CCS CM 2008 nr1

e wa CISME' din Gråi4i
40 v4K
Nr 1 2008 $i• V^

IN% a_i AP
•
elH lMeIl

kSs

#10.21.01 W;114.1.59.1~=

.4nt

Olibi.•2••••••:. „„,„
•

• •,\

l
r.

wj

c tors=7, .41t '501 0.1""

grA ParkSivrr-io 6 Nationaldagsutflykt Skaraborg Great Lake District
6 Nationaldagsutflykt Närke Great Lake District
DATUM AKTIVITET ARRANGÖR 6 Nationaldagsutflykt Värmland Great Lake District
7 Ånnaboda Great Lake District
APRIL Filmvisning Dalarna/Gästrikland 7 Power i Nossebro Great Lake District
19 7 Lördagsutflykt
26 En dag på besiktningen, Kristianstad Syd 12-15 Sommarmöte Sundsvall Mälardalen
26 13 Västlig samling på sommarmötet
27 Rock'n Roll Night med Cruising i Nybro Sydöst 28 Nostalgia i Ronneby Väst
29 Sommarcrusing, Skåne Sydöst/Syd
Avrostning Öst 28-29 Residensrallyt med övernattning
Syd
Great Lake District

MAJ Vårmönstring Askersund Great Lake District JULI Mälardalen /Öst
1 2 Hamnträffen i Nyköping CCS Mälardalen
3 Vårmönstring Mälardalen 3-5 Power Big Meet Västerås
3 5-6 Bollnästräffen Dalarna/Gästrikland
10 Vårmönstring CCS Öst 12 Wheels &Wings i Varberg (prel) Väst
10 12 American Car Show Norrtälje
17 Vårmönstring Löfstad slott Öst 19 Thulinträffen, Landskrona Mälardalen
17-18 19 Bilutställning Askersund Syd
17-18 Oldies but goldies C1-3 Väst 26 ACC Hamnträff, Simrishamn
17-18 26 Lördagsutflykt Great Lake District
24 Vårmönstring Dalarna/Gästrikland 27 Sommar-rally Syd
24 28/7-3/8 Classic Car Week Rättvik
23-25 Vårutflykt Värmland med övernattnig Great Lake District Mälardalen
31 Öst
Vårmöte med övernattning, Hammenhög Syd
Ulf Edberg
VårCrusing i Väst Väst

Vårutflykt Öst

Mälaren runt Mälardalen

Vårmönstring Sydöst

Powermeet, Hässleholm Syd AUGUSTI

3 Augustiutflykt Värmland Great Lake District

JUNI 8-10 Klubbmästerskap Mantorp CCS Racing

4 GoCart VM 2008 Väst 16-17 Dala Träffen i Tällberg Dalarna/Gästrikland
6 Nationaldagsfirande Skänninge motormässa Öst
22-24 Sommarträff Mälardalen
Löpande styrelseinformation - nya koder
Användarnamn: 111 Lösenord: Shinoda 23 Sensommarutflykt, Skåne Syd

Nytt användarnamn och lösenord i varje CM. 23 Motorgården Norrköping, www.motorgarden.se Öst

24 Augustiutflykt Skaraborg Göta kanal Great Lake District

30 Femöre-dagen Oxelösund Öst

Annonsörer Nr 1- 2008 31 Power End of Summer Meet i Emmaboda Sydöst

AM-Car trading 44 Skara Motor 57
Anjawe Redovisningsservice 26 Skaraborgs Chark & Fågel 45
Automatic Service 46 SvenJays 46
Autoglym, Krefting AB 10 Tore Ström 15
BVS USA-delar 26 Twinovatics 29
Classic Car Service 46 US Car service 10
Clubprylar 52 VetteParts 53
Corvette Central 56 Vette.se 58-59
Corvette Sweden 26 Vette Småland 48
Dataverkstan 15 Åkessons Bil 57
Din Jacka 29
Dream Factory 29 Omslagsbilden
Dri Wash'n Guard 26
Ecklers 50 Från Corvettegaraget i Lidköping
Florida Cape Coral 29 där alla är helt övertygade om att
Fribocks Bil 23 man måste plocka ur motorn varje
Hansen Racing 24 vinter för att bilen ska fungera
Holmgrens Bil 35 under sommarhalvåret.
Håkans USA-delar 45
JH Teknik 46 Foto: Janne Strandberg
JÖ-Service 57
Kalmar Brodyr 38 HotellSikka Berget hälsar Er välkommen 'N Baksidan
Klintberg & Way 49 Sommaren.. Sund•ra.en12.14 juni.
Magnus Snabbservice 23 Styrelsen har tiggt till sig
Malmö Motorrenovering 57 HOTELL SÖDRA BERGET en annons för Hotell Södra Berget,
Mid America 12 konferens sno oulsroor ilsken vårt sommarmötes-hotell.
Norrland Custom 28 Offerer De måste ha impat på styrelsen för
Promenta 29 att få denna icke annonsplats.
Därmed ser man ju fram lite extra
mot besöket i Sundsvall.

Annons: rubo

CM11I-Sid2

O ehåll-Nr 1 - 2008

Redaktion

2 Kalender, annonsörer. Chefredaktör /
3 Info om Corvette Magasinet. ansv. utgivare
4 Klubbinformation, några ord från ordis.
5 Chefredaktör'n har ordet. Kenneth Dahlgren
6-7 Distrikt Väst kollar i backspegeln. Trädgårdsgatan 5
172 38 Sundbyberg

070-661 73 93
[email protected]

8-9 Rännan Cup, bowling i väst, i väst.

10 Vinterracing i Mälardalen. Sekreterare
11 Vår webbsida - en beskrivning.
13 Världspremiär för Corvette-filmerna i Mälardalen. Carina Dahlgren
08-28 20 01

14-15 Distrikt Syd åker på Garagetour.

16-21 Strandberg rotar i garagen - ser bara gult. Annonschef
22-23 Tomten trimmar blysläden, del 1 - ett hjulspel i två akter.
25 Great Lake District - distriktsinformation. Bernt Assarsson
27 Distrikt Öst - Höstcruisingen 2007. Almvägen 35
30-34 Corvette i Hjo - en dussinvara. 187 34 Täby
36 Nya regler om bilimport på väg. 08-768 70 81
37 Pappa fyller 100, GM jubilerar. 070-665 49 41

[email protected]

Redaktör

39 Ten most outstanding Corvette - nytt röstningssystem. Håkan Frisendahl
40-43 Corvettegaraget i Lidköping. Krokvägen 4 b
44-45 Nostalgi - bilder från 1977 och 1980. 135 50 Tyresö
47 Det växer i rabatten - se våra rabatterbjudanden. 08-712 99 12
[email protected]

52 CCS Prylshop. Grafisk design
54-55 Nya medlemmar.
Lite Corvettenyheter sidorna 21,49 och 55 rubo
070 717 32 41
Årgång 28 Upplaga: ca: 2500. [email protected]
Nr. 1 - 2008 Eftertryck, helt eller delvis, får endast ske efter
111:e Corvette Magasinet medgivande från redaktören. k
ISSN 0349-3393 Prenumeration
© Club Corvette Sweden 160 kr/år. Lösnummer 40 kr. Priserna gäller för färdigt material som tiff,
högupplöstjpeg, psd, eps, ai eller psd.
[email protected] Annonspriser Leverera på CD eller via mail.
Upplösning: 300 dpi för färg, 266 dpi
Bidrag till Corvette Magasinet sändes till Helsida 3 000:- Halvsida 2 000:- för svartvit.
redaktionen. Corvette Magasinet publiceras
kvartalsvis av Club Corvette Sweden och Tredjedelssida 1 500:- Kvartssida 1 000:- Adressändringar
delas ut till klubbens medlemmar och Har du flyttat måste du meddela detta
prenumeranter. Fem småannonser, fyra tidningar och en i annars kommer klubbposten inte fram.
matrikel, 60 x 50 mm 1 500 kr.
OBS. Matrikeln endast svart/vit. Skriv till:
Tony Larsson
Höjdvägen 2 610 60Tystberga
fax: 0155-260505
[email protected]

Uppropet

Club Corvette Sweden Julen varar till påska har vi fått lära Teknik- och bilinformation. Klubbens
Box 2093, 141 02 Huddinge oss och i år verkar detta vara mera sant Forum på hemsidan är en fantastisk
än någonsin. Hur många av oss hade kanal genom vilken det går att hitta
Postgiro 14 59 59-3 inte tänkt oss en första tur med Corvette allehanda teknisk information om våra
www.clubcorvette.se i helgen? Exv. till den traditionella ut- Corvette-bilar och även ställa frågor och
ställningen på Elmia. Av detta blev för erhålla svar, ja ibland inom bara några
Ansluten till Motorhistoriska Riksförbundet många intet och det blev allt till att ta timmar. Även Corvette Magasinet är en
och Svenska Bilsportförbundet fram vardagsbilen och, för en del, det kanal för att föra ut information men till
kvistfria kvastskaftet för att se om det saken hör att CM kommer med enbart
Se matrikel för kompletta adressuppgifter på alla nedan. gick bättre. fyra nummer per år vilket gör att mäng-
den information som vi kan föra ut blir
Styrelsen Forumet på klubbens hemsida är ett fli- begränsad.
tigt använt media för både information Det vi behöver här är en grupp personer
Ordförande och åsikter, dock inte av så många. En med tekniskt kunnande som kan hjälpa
Ingvar Wiklander frisk, och synlig debatt är vad vi alla mår till med olika tekniska spörsmål via
08-712 80 71, 08-568 675 26 bra av samtidigt som det visar tempen telefon eller e-post.
[email protected] hos medlemmarna. Kom gärna med
förslag hur vi lockar fler att använda
Vice Ordförande detta många gånger suveräna media för
Christer Woxberg information och åsikter.
042-26 26 76, 042-37 02 70 Samtidigt reflekterar jag över varför inte
070-818 34 99 fax. 042-37 02 72 fler, som både kan skriva och är ägare
[email protected] av djup och bred kunskap om Corvette
och annat, hör av sig för att dela med
Kassör sig av detta i exv. tidningen. Vi tar tack-
Anders Andersson samt emot alla bidrag!
0550- 301 62, 070-590 43 88
Fax. 0550-301 63 Sex är alltid ett ämne som drar publik, Racingverksamheten har nu fått ett
[email protected] så förmodligen även denna rubrik. Vi antal intresserade som kommer att ta
har sex generationer Corvette i klubben. tag i och bygga upp CCS Racing. En del
Ledamot Jag ser också att det kommer att dyka av dessa intressenter hörde indirekt av
Britt Karlsson, 0300-260 62, upp en hel del intressanta bilar bland sig via Forumet när man bl.a förstod
070-946 14 14 våra medlemmar under våren - ett gäng att det pratades mer än att det gjordes
Fax. 0300-296 88 [email protected] Z06 (sex igen!) är på väg hem för att få något.
lufta av sig på svensk mark. Låter spän-
Ledamot nande samtidigt som detta med tydlig- Corvette fortsätter med nya modellva-
Ulf Edberg 08-668 91 94, 070-444 56 12 het visar att det är dags att sätta fokus rianter som ni kan läsa mer om längre
[email protected] på olika generationer av våra Corvette. fram i tidningen. Man fortsätter också
En egen verksamhet för generation att skaka om konkurrenterna med sin
Ledamot Cl- C3 finns i tankarna. Ett första försök framfart. Har träffat flera Porscheägare
Ola Carlsson 0480-674 50, 070-579 19 90 blir en samling i Väst i början av maj för som känner oro för sin investering i sina
[email protected] att locka ut dessa pärlor som idag valt turboladdade höfläktar. Hade härom-
en, tycker vi andra, alltför undanskymd veckan en sedan många år inbiten,
Ledamot tillvaro. Har ni ideer kring detta hör ni verkligen inbiten - vi talar flera decen-
Michael Niklasson 031-88 26 65, 073-652 30 00 naturligtvis av er antingen direkt eller nier - Porsche-åkare och -ägare i luren.
Fax. 031-88 26 65 [email protected] via Forumet. Normalt har han bytt Porsche unge-
fär vartannat år. Nu plötsligt var han
Ledamot Sommarmötet kommer, som ni säkert mycket oroad över att det fanns någon-
Christer Bergström har noterat, att i år hållas i Sundsvall. ting som kunde konkurrera efter att ha
586-560 49, 070-525 60 49 Vi upprepar succen från 2001 med tittat på en Z06. Vi diskuterade över en
[email protected] midnattsol, nästan, och en fantastisk vy halvtimme varför det skulle vara vettigt
över Sundsvall med omnejd. att byta märke. Till saken hör också att
Övriga klubbkontakter personen ifråga även har provat sådant
Omröstningen under Sommarmötet som Lamborghini Superlegera utan att
Data, medlemsregister om vilka bilar som är finast är alltid en ha blivit frälst. Dvs än finns det hopp,
Tony Larsson stor händelse. Det är det tillfälle under även för Porsche-ägare.
0155-26 03 08, 070-633 10 01 året då många får en chans att visa
Fax. 0155-26 05 05, [email protected] upp sina bilar inför en stor publik, både Till sist, flyg lågt så att ni inte fastnar på
medlemmar och lokala besökare. Det vi radarn.
Clubprylar i styrelsen har stött och blött under flera
Anders & Åsa Frosth 0480-600 40 år, och som var tydligt i enkäten, var Hälsar eder ordf. / Ingvar
070-565 01 02 att medlemmarna önskade något nytt
[email protected] avseende omröstningen. Vi provar oss PS.
nu steg för steg fram med en ny modell. glöm inte att boka tid för besiktning!
Valberedning Mer information finner du längre fram i DS.
Håkan Andersson 08-761 32 26, 070-576 25 00 tidningen.
[email protected]
Mikael Gustavsson 0480-100 94, 070-547 13 20
[email protected]

www.clubcorvette.se
Lars-Owe Wirdal 08-88 10 20, 070-731 11 00
Fax. 08-646 44 09 [email protected]

CM111 -Sid4

Redaktör'n 2:«

Mer trafik från världshörnen,
ochlite om katter

Hej på Er alla igen Backspeglar måste vara något av ondo

för dem tittar man aldrig i när man

Mellan denna tidning och den förra byter fil. Å andra sidan vriden man inte

har jag varit på resande fot igen, denna heller på huvudet vid filbyte. Då kan ni

gång har trafiken noterats i Hong Kong tänka er hur många gånger bredsidan

samt Bejing (Peking). Hong Kong, den på taxin jag färdades i höll på att slå

forna engelska kolonin, är en härlig ihop med andra trafikanter under 45

blandning av Asien och England. Du minuters färd till flygplatsen.

kan kliva in på en klassisk engelsk pub

och finna nästan identiska engelsmän Vägarna är stora och breda, tre till fem

som på en pub i London, näsorna är lika filer, jätteskyltar ovanför körbana med nar och slutar bara för att slippa läsa

röda. HK består av olika delar Kowloon, hastighetsangivelser, 120 km längst i forumet att de "...bara pladdrar om

Hong Kong samt New Territories. till vänster, nästa fil 90 km, ytterligare kaffedrickning."

en fil till höger 80 km. Detta kör man Måns, Bill och Bull efterlyser tekniska

Trafiken, ja den är som i London, tät inte efter, varför skulle man göra det! reportage. Det gör vi också och jobbar
7 g• med mycket bilar på liten yta, med
Vänster fil, lastbil som håller 80 km med hårt för att få fram sådant material till

andra ord ganska trånga gator på andra ord total anarki med hastighet CM. Men vi vill ha material som inte

många ställen i staden. Har du hamnat och alla byter fil hela tiden utan att se redan finns på hundratals länkar ute

i fel fil så släpper ingen in dig då får du sig för så det ser ganska skrämmande ut på Internet. Vår strävan är att ständigt

snällt vänta tills det blir en lucka att med trafikbilden framför motorhuven. förbättra tidningen och få den att täcka

smita in i. Annars är det ett jämnt flyt i Men på något underligt sätt tycks det så många intressesfärer som möjligt.

trafiken med ganska god ordning, om hela fungera, det hela påminner mig Självklart förstår jag att mobbarkatterna

det nu kan vara det i en stad av denna om Indien på något sätt. kommer att fortsätta, tanken med dessa

storlek med världens näst största hamn rader är att få de som verkligen skickar

mer eller mindre mitt i staden. Då kan Jag läser regelbundet diskussionen material till oss, av vilket slag det vara

ni förstå att inslaget av tyngre fordon är på klubbens webbsida och måste nog månde, att fortsätta. Av de reaktioner

ganska markant i trafikbilden. säga att jag blir ganska förvånad av en vi får vid varje tidningssläpp har ni allt

del inlägg, speciellt de som har hand- stöd för att fortsätta rapportera det som

Vägtullar har man även i denna stad lat om CM. Jag vill ta tillfället i akt att händer i distrikten — vare sig ni fikar,

men här hymlar ingen med att det är påpeka några saker vilket jag sällan gör skruvar eller åker på skidresor till fjällen.

någon slags trängselavgift eller så, det men nu känns det som det behövs.

är skatt och inget annat. För det första produceras tidningen Min uppmaning till Måns, Bill och Bull

Man ser en hel del "fräsiga" bilar som helt på frivillig basis utan ersättning till blir; Fixa fram bra tekniskt material, rap-

kostar en hel hög med pengar men inblandade för alla reportage, annons- portera länkar till sånt vi kan använda i

å andra sidan, vill du ha en lägenhet raggning samt bildmaterial och text. CM. Gör nått bra av er mycket kreativa

högst upp i en av skyskraporna får du Tänker inte ens nämna det antal timmar skrivförmåga i stället för att mobba de

lägga upp sisådär 25 miljoner USD. som läggs ner ideellt på kvällar, nät- som försöker, och enligt de flesta som

Likvida medel finns det en hel del folk ter och helger över hela landet för att hör av sig till oss, gör ett kanonjobb.

här som har. En av de rikare i Hong samla materiel till CM. Våra rapportörer

Kong köpte en AirBus i födelsedagspre- i distrikten gör ett kanonjobb för att Ha en god läsning av den CM ni nu har

sent till sin fru, kostnad 400 miljoner delge klubbens medlemmar vad som i handen.

USD, plus ombyggnad så den blir lite händer i sina respektive distrikt. Om

mysigare inuti med lite Kina "lull"guld i detta får vi massor av positiva reaktio- Redaktör'n / Kenneth

inredningen. ner både över mejl och djungeltrumma.

Bejing, denna stad har sex ringleder, ja Därför är det extra svårt att läsa nät- 1•
ni läste rätt sex stycken. Tanken med mobbarnas spyor om kaffedrickande
denna massiva trafikapparat verkar vara pensionärer och sociala samkväm.
av tvingande art. Det verkar som att Lika beklämmande är det att se deras
de flesta kineser har bytt cykel mot bil. nätkompisar fnissande hålla med och
Cykel mot bil, ja så kan man uppleva accelerera bespottningen av de som i
hur de kör, man har alltså inte klivit alla fall försöker. Faktiskt påminner det
av cykelbeteendet fast man sitter i ett lite om elaka Måns och hans polare Bill
stycke bil och kör. Vita linjer i gatan är & Bull. (Referens; Pelle Svanslös av Gösta
inte av intresse, filer är inte ens en re- Knutsson).
kommendation man kör efter principen Alla som jobbar med CM är för en öp-
där det finns en tom yta där kör jag, typ pen och kritisk diskussion. Vår fasa är
som man gör när man cyklar. att de som skickar storys till CM krok-

CM/11-Si.5

caN,4, 2007i backspegeln it

dia As,otbi .01

EDS

f it II
II
i

II 11

Det nyss svunna året, 2007, har varit ett -- - .4.4.14 444~'?"444444d444~4~
udda år, i dubbel bemärkelse. Jag sa att vi skulle försöka hålla oss till
Oavsett vilka intressen vi haft och vilken solstrålarna, men tyvärr satte bris- middag väntade oss framåt kvällningen.
typ av aktiviteter vi vill göra har året ten på strålande stopp för vår tanke Middagen avslutades med traditio-
lärt oss några nya sanningar. Den mest att återuppta klubbparkeringen på nell lottdragning och vinstutdelning
påtagliga är att havet inte bara är djupt, Wheels&Wings. Här hade vi behövt från årets av Bahco kraftigt förstärkta
vilket är ett väl känt fenomen, utan grodfötter av gummi istället för däck prisbord. Många valde att övernatta för
också att havet är högt. Och så högt var eller slicks av samma elastiska material att på morgonen följa med till Anders-
det nog ingen som var viss om. För visst på bilarna. torp Raceway där helgens avmönstring
har det verkat som om havsnivån varit skedde.
högt över våra huvuden i år hela som- Ja ja nu får det vara nog med väder-
marn. Det har inte bara varit aktiviteter gnäll, tillbaks till solstrålar igen. För visst Nu kommer vi in på aktiviteter som vi
med våra Corvetter som blivit lidande, associerar vi sommarmötet på Billinge redan hunnit ikapp, så att säga. Ni har ju
nej allt som hette grillning, badning och Hus på försommaren med idel solsken. redan kunnat vara med på 2008 års ut-
soldyrkande har fått stryka på foten för Inte minst strålade vår Västliga samling gåva av Rännan Cup och Filmfestivalen.
våtdräkt, paraply och simhud mellan med välkomstdrink för alla Västbor. Med Men dessa rykande färska aktiviteter får
tårna. tanke på alla avundsjuka från andra di- ni läsa mer om i andra artiklar. Vi håller
striktsmedlemmar som nyfiket sneglade oss fortfarande i backspegeln, den im-
Nu skall vi inte måla hin håle på väggen, in när 60 talet Västbor sorlade ikapp, så miga, ett tag till.
för visst fanns det solstrålar som lyste blir vi nog inte ensamma som distrikt
upp vårat år bland Corvetterna också. med någon form av samling nästa år. En av de första stora arrangemang vi
Tänkte att vi skulle försöka dröja kvar Inte så långt innan Sommarmötet hade hade för året var Filmvisningen och
vid några av dessa inslag av solen. vi haft en annan strålande samling. Jag informationsmötet för alla nya medlem-
En sådan solstråle som lyste upp var vår tänker då givetvis på Vårmönstringen. mar. Här är en aktivitet som inte är di-
Halmstadgrupp, Lasse och 011e. Som rekt väderkänslig. Precis som förra året
från noll och intet dök upp ur södra Denna distriktets höjdpunkt som i år fick vi låna bilhallarna helt för oss själva
Hallands bördiga mylla. Dom inte bara utgick från Hedin Bil i Mölndal och gick av Hedin Bil som även bjöd på såväl
sådde ett frö till såväl samlingspunkt under förmiddagen via den lunch som lunch som tårtor. Så en frisk marsdag
och aktiviteter och lät det gro utan lät samma bilhandlare bjöd på i Boråstrak- samlades först ett trettiotal nya med-
fröet utvecklas till ett sommarlångt en- ten till bensträckaren i Hestravikens lemmar för att få mer information om
gagemang. Och båda lovar återkomma Värdshus. Härifrån begav vi oss till att CCS och vad de kan få ut av sitt med-
med mer framöver. i en cortege åka rakt igenom Värnamo lemskap för att allt eftersom tiden gick
city - mitt under deras vildaste karne- bli knappa hundratalet personer som
Sista aktiviteten vi gjorde var våran valsyra. Visst var det en upplevelse att såg klubbens filmmästerverk.
HöstCruising med våra gelikar från köra cortege genom det hav av män- Kvällen avslutades med att trettiotalet
grannlandet Norge, CCN, till Hotell Ly- niskor som hade fyllt gator och torg medlemmar samlades på Lilla torgets
sekil. Våra samarbete med våra grannar den dagen? Efter en dag i Corvette var Vinkrog som abonnerats kvällen till ära
i nordväst är ett lysande exempel på ett det skönt att komma fram till Herrestad där såväl vinprovning stod på program-
strålande samarbete. Så strålande att Säteri & Vandrarhem där en delikat met som en smarrig middag väntande
vi i höst på inbjudan av våra sydvästra på alla hungrande.
grannar i Danmark kommer att göra
en Skandinavienträff. Höstcruising och
utställningen på Baldersnäs, som var ett
nytt och fräscht utställningskoncept,
fick ni läsa mer om i tidigare nummer i
denna klubbskrift.

CM111 -Sid6

`122,,2•:,4:414‘o7pf- tui 0%4

00940 041 ' 'act

44, ....... • •

kik
0444 .

1

C.?

;EK 3

Innan vårblommorna slog ut samla- 4~ , 3
des intresserade till årets SnowMan er i distriktet
Challenge. Årets snöresa till Branäs i 11
Värmland. Även i detta fall har ni kunnat
läsa mer och titta på bilder från resan i CM111 -Sid7
ett annat nummer av denna ypperliga
blaska.

Taube och andra har skaldat att vi i väst
lever bland kobbar och skär. Sannings-
halten i det kan inte ifrågasättas, möj-
ligen kompletteras. För oss i CCS Väst
finns en dag på åren då vi kompletterar
dessa "kobbar och skär" med "käglor
och klot". Naturligtvis är det den årliga
bowlingtävlingen Rännan Cup som
avses.Tradition är det och sjunde raka
blir det i januari 2008.

Som om inte detta var nog har vi hela Text: Michael
året, i vått och torrt haft våra onsdags- Foto: Alla utsökt'•
träffar. Alla de onsdagar som vi samlats
i Mölndal under den ruskiga årstiden,
på Drömmarnas Kaj under den blöta
årstiden eller på de Specialonsdagarna
vi haft ute hos intressanta företag.
Vad händer nu inför kommande år.Ta
en kik i kalendern, en del är redan av-
verkat, en mycket inplanerat återstår.
Däribland mycket nytt som "Oldies but
Goldies"och "Kul på hjul på Vårgårda"
samt vår Danmarksträff. Sedan hoppas
vi på att få än mer aktiviteter spridda
över distriktet, kanske vi får vi samlingar
både i Trestad och i Sjuhärad nästa år?

En sammanfattning av 2007 borde
kunna vara - "det har flutit på bra':

Så har man då gjort det igen. Fast visst var det ändå lite trevligt, det kaffemuggar och kortlekar ursäktade
Trots förberedelser, trots träning, får vi nog erkänna. Att ha något att se lottdragaren och villigt lät sig störas en
trots såväl mental som fysisk koncen- fram mot i vinterkylan, att se alla sam- stund. De som inte vann fick åtmins-
tration och träning, trots väl avvägd lade gnistra som pärlor av förväntan tone rabatt på maten för sin nitlott, int
vätske- och födobalans, trots böner och och att känna förväntningarna darra i illa int. Kaffe och cheesecake, int illa det
ceremonier för att påkalla högre makter, luften. Jo helt ärligt, det var inte bara heller. Om det nu inte vore för den här
trots att man lyssnat på alla goda råd lite trevligt utan förbaskat skoj. Trots det bowlingen, den kan vi väl hoppa över,
som fanns, trots all möda och pengar där med den där bowlingen, eller hur eller hur?
som lagts ner på materialvalen, trots var det nu med det kapitlet?
alla uppoffringar och trots att både Sen var det då dags för den däringa
måne och planeter befanns sig på him- Men innan den häringa bowlingen bör- bowlingen. Konstig kombination.
lavalvet så blir man torsk i år igen. jade, vankades flera glada skratt och ett Skor.
välmatat buffbord. Alla, såväl nya och Det är något man måste ha när man
Men innan vi landar torsken och lägger veteraner som gamla och unga, kom på spelar bowling. Vad det nu skall vara bra
den på is kanske vi skall ta hela histo- något sätt väldigt snabbt in en mycket för? Bowlingen alltså, skor är för att man
rien från början. Det hela började redan uppsluppen stämning. Visst kanske inte skall frysa om fötterna. Bowlingskor
1953 med ett yngel. Döpt synonymt en tillståndspliktig utskänkningsplats däremot är obegripliga. Passform som
med en militär kustjakt utvecklade han gjorde sitt till men det var bara en del en mjölkkartong, komfortabla som en
sig via landkrabba till en vass rocka vid av sanningen. plåthink och hala som ett par diagona-
tonåren. Efter några orkes- och kraft- ler från 70-talet.
lösare år i medelåldern blommade vår Ett gott tjöt, ett uppdämt mötesbehov,
numera 50+are upp på nytt, piggare än 27 oförtäljda historier och 13 nyvak- Klot.
någonsin. Rykten gick om att han åter nade minnen avlöste varandra i en enda Jorden är ett klot, det tredje från solen.
skulle rocka loss igen, men av det blev lång rad av snack, skratt och medhål- Och det är bra, temperaturen är ganska
det bara nåt obegripligt typ ZR1 va, så lande nickar. Näst intill omöjligt att lagom som trea. Bowlingklot däremot
den rockan med lite sting blev vi blåsta bryta av detta stim av pigga hajar för att är illvilliga och opålitliga tingestar. Ser
på. Nej nej stopp och belägg, detta var nu borda matborda. Om man nu bara runda, trinda och fina ut men ack vad
för mycket från början. sluppit den där bowlingen sen, eller hur synintrycket bedrar. Uppför sig som en
var det nu igen? blandning mellan en hal ål och en stran-
För att göra en lång historia kort så är dad säl på sin väg i rännan, hur väl man
såväl rockor och sillar som landkrab- Kocken hade arbetat väl, buffen var än rullat iväg det.
bor av naturen stimdjur. Så även vårt både god och dignande. Väl i klass med
tidigare yngel fick ett stim med land- hjulbordsformat. Mellan alla sallader, Käglor.
krabbor omkring sig. Detta stim fick kycklingspett, currykyckling, fläsk- Längst bort i hallen stod en massa
snart namnet Club Corvette Sweden. En file och allt samt allt annat och lite till konor. Ni vet såna man kör slalom runt
samling glada laxar som brukar simma som inalles sköljdes ner med vatten i på Gymkhana eller SuperStage. Dom
lugnt tillsammans, både med och utan olika smak, färg och med olika halt av skall man tydligen välta ner, säger
vår väns närvaro. Det är en dylik sam- tillsatser försökte deltagarna föra en förståsigpåare som är haj på sånt. Det
ling utan vårt tidigare yngels närvaro trevlig konversation med bordsgran- är bara det att om man nu någon gång
som denna historia handlar om. narna. Det sistnämnda hade nog lyckats lyckas välta en kona, så kommer nåt och
om inte en lottdragare nödvändigtvis ställer upp den igen. Fattar noll, snacka
Anledningen för att samlas sades vara skulle störa matron. Nåväl, nu tror jag om onödigt arbete.
något som kallas bowling eller närmare att åtminstone vinnarna av ryggsäckar,
bestämt "Rännan Cup", som är någon
årligen återkommande företeelse i när-
heten av västerhavet, oceaner från sans
och balans. Har ni sett eller hört något
liknande? Inte? Bra, och låt det nu förbli
så för det är ett påfund som inte lämpar
sig för vanligtvis normala människor.

CM111-Sid8

,r

•
• 11';• '-

Text: Michael Niklasson, fast
denna gången anonymt
Bilder: Bo Åhs

Resultat. veck och räknade placeringar gottade CCS Västs Rännan Cup, Hall of Fame
Detta var det enkla. Varje vält kona gav sig övriga med kaffe och kaka, de got-
ett poäng. Alltså 1+2+0+3, vilket till och tegrisarna. Efter någon timmes räknan- ÅRTAL HERRAR
med en guppie klarar. Flest, mest, minst de stod det klart att några hade vunnit.
eller färre av något vinner alltid något. DAMER
Så är det nog här också. Fram till prispallen för damklassen kal-
lades Britt Karlsson, Kerstin Parkner och 2008 Sören Magnusson
Bowling är ett spel, så låt spelet börja. Britt-Marie Johannesson.
Så det gjorde vi. Nu började den Segrande ur denna trio steg Britt-Marie, Britt-Marie Johannesson
sedvanliga kampen, mellan lysande med juryns motivation att hon hade
serier av strejkar i tid och otid och det behövt mindre antal klot för att få ner 2007 Sture Johansson
spel som fick humör och scorer att sina käglor. Vinnaren mottog förutom
sjunka som gråstenar. Vi kunde storögt segerkram av Bosse Kranskulla en pokal Rose-Marie Magnusson
ser vackert skruvade klot framåt som och ett vandringspris.
gjorde storstädning bland käglorna och 2006 Jerker Madås
vi kunde med veckade pannor se vack- Fram till prispallen för herrklassen
ert skruvade klot bakåt som kunde gjort inbjöds Göran Björn, Claes Parkner Britt-Marie Johannesson
storstädning bland publikum. Rännor, och Sören Magnusson. Segrande ut ur
spärrar, straikar, bommar, träffar, skruvar denna dimma steg Sören, med juryns 2005 Sture Johansson
glädjetjut och eder testades i stort av motivation att han låtit mindre käglor
alla. Högt uppskruvade förväntningar stå kvar på banan än sina kombattanter. Johanna Gustavsson
gjorde magplask ner i verkligheten Segraren bland herrarna mottog först
och lyckofens trollspö var slutet som en pokalen men fick även ta hand om 2004 Claes Parkner
en mussla. Om det nu inte vore för den vandringspriset som nu gått över till
däringa och det förb.... och klotet herrarna istället. Helen Iseborn
som är .....
2003 Claes Parkner

Helen Iseborn

2002 Claes Parkner

Britt-Marie Johannesson

Tänk på att hedra våra välförtjänta mäs-
tare, både i då- som nutid, glöm inte det
när ni ser dem!

När spelet var slut återstod att beräkna Och så var det det här med den däringa Hmm, vad var det nu för torsk i detta
scorer och förrätta prisutdelningen bowlingen - visst tusan är det trevligt stim av havs- och blötdjur som landade
bara. Bara och bara föresten, det är och roligt ändå. Visst tusan är det kul så snöpligt inledningsvis. Nja, det får
inte så bara det. Detta är en grannlaga med ett par timmars otvungen avkopp- förbli en hemlighet även framöver. Men
uppgift som kräver sin man. Medan ling. Visst tusan gör vi om det nästa år så mycket kan sägas att det han gjorde,
tävlingsledningen lade pannan i djupa igen, eller? det han lyckades så galant med - var att
missa prispallen - i år igen!. Det är detta
man kan kalla för kräftgång i resultat-
listan helt enkelt. Och bowlingen, den
lägger han på is till nästa år.

CM111-Sid9

Vinterträning införMantorp... elley

Vad gör Corvette-freaken när det 4
är 20 grader snö och kallt upp till
knäna? Jag vet inte hur det är i hela tir
långa landet, ingen berättar nått för
mig. Men jag vet vad de gör i södra
Fjollträsk i alla fall - de kör racerbil -
och tävlar mot varandra!

På veckans fru-fri-kväll träffas man för
en nyttig grönsallad på den lokala
MC-klubben, MC Donalds, innan man
under stort hemlighetsmakeri äntrar
den källarlokal där racerbanan finns.

Racerbanan föresten, här finns tillgång

till, i stort sett, alla världens banor

eftersom de finns i datorerna på plats.

För det handlar om körsimulatorer

baserade på ett PC-system med sex

högpresterande PC-maskiner. Wide-

screenskärmar, pedalställ, ratt och, i

mitt tycke, alldeles för små racingstolar

fullbordar tävlingslokalen, skinnfåtölj

wei-~•~1~-9—hade i och för sig passat min onödigt

läckra lekamen lite bättre. länge i vanliga fall. Någon av dem vann

säkert, men de flesta verkar ha parkerat

Datorerna är kopplade i nätverk så det i någon mur eller annat naturhinder

är bara att välja bana, den här kvällen är innan målflaggen.

Hasse "Sladden" Dahlström banchef och

väljer lämplig bana. (Undrar om namnet Jag provar själv ett race. Blir förvånad av Vadd svartflagg?
Jag bara buffades
kommer av hans körstil eller det faktum hur svårt det är att få till ett bra varv. Jag lite Jul

att en och annan sladd står under hans har kört bana på riktigt, haft licens, gått Id"

kontroll.) Lite allmän uppvärmning före kurser och betraktar mig som en hyfsad

kvalificering för startpositioner och sen bilförare - men här kör de andra ifatt

är racet igång. och om mig efter två varv, inte bra för

självförtroendet. Men de här pöjkarna

Vad som förvånade mig, som be- har hållit på i flera år, ganska många

traktare, är koncentrationsnivån hos till och med, nyheten är att nu kör de i

deltagarna. Här sitter Nutte, Janne och egen regi.

Jonas Leander, Staffan Schmidt, Hasse

Dahlström och Pabo helt tysta förutom Vill du pröva är det bara att ställa sig i

en del kraftutryck som tyder på min- gästkön, jag ska i alla fall smyga dit en

dre lyckade kurvtagningar, inbroms- kväll, utan kamera, å då — ska jag tarom!

ningar... eller nått. Det är ju ett gäng

som sällan heller aldrig är tysta särskilt Text & bild - rubo

rAutoTeaml Kvalitet i
världsklass
USecAR
Produkter för:
SERVICE
FÖR ALLA MÄRKEN OCH TYPER C. KREFTING AB Rengöring • Polering
AV AMERIKANSKA BILAR www.krefting.se Vaxning • Försegling

[email protected]
RESERVDELAR TILL DIN USA-BIL

Jägershillsgatan 20, 213 75 Malmö
Försäljning & service: 040-21 09 60

Reservdelar: 040-94 48 22

CM111-Sid10

Club Corvette Swedene officiella hemsida - Mozilla Firef0X
lo rk, Redigera historik Cokmarken yerktvg braly

kip
f,itvmo.clubcorvette.selstart html

'LG1.

•9" CON,
~Ja
11 ;ty/ Å
5757.

DIE medlem I Försäkring I Racing i Pryishop Magasinet

Startaidan VälkoHrärerrfriennnetirlldculuabkCtuoerlvl einttfeorSmwaetdioennsoLmwäesbkmblupeblrabotesmnf,öCmrCmöSteednl,etmrämffaarr,otcehknövisrkigianfCoroFrrn'oaertuttimr t 411/E 0 04
, Om CCS mm. Sök: Fyll ',tryck Enter
Lokala Wstraft
Träffar t
Comenefakto
Länkar Nyheter&Notiser
• Våra annonsörer Aktuella Nyheter
• Köpa Säg Nyhetsarkiv
Ansökan/anmälan Prenumerera
Nyhetsadministration
Förslagslåda
3/5/2008 12:53:00 PM
Distrikt
Ännu fler Sydöst
evenemang

Lokala distrikt 3/1/2008 11,48:00 AM
Klicka p3 kartan Styrelseinformation
till önskat för att komma Styrelsemöte nr 3
distrikt,
2/27/2008 10:49:00 AM
122111979555/-//43/3/3330FFI/FFin3illmiifmllm.mSmvKvnvfiiseöosoisnsntmwnetiinirnivmnngngaag,ya,lnadH2ndCi0oimdss0lhtemtre8ariikdgel,kltlertvdeeDnÖeimnsgansstmelratei,Bkramndtirla,i,Vas/ddäGtnriisssigäktttvhtrilVekStäbysVodträögsstt Mälardalen
Anmälan till aktiviteter

Sommarmöte 2/27/2008 10:31:00 AM I
Distrikt Sydöst
HOTELL SÖDRA BERGET Detaljer om

rundsvall ,— filmvisningen och
Bokningen öppnar 13/4 2008 kl.1.0:00 Gotland

mimirrar<avr,r BAHCO 2/24/2008 9:47:00 PM
errall CCS Racing
Prova på bankörning i
ei ecookies j saennraonCCS i PDA I Sundsvall

2/24/2008 9:06:00 PM
Mälardalen
Bilder från
filmvisningen

@ 2007 Club Corvette Soveden, Bom Jobba i CCS webbkarta
2093, 141 02 Huddinge
[email protected],
[email protected]

Get G«Firat«
AP0GPREADOP

H-a-m--t-a-r-d-ata från
fpdownload.macromedba,com. . .

Vår hemsida Nyheter & Notiser Lösenordsskyddadinformation

www.clubcorvette.se Här publiceras sånt som är av allmänt Information från styrelsen såsom pro-
intresse och måste nå ut till medlem- tokoll, styrelseinformation etc. kräver
Klubbens hemsida har som ambition marna snabbt. För att vara helt säker på inloggning.
att vara ett viktigt kommunikations- att inte missa något av detta, kan man Användarnamn och lösenord byts ut
medel samt diskussionsform. Gå initiera en prenumeration som innebär i samband med varje nytt nummer av
därför in på sidan regelbundet för att att man får ett e-postmeddelande varje Corvette Magasinet och publiceras på
bevaka vad som händer i ditt distrikt. gång ett nytt meddelande läggs ut. sida 2 i magasinet.
Hemsidan drivs med minimal budget
och under amatörmässiga förhål- Distriktssidor Hjälp
landen, så vi får lov att acceptera att
den kanske inte är lika "flashig" som Vart och ett av de 8 distrikten har en Generellt riktas alla frågor till webbnnas-
professionellt framtagna sidor. egen sida där de lokala aktiviteterna [email protected].
annonseras. Här finner man också ofta Specifika frågor om forumet kan med
Navigering intressanta bildreportage från evene- fördel riktas till [email protected]
mangen.
Huvudmenyn till vänster på sidan inne- O
håller i stort sett samtliga länkar inom Diskussionsforum
hemsidan.
Den horisontella menyn upptill på sidan I vårat forum råder ofta stor aktivitet,
innehåller direktlänkar till de sidor som och här kan man ställa frågor eller dis-
är speciellt viktiga eller används ofta. kutera corvetterelaterade ting.
Sverigekartan är klickbar för att komma För att kunna göra inlägg
direkt till respektive distriktssida. i forumet måste man
CCS logotypen överst till höger är vara registrerad men
klickbar för att alltid komma tillbaks till för att bara läsa krävs
startsidan. ingen registrering.
Foten på startsidan innehåller länkar av
mer statisk karaktär.

CM111 - Sid 11

~NN • ••
•
••
• • ••

•••• ........... ........... .... ........ .......... ...........

••• ••
• ••• •.
••••
j ••
• ••
• g• • ••. : :::: ::: :::

• . . ..............

•••• •.. ... ... .........

• .•

• •• •

•
••

:44rt4itj,1,41CSI
` 9KS

Klockan är två på natten. 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan -
Du har just fått din nya beställ vad du vill för din Corvette på
Corvette och du kan inte sova. www.mamotorworks.com/corvette .
Hos Mid America Motorworks är vi lika hängivna
Det är dags att handla Corvette som du är. Eftersom vi är experter på att
www.mamotorworks.com/corvette. skicka våra varor över hela världen gör vi det lätt för
dig att leva ut din passion - när som helst, dag som natt.
Varför slösa tid på att sova när du har en Corvette?

GRATIS KATALOG!

Beställ på www.mamotorworks.com eller ring +1 217 540 4271.
[email protected]

mID FITERICR #1 Mid America Place, P.O. Box 1368, Dept. CCS7, Effingham, IL 62401
MOTORWORKS_ ©2007 Mid America Motorworks, Inc. All rights reserved.

Pursue your pass ion here

CM111 —Sid 12

,••,* Dis ir" lelit' IWaIk

a••' - premiarer Akarl

"pr

FRC 717 x,51.4 If!

ECU

1

Hos Svenska Bil i Akalla hölls tradi- Den alldeles nya Cadillac-kombin ningen i rätt bil) och en massa Cadillac,
tionsenlig världspremiär på som- alltså, och med Flexpower-motorn, dvs. bl.a. då en BLS Wagon som rullades in
marmötes- och mantorpsfilmerna. etanolspisen. Så man får dessutom tio- i all hast under filmvisningen. Det där
Distrikt Mälardalen bjöd in och 200 tusen av staten i rabatt. Och 200 hästar tokpriset var en överraskning för fler än
medlemmar kom. att utmana fartkamerorna med. klubbens medlemmar...

Det började med en överraskning redan Köparen ska köra bilen med dekaler på Stig Ingelsson passade på att informera
innanför dörren hos Svenska Bil - det sidorna i några månader. Å andra sidan om vad som är på gång under säsongen
stod en Corvette på Opel-avdelningen! behövde man inte betala förrän i juni. inom distriktet och hade även en sär-
Vad gör den där? Dit och titta och det Alltså, man bara borde men, hur jag än skild sittning med nya medlemmar.
visade sig vara en - Opel GT. Men visst är vände och vred på saken, kunde jag inte
den litet lik, sedd i ögonvrån (och med hitta någon hållbar ursäkt för att ställa Filmerna då, Rubos skapelser, dagens
syn på bara ett öga). Och så var den gul en bil till på garageplanen. Jag använ- höjdpunkter? Jodå, de, de medverkan-
som en riktig Corvette. der knappt de jag redan har. Fast visst des och filmernas underfundiga humor
vore det läckert: Vad har du för bil? "En uppskattades hörbart av publiken.
Det blev fler överraskningar. En miss Cadillac". Och mot slutet var det som på en riktig
från klubbens sida gjorde att vår sed- biograf, några reste sig innan filmen
vanliga och alltid frikostigt tillmötesgå- Det var mycket om överraskningar men var slut, förhoppningsvis för att komma
ende ljud- och bildleverantör befann det var faktiskt inte därför vi kom- först i kaffekön.
sig i Västerås och därvarande Melodifes- mit till Akalla. Vi var där för att begå
tivalen, ovetande om att den verkliga världspremiärerna på Rubos filmer om Svenska Bil bjöd frikostigt på allt. På
storpubliken väntade i Akalla. Sommarmötet på Billingehus i juni och lokaler, på hamburgare före visningarna
om Klubbmästerskapet på Mantorp i och på kaffe i pausen med alldeles för
Nu löste det sig ändå med visningen. augusti. Och för det uppenbart vikti- mycket kakor till. Ett STORT tack till
Det såg litet illa ut ett tag men Svenska gaste på alla arrangemang i klubben, Matti och Lars för deras generositet!
Bil trollade, inte utan rejäl ansträngning, att helt enkelt träffas.
fram det som behövdes - tack för det Det fanns en del bilar att beundra, Text: Håkan Frisendahl
Matti Klintberg och Lars Mårde! också. Några Corvette (och tre utanför, Foto: Håkan F, Pabo
så många såg jag hade rullat till vis-
Nästa överraskning var tokpriser på ett
antal fabriksnya BLS Wagon. Matti Klint-
berg släppte bomben: 199 000 kr för en
mycket välutrustad Cadillac BLS Wagon!

CM111 -Sid 13

istn
:T)

1/1

-e" 4A.k.25,2•?.

ti

14:74' •• •

Efter att vi länge hade pratat om att lång tid skulle vi besöka respektive ga- Lördagen den 1 mars var det så dags.
ordna någon form av garageaktivitet rage? Hur såg det ut med parkeringsy- Vi skulle samlas kl 09.00 hos Allan
i distrikt syd så började en ide ta form tor? Skulle vi fixa mat? Skulle vi begrän- Holmlund, medlem 1589, i Häljarp.
under hösten 2006 - en garagetour sa deltagarantalet? Långa diskussioner Medlemmarna anlände en efter en. De
- besöka ett antal garage, snacka tek- igen. Vilka är intresserade av att meka flesta körde svenssonbil denna kalla
nik, kanske meka bil, utbyta erfaren- bil? Jo medlemmar som äger Cl, C2 och marsmorgon men det dök faktiskt upp
heter och bli skitiga om händerna. C3:or fast en hel del av dem lämnar ju in en Corvette - Ronny och Eva Hanssons
bilen och gör inget själv - alltså trodde nyförvärv - en fin C5:a.
Från tanke - ide - planering till verklig- vi inte att det skulle behövas någon
het tog det ca 1.5 år. Att det var en vin- begränsning av deltagarantalet. Sen för Vi inledde dagen inomhus med att Allan
teraktivitet var rätt självklart. Nu gällde den delen tycker vi att alla medlemmar visade bilder och berättade om Corvet-
det att hitta lämpliga garage. Vi ringde skall erbjudas möjlighet att delta. Det tens historia, om hur man byggde de
runt, pratade, diskuterade och hade till är tråkigt att utesluta någon. Alltså blev första bilarna, om hur de lackerades av
slut en lista med 6-7 garage men det det en inbjudan utan annan begräns- lackerare utan skyddsmask och om hur
insåg vi ju att det skulle bli svårt att ning än sista anmälningsdag. Corvette Stingray räddades tack vare
organisera en rundtur i 7 garage. Efter Zora Arkus-Duntov, en pensionerad
ett tag så upptäckte vi att hälften av När anmälningarna började trilla in så ingenjör som på GMs enträgna begäran
garagen låg i västra skåne och hälften förstod vi rätt snabbt att vi hade miss- började jobba igen.
i östra skåne. Alltså beslutade vi att tagit oss. Medlemmarna vars garage vi
göra en tour i västra skåne för att om skulle besöka började svettas lite grann Duntov hjälpte till att förbättra och rätta
det blev bra kunna göra en tour i östra men vi resonerade som så att finns det till alla fel på 68:an och GM lyckades
skåne nästa år. hjärterum så finns det stjärterum och oj på detta sätt rädda Corvetten som på
vad det fanns hjärterum. Totalt fick vi 41 nytt blev en efterfrågad bil. Efter denna
Nu återstod lite praktiska frågor: Hur anmälningar. historik delade vi upp oss i två grupper.

N.4111K "e1~~4iiiii^~1.

1,

1

I

etki

tv

s 1J

_

Lig 1 1 1 - ,

Szd 14

En grupp följde Allan ut i garaget för (ingen nämnd ingen glömd). Efter ett Efter denna lektion tog Björn sig tid att
att lära sig mer om originalbedömning, tag hade alla hittat rätt och vi styrde visa och förklara en del av de kvinnliga
om lackering och mintcondition, om kosan mot Björn Andersens, medlem deltagarna hur bussningar ser ut och
vad man skall tänka på när man köper 1525, garage i Hyllinge. vad de har för funktion. Det var faktiskt
Corvette, vilka fällor det finns, var det en del av de manliga deltagarna som
kan finnas rost, hur lacken kan skadas Vi inledde besöket hos Björn med en ef- också lyssnade.
om man slipar igenom gelcoaten osv terlängtad fika. När alla var nöjda tittade
Den andra gruppen tittade runt i Allans vi på den Corvette som var upphissad Björn som har ett förflutet inom street-
garage på egen hand och utbytte erfa- på lyften. Den visade sig tillhöra en an- racing och dragracing berättade också
renheter. Efter en halvtimme trekvart nan medlem, Magnus Hedström, 1036. om den gången han totalkvaddade
bytte grupperna plats. Magnus hade köpt ett modifieringskit "Power-Corvetten" (tidningen Powers
som skulle förstärka framvagn och projektbil) på Mantorp. Det som blev
Under tiden vi var hos Allan var det full bakvagn för att förbättra väghållningen. kvar av bilen står faktiskt i Björns garage
rulle i Båstad och Hyllinge. Det städades Björn berättade att vanligtvis börjar idag som ett minne av den tiden.
i garagen och fixades fika och mat. Vi man i fel ände d.v.s. man vill få ut mer
hade telefonkontakt så att de hade koll hästkrafter ur motorn, alltså byter man Efter två timmar hos Björn var det dags
på läget. Vid 11-tiden var det gemen- till en motor med mer "malle i" som vi för avfärd mot Båstad. Vi körde även
sam avfärd till nästa garage. Några säger i Skåne men då börjar brister visa denna gången i två caravaner, en av
medlemmar hittade dit utan karta och sig i drivlinan (växellåda, kardan och caravanerna med Kenneth Roesberg
navigator och det blev därför två små bakväxel). När man har fixat allt detta som ledarbil. Kenneth är nästan granne
caravaner av svenssonbilar som begav så får man ut mer kraft på hjulen men med Claes och Annica och hade inga
sig till Hyllinge. med mer kraft behöver man också problem att hitta dit. Vi andra körde
bättre väghållning och då behöver med hjälp av gammal hederlig karta.
Vi hade bestämt en samlingspunkt på man förbättra fram- och bakvagn. Björn Ingen körde vilse denna gången.
Bauhaus parkering i Hyllinge ifall någon tyckte att Magnus därför började i rätt
körde vilse och tur var väl det för en av ände d.v.s. förbättra/förstärka fram- och forts. sid 51
bilarna körde till IKEAs parkering i Väla bakvagn.

O2 F/4,

4

la

3

k
<

Behöver bilen Service ¥ Nya & Begagnade datorer
en ny inredning?
l itt rra ueow ejit t ejteid 1
Vi skräddarsyr special- och
originalinredningar, suffletter, 101/1401 08 Y 070410 60 73
vinyltak, mattor, etc.
Mästergatan 1
Specialitet: Skinninredningar 781 71 Borlänge

Firma Tore Ström [email protected]

Länna Öråsen, 645 91 Strängnäs www.dataverkstan.com
0152-511 27 - 070-511 27 75
0243-801 08 070-510 60 73
Över 30 år i branschen!

CM111- Sid15

r.

:40 Y

Text: Janne Strandberg ID
Foto: Janne och Tore

GUL

LIVSFARLIG OCH SMITTSAM!

Läsinstruktion: Vänstersidor visar Tores häftiga ombyggnad!

Alla som känner Tore Johansson ("snick- byggen utan en företagsuppbackning cr 2
arn"i Kvänum med medlemsnummer alla gånger. Men om man jobbar riktigt
1404) vet att bilar är ett av hans stora hårt och gör det mesta själv måste det Å
huvudintressen. Han har alltid haft en ju gå. Eftersom han ändå var sömnlös
stark längtan att bygga om och styla de flesta nätter efter att ha sett Connys • 'a.
sina bilar, allt för att få dem att passa in Corvette var det väl bara att sätta igång. --"
i sin personliga smak. Sen har vi väl lärt
oss att Tore också är en tävlingsmännis- Inte någon verkstadshandbok -
ka i själ och hjärta. Så i de flesta svårig- Den här artikeln skall med bilder och
heter ser Tore nästan alltid utmaningar. bildtexter försöka beskriva i stort - inte -4,
Även under huven vill han gärna snurra i detalj — hur Tore har burit sig åt för att
några extra varv på gummisnodden för få till ett sådant här avancerat privat-
att kunna få till de där extra kusarna, bygge. Artikeln aspirerar inte heller
så att den han gasar mot helst blir lig- på att vara någon verkstadshandbok.
gande i backspegeln. Detaljfrågor får ni själva rikta till Tore. I
den här första artikeln visar vi ombygg-
Tore kollade in Connys gula cab naden fram till att delarna skickas på
Conny lsraelsson i Grönskåra satte både lackering. Slutresultatet kommer att
breda och djupa ärr i Tores högra hjärn- visas på sommarens träffar och i det
halva när han visade upp sin enormt kommande Corvettemagasinet.
fina gula C6 cab med "Z 06-breddning"
vid sommarmötet i Skövde förra året. Nu börjar vi
Cellerna, ja ni vet de här "måste bara ha Alla som jobbat med glasfiberdelar på
cellerna"i hjärnan reagerade direkt och Corvetter vet att det här med passform
skapade många sömnlösa nätter för är ett intressant ämne. Amerikanarna
Tore förra säsongen. Kan jag leva utan använder nästan alltid frasen "bolt on"
Z 06-breddning eller inte. Tja, svaret för att marknadsföra sina grejor. Det
visade sig vara att det knappast går att är väl inte allt för ofta som det bara är
leva utan. Efter mycket stötande och att skruva på utan att behöva justera
blötande bestämde sig Tore att under och modifiera. När det gäller glasfiber
vintern skall det ske. Det kanske inte all- så är det nästan alltid mycket filande,
tid är helt enkelt för en privatperson att slipande, plastning för att förlänga och
kunna prestera lika fina och avancerade för att förkorta.

CM111 - Sid16

817 ti
40
720

26 kn

1

1970

•

Tore och Yvonne Johansson (längst till vänster) bland sina gula Corvetter. De startade upp med en C4 cab, gul naturligtvis, och gick med i klubben
2002. Tore insåg ganska snart att gräset visst är gulare på andra sidan staketet, så han överlade med Yvonne, som också hade blivit förtjust i dröm-
bilen, en gul C5:a. Och så fick det bli - några korta år.

Samtidigt hade en annan medlem bland de stora sjöarna förälskat sig i den nya C6-modellen. Denne medlem drömde sig tillbaka till ungdomsåren
i mitten av 70-taler, när han hade gasat på Strängnäs gator i en gul 1970 coupe (bilden ovan). Febern (den gula febern begriper du väl) slog

till så hårt att den fina -66 bigblock Corvetten och den blå C5:an såldes av (snyft, snyft). En snabb förhandling med Conny i Grönskåra
resulterade i att en C6 kördes hem på trailer till familjens hus.
Efter ytterligare en säsong kunde Tore inte bärga sig. Efter att nästan fått allergiska gula utslag på huden, såg han till att grannen Kjell fick
en kronisk längtan efter en gul C5:a. Så för ett år sedan kom den hem till Tore och Yvonne, en ny gul C6:a.

FÖR DESSA TVÅ SKARABORGARE

BLEV DEN KRONISK!

Högersidor visar en mildare variant av ombyggnad

Ytterligare en gul Corvette början och dokumentera allt. Det
Den andra C6 Corvetten har rullat i kan verkligen utlovas att när man
Skaraborg i två säsonger och dess ägare pratar om all dokumentation så finns
säger sig ha slitit ut ganska många puts- det verkligen hos den här Corvetten,
trasor.för att inget damm eller några flu- både på bild och på papper. Även här
gor skall få fäste. Även hos denna ägare så visas ombyggnaden med bilder.
har bilintresset funnits sedan barnsben Resultatet kommer även här att visas
(han är inne på sin åttonde Corvette) tillsammans med Tores Corvette i det
och intresset verkar aldrig avta. kommande numret av Corvettema-
Så inför den här säsongen bestämde gasinet.
även han sig för att piffa upp Corvetten
lite och försöka styla den på ett milt och En liten snygg bakspoiler
inte allt för iögonfallande sätt. Den första modifieringen blev att
välja ut en snygg bakspoiler. Den
All dokumentation skulle inte "sticka ut"för mycket,
Corvetten inköptes fabriksny med 18 därför valdes en GM originalspoiler,
km på vägmätaren och trailades till som återfinns bl a på Victory Edition
Skaraborg genom Jörgen lsraelssons modellen. Sådana finns att få tag på i
försorg. Ett stort tack riktas till bröderna USA färdiglackerade.
från Grönsgåra för deras utomordent- Man utgår från att plocka bort bak-
liga service och omhändertagande vid yktorna så man lätt kommer åt att
köpet. Bilen var heller inte leverensklar, demontera den tredje bromslyktan,
detta på köparens egen begäran, för vilken sedan återmonteras i den nya
en av drömmarna med Corvetten var spoilern. Det medföljer en mall att
att få ta hand om bilen från allra första tejpa fast på ovansidan av bak-

CM111-Sid17

C3-ägarna känner väl igen sig här. För För att underlätta för sig själv har
att vara rättvis måste man ändå kon- ju Tore skapat sig ett drömgarage
statera att det blivit mycket bättre med (CM har tidigare varit här och tittat)
C5- och C6 modellen. För att kunna med en riktig lyft, vilket underlät-
genomföra ett sådant här bygge krävs tar väldigt mycket vid de olika
att man först monterar bort alla origi- arbetsmomenten.
naldelarna och därefter förmonterar de
nya ombyggnadsdelarna innan man Kit Car eller Car Kit
börjar lackera annars har man skaffat en Var har han fått tag på alla delarna?
massa sig onödigt merjobb. Är det GM-delar eller är det delar
från andra tillbehörsfirmor?
Bortmontering av originaldelarna
Tore säger att bortmonteringen av de Geiger - sydtyskt tuningföretag
olika originaldelarna inte är så mycket För att få ett eget stuk på sin Cor-
att förklara. Då karossdelarna inte är vette hade Tore tidigt
svetsade på plats började han faktiskt sneglat åt den välkända syd-
att skruva bort panelerna helt utan tyska tuning- och tillbehörsfirman
vetskap (nåja, helt utan vetskap var det Geiger, som har ett antal ombygg-
väl ändå inte) om hur allt var fastskruvat nadssatser att välja mellan. Så
och fastmonterat. Så med lite logiskt framskärmar, front och motorhuv
tänkande, tillägger Tore, fungerade valde Tore ut från Geiger GT
nermonteringen väldigt bra. ombyggnadssats. Att välja eller

ff #11fff

4 •

je. MY,
e

keell•ITO

CM111-Sid18

stammen där borrhålen är utmärkta.
Särskilda fästen för spoilern medföljer
i satsen. Dra muttrarna för fästena för-
siktigt för att justera in spoilern korrekt.
Gummipackningar i lykthusen förhin-
drar att vatten stannar kvar.

Lacka om nedre bakstammen trösklarna. Var överens med
Nästa modifiering var att lacka den dig själv vilka skruvar/bultar
nedre bakstammen i bilens färg. Den som avses användas innan
sitter skruvad och är ganska lätt att du borrar för det är lätt att
plocka bort, man lossar på innerskär- dra runt skruvarna. När allt är
marna i bak och demonterar avgas- provmonterat är det dags att
systemets slutrör. Notera att innanför montera ner och förbereda för
innerskärmar och innanför bakstammen lack.
fastnar mycket grus och damm. Vill man
hålla puts på sina grejor gäller det att _drA42 it
torka rent innanför panelerna, annars
byggs "skiten" snabbt upp i lager. Kan
vara värt att beakta om man köper en
Corvette C5-C6 som inte bara rullat som
sommarbil på asfaltsvägar. Lägg märke
till att i USA rullar de allra flesta Corvet-
terna som daily drivers. Och i USA är det
riktiga vintrar och saltas i norra halvan
av landet.

Överhuvudtaget måste man inse att Vanskligt att få rätt färg faktiskt bara att väl- ja
innerskärmar inte alls är tätade som Även lackeringen kan vara vansklig.
om det vore en vinterbonad Volvo eller Var noga med att ta reda på korrekt och vraka efter tycke och smak. Det
Saab. Hade Corvetten varit en bil byggd färgnummer. Här kan färgnyansen
i med plåtkaross, så hade den säkert skifta beroende på vilket färgfabrikat du kan vara viktigt att beakta - förutom
rostat upp efter några år om den utsätts väljer. Av fyra färgprover med korrekt
för salt etc. Därför kan man lätt på en färgnummer var tre åt skogen och det utseendet - att spoilern inte är så låg
C4, C5 och C6 se hur tidigare ägare kört fjärde helt perfekt. Nyansskillnader upp-
och skött sin bil genom att titta lite kommer oftast på metallicfärger och gul att den riskerar att slå i alla vägbumpor
bakom kulisserna. Är sen aluminiumbal- har visat sig vara en av de känsligaste
kar och fram- och bakvagn vitfärgade färgerna. och ojämnheter i marken. Då är det
och korroderade bör man fundera både Vid montering av sidokjolar och
en och två gånger om man skall välja frontspoiler är det lämpligt att använda ju inte så lätt att cruisa omkring med
just det exemplaret. en tunn dubbelhäftande mörkfärgad
Bakstammen som är rätt så "skrovlig" karosstejp i överkant för att erhålla en klubbkompisarna på träffarna. Spoilern
kräver mycket förberedelser innan den jämn spalt mot karossen. Dessutom
kan lackas. Backlamporna är enkla att undviker man att grus fastnar mellan behöver också vara stabil och tåla att
demontera och måste återmonteras spoiler och kaross.
innan man fäster upp bakstammen man kan komma emot något utan att
igen. Frontspoiler
Det finns fler olika modeller av den spricker meddetsamma. En annan
Montera sidokjolar frontspoiler att välja på. Här är det
Sidokjolarna kommer från ACI, som är faktor kan vara att fundera om den skall
kända för att sälja glasfiberdelar med
mycket god passform. Det innebär inte vara lätt att fästa en registreringsskylt
att det bara är att skruva dit utan de
måste passas, slipas noga innan man i. Registreringsskyltämnet beskrivs inte
lämnar för lack. Det går utmärkt att job-
ba med bilen upphissad på pallbockar. mer här, det får ni själva läsa om på
Vid inpassningen kan vara lämplig att i
första steget fästa kjolarna med maske- klubbens forum. Det finns nästan lika
ringstejp. När man förvissat sig att det
stämmer i båda ändarna, att sidopass- många åsikter där om registreringsskyl-
ningen är bra, kan man som andra steg
(med en medhjälpare) märka ut med en tens vara eller icke vara som det finns
syl var borrhålen skall vara, för när man
en gång borrat är det oåterkalleligt. Corvetter i klubben.
Som tredje steg borrar man hålen i

CM111 - Sid 19

bara dregla över GM-tillbehör i allmän- såga ut hål i huven för att passa in dem. Därefter transporterades delarna till Fal-
het och Corvette-tillbehör i synnerhet Den förhöjda huven med gälarna både bygdens billack där de sprutades med
kan man göra på www.geigercars.de. förhöjer synintrycket och öppnar för två lager filler. Sen blev det hemtran-
Att titta på hemsidan är en sak och att mer friskluft i motorutrymmet. sport igen av delarna för ytterligare en
handla från Geiger är en helt annan sak. Fronten har ett mycket hungrigt omgång handslipning. Till sist så åkte
Enligt vad Tore berättar så upplevde utseende med den stora (får man kalla delarna tillbaks igen till lackfirman för
han firman som mycket krånglig att ha den "Ferarrigrillen") och ett luftintag i slutlackering.
att göra med. Därför tog det följaktligen samma stil som Z 06-modellen.
mycket lång tid att få grejorna. Man bör Bred Corvette kräver breda fälgar
nog kunna tala tyska flytande eller ha Eftersom Tore även tidigare har utrustat Mot original 18 tum i fram och 19 tum i
hjälp av en tysktalande Corvette-expert sin Corvette med s.k. "Lambodörrar" bak har Tore valt att gå upp en storlek.
om man skall ge sig på detta. Eftersom (sådana som är bra att ha vid fickparke- Och så säger en del att storleken inte
det inte bara är att stoppa ner front, ringar vid snabbköpet) fick han pro- har någon betydelse... Fram 19 x 8,5
framflyglar och motorhuv i ett A4- blem med de bakre stagen på fram- tum och bak 20 x 10 tum är matematik
kuvert eller ens i ett litet paket, så bör skärmarnas bakkant, detta på grund av som går hem hos de flesta Corvette
man tänka på hur grejorna skall fraktas dörrarnas gångjärn, men det löste han freak.
hem på ett säkert sätt.Tore fick kontakt vid slutmonteringen.
med Transflex i Jönköping som skötte Att sen fälgarna ser riktigt djupa ut gör
hemtransporten på ett perfekt sätt. GM Z 06 originalbakskärmar definitivt inte saken sämre, inte heller
Bakskärmarna, som är GM originalde- att de är kromade. För att få fälgarna att
4 cm breddning i fram och 5 cm i bak lar breddar 5 cm på var sida och är Z ligga perfekt mot skärmkanterna mon-
Framskärmarna, som är gjutna i glasfi- 06 bakskärmar. De kom tillsammans terade han spacers från Manton Racing
ber breddar ca 4 cm på var sida varför med den bakre vingen från West Coast i Karlskoga.
ett "breddnings-kit"också måste anskaf- Corvette i USA via Vette Småland, som Nu väntar vi bara på nästa nummer av
fas för att kunna anpassa innerskär- hjälpt Tore att fixa fram dessa små Corvettemagasinet för att få se Corvet-
marna.Till den förhöjda motorhuven viktiga livets nödvändigheter. De leve- ten i färdigt skick efter den här snygga
tyckte Tore att luftintag (gälar) skulle rerades kompletta med innerskärmar ombyggnaden.
passa fint, varför sådana också inskaf- och är tillverkade i samma plast som
fades. För att montera gälarna fick han bilen och har således en ganska bra

4134, passform. Men som med det
mesta i plastväg från USA fick
Tore göra en del justeringar,
bl a slipa bort plasten mot
cab-luckan.
För att förbereda alla plast-
detaljer inför lack har Tore
It valt att handslipa dem, ett
Ii nödvändigt slitgöra för att
erhålla ett bra resultat.

tiw

7

•0

CM 111 - Sid 20

Liksom sidokjolarna kommer frontspoi- 'gr
lern från ACI i USA. Den har en väldigt
bra passorm, vilket gör den ganska lätt 47'
att montera. Tillsammans med spoilern
skickar tillverkaren med två glasfiber- CM111- Sid21
förstärkningar, som skall monteras
innanför Corvettens front. Det är oklokt
att låta bli att montera dessa förstärk-
ningar, då spoilern då kan bli instabil i
högre farter.
När man provmonterar skall man se till
att den först passar perfekt i ändlägena,
därefter kan man justera höjden på
mitten. Häng fast spoilern med bred
maskeringstejp, skruva fast den i änd-
lägena, justera höjden och märk ut för
borrhålen.
Ta en rejäl funderare om de medföl-
jande fästskruvarna är bra eller inte.
Eftersom det är lätt att dra runt skruven
kan det vara praktiskt att använda t ex
popnit som man kan skruva fast den
ena nitdelen i. Då drar man åtminstone
inte sönder skruvhålen. För att kunna
montera spoilern med dess förstärk-
ningar måste man montera loss de
svarta "tunnlarna i fronten som förser
bromsarna med extra kylluft.

Efter att spoilern är lackad och klar är
det lämpligt att liksom med sidokjo-
larna använda en tunn dubbelhäftande
mörkfärgad karosstejp i överkant för
att erhålla en jämn spalt mot karos-
sen. Dessutom undviker man även här
att det uppstår glipor och att grus kan
fastna mellan spoiler och kaross.

Corvette 427LimitedEdition Z06

1

ii
itr ,

L 5 -7'

"IP

Corvette 427 7 I LS7 small block blickar • Karossfärgade handtag och bakspoiler
tillbaka på big blockperioden på 1960- • Exklusive mörk titanium läderinredning
talet som sträckte från 1966 till 1969. • Special "chrystal red" inredningsdetaljer
Det kommer endast att byggas 505 bilar • Numrerad och signerad av Wil
varav 52 stycken kommer till Europa.
Man kommer att köra en produktions- Cooksey på armstödet.
cykel som startar i slutet av april 2008 . • 427 insytt i säten och golvmattor
• Z06 plattor
Godsaker som denna limiterade • DVD navigation system
version har:
• "Chrystal red tintcoat metallic"färg Är någon sugen att beställa så är
modellkoden enligt nedan, bilarna
med stingray grafik och 427 dekaler börjar levereras från JULI 2008.
på huven. • Z06 COZ06 427
• Ny fälgdesign, kromade

...TRÄFFAR TR1MSPÖKET
OCH TRIMMAR BLYSLÄDEN

etthjulspeli två akter.

Stockholm i början på oktober 2007 L Jag hämtade bilen i Veddesta och la
Trimspöket: Har du sett att man söker direkt märke till två saker, högt oljetryck
en originalbil till ett projekt på Corvet- Vi fick dock vänta till den 12 nov. p.g.a. och ett motorljud jag inte var van vid.
teforumet? mässor och affärsresor. Eftersom bilen Ett annorlunda ljud är normalt p.g.a.
Jag: Nej, vad handlar det om? har automatlåda är körningar av den ökad slaglängd. Oljetrycket däremot
Trimspöket: Det är vette.se som vill veta här typen svåra p.g.a. att bilen växlar tyckte även Anders var onödigt högt. Ef-
vad det ger för effekt att bara byta block när den vill och inte när testpiloten vill. ter konsultation med DRM monterades
och behålla toppar, kam o.s.v. Testet gav 310.9 rwhp och 442.8 Nm en extra oljekylare. Trycket var fortfa-
Jag: Jaha, vadå för block och kostar det torque. rande högt, men enl. expertisen var det
något? bara att köra.
Trimspöket: Det är ett LS2 block strokat Nu var det bara att lämna bilen till
till 412" av Doug Rippie Motorsports Anders för att få jobbet gjort. Allt var Det vart ju inte mycket till vinter så det
med bara dom bästa bitarna i. Självkost- förberett in i minsta detalj och block- var inte så svårt att hitta en dag för
nadspris. bytet gick bra. Under tiden funderade inkörning av motorn. Jag startade tidigt
Jag: "Bara dom bästa bitarna i"- har vi jag på hur jag skulle kunna köra 50-60 en morgon och bestämde mig för det
hört den förut och vad är självkostnads- inkörningsmil mitt i vintern. Jag fick ett passande resmålet Mantorp. Det var
pris? radikalt förslag av Zeke på Rototest, kör strikta förhållningsorder, inte över 3000
Trimspöket: Här kommer kalla fakta: i Skärholmsgaraget, där är det torrt och rpm och inte konstant varv. Färden gick
412" LS2 med enbart smidda interna de- fint. Jaja, lustigkurre. växelvis på E4 och mindre vägar.
lar, Eagle crank, Eagle rods, File fit rings,
Custom Coated JE Pistons, LS2 windage -
tray, LS2 oilpan, LS2 Oil pickup tube,
LS2 Front cover, LS2 valleycover, Cloyes
timing chain,Timing chain dampener,
LS2->LS1 wiring harness, ARP studs
used throughout, Line-honed. Priset för
detta är vad vette.se betalar för blocket,
allt jobb, mappning och effekttest före-
efter ingår. Vart du tyst nu?
Jag: Du spöket, jag har varit med förr
om "trimprojekt" och vet hur det slutar
eller snarare aldrig slutar.
Trimspöket: Du har ju haft den här kär-
ran i flera år och vet vad den går för, är
det inte dags att hitta på något nytt?
Jag: Visst vore det kul, men du vet hur
det blir när det här är klart. Headers,
toppar, kam, turbin, preppad låda är
några saker på önskelistan.
Trimspöket: Det är ju du som är Tomten
och du vet ju hur man hanterar öns-
kelistor... Nu är det du som kontaktar
Anders på vette.se

Jag låter mig övertalas och kontaktar
Anders och anmäler mitt intresse. Efter
fyra dagar är saken klar. Spännande ti-
der väntar. Det är bestämt att effekttest
ska göras hos Rototest i Salem. Normalt
tar dom inte emot enstaka privatkunder
men gjorde ett undantag för vår skull.

CM 111 - Sic122

Certificate of
Performance

"og

102
240

0 .1 4,4

ttr' 00° zoo
Come*. C5 kf -02
suma 11/ '
"

Moth s,82
4..4' State rrIl

Det är omöjligt att avgöra om det var Det visade sig efteråt att det var en Följ den spännande upplösningen i
någon större skillnad i motorstyrka med felleverans som gjorde mappningen nästa nummer av CM .
dessa restriktioner. Bilen kändes stark omöjlig. Det var fel spridare, så dom vär-
upp till den satta gränsen. Färden gick den Anders programmerade in stämde mvh...Tomten
problemfritt så nu var det bara att vänta inte med spridarna som satt i bilen.
på nästa del i projektet.

Åter Rototest och sanningens ögon- Projektet kommer att fullföljas i början Din bästa däckaffär!
blick. Hur mycket högre skulle effekten på april 2008 i nya verkstaden. Under
bli. Nu började strulet! Det hade väl gått hela hösten har Anders jagat nya lokaler Magnus n9 ALLA
lite för bra så långt, inget projekt av den och har nu hunnit öppna i Motortown,
här digniteten går spikrakt från A till Ö Arlandastad. 5/1/122SERVICE bilor
utan problem. Först räckte spridarna Man har även investerat i en egen
inte till. Förutsägbart så nya fanns med. Rototest. Stationsgatan 84 • Halmstad
Vi måste dock vänta lite med bytet för
att inte spruta bensin över den varma Efter att Anders avslutat detta block- 035.10 00 55
motorn. Kostade dyrbar tid. byte och optimerat allt för att få den
Omprogrammering och nytt försök. nya Rototesten att visa rekordsiffror så www.magnussnabbservice.se
Bilen går fett (får för mycket bränsle) hur kommer en lika spännade fortsättning.
Anders än gör och ingen effektökning Headers är ju givet, LG Street Series
att nämna uppnås. Klockan går och vi Long Tube Headers med tillhörande
måste avbryta alla mappningsförsök. racekattar, AFR225 toppar, Yella Terra
Antiklimax, detta blir en lång vinter... lättviktsrullvippor och så en kam...

VI SÄLJER CORYETIE I
OCH SERVAR
a-r

ÄNGELHOLM

FRIBROCKS 0

Helsingborg Ängelholm
Fribrocks med Skånes BegagnatCenter Helsingborgsvägen 27 Ängelholm

Försäljning Vardagar 9-18. Lördagar 10-14 Tel 0431-44 25 00. Verkstad Vardagar 06.00-18.30 Lördagar 10-14 Tel. Verkstad 0431-44 25 20 Reservdelar 0431-44 25 17 Hyrbilar 0431-44 25 25

CM 111 - Sid23

Not only sparepart for
HANSENRACING "new" GM, Chrysler,

Ford & Jeep

Truck & Van styling 111-/_.dr ini"Ce Verktyg

ansen Tools katalog #2\

Hämta hos din AF

Avgassystem MODERS Bilvårdsprodukter

"nr 44.

•Ilikeeszoi Ok Ib 00 kffiridEns

"Ima
tablemp:«

7

Aluminiserade/rostfria kompletta
avgassystem till din USA bil

Hot Stuff katalogen Parts for Classic Cars 50-60-70's n' up

iHämta hos din återförsäljare STORA KATALOGS*.

HANSEN "Or STUFF •: 11

Köp den Pk It i fine 11113

1451 151 hos din 40 STILLYEARS IN BUSINESS 'N ROCKIN'
i rlfie

återförsäljare iff MR"

HANSENRACING

;

Reservdelsgrossist. Alltid 60 000 delar i 7000 m2 lager.
Ask for quality parts och sök delar på ditt reg.nummer på nätet.

Vi finns hos alla välsorterade bildelsbutiker.

HANSENRACING www.hansenracing.se HANSENRACING

CM 111 -Sid 24

eat Likkj<e plsOrpintg

Nubörjar vi2008 Corvette-säsongpå allvar

Text o foto: Filmvisningarna är nu genomförda Det har ju även varit en hel del gult i re-
Janne Strandberg med många besökare.Vi tackar särskilt portagen hittills med olika exempel på
RUBO för, som vanligt tilläggas, sina hur man kan styla sina älsklingar (Cor-
`id mycket trevliga filmer. Visst är det extra vetterna alltså). Jag hoppas att repor-
kul när ett sommarmöte arrangeras på tagen kan ge inspiration till skruvande
cj -sEdi distriktets hemmaplan. Vi tackar också och stylande även i de andra populära
LÄM - Janne Svensson och Tobbe Tapper för corvettefärgerna. Som jag skrivit flera
de mycket trevliga och välgjorda di- gånger tidigare, hör av er om ni vill dela
tZjiiiik49..e'1"4S. \?Z striktsfilmerna. Nu förstår undertecknad med er av era Covettehemligheter och
,k... äntligen vad uttrycket "Se på era skor era fina garage. Det kommer så gärna
- andra gör det" betyder. en reporter från Corvettemagasinet och
I distriktets fototävling, som avhållits hälsar på.
under 2007 var det dags att rösta det
fram en vinnare. Och kanske inte helt Jag vet ju att en hel del av er gillar att
oväntat blev vinnaren Torbjörn Tapper, skruva ner sina bilar — ibland nästan
mannen som älskar träcorvetter före ner till beståndsdelar - för att antingen
platscorvetter. Grattis! originalrenovera, modifiera, trimma el-
ler bara för att få upp glansen på pärlan.
Det är också mycket glädjande att upp- När ni håller på, ha gärna kameran med
slutningen vid filmvisningen i Karlstad er i garaget (inställd på högsta upplös-
blev så stor. Det bådar gott inför den ning) och plåta för allt ni är värda. Då
annalkande vårmönstringen i Värm- kan ju vi andra också få möjlighet att ta
land 17-18 maj och torsdagsträffarna i del av era tekniska färdigheter och klu-
Karlstad. righeter. Vi publicerar det med nöje här i
Corvettemagasinet. Så tag gärna direkt-
Det känns lite av en chansning att skriva kontakt med mig eller med distriktets
att vi längtar efter vårmönstringen den kontaktmän så skall vi tillsammans fixa
1 maj. Jag vet ju faktiskt inte om ni har till lite tekniska reportage eller bara lite
fått tidningen i era brevlådor när ni läser enkla tips till glädje för våra medlem-
detta, men låt oss hoppas det. mar.
För då vill jag passa på och utmana alla Ni behöver inte tänka på hur det tek-
medlemmar inom Great Lake District: niskt skall se ut i tidningen, hjälp bara
Vi skall försöka slå distriktsrekord med bilder och lite text så lovar vi att
i Corvetter och samlas minst 100 fixa till det.
Corvetter i Askersund. Det vore väl en
första maj demonstration som heter Men nog om det. Kolla in hemsidan och
duga. Så gå ut i era garage och gör de kalendern och känn er varmt välkomna
sista förberedelserna för säsongen så att delta i våra träffar. Smörgåsbordet vi
syns vi i kolonnerna på väg mot vår- presenterar är till helt och hållet för er
mönstringsplats Askersund. och Corvetterna.
Pricka in 1 maj i Askersund, 17-18 maj
I vinter har det skruvats mycket i Corvet- i Värmland, 6 juni i både Skaraborg/
tegaragen här i distriktet. Som ni kan NärkeNärmland, 7 juni på Power i Nos-
läsa i ett par reportage i detta nummer, sebro eller på Classic Motor i Ånnaboda
så finns det corvettegarage där med- samt residensrallyt 28-29 juni.
lemmar som förr inte kände varandra, Glöm inte heller våra onsdags- och
nu delar garage och hobby. Det är väl torsdagsträffar. Vi börjar onsdagen 7
det som är kärnan i vår hobby, att både maj i Närke, torsdag 8 maj i Karlstad och
kunna trivas med våra Corvetter och onsdag 14 maj i Skaraborg.
med varandra. VÄLKOMNA till en lång het sommar
med Great Lake District.

Bilderna är från distriktets filmvisning på Flämslätt den 1 mars.Tyvärr så duggregnade det och saltbilen hade påpassligt varit framme,
så de Corvetter som skulle varit med föredrog att stanna i garagevärmen.Vi uppskattade verkligen de utomordentligt trevliga filmerna
signerade av RUBO, Janne Svensson och Tobbe Tapper. För att göra denna "kaffedrickarlördag" perfekt blev vi serverade en mastodont-
tårta med distriktets namn.(Och ni som inte gillar fikareportage kan ju snabbt bläddra vidare.)

CM111 -Sid 25

WASH" GUARDAMS. REDOVISNINGSBYRÅ

stuarP ANINNE
%/service
'eT
Redovisning, deklarationer, bokslut, skattefrågor
ekonomisk rådgivning, bolagsärenden, löner m.m.

Allt skräddarsytt efter era behov.

Telefon 023 711 603 Fax 023 632 45
[email protected] www.anjawe.com

3 -f L.r-' F'1 ("15,i_5,,_

• Oxidborttagning 1)N Bilvård
• Metallpolering trs
• Däck- & gummibehandling i n fky ei?,d-vvg_se Bilreparationer
• Rengör suveränt textil, skinn & vinyl
• Mycket bra skinn- & vinylbehandling Delar till USA-bilar
• Motoroljebehandling för mindre friktion 10 %rabatt till klubbmedlemmar

0 8 - 6 5 6 90 05 • Rådmansgatan 35
Skövde
DWG ENVIRO-TECHNOLOGY SWEDEN AB
-vv cl.w,g; .. se - Tel: 0500- 41 28 79

www.bvs.nu
[email protected]

SP Cl RADE PÅ CORVETTE

et •5 har vi nu samlat över 140 års erfarenhet av att arbeta med
ter. Originalrenoveringar, modifieringar och trimmningar.

42 Ett av Europas största reservdelslager, med över 50.000LAGERFÖRDA artiklar till Corvette.

då Unik spetskompetens på originalrenoveringar och rätt rese hstill din Corvette.

%Ll Stort kontaktnät för att hitta "hard to find parts"for din renovering.

43 Över 30 samarbetspartners i USA, Europa och Norden för att få fram korrekta reservdelar.

eLg Kunskap om vilka som tillverkar bäst reproducerade reservdelar till lägst kostnad.

cLi Om du inte är så petig vet vi vilka eftermarknadsprodukter som passar till din Corvette.

42 Egen plastdelstillverkning med över 1000 for (vette 1953-1990, till lägre pris än i USA !

43 Rabatt till alla medlemmar orvette Sweden.

42 Besök gärna vår he mation och onlinekop.

Lars Tidbiom
Automobil

- Nen. Vegagatan 7 Butiken Öppen: www.corvettesweden.com
172 34 Sundbyberg Mån -Tor 12-16 [email protected]
med, firma ,; 08 -29 32 92 Fredag 10-14

Corvette Sweden

CM III - Sid26

-40 DistyrdI Ost
Hösteruisingen
7
B sit 200

4/

r.

Vi samlades en mulen och regnig dag e
i Norsholm, där klubben haft vecko-
träffar sommartid under många år. Vi etif ME-
började med kaffe och fralla för att
samla ihop oss och mingla. 43 bilar kl
blev det till slut som vågade trotsa
det tråkiga vädret. Till samlingen >Ä<
anslöt också klubbens ordförande
och vice ordförande Ingvar Wiklander 110
och Christer Woxberg med fruar.
CM 111 -Sid 27
Traktormuseum e
Det bar iväg i karavan, österut genom
Västra Husby, Nybble, Fyllingarum och
Takmossen till Ringarum. Där stannade
vi vid Grålle-muAet där det finns gamla
traktorer och lantbruksmaskiner att
titta på och höra berättas om. Men alla
kom inte samtidigt hit. Trots arrangören
Stefan Hanssons uppmaning att alltid
hålla bilen bakom inom synligt avstånd
så lyckades det inte, en del fick lite extra
cruising.

Lunch på Söderköpings brunn Avslutning med tårta i Norsholm
Med lunch-kurrande magar fortsatte Dagen slutade med avskedsfika i
vi till Söderköping och Söderköpings Norsholm för att tacka föreståndaren
brunn där vi parkerade i parken intill. på Sluss-kafk för våra veckoträffar. Men
Några "finbilar"fick köra in och ställa nu är det slut med träffarna i Norsholm,
sig på innergården så att vi hela tiden tyvärr. Det på grund av att kaf&-verk-
hade något fint att titta på... Och för att samheten är uppsagd.
representera CCS för förbipasserande.
Det var en bil var ur klasserna C3-C6. Veckoträffarna under 2008 kommer
Här åt vi en mycket god lunch innan det förstås att fortsätta, men på annan plats.
var dags att röra på sig igen. I hamnen i Nyköping på onsdagar, i Lin-
köping vid Nykvarns sluss på torsdagar
Kolonn-körning? och i Vadstena på onsdagar. För mer
Efter lunch skulle vi åka norrut mot information, se vår hemsida!
Norrköping och sedan tillbaka till
Norsholm igen. Men här tappade vi folk Vi tackar Stefan Hansson som arrang-
igen. Kanske finns det behov av en kurs erade 2007 års höstrunda.
i kolonnkörning för våra medlemmar?
Jaja, vägarna är vackra och bråttom ska Text och foto: Jenny och Håkan Ahlgren
man inte ha en sån här dag...

;NORRLANDS CUSTOA4

vi ha

BROMSAR ar ager!

1 SERVICEDELAR

1

MOTORDELAR FRAM-
VAGNS-
•• • ELDELAR HOS OSS HITTAR DRIVLINA DELAR
'Cr DU NÄSTAN ALLT.
«'>.• • 4,
Hl NÅGOT DU
SAKNAR?
'k X ‘rt
HÖR MED OSS!

Delar till både äldre och nyare USA-bilar!

0660- 828 10 • www.norr 6coi.tom.com

Promenta Motoraktiviteter på
Driver Training
Karlskoga
11414b4ii`e

BOHLEN RACING Motorstadion

77-

www.promenta.se 0586-150 20

PROMENTA AB 17v-

Karlskoga Motorstadion Gelleråsen PI 101, 691 91 Karlskoga. E-post:info©promenta.se

"Out of the mist - your dreams come true"

TW

Playground for classic Corvettes •• i fi k'

We sell classic Corvettes from 1954-1972 (C1-C3) www.twiru FLORIDA CAPE CORAL
Allways between 6-10 cars on display.
Lyxcondo 2 sov, 2 bad, tvättst, 7V, stereo,
Most cars are key-finish, ready for driving. linne, pool, brygga, 160 golfbanor inom 1 tim.
Tanksticker, # matching, Bill of Sale, you know! Fina beacher, restauranger och shopping.
Pris från $ 600/vecka. Tel: 08-25 99 88,
Check out all our cars at: Ralph. www.floridahem.se

www.dreamfactory.dk

Odense: +45 40451353 Landskrona:+46 418 430703

Du designar

Pil designar -www.Deptfa,Cka, .SE
Viförver\c\ - Vi förverkli •

Söker Du något nytt för att 97

Göra intryck+Höja image + Öka fokus

på företaget, varumärket, produkten, teamet,
kampanjen?

Vi har profilprodukterna som väcker upp-
märksamhet med inspiration hämtad från
racingsport i USA.

Hos oss finner Du det senaste inom skinn-
jackor, västar, väskor, collegejackor,
trendiga skjortor m.m.

Tag kontakt per telefon 08-759 57 80 eller via e-post: [email protected]
WOOLRICH International WI AB, Asplövsgränd 22, 165 77 HÄSSELBY

CM]]] -Sid29

Hjo är en liten idyll vid Vättern, som reporter att göra ett litet garagerepor- reservdelar och även bilförsäljning.
vaknar till på sommaren och blir tage från denna lilla småstadsidyll och Dessutom var han under ett antal år
en blomstrande turiststad med en det jag fick uppleva var att träffa dessa mycket aktiv i märkesklubben.
vacker och välbesökt småbåtshamn. två herrar, som förverkligat mångas Ja, ni har väl redan gissat att det rör sig
dröm, nämligen att skapa ett Corvette om premiumbilmärket Jaguar.
Hit har vi i distriktet cruisat ett flertal Dream Garage. Bert-Oves intresse inriktade sig kanske
gånger med våra Corvetter och trivts i mest åt sportbilshållet, vilket Jaguar
den mysiga miljön. Den lilla staden har Njut av Bert-Oves historia: har haft ett antal fantastiskt fina model-
inte varit någon corvettestad i den me- Bert-Ove, en 60-årig bilentusiast, som ler av. Ett flertal sportbilar, både udda
ningen att det funnit speciellt många har haft ett brinnande bilintresse sen och sådana som idag är klassiska, har
klubbmedlemmar boende där. Inte hel- ungdomen. Han har varit egen företa- under årens lopp passerat Bert-Oves
ler har det funnits så många Corvetter, gare och jobbat hårt under merparten ägande. Men, som han säger och som
men skenet kan alltid bedra. av sitt aktiva yrkesliv, bl a har han väl många av oss känner inombords,
Förra året välkomnade vi två nya med- tillbringat ca 15 år i bilbranschen. Då flera av de här rariteterna borde aldrig
lemmar i gänget, Bert-Ove Andersson handlade det om ett engelskt legen- ha sålts. Men det är ju få som varit
(medlemsnr 2494) och Leif Carpman dariskt bilmärke en "kattlogga"som förunnade att kunna samla på alla fina
(medlemsnr 2307). De bjöd in CM's märkets symbol i grillen. Han sysslade bilar.
under den tiden med renoveringar,
De allra flesta av oss har allt varit
reparationer - och service, tvungna att sälja av entusiastbilen för
att kunna ha möjlighet att skaffa en ny.

Corvetter i Hjo - en dussinvara?

eller histor en om r man-skaffar n

dile MINIII MIN- leklo

°amin
St,

-•

— MHOMINNNIO

199'8 4- 4A
Vorter.h
4vx1 IT, k

19904

1970 3a'3 Geiger
- 350/350,

Text o foto: Janne Strandberg
CM111- Sid30

Amerikanska V8-or Den första Corvetten trodde att oljan skulle sina och intresset
När Bert-Ove berättar sin historia nästan För Bert-Ove har det varit Corvette som för USA-bilar ännu vari sin linda. Hur
lyser det om honom när han kommer in alltid legat i topp på hans entusiastskala det gick med USA-bilboomen vet ni väl.
på amerikanska V8:or. över sportbilar och det är det intres- Dessa muskelbilar har blivit populärare
"För mig har det aldrig byggts någon set som nu helt tagit över och styr hela och dyrare än någonsin. Den här Cor-
motor som en amerikansk V8, vad hans entusiastbilintresse och bilhobby- vetten med L88 motor, som Bert-Ove
avser känslan i kroppen av motorljudet, liv (numera två nya ord). ägde finns inte kvar idag, men det är en
råstyrkan och bottendraget." Han säger annan historia...
att här kan faktiskt en italiensk skapelse Hans första Corvette inköptes 1971 och
med en stegrande häst i fronten slänga var en 1968, 427, L88 Cab med 4-växlad Cab ombyggd till coupe
sig i väggen. Med 12 st mopedkolvar manuell låda. Den var grönmetallic med Jo lite av den historien skall ni faktiskt
och ett vrid som kommer först tidi- vit cab minns Bert-Ove och tillägger få höra, för undertecknad var faktiskt
gast efter 5.500 varv har man inget att att det var en alldeles fantastisk bil på på den tiden kompis med köparen av
hämta mot den amerikanska V8:an. den tiden. Den borde ej ha sålts, men bilen. Han började direkt att bygga om
Av de sportbilar Bert-Ove har ägt, så efter några års ägarskap och några nya och customisera Corvetten. Hade han
säger han att det bara finns en som objekt på gång så fick den ändå säljas. gjort det idag, med en äkta L88-motor
kommer i närheten av dagens och en hade han troligtvis blivit förklarad
del av gårdagens Corvetter, nämligen Det var ju på det sättet man hanterade omyndig och tagits in på något av våra
de Tomaso Pantera GTS, men så har den amerikanska bilar i Sverige i början av hospital för omedelbar renovering av
ju också en USA V8 och en välutvecklad 70-talet. Med en otroligt låg dollar (runt hjärnkontoret.
ZF växellåda.Tyvärr, säger Bert-Ove är 4,50 kronor), ett allt mer avmattande in-
mycket annat på denna förnämliga bil tresse i USA för bilar med stora motorer, Men på den tiden - på 70-talet - skulle
HPD (= hopplockade delar) bl a från bl a så kunde de köpas för vad vi idag skulle det mesta byggas om. En hard top
den italienska marknaden. kalla "vrakpris". Men några vrak var det plastades fast på bilen (karin gjorde om
ju inte utan ofta unika muskelbilar som från cabriolet till coupe), L88:an såldes
Hjo Hjo me idag betingar mycket höga värden vidare och en 454 LS6 monterades och
bland världens bilentusiaster. Men då, det häftiga ljudet från motorn skulle för-
många minns väl bensinransoneringen stärkas med side pipes. När jag fick åka
med honom kunde vi inte höra vad vi sa
i Sverige 1974, då man till varandra i coupen, men vad spelade
det för roll när det gick undan, så till
•,
den milda grad.....
'nrater efter 60

~11

tocus2aill 16044CMOIRC*_

- 4(>

4

/". -

114
,•

0803

CA/1111 - Sid 31

idag kvar hos samma ägare i Värmland,

som Bert-Ove sålde den till för 28 år

Bert-Ove Andersson till vänster och Leif Carpman sedan.
njuter av sitt drömgarage, som de båda tillsammans Under 1980 och 1990 talen blev det inte
har byggt upp. Även i fikarummet skall det finnas så mycket corvetteägande för Bert-Oves
bensinpumpar, som även det är en av Bert-Oves pas- del pga arbete, bl a med Jaguarer. Jo,
sioner. ett litet återfall blev det allt under den

3 tiden, en 1980 coupe, som importera-
des från Tyskland men sen såldes vidare.

Nåväl, men inget är väl så bra att det till förgasaren gick av, så att gaspedalen Sonen Marcus Geiger-Corvette
varar för evigt, ty en dag så hände det åkte platt i mattan och med det korta Intresset och tiden för att kunna ägna
som inte får hända. Kompisen startade avståndet till lastbilen framför var kata- sig åt Corvetter kom tillbaka till Bert-
bilen, en lastbil var parkerad ca 20 strofen ett faktum. Min kompis skaffade Ove runt Millenniumskiftet. Det blev en
meter framför Corvetten, ettans växel sig en Pantera efter detta (han klarade mjukstart med en 1990 C4 cab och sen
lades i, gasfoten trycktes ner på det sätt, sig som tur helskinnad), men det är en var loppet kört.
som man gör på en Corvette av den av annan historia.... När även sonen i huset Marcus blev cor-
den här kalibern. Kopplingen släpptes vettefrälst fick det bära av till Tyskland
snabbt upp och iväg....men något ka- Den andra Corvetten på corvettejakt. Där hittade de en C4
tastrofalt inträffade. Corvetten brakade Åter till Bert-Ove, 1978 importerade han coupe, som det stod "Geiger" på. Vad är
rakt in i lastbilen 20 meter framför och sin andra Corvette, denna gång en 1969 det nu då? Jo, Geiger är en av Tysklands
blev till skrot. Vad var det som hände? cab. Det var en Virginiabil med 350 mo- största trimningsfirmor för amerikanska
Jo, det visade sig senare att returfjädern tor och manuell växellåda. Bilen finns bilar med specialitet på att bygga om
Corvetter. Det visade sig att denna Cor-
1 a. vette var en mycket potent bil, utrustad
med en professionellt trimmad 383
Leif vid sin favorit Corvette, en 1958 i svargråtmetallic motor på 400 hk/650Nm. Växellådan är
medan Bert-Ove Andersson har valt den ljusa 60:an en TH400, racepreppad naturligtvis och
la till sin favotitcorvette. med eftermonterad förstärkt overdrive.
Marcus, som säger sig aldrig bli riktigt
nöjd, har uppgraderat med 19 tums
hjul, ZR1 bromsar, mm.
Och på Marcus hemsida kan man bland
all övrig information läsa:

Ola

/4

Castro EED01

/

ts —so

a

CM 111 - Sid32

Geiger tog in bilen från USA till Tysk- originalkulör faktiskt .•
land 1997, för att användas som de- var Daytona Yellow.
mobil för deras utbud till C4 modellen. Så mitt under förfat- likto
De monterade det värsta, som fanns tandet av artikeln
att få till bilen och de sparade inte på ringde Bert-Ove och *om€
krutet. Bilen typades om till en Geiger meddelade att visst
C4R på tyska TUF och blev därmed skulle Corvetten åter-
godkänd med alla modifieringarna. få sin gula originalny-
Corvetten användes sedan några år ans. (Någon annan av
som visnings o utställningsbil. Den er medlemmar som
såldes senare till en privatperson i vill ha ett råd vilken
Tyskland, som efter an långvarig över- färg er Corvette skall
talning till slut släppte över bilen till få efter omlackering?)
mig. När jag tog in bilen till Sverige var
jag noga vid typningen att få samma Bert-Ove avslutar sin
specifikationer registrerade som redan berättelse genom att
var godkända av TOF. Det innebär att konstatera att så här
bilen e typad o godkänd i registre- många leksaker har
ringspapperna med alla modifieringar, han inte haft sedan
bl a ändrad motoreffekt 265kW. Tänk har var liten och lekte
vad skönt att slippa kallsvettas inför med sina lekkamra-
det årliga besöket hos Svensk bilprov- ter.
ning.
Bert-Oves lekkamrat
Motdraget blev en C5 Z-06 Men vänta nu, vad då
Det fanns bara ett problem med so- lekkamrat, nu måste
nen Marcus Corvette... farsan blev or- vi stämma av läget
dentligt frånåkt. Så vad kan man göra, här. Jo, det visar sig
konstaterade Bert-Ove, det är bara att att det här dröm-
hänga på. En C5 Z-06 från 2001 blev garaget sätter man
motdraget. Bert-Ove var alldeles lyrisk minsann inte upp
över den nya Corvetten: "En underbar utan på egen hand.
bil med underbara prestanda och Så nu skall vi höra på
väghållning som jag bara tror att en lekkamratens story.
C6 Z06 kan överträffa, ursäkta Marcus
och tyska Geiger." Leifs historia: "lifte •
Tja, här är alltså återigen ett exempel Leif Carpman, 60
vad som kan hända när man fastnat i år, egen företagare, -
corvetteträsket, fast en del av Bert- kanske har ni hört
Oves kompisar kallar det hjärnsläpp talas om Carpmans
(de påstår att de har kvar sitt förstånd AB, ett företag som
till skillnad från Bert-Ove, men f-n fyllt olja till Volvos
trott) verkstäder över hela
världen?
Nu blev det fler Corvetter
Nu började det rulla på i garaget, ~IM1 tf kk
förutom Z06:an så blev det i rask takt
även Corvette 1960, Corvette 1961, P. 15 15 e ft
Corvette 2001 cab, 2004 Le Mans cab
(som just kommit in i garaget efter ia I I w
tidningen tryckts) samt en 1970 cab.
70 cabben, en 350/350 L46 med -46
fyrväxlad manuell låda är under denna
vinter utsatt för renovering. Under Det har hunnit bli några priser och även ytterligare ett stort antal Corvetter i miniatyr-
förberedelserna för reportaget rådfrå- format i glasskåpen. En Vicy Shell bensinpump från 1927 finns också med i samlingar-
gade Bert-Ove undertecknad, vilken na. Den blå Corvetten är en 2004 Le Mans Edition, snart hemkommen från England,
färg den blå Corvetten skulle få efter som gör att nu kan man med fog kalla drömgaraget för ett "dussingarage'l
omlackeringen. "Jag hade ju tänkt
mig rött, sa Bert-Ove, men det är ju
snart alla Corvetter". Att fråga mig kan
bara sluta med ett svar, det vet alla
som känner mig, den måste självklart
bli gul. Då uppdagades det att bilens

CM 111 - Sid 33

I dag har sönerna tagit över verksam- Värt att veta innan ni läser vidare, •
heten och Leif som pensionär ägnar sig det har hittills aldrig fabrikstillver-
mest åt att sköta ett mindre fastighets- kats en högerstyrd Corvette. Men,
bolag. trots detta faktum finns det hyfsat
Han började sitt biintresse med att köpa gott om Corvetter i England. Nåväl,
en Jaguar MK2 redan som 18åring och hos Tom Falconer fanns en 1958
renoverade den medan han i lumpen Corvette, Charcoal Metallic (svartgrå
körde FIAT 600. Sen efter lumpen acce- metallic), som importerades 1990
lererade sportbilintresset till att köpa en från New York av en herr M.M Frei-
MGB GT, röd med skinnklädsel. Den fick lech för 25.000 pund.
han avyttra 1974, då familjen byggde
hus. Sen gick tiden ända tills 2001 Han kostade bl a på ca 110.000 kro- 1974 coupe, en 2003 C5 cab, 50 års
då Leif återfick sportbilsintresset och nor för renovering av motor, växel- edition, alla Corvetterna importerade
köpte en Mazda Miata till sin fru. Det låda och bakaxel. Herr M.M Freilech från England.
blev senare en MB SLK 230 kompressor, ägde bilen från 1990 till 2006 och
numera fruns sommarbil. under den tiden renoverade och Så gick det till när Hjo fick sitt nya Cor-
servade han bilen regelbundet. Do- vettegarage. Några av bilarna kommer
Sonen Christian köper Corvette kumentationen visar att han kosta- vi att återkomma till i CM, då de har en
2002 följde Leif och sonen Christian de på Corvetten mer än 255.000 trevlig historia att berätta. Nu önskar vi
(medlemsnr 1604) med Bert-Ove till kronor. Pga hög ålder (kan man de båda lekkamraterna lycka till med
Tyskland för att titta på Corvette. Resan verkligen bli för gammal för Corvette?) sina leksaker och givetvis kommer vi
resulterade i att Christian inhandlade sålde han Corvetten strax före jul 2006 att besöka drömgaraget på vår onsdag-
en Corvette C5 1998 (vässad till ca 400 till Leif, när de båda lekkamraterna scruising den 6 augusti.
hk med kompressor) och i samma veva Bert-Ove och Leif var på corvetteletar-
blev Leif så imponerad av Corvettens resa (återigen ett nytt corvetteord).
prestanda att även han föll för corvet-
techarmen. Nu var Bert-Ove helnöjd, för nu hade
han ju lyckats med att dra med Leif ner
58:a hos Tom Falconer i England i träsket, så här gällde att smida medan
Bert-Ove och Leif som nu hade blivit järnet är varmt. Så nästan av bara
mycket goda lekkamrater började smida farten, så blev Leif förutom Corvette
planer. Man kom i kontakt med en firma 1958 också ägare av en 1970 cab, en
i England som heter Claremont Cor-
vette. De av er medlemmar, som läser Ovan: Man har en 1970 cab för renovering under vintern. den skall nu återfå sin
tidningen Corvette Fever har väl läst de originalkulör: Daytona Yellow.Vi ser också Leifs pärla, den mörka skönheten, Corvette
europeiska krönikorna, som skrivs av 1958:an, som nu oåterkalleligt är på väg från England till sitt nya hemland Sverige.
Tom Falconer, innehavare av Claremont Nedan ser vi Bert-Oves och Leifs favoritcorvetter, de gamla Cl modellerna, som också
Corvette. går under namnet "solid axel"(stel bakaxel).I garaget finns även motorcyklar av olika
sorter, bl a den gula Triumph racercykeln med ca 150 hk på bakhjulen. Då är det nog ett
betydligt lugnare liv i en Corvette från åren 1958 till -61.

Å tiA

'-'-""" FA "VAND-
JJ ••'l_lO-VE-R_)

,,,,,,t. •

4' ;101010118
"4.

CM111 - Sid34

(H)HOLMGRENS

ÄWNNFiPp-- 7jjr

g

¥40

Å

C N,= 1=

LÄNGTAR DU OCKSÅ EFTER VÅR OCH SOMMAR?

Om Du vill känna Dig säker på att kunna ratta Mats Krieg
dig fram i en splitter ny Corvette till våren och
sommaren så bör Du ta chansen att teckna Dig Säljchef
för ett exemplar redan nu. Cadillac /Corvette

Vänta inte! Lyft luren och ring mig redan idag så 036-39 58 37
får Du veta mer om våra aktuella erbjudanden! 0736-00 74 74
[email protected]$
VARMT VÄLKOMMEN!

If

'44

Holmgrens Bil 1 Alldeles invid E4:an i Jönköping i www.holmgrensbil.se I Tel. 036-34 80 00

CM 111 - Sig 35

Nya regler om bilimportpå väg Den innebär att de åtgärder som en
myndighet vidtar skall vara i proportion
Syftet med det nya direktivet är att yt- till det eftersträvade syftet. I tolknings-
terligare förenkla handeln av fordon meddelandet poängteras att myndig-
inom EU, samma krav på fordonen heterna måste beakta denna princip.
skall ställas inom hela EU. När det Ett fordon som godkänts i ett medlems-
gäller kraven på fordon som kom- land får därför inte underkännas i ett
mer från tredje land, exempelvis annat medlemsland om det inte utgör
en verklig risk för folkhälsan.
USA, kommer varje land att ha egna
nationella regler för dessa fordon, Jag har, genom amerikanska ambas-
ungefär som dagens "import för saden, fått en tabell där en jämförelse
eget bruk". Men förhoppningsvis så görs mellan EU:s krav och de amerikan-
kommer de nya reglerna att lämna ska kraven, FMVSS. Det kan konstate-
ras att i många fall är de amerikanska
mindre utrymme för tolkningar av kraven högre än EU:s krav, vilket kanske
enskilda tjänstemän på Vägverket inte är särskilt förvånande med tanke på
och Bilprovningen. de höga krav på säkerhet som amerika-
De nationella reglerna får nämli- narna brukar ställa. Denna tabell har jag
gen inte innebära att ett fordon vidarebefordrat till de tjänstemän på
underkänns om det uppnår en Näringsdepartementet och Vägverket
som arbetar med de nya reglerna. De
säkerhetsnivå som kan likstäl- var minst sagt imponerade. Men vad
las med den säkerhetsnivå som hade de väntat sig? Man undrar om
fordonen inom EU uppnår. tjänstemännen ifråga själva satt sin fot i
USA någon gång.
Denise Lagercrantz är f.d. bilme- EU har i ett s.k. tolkningsmed-
kaniker och besiktningsman på delande uppställt ett antal riktlinjer Det är med spänning som jag väntar
Bilprovningen men är numera jurist som myndigheterna i varje EU-land har på Näringsdepartementets arbete med
och driver kansliet på Bilimportö- att följa när de ska reglera enskilda god- de nya reglerna. BIRF är remissinstans
rernas Riksförbund, BIRF. BIRF är en kännanden av fordon. När man läser och jag, i egenskap av representant för
branschorganisation för kommersi- texten i tolkningsmeddelandet så kan BIRF, kommer därmed beredas tillfälle
ella bilimportörer som direktimpor- man misstänka att de i EU är rätt trötta att tycka till innan Vägverket tar vid. Det
terar bilar till Sverige. på myndigheternas oförutsägbara och gäller att hålla ett finger med i leken
oproportionerliga regler gällande god- hela tiden så att vi som älskar amerikan-
Nya regler om bilimport på väg kännande av fordon. I tolkningsmed- ska bilar även i fortsättningen kan få åka
delandet står det bl.a. att reglerna om i amerikanskt även här hemma i Sverige.
Ett nytt ramdirektiv om typgodkän- enskilda godkännanden skall grundas
nande av fordon antogs i EU sommaren på "objektiva ickediskriminerande Denise Lagercrantz
2007. Direktivet kommer att innebära kriterier som är kända på förhand för att Bilimportörernas Riksförbund, BIRF
en del förändringar, bland annat för begränsa myndigheternas utrymme för
importen av fordon. Varje EU-land kom- skönsmässig bedömning och förhindra BILIMPORTÖRERNAS
mer att omarbeta sina nuvarande regler att bedömningen blir godtycklig." RIKSFÖRBUND
för att de skall överensstämma med det
nya direktivet. I skrivande stund pågår Det finns ett antal principer som samt-
arbetet med de nya reglerna på När- liga myndigheterna ska beakta när de
ingsdepartementet och när de färdig- fullgör sina uppgifter. Dessa principer
behandlats där kommer Vägverket att ta har till syfte att fungera som grund för
vid för att arbeta med de nya reglerna ett rättssäkert samhälle. Den viktigaste
mer i detalj. Den 29 april 2009 beräknas principen som myndigheterna har att
de nya reglerna börja gälla. beakta torde vara den så kallade pro-
portionalitetsprincipen.

CM 111 - Sid36

Pappa fyller hundra T af c' inte svarat på min fråga
till dem - men 1967 hade
r. Oppet man gjort 100 miljoner
fordon i USA. Totalt måste
det handla om fyra-fem
hundra miljoner. Tanken
svindlar. Det betyder flera
miljarder tändstift och
ännu fler hjulbultar. Och
om man lägger alla vind-
1 rutetorkare i en rad, hur
långt kommer man då?
Det blir typ sex gånger
månen tur-och-retur. Bara
för nytillverkade bilar.

Text: Håkan Frisendahl
Bild: GM och rubo

General Motors fyller En :u. •08
hundra år i år. Den 16 september är kanske inte
1908 bildade William Durant det som småningom, en helt vanlig
blev världens absolut största biltillverkare. Och syn på Röda
som höll den positionen ända in i vår tid (nästan). Caf&s parker-
ing... eller?

Från start var det så lagom "general", Och apropå namn - Buick, Oldsmobile William
bara Buick fanns i stallet. Men innan och Chevrolet har sina namn efter Durant
året var över anslöt Oldsmobile. Sedan grundarna David Buick, Ransom Eli /
rullade det raskt på med köpet av Cadil- Olds och Louis Chevrolet. Cadillac är ett Louis
lac och Oakland (som senare migrerade äreminne över mannen som grundade Chevrolet
över till Pontiac) och en massa andra Detroit på tidigt sjuttonhundratal. Pon-
biltillverkare, nu glömda av historien. tiac är namnet på staden grundaren av i1
Och 1916 var det dags för Chevrolet. Oakland kom ifrån. CORVETTE08

Det var en del turer innan Chevrolet Det där med "General" ("allmän") i CM 111 - Sid37
hamnade i GM-familjen. Durant hade GM-namnet måste kommenteras. Det
åkt ut från sitt GM redan efter något var ett på den tiden väldigt vanligt sätt
år (han förköpte sig på bilfabriker och att döpa företag. Andra är t.ex. General
pengarna tog slut) men ville vara kvar Electric, Allmänna Svenska Elektriska AB
i bilbranschen.Tillsammans med Louis (ASEA), Allgemeine Elektrische Gesell-
Chevrolet startade han 1911 Chevrolet schaft (AEG), Societe G6Arale S.A.,
Motor Car Co och det företaget blev Stockholms Allmänna Telefon AB.
snabbt så framgångsrikt att han kunde
köpa sig tillbaks in i GM efter några år Särskilt många bilvarumärken har
(med hjälp av familjen Du Pont - det faktiskt inte GM använt sig av. Utöver
drällde av gamla fina varumärken i de som redan nämnts finns bl.a. LaSalle,
företagsledningarna på den här tiden). HUMMER, Opel, Holden, Vauxhall,
Och Chevrolet blev en GM-bil. Då hade Viking (jo, det är sant), GMC, Saturn,
Louis redan sålt sin del av företaget till Daewoo, SAAB och det är inte mycket
Durant. Det var mycket upp och ner i på hundra år. Man har partnerskap med
bilsvängen på den tiden; Durant själv Isuzu och Suzuki. Man har varit i säng
var ute ur GM 1920, och då för gott. med Fiat och Toyota (!) och man ägde
Lotus några år. Och så lanserade man ju
Låter detta stökigt? Javisst, och ändå var den där Corvette på femtiotalet.
det kortversionen. I en längre version
skulle t.ex. stå att Durant ville köpa Ford Kuriosa: 1923 drog man igång den
Motor 1907. Så där höll man på på den första europeiska sammansättnings-
tiden. Också. fabriken. Den satte ihop Chevrolet
och förlades till den kända bilstaden
Apropå varumärken - både herr Nash Köpenhamn. Första producerade bilen
och herr Chrysler arbetade på GM i bör- var en lastbil.
jan av sina karriärer. Och Durant hjälpte
Albert Champion (just det, tändstiften) Hur många bilar GM har tillverkat? Har
skapa ACDelco. Vad tror ni AC står för...? inte hittat några siffror - och GM har

ADELMAKERI • 11
& TAP TSE' REVE KS' •

wiiir+10"

1

WDFiVETTM Till C4 finns även
sufletter med glasruta
till äldre bilar än 1994
årsmodell.

BILUNRED_UN9 A HAR SKEHMSPECEU
MU° 22,AD SYIDQ -, 5[ °I.

K=UBBNEDLEMMAR ED H&LER L59f© UE MT=F

www.blomkvistsadelmakeri.com Tel: 0480-660 78

www.kalmarbrodyr.com Fax:0480-660 7

mall: [email protected]

Ny besöksadress: Sörgärde 103

Välkomna att hälsa på Behöver n
i våra nya lokaler,
terfAtara bile
1000 kvadratmete STOP
O0 så byter vi cab
och allt under tak.
under tiden.

(Bilarna står förvarade i larmade o aler med TV-bevakning)

CM 111 - Sid 38

"TenMost Outstanding Corvette"

Ny omröstningsmodellförSommeirirrätd

.77

Text: Ingvar Wiklan
Foto: pabo

Efter många synpunkter i enkätsva- Expertjury De Corvette som sedan tidigare har ett
ren angående dagens sätt att rösta Dessutom kommer en expertjury att eller två första priser har fortfarande
fram de finaste bilarna i de olika välja ut sina tio bilar. Samma urvalskri- möjlighet att kvalificera sig till Cham-
klasserna under sommarmötet har terier gäller för juryn som för medlem- pion genom att vinna i "The Ten Most
styrelsen beslutat att det är dags att marna, dvs man letar efter de bilar som Outstanding Corvette" Efter tre vinster i
prova en ny modell. En modell som sticker ut mest. "The Ten Most Outstanding Corvette"så
kan komma att utvecklas vidare un- uppgraderas man också till Champion
der kommande år. Resultatet Class. Nytt för i år är att vi låter ägarna
De tio bilar som får flest röster samman- av bilarna i Champion-klassen rösta på
Medlemsröstning taget, medlemsröster plus juryns röster, sin favorit i denna klass. Ett pris delas ut.
Röstningen går helt enkelt ut på att vinner.
rösta på de tio Corvette som sticker ut De tio vinnande bilarna rankas inte Ladie's Choice
absolut mest. Det kan vara ett riktigt inbördes utan alla tio vinnare får samma Ladie's Choice kommer att finnas kvar
tufft custombygge eller en originalbil placering. som tidigare. Det vill säga att alla damer
i toppskick. Det kan även vara en stan- har sin egen röstsedel för att kunna
dardbil men som har en otrolig puts, Champion Class rösta på sin favorit-Corvette.
med andra ord de Corvette som är mer Under de sista tio åren har de Corvette I Ladies's Choice röstar man ej på bilarna
anmärkningsvärda än andra på Som- som har vunnit minst tre första priser i I Champion-klassenn.
marmötet. Man röstar på vilka Corvette sin klass uppgraderats till
man vill oavsett generation. Champion Class. Utlottning bland röstande
Är det så att man bara tycker om C4:or Champion Class är den finaste klassen Bland de som röstar kommer vi att lotta
så kan man lägga samtliga tio röster där, och när man är med här så är man inte ut en fri vistelse, fredag — söndag, på
dock inte på samma bil. med på omröstningen längre. nästa års sommarmöte för två personer.
Anledningen till det är för att ge andra
't:•••:Y ' fina Corvette en välförtjänt chans att Priser
vinna. Stora snywa pokaler delas ut till de

vinnande bilarna.

Yes. r

4, 4 - v. ,.• . .
L.ar ., •04k • rr -

•-•• '

•,"'"

CM111 -Sid39

Lidköping, den lilla idylliska staden Det fanns dock ett viktigt kriterium de kärlek vid första ögonkastet och man
belägen vid Vänerns södra strand vid skulle uppfylla innan de fick bli fullvär- blir fast i träsket. Och har man en gång
foten av Kinnekulle, är en vacker skara- diga garagemedlemmar, de fick lova att fastnat i corvetteträsket finns det som
borgsk småstad med ett innevånarantal aldrig mer räkna längre än till tre, Cl — bekant ingen väg ur det.
av ca 25.000 människor. Dessa fakta får C2 — C3.
man snabbt fram när man letar sig fram Garaget har väl det mesta man kan Magnus ljusblåa C3
till Lidköpings kommun på webben. önska sig för att kunna meka och um- Här stod den då, en Corvette 1972
Använder man sig däremot av Club gås, stora ljusa ytor, fikarum mm. cab, som importerats från USA 1987.
Corvette Swedens egen bibel - matri- Magnus noterade omedelbart: Ram-
keln finner man följande avslöjande Hur började det då? lyft, breddad i bak och utrustad med
fakta:Här finns 17 Corvetter, varav 13 st Jo, Magnus, som alltid gillat C3-corvet- en vinge från Camaro samt lackad i en
är C2 eller C3. ter och särskilt de med krom i bak och härlig ljusblå kulör, hemmahörande från
Så efter att ha känt varandra inom klub- fram, fick nu ett omättligt stort sug efter början hos Volvo 164, vilken han föll
ben ett bra tag, vad vore naturligare än en och började leta på internet. 2001 direkt för.
att slå ihop påsarna och dela garage. fick han napp, en 72:a var till salu i södra
Magnus och Lise-Lotte Lidberg (med- Sverige. I maskinrummet vilade en 350 motor
lemsnr 1446) fick tack vare Magnus med tillhörande 400 automatlåda. "Mat-
arbete koll på en perfekt industrilokal i Sagt och gjort, Tillsammans med Lise- ching number" på motorn, som borrats
Lidköping under sommaren 2007. Här Lotte åkte man ner till södra delen av till 355, var ju heller ingen nackdel.
var det så gott om plats så man bjöd vårt avlånga land för att provköra och Lite vässad kunde man förstå mellan
även in Lennart "kamaxeln" Brattefiäll kolla in om det här var vad man ville raderna, men här blev det inga fler svar,
(medlemsnr 1360) och Anders Engfors ha. Ibland när man åker för att titta på vad det nu kan bero på.
(medlemsnr 1676) att ingå i garagestyr- en bil, som man drömt om, kan det bli När det gäller Corvetter finns det ju
kan.

-

eg IdOpi
k 01 tre
äfi

c

•

•

CM 111 -Sid 40

inget som inte kan bli ännu bättre, så En 1969 cab, röd (naturligtvis) med 350 Lise-Lotte, som alltid gör det allra mesta
det dröjde inte länge förrän Magnus motor och en 4-växlad M-21 manuell själv på sin Corvette var här okuvlig,
kom igång med att byta inredningen. växellåda. Den hade importerats som den Corvetteröda färgen skulle ersättas
När han ändå var i farten fick under- flyttgods 1988 från USA och bara haft av en "Purple Pearl Metallic" kulör, som
redet sig en riktig genomgång med tre ägare, Lise-Lotte inräknat. Det visade härstammade från en PT Cruiser. Och
nya bussningar, nya stötdämpare och sig även att den har varit ramlyft under blankt skulle det bli, så det snålades inte
krängningshämmare. I samband med en tidigare renovering. med klarlacken. Men något gick fel, för
förra ägarens renovering så sänktes bi- någon månad efter lackeringen blev
len något och tillsammans med Magnus Vem skulle inte falla för en sådan den blixtrande showlacken alldeles
åtgärder undertill, får man förmoda att Corvette. Motorn var en 350 motor mjölkvit. Många pannor lades i djupa
det går att hålla bilen kvar på vägen från en Cheva Nova av 1971 års modell. veck för att lösa detta problem och lack-
även när det svänger ordentligt. Lise-Lotte såg genast till att renovera firman ansträngde sig verkligen för att
motorn, borra den - liksom Magnus komma tillrätta med eländet. Men efter
Lise-Lottes röda C3 motor - till 355 och återställa alla de en säsong hade man fixat till Lise-Lottes
Om mannen i huset har skaffat en C3 350 ursprungliga hästkrafterna. Sen av Corvette, som nu har den en så härlig
som sin älskarinna, vad är då naturligare bara farten byttes hela inredningen. glans i lacken att det räcker knappast
än att kvinnan i huset också skaffar sig Alla slitdelar, såsom bussningar, fjädrar, med ett par solglasögen för att inte bli
en, en Corvette C3 alltså. stördämpare mm. ersattes med nya. bländad.
Det gick ju inte alls att vara utan en Givetvis skoddes Corvetten om med
egen Corvette tänkte Lise-Lotte, så sagt nya däck och fälgar. Varför ska man ta ur motorn på vintern
och gjort , under 2002 skannades mark- Tro inte att Lise-Lotte slår sig till ro nu,
naden av och i Göteborg fanns hennes Byta färg på en röd Corvette, är hon inte nejdå, liksom alla andra i garaget
Corvette. vid sina sinnens fulla bruk?

4.1•11•."

- -491.1111eriel~

--40 89 /
/2
.4.1»

Magnus Lidbergs ljusblå skönhet, en Corvette cab 1972 . Av någon
anledning plockar alla i det här garaget ur sina motorer under vintern.

<f. • '4~.

.e~ ,ralital 17
s 4.
Lise-Lotte
1969 CAB ids c s

Lise-Lotte Lidberg med sin mycket fina "röda" Corvette 1969 cab. "Purple Pearl
Metallic" heter den nuvarande kulören, som härstammar från PT Cruiser.

CM 111 - Sid 41

är motorn urplockad och skall få sig ett Tygy
nytt Hays svänghjul. r•
Det här med att plocka ur motorn på
hösten ur Corvetten har blivit en ovana i
de Skaraborgska garagen. Inte alla tycks
heller veta varför, man bara svarar att
det gör väl alla.....

Hur man säkrar familjens återväxt •
Med två Corvetter i familjen borde det
väl vara nog. Nej när familjens junior Qn
Krille fick körkort skulle det ju vara
amerikanskt med en massa hästkrafter. Överst: Krilles svensksålda Camaro RS SS 396 19701/2, som tidigare ägts av Lise-Lotte.
Till plaststadiet har han nog ännu inte Här är Magnus och Krille i full gång med att byta chassibussningar.
hunnit. (Det är ju bara trots allt 20 år Ovan: Anders 1961 Corvette med urlyft motor inför vinterns renovering.
sedan han utfordrades med plastflaska.)
Så plåtbil fick det bli. Och vad kunde 4
vara bättre än en Camaro RS SS 396 av
årsmodell 197012/ med 402-motor. dess- Ovan: Ett vanligt förekommande Lidöpings-
utom svensksåld i Jönköping. Camaron fenomen, urplockade motorer på vintern.
var lackad i Daytona Yellow när den
lämnade fabriken Men håll i er, det är Vänster: Anders i färd med att måla den
inte nog med det. Denna Camaro har en fyrväxlade manuella växellådan till sin 61:a.
gång tidigare ägts av morsan. Snacka
om att inte klippa navelsträngen eller Bilen var vid köpet utrustad med en snyggare med originalhjul, så priset
vilken häftig morsa en del har. 327 motor och inte med originalets 283 man får betala i form av lite svajigare
Krille berättar att det sitter en TH400 motor. Anders önskan är att bilen skall väghållning är trots alt värt att betala.
automatlåda i och att bilen endast rullat se tidsenlig ut, inte att den skall återstäl- Det här är ju ingen racerbil...
7448 svenska mil. las till absolut originalskick. Innan han släpptes in i det Lidbergska
Krille har inte legat på latsidan, han har Hittills har han hunnit med att åt- garaget fick han dyrt och heligt lova
hunnit med att renoverat automatlå- gärda småsaker, som att göra ordning i att plocka ur motor och växellåda över
dan och monterat en ny turbin. För att bagageluckan, byta avgassystem, byta vintern, för så gör vi alltid, fick han
vara garagets odiskutabelt snabbaste bromsbackar, montera ny fördelare med höra. Det var väl inget stort problem för
muskelbilsägare har han också plussat varvtalsdrivning. Anders, som nu fått lättare att komma
på med nya Poly bussningar i sub- åt motor och växellåda, som skall målas.
framen, nya dragracing stördämpare i Han har dessutom monterat nya origi- Motorn skall också få ny kamdrivning
bak, nytt bränslesystem och nya slicks, nal däck i korrekt dimension (diagonal- och oljepump. Även nya bussningar och
naturligtvis. Föregående ägare, som däck) med vita sidor. Visst är det mycket ny inredning skall vara monterade till
ägde Camaron innan Krille, körde med
lustgasmatad 461:a. Han gjorde 11.24
sek som bäst på 402 meter, berättar
Krille utan att dölja stoltheten i rösten.
Fast vi vet, han menar nog egentligen
att han är snabbare än både Magnus
och Lise-Lottes Corvetter. Tiden får väl
utvisa.. .

Anders röda Cl
Anders Engfors, också från Lidköping
fick corvettefeber 2004 efter att ha köpt
sin första Corvette. Skall man ha en fin
Corvette och det snabbt, så är det bra
att ha Club Corvette Swedens hemsida
med dess forum till hands. Önskemålet
blev till en köpeannons, där han efter-
frågade en Corvette mellan 1958 och
1961. Dessutom hade Anders förälskat
sig i de dubbla framlyktorna, och vem
har inte det, så det blev ett av kraven
inför ett köp.
Det här utspelades 2003 och efter ett
tag fick Anders napp. En säljare från
Danmark gjorde att Anders blev Corvet-
teägare.

CM 111 -Sid 42

• kamaxeln). Jag har ändrat en del på
rT motorns utförande och många turer
har det varit ... Men "peppar, peppar, ta
i trä" nu funkar den väldigt bra. Dess-
utom har jag bytt alla bussningar, fjäder
bak och fjädrar fram samt stötdämparna
runt om. Nya skinnsäten satte jag också
in för något år sedan. Och på den vägen
är det. Jag fortsätter renoveringen som
troligen aldrig kommer att bli helt klar.
Denna säsongen är det ny växellåda,
nytt tändsystem och nya mattor som
gäller, samt lite uppfräschning invän-
digt.

våren. från Göteborg igen. Han hade ju en hy- Summan av Cl, C2, C3
resgäst i sitt stall och hennes kille hade Corvettemagasinet önskar alla en trev-
Eftersom Anders, tillsammans med ju faktiskt en Corvette. Så det blev ett lig garagevinter för gänget som bara
Lennart Brattefjäll åkte till Kalifornien i telefonsamtal till henne. Jo, den är till kan räkna till tre, Cl, C2, C3.
januari, får vi väl förmoda att väskorna salu, men kolla du först med sambon, Men vad dom inte har kommit under-
blev fullpackade med Corvettegodis tyckte hon. Nä, va då, den är inte alls till fund med än är att C1+C2+C3 = C6.
inför vinterns renovering. salu, svarade sambon. Men det är en annan historia
Men, efter någon vecka, sambon bör-
Lennarts historia jade vackla. Jo, han kunde nog tänka sig 11»
Ungefär så här var det och så börjar att sälja Corvetten till förmån för en full
Lennart berätta: size cab. Ovan: Lennart skall börja köra HD.
- Jag hade bytt till en större båt för att Så då frågade jag min kompis om han Naturligtvis lyckades han trycka på
locka med mig familjen ut på aktiviteter, kunde åka och titta på den och beskriva startknappen i garaget, men när han
men utan större framgång. Då satte jag hur den ser ut, sagt och gjort. får sitt mc-körkort skall han väl även
mig ner och funderade. Pengar på ban- hitta stoppknappen.
ken gör ju ingen glad (inte mig i alla fall. Den gula Corvetten
Nåja, man kanske kan ha roligare med Den e gul, med hockeyklubbor målade
dem). En cab, hade ju varit roligt att ha. på fronten, och med sidepipes! Det var
En barndoms kamrat i Göteborg hade hans beskrivning! Priset var intressant,
just sålt sin Corvette cab (till Sune så jag åkte till GBG för att kolla på den.
Myrvold) i klubben, han kanske visste Priset var ok och utvecklings potentia-
någon Corvette som var till salu. Nä, nä, len i vetten gjorde att jag slog till! Att
inte visste han någon som var intresse- det sedan var en coupe, var helt ok för
rad av att sälja sin bil. mig.
Ok, bara att kolla på Internet. Visst fanns Nu håller jag konstant på med en rul-
det ett utbud där, men det var det inte lande bruksrenovering.
speciellt stort. Jag har renoverat originalmotorn, som
Efter några veckor ringde min kamrat är "matching number" (gäller dock inte

Lidköpingsgaragets besättning från
vänster: Anders, Lennart, Lise-Lotte,
Magnus och Krille (sittande).

O0

C.11 111 - Sid -k)

Medborgarplatsen samlinginför badutflykt.
Grisslinge havsbad i9

Bilarna vi ser på bilderna, och har kun- No' 4t roxy: .
nat identifiera, är bland annat Björn
Gustavssons 68:a cab med marmore- I
ring. Yngve Bergström röda 65.a med
spoiler Yngve står med svart ärmlöströja rue
med sin tjej Anneli.
y17'
Bilen med namnet Gladiator kom från
England som racebil, den blev sederme- r
ra krockad och enligt rykte skall den
finnas bevarad fast med grön kulör
idag.
De andra bilarna har vi inte kunnat
identifiera, men att de befinner sig på
Götgatan och Medborgarplatsen ser
man direkt.

Omgivningarna ser naturligtvis helt
annorlunda ut idag. På bilderna är södra
stations området helt en öppen yta.
SJ ägde större delen av omgivningarna
med spårområde samt olika ekonomi-
byggnader. Nu finns där bostäder och
Söderhallarna istället.

•

i JXW 82
451

En hälsning frånLångtbortifrom. •

Hello Boss! GÖTEBORG
Idag fick jag just Corvette Magasinet No.4, 2007 med posten häri Kalifornien.
Jättefin tidning som ni har satt ihop. Jag var ju bekant med Henry Andersson då ALLTID ETT -GAN
det begav sig på 1970 talet när jag bodde i Sverige. RÄSCHA ILAR
Roligast var dock att se en bild i mera nostalgi från från Martin Merell, längst ned
till höger, bredvid en gul Opel Kadett står min 65-a Corvette och blänker. Jag tror 1
att det är från träffen i Kisa 1979. Jag kör samma bil fortfarande efter alla dessa år
men nu står den här i garaget i Los Angeles. Am-Car Trading AB Tel: 031.416100
Hoppas att kunna samordna en Corvette träff med nästa Sverige resa.
Det var ju alltid så roligt på våra Corvettemöten. Bangardsvägen 21.23 Fax: 031.820720

Med vänlig hälsning, Ronny Martinsson. 428 36 Kållered Mobil: 070.6556304

e-mail: [email protected]

CM 111 -Sid 44

Bilträff Skarpn"ck 1980

åki""Ke*t.

Denna bilträff var den sista på Skarp- ,/
näcksfältet. Efter den sommaren
startade bygget av de bostäder och
industrilokaler vi ser idag när vi passerar
på Tyresövägen.

För dig som är lite yngre kan vi nämna
att Skarpnäcksfältet en gång i tiden var
flygfält. Där kördes också många biltäv-
lingar, uppvisningar, utställningar och
andra motorrelaterade jippon.

Du som föddes i Stockholmstrakten
under de gyllene åren på 40-talet har
säkert plankat in för att beundra Picko
Troberg, Bosse Ljungfeldt, C G Ham-
marlund och flera "motorheads"vilkas
namn man lätt glömmer... särskilt om
man är född under nämnda tid.

\k

a 7 / 40"
' 3 S.--
j_ p

4

Delar till Alla USA Bilar & Marin

or« c aneepeer
44-

• • ;77 644

-oh 2"1":»t-" "de .2 /
-44-
-44:1 -ft Grilla in"hd ratta glöden

TEL: 035-178 645 / Fax: 035-178 643 tro4

Håkans USA delar .c= Skaraborgs «
— CHARK & FÅGEL AB
www.hakansusadelar.com Oskarström
CM 111 - Sid 45

EARL's Performance Products tionellt -
är USA's största tillverkare av Petrtomffsoitgotr,rsunmygmgetsdolacEnhagrfaul'srn!kkopplinpar
racingtillbehör.
och

Vi säljer hela EARL's sortiment pERFO AN P bucT5
av slang- och rörkopplingar

Smidd eller gjuten -stål e

TEKNIK

29 40 FLOBY

tel 0515 411 51 fax 0515 411 75

Låga priser för alla medlemmar i Corvettecluben Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
Vår specialitet:
lackeringar,
Konstruktion av High Performance- och racemotorer maskinarbeten och
samt försäljning av specialdelar till dessa. motorrenoveringar.

Classic ear
Service ,14/3

Bilsadelmakeri Cab byte/Renovering Chrysler, Jeep, Chevrolet, US-Ford, Pontiac, Dodge, Cadillac, Buick, Lincoln m fl.

Hel/Del renovering AC reparationer oletNi som kör

Rekonditionering Ombyggnad Vänd er med förtroende till oss.

Modifiering Reparationer Vi har reservdelar, verktyg, kunskaper för er bil.
Vår specialitet är automatväxellådor.
Reservdelar till alla
Automatic -Service
Specialitet ED A ,.
Corvette STOCK ENBERGSGATAN 3, HALMSTAD TEL 035 - I2 91 96
UJ n
Entusiast / USA bilar
F,

Välkommen!
046-70 59 69
www.classiccarservice.se

Löddeköpinge

SVEIVJAY,S

Cd f 417.7 fi7C ELECrq0/7iC-1

Alla slags reparationer på GM's amerikanska
märken, även Duramax & Alisontransmissioner.
Skaffar & monterar kompressorer på Corvette C5.
Underhåll & rep. av Corvette ZR1.
Felsökningsinstr. till BMW, Mercedes & Audi.

www.svenjays.net

Lilla Solberga, Lerkan [email protected]

k1..544 92 Hjo 070-512 66 00

CM 111 - Sid 46

Det växer i rabatten

Om du tänker beställa varor från USA eller annat land utanför EU, beakta
vad frakt, tull, moms och adminsitrativa avgifter kostar.
Flygfrakt av tunga och/eller skrymmande varor, som t ex avgassystem, fälgar o däck och motordelar kan bli dyrt.

"Rabattlistan" Rabatt % Annons i CM /Matrikel
Nej /Ja
Företag 10% på lagerförda delar Ja /Ja
American Racing På timpris Ja /Ja
Anjawe Service 15% Ja /Ja
Blomkvist Sadelmakeri AB Nej /Ja
BVS USA-bildelar 10%
Börjessons färg & tapeter 15% NYHET Nej/Nej
Chromefälgar AB Minst 10% på komplett set fälgar/däck
www.chromefalgar.se Uppge CCS och medlemsnummer Ja /Nej
Corvette Central/USA Erbjudanden i CM Ja /Ja
Corvette Sweden Nej /Ja
Dalhems Biltillbehör 10% Nej/Nej
Decal Specialities / USA ebay 10%
www.ebaystores.com/decalspecialities 10% vid betalning med PayPal. Ja /Nej
Din Jacka,Woolrich International WI AB Ange Club Corvette Sweden Ja /Ja
DWG Enviro-Technology Sweden Via Anders Frost, CCS Prylshop Nej /Nej
EAT Corvette parts 10% Ja /Ja
Eckler's - www.ecklers.com
International Sales 10%
Direkt 001-321-269-9651 Upp till 25%. Ange 20 907 680
Fax 001-321-383-2059 Club Corvette Sweden och medlemsnr.
Forsbäcks Trä & Snickeri HB e-post: [email protected]
Hansen Racing
Hedin Göteborg Bil AB 10% på timpris Nej / Nej
Kalmarsund Hotel i Kalmar 10% Ja /Ja
Klintberg &Way 10% på delar, tbh o service. "fördelaktiga bilköp" Nej /Ja
L Bergqvist Bil AB Fri garageplats för Corvetten (under vistelse) Nej /Nej
MDS - www.mds.se - 08-556 00 743 Differentierad Ja /Ja
MidAmerica Motorworks/USA Rabatt på delar Nej /Ja
MOAB-gruppen AB Hyrservice Upp till 15%- Ange medl. nr Nej / Nej
Norrlands Custom 10%, kollektivt köp Ja /Ja
Q-Parts 15% på teknikhyran Nej /Nej
Quality Car Service 10% Ja /Ja
Rogers Custom 10% Nej /Ja
Scandic, www.scandic-hotels.com 10% Nej /Ja
Hotellrumsrabatter 10% Nej /Ja
Sjölands Bilservice AB Boka via Internet eller ring respektive hotell. Nej/Nej
Texas Trading AB NY företagskod D 000005043
Twinovatics 10% Nej /Ja
Bromsar och bromsuppgradering 15 % på delar Nej /Ja
Wynn's 10%, begär att få registrera dig på Ja /Ja
Produkter för motor och växellådor hemsidan som klubbmedlem.
Vette collectibles.com/USA 10%, ange rabattkod "WynnsCCS10" vid Nej/Nej
internetbeställning, www.wynnsbutiken.com
Vette.se 10%, ange SWEDEN vid internetbetällning Nej /Nej
Vette Småland www.vettecollectibles.com
VetteParts Sweden Fast dollarpris 11:55 kr. Bästa pris garanti. Ja/Ja
5% på delar Ja /Ja
3 %för närvarande Ja/ Ja

Club Corvette Sweden kan inte kan ta något ansvar för rabatternas utformande då de
baseras på respektive företags prissättning. Det är upp till varje medlem att själva värdera
våra annonsörers erbjudanden. Tag därför kontakt med annonsören för detaljer avseende
dennes rabatterbjudande, då det ibland finns varor som är undantagna rabatten.

CM III -Sid 47

VETTESMÅLAND

Conny & Jörgen Israelsson

Säljer, köper si byter Corvetter

e•

"Nya och begagnade CorvettrdUlar

Vi har alltid ett antal Corvetter till försäljning i olika prisnivåer, det lönar sig ofta
att kolla med oss innan du gör din satsning på den ultimata hobbybilen.
Till skillnad från andra företag här i Småland slipper du dessutom bygga ihop
dina grejor själv,även om du naturligtvis även kan välja det alternativet eftersom
vi också säljer reservdelar och tillbehör till Corvetter.

IN* ka" pvt X eoweitet

0481-703 05 - www.vettesmaland.com

070-635 84 72 • 070.660 89 49 • [email protected]
Vette Småland • Postbacken 7 B • 579 93 Grönskåra

CM111 - Sid 48

CorvetteIndyPace Car 2008 • Bose 7 högtalarsystem
• Elektrisk teleskop samt manuellt
År 2008 blev den 10 gången som Det unika Pace Car paketet är enligt
Corvette är Pace Car i Indianapolis 500. nedan: tiltad ratt.
Yytterligare ett rekord är att Corvette • Polerade fem ekrars fälgar • Automatisk avbländbar backspegel
har varit Pace Car 5 år i följd. Produktio- • Z06 back spoiler
nen kommer att bli 500 coupe samt 25 • Indy 500 silver "checkered" flaggor med kompass samt även avbländning
cabriolett. 25 bilar kommer att hitta till • Indy 500 logo på skärmar på förarbackspegel.
Europa. • Indy 500 logo på sätena • Automatisk inställning på stolar,
• Alla bilar kommer att personligen backspeglar och ratt för 2 förare.
Fördelningen kommer att bli 20 coupe • Ratt med audiokontroll.
samt 5 cabrioletter. Färgerna är inuti vara signerad av Emerson Fittipaldi • DVD navigationsystem
svart (kod 41U) exteriör Titaniunn grå samt numrerad.
(kod. 846) alla levereras med automat- • Tvåtonad interiörfärg Leverans kommer att ske under juli
låda. Cabriolettens top är grå (kod.37T). 2008 modell koder enligt nedan om
Lyx paket inkluderar: någon är sugen
• Värme säten • Coupe 6.2 iI V8 dUWIlldl. COA IND (20st)
• Head-up display • Cabriolett 6.2 I V8 automat CCA IND (557

~- =---s-„~

vi

Ib •♦

Söker du efter Amerikanska Ati3elco°
reservdelar och tillbehör?

klintbergwayecqm

Det bredaste och djupaste sortimentet av amerikanska reservdelar i hela Skandinavien.
Telefon 08 - 680 88 80 • Fax 08 - 680 88 70 • [email protected]

Klintberg&Way Lars Tidblom Automobil AB Corvette Sweden, Vegagatan 7, 08 - 29 32 92, Sundbyberg • Affes Bilservice, Kävlingevägen
23, 046 - 73 10 45, Furulund • Andreas Adestål Bilservice, Skebogatan 3, 018 - 51 29 90, Uppsala • Arvika El & Motor
The American Parts Center AB, Blästervägen 7, 0570 - 379 10, Arvika • ATK Bilservice AB, Lillegårdsvägen 4, 0346 - 121 00, Falkenberg • Auto Tec
AB, Signalistgatan 14, 021 - 13 57 00, Västerås • Bil & Filtertjänst AB, Matsarvsvägen 14, 023 - 286 50, Falun • Bilforum
partners

AB, Gesällgatan 5, 0171 - 381 20, Enköping • Bilforum AB, Mätarvägen 1, 08 - 581 734 15, Kungsängen • C.A Försäljning,

Sjulhamregatan 6, 0651 - 157 05, Ljusdal • Dahlberg & Roos AB, Industrivägen 1 A, 0980 - 120 80, Kiruna • E/K Bilservice AB, Nygatan 59, 0415 - 135 20, Hörby • Eriksson

Bilteam AB, Skolgången 1-2, 026 - 129 570, Gävle • Exclusive Cars AB, Elektravägen 7-9, 08 - 449 20 40, Stockholm • Hanson Motor, Solgärdsvägen 4, 0250 - 150 40,

Mora • Hedins Bilservice AB, Eskilstunavägen 31, 0152 - 123 00, Strängnäs • J & J Performance AB, Pilgatan 1, 011 -10 36 05, Norrköping • Johnnys Bil & Plåt, Johannes

väg 13, 0455 - 428 57, Sturkö • Krylbo Motorcenter AB, Fabriksgatan 5, 0226 - 611 78, Krylbo • Lillis Bil, Gevärsgatan 14, 042 -15 25 00, Helsingborg • Linde Bildelar AB,

Kristinavägen 46, 0581 - 144 04, Lindesberg • Lundqvist Bil & Motor AB, Stockholmsvägen 39, 0176 - 797 70, Norrtälje • MEP Products, Industrivägen Vist, 0321 - 153 30,

Ulricehamn • Mobima AB, Kryptongatan 4, 019 - 25 30 10, Örebro • Musclecars AB, Bjälkvägen 4, 08 - 88 00 56, Södertälje • Norrorts Bil &Vanservice AB, Skarprättarvägen

16, 08 - 56 47 20 10, Järfälla • Nya Bilcity i Bollnäs, Hantverkargatan 1, 0278 - 133 80, Bollnäs • Nåkab AB, Elektravägen 81, 08 - 55 67 63 80, Hägersten • Proffs bildelar,

N. Kungsgatan 27-1, 026 - 51 94 10, Gävle • R & T Jonson Bil AB, Huskvarnavägen 152, 036 - 13 53 00, Huskvarna • Rindab AB, Svarvarvägen 14, 08 - 747 24 80,

Saltsjö-Boo • Sjölands Bilservice, Katrinerovägen 2B, 031 - 234 016, Göteborg • TA Maskin & Företagsbilar AB, Torpslingan 21, 0920 - 107 98, Luleå • Umeå Van service,

Rälsvägen 8, 090-12 04 20, Umeå • V8 Shopen AB, Montörsgatan 8, 054 - 85 01 85, Karlstad • Åkes Bil & Motor AB, Löttingelundsvägen 94, 08 - 756

80 90, Täby • Ärlebo Bil AB, Göteborgsvägen 25, 0340 - 64 56 00, Varberg • Svenska Bil AB, Lindvretsvägen 12, 08 - 505 690 00, Kungens Kurva.

CM111 -Sid 49

YourKl o v e got
Corvette Govered1

C2Eårvette Cce
1963-67Parts andA
•i .

2

1

i,ccessodes Deorvette kek

1997-04 Paris and Accessorles
‘2P:i&KPer

Aso «es t 1-8110-327-4868 www 186 57.47,2,z4,49,45.

1-8031 Call Today and r/i
.sfcfre

TellUs Which FREE

Corvette Parts Catalog You Need

001-321-269 9643 .wwwicklers.com
11 intsalesgecklers.fiet

1411 St Washington Ave_ Titusvillo Florida, 32780 ELS_A_

Ad Source Code: CSO6