Magazine 6 2022

Nr. 6/2022

IL RITORNO A MONZA, DOPO SETTE ANNI
DALL'ULTIMA VOLTA, E' STATO ROVINATO DA

PROBLEMI ORGANIZZATIVI CHE HANNO
MASSACRATO LE DUE GARE, LA SECONDA IN

PARTICOLARE.
NONOSTANTE QUESTO L'AVERE CONCUSO LA

STAGIONE SULLA PISTA DOVE E' NATA LA
CATEGORIA 57 ANNI FA HA UN VALORE

SENTIMENTALE INCREDIBILE.

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L’ultima volta che le Formula Junior hanno corso a
Monza è stato il 4 ottobre del 2015 … ben sette anni.
In quell’occasione lo schieramento fu di sole 12
vetture, chiaro sintomo della crisi che portò la serie a
non disputare un campionato la stagione successiva.
Visconti, Galli, Maccanti e Zecchetti presero parte a
quella gara ed è bello ritrovarli il giorno in cui la
Formula Class Junior fa il suo ritorno sulla pista che
l’ha vista nascere.
Chiudere la stagione 2022 su questa pista ha un
altissimo valore simbolico anche se un programma fin
troppo ricco poteva far presagire, da subito, la
possibilità di grosse difficoltà, non da ultima il ritorno
all’ora solare, proprio il giorno delle gare, con un’ora in
meno di luce, proprio quando sarebbe servito poter
sfruttare ogni minuto disponibile …
La ragione avrebbe sconsigliato di disputare questa
gara ma, con il cuore, tornare a Monza voleva dire
affermare che la Formula Class Junior è una categoria
ancora vitale.
Nonostante quello che è poi capitato, le gare abortite,
i pochissimi giri effettuati tra libere, qualifiche, gara 1
e gara 2, l’essere tornati a Monza è stato, comunque
molto importante.

Gianluca Mazzullo

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Sabato 29 o obre, poco dopo le 9, è in programma l’unico turno di
prove libere all’Autodromo di Monza.
Le ve ure della Formula Class Junior, al ritorno sulla pista di casa
se e anni dopo l’ul ma corsa disputata su questo tracciato, scendo‐
no in pista assieme alle Super Junior e alle Predator’s PC 10, oltre che
alle Predator’s PC 15 della FX3. Ben 39 pilo di cui 34 effe vamente
presen in pista.
Al termine del turno, brevissimo, il miglior tempo è, sorprendente‐
mente di Marco Viscon , sulla Reggiani S lo corse, con il tempo di
2’19”588, davan ad Andrea Frizza, su una Predator’s PC 15, sulla
carta molto più veloci delle nostre monoposto, in 2’24”678. Seguono
Luca Maccan , al rientro nella Junior in 2’25”095, Antonio Vessicchio
(Super Junior) in 2’25”216, Lenartowski (Predator’s PC15), il
sorprendente Camillo Centamore, al ritorno in Formula Class Junior
dopo tan ssimi anni dall’ul ma corsa disputata nel Trofeo Cade , in
2’25”503. .

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PROVE LIBERE

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Poco dopo le 14 di sabato 29 o obre è il turno delle qualifiche che,
anche in questo caso, oltre alle monoposto della Formula Class
Junior, alle Super Junior e alle Predator’s PC10, vede le monoposto
Predator’s PC15 impegnate in un’altra serie.
Al termine della sessione il miglior crono è di Antonio Vessicchio, con
la Whippet‐Honda Super Junior, con il tempo di 2’12”417. Secondo
tempo per Mario Pellegrino su MP01‐Honda Super Junior in
2’14”163. Terza piazza per Vanze o (Predator’s PC15). Quarta piazza,
primo della Formula Class Junior, categoria Pla num per Marco
Viscon in 2’15”232, davan a Bini (Predator’s PC15), Gigi Luciano
(Super Junior), Ro ni, Cusi, Lenartowski, Padovan, Potche e Frizza,
tu su Predator’s PC15. 13° tempo per Massimiliano Vichi su Corsini‐
Suzuki Super Junior, davan a Camillo Centamore, su Corsini della
classe Silver che precede Di Modugno, Prescendi, Zecche ,
Maccan , Con ni, Marcon, Bini, Folchi, Galli, Scarfò, Spinelli (primo
delle Predator’s PC10), Di Giovanba sta, Bosi, Carpenzano, Milan,
Pontellini, Bona , Vitellino, Nadalu , Maroino, Bonfan , Galimber ,
Faragasso, Pavia, Bifulco, Grasso, Piergallini e Angilello.
Nessun tempo per Coerezza, costre o a schierarsi in gara senza aver
potuto segnare un tempo.
Da segnalare che Corrado Cusi, costru ore della Predator’s si è
qualificato con una PC15, per la gara FX3, rinunciando a girare con la
prima ve ura mai costruita, soprannominata “Carolina”, con cui
prenderà parte alla gara con le F. Class Junior.
Esordio stagionale, oltre che per Centamore, normalmente
impegnato nel Trofeo Siciliano, per Luca Maccan , al rientro sulla
Reggiani del Sarchio racing, orfana di Pavoni, Giovanni Grasso,
organizzatore del Trofeo Siciliano, tornato al volante per l’occasione,
Guido Pavia, su Mandelli dell’Allison corse e per Andrea Bonfan che
segna anche il ritorno per il Team Covir.

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CLASSIFICA QUALIFICHE

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Domenica 30 o obre segna il ritorno all’ora
solare e questo, unito al programma che
prevede lo svolgimento di ben sei gare alimenta
le preoccupazioni di tu circa la possibilità di
disputare tu e le compe zioni previste.
Intanto, con un lieve ritardo, poco dopo le
12:30 è il turno della penul ma prova della
Formula Class Junior.
In base alle qualifiche in prima fila partono
Antonio Vessicchio, su Whippet Super Junior,
affiancato da Mario Pellegrino su MP01,
sempre Super Junior.
In seconda file partono Marco Viscon , primo
della Formula Class Junior e primo della classe
Pla num. Accanto a lui Gigi Luciano, su una
Silva Super Junior. Terza fila per Massimiliano
VIchi, su una Corsini Super Junior, affiancato
dalla vera sorpresa del fine se mana, Camillo
Centamore, abitualmente impegnato nel
campionato Siciliano, al ritorno, una tantum
sulla pista di Monza dove aveva corso, tan
anni fa nel Trofeo Cade . La quarta fila vede
Roberto Di Modugno e Jacopo Prescendi, rivali
nel Trofeo Alberto Baglioni, par re uno a fianco
all’altro.
La presenza, assieme ai pilo della Formula
Class Junior, delle ve ure di Formula Super
Junior e della Predator’s PC10 porta ad uno
schieramento di ben 30 ve ure che riporta ai
fas del “Cade ”.
La partenza viene data dietro la safety car ed è,
di fa o una partenza lanciata che coglie un po’
di sorpresa mol pilo tanto che le ve ure
prendono il via già piu osto sgranate.
Alla staccata della prima variante si presenta
Pellegrino, davan a Vessicchio, Luciano,
Viscon , Vichi, Di Modugno e Centamore che
entrano appaia , urtandosi con la monoposto
del pilota Siciliano che si solleva in aria ma
riesce a proseguire mentre ad avere la peggio è
Di Modugno. Il conta o crea un po’ di caos con
Zecche che passa i due ma finisce nella
sabbia, riuscendo, comunque a proseguire
mentre Maccan li passa tu .

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Intanto Pellegrino passa primo anche alla variante della Roggia,
seguito da Vessicchio, Viscon e Vichi. Luciano deve fermarsi con
problemi al cambio. Dietro di loro, piu osto stacca seguono
Maccan , Con ni, Prescendi, Spinelli, Pontellini, Centamore, Folchi,
Zecche , Bona e tu gli altri.
Centamore passa Pontellini tra le due curve di Lesmo. Nelle retrovie si
me e in luce Corrado Cusi, alla guida della prima Predator’s mai
realizzata, la mi ca “Carolina” alla sua ul ma apparizione in pista.
Alla staccata della ex Parabolica, oggi curva Michele Alboreto,
Vessicchio infila Pellegrino, portandosi in testa.

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Il primo giro si conclude con Vessicchio davan a Pellegrino e
Viscon , segue più staccato Vichi che precede Con ni con Prescendi,
Maccan e Centamore che transitano affianca nel re filo di
partenza.
In uscita dalla prima variante Pellegrino va in testacoda, evitato in
modo spe acolare da Viscon che si porta in seconda posizione.
Pellegrino riesce a ripar re subito dietro a Vichi.
Vessicchio prende il largo lasciando Viscon e Vichi a ba agliare per
la seconda posizione. Centamore passa Maccan alla prima di Lesmo
mentre Con ni sbanda, me endo le ruote nella sabbia, consentendo

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a Prescendi d’infilarlo. Antonio Faragasso, alla guida di una Predator’s
va in testacoda, sempre alla prima di Lesmo, fermandosi nella sabbia.
Contemporaneamente anche Coerezza, con la sua OMB nei nuovi
colori che riproducono la livrea della Ferrari 312 T degli anni ’70,
finisce in testacoda rimanendo bloccato nella sabbia. Ovviamente le
due ve ure ferme fuori pista causano l’uscita della safety car.
Il terzo giro inizia quindi dietro alla SC con Vessicchio davan a
Viscon , Vichi, Pellegrino. Con ni, Prescendi, Centamore e Maccan ,
Zecche , Folchi, Pontellini e tu o il resto del gruppo.
Anche il quarto passaggio viene percorso in regime di Safety car e,
quindi a posizioni invariate.
Al quinto giro la SC rientra ai box e la gara riparte con tu i pilo
raggruppa . In prima variante transitano nell’ordine Vessicchio,
Viscon , Vichi, Pellegrino, Con ni, Prescendi, Centamore, Maccan ,
Zecche , Folchi, Pontellini, Spinelli, Milan, Bona , Bonfan ed il
resto dei partecipan .
Alla Roggia Viscon e Vichi si presentano appaia ma il pilota dello
S lo corse riesce a conservare la seconda piazza. Centamore passa
Prescendi mentre Pontellini e Folchi entrano in conta o, rimanendo
incastra .
L’esposizione della bandiera rossa termina la gara, con la classifica del
giro precedente, cosa che grazia Folchi e Pontellini che, altrimen
avrebbero perso tan ssime posizioni.
Gara 1 si conclude con le ve ure che rientrano dire amente ai box,
senza tagliare il traguardo.
Vi oria quindi per Antonio Vessicchio su Whippet di Formula Super
Junior, davan a Marco Viscon su Reggiani dello S lo corse, primo
della Formula Class Junior e della categoria Pla num. Terzo gradino
del podio per Massimiliano Vichi, su Corsini Super Junior del Polekart
team, davan a Mario Pellegrino su MP01 Super Junior del Team
Pellegrino. Seguono Fabio Con ni su Whippet Super Junior, Jacopo
Prescendi, secondo della Formula Class Junior e vincitore della classe
Gold che precede Camillo Centamore, su Corsini del Team
Centamore, terzo in Formula Class Junior e primo nella categoria
Silver.
O ava piazza per il rientrante Luca Maccan su Reggiani del Sarchio
racing, davan a Giuliano Zecche , Mario Folchi, Simone Pontellini,
Leopoldo Spinelli, primo delle Predator’s PC10, Seriano Milano,
anch’esso su Predator’s, Cris an Bona , l’esordiente Andrea
Bonfan sulla rientrante Covir, Andrea Carpenzano, Stefano
Galimber , Massimiliano Nadalu , Giuseppe Angilello, Giovanni
Grasso, al ritorno in pista per l’occasione, Fabrizio Vitellino, Guido
Pavia, Gioacchino Bifulco e Marco Piergallini. Non classifica Cusi,
Faragasso, Coerezza, Luciano, Di Modugno e Galli.
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CLASSIFICA GARA #1

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La seconda gara della Formula Class Junior, insieme alle FX600 è in
programma come ul ma gara della giornata. L’orario di partenza
previsto è per le 17:00. Tenendo conto del ritorno all’ora solare il
rischio del sopraggiungere dell’oscurità é molto elevato. Se a questo
si aggiunge un grosso incidente nella gara 2 della ATCC che richiede
molto tempo per il ripris no della pista la situazione diventa quasi
insostenibile.
Anche la penul ma gara della giornata, riservata alle FX3 subisce
un’interruzione con bandiera rossa dopo solo qua ro tornate …
Con l’approssimarsi del tramonto, nonostante l’accumulo di ritardi,
peraltro preven vabili con ben 16 gare in programma in un’unica
giornata, le ve ure vanno a schierarsi per l’ul ma gara della stagione
con, nelle prime sei posizioni i primi sei classifica di gara 1, in ordine
inverso. È quindi Jacopo Prescendi a par re dalla pole posi on,
affiancato da Fabio Con ni. Pellegrino e Vichi occupano la seconda
fila mentre Viscon e Vessicchio si schierano in terza.
Anche per gara 2 la partenza avviene dietro la safety car, con un po’
meno problemi rispe o alla gara precedente. Mancano Con ni e
Piergallini. Alla staccata della prima variante è Massimiliano Vichi a
passare per primo, seguito da Prescendi, Pellegrino, Viscon e
Vessicchio. Seguono Centamore, Maccan , Zecche , Folchi,
Pontellini e tu o il resto del gruppo. La presenza di molto filler nel
punto esa o della staccata per la prima variante costringe alcuni
pilo ad andare dri .
Alla seconda di Lesmo Vichi ha un buon margine su Pellegrino.
Immediatamente dietro di lui si presentano affianca Prescendi,
Viscon e Vessicchio, con Viscon che riesce ad entrare per primo in
curva, seguito da Vessicchio e Prescendi.
In uscita dalla variante Ascari Pellegrino, Viscon , Vessicchio e
Prescendi ricuciono su Vichi. Vessicchio sopravanza Viscon .
Il primo giro termina con Vichi davan a Pellegrino, Vessicchio,
Viscon e Prescendi. Più stacca transitano Maccan e Centamore in
lo a tra loro, segui da Zecche che ha un buon margine sul resto
del gruppo.
Mentre la visibilità cala, regalando un tramonto sugges vo ma poco
compa bile con la velocità in pista, Vichi esce dalla Roggia con un
piccolo margine su Pellegrino, incalzato da Vessicchio. Viscon e
Prscendi seguono poco distan .
Vessicchio affianca Pellegrino alla seconda curva di Lesmo ma deve
desistere. Dietro al gruppo di testa Folchi, Pontellini e Bona danno
vita ad una bella ba aglia.
Alla staccata della variante Ascari è Mario Pellegrino a presentarsi
davan a tu , seguito da Vichi, Viscon , Vessicchio e Prescendi.
Pellegrino entra primo anche alla curva Michele Alboreto, seguito da

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Vichi e da Viscon e Vessicchio che
arrivano appaia e con quest’ul mo che
riesce ad avere la meglio, conquistando
la terza piazza.
È l’ul mo a o della gara perché, mentre
le ve ure si apprestano ad entrare nel
re filo di partenza vengono esposte le
bandiere rosse che sanciscono la fine
della gara. Una gara che ha visto
disputare solo due giri e che produce la
classifica finale in base all’ordine di
passaggio del giro precedente, vale a dire
il primo !!!
La vi oria va quindi a Massimiliano Vichi,
sulla Corsini‐Suzuki Super Junior del
Polekart team, davan ad Antonio
Vessicchio, sulla Whippet‐Honda Super
Junior del Team Vessicchio. Terza piazza
per Mario Pellegrino su MP01‐Honda
Super Junior, nonostante sia transitato
per primo nel momento della
sospensione della gara. Quarta posizione,
primo della Formula Class Junior e della
categoria Pla num per Marco Viscon ,
sulla Reggiani S lo corse, seguito da
Jacopo Prescendi, sempre su Reggiani del
Prescendi racing, primo della classe Gold.
Sesta piazza e primato nella classe Silver
per Camillo Centamore, sulla Corsini del
Team Centamore. Seguono Maccan ,
Zecche , Folchi, Pontellini, Bona ,
Milan (primo delle Predator’s), Bonfan ,
Spinelli, Carpenzano, Angilello,
Galimber , Nadalu , Vitlellino, Grasso,
Luciano, Pavia, Di Modugno, Galli, Cusi,
Bifulco, Faragasso e Coerezza.
Inevitabili le polemiche per una gara che,
forse non avrebbe dovuto essere
disputata anche se tu i pilo non si
sono risparmia , regalando spe acolo ai
tan spe atori presen lungo il tracciato.

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Al termine dell’ul ma gara stagionale Marco Viscon è il vincitore
della classifica assoluta, il Trofeo Romolo Tavoni con 378 pun validi,
Secondo posto per Jacopo Prescendi a 320 pun . Terza piazza per
Roberto Di Modugno con 300 pun .
Jacopo Prescendi vince il Trofeo Alberto Baglioni, con 367 pun
validi, davan a Roberto Di Modugno con 345 pun e Simone
Pontellini con 272 pun .
Simone Pontellini vince il Trofeo Sandro Corsini, riservato ai pilo
Silver, con 348 pun validi, davan a Giuseppe Angilello con 301
pun e Andrea Carpenzano con 278 pun .
Nonostante il rammarico per una gara pra camente solo iniziata, le
Formula Class Junior hanno dato spe acolo, come sempre, regalando
emozioni sulla pista dove la categoria è nata 57 anni fa.

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CLASSIFICA GARA #2

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dalla pagina Facebook di Formula X Racing Weekend
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dalla pagina Facebook di Formula X Racing Weekend
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