CCS CM 2019 nr4

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 51

DISTRIKT GLD

OSLO MOTOR SHOW

– höstens motorhändelse i väst!

Text: Jan Israelsson
Foto: Jan Israelsson

Den 25 – 27 oktober var det stor fest på Det är här vinnare och fordon som särskilt uppmärksammats
Norges Varemesse i Lilleström. Oslo Motor av andra skäl på någon av sommarens många skandinaviska
Show arrangerades för tionde gången. Fre- evenemang för entusiastfordon samlas under gemensamt tak.
dagen den 25 oktober var vi några gubbar Det tydligaste exemplet är tävlingen Skandinaviens Flotteste
från GLD distrikt som drog till Lilleström Bil som har hållits sedan starten. Det är ett pris där de bilar
för att ta del av alla fina bilar. som under året korats till Sveriges, Norges och Danmarks
fi aste möts i en fi al där vinnarnas vinnare utses – Skandi-
Det som utmärkt Oslo Motor Show är att det är en inomhus- naviens fi aste. Till nästa år uppdateras konceptet, och som
träff om summerar den gångna entusiastfordonssäsongen. final för denna form av Skandinaviens Flotteste bil bjöds i
En unik möjlighet att själv se och uppleva representanter av en år samtliga tidigare vinnare sedan starten in för att presen-
bredd av skandinavisk fordonskultur som saknar motstycke. teras i en stor och rymlig jubileumsmonter. En unik möj-

52 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

Erik Martin Berges ZR1 2019.

lighet att se alla dessa bilar vid ett och samma tillfälle. motorsport har den knappt visats offentligt och är värderat
Ytterligare ett exempel på sällsynta möjligheter att komma till 180 millioner kronor den dyraste bilen som någonsin
speciella och unika fordon nära kanske mässans höjdpunkt ställts ut på Oslo Motor Show.
någonsin, en synnerligen speciell bil de allra flesta aldrig Detta är en Bil-, Mc- och Lastbils-mässa som vi varmt kan
någonsin sett förut. McLaren F1 GTR Lemans, legendarisk rekommendera att besöka, mässan som alltid är sista helgen
racerbil specialbyggdes för Le Mans 24-timmarslopp 1997. i oktober och så även nästa år.
Detta är en av tio tillverkade. Efter att den pensionerats från

McLaren F1 GTR Lemans 1997. Club Corvette Norges monter.
CORVETTE MAGASINET #4 • 2019
53

DISTRIKT GLD

Henrik Kjaers, Corvette Gulf Cup 1965.

Johan Erikssons fantastiska Charger som är Olof Törnkvist i samspråk med Johan Eriksson, Mora.
byggt på ett modifierat Corvette C6 chassi.

Original Mr Beans bil var också på plats. En mycket nöjd Christian Fett med sin fina -58 Corvette.

Micke Malmberg ställde ut sin Scania i legendarisk ASG tema.

54 Snygg Hot Rod med Corvette ZR1 motor. CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

CORVETTETIPS

Reservnyckel till C4 och C5 - så här gör du!

Text & Foto: Janne S

Har du köpt en Corvette C4 eller C5 och bara motstånd, som skulle matchas Kod nr Motstånd i ohm
fått med en nyckel? Lugn, det fi nns enkel till bilen elsystem. För att ratio-
och billig lösning för att skaff a reservnyck- nalisera så fanns 15 st olika 1 402
el, men först ett par varningensord. motstånd att välja på till GM 2 523
tändningsnycklar. 681
Det är vanligt att bilnycklar kommer på drift och tyvärr 3 887
ibland även hamnar i orätta händer. När säljaren säger att 1.13 Kiloohm (kΩ)
det saknas nycklar bör du vara på din vakt. I sämsta fall kan Beställ nyckel själv 4 1.47 Kiloohm (kΩ)
det vara så att säljaren eller någon annan har lagt rabarber 5 1.87 Kiloohm (kΩ)
på en av nycklarna för att senare komma och ”hälsa på dig 2.37 Kiloohm (kΩ)
hämta” bilen. Så har man tillgång till vilket 6 3.01 Kiloohm (kΩ)
motstånd som det är i tänd- 7 3.74 Kiloohm (kΩ)
Var särskilt observant på importbilar ningsnyckeln är det enkelt att 4.75 Kiloohm (kΩ)
beställa ett nyckelämne med 8 6.04 Kiloohm (kΩ)
Framför allt bör du vara observant om bilen är importerad. det korrekta chipset och gå 9 7.50 Kiloohm (kΩ)
Tänk efter, det är Inte svårt att ta reda på var du bor. till en låssmed och kopiedra 10 9.31 Kiloohm (kΩ)
sin original nyckel. Köper du 11 11.8 Kiloohm (kΩ)
Det enda man behöver är ju faktiskt ett registreringsnum- en nyckel från t ex Eckler’s; 12
mer och sedan är det bara att SMS:a 72503 och vips svarar www.ecklers.com/product.asp? 13
bilregistret att du äger en personbil, Chevrolet Corvette, pf_id=A9129-1&dept_id=1283)
färg, årsmodell, namn och adress. Så även ni bilhandlare så kostar den under $15 och en 14
som specialiserat er på Corvette bör öka sin kontroll och nyckelkopiering brukar kosta 15
vara extra noggranna med kontroll att alla nycklar följer
med när ni importerar våra ögonstenar. runt 100 kr, beroende vem du går till.

Försäkringsbolagen vill ha nyckelkontroll Mät upp motståndet i chipset

Ett av skälen till att försäkringsbolagen vill ha den genom- Så här mäter du (Se bilden ovan). Ta en multimeter (mot-
förd innan man försäkrar en nyare Corvette som är importerad svarande) och mät motståndet på chipset. Mät ett par gånger
är att man vill minska stöldrisken. Därför kan man, om man för säkerhets skull, så du ser att ditt mätvärde visar ungefär
saknar nyckel, i vissa fall få krav på sig att byta ut motstånds- lika varje gång. Det kan vara toleranser i motståndet på chip-
avläsaren, byta till nyckel med annat motstånd eller byta tänd- sen på ca ± 10%, så bli inte fundersam om dina mätvärden
låscylindern, allt för att erhålla en annorlunda kodning jäm- inte visar exakt värde mot tabellen. Det kan också nämnas
fört med den saknade nyckeln. Som sista alternativ kan man att beroende på var du hittar mätvärdena på nätet så kan det
få kravet att eftermontera en ”eftermarknads immobiliser”, marginellt skilja i tabellerna.
vilket inte är så lyckat då man måste gå in i original elsystemet Lycka till!
och klippa kablar. Alla dessa åtgärder kostar pengar, så
återigen, se till att du får med alla nycklar vid ett köp.

VATS-systemet på GM-bilar från 1986

Normalt kan man gå till en svensk GM-handlare, som med
hjälp av ditt chassinummer kan ta fram reservnycklar, men
då kostar det för man skäms inte att ta bra betalt. From 1986
(när det gäller Corvette och flera andra GM märken), införde
GM ett chips på tändningsnyckeln. Det var i samband med
att man införde VATS (Vehicle Anti Theft System). Så när
man förde in tändningsnyckeln i tändningslåset och detta
chips inte fi k ”klartecken” av bilens dator, så gick helt enkelt
bilen inte att starta. Bilens ECM (Electronic Control Module),
bränslepumpen och startmotorn fi ck ingen ström och
systemet förblev strömlöst i ca 2 - 4 minuter.

Allt detta berodde på att chipset i nyckeln hade ett särskilt

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 55

MEDLEM

Varför, och framför allt
hur man kan skaffa sig

en Corvette C3

Text & Foto: Dan Börjesson

Alla modeller av Corvette är spännande! tittade. Fick en tveksam känsla och den mötte inte mina
Men för mig är det inte mycket som slår önskningar ; ny importerad, skapligt skick ,men det fanns
C3:ans design. Lång och kurvig. I och med inte en enda papperslapp, inte ens en gammal parkerings-
årsmodellerna 1980-82, med den lågt häng- bot som sa något om historien, så jag vände hem igen,
ande underläppen i fronten sticker den ut utan Corvette,
ännu mer. Utseendet var det som i första Så hem och ladda batterierna och sedan på´t igen! Höll
hand triggade mig att för ca 10 år sedan kolla på marknaden men istället så kom en 5 år gammal
började jag leta efter en sen C3:a som jag Mustang V8 Cabriolet också i vägen för Corvette köpet,
både kunde använda och studera närmare En arbetskollega hade tagit hem den som flyttgods från
i garaget. USA. Med bara två ägare och i kanonskick, så var det svårt
att hålla emot. Så då blev det en Ford Mustang istället…
Jag tyckte jag hade en ganska klen kravlista ; en rullande Skulle det vara så svårt?
bil, årsmodellerna 1980-82, icke sönderskruvad, och att Funderade ett tag på att lägga Corvette drömmarna på hyl-
bilen skulle finnas i Sverige med hygglig historik. Trots lan, det fin s ju annat i livet också, har jag hört. Bläddrade
det så lyckades jag inte hitta en som var till salu för rim- då något år senare igenom annonserna i en känd svensk bil-
liga pengar, så hela äventyret slutade med att jag istället tidning och ser en säljannons för en 1981 C3 Corvette, i den
köpte en SAAB cabriolet!?! gula favoritfärgen. Inte så mycket att fundera på egentligen,
kontaktar ägaren och får väl rätt svar; Import 1990, 4 ägare
Inte helt som det var tänkt men Saaben var en trevlig i Sverige, bra bruksskick, bra dokumentation på underhåll,
bil, och den hade en sak som Corvetten inte hade, möj- original motor med tillhörande automat, och sedan favorit-
ligheten att klämma in både orediga vuxna och stökiga färgen gul, som grädde på sillen, eller vad det heter? Så, det
ungar i baksätet. Bra, och praktiskt! Men, det var ju ingen var bara att sluta tänka förnuftigt och sätta sig i bilen och
C3 corvette så Saaben såldes efter några år och så var åka för att titta och provköra.
man igång igen. Nu är det ju inte alltid guld som glimmar i den begagnade

Efter ett tag så hittade jag en -82,a till salu, inte så många
mil hemifrån och efter lite funderande så åkte jag och

56 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

bilbranschen, och förstås inte här heller, men ändå. Skicket 57
var bra bruksskick, oljeläckage på några ställen, gamla däck
med enorm obalans, sprucken klädsel. AC´n fungerade ju
inte förstås och lite annat som behövde fix s, men den hade
rätt färgkod - gul! Den verkade trots allt underhållen, inte
ombyggd eller trimmad mm. Efter en check med Transport-
styrelsen som påstod de att det fanns fem registrerade Corvetter
i gult av årsmodellerna 1980-82 i Sverige. Vill man ha en
gul bil av dessa årsmodeller så är utbudet klart begränsat.
Det var egentligen inte så mycket att fundera på. Det blev af-
fär och efter ha hoppat hem som en känguru på obalanserade
däck i ett antal timmar så kan man bara inse att det har hänt
en hel del i utvecklingen av bilar sedan 80-talet, framför
allt med komforten.

Så äntligen fick jag då till det.

Nu har den rullat två somrar, en hel del mek jobb har gjorts,
en del är kvar, och sedan gäller det att fortätta fila, fixa och
polera. Det är ju lite av charmen det också. Den ser verkligen
frän ut när den står där nytvättad. Gillar verkligen designen
och personligen har jag fastnat för hatchback-utseendet och
den stora spoilern fram med underbettet. Den Gula färgen
gör också att den sticker ut, du hittar den överallt, den går
inte att missa!
Den skall rulla och användas när solen skiner, det är hela
tanken, Finns väl inga större svårigheter egentligen, Reserv-
delar får man väl säga är lätta att få tag på över nätet i bilens
hemland. Inte billigt kanske när det ligger hemma i garaget,
tullat, momsat och klart, men det mesta fin s.
Kunnigt Corvettefolk finns det gott om och nu senast var
den på genomgång hos Ullmarks Restoration, för att få till-
baka lite av komforten. Balansering av hjulen hjälpte nå-
got men det krävs nya däck, stötdämpare mm, för att få till
det bättre. Jobbet fortsätter, vilket är charmen med en äldre
Corvette. Det fin a allt något att fundera över, Kul,
Den kommer att rulla vidare hos mig, jag gillar den skarpt!!!

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

DISTRIKT ÖST

VÅRRALLY I ÖSTER

Text: Ove Karlsson
Foto: Bengt-Olov och Lina

Vårens första längre körtur i distrikt Öst, Vädret såg lite ovisst ut. Det blåste kyligt - skulle det
traditionsenligt kombinerad med klurig fråge- komma någon regnskur eller inte?
sport, hölls lördagen 25/5. Efter en stunds minglande så delades det ut färdnoter och
svarsblanketter till frågesporten. De för oss ganska svåra
I år så kom det ett par gästande bilar från distrikt Mälar- tipsfrågorna fi k vi svara på vid de olika naturliga stoppen.
dalen, nämligen undertecknad från Järfälla och Bengt- De första klarades alltså av redan vid samlingen.
Olov från Västerås och våra respektive ”co-drivers”. Vi är Sedan bar det iväg med rask fart genom Linköping och
husbilskompisar som släpar runt på Corvetterna lite hit mot Kaffeteriet vid Göta kanal i Borensberg. Med hjälp
och dit för att bland annat träffa nya glada bilentusiaster. av de utmärkta noterna var det inget problem att hitta
Husbilarna och släpen hade vi parkerat vid Bergs slussar vägen även om man ibland tappade ögonkontakten med
redan på fredagskvällen. framförvarande. Efter ytterligare ett antal frågor och gott
fika i Borensberg kom solen fram och vi fick riktigt bra
Innan vi kom fram till samlingen vid Saab Arena i Lin- väder under dagen.
köping så blev det några ärevarv i stans rondeller. Väl Färden fortsatte på underbart roliga små kurviga vägar i
där så möttes vi av Erica och Göran som hälsade oss, och det vackra landskapet. Ja, det blev en lång trevlig ”omväg”
de övriga 17? ? deltagande bilarnas besättning välkomna.

58 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

för att komma fram till en sen lunch på restaurangen
vid Vreta Kloster Golfklubb. När vi parkerat på en för
oss reserverad del av parkeringen vid golfklubben fick
vi svara på de sista frågorna.
Maten smakade jättebra och under kaffet så gick Erica
igenom det rätta svaren och presenterade sedan vinnarna,
Christian och Kerstin. Han hade sju av tio rätt. Förutom
möss-priset får de också den stora äran att planera nästa
års vårrally – om de vill. Erica och Göran tackades för
en mycket väl genomförd aktivitet med en stor applåd.
Vi, gäster från CCS distrikt Mälardalen, vill också tacka
er alla från Öst för att vi fi k vara med i rallyt, och träffa
nya corvettevänner. Hoppas att vi ses på sommarmötet
i Sunne! Vi kommer att bo på campingen förstås.

/Ove Karlsson, CCS #1029

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 59

DISTRIKT ÖST

ÅRETS HÖSTRESA

Text och bilder: Christer och Louise Lennartsson

Förväntansfulla sitter vi i Corvetten på väg grönska och nu njuter vi av all den färgprakt som hösten har
mot Örebro och distrikt Öst´s årliga höst- att erbjuda! Vilken resa vi gör under en säsong på många sätt.
utflykt. Väl framme i Grängesberg och Motor och Nostalgimuséet
möter Nadja oss och pratar lite om “sitt” museum. Där fin s
Vi ska samlas vid Svampen i Örebro kl 12.00 där vi kommer mängder av intressanta saker; gamla räkne och skrivma-
att få njuta av fin utsikt över Örebro och en god lunchbuffé, skiner, telefoner, bilar, cyklar och kopieringsmaskiner mm.
speciellt Svampens egna svampsoppa som vi kan rekommen- En gammal frisersalong och skolsal kan vi titta in i. Dagen
dera. Så roligt att träff s igen och under en hel weekend. Vi till ära startades en gammal lingrävmaskin från 1957 upp.
saknar några bilar som åker direkt till Säter eller möter upp Det såg inte lätt ut att köra den, grävmaskinisten trampa-
under vägen. de hårt på pedalerna med båda fötterna och drog i långa
spakar för att få den att göra som han ville.
Vi rullar ut från Örebro mot Grängesberg men tar som vanligt Sveriges första trafikljus från januari 1925 (stod i korsningen
inte den kortaste vägen utan den som är mest cruisingvänlig, Vasagatan/Kungsgatan i Stockholm) fanns också att beskåda.
dvs små kurviga vägar med vacker natur att njuta av. Det slog Vi tar oss sedan via Ludvika och Smedjebacken till Säter och
mig att när vi har vårmönstring njuter vi att att träden börjar

60 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

stadshotellet där vi ska bo i 2 nätter. Avslutar dagen med en Det känns som att det är historisk mark vi åker på då vi
väldigt god hamburgare innan vi kryper till sängs rätt tidigt, passerar en och annan minnessten över de män som slogs
imorgon är ju en ny dag! mot fosterlandets fiender sent 1400-tal tidigt 1500-tal.
Lördag morgon, samling vid bilarna 09:15 och där väntar Framme i Falun bär det iväg uppåt, uppåt och uppåt. Vi är
Adam och Kalle från Ludvika. Adam (som hade ställt av framme vid hoppbackarna och Lugnets skidmuseum, vilken
sin Corvette) hade mött oss i Ludvika på fredagen och för- fantastisk utsikt! Hissen tar oss upp i det 53 m höga hopp-
stått att här var det Corvetteutflykt på gång, gått in på hem- tornet (det högsta av de två hopptornen) den sista biten får
sidan och kollat kalendrarna och sedan kontaktat Micke man dock gå upp för att komma till skidmuseumet. Vi var
& Lina. Han blev sugen att åka lite till så han ställde på några stycken som inte kunde gå upp sista biten då det var
Corvetten och följde med oss på lördagen, jätteroligt! ett trapphus helt av glas. Benen kändes plötsligt som gelé
Från distrikt Öst är vi 13 bilar så nu rullar 14 Corvetter iväg och “svindeln” slog till.
mot Falun. Färden går längs med Dalälven på härliga vägar Efter lunchen åker vi vidare genom Falun mot Ornässtugan.
och plötsligt är det varning för hönsen. Frigående höns som Där möts vi av Katarina som guidar oss och fräschar upp
ju gärna är på vägen också, underbart att det får vara så! minnet, vad var det som hände innan Gustav Vasa den 6 juni

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 61

DISTRIKT ÖST

1523 blev krönt till Sveriges konung? Otroligt spännande, vi
fi k även se dasset där Gustav Vasa flydde via när de danska
knektarna var honom hack i häl.
Ett stopp till hinner vi med idag och det blir hos Sahlins struts
utanför Borlänge. Där möts vi av Kerstin som berättar att hon
och hennes man hållit på med strutsar i 25 år i år. En vuxen
struts väger ca 140 kg och blir runt 2 m hög, springer runt
60-70 km/tim och kan sparka ihjäl ett lejon. Hjärnan hos en
struts är som en valnöt och de har otroligt bra syn. Går man
in till dem måste man hålla i en kratta/sopkvast så att man
blir högre än dem, då vet de att det är du som bestämmer!
De har en strutshöna som 3 år i rad lagt världens största struts-
ägg och därmed slagit sitt egna rekord. Det största väger 2589
gram och har kommit med i Guiness rekordbok! Ett strutsägg
håller att stå på vilket några av oss fi k bevisa. Ett ägg väger
mellan 1-1,5 kg vilket är ca 25-30 hönsägg. Vi avslutar med
fika och bjuds på struts sockerkaka, väldigt gul i färgen och
väldigt god. I deras butik kan vi handla dammvippor, struts-
skinn, olika salvor av strutsfett, strutsglass och mycket mera.
Söndag morgon, inte så lång sträcka att åka ca 3 km. Vi ska till
Säters sjukhus och mentalvårdsmuseum (ett unikt museum)
låter intressant! Lars tar emot oss och berättar om sjukhusets
historia, det öppnades i januari 1912 och i juli var det fullbe-
lagt. På den tiden var det ett modernt sjukhus med centralvärme
och väldigt ljusa lokaler. Till en början var det kaos, man visste
ingenting om psykriatrin, läkarna var okunniga och provade
sig fram. Behandlingarna kunde vara bältesbindning, säng-
läggsbehandling och långbad som kunde vara i 3-4 tim. Rekordet
är 23 tim i badet, ni kan ju bara gissa hur de mådde både fysiskt
och psykiskt efter en sådan behandling. Först på 50-talet kom
psykofarmakan. 75% av de inskrivna tillbringade hela sitt vux-
na liv här. I ett rum sitter ca 20-25 porträtt och vi får höra
historien om Jenny 27 år, hon är en av de som aldrig kom här-
ifrån. Tror att alla var berörda av det vi fi k se och lyssna till.
Vi fortsätter vår resa och målet nu är Norberg och Elsa Anders-
son´s konditori. På vägen dit tappade vi 3 bilar som missade
avfarten mot Fagersta men de var snart med i vår karavan igen,
tur vi hade körnoter! Elsa Andersson´s konditori är ett gam-
malt anrikt sådant, här kan man sommartid få köa både 1 och
2 tim innan man kommer in och får sitt fika. Ligger väldigt
vackert näst intill den lilla ån som rinner genom Norberg. Ni
kan ju bara gissa vad vi gjorde där; fikade med räksmörgås
och bakelse och kaffet serverades ur en stor kopparpanna!
Vi avslutar denna höstresa i Köping hos Robert och Vetteparts.
Robert har fortfarande sin verkstad kvar men håller på att trap-
pa ner. Här bjöds det också på fika och en trevlig pratstund.
Fulla av energi och glädje styr vi kosan hemåt och väl hemma
konstaterar vi att vi kört 77 mil och har haft tre fantastiska
dagar med distrikt öst och Micke & Lina i spetsen!
Ett stort Tack till Micke & Lina som gjort denna höstresa
möjlig!

62 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

PRESENT-IDÉER FRÅN CLUBSHOPEN

Fleccejacka Fritidsjacka

Noppmotståndig microfleece. Sportig polyesterjacka med dragkedja
Kontrastfärg i sidopanel med framtill och i krage som en extra detalj.
vita pipings. Raglandskärning Tvåfärgad dragkedja framtill och kont-
med elastisk bandkant vid hand- rasterande nackband. Klubbrodyr vän-
leden. Fickor med blixtlås. ster bröst. Ofodrad.
Dragsko nertill på vardera sida.

Färg: Svart med vita detaljer
Material: 100%

Polyester microfleece
Storlek: S-XXL

Färg: Svart med vita detaljer

Storlek dam: XS-XXL

Storlek herr: S-XXXL

Damhoodie utan ärmar Racinghoodie

Ärmlös dam hood medYKK dragkedja. Svart/gul Racinghoodie med hel drag-
Dubbelt tyg i huva. Kängurufickor. Höger kedja. Klubbmärke och Jake broderat
sidoficka har liten dold öppning för hör- på bröstet.
lurssladden. Ribbad kant på huvudfickan. Märke: Finden+Hales
Material: 80% Cotton/20% Polyester
Material: 80% Ringspun cotton, Vikt:        300 g/m²
Storlek:   S-3XL
20% Polyester
Ziptröja
Vikt: 280 gr
Snygg Racing collegetröja med uppda-
Färger: Burgundy, svart, lila terad Jake broderad på vänster bröst.
Club Corvette Sweden broderad i gult
Storlek: S-XL på vänster ärm. Corvette Racing tryckt
på höger ärm. Dragkedja.
Storlek: S-5XL

Bälte

Mycket enkelt att öppna
spännet vid säkerhets-
kontrollen på flygplatsen.
Enkelt att anpassa läng-
den till just Er.
Längd: 1400 mm
Bredd: 40 mm

Funktions t-shirt Stickad mössa

Dammodell med V-ringning, Herr- Mössa med broderat klubbmärke
modell med U-ringning. Snabbtork- fram. Ett MÅSTE för att skydda
ande, lätt och komfortabel tröja. huvudet såväl sommar som vinter.
Kontrasterande inlägg. Reflek-
terande inlägg och pipings. Färger: Vit, svart eller rosa.
Material:
Material: TOPCOOL® Micropolyester, Storlek: S-XL
fukttransporterande material
Storlek: S-XL

Beställ via hemsidan, klubbshopen på: http://clubcorvette.se/prylshop/ 63

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

DISTRIKT DALARNA/GÄVLEBORG

ORNÄSSTUGAN

- utflyktsmålet i Augusti

Text & Foto: Ann-Christine Westlund

Vi samlades vid OKQ8 i Hälsingberg och Vi blev uppdelande i två grupper. En grupp fick börja med
färden till Ornäs gick över Aspeboda på fika och en grupp gick på guidning där vi fick historien
slingriga vägar och härlig natur. berättad om Gustav Vasas äventyr i Dalarna.
Här kommer lite fakta om Ornässtugan tagen från Wikipedia:
Framme vid Ornässtugan fick vi parkera på gräset bakom ”Gården innehades på 1400-talet bland annat av Jöns
caféet. Totalt blev det femton putsade Corvetter som deltog Ingemarsson (Svinhufvud), fogde vid Kopparberget och
denna fi a augustidag. Den ligger i Dalarna är en svalbyggnad i början av 1500-talet av Arent Persson som fått den genom
från cirka 1503. Ornässtugan, eller Ornäsloftet, i Ornäs i sin hustru Barbro Stigsdotter.
Borlänge kommun, Dalarna. Den är ett av Sveriges äldsta Ornässtugan uppfördes omkring 1504 som loft od av fogden
museer och öppnade som sådant redan i mitten av 1700- över Silvberg Stig Hansson. Dess övre plan var på 1500-talet
talet. Den dåvarande ägaren, Jacob Brandberg, samlade in ett gästhus och det nedre var ett förråd. Ornässtugan ingick
föremål som anknöt till Gustav Vasas öden och äventyr i som sådan i en kringbyggd gård. Redan på 1700-talet revs
Dalarna, där Ornässtugan hade spelat en viktig roll. dock de sista av de övriga byggnaderna i gården.”

64 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

ORNÄSSTUGAN

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 65

DISTRIKT DALARNA/GÄVLEBORG

NÄRSEN

– Grontjärns Järnväg

Text: Anders Malmström
Foto: Anders Malmström & Benny Eriksson

Corvetteutflykt med körning/åkning på sommarstuga. Det började 1985 och de har nu med enkla
smalspårig järnväg i Dala-Floda. medel byggt ca: 1000 meter bana. De har ett 25-tal lok och
vagnar som de köpt in från nedlagda industrier och renoverat.
Lördag 7 september 2019 åkte 6 bilar från Borlänge till Där finns lok med ombyggda motorer från bilar och speci-
Dala-Floda. Där fikade vi hos Hjortolas café med utsökt ella motorer för industrilok. Utbyggnaden fortsätter med
hembakat bröd framför brasan i den öppna spisen, för utom- nya bansträckningar, lokstallar, sågverk och en egen gruv-
hus var det ganska blött i duggregnet. Efter kaffepausen lave. Den som ville fick prova på att vara ”lokförare” vid
parkerade vi på kyrkparkeringen för vidare transport med Närsen – Grontjärns järnväg. Ett mycket intressant och
buss ut i skogen till en sjö. lärorikt besök hos riktiga entusiaster.
Efter några timmars tåg- och järnvägsstudier så bussades vi
Där har två entusiaster, far och son Staff n- och Erik Eronn tillbaka till våra bilar och avslutade dagen hos Wålstedts gård
byggt upp en smalspårig industrijärnväg i skogen vid deras där det bjöds på hemlagad mat med egenodlade grönsaker.

66 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 67

ROAD TOUR

ROAD TOUR ESTONIA

-Juli 2019

Text: Carina Persson
Foto: Stefan Persson

Efter flera besök i arbetet började
det att växa fram en idé att åka
till Estland med Corvette. Natur-
ligtvis önskade vi oss trevligt
sällskap på en sådan resa och
efter några telefonsamtal var vi
13 Corvetter och 26 personer
som skulle tillbringa drygt en
vecka tillsammans.

Vi samlades i Värtahamnen i Stockholm och
tog färjan till Tallinn. Det var många kära
återseenden men även några bekantas bekanta
som ville vidga vyerna österut. Ombord på
Baltic Queen serverades en fantastisk buffé
med det mesta man kan önska sig.
68 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

Väl framme i Tallinn möttes vi av Veiko Posti och hans fru 69
Merli från ”Eesti Corvette Klubi”. Vi satte kurs mot Narva och
efter några mil svängde vi av E20 för att åka små kurviga vägar.
Första natten bodde vi på ett trevligt SPA Hotell alldeles
intill gränsen mot Ryssland.
Vårt besök på Narva slott blev mycket uppmärksammat.
Normalt får bilar inte köra in på borggården men när man
fick finbesök från Sverige gjorde man ett undantag. Den
dagen blev våra bilar mer fotograferade än själva slottet.
En trevlig guidad tur ledde oss upp i slottets utsiktstorn
”Långe Hermann”, därifrån kan man se in i Ivangorods
fästning på den ryska sidan.
Färden gick vidare till Tartu som är en universitetsstad i
sydöstra Estland med drygt 100 000 invånare. Staden är
vänort till Uppsala och är landets andra stad i storlek.
Nästa stopp gjordes i Pärnu på västkusten vid Östersjön med
fina stränder och strandpromenad. På små och överlag bra
vägar gick färden vidare till lilla byn Laulasmaa på nordvästra
kusten. I denna del av landet finns små orter med svensk-
klingande namn. Här har det under många år funnits svensk-
talande befolkning vid kusten och på öarna. I Laulasmaa
bodde vi på ännu ett bra SPA-hotell vid Finska viken. Genom-
gående var det bra hotell med bra mat och god service.
American Beauty Days i Haapsalu rekommenderas! Under
en helg i Juli vallfärdar folk som älskar amerikanska bilar
till Haapsalu. Det är verkligt tryck i stan med massor av
amerikanare. Det råder en gemytlig stämning och inne
på utställningsområdet finns många fina pärlor att titta
på. Det är verkligt välordnat med både mat och dryck som
kan avnjutas till Rock n´Roll från olika liveband.
Sista natten i Estland tillbringade vi i Tallinn. Man bör ta god
tid på sig när man ska besöka Gamla Staden i Tallinn. Den
medeltida stadskärnan är med på Unescos världsarvslista.
Den som vill shoppa kan hitta många trevliga ting
här. Det råder ett myllrande folkliv i gränderna med
trevliga uteserveringar.
Estland har ca 1,3 miljoner invånare och 430 000 av dem bor
i Tallinn. Det är mycket landsbygd och vi såg storkar i vägkan-
terna vid flera tillfällen. Vägarna håller en riktigt hygglig stan-
dard, som gjorda för att glida fram på, helst med taket av!

CORVETTE MAGASINET #4• 2019

ROAD TOUR ESTONIA

70 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 71

DISTRIKT MÄLARDALEN

SALA SILVERGRUVA
-en dagstur i Juli

Text: Michael Zandin
Foto: Samuel Cedermyr

Morgonen den 27:e juli vaknade vi upp till Att gå ner 60 meter under mark denna varma dag kändes
en underbart vacker dag, mer tur med vädret lite som en befrielse, det är ca 5 grader där ner, så tröjor
kan man inte ha när vi skall åka till Sala och jackor togs på.
silvergruva för att få oss en dos av Sveriges
historia. Att jobba i en gruva på 1500 talet var ett minst sagt tungt
sätt att skaffa sig ett uppehälle, man avverkade ca 10 centi-
Ett 9 bilar starkt startfält, representerade av bilar från C3 till meter malm i en ort per dag och det kan kännas lite, med
C7, startade från Upplands Väsby för att ta sig upp till Sala dagens mått mätt, men att sedan efter två år få reda på att
på lite mindre vägar, och som sagt vädret, av med taket bara. malmen inte innehåller något silver måste kännas hopp-
löst. Men värst var det nog för hästarna man hissade ner
Startfältet utökades under vägen i Övergran och i Enköping, i selar för att använda som dragdjur, dom hissades upp två
det blev en rullande start för dessa ekipage, strax innan gånger per år för att få se lite dagsljus.
Sala fi k vi sällskap av ytterligare några bilar från distrikt
Dalarna Gävleborg som tog en tur i det fina vädret, dess- Efter avslutad tur var det dags att köra till Måns Ols utvärd-
utom hade några tjuvstartat och var redan på plats vid shus för en efterlängtad lunch, Lasse Bönström, med lokal-
gruvan, tillsammans blev det nog 18 bilar till slut, tror jag. kännedom, guidade oss längs småvägar till värdshuset som
låg väldigt vackert vid en sjö, där god mat serverades.

Tack till alla som var med och gjorde denna dag!

Förväntansfulla besökare i antågande. Här fick vi lite information innan gruvbesöket.
72
CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

Trappor ner i den 60 meter djupa gruvan. Lite fuktigt och halt, så noga med stegen.

Nu närmade vi oss ”vår” djupaste del. Eld som användes för att spräcka berget. Ibland var
röken så tät att man fick krypa.

Ljuset i botten är 155 meter längre ner. Sot på berget efter eldarna.
155 till 318 meter är vatten fyllt.

Ljuset som arbetarna hade. Nu var det dags att ta hissar upp till ytan igen.
73
CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

REPORTAGE

JAN MAGNUSSEN

- en av de största lämnar över tronen!

Text: Henrik Appelholm
Foto: Courtesy of GM

74 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

Efter en grymt lång karriär hos Corvette Ra- Han kommer inte att vara en del av Corvette Racing´s
cing med flera Le Mans-vinster, seriesegrar Le Mans line-up inför nästa år när de tävlar med den ny-
och andra enastående racesegrar, har den utvecklade mittmotor-bestyckade C8.R som debuterar i
före detta Formel 1-förare Jan Magnussen Daytona 24 timmars under Januari i IMSA-premiären 2020.
droppats som förare i teamet inför nästa - Jag har haft turen att ha fått en så lång karriär hos Corvette
års IMSA SportsCar Championship efter Racing. När jag joinade Teamet 2004, trodde jag aldrig
hela 16 säsonger. att det skulle bli mitt hem under de följande 16 åren, säger
Magnussen.
Det är sällan en förare stannar så länge hos sitt stall. Jan - Jag är väldigt stolt över mina mästerskapssegrar och en-
Magnussen har år ut och år in, levererat en imponerande skilda racevinster som vi uppnådde tillsammans i stenhård
resultatlista, längre än en rulle toapapper. Eller vad sägs konkurrens. Tack till alla på Corvette Racing för alla goda
om dessa meriter: stunder och minnen, fortsätter han.
Chevrolets Vice President for Performance and Motorsport,
• Fyra segrar i Le Mans 24 timmars Jim Campbell, tackade Magnussen för hans ”engagemang
• Ett par seriesegrar i American Le Mans Serien och professionalism under de senaste 16 åren”.
• Ett par serietitlar i IMSA SportsCar Championship

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 75

76 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

THE GREAT ONE

- Jan har varit en viktig del av utvecklingen och framgången Han och Garcia tog därefter IMSA-serien GT Le Mans-titel
för Corvette Racing, sade han. 2017 och 2018 efter sammanslagningen mellan ALMS och
- Hans erfarenhet och insikt har varit ovärderlig. Grand-Am.
Magnussen började i Corvette Racing 2004 inför Le Mans Under sina 16 säsonger med Corvette racing, har Jan Magnussen
och ALMS Endurance Racing-serien lagom inför Sebring gjort mer än 150 starter för teamet, tagit 35 segrar och knipit
och Road Atlanta. 17 pole positions.
Han tog GTS-segern i sin första start med Teamet i den då-
varande modellen Corvette C5-R, delad med Oliver Gavin Magnussen säger adjö till Corvette Racing
och Olivier Beretta.
Trion fortsatte att leverera vinster i och med att de fullföljde Magnussen har avslöjat att han inte har några tankar om
en hat-trick i segrar i den dåvarande nya GT1-klassen i deras att gå i pension.
nyutvecklade C6.R under de följande två åren. - Även om detta innebär slutet på vägen just hos Corvette
Magnussen vann ALMS GT1-titeln tillsammans med Johnny Racing, är jag inte klar bakom ratten ännu, sa han.
O’Connell 2009 och GT-titeln med Antonio Garcia 2013. - Tävling är mitt blod, det är en del av vem jag är, och jag
tänker fortsätta att tävla under 2020 men även efter det,
avslutar Jan Magnussen.

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 77

THE GREAT ONE

78 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 79

THE GREAT ONE

80 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 81

MEDLEMMAR

ÅRSMÖTE 2019

- Club Corvette Sweden

Text & Bild: Ingvar Wiklander

GRUNDAD 1974 Stadgenligt hölls årets årsmöte i Club Corvette
Sweden i mitten av oktober. I år var platsen
82 Kristinehamn och anrika stadshotellet i
nämnda stad. Vad är väl ett årsmöte? Bara
långtråkigt och alldeles väldigt tråkigt.

Näh, med tanke på det upplägg styrelsen
har för årsmötet blir det en väldigt trevlig
tillställning med både gamla och nya be-
kantskaper, tråkigt för er som missar det.

Den formella delen avhölls i hotellets pampiga balsal med
plats för rejält högt i tak i diskussionerna med tanke på salens
väl tilltagna takhöjd. Styrelsens olika representanter redo-
gjorde för sina respektive verksamheter och ansvarsområ-
den och avslutades med klubbens ekonomi och revisions-
berättelse. Årsmötet kunde därefter bevilja styrelsen an-

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

svarsfrihet för det gångna året. Därefter följde presenta- 83
tion av verksamhetsplan och budget för det nya verksam-
hetsåret vilka godkändes tillsammans med oförändrad
medlemsavgift. Ett antal inkomna motioner diskuterades
och avslogs respektive godkändes. Valberedningens förslag
godkändes vilket i korthet innebär att styrelsen medlemmar
är de samma som tidigare. För protokoll, årsmöteshand-
lingar och detaljer kring motioner, se hemsidan. Styrel-
sen sammansättning är oförändrad för det nya verksam-
hetsåret och vilka dessa styrelsemedlemmar är kan ni
hitta på CCS’s hemsida.

Årsmötet avslutades och kvällen fortsatte för det stora fle -
talet med mingel och trevlig samvaro.

En tillbakablick i CCS’s matrikel från 1990 gör att vi stolt kan
presentera 1990 års styrelse. En hel del bekanta ansikten
”still going”.

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

CCS HISTORIA

Club Corvette Sw

GRUNDAD 1974

Året lider mot sitt slut och vi tar sikte på ett nytt fräscht Corvetteår
- 2020.Vi skulle vilja göra en tillbakablick, ända till 1990. Här ovan ser Ni
laguppställningen för styrelsen, som den såg ut på den tiden.

Det var Ni som höll ihop CCS för 30 år sedan och flera av er finns fort-
farande med som stöttepelare i verksamheten.

Minnen är lika med känslor. Som t ex känslan av att tiden rusar, alldeles
för fort. En tankeställare, så god som någon annan - så här i juletider.

Idag faller snön på allvar, inte småfjutt, utan på allvar, vitt på allvar! Jag sitter med en kopp
nybryggt jawa, och tittar ut över gårdsplanen, Tyvärr visar termometern redan runt nollan
trots att klockan är halv sex på morgonen, så det lär nog inte ligga kvar. För tjälen är ännu
långt borta. Den riktiga vintern är ännu långt borta. Men det gör inget. Black Friday invar-

84 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

Swedens Styrelse 1990

derar idag. Första advent är om två dagar! Bara känslan av att säga första advent, ger jul-
känsla. För mig i alla fall. Doften av pepparkakor, glögg och nyrimmad julskika. Mysiga
julminnen. Men nu var det ju återblick vi skulle prata om.

När jag tittar på ”förbrytarregistret” ovan får jag flera minnen från förr. Personer jag kan-
ske sett på TV, med ganska yviga mustacher. Programledare på Rapport eller Aktuellt.
Dåtidens politiker. För mig var de egentligen inte viktiga?

Men, ”mug-shotsen” här uppe känns viktiga! Det var Ni som höll ihop CCS för 30 år sedan. Vi i
redaktionen skulle vilja ta tillfället i akt och tacka både dåvarade, men även nuvarande styrelse.
Det är Ni som skapar nutidens kontinuitet och gör klubben till det den är - Den Svenska Corvette
Klubben! Ni är viktiga - lika mycket nu som 1990! Sträck på Er - det är Ni värda!

God Jul önskar vi i CM-redaktionen, /Henke, Ingvar, Håkan & Patric


CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 85

CCS RACING

NY LOGGA TILL
CCS RACING

Text & Illustration: Henrik Appelholm

Det första jag kom i kontakt med när det nu fått ligga och mogna under ett tag. Det var inte förrän
gäller Club Corvette Sweden, var när Lasse när annonsen till Bandagen i Juni skulle göras, som jag
Borgström undrade om jag kunde skissa kände att det var dags att göra slag i saken. Resultatet kan
på en ny logga till ”Åksektionen” i Corvette- ni se här, på vidstående sida. Ni kommer förmodligen även
klubben. Det har varit flera krafter inom CCS att kunna hitta den på någon T-shirt eller varför inte
Racing som velat ha en separat symbol för de- som laser-skuren dekor till framrutorna på Era racerbilar.
ras verksamhet. Racingsektionen är en aktiv Jag är ju såklart jävig, men tror nog att den kommer funka
grupp som gärna kör på bana - och ofta! Det förhöjande vid flera tillfällen. Vad tycker Ni?
är till exempel i den andan som banåknings- Som grafisk designer tycker jag att det också är viktigt att
dagen kommer att vara - den 22:a Juni. en logotype förmedlar det vi vill säga. I detta fallet är det
Ett bra tillfälle för Er, som ännu inte testat fart. I detta fallet är det även modernt och lite av ”Nästa
hur det är att köra på bana. generation”.
Men, denna skall inte blandas samman med klubbens
Loggan skulle andas modernt, fart, nya grepp, lite internatio- fina ordinarie logotype som står sig bra, både igår, idag
nell och etablerad. Lite samma känsla som Corvette Racing och imorgon!!!
i USA, fast med egen karaktär. Ingen självklar uppgift som

86 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 87

Vi ordnar din USA Alltid minst 100 bilar på lager!
bil till dig!
Besök våran hemsida eller kom och hälsa på!
20 års erfarenhet!

Vi importer främst från USA,
men även från Europa!

VILL DITT FÖRETAG
OCKSÅ ANNONSERA I
CORVETTEMAGASINET?

88 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

D
initrol

®

Rostskydd & Bilvårdscenter

Mossvägen 27 0515-162 10

Ditt bilvårdscenter i Falköping!
Auktoriserad anläggning • www.bjsrostskydd.se

Ullmark’s Hel eller delrenoveringar, trimningar
och service
Restoration
J.Ö.Service AB
Behöver du hjälp Garage & Shop
Padåvägen 6 Tel. 0247-22001
med din C2 - C3?
793 60 Siljansnäs 0707-202731
www.ullmarks.se / [email protected]
Tel: 070-323 1096 [email protected]

Corvette
Ola
C3

CorvetteOla

Säljer nya och begagnade delar
till C3 och C4 och lite C5.

Jag finns i Skaraborg (Götene).

Telefon: 070-522 6737
www.corvetteola.se

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 Hör av dig till vår
annonskontakt
Lars Tersmeden på:

[email protected]

eller ring:

0705-22 62 82

för priser och våra annonsformat.

89

MEDLEMMAR

Distriktsinformation

Evenemangskalender Januari 2019 - April 2020

Distrikt
Dalarna/Gävleborg Datum

Garageträff Oldies Lördag 25 Januari

Go-Kart i Vikmanshyttan Lördag 15 Februari

Filmvisning i Dalarna Lördag 14 Mars

Filmvisning i Gävleborg Lördag 21 Mars

Distrikt Datum
Great Lake District
Söndag 23 februari
Vintermiddag hos Löfwings

Distrikt Datum
Mälardalen
Från 8 Januari till 25 Mars
Klubblokalens öppettider under Fredag 31 Januari
våren 2020: Lördag 7 Mars
After work i klubblokalen
Filmvisning hos Callisma

Distrikt Väst Datum

Vintermiddag hos Löfwings Söndag 23 februari

Distrikt Sydöst Datum

Vintermiddag Karlskrona Lördag 18 Januari

Stockholmsresa 25 - 26 Januari

Vintermiddag Kalmar Lördag 8 Februari

Bowling Kalmar Söndag 16 Februari

Vintermiddag Eksjö Lördag 22 Februari

Vintermiddag Växjö Lördag 7 Mars

Filmvisning Grönskåra Lördag 28 Mars

Distrikt SyD Datum

Vintermiddag Ystad Lördag 22 Februari

90 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

MEDLEMMAR

Sedan #2 2018 i Corvette Magasinet, finns Distriktsinformation om aktiviteter med som
ett permanent inslag under Medlemssidorna. För mer information - se hemsidan på:
www.clubcorvette.se.

C3 cab 1972 C3 coupe 1973
Ägare & Foto: Stefan Lundh 3295 Ägare & Foto: Åke Jansson 662

C6 cab 2007
Ägare: Johnny Malmberg 2807
Foto: Ingela Malmberg

C2 coupe 1967
Ägare & Foto: Ted Lindsten 1109

För ytterligare evenemangsinformation - kolla hemsidan för tider, plats och
eventuell anmälningsplikt mm på www.clubcorvette.se

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 91

MEDLEMMAR

Nya Medlemmar - Välkomna in i klubben!

Nya medlemmar sedan 1:a Augusti 2019

Medl Förnamn Efternamn Post Nr Ort Mail
5346 Sören Karlsson 73291 Arboga [email protected]
5347 Johan Eskilsson 74340 Storvreta [email protected]
5348 Micael Johansson 44293 Kareby [email protected]
5349 Leif Engberg 76492 Väddö [email protected]
5350 Peter Sandin 53274 Skara [email protected]
5351 Lennart Hägelmark 26654 Vejbystrand [email protected]
5352 Johan Wahlström 47160 Myggenäs [email protected]
5353 Jan-Gustaf Lerider 52230 Tidaholm [email protected]
5354 Niclas Orrelöv 75757 Uppsala [email protected]
5355 Sven-Olof Johannesson 68697 Lysvik [email protected]
5356 Rolf Vigström 79350 Leksand [email protected]
5357 Niclas Bengtsson 25353 Påarp [email protected]
5358 Lars Laitinen 13794 Norra Sorunda [email protected]
5359 Helge Kristoffersen 13443 Gustavsberg [email protected]
5360 Stefan Lundin 39597 Läckeby [email protected]
5361 Jörgen Knutsson 39244 Kalmar [email protected]
5362 Patrik Svensson 37451 Asarum [email protected]
5363 Sven-Olov Kronaas 33571 Hestra [email protected]
5364 Peter Nilsson 23635 Höllviken [email protected]
5365 Per Uno Undertun 42472 Olofstorp [email protected]
5366 Christer Linden 10073 Stockholm [email protected]
5367 Niklas & Manuela Olsson 26175 Asmundtorp [email protected]
5368 Per Ingvar Karlsson 77430 Avesta [email protected]
5369 Lennart Bremark 35255 Växjö [email protected]

Om du inte skulle ha dykt upp i ovanstående lista så är det säkerligen ett
lite för sent registrerat medlemsskap, då dyker du upp i nästa nummer.

92 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

MEDLEMMAR

Klubberbjudande - Rabatter hos Partners

Här är kompletta listan på våra generösa rabatter hos våra Partners

Företag Rabatt Erbjudande i Procent

American Racing Ja 10 % på lagerförda delar

Anjawe Service Ja På timpris

AutoTeam1 Ja Från 10 %

Blomkvist Sadelmakeri AB Ja 10 % på arbetskostnaden

BVS USA-bildelar Ja 10 %, Gulf helsyntet 5w-30 Dexos 1(ersätter GM4718M)

5L 500 kr, 20L 1700kr.

ColorGlo Ja 15 %

Corvette Sweden Ja 10 %

Dalhems Ja 10 %

Danagård LiTHO AB Ja 10 - 20 %

Din Jacka, Woolrich International WI AB Ja Via Anders Frost

EAT Corvette parts Ja 10 %

Exclusive Cars Ja 10 % på verkstadsbesöket - både på arbete och delar

Eckler’s Corvette Ja 20 %. Logga in på www.ecklers.com med användarnamn:

[email protected] och lösenord: CCS2019!

Beställ: ange dina adressuppgifter och medlemsnummer.

Gustav E Ja 15 % på reservdelar och tillbehör

Hansen Racing Ja Upp till 10 %, gäller endast över disk i butiken i Spånga

Johnnys Bil & plåt Ja 5 % rabatt på arbete och material

L Bergqvist Bil AB Ja Rabatt på delar

Norrlands Custom Ja 10 % på det mesta, lägre på vissa delar

Quality Car Service Ja Från 10 %

P&P Måleri Ja 25 % rabatt på material och 10% på arbete

Spacer.se Ja 10 %

TexasTrading AB Ja Från 15 % på delar

Top Class Bilvård Ja 10 % rabatt på arbete och produkter

Vette Småland Ja Medl rabatt ges på reservdelar, bilar och reparationer

Värmlands BilvårdsCenter Ja 20 % mot uppvisande av medlemskort

V8-Shopen i Karlstad Ja 10 % på delar och tillbehör.

För ytterligare erbjudanden - kolla alltid på vår hemsida för dagsaktuell
komplett lista med erbjudanden. Kolla även i vår CCS-shop efter prylar!!!

CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 93

VIKTIGA NOTES

JUBILEUMSPLAKETTEN?

Inför det år du/ni blir medlemsjubilar, efter 10, 20, 25, 30, 35, 40, eller
45 år i Club Corvette Sweden kommer du/ni att få ett personligt brev
November månad där CCS erbjuder en gratis plakett till de som anmäler
att de önskar en sådan.

Om du/ni avstår erbjudandet går kostnaden tillbaka till klubbkassan.

Viktigt är att anmälan postas till klubben
senast den 31 Januari - jubileumsåret, till:

Club Corvette Sweden
Box 2093
141 02 Huddinge

För jubilarer som tidigare har blivit erbjuden plakett,
eller missat att beställa – eller avstått, så går det att
köpa plaketten genom att beställa den direkt av
Formo i Göteborg, på:

[email protected] eller på telefon: 031-40 96 25

Plaketten skickas mot postförskott inkl. moms till medlem, (porto tillkommer). Detta
gäller när medlem beställer för egen räkning och kommer att produceras cirka 4 ggr per år.

Pris 10-årsplakett 299.- Utförande
385.-
20-årsplakett 429.- Svartlackerad mässing monterad på fanerad träplakett
med profilerad kant.Tryckt Club Corvette-logo i sex färger
25-, 30-, 35- och 40-årsplakett med epoxilack. Gravyr enligt manus.

VI VET ATT DU
KAN OCH VILL ...

Du som känner för att skriva och berätta en historia
om dig, eller någon annan, om en bil eller Corvette
eller vad som helst, hör av dig till redaktionen för
CM. Du behöver inte bekymra dig om att svenskan
inte känns bra, den fixar vi till tillsammans. Den tid
som går åt, ja det är upp till dig hur mycket tid du
har tid att bidra med.

Redaktionen för Corvettemagasinet behöver fler
medarbetare och skribenter. Skicka ett mail till Ingvar
på [email protected] eller ring 070-574 51 91
och berätta vad du skulle kunna bidra med.

Hälsningar redaktionen för Corvettemagasinet.

94 CORVETTE MAGASINET #4 • 2019

SISTA ORDET

UTGIVNINGSPLAN
AV CORVETTE
MAGASINET 2020

NR MATERIALDAG UTGIVNING

CM #1 TORS 23 JAN MÅN 2 MAR

CM #2 ONS 27 MAJ ONS 8 JULI

CM #3 TOR 20 AUG ONS 30 SEPT Skånskt julhös
CM #4 SÖN 1 NOV MÅN 21 DEC

Materialdag är satt med viss Nu är det mitt i swedish-looong-no-corvette-time. Fastighets-
marginal utifall att problem ägaren till mitt garage är en riktig snålis och gillar inte höga
med material skulle uppstå. elräkningar. Det uppstår en viss konfliktsituation framför
Kontakta i så fall omgående spegeln när jag försöker övertyga mig själv att 7 grader är ju
redaktionen. ändå plusgrader.
Med vänliga hälsningar,
Redaktionen Min snusförnuftiga bättre hälft formar munnen till m-e-r-i-
[email protected] n-o-u-l-l-u-n-d-e-r-s-t-ä-l-l om du nu ändå ska göra en undan
manöver ifrån hushållets fönsterputsning…

I NÄSTA NUMMER AV Va, vilket påhopp! Kul att hon ändå är “Tack för mad å mätte
rädd om min hälsa hinner jag tänka ske’en före å fadet ette
CORVETTE- innan hon fortsätter med - Jag slipper hade ente bor’et vatt å trä
MAGASINET gärna alla pipiga mansförkylningar! hade vi eded de mä’.”
Jag kan ge mig katten på att hon him-
• Garagebesök inför lar med ögonen bakom min rygg. Man Alltså sitter jag här och kollar vilket
racingsäsongen får väl ingen mansförkylning av att gym som har det bästa erbjudande in-
umgås med vinterboade corvetter i för det nya året. Det som kan erbjuda
• Dayton 24 H Premiär alla fall. en garanterad smärt figur inför beach
för Corvette C8-R December i övrigt bestod av julbord, 2020 tänker jag köpa ett årskort av.
fler julbord. Det traditionella skånska
• Sommarträffen 2020 julbordet innehöll dopp i grytan, sill, Mitt i beslutsprocessen svischar min
• Jättereportage - C3:an sylta, grisfötter, brunkål, luad ål och kära hustru förbi. I farten dumpar hon
spegefläsk. Till det serverades dryck en stor hög i mitt knä bestående av
UTKOMMER PRELIMINÄRT DEN som mumma, julöl och en redig mitt merinoullsunderställ och mössa
skånsk kryddad snaps. Julskinkan toppat med en fönsterskrapa…
2 MARS som kommer ifrån den finare delen
2020 av grisen sparades som förr ofta till Skånska parlören:
ett senare tillfälle. Därför serverades
[email protected] grishuvudet så kallat julhös istället. Tummaträ—Tumstock
Allt avrundades med Ris a la Malta Kruka—Hjälm
CORVETTE MAGASINET #4 • 2019 och ett skånskt ordspråk. Sköd—Avrättade

Allt gott önskar

Christer Woxberg, Ordförande

95

Välkommen till oss på AK Racing!

» Service » Motorarbeten
» Montering » Originalreservdelar
» Europakonvertering » Renoveringar
» Snabba leveranser » Mappning

av GM originaldelar

Stolt samarbetspartner 2014-2019

VEIDEC nu samarbetspartner �ll AK-Racing!

Vi använder VEIDECs högkvalitativa produkter i vår verkstad och du som är
Club Corvette medlem kan köpa VEIDECs produkter direkt från oss.

VEIDEC utvecklar avancerade kemprodukter för reparation och underhåll,
med fokus på kvalitet, användarens hälsa och vår miljö.

VEIDEC har sedan 20 år använt internationell motorsport som en plattform
för att testa och utveckla sina gröna produkter under extrema förhållanden.

AK-Racing 072-223 90 36 Öppettider
Stormbyvägen 3 [email protected] Mån-Fre 10-16
163 55 Spånga www.akracing.se
Eller efter ök.