visst, man kan argumentera att
många från fastlandet åkt längre, t.ex. hade hälsingar gjort
det, men ålänningarna blir mina vinnare trots det. Båt slår
väg, och utland slår Hälsingland, just denna gång.
Apropå heder: En Corvette ur varje generation hade fått
hedersplatserna uppe vid anläggningen. Mera heder:Tre
tappra var ute i det fria redan från start, dvs man körde öp-
pet på ditvägen. Strongt. 6 grader och 25 m/sek (90 knyck)
ger en köldfaktor på sisådär minus 12 grader...
För arrangemanget stod Stig och Margareta Ingelsson som
till sin hjälp hade Arne Rosdahl och Kerstin Ängelid. Stig
var nöjd med dagen när han, som siste man på plan,
halade klubbens flaggor strax före klockan tre.
Det hade kommit litet färre bilar än man planerat för men
sådant händer lätt när väder, vind och lördag-
morgnars beslutspsykologi påverkar.

-7;

s 70

isa9A Du "araborg Närke-Värmiand

USA-bilarnas Mecca

ligger mitt i Skaraborg -
Power i Nossebro!

au iii,. hr i tf-ry

_.il e .71å

,€

kw

Nossebro - en liten Västgötaort vid sidan om allfart- Sida vid sida umgås man, raggarna, bilkubbarna,
svägen - har mest gjort sig känd som knallarnas muskelbilsfantasterna, custombyggarna, putsarna, däck-
paradis. Ni som inte är familjära med det västgötska brännarna, i stort sett alla intressegrupper har slutit upp.
språket kan vi upplysa att knallar är de marknads-
säljare som samlas här en gång i månaden för att Men det gäller att vara uppe med tuppen till den här
avyttra sina varor. populära träffen, för har man inte kommit till Nossebro
före halv tio på förmiddagen är det kört (både i bildlik
Även inom bilhobbyn har Nossebro gjort sig känd i vete- och verklig bemärkelse). Då är det igenkorkat i samhället
ranbilskretsar för sina veteranmarknader. Kanske och man får snällt parkera utanför utställningsområdet.
mest känd bland USA-bilshobbyn utövare har Men jag tror att de flesta tycker att det är en oförglömlig
Nossebro blivit på grund av eller tack vare (välj själv) dag med massor att uppleva, lukta och titta på.
Power Amercan Festival, som träffen ibland kallas. Skar-
borg är kanske ett av landets mest USA-bilstäta län med Sen får man ju träffa en massa trevliga Corvettekompi-
tyngdpunkt på 50-och 60-talsmodeller. sar från hela västsverige vilket inte gör saken sämre. Så
varsågod, njut av en av de största USA-bilträffarna.
Den första lördagen i juni varje år samlar den riksbe-
kante "Kjelle Power"till träff med bilutställning och ett Text & foto: Janne Strandberg
stort Swap Meet. Här finns det plats för alla yttringar av
hobbyn.

CM 108 - Sid 10

.1*

r
4.

-..79"1, 7-1,F 7

corl

S

-—

•••

Dagen var som gjord för livsnjutare o
bilälskare. Vissa fick också ge namnet
Korvett ett ansikte.
Ville man inte lapa sol kunde man med
fördel köra ner huvudet i en och annan
öppen motorhuv, eller köpa något helt
onödigt på marknaden, något man inte
ens visste att man behövde. Att alla var
nöjda syns väl tydligt på bilderna.

CM108- Sid 11

- -.. ...

.. ........
. . . . . . . . . . ..

. . .. . ... .....
• ••. .......... .... ........... ........... .......... . ........... .... *****•
••.
•
. •• ••
• •.
•
•• • •
►• • • ••

••• -• •

• •• •

••• •

•

••

.41

4

Klockan är två på natten. 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan -
Du har just fått din nya beställ vad du vill för din Corvette på
Corvette och du kan inte sova. www.mamotorworks.com/corvette .
Hos Mid America Motorworks är vi lika hängivna
Det är dags att handla Corvette som du är. Eftersom vi är experter på att
www.mamotorworks.com/corvette. skicka våra varor över hela världen gör vi det lätt för
dig att leva ut din passion - när som helst, dag som natt.
Varför slösa tid på att sova när du har en Corvette?

GRATIS KATALOG!

Beställ på www.mamotorworks.com eller ring +1 217 540 4271.
email@mamotorworks.com

TID RTERICR #1 Mid America Place, P.O. Box 1368, Dept. CCS7, Effingham, IL 62401
TOTORWORKS_ ©2007 Mid America Motorworks, Inc. All rights reserved.

Pursue your passion here

CM 108 -Sid 12

.arl MEImek 2C71i ~M" dalen

ÖPP., 93 -,-
is‘ dnr

2.1

,.

pundie.

_f jirrnir

NYKOPINGS HAMMTRÄFF 2007

Det r onsdag morgon och regnet Kom hit för här lYser solen, svarade jag Long Distance Price: Helena & Ingemar
bara öser ner. Kunde börjat bättre! Och dom kom. Solen hade gått i Neander, -73, Coupe (Bjuv- 467 km)
4:th of July, Independence Day- kan
vi få en mer symbolisk dag för vår moln men vädrets makter stod oss bi. Utöver Pokalen "Peoples Choice" fick
Hamnträff i Nyköping, den 8:onde Inte ett stänk på hela kvällen! Leif presentkort av "AMALIE/MOTOR
i ordningen. Då krävs det att vädret OIL"— valfri olja för att täcka upp nästa
gör sitt. Vi ställde upp bilarna på gräsmattan i oljebyte. Övriga Sponsorer för träffen
den fina parken vid Tovastugan/Slottet. var Klintberg &Way/Cadillac Corvette
Tidig förmiddag ringer restaurang En underbar syn! Många Nyköpingsbor Nordic Parts
Hamnmagasinet och undrar "Hur kommer ner till hamnen för att beskåda
många tror ni att ni blir?"Jag tittar upp bilarna. Kvällsmat och kaffe serveras på Sist men inte minst tackar jag för Ert
på den gråmulna himlen men vet att vi "Hamnmagasinet" och det flyter på fint. deltagande, - det är er förtjänst att
Corvetteentusiaster är ett segt släkte. Det kom 139 Corvetter. Ingen C1:a. Nyköpings Hamnträff har hamnat på
Jag ändrar inte tidigare beställning utan för övrigt var samtliga modeller väl kartan.
hävdar att läget är under kontroll och vi representerade. Inte mindre än 3 Split Välkomna tillbaka till den 9:onde
kommer att bli runt 300 pers! Nästa kne- Window. Ett rekord i sig! Hamnträffen som går av stapeln den 2
piga fråga kommer sen eftermiddag. juli 2008!
Håkan som ledde Östgötakaravanen Pokaler ska delas ut och när rösterna
ringer och berättar att det bara vräker Vid pennan - Per Mårtensson
ner i Kolmårdsskogen. Hör att mellan var räknade hamnade pokalerna enligt Bakom kameran - rubo
raderna så gäller frågeställningen att
"Om det regnar i Nyköping är det bara eti,nedan; Leif Myrvold,
att vända". -64, cabriolet
- Vad fa'n säger du, regnar det hos er? Peoples Choice:

00,9•0••,

c.neve.-7-reg.

_—

. —olirk- NOK 399

---rip- ,, ....-14. ------- ----

'--- - 7-• 1.,-,;,,-,,,-,-**--...._ --,

r-'

111

CM108 - Sid13

Distrikt Foto : Stanley Brink, Lone Åkesson
eckoträffar 2007 i distrikt syd Text : Lone Åkesson

För fjärde året i rad kör vi veckoträffar i distrikt syd.Veckoträffarna har skiftat i antal och platserna

har ändrats men fortfarande är det små opretentiösa träffar mitt i veckan som i år alternerar mellan

• Malmö, Åhus, Simrishamn, Helsingborg och Löddeköpinge. NOM
Om vädret är fint, Corvetten välputsad och humöret på topp

träffas vi, i regel mellan 5-15 corvetter, på någon av våra fem

veckoträffar.

• i:

Malmö har sin veckoträff på Meca Race- . 1' •
way två gånger under sommaren. Det ..•111.
finns naturligtvis medlemmar som kör
till Meca även om inte veckoträffen är
förlagd dit just den veckan. Årets första
träff samlade 10 corvetter och våra bilar
lockade till sig många beundrande
blickar.

Åhus har sin veckoträff med samling sk.
på torget. Det är Peter Andersson och
Johan Engström som håller i träffen och 1
allt som oftast hittar på ett utflyktsmål.
Om inget annat så är ju Åhus känt för
sin glass och i hamnen ligger glassbå-
ten och väntar på ett besök.

Simrishamn har sin träff på hamnplan.

Där finns det alltid mycket folk i rörelse 11._ i i" 4
och kioskerna har full kommers. Det

säljs både stekt sill, korv och glass i

stora lass. Michael Ödlund håller i

träffen i Simrishamn och det är vid fint

väder en välbesökt veckoträff. Kanske r.
för att vi inte så ofta är i de sydöstliga

delarna av vårt distrikt.

Helsingborg har sin veckoträff på hamn- da, t
parkeringen. Hans Bengtsson håller i
denna träff och hittar allt som oftast på V •
en liten utflykt. Nu senast besökte man
Lars Wilks konstverk Nimis för att däref-
ter fika vid hembygdsgården.

Sist men inte minst har vi nykomlingen y-so•nr"..
bland våra veckoträffar - vikingabyn i
Löddeköpinge. Maths Göransson håller
i denna träff och årets första överträf-
fade alla förväntningar. Det kom ca 20
Corvetter som fick samsas med alle-
handa entusiastfordon och motorcyklar.
Kaffe och korv gick åt som smör i solen
och föreningen Vikingatider som ordnar
träffen fick ett välkommet tillskott i sin
skrala vikingakassa.

CM108 - Sid 14

Power • maj2007 Foto : Maths Göransson
Text : Lone Åkesson
Hembygdsparken i Hässleholm erbjuder en fin inramning för Power All
Meet som bara blir större och större för vart år.Träffen samlar många i IN
VI 92 •

märkesklubbar bland annat Mustang och Corvette. Distrikt Syd . • ro,
deltog med ca 30 bilar.
cc `c
Bland Corvette-deltagarna på årets Power återfanns flertalet nya

medlemmar som vi härmed hälsar välkomna i klubben och hoppas

få se vid fler träffar framöver.

Nästa år hoppas vi locka hit Club Corvette Danmark, distrikt

öst. Det fanns planer på att de skulle komma med ett tiotal

Corvetter men på grund av regn på andra sidan sundet

avstod man från deltagande i år.

Som alltid på ett Power Meet så delas det ut priser i en

massa olika klasser. Klubben erövrade två pris i år — 2:a pris

i Streetmacine till Britt-Marie Göranssons C2 och 3:e pris i

Newclassic till Lars Johanssons C6 Z06. kik-N
Vi gratulerar till ytterligare utmärkelser för er

respektive fina bil.

nn nu11 5 "II »Ni
I II Iue
nio
lin Il
«111

■

\\:

Lars Tidblom Memorial 2007

TACK! du göra sen. Han hade förtroende för tillbaka på begynnelsen av mitt med-
alla. Sån var Lasse. Han var en person lemskap, de åren då jag flitigt jobbade
På årets sommarmöte i Skövde fick jag som fanns bland oss alla. Han var ingen- på min renovering. Detta resulterade i
Lars Tidbloms Memorial 2007. Det är stans men ändå överallt att jag lovade mig själv att göra en rejäl
svårt att beskriva de känslor som kom återstart av mitt renoveringsprojekt och
upp till ytan när jag förstod att jag hade Lasse hade en telefonjour på onsdags- vara klar senast 2009 då jag fyller 50 år
utsetts till pristagare av det, i mina kvällar som jag ofta ringde. Otaliga var och har varit med i CCS i 30 år. Jag tror
ögon, finaste priset vi har i klubben. de gånger då jag skyndade hem från Lasse hade sett fram mot att se min
jobbet för att hinna ringa till Lasse och färdigrenoverade bil nästan lika mycket
Det finns två dimensioner av det hela. fråga om än det ena och än det andra. som jag själv gör.
Den ena är att bli belönad och hedrad Han var alltid vänlig och svarade på
för sitt engagemang i klubben vilket mina outtömliga frågor. Lasse lärde mig Jag vill med dessa ord framföra ett stort
känns fantastiskt. Det andra är på ett det mesta jag kan idag om C3:orna. tack till Yvonne Tidblom med familj som
mer personligt plan. Det är en stor ära Jag kommer ihåg hur stolt jag blev den instiftat priset och till styrelsen som
att få priset eftersom jag hade förmå- gången när jag fick vara domarordfö- utser pristagarna.
nen att, genom min renovering, lära rande på originalbedömning av Lars
känna Lasse som person. egen 69 coupe. Malmö 25 juni 2007
Medl nr 140
Lasse var erkänd i Corvettekretsar i USA Efter hand som tiden gått har det blivit Stanley Brink
och en av klubbens grundare men ändå allt mindre renovering av min Corvette
så var han aldrig "för mer" än alla andra. men desto mer aktivt klubbarbete som Yvonne Tidblom
Han ställde alltid upp, hans hjärta var kontaktman där det största har varit att
stort och hans intresse och engage- arrangera ett helt sommarmöte på Öre- CM 108 - Sid15
mang för Corvetten var utan motstycke. näs slott 1987. Huvudmålet med CCS är
ju att man skall köra Corvette och ha kul
Jag minns en gång jag behövde delar tillsammans med alla andra medlem-
till min bil, jag ringde hem till Lasse och mar. Detta var något som grundarna av
frågade om han möjligen kunde ta med CCS, däribland Lasse, jobbade för och
dem till sommarmötet. Jo det kan jag något som jag själv försöker att efter-
göra, svarade Lasse. Det första han sa stäva med mitt klubbarbete.
när jag mötte honom var: jag har pake-
tet med mig och vi gick och hämtade När jag stod där med Tidblom Memorial
det. Kolla nu att allt är rätt. Betala kan i handen stannade jag upp och tänkte

istrikt Syd - Vårmite Degeberga 48-19 mad 2007
-4
9,
j
•

AP-

•-•

4. —

Foto: Stanley Brink, Lone Åkesson
Text: Lone Åkesson

Under Kristi Himmelfärds helgen sig att ordna ett rally eftersom de bor i På årets möte hade vi ovanligt många
körde vi favorit i repris. Efter förra de sydöstra delarna av distriktet. Efter nya medlemmar som deltog. Vi hälsar
årets vårmöte med övernattning flera månaders planering hade vi ett alla hjärtligt välkomna och hoppas att
som blev en sån succé så försökte vi program med rally på fredagen, över- ni tyckte det var en trevlig upplevelse,
höja ribban lite och det tyckte jag vi nattning med lekar och grillning samt denna er första utflykt med corvette-
klarade bra. en traditionell utflykt på lördagen. Ett klubben och distrikt syd.
program där man själv kunde välja hur
Efter att under hösten 2006 ha rekogno- mycket man ville delta i. Vid 16-tiden intog vi en buffe och när
serat Skånes alla vandrarhem och stug- alla hade ätit hade vi prisutdelning i
byar fastnade vi för Degeberga stugby i Dagen D samlades vi traditionsenligt på rallyt. Vinnare med 7 poäng blev Peter
sydöstra delarna av vårt distrikt. Frågan torget i Hörby. Dock blev det aldrig nå- Hasselblad, medl 1306. Peter fick en fin
var nu om vi skulle våga förlägga mötet got större mingel eftersom bilarna kom ostkorg m vin som sponsrats av "Osta-
till fredag-lördag i Kristi Himmelfärds- och körde lite "pö om pö". Rallyrundan Patrik", som till vardags jobbar med ost.
helgen. Efter en mail till medlemmarna var ca 12 mil lång och innehöll både När alla var mätta och belåtna, priserna
stod det klart att ganska många tyckte små kurviga vägar och större vägar där var utdelade och kaffet uppdrucket
det var ok och så blev det. man kunde låta högerfoten vila tungt hade vi fria aktiviteter fram till kl 19 då
på pedalen. Naturligtvis fick vi även fika våra lekledare skulle lotsa oss genom
På kontaktmannamöte i distrikt syd på vägen, kaffe och bullar satt fint och kvällens lekar. Vi började med en tips-
diskuterade vi upplägg och innehåll och vädret var soligt och lagom varmt. runda för att sen prova på diverse kul
efter lite diskussioner fram och tillbaka övningar såsom springa med hjulkapsel
beslutade vi att vända på aktiviteterna Efterhand som timmarna gick samlades mellan knäna och en potatis på sked,
jämfört med förra året. Vi tänkte försöka vi i Degeberga stugby. En efter en an- eller sätta pennan i flaska eller det som
med rally dag 1 och utflykt dag 2. Janne lände bilarna, lämnade in sitt svarskort gav upphov till mest skratt: parvis skid-
Eriksson och Peter Andersson tog på och de som skulle ligga över checkade löpning på gemensamma skidor.
in.

1101,31 ~ 54-

CM 108 - Sid 16

•

•r

id-4:312

När vi motionerat våra skrattmuskler tannad"som sponsrats av vår filmare skulle stanna vid små men under tiden
var det dags för brännboll. Vi delade in Tomas. Vi lyckades inte äta upp alla kor- vi fikade i Furuboda så blev det mer och
oss i två lag och snabbt var vi igång. En varna, det fanns ju lite ost också, men vi mer regn. Nästa stopp på utflykten var
av våra fyrbenta medlemmar, Ludde, tömde näst intill kylboxen. Frasses Musikmuseum i Simrishamn.
hade dock lite svårt för att förstå att Frasse är en 90-årig farbror som har
vi tvåbenta medlemmar sprang efter Nu var det ganska sent och en del drog samlat musik-instrument i hela sitt liv.
en liten boll och han gjorde allt för att sig tillbaka till stugorna, en del hjälpte Tyvärr ösregnade det när vi köade för
hinna först. Ludde fick sätta sig hos mat- till att plocka undan och en del satt ute att komma in och en del valde därför att
te och titta på och brännbollen kunde och snackade kamaxlar, växellådor och återvända till bilen.
fortsätta. gamla minnen såsom sommarmötena
på Örenäs och i Kisa. Efter Simrishamn styrde vi bilarna mot
Efter brännbollen började det skymma Hörby för den avslutande gemensam-
och bli lite kyligare så vi gick inomhus Lördag morgon vaknade vi till en mulen ma måltiden. Som alltid när det är dags
och satte oss med en kopp kaffe eller himmel. Vi åt frukost och en efter en att säga "haj deu" (skånska för Hej då)
ett glas med valfri medhavd dryck. dök de medlemmar upp som inte varit sken solen. Det var klarblå himmel och
Carina och Stefan hade gjort en intro- med under fredagen men som skulle 20 grader varmt när medlemmarna en
tävling. Det gällde att på bara ett fåtal delta i lördagens utflykt. Vi minglade efter en lämnade parkeringen i Hörby
takter känna igen låten och artisten. och tog igen det snack som vi inte hade för att bege sig hemåt. Vi som deltog
Efter tjo och stim och samba sambero hunnit med vid rallystarten på Hörby tyckte vi hade haft en trevlig och rolig
signerad Anders Frennesson så var det torg. helg och många uttryckte sin upp-
ganska varmt i samlingslokalen och vi skattning och en förhoppning om en
gick ut för att hålla våra grillmästare, Som vanligt var Pelle utflyktsgeneral upprepning våren 2008.
Anki och Ingvar sällskap. De hade under och han tog över stafettpinnen när vi
tiden vi andra deltog i introtävlingen vid 11-tiden lämnade Degeberga stug- Vi (Lone och Stanley) vill tacka alla
startat upp grillen för att grilla "nat- by. Vi hoppades de små regndropparna som hjälpte till att genomföra 2007 års
vårmöte

Helena o Ingemar Neander, medl 1830
Carina o Stefan Persson, medl 1492
Susanna o Mikael Olsson, medl 1355
Anki o Ingvar Ottosson, medl 1140
Tomas Magnusson, medl 845
Patrik Serrander, medl 736
Janne Eriksson, medl 289
Peter Andersson, medl 567
Johan Engström, medl 445
Pelle Edin, medl 1289
nd ..,~1

No -2-
mk-0,
5 ••
••••

CM 108 - Sid 17

"•• • , ;,•• •

Dagbok fr n Halmst. •
•
te- MIM

?NN

Som den minnesgoda person kanske k) I.17,7:1 6:
drar sig till minnes nämnde vi i förra
numret av Corvette Magasinet att Lasse vackra kustband till Ugglarps Camping. [Au(
och 011e, två medlemmar i Halmstad- Där serverades vi kaffe med god och
trakten, hade tagit initiativ till att skapa matig baguette. Under kaffet var den ., ••••~5nmegaza.-~
kontakt och aktivitet i Södra Halland. allmänna uppfattningen att vi ska träf-
Det är nu inte utan en stor förtjusning fas igen. Hallandsåsen. Cafet har en fantastisk
vi kan visa upp följande dagboksutdrag utsikt över Laholmsbukten. Där intogs
som visar resultatet från deras initiativ. Onsdag den 30 maj Andra träffen kaffe, paj och macka.
och ändå kom sju ekipage, inte bara
Onsdagen den 16 maj Första mötet för nyhetens behag alltså. Dagens mål var Onsdag den 6 juni Nationaldagen kom
medlemmar i södra Halland. På kväl- Mopedmuseet i Vindrarp. Museet inne- med mulet, varmt väder och en mini-
len samlades corvetteägare utanför håller ca 200 mopeder i mint condition, utställning av Corvetter från CCS på
Värdshuset Västergök. Uppslutningen även trampcyklar finns representerade. Slottskajen.Troligen första CCS-aktivitet
var över förväntan, en positiv och impo- Därifrån gick färden till Café Utsikten på som krävt tillstång från SÄPO. Deltagan-
nerande syn av färger och vackra bilar det blev sex bilar till slut. Dagen förflöt
blev det. med gott humör och kungabesök.
Antalet personer slutade på 32 st. Häri-
från startade vi en cort4e genom vårt forts. sid. 45.

CM 108- Sid 43

LY9W,1150 092 CDA7ääh...979 sto ti9RX crise ,/~

412k -

a

SUE

Min uppväxttid gick mycket i bilens Veckan efter blev det den stora dagen, Överenskommelse om pris och villkor
tecken, kanske mest för att min Far bilen skulle hämtas. Stolt som bara den gjordes med säljaren per telefon. Bilen
hade bilar som yrke, han var bilre- körde jag hemåt för att visa min fru stod nu i Stockholm, och jag skulle
paratör. Det innebar att jag som ung nyförvärvet. Den blev godkänd. Så gick alltså köpa den. De andra villkoren som
tillbringade mycket tid bland olika jag igenom en del papper som tidigare han fick godkänna för att få köpa den
bilar och såg på nära håll bilar som ägaren haft i bilen, han hade avlidit hade jag ingen tanke på att informera
La Salle, Nash, Chrysler och givet- och bilen såldes av dödsboet, där fann min fru om. Dessutom var hon ju redan
vis Chevrolet byta av varandra på jag material om något som kallades "Corvette-invand'I
gården. Corvetteklubben som jag läste med
stort intresse. Jag tog kontakt, fick ut en Nåväl, vi tog flyget upp till Kungliga
När jag sedan kom upp i körkortsål- del material och vips så var jag medlem Huvudstaden, genomförde affären och
dern hägrade förstås amerikanare och 1198. styrde hemåt mot Skåne. En skön resa
bilarna från "Det stora Landet" intres- med många beundrande blickar vid
serade mig mycket. Corvette tyckte jag Fann snart att detta var en trevlig klubb stoppen. Vilken körupplevelse! C5:an
var häftig. Några år senare tillbringade med mycket aktiviteter och bra ordning. var enormt behaglig att köra.
jag en hel del av min tid på Mantorp Under sommaren hann vi med den
och såg Janne "Juans" Beckers-Corvette, första Corvette träffen, för oss, i Skåne Detta vari augusti 2003, så vi har redan
grabbarna från Kungsbacka, Ardin o Co med start ifrån Landskrona. Kul att se en hel del sköna sommarmil med
med sina Corvetter, häftigt, häftigt. En så många fina bilar och träffa likasin- Corvetten, många trevliga minnen från
sådan ville jag ha nån gång i framtiden. nade. Detta var år 2000. Sedan dess har olika möten och trivs enormt bra med
Under denna tid sponsrade mitt företag vi varit med om många trevliga träffar bilen. Nästa steg då? En C6:a. Ja kanske,
en hel del Team i dragracing, det kanske och sommarmöten med Corvette som kan väl erkänna att det drar, får väl titta
mest kända var Dynapac teamet med samlande faktor. runt och se när rätt tillfälle finns. Att ha
Anders Lantz som ledstjärna. sån tur att någon blir tvingad att sälja
Men helt klart, aptiten växer ju medan till ett bra pris av ovan nämnda skäl (pu-
Det blev med tiden en hel del olika bilar man äter. På träffarna såg vi fler och fler shande fru) torde inte vara alltför troligt.
men ännu ingen Corvette och när jag C5 och givetvis började jag snegla åt
så kom upp i mogen ålder, barnen var det hållet. Så redan 2002 var jag i Påarp Javisstja, hur det gick med C4:an? Jo
utflugna och ekonomin stabiliserat sig, och tittade på en Corvette C5 med reg. det löste sig efter ett telefonsamtal
så kom tankarna igen, en amerikanare, nr SUE 865, Röd och grann stod den där. från en trevlig kille från Boden. Han
en riktig bil, en Corvette. Så jag började Vi diskuterade pris, jag tänkte till om tog han flyget ner till Everöd i Skåne
titta på Corvetter, C3:or var ju häftiga. hur jag skulle kunna avyttra C4:an men tillsammans med sin fru, provkörde
Men eftersom tiden gick kom det ju nya när jag väl kom till skott så var den såld! min Corvette en timme. Bestämde sig
modeller och en C4 vore ju helt OK. En Jäklar också, det var bara att leta vidare. och styrde mot Boden med sitt nyför-
sådan skall jag leta efter bestämde jag. värv, enkel resa ca 160 mil! Snacka om
Ett år senare, hade fortfarande C4:an Corvette-entusiaster.
Jag började studera bilannonser och kvar, såg jag en annons på Internet.
så en dag hittade jag den en röd Corvette C5 säljes, bilen såg bekant ut, Så vår röda pärla står just nu inne i sitt
Corvette 1990 med glastarga och något regnr? SUE 865, Jo, det är ju den bilen! alldeles egna Corvettegarage och bara
som hette "Comfort.kit". Jag tog telefo- Ett telefonsamtal med köparen gav mig väntar på att det blir dags för nästa resa.
nen bokade upp en tid och tog med en historien att han köpt den som 50-års Det blir det snart, det är ju så svårt att
kompis för att titta på den. Jag var såld! present till sig själv. Sedan, under på- låta bli att köra en Corvette.
Den måste jag ha. Vi diskuterade lite om tryckningar, lovade han sin fru att bara
priset, jag provkörde och bestämde mig ha denna snabba bil kvar ett år. Det var # 1198, Arne Åkerblom, Mellbystrand.
på stående fot. villkoret för att få köpa den.

CM 108 - Sid 19

C7lä 2ffighg

Snö, Genomfört, Inställt, Ny aktivitet, Aktiviteter 2007 jäklas. Naturligtvis kommer det att finns
Genomfört, Inställt, Flyttat & Inställt, klubbparkeringar för respektive klubb.
Ändrade planer, Nytt upplägg och SuperStage körs även i regn. Dragracing Om det blir av och vad det kan bli av
Inställt! är en annan sak, den får inte köras på det får framtiden utvisa, men vi skall
blöt bana. prova.
Den lite kryptiska rubriken speglar hur Som ni ser i kalendern håller vi på 2008 närmar sig med stormsteg. Och
vår racingkalender har utvecklats i år. att planera en ny aktivitet som är en med det börjar snart planering av nästa
Orsakerna har varit många och varierat nygammal ide, "All American Muscle". års aktiviteter. Vad vill ni medlemmar
mellan banproblem, funktionärsbrist Tänkt som en klubbgemensam dag där att vi skall göra? Distrikten har i dagarna
och dåligt deltagarantal. Kinnekulle Club Corvette Sweden, Camaro Club fått en liknande fråga om vad man kan
och Barkarby drabbades hårt av lågt Sweden, Classic Mustang Club Sweden, göra lokalt, vilka som kan hjälpa till och
deltagarantal. Vädret skrämde bort Trans Am Club of Sweden, Viper Club vad ni vill göra lokalt. Vad som kommer
många, men varför det? Är man rädd Nordic och gärna någon klubb med ut av detta är för tidigt att sia om, men
att bilen krymper av fukten eller att det muskelbilar från Walter P. Chrysler sam- vi hoppas på en aktiv dialog. Dessutom
inte är kul att köra när det är halt och manstrålar. I sin linda är det tänkt att ha kommer det behövas en ny ordförande i
man sladdar? Vi vet inte, okay isbelagda dragracing som huvudarrangemang, racingsektionen och en ny Mantorp-ge-
vägar är en sak, men rundbana och där Le Grande Finale blir en gemensam neral till nästa år.Har ni egna förslag el-
tävling. Här finns möjlighet att köra Su- ler undringar, kontakta oss i CCS Racing
perStage om viljan finns eller om vädret eller era kontaktmän på distriktet.

SuperStage på Emmaboda,. Maj 2007

ft
ingeinir 447.

41 \

orm offor

iJ

Så har årets körningar av superstage Om namnet Emmaboda och begrep- bromsar. Det är som en tavla för alla
på Emmaboda körts. Det var ett gäng pet SuperStage låter bekanta ihop är sinnen. Stundtals blev det väl lite kö till
glada, laddade tuffa killar som gjorde det inte alls konstigt. För det är just i banan, men så fort det var din tur var
upp om den åtråvärda titeln "snabbaste Emmaboda som tidningen Bilsport låter det ingen rast ingen ro. Det var alltså
bil" en tidig vårhelg på Emmabodas göra alla sina SuperStage körningar, mycket gasa och köra men även lite tid
gamla flygfält. som ni troligen läst mycket om. Och för över att vila. Inte fel det heller då bilarna
Club Corvette Sweden hälsade alla den som vill jämföra — jovisst här är ban- behöver vila och få bromsarna nerkylda
deltagare välkomna till Emmaboda flyg- sträckningen och konplacering exakt ibland.
bana och en tuff "superkul" racingdag. likadan när vi kör som när Bilsport kör.
Superstage är en slalombana ungefär Så om någon av er är nyfikna över hur Vinnare av årets titel blev: Ola Carlsson
som gymkhana på Mantorp, fast här är bra era tider står sig, kolla i någon äldre med snabbaste tiden för dagen 1:32:03
den mycket längre, ca 2800 m lång och tidning eller på hemsidan hos "rejsa.nu" Vi gratulerar till titeln!
man kommer upp i betydligt högre far- som har en stor tabell för den nyfikne.
ter. En tuff bana för både förare, chassi Visst var det härligt ute på banan? Fint Text: Ola Carlsson och Michael Niklasson
och bromsar och riktigt, riktigt kul, allt väder, sköna motorklanger, skrikande Foto: Ola Carlsson, Ralph Frisk och
enligt de som var med på plats. däck, vackra bilar och luften full av
lukten från gummirök och upphettade Mikael Gustafsson
CM 108 - Sid 20

.-7 @fie023 C 0 Juggec; gwc;c2Ggp Aisddsie

«I•

SuperStage på Barkarby Flygfält, 19 Maj 200

Att planera och genomföra olika race-
aktiviteter kräver alltid förarbete, mer
eller mindre grundligt. Ursprungligen
var planerat att vi köra SuperStage vid
två tillfällen på Malmby Fairground. Av
olika skäl gick det inte att genomföra
dessa körningar. Så efter ett lite grundli-
gare förarbete än som var planerat fann
vi möjlighet att boka Barkarby Flygfält.
Detta blev lite av ett Kinderägg för vi
ville ju prova möjligheten dels att ge-
nomföra en Superstage, dels testa möj-
ligheten att köra centralt i Mälardalen,
och Barkarby Flygfält som ligger väl milt
sagt centralt.Tredje önskningen hade
varit vackert väder, men men men....

Så blev det, lördagen den 19 maj elektrikern, Rolf Rosdahl, Arne Rosdahl
genomförde vi en träning i Superstage och Robert Palmqvist - som fick allt att
på det gamla flygfältet i Barkarby. Mer fungera.
centralt i Mälardalsdistriktet får man väl Vi kan även lugna oroade, vi höll oss
leta efter? Att genomföra en aktivitet tydligen inom "minsta möjliga"för vi är
med en motorklubb centralt för alltid välkomna tillbaka.
med sig extra parametrar, eller vad sägs
om att vi enligt avtalet skulle utsätta RESULTATLISTA
grannar för "minsta möjliga olägenhet
som högt motorljud och skrikande Thomas Mothander 0.58:06
däck". Det skall inte vara lätt.
Vädret var strålande fram till lunch, men Christer Arakangas 0.58:50
sedan ökade vinden och moln med
lite regn drog in över flygfältet. Det var Stig Pann& 0.58:50
många fina Corvetter som passade på
tillfället att få testa. Stundtals var det Björn Norbelius 1.00:82
lång kö till banan. Men alla fick köra,
som mest noterades 12 körningar på en Jan Siljeströmer 1.01:09
bil. Och det kan ju behövas ett rejält an-
tal om man vill få ut något av både sig Kristoffer Hansson 1.01:13
själv och bilen samtidigt som man gör
justeringar i hjulinställningar och annat. Ingemar Karlsson 1.01:25

Som sagt drog regnet in efter lunch. Markus Kits 1.01:44
Men återigen så blåser vi inte av för
regn, det är bara att starta torkarna och Thomas Lindman 1.02:57
köra lite snällare. För regn gör ju banan
hal, så därmed fick vi också prova halk- Bertil Lundin 1.03:22
körning. Resultatet blev en förlängning
av körtid med cirka 3 sekunder men Bosse Karlsson (Mercedes) 1.03:82
samtidigt mycket mer uppställ och
bredsladdar. Lite långsammare alltså, Göran Strandlund 1.04:90
men mycket mer underhållande för
både chaufför och publik, eller? Så låt Kjell Lundin 1.04:96
inte lite regn skrämma bort er.
Bosse Holm 1.05:32
Det blev ett lyckat arrangemang bl.a.
tack vare alla våra besökare, ni som Bosse Hansson 1.05:44
deltog och funktionärsgruppen —Tho-
mas Lindman, Håkan Littke, Christer Christer Lundberg 1.09:22

Anders Åmossa 1.09:47

Erkki Landhall 1.11:62

Lasse Öhrn 1.11:78

Kerstin Strandlund 1.13:53

Text: Robert Palmqvist och
Michael Niklasson

Foto: Bertil Palmqvist, Dag Törngren och
Robert Palmqvist

CM 108 - Sid 21

Dragracing på Mden-CA ACEWAY

Go- rt Cit

1"I

40P''
•:1

Racingen på Meca Raceway var nära att Som alltid när det är körning på Meca så men vad gör det en sån här dag.
ställas in. Veckan innan hade vi endast börjar dagen med besiktning av bilarna. Förmiddagens tider användes till att
7 anmälda. En av dessa, Kent Jönsson, Anders från SRIF kollar att allting sitter sätta ihop två stegar. På eftermidda-
medl 2223, ville väldigt gärna prova som det ska, att bilen inte läcker olja gen skulle vi köra två elimineringar,
att köra och när han fick höra att vi eller annat, att det finns ordentliga en "Bracket" och en "snabbaste bil".
eventuellt skulle ställa in så startade bilbälten och att föraren har licens Alla vågade inte delta i elimineringen
han en telefonkedja bland kompisarna alternativt att han fyller i papper för att (stegarna) så det blev haltande stegar
som han visste var medlemmar i CCS köpa en "prova-på" licens. Besiktningen båda två, men de som deltog tyckte
och efter två dagar var vi 12 anmälda. tog ungefär en timme. Därefter berät- det var urkul. Vår långväga gäst vann
Tillräckligt många för att vi skulle kunna tade dagens säkerhetschef om hur det tom en liten buckla, det är extra roligt
genomföra vårt arrangemang. fungerar på Meca Raceway och de som att belöna någon som kör så långt för
inte varit där förut följde med på en tur att delta, grattis Bosse. Lennart Larsson,
Lördagen den 9 juni samlades så ett längs strippen för att man skulle veta medl 654, fick ett specialpris av SRIF.
gäng glada racingamatörer på Meca hur det ser ut i banslutet och hur man Lennart lyckades pricka in en reaktions-
Raceway i Malmö för att köra dragra- tar sig runt och in på "returlinen". tid på 0.00 något som sällan inträffar,
cing på Malmös 201 meters bana. Det inte ens när proffsen kör, men när det
var 12 förare anmälda och det blev en Nu var alla preparerade och det var gör det så delar SRIF ut ett eget pris,
efteranmälan på morgonen. Vi hade en dags för de första reporna. Vädret var grattis Lennart.
långväga gäst, Bo Holm medl 1677, från fantastiskt. Solen sken från en klarblå
Kungsängen och döm om vår förvåning himmel och det var att rekommendera När dagen var slut hade det körts drygt
(Stanley och jag har 5 min till Meca att använda solskyddsfaktor 20 och ha 200 repor på Meca och Kent Persson,
Raceway). Bo var på plats före oss på keps på huvudet. Förarna svettades i medl 496, tog hem en dubbel. Han
lördag morgon. Det kallar vi racingen- sina overaller och under sina hjälmar lyckades vinna både bracket-stegen
tusiasm. men roligt hade dem. Det hade jag och snabbaste bil-stegen. Att förlora
(Lone) också, att gå omkring på Meca till Kent Persson är inget att skämmas
Under dagen kom många medlemmar en hel racingdag, lyssna på killarna för han har nämligen kört dragracing
ner på banan för att titta, snacka och och gubbarna (inga tjejer eller tanter i många år och har nyligen köpt en ny
handla lite clubprylar. Det är roligt att körde i år) och se hur deras mungipor dragracingbil en Chevrolette Nova 1965
så många hittar hit men synd att inte dras högre och högre upp mot öronen, som är preppad med lustgas och når
fler vågar köra. Som mest var vi runt 100 det är kul. Alla körde så mycket de bara tider runt 6 sekunder. Det var dock inte
personer på Meca, inte dåligt men synd orkade, det rök om däcken och bensin- denna bil han vann med utan hans Cor-
att inte fler vågade köra. förbrukningen var lite högre än vanligt vette C3 från 1974 med bigblock motor.

CM108- Sid22

w gigab 0L7W~ o G2wEsn 0

`._
-

9

41; 4i;

4~
•

io

Vi som var där hade en rolig dag och 100.1 -2.
det vill vi att fler ska ha så till nästa år
hoppas vi får se fler glada och roade "481 . :eec
medlemmar som kör.
'Ny
Vinnare av Bracket på Meca Raceway
2007
1:a Kenth Persson, medl 496
2:a Thomas Kindberg, medl 1334
3:a Bo Holm, medl 1677

Vinnare av Snabbaste bil på
Meca Raceway 2007
1:a Kenth Persson, medl 496
2:a Lars Johansson, medl 473
3:a Kent Jönsson, medl 2223

Not only sparepart for

HANSENRACING "new" GM, Chrysler,

Truck & Van styling r_Foeridr&rnmJfi"eeVperktyg

ansen Tools katalog #2\

Hämta hos din AF

(

2ILfl

o

Avgassystem IMOTFIERS Bilvårdsprodukter

geemema b• O O'. '"
*frö'
illaereme

4:11a KO/

<De Rtfl c tt

Aluminiserade/rostfria kompletta
avgassystem till din USA bil

Hot Stuff katalogen Parts for Classic Cars 50-60-70's n' up

iHämta hos din återförsäljare STORA KATALOGEN

HANSENHOT STUFF 1O13:- I1

Köp den qt

9. *a'smålBeup

hos din 40 YEARS IN BUSINESS 'N STILL ROCKIN'
återförsäljare
IWAllimmou
HANSENRACING

t4.114EP5 16

epat.l!

Reservdelsgrossist. Alltid 60 000 delar i 7000 m2 lager.
Ask for quality parts och sök delar på ditt reg.nummer på nätet.

7i finns hos alla välsorterade bildelsbutikei

HANSEN RACING www.hansenracing.se HANSENRACING

CM108- Sid24

limeGoDffledouDEDD @or795c;22® Affigdmx

Corvette Racing tar ännu en seger i
American Le Mans Northeast Grand Prix

<21

11111~ , _

trde. „, d
wifonou

—•

Gavin och Beretta celebrerar GT1- och knasigaste bana vi kör på under på Le Mans är det skönt att vinna här
seger i Corvette Racing, tar ännu en säsongen" säger Gavin. "Det är väldigt på Lime Rock säger team manager Gary
seger i American Le Mans Northeast skönt att kunna ta en seger igen efter Pratt. "
Grand Prix andra platsen på Le Mans i Frankrike".
American Le Mans Northeast Grand Prix
LAKEVILLE, Conn. July 7, 2007 Gavin och Beretta hade ledningen GT1 Results
När miljoner Amerikaner firade USAs från start till mål. De två Corvetterna Pos./Förare/BilNarv
födelsedag med fyrverkerier och annat var aldrig mer än några sekunder ifrån 1. Gavin/Beretta, Corvette C6.R, 165
trevligt spenderade Corvette Racing varandra under hela tävlingen som var 2. O'Connell/Magnussen, Corvette C6.R, 165
weekenden efter"the Fourth of July" två timmar och 45 minuter lång.
på "The Roller Coaster 1.54-mile Lime Förare/Poäng
Rock Park Circuit". Oliver Gavin och "Varje gång vi tävlar här och kommer 1. Oliver Gavin 122, Olivier Beretta 122
Olivier Beretta med nummer 4 vann härifrån med bägge Corvetterna intakta 3. Jan Magnussen 90,
över Compuware Corvette C6.R med är jag mer än nöjd", säger O'Connell. 3. Johnny O'Connell 90
Johnny O'Connell och Jan Magnussen i 5. Max Papis 26
nummer 3. Magnussen var glad att ha "överlevt sitt 6. Ron Fellows 22
första race på Lime Rock Park. Det är en 7. Antonio Garcia 19, Liz Halliday 19,
Gavin och Beretta körde 165 varv. Det rolig banna att köra men svår att tävla 7. Darren Turner 19
var parets femte seger på sex ALMS- på': säger Magnusson.
tävlingar denna säsong. "Den här banan
är den minsta, smalaste, skumpigaste "Efter besvikelsen över att komma tvåa

designar

wwwru/acka, s, Du designar -
Viforverk\\92,'0\•1 Vi förverkli •

Söker Du något nytt för att

Göra intryck+Höja image + Öka fokus

på företaget, varumärket, produkten, teamet,
kampanjen?
Vi har profilprodukterna som väcker upp-
märksamhet med inspiration hämtad från
racingsport i USA.

Hos oss finner Du det senaste inom skinn-
jackor, västar, väskor, collegejackor,
trendiga skjortor m.m.

Tag kontakt per telefon 08-759 57 80 eller via e-post: info@dinjacka.se
WOOLRICH International WI AB, Asplövsgränd 22, 165 77 HÄSSELBY

CM 108 - Sid 25

DRIWASH"nGUAR r REDOVISNINGSBYRÅ
LI9leg r•
ANINNE
as 1 ,iservice

Redovisning, deklarationer, bokslut, skattefrågor
ekonomisk rådgivning, bolagsärenden, löner m.m.

Allt skräddarsytt efter era behov.

Telefon 023 711 603 Fax 023 632 45
info@anjawe.com www.anjawe.com

c,

4

• Oxidborttagning -
• Metallpolering
• Däck- & gummibehandling Elektriska Flexservice AB
• Rengör suveränt textil, skinn & vinyl
• Mycket bra skinn- & vinylbehandling KOMPETENS
• Motoroljebehandling för mindre fiktion FLEXIBILITET
EFFEKTIVITET 8143
O8 - 656 90 05 •
.244, (4•1,e-1‘ 1 VI LEVERERAR TOTALLÖSNINGAR FÖR
infc)@civvg.se
• BRAND / INBROTTSLARM i
• PASSAGE / ITV SYSTEM
• STYR & REGLER PROCESS
• EL / UNDERHÅLL

DWG ENVIRO-TECHNOLOGY SWEDEN AB Kontor: 0500-42 84 80 www.flexservice.se
www_

SPECIA RADE PÅ CORVETTE

an st 5 har vi nu samlat över 140 års erfarenhet av att arbeta med INO

etter. Originalrenoveringar, modifieringar och trimmningar.
meilliemew

Ett av Europas största reservdelslager, med över 50 RFÖRDA artiklar till Corvette.

Unik spetskompetens på originalrenoveringar och rätt re till din Corvette.

Stort kontaktnät för att hitta "hard to find parts"for din renovering.

Över 30 samarbetspartners i USA, Europa och Norden för att få fram korrekta reservdelar.

Kunskap om vilka som tillverkar bäst reproducerade reservdelar till lägst kostnad.

Om du inte är så petig vet vi vilka eftermarknadsprodukter som passar till din Corvette.

Egen plastdelstillverkning med över 1000 for..• Corvette 1953-1990, till lägre pris än i USA !

Rabatt till alla medlemmar i Corvette Sweden.

Besök gärna vår hemsida för me n ormation och onlineköp.

Lars Tidblom
Automobil

0",'n'7, - Vegagatan 7 Butiken Öppen: www.corvettesweden.com
Mån -Tor 12-16 order@corvettesweden.com
named / 172 34 Sundbyberg Fredag 10-14
CorvettefiSweden 08 -29 32 92

CM108- Sid26

Distrikt Dalarna- ävleborg

Vårträff Mora 19 maj Vi var 34 personer som denna dag
trotsade regnet och möttes vid Mora-
klockan i Mora och gjorde tappra försök
att mingla mellan regnskurarna. Vi
beslutade att fortsätta mingla över en
kopp kaffe i väntan på avfärd.

,46 14 4ilb \etl Tillsammans med en massa regndrop-
par begav vi oss till Färnäs, men långt
,r bort i skyn fanns en skymt av blå him-
mel, som alla hoppades skulle komma
I ikapp oss. Framme i Färnäs njöt vi av en
utsökt lunch som bestod av hjortstek.
Nal Himlen började släppa igenom mera
ljus, kanske solen skulle orka titta fram
dia en stund.
(TACK FÖR BESÖKET
\ VÄLKOMMEN ÅTER! Efter lunchen väntade djuren i Orsa
Björnpark på oss. Vi hade turen att få
111111~..k. se Dalarnas landskapsdjur, berguven,
årets björnungar Barney, Peebles och
BamBam busa med varandra (födda 9
januari under tiden som mamma björn
sov sin vintersömn), mamma Ebba
brunbjörn, rävar, lodjur som gärna lig-
ger på sina klippor och lapar sol och vill
bli fotograferade, kamtjakabjörnar som
är jättestora, hanen Peter den Store,
gör verkligen skäl för sitt namn med
sin längd på 310 cm och en vikt som en
mindre bil. Han såg väldigt gosig och
mjuk ut, man fick lust att ge honom en
jättebjörnkram. Järv och varg var däre-
mot osynliga denna dag, kanske dom
inte gillade vädret.

Årets vårträff avslutades med klarblå
himmel och sol, lortiga bilar, samt fika
vid Wasa-stugan.

Onsdagsträff till Flottbron i Gagnef, 30 maj AN«

Träffen ordnades av Jonny och Kristina ref tp,
Bergström.
rid
Vi möttes upp i Borlänge och åkte vidare
över fina, slingriga småvägar genom Lenn- CM108- Sid27
heden, Bäsna och Arvslindan, tills vi kom
fram till Gagnefs kyrkby. Där åkte vi över
flottbron.
Efter lite social träning, som pojkarna kal-
lar det när de pratar motorer, hästkrafter,
biltillbehör och allt som hör bilintresset till,
blev det äntligen fika på Flottbro Cafk,t.
Smörgåsar med hästkorv och räkor (häst-
räka).

(Måste vara en lokal kulinaritet, man har ju hört
hur de blandar drycker därborta. reds. anm.)

FEDERAL SEALEDPV R
MOGUL
Quality Parts

R NG OSS!
Vi har övy artiklar

la9 diN

gen~ifflewrimf ewn

,

1.74.,-4-•2-idw. ,..1- ti e.r.02r

I.ii i...1.1.se.cat.,.,ti,•...-.....1..2..,.4.„,,
m ..
r.

e ₹ tr. P

Lziy: E NORRLANDS CUSTOM
*

0660-828 10 FaX 0660-828 18 Y

ceS P~ CIRCLE

REARING

Vår träff tillsammans med Mustangklubben

t,

-

Den 5 juni var vi inbjudna av Ford
Mustangklubben att delta vid deras
månadsträff.

Vi brukar ha en liten intern tävling om
vilket bilmärke som är flest bilar. Skulle
vi lyckas denna gång?

Vi samlande både i Falun och Borlänge.
(Vid samlingen i Falun var det flest
Corvetter).

#t„

Vi åkte till Stjärnsund där vi gick tipspro-

menad och åt den medtagna picknick- •
en och njöt av det fina vädret. Där fanns
redan 2 Mustanger på plats och nu var fria&
bara frågan, hur många skulle komma (~7

från Borlänge.

När Borlängebilarna hade anlänt var det
13 Corvetter och 13 Mustanger. Ingen
vinnare denna gång, trodde vi, men
efter ett tag så dök det upp ännu en bil,
och det var en Mustang. Nästa gång har
vi funderingar på att ta en intern tävling
på medelålder istället.

_-ELMIA-2607'w,,S,aO gick _ _ _
-'

detiill'ar farfa-r-lTei,xatorfotAo Jiannne Sgtra-ndberg

1 111F

.• t
Lina' I
ti i~fl•f
1 /I
•ertjh

.011/P er,

—1.

Årets Custom Motor Show på Elmia mest välbyggda roddarna. när det finns stadgade familjefäder med
under påskhelgen var en färgspra- De klassiska 40 till 60-talsbilarna nådde Corvette, som gör allt för att övertyga
kande orgie i bilar, motorcyklar och i år en mycket hög kvalitetsnivå, bl a mor i huset, att ett högljutt trimnings-
billjud. Det fanns så mycket godsaker med ett flertal mycket fina custombilar. system för 20.000 kronor är ett måste
att titta och lyssna på att ingen skulle Alla ålders- och intressegrupper kunde (har jag hört, alltså).
behöva åka hem missnöjd. få sitt lystmäte i allt från Cadillac anno
1907 till extremt ombyggda och ljud- Nåväl, njut av alla fina byggen från årets
Ett av årets huvudtema var Ford modifierade "riskokare': motorshow,
32:ornas 75 års jubileum. Här kunde där motorhobbyns enorma bredd speg-
man finna alla varianter från de finaste Man skall kanske inte ha för många syn- las. 75.000 entusiaster kan ju knappast
originalbilarna till de häftigaste och punkter på de extrema ljudbyggena, ha fel.

1

j

1

C.,511

Team -
SHELBV
i
H ii i l l I

••••••.• k\

• de:

„_.••••idi

•

m Corvetter i olika utföranden fanns representerade i år. Artikelförfattarens egen gula C6 blev livligt uppvaktad av en
okänd beundrare. Vissa efterforskningar avslöjade att han hade hand om de fina bilarna bakom Corvetten, en mycket
vass Ford GT och en Ford Boss Mustang.

asHELBYEUROPE, LTD. • 71

Iije(78v ••-
e
woiwimig~r'w
1
OM E»

6,04)4, En av de mest besökta och beundrade montrarna på Elmia denna påskhelg var Shelbymontern. Här fanns en otroligt
fin klassisk Shelby Cobra med 427 motor att beskåda, här fanns också en av de få nyproducerade Shelby sportbilarna
k 0• samt också några Shelby baserade på Mustangen. Visst måste man lyfta på hatten för Caroll Shelby, åldermannen i bil-
världen som skänkt oss dessa fantastiska klassiker. Exclusive Car som ställde ut både den gula Ford GT och flera läckra
nya Mustanger frestade många att fundera på ett bilbyte. När jag insåg att man kunde beställa en ny Mustang med
BOSS-loggan, måste jag erkänna, att då det gick en lätt rysning av välbehag genom ryggraden.
Corvetter och Mustanger är väl ändå några av de bilar från USA, som gjort ett av de starkaste intrycken i hjärnkonto-
rets avdelning för "vill-ha-grejor".

CM108 - Sid31

IP

Parts
andAccessories
foreveyConette",
fromBlueName 6
to thenewC6.

wwwgeorvettecentralcom

ork

; 4-

WREiTrrAKERSZLEGkFiErkNk-D

Phone 001-269-426-3342 FAX 269-426-4108
13550 Three Oaks Rd., Sawyer, Ml 49125, U.S.A.

/1111
lart

•••

.9"

3.2

CADILLAC 1907

Motala Mex.-museum

011.4e9~

Den äldsta bilen var en Cadillac från 1907, fullt körbar. Cadillac har väl alltid varit en av favoriterna att customisera.
Vid en snabb blick ser de två lila Cadillacarna likadana ut, men skenet bedrar.
Den övre är ett proffessionellt custombygge från Californien av en Cadillac Eldorado Biarritz, 1959 års modell, där
byggherren D'agostino hyllar Elvis. Den nedre är en strikt originalrenoverad Cadillac 1960 Eldorado Seville från Jönkö-
ping. Långtradarna med fantastiska motivlackeringarna nedan kommer från Danmark.

De här bilarna kör man med till •• t
vardags. 1
klustiki
4k
1.11111/ 711
Det finns onekligen flera sorter av NOW w•
Trailer Queens.
OR al
lit460;44

I, I -

r. 4 91 - -•3=2 - 1.111.P"'"'" 14

t!

'

-

1_ I

\\_

Volvoroddar byggda av Thuvesson, 32- roddar byggda av Brizio från USA, Syborod från Sverige,
muskelrod av märket Challenger. Hot rod världen har mycket att bjuda på.

CM 108- Sid 33

Dt„strt araborg-Närke-Iffärrolan

Säsongsstart med bowlingkväll och

två filmvisningar Text o foto: Janne Strandberg

woommailimistamosa~NININIM IO«

Säsongen startade i februari i Örebro med bowlingkväll med käglor, mid-
dag och mingel. Stilarna var många och alla rullytor och rännor utnyttjades
till 100 procent. Håkan på bilden ovan var riktigt duktig på att skjutsa iväg
klotet i avsedd riktning. Tack Rikard och Monica för ett trevligt
arrangemang.

!fl
-'

-e"
gffillr

di 1

ip \ r---..h.jj,3110,„

itnt Ctr -t.4,

CM108- Sid34 I mars var det filmvisning i Skaraborg.
Flämslätt stod som värd detta år, då vi
firar 10-årsjubileum i distriktet.
Som vanligt startade vi med Janne och
Lisbeths film följd av Rubos mäster-
verk från sommarmötet 2006.

Kolla in hur den stolte filmskaparen på
bilden ovan myser i takt med filmen. Några av
damerna visade sig vara riktiga hejare på någon
lustig dansform.

It. Lasagne i massor, stor jubileumstårta och ett
dignande prisbord till den obligatoriska tipspro-
menaden gjorde dagen till en succ6

mi ~ I

a.u,

ne•
`TFeoxtot::JCahnrinseteSrBtrearngsdtbröemrg

Filmvisning för första gången i Karlstad hade inte varit möjligt att arrangera
utan det förnämliga stödet från AutoArc AB, som är auktoriserade Corvette-
och Cadillacåterförsäljare.
Tack för att ni öppnade er fina lokaler, visade bilarna och dessutom bjöd oss
på utomordentligt god mat.

kataatian ~ 941- tri
y(åJrci eemi~

Text o foto: Janne Strandberg

«INNIIIW"--
K.

CO4

iN

•

Drygt 70 Corvetter från Skaraborg, Värmland ,
Närke och även från våra vänner i Östergötland samlades till vårmönstring
vid Hotel Norra Vättern i Askersund den 1maj, en perfekt dag att få demonstrera - Corvetterna.
Det kan sannerligen inte ha varit lätt för en del besökare att välja aktivitet när en blåsorkester taktfast marscherade förbi
oss på väg till torget. Sökte man efter rött denna dag, så kunde vi bjuda på det - ett ansenligt antal av röda Corvetter.
Efter att ha cruisat till Askersund i fyra kolonner kunde alla till slut få hugga in på en mycket god lunch.
Vi framför ett stort tack till Ulf och Lotta, till dagens trafikpolis Lennart och till hotellet med sin trevliga personal.

CM108- Sid35

T f•

r (7)

BILINREDNING - CABBAR - SKINNSPECIALISTER
SKRÄDDARSYDDA LÖSNINGAR

KLUBBMEDLEMMAR ERHÅLLER 15% RABATT

14 .

~ffireis Till C4 finns även
come-ni-rna sufietter med glasruta

Yl • • till äldre bilar än 1994

årsmodell.

www.blomkvistsadelmakeri.com Tel: 0480-660 78

www.kalmarbrodyr.com Fax:0480-660 73

mall: k.brodyr©telia.com

Behöver du en ny cab?

STOP Då kan du vinterförvars
bilen hos oss, så byter vi
tabben under tiden.

(Bilarna står förvarade i larmade lokaler med TV-bevakning)

C.:11108 - Sid _36

Nationaldagsutflykt
Skaraborg

Text o foto: Janne Strand

• v•••' .1.-- . - •Avt.-..„„7%

.... .., rTVI vVVVOTIIVeriPlv VIv “Vtiv
.... /b/***..St

8ns,
. i 4 4'
Nationaldag och CorVettecruising med efterföljande samkv-äm i
trevliga vänners lag är något man kommer att minnas länge.

Peter och Eva Palmer ställde upp med sina vackra ägor och
fixade grillningen. Fredrik och Eleonor (som nu åker röd i stället
för blå Corvette) hade arrangerat denna mycket trevliga dag för
oss. Tack ska ni ha!

•

.)

/ fr

-_

a•

CM 108 - Sid 37

D tstri 00 Text: Åke Nilsson
Ant. o Foto: Elisabeth Nilsson

VARMONSTRING 1HUSKVARNA

I arla morgonstund, lördagen den 1
26:e mars, hörs mullrande V8:or runt
om i distrikt Sydöst. Vad är det som är
på G? Jo, det är klubbmedlemmarna
som startar och värmer upp sina kle-
noder för att under förmiddagen ta
sig till målet för årets vårmönstring.

Gemensam mötesplats, för de som så IN int
önskade, var vägkrogen i Vetlanda, för
att sedan åka gemensamt mot dagens Nit g•Ng
mål, Huskvarna.
På resan från Kalmar mot Vetlanda entusiaster varav de flesta har varit Ett stort TACK till de trevliga guiderna
träffade vi, som påbörjade vår resa från verksamma inom Huskvarna koncernen som lotsade oss igenom denna djungel
ostkusten på Corvette-gänget från på olika sätt. av prylar. Ett stort TACK även för de
Blekinge som hade stannat på en rast- Vi samlades i fikarummet på museet roliga historier och anekdoter som be-
plats för att sträcka på benen bl.a. Med och efter en kort introduktion av våra rättades under rundvandringen.
ytterligare ett par Corvetter som anslöt värdar så delades gruppen i 2 delar med Efter besöket på museet samlades vi
sig till karavanen längs vägen så var vi guider som nu skulle lotsa oss genom vid bilarna för att köra en runda på de
ett 15-tal bilar som rullade in i Vetlanda. detta magnifika museum. Och sanna vackra vägarna runt Huskvarna och
Efter ett antal ryggdunkningar och mina ord, det var väl en av de bästa nos- Jönköping.
omfamningar samt glada tillrop om hur talgitrippar som undertecknad har varit Middagen var beställd till klockan 17.00
trevligt det var att ses igen var det dags med om med alla dessa prylar, tekniska på Quality Hotell i Huskvarna. Efter en
att ta plats i bilarna igen och påbörja re- och praktiska som man minns från pojk- mycket välsmakande måltid och därtill
san mot dagens första delmål nämligen och ungdomsåren under 50-60- och trevligt umgänge med klubbkamrater
kaffe-stugan Kroatorpet i Huskvarna. 70- talet. så började de som inte hade bokat
Peter och Lena tog täten, på den 25 rum på hotellet att dra sig hemåt. En
bilar långa Corvettekaravanen, och Ja här fanns allt från köttkvarnar, som del hade ganska många mil framför sig
lotsade oss via otroligt vackra vägar till för övrigt tillverkades i 12 miljoner men åker man Corvette så vet vi ju alla
det nu efterlängtade förmiddagsfikat på exemplar genom åren, tvättmaskiner, att det är en ren njutning.
Kroatorpet. mopeder, motorcyklar, motorsågar, Samtliga deltagare var överens om att
vapen, både kulvapen, hagel-bössor det hade varit en mycket lyckad dag
Vid kaffetorpet mötte ytterligare med- och pistoler. Huskvarna tillverkade även och alla såg fram mot nästa tillfälle när
lemmar upp, så totalt var vi 32 bilar som en bil men det blev ingen fullträff så vi kommer att ses igen, troligtvis Som-
ställde upp på gräsmattan framför Kroa- den kom aldrig ut i produktion. Man- marmötet i Skövde.
torpet till allmän-hetens stora glädje. nen som hade designat Huskvarnas bil
Det var mycket folk som passade på att flyttade sedermera till SAAB och det är Ett stort TACK till Lena, Peter och Göran
stanna till för att beundra alla välpole- denne man som ritade SAAB 93. Och som hade arrangerat det hela.
rade bilar och ställa frågor till de stolta det blev ju som bekant en större succ
ägarna av sina Corvetter som äntligen än Huskvarnas 3 hjuliga fordon.
sluppit ut från sina mörka och dammiga Men linjerna hos Huskvarna bilen gick
garage. lätt att känna igen i SAAB 93:an från
50-talet.
Efter en välsmakande macka och kaffe
därtill var det dags för ytterligare ming-
el med medlemmar och allmänheten.
Klockan 12.45 var det dags att starta
upp för avfärd mot nästa mål för dagen,
Huskvarna fabriksmuseum. Ett museum
som idag drivs helt ideellt av ett antal

CM108 - Sid38

..EL0J0BL•Ain Lo,BneIArtui e_ Dag 2 •
Vårmönstringen 2007
a Al •
Under vårträffen fanns möjligheter till
övernattning i Huskvarna samt en fort- --
sätt söndagsutflykt på Visingsö.
,• ..17;<;,i-
Efter en god hotellfrukost begav sig
en karavan Corvetter på ca 10 bilar till CM 108 - Sid39
Gränna och tog färjan över till Visingsö.
Färjan var ganska liten men våra kleno-
der fick plats. Under överfarten som tog
20 minuter hann vi med en pratstund
trots det blåsiga och något kalla vädret.

Välbehållna och framme på Visingsö
började Corvetterna dra sig i samlad
trupp norrut för att utforska ön och nå
den nordligaste spetsen. Under resans
gång fick vi uppleva den historiska kul-
turen som just Visingsö är så rik på.

Vid lunchtid anslöt sig flera corvette-
medlemmar som övernattat på
Visingsö. Maten serverades på restau-
rang Solbacken. Här fick distrikt sydöst
blanda sina bilar med distrikt Öst som
också var på besök på ön. Detta blev
en pampig syn och öbor och andra be-
sökare var mycket imponerade. Mätta
och nöjda efter den goda lunchen åkte
några Corvetter vidare på en rundtur
även söderut på ön.

Dagen led mot sitt slut och efter en
fantastisk upplevelse på Visingsö begav
vi oss med färjan hemåt. Vid färjelägret
skildes våra vägar för att kanske åter
korsas på vårt sommarmöte i Skövde.

Vid pennan Elisabeth Wreinert.
Bakom kameran Håkan Nilsson

Inmat.? min

-

Dit ärg

Vår årliga och vårliga och västliga vår- helt fantastisk, inte en droppe regn och avfärd. Först åkte dock resterande tab-
utflykt, Vårcruisingen, 2007 hade fått en från lördagens lunch var solskydds- bar och takluckor av, för nu var solen
resplan som löd som följer. Efter sam- faktor ett hetare diskussionsämne än framme. Glädjande nog hade flera ny-
lingen på Hedin Bil US Center i Mölndal paraplyer. Solen höll sig sedan framme anlända Corvetter dykt upp och anslutit
reste vi vidare mot Lockryd, Hestravi- precis hela helgen. till skaran, som nu var runt trettiofem
kens Wärdshus, Värnamo City, Herrestad Corvetter stark. Nu var det raka spåret
Säteri &Vandrarhem och med avslut- Det är något visst med att stå och vänta mot Värnamo genom Svenljunga, över
ning på söndagen ute på Anderstorp när en räcka Corvetter mullrar in så Ätran, genom Tranemo och ett flertal
Raceway med en läcker medhavd lunch här i början på säsongen. Först ett par andra mer eller minde kända orter i
medan bilarna i SLC-cupen underhöll försiktigt mullrande, sedan fler och Småland som gällde. Innan vi tog oss
oss ute på banan. sedan ännu fler samtidigt som man ser an Värnamo City togs en kort paus för
att parkeringen börjar fyllas. Det dröjde bensträckning och en enkel förfriskning
Oavsett vad man avser att göra, vad inte länge innan bilhallen hos Hedin Bil som klubben bjöd på. Var vi rastade, jo
man vill ha gjort eller hur mycket man US Center var full av förväntansfulla del- på mysiga Hestravikens Wärdshus läck-
planerar som Sickan "in i minsta detalj" tagare som ömsom pratade med gamla ert beläget vid Nissans ringlande strand.
är alla våra vår- och sommarevenemang och nya bekanta, ömsom hängde över
helt i andra händer än våra mänsk- bilarna i salen. För den som var alert Värnamo är kanske mest känd för Apla-
liga. Ett lysande exempel, eller precis bjöds vi här på ett frukostbord uppdu- dalen, möbeldesign och som gammal
tvärtom egentligen, kan ni som varit kat med kaffe, fralla, Corvetter och ett aktiv marknadsplats. Under åren har
med eller följt utvecklingen av våra två stort antal andra bilmodeller. säkert staden sett åtskilliga caravaner
Kinnekulle träffar urskilja. Jo, vi åsyf- och corteger med handelsresande,
tar givetvis, på att vi är helt i vädrets Med en himmel ovan oss som visade nasare och knallar komma till stadens
makters händer. Så det är med skräck- klara tecken på uppsprickande åkte vi city inför marknadsdagarna, men aldrig
blandad förväntan som man öppnar mot vårt första mål, lunch i Lockryd. Vä- tidigare hade väl någon av de boende
ögonen och gläntar på persiennen på gen dit gick på vägar de flesta inte vis- i Värnamo sett så många och så vackra
startdatumet. I allmänhet är själva solen ste att de fanns i vår närhet. Snirklande bilar på en gång i en cortege igenom
mycket nyfiken på Corvetter, och då längs sjöar, cruisande genom äldre tex- centrala city som denna lördag efter-
vill han inte ha några moln i vägen som tilsamhällen, över Nissan och trasslande middag mitt i maj.
skymmer hans sikt, helt klart. Fast helt sig över berg och åsar. Den trasslade så
säker kan man inte vara. till den milda grad, att halvtjoget bilar För det var ju för att åka just cortege
blev helt yra i ratten och kom vilse. Men rakt igenom Värnamo City som vi nu var
För man kunde börja tvivla denna maj "inget ont som inte har...." som man på väg efter rasten. Tillsammans med de
lördag. Himlen var totalt igenmulen och säger. För innan vi samlade ihop oss nyanlända Corvetterna från både Väst
regnet hängde milt sagt i luften. För för avfärd igen hann vi och någon bil och Sydöst som anslöt på Hestraviken
att spä på de negativa tankevågorna fyllas på, respektive tömmas av allt vad och utefter vägen var det totalt ett
kom en störtskur precis när tabben var naturbehoven bestämde. femtiotal Corvetter som surrade runt i
nerfälld och luckan skulle stängas. Men Värnamotrakten.Till saken hör att detta
men, det var nu bara en sista förtvivlad Efter att vår lunch, bestående av en redan från början var en speciell dag i
avskakning som regnmakaren gjorde, välsmakande hemlagad pannbiff, som Värnamo, det var deras Karnevalsdag.
för när garaget skulle lämnas var regnet förresten Hedin Bil storstilat bjöd oss En dag fullspäckat med aktiviteter från
över. Och från den stunden var vädret på, sköljt ner med kaffet var det dags för morgon till kvällning. Det betydde att

CM108- Sid 40

Text: Michael Niklasson och.Britt-Marie Johannesson
Foto: Christer Andersson

Ink BW

k fe 292

III" i

.20 Maj2007

-
4

94,

„.9

en färd i Cortege genom Värnamo City tor, smått trångt var det när alla var på Traditionsenligt hade ett lotteri för-
gick på gator och torg som var fullprop- plats. Eftermiddagen ägnades sedan åt beretts. Fast i år avvek detta lotteri
pade med besökare, gatustånd, poliser, att fika, vandra runt, handla clubprylar drastiskt från tidigare år. Den stora skill-
orkestrar, dansare, gycklare och karne- och prata med andra deltagare, ta en naden låg på prisbordet. För i år hade
valsutsmyckade människor. För att bana provtur i den C6 cabriolet som Hedin Bil Bahco, som i år testar vad ett samarbete
väg igenom folkhavet, och överhuvud- ställde upp med eller ta en kall öl ur Pub med CCS innebär, ställt upp med ett
taget göra det möjligt att köra, gick Corvette. fång häftiga priser ur sitt sortiment. Här
självaste karnevalsgeneralen i egen hög fanns allt från sågar till verktygssatser i
person till fots före cortegen och snällt När solen bestämt sig för att det var nästintill resväskestorlek. Tillsammans
men resolut skingrade folkmassorna. dags att gå ner samlades vi för den med klubbens egna priser såsom fri
Det var en mäktig känsla att glida fram drink klubben bjöd på innan middagen. Sommarnnötess~, fri Vårmönstrings-
på gågator, över torg och bron över La- Eftersom temperaturen ute bestämde middag och prylar ur klubbprylsförrå-
gan med uppemot tiotusen människor sig för att gå ner lika fort som solen, det fanns tjugotalet riktigt fina priser.
runt bilarna. Av de som var med, både var det inga problem att få deltagarna Det märktes inte minst vid lottförsälj-
på gatorna och i Corvetterna, blir detta att gå in och sätta sig vid borden. Om ningen, som milt uttryckt var livlig ända
en dag att minnas. Kanske det kommer man skall bedöma atmosfär och klimat tills sista lotten auktionerats ut.
att minnas i kommande turistbroschy- i en samlingslokal på en skala från "kall,
rer genom att vi kan läsa "Värnamo ödslig och steril" till "varm, trång och Efter middagen och en snabb förflytt-
känd för och sin CCS-cortege i gemytlig"var vår matsal denna kväll så ning till den såkallade frukostmatsalen
tvåtusentalets början"vem vet? långt mot förstnämnda man kan kom- öppnade på nytt såväl Pub Corvette
ma. För här var härligt trångt med ett och Clubprylsförsäljningen igen. Kom-
Efter att satt vårt outplånliga historiska stort gemyt och värmen steg i symbios mersen pågick så länge som kunderna
avtryck iVärnamos historia snirklade med ljudnivån på sorlet vid borden. ville, det vill säga ganska länge. Vad som
vi oss vidare mot Herrestad Säteri & Middagen som bjöds var en formidabel sades, dracks, gjordes och inte gjordes
Vandrarhem som var dagens sista mål. komposition över tre rätter, som star- är kunskap som bara vi som var med
Här skulle kvällens middag serveras tade med en soppa för att övergå i en har, och så skall det förbli.
och de övernattande skulle rumstera. Vi variationsrik bufW och avslutades med
parkerade på gårdsplan och gräsmat- en rabarberkaka till kaffet. forts. sid. 55.
CM108 - Sid 41

Kinnekulle Ring "Kul på hjul" vers.07 11111~1~..

...eller "Vi hade i alla fall tur med vädret"

FOG iJ

De flesta av er som har några minnen iii Text: Michael Niklasson och
kopplade till vårt arrangemang på An- Britt-Marie Johannesson
nandag Påsk eller till samma helg mer Redan under de första förmiddagstim-
generellt kanske inte håller med om marna började banan torka upp riktigt Bilder: Christer Anderson
det senare uttalandet, för det var inte ordentligt. Därmed kunde mycket
alls kul, och kändes inte alls tursamt när av körningarna göras på torr asfalt, kunde börja lite tidigare än planerat.
man vaknade på morgonen om fann förutom just under gångbron där drop- Längre tid på banan och färre deltagare
marken täckt av 5 cm nysnö och finna pet höll banan konstant fuktig. Något leder automatiskt till att alla fick köra
kvicksilvret strax under nollan. Men som de flesta märkte av mycket tydligt MYCKET! Ryktet talar om att en förare
sådan var verkligheten denna söndags- senare under dagens fria körningar. redan till lunch hade kört 12 mil, vilket i
morgon i stora delar av landet. Snacka Den nämnda gångbron är strategiskt så fall motsvarar upp mot 60 varv. Och
om varannandagsväder, för lördagen placerad precis över första kröken vid det innan lunch. Så för en gångs skull
och kommande dag var det kanonvä- slutet av långa startrakan, så det var hann förarna och bilarna att tröttna
der. Att överhuvudtaget tänka sig en extra spännande när asfalten var blöt innan tiden tog slut.
Corvetteaktivitet denna dag, stående precis där. Det var inte bara en som fick
vid sovrumsfönstret kändes mycket överraskande kast på bilen, för tänk er Så oavsett hur vädret såg ut på morgo-
långsökt och nästintill overkligt. själv att efter ha gasat fullt hela långa nen, så hade vi i alla fall tur med vädret.
rakan finna att kurvan är mycket halare
Men vad tusan gör det? Marken var ju här än på övriga banan. Banan är redan preliminärt bokad för
så pass varm, och framför allt asfalten, nästa år, så om ni vill så kör vi. Det är en
så att snön blev kortvarig. Redan långt Efter en behövlig lunchrast där ma- underbart kul och teknisk bana med
innan vi slog upp portarna för delta- garna fylldes med hamburgare kunde en suverän personal som sköter såväl
garna var asfalten ren, blöt förvisso men samtidigt både bilar och förare kyla banan som servering, så det är ett rent
inte mer. Och racing, rundbaneträning av sig något. I samband med lunchen nöje att vara där. Om det blir Annandag
om man så vill, går alldeles ypperligt hölls ytterligare ett kombinerat förar- Påsk nästa år eller om vi kan få en något
att köra även om det är blött ute. Det sammanträde och teorigenomgång. senare, och kanske vädersäkrare, helg
spelar ingen roll om det regnar, visst Erfarenheter och observationer från vet vi inte ännu. Den enkla förklaringen
blir det halt men köra kan man ändå. förmiddagens körning ventilerades och till att vi i två år haft våra körningar så
Betänk bara förra året när det regnade mer tips och kunnande förmedlades. tidigt beror helt enkelt på att andra hel-
hela dagen, förutom när det haglade, ger längre fram i tiden varit fullbokade,
men körde det gjorde vi och kul hade Att träningen och teoritillskottet gjorde samtidigt som det inte skall kollidera
alla som var där. nytta kunde man klart se i och med att med övriga CCS arrangemang som Vår-
körningarna gick bättre och bättre samt utflykter etc. .Å andra sidan kan vi inte
Förmiddagen ägnades åt två parallella att körningen flöt mycket snyggare för få mer dåligt väder, vi har redan haft
aktiviteter, en SuperStage "ala Kinne- bilarna i framförallt de svårare kurvorn. snö, hagel, regn och kuling på dessa två
kulle" på tid och en kurvteknikträning Träna det fick våra deltagare, eftersom åren och som dom säger "tredje gången
för att hjälpa till att finna idealspår. deltagarantalet var lite decimerat på gillt"- eller?
Konkörningen var i år rejält nedkortad i grund av vädret, och efter det fina flytet
jämförelse med förra årets något över- i förmiddagsaktiviteterna kunde banan
drivna bansträckning så det var åtskil- rensas från konor och annat fartbegrän-
liga tester som hann genomföras. Även sande material och den fria träningen
kurvteknikträningen flöt på bra så folk
fick köra sig mätta. Det hördes flertalet
lite förvånade stämmor i depån över
effekten av att följa ett lite mer lämpligt
vägval än vad man som lekman vanli-
gen gör. Några beklagade till och med
att vi tog bort markeringarna till den
fria träningen.

CM108- Sid 42

•

kÅ I

'Dagbok från a ms å

MIN
i4

Som den minnesgoda person kanske _127,7_3CC
drar sig till minnes nämnde vi i förra
numret av Corvette Magasinet att Lasse vackra kustband till Ugglarps Camping. Hallandsåsen. Cafet har en fantastisk
och 011e, två medlemmar i Halmstad- Där serverades vi kaffe med god och utsikt över Laholmsbukten. Där intogs
trakten, hade tagit initiativ till att skapa matig baguette. Under kaffet var den kaffe, paj och macka.
kontakt och aktivitet i Södra Halland. allmänna uppfattningen att vi ska träf-
Det är nu inte utan en stor förtjusning fas igen. Onsdag den 6 juni Nationaldagen kom
vi kan visa upp följande dagboksutdrag med mulet, varmt väder och en mini-
som visar resultatet från deras initiativ. Onsdag den 30 maj Andra träffen utställning av Corvetter från CCS på
och ändå kom sju ekipage, inte bara Slottskajen. Troligen första CCS-aktivitet
Onsdagen den 16 maj Första mötet för nyhetens behag alltså. Dagens mål var som krävt tillstång från SÄPO. Deltagan-
medlemmar i södra Halland. På kväl- Mopedmuseet i Vindrarp. Museet inne- det blev sex bilar till slut. Dagen förflöt
len samlades corvetteägare utanför håller ca 200 mopeder i mint condition, med gott humör och kungabesök.
Värdshuset Västergök. Uppslutningen även trampcyklar finns representerade.
var över förväntan, en positiv och impo- Därifrån gick färden till Café Utsikten på forts. sid. 45.
nerande syn av färger och vackra bilar CM108- Sid 43
blev det.
Antalet personer slutade på 32 st. Häri-
från startade vi en cort4e genom vårt

TRADITIONERNAS RACE Juni Text & foto: Christer Andersson

Sjunde GoCart VM i Väst

F

• c'5

,

•e4'' Förarna hade mycket roligt på banan, _ikfr,
det var varmt, de svettades och var .3 d'
Nationaldagen till ära bokade vi in törstiga mellan heaten. Drickan gick
att köra Gokart på Team 13 bana ute åt i ett nafs. Det diskuterades mycket w.
i Bulycke, Torslanda alldeles intill mellan heaten. Det tittades och jämför-
Volvos monteringsfabrik. des varvtider för att luska ut vem som so'
eventuellt skulle hamna i B- respektive
Anmälningsintresset hade varit gan- A-final. Olika kurv- och stängningstekni-
ska måttligt så vid anmälningstidens ker förhandlades.
utgång var det 16 sugna förare och 10
åskådare som visat intresse, klart sämre Emma Lindskog tog hem B-finalen.
än tidigare år. Var det en felsatsning att I A-finalen var det ingen given segrare,
lägga det på en röd helgdag? det kunde ha blivit vem som helst av de
Tvärtom visade det sig! Strålande sol- som stod på prispallen som kunde ha
sken, 28 graders värme och nya rekord vunnit segerpokalen. Återigen för andra
tvärs igenom, intresset var så stort så att året i rad på vann Jerker Madås från
jag fick vika min plats åt en extra sent Kungsbacka, tvåa Joakim Andreasson
inkommen anmälan 15 min innan race från Varberg och på tredje plats Jörgen
- totalt var vi 28 stycken som körde och Ask från Falkenberg.
publiken bestod av 15 ivrigt påhejande
supportrar.

Som klubbens corvigaste distrikt hade Från vår sida vill vi rikta ett stort tack till:
Sture tänt fyr på grillen. Vi startade kväl- Alla ni glada som kom och tävlade eller
len med taktiksnack och allmänt tjöt var publik, vädergudarna och TEAM 13's
medan cluben bjöd på grillade corvar personal.
med bröd och tillbehör till alla förare
och publiken, allt för att få till en gemyt- Distrikt Västs Mästare genom tiderna:
lig stämning innan hornen växt ut allt
för mycket på de allra mest stridslystna 2007 Jerker Madås
förarna.
2006 Jerker Madås
Körningen var uppdelad i två startfält 2005 Rickard Gustavsson
med 14 förare i varje grupp. Det kördes 2004 Johanna Ohlsson
en träningsomgång, kval samt B- och 2003 Thomas Ohlsson
A- final. 2002 Sten Ridderland
2001 Michael Niklasson

CM 108 - Sid 44

'•••••-• -x,•••••• •••'e: X, og;

— .4 e •~Iii ~— "
rMEN
iff

If Ilie,,Ir
p. , Apniiiii,

0 e, x•.$
1—

Deltagarna fick sedan följa med briggen Nu gör Halmstadsgruppen semesterup- någon ur styrelsen eller någon annan
"Tre Hjärtan" ut till havs på en två tim- pehåll, men lovar att återkomma snart klubbfunktionär. Kontaktuppgifter
mars seglats. Alla var nöjda och glada. med inbjudan till fler träffar i höst. Ett finns på hemsidan, i matrikeln och här i
utflyktsmål som nämnts är Träslövsläge tidningen.
Onsdag den 20 juni Vi träffades som och att då sammanstråla med det gäng
vanligt utanför Västergök, 8 ekipage som utgår ifrån "Drömmarnas kaj"i PS. Dagarna mellan dessa datum saknar
blev det. Efter en runda på 3 till 4 mil Göteborg. Med andra ord, håll ögonen numera intresse i södra Halland och har
med ett besök i Haverdal vidare mot öppna för information på nätet, kanske därför avlägsnats ur alla lokala dag-
Getinge för att sedan följa gamla E6:an via SMS och i brevlådan. böcker och kalendrar. DS.
till Lizzies cafe i Holm. Värdinnan tog Finns det fler "Halmstad"och "Halm-
själv emot oss och serverade en delikat stadsgrupper" ute i vårt avlånga land? Text: En sagolik blandning av alster från Lars
hembakt cheddarostfralla med sotar- Om ni känner att ni bor i en sådan ort Kristensson, Michael Niklasson och Britt-
skinka, ost och sallad i till ett mycket eller vill bilda eller delta i en sådan Marie Johannesson
humant pris. grupp, hör då av er till er kontaktman, Bilder: Lars Kristensson, 011e Krantz och An-
nika Fällmar

www.klintbergway.com

Den nya marknadsplatsen för amerikanska reservdelar och tillbehör

Tel: 08-680 88 80, Fax: 08-740 00 52
order.sverige@klintbergway.com

NYA SLITDELAR TILL "Out of the mist - your dreams come true"
r.
DIN CORVETTE
SAMT TILL ÖVRIGA GM,

FORD 0 MOPAR

VINDRUTOR Vi har en välfylld butik med det mesta Playground for classic Corvettes
i slitdelar till din jänkare. Sortimentet
Till USA-bilar 1953-2001 täcker bilar från 50-tal och uppåt. Vi We sell classic Corvettes from 1954-1972 (C1-C3)
Original - Made in USA! Allways between 6-10 cars on display.
kan hjälpa dig med delar till både
Prisexempel, inkl moms: 3 300:- Most cars are key-finish, ready for driving.
2 600:- vetten, veteranen och bruksbilen.
Corvette 56-62 2 350:-
Corvette 63-67 2 300:- VÄLKOMNA Tanksticker, # matching, Bill of Sale, you know!
Corvette 68-72 2 400:-
Corvette 73-77 2 550:- Ring och beställ! Check out all our cars at:
Corvette 78-82
Corvette 84-96 -G Larsson Bildelar A www.dreamfactory.dk
i Tibro. Tel: 0504-12575
LARSENs USA-BILDELAR Odense:+45 40451353 Landskrona:+46 418 430703
www.pgbildelanse
PI 394, 370 30 Rödeby, 0455/930 70

CM108- Sid 45

EARL's Performance Products tionellt -
är USA's största tillverkare av Snyggt och funk lingar
racingtillbehör. Proffsigt, med Earl's kopp
Vi säljer hela EARL's sortime
av slang- och rörkopplin motorrum
Smidd eller gjuten -stål • • och
thiteSett slangar!

rP PERFORMANCE PRODUCTS
12
•

i KkI i.å-

A1:40FLOBY

tel 0515 411 51 fax 0515 411 75

Låga priser för alla medlemmar i Corvettecluben Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
Vår specialitet:
lackeringar,
onstruktion av High Performance- och racemotorer maskinarbeten och
samt försäljning av specialdelar till dessa. motorrenoveringar.

SVENJAY,S

Cdf 417D IPC JLECCf0/71CU

ER0VPARESERVATI0N0FESSI0NAL Alla slags reparationer på GM's amerikanska
PR märken, även Duramax & Alisontransmissioner.
Bilvård Skaffar & monterar kompressorer på Corvette C5.
Bilreparationer Underhåll & rep. av Corvette ZR1.
Delar till USA-bilar
Felsökningsinstr. till BMW, Mercedes & Audi.
10 %rabatt till klubbmedlemmar
www.svenjays.net
Rådmansgatan 35
www.vonne.se
Skövde Lilla Solberga, Lerkan info@svenjays.com

Tel: 0500- 41 28 79 , 544 92 Hjo 070-512 66 00 ,

www.bvs.nu

bvs@bvs.nu

Kvalitet i Dags att hitta hem?
världsklass
Hitta ditt fritidshus, din villa eller
Produkter för: vår närmaste representant på:

C. KREFTING AB Rengöring • Polering www.varsasvillan.se
www.krefting.se Vaxning • Försegling
0 41 VärsåsVillan-ETT BÄTTRE BOENDE
CM108- Sid 46

Det växer i rabatten 'ft>

Om du tänker beställa varor från USA eller annat land utanför EU, beakta
vad frakt, tull, moms och adminsitrativa avgifter kostar.
Flygfrakt av tunga och/eller skrymmande varor, som t ex avgassystem, fälgar o däck och motordelar kan bli dyrt.

"Rabattlistan"

Företag Rabatt % Annons i CM /Matrikel

American Racing 10% på lagerförda delar Nej /Ja
Anjawe Service På timpris Sid. 26 /Ja
Blomkvist Sadelmakeri AB 15% Sid. 36 /Nej
BVS USA-bildelar 10% Sid. 46 /Ja
Börjessons färg & tapeter 15%
Corvette Central/USA Nej /Ja
Corvette Sweden Erbjudanden i CM Sid.32 /Nej
Dalhems 10% Sid. 26 /Ja
Din Jacka,Woolrich International WI AB 10°/0
DWG Enviro-Technology Sweden Via Anders Frost, CCS Prylshop Nej /Ja
EAT Corvette parts 10% Sid. 25 /Nej
Eckler's Corvette Parts/USA, 10% Sid. 26 /Ja
International Sales 25% på ordinarie priser på de flesta artiklarna.
Direkt 001-321-269-9651 Viktigt: Ange kundnummer 20 907 680, Nej /Ja
Lokalt 001-321-269-9680 medlemskap i Club Corvette Sweden och Sid. 50 /Ja
Fax 001-321-383-2059 medlemsnummer. Tala med personalen
Forsbäcks Trä & Snickeri HB på international sales när du ringer. Sid. 51 /Ja
Hansen Racing 10% på timpris Sid. 24 /Ja
Hedin Göteborg Bil AB 10%
Kalmarsund Hotel i Kalmar 10% på delar, tbh o service. "fördelaktiga bilköp" Nej /Ja
Klintberg & Way Fri garageplats för Corvetten (under vistelse) Nej /Nej
L Bergqvist Bil AB Differentierad Sid. 45 /Ja
MidAmerica Motorworks/USA Rabatt på delar Nej /Ja
MOAB-gruppen AB Hyrservice 10%, kollektivt köp Sid. 12 /Ja
Norrlands Custom 15% på teknikhyran Nej /Nej
Q-Parts 10% Sid. 28 /Ja
Quality Car Service 10% Nej /Ja
Rogers Custom Nej /Ja
Scandic, www.scandic-hotels.com 10% Nej /Ja
10%
Sjölands Bilservice AB Rabatt på hotellrum vid bokning via Nej /Nej
Texas Trading AB Internet eller genom att ringa respektive
Wynn's hotell. Ange företagskod D508427296 Nej /Ja
Produkter för motor och växellådor 10% Nej /Ja
Vette collectibles.com/USA 15 0/0 på delar Nej/Nej
10%, ange rabattkod WynnsCCS10 vid
Vette.se internetbeställning, www.wynnsbutiken.com Nej /Nej
Vette Småland 10%, ange SWEDEN vid internetbetällning
VetteParts Sweden www.vettecollectibles.com Sid. 59/Ja
Fast dollarpris 11:20 kr. Bästa pris garanti. Sid. 48 /Ja
5% på delar Sid. 56 / Ja
Fast dollarpris 11:45 kr 2% extra rabatt till
medlemmar i CCS

Club Corvette Sweden kan inte kan ta något ansvar för rabatternas utformande då de base-
ras på respektive företags prissättning. Det är upp till varje medlem att själva värdera våra
annonsörers erbjudanden.
Tag därför kontakt med annonsören för detaljer avseende dennes rabatterbjudande, då det
ibland finns varor som är undantagna rabatten.

CM108- Sid 47

VETTE SMÅLAND

Conny & Jörgen Israelsson

Säljer, köper & byter Corvetter

(6Y j•

®Å -3

'Nya och begagnade Corvettecirdlar

Vi har alltid ett antal Corvetter till försäljning i olika prisnivåer, det lönar sig ofta
att kolla med oss innan du gör din satsning på den ultimata hobbybilen.
Till skillnad från andra företag här i Småland slipper du dessutom bygga ihop
dina grejor själv,även om du naturligtvis även kan välja det alternativet eftersom
vi också säljer reservdelar och tillbehör till Corvetter.

Siitjet, käpvt ktet Cowettet

0481-703 05 - www.vettesmaland.com

070.635 84 72 • 070.660 89 49 • vettesmaland@hotmail.com
Vette Småland • Postbacken 7 B • 579 93 Grönskåra

CM 108- Sia' 48

GuuEn helg 0 0 US -419 KERBECK WORLDS LARGEST
CI3RVETTE DERLER
Vi (jag och min hustru) befinner oss se-
dan mitten av 2006 i Connecticut, USA
där jag också arbetar. Vi bor i Groton en
liten ort som ligger utmed Atlantkusten
mellan New York och Boston.

Jag har en längre tid velat besöka Atlan-
tic City, mest för att få besöka Kerbeck,
världens största Corvetteförsåljare. Men
det är lite långt att åka och dessutom
ligger det på andra sidan av New York
varför beslutet dröjt.

Mitt på fredagen den 4 Maj gjorde vi h
dock slag i saken och bokade ett hotell
fredag till söndag. Jag visste att resan och jag förklarade att cret nog var en 4
skulle ta cirka 5 timmar med bil och Victory Röd med automat som gällde,
var lite besviken då jag inte kom iväg men att jag hade ett problem. Jag har 0-
från jobbet förrän vid kl. 4. Efter att ha nämligen aldrig kört en Corvette. Det
packat väskorna och tankat Cherokeen är självklart du ska provköra en bil och CM 108 - Sid 49
begav vi oss iväg. Hoppades att vi skulle Victory Röd ska den vara. En bil i tredje
möta den mesta av trafiken på 195 då vi raden inne i bilhallen passade in på
åkte mot New York. Det visade sig vara önskemålet så de fick lov att flytta på
riktigt och det flöt på bra. Strax norr om 2 andra bilar för att få fram bilen jag
New York tog vi 1287 och Tappan Zee skulle få prova.
bridge över Hudson floden för att ta oss
vidare till Garden State Parkway. Vi hade Harry följde med på provturen och
inte åkt denna väg tidigare men det vi- instruerade bland annat hur paddle
sade sig vara ett bra val. Ett antal stopp shift växlingen fungerar. Det var häftigt
för tullar var det enda som stoppade att äntligen få köra en Corvette. Den
farten lite då och då. Trodde att trafiken kändes verkligen som en sportbil och
skulle avta lite på fredagskvällen men jag kunde konstatera att det fanns en
det visade sig vara intensiv trafik ända del friska hästar under huven även om
till kl. 21. jag förmodligen bara använde ett fåtal
av dem. Efter en kort tur var vi tillbaka
Vid det här laget hade vi lagt en stor del och efter ytterligare lite prat med Harry
av New Jersey bakom oss och det hade sa vi hej då och promenerade tillbaka
blivit mörkt. Då vi ville köra det mesta mot staden.
av sträckan i dagsljus hade vi valt att
inte stanna för att äta. När vi rullade in Hur gick det sen? Jo, vi fick hämta vår
i Atlantic City var vi därför rejält hung- Corvette C6 Cupe helgen efter och den
riga varför vi direkt gjorde ett stopp på är Victory Röd med Automat.
McDonalds för att få något i magarna. Varför vi inte fick med oss bilen vid för-
sta besöket är värt en egen historia.
På vägen till hotellet passerade vi Ker-
beck som i stort sett ligger granne med Hälsningar Text & foto: S-Å och
McDonalds. Som brukligt är stod i stort Åsa och S-Å Åsa Sonefors
sett alla bilar ute och det var häftigt att
se Corvetter i långa rader i strålkastarlju-
set. Vi tog oss vidare till hotellet för att
ladda upp inför morgondagen.
Efter frukost tog vi en promenad på den
berömda boardwalken en bit på vägen
mot Kerbeck. Väl framme gick vi och tit-
tade på bilarna, vilken färg var snyggast
— och vilket typ av tak ska det vara.

Vi gjorde också ett besök på Corvette
Museet där de äldre modellerna visades
upp. Därefter gick vi tillbaka för att titta
vidare på C6-orna. Det tog ovanligt lång
tid innan en försäljare som hette Harry
kom fram till oss. Vi talades vid ett tag

We've Got Your
Corvette Cuvered!

EarEin ~MY* •IM

1963-67 Parts and Accessorles hp,

i9 4~441Yigiti
k

AP.

1 arv

.969°4 1997-04Parts andAccessorles
ti
4g ~ r/

:7 5 -ff Ss+
r -A

1-800-321-4868 www.fct 1-45:424.727.48s

3 Call Today and COO

Tell Us Which FREE

Corvette Parts Catalog You Need

1101-321-269-9651 wwwicklers.com

intsaleseecklers.net

5140 S_ Washington Ave_ Titusville Florida, 32780 ll_S_A_

•