Poros Maritim

TOL LAUT E-Magazine
MENYATUKAN INDONESIA

GEOGRAPHY

EDISI KHUSUS LAUT INDONESIA
NENEK MOYANGKU
SEORANG PELAUT

POSISI INDONESIA

SEBAGAI POROS MARITIM DUNIA

Laila Ganjar Qadarwati

PROGRAM PASCASARJANA (S2)
PROGRAM STUDI TEKNOLOGI PENDIDIKAN
FAKULTAS KEGURUAN ILMU PENDIDIKAN

UNIVERSITAS BENGKULU
2022

IndIanhdnoynaesLiaaut


DARI SABANG SAMPAI MERAUKE

Kembalikan Kejayaan Maritim

Nusantara



TOKOH

Susi Pujiastuti

PEDAGANG IKAN YANG MENJADI MENTERI

$50/week

Siapa yang tak kenal Susi Pudjiastuti? Mantan Menteri Perikanan

dan Kelautan RI Kabinet Kerja Presiden Joko Widodo ini cukup
populer kinerjanya. Ternyata, tak hanya sukses di ranah politik

saja, sebelum masuk menjadi menteri, beliau juga merupakan

pengusaha yang sukses karena kegigihannya.

3

Lahir di Pangandaran tanggal 15 Januari 1965, Susi
Pudjiastuti merupakan sosok wanita yang mandiri.
Sejak bangku SMP, beliau sudah mulai menekuni bisnis
perikanan dengan modal Rp 750.000 saja. Kendati
lebih memilih untuk berhenti sekolah saat SMP, tak
menyurutkan langkahnya untuk menapaki tangga
kesuksesan.

Ketertarikan Susi Pudjiastuti akan dunia bisnis sudah
mulai direalisasikan saat SMP. Dengan modal yang ada,
beliau membeli ikan di tempat pelelangan ikan dan
menawarkannya ke beberapa restoran. Berkat
kegigihannya, beliau mampu meyakinkan pihak
restoran karena ikan yang dijual memiliki kualitas yang
tinggi. Kisah hidup Susi Pudjiastuti ini bisa kamu jadikan
motivasi untuk tidak mudah putus asa bukan? Karena
keuletannya, beliau tak hanya memasarkan hasil laut di
pasar lokal saja. Beliau juga sukses memasarkan
lobster ke luar negeri dengan jumlah yang besar.

Tapi ternyata bisnis yang dijalaninya tidak berjalan
mulus. Pengiriman lobster dan menjaganya agar tetap
sehat menjadi kendala bagi Susi Pujiastuti. Berkat
dukungan suami yang merupakan seorang pilot, beliau
bisa mengatasi masalah tersebut sekaligus mendirikan
maskapai penerbangan sendiri.

Karir sebagai Menteri Perikanan dan Kelautan
Melihat kesuksesannya dalam berbisnis membuat Susi
Pudjiastuti dipercaya oleh Presiden Joko Widodo untuk
menjabat sebagai Menteri Perikanan dan Kelautan
Periode 2014-2019. Kinerja yang beliau tunjukkan
sangat diapresiasi masyarakat Indonesia, terlebih
beberapa kebijakannya sangat mendukung kalangan
bawah.

Susi Pudjiastuti terkenal dengan pemberantasan illegal
fishing. Bahkan ratusan kapal dari negara asing
ditenggelamkan karena berusaha mencuri ikan di
Perairan Indonesia. Meski banyak mendapat penolakan
dari pejabat lainnya, beliau mendapatkan penghargaan
dari WWF atas komitmennya dalam pelestarian sumber
daya kelautan Indonesia.

4



51

41Sistem Transportasi Laut TOL LAUT

POSISI STRATEGIS INDONESIA Menyatukan Indonesia

44Sebagai Poros Maritim Dunia REVOLUSI
BIRU

Strategi
membangun

Kemandirian

Masyarakat Pesisir

55

GEOGRAPHY 6

KOMPETENSI

Inti

Pengetahuan ₹

memahami, menerapkan, dan menganalisis pengetahuan faktual, konseptual,

prosedural, dan metakognitif berdasarkan rasa ingin tahunya tentang ilmu

pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dengan wawasan kemanusiaan,

kebangsaan, kenegaraan, dan peradaban terkait penyebab fenomena dan kejadian,

serta menerapkan pengetahuan prosedural pada bidang kajian yang spesifik sesuai

dengan bakat dan minatnya untuk memecahkan masalah

Keterampilan

mengolah, menalar, dan menyaji dalam ranah konkret dan ranah abstrak terkait

dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah secara mandiri, bertindak

secara efektif dan kreatif, serta mampu menggunakan metode sesuai kaidah

keilmuan

DESTINATION 1

7 GEOGRAPHY

KOMPETENSI

DASAR

Pengetahuan
Memahami kondisi wilayah dan posisi strategis

Indonesia sebagai poros maritim dunia

KETERAMPILAN

Menyajikan contoh hasil penalaran tentang posisi

strategis wilayah Indonesia sebagai poros maritim

dunia dalam bentuk peta, tabel, dan/atau grafik

8

Indikator

Pencapakan

Kompetensi




PENGETAHUAN

Menjelaskan keistimewaan Laut Indonesia
Menjelaskan batas wilayah Indonesia
Mendeskripsikan letak, luas dan batas Indonesia
Mendeskripsikan Karakteristik Wilayah Indonesia
Menjelaskan perjalanan maritim Nusantara
MenjelaskanSistem transportasi laut di Indonesia
Mendeskripsikan Posisi Strategis Indonesia Sebagai

Poros Maritim Dunia
Mendeskripsikan Tol Laut yang menyatukan

Nusantara.
Menganalisis Revolusi Biru sebagai bagian strategi

pemabangunan Kemandirian masyarakat Pesisir.

9

Indikator

Pencapakan

Kompetensi




KETERAMPILAN

Menyajikan hasil penalaran tentang keistimewaan Laut Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang batas wilayah Indonesia

berdasarkan data dan fakta
Menyajikan hasil penalaran tentang letak, luas dan batas Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang Karakterisrik Wilayah Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang perjalanan maritim Nusantara
Menyajikan hasil penalaran tentang Sistem transportasi laut di

Indonesia
Menyajikan hasil penalaran tentang Posisi Strategis Indonesia Sebagai

Poros Maritim Dunia
Membuat peta jalur Tol Laut
Menyajikan hasil penalaran tentang Revolusi Biru sebagai bagian

strategi pemabangunan Kemandirian masyarakat Pesisir.

10

INDONESIA

NEGERIKU

Indonesia di tengah Dunia

Indonesia merupakan negara

kepulauan yang sangat besar di dunia


dengan semua potensi yang ada

didalamnya. Kamu percaya tidak

kalau sejak dulu itu nusantara kita

merupakan pusat perdagangan dan

peradaban yang hebat?. Di zaman

Majapahit saja kekuasaan nusantara

bahkan sampai ke Thailand. Armada-

armada laut kita sejak dahulu sangat


kuat dan disegani. Inilah yang

menjadikan Indonesia bisa menjadi


poros maritim dunia.



Kejayaan Indonesia di bidang

kemaritiman harus digelorakan

karena Indonesia merupakan Atlantis

yang pernah dituliskan Plato dalam

bukunya berabad-abad silam. Atlantis

adalah negara yang kaya, gemah


ripah lohjinawi.








11

Keistimewaan Laut Indonesia:


Kekuatan dan Tantangannya

Banyak orang sudah tahu bahwa luas laut Indonesia adalah 70% dari luas


wilayahnya. Indonesia juga memiliki 17.504 pulau dengan garis pantai

terpanjang kedua di dunia. Data Asian Development tahun 2009 menunjukkan
bahwa wilayah pesisir Indonesia adalah rumah bagi ribuan spesies laut.

Dengan kata lain, laut Indonesia menyediakan sumber protein penting yang
secara tradisional telah menjadi sumber makanan utama. Dari beberapa kajian
diketahui bahwa hingga saat ini ikan secara konsisten berkontribusi lebih dari
10% dari total konsumsi protein makanan dan lebih dari 50% dari asupan protein
makanan hewan di negara ini.

Terletak di sepanjang garis khatulistiwa dan rute laut yang penting, Indonesia
memainkan peran penting dalam rantai pasokan global. Menyediakan tiga
lorong laut, yang dikenal sebagai Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI) I, II dan
III, telah menjadikan perairan Indonesia pemain penting dalam lalu lintas maritim
global.

Diperkirakan bahwa 44% dari lalu lintas laut global, dan 95% dari kapal di
wilayah Asia Pasifik, memasuki perairan Indonesia melalui beberapa titik.

Vegetasi laut dan pesisir Indonesia adalah kontributor signifikan terhadap
pasokan oksigen global dan penyerapan karbon dioksida. Di sepanjang garis
pantai Indonesia adalah hutan bakau (mangrove) terbesar di dunia, dengan luas
3,2 juta hektare.

Menurut laporan UNEP, garis pantai Indonesia juga merupakan rumah bagi
padang lamun terbesar di dunia, yang membentang seluas 30.000 km2. Berada
di tengah segitiga karang dunia (coral triangle), Indonesia menyimpan kekayaan
terumbu karang dengan luasan hampir 50.000 km2, atau 18% terumbu karang
dunia.

12

Posisi Indonesia yang terkoneksi

dengan arus-arus laut dunia yang

disebut great ocean conveyor belt

dan berada di antara Samudra

Hindia dan Pasifik, telah

menjadikan lautnya sebagai pusat

kepentingan global dalam hal

perairan internasional, iklim

global, dan keanekaragaman

hayati

Laut Indonesia merupakan satu-

satunya jalur yang

menghubungkan berbagai

cekungan samudera di daerah

tropis, dan karenanya memainkan

peran penting dalam sistem

interaksi antara laut dan iklim. Air

laut yang mengalir dari samudera

Pasifik, melalui serangkaian

sempit selat di laut Indonesia,

mengalir ke Samudera Hindia.

Aliran air atau arus laut ini

dicirikan oleh kecepatan arus

yang kuat pada kedalaman air

sekitar 100 m.

Selama ‘transit’ melalui laut

Indonesia, lapisan suhu dan

salinitas dari Samudera Pasifik ini

bercampur dan termodifikasi oleh

adanya interaksi antara udara-laut

yang kuat di perairan Indonesia.

Induksi dari angin musiman,

adanya fenomena upwelling dan

kekuatan pasang surut yang

besar juga menyebabkan

terjadinya perubahan-perubahan

pada kondisi air laut yang transit

ini.

13

Letak, Luas dan Batas

Letak astronomis
Letak astronomis Indonesia adalah 6° LU - 11° LS dan 95° BT

adalah letak suatu
- 141° BT. Berikut pengaruh letak astronomis Indonesia.
tempat berdasarkan


garis lintang dan


garis bujur. Garis

lintang merupakan
garis imajiner yang

membentang

horizontal melingkari

bumi. Sementara itu,

garis bujur adalah

garis imajiner yang

melingkari bumi

secara vertikal.

14

Pengaruh letak astronomis pada Indonesia adalah:
Memiliki Iklim Tropis
Indonesia terletak di sepanjang garis khatulistiwa sehingga memiliki iklim tropis. Wilayah

negara dengan iklim tropis akan memperoleh sinar matahari sebagai pusat tata surya

sepanjang waktu.
Karena terletak di wilayah tropis, Indonesia memiliki musim hujan dan musim kemarau.

Kondisi ini berbeda dengan yang terjadi di negara-negara wilayah subtropis. Negara

beriklim subtropis memiliki 4 musim, yaitu musim panas, musim dingin, musim semi, dan

musim gugur.
Memiliki 3 Zona Waktu
Letak astronomis mempengaruhi perbedaan waktu yang ditetapkan mulai pada titik

lintang dan bujur 0 derajat di Kota Greenwich, Inggris. Indonesia terbagi atas 3 zona

waktu, yaitu Waktu Indonesia bagian Barat (WIB), Waktu Indonesia bagian Tengah

(WITA), dan Waktu Indonesia bagian Timur (WIT), sesuai Keputusan Presiden No. 41

Tahun 1987.
Zona waktu Indonesia membuat waktu di pulau Jawa akan berbeda dengan waktu di Bali

maupun di Papua.

15

Letak geografis indonesia adalah letak Letak geografis Indonesia
dari suatu daerah yang dilihat dari
lokasinya dibandingkan dengan letak
daerah lainnya di permukaan bola bumi.
Letak Indonesia secara geografis diapit
oleh dua benua dan dua samudera.
Dengan adanya letak geografis yang
tentunya stategis inilah yang membawa
banyak keuntungan bagi negara
Indonesia.

sebenarnya berada di posisi

silang yang mempengaruhi

lapisan atmosfer. Tak heran

dahulu kapal-kapal dagang

asing baik dari Cina, Eropa,

dan India, ramai melintasi

wilayah perairan nusantara.

Karena posisi silang ini juga

Indonesia jadi kaya akan

beragam suku bangsa dan

budaya.

Letak Indonesia yang berada di

antara dua samudra dan dua

benua pun berpengaruh

terhadap keadaan cuaca dan

iklim. Indonesia yang beriklim

laut, disebabkan pengaruh

angin laut yang mendatangkan

hujan. Selain itu iklim di

Indonesia mempunyai iklim

musim, kemarau dan hujan. Hal

ini disebabkan oleh angin

muson yang berhembus selalu

berganti arah setiap enam

bulan.

Namun ada juga dampak buruk terkait letak Indonesia yang strategis ini. Diantaranya,

serbuan budaya luar yang negatif (misal : sikap individualis, gaya hidup kebarat-baratan)

sangat gencar. Budaya tersebut diserap masyarakat Indonesia tanpa disaring (filter)

lebih dahulu. Hal ini sangat berbahaya, karena perlahan budaya lokal pun ditinggalkan.

Orang-orang menganggap budaya sendiri kuno. Budaya bangsa tak lagi dihargai, sopan

santun hilang. Budaya luar dijunjung tinggi.

16

Dampak Lrtak Geografis Indonesia

Gerak Semu Matahari Mempengaruhi Perubahan Musim di Indonesia
Gerak semu matahari adalah gerakan matahari yang dipengaruhi oleh rotasi bumi saat

mengelilingi matahari. Tanggal 23 Maret matahari tepat berada di garis khatulistiwa, lalu

matahari seolah geser ke utara. Hingga tanggal 21 Juni, matahari seperti condong ada

di utara (titik balik utara). Matahari seperti terus bergerak. Sampai tanggal 23

September, matahari kembali tepat di khatulistiwa. Lalu bergerak lagi (condong ke arah

selatan) yaitu pada tanggal 22 Desember, matahari ada di titik balik selatan. Dan 23

Maret kembali ke posisi awal (garis khatulistiwa). Peristiwa inilah yang mempengaruhi

kelembaban dan tekanan udara di Indonesia.

Pada pertengahan Maret sampai September, matahari dominan berada di
belahan bumi utara (Benua Asia) akan mengalami pemanasan optimal. Jadi
belahan bumi utara mempunyai tekanan udara minimum, angin pun
berhembus dari daerah bertekanan tinggi (wilayah bumi selatan/ Australia)
ke daerah bertekanan rendah (utara/ benua Asia). Akibatnya, angin muson
timur berhembus antara bulan April sampai Oktober. Angin ini membawa
sedikit air, sehingga sebagian besar wilayah Indonesia jadi kemarau.

17

Budaya Asing yang mempengaruhi budaya Indonesia

Pengaruh budaya asing terhadap budaya Indonesia dapat dilihat pada :
1.Alat musik tradisional seperti angklung, gamelan, atau tanjidor yang sudah jarang

dimainkan. Pada acara-acara tertentu saja bisa kita dengar alunannya. Sekarang
yang lebih banyak dipakai adalah alat musik modern.
2.Makanan tradisional seperti serabi atau kerak telur kalah tenar dengan burger dan
pizza.
3.Egrang, gasing, mobilan kayu, kapal otok-otok, merupakan beberapa permainan
tradisional Indonesia yang sudah jarang ditemukan. Sekarang kebanyakan permainan

S U M M E R C A M P 2 0 2 0dari luar, menggunakan remot kontrol, terbuat dari plastik.

4.Orang-orang Indonesia sekarang lebih senang menggunakan pakaian yang terbuka,
seperti orang barat. Bertolak belakang dengan budaya timur yang cenderung
memakai pakaian tertutup.

5.Hiburan seperti film dan kartun yang digemari sekarang juga berasal dari luar
Indonesia. Misalnya : drama Korea, Jepang, Turki, India, dan lainnya.

18

LETAK GEOLOGIS

DAN

GEOMORFOLOGIS

Letak geologis adalah letak suatu

wilayah atau negara berdasarkan

pada struktur batuan di wilayah

tersebut. Letak geologis Indonesia

adalah dilalui oleh dua

pegunungan muda, yaitu

pengunungan Sirkum Pasifik dan

pegunungan Sirkum Mediterania

(Sirkum Alpen Banda).

Akibat Indonesia terletak di dua

pegunungan muda tersebut,

Indonesia banyak memiliki gunung

berapi atau vulkanik. Manfaat yang

Letak geomorfologis adalah letak suatu wilayah berdasarkan positif bagi Indonesia adalah
morfologi atau bentuk dari permukaan bumi. Letak
geomorfologis di Indonesia ini sangat dipengaruhi oleh faktor tanahnya menjadi subur. Dampak
letak geologis Indonesia.
negatifnya dalah sering terjadi
Manfaat dari letak perbedaan geomorfologis pulau
yang satu dengan yang lainnya yang ada di gempa dan tsunami.
Indonesia adalah Perbedaan bahan tambang dan
mineral dari satu tempat dengan tempat yang
lainnya, Perbedaan jenis tanaman karena adanya
perbedaan suhu, Perbedaan persebaran penduduk
dan kepadatan penduduk dilihat dari bentuk
topografinya.

19

INDONESIA

Indonesia memiliki luas wilayah sebesar 5.455.675 km2 dan 3.544.744 km2 di antaranya atau 2/3
wilayahnya adalah lautan. Karena mempunyai wilayah yang luas, Indonesia berbatasan dengan banyak
negara, walaupun mayoritas negaranya adalah negara anggota ASEAN

PERBANDINGAN LUAS INDONESIA

DENGAN NEGARA LAIN

20

21

Starts from 22

I
N
D
O
N
E
S
I
A

23

karakteristik wilayah indonesia

Tahukah kamu kalau Indonesia Selain memiliki jumlah pulau
adalah negara kepulauan terbesar yang banyak, Indonesia juga
di dunia? Ya, gimana nggak, di merupakan negara maritim,
tahun ini aja, negara kita memiliki yaitu negara yang sebagian
sekitar 16,671 pulau yang besar wilayahnya adalah
membentang dari Sabang sampai perairan. Nah, makanya nih
Merauke, lho! karakteristik wilayah Indonesia
Saking banyaknya pulau di dibagi menjadi dua aspek, yaitu
Indonesia ini, hanya sekitar 9 wilayah perairan dan wilayah
ribuan pulau saja yang dihuni, daratan.
sisanya nggak berpenghuni.
Walaupun jumlah pulau di 24
Indonesia sebanyak itu, tetapi
Indonesia hanya menempati posisi
ke-5 negara dengan jumlah pulau
terbanyak di dunia, di bawah
Swedia, Finlandia, Norwegia, dan
Kanada.
Nah, wilayah Indonesia nggak
cuma pulau-pulau atau daratan
saja, lho.

KARAKTERISTIK WILAYAH DARATAN

Daratan merupakan bagian dari permukaan bumi yang nggak digenangi air dan berbentuk
padat. Wilayah daratan pun nggak selalu rata tuh, tetapi juga terdapat pegunungan, dataran
tinggi, dataran rendah, dan lembah

Pegunungan

Pegunungan merupakan

sebuah dataran yang

menjulang lebih tinggi dari

sekelilingnya, yang

berketinggian antara 800

hingga 1.000 meter di atas

permukaan laut.

Dataran Tinggi

Dataran tinggi adalah dataran luas

yang letaknya di daerah pegunungan

yang terbentuk karena hasil erosi dan

sedimentasi yang terjadi selama

ratusan tahun lamanya.

25

Dataran Rendah

Dataran rendah merupakan dataran

yang mempunyai ketinggian sekitar 200


hingga 300 meter di atas permukaan

laut. Dataran rendah merupakan

dataran yang banyak ditemui di


Indonesia karena banyak digunakan

untuk daerah pemukiman

Lembah

Lembah merupakan bentang alam yang

sangat luas, bisa mencapai ribuan


kilometer persegi, yang dikelilingi oleh

pegunungan ataupun perbukitan yang


terbentuk dari beberapa proses

geologis. mbah Baliem di Papua Barat,


dan Lembah Pantunan di Bali.

Indonesia juga terletak di wilayah pertemuan lempeng tektonik Eurasia, Indo-Australia, dan

Pasifik, Indonesia masuk dalam wilayah yang dikenal sebagai ring of fire atau jalur cincin api. Hampir

semua wilayah Indonesia dilalui jalur cincin api ini, kecuali Pulau Kalimantan.
Walaupun begitu, wilayah daratan Indonesia memiliki tanah yang subur sebagai akibat dari hujan

yang teratur dan banyaknya gunung berapi. Hal itu membuat Indonesia memiliki beragam jenis

tanah, mulai dari tanah humus (yang paling subur), tanah aluvial, tanah vulkanik, regosol, gambut,


26laterit, litosol, dan tanah kapur.

Karakteristik
Wilayah Perairan

Area perairan juga termasuk wilayah Indonesia.

Perairan sendiri adalah bagian dari permukan bumi


yang menempati wilayah luas dan digenangi oleh

air. Wilayah Indonesia memiliki perairan yang

sangaaat luas, bahkan mencakup dua pertiga

bagian dari keseluruhan luas wilayahnya.

Eits, wilayah perairan nggak terbatas pada laut

saja, ya. Melainkan juga meliputi selat, teluk,


sungai, dan danau. Kita kenalan satu-satu deh

sama mereka biar tahu perbedaannya.



27

Laut

Laut merupakan kumpulan air asin yang

berada di dalam sebuah area cekungan

yang amat besar.

Laut akan menghubungkan antarpulau yang satu dengan
28
pulau lainnya. Bila dibandingkan dengan samudra, ukuran

laut lebih kecil lagi. Dengan kata lain, samudra adalah

kumpulan dari beberapa laut.
Nama-nama laut di Indonesia

juga banyak, disesuaikan

dengan nama tempat atau
daerah yang ada di sekitarnya,

contohnya adalah Laut Jawa,

Laut Sulawesi, dan Laut Banda.
Indonesia adalah negara

dengan area lautan yang lebih

luas jika dibandingkan dengan

wilayah daratannya.

Sebagai sebuah negara maritim,

nggak heran jika Indonesia memiliki

banyak kekayaan yang berasal dari

laut serta banyak pula yang memiliki

mata pencaharian di laut sebagai

nelayan.

Selat

selat adalah laut sempit yang terletak di

antara dua pulau dan menghubungkan

kedua pulau tersebut.

Selat merupakan bagian dari laut. Selat begitu mudah

ditemukan di Indonesia karena hampir setiap pulau di

Indonesia dipisahkan oleh selat, baik selat besar maupun

yang kecil.
Khususnya Wilayah Indonesia

yang terdiri atas beribu-ribu pulau

besar dan kecil mempunyai selat

yang banyak. Misalnya. Selat

Sunda yang terletak antara Pulau

Sumatera dan Pulau Jawa, Selat

Malaka yang terletak antara Pulau

Sumatera dan semenanjung

Malaysia, Selat Bali yang terletak

antara Pulau Jawa dan Pulau Bali,

Selat Makassar yang terletak

antara Pulau Kalimantan dan

Pulau Sulawesi. Selat menjadi

sarana penghubung dalam

kegiatan pelayaran antar pulau

29

Berikut ini adalah Selat yang ada di negara Kepulauan


Indonesia. Selat Ombai, Berada Diantara Kepulauan Alor

Selat Alas, Berada Diantara Pulau Lombok dan
dan Pulau Timor.
Pulau Sumbawa. Selat Pantar, Berada Diantara Pulau Pantar dan

Selat Alor, Berada Diantara Pulau Lombleum
Pulau Alor.
dan Pulau Pantar. Selat Panaitan, Berada di Sebelah timur Pulau

Selat Badung, Berada Diantara Pulau Bali dan
Panaitan (Jawa Barat).
Pulau Nusa Penida. Selat Patinti, Berada Diantara Pulau Bacan dan

Selat Benggala, Berada di Sebelah selatan
Pulau Makian.
Pulau Weh dan Banda Aceh. Selat Panjang, Berada di Sebelah selatan Pulau

Selat Bali, Berada Diantara Pulau Jawa dan
Padang Provinsi Riau.
Pulau Bali. Selat Peleng, Berada di Sebelah barat Pulau

Selat Bangka, Berada di Pulau Bangka
Peleng (Sulawesi Tengah).
Provinsi Sumatra Selatan. Selat Raas, Berada Diantara Pulau Sapudi dan

Selat Batahai, Berada di Pulau Moyo Provinsi
Pulau Raas.
Nusa Tenggara Barat. Selat Riau, Berada di bagian selatan Pulau

Selat Bengkalis, Berada di Pulau Bengkalis
Bintan Prov. Riau.
Provinsi Riau. Selat Roti, Berada Diantara Pulau Roti dan Pulau

Selat Berhala, Berada di Pulau Lingga Provinsi
Semau Provinsi NTT.
Riau. Selat Rupat, Berada di Pulau Rupat Provinsi

Selat Bunga Laut, Berada Diantara Pulau
Riau.
Sipora dan Pulau Siberut Selat Salabangka, Berada di Sebelah timur

Selat Dampier, Berada Diantara Pulau Gam
Provinsi Sulawesi Tenggara.
dan Pulau Batanta. Selat Sanding, terletak di Sebelah selatan Pulau

Selat Dumai, Berada di Sebelah Selatan Pulau
Pagai.
Rupat Provinsi Riau. Selat Sapudi, Berada Diantara Pulau Madura dan

Selat Durian, Berada di Sebelah Timur Pulau
Pulau Sapudi.
Kunduran Provinsi Riau. Selat Selayar, Berada di Pulau Selayar Provinsi

Selat Gaspar, Terletak Diantara Pulau Bangka
Sulawesi Selatan.
dan Pulau Belitung. Selat Siberut, Berada Diantara Pulau Siberut dan

Selat Karimata, Berada Diantara Pulau
Pulau Tanah Bala.
Sumatra dan Pulau Kalimantan. Selat Sikakap, Terletak di Pulau Pagai Provinsi

Selat Lewotobi, Berada di Sebelah barat Pulau
Sumatra Barat.
Solor Provinsi NTT. Selat Sipora, Berada Diantara Pulau Sipora dan

Selat Lembeh, Berada di Sebelah utara dari
Pulau Pagai.
Pulau Lembeh. Selat Sumba, Berada Diantara Pulau Flores dan

Selat Likunang, Letaknya di Sebelah selatan
Pulau Sumba.
Pulau Talisei. Selat Sunda, Berada Diantara Pulau Sumatra &

Selat Lintah, Berada Diantara Pulau Rinca dan
Pulau Jawa.
Pulau Kornodo. Selat Tioro, Terletak di Sebelah utara Pulau

Selat Lombok, Berada Diantara Pulau Bali dan
Muna (Sulawesi Tenggara).
Pulau Lombok. Selat Ujung Pandang, Berada di Sebelah timur

Selat Madura, Berada Diantara Pulau Jawa
Pulau Sebuku (Kaltim).
serta Pulau Madura. Selat Wowoni, Berada di Sebelah barat Pulau

Selat Makasar, Berada Diantara Pulau
Wowoni (Sulawesi Tenggara).
Kalimantan dan Pulau Sulawesi. Selat Yapen, Berada Diantara Pulau Yapen dan

Selat Malaka, Berada Diantara Pulau Sumatra
Pulau Biak.
dan Malaysia.
Selat Manipa, Berada Diantara Pulau Buru dan

Pulau Ambon.

30

Teluk

Teluk merupakan wilayah perairan yang

menjorok ke daratan dan dibatasi oleh

daratan pada ketiga sisinya.

Di Indonesia, ada begitu banyak teluk yang biasanya

dimanfaatkan sebagai lokasi wisata, seperti Labuan Bajo,

atau dijadikan tempat berlabuhnya kapal-kapal nelayan,

seperti Teluk Jakarta
Beberapa teluk besar di Indonesia adalah Teluk

Cenderawasih di Irian, Teluk Tomini di Sulawesi, dan

Teluk Bone, juga di Sulawesi

Letaknya yang strategis

membuat teluk banyak

dimanfaatkan sebagai

pelabuhan. Teluk merupakan

kebalikan dari tanjung, dan

umumnya keduanya bisa

ditemukan pada suatu garis

pantai yang sama.

31

TELUK-TELUK
Indah
di Indonesia

Karakteristik ombak di teluk cukup kecil sehingga cukup aman untuk melakukan

aktivitas. Banyak nelayan memanfaatkan teluk untuk melabuhkan kapal, sehingga


tidak heran jika di sekitar teluk banyak dijumpai palabuhan bahkan dermaga.

Teluk Cendrawasih

labuan Bajo Teluk Sabang 32

Tanjung

Tanjung Lesung, Pandeglang
Keindahan Indonesia tidak hanya terletak pada
Banten dataran tingginya saja seperti gunung atau
pegunungan, namun juga di wilayah pesisir seperti
Tanjung Priok pantai. Jika kita pergi ke pantai, ada sebuah daratan
Tanjung Benoa, Bali yang sedikit menjorok ke arah laut yang lebih dikenal
dengan nama tanjung atau semenanjung. Tanjung
bisa juga diartikan sebagai daratan yang dikelilingi
oleh laut pada tiga sisinya. Jika tanjung berukuran
sangat luas dikenal dengan nama semenanjung. Bisa
dikatakan jika tanjung merupakan kebalikan dari teluk
dan dapat ditemukan dalam satu garis pantai di
tempat yang sama. Di Indonesia, tanjung banyak
dimanfaatkan sebagai tempat wisata bahkan banyak
pula yang memanfaatkannya sebagai lokasi tambak
ikan

33 Tanjung Karimun, Kalimatan Selatan
Kep Riau

“You can’t cross the sea merely by standing and

staring at the water.”
—Rabindranath Tagore

“The breaking of a wave cannot explain the

whole sea.”

—Vladimir Nabokov

PANTAI ATAU PESISIR

YA, PANTAI MEMANG POPULER DI KALANGAN DUNIA

PARIWISATA, TERLEBIH DI INDONESIA. NAMUN, KIRA-

KIRA ADAKAH PERBEDAAN ANTARA PESISIR DENGAN


PANTAI YA?

Pesisir adalah daerah yang apabila laut sedang pasang

maka daerah ini terendam air, sementara ketika air laut


surut daerah ini tidak terendam oleh air

Pantai merupakan daerah perbatasan antara daratan dan

juga lautan secara langsung. Pantai ini adalah benar- benar


batas antara laut dan darat

36

KARAKTER WILAYAH PERAIRAN ZONA KEDALAMAN

37

38

Perjalanan Maritim Nusantara

Seorang Pelaut

INDONESIA NEGARA MARITIM

Indonesia memang merupakan satu kesatuan

Maritim yang membentang dari barat ketimur, yang

dipersatukan secara administratif oleh Belanda

dan dipersatukan secara politik oleh Sukarno.
Jadi, ketika kita bicara soal kemaritiman berarti

bicara soal ke indonesiaan, karena sebelum

Indonesia merdeka, nusantara pernah dua kali
menjadi Imperium besar yang bercorak maritim,

yakni Kerajaan Sriwijaya dan Majapahit.
Dimasa kerajaan Majapahit berdiri beberapa

perusahaan Kapal, genteng, dan batik, dengan

modal yang cukup besar, dan dengan

memobilisasi ribuan tenaga kerja. Pelayaran telah

menembus hingga Persia dan tiongkok. Empu

prapanca melukiskan keadaan pelayaran tersebut:

“tiada henti-hentinya manusi datang berduyun-

duyun dari bermacam-macam negeri. Dari Hindia-

muka , Kamboja, Tiongkok, Annam, Campa,

Karnataka, Guda dan Siam dengan kapal diseryai

tidak sedikit saudagar ahli-ahli agama, ulama dan

pendeta brahma yang ternama, siap datang dijamu

dan suka tinggal.”

Sebelum kedatangan eropa, perkembangan modal

di Nusantara jauh lebih cepat dibandingkan di

Eropa. Perkembangan capital tersebut seharusnya

menjadi basis transformasi menuju masyarakat

kapitalis. Tuntutan politk kaum saudagar, seperti

diulas Tan Malaka dalam Massa Aktie, “penduduk

Bandar-bandar yang makin lama makin maju itu

merasa memperoleh rintangan dari kaum

bangsawan di ibukota. Sebagaiman terjadi di

negeri Eropa, penduduk Bandar meminta hak

politik dan ekonomi lebih banyak. Dari

pertentangan pesisir dan darat,perdagangan

dengan pertanian, penduduk dengan pemerintah,

timbullah suatu revolusi yang membawa pulau

Jawa kepuncak ekonomi dan pemerintahan.”

39

De–Maritimisasi
Sejak masuknya kolonialisme barat ketanah
hindia, baik itu portugis, inggris,maupun
belanda, yang pertama kali meraka kuasai
adalah kota-kota pelabuhan: Malaka,
Batavia/Sunda Kelapa, Tuban, Makassar.
Karena, ketika kota pelabuhan bisa dikuasai,
maka perdagangan pun bisa di kontrol mereka.
Mengutip pendapat sastrawan Pramudya
Ananta Toer: “Sejak VOC sampai pemerintah
belanda berkuasa, laut tidak lagi menjadi
penghubung, tetapi laut menjadi pemisah antar
pulau-pulau di nusantara, dan ini sejalan
dengan misi penaklukkan Belanda di Nusantara
dengan politik devide at impera (politik pecah
belah).”
Kekayaan alam indonesia diangkut dari hindia
ke luar negeri melalui menerapkan sistem
tanam paksa oleh van den Bosch 1830 yang
mewajibkan setiap desa menyisihkan 20 persen
tanahnya untuk ditanami tanaman ekspor.
Namun, setelah menghadapi berbagai kritik
karena dianggap tidak manusiawi, pemerintah
hindia belanda kemudian menancapkan
pancang kapital swasta pada tahun 1870
melalui politik pintu terbuka (opendeur -politik),
sejak itu kapital dari berbagai negara bisa
masuk ke indonesia mencari keuntungan.
Revolusi agustus 1945 menjadi momentum
lepas dari belenggu penjajahan asing, dimana
Bung karno menggunting putus kolonialisme,
dan kemudian mempersiapkan pemindahan
ibukota indonesia merdeka dari Jakarta ke
Palangkaraya (Kalimantan tengah). Menurut
soekarno, batavia (Jakarta) adalah ibukota
kolonial belanda.
Bung karno juga mencetuskan Deklarasi
Djuanda pada tanggal 13 Desember 1957,
sebuah deklarasi yang menyatakan kepada
dunia bahwa laut indonesia, termasuk laut
sekitar, diantara dan didalam kepulauan
indonesia menjadi kesatuan wilayah NKRI.

40

SISTEM
TRANSPORTASI LAUT

Transportasi laut merupakan suatu proses

pengangkutan orang maupun barang dari

suatu tempat ke tempat lain melaui jalur

laut dengan menggunakan sarana

angkutan kapal laut, serta memfungsikan

fasilitas pelabuhan sebagai titik-titik simul

jasa distribusi dan sebagai pusat kegiatan

transportasi laut. Sesuai Keputusan Mentri

Perhubungan No. 33 tahun 2001 tentang Pelabuhan Pelabuhan adalah tempat
berlabuh atau tempat bertambatnya kapal
penyelenggaraan dan penugasan angkutan laut atau kendaraan air lainnya untuk
menaikkan dan menurunkan penumpang,
laut yang menyebutkan bahwa, Angkutan bongkar muat barang, serta merupakan
daerah lingkungan kerja kegiatan ekonomi.
Laut adalah setiap kegiatan angkutan Dikenal dua istilah yang berhubungan
dengan arti pelabuhan yaitu Bandar dan
dengan menggunakan kapal untuk pelabuhan itu sendiri, yang masing-masing
dijelaskan sebagai berikut (Nasution ,2008) :
mengangkut penumpang, barang atau - Bandar (Harbour) adalah daerah perairan
yang terlindung terhadap gelombang dan
hewan dalam suatu perjalanan dari satu angin untuk berlabuhnya kapal-kapal. Suatu
estuary atau muara sungai dengan
pelabuhan ke pelabuhan lain yang kedalaman air yang memadai dan cukup
terlindung untuk kapal-kapal telah
diselenggarakan oleh perusahaan memenuhi kondisi sebagai suatu Bandar. -
Pelabuhan (Port) adalah daerah peraiaran
angkutan laut. Moda Transportasi laut yang terlindung terhadap gelombang yang
dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas terminal
merupakan pilihan tepat untuk mengangkut laut meliputi dermaga, kran-kran untuk
bongkar muat barang, gudang laut (transito)
penumpang ataupun barang dalam jumlah dan tempat penyimpanan dimana kapal
membongkar muatannya dan gudang
besar, kecepatan dan biaya angkutan per barang untuk menyimpan barang untuk
waktu yang lama selama menunggu
ton mil, relatif rendah dan sangat pengiriman atau pemindahan.

menguntungkan untuk proses

pengangkutan barang maupun penumpang

dalam jarak tempuh yang jauh

terkhususnya pada wilayah kepulauan

Jaringan Transportasi Laut Jaringan
transportasi merupakan serangkaian
simpul-simpul, dalam hal ini berupa
pelabuhan, yang dihubungkan dengan jalur
laut/alur pelayaran. Untuk mempermudah
mengenal jaringan , maka alur pelayaran
ataupun simpul diberi nama tertentu.
Penamaan dilakukan sehingga dapat
dengan mudah dikenal dalam bentuk
jaringan transportasi laut.

42

Moda Angkutan Laut
Bagi kegiatan pengangkutan, angkutan laut masih
memegang peranan penting . Daya angkut kapal
yang sangat besar, sehingga dapat menekan
biaya satuan, merupakan daya tarik tersendiri
bagi dunia perdagangan, apalagi memang sering
kali tidak ada alternatif lain kecuali menggunakan
kapal, karena angkutan melalui air (laut) lambat
sehingga sesuai untuk mengangkut barang agar
tidak rusak.
Pengangkutan melaui air khususnya cocok dan
efisien bagi lalu lintas hubungan antar tempat
yang tidak dihubungkan dengan oleh sistem
jaringan darat, sebaiknya menggunakan sistem
angkutan dengan moda kapal untuk membongkar
muat barang dan lalu lintas penyeberangan antar
pulau. Bentuk maupun ukuran kendaraan air
cukup beragam, mulai dari perahu dayung yang
sangat sederhana, rakit, sampai kapal raksasa
dengan daya angkut yang sangat besar. Berbagai
kapal juga dirancang untuk berbagai keperluan,
seperti kapal perang, tanker pengangkut minyak,
kapal penumpang, serta kapal pesiar yang
mewah.

43

POSISI STRATEGIS

INDONESIA

SEBAGAI

POROS MARITIM DUNIA

Indonesia berwujud negara kepulauan, Kelima pilar itu, yang sekaligus merupakan
memiliki lautan luas dengan garis pantai bentuk tawaran kerja sama Indonesia kepada
terpanjang kedua di dunia. Posisi geografis dunia, adalah, Pertama, membangun kembali
Indonesia berada di daerah khatulistiwa. budaya maritim. Kedua, menjaga dan
Berada di antara dua benua, Asia dan mengelola sumber daya laut dengan fokus
Australia. Berada di antara dua samudera, membangun kedaulatan pangan laut melalui
Pasifik dan Hindia. Mudah diduga sejak zaman pengembangan industri perikanan, dengan
kuno, lokasi kepulauan Nusantara ini telah menempatkan nelayan sebagai tiang utama.
menjadi sebuah lokus persilangan alur lalu Ketiga, pengembangan infrastruktur dan
lintas laut yang menghubungkan benua timur konektivitas maritim dengan membangun tol
dan barat. laut, deep seaport, logistik, industri
Menariknya, berdasarkan analisis para pakar, perkapalan, dan pariwisata maritim. Keempat,
ditaksir sekitar 90% perdagangan global mengembangkan diplomasi maritim dengan
diangkut melalui laut, di mana 40% di bersama-sama menghilangkan sumber konflik
antaranya melewati perairan Indonesia. Ini di laut. Dan terakhir atau kelima, membangun
berarti, posisi Indonesia sampai kapanpun juga kekuatan pertahanan maritim.
akan selalu menjadi tempat strategis dalam
peta perdagangan dunia. Karena itulah
Indonesia berupaya menjadi poros maritim
dunia.
Poros Maritim Dunia ialah agenda
pembangunan Indonesia yang boleh dikata
baru. Oleh Presiden Joko Widodo konsep ini
dicanangkan pada masyarakat internasional
saat pertemuan East Asia Summit ke-9 di Nay
Pyi Taw, Myanmar, pada 13 November 2014.
Menyadari arti strategis Indonesia, pada
kesempatan yang sama tersebut Presiden
Joko Widodo memaparkan lima pilar sebagai
upaya untuk mewujudkan poros maritim dunia
itu.

45

Posisi Indonesia yang berada di Antara Dua Samudera dan Dua

Benua memberika keuntungan strategis di bigang perdagangan

karena sebagaian besar perdagangan Global diangkut melalui laut