The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by webmaster, 2021-04-11 15:55:00

CCS CM 2001 nr1

CCS CM 2001 nr1

Keywords: CCS,CM 2001 nr1

Magasinet

s

• 7
r.
-sa
k
1
• •

NO 0.06 f


.••

FEDERAL SEALEDPe)WER
MOGUL
Quality Parts

RING OSS!
Vi har övd, artiklar

laged

-92222211~31. III .. •

moiiii*, 01[0 E' .. a. f. E 2 ffir •
77 -1 •

NORRLANDS CUSTOM

pcItir

0.t et14.

0660-828 10 R0(0660-82818

BlEARINC,

COfflrrE Innehåll

1/01 4 Kalendern — clubinformation
5 Ledaren
Årgång 22 6 Ordföranden

85:e Corvette Magasinet Corvette — one word that is worth a thousand pictures!
ISSN 0349-3393
8 - Och ett ord värt 1000 annonser!
Club Corvette Sweden
14 0 tionko er 4 6 8c97-01
www.clubcorvette.se
corvettemagasinet@clubcorvette.se 26 19 Lotteriet
28 20 Koder 84-96
guldgruvan@clubcorvette.se 34 24 Koder 97-01

Redaktör 40 Kjell Blom story- och Sveriges snyggaste bil 2000
Manny Jägerfeld 46
Vipvägen 21, 617 32 Skärblacka Augustiträffen - bara ökar och ökar
011-590 30, 070-555 85 85
fax 011-580 05 Vi med Vett(e) - insändare, problem, ideer och hälsningar
manny@clubcorvette.se
34 Hört & ser
Redaktionssekreterare 34 Kaxen — äntligen Corvette
Bodil Eriksson 38 Dragkrok på Corvetten
013-730 67, bodil.eriksson@lio.se 39 Syd på gamla A3

Bidrag till Corvette Magasinet sändes till Nya medlemmar
redaktören. Corvette Magasinet publiceras
kvartalsvis av Club Corvette Sweden och delas Guldgruvan
ut till samtliga Clubens medlemmar. Upplagan
är 1800. Eftertryck, helt eller delvis, får endast Annonsörer
ske efter medgivande från redaktören.
Andys import 12 JR Motorsport 58
Prenumeration Klintberg & Way 53
160 kr/år. Lösnummerpris 40 kr. ATG från 0-15 000 000 32 Larsens vindrutor & bildelar 41
(Självkostnad inkl porto.) Malmö Motorrenovering 39
Autoglym bilvård 36 MidAmerica 56
Annonspriser Norrlands Custom 2
Gäller för färdigt material (positiv original, Bilsport 29 PG Larsson bildelar 58
positiv eller negativ film, eller lämpligt format Skara Motor 58
på CD). Benndorf Elektronik 41 Skövde bilringar 58
Sundbybergs Autoservice 27
Svart/vit: BVS USA-bildelar 48 Swap reklamproduktion 57
Helsida 1280 kr. Halvsida 800 kr. Tore Ström 41
Tredjedelssida 650 kr. Kvartssida 560 kr. Classic Motor 41 TPIS 47
Fem småannonser (fyra i tidningen och en i US-Car Service 43
matrikeln) 60 x 50 mm 800 kr. Clubprylar ..40, 42, 43, 48, 57, 58 Värsås Villan 52
Wheels Magazine 13
Färg: Corvette Sweden, Lars Tidblom 33
Helsida 2570 kr. Halvsida 1610 kr.
EAT 37
Adressändringar
Om du har flyttat eller bytt bil så måste du Ecklers 51
meddela Cluben detta.
Skriv till: Exklusive Cars 59

Tony Larsson Festtransport 5
Höjdvägen 2, 610 60 Tystberga
fax 0155-26 05 05 GoodYear 7
tony@clubcorvette.se
Guard Systems 44
Då missar du ingen tidning eller annan
information från Cluben. JH Teknik 45

Förlag, produktion och tryck Framsida Baksida
Manny & Co Productions — Sweden 2001
Lars-Olof & Åse Bergqvists fina Solen skiner alltid på barna i Club
65:a Coupe med 365-hästars 327:a Corvette Sweden. Här måste det
small block med big block-huv, finnas en sandlåda att leka i, med så
fyrväxlad låda och side pipes. De är många på samma ställe. Längst fram
från Lagan, medlem sedan 1984, Rolf Malmqvists 79:a Coupe från
och har inte missat ett enda som- Bjärred.
marmöte sedan dess.
Foto: Manny Jägerfeld
Foto: MannyJägerfeld

3

CO%

*of • imii Kalendern

Ill.

ll'E1204 Automobil Sportbils Show, Gelleråsen 10 juni arrangeras av

Club Corvette Sweden En tanke på CCS inför sommarmötet, Stockholm 13 juni Automobil
Box 2093, 141 02 Huddinge Persåkers
Sommarmöte — Södra Berget, Sundsvall 15-17 juni
• postgiro 14 59 59-3 Bo Zander
Bloomington Gold, Urbana, Illinois 21-24 juni Bloomington
www.clubcorvette.se
Meddelandebox 08-27 04 80 Summer Nationals, Knebworth, England 23-24 juni CCCUK4
Telefonsvarare 08-86 20 34 ~CC'
Road Tour Holland-Schwarzwald 27 juni-1 juli
Ansluten till Motorhistoriska riksförbundet Carlisle
och Svenska bilsportförbundet Carlisle All GM Nationals, Pennsylvania 29 juni-1 juli Distrikt Skaraborg

Se matrikeln för kompletta adressuppgifter på alla nedan! Residensrallyt Mariestad & utflykt Forsvik 30 juni-1 juli Distrikt syd
Kenneth Dahlgren
Styrelsen Enoch Thulins dag, Landskrona 7 juli
NCRS3
Ordförande Die 2001 Road Tour, Schweden-Deutschland 7-15 juli Distrikt väst
Kenneth Dahlgren, 08-28 20 01, 08-594 908 00
070-661 73 93, kenneth.dahlgren@se.wilsonlog.com National Convention, Galveston, Texas 8-12 juli Carlisle

Vice ordförande Sommarutflykt Wheels & Wings, Varberg 14 juli UlfEdberg
Bo Zander, 08-99 34 46, 070-899 34 46 Distrikt syd
bo.zander@verusdata.com Summer Carlisle, Pennsylvania 27-29 juli Distrikt Skaraborg

Kassör Classic Car, Rättvik 30 juli-1 aug Distrikt nord
Anders Andersson, 0550-301 62, 070-590 43 88
fax 0550-301 63, anders@clubcorvette.se Picknick i det gröna, Järavallen 5 aug Lars Tidblom
Carlisle
Sekreterare Cruising Visingsö 6 aug
Lars Tidblom, 08-36 50 15 (mån kl 20-22) Automobil
08-29 32 92 (tis, tors kl 13-14) Augustiträff Bollnäs 11-12 aug Distrikt sydöst

Sekreterare Clubmästerskap, Mantorp Park 17-19 aug SCCP
Britt Karlsson, 0300-260 62, 070-829 14 14 IAA
070-946 14 14, fax 0300-296 88 Corvettes at Carlisle, Pennsylvania 24-26 aug
SCCP
Sekreterare Classic Cars på Rosersbergs slott 26 aug Carlisle
Niklas Gustafsson, 044-22 70 22, 044-22 70 00
070-222 70 00, fax 044-22 70 27, info@scanstone.com Slut på sommaren, Emmaboda 26 aug C57
Ecklers
Sekreterare Super Corvette Sunday, Buchs bei Aarau, Schweiz 26 aug
Ingvar Wiklander, 08-712 80 71, 08-422 02 03
ingvar.wildander@ebc.ericsson.se Bilsalongen i Frankfurt 13-23 sept

Sekreterare 25 Jahre SCCI 8 sept
Ulf Edberg, 08-668 91 94, 070-444 56 12
yvonne.abefors@jw.se Fall Carlisle, Pennsylvania 4-7 okt

Distriktens kontaktmän C5 Birthday Bash/Route 66 Show, Chandler, AZ 19-21 okt

Kontaktman Distrikt sydöst Ecklers Reunion, Titusville, Florida 20-21 okt
Mikael Gustafsson, 0480-100 94, 070-547 13 20
mikael.gustafsson@stalteknik.skanska.se Hela sommaren — hela Sverige

Kontaktmän Distrikt syd Onsdagsfika Väst, Road House Göteborg (udda veckor) 3 jan-19 dec Distrikt väst
Stanley Brink, 040-93 22 78, 040-18 30 34 Distrikt väst
070-736 65 00, stanley@mbox305.swipnet.se Måndagsträffar Väst, Nääs fabriker (udda veckor) 7 maj-10 sept Distrikt Mälardalen
Roger Hansson, 040-97 76 92, 070-634 34 35 Distrikt syd
Onsdagsträffar Stockholm, Röda Cafeet & Persåker 2 maj-26 sept Distrikt Dalarna
Kontaktmän Distrikt väst
Christer Andersson, 0300-212 41, 070-539 01 64 Onsdagsträffar Syd, Burger King vid Mobilia, Malmö 2 maj-29 aug Distrikt öst
christer.andersson@kungsbacka.maiLtelia.com Distrikt Skaraborg
Michael Niklasson, 031-88 26 65, 031-728 59 06 Onsdagsträffar Falun, Preem Jungfrurondellen (jämna veckor) 16 maj-5 sept
070-528 59 12, michaeLniklasson@gfk.gu.se
Torsdagsträffar Öst, Norsholm 17 maj-20 sept
Kontaktman Distrikt nord
Charlie Östlund, 0278-191 04, 070-541 91 04 Onsdagsträffar Skaraborg, Meijers Place 23 maj-29 aug
bollnas.motorrevy@epsilon.telenordia.se
2002 NCRS3
Kontakmän Distrikt Skaraborg National Convention, Monterey, California 10-14 aug
Hasse Biörck, 0511-632 36
Jan Strandberg, 0511-636 36, 0500-46 57 11 2003 NCRS3
jan.strandberg@usa.net National Convention, Hershey, Pennsylvania 13-17 juli

Kontaktmän Distrikt Dalarna Club Corvette Swedens egna möten, och de som Cluben aktivt deltar i, anges ifetstil
Christer Malmhed, 023-288 35, 070-510 89 72 1CCD = Club Corvette Denmark. 2SCCI = Swiss Corvette Club Int. 3NCRS = National Corvette Restorers
Kitty & Lars-Anders Carlsson, 0225-404 50 Society. 4CCCUK= Classic Corvette Club UK 3CCN = Club CorvetteNorway. 6H40CC = Heartbeat 40
070-627 30 16, fax 0225-404 50 Corvette Club Holland 7C5 = Official C5Registry, USA.

Kontaktman Distrikt Mälardalen Övriga clubkontakter www.clubcorvette.se II
Lars Feuk, 08-36 98 70, 070-944 60 70 Lars-Owe Wirdahl
lasse@upplands-el.se Data, medlemsregister: 08-88 10 20, 070-731 11 00
Tony Larsson fax 08-646 44 09, webmaster@dubcorvette.se
Kontaktman Distrikt öst 0155-26 03 08, 070-633 10 01 Roger Lingmerth, 08-622 68 67
Björn Sundkvist, 013-29 86 54, 070-523 11 70 fax 0155-26 05 05, tony@clubcorvette.se 070-853 52 00, roger@clubcorvette.se
bjorn.sundkvist@alfa.telenordia.se
Clubprylar Utskick nya medlemmar
4 Lena Jägdahl & Owe Lindahl Eva Andersson, 0550-301 62, 070-659 62 00
08-591 218 48, 070-621 10 22
lena.jagdahl@smi.ki.se Racing
Lars Tidblom, se styrelsen
Valberedning
Mikael Gustafsson, se Distrikt sydöst Försäkringsman
Håkan Anderson, 08-761 32 26 Benny Stjernmo, 08-730 38 01
08-445 06 25, 070-576 25 00 070-860 51 21, fax 070-860 51 07
nutte@hakab.com benny.stjernmo@chello.se

Ledaren

Det här är det första Corvette Maga- sedan Matrikeln skulle produceras där- Denna gång ges CM-t-shirts
sinet av årgång 22. Inte bara det. emellan, med de logistiska problemen till "kontributö-
Det är även den fetaste Clubtidningen det alltid medför, påskyndade ju inte rerna" Jerry Watts,
någonsin. (Bortsett från specialutgåvan tidningsarbetet precis.
med clubhistorien 1-2/97.) Åke Nilsson, r1\
Men skam den som ger sig. Option- Oliver Gallas,
Nu är dessa 60 sidor bara en en- artiklen måste bara komma med, annars
gångsföreteelse. Nästa gång återgår vi till hade det inte blivit bra. För i nästa tid- Jerker Madås,
det normala. Men även det normala är ning kommer nämligen den stora arti-
mera numera. Minsann! Vår Clubtid- keln om alla chassinumren från 1953 Hans Mirsch, Bengt
ning utkommer nämligen nu alltid med tills idag. (Den är 'nästan "klar!) Och
56 sidor, mot tidigare 48. Men den här den får aldrig plats i samma tidning som Ohlin, Håkan Ceder-
gången krävdes det lite extra, för det har optionartikeln. Det var nära till nerv-
gått lite extra tid sedan förra utgåvan. Så sammanbrott varje gång någon av er holm och Kjell Blom.
Guldgruvan och Nya medlemmar blev mailade eller ringde: "Jag har inte fått
ovanligt stora, och artikeln om option- nummer ett. Den måste kommit bort i Då ses vii Sundsvall alla Corvette-
koderna växte också avsevärt mera än jag posten! Kan du skicka en ny?" vänner! Då skall jag ta nya häftiga
från början räknat med. Och mer än det foton på alla oss glada sommarmötes-
jag redan hade låtit utgå i detta nummer Då räknade jag till fem, 1, 2, 3, 4, 5, firare med alla våra skinande Corvetter.
kunde jag inte stryka, så då blev det fyra och sa att det har inte jag heller, skratta-
sidor extra, utöver de nya åtta extra. de aningen krystat, och sa: Den har Hoppas de på Södra Berget serverar
liksom inte kommit än, men den är på drinkar med sådana där små paraplyer i,
Det är också optionartikeln som är gång alltså. Svälj! Samtidigt är det ju så att spriten inte späds ut om det
den egentliga boven i dramat, att smickrande när alla längtar efter Cor- regnar.
den här tidningen kommer senare än vette Magasinet.
det var meningen. Artikeln var under Keep racing folks, racing the roads
två månaders tid "nästan klar", bara ett Ja, kära vänner — det var lite om of Sweden! Easy, easy!
sista mail till Corvettefabriken eller The våndan som er redaktör genomlider,
National Corvette Museum för att chec- men som ni naturligtvis rycker om alla - Save the Wave!
ka några koder, och så skulle det vara ändå. Men nu är den här, 1/01, årgång er radaktör
klart. Men det var det inte. 22, det 85:e Corvette Magasinet, och jag
önskar er alla riktigt trevlig läsning, och Manny Jägerfeld
Ok, bara ett sista brev till fabriken att innehållet känns både kul och nyt-
för att kolla upp det sista, och så är det tigt. Var så god! g2
klart. Och ett till, och ett till. Så fort-
satte det i två månader, med ett "sista" Det var en himla trist ledare! Men
brev, ett "sista" mail, en "sista" koll. jag lovar, nästa gång kommer det
Bara för att varje gång resultera i nya en roligare igen, om något Porsche-race
oklarheter. Ett "sista" brev till bara, för eller ett intelligent samtal vid macken,
att kolla upp det sista, och så är det eller andra kloka tankar och frågor som:
klart. Nix blev klart! Får vegetarianer äta Kalle Anka-kex?

Så gick tiden. Det vara nära att jag Jag kan bjuda på en liten minivishet
hade gett upp. Det hade ju knappast så länge: Corvettandet är ju minst lika
varit någon mening med en sådan arti- beroendeframkallande som narkotika.
kel, om den inte är absolut komplett Lika dyrt också. Det tar all din tid i
och korrekt. Saknande koder eller felak- anspråk, knäcker din ekonomi och får
tiga tolkningar gick ju bara inte. Att din partner att få nippran.

Kort sagt: Det är hur kul som helst!

Flyr ut ert fordon för körningar vid festliga tillfällen!

o06131-47wwvv.festtransport.se 0247-220 01

Bröllop Studenten TV och filminspelningar Firmafesten

~gfeg--kg,f,

5

Ordföranden:

bilar där med, med en häst på, min förvåning! Vilket fantastiskt möte!

men jag gillade inte Fiat-reglage Vilka roliga människor! Det här är vår

för så mycket pengar. Så vi köpte Club absolut, tänkte jag.

en Corvette, en grå 85:a Coupe. I början var det mycket Corvetterna

Nästa Corvette blev en vit 90:a som var i fokus. I dag är det mera den

cab med Paxton kompressor. stora sociala gemenskapen med alla

Efter några säsonger med 90:an, gamla och nya goda vänner och kamra-

kom drömbilen för ett par år ter i Cluben. Jag har varit aktiv i styrel-

sedan. En korallröd 58:a med sen sedan 1995, först som sekreterare

fuel injection. och därefter som vice ordförande. Jag

Men med ett aldrig sinande har också arrangerat ett antal utlands-

intresse för vad som kan finnas resor under min tid, ja, och lite annat...

runt hörnet har jag nu gjort Jag tackar för ert förtroende för mig

"misstaget" och provkört en som ordförande! Nu är det min tur att

C5:a. Så... ja vi får se vad som göra något extra för Cluben, jag och

händer. övriga styrelsen. Det är ju ganska så

Jag kan i alla fall konstatera stora skor vi skall fylla ut, efter vår lång-

att vi lyckades med att välja rätt variga ordförande Manny Jägerfeld och

märke. Det har vi aldrig ångrat. hans styrelser.

Vi blev medlemmar 1993 — i en Tänk, det är ju helt fantastiskt att vi

helt fantastisk Club! Det upp- är 1300 medlemmar med 1400 Corvet-

täckte vi redan på vårt första ter i ett litet land som Sverige! Vi är

möte i Sunne. Jag skall erkänna faktiskt världens största enskilda Cor-

Text: Kenneth Dahlgren Bildtext: RED så här efteråt att vi var skeptiska till en vetteklubb! Med gott teamwork skall vi

Foto: Kjell Gehammar, Carina Dahlgren början. Trodde vi skulle på en sådan där lyckas att göra Cluben ännu bättre och

& Road Tourgängen i Skottland raggarträff med alla tillbehörtDöm om hålla en härlig gemenskap från norr till

och Österrike söder, från öster till väster.

Så sent som i somras hade jag ju I en så stor Club är det otaliga som
inte tänkt att bli ordförande, gör sitt arbete i många sammanhang och
som det stod att läsa i Bilsport. som ofta inte syns. Tänk bara på att när
vi sover så är det någon i Cluben som

Men — det var då det. Nu är sätter upp alla pilar och skyltar, motsols

jag ordförande i Club Corvette och medsols! Sedan kommer vi andra
Sweden. — Och det känns bra! och bara kör sommarmötesrallyt och har
skoj. Det lär det vara slut med nu, för

Vem är då Kenneth Dahlgren? Han min del. Nu lär det gås upp klockan

med den vita hatten? Just det! Boende i fem!

Stockholm, 46 år, gift med Carina, som Vi ses i Sundsvall, Corvettevänner!
— hälsar er nya ordförande
är småländska med rötter i Värnamo Kenneth Dahlgren

och Gislaved, och har två döttrar, 23

och 25 år. Jag jobbar på Wilson Logis- Carina Kenneth Dahlgren och deras
fina 58:a Fuelie.
tics, med container- MEI
och flygtransporter,

där jag är ansvarig i

Sverige för globala

kunder.

Hur blev Carina

och jag med Cor-

vette då? Och kom

med i Cluben? Ja,

det gick nästan illa.

Det var nämligen

nära att det hade

blivit en annan

klubb. Förvisso röda Herr Reiseleiter med alla Road Tour 1998-deltagarna i solskenet

Kenneth MacDahlgren vidfamiljemonumen- högst upp i de österrikiska Alperna. Ein Jägertee, bitte!De mycket

tet hemma i Skottlandpå Road Tour 1999. populära Road Tourerna ligger Kenneth varmt om hjärtat, och som

Reiseleiter är han definitivt i sitt rätta element.

6

if

4

Sportigt lågprofildäck med superegenskaper LETzA_Lz_n_:\/
både på torr och våt väg. Utvecklat från
Goodyears erfarenheter från racing. Helt nytt komfortabelt högprestandadäck
Så nära Formel I du någonsin kan komma. med tufft mönster som ger säkert väggrepp
och hög manöverförmåga. 50% ökad säker-
het mot vattenplaning — jämfört med före-
gångaren NCT-2.

GOOD1VEAR

Corvette 4
- one word
that is worth
a thousand

pictures!
- Och ett ord

värt

1000
nnonser!

Text: Mannylägel/eld

Fyrtioåtta år av fantastiska New CORVEIT
Corvetteannonser, med super-
lativ som lämnar allt annat i
ljummet mörker. Och en bit
Corvettehistoria på vägen. Året
är 1963.

— The all new Corvette! Sida 1 av en tresidesannons i Road & Track och Car and Driver, november 1962 (filljd av
— Now available as Coupe, and of ett helt uppslag, sida 2 och 3. Se högra sidan!)
course, as Convertible!
— The Winner! derna bakruta", och många skulle kom- • ner..;4.
— Pure Engineering Excellence! ma att såga bort mittstolpen och byta
— The Sting Ray! till 64:ans hela ruta när den kom året Superlativ var det, ja. Eller vad sägs om
— With the looks of a shark! efter. Corvette Sting Ray by Chevrolet!
— The all new 1963!
— You've never sat in a car that'll tum so Plötsligt var det leveranstid innan The Hairpin Straightener!Ziggedy-zagge-
many heads! man fick sin Corvette. Beställningarna dy roads, where the bends comefast and
— Oh Yeah! kom flera månader innan bilen kunde tight, are home groundfor the new Cor-
tillverkas och leveranstider på 2-3 måna- vette Sting Ray. No mere boulevardier
Efter två års spekulationer och spion- der var inte ovanliga. Det vill säga, with the looks ofa shark but a heart of
teckningar i motorpressen kom den marknadsföringen hade lyckats bättre än blubber — not this one! What a Sting Ray
äntligen. Den helt nya Corvetten. Inte någonsin tidigare. Aldrig tidigare hade promises, it delivers..!"
bara med ny kaross, i både coupe och det funnits så många annonser i så
convertible, utan med ett helt nytt många tidningar. Och det var annonser
chassi, ny hjulupphängning, delad i jätteformat. De kunde vara upp till två
bakaxel och nya motorer. hela uppslag i vissa tidningar.

Coupen hade en delad bakruta, Corvettetillverkningen ökade med
vilket motorpressen ansåg tämligen nästan 50%, till den dittills högsta till-
omodernt, för allt fler bilar hade hela verkningssiffran, 21 513, under modell-
bakrutor. Så redan året därpå försvann året 1963, med hälften coupes och hälf-
mittstolpen på bakrutan och rutan blev ten convertibles. Och för första gången
hel. Inte förrän i slutet på 60-talet kom var efterfrågan större än tillverkningen.
63:an Coupe att kallas Split Window Långt större.
och bli extra attraktiv. Till dess var den
synnerligen impopulär med sin "omo-

8

THENEWCORVETTE STINGRAYBYCHEVROLET

pe,71 ,

91~I~er."11.1

landa

'1 12 1E~ '°k7.A° tv.

NEK .70 i„.,„,,,l= 34 ;4r:TION,
I fi; i.i
I irOk4-- -0' i%i -4--, I,å
e_m -0 difd. il
br implIldill '
• slj."'":.
i _-_-- iiequee~i!Kfflit -N1

9221,kJI,-,1..-,1---L Å4li
ÅIIIIIIIIIrt.,=,___j'

•Fr.inpn-,/

4IIIMM ~4 . 7. ... illig e4.-L. -..''. ,AellW.2. 1.0 1011,illYWW ~ . . .,..0
I "kw I.Nim........... .~..up ,._..,.....-- /1 ..64 ,.•~erei-, -.1 1.-1- 0..f.~ 1~

OPP' .......

ONLY A MAN WITH A HEART OF STORE COULD WITHSTAND TEMPTATION LINE THIS! The new rear suspension keeps rear wheel camber nearly constant from bounce to rebound to get
Corvette Sting Ray is about all the ear a red-blooded American-male enthusiast
could ask for. The beautifully efficient Sting Ray styling comes in a two- all that power on the ground. It has new Ball-Rate steering with a hydraulic shock
seater sport coupe and a convertible. Both have electrically operated retract-
able headlamps, completely new interiors with beautifully businesslike instrumen- absorber built into the linkage, a built-in provision for quickening the ratio, and a steer-
tation that'll break your heart, crank-operated ventipanes, and a driving position
that's certain to bring out the hero driver in all of us. But if you think the looks ing column that has three inches of fore and aft adjustment. It has larger self-
are spectacular, take a look underneath! A completely new chassis design that's
shorter, with more torsional rigidity, puts engine and driver farther back and results in adjusting brakes. The standard wheel rim width has been increased to 5'2 inches for
a rearward weight bias for better handling, greater stahility. Link-type independent
better bitp. It has a list of extra-cost options that range all the way from Fuel

Injection through finned brake drums with metallic linings to knock-off aluminum

wheels. The new Corvette Sting Ray is a 100`,,,, improvement over the old Corvette,

and we're pretty sure everybody remembers how good that was! . . . Chevrolet

Division of General Motors, Detroit 2, Michigan. NEW CORVETTE STING RAY BY CHEVROLET

Sida 2 och 3, det vill säga ett helt uppslag, av en tresidesannons i Road er Track och Car and Driver, november 1962. I nästan alla
annonser nämndes att det nufanns två Corvettemodeller att välja mellan: Convertible och Coupe.

63:an kom med en helt ny kaross, i motor med 360 hästar och 327 kubik- na och reklampojkarna (det var bara
både cab- och coupe-utförande, och ett tum, en motor som vem som helst kun- pojkar på den tiden) citerade Car Life
helt nytt chassi. Coupen hade inte bort- de beställa till sin nya Corvette. och kompletterade med nya superlativ
tagbara takluckor och till tabben fanns "Unfortunetly, not everyone has had a
det en hardtop som tillbehör. Servo- The All New Sting Ray chance to one of the new ones yet. But
styrning introducerades och bromsarna when your chance comes, you won't
blev bättre och större. Karossen var Så presenterades den slutligen, den av believe it!"
monterad med tjockare gummimellan- Bill Mitchell ritade karossen, som hade
lägg för att få en tyst och behaglig bil, visats som show car redan flera år innan, Sting Ray — nothing else
utan vibrationer och resonansljud. då kallad The Experimental Sting Ray.
Och den nya Corvetten var verkligen lik Corvetten hette ju nu också Sting Ray.
Det var stor uppståndelse och diver- Bill Mitchells designstudie, speciellt Vilket alla kallade bilen då. Alltså inte
se spekulationer, om de nya motorerna coupen, som på den tiden kallades fast Corvette Sting Ray, utan bara Sting
(som ju alls inte var nya) och nytt chas- back. Ray. Jag har träffat folk i Staterna (så
si, när Richard Thompson körde en sent som på 80-talet) som visste vad
62:a Corvette på Sebring. Motorpressen var helt lyrisk, och Sting Ray var, men som inte visste att
den i motorbranschen väl ansedda Car det också var en Corvette.
Vad var det som gjorde att han kla- Life Magazine utdelade 1963-års Award
rade varvtider på 5-10 sekunder snab- for Engineering Excellence till nya Cor- Det låter jättekonstigt idag, men det
bare än innan? Jo, hans 62:a hade det vetten. Motiveringen löd: "The Cor- var ju så att åren 1963-67 var det knap-
helt nya chassit inunder, med nya hjul- vette, purely and simply, has the best past någon som kallade Corvetten annat
upphängningen med delad bakaxel och suspension and chassi mass-manufac- än just bara Sting Ray.
A-armar fram, och naturligtvis den tured today!"
största motorn, L84. En insprutnings- De som hade en Corvette visste det
Detta utnyttjades direkt i annonser- så klart. Det stod ju på emblemet, Cor-

9

vette Sting Ray, men man sade bara i 4.
Sting Ray. När ett barn frågade sin
pappa vad det var för bil som swischat 1
förbi var svaret i 99 fall av 100: "That's
a Sting Ray, my son!"

Namnet Sting Ray var 1967 så väl-
etablerat, att när 68:an kom och Sting
Ray-tillägget slopades, blev det problem
med igenkännandet av märket, så re-
klamfolket ville återinföra tilläggsnam-
net. Så blev det också 1969. Då dock
ihopskrivet, Stingray, på ett löst emblem
på framskärmen. Det skulle sedan hänga
med ända till 1976. Man vågade inte ta
bort det innan dess. Men det är nog
trots allt bara 1963-67 som är The One
and Only Sting Ray.

Ingen bagagelucka power brakes
power windows
1963 var den första årsmodellen utan power steering
bagagelucka. Inte förrän 1998 skulle det air conditioning
komma en cab med bagagelucka igen. automatik transnds.sion
Det var också den första modellen med
dolda strålkastare. Hädanefter skulle WHY DO THEY GALL THIS A SPORTS CAR?
dessa alltid gömmas bakom luckor och
bara synas när de fällts upp. Och så är A five-minuts drive in the new Corvette Sting Ray tells you sports rars, the Corvette is highly civilised. And unlike most
det ju än idag. 1963 manövrerades luc- why. Much better, we happily tonresa, than mere words. luxury mars, the Corvette offers a rewarding driving experi-
korna elektriskt. Så förblev det till 1967, The Sting Ray hews to modern sports ear praetice in its ence. The best of both worlds, in brief —gilded by extrarost
och det återkom sedan inte förrän 1984. been responsiveness, in that elusive rapport between driver options such as those listed above plus many others
(Däremellan, 1968-82, är det ju pneu- and automobile that marka this exclusive breed. Yet it's that allow a degree of individuality unlmown since the
matiskt manövrerade luckor.) Från pure luxury in terms of physical tomfort and the s,ense of great classica of long ago. Drive a new Sting Ray soon;
början var luckorna på 63:an av glasfi- well-being it creates—luxury as much a part of the Corvette's it could change your viewa of what a luxury tar ahould be. ...
ber, men efter ett halvår byttes materia- basic design as its renowned roadability. Thus, unlike most Chevrolet Division of General Motors, Detroit 2, Michigan.
let mot aluminium, och det användes
också alltid därefter, tills 1982. NEW CORVETTE STING RAY BY CHEVROLET

Knock-off-fälgar introducerades Annons i New Yorker och Sports Illustrated, juni 1963.
1963, men de fanns bara i annonserna. I
verkligheten hann de aldrig bli färdiga. egentligen skulle kommit redan 1961. ingenting idag, så var det ju faktiskt över
Man lyckades inte få materialet så jämnt Men den var ju inte färdig, alltså bygg- 10% av bilens pris. Standardmotorn på
att de slanglösa däcken höll luften, så des gamla karossen ett år till, men med 250 hästar, och optionmotorn på 300
inga 63:or hade dessa option-hjul, RPO lite karossförändringar förstås. Men man hk, hade Chevrolets lackade plåtventil-
P48. Men hjulen såldes över disk vart- satte i de nya 327:orna. Annars hade det kåpor, de båda andra hade aluminium-
efter, hos de återförsäljare som lyckades nog inte sålts så många, för det var ju kåpor med sju ribbor. Alla kåpor var
få tag i dem. Det sägs att däcken då allom bekant att Corvette skulle komma skruvade med stjärnskruv.
monterades med slangar. I början var med en ny modell alltsedan 1961. Så de
spinnern tvåvingad, senare trevingad, "gamla" nya motorerna från 1962 var 1963 byggdes alltså 21 513 Corvet-
och de var bara polerade på framsidan. kvar 1963. ter, 10 594 Coupes och 10 919 Con-
vertibles, från chassinummer 30867S10-
Alla instrumenttavlor var svarta, 63:an kunde alltså fås med en av fyra 0001 till 30867S121513 (fjärde siffran
med krom i centrum och runtom. Både motorer. V8:an hade i standardutföran- är en 3:a, om det är en Coupe). 2621
dörr- och växelspaksknoppen var av de 250 hk. Bara 3892 byggdes med den byggdes med Power filide-automat-
svart plast. I början på modellåret fanns motorn, det vill säga mindre än en fem- lådan, bara 919 med standard treväxlad
bara AM-radio, i mars 1963 byttes den tedel. De tre optionmotorerna var på låda, och hela 17 973 med den fyrväxla-
mot AM/FM, båda var självsökande. 300, 340 och 360 hk. 17621 byggdes de lådan. Under modellåret byttes den
med någon av dem. 360 hk var fuel gamla fyrväxlade från Borg Warner mot
Chevrolet Power injection-motorn. 2621 såldes med den den nya fyrväxlade Muncie-lådan.
motorn. Den kostade 430 dollar extra,
Motorerna var i princip samma som året fyra gånger så mycket som den bara 20 Z06
innan, alltså på den gamla 62:an. Det hästar klenare 340-hästarsmotorn. Och
var för att motorutvecklingen hade varit åtta gånger så mycket som den med 300 Så fanns det en värsting: Z06. (Känns
före sin tid. Det hade ju varit meningen hästar. Även om 430 dollar låter som beteckningen igen från nutid? Visst, år
att den nya 327:an skulle komma sam- 2000 togs den gamla beteckningen till
tidigt med den nya modellen 1962, som

10

heders igen.) 1963 byggdes 199 exem- Ur en annons i New Yorker och Sports Illustratedjuni 1963.
plar av Z06 (Z06 = Special Performance
Equipment). De hade stor tank, den Y), • "Don 't let
största motorn, annan fjädring och the ripple
stötdämpare, bredare däck och heavy _ you cause
duty bromsar. Det paketet kostade näs- when driving
tan som en halv Corvette extra. Från C4> a Sting Ray
början fanns det paketet bara till Cou- disturb you!
pen, men efter ett halvår så gick det att NEWCORVETTE STINGRAYBY HEVRgrå. Afirr all, you
MUST have
a också på Convertiblen, då dock utan expected to
catch afew
den stora tanken på 137 liter, den fick glances when
ju inte plats i Convertiblen. you chose
your Sting
Nästan alla Corvetter levererades Ray!"
med whitewall tires. Då var fälgen svart.
Men de 412 som såldes med helsvarta
däck hade fälgen lackad i bilens färg,
utom de vita bilarna, som alltid hade
svarta fälgar oavsett whitewall eller inte.

Annonserna tvärställda fjädern. Racingässet Richard index i Sverige 1963-2000 = 8,5.) Det
Thompson körde en 63:a Z06 på Se- vill säga en ny Corvette kostade lika
Nu var nästan alla annonser i färg. Bara bring med absolut kanonresultat. Det mycket som året innan. I Club Corvette
i ordinära dagstidningar förekom svart/ nya chassit lovordades i alla reportage, Sweden har vi tjugosex 63:or. Totalt i
vita annonser. och naturligtvis i alla annonser. Sällan Sverige finns det femtioen.
har orden varit så stora, superlativen så
Eftersom annonserna bara produce- superlativa, som 1963. Sju färger
rades i färg, hade det till följd att de inte
blev så bra i svart/vitt. Man använde Lika dyr Corvetten fanns i vitt, rött, svart, beige,
helt enkelt samma filmer till båda. Så två sorters blått och silver. Suffletten var
ljus och kontrast i svart/vitt blev då Baspriset var 4257 dollar för Coupen vit, svart eller beige, och interiören
aningen lidande. och 4037 för Convertiblen. Så Conver- svart, röd, blå eller beige. Och så fanns
tiblen kostade lika mycket som 62:an för första gången äkta skinnsäten,
Reklamsloganen var mest bara gjorde året innan. Att en Convertible Genuine Leather Seats, som det står i
högtravande superlativ, än mer än 1962. var billigare än en Coupe låter kanske optionlistan. Men bara 1114 hade
Och självklart fanns det inte en annons, konstigt idag, men så var det, Coupen skinnsäten, de andra 20 399 hade
där det inte tydligt framgick att det var var mera efterfrågad. vinylsäten.
en helt ny Corvette. De nya motorerna
på 327 cuin, de många hästkrafterna, Ända fram till 1975 var Convertibles 1963 var första året som en Trim
det enorma vridmomentet, hur fort den billigare än Coupes. (Det gäller inte Tag, en optiondekal, monterades. Men
gick, och hur fantastisk väghållningen bara Corvetten.) Inte förrän på 80-talet, flera olika koder användes för samma
var nämndes så klart med. när cabbarna kom tillbaka och efter- sak och det sägs att många av dem var
frågan genast blev större än tillverkning- fel. Det stod koder på dem som inte
Mest syns dock alla superlativ, som en, blev det tvärtom. Ett bra exempel på stämde med verkligheten. (Så bli inte
ofta betonade att inte vem som helst kör hur tillgång och efterfrågan styr priset. förvånad om det står 898B och du inte
Corvette, att det verkligen är skillnad att alls har beige skinn, kanske inte ens en
bli sedd i en Corvette. "A real head Vad styr då efterfrågan förutom Convertible. Koderna var nämligen
turner!" tillgången? Jo, marknadsföringen, alltså olika beroende på modell, fastän det var
de 1000 annonserna. Hur kan man precis likadana stolar.
Nästan alla annonser visar Corvetten annars sälja en hardtop-modell idag till
på landsväg, ute i det blå, där man kan ett högre pris än både Convertiblen och The all new 1963 Corvette!
låta hästarna gå fria, eller också i miljöer Coupen, och med mindre options? Ok,
där man syns. Till exempel när man den har lite mera racing power, men - It goes where you point it! In sheer
drar förbi en busshållplats där hela priset bestäms ju inte av det, utan av
sjuksköterskeskolan tycks stå och vänta marknadsföringen som haussar upp fun!
på bussen. Eller på golfbanan där man efterfrågan.
just missar sin enkla putt bara för att en - It's all a red-blooded American-male
Corvette drog förbi och just försvinner i Men tillbaka till 63:an. Med in-
fjärran. sprutning, fyrväxlad låda, radio, vita could ask for!
däcksidor, hardtop, el-hissar, skinnsäten
En samlad motorpress var överens och lite annat extra blev 63:an cirka — Sorrygirls! Thats what the ads say.
och konstaterade åter Corvettens för- 1500 dollar dyrare än baspriset, alltså i
träfflighet, både design- och prestanda- snitt kostade den 5650 dollar. I dagens (RED:s anmärkning.)
mässig. De nya motorerna skrevs det penningvärde var det 250 000 kr. (Dol-
naturligtvis fortfarande om, men mest larkurs 1963 = 5:20 kr, konsumentpris- — It makes meek men tremble, and
av allt om det nya chassit, den nya
hjulupphängningen, den delade bak- strong hearts beat a little faster!
axeln och den revolutionerande bakre,
— Feel a flutter? Go see your Chevy

dealer!

— Oh boy! What a car! 112

11

ANDY IMPORT LAMOARl5MIiMePORT dillt ARK AIK Ab AML_ ANDY5 IMPO:Rrj LAMOR5 IMPORT ANDYS IMPORTj KIND-`?4MeP7Mr/T •

ner - - ner - - ner -

ALLTID LÅGPRIS! 417ENv GINETECl t I
HÖGSTA KVALITET -LÄGSTA PRIS!

N \ 51) )r\ ii II t ro pr)r rri lp

Över GABRIEL GAS STÖTDÄMPARE OlGabriel 0
100 diesel-
motorer på Cati y, De flesta USA bilarNan/Pickup ALLA 270kr/st

lager! • 7,111/

1 1 11

-J b. RENOVERA MOTORN I VIN I ER! ' '
MOTORRENOVERINGS KIT

inneh: packn. set, vev+ramlager, kolvringar, oljepump, kam-

MOTORER drivning och fryspluggar

Chevrolet 305,350 1968- K-CHSB 1 900 kr k
4E
GM 6.5L diesel longblock 26.000kr Chevrolet 427-454 K-CHBB 2 700 kr
2
Chrysler 318-360 KeCHRY 2 200 kr

(ersätter befintligt 6.2) Ford 289-351W K-FDSB 2 000 kr

Övriga RING

GM 6.51, diesel komplett 39.000kr FABRIKSRENOVERADE
STARTMOTORER
Chevrolet 285hk LT1 komplett 40.000kr

(inkl eftermarkn. Kabelhärva+dator) Shims till GM startmotorer shims1 15 kr
#3510 850 kr
Chevrolet 168 Kugg MY-S1935 1 800 kr
#3764 3 000 kr
Chevrolet 400block oborrade 3.000kr Ministarter 'TCI" #3124 850 kr
#3131 850 kr
GM 6.216.51. diesel nerväxlad #3250 850 kr

Ford 7.3L turbodiesel komplett 49.000kr Ford 2-bult

Ford 3-bult ,

a Ford 4.6L 32v DOHC helaluminium 30.000kr Chrysler

Ford 5.0HO -92 kompl. 15.000kr FABRIKSRENOVERADE #7102 660 kr 0-1
lk (Ink. org. kabelhärva och dator) GENERATORER #4528 1 500 kr
!a, Ford 5.O11O FAB. NY shortblock 10.000kr #7127
' ÖVRIGA MOTORER & AUT RING! GM ext. regulator #7505 900 kr
GM 87- m serpentinrem #7058 660 kr
GM int. regulator
Chrysler 660 kr
Ford

13 GM 6.5L MARINDIESLAR OBS! fr. 60.000kr e-mail: andysimportgandysimport.com

4
Z
MASTERKITS (obs! filter ingår ej i
MK) ft KAN...(S1‘~.1—11.j Alla priser ink!
ef! uldh,
TH350 1969.80 4110.14/.4 ‘1147/ 17\ (,1,1,111,1 \j
TH350C (LOCKUP) 1980-86 K35006 ,zsp1 084 kr TEL 0431-801 30
TH400 1965- K3500A ANDYS IMPORT 0431-125 70
,K34000 1205 kr
1084 kr (rt,!.4);
TH700R4 1982-1/87 K3300A 1489 kr
FAX 0431-126 38
A604 1989-UP K3100A 2 246 kr
GM440 K5200E 2 246 kr HEADERS ÖPPET
TH700R4 2/87-UP K3300B 1 469 kr
CHEV SB 1.500KR 'ORD MÅN-FRE 9-17

C4/C5 1964-69 K2600 512 kr CHEV BB 1800KR "Besök vår

C4/C5 1970-81 K2600E 490 kr VARA ATERFORSALJARE

C6 1988-76 I1K36006 1 084 kr NORRA SPEED PITEÅ 0911-1550 nya Speedshop
IA904 (ange årsmodell) 611 kr
iA727 RING 891 kr US STANDARD RACING0155- 24 03 89
K225XL

POWERGLIDE ALU K28005 825 kr BL MOTOR 0470-467 50 på Metallgatan 6
KVICK'S BIL BORLÄNGE
A500 K1200N 1 1502 kr 0243-633 11

i Angelholm!"BIL & RESERVDELSCENTER i HEBY 0224-318 40
USAUTO DANMARK DK 49 22 10 72

AML ANDY'S IMPORT AIMIL Anek hems remi !mors apan' ANL Ån\ 71.1 3,Y41S1 IIAIP-O--R"T
I ~VS immar I mors =morr j NOTS IMParrI I ~YR myom - ner -
PROVS ~ORT w lamors IIIIPORT I
w w w
ner

12

DU ÄR

MITEENSAMI

Toronaidlorm får rt motor

2001

1
.r

D r4
N r42-
Fm 32
O

Bonneville Speed Week
Plåtteknik

••••..-,

"(

Euronats

H- Pony Car
Meet
11DSAM 0144-01
POSTER
Ring
7 88014 404902 ~~ 20131

08/756 73 751

Välkommeni gänget!

13

ttonkoder84

SERVICE PARTS IDENTIFICATION DO NOT REMOVE

Text & bild: Chassi- -›161YY32GXW5126572 1Y Y674- {Karosskod (1 = Chevrolet,
MannyJägetfeld i nummer Y = Y-Car Line, Y = Corvette
samarbete med 67 = tvådörrars convertible)
Jerry Watts (NCM) Kallas VIN i AAB AG2 AK5 AQ9 AX4 BAG BGR B34 B4H B84 CJ2 Optionkoderna med allt som
Åke Nilsson, Staterna CU4 C05 DL8 EXP E45 FE1 FE9 F45 G90 G92 IL3 bilen byggts med.
Oliver Gallas, = Vehicie JAG JL9 K29 K63 LS1 MAE MX0 M30 NF2 NK4 NP7
Jerker Madås, N73 R7K T62 T84 T89 T90 T96 ULO UL2 UZ6 U1S Optionkod (= färgnamn) för
Hans Mirsch, Identification U19 U52 U75 VC5 VD1 VG1 VG9 VH5 VL4 V76 V78 suffletten
Bengt Ohlin, Number XGG YGH 1SA 19I 193 41T 41U
Håkan Cederholm
(Vadtecknen
i ett VIN
betyder

kommer i

nästa

Corvette BC/CC U 8555 193 41T4--
Magasinet.) T t

och alla de många, Lackerings- Unik färgkod Optionkod (= färgnamn) för
många andra som så metod för exteriörfärg interiörfärg och -material

samvetsgrant medde-

lat sina koder. Exempelpå optiondekal. Alla options i bokstavsordning, och längst ner en extra radför

Optionkoder, förkortas ofta färgerna, alltså koden som lackeraren letar reda på i sinfärgkatalog. Den koden är unik
RPO, vilket betyder Regular för varjefärgblandning, till skillnadfrån själva färgkoden på optionlistan, där till exem-
Production Order, omfattar både pel 45U kan heta Polo Green II Metallic, Polo Green Metallic eller Medium Green Pearl
beroende på årsmodell. 8555 här är en svart (41U) basfärg med klarlack (BC/CC = Base

det som alltid ingick i årsmodel- Coat/Clear Coat), sammafärgpå hela bilen. 193 är inredningsfärgen en gång till, och
len, så kallad standardutrustning, 41Tär sufflettfärgen en gång till (anges endastpå nyare bilar), men båda är alltid de-
och det som beställts utöver det, samma somfinns i optionlistan. Att de står här en gång till är baraför att de skall vara
så kallat extratillbehör. lätta att hittaför reservdelsfolketpå verkstaden.

Det är egentligen bara extra- 73I 732 81U J
tillbehören vi brukar kalla op-
tions, men koderna på bilen är BSE/CLR COAT WA- L8774 U8774 732
mångdubbelt fler än så.

I regel var den första kategorin, stan- 1' Färgkod Färgkod Färgkod för
dardtillbehören, inkluderad i baspriset, nedre övre interiörfärg och
medan den andra, extratillbehören, Lackeringsmetod
kostade extra. Utom vid en RPO De- karossen karossen -material
lete, som då i regel medförde ett avdrag
på notan, eller också om man mot slutet Nedre raden på en äldre dekal. Iställetför bara U 8555 (som på dekalen ovan) kan det
av modellåret erbjöd vissa options gratis stå till exempel WA-L8773 U8773, som då betyder Lower Body Color 8773 och Upper
för att öka försäljningen. Body Color 8773, i det härfallet Silver Beige båda, alltså hela bilen. Detfinns några
varianterpåfärgkodsraden, men betydelsen är densamma, så här betyder BSE/CLR
Förutom dessa två kategorier koder COATsamma som BC/CC (som på dekalen ovan). På de Corvetter som levererats i två
finns ytterligare koder som anger vissa färger, åren 1984-88 och 1995, står det alltså ettfärgnummer vid L och ett annat vid U.
monteringsalternativ. Det vill säga de
anger ingen utrustning som finns på Var sitter den? Många dekaler har ju avlägsnats. Det
bilen, utan kanske bara hur bilen skall 1984-85 I lådan bakom passagerarsä- verkar som om en hel del dekaler i just
skeppas, till vilket land, vilken avgas- begagnade tyska bilar är borta. Folk har
rening det skall vara, vilka dekaler som tet eller i facket i mittkonso- väl helt enkelt avlägsnat dessa "fula
skall klistras i motorrummet eller hängas len (luckans undersida) klisterlappar" för man inte vetat vad det
på solskyddet, och annat försäljnings- 1986-94 I facket i mittkonsollen (loc- var.
eller tillverkningsadministrativt. kets undersida)
1995-96 I lådan bakom passagerarsä- Nu sitter det säkerligen fler av dessa
Var sitter dekalen? tet eller i facket i mittkonso- lappar kvar på Corvetterna än på VW,
len (luckans undersida) Opel eller Saab. Men jag vet vad jag
Optionkoderna finns alltid på en dekal i 1997-98 I högra eller vänstra luckan i själv gjorde på min första Corvette. Jag
bilen. Är den borta, har någon avlägsnat bagageutrymmet (luckans rev bort alla "fula lappar" på vänster
den. Utseendet är ganska likt genom undersida) dörrbaksida och i luckorna. (Några år
åren. Så finns dekalen kvar lär du känna 1999-2001 I handskfacket framför passa- senare, när jag hade blivit Corvette-
igen den också. geraren entusiast och insett vad jag förstört en

14

■■

gång i tiden, betalade jag många dollars praktiken har man alltid kunnat beställa oss förekommande koderna borde finnas
för reproduktionerna.) precis vilken färgkombination som helst, med. Om du dock har en optionkod
underförstått bara de färger som fanns som inte finns med här (alla har ju inte
Fel eller inte fel? det året vad gäller inredning och sufflett. svarat på min förfrågan, eller inte kun-
nat svara av olika skäl), så meddela den
Ofta stämmer inte koderna med verklig- Vad gäller bilens färg (exteriört) så gärna i efterhand så jag kan dechiffrera
heten. En Corvette kan ha levererats har det ofta förekommit andra än Cor- den och komplettera listorna.
med ett dealer option, som till exempel vettefärger. Många har lackats under
V56, Convertible Luggage Carrier, det åren med någon Cadillacfärg eller en Jag planerar att kontinuerligt uppda-
vill säga dealern har beställt V56 som annan häftig färg ur Chevroletsorti- tera förteckningen, för att få den absolut
reservdel och monterat den. Så den mentet. Men inredningsfärgerna är komplett och korrekt, och allt kommer
fanns egentligen från början, men när alltid ur Corvettesortimentet förstås. att finnas på www.clubcorvette.se vart-
bilen byggdes i fabriken så var den inte Ofta har det varit GM-chefer eller andra efter. Det är därför viktigt att du, om du
med. Följaktligen inte heller koden för VIP:s som beställt sådana udda Cor- har en hittills okänd kod, meddelar mig
den. Sedan är det väl en smaksak, om vetter. En dealer som placerar en stock den. Då blir listan så komplett och per-
man anser att den levererats med paket- order väljer knappast annat än det som fekt den kan bli.
hållare eller utan. Faktum är att den finns i listan, i Ordering Sheet.
första kunden aldrig sett den utan. Vill du ha en snyggt utskriven
Två färgkoder? optionlista så kan du kopiera allt från
Fel färg? Inte! www. Sedan tar du bara bort allt som
På samma rad, till höger, längst ner på inte finns på just din dekal, och du får
Vad gäller färgkoderna så kan det före- dekalen, upprepas alltid inrednings- en snygg lista med alla dina options i
komma samma kod för samma färg, koden och på senare år även sufflett- klartext. Du kan även få den i ett mail
men den kan ha olika namn, och till koden. Att de står där är bara för att från corvettemagasinet@clubcorvette.se.
och med samma kod för olika färger lackeraren eller reservdelsfolket lätt skall
med olika namn. Det hände när man till kunna hitta dessa koder, det vill säga När jag började med det här option-
exempel skulle döpa om Blue till Me- dessa färger, istället för att leta bland projektet, tänkte jag aldrig att det skulle
dium Blue för att det kom en blå färg fyra rader med koder,-där ju bara ett bli ett så omfattande arbete och ta så
till det året, Quasar Blue. fåtal känner igen respektive kod. Men vi lång tid. Jag visste ju att alla koder fanns
kan det ju förstås. Nu alltså! lätt tillgängliga på nätet och i GM:s
För att söka rätt färg måste man optionlistor, både i bokform och som
alltså använda korrekt färgnummer och Färgkoderna på raden längst ner till appendix i många reservdelskataloger
-namn samt årsmodell i lackverkstadens höger är alltid desamma som i själva (eller på mikrofiche). Så det var ju bara
färglista, och detta under Corvette och optionlistan. Men dessa är ju, som sagt, att ladda ner och slå upp och kolla lite
inget annat. Att bara slå upp under inte unika för alla årsmodeller, även om och kopiera in allt i tidningen. Tänkte
Chevrolet kan ge fel färg. För samma år några råkar vara det, utan de är endast jag.
kan det förekomma samma färg, med och allena unika för en viss given års-
samma kod, men med olika namn. modell. Så att köpa 45U för Corvette Det var innan jag upptäckte att inte
det går inte. Det blir en chans på tre att en enda — inte en enda optionlista på
Varför då? undrar vän av ordning. det blir rätt färg. nätet var korrekt eller fullständig, inte
Jo, bara därför att marknadsförarna inte ens på GM:s egna www-sidor, och inte
tyckte att de fartfyllda färgnamnen vi Men har lackverkstaden en Cor- de från gedigna klubbar som NCRS och
har på våra Corvetter passar på en Ca- vettefärgkatalog, eller Chevrolet med andra Corvette Registries. Och inte bara
price, det vill säga om nu samma färg uppslag Corvette, med årtal och allt, så det! Många koder var helt enkelt fel och
fanns på Caprice samma år. Så om en betyder ju 45U en given färg ett visst inkonsistenta. Somliga innehöll koder
färg heter Toreador Red på en Blazer, så givet år. För att förvilla ytterligare så är som visserligen finns i GM:s kataloger,
en av dem samma färg som exempelvis men som aldrig funnits på Corvetten,
kan samma färg heta Light Carmine
91U ett annat år. Och det är naturligtvis utan bara på andra GM-bilar.
Red Metallic på Corvetten. Färgkoden lätt att då tro att det är en annan färg. Det var då jag började konsultera
är naturligtvis densamma, men man får
ju lätt tanken att den är fel, att det inte Men den fyrsiffriga färgkoden i medlemmar i Sverige med de aktuella
är samma färg, eftersom den faktiskt har början på dekalens sista rad ger alltid bilarna, dubbelkollade med GM:s listor
olika namn. rätt färg i färgkatalogen, och den fyr- genom åren, och kompletterade med
siffriga är unik oavsedd färg eller års- hjälp av dokumentationen som finns
Fastän det står i Black Book, i bro- modell. (Om du nu behöver läsa om det tillgänglig på National Corvette Muse-
schyrer det aktuella året och i andra här stycket, är det inte så konstigt.) um. Detta arbete var inte så omfattande
tekniska databöcker, vilka inrednings- för de nya årsmodellerna, 1997-2001,
färger som gick att få ihop med en viss The Big Project! men desto mera omfattande för de tret-
exteriörfärg, så är det bara de rekom- ton åren 1984-96.
menderade kombinationerna som listats. Jag har samlat in optionkoderna från
Det säger ingenting om att det inte gick nästan alla i Club Corvette Sweden med Under arbetets gång väcktes en del
att få andra kombinationer också. I årsmodellerna 1984-2001. Så alla de hos frågor om vissa udda options, eller

15

Optionkoder 4 - 8c 97-

underliga kombinationer av koder, och redan stått hos en dealer, eller beställts Built Sheet kan man beställa på
en del förtjänar en mer ingående förkla- av en dealer utan kund (stock order), www.corvettemuseum.com. Klicka dig
ring. Med lite fantasi kan man då förstå hade den inte haft lAZ utan 1AY istäl- fram till Library-Archives och sedan
att ingenting är omöjligt. let. Hade den i sin tur modifierats, hade Built Sheets. Eller skriv till National
den fått lAZ dessutom. Corvette Museum, (Library-Archives/
Statement of origin, manufac- Built Sheets), 350 Corvette Drive, Bow-
turers processing option? Finns både lAY och 1AZ har alltså ling Green, KY 42101-9134, USA, eller
första ägaren beställt en Corvette hos faxa till +1 270 781 5286.
Det är ett tillverkarintyg som krävs i någon dealer, med just de options han
vissa länder. Pappret intygar att bilen ville ha. Sedan ändrade han den beställ- MXO eller MXO?
kom från fabriken just så, med den och ningen minst en dag senare. Den än-
den motorn, med en certificerad motor- dringen kan vara så obetydlig som att Det skall egentligen vara en nolla, men
familj, med si och så bromsar, och an- han kom på att han behövde ett till- det förekommer faktiskt båda. Först
nat. Intyget krävs bland annat i Sverige. verkarintyg — så kom option ZV1 och trodde jag inte det kunde vara så, och
1AZ till beställningen, vilket i sin tur trodde att folk läst fel. Men det före-
Uppenbarligen begärde den första också modifierade Built Sheet och op- kommer dekaler fram till slutet på 80-
ägaren ett sådant intyg redan vid beställ- tiondekalen vid utskrift i fabriken i talet där det bevisligen står MXO, för
ningen, eftersom han redan då visste att Bowling Green. Detta just innan bilen nollor på samma dekal har ett sned-
han tänkte ta hem den till Sverige. Vida- anträdde sin resa utmed bandet. Hade streck i sig, medan O:et i MXO inte har
re visste han tydligen att ett sådant intyg det varit efteråt så hade det ju inte stått det.
behövs om ett år i Sverige. (Annars hade på dekalen. Innehållet i Built Sheet och
han fått köpa intyget för många kronor på dekalen är identiskt. Egentligen är GM:s optionsystem
från Klintberg eller Saab, inför registre- samma system för alla "GM Car Lines",
ringen i Sverige.) Built Sheet? från A till Y. Det finns 29 Car Lines.
Dock skrivs nollorna sedan ett antal år
Det är ett mera ovanligt option, och Till alla Corvetter byggda i Bowling tillbaka som nolla med ett streck genom.
finns alltså bara på de bilar som beställts Green går det att få det unika Built (Corvette har alltid hetat Y-Car.)
av någon namngiven person, som också Sheet som följde med just din Corvette
beställt detta intyg vid beställningen utmed bandet och efter vilket bilen FYY07 och 1YY67?
(ZV1). byggdes. Eller rättare sagt: borde byggts.
Återfinns alltid på optiondekalen, se
Processing options? 1981, då Corvettetillverkningen bilden på sidan 14! 4-5:e siffran anger
flyttades till den nybyggda fabriken i karosstyp i denna beteckning enligt
Det finns många Special Processing Bowling Green moderniserades registren GM:s kodsystem för alla objekt på alla
Options. I praktiken kan det vara vad efter alla år i St Louis. Allt datoriserades produktionslinjer, och den gäller samt-
som helst. Till exempel att en udda färg, och all information finns bevarad sedan liga GM:s modeller. Det som dock
som inte finns i Corvettesortimentet, dess. Den går att få via The National egentligen anger att det är en Corvette
skall användas. Det betyder alltså bara Corvette Museum (NCM). Där kan Coupe eller en Corvette Convertible är
att folket vid bandet skall uppmärksam- man idag beställa alla Built Sheets för 6:e siffran i chassinumret på 1984-2001.
ma att den här bilen kräver "lite extra" alla Corvetter byggda i Bowling Green, Men allt om chassinummer kommer i
läsning på Built Sheet av de "blinda" vid alltså från 1981 tills idag. nästa tidning.
bandet (eller i lackavdelningen, som ju
måste släpa dit en udda färgtunna för Ett Built Sheet för just din Corvette "Objekt på produktionslinjen" är
just den bilen). går att beställa för 30-40 dollar. Då kan nämligen inte biltypen egentligen, men i
man också få sin Window Sticker (för corvettefallet sammanfaller det, eftersom
Det förekommer massor med bilar 25-30 dollar till), som innehållsmässigt Y-car (Corvette) bara byggs på ett ställe
där det till exempel finns ett "Delete är en kopia på Built Sheet, fast lite snyg- och alltid har två dörrar bara, till skill-
Option", men delen finns på bilen ändå, gare och med priserna utsatta på varen- nad från många andra GM-bilar. Dess-
just för att folket vid bandet inte läste da grej. Och på Built Sheet och Win- utom råkar bandet (car line) ha samma
ordentligt, utan satte dit sådant de bru- dow Sticker finns en kort beskrivning av bokstav: Y-car line.
kar sätta dit. Så finns det bilar som fått varenda kod.
lyxstolar fast de bara skulle haft vanliga. Optionpaket?
Medlemmar i NCM har rabatt på
Modification stock order? Built Sheet och Window Sticker. Men Vad är koden? Den som anger paketet,
informationen för några bilar byggda eller alla de som anger vart och ett av
1AZ, Modification stock order (or order under 1982 har gått förlorad, för chassi- extratillbehören? Och varför listas alla
sold) betyder att någon har modifierat numren 109001-117800, 118201- som ingår i ett paket särskilt dessutom?
beställningen av den Corvetten, innan 118400 och 119201-119800. Annars
den börjat byggas och efter det den finns informationen kvar från varenda Optionpaketen är inte lika från år
beställdes från början. Vilket innebär att Corvette byggd i Bowling Green, det till år, fast de kan heta detsamma, alltså
bilen beställdes från början av en viss vill säga för de 81:or som föddes i gamla ett optionpaket kan ha samma option-
namngiven person (order sold) med fabriken i St Louis, och alla äldre, finns kod på dekalen, fast omfattningen är
speciella önskemål. Hade den Corvetten ingen information kvar längre hos GM. olika. Därför listas alltid alla options var
för sig. Dessutom kunde marknads-
16

01

förarna få för sig att flera saker skulle varje kod hade sin betydelse för just din står och väntar längre fram. (Nu efteråt
ingå i ett visst paket senare på modell- Corvette precis då den byggdes. kan man ju tycka att AQ9 hade räckt på
året än från början, till exempel i sam- optiondekalen, och det hade ju beskrivit
band med någon säljkampanj. Varför finns dekalen? hela sanningen i och för sig, men RPO
betyder ju Regular Production Order,
Så man kan därför ha en optionkod Och varför är den intressant överhuvud- och det är vad det är, produktionsorder,
för en hel samling options, som sedan taget? Dekalen finns ju inte bara för att och då anges en order efter den andra.
kommer med varsin kod en och en dess- vi idag skall titta efter vad som finns på
utom. Det har sin bakgrund i att dessa bilen, eller fanns rättare sagt. Dekalen är Alla koder har sedan återgivits i
optionpaket, Preferred equipment i praktiken, eller i första hand, en kopia alfabetisk ordning på optiondekalen.
group, Option package si och så, och av "Built Sheet", alltså det papper som Bilen har dock inte byggts i den ord-
vad de hetat allt, är olika i olika länder följde med bygget under hela dess till- ningen som ni förstår.
och marknadsföringsområden, och de är verkning. Och Built Sheet var ju till för
inte lika hela året. att bygget skulle stanna vid rätt ställe Three of a kind
utmed bandet för att där skulle plockas
Många gånger har det i USA i slutet på rätt grejor. På Built Sheet kommer I praktiken kan man skilja på tre typer
på året marknadsförts optionpaket med alla tillbehör i den följden som de ploc- av koder:
fler options än i början på modellåret. kats på bilen.
Och det som är standard på en Europa- •I
bil är inte standard i USA. Därför finns det till exempel en kod Koder som inte alls anger någon utrust-
för dubbla tak, för då skulle ju plockas ning, utan snarare anvisningar till folket
Samma sak gäller optionpaketen, in ett tak där bak. Vilket som skulle in vid bandet (så kallad processing option)
vad de nu har hetat allt i alla år. Så kan där bak angav nästa kod, och vilket som att vissa saker skall göras på ett visst sätt,
en Europabils standardutrustning i själ- skulle monteras på bilen angav då nästa till skillnad från normalt (det vill säga de
va verket vara ett optionpaket i USA, kod. flesta). Som till exempel att hänga en
medan ett optionpaket i Europa kan tysk eller japansk lapp på växelspaken,
vara ett optionpaket i USA plus en mas- Om man ser på optionkoderna nu så att klistra air bag- och barnstolsvarning-
sa andra options man plockat ihop till här efteråt kan man tycka att det hade ju ar på solskyddet eller på handskfacket
ett paket som egentligen inte funnits räckt med varsin kod för respektive tak, för export till vissa länder, att lägga ett
som Preferred equipment group, alltså men det hade ju inte varit tillräckligt för tillverkarintyg i handskfacket, att klistra
inte syns i Black Book på det sättet. att bygga bilen. avgasspecifikationer med visst utseende i
motorrummet och så vidare.
Rörigare blir det: Som när någon, Varför finns en kod för inrednings-
istället för att beställa enstaka options, färgen, vars färg sedan upprepas på sto- Här tillkommer ytterligare en sak
beställer ett marknadsfört paket med larna, bälten och annat? som kan göra att koderna inte stämmer,
options, och så ett eller flera delete nämligen att en bil som byggts för ett
options på de tillbehör han inte ville ha. Det var för att få dit rätt färg på visst land omdirigeras till ett annat un-
Varför det nu då? Jo, för det blev billi- golvmattan, som ju monterades före der transporten, eller att bilar för en viss
gare att ta ett paket minus någon del, än bältet och stolarna, och medan man på återförsäljare omdirigeras till en annan,
att beställa sina options var för sig. en station monterar mattorna så plockas samt att GM-handlarna i både USA och
det fram rätt bälten och säten redan i Europa kan "byta" bilar. Många av de i
Detta gäller för namngivna kunders innan bilen kommit till den stationen. Tyskland sålda Corvetterna är enligt
specificerade beställningar. Beställningar dekalen byggda för Belgien. Och är
som gjordes av dealern till sitt lager Ni som besökt en modern bilfabrik Corvetterna slut i Tyskland och det
(stock order), alltså bilar som ännu inte har ju sett att rätt grej redan körts fram finns kvar i Belgien så rekvireras dessa
hade en slutkund, ser oftast likadana ut. långt innan bilen anländer på den aktu- till den GM-handlare som kan sälja
För dealern beställde i praktiken bara ett ella stationen. Så det är bara för montö- dem, i Frankrike, Schweiz eller Tysk-
antal Corvetter med lilla optionpaketet i ren att varje gång ta första stolen i kön land.
lämpliga färger, och ett antal med det och montera in den i nästa bil som
större paketet, och avrundade kanske kommer på bandet. Men Corvetter som körs till Europa,
med en värnting att visa upp, med abso- utan att ha en slutkund vid order, har
lut allt som gick att få. Om det då står fel stol där så sitter alltid Belgien som destinationsland,
det fel stol i bilen sedan, om inte mon- alltså finns koden för Belgien på deka-
Det är ju egentligen helt irrelevant tören upptäcker det, vilket han kanske len. I Antwerpen i Belgien ligger näm-
vad som ingick i vilket paket, och när inte gör. Det är väl ingen risk att man av ligen GM Europes centrallager. Och
det gjorde det. Den här artikeln skall misstag monterar en röd stol till vänster beställer någon tysk handlare en bil kan
svara på vad som betyder vad, alltså vad och en svart till höger, men att montera han kompromissa och "beställa" en av
varenda kod på dekalen står för på den en med kompressor och en utan är fullt dem som redan finns i Antwerpen eller
bil den sitter på. Vad som kom ihop möjligt, fastän det inte borde varit så är på väg dit. Det om något ger korta
med vad och när, hos andra, i USA eller enligt Built Sheet. leveranstider. Många vars bilar sålts
Schweiz, spelar ingen roll. Lika lite vad första gången i Tyskland har koden för
som kunde ha varit med. Den här arti- Därför finns till exempel först koden Delivery Belgium på sin dekal, men
keln skall ge svar på varje kod som du AC1, AC3 och AJ3 så att rätt kabel- bilen har aldrig sålts där.
har på just din bil. Inget annat. Och stammar och kontakter monteras för
sätena, som ju då ännu inte syns till på
länge, och sedan AQ9 så att rätt säten

17

nk r 4 -

Så finns det ett antal koder som nya Corvetter hos Auto Becker i Tysk- jättekoncern som GM är. Ett exempel
anger Control Sales Item. Det kan vara land, en stor Corvette-leverantör, där på detta är många färgkoder, som bety-
vad som helst mellan att bilen skall allt var "iordninggjort" för kunden, inga der andra färger hos andra bilmodeller.
direktflygas till någon diplomat i Syd- skyddsplaster eller lappar kvar, inget fult Således har en Corvette i färgen 53U
afrika på statens bekostnad, eller att som dinglar här och där, bilen avvaxad inte samma färg som en Chevrolet
momsen skall läggas på alla priser på och alla föraranvisningar borta. Monte Carlo med kod 53U. (Den fyr-
Window Stickern på bilar sålda i Ken- siffriga färgkoden och färgnamnet är
tucky, eller att en stock order på tolv Hos Auto Becker är det då försälja- naturligtvis inte densamma, för det är ju
givna bilar skall till samma återförsälja- ren som tålmodigt och med bästa ser- olika färger, 53U är Gompetition Yellow
re. Då körs dessa på samma lastbil till viceanda upplyser kunden om allt det på Corvetten och 53U är Toreador Red
destinationen, när alla tolv är färdiga. viktiga som stod på dekalerna, eller på Monte Carlon.)
glömmer att göra det. Dessutom är man
Eller om en amerikansk soldat sta- ju så upphetsad när man köper en ny Dessutom förekommer olika färg-
tionerad utomlands köper en Corvette, Corvette att man ändå inte lyssnar. Så namn i olika listor (även i de officiella
levereras den gratis och via speciella det vore bättre att allt lämnades kvar. GM-listorna) beroende på när de pro-
kanaler och utan VAT i US-återför- Men det ser ju inte fint ut i utställnings- ducerats. Konsulterar man GM:s stora
säljarstaten. Även speciella avtal kan hallen. Dessutom tar ju första ägaren kodsystem i deras egna handböcker får
anges så, som att inte ta betalt för vissa bort det mesta i alla fall. Så när den väl man reda på att 23U betyder Medium
options som normalt kostar, alltså att kommer till andra ägaren är det kört i Maui Blue. Vilket naturligtvis är non-
själva grejen kommer på bilen, koden vilket fall. sens i vårt fall, för 23U på en Corvette
finns på dekalen, men priset är noll är Nassau Blue och inget annat.
dollar på Window Stickern, för att näm- • III
na några exempel. Slutligen koderna som verkligen anger Endast ett namn för varje given färg
ett extratillbehör, ett riktigt option så att fanns i den slutliga försäljningsbroschy-
• II säga, som en CD-växlare eller el-stolar, ren, när den väl var klar. Och det är
Koder som inte anger någon egentlig ställbar väghållning eller Performance långt mellan den första trycksakspro-
utrustning, utan talar om vilken typ av diff. Det är bara just dessa som återges i duktionen och den första tunnan färg
dekaler, vilken sorts avgasrening, hur Black Book och andra böcker, och i som körs till fabriken. Ibland krävs
chipet skall vara programmerat, vilken försäljningsbroschyrerna. Och bara de förnyade färgdop. Så på Tank Stickern,
färg det skall vara på olika saker, hur options är något att tals om egentligen, Built Sheet, eller i vissa trycksaker kan
bilen skall transporteras och vart, var eftersom de kostar extra. Och eftersom gott och väl stå något helt annat färg-
och hur dekaler skall sättas, och andra det är så, så frågar ju vi oss just vad alla namn.
alternativa monteringar. På många de andra koderna betyder, och undrar
dealer order som skall säljas i USA sätts över alla de "options", som tydligen Även om det är samma färg kan det
en Window Sticker (stor som en A4) finns på bilen men som vi inte kan hitta. stå något annat ändå. Står det Cognac
med allt som finns monterat på bilen, Svaret finns alltså generellt under •I och ena året är det samma som Saddle ett
med priser på varje grej, och som klistras ▪ ovan, och i detalj i listorna. annat år. Jag har då valt att ange det
på förardörrglaset exempelvis. namnet som angavs i de flesta reklam-
For Corvettes only broschyrerna och i Black Book.
På dem som går till Antwerpen skall
en viss sorts fraktsedel och skyddsvax- Många koder är speciella för Corvetten. Saddle och Cognac till exempel ser
skikt användas, och suffletten skall in- En viss kod kan nämligen mycket väl ju likadana ut — beigebrun. Och med
plastas på dem som skeppas roll on roll finnas i GM:s enorma RPO-kodsystem, det träffar vi också spiken på huvudet,
off till all världens hamnar. En påse, men betyda något helt annat på Cor- för beigebrun låter ju lite som hundbajs,
med alla lösa delar som följer med, stop- vetten. Kodgruppen är dock densamma, och det är definitivt inte lika upphetsan-
pas i på exportbilarna (sådant som kastas alltså första bokstaven i koden. de och tufft som cognac eller saddle —
i löst i USA-bilarna), alltså inget som inte på engelska heller.
egentligen är ett extratillbehör, en riktig Men Corvetten är speciell på många
option, utan bara ett alternativ av något. sätt, jämfört med alla vanliga bilar i Cognac och saddle, det är tuffa fär-
Mycket sådant kastas ändå eller tas bort GM:s program, så det behövs några ger det! Beigebrun inte! — Säger mark-
av återförsäljaren när han gör i ordning koder till, som inte finns hos någon nadsföringsfolken i sina reklambro-
bilen, innan den ställs ut i försäljnings- annan bil, och som heller inte fanns i schyrer. Och vi kan väl bara hålla med.
lokalen. Här finns alla varianter. kodsystemet när koden behövdes till
Corvetten. Då hände det ofta att man Eller tag Z15, som betyder Collector
Jag har sett nylevererade Corvetter i helt enkelt tog en kod som i dess egent- Edition Appearance Package på Cor-
USA med varenda dekal och varenda liga betydelse inte förekommer på Cor- vetten men Special Sport Equipment
klisterlapp kvar på växelspaken och på vetten och använde den till det man Package på Camaro SS. Eller B2K, som
instrumentglaset, med cellplasten kvar behövde den till. Eller så hittade man inte alls finns i GM:s stora kodsystem,
tejpad runt ratten och det speciella bru- bara på en ny. Naturligtvis borde kod- men ändå finns på Corvetten (Callaway
na Corvettepappret på golvet (med logo systemet kompletterats vartefter, men Twin-turbo).
och allt). Men jag har också sett splitter- det är inte alltid allting klaffar i en sådan
Det är därför det är så många fel i så
18 många listor på nätet. De har bara ko-
pierats rakt upp och ner från GM:s stora
kodsystem.

01 •

Fel hjul? har sändare numera. (Och inte på något Light and Medium Truck, och Service
spännband längre, utan vid ventilen.) Parts Operation and Engineering De-
Bli inte förvånad om det står på option- Det enda man behöver göra då är att partments listor.
dekalen att du har de och de hjulen, programmera de nya sändarna, vilket
fastän du inte har dem. Eller att det inte man för övrigt kan få göra emellanåt Otaliga Built Sheets har kommit till
finns nån kod för optionhjul alls och det ändå. nytta för att få vissa udda koder veri-
sitter optionfälgar med EMT på. fierade, koder som enligt de officiella
Fel stolar rentav? källorna ovan inte fanns. Och så fick jag
Förklaringen är i regel mycket enkel. god hjälp av folket på National Corvette
Det kanske fanns en blå och en röd Tjabblet kan ibland börja redan i fabri- Museum, som löste problemet med
Corvette hos handlaren, och en kund ken. Det finns Corvetter som har olika förklaringen av ett 40-tal koder, som
ville ha den blåa, fast med samma tuffa stolar. Och då inte bara en utan el och inte gick att belägga någon annanstans.
hjul som den röda. en med, utan till och med en standard-
stol och en sportstol, alltså stolar som Men inte ens de på corvettemuseet
Ja, det är ju inget problem för en ser helt annorlunda ut. (Samma färg var kunde lösa allt. Det förekommer tre
ärlig bilförsäljare. Lösningen är tämligen det dock.) koder (på Corvetter i Cluben) som inte
enkel, han byter helt enkelt hjulen. Kvar finns med här, helt enkelt för att jag inte
finns det en röd med standardhjul men Ni som varit i en bilfabrik efter lyckats få fram betydelsen av dem. Inte
med en optionkod för specialhjul. Den 1985 kan nog tänka er hur det går till. ens proffsen i Bowling Green kunde
rödas köpare sedermera tänker ju aldrig Då har det bara blivit fel i material- förklara dem, trots sina enorma doku-
på det, inte förrän han en vacker dag framkörningen i Bowling Green. På ena mentsamlingar och datasystem. (Det
granskar sin optiondekal. sidan stod den ena längst fram, på andra vore spännande att se vad som står på
sidan den andra. En av dem var fel. Built Sheet i dessa fall, om de som har
Av just den anledningen finns det Man kan då undra om stolsmontörerna dessa koder beställer sig ett sådant.)
Corvetter upp till 1996 där lufttrycks- på varsin sida var blinda. Inte bara att
varningen inte fungerar, för att sändarna stolarna inte passar ihop, det ligger ock- Det här är alltså den mest kompletta
i hjulen åkte sin väg för alltid, ihop med så en oanvänd kabelstam på ena sidan. — och den mest rätta optionlistan som
den andra bilen som hjulen skruvats på. Men den kanske någon glömt dessförin- finns idag. Och den finns här i Corvette
nan? Och slutkontrollen kl 17 på fredag Magasinet!
Vi corvetteälskare har kanske alltid eftermiddag? Ja, de hade väl bråttom
vetat att den svarta pluppen på fälgen är hem de med. — Och den börjar på nästa sida!
en radiosändare för lufttrycket. Men det
finns ännu fler, även på verkstäderna, Men det kan också vara en handlare Lotteriet
som inte har en susning om det. Många som bytt en trasig stol, och som hade
sändare har förstörts hos däckmojen, när fått fel reservdel, fel stol alltså. Ja, vad Bland de 288 som medverkat i projek-
man bytt däck och då kört hydrauljärnet gör man då? Jo, stoppar kabelstammen tet, och skickat in sina optionkoder,
rakt in i sändaren. Då hamnar den och under mattan och monterar den stol utlottades Corvette Magasinets speciella
spännbandet i soptunnan och option man har. (Antagligen bara tillfälligt tills skjortor och t-shirts. Och följande vann.
UJ6 finns bara kvar på optiondekalen, den riktiga kommer. Men blir det av?)
och LTP-lampan lyser, om man inte tar 5 skjortor:
bort glödlampan. Kunden då? frågar man sig. Var han
blind också? Säkerligen inte, men på en Ola Tullsåker, 1225
Jag vet att en däckfirma kastat både eventuell fråga, så sägs bara att den är Anders Åslund, 17
spännband och sändare för de trodde att beställd så här, om bilen är ny, eller att Hans Ryberg, 379
det var nån form av fälgbalansering. det ser ut så här hos alla. Det hade för- Rolf& Bodil Eriksson, 923
Och det var ju den klumpigaste balanse- stås inte gått med en Corvettekunnig, Ragnar Pellijejf, 699
ringen de sett. Då kunde de bättre, och men det är inget problem för en bilför-
satte dit sina klistervikter på utsidan. En säljare med en förstagångsköpare. 10 t-shirts:
sägen? Nej, det är alldeles sant.
Inget av dessa här nämnda exempel Anders Wahlberg, 1085
Alla bryr sig inte om varningen hel- är hypotetiska, påhittade eller friserade, Erik Fornåå, 1113
ler, de tror det blivit något fel med sys- utan de har alla hänt på riktigt. RolfKnifitröm, 908
temet. Vartefter går ju glödlampan sön- Mikael Sjölander, 534
der också, eftersom den lyser jämt, och Många källor Kent Börjesson, 957
då är ju felet borta för alltid. Man får Berndt & EthelAndersson, 922
inte vara dum. Jag har konsulterat ett trettiotal Cor- Anders Hansson, 1256
vettesidor på nätet med mer eller min- Mårten Granlund, 1248
På de nyare, 1997-2001, går det dre omfattande listor, och, som jag Arne Sandström, 826
dock inte längre att fibbla bort sändar- upptäckte vartefter, deras mer eller min- Jan Bergman, 38
na, för där kommer det en varning i dre bristfälliga och ofta felaktiga kodför-
klartext, som man ser direkt när man klaringarna. Vidare många GM Parts 19
åker hem från däckfirman. Och då vet Book 1984-1996 (en för varje år) och
man att något hänt med systemet. Och GM Parts Book 1997-98, samt GM
byter någon hjul, som bilförsäljaren Production options for Passenger Car,
ovan, på en 97:a eller nyare, så spelar
det ingen roll, eftersom alla Corvettehjul

nk r 4

00L Only primer secondary (lower) 1AZ Modification stock order or order 28I Medium blue interior trim
exterior sold 28U Admiral blue exterior 1994-96
28U Dark blue metallic exterior 1988-89
00U Only primer exterior 1BL Components of Z51 performance 28V Medium blue cloth sport seats
01L Special non-Corvette secondary handling package 31U Arctic pearl exterior
33L Light driftwood metallic secondary
(lower) exterior 1CS Modification order caravan driveway
01U Special non-Corvette exterior 1DA Sequencing schedule 01 (lower) exterior
02L Special not color charted 1DB Sequencing schedule 02 33U Light driftwood metallic exterior
1DC Sequencing schedule 03 34T Beige II convertible top
secondary (lower) exterior 1DD Sequencing schedule 04 35U Yellow exterior
02U Special not color charted exterior 1DE Sequencing schedule 05 4001ZA Malcolm Konner special edition
05L Dark purple metallic secondary 1DF Sequencing schedule 06 40A White accent stripes
1DG Sequencing schedule 07 40L White secondary (lower) exterior
(lower) exterior 1DH Sequencing schedule 08 40U White exterior
05U Dark purple metallic exterior 1DI Sequencing schedule 09 41I Black interior trim
103 White leather interior 1984-92 1DJ Sequencing schedule 10 41L Black secondary (lower) exterior
103 Arctic white leather interior 1993- 1DK Sequencing schedule 11 41P Black wheels
1DL Sequencing schedule 12 41T Black convertible top
96 1DM Sequencing schedule 13 41U Black exterior
10I Arctic white interior 1DN Sequencing schedule 14 42U Turquoise metallic exterior
10T Arctic white convertible top IDO Sequencing schedule 15 43U Bright aqua metallic exterior
10U White exterior 1984-92 1DP Sequencing schedule 16 45U Polo green II metallic exterior
10U Arctic white exterior 1993-96 1DQ Sequencing schedule 17
113 White leather interior 1DR Sequencing schedule 18 1992-93
119 White safety belts 1DS Sequencing schedule 19 45U Polo green metallic exterior 1994-96
11P White wheels 1DT Sequencing schedule 20 53U Competition yellow exterior 1990-96
11T White vinyl convertible top 1DU Sequencing schedule 21 53U Gold metallic exterior 1984-87
122 Graphite leather interior 1DV Sequencing schedule 22 592 Silver beige leather interior
12C Graphite cloth interior 1DW Sequencing schedule 23 59L Silver beige metallic secondary
12I Graphite interior trim 1DX Sequencing schedule 24
12V Graphite cloth sport seats 1DY Sequencing schedule 25 (lower) exterior
13L Silver metallic secondary (lower) 1DZ Sequencing schedule 26 59U Silver beige metallic exterior
1SA Marketed option package 1 602 Saddle leather interior
exterior 1SB Marketed option package 2 603 Saddle leather interior
13U Silver metallic exterior 1985-88 1SC Marketed option package 3 609 Saddle safety belts
13U Sebring silver metallic exterior 1SD Marketed option package 4 60C Saddle cloth interior
1SE Marketed option package 5 60I Saddle interior trim
1996 1SF Marketed option package 6 622 Saddle cloth interior
143 Light gray leather interior 207 Sport package 62C Saddle cloth interior
144 Light gray leather interior 20L Light blue metallic secondary 62I Saddle interior trim
14I Light gray interior trim 62V Saddle cloth sport seats
152 Medium gray leather interior (lower) exterior 63L Light bronze metallic secondary
15C Medium gray cloth interior 20U Light blue metallic exterior 1984-85
15I Medium gray interior trim 20U Medium blue metallic exterior (lower) exterior
15V Medium gray cloth sport seats 63U Light bronze metallic exterior
16L Bright silver metallic secondary 1986-89 643 Light beige leather interior
212 Blue leather interior 649 Light beige safety belts
(lower) exterior 21C Blue cloth interior 64I Light beige interior trim
16T Bright white convertible top 21I Medium blue interior trim 64S Bronze roof panel
16U Bright silver metallic exterior 219 Medium blue safety belts 652 Bronze leather interior
17P Silver gray wheels 223 Steel blue leather interior 65C Bronze cloth interior
18L Medium gray metallic secondary 229 Steel blue safety belts 65I Bronze interior trim
22I Steel blue interior trim 65V Bronze cloth sport seats
(lower) exterior 22T Blue convertible top 66U Copper metallic exterior 1986-94
18U Medium gray metallic exterior 23L Medium blue metallic secondary 66U Dark bronze metallic exterior
192 Black leather interior
193 Black leather interior (lower) exterior 1984-85
194 Black leather interior 23U Medium blue metallic exterior 67T Saddle vinyl convertible top
195 Black leather interior 24S Blue tint roof panel 68T Beige convertible top
199 Black safety belts 25L Steel blue metallic secondary 68U Dark red metallic exterior 1989-90
19C Black cloth interior 68U Ruby red metallic exterior 1993
19G Black cloth interior (lower) exterior 69U Medium brown metallic exterior
19I Black interior trim 25U Steel blue metallic exterior 703 Red leather interior
19T Black convertible top 282 Medium blue leather interior 704 Red Collector edition leather
19U Black exterior 28C Medium blue cloth interior
1AA Delete marketed bale option package interior
lAY Stock order

20

705 Red & black Grand Sport leather BOG Production week 25 BZ0 Production week 9
interior B0H Production week 26 BZ1 Production week 10
BOJ Production week 27 BZ2 Production week 11
70I Torch red interior trim BOK Production week 28 BZ3 Production week 12
70U Torch red exterior BOL Production week 29 BZ4 Production week 13
72U Bright red exterior BOM Production week 30 BZ5 Production week 14
732 Red leather interior BON Production week 31 BZ6 Production week 15
733 Red leather interior BOP Production week 32 BZ7 Production week 16
739 Red safety belts B0Q Production week 33 BZ8 Production week 17
73I Red interior trim BOR Production week 34 BZ9 Production week 18
73U Black rose metallic exterior BOS Production week 35 C05 Convertible folding top
742 Carmine red leather interior BOT Production week 36 C18 Export windshield washer, arms
74I Carmine red interior trim B0U Production week 37
74U Dark red metallic exterior BOV Production week 38 and blades
75U Dark red metallic exterior B0W Production week 39 C2L Dual removable roof panels
793 Ruby red leather interior BOX Production week 52 C49 Electric rear window defogger
79I Ruby red interior trim BOY Production week 3 C60 Manual air condition
79T Ruby red convertible top B16 Special option package processing C68 Automatic electronic air condition
80U Quasar blue metallic exterior B1T Plant build-out CC2 Auxiliary hardtop
81L Bright red secondary (lower) exterior B1X. Optional steering gear ratio CC3 Transparent roof panel
81U Bright red exterior B18 35th anniversary interior CF7 Nontransparent roof panel
84P Metal gray wheels CK4 Delivery Greece
902 Gray leather interior ornamentation CR5 Delivery Yugoslavia
903 Gray leather interior B2B Components of Z52 sport CR6 Delivery Poland
909 Gray safety belts CR7 Delivery Hungary
90I Gray interior trim handling package CS0 Delivery The Czech Republic
90U Gray metallic exterior B2K Callaway twin-turbo CT1 Delivery Belgium
91U Polo green metallic exterior B2M First three weeks orders CT2 Delivery Austria
96U Charcoal metallic exterior B3W Advance price sheet CT3 Delivery Germany
A-2 Leather seats B4H Export noise control modification CT4 Delivery Luxembourg
A-8 Leather sport seats B4M Custom feature package CT5 Delivery The Netherlands
A1E Oshawa delivery, additional B4P Radiator cooling boost fan CT6 Delivery Italy
B4Z Custom option package C17 Delivery Denmark
windshield washer fluid B57 35th anniversary exterior CT9 Delivery Spain
A26 European windows CUI Delivery Norway
A42 Standard leather seats ornamentation CU2 Delivery Finland
A4G Canadian requirements deleted B6R Decal package CU3 Delivery France
A51 Sport leather seats deleted B74 Moldings for extra wide wheels CU4 Delivery Sweden
A5J Canadian accounting purposes B8M Production week 1 CU5 Delivery Switzerland
AC1 Power passenger sport seat B8N Production week 2 CU7 Delivery Kuwait
AC3 Power driver sport seat B8P Production week 40 CU8 Delivery Saudi Arabia
ACM Vehicle lead unit B8Q Production week 41 CU9 Delivery United Kingdom
AG1 Power driver sport seat B8R Production week 42 CV3 Delivery Mexico
AG2 Power passenger sport seat B8S Production week 43 CV5 Delivery Japan
AG9 Power driver seat B8T Production week 44 CV6 Delivery Chile
AJ3 Inflatable seats B8U Production week 45 CV7 Delivery England
AK5 Inflatable seats B8V Production week 46 CVA1 Marketed option package 2
AQ9 Reclining seats B8W Production week 47 CVAB Marketed option package 1
AR9 European reclining seats B8X Production week 48 CW1 Delivery Korea
AS8 Manual restraint seats B8Y Production week 49 CW2 Delivery The Gulf States
AS9 Cloth sports seats B8Z Production week 50 CW3 Delivery Mia or Pacific countries
AU0 Remote entry second transmitter B9A Production week 51 CW4 Delivery The Caribbeans
AU3 Power door locks B9C Production week 3 CW6 Delivery Guam
AV3 Cargo tie down fastener B9D Production week 4 CW7 Delivery Puerto Rico or US Virgin
AX4 European manual restraint seat B9E Production week 5
B-8 Cloth sport seats B9F Production week 6 Islands
BOA Production week 19 B9G Production week 7 CW8 Delivery Mexico or to Mexican
BOB Production week 20 B9H Production week 8
B0C Production week 21 BAG Lose parts package border dealer
BOD Production week 22 BGR Bowling Green assembly CW9 Delivery unregulated countries
B0E Production week 23 BK2 Callaway twin turbo CX2 Delivery Columbia
B0F Production week 24 BP4 Radiator boost fan CX3 Delivery Ecuador
BX1 Front end special ornamentation CYA1 Marketed option package 2

21

Opdankoder 84 ,..../NMININENIN I••••••••• •
96SS

CYAB Marketed option package 1 IL3 Interior trim design L3 QAO Styled aluminum wheels, 17 x 8,5"
CZ1 Delivery Central America IL4 Interior trim design L4 QA1 Styled aluminum wheels, 17 x 9,5
CZ2 Delivery China IL5 Interior trim design L5 QA2 Styled aluminum wheels, 17 x 9,5
CZ3 Delivery Russia IP3 Interior trim design P3
D3W Speedometer driven gear IPC Interior trim design (PC) (AR9) front, 17 x 11 rear
QB6 Styled aluminum wheels 17 x 8,5
25513044 red less finished parts
D3X Speedometer driven gear J55 High performance brake package front, 17 x 9,5 rear
JL9 Anti-lock front and rear disc brakes QD2 Painted styled aluminum wheels
25513049 green K05 Engine block heater
D36 Export inside rearview 10" tilt mirror K09 120 amp generator 17 x 8,5" front, 17 x 9,5" rear
D4D Speedometer driven gear 25513047 K29 Powertrain control module QWT All tires P245/60 R15
D4L Speedometer driven gear 1(34 Cruise control QZD 16" wheels with P255/50 VR16
K61 97 amp generator QZY All tires P255/50 ZR16
25513050 purple K68 105 amp generator R11 Service tech training center
D60 Trim color compatibility override K69 Additional ignition key R6A Control sales item 1
D64 Passenger vanity mirror KB2 Cast iron cylinder heads R6B Control sales item 2
D74 Illuminated driver vanity mirror KC4 Engine oil cooler R6C Control sales item 3
D7A Speedometer driven gear KG9 140 amp generator R6D Control sales item 4
KW2 124 amp generator R6E Control sales item 5
25513042 orange L83 Crossfire injection 5,7 1 engine R6F Control sales item 6
D7B Speedometer driven gear L98 Tuned port injection 5,71 engine R6G Control sales item 7
LT1 Generation II 5,7 1 engine R6H Control sales item 8
25513043 orange LT4 Generation III 5,7 1 engine R6I Control sales item 9
D7C Speedometer driven gear 25513045 LT5 Digital fuel injection 5,7 1 engine R6J Control sales item 10
D81 Rear spoiler M30 Autömatic 4-speed electronic R6K Control sales item 11
D82 Special paint R6L Control sales item 12
D84 Two-tone paint transmission R6M Control sales item 13 New Jersey
D8I Speedometer sensor 10456089 MAE Marketing area Europe
D8K Speedometer sensor 10456091 MAU Unregulated marketing area cost surcharge
D8L Speedometer sensor 10456092 MD8 Automatic 4-speed transmission R6N Control sales item 14
D98 Body side accent and deck lid stripes MK2 Manual 4-speed Doug Nash R6P Control sales item 15
D9A Speedometer sensor 25007224 R6Q Control sales item 16
D9B Speedometer sensor 25007308 transmission R6R Control sales item 17
DC7 Twin remote outside mirrors ML9 Manual 6-speed, ZF-transmission R6S Control sales item 18
DC8 Twin remote outside mirrors MMO Automatic transmission R6T Control sales item 19
DG7 Twin remote outside mirrors MM4 4-speed manual transmission R6U Control sales item 20
DL5 Roadside service information decal MN6 6-speed manual transmission R6V Control sales item 21
DL8 Twin remote heated outside mirrors MXO Automatic transmission R6W Control sales item 22
DS1 Diplomatic sales MY6 Manual 4-speed transmission R6X Control sales item 23
E45 Protective convertible top cover N31 Custom steering wheel R6Y Control sales item 24
E5C Delete speedometer adaptor N81 Full size spare tire R6Z Control sales item 25
E5Z Delete speedometer adaptor N82 Sport wheels equipment R7A Control sales item 26 special
E9Z Delete speedometer key N84 Delete spare tire
EXP Export vehide NA5 Federal emission system option processing
F45 Selective real time damping R7B Control sales item 27
F51 Heavy duty shock absorber requirements R7C Control sales item 28
F58 Heavy duty front stabilizer bar NB1 Federal emission dosed loop system R7D Control sales item 29
FE1 Base suspension NB6 California emission system, TIER R7E Control sales item 30
FE3 Sport suspension R7F Control sales item 31
FE7 High performance suspension 1 R7G Control sales item 32
FE9 Federal emission certification NB8 California emission override R7H Control sales item 33
FG3 Preloaded gas shock absorbers NC7 Federal emission override R7I Control sales item 34
FLT Fleet processing NF2 Federal emission system, TIER 1 R7J Control sales item 35
FX3 Selective ride and handling NG1 New York state emissions package R7K Control sales item 36 Special
G44 Rear axle 3,07 ratio NG5 Fifty state certification emission
G87 Ring gear 8,50 inch option processing
G92 Rear axle performance ratio registration R7L Control sales item 37
GHO Rear axle 3,54 ratio NK4 Sport leather steering wheel R7M Control sales item 38
NM5 Canada emission system R7N Control sales item 39
GM1 Rear axle 2,59 ratio NM8 Compatible leaded fuel system R7P Control sales item 40
GM3 Rear axle 3,45 ratio NN5 California emission package R7Q Control sales item 41
GT7 Rear axle 3,33 ratio P43 Delete spare tire inflator R7R Control sales item 42
GU2 Rear axle 2,73 ratio PW9 Cast aluminum wheels, 16 x 9,5 R7S Control sales item 43
GW4 Rear axle 3,31 ratio PX2 Aluminum wheels R7T Control sales item 44
HE3 Rear axle 3,07 ratio PY3 Aluminum wheels R7U Control sales item 45

22

R7V Control sales item 46 T90 Export signalvig and marker lamps VL2 Compact spare wheel caution label
R7W Control sales item 47 T93 Special tail and stop lamps VL4 Front license plate mounting
R7X Control sales item 48 TG1 Military personnel delivery
R7Y Control sales item 49 U03 Horn noise regulation package
R7Z Control sales item 50 U19 Kilometers and miles instrument VL5 Rear license plate mounting package
R8A Control sales item 51 VL6 Front license plate mounting
R8B Control sales item 52 cluster
R8C Control sales item 53 National UI F Delco Bose stereo system with CD package for Japan
VL7 Information label front and rear
Corvette Museum delivery and cassette
R8D Control sales item 54 U52 Electronic instrument cluster bumper impact, New York
R8E Control sales item 55 U75 Power antenna VM3 Information consumer label,
R8F Control sales item 56 UIF Delco Bose stereo system with CD
R8G Control sales item 57 bumper impact standards
R8H Control sales item 58 and cassette VO1 Heavy duty radiator
R8I Control sales item 59 UJ6 Low tire pressure warning system VQ8 Fleet program, guaranteed partial
R8J Control sales item 60 UL2 European radio frequencies
R8K Control sales item 61 UL5 Radio delete repurchase
R8L Control sales item 62 UM6 Electronically tuned stereo radio VS7 Non-saleable vehicle
R8M Control sales item 63 VX7 Fleet program, cash on delivery,
R8N Control sales item 64 with cassette
R8P Control sales item 65 UN8 AM/FM stereo system with cia ily rental
R8Q Control sales item 66 W92 Direct sate
R8R Control sales item 67 citizens band WD0 Start of platform
R8S Control sales item 68 UQ4 Delco Bose four speaker system WD1 Pilot vehicle
R8T Control sales item 69 UU8 Delco Bose AM/FM stereo radio WD2 Prototype vehicle
R8U Control sales item 70 WDV Partial deductible warranty waiver
R8V Control sales item 71 with cassette WT9 Order modification for domestic
R8W Control sales item 72 UX0 Delco Bose six speaker system
R8X Control sales item 73 UXC Special radio provisions delivery
R8Y Control sales item 74 UY5 Four speaker system WY5 Performance package, extended
R8Z Control sales item 75 UY6 Special-wiring provisions
R9A Control sales item 76 V01 Heavy duty radiator mobility tires (EMT)
R9B Control sales item 77 V08 Heavy duty cooling X05 Sales processing option 14
R9C Control sales item 78 V56 Luggage carrier XAA Front tire P255/45 ZR17
R9D Control sales item 79 V73 Vehicle statement certification, US XAU Front tire P275/40 ZR17
R9E Control sales item 80 XCI Front tire P255/45 ZR17
R9F Control sales item 81 or Canada XFR Front tire P255/45 ZR17, EMT
R9G Control sales item 82 W73 Vehiclestatement certification, US XJ5 Special equipment for Sweden
R9H Control sales item 83 Y6X Pre-order evaluation test
R91 Control sales item 84 or Canada YAA Rear tire P285/40 ZR17
R9J Control sales item 85 V76 Tow book YAU Rear tire P275/40 ZR17
R9K Control sales item 86 V78 Delete vehicle statement YBE Rear tire P315/35 VR17
R9L Control sales item 87 V87 Vehicle statement, Gulf States YCI Rear tire 255/45 ZR17
R9M Control sales item 88 YE8 Corvette engineering department
R9N Control sales item 89 organizations
R9P Control sales item 90 VB1 Shipping label Japan test vehicle
R9Q Control sales item 91 VC1 Price/fuel economy label and YF5 California emissions package
R9R Control sales item 92 YFR EMT rear tire P255/45 ZR17
R9S Control sales item 93 courtesy delivery YFS EMT rear tire P285/40 ZR17
R9T Control sales item 94 VC2 Hydraulic brake fluid label Z01 35th anniversary package
R9U Control sales item 95 VC4 Price/fuel economy label, Puerto Z07 Adjustable performance handling
R9V Control sales item 96
R9W Control sales item 97 Rico and Virgin Islands package
R9X Control sales item 98 VC5 Shipping label, except US, US Z15 Collector edition appearance package
R9Y Control sales item 99 Z16 Grand Sport appearance package
R9Z Control sales item 100 polsessions or Japan Z25 40th anniversary appearance package
SPECU Silver beige/black exterior VC7 Price/fuel economy label, Guam Z31 Advance price sheet
SPU Silver beige/black exterior VD1 European option provisions Z49 Mandatory Canadian base
T61 Daytime running lights VEI Japanese option provisions
T72 Left hand traffic headlamps VE2 Applied protector equipment modifications
VG1 Underhood corrosion protector Z4Z Indy pace car replisa
VG6 Bumper impact information label, Z51 Performance handling package
Z52 Sport handling package
California Z6A Rear window and side mirror
VG8 Vehicle label, notice to buyer
VG9 Protector wax, exterior body defoggers
VH3 Bumper impact information label, ZR1 Special performance package
ZR6 GM show vehicle
Hawaii ZV1 Manufacturers statement of origin
VH5 Vehicle identification plate
VJ9 California compliance emission label
VK3 Front license plate mounting

package

23

Optionkoder 97- MI

10T White convertible top B34 Floor mats IP3 Interior trim design AR9
10U Arctic white exterior B3R Interior sport package JAF European brake provisions
11U Light pewte-r metallic exterior B4H Noise control export modification JAG Brake provisions ABS location
12U Quicksilver metallic exterior B84 Body side moldings JL4 Active handling system
13U Sebring silver metallic exterior BAG Loose parts bag JL9 Antilock power brake system (ABS)
16T Bright white convertible top BGR Bowling Green plant processing K05 Engine block heater
193 Black leather trim combination C05 convertible folding roof K29 Powertrain control module
194 Yellow leather trim combination C2L Dual removable roof panels K63 110 amp generator
19I Black interior trim C60 Manual air conditioning KG3 145 amp generator
lAY Stock order processing code CC3 Blue tint removable roof panel LS1 5,71standard 8 cylinder engine
1AZ Order modification orders sold CF7 Nontransparent removable roof LS6 5,7 1 385 hp 8 cylinder engine
ISA Base equipment group M12 Manual 6-speed Borg Warner
1SB Preferred equipment group 1 panel
1SC Preferred equipment group 2 CJ2 Automatic air conditioning transmission
21U Pace car purple exterior CT1 Delivery Belgium M30 GM Hydramatic 4-speed
23U Nassau blue metallic exterior CT2 Delivery Austria
28U Navy blue metallic exterior CT3 Delivery Germany automatic transmission
40U Speedway white exterior CT4 Delivery Luxemburg MAE Marketing area Europe
41T Black convertible top CT5 Delivery The Netherlands MAG Marketing area Gulf State
41U Black exterior CT6 Delivery Italy
53U Light carmine red metallic exterior CT7 Delivery Denmark organizations
58U Aztec gold exterior CT8 Delivery Portugal MAU Unregulated marketing area
64U Light Auburn metallic exterior CT9 Delivery Spain MM6 Manual transmission
673 Light oak leather trim combination CUl Delivery Norway MN6 6-speed Borg Warner transmission
67I Light oak interior trim CU2 Delivery Finland MX0 Automatic transmission
67T Light oak convertible top CU3 Delivery France N37 Power telescope & manual tilt
703 Torch red leather trim combination CU4 Delivery Sweden
704 Modified torch red leather trim CU5 Delivery Switzerland steering column
CU7 Delivery Kuwait N73 Custom sport magnesium wheels
combination CU8 Delivery Saudi Arabia NA3 Japanese emission system
70I Torch red interior trim CU9 Delivery England NA7 European emission system
70U Torch red exterior CV1 Delivery Iceland NB6 California TIER 1 emission system
79U Millennium yellow exterior with CV3 Delivery Mexico NB8 California or North East states
CV5 Delivery Japan
tint coat CW2 Delivery Gulf States emissions override
86U Magnetic red metallic exterior D28 Outside rearview mirror delete NC1 California LEV emission system
87U Fairway green metallic exterior D42 Luggage shade and parcel net NC7 Federal emissions override
91U Dark Bowling Green metallic DD0 Electronic monochromatic mirrors NF2 Federal TIER 1 emission system
DL5 Roadside service information decal NGI North East states emission system
exterior DL8 Heated sport mirrors NK4 Sport leather steering wheel
923 Light gray leather trim combination E45 Protective convertible top cover NM2 Leaded fuel emission system
92I Light gray interior trim EXP Export vehicle NM8 Compatible leaded fuel system
943 Firethorn red leather trim F45 Selective real time damping NN5 California emission override
FEI Base suspension NP7 European steering column
combination FE3 Sport suspension system NV7 Variable ellort power steering
94I Firethorn red interior trim FE4 Z06 suspension system PA6 Painted wheels
95U Medium purple pearl exterior FE9 Federal emission certification QD4 Standard aluminum wheels
AAB Driver convenience memory package G90 Rear axfe ratio 3,15 QF3 Special offset wheels, 17 x 8,5
AG1 Power driver seat G92 Rear axle performance ratio
AG2 Power passenger seat GU2 Rear axle ratio 2,73 front, 18 x 9,5 rear
AK5 Inflatable driver and passenger seats GU6 Rear axle ratio 3,42 QF5 High polished aluminum wheels
AN4 Child restraint provisions IL3 Interior trim design AQ9 QGI Standard aluminum wheels
AP9 Parcel net IL4 Interior trim design Z4Z R6A Control sales item 1
AQ9 Sport seats R6B Control sales item 2
AR9 Base seats R6C Control sales item 3
AX4 European seat belt conversion R6D Control sales item 4
R6E Control sales item 5
R6F Control sales item 6

24

R6G Control sales item 7 R8E Control sales item 55 T90 Front signaling & marker lamps
R6H Control sales item 8 R8F Control sales item 56 T93 Special tail, stop & tum lamps
R6I Control sales item 9 R8G Control sales item 57 T96 Fog lamps
R6J Control sales item 10 R8H Control sales item 58 TR9 Hardtop lighting package
R6K Control sales item 11 R8I Control sales item 59 U19 Metric instrument cluster
R6L Control sales item 12 R8J Control sales item 60 U1S Remote 12-disc CD changer
R6M Control sales item 13 New Jersey R8K Control sales item 61 U52 Electronic instrument cluster
R8L Control sales item 62 U73 Fixed antenna
cost surcharge R8M Control sales item 63 U75 Power antenna
R6N Control sales item 14 R8N Control sales item 64 UD4 Overspeed varning
R6P Control sales item 15 R8P Control sales item 65 UK1 Japanese radio frequencies
R6Q Control sales item 16 R8Q Control sales item 66 UL0 Delco Bose AM/FM stereo radio
R6R Control sales item 17 R8R Control sales item 67
R6S Control sales item 18 R8S Control sales item 68 with cassette
R6T Control sales item 19 R8T Control sales item 69 UL2 European radio frequencies
R6U Control sales item 20 R8U Control sales item 70 UN0 Delco Bose AM/FM stereo radio
R6V Control sales item 21 R8V Control sales item 71
R6W Control sales item 22 R8W Control sales item 72 with CD player
R6X Control sales item 23 R8X Control sales item 73 UQ5 Delco Bose four speaker system
R6Y Control sales item 24 R8Y Control sales item 74 UV6 Head up display
R6Z Control sales item 25 R8Z Control sales item 75 UV7 Windshield antenna
R7A Control sales item 26 Special R9A Control sales item 76 UZ6 Delco Bose six speaker system
R9B Control sales item 77 V49 Front license plate frame
option processing R9C Control sales item 78 V73 Vehide statement US/Canada
R7B Control sales item 27 R9D Control sales item 79 V76 Tow books
R7C Control sales item 28 R9E Control sales item 80 V78 Vehide statement delete
R7D Control sales item 29 R9F Control sales item 81 V87 Vehide statement Gulf States
R7E Control sales item 30 R9G Control sales item 82 VB1 Shipping label Japan
R7F Control sales item 31 R9H Control sales item 83 VC5 Shipping label accept US and Japan
R7G Control sales item 32 R9I Control sales item 84 VDI European option provisions
R7H Control sales item 33 R9J Control sales item 85 VE1 Japanese option provisions
R7I Control sales item 34 R9K Control sales item 86 VE3 Battery disposal label
R7J Control sales item 35 R9L Control sales item 87 VG I Underhood protective transit coating
R7K Control sales item 36 Special R9M Control sales item 88 VG6 Protective transit coating 1
R9N Control sales item 89 VG8 Protective transit coating 2
option processing R9P Control sales item 90 VG9 Exterior body transit coating, wax
R7L Control sales item 37 R9Q Control sales item 91
R7M Control sales item 38 R9R Control sales item 92 protection
R7N Control sales item 39 R9S Control sales item 93 VH5 Vehicle identification plate
R7P Control sales item 40 R9T Control sales item 94 VL4 Front license plate mounting
R7Q Control sales item 41 R9U Control sales item 95
R7R Control sales item 42 R9V Control sales item 96 package
R7S Control sales item 43 R9W Control sales item 97 VM3 Import standards information label
R7T Control sales item 44 R9X Control sales item 98 XGG EMT Front tire P245/45 ZR17
R7U Control sales item 45 R9Y Control sales item 99 XMC Front tire P245/45 ZR17
R7V Control sales item 46 R9Z Control sales item 100 YF5 California emissions
R7W Control sales item 47 T62 Daytime running light delete YGH EMT Rear tire P275/40 ZR18
R7X Control sales item 48 T82 Automatic headlamp control YME Rear tire P275/40 ZR18
R7Y Control sales item 49 Z06 Special performance hardtop package
R7Z Control sales item 50 (twilight sentinel) Z49 Canadian mandatory base
R8A Control sales item 51 T84 Right hand traffic headlamps
R8B Control sales item 52 T85 Left hand traffic headlamps equipment
R8C Control sales item 53 National T89 Export tail, stop & tum lamps Z4Z Indy Pari- car performance package
Z51 Handling performance package
Corvette Museum delivery Z5X Arabic language mirror provisions
R8D Control sales item 54
g2

25

0

Lin

Big block! Vid reno- tHi Vi tog tåget upp till huvudstaden
veringen borrad till och när Peter och jag spänt kom in i
461 cuin, nu med N bilhallen igen stod den där, välputsad
450 hästar. Gissa om ..7"; och blänkande. Ägaren väntade med, så
detgår undan när det var bara att rulla ut den och starta.
i
Kjell tramparpå. Wow! Vilket ljud! Big blocken vråla-
Och vilket ljud! Text: Kjell Blom Bildtext: RED de på, och det kändes bara underbart. Så
Wow! Foto:Jeppe Gustafsson, Stellan Bodefälk, bytte pengar och bil ägare och vi begav
hos hem till Östergötland och Corvet-
ö Ann-Cathrin & Kjell Blom tens nya garage i Motala.

Jag hade letat länge och tittat på annon- Efter första sommaren med många
RED: I serien ser, och flera gånger var min son Peter turer och lite småfix och putsande och
Våra medlem- och jag uppe i Stockholm på Fynd- polerande så kom första vintern. Då
mar och deras börsgaraget och till slut så hittade vi en åkte motor och låda ut för en helreno-
bilar är alla fin Corvette som stod längst bort i hal- vering. En kompis och jag hjälptes åt
hjärtligt väl- len. Röd var den, och jättesnygg, och med det, och corvettespecialisten Eddy
komna med sin lilla corvettestory vilka fräna fälgar, tyckte Peter. Nilsson hjälpte mig att renovera chassit.
— med lite bilder förstås.
Det var en 73:a med 454-big block.
Här presenterar vi medlem 1043 i Club Häftig verkligen, men med bara ett stort
Corvette Sweden, Kjell & Ann-Cathrin fel. Den var alldeles för dyr. I alla fall
Blom. De bor i Motala, vid Vättern. dyrare än jag hade tänkt köpa bil för. Vi
Kjell jobbar som chaufför och kör talade med ägaren om han kunde vänta
tankbil. Det har han gjort i stort sett en månad tills jag hade fått ihop det
hela sitt liv. som fattades, och det gick bra.

Kjell bor ihop med Ann-Cathrin i Så efter en knapp månad var det
en villa de köpte för tio år sedan. Men dags. Pengarna fanns, bara att åka och
då fanns det inget garage. Så det första hämta den då. Lördagen den 10 februari
projektet blev att bygga ett rejält dub- 1997 blev dagen med stort C.
belgarage. Han har alltid vurmat för
bilar och motorcyklar, så ett hus utan
garage gick bara inte.

Kjell har tidigare haft både Porsche
och BMW, och ett antal motorcyklar,
HD med förstås. Sin första Corvette
köpte han 1997 hos Hasse Z på Bil-
sports Fyndbörsgarage och tre år senare
korades den till Sveriges snyggaste bil på
Automobil Sportbils Show. (Se mitt-
uppslaget!)

26

och
ven

snyggaste
bil2900

iii . , !haj— Senaste Cor-
vetteförvärv, en
$„ LIL.1 17; fräsch 96:a
Grand Sport.
Den har i vin-
terfått nytt
ebgygegnthaävngdaigs-t
system. — Den
lät ju inget

innan, sa Kjell.

Ann-Cathrin & Kjell Blom på utflykt med corvettegänget i Stegeborg. Det är inte många
möten de missat sedan de gick med i Cluben 1997. 73:an har Air Conditioning, AM-FM
Stereo Radio, Automatic Transmission, Power Brakes, Power Steering, Power Windows
och Tilt- er
Telescopic
Steering
Column.

Återstod en massa småjobb med

bultar och brickor och slangar. Och K 08-98 25 10
fax 08-98 59 89
när allt var i toppskick kändes det
(ingen reservdelsförsäljning)
underbart. Och ett förstapris blev
De~z4th4.144,;;41„ 114~6,z~4.
det på sommarmötet på Öland, och
Järnvägsgatan 3 — 172 75 Sundbyberg
förstapris igen i Ronneby. Jättekul!
Si N e J-s J'JJJj
På Mantorp har jag kört med, och

bra går den!

Vad gör man då när allt är klart.

Jo, köper en till. Så i somras blev

det en 96:a Grand Sport, blå med

vita fält. Och en ny cykel. En Hon-

da CBX 1000. Än har jag bara hun-

nit med nytt avgassystem på Grand

Sporten, men mera skall det bli.

— Viktigast är ju dock att åka

med Corvetterna! 157

•e.

••

r— r

Text: Charlie Östlund bara ökar o C> •
Foto: Marie Andersson, Mikael Säll

& Charlie Östlund

Antalet deltagare på Augustiträf-

fen i Bollnäs blev större än nå- ai
gonsin. 49 ekipage kunde räknas

in vid första utflykten. Il I ;Ull In -[1] E II
iä** 5
Om inte konkurrensen från Clubmäs- f39 4.

terskapet på Mantorp Park och bilträf- *,-:14

fen i Halden funnits, ja då vet man inte

hur många vi blivit. Säkert en bra bit Framme och välparkerad vid Harsa Friluftsanläggning
över sextio.

Att träffen står högt i kurs är det

ingen tvekan om. Hälsingland med sin

fina natur, och ett arrangemang med och sköna vägar. Alla var mycket impo- Söndagen började med gemensam

mycket kul, med Harsagårdens goda nerade av det otroligt fint bevarade frukost och Corvettekaravan till Bollnäs

lunch, och Växbo kvarn med sina fina stället. Vi tittade på alla vattenkvarnar egen vattenfestival, Varpendagarna. Här

vattenkvarnar, och mycket annat skoj. och de gamla smedjorna. skulle vi få ro kyrkbåtsrodden mot ett

Träffen började med en tur till Har- Fram emot kvällningen bar det av proffslag. Vi gjorde så gott vi kunde,

sa, fyra mil norr om Bollnäs. Där ser- mot Scandic Hotell och kvällsmiddag men det räckte inte riktigt.

verades en utsökt lunch, följd av en med imitatören Göran Mr Show Gabri- — Vi hade i alla fall de snabbaste

mycket rolig och populär femkamp. elsson! Vilken höjdarunderhållning! bilarna!

Så styrdes Corvetterna längs Ljus- Och en kväll vi sent kommer att glöm- Avslutningslunchen dukades på

nans dalgång mot Växbo kvarn. Cirka ma. Sedan blev det rundvandring och Kilafors Herrgård. Därefter hölls möte

en timmes rattande på mycket kurviga fria aktiviteter i Bollnäs. inför 5-års jubileet av Augustiträffen

nästa år. Vi var överens om att vi måste

Club Corvette Swe- t begränsa antalet deltagare framöver.

dens bästa roddarlag: Pristagarna Augustiträffen 2000

Charlie Östlund, Per Long distance
Janne Malmgren, Värmdö
Nilsson, Anders Femkampen
1. Christer Malmhed, Falun, 55 p
Gelfgren, Janne 2. Peter Propst, Storvreta, 50 p
3. Owe & Berit Wirdahl, Huddinge, 45 p
Thunborg, Anders •
Kelemen, Tommy

Wallerström, Mikael -- -

Kraft, Monica Jonsson, Ann Marie Häggström, Rose Marie Damberg och Anette Friberg.

Vi var bra, men motståndarlaget var bättre. Men det blir annat nästa gång!

28

Om du inte nöjer dig med vad som helst!
Läs tidningen Bilsport!

OP611111ft.011111AC

FORD
f0SVerif

EKBLOM_
WAR

Lvir2":131:-

1314774. . , NTO 488
/11747744,4
~h,

1

tr

Cos1:4 ite tå-nyheter TJUVEN!

STOPPA

Bilsport är landets populäraste motortidning för riktiga bilentusiaster
oavsett ålder. Inriktningen är bilar med effekt, prestanda och utseende
utöver det vanliga. Bilsport är inte bara personlig, färgstark och väl-
matad, utan också en smula uppkäftig.
Vi nöjer oss inte med vad som helst — det ska du inte heller göra!

Nytt nummer varannan torsdag!

Albinsson

Box 529, 371 23 Karlskrona Tel: 0455-30 29 30
Fax: 0455-31 10 85 E-mail: bilsport@fabas.se

Förlags AB Albinsson & Sjöberg publicerar: Bilsport. Bilsport Special,Trailer,
4 Wheel Drive. Allt om MC. Nostalgia, MC-guiden. Fyndbörsen och Bilsport Classic,

Trucking International. Fast Ford, Classic Ford. Golf Xtreme, Mini Magazine, Car
Stereo Magazine,Truck Model World och Cosworth Fast Ford Special.
Förlags AB Albinsson & Sjöberg ingår i FabasGruppen AB.

www.fabas.se

-4ffliogo-

44

1973

1

Ann-Cathrin & Kjell Bloms

lhevrolet Corvette Big Block Coupe

Sveriges snyggaste bil 2000 på Automobil Sportbils
Show i Karlskoga, och förstapriser på Club Corvette
Swedens sommarmöten 1999 och 2000.

Från
0 15.000.000
på 4 sekunder!

Med en end ästkraft!

15 miljoner väntar på lördag till
en vinnare. Gör en rivstart till
närmaste ATG-ombud och säg
bara "en Harry, tack". Sen har
du råd med hur många häst-
krafter som helst.

ORIGINAL ELLER MODIFIERAD

Jag har kunskapen. Jag har intresset. Jag har de rätta delarna.

ALLT

till din Corvette!

OP• Products

t Ad

11~ 4rFffir- aragon

nyrr
rEäiEPPODUCTIONS

• Jag reparerar, renoverar, servar, r34d
- customiserar och trimmar, m m! fhayette 8c
Brakes
• 16 000 olika nya delar i lager (1953-2000) Productsi.
• Stort lager med begagnade delar
• Egen tillverkning av plastdelar r7711YETATEraliZAT

- lägre pris än original (25-50% lägre) by 1709br
• 40 års erfarenhet av Corvette!
• Rabatt till alla i Cluben (5-30%)
• Brevorder ger extra rabatt!

Lars Tidbiom Efter 35 år med fullgas har jag nu AMID AMERICA
Automobil slagit av på tempot och
begränsat mitt öppethållande till RACgIlNitG
dn, dessa "cruisingtider".

e1958 at* Telefontid: rAt TOTAIICOFIVETTE
Tis & tors kl 13-14, 08-29 32 92
tii Mån kl 20-22, 08-36 50 15

med firma Butik öppen: LINGEN" in
Tis, ons & tors kl 15-17, med
Corvette Sweden reservation tör ändringar i sam- PERF0RMANCE ENGINEERING
band med semester, resor och
liknande. Ev ändrade tider finns
på mina sidor på nätet!

• www.corvettesweden.com DR. REBUILD
CCRVE7 TE PROn, , TS

imp ECKLER'S

1 viii fie24:19 b

l ii1' 7C 70 i ).; ) adisaxam~f 40:

45:4 1, ›8; PRODUCTS j

CORVETTE PARTS DESIGN,INCORPORATED LONG ISLAND
CORVETTE SUPPLY



Firma Corvette Sweden • Vegagatan 5-7 • 172 34 Sundbyberg

Atrikalåt-c-e ac% ^ål( akeke

Hört 8c sett Nybro, dec 2000 fit
Hej Corvette Magasinet!
Stöttpå något intressantför alla oss Vill önska ett riktigt Gott Nytt Corvetteår, Milford, Connecticut, dec 2000
Corvetteentusiaster? Skriv genast till och visa hur ett sant Corvettefreak blir Happy holidays anda bright new Corvette
Vi med Vett(e) Hört &sett! uppvaktadpåfödelsedagen, med tårta Year, from new menzberJoan 1308 'Miss
med bildpå ögonstenen. Den var god den! Mako"Spoerndle.
The Killer — Reportage, test och super- Med corvettehälsningar, Åke 752 Nilsson.
lativ om Corvette 2001 Z06 — Sport- RED: Hälsningar & önskningar om ett
bilen 1/01/Auto, Motor &Sport Lärbro, dec 2000 Gott Nytt Corvetteår kom ävenfrån:
Ett härligt corvetteår till alla!Jag och min Rune RUBO Borgh (han är tillbaka i år)
All världens sportbilar — Jämförande fru villpassa på att tackaför detfantastis- Gill & Rune 554 Lindblom
tekniska data — Sportbilen 1/01/Auto, ka sommarmötet vi deltog i. Ronneby var Aart Timmer & holländska klubben
Motor & Sport en otrolig upplevelse, mycketproffsigt, och Lafri Bokhandel
vi hoppas påflera likafina träffar. Med Marianne &Åke 210 Eriksson
Lingenfelter monster — Corvette C5 corvettehälsningarfrån Gotland, medlem JerryJohnsson, NÖJAB &personal
Turbo, 500 hk, 325 km/h — Bilsport 5/01 535 Sture Gardell. Ron & Lynda Arkwright, CCKentuckiana
Auto, Motor & Sport
Att importera bil från EU-land — Hur John Thompson, N Colorado Corvettes
gör du när du hittat din drömcorvette
utomlands —Automobil 11/2000, Bilport
24/2000

Vem behöver blyersättning — Bengt
Dieden avhandlar ämnet — Automobil 9/
2000

Pojkdrömmen från Chevrolet — Magnus
Karlsson skriver Corvettehistoria om
1968-82 — Bilsport 8/2001

Varför bygga hot rod eller custom för
dyra pengar och i evigheter? — Köp dig
en Corvette! Den är redan boxad, chop-
pad, frenchad, nosad och deckad från
fabriken, och går som fan. — Redaktörn
vid kaffebordet 12 januari 2001. 45 .72

VEr pu VAPI 0 HAR Okr IOENON1 ?Dg VETDEN PAIK vi Mg 007 CAROLINE
PAUL? RÅD veS!
VirRA R,21-KNINGAR!dAO HAR CORIVral DU ALt
1.5 LA IHOP OCH PRAerr TIOVE.ArI{A?

IFR" KOMT" HUR mycKEr !Alt,
Vu-pig Hug MYCKET !IP:.

80R 5PAIZ,1,004 JA!
Me HAR K-
kv FRAMO
ETT S'ESUL-

TA7

Tålt

rr

34

1/

eV.

Insändare, vykort, problem, Kampenfortsätter! Vem skickar sin häls-
ningpå det häftigaste vykortet/fotot med
tekniskafrågor och andra corvetteanknytning under året?
Men Vi med Vett(e) är inte bara tekniska
bidragskickas till: problem, vykort och hälsningar! Tycker du
nå 't — ris eller ros — säg det högt så alla
Corvette Magasinet hör!Skriv till Vi med Vett(e)!
TACKför alla bidragYRED
MannyJägeifeld

, efilafs alla, , Vipvägen 21
61732 Skärblacka

yi‘,6 6 20/~e'e& c.S2Gel&%/r fax 011-580 05
corvettemagasinet@clubcorvette.se

Key West, dec 2000
En härlig hälsningfrån och med mig, med tillhörande hyrd
Corvette Cab 2000. Var över i Staterna och arbetade med ettfall,
och tyckte att jag behövde åka ståndsmässigt.
Var bland annat i Key West, 500 km, tabben nere. 18grader
L varmt. Det känns härligt i december.
Jag betaladeför tre dagar med allaförsäkringar ochfria mil 1000
dollar. Jag hann med 125 mil så det blev nästan ekonomi. Det är
extra dyrt med röda och gula Corvetter, mycket högreförsäkringar.
Utanförsäkringar hade det bara kostat 600 dollar, men vem
vågar ta risken?

USA-hälsningarfrån Stephan 830 Eriksson

feb 2001, Norge Två hål i vägen...
Hej Club Corvette!
Vi har nu letat som sjutton efter vassa Ont om tid? Så lagar du julmaten snabbt..
Corvetter i backen hela veckan.
— Utan resultat! ...var god vand! >»
Var är de?
Är Trysilfiälletfel ställe att leta på
måhända?
Undrar om Södra Berget har några häftiga
Corvetter att bjuda på..!
Hur som helst, vi serfram emot sommar-
mötet där.
Men vintersoliga hälsningarfrån cor-
vettemafflan i backen, Yvonne 92 Feuk,
Lasse 813 Feuk, Britt-Marie &Michael
290 Niklasson.

MANAR r2U ALLVAR? Tdgr VI HAK INTIF RAD HO61W1-11!PMNIONGhAiRfigOrCEH KÖPA NALLA!<nr 01 KÖPER
FAR JAG KÖ-Flt lom
COKVE-M P1. MED Er4 NY SAN, EN CORvETTE INNEBAR
OH. PA t4~r !
I 95r OK iNGEr.'dAC` INTE Arr 91) av? KUB
PAL! HAR ALL119 ffi-AT. oRAser!
RILLA /CP 5/41:1
1 1 ei
B

PAR,,

e •
1144

35

il

med ete(e)
dr•-å,r as-,r alla, „ . 411ans- alla
ocA Aiib,rby‘a" CluiCa"a-offe Ja/e.a/e4• ..
40-1z5ra/ar.e.



Kungsbacka, 46,4. i r-
dec 2000
• *dc '
Till alla i Club
Corvette Sweden

ett riktigtgott
nytt Clubår, och

tacklär det
gångna corvette-
åretfrån oss alla i
Distrikt väst, här
samladepå en av
alla våra härliga

utflykter på
Sveriges

framsida.

/iC . 9 j 45 /..1111/NAV

#fik ta

...på 60 sekunder. Servera med smörgås och senap. Vill du AUTOGLYINII
ha fler
. tips på Sedan många år proffsens
enkel
k mat- favcoritiariod lkta r_
lagning -
kontakta Äntligen finns AUTOGL_YIVIS kompletta
Frank
bilvårcisprograrri tillgängligt för oss
Co
Reklam- bilentusiaster_ AUTOGLMIVIS
byrå,
Stockholm! bilvårdsprodukter är otroligt lättarbetade och
www.
frank- dryga. Clessutorn ger de ett resultat som
co.se
markant skiljer sig från mängden_

Blanc/ användarna av AL.17-0GLYA/1 märks :

JAGUAR, LOTUS, ROLLS-ROYC, BMW,

MERCEDES, SAAB, (1)C1-1 VOLVO.

AUTOGI_YlVIS konsumentprodukter köper du

förslagsvis i din IVIICIR.C) butik.

Generalagent= I FC WI I_LCC> KEMI AB -Tel: 042-205820

Mail: care©ifcwillco. com

www.a uteg 'yre cern

Nol R DU 1-trrryr- COgliet O- MKAK pElli w
P1491/4 NY,
CDRV5TTE C44 KiCi< O61P.tE- NH!A! VI KAN O
NATET O
KVA 571- JA
PAX? -\''r 7f6AV 00
HusE!
(JA!
b :Kz
zLr)

O
H

H

36

EAT EAT - Corvette parts

Företagsinfo Välkommen till EAT AB EAT AB har specialiserat sig på nya och
Show horses begagnade Corvette-delar från 1968 och
Katalog upp . Vi har mycket delar på hyllan, men
Kontakta saknas något så har vi regelbundna
Beställa flygsändningar från USA som ger en
Beställningsvillkor vettig servicegrad.
Nyheter
Gästbok Om du har en katalog från någon av
Bildgalleri våra leverantörer:

""TlIPIA ZIP
MID AMERICA
http://www.eatab.com AAA
ECLERS
SUMMIT

så kan du beställa med artikelnummer
på beställningssidan. Vi har också stor
erfarenhet av automatlådor och turbiner
till de flesta bilar.

EAT AB Tel: 0479-722 55 E-post: info@eatab.com
Häradsvägen 23 Fax: 0479-722 88 Internet: www.eatab.com
343 96 HALLARYD

Isla de Margarita, jan 2001

Hola Corvette Magasinet!

Vi har nufirat både jul och nyår i Karibiska

havet, på pärlornas ö, Isla de Margarita.

Här är det varmt och gott, ingen snö eller

regn och kyla. Bara sol!30° i luften och 26°

i vattnet. Alltså perfekt corvettecabväder!

fi Och bensinen kostarfuttiga 95 öre litern.

Off

,-,•;•-.;"": • Synd bara att Corvetten står hemma i

; Sverige!

Gott nytt corvetteår till er alla i Club

Corvette, önskar Inga-Lill och Bo 366iihs.

v165-rE Du Ar core- VISSTE VU /417 PRODUKTION- 4114 VISSTE 91i Air vEr (JIu-, VISSTE OU ArcIAG
INTE GJORDS " HAK IMMAT 1-171U60
VEITEN PRESR,ITERA. EN AV CAYRIOL.fF-440PE4-
DE5 1953 FÖRSD1 CORV IT i903?. MINUTER OCH v0
GiNGEO 1,FN 6TOPPAVES 197, OCM MSKER Der
"w50, (mir,
6arr IGANO KNAPPT?!
1985 lee,4/11? 04,e,

MNTASMSn Oda, FANTASTISK/ FANTASTI9r,
F'Aill! FANTAST-OKT? PAUL! P PAZ!

‘ ", 2~'. ,e,w4e3ef*k4i. pAut..!

tf:

1.
37

med „ ottas,,alla
bfält.clat.e., or,Å käh,05,44"if-s--å,r ass /Chi 6 20/.1,-6,4`e - c.59a/e ,a le/r

Kramfors, dec 2000

now

En hälsning med en bildfrån den gångna säsongen, från Piteå Midnight Sun.
Och tack.Pr i år!Det gick bra!Med dragracinghälsningar om ettgott nytt cor-
si vetteår, er Tomas Hägg.
(RED: Medlem 30, Tomas Häggfrån Kramfors, kör sin Corvetteför Club Cor-
vette Sweden i klassen Super Street. Han vann den klassen i North Race Division
ETRacing Series. Förutom i Piteå har Tomas även körtframgångsrikt i Ö-vik
och Skellefteå. Vi gratulerar!)

DragkrokpåCorvetten?

Text: 011e Paulsson Jag har kollat med bilprovningen jag dock inget om. Tommy Larsson från
vad som gäller. För oss Corvetteägare Kisa hade dragkrok på sin svarta 85:a på
Många trevliga corvetteresor blir skulle man då tydligen hänvisa till max sin tid. Han brukade komma med hus-
ju inte av om man inte får med halva tjänstevikten, alltså cirka 750 kg. vagn efter Corvetten till Mantorp. Om
sig sina matkassar, trädgårdsred- Bröderna Olsson i Hedemora, som har kroken finns kvar idag vet jag inte. Men
skap, cementsäcken, golfbilen någon form av ackreditering för drag- Corvetten, som numera är röd, ägs idag
eller vad det nu är. Det är synd! krokskonstruktioner, sa att de skulle av Erik 194 Stefansson i Rimforsa.
kunna åta sig uppgiften. Björn Leidelöf från Ljungsbro är en
Som nyligen när en palm annonserades annan som hade krok, på en 74:a.
till ett jättebra pris. Den uppenbarade Det jag nu undrar är om någon mer
sig som ett tvåmetersträd. Bra med cab vill ha krok på Corvetten? Uppskattat Det finns flera i Cluben som har
då. Men ännu bättre vore en släpvagn. pris för en lämplig dragkrok skulle vara eller har haft dragkrok. Fram till för
cirka 7 000 kr för första kunden. Men några år sedan fanns det dragkrok hos
Det måste finnas fler som upplever om vi blir flera i samma order blir det både Ecklers och Mid America för alla
det så. (Förresten: Manny, tur att du är mycket billigare. årsmodeller, numera finns det bara hos
kvar vid tangentbordet som redaktör! Ecklers för 1984-2001. De kanske inte
Du har gjort ett strålande jobb under Så ta med detta i Corvette Magasinet kan bli godkända i Sverige som de är,
din tid som ordförande, ihop med alla!) och be alla som är intresserade att höra av men valda infästningspunkter och kon-
sig till mig! struktionen kan ju vara till hjälp.
Enligt de nya EU-reglerna får man
framföra ett obromsat enaxlat släp, och Hej 011e, visst! (Och tackför berömmet.) Så kära Corvettevänner — alla som
dragkrok börjar bli intressant! Då har Jag har själv haft dragkrok på min 60:a, har, och alla som vill ha godkänd drag-
man möjlighet att lägga sig under bilen i men det var ju inte registrerat. Det var krok på ögonstenen hör av er till 011e
några minuter och bulta fast en lämplig en sådan där amerikansk minikula, på Paulsson i Bromma, på 08-37 75 12
dragkrok. Jag har gjort detta på andra 35 mm tror jag. Den åkte i skroten för eller 070-730 24 14! Så kan ni säkert
bilar med utmärkt resultat. femton år sedan. tillsammans nå ett hyfsat pris för allas
krokar tillsammans.
I USA såg jag släp i form av jättelik Men det finns fler som har eller har
Cola-burk, badkar, och andra kreativa haft dragkrok på sina Corvetter. Huru- Lycka till, önskar er MannyJägelfeld
skapelser. Så tankarna började rulla. vida dessa var officiellt registrerade vet

VADGÖR MEN BAG VÅKITAK -rr DU MISSADE 5,7fKRT- INIrg ver of, pAill., Po egg gLi
SKD5GAOO5AMNMRRT?TAP5At'K0OEL4T'CR4AE7DASEMTPrVESIDJTVA.AT3AR0ORANS!E-T,K,ICUDIRNKDAER'MWedrizKINnIAe-P4Nr9PM!Ej~TVlfg9E0Nil...- da
PO? SAMT Abl0gnO,Eg >0år
enA-LN 019.1 44AST
(JAG Hm, i.if4J51 vE-cKA 9 z

RINGER, OF'F'5N!

, . PAUL! 1) •

uG zkr)

ear

38

*I n

J. ipå

•Å

A ,-.-.-.-.....))

Livliga diskussioner runt Corvetterna på startplatsen i Hörby. Text: Stanley Brink
Foto: Niklas Gustafsson eå Stanley Brink

Utflykten började på Torget i Distrikt
Hörby. Många kom och vädret syd tar sig
var perfekt för Corvetteutflykt. lite dricka
och en god
Med vristen väl utsträckt på högerfoten smörgås-
drog vi vidare till en gammal militär- tårta på
förläggning (A3) som nu gjorts om till gamla A3.
företagslokaler. Att vi hamnade där var Håkan
tack vare Håkan Cederholm som arbetar Cederholm
serverar.

' mM eNIR där. Det gamla militära stuket på bygg- som höll i tävlingen var SM-vinnare i
MALMÖ MOTOR- ESTATE. nader, skyltar och allt annat var kvar, gokart. Vi skulle visa att även vi kunde
inklusive grindvakten. köra. Det vi kunde visa var dock att
• RENOVERING AR snurra några varv kring den egna axeln.
Som uppvärmning till dagens stun- Inte i SM-klass tyckte tävlingsledaren.
• Provtryckning • Linehoning dande gokarttävling fick alla prova på
• Planslipning • Vevaxelslipning att först köra lite hjullastare, grävmaskin En lyckad dag ska avslutas med en
• Ventilrenovering • Balansering och lastbil. Kul! lyckad middag, vilken vi också avnjöt
• Cylinderborrning • Reservdelar inne i Kristianstad. Ett stort tack till
Gokarten var dock dagens stora mål. Håkan Cederholm med grabbarna Nik-
040-93 70 00 Hornen växte snart, väl ute på banan. las, Peter och Johan som hade ordnat
Att vädret var det bäst tänkbara gjorde allt.
Lundavägen 58, 212 25 Malmö ju inte saken sämre, ej heller att killen

www.mmr.nu

V77 ENGNER B44.

Od! PAUL dAG 44991K REPAN F- VAcKEgir? Gi 'T OSTA AR im-JAG)
SKA KÖPA EN -rgR Arr KÖRA ur EN VARM \\ r • SKA GORA AUT Vgr. 7A'

COKVEITE! SOMA4ARKVALL4,1„fiNS5Agr ME0gPViJc7Fr- grGENIM
I STAN ati-ER EN TOR FV,15TREry
LANGS VINRANPELANDS
vAGARiffea.i.6R
KRAFTEN FRAN EIJ
v-a 30/91 DRAR

PAI

iti

7

39

medlem

Har vi fått några nya Corvetteentusiaster i närheten?
Här är alla medlemmar som tillkommit sedan förra tidningen.
Ett Hjärtligt välkommen i Club Corvette Sweden säger vi till dem alla!

årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

74 Coupe röd 454-? 1283 Anders Söderman 090-413 59 74 Coupe mörkblå 350-370 1287 Marcus Algotsson 0451-818 98
NNF-041 4S,AC, NXS-135 4S,AC,
407471 Klaravägen 37 070-573 22 68 PS,PW 407695 Mellankullagatan 8 B 3tr 0451-494 60
AFS
913 32 Holmsund fax 090-413 59 281 49 Hässleholm 070-914 94 60

ma@pol.se

85 Coupe ljusblå 350-230 1284 Mårten Fexby 0226-518 24

GKH-874 4S,AFS, 106553 Kyrkogatan 16 A 0225-631 49 91 Coupe röd 350-245 1288 Pia Orpana

(Greenwood) 774 31 Avesta PAT-644 6S,EAC 104788 Box 137

CC,GR, martin.fexby@erasteel.se 424 22 Angered 070-734 02 14

68 Conv svart 502-580 1285 Tony Kirkhoff 035-408 81 90 Conv vit 350-300 1289 Per-Erik Edin 0415-121 50

NEP-210 AT,AFR,LI 411018 Påarp Västergård 035-21 31 28 PAT-312 AT,PD,LI, 101745 Poppelgatan 14 070-961 71 96
fax 0415-121 50
305 95 Halmstad 070-334 57 35 CC,DBS,EAC, 242 35 Hörby

tony.kirkhoff@telia.com fax 035-21 31 28 LTP,PA,PDS,(COMP)

73 Conv röd 383-400 1286 Thomas Englund 031-29 36 13 99 Coupe röd 350-350 1290 Per Grönvall

MCK-461 AT,AFS, 407682 Sjötungegatan 2 031-709 68 83 6S,DAC,LI, 116971 c/dik Grönvall Karavellgatan 4

PB,(SME) 426 58 Västra Frölunda 070-537 13 99 MCD,MP,PDS,PPS,SM,SS 234 42 Lomma

thomas.englund@swe.eurodrive.se fax 031-709 68 93

66 Conv mörkblå ??? 1291 Per Paulsson 040-45 44 49
RSN-907 4S 070-523 64 68
106847 Karlsrovägen 3A

CO TE 236 37 Höllviken
Magizishiet
89 Conv svart 350-245 1292 Anders Björklund 08-570 201 88

RPP-469 AT 117556 Berglundsväg 15 08-664 11 11

139 34 Värmdö 070-728 38 98

88 Coupe svart 350-245 1293 Lars-Gunnar Rutgersson
RLU-238 4+3S
112559 Rådmansgatan 49 0303-22 18 10

442 30 Kungälv 070-600 73 79

tJf 94 69 Coupe svart 454-425 1294 Lars Persson 08-571 542 45
HKA-657 4S,PB, 070-860 79 22
/98 PS,PW 710033 Djuröbron

130 40 Djurhamn

92 Coupe lila 350-306 1295 Tommy Lyckholm 0243-183 31

RPL-421 AT,CD, 114227 Simsgatan 2 C 0243-715 46

LI,PDS,PPS 784 35 Borlänge 070-518 07 48

EAC,GR, tommy.lyckholm@ssab.com fax 0243-722 40

93 Coupe blågrön 350-300 1296 Thomas Öjersson 0300-54 23 55
070-911 28 06
JKE-326 6S,CD,LI 112817 Äskhultsvägen 23

Komplett samling? 430 33 Fjärås

Clubtidningar sedan 1980 (utom 4/87) kan fort- 98 Coupe röd 350-345 1297 Karl Fredmark 0158-302 40
farande beställas hos Club Corvette Sweden,
Box 2093, 141 02 Huddinge, eller Lena Jägdahl & HLS-993AT,DAC,EO,FL,104883 Norrgården Blacksta 0158-703 00
Owe Lindahl, 08-591 218 48, 070-621 10 22,
lena.jagdahl@smi.ki.se. De kostar 40 kr/st (portofritt MCD,MP,PPS,SS 646 91 Gnesta 070-577 73 60
vid förskottsbetalning, annars plus porto och post-
förskott). Det finns också en specialtidning med karl.fredmark@powerbox.se fax 0158-301 28
samtliga innehållsförteckningar från åren 1980-91,
40 kr. (På www.clubcorvette.se finns alla innehålls- 90 Coupe svart 350-250 1298 Anders Bergman 046-71 29 99
förteckningar fram tills idag.)
FHC-063 AT,CC,CD, 114371 Södervångsvägen 98 B 046-71 22 22

LTP,PD,PDS,PPS,SS 246 35 Löddeköpinge 070-932 06 33

EAC,LI, info@funfood.nu fax 046-71 22 25

92 Coupe svart 350-306 1299 Anders Sjöström 090-77 38 70

PWL-577 AT,ASP, 115607 Rödhakevägen 86

GR,LI,PDS,PPS,SRH 906 51 Umeå

CD,EAC, sjoestroem95@hotmail.com

40

MEN— _AL

årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

73 Coupe gul ??? 1300 Dennis Johansson 0302-313 77 69 Coupe lila 350-370 1306 Kenneth Eriksson
NMC-316 4S KKO-403 4S
406755 Nya Nordåsvägen 155 738353 Götgatan 8 D

448 31 Floda 070-922 46 77 761 44 Norrtälje 073-925 59 48

60 Conv turkos 283-230 1301 Kent Johansson 0494-712 44 69 Coupe svart 350-300 1307 Jan Gideland 0155-26 84 17
MMB-985 3S
103034 Stormtorna Oppeby 013-23 81 50 PAR-038 4S,PS, 729213 Annebergsgatan 1 A 0155-28 25 10

590 41 Rimforsa PW,TG,LI 611 33 Nyköping 070-961 63 30

56 Conv 265-225 1302 Christer Peterson c3@swipnet.se
Box 22001
HT,PT 702 02 Örebro

070-542 01 86 64 Coupe blå/vit 350-300 1308 Joan Spoerndle +1 203 874 3306

MAKO AT,FI, 112203 2001 1-A Seaview Ave #2 +1 203 676 8283

91 Conv röd 350-250 1303 Christer Lindström 08-86 12 81 PS,SME,HT, Milford CT 06460
PTP-097 AT,CD,
PDS,PPS 114028 Tallsättravägen 87 08-28 35 25 AFR,PB USA fax +1 203 878 6075
EAC,LI,
184 61 Åkersberga 070-444 46 02 shortnsweetjs@hotmail.com

christer.lindstrom@bestino.com fax 08-28 36 67

96 Coupe vit 350-450 1308' Joan Spoerndle +1 203 874 3306

91 Coupe blå 350-385 1304 Robin Sjölund YU WISH (Callaway) 102994 2001 1-A Seaview Ave #2 +1 203 676 8283

DSD-809 ZR1 801855 Sågvägen 12 0660-579 00 AC,AFS,AT,CD,PA, Milford CT 06460

890 42 Mellansel 070-637 97 43 PB,CC,PDS,PW,RHM USA fax +1 203 878 6075

87 Conv svart 350-245 1305 Anders Sjöberg 08-36 41 27 shortnsweetjs@hotmail.com
070-515 44 24
ROY-739 4+3S,CC, 112109 Skälbyvägen 63 2000 Coupe svart 350-345 1309 Anders Barrestedt 08-712 98 03

DBS,LI,PD,PDS, 175 64 Järfälla RZN-154 AT,DBS, 100422 Fjällstigen 3

PPS,RHM,EAC,HDR,

PPS,RTD, 135 52 Tyresö 070-680 79 51

EO barrestedt@hotmail.com

90 Coupe röd 350-375 1310 Matz Eriksson 0293-530 74

-1-44=0- RLE-460 6S 802847 Snebacken 9202

815 91 Tierp 070-537 48 15

VINDRUTOR Behöver bilen Det ttibta fä din h :
e en ny inredning?
Till USA-bilar 1953-2001 * ~Wc«
Original - Made in USA! Vi skräddarsyr special- och * ineluvaipa
originalinredningar, sufflet- * trzetainuaincuien
Prisexempel, inkl moms: 2300:- ter, vinyltak, mattor, etc. * lidendatt.
2150:-
Corvette 56-62 2150:- Specialitet: Skinninredningar! .aar
Corvette 63-67 2000:-
Corvette 68-72 2100:- Firma Tore Ström J rioIii
Corvette 73-77 2550:-
Corvette 78-82 Länna Öråsen, 645 91 Strängnäs I. Uh,
Corvette 84-96 0152-511 27 - 070.511 27 75
VARJE MÅNAD
LARStNs USA-BILDELAR Över 30 år i branschen!

PI 394, 370 30 Rödeby, 0455/930 70

www.benndorf.nu EENIgeffE414w44 ulf.benndorf@mbox200.swipnet.se

Alla corvetteradiomodeller renoveras och konverteras till AM/FM plus dold CD-växlare. (1953-63 endast mono.) Nyare
digitala apparater med 200 kHz kanalseparation kan förses med CD-växlare och dold RDS-mottagare enligt EU-standard.

Slottsvägen 7, 371 62 Lyckeby, 0455-211 22, fax 0455-298 14

41

Nya

årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

99 Coupe mörkblå 350-345 1311 Leif Svärd 018-34 41 63 88 Coupe svart 350-245 1319 Ulf Nilsson 08-25 06 57
RJM-406 AT
120326 Häggeby NFG-328 AT 109226 Åkeshovsvägen 20 4tr 08-63 29 24

746 94 Bålsta 168 37 Bromma 070-868 48 88

92 Coupe grön 350-300 1312 Jens Lundin 89 Coupe svart 350-245 1320 Jouni Hintsala 0501-176 67
RJP-271 AT
104119 Spånga torg 7 HFL-815 AT 112292 Törnbergavägen 22

163 51 Spånga 542 72 Mariestad 070-335 81 76

89 Coupe röd 350-245 1313 Per Anderberg 046-13 85 24 90 Coupe grön 350-253 1321 Bengt Larsson 063-12 41 83
070-530 19 84
PBC-352 AT,LI, 109747 St Hans gränd 4 B 046-19 33 02 ERK-153 AT,EAC, 109290 Skyttestigen 3

HDR,LI,PDS,PPS, 226 42 Lund LI,PDS,PPS,SS 831 43 Östersund

DBS,EAC per.anderberg@telia.com 70 Coupe röd 350-385 1322 Jan Södergran 0171-395 14
NCA-985 AT,AFS,
411125 Daggkåpsgatan 32
LI
1314 Kjell Lindvall 745 63 Enköping 070-639 51 42
Doppingvägen 8 E 58
ÅL-221 00 Mariehamn Åland jka.karlsson@ebox.tninet.se

91 Coupe svart 350-245 1323 Kjell Lantz 016-720 88

90 Coupe röd 350-250 1315 Mattias Johansson 018-30 26 25 DWA-981 AT,LI, 108051 Västerlida 073-653 27 17
073-922 93 15
OJU-810 AT,CD,LI, 104802 Martallsvägen 2 A PDS,PPS,SRH 640 32 Malmköping

LTP,PDS,PPS,SS 756 46 Uppsala

72 Conv svart 350-210 1324 Kaj Johansson 023-259 13
023-680 00
93 Conv blå 350-300 1316 Tommy Nilsson 0302-432 84 GAU-496 4S,AC, 500228 • Trapplan 1C 070-397 48 43

RJH-100 AT 117026 Halöviken 5 LI,PB,PS,TTS 791 37 Falun

443 45 Sjövik 070-843 28 44 kaj.jo@telia.com

73 Conv svart 86 Conv röd 350-230 1325 Per-Olof Karlsson 011-570 87
MGU-121 4S 011-21 16 34
??? 1317 Ulf Hertzman 08-777 79 27 RJM-049 AT,AC, 905404 Vipvägen 33 070-655 70 87
070-553 46 73 fax 011-570 87
419602 Lodjurets gata 271 CC,LI,PD, 617 32 Skärblacka

136 64 Haninge PDS,SS per-olof@maiLbip.net

85 Coupe ljusbrun 350-280 1318 Lars-Olof Nilsson 08-581 723 27 86 Coupe silver 350-240 1326 Lars Svensk 08-580 375 98
PAH-302 AT
MJC-340 4+3S,AC, 103525 Rankhusvägen 3 08-797 67 09 102268 Dalgången 10 A

AFS,LI,PD,RD 196 31 Kungsängen 070-891 67 09 177 60 Järfälla

JJ j Zippo med Corvefter ••
i färg,
r •\ v generationer •
53-55, 56-62,
Fleecejacka 63-67 och 84-96
(Norman Wells Sportswear)
145 kr
Endast ett
fåtal kvar! Jätte- Originalprägling från Zippo, alltså
inget som Cluben tryckt på i
Storlekar: S-XXL. efterhand, livstidsgaranti, i present-
Club Corvette
Swedens logo förpackning.
broderad i sex
färger. suceen
Helt blixtlås, fickor med
blixtlås. Resår på ärmarna från fl
och justerbar midjeresår. förra

295 kr sommar-

Beställ hos mötet! Beställ hos
Club Corvette Sweden Club Corvette Sweden
Box 2093, 141 02 Huddinge 4 Box 2093, 141 02 Huddinge
4 Lena Jägdahl & Owe Lindahl Lena Jägdahl & Owe Lindahl
08-591 218 48, 070-621 10 22 08-591 218 48, 070-621 10 22
lena.jagdahl@smi.ki.se lenajagdahl@smi.ki.se

42

Cluben har nu 1212 medlemmar, med 1307 Corvetter (mars 2001). Högsta medlemsnr är 1343.

rA

årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma årsmodell färg cui-hp medl- namn telefon hemma
reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil reg-nr options chassinr nr adress telefon arbetet eller mobil

91 Coupe röd 350 245 1327 Leif Oscarsson 036-30 25 60 72 Conv gul ? ? 1339 Jan Andersson 031-88 00 92
AT 112659 2001 Ådalsvägen 14 036-14 01 22 FGW-805 4S 525618 2001 Högadalsvägen 10 073-341 46 50

561 31 Huskvarna 435 37 Mölnlycke

89 Conv svart 350 245 1328 Peter Dahlbeck 08-500 259 38 68 Conv röd ? ? 1340 Tommy Östman 016-830 60

SCX-712 AT 103182 2001 Norrskogsvägen 22 070-870 43 60 JFW-783 AT 402087 2001 Marielund Nytorp 070-363 58 62

137 34 Västra Haninge 635 17 Näshulta fax 016-830 60

tommy.ostman@spray.se

94 Conv svart 350 300 1329 Bo Birgerud 070-814 51 05

RTF-489 ??? ? 2001 Kungsmonsvägen 18 F 70 Conv rödbrun ? ? 1341 Urban Säll 0504-203 54
JOA-705 4S
??? 236 31 Höllviken lilltin@ebox.minet.se 409440 2001 Kullavägen 12 P15239 0504-206 70

543 95 Fagersanna 070-631 40 83

93 Coupe mörkblå 350 300 1330 Ebbe Hjertstedt 013-830 96 90 Conv vit 350 245 1342 Jack Hymander 08-86 87 81
PRZ-533 AT 106563 2001 Sperringevägen 21 013-13 00 56 DGO-715 AT
070-609 21 94
590 47 Vikingstad 5111460 2001 Gällersta gränd 11

124 76 Bandhagen 070-787 73 17

88 Conv röd 350 245 1331 Kenth Karlsson 01515-470 01
PAW-753 4S
102601 2001 Jäla Stora Hallagården 3 0575-72 34 21 92 Coupe svart 350 300 1343 Roger Andersson 016-42 33 21
SCV-193 AT 104642 2001 Björkhultsvägen 17 A 016-15 17 13
520 40 Floby 070-351 91 99
632 29 Eskilstuna 070-316 35 51

59 Conv vit 283 245 1332 Helge Rudling 0346-434 43
GWG-556 4S 105408 2001 Vestlunda 1855 070-843 44 31
HT
311 96 Heberg
Saknas det uppgifter i din presentation?
94 Coupe mörkgrön 350 300 1333 Ola Carlsson Finns det frågetecken?
EOO-334 AT 103579 2001 Drag 1435
070-579 19 90 — Ja, då är kanske datakortet inte ordentligt ifyllt, eller inte
380 30 Rockneby inskickat ännu! (Ändringar efter 11 mars 2001 är inte med
här.) Kolla vilka options du kan ha i Matrikel 2001, sida 34!
71 Coupe mörkblå 454 365 1334 Thomas Kindberg 042-24 15 12 Skicka alla kompletterande uppgifter direkt till:
RTF-654 4S 110151 2001 Ryttmästaregatan 13 A

254 53 Helsingborg 070-264 51 26

72 Conv blå ? ? 1335 Zeljko Jelesijevic Tony Larsson
NAF-736 4S 518299 2001 Arabygatan 34 Höjdvägen 2, 610 60 Tystberga
fax 0155/26 05 05, tony@clubcorvette.se
352 36 Växjö 070-543 31 90

69 Coupe svart ? ? 1336 Daniel Celander 013-14 43 13 Glöm inte heller att genast påtala eventuella felaktigheter
PDE-026 AT 718828 2001 Söderleden 6 A 070-802 43 00
eller kompletteringar! Är det fel i vårt register, eller saknas det
587 23 Linköping
uppgifter, så finns felen även med i matrikeln, på adressetiket-

87 Conv svart 350 240 1337 Lars Johansson ter och på den snygga vindruteskylten du får allt emellanåt.
RJY-868
08-580 161 12 — Och då blir man inte glad om man får en fräsig skylt

AT 126330 2001 Jordnötsgränd 20 med sitt namn och allt, och texten "Inga

175 49 Järfälla 070-583 03 64 options", "Hästkrafter inga" eller

95 Coupe röd 350 300 1338 Peter Nyström 018-24 70 42 "Reg-nr finns inte". a g2
RMX-343 AT
107252 2001 Tunagatan 1 B

753 37 Uppsala 070-399 47 00

p.nystrom@uppsala.mail.telia.com

Clubflagga2501 Club Corvette r AutoTeam1
& banderollÄven stora Clubbanderollen finns att köpa! Swedens eleganta
flagga, heavy dufy US-CAR
Blå med gult tryck, 5 m lång, 55 cm hög, med isydda flaggmaterial, kemisk SERVICE
linor och öglor. Absolut maffig på garageväggen. genomfärgning, gul
och blå eller blå och FÖR ALLA MÄRKEN OCH TYPER
350 kr gul, 150 x 250 cm, med AV AMERIKANSKA BILAR
insydd lina och öglor.
Beställ hos Club Corvelte Sweden Har du ingen AINICEStelec.
Box 2093, 141 02 Huddinge flaggstång? Då är
clubflaggan lika RESERVDELAR TILL DIN USA-BIL
, kr Lena Jägdahl & Owe Lindahl perfekt som överkast, Jögershillgatan 20, 213 75 Malmö. Försäljning och
gardin eller strandfilt! service: 040-21 09 60. Reservdelar: 040-94 48 22
0 08-591 218 48, 070-621 10 22, lena.jagdahl@smi.ki.se
43

Vaktar • spårar • finner

•e aires • ••
• • ••
•« *•
stia,,,

I,

Besållikar herrigida!
wiguardiforstems.sei
orvette

Unikt söksystem Rabatt på försäkringar

Hittills har vi hittat 95 % av de stulna objekt som har haft en Flera försäkringsbolag ger självriskeliminering och t o m
Track Guard monterad. Vi söker med VHF-radioteknik via rabatt på premien, om en Track Guard är monterad i bilen.
fasta antenner, mobila utrustningar och från egna flygplan i Track Guard finns också för montering i båt, entreprenadma-
hela Skandinavien (2 timmars sökning ingår) och tar tjuven på skiner, motorcyklar mm.
bar gärning! Du betalar 0:- för Track Guard och 3 700:- för ett
2-års säkerhetsavtal inkl ett nytt batteri efter ett år. GUARD SYSTEMS SVERIGE AB

Du kan få igen bilen samma dag Göteborgsområdet:
Post/besöksadress: Kabelgatan 5 SE-434 37 Kungsbacka
Efter lokalisering av bilen lämnas ärendet till polisen. Stölden Telefon: +46-(0)300-56 69 01 Fax +46-(0)300-147 99
kan klaras upp redan samma dag som anmälan görs. Med
Track Guard hittas bilen även om den är gömd. Track Guard Stockholmsområdet:
monteras på en dold plats. Det inbyggda batteriet håller igång Postadress: Box 283 SE-151 23 Södertälje
sändaren i ett år. Telefon +4640)8-550 124 65 Fax: +46-(0)8-550 124 75

E-post: kundservice@guardsystems.se

Fyll i din beställning och faxa den till 0300-147 99 eller posta till Guard Systems du kan också ringa eller e-posta, se adress ovan.

u Ja! Jag beställer st Track Guard för BESTÄLLNING CLUB CORVETTE SWEDEN

3 700:-/st Namn: Postadress:
Tel dagtid:
I priset ingår produkten för 0:- och 2 års E-postadress:
säkerhetsavtal. Nytt batteri levereras varje år.

Leveransvillkor: Varorna levereras inom 10 dagar. Postens Adress:
avgifter, fn 195:-, tillkommer. Om säkerhetsavtalet förlängs, Tel kvällstid:
förfogar du över produkten. Har avtalet sagts upp eller gått Mobiltelefon:
ut, ska produkten lämnas tillbaka till Guard Systems AB inom
7 dagar. Om produkten inte kommit till Guard Systems ägo
debiteras 3 500:-.

Vi säljer hela EARL's sortiment av
professionella slang- och rörkopplingar.
Smidd eller gjuten - stål eller aluminium.

Earl's kopplingar används av
MacLaren och de flesta
andra Fl-teamen.
Det betyder mycket hög
kvalitet!

Earl's kopplingar finns för
samtliga behov: lågtrycks-,

högtrycks-, bränsle-,
olje-, vatten-, hydraul- och

bromssystem, m fl.

De är lättarbetade, proffsiga,
snygga, och framförallt —
de är täta!

EARL's Performance Products är
USA's största tillverkare av racingtillbehör.

Ring ossgärna för mera inf&

och funktionellt

Proffsigt, snyggt Earl's kopplingar
med
ett motorrum slangar!

och ElkarS
PERFORMANCE PRODUCTS

Ikr

memeellil"

JR" TEKNIK jak, .1111~1

520 40 FLOBY Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
tel 0515/411 51 fax 0515/411 75
lackeringar,
Låga priser för alla medlemmar i corvettecluben. maskinarbeten och
motorrenoveringar.
Vår specialitet:
Konstruktion av High Performance- och racerrotorer, 45

samt försäljning av specialdelar till dessa.

f›. Annonser till Guldgruvan
skickas till:
( Corvette Magasinet
Vipvägen 21, 61732 Skärblacka
fax 011-580 05
J guldgruvan@clubcorvette.se

Ange medlemsnummer, namn, adress och

telefonnummer!Det går bra att skicka

g0 medfoton. Skriv, faxa eller skicka e-mail!

O Corvette Magasinet tar inte emot annons-

erper telefon!Att annonsera är gratis.

Guldgruvan publiceras också kontinuerligt
på Clubens sidorpå Internet (eventuella
foton dock bara i tidningen).

TPIS Large Tube Runvers till TPI 89-92, Vindrutedekal med texten CORVETTE. Corvette
260 cfm runner. Se Ecklers katalog sida 22. Finns i färgerna
Niklas Appelquist, 0454-968 11 röd, silver, svart, 175 kr/st. Även andra Black Book!
vcc8.appelq2memo. volvo.se färger, 200 kr/st.
846Maths Göransson Tekniska data och Black
Nytt nosemblem till Corvette 75, 600 kr. 046-73 39 15 allt värt att veta från
320 Claes During maths.goransson@kornetmaskin.se årsmodell 1953 till
08-540 261 44, 070-345 42 37
claes.during@swipnet.se 1985 Corvette Coupe, svart, glastak, 2000, snabbt till-
original, ny startmotor, generator, fälgar
1973 Corvette Convertible, 454, big och däck, bara 4500 mil. gängligt i fickformat,
block, mycket fint originalskick, nya däck, 1182Joakim Zinsli
nybesiktad, 170 000 kr. 08-541 304 46, 070-57619 19 155 kr inklusive
971 Hans Tyllman fax 08-541 323 80, nascar@dofse
08-500 294 02, 070-941 44 62 porto.
1999 Corvette Coupe, silver, glastak, B-
Delar till 1963-67 Corvette: Ny AC- paket, fullutrustad, magnesiumfälgar, svart Sätt in 155 krpå 1953-2000
kompressor med fäste. Generatorfäste. skinn, 1500 mil, 379 000 kr. postgiro 434 15 93-4,
Komplett framvagn med trumbromsar. Esad Alic
Till 1968 Corvette: Framskärmsdel högra 070-76713 38, 031-52 28 51 Manny Jägerfild,
sidan längst fram. 031-330 02 90
846Maths Göransson pok633g@tninet.se skriv namn och "Black Book"på inbetal-
046-73 3915, 070-876 48 10
maths.goransson@kornetmaskin.se 1996 Corvette Coupe, röd, endast 2400 ningskortet.
mil, flyttgods från CA, otroligt fint skick,
1994 Ford Mustang GT, cab, svart med nyservad, kromade fälgar, 295 000 kr eller 1973 Corvette, helrenoverad originalbil,
svart skinn, 51 V8, manuell 5-växlad låda, högstbjudande. ny glasfiberfront, ny lack candyröd, nya
el-cab, 17" originalfälgar, fin originalbil, 416David Stillman däck och avgassystem, helrenoverade
145 000 kr. Jag bor i Kalifornien nu, så 08-6265713, 08-793 10 00 bromsok, borrad motor.
enda sättet att få tag på mig är per e-mail. 070-623 13 96, fax 08-793 24 03 Otto Weibull
655 Henrik Graf david.stillman@se.ibm.com 0413-54 40 75, 070-578 46 46
henrikgraf@hotmail.com
Europa-kit till C4-Corvette: bakdel kom- Knockoff-fälgar till 1965 Corvette, som
1990 Corvette Coupe, svart, grå skinn- plett med innerskärmar och skärmbredda- fabriksnya med nya white wall däck,
inredning, automatlåda, fint skick, går re, framskärmar och skärmbreddare, torch komplett med spinners och adaptrar,
bra, 135 000 kr. red, alltihop i nyskick, passar bra om man 15 000 kr.
1246 Conny Israelsson vill ha ZR1-hjul på en vanlig C4 och vara Ulrik Weiss
0481-703 05, 070-635 84 72 laglig. Säljes för 7 500 kr eller bytes mot +45 43 69 70 71, weiss@private.dk
vette_smaland@hotmail.com glastak till en C4 Coupe 94-96 i fint
skick. 1963-66 Knock of£s, 5 st hjul komplett
Reservdelskataloger till 80-90-tals Cor- Lars-OlofJohansson för montering, i skick som nya, 13 000 kr
vetter till salu. 090-19 7650, 090-16 48 89 eller förslag.
KjellAndersson, 0524-125 16 070-651 81 20 965Johan Wahlquist
kjelland2@libertysurfse lans-o-johansson@swipnet.se 0142-572 22, 070-256 71 26
wahlquist@mbox301.swipnet.se
46
Owners Manual Corvette 1990, original
komplett med läderpärm (Corvettelogo)
instruktionsbok, service/garantihäfte,
nyskick, så gott som obläddrad, 500 kr
(nypris över 1000 kr).
1303 Christer Lindström
08-8612 81, 070-444 46 02
christer.lindstrom@bestino.com

Carroll Supercharging

0-100 / 3,3 Sek
BaerClaw Bromsar

100-0 / 35 Meter

TPIS Mini Ram 409 cu.i

507 hp / 509 Ibs

TUNED PORT INDUCTION SPECIALTIES BAEfZ

VORTECH TPIS e I- INW P CARROLL SUPERCHARGING COMPANY
BRAKE SYSTEMS
ME" THE SHAPE OF THINGS TO COME

SUPERCHARGERS

TPIS erbjuder en omfattande linje av prestandadelar till L-98, LT-1, LT-4 och LS-1 försedda
Corvetter. Oavsett om du bara vill göra en service eller installera en kompressormatad 409:a så
har vi delarna och kunskapen. Självklart utför vi även allt installationsarbete, om du inte själv
vill göra det. Hör av dig i dag med just dina önskemål.

TPIS AB

Tel:031-919937
E-mail:info@tpis.se

Web:www.tpis.se

47

Kamaxel och lyftare, Competion Cams, Svart Absolut-
lite vassare än original, specialslipad för keps, topp-
TPI motorer, 2000 kr. kvalit&
Berit Henriksson Gul & vit
070-89784 84, 0455-485 28 brodyr,
CID berithenriksson@compagnet.se 95 kr.

Säljes TPI-delar till Corvette, Camaro & Fire- i II
bird säljes. Lingenfelter large tube rutiners.
The Mustmted BUYER'S*GUIDE" Hypertech throttle body air-foil. Hyper- y0
tech thermo master chip till Firebird/
Illustrated Camaro 1988-89 med TH700-låda. C(*P645.84.:
Tobias Pervik ti
CORVETTECorvette 031-29 44 49, 070-488 34 49
gta113@hotmalcom Clubkeps
Buyer's
1985 Corvette Coupe, svart, mörkgrå Gul keps med brun skärm, topp-
Guide. skinninredning, glastak, all utrustning, logo i sexfärgsbrodyr, 95 kr.
femväxlad manuell låda, fint skick, går
4:e uppda- mycket bra, 95 000 kr. Nyckelring
1246 Conny Israelsson
terade 0481-703 05, 070-635 84 72 Oxiderad, antikbehandlad
vette_smaland@hotmail.com mässing, 32 mm, reliefpräglad på
upplagan, båda sidor,
1985 Corvette Coupe, ny inredning 98, 45 kr.
inklusive helrenoverad motor och växellåda 97,
silverlack i absolut toppskick, dubbla tak Arml sur
nya och hjuluppsättningar, endast sommar-
körd 100-200 mil per år de senaste åren, Högkvalitetsur med Corvettelogo,
modellen. säljes till högstbjudande pga förestående läcker belysning, stålboelt och
utlandsflytt. stålarmband, levereras i exklusiv
En mycket fin vägledning för alla som 980 LeifSpringare Chevroletask av plåt, herr 495 kr,
021-33 6625, 070-588 85 14 dam 445 kr.
skall köpa en Corvette och ett perfekt leifspringare@alfit.telenordia.se
Beställ hos
referensverk för alla som redan har en. Originalfälgar och däck till Corvette Club Corvette Sweden
1972, 6000 kr. Box 2093, 141 02 Huddinge
Boken med precis lagom mycket mat- Mats Jonsson Lena Jägdahl & Owe Lindahl
08-35 1795, 073-370 08 04 08-591 218 48, 070-621 10 22
ching numbers och uppgifter för varje gunilla_mats.jonsson@minpost.nu lena.jagdahl@smi.ki.se

årsmodell, från 1953-97. Boken är av Corvettedelar 1984-96: Huv, dörrar,
fram- och bakdel, kaross med papper,
Mike Antonick, skaparen av legen- 1985. Glastak, avgassystem Borla, 1984-
91. Stolar, TPI-motor, 4+3 låda, mattor,
dariska Corvette Black Book. Och han fram- och bakvagn, styrväxel, rutor, plast-
detaljer, bakaxelklump och mycket annat.
vet precis vad alla vill veta om Corvette. 1246 Conny Israelsson
0481-703 06, 070-635 84 72
Varje modell tas upp för sig, med fax 0481-703 05
vette_smaland@hotmail.com
för- och nackdelar, hur den är att köra
1967 Corvettemotordelar, 327 small
och vad man bör tänka på. Mjuka block: Två ventilkåpor (röda), åtta kolvar,
kamaxeldrev med kedja, vipparmar, olje-
pärmar, 19 x 23 cm, 176 sidor, 230 pump, servopumphus, generator (kom-
plett), AC-kompressor, transistortändning
foton. Boken har fått 5 stjärnor för (komplett), transistorhus, diverse pack-
ningar och motorstag. Ge ett bud!
"Bästa köp" i USA (5 är det högsta). Nu 728 Ulla Lövberg
031-50 85 51 (säkrast kl 17-20)
till bästa pris i Sverige: 195 kr inklusive

porto.

Sätt in 195 krpå postgiro 434 15 93-4,

MannyJägetfeld, skriv namn och "Cor-

vette Guide"på inbetalningskortet.

4 --"tliK

11:13":5›

USA bil- och vandelar
Bilrekonditionering, m m

Biluthyrning

0500-41 28 79

Rabatt till
* clubmedlemmar!

Rådmansgatan 35, Skövde

48

Nya bakre ljuddämpare, Ansa Sport, till Nyrenoverad Accel-fördelare, med varv- 1998 Corvette Coupe, silvergrå, svart
Corvette 1984-96 (nypris 4200 kr) räknaruttag till Corvette, för 350-motor, skinninredning, glastak, sexväxlad manu-
2500 kr. 2200 kr. ell, sportstolar, Z51-väghå'llningspaket,
928 Patrik Andersson Thomas Arvidson 2200 mil, mycket fint skick, ev byte billi-
0370-290 33, 0370-25664 0372-304 49, 070-83196 01 gare Corvette, 325 000 kr.
070-575 4798, mr92zrl@hotmail.com thomas.arvidson @apt.se 1246 Conny Israelsson
0481-703 05, 070-635 84 72
1963 Corvette Convertible, fin och fräck, Bridgeston S-02 Potenza, 4 st nya Pole vette_smaland@hotmailcom
som väcker uppmärksamhet, small block Position 225/45x17", nypris ca 12 000 kr,
och manuell växellåda, fin svart original- säljes för 6000 kr eller högstbjudande. 1969 Corvette Convertible, vit, svart cab,
inredning, hardtop, 220 000 kr. 63 Björn Sundkvist svart inredning, mycket stereoprylar,
211 Eskil Persson 013-29 8654, 070-523 11 70 bruksskick. Ge mig ett bud!
040-45 6673, apersson@hotmailcom bjorn.sundkvist@alfiLtelenordia.se Peter Gustafison
070-65515 46, p.p.p@swipnet.se
1984 Corvette Coupe, mörkblå metallic, Förgasare, Holley 850 cfm, modifierad,
12 000 mil, men motor och låda 3000 kan användas på motor med maxeffekt Fönsterhiss, rekonditionerad, passar
mil, massor av nya delar, kvitto finns på upp till 600 hk, 3500 kr. 2 st Centerline 1959-62, höger. Glastaksram, passar
allt, nya kromade 17" fälgar, nya däck fälgar, 10 x 15" med bultmönster 4,75" 1997-98. Ge ett bud!
(16" medföljer), all utrustning, AC, el- (passar Corvette), 2000 kr/st. Hans Lundberg, 08-645 04 48
säte, Z51-vägh'ållningskit, CD-växlare, Hans Magnusson hans.lundberg@mbox305 swipnet.se
Bose-högtalare, slutsteg, larm, ev byte mot 070-720 03 34
något annat kul. hans.magnusson@zeta.telenordia.se Corvettedelar 1969-72: Komplett inred-
Fredrik Blomkvist ning till 71-72 Coupe i vitt skinn.
0510-265 03, 0510-205 52 1995 Corvette Convertible, dark purple Hardtop i renoveringsskick till 69:a. Ge
070-942 65 03 metallic, 5000 mil, automat, svart skinn, mig ett bud!
fredrik@lidkoping.mail. telia.com Delco Bose stereo, CD, LTP, ställbara Peter Gustafison
dämpare, performance axle ratio, el/luft- 070-655 15 46, p.p.p@swipnet.se
1984 Corvette Coupe, 11 500 mil, auto- stolar, elektronisk AC, dubbla airbags,
mat, grå, grå/svart inredning, ny renove- nybesiktigad utan anmärkning, 1988 Corvette Convertible, svart, beige
rad växellåda, 85 000 kr. 260 000 kr. läder, 3500 mil, mint condition, alla
Daniel Westlund 689 Roger Abelsson options, 165 000 kr.
0513-503 44, 070-662 30 09 0510-22636, 0511-34 52 92 Marino Peluso
070-24621 38, abelsson@telia.com 070-58628 57, marino@telia.com
1972 Corvette, 350, fyrväxlad manuell
låda, nyrenoverad motor och lite trimmad, 1995 Corvette Grand Sport Coupe, Motorhuv, Corvette 350, 1968-72.
370 hk, lite garagejobb kvar, 84 000 kr. blåmetallic med vita fält, rött skinn, 3400 163 Ragnar Åberg
Dennis Johannesson mil, 330 hk, LT1, automat, all utrustning, 040-40 42 36, 070-574 45 20
08-581 716 07, 070-754 19 69 sportstolar, CD, Bose Gold stereo, ZR1- peraberg@svedala.mailtelia.com
betongpall@hotmail.com bromsar 13", GoodYear GSC-D 275/315,
5-ekrade GS-fälgar, allt el, identiskt om- Delar till 1963-64 Corvette: Grill,
1984 Corvette Coupe, röd, mörkgrå byggd till 1996 Grand Sport, extremt fin, 1500 kr. Originalinsug med Carter-för-
skinninredning, 7000 mil, full dokumen- garageförvarad entusiastbil, fullservad, gasare, 6000 kr. Original luftrenare med
tation sedan 1987, all utrustning, fem- nyskick, 249 000 kr. två pipor (till Corvette 63-66) i bra skick,
växlad manuell låda, fint skick, går bra, Viktor Ludvigsson 2300 kr. Knock off-spinners och 4 st
89 000 kr. 031-29 07 73, 070-369 70 33 adapterplattor för montering av knock off-
1246 Conny Israelsson viktor10@hotmail.com fälgar, 3500 kr.
0481-703 05, 070-635 84 72 211 Eskil Persson
vette_smaland@hotmailcom Kompressorkit till 1989 Corvette, kom- 040-45 6673, apersson@hotmail.com
plett Carroll Supercharging stage 1, nästan
1991 Corvette Convertible, turkos metal- nytt (ca 300 mil), ger cirka 100 hk mera Däck, 2 st GoodYear Eagle 275/40/17,
lic, svart cab, svart skinn, nya däck runt- på L98 med 3 kg övertryck. Innehåller 7 mm mönster kvar, 2000 kr.
om, nyservad, 15 000 mil, 175 000 kr. nyaste Vortech V2 SQ med S-trim impel- 846Maths Göransson
Johan Mårtensson ler, höglanspolerade alu-delar och 2-stegs 046-73 39 15
021-13 72 56, 070-630 61 99 vatteninsprutning. Går lätt att anpassa för maths.goransson@kornetmaskin.se
andra Corvetter 1985-1991. Innehåller
Fyra originalfälgar, Corvette 1988-89, allt som behövs och monteras på drygt en Nya dörrlister, cab och coupe 1968-79. 1
17 x 9,5 komplett med lock och nyckel, vecka av en normal hemfixare, kostar par t-top lister 1977-82, billigt. Ny klocka
ingick i RPO Z51 och Z52. En är lätt 60 000 kr nytt i Sverige, mitt pris: mycket 1965-82. 4 st nya bromsok 1965-82.
stukad men kan riktas, annars i bra skick, billigare! Diverse nya emblem.
foto kan ordnas via mail, 6000 kr. 1105 Göran Stegrin 1128 Per Lewton
Lillemor Andersson, 070-847 42 11 08-744 56 73, 070-570 90 52 0480-47 66 61, 070-528 29 03
lillemor.andersson@skara.mailtelia.com goran.stegrin@ipk.afse villej.använda@misly.vpdev.net

49

( 1974 Corvette Coupe, 350 cuin med 1985 Corvette Coupe, 10 000 mil, nya
manuell låda, röd, alu-fälgar, skinnklädsel, däck, ny lack, mycket bra skick, klar för
"I 0 bagageräcke, bra däck, 7700 mil, bra säsongen, 98 000 kr.
originalskick. 187Kjell Rudehall
Säljes 849 Niclas Blächer 0176-418 00, 070-92720 50
0431-193 83, 0431-878 33 kiselru@ragnsells.se
1990 Corvette Coupe, 350, automat, 070-578 78 33
8400 mil, antracitgrå metallic, grått skinn, niclas.blucher@krafiaktorerna.se 1994 Ford Mustang GT Cab, 51, V8,
sportstolar, Delco Bose med kassett och manuell, femväxlad, svart lack med svart
CD, nybesiktigad, nya däck runt om, nya 1982 Corvette Coupe, blå, 350, automat, skinn, el-cab, AC, 17" originalhjul med
bakre ljuddämpare, AC, lådan renoverad, oskruvad originalbil med det mesta i ut- 245/45 däck, fint skick, 145 000 kr.
märkta rutor, larm m m, går fint och rustningsväg, allt i fint skick, ombyggd 655 Henrik Graf
billigt, 150 000 kr. AC, nya däck, 139 000 kr, byte kan dis- 08-37 44 49 efter 18
Bo och Anita Brinck kuteras, foton kan skickas. henrikgraf@hotmail.com
046-70 68 43, 046-70 62 55 567Peter Andersson
070-741 5656, bo. brinck@swipnet.se 08-742 2411, 08-742 60 02 Vill du vara först i Sverige med en 55:a?
070-629 61 00, peterdriver@swipnet.se 1955 Corvette Convertible, VIN #431,
1969 Corvette Convertible, 350 engine, 4 gipsy red, tan interior, Powerglide, bra
gear stick shifter, very good condition, Till 1963 Corvette, 4 st original navkaps- skick, nu med 350 cuin, (1955-års 265
new soft top, 58 000 DM. lar, 1500 kr. cuin med matching powerglide medföljer,
Karl Kocher 531 Peter Perlow komplett förutom ignition shields, står 8
+43 664 7973798, momo3@utanet.at 08-712 60 21, 08-692 31 30 mil från Svinesund, 390 000 NOK (pris i
070-558 2197, peter.perlow@swipnet.se USA $40 000).
1992 Corvette Coupe, 300 hk, LT1, Dag Oppegaard
svart, svart inredning, 11 700 mil, origi- 1984 Corvette Coupe, 350, vit, automat, +47 64 98 31 90, +4722 1535 90
nalskick, ny växellåda, nya däck bak, ny 14 000 mil, fullservad, besiktigad utan +4790 03 31 00, oppe@online.no
kylare, skinnklädsel, AC, 165 000 kr. anmärkning, all utrustning, full doku-
Magnus Mörner mentation, går bra, 75 000 kr. 1972 Corvette Coupe, 454, automat, PS,
019-23 30 02, 019-23 30 08, Patrick Litens PB, TTS, PW, larm, svartmetallic, i
070-600 85 70, fax 019-23 30 17 08-590 93722 kvällar mycket bra skick (interiören återstår) säljes
esplunda@ebox. tninet.se patrick_litens@hotmail com på grund av tidsbrist till fyndpriset
115 000 kr eller högstbjudande.
1992 Corvette Convertible, quasar blue 1969 Corvette Coupe, marmorerad cus- 331 Magnus Ilestrand
metallic, beige skinn, beige cab, LT1, tomlack i mörkblått, L88-huv, custom- 013-13 54 44, 070-555 88 89
automat, 6400 mil, felfri exteriör, litet front, 454 LS7-motor, manuell M21-låda, magnus.ilestrand@acta.se.
skavmärke interiört, Alpinestereo med 4,11 utväxling, headers, 3,5" avgassystem,
CD-växlare och separat slutseg, snyggt lackat underede, nya bromsok, motorn 1988 Corvette Convertible, svart, beige
motorrum, 190 000 kr. har gått 200 mil sedan nyrenovering, skinninredning och cab, automatlåda,
Johnny Andersson, 0511-62998 130 000 kr. 3500 mil, mycket fint skick, 149 000 kr.
lillemor.andersson@skara.mailtelia.com Erik Stålberg 1246 Conny Israelsson
08-7673797, 070-414 44 48 0481-703 05, 070-635 84 72
1975 Corvette Coupe, brunmetallic, fax 0481-703 05
superskick, original, 10 000 mil, 1990 Corvette Coupe, säljes på grund av vette_smaland@hotmailcom
110 000 kr. tidsbrist, jag rycker synd om henne där
1096Mikael Åkesson hon står för sig själv, fullservad och grann i 1975 Corvette Coupe, nybesiktad, bra
033-28 93 92, 070-528 90 60 mörkgrön metallic med brun skinnklädsel. originalskick, röd med silverinredning,
070-528 90 60, heab.mikael@telia.com 9600 mil (många långresor Portugal, 350 cuin, 400 hk, automat, LM-fälgar,
Spanien). Bilen är i mycket fint original- 90 000 kr.
Kamaxel till smallblock, med hydraul- skick, 139 000 kr. Totte Wiman
lyftare, single pattern, 447 lyft, 222 dura- 1241 Christian Utbult 016-35 00 01, 070-342 41 69,
tion, ny i kartong, 2500 kr. 070-868 64 24, 031-28 90 70 totte.wiman@swipnet.se
1117Stefan Baard benny@poly.se
0470-45679, 073-370 90 80 Framvagns- och kylfläktsdetaljer 1973-
stefim.baard@user.bip.net 1992 Corvette Convertible, black, auto- 75: upper A-arms bushings, 4 st. Lower
matic, 74 000 km, inside black, black A-arms bushings, 4 st. Stabilizer link
softtop, airseats, airbag, radio/cassette/CD, kit. Elektrisk kylfläkt 1981-82. Low
original wheels, good tires (Goodyear temperature fanswitch, tillslag 200,
GSC), 37 000 DEM. Transportation to frånslag 185 grader. Fan shround exten-
Sweden no problem. See you in Sundsvall! sion, 1973-75 350, ny.
1034 Thomas Engel 1251 Nils Hellstrand
+49 5031 90 91 50 08-500 321 68, 070-638 83 73
corvette-ftver@web.de nils.hellstrand@swipnet.se

50


Click to View FlipBook Version