Bootmagazine februari - maart 2019

Tijdschrift voor watersport en -recreatie, nieuws over zeiljachten, motorboten en toervaren

BOOTin België en de wijde wereld.

MAGAZINE

Reisverhaal: Hawaiku Nui Va’a,

de mooiste kanorace ter wereld

Vaarvakantie:

Valencia Marina & Navega

Film:

Zee en tragiek op het witte doek

Bretagne Sailing Valley

Robots, composiet en innovatie

Interview:

Michel Kleinjans,
blijft snelste in Route du Rhum

febr./maart 2019
€ 4,90

bootmagazine.be 1

09-11
15-17

FEB

2019

FLANDERS
EXPO GENT

ONLINE
VOORVERKOOP VIA

BELGIANBOATSHOW.BE

2 bootmagazine.be www.varen.be
Organised by CONCEPTUM

Het is nu het moment
voor een abonnement.

Wij laten u niet graag eenzaam achter...

Tijdelijk met introductiekorting!

slechts € 17,90

(jaarabonnement 5 edities - Uw korting bedraagt 27% - Abonnement buurlanden € 24,90)

Surf naar Bootmagazine.be/abonnement

en regel uw betaling online (bancontact/mastercard)
of... schrijf het abonnementsbedrag over op het vertrouwde rekeningnummer van

KIM vzw / Bootmagazine - Grimbergen

IBAN: BE90 0011 1751 1132

Welkom aan boord… of dank u wel dat u bijbooontsmabglaizjifnte!.be 3

Uit de inhoud Bootmagazine nr. 57 - febr. / maart 2019

Zee en tragiek op het witte doek

De zee in de hoofdrol op het witte doek. Vijf
jaar na de spraakmakende film ‘All is lost’
kwamen de voorbije maanden weer drie
nieuwe films uit die bootliefhebbers niet
onberoerd laten. ..

De mooiste kanorace ter wereld

Elk jaar in november is Frans-Polynesië in
de ban van de Hawaiki Nui Va’a: een 129
kilometer lange race met traditionele kano’s
die vier van de mooiste eilanden ter wereld
verbindt. Een ideale manier om onder te
duiken in de cultuur van deze betoverende
archipel, letterlijk weg van de rest van de
wereld.

Valencia, meer dan Calatrava

Lonen de toeristische aspecten die de
‘Marina de Valencia‘ uitspeelt, inderdaad
de moeite? Na een bezoek aan de Valencia
Boatshow wandelen we niet alleen naar het
onvermijdelijke project van de hand van de
Valenciaanse architect Santiago Calatrava, de
‘Ciudad de las Artes y las Ciencias’

Portret van een wereldzeiler:
Op de koffie bij Michel Kleinjans

Onder de waterlijn:
Octopus in de Noordzee

Erebus, verhaal van een schip

Bretagne Sailing Valley
Robots, composiet en innovatie

Watersportnieuws.eu

Zeeverhaal: U-boot zoent kustlijn

4 bootmagazine.be

Inkomsten Professionele Zeilers Uit De Doeken Gedaan

Zeilers zijn geen grootverdieners

Er wordt veel gesproken over de euro. Zijn team bestaat maar uit drie tot vier
personen, onder wie z’n zoon. Zijn jaar-
Route du Rhum als één van de budget om de verschillende wedstrijden te
varen zou zo’n 500.000 euro belopen. Dat
belangrijkste oceaanwedstrijden. is vier tot vijf maal minder dan dat van zijn
concurrenten François Gabart, Armel Le
Maar hoeveel verdienen de winnaars Cléac’h of Sébastien Josse. Een America’s
Cup zeiler zou mogen rekenen op zo’n
van dit soort wedstrijden nu 250.000 tot 300.000 euro per campagne-
jaar, een topschipper op zo’n 700.000
eigenlijk? Dat hebben we uitgezocht. euro tot 1.000.000 euro. Een enkele Volvo
Ocean Race zeiler en schipper zou volgens
Winnaar Francis Joyon heeft met z’n de spaarzame geruchten ook in die buurt
eerste plaats 50.000 euro verdiend, kunnen komen, maar het merendeel blijft er
de tweede plaats van François Gabart heeft onder steken.
hem 25.000 euro rijker gemaakt, terwijl de
derde plaats nog goed is voor 15.000 euro. Bruno Dubois, manager van Dongfeng
Naar alle waarschijnlijkheid kan Joyon ook Race Team, antwoordde bij de start van de
nog eens een extra premie cashen bij z’n vorige Volvo Ocean Race in Allicante in
sponsor IDEC. Hij is er niet in dienst. Een 2017 op onze vraag wat een zeiler in zijn
voorbeeld: winnaar van de Vendée Globe team verdient het volgende: ,,De toppers
2016-17 Armel Le Cléac’h kon los van het betalen we tussen de 20 en 25.000 euro per
prijzengeld van 160.000 euro ook nog reke- maand. De mindere goden moeten het met
nen op bijna 100.000 euro van zijn sponsor 5 à 10.000 euro stellen. Bij ons hebben de
Banque Populaire. meesten een contract van om en bij de twee
jaar. Het gaat hier om bruto bedragen. De
Dit zijn zo de staffels voor de grootste cata- meeste zeilers hebben onder een of andere
marans in de ‘Ultime klasse’ van de Route vorm een managementvennootschap.”
du Rhum. De schippers in de andere klassen
moeten het met minder doen: 23.000 euro Al met al staan de verdiensten van prof-
voor de IMOCA-winnaar, 15.000 euro voor zeilers nog steeds in schril contrast met
de eerste monohull in de Class 40, 8.500 die van andere profsporters (profvoetballer
euro voor de ‘Rhum’-multihulls, 8.000 voor Neymar in één seizoen 9,3 miljoen euro
de ‘Rhum’-monohulls en tenslotte 4.500 schoon, Djokovic, winnaar Wimbledon
euro voor de winnaar van de multihulls in 2018 2.250.000 euro in één toernooi en
de Multi 50 klasse. Geen bedragen om te 500.000 voor Tour de France-winnaar 2018
kunnen rentenieren. Geraint Thomas). Om een idee te geven.
Dan blijft dat ‘professionele’ zeilen toch
Dat maakt een zelfstandig schipper
zuinig. Francis Joyon slaagt er in veel te een beetje ‘behelpen’.... 
doen met weinig. Zijn budget is een fractie
van dat van zijn concurrenten in de Ultime Bert Kuypers, schipper Nauticlink
klasse. Hij kocht zijn boot IDEC Sport na
de Route du Rhum in 2014 tweedehands
van Banque Populaire voor 3,5 miljoen

bootmagazine.be 5

Zee en tragiek op

De zee in de hoofdrol op het witte doek. Vijf jaar
na de spraakmakende film ‘All is lost’ kwamen de
voorbije maanden weer drie nieuwe films uit die
bootliefhebbers niet onberoerd laten. ..
De fascinerende zeeverhalen zijn stuk voor stuk op
waargebeurde feiten gebaseerd. Alleen is het ene
verhaal wat meer geromantiseerd dan het andere.
Maar telkens is een hoofdrol weggelegd voor de zee of

de oceaan en het moet gezegd, de natuurelementen
worden schrikbarend mooi in beeld gebracht.

6 bootmagazine.be

het witte doek

Tami Oldham weer Bioscoopfilms zijn maar een kort leven be-
bij bewustzijn op schoren in de zalen, maar vandaag bieden
een vernielde boot Netflix, iTunes of DVD’s en Blue Rays hier-
na de passage van op een antwoord.
een orkaan in de film
‘Adrift’. ADRIFT

Rachel Weisz als Vooreerst was er ‘Adrift’, het werkelijk ge-
de echtgenote van beurde rampenverhaal van een jong stel op
Donald Crowhurst in een zeilboot in de storm. Tami Oldham en
‘The Mercy’. Richard Sharp, jong, verliefd en klaar voor
een leven samen, nemen een ‘delivery’- op-
dracht aan om een luxe jacht van Tahiti naar
San Diego te zeilen, een tochtje van zo’n
4.000 mijl..

Alles verloopt idyllisch aan boord, een blau-
we hemel en ‘love is in the air’.. Maar mid-
den op de Pacific worden zij de speelbal van
een gigantische storm die zo in beeld wordt

bootmagazine.be 7

gebracht dat je in de bioscoopzaal toch even verhaal, met de nodige filmische vrijheid als

naar adem hapt. een romantisch drama op het doek gebracht.

Tami raakt bewusteloos en wanneer CROWHURST
ze wakker wordt is hun jacht vernield
en haar verloofde zwaar gewond. Zon- Dan volgden twee films die beiden het ver-
der communicatiemiddelen, weken ver- haal brengen van Donald Crowhurst, deel-
wijderd van de dichtstbijzijnde haven, nemer aan de in 1968 gehouden Sunday
moet Tami vechten voor zichzelf en de Times Golden Globe Race, de eerste non-
enige man die ze ooit graag heeft gezien. stop zeilwedstrijd rond de wereld. Het was
Alles ‘losjes’ gebaseerd op een waar gebeurd een wedstrijd vol menselijke emoties, inder-
daad gesneden koek voor een langspeelfilm.
Adrift (2018)
De fatale afloop van de wedstrijd voor
Verenigde Staten Crowhurst wordt in beide films vanuit een
Drama / Avontuur andere hoek belicht. Crowhurst simuleerde
96 minuten aanvankelijk via de korte golf radio - toen
geregisseerd door het enige middel voor lange afstand com-
Baltasar Kormákur municatie - op zeer slimme wijze een goede
met Shailene positie, maar bleef in werkelijkheid stiekem
Woodley, Sam rondjes draaien op de Atlantische Oceaan.
Claflin en Jeffrey
Thomas

In Adrift vecht Tami
voor zichzelf en de

enige man die ze
ooit graag zag.

8 bootmagazine.be

Crowhurst (2017) Justin Salinger als
Donald Crowhurst
Verenigd Koninkrijk aan boord van de
Drama /Sport trimaran Teignmouth
103 minuten Electron in de film
geregiseerd door ‘Crowhurst’.
Simon Rumley
met Justin Salinger Toen hij uiteindelijk zelfs leek te
en Amy Loughton gaan ‘winnen’, bleek de zeiler - die ook
nog financiële problemen had - niet meer
bestand tegen de druk en het risico van de
ontmaskering. Hij raakte geestelijk zo in de
war, dat hij uiteindelijk in zee sprong.

Tien dagen later werd zijn verlaten boot
met een dubbel logboek (een echt en een
vervalst) en een afscheidsbrief gevonden.
Regisseur Simon Rumley verplaatst zich
in het hoofd van de zeiler en brengt zijn
twijfels, angst en ambitie tot uitdrukking.
Met lange, gedetailleerde woordenloze se-
quenties lost hij het probleem op hoe Crow-
hurst’s eenzame bestaan op de boot kan wor-
den weergegeven.

De hoofdrolspeler Justin Salinger is
overtuigend als de fatsoenlijke Britse ke-
rel die pyjama’s draagt als hij aan boord te
kooi gaat. Maar voor Donald veranderde de
droom in een nachtmerrie. Tragisch, hart-

bootmagazine.be 9

The Mercy (2018) verscheurend en betoverend, Crowhurst is
Verenigd Koninkrijk een eerbetoon aan een dappere man die te
Biografie / Drama trots was om te falen en te veel alleen om te
102 minuten leven. Regisseur Rumley heeft van het ver-
geregisseerd door haal een aangrijpende en ontroerende film
James Marsh gemaakt.
met Colin Firth,
Rachel Weisz en THE MERCY
David Thewlis
Dat kan ook gezegd worden van The Mercy
Colin Firth vertolkt, die hetzelfde verhaal vertelt, maar het veel-
met de charme eer op de romantische toer gooit, op het
hem eigen, Donald randje van het sentimentele en soms erover.
Crowhurst in de film Donald Crowhurst, vader van vier kinde-
‘The Mercy’. ren en een niet bijster succesvol zakenman,
wordt vertolkt door de beroemde Colin Fir-
th, goed voor het betere acteerwerk. Hij zet
alles op het spel om aan de start te raken van
de eerste Golden Globe Race, die zou uit-
groeien tot een legendarisch wedstrijd.

In 2018 werd 50 jaar na datum een
nieuwe ‘herdenkingsversie’ van de Golden
Globe Race 1968 georganiseerd. Van de
negen deelnemers aan de eerste editie be-
reikte er na 312 dagen maar één de finish.
Dat was de Engelse zeiler Robin Knox-

10 bootmagazine.be

Robert Redford als
de mysterieuze held
in de film ‘All is lost’.

Johnston (1939) met zijn jacht Suhaili. Het ALL IS LOST
was een tijd waarin een zeilwedstrijd rond
de wereld nog ongepolijst verliep, en daar- In het rijtje van spectaculaire zeefilms ver-
door wellicht nog meer tot de verbeelding dient de in 2013 gerealiseerd film ‘All is
sprak. En op deze verbeelding wordt in lost’ zeker ook een vermelding. De meester-
The Mercy uitvoerig een beroep gedaan. lijke acteerprestatie van Robert Redford is in
Begin 2018 bracht uitgeverij Hollandia het het geheugen gegrift. Hij is de enige acteur
boek ‘De Wonderbaarlijke laatste reis van in deze film, heeft amper een paar woorden
Donald Crowhurst’ uit. Daar wordt op een tekst. De regisseur slaagt er in een tergende
journalistiek-integere manier het verhaal spanning op te bouwen en de overlevings-
van Crowhurts gereconstrueerd. drift van de naamloze en mysterieuze ‘held’
krachtig neer te zetten
De film overgiet dit gebeuren met een ro-
mantisch sausje met een mooie rol voor De film vertelt het verhaal van een
Rachel Weisz als de echtgenote die het hele man op zee, die moet overleven op de Indi-
plan maar niets vindt. Wat bezielt de man sche Oceaan nadat zijn zeiljacht beschadigd
om zich zo onvoorbereid in een onmogelijk is geraakt door een botsing met een op drift
avontuur te storten? Het lot kent uiteinde- geraakte, drijvende zeecontainer. Zonder
lijke geen ‘mercy’ of genade. navigatiesysteem of communicatiemidde-

bootmagazine.be 11

len zeilt hij af op een gevaarlijke storm, die Uiteindelijk bereikt hij een bevaren
hij ternauwernood overleeft. Zijn zeiljacht zeeroute. Enkele pogingen om met behulp
vergaat, waarna de man in een reddingsvlot van fakkels de aandacht van passerende
probeert mee te drijven op de stromingen schepen te trekken mislukken.
van de oceaan om uit te komen op een zee-
vaartroute. Als er uiteindelijk weer een schip ver-
schijnt en alle fakkels opgebruikt zijn,
De brandende zon en het gebrek aan voedsel stookt de schipbreukeling een vuurtje door
en drinkwater zorgen ervoor dat de situatie het scheepsjournaal in brand te steken. Dit
steeds zorgwekkender wordt. zorgt ervoor dat zijn reddingsvlot uitbrandt.

Critici wijzen op een paar inconsequenties Uitgeput eindigt de man in het water waar
in de film. Zo oogt het nogal raar dat de held hij zich moedeloos laat wegzinken. Maar net
zich netjes scheert met het oog op de storm dan ziet hij een fel licht, de kiel van een sloep
of de snelle wissel van door en door natte en een uitgestoken hand die hij met zijn laat-
kleding naar een kurkdroog pak komt de ge- ste krachten grijpt. De hand van God of deze
loofwaardigheid niet altijd ten goede. Maar van een redder? Dat laat de film in het mid-
dat doet geen afbreuk aan de opgebouwde den. Maar wees er maar van overtuigd dat
spanning en de toenemende radeloosheid.
de beelden een tijdje blijven nazinderen. 

Tekst: Leo Van Dorsselaer - Bronnen Nauticlink / Cinenews / Kinepolis / Moviemeter.

All Is Lost (2013)

Verenigde Staten
Avontuur / Drama
106 minuten
geregisseerd door
J.C. Chandor
met Robert Redford

12 bootmagazine.be

yachtingcenter
BVBA
Sensatie verzekerd

Bezoek onze JEANNEAU stand op de Belgian Boatshow

Cap Camarat, een volledig Ontdek naast het Cap [email protected]
gamma van 4m50 tot 10m50, Camarat gamma op onze Tel: 059/32.00.28
gegarandeerd vaarplezier! stand, ook de LEADER en
MERRY FISHER motorboten.

MERRY FISHER bootmagazine.be 13

www.marina-oostende.be

Reisverhaal Tahiti

In het spoor van
de mooiste
kanorace ter wereld

14 bootmagazine.be

Elk jaar in november is Frans-Polynesië in de ban
van de Hawaiki Nui Va’a: een 129 kilometer lange
race met traditionele kano’s die vier van de mooiste
eilanden ter wereld verbindt. Een ideale manier om
onder te duiken in de cultuur van deze betoverende
archipel, letterlijk weg van de rest van de wereld.

Tekst: Henk Dheedene, Foto’s: Tinne Deca
bootmagazine.be 15

Met zeshonderd zijn ze, de deelnemers
aan de Hawaiku Nui Va’a, die neergestre-
ken zijn in Huahine, een paradijselijk eiland
midden in de Stille Oceaan, 5.000 kilometer
verwijderd van Australië, het dichtstbijge-
legen vasteland. In de vroege ochtendzon
doen de blinkende kleuren en sponsorlogo’s
van hun pirogues bijna pijn aan het oog.

Pirogue is de onvertaalbare Franse bena-
ming voor de traditionele kano’s met een
outrigger, gebaseerd op de vaartuigen waar-
mee hun voorouders de eilanden van Frans
Polynesië honderden jaren geleden vanuit
het westen innamen.

Pirogue is de onvertaalbare
Franse benaming voor de
traditionele kano’s met een

outrigger.

In tegenstelling tot bijvoorbeeld hun verwan-
ten in Nieuw-Zeeland, de Salomoneilanden
en zelfs Hawaï raakten de Polynesiërs, onder
meer door de jarenlange Franse kolonisatie,
hun culturele wortels kwijt. Hier zie je de
locals ‘s morgens met een stokbrood onder
de arm langs het bureau de poste op perfect
aangelegde wegen met Franse plaatsnaam-
borden en wegwijzers voorbij fietsen.

De eeuwenoude traditie van het navige-
ren leek verloren, tot een handvol vrien-
den een dertigtal jaar geleden besliste om de
kunsten van hun voorouders terug tot leven
te wekken met een kanorace tussen enkele
van de meest tot de verbeelding sprekende
eilanden die er in de Pacific te vinden zijn.

De race groeide uit tot het sportieve en cul-
turele hoogtepunt van Frans Polynesië. Drie
dagen lang is de eilandengroep in de ban van
de uitdagende wedstrijd. Alles is live te zien
op tv, de kranten staan wekenlang vol prog-

16 bootmagazine.be

Huahine is met zijn
tropische begroeing een
van de groenste eilanden

van Frans Polynesië.

bootmagazine.be 17

noses en analyses en miljoenen francs poly- De hel barst
nésiens worden ingezet op weddenschappen los: duizenden
over welk team de maandenlange voorberei- begeleiders en
ding tot het beste einde brengt. toeschouwers
varen langs de
HUAHINE roeiers heen om
hun teams toe te
Hier in Huahine, het eerste van de beneden- schreeuwen...
windse eilanden van Frans Polynesië op een
half uurtje vliegen van het hoofdeiland Tahi-
ti, is het enthousiasme op de dag voor de race
voelbaar: overal staan kraampjes met over-
vloedige fruitmanden, monoï-olie en verse
tonijn. Tieners lopen tussen de uitgestalde
pirogues en giechelen bij het aanschouwen
van de indrukwekkende spierbundels van de
rameurs, de zes roeiers die een team vormen.

We ontvluchten de drukte even om een toer-
tje rond het eiland te maken en zijn overwel-
digd door de tropische plantengroei, de in
mist gehulde toppen en fluoblauwe baaien
die achter elke hoek kunnen opduiken om
zichzelf te overtreffen in aantrekkingskracht
voor de zeiljachten en catamarans op zoek
naar een ankerplek.

We stoppen bij een bergbeekje waar de
lokale zoetwateralen van wel twee meter
lang als boa constrictors door het water glij-
den op zoek naar de stukjes vis die onze gids
hen toewerpt. Ze zien eruit als murenes, zijn
blind en worden hier aanbeden als goden. Ze
staan symbool voor het mystieke karakter
van dit eiland, dat diende als inspiratiebron
voor de Disney-animatiefilm Vaiana.

Na de middag gaan we aan boord van de
Haumana, een luxejacht dat ons de volgende
dagen in het kielzog van de kanorace brengt.
Het schip wordt normaal gebruikt voor crui-
ses tussen deze eilanden, maar dient nu als
uitvalsbasis voor een handvol internationale
journalisten die de race mogen volgen.

Zonder goed te weten wat ons te wachten
staat stappen we de volgende ochtend over
in de krachtige bijboot van ons schip, om de

18 bootmagazine.be

Lokale eerste etappe van de race van dichtbij te kun-
zoetwateralen van nen volgen. De honderd teams moeten 44
wel twee meter kilometer afleggen naar het eiland Raiatea,
lang glijden als boa dat ergens achter de tropische donderwolken
constrictors door aan de horizon verscholen ligt. Ze mogen
het water. Ze zien geen kompas, kaarten of GPS gebruiken
eruit als murenes en bepalen zelf hun koers op basis van hun
en staan symbool jarenlange ervaring met wind, stroming en
voor het mystieke golven.
karakter van het
eiland Huahine. Als het startsein gegeven wordt, lijkt
de hel op zee losgebarsten te zijn: dui-
zenden begeleiders en toeschouwers varen
langs de roeiers heen om hun teams toe te
schreeuwen of een glimp op te vangen van
de favorieten van de race.

Eens we de lagune voorbij zijn, zorgt de mix
van honderden boeggolven van de brullende
motorboten met de drie meter hoge deining
van de passaatwinden voor een chaotische
zee. De meest ervaren roeiers zetten hun
concurrenten op afstand door mee te surfen
op de hoge golven. De snelheid die de zes
roeiers ontwikkelen, is indrukwekkend: ge-

bootmagazine.be 19

middeld acht knopen, met uitschieters tot Onder luid gejuich
boven de tien knopen (bijna twintig kilome- van publiek en
ter per uur). Na drie kwartier opent de jury volgers finisht de
de bevoorrading: twee duikers vertrekken eerste pirogue. Een
uit een boot enkele tientallen meters voor klein uur later komt
de kano’s om water en eten aan te reiken, het laatste van de
waarna ze opnieuw opgepikt worden door honderd teams
een motorboot van de ploeg. uitgeput over de
streep.
RAIATEA

Een dikke drie uur later zien we hoe de eer-
ste pirogue onder luid gejuich van het rijen
dikke publiek op de kade van het aankomst-
eiland Raiatea finisht. Een klein uur later
komt het laatste van de honderd teams uit-
geput over de streep: een groep Italiaanse
roeiers, die samen met enkele Fransen en
een team uit Nieuw Caledonië, de race een
voorzichtige internationale allure geeft.

In de namiddag is er opnieuw tijd om
het eiland te bezoeken. Raiatea is na Ta-
hiti het belangrijkste centrum van Frans Po-
lynesië en geldt vooral als culturele hoofd-
plek van de eilandengroep. Dat is te merken
aan de indrukwekkende marae, een religieu-
ze ontmoetingsplek, die enkele jaren gele-
den tot Unesco-werelderfgoed uitgeroepen
is. Het is een heilige site op een idyllische
plek onder eeuwenoude tropische bomen.

Ze bestaat uit recht uitgesneden vlakken
geplaveid met vulkanische rotsen en uit-
gedroogd koraal, die dienden als ontmoe-
tingsplek voor de lokale chefs, ruimtes voor
belangrijke familiale rituelen en volgens de
overlevering van de ontdekkingsreiziger
James Cook ook als menselijke offerplek,
al ontkent de lokale gids dat in alle talen.
Hij wijst er liever op dat dit het religieuze en
culturele centrum is van alle eilandengroe-
pen in de Pacific. Net als vroeger worden
hier weer bijeenkomsten gehouden met ver-
tegenwoordigers van de aanverwanten uit
onder meer de Markiezen, Hawaï, de Cook-
Eilanden, Fiji en Nieuw-Zeeland.

20 bootmagazine.be

De marae is TAHA’A
een religieuze
ontmoetingsplek. De tweede dag van de race gaat het van Ra-
Ze bestaat uit iatea naar Taha’a, het eiland dat slechts een
recht uitgesneden steenworp ver lijkt te liggen. Vandaag blijft
vlakken geplaveid het traject in het kalme water van de lagune
met vulkanische die deze eilanden beschermt tegen de zwa-
rotsen en diende als re golfslag van de strakke oostenwinden.
ontmoetingsplek Maar de deining van de honderden nerveuze
voor de lokale chefs motorboten van begeleiders en supporters
en ruimte voor maakt van de hemels uitziende lagune in
belangrijke familiale geen tijd een kolkende soep.
rituelen.
Het enthousiasme waarmee toeschouwers
op de wal en uit meevarende vissersboten
opgaan in de race, doet denken aan onze
Ronde van Vlaanderen: een ongezien popu-
lair lokaal fenomeen dat moeilijk te vatten is
voor mensen die er niet geboren zijn. Maar
we genieten van de gekte als een Tahitiaan
die voor een dag zou plaatsnemen op de
Bosberg, en proberen de regels en strategie
van de verschillende teams, ons uitgelegd
door de even enthousiaste als geduldige
stuurman van onze motorboot, zo goed mo-
gelijk te doorgronden.

THUISHAVEN ZEILCHARTERS

De haven van Raiatea is ook de thuishaven
van de internationale zeilcharterbedrijven
die hier hun plek gevonden hebben, zoals
Dream Yacht Charter en The Moorings. Dit
is een paradijs voor zeilers. Van dit eiland
ben je op een dag zo in de mooiste baaitjes
van de Pacific, die meestal beschermd zijn
door uitgestrekte riffen, waarachter het para-
dijselijk blauw water uitnodigend wacht op
snorkelaars en duikers.

Wegens het ondiepe water zijn hier
vooral catamarans in de aanbieding.
De grote charterbedrijven hebben wel en-
kele monohulls in de aanbieding, maar die
zijn in de minderheid. Een zeiljacht huren is
voor buitenlandse toeristen de beste manier
om de Hawaiki Nui Va’a te volgen. De race

bootmagazine.be 21

duurt drie dagen en is een perfecte introduc- De snelheid die
tie in de Polynesische cultuur die gecombi- de zes roeiers
neerd kan worden met een langere zeiltocht ontwikkelen, is
langs deze pareltjes in de Stille Oceaan. indrukwekkend:
Wegens de extreem lange reistijd, 22 uur gemiddeld acht
vliegen vanuit Parijs, meestal met een tus- knopen, met
senstop in Los Angeles, komen de meeste uitschieters tot boven
bezoekers hier minstens voor twee weken. de tien knopen (bijna
twintig kilometer per
Taha’a, waar de tweede etappe vandaag uur).
eindigt, is een van die parels. Het kleine
eiland is gekend voor zijn parelboerderijen
en vanilleplantages. We krijgen een interes-
sante uitleg over de kweekmethodes van
beiden. Parels worden gevormd als natuur-
lijk afweermechanisme van oesters tegen
indringers in hun schelp. In dit geval zijn
dat kleine schelpjes die uit de Mississippi-
rivier komen.

De vanille die hier gekweekt wordt verschilt

Alle middelen
worden uit de kast
gehaald om de teams
aan te moedigen.

22 bootmagazine.be

paalbungalows op het azuurblauwe water
van de lagune als de droombestemming voor
onder meer honeymooners. Het eiland werd
bekend als tussenlandingsplaats voor de
Amerikanen tijdens de Tweede Wereldoor-
log na de verwoestende aanval op Pearl Har-
bour, maar leeft nu vooral van het toerisme.

Net als in een
wielerwedstrijd zijn het
niet altijd de sterksten die
winnen. Veel hangt af van
de koers, het lezen van
stromingen en wind en de
kunst om op de golven te

surfen.

van de harde stokjes die we kennen uit Mexi- Tegen dat decor zien we hoe de roeiers na
co en Madagascar. Het is een hybride soort, meer dan vier uur hard labeur de lagune bin-
die bloem per bloem met de hand bevrucht nenvaren. Net als in een wielerwedstrijd zijn
moet worden, maar met zijn opbrengst van het niet altijd de sterksten die winnen. Veel
1.000 euro of meer per kilogram een mooi hangt af van de koers die ze volgen, het le-
extraatje voor de lokale inwoners, die anders zen van stromingen en wind, en de kunst om
vooral leven van de visvangst en de verkoop op de golven te surfen. Cruciaal daarbij is
van copra, olie van gedroogde kokosnoten. de achterste man op de boot, de zogeheten
pépérou, die door zijn peddel lateraal tegen
BORA BORA de golven in te houden de boot delicaat bij-
stuurt.
De volgende dag volgt de koninginnenetappe
van de Hawaiki Nui Va’a, goed voor 55 kilo- Onder luid gejuich van het publiek zien
meter van Taha’a naar Bora Bora. Omdat er we hoe het team Shell -aan de enorme hoe-
nogal ruwe zee voorspeld is, blijven we voor veelheid diesel die alle begeleidende motor-
de oversteek aan boord van onze Haumana, boten gebruiken te zien een heel toepasse-
om enkel de finish van nabij te volgen. We lijke sponsor- de etappe wint, met voldoende
beklagen ons die keuze niet, want het zicht voorsprong om ook het algemeen klasse-
op de magische rots die boven de lagune ment op zijn rekening te schrijven.
rond Bora Bora uittorent, is fenomenaal.
’s Avonds vervoegen we de drinkende en
Bora Bora is met honderdduizend bezoekers dansende menigte op het grote eindfeest in
per jaar de grote aantrekkingspool van Frans een tent van de lokale haven. De kleuren-
Polynesië. Vooral luxeresorts als de Saint pracht van de eilanden zet zich door op de
Regis of de Four Seasons gelden met hun dansvloer, waar lokale notabelen zich even

bootmagazine.be 23

enthousiast laten gaan als de met bloemen- zonder het begeleidend gebrul van motoren,
kransen versierde en kleurrijk geklede Poly-
nesische schoonheden die met slinkse blik maar wel vol respect voor de Polynesiërs
de blinkende armen begluren van de roeiers,
die door de opzwepende ritmische muziek die net als hun voorouders bovenmenselijke
hun tweede adem gevonden lijken te heb-
ben. prestaties leverden om een van de mooist

vaargebieden ter wereld te overwinnen. 

Op de pendelboot naar de luchthaven
van Bora Bora de dag nadien zit het vol
vermoeide roeiers en toeschouwers. Het
enige vlakke stukje voor een landingspiste
ligt op een apart eilandje. De vertrekhal is
omringd door water van het soort blauw dat
zelfs in de meest luxueuze toerismebrochu-
res ongeloofwaardig over zou komen.

Zonde, beseffen we bij het opstijgen, dat we
nu geen zeilboot hebben om de omgekeerde
route van de roeiers te volgen. In alle rust,

Voor alle info:
[email protected]
www.tahititourisme.be
Tahiti Tourisme Belgium
C/o AVIAREPS
J.E. Mommaertslaan 18B
1831 Diegem – Belgium
Tel: +32 (0)2 712 05 84
www.hawaikinuivaa.com
We vlogen vanuit Parijs
naar Papeete met
www.airtahitinui.com

24 bootmagazine.be

SUPERKORTINGEN TOT 20%

op het WaveRunnergamma2018

De deelnemende dealers informeren u graag verder!
Zolang de voorraad strekt

Jetskicentrum Trust Bike
Buitenheide 2A Chaussée d’Alsemberg 710
3930 Hamont-Achel 1420 Braine L’Alleud

Jetmax Nautic Center Liège
Place d’Hyon 2 Rue Wérihet 79
7022 Hyon 4020 Wandre

www.yamaha-marine.eu bootmagazine.be 25

Bretagne Sailing Valley: van ro

Bretagne Sailing Valley heeft de ambitie om het Silicon Valley van
de watersport te worden. De regio beschouwt zich als de bakermat
van het oceaanzeilen. Hun wedstrijden, zoals de Route du Rhum of
Lorient-Bermuda-Lorient, worden de Formule 1 van het oceaanzeilen
genoemd. Het is duidelijk dat de technologische ontwikkeling een
vooraanstaande rol speelt in deze competitie. In Bretagne groeide een
organische pool van innovatieve bedrijven die zich specialiseerden in
de diverse deelaspecten van het competitiezeilen, naast gevestigde
bedrijven zagen tal van start-ups er het daglicht.

Om de economische ontwikkeling te onder-
steunen in deze regio werd ‘Eurolarge Inno-
vation’ ingevoerd dat zorgt voor begeleiding
van innovatieve projecten, de uitwisseling
tussen de verschillende spelers bevordert, en
de weg wijst naar diversificatie en internati-
onalisering.

We maakten een toer langs een aantal van terpretatie van de gegevens gebeurt in real
deze bedrijven om te peilen naar hun dro- time. Met de komst van de foils werden de
men en realisaties. Een drastische selectie metingen aan boord nog belangrijker om
drong zich op omdat alles samen in deze re- de juiste beslissing op het juiste moment te
gio alleen al in de competitie zeilsport om en nemen. Opgericht in 2014 weet het jonge
bij de 200 bedrijven en zeilteams actief zijn. bedrijf toch al een paar sprekende referen-
Goed voor 13 procent van de maritieme ac- ties voor te leggen met Dongfeng, Gitana en
tiviteit in het gebied. De bijbehorende acti- PRB.
viteiten omvatten 28 verschillende beroepen
(architectuur en scheepsbouw,IT, tuigage INO-ROPE
en zeilen, dekuitrusting, veiligheidsyste-
men….) Ino-Rope bewijst dat innovatie in een tradi-
tioneel domein als het touwwerk en beslag
AIM45 lonend kan zijn. De oprichter van het bedrijf,
Thibault Reinhart was een enthousiast Mini
Aim45 specialiseert zich in de meting en
data analyse voor racejachten. Gecapteerde
gegevens omvormen tot informatie, zo om-
schrijven zij hun doelstelling. De analyse
gebeurt via een online platform waar de in-

26 bootmagazine.be

obots, composiet en innovatie

Met een ervaren ontwerpbureau geeft het
de revolutie die plaatsvindt in de zeilwereld
mee vorm en die revolutie draait vooral rond
het begrip ‘foiling’. Macif-MerConcept rea-
liseert de ‘draagvleugel’ zeilboten voor een
nieuw tijdperk.

Nieuwe textielconcepten voor bootbeslag
van Ino-Rope, getest in oceaanwedstrijden.

6.50 zeilers met meer dan 35.000 wedstrijd-
mijlen op de teller. Zijn deelname aan de
wedstrijden vormen het labo van zijn onder-
neming. Die is in 5 jaar tijd uitgegroeid tot
een bedrijf van 13 medewerkers en aan en-
thousiasme en dynamiek heeft de zaakvoer-
der nog niets ingeboet.

Hij ontwikkelde nieuwe textielconcepten François Gabart veroverde met de Macif-tri
die hij toepaste op het touwwerk aan boord, het wereldrecord solo rond de wereld.
van blokken tot ankerlijnen en verstagingen.
Zijn producten zijn lichter, sterker, kleiner Het team heeft een aantal records en over-
en duurzamer dan het traditionele beslag en winningen op zijn naam staan die boekdelen
getest in de meest extreme omstandigheden spreken. Actueel houder van het wereldre-
van het oceaanzeilen. Vandaag mag hij naast cord solo zeilen rond de wereld in 42 da-
de Mini 6.50 ook het gros van de deelnemers gen, winnaar van de 2016 British Transat,
aan de Vendée Globe en de Figaro als refe- winnaar van de Transat Jacques Vabre 2015,
rentie opvoeren. Na de ontwikkeling en test- winnaar van de Route du Rhum 2014, win-
fase wordt de realisatie uitbesteed aan ver- naar van de Vendée Globe 2013. Het team
schillende gespecialiseerde bedrijven in de werd opgericht in 2006.
regio terwijl Ino-Rope gestadig bouwt aan
een netwerk voor de wereldwijde distributie. MER AGITÉE - TRIMCONTROL

MACIF – MERCONCEPT Bij het raceteam van Michel Desjoyeaux
‘Mer Agitée – TrimControl’ draait alles om
In ons overzicht mag een raceteam niet ont- het benutten van de offshore race-ervaring
breken, Macif – MerConcept is dit van Fran- niet alleen in functie van het wedstrijdzeilen
çois Gabart. Het team bestaat uit navigators, maar ook op vlak van windenergie.
ingenieurs, technische experts en specialis-
ten op het gebied van project management, De hoofdactiviteit is de voorbereiding van
samen goed voor 33 medewerkers. Dit team de boot voor offshore races (Vendée Globe,
‘verzint’, bouwt, ontwikkelt en begeleidt Route du Rhum…) waarbij men in zee gaat
innovatieve maritieme projecten onder het met sponsors als Foncia, Macif, SMA en
moto ,,Rêvons Large !” of ,,Droom Breed!”. andere. Maar tegelijkertijd worden de wed-

bootmagazine.be 27

De elektronische drijf zoals de 3DL laminaat zeilen en meer
zeilsensoren recent de 3Di gemodelleerde composiet zei-
len die samengesteld zijn uit vezels. Naast
ook gebruikt op leverancier van de Volvo Ocean Race zeilen
windturbinebladen. heeft het North Sails-team tot nu toe alle
multihulls in de Ultimate klasse van zeilen
voorzien en in de laatste twee Vendée Globe
Challenge voeren 5 van de eerste 6 boten
met North Sails zeilen.

North Sails France is een team van 45 men-
sen en draait een omzet van 11,5 miljoen
euro.

strijden gebruikt als een testplatform voor Verwerking van 3Di zeilen
industriële toepassingen. De elektronische bij North Sails France.
sensor (ePenon) maakt deel uit van een stra-
tegie van diversificatie van Mer Agitée. De VPLP DESIGN
ontwikkelingen in functie van het offshore VPLP Design is het ontwerpbureau van
racen wordt vertaald naar de industriële Vincent Lauriot-Prévost en Marc Van Peteg-
sectoren als windenergie en koopvaardij hem, beiden afgestudeerden van Southamp-
via het merk TrimControl. De sensor meet ton Solent Universiteit, die in 1983 besloten
de windinvloed op een zeil maar kan dit hun krachten te bundelen. Tegenwoordig is
ook op een windturbineblad wat zorgt voor VPLP-design een team scheepsarchitecten
aërodynamische prestatiebewaking in real met internationale reputatie met twee afde-
time. TrimControl won met zijn ePenon in lingen, in Vannes en Parijs. VPLP Design
2016 een Dame Award op de MetsTrade in Vannes is gespecialiseerd in het ontwerpen
Amsterdam. De winnaars van de Route du van multihulls, en sinds 2005 ook van mo-
Rhum 2018 in de Imoca en Ultime klasse nohulls. Hun boten vestigden belangrijke re-
waren uitgerust met de sensoren van Trim- cords en overwinningen, zowel solo als met
Control. Dit vormt een mooi voorbeeld van bemanning. Zo wonnen zij zeven maal op
de verbreding van de ervaring en ontwikke- rij de Route du Rhum sinds 1990, de laatste
ling uit het offshore racen naar andere do- twee Vendée Globe en de America’s Cup in
meinen. 2010.

Er zijn ook gevestigde waarden die
het innovatie landschap kleuren in Bretag-
ne Sailing Valley. Daaronder mag je zeker
North Sails rekenen en het ontwerpbureau
VPLP Design.

NORTH SAILES FRANCE

North Sales streek in 2000 neer in Vannes
met een R&D-centrum dat alle types zeilen
voor de meest diverse klassen ontwikkelt.
Innovatie behoort tot het DNA van het be-

28 bootmagazine.be

Perfecte onderdelen De robot achter de tralies,
gerealiseerd door voor de veiligheid, niet
om het ontsnappen te
de ‘Automated Fiber voorkomen.
Placement’ robot.

AVEL-ROBOTICA In de productie van onderdelen staat
Avel-robotica naturlijk niet alleen. Meer-
Een buitenbeentje is AVEL-robotica (ex Ab- dere bedrijven hebben zich gespecialiseerd
solute Composite) waar de eerste robot uit in de realisatie van carbon masten (GSea
de luchtvaartindustrie in gebruik genomen Design) of carbon jachten en onderdelen in
werd. Daarmee worden foils, roerbladen, composiet materiaal (Keroman Technolo-
gieken en ander onderdelen vervaardigd, dit gies – CDK en Heol Composites) of Lori-
met een precisie die de menselijke handelin- ma, wereldleider in de productie van carbon
gen niet aankunnen. De ‘Automated Fiber masten.
Placement’-machine (AFP machine) ‘drap-
peert’ de vezels volgens vooraf bepaalde Alles samen vormt Bretagne Sailing
vorm en plaats en maakt zodoende diverse Valley een vruchtbare biotoop waar
mechanische onderdelen van de zeilboten. competitiezeilen en innovatie hand in hand
De voordelen zijn legio, perfecte positio- gaan en van waaruit ruimere toepassings-
nering, perfecte controle over het resultaat, gebieden gevonden worden voor de voor-
reproduceerbaarheid, snelheid… De zaak- uitstrevende technieken en materialen die
voerder laat ons in het ongewisse wat be- er ontwikkeld worden. Zo zorgt de focus op
treft de investering die een dergelijke robot het wedstrijdzeilen voor een respectabele
vraagt, wel hoopt hij toeleverancier te wor- bijdrage in de economische welvaart van de
den bij tal van projecten die in de Sailing
Valley gerealiseerd worden. regio. 

Autoclaaf, een bakoven voor carbon VPLP Design: ,,It’s not about
masten bij wereldleider Lorima. the boat, it’s the approach .”

Nieuws van onze leden
de “perfecte link”tussen nautische bedrijven,
waterrecreanten en diverse overheidsinstanties

Benelux Rederij

Charter uw luxe motorjacht bij Benelux Rederij organi-
Linssen Boating Holidays! seert boottochten in Gent,
naar Brugge en overal in
Bezoek een van onze prachtige Linssen Boating Holi- Vlaanderen. Zowel particulieren, toeristen als bedrijven
days-bestemmingen en geniet optimaal van uw luxe en verenigingen kunnen genieten van een aangename
uitgeruste Linssen-jacht. boottocht op de Leie vanuit Gent, of een boottocht
naar Brugge.
U kunt in negen Europese landen een Linssen/motor-
boot huren: Nederland, België, Duitsland, Kroatië, Groot Individueel of in groep
Brittannië, Frankrijk, Zwitserland, Finland, Ierland en
Noorwegen. Elke bestemming heeft zijn eigen charme U kunt bij Benelux Rederij terecht voor zowel individuele
en karakter. Aan u de keuze waar u uw vakantie op het als groepsrondvaarten. De boten zijn uitgerust met een
water wilt doorbrengen. uitgebreide en gezellige bar aan boord en er worden
heerlijke dagverse gerechten geserveerd om elke dag-
Kom tot rust op het water en breng uw vakantie door uitstap tot een unieke ervaring te maken.
op het Linssen-jacht dat het best bij u en uw reisgezel-
schap past. Voor privé- of bedrijfsevent

Sympathieke investeerders gezocht De Benelux-boten kunnen ook exclusief afgehuurd
worden voor allerhande evenementen, gaande van
De verhuurders die bij huwelijken tot familiefeesten en seminaries. Ze vormen
het Linssen Boating hierboven de ideale ontmoetingsplaats voor uw zakelijke
Holidays®-netwerk zijn contacten. U kan ook een feestcruise organiseren of een
aangesloten, vormen sa- boot huren voor uw bedrijfsevent of privé feest.
men Europa’s grootste
aanbieder van eersteklas Contact: Benelux Rederij
motorjachten in dit seg- Recollettenlei 32 - 9000 Gent - België
ment. Zodoende kunnen onze gasten in de mooiste 09 22 51 50 5 - [email protected]
watersportregio’s beschikken over en grote selectie https://www.benelux-rederij.com
stalen motorjachten van het topmerk Linssen.

U kunt ook deelgenoot van Linssen Boating Holidays®
worden door te investeren in een charterjacht.

https://www.linssenboatingholidays.com/nl/

30 bootmagazine.be

www.carronmarine.be BELGIAN BOAT SHOW STAND 8303

Bezoek onze stand
Profiteer van spetterende beursvoorwaarden

• VOLVO PENTA officieel dealer
• Invoerder/dealer topmerken toebehoren :

schroeven, aslijnen, boegschroeven, stuur-
systemen, anodes, verven, motoronderdelen, …
• Eigen werf te Zelzate
• WINTERBERGING binnen & buiten
• Inbouw boegschroeven, stuurinstallaties,
motorinstallaties, elektronica, homokineetassen,
aslijnen, …
• SPECIALIST SCHROEVEN – eigen hersteldienst met
jarenlange ervaring
• Schilderwerken
• MAX-PROP vaanstandschroeven

Havenlaan 84, B-9060 Zelzate CARRON MARINE nu ook
T 09/345.61.71 – F 09/345.61.47 Volvo Penta Dealer NIEUWPOORT
[email protected]
Carron Marine Nieuwpoort bij Nautisch Bedrijvencentrum
tWeel 0st5h8o/e2k3.M84a.r9i9na-’sinBforu@gcsaerVroanamrbtoa4or8tinm-ea8.gb6ae2z0inNei.beeuw3p1oort

Michael Palin brengt poolexpedities
van HMS Erebus tot leven

“Erebus, het verhaal van een schip”, een
stevige uitgave van Spectrum/Lannoo,
Tielt is een ‘must have’ voor wie zich
wil verdiepen in alle praktische details
en menselijke gedragingen en emoties
tijdens 19de eeuwse expedities over zee
en oceaan.

Met Michael Palin als auteur, be- Napoleon zocht de Royal Navy een zinnige
kend van Monty Python en tijdsbesteding voor zijn bemanningen. De
van reisprogramma’s voor de exploratie van de Noord- en Zuidpool en het
Britse tv, belooft dit boek een meesle- in kaart brengen van onbekende kusten le-
pend en episch reisverslag te worden. ken geschikte bezigheden om de grootsheid
Maar een beetje in tegenstelling tot de do- van het Empire kracht bij te zetten. De Ere-
cumentaires waarin Palin zijn onderwerpen bus en de Terror kregen een versterkte boeg
speels en treffend in beeld weet te brengen, en werden ingericht voor expedities naar de
blijft hij in de beschrijving van zijn zoek- Poolgebieden.
tocht naar de dramatische expeditie van de
Erebus, eerder op de vlakte. ,,Ik was bang VERKENNING ANTARTICA
en benieuwd wat de historici van mijn boek
zouden vinden”, aldus Palin tijdens de pre- Na een succesvolle verkenning van onbe-
sentatie op de Antwerpse boekenbeurs. kende gebieden in Antartica, onder leiding
Deze vrees maakt dat hij nauwgezet en af en van James Clark Ross, werd in opdracht van
toe een beetje saai academisch dit reisver- de Britse Admiraliteit een tocht gepland naar
slag onder woorden brengt. het Noorden, op zoek naar de zogenaamde
Maar dat doet geen afbreuk aan de span- ‘Northwest Passage, de zeeweg tussen de
kracht van het boek, daarvoor spreken de
feiten en anekdotes die Palin uitspitte, te
zeer tot de verbeelding.

De Erebus, evenals het zusterschip de Ter-
ror, werden gebouwd in 1823 en te water
gelaten in Pembroke, Wales op een kleine
scheepswerf van de Britse overheid. Het
waren oorspronkelijk ‘bombardeerschepen’
die extra stevig gebouwd werden om de te-
rugslag van de boordkanonnen op te van-
gen. Geen van beide zeilschepen raakte ooit
bij een zeeslag betrokken. Na de oorlog met

32 bootmagazine.be

Atlantische en de Stille Oceaan. Ross be- Er bestond een felle, afwijzende houding
dankte voor de eer en onder leiding van tegenover openlijk vertoon van homoseksu-
Kapitein sir John Franklin zeilden de Erebus aliteit, die vast wel onderdeel van het leven
en de Terror in 1845 uit voor wat een histori- aan boord is geweest, al bleef het dan strikt
sche expeditie moest worden. Het werd hun privé. Zolang je het er niet over had, werd
laatste reis. Erebus, de Griekse god van de het blijkbaar getolereerd.
duisternis en de chaos, deed zijn naam alle
eer aan. Alle 128 opvarenden van de Ere- Pas in de winter van 1847-48 kwamen de
bus en de Terror kwamen om, de meesten eerste reddingsoperaties op gang. De Ere-
doodgevroren of door loodvergiftiging. Een bus had voor drie jaar proviand aan boord.
aantal van hen probeerde om de schepen te James Clark Ross nam onder druk van Lady
verlaten en over het ijs Canada te bereiken. Franklin deel aan de zoektocht. Pas in 1850
Her en der werden lichamen en bezittingen werden de eerste sporen van de expeditie
teruggevonden. Eskimo’s berichtten over terug gevonden op Cape Riley, halfverga-
“blanken die stierven van honger”. ne kledingstukken, blikken geconserveerd
vlees..Net toen de Admiraliteit besliste, na
Pas in 2014, zowat 170 jaar later, werd de zoveelste poging, om de zoektochten te
de Erebus teruggevonden op de bodem van staken, trok John Rae, een ervaren poolreizi-
Canadese wateren. Die vondst vormde de ger, langs de kust in het Noordpoolgebied,
aanleiding voor Michael Palin om de ge- om de rest van dit afgelegen gebied in kaart
schiedenis van het schip in kaart te brengen. te brengen. Hij vernam van een inuit dat vier
Om het verhaal te vertellen, reisde hij van winters geleden een laatste groep overleven-
Tasmanië en de Falklandeilanden tot de Ca- den gezien was. Geleidelijk aan kon Rae met
nadese Arctische Eilanden, op zoek naar lo- de hulp van de inuit het verhaal reconstrue-
kale informatie en om te ervaren hoe het was ren van wat kennelijk de laatste dagen van de
om op hetzelfde terrein en onder dezelfde expeditie geweest waren. Tot zijn ontzetting
omstandigheden te leven als de bemanning werd daarbij melding gemaakt van kanniba-
deed. Dat laatste moet je met een stevige lisme. Toen hij dat in zijn verslag schreef
korrel zout nemen, Palin verbleef in lokale was de Admiraliteit in alle staten. De nobele
hotels en niet in een volgestouwd vooronder en edele Britten konden zich nooit tot iets
van een houten zeilkotter. dergelijks verlagen. Omdat de boodschap
hen niet beviel werden John Rae en zijn inu-
Naast de officiële verslagen van Kapitein sir it-informanten met de vinger gewezen.
John Franklin en zijn officieren, die behoor-
lijk formeel waren, deed Palin een beroep op In Londen weigerde Jane Franklin nog
anekdotes en verhalen die hij op het spoor steeds te geloven dat haar man niet meer in
kwam dankzij hulp van kenners en familie- leven zou zijn. Ze bleef hem brieven schrij-
leden die nog documenten over de reis had- ven...Later stak ze al haar energie in zijn na-
den. gedachtenis. Er kwam een indrukwekkend
standbeeld in Londen voor deze ‘Grootste
Dat leverde bij wijlen prikkelende details
op. Tijdens de winter op de Falklands be- Poolreiziger’. 
schuldigde een scheepsjongen een gaucho
op het eiland ervan dat die een ‘onnatuurlij- Erebus. Het verhaal van een schip
ke daad’ tegen hem had begaan. De beschul- – Michael Palin - Aantal pagina’s: 368 –
diging bleek vals en de leerling-matroos Harde kaft - Lannoo Uitgeverij / Spectrum –
werd gestraft met drie dozijn zweepslagen. € 24,99– ISBN 9789000359325

bootmagazine.be 33

Bezoek onze vernieuwde website:
www.marine-technics.be
En ‘like’ ons ook op Facebook:
Marine Technics Zeebrugge

Wanneer materiaalbreuk
geen optie is...

34 bootmagazine.be

PUBLIREPORTAGE

Prachtige ARCOA 38 te koop,

kwalitatieve afwerking en technisch topniveau…

De Arcoa 38, een motoryacht gebouwd in Teak dek
Frankrijk, z’n design is zeer gestroomlijnd en Het houtwerk binnen is zeer duurzaam net zoals het
innovatief. Een van de snelste door z’n licht teak deck dat nog in zeer goede staat is. Ruime bad-
gewicht romp in balsa. Topsnelheid tot 40 knopen met kamer met verfijnde glasdeuren, glazen wastafel
de 2 Volvo motoren, aangedreven door twee Z-drives en grote douche. In de voorpiek een groot dubbelbed
met duoprop schroeven. Kruissnelheid 30 knopen. voor de kapitein. Aan bakboord 2 enkele bedden voor
de gasten. Zitruimte voor 4 tot 8 gasten aan boord,
Uiterst wendbaar eventueel rond de handige opklapbare design tafel.
Uiterst wendbaar door de 2 motoren en boegschroef.
Met de vingertoppen te besturen dankzij de elektroni- Garage voor bijboot
sche commande. Op het achterdek een ruim zonnebed voor 2 tot 3 per-
Hoogwaardige materialen werden gebruikt voor de sonen. Brede loopgangen met hoogglans gepolierde
bouw en afwerking van deze open motorboot. reling leiden je veilig naar het voordek, daar opnieuw
een groot plat zonnedek. Hydraulisch motorluik met
toegang tot garage voor de bijboot.

Recent vernieuwde cabriokap voor aangenaam varen
bij koudere dagen. De Arcoa 38 is voorzien van alle
luxe en comfort.

Het yacht is technisch in goede staat, maar door
ouderdom en gebruik is een esthetische opknapbeurt
nodig.

Maar de mooiste verrassing is de prijs, die blijft bene-
den de € 100.000,-. (prijs bespreekbaar).

Bekijken (en eventueel proefvaren):
Marine Technics, Werfkaai 43, 8380 Zeebrugge
Telefoon: +32 (0)50 54 60 31
[email protected] - www.marine-technics.be

...en dat alles voor minder danbo€ot1ma0ga0zi.n0e.b0e03,5-

La Marina de Valencia &Valencia Navega

,,Ze komen voor een dag, blijven

De jachthaven van Valencia aan de Spaanse Costa del
Azahar aan de Middellandse Zee en aan de rivier de
Turia positioneer zich als de nieuwe ‘place to be’ aan
de Spaanse kust. Als tweede grootste Spaanse stad
vergelijkt zij zich graag met andere plezierhavens langs
de Middellandse zee en die vergelijking valt steevast
in haar voordeel uit. Dat beweren althans German Gil
Rodrigo en Manoel Michel, het dynamische duo dat ‘La
Marina de Valencia’ op de kaart zette.

German Gil Rodrigo (r) en Manoel Michel (l):
,,‘La Marina de Valencia’ biedt ook nog kansen

aan ondernemers in de nautische sector.”

36 bootmagazine.be

een week, een maand, een jaar…”

Wandelaars langs
de kade krijgen een
origineel schaduwplekje

aangeboden.

Alles begon in 2007, iets meer dan 10 jaar bers van de autosport zullen het gebouw
geleden dus, met de toewijzing van de Ame- herkennen als ankerpunt van de Formule 1
rica’s Cup. De 33ste editie van deze oudste races die om de zoveel jaar op het circuit van
zeilwedstrijd ter wereld bracht internatio- Valencia worden gehouden.
nale teams naar de haven en die aarzelden
niet en pootten er loodsen en gebouwen neer JACHTHAVEN IN DE STAD
om hun activiteiten in onder te brengen. Al-
linghi, Oracle, Banque Populaire, een paar In het havencomplex zijn verschillende
van de toenmalige deelnemers zagen niet op trendy bars en restaurants gevestigd en langs
een paar vierkante meter bij de uitbouw van de nabijgelegen Paseo Neptuno langs Playa
hun infrastructuur langs de kade. Meteen Las Arenas vind je tal van Spaanse visres-
werd ook de haven van Valencia volledig taurants. ,,Dat is de sterkte van onze plezier-
vernieuwd en verbouwd tot de moderne Port haven,” benadrukt havendirecteur Rodrigo,
America’s Cup. Middelpunt van de nieuwe ,,onze gasten meren aan in het hart van de
haven is het strak vormgegeven ‘Veles e stad. Het historisch centrum, de wandel- en
Vents’ (Zeilen en Wind), een 25 meter hoog sporttuinen aangelegd in wat ooit de bed-
minimalistisch gebouw van de hand van de ding van de rivier Turia was, alles bevindt
architecten Chipperfield en Vázquez, met zich op wandelafstand van de haven. En Va-
kenmerkende witte platforms van waar je lencia wordt nog niet onder de voet gelopen
een leuk uitzicht hebt op de haven. Liefheb- door toeristen. De mensen en de prijzen zijn
hier uitzonderlijk vriendelijk. De zeil- en

bootmagazine.be 37

motorjachten meren hier aan voor een dag,
ze komen terug en blijven een week, een
maand, een jaar…”

Intussen heeft technisch directeur Manoel
Michel er de prijslijst van de ligplaatsen
bij gehaald om ons te overtuigen van hun
gunstige prijs. Het eerste wat opvalt is dat
geen hoog- of laagseizoen prijzen worden
gehanteerd. Zou het hier altijd zomer zijn?

Geen seizoens-
kortingen, zou het hier

altijd zomer zijn?

Er worden fikse kortingen verleend voor Valencia Navega
wie langer blijft, op jaarbasis bedraagt de
korting 40 procent in vergelijking met de De havenexploitanten moeten maar
prijs per maand. Reken toch nog op om en eventjes naar het noorden, richting
bij de 3.000 euro per jaar voor een 10 meter Barcelona, kijken om vast te stellen
jacht. Daar komt nog het water en elektrici- hoe ze hun activiteiten onder de
teitsverbruik bij. Maar dat zou tot de helft aandacht kunnen brengen. Van 31
minder zijn dan de prijzen die op de Baleari- oktober tot 4 november 2018 stond
sche eilanden Mallorca of Menorca worden ‘Valenica Navega’ op het programma.
aangerekend, aldus onze gesprekspartners.
De Valenica Boat Show dus, een ‘in-
Manoel heeft er alle vertrouwen in. ,,Wij water’ botenbeurs langs de kade
zijn een plezierhaven onder beheer van met informatiestand ondergebracht
de stad Valencia en hebben dus geen pri- in koepeltentjes. Alle grote internationale
vate aandeelhouders. Wel trachten wij bij merken uit zowel de Mediterrane als de
te dragen aan de economische groei van de Noordelijke regio tekenen present. Azi-
regio. Zo liggen er nog kansen voor een ser- mut, Bavaria, Bénéteau, Hanse, Jeanneau,
vice bedrijf en een werf voor herstellingen J-boats, Prestige, Sealine, Rinker, Wauquiez,
in onze haven”, aldus Rodrigo en Manoel. Yamaha… noem maar op. Ze liggen uitno-
,,Met onze ligging op 90 mijl van de Bale- digend afgemeerd met een selectie uit hun
aren hebben we een interessant vaargebied. aanbod. Maar, en dat maakt de Valencia
Daarnaast is de luchthaven van Valencia, Boat Show extra aantrekkelijk, er zijn ook
die naast reguliere ook meerdere vluchten lokale werven te vinden met boten of pro-
per dag van lage kostenmaatschappijen ont- jecten die je niet aantreft op de meer noorde-
vangt, op 15 minuten met de taxi en minder lijke bootshows.
dan een half uur metro of bus gelegen.” En
wat had u gedacht, er zijn inderdaad nog
ligplaatsen beschikbaar, maar toch, zo’n 85
procent van de capaciteit van 800 boten is

ingevuld.. 

38 bootmagazine.be

DE MOOIE GROENE drankjes en een picknick. De reusachtige
trampolines nodigden uit om te zonnebaden,
La Bella Verde, de mooie groene… die kon maar even belangrijk waren de schaduwdoe-
je in Valencia ontmoeten, alhoewel ze hun ken. Met snorkelgerief aan boord boden zij
thuisbasis op Ibiza hebben. Het Brits-Neder- hun gasten een fijne ervaring bij het ankeren
landse duo vertelt enthousiast hoe ze van een in de vele pittoreske baaitjes die Ibiza telt.
klein charterbedrijf met een 10 meter eco-
catamaran uitgroeiden tot een heuse bouwer Binnen de kortste keren was hun charterpro-
van ‘groene’ catamarans, volledig aange- ject aan uitbreiding toe. Ze gingen voor de
dreven door wind- en zonne-energie. Char- aankoop van een tweede catamaran, maar
lie en Alistair kwamen op het idee om een stelden vast dat de producent er de brui aan
bestaande catamaran om te bouwen tot een gegeven had. Ze konden de mallen van de
eco-vriendelijk vaartuig. Zij integreerden boot op de kop tikken en begonnen dan maar
vier zonnepanelen en een elektromotor om zelf met de bouw van een nieuwe catama-
vlotjes te manoeuvreren. Daarmee begonnen ran. Dat liep behoorlijk vlot en ze gingen
ze dagtochtjes met gasten te organiseren. Ze door op hun elan. Naast de eigen charter-
voorzagen een ruime koelkast voor de koele activiteit bouwen zij nu catamarans voor
liefhebbers en ondernemers die op een ui-
terst milieuvriendelijk manier van zon en
zee willen genieten. Hun boot is stil en vol-
ledig emissie vrij. De energie voor koeling
en voortstuwing krijgen ze van de zon en
natuurlijk ook van de wind bij het zeilen.
Aan de dwarsvleugel van hun groene cata-
maran waaien zachtjes de gebedsvlaggetjes
die hun boodschap van vrede en liefde door
de wind laten meevoeren.
www.labellaverda.org

Charlie en Alistair ONZINKBAAR... ETAP HERBOREN?
bouwen eco-catamarans.
We kregen zowaar een déjà-vu gevoel toen
Op milieuvriendelijke we in een hoekje van de beurs de Tarsis werf
manier genieten van zon ontdekten.
en zee met La Bella Verde. Wat prijkte in grote letters op hun zeiljach-
ten? Onzinkbaar. Dat is nog al eens wat, 10
jaar nadat het ‘onzinkbare’ Etap kopje onder
ging, waagt een Spaanse werf zich met een
zelfde procédé weer op de markt. Of hij iets
met België te maken heeft, vragen we de ei-
genaar Juan Sanchez.
,,Zeer zeker”, antwoordt hij tot onze ver-
wondering, ,,maar niet met het ter ziele ge-
gaan bedrijf uit Malle.” Nee, de eigenaar van
de Tarsis werf blijkt, naar eigen zeggen, een
ver familielied van wijlen koningin Fabiola

bootmagazine.be 39

Geen dubbel
stuurwiel maar een
dubbele helmstok
op de onzinkbare
Tarsis/Fourseas 28
met overloop en
openklappende
spiegel.

te zijn. Aan zijn kapsel was dat alvast niet te De dubbelschalige sandwich structuur maakt
zien. Zijn werf ligt in Andalusië, op een paar de boot onzinkbaar. Benedendeks werd ge-
kilometer van Motril, waar onze vorst Bou- opteerd voor een ruim open volume met
dewijn een buitenverblijf had en waar hij in aparte badkamer en slaapplaats voor vier.
1993 aan een hartfalen overleed.
Het kleinste model van de werf is de Tarsis
De nieuwe Tarsis 28 die op de beurs aan 20, een 5,95 m jachtje met een waterver-
het Spaanse publiek werd voorgesteld plaatsing van 1.100 kg en 300 kg ballast.
sleepte in het najaar een nominatie voor Toevallig was de Etap 20 in de beginjaren
zeilboot van het jaar in de wacht en kwam van de Belgische werf ook een succesnum-
als een der snelste uit de testverslagen. Hij mer. Ook hier waarborgt een romp op basis
wordt dan ook als ‘performance-cruiser’ in van een dubbele schaal met polyethuraan
de markt gezet. schuim de onzinkbaarheid.

Met 7,99 m lengte en 2,99 m breedte zorgt Tarsis is een ridderfiguur die op de
de Tarsis 28 voor een waterverplaatsing van vroegere Spaanse muntjes werd afgebeeld.
2.400 kg. Het ballast van 650 kg zit in de Op de Europese markt worden deze Tarsis
bulb van de 1,90 m diepe kiel. De positieve jachten aangeboden onder de merknaam
boeg zorgt voor een maximale waterlijn, de ‘Four Seas’ met voorlopig alleen een dealer
vlakke rompvorm en de brede spiegel, met in La Rochelle.
neerklapbaar zwemplatform, leveren een www. fourseasbateaux.com
uitstekende initiële stabiliteit en efficiënte
navigatie onder een geringe hellingshoek.

Het royale zeiloppervlak, 22,15 m²
grootzeil en 19,52 m² Genua, maakt dat de
12 knopen haalbaar zijn en in plané zouden
zelfs 17 knopen tot de mogelijkheden be-
horen, aldus de werfeigenaar. Het ontwerp
had hij toevertrouwd aan het designbureau
NautaTec dat met Manolo Ruiz de Elvira en
Manuel López het ontwerp leverde voor vier
overwinningen in de America’s Cup.

40 bootmagazine.be

NUVA YACHTS, VARIATIES OP M6

Uit Castelldefels, in de buurt van Barcelona Een motor-/zeilboot combinatie
was Nuva Yachts afgezakt naar Valencia van Nuva Yachts. Afwachten welke
Navega met motorboten met een actuele mi-
nimalistishce styling en opvallend compe- ervaring dit compromis oplevert.
titieve prijzen. De vormgeving van de M6
doet denken aan de belijning van de Pardo
of Fjord motorjachten maar dan in een ge-
reduceerde uitvoering. De Nuva M6 Open
zonder motor staat aan 22.900 euro, inclu-
sief btw, op de tarieflijst.

De Nuva Yachts werden op het droge is droogvallen mogelijk. Zonder motor kost
gepresenteerd, maar volgens de woord-
voerder haalt deze 5,99 m lange boot een deze hybride zeil/motorboot 29.699 euro in-
topsnelheid van 40 knopen, voorzien van
een 200 pk motor. Met de aanbevolen 100 clusief btw.
pk ligt de topsnelheid op 28 knopen.
De breedte bedraagt 2,49 m wat het weg- De mast hoogte bedraagt 8,8 m en naast een
transport zonder problemen toelaat. Voor-
zien van een 100 pk Yamaha buitenboord rolfok van 7 m² is een grootzeil van 16,8 m²
bedraagt de prijs 35.900 euro inclusief btw.
en optioneel een gennaker van 15,6 m² be-
De Nuva M6 bestaat ook in een cabine
versie en daarnaast, de meest opvallende schikbaar. Met de aanbevolen buitenboord
versie van deze M6 familie, de MS6 of ‘Mo-
tor Sailor’ uitvoering. Een polyvalent bootje van 70 pk bedraagt de kruissnelheid 14
dat zeilen en motorvaren in evenredige mate
mogelijk wil maken. Met een intrekbare kiel knopen en de maximumsnelheid ligt met 17
met bulb die volledig in de romp verdwijnt
knopen maar een ietsje hoger.

Jammer dat de Nuva Yachts - de Open is

genomineerd voor motorboot van het jaar

- op het droge werden gepresenteerd, want

een vaarervaring zou duidelijk maken of bij

voorbeeld de zeil/motor combinatie niet ten

onder gaat aan het compromis dat deze aan-

pak vraagt.

nuvayachts.com 

De Open M6 van Nuva Yachts
haalt 40 knopen met de maximum
motorisatie van 200 pk.

bootmagazine.be 41

Valencia, meer dan Calatrava

Lonen de toeristische aspecten die de ‘Marina de Valencia‘
uitspeelt, inderdaad de moeite? We wandelen naar het
onvermijdelijke project van de hand van de Valenciaanse
architect Santiago Calatrava, de ‘Ciudad de las Artes y las
Ciencias’ of de ‘Stad van Kunsten en Wetenschappen’. In
de futuristische stad is een bioscoop, een wetenschappelijk
museum, een opera, restaurants en een agora; de
ontmoetingsplaats voor verschillende activiteiten tot zelfs
‘Stand Up Paddeling’ toe.
Maar Valencia biedt meer dan de architecturale
hoogstandjes van Calatrava, veel meer.

Tekst & foto’s: Leo Van Dorsselaer

Het Operagebouw
van architect

Santiago Calatrava
met zwevend dak.

42 bootmagazine.be

Het Oceanografisch Aquarium, dat Witte dolfijn in het
aansluit op de ‘Stad van Kunsten en Weten- Oceanografisch
schap’ is het grootste aquarium van Europa Aquarium.
met een oppervlakte van 110.000 vierkante
meter. Het gebouw heeft de vorm van een geen bordje ‘verboden voor kinderen’ zodat
waterlelie en er leven circa 500 verschil- de plaats gefrequenteerd wordt door jonge-
lende soorten zeedieren, er zijn onder andere ren en oudere jongeren van 7 tot 77 jaar. En
pinguïns, haaien, witte dolfijnen en zeester- het mag een geruststelling zijn, ‘hang’-be-
ren te zien. jaarden vallen er niet te bespeuren.

Het menselijk lichaam speelt vaak een rol Van het station van Valencia heeft de
bij de ontwerpen van Santiago Calatrava’s beroemde stadsarchitect gelukkig de handen
bouwwerken. Hij maakt veel gebruik van af gehouden. Station València-Nord is het
organische vormen en sommige onderdelen belangrijkste spoorwegstation van de stad
van gebouwen kunnen daadwerkelijk bewe- en hoewel de naam anders doet vermoeden
gen. Zo doet zijn ‘Hemisfeer’ denken aan ligt het station ten zuiden van het stadscen-
het menselijk oog dat met een beetje fantasie trum. Pal naast de hoofdingang ligt de stie-
knipoogt bij zonsondergang. renvechtarena. Die is nog steeds in al haar
gruwel actief met als zwak excuus dat de
Santiago Calatrava is in ons land ook be- toeristen verzot zijn op het soort spektakel
kend als de architect van het station Saint- dat er gebracht wordt.
Guillemins in Luik. Gemaakt van staal, glas,
wit beton en Belgische blauwe hardsteen ‘Goede reis’ in vele
en met de kenmerkende organische vormen talen terug te vinden
van Calatrava. Maar even kenmerkend zijn in het schitterend art
de gigantische budget overschrijdingen waar nouveau interieur van het
deze Valenciaan ook vermaard om is. Noordstation van Valencia.

BEDDING TURIA RIVIER

We wandelen langs de drooggelegde bed-
ding van de Turia rivier naar het centrum
van de oude stad. Dit is echt een groene le-
vensader van de stad geworden, een groene
long, afgesloten voor het verkeer en voor-
zien van tal van sportinstallaties. Op som-
mige momenten lijken de paden wel op een
‘fietsostrade’ een snelweg die de fietsers
moeten delen met joggers en wandelaars.
Langs deze weg treffen we een ietwat aparte
‘speeltuin’ aan. Hij lijkt op een pleintje met
kinderspeeltuigen, maar bij nader toezien
zijn de toestellen niet bedoeld voor kinde-
ren, maar voor bejaarden. Actieve senioren
wel te verstaan, de toestellen zijn speciaal
ontworpen om stram wordende lichaamsde-
len te trainen. Maar het dient gezegd, er staat

bootmagazine.be 43

Noordstation Valencia
met arend als symbool
voor snelheid.

Het treinstation heeft een bijzonder interieur te maken. Niet toevallig was dit het tijdstip
en exterieur. In de façade zijn bloemen, si- waarop koning Jaime I de Moren versloeg.
naasappels en oranjebloesem als decoratieve In 1262 werd de eerste steen van de huidi-
elementen verwerkt. Boven op het treinsta- ge kathedraal gelegd. De kathedraal is ge-
tion staat een arend, als symbool voor de bouwd in een Latijns kruisachtige vorm. In
snelheid. Dit station werd gebouwd in 1851 1300 werd de gotische deur toegevoegd en
maar kreeg tussen 1907 en 1917 een gron- vijftig jaar later de koepel. Eind 14de eeuw
dige remake. Dat was de bloeiperiode van de begon de bouw van de klokkentoren, El Mi-
art nouveau of jugendstil en deze kunststijl calet, en in 1425 was deze afgerond. Die kan
weerspiegelt zich het prachtige interieur ge- je vandaag beklimmen, na 207 treden sta je
vormd door een combinatie van hout, glas, 51 meter hoog en geniet je van een prachtig
marmer, metaal en keramiek. Opvallend zijn panorama over de stad.
de ‘trencadis’, een lokale mozaïekstijl, die
de pilaren en delen van het plafond versie- Het is duidelijk dat Valencia meer dan een
ren. Op de wanden vind je is in vele talen flitsbezoek verdiend. We lopen nog doorheen
‘goede reis’ geschreven. de ‘Mercado Central’ een overdekt gebouw
opgetrokken uit ijzer, glas en keramiek. Het
In het katholieke Spanje kan je niet aan de hoogste punt is 30 meter en biedt onderdak
kerkgebouwen voorbij. La Catedral de Va- aan 959 kraampjes. Neen, die hebben we
lencia is in de loop van haar geschiedenis al- niet geteld maar je vind er wel een overvloed
les behalve eenkennig geweest.

De fundamenten van deze kathedraal gaan Lokale producten in
terug tot de zesde eeuw na Christus. Zo de Mercado Central.
zijn er nog een kleine kapel en baptisterium
(doopkapel) te vinden uit die tijd. In de acht-
ste eeuw na Christus stond er op de plek
van de huidige kerk een grote moskee, de
moskee van Balansiya. In 1238 ontstond het
plan om van de moskee weer een kathedraal

44 bootmagazine.be

aan verse groenten en fruit, vlees, vis, brood De Mercado de Colón.
en delicatessen. Hespen bijvoorbeeld. Het
is een markt waar de lokale bevolking haar doorspoelen met ‘Agua de Valencia’. Dat
inkopen doet, maar waar toeristen zich ook betekent letterlijk ‘Valenciaans water’. Wa-
verdringen. Blijkbaar zijn een aantal stand- ter is het enige ingrediënt dat in deze cock-
houders daar niet bijster gelukkig om. Bij tail van recente datum niet voorkomt. Je treft
de meeste visverkopers is het verboden om er wel sinaasappelsap, wodka, cava, gin en
foto’s te nemen. Dan zakken we af naar de suiker in aan.
Mercado de Colón waar de vroegere vers-
markt gevestigd was, en eveneens begin En zo valt er nog veel meer te proeven en
20ste eeuw gebouwd in een zelfde lyrische ontdekken in Valencia. We begrijpen nu
Art Nouveau stijl. De hal is aan alle zijden waar de uitspraak van de havenkapitein op
open. Onder dit dak zijn de marktkramen slaat: ,, Zeilers komen naar de jachthaven
verdwenen en in de plaats zijn er terrasjes, voor een dag, een week, een maand. ..” Alle
winkels en restaurants gekomen. De hal is merkwaardigheden van Valencia te proeven
omringt door luxe winkelstraten.
en te bekijken vergen echt wel wat tijd. 
Hier proeven we het typische Valen-
ciaans drankje ‘horchata’. Horchata wordt
gemaakt van geperste aardamandelen, water
en suiker. De aardamandelen zijn de knol-
len van de chufaplant. Het doet een beetje
denken aan moedermelk, als mijn herinne-
ring mij niet in de steek laat. Het zou goed
zijn voor de spijsvertering en een gezond
alternatief voor de energiedrankjes. Geluk-
kig laat dit melkachtige drankje zich perfect

La Catedral de Valencia
is in de loop van haar
geschiedenis alles behalve
eenkennig geweest.

bootmagazine.be 45

Octopus

in de Noordzee

Tekst: Ivo Madder

Tijdens een avondduik op de

Noordzee, op zaterdag 13 oktober
2018, heeft de Nederlandse
sportduiker Mark Barto een
octopus gefilmd
en gefotografeerd.
De biologen reageerden

enthousiast, zijn licht jaloerse
mededuikers zo mogelijk nog

enthousiaster.

46 bootmagazine.be

Onder de waterlijn

in samenwerking met HippoCampus/Nelos.be

Taxonomische indeling

Rijk: Animalia (Dieren)
Stam: Mollusca (Weekdieren)
Klasse: Cephalopoda (Inktvissen)

Onderklasse: Coleoidea
Superorde: Octopodiformes
Orde: Octopoda (Octopussen)

Familie: Octopodidae
Onderfamilie: Eledoninae

Geslacht: Eledone
Soort: Eledone cirrhosa

(Lamarck, 1798)
Nederlanstalige naam:

kleine achtarm

Omdat de zee redelijk ruig was, besliste ER BEWEEGT DAAR IETS
de kapitein van de Lamlash, het duikschip
waarmee Barto vanuit IJmuiden de Noord- Tijdens de duik zag hij plots iets bewegen.
zee op was gegaan, om redelijk dicht bij de “Ik dacht eerst dat het een pijlinktvis was of
kust te blijven. ,,Maar goed ook, want anders een sepia, die ik heel af en toe in het voorjaar
had ik de octopus waarschijnlijk nooit ge- ook wel eens in Zeeuwse wateren zie. Maar
zien”, zei Mark Barto achteraf. Hij dook die die schieten weg zodra je ze benadert. Dit
avond op het wrak ‘Emden 3’, ook gekend roodbruine exemplaar zat heel rustig op de
als het Ketelwrak. Het betreft een oud en zeebodem en bleef ook zitten toen ik dich-
zwaar beschadigd stoomschip, gelegen voor terbij kwam. Hij liet mij foto’s nemen en
de kust van Noord-Holland, ter hoogte van filmen en sprong af en toe een meter verder
het dorp Callantsoog. Het wrak ligt op een om dan opnieuw kalm te poseren voor mijn
diepte van 23 meter en steekt maar een paar camera”, zei Mark.
meter boven het zand uit. Bijzonder zijn de
vier grote stoomketels die nog vrijwel intact Eenmaal terug aan boord van de Lam-
zijn. Ook de meterslange openliggende aan- lash toonde Mark de beelden van de octopus
drijfas is nog goed te herkennen, evenals een trots aan zijn mededuikers. In eerste instan-
enorm deel van het motorblok. Her en der tie reageerden die volgens hem jaloers. De
liggen er grote en kleinere wrakdelen over beelden werden diezelfde avond nog ge-
de zandbodem verspreid. üpload op de website van ‘Stichting Brave
Water Foundation’ (www.bravewater.nl).

bootmagazine.be 47

Zij identificeerden de inktvisachtige als de zei Mark licht teleurgesteld. Maar hierdoor
‘kleine achtarm’ (Eledone cirrhosa), een is hij nóg gelukkiger met zijn opnames: “Ik
octopussoort die wordt aangetroffen op ben trots dat ik een stukje kennis heb kunnen
de rotsachtige bodem van de Noordzee op toevoegen aan de mariene biologie”.
diepten van 10-150 meter. De soort kan een
lengte van 50 cm, een spanwijdte van 70 cm KLEINE ACHTARM
en een gewicht van 1 kg bereiken. De ‘kleine
achtarm’ voedt zich voornamelijk met krab- Via diverse krantenberichten werd er veel
ben en kreeftachtigen. ruchtbaarheid gegeven aan deze ontdekking,
omdat volgens deskundigen van Naturalis
Eerste levend exemplaar (het nationaal onderzoeksinstituut op het
in ons gedeelte van de gebied van biodiversiteit) nog nooit eerder
een kleine achtarmige octopus levend gespot
Noordzee werd in de Noordzee.

De biologen reageerden enthousiast, zijn Vissers vinden af en toe wel dode
licht jaloerse mededuikers zo mogelijk nog exemplaren in hun netten en ze spoelen
enthousiaster. ,,We hebben aan boord een ook wel eens aan op het strand, maar beel-
klein feestje gebouwd en zijn zondagmor- den van de ‘kleine achtarm’ waren er tot nu
gen toen het nog donker was – inktvissen toe blijkbaar niet. Toch niet van een levend
zijn nachtdieren – het water weer in gegaan exemplaar in ‘ons gedeelte’ van de Noord-
in de hoop hem opnieuw te spotten. Helaas. zee. In 2017 werd er tijdens een expeditie
Ook daarna namen we hem niet meer waar”, op de Doggersbank al wel een exemplaar ge-
filmd door Klaudie Bartelink, maar dat was

net over de grens met Engeland. 

48 bootmagazine.be

• Wil je de algen en schelpdieren op je boot zelf
verwijderen onder de waterlijn?

• Zijn je sleutels overboord gevallen in de haven?
• Ben je benieuwd wat er op de zeebodem te zien is?
• Leer dan duiken en ontdek al het moois onder

water.
• Duiken is een leuke hobby waarbij je zwevend

in het water kan genieten van al het prachtige
onderwaterleven.
• Duikclubs vind je op:
www.nelos.be/landing/clubzoeker

 Foto: Ronny Margodt - NELOS vzw

START TO Bon voor gratis duikinitiatie

Meer informatie www.nelos.be Deze gratis duikinitiatie

Naam voornaam

Actie geldig tot 15/05/2019

bootmagazine.be 49

Mirabaud Yacht Racing Image 2018 Hoofdprijs jury: Ricardo Pinto.

Romantiek wint het van actie

Publieksprijs:
Brigi Török.

Het publiek maakte massaal gebruik van de
mogelijkheid online te stemmen voor de pu-
blieksprijs. Op basis van meer dan 10.000
stemmen ging de voorkeur uit naar het beeld
van Brigi Török uit Hongarije. En de Frans-
man Eloi Stichelbaut was dan weer de keuze
van de aanwezigen op het Yacht Racing Fo-

rum. 

Prijs deelnemers Yacht Forum: Eloi Stichelbaut.

Tijdens het Yacht Racing Forum vorig
najaar in het Franse Lorient werd de
Mirabaud Yacht Racing Image prijs
uitgereikt. Van de 109 inzenders voor deze
wedstrijd koos de jury de Portugese foto-
graaf Ricardo Pinto als winnaar. Een dui-
delijk romantisch geïnspireerd beeld dat het
won van de straffe actieshots.

50 bootmagazine.be