CCS CM 2006 nr4

a ki i0,-.,71 Ji

smer_ Nl" rmril

itiNseiRei t 41#E3
i1
VISALJERUSABIL & VAN-DELAR

INT0O AVEIDEc AVEIIDEC

atititt,t ,

MANTO' , PARK

NomofSW6 TWOPSPON

x.

I vintermorkret minns vi det
som hände sommar o"st.

CG -2 V c 1 1 =

If ,4/1 DATUM AKTIVITET ARRANGÖR

DATUM AKTIVITET ARRANGÖR 18-19 Vårutflykt i Syd Distrikt Syd
19 Racing på Malmby Strängnäs CCS Racing/Mälardalen
JANUARI Distrikt Väst 19 Distrikt Dalarna/Gävleb
27 Bowlingtävling, Rännan Cup Distrikt Mälardalen 19-20 Vårutflykt Mora
27 Pubafton i klubblokalen 26 VårCruising Distrikt Väst
26 Powermeet, Hässleholm Distrikt Syd
FEBRUARI Distrikt Skara/När/Vär 26 Mälardalen Runt Distrikt Mälardalen
3 Bowlingkväll i Örebro Distrikt Syd 26-27 Filmvisning, Bollnäs Distrikt Dalarna/Gävleb
4 Biljard i Malmö 27 Vårmönstring i Sydöst Distrikt Sydöst
17 Filmvisning Distrikt Mälardalen Pingstutflykt Distrikt Öst

JUNI

2 Vårutflykt till Classic Motor Ånneboda, Distrikt Skara/När/Vär

MARS 2 Vårutflykt till Power i Nossebro D. Skara/När/Vär
4
10 Filmvisning, Fribocks Bil Ängelholm Distrikt Syd 2 Dragracing, Meca RaceWay Malmö CCS Racing/ Syd
17
17 Filmvisning i Öst Distrikt Öst 6 GoCart VM Distrikt Väst
17
24 Filmvisning i Väst Distrikt Väst 9 Racing på Malmby Strängnäs CCS Racing/Mälardalen
29-1/4
Filmvisning, Nybro Distrikt Sydöst 14-17 Sommarmötet på Billingehus Christer Woxberg

Filmvisning Borlänge Distrikt Dalarna/Gävleb 30 sommarmötet" Distrikt Skara/När/Vär

Filmvisning Flämslätt Distrikt Skara/När/Vär 30-1/7 Nostalgia Festival, Ronneby Distrikt Syd/Sydöst

SnowMan Challenge Distrikt Väst JULI
4
APRIL 5-7 Hamnträffen i Nyköping Distrikt Mälardalen
8 7
9 Filmvisning, Norr Distrikt Norrland 7-8 Power Big Meet, Västerås Distrikt Mälardalen
14 12-20
Kinnekulle Ring, "Kul på hjul" CCS Racing/ Väst 14 Svensk Sportvagnsmeeting, Knutstorp Distrikt Syd
14
Evert Lundgrens Museum, Landskrona Distrikt Syd 15 RoadTour, Norrland Distrikt Norr
22
28 RoadTour Norge Ulf Edberg
28
29 American Car Show, Norrtälje Distrikt Mälardalen
30-1/8
MAJ SommarCruising alt. Wheels & Wings Distrikt Väst
1
5 Vårmönstring Distrikt Skara/När/Vär Dragracing på Säve CCS Racing/ Väst
5
12 Vårmönstring i Öst, Löfstad slott Distrikt Öst Thulinträffen, Landskrona Distrikt Syd
12
13 SuperStage, Emmaboda CCS Racing / Syd Lördagsutflykt, Bollnäs Distrikt Dalarna/Gävleb

Vårmönstring, Mälardalen Distrikt Mälardalen ACC Hamnträff, Simrishamn Distrikt Syd

Utflykt till Mälardalens Vårm. Distrikt Skara/När/Vär Sommar-Rally Distrikt Öst

Vårmönstring, CCD och Sofiero Distrikt Syd Classic Car Week Ulf Edberg

MER I NÄSTA NUMMER AV CM

Annonsörer Nr 4 2006 41 Skaraborgs Chark & Fågel 15
26 SvenJays 51
AM-Car trading 51 Tore Ström 35
Anjawe Redovisningsservice 19 US Car service 15
BVS USA-delar 41 USA-Centralen 15
C. Krefting AB 58 Vette Småland 48
Classic Car 26 Vonne Bilvård 21
Clubprylar 23 Värsåsvillan 19
Corvette Sweden 45 Åkessons Bil 57
Din Jacka 26
Dream Factory 46 Omslagsbilden fr -iii-»-!
Dri Wash'n Guard 50
EAT 26 Thomas Rydell axar iväg på Mantorp. 711
Ecklers 35 Helgens snabbaste repa under Club-
Elektriska Flexservice 15 mästerskapen 2006. Det som drar —
Forsbäcks Trä & Snickerier 59 iväg ekipaget är en "lätt uppskrämd"
Fribocks Bil 24 Big Block.
Hansen Racing 46 Grabben som blir frånåkt i bakgrun-
Holmgrens bil 25 den är vår annonschef, Bernt Assars-
JH Teknik 21 son. Startern, Göran Björn, ser mest
Kalmar Brodyr 45 ut som han tänkte somna... eller?
Klintberg & Way 15
Larsens Vindrutor 13 Baksidan
Malmö Motorrenovering 56
Mid America 28 Har man någonsin haft en
MOAB.gruppen 34 bättre utsikt än så här?
Norrland Custom 45
Palmqvist Racing 51
PG Larsson Bildelar 57
RD Autoline 51
Rubo Freelance
Skara Motor

CM 106 - Sid2

COR DEDEDGADD 0 Ou 4 0 äCXA

2 Kalender, annonsörer. Redaktion 11
3 Info om Corvette Magasinet.
4 Klubbinformation, några ord från ordis. Redaktör/
5 Redaktör'n har ordet. ansv. utgivare
6-7 Besök hos Blomkvists Broderi i Rockneby.
8-9 Distriktsinfo från Mälardalen, höstcruise och Malmby. Kenneth Dahlgren
10-15 Distriktsinfo från väst, återblick och en hel del annat. Skolgatan 9
16-19 Distriktsinfo från Skaraborg/Närke/Värmland.
20-21 CCS Racing informerar om säsongen 2007. 172 31Sundbyberg
22-23 Corvette Racing, internationell. 08-28 20 01
25 Cadillac BLS - "Då kan man väl lika gärna köpa en SAAB!"
27-29 Distriktsinfo från Dalarna/Gävleborg. 070-66173 93
30-31 Clubmästerskapen 2006 på Mantorp Park. [email protected]
32-35 Att köpa Corvette, en historia från vår nordligaste medlem.
36-37 Distriktsinfo från syd. Redaktionssekreterare
38 Distriktsinfo från nord, Corvettegaraget i Sundsvall.
39 Det växer i rabatten, rabattlista. Försäkringsinfo. Carina Dahlgren
40 Distriktsinfo från öst. 08-28 20 01
41 Nyheter på Corvette 2007.
42-43 Från moppe via Harley till Corvette, garagereportage. Annonschef // /
44-45 Over there kommer down under, från New Zeeland.
47 CCS Årsmöte 2006. Bernt Assarsson
49 Corvette - en drömvagn av plast. Almvägen 35
52-54 Nya medlemmar. 187 34 Täby
55 Hur jag blev med Corvette, Grycksbo-Mattsson berättar. 08-768 70 81
56-57 This can only happen in the USA - Sheriffens Corvette.
58 Klubbprylar. 070-665 49 41
[email protected]

Medarbetare

Håkan Frisendahl
Krokvägen 4 b
135 50 Tyresö
08-712 99 12
[email protected]

Grafisk design

rubo
070 717 32 41
[email protected]

Årgång 26 Upplaga: ca: 2500. Priserna gäller för färdigt material som tiff,
Nr. 4 - 2006 Eftertryck, helt eller delvis, får endast ske efter högupplöst jpeg. psd, eps, ai eller psd.
1O6:e Corvettemagasinet medgivande från redaktören. Leverera på CD eller via mail.
ISSN 0349-3393 Prenumeration Upplösning: 300 dpi för färg, 266 dpi
© Club Corvette Sweden 160 kr/år. Lösnummer 40 kr. för svartvit.

[email protected] Annonspriser Adressändringar
Har du flyttat måste du meddela detta
Bidrag till Corvette Magasinet sändes till Helsida 3 000:- Halvsida 2 000:- annars kommer klubbposten inte fram.
redaktören. Corvette Magasinet publiceras
kvartalsvis av Club Corvette Sweden och delas Tredjedelssida 1 500:- Kvartssida 1 000:- Skriv till:
ut till klubbens medlemmar och prenume- Tony Larsson
ranter. Fem småannonser, fyra tidningar och en i Höjdvägen 2 610 60 Tystberga
matrikel, 60 x 50 mm 1 500 kr. fax: 0155-260505
OBS. Matrikeln endast svart/vit. [email protected]

CM 106 - Sid 3

1.0 License to drive a Corvette

ti-E005" Den nya styrelsen är vald och samtliga
har, mig veterligen, betalat alla avgif-
Club Corvette Sweden ter och licenser. Se där, då kan vi sitta
Box 2093, 14102 Huddinge kvar även detta verksamhetsår.

Postgiro 14 59 59-3 Den nya regeringen har som bekant marmöte på Öland. Likaså på SEMA
www.clubcorvette.se föreslagit ändringar i beskattning show i USA under november, den i
och försäkringar för att ersättning särklass största mässan i världen för
Ansluten till Motorhistoriska Riksförbundet för personskada på tredje part, till tillbehör och ombyggnad. Där ställde
och Svenska Bilsportförbundet exempel fotgängare, skall täckas av Volvo för första gången ut custombilar,
bilens försäkring. För att täcka dessa inte bara en utan tre stycken, varvid
Se matrikel för kompletta adressuppgifter på alla nedan. kostnader kommer försäkringspre- hotrodvarianten var den som fick mest
mierna att behöva höjas. I skrivande uppmärksamhet.
Styrelsen stund vet vi inte vad detta kommer
att resultera i men mer därom i vår för- Ombyggnad, custom, modifiering är
Ordförande säkringsansvariges artikel längre fram något vi inom klubben vill se mer av!
i tidningen. Vi tror att det är något som lockar den
Ingvar Wiklander yngre generationen till Corvette. Vi har
08-712 80 71, 08-568 675 26 Styrelsen har beslutat att se över de under året som gått sett flera byggen
[email protected] försäkringserbjudanden som klubben som är riktiga publikmagneter (hmm...
Vice Ordförande har och försöka få fram alternativa kan en plastbil vara magnetisk?) och
Christer Woxberg försäkringar till dagens klubbförsäk- som dessutom vunnit priser vid flera
042-26 26 76, 042-37 02 70 ringar. Förra året slöts avtal med If för utställningar. Återigen, vart har alla
070-818 34 99 fax. 042-37 02 72 äldre bilar vilket vi skall jobba vidare äldre custom-bilar från 70- och 80-ta-
[email protected] på även för nyare bilar. let tagit vägen?
Kassör
Anders Andersson Dessvärre uppstod en incident i Stock- Vi jobbar med att se över reglerna för
0550- 30162, 070-590 43 88 holmstrakten under november, där en bedömning av bilar vid våra utställ-
Fax. 0550-30163 19-årig förare av en Corvette körde ningar, till exempel vid Sommarmötet,
[email protected] på en fotgängare med barnvagn och och ser gärna att ni kommer med för-
Sekreterare sedan smet från platsen. Förmodligen slag hur olika bilar i olika klasser ska
Britt Karlsson, 0300-260 62, var det ingen av oss medlemmar, bilen bedömas. Vad är custom, modifierad,
070-946 14 14 var inköpt dagen innan händelsen. standard, etc? Syftet skall naturligt-
Fax. 0300-296 88 [email protected] Detta är inte ett sammanhang vi vill vis vara att alla medlemmar som vill
Sekreterare synas i, men journalisternas syn på ställa ut och tävla, skall kunna konkur-
Niklas Gustavsson 044-22 70 22, 044-22 70 00 Corvette fick dem att skriva ut bil- rera på lika villkor.
070-222 70 00 fax. 044-22 7027 märket flera gånger. Vi får tolka det
[email protected] positivt; hade det varit en Skoda hade License to spring
märket nog inte nämnts överhuvud Till sist, ge inte upp bara för att vinter-
Sekreterare taget... Man blir inte bara skakad, man däcken har åkt på, vi går alltid mot en
Ulf Edberg 08-668 9194, 070-444 56 12 blir störd! ny vår. Lagom till våren kommer vi att
[email protected] kunna presentera klubben för nya och
License to copy kommande medlemmar i Gustavs-
Sekreterare Många märken hakar på retrotrenden bergsmässans lokaler under utställ-
Ola Carlsson 0480-674 50, 070-579 19 90 och GM är inte sämre. Nya Camaro ningen Sportvagnen & Vi.
[email protected] har ett urval av olika motorer, bl.a en
turboladdad sju liters LS7 med över Så fram nu med bågfil, huggmejsel,
Sekreterare 600 hk. Samma maskin dyker också svets, plast och spackel och tillbe-
Michael Niklasson 031-88 26 65, 073-652 30 00 upp i en ny version av Corvette (se ar- hörskatalogen och låt se vem som
Fax. 031-88 26 65 [email protected] tikel på hemsidan), och här talar man kommer med det snyggaste bygget till
om att ta tillbaka beteckningen "Sting Sommarmötet!
Sekreterare Ray", kombinerat med den klassiska
Christer Bergström bigblockbulan på huven. Hälsar eder ordförande
586-560 49, 070-525 60 49 Ingvar
[email protected] License to chop
Inriktningen för året: custombilar, mall: [email protected]
Övriga klubbkontakter customize, att göra något unikt, denna
sanna glädje i att modifiera sin pärla
Data, medlemsregister och göra den personlig. Custom är ett
Tony Larsson begrepp och en företeelse som börjar
0155-26 03 08, 070-633 10 01 komma tillbaka så sakteliga. Vi såg en
Fax. 0155-26 05 05, [email protected] hel del prov på detta under årets som-

Clubprylar
Anders & Åsa Frosth 0480-600 40
070-565 0102
[email protected]

Valberedning
Håkan Andersson 08-76132 26, 070-576 25 00
[email protected]
Mikael Gustavsson 0480-100 94, 070-547 13 20
[email protected]

www.clubcorvette.se
Lars-Owe Wirdal 08-88 10 20, 070-7311100
Fax. 08-646 44 09 [email protected]

CM 106- Sid 4

Bilägare måste nog ha världens
högsta psykiska smärttröskel...

Hej igen på Er alla! det beslutat att vi ska betala avgifter v
till EU, som returneras till bönderna
Nu tänkte jag använda lite textrader för att de INTE ska odla brödsäd, som tiker på mackområdena, med slang
till att fundera över hur tåliga äro inte det ju är överskott på i världen. Låter direkt ut till bilarna. De flesta som kör
vi bilister med att uthärda pålagor. det vansinnigt? De som lirar golf gillar bil är ju arton fyllda så legitimations-
nog idU, för flera pay-and-playbanor i kollen kan man skippa, och priserna är
Kom ni ihåg högertrafikomläggnings- Stockholmstrakten är byggda på mar- det ju snart ingen större skillnad på...
avgiften som blev registerhållnings- ker som ligger i EU-träda. Jo, jag vet att vi har etanoldrift idag.
avgift, som man särredovisade och Men utvecklingen och spridningen går
adderade till vår bilskatteinbetalnings- Att göra socker av betorna är menings- alldeles för långsamt och politikerna
avi som skulle vara tillfällig? Noterar, löst, det finns redan socker så det funderar väl som bäst på hur de ska få
inte speciellt förvånad, att den finns räcker. Vi skall komma ihåg att det är det så dyrt som möjligt. Möjligen låter
kvar på avin, trots att den skulle vara de danske som äger sockerproduktio- de experterna lista ut var vår mentala
temporär och försvinna. nen i Sverige idag och när transport- smärtgräns går för att sätta priset.
subventionerna försvinner för betod- Nåväl, framtiden får visa var vi hamnar
Något positivt med våra USA-bilar av larna på Gotland och Öland är det väl någonstans på bränslefronten.
nyare årsmodell är att dessa sedan smart att sätta upp några etanolfabri- Nu har du det alldeles nytryckta
länge har en maskin som är anpassad ker där också. Då slår man två flugor i Corvette Magasinet i din hand,
efter USA:s hårdare avgaskrav. samma smäll, sparar skattemedel för ha en nöjsam läsning
Ni som har en Volvo V70 diesel av transportsubventioner och öborna kan Redaktör'n
nyare modell, typ 2005, får nöjet att tanka på det egna bränneriet, typ. [email protected]
betala 5 407 kronor i skatt.
Till och med en bensindriven Saab 9-5 Den som tvivlar på etanol som for- ri 4-. -e-
2006 är dyrare i skatt än en Corvette donsbränsle kan ju ta en funderare
C5. Är inte det fantastiskt! över hur ett land vi ofta betraktar med
en viss skepsis vad gäller tekniska
Man kan ju filosofera över det här med innovationer, Brasilien, hanterar sina
bilar och miljön. Jag är definitivt inte drivmedelsfrågor. Landets fordonspark
emot att vi skall värna om vår miljö, drivs till 85% på etanol. Hur smarta
det är självklart att vi skall göra det. är då vi, egentligen? Sedan har vi ju
Men då kan man ju ställa sig frågan faktiskt racingserierna i USA, Indy- och
varför myndigheterna inte accepterar Cartserien som helt kör på etanol och
att certifierade verkstäder får bygga dessa bilar går ju hyfsat!
om bensindrivna bilar till etanoldrift?
Det är inte några direkta jätteingrepp Men det är kanske som i begynnelsen
vi talar om, det finns många som av diskussionerna om etanol som
klarar det galant och till vettiga priser. drivmedel att det fortfarande är några
Kanske är planen att myndigheterna av våra politiker, som ingår i den tvär-
ska sköta det med nån slags auktori- politiska nykterhetsrörelsen, som litar
sation, gissa vem som får stå för de så mycket på sina väljare att de tror
fiolerna? att vi kommer att springa till macken
och köpa lördagsnubben tankad direkt
Vi har en hel del duktiga jordbrukare från pumpen samt drista oss till att ta
med en del jordbruksareal i Sverige en stänkare direkt ur slangen.
som ligger i träda. Skulle det inte vara
en god ide att odla sockerbetor på de OK, ni tror inte på detta, men det är
trädalagda markerna och använda faktiskt sant. Det fanns politiker och
dessa i fabriker som tillverkar etanol? tjänstemän som tillsammans med
Bara att bygga etanolfabriker bör nykterhetsrörelsen ville stoppa hela
skapa massor med jobb. Inga avance- etanoldiskussionen med motiveringen
rade kemisk-tekniska fabriker, bara att soppan innehåller alkohol, och
ett, eller flera, jättelika brännerier, som alkoholhaltiga vätskor över 3,8%
hemma fast större, mycket större. skall säljas av Staten i därför avsedda
butiker.
Men istället för att odla grödor som vi
skulle kunna använda för att minska Eftersom bensinstationer idag säljer
vårt beroende av importerade drivme- allt utom sånt man behöver till bilen
del, har de som bestämmer här i lan- är det väl lika bra att starta systembu-

Teknik & Design

Text & foto
Za Janne Strandberg

P

Cornettebuo(ök OS

Bioiteirtiff's Rbc .veby

Blomkvists Sadelmakeri och Kalmar Brodyr sköts av familjen Blomkvist från Rockneby. I mitten pappa 011e med pojkarna Pär (till
vänster) och Thomas (till höger). I tre generationer har familjen varit verksam med sadelmakeriarbeten av alla sorter.

Medlemsnummer 1486 och 1116 Först efter andra världskriget, då den Suget efter motorfordon ökade allt mer
står det på deras medlemskort i Club svenska krigsmakten inte längre var i och fler och fler bilar började trafikera
Corvette Sweden, två corvetteägare behov av alla konfiskerade gummihjul våra svenska landsvägar.
med varsin Corvette av årsmodel- till sina fordon kunde de gamla bilarna
lerna 1999 och 1987. Bröderna Pär åter tas fram och brukas. 011e Blomkvist, Pär och Thomas pappa,
och Thomas Blomkvist från Rock- fick sitt intresse för sadelmakeriyrket
neby, strax norr om Kalmar, är också under den här tiden och tog över efter
innehavare av de båda firmorna sin far Henning i slutet av 60-talet.
Blomkvists Sadelmakeri och Kal- Sönerna tog över 1985 och driver nu
mar Brodyr. I praktiken kan man väl framgångsrikt verksamheten.
påstå att det är samma firma som
de båda bröderna verkar i. I varje fall
så delar de samma lokaler. De tillhör
för närvarande den tredje generatio-
nen i familjen som har haft sadelma-
kerikonsten som profession.

Henning Blomkvist, Pärs och Tho- Customisering eller styling av Corvette- Pär i full fart med att övertyga Kerstin
mas farfar, startade med sadelma- stolar är en specialitet. Bland andra Strandberg om att det gula skinnet
keri i Påryd 1927 och flyttade 1934 har en känd prylansvarig i klubben fått kommer att bli perfekt på stolarna vid
verksamheten till nuvarande läge i sina C4-stolar omsydda med alldeles stylingen av hennes och Jannes C6.
Rockneby. På den tiden, i bilismens lysande resultat.
barndom, bestod sadelmakeriet
mest av jobb till vagnar, som fram-
fördes av fyrbenta enhästkrafter.
Bilismen var ju fortfarande i sin linda
och en automobil var på den tiden
definitivt inte var mans
(och kvinnas) egendom.

Att brodera de olika generationerna av Corvette på kepsar är ingen match för Thomas

CM 106 - Sid 6

I de nya ljusa lokalerna står Thomas Corvette uppställd tillsammans med hans
De Thomaso Longchamp och vagnar av ett något tidigare datum. Att få honom
att ta plats i gammelfordonet för fotografering var ingen match.

r—tP-Ftsw i fE

Thomas vid firmans "symaskin", en Thomas Corvette C4 av 1987 års modell.
enorm datastyrd brodyrmaskin som Cabben har fått en glasruta monterad,
klarar av det mesta. vilket kom först på senare årsmodeller
Sådant kan han göra åt den som önskar.
Som det ser ut så finns det väl chans
att den fjärde generationen kan Snart flyttar man till nya, större och
komma att ta över i framtiden. ljusare lokaler bara ett stenkast från
Förutom sadelmakeri startade man europavägen. Här har man möjlighet
även upp med brodyr i mitten av att tillfälligt garagera fordon som läm-
1990-talet. Numera samarbetar man nats in för att få olika arbeten utförda.
intimt med Club Corvette Sweden ge- Då de är annonsörer i Corvettemagasi-
nom klubbens prylansvarige, Anders net hittar man lätt deras telefonnum-
Frost, och broderar klubbloggan på mer och hemsideadress här i Corvet-
de mesta i klubbens klädkollektioner temagasinet och på klubbhemsidans
som finns bland klubbprylarna. annonsavdelning. Vi önskar dem lycka
till i nya lokaler och förväntar oss att
I dag sysslar man i huvudsak med få se en hissad corvetteflagga, som
sadelmakerijobb till både bilar och välkomnar oss när vi hälsar på eller
båtar. Inredningsarbeten och cab- bara cruisar förbi.
byten på Corvette känner bröderna
Blomkvist naturligtvis särskilt varmt Att customisera och klä om en origi-
för. Här är nog inget omöjligt om man nalratt är ingenting för en nybörjare.
vill ha hjälp med att få skräddarsydda Artikelförfattarens nyinköpta C6-ratt
lösningar i ordets rätta bemärkelse. fick en helt ny gul kostym uppsydd
av mäster pappa 011e. Först fick den
Pappa 011e, still going strong och fort- En snygg, lagom stylad inredning, fabriksnya ratten kläs av där den nya
farande aktiv, rycker in då det är ex- skräddarsydd till Conny Israelssons gula kostymen skulle sys på rattstom-
tra höga krav på hantverksskicklighe- fina röda C6 cab 2005. men. Det måste ske utan att det blev
ten. För det är verkligen ett hantverk några fula veck eller kanter. Här är
man sysslar med, att customisera hantverksskicklighet på högsta nivå
och styla corvetteinredningar. För det det enda som gäller.
kan de här pojkarna, förlåt herrarna.
Lita på det. CIVI 106 - Sid 7

CO% ',distrikt Mälardalen

9 Höstcruising 9 s tember

Y

r

4.`

Lördagen den 9 september var det Ett bra recept mot stress även om du

dags för den årliga Höstcruisingen åker ensam en vanlig sommardag. Du

44 som i år gick från Hågelby Gård behöver troligen inte ens köra Cor-

• strax söder om Stockholm ända till vette, även om det förståss fullbordar

—1F14. Världens Ände, dvs Trosa, där ett upplevelsen.
94 *hitt/115M 4 *, •Jei.
besök å ortens kulinariska centrum,
CM106- Sid 8
restaurang Fyren, var planerat. Väl framme i Trosa kunde vi konsta-

tera att Corvetterna hade förökat sig

Vid samlingen på Hågelby kunde vi och nu blivit 90. Hur sånt går till får

räkna in ca 80 bilar. Dagen till ära nog någon forskare i genetik svara på.

hade Kerstin Ängelid dammat av De flesta gissade på att några anslutit

sin 69:a för första gången den här under färden och för säkerhets skull

sommaren. Kerstins ansträngning hänger undertecknade med på den

uppskattades av många som vill se förklaringen.

lite andra, historiska, bilar än bara de

"nya bekväma" fartmonstren i kara- För att inte drabbas av riktiga P-böter

vanen av blänkande Corvetter. var det ordnat med polistillstånd att

Kerstin ledde karavanen de ca 7,5 få parkera på den stora gräsplanen

milen och hon har kanske inte gjort framför restaurang Fyren. Restaurang-

sig mest känd som fortåkare, så en hade förberett sig väl med mycket

färden blev lugn och avslappnad. personal och god mat. Vi kunde välja

Några av fartfantomerna var mest mellan abborrfiW och kycklingfils,

3 rädda för att få parkeringsböter. De bägge rätterna smakade jättegott.
flesta klarade sig dock från onödigt Kaffet, den hemgjorda äppelkakan

ihärdiga lapplisor. och den sociala samvaron med alla

klubbkompisarna är detaljer som

Man brukar säga att resan är gjorde vår höstcruising till ännu ett

målet, ett uttryck som hojåkare lyckat arrangemang.

ofta använder och som även pas-

sar in på den färd genom en liten Det är möten som detta och de tidiga-

del av Mälardalen vi gjorde denna re under sommaren som gör att man

lördag. Småvägarna från Södertälje, klarar en lååång vinter... och naturligt-

via Järna, Vagnhärad och bort mot vis det faktum att klubblokalen står

slutmålet är helt underbara, nästan öppen för lite vintrig social träning, allt

ingen trafik, utom den här lördagen för att komma i form till nästa säsong.

då, och helt uppslukade av naturen. Vid pennan stig och Margareta ingeisson.

dag p Malmby Fairground

1G september

I -tf— dr--"‘•

1

Vi har länge saknat bra banor för Stanley och jag anlände redan på mycket de orkade. Några smärre mo-
bilracing i närheten av Stockholm. fredag eftermiddag tillsammans med torhaverier, en rasad koppling - men
Under året har Club Corvette Sweden Jöran Persåker och hans Time Team- inget allvarigare intermezzo inträffade.
kört på Lunda Raceway under några buss. Lite senare på kvällen kom
onsdagseftermiddagar, men beroende funktionärerna från Hagsätra MK i Sammanfattningsvis en mycket lyckad
på nya bullerrestriktioner som för- sin racingbuss. Några husbilsåkande och uppskattad tävling - många
bjuder dragracingarrangemang där, deltagare kom också redan på fredag positiva kommentarer kom från flera
bestämde vi oss för att prova Malmby kväll. Tidtagningen monterades, koner deltagare. Det kommer säkert att bli
Fairground utanför Strängnäs för placerades ut, åskådarplatser och fler race på Malmby under 2007,
årets avslutande Dragracing. depå markerades, vatten hämtades på se separat artikel.
den närliggande brandstationen. Trots
Förberedelserna började redan under sent arbete på fredag kväll var tidtag- Ett varmt tack till våra egna funktio-
juli månad då det planerades för ningen inte helt klar förrän vid 10-tiden närer Arne Rosdahl, Rolf Rosdahl,
ett utskick av en inbjudan till våra på lördagen. Fredagen avslutades med Thomas Lindman, Stickan och Maggan
medlemmar. Denna inbjöd till Drag- Persåkers grillkorv med lite öl och vin. Ingelsson och Stanley Brink.
racingcupens fjärde och avslutande Därefter sov vi gott i Persåkers buss.
deltävling, distriktstävling i Dragracing \A
och Snabbaste bil. Därefter startade Och så kom tävlingsdagen. Vädrets
planeringen för dragracingtävlingen. makter stod på vår sida och det fina 131i, ~c.
Av säkerhetsskäl måste liknande sensommarvädret fortsatte även
arrangemang upprätthålla en hög denna helg - idealiskt väder med sol Pristagarna på Malmby
säkerhetsnivå, som bl.a. innebär am- och 20 grader varmt!
bulans med personal, räddningsstyrka, Resultat från Malmby
samt kvalificerad tävlingsledning. Till Förutom de trettio tävlingsdeltagarna 16 september 2006
detta behövdes naturligtvis också fick vi också många ytterligare besö-
tidtagningsutrustning, en funktionärs- kare från klubben. Jag uppskattade DRAGRACINGCUPEN
grupp och inhyrd grill-entreprenör. minst tjugofem Corvette på besökspar- Fjärde deltävlingen
Tidtagningen fick ortens proffs han- keringen. Åskådarna fick se en hel del
tera genom Persåkers Time Team. fint tävlande med rykande gummi från 1 Royne Carlsson
Hagsätra Motorklubb hjälpte oss med de vassaste bilarna (800-900 hk) och 2 Bo Holm
tävlingsledarrollen, dessutom komplet- ett antal som körde för första gången
terade vi med en mindre grupp egna med Prova-På-licens. Alla debutant- DISTRIKTSMÄSTERSKAPET
funktionärer för bl.a. mottagning av licensdeltagare godkändes också
deltagare, parkeringsvakt, frammat- denna tävlingsdag. 1 Leif Sjölund
ning till strippen etc. 2 Berndt Sevillius
Vi tävlade i Distriktsmästerskapet, 3 Bo Holm
Veckorna före "dagen D" var det en Snabbaste Bil och fjärde deltävlingen i
nervös väntan på deltagaranmälning- Dragracingcupen. Bortsett från några SNABBASTE BIL
arna och tillräckligt många deltagare. problem med tidtagningsutrustning-
Ett par veckor före "dagen D" var vi på en, bl.a. en felande fotocell, rullade 1 Royne Carlsson
väg att ställa in arrangemanget, men tävlingen på i hög fart. Vi bestämde 2 Daniel Broman
vi väntade vidare och en vecka före vid ett förarmöte att träningen skulle 3 Jimmy Jansson
tävlingen var 31deltagare anmälda. avbrytas före lunchpausen och att
Några föll bort med trasiga bilar och tävlingarna skulle starta direkt efter
några tillkom dagarna före och på lunch. Om det skulle bli tid över, skulle
tävlingsdagen, slutligen blev vi ändå vi kunna använda den för ytterligare
trettio tävlingsdeltagare och vi drog en träningsaktiviteter efter avslutad
lättnadens suck. tävling. Vad jag förstod fick alla åka så

CM106- Sid 9

D sktnikt Vg, a den årliga Vårcruisingen. Starten på
allt Corvetteåkande som vi firar med
2006 Ett händelserikt år en hel helg med späckat program. I år
mal många milstolpar Vast startade vi i Mölndal för att först åka
upp till Uddevalla för en lunchsbreak.
OBJPCTS IN M När den lunch som Hedins Bil bjöd oss
THAN TH på var avnjuten hade över etthundra
deltagare med nästan sextio Corvette
Text: Michael Niklasson och Britt-Marie Johannesson samlats på parkeringen.

"Objects in mirror are closer than they Februari passerade obemärkt ur CCS 1
appear" kan man läsa i backspegeln. perspektiv men i mars var det direkt •
Och att just titta i backspegeln skall dags för full fart igen. Nu var det först
vi ägna oss åt en stund. För vad kan vår Filmfestival med inomhusrekordet Därifrån åkte alla dessa Corvette i en
vara trevligare nu i vintriga tider än 113 registrerade deltagare i Hedin Bil enda lång mullrande karavan på turist-
att titta tillbaka på en av de varmaste US-Centers lokaler. Årets upplaga av vägarna utefter Bohuskusten, genom
och mest händelserika somrarna i festivalen bjöd på både nyheter och ett antal pittoreska samhällen vilket
både manna- och CCS-minne. Visst helt nytt upplägg. Vi började med ett fick många både i caravanen och utan-
kan värmen och corvetteåkandet informationsmöte för nya medlem- för att häpna. Lördagens avslutades på
se ut att ligga långt bort, betänk då mar som redan det besöktes av ett hotell Silverhornet utanför Strömstad
varningstexten i backspegeln. Att se trettiotal vetgiriga medlemmar. Efter där vi serverades en utsökt middag
Corvette i backspegeln igen ligger lunchen vi bjöds på visades fjolårets och alla sömniga erbjöds övernattning.
närmare i tiden än det ser ut. filmer medan Pub Corvette serverade Söndagen drog vi vidare över nya Svi-
drycker till de sugna. När filmerna var nesundsbron, den ni ser i backspegeln
Att det från gång till annan dyker upp sedda väntade Cab Corvette på att förresten, till Haldens fästning. Här
händelser som är som milstolpar få ta oss till Casino Cosmopol där vi avnjöt vi en avskedsfika, men innan
är inte ovanligt. Men att man lokalt avslutade med middag och lite spel. dess kunde man antingen titta på fäst-
inom samma förening, under ett och Nu var detta inte det enda som gick ningen och dess magnifika omgivning
samma år får vara med om flertalet, av stapeln i mars. Vår reseledare eller titta på utställningen som norska
måste vara unikt. Så välkomna till en snömannen ledde oss på den årliga VW-klubben höll på att arrangera. Alla
unik förening, alla ni medlemmar. laggresan, SnowMan Challenge, till hugade åkte sedan från Halden på den
Den största milstolpen 2006 var att vargarnas land i Värmland. Här till- berömda BlåGröna vägen ner till Häl-
klubben gick igenom ett millennium- bringade ett gäng en långhelg bland levadsholm
skifte i och med att vi blev över 2000 vargar, laggar, glada skratt, mätta
medlemmar. magar och skidbackar. Sommaren startar för många i och
med Sommarmötet. Och årets som-
Att räkna medlemmar och även April är ofta påskens månad. Och pås- marmöte, på Strand Hotel Öland,
deltagarantal var en angenäm syssel- ken förknippas med häxor på kvastar startade vi själva med en västlig väl-
sättning här i Väst under året. För vid på väg till Blå-kulla, åtminstone för komstskål för alla västliga deltagare
inte mindre än tre tillfällen sprängde gemene man. Men vi är nog inte ge- på Öland. Detta har blivit en populär
vi drömgränser och slog rekord. Det mene man, för vi tog med ett trettiotal startpunkt och som även fungerar som
hände i och med att vi var över ett- förare i Corvetter på väg till Kinne-kulla introduktion för alla nyfikna första-
hundra, > 100, deltagare vid två tillfäl- istället. Annandag påsk, i fullt ösregn, gångsbesökare.
len, ett inomhus och ett utomhus, om hagel och halv storm, hade dessa
man så vill. Vid ett tillfälle när vi var förare vad vi kallar "kul på hjul". Här Andra kul sommaraktiviteter, om man
över femtio Corvette i en och samma bjöds på SuperStage å la Kinnekulle bortser från trivialiteter som camping,
karavan, slogs ytterligare ett rekord och möjlighet till fri träning på banan. solning, turista och semester, är vår
och ännu en drömgräns var spräckt. Säga vad man vill men roligt hade vi Sommarcruising. I år återvände vi
Lägg till att vi på våren tillsammans och alla som körde fick stor vana i att till bekanta trakter hemma hos Arne
med CCS Racing arrangerade en kul handskas med regn och hagelblöta i Morup. Under cruisingen dit hade
dag på Kinnekulle Ring så förstår ni vägar. vi stannat till i Varberg och hämtat
nog att det var mycket som hände, upp de som passade på att besöka
utöver allt det som vi mer eller mindre Det absolut största och mest välbe- utställningen Wheels & Wings. Dagen
tar för givet numera. sökta arrangemang som görs i Väst är rundades av runt grillarna som var
välfyllda den eftermiddagen.
Om man justerar in backspegeln så
långt vi, med CCS's perspektiv, kan se
får vi fokus i slutet av januari. Då star-
tade årets alla aktiviteter med Rännan
Cup, denna vår traditionella bowling-
tävling mitt i smällkalla vintern.

CM106 - Sid10

Ville man nu inte cruisa lugnt på lands- Sommarcruising med BBQ
vägarna hela sommaren, fanns det ett
snabbare och mer fartfyllt alternativ 15 Juli 2006
också. Man kunde besöka Motorklub-
barnas dag på Säve dit vi i CCS var L- c
inbjudna. Här gavs möjlighet att prova
på, träna och tävla i dragracing eller
bara komma och se på.

Om ni nu justerar in backspegeln och 11
tittar mycket närmare ser ni årets
sista utflykt. Som ni förstår syftar vi på 1
Höstcruisingen. Den kan ni läsa om på
våra sidor här intill. ~Tf

På något sätt känns det som om vi •
missat något, och det känns inte alls
rätt och riktigt. Vi höll på att missa alla
de onsdagar under året som vi träf-
fats! Under vinterhalvåret inomhus på
fiket eller vid besök hos intressanta
företag, specialonsdagarna. och under
sommarhalvåret då vi samlades på
Drömmarnas Kaj för en kort färd till
något intressant mål. Dessa mål
varierade från vår egen tävling, GoCart
VM. till mer exotiska mål som
Slusscafeet i Trollhättan.

Usch, nu är man alldeles yr av att ha 4 -Nt
glott i backspegeln så länge. Låt oss
titta framåt en stund. •••••:',-LY' 9
Vad händer kommande år, viss hjälp
får ni av att se i kalendern. I stort sett Vi var tolv Corvette som samla- Målet var Morup. I Morup hade
kommer vi att upprepa de arrang- des i strålande solsken på Dröm- Arne, medlem i CCS, vänligheten
emang vi hade 2006. Det finns ingen marnas Kaj i Göteborg. Alla i att bjuda in oss till sitt trevliga
anledning att riva ett väl fungerande syfte att få lufta både bil och sig hem. Väl parkerade på gräsmat-
upplägg. bara vässa det ytterligare. själva i högsommarvärmen. torna väntade både gott om tid att
En nyhet är att vi kommer att anordna prata med övriga i sällskapet och
en helgresa med buss till något spän- Målet var att ta en tur i Halland gott om mat. Det serverades korv
nande färdmål. Där väntar bord fulla och avsluta med en rejäl grillning och bröd, potatissallad och lite att
av mat och ett dansgolv att fylla på på eftermiddagen. Vi körde söde- dricka.
kvällen. En liten lillsemester alltså. rut via Kungsbacka och tog gamla
vägen till Varberg. På Statoil i De flesta var nog ganska så sugna
i ffi, Varberg, som var en lämplig plats på mat efter ett par timmar på vä-
för bensträckning, skulle vi träffa garna. Efter maten och lite "tjöt",
Argit#4T de Corvetter som hade varit på började folk sakta dra sig hemåt.
Wheels & Wings-träffen. Det gjorde man när det passade,
nu var det ingen som behövde
Det var ett rejält gäng som kom passa tider eller annat. Vädret var
till macken. Nu hade vi blivit över jättehärligt hela dagen och kväl-
30 glänsande Corvetter. Vi prop- len, men vad annat kan man vänta
pade igen stora delar av parke- sig när vi drar ut på vägarna?
ringen ett litet tag. Och så bar det
iväg igen. Härliga vägar i härligt Text: Ulf Ericsson, Michael Niklasson
väder. Ortsnamn som Derome, och Britt-Marie Johannesson
Sälltorp, Karl Gustav, Rolfstorp, Foto: Ulf Ericsson och Hans-Olof
Obbhult, Dagsås, Sibbarp och Två-
åker passerades innan vi nådde Ericsson
målet för resan.

CM106- Sid 11

Dis rik ä st Skönt att dom käkar nått
annat än biff nångång!
„. •

0 (D3oLe mgmg sjön
_o1- 32 4räftsmaiik

Oc 0 0

Vårt åkande med Corvette brukar vi i Lite mer sovmorgon fick istället Skara- När så alla rastat klart och alla hade
Distrikt Väst avsluta med en HöstCrui- borgsgänget innan de tjugotalet sam- tittat sig mätta på omgivning,
sing. Så även i år, men med skill- lade rullade iväg från Skara. Första Corvette och veteranbilar, var det dags
naden att i år erbjöds möjlighet till etappmål och plats för såväl samman- för avfärd mot nästa etappmål. Siktet
övernattning för de som så önskade. träffande av Corvetterna som behövlig var nu inställt på Tvärredslund, som är
kaffepaus var den smått fantastiska en liten ort vid Åsundens västra strand.
Det blev en dag i åkandets och ätan- Basta Kvarn i Blidsberg. Här serve- Men innan vi kom dit, följde vi Ätrans
dets tecken, som avslutades med rades kaffe och hembakt av många ringlande ner till Ulricehamn, varifrån
spännande tävlingar, bastu-, sjö- och sorter. Detta avnjöts på uteserveringen vi försökte följa Åsundens strandlinje
tunnbad eller bara ett gott tjöt. Förra vid Ätrans åkant och på de små öarna så gått det nu gick. Många vackra och
året gjorde vi vår Höstcruising tillsam- som var vattendelare till flödena, som historiska platser, som Skottek och
mans med våra nordliga grannar i tidigare varit drivkraften till kvarnen. Fästeredssund, passerades på vår väg.
den Norska Corvetteklubben, CCN. I Att detta är ett populärt rastställe
år skulle vi inte vara sämre, vi bjöd in märktes inte minst denna dag då inte Nu måste det erkännas att vi inte kun-
våra östliga grannar i Skaraborg för mindre än tre bilsällskap rastade där. de köra runt hela sjösystemet, vilket
gemensam höstavslutning. hade varit extremt vacker. Det kom sig
'7+4.17 inte av tidsbrist eller för att spara ben-
Birgitta Sparre har gjort trakterna av reas sin, utan helt enkelt att detta var trak-
Ulricehamn kända både när och fjärr- ter som Vägverket glömt. Sällan har
ran. I sin romanserie Gårdarna Runt så mycket vägar varit grusvägar där vi
Sjön beskriver hon mycket målande ville köra. Så vi fick nöja oss med en
den vackra trakten. Sjön som gårdarna kortare version. Men jag tror ingen var
omringar heter Åsunden och lockar missnöjd ändå när vi rullade in på vårt
mycket besökare fortfarande i våra etappmål den eftermiddagen.
tider, dels för den vackra omgivningen, Vi hade kommit till en gård som heter
dels för att besöka de litterära omgiv- Majblommegården där lunch och en
ningarna. I år var det dags för CCS att massa andra aktiviteter väntade.
förlägga ett besök till trakterna.
Efter denna lunch, som klubben bjöd
En nyhet i år var att vi hade två skilda på, passade vi på att med en gemen-
startplatser för utflykten. Beroende på sam skål fira klubbens millenium-
vilket man tyckte var närmast sin hem- skifte. Det stod klart strax innan denna
ort, samlades vi i Göteborg eller Skara helg att CCS hade fått över 2000 med-
varifrån två karavaner drog mot första lemmar, det ni! Vidare utbringades en
etappmålet där vi sammanstrålade. skål för George Åkerström som inte
Redan i arla morgonstund började ett fyllde 2000, utan ett avsevärt mindre
tjugotal Corvette och två Cadillac mull- antal år.
ra in på Drömmarnas Kaj i Göteborg.
Ett fyrtiotal medlemmar hade redan Efter lunch vidtog ett stort antal frivil-
då förväntansfullt gnuggat sömnen ur liga aktiviteter. De badsugna kunde
ögonen och strålade nu i kapp med börja med ett bastubad för att sedan
solen som var i sitt esse ovan kajen. springa ner i Åsunden och doppa sig.
Att det var arla vid samlingen har inget När kroppstemperaturen återhämtat
med vårt mejeri att göra utan enbart sig, kunde man sänka sig ner i en av
att vi hade en rätt hyfsad körsträcka badtunnorna som var rykande varma.
framför oss.
För de som inte ville bekanta sig med
CM 106- Sid12
forts. sid 14

1 *** ...... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . *** . . . . . * ******* . . . . . . .

P• • • ..

p•-a
•
•

•••

. ***

..

•

"4 *te : • ;ro...,
•

RICp

CIRKs

Klockan är två på natten. 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan -
Du har just fått din nya beställ vad du vill för din Corvette på
Corvette och du kan inte sova. www.mamotorworks.com/corvette
Hos Mid America Motorworks är vi lika hängivna
Det är dags att handla Corvette som du är. Eftersom vi är experter på att
www.mamotorworks.com/corvette. skicka våra varor över hela världen gör vi det lätt för
dig att leva ut din passion för Corvette - när som helst,
dag som natt.
Varför slösa tid på att sova när du har en Corvette?

GRATIS KATALOG!

Beställ på www.mamotorworks.com eller ring +1 217 540 4271.

TID RMERICFI #1 Mid America Place, P.O. Box 1368, Dept. SWE6, Effingham, IL 62401
TOTORWORKS_ ©2006 Mid America Motorworks, Inc. All rights reserved.

Pursue your pass ion here CM106- Sid 13

idag inte många som ätit insjökräftor. Vi vill, innan bläcket tar slut, passa
När tills sist även efterrätten passerat på att tacka alla som gjorde denna
smaklökarna vidtog fria aktiviteter. Nu helgutflykt till vad den blev. Först ett
var planerna slut. Och det var nu folk tack till alla er som var med, utan er
antingen satt kvar runt borden, gick ut så.... Sedan tackar vi Basta Kvarn,
i baren och satte sig eller gick ut i det som lade om sina planer så att vi
fria. kunde komma, och inte minst ett stort
tack till Peter och Eva på Majblom-
de blötare elementen fanns möjlighe- Och de höll man på med fram tills megården. Vi tackar även vår nygamla
ten att antingen delta i en boulefight man åkte hem, eller kröp till kojs. För bekant och före detta kontaktman i
eller gränsla en cykel för en tur till det var styva tjugotalet som övernat- väst, Kenneth Karlsson, för all hjälp på
Rude kulle. Denna kulle är känd som tade på plats, allt för att kunna se plats.
en av traktens bästa utsiktsplatser. De Åsunden i morgonsolen. När sagda
som inte tyckte någon av dessa fysiska tittade upp över horisonten väntade ...undrar vad de ska
aktiviteter var attraktiva kunde i lugn frukosten på borden. När den var spi- d a nästa •cling?
och ro sitta och samtala med kamra- sad och packningen återigen på plats,
ter, medan en kall och stilla skumman- var det dags för hemfärden. •3
de öl rann sakta nerför strupen.
Utrustade med kartor och en lista med
När senare en kvällning kunde skönjas aktivitetstips rullade de sista Corvet-
var det dags att låta sig serveras en terna ut från Majblommegården.
njutningsfull middag. Årstiden till ära Åter kunde det konstateras att vi haft
var det en kräfttallrik som stod som en trevlig och skön avslutningshelg.
huvudnummer på menyn för den som Nu får vi se vad nästa år kommer att
önskade. bjuda på.
Efter att vi retat aptiten med en smar-
rig förrätt var det dags för premiär Text: Michael Niklasson,
för många av deltagarna. För det är Britt-Marie Johannesson
Foto: Christer Andersson

".Mkilk7 o GT/T£

VM 2006e-habeart,iliP re7rt: Christer Andersson

En kort redogörelse r Äntligen var det dagen med stort

-r D då alla skulle sammandrabbas i
en stor fight och avgöra på blodigt
JOBWIAN allvar vem som är bäst!

i int..44% Många hade gått och sugit på

y karamellen och var revanschsugna
sedan ett år tillbaka. Dagen till ära
sken solen, det hade varit litet sämre
med det under sista tiden. Men det
verkade inte direkt som om att det
hade bekymrat någon.
Samling på Team 13 Gokartbana i
Torslanda vid sextiden för att senare

köra igång racet vid sju. Det var

mycket roligt för där var många nya
ansikten, tjugoåtta entusiaster hade

anmält sig för att vara med och köra,

fjorton var där som åskådare.

Cafået på banan var stängt för tillfäl-
let så baguetter av olika slag och

dricka delades ut till alla sugna på

parkeringen från bagaget på en av

servicebilarna så som många gånger

förut på våra aktiviteter i väst.

CM106- Sid 14

När tiden var inne för oss hade ar- Avstånden mellan kartarna luckrades Gäl
rangörerna delat in våra startfält i två upp något och man kunde urskilja
olika heat. Vi hade bokat så kallat vilka som skulle kunna hålla täten ~RPI"-L-54E41iar—kb
Maxirace vilket innebar en övnings- om inget drastiskt skulle hända,
omgång, kvalkörning, B-final samt som några avåkningar eller allt för USA Bildelar ONLINE
A-final, där vinnaren i B-finalen även ivriga ingångar i någon kurva med Beställning efter artikel-
fick köra i A-finalen och på så vis även snurrning som resultat. Efter många nummer från de flesta
hade chans att vinna alltihop. spännande sammandrabbningar och företag i USA går bra.
tuffa varv föll målflaggan. Faxlinje: 0504-12607
Efter övningsomgången var det WVVW.usacEntralEn. E
många förare i depån med breda flin På prispallen stod som tredje prista-
över hela ansiktet. Det diskuterades gare Walle från Orust, andrepristaga- rAutoTeaml
for fullt om alla omkörningar, snurr- re Richard Gustafsson från Lindome
ningar, avåkningar och svåra kurvor. och som segrare högst upp Jerker USECAR
Vem kulle ha störst chans att vinna i Madås från Kungsbacka. SERVICE
år?
Jerker har gjort många tappra försök FÖR ALLAMÄRKEN OCH TYPER
När kvalkörningarna och B-finalen genom åren men av någon anledning AV AMERIKANSKA BILAR
hade körts var det äntligen dags har han inte tidigare nått ända fram,
för dagens höjdpunkt, A-finalen där det är väl bara att gratulera hans RESERVDELAR TILL DIN USA-BIL
vinnaren skulle koras. Det var fjorton bravad och se om han kan försvara
djupt koncentrerade förare med sam- VM-titeln nästa år. Jägershillsgatan 20, 213 75 Malmö
manbitna blickar, som stod uppstall- Försäljning & service: 040-21 09 60
da på startfältet i sina respektive po-
sitioner beroende av vad de hade haft Reservdelar: 040-94 48 22
för varvtider under kvalet. Starten
gick. Det var trångt in i första hårnåls- MMR
kurvan efter den långa högersvängen MALMÖ MOTOR- STAATE.
som kommer efter startsträckan. • RENOVERING AB
Det var även trångt i följande skarpa
vänstersväng. • Provtryckning • Linehoning
• Planslipning • Vevaxelslipning
ii • Ventilrenovering • Balansering
• Cylinderborrning • Reservdelar
1
040.93 70 00
Lundavägen 58, 212 25 Malmö
www.mmr.nu
:(1kERA
ENNEREDUIDWASB0CION

.01

ålfe • www.fribrocksbil.se •
aJO"

För racebilderna tackar vi Uffe 23.9h Urilla rat,id rätta glöden!
på Göteborgs Gokart Center AB. 3.9.7221.g
Skaraborgs
FRIBROCKS CHARK & FÅGEL B

Nya Saab, Opel, Cadillac, Chevrolet. Massor av beg. CM 106 - Sid 15
Helsingborgsvägen 27 Ängelholm Tel 0431 44 25 00

Distrikt Skaraborg-Närke-Värmland

Distriktet Distriktet har fått fler nya kontaktmän,
behöver här är laguppställningen för nästa säsong.
fr‘ -. din hjälp!!!
1
Vi ansvarar för rallyt vid sommarmö-
tet i Skövde och behöver minst 50
funktionärer ur distriktet. Ni ställer
väl upp?

Anmäl er till Janne eller Kerstin om- Lennart
gående. Vi behöver ha laguppställ- Brattefjäll
ningen klar i januari. Vi ordnar så att (ovan)
ni som är funktionärer får köra rallyt
i augusti. Janne och Kerstin Christer och Lisbeth
Strandberg (de gula) Bergström (de blå ovan)
Har ni barn, släktingar och vän- Janne och Lisbeth Rikard och Monica Lund
ner som också vill ställa upp, går Svensson (ovan) (de röda ovan)
det bra. Ni vet väl att det finns två Fredrik och Eleonor
sorters människor, de som är klubb- Bergman (till höger) .1••••••~«,•••••••••••• ••••••••••• •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••J
medlemmar och de som jobbar på
att bli det.

SOMmapm4Tril

Residensrallyt 2006 - för nionde gången

Text o foto: Janne Strandberg

L

Så var det dags igen - - .t-Yokik
för nionde året i rad.

Årets hetaste händelse i dubbel be-
märkelse skulle man kunna kalla det.
40 Corvette och nästan 80 förvän-
tansfulla medlemmar hade samlats i
Mariestad för att genomföra distriktets
"Lilla sommarmöte". Traditionsenligt
inleddes träffen med Residensrallyt.

Utmed vackra skaraborgska småvägar
lotsades vi i sällskap av länets fina
veteranbilar. Även olika sorters fina
gamla tvåhjulingar deltog i den myll-
rande folkfesten.

Den enda incidenten vi kunde notera,
var att en av traktens småbarnspap-
por inte kunde få sina två små söner
att sluta gråta. Vad hade hänt? Jo,
naturligtvis det vanliga scenariot, han
hade ju inte köpt en Corvette som han
lovade barnen vid förra årets Residens-
rally.

Helgen efter midsommar är det som Men det hade flera andra, numera nya ...å inte nog med det, då firar vi
gäller. Nästa gång är det jubileum medlemmar i distriktet gjort. Så nu även distriktets 10-årsjubileum.
med tionde gången vi kör.... förstår ni vad ett residensrally kan föra Du kommer väl?
med sig.
CM 106- Sid 16

i\ 1-4

.< 1

LUY ORI TTE ScYE

••••~3~~11~1~

Den numera obligatoriska gruppbilden att visas för kompisarna och/eller hängas ovanför spiselhällen. Det ryktas om att det börjar -
närma sig samlarvärde på gruppbilderna. Vad kommer då en gruppbild från 10-årsjubileumet att inbringa?

-e(

1~.

s.
••:&""---- -.mul 2 ••-,-

'9N 4.1

ee

r -72t-,./-4?-7Ät2,7

Klart till drabbning på arenan? Ett Skaraborgskt Colloseum? David mot Goliath? Nej, en ensam Amazon som hotfullt visar sitt
öppna gap, kan väl knappast värja sig mot en attack från de här grymma skönheterna.

aworiimi~ili~f1111 11111 111.7

CM 106 - Sid 17

Text o foto: Janne Strandberg

p- ""---
-47
•
åm i -

1ff

Skaraborg/Närke/Värmland på Corvettecruising utmed Göta KanaL..

såt

Att åka Corvette utmed Göta Kanal,
det vill vi göra igen konstaterade vi
för två år sedan.

Årets augustiutflykt var därmed given, If
kanalcruising måste det bara bli.
Men där får man väl inte åka, där får 44 44iseise"...
man väl bara cykla?
Sant, men med tillstånd från Kanal-
bolaget fick vi åter igen åka Corvette
utmed kanalbanken.
Men innan vi nådde till denna höjd-
punkt för dagen besökte vi Mats
Harryssons mycket fina privata Merce-
dessamling i Lyrestad (precis utmed
E20). Ett stort tack för att vi fick njuta
av de fina pärlorna, eller stjärnorna
skulle man kunna säga.

Därefter bar det av till slussarna vid 4h,

Hajstorp, där vi skulle få en första titt Corvetter på Mercedesmuseum, ja i
bilvärlden är numera alla konstellationer
på kanalen. Det är alltid lika trevligt att 'N möjliga. Mats Harrysson hade öppnat
stå vid sidan av en sluss och studera sina portar för att visa oss sin mycket
fina samling.
metoderna för hur man tar sig igenom.
studera vår corvettekolonn i rörelse, en
Och aldrig slår det fel, här finns han, höjdpunkt bland utflykter.

mannen i sin stiliga kaptensmössa, kink- Dags att åka vidare igen, på trolska
myndigt stående vid rodret förande sitt småvägar igenom Tivedsskogen, med
målet herrgården Sätra bruk, där även
kraftfulla befäl. Hustrun, den mycket det ståndsmässiga lunchmålet intogs.

lydiga (???), som han för befälet över Efter denna utförliga introduktion var vi

(tror sig föra....) springer fram och nu färdigutbildade att färdas med Cor-

tillbaka med snörena, förlåt tamparna vette utmed den berömda vattenvägen,

i högsta hugg. Inget har förändrats, i sakta cruising på cykelbanan. Vilken

vad är det nu det kallas i folkmun, fantastiskt vacker naturupplevelse,

skilsm...diket. som inte blev sämre av att samtidigt få

00 O Kaffe på maten efter en sådan här
dag, måste vi ju ha. Och vad kan då

passa bättre än att avsluta dagen hos

U våra medlemmar, familjen Öhberg,

som bjöd på kaffe i sitt fina café i
Askersund.

Ci i Till sist ett stort tack till Bengt och
Berit från Älgarås, som genomförde
denna fina dag åt oss.

/

4'7

X T.6 4
Göta kanal blev den här dagen en välbesökt mötesplats där både cyklister och
corvettefolk verkade trivas ihop med varandra.

C11106- Sid 18

_

IlI

...ända till Askersund

t

IN ii n ii

II ii

fl 1 6I

Ovan: Avslutningen på dagen utanför <• 45~
Öhbergs cafe vid hamnpromenaden i
Askersund. Till höger uppe: Sätra t.
bruks herrgård med en för dagen upp-
funnen "rosettparkering" i Corvette- 00 00
mönster. Därefter olika partier utmed
Göta kanal fotograferade i olika mängd
av luftfuktigheter.
Längst ner på sidan den numera
obligatoriska gruppbilden, tagen vid
obelisken på Lanthöjden som är sju
meter hög, restes på 1820-talet och
markerar den grävda kanalens högsta
punkt, 91,5 meter över havet.

Kvalitet i Dags att hitta hem?
världsklass
Hitta ditt fritidshus, din villa eller
Produkter för: vår närmaste representant på:

C. KREFTING AB Rengöring • Polering www.varsasvillan.se
www.krefting.se Vaxning • Försegling
441.0,'4 VärsåsVillan

-ETT BÅTTRE BOENDE

CM 106 - Sid 19

CCS Racing

~_ ;

•

CCS Racing 2007 - RACINGKALENDER Malmby Fairground
Helgaktiviteter den 19:e maj,
9 april Kinnekulle Ring CCSRacing/Väst 9:e juni och 8:e september.

5 maj Emmaboda - SuperStage CCSRacing/Syd Vi planerar att genomföra tre helg-
arrangemang på Malmby under
19 maj Malmby - SuperStage CCSRacing/Mälard. 2007. Lördagarna 19 maj och
9 juni kommer vi att köra bl.a. Su-
2 juni Malmö - Dragracing CCSRacing/Syd perStage. Lördag 8 september blir
det en komplett dragracingdag.
9 juni Malmby - SuperStage CCSRacing/Mälard. OBS! Vid alla dessa tillfällen har vi
möjlighet att anlända på kvällen
15 juli Säve Depå - Dragracing CCSRacing/Väst dagen innan, så att vi kan övernatta
(i tält eller husvagn/bil) och tillsam-
10-12 aug. Mantorp Park Clubmästerskap CCSRacing mans ha en riktigt trevlig grillafton.
För en liten merkostnad får du grill-
8 sept. Malmby - Dragracing CCSRacing/Mälard. korv, hamburgare, fläskkarr& bröd,
sallad och dricka.
NGK

ts;

-r` 1

Förhandsinfo om Mantorp och Malmby ( .1 åma. 8'

Text: Robert Palmqvist 1ROTO t I
Foto: Robert Palmqvist, Richard Enlund, Stig Ingeisson

Mantorp Park den 10 - 12 augusti 2007

Planera redan nu för årets största racinghändelse inom Club Corvette Sweden!
2007 kommer vi att utveckla denna racinghelg till något utöver det vanliga! För-
utom dragracing i flera olika klasser, banracing i några olika klasser, planerar vi
provåkning på banan tillsammans med en riktig tävlingsförare vid din sida, som
kan lära dig spårval etc.

Fri entre. Lotteri med spännande pris. Swapmeet, som vi prövade förra året,
kommer att utökas. Ytterligare aktiviteter som planeras är grillafton med
skickligt rockband. I planeringen ligger också ett besök av Nils Jöran Engström
med firma www.RotoTest.com, som kommer att demonstrera sin utrustning för
effektmätning. Övernattning kommer att kunna göras inom Mantorps område
precis som 2006.

CM106 - Sid 20

0 e'

MICHAEL TALAR UT!

Om racingaktiviter 2007

O Inför 2007 Olika typer av aktiviteter som vi tror är Och till vår hjälp ute på distrikten:
• planerar vi intressanta och som vi nu kartlägger,
undersöker och funderar kring, är fler Mälardalen: Robert Palmquist
att lägga körningar av typen "SuperStage", in- Öst: Vakant
om kursen struktörsledda kurser, "Trackdays" och Sydöst: Ola Carlsson
en smula för sektionens arrangemang. samarrangemang med andra likasin- Syd: Janne Eriksson
nade klubbar. Väst: Göran Björn
Vi har några år provat med att ar- Skaraborg/Närke/Värmland: Christer
rangera flera större och exklusivare Nu kan en sådan här kursändring inte Bergström
k aktiviteter på racerbanor runt om i göras i ett nafs, det kommer att ta en Dalarna/Gävleborg: Rolf Herrlin
Sverige. Många av dessa arrangemang stund innan ni märker av det till fullo. Norrland: Kalle Frölander
har dessutom varit tävlingsinriktade. Men ett exempel redan idag på sådana
aktiviteter är de SuperStagekörningar Det är till oss som ni vänder er med
Den nya kursen kommer att vara mot som kommer att göras på Malmby era frågor, synpunkter och förslag om
fler, enklare aktiviteter och förhopp- Fairway vid två inplanerade tillfällen. racing, prova på och annat kul på hjul
ningsvis billigare arrangemang med Körningen på Emmaboda är ett annat som vi i CCS Racing kan hjälpa till
fokus på att kunna prova på racing, exempel. Ambitionen är att använda med och vara intresserade av.
och närmare er medlemmar. Vi vill på Kinnekulle Ring för "Kul på hjul"
detta sätt dels hålla ner kostnaderna, Puh! Det var skönt att äntligen få lätta
och därmed kunna göra flera aktivite- Vår förhoppning med dessa justeringar sitt hjärta.... Michael.
ter, dels ge fler medlemmar möjlighe- är att ännu fler skall ha ännu roligare
ten att så enkelt som möjligt prova sin med sina Corvette. . PROFESSIONAL
bil under ordnade och säkra former. VVON EE- Wr
Men givetvis med Grand Final i och Och vi som försöker sy ihop detta från
med Clubmästerskapet på Mantorp CCS Racings sida är:
Park till hösten som kronan på verket.
Clubmästerskapet arbetar vi förresten Michael Niklasson, tf Ordf
aktivt med att göra ännu bredare och Anders Andersson, Kassör
ännu mer givande och roligt för en Göran Björn, Ledamot
ännu bredare publik. Ni kan läsa lite Lasse Feuk, Ledamot
mer om det här i tidningen. Hasse Johansson, Ledamot
Ola Carlsson, Ledamot
I och med detta kommer respektive
distrikt att få större ansvar för att kart- C A R PRESERVATION
lägga och söka tillgängliga alternativ
och sedan med hjälp av CCS Racing www.vonne.se
genomföra dessa.

www.klintbergway.com

Den nya marknadsplatsen för amerikanska reservdelar och tillbehör

Tel: 08-680 88 80, Fax: 08-740 00 52
[email protected]

CM 106 - Sid 21

- Int.

etC3 ~IIIL773f . Ame ;-
ide
LF'•

Corvette Racing
sopar banan i Le
Mans-serien 2006

• 40.s

ilirtrokb -

io

T

(.04tpalv

1

t .7,N cx 1;9P41, C_IWAX, ...E. frustrerande racing och ändå lyckades efter 3 timmar och 16 minuter. I och
vi. Det var väldigt jämnt på slutet och med detta avgjordes mästerskapet.
5 IUNNINI/M vi visste inte om Olivier skulle hinna Corvetteteamen kunde köra till sig en
ikapp Stephane i hans Aston Martin". komfortabel andra och tredje plats på
Text: Pressrelease från GM / fritt Laguna och en totalseger i Le Mans
översatt av Lone Åkesson, Bild: GM Beretta hade bästa startposition serien.
efter en lyckad omkörning. Finalens
Corvette Racing krönte sitt 50-års- "stint" var fantastisk sa Beretta. "Vi O'Connell kommenterade loppet med
jubileum inom internationell racing hade två möjligheter - vi visste att vi följande ord: "Jag trodde vi kanske
genom att vinna Amerikanska Le bara behövde köra och komma i mål hade skadat bilen men vi gav aldrig
Mans-serien. idag för att vinna förarmästerskapet. upp" och just detta är Corvette Racings
Den andra möjligheten var att vinna mantra", vi ger aldrig upp".
I årets sista deltävling på Laguna Seca "the manufacturers" mästerskap åt
Raceway vann Oliver Gavin och Olivier Chevrolet. Vi försökte att glömma bort Resultat
Beretta i sin Corvette C6.R. Segern på förarmästerskapet och ge järnet för
Laguna gav paret deras andra raka att visa att Corvette fortfarande är nr 1 Corvette 189 poäng
seger i förarmästerskapet. 1 trots alla handikapp vi har fått i år. 2 Aston Martin 186 poäng
Corvette Racing är ett fantastiskt team 3 Saleen 14 poäng
Det fyra timmar långa loppet var en och de gav mig en fantastisk bil. Detta
lång, tät fight från start till mål och är min fjärde Le Mans-titel och årets Resultat i förarligan
de fyra tävlande bilarna slutade inom seger den ljuvligaste av dem alla."
samma varv. Aston Martins DBR9 avlutar Beretta. 1 Beretta/Gavin, 176poäng
vann med 4.945 sekunder före Cor- Corvette C6.R 163poäng
vette team 3 med Gavin och Beretta, Le Mans höll på att sluta nästan 159 poäng
och Corvette team 4 med O'Connell innan det hade börjat för Team 4, när 2 Stephan e Sarrazin, 152 poäng
och Fellows blev trea med en tid som Beretta i starten blev påkörd bakifrån Aston Martin DBR9 147 poäng
var 0.474 sekunder snabbare än Aston av en Ferrari och den bakre vänstra 146 poäng
Martins andra ekipage med Enge och "rear-fender" skadades och Beretta 3 Tomas Enge,
Turner. tvingades i depå. Två varv senare var Aston Martin DBR9
bilen dock, mot alla odds, klar för
"Det känns fantastiskt att ha vunnit fortsatt tävling. 4 Fellows / O'Connell,
mästerskapet igen", kommenterade Corvette C6.R
Gavin. "Denna säsong har innehållit Resten av tävlingen blev en strategisk
både medgångar och motgångar, en match mellan Corvette och Aston 5 Pedro Lamy,
del fantastisk racing men också en del Martin. När skulle man göra pit-stop? Aston Martin DBR9
Behövdes det? Båda Corvetteteamen
CM106- Sid22 beslutade sig för ett pit-stop efter 2 6 Darren Turner,
timmar och 48 min för att försäkra sig Aston Martin DBR9
om att bilarna skulle klara sig i mål.
Aston Martin var inte lika strategiska. Nu vilar bilarna och Corvette teamet
De väntade för länge och tvingades tillsammans med GMs mekaniker går
i depå på grund av en punktering förmodligen igenom bilarna från A
till Ö. Nästa gång vi ser bilarna är på
Sebring den 17 mars 2007.

Corvette Rac 14_

Corvette Racings V-8 vinner prestigefullt pris, Le Mans vinnande
LS7.R utnämns till Global Motorsport Engine of the Year

Köln Tyskland - GM small blockmotor
adderade ytterligare en utmärkelse
till sina tidigare när Corvette Racings
LS7.R utnämndes till Global Motor-
sport Engine of the year.

Utmärkelsen överlämnades i samband 111
med Professional Motorosport World
Expo i Köln november 2006.
Den racepreparerade LS7.R maskinen
har samma arkitektur som den nor-
mala produktions LS7 small-block
V-8an.

Corvette Racing har vunnit på Le Tävlingen har tre nomineringar med
Mans 5 gånger i GT1klassen. Denna fyra kategorier: Grand Prix Engine of
7 liters maskinen är också drivkraften the year, Global Motorosport Engine of
i Compuware Corvette C6.R. som har the year, Norht American Race Engine
tävlat i 2006 American Le Mans Series of the year samt Alternative Power
manufacturers, drivers och team Race Engine of the year.
championship med ett perfekt Tidningen inviterade 50 stycken erkänt
uthållighetsrekord. duktiga raceingenjörer som domare
för att få ett så stort spektra som möj-
Genom att vinna detta pris lägger GMs ligt till uttagningen av en vinnare.
small block V-8a ytterligare en milsten
till sin fantastiska racing historia. Före detta direktören för Corvette Ra-
LS7 motorn har ytterligare utvecklats cing Mr Herb Fishel mottog priset för
men fortfarande är det en kompakt Roger Allens räkning, Roger är Engine
motor, förhållandevis enkel i kon- Manager för Corvette Racing idag.
struktionen och pålitlig med en hög Det var Herb Fishel som åter tog upp
uttagseffekt som har gjort detta small den officiella GM Corvette Racingen
block V-8 a koncept till värdens mest 1996, efter några år i träda.
använda produktionsbaserade racing-
motor. Redaktör'n

Organisationen som var ansvariga för
utmärkelsen är Race Engine Techno-
logy Magazine.

Syk designar Du designar -

wywOufacka,s,
Viförve00 Vi förverkli •

Söker Du något nytt för att
••

Göra intryck+ Höja image + Oka fokus

på företaget, varumärket, produkten, teamet,
kampanjen?
Vi har profilprodukterna som väcker upp-
märksamhet med inspiration hämtad från
racingsport i USA.

Hos oss finner Du det senaste inom skinn-
jackor, västar, väskor, collegejackor,
trendiga skjortor m.m.

Tag kontakt per telefon 08-759 57 80 eller via e-post: [email protected]

WOOLRICH International WI AB, Asplövsgränd 22, 165 77 HÄSSELBY

CM 106 - Sid 23

CORVETTE =1JÖNKOPING ÄN HETT!

PASSA PÅ - C6 FÖR OMGÅENDE LEVERANS!

Just nu kan vi erbjuda 2 st fabriksnya C6: or för omgående leverans.

'P s de
dIll
1
h

k

Tre pärlor på en och samma bild! Skämt åsido, bilarna är åtminstone klart värt resan till Jönköping för beskådning!
Välkommen att slå en signal till Josef (036-39 58 78) eller Björn (036-34 80 88) så får Du massor av matnyttig info.

TA CHANSEN - FÖRBESTÄLL NU! Corvette ZOG - Nar intensiv körupplevelse med en toppfart pa
320 km/h och extrem prestanda överlag känns tilltalande!
Om Du vill känna Dig säker på att kunna
ratta fram i en splitter ny Z06:a till
sommaren så bör Du ta chansen att
teckna Dig för ett exemplar redan nu.

Vad får Dig att vänta? Lyft luren till Björn
eller Josef redan idag så får Du veta mer!

SVERIGES FÖRSTA BILVARUHUS
Lätt att hitta - alldeles vid
E4:an i Jönköping!

CHEVROLET HOLMGRENS

HYUI1DRI Limicus OPEL www.holmgrensbiLse

ka9r Jönköping. Telefon växel 036-348000

TOYOTA

CM106 - Sid24

CADILLAC BLS - "Då kan man väl lika gärna köpa en Saab...." eller?

En betraktelse av Håkan Frisendahl.

lemplet-F110" 1- denna nya Cadillac varit mycket lång- Visst är det en härlig skillnad mellan
sam och långt under de siffror man de två svaren! Samma bil, enligt folk-
Imerieeri05 djupen, men stor skillnad. Testa själv
talat om i samband med introduk- med Skoda-Seat-Audi...
0 ff tionen ("10 000 per år").
Lägg därtill en bättre ljuddämpning
OO- %ma Det finns naturligtvis ett antal - kostar alltid extra! - och ett lättigen-
skäl till det. Bilmarknaden sak- kännligt yttre. Och en snygg klocka på
Med vid Sommarmötet 2006 var nar inte alternativ och att lansera panelen. Så vad väntar folk på? Ingen
några bilar från Cadillac Sverige, för både ett bilmärke och en bilmo- köper ju ändå den strippade basmo-
att visa upp dem för en kräsen publik. dell tar sin lilla tid. Men så hör jag dellen av någon bil, varför då inte slå
En Corvette, naturligtvis, och några folk säga att "Det är ju bara en till på något som är rejält särskiljande!
Cadillac, en BLS och en SRX. BLS SAAB 9-3" och "BLS = Bara lite Saab".
hade jag själv kört ner från Stockholm, Och när biltidningarna testar är det Släktskapet med SAAB kommer att
och körde även tillbaks den, totalt blev samma tjat om SAAB. märkas i sådant trist, men nödvändigt,
det väl 120 mil. som tillgången på reservdelar och ser-
Vad bråkar man om? Varför är det viceverkstäder. Bara fördelar alltså.
Det var en mycket behaglig resa i ett problem att denna Cadillac har så
en tyst, bekväm och mycket välutrus- mycket gemensamt med SAAB? Och En reflektion. Det finns de som
tad bil. Och med en motor som gjorde att man därför lika gärna kan köpa en kallar 9-3 för Saab Vectra. Men ingen
fartökningar till ett ögonblicks verk. Det 9-3 i stället för att betala extra för en verkar tycka att det är konstigt att
satt en V6 med 255 hästar i den, och annan plastbit på fronten. Jovisst, det det första halvåret i år har sålts 6800
en mycket trevlig automatlåda. kunde jag tro på, om jag nu inte visste SAAB 9-3 och 1000 Opel Vectra...
att ytterst få köper bil bara för den där
Strax efter att jag kommit hem läste A till B-transporten ("jag ska bara köra
jag i någon tidning att starten för från A till B") utan man tillfredsställer
helt andra behov. Varav vissa inte er-
känns öppet, t.ex. imponatorbehovet.

Och det är då jag inte förstår varför
man inte tar chansen. Fråga: "Vad har
du för bil?" Svar "En nietre". Kallt kaffe
jämfört med "En Cadillac".

BLOMKVI TS
BIL LiAD1-4,1_,MAKERI

& TAPETSERARVERKSTAD AB

I BILINREDNING - CABBAR - SKINNSPECIALISTER/ )

SKRÄDDARSYDDA LÖSNINGAR

Blomkvistsadelmakeri.com tel. 0480 - 660 78
Kalmarbrodyr.com fax. 0480 - 660 73
[email protected]

CM 106 - Sid 25

DRIWASH'nGUARD REDOVISNINGSBYRÅ
r !mg-- 1-*/jr -74 f721<f
ANINNE
7:- ,oservice

Redovisning, deklarationer, bokslut, skattefrågor
ekonomisk rådgivning, bolagsärenden, löner m.m.

Allt skräddarsytt efter era behov.

Telefon 023 711 603 Fax 023 632 45

[email protected] www.anjawe.com

r Elektriska Flexservice AB
KOMPETENS
• Oxidborttagning cla, 04,42!
• Metallpolering FLEXIBILITET
• Däck- & gummibehandling EFFEKTIVITET elo
• Rengör suveränt textil, skinn & vinyl
• Mycket bra skinn- & vinylbehandling VI LEVERERAR TOTALLÖSNINGAR FÖR
• Motoroljebehandling för mindre friktion
• BRAND / INBROTTSLARM
0 8 - 6 5 6 90 05 11-1 fc) 6fg-2, vv g se • PASSAGE / ITV SYSTEM
• STYR & REGLER PROCESS
DWG ENVIRO-TECHNOLOGY SW EDEN AB • EL / UNDERHÅLL

www.. ~g; s Kontor: 0500-42 84 80 www.flexservice.se

SPECIALISERADE PÅ CORVETTE

5 an star 5 har vi nu samlat över 140 års erfarenhet av att arbeta med

etter. Originalrenoveringar, modifieringar och trimmningar.
millemmew
4Pr

Ett av Europas största reservdelslager, med över 50.000 LAGERFÖRDA artiklar till Corvette.

Unik spetskompetens på originalrenoveringar och rätt rese1rv1.delar till din Corvette.

Stort kontaktnät för att hitta "hard to find parts"för din renovering.

Över 30 samarbetspartners i USA, Europa och Norden för att få fram korrekta reservdelar.

Kunskap om vilka som tillverkar bäst reproducerade reservdelar till lägst kostnad.

Om du inte är så petig vet vi vilka eftermarknadsprodukter som passar till din Corvette.

Egen plastdelstillverkning med över 1000 for rvette 1953-1990, till lägre pris än i USA !

Rabatt till alla medlemmar i Corvette Sweden.

43 Besök gärna vår hemsida för mer information och onlineköp.

Lars Tidblom
Automobil

, Vegagatan 7 Butiken Öppen: www.corvettesweden.com
172 34 Sundbyberg Mån -Tor 12-16 [email protected]
Co gmitetdefirSmaweden7 08 -29 32 92 Fredag 10-14

CM 106- Sid 26

ikt Da4 lia

Onsdagsträff 26 juli - Cruising i Falun.

kiA Planeringen inför årets cruising börja- Avspärrningen togs bort för att fi 4.;
de redan under vintern/våren. Jag tog folk skulle våga gå in och titta
sFn kontakt med Peder Flykt, Coppermine på bilarna. Hungriga var vi natur- ,11
Cruisers för att få hjälp med illstånd ligtvis så under tiden när bilarna
att ställa upp bilarna på Fisktorget i stod parkerade gick vi för att äta -
Falun. Han förhandlade med kommu- mat.
nen och vi fick parkeringstillstånd. r
När maten hade gjort oss mätta
Avspärrningsband köptes och på och belåtna minglade vi runt
cruisingdagen spärrade vi av torget för bland Corvetterna och tittade på
att inga andra bilar skulle försöka vara bilarna som åkte cruising. De
Corvette. Karavanen anlände och vi flesta avslutade dagen med att
parkerade på torget. åka ett varv.

LUB CORM7E v(7F,r)T,iv Toaletter

:nk Ith., -

•— P" IMU -jag 1;;;.
•
' Mei,
«Ar' Il_

•i

lir

5 .1.. i
t

Onsdagsträff den 8 augusti - Bäsna Trädgårdar.

Vi samlades som vanligt vid OKQ8 i
Hälsingberg och åkte till Borlänge.
Därifrån bar det iväg mot Bäsna Träd-
gårdar. Det blev en fin åktur i trevlig
natur.

Vi hälsades välkomna och serverades
iste som välkomstdrink, därefter fick vi
en guidad tur i trädgården och sen var
vi förstås hungriga så vi fick fika som
bestod av kaffe, dricka och smörgås.

Damerna i gänget handlade givet-
vis både vinrankor, trädgårdskatter,
honung, trädgårdsprydnader samt
mycket annat både stort, smått och
gott.

Herrarna i gänget var mest oroliga för 44. Ok -
vad som skulle med hem i bilen. Var
det något stort eller smått? Men alla i AS
gänget fick hem sina nyinköpta prylar CM106 - Sid 27
utan att behöva någon större bil.

liADMINANCE FEDERAL SEALEDPMER
_ AND MOGUL
Quality Parts
i. jr~VICE

i[PAFrrs

RING OSS!
Vi har ö artiklar

la •

1~ We l Miratenrra.

"Jtilel>r ..- 4
esio9liieme

K41 1

_

NORRLANDS CUSTOM

0660-828 10 Fax 0660-828 18 • 0660 '

A 84 ,¥B:al1em1mokmåtra PERFECT CIRC

REARING DA

•1:59,1ca Distrikt Dalarna-Gåvleb O
•

Tisdagsträff den Speedway
ri
VI var inbjudna av
Masarna för att komma
och hjälpa till att få speedwayförarna
presenterade inför matchen mot Ba-
jen, Hammarby.

Vi samlades som vanligt vid OKQ8 i .d r
Hälsingberg. Därefter bar det iväg mot
Hedemora med farthållaren på, efter-
som vi var förvarnade om att polisen
hade synts till med laser efter vägen.

Väl framme i Hedemora samlades r.
vi tillsammans med Mustang-gänget
som vi hade bett om hjälp. Det bar sk,
iväg mot Avesta nu med varannan bil
Corvette - Mustang

Framme vid speedwaybanan hade vi 1
egen parkering. Nu var det bara att
besluta om vilka bilar som skulle köra uig
lagen in på plan, de bilarna skulle stå 4
längst fram, så efter att ha parkerat
om, var bilarna på plats. Vem skulle nu fr
köra vem? Efter överläggning Mustang
/ Corvette kom vi fram till att Mustang-
erna kör in Hammarby och Corvette
kör in hemmalaget Masarna. Nu vi-
sade det sig att Mustangerna hade sju
cabbar så dom var en bil kort, därför
blev en Corvette denna kväll utvald att
vara Mustang.
(Vilket dj-a öde! reds.anm.)

De tävlande förarna fick nu välja vilken a
bil dom ville åka i, och så bar det iväg
in på banan och två varv i krypfart,
tänk om man ändå hade fått gasa på
lite grann bara.

Texterna: Ann-Christine Westlund
Bilderna: Distriksmedlemmar

Augustiträffen och Road Tour Norge

Distriktet har även genomfört den årligen återkommande Augustiträffen och en RoadTour till Norge. Allt om dessa
arrangemang finns att läsa om på klubbens webbsida. Redaktionen har inte fått någon annan text än den som finns
där och vår ambition är inte att återupprepa webbsidans information.
Däremot publicerar vi härmed ett avslöjande från "de som var med":

När färden gick från Aurland bad fjällanläggning. Där hjälpte de till och
Charlie oss att se till att vi hade bensin ringde efter bensin som skulle komma
i bilarna eftersom han inte visste hur inom en timme. Under tiden passade
långt det var mellan bensinstatio- vi på att fika. Kaffe o våffla skulle dom
nerna. Alla hade bensin utom Charlie flesta ha, men nu visade det sig att i
som efter några mil började leta efter köket hade dom dåligt med personal.
bensin. Men ack ack, inte fanns det Marie-Lousie och Sture Holm hjälper
någon bensinstation heller!~ Ja till att grädda våfflorna medan damen
vad gör man då? Jo, han bad Jonny o i kassan tog upp beställningarna.
Kristina, som tillsammans med GPS Och det gjorde dom jättebra.
Astrid åkte i täten, att stanna vid en

CM 106 - Sid 29

GLUE3TylÄSTgRSKAPET Mig
!antar:p 'r 1Do6
LAJA--

Text : Lone Åkesson Foto: pabo

Årets clubmästerskap på Mantorp En del passade på att testa Go-kart- des så det stod härliga till. Efter lunch J.
präglades av nyheter, god stämning körning (en annan av årets nyheter). var det så dags för banracingträning.
och massor av racing. Mantorpgene- Andra avvek till Sjögestad motell Ett uppskattat inslag var att en del av
ralen Lasse Feuk lyckades med allt för den traditionsenliga Clubmäster- SLC-förarna ställde upp som co-driver.
utom att blidka vädergudarna, men skapsmiddagen. Man kunde köra själv och ha en co-dri-
vi trotsade regnet och hann med alla ver som passagerare eller tvärtom. När
finaler utom damstegen i dragracing. Lördag morgon och full rulle hos Britt man kom tillbaka till depån fick man
och Britt-Marie i incheckningen. Efter goda råd och kunde sen försöka på
Fredag eftermiddag rullade de första incheckning var det dags för besikt- egen hand. En del såg mycket nöjda ut
Corvetterna in på Mantorp Park. En ning av de Corvette som skulle raca. och det lyste om dem som stjärnor på
av nyheterna var att SLC-serien skulle När besiktningen var avklarad fick natthimlen.
köra ett långlopp lördag förmiddag så vissa sätta sig på skolbänken för en
samtidigt med Corvetterna anlände licenskurs, en del satte sig på läktaren Efter ett par timmars banracing var
diverse racingekipage. Incheckning och spanade in SLC-seriens långlopp det dags att köra rakt fram. Nu gällde
och installation i rum, stugor, husvag- och en del passade på att spana in en det att få till bra och jämna tider och
nar med mera pågick fredag kväll och annan av årets nyheter, swapmeet. ha koll på en lämplig dial-in tid. Sent
därefter var det mingel och grillning Lördagsförmiddagen ägnades även åt på eftermiddagen kördes deltävling 3 i
för hela slanten. gymkhana. Det gasades och sladda- CCS dragracingcup. Deltävlingen vanns

C "kllr''J t :k

likVEIDEc

1 v. THIS

MANTO'

55

4 : JI H ,

CM 106- Sid30

4

au C

4,0 f ir0 e.

nellk

a

av Bernt Sevillius. Vid halvfemtiden var Efter avbrott för lunch och överlägg- Nu friskade regnet i och vi fick gå in-
dagens aktiviteter slut och nu var det ningar i funktionärsstaben beslutades
dags att förbereda kvällens grillning. att vända på programmet och köra omhus och förrätta prisutdelningen.
En del körde och tankade (både det banracing istället. Banracing är inte
ena och det andra) medans andra lika väderkänsligt som dragracing. Efter en fartfylld helg med många nya
kopplade av och det var mycket snack Publiken satte sig på läktaren och fick inslag var det dags att packa ihop för
om tider och hästkrafter. Kvällen var se ett ovanligt stort startfält i banra- den här gången. Vi som var där tackar
trevlig och vi hade tur med vädret (i cing, först träning och sen final. Lasse Feuk med funktionärer för ett
stort sett uppehåll). trevligt arrangemang och till alla er
Efter finalen återvände vi till dragra- som inte var där säger vi - välkomna
Söndag morgon. En del mer trötta än cingen och lyckades slutföra stora 2007.
andra, men halvnio var det förarmöte stegen. Därefter fortsatte vi med dam- Det är kul att prova-på, träna
för alla som skulle rata. Himlen såg stegen men tyvärr hann vi inte med och räjsa.
hotfull ut med en massa mörka moln, finalen utan vi fastställde resultatet
och mycket riktigt, efter en timmes med hjälp av snabbaste reaktionstid
dragracingträning kom regnet och det i elimineringen. När vi kollat och dub-
gick inte att fortsätta trots ihärdiga belkollat stod Britt-Marie Johannesson
försök att torka upp banan. som segrare i damstegen.

N.176*.adp sum,

EICIEC ior

PARK si
J N,
010PSPOPI

.30

IL,* ••'4„,

r.

CM 106- ,sid 31

Att köpa Corvette! VAIMOMMEN dålig ut, alla plastdetaljer var
trasiga eller enormt slitna. Mattor,
En historia från klubbens JUKKASJAR,' riktigt slitna
nordligaste medlem.
Till slut hittar jag ett bra objekt hos Vi testade bilen och Stickan förklarade
TMF, 742 Staffan Beck AB i Stockholm. En röd under färden på sitt mjuka sätt att,
-92 med vit cab. Ringer Staffan för är du villig att satsa en slant och göra
När jag äntligen efter ca 15 år av bilder och info. Staffan säger då: felen lite jobb på den är det ett bra objekt,
väntan på att få äga en Corvette, kom som finns är att cabben och sätena är om du får pruta en hel del. Sagt och
till den där dagen när frugan för en dåliga, det finns små lackskador på gjort, jag förklarade min besvikelse för
gångs skull inte sa NEJ! utan: "Visst frontspoilern och på bakpartiet. I övrigt försäljaren och att jag kände mig lurad
du har ju råd, så köp en", började jag är bilen helt OK, allt annat känns bra till Stockholm för att titta på bilen.
letandet. enligt Staffan. Bilder skickas för att Hade de informerat mig om alla bris-
verifiera skadorna, men i vissa fall kan ter, hade jag aldrig åkt. Fick pruta ner
För att bilda mig en uppfattning av man fota en bil för att dölja allt dåligt. bilen mycket för de fel vi hittills upp-
priser, sökte jag på internets hav av Sänt som gör att man tvekar inför en täckt. Affären gick i land. Jag äger en
sajter. Upptäckte då den enorma pris- bil. Vid fler frågor om bilen uppkom- Corvette, "jippi". Men innan jag skulle
skillnaden. Min drömbil är röd med mer det inga fler anmärkningar. ta bilen, skulle nya däck monteras.
svart cab, av modellen C4. C2 är lite
för gammal och C5 för "ferarrilik" För att försäkra mig om vad detta Under tiden körde Stickan in mig till
enligt mig. LT1motor var ett krav, då är för ett företag, ringer jag Corvet- stan för att äta hos en bekant, för att
hästkrafter är bra att ha även om jag teklubbens kontaktman i mälardalen, sedan hämta mig och köra tillbaka
inte är den som kommer att ställa upp Stig "Stickan" Ingelsson. Vi pratar en till bilen. Företaget hade inte lyckats
i något "blackrace". Inredningen skulle längre stund om bilen och företaget, hitta nya däck i Stockholm. Jag får
vara -90 eller nyare. Då var alla öns- då Stickan bara vet om att företaget köra med torrspruckna slicks därifrån.
kemål uppklarade, bara att köpa då! finns, men kan inte säga något om Stickan får lotsa ut en norrlänning ur
C4 fanns då från 115-190 tusen, vad hurvida de sköter sina affärer. Tar jag vår kungliga huvudstad. Till råga på
gjorde då den stora skillnaden? ett beslut om resa för att titta på bilen, allt glömmer jag min väska i Stickans
erbjuder Stickan sin hjälp vid köp. bil, så han får köra ytterligare en sväng
Då en nära bekant till mig importerat för att lämna den till mig. För att jag
några bilar från USA, ringde jag honom Natten före sover man självklart inte inte ska virra bort mig ännu mer, kom-
för råd. Hans slutgiltiga svar var: Köp många sekunder, i väntan på att "kan- mer han ut med väskan till Stock-
en bil i Sverige, jag kan inte impor- ske" är det min drömbil som står där. holms utkant där jag fått beskrivning
tera billigare än de som finns på t.ex. att vänta.
Blocket, och sen hinner jag inte få den Tar flyget från Kiruna till Stockholm,
i år. Med tanke på att vintern ligger i bussen till centralen, där Stickan Eftersom jag tidigare visste att cabben
faggorna här uppe i Jukkasjärvi. hämtar upp mig. Kommer fram till var dålig, fick jag rekommendation att
Drottningholm där bilen finns. När vi kolla med en kille i Strängnäs, Tore
Ringde runt till alla företag och glider in på parkeringen, säger Stickan Ström. Hade redan pratat med honom
privatpersoner som hade något med de där orden som gör en varm i hela före avfärd, att jag fortast möjligt efter
sökordet Corvette att göra på nätet. kroppen, "där står ju din Corvette." köpet kontaktade honom för ev be-
Corvetteklubbens kontaktman, Kalle Omgående börjar vi båda två att gå ställning av cabtyg. Ringde Tore efter
Frölander, fick utstå många telefon- igenom bilen. Lyckoruset övergår sak- köp och frågade honom om någon i
samtal och alla de frågor. Hittade ta till en enorm besvikelse. Detta var närheten kunde hjälpa mig med nya
bilar med alla de olika fel, som Kalle inte vad jag fick höra i telefon. Lacken däck. Han hänvisade till Däckshoppen
med flera fick hjälpa mig att förstå. hade 5 olika nyanser, gummilisterna i Mariefred, jag skulle prata med en
Här upptäckte jag att "bruksskick" ramlade av som smulor. Det vi hittade bekant till honom där, så skulle det
är ett mycket brett begrepp. Allt från på stället som var fel: nog fixa sig. Det gjorde det, däcken
lik till utställningsskick. Kalle hjälpte Lacken, däcken (troligtvis original skulle finnas där när cabben var färdig
mig även att förstå alla "finter" olika -92), lamporna gick inte att vända hos Tore.
säljare använder sig av. T ex LT1 finns upp. AC. Sen såg övrig inredning riktigt
bara från -92, men det finns corvet- Min resa fortsatte nu mot min fars
teägare som har en -86 och tror att de hemvist, Västerås. Vågade inte köra
har en original LT1- motor i sin bil.
över 60km p g a de dåliga däcken.
CM 106 - Sid 32
Han precis passera Västerås kommun-
gräns, så börjar det ryka under huven.
Tvärnitar och svänger av vägen. Det vi-
sar sig att en kylarslang spruckit. Som
tur är har jag kvar ett bekantskapsnät
där, så tre personer kommer till min
undsättning för att avhjälpa felet. Bilar
körs kors och tvärs för att hitta rätta
slangar och klämmor. Efter närmare
tre timmars letande, när klockan böt-

jar närma sig midnatt, får jag äntligen

slumra in efter två dygns vaka.

Dagen därpå styr jag min kosa mot som turligtvis finns i sitt garage. Vi en hög med fotografier på min bil och
mig, susandes igenom Sverige? Kan-
Strängnäs i ösregn, däcken har svårt åker dit och jag blir presenterad av ske jag inte får köra Corvette nästa år?

att hålla bilen stilla när den är parke- Tore. Ove tittar igenom bilen, inser att Väl framme i Jukkasjärvi, säger ett
kort hej till frun, letar rätt på plåtarna.
rad, så denna färd blir något utöver det det är mycket att göra för att få till en NEP" De har skickat den största
modellen som finns, ca 45cm långa!
vanliga. Minsta vattenpöl får hela bilen bra anläggning, (fredagkväll ca 17). Hur ska nu detta gå? Ringer polisen i
Kiruna, får till svar att jag ska komma
att kännas som en puck på is. Väl Känner en liten förtvivlan, men Ove, in och få ytterligare ett intyg och ha
den långa plåten i vindrutan tills de
framme hos Tore, går vi igenom bilen får det fort att gå över. Han frågar om små kommer. Sagt och gjort sätter jag
plåten på plats och tar med mig sonen
och det som ska göras. Vi tar en trevlig jag inte har något emot att det blir på en premiärtur. Nercabbat i solen,
hinner precis upp på stan, blinkar det
promenad till närmaste busstation, för sent? Ne, självklart inte om han lyckas ett par blåljus i backspegeln. Stannar,
tar fram min hög av intyg, besikt-
avresa mot Västerås igen. Bussen går montera in en stereo i detta hav av ka- ningspapper mm. Två poliser träder
fram, en kvinnlig och en manlig. Den
mot Strängnäs C. Väl där frågar jag pade kablar, avsaknad av det mesta. manliga hoppar nästan jämfota och är
arg. Den kvinnliga smilar. Tur att det
om smidigaste färdsättet till Västerås. Ca ett på natten ljuder det skön musik även inom poliskåren är kvinnor som
sitter på makten. Han vill ge mig böter
Tåget, får jag till svar, 84kr tack, säger från bilen och en liten skärm visar film för att jag inte har skyltar, hon låter

han och ger mig biljett, avresetid och till musiken. Som man kan förstå, var mig gå, med att jag måste ta något

spår. Kliver på tåget, myser i min lugna det inte bara att koppla ihop några papper eller dyl och skriva reg nr på så
de syns tydligt från båda håll. När jag
ro tills konduktören kommer för att kablar för att få ljud. Ove fick dra om kommer hem.

se biljetten andra gång. Hum, får jag samtliga kablage, byta alla högtalare Vad säger då denna resa mig? Var
lugn, äger man en Corvette är man
höra, du ska till Västerås va? Då skulle och bråka en lång stund för att få aldrig ensam. Skulle något hända
finns det många som är villiga att
du bytt tåg vid förra station. Nu får själva stereon att passa in i instru- hjälpa. Skulle det vara så att man inte
har något direkt fel och inte har någon
du åka hela vägen till ändstationen, menteringen och dessutom sitta fast att prata med för stund, kan man lugnt
räkna med att en polis stannar en och
för att sedan åka tillbaka igen. Fick ordentligt. pratar lite.

mig en halvdags tur runt på statens Nu (september) sitter jag och väntar
på att vintern ska komma och att
förnämliga järnvägar. Men vad gör väl Morgonen nalkas, kan inte sova, grejorna jag beställt via Ove S ska
komma, så renoveringen får sätta fart.
det, Corvetten är i goda händer, så jag klockan är 6 på morgonen och min
Med detta vill jag ge ett stort tack till
kan ju se mig omkring när jag ändå kropp vill sova. Någon minut senare alla som hjälpt mig:
Kalle Selander,
inte har något annat för mig. sitter jag och "torrkör", kan inte bärga
Stig "Stickan" Ingelsson,
mig. Solen börjar sakta titta fram
Tore Ström,
och torka bort morgon- Ove Stener och
Däckshopen Mariefred.
daggen.
III
Fikar motvilligt en bit mat
Mvh Peter Sirugo C4 Corvette -.92 Cab
för att sedan äntligen
Mer bilder och en liten epilog hittar du
få cabba ner och ge mig på sidan 35, en bläddring alltså.

ut på stan. Hinner bara

glida ner mot city, när jag

• möter en polis mc, som

vänder tvärt och stannar

• mig. Fick en grön skylt

från bilförsäljaren som jag

Dagen därpå kör min far mig för att skulle framföra bilen med tills de nya

inte tillåta fler strapatser, (han var kom hem i brevlådan. Fick utstå en

mer nervös än jag). Väl framme, up- hård offensiv från polismannen, med

penbarar sig miraklet. En röd bil med frågor om hela resan. Berättade allt

svart cab, då Tore inte är färdig med från Stockholm till vart jag var nu på

inredningen, fördriver jag de närmsta hans inrådan. Fick då förklarat att jag

två timmarna till att bara gå runt bilen inte fick framföra fordonet med grön

och stirra. Här är den ju, min drömbil. skylt när bilen var registrerad på mig.

Den svarta cabben, så slät och fin, inte Bötesblocket viftades vilt runt mitt an-

en tillstymmelse till veck eller slitna sikte, för att sedan få chansen att åka

kanter. ner till stationen för att åtgärda detta

med tillfälliga skyltar. Väl på plats

När Tore inser att han inte hinner får jag sitta närmare tre timmar i en

färdigt med stolarna förns däcksho- glasbur på Våsterås polisstation innan

pen stänger ringer han sin vän för allt är uppklarat. Polismannen på plats

överläggning. De beslutar att en kille tycker att det är onödigt att de gör nya

kommer till Tores verkstad, monterar plåtar om jag har nya på väg upp till

bort däcken, åker och "däckar "om Kiruna. Får ett intyg på att jag får köra

dem, för att sedan köra tillbaka dem, med dessa gröna hem.

(fredag eftermiddag). Killen kör sina

10 mil för att hjälpa mig med däcken? Hemresan går som en dans tills jag

upptäcker att när jag ligger i 70 eller

När däcken, cabben och sätena är på 90 kör jag om alla i en hiskerlig fart.

plats frågar Tore "ska du inte ha någon Det visar sig senare att hastighets-

stereo?" Ja, det hade ju varit bra när mätaren visar ca 20% för lite. Undra

man ska färdas 125 mil hem. Tore hur många kameror som fångat mig

ringer en vän i Strängnäs, Ove Stener, på 90-väg i ca 108 km? Kommer det

CM 106- Sid33

Corvette är vår business !

-- -

Mer än 50.000 Corvette reservdelar och tillbehör - till Rätt pris

/,~ dit
D gi
4-

r.

• Vi är återförsäljare för U.S.A.'s största Corvette-firmor ! Garanti + Kvalitet = Nöjda Kunder !
• Vi får flygleveranser två gånger per månad - korta leveranstider !
• Lågt fast dollarpris som inkluderar flygfrakt, försäkring, tull och moms - fritt Täby
• 10% medlemsrabatt till alla medlemmar i Club Corvette Sweden = Nu ännu lägre pris !

Vi byter namn och ger ännu bättre service I
Robert Palmqvist Racing blir nu Vette Parts Sweden

Läs mer på :

Har Du frågor ring Robert Palmqvist på telefon 070-279 11 50

CM 106 - Sid34

...å till den som tvivlar på att en Corvette
passar i Norrland, kolla in bildern .

I ..

Den här bilden mailade Peter till
Stickan i Mälardalen i mitten av sep-
tember för att beskriva varför vi inte
har så vansinnigt många medlemmar i
de trakterna.
Stickan har aldrig sett snö så tidigt och
trodde bilen möglat...
Här är svaret från Peter.

Hello! rot

"Möggel" ? Det är ju Norrlands mak1, .
Guld! Dina "stadsvänner" betalar
stora pengar för att komma hit i 9:2'...#41.4C11,J# Behöver bilen
upp och titta på is och snö. Vi låter en ny inredning?
älven frysa, sen tar vi upp lite is 124 'J
som ni får komma och titta på Vi skräddarsyr special- och
svindyrt, och ni betalar ännu mer originalinredningar, suffletter,
för att få sova på lite is! Sen ska vi vinyltak, mattor, etc.
inte tala om vad ni kan betala för
att få en liten isklump med er hem Specialitet: Skinninredningar
(flera hundra spänn) i en liten fånig
fryspåse. Hur var det Ingemar Sten- Firma Tore Ström
mark sa: Hä e int nån ide o förklar
för nån som ändå int begriper. :-) Länna Öråsen, 645 91 Strängnäs
0152-511 27 - 070-511 27 75
Fick lös ett "litet" varmgarage till
bilen, 110kvm. Så jag har gott om Över 30 år i branschen!
plats att skruva. Väntar på grejer
från världens alla håll. Tror inte du CM 106 - Sid35
kommer att känna igen bilen när
jag ev kommer ner nästa år.

Lite roligt från Kiruna:
Var på stan en sväng, stannade
självklart mitt på "ströget". En
kille kommer fram och tittar på
bilen, vi pratar i ca 20 min om allt
från motor till stereo. (Då kommer
beviset på hur ovanlig en Corvette
är i Kiruna).
" Vad kostar en så här ny Ferarri
då?
...å vad svarar man på det?

Mvh Peter

Trappor, Fönster, Dörrar, m.m.
Reparationer & Nytillverkning

023-690 95, 073-694 17 27

[email protected]

•

PEP 3 ))

Hösten präglas av inomhusaktiviteter ~IL >- ext: Lot3e. ssört
i distrikt syd. Sen några år tillbaka kör " FottrSta
vi go-kart i september, spelar bowling [ty Höstens andra inomhusaktivitet
i oktober och avslutar med höstfest i f-:>4A1 är bowling som vi brukar spela på
november. I, i Bowlingkompaniet i Landskrona, som
:„2 .s.f. i:: ägdes av Stefan Wärenfeldt, medl 827
Årets SM (Syd Mästerskap) i gokart enelutrg tills för några veckor sedan. Var vi bow-
kördes 30 september. Femton gasgla- 74, lar nästa år står skrivet i stjärnorna,
da medlemmar, mestadels killar, sam dr, eftersom Stefan nu sålt verksamheten.
lades en tidig söndagmorgon i Häss-
leholm för att göra upp om segern. Vi brukar bowla på en söndag för då
Under förmiddagen dök ytterligare ett får vi ha hallen för oss själva. Vi bowlar
tiotal medlemmar upp för att fika, titta med ett handikappsystem som Stefan
och snacka lite. Vi fick också besök av tagit fram och som bygger på föregå-
presumtiva medlemmar. Danskarna ende års resultat. Handikappsystemet
Jörgen och Anette är på väg att köpa gör att alla har chans att vinna och
Corvette och passade på att titta förbi kanske är det en av orsakerna till att vi
för att och få lite råd och titta på våra brukar bli ganska många.
bilar. Tack vare det fina vädret var
det ovanligt många som hade kört Eftersom det var lite "tack och hejdå-
Corvette till Go-karten så Jörgen och bowling" så bjöd Stefan på dagens
Anette hade en hel del att titta på. fika och Claes och Annika, medl 1751,
Mest förtjusta blev de i C3:orna. bjöd på en kladdigt god dajmtårta. Det
tackar vi för.
Tiden gick fort, racen var många, det
var en tät stämning, en härlig kämpa- k Vi spelade tre serier och det var
glöd och starka viljor. En och annan många skratt och en del småpikar
kart körde in i däcken, men alla var när ett och annat klot hamnade i den
lika glada för det. När kvalificerings- berömda rännan istället för på banan.
heaten var avklarade skulle det köras Vi spelar fyra på var bana men täv-
tre finaler. Vi började med en C-final lingen är ändå individuell. När vi var
där vinnaren, Göran Johansson, kva- klara stod Janne Eriksson, medl 289,
lificerade sig till B-finalen. B-finalen som segrare. Stanley Brink kom på en
vanns av Johan Engström som därmed hedervärd andaplats och Rolf Helges-
kvalificerade sig för att delta i den son på tredjeplats.
stora finalen, A-finalen.
Efter en trevlig eftermiddag körde vi
På startlinjen i A-finalen hittar vi Clas- hem nöjda och glada och med årets
Göran Pettersson, Lennart Larsson, sista aktivitet framför oss - Höstfesten
Janne Eriksson, Jörgen Ask, Björn i Hasses Lada.
Andersen och Johan Engström. Efter
ett tät final kunde vi kora årets SM-vin- r x-x)BnnswIelt
nare i go-kart.

Årets SM-titel togs 2-0
av Claes-Göran
Pettersson.

På andra plats
hittar vi
Janne Eriksson.

Trea blev
Lennart Larsson

CM 106 - Sid36

Distrikt Syd minns sitt ljuva 70-tal

Lördagen den 25 november var det NÅL_ •
dags för årets sista aktivitet i distrikt
syd, höstfesten. Ett glatt gäng samla- 54 Söndag morgon på Hemmeslövs
des på Hemmeslövs Herrgård för lite Herrgård blev det av någon outgrundlig
förmingel och ett gäng åkte direkt till xs?V anledning ganska sen frukost för de
Hasses Lada där vi skulle äta julbord flesta. Alla som var där var överens
och titta på Falkes Fondue, en, skulle Vid 18.30 tiden hade alla samlats, 61 om att det varit en hellyckad kväll och
det visa sig, fantastiskt rolig show glada medlemmar som intog julbor- ni som inte var där - ni är välkomna
med Anders Eriksson och Aftershave. det. Det kändes lite konstigt att äta att hänga med på nästa års höstfest
julbord i november månad men "det va - någonstans i Skåne.
Men låt oss börja från början. Lone och go maud o möed maud" som vi säger
Stanley hade planerat årets höstfest i Skåne. På borden låg ett sånghäfte Text: Lone Åkesson
och tyckte sig ha koll på allt. Vem hade som vi trodde att vi själva skulle ta oss Foto: Stanley Brink
betalat, vilka skulle sova över, vad an, men det skulle visa sig att Anders
skulle det drickas, vem skulle åka taxi Eriksson värmde upp alla gäster med
osv? För att inte stressa åkte vi upp till lite allsång innan showen. Redan där i
Hemmeslövs Herrgård i god tid. Vi var uppvärmningen anade vi att det skulle
nöjda med förberedelserna och kände bli en härlig kväll.
oss trygga i planeringen. Senare skulle
det visa sig att vi missade en viktig Vid 21-tiden var det så dags för den
poäng. Nåja, ingen är perfekt. stora showen och jag kan intyga att
skrattmusklerna fick sig en tränings-
Vid 15-tiden började distrikt syds runda och många skrattade så tårarna
medlemmar anlända. Vi var på plats sprutade. En stor del av publiken
och tog emot och såg till att alla hade kände igen sig i 1970-talets musik-
koll på tiderna. När de flesta medlem- och klädstil, det var Bee Gees, gabar-
marna hade checkat in, tyckte vi att din och velour för hela slanten. Efter
det var dags för oss att byta om till showen startade dansen. Det var disco
festkläder och glad i hågen smet jag i baren och "kasedans" i logen. De
iväg till vårt rum för att byta om. Det som inte ville dansa kunde sitta kvar i
var nu den stora planeringsmissen den stora ladan och snacka, vilket var
upptäcktes. Just det - våra festkläder uppskattat.
hängde kvar i resegarderoben hemma
i Malmö. Suck, man kan ju bli ledsen Taxi var beställd till kl 02.00 (stäng-
för mindre. Men det var inget att be ningsdags), men "de gamle" ville åka
för, jeans var ok på Hasses lada, så hem tidigare, vilket vi lyckades ordna,
jeans fick det bli. och "de unge" festade och hade kul.
De som inte skulle övernatta droppade
Hasses Lada är en ganska känd av lite pö om pö.
nöjesanläggning ca 5 km från Båstad.
För de som inte vet vem Hasse är kan
jag berätta att det är sångaren Hasse
"kvinnaböske" Andersson. Det var han
som startade nöjesetablissemanget
och de nya ägarna har varit smarta
nog att inte ändra ett inarbetat och
välkänt namn.

CM 106 - Sid 37

o #7 f• Nord

Fo itsrikt 14,

st,4'

'

•,

Hej! ii i
Vi är 11st som har ett garage i
Sundsvall, vi har kallat det "Corvette- •
garaget". Vi är fyra som är med i CCS. •
Resterande är med i lokala klubben
samt en "bastard" som åker Camaro. •
(en av Sveriges finaste-68 dock, vil-
ket är anledningen till hans närvaro!)
Vi har nu hållit på med garaget i två
säsonger.
Vi har haft väldigt trevligt, med flerta-
let sammankomster, pubaftnar etc.
Tidningar har gjort reportage o.s.v.
Vidare så har vi varit på en resa i aug.
06, till Carlise, på corvetteträffen där.
Vi var där i nio dagar och han även
med fabriken i Bowling Green och ett
besök i cowboyjazzens näste. Vi har
fått en väldigt fin kontakt med en cor-
vetteklubb där och bodde på samma
hotell som de. Bemötandet under
resan var helt otroligt och skapade
oförglömliga stunder.

Jag såg att ni efterlyste lite info om
vad som händer ute i landet och
tänkte att detta kanske skulle var
kul att inflika i magasinet, tyvärr så
är ljuset väldigt reflekterande mot
golvet vilket ger vissa problem med
att få perfekta kort.

P.S Vill samtidigt passa på att säga
att vem som helst i klubben natur-
ligtvis är välkommen på ett besök i
garaget, hör bara av er före.
Vidare så kan jag nämna för förbi-
passerande, att onsdagar är en stor
träffdag i Sundsvall/Härnösand.

Sundsvall samlas allsköns bilar vid
Hamnplan alldeles vid E4/Claes
Olsson vid 18-19.30-tiden då det
därefter oftast cruisas till något fika-
ställe/utflyktsmål.
I Härnösand har vi "Mittnordenba-
nan" där det är träff varje onsdag
med, spännande händelser bl.a.
"Prova på" varje onsdag, vilket är
mycket välbesökt.

MVh
Anders Olsson Medl 1575.

CM 106- Sid38

Ecklers ökar rabatten Det växer i rabatten

neeme~

Ecklers, en av de stora tillbehörsfirmorna för Corvette i USA har i dagarna tecknat ett nytt avtal med klubben.
Det nya avtalet innebär att klubbmedlemmar får 25% rabatt på hela deras sortiment av Corvette-delar och tillbehör.
Rabatten erhålles mot angivande av medlemsnummer och klubbtillhörighet.

Nya rabatter
Klubben har även gjort en inventering av redan existerande rabatter och dessutom förhandlat fram nya från svenska fir-
mor. Dessa rabatter finns listade nedan. Vi kommer fortlöpande att försöka hitta nya leverantörer inom passande områ-
den som är intresserade av att ge oss bra avtal. Uppdateringar av rabattlistan kommer att presenteras i CM.

"Rabattlistan" Rabatt % Annons i CM /Matrikel

Företag

American Racing 10% på lagerförda delar Nej / Ja
Anjawe Service På timpris Sid. 26 /Ja
Blomkvist Sadelmakeri AB Medlemsrabatt ges Sid. 25 /Nej
BVS USA-bildelar 10% Sid. 51 /Ja
Börjessons färg & tapeter 15% Sid. 00 /Ja
Corvette Central/USA Erbjudanden i CM
Corvette Sweden 10% Nej /Nej
Dalhems 10% Sid. 26 /Ja
Din Jacka,Woolrich International WI AB Via Anders Frost, CCS Prylshop
DWG Enviro-Technology Sweden 10% Nej /Ja
EAT Corvette parts 10% Sid. 23 /Nej
Eckler's Corvette Parts/USA 25% Sid. 26 /Ja
Forsbäcks Trä & Snickeri HB 10% på timpris Sid. 46 /Ja
Hansen Racing 10% Sid. 50 /Ja
Hedin Göteborg Bil AB 10% på delar, tbh o service. "fördelaktiga bilköp" Sid. 35 /Ja
Kalmarsund Hotel i Kalmar Fri garageplats för Corvetten (under vistelse) Sid. 59 /Ja
Klintberg & Way Differentierad
L Bergqvist Bil AB Rabatt på delar Nej /Ja
MidAmerica Motorworks/USA 10%, kollektivt köp Nej /Nej
MOAB-gruppen AB Hyrservice 15% på teknikhyran Sid. 21 /Ja
Norrlands Custom 10% Nej /Ja
Q-Parts 10% Sid. 13 /Ja
Quality Car Service 10% Sid. 56 /Nej
Rogers Custom 10% Sid. 28 /Ja
Sjölands Bilservice AB 10% Nej /Ja
Texas Trading AB 15 % på delar Nej /Ja
Vette collectibles.com/USA 10% Nej /Ja
Vette Småland Medlemsrabatt ges Nej /Ja
X-Marketing AB (X-Parts) 10% Nej /Ja
Nej /Nej
Sid. 48 /Ja
Nej /Nej

Nya (läs höjda) premier aviserade av försäkringsbolag och myndigheter!

Redaktionen frågade klubbens Här är hans svar: Trots den förväntade höjningen så
försäkringsansvarige, Bosse Zander, kommer det även fortsättningsvis
hur de nya reglerna kommer att Nya krav från myndigheterna angå- vara mycket förmånligt att vara med-
ende trafikförsäkringsdelen i försäk- lem i CCS och därmed få möjlighet
påverka vår ringsskyddet kommer att påverka våra att teckna våra klubbförsäkringar till
klubbförsäkring klubbförsäkringar. Tyvärr verkar det
e i den närmaste som om höjningen procentuellt sett väldigt låga premier. Även de vanliga
framtiden.
kommer bli rätt så hög men eftersom försäkringarna, om bilen skulle vara
...å så här försäkrad såsom en bruksbil, förvän-
ser han ut... våra försäkringspremier är väldigt låga tas höjas så skillnaden mellan en
...stackar'n. och förmånliga så kommer höjningen vanlig försäkring och en klubbentus-
i kronor räknat inte bli så stor. Inga iastförsäkring kommer att bestå, om
beslut är dock ännu fattade av försäk- än på en något högre premienivå.
ringsbolagen så vi får återkomma med
besked i dessa frågor senare. Mvh Bosse

CM106 - Sid39

Nr."

13,

%len WE'RE GONE

dis öst 11~ CRUISING

29 Corvetter med passagerare sam- En teknisk finess med denna bil var att thP - e-
lades den 9 september hemma i Åke man fick halvljus om man med foten
Erikssons och Marianne Oskarssons klämde till slangen mellan karbidbur- P.6;10,5
trädgård i Åtvidaberg. Där bjöds det ken och lyktan. Inte så dumt! Det var
på tårta och kaffe och morgonmingel. en bil av amerikansk buggyvagnstyp JIM."
Grannarna undrade nog vad som stod som inte slog så bra... Endast 20
på... stycken tillverkades under ett par år, •
varav några såldes till utlandet. Fru k
Tur med vädret, i år igen! Och vad Selma Jacobsson, maka till fabrikören ;
skönt det är att se all lack glänsa i Fritz Jacobsson, kommenterar bilarna
solskenet! Alla modeller från Cl till (citat från ett informationsblad om sir
C5 fanns representerade. Och det var bilen): "Ja, egentligen var ju de där
en fröjd att titta på dem där de stod bilarna misslyckade. Oftast fick man ••••••• 51
uppställda på vägen bakom arrangö- stiga av och skjuta på, särskilt i
rernas villa, i villaområdet i utkanten Larumsbackarna! Men roligt var det!
av Åtvidaberg. Det var en del morgon- Man skrattade så att man tappade all
trötta grannar som gjorde sig ärende kraft."
ut på sina baksidor och altaner för att
kika på ormen av glänsande bilar. Efter en lagom dos bruks- och maskin-
kultur åkte vi till Golfrestaurangen i
Åke och Marianne arrangerade årets Åtvidaberg där vi åt en god lunch med
höstcruising tillsammans med Håkan efterrätt. Mikael Wahlkvist och Lina
och Birgitta Fröberg, allesammans från Bingefors från Bromma fick Long Dis-
Åtvidaberg. De hade lagt en åtta mil tance-pris. De tyckte nog att samlingen
lång tur förbi sjöar, genom skogar och i Åtvidaberg klockan 8.30 var i tidigas-
hagmarker, i det natursköna området te laget... Men distrikt öst anordnar ju
sydväst om Åtvidaberg. Vi passerade så himla trevliga höstcruisingar, så då
Falerum, Uknadalen och Överum innan är det värt lite morgonsömn!
vi stannade för att ta en medhavd fika.
Vi fyllde upp en hel rastplats med vår Östgöta Correspondenten kom och
färgglada kortege. Här passade de gjorde ett reportage. Reportern Me-
flesta på att fotografera för att få fina lina Ekh frågade Olavi 011ikkala från
bilder på bilarna med sjön i bakgrun- Skärblacka "Varför inte Volvo?" -"Visst
den. Pelle Anderssons son, Norton, 1,5 är det tryggt med Volvo, men trist",
år, passade på att undersöka pappas säger Olavi. -"Som att äta korv med
bil, en Big Block -69. bröd varje dag!" Sedan var det svårt
Allt såg ut som det skulle... att slita sig därifrån. Vädret var fint och
bilarna glänste i kapp med sjön.
Väl tillbaka i Åtvidaberg besökte vi
Åssa-museet och Bruks/Facitmuseet. Text och foto: Jenny Ahlgren
På Åssa-museet, som står för Åtvida-
bergs Spårväxlar och Signalfabriks •;K
AB, kunde vi bl a beskåda en bil som
tillverkades i Åtvidaberg 1910. Redan
då förstod man att det var bra att ha
ett baksäte... På den tiden kostade
bilen mellan 1500 och 2000 kronor.
De kunde komma upp i en hastighet
av 40 km i timmen, men bäst gick den
i 20-30 km i timmen. Dubbelt så fort
som en häst!

CM106 - Sid40

NYHETER RA E 2007 + Lite träning i utländska språket

•

Changes for 2007 Corvette

* New atomic orange paint replacing Daytona Orange
* CROSS DRILLED ROTORS on F55 suspensions!
* Steering wheel AUDIO controls available, 2 & 3LT pkgs
* On star for Z06 (2LZ only)
* New keyless transmitter with Integrated key?!
* Power top on all 3LT convertibles
* Larger glove box
* Two tone seats with stitched cross flags (red/titanium &-cashmere
* Acoustic Package to reduce road noise pkg for 2LZ Z06
* Bose audio enhancements!

-"41eineme."

Classic ear
Same

Bilsadelmakeri Cab byte/Renovering P'

Hel/Del renovering AC reparationer

Rekonditionering Ombyggnad

Modifiering Reparationer GÖTEBORG

Reservdelar till alla

Specialitet LLTID ETT GÄNG

DI Corvette RÄSCHA BILAR På

6201 ww.amcar.

EN45009((:) Entusiast / USA bilar

Välkommen! Am•Car Trading AB Tel: 031.416100
046-70 59 69
www.classiccarservice.se Bangardsvägen 21.23 Fax: 031.820720

Löddeköpinge 428 36 Kållered Mobil: 070.6556304

e-mail: [email protected]

CM106- Sid 41

0 0 (AOCeTenffis

iRLEY
'KING
->

Peter Hasselblad har alltid varit intresserad av Text: Lone Åkesson
motorer. Han köpte sin första moped för 10 kro- Foto: Stanley Brink
nor när han var 10 år och började prenumerera
på tidningen Bilsport när han var 14-15 år.

Peter har alltid tyckt att Corvette var sponsrade hockeylaget i konkurs och sen var en av anledningarna till att Pe-
den fräckaste bilen av alla. Det första allting blev osäkert. Peter visste inte ter slutligen köpte sin första Corvette.
minnet han har av en Corvette är när om han hade jobb eller skulle behöva Han tänkte "jag skall inte ha Corvette
han följde med sin morfar till en lacke- flytta, ännu mindre om han hade när jag är 60-70 år, det är bäst att vara
rare som skulle lacka om morfars något garage att ställa bilen i. Efter att med nu". Sen blev det tre Corvetter på
gamla PV. Lackeraren hade en Cor- ha funderat hela dagen ringde han till ett år, en -60, en -68 och en 92 som
vette cab 1970 och sen dess har det säljaren och förklarade som det var han inte har kvar idag.
inte funnits någon annan amerikansk och att han inte längre var intresserad
bil i Peters hjärta. Det skulle dock av köpet. På onsdagen spelade Team- Peters -68 cabriolet köpte han av
dröja många år innan Peter köpte sin Boro match i Helsingborg och då vann Israelsson-bröderna i Småland. Bilen
första Corvette. laget och som vanligt när man vunnit är omlackerad och renoverad och i
mår man rätt bra så Peter tänkte "nej somras monterades en dragkrok på
Den första bil Peter ägde var morfars jag bryr mig inte, jag skall ha bilen". den. Dragkroken är monterad i ramen,
gamla PV, som han sålde så sent som På den tiden hade man ingen mobilte-
i våras. Däremellan har Peter kört lefon, så Peter fick betala för att låna får dra 1000 kg och är godkänd av
motorcykel i många år och i garaget busschaufförens mobiltelefon för att
har han förutom två fina Corvette även ringa upp säljaren för att, trots allt, bilprovningen. Peter är uppväxt med
en Harley Davidsson. fullfölja köpet. När Peter ringde sa husvagn och har alltid haft en förkär-
säljaren att det tyvärr inte var möjligt lek för campinglivet. Peter och Ma-
Den idrottsintresserade kanske minns eftersom någon annan köpt och häm- deleine har tältat mycket när de åkt
en lång back i hockeylaget MIF eller tat bilen för en halvtimme sen. Efter motorcykel. En gammal husvagn från
möjligen i Färjestads BK eller Team det tänkte inte Peter mer på bilen, 1973, i stort sett orörd invändigt, är
Boro? Just det, Peter har ägnat många förrän han långt senare var med på en inhandlad och omlackerad i samma
år åt ishockey på elitnivå. Tyvärr Corvette-utflykt i distrikt syd och Janne röda färg som Corvetten. Det skall bli
tvingades Peter sluta spela hockey för Eriksson kommer körandes med bilen. roligt att se ekipaget, kanske somma-
ca fyra år sen pga. skador. Idag tränar Det var några saker som gjorde att ren 2007?
han en dag i veckan med Kryptonics Peter kände igen bilen och när han frå-
i division tre men han spelar inga gade Janne fick han bekräftat att det Peters andra bil är en cab från 1960,
matcher. var den bil han varit så nära att köpa i även den röd. Kent Carlsson, medl 19,
Sävsjö 1991. från Örebro, förmedlade köpet och
En rolig historia är att när han spelade Kent, tillsammans med Krister "Piller"
i Team Boro var han jättenära att köpa 1992 flyttade Peter till Skåne och Pettersson, medl 1302, också han
medl 289, Janne Erikssons, Corvette sen har han flyttat runt en hel del pga från Örebro, har hjälpt till att renovera
bigblock från 1970. Peter hade sett en hockeyn. När han bodde i England bjöd bilen. Renoveringen gjordes i Örebro
annons i lokaltidningen på en Corvette han på en Corvette hemma i Sverige, vilket innebar många resor mellan
som var till salu i Sävsjö, 1,5 mil från en coupe, men inte heller den gången
där han bodde. Peter var och tittade blev det affär.
på bilen på måndagen och bestämde
sig för att köpa den och hämta den För några år sen råkade sambon Ma-
på torsdagen. Nu ville det sig dock deleine ut för en allvarlig olycka med
så illa att på tisdagen gick Boro som sin Harley Davidson och den händel-

CM106- Sid 42

4:4•,-••414»

" ;• ss

•

.4

•..:.•••

Faktaruta Familj: Sambo Madelein
Namn: Peter Hasselblad Bor:
Ålder: 40 år Bilar: Staffanstorp
Medl: 1306
1960 convertible
1968 convertible

Skåne och Örebro. Killarna hade Peter tycker det är spännande med Corvetteklubben och hur trevligt det
många roliga stunder i garaget och gamla saker och historia och har fors- var.
nya vänskapsband knöts. Peter fram- kat lite i ägarhistorik med mera kring När vi ber Peter berätta om sitt roligas-
häver att utan Kent och Pillers hjälp de båda bilarna. En kul sak är att han te, trevligaste Corvette-minne så tycker
hade han aldrig klarat det. hittat ett kvitto på en motorrenovering han att det är helhetskonceptet. Det
från 1966 hos Firma Pers motor i var förståss roligt att få pris för sextian
Trion har gått över i princip hela bilen, Linköping. Kvittot är på 5624 kr, vilket på ACCs hamnträff i Simrishamn i
men man ramlyfte inte. All inredning måste vara en ansenlig summa med somras. Sommarmötena är också
renoverades, den fick ny klädsel, sä- den tidens mått mätt. speciella, så många bilar, så mycket
tena ny stoppning, ny instrumentpanel folk och så otroligt välorganiserat,
och nya dörrsidor monterades, en del Vi ber Peter att jämföra motorcykel man känner sig som världens "vippar"
krom byttes, något emblem, lyktsarg, med Corvette. En fråga han ofta får. när man checkar in och får välkomst-
dörrstolpar, handtag och alla lister är Numera kör han inte så mycket motor- påse och allt. Peter glömmer aldrig sitt
riktade och polerade. Bilen saknade cykel som förr, men det är klart att det första sommarmöte, det i Skövde år
varvräknare och täckplåt. På sommar- är bekvämt att hoppa i ett par shorts 2003. När han och Madeleine kom dit
mötet i Sunne kom Hans Ryden, medl och bara köra iväg med Corvetten. tillsammans med kompisarna Ulf och
9, fram till Peter och berättade att han Det kan man ju aldrig göra med en Karin Lindh och steg ur bilen och såg
var kompis med Pollack, den förre motorcykel. Sen är väl inte comforten alla dessa Corvetter samlade på ett
ägaren till Peters bil, och att han hade den bästa i 60:an. Med en längd på och samma ställe, då fick han "stå-
två originaldelar till den (varvräknaren 196 cm är det exempelvis omöjligt att päls".
och täckplåten). Peter blev ivrig men köra "uppcabbat". Från början hade
försökte hålla sig lugn. Resultatet av bilen manuell låda, men Peter hade Med dessa ord i minnet beger vi oss
samtalet blev att Peter skulle få köpa problem att koppla så han bytte till en åter mot Malmö. Med oss i tanken har
varvräknaren men inte täckplåten. powerglide. Peter framhåller att fast vi bilden av en röd -68 med en fin röd
Förutsättningen för detta var dock han kör väldigt lite på sin Harley nu för husvagn bakom sig.
att Peter kunde leverera en likadan tiden så kommer han aldrig att göra
varvräknare. Detta var inget problem, sig av med den. r
eftersom Krister "Piller" Pettersson
besöker USA ett par gånger om året. Peter spenderar i regel många timmar
Han köpte en ny varvräknare och Peter i garaget på vintrarna, men just nu har
kunde byta till sig originalet. När Peter han ett annat projekt på gång. Han har
köpte bilen satt inte originalmotorn i köpt grannfastigheten med tillhörande
utan en 327:a. Idag återfinns original- mark för att få plats med Madeleines
motorn i bilen, en 283:a. På frågan fyrbenta hästkrafter. Renovering av
om han är mycket för original svarar huset pågår.
Peter att det var inget han tänkte på Vi frågar Peter om det var självklart att
från början, men när man umgås med
"proffs som kan se på varenda skruv gå med i CCS när han köpte Corvette.
om den är rätt eller fel så blir man
lite påverkad" men samtidigt är det ju Peter berättar att han sen gammalt
enklare att köpa nya delar från GM än kände Ingvar och Anki Ottosson, medl
att hitta originaldelarna. 1140, som också har motorcykel, och
de rekommenderade klubben. Även
Kent och Maggan, som förmedlade
köpet av 60:an, pratade mycket om

CM106- Sid 43

Over kommer down under

it:

-411110.

Text: Ingvar Wiklander
Foto: Lokala förmågor & kiwis

Slut ögonen och tänk dig reklam för brevet såg mer seriöst ut än de andra, par med rötter i Europa, på Pauls sida
ett hårschampo, en äng med vajande så jag öppnade det och det visade sig från Tyskland och Sandies faktiskt från
långt gult gräs, en flicka på häst med vara från en medlem i den nyzeeländ- Sverige och Stockholm. Är det någon
långt böljande hår, ridande in i en sol- ska Corvetteklubben. av er läsare som vet med er att ni har
nedgång. Tänk dig Sagan om Ringen, någon Höglund bland era förfäder och
massiva dimhöljda berg, tänk dig att Det var Sandie och Paul Drogemuller som lämnade Stockholm och Sverige
du kör på fel sida med ratten på höger från, just det, down under, som skulle under senare halvan av 1800-talet,
dito, tänk dig fyra röda bakljus på en komma till Europa under juli på se- hör gärna av er så ska jag förmedla
Corvette som accelerar bort i skym- mester och släktbesök, och nu hörde informationen.
ningen. Var är du då? Hm, inte helt sig för om det fanns likasinnade i
lätt, tänker du. detta land som var pigga på att träffas Där finns en aktiv Corvette-klubb,
över en fika och prata Corvette. Och dock inte lika stor i proportion som
Men svaret är enkelt: Så långt bort visst fanns det, så hustru och under- CCS, men ca 300 bilar finns anslutna.
man kan komma från vår just nu tecknad gav oss iväg på en blind date Alla årsmodeller är representerade
vintriga nord. Nya Zeeland! Men vad i i sommarstockholm en kväll i mitten och i 99% av fallen vänsterstyrda.
all världen har detta att göra med Cor- på juli. Myndigheterna på NZ har nämligen
vette? Tro det eller ej, men Nya Zee- skrivit regelverket på så sätt att du kan
land är ett av världens Corvette-tätaste Sandie och Paul visade sig vara ett importera en i princip helt ny Corvette
länder, per innevånare räknat samma
som Sverige. Med ca 4,5 miljoner of
innevånare och drygt 2000 Corvette
matchar det vårt svenska land.

Bilhobbyn är stor på Nya Zeeland och 350USA
speciellt stor kring amerikanska bilar.
Amerikanska bilar fram till 30-talet
var oerhört populära, men blev sedan
för dyra. Intresset för amerikanska 50-
och 60-talare har ökat enormt under
de senaste två åren, även om utbudet
inte är så stort som i Sverige.
Ford och Chevrolet är populärast, och
muskelbilar. Betydligt bättre renove-
ringar än i USA. Kan också nämnas
att inga bilar som nyregistreras får ha
rost, bilbälten standard och skattebe-
friade om äldre än 30 år.

I mitten av maj droppade det ned ' "ma
ett brev i min e-post, med avsändare
okänd. Tänkte snabbt att detta är väl ./1
ytterligare ett brev från någon lycksö-
kare i branschen för piller för försto-
ring av vitala kroppsdelar, men som nu
försökte skicka något från ".nz". Kunde
inte heller påminna mig att jag hade
någon bortglömd flickvän i den delen
av världen. Någonting gjorde dock att

CM 106 - Sid 44

sII mbr r.7111, 1, ra

gel 1 411

'Net\ •

från till exempel USA utan att bygga på sydön - ge mig en signal så skall ingen på Nya Zeeland, men är i själva
om den, givet att du har kört den i jag förmedla att ni kommer; vi har en verket väldigt smart. För när fotfolket
minst tre månader utanför NZ. Detta stående inbjudan. får grönt sken är det med besked. Då
har gjort att såväl nya som gamla Ett annat utmärkande drag för våra lyser det nämligen rött i alla riktningar
Corvette importeras och vårdas lika vänner på andra sidan klotet är för alla fordon. Hela korsningen tillhör
ömt som här hemma. Speciellt stort frånvaron av det fyrkantiga tänkande fotgängarna, som då tar kortaste
intresse har specialmodeller som ZR- som många gånger präglar vårt kära vägen dit de ska. Ingen går i fyrkant
1, Pace Cars, mm rönt. Priserna ligger hemland. och på några minuter har hundratals
något högre än i Sverige, som exempel människor bytt sida och sedan är det
betingar en fin -9O års ZR-1ett pris på Ett citat från en annan reporter som bilisterna som äger korsningen i några
motsvarande ca 4OO OOO kronor. Men varit "down under": Genom Auckland minuter. Ett bra exempel på hur man
om någon har fått för sig att montera går en lång, bred och starkt trafikerad kan lösa en situation med lite diago-
ratten på andra sidan, dvs höger, sjun- gata, korsad av ett antal tvärgator. nalt tänkande i stället för fyrkantigt.
ker priset som en gråsten. En Corvette Ibland får bilarna på tvärgatan grönt
är en Corvette, inga konverteringar! ljus, för det mesta är det trafiken på Till sist, Nya Zeeland är det HD-tätaste
huvudgatan som rullar på. För fot- landet per invånare, de' ni!
Familjen Drogemuller, själva ägare till gängarna är det rött åt alla håll!
två Corvette, en -90 ZR-1och en Big Dvs inte som i Sverige, där det är blan- rra~~17~~
Block -71, var mycket imponerade av dat rött och grönt i olika riktningar, för
bilhobbyn här uppe i nord och spe- bilar och fotgängare blandat, vilket ry
ciellt det stora intresset för 50- och resulterar i ett totalt kaos när bilar och ^i fk
60-tals- amerikanare. Efter tre dagar fotgängare skall försöka samsas om
av intensivt bilstuderande, faktiskt att korsa gatan. Oftast är det bara ett ror
så mycket att man nästan glömde fåtal bilar eller fotgängare som hinner
bort släktforskningen, var det dags förbi.
för vidare färd mot England men med
ett löfte att komma åter. Så är det Detta låter som ett påhitt från motsva-
någon som har vägarna förbi Nelson righeten till KAK eller Bilindustrifören-

VINDRUTOR NYA SLITDELAR TILL "Out of the mist - your dreams come true"
DIN CORVETTE
Till USA-bilar 1953-2001 Playground for classic Corvettes
Original - Made in USA! SAMT TILL ÖVRIGA GM,
FORD 0 MOPAR We sell classic Corvettes from 1954-1972 (C1-C3)
Prisexempel, inkl moms: 3 300:- Allways between 6-10 cars on display.
Vi har en välfylld butik med det mesta
Corvette 56-62 2 600:- i slitdelar till din jänkare. Sortimentet Most cars are key-finish, ready for driving.
Corvette 63-67 2 350:- täcker bilar från 50-tal och uppåt. Vi Tanksticker, # matching, Bill of Sale, you know!
Corvette 68-72 2 300:-
Corvette 73-77 2 400:- kan hjälpa dig med delar till både Check out all our cars at:
Corvette 78-82 2 550:- vetten, veteranen och bruksbilen.
Corvette 84-96 www.dreamfactory.dk
VÄLKOMNA
LARSENs USA-BILDELAR Odense:+45 40451353 Landskrona:+46 418 430703
Ring och beställ!
PI 394, 370 30 Rödeby, 0455/930 70 CM 106 - Sid 45
P-G Larsson Bildelar A:
i Tibro. Tel: 0504-12575

www.pgbildelar.se

EAT EAT - Corvette parts EAT

Renovering av Vi skrotar regelbundet Corvetter. EAT AB har specialiserat sig på nya och
automatlådor Vi har även god sortering av glastak begagnade Corvette-delar från 1968 och
samt fram- och bakvagnar till 84-96. upp . Vi har mycket delar på hyllan, men
Byteslådor saknas något så har vi regelbundna
Välkommen till EP- flygsändningar från USA som ger en
Turbinrenovering vettig servicegrad.
-
Ombyggnad Bytes lådor TH700GM
av turbiner A604 Chrysler Voyager

Dieselturbiner
med lödda vingar

Reservdelar

Separata oljekylare

Hard Parts
reservdelar till
"järnhästar"

1"- ÷H4-6-78" www.eatab.com

EAT AB Tel: 0479-722 55 E-post: [email protected]
Internet: www.eatab.com
Häradsvägen 23 Fax: 0479-722 88

343 96 HALLARYD

EARL's Performance Products funktionellt -
är USA's största tillverkare av och kopplingar
racingtillbehör. motorrumocmhesdlaEnagral'sr!
Vi säljer hela EARL's sortime EIRCSett
av slang- och rörkoppling
Smidd eller gjuten - stål el ett
PERFORMANCE PRODUCTS

_i•

0 40 FLOBY Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
tel 0515 411 51 fax 0515 411 75
lackeringar,
Låga priser för alla medlemmar i Corvettecluben maskinarbeten och
motorrenoveringar.
Vår specialitet:

Konstruktion av High Performance- och racemotorer
samt försäljning av specialdelar till dessa.

CM 106 - Sid 46

4 1,-,ear

Soo,-

-".°47 31ir

£ Mina personliga minnen från års- Annars gick nog årsmötet ganska bra,
mötet är att det gjorde ont och att styrelsen berättade vad vi gjort under
f Lennart Fahlön troligen är världens året, vart alla pengarna tatt vägen,
sämsta pilot. hur små tillgångar klubben har och de
1 flesta verkade tycka det var helt ok.
Sen var det nog hyfsat väder eftersom Sen valdes det en massa folk till olika
•L Britt o Kaj Assarsson cruisade från poster, gicks igenom motioner, avslogs
Annars gjorde väl folk som de alltid gör Sillfällan till Skövde utan tak. Vi satt motioner och bordlades några och....
när Corvette-gänget träffas... eller? också ute i solen och umgicks de korta Ja, allt det kan du läsa om i årsberät-
stunder man inte jobbade med möten, telse och protokoller.
kommitteer, arbetsgrupper och andra
viktiga saker som barhäng och mindre Det är inte så många "vanliga" med-
intag av fast föda. lemmar som kommer till årsmötet,
inte för att de som kommer är speci-
Ont gjorde det efter att undertecknad ellt ovanliga, men de har oftast någon
trampade fel och föll över ett trapp- förtroendevald position i klubben, vald
steg. När jag faller så är det ingen liten eller utsedd till kontaktperson. Med i
fjäder söm sakta singlar mot backen, den grupp på runt 70 personer som
mer som en plötsligt vältande betong- kom fanns också folk utan någon
vägg. Eftersom min högerhand ofta som helst koppling till styrelse eller
innehåller en kamera av något slag distriktsuppdrag, bara för att umgås,
och jag reflexmässigt håller undan den käka gått och dri.... Ja, du förstår sä-
för att skydda kameran, tog smällen kert vad som försiggår när allvaret är
istället rätt över bröstkorgen varvid tre överståndet.
revben gick av. Jag säger som de gör
på TV, pröva INTE detta hemma! Årsmötet är ett intressant möte för
alla, inte bara de som har uppdrag i
Fahlen då, han kan väl inte flyga! Nä, klubben. Man får en bra inblick i vad
det var just det jag skrev. Han roade som faktiskt läggs ner i arbete och
sig, och andra, med att försöka hålla pengar för att göra medlemmarnas
ett radiostyrt plastflygplan i luften utan bilhobby lite lättare, lite roligare och
att landa på de flesta förekommande ge bra valuta för medlemsavgiften.
taken. På Billingehus finns en del tak, Dessutom är det ju ytterligare ett bra
upptäckte vi efter några försök. Det tillfälle till social träning och en av
värsta var att hotellpersonalen fick årets sista chanser att få "rå om" sina
hjälpa till med Lennarts flygplan så klubbkamrater... å det gjorde man på
mycket att inköpsstället för bedöv- det här mötet, precis som vanligt är i
ningsmedel lämnades tomt. Vilket Club Corvette Sweden.
kändes väldigt jobbigt för oss som
verkligen behövde det. Text o foto: rubo

CM106- Sid 47

VETTE SMÅLAiVB

Conny & Jörgen Israelsson

Säljer, köper & byter Corvetter

k

9

•

Nya och begagnaCITe~trirdlar

Vi har alltid ett antal Corvetter till försäljning i olika prisnivåer, det lönar sig ofta
att kolla med oss innan du gör din satsning på den ultimata hobbybilen.
Till skillnad från andra företag här i Småland slipper du dessutom bygga ihop
dina grejor själv,även om du naturligtvis även kan välja det alternativet eftersom
vi också säljer reservdelar och tillbehör till Corvetter.

Säget, kiipex a ktet ernuettem

0481-703 05 - www.vettesmaland.com

070.635 84 72 • 070.660 89 49 • [email protected]
Vette Småland • Postbacken 7 B • 579 93 Grönskåra

CM 106 - Sid 48

Corvette - en drömvagn av plast?

Lite filosofiska tankar om tiden och utvecklingen av

Reklam är en mycket stark tidsmar- Växelspak i golvet var tydligen också och Brattain nobelpris för upptäckten
kör, den återspeglar alltid sin tid. fint att ha. Ja, varför inte; standard- av, just det, transistorn.
Man märker det inte medan det pågår amerikanaren på den tiden hade
men efter några år är det lätt att le åt rattväxel - men inte visste jag att folk Tidsmarkörer är också sådant som
en del inslag. drömde om en pinne i golvet! För det inte nämns. Här står inget om bensin-
måste man ha gjort, enligt reklam- förbrukning, eller att det är drivning
Det här fantastiska reklambladet är makarna. Och de verkade ha rätt - alla bak, eller om lättmetallfälgar, eller
ett tydligt exempel. Plast var tydligen bilar har pinne i golvet idag. Utom en om miljön, eller om elektronik (utom
fint, nytt och status 1956. "Sportbil av och annan amerikanare... transistorerna), eller deformationszo-
plast", vem skulle skriva så idag om en ner, eller hur mycket annat som helst.
C6? Annat än en fiende... Som också Det där med transistorerna i radion Men man har kommit ihåg kamaxelns
skulle peka på det där med "masstill- känns avlägset idag som säljargu- lyfthöjd.
verkas på löpande band". Inget man ment, milt uttryckt. Men 1956 var det
idag säger om en premiumbil. hett - det året fick Shockley, Bardeen En kommentar - dagens Cor-
vette är motorsvagare, och
Chevrolet Corvette det rejält, än för femtio år
drömvagn av plast sedan. Relativt, alltså.
En Amazon med B16-motor
lade 60 hk, en liknande
Volvo idag har sisådär 200.
Med samma utveckling
skulle en Corvette idag haft
uppåt 800 hk. Men har bara
400 - svenssonbilarna
knappar in.

Chevrolet Corvette 1956 Volvo Sport (en annan bil
med, enligt broschyren från
ChbMelhaloetntvodarrovsvleädptrrllöadCmsetonvrsovacgefhrtntaaemfr,ö,grsssåooenmmdgdsribimköåarerjsdatdeinsetsårpdmooadanrustavcsteaimrglalnvodaeteorrs.kreaCpgsåeonprvdsåkeeanltötpepesnavr,nesadnotsemtkbadanemnundau.rvtksäntläaldlkeeasnn, med 1956 års modell, är 1956, "formgiven plastka-
placeras i främsta ledet ross") hade 70 hk.
var den första av General Volvos värsta idag har 315.
Z06 borde alltså ha 1012
Bland årets nyheter på Corvette kan framhållas: hästar. Som sagt, de knap-
EET"mmTnnveeuålthlleraäerbkntlotrt9ae-5mnFfn,t2yiöorv5uvneat"tefnmeorlrfVmirbögma-r8rsi3an-a-dm"gvmhaäkotarxat.rsolrdalorBad-,sgåtsolgdläåepaandrv"gamd2(ge2salol75anlm6seöf,rhvi2kbrtPieemlorrlvawbpmiseldea.hrmsögK5tlre2oi)dd0me0vpärv—ex/smesdlisioepnnna.skfhCöeiyrlhalgiuånoltdllovaemnertvda.toeiMtlsykämaarnekn9hr,aa24fr5t3ö:m4vt6öeorjclfcimöghrh3i,envtgrceieyrdnlmai.ntodtmevredänlitjaea-t par in.
1.
z. Tidsmarkörer i en broschyr
3. för dagens Corvette? Mas-
sor, naturligtvis, men svårt
4. att veta vilka.

5. 37,26 kgm vid 3600 v/min. har en seriebyggd vagn försetts med transistorer i radion. Transis- Några kandidater i ett
6. För första gången i bilhistorien radiorör och absolut stötsäkra. femtioårsperspektiv: padd-
torierna är mindre rött, svart, kopparfärg, blått och vitt med en interiör i beige eller lar till automatlådan,
Corvette 5956 kan än vanliga lättrampad koppling,
fås i grönt, krockkuddar, fäll ner
taket på kort tid, borstad
rött. aluminium, nyckellös
låsning, DVD-spelare.
SPECIFIKATIONER: Kanske också 500 hästar,
320 km/tim, 2,3 liter per
fgfnleiäskcnmtYs1f2.aö2vrV5pst-ahämsrkskoattvdaoirdfvömer5n2eht0diö0lgkttoåvpp/vmoparvrievnant.avtiKll.eaoMrlm.uempCkriya.nfnliö.iudsrmihkaa..m9vD.,e2un95b5t:ibl5ll.amyfSmtsapy.renecSk.ilraaSolgkpnlaeiäsmcneigraaadxlvdeeel7n6t4mi-lmefpjdmoärd.thrsCaöförgyrmlg.lvayesodfatlhyrdeömäjmdm4.pe,ad3VreeI8..nPtMiionlmlasepxre.rakeudafte--- mil.

ntr'ycgkm-sumnösrtjyscyksetenm. Smlipeaddeolojeljfeilftuekr.taAdevslkuäftrrmenaat rteänadvnirnagcsesrytystpe.mS,p1e2ci-avloklotsn.stMruoetroardne insugningsrör. Hög- Kontakta mina barn om
precisionsbalanserad 50 år och berätta om jag
hade rätt.
SeyftnekrohnPisseratdnintgre-nväxlad låda alt. Power-Glide med golvmonterad växelspak. Bakaxelns utväxling
3,55: .fr3a,m27h:ju5 ls(fejxä.durtirn.)g. Med rätt att filosofera,
Indiv. med spiralfjädrar, 4-blads halvelliptiska bladfjädrar bak. Dubbelverkande Håkan Frisendahl.

teleskopstötdäim6paremrmunt om. Fotograf: okänd

Axelavstånd 1790 mm. Spårvidd fram 5 450 mm. Spårvidd bak too mm. Total längd 426o mm.
Största bredd Höjd 1250 mm, 1290 (med hard top), 1300 (med sufflett).

ÅTERFÖRSÄLJARE:
KARLSKRONA

AUTOMOBILAFFÄR AB
KARLSKRONA

~~01. KAIKS.p.

CM106- Sid 49

We've Got Your

Corvette Coveredl

Effrolg IMINIMIMMT
C2Corvette
1963-67 Paris and Accessories

1 mi4MOIW
3T)./.7r2.17

2P

IM»

f 1997-04 Parts andAccessories kt44 Ask
N743:7f
oroa 4

198A-
ti

,411 www.Eck 1 49490«?.?i4,88,

1400-327-4BU

oro

Call Today and
TellUs Which FREE
Corvette Parts Catalog You Need

001-321-269-96'51 wwwicklersacom
intsaleseecklers.net

5140 8.. Washington Ave_ Titusville Florida, 32780 I I_S_A