CCS CM 1988 nr2

>41

Magasinet

-Mr

42.

Mr.

_

:typ It's A
D.rtsgs
A *ssA_iK
Lde.

,IARTNu°m8

SPeCia1PriSer Helrenoveringar,
kitibbilledienini karosseriarbeten,

lackeringar,
maskinarbeten och
motorrenoveringar.

(jr

gr! o8c13horer-pekff,eg,irar .

ado...

131Moodrich

TIAHIGH TECH Zetteateeeete
RADIALS

Vår specialitet:
Konstruktion av High Performance- och racemotorer,

samt försäljning av specialdelar till dessa.

ffi TEKNIK

520 40 FLOBY
.2. tel 0515-411 51

2/88 Clubinformation 4

ISSN 0349-3393 Kalendern 4

© 1988 Club Corvette Sweden Redaktör'n 5

Redaktör: Ordföranden 6
Manny Jägerfeld
Vipvägen 21, Bokrecensionen 9
617 00 Skärblacka
011/590 30 Standard Catalog of American Cars

Redaktionssekreterare: Proffs på chassiteknik 11
Claes Ellehag, 08/50 67 55
Jenny Jägerfeld, 011/590 30 Bra motorolja - en god investering 12

Annonschef: Frän Malmö till Simrishamn 14
Rolf Bjelvån, 08/779 36 26
Rapport från försäkringskommitten 17
Tecknare:
Frank Olsson, 08/776 45 70 Vad är Corvetten värd?

Corvette Magasinet publiceras Hälsningar till oss i Club Corvette Sweden _ 19
kvartalsvis av Club Corvette Sweden
och delas ut till samtliga Clubens Våra medlemmar och deras bilar 20
medlemmar. Upplagan är 1000 ex.
Corvettesommar
Bidrag till Corvette Magasinet sän-
des till redaktören, eller till Club- T minus 200 28
adressen.
Grillat lamm i solnedgång 30
Eftertryck, helt eller delvis, får
endast ske efter medgivande från Fredagen den 17 juni.
Corvette Magasinet.
Gotland Tvärs 33
Prenumeration:
för ickemedlemmar: 80 kr/år. Lördagen den 18 juni
Lösnummerpris: 25 kr
Gamla nummer: 25 kr Corvettekneipp-88 36
(Priser inkl porto)
Lördagen den 18 juni
Annonspriser:
Helsida 700 kr Medlem i 10 är 1988 39
Halvsida 450 kr
Kvartssida 300 kr Lördagen den 18 juni

Priserna gäller för färdigt material Pristagarna 1988 39
(positivt original eller negativ film).
Helsida i färg: Lördagen den 18 juni

1100 kr för färdigseparerat, och Grottor, spindlar, paj, kaffe och glass ____40
2000 kr för oseparerat original.
Söndagen den 19 juni

Nya medlemmar 43

Guldgruvan 44

Kursdags för tjejer 46
47
Visa att du är medlem

Clubprylar

Adressändringar: Framsidan: Baksidan:

Om du har flyttat måste du medde- —Corvetter i långa rader. Lokalradion är alltid där den behövs
la din nya adress till: —Corvettefyllda parkeringsplatser. som mest! Så också i direktsändning
—Strålande solsken varje dag, och på vårt sommarmöte. Radio Gotland
Tony Larsson lika strålande medlemmar. intervjuar här vår ordförande, Hans
Höjdvägen 2 Dahlström, som glad — och mycket
610 60 Tystberga. —Var? gärna — bjöd på en liten, men häftig
—På Club Corvette Sweden's som- tur i "Snobben" (Lars Tidbloms tungt
Då missar du ingen tidning eller an- marmöte 1988, på Gotland förstås! customiserade 58:a.) Hon, reportern
nan information från Cluben. alltså, lär ha varit lite tystare efteråt.
Foto: Lars Ängelid
Även uppgifter om bilbyten måste Foto: Lars Ängelid
meddelas Tony Larsson.
3
(Vårt datasystem har ingen kontakt
med folkbokföringen eller bil-
registret!)

Club Corvette Sweden •
Box 2093
MHK's Höstrally 17 september
141 02 Huddinge
Postgiro 14 59 59-3 Lopp 60, årsmodell 57 - 68, 24 september
Gamleby
Vår hedersmedlem
H. K. H. Hertigen av Halland Uppsalamarknaden 24 september

Prins Bertil Årsmöte Club Corvette Sweden 24 september

Styrelsen: Hösträff och rally, Linköping 25 september

Ordförande: Carlisle-stormarknad, 29 september 2 oktober
Hans Dahlström, 08/774 29 10 USA

Vice ordförande: Loppmarknad, Skellefteå 1 oktober
Ingvar Spaak, 08/711 70 82
Nattorienteringen, Norrtälje 1 oktober
Utrikessekreterare:
Manny Jägerfeld, 011/590 30 Hersheymarknaden, 6-8 oktober
Pennsylvania, USA
Inrikessekre terare:
Håkan Eriksson, 08/37 85 57 NHRA Supernationals, Houston, 6-9 oktober
Texas, USA
Teknisk sekreterare:
Lars Tidblom, 08/36 50 15, Motormässan, Sollentuna 3-6 november
08/29 32 92
South-East Street Rod Nationals 7-9 oktober
Kassör: NSRA, Tampa, Florida, USA
Lars Ängelid, 0750/293 56
Julafton, överallt 24 december
Övriga Clubkontakter:
WE'RE TAKING CHARGE CHEVROLET
Datasystemman:
Tony Larsson, Höjdv 2 CORVETTE
610 60 Tystberga.
o orvette Magasinet teeds You!
Bibliotekarie: oup ,
Lars-Olof Löfström, 08/774 23 31
_lust det! Red
Clubmästare:
Peter Timmerman, 08/777 18 65 Sar det hänt något? ky
bil? Renovering?
Kontaktman nord: Corvetteproblem?
Olof Nordlander, 0611/228 46
Corvettetrip?
Kontaktmän väst:
Henry Andersson, 0515-41120 Ja men då så! Fatta
Kenneth Carlsson, 033/12 04 79 kameran, sätt dig vid
skrivmaskinen, och
Kontaktmän syd: berätta för dina Club-
Stanley Brink, 040-49 32 74 kompLsar. Tag helst
Mats Månsson, 040/13 99 57 svart/vita foton! (Lämp-
lig film: (odac 400 ASA!)
Racingkommittå:
Mikael Härtell, 08/96 08 14
Göran Kölborn, 08/742 27 95

Utställningar och PR:
Lars Mårde, 0758/304 45

Försäkringar:

Hobbybilsförsäkring
och övriga försäkringar:

Anders Olofsson, 08/45 36 16
MHRF/Veteranbilsförsäkring:

Mike Rumert, 08/47 10 66
Försäkringskommittå:

Anders Olofsson, Mike Rumert,
Lars Tidblom

4

I don't care what people say, då det var sånt där riktigt corvette- den skulle dra nånstans, solen alltså,
Rock 'n' Vettes are here to stay! väder, från början till slutet. till förmån för något bamsemoln
kanske. Men icke, 40 grader från
Hej — som du säkert redan märkt på Under alla sommarmöten jag minns morgon till kväll, inte en vindpust.
omslaget, handlar den här tidningen så har det alltid regnat åtminstone Puh!
mest om vårt fantastiska sommar- någon dag. Förra årets söndags-
möte på Gotland, och på mittupp- utflykt var väl ett praktexempel — luft- Mer om allt detta, världens största
slaget hittar du också en av de finaste fuktighet: absolut 100%, imma på corvettemöte, med Bloomington
bilarna som var där. Tack alla ni 1:a- brillorna, och tur var väl att man har Gold, L-88:orna och 63-Silver Salut
pristagare som skickade så fina dia- golvbrunn (— det har förresten alla kommer i nästa nummer.
bilder! De kommer senare, på någon roliga bilar). Välförtjänt kompensation
av färgsidorna. fick vi alltså i år. Solen sken varenda Apropå sommarmöte så håller vi
dag. Underbart!
Du var väl med? redan på och planerar vårt nästa.
Vi var väl sådär 250 personer som 1989 är ju ett jubileumsår för CCS. Då
Nu kan du läsa om allt som hände gjorde Gotland, och det är väl ganska flaggar vi högt, 1974-1989, 15 år med
på Gotland, på Kneippbyns Sommar- många. Men allt är ju relativt! Club Corvette Sweden. Jippieee!
land — dag för dag, på Club Corvette
Sweden's Sommarmöte Anno 1988 — — ...du skall inte komma och snacka Tidpunkten — som i år ungefär,
om corvettemöte! platsen — Sörmland/Östergötland-
nånstans. Vi får se. Det är nämligen
— Jag säger bara: — Bloomington! inte så lätt att hitta ett fint ställe som
Veckan efter vårt st000ra svenska både kan och vill ta hand om oss alla.
sommarmötet for jag nämligen till Men mera detaljer kommer redan i
Bloomington-mötet i Illinois, USA. nästa tidning. Allt för att du skall
kunna planera din corvettesommar!
— det kan man kalla ett corvette-
möte, du! Vi syns på årsmötet den 24/9! Med
Corvette naturligtvis! Ställ inte av
— Iiihhh! Det var st000000000rt! den, för än så är det sommar!
35000 människor, 15000 Cor-
vetter, fyra dagar, och ett swap-meet Nu gal tuppen till manus-stop. Den
som man måste se för att tro på. fan måste ruckas!
Där sken också solen varje dag —
visst, låter underbart i våra svenska Save the Wave!
öron — men hela tiden, rakt uppifrån, er Manny Jägerfeld u
glödande vitt, inte ett moln, jättekvavt.
Det enda man önskade sig där var att

f\k',

1 5
7c0,142)
\\ \\ \
\\
\\

Porscheä' gare har ingen humor!

SOUTHERNMOS1 tOMLES
CUBA art
CONTINENTAL
KEY WEST, FL •

Säsongen lider mot sitt slut, och jag Nu går vi igång med det stora som- timme före final, provar bilen på
marmötet 89. Som ni kanske också banan, första varvet försiktigt, funkar
tycker att sommaren har nog varit känner till, blir det vårt 15-års- bra, andra varvet med lite tryck i
som en svensk sommar ska vara. jubileum. Och det ska därför bli något kurvorna, låter rått, tredje varvet med
Lagom varmt, kunna sitta ute på sång i maskin. Men skulle det ryka så
kvällen och grilla en bit, cruisa extra. mycket, Hasse?
omkring på stan. Jag vill å clubens vägnar passa på
Fel på trågpackningen, så det blev
För min del har det blivit lite spar- här och tacka Nordic Finans för deras inget fjärde varv.
samt av det senare tyvärr. Mest på sponsring. Utan deras bidrag hade
grund av tidsbrist. "Man måste priori- clubmästerskapet på Mantorp inte Många besvikna i publiken som sett
tera för fan, Helge!" Siktar nu på nya kunna bli av. Många glada åkare fick fram emot ett trångt race. Min egen
projekt. chansen att se vad för brister och bil stod på trailern efter att ha testats
kapacitet de själva och deras bil på banan ett 3/4-dels varv. Främre
En Tuned Port-insprutning vore kul, hade. fästet på kardan hade gett upp —
samt en ny manuell 7-växlad låda suck! — trots förstärkningar. Men det
från 87:an hägrar. Får väl se vad eko- Göran Kölborn var ute och eldade är bara att komma igen. Tack för
nomin tillåter. Var i Staterna också, i med Janne Skärbergs läckra ban- banmötet Göran och SSK, Micke
våras, tillsammans med 14 andra racer. Varför ryker det så mycket om Härtell samt alla övriga som hjälpte
clubmed!emmar. Bla var vi på det gamla brandsoldater? till.
stora årliga corvettemötet i Cypress
Gardens. Jättetillställning, massor John Hontalas kom förbi Mantorp i Till medlemmarna säger jag bara:
med delar. Men någon insprutning sista sekunden för att bli övertalad att
följde inte med denna gång. Man kan ställa upp i Big Block-racet. Det Vintern är lång så njut av tiden som är
ju inte bära hur mycket som helst. gjorde han, och så snodde han åt sig kvar av sommaren —
1:a priset — från Alfred Riis-Pedersen.
Vi istyrelsen skulle uppskatta om ni Sorry Alfred! Du hade kämpat för det. hälsar er ordförande,
kunde skriva ned lite förslag och
önskemål, sån't som ni vill ska Hasse Schöld hade tur som en Hans Dahlström!
ändras, eller ordnas fram (clubprylar tokig, som upptäckte att oljetrycket
mm). Annars blir det bara våra ideer
som gäller. Vad tyckte ni t ex om saknades innan motorn tagit skada.
mötena på Gotland, Mantorp mm? Vid nedmonteringen av tråget visade
Låg det fel tidsmässigt? det sig att oljepumpen hade havere-
rat. Upp till Stockholm, väcka Tidblom
6 på natten, leta delar, sen till Mantorp
igen, skruva hela dagen, klar en halv-

398 kr

Ci.tJ8
bula
C>EN

CLUB

CORVETTE

KLOCKA

Elegant herrarmbandsur i blankpolerad
mässingsdouble med svart urtavla, diskret

märkt Club Corvette Sweden.
Armband i svart läder.

Beställ genom
Sören Gustavsson,Källparksv 10 B, 754 32 Uppsala

Porto + postförskottsavg tillkommer
Snyggt etui medföljer

,572Wg5 ,5)Pgg 0
ALLT 1 USA- BILDELAR

Tel 0501/153 54 VÄLKOMMEN TILL NYA FRÄSCHA LOKALER: Karlsrogatan 7, MARIESTAD

ETT AXPLOCK UR VART SORTIMENT: Öppettider: Måndag - fredag 10.00 - 19.00
lördag 10.00 - 15.00

Vi grejar det mesta till din USA-bil.

wiyk_, Original eller race?

AUTO Helt enkelt
03' DRAGk "the best".
•
(ft Street Legal

Prisexempel: Autodrag

15 x 3.5 1190:- 15 x 10 1690:—
Alla storlekar...

Tänddelar NOS Fogger proshot lustgassystem 7400:-
117OROSO

NOS Competition lustgassystem 4490:-

IGNITION Auto-meter Pro-Comp varvräknare memory 1 990:—
Enklare modell 8000 rom 495:—
Mallory YL fördelare från 949:—

TAYlor 8 mm Värstina kablar 649:—

Moroso blue max 649:-

MSD Heli-core 8 mm 649:- Richmonds utväxlingar
från 1 890:—
MSD 6A 1 590:- •
MSD7AL-2 3 590:—
<fi
Mallory 7 mm t-kablar 185:- Luftrenare & ventilkåpor ?
495:- Holfy AD förgasare
AECEL 750 dp 4290:- Moroso MOROSO
830 dp 4390:-
Accei supercoil t-spole 85O dp 4490:-

Förgasare & pumpar + flera beg förgasare till dunderpriser = (äkta) luftrenare chrome, guld 395:-
Vi byter in din slitna förgasare! Slå en signal!
»Ag blå, röda 465:-
Russel värsting bränslefilter 449:—
Moroso ventilkåpor guld Mop Big 590:-

Holley 1850/600 vacuum 1750:- Chev Big 649:-

Holley 3310, 750 Vacuum 2090:—

Holley 4777/650 DP 3190:- ME 44.
3390:- SHIFTER
Holley 4779/750 DP 3990:- B&M megashifter
Holley 4781/850 DP 1098:- 1890:-
Holley Blå högtryckspump

Bränslerör med tryckmätare till
Holley's DP förgasare 549:-

Insug fr. 2090:- Inför säsongen -88 5 punkts 3 tums bälten VÄLKOMMEN TILL VAR- NYA STORA
fr. 1495: BUTIK HÄR I SKARABORG
Edelbrock Victor jr. fr. 1990:- Simpson blå och röda ring om pris. 1 490:—
Edelbrock performer Ford motorsport 351C, 460 alutoppar och
Offenhauser 360
insug.

FORD CHEVROLET CHRYSLER

Vi har också begagnade prylar, motorer mm. Racemotorer bygges på beställning. Om vi inte skulle råka ha din racepryl hemma så grejar
vi den och allt annat skojigt på två veckor från USA. Egen import o dunderpriser. Slå en signal och snacka USA bil med oss, det lönar. sig!
Service och snabba leveranser är självklara saker för oss! Vi lagerfor nya slitdelar till GM, Ford och Mopar till mycket låga priser! 1955-87.

Samtliga delar i lager — omg. lev! Alla priser inkl. moms.

„5- t7cgg')

RESERVDELAR OCH TILLBEHÖR TILL USA -BILAR

MrTifå 5227d 059/-15

Standard Catalog ~lagdC
of American Cars
...
1944'1 975

av Claes Ellehag \

Standard Catalog of Ame- o.
rican Cars är ingen Cor-
vettebok precis. Den är pvt
mer än så! Nämligen en
dubbeljätte, typ Stock- 6 oltrecensionen
holms telefonkatalog i två
delar, med alla ameri- 1963001' 14361 rogVE1. -5-
kanska bilmärken presen-
terade i både ord och bild. 1965c"'

Nu har andra delen kommit. Den piOt
omfattar åren 1946-1975. Den första
delen behandlar 1904-1945 års mo- 1964 C.°°151
deller. Boken utges av Krause Pub-
lications och ger utförliga data som 1969 coos 19j0 CORWIlE
historik, tillverkningsnummer, to- g 7'
talproduktion, vikt, olika modellutfö- 1968OO"1E
randen mm.
1912 C0RNIE11£
Inte minst viktig i sammanhanget är
att man också anger bilarnas nuva- 1971 C0RYETII.
rande ungefärliga värde i dollar efter 9
en skala från 1-5.

Chevrolet Nova 68 är en av de
billigaste bilarna, och AC Cobra 427
den utan tvekan dyraste.

Mot slutet kommer 100 sidor med
udda amerikanska märken och
modeller av mer eller mindre
fantastiskt eller spektakulärt slag.
Eller vad sägs om 1959-års
Bloomquist V8 2-dörrars roadster?
Ett litet monster, och "the price was
the cost of the one and only proto-
type". Men även skönheter som Ex-
calibur, Avanti och replikor som Au-
burn finns med här.

Katalogen avslutas med många
dreamcars i alla upptänkliga former,
samt ett antal bilar i specialutföran-
den, som till exempel många pace
cars.

Red: Båda banden kan anses
verkligen nyttiga för automobilveta-
ren, och de är på tillsammans 2336
sidor (och 3,6 kg). Uppslagsverken
finns hos MarGie Book-Shop, tel
08/30 10 88, till mycket förmånliga
clubpriser:

Del 1 1805-1942: 275 kr.

(ord. pris 315 kr)

Del Il 1946-1975: 225 kr.

(ord. pris 260 kr)

Comp A-däcket
som vi neräven
på vå vägar.

MIK

Riktprislista minus följande rabatter:

Good-Year 25%
BFGoodrich 25%
Yokohama 25%
Pirelli 20%

46,

Risken för vattenplaning är minimal. Ut- Hårt gummi mot fälgkanten och speciell
formningen av däckmönstret och användnin- stabilisering av skuldrorna gör att däcket sva-
gen av nya material har förbättrat greppet rar exakt på varje rattutslag.
på våt väg med 7%.
Comp T/A är V-märkt för hastigheter över
Med Comp T/A från BFGoodrich får du 210 km/h. Gången är mjuk, behaglig och tyst.
samma däck som gång efter gång vinner ide Därtill kommer många extra mils livslängd
mest krävande landsvägslopp - antingen i förhållande till andra högfartsdäck.
vägen är torr eller våt.
Comp T/A finns också för specialbyggda
Däckets överlägsna kurvstabilitet på tävlingsbilar. Det är det mest avancerade
knixiga vägar är ett resultat av däcksidornas däcketi världens mest kompletta serie av hög-
avancerade konstruktion och BFGoodrichs prestandadäck.
speciella uppbyggnad av bältet.

Besök vår utställning!!

BFGoodrich Vanadis Gummi AB
UPPLANDSGATAN 82, 113 44 STOCKHOLM,

TEL. 08/33 70 17

Specie:kipaspeaddack* 8
° " Finax Konto • Köpkort • Visa • Sparbankskort • Master Card • Eurocard
DÄCKKONTO, 6 • 18 mån. köp utan handpenning. Vi ordnar snabb kredit.

Göran Malmberg beräknar här vridstyvheten hos en De Tomaso Pantera med ett
specialgjort mätverktyg. Vikterna belastar chassit och eventuella vridningar registreras.

Proffspå chassitelmile

av Jenny Jägerfeld vändas, hur starka fjädrarna ska som en korkskruv, fast mycket litet.
vara, och vilka vinklar som är bäst. Det ideala är om chassit inte vrider
Bygg om din sportbil för
maximalt väggrepp! Fjädring, geometri, rollcentrum, sig alls, utan är stabilt och vridstyvt.
Då blir det fjädringen och stötdäm-
I en pressrelease från gravitationscentrum, vridstyvhet, parna som sköter väghållningen, och
Göran Malmberg, Stock- bärarmars längd, och inte minst hjul- inte det veka chassit!
holm, berättas att han vinklarna, måste harmoniera.
rätar ut frågetecknen Genom att kryssmäta en mängd
kring chassiteknik - allt Rätt avvägd ger ett fordon en kör- punkter på chassit kan man få en god
från enklaste hjulinställ- upplevelse utöver det vanliga, säger uppfattning om var förstärkningarna
ning till avancerad test av Göran. Men blir något fel kan resulta- bör placeras. För utvärdering av väg-
ett chassis vridstyvhet! tet faktiskt bli sämre än de prestanda hållningen används datorer för att
vagnen hade i originalskick! mäta bland annat G-krafter.
Göran Malmberg lär vara ett välbe-
kant namn för många motorintresse- Även här kan Göran Malmberg ut- Göran har även möjlighet att tillver-
rade. Inte vet jag, men hans svarta föra de beräkningar som tar bort gis- ka en del av de specialdelar som kan
De Tomaso Pantera har visst varit sandet och ger bästa möjliga väghåll- bli nödvändiga. Till exempel buss-
föremål för reportage i en del motor- ning - direkt! ningar, bärarmar, chassiförstärk-
tidningar. ningar och liknande.
På bilden provar Göran vridstyvhe-
Vad som är mindre bekant är att ten hos en De Tomaso Pantera. Det Om du vill ha mer information, kan
Göran numera arbetar med avance- specialbyggda verktyget har monte- du kontakta:
rade chassiberäkningar. Han svarar rats i de bakre stötdämparfästen. En
på frågor om vilka delar som bör an- motsvarande balk sitter monterad i Göran Malmberg
framvagnen. Den är stumt fixerad Svartviksslingan 15
mot golvet. När vikterna hängs på 161 29 Minneberg, Bromma
belastas hela chassit och vrider sig Telefon 08/26 72 15, 32 52 26.

11

Bra motorolja

- en god investering

av Göran Skoglund '4u/leg

Dagens motortillverkare OD0 4T
strävar ständigt efter nya k
konstruktioner och mate-
rial som ger högre pres- VawuatcoinugnE. pU ~ud
tanda, längre livslängd, 20W-50 Y
färre servicetillfällen och 4.1~~
bättre energiutnyttjande.
Valvoline — vår sponsor i olja (på clubmästerskapet).
Utvecklingen av motorer
har under senare år varit Slutligen måste oljan vara mycket Nedslitning av motorn
mycket snabb och har motståndskraftig mot de extremt
också drastiskt ökat kra- höga temperaturer den utsätts för i Som vanlig konsument märker man
vet på de smörjmedel som vissa partier av motorn. ingen omedelbar skillnad mellan
används. Bra motorolja i standardkvaliteter och högkvalitativa
dagens fordon är kanske API-systemet smörjmedel när bilen är ny. Skillna-
viktigare än någonsin den kommer efter en tids drift och
tidigare. Det mest användbara systemet att medför ökat slitage av motorn, effekt-
definiera en oljas prestationsförmåga förlust samt högre bensin- och olje-
Några av de faktorer som bidragit är det så kallade API-systemet. Detta förbrukning. Inga dramatiska motor-
till de ökande kraven på smörjmedel är ett amerikanskt system där krav- haverier alltså, men en långsam, sä-
är bland annat att: nivåer för smörjförmåga, renhåll- ker och för tidig nedslitning av
ningsförmåga etc bestäms. Detta i motorn.
—Motorns andning har gjorts samråd med motortillverkarna. Se-
effektivare genom fler ventiler, 3 eller dan sammanställs en rad laboratorie- Vid extremare konstruktioner, till
4 per cylinder, och ibland kombinerat och motorprover som oljan måste exempel i turbomotorer, kan en olja
med turbo eller kompressor. klara av. med sämre förmåga att motstå höga
temperaturer ge problem relativt
—Högre effekter i motorerna genom Dessa kravnivåer får sedan en snabbt, i värsta fall med haveri av tur-
effektivare och exaktare bränslein- bokstavskod som anger oljans pres- bon som följd.
sprutning och förbränningsprocess. tationsförmåga, till exempel API SE
eller API SF, vilket anges på oljeför- Använd hög kvalitet
—Nya material och tillverkningsme- packningen. Den högsta gällande
toder som ger snävare toleranser kravspecifikationen för bensinmoto- Som konsument kan man bidra
mellan motorns rörliga delar. rer idag heter API SF.
med att bromsa denna för tidiga ut-
—Nya utrustningar som till exempel Då utvecklingen på motorsidan går
katalytisk avgasrening. oerhört snabbt tenderar ibland detta veckling genom att genomgående
API system att inte hinna med, och
—Önskemål om längre service- och här infinner sig också problemet för använda oljor av erkänt hög kvalitet.
oljebytesintervaller med hänsyn ta- konsumenten. Dagens högeffektiva, i
gen till fordonets totalekonomi. förhållande till motoreffekten ofta Oljor som märkesverkstäder rekom-
små motorer, ställer mycket höga
—Förändringar i bränslen, som till krav på sitt smörjmedel. Då räcker menderar och har erfarenhet av.
exempel blyfri bensin. inte API-systemet till för att beskriva
de ytterligare egenskaperna som de Dessa oljor kostar något mer, men
Ja, motoroljan har ett digert arbete högkvalitativa smörjmedlen har.
att utföra i motorn. Den ska inte bara den extra kostnaden, i förhållande till
smörja, den ska också hålla motorn
ren från föroreningar, neutralisera bilens övriga kostnader, är på längre
oförbrända bränslerester samt skyd-
da motorn från korrosionsangrepp. sikt en mycket god investering med

Vi har även krav på att oljan inte blir tanke på driftsäkerhet, totalekonomi
för tjock vid låga temperaturer och
försvårar kallstarter, samtidigt som och andrahandsvärde. u
den måste vara tillräckligt tjock vid
höga temperaturer för att säkerställa
god smörjning vid drift.

12

Det ärskillnadpå däck
ävenpå T/A Radial

ler

NYA RADIAL RADIAL T/A EURORADIAL T/A COMP TIA
ALL-TERRAIN T/A
S-märkt för farter upp till 180 H-märkt för hastigheter upp till V-märkt för hastigheter över 210
For hastigheter upp till 160 km/h. 210 km/h. km/h. Världens mest avance-
km/h. Däcket, som sitter på de flesta Högprestandadäcket för bilar rade landsvägsförare och bil-
Däcket, som hjälper dig fram, amcars. Med svart sida, eller med extrema köregenskaper. entusiaster föredrar Comp T/A
när vägen tar slut. Nu med 33% med det vita BFGoodrich-nam- Väggreppet är nästan i klass och håller det för att vara värl-
högre dragkraft i snö och modd net lysande från däcksidan. Det med det hos Comp T/A men pri- dens bästa däck.
- tack vara däckmönstrets själv- ser fränt ut. set är avsevärt lägre. Överlägsen kurvstabilitet, styrre-
rensande ribbor. Radial T/A ger kvicka styrreakti- Euro Radial T/A är perfekt för aktion och väggrepp på såväl
oner och strävan att bita sig fast i snabba motorvägar och sling- torr som våt väg. Minimal risk för
Den avancerade bältesupp- böjarna gör det ännu mer attrak- riga småvägar, där styregenska- vattenplaning. Comp T/A ger
byggnaden med två stålbälten tivt. perna är viktigare än farten. tävlingsförarna de extra sekun-
ger bättre styregenskaper och Och miltalet gör Radial T/A till en der, som behövs för att vinna.
15% högre miltal. bra investering. Teknologin i För dig betyder Comp T/A
BFGoodrich T/A Radigal ger dig behagligare och säkrare kör-
Däcksidornas förstärkta 3- full valuta för pengarna. ning.
lagerskonstruktion står väl emot
stenar, stötar och slag.

BFGOODRICH Corvetter åker inte av!
Corvetter åker på
Specialist på specialdäck
BFG EURO RADIAL T/A
Generalagent eller på
AB HUGO HENNIG
Box 22023 BFG COMP T/A
500 02 BORÅS
033/11 79 80 idealet för Corvetter från 1968 uppåt:
Fram: BFG 235/60/15
Bak: BFG 255/60/15

os •

Samling på Drottningtorget. Längst fram Anders Isgrens, och sedan Claes-Göran Petterssons, och sedan...

Från Malmö

En vacker vy från det fagra Skåne, med en ännu vackrare corvettekaravan. av Stanley Brink

s En härligt solig söndags-
morgon samlades vi från
södra regionen på Drott-
ningtorget i Malmö. Första
etappen gick till Hörby,
där 11 andra Corvetter
skulle möta upp.

När alla samlats fortsatte färden
genom ett vårlikt Skåne mot Chris-
tinehof Slott och Alunbruket. Där
gjorde vi första uppehållet. Dags för
att fika och lite obligatoriskt corvette-
snack.

Medan vi njöt av kaffe och hem-
bakat bröd så upptäckte någon att
han hade fått lite extra krydda från
ovan i koppen. Det var tydligen en
mås som inte kunnat hålla riktigt tätt.

Här intages fika med dopp vid Alunbruket, där även en mås bidrog med Efter detta bar det iväg över Brö-
sitt. Anders Isgren med small block, Per Albrecktsson med fru, och sarpsbackar där gullvivorna blom-
made för fullt. Nog var det vår alltid.
Stanley Brink runt bordet i förgrunden.
14 Vidare ner mot Kivik och Simris-
hamn, där fruktträden redan stod i full
blom. Fint väder hade vi ju beställt i
god tid, så solen sken som aldrig förr.
Det gjorde inte det lilla fiskelägret i
Skillinge mindre fagert, när Corvet-
terna passerade revy där, och vi njöt
som bäst.

•N;

• N... C.
Ji

En lång corvetteradpå parkeringen vid Alunbruket.

till Simrishamn

• Äta bör man, annars...

• Vid denna tid kände många för
"möed mad och goer mad", som vi
Så här mysigt ser det ut när corvettecluben drar fram genom Skåne. skåningar brukar säga. Kosan styr-
des därför mot Kyls Restaurang. Väl
framme där så upptäckte vi att det
saknades två bilar.

De hade tydligen kommit på villo-
vägar, kanske för att de videofilmade.
Men en av oss offrade sig och körde
tillbaka för att leta upp dem. De bort-
komna hittades, och tillsammans njöt
vi sedan av en utsökt middag.

Mätta och belåtna gick vi en tur ner
till stranden. Någon hade visst tänkt
sig att bada, men modet sviktade. Det
blev en promenad på stranden och
lite strövande istället. Vågorna slog
lätt mot stranden och vi fortsatte med
vårt corvettesnack medan vi gick och
tittade på våra bilar.

Allt för fort var det åter dags att
börja tänka på hemfärden. Den skulle
inte ske tillsammans, utan var och en
fick avvika när man kände som bäst
för det.

Väl hemma igen kunde jag glatt
konstatera att det varit en sådan där
riktigt lyckad corvettedag igen.

Kulatt nialla kunde komma. Vi
syns på nästa vårutflykt, hoppas jag.

Hälsningar Kontaktman syd.3

15

••

O

k.t.5,
^Og" o9,
O4's' • 15039 \ke

K\g---4C,‘;'•55)1S.. et\g\‘a'CI 90e -

e\-\\ '4% 95)
.C*OP. S
Q‘iP rY \K\

k O‹ 6-5V
:9
'S

1 \;°

o

Rapport från försäkringskommittén

Vadär

Corvetten värd?

av Anders Olofsson kedirM

Som de flesta säkert märkt och hört har den närmast
hysteriska importen av Corvetter på senare år tagit död
på den hysteriska jakten på Corvetter som rådde för ett
par år sedan. Då köptes det Corvetter till rena fantasi-
priser och man undrade hur det hela skulle sluta.

Nu vet vi hur det slutade. Att ge sig in på att göra en tabell, I extrema fall skulle det kunna bli
Bilhandlare och privatpersoner typ Bilsport, ger jag mig inte in på, fråga om lägre än sex basbelopp, t ex
började importera Corvetter i en eftersom jag anser att det inte finns om priset rasat våldsamt sedan bilen
omfattning av aldrig skådat format. ett generellt värde på Corvetter. Jag försäkrades, eller om du misskött
Det tråkiga med den här importen var begriper inte hur någon kan ge sig in bilen och låtit den risa ihop.
att många mindre nogräknade på det, eftersom en sådan tabell ofta
personer importerade veritabla vrak blir helt missvisande. Det finns för Jag har här inte försökt att göra
som sedan såldes i Sverige till många olika faktorer som spelar in någon hundraprocentig förklaring på
okunniga personer med god förtjänst. när det gäller bilens värde. Man har hur värdet åker upp och ner, eller hur
ofta t ex inte tagit hänsyn till om det vi kommer fram till ett värde inom
Priserna dalade i rask takt. Det finns small block, big block, mm, mm. försäkringskommitt6n. Det jag vill
största prisraset råkade modellerna med det här är endast att belysa den
från 68 tom 76 ut för, medan däremot När vi i försäkringskommittén sätter lite tokiga prisbilden vi idag har på
62:or och äldre har stått ganska stilla. ett försäkringsbelopp på en bil så gör Corvetterna, samt att informera lite
vi det med hjälp av foton och en om hur det skulle kunna gå till om du
Personligen anser jag att riktigt fina besiktning som underlag, men ändå råkar ut för en totalskada.
Corvetter idag är offer för de dåliga. blir det bara ett ungefärligt värde. Det
Med det menar jag att priset på de är först när skadan skett som vi sätter Som avslutning vågar jag påstå att
dåliga är på tok för högt i förhållande det slutgiltiga värdet på bilen. med all den samlade kunskap om
till de fina. Prisskillnaden är med Corvetter som finns i corvettecluben
andra ord alldeles för liten. Om du tex fått ett försäkringsbelopp och hos Folksam, så kan du som har
på sju basbelopp (180600 kr) innebär en försäkring genom cluben känna
Om det tex säljs två 70:or med det alltså inte att du bara har att dig helt säker på att bli rättvist
samma utrustning, men den ena i hämta ut den summan om bilen behandlad vid en skada.
miserabelt skick och den andra i skulle bli totalskadad.
kanonskick, så skiljer det ofta inte Med vänlig hälsning,
mer än 25 - 30000 kr i pris. Först gör vi en mycket noggrann försäkringskommitten
bedömning av bilen igen, och sedan
Alla som har skruvat med Corvetter bestämmer vi ett värde på bilen. Det genom Anders Olofsson u
vet att för 30000 kr kommer man inte värdet bestämms bl a av bilens skick
speciellt långt i en renovering. (Ändå före skadan. 17
är det förhållandevis billigt att reno-
vera en Corvette om man jämför med Totalskada —
andra sportbilar.) marknadsvärde

Gjort är gjort Det värde vi sätter i händelse av en
totalskada är ett så kallat marknads-
När den som köpt den risiga 70:an värde, dvs det belopp du skulle kun-
efter ett tag står inför det faktum att nat få för bilen om du haft rimlig tid på
han måste snygga till bilen, byta dig att sälja den. Det är alltid priset i
bussningar, lager, kanske köpa nya Sverige som gäller, inte i USA eller på
mattor mm, mm, så märker han Grönland.
ganska snabbt att det var en kraftig
miss att inte köpa den fina 70:an — Rent generellt kan man säga att
istället för vraket som nu står framför den som har bilen försäkrad för sju
honom eller henne. Då är det försent, basbelopp, får en ersättning som
för gjort är gjort och det är bara att ligger någonstans mellan sex och sju
bita i det sura äpplet. basbelopp (154800-180600 kr).

CLLC

TTbEaSkPhEjuClIsAlaLg:eRr!e(n1o9v6e3rioncgh auvppåt.)
bromCOsaRrVoch

All-round bilverkstad för alla
förekommande bilreparationer
till synnerligen förmånliga priser!
Specialiteter: Corvette

Motorrenoveringar
Transmissioner

VERNES li'ilreparationer

Jaktvarvsvägen 7 - 133 00 Saltsjöbaden

08-71743 07

Hälsningar 117470 2USA 38j
tilloss i Club
4 /e—c71•7 (8,be.
Corvette POST c fgRD
Sweden F,T;
b
Mera vykort och häls-
ningar till oss alla i clu- 02
ben. Roligt! Eller hur?

Vi är allt ett härligt gäng! Tack för
korten säger vi alla, och fortsätt med
det gott folk.

Vem skickar sin häls-
ning på det häftigaste
Corvettevykortet under
1988?

Ditt kort kommer i Corvette Ma-
gasinet!

Red Cl

be tifui CALIFOR
Soul,
~tl's most mag
tes CO.reeVi n of the

n'i" ee2 e1,t,bWeealckeer Brothers

Creatrone

CI

Specialistenpå USA bilar B tillbehör!

P* , Säljer över hela

Norden

.12 .r

45 84(c, +delhast)
' _

O7

Nb. * Nya delar i lager
* Begagnade delar
M * Renoverade & beg

i motorer
* Renoverade & beg
koc(94'4944.4t:u4kdeem4 • i
växellådor
fijuSgea- rr( ycu. fb c4.424 2 * Vi utför reparationer
r
*tb°°,'€A"A‘c14/ Ce-4c.Otueix;-, bi ttect Ltukt C med garanti i vår
cebna verkstad
forcticktr, Prntea * Det kan löna sig att
sp.,. ringa
bp • ck,4_14(15•4- Uwe Vi "Snabba leveranser"
5.
4; ct4<1,45 VÄLKOMMEN Öppettider: yard. 10-18
lördagar 10-13
74' 44. II
min v~ae IH
As

19

Här fortsätter vår serie, Är bilderna riktigt fina, svart/vit) till medlem nr
863, Bengt Hjort från
Våra medlemmar och Ifk hi form av färgdia, så Norsholm (mellan
Norrköping och
deras bilar, där alla med- an hamna på fram- Linköping).

lemmar är hjärtligt väl- si..- eller å mittupp-

komna med sin lilla cor- °slas = Pe ia g ng kom

vettestory, med lite bilder r ara

förstås.

1

41,

20

•

A

eK
•

21

Corvettesommar

678

av Bengt Hjort

Foto: Manny Jägerfeld

Om man som nybliven Corvetteägare och tillika
CCS-medlem skulle berika — ? — !!! — Magasinet
med lite intryck från den första Corvettesommaren
— sade vi till varandra, min hustru Karina och jag.

Men, jag kan väl inte skriva en arti- Nu började det som vi väl alla har 1
kel i en tidning? Eller? varit med om — letandet efter en bil
som passar. Den som nu är vår läm- .°4
Eftersom vi bor som vi gör, i hjärtat nade Miami i oktober 1986. Via Oxel-
av Östergötland, i Norsholm, där ösund och Gällivare hamnade den i Läs vidare på sida 27!
E4:an och Göta Kanal korsar varan- Nybro utanför Kalmar. Affären gick i
dra, inte långt från Inger och Manny lås där och vi åkte hemåt i vår
Jägerfeld, ja, då händer det ganska Corvette den sista april i år.
ofta att vi träffar redaktör'n med
maka. Kul! Nu skulle vi visa upp bilen för
kompisarna. På förmiddagen första
En eftermiddag — eller var det kväll, maj upptäckte jag att en Corvette är
frågade han (redaktör'n alltså), om låååg. Och vår bil var särskilt låg för
jag eller Karina inte ville teckna ner det satt 225/50/15-däck på den.
några rader för Magasinets räkning. Dessutom var den sänkt vilket resul-
Sagt och gjort! terade i ganska hårdhänt kontakt
med terra firma.
Hur vi blev med Corvette
Dags för oljebyte
— Jag har alltid drömt om att äga en
Corvette, sade Karina en dag. Oljepluggen for till skogs första
dagen, och i backspegeln såg jag ett
— När vi har sålt min lägenhet kan vi rökmoln av kolossalformat. Det var
väl köpa en! Va? oljan som hade mellanlandat på
avgasrören.
Vad svarar man på sån't?
Huset var nästan färdigbyggt och Vi hade ändå tur i oturen, för olje-
sparpengarna såg ut att räcka... trycket försvann inte med detsamma,
Varför ska man inte kunna unna sig utan jag hann slå av motorn innan
en kul bil, en dröm? Efter ca 0,2
sekunders funderande:
— Javisst!!

22

Allt som tillhör Corvetter CORVETT E
utföres eller finnes hos:

e1.06•293292 s•.
Ny 2 esk ,(-\ csolt &q
d-e\1g2-34 \\ SWED)EN

• Nya res.delar: C:a 3000 st. olika i lager frän 53-81

• Beg. res.delar: Mycket av 63-72, även en hel del till 56-62 och 73-77.

• Nya och beg. delar som ej finnes i lager tages hem på best.

• Böcker och tidskrifter finnes i lager och tages hem pä best.

• Egen tillverkning av plastdelar finnes till 53-81, c:a 250 olika, såsom flyglar,
fronter, bakstycken, innerflyglar, huvar, fläktkåpor, inv. paneler. Ombyggnads-
delar (skärmbreddare, spoiler, scoope‘ fronter, bakdelar, bakstycken) mm. mm.

• Utföres: Allt inom det mekaniska, krockskador, ombyggnader, restaoureringar
mm. mm. (Beställ i god tid).
PGAuSaSntAga'PsItMet IttiottutP.s. På grund av den stora anstorm-
,tioek.Så Mageningen av telefonpåringningar har jag
koteo Käckt.blivit tvungen att införa tele.tider.
tagketAnnars hinner jag ej med att utföra något arbete.

Don efter person!
Corvetter försäkrar man

inte hur som helst.
Därför har vi ordnat

ett specialavtal
med Corvetteklubben.

FOLKSAM

Medlem 116, Mikael J Ödlunds •, •
1 -04.*
Chevrolet Corvette Stingray Coupe 1966
4-•
1. Pris 1988 (i klassen 63-67 Original)
(Foto:Tony Welam)

•

r.

•

io•

•

♦

•

••

4 4, o

k

2~

'4244-
4 14

4

«-

.k

ourjr,,,addijer

712

Allt som tillhör Corvetter CORVETT E
utföres eller finnes hos:

el.06•293292 \1ieagu2e4s3s\-'•'
t,5\
- SMEDEN

• Nya res.delar: C:a 3000 st. olika i lager från 53-81

• Beg. res.delar: Mycket av 63-72, även en hel del till 56-62 och 73-77.

• Nya och beg. delar som ej finnes i lager tages hem på best.

• Böcker och tidskrifter finnes i lager och tages hem på best.

• Egen tillverkning av plastdelar finnes till 53-81, c:a 250 olika, såsom flyglar,
fronter, bakstycken, innerflyglar, huvar, fläktkåpor, inv. paneler. Ombyggnads-
delar (skärmbreddare, spoiler, scoope,fronter, bakdelar, bakstycken) mm. mm.

• Utföres: Allt inom det mekaniska, krockskador, ombyggnader, restaureringar
mm. mm. (Beställ i god tid).
P.s. Pä grund av den stora anstorm- *GPAtuSluSkAti?toIMtot tittghto

ningen av telefonpåringningar har jag kbuykte-tvVtioaeka.
blivit tvungen att införa tele.tider.
Annars hinner jag ej med att utföra något arbete.

Don efter person!
Corvetter försäkrar man

inte hur som helst.
Därför har vi ordnat

ett specialavtal
med Corvetteklubben.

FOLKSAM

Corvettesommar

Fortsättning från sida 22: och rulla in till vägkanten. Nu följde en
A vandring efter hjälp, och så små-
ningom kunde vi bogsera bilen till ett
garage i närheten för att reparera
skadan. Det var bara pluggen som
var bortsliten. I detta läge ångrade
jag första gången mitt glada:
—Javisst!!

Bättre tider skulle dock komma. När
jag nu bytt däck och fjädrar kan vi
köra med bilen även på våra ibland
ganska risiga vägar. Och kul är det!

I början av juni blev vi så man och
hustru, och bröllopsresan gick till —
Just det! — Gotland. Till Club Corvette

Sweden's sommarmöte.
Vi som var där i den härliga försom-

marvärmen har definitivt fått ett min-
ne för livet. Massor med trevliga män-
niskor och jättefina Corvetter i långa

rader.

Succ

Något som fastnat i mitt minne är
den förvånade min som alla 40 data-
killarna visade upp när vi i 40-bilska-
ravan rullade in till Botaniska Träd-
gården i Visby. Dessa 40 skulle
nämligen köras i våra Corvetter ända
till Högklint, och ingen av dem visste
om det innan. Snacka om succå.

Även rallyt, tur och retur Ljugarn,
tycker vi var en höjdare. I efterhand
har det hörts ett visst mummel om
saknade lekar, typ boll i motorblock
och sådant, men för vår del, som ju
inte varit med tidigare, så är vi helt
nöjda med arrangemangen precis
som de var.

Stort tack till styrelsen, Pigge och
hans glada grabbar. (Även om de
ibland åker Ford, modell T)

Lite kritik dock! Sommarmöteskom-
mittån borde ha grejat vettigare ljud
för prisutdelningen på lördagen. Den
gråa distortionstutan funkade inte så
värst bra.

74k Dags för ny motor

TO Nästa organiserade CCS-utflykt
678 gick till banmötet i Mantorp. Nu skulle
jag äntligen få prova på allvar hur fort
vår Corvette går. Stor besvikelse! Det
får nog bli en motorrenovering i vinter
också.

Jaha, det var lite grand om halva
vår corvettesommar. Den är ju inte
slut än. Visst har vi varit ute på
diverse andra små utflykter också.
Men de reseberättelserna kan vi väl
ta vid ett senare tillfälle, kanske...!

PS: Ha det bra och vårda dig och
din bili vinter, så ses vi nästa
sommar!

Hälsar medlem 863,
Bengt Hjort. u

27

T minus 200

av Manny Jägerfeld

Just det! Det var nämligen Bitarna, en efter en, faller på plats.

redan då det hela började.
— Sommarmötet alltså. —

200 dagar före Take-off.

Ändå blev det allt emel- KAP ö"
lanåt ganska bråda dagar -3Rve
för styrelsen — fram till T
minus 0 - Sommarmötet '44
1988!

Det är 1987 - styrelsemöte hos P Tr i 407 *L ‘ 1A0 1
kassören i Jordbro. Hela styrelsen är
som vanligt samlad för att formulera e w—\
de första stegen som skall leda fram
till sommarmötet. — Året därpå, alltså!

Dagar, plats, arrangemang, rally-
väg, kontroller, funktionärer, utflykter,
kaffe, dans, musik, middag, grillfest,
priser, trycksaker, inbjudan, press-
release, rallyskyltar, röstkort, start-
kort, klassetiketter, logi, filmare och
mycket annat smått och gott.

Nu, efteråt, vet vi ju att det mesta —
ja nästan allt — gick som det var
planerat.

Gotland 1988. Ännu ett sommar-
möte att minnas. Vädrets makter var
också med och log över oss varje dag
med strålande solsken.

Saab-muggar Styrelsemöte, datum: T minus 200.
Gotland, Gotland inte, Gotland,
Kaffetåren den bästa är! Även på Gotland inte... Gotland! (Styrelsen
våra styrelsemöten. Just denna gång från vänster: Håkan Ericsson, Ingvar
serverades den i Saab's finaste Spaak, Hans Dahlström, Lars
jubileumsmuggar. Tidblom, Lars Ängelid och Manny
Jägerfeld.)
Saab har nämligen skänkt oss ett
fyrtiotal muggar till vår clublokal. 1Det första flygplanet — 50 years in
Anledningen var dubbeljubileumsåret
1987. the air! Och den första bilen, en
92:a — 40 years on the road!
Den första Saabbilen kom 1947 och Grattis Saab, och tack för våra fina
det första flygplanet med namnet clubmuggar!
Saab lyfte redan 1937.

Grattis till 40 och 50 år! a. •

L.I

Som bilhistoriker vet du säkert

också att Saab betyder Svenska

Aeroplan Aktiebolaget. För att fira

jubileumsåret hade man bland

mycket annat tagit fram dessa fina

porslinsmuggar.

Tack så mycket Saab! Vi skall

vårda våra fina muggar på framtida

styrelsemöten mm. u

28

N Nu lämnar vi 6 månaders garanti
Vår målsättning är nöjda kunder
C rfs t/V"13 års erfarenhet av Corvetter
förmånlig finansiering, fallande ränta

Vi lagerför en mängd delar till din bil!

Gummilister dörr/st, 68- 690:-

K, T-top/st, 68- 987:-

'•\• Cab från 1320:-

Mattsats fram från 1200:-

kompl från 2220:-

Stolklädsel vinyl, kompl 2340:-

läder, kompl 3540:-

• Ekerfälgar Corvette st 2200:-

Bromsar (rostfri insats) utbyte, 2 st 2400:-

Bakaxelklump 9000:-

Plus mycket annat!

Formula Road & Trac Amerikanska
stairadial
är ett Amerikanskt kvalitetsdäck
uppbyggt med bälte av Dupont "Värstingdäck"

KevlarTM Aramid och stål. Direkt från importören

JÄMFÖR PRISERNA OCH BESTÄLL!

OBS! Fabriksnya 1:a klass däck. st P 205/60 SR 13 å 609:-

Alla garantier! st P 185/70 SR 13 å 529:— st P 215/60 SR 14 å 670:-

1000- tals nöjda kunder under 1987 st P 195/70 SR 13 å 552:— st P 235/60 SR 14 å 699:—
st P 195/70 SR 14 å 576:- st P 245/60 SR 14 å 729:—
SR&HR-dimensioner i lager! Ring och kolla! st P 205/70 SR 14 å 601:— st P 235/60 SR 15 å 774:-

st P 215/70 SR 14 å 623:— st P 255/60 SR 15 å 833:-

st P 225/70 SR 15 ä 737:- Inkl. moms. 2 St. fraktfritt.

OBS! Nu även HR-däck! P235/60HR15, 1095:-/st. P255/60HR15, 1195:-/st.

ALVEN & INGVARSSON SPECIAL AB

I~jfyS--

HÖRSJÖGATAN 20, 333 00 SMÅLANDSSTENAR, 0371/301 48

G£3441' KLASS

STARTNUMMER " eep— ne.r• M
witayte.'

S M blZI E3°1; 1 1C )99 8E

KNEIPPBYN - GOTLAND

Mötet kan börja! Ordförande Hans tre.° 1111) jt $ 440 • $•
Dahlström ger de första instruk- ,
tionerna. Det skall väljas lag till tre- f.
kampen. Ett lag för varje
årsmodellsgrupp.

Full rutsch i Kneippbyns vattenrutschbana! Men innan De flesta deltagarna hade redan anlänt med 6-båten på
man kan åka ner så fick man först ta sig upp. Just det, i fredagskvällen. Lek- och kampinstruktionerna åhöres mellan
själva vattenbanan! Kolla stuket på baddräkterna! applåderna utanför Villa Villekulla. Först: Uppför en stege och ner
genom ett rör tio gånger, sist — ställa upp en fällstol! Kompliceeerat!

O

Gotländsk kampsport som normalt Tjejerna var klart grymmast. Kolla in ...och utan eftertanke, med benen
utövas över gyttjepöl, men som den offensiva högern. Poff! stadigt förankrade runt stolpen, en
dagen till ära utkämpades på en gång till. Poff!
telefonstolpe ovanför poolen istället.
Sätten var många. Här attack
nerifrån. Vinner gör den som inte
ramlar ner i vattnet.

30

Fredagen den 17juni av Ann Spaak

Grillat lamm Foto och bildtext: Manny Jägerfeld
i solnedgång
Många kända ansikten, men också,
Lägereld medgamla bekanta. Solen
har för länge sedan gått ner över 0 glädjande nog, många nya medlem-
havet och överlämnat oss till
månens sken. mar som hade lockats att tillbringa ett

Is F..

par dagar tillsammans med corvette-

vänner.

Först på programmet, en guidad

busstur i Visby. Därefter diverse lekar

på Sommarland med bla kanåkning i

rör och tvekamp på stock. Kampen

'et skedde på ett stycke telefonstolpe,

meelmi i4, ovanför en pool, vilket medförde en

a hel del ofrivilliga bad i dräkt anno

*1811 1920. Allt under påhejande av

., kamrater och under corvette-

medlemmen Pigges brorsas ledning.

När de badande fått på sig torra

kläder så fortsatte kvällen med hel-

grillat lamm nere vid lägerelden på

stranden, till musik av inhyrd

trubadur.

Solen över Gotland strålade varmt på alla glada Solen gick sakta ner i havet, och
deltagare när de anlände till Club Corvette Sweden's
musiken hann locka till improviserad
sommarmöte av 88-års årgång.
dans, innan det var dags att dra sig

mot rummet. u

Y t 4'i

eeaC r-
,
...och en gång till. Jättepoffi Sådär ja!
Där simmar hon! vro KIWI-MET
En eloge till de tjejer som tufft och
tappert ställde upp i den blöta Nu vankas det grillat lamm. Efter trekampen är alla
kampen. Ert deltagande förtjänade, jättehungriga, men clubkompisarna köar tålmodigt i väntan på
och fick ju också, de flesta potatissallad, öl och stora bitar smaskigt lamm med ben i.
applåderna.
31

dgSiw,5E1/o'~'t'Å.g853e_ •

PR GO‘).4149 Vi njuter av havsutsikten, Christina & Håkan Tennsjö dansar på sin tionde
•1 bröllopsdag —"... when a man loves a woman..." sjunger trubaduren.

den11 juni .// /7
Fredagen wasåt e5(

Dragkamp, stångstötning, och allt /.<//
annat som hände första kvällen på
Kneippbyns strand, förevigas som :;;;▪ ei,~
vanligt av Rune Borgh. Du har väl •
beställt hans filmer från i fjol, å
Mantorp, Örenäs mm. Skriv till "r
clubadressen och beställ!

0;

r
▪•

film

32

Gotland Tvärs

il• I

YA

"

Lördasogerrnodnearrtn1i8btje,nsrially Klockan går! Inga vägbeskrivningar! Dags för samling till det
CCS's traditionella rallyt! Alla väntar ivrigt på sin tur att rulla till start. Längst
fram beundrar de tyska gästerna våra fina svenska Corvetter.

av Lars Ängelid Äntligen! Starten går! Hasse Schöld ärpå väg. Bengt och Karina Hjort
väntar på sin tur i kön. (Rallyt skulle bli en del i deras bröllopsresa.) Från
Foto och bildtext: Manny Jägerfeld vänster: Lars Tidblom (klassar bilarna), Yvonne Tidblom (vid kameran),
Inger Jägerfeld (klistrar klassningen på rallyskylten), Manny Jägerfeld
Det traditionella rallyt i (monterar skylten i vindrutan) och Lena Edin, vår rallyboss, (antecknar
samband med clubens
sommarmöte hade Stig och kontrollerar allt. Kolla in stilen!)
"Pigge" Werkelin åtagit
sig att arrangera. Lena Edin, fru ordföranden, hade Tidpunkten för rallystarten började
Ingångsvärden för rallyt fått uppgiften att skicka ut de 113 närma sig. Då träffar jag Lena som
var att det skulle vara lätt bilar som startade, 20 "vinterbilar" något oroligt frågar var Pigge och
genomförbart, gärna ha och 93 Corvetter.Totalt var det 107 hans rallynoter finns. Ingen vet! Ett
Gotlandsanknytning, vara Corvetter på mötet, men 14 st sov enda exemplar hittas på Pigges
genomkört på ca tre visst lite för länge på lördags- ensamma skrivbord. Men ett
timmar, och inte lagt på morgonen. exemplar till hundra bilar?
någon grusväg.
33
Låter bra. Att sedan vägverket mel-
lan tidpunkten för planeringen av
rallyt och genomförandet lyckades
lägga ut färskt oljegrus på en del av
rallyvägen, det vet jag inte vem vi ska
skylla på!

Tio minuter före start hittas Pigge Gotland,Tya,'
äntligen, kopieringen startar och
problemet med rallynoterna SO-n1,1d1e1n111,O81J•1eOnrially
Ord
(vägbeskrivningen) löser sig. CCS's
Rallystarten kan ske på utsatt tid —
vilket i sig är näst intill unikt. •

Av Lena fick man sedan program-
met och rallynoterna. Hon bokförde
också alla startande. Tillsammans
med Lena vid starten agerade Inger
och Manny Jägerfeld. De monterade

rallyskylten med startnummer på
allas vindrutor; så också Lasse

Tidblom. Han klassade varje Corvette

1

1

inför den kommande omröstningen. Många nya Corvetter syntes på mötet. (10 st 1984-88) Här Staffan Schmidts
En tuff uppgift som ställer stora krav svarta och Jörgen Krohns röda. Båda 87:or med vinge. Båda tog också pris.
på den enväldige bedömmaren.

Klara, färdiga gå Gotlands historia, huvudsak var han bara sommargäst
från fråga 1-14 i sin stuga på Fårön.)
Undertecknad åkte först ut i spåret
med avsikt att också först återkomma ...Nordström och Thulinrederiet tar Efter rallyvägen, på vilken det för
till platsen för utställning och omröst- dig till det vackra Gotland som övrigt görs försök med att vara
ning, för att där biträda med fördel- sträcker sig 150 km från nord till syd. osaltad under vintertid, kunde du se
ningen av de rätta uppställnings- Redan på avstånd ser man den 17 kyrkor.
platserna. Var och en i sin klass. kända ringmuren runt Visby som en
gång byggdes för att hålla de Inga isbjörnar
Rallynoterna anvisade en riktning aggressiva gotländska bönderna
söderut mot ett typiskt gotländskt utanför den välmående På varje startkort kunde deltagarna
fiskeläger. Nästa kontroll var belägen handelsstaden. tycka till om det roligaste under rallyt.
vid Tofta bad och campingplats. Vid Det visade sig nästan genomgående
varje kontroll fanns det frågor som Staden mådde väl till dess att vara det vackra vädret och det helt
alltid berörde den gotländska histo- danskarna intog ön och Valdemar fantastiska landskapet.
rien. En alternativ fråga på tyska Atterdag brandskattade staden på
fanns till våra gäster från Club dess rikedomar. Det moderna Det tråkigaste var tydligen
Corvette Germany. Gotland har en befolkningpå ca vägavsnitten med nylagt oljegrus.
Variationer kring tyckandet fanns det
Färden gick vidare genom den 56000 invånare mellan Gotska givetvis, men nedanstående är väl i
vackra gotländska naturen. Totalt Sandön längst i Norr och alla fall något i särklass:
avverkades 14 kontroller, alla med
diverse små frågeproblem. Men hade Hoburgsgubben i söder. — Roligast: Att vi klarade oss från
man pluggat den följande — en aning Förutom sina 96 kyrkor, är ön känd att träffa några isbjörnar på vägen!
konstruerade — gotlandsberättelse,
så hade rallyfrågorna kunnat besva- för många kända personer, tex som — Tråkigast: Att vi inte fick se
rats lätt och elegant: liten sork skrinnade Håkan Loob några isbjörnar på vägen! (Detta
omkring. (En annan kändperson var tyckte medlem 197, Robert Jansson.)
34 visserligen Olof Palme, men i

Först kontroll 6 och sedan fikadags
vid Ljugarn. Jättegott med mackor,
eller tårta, och kaffe.

Samling på Kneippbyns stora
parkering efter rallyt. Corvetterna
ställs noggrant upp efter
årsmodellsgrupp. Allt för att
underlätta den stundande
röstningen. Årets röstsystem var
välgenomtänkt vilket nämnvärt
påverkade valdeltagandet. (Nästan
100%.)

35

Corvette

• xc

w i

a

Alla bilar uppställda, var och en i sin klass. Längst fram ser vi vara Lördagen den
gamlingar. Dags för röstning. Oj, så många Corvetter! Vilken är finast? Röstning, prisutdelning,

1 av Björn Sundkvist

ii Foto och bildtext: Manny Jägerfeld

När röstningen var klar, puh, så passade många på att inhandla Efter rallyt parkerade vi
lite nödvändiga tröjor, t-shirts, clubmärken mm. Gratis Corvette på sedvanligt sätt för
News och fjolårets sommarmöte och Mantorp på video. Du har bedömning och ingående
väl filmerna? Om inte så beställhos clubmästaren (175:-/st). granskning.
36
Kommentarer och omdömen viner
som pisksnärtar i luften. Anonyma
ägare, på behörigt avstånd, får sin
dom när experterna drar runt med
röstsedeln och pennan i högsta hugg.
Då spelar de hundratals timmar som
ägnats åt swapping, studier i assem-
bly-manualen och arbetet med utbyte
av "fel" delar inte någon roll. Experter-
na dömer hänsynslöst!

— Kolla här, fel kromtrim i kylaren,
och radioknoppar från en 75:a!

— Va? Nä!
— Jovisst, och inte nog med dä...!
— Öh, kika här då. 205/60 istället för
6.70x15 på sjuochenhalvtummare för
skivbromsar! A, du, kromade kåpor
fanns väl inte då?

Imeipp-88

18juni Samling vid kaltenbergpumpen. I Kneippbyns välfyllda restaurang, Pelles
middag och dans Krog, avnjutes en superb middag med diverse tillsvälj. Götti-gött!

Ja, så där håller det på. Fast hela fler — en av dem är den enda "fuelien" När röstningen är klar börjar det -O-
tiden i en ganska hjärtlig ton, och frå- i sitt slag. Visst är den lite luggsliten verkliga arbetet för rallykommittn.
gan är väl, hur många som egent- och tuffsig, fast garanterat orörd, Nämligen rösträkningen och kontrol-
ligen bryr sig. Det finns ju ett antal men ändå är det inte den som åker len av alla tipskuponger (startkor-
klasser, så alltid platsar man väl hem med en segerbuckla (i original?) ten). Ann Spaak och Lena Edin i full
någonstans. från mötet. fart med räknandet som vartefter
resulterar i prisutdelningen. Allt
Med full vetskap om att original Nåväl, nu var det inte pessimism medan alla andra 'plogpar" och
räntar sig bäst, och med största som skulle färga denna dagboksan- "snäpper".
respekt för pietetsfulla originalreno- teckning, utan tvärtom den positiva
veringar, tycker jag ändå att en per- andan som alltid råder på våra som- 37
sonlig prägling, inte vulgär, kan för- marmöten. Det var här under röst-
gylla Corvetter i alla dess former. Ok! ningen som många nya kontakter
Spara för allt i världen alla de fina 50- knöts.
talarna orörda. Fast å andra sidan
resonerar man väl likadant om 70- — Aha! Jasså, är det här din bil, osv.
talarna om tio år. Sen är snart det roliga rundsnacket
igång.
Vad är original?
Till slut är hela röstsedeln, med alla
Jag har flera gånger frågat mig vad olika klasser ifylld (pust!) och grans-
som egentligen innefattas i begrep- kad av "Herrn Timmerman" innan
pet original. Den multikronorrenove- den kan nedläggas i en härför avsedd
rade, med samtliga options montera- låda.
de i efterhand, eller den gamla slitna
men helt orörda? Plopp, snäpp, toakö...

Jag vet åtminstone några riktiga Efter en snabb reträtt till förlägg-
origina!bilar — det finns säkert många ningen så tar i kronologisk ordning
följande aktiviteter vid: Korköppning

(plopp), burköppning (snäpp), plopp, Corvettekneipp-88
snäpp, toakö, snäpp, duschkö,
snäpp, toakö, och sedan raka spåret Whow!Fullrulle på dansgolvet. (Eller som Björn Sundkvist
(nåja) till Pelles krog för middag med brukar säga: "YEAH YEAH!!! This is life — Shoot some shit, shake
prisutdelning och efterföljande dans. a leg, rock your body — enjoy CCS's SUMMERPARTY!Puh!')

Han, med den exklusiva dialekten, 44
med yviga håret på ände, Manny
Jägerfeld, gjorde ett gott jobb med
MISTLUREN. (Det är clubens
portabla PA-anläggning med tydliga
brister.) Prisutdelningen förrättade
Manny tillsammans med Ann Spaak,
allt medan vi andra lät oss väl smaka
av middagen.

Middagen, ja. Den inleddes med
Toast Corvette och hade en huvud-
rätt, som via bud från servitrisen — om
allt från fläskgryta till kassler — så
småningom ringades in som fläsk-
stek. Den smakade med örtkryddad
sås och gratäng alldeles förträffligt.

När middagen led mot sitt slut, och
prisutdelningen var förrättad, serve-
rades kaffe avec "Grand Fantasia".
Samtidigt rättade medlem 38, Janne
Bergman, till slipsen och slog an de

första takterna till en brokig

"långdans" som skulle vara ända in

på småtimmarna.

Vad som skedde i detalj ligger på
många olika vertikala, såväl som
horisontella plan, och skulle i sin
berättelse kräva ett extranummer av

"Hänt i Vecket".

Virvlar i vidvinkel

För min egen del minskade vidvin-

kelperspektivet succesivt under kväl-

lens gång. Jag virvlade runt mellan

Henry Anderssons djupa diskussio-

ner om seriösa sportvagnsrenove- Styrelsebordet. Trots de glada
minerna så avhandlas det allt emel-
ringar och Rune "Rus" Borgs målan- lanåt diverse praktiska detaljer med
mötet. Men även här avdramatisera-
de berättarteknik om livet i pittoreska de allt ploppande de flesta proble-
men som eventuellt skulle kunna
belgiska småbyar under stor-inter- dyka upp.

nationella Truckrace. Tre herrar vars härliga skratt gott
kan representera allas humör under
Plötsligt kändes all fast grund för- kvällen. Definitivt Whamba! (Från
vänster: Ingvar Dahlström, Lars och
svunnen — jag fann mig, som i en
Markus Tidblom)
judosving, kastad i rockens hals-

brytande övningar tillsammans med

min kära Ann-Kristin. YEAH YEAH!!!

This is life — Shoot some shit, shake a

leg, rock your body — enjoy CCS's

SUMMERPARTY! Puh!

Efter några taktfasta Whambas,

hängandes armkrok i relingen på

bardisken, fjärrstyrdes stegen hem till

förläggningen igen. Ett sista skrap

med nachosmulorna på botten i

salsaburken och en liten Sauza

Tequila Silver — systembolagets

mediokra surrogat för en riktig

Cuervo, eller Ecuario Gonzales Gold

— WHAMBA!

Efter sött kommer surt, och efter

denna sommarnatt på Gotland kom,

alltför snabbt, en morgon

— en Ny Dag, oj oj oj! u

38 Attila Sallay tar välhand om våra gäster från Corvette Club Germany.

KLASS •

STARTNUMMER
■

SOMMAR'EdM1Ö98T8E I.e

KNEIPPBYN - GOTLAND

Klass Pristagare års antal

53-62 modell röster
Original
(8 bilar) 1. Håkan Ericsson 57 (33) Jan-Erik Heikefelt medde-
2. Sigvard Elgan 58 (14) lar, att Club Corvette
53-62 3. Ingvar Dahlström 60 (13) Sweden 1978 bestod av
Modifierad totalt 419 medlemmar.
(2 bilar) 1. Helen Sandström 62 (ca 60)

63-67 2. Lars Tidblom "Snobben"(ca 30)
Original
(13 bilar) 1. Mikael Ödlund 66 coupe (61) Medlemmarna i listan gick alltså
2. Nils-Göran Möller 63 coupe (11)
63-67 3. Stefan PA Gunstad 64 coupe (4) med i cluben 1978, och har nu varit
Modifierad
(4 bilar) med ända sedan dess — i 10 år. Ha

63-67 1. Lars Olof Bergqvist 65 coupe (47) den äran!
Custom
(5 bilar) 2. 011e Wallbom 64 conv (13) Men endast en 10-årsplakett kunde

3. Ingvar Spaak 65 coupe (7) överlämnas i samband med prisut-

delningen på sommarmötet. Det var

1. Björn Sundkvist 64 coupe (72) nämligen bara medlem 46, ordföran-
2. Janne Skärberg 66 conv (13)
3. Håkan Zillen 67 coupe (3) de Hans Dahlström, som var närva-

rande på Gotland. Där han, som

enda jubilar, tog emot den för året

68-72 1. Stefan Unosson 69 coupe (36) nya 10-årsplaketten. (Alla ni andra får
Original 71 coupe (18)
(17 bilar) 2. Johan Engström 69 conv (9) väl skriva till cluben och beställa ert
3. Bosse Ahlqvist
68-72 10-årsminne!) RED
Modifierad
(14 bilar) 1. Klas-Peter Lindhe 68 conv (29)
2. Richard Persson 69 conv (28)
68-72 3. Robert Jansson 72 coupe (8)
Custom
(2 bilar) 1. Hasse Schöld 71 conv (49)

73-82 2. Alfred Riis-Pedersen 70 conv (33) årsmodell
Original
(15 bilar) 1. Christer Lindgren 76 (37) medl nr Hans Dahlström 72 coupe
2. Thomas Claesson 80 (19) Carl-Evert Andersson 64 conv
73-82 3. Tommy Heden 79 (15) 46 Tony Larsson 65 conv
Modifierad 76 Ronny Martinsson 65 conv
(15 bilar) 1. Björn Petersson 78 (65) 88 Jan Kvarnström 66 coupe
125 Svenne Svedberg 67 conv
73-82 2. Ronny Andersson 74 coupe (6) 135 Johnny Nordlund 63 coupe
Custom 136 Mats Månsson 68 coupe
(2 bilar) 3. Egon Nilsson 74 coupe (5) 139 Ove Lindblom 68 conv
168 Kurt Rosenqvist 66 conv, 68 conv
1. Robert Aften 77 (69) 175 John Hontalas 68 conv
187 Yngve Isaksson 69 coupe
2. Mikael Klintberg 74 coupe (9) 200 69 coupe
212 Peter HiMn 70 conv
84-88 1. Jörgen Krohn 87 conv (36) 219 Hans Fehrnström 71 coupe
Samtliga 2. Staffan Schmidt 87 conv (29) 307 Lars Sjöström 63 conv
(10 bilar) 3. Håkan Ternsjö 87 coupe (16) 336 Inge Hallstensson 73 coupe
362 Anders Isgren 73 coupe
Gotlandsrallyt: 1. Tommy Kåberg medl nr kyrkor 364 Jerry Thunberg 69 coupe
366 Leif Jensen 69 coupe
(120 del- 2. Thomas Lindman 381 (17) 376 Jan Kjellberg 69 coupe
146 (15) 378 Per Thunblad 64 coupe
tagande) delat 3. Magnus Johansson 16 382 69 conv
421 (7) 397 Per Witt 69 conv
delat 3. Staffan Schmidt 514 (7) 402 Lars-Olof Lindstein 72 coupe
565 (7) 403 Sven-Olov Andersson
delat 3. Bengt Törnqvist 848 (7) 416 Erik Sjöström
(7)
delat 3. Håkan Andersson

delat 3. Benny Stjernmo

Long Distance: 1. hemort kilometer

Heders-2:a: Robert Rutberg Boden (1100)
Utlandet: Sten Ånnegård Jr Storlien (810)
Dieter Worms,Köln Tyskland (1500)
Heders-2:a/utlandet: Andrew Callimahos USA (utan Corvette)

Trubbelpris: Richard Persson (skuren oljepump) 39

Grottor, spindlar,
paj, kaffe ochglass

4, Å
7,7

Hej-då, Visby!

av Lena Edin UtfSl,yö1n4d,ahgeej-nd, åden

Foto och bildtext: Manny Jägerfeld

Söndagsmorgonen kom med lika strålande väder
som tidigare. Efter en stadig frukost på Pelles Krog
var det dags för en liten utflykt till en av Gotlands
mesta sevärdheter, någon mil norr om Visby —
Lummelundagrottorna.

Vi packade ihop alla våra pinaler 1
och lämnade Kneippbyn i karavan.
Det var cirka 85 Corvetter, 25 hade Kaffedags utanför Lummelundagrottorna. Och gammaldags
väl redan åkt hem, eller vilse, eller glass i jättestrut, med sylt och grädde. Mums! Många föredrog
hade sovmorgon. det härliga solskenet framför kylan och spindlarna i grottan.

Färden gick genom Visbys hamn
och ut på Norderstrand med otroligt
vacker havsutsikt, förbi Snäck Hotell
och vidare genom den gotländska
skogen, den krokiga.

Vid den smala porten genom
ringmuren stod en herre ifärd med att
fotografera sin fru. Han klev snällt
undan när Hasse och jag som första
bil passerade.

— Undrar om han står kvar där än
idag?

40

—N- En sista kopp kaffe. Klockan går. Snart bär
det åter söderut mot Visby och färjan. „ip-
SOMMARMÖTE Id.4z,Eayowe 1988 .e

KNEIPPBYN - GOTLAND

~...ummumemm.mmoomm.N.m.«,..,„,."

w

oc1h9hjeirtnniresa Söta, små, luddiga Klockan närmade sig stadigt fem,
vilket för de flesta innebar hemresa
-a- Väl framme i Lummelunda var det med färjan till Nynäshamn och
Attila Sallay tar fortfarande hand om fria aktiviteter. En del lät sig guidas Oskarshamn. Själva skulle vi ihop
de tyska gästerna. En glad vinkning runt i grottorna. Och ni, ni spanade med Manny och Inger Jägerfeld
som tack för ett fint möte. Snart är väl in de söta, små, luddiga — usch! — stanna en dag extra, så vi vinkade av
det dags att åka hem. Nästa år kom- husdjuren uppe i vänstra hörnet alla Corvetter i Visby hamn. Ett hjärt-
mer vi och hälsar vipå, i Bad Kreuz- ovanför entrkl? ligt adjö till våra vänner från Corvette
nach, Västtyskland. Club Germany, — och — javisst, vi
— Inte? kommer till ert sommarmöte nästa år.
Lika bra det kanske. Alltså: Bad Kreuznach 1989!
En del passade på att äta lunch ute
i det fina vädret. Saffranspannkake, Solen gick än en gång ner i havet, —
hemgjord smaskig guteglass i vinka, vinka — och CCS' sommarmöte
jätteformat, pajer och andra små var slut. Jag hoppas att alla ni som
läckerheter. Ett besök i Billiga var med hade det bra, och att det
Skinnboden var väl också ett måste blev en rolig och minnesvärd helg.
för de flesta. Tur att man ser ytterligt
fånig ut i sandaler, shorts och hellång Red: Det blev det verkligen! 0
rävpäls!

le

Finito!Färjan väntar. Hej-då! Och
tack för i år! Ett verkligt underbart I!
sommarmöte!

41

ffi " 5 •
•

Ro.,k:ilafj4.(ttLf4Anuri.viltttå

The Complete Book of Corvette heter den nyaste Boken är utgiven av proffsen på
corvetteboken. Och komplett är precis vad den är. Consumer Guide. Författaren, Rich-
Hela corvettehistorien från 1953 till idag. Helt i färg ard M. Langworth har verkligen lyc-
med otroligt härliga foton. Många av de absolut finaste kats med att hitta de finaste Corvet-
Corvetterna som står att uppbringa idag. Och jättebil- terna, och uppenbarligen också de
ligt! duktigaste fotograferna.

kirtellFzIIL_ J E JE3It=>1=3it-C cs Tekniska data och härliga foton
blandas intressant med exklusiva in-
1=1=B9Y.1='TeHlkEirAlELJTC) Et3fIrenRS "ar linIE tervjuer. Storfes om och med männi-
skor som stod Corvettens utveckling
CIF CCIHUSILIIVIEFt OLSIIDE mycket nära genom åren.

2=22C2-1A fzitC3 tv, LA 2%1 1./t/C:2IF,ET-O-4 Verket täcker hela den intressanta
historien om Amerikas alldeles egen
sportbil. Den som blev till vår stora
hobby och lidelse.

Fantastisk

Boken är i stort format, drygt A4,
och av absolut högsta kvalitet. Den
har 320 sidor fyllda med fantastiskt
smaskiga färgfotografier på samtliga
årsmodeller och alla unika special-
modeller. En mycket aptitlig anrätt-
ning för den sanne corvetteentusias-
ten. Skall du bara köpa en bok i år, så
bör du definitivt välja den här.

Clubpriset är lika fantastisk som
boken -

Endast 150 :-

NORR- 'Ili rOieBooksh°9 ROSLAGS-
TULL TULL

HYGGLIGT 5 MEt zRn Sn' AN

D) MED ODENGATAN o 44/ 152I14C-'4ri-C-13000 4°9
J ---PLATSER
TROTS ATT VI I I>< 1 MarGieHR, Box 19007, 10032 Stockholm
LIGGER NÄRA Hörnet Surbrunnsgatan/RosIngsgatan
<
: ri Ordertelefon 08-3010 SS

STOCKHOLMS CENTRUM L1 Fi

JARLAPLAN

42

e

Har du fått några nya cor- sedan förra tidningen. Adressen hittar du i matrikeln.
vettepolare i din närhet?
Här kommer alla nya med- Inga biluppgifter? Ja, då har du inte Glöm inte heller att genast anmäla
lemmar som tillkommit fyllt i dem! Skriv ner dem och skicka
uppgifterna direkt till Tony Larsson. eventuella felaktigheter eller ändring-

ar till Tony . RED =i

REG.NR FÄRG/OPTION CUI-HP MEDL.NR NAMN OCH ADRESS TELEFON REG.NR FÄRG/OPTION CUI-HP MEDL.NR NAMN OCH ADRESS TELEFON

CHD-997 SVART 350-270 872 Andersson Kent 0756/32377 NYF-170 MöRKRPD 350-167 890 Klintberg Niclas 0755/15422
AT,AC,PB,PS, 74 Coupe Ekebyhovsvägen 6 B 0910/82106 4S,AC,PB,PS, 75 Coupe Klotvägen 14
PW,PA,TTW 17800 Ekerö 08/976937 PW,LI,TTW 15159 Södertälje
427-390 873 031/127354 350-270 891
MHK-371 RAD 68 Coupe Säll Per-Arne 031/101000 MJJ-976 SILVER/MÖRKGRÅ 74 Coupe Andersson Ulf 0583/11392
AT,POS,PS G.Falmark 13528 AT,AC,PB,PS, Joel Haugardsg. 9
427-390 874 93192 Skellefteå 054/60029 PW,LI,TTW 454-275 892 69600 Askersund
69 Coupe 08/428878 AT,POS,AC,PB,
JRU-425 RAD Lövgren Hans 08/839910 AYR-853 VIT Käll Anders 0766/31538
4S,PB,TTW 350-330 875 Sätra Torg 3 0383/12345 PS,PW Skeviksstrandsvägen 66
72 Coupe 12738 Skärholmen 08/294526 13400 Gustavsberg
08/331121
NKU-212 BLA 876 Vojin Christian D. NWP-161 MARKGRAN 427-390 893 Markgren Anders 0910/39665
AT,POS,AC,PB, Kungsgatan 3 B 0304/44664 4S,PB,PS 68 Conv Rosgatan 48 B
PS,PW,TTW 55256 Jönköping 040/445258 93139 Skellefteå
044/127136
Lindblom Rune 0760/49034 NWF-253 SVART/GRÅ 350-250 894 Oscarsson Dan 031/489869
Kungsvägen 18 08/994533 4S,AC,PB,PS,PW, 74 Coupe Kerlers Gata 8 A
14266 Trängsund TW,TTW 41517 Göteborg

MBW-392 RöD 454-425 877 Persson Temas DDZ-502 BLÅ 350-300 895 Åström Leif 0372/82848
4S,TTW 71 Coupe Skedansvägen 6 AT,AC,PB,PS, 69 Conv Strömgatan 3 B 0372/84038
65480 Karlstad TTW 34100 Ljungby

MBK-937 RåD 402-400 878 Bennbäck Anders NYT-316 BRUN 350-240 897 Persson Leif 046/49406
AT,AC,PS,PW, 73 Coupe Asö g 185 87 Coupe Barnekowsv. 10
LI 11632 Stockholm 24100 Eslöv

NSD-786 SVART 350-230 879 Kangasniemi Lars NTL-453 GULD 350-205 898 Bladh Kenneth 021/189678
AT,POS,HDS,PA, 85 Råsundavägen 133 A AT,PA,PD,CC 84 Rotorvägen 4
PD,GR,LI,CC 17130 Solna 72224 Västerås

SVART 327-340 880 Ericsson Lars NYF-350 RAD 350-245 899 Becker-Jonsson Ewa 08/307594
4S,POS,HT,T8 62 Storgatan 39 AT,HDS,PA,GR 88 Coupe Falug. 9 016/354188
57431 Vetlanda 11332 Stockholm 011/238874
MNN-977 GUL 350- ? 881 KTO-763 MAROONRÖD 350-260 900 0758/11193
AT,POS,HDS,AC, dijermark John AT,AC,PB,PS, 74 Coupe Eriksson Sven-Erik 046/121507
PB,PS,PW,TTW 75 Coupe Karlavägen 25 PB,PW Nyckelövägen 90 090/140541
17237 Sundbyberg 64045 Kvicksund 090/137020
NHT-042 RAD 350-200 882 CXU-154 RÖD 350-300 901 016/96583
4S,POS,PB 72 Conv Rask Torbjörn AT,PB,PS,PW, 70 Conv Ohlsson Patrik 018/324908
Röda Bergsbrinken 16 HT,TTW Hospitalsg. 40
11330 Stockholm 60227 Norrköping 43
RÖD 454-270 883 MHC-476 SILVERGRÅ 350-235 902
74 Coupe Anklev Christer 45,LI 85 Johansson Sven-Gunnar
Guldsmedsgatan 6 Paranötsgränd 15
NPT-003 RAD 350-240 864 61138 Nyköping NFN-625 SVART 350-210 903 17549 Jakobsberg
AT,PA,PD,GR, 87 Coupe 48,AC,PW 77
LI,CC Nyqvist Mikael Wendt Anders
Skogslyckeväg 9 Botulfsg. 5 B
HHB-343 SILVERGRÅ 327-350 885 44092 Svanesund MFN-013 RAD 454-365 904 22350 Lund
4S,PD,PS,TG 68 Conv AT,POS,HDS,AC, 71 Coupe
Kjellin Johan PB,FS,PW Grenholm Sven
Gamlegård Nordanå Vargvägen 28 A
JPK-779 SVART 350-300 886 23200 Arlöv NNG-212 BLÅ 427-390 906 90238 Umeå
AT,POS,AC,PB, 70 Conv 45,71,PB,PS, 69 Coupe
PS,PW,HT,LI,TTW Andersson Peter TG,TTW Possnert Bo
Mariehem Åsumvägen Våfle Gård P.1 3351
ABE-602 RÖD 327-300 887 29162 Kristianstad NWT-575 RÖD 350-300 907 63505 Eskilstuna
45,POS 64 Coupe AT,POS,AC,PB, 73 Coupe
Ericsson Per-Eric PS,PW,LI,TTW Ågren Niklas
Djurgården. Odensala Rosenvägen 14
NFM-186 VIT 350-210 888 19592 Märsta 908 75652 Uppsala
AT,POS,AC,PB, 75 Coupe
PS,PW,TTW Widriksson Leif Gummerus Johan
Blackensv. 83 Ridvågen 11
NLP-393 RÖD 350- ? 889 12534 älvsjö 909 18235 Danderyd
4S,AC,PB,PS,
PW.PA,TTW 72 Coupe Soukka Hannu Forell Ole
Ärnavägen, Odinsborg Vasagatan 26
75440 Uppsala 37410 Karlskrona

L Ii

• -.:.45.":•:;:4, • Iii n

4 4•14-77-=-• N Q. 'aI14'Nk
'4 14
f

cuL[5CHDIÅT 11 OfprirAA, cv 0

O

Annonser till Guldgruvan skic- Corvette 1972 Coupe, röd med Corvette 1973 Coupe, 350-L48,
kas till: svart inredning, välutrustad och i gott skinnsäten, 400-automat, matching
originalskick, motor 350, 400-auto- numbers, tilt/teleskopratt, bra
Corvette Magasinet mat, matchande nummer. originalskick, PB, PS, PW, svart
Manny Jägerfeld Med/ nr 99, Bengt-O Andersson, läder, original radio, larm, dålig
Vipvägen 21 0411/210 95. silver-lack, importerad 87, inte
617 00 Skärblacka besiktigad ännu, 95000:- eller
Corvette 1968 Conv, svart, vit högstbjudande.
Ange ditt medlemsnummer, skinninredning, 454 LS6, 4-växlad Med/ nr 736, Jörn Larsen,
för- och efternamn, samt BW T10S, flippfront, skärmbreddad, Södra Lian, Koppom, Norge,
adress eller telefonnummer! spoiler, Compomotive fälgar med 00947/2 26 66 20 (Oslo)
BFGoodrich, helrenoverad och Bilen står i Värmland.
Corvette Magasinet tar inte mycket ombyggd i chassit, mycket
emot annonser per telefon! krom. Servostyrning, komplett med
Med/ nr 131, Maths Göransson, pump, slangar, ventil, cylinder och
=Säljes 046/73 39 15, efter kl 16:30. alla fästen, passar BB, NYTT. T-top-
list, 69, ny, 750:- Dörrlist, 63-67, ny,
Corvette 1962, automatic, Corvette 1969 Coupe, 350/300hk, 500:- Original sidepipe covers, 69.
excellent mechanical shape, veeds manuell, elhissar, tilt- och teleskop- Centrumnavkapslar, begagnade,
no repairs, hardtop, $18500 plus ratt, AC, bra bruksskick. fina, 600:- L88 motorhuv, 68-72,
shipping. Call, write or fax. Med/ nr 775, Bengt Eriksson, 800-. Begagnad dörrhandtag, 68,
Ira Blacker, 920 Dickson Street, 018/34 11 54. utvändigt, 200:- Begagnad invändig
Marina del Rey, CA 90292, USA, sparklådelist, 68, 200:-
0091/213 306 3971, Corvette 1973 Conv, vit med brun Gjutjärnsinsug, BB, 300:- Hurst line
fax 213 827 9690. inredning, skinnsäten, 454 automat, lock bromscylinder, komplett, 300:-
alla options utom tilt/teleskopratt, nya Corvettefälgar, 15x7", kompletta,
44 mattor, fint originalskick. 135 000:- 2500:-
Med/ nr 11, Claes Ellehag, Medl nr 182, Magnus Burman,
08/50 67 55. 0920/701 96.

Corvette 1964 Coupe, 327, helt Stötdämpare, justerbara Koni gas-
nyrenoverad, 4-växlad, kaross helt trycksdämpare, Corvette 63-82,
original, aldrig breddad eller smälld, komplett sats fram och bak, sprillans
nylackad, röd, perfekt svart inred- nya, (nypris ca 2200:-) säljes för
ning, originalradio, elantenn, PB, nya 1700:- Däck, BFGoodrich-Comp/TA,
däck, mycket påkostad, går som ett 205/60/15, nya, 3900:- för alla fyra.
skott, måste ses, 135000:- Medl nr 406, Björn Sundkvist,
Björn, 08/45 48 37 013/29 86 54.

Motor, LS6, 454, 450 hk, ny, 29500:- REVOLUTION WHEELS
Bowtie aluminiumtoppar, BB,
kompletta. Gjutjärnstoppar, 5
Cheva, kompletta. Slicks, MH
275/60/15, perfekta, DOT-märkta, f
3150:-/par. Holley, 750 dp,
mekanisk 6709, 2600:- Holley, 850 , Mir
dp, Holley, 780 vakuum. JVC
bilstereo, RX 415, Dolby, CD- En utav Världens absolut bästa aluminiumfälgar för
ingång, stöldkassett mm, 4x22 W, gatbruk, rally, rallycross och racing.
mycket snygg modell, OBS! 2100:-
(Mercedes, SE 64, svart, rött skinn, Används utav de ledande stallen och förarna
all lyx, PW, PS, PB, stereo, drag mm.) inom motorsporten idag, t.ex. 011e Arnesson, Per
Roger,Karlsson, 0433/304 49
Eklund, Martin Schanche m.fl.
85:a fälgar, med bult, fina, 7000:- Finns till samtliga bilmärken i alla upptänkliga di-
4st fälgar, 69 uppåt, original, nästan
nya däck, BFG TA-Euro Radial mentioner och offsets.
235/60/15, 4500:-
Medl nr 500, Peter Timmerman, VATTENINSPRUTNING
08/777 18 65.
NYHET ÄVEN TILL TURBO MED INTERCOOLER NYHET
Stötfångare, 63-67, bak, 2000:-
Side pipe covers, 65-67, original, — Höjer effekten rejält hos turbomotorer
fina, 2000:- shifter, 4-speed,
länkage, komplett, 64-67, nyskick, — Eliminerar spikningar hos sugmotorer
2500:- Strålkastare, komplett med
elmotorer, fästen och allt, 5000:- — Sänker motortemperaturen och förhindrar glödtändning
Startkrans, ny, 454, 400:- — Ökar motorns livslängd och håller sotavlagringar borta
Björn, 08/45 48 37 INJECTRONIC 650 = Sugmotorer 1200-3900cc 1.495:-
INJECTRONIC 750 = Sugmotorer 3900-7800cc 1.595:-
=Köpes INJECTRONIC 875 = Turbomotorer 1.595:-
INJECTRONIC 890 = Turbomotorer med intercooler 1.995:-
Corvette 1963-72, fin bil köpes.
Medlnr 775, Bengt Eriksson, EnnSpo
018/34 11 54. Västmannagatan 17
0
Chevrolet- och corvette- 113 25 STOCKHOLM, 08/30 51 00, 30 40 43
reklamskyltar, enarmad bandit,
bensinpump, 40-tal, Coca-Cola- Den här tidningen är
automat. CCS-kontrollerad.
Med/ nr 98, Manny Jägerfeld,
011/590 30. Annonsera i en
CCS-kontrollerad tidning,
Aluminiumplåt, över växelspaks-
konsoll, till 68 manuell, bytes even- så du vet vad du får för
tuellt mot 69. Originalfördelare, pengarna!
med vakuumuttag och mekanisk
varvräknare till BB.
Medl nr 182, Magnus Burman,
0920/701 96.

=Bytes

Corvette 1969 Coupe, 350/300hk,
manuell, elhissar, tilt- och teleskop-
ratt, AC, bra bruksskick. Bytes som
dellikvid mot en finare bil 63-72.
Medlnr 775, Bengt Eriksson,
018/34 11 54.

45

Kursdags för tjejer i MALMÖMÄSSAN
stockholmsregionen
4-5-6 NOVEMBER 1988

Öppet k1.10.00.18.001

15-16 oktober N

Introduktionskurs för tjejer i rally, racing, gocart mm. SCANDINAVIAN

Ni kommer att få provköra själva eller åka med någon. Lördagen tillbring- CLASSIC CAR
ar ni på Högstabanan i Haninge. Övernattning och söndagsprogrammet är SHOW
i dagsläget inte riktigt klart än. Pris ca: 400:- (mat och övernattning).
Vaterardordon, nyare Idnaralcer,
12:e november raar-d sportvagnar, prylmarknad,

Halkkurs med garanterat halt väglag. flönnljning av veteranfonion.
Vi kommer nämligen att vara på Gillingebanan!
Arbetet
Hur reagerar bilen på en "dundersladd", och vad gör du?
Häng med och prova! hdNM

Och som vanligt, först till kvarn... Shell -

Anmäl dig till: Madeleine Sandqvist, Axbergsgränd 25, For information — riry K.E.EJsdatJ0.0/16Il 83 dr P.Hum.046/803
12442 Bandhagen, 08/99 34 01.

Hälsningar - Kerstin Norberg, tjejkontakt

DÄCKSEXAN AB

O

S

r. . :•)* •
t‘ V., • 1.
x ".. iv'. `. • b`\s44.“'

. s,k*#

töt ‘t>. ••;'•, , • k ••

Vanadisvägen 6, 113 46 STOCKHOLM, 08/33 77 20

46

Visa att Du är medlem
i Corvette Clubben!

College-tröjor

Färger: Vit, blå, röd, svart
/fr från small till XXL

pris: 100:-

T-shirt

samma färger

C...

N, som College
pris: 65:-

m•agashaet 2-3/86 Klubbjackan

mörkblå med gula å
passpoaler
pris: 415:-

Rockslagsmärke •

Corvette med eller utan årsmodell

pris: 55:- Broderat

Videofilm jackmärke

om Mantorp/Sommarmötet pris: 25:- 4'"Nwäkrzi56\5,

pris ca: 200:- Dessutom Grillmärke

i emalj pris: 85:-

Ck

Bakrutestreamer

transp. dekal med text i guld pris: 15:-

Beställ genom Peter Timmerman på tel. 08-777 18 65, före kl 21,30
eller skriv till Club Corvette

•

•

P