CCS CM 1989 nr2

Magasinet/

2/89

•

rrr

Visa att du är medlem i
Club Corvette Soveden!

College-tröjor

Vit, blå, röd, svart
från Small till XXL

100:-

T-shirt

Vit, blå,
röd, svart

65:

4

Clubjackan

mörkblå, gula pass-

poaler, emblem broderat

i sex färger, 415:-

4

Rockslagsmärke . •

i metall, med och utan årtal, 25:- Jack-
märke
Videofilmer
broderat,
Mantorp, Sommarmöte
6 färger, 25:- 444-Nnac;45».
225:-
Dessutom Grillmärke
(tidigare filmer 175:-)
i plåt, 6 färger, 85:-

Vir rrurr 191N «rki, rra> rti

9 Bakrutestreamer

transparant dekal med text i guld, 20:-

Allt kan du beställa hos vice ordförande Ingvar Spaak, Mårdvägen 13A,
141 40 Huddinge, tel 08/711 70 82, före kl 21:30.

-1,44440

2/89 Annonser:

ISSN 0349-3393 Clubinformation 4 Automobil 27
C) 1989 Club Corvette Sweden 4
Kalendern 4 Tidning
Redaktör: 6
Manny Jägerfeld Falumarknaden Berggren, Kent 15
Vipvägen 21 6
617 00 Skärblacka Redaktör'n Co rvetteclubsklocka
011/590 30, 580 05 7
Fel i bilregistret? 8 BFGoodrich 23
Redaktionssekreterare: 8
Jenny Jägerfeld Bara Chevrolet? Däck
Claes Ellehag 10
Eller Chevrolet Corvette? 15 Clubprylar 2
Annonschef:
Bengt Hjort Scania-Museet 16 T-shirts, jackor, filmer
Gulleräng tröjor, mm
610 21 Norsholm Scandinavian Classic Car Show 20
011/543 03 28 Corvette Sweden
Titta, vilket omslag! Lars Tidblom 47
Tecknare: 30
Frank Olsson NCRS' National Convention 32 Renovering, motor-
35 arbeten, reparationer,
Bidrag till Corvette Magasinet sändes From Detroit to Lancaster 38
till redaktören. reservdelar
Corvettebesiktning 40
Corvette Magasinet publiceras 42 Corvette- 41
kvartalsvis av Club Corvette Sweden Jubileumsåret började med 44 specialisten
och delas ut till samtliga clubens 46
medlemmar. Upplagan är 1100 ex. CCS-mönstringen Delar, däck,

Eftertryck, helt eller delvis, får Vårsuccen på Skokloster tillbehör, bilar
endast ske efter medgivande från
redaktören. Våra medlemmar och deras bilar EAT 14
011e Eriksson
Prenumeration: Corvette med egen stil
för icke medlemmar: 80 kr/år. Reservdelar, tillbehör,
Lösnummerpris: 25 kr Vårutflykt i Skåne allt från ZIP-katalogen
Gamla nummer: 15 kr
Elproblem Folksam 26
Annonspriser:
Helsida 700 kr Radio- och antenninstallation, del 2 Försäkringar
Halvsida 450 kr
Kvartssida 300 kr Maj på Lyran J H Teknik 5

Priserna gäller för färdigt material Vi med Vett(e) Henry Andersson
(positivt original eller negativ film).
Helsida i färg: Club Corvette kör Camaro Renovering, motor-

1100 kr för färdigseparerat, och Camaro Cup 1989 arbeten, reparationer,
1700 kr för oseparerat original.
Vi med Vett(e) reservdelar, lack,

Nya medlemmar Earl's sortiment

Guldgruvan Ka'Is 8

Hardtop back again Produkter

Däck, fälgar, tillbehör

Ka'Is 34
Produkter

Däck, fälgar, tillbehör

Lundkvists 26
Avgassystem

MarGie 22
Bookshop

Litteratur, manualer

Raka Rör 37

Rostfria avgassystem

REMO 45

Torbjörn von Braun

Renovering, motor-

arbeten, reparationer,

reservdelar, lack

Rennsport 43

Tillbehör, fälgar,

Weber-förgasarteknik

Framsidan: Baksidan:

Årets första succe! CCS-mönstringen Det glada 50-talet på Elmia-utställ-
ningen 1989 i Jönköping. Den här
på Skokloster. Totalt samlades 60 58:an var till salu. En ny medlem
kanske? Marilyn spanar in läget. Själv
Corvetter denna underbara vårdag i hade hon en 53:a, då det begav sig,

maj. Corvettesommaren kommer nog på det glada 50-talet.
Foto: Manny Jägerfeld
hädanefter alltid att börja med vår

"traditionella" vårutflykt till Skokloster.

Visst?! Foto: Manny Jägerfeld

Adressändringar: • .4

Om du har flyttat måste du meddela 3
din nya adress till:

Tony Larsson
Höjdvägen 2
610 60 Tystberga

Då missar du ingen tidning eller
annan information från cluben. Även
uppgifter om bilbyten måste med-
delas Tony Larsson. (Vårt data-
system har ingen kontakt med folk-
bokföringen eller bilregistret!)

•

Clubmästerskapet på Mantorp 5-6 augusti

Dragracing, fri träning, banracing, grillfest

Box 2093 13000 besökare förra året
141 02 Huddinge
Postgiro 14 59 59-3 Corvette Homecoming, Bowling Green, KY 11-13 augusti

Vår hedersmedlem Teknikens Världs 12-13 augusti
H K H Hertigen av Halland
Sportscar Show, Mantorp Park
Prins Bertil
NCRS National Convention, Bend, OR 14-18 augusti
Styrelsen:
Lopp 60, ring för mera info 19 augusti
Ordförande:
Hans Dahlström, 08/774 29 10 (För alla våra 50- och 60-talscorvetter)

Vice ordförande: Power End of Summer Meet 23 augusti
Ingvar Spaak, 08/711 70 82
(Avslutning för märkesklubbarna)
Utrikessekreterare:
Manny Jägerfeld, 011/580 05 NCRS-Mid Atlantic Chapter Meet 1-4 september
011/590 30
(Cumberland, MD)
Inrikessekreterare:
Håkan Ericsson, 08/37 85 57 Täby Bilmarknad på Täby Galopp 16-17 september

Teknisk sekreterare: Falumarknaden 2 september
Lars Tidblom, 08/36 50 15
08/29 32 92 Årsmöte 23 september

Kassör: Scandinavian Classic Car Show 28-29 oktober
Lars Ängelid, 0750/293 56
Eventuella frågor om evenemangen besvaras gärna av redaktören.
Övriga Clubkontakter:
Club Corvette Sweden's egna möten anges i fetstil.
Datasystemman:
Tony Larsson, Höjdv 2 FALUMARKNADEN 89
610 60 Tystberga.
Lördagen den 2 september
Bibliotekarie:
Lars-Olof Löfström, 08/774 23 31 blir det marknad igen i vackra Dalarna!

Kontaktman nord: Välkomna både som säljare och köpare till en av de mest välförsedda
Olof Nordlander, 0611/228 46 samlarfordonsmarknaderna i landet. Som vanligt håller vi till på

Kontaktmän väst: Riksskidstadion, Lugnet, Falun
Henry Andersson, 0515/41120
Kenneth Carlsson, 033/12 04 79 Vi behöver ingen förhandsanmälan och påbörjar insläppet sent på fredag
kväll och försäljningen då det dagas på lördagsmorgonen.
Kontaktmän syd: Vill Du ha logi så nära som möjligt, dvs cirka tio meter från närmaste
Stanley Brink, 040/49 32 74 försäljare så måste Du höra av Dig i mycket god tid till Receptionen,
Mats Månsson, 040/13 99 57 Lugnet tel 023-83 500. Skulle det bli fullt där finns ett fint vandrarhem en
bit ifrån.
RacingkommitM: Varje försäljningsruta (6x4 meter) kostar 80:-.
Mikael Härtell, 08/96 08 14 Vill Du veta mera så ring Börje Nyström, tel 0243-259 45 kvällstid. Du kan
Göran Kölborn, 08/742 27 95 också ringa till vår telefonsvarare 023-119 88 men det kan da ta tid innan
vi ringer upp under sommaren då vi inte har daglig passning.
Utställningar och PR:
Lars Mårde, 0758/304 45 Fri parkering för alla köpare!

Försäkringskommitte: Dalarnes Automobil Klubb

Anders Olofsson, Mike Rumert,
Lars Tidblom, Göran Kölborn

Hobbybilsförsäkring:
Göran Kölborn, 08/742 27 95,

MHRF/Veteranbilsförsäkring:
Mike Rumert, 08/47 10 66

Övriga försäkringar:
Anders Olofsson, 08/45 36 16

4

Vi säljer hela EARL's sortiment av
professionella slang- och rörkopplingar.
Smidd eller gjuten - stål eller aluminium.

Earl's kopplingar används av
MacLaren och de flesta
andra Fl-teamen.
Det betyder mycket hög
kvalitet!

Earl's kopplingar finns för
samtliga behov: lågtrycks-,

högtrycks-, bränsle-,
olje-, vatten-, hydraul- och

bromssystem, m fl.

De är lättarbetade, proffsiga,
snygga, och framförallt —
de är täta!

EARL's Performance Products är
USA's största tillverkare av racingtillbehör.

Ring oss gärna för mera info!

funktionellt —

Proffsigt, snyggt och kopplingar
med Earl's
ett motorrum slangar!
och

EAReSg *i 44
ANCE PRODUCTS

40. t 4

PERFORM

JH TEKNIK dwmr
10111111
520 40 FLOBY

tel 0515/411 51 fax 0515/411 75 AL_

Låga priser för alla medlemmar i corvettecluben. Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
Vår specialitet:
Konstruktion av High Performance- och racemotorer, lackeringar,
maskinarbeten och
samt försäljning av specialdelar till dessa. motorrenoveringar.

"I

Il&

Corvettesommaren är i full gång. Men det var säkert ingenting mot Själv skall jag åka de gamla lands-
sommarmötet, vårt 15-årsjubileum. vägarna. Där får man åka 90 med,
Livet leker! Då skall vi väl bli minst tre gånger så och många kommer att göra precis
Och nog verkar det bli en riktig, rik- många! samma sak. Det är klart att säker-
heten på våra motorvägar ökar då.
tig corvettesommar. Då lär vi åka max 90! - Har jag hört.
— Må cabställningarna vila i fred! Länstrafikgrupperna promenad-
Visst är det klokt att sänka hastig- åker säkert på "110-vägarna", för att
CC S-mönstringen på Kristi Him- heten på våra mest säkra vägar. TSV se till att alla ser mer av Sverige —
melfärdsdag samlade nästan 60 Cor- vet precis vad de håller på med. som ju måste vara mycket vackrare
vetter. Det kan man väl kalla succ . än USA, där fler dör i 55-miles-
Det var första gången vi hade en "Rädda 200 liv, håll fartgränsen!" trafiken än på fula Tysklands fria
egen vårmönstring. Nästa år är det skyltas på bl a 110-vägarna — sänk till Autobahn.
redan tradition!) 90!
Men det som händer i Staterna kan
Så logiskt! Speciellt när de flesta
som dör i trafiken inte gör det på ju inte hända här. Det har vi redan lärt
motorvägarna. oss av Harrisburg. Så det blir nog
ganska lugnt på 90-vägarna. Skönt!
"Se mer av Sverige i sommar, sänk Sverige är fantastiskt!
farten!" står det på andra kampanj-
skyltar. Förresten, TSV vet nog inte vad de
gör i alla fall! Man borde ju sänka
Jag som alltid trott att det var säkra- hastigheten till 70 på motorvägarna,
re att ha ögonen på vägen. Gud så
dum man varit! — eller 50!
Tänk, vad lite det skulle hända där
På de västtyska motorvägarna med då! (Då fler och fler väljer andra
vägar!)
fri fart dödas färre än på USA's 55- — Eller 30...
miles-vägar. Per körd kilometer. Det
måste ha något samband med att de Save the Wave!
hinner titta så mycket på Amerika! (I
Tyskland tittar de visst på vägen (Vinka när du ser en annan Corvette!)
istället. Vad vet jag, vad vet jag?) er Manny Jägerfeld u

Och så blir det ju säkrare att läsa Nästa clubtidning, CM3/89,
kartan, ringa till moster Agda, pro- kommer den 10 oktober.
grammera stereon och titta på fan-
tastiska Sverige. Ju mer du hinner se Manusstopp är den 31 augusti.
av omgivningen, desto säkrare. Det
fattar t o m jag.

Fel i bilregistret? Stöld

Bara Chevrolet? I samband med stöld t ex, kan det
också vara bra om uppgifterna i bil-
Eller Chevrolet Corvette? registret är korrekta. För hur ser en
"Chevy" eller en "Roadster" ut? (En
av Manny Jägerfeld "Fabrikat, typ" står vilken bil du inne- står t o m som Camaro, och en
har. Om det skall vara rätt så skall det Camaro som Corvette?) De känner
Många i cluben finns ej i stå "Chevrolet Corvette", och inget polisen aldrig igen, i alla fall inte om
bilregistret såsom cor- annat. de går efter de registrerade upp-
vetteägare! Varför? gifterna.
Står det "Chevrolet", "Corv.", "Chevy
Anledningen är kanske Corvette", "Roadster" eller liknande Kolla i ditt registreringsbevis! Skriv
att du registrerats som så bör du kontakta Bilregistret och sedan till bilregistret för att få korrekta
chevroletägare — inte som meddela att din "Chevrole" faktiskt är data.
chevroletcorvetteägare! en "Chevrolet Corvette". (Denna fel-
stavning (utan t) är inte alls ovanlig.) När
En väsentlig skillnad —
eller hur? Annars kommer du aldrig med i den du nu ändå håller på och kollar upp-
statistik, eller i de adresslistor som i gifter, så titta även i matrikeln och
Kolla ditt registreringsbevis! I fältet olika sammanhang produceras om skriv genast till Tony Larsson och rät-
oss i corvettecluben. ta till eventuella felaktigheter! Det
6 gäller speciellt reg-nummer, chassi-
nummer, färg, samt din adress. u

HA

143E 450

IMINIMeenerl

wrinetk-4/4 "Ml

Scania-Museet

Unik vallfärdsplats för
bilentusiaster!

av Andreas Österberg Förutom veteranfordonen finns det Norrköpingsbil
en utställning som berättar om arbe-
En sevärdighet i Södertäl- tet på Scania. Marcus Wallenberg- Ytterligare ett av museets unika tids-
je, som verkligen förtjänar Hallen är en fabriksbyggnad från bör- dokument är den eleganta brand-
ett besök, är Marcus Wal- jan av 1900-talet belägen inom Sca- bilen från 1915. Den var under hela
lenberg-Hallen och Sca- nias industriområde i Södertälje. tjugofem år i aktiv tjänst hos Norrkö-
niamuseet. Där finns in- Byggnaden har genomgått en grund- pings brandkår. Det var också denna
tressanta fordon som lig renovering för att kunna inhysa brandkår som under tre år i början av
sträcker sig över en tids- svunna tiders scaniafordon, varav åttiotalet renoverade bilen till det
epok på nästan hundra år. somliga är verkliga rariteter inom excellenta skick den befinner sig i
svensk bilindustri. idag.
Under tiden 14 juni till 21
augusti anordnas guida- Bland annat finns en exakt kopia av De olika rariteterna låter sig dock
de, avgiftsfria visningar den allra första bil som tillverkats i inte rättvist beskrivas i ord. De måste
för allmänheten. Visning- företaget, en VABIS från 1897. Det är ses! Ta vara på tillfället nu i sommar
arna utgår från Växellåds- den som populärt kallas Gustaf Eriks- och gör ett besök på Scaniamuseet i
porten vid Scanias huvud- sons åkvagn. Även om denna är ett Södertälje!
kontor kl 11.00, 13.00 och undantag från regeln att alla museets
15.00, alla dagar utom bilar är "äkta" och har använts i trafik, Närmare upplysningar kring Sca-
måndagar och midsom- utgör den ett viktigt tidsdokument. En niamuseet lämnas under tiden 14 juni
marhelgen. milstolpe under Scanias 100 år. till 21 augusti på telefon 0755/82500.

7

ah

,-•---,,•-----. ..4,„,-,„--.,. - När man rotar i sina
. -\I _%--"__4• .<,N.i.t) --•:i,9, gamla tidningslådor,
9 mem.,.-_- ___.,. .,:- ......ime,
k 'k-.k,;-.1å.,.'.., Titta, vilket
omslag!
,, . ,\,

-- t\l'
.....77
,... ,.‘.\

SCANDINA s N Bildtexten förkunnade:

CLASSIC CAR "Omslagsbilden visar Chevro-
SHOW lets vackra sportvagn Corvette,
som har 150 hk under plast-
Alla ty per a, seteranf,,r,l,in, 1111•-klit.sik,T, huven. Tack vare den lätta
plastkarossen har vikten kun-
oett 60-talen. amerikanare. racine- nat hållas nere, vilket betyder
att vagnen har anmärknings-
sp,,rtbilsklassiker. III, telt pny I-- värda prestanda. Serietillverk-
ningen är i full gäng.
marknad.
Färgfoto: C. A. Carlson"
MalmöMässan 28-29 oktober.
Tjusigt! Eller hur?
A KL.•
Red❑
AIOTORHISTORISKA KLUBBEN ! SKÅNE

Bix 39

230 44 Bunkeflostrand

KA'LS PRODUKTER k_Vdi lMICKEY THOMPSON Yll=

SPECIALDÄCK OCH FÄLGAR
Kontor: Strehlenerts Og 9, 44041 NOL

Tel. 0303-419 69, 400 28
Lager: PLM Ind.område Surte

Tel. 031-98 08 26

ritaotoårLkigga 7AskikäU

ttiL

8



**-I 4*** *44 rom Detroit
ä** ä** . ***** k***'
NCRS' National
~NI

av Manny Jägerfeld Lite kylproblem på The NCRS' NationalRoad Tour — Detroit
to Lancaster. Men kylproblem är ju bara habraha, med
NCRS', National Corvette tanke på alla som kom bortpå vägen till Pennsylvania.
Restorers Society's, stör-
sta möte är den årliga •
National Convention.
Corvettekaravanen gör uppehåll för natten. Party och seminarier i Cumberland
Den hölls i Lancaster, och NCRS' Mid Atlantic Chapter: på Mike McCagh's farm, med grillfest och 50-
Pennsylvania. Största
jippot där var när The och 60-tals musik i hans 12-Corvetters-garage!
NCRS' National Road
Tour — Detroit to Lan-
caster gjorde entre med
stort E.

För min dotter Jenny och mig var det-
ta vårt 2:a jättecorvettemöte under
vår USA-resa 1988.

Vi anlände nog i Lancaster på det
mest spektakulära viset, nämligen
med den stora corvettekaravanen
The NCRS' NationalRoad Tour —
Detroit to Lancaster, som hade väckt
stor uppmärksamhet i både tidningar
och TV utmed vägen. Alla deltagare
färdades i speciella road tour-mössor
och road tour-T-shirts.

4-dagars-karavanen startade från
Detroit i Michigan och gick i härligt
lugnt och skönt tempo genom fantas-
tiska landskap och storslagen natur.
Med många uppehåll utmed den
långa resan genom Ohio, West Vir-
ginia och Maryland till Lancaster i
Pennsylvania.

En verkligt minnesrik tripp — vi åkte
fel, besökte historiska platser, grilla-
de, tappade 8-10 bilar under dags-
etappen — trots att nästan alla hade
kom-radio — letade, bodde på halv-
skumma typ-Hitchcock-Psycho-
motell, lagade trasiga bilar, och firade
kvällarna hos en del NCRS-kändisar
utmed vägen.

En högre GM-chef skulle ha lett
karavanen med den allra första 89:an
på gatan. Stora förväntningar alltså.
Men — 89:an gav inte ett knäpp ifrån
sig, antagligen larmets startspärr-
funktion! Efter ytterligare 30 försök,
med diverse el-fummel, provande av
andra nycklar...

— 2 timmar senare, tog karavan-
ledaren ut sin gamla 88:a!

Vi var på väg!

10

9 _....,,,j,:
k--.-- — piewto/k \tc..-- '
to Lancaster , ,) _ ___,-,,
,._ ,. L
Ilycif `--P-e-rn.74.4,.... 0;r4e/Yenk
A
hetti Cr

‘, r--
ihotiv.kk ,, Lie,4-

Convention ,,,, \Asisx.tui, VIR6°f-
o r.'

-

HMW i Ett av de största

Nuet Efter Bloomington så är NCRS'
National Convention bland de stör-
F sta seriösa corvetteevenemangen i
Staterna. Men det finns en väsentlig
_dek_thk skillnad mellan dessa stora möten —
NCRS' Convention samlar bara med-
lemmar i NCRS, m a o folk som
mycket seriöst tar hand om de äldre
årgångarna.

Det märks ganska väl på utställ-
nings- och parkeringsområdena —
nästan inga Corvetter efter 67-års
modell — och nästan inga deltagare
efter 45-års modell heller.

Besök i West Palm Beach, Florida, hos Bill Locke, co-redaktören på Vette Vues
Magazine - på väg till The Road Tour och NCRS-konventet. Här Jenny
Jägerfeld, Bill och Pat Locke i ett av deras fantastiska garage.

• En helsvart 58:a med alla tänkbara
options, även så sällsynta som
Ny för i år på farmen var 40- Heavy Duty Brakes, Wide Wheels,
tals bensinmacken (mitten) med allt vad där tillhör av bensinpumpar, Coca 4,56:1 Positraction, el-top, insprut-
Cola-automat, jukebox, några nya garage — Oh boy! — What a farm! ning, el-hissar, mm.

NATIONAL CORVETTE RESTORERS SOCIETYJ

i Ett uppehållpå rallyvägen genom

Pennsylvania: den berömde arki-
tekten Frank Lloyd Wright's hus
"Falling Water". Byggt över ett
vattenfall som "går igenom" själva
huset. Ett par tusen kvadratmeter
stort arkitektoniskt mästerverk med
en verkligen unik planlösning, byggt
på 30-talet. Tillhöger husets magni-
fika hall. Samtliga rum hade special-
designade och inbyggda möbler. ►

11

NCRS' National Convention

From Detroit to Lancaster

Späckat program •

Konventet verkade stundom mycket En av hotellets parkeringsplatser. Nästan bara gamlingar och mid-year-
högtidligt, med domarutbildning, Corvetter. Inte så konstigt - NCRS samlar nämligen i huvudsak ägare till
seminarier och föreläsningar om allt Corvetter av 53- till 67-års modell. Lägg märke till chevroletlastbilen! I den
som har med renovering, originalitet
och corvettehistoria att göra. D rorAcc Y

Programmet var späckat till max, ,Whi. 's REMANUFACTURED
från 7 på morgonen till 8-9 på kvällen. CORYETTES
Höjdpunkterna (förutom karavanens
intåg) var nog 50- och 60-talsdiskot, f.4(PI
ett seminarium om corvetteinsprut-
ningen, utställningen av Chevrolet's ORDER A NEW CDFRVETTE
designsuccé Corvette Indy, och en
lååång föreläsning om den äldsta ••••••••...a.
kända Corvetten.
Larry Shinoda, den store designern, D&A säljer Corvetter precis som du
003 signerar reproduktioner av sina beställer dem, och precis som
egna teckningar. Kvällen innan Chevrolet sålde dem som nya. Helt
Ni som läser Corvette Restorer eller föreläste han om sitt arbete med suveräna jobb. Bloomington Gold-
Corvette Quarterly vet redan vad 003 domarna kunde inte hitta ett enda
innebär. Inte James Bond's styvson, Sting Ray. fel! Dyrt? — Tjaa, beroende på
utan — just det, den äldsta existeran- options mellan 30 och 65 tusen
de Corvetten (så vitt man vet). dollar. Och precis som de var då: 12
månaders/12 000 miles-garanti!
Det har ju varit en del oklarheter om
den omskrivna nr 003, som idag ägs D& A Corvette OPTIONAL EQIJIPMENT
av tre kända NCRS-dignitärer. Ikläd- RemanOufrad5ce7tru-6Fre2odrmCorvettee
da sina speciella skjortor (som förstås 2S4taGinalellsosnSFtueell&TManaku.s.,.' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' ' '
bara finns i tre exemplar) underhöll Owner . . . . . .
de mötesdeltagarna med film, dia- Nletallic Braket,. .
bilder och ett detaljerat föredrag om Address '' '
renoveringen av sin Double-O-Three. Windshteld Washer • '' '' ' '' ''
Phone: Parking Brake \Varning
Föredraget hölls nästan uteslutan-
de på bult- brick- och slangklämme- Automatic Trattonu,sion . '' '' '' '' '' '' ''
nivå. Och så avrundade de med slut- Hard Top. .__. . .
rapporten om en Nästan-Katastrof! Pors er Windous
ASI Push Burson '' ''''' ' ' '' '' ''''' ' ' '' ''
För några år sedan hade det ju dykt Radio
upp ytterligare ett chassi med nr 003; ''' ' '
till råga på allt på Bloomington — stor onderBar Radio
uppståndelse — båda föreföll vara WHorrnk, Poller rop. ''
genuina — men det visade sig senare ---------
att det var fel ändå. Posiiraction .A,le __
CitY State____ UT) Raung Stopeomon _
Att bry sig om alla dessa petitesser - . . . .. . . ... .
låter ibland lite för allvarligt. Istället för . . . .. . . .
att helt enkelt ta den ramen som är Addmonal Utse Co/or. . . _
minst rostig. (Aja-baja! Så får man vä! Tir, K/utters, . ....
inte säga!) Fast det går ju inte att leva
med att inte veta vilken som är Den "'dej ---- _ _ Ser. No. '43 h.p. -203 /22.N,C44INC.TohO. .PT. I.O.. N.. ..S.. 5,Ft
Rätta. Yta,
2'0 h.p -283
Jag antar att denna 003 och dess 250 !bp .28(
extra ram köptes för en minst lika all-
varlig summa som ägarna såg allvar- Base Prrce 28311.p. •283 I. .. . . . .
liga ut när de berättade om den. 2911).p. -283 I.
STANDARD I 2- 5 h.p. -203
Det är kanske därför de tre äger Standard Engine 315 /Lp .1.0 I
den tillsammans, eller för att ingen av Heater .. . . .
dem är villig att släppa sin andel i COUrtety Light. '' ' ' ' I .j .
003:an. De gjorde antagligen bara ett AM Radio ' _ ' ' '
misstag Comertible Tog; ' ' ' ' ' '''' '' 02 i N( 'INI op, O55
— de identifierade vraket tillsammans! Manual Transmiss''' ' ' ' ''' ''
(I /
Beställningsblanketten från D&A ► ' ' ' '' ' ' 3up h p 3.2" ( 11 ogin
Corvettes: Det är bara att fylla i de ''' '4O h jr (2- I .I.
options du vill ha! ' ?filur p _L-2-
''''
12
TS?'n pV'r''r' '''' kuluor41
e at turC,
EVk'ntmeYrjiolnr (' 'otr
(Red Silad, '' ' ' ''
Fxr ' '
''' ''
Radial Tires . . ' ' ''

transporterades den stora corvettebaletten, m a o Corvette Indy-
utställningen och allt vad där tillhörde, som snurrande plattformar,
videoshow, mm. En estetiskt mycket tilltalande parkering!Eller hur?

MONDAY, JULY
9:00am • 7:00pm
9:00am - 4:00pm SRwegaipstMraetieotnODpeeank Open

8:30pm 8:00pm National Road Tour Arrives
8:00pm "WSoelcckomHeo,p3"5, t5h 0A',n6n0iv'aerwsaitrhy
Cake and Champagne
DJ

TUESDAY, JULY 12th
9,00am - 1:00pm
9:00am - 4,00pm Registration Desk Open
Swap Meet Open
9:00am - 1:00pm
JOupdegriantgioSncahl oColh, eacllk,pPlehaot.oasttaenndd Placement of Care
1,00pm - 3:Ceprn
3:00pm • 5:00pm Judging Team Meeting
7:00pm - 8:30pm "Bill Lester", Literature
"Engine Nuroben", Mr. Seminar
8:30pm Fran Preve

WEDNESDAY, JULY 13th
7:00am
Judges Breakfast Efor today, teams, pleasel
9:00am - 5:00pm Concours Judging
9:00am - 5:00pm "CPleMarrfroSyrtmySlaihnsitcneCodVla.e,"r,ifMicaactiKonichan
7:00pm - 7:45prn Co,,.,,,
7:45pm • 8,15pm and Carl Adyertiaing thru the years. Jerry Burton of
8:15pm • 9:30pm Strohm
Campbell
9,30pm M0o0v3ie@UPwDitAh TSEte"v. eJoKhonss.Amgert, Les Bieri and Howard Kirsh.

THURSDAY, JULY 14th
7:00am
Judges Breakfast (for today, team, pleasei
9:00am - 5:00pm Concours Judging
9:00am - 5:00pm
7:00pm - 7:30prn Performance Veritication
7:30pm • 8:15pm Chapter Officers Meeting
8:15pm - 9:15pm T"NFeacrtahinoSkneasSlsciMoianebsri.ncbaale"lr,ysFheuiaperslM1In9ej5ee3tci-nt1igo97n2Seminar
9:15pm

FRIDAY, JULY 15th
9,00am
Local Road Tour, endrog at the MAPLEGROOVE and retur
6:00pm - 7:00pm Spend the day at the nd return
7,00pm the hotel by 5:00 pm. NCRS CORVETTE DRAGS

Cocktail Hour, no hoat bar
Dinner and Awarda

Ett digert program fyllde veckan som
NCRS' National Convention varade.

< Corvette Indy, Chevrolet's stora
attraktion på varje utställning. Med
mittmotor! Detta var ju aktuellt redan
med CERV 1(1959) och CERV 2
(1964) Men det blev aldrig så den
gången. "Amerikanska bilar har
motorn fram!" Och därmed basta!

Indyn snurrar runt på sitt podium, allt

medan monitorerna berättar om

utvecklingen: Mittmotor, fyrhjulsdrift,

fyrhjulsstyrning, elektroniskt styrd

elektromekanisk hjulupphängning —

utan fjädrar eller stötdämpare...!

Kommer nästa generation att se ut

så här? Så spekulerades också en

gång då Mako Sharken presentera-

des. "- Så kommer Corvetten aldrig

att se ut!" — Men 1968 gjorde den det

— nästan i alla fall. u

13

EAT

Ö Gränsgatan 40, 283 00 OSBY

Tel 0479/134 00 Fax 0479/113 40 Zip-katalogen
Vi tar hem delarna från

Corvettedelar, nya och begagnade, 68-82

och turbiner 72 •nv
lfri• k
automatlådor nT karosseridelar — ramar —
lager av
Stort TH400-automatlador: Tkeob-kamtmrnboobeupbmlltpeyhksagmäodrgrrevsn——loaa-rscrdtas—sö—bästibfatfnåeäatrnnslreggeda——arnr-romien—cagh—snatmrucyhery—salclelsgkarsuevuirdottnoemm-mlaeiarslri-tstö—tetdrä—mpare —

POWer Glide-, TH350-, eller utan

standard eller förstärkta — med
manuellt
ventilhus• förstärkta —

ThMuöragbsriesnoesrrt:amlllöesdpdderaeeddseeförvvridnbegälaatt7rrr,0etn0ilk-älllälialpadupgotorria.mdsateal,lråtedno.r - nytt

och begagnad — även

`,1.• ..„..,..„,.....:.4...,....,,,.„.,.., nu demonterar vi:

lit — 69:a T-Top — 71:a Conv — 72:a Conv
— 73:a T-Top — 2 st 74:a T-Top

— 76:a och 78:a

'7 - A lit Ring och fråga
efter det du

4Y, saknar!

EAT • ••;•;:p.;:55
/11 MA4Ta---

4 14 X52 t; 1Har du fortfarande ingen
av våra förmånliga hob-
bybils- eller veteranbils-
försäkringar? Bara för att
du inte hunnit få Corvet-

ten besiktigad? Då är det
nog inte clubens fel!
Eller?

.11, ,1••••••

Corvettebesiktning

Förteckning över våra besiktningsmän

Besiktningsmän för hobbybilsförsäkringen Besiktningsman för veteranbilsförsäkringarna

Anders Isgren Malmö 040/16 18 56 Lars Tidblom Spånga 08/36 50 15
Leif Barje Surte 031/98 07 90
Rolf Eriksson Bollnäs 0278/169 05 (Teknisk sekreterare, onsdagar 19.00-22.00)
Mikael Härtell Sollentuna 08/96 08 14
Lars-Olof Löfström Huddinge 08/774 23 31 (eller 08/98 28 85, tisdag och torsdag, 13:00-14:00)
Hans-Ove Sundström Karlstad 054/16 61 14
Olof Nordlander Härnösand 0611/228 46 Skulle det trots allt inte finnas någon
Göran Kölborn Tyresö 08/742 27 95 på rimligt avstånd så kontakta Göran
Manny Jägerfeld Skärblacka 011/590 30 Kölborn. Vi kan ibland använda oss
Håkan Eriksson Vällingby 08/37 85 57
Henry Andersson Floby 0515/411 20 av veteranbilsklubbar ute i landet.
OBS! Gäller endast för hobbybil.

Övriga upplysningar om försäkring-
arna hittar du i matrikeln. RED u

CLUB 398 ■• (1oars garanti)

CORVETTE Elegant herrarmbandsur i blankpolerad
~~1MINIE 11~ mässingsdouble med svart urtavla,
diskret märkt Club Corvette Sweden.
KLOCKA Armband i svart läder.

Levereras i snyggt etui. Beställ hos
medlem 204, Kent Berggren, Sven

Duvas Gatan 8, 754 39 Uppsala
tel: 018/25 42 52 (porto och
postförskottsavgift tillkommer)

15

il i

Arjaallk IL
4«"«.•44,

Samlingsplats Stockholm, på onsdagstillhållet Café Brostugan. Parkeringen var tämligen välfylld när de
nästan 60 Corvetterna hade anlänt. Aldsta Corvetten var Håkan Ericssons 57:a, och de nyaste i år var

av Manny Jägerfeld Jubileumsåret

Den 4:e maj, Kristi Him-

melfärd, var det dags att
lufta våra Corvetter efter
en lång, lång vinter.

CCSA-mönÄntligen!
Vädret var som beställt

för en corvetteutflykt. En Vårsuccén på

värmande vårsol smekte
oss generöst. Vi, våra

Corvetter, och de små

lätta molnen stormtrivdes

under en härligt blå maj-

himmel.

Nästan 60 Corvetter

hade samlats till clubens

succartade vårmönstring

på Skokloster. Med fika, ih4

vinterns corvetterappor-

ter, promenad utmed

Mälarens stränder samt

ett och annat besök på

slottet eller bilmuseet.

Club Corvette Sweden på plats vid -
Skokloster. Roligt att ses igen efter
ett långt halvår, efter en vinter med
Corvetten i ide. De glada ansiktena
skiner ikapp medbåde solen och
Corvetterna. Många "turister" sällade
sig till oss (delvis för att ställa sina
meningsfulla frågor som: Hur mycket
bensin drar den, hur fort går den,
vadkostar den, men skatten är
väl...?)

1.11.1 1~111,

Fika innan avfärden. Alla var där som vanligt: Nutte, Maria, Benny, Bullen,
Robban, Trossen, Elisabeth, Hasse, Andreas, Eva och hundratio till.

16

t -•

-

Håkan "Nutte" Andersson och Hasse Brandt med varsin 88. Diskussionerna om nyförvärven, och
rapporterna om alla vinterns aktiviteter, fick samlingstimmen på Brostugan att verka som fem minuter.

började med

stringen

Skokloster

c.
Glass i det gröna. Fler och fler barn
deltar i våra möten. Inga problem om
man har en 63-67 coupe. Annars tar
man väl en följebil.

Lille inrikessekreteraren, Ludvig.
Han åker alltid medpappa Håkan
och mamma Lena. Inga problem
med de breda gamlingarna.

1 Kl 8, Kristi Himmelfärdsmorgon.

Gänget från Östergötland träffas i
Norrköping inför den drygt 40 mil
långa CCS-mönstringen. Fr v.• Ingvar
Dahlström (ända från Mjölby, det blir
en 54-mils mönstring och därmed
long distance), Manny Jägerfeld,
Eddie Nilsson, Bengt Hjort och
Lasse Borgström.

17

4,

4.«

♦

Inte trodde jag att så många skulle Jubileumsåret började med
hörsamma jubileumsårets första
evenemang. Fast djungeltelegrafen CCS-mönstringen
trummades nog ganska flitigt hos de
flesta clubentusiasterna. Vårsuccen på Skokloster

Så kom då 4:e maj. En mindre cor- l "-N
vettekaravan samlades redan kl 8 på
morgonen i Norrköping. Nästa håll- •••
plats var Brostugan i Stockholm. Hela
parkeringen packades med Corvet- Skoklosters slott, Gustav Wrangels vackra hem vid Mälaren.
ter. Tätare än på onsdagskvällarna. En ståtlig fond till våra ståtliga, vårfina Corvetter.

Kl 12 bar det iväg. Den långa kor-
tegen gav sig sakta åstad på de små
mysiga vägarna till Skoklosters slott
och bilmuseum.

Långa köer

Vi hade liksom inte räknat med så

många som 120 personer. Fika- och

matkön blev stundom ganska trött-

sam. Både för oss, och för den trev-

liga personalen på Skoklosters

Värdshus, antar jag.

Men vi skötte oss exemplariskt,

tyckte värdshusets chef, Gerard

Toor, som gärna ville ha oss tillbaka

som gäster.

— Kan ni inte göra det här varje år?

Corvettecluben är alltid hjärtligt

välkommen!

— Visst, det gör vi, instämde jag lika

entusiastiskt.

- Vi träffas på Skokloster även

nästa vår! u

Dags att åka hem till Nyköping. Vår ► Illemegimew
datasystemman Tony Larsson med
fru Inger. Det är honom du skall EB
skriva till om något inte stämmer i 780
matrikeln, om du har flyttat, mm.

18

At_ 1 ".

nie

Fika och mat på värdshusets uteservering. Naturligtvis till specialpris för corvettecluben. Även bilmuseet hade
reducerat inträdet till vår förmån. Det tackar vi för. Många dröjde sig kvar i den härliga vårsolen till sent på
eftermiddagen. Jag antar att de flesta ville njuta av årets första corvetteträff så länge det bara gick. Just så skall
det väl kännas! "We'll meet again, you know how, you know when!" Just det, Skokloster, CCS-mönstringen 1990.

X3BPOJ13T

COPYRIGHT

BY F BANN OLSSON

19

I serien Våra medlemmar och deras bilar är alla välkomna med sin Con)

lilla corvettestory — med lite bilder förstås. (Till färgsidorna behövs
färgdia).

Denna gång kom turen till medlem nr 199, Hasse Schöld från

Stockholm. Hans 71:a Custom Convertible ser du på mittuppslaget,

utställd på Sollentunamässan 1988. RED u

av Hasse Schöld

Hej alla corvettediggare.
Jag heter Hasse Schöld,
medlem 199.

Efter 8 års medlemskap
kan det vara dags att
berätta lite om mig själv
och min ögonsten.

Jag köpte min Corvette i februari Sommaren 89. Onsdagsutflykt till Brostugan.
1981. Då hade jag letat sedan länge Tillsammans med sonen Alexander.
efter just en cab, 70-72. Det enda jag
ville ha. Bilen i originalskick våren 81, och en nybliven lycklig corvetteägare.

Efter ett tag lyckades jag genom en Med ny motor, headers, ny utväx- Stötfångarna fram och bak åkte av.
polares polare höra att det fanns en ling, centerlinefälgar, nya däck och Jag lät gjuta upp en 73:a front, som
Corvette nere i ett garage vid S:t lite andra modifieringar, så kom som- sågades upp i mitten och vinklades
Eriksplan. Jag lyckades även få tag maren igen. Jag blev jättenöjd med bakåt. Sedan byggdes hela front-
på telefonnumret till ägaren. den nya motorn och 3,70-utväxling- partiet upp med glasfibermatta och
en. Innan var det en 3,08.) plast.
Men han hade inte en tanke på att
sälja bilen. Han kanske tar sig en fun- Nu var det ju en helt annan bil, lite För att få dit en speciell grill av alu-
derare ändå, tänkte jag, och lämnade mera snurr så att säga. miniumprofil, som skulle fylla hela
mitt telefonnummer. fronten, så slopades skylthållaren
Efter ett par år tyckte jag att det var och plasthornen. Sidogallren byttes
Efter några veckor så ringde han dags för något nytt igen. Corvetter, de mot 73:ans luftutsläpp. Även bak-
faktiskt och berättade att han kunde blir ju som bekant aldrig färdiga! delen plastades om och sidepipes
tänka sig att sälja bilen. Den hade monterades.
varit avställd i 3 år redan, och han Jag hade länge funderat på en mo-
hade inte tid med den. Han var den difiering av karossen. Det blev många Så var det dags för huven. Jag
2:e ägaren, och bilen hade impor- diskussioner med Lasse Tidblom om bestämde mig för Greenwood's tur-
terats av Amerikanska Ambassaden. olika ombyggnadsider. Jag hjälpte bohuv. För att få en clean look togs
till nere hos Lasse då, så idéerna blev även torkarluckan bort och huven
3:e ägaren många. förlängdes.

Efter ytterligare en vecka bestämde Corvette med egen stil När bilen till slut var lackad och alla
vi träff för att titta på Corvetten. Den detaljer kommit på plats, kunde jag
var i ett fint originalskick och hade Till slut bestämde jag mig att sätta konstatera att ombyggnaden verk-
endast rullat 5700 mil. Och så blev sågen i bilen. Nu ville jag ha en Cor- ligen blev lyckad.
det affär. Corvetten fick sin 3:e ägare. vette med egen stil. Något unikt.

Nu kändes det som evigheter till
sommaren. När den äntligen kom
utnyttjade jag bilen med besked.

Även en långresa ner till franska
rivieran företogs. Bilen funkade per-
fekt. Det enda jag behövde göra för-
sta året var att byta lyftarna och av-
gassystemet. Plus en del mindre
översyn, förstås.

Lite mera snurr

Efter att ha haft en så kul första
säsong så kom den första vintern.
Nya planer började ta form. Som t ex
funderingarna på att få lite mera
snurr på maskinen.

Jag hade en 350, 270 hk original-
motor. Den gick fint, men var lite för
snäll. Efter ett tag fick jag reda på en
vässad 350. Det blev affär direkt.

20

Våra medlemmar och deras bilar

ette med egen stil

MIN < Sommaren 85. Dessa kufar i Folkan
bakom mig har av någon underlig
anledning alltid visat blandade käns-
lor när de fått syn på mig och min
Corvette! Konstigt!

Hösten 87 i vårt fina garage. Då
hade jag varit utan den i 2 år. Suck!v

En långresa till Jag och en polare åkte till killen för 88, tillsammans med 12 andra cor-
att kolla. När vi kom dit, stod bilen i vettedårar. Kul resa som man nog
Efter ytterligare en sommar med solen vid vattnet intill hans hus. Jag aldrig kommer att glömma!
långresa till sydeuropa, så kom ju frös till direkt. Nog fanns vibrationerna
nästa vinter förstås! Jag funderade kvar, alltid! Mera egen stil
allvarligt på att sälja bilen nu. Hade
tröttnat en del. I mars 1985 kom bilen Det var inte så mycket att fundera Sedan var det dags för en ny motor
på 1:a plats i custom på Hot Rod över! Tre dagar senare var jag åter- och lack till säsongen 89. Ett varmt
Show. En kille skulle ha bilen till varje igen ägare till "min" Corvette. Vilken tack till Lasse Tidblom som har ställt
pris. Handpenning — och affären lycka! upp så många gånger med värdefull
avslutades. hjälp under årens lopp.
Under hösten 87 hann jag med en
Året gick. Det kändes för djävligt! långresa igen. Denna gång till Monza Ok — det var väl allt?
Min tjej Sussi förstod min separa- för att beskåda Formel 1. Jätteroligt!
tionsångest. Det är fantastiskt kul och det går fan- Ha en riktigt kul corvettesommar, alla
tastiskt bra att åka långt med Corvet- i cluben! Corvettefeeling, det är nå't
One more time ten. PROVA! som ligger i blådet. Visst gör det!

86 kom så vår grabb Alexander. Kul Nu var det dags att ännu en gång Till sist ett tack och en eloge till vår
kille! Efter ytterligare ett år, närmare byta skepnad. Nya mattor, skinn- fina clubtidning. Den kan vi verkligen
bestämt maj 87, ringde telefonen. Det stolar, vinge bak, modifierad fram- vara stolta över! (RED: Tack!) u
var killen som hade köpt Corvetten. och bakvagn samt 5-växlad Dough
Han undrade om jag ville ha tillbaks Nash. 21
den.
Lådan inhandlades när jag var i
Cypress Gardens, Florida, i januari

95:- (ord pris: 125:-)

150:-

l'f4f3r. 175:-
G
••••••••,,,O.

4494445.,
- 41O*

Några verkstadshandböcker hos MarGie Specialerbjudande:

Specialerbjudandet och priserna gäller t o m juni 89 Vid köp av någon av dessa
verkstadshandböcker får du
clubpris ordinarie pris en engelsk-svensk

Shop Manual Corvette 1966-82 175:- 215:- ordbok för endast 25:-

Haynes Workshop Manual 68-82 150:- 175:- (ordinarie pris: 49:-)
Ordboken recenserades i
Haynes Workshop Manual 84-87 150:- 175:- förra tidningen, CM4/88

Alla gamla och nya corvetteböcker
manualer - verkstadshandböcker

instruktionsböcker

(Allt från 1953 och uppåt.)

TORR- 340 1GjeBookil° 5050465
ULL

HYGGLIGT SURBRUPINSGA

D) MED 0 ODENGATAN
_F---PLATSER

TROTS ATT VI 110 I Hörnet Roslagsgatan/Surbrunnsgatan
LIGGER NÄRA Ordertelefon: 08-3010 88. Fax: 08-32 5192
Öppet: Mån, Tis, 11-16, Ons 11-21, Tor 11-16,
STOCKHOLMS CENTRUM
Fre 11-16, Lör 10-13
JARLAPLAPI

Allt som rör Corvetter Lars Tidbloni
utförs eller finns hos AutomobilAB

sii00 (Ml
teGNpAtLSSP,..tO*%v:0S1.,å • Q' med firma

lv" Corvette Sweclen

Vegagatan 5-7
172 34 Sundbyberg

clubrabatt!

• Nya res.delar: C:a 3000 st. olika i lager från 53-88

• Beg. res.delar: Mycket av 63-72, även en hel del till 56-62 och 73—88
• Nya och beg. delar som ej finnes i lager tages hem på best.

• Böcker och tidskrifter finnes i lager och tages hem på best.

• Egen tillverkning av plastdelar finnes till 53-88 c:a 250 olika, såsom flyglar,
fronter, bakstycken, innerflyglar, huvar, fläktkåpor, inv. paneler. Ombyggnads-
delar (skärmbreddare, spoiler, scoope,fronter, bakdelar, bakstycken) mm. mm.

• Utföres: Allt inom det mekaniska, krockskador, ombyggnader, restaureringar
mm. mm. (Beställ i god tid).

•

P.s. På grund av den stora anstorm-
ningen av telefonpåringningar har jag
blivit tvungen att införa tele.tider.
Annars hinner jag ej med att utföra något arbete.

Tel 08/29 32 92, mån-fre 12:30-16:30

OBS! Endast för beställning av delar
och tir! för reparptinnprf

Om du har tekniska frågor eller liknande så får du
ringa tel 08/98 28 85, tis och tors, 13:00-14:00!

Me lem 199, Hasse Scholds

Chevrolet Corvette Stingray Convertible Custom 1971

(Foto: 64,14s

•

•

•

1•

ap

Det ärskillnadpå däck
ävenpå T/A Radial

P.OOO^..(5 Opdrio„) Är;

',144"4,ett( Alt
4 IP0.
3.>40445 0&"
<kr An44. 4 .

,€

vas OIP
•91.p,k. Ale14/ >I

»•''
.7",y5•11;

NYA RADIAL RADIAL T/A EURORADIAL T/A COMP T/A
ALL-TERRANT/A
S-märkt för farter upp till 180 H-märkt för hastigheter upp till V-märkt för hastigheter över 210
For hastigheter upp till 160 km/h. 210 km/h. km/h. Världens mest avance-
km/h. Däcket, som sitter på de flesta Högprestandadäcket för bilar rade landsvägsförare och bil-
amcars. Med svart sida, eller entusiaster föredrar Comp T/A
Däcket, som hjälper dig fram, med det vita BFGoodrich-nam- med extrema köregenskaper. och håller det för att vara värl-
när vägen tar slut. Nu med 330/0 net lysande från däcksidan. Det Väggreppet är nästan i klass
högre dragkraft i snö och modd ser fränt ut. med det hos Comp T/A men pri- dens bästa däck.
— tack vara däckmönstrets själv- Radial T/A ger kvicka styrreakti- set är avsevärt lägre. Överlägsen kurvstabilitet, styrre-
rensande ribbor. oner och strävan att bita sig fast i Euro Radial T/A är perfekt för aktion och väggrepp på såväl
böjarna gör det ännu mer attrak- snabba motorvägar och sling- torr som våt väg. Minimal risk för
Den avancerade bältesupp- tivt. riga småvägar, där styregenska- vattenplaning. Comp T/A ger
byggnaden med två stålbälten Och miltalet gör Radial T/A till en perna är viktigare än farten. tävlingsförarna de extra sekun-
ger bättre styregenskaper och bra investering. Teknologin i der, som behövs för att vinna.
15% högre miltal. BFGoodrich T/A Radigal ger dig För dig betyder Comp T/A
Däcksidornas förstärkta 3- full valuta för pengarna. behagligare och säkrare kör-
lagerskonstruktion står väl emot
stenar, stötar och slag. ning.

BFGOODRICH Corvetter åker inte av!
Corvetter åker på
Specialist på specialdäck
BFG EURO RADIAL T/A
Generalagent eller på
AB HUGO HENNIG
Box 22023 BFG COMP T/A
500 02 BORÅS
033/11 79 80 Idealet för Corvetter från 1968 uppåt:
Fram: BFG 235/60/15
Bak: BFG 255/60/15

yii a (‘ 719,~"

ii ••
•.;..

/

"Fakta och
fullblods-
drömmar"

Älskar du bilar? Köp Automobil! Du får en delikat jämfört med lösnummerpriset. Dessutom får du
blandning av gammalt och nytt — högprestanda Automobil direkt hem i brevlådan i ett skyddande
och entusiasm. Alltid minst 100 sidor — i fyrfärg. Ut- omslag — tidigare!
kommer varje månad och finns där tidningar säljs. Ring Automobils prenumerationsavdelning.
Givetvis kan du prenumerera. Då sparar du en slant Tel 042-17 38 00 — det lönar sig!

D,

D

— den exklusiva motortidningen

av Stanley Brink ta _ •

Söndagen den 21 maj. Vettema uppställda på slottsgården.
Stiger upp och ser att det
är perfekt corvetteväder. Vårutflykt
— Dags för vårträffen!

Mötesplatsen var Drottningtorget i
Malmö. När tiden för avfärd var inne,
hade fortfarande ingen Corvette
kommit. Så de båda Kontaktmännen
Syd fick åka iväg ensamma!
— I Volvo! (Aja baja).

Väl på vägen till Höör, vår nästa
hållplats, undrade vi om det skulle
vara lika bra uppslutning där! Med
spänd förväntan körde vi in på torget.

— En Corvette!
Och den kom ända från Kalmar. (En
eloge till paret Gustavsson.)
Länge såg det ut som om den
skulle bli den enda Vetten. När vi, vid
utsatt tid, skulle ge oss av mot res-
målet kom ytterligare en. Två stycken
Corvetter!!! Nu kunde vi i alla fall kalla
det corvetteträff.
Efter lite snack med den nyanlände
kom där en till, och en till, och en till
och så en plötsligt var vi 7 stycken
Corvetter.

Norr och söder

Nosarna riktades således mot res-
målet, Bäckaskogs Slott. Det trodde
vi i alla fall. Men kartläsarna var i en
mindre formsvacka! Istället för norrut,
som det var tänkt, så åkte vi söderut
istället. Men efter en mindre extra-
sväng kom vi fram ändå.

4A.

LL L • -St

r

.

•

Torget vid avfärd, då endast Mikael å
Gustavsson med Corvette anlänt.
Han hade åkt ända från Kalmar. (Till Vilken underbar syn: 5 st vettenosar. Närmast i bild Jörgen
vänster, en Custom-Corvette från Krohns 87:a cab. En kille som aldrig sviktar vid ett möte.
Malmö.)

28

iffik.gine ''' Grindarna öppnades till Bäcka-
....... • %P skogs Slott och Corvetterna rullade in
Zrjr:tr på gården. Där fick de sedan stå ut-
. ställda för allmän beundran. När alla
.... tom ...“•••• var parkerade inspekterade vi själva
våra bilar först, med det obligatoriska
cidet. Ya& bilsnacket. Fikat på slottsgården
framför Corvetterna satt perfekt.
..... ..••• .......
INOM* IMP6 .... Slottet, som varit munkkloster en
gång i tiden, har en fin omgivning och
mkt byggnaderna är mycket sevärda.
Parken stod i full blom. Mycket
1 vackert!

Vädrets makter hade vi med oss, och fika intogs ute i solskenet på slottsgården. Glassarna Syd

i Skåne När Bäckaskogs Slott var avverkat
styrde vi kosan vidare mot östkusten
genom Åhus, där vi tog en glassar-
sväng nere vid strandvägen.

Vi fortsatte sedan till Kastanjelun-
den i Yngsjö där vi skulle äta middag.
Den var förträfflig, och alltför fort var
det dags att tänka på hemfärden.
Efter ytterligare lite bilsnack tackade
alla för sig och drog hemåt.

Trevligt att att ni kunde komma.
Hoppas vi syns även på nästa träff.

Till dess, trevlig corvettesommar,
hälsar Kontaktmännen Syd! 2

rw

"J

_

•

"" ;:jr•- •

Ankomst till Kastanjelunden.

29

Radio- och antenninstallation

Antenn ro enl NN\ ‘;'

`1‘((c gg
cgovat ;
1-1
sof

Här fortsätter vår serie där alla ,
medlemmar är hjärtligt välkom-
na med frågor om sina respek- RADIO
tive elproblem. GA GA

Det är som bekant alltid flera Elproblem
som har haft just samma trub-
bel som du själv. Mät mellan antennsprötet och inre kontakten. Motstån-
det skall vara så litet som möjligt. Antenn och kabel
Vi hörs med våra corvettepro- med större motstånd än 3 ohm måste bytas ut.
blem i Corvette Magasinet. God
felsökning - och väl kopplat! 94L.0,

av Manny Jägerfeld OHt_

Del 2

I förra Corvette Magasinet
började vi serien om stör-
ningsproblem, deras or-
saker och vad vi kan göra
åt dem.

Här följer 2:a delen, som
handlar om kontroll och
intrimning av antennen.

Ledningsförmågan.

Innan du kastar antenner och kablar
som fortfarande kan vara i bra skick,
eller innan du tar din nya anläggning i
drift, så bör du kolla ledningsför-
mågan av din antenninstallation —
gammal likväl som ny.

Anslut en ohm-meter mellan
antennkabelkontaktens inre ledare
och översta segmentet på antenn-
sprötet.

Genomgångsmotståndet skall vara
så litet som möjligt. Det skall ligga
nära 0 ohm, men kan tillåtas uppgå
till 3 ohm. Antenn och kabel med

30

större motstånd måste bytas ut. Mät mellan antennkabelkontaktens yttre
Vi denna kontroll bör antenn- ledare och antennfoten/jordplanet. Kabel med
större motstånd än 0 ohm måste bytas ut.
ledningen och antennsprötet röras
fram och tillbaka, för att eventuella I1IL.P.1
glappkontakter eller avbrott skall
avslöjas. ckof
0
Anslut sedan ohm-metern mellan
antennkabelkontaktens yttre ledare Mät mellan antennkabelkontaktens
och antennfoten/jordplanet. inre och yttre ledare. Isolations-
motståndet får inte understiga 1Mohm.
Genomgångsmotståndet skall vara
0 ohm. Kabel med större motstånd 0 4.
måste bytas ut.
till lagom längd, eller korta drivningen anläggning, bra jordplan, och stör-
Isolationsmotstånd så att antennen inte går att köra ut
längre än till trimlängden. ningsfria 12V till anläggningen har vi
Antennens isolationsmotstånd kon-
trolleras med en ohm-meter ansluten Det var del 2 ett fint utgångsläge för att eliminera
mellan antennkabelkontaktens inre
och yttre ledare. Med rätt intrimmad antenn, perfekta Corvettens eventuella störnings-
jordförbindelser mellan chassi och
Isolationsmotståndet skall vara så källor.
stort som möjligt och får definitivt in-
te understiga 1 Mohm (1 miljon ohm). I nästa tidning skall vi plocka dit

Understiger värdet 1 Mohm börjar diverse avstörningsattiraljer. u
antennen bli "kortsluten". En del av
antennsignalen avledes till gods
redan i antennen, eller i själva kabeln
till skärmstrumpan, och radion får en
mycket sämre antennanpassning.
Följden blir sämre mottagning med
dålig eller ingen störundertryckning
alls. Bilen blir därmed svårare att
avstöra sedan.

Intrimning

När allt är monterat och anslutet så
återstår intrimningen av antennen.
Den tillgår så att man söker upp en
svag station omkring 1100 kHz på
mellanvågsområdet (AM). Lättast gör
man detta på natten vid klart väder.
Det finns fler svaga stationer att ratta
in då. (Pratar de utrikiska så är det
lagom svagt.)

Drag ut antennen helt. Justera
sedan antenntrimmaren på din radio
(se handboken) så att du får maximal
ljudstyrka.

Inte på FM

På FM-bandet fyller denna trimmer
ingen som helst funktion. Där trimmar
man in bästa signalstyrka genom att
öka eller minska antennlängden. Den
kan vara allt mellan 75 och 115 cm.

Ställ in en station lite längre bort.
Grannkommunens lokalradio-P3
duger bra. (FM-justeringen behöver
du inte göra på natten.) Börja med en
antennlängd på ca 95 cm. Justera
sedan till högsta möjliga signalstyrka
genom att höja eller sänka antennen.
Håll ett öga på stereoindikatorn.
Optimum inträffar någonstans mellan
±20 cm. Gör en markering på översta
antennsegmentet.

FM-intrimningen är förstås ett pro-
blem för dem som har elantenn. Då
kan man kapa det översta segmentet

31

,J4 Majpå LyranParkeringenpå Lyran, i förgrundenRolfBjelvånsblågröna 68:a.

_1 or irr av Claes Ellehag
rroro---.
En av helgerna i maj var
T det inte bara strålande
väder. En del fina bilar
=:> hade även exponerats för
vårsolen.
-r.
Corvettecluben samlade
Här kommer medlem 401, Attila Sallay, som bytt upp som vanligt de första
sig från sin blåa 85:a till en fräsch 66:a big block. vårpigga Corvetterna.
32
Det började med att Attila Sallay kom
och hämtade mig i sin blåa 66:a
coupe med big block (eller "pigg-
plock" som finnarna utbrister), factory
side pipes och knock-off wheels. Vi
hade Café Lyran på Mälarhöjden
strax väster om Stockholm som mål,
där ju cluben har sina sedvanliga
lördagsträffar. Denna förmiddag
kunde vi sitta ute i den gassande
solen.

Snart dök Roffe BjelAn upp i sin lätt
customiserade 68:a coupe. Flera

9+

tå

Corvetteciuben fyller uteplatserna
på Caf6, Lyran varje lördag när det är
fint väder.

reste sig och gick ner och tittade. Det En 66:a coupe big block på väg till Lyran.
hade minsann monterats stående
Weberförgasare under vintern. Voj, weberförsett motorrum. En dröm Rolls Royce-träff samma eftermid-
Arrangemanget var mycket prydligt. för de flesta, dag. En ljusgul Camargue med oliv-
Ingen tvekan om den saken. Men grön läderinredning utanför Grand
kommer det att lira lika förträffligt som Hotel i Saltsjöbaden.
det ser ut? BjelAn verkar dock säker
på sin sak. Bilen har i övrigt en mycket 33
personlig blågrön metalliclack med
tredelade Revolution-fälgar med
centrum i samma färg som bilen.
Snyggt! Många andra hade ännu inte
sina bilar klara för säsongen.

Vid ettiden åkte alla till stan för att
köpa glass. Attila och jag åkte dock till
Saltsjöbaden. Där hade man en Rolls
Royce-träff på eftermiddagen. De
blänkande ekipagen från 30-talet och
framåt paraderade framför Grand
Hotel.

Vi slogs av att såväl besökare som
bilägare definitivt tillhör en annan
samhällsgrupp än de flesta av oss
CCS:are, åtminstone har de andra
krav på hur en bil ska vara när den är
som bäst. (RED: Vilka fördomar
alltså!)

Vid femtiden hade en kall vind bör-
jat blåsa. Dags att stänga kamera-
väskan och åka in till stan igen. Ui

•

e
ci

&"9‘ ..(\-"-)\
~ OOe>'A"\g'tjs<09-b5"\)

PN,Ps(t\:\*0*3Ss°Nce33s<•3:30' 9tpt(g349'67e539\3
<\-- gg)
ge • prS\
x-n-t"\\°..\,`bck <.

NNk . 4;

h

4

Allk4

a.

4

Vi med Vett(e)

Yönköping 26/4 89 THE
Till Corvette Magasinet
Hej, Manny! Visst är det en kul bok, fylld med /ar
festlig corvettehumor (som oftast
Sänder en samling roliga teck: driver rejält med oss corvetteägare).
nade skämt som säkerligen kommer Och vi är ju bra tokiga! (I Corvetter i
att roa alfa som har en Corvette, alla fall!)
eller har intresseför sådanafantas-
tiska skapelser. Kanske hittar du Det finns ju en annan grupp som
någon du skulle vilja publicera i Davis har ganska roligt åt, nämligen
Corvette Magasinet. Vi syns på alla dessa volkswagensportägare, ni
sommarmötet! vet, de som saknar humor!

CorvettehäLsningar, Boken har skrivits/tecknats av
med(545, Christian Yojin
Wally Davis, en tecknare som före-
RED:
Tack Christian! Skämtteckningarna kommit i flera corvettetidningar
kommer ur en bok av Wally Davis:
The Corvette Cartoon Book (Cale- genom åren. Han är corvetteägare
donia-Suther Publishing, P 0 Box
9966, Newport Beach, CA 92658, själv, och hans alster har t o m
USA).
producerats på T-shirts. Jag köpte

några på Bloomington förra året. Kul, DAv I S
"S00000.. \\lats your fakorne car,
kul!
//
Fast bra vassare, vad gäller cor-
9
vettehumor, är Jay Piersanti's och
YL)
Decker's produktioner. Båda har gett sfr

ut flera Corvette Cartoon Books

under åren. u

CogyoKt

BUS
STOL

ha4a..44N il
5

— Vilken mardröm! - ...då sa jag, antingen försvinner pikkAs
— Jag drömde jag ägde en Porsche! Corvetten eller jag...
— Han vill att vi skall ta en Porsche i
byte!

-T-shirts.
favorit

En av mina

".>

Wally Davis and friend

35

Vi med Vett(e) n
7>Z53
4 G.

c 16

.41

/III

II i . i fr

D4II Is DAVIS (74V(s

- Jag sålde min Corvette för att köpa - Höre du! — Han är så stolt! Hans Corvette blev
diamantringen. Nu har hon gjort slut - Du och den där Porschen racade! stulen, och den var parkerad mellan
för att jag inte har nå'n Corvette Den snabbaste får böterna! Vem av en Porsche och en Ferrari, och de
längre! er var det? rörde ingen!

Här en från Jay Piersanti... ...och en från vår egen Frank Olsson

DtVi-ZEriL5t Kb1i-EngV.iT,eK,DItl?-TKRTECAEEa.NLBA4i SAC?,REGe4VAf.E,:51?R.".id-.A7-rEi.K,'-,lP5GT,ERlC.i4.lP1Kk.,.;A.,/ .,-'r7(cY0E,,s-/ - 3' VILKEN! \\y

?/ - 713AR)L1.1
-
62 PAPP"...

kAR ALDRiG:

HÅRKr Arr1,J

Hr, i
9. 5K) ,SAR.

\-= JAN,, G

Porscheägare har ingen humor!
ki154037/

Corvette Magasinet Needs You! =Guldgruvan====

Yust det! Red SA,

Har det hänt något? Ny 3
bit? Renovering?
Corvetteproblem?
Corvettetrip?

Ja men då så! Fatta c •
kameran, sätt dig vid
skrivmaskinen, och -I
berätta för dina Club-
kompisar. Tag helst cd•
svart/vita foton! (Lämp-
lig film: Kodac 400 ASA!) Fynd! Corvette 73, lågmilare, i helt otroligt skick,
endast kört helger, aldrig i regn, något trimmad,
behöver ny inredning.
Medlnr 520, Frank Olsson, 08/776 45 70

36

Yeah! USA#1-ägare! Nu!

USA-tillverkade rostfria avgassystem av ypperlig kvalitet!
Nu tillhanda för alla corvetteägare i Europa!

Alla delar är i SIS2333 (1818-stål). Du han med fördel högglanspolera systemet.

33

Garanti 5 ar

-fast rostfria system hänger säkert med hela bilens livslängd.

Prisexempel Corvette

53-55 6770:-

55 V8 7050:-

56-62 7040:-

57-61 hi perf 7190:-

62 hi perf 7685:- 2

63-74 2" 7190:-

63-74 2,5" 7890:-

75- ring för info

63-67 sidepipes 9725:-/st

63-67, 68-69,

70-73 extension tips 700:-/par

Rostfria klammer 50-80:-/st

Introduktionsrabatt Tänk PM

-10% på gällande priser vid beställning inom en månad att
-Beställ i mycket god tid innan du behöver!Frakt 150> ån voårrigairnoaslstfyrisatemen ofta är dyrare

avgassystem
svrkaoaatrstmetdfsrfeiiilttgatnaddävuäsglthdaaarsnersaeyblsnlitltiledymxlöbinnilaoet-mllseitgrveåmnåerd

bsaiyltmst tvoeidmkeatlnilkeordrdenmaefsrat mudrdoastfritt avgas-

att vi snabbt med postens hjäl

sänder avgassystem över p
norden hela

3 Ring gärna för

information!

ROSTFRIA AVGASSYSTEM

ån RAKA RÖR Tel:031/401930
Fax:031/83 36 70
Raka Rör KB, Skårsgatan 48, 412 69 Göteborg

av Manny Jägerfeld Club Corvette

foto: Mavi Zonca och Manny Jägerfeld -~111iir

Den 7:e maj var det pre- JUNGH NRI
miär för "clubens" första Det är bra kräm i Staffans Camaro med 5-liters V8 på ca 320 hästar.
tävling i Camaro Cup på
Mantorp. Förare är Staf- 22
fan Schmidt och bilen he-
ter Lisa, precis som Staf- .'nee• Independen
fans dotter. Staffan debu- Leasing
terade i tävlingen med en
hedersvärd 6:e plats. Ett verkligen snyggt bygge. Startvikten utan förare
är bara 1325 kg och toppfarten är 240 km/h.
Hela teamet består av
idel clubmedlemmar. Hu-
vudsponsor är Indepen-
dent Leasing, och natur-
ligtvis hade man valt en
Corvette om det funnits en
klass för Corvetter.

På bilen står i alla fall:
"Corvette - min bil
nummer ett"!

Söndag den 7:e maj gick startskottet
för Camaro Cup. Det var den första
tävlingen i SM-serien. Återstår Norr-
köping Grand Prix 17-18/6, Falken-
berg 9/7, Riga 16/7, Mantorp 27/8,
Knutstorp 28/5, 6/8 och 10/9, samt
finalen på Kinnekulle den 17/9.

Tävlingssäsongen 1989 innebär en
nystart för Camaro Cup. Succén från
70-talet, Super Star, är tillbaka. Vem
minns inte förare som Bo "Emma"
Emanuelsson, Slim Borgudd och Mr
Seabeach-Leif Sjöstrand? Tävlingar
som gav både förare och publik
många minnesrika stunder.

Leve banracingen

Det blåser medvind för banracing i
Sverige. En seriös satsning från flera
håll väcker Camaro Cup till liv igen.
Nu är kvaliteten på både förare och
bil bättre än förr, säger teamchef
Micke Ödlund, med löften om spän-
nande tävlingar och mycket publik
under 1989-års tävlingar.

Totalt deltar 25 bilar i Camaro Cup.
Vill du veta mera om Camaro Cup,
om tider, eller hur du kan fixa biljetter

38

kör Camaro CamaroCamaro!

1111 dependent arriarcol till tävlingarna, kan du höra av dig till
Lea Independent Leasing, 08/793 6205
A (marknadschef Åke Olsson), eller
-rovs. 08/793 6212 (försäljningschef Fredrik
-riwAke Enhörning).
kyvERENpavir
Synd
Staffan Schmidt, som har ett visst
förflutet inom Go-Cart, och Camaron Tyvärr sammanfaller vissa tävlings-
Lisa. Staffan debuterade i Camaro dagar med clubens egna träffar, som
Cup med en hedersvärd 6:e plats. t ex sommarmötet och clubmäster-
skapet. Det är lite synd, eftersom hela
Lite tekniksnack inför racet, framför teamet består av clubmedlemmar,
Team Independent's fräscha depå. och naturligtvis av sådana som är
Där bjöds alla närvarande clubmed- mest aktiva och alltid syns på våra
lemmar på en smaskig lunchtallrik. clubmöten.
Tack!
"Vår" Camaro pressvisades redan i
Grattis Staffan, ropar hela teamet april, då ett stolt team glänste ifatt
och corvettecluben, det gick ju med Lisa, bilen alltså. Den är utrustad
perfekt. En 6:e plats vid debuten är med 5-liters V8 på ca 320 hästar.
inte dåligt, tycker teamchef Micke Startvikten utan förare är 1325 kg och
Odlund (till höger om Staffan). V toppfarten 240 km/h.

Lisa körs av Staffan Schmidt, som
har ett visst förflutet inom Go-Cart.
Håkan Ternsjö är PR-man, Håkan
"Nutte" Andersson sköter transporter-
na, Håkan Ericsson, Åke Bergkvist
och Mikael Härtell är mekaniker.
Teamchef är Mikael Ödlund, VD på
Independent Leasing.

(Schysst företag — Independent
Leasing. De sponsrade t ex hela vårt
förra clubmästerskap.)

— Norrköping Grand Prix och som-
marmötet gick ju bra att förena. Det
var så nära mellan ställena,

säger Staffan och Håkan Ericsson,
— men mellan Knutstorp och club-
mästerskapet på Mantorp i augusti
går liksom inte att åka emellan.
Fast Team Independent är faktiskt
inte alls "independent" av corvette-
cluben! Några har begärt ledigt för att
kunna delta i vårt eget clubmäster-
skap.
Lycka till i sommarens tävlingar,
Staffan och hela Team Independent!

39

Vi med Vett(e)

Hälsningar CONE 6F0U0LWLEeRstTCOoNm, mCoAnLwIFeOaRlthNI•AR9O2.63B2o-x0882299
till oss i rupta„--Ev-RatE.-TREATING PEOPLE FINE SINCE '291989 ENGINE SALEThe pooler-filled new replacement engines built by
Club oral Motors
Corvette
Sweden BRAND NEW 305, 350, 350 M.D. & 454
WIe1NH2AIClGMsoRHoAnSPtTthEoEcR/Sk1F2A(O,N0RCO0M0OTAMMANPilCeLREEWETPBaEArUrRUaITLnnTStey). Of
Mera vykort och hälsning-
ar till oss alla! PARTS DIRECT WE WANT YOUR BUSINESS

Tack för korten säger vi, och fortsätt AFNADCTMOERCYHSAHNEICETALMPEATRATLS 871-6300 525-3506
med det gott folk. SGERMVIQCUEAPLAITRYTS 871-6301 525-3507
871-6302 525-3508
Vem skickar sin hälsning på det
häftigaste Corvettevykortet under Printed and Malled by Lordel AdvedisMg 7141637.1088 3
1989? Ditt kort kommer i Corvette CO
Magasinet! Vinnaren koras till jul!
g t,
Red 2
g

tn

g28 N ol)

_sr

C)5 4-4 2e 45 'CO320
_p
4 10/5-7ey-y.5.3)
• .„ 1w--'ott.cc c,u— i;- 5' .- i-..4- ; USA- cie

I:.1!1'i4l; ..(P.5.5cg,.-.-h:e^es,k„0,t_5:,31-5f,,5-'k$.7,4(vÅ-'eL-....4-C'1,,-f '-'-ed7-5"
40r/:9:2<d://°`'' i-
!3 111 ; -'4C- irde/
714.21:":'&7 al"• ..".•--',•i•.-.. i-j-

n SVE
(\..,t' -
,

C6

VimedVett(e)

LIX Skriv till
-t <1 Corvette Magasinet!

Tycker du nå't? d

Säg det högt, Vem?...Jag?
så alla hör!

40

13 års erfarenhet av Corvetter Nu lämnar vi 6 månaders garanti
förmånlig finansiering, fallande ränta Vår målsättning är nöjda kunder

Vi lagerför en mängd delar till din bil!

Gummilister dörr/st, 68- 690:-

T-top/st, 68- 987:-

ss „ Cab från 1320:-

• Mattsats fram från 1200:-

kompl från 2220:-
N Stolklädsel vinyl, kompl
2340:-

läder, kompl 3540:-

Dörrsida 1970-77 2195:-

Bromsar (rostfri insats) utbyte, 2 st 2400:-

Bakaxelkiump 9000:-

\ 4\ Plus mycket annat! Alla priser inkl moms!

•

Amerikanska

stålradial

Formula Road & Trac "Värstingdäck"
Direkt från importören
är ett Amerikanskt kvalitetsdäck

uppbyggt med bälte av Dupont 175/70 SR 13 å 505:- 215/60 SR 14 å 670:-
KevlarTM Aramid och stål. 185/70 SR 13 å 529:- 235/60 SR 14 å 699:-
195/70 SR 13 å 552:- 245/60 SR 14 å 729:-
JÄMFÖR PRISERNA OCH BESTÄLL! 185/70 SR 14 å 536:- 225160 SR 15 å 752:-
OBS! Fabriksnya 1:a klass däck. 195/70 SR 14 å 576:- 235/60 SR 15 å 774:-
205/70 SR 14 å 601:- 255/60 SR 15 å 833:-

1 års fabriksgaranti 215/70 SR 14 å 623:- 275/60 SR 15 å 910:-
225/70 SR 15 å 737:-
Super G/T Star Stålradial

SR&HR-dimensioner i lager! Ring och kolla! 235/70 SR 15 å 766:- 185/60 SR 14 å 574:-
255/70 SR 15 å 789:- 195/60 SR 14 å 591:-

215/65 SR 15 å 745:- 195/60 SR 15 å '575:-

205/60 SR 13 å 609:- 205/60 SR 15 å 632:-

Inkl. moms. 2 st. fraktfritt.

OBS! Nu även HR-däck! P235/60HR15, 1095:-/st. P255/60HR15, 1195:-/st.

ALVEN & INGVARSSON SPECIAL AB

HÖRSJÖGATAN 20, 333 00 SMÅLANDSSTENAR, 0371/301 48

Nya medle ii i ar

\

-

N

k
,„,,

Några nya corvettepolare Inga biluppgifter? Kanske ett "?" gifter direkt till Tony Larsson. Glöm
i din närhet? Här alla bland dina data? Ja, då har du inte
medlemmar som tillkom- fyllt i ansökan ordentligt! Skicka då inte heller att genast anmäla even-
genast alla kompletterande upp-
mit sedan förra tidningen. tuella felaktigheter eller ändringar till

Tony! RED

REG.NR FÄRG/OPTION CUI-HP MEDL.NR NAMN OCH ADRESS TELEFON REG.NR FÄRG/OPTION CUI-HP MEDL.NR NAMN OCH ADRESS TELEFON

KDW-271 SVART 454-400 716 Berg Mats 08/898965 9 SVART 350-245 729 Tiberg Kjell 031/281707

4S,PB,PS,PA 71 Conv Fyrspannsgatan 121 AT,PA,PD,GR, 88 Coupe Skalldalsvägen 62

1623.9 Vällingby LI,CC 43652 Hovas

NGT-282 BLÅ 454-270 717 Syren Kjell 0762/72286 NFW-052 BURGUNDY 350-180 730 Berlin Mats 08/815845

AT,AC,PB,PS, 72 Coupe Mörbylundsvägen 2 B 4S,AC,PW 77 östbergahöjden 21, 3tr

TTS 18633 Vallentuna 12537 Älvsjö

JDL-753 SVART 350-300 718 Andersson Björn 0750/29584 MEG-496 RöD 454-390 731 Jonsson Dan 9

4S,PB,PS,PA, 69 Coupe Åkervägen 3 AT,PB,PS,AC, 70 Coupe Arrendegatan 37

TG,F'OS 13741 Västerhaninge PW,POS 46241 Vänersborg

AYM-264 LJUSGRÅ/BLÅ 350-165 719 Pedersen Niklas 08/7478387 DOB-071 RöD 327-375 732 Molin Björkgren Inga-Britt

AT,PS 75 Coupe Smithsväg 6 A 4S,POS,TW,HT 63 Conv St.Trädgärdsg. 14

13237 Saltsjö-Boo FI 59335 Västervik 0490/31247

NPC-76 BLÅ 454-275 720 Lindholm Anders NHD-413 RöD 454-270 733 Sandström Inge 060/579747

4S,PB,PS,PA 73 Coupe Köpmansgatan 2 AT,POS,AC,P872 Coupe Lundevägen 67

SF-10300 Karis, Finland PS,PW,PA,TTS 86033 Bergeforsen

NNM-356 SILVER 350-20O 721 Forsberg Adam 090/144156 9 9 9 734 Wärna Steven 9
övre Särgården 22
AT,AC,PB,PS, 73 Coupe Hedy. 14

PW,LI,TTS 90251 Umeå 51700 Bollebygd

NXT-112 RÖD 454-30O 722 Gustavsson Gösta 0494/12235 NNX-402 VIT 350-195 735 Peterson Jan 0300/62861

4S,AC,PB,PS, 73 Coupe Storgatan 57 AT,AC,PB,PS, 73 Coupe Galeasv. 19

LI,TTS 59040 Kisa LI,TTS 43900 Onsala

NKD-426 RöD/VIT 350 ? 723 Lagergren Mats 08/396895 CUL-629 RöD 350-370 736 Wig Kenneth 08/7466607
4S,HT 58 Enskedevägen 37
12232 Enskede 4S,HT,LI,PA 66 Conv Sörskogsvägen 20

14133 Huddinge

LHS-902 VIT 350-250 724 Björshammar Harald 08/500507 EPE-185 VIT 454-350 737 Hellstadius Lars 0513/11775

AT,AC,PB,PS, 74 Coupe S:t Eriksgatan 24 AT,POS,AC,P872 Coupe Frögatan 2

TTS 11239 Stockholm PS,PW,LI 52400 Herrljunga

FCL-575 SILVER/BLÅ 350-195 725 Weinzier Rolf 08/771947E NFJ-350 BLÅ 427-390 738 Dahlström Asa 0563/13464
UPPGIFT
AT,PA,PD,GR, B1 Norrav. 3 68 Coupe Södra Skogsliden
SAKNAS
CC 14263 Trängsund 68300 Hagfors

JMD-805 RöD 350-205 726 Carlsson Lars 08/7304050 BFJ-813 ORANGE/SILVE 350-190 739 Danielsson Per-Anders

4S,PB,PS,PA 72 Coupe Lövgatan 23 AT,HDS,PW, 73 Coupe Mossvägen 26 A 0225/20240

17133 Solna TTS 77073 Garpenberg

NSF-927 SVART 727 Sikborn Anders 0300/25324 NWT-493 SVART 454-390 740 Andersson Jan 0647/60589

4S,HDS,AC,F9,68 Coupe Stensikavägen 58 4S,POS,PB,PS70 Coupe Larsbengts väg 11

F'W,PA,TG,LI,TS 43495 Kungsbacka 83004 Mörsil

NBY-289 GUL 350-340 728 Lindström Mats 0150/17438 DUR-520 RöD 427-390 741 Nilsson Björn

4S,POS,AC,PB 73 Coupe Bryggaregatan 9 AT,POS,PB,PS68 Conv Tegelbacken, Stegebarg

PS,PW,PA 64145 Katrineholm TS 61400 Söderköping

42

Revolution Wheels Weberteknik för Holle

All but racing Weber POWER PLATE is a

ED applications patented precise metering device
require that gives you all this and more. It
RIO ONLY offers the utmost in tuning capability
one 7 for HOLLEY 2 & 4 barrel carburetors.
• for
plate By simply replacing the existing Holley
HOLLEY
is=pry • metering block located between the float
• Setter Perform-
ance* bowl and carburetor body with a POWER
(no flat spots)
• Improved Fuel PLATE, your carburetor is transformed inb a
Economy*
• Externally Adjust- (02 highly sophisticated unit that incorporates the
able Jetting w famous Weber 3-Phase circuitry. This means infinite

tuning capability throughout idle, mid range and full

\ )14415 power circuits.

• Bolt on a POWER PLATE and you get. . .

U.S. PATENT • Horsepower gain of up to 9.9%*
4277423 • FA' economy increase as much as 18%*

låke advantage of Weber's exclusive POWER PLATE and your Holley can be

precisely calibrated extemally with the floatbowis intact. In many cases, this

fine tuning can take place in seconds. 'Independent test resurs.

• 2.
to\
x •,;;;;\ ""••

•or••,,`^` 5 .
t

ay SiX.X.`4.\\...--:•••••• •

• ' X.•:•;•?‘`x

,s• \ ask.sk•k s"\\

• •••••,.•.•..k4>„k„ ,•••••••›-s""

"A\

\\

•

•• ::•'s •

>„ :••

\\

En utav Världens absolut bästa aluminiumfälgar för
gatbruk, rally, rallycross och racing.

Används utav de ledande stallen och förarna
inom motorsporten idag, t.ex. 011e Arnesson, Per
Eklund, Martin Schanche m.fl.

Finns till samtliga bilmärken i alla upptänkliga di-
mentioner och offsets.

REnn5poR

Västmannagatan 17, 113 25 STOCKHOLM
Tel: 08-30 5100, 30 40 43.

I

0
e

Guld;rovan

Annonser till Guldgruvan Dough Nash 5 speed, sprillans ny, Corvette Coupe 71, 454, manuell,
skickas till: med Hurst länkage. Beg 427 insug, matchande nummer, PS, PW, TG, LI,
rektangulära portar till Cheva BB. Ett orig radio. Nylackerad i klarröd orig
Corvette Magasinet original 427 insug, rektangulära kulör med ny svart DeLuxe-inredning.
Manny Jägerfeld portar, Cheva BB, beg. Ny mekanisk Nya emblem, nya lister, nytt krom,
Vipvägen 21 varvräknare, Mallory Jones. Ett nya däck på orig fälgar. Bilen är reno-
617 00 Skärblacka dubbelfilter med slangar, Russell. verad till ett mycket fint orig skick och
Beg plåtvippor, L88, Cheva BB. 4 st MHRF-veteranbilsförsäkrad,
Ange ditt medlemsnummer, Mag Wheels. 2 st fälgar 7x15, 2 st 145 000 kr.
för- och efternamn, samt fälgar 10x15, passande 65:a Cor- Medl 528, Reinhard Heider,
vette. Div tändkabelset. 0290/280 57
adress eller telefonnummer! Medl 247, Per Lewton, 0485/401 94
eller 404 15 garaget Corvette 1985, silvermetallic med
Corvette Magasinet taråtg grått skinn, aut, 3000 mil. Fullt utrus-
emot annonserper telefon! Lite bra att ha grejor. En komplett tad. Mycket fint skick. 220 000 kr.
klump, Moroso, med 5:57 och 4:11 Medl 358, Joel Olsson, 060/11 58
Nästa clubtidning, CM3/89, utväxling, sprillans ny. 2 st nya 3 tums 88, 15 92 76
kommer den 10 oktober. drivaxlar, 2 st beg 2,5 tums. 2 st
"special" för hård kurvtagning, del- Bromsskivor, nya, 500 kr/st.
Manusstopp är den 10 augusti. bara, med splines. Div tomma bak- Medl 364, Anders Isgren,
axelhus, in- och ut-gående driv- 046/16 18 56
=Säljes axlar, bakkåpor, camberstag,
fjäderpaket, kardan, och utväx- Original plåtfälgar, 69-uppåt, med
Diverse corvetteprylar. 2 st kom- lingar. Allt säljes pga upphörande ringar & centrumkåpor. Mittarm-
pletta framhjul, 69, skivor, ok, tävlingsverksamhet. För vidare infor- stöd i oxblodskinn. Reparations-
spindlar, etc, genomgånget. Ett par mation, ring! sats för dörrsidorna (armstöden)
lösa bromsok och skivor. Ett set beg Medl 247, Per Lewton, 0485/401 94 mörkröda, allt passar 76:a.
styrstag. En servostyrning, helt eller 404 15 garaget Medl 145, Kurt Lampinen,
komplett med kromad pump, ventil, 0980/162 14, 123 30
cylinderstag, fäster till BB, ca 300 mil. Corvettemotor 87, fabriksny med
Växellänkage, 74. Varvräknare manuell växellåda (86, gått 160 Corvette Coupe 69, 427, man, PB,
och konsol, 68, samt div bärarmar miles), startmotor (ny), komplett PS, elantenn, tonade rutor, skinn-
fram och bak, 69. koppling (också 86, gått 160 miles), klädsel, röd candy, mycket bra skick.
Medl 247, Per Lewton, 0485/401 94 modifierad computer box, rostfria Medl 446, Hasse Widmark,
eller 404 15 garaget headers. Allt detta säljes endast i 0613/207 55
paket, 45 000 kr.
44 Åke, 08/93 19 74 bostaden, Corvette Cab 87, svart top.
08/744 87 70 arbetet Carl-Åke Hjälmeby, 0382/308 77

Egen tillverkning av
CORVETTE 68 - 73

KAROSSDELAR

även hela front o bakstycken
gjutna i en del.

Kvalitetsgaranti på samtliga
plastdelar!

Lägre priser för CCS medlemmar på

reservdelar, fälgar, däck, rattar m.fl. tillbehör.

MUNEy YOKOHAMA MicheyThompson

PERFORMANCE TIRES

•
KOMME

•

Exklusiva skinninredningar utföres:
Prisex: Omklädsel av 2 st Corvette säten i äkta skinn 5200:- inkl. moms

Renovera bromskaliprarna med lagerbrons hos oss. (fler fördelar än rostfritt)

Vi hjälper även till med:
Seriösa helrenoveringar, lackering, elsystem, karosseriarbeten,
custom & special design, motor-renovering, -konvertering.

LåP Fort Ekedalen
511 92 KINNA
ALSPECIAL
CUSTOM&CLASSIC 0320/441 44

CARS

9

0

=Säljes 2 st sidepipes, nya, 1000 kr. Insug, -Köpes
Torker, BB, rekt portar, 1000 kr. Hoo-
Corvette Coupe 65, lätt custom, ker Headers, BB, 500 kr. Förgasa- Grill, höger o vänster, till 73:a (74:a
"331:a", allt balanserat och uppvägt, re, 780, vacuum, 1000 kr. Förgasa- passar också). Även utan lampor.
12,5-kolvar, rullvippor, Hooker Hea- re, 650, mek, spread bore, 1000 kr. Ventilkåpor, 350-standard.
ders, etc, 4-vxl manuell. Sprillans nya Med/ 446, Hasse Widmark, Med/ 175, Kurt Jansson,
Centerline med BFGoodrich fram 0613/207 55 0175/910 11
och Mickey Thompsson bak. Bilen är
importerad till Sverige 1976 och har Corvette 87, svart, beige skinn- Till Corvette 69 T-top önskas föl-
varit publicerad i Corvette Magasinet klädsel, all utrustning, 265 000 kr. jande: Tilt- och teleskopratt, ytter-
84. Ombyggd sedan dess, bilen är i Med/ 90, Kennet Jaråker, backspeglar (krom), innerbackspegel
toppskick. För vidare info kontakta 0171/336 96 (krom), 2 begagnade stolar för om-
mig! klädsel, plåtkassetter h & v runt strål-
Med/ 247, Per Lewton, 0485/401 94 Corvette Cab 68, 427, L68, six- kastarna, 2 st corvetteekerfälgar, T-
eller 404 15 garaget pack, M20-låda. Nyrenoverad motor, topluckor i plexiglas.
maroonröd, 4S, AC, PB, PW, HT, TG, Medl 711, Thomas Langborg,
TS. Originalbil i mycket fint skick. 08/712 67 22, kvällstid eller helg
135 000 kr.
Med/ 340, Affe Persson,
0451/836 77

Den första H1-31.' 1111111

TheTor mearazill

ackaga'

...och densenaste.

av Manny Jägerfeld topen finns som option till 89:an på båda sidor om en stål- och alu-
sedan i maj, men den passar även de
Efter 10 år finns den igen. gamla (1986 till 88). miniumbur.
En hardtop till den senas-
te generationen cabbar. Priset är ca 2000 dollar ($1995 för- Precis som förr i tiden så har con-
stås) och då kan man få den i samt-
Produktionen började i mars. Hard- liga 89-års originalkulörer. Materialet vertiblen med monterad HT ett häf-
är compositplast som formpressats
46 tigare stuk än själva coupemodellen.

— Corvetten är nog designad som cab

trots allt! u

r ME Ml OM EM MO MIM 1~ 1~ 1 GYNNA
1 VÅRA
LUNDKVISTS A ANNONSÖRER!
Avgassystem B 1
1 r.
Mariehållsvägen 28, 161 71 Bromma
Telefon: 08 - 28 89 28, 28 89 29. 1 ,;
1
Ljuddämpare och rör säljes, 1
specialtillverkas och monteras.
1
SPECIALPRISER FÖR NEDLENIKkR.
1

1

1
1

MIM Me EM =IM IEEE

Don efter person!
Corvetter försäkrar man

inte hur som helst.
Därför har vi ordnat

ett specialavtal
med Corvetteklubben.

FOLKSAM

e

•

•

'
a¶

Cal

4%.

1

fl,

is

1»

\414%••