135 รูปภาพที่ 5.34 แท่นยกปลอกกระดาษด ากันน้ า 4. เลื่อนปลอกกระดาษด ากันน้ าด้วยรางลูกกลิ้งและติดตั้งห่วงดึงปลอกกระดาษด ากันน้ า (1 ห่วงต่อหีบ) แล้วจึงบรรจุกระสุนลงหีบไม้ โดย 1 หีบ จะบรรจุได้ 2 ปลอก รูปภาพที่ 5.35 รางลูกกลิ้งก่อนบรรจุลงหีบไม้ 5. เมื่อบรรจุทั้ง 2 ปลอกลงหีบไม้เรียบร้อย ให้ด าเนินการน าแผ่นไม้อัดและแผ่นไม้อัดชนิดมี รูเกี่ยว ใส่ลงในหีบด้านหัวและด้านท้าย จากนั้นใส่ลิ่มไม้คั่นกลางระหว่างปลอกกระดาษ ด ากันน้ าทั้ง 2 ปลอก เพื่อป้องกันไม่ให้มีการหลวมคลอน
136 รูปภาพที่ 5.36 แบบรูปการบรรจุหีบห่อ 6. ปิดฝาหีบไม้ให้เรียบร้อยและร้อยพลาสติกผนึกหีบไม้บริเวณตัวล๊อกฝาหีบให้เรียบร้อย รูปภาพที่ 5.37 พลาสติกผนึกหีบไม้ 7. แปะป้ายสติ๊กเกอร์ Hazzard Group 1.1 E ตามแบบรูป รูปภาพที่ 5.38 แบบรูปต าแหน่งการแปะป้ายสติ๊กเกอร์ Hazzard Group 1.1 E 8. ส่งหีบไม้เข้าสู่กระบวนการต่อไป การควบคุมคุณภาพ: 1. เจ้าหน้าที่จากแผนกทดสอบและควบคุมคุณภาพฯ ด าเนินการตรวจสอบความสมบูรณ์ ของหีบไม้, การติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ, ความหลวมคลอนของปลอกกระดาษด ากันน้ า, และความถูกต้องของการท าเครื่องหมายหีบไม้ให้เป็นไปตามที่เอกสารก าหนด
137 5.4.7 การรัดพาเลท - คู่มือการผลิต: 11-156-9699-0050 และ Work Instruction No.1188 - คู่มือการควบคุมคุณภาพ: 11-156-9699-460 รายการวัสดุและอุปกรณ์ที่จ าเป็นในการปฏิบัติงาน: 1. หีบไม้จากขั้นตอนที่ 5.4.6 2. พาเลทไม้ ขนาด 1000x1200 3. แถบโลหะรัดพาเลท ขนาด 1 ¼ นิ้ว 4. โลหะขอบป้องกันหีบไม้ 5. ข้อต่อโลหะ ขนาด 1 ¼ นิ้ว 6. ไม้รองระหว่างหีบ 7. อุปกรณ์รัดพาเลท 8. ชุดปฏิบัติงานและอุปกรณ์อื่นๆตามหลักนิรภัย การท างาน: 1. แถบตัดโลหะรัดพาเลทตามขนาดที่ก าหนด 2. เรียงหีบไม้ตามจ านวน 3 แถว และระหว่างแถวให้คั่นด้วยไม้รองระหว่างหีบ จากนั้นเรียง หีบไม้ในแต่ละแถว โดย 1 แถว สูงไม่เกิน 5 หีบ 3. วางโลหะขอบป้องกันหีบไม้และท าการรัดพาเลทให้เรียบร้อย รูปภาพที่ 5.39 แบบรูปการรัดพาเลท 4. เตรียมขนย้ายเข้าเก็บรักษาในคลัง สป.5 ต่อไป
138 การควบคุมคุณภาพ: 1. เจ้าหน้าที่จากแผนกทดสอบและควบคุมคุณภาพฯ ด าเนินการตรวจสอบการจัดเรียงหีบ ไม้, การติดตั้งส่วนประกอบต่างๆ, และการรัดพาเลทให้เป็นไปตามที่เอกสารก าหนด
139 5.4.8 การส่งคลัง สป.5 - คู่มือการผลิต: ค าแนะน าเกี่ยวกับการขนย้ายและการเก็บรักษา รายการวัสดุและอุปกรณ์ที่จ าเป็นในการปฏิบัติงาน: 1. พาเลทกระสุนจากข้อ 5.4.7 2. รถยนต์บรรทุก ขนาด 2 ½ ตัน 3. รถโฟล์คลิฟท์ 4. ชุดปฏิบัติงานและอุปกรณ์อื่นๆตามหลักนิรภัย การท างาน: 1. ประสานส่วนราชการที่เกี่ยวข้องกับการส่งกระสุนเข้าคลัง สป.5 2. ใช้รถโฟล์คลิฟท์ล าเลียงพาเลทขึ้นบนรถยนต์บรรทุก ขนาด 2 ½ ตัน เพื่อน าไปส่งมอบ คลัง สป.5 รูปภาพที่ 5.40 การขนย้ายพาเลท 3. การจัดเรียงภายในคลัง สป.5 ให้ปฏิบัติตามค าแนะน าของบริษัทและระเบียบข้อบังคับ ของหน่วย โดยไม่ควรวางซ้อนพาเลทสูงเกิน 4 ชั้น รูปภาพที่ 5.41 การเก็บรักษาในคลัง สป.5
140 บทที่ 6 การควบคุมคุณภาพ การควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์คืออีกหนึ่งปัจจัยส าคัญของสายการผลิตทุกชนิด เนื่องจาก เป็นกระบวนการตรวจสอบและคัดกรองข้อบกพร่องต่างๆที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างด าเนินงานใน สายการผลิต ไปจนถึงการตรวจรับงวดงานการผลิต เพื่อเป็นการรักษามาตรฐานของผลิตภัณฑ์ให้ เทียบเท่าระดับสากลและเป็นสร้างความเชื่อมั่นให้กับผู้ใช้ในการใช้งานผลิตภัณฑ์ของหน่วยต่อไป ในสายการผลิตกระสุนปืนรถถัง ขนาด 105 มม. ชนิดระเบิดกะเทาะเกราะส่องวิถี (HESH-T) นั้น นอกเหนือจากการปฏิบัติของเจ้าหน้าที่ฝ่ายผลิตในการตรวจสอบความถูกต้องของชิ้นงานตาม แบบรูปที่ก าหนดแล้ว รง.กสย.ศอว.ศอพท. ได้มีการจัดก าลังพลจากแผนกทดสอบและควบคุมคุณภาพ รง.กสย.ศอว.ศอพท. เข้าด าเนินการควบคุมคุณภาพ (Quality Control) ตามมาตรฐานที่บริษัท Israel Military Industry Ltd.(IMI) ก าหนด อีกทั้งยังมีการปฏิบัติงานร่วมกับเจ้าหน้าที่จาก กวพท.ศอว. ศอพท. ซึ่งคอยก ากับดูแลการท างานและบริหารจัดการด้านการประกันคุณภาพ (Quality Assurance) ซึ่งจากการปฏิบัติงานร่วมกันของเจ้าหน้าที่ฝ่ายผลิต, เจ้าหน้าที่ทดสอบและควบคุม คุณภาพ, และเจ้าหน้าที่ประกันคุณภาพ ส่งผลให้สายการผลิตกระสุนปืนรถถัง ขนาด 105 มม. ชนิด ระเบิดกะเทาะเกราะส่องวิถี (HESH-T) มีการท างานที่ประสานสอดคล้องกันอย่างเป็นระบบ มี มาตรฐานเทียบเท่าระดับสากล จนสามารถผ่านการประเมินและได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 ได้เป็นผลส าเร็จ รูปภาพที่ 6.1 เครื่องหมายผู้รับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 6.1 การควบคุมคุณภาพในระหว่างการผลิต เจ้าหน้าที่แผนกทดสอบและควบคุมคุณภาพ รง.กสย.ศอว.ศอพท. ต้องด าเนินการตรวจสอบ และควบคุมคุณภาพด้วยเครื่องมือวัดประเภทต่างๆ รวมถึงการใช้เครื่องมือและขั้นตอนการทดสอบ ชนิดพิเศษ เพื่อควบคุมชิ้นงานให้เป็นไปตามมาตรฐานและแบบรูปที่ก าหนดตามที่ได้กล่าวไปเบื้องต้น แล้วในบทที่ 2 ถึงบทที่ 5 โดยมาตรฐานที่ใช้ในการควบคุมคุณภาพในระหว่างการผลิต อ้างอิงจาก MIL-STD-105E
141 6.2 การยิงทดสอบ Pilot Lot และการยิงทดสอบยอมรับงวดงานการผลิต 6.2.1 การยิงทดสอบ Pilot Lot - เอกสารหมายเลข: IMI-C-11-156-FAT-TAI การก าหนด Pilot Lot การก าหนด Pilot Lot คือการน ากระสุนในช่วงเริ่มต้นสายการผลิตที่ผ่านกระบวนการผลิต จนเป็นกระสุนครบนัด และผ่านการควบคุมคุณภาพตามมาตรฐานที่ก าหนด จ านวน 50 นัด น ามาสุ่ม ยิงทดสอบจ านวน 5 นัด (ยังไม่รวมกระสุนอุ่นล ากล้อง) เพื่อตรวจสอบความเร็วต้นและการท างานของ กระสุน ซึ่งหากมีข้อบกพร่องหรือไม่เป็นไปตามมาตรฐานการยิงทดสอบ (ตามเอกสารคู่มือการยอมรับ งวดงาน: IMI-C-11-156-TAI) ส่วนที่เกี่ยวข้องต้องท าการวิเคราะห์และหารือแนวทางการแก้ไขให้ เป็นไปตามมาตรฐานที่ก าหนด โดยน ากระสุนครบนัดที่ยังไม่ได้ยิงทดสอบ Pilot Lot กลับมาท าการ ปรับปรุงแก้ไขให้เรียบร้อย หมายเหตุ - ในการด าเนินการยิงทดสอบ Pilot Lot เมื่อ ก.ค.62 พบว่ากระสุนปืนรถถัง ขนาด 105 มม. ชนิดระเบิดกะเทาะเกราะส่องวิถี (HESH-T) มีความเร็วต้นต่ ากว่ามาตรฐานที่ก าหนด จึงมีการวิเคราะห์หาสาเหตุ ซึ่งได้ข้อสรุปคือเกิดจากการดินส่งกระสุนที่บรรจุในปลอกทองเหลืองมี ปริมาณยังไม่เหมาะสม บริษัทจึงได้ท าการค านวณและปรับเพิ่มน้ าหนักดินส่งกระสุนให้มีความ เหมาะสมต่อไป (ค านวณโดยการน าหนักดินส่งกระสุนเดิม เทียบกับ ความเร็วต้นที่ได้ และน ามาหา ส่วนต่างของน้ าหนักดินส่งกระสุนเพื่อให้ได้ความเร็วต้นที่ต้องการ) รูปภาพที่ 6.2 ผังอธิบายหลักการ Pilot Lot กระสุนช่วงครบนัด จ านวน 50 นัด ตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ 100% และปฏิบัติตามเอกสารคู่มือการยิงทดสอบยอมรับงวดงานการผลิต หมายเลข: IMI-C-11-156-TAI การยิงทดสอบ สุ่มกระสุน จ านวน 5 นัด เพื่อยิงทดสอบ ความเร็วต้นและการท างานของกระสุน
142 6.2.2 การยิงทดสอบยอมรับงวดงานการผลิต - เอกสารหมายเลข: IMI-C-11-156-TAI ขอบเขตและการก าหนด ขอบเขตการท างานที่เกี่ยวข้องกับการยิงทดสอบยอมรับงวดงานการผลิตกระสุนปืนรถถัง ขนาด 105 มม. ชนิดระเบิดกะเทาะเกราะส่องวิถี (HESH-T) เป็นการอ้างอิงจากการด าเนินงานของ สายการผลิตบริษัท Israel Military Industry Ltd.(IMI) ซึ่งวัตถุดิบและชิ้นส่วนทั้งหมดเป็นไปตาม แบบรูปที่บริษัทก าหนดและมีหลักการสุ่มตัวอย่างตามมาตรฐาน ANSI/ASQC Z 1.4 – 1993 กระสุน ครบนัดส าหรับการยิงทดสอบนั้น จะต้องเป็นกระสุนชุดเดียวกันทั้ง Lot การผลิต ซึ่งได้รับการ ประกอบในห้วงเวลาเดียวการ มีการก าหนดระยะเวลาการด าเนินงานตั้งแต่เริ่มต้นและสิ้นสุดที่ชัดเจน โดย Lot การผลิตสามารถมีจ านวนมากถึง 10,000 นัด ดินส่งกระสุนที่ใช้งานจ าเป็นต้องผลิตในห้วง เดียวกันทั้งชุด แต่ชนวนและเชื้อประทุสามารถมีความแตกต่างระหว่าง Lot การผลิตได้ไม่เกิน 2 Lot การผลิต การควบคุมคุณภาพส าหรับกระสุนยิงทดสอบ เป็นการตรวจสอบขนาด, รูปลักษณ์, และการทดสอบในห้องปฏิบัติการ ซึ่งสามารถกระท าได้ ในขั้นตอนการผลิตต่างๆ ได้แก่ การประกอบตัวกระสุน, การประกอบเชื้อประทุ, การบรรจุดินส่ง กระสุน, การประกอบเป็นกระสุนครบนัด, และการบรรจุหีบห่อ การควบคุมคุณภาพส าหรับการยิงทดสอบ เป็นการตรวจสอบความเร็วต้น, ความแม่นย า, การท างานของกระสุน โดยมีข้อก าหนดด้าน ยุทโธปกรณ์ที่ใช้ส าหรับการยิงทดสอบคือล ากล้องปืนรถถัง ขนาด 105 มม. M68 หรือ L7 หรือ เทียบเท่า ซึ่งต้องมีการตรวจความโตภายในล ากล้องไม่เกินจากที่ก าหนด รูปภาพที่ 6.3 การส ารวจยุทโธปกรณ์ที่ใช้ส าหรับยิงทดสอบ
143 ข้อก าหนดในการทดสอบความเร็วต้น 1. สุ่มกระสุนครบนัด จ านวน 8 นัด (ไม่รวมนัดอุ่นล ากล้อง) 2. กระสุนครบนัดส าหรับการยิงทดสอบ ต้องอยู่ในอุณหภูมิ +21C เป็นเวลาอย่างน้อย 18 ชม. 3. มีการใช้งาน Photoelectric Sky-screens จ านวน 2 ตัว หรือ Weibel Radar ในการ ตรวจวัดความเร็วต้น 4. ผลการยิงทดสอบมีข้อก าหนดดังนี้ 4.1 ความเร็วต้นอยู่ที่ 731 ± 10 เมตร/วินาที 4.2 ค่าความต่างของความเร็วต้นที่วัดได้สูงสุดและต่ าสุด ต้องไม่เกิน 20 เมตร/วินาที 4.3 หากผลการยิงทดสอบไม่เป็นไปตามที่ก าหนดในข้อ 4.1 และ 4.2 ให้ท าการยิงทดสอบ ใหม่อีกครั้งตามมาตรฐานที่ก าหนด 5. การค านวณหาค่า Standard Deviation ใช้ | (Xi – X) | > 1.86* S.D โดยที่ Xi คือกระสุน นัดที่สงสัย, S.D คือค่า Standard Deviation, และในการ X และ S.D นั้นสามารถนับรวม กระสุนนัดที่สงสัยเข้าไปค านวณได้ รูปภาพที่ 6.4 การเตรียมกระสุนส าหรับยิงทดสอบด้วยการท าอุณหภูมิ +21C ข้อก าหนดในการทดสอบความแม่นย า 1. การยิงทดสอบกระท าพร้อมกับการทดสอบความเร็วต้น 2. ท าการยิงที่ระยะห่างจากเป้าหมาย 1,000 เมตร นับจากปากล ากล้อง 3. การยิงทดสอบต้องอยู่ในสภาวะแวดล้อมที่มีความเร็วลม ไม่เกิน 5 เมตร/วินาที และ มี สภาพอากาศในสภาวะปกติ 4. ใช้กล้อง Bore-Sight ในการเล็งเป้าหมายในแต่ละนัด 5. หากกระสุนที่ได้รับการสุ่มชุดแรกไม่เป็นไปตามที่ก าหนด ให้ใช้กระสุนชุดที่สองในการ ทดสอบซ้ า 6. การท างานของส่วนส่องวิถีจะได้รับการบันทึกไว้เพื่อเป็นข้อมูลเท่านั้น
144 รูปภาพที่ 6.5 หลักเกณฑ์การยิงทดสอบความแม่นย า รูปภาพที่ 6.6 ปรับการเล็งด้วยกล้อง Bore-Sight ทุกนัดที่ท าการยิง ข้อก าหนดในการทดสอบการท างานของกระสุน 1. กระสุนที่น ามายิงทดสอบต้องมีการท างานของชนวนและการระเบิดของกระสุนเมื่อ กระทบเป้าหมาย 2. หากพบข้อบกพร่องในการท างานของกระสุน ให้พิจารณาตามหลักเกณฑ์ที่ก าหนด
145 รูปภาพที่ 6.7 หลักเกณฑ์การยอมรับผลการยิงทดสอบกรณีพบข้อบกพร่อง รูปภาพที่ 6.8 การยิงทดสอบ ณ สนามยิงปืนรถถัง ศม.
146 ข้อมูลอ้างอิง 1. ข้อตกลงโครงการเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตกระสุนปืนรถถัง เพื่อสนับสนุนเหล่าทัพ และเพื่อการส่งออกต่างประเทศ (ระยะที่ 1) 2. ข้อมูลทางเทคนิคโครงการเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตกระสุนปืนรถถัง เพื่อสนับสนุน เหล่าทัพและเพื่อการส่งออกต่างประเทศ (ระยะที่ 1) 3. ข้อตกลงโครงการเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตกระสุนปืนรถถัง เพื่อสนับสนุนเหล่าทัพ และเพื่อการส่งออกต่างประเทศ (ระยะที่ 1) (ช่วงที่ 2) 4. ข้อมูลทางเทคนิคโครงการเพิ่มขีดความสามารถในการผลิตกระสุนปืนรถถัง เพื่อสนับสนุน เหล่าทัพและเพื่อการส่งออกต่างประเทศ (ระยะที่ 1) (ช่วงที่ 2) 5. บันทึกข้อมูลการผลิตจุกปิดส่วนหัวตัวกระสุน โดย ร.ท.นวกิจ นวลรักษา ร.น. 6. บันทึกข้อมูลการผลิตอะแด๊ปเตอร์เรือนชนวน โดย ร.ท.นวกิจ นวลรักษา ร.น. 7. บันทึกข้อมูลการผลิตอะแด๊ปเตอร์ส่วนส่องวิถี โดย ร.ท.นวกิจ นวลรักษา ร.น. 8. บันทึกข้อมูลการบรรจุดินระเบิดกระสุนปืนรถถัง โดย แผนกบรรจุดินระเบิด กกผ.รง.กสย. ศอว.ศอพท. 9. บันทึกข้อมูลการประกอบรวมกระสุนปืนรถถัง โดย แผนกประกอบรวม กกผ.รง.กสย.ศอว. ศอพท. 10. เอกสารการฝึกอบรม (ฉบับภาษาไทย) โดย ส.อ.ปฏิรูป จ าปา 11. ภาพและวีดีทัศน์สายการผลิตกระสุนปืนรถถัง ขนาด 105 มม. โดย นายวีรชาติ ด านงค์ 12. “เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับวัตถุระเบิด” เขียนโดย สพบนอ.ทอ. จากเว็บไซต์ https://wpc.mod.go.th/Article/pdf/know-about-the-explosives.aspx
147 ผนวก ก หนังสือรับรองสิทธิการผลิตและการส่งออก
148
149 ผนวก ข ค าแนะน าในการเก็บรักษาและการขนย้าย
150
151 ผนวก ค หนังสือรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015
152
153 ผนวก ง ผังการจัดวางต าแหน่งในการยิงทดสอบ
154
155 ผนวก จ ตารางมาตรฐาน MIL-STD-105E
156
157 ผนวก ฉ ค าสั่งแต่งตั้งคณะท างานด้านการจัดการความรู้ของ ศอว.ศอพท.
158
159
160