CCS CM 2011 nr4

r 34:e gången

Ovan ser ni en del av fältet där det var fullt med entusiastbilar. Nedan ca 1/3 av
marknadsgatan under fredagen i den 30-gradiga värmen. Ca 5 km marknadsgata
som man kan likna vid starten på vasaloppet, fast snöfritt förståss.
Det fanns det mesta att välja på bland marknadsstånden. Kanske några navkapslar
skulle passa eller varför inte en nyrenoverad förgasare, som det fanns flera hundra
av. vindflöjlar i Corvetteskepnad var snygga, ca 800 kr och de fanns till de flesta av
våra Corvettemodeller.
Fast det häftigaste var nog grillen, ovan till höger. en v8 grill, kanske något att
bräcka av grannen med. Priset 9995 kr är väl i hetaste laget, det kan man ju nästan
få den äkta varan för, men måste man ligga på topp så....

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 51

På Johannisbergs flygfält, där själva räkna med att det tar minst en hel dag. Tyvärr fanns i år ingen Corvette med
bilträffen äger rum måste vi få säga att Enligt uppgift så var det drygt 600 bland de som bedömdes.
det var lugna gatan. Hit kan man ta
med sig familj med barn utan minsta marknadsstånd och försäljningsställen En klubbmedlem, Allan Holmlund,
problem. där man kunde köpa både nya och be- fick 2:a pris i klassen 1964-73 Hard top
gagnade bildelar och massor av prylar med sin Chevelle 1970. CM gratulerar!
Förnämliga klubbparkeringar som hör till hobbyn. Utbudet kanske
Idén med att flytta campingen för några mest omfattade delar till 50 – 70 tals Varsågod, här kommer ett bildcol-
år sedan (kallades ”griscamping” i folk- USA bilar, fast letade man noga så fanns lage över Power Big Meet från Johan-
mun) var en mycket lyckad åtgärd. Här det faktiskt en hel del matnyttigt för Cor- nisbergs flygplats.
har man i stället berett stora ytor plats för vetteägaren.
klubbparkeringar. Vi uppskattar verkli-
gen att Kjelle ger sådan fin service till Rekord i antalet besökande
märkesklubbarna. Det är svårt att bedöma hur många en-
tusiastbilar som var med, men om det
Club Corvette Sweden har inte haft var rekord, så besöktes nog träffen av
klubbparkering här på några år, däre- bilentusiaster från ca 30 olika länder i
mot har Corvette Aros sedan ett antal världen och kanske av runt 17 000 bilar.
år en stor klubbparkering, som man En del utnämner Power Big Meet till
sköter med den äran. Vi tackar för det världens största bilträff, det skulle kan-
fina bemötande Club Corvette Swedens ske vara att ta i för mycket, men man
medlemmar fick av er. kan väl i alla fall säga att det är Europas
största bilträff.
Sveriges största Swap Meet/
marknad Ingen Corvette på bedömningen
På fältet finns också Sveriges förmodli- Bedömningen av de finaste bilarna har
gen allra största Swap Meet. Det är en på Big Meet i Västerås alltid betraktats
marknadsgata formad som ett enormt som den mest prestigfyllda. Priser dela-
T (bokstaven). Bedömningsvis är det ca des ut i 11 klasser. Ett stort antal otro-
fem km sträcka att gå om man vill besöka ligt fina entusiastbilar passerade revy
alla marknadsstånd. Vill man sen stude- under fredagen och lördagen och blev
ra utbudet lite mer noggrant får man nog bedömda.

Stora bilden nedan visar ”Corvettefållan” på Power Big Meet 2011. Under fredagen
var här endast ca 20 Corvetter, men på lördagen fylldes den snabbt upp av många
fina Corvetter. Uppskattningsvis var det nog som mest runt 80 Corvetter under
lördagen. Tack Aros för att vi blev så väl mottagna.
Till höger Oliver Gallas med sin mycker fina ZR-1 1990.
Över honom en mycket fin ”Low Rider”, fast nog tycker vi att det just nu är en
”High Rider”. Gör om det där om ni kan.

52 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

Ovan ett urval av alla de fina Corvetter som stod i ”Corvettefållan” under lördagen. Noterbart var att många hade plockat ut
”sina Oldies”. Det är inte var dag som det samtidigt visas upp så många C2 (1963-67).

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 53

distrikt SYD

Svensk Sporvagnsmeeting

10 Juli 2011

Pojkdrömmen Corvette

Det knackade lite försiktigt på ytterdörren, Förvånad över frågan fick jag fram.
där på trappan stod en liten kille på ca 5 år - Vad sa du?

och tittade på mig. - Vet du var man kan köpa en sådan bil sa
han och pekade på C4: ran.
- Hej sa jag, vad vill du?

Han tittade bara på mig en stund - Ja, svarade jag fortfarande förvånad,
innan han försiktigt sa. varför frågar du det?

- Vet du var man kan köpa en sådan bil? - Jag skall ha en sådan när jag
blir ”stor”, fick jag till svar.

Slutsats: Att äga en Corvette är ju en riktig pojkdröm, men det visste vi ju redan.

54 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

Vårt reportage får börja lördag kväll den 9 juli. Stefan får gå och

hämta hem C4:an i garaget som vi hyr. Vi blir 4 personer som skall

med i morgon till Knutstorp och då får både C4:ran och C6:an

hänga med. Text: Carina o Stefan Persson Bilder: Elias Nordström

Söndag morgon 10 Juli en härlig dag för C5 så det ryker och på sista varvet så drar hon på för
racing. Vi packar picknik-korgen för hela fullt och så släpper det och hon gör en snygg piruett
dagen och drar iväg. När vi kommer fram framför oss och hamnar i grusfållan och dagen är
till Knutstorp vi 9-snåret är där redan några förstörd. ”ja sånt händer i racing”.
medlemmar på plats. På vår Corvette-parkering blev Vid race 8:a så drar de riktigt gamla gammelbilarna
vi totalt 29 bilar till slut. Mycket trevlig racing och igång, den äldsta från 1928 en Bugatti och de nyaste
härligt väder. Dagens race började med formel-Ford från 1958, ett fantastiskt ljud från denna klass gam-
bilar från -68 till -89 års modell. Man kör i fem klas- melbilar. Loppen rullar på under dagen med alla
ser samtidigt för att få så många bilar som möjligt på möjliga bilar som Amazoner, Ford Cortina, Morris
banan. Förmiddagen fortsatte med roliga race. I ett Cooper, Fiat Abarth, Saab 96, Volvo PV ”ja listan kan
av loppen kör en man vid namn Erik Berger 80+ och bli lång. Vi såg en del Jaguar E-Type och Volvo P-1800
hans son Anders, de susar runt med varsin lilalackad båda dessa bilar firar 50-års dag i år. ”Ja många fina
Ford Escort -72 års modell, de fajtas så skriker i kur- bilar på banan men minst lika många skönheter stod
vorna och bilarna knuffas och stångas lite. Härligt att snyggt parkerade på de olika klubbparkeringarna
se de olika modellerna från 60-70 talet. I lopp nr 5 så utanför. En händelserik racingdag på Knutstorp och
spetsar vi öronen ordentligt för nu skall de finnas två nöjda åkte vi hem med solbrända näsor!!
Corvetter på banan samtidigt en Z06:a och en C5:a.
En tjej vid namn Malin Magnusson från Märsta kör

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 55

56 1

distrikt DALARNA

Höstträff i Gästriket 57

Lördag 10 september

Gävles höstträff började tra-
ditionellt med samling vid
McDonalds i Valbo. Strålande
solsken bjöd denna höstdag på.
Strålande var också den stora
uppslutningen, 23 Corvetter av
olika generationer. Med en ny
ZR1 på topp.

Text och bild: Per o Kristina Vikman

Mot utflyktens första mål Gysinge,
passerades bl.a. Forsbacka, Sandviken
och Årsunda. Många morgonpigga
flanörer vred förvånat på huvudet när
vi mullrade förbi.
Framme i vackra Gysinge smakade det gott med kaffe
och dopp på Ny Fikets altan. Efter kaffet och en del
shoppande hos lokala hantverkare fortsatte färden mot
dagens slutmål Dragon Gate.

Dragon Gate är ett byggnadskomplex bestående av
hotell, restaurang , souverneirbutik, samt ett terracotta-
arme museum.

Där avnjöts en god kinesisk/mongolisk buffe. Efter
maten beskådades byggnadsverken, som till större del
är handbyggda enligt gammal kinesisk tradition av
kineser. Nog med Kina för den här gången, och åter
till våra USA byggda bilar för hemfärd.

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

58 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

Vi anpassar Vi uppfinner inte hjulet
grafisk på nytt – vi får det att
snurra snabbare!
mediaproduktion
efter våra

kunders behov.

Vi arbetar ofta och gärna i ett nära samarbete med våra
kunder. Det skapar förståelse och kunskap om våra
kunders behov, önskemål och förutsättningar. Utifrån
det skapar vi sedan en helhetslösning som förenklar
produktionen av våra kunders marknadsmaterial.

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 59

Route 66 – Resan fortsätter

Resesällskapet har nu nått Arizona och Grand Canyon. Upplevelserna har varit
många och när vi nu rullar vidare med gänget får vi chansen att vara med om
fler då det återstår många ”miles” till Kalifornien.

60 CORVETTEMAGASINET 3 • 2011

Williams - Grand Canyon – Elvis gör entré). En otrolig upplevelse. Andra påbörjade
Williams, Arizona den långa promenaden alldeles längs kanten av ravinen
som också var en hisnande upplevelse (nu efteråt har jag
I dag får bilarna stå kvar på parkeringen för vi har en fått reda på att 7 personer årligen trillar ner).
tågresa till Grand Canyon framför oss. Före tågets avgång Efter drygt 3 timmar sightseeing är det dags att kliva på
ingår det en Wild West show utanför järnvägsstationen. tåget igen för återresan. Snart bordas tåget av nästan äkta
Lite pang-pang med cowboys och hästar samt skämt med tågrånare från 1800-talet. Så det är bara till att slanta upp.
publiken. Resan till Grand Canyon tar 2¼ timmar och Förutom spännande utsikt från tågfönstret, bjuder tågre-
under tiden underhålls vi av spelemän och konduktör. san på mer sång och musikunderhållning.
En del av oss har bokat helikopterflyg för att få en extra William är en liten stad på knappt 3000 invånare, men
stark upplevelse av Grand Canyon. Även om det kostar en restaurang och nöjeslivet är som i en storstad. Många spat-
hel del extra, så är det en upplevelse som sent ska glömmas. serar runt från ställe till ställe och vissa kommer visst inte
Vi flyger ut över kanten med ” Also sprach Zarathustra” tillbaks till hotellet förrän fram på morgontimmarna…
av Richard Strauss dånande I hörlurarna (ni vet den, när

Williams – Kingman, Arizona Vi far vidare och planerar nästa stopp vid Grand Canon
Caverns. Eftersom vi har tid tar vi en guidad tur ner i
Redan vid 4:a på morgonen har en bil kört tillbaka för att underjorden och tittar på de grottformationer som finns
se solen gå upp över Grand Canyon och ta foton. Det är där tillsammans med enorma mat- och materiellupplag
silverbilen som är på äventyr. från kalla kriget. Väl tillbaks på jordytan så finns såklart
Efter en rejäl buffé-frukost för alla bär det vidare västerut. souvenirshop och restaurang. Det passar utmärkt med en
Med endast ca 20 mil till nästa hotell kan vi ta det lugnt. liten lunch med andra ord.
Vi ankommer ganska tidigt till den intressanta staden Se- På den fortsatta resan stannar vi till vid Hackberry Gene-
ligman där vi bara måste stanna. Här verkar hela staden ral Store för man har nämligen en röd Corvette -56 som
leva kvar i 50-tals nostalgi. Vi går från ställe till ställe och dragplåster. Men affären säljer inte mycket annat än det
överallt har souveniraffärer tagit överhanden. gängse sortimentet av T-shirts och kaffemuggar. Utanför
Vi träffar naturligtvis Angel Delgadillo som på ett entu- står dock en hel del skrot till beskådan för de som gillar
siastiskt sätt välkomnar alla utanför sin ”frisörsalong”. Vi gammel-bilar.
lämnar vårt Route66-visitkort och finns nu med i en av Snart avviker Silverbilen igen. Nu är det Coloradofloden
hans många gästböcker. Angel var en gång den drivande som lockar. Så mycket att det även blir bad i den. Enligt
kraften bakom att vidmakthålla minnet av Route 66 efter uppgift inte så förskräckligt kallt.
att den lagts ner.

CORVETTEMAGASINET 3 • 2011 61

Kingman, Arizona –Hoverdammen, åtminstone 3 kasino som har karuseller som går både på
Las Vegas, Nevada – Kingman, Arizona in och utsidan av hotellet.
Förutom alla dessa saker att
göra kan man ju förstås spela. Efter att ha parkerat i ett
I dag är det fritt till egna upptäckter utan reseledarnas in- 5-vånningars insprängt p-garage åker vi upp till hotellet/
blandning. Men gissa vad detta leder till? Jo, alla 6 bilarna kasinot, Ceasars Palace.
åker till Nevada. Vi åker genom ett vackert men enahanda En liten stad i staden (över 3300 rum). Redan inredningen
ökenområde. Man blir glad då det börjar bli klippigt. När visar på att här omsätts enorma summor pengar. Efter
vi åker runt en klippvägg ligger plötsligt Hooverdammen att (snabbt) ha förlorat den avsatta hundringen (i svensk
framför oss. Ett gigantiskt bygge. Väggen slingrar fram och valuta) vandrar vi vidare i en romersk miljö med statyer
tillbaka och sen åker vi över på toppen av fördämningen. av antika kändisar. Till slut kommer vi fram till en replika
När vi parkerar upptäcker vi att det är över 35°C utanför av Forum Romanum med Fontana di Trevi (inte histo-
bilarna. riskt eller geografiskt korrekt men trevligt). Ett stort torg
Då vi går runt och tittar möter vi de flesta övriga som också med fontän, pelare, restauranger, barer och affärer och en
kommit hit. 5 av bilarna har bestämt sig för att åka vidare kollosal konstgjord himmel. Efter ett tag börjar ljuset att
till Las Vegas som först är en besvikelse. Det ser ut som dämpas. Det ger en känsla av kväll fast det är mitt på dagen.
vilket samhälle som helst, visserligen med ett jättestort Efter en middag på Hard Rock Café avslutar ett par av
shoppingcenter men ändå. Efter ett par timmar i affärer, bilarna med att åkta the Strip i kvällsbelysning. Alla neon-
beger vi oss mot the Strip. Sakta förändras stadsbilden. Vi skyltarna är upplysta och folk översvämmar trottoarerna.
crusar längs med hela och tittar på alla stora hotell med Riktigt trångt är det vid Treasure Island, där ett ”sjörövar-
casino som upptar hela kvarter. New York, Rom, Venedig, spel” precis avslutats och när vi passerar dammen utanför
Paris, Kairo är representerade med sina sevärdheter och Bellagio ”spelar” fontänerna! Överväldigade fortsätter vi
det känns overkligt att se gondoler, pyramider och Eif- ”Strippen” ut ur staden och längs slingriga ökenvägar tar
feltorn. vi oss tillbaka till hotellet.
Till skillnad från många andra platser, springer de olika Den 6:e bilen gör en rundtur i Nevada och kommer så
gängen inte in i varandra nu och då. Det är massor med småningom också till en spelstad, Laughlin. Alltså en dag
människor på plats och de olika komplexen är enorma. med en splittrad grupp fast alla anser de varit med om
Vissa promenerar på utsidan och tittar in allt som finns oförglömliga upplevelser. Jag kan berätta att ryktena om
att se och det tar en stund att ta sig någon kilometer. Varje Elvis död är osanna för vi såg honom i Las Vegas, flera
kasino har massor av butiker, restauranger, gallerier små gånger, på olika ställen. Så det så.
öppna torg och en massa fint att titta på. Prakten i varje
kasino överträffar nästa, fast på ett helt annat sätt. Det finns

62 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

Kingman, Arizona – Needles,
Kalifornien

En kort men spännande dags- utan anledningen till att vi åker dit
etapp ligger framför oss. Vi har är för att se London Bridge. Denna
nämligen valt att köra den smala bro revs i London på 60-talet och
och krokiga vägen över bergen via skeppades sen bit för bit till Lake
Oatman. En bergsväg som måste Havasu för att stå återuppbyggd
varit mycket svår att ta sig uppför 1972. Vi kör naturligtvis över bron
med de bilar som fanns på 10- och som binder samman stan med en
20-talet. I Oatman fann man 1915 större ö i Coloradofloden. Det
guld till ett värde av 10 miljoner passar bra att ta lunch här och
dollar varvid staden snabbt växte. samtidigt ha utsikt mot bron.
Nu lever den enbart på turismen. I Vi riktar in oss mot slutmålet för
princip varenda affär är en souve- dagen som är Needles i Kalifor-
nirshop, så lite blir det handlat här nien. Efter någon timma närmar
också. Men de omtalade åsnorna vi oss stan som ofta har värme-
ser vi inte skymten av. rekord och biltermometern står
Nästa delmål är Lake Havasu nu på över 40°C. När vi kliver ur
City. Denna lite modernare stad bilarna vid hotellet tvivlar vi inte
har ingen koppling till Route 66, längre på detta.

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 63

BANRACING En otroligNürburgring – Mantorp historia med

Påskatid 2011 vi Tompa & Kjelle Hobbitsarna tar nya tag, skall beställa nya delar som
(Farsan)åker ner till Nürburgring, kan levereras redan nästa dag!!!
racevärldens Mecka tillsammans Vi föreslår att vi kan hämta delarna så jobbet blir
med Grand-Turismo Events. gjort, redan idag, vi har nämligen 1400km att åka
för att komma hem!
Bilen fraktar vi ner med hjälp av Eurotran- Ok säger Hobbitsarna, vi drar iväg med adressen i
sport som är väldigt seriösa, dom fotografe- GPS:en 3tim senare är vi tillbaka, bränslesystemet är
rar bilarna för att dokumentera eventuella nerplockat Gollom kliar sig i huvudet kollar i höger
skador, sen tar det ca 1 vecka för dom att tank ingen ”pump”
leverera bilarna på plats, själva flög vi ner och bor Hm ja ja ingen pump, glider iväg över golvet kollar
på hotell tillsammans med alla som skall köra på klockan som börjar närma sig dags att gå hem till
banorna. Vi hade en trevlig vecka där nere med en frugan och klaga!
hel del köra, men tyvärr blev vi drabbade av en hel Ingen bil idag heller! Nu är vi nerslagna åker till
del problem med bilen så den fick bli kvar ett par Adenau för att klämma några öl!
veckor för att fixa problemen, trodde vi! Totalt blev
det 9 veckor innan vi står på startlinjen, Corvette Onsdag 10 aug:
klubbens årliga KM ville vi inte missa. Vi har talat med samordnaren vi skaffar en Cache-
tank 2st lyftpumpar, Hobbitsarna och samordnaren
Torsdag 4 aug: har sen tidigare köpt in ”en bränslepump” som skall
Vi börjar resan mot Tyskland i husbilen. ersätta våra (2st Boschpumpar). Det räcker säger
Hobbitsarna + Samordnare, den nya fantastiska
Fredag 5 aug: pumpen sitter i alla racebilar! Tompa är misstänk-
Anländer till Adenau en liten by som ligger nära sam det är inte bara tryck utan även volym!?
banan, bilen är knappt påbörjad! Lägger upp en plan Ingen fara hörs unisont ”this will be ok, dont worry”,
för hur det skall gå till med en kille som skall vara samordnaren ser väldigt bestämd ut,
samordnare. Problemet var bränslesystemet. Ok men cache-tanken måste byggas så att vi kan
sätta dit en extra pump slutar överenskommelsen!
Måndag 8 aug: Dagen flyter på Hobbitsarna verkar vara överens,
Tyvärr så visar det sig att det är en verkstad med lite dom börjar fatta hur det skall fungera, vi bestämmer
kunskap vad gäller modernare Corvetter. 3 st. förvir- att vara på verkstaden i god tid, planerar hur vi skall
rade mekaniker börjar att som vi trodde meka! Nä komma upp till Mantorp.
då, dom diskuterar livligt med varandra i ca 1 timme Har tidigare beställt raceratt som snart blir levererad,
för att sedan dra iväg i var sitt väderstreck antagligen den skall vara lätt att byta.
med olika idéer, vi kallade dom för Hobbitsarna en Dagen slutar som tidigare, kl blir 18:00 Hobbitsarna
av dom fick smeknamnet (Gollom lika spinkig och längtar hem (skit i svenskarna)Stöön!
falsk som i filmen sagan om ringen). (Mer öl till kvällen) imorgon går sista chansen!!!!

Tisdag 9 aug:
Vi hoppas att ”Corre” blir klar idag, åker ner till
verkstaden i god tid, väl innanför garagedörrarna har
Hobbitsarna kommit igång med livliga diskussioner,
Shaize Shaize ropar den ena, en lite rundmagad går
undan, Gollom försöker övertala dom andra om att
pumpen i höger tank är ”trasig”!
”Det är bara det att där finns ingen pump! och skall
så heller inte vara det är ett Siphonsystem”!
Vi får rycka in och förklara hur vårt system är byggt!
Gollom ger sig inte, det skall vara en pump där! Tom-
pa som då fullständigt tappat förtroendet för dom,
närmar sig Gollom med hela sina 1,93 m och 0,1 ton
och säger med myndighet i rösten: det finns ingen
pump där och kommer inte att finnas, jag själv har
nu fått ångest, kollar i plånboken och tycker att den
redan har tappat formen.

64 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

ett lyckligt slut!

Torsdag 11 aug: inte komma med sitt trollspö slocknar tvärt, klockan
Vi börjar dagen med att skaffa 2st nya framdäck till ringer dags att rulla på.
Husbilen samtidigt som vi får ett erbjudande att köpa Regnet öser ner, vägarbeten, vägarbeten, det verkar
4st race däck och kränger dom på fälgarna. som om kommunalarbetarna har lagt beslag på mils-
Hobbitsarna har jobbat på det verkar som dom blir långa avsnitt till kommande generationer, för man
klara, ett relä verkar ta tid klockan går, Gollum tit- ser inte många aktiva som utför något, bara massa
tar på klockan, den runda killen verkar plocka ihop, gråsuggor, bommar, maskiner, smalt är det, håller
Tompa tittar på mig och säger slutar dom nu tar jag tungan rätt i mun det är då det händer! Vi tappar
en skiftnyckel och slår ihjäl mig! Jag går fram till bort varandra. Tompa får in vatten genom Scoopet
ledar-hobbitsen förklarar igen att sträckan hem är på taket, blinkar med lamporna som jag inte ser, han
1400 km vi skall vara på plats lördag morgon! Vi måste stanna för att täta.
måste få bilen i kväll, viftar med plånboken som har Var är Tompa? tar mobilen, hej hur är det, är du
varit på vift hela dagen men fortfarande hållit stånd,” med?? Nej du försvann! Har problem med motorn
I pay for your overtime”, det verkar som dom förstod, måste stanna!
Gollom smörjer händerna, dom andra ler lite försla- Jag ser en parkering, jag åker av motorvägen och
get, ok säger dom i kör, 1,5 tim senare är bilen klar, stannar, det står en parkeringsskylt med ett nr (22)
kör därifrån i vredesmod förbannade Hobbitsar! hur långt har du kört? Tompa svarar 210 km, bra
Åker tillbaks till Adenau för att ställa in camber & jag har 220 km på min tripp, jag springer ut i regnet
toe, byter hjullager, byter ratten, klockan hinner bli för att stå vid infarten så att Tompa inte missar mig!
03:30 på fredagsmorgon. Vi känner oss slitna men Tiden går, 10 min ingen Tompa, springer tillbaka till
måste komma iväg. husbilen ringer, hej var är du, du är väl på A2:an??
Va nä på A1:an, herre jävlar det hade vi inte tänkt på,
Fredag 12 aug: två olika GPS hittar sin egen väg mot målet.
Kl. 03.30, kör 2 tim mot Köln, tvärstopp på motor- Tompa hittar en mack kör av för att se varför den
vägen i en timme, bra början. bara går på 7 cylindrar, kollar ner i motorutrym-
Vi ställer trippmätarna på noll ”GPS adress Puttgar- met där hänger en av tändkablarna löst, ett tändstift
den” nu börjar det att rulla igen. har GÅTT AV!! Ska det aldrig ta slut! Tur i oturen,
Bestämmer att vi kör till mitt på dagen, kl.12:00 stan- Tompa får tag på en kille med lite verktyg, för dom
nar vi på en parkering sover i 4 tim. John Blund hann fanns förstås i husbilen, erbjuder killen 50 euro för

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 65

att hjälpa till att hitta parkeringen, strippen i full gång, motorbuller, som
nya stift, första stället det skall vara, banan öppnar, vi byter till race däcken,
dom hittar kan fixa nu skall vi pröva bränslesystemet!
stiften ”redan om 2 Jag, farsan får uppdraget, tar det lugnt ett par varv,
dagar”, det går inte, drar fullt på rakan 70 psi, motorvarvet ökar till 4300
jag står på A1:an inget varv, trycket sjunker till 45 psi, är det sant! Kör ett
svar! 5 verkstäder se- par varv kollar igen, förbannade Hobbitsar.
nare BINGO! Åker in, Tompa kollar mig, förstår att något är fel,
Jag fick en bristfäl- det här går inte! Tar beslutet att riva bakdelen sätta
lig adress, en kilome- in en pump till men hur få tag på bränsleslangar,
terskylt strax innan kopplingar och elkablar.
Tompas mack (334,5) Johnny Byggare med svarta Z06:an skall ha stort
Känner mig stressad tack! Han tipsar om en kille (Kalle) på Bohab i
hur hittar jag dit? kör Spånga som hjälper oss med alla delar klockan är då
vidare på A2 hittar så runt 20:00 på kvällen, vi får även hjälp av Affe med
småningom avfart, kör transport ner, vi kunde dela på kostnader med R-
söderut på A2 för att Tune som även dom behövde reservdelar. Corvette-
komma till stället där grabbarna Johan med farsa hjälper till och skruvar
A1 och A2 delar sig, ned bakpartiet och ser till att vi får lite mat i magen!!
tar in på A1, massvis Toppengrabbar som vi försöker få att köra lite mer
med skyltar Frankfurt, på banan med Corvetten. Vi får se om ett par snabba
Köln, norrut måste jag, varv i våran hjälpte till eller? Tack grabbar!
där en skylt (Bremen),
det måste vara rätt, Sön 14 aug:
fullt med trafik, jo det Delarna var på plats 00:30 vi sover sedan till 6:00, jag
känns rätt, ser så små- kravlar upp fixar fika ,Tompa är som en robot det här
ningom skyltar utmed vägen typ den Tompa talade skall fixas 11:00 är allt klart (jippie) sätter ner bilen
om(395,5), kör och kör siffrorna minskar åt rätt håll, upptäcker att vänster bakdäck är utan luft!!!! Vad
det måste vara rätt. 150 km senare hittar jag rätt, där i he----e, hela världen mot oss, att Tompa inte fick
står Corre, Tompa kommer senare med tändstift efter slaganfall är jag tacksam för, ett par polare åker ner
6 verkstadsbesök PUUUH! till macken, pumpar 2kg tillbaka till oss, kränger på
Framme vid Puttgarden 23:00, båten går en kvart se- däcket, jag fram med tryckmätaren, 1,4 kg kvar, det
nare, vi har rådslag, kör genom Danmark-Öresunds- är punka bergis eller är det ventilen??
bron – Jönköping, hittar en mack utmed Vättern Vi tar Corre ner till macken och i med mer luft,
klockan är nu 04:30 lördag morgon, känns inte som läcker det utmed fäljkanterna? Klockan går 13:00
några raceförare direkt. förarmöte. Kör upp bilen till banan med 3,5kg tryck.
Tompa känner på ventilgummit det sitter löst drar
Lördag 13 aug: åt muttern som håller ventilen det slutar läcka, vi
Vaknar upp igen 8:00 kollar sömndrucket ut över får höra att vi får köra på banan. Bra, Tompa hoppar
Vättern, en strålande dag som jag har svårt att upp- in samtidigt som en av Göteborgsgrabbarna följer
skatta, Tompa ligger där bak verkar konstigt nog på med. Tompa kommer in strålande glad, tummen
hugget, vi tar en fika på macken sen drar vi, jag kör upp, bränsletrycket perfekt 70 psi vid fullt ös, däcket
på, så kollar jag var vi kan stå med husbilen, på väg håller luften.
igen, Tompa försvinner i fjärran, jag maler på tills jag Jag får en skön känsla i maggropen!
märker att jag har kört förbi avfart Mantorp, det fick Vi lottas till 4:e startplats, nu jävlar, det är som i
bli ett par extra mil, kommer så småningom fram, gamla tider då Tompa körde Roadracing, adrenalinet
YEEESSS vi har klarat det. ökar, jag känner min tunna plånbok i fickan, vad gör
Försöker hitta el men tji, ställer husbilen på stora det nu när allting verkar ha löst sig.
Starten går, tvåa in i Parisen, etta ut från chikanen
sen ökar avståndet, fjärde varvet på 1:24:6 jag ryser!
Slutar som # 1 ca 18-20 sek före tvåan, inte dåligt!
Har det varit värt allt HELVETE? Det känns så just
nu i alla fall.
Bra jobbat Tompa! Tack alla andra som hjälpte till,
jag tillåter även mig själv lite beröm.
Det är detta som är kul med racing, en massa trevliga
brumbjörnar som går och grymtar men har hjärtan
av GULD.
Tack Corvette klubben för all tid ni lägger ner för att
tokstollar som oss skall kunna finnas till.
Varma hälsningar
Team Adventure Racing /Tompa & Kjelle

66 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011



BILEXPO Oktoberfest med bilshow

Mer än 8 500 besökare fick upp-
leva en färgsprakande och härligt
mullrande tillställning när Gran
Turismo Expo hade sin premiär.
Flera av Sveriges bilkubbar och
en del av bilbranschen var repre-
senterade med sina senaste och
häftigaste läckerheter.

Text: Ingvar Wiklander stort antal intresse- och värvningsbroschyrer delades
ut till seriösa potentiella medlemmar. Det var ganska
IBild: Elisabeth Söderström tydligt att se hur en del besökare drömde sig tillbaka
de gemytliga och bilhistoriskt intressanta lo- 30 år i tiden när de såg våra C2 och C3 Corvette.
kalerna i den gamla bilfabriken i Nacka Strand Kent Gustavsson svarade med sin kunskap på al-
kunde den fantastiskt pålästa och entusiastiska lehanda tekniska frågor, allt från vilket polermedel
publiken beundra bilvärldens verkliga crème de som man skall använda till vilka däck som var bäst
la crème, med nyheter från Aston Martin, Bentley, för bankörning och vad man i första hand skall satsa
Fisker, Ferrari, Jaguar, Lexus, Maserati, McLaren, på om man vill börja och köra på bana. Är det motor
Mercedes, Morgan, Wiesmann och Volkswagen. På eller är det väghållning? Många ville även ha svar på
nästa plan, den gamla bilmonteringshallen där bland
andra Mercedesbilar sattes ihop för den svenska
marknaden, där hade Sveriges bilklubbar sin tum-
melplats, med ögongodis i massor, med Club Cor-
vette Sweden’s monter som en av de största.

Under fredagens invigningsdag för speciellt in-
bjudna rycktes skynkena på löpande band, och folk
trängdes för att få höra Lexus LFA:s flygplanslika
V10:a, imponeras av Ferrari 458 Spiders geniala
taklösning, häpna när den stora tvåliterstwinnen
i Morgans 3wheeler skakar igång och provsitta lyx-
elbilen Fisker Karma och njuta av dess unika interiör.
Inne i Volkswagenhallen, där nya Beetle gjorde sin
debut, hade man redan tjuvstartat vintern med in-
redning i helvitt, och den som blev liten frusen där
kunde fortsätta in i GranTurismos eget garage, där
den naturliga mittpunkten utgjordes av McLarens
nya heta MP4-12C i knallorange. Omgivningen gick
inte heller av för hackor, med flera läckerbitar på
plats, som Shelby Daytona Coupé, Mercedes 300 SL
i rallyskick och Bentley Type R-Continental.

På bästa utställningsplats fanns Club Corvette
Sweden’s egen monter utställningen till ära stylad i
hallowen-tema. Stort intresse visades för de utställda
bilarna, fem stycken av klubbens medlemsbilar. Allt
från en 63: cab med ls3 motor från familjen Tidbloms
samlingar till en C6 Z06 tillhörande Jan Hansson.
Men mest intresse fick trots allt de två C2:orna, från
1963 och 1965. Vare sig du var ung eller lite äldre
drogs blickarna till dessa två rariteter. Dessutom
fanns Kent Gustavsson lätt modifierade C5 Z06 från
2002 samt Kjell Modin’s nyrenoverade C3 från 1971.
Klubbens monter var en av de mer välbesökta då det
visades ett klart intresse för märket och klubben. Ett

68 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 frågan om vilken modell man ska börja med, en C4
eller C3? Ja, ni läste rätt, väldigt många yngre har
fastnat för designen på just C3- generationen. Men
den absoluta favoriten som alla trånade efter var helt
klart den blåa C2-kupen från 65.
Monterpersonalen med Elisabeth Söderström i
spetsen, som även hade designat klubbens monter
tillsammans med undertecknad, hade byggt upp
en stämning som väl stämde med både utställda
Corvette och årstid. Man kunde lätt konstatera att
intilliggande montrar ibland uppvisade en lite mer
sövande stämning både bland utställare och besökare.
Kort sagt: En värmande och lovande premiär av
ett helt nytt mässkoncept, som att döma av den en-
tusiastiska responsen från publik och utställare har
alla förutsättningar att bli en återkommande högtid
för både klubbar och billeverantöreri Augustendal,
Nacka, Stockholm, Sverige många år framöver.

69

distriKt mälardalen CCS Oldies träff, Bil- och flygets dag på Vallentuna flygfält
söndagen den 4:e september.

Vilken tur att medlemmarna är aktiva. Som kontaktperson kan man

missa en eller annan trevlig träff, man kan inte veta allt !!! Under en

vinterträff i klubblokalen så frågar Guy om vi inte kan ha en klubb-

parkering på Vallentuna flyg- och bilens dag? teXt och bild: elisabeth söderström
Visst tycker jag det, och är snabb på att fråga
om han kan tänka sig att hjälpa till? Själv- dagen och när dagen lider mot sitt slut och en del
klart vill han det. Jag mailar de som är an- har lämnat klubbparkeringen ……..händer DET !
svariga och meddelar vårt intresse, och vi En av våra klubbmedlemmar kom inte med Corvet-
blir inbjudna som klubb till evenemanget. ten utan i sitt flygplan och parkerade på flygområde.
Senare under dagen frågade vi om han inte kunde få
Har mailkontakt med ansvarig för Lions fly- och rulla in sitt flyg bland våra Corvetter eftersom han är
motordag, och med Guy under försommaren och medlem och det visade sig inte var några problem.
planeringen sätter fart på hur vi vill ha det. Meddelar Nu samlades det nya besökare till vårt parkerings-
distriktansvarig som sedan lägger ut en inbjudan i område. Det såg rätt ¨coolt¨ ut som man säger, ett
distriktsutskicket. Conny vår webmaster lägger ut flygplan bland alla Corvetter.
det på hemsidan och alla är välkomna denna dag.
Lite kul med denna träff är att den är på en söndag, Tack Guy för en trevlig dag som samlade fyrtiotre
annars är det oftast som så att träffar ligger på lör- Corvetter, hoppas vi kan göra en repris nästa år.
dagar. Under lördagen åker Guy ner till träffen och
ordnar så att vi får en toppenfin parkeringplats. Han
markerar in parkeringsområdet med sina fina hem-
magjorda skyltar, medan jag packar bilen under lör-
dagen med tält, dricka, frukt, snacks och lite godis.
Lite mysig söndag ska vi ha!!
På söndag morgon är Guy där tidigt och tar hand
om klubbparkeringen och visar var alla ska ställa
sina bilar. Jag försöker komma iväg tidigt, men är
lite seg denna morgon. Men jag vet att jag kan vara
¨lite seg¨ för jag litar totalt på att Guy fixar det mesta
innan jag kommer.

På motorvägen ut till träffen möter jag upp Jerka
och vi åker tillsammans mot Vallentuna. GPS:en
är inte med idag, så vi stannar till för att kolla upp
om vi verkligen är på rätt väg. Alla nya infartsleder
från förorterna förvillar en ibland. Medan vi står där
och läser så passerar Jonas i rondellen. Han ser dock
antagligen på långt håll att vi är totalt förvillade! Han
vänder och kör tillbaka och vi får eskort till träffen.

Guy har självklart full koll på klubbparkeringen, FaKta björn hellströms Flygplan:
och när vi kommer håller han på att sätta upp klubb-
flaggorna. Det är bara för Jerka att köra upp bilen det är en luscombe silvaire, byggd 1947 i dallas, texas. har funnits i sverige
på stödet för flaggan så vi kan hissa upp Corvet- sedan 1948, finns endast en till i sverige (siljansnäs). original satt en 65 hk 170
teklubbsflaggan. Jag öppnar luckan för klubbtältet kubiktums boxer-fyra, nu sitter det en 90 hk 200 kubiktums boxerfyra. det är inte
ska upp, lite mysigt mingelgodis och läsk plockas bara vettar som mår bra av lite mer effekt... motorn är lite ”penselrenoverad”
fram. In rullar det nu en strid ström av fina Corvet- (inget fusk) i våras, lackad med värmetålig sprayfärg från hansen racing + lite nya
ter och glada klubbkamrater. Alla plockar fram sina packningar här o där, läcker inte en droppe olja. avgassystemet (helt utan fjantiga
campingstolar och samlas i tältet. ljuddämpare) är blästrat och aluminiumcoatat av en snubbe i bålsta. landnings-
under dagen blir det flyguppvisning, Bosse bil- stället är fjädrat/dämpat av en centralt monterad coil-over från 1947...
doktor håller sin show, hemvärnet säljer ärtsoppa
som smakar riktigt gott. Bilar från olika klubbar är den väger tom ca 400 kg, flyger i ca 180 km/h, har mekaniska trumbromsar
samlade och representerade på hela området. Vår och ingen startmotor (man får rycka i träpropellern när man ska starta motorn).
klubbparkering blir välbesökt av besökare under vi flyger när vädret är bra, navigerar genom att titta ut och lyssnar gärna på
lite schysst musik i Fm-radion/mp3-spelaren vi naturligtvis har ombord (mycket
ovanligt i flygplan).

70 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011



distrikt mälardalen CCS Oldies höstcruising till
Siggesta gård 11 september

En liten kortare höstcruising med gammel-
bilarna samlades på söndagsmorgonen på
Haga norras parkering för gemensam färd
till Siggesta gård för att äta en Brunch ihop.
Höstcruisingen är ett avslut på våra träffar för
att få ut gammelbilarna. Många av våra gam-
melbilar står ännu kvar i sina garage, jag hop-
pas vi blir fler till nästa år på vägarna.

Text och bild: Elisabeth Söderström en bra stund och småpratar. De
som vill tar en tur till bakluck-
Från klarblå himmel sken eloppisen som finns på området
solen när vi startade upp och gårdens lantbod, kläd- och
våra motorer och la i en prylbod.
växel och började vår ka- När alla var glada och nöjda så bar
ravan mot Waxholm. Vi väljer det av hemåt för att åter ses igen
att njuta av fin åkning på Boge- på vägarna nästa år.........................
sundsvägen som är lite småkro-
kig och får en att gasa både lite
här och där. Under vägen ut mot
Bogesund hakar ännu en gammal
Corvette på och vi blir en till.

I Waxholm stannar vi för lite
mingel och väntar in avgången
till färjan över till Rindö. Sen blir
det en färja till över till Värmdö.
Vi kommer precis fram till bokad
Brunch på Siggesta värdshus. När
vi kommer fram till Siggesta är
det fullt med bilar på parkeringen,
men vi får låna personalparke-
ringen där våra bilar får stå säkert.

Efter en god Brunch samlas vi
ute i solen på altanen där vi sitter

72 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

VI SÄLJER OCH SERVAR

CORVETTE

Tel. 0431-442500 Helsingborgsvägen 27 Ängelholm

Ullmark’s

RestoraGartagei&oSnhop

Det lilla corvetteföretaget med personlig service
som specialitet. Jag utför allt från vanlig service
till kompletta helrenoveringar.
Jag har ett litet sortiment av nya och renoverade
delar (utbytessystem) på lager.
Välkommen i förtroende som kund!

www.ullmarks.se / [email protected]
Tel: 070-323 1096

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 73

distrikt mälardalen Mälardalens höstcruising

10 september

Som en härlig avslutning på säsongen så
samlade Christer Gräf och Kennet Hyve-
nius oss för en gemensam höstcruising.
Solen och vädret hade vi på vår sida, dvs
strålande sol från klarblå himmel. Christer
samlade ett gäng på norra sidan vid Haga
Norra och Kenneth ett gäng på södra sidan
i Botkyrka.

Text och bild: Elisabeth Söderström äta en riktig ¨gruvmacka¨ och få
en kall öl. Gruvmackan är en stekt
De som samlades vid Haga brödbit med pannbiff, smörgås-
Norra började sin kara- gurka och surkål till.
van söder ut på Söder- Bilarna pakerades på gården och
tälje vägen och tog av vi satt ute och åt vår lunch i solen,
vid Mc Donalds, Botkyrka. Där sen blev det lite mingel innan fär-
strålade vi samman så karavantå- den fortsatte mot Persåker. Pers-
get från norr blandades upp med åker hade öppet för just bara oss
de som hade samlats på södra si- denna lördag, där fick vi kaffe och
dan. Nu rattade vi våra bilar i ett kaka samt chansen att fråga om
gemensamt stort karavan tåg på reservdelar, beställa eller rent av
gamla Södertäljevägen mot Ny- köpa något från butiken
kvarn. Ett stort tack till Christer och
Christer Gräf tog täten och vi- Kenneth för en fin höstcruising
sade oss vägen till vår första paus och till Jöran på Persåkers Speed
och matställe, Skottvångs grufva. Shop.
Vägen dit var krokig, smal och
gick genom urskog. Vid Skot-
tvång grufva kunde vi vandra
runt bland gamla gruvhål och sen

74 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

Distrikt Västs höstcruising distrikt VÄST

Åsunden Runt
lördagen den 10 september.
Text och foto:
Gunn & Bertil Augustsson

Så var det då dags för årets höst cruising. 75
Gemensam samling i metropolen Hillared
för fotografering och gemensam avfärd mot
Torpa stenhus. Det stora stenhuset ligger
fantastiskt vackert med omgivningar av ekskogar
och sjöar och på fälten vandrar hjortar.
På Torpa serveras vi frukostfralla och kaffe i ladu-
gården, som är känd för sina många student- och
bröllopsfester. Uppiggade av lite fika får vi guidad
visning av stenhuset av en dam i tidsenlig klädsel.
En gripande berättelse om huset och dess historia.
Vi lämnar denna sköna plats i Västergötland och
far vidare på slingrande vägar mot Gällstad, orten
som är känd för alla sina trikåindustrier och out-
letbutiker. Här ges tillfälle för lunch och shopping
under några timmar, de som inte lockades av shop-
pingen gjorde ett hembesök hos en privatsamlare
av Sveriges finaste blankvapen, vilket var mycket
imponerande.
Nu är alla belåtna med shoppande och vi styr kosan
mot Ulricehamn, vi kör den gamla vägen ut med
sjön Åsunden en mycket vacker väg med fina vyer.
I Ulricehamn besöker vi ännu en samlare men denna
gång av exklusiva bilar, här får vi se Bugatti, Rolls
Royce, Ferrari och många fler modeller. Dagen går
mot sitt slut och vi avslutar en händelserik dag med
en gemensam middag på restaurangen ”Bryggan” i
Ulricehamn.
Tack alla ni som var med för en trevlig dag.

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

VÄLKOMMEN TILL SKANDINAVIENS STÖRSTA

CORVETTE EXPERIENCE CENTER

Hos oss finner Du alltid ett stort urval
av nya och begagnade Corvette!

Vi erbjuder Dig generösa klubbrabatter vid köp
av bil, reservdelar och tillbehör, samt när

Du servar eller reparerar Din Corvette hos oss!

U.S Center Göteborg: Argongatan 20, Mölndal
Tel. 031-790 08 20. Vard 9-18, Lörd-Sönd 11-15

www.rostavallen.se RÖSHTöTgäAnänVldlsaAhleonLtelLl EN
0684-22034 · [email protected]
840 m.ö.h.

Bo hos oss

för skoter- & skidåkning

Boka gärna hela hotellet

för grupper på 15-20 personer

Välkomna

önskar Rebecca & Torbjörn Eriksson
CCS medlem 2000

Europas största reservdelsgrossist levererar snabbt delen du söker

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 77

NYA MEDLEMMAR Nya Medlemmar

Mnr Fornamn Efternamn Postnr Ort Telefon Email Års Typ Regnr Färg

DISTRIKT SYD 458 MEDLEMMAR

3599 Kulwant Sidhu 247 36 Södra Sandby 072-156 35 46 [email protected] 2008 Conv CWN 650 röd

3601 Torsten Nilsson 231 93 Trelleborg 070-530 76 70 [email protected] 2005 Conv BFR 300 gul

3607 Per-Olof Bergmark 216 22 Limhamn 073-030 58 18 [email protected] 1991 Coupe CNS 329 röd

3618 Kent Karlsson 247 47 Flyinge 070-371 62 90 [email protected] 1963 Conv PBO 284 silver

D ISTRIKT VÄST 368 MEDLEMM AR

3612 Anders Fransson 421 47 Västra Frölunda 070-820 30 94 [email protected] 2007 Coupe BRB 808 röd

DISTRIKT ÖST 3 62 MEDLEMM AR

3594 Leif Ljungcrantz 646 95 Björnlunda 073-994 64 74 [email protected] 1986 Coupe PAK 746 vit

3596 Stefan Björk 566 31 Habo 073-394 48 14 [email protected] 1974 Coupe DDA 082 svart

3598 Lennart Larsson 633 40 Eskilstuna 070-399 59 24 [email protected] 1998 Coupe CPT 516 pewter

3603 Tomas Valtersson 602 38 Norrköping 076-232 47 17 [email protected] 1969 Coupe JDL 655 blå

3611 Peter Holm 645 42 Strängnäs 076-798 20 67 [email protected] 1972 Coupe CHT 847 grå

3614 Bengt Campbell 640 33 Bettna 070-214 19 48 [email protected] 2005 Coupe AKM 475 svart

3615 Håkan Jonsson 577 31 Hultsfred [email protected] 1998 Coupe SUE 865 ?

3616 Ted Blåhed 621 57 Visby 070-620 69 69 [email protected] 2002 Coupe 1ELVIS blå

DISTRIKT SYDÖ ST 254 MEDLE MMAR

3596 Stefan Björk 566 31 Habo 073-394 48 14 [email protected] 1974 Coupe DDA 082 svart

3604 Nenad Stankovic 382 38 Nybro 076-138 98 49 [email protected] 1973 Coupe XXF 374 blå

3615 Håkan Jonsson 577 31 Hultsfred [email protected] 1998 Coupe SUE 865 ?

3616 Ted Blåhed 621 57 Visby 070-620 69 69 [email protected] 2002 Coupe 1ELVIS blå

DISTRIKT GLD 2 90 MEDLEMM AR

3600 Torbjörn Jansson 684 91 Munkfors 070-494 09 85 [email protected] 1989 Conv OPX 229 röd

3605 Marina,Stefan,Linn Gunnarsson 692 91 Kumla 073-023 57 70 [email protected] 1973 Conv ARA 595 svart

3617 Eva & Sven Dölerud 665 92 Kil 070-530 44 72 [email protected] 2005 Coupe SPR 796 röd

D ISTRIKT MÄLA RDALEN 810 M EDLEMMAR

3595 Johan Söderberg 169 34 Solna 073-982 30 89 [email protected] 2008 Coupe CFM 802 svart

3597 Michael Wemmenlöv 126 39 Hägersten 076-124 71 09 [email protected] 1984 Coupe TBW 253 vit

3606 Mats Kallur 141 31 Huddinge 070-782 12 04 [email protected] 2007 Z06 EGF 374 svart

3608 Peter Bäckman 182 45 Enebyberg 072-322 66 31 [email protected] 1995 Conv HLR 810 grön

3613 Solveig & Bengt Lindblom 724 74 Västerås 070-653 03 69 [email protected] 2001 Conv CNH 775 röd

3619 Bengt Wetterwik 133 38 Saltsjöbaden 070-665 38 38 [email protected] 1999 Conv ROH 106 svart

3620 Kjell Karlsson 756 53 Uppsala 070-817 88 22 [email protected] 2001 Conv TLP 214 svart

3621 Jan Asplund 148 35 Ösmo [email protected] 1975 Coupe GNA 725 ?

DISTRIKT DALA RNA/GÄVLEBO RG 168 MEDLE MMAR

3609 Leif Börjesson 774 62 Avesta 073-780 34 93 [email protected] 1990 Conv XUP 017 röd

D ISTRIKT NORD 83 MEDLEMM AR

3610 Bengt Danielsson 832 41 Frösön 070-529 13 89 [email protected] 2007 Z06 CWG 305 röd

78 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

Club Corvette Sweden TACK FÖR AllA
erbjuder utbildning i INsKICKADE
Corvettebedömning. bIlDER TIll

Vill du skaffa dig mer kunskap om AlmANACKAN
Corvetter och samtidigt ge dina
klubbkamrater en rättvis bedömning 2012
av deras Corvetter?
VÄGGALMANACKA
Då är detta något för dig!
Tack alla ni som skickade in förslag på bilder till
Vi fortsätter att utbilda utbildning som kommer att ge- almanackan.
domare i CCS eget be- nomföras runt februari/mars Det har varit ett omfattande arbete att färdigställa
dömningssystem av äldre 2012. I gengäld vill klubben bara den. I år har ca 60 medlemmar/fotografer bidragit
bilar även denna vinter- att vederbörande ställer upp som med att skicka in över 200 fina bilder på våra med-
säsongen. Förra året utbildade sig domare vid ett antal avtalade till- lemmars Corvetter.
8 st på den heldagskurs som CCS fällen de närmsta åren.
arrangerade. Låter detta intressant går det bra Vår månghövdade jury hade en ytterst svår, men
CCS system bygger på en visuell att redan nu anmäla intresse till angenäm uppgift att välja ut sina favorit bilar/bilder.
bedömning av att rätt ”grejor” Erik Jerkersson på:
finns och att reparations- och re- [email protected], För att vara så objektiva som det bara går fick
noveringsarbeterna är väl utförda. tfn. 0709-149152. juryn inte veta vem som är fotograf eller vem som
Huvudgrupper som bedöms är Du är givetvis också välkommen äger bilen.
karosseri, chassi, inredning, mo- med frågor om det är något du
torrum och övriga detaljer såsom undrar över. Ett antal av de bilder som inte kom med i alma-
krom, emblem, lister och cabriolet. nackan kommer vi i möjligaste mån att publicera
tillsammans med de centrala distriktsutskicken för
CCS erbjuder intresserade att på 2012.
klubbens bekostnad få gå denna
Som alla förstår har det krävts bilder av mycket
god kvalité för att över huvudtaget kunna komma
ifråga för tryckpressen. Tyvärr hade inte alla in-
skickade bilder den upplösning och skärpa som vi
behövde. Vi hoppas därför att ni som inte kommit
med i urvalet tar nya tag till kommande år och ser
över kamerainställningarna.
Njut av årets almanacka.

teXt: eriK jerKersson

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 79

SISTA ORDET Vintermörker
– eller i väntan på
våren och sommaren.

Nu har väl de flesta av Er klarat av både julklapps- stort antal C5 och C6 som är kapabla till bana och
inköp och även hunnit med att dela ut gåvorna till rakt fram. Nu har jag inte glömt de äldre bilarna som
nära och kära. Julmaten går förhoppningsvis på definitivt med preparering klarar att köra ifrån de
upphällning med andra ord nu är det bra med sill, nyare både på bana och rakt fram. Det är ju känt att
prinskorv, skinka och annan förtäring som förknip- det beror en hel del på vem som sitter bakom ratten,
pas med Julhelgen. eller! Klubben kommer att anordna förarkurser till
vill passa på att tacka Ingvar för förtjänstfullt förvärv kommande säsong.
på ordförandeposten samt önskar lycka till med CM med dagens samhälle där information finns att dela
Vad kommer att hända under Corvette-säsongen på otaliga olika vägar, Facebook, Twitter, webben och
2012, mycket möte blir det som vanligt - lokalt i di- appar kan man som konsument få svårt att hitta och
strikten, nationellt och internationellt. Sociala möten guida sig igenom allt. CCS kommer att försöka lägga
som det alltid är när Corvette-klubben anordnar träf- upp alla Corvette-möten i Europa för den som kän-
far, racing lär det bli och även Road Tour. ner för att umgås med andra Corvette-intresserade
Jag skriver på en annan sida än tidigare, nu som Er på kontinenten. Vi skall även försöka lägga upp alla
ordförande för denna positiva, roliga och intressanta racerbanor i Sverige med basfakta som öppet-tider
klubb. Som jag alltid har sagt så är det distrikten som för allmänhet, bansträckning etc.. Allt detta kommer
är stommen i klubben och det är där aktiviteterna ni att hitta på vår egen hemsida.
sker. Styrelsen är till för att skapa de bästa förutsätt-
ningarna för Er som jobbar aktivt i distrikten med alla välkomna till ett Nytt Corvette år.
olika grenar av Corvetteklubb-verksamheten.
Jag tror inte att vi kan bli så många fler medlemmar Hälsar er ordförande
än vi är idag, ca 2500 vilket är bra för att vara ett land Kenneth Dahlgren
med Sveriges storlek, vi har ca 45 % av alla Corvette-
ägare i Sverige som medlemmar. Det kommer alltid
att finnas bilhandlar-Corvetter, sedan naturligtvis ett
antal människor som inte är intresserade av ”fören-
ingar”, inga intressen typ att köra med några hundra
likasinnade i karavan, dragracing, bankörning, trev-
liga möten, med andra som gillar Corvetting. För att
inte tala om tips, råd och dåd med teknik, renovering
och hur man håller bilen i putstoppskick.

skandinaviskt Corvette träff ett mycket trevligt ini-
tiativ av styrelserna i Danmark, Norge och Sverige.
CCS styrelse kommer att försätta att knuffa för detta
evenemangs genomförande med resurs och bistånd.
Racing på bana och rakt fram har vuxit och troligen
kommer att växa framöver i och med att vi har ett

80 CORVETTEMAGASINET 4 • 2011

CORVETTEMAGASINET 4 • 2011 81



Phone: +1 217 540 4271

Utrusta, Modifiera, Personifiera...

Du är hängiven din Corvette. Mid America Motorworks förstår.
Vi är lika hängivna att hjälpa dig omvandla din Corvette till
din dröm bil. Vi erbjuder det största urvalet av produkter för att
utrusta, modifiera och personifiera din Corvette.
Besök www.mamotorworks.com/corvette eller ring : +1 217 540 4271 För att beställa
din GRATIS katalog 1953-2010 CORVETTE PARTS AND ACCESSORIES MASTER CATALOG

Låt Mid America Motorworks hjälpa till att utrusta din Corvette.

17082 N. US Hwy 45, P.O. Box 1368, Dept. CLUB10, Effingham, IL 62401
©2010 Mid America Motorworks, Inc. All rights reserved.

www.meguiars.se

Information Produktfilmer Kundrecensioner

Gå in på hemsidan och hitta all information för hur du skall göra och vilka produkter som används för att få den snyggaste bilen i vår!