CCS CM 1995 nr2

•
-I

•

fA

Corvette1995

Klas Westholtn från Hedemora
visade upp sitt nyförvärv

på vårMönstringen på Taxinåe.

K -4K Vi har
1 de mesta!

K 3K * DIREKTIMPORT
K 4K * KVALITETSMÄRKEN
* RÄTT PRYL TILL RÄTT PRIS
* POSTORDER
* SNABBA LEVERANSER

J ÖVER 26.000 ARTIKELNR. PÅ HYLLAN

1 • [fi-d1-414 , .. +1

t• M El] ••
le•
11~~~•~•••11

1

1 4opise„k

NORRLANDS CUSTOM

* * * 7 %( i i **

51°
i • 0660 - 59

0660-828 10

Fax 0660-811 01

Innehåll

2/95 4 Clubinfo — Kalendern — Annonsörer
5 Ledaren - från 19 till 1019
Årgång 16 - nr 62 6 Filmpremiär 1995! Succé igen!
ISSN 0349-3393
165 personer på filmvisningen hos Klintberg & Way i Stockholm!
© Club Corvette Sweden
8 Filmnjutning Syd - Filmvisning i Malmö
Redaktör
Manny Jägerfeld Club Corvette Swedens
Vipvägen 21
617 32 Skärblacka 10 1995 på LOTT
011/590 30, 010/239 86 39
fax 011/580 05 Taxinge S
e-mail [email protected] 12 Ignitor - Tändsystemet som inte syns — men väl märks!

Redaktionssekreterare 14 Corvette 1998 - Den 5:e generationen
Cecilia Svensson, 040/45 11 89
Jan Phersson-Broberg 16 MHRF-försäkringen - det bästa som hänt svensk motorhobby
090/77 05 56, 010/225 66 75
fax 090/13 33 86 20 Club Corvette Sweden lämnar Eslöv - Vårutflykt Syd
e-mail [email protected]
22 Hemma hos - distrikt syds nya kontaktman Claes-Göran Pettersson
Björn Jacobson, 013/621 01
fax 013/651 86 27 Bokrecensionen — ClasSic Marques Corvette
Jenny Jägerfeld, 011/18 80 77
28 Hos Gothic Auto & Janeiro - Filmvisning i Göteborg
Bidrag till Corvette Magasinet sändes
till redaktören. Corvette Magasinet 30 Corvette i bara superlativ - Utdrag ur Stora bilboken
publiceras kvartalsvis av Club Cor-
vette Sweden och delas ut till samtliga 32 Mot Trollhättan igen - vårutflykt väst
Clubens medlemmar. Upplagan är
1400 ex. Eftertryck, helt eller delvis, 34 GM tänder på nytt stift
får endast ske efter medgivande från
redaktören. 34 Bara sol och värme - Filmvisning i Skellefteå

Prenumeration 36 Orust runt - Helgutflykt väst
140 kr/år. Lösnummerpris 35 kr
(Självkostnad inkl porto.) 37 DEXRON® III - GM:s nya ATF

Annonspriser 37 Clockpremiär - Vårens första onsdagsträff i Malmö
Helsida 970 kr. Halvsida 610 kr.
Tredjedelssida 490 kr. Kvartssida 38 ''e med `Vete(e)- Insändare och hälsningar till oss alla
430 kr. Fem småannonser (Fyra i — Vinn två t-shirts! — Va'dyrt! — Adressändringar
tidningen och en i matrikeln)
60 x 50 mm 610 kr 42 När klassiker möter klassiker - då uppstår ljuv musik
4-färg
Helsida 1 940 kr. Halvsida 1220 kr. 43 Vårhuttran i Norsholm - Svinkall corvettemönstring i Östergötland
Priserna gäller för färdigt material. 44 Möt våren på Bilsalongen - i Stockholm anno 1954

Annonschef 45 Nya kt medlemmar - medlemsantalet just nu
Jan Phersson-Broberg
090/77 05 56, 010/225 66 75 46 67uLDORuvAdv —Säljes och köpes
fax 090/13 33 86
e-mail [email protected] Framsidan Baksidan
Klas Westholms 1995 Corvette Taxinge Slott 1995 och en lika
Adressändringar Coupe från Hedemora. Han succöartad säsongstart som
Om du har flyttat eller bytt bil måste premiärvisade Clubens nyaste på tidigare år. Det blev lite trångt i
du meddela Cluben detta. Skriv till: vårmönstringen på Taxinge. Han slottet när 340 entusiaster skulle
hade precis hunnit få hem den och inviga corvettesommaren med den
Tony Larsson, Höjdvägen 2 var mäkta glad över nyförvärvet. traditionella vårlunchen.
610 60 Tystberga
fax 0155/26 05 05 Foto: Manny Jägerfeld Foto: Manny Jägerfeld
e-mail [email protected]
Då missar du ingen tidning eller
annan information från Cluben.

Förlag, produktion och tryck
Manny & Co Productions - Sweden 1995

3

CO14

0 I' Kalendern
t'ear'

0,_ Höstutflykt Syd 13 aug
vveo #
Corvettes @ Carlisle, Pennsylvania, USA 25-27 aug
Box 2093
141 02 Huddinge Sports Car Show, Mantorp Park 26-27 aug
Postgiro 14 59 59-3
Super Corvette Sunday (över 500 Corvetter) Buchs, Schweiz 27 aug

Hedersmedlemmar National Corvette Homecoming, Bowling Green, KY, USA 31 aug-4 sept
H K H Hertigen av Halland Prins Bertil
Clubens grundare Jan-Erik Heikefelt Höstmöte Nord/Övre nord 2 sept

Ansluten till: Årsmöte, Norrtälje 23 sept
Motorhistoriska riksförbundet,
Svenska bilsportförbundet, FIVA, Julfest Väst 2 dec
och Svenska turistföreningen.

Styrelsen 1996 11 feb
Ordförande: 3rd Annual Ultimate Corvette Cruise, The Panama Canal

Manny Jägerfeld, 011/590 30 Club Corvette Swedens egna möten, samt de som Cluben aktivt deltar i, anges
010/239 86 39, fax 011/580 05 i fetstil. Eventuella frågor om mötena besvaras gärna av redaktören eller av
e-mail [email protected] distriktens kontaktmän.

Vice ordförande: Annonsörer
Håkan Anderson,
08/761 32 26, 010/276 25 00 A D Decor 5 Norrlands Custom 2
Klassiska reklam- och bilskyltar i plåt Reservdelar, tillbehör
Kassör:
Mikael Gustafsson, 0480/100 94 Andy's Import 6 Resto Vette KB 26
Amerikanska motordelar
Sekreterare: Corvettedelar, Original & Repro, import
Jan Phersson-Broberg
090/77 05 56, 010/225 66 75 Bilsport 26 Skevab 4
fax 090/13 33 86 Tidning för corvetteentusiaster
e-mail [email protected] Blästring, lack, Eastwood-produkter, mm

Teknisk sekreterare:
Lars Tidblom, 08/36 50 15
08/29 32 92, fax 08/98 28 85

Sekreterare:
Björn Jacobson, 013/621 01
fax 013/651 86

Övriga clubkontakter Conterm 13 Snap-on Kvalitetsverktyg AB . . 6
Verktyget du behöver
Kontaktman Öst: Container- & andra transporter, hela USA
Mikael Gustafsson, 0480/100 94
Corvette Sweden, Lars Tidblom 47 Tore Ström 19
Kontaktmän Syd: Renovering, motorarbeten,
Claes-Göran Pettersson reparationer, reservdelar, tillbehör Special-, original-, och skinninredningar,
040/49 58 68, 042/18 97 74
suffletter, vinyltak, mattor
Kontaktmän Väst:
Göran Andersson, 031/18 25 34 Corvettespecialisten 33 TPIS 21
Kaij Assarson, 0300/260 62 Delar, däck, tillbehör, bilar Mera hästkrafter till din Corvette
010/292 24 12, fax 0300/260 62
EAT — 011e Eriksson 7 Wagoneer bilsadelmakeri . . . . 29
Kontaktman Nord: Original- och customklädslar
Hans-Olof Widmark, 0613/207 55 Reservdelar, begagnade delar, automat-

Kontaktman Övre Nord: lådor, tillbehör, allt från ZIP-katalogen
Stig Åström, 0910/530 28
Eckler's 31
Data: Everything for Corvettes
Tony Larsson, Höjdvägen 2
610 60 Tystberga, fax 0155/26 05 05 Exclusive Cars 5
e-mail [email protected]
Corvetter och andra amerikanska bilar wEaSke Veteran ABeig_ 'H
NCRS:
Mikael Ödlund GoodYear 9 S
08/766 62 03, 010/275 65 43 Rätt däck till din Corvette Veteranh i Idelar & Specialverktyg
fax 08/766 10 11
JHTeknik, Henry Andersson 23 Gör som proffsrenoverarna!
Racing: Allt för och med Corvetter
Lars Borgström, 013/740 92 Använd Eastwoods produkter när det gäller:

Valberedning: Plåtbearbetning - svetsning vi toi lstl8rs47 .,4481,
Jan-Erik Heikefelt, 08/746 78 54 Lackering - pinstriping
Attila Sallay, 08/748 97 31
Klintberg & Way 35 Blästring - lackering - ,./14
Tillbehör, reservdelar, bilförsäljning
Försäkringskommitt Slipning - polering Mot din adress och
Benny Stjernmo, Lars Tidblom plus mycket mer 20 kronor sänder vi

Försäkringsman: Larsens USA-Bildelar 5 Eastwoods katalog
— Hobbybils- & MHRF-försäkring
Vindrutor till Corvette och andra USA-bilar med svensk prislista
Benny Stjernmo
08/730 38 01, 070/550 38 01 SICEVAB

Box 66 Tel: 060 - 321 21

860 20 NJURUNDA Fax:060 - 320 58

4

Ledaren dp,

1995 - och vi har laddat om! 0

Säsongen började med en hejdun- •
drande succé på vårmönstringen på
Taxinge Slott, och dessförinnan Automobilhistoriska klubben och 1630 Från 19 till 1019?
kunde vi räkna in rekordmånga
deltagare på våra filmvisningar. andra, och de har då kanske till- Club Cerruti. ~dun Utur som aldrig len!
Blir rl 1019 medlemmar und., 1995r
Detsamma gäller också distrik-
tens alla vårutflykter och onsdags- godosett sitt behov av träffar, D antali ~ert • me.k.
och torsdagsträffar. Snyggt jobbat annan klubbverksamhet och 0310479 hösten
alla kontaktmän!
specialförsäkringar.
Medlemmarna fortsätter att
strömma till, och nu är vi en bra bit Som sagt, varmt välkomna i Club 00
över 900. Ifjol blev vi 933 till års- Corvette Sweden alla ni nya! 03'1
skiftet, så vi kommer med all Hoppas vi kan leva upp till alla era
säkerhet att slå ett nytt rekord förväntningar. Om ni inte tycker vi 70 7S 76 P 78 79 80 81 82 83 86 85 66 87 88 89 90 91 92 93 94 95
även i år, precis som vi gjort varje gör det, eller om ni anser att saker
år — alltsedan 1974! och ting bör vara annorlunda, så låt That's all folks!
oss ta del av synpunkterna. Skriv Keep the spirit alive! Vi ses,
Jag hade i diagrammet i matri- till Corvette Magasinet! Då blir vi
keln gissat på 1019; tyckte "från 19 ännu bättre! och glöm inte:
till 1019" lät bra. För optimistiskt?
Nej-då! Har man inga ambitioner — Som det stod att läsa på min — Save the Wave!
så lär man ju knappast uppnå dem er redaktör och ordförande
heller! tändsticksask på pizzerian igår:
"If you are satisfied with us, Manny Jägerfeld
Vi får väl se! Än är det långt kvar
till nyåret, och ytterligare en värv- please, tell your friends!
ningskampanj kommer att gå ut till - If there was anything you
alla corvetteägare som inte är med-
lemmar. Det blir då andra gången i disliked, then tell us!"
år.
Eller på svenska:
Responsen på dessa utskick är — Är du nöjd med oss, tala om det
alltid god. Alla nyblivna corvette- för dina vänner!
ägare får ju genast veta att vi finns, — Är det något du ogillar, tala då
och allt vi gör, och de flesta skickar om det för oss!
sin inträdesansökan med en gång.

Ungefär hälften av alla corvette-
ägare som inte är med hos oss, det
vill säga 900, de är medlemmar i
andra klubbar; i klubbar som också
är anslutna till Motorhistoriska
riksförbundet, som till exempel
Motorhistoriska sällskapet,

Corvetter —7754—31~,' Dekorativa färgreproduktioner

Vi har i regel ett flertal Corvetter till av amerikanska och engelska
försäljning. Om vi inte har just den
Corvette du vill ha, så kan vi genom VINDRUTOR reklamskyltar.
vårt stora kontaktnät i Sverige och Ring eller faxa in din beställning
USA ordna fram rätt bil till rätt pris.
Till USA-bilar 1953-1994 på en kostnadsfri broschyr.
EXCLUSIVE
Original, Made in USA a
CARS
Prisexempel, inklmoms:
Telefon 08-681 06 05, fax 08-681 06 03,
mobil 010-276 33 35 Corvette 56-62 2300:-

Corvette 63-67 2000:- (1)
Corvette 68-72 2100:-

Corvette 73-77 2000:-

Corvette 78-82 2100:- 2 mA 0tm11 vIlceivi/v11n2
Corvette 84-89 2400:- Box 25032, 400 31 Göteborg
Telefon/Telefax 031-182736
LARSåNs USA-BILDELAR

PI.394, 370 30 Rödeby Tel 0455-93370

5

.1 % i

:a. Ja k .

hoe

"..••

4

em

Vår-
huttran i
Norsholm

Svinkall •
corvettemönstring

Östergötland e

Huvarna åker upp och de små detaljerna avhandlas, med precis samma iver
och engagemang som om det vore första gången.

Bara glada miner i ett trångt Kanal-CaP i Norsholm. Cluben bjöd på vårmönstringspytt-i-panna,

av Manny Jägerfeld — minst 50 grader varmare än ute.

Huttrande invigde Club Cor- *N* Christian Vojin
vette Swedens östgötaavdel- bjuder på sin
ning corvettesommaren. Flera nykomlingar från norr- proffessionella
köpings- och linköpingstrakten hade expertis, till
Det är nu tredje året som torsdags- hörsammat vårkallelsen och hälsa- förmån för nya
kvällarna tillbringas vid Göta Kanal des varmt välkomna i Cluben. medlemmen Alf
i Norsholm, tillsammans med Deras Corvetter utsattes förstås Malmgren, som
många andra lokala bil- och mc- genast för clubveteranernas sak- faktiskt hade
klubbar. kunniga bedömningar. trott att hans
79:a var helt
Fastän majmånad redan var långt — Det där gallret skall vara orörd.
gången så var det svinkallt, vilket kromat på en 64:a!
fick alla andra klubbar och motor- — Visst! Och den där listen skall
cykelgäng att stanna hemma, och — Jaså?
denna första torsdag var vi corvette- vara lackad!
dårar helt ensamma.
— Nej? Det är väl original? Det sa i
Vårpremiärs-pytt-i-pannan och
räkmackorna förtärdes därför alla fall han jag köpte den av! Han
inomhus, något som faktiskt aldrig
hänt tidigare. Efter kaffet blev det sa den var matching numbers!
dock en kort promenad runt de
öppna motorhuven. Kanhända att - Ja, han syftade väl på nummer-
temperaturen steg någon grad då!
plåten!

— Vadå?

— Ja, samma nummer både bak

och fram! 4527

43

Lat MX

tr
01_

•

Varpå vi länsade samtliga kontor och övriga lokaler på sina sittmöjligheter, och sedan blev det filmtajm.

EAT Häradsvägen 23, 343 96 Hallaryd TEL 0479.722 55, fax 0479.722 88

Delar från 71 st skrotade CORVETTER 68.90 NYTT ELLER BEGAGNAT, ORIGINAL ELLER REPRO!

VI HAR RESURSER ATT KUGGSTÅNGSSERVO

REPARERA DIN CORVETTE: -renoverad 2.500:-, bytes

Rätt delar på rätt ställe. GUI11311LISTSATS 69-77 -1.500:-

BLOCK CORVETTE -dörrar, T-lop, A å; It stolpe

VI SÄLJER 2 ST 427" COR- 8-1-93 SVART STOLSKLÄDSEL

SKROTAS: SVENSK 69 SIG VETTE MOTORER -läderimitation -1.000:-/par

Dagna 68.93 CORVETTEGUMMILISTER 84-93 UTBYTESDELAR
•• • 1340:-/st
Bromsok 68-82 1.100:-/st
EPA1iTi I_:sAr.i..JKSVYE*N.1.S.s•Kä1tCt;kiOn•RI3eV0:Eg- pTåTEPGK2A5T1A2LzO97iGI-8i6184-8;2ae
NYHET! Vindrutcbåge 3.020:- Styrservokolv 1.300:-
.:trKt Takbåge 2.860:- Styrservoventil 1.500:-
2.160:-
Bakruta

RENOVERADE STANDARDLÅDOR RACETURBINER VIHAR 4-STEGS BY-
MED TURBIN & 1ÅRS GARANTI TESLÅDOR TILL: STARTKRNASAR
PG 350, 400, C6, 727 SAMTLIGA TURBINER HAR
700 GM ring om pris! FÖRSTÄRKTA MED ELLER LÖDDADE VINGAR. ZF4ILP22 VOLVO loAcKXEI)L0LvA/DPSNFIARS IE.
350 GM 5.300:- UTAN MANUELLT VEN- 11 OCH 12 TUMS TURBINER A4LD FORD o u-ricoFt,s
400 CHEV 6.000:- TILHUS. TILL GM, FORD OCH MOPAR MERCEDES DJUP ATRAG
400 B.O.P. 5.500:- BGALNIDDBRICKOR
904 MOPAR 5.000:- 350 RACELADA MED HÖJT STALLSPEED 500:- 5-VXL MANUELLA
727 MOPAR 5.500:- VOLVOLADOR BUSSNINGAR
C4 FORD 5.500:- FÖRSTÄRKT MED 2:ans HD- 700 VARV OVER STD, PRIS FILTERKIT
FMX 5.300:- SPRAG FLER LAMELLER FR 2.300:- M47
C6 SM BLOCK 6.000:-
C6 BIG BLOCK 5.500:- OCII SIIIFTKIT. HARD PARTS! CABCYUNDRAR

RENOVERADE STANDARD- Vi har stor sortering av delar till BYTE AV STANGER OCII TÄTNINGAR
TURBINER FRÅN 990:. äldre gjutjarnslädor. Typ small &

medium care Ford, Chrysler, Ca-

FLER LÅDOR FINNS PÅ LAGER! dillac, Buick Dynaflow med flera!

tfiaMASTERKIT TILLDE SNIFIKIT RENOVERADE PUMPAR OLJEKYLARE VI BYGGER
OM ELLER
RENOVEFRLIENGSSTSAAISLATDIONNREHALs STREET ö STFEREIT 4 OLIKA STORLEKAR FRÅN 400:- RENOVERAR
?On DIN TURBIN!
TURBINER TILL DIESELBILAR

LÖDDADE VINGAR 1.700:-

7

Drygt fyrtio h Film-
skånska njutning
'r . I Syd
corvettefilms-
entusiaster Filmvisning i Malmö
samlade till
filmfika på av Cecilia Svensson bildtext: RED
Verdexa i foto: Bertil Andreasson
Malmö.
Äntligen filmtajm igen!
Stanley Brink Utomhus var det kallt och
överlämnar högtidligt
sin ökända felkörnings- grått. Men vad gör väl det, när
karta till nya kontakt- det inomhus bjuds på varma
mannen Claes-Göran och färgstarka corvette-
minnen!
Pettersson.
Ett fyrtiotal sydsvenska och danska
8 entusiaster infann sig fulla av
förväntan på Verdexa i Malmö.

Först lite fika med mycket snack
ger om vad som hänt sedan sist, gamla

och nya ansikten dök upp, och
spekulationer om bilbyten med
mera, det vill säga precis som det
ska vara på ett clubmöte.

Kartan med stort F
Efter fikat var det dags för avgång-
na kontaktmannen Stanley Brink
att lämna ifrån sig den något väl-
tummade kartan över södra distrik-
tets samtliga omvägar, återvänds-
gränder och ökända vilsekörningar.
Kartan med stort F, som i Felkör-
ning, togs högtidligt emot av nya
kontaktmannen Claes-Göran
Pettersson.

Tack ännu än gång Stanley, för
allt arbete, och välkommen Claes-
Göran! Vi ser alla fram emot nästa
utflykt med Claes-Göran och Jette i
täten. Hoppas ni hittar lika fina
rundturer som Stanley.

Sedan avnjöts det gångna club-
året, förträffligt filmat och sam-
mansatt av RUBO, följt av ett par
corvettefilmer från möten i USA.
Mycket givande faktiskt, för nu
visste vi precis hur vår dotters
Corvette SR-2 trampbil skulle
byggas, och det bar av direkt hem,
till minicorvettegaraget.

kr7

GOODYEAR EAGLES
FÖR FÖRARE SOM GILLAR

BILKÖRNING!

Goodyear Eagle-serie är utvecklad tillsammans med världens snabbaste förare.
Över 300 segrar i Formel 1 och massor av troféer inom Indycar och banracing
talar sitt tydliga språk. Erfarenheter som lärt Goodyear hur högprestandadäck
ska konstrueras. Toppbetyg i motorpress världen runt. Goodyear Eagles original-
monteras sedan många år på alla Corvette som lämnar fabriken.

1.

År"

EAGLE

EAGLE GS-C EAGLE GS-D

Ger extremt goda vägegen- Högprestandadäck som
skaper på regnvåt väg. Unikt
mönster som är både sid- och förutom suveräna egen-
rotationsbestämt. skaper på både torr och
våt väg, även har egen-
EAGLE GS-A skapen komfort.

Asymmetriskt mönster med
superegenskaper på i första
hand torr väg. Näst intill sliks
i kurvorna.

GOODriEAR

.. ler of II, IF IS ler

0011.1t, • e4 CP UP If Ii

1,

ii •

oenc•
«id i i

4

rvette Soveden
tart 1995 på

av Manny Jägerfeld

Otroligt! Vårmönstringen på vi med viss oro hade tagit del av på TV eller läst tidningen! Alla hade
nog varit fullt upptagna i garagen
Taxinge Slott lockade lika dagarna innan. med att preparera Corvetterna
inför vårpremiären.
många som ifjol: På fredagen spöregnade det också
Flera och mera
135 Corvetter, 30 andra mycket riktigt, helt enligt progno- Då vi låtit oss påverkas av progno-
serna var det inte dukat så det
bilar och 350 personer. sen. Och på söndagen blev det snö- räckte när blygsamma 350 pers
strålade samman på mindre än en
Redan långt före program- storm, också helt enligt prognosen. timme. Snabbt rekvirerades mer
personal, lagades mer potatis-
tiden var gräsmattan fram- Men på lördagen, till vår ohöljda gratäng, stektes mer kött, koktes
fler grönsaker, dukades fler salar
för slottet packad med Cor- glädje, hade vädergubbarna fel.
• II D I • II II II•II
vetter och corvetteentusias- Solen sken glatt från en klarblå

ter. Taxingeträffen, den himmel hela dagen. Snacka om

tredje i raden, blev en flyt!

dundersuccé i år igen! Eftersom väderkartorna hade

sett ut som de gjorde så räknade vi

Det var ju förstås ett lyft med det med bra färre än tidigare. Men det

rekordstora deltagandet. Detta var tydligen ingen som hade tittat

trots de hemska väderprognoserna

II Il Il • Il Il 1888 8 • • Il • Il R see
MIM i nIPI

'.1

1. ‘ esse essesessesse
Rieg
••••••see II I le

--ejrer.•

r

och alla på Taxinge la manken till, Suveränt! vartefter och den oändliga cor-
och aldrig så lite. Visserligen fick vi En stor eloge till flickorna på vettekaravanen kröp sakta genom
äta i två omgångar, med lite köer Taxinge som klarade skivan slottsalkn igen, den här gången åt
och smårörigt emellanåt, men med galant. 350 lunch — det är inte lite andra hållet, på väg hem.
tanke på det enorma deltagandet det!
flöt allt mycket bra. — Och en härlig corvettedag
Efter maten, med kaffe och var till ända.
Ingen tyckte väl att lite trängsel bakelse som efterrätt, begav vi oss
och lite kö i trappan gjorde nåt! Det åter ut i den svala majsolen för att II II II II II II II II II
var ju ett utmärkt tillfälle att lära spana in bilarna, handla clubtröjor
känna nya ansikten, eller avhandla till extrapris, ta en titt på 95:an eller
senaste projektet. Och maten i slöjdbutikerna.
smakar ju faktiskt bättre om man
får vänta lite på den! Vid fyra-femtiden tömdes parken

I II • II II Il 11 I Il i Il II •

14,
r

II II • R • I Il • • II• II
Il II•II II II g
II vårlunchen, den goda, ouctbhupdåabvoltätecnkvraånbiankgeelnsevr.äAntlaltdheedmegnjosmrt aåsklaigTaaxkianfgfeebSulfofétnt.
de vackra salarna serverades med ett rikt
I
11

Ignitor 8 Delarna som
ingår är en mag-
Tändsystemet netring och ett
som inte syns - Hall-element (ett
men väl märks! slags transistor
som kan känna
av Jan Phersson-Broberg av magnet-
pulser). Vidare
Har din originaltändning med brickor, schims
brytare eller transistorsystem och skruv. Priset
slutat fungera? Då finns det ligger under en
möjlighet att byta till ett tusenlapp och i
mycket effektivt elektroniskt min Corvette
tändsystem. blev det mycket
- Utan att det syns! av dessa kronor.

Istället för att belamra motorrum- Allt installerat och klart, det enda Först plockas rotor,
met med en massa elektroniska, som avslöjar modifieringen är att brytare och kondensator
svarta och gula burkar så finns det det kommer en extra kabel ur bort. Om fördelaren är
ett tändsystem som ersätter fördelaren. trött och sliten är detta
brytarna, ger exakt kamvinkel och ett bra läge för renove-
tändpunkt, och en betydande och — vrider om startnyckeln! ring. Magnetringen
prestandaökning. Och bäst av allt, Brumm, brumm direkt! skruvas fast tillsammans
det får plats i originalfördelaren. med rotorn. Hall-elemen-
Jag justerade tändningen enligt tet monteras där brytar-
Ignitor heter systemet och det specifikationerna och varmkörde na satt tidigare. Här är
marknadsförs i Sverige av BM ordentligt före provkörningen. det viktigt att schimsa in
Classics. Kostnaden ligger under rätt så att avståndet till
tusenlappen. Huvaligen! Kontakt, kontakt! magnetringen blir som
Aldrig tidigare hade jag upplevt en det skall.
Det är ett enkelt system, beståen- sådan effektökning med en så pass
de av en magnetring och ett Hall- ESI-ECYAL/E.OMEII.0F0ASSIEGN.1sn
element som känner av pulserna
från magnetringen. Dessa två delar Med installationsanvisningarna
är allt som behövs och de ryms på svenska är det omöjligt att
under fördelarlocket. Allt är misslyckas.
installerat och klart på mindre än
en timme. liten åtgärd. Motorn drog hur långt
som helst.
För att testa systemet installerade
jag det i min Corvette. Jag har en Jag kan lova att det är spännande
original 427:a med 425 hk. Den att växla en 425-hästars big block
hade dock inte kvar sin original vid 6500 varv. Speciellt när kontak-
transistortändning, utan den hade ten med moder jord hålles vid liv
ersatts med en med enkelbrytare. genom sjutums diagonaldäck!
Motorn drog bra upp till 4500 varv,
men däröver var den lite vek. Topp- 627
effekten skall ju ligga på 6400 varv.

Enkel installation
Först plockade jag bort fördelaren,
tog bort fördelarlocket och demonte-
rade brytare och kondensator.
Sedan var det bara att trä på
magnetringen och skruva fast den
tillsammans med rotorn. Hall-
elementet sattes på plats med
samma skruvar som hade hållit
brytarna.

Det som var lite lurigt var att
schimsa in rätt luftspalt mellan
magnetring och Hall-elementet.

När fördelaren återigen är på
plats ansluter man de två kablarna,

12

O

Importerar du varor från USA, eller är du Exportör?
Vi har trafik till och från USA varje vecka.
Med våra sju kontor strategiskt placerade täcker vi
hela kontinenten.
Hela container liksom styckegods kan vi hjälpa dig med.

Har du frågor eller önskar offert vänligen kontakta ert
närmaste CONTERM kontor enligt nedan.

U.S Headoffice CA New York Charleston
Telefon +1 ( 310 ) 432 8755 Telefon +1 ( 201 ) 451 9800 Telefon +1 ( 803 ) 722 7752
Telefax. +1 ( 310 ) 495 3426 Telefax. +1 ( 201 ) 451 4878 Telefax. +1 ( 803 ) 722 3308

Chicago Seattle Los Angeles Houston
Telefon +1 ( 708 ) 827 4400 Telefon +1 ( 206 ) 626 6137 Telefon +1 ( 310 ) 631 0100 Telefon +1 ( 713 ) 225 3300
Telefax. +1 ( 708 ) 827 0119 Telefax. +1 ( 206 ) 623 5836 Telefax. +1 ( 310 ) 631 6522 Telefax. +1 ( 713 ) 225 3330

Conterm AB Conterm AB Conterm AB
Box 2513 Box 272 96 Box 778
403 17 GÖTEBORG 102 53 Stockholm 851 22 Sundsvall
Telefon: 031-1790 30 Telefon: 08-662 03 70 Telefon: 060-1565 00
Telefax: 031-13 51 83 Telefax: 08-661 92 05 Telefax: 060-15 47 00

Corvette

1998

Den 5:e generationen

av Manny Jägerfeld • 340 hästar
foto: Motor Trend och De första generation-3-motorerna
anses det knappast troligt att GM beräknas komma redan i 1996-års
Automotive News ändrar sitt beslut. modeller. Motorn kallas LT4 och
den beräknas ge 340 hästar, varva
Nedräkningen har börjat. Den första small block V8 intro- 6000 och ha ett betydligt högre
Någon gång under 1997 kom- ducerade GM 1955, 1992 kom så vridmoment genom hela registret.
mer GM att presentera en all- den 2:a generationen i och med
deles ny Corvette, årsmodell LT1:an. Den 3:e generationen kom- Och vad spelar väl fyra ventiler
1998. mer att ha ett block av aluminium, och dubbla överliggande kamaxlar
vara lite lägre och lite kortare, men för roll? Det som är viktigt är vad
Alltså har lanseringen åter- inuti är det samma vinklar och som händer när man trampar
igen uppskjutits, för ifjol sa cylindermått som tidigare. Det vill gasen i botten, och jag är övertygad
man ju att den nya skulle säga man kan använda samma om att GM:s ingenjörer är mycket
komma som 97-årsmodell. verktyg vid tillverkningen. väl medvetna om detta och gör det
absolut bästa av sina välbalansera-
Ju längre tiden går desto fler Mycket välbeprövade detaljer de stötstångsmotorer!
spionbilder dyker upp, och allt fler från LT1-motorn kommer att finnas
detaljer läcker ut från GM:s inte kvar. Sannolikt försvinner även
helt vattentäta skott. fördelaren, och varje cylinder får
sin egen tändspole, ett system
Den 5:e corvettegenerationen, utvecklat av Saab faktiskt.
kort kallad C5, kommer även den
att drivas av Chevrolets legendaris-
ka small block, men i en ny version,
den så kallade 3:e generationen.

Motorn är en mycket amerikansk
angelägenhet. Den klassiska motor-
konstruktionen med åtta cylindrar i
ett 90-graders V är vad kunden vill
ha. Och den skall sitta fram och
driva bak! Så det så!

Kanske några ateister till och
med anser att det på 2000-talet kan
vara dags for lite mera modern
elektronik, och dubbla överliggande
kamaxlar med fyra ventiler per
cylinder och sånt? Men då bedrar
de sig, för till skillnad från andra
biltillverkare tror GM fast och fullt
på sina stötstångsmotorer.

Inga nya motorfabriker
Den som trodde att någon ZR1-lik
motor skulle användas hade alltså
fel. Corvetten tillverkas i så få
exemplar att GM helst vill utnyttja
sina befintliga motorfabriker i
Flint, Michigan. Och de tillverkar
stötstångs-small blocks!

Någon repris med speciella
motorer, som i ZR1, blir det alltså
inte. Det lönar sig inte för en så
liten serie som Corvetten och därför

14

kr, Så kommer den att
se ut, den nya
ta •• 1 Corvetten, års-
* III Is modell 1998.
Ungefär i alla fall.
II mt• • le Lite förändringar
kommer nog att
ske, som alltid
med en ny modell,
innan den slut-
ligen massprodu-
ceras och släpps ut
på gatan någon
gång 1997.

Hemlig provkör-

a

ning av en extremt
kamouflerad proto-
typ. Extra glasfiber
ovanpå alla skär-
mar döljer den
slankare formen.
Det syns också att
bilen är bra mycket
lägre än föregång-
aren, och hjulbasen
verkar omkring
15 cm större, och
karossen cirka
20 cm kortare.

Det spekuleras att det
nya motorrummet ser ut
så här. Med långa
insugsrör, ett till varje
cylinder. Fördelare
saknas, istället får varje
cylinder en egen tänd-
spole. Dessa styrs av
datorn precis som
insprutnings-
munstyckena.

15

MHRF

MHRF-
försäkringen

- det bästa som hänt svensk motorhobby

ur MHRF:s nyhetsblad På Gång — bearbetning: Manny Jägerfeld

Det är 500 personer, alla MHRF utbildar klubbarnas Några klubbar diskuterade
verksamma inom Sveriges besiktningsmän, förser årligen därför frågan om en speciell typ av
olika motorklubbar, som på klubbarna med listor över gällande försäkring. Kontakter togs under
ett eller annat sätt sysslar försäkringar, tillhandahåller nöd- 1962 med flera bolag, men intresset
med Motorhistoriska vändiga blanketter och utbetalar ett visade sig vara obetydligt.
Riksförbundets, MHRF:s administrationsbidrag till klubbar-
försäkringar. na för varje gällande försäkring. Ett bolag intresserat
Det enda bolag som ville diskutera
Alla dessa medverkar för Klubbens försäkringsansvariga frågan var Folksam. De ansåg det
att de 60 000 medlemmar i och besiktningsmännen är bland de vara ett kulturintresse att hjälpa
alla MHRF-anslutna klubbar viktigaste personerna i kedjan. Det den gryende hobbyn, och de trodde
skall få bra och billiga är de som ser till att så många som på att det med tiden kunde bli en
försäkringar. Också Club möjligt får försäkring, och de gör intressant affär.
Corvette Sweden. allt arbete på sin fritid.
Ett ytterligare skäl till Folksams
Vad är det då som skiljer Corvetten och alla andra intresse var att man i huset redan
MHRF-försäkringen från I och med att Club Corvette Sweden hade en på området kunnig man,
andra försäkringar för äldre är ansluten till MHRF, kan ni teck- Hans Tornebäck.
fordon? na försäkringar för alla hobby-
fordon som uppfyller villkoren, även Ett möte utmynnade snart i en
MHRF-försäkringen är den enda andra märken än Corvetter. konkret försäkringsform och de
försäkringstypen som drivs av ett första försäkringarna tecknades
riksförbund, det vill säga av de klub- Club Corvette Swedens besikt- under hösten 1962. Klubbarna
bar som ingår, och alltså inte av ett ningsmän och försäkrings- granskade fordon och ägare,
försäkringsbolag. Det är de 18 000 ansvariga hittar ni i Matrikel 95, sparade på erforderliga papper och
försäkringstagarnas premier som sidorna 5, 12 och 13. fotografier, och Folksam hanterade
betalar driften och skadorna, inte premier och skadereglering.
något anonymt försäkringsbolag. MHRF-försäkringens
utveckling MHRF bildas 1969
MHRF-försäkringen är inte att Ar 1950 bildades den första klubben Under 1968 togs de första kontak-
förväxla med Hobbybilsförsäkring- för fordonshistoriker i Sverige. terna inför bildandet av ett riks-
en som många i Club Corvette Under 50-talet kom sedan ytter- förbund för alla klubbar som syss-
Sweden har. Läs om de båda för- ligare klubbar, mest märkes- lade med äldre fordon. MHRF
säkringarna i Matrikel 95, sida 13! klubbar. Antalet renoverade fordon bildades officiellt 1 februari 1969 och
var till att börja med obetydligt, men bestod då av 13 klubbar med 1860
Vi, bara vi! i slutet av 50-talet började klenoder- medlemmar.
Det är klubbarna och MHRF som na visas upp.
avgör vilka som skall få försäkring, I februari 1974 fick MHRF:s nye
det är klubbarna och MHRF som Då fanns inga möjligheter att utredningssekreterare Björn-Eric
samlar in och förvarar alla hand- specialförsäkra äldre fordon, och Lindh uppdraget att inleda för-
lingar, det är klubbarna och MHRF ägarna blev vid skador behandlade handlingar med olika försäkrings-
som i samarbete med Folksam på samma sätt som om de hade haft bolag så att alla MHRF-anslutna
reglerar skadorna, och det är klub- urgamla, värdelösa bilar. Att över- klubbars medlemmar skulle kunna
barna och MHRF som i samråd tyga en skadereglerare om att en bil teckna specialförsäkringen. Efter
med Folksam sätter premier och kunde ha ett historiskt värde kontakter med tiotalet försäkrings-
bestämmer villkoren. bedömdes som utsiktslöst. bolag kunde han konstatera att

16

Kvartetten
med gedigen
erfarenhet
bakom MHRF-
försäkringen:

(från vänster)
Björn-Eric Lindh,
Hilding Söder-
ström, Horst
Bräning och
Helen Elmgren.

endast tre hade intresse att disku- premiehanteringen, och i sam- hade rätt att för Folksams pengar
tera ämnet. arbete med MHRF (och vid behov också arbeta för MHRF:s räkning.
klubbarnas representanter) för Detta ansågs av Folksam vara ett
Hårda krav från MHRF skaderegleringen. angeläget stöd till den motor-
Ett villkor från MHRF:s sida var att historiska hobbyn.
förbundet med hjälp av klubbarna I slutet av varje år skulle en
skulle svara för ansökningarna, konferens hållas mellan represen- Flitigt kopierad
arkiveringen och vården av bilagor tanter för Folksam och MHRF. Under 80-talet kopierades försäk-
och fotografier, och att försäkrings- Årets resultat skulle diskuteras och ringen av flera andra bolag och
bolaget skulle sköta premierna och villkor, premier och självrisker förhandlingar fördes också med
skaderegleringen i samarbete med justeras. flera av dessa. Men de stupade alltid
klubbar och riksförbund. på att bolagen inte ville lämna full
Gemensamt beslöts att man insyn beträffande kostnader och
MHRF önskade fullständig insyn skulle sträva efter att på båda sidor intäkter, på att man inte var villig
i bolagens intern- och externkost- ha en så liten organisation som att låta skadehanteringen skötas av
nader för denna försäkringsform, möjligt. På Folksam skulle det speciellt utsedda skadereglerare,
och ville ha inflytande vid faststäl- huvudsakliga arbetet utföras av en eller på att bolagen förbehöll sig
lande av premier och självrisker. speciell skadereglerare samt en rätten att ensamma bestämma
kontaktperson för utveckling av premierna.
Ytterligare ett mycket viktigt försäkringen.
krav från MHRF:s sida var att Björn-Eric Lindh började i slutet
skadehanteringen skulle ske MHRF skulle ha erforderlig av 80-talet arbeta heltid när Alf
centralt, av proffs på området, och personal för att sköta sina åtagan- Layer gick i pension, och Helen
att lokala skadereglerare normalt den. Samtliga kostnader för att Elmgren började 1995 på kansliet.
inte skulle bli inblandade. driva försäkringen skulle tas från Även Hans Tornebäck på Folksam
premierna för MHRF-försäk- gick i pension och ersattes av
Återigen bara ett bolag ringen. Hilding Söderström.
Det visade sig att bara Folksam ville
acceptera MHRF:s villkor och MHRF-försäkringen klar 1975 Från 0 till 18 000 och bättre
resultatet blev en offert i maj 1974. På MHRF:s ordinarie årsmöte i Sedan början av 80-talet har antalet
Efter en tids förhandlingar kom den februari 1975 beslöts att anta MHRF-försäkringar vuxit till
slutliga MHRF-försäkringen till. förslaget. Det betonades redan då att närmare 18 000. Tillsammans har
Formellt betraktades det hela som försäkringen skulle betraktas som de 117 klubbarna idag över 450
ett tvåpartsavtal där det ålades en förmån, inte som en rättighet. besiktningsmän.
klubbarna och MHRF att med hjälp
av ekonomiskt bidrag från försäk- MHRF i egen lokal Praktiskt taget varje år har
ringspremierna göra ett riskurval, MHRF flyttade i slutet av 70-talet MHRF-försäkringen förbättrats.
bevaka att försäkringstagarna var in i en lokal där hyra, telefon, porto Bland annat har man infört fler
medlemmar i klubbarna och fort- med mera subventionerades av försäkringstyper, delat in fordonen
löpande granska de försäkringar Folksam. 1980 skaffade sig MHRF i fler klasser och utvecklat produk-
som behövde åtgärdas. en större lokal med ett särskilt rum ten enligt klubbarnas önskemål. På
för försäkringen. senare år har även klasser för mer
Det ålades också MHRF att på moderna fordon kommit till.
betryggande sätt förvara de hand- Samma år började MHRF:s
lingar som låg till grund för försäk- sekreterare Alf Layer avlasta Med början 1993 infördes en
ringarna. Folksam skulle svara för Björn-Eric Lindh. Av de avtal som vinstdelningsplan som ger MHRF
då skrevs framgick att de båda
17

MHRF-försäkringen - det bästa som hänt svensk motorhobby

25% av den årliga vinsten på för- 1970. 1977 arrenderade han till- Innan Helen började på MHRF i
säkringen. Dessa pengar används sammans med en kompis från 50- januari 1995 hade hon arbetat i 23
till åtgärder som kommer samtliga talet Fiats plåt- och lackverkstad. år på Motormännens Riksförbunds
klubbar till godo. Han kom tillbaka till Folksam 1980, juridiska avdelning med vållande-
då som chefsskadeinspektör. Där och villkorsfrågor, samt tecknade
De som arbetar har han hand om utbildning och bilförsäkringar.
med MHRF försäkringen vidareutbildning av bilskadeinspek-
törer, samt arbetar med rostskydds- Under 12 år var hon styrelse-
Björn-Eric Lindh, MHRF- avtal och specialförsäkringar. ledamot i MHRF:s styrelse och
försäkringen under lika lång tid hade hon hand
I mitten av 80-talet började han om Austin-Healeyklubbens försäk-
Björn-Erics bilintresse väcktes assistera Hans Tornebäck med ringar och besiktigade bilarna. Hon
1947 av samlarserien Allers MHRF-skadorna och när denna vet mycket väl vad en besiktnings-
Bilparad. Ett ivrigt broschyr- gick i pension i början av 90-talet man kan råka ut för!
samlande ersattes 1961 av den blev Hilding ansvarig för dessa.
första riktiga bilen, en Ford A 1928 Hennes övriga fordonsinnehav är
(där den nyblivna hustruns hemgift Redan 1951 köpte han sig en 2- en BSA Bantam 1966, som hon fick
delvis lär ha gått åt). Den ersattes sitsig Chevrolet 1938 Convertible i julklapp av sin man första julen
snart av en Jaguar 1947. med svärmorslucka. Den gick som tillsammans, och en Bentley R
bruksbil till 1961. Idag är den i ett Continental 1955.
1963 köptes den första MG TC, utmärkt skick, trots sina 30 000
och sedan dess har bortåt 25 MG- mil. Senaste nytt
bilar passerat genom garaget, plus Varje vår kommer det en ny
en Bentley 1925 och en Morris Hilding har dessutom två Corvet- försäkringsfolder med värdefull
Minor från 60-talet. Idag finns där ter, en 75:a och en 85:a. Dessutom information till alla försäkrings-
två 6-cylindriga MG från 30-talet, ytterligare en Chevrolet 1938. För tagare. Foldern sänds ut till alla
samt en MGB och en jubileums- säkerhets skull har han på senare MHRF-klubbar, och klubben
hundkoja. tid också skaffat sig en distribuerar foldern till alla
välrenoverad 2-hjuling, en BSA medlemmar.
Björn-Eric har varit flitig i klubb- från 1954.
sammanhang: ordförande i MG- Just nu arbetas det med en ny,
klubben, olika poster i AHK:s styrel- Horst Briining, MHRF förbättrad ansökan, och ett nytt
se under 60-, 70- och 80-talet, Horst är sekreterare i MHRF, och besiktningsprotokoll.
redaktör för Autohistorica i 14 år sysslar formellt sett inte med för-
och han har skrivit en rad bil- säkringarna. Men eftersom han Utökad telefontid
böcker. svarar i MHRF:s telefon får han Tidigare var telefontid bara på
ofta frågor om försäkringen, så i tisdagar. Från och med nyår är
Sedan 60-talets slut har han praktiken jobbar han med försäk- telefontiden måndag - torsdag
arbetat internationellt och är idag ringen ändå. 10.00-16.00. Man försöker lägga
ordförande i FIVA:s Tekniska sammanträden och resor på
kommitt6 Han har suttit i FIVA:s Horst började sin karriär inom fredagar. Ibland lyckas man inte
styrelse sedan början av 80-talet. hobbyn vid 16-årsåldern genom att med det och måste ha stängt några
ta över pappans motorcykel, en timmar då och då, men det skall
Han valdes 1974 till utrednings- Hoffmann 350. Efter att ha öppnat inte längre vara något problem att
sekreterare i MHRF, och var fram en bildörr med denna och företagit komma fram.
till 90-talets början ansvarig för en elegant flygtur gick han raskt
förhandlingarna med myndig- över till fyra hjul. Telefonjour
heterna om besiktnings-, beskatt- Under sommaren, 1 maj till 15 sep-
nings-, import- och registrerings- Under sina sex englandsår blev tember, har försäkringen jour-
frågor. han biten av engelska bilar. Han service. Den som råkar ut för en
har ägt och renoverat ett flertal olycka kan ringa MHRF:s nummer
1974 förhandlade han med olika sportvagnar, just nu en MGA Twin och får då hänvisning till Hilding,
bolag om det som 1975 kunde Cam från 1959. På sin fritid tävlar Björn-Eric, Helen eller Horst, som
presenteras som MHRF-försäk- han med sin Lola i historisk racing. kan hjälpa till med råd och dåd, och
ringen och han har sedan dess varit de har listor över alla besikt-
försäkringsansvarig och den som i Dessutom är han mekaniker och ningsmän i alla klubbar. Ofta kan
samarbete med klubbar och försäk- stallchef för sambon Gia Israelsson dessa vara till god hjälp om det
ringsbolag utvecklat försäkringen. som kör Ginetta G4. Gia är för gäller att tillfälligt ställa upp ett
övrigt kassör i MHRF. fordon i väntan på hemtransport.
Hilding Söderström, Folksam
Hilding har i stort sett sysslat med Helen Elmgren, MHRF- Utbildning för
bilar i hela sitt liv. Han började sin försäkringen besiktningsmän
bana som bilmekaniker på Byrenius Helens bilintresse började redan i Genom åren har många kurser
i Stockholm, en av de legendariska fyraårsåldern i pappas garage. Bäst arrangerats för klubbarnas besikt-
firmorna som sålde GM-bilar. Efter minns hon en Austin-Healey 1954. ningsmän; i Växjö, Stockholm och
några år avancerade han till verk- Pappan hade sedan det goda om- på finlandsbåtarna. Nu är det så
mästare och blev sedan verkstads- dömet att ge Helen bilen i 18-års- många att det är omöjligt att samla
chef. present. Helen renoverade den och
tog licens för historisk racing och
Han började på Folksam 1961 körde ett par år på bana.
som skadeinspektör och blev chef
för Folksams drive-in-besiktning

18

Premier och maxvärden i MHRF-försäkringen O MHRF Besiktningsprotokollet är till för
att handläggarna skall kunna bilda
Helförsäkringar Bil Mc sig en bättre uppfattning om fordo-
278:- 208:- net, vid sidan om fotografierna. Det
Helförsäkring t.o.m. 1950 338:- 218:- är inte bara antalet ettor, tvåor och
388:- 308:- treor i protokollet som avgör om
Grundpremie för ersättning upp till 4 basbelopp (142.800:-) fordonet skall få försäkring, utan
för bil och 2 basbelopp (71.400:-) för mc. Tillägg för enhet 982:- den totala bedömningen av fordo-
om 2 extra basbelopp (71.400:-) är 60:-. Max 30 basbelopp. nets skick och ägarens inställning.
1.182:-
Helförsäkring 1951-1964 Det är viktigt att försäkrings-
tagaren får skälig ersättning vid en
Grundpremie för ersättning upp till 4 basbelopp (142.800:-) skada, och därför krävs ett bra
för bil och 2 basbelopp (71.400:-) för mc. Tillägg för enhet underlag i form av bilder och
om 2 extra basbelopp (71.400:-) är 60:-. Max 30 basbelopp. protokoll.

Helförsäkring 1965-1975 Betalning för en reparation kan
komma från ett annat bolag vars
Grundpremie för ersättning upp till 4 basbelopp (142.800:-) försäkringstagare vållat skadan.
för bil och 2 basbelopp (71.400:-) för mc. Tillägg för enhet Det gäller då att bevisa hur fint
om 2 extra basbelopp (71.400:-) är 60:-. Max 30 basbelopp. fordonet var före skadan, eller att
kunna motivera varför repara-
Helförsäkring motorcyklar 1976-1985 tionskostnaden blev så hög.

(endast för den som i minst ett år haft MHRF-försäkring En del är födda med tummen
för en motorcykel tillverkad t.o.m. 1975). mitt i handen och har mindre gott
Grundpremie för ersättning upp till 3 basbelopp (107.100:-). om pengar, andra har en välfylld
Tilläggspremie för extra basbelopp finns ej. plånbok och goda kontakter. Resul-
tatet av en renovering kan därför
Helförsäkring bilar 1976-1985 (från 950701) bli helt olika, trots att viljan och
intresset finns i lika hög grad hos
(endast för den som i minst ett år haft MHRF-försäkring båda.
för en bil tillverkad t.o.m. 1975).
Grundpremie för ersättning upp till 4 basbelopp (142.800:-). Hjälp från andra klubbar
Tilläggspremie för extra basbelopp finns ej. Club Corvette Sweden kan rimligt-
vis inte ha besiktningsmän överallt i
Den som ej varit medlem i en MHRF-klubb i ett år kan landet. Men man kan vända sig till
under första året teckna helförsäkring för fordon t.o.m. andra klubbars besiktningsmän.
1975 enligt samma premier som för mc respektive bil
Självfallet kan man inte propsa
1976-85 (från 950701). på att en besiktningsman från en
annan klubb skall ställa upp, men
Övriga försäkringstyper Bil Bil Mc Mc de flesta brukar göra det.

Lagerförsäkring (endast orenoverade fordon). 1976-85 1976-85 Skall man besiktiga ett annat
märkesfordon kan det ibland vara
Grundpremie för värde upp till 2 basbelopp (71.400:-). 195:- 195:- 195:- 195:- ide att vända sig till just den
Tillägg för varje extra basbelopp 60:-. Max 5 basbelopp märkesklubbens besiktningsmän.
(178.500:-) totalt. Max 3 bilar eller 6 mc per försäkring.
På MHRF finns listor över samt-
Renoveringsförsäkring 240:- 660:- 160:- 460:- liga besiktningsmän så man kan
direkt se vilka som finns i din när-
Grundpremie för ersättning upp till 4 basbelopp (142.800:-) het. Ring 08/32 03 54!

för bil och 2 basbelopp (71.400:-) för mc. Tillägg för enhet Behöver bilen en ny inredning?

om 2 extra basbelopp (71.400:-) är 60:-. Max 30 basbelopp. Vi skraddarsyr special och originalinredningar,
suffletter, vinyltak, mattor etc.
Uppställningsförsäkring 230:- 660:- 160:- 460:- Specialitet skinninredningar

Grundpremie för ersättning upp till 4 basbelopp (142.800:-) Firma Tore Ström

för bil och 2 basbelopp (71.400:-) för mc. Tillägg för enhet Larma Öråsen, 645 91 Strangnas Telefon 0152-511 2'
25 de i brarucbew
om 2 extra basbelopp (71.400:-) är 60:-. Max 30 basbelopp.
19
Samtliga premier avser ett helt år. Basbeloppet för 1995 är 35 700 kr

alla på samma gång. Från och med Att tänka på vid besiktning
i höst kommer man därför att
ordna lokala träffar med special- MHRF-försäkringen är till för att
program och där diskutera olika så många klubbmedlemmar som
besiktningsproblem. möjligt skall kunna försäkra sina
fordon till bästa möjliga villkor.
Hur klubbarna får ersättning
För varje bilförsäkring får klubben Men eftersom försäkringen utgör
20 kr, och 15 kr per mc-försäkring. en egen grupp, vars skaderesultat
påverkar dess premier, måste man
För detta åtar klubben sig att vara säker på att nytillkommande
kontrollera att försäkringstagarna försäkringstagare passar in i
är medlemmar och att besiktiga gruppen. Få skador och låga kost-
fordonen. Det är klubbarna som nader ger låga premier.
bestämmer om besiktningen är
gratis eller om en avgift skall tas ut. Fordonen får inte användas som
I Club Corvette Sweden är det bruksfordon. Att använda sin
gratis. MHRF-försäkrade bil för att var-
dagsbilen står på verkstad är alltså
inte okej, men väl en semesterresa.

ntrADthiffirdink lkitara

Club »n• » ,!» • • IP- pe.
Corvette
Soveden ••

lämnar
Eslöv

Vårutflykt i Distrikt syd

av Cecilia Svensson bildtext: RED
foto: Bertil Andreasson

New York, Paris, London, Corvettekaravanen lämnar Eslöv. För vad hade vi där att göra?
Eslöv!
Efter avslutad utfodring av Flygplansentusiasterna
Samlingen på McDonalds i Malmö massorna gick vi direkt ut för att Nästa anhalt var flygplansrenove-
resulterade i sju Corvetter och en njuta av naturen och utsikten ring i Ängelholm. Eldsjälarna i säll-
Volvo. Vi ställde genast in siktet utanför. skapet renoverade Sveriges ända
mot världsmetropolen i hela Skåne kvarvarande J22:a. Vi fick projektet
— Eslöv. — Vad då? Natur? grundligt presenterat för oss och
Den fick allt vänta lite när det fick också titta närmare inuti
En medlem, som dock vill vara fanns öppna motorhuvar, och tusen planet.
anonym, missade starten och beslu- frågor att söka svar på!
tade att köra ifatt oss. Mr X lycka- Eftersom projektet gärna vill ha
des förvisso med detta, men det Vår förra kontaktman Stanley lite extra PR så hade lokaltidning-
konstiga brummandet under färden, Brink hade dagen till ära lagt arna inbjudits för att göra sitt livs
som han trodde var hastighets- undan böckerna, och även han gick reportage.
mätaren, visade sig vara en polis- omkring, kopplade av, och njöt av
helikopter. evenemanget — utan att behöva föra — Flygplan och Corvetter!
oss vilse. Han hade ju fått en värdig Det blev inte några löpsedlar
Poliserna hävdade att vår vän efterträdare! precis, då får vi väl ställa till med
hade kört i 147 km/h. I hastigheten raggarupplopp först, men vi kom
(!) hade han dessutom glömt plån- Karavanen fortsatte vidare genom med i tidningarna i alla fall!
boken på köksbordet — så körkortet Skånes vårlandskap. Ingen snö här
var i säkerhet. För vårt inre såg vi inte, inte som i Norrland (det vill Litt mad! Och fel igen!
andra hur föraren förklarar för säga Lund och norröver!) utan bara Efter det intressanta studiebesöket
poliserna: sol och sommar!

— Snälla konstapeln detta måste
vara ett misstag, jag brukar aldrig
köra för fort! Inte med min hel-
aluminium uppborrade Big Block!
Låt er inte luras av racingdäcken!
De är bara för syns skull!

Vi hoppades att Mr X inte skulle
vantrivas alltför mycket när han
åker kollektivt till sommarens
evenemang.

24 stycken
Ytterligare medlemmar hade
kommit direkt till Eslöv, och totalt
blev det faktiskt hela 24 Corvetter
som gled runt i karavan i det fina
vädret. En mycket välplanerad
rundtur i vackra Skåne.

Först blev det fikapaus i Skäralid.
Vi invaderade P-platsen precis utan-
för entrén och hela uppfarten med
vår ögonfägnad — bilarna alltså.

20

Kärt
återseende
på Skäralid,
fikapaus och
4. fullt med
Corvetter.

Corvetteentusiaster besöker J22-entusiasterna i Ängelholm.
Flygets eldsjälar bjöd på en fängslande förevisning i konsten

att renovera ett gammalt Matching Numbers-flygplan.

„.14000 Mer )1

FOr Sale

Fast Pak TPS MIST

Finns till samtliga TPI försedda
Corgetter, Garneras och Firebirds,

även nya LT-1:an. Ger en ökning —"å-r' lik • MIK
• 3.morammeern
på ca 34 hkr och sänker 0 - -.......7, 4,\, • "'"=...--...

100 tiden med ce 4/10 sek IITM111111..... ............

Innehåller Airfoil,

Bränsleregulator, Luftfilter, - -- -- —--".....=....."`—'......"

4 Tändkablar och Packningar. --• , -e--
•.• .--._ --•-•-•••—• - •

En ansenlig rad -, .-:. Superchargers
Corvetter fram-
för hangaren i —. Nu finns både Vortech och Carroll
Ängelholm. Alla •.9, Supercharging kompressorkit till TPI
tänkte nog, att försedda bilar (L-98 & LT-1). Med ett
var vi rejält lunchsugna. Återigen sånt här garage ::- sådant kit blir det en effektökning på
gled karavanen iväg och trollband skulle man ha! 1,•.' drygt 40%. Finns som kompletta gör det
ortsbefolkningen. Nu hände det som själv kit, eller så monterar vi åt Dig.
alltid händer: vi körde åt olika håll
— fanns det olika vägbeskrivningar 10:
kanske? Eller var det Stanleys
karta, numera Claes-Görans, som Vi erbjuder en omfattande linje av TPI produkter från tex. kompletta 405 hkr LT-1:or till
spökade igen? vårat "BigMouth" insug, större runners, special designade kamaxlar ( ZZ-9 & Super
Profile L-98 ), avgassystem med högflödes katalysatorer, kabel härvor, Air Flow toppar,
Ja, ja, till slut var alla framme. GTR bromsskivor, Performance Friction bromsklossar. Uppgraderingskit till ZR-1
När den välförtjänta måltiden bromsar på nyare Corvetter. Katalog för 1995 skickar vi till Dig om Du sätter in 40 kr
avnjutits kunde vi bara konstatera på pg. 478 7666-9.
att corvettesäsongen 95 startat
alldeles förträffligt. *** .N`#'' Vill Du veta lite
. --'..- hemligheter '?
4211/ ** Beställ då ett
illinS{ ex av Insider
'2,)7TL7 Hints.

Y» 1I AND SUFERCI-ORCAG I-EXCUARMER Vill Du kunna
Tel: 031-38 04 38. 070-751 8530. Fax:031 - 38 04 38 göra felsökning
enkelt har vi
TPI Service
Manual som
hjälper Dig.

21

Hemma Alltid
hos nercabbat.
Det är så vi är
- distrikt syds nya vana vid att se
kontaktman Claes- Claes-Göran och
Jette.
Göran Pettersson

av Cecilia Svensson
foto: Bertil Andreasson

Vem är Claes-Göran Petters-
son? Varför har han aldrig
taket uppe på sin 66:a? Är det
sant att han har en Ford i

garaget? Har han andra hem-
liga laster?

Det var med dessa frågor och några Claes-Göran Petterssons 66:a Convertible. En mycket fräsch bil med
till som vi besökte Club Corvette knock-off-hjul, el-antenn, hard-top och tonade rutor.
Swedens nya kontaktman i södra
distriktet. Och här kommer svaren.

Malmöbo — 47 år — medlem i
Cluben sedan 1987 — civilstånd:
Jette — laster: 1966 cab som köptes
1991, innan dess var det en 1968
cab, och dessförinnan var det
motorcykel som gällde.

Ford: Jo det finns faktiskt en Ford
i det petterssonska garaget. Resor-
na med den görs helst i solglasögon
för att inte bli igenkänd.

Favoritresmål: Silverstone i Eng-
land och Niirburgring i Tyskland. I
sommar blir det en tur till USA,
bland annat till spelhålorna i Las
Vegas, innan museet och fabriken i
Bowling Green besöks. Även en tur
till Florida står på programmet.

Och distrikt syd? 427 Big Block
Närmaste lokala clubplaner: ons- och 4-växlad
dagsträffarna har flyttat tillbaka låda ger ett
till Clock eftersom många var miss- välfyllt
nöjda med röran vid McDonalds i motorrum.
Malmö.

För övrigt så tänker Claes-Göran
fortsätta i samma entusiastiska stil
som hans föregångare, med
utflykter och rundturer, blandat
med intressanta studiebesök.

Och Corvetten? helrenovering mycket fin och den sa vår nya kontaktman syd.
Hans 66:a? Jodå den har sufflett, använts flitigt på alla utflykter.
även om få har sett den. För det gr2
mesta fladdrar Claes-Görans och — Ja, det är ju det den är till för,
Jettes kalufser fritt i fartvinden, om
de inte bär skinnhuvor.

I garaget finns till och med en
hardtop. Bilen är efter en tidigare

22

Vi säljer hela EARL's sortiment av
professionella slang- och rörkopplingar.
Smidd eller gjuten - stål eller aluminium.

Earl's kopplingar används av
MacLaren och de flesta
andra F1-teamen.
Det betyder mycket hög
kvalitet!

Earl's kopplingar finns för
samtliga behov: lågtrycks-,

högtrycks-, bränsle-,
olje-, vatten-, hydraul- och

bromssystem, m fl.

De är lättarbetade, proffsiga,
snygga, och framförallt —
de är täta!

EARL's Performance Products är
USA's största tillverkare av racingtillbehör.

Ring oss gärna får mera infof

snyggt och funktionellt —
Tingar
eptrtomffsoigtotr,rumocmhesdlaEnagral'sr! kopp

44

S g2S PRODUCTS
ge ti PERFORPAANCE

JH TEKNIK C5Z

520 40 FLOBY Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
tel 0515/411 51 fax 0515/411 75
lackeringar,
Låga priser för alla medlemmar i corvetfecluben. maskinarbeten och
motorrenoveringar.
Vår specialitet:
Konstruktion av High Performance- och racemotorer,

samt försäljning av specialdelar till dessa.

*4'

a
0'

•

fif

•-•••••,...• :år

fi a
•••
.• "r•lk_dij • •• • • --_
•-••— • - •••— - •

- •• ,—
• """" • """ " "

•••

'-•

or k

•,>>. 74. •
•
- ;IL.
, 1.
t ••

lo

4$

k

1
• 4t.

1

•1 4el

'

•

'

tr

1.2 3' 2 5

Foto: Classic Motor

•• SÖKER DU DELAR?

LÄ S BILS!'

gilfhirT Åar. 'än»4. 0,k NYTT NUMMER AV
kr= i tir rof BILSPORT FINNS
, 1 DIN BUTIK
• VAR 14:E DAG.

--",...........,___.................... 4404ÖRSIN ALLTID MED STOR
FÄRSK FYNDBÖRS.
'
«1412. 414.5£44

EN TIDNING TILL FRÅN

AJbin rA;88(SjöbergFörlags

Ori 'Nal ge

Corvette 1956 - 82 ‘0 4)oVeltt

Slitdelar
Gummilister
Inredningar
Kromdelar
Emblem
Dekaler
Böcker - mm mm

Prisexempel från 1850 kr tJ/21-_i
från 2405 kr
Komp! mattsats _)r /
Stolklädsel 507 kr
Dörrgummilist 69.82 Coupe från 124 kr .U1
Emblem
4 Dekaler från 30 kr
Custom Auto Sound Stereo från 1839 kr

3
2

u

7.1j

Bokens format är
lite större än A4. Ett
mycket fint
fotoarbete, snygg
lay-out och bra
tryck gör den till ett
lyckat bidrag i
corvettehyllan.

Massor med
nytagna corvette-
bilder som inte
känns igen från
andra böcker.
Fräscht!Alla foton
är i färg.

etassic ofivette

Matiques Bokrecensionen

av Björn Jacobson engelska, men den är mycket för den som just börjat med
foto och bildtext:RED lättläst och erbjuder några kvällars corvettehobbyn och vill ha en lätt-
avslappnad läsning. Den innehåller förståelig överblick.
Boken Corvette ger en 70 sidor och mycket bilder, så det
lättläst historia, från allra går att klara av det hela på en enda Mustang?
första början, genom hela kväll. Chevroletfantast som jag är blev
utvecklingen, tills idag. jag dock mycket förolämpad när
Boken ger inte någon detaljerad jag på sida 55 tittade närmare på
Boken ingår i Classic Marques- beskrivning av varje enskild års- en bild av interiören i en 78:a Silver
serien. Den är tryckt 1993 vilket modell utan snarare en helhetsbild Anniversary Corvette och såg att
innebär att den täcker även de av Corvetten, hur den kom till och bildtexten kallar den för mustang-
senare årsmodellerna. Boken har hur den har utvecklats genom interiör!
sitt ursprung i England och bilarna tiderna.
som visas är till stor del engelska. — Fy, alltså!
Den ger dock en ganska detalje- Men tiden lär ju läka alla sår, och
Samtliga bilar som fotograferats rad beskrivning av vad som boken kostar bara 150 kr, så visst
är mycket fina. Det är kul att hitta ändrats från årsmodell till års- står den i min bokhylla.
en bok om Corvetter som innehål- modell, och även förklaringar till
ler nya fräscha bilder. Som ägare varför de olika modellerna sett ut
till en 74:a är jag utless på att alltid som de gjort, beroende på mode-
se den oranga och den gula bil som trender eller lagstiftning.
är med i nästan alla andra böcker.
För den som redan är väl förtrodd
Lätt att läsa med Corvettens historia och kan-
Boken är givetvis skriven på ske söker en djupare teknisk kun-
skap om de olika årsmodellerna, är
boken för ytlig. Den är dock perfekt

27

Hos ode k. •

'å Gothic
GAuto

Janeiro

Filmvisning i Göteborg I samband med filmvisningen presenterades ett mindre
urval av våra Corvetter för den nyfikna allmänheten.

av Göran Andersson foto: Britt & KaijAssarson och Göran Andersson bildtext: RED

Gothic Auto i Sisjön i allmänheten var stort, och många Tja, äru ny, va?
Göteborg hade helgöppet, och frågor om motorstyrka, snabbhet, Vid fikat såg jag ett par nya ansik-
vad passar inte bättre då än bensinförbrukning, skatt och ten med lite sökande blickar. Jag
att visa upp oss ordentligt försäkring och medlemskap i Club stegade fram och undrade om herr-
med våra Corvetter och Corvette Sweden besvarades tål- skapet möjligen var nya medlem-
maxade filmer! modigt. mar, för att hälsa dem välkomna.
Mannen grep raskt tag i sin
Vi hade sex Corvetter utställda, Vi fick använda Gothics lunch- servett, torkade sig om munnen,
från årsmodell 57 till 90, och Gothic restaurang för själva filmvisningen, reste sig, sträckte fram handen och
själv höll tillgodo med en splitterny där även fikat serverades. Nästan sa:
95:a Coupe. femtio clubfantaster hade samlats.
Till stor glädje för oss som jobbat — Inte riktigt, jag är VD på det
Corvetteutställningen drog till sig med det hela. här företaget! Välkomna!
många besökare, inte minst alla
medlemmar som naturligtvis nog- Filmerna var precis som alltid ett Jag kom inte på nåt bra svar så
grant detaljgranskade kompisarnas par riktiga höjdare. Mer än som- där direkt!
fordon, och speciellt 95:an. marmötes- och mantorpfilmen
hann vi inte titta på. Snacka gjorde Såld
Intresset för Corvetterna från vi desto mer! Lite senare kom det en kille som

d
J'

28

tt

5Cain' e07tiette

Ir

De som ställde ut sina bilar var: Martin Wir&L-57:a, Bertil Engman-60:a, Jan Engström-68 Cab, Göran
Andersson-72 Coupe, Jörgen Petersson-90 Coupe och Magnus Lindskog-90 Coupe.

undrade lite om Corvetter och
speciellt om 95:an. Han tyckte de
var häftiga. Vi fick agera
sakkunniga och svarade på alla
hans frågor.

— Ok, sa han, jag köper den.
Och 95:an var såld. Vi önskade
honom hjärtligt välkommen in i
Cluben.
På kvällen samlades vi på
Restaurang Janeiro i Göteborg till
gemensam middag, och för att glatt
summera en trevlig helg. Tack alla
som hjälpt till med arbetet inför ett
riktigt lyckat möte!

Zr7

Gothic Auto hade även raggat
den nyaste, nämligen 95-års
upplaga av vår favoritbil. Som
såldes direkt!

Full rulle, Ile
god mat,
en och CORVETTEAGARE!
annan
dricka, Vi har Nordens största sortiment
festklädda, av original- och customklädslar.
talrika och
glada Tyger, konstläder och skinn.
västra Mattor, innertak och
distriktet.
TOV-godkända cabrioletter.

HJONEN

BILSADELMAKERI

V Sandgatan 6 252 27 Helsingborg
Tel 042-13 17 16 Fax 042-1271 51

29

Corvette
i bara superlativ

h.- Mir

N

av Mikael Saksi källa: Stora bilboken, Viken förlag

Sällan har jag sett Corvetten studerar vi siffrorna för ZR1 Coupe 4:ans läge! En teknisk nymodighet
beskrivas så positivt och med konstateras att den tillhör världens som tillkommit för att möta den
så många superlativ som i snabbaste bilar — både vad beträf- amerikanska marknadens krav på
Stora bilboken (förutom i far acceleration och toppfart. låg bränsleförbrukning även på de
allehanda corvetteböcker snabbaste fullblod. Men vid krafti-
förstås). Ett intressant faktum är att även gare acceleration fungerar lådan
den mycket dyra ZR1 Coupe kostar normalt i samtliga sex lägen.
Njut och känn er riktigt mindre än hälften mot närmaste
tillfreds med den fantastiska bilmodell som överhuvudtaget kan Riktigt exklusiva sportvagnar
bil ni har i garaget. kallas konkurrent! Att Corvette brukar vara extremt dyrbara och
kan vara så prisvärd har sin för- dessutom svårkörda i stadstrafik,
Utdrag ur Stora bilboken, klaring i rationell tillverkning och en exceptionell leksak som bara
sidor 80-81: stora tillverkningsserier. används vid speciella tillfällen.

Corvette Även ZR1 Coupe är långt ifrån Ingen Corvette är sådan!
Marknadsförs i Sverige. Den legen- någon handbyggd bil. Ändå bör Den kan med fördel användas som
dariska 2-sitsiga sportvagnen framhållas att tillverknings- vardagsbil, så länge det inte finns
Corvette tillverkas fortfarande med processen av alla Corvette är krav på ökat utrymme.
kaross i glasfiberarmerad plast. mycket noggrann. Passformen är
som regel perfekt, och all teknisk Få riktiga sportvagnar är så
— stycket fortsätter med tekniska utrustning är mycket funktions- driftsäkra som Corvette, så stryk-
data och sånt vi alla känner till. tåliga och så lättkörda. Ändå är
säker. Corvette ZR1 Coupe snabbare än
Allmänt omdöme Reguljära Corvette har som exempelvis Ferrari Testarossa i
Sedan 1963 har Corvette haft samtliga accelerationssteg i
namn om sig att ha bra vägegen- standard 4-stegs automatlåda med segmentet 0-200 km/tim. Den har
skaper. Med den nya generationen overdrive. En utmärkt transmis- lika hög toppfart, dess motor har
1984 förvandlades Corvette till en sion som arbetar välanpassat till högre vridmoment, den är tystare,
av världens vägsäkraste bilar. Dess bilen. Som standard i ZR1 Coupe, har bättre väghållning och kostar
kurvegenskaper och väghållning är och som tillval i övriga, finns en 6- hälften så mycket!
i världsklass, även jämfört med de växlad manuell låda som är
dyraste fullblodssportvagnar som Det, ärade läsare,
tillverkas. Detta gäller samtliga datastyrd. var superlativ och inga visor!
versioner av Corvette. Om farten är mellan 19-31 km/tim
L7
Redan de reguljära modellerna skickas en impuls till en elektro-
har utomordentliga prestanda, och niskt styrd solenoid som spärrar
2:ans och 3:ans växellägen! Från
1:an glider då växelspaken över i

30

Eckler's: The Ultimate Catalog
for Corvette Parts & Accessories

CATPLOG NO. 335
»MÅL
199,96

ECKLERSORIES CATALOG
S AND ACCESS

1953.82 cosvErre PART 109

Eckler's is your source 5f

for Corvette parts and 5:P.LIOEZ r%rts

Accessories... V.Z599

You'll find everything you're 4 1r-

looking for in our two all-color

catalogs. 1984-95 and all ZR-1

owners order catalog #235

(180 pages). 1953-82 owners

order catalog #335 (372 pages,

including over 200 pages of PNOIRPOEMAPK, 84-95 CORVETTE
restoration parts). Mail in your phlosSER PARTS AND
request including the year of your ACCESSORIES
car, or call us at 0091-407-269-9651. ,,101. CATALOG

-sgs3-82 #335 $3.95

LEV 4'?-0.,
,.„r

You may also contact us on the

internet at [email protected]

ECKLER'S 8 RCrymo ,..,„No.,,,,, OO-327_

P.O. Box 5637, Titusville, FL 32783 1984-95 . #235 48 68

0091-407-269-9651

. "d y r

n magnifik corvettekaravan
gör halt på vägen mot Trollhättan.
Hisingecontainrarna fick parkera på`
behörigt avstånd på andra sidan gatan.

Mot Trollhättan igen

Y. Vårutflykt väst

- e:-#">•%." av Göran Andersson bildtext: RED
' "". foto: Britt & KaijAssarson

- :55 ile "'" Vårpremiär och en maffig
corvettekaravan på väg till
Skogens konung syntes ej i hunnebergskogen. Men det gjorde minsann vi Trollhättan. Hela 26 Corvetter,
och vår färgstarka corvettesamling. 2 motorcyklar och 4 Volvos, allt
som allt laddat med över 60
Stor uppståndelse, med många frågor, många svar och en imponerad åksugna västkustbor.
allmänhet på Strömbergs Vandrarhem. Personalen där uttryckte en eloge
för vårt mycket trevliga uppträdande. (Vad hade de väntat sig, månntro?) Utflykten skulle föra oss åter till
32 Strömbergs Vandrarhem, liksom
våren 92. På vägen dit stannade vi
vid shellmacken i Sollebrunn och
beundrade alla de gamla bensin-
stationsprylar som ägaren samlat
på under åren. Mycket sevärt och
inspirerande.

Efter en god lunch och kaffe ute i
vårsolen vid Strömberg rullade vi
sakta vidare mot älgjaktscentrum
Hunneberg. Men säsongen var ju
över, som tur var, för man har ju
hört om allt de kan skjuta på!

Några överlevande från höstens
jakt, hunnebergskogens konungar,
det såg vi inte. Men vad gjorde väl
det, för den dagen var det vi som
var kungar — kungar bakom ratten
på våra bländande springare.

ellerCRAGAR&WESTER

Här är ett litet urval av vårt stora fälgsortiment

med "pris-från". Ring för exakt pris för just Din bilmodell.

KAJ A.

2111:- 2111:- 966:-

ULTRA TYP 270 ULTRA TYP 220. ASTRO DRAG Alum. 'kall

rrr

ALVING

966:- 1120:- 718:-

ASTRO MOD AIJM SS Composite. DIREKT Chrome. els Ns

448:-

tet MK16

975:- 1165:- 626:- MK20

STREET PRO Comp. SST Comp. WHITE/CHROME SPOKE 8F Goodrkh
9. FA1o6N4'9s1e1g(gg°
----660:- 0 RADIAL T/A
235/50SR-13 1073:-
CHROME MOD OuIrANKusTNAD! MK18 MK19 ris från 245/50SR-14 .. 1155:-
265/50SR-14 1250:-
JP aluminiumfälgar finns till de •
65/50SR-15 1270:-
flesta europeiska och japanska • 275/50SR-15 1350:-
295/50SR-15 .. 1595:-
718:- 1040:- bilmärken (Volvo, Saab, BMW, 195/60SR-13 . 795:-
205/60SR-13 826:-
STAR SPOKE STREET STAR VW, Audi, Toyota, m fl) 215/60SR-13 .. 851:-
6x14", 6x15, 6,5x15, 7x15, 7x16, 7x17 och 8,5x17 195/60SR-14 843:-
215/60SR-14 .. 881:-
KÖP 2= -.Tri 771 767 225/60SR-14 932:-
235/60SR-14 . 973:-
Vor K mplett paket 245/60SR-14 .. 1016:-
235/60SR-15 .. 1084:-
495:- monterat och balanserat. hlarshal 245/60SR-15 .. 1127:-
255/60SR-15 .. 1172:-
WESTERN 6X14 4 däck Pirelli P6 205/55HR-15 771 175/70TR-13 457:- 275/60SR-15 .. 1233:-
4 fälgar 100+ Phoenix 7X15 771 186/70TR-13 470:- 225/70SR-15 .. 1002:-
General 771185/70TR-14 506:- 235/70SR-15 . 1034:-
NU: 7790:-(Även separat försäljning) 771 195/70TR-14 528:- 255/70SR-15 . 1135:-
195/50TR-15 790:- 771 205/70TR-14 564:- EURO T/A
— VÅR STÖRSTA DÄCKSUCCE GENOM TIDERNA! I (=SR) Il (=TR) ink 205/50TR-15 830:- 767195/60HR-15 660:- 245/50HR-15 . 1250:-
Högklassiga amerikanska stålradialdäck tillverkade 195/60TR-14 .... 630:- 767 205/60HR-15 695:- 305/50HR-15 1675:-
av Kelly-Sgringfield. Tysta, stabila och mycket Star MetritI/II Star Skytradr 225/70TR-15 720:-
275/60TR-15 995:- P6

slitstarka. 10 000-TALS NÖJDA KUNDER! 155 TR 12 365:- (Med vit rand) FD Pirelli
145 SR 13 382:-
155 SR 13 392:- 185/75-14 565:- P600
165 TR 13 409:- 185/65HR-15 .. 745:-
175 SR 14 461:- 195/75-14 585:- P4000 Trall T/A. Ex:
185 SR 14 483:- 195/60VR-15 .. 887:- 31-10.50R15 .. 1250:-
165 TR 15 458:- 205/75-14 616:- P6
175/70 TR 13 449:- 205/55HR-15 .. 895:- All Terrain T/A. Ex:
Super GT Star Star Ultra HR 185/70 TR 13 461:- 215/75-14 649:- GOODYEAR EAGLE P5000 30-9.50 R15 .. 1195:-
185/70 TR 14 484:- 195/45 VR-16 . 1249:- 31-10.50R15 .. 1431:-
195/70 TR 14 509:- 205/75-15 633:- 185/60HR-14 660: 205/45 VR-16 . 1599:- 33-12.50R15 .. 1537:-
205/70 TR 14 535:- 215/45 VR-17 . 1998:- 35-12.50R15 .. 1691:-
175/70SR 13 .. 562:- 185/60HR 14 748:- 215/75-15 665:- 195/60HR-14 675: 235/45 VR-17 . 2375:-
185/70SR 13 .. 578:- 195/60HR 14 770:-
195/70SR 13 .. 606:- 205/60HR 14 793:- 225/75-15 698:- 195/60HR-15 695:
185/70SR 14 .. 606:- 215/60HR 14 834:-
195/70SR 14 . 638:- 195/60HR 15 802:- 235/75-15 732:- 205/60HR-15 795:
205/70SR 14 . 695:- 205/60HR 15 825:-
215/70SR 14 . 745:- 215/60HR 15 .. 853:- Agek Folz
225/70SR 14 .. 779:- 225/60HR 15 . 877:-
215/70SR 15 .. 765:- 195/50HR 15 978:- StarHydro Guard
225/70SR 15 .. 798:- 205/50HR 15 1059:-
235/70SR 15 .. 822:- 225/50HR 15 1111:- (Med vit rand) GOODYEAR WRANGLER
255/70SR 15 .. 898:- 205/55HR 16 1205:- f4;v.
215/65SR 15 .. 790:- 225/50HR 16 1361:- 185/70SR-14 616:- AT 30X9,50R-15 1245:-
205/60SR 13 650:- 245/50HR 16.. 1478:-
185/60SR 14 612:-' Star Trailbuster 195/70SR-14 648:- AT 31X10,5R-15 1295:- e' Firestone Mud Terrain T/A. Ex:
195/60SR 14 .. 630:- * Star Ultra VR
215/60SR 14 . 717:- 235/75-15 895:- 205/70SR-14 710:- AT 33X12,5R-15 1495:- FIRESTONE FIREHAWK 31-10.50R15 .. 1479:-
225/60SR 14 . 754:- 225/60VR-15 975:- 215/85-16 1050:- 205/70SR-15 720:- AT 35X12,5R-15 1595:- FTX 195/60TR-15 615:- 33-12.50R15 .. 1585:-
235/60SR 14 . 795:- 225/50VR-16 1450:- 235/85-16 1192:- 215/70SR-15 750:- FTX 205/55SR-15 695:- 35-12.50R15 .. 1744:-
245/60SR 14 . 830:- 245/50VR-16 1525:- 225/75-16 1082:- 205/65SR-15 . 707:- FÖRKLARING FTX 205/55TR-16 890:-
195/60SR 15 . 656:-* 255/50VR-16 1650:- HASTIGHETSINDEX
205/60SR 15 . 675:-* 245/75-16 1327:- Dessutom...
215/60SR 15 . 750:- 265/75-16 1139:- SR=180 TR=190 /Nickelin
30x9,5-15 1115:- HR=210 VR=240 BF GOODRICH TOURING

31x10,5-15 1215:- ZR=Över 240 km/tim 195/60HR-14
33x12,5-15 NU:5Michelin MXL
1412:- StarLandrover GTL
175/70TR-13 ..
620:- 195/65SR-15

35x12,5-15 MT 1495:- 245/70SR-15 1075:- Michelin MX4

8,75 R 16,5 1171:- 265/70SR-15 1200:- 185/70TR-14 .. 840:-

9,50 R 16,5 1323:- 315/70SR-15 1395:- 185/65TR-15 .. 840:-

225/60SR 15 . 795:- 1 års fabriksgaranti på samtliga ALVEN ALLA PRISER OHTSU (FALKEN)
235/60SR 15 . 865:- däck och fälgar. Priserna har INGVARSSON AB #0 0SIV 175/70HR-13.. 455:-
185/70HR-14 495:
245/60SR 15 . 910:- momsen inräknad. Om du köper BÄTTRE PRODUKTER TILL LÄGRE PRIS! MOMS!
255/60SR 15 . 930:- 2 däck eller fälgar bjuder vi på BRIDGESTONE RE
275/60SR 15 . 995:- frakten. Köper du både däck och Hörsjögatan 20, 333 00 SMÅLANDSSTENAR. 195/50TR-15 785:-
295/50SR 15 .. 1295:- fälg levererar vi dessutom balan- Tel 0371-301 48. Fax 0371-300 65.
215/60SR 16 .. 850:- serat och klart utan extra kostnad!
ÅTERVINNINGSAVGIFT 15 KR
225/60SR 16 . 895:- TILLKOMMER SAMTLIGA DÄCK.

*Ej vit text!

Reservation för ev. tryckfel

GM Till vänster ett konventionellt stift, till höger AC Delcos nya. Jord-
tänder elektroden har en kortare böj med mejselformad ände. Mittelektroden
har en avhuggen spets med tolv sågtänder. Det ger en jämnare gång och
på snabbare tändning enligt GM.
nytt
stift sågtänder längst ut. utvecklat en ny legering av silver
Förändringarna innebär att elek- och nickel.
av Hans Dahlquist INy Teknik
troderna hamnar geometriskt rätt, — Tack vare det här stiftet på-
Snabbare tändning, jämnare närmare mitten. Gnistan störs inte verkas hela förbränningen. Motorn
gång och lägre bränsle- lika mycket av cylinderväggen och tänder lättare och snabbare, gång-
förbrukning. GM har bakat byggs upp snabbare och jämnare. en blir jämnare och bränsleför-
in raceegenskaper i ett nytt brukningen mindre, hävdar Delco.
tändstift. Snart kan det vara Den smalare spetsen på elektro-
originaldel i Corvette, Saab, derna gör att gnistan koncentreras Den största fördelen med AC
Opel och andra GM-bilar. till ett snävare område och lättare Rapid Fire uppnås i äldre bilar och
kan hoppa över till jordelektroden. vid kall väderlek. General Motors
GM-ägda AC Delco har dragit planerar ändå att förse så många
nytta av erfarenheter från De här förändringarna vore dock av sina bilmodeller som möjligt
racestallen under utvecklingen av inte mycket värda om man till- med den nya stiftet.
det nya tändstiftet AC Rapid Fire. verkade elektroderna av de nu-
Jordelektroden har klippts av och varande standardlegeringarna, Passar nästan alla
fått en kortare böj, vilket är ett nickel och krom. Elektroderna Enligt tillverkaren passar stiftet,
beprövat trick i racedepåerna. skulle då snabbt slitas ut. som kostar fyra dollar, i 75% av alla
Elektroden har dessutom fått en nya GM-bilar och i 60% av mark-
smalare och rundare form med Platina för dyrt nadens alla bilar.
mejselformad ande. Elektroden i Att som Bosch på vissa stift använ-
mitten har formats till en av- da platina som elektrodmaterial 1E?
huggen spets, ungefär som en skulle bli för dyrt. Delco har därför
gevärskula, med tolv skarpa

Bara sol Distrikt övre
och värme nord samlat till
kaffe i Skellefteå
Filmvisning i Skellefteå med härlig sol
och värme på
av Stig Åström vita duken och
2 m snö runt
15 personer hittade till slut till knutarna.
filmvisningen, fastän platsen
var en annan än i inbjudan. Själv minns jag fortfarande hur vi
satt och huttrade i slottsruinen.
I sista stund hade vi måst flytta en gång till. Vilken härlig träff det
filmvisningen till annan lokal. var! (RED: det berodde på kläderna!)
Precis som ifjol, vilket är att Men som vanligt var det absolut
beklaga. Vad jag tänkte på var att Rubo superklass på båda clubfilmerna.
bara hade fått med fina bilder, med (RED: det håller vi absolut med om!)
Nästan alla hade varit på som- massor av sol och värme och perfekt
marmötet på Öland, och då blev det väder. 63'
förstås extra roligt när vi fick upp-
leva det fantastiska jubileumsmötet (RED: det beror på att Rubo inte filmar
när det är dåligt väder!)

34

•••••••••

ut_

I r r-1 t

3 1S1I i

fin L.L.k2,1rJ)L..tierit:r11

..-.ak• r••

Remanufactured

Starting Motor

moto rcnft{:31 dr at WALKER.
Delco
Kl A eye.. AOO41.4.
Long Life
Id: 3,3405
OH Filter

Air Filte.r spark piue.: GM
AC-13nc1,c? 8-Cylinder Spark Plug Wire Set

SIO\OVI \e191.29 ueu ogdr .

V• 411k. Mopcir,

N

CHRYSLER MOTORS

• •

F certMR

IP

dkr

BPRARAKTSS DELC PERFOR ER SPECIAL FEATURES Goodwrench

0141.100.0

1••0«. . c•••. FEZ

RO INC./7450 N McCORMICK KVM/ BOX C1103/SKOKIE, IL 60076 U.S.A. MADE IN THE U.S.A. NO?/ .14

Klintberg & Way har Sveriges största sortiment av reservdelar
och tillbehör till USA-Vans, Pick-ups och personbilar. Vi lager-
för över 40.000 artikelnummer till GM. Ford och Chrysler, såväl
original som lågprisdelar. Leveranser 1 gång i veckan med flyg frän USA
ger en hög servicegrad.

lintberg & Way

FÖRSÄLJNING ÖVER DISK ELLER RING/FAXA DIN BESTÄLLNING TILL

STOCKHOLM Tel 08-680 88 80 Fax 08-740 00 52 Besöksadress: Lindvretsvägen 12, Skärholmen

GÖTEBORG Tel 031-87 90 30 Fax 031-87 95 85 Besöksadress: Argongatan 8, Mölndal

En körupplevelse på Orust! Fantastiska vägar genom enastående natur, Orust
ihop med åksugna corvettedårar. Det är livet det! runt

4 Helgutflykt väst

—4 f

re,

Samling på havsparkeringen, eller corvettehamnen om man så vill, omgiven av Göran Andersson bildtext: RED
av alla öar och ett antal bilfärjor. foto: Britt & Kai]Assarson

Farbror Flinks 43A41,wi 18 Corvetter (plus några
handelsbod har Volvos och liknande) begav
sig en vacker dag i maj iväg
allt man kan på en riktig körupplevelse.
tänkas behöva
Vi rullade ut från Stenungsund med
en dag som Bertil Asplund som guide. Rullade
denna. från regnet gjorde vi med, och
hoppades att vi hade stängt av
torkarna för gott denna sommar.

En stackare fick vi lämna utmed
vägen. Hans el-system ville inte
med till Orust.

Corvettekaravanen gick på under-
bara vägar, hela tre färjor och
genom en enastående västkustidyll.
Vägarna, naturen och närheten till
havet fick oss att njuta riktigt
ordentligt medan vi sakta tullade
runt.

Eftermiddagen avslutades hemma
hos Janne Engström i Möllosund
där vi bjöds på kaffe, och bara njöt.
Vilken härlig dag!

6^7

36

DEXRON 111 GM:s nya ATF

av Manny Jägerfeld under normala omständigheter. gamla tvåan. På 95:orna behöver
Vad nu det kan varal. oljan som sagt aldrig bytas, men på
General Motors har lanserat 94:or och äldre årsmodeller skall
en ny automatlådeolja som I alla fall så ger den nya oljan den bytas precis som vanligt enligt
aldrig behöver bytas. bättre prestanda när lådan är kall, servicehandboken.
(ATF - Automatic den har lägre friktionsvärden än
Transmission Fluid) föregångaren DEXRON® II, och Reservdelsnumret är 12346143
den tål högre temperaturer. Även och 12346144 för 1-liters respektive
Oljan har använts från och oxidationskänsligheten har 4-litersförpackningen.
med 95-årsmodeller och den reducerats.
passar alla GM:s lådor sedan Allt detta enligt GM Service
1949. DEXRON® III har använts sedan Bulletin 57-02-01.
februari i samtliga modeller och
Men GM reserverar sig genom att den går utmärkt att blanda med trY
säga att den inte behöver bytas

t*414 04 . Clock-
utoct preme... ar
Å 5~
Vårens första
>No onsdagsträff i Malmö

Corvette Parking Only @ Clock in Malmoe! av Cecilia Svensson bildtext: RED
foto: Bertil Andreasson
Anders Isgren
fick förena nytta Precis lagom till årets första
onsdagstitt tittade också
med nöje, det vårvädret fram, fastän regnet
vill säga inte var långt borta. Hela 10
Corvetter räknades in på
hamburgernöje Clocks parkering - äntligen
med besikt- hade säsongen börjat!

ningsnytta, till Väl på plats kunde man konstatera
nya försäkrings- att till och med Leif Ogards bil stod
tagarens dubbla på hjul — istället för på pallbockar,
som alltid förr!
nöje.
För en av oss kostade denna
gratispremiär 600 kr. Han hade
"tappat" främre regplåten. Trist!

Det kändes skönt att i goda
vänners lag påbörja ytterligare en
corvettesommar! Mot slutet av
kvällen kom dock regnet, och alla
gottade sig i hur välvaxade
Corvetterna var!

— Kolla hur det pärlar av!
För Claes-Göran Pettersson, vår
nya chef i distriktet, fick vi påpeka
att det faktiskt var sant, det där
med regnet, och tro det eller ej —
han cabbade upp!

ef

37

med v
Arsika/afi- oc% %itifIrbrfa
o•

rr c

id5( oss alla„
f '6246 6 20/4-(1-&et cS7a/&Ckff

Jafirt-779,ez, a/0495
Affe,s'ee- l., gal,' gaita/g4,aird, irå"sta/r
gollgiral; Metifrattur, il a Atk#re

101,4 falai-, cl-aisa
iffea/aa",etitelr aekedGöt& d'Aitu;

efrad lalr «air Afiii4a?
turt6-al-/

camtekAillskfir,a1,,

el-Ked& .g37, Dieter Lage"

översättning: RED

cit

ATIONAL CORVETTE MUSEUM cy„,ta,/‹4,„4,å7711e46eal‹-efrett6 gwecleff elt9.1991aaisaftgffait/
goolA°,
e„,.„et,77116'46 Ya/6C6I(

ou 95,

c/66140re"/

co„,e4"a„„„,Val-/fra/14/r 6011bl-6eså1t TÅe /ratioffal
oc% cal-eketteda,64€/r,

Oc% i4 aelr 23/5, ekal.- oilbögloaftrivtor,

#rec- /kalla" 7711eam,ett& ngas'brd; 30,1wri95

Atte ac 11/5i#apy oc% alla swirela comfrette,(kii«e"/

046<h-or 12a`tel‘ssalr, Aitiglrbrfat. e/Ila/7? ac alla al4a fI-4Ir

lairealekor gya/, Ja, ät‘ i>elvå /2.5. s'5.0&",

e4,6izAff efrå,l t eamkee-tetnite ~deal-6,62.6 Weggeffifift‘' ett

paj aeclo g&a'a/r ifral` el( stot. stwei, (gesläs* ål,/

översättning: RED

38

Kampen fortsätter! Vem skickar sin hälsning Insändare, vykort och andra bidragskickas till:

på det häftigaste vykortet/fotot med corvette- Corvette Magasinet

anknytning under 1995? Men `Ve med "t/ett(e) Manny Jägerfeld

är inte bara vykort och hälsningar! Tycker du nå't — Vipvägen 21

nid eller rad— säg det högt så alla hör! Skriv 617 32 Skärblacka, fax 011/580 05

till `Ve med `Pete(e)! TACK för alla bidrag! eller till clubadressen

Sånder en back väsikusiräkor

e• •

Håll fitigodo! lidisnillgar77.11_rrgk de•Mir,

1\-,11- blar"d) ,k..f; i^ d;„c\ ock ok.0A (Nick tt,? ;I 4'jd JOn

vne e„,t, r(Atv-iit9 k, DIISS rik - helgd+-Ci8

,.S0- 6 6;i-4x Anci-earok„, do," ,SArrvrt.t.-----

MOC(C_A 4-1'5404(04-14-4::*4

5 gli

4,g- To-t.A.95

W-G>421c3.;;,Jc-, 1""' '-g,-
s;2;rec4c iver\.
izmka tär IbD 4'16[1(12104w livt,tu
KtottiZtt<PY

39

\I / Va" dyrt!

eak) Ariiier/"r94y5w„,,ie,b,te.d"evtaesVtkteaitr`tetoct%alaesfa, i.„

•1 0~11000b tailael‘sor&I;
/la1.tis'or dit Då ek& /nivå %a#
771104,6 Comtt6 Y‘aecielr knoa ria a~Ida safirlfrapifriteir
satirsii4/4 #yelettl.e0,49a"&
09 4alifafl,atri95 , 116111••••1
clemato«, 6.apåebistakip
1-/v7141,ac, alla/
Väst, oc%orka #rec‘ Åa" tomat
V/14/r10JD-APf71/11/Yttam5,4 1PRIN 44' f;(15.6firetdiil. Vette fina"feet
,1-/kai$r rsa/mtgai.xiitPeItOCÅ tr iew detii" aiildrt, Vises
d P-
ifIraff.e. /;96/1
V idelnk allaAny/axla IffbrIrie>letff,
8ritt /takko/vor
Vi/4ekurtage-At«ök/ airtafi.
RED: jo visst är det dyrt! Jag har
attIriti/‘ #red sista själv deltagit i Vette Euro Meet och
flera andra corvettemöten på konti-
detaf/e/9raiK4,'sotirtiro9frötetfiå nenten, och jag kan försäkra att
mötena där inte ens tillnärmelsevis
Alord— +ekat/ kan leva upp till våra egna trevliga
tillställningar.
#äls'Irivafr ålr sac5e.Olor‘
Och Vette Euro Meet är absolut
/9a,164a#(#621- inte fyra gånger så häftigt som vårt
eget sommarmöte, jag menar med
5 eamt4 tanke på att det är fyra gånger så
/tia,aeård,. dyrt. Att resan dit ner betingar
ytterligare en rejäl slant gör ju inte
0wthrI/9« saken bättre.

Em ottoallo/go«iff Men för all del, är man ett
Otaleamete corvettegäng på tur, som tillbringar
resan och alla fester tillsammans
,..S'aiede/Ara/a/e leeff under ett par veckor, så är det
något man minns länge. Fast det
korAleuurkia ta gör man även om man åker ett gäng
från Ystad till Haparanda, som
buialr ord#tay kostar peanuts jämfört med det
Avifft4s,At-4~i(k schweiziska evenemanget.

t~iisdascixatår,

cat«rtly, Ve? %at
4el.e/gertt,at:sAes

dra«Optx

Cal&a4os

Courtesy of Svenska Mad Ta det lugnt, Var inte orolig! Jag menar Det finns inget Wow! Det STOPP! Du kan
Lars! Ta det Det värsta som allvar! Jag är att vara rädd för! var en vild Lägg inte ju skrapa
lugnt! Det kan kan hända är att rädd. Lars! Vad betyder en handen på lackeringen!
ju hända nåt! vi blir dödade! Lugna ner dej! liten dödsolycka? biltur! motorhuven,
din dummer!

e r,7=4.4 4.4 ,1";.

40

• •••

(55 fi
rr

)". • '-‘•-•::"

._ • 4.•

7 4,

99

o

IItmet •• "

0 95.1(.1

skak

Det felstavade ordet är: Jag vill ha storlek och Adressändringar

Vinn två t-shirts! Jesper Raukola
Östra Trädgårdsgatan 6 2tr
Kopiera korsordet om du inte vill 611 34 Nyköping

klippa i tidningen och skicka Sven-Erik Berg
Bergsgatan 1 C
lösningen senast den 30 sept till: 761 40 Norrtälje

Korsordet Magnus Magnusson
Kyrkallen 1
Club Corvette Sweden 614 31 Söderköping

Box 2093 Stefan Berggren
Lövdalen Kilby
141 02 Huddinge! 740 50 Alunda

De tre först öppnade lösningarna Lars Hansson
Västra Långgatan 6 A
belönas med var sin t-shirt. Det 619 35 Trosa

finns en felstavning någonstans i Känner du någon av dem? Anteckna
då den nya adressen i matrikeln, du
korsordet, men den skall vara där kanske behöver den framöver!

för att det skall bli lite svårare!

Skriv vilket ord som är felstavat, då

får du en t-shirt till. Ange vilka

storlekar du vill ha! (Korsordet ur
fl Wheels Magazine)

Lösningen och vinnarna

presenteras i nästa tidning.

Lycka till! 61,7

41

, 0, • .
•• .• •
i ••

+ 44t* • •••

d'w r( 4 4 /

% .. " A

4 4:4 . 4 *4
« IP •

!ko • . •" -
•.

2assi niöta klassikeft

— åå uppstå Klassiska Gibson Les Paul i design å la Corvette 1960. Priset på gatan
ljuv musik har efter bara ett halvår stigit till över $20 000! Skall man köpa en
Corvette eller en gitarr?
av Manny Jägerfeld
Gitarren tillverkas i sex
Chevrolet Corvette hedras i av originalfärgerna som
den senaste upplagan av den Corvetten hade 1960:
klassiska Gibson Les Paul- Tuxedo Black, Roman
gitarren. I våras lanserades Red, Ermine White,
den nämligen med absolut Horizon Blue, Cascade
corvettestuk å la 1960. Green och Sateen Silver.
Tillverkningen är
Gitarren har tillverkats i en liten sanktionerad av
upplaga på endast 200 exemplar i Chevrolet Motor
sex olika original corvettefärger Division.
från 1960.
1958-60-års Corvette. Serienumret Häftigt alltså! Både Gibson och
Corvettens Crossed Flag-emble- på den exklusiva Les Paul-upplagan Corvette har ju ett klart givet namn
met finns inlagd i krom och på börjar med "VIN" följd av en 4-siff-
halsen namnet Corvette i pärlemor. rig kod. Dagspriset på gatan har i amerikansk musik- och bilhistoria.
Diverse kromdetaljer har graverats efter bara ett halvår stigit till över Men, tänk på, gott folk: man kan
med "283" och "Fuel Injection" i $ 20 000.
originalstil. ju spela på sin Corvette — men inte
Detta gav tydligen mersmak, så köra sin gitarr!
Framsidans centrum har desig- Gibson planerar att nästa år ge ut
nats precis som sidofälten på en gitarr i 63:a-look. L7

42

....årdielleinlaii6.11k 111( 1 41444 Äg./ Iår år •

.4

Vår- 1
huttran i
Norsholm

Svinkall
corvettemönstring

Östergötland

Huvarna åker upp och de små detaljerna avhandlas, med precis samma iver
och engagemang som om det vore första gången.

Bara glada miner i ett trångt Kanal-CaR i Norsholm. Cluben bjöd på vårmönstringspytt-i-panna,

av Manny Jägerfeld — minst 50 grader varmare än ute.

Huttrande invigde Club Cor- oolbkni, Christian Vojin
vette Swedens östgötaavdel- bjuder på sin
ning corvettesommaren. Flera nykomlingar från norr- proffessionella
köpings- och linköpingstrakten hade expertis, till
Det är nu tredje året som torsdags- hörsammat vårkallelsen och hälsa- förmån för nya
kvällarna tillbringas vid Göta Kanal des varmt välkomna i Cluben. medlemmen Alf
i Norsholm, tillsammans med Deras Corvetter utsattes förstås Malmgren, som
många andra lokala bil- och mc- genast för clubveteranernas sak- faktiskt hade
klubbar. kunniga bedömningar. trott att hans
79:a var helt
Fastän majmånad redan var långt — Det där gallret skall vara orörd.
gången så var det svinkallt, vilket kromat på en 64:a!
fick alla andra klubbar och motor- — Visst! Och den där listen skall
cykelgäng att stanna hemma, och — Jaså?
denna första torsdag var vi corvette- vara lackad!
dårar helt ensamma.
— Nej? Det är väl original? Det sa i
Vårpremiärs-pytt-i-pannan och
räkmackorna förtärdes därför alla fall han jag köpte den av! Han
inomhus, något som faktiskt aldrig
hänt tidigare. Efter kaffet blev det sa den var matching numbers!
dock en kort promenad runt de
öppna motorhuven. Kanhända att — Ja, han syftade väl på nummer-
temperaturen steg någon grad då!
plåten!

— Vadå?

— Ja, samma nummer både bak

och fram! a f7

43

(
G4

r.

o• Os(
00
g 00 •

Vackra damer i en

i Stockholm anno 1954 vacker bil!Stockholms
bilsalong 1954. Vår heders-

medlem Prins Bertil invigde,

"'""--2 -»>»"X.Y""""^ •,,,, ^9r, ww, "298".." biljetten kostade 3 kr (33 kr i dagens

penningvärde, med andra ord mindre än hälften av vad

det kostar idag), extratåg hade satts in för att forsla de 193 000

besökarna från hela landet till "mötet med våren i Stockholm".

4 Salongen pågick i 10 dagar och var den första riktiga
bilutställningen i Sverige på 47 år.
av Manny Jägerfeld
källa: Motorhistoriskt

Magasin /Per-Börje Elg

Special seat reserved for you!

Året var 1954 då Stockholms Alla priser gäller officiella j it1,...‘å
bilsalong slog upp sina portar återförsäljare.
för första gången. Det var IN THE CHEVROLET CORVETTE
Sveriges första internationella Då och nu
bilsalong efter kriget. 1954 kostade Corvetten 33 000 kr First at the dream °ara M come true
som sagt. Det kan man jämföra med
Då presenterades Corvetten Saab som kostade 7 650 kr, eller lite "Den första drömbilen har blivit
så här: mera exklusiva fordon som Jaguar verklighet! Besök din Chevrolet-
XI( 120 C vilken kostade 30 000 kr, handlare!" Så annonserades
Chevrolet Sport Roadster - Porsche — 33 000 kr och Merce- Corvetten 1954.
en ytterst exklusiv sportvagn des 220 med luftkonditionering —
som i USA kostar 3250 dollar. 19 000 kr.

Beskrivningen fortsatte: det finns 1954 fanns 536 000 personbilar i
bland annat finesser som automa- Sverige. Idag är det 3 700 000.
tisk växellåda och en kaross i plast.
3,86 liters motorn har 6-cylindrar 1954 hade vi 74 personbilar per
med toppventiler och 150 hk. 1000 invånare, idag 410.

3250 dollar var ungefär 33 000 kr 1954 kostade en liter mjölk 40 öre,
1954, vilket motsvarar idag precis lika mycket som en folköl,
365 000 kr enligt konsumentpris- fast då hette det pilsner.
index. Corvetten var alltså billigare
då än nu, för en 95:a kostar om-
kring 600 000 kr.

44

COt

m

*Sk_
vvein

Har ni fått några nya
corvetteentusiaster i närheten?'
Här är alla medlemmar som
tillkommit sedan sist. - Ett Hjärt-
ligt Välkommen i Club Corvette'
Sweden säger vi till dem alla!

årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr/år adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr/år adress telefon arbetet eller mobil

73 Coupe silvergrå 327-400 978 Malmgren Jan 08/571 681 91 84 svart 350-350 995 Erdtman Urban 08/532 879 70
PKM-709 ??? 150622 1995 Nytorpsvägen 38 08/553 813 55
GXM-083 AT,AFS, 412035 1995 Södra Evlinge gård 7??
14464 Rönninge
LI,PW,TTS,RD 13953 Värmdö 08/570 382 68

69 Coupe svart 396-350 979 Carlsson Stefan 0303/22 12 80 67 Conv grön 327-300 996 Carlzon Petter 031/94 86 10
MLU-343 ??? 117622 1995 P16425 070/540 38 56
MYT-689 4S,PB,PS, 731387 1995 Skåttan 6714 ???
43792 Lindome
PW,TS 44033 Harestad

88 Conv röd 350-250 980 Sandberg Torbjörn 036/231 17 85 silvergrå 350-230 997 Värdstedt Johan 070/570 01 10
MHC-476 ??? ??? 1995 Alpstigen 34
PAW-753 4+3S,DBS, 102601 1995 Sjöhaga ??? 58269 Linköping

EAC,RHM,LI,PDS,PPS,SHP 56025 Bottnaryd

87 Coupe röd 350-243 981 Bosved Johan 040/44 11 07 86 Coupe röd ???-??? 998 Lindeberg Alf 08/560 344 19
PAE-083 PBA-618 ??? ??? 1995 Sjöängsvägen 5 070/560 344 19
4+3S,GR, 108589 1995 Alberta 7 040/12 00 00 ??? 17832 Ekerö

LI,DBS 24591 Staffanstorp

72 Coupe blå 454-270 982 Dahlin Kjell 08/795 62 24 89 Coupe vit ???-??? 998 Lindeberg Alf 08/560 344 19
NGT-282
??? 517040 1995 Dagsverksvägen 233 OAW-233 ??? ??? 1995 Sjöängsvägen 5 070/560 344 19
69 Coupe
DHY-901 ??? 16355 Spånga 081795 98 30 ??? 17832 Ekerö

blå 427-390 983 Karlsson Gunnar 0586/536 99 73 Coupe svart 350-190 999 Emanuelsson Mikael
4S,PB,PS 733965 1995 Laxgården 1C PAO-912 AT,PS 408351 1995 Vinga Fyrs väg 16

69151 Karlskoga 42341 Torslanda 031/92 15 44

75 Coupe vit 350-165 984 Eriksson Carl-Axel 0176/139 08 73 Conv röd ???-??? 1000 Norden Kjell 08/659 69 69
MFR-699
ARO-855 AT,AC, 406973 1995 Frötunagatan 4 0176/128 20 ??? ??? 1995 Sockenvägen 514

AFS,PS,PB 76145 Norrtälje ??? 12134 Enskededalen

84 vit 350-207 985 Hjelmqvist Sten 08/30 56 16 89 Conv svart 350-240 1(X)1 Petersson Mikael 0470/845 70
NAD-071 PAU-128 7??
??? 108694 1995 Välundsgatan 7 08/678 23 21 ??? 124232 1995 Furutåvägen 48 A

??? 11321 Stockholm 35254 Växjö 010/245 43 84

72 Coupe svart 454-460 986 Parkner Claes 031/16 00 32 73 Coupe röd 350-250 1002 Thunman Ulf 08/715 60 67
PAG-761
MEH-416 AT,LI,PS, 508661 1995 Karl Gustavsgatan 36 ??? ??? 1995 Ormingeringen 51 A

PW,TS 41131 Göteborg 031/24 31 77 ??? 13233 Saltsjö-Boo

86 Coupe röd 350-235 987 Åström Klas 018/20 58 19 62 Conv röd 327-360 1003 Ekedahl Hans 08/9783 20
BOE-853 ??? ??? 1995 Slåttervägen 31
FCB-340 AT,EAC,CC,119791 1995 Väktargatan 54 B 08/580 849 22 ??? 14170 Huddinge

LI,PD,PDS,PPS,RD,RHM 75422 Uppsala

86 Coupe röd 350-235 988 Johansson Jan 08/85 48 11 80 röd 350-190 1004 Nordvall Tommy 0498/540 67
PAF-298 ??? 118227 1995 Mårdstigen 14 08/797 63 29 MKB-884
??? 17071 Solna ??? 433688 1995 010/223 60 42
85 010/216 61 93
DMZ-853 silvergrå 350-230 989 Sundberg Jörgen 08/83 15 20 ??? 62023 Romakloster
??? 122901 1995 Råsundavägen 57
??? 17152 Solna 73 Coupe röd 350-210 1005 Gernrud Tony 0340/795 86
BLB-731
??? 429750 1995 Borgmästaregatan 32
999 43241 Varberg

66 Conv ??? 327-375 990 Benlin Peter 08/742 80 75 75 Coupe svart 454- ??? 1006 Lundgren Glenn 0524/718 83
GWJ-104 LDP-153 ??? 408781 1995 Västervägen 11 0524/130 10
??? 101052 1995 Fomuddsvägen 103 B ???
45532 Munkedal
??? 13552 Tyresö 08/85 79 31

92 Coupe vit 350-300 991 Bonnier Tor 08/661 49 77 76 röd 350-240 1007 Kilpinen Paul 08/38 95 69
08/678 61 31 PCD-076
PPR-606 6S,DBS, 118497 1995 Ulrikagatan 11 ??? 400197 1995 Grimstagatan 155 070/736 43 65

EAC,GR,PDS,PPS,ASP 11147 Stockholm ??? 12762 Vällingby

70 Conv gul 454-400 992 Engström Per 08/756 31 16
JHO-705
??? 407305 1995 Järnvägsallan 1A 3tr Cluben har nu 909 medlemmar med 965 Corvetter.
999 18364 Täby Högsta medlemsnumret är 1007.

88 Coupe röd 350-240 993 Engström Jan 0370/992 63 Finns det "?" i din presentation? Ja, då är nog datakortet inte ordentligt
ifyllt! Kolla options i Matrikel 95 sida 36! Skicka alla kompletterande
NXZ-246 4S,DBS, 112177 1995 Snödroppstigen 16 08/774 24 24 uppgifter direkt till: Tony Larsson, Höjdvägen 2, 610 60 Tystberga, fax
0155/26 05 05. Glöm inte heller att genast anmäla eventuella felaktigheter
EAC,RHM,GR,LI,PDS,PPS,SHP 33500 Gnosjö eller kompletteringar!

80 blå 350-195 994 Morelius Bengt 0243/22 34 91
NOA-785 ??? 435337 1995 Kyna 105
??? 78194 Borlänge

45

p J Annonser skickas till:

Säljes 1/ Corvette Magasinet
Manny Jägerfeld
\I Vipvägen 21
617 32 Skärblacka
Säljes
Ange ditt medlemsnummer,
för- och efternamn och

adress, eller telefonnummer!

Eller faxa till 011/580 05
Corvette Magasinet tar inte
emot annonser per telefon!

CM3/94 är klar den 30/10
annonsstopp är den 25/9

CM4/94 är klar den 20/1.96
annonsstopp är den 15/12

Insug, 327, 1964-65, 365 hk, Fönsterlister, runtom till Corvette För små och stora barn! Corvette
original, 2000 kr. 84-uppåt, helt nya, säljes på grund 1956 trampbilskaross i glasfiber,
Kjell Wermelin, 0624/101 72 av dubbelköp. Diverse corvettedelar samma modell som levererades av
från en 71:a. GM 1956. L= 1300, B= 650, H= 400,
1962 Corvette, nybesiktigad, motor Medl 371, Michael Thurn, sittbrunn ingår, primad, använd
och växellåda endast gått 1000 mil, 031189 90 41 kvällar, modifierat chassi från en trampbil,
skinnstolar, 180 000 kr. 031187 37 70 dagtid. 1500 kr.
Mårten Pettersson, 0340161 16 21 Medl 18, Bertil Andreasson,
Till Corvette 1967 säljes navkapslar, 040145 11 89, 046/3624 06 arbetet.
Till hardtop 1961-62, höger och fälgringar och fälgar med 2 bra och
vänster rostfri prydnadslist under 2 dåliga däck. Sufflett, vit, 1986-95, 3 500 kr.
bakrutan, fabriksnya från GM, Medl 18, Bertil Andreasson, Glastak, 1989-95, 9 500 kr.
säljes pga felköp, 500 kr. 040/45 11 89 hem, Anders Alvergård,
Medl 18, Bertil Andreasson, 046136 24 06 arbete. 081658 57 50, 722 75 75
040/45 11 89 hem,
046136 24 06 arbete. 1991 Corvette Convertible, röd 1974 Corvette Coupe, svart, 350
6S, DBS, EAC, LG, LI, IDM, LTP, nyrenoverad 500 mil, manuell, det
/FANsEN/IACIAla PDS, PPS mesta nytt, kvitton finns på allt som
Medl 432, Lennart Yngwe är gjort, ny inredning, ny musik-
, 0143111692,010167194 80 anläggning, går mycket bra, säljes
flIJ på grund av min nackskada som
Corvettedelar, 2 st kompletta bak- tyvärr begränsar mina utflykter.
,77 -77 rlf r axelklumpar, olika utväxlingar, En mycket fin bil för cirka
drivaxlar 2,5" och 3", spindlar, 140 000 kr.
Ny katalog från Hansen Racing, bärarmar, bladfjädrar. En komplett Medl 387, Agneta Ågren,
bibeln i branschen liksom! Num- framvagn, hel eller i delar. 2 st 68- 0161358390,010166695 53
mer 13, en katalog som många sett stolar. Diverse inredningsdetaljer
fram emot, med många nyheter, som dörrvev, vred, öppnare, Köpes
data, tabeller, tips och råd, 60 kr. dörrstängare. Huvlås, gångjärn,
Skicka antingen pengar i kuvert för dörrgångjärn, bromsok, mm. 2 st 1969 Corvette Convertible, 427,
snabb leverans, eller via postgiro 40 Yokohama ZR285/40/15, endast 200 manuell, svart inredning, endast
26 93-6. Katalogen kan också köpas mil, halva nypriset. Är det något renoverad originalbil av intresse.
hos våra återförsäljare runtom- mer du söker? Jag har massor! Per Anders Blom,
kring i Sverige. Ring! Bra priser. 0511151637, 01016542589
Med vänlig hälsning Medl 247, Per Lewton,
Mistral Hansen, 081761 70 00 0485141116,074011178 56 Originalfälgar, 17", 1988-90, gärna
Box 8004, 163 08 Spånga med däck, önskas köpa.
Kent Åström, 0920122 36 36

Kaross till 1964-94 Corvette köpes,
helst komplett, krockad är inget
hinder.
Allan Sjöbacka,
009358/61 312 95 48 hem,
009358161 327 29 22 arbete.

46

ORIGINAL ELLER MODIFIERAD

Vi har de rätta delarna,

kunskapen och intresset

tt:kståfsg*>5 för din Corvette!

ank

■
Products

• Vi reparerar, renoverar, servar, 4 F.L.Prr
- customiserar och trimmar, mm!
'rerrr rr
• 11 000 olika nya delar i lager (1953-93)
• Stort lager med begagnade delar 4v-rFr l:Donau:n
• Egen tillverkning av plastdelar CppriUREPRODUCTIONS
.gp
- lägre pris än original (25-50% lägre) 'Pr
• 25 års erfarenhet av Corvette!
• Rabatt till alla i Cluben (5-30%) ECKLER'S
«Nur-

.12=4:9

CORVETTE PARTS

ECKLER'S

• Nu när dollarn är dyr, så sänker vi priserna!

Just nu: 20% rabatt på allt tillbehör!

Lars Tidblorn Tel 08/29 32 92 PRODUCTS i
AutomobilAB
Ordertelefon (yard kl 8-17) DESIGN.INCORPORATED
med finna (Säkrast mån, tis, tors kl 11-14)

Corvette Sweden Fax 08/98 28 85

Öppet mån-tors kl 8-17
fre kl 8-14.30

CORVETTE tILWA'S LONG ISLAND 6 gh Vette
CORVETTE SUPPLY so Brakes&
by Royor
cF.TCKL(M, DR. RgEBUsILD roducts¥
COME

Firma Corvette Sweden • Vegagatan 5-7 • 172 34 Sundbyberg

•

41.

tr

s"7' br,
1
I Af

e

*

"Nr Niedug,sd"e Åm Taxiiige Slott 1995

Det blev lite trångt!
Över 340 entusiaster
träffades till årets första
corvettemöte och den
traditionella vårlunchen.