คู่มือการบำรุงรักษาแทรกเตอร์ รุ่น L4018 และ L3218

TC822-1971-2 L
3
2
1
8
·
L
4
0
1
8

L3218
L4018

L
3
2
1
8
·
L
4
0
1
8



L3218/L4018 (Thailand)
AU . H . 2 - 2 . - . AK

สญั ลกั ษณท ั่วไป

ในคมู ือแนะนำการใชง านแทรกเตอร จะมกี ารใชส ญั ลักษณท ่วั ไปตา งๆ บนเครื่องมอื และอปุ กรณค วบคมุ สัญลักษณต า งๆ จะแสดงพรอม
กบั ตวั บอกความหมายของแตล ะสญั ลักษณดังน้ี

ขอควรระวังเพอ่ื ความปลอดภัย การควบคุมตำแหนง-ตำแหนงยก
นำ้ มันดเี ซล การควบคุมตำแหนง-ตำแหนงลง
ระดบั น้ำมนั เชือ้ เพลงิ การควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณตอพวง 3 จดุ
ความเรว็ รอบเครือ่ งยนต กระบอกไฮดรอลกิ -ดงึ กลบั
มเิ ตอรช ัว่ โมงการทำงาน/ชวั่ โมงการทำงานที่ใชไ ป กระบอกไฮดรอลกิ -ยืดออก
อุณหภมู ินำ้ ระบายความรอน สัญญาณไฟฉุกเฉนิ
เบรกมอื สวติ ชไฟหลัก
ทอไอด/ี กรองอากาศหองเผาไหม ไฟหนา -ไฟตำ่
สภาพการชารจ ไฟของแบตเตอร่ี ไฟหนา -ไฟสูง
แรงดนั น้ำมนั เคร่ือง อปุ กรณส ญั ญาณเสียงเตือน
ไฟเลยี้ ว ระบบขบั เคล่ือน 4 ลอ-ทำงาน
เครอ่ื งยนตด บั ระบบขบั เคลือ่ น 4 ลอ-ไมท ำงาน
เครือ่ งยนตทำงาน เรว็
หัวเผาดเี ซล (อปุ กรณช ว ยสตารท ขณะอณุ หภูมติ ่ำ) ชา
ชุดควบคมุ มอเตอรส ตารท อา นคูมือปฏบิ ัติงาน
ชุดควบคุมพีทีโอ-ตำแหนง วาง แทรกเตอร- การขับเคลื่อนดานหนา
ชุดควบคุมพที ีโอ-ตำแหนงทำงาน (540 รอบ/นาท)ี -มองจากดา นบนของแทรกเตอร
ชดุ ควบคมุ พีทโี อ-ตำแหนง ทำงาน (750 รอบ/นาที) แทรกเตอร- การขับเคลอื่ นถอยหลัง
ล็อกกันฟรี -มองจากดานบนของแทรกเตอร
การควบคมุ ความเรว็ รอบเครื่องยนต

บทนำ

ทานจะรูสึกภาคภูมใิ จท่ไี ดเปน เจา ของแทรกเตอรค โู บตาแทรกเตอรร ุนน้เี ปนผลิตภณั ฑทมี่ คี ณุ ภาพทง้ั ในดานการผลิต
และดานวิศวกรรมของ "KUBOTA" วัสดุทใ่ี ชทำชนิ้ สว นตางๆมคี ณุ ภาพสงู และทำการผลติ ภายใตก ารควบคุม
คุณภาพอยา งดเี ย่ยี ม ทานจะสามารถใชแ ทรกเตอรไดย นื ยาวและคมุ คา โปรดอา นคูมอื น้อี ยา งถี่ถวน เพื่อใหท า น
สามารถใชแทรกเตอรไดอยางมปี ระสิทธิภาพสูงสดุ คูมอื เลมน้จี ะชวยใหท า นมคี วามคุนเคยกบั การทำงานของ
แทรกเตอรพรอ มใหคำแนะนำทีเ่ ปนประโยชนเก่ียวกบั การบำรุงรกั ษาแทรกเตอรไ วด ว ย
บรษิ ัทคูโบตา มีนโยบายท่ีจะนำความกาวหนา จากการศกึ ษาวิจัยมาใชประโยชนใหไ ดอยา งรวดเรว็ ทสี่ ดุ
การใชเทคนคิ ใหมๆ กับกระบวนการผลติ แทรกเตอรในทนั ที อาจสงผลใหข อมลู บางสว นในคูมอื เลมนีไ้ มไ ดรบั
การปรับปรุงใหเหมาะสม ผจู ัดจำหนา ยและตวั แทนของคโู บตา จะมขี อมลู ท่ไี ดรบั การปรบั ปรงุ ลาสดุ
โปรดขอคำปรึกษาจากผูจ ัดจำหนายและตวั แทนของคโู บตา ใกลบานทาน

ปลอดภัยไวกอน

เคร่ืองหมาย “ขอ ควรระวังเพ่อื ความปลอดภยั ” น้ี จะปรากฏอยูท ่วั ไปในคูมือเลม น้แี ละแผนสต๊ิกเกอรท ่ตี ิดตาม
ชิน้ สว นตางๆ ของแทรกเตอร เพ่อื เตือนใหร ะมดั ระวงั การบาดเจบ็ ซึง่ อาจเกิดข้ึนได โปรดอานคำแนะนำ‫ޓ‬
เหลา นโี้ ดยละเอยี ด ขอแนะนำใหอ านคำแนะนำและขอบงั คบั ดา นความปลอดภัยในจดุ ตางๆ กอนเริ่มติดตงั้ หรอื ‫ޓ‬
นำแทรกเตอรไ ปใชงาน

อนั ตราย : แสดงถงึ อันตรายทสี่ ามารถเกดิ ขึ้นไดทันที
คำเตือน : ถาไมหลีกเล่ียงอาจทำใหเกดิ อันตรายตอ ชีวิตหรอื บาดเจบ็ สาหสั ได
ขอควรระวัง : แสดงถึง อนั ตรายท่ีอาจเกดิ ข้ึนได
ส่งิ สำคัญ : ถา ไมห ลีกเล่ยี งอาจทำใหเกดิ อนั ตรายตอ ชวี ิตหรอื บาดเจ็บสาหสั ได
หมายเหตุ : แสดงถงึ อันตรายที่อาจเกิดข้นึ ได
ถาไมหลีกเลย่ี งอาจทำใหเกดิ การบาดเจบ็ เลก็ นอยหรอื บาดเจบ็ รุนแรงได
แสดงถงึ คำแนะนำท่คี วรปฏบิ ตั ติ าม
มฉิ ะนั้นจะทำใหเ กิดความเสียหายตอผลติ ภณั ฑและอุปกรณ
แสดงถงึ ขอ มลู ทีเ่ ปนประโยชน

สารบญั

การใชง านอยา งปลอดภยั ........................................................................................................................................................................... -1

การบริการแทรกเตอร................................................................................................................................................................................................1

รายละเอยี ดทีส่ าํ คัญ ...................................................................................................................................................................................................2
ขอ มลู จาํ เพาะแทรกเตอรค โู บตา ..........................................................................................................................................................................2
ความเรว็ ในการเดนิ ทาง.......................................................................................................................................................................................3

ขอ จาํ กดั การเลอื กใชอ ปุ กรณต อพว ง..........................................................................................................................................................................4

แผงหนา ปดและการควบคมุ ......................................................................................................................................................................................7

การตรวจเช็คกอ นการใชง าน.....................................................................................................................................................................................9
การตรวจเชค็ ประจําวัน........................................................................................................................................................................................9

การใชง านเครื่องยนต ..............................................................................................................................................................................................10
การสตารทเครื่องยนต .......................................................................................................................................................................................10
การดับเครอื่ งยนต..............................................................................................................................................................................................12
การอนุ เครือ่ งยนต..............................................................................................................................................................................................12

อนุ น้ํามนั เกียรในชว งอุณหภมู ิต่าํ .................................................................................................................................................................................... 12

การสตารทโดยใชแ บตเตอรี่พว ง .......................................................................................................................................................................13

การใชง านแทรกเตอร ..............................................................................................................................................................................................14
การใชแ ทรกเตอรใหม .......................................................................................................................................................................................14

หามขับแทรกเตอรท ่คี วามเรว็ สูงสุดในชวง 50 ชั่วโมงแรก ............................................................................................................................................ 14
การเปลี่ยนนํ้ามนั เครอื่ งสาํ หรับแทรกเตอรใหม.............................................................................................................................................................. 14

การสตารท เครื่องยนต .......................................................................................................................................................................................14

เบาะนง่ั ขบั ...................................................................................................................................................................................................................... 14
เขม็ ขัดนิรภัย ................................................................................................................................................................................................................... 14
สวติ ชสัญญาณไฟหนา.................................................................................................................................................................................................... 15
สัญญาณไฟเล้ียว/สวิตชไฟฉุกเฉนิ .................................................................................................................................................................................. 15
ปุมแตร ........................................................................................................................................................................................................................... 15
ไฟแทรกเตอร ................................................................................................................................................................................................................. 16
คันเหยยี บเบรก (ขวาและซา ย) ........................................................................................................................................................................................ 16
คนั เหยยี บคลัตช.............................................................................................................................................................................................................. 17
คนั เกียรหลักและคนั เกียรช า -เรว็ ..................................................................................................................................................................................... 18
คันเกียรซนิ โครชทั เทิล ................................................................................................................................................................................................... 18
คนั เกียรข ับเคลอ่ื นลอหนา ............................................................................................................................................................................................... 19
คนั เรงมือ ........................................................................................................................................................................................................................ 19
คนั เรง เทา........................................................................................................................................................................................................................ 19
คนั ล็อกเบรกมือ.............................................................................................................................................................................................................. 19

การหยุดแทรกเตอร ...........................................................................................................................................................................................20

การหยุดแทรกเตอร......................................................................................................................................................................................................... 20

การตรวจเช็คในขณะใชง าน ..............................................................................................................................................................................20

ดับเครอ่ื งยนตท ันทีเม่อื พบวา:......................................................................................................................................................................................... 20
แผงหนาปด (TM)........................................................................................................................................................................................................... 20
เกจวดั ระดบั นํา้ มนั เชอื้ เพลงิ ............................................................................................................................................................................................ 20
เกจวดั อณุ หภมู ิน้าํ ระบายความรอ น................................................................................................................................................................................. 21
มเิ ตอรช ั่วโมงการทํางาน/มิเตอรค วามเรว็ รอบเครือ่ งยนต............................................................................................................................................... 21

การจอดแทรกเตอร............................................................................................................................................................................................22

สารบัญ

การจอดแทรกเตอร......................................................................................................................................................................................................... 22

เทคนิคการใชงาน ..............................................................................................................................................................................................22

ล็อกกันฟรี ...................................................................................................................................................................................................................... 22
การขบั แทรกเตอรบ นทองถนน ...................................................................................................................................................................................... 23
การทาํ งานบนพนื้ ท่ีลาดเอียงและสภาพผิวขรขุ ระ .......................................................................................................................................................... 23
การใชพ วงมาลัยเพาเวอร ................................................................................................................................................................................................ 24
จุดตอไฟฟา ..................................................................................................................................................................................................................... 24

ชดุ เพลาพีทีโอ..........................................................................................................................................................................................................25
วธิ ใี ชง านชุดเพลาพที โี อ ....................................................................................................................................................................................25

คนั เกียรพที โี อ................................................................................................................................................................................................................. 25
ปลอกสวมเพลาพที ีโอ .................................................................................................................................................................................................... 25

ชุดพว งอปุ กรณ 3 จดุ และคานลาก...........................................................................................................................................................................26
ชดุ พว งอปุ กรณ 3 จดุ .........................................................................................................................................................................................27

การเลือกตาํ แหนงรยู ึดแขนกลาง..................................................................................................................................................................................... 27
คานลาก .......................................................................................................................................................................................................................... 27
แขนยก (ขวา).................................................................................................................................................................................................................. 27
แขนกลาง........................................................................................................................................................................................................................ 27
ตัวปรับโซข า ง................................................................................................................................................................................................................. 27
สายยึดแขนพวงตัวลา ง.................................................................................................................................................................................................... 28

คานลาก ............................................................................................................................................................................................................. 28

ระบบไฮดรอลิก.......................................................................................................................................................................................................29
ระบบควบคุมไฮดรอลกิ 3 จดุ ............................................................................................................................................................................29

การควบคุมตําแหนง ....................................................................................................................................................................................................... 29
การควบคุมการลอยตัว ................................................................................................................................................................................................... 30
การควบคุมความเร็วการวางอุปกรณต อ พว ง 3 จุด.......................................................................................................................................................... 30

ไฮดรอลกิ สาํ รอง................................................................................................................................................................................................31

ตารางอางอิงการใชงานชุดควบคุมไฮดรอลิก ................................................................................................................................................................. 31

ยาง, ลอ และการถวงลอ ...........................................................................................................................................................................................32
ยาง.....................................................................................................................................................................................................................32

ขนาด และแรงดันลมยาง ................................................................................................................................................................................................ 32
ลอยางคู........................................................................................................................................................................................................................... 32

การปรบั ตัง้ ลอ....................................................................................................................................................................................................32

ลอหนา (ดวยระบบขบั เคลือ่ น 4 ลอ ) .............................................................................................................................................................................. 32
ลอหลัง............................................................................................................................................................................................................................ 33

การบาํ รุงรักษาแทรกเตอร........................................................................................................................................................................................34
ตารางการบาํ รุงรักษาแทรกเตอร........................................................................................................................................................................34
สารหลอ ลื่น นํ้ามนั เชอื้ เพลงิ และนํ้าระบายความรอน.......................................................................................................................................36

การบํารงุ รกั ษาตามชัว่ โมงการทํางานแทรกเตอร.....................................................................................................................................................38
วธิ ีเปดฝาครอบเครื่อง ........................................................................................................................................................................................38

ฝาครอบเครอื่ ง................................................................................................................................................................................................................ 38
ฝาครอบดานขา ง............................................................................................................................................................................................................. 38

การตรวจเชค็ ประจําวนั ......................................................................................................................................................................................39

เดนิ ดูสภาพโดยรอบแทรกเตอร...................................................................................................................................................................................... 39
การตรวจเชค็ และเตมิ น้าํ มัน............................................................................................................................................................................................ 39
การตรวจเชค็ กรองดักน้าํ ................................................................................................................................................................................................. 40
การตรวจเช็คระดับน้าํ มนั เครอื่ ง...................................................................................................................................................................................... 40
การตรวจเชค็ ระดับนา้ํ มนั เกียร........................................................................................................................................................................................ 41
การตรวจเช็คระดับนํา้ ระบายความรอ น.......................................................................................................................................................................... 41

สารบัญ

การทาํ ความสะอาดตะแกรงก้นั และแผงหมอนํ้า............................................................................................................................................................ 42
การตรวจเช็คคนั เหยยี บเบรกและคันเหยยี บคลัตช.......................................................................................................................................................... 42
การตรวจเชค็ เกจวดั มิเตอร และแผงหนาปด (TM) ........................................................................................................................................................ 42
การตรวจเช็คไฟหนา สัญญาณไฟเลยี้ ว / ไฟฉุกเฉิน และไฟอน่ื ๆ................................................................................................................................... 42
ตรวจเช็คเขม็ ขดั นริ ภยั และ ROPS................................................................................................................................................................................... 42
การตรวจเช็คสวนทเี่ คลือ่ นท่ไี ด ...................................................................................................................................................................................... 42

ทกุ ๆ 20 ชัว่ โมง..................................................................................................................................................................................................42

การอัดจาระบี.................................................................................................................................................................................................................. 42

ทุกๆ 50 ชวั่ โมง..................................................................................................................................................................................................44

การตรวจเชค็ ระบบสตารท เครอ่ื งยนต ............................................................................................................................................................................ 44
การตรวจเชค็ คา แรงขันของโบลตยดึ ลอ ......................................................................................................................................................................... 45
การตรวจเช็คฝาครอบกันฝนุ คันชัก - คันสง ................................................................................................................................................................... 45

ทกุ ๆ 100 ชว่ั โมง................................................................................................................................................................................................45

การทาํ ความสะอาดชดุ ไสก รองอากาศลกู นอก ............................................................................................................................................................... 45
การปรับตง้ั ความตงึ สายพานพัดลม ................................................................................................................................................................................ 46
การปรับตั้งระยะฟรคี นั เหยยี บคลัตช .............................................................................................................................................................................. 47
การปรับตัง้ ระยะฟรคี ันเหยยี บเบรก................................................................................................................................................................................ 47
การตรวจเช็คสภาพแบตเตอรี่.......................................................................................................................................................................................... 48

ทุกๆ 200 ชั่วโมง................................................................................................................................................................................................49

การปรบั ตง้ั ระยะสอบลอ หนา (โท - อิน) ........................................................................................................................................................................ 49

ทุกๆ 400 ชว่ั โมง................................................................................................................................................................................................50

การเปลยี่ นถายนา้ํ มันเครอื่ ง ............................................................................................................................................................................................ 50
การเปลีย่ นไสกรองนา้ํ มันเครอื่ ง ..................................................................................................................................................................................... 51
การเปลีย่ นน้ํามนั เกียร/ การเปล่ียนไสก รองนาํ้ มนั ไฮดรอลกิ ........................................................................................................................................... 51
การเปลย่ี นไสกรองนํ้ามันเชื้อเพลิง................................................................................................................................................................................. 53
การทาํ ความสะอาดกรองดกั นาํ้ ....................................................................................................................................................................................... 53

ทุกๆ 600 ชั่วโมง................................................................................................................................................................................................54

การปรับต้งั ความคลองตวั คานลอหนา............................................................................................................................................................................ 54

ทุกๆ 800 ชั่วโมง................................................................................................................................................................................................54

การเปลย่ี นนํา้ มนั เสื้อคานลอหนา ................................................................................................................................................................................... 54
การปรับตงั้ ระยะหา งล้ินเครื่องยนต ................................................................................................................................................................................ 54

การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอรท กุ ๆ 1,000 ช่ัวโมงหรือ 1 ป .......................................................................................................................55

การเปลี่ยนชดุ ไสก รองลกู นอกและชดุ ไสก รองลกู ใน..................................................................................................................................................... 55

การตรวจเชค็ การทาํ งานแทรกเตอรท ุกๆ 2,000 ชัว่ โมงหรอื 2 ป .......................................................................................................................55

การทําความสะอาดระบบทําความเยน็ และเปล่ียนถายนา้ํ ระบายความรอน .................................................................................................................... 55
สารปอ งกนั การแข็งตวั ของนํ้าระบายความรอน ............................................................................................................................................................. 56

ทกุ ๆ 1 ป............................................................................................................................................................................................................57

การตรวจเช็คทอนํ้ามนั .................................................................................................................................................................................................... 57
การตรวจสภาพสายยางหมอ นํ้า และเขม็ ขัดรดั ทอ .......................................................................................................................................................... 57
การตรวจเช็คทอพวงมาลัยเพาเวอร................................................................................................................................................................................. 58

ทุกๆ 4 ป............................................................................................................................................................................................................58

การเปลย่ี นสายยางหมอ นา้ํ (ทอ นา้ํ )................................................................................................................................................................................. 58
การเปลยี่ นทอนํ้ามนั เช้ือเพลงิ ......................................................................................................................................................................................... 58
การเปลยี่ นทอพวงมาลัยเพาเวอร .................................................................................................................................................................................... 58

ซอ มบาํ รุงตามสภาพการใชง าน.........................................................................................................................................................................58

การไลล มในระบบนา้ํ มันเช้อื เพลิง.................................................................................................................................................................................. 58
การถายนํา้ ออกจากหองคลัตช ........................................................................................................................................................................................ 59
การเปลีย่ นฟวส............................................................................................................................................................................................................... 59
การเปลี่ยนหลอดไฟ ....................................................................................................................................................................................................... 60
การเปลีย่ นสายยางหมอ นํา้ (ทอ น้าํ )................................................................................................................................................................................. 60
การเปล่ียนทอนํ้ามันเชอื้ เพลิง ......................................................................................................................................................................................... 60

สารบญั

การเปล่ียนทอพวงมาลัยเพาเวอร .................................................................................................................................................................................... 60

การเก็บรักษา ...........................................................................................................................................................................................................61
การจดั เกบ็ แทรกเตอร........................................................................................................................................................................................61
การถอยแทรกเตอรออกจากทจี่ ดั เกบ็ .................................................................................................................................................................61

ปญหาขอ ขดั ขอ งและวธิ กี ารแกไข...........................................................................................................................................................................62
ปญ หาขอ ขดั ขอ งและวิธีการแกไขเครอื่ งยนต....................................................................................................................................................62

การใชงานอยา งปลอดภัย -1

การใชงานอยางปลอดภัย

การปฏิบตั ิงานดว ยความระมดั ระวงั เปน สง่ิ ที่ปอ งกันตวั ทานที่ดที ี่สุด 12. ชวงลอทีแ่ คบจะทําใหมีความเสย่ี งในการพลิกควํา่ มากขน้ึ เพื่อให
จากอบุ ตั ิเหตุ เกิดความม่ันคงสงู สดุ ปรับลอใหมีความกวา งชวงลอกวา งท่สี ดุ
สําหรับการใชงานของคณุ (ดูท่ีหวั ขอ “ยาง, ลอและการถวงลอ”)
อานและทาํ ความเขา ใจคูมือดวยความระมดั ระวัง กอนเรมิ่ ใชงาน

แทรกเตอร
ผูปฏบิ ตั ิงานทกุ ทา น ถงึ แมจะมีประสบการณใ นการปฏบิ ตั งิ านมาก
เพยี งใด กค็ วรทีจ่ ะศึกษาคมู ือนี้กอ นท่จี ะเริมใชแทรกเตอร หรอื อปุ กรณ
ตอ พว งใดๆ ท่ีติดมากบั ตัวแทรกเตอร เปน หนา ทีข่ องเจาของแทรกเตอร
ทีจ่ ะแนะนาํ วธิ ีใชง านท่ปี ลอดภยั ใหแกผปู ฏบิ ัติงาน

1. กอนเร่ิมใชง านแทรกเตอร (1) ลอหลัง (A) ความกวา งชวงลอ

1. ทําความรูจักอุปกรณและขอจํากดั ของอุปกรณต างๆ อานและ 13. หา มปรับปรงุ ดดั แปลง แทรกเตอร โดยไมไดรับอนุญาต ซ่งึ อาจสงผล
ทาํ ความเขาใจคูม อื ทั้งหมดดวยความระมัดระวงั กอนเริ่มใชงาน ตอ ฟงกช ่นั ของแทรกเตอร และอาจทาํ ใหเ กิดอนั ตรายข้นึ ได
แทรกเตอร

2. อานแผนสต๊ิกเกอร ระวังอันตราย, ขอควรระวงั และ คาํ เตือนตางๆ
ทตี่ ิดอยบู นแทรกเตอร

3. หามใชงานแทรกเตอรหรือตดิ ตง้ั อุปกรณต อพว ง ในขณะมึนเมา
งวงซึม ออ นลา เน่ืองจากการกินยา

4. ตรวจเชค็ บริเวณโดยรอบดว ยความระมัดระวงั กอนท่จี ะเร่มิ ใช
แทรกเตอรห รืออปุ กรณต อพวงใดๆ ทีเ่ ช่ือมตออยูกับแทรกเตอร
อยาใหมีบคุ คลใดๆ อยูใกลแ ทรกเตอรขณะกําลังใชงาน

5. หากผูอื่นตองการใชแ ทรกเตอร ควรอธบิ ายผูนนั้ ใหเขาใจถึงวธิ ีการ
ใชง านและใหศึกษาคมู ือกอนเร่ิมปฏิบตั ิงาน

6. ไมสวมเคร่ืองแตงกายทีห่ ลวม รมุ ราม ฉกี ขาด หรือใหญเทอะทะ
เมื่อเขาใกลแทรกเตอร เน่ืองจากอาจเขาไปเกี่ยวชนิ้ สว นท่ีกาํ ลัง
ขบั เคลื่อน และกอใหเ กิดอุบตั เิ หตไุ ด ควรสวมอุปกรณนริ ภยั เพม่ิ เตมิ
เชน หมวกแข็ง รองเทา นริ ภัย อุปกรณปองกัน ตา และหู ถุงมือและ
อุปกรณอ่ืนๆ ตามความเหมาะสม

7. หามใหผ ูอ่ืนทไ่ี มใชผขู บั ขน้ึ บนแทรกเตอร และผขู บั ตอ งนง่ั อยูบน
เบาะนัง่ ขณะปฏบิ ตั ิงานเสมอ

8. ตรวจเช็คเบรก คลัตช สลักเช่อื มตอ และชิ้นสว นทางกลไกอื่นๆ
วา มีการปรับทไ่ี มเหมาะสมหรอื มีการสึกหรอหรือไม เปลี่ยนชน้ิ สว น
ทส่ี ึกหรอหรอื เสยี หายโดยทันที ตรวจเช็คความแนนของนอตและ
โบลตเ ปนประจาํ (สําหรับขอ มูลเพมิ่ เตมิ ดทู สี่ วน “การบํารุงรักษา
แทรกเตอร”)

9. รักษาความสะอาดแทรกเตอรอยา งสมา่ํ เสมอ เนอ่ื งจากฝุนผง และ
คราบนํ้ามัน จาระบี อาจชวยใหไฟลกุ ตดิ และทาํ ใหเกิดอันตรายได

10. “ขอ จํากดั การเลือกใชอุปกรณตอพว ง” เทา นน้ั หรืออปุ กรณตอพวง
ยี่หอ “ตราชา ง” ที่ไดรับการรับรองจากสยามคโู บตา

11. การถวงนา้ํ หนกั ดา นหนา หรือหลังใหเ หมาะสมเพอื่ ปอ งกัน
การพลิกคว่าํ ปฏิบัติตามวิธีการใชง านอยางปลอดภยั ท่ีแสดงไว
ในคูมอื น้ี

-2 การใชงานอยางปลอดภัย 2. การใชง านแทรกเตอร

C CAB, ROPS ความปลอดภัยของผูขบั ตองมากอน ใชง านอยางปลอดภัย โดยเฉพาะ
1. KUBOTA แนะนําใหใ ช CAB หรอื โครงสรางปอ งกันการพลกิ คว่าํ อนั ตรายจากการพลิกควํ่า รวมถงึ การทาํ ความเขาใจอุปกรณแ ละสภาพ
แวดลอมในเวลาใชงาน การใชง านอยางปลอดภัย โดยเฉพาะอันตราย
(ROPS) และคาดเขม็ ขดั นิรภัยในเกือบจะทกุ การใชง าน การใชงาน จากการพลกิ ควา่ํ เกี่ยวขอ งถงึ การทําความเขา ใจอปุ กรณตอพวงและ
ท้ังสองสว นรว มกนั นีจ้ ะลดความเสย่ี งของการบาดเจบ็ ทร่ี ุนแรงหรือ สภาพแวดลอ มในเวลาใชง าน ผูขบั ตอ งมคี วามรับผดิ ชอบในการคาํ นงึ
การเสยี ชีวติ หากแทรกเตอรเกดิ การพลกิ คว่ํา ตรวจสอบระยะหาง ถึงอปุ กรณแ ละสภาพแวดลอ มเพือ่ การใชง านอยางปลอดภัย
เหนอื ศีรษะซ่ึงอาจเปนอปุ สรรคกับ CAB หรอื ROPS
2. หาก CAB หรือ ROPS หลุดหลวมหรอื ถูกถอดออกดวยเหตุผลใดๆ C การสตารทเคร่อื งยนต
ตรวจสอบใหแนใจวาช้ินสวนทง้ั หมดไดร บั การตดิ ต้ังใหมอยา ง 1. อยาสตารท เครอ่ื งยนต หรือใชคนั ควบคมุ ขณะอยูนอกเบาะนงั่
ถูกตองกอนใชงานแทรกเตอร
3. หามดัดแปลงหรือซอ มแซมช้ินสว นโครงสรางใดๆ ของ CAB หรือ ปรับเบาะตามคําแนะนาํ ในหัวขอการใชงานแทรกเตอร หามสตารท
ROPS เนอ่ื งจากการเช่อื ม, การงอ, การเจาะ, การขดั และการตัดอาจ เครอ่ื งยนตขณะยืนอยูบนพ้นื
ทําใหโ ครงสรางออนตัว 2. กอนสตารท เครื่องตรวจเช็คกอนวา คนั โยกตางๆ (รวมไปถึงคนั
4. โครงสราง CAB หรอื ROPS ทเ่ี สยี หายจะตองไดร ับการเปล่ยี น ควบคมุ เสริมทกุ ชนิด) อยใู นตําแหนงวา ง และล็อกเบรกมอื ไว
หามซอ มแซมหรอื แกไข สําหรับคลัตชแ ละเพลาพที ีโอ (PTO) ตองถูกปลดจากตาํ แหนง
5. หากช้ินสว นโครงสรางของ CAB หรอื ROPS เกดิ ความเสยี หาย การสง กําลงั เปน ตาํ แหนง วา งหรือ “ปด”
ใหเ ปลย่ี นโครงสรา งใหมทง้ั หมดที่ตัวแทนจําหนาย คโู บตา คาดเข็มขัดนิรภัยหากแทรกเตอรมี CAB, ROPS ยดึ หรือ ROPS
ใกลบา นทา น ชนดิ ดึงกลับอตั โนมัติอยูในตําแหนงตั้งตรงและล็อก
6. ใหค าดเข็มขัดนิรภยั อยูเสมอหากแทรกเตอรมี CAB หรือ ROPS 3. หา มสตารทเครื่องยนตดวยวธิ ตี อตรง หรือตอสายไฟโดยไมผา น
หามคาดเขม็ ขัดนริ ภัยหากไมมี CAB หรอื ROPS ตรวจสอบเขม็ ขดั สวิตชกุญแจ เพราะแทรกเตอรอาจอยใู นตาํ แหนงเขา เกียร
นริ ภัยอยูเปน ประจําและเปล่ียนใหมห ากชํารดุ หรือเสียหาย และอาจเคล่ือนทีไ่ ปได หากทาํ การสตารทโดยไมผา นวงจรปกติ
4. หามเดินเครอื่ งยนต หรอื เดนิ เบาเคร่อื งยนต ในทที่ ่ีอากาศไมถายเท
เนอ่ื งจากเคร่อื งยนตปลอยกาซคารบ อนมอนอกไซดซ่ึงเปน กา ซ
ไมมสี ี ไมมีกล่ิน และทาํ ใหถึงแกความตายได

C การทํางาน
1. ใชคานลากในการลากเทา น้ัน หามใชเ ส้อื เพลาหรือจุดอืน่ ๆ

นอกเหนอื จากคานลาก เพราะอาจทําใหเกดิ การบาดเจ็บอยางรุนแรง
และอาจถึงแกความตาย

(1) ROPS
(2) เข็มขัดนริ ภัย

(1) คานลาก

2. ในการลากอปุ กรณตอพว งระบบพที โี อ ใหตงั้ คานลากไปท่ตี าํ แหนง การใชงานอยางปลอดภัย -3
สําหรับลากจูง
2. ควรหลกี ใหพน จากรอง, หลม หรือพื้นทช่ี นั มาก เนอื่ งจากแทรกเตอร
3. ตอภาระบรรทกุ ทจี่ ะดงึ หรือพว งเขากับคานลากเทา นน้ั อาจพลกิ ควา่ํ ได หลกี เลยี่ งสถานการณดงั กลาวนี้ อกี ทัง้ ระมัดระวัง
4. ตรวจเช็คสภาพฝาครอบปอ งกันอยูเสมอ หากเสยี หาย หรือชํารุดให มากย่ิงข้ึนสําหรบั รุนขบั เคลือ่ น 4 ลอ เพราะมีแรงขบั เคล่อื นสูง
ซง่ึ อาจทาํ ใหผูขับเขาใจผิดคิดวาสามารถปนขึน้ ท่ีสงู ชันไดด ี
ทาํ การเปลีย่ นใหม
5. อยาออกแทรกเตอรทนั ที ลดความเร็วขณะเล้ียว ขับบนถนนท่ขี รุขระ 3. ควรเคลื่อนทอี่ ยางชา ๆ หามเปล่ียนความเร็ว ทศิ ทางหรอื ใชเ บรก
อยา งกะทนั หันและเลย้ี วอยางฉับพลัน
หรือกอ นหยดุ แทรกเตอร เพอื่ ปองกนั การพลกิ ควํา่
6. หามเลี้ยวแทรกเตอรในขณะเหยียบล็อกกนั ฟรี เพราะอาจทําให 4. ไมควรปลอยคลตั ชหรือเปล่ียนเกียร ขณะข้ึนหรอื ลงท่ีชัน การปลอ ย
คลตั ชหรือเกียร จะทาํ ใหรถเสยี การควบคมุ ได
เสียหลักพลกิ คว่ํา และอาจทําใหช ิน้ สวนเสียหาย
7. หามเดินเครื่องบรเิ วณรอง, หลมุ , เนนิ หรอื บนพ้ืนผิวท่ีอาจถลม 5. ควรระมัดระวงั เปน พเิ ศษตอนาํ้ หนกั และตาํ แหนงของอปุ กรณตอพวง
และภาระที่จะสง ผลตอ ความเสถียรของแทรกเตอร
เน่ืองจากนาํ้ หนกั ของแทรกเตอร จะทําใหความเสยี่ งในการพลกิ คว่าํ
สงู ขนึ้ หากเปนพืน้ ทรี่ ว นซยุ หรือเปย กแฉะ สําหรบั พ้นื ทท่ี ี่หญาข้ึนสงู C การขับแทรกเตอรบ นถนน
อาจบดบงั ส่งิ กีดขวางเหลา น้ี ฉะนนั้ ควรสาํ รวจใหดกี อนเริม่ 1. ขณะขบั แทรกเตอรบ นถนน ใหล็อกคันเหยียบเบรกทั้ง 2 ขางเขา
ปฏิบตั ิงาน
8. มองจุดทจ่ี ะขับเคล่ือนไปอยูตลอดเวลา ขณะขับเคลอ่ื นใหระมดั ระวัง ดวยกัน การเบรกทไ่ี มเสมอกันในขณะขับแทรกเตอรบนถนน
สิง่ กดี ขวางอยเู สมอ ระวงั จุดปลายคันนา บริเวณใกลตน ไม อาจทําใหแ ทรกเตอรพ ลิกควา่ํ ได
และสง่ิ กีดขวางอน่ื ๆ
9. เม่ือทาํ งานเปน กลมุ ควรบอกใหผอู นื่ รูเสมอวา ทา นจะทําอะไร (1) คนั เหยยี บเบรก (ซา ย) (A) ขณะขับบนถนน
กอนทจี่ ะเรมิ่ ลงมอื ทาํ (2) คันเหยียบเบรก (ขวา)
10. หามขน้ึ หรือลงจากแทรกเตอรข ณะกําลังเคล่อื นที่ (3) ตัวล็อกคันเหยียบเบรก
11. อยาใชคันเกียรห รือคนั ควบคมุ ขณะอยูนอกเบาะนัง่
12. หามยืนระหวา งแทรกเตอรก ับอุปกรณต อพว งหรอื พาหนะท่ีพว งไว 2. ตรวจเช็คการติดต้ังลอหนา ลกั ษณะการเบรกมคี วามตางกนั ระหวา ง
ยกเวน ไดทาํ การลอ็ กเบรกไวแลว รถขับเคลือ่ น แบบ 2 ลอ กับ แบบขบั เคล่ือน 4 ลอ ฉะนน้ั ควรรู
และใชอ ยางระมัดระวงั
C ความปลอดภยั สําหรับเด็ก
อุบัตเิ หตุอาจเกิดขึ้นไดถา ผูปฏิบัตงิ านไมทันระวงั เดก็ เนือ่ งจากเด็กมักจะ 3. ลดความเร็วกอ นเขาโคง การเขา โคง ดวยความเรว็ สงู อาจเกิดการ
สนใจพวกเคร่ืองจักรและงานทเ่ี ครอ่ื งจกั รทํา พลิกควาํ่ ได
1. ไมค วรปลอยใหเด็กอยูลาํ พงั หางไกลจากสายตา
2. นาํ เด็กออกจากพนื้ ทปี่ ฏิบัติงาน และใหอยูใ นความดูแลของ 4. ปฏิบตั ติ ามกฎจราจรและกฎความปลอดภัยตางๆ
ใชแผนปา ยทะเบียนตามความจาํ เปน
ผูรับผดิ ชอบ
3. ควรระมดั ระวงั เม่ือเห็นเดก็ เขา มาในพ้ืนทปี่ ฏิบัติงานใหดับเครอื่ ง
4. หามใหเ ด็กโดยสารไปกับแทรกเตอรดว ย เน่อื งจากไมมีตาํ แหนง

ทีป่ ลอดภัยใหเ ดก็ น่ังไปดว ย เดก็ อาจหลน และถูกทับหรอื กีดขวาง
การบงั คับรถได
5. หามใหเ ด็กเดินเครอ่ื งแมวาจะอยูในการดูแลของผใู หญ
6. หามใหเ ด็กข้ึนไปเลนบนแทรกเตอร หรืออปุ กรณต อพว ง
7. ควรใชค วามระมดั ระวงั เปนพิเศษเม่ือทําการถอยหลัง ควรดูใหแนใ จ
กอน แลว คอ ยเคลอ่ื นที่

C การปฏิบตั งิ านบนพ้นื ท่ลี าดเอยี ง
พน้ื ทีล่ าดเอียงเปนสง่ิ สําคญั ท่ตี องระมัดระวงั เปน พเิ ศษ เน่ืองจากอาจ
ทาํ ใหรถเสียการควบคมุ และอาจพลกิ ควาํ่ ทําใหไ ดร ับบาดเจ็บ และ
เสยี ชวี ิตได ใชความระมัดระวงั เปนพเิ ศษในบริเวณพื้นท่ลี าดเอยี ง
1. กรณที ชี่ นั มากควรหาวสั ดุมารองพื้น หากไมสามารถทาํ ไดให

หลีกเลี่ยงบริเวณนน้ั เพอื่ ความปลอดภยั หลีกเลย่ี งการทาํ งานบนพ้ืน
ท่ีชนั มาก

(1) แผน ปา ยทะเบียน

-4 การใชง านอยางปลอดภัย 4. การใชเพลาพที ีโอ

5. เปดไฟหนา หรไี่ ฟลงเม่ือเจอยานพาหนะคนั อน่ื 1. หยุดรอจนกวา ช้ินสว นทหี่ มนุ อยูจะหยุดสนทิ แลว จงึ ลงจาก
6. ขับขดี่ ว ยความเรว็ ที่ตนเองสามารถควบคมุ ไดเสมอ แทรกเตอร รวมท้งั ตอ หรือปลดอปุ กรณออก ปรับแตงตางๆ
7. หามใชลอ็ กกันฟรี ขณะขบั บนถนน เพราะอาจทาํ ใหแทรกเตอร ทาํ ความสะอาด หรอื ทําการดูแลรักษาอปุ กรณส ว นขับเคลื่อน
ทกุ สว นของพที โี อดวย
เสยี การควบคมุ
8. หลกี เล่ียงการเล้ยี วอยางฉับพลัน ซง่ึ เปน เหตใุ หส ญู เสยี การทรงตัวได 2. ควรมีปลอกสวมเพลาพที ีโออยูเสมอขณะไมใชงาน

โดยเฉพาะการขบั ขบ่ี นทอ งถนน
9. ให ROPS อยใู นตาํ แหนง “UP” และคาดเขม็ ขดั นริ ภัยเมื่อขบั

แทรกเตอรบนถนน
ไมเ ชนนนั้ คุณอาจไดรับอนั ตรายในขณะทแ่ี ทรกเตอรเกิด
การพลิกคว่ํา
10. อยายก หรือวางอปุ กรณตอพว ง ในขณะแทรกเตอรว่งิ บนถนน
ใหล็อกอปุ กรณต อ พว ง 3 จุด ไวท ี่ตําแหนงยก
11. ใหปรบั ปมุ ความเรว็ การวางอุปกรณไปทต่ี ําแหนง “ล็อก” เพื่อยก
อปุ กรณต อพว งคา งไว

(1) ปุมควบคุมความเร็วการวางอุปกรณตอ พว ง 3 จุด (A) “เร็ว” (1) ปลอกสวมเพลาพีทีโอ
(B) “ชา”
(C) “ล็อก” 3. กอ นติดต้ังหรือใชงานอุปกรณท ีใ่ ชง านรว มกับอุปกรณส ว น
ขับเคล่ือนพีทีโอ ควรศึกษาคมู ือ และอานสติ๊กเกอรค วามปลอดภัย
3. การจอดแทรกเตอร ทม่ี าพรอมกบั อปุ กรณกอน
เพอ่ื ปอ งกันอปุ กรณทข่ี บั เคลอ่ื นสว นพีทโี อจากการใชงานท่ไี มเหมาะ
1. ใหห ยดุ การทํางานระบบพที โี อ วางอปุ กรณตอพว งตางๆ ลงทง้ั หมด สมหรือไมปลอดภยั ใหเ ลือกความเรว็ ทีต่ าํ่ กวา (540 รอบตอนาท)ี
เล่ือนคันบังคบั ท้งั หมดใหอยูใ นตาํ แหนงวา ง ล็อกเบรกมือ ยกเวนถา ความเร็วทส่ี งู กวาไดถ ูกแนะนาํ วาปลอดภัยโดยผผู ลติ อุปกรณ
ดับเคร่อื งยนต ดึงสวิตชกญุ แจออก และล็อกประตู (ถาจาํ เปน )
4. ขณะทใี่ ชอุปกรณส ว นขับเคลอ่ื นพที ีโอทํางานสูบนา้ํ ควรล็อกเบรก
2. ตรวจเชค็ ใหแ นใ จวา แทรกเตอรจ อดสนทิ กอ นลงจากรถ และหาวสั ดมุ ายันทง้ั บริเวณดานหนา - หลัง ของลอหลัง และอยูให
3. ไมควรจอดแทรกเตอรบ นทางชนั ควรจอดบนพนื้ ทีม่ ีความแข็งแรง หา งจากชิ้นสวนที่กาํ ลงั หมนุ อยูไมควรเหยยี บบนสว นทีก่ าํ ลังหมนุ อยู

และไดระดับ หากจาํ เปนควรหาอุปกรณม ายนั ลอ 5. การใชชุดพว งอปุ กรณ 3 จุด
การไมปฏิบตั ติ ามคําเตือนนอ้ี าจทําใหแทรกเตอรเคล่อื นที่และอาจทาํ
ใหเกิดการบาดเจบ็ หรือเสยี ชีวิตได 1. ใหใชชุดพวงอุปกรณ 3 จดุ กับอุปกรณท ่ีออกแบบมาสาํ หรบั ชดุ พว ง
อุปกรณ 3 จดุ เทานน้ั

2. เม่ือใชช ุดพว งอปุ กรณ 3 จุดเขา กบั อปุ กรณตอพวง ควรจะทาํ การ
ถว งดุลนาํ้ หนกั ทด่ี านหนา ของแทรกเตอรใหเหมาะสม

6. การตรวจซอ มแทรกเตอร การใชง านอยางปลอดภัย -5

กอ นทาํ การตรวจซอ มแทรกเตอร ควรจอดแทรกเตอรบ นพน้ื ทีแ่ ขง็ แรง 10. ไมควรประกอบยางเอง การติดตง้ั นคี้ วรทําโดยชา งผูเชย่ี วชาญและ
ใชอปุ กรณทเ่ี หมาะสม
เรยี บและไดระดับ ดงึ เบรกมือลดระดับอปุ กรณต อ พวงทัง้ หมดลงพนื้
11. รักษาระดับแรงดนั ใหเหมาะสม อยาเติมลมยางเกินระดับท่กี ําหนด
เขาเกียรวา ง ผลักคันเกียรพ ที โี อ ใหอยูในตาํ แหนงวา งดับเครือ่ งและดงึ ทแี่ สดงไวใ นคมู ือ

กุญแจออก 12. ขณะทําการเปล่ียนยาง หรอื ปรบั ความกวา งชว งลอแทรกเตอรตอง
จอดแทรกเตอรในท่ีปลอดภัย
1. รอใหเครื่องยนตเย็นตัวลงกอ นทํางาน เมื่อตอ งทํางานใกลเครื่องยนต
หมอ น้าํ หมอ พักไอเสยี หรืออุปกรณอ ื่นๆ ที่เกดิ ความรอน 13. ตอ งขนั โบลต และนอตยึดลอ ดว ยคา ทกี่ าํ หนด
14. อยา ทํางานใตอุปกรณไ ฮดรอลกิ ทใ่ี ชในการรับน้ําหนกั แทรกเตอร
2. อยาเปด ฝาหมอนาํ้ ในขณะทน่ี ํ้าระบายความรอนยังรอนอยู
เม่ือน้ําเย็นลง ใหหมนุ ฝาครอบออกชาๆ และหยุดพักไวส กั ครู เพยี งอยางเดยี ว เพราะระบบไฮดรอลิกอาจเกิดการรั่วอยางกะทันหัน
เพือ่ ระบายแรงดันท่มี ากเกนิ ออกมากอน จากนนั้ จงึ คอ ยหมุนฝา หรอื เล่ือนลงโดยอุบตั ิเหตุ ซงึ่ เปน ผลใหรถอาจตกมาทับได
ออกจนสดุ ถาแทรกเตอรมีถังบรรจนุ าํ้ ระบายความรอ นสํารอง รับบาดเจ็บได หากจําเปน ตองเขา ไปซอ มแซม หรือปรับตั้ง
ใหเติมน้าํ ระบายความรอน หรอื น้าํ ทถ่ี ังไมค วรเติมท่หี มอนาํ้ โดยตรง ควรหาอปุ กรณมาชว ยคํา้ ยนั เชน แมแรง
(ดูที่ “การเชค็ ระดับนํ้าระบายความรอ น” ใน “หวั ขอการตรวจเชค็ 15. น้ํามนั ไฮดรอลิกท่รี ัว่ ออกดว ยแรงดนั สงู สามารถทําใหเกดิ บาดแผล
ประจําวัน” ที่ “การบาํ รุงรกั ษาตามชว่ั โมงการทํางานแทรกเตอร” ) และแทรกซึมไปในผิวหนงั จนเกดิ อนั ตรายรา ยแรงได ใหระบายแรง
ดนั กอ นทําการถอดทอ นํา้ มนั ไฮดรอลกิ และกอนทําการจายแรงดัน
3. ดับเคร่อื งกอนเติมนํา้ มนั เพอื่ ปองกันการหก หรอื ลน ทะลกั เขาระบบไฮดรอลกิ ใหม นั่ ใจวาขอ ตอ ทป่ี ระกอบแนน และไมเกิด
4. หามสูบบุหรี่ หรือทาํ ใหเกิดประกายไฟบรเิ วณแบตเตอร่ี และขณะ ความเสยี หายใดๆ เกิดขึ้นที่ทอ ทอ น้ํามันและสายยางตางๆ ทงั้ หมด

เติมนํ้ามัน โดยเฉพาะขณะทาํ การชารตแบตเตอรี่จะทำใหเกิดกาซ
ออกซิเจน และไฮโดรเจนซงึ่ สามารถเกิดการระเบิดขนึ้ ได
5. กอนการสตารทเคร่อื งยนตโดยใชแบตเตอรี่ตอพวงทแ่ี บตหมด
ควรอานและปฏบิ ัติตามขอ แนะนาํ (ดทู ี่ “การสตารท โดยใช
แบตเตอรี่พวง” ในหัวขอ “การใชง านเครอื่ งยนต” )
6. ควรเตรยี มชดุ ปฐมพยาบาลและถังดบั เพลิงไวใ หพรอ มเสมอ
7. ปลดสายดินของแบตเตอรอ่ี อก กอนทจ่ี ะลงมอื ทาํ งานกับ
อุปกรณไ ฟฟา
8. หามใชงานแบตเตอรห่ี รอื วา ชารตแบตเตอรี่ชนิดเติมได หากระดับ
น้ํากลน่ั ภายในต่ํากวาเสน ระดับลาง เนอ่ื งจากอาจเกิดระเบิดได
ควรตรวจและเติมน้ํากลน่ั ใหอยูร ะหวา งเสนระดับบนกับเสน
ระดับลางอยูเสมอ ฉะน้ันควรหมัน่ ตรวจเช็คระดับของเหลว
อยางสมํ่าเสมอและเติมน้าํ กล่นั เพื่อใหระดับของเหลวอยูระหวา ง
ขดี บน และขีดลา ง
9. เพือ่ ปองกันประกายไฟจากการลดั วงจรควรปลดสายดนิ (ขว้ั ลบ)
ออกเปน ลําดับแรก และเม่ือเสร็จการเปลีย่ น หรอื ซอม ก็ใหตอสายดิน
(ข้วั ลบ) เขา เปน ลาํ ดับสุดทาย

(1) แบตเตอรี่

-6 การใชง านอยา งปลอดภัย

16. ของเหลวที่พงุ ออกมาจากรูอาจมองไมเห็นดวยตา หา มใชมือลบู
หารรู ั่ว ใหใชกระดาษแข็งแบบหนาหรือแผน ไมใ นการตรวจเช็ค
และใสแวน ตาหรืออุปกรณปองกันตา และควรรีบไปพบแพทยทนั ที
หากถูกของเหลวพงุ ใสอาจทําใหเน้อื ตาย หรอื เกิดอาการแพ
อยางรนุ แรง

(1) กระดาษแข็งแบบหนา
(2) ทอไฮดรอลิก
(3) แวน ขยายแผน

7. สติก๊ เกอร (อนั ตราย คําเตอื น และขอควรระวงั ) การใชงานอยางปลอดภัย -7

(1) หมายเลขชนิ้ สว น TC402-4956-1 (2) หมายเลขชน้ิ สวน TC832-6411-1
เฉพาะน้ำมนั อยาใหมี
เชอ้ื เพลงิ (ดเี ซล) ประกายไฟเขาใกล (4) หมายเลขชน้ิ สวน TC832-4993-1

(3) หมายเลขชิ้นสวน TC832-3492-1

(5) หมายเลขช้ินสวน TC422-4965-2 (6) หมายเลขชิน้ สวน TC832-4994-1
(7) หมายเลขชิ้นสวน TC832-4995-1

1AGAPBZAP0580

-8 การใชงานอยางปลอดภัย

(1) หมายเลขชน้ิ สว น TC752-4933-1

(2) หมายเลขชน้ิ สวน TC832-4749-1

(3) หมายเลขชนิ้ สวน (4) หมายเลขชิ้นสว น

TC402-4958-1 TC422-4958-1

(ท้งั สองดา น) อยาสัมผสั
อยา อยใู กล ถกู สวนทร่ี อน
ใบพดั ลมเครื่องยนต เชน หมอ น้ำหรืออ่นื ๆ
และสายพานพัดลม

1AGAPBZAP0590

การใชง านอยางปลอดภัย -9

(1) หมายเลขช้นิ สวน TC832-4968-1

1AGAPCBAP083A

(2) หมายเลขชน้ิ สว น TC432-3013-1

1AGAPBZAP0600

8. การดแู ลรักษาแผน สตกิ๊ เกอร (“อันตราย”, “คาํ เตือน” และ “ขอควรระวงั ”) ตา งๆ

1. ดูแลรักษาแผนสต๊ิกเกอรทตี่ ิดบนแทรกเตอรใ หสะอาด เหน็ ขอ ความชัดเจน และไมถกู บดบงั อยเู สมอ
2. ทาํ ความสะอาดแผนสต๊ิกเกอรด วยนํ้าสบู และเชด็ ใหแหงดวยผาสะอาด
3. เปลย่ี นแผนสติ๊กเกอรใหมแ ทนของเดิมทช่ี าํ รุด โดยซ้ือจากผูแ ทนจําหนา ยแทรกเตอรค ูโบตา
4. เมื่อทาํ การเปลย่ี นแผนสติ๊กเกอร ตอ งแนใ จวาเปนชนดิ เดียวกันและใหติดลงแทนที่ในตําแหนงเดมิ
5. กอนทาํ การตดิ สติ๊กเกอรแ ผนใหม ควรทําความสะอาดพน้ื ผิวทจ่ี ะติดกอ นและตดิ โดยไลฟ องอากาศออกใหหมด



การบรกิ ารแทรกเตอร การบรกิ ารแทรกเตอร 1

ผแู ทนจาํ หนายมีความใสใจในแทรกเตอรค นั ใหมข องทา น และอยากให (1) แผนปา ยบอกรนุ และหมายเลขเครอื่ ง
ทานไดรบั ประโยชนสูงสุด หลังจากอา นคูม ือจบทานจะพบวา สามารถ (2) หมายเลขแทรกเตอร
บาํ รุงรกั ษาแทรกเตอรเบ้ืองตน ได
อยางไรก็ตามกรณีทีท่ า นตอ งการอะไหล หรือ การตรวจสภาพท่ีสําคัญ (1) หมายเลขเคร่อื งยนต
ทานควรติดตอผแู ทนจําหนา ย คูโบตา
สําหรบั การใชบริการทานควรติดตอศูนยท ที่ า นซอ้ื มา หรอื ศนู ยบริการ
ใกลบาน
กรณีทที่ านตองการอะไหล เตรียมแทรกเตอรใ หก ับทางตัวแทนจําหนา ย
แจง รหัส CAB/ROPS และรหสั ของเครื่องยนตใหกับทางศนู ยดว ย
โดยจดรายละเอียดลงในตารางดานลาง

ชนิด รหัส

แทรกเตอร
CAB / ROPS
เครื่องยนต
วนั ทซ่ี อ้ื
ชื่อผูแ ทนจําหนา ย
(สาํ หรบั ผแู ทนจาํ หนา ย)

C การรบั ประกนั
แทรกเตอรนอ้ี ยูภายใตก ารรับประกันของ KUBOTA Limited Express
Warranty ซงึ่ อาจไดร บั สาํ เนาจากตวั แทนจําหนา ย จะไมร บั ประกนั
ถาไมไดใชแทรกเตอรต ามคาํ แนะนําท่ีใหไ วใ นคมู อื ปฏิบตั ิงาน แมอยูใน
ระยะเวลาการรบั ประกนั

C การทําลายแทรกเตอรแ ละวธิ กี าร
กอนทําใหแ ทรกเตอรไมอ ยูในสภาพที่ใชง านได ใหป ฏบิ ัติตามกฎ
และระเบยี บขอ บังคบั ตา งๆ ของประเทศหรอื อาณาเขตทีจ่ ะทาํ ลาย
อยางถูกตอง หากมีขอสงสัย ใหปรกึ ษากบั ทางตัวแทนจาํ หนา ยคูโบตา
ใกลบ านทาน

(1) ROPS แผน ปายบอกรุน (หมายเลข ROPS)

2 รายละเอียดท่สี ําคัญ

รายละเอียดทส่ี ําคญั

ขอมลู จาํ เพาะแทรกเตอรคโู บตา

รุน L3218 L4018

กาํ ลงั ขบั เพลาพีทโี อ* กิโลวตั ต (แรงมา) ระบบขับเคลอื่ นสีล่ อ ระบบขบั เคล่อื นส่ีลอ
20.4 (27.8) 23.2 (31.5)
มม.
ยี่หอ ลติ ร KUBOTA
กิโลวัตต (แรงมา)
รุน กโิ ลวัตต (แรงมา) D1803
รอบ/นาที
ชนิด นิวตนั -เมตร ไดเรคอินเจคช่นั , แนวด่ิง, เครื่องยนตด เี ซล 4 จังหวะ ระบายความรอนดว ยนาํ้

จาํ นวนสบู ลิตร 3
ลิตร
กระบอกสูบและระยะชกั ลิตร 87 x 102.4
ลิตร
เครอ่ื งยนต ปริมาตรกระบอกสูบ มม. 1.826
กําลังเครอื่ งยนตรวม* มม.
มม. 23.5 (32.0) 29.5 (40.1)
มม.
กําลงั เครือ่ งยนตส ุทธิ* มม. 22.4 (30.5) 28.3 (38.5)
มม.
รอบพกิ ดั มม. 2700
กก.
แรงบิดสูงสดุ 101.1 121.8
ม.
แบตเตอร่ี 75D26R, 12V 52Ah, RC : 123 นาที, CCA (-18 ) : 490 A
ลิตร/นาที
น้ํามนั เช้อื เพลงิ น้ํามันดีเซลเบอร 2-D
กก. 40
ถังน้ํามันเชื้อเพลิง กก.
ความจุ อา งเครอ่ื งยนต(แบบมตี ัวกรอง) เมกะปาสคาล 4.5

ถังนํา้ ระบายความรอ น รอบ/นาที 6.0
หอ งเกยี ร
28.5

ความยาวรวม (ไมรวม 3p) 2920

ความกวา งรวม 1337 1422

ความสูงรวม 2010 2035
ขนาด ระยะฐานลอ
1610

ความสงู ใตท อ งต่ําสดุ 330 355

ชว งลอ ลอหนา 1020 1080
ลอหลัง
1060 1120

นาํ้ หนกั 1255 1275

ยาง ลอหนา 7 - 16 8 - 16
ลอหลงั
11.2 - 24 12.4 - 24

คลัตช คลัตชเ ดย่ี วแบบแหง
ระบบการขบั ข่ี พวงมาลัย
อุปกรณชุดระบบพวงมาลยั เพาเวอร

ชุดเกียร ชุดเกียร, เดนิ หนา 8 และ ถอยหลัง 8

เบรก ดสิ กเบรกแบบเปย ก

รัศมกี ารเลี้ยวต่ําสดุ (ใชเ บรกชว ย) 2.5

ระบบควบคมุ ไฮดรอลกิ การควบคุมตาํ แหนง

ความจุปม 23.9

ระบบไฮดรอลิก ชุดพวงอุปกรณ 3 จดุ ประเภท 1

แรงยกสูงสุด ณ จุดยก 906
24 นิ้ว (610 มม.) จากจดุ ยก
651

แรงดันระบบ 16.2

ชดุ เพลาพที ีโอ เพลาพที ีโอหลัง SAE 1 - 3 / 8, 6 รอ ง
เพลาพีทีโอ /ความเร็วรอบเคร่ืองยนต
540 (2376), 750 (2596)

หมายเหตุ *ประมาณจากทางผูผ ลิต บริษทั ขอสงวนสิทธิ์ในการเปล่ียนแปลงคากาํ หนดตางๆ โดยไมตอ งแจง ใหทราบลวงหนา

รายละเอยี ดทสี่ าํ คญั 3

ความเร็วในการเดนิ ทาง

รนุ คนั เกยี รห ลกั L3218 (ทอ่ี ัตรารอบสงู สดุ ของเคร่อื งยนต)
คนั เกยี รช า-เรว็ 1 L4018
2 1.7
ชา 3 2.3 กม./ชม.
4 4.3 2.0
เร็ว 1 5.7 2.5
2 6.2 4.8
ชา 3 7.9 6.2
4 15.2 7.3
เร็ว 1 19.7 (สงู สุด 21.1) 9.2
2 1.7 17.6
3 2.3
4 4.3 22.9 (สงู สุด 25.1)
1 5.7 2.0
2 6.2 2.5
3 7.9 4.8
4 15.1 6.2
19.6 7.2
9.2
17.6
22.9

บรษิ ัทฯ ขอสงวนสทิ ธ์ใิ นการเปลี่ยนแปลงคากําหนดตา งๆ โดยไมตองแจง ใหทราบลวงหนา

4 ขอจํากดั การเลอื กใชอุปกรณตอ พว ง

ขอจาํ กดั การเลอื กใชอ ุปกรณตอ พวง

แทรกเตอรของคโู บตา ไดผ านการทดสอบสมรรถนะกับอปุ กรณตอพว งทีข่ าย หรือผานการรับรองโดยบริษัทฯ ดังน้นั การใชอ ปุ กรณตอ พว งทไี่ มได
มาตรฐานหรอื เกนิ กวา ขอ จาํ กัดทก่ี ําหนดไวห รือการใชงานไมถกู ตอง จะทําใหแทรกเตอรชํารุดหรือทํางานผิดพลาดได [ซง่ึ กรณนี ้ีจะไมอยูในเงอ่ื นไข
การรบั ประกันคณุ ภาพของบริษทั ฯ]

ความกวา งชวงลอ (คา มากที่สดุ ) ขณะใชยางลอแบบใชในนา ความสามารถสงู สดุ
ในการยกทีป่ ลายแขนพว งตวั ลา ง W 0
ลอ หนา ลอหลัง

L3218 1020 มม. 1060 มม. 906 กก.
L4018 1080 มม. 1120 มม.

นํา้ หนักจริง

นํา้ หนกั อปุ กรณตอ พว ง W 1 และ/หรอื ขนาด ภาระนํ้าหนกั สงู สุดทีค่ านลาก W 2 น้าํ หนกั บรรทกุ สงู สดุ W 3
(ไมร วมน้ําหนักรถพวง)
ตามรายการตอไปนี้ 330 กก.
(ดูในหนาถัดไป) 1000 กก.

ความสามารถสงู สดุ ในการยกแบบไฮดรอลกิ ทป่ี ลายแขนพวงตัวลาง............W 0
นํา้ หนกั อุปกรณต อ พว ง.................น้ําหนักของอปุ กรณตอพว งที่สามารถตอทปี่ ลายแขนพวงตัวลาง : W 1
ภาระนํ้าหนกั สงู สุดทีค่ านลาก .......W 2
นาํ้ หนักบรรทกุ ..............................นํ้าหนักบรรทกุ สูงสดุ ขณะลากรถพวง (รวมนํา้ หนักรถพวง) : W 3

A ขนาดของอปุ กรณต อพว งขนึ้ อยูกับสภาพดนิ ทแี่ ทรกเตอรทาํ งาน

ลาํ อปุ กรณตอ พว ง หมายเหตุ ขอ จํากัดการเลือกใชอ ุปกรณต อพว ง 5
ดบั
ความจุสงู สดุ L3218, L4018
1 รถพว ง (ไมร วมน้ําหนกั รถพว ง) กก.
ภาระนา้ํ หนกั สงู สดุ ทค่ี านลาก 1000
ใบมดี โรตาร่ี ความกวา งในการตัดสงู สดุ กก.
นํา้ หนกั สงู สดุ มม. 330
2 เคร่อื ง เครื่องตัดหญา ความกวางในการตัดสูงสดุ กก. 1829
ตัดหญา ชนิดใบมีดตรง นา้ํ หนกั สงู สุด มม. 350
ความกวา งในการตัดสงู สดุ กก. 1270
ใบมีดแบบเคียว นํ้าหนกั สูงสุด มม. 350
ความจถุ ังสงู สดุ กก. 1829
3 เคร่อื งพน ยา แบบติดดา นหลงั ความจุถังสงู สดุ ลติ ร 400
แบบดึง ความกวางในการไถสงู สดุ ลิตร 300
ขนาดสงู สดุ มม. 800
4 จอบหมุน ความกวางในการพรวนสูงสดุ 1580
นา้ํ หนกั สงู สดุ มม. 12 น้ิว (305 มม.) x 2, 16 นิว้ (406 มม.) x 1
5 ผานหวั หมู ความกวา งสงู สุด กก. 1524
นาํ้ หนกั สูงสุด มม. 350
6 จานพรวน : แบบดึง ความจุถงั สูงสดุ กก. 1829
นํ้าหนกั สงู สุด ลิตร 350
7 ไถส่ิว ความจุสงู สดุ กก. 200
ความกวางสงู สุด กก. 100
8 เครื่องหยอดปุย จาํ นวนคันนา มม. 1000
9 เครอ่ื งโรยปยุ นาํ้ หนกั สูงสุด 1524
ความกวา งในการตัดสูงสดุ กก.
10 เครอ่ื งพรวนดนิ มม. 1
แรงดนั น้ํามนั สงู สุด เมกะ 250
11 ใบมีดดันดินหนา ปาสคาล 1829
โครงยอย
12 ใบมดี ปาดดนิ ดานหลงั ความกวา งในการตัดสงู สดุ มม. 15.9
13 ใบมีดชนิดกลอง เมกะ
แรงดนั น้ํามนั สงู สุด ปาสคาล จําเปน
มม. 1829
ความกวางในการตัดสูงสดุ กก.
นํ้าหนกั สงู สดุ 15.9

1321
315

A ขนาดของอปุ กรณตอพว งขน้ึ อยูกับสภาพดนิ ทแี่ ทรกเตอรทํางาน

6 ขอ จํากัดการเลอื กใชอ ปุ กรณต อพว ง

(1) รู

A รูตออปุ กรณต อพว งท่สี ัมผัสกับอากาศอาจไดรบั ความเสยี หายโดยปจ จยั อน่ื ๆ เชน
ฝาครอบรูเหลาน้ีดว ยปลก๊ั หรอื สลกั ที่ใหมาพรอมกับอุปกรณต อพว ง

แผงหนาปดและการควบคมุ 7

แผงหนาปด และการควบคุม

B แผงหนาปด , สวติ ช และชดุ ควบคุมดว ยมอื

สารบญั ภาพประกอบ

(1) สัญญาณไฟแบตเตอรี่............................................... 20
(2) ไฟเตือนแรงดันนํา้ มันต่ํา.......................................... 20
(3) เกจวดั ระดบั นาํ้ มันเชอ้ื เพลิง ..................................... 20
(4) สวิตชไ ฟฉุกเฉิน....................................................... 15
(5) สวติ ชส ัญญาณไฟเลีย้ ว............................................. 15
(6) สวติ ชส ัญญาณไฟหนา ............................................. 15
(7) ปุมแตร..................................................................... 15
(8) สญั ญาณไฟเลยี้ ว / ไฟเตือนฉุกเฉนิ .......................... 15
(9) เกจวัดอณุ หภูมนิ ํา้ ระบายความรอ น.......................... 21
(10) มเิ ตอรช ่ัวโมงการทาํ งาน/

มิเตอรค วามเรว็ รอบเครือ่ งยนต................................ 21

(11) สวิตชกุญแจ ............................................................. 10

8 แผงหนา ปดและการควบคมุ
B คันควบคุมมือและเทาตางๆ

สารบญั ภาพประกอบ

(1) คนั เกียรซ ินโครชัทเทิล............................................................ 18
(2) คนั เกียรห ลกั ............................................................................ 18
(3) คนั เหยยี บคลัตช ...................................................................... 17
(4) คนั เกียรข ับเคลื่อนลอหนา....................................................... 19
(5) คนั เกียรช า-เรว็ ........................................................................ 18
(6) ปมุ ควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณต อพวง 3 จดุ ................... 30
(7) เบาะน่ังขับ .............................................................................. 14
(8) คนั เรง มอื ................................................................................. 19
(9) คนั ล็อกเบรกมือ ...................................................................... 22
(10) คนั เกียรพ ีทีโอ ......................................................................... 25
(11) คนั เหยยี บเบรก........................................................................ 16,19
(12) คนั เรงเทา ................................................................................ 19
(13) คนั โยกควบคุมตําแหนง .......................................................... 29
(14) คนั เหยียบลอ็ กกันฟรี............................................................... 22
(15) เข็มขดั นิรภยั ............................................................................ 14
(16) กลอ งเครอื่ งมอื ........................................................................ -
(17) จดุ ตอ ไฟฟา ............................................................................. 24

การตรวจเชค็ กอนการใชง าน 9

การตรวจเช็คกอนการใชง าน

การตรวจเช็คประจําวัน

เพอ่ื ปอ งกนั อันตรายทอี่ าจเกดิ ขนึ้ ได สําคญั มากทจี่ ะตองรสู ภาพ
แทรกเตอรเปน อยางดี ใหทาํ การตรวจเช็คกอนทจี่ ะเรม่ิ ใชงาน

เพอื่ หลีกเลีย่ งการไดรบั บาดเจบ็ หรอื เสียชวี ติ ควรปฏิบตั ดิ ังนี้
A ทําการตรวจเช็ค และตรวจซอมแทรกเตอรบ นพ้นื ราบ

โดยดับเคร่อื งยนต และลอ็ กเบรกมือไวท่ี “เปด” หนนุ ลอ เพือ่
ปองกนั การเคล่อื นตวั ของแทรกเตอรและวางอปุ กรณตอพวง
ลงพน้ื

หัวขอการตรวจเชค็
- เดินดสู ภาพโดยรอบแทรกเตอร
- ตรวจเช็คระดับนํา้ มนั เครือ่ ง
- ตรวจเช็คระดับน้ํามนั เกียร (น้าํ มนั ไฮดรอลิก)
- ตรวจเช็คระดับน้ําระบายความรอ น
- ตรวจเช็คกรองดักน้าํ
- ตรวจและทาํ ความสะอาดตะแกรงก้ัน และรังผ้ึงหมอน้ํา
- ตรวจเช็คไสกรองอากาศลิ้นดักฝุน
(เม่ือใชง านในบรเิ วณท่มี ฝี ุนมาก)
- ตรวจเช็คคันเหยียบเบรก และ คันเหยียบคลัตช
- ตรวจเช็คสญั ญาณไฟเตอื นตางๆ เกจ และมิเตอร
- ตรวจเช็คไฟสอ งสวาง และไฟเลีย้ วตางๆ
- ตรวจเช็คเขม็ ขดั นิรภัยและ ROPS
- ตรวจเช็คสว นทีเ่ คลอ่ื นทไ่ี ด
- เติมน้ํามันเชื้อเพลิง

(ดูท่ี “การตรวจเช็คประจาํ วนั ” ในสว น “การบาํ รุงรักษาตามชั่วโมง
การทาํ งานแทรกเตอร” )
- ตรวจสภาพแผน สต๊กิ เกอร ระวงั อนั ตราย, ขอควรระวัง
และคําเตือนตา งๆ
(ดูที่ “แผนสต๊ิกเกอร อนั ตราย คาํ เตือน และขอ ควรระวัง”ในหวั ขอ
“การใชงานอยางปลอดภยั ”)

10 การใชง านเครือ่ งยนต

การใชงานเครอ่ื งยนต

เพอ่ื หลีกเล่ยี งการไดรับบาดเจ็บหรอื เสียชวี ติ ควรปฏบิ ัตดิ ังน้ี A เพอ่ื ปอ งกนั ความเสยี หายทจี่ ะเกิดขึ้นกับคันล็อกเบรกมือ ตรวจสอบ
A ศกึ ษาวิธี “การใชง านอยา งปลอดภยั ” ในตอนตน ของคมู ือน้ี ใหแนใจวา ไดเหยยี บคันเหยยี บเบรกจนสุดกอนดันคนั ล็อกเบรกมอื
A อานแผน สติก๊ เกอร อันตราย คาํ เตอื น และขอควรระวังที่ติดอยู
2. ตรวจสอบใหแนใจวาวาลวปดน้ํามันเช้ือเพลิงอยูใน
บนแทรกเตอร ตําแหนง เปด
A ไมเดินเครอื่ งในตึกท่ีไมม ีการระบายอากาศท่เี หมาะสม เนื่องจาก

ควนั ไอเสียทีป่ ลอ ยออกมาทําใหเ กดิ อนั ตรายได
A หา มสตารท เครอ่ื งยนตขณะยนื อยูบนพื้น ใหสตารท เครอื่ งยนต

ขณะอยูบนเบาะนง่ั เทาน้ัน
A ปรับคนั เกยี รท้ังหมดใหอยูในตาํ แหนง “วา ง” และเพลาพที ีโอ

ตอ งอยูในตําแหนง “วาง” กอนทจ่ี ะสตารท เคร่อื งยนต

A อยาใชนาํ้ มันเช้ือเพลิงไวไฟชวยในการสตารทเครือ่ งยนต (1) วาลวปดน้ํามันเชอ้ื เพลิง (A) “ปด”
A เพอ่ื ปอ งกันแบตเตอร่ี และสตารท เตอร เสยี หายไมค วรให (B) “เปด”

สตารทเตอรทํางานตอเนือ่ งนานเกิน 10 วนิ าที/คร้งั 3. ผลักคนั เกียรไปในตาํ แหนง “วาง”

การสตารท เคร่ืองยนต

1. ตรวจเช็คใหแนใจกอนวาไดล็อกเบรกมอื แลว

1. วิธีการใชล็อกเบรกมอื
(1) พบั แผน ล็อกคนั เหยียบเบรกท้ัง 2 ขา งเขาหากัน
(2) เหยียบคนั เหยียบเบรกลงใหสดุ
(3) ลอ็ กคันเหยียบเบรกดว ยคนั ลอ็ กเบรกมือ

2. เม่ือตอ งการปลดคันล็อกเบรกมือ ใหเหยียบคนั เหยียบเบรก
ลงใหส ดุ อีกคร้งั

(1) คันเกียรหลกั (F) “เดินหนา”
(2) คนั เกยี รซ ินโครชัทเทิล (N) “ตําแหนง วา ง”
(R) “ถอยหลัง”
(1) คนั ล็อกเบรกมือ (A) พับแผนล็อกคนั เหยียบเบรกให
เบรกทํางานพรอ มกันท้งั ซาย และขวา

(B) “กดเหยียบเบรกใหสุด”
(C) “ดัน”

4. ผลักคันเกยี รพีทโี อไปในตาํ แหนง “วา ง” การใชง านเครอ่ื งยนต 11
6. ผลักคันเรงมืออยูในตาํ แหนงก่ึงกลาง 1/2

(1) คนั เกียรพที โี อ “เขา เกียร (540 รอบ/นาท)ี ” (1) คันเรงมือ “เรงความเรว็ ”
“ตําแหนง วา ง” “เขา เกียร (750 รอบ/นาท)ี ” (2) คันเรงเทา “ลดความเรว็ ”

7. เสียบกุญแจในสวิตชก ุญแจและบิดไปทตี่ ําแหนง “เปด”

5. วางคันควบคุมไฮดรอลกิ ไวใ นตาํ แหนง “ตาํ่ สดุ ”

(1) คันโยกควบคมุ ตาํ แหนง (A) “ดึงลง” “ปด” “สตารท”
“เปด”

12 การใชง านเครือ่ งยนต การดบั เคร่ืองยนต

C ตรวจเชค็ ไฟเตอื น: 1. หลังจากลดความเรว็ รอบของเครอ่ื งยนต บิดกุญแจ
เมอื่ กุญแจถกู บดิ ไปท่ตี าํ แหนง เปด สัญญาณไฟหมายเลข (1), (2) จะติดข้นึ ไปทตี่ ําแหนง “ปด”
และเม่ือเคร่อื งยนตส ตารทตดิ แลว ไฟเตอื นท้งั สองจะตองดับ แตถา ไฟ
เตือนดวงใดดวงหนึ่งติดขน้ึ แสดงวาผิดปกติใหตรวจเชค็ สาเหตุและ 2. ดึงกุญแจออก
แกไขทนั ที

A ถา กุญแจไมด บั เคร่ืองยนต ใหป รกึ ษาตวั แทนจําหนายสยามคโู บตา
ใกลบ า นทา น

การอนุ เคร่อื งยนต

(1) แรงดนั น้ํามนั เครอ่ื ง เพ่อื หลีกเลย่ี งการไดรบั บาดเจ็บหรอื เสียชวี ิต ควรปฏิบัติดงั นี้
(2) ไฟเตอื นแบตเตอรี่ A ใหล ็อกเบรกไวใ นขณะอุน เครอื่ ง
A ปรบั คันเปลยี่ นเกยี รทงั้ หมด ไปที่ตําแหนง “วา ง” และปรบั คัน
A การตรวจเชค็ ประจาํ วันโดยการดไู ฟเตือนเพยี งอยางเดียวไมเ พยี งพอ
ควรทาํ การตรวจเชค็ ประจําวนั อยางละเอยี ด โดยอางอิงจากหัวขอ ควบคุมพีทีโอ ไปทต่ี าํ แหนง “ปด ” ขณะอนุ เครอ่ื งยนต
“การตรวจเชค็ ประจาํ วนั ”
(ดทู ่ี “การตรวจเช็คประจาํ วนั ” ในสว น “การบาํ รุงรักษาตามช่วั โมง ชวงเวลา 5 นาทีหลังจากเคร่ืองยนตต ิดแลว ใหท าํ การอุน เคร่อื งยนต
การทํางานแทรกเตอร”) โดยปราศจากการรบั ภาระใดๆ ท้ังสนิ้ เพื่อใหน ํ้ามันไดเขาไปถึงทุกสวน
ของเครือ่ งยนต ซงึ่ หากไมทาํ การอุนเครือ่ งยนตจะทําใหเกิดความเสยี หาย
8. เหยียบคันเหยียบคลัตชไปใหสุด หรือการแตก หรอื สกึ กรอนกอนระยะเวลาอันควร

9. บิดกุญแจไปท่ตี ําแหนง “สตารท ” Bอนุ น้ํามันเกียรใ นชว งอุณหภมู ิต่าํ

A เน่ืองจากอุปกรณดานความปลอดภยั เครอ่ื งยนตจ ะไมสามารถ นํา้ มันไฮดรอลกิ ถกู ใชเปน นํ้ามันเกียร ในสภาพอากาศเย็น จะทาํ ใหน้ํามนั
สตารทได หากคนั เกียร พที โี อไมอ ยูทต่ี ําแหนง “วาง” และคนั เหยียบ เย็นตัว และทําใหมีความหนืดสงู ข้ึน เปน เหตุใหการหมนุ เวยี นของน้ํามนั
คลัตชไ มถูกกดจนสดุ ทาํ ไดชาลง หรือทําใหค วามดันนา้ํ มันตํ่า สง ผลทําใหเ กิดปญ หาขน้ึ ใน
ระบบไฮดรอลิก เพอ่ื ปอ งกันไมใหปญ หาไมใหเกิดขน้ึ ดคู ําแนะนาํ
10. ตรวจเชค็ วาแรงดนั น้าํ มนั เครอื่ งและสัญญาณไฟ ดงั ตอไปน:้ี
แบตเตอร่ี “ปด ” ใหท ําการอนุ เครอื่ งโดยใชค วามเรว็ รอบของเครื่องยนตป ระมาณ 50%
ของความเรว็ รอบสูงสุดโดยอางอิงกับตารางดานลาง:
หากมีสัญญาณไฟแสดงขน้ึ ใหหยุดเครอื่ งและหาสาเหตุทนั ที
อณุ หภูมบิ รรยากาศ ระยะเวลาอนุ เคร่อื ง
11. ปลอยคันเหยยี บคลตั ช สงู กวา 0 อยางนอ ย 10 นาที
0 ถึง -10 10 ถงึ 20 นาที
-10 ถึง -20 20 ถงึ 30 นาที
ตาํ่ กวา -20 มากกวา 30 นาที

A หา มใหแ ทรกเตอรรับภาระหนัก จนกวาจะไดรบั การอุนเคร่ือง
ตามระยะเวลาที่เหมาะสม

การใชง านเคร่ืองยนต 13

การสตารทโดยใชแบตเตอรพ่ี วง A แทรกเตอรนใี้ ชร ะบบกราวดสตารทขว้ั ลบ (-) แบบ 12 โวลต
A ใชแ รงดนั ไฟระดบั เดยี วกนั เทา นน้ั ในการสตารท โดยใชแ บตเตอรพ่ี ว ง
เพอื่ หลกี เลีย่ งการไดรบั บาดเจบ็ หรอื เสียชวี ติ ควรปฏบิ ัติดังนี้ A การใชแหลงจา ยแรงดันไฟทม่ี ีคาสงู กวากับระบบไฟฟา ของ
A กา ซในแบตเตอร่อี าจเกดิ ระเบิดขึ้นได ฉะนนั้ ไมควรสูบบุหรี่
แทรกเตอรอ าจทาํ ใหเกิดความเสยี หายรายแรงกบั ระบบไฟฟา
และระวังไมใหเ กิดประกายไฟ หรอื การลุกไหมใ กลก ับแบตเตอรี่ ของแทรกเตอรไ ด
A หากแบตเตอรเ่ี ยน็ จนเกดิ น้าํ แข็ง ไมค วรทาํ การสตารท ใชแหลง จา ยแรงดนั ไฟทีเ่ ทา กันเทานน้ั เม่ือทําการ “ตอพว ง
แบตเตอร่”ี ทม่ี ีแรงดันไฟตาํ่ หรอื หมดไฟ
แบบตอพวง A หา มใชแทรกเตอรโดยทสี่ ายแบตเตอรไ่ี มไดตอ เขากับแบตเตอร่ี
A หา มนาํ สายไฟขั้วลบ (-) จากตวั ตอ พว งมาตอ กบั ข้ัวลบ (-) A หา มใชแทรกเตอรโดยไมไดตอ แบตเตอรไ่ี ว
A หา มใชแ ทรกเตอรโดยทแ่ี บตเตอรีห่ มดไฟ กอนใชแทรกเตอร
ของแบตเตอรี่ของแทรกเตอร ใหชารจแบตเตอรี่ใหเ ต็มเพยี งพอ
มิฉะนัน้ แทรกเตอรอาจทํางานผดิ ปกติ
เพอ่ื ความปลอดภัยเมื่อทาํ การสตารทแบบตอพว งใหป ฏิบตั ิตาม
ขอ แนะนําดงั น้ี
1. ขบั รถท่ีมีแบตเตอรี่พวง (แบตเตอรี่ทีม่ ีขนาดเดียวกัน) ใหอยใู นระยะ

ท่สี ามารถเชื่อมตอสายไฟกบั ตัวแทรกเตอรทต่ี องการจะสตารท
โดยการตอพวงและ “อยาใหรถชิดหรือสมั ผัสกัน”
2. ดึงเบรกมือของแทรกเตอร และปรับคันเกียรใ หอยูต าํ แหนง วา ง
พรอมกับดับเครื่องยนตทงั้ 2 คนั
3. สวมอปุ กรณป องกันตาและถงุ มือยาง
4. ตอสายพว งสีแดงเขากับข้ัวบวกของแบตเตอรี่ (แดง, (+) หรือบวก)
ทีห่ มดไฟที่ข้วั บวก (แดง, (+) หรอื บวก) ของแบตเตอร่ีทนี่ าํ ตอมาพว ง
5. ตอสายไฟอีกเสนทขี่ ั้วลบ (สีดาํ (-) หรือลบ) ของแบตเตอรี่ทน่ี ํามา
ตอพวง
6. ตอปลายอกี ดานเขา กบั เส้อื สบู หรือโครงของแทรกเตอรท ่ีใชง าน
ไมไดใ หห างจากแบตเตอรีท่ ี่หมดไฟใหไ กลทส่ี ดุ เทาท่ีจะทําได
7. สตารท รถทนี่ ํามาตอพว งและใหเ คร่ืองยนตทาํ งานสกั ระยะหน่งึ
สตารทแทรกเตอรทใ่ี ชงานไมไ ด
8. ปลดสายไฟตอพวงออกตามลําดับกลบั กันกับการตอ สายตอพวง
(ขอ 6, 5 และ 4)

(1) แบตเตอรี่ทหี่ มดไฟ
(2) สายไฟตอพวง
(3) แบตเตอรี่ทนี่ ํามาตอพว ง

14 การใชง านแทรกเตอร

การใชงานแทรกเตอร

การใชแทรกเตอรใหม การสตารทเคร่ืองยนต

การดแู ลและบาํ รุงรักษาสามารถกําหนดอายุของแทรกเตอรไดอ ยางไร 1. การปรับตงั้ ตาํ แหนง เบาะนัง่ ขบั
แทรกเตอรใหมท พี่ ง่ึ ออกมาจากสายการผลิต ซึ่งแนนอนตองผาน Bเบาะนงั่ ขบั
การทดสอบ แตกระนั้นช้ินสว นแตละชิ้นใหมยังปรับตัวไมเขา ท่ี ฉะน้ันใน
50 ช่ัวโมงแรกของการใชง านเราควรใชแทรกเตอร ดวยความเรว็ ต่ํา เพื่อหลีกเลยี่ งการไดรบั บาดเจบ็ หรือเสียชวี ิต ควรปฏิบัตดิ งั น้ี
และหลีกเล่ียงการใชงานที่หนกั เกนิ ไปจนชิ้นสวนตางๆ เกดิ A หา มผอู ืน่ ที่มิใชผ ขู ับโดยสารแทรกเตอร
“การแตกหัก” ซงึ่ วธิ ีการดูแลแทรกเตอร “ในระยะนี้” มีผลอยา งมาก เบาะนงั่ จะสามารถปรบั ตาํ แหนง ได 3 ระดับตามความสะดวกของผูขบั
ตออายุของแทรกเตอร ดงั น้นั เพอ่ื ประสทิ ธิภาพสงู สดุ ในการทํางาน เพ่ือทาํ การปรบั ต้งั ใหเ อนเบาะนง่ั ขับไปทางดา นหนาและทาํ การติดต้ัง
และยืดอายุการใชงาน สาํ คญั มากท่จี ะตองทําความคนุ เคยกับแทรกเตอร สลกั ล็อกไปท่รี อู นื่
ในการใชงานแทรกเตอรใหมควรศึกษาขอแนะนําดังตอไปนี้
(1) เบาะนั่ง
Bหามขับแทรกเตอรทีค่ วามเร็วสงู สุดในชวง 50 ช่ัวโมงแรก (2) สลักล็อก

A หามสตารท อยางฉับพลนั หรอื เบรกกะทนั หัน Bเข็มขัดนิรภัย
A ในชวงอากาศหนาวใหอนุ เคร่ืองแทรกเตอรอยา งเต็มทีก่ อนเร่ิมใชงาน
A อยาใชความเร็วเกนิ ความจําเปน
A บนถนนทข่ี รุขระควรลดความเร็วลงใหเหมาะสม

หามใชความเร็วสงู
ขอ ควรระวังดา นบนสามารถนาํ ใชก ับแทรกเตอรท ว่ั ไปได และควรปฏิบตั ิ
ตามอยางเครงครัดสาํ หรับแทรกเตอรใ หม

Bการเปลย่ี นนาํ้ มันเครื่องสําหรับแทรกเตอรใ หม

นํ้ามนั เคร่อื งเปน สงิ่ สาํ คญั มากสําหรบั แทรกเตอรใ หม เน่ืองจาก
ชิน้ สว นตางๆ ของแทรกเตอรย ังปรับตัวไมเ ขา ทจ่ี ึงทําใหเกดิ เศษโลหะ
ชนิ้ เลก็ ๆ ปะปนมากับนํา้ มันเครือ่ ง ดงั นัน้ จึงจำเปน อยางย่งิ ทตี่ องเปลี่ยน
น้ํามันเครือ่ งภายในช่วั โมงทาํ งานที่กําหนด ดังน้นั จึงจาํ เปน อยางย่ิงที่
ตอ งเปลย่ี นน้ํามันเคร่อื งภายในชว่ั โมงทาํ งานที่กำหนด
หากตอ งการขอมูลเพม่ิ เติมเรอื่ งระยะเวลาในการเปลี่ยน
(ดูในสวน “การบาํ รุงรักษาแทรกเตอร” )

เพอื่ หลกี เลยี่ งการไดรบั บาดเจ็บหรือเสียชวี ติ ควรปฏิบตั ดิ งั นี้
A ใหค าดเขม็ ขัดนิรภัยเสมอเมื่อติดตั้ง ROPS หรือ CAB
A หา มคาดเข็มขัดนริ ภัยหาก ROPS แบบพบั เกบ็ ไดถ กู พบั ลง

อยหู รือไมมี ROPS

ปรับเข็มขัดนิรภัยใหพ อดแี ละเสยี บเขากับหวั เขม็ ขัด การใชงานแทรกเตอร 15

(1) เข็มขัดนิรภัย Bสัญญาณไฟเล้ียว/สวติ ชไฟฉุกเฉนิ

2. การเลือกใชสวติ ชไฟสองสวา ง C สวติ ชส ัญญาณไฟเลยี้ ว
Bสวติ ชสัญญาณไฟหนา เม่ือตอ งการเปด ไฟเล้ียวขวาใหผลักสวติ ชส ัญญาณไฟเลี้ยวตาม เม่ือตอง
การเปด ไฟเล้ียวซายใหผลักสวติ ชสัญญาณเขม็ นาฬกิ าไฟเลยี้ วจะกระพริบ
บดิ สวิตชไฟไปตามเขม็ นาฬกิ า และไฟตอไปนี้จะสวา งตาม ไฟเลี้ยวทวนเข็มนาฬกิ า ซง่ึ ในขณะเดียวกันทแี่ ผงหนา ปดสญั ญาณ
ตาํ แหนง สวติ ช ไฟเลี้ยวจะกระพริบ พรอมกับสวติ ชสญั ญาณไฟเลย้ี วจะทาํ งานไดต อ
เม่ือบดิ กุญแจสตารท ไป ทต่ี ําแหนง “เปด” แลวเทา น้นั

A เมือ่ หยดุ เลี้ยวใหผลกั สวติ ชส ญั ญาณไฟเลย้ี วกลบั มาตําแหนง กลาง

C สวติ ชไ ฟฉกุ เฉิน
เม่ือกดสวิตชไฟฉกุ เฉนิ สัญญาณไฟจะกระพริบขน้ึ บนแผงหนา ปด
แตถากดอกี ครงั้ ไฟจะดบั ลง

(1) สวติ ชสัญญาณไฟเลี้ยว
(2) สวิตชไ ฟฉุกเฉนิ
(3) ไฟฉุกเฉิน/สญั ญาณไฟเล้ยี ว

Bปุม แตร

เม่ือเปด สวติ ชก ุญแจตําแหนง “เปด ” แลว กดปุมแตรแตรจะดังขึ้น

(1) สวิตชสญั ญาณไฟหนา ตําแหนง สวติ ช (1) ปมุ แตร (A) “กด”

ช่ือไฟ ปด เปด ---
ปด --- เปด
ไฟหนา (ไฟตํ่า) ปด เปด เปด
ไฟหนา (ไฟสงู ) ปด เปด เปด
ไฟทา ย
ไฟทาํ งานดา นขาง

16 การใชงานแทรกเตอร 3. การตรวจเช็คคันเหยียบเบรก

Bไฟแทรกเตอร Bคันเหยียบเบรก (ขวาและซาย)

(1) ไฟหนา เพอ่ื หลีกเลย่ี งการไดรบั บาดเจ็บหรอื เสยี ชวี ิต ควรปฏิบตั ิดังนี้
(2) ไฟเล้ียว/ไฟฉกุ เฉิน A ตรวจเชค็ ใหแ นใจวาไดพบั แผน ลอ็ กคนั เหยียบเบรกซายและขวา
(3) ไฟทา ย
(4) ไฟทํางานดา นขาง ซงึ่ หากเบรกเฉพาะลอหลงั ขางใดขางหน่ึง อาจทาํ ใหแทรกเตอร
เสียหลกั หรอื เกิดการพลิกควา่ํ ไดทีค่ วามเรว็ สงู
A ใหมัน่ ใจวาคันเหยียบเบรกท้ังสองไดรบั การปรบั ต้งั ใหเทากันเม่อื
ทาํ การล็อกเขาดวยกนั การปรบั ต้ังคนั เหยียบเบรกไมถูกตอง
หรอื ไมเ ทา กนั อาจทาํ ใหแ ทรกเตอรเสยี หลกั หรอื เกดิ การพลิกควํ่า

เพือ่ หลีกเลยี่ งการไดรบั บาดเจบ็ หรอื เสียชีวติ ควรปฏิบตั ดิ ังนี้
A หา มเหยยี บเบรกกะทันหนั

สิ่งของทอี่ ยูบนรถพวงอาจจะลม หรือเล่ือนไปชนกับแทรกเตอร
ทาํ ใหเสียการทรงตัวของแทรกเตอรอ าจทําใหเกดิ อุบัติเหตไุ ด
A เพอ่ื หลีกเลี่ยงการล่นื ของถนนเม่ืออยบู นพ้นื ท่นี า้ํ ขัง เปยก
หรอื ลนื่ ตรวจสอบใหแนใ จวา ไดถว งลอแทรกเตอรอยา ง
เหมาะสม ขับดวยความเร็วต่ํา ใชการขับเคล่อื นลอหนา (ถาม)ี
A ลักษณะการเบรกมีความตา งกนั ระหวา งรถขับเคลอ่ื น แบบ 2 ลอ
กบั แบบขับเคลอ่ื น 4 ลอ ฉะนน้ั ควรรู และใชอยางระมดั ระวงั

1. กอนเดนิ เคร่ืองแทรกเตอรบ นถนน หรอื กอนการลอ็ กเบรกดใู หแนใจ
กอนวา ไดล อ็ กคันเหยยี บเขา ทัง้ ขวา และซายเขา ดวยกันแลว ตาม
รูปขางลาง

2. ใชเบรกขางใดขางหนงึ่ กรณีทตี่ องเขา โคงที่วงเลย้ี วแคบๆ และควรใช
ความเร็วต่าํ (ใชในการทํางานภาคสนามเทา น้นั ) ใหทําการปลดล็อก
คันเหยยี บเบรกทง้ั 2 ออกจากกนั และจึงเหยียบคนั เหยียบเบรก
เพยี งขา งใดขางหนง่ึ

3. ใหม่นั ใจวา คันเหยียบเบรกทั้งสองไดรับการปรับต้ังใหเ ทากันเม่อื
ทาํ การล็อกเขา ดว ยกัน

(1) ตวั ล็อกคันเหยียบเบรก (A) “ลอ็ ก”
(B) “ปลอย”

4. ยกอุปกรณตอ พวง การใชง านแทรกเตอร 17
(ดูท่หี ัวขอ “ระบบไฮดรอลิก”) 5. กดคันเหยยี บคลัตช
Bคันเหยียบคลัตช
(1) คันโยกควบคมุ ตําแหนง (A) “ยก”
เพ่อื หลีกเลย่ี งการไดรบั บาดเจ็บหรอื เสยี ชีวิต ควรปฏิบัตดิ งั นี้
A การปลอยคลัตชอยา งฉับพลันเปนสาเหตุใหแทรกเตอรพ งุ ออกไป

อยา งไมทนั ตงั้ ตวั
คลัตชจะถกู ตดั การสง กําลงั เมอ่ื กดคนั เหยียบคลัตชลงสดุ

(1) คนั เหยยี บคลตั ช

เพอ่ื ชวยปองกันการสกึ ของคลัตชก อนกําหนด:
A ควรกดคันเหยียบคลตั ชลงไปอยางรวดเรว็ และคอยๆ ปลอ ย
A ไมควรพกั เทาไวท ี่คนั เหยยี บคลตั ช ขณะแทรกเตอรทาํ งาน
A เลอื กใชเกยี ร และความเร็วรอบของเคร่ืองยนตใหเ หมาะสม

กับงานแตละประเภท

18 การใชง านแทรกเตอร
6. การเลือกตําแหนงเกียร

(1) คันเกียรซนิ โครชัทเทิล (F) “เดินหนา” “ชา”
(2) คนั เกียรหลัก (N) “ตําแหนงวาง” “เร็ว”
(3) คนั เกยี รชา-เร็ว (R) “ถอยหลัง”
Bคนั เกียรซินโครชัทเทิล
ดวยการใชงานรว มกันของคนั เกียรหลกั คันเกยี รชา -เรว็
และคนั เกยี รซ นิ โครชัทเทลิ จะทําใหไดความเร็วในการเดินหนา ยกและเลื่อนคนั เกียรค นั เกียรชัทเทลิ ไปดา นหนา เพอื่ ใหไ ดความเรว็ เดิน
และความเร็วขณะถอยหลัง หนา และเลื่อนกลบั เพอ่ื ใหไ ดค วามเรว็ ถอยหลงั เม่ือเปล่ียนเกยี ร
ซนิ โครชัทเทิล เหยยี บคันเหยียบคลตั ชและจอดแทรกเตอรก อน
รุนมาตรฐาน 8 ความเร็วในการเดินหนา เปลย่ี นเกียร
8 ความเรว็ ในการถอยหลัง
A คันเกียรซนิ โครชัทเทิลสามารถเปล่ยี นไดข ณะท่ีแทรกเตอรกาํ ลัง
Bคันเกยี รหลกั และคันเกียรชา-เร็ว เคล่ือนทอ่ี ยางชา ๆ และเหยียบคลตั ช แตการเปลีย่ นเกยี รอยาง
กะทนั หันอาจกอใหเ กิดอนั ตรายแกชดุ เกียรไ ด
สามารถเปลยี่ นคันเกียรห ลักและคนั เกียรชา-เร็วไดเฉพาะตอนท่ี
แทรกเตอรจอดสนทิ แลวและเหยียบคลตั ช

A เพ่อื ทาํ การเปลยี่ นความเร็ว ใหเ หยียบคนั เหยียบคลัตชใหสดุ และ
ทาํ การหยุดแทรกเตอรก อ นที่จะทําการเปลย่ี นความเร็ว

Bคันเกยี รขับเคลือ่ นลอหนา การใชง านแทรกเตอร 19

เพอื่ หลีกเล่ยี งการไดรับบาดเจบ็ หรอื เสียชวี ิต ควรปฏิบัตดิ ังน้ี 7. เรงเครอื่ งยนต
A ไมควรใชงานขบั เคลื่อนลอ หนา เมื่อขับแทรกเตอรด วย
Bคันเรงมอื
ความเรว็ สูงบนทองถนน
A ควรถว งลอ ใหเ หมาะสม เพือ่ หลกี เลยี่ งการลนื่ ของถนนเมอื่ เม่ือดงึ คนั เรงเขาหาตัวผูขับเครื่องยนตจะเรงข้นึ และเมอ่ื ผลกั คนั เรง มือ
ไปขา งหนา ตวั ผูขบั เคร่ืองยนตจะเบาลง
อยบู นพนื้ ทนี่ ้าํ ขัง เปยก หรอื ลื่น จะทาํ ใหควบคมุ แทรกเตอร
ไดยาก ดังน้ันควรขบั แทรกเตอรด วยความเรว็ ต่ํา และใชการขับ Bคนั เรงเทา
เคลอื่ นลอ หนาดวย
A การหยุดแทรกเตอรอ ยางกะทนั หนั อาจทาํ ใหเ กดิ อุบตั ิเหตุได ใชค ันเรงเทา เมอื่ ขบั บนทอ งถนน โดยทาํ การเหยยี บทคี่ ันเรง ลงไป เม่ือตอ ง
ตัวอยางเชน สิ่งของทีอ่ ยบู นรถพว งอาจจะลม หรอื เล่ือนไปชนกับ การเพม่ิ ความเร็ว คนั เรงเทา นจ้ี ะสัมพันธกนั กับคนั เรง มอื โดยในขณะท่ี
แทรกเตอรท าํ ใหเสียการทรงตัวของแทรกเตอร ใชค ันเรง เทา ใหรกั ษาตาํ แหนง คันเรง มือไปที่ตําแหนง รอบเดนิ เบา
A ลักษณะการเบรกมีความตา งกนั ระหวางรถขบั เคลอ่ื น แบบ 2 ลอ
กบั แบบขับเคลื่อน 4 ลอ ฉะนน้ั ควรรู และใชอยา งระมัดระวัง

เมื่อตองการใชระบบขบั เคลื่อนลอหนา จะตอ งหยุดแทรกเตอรใ หสนทิ
กอน แลว ดึงคนั เกยี รข ับเคลื่อนลอ หนา ในตําแหนง “เปด ”

(1) คันเรงมือ “เรงความเรว็ ”
(2) คนั เรงเทา “ลดความเร็ว”

(1) คันเกยี รขับเคลือ่ นลอหนา “เปด ” “ปด” 8. การปลดคันล็อกเบรก และการปลอยคลตั ชอยางชา ๆ

Bคนั ล็อกเบรกมอื

เม่ือตอ งการปลดคันล็อกเบรกมือ ใหเหยียบคนั เหยียบเบรกลงใหสุด
อกี คร้ัง

A เหยยี บคันเหยียบคลัตชลงใหสดุ กอนเขาเกียรขบั เคลื่อนลอหนา (1) คนั เหยียบเบรก
A ถาคนั เกียรขบั เคล่ือนลอหนายากตอการตั้งไปที่ OFF (ปด ) ใหหยดุ

แทรกเตอร หมุนพวงมาลยั และเคล่ือนคันเกยี ร
A อยาใชเ กียรข ับเคลือ่ นลอหนา ในขณะเดนิ ทางบนถนน เพราะจะทําให

ยางสกึ หรอเร็วขน้ึ

C ลกั ษณะงานทเี่ หมาะสมกบั การใชง านขบั เคลอ่ื นลอ หนา:
1. งานทีต่ อ งใชแรงฉุดมาก เชน งานบนพนื้ ดินแฉะ งานลากรถพวง

หรอื งานทใี่ ชใบมีดดันดินหนา
2. งานบนพน้ื ที่ดินทราย
3. งานบนพน้ื ท่ดี ินแข็ง โดยใชจอบหมุนโรตารี่
4. สําหรับการใชแรงเบรกมากขึ้น ในขณะท่คี วามเร็วลดลง

20 การใชงานแทรกเตอร

การหยุดแทรกเตอร ไฟเตือนแบตเตอรี่
ถาไฟไมช ารจ เขาไปในแบตเตอรี่ ไฟเตือนจะติดสวางขน้ึ ท่ี
Bการหยุดแทรกเตอร แผงหนาปด (TM)
ถา ไฟเตือนน้เี กิดข้ึนระหวา งการขบั ขี่ ใหทําการตรวจเชค็ ระบบ
1. ลดความเร็วเครือ่ งยนตลง การชารจไฟ หรอื ปรกึ ษาตวั แทนจําหนา ยคโู บตาใกลบ า นทา น
2. เหยยี บคันเหยียบคลตั ชและคันเหยียบเบรก
3. หลงั จากแทรกเตอรห ยดุ สนทิ แลว ใหป ลดคนั เกยี รพ ที โี อในตาํ แหนง วา ง สญั ญาณเตอื นเมอ่ื เครื่องยนตร อนจัด

และวางอุปกรณล ง หลังจากนั้นผลักคันเกียรต างๆ ในตําแหนง ท่ี หากเกจวดั อณุ หภูมินาํ้ แสดงคาท่ผี ิดปกตแิ ละกร่ิงเตอื นสง เสยี งรอง
เกียรว าง และทําการลอ็ กเบรกมือไว แสดงวาเครือ่ งยนตอาจมีอณุ หภมู ิรอ นจัด ใหท าํ การตรวจเชค็
รถตามทแ่ี สดงไวใ นหัวขอ “ปญ หาขอขัดของ และวิธีการแกไ ข”
การตรวจเช็คในขณะใชงาน
A ในการตรวจเช็คและบรกิ าร ปรึกษาไดท ่ตี ัวแทนจําหนา ยคูโบตา
Bดบั เครอื่ งยนตท นั ทีเม่ือพบวา : ใกลบานทา น

A เครือ่ งยนตเรงเองหรอื เบาเอง Bเกจวดั ระดับน้ํามนั เชื้อเพลิง
A ไดยินเสยี งผิดปกติ
A ควนั ทอ ไอเสียมีสดี าํ ผิดปกติ เม่ือบดิ กุญแจในตําแหนง เปด เกจวัดระดบั นา้ํ มนั เชื้อเพลิงจะแสดงระดบั
นาํ้ มันเชอ้ื เพลิง
Bแผงหนา ปด (TM) ระวงั อยาใหน ํา้ มันเชอ้ื เพลงิ ในถังหมด เพราะจะทําใหอากาศเขาไปใน
ระบบนาํ้ มันเชือ้ เพลงิ ได
ถา ไฟเตอื นท่ีแผงหนา ปด (TM) ติดสวางขึ้นระหวา งการขบั ขี่ ใหท ําการ ถาเกิดเหตกุ ารณนีข้ น้ึ จําเปนตองไลลมออกจากระบบน้ํามันเชื้อเพลงิ
หยุดเครือ่ งยนตและตรวจหาสาเหตุอาการผิดปกติดังแสดงดานลาง (ดู “การไลลมในระบบน้ํามันเชื้อเพลิง” ในหัวขอ “การซอ มบํารุงตาม
หามใชแ ทรกเตอรใ นขณะที่ไฟเตือนในแผงหนาปด (TM)ยังคงติด สภาพการใชง าน” ในสวน “การบาํ รงุ รกั ษาตามช่ัวโมงการทาํ งาน
สวางอยู แทรกเตอร” )

(1) แผงหนา ปด (TM) (1) เกจวัดระดับนํ้ามนั เชื้อเพลิง (E) “หมด”
(2) สญั ญาณไฟนํา้ มันเชื้อเพลิง (F) “เตม็ ”
แรงดนั นํ้ามันเครื่อง
ถา แรงดนั นา้ํ มันเครอ่ื งยนตตํ่ากวา ทีก่ าํ หนดไฟเตือนจะตดิ สวา งขึ้น A หากนา้ํ มันเชื้อเพลิงลดลง สญั ญาณไฟนา้ํ มันเช้ือเพลงิ จะติดสวา งข้นึ
บนแผงหนา ปด (TM) A ถาไฟเตือนนเ้ี กิดขนึ้ ระหวางการขบั ข่ี ใหเ ติมนาํ้ มันเช้อื เพลงิ ทนั ที
ถาไฟเตือนนเ้ี กดิ ขึ้นระหวา งการขับข่แี ละไมห ายไป เมื่อทําการเรง
เครอ่ื งยนตม ากกวา 1000 รอบ/นาที ใหทําการตรวจเช็คระดับ ทสี่ ามารถทําได (ดู “การเช็คและการเตมิ นา้ํ มันเช้ือเพลงิ ” ใน “หัวขอ
นํ้ามัน การตรวจเช็คประจําวัน” ในสว น “การบํารุงรักษาตามชว่ั โมง
(ดู “การตรวจเชค็ ระดบั นํา้ มนั เครอื่ งยนต” ในหวั ขอ “การตรวจเช็ค การทํางานแทรกเตอร”)
ประจําวนั ” ในสว น “การบํารงุ รักษาตามชั่วโมงการทํางาน
แทรกเตอร” )

Bเกจวดั อณุ หภูมิน้าํ ระบายความรอน การใชง านแทรกเตอร 21

เพอ่ื หลีกเลยี่ งการไดร ับบาดเจบ็ หรอื เสียชวี ติ ควรปฏบิ ตั ิดังน้ี Bมิเตอรชัว่ โมงการทํางาน/มเิ ตอรความเรว็ รอบเครอ่ื งยนต
A อยาเปดฝาหมอนาํ้ จนกวาระดับอณุ หภูมิของนาํ้ ระบาย
มาตรวดั นี้จะแสดงคา วดั ความเรว็ ของเครื่องยนต ความเรว็ ของเพลา
ความรอ นจะต่ํากวาจดุ เดือดของตัวมันเอง จากนัน้ ใหห มุนฝา พีทีโอ และจาํ นวนช่ัวโมงการใชงานแทรกเตอร
ออกอยา งชาๆ เพื่อระบายแรงดันท่ยี งั คงเหลืออยูกอนทจี่ ะ 1. มาตรวัดความเรว็ รอบแสดงความเร็วของเครอื่ งยนตและความเร็ว
หมุนฝาออกจนสุด
ของเพลา พที โี อ ท่ี 540 บนแผงหนา ปด
1. เม่ือทําการเปด สวติ ช “ON” เกจวัดจะแสดงอณุ หภูมินํ้าระบาย 2. มิเตอรช ั่วโมงการทํางาน แสดงจาํ นวนชั่วโมงการใชง านของ
ความรอ น โดยท่ี “C” หมายถึง “เย็น”,“H” หมายถึง “รอน”
แทรกเตอรดวยตัวเลข 5 ตาํ แหนง โดยตัวเลขตวั สุดทา ยจะแสดง
2. ถาเข็มช้ีทตี่ าํ แหนงขดี สแี ดง หมายถงึ นา้ํ ระบายความรอน อัตราสวน 1 ใน 10 ของชั่วโมง
มีอณุ หภูมิรอนจดั ใหทาํ การตรวจเช็ครถตามทแ่ี สดงไวในหัวขอ
“ปญ หาขอขดั ของ และวธิ ีการแกไข”

(1) ความเร็วรอบเครื่องยนต (A) พที โี อ: 540 รอบตอ นาที

(2) ช่ัวโมงทํางานของแทรกเตอร

(1) เกจวดั อณุ หภูมินาํ้ ระบายความรอน (A) “ขดี สีแดง”

22 การใชงานแทรกเตอร เทคนิคการใชงาน

การจอดแทรกเตอร Bลอ็ กกันฟรี

Bการจอดแทรกเตอร เพ่อื หลกี เลย่ี งการไดรบั บาดเจ็บหรือเสียชีวติ อนั เน่อื งมาจาก
การสูญเสยี การควบคมุ พวงมาลัย ควรปฏิบัติดังน้ี
เพอื่ หลกี เลี่ยงการไดร ับบาดเจบ็ หรอื เสียชวี ติ ควรปฏบิ ัติดังน้ี A อยาขับรถดวยความเร็วสงู ในขณะทลี่ ็อกกนั ฟรใี ชงานอยู
กอนลงจากแทรกเตอร A อยาพยายามเล้ียวแทรกเตอรใ นขณะทล่ี ็อกกนั ฟรที ํางานอยู
A ลอ็ กเบรกมือและวางอปุ กรณตอพวงท้งั หมดลงบนพน้ื เสมอ A ใหม น่ั ใจวา ไดทาํ การยกเลกิ การใชงานลอ็ กกนั ฟรี กอ นทําการ
A ดับเครื่องยนตแ ละดึงกญุ แจออก
เลี้ยวในสภาพสนาม
1. เม่ือจอดรถ ตรวจสอบใหแ นใจวา ล็อกเบรกมือแลว
วธิ ีการใชล็อกเบรกมือ ถา ลอหลังลอใดลอหน่งึ เกดิ การหมุนฟรี ใหเ หยยี บลงบนคนั เหยียบ
(1) พับแผนลอ็ กคันเหยียบเบรกทง้ั 2 ขางเขาหากัน ลอทงั้ สองจะหมุนพรอมกนั ชวยลดการลืน่ ไถลได
(2) เหยียบคนั เหยยี บเบรกลงใหส ดุ ล็อกกนั ฟรจี ะทาํ งานในขณะท่ีคนั เหยียบถูกกดลงเทานน้ั
(3) ลอ็ กคันเหยยี บเบรกดว ยคันลอ็ กเบรกมือ

(1) คันล็อกเบรกมือ (A) พบั แผนล็อกคันเหยียบเบรก (1) คนั เหยียบล็อกกนั ฟรี (A) กดลงเพ่อื “ใชง าน”
ใหเบรกทํางานพรอ มกนั ทง้ั ซาย (B) ปลอยเพอ่ื “ยกเลิกการใชงาน”
และขวา
A เมอื่ ใชง าน ล็อกกันฟรีควรลดความเร็วเคร่ืองลงทุกครงั้
(B) “กดเหยยี บเบรกใหสุด” A เพอื่ ปองกันความเสยี หายทจ่ี ะเกดิ ขนึ้ กับระบบสงกาํ ลงั อยาใช
(C) “ดัน”
ล็อกกันฟรีเมอ่ื ลอขา งใดขา งหนง่ึ กาํ ลังหมุน โดยทลี่ ออ่ืนๆ
A เพ่อื ปอ งกันความเสียหายทจ่ี ะเกิดขึ้นกับคนั ลอ็ กเบรกมือ หยดุ น่งิ สนิท
ตรวจสอบใหแ นใจวาไดเ หยยี บคันเหยียบเบรกจนสดุ กอนดัน A ถาไมสามารถคลายลอ็ กกนั ฟรีได ใหค อ ยๆ เหยยี บทคี่ นั เหยียบเบรก
คันล็อกเบรกมือ

2. กอนทจ่ี ะลงจากแทรกเตอร ใหหยดุ การทาํ งานระบบพีทโี อ
วางอุปกรณตางๆ ลงทงั้ หมด เล่ือนคนั บงั คับทงั้ หมดใหอยูใน
ตาํ แหนงวา ง ล็อกเบรกดบั เครอ่ื งยนตและดงึ กญุ แจออก

3. ถาจาํ เปนตอ งจอดแทรกเตอรในบริเวณลาดเอยี ง ใหม่ันใจวาได
ทําการหนุนลอเรยี บรอ ยแลว เพอื่ ปองกนั อบุ ตั ิเหตจุ ากการลืน่ ไหล
ของแทรกเตอร

การใชง านแทรกเตอร 23

Bการขบั แทรกเตอรบ นทองถนน

เพอ่ื หลกี เลยี่ งการไดร ับบาดเจบ็ หรอื เสียชีวติ ควรปฏิบัตดิ ังน้ี (1) ปมุ ควบคุมความเร็วการวางอุปกรณตอ พว ง 3 จดุ (A) “เร็ว”
A เมื่อขับแทรกเตอรท ่ีความเรว็ สูง ใหท าํ การลอ็ กคันเหยียบ (B) “ชา”
(C) “ล็อก”
เบรกเขาดวยกนั เพอ่ื ชว ยใหหยดุ แทรกเตอรไดอยา งแมนยาํ
ไมพลกิ คว่ํา Bการทํางานบนพนื้ ท่ลี าดเอยี งและสภาพผิวขรุขระ
A เม่ือขับแทรกเตอรท ่ีตดิ ตง้ั อปุ กรณต อพวง 3 จดุ ตอ งตรวจเช็ค
ดกู อ นวานาํ้ หนกั ถวงดานหนา เพียงพอที่จะใหผขู ับสามารถ
บังคับเลย้ี วไดอยา งปลอดภัย
A ขณะขับข่ี ใหล็อกอุปกรณต อ พวง 3 จดุ ไวที่ตําแหนง ยกและต้งั
คนั โยกควบคมุ ตาํ แหนงไวทตี่ ําแหนงลอ็ กดว ยสลกั ล็อก

ปฏบิ ตั ติ ามกฎจราจรและกฎความปลอดภยั ตางๆ
ใชแผนปา ยทะเบยี น

(1) แผน ปา ยทะเบียน เพอื่ หลกี เลย่ี งการไดรบั บาดเจ็บหรอื เสยี ชีวติ ควรปฏิบัตดิ งั น้ี
A โดยปกติการขับแทรกเตอรข ้ึนทางชนั มากๆ ตองขับแทรกเตอร
ขณะขับขี่ ใหป รบั คนั โยกควบคมุ ตาํ แหนง ไวท ่ตี ําแหนง ล็อกดวยสลกั ล็อก
และปรับปุมความเรว็ การวางอปุ กรณไปทต่ี าํ แหนง “ล็อก” เพื่อปอ งกนั ถอยหลงั เพราะการขับเดินหนาทําใหอ าจกอ ใหเกดิ อันตราย
การตกอยางไมทนั ระวังของอปุ กรณตอ พว ง จากการพลกิ ควาํ่ ได ดังนนั้ เพอ่ื ความปลอดภัยควรหลกี เลย่ี ง
การทาํ งานในพื้นท่ที ี่มีความชนั สูง
A หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนเกยี ร ในขณะขึ้น - ลงทางชัน
A เม่ือจําเปนตองทาํ งานบนทางชัน ไมควรเหยียบคลัตช
หรอื ใชเ กียรวาง เพราะทําใหไมสามารถควบคุมแทรกเตอรไ ด
A อยาขับแทรกเตอรช ิดขอบหรือไหลท าง เพราะอาจทาํ ใหเ กดิ ดนิ
พงั ทลายจากนาํ้ หนกั ของตัวแทรกเตอร โดยเฉพาะในพืน้ ท่ีดิน
รวนซุยหรอื เปย กแฉะ

1. ใหลดความเรว็ แทรกเตอรลงเม่ือขบั บนพ้ืนทที่ างชนั ทางขรุขระ
หรือการเล้ียวมุมแคบ และเมื่อแทรกเตอรต องบรรทุกของหนกั หรือ
ติดตัง้ อปุ กรณพวงท่ดี านทา ย

2. กอนท่ีจะลงจากทางชนั ใหใชเกียรต ่ําเพอื่ สามารถทีจ่ ะควบคุม
ความเรว็ ของแทรกเตอรไดโดยไมตอ งเหยียบเบรก

(1) คนั โยกควบคุมตําแหนง (A) “ล็อก”
(2) สลักล็อก (B) “ปลดล็อก”

24 การใชง านแทรกเตอร

Bการใชพวงมาลัยเพาเวอร

1. พวงมาลยั เพาเวอรจะทาํ งานไดด ี เม่อื เครื่องยนตท าํ งานอยูเ ทา นน้ั
ความเรว็ รอบเครือ่ งยนตชาจะทําใหการบังคับเล้ยี วหนักขนึ้ เล็กนอย
และเมือ่ เคร่ืองยนตดบั พวงมาลัยจะหนักมาก เพราะระบบไฮดรอลิก
ไมท าํ งาน

2. เมื่อทําการหมุนพวงมาลัยจนสุดจะทําใหว าลว ควบคมุ แรงดนั น้ํามัน
ทาํ งาน ดงั นนั้ จงึ ไมควรหมุนพวงมาลัยคา งไวท ี่ตาํ แหนงนนี้ านๆ

3. หลกี เลี่ยงการหมุนพวงมาลัยในขณะดบั เคร่อื งยนต เพราะจะทําให
ยางแทรกเตอรสกึ เรว็ กวากําหนด

4. กลไกของพวงมาลัยเพาเวอรชวยใหมีความคลอ งตวั ในการบงั คับ
เลี้ยวทําไดง า ยข้นึ ดังนัน้ จึงควรเพม่ิ ความระมดั ระวงั ในการขับ
แทรกเตอรท่คี วามเร็วสงู

Bจุดตอไฟฟา

จุดตอไฟฟา มไี วสําหรบั ใชก ับอปุ กรณต อพว ง

(1) จดุ ตอ ไฟฟา เสริม (10 A)

ชุดเพลาพีทีโอ 25

ชดุ เพลาพีทโี อ

วธิ ใี ชงานชุดเพลาพีทีโอ A เพอื่ หลกี เล่ยี งการกระแทกอยางรุนแรงในชดุ เกียรเ พลาพที ีโอ
ควรลดความเรว็ รอบเครื่องยนตล งกอ นจะเปลยี่ นตำแหนง เกียร
เพอ่ื หลีกเลีย่ งการไดรับบาดเจ็บหรอื เสียชวี ิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้
A ปรับเกยี รพ ที ีโอไปตําแหนง ไมห มุน ดับเคร่อื งยนต และรอให A กอนเปลย่ี นคันเกยี รพที ีโอใหป ลดการทํางานของคลตั ชห ลกั ให
หมดเพื่อหลีกเลยี่ งการชาํ รดุ เสียหายของเฟอ งเกยี รต างๆ
ชนิ้ สวนตางๆ หยุดหมุนกอ นที่จะทําการตออุปกรณ ปลดอุปกรณ
ปรับตงั้ หรอื ทําความสะอาดอปุ กรณทขี่ ับเคลอื่ นสวนพีทีโอ A มีเครอ่ื งหมาย PTO-1 (540 รอบ/นาท)ี อยูบนแผงหนา ปด
ทุกสว น A เครอื่ งยนตรถแทรกเตอรจะสตารท ไมไดถาคันโยกเปลีย่ นตาํ แหนง

Bคันเกียรพ ีทโี อ เกียรพที ีโอ อยใู นตาํ แหนง “เขาเกยี ร”

เพอื่ หลีกเล่ียงการไดร ับบาดเจบ็ หรอื เสียชีวิต ควรปฏิบตั ิดังน้ี ความเร็วรอบ เพลา ความเร็วรอบพีทีโอ
A ตองแนใจวาความเรว็ ของเพลาพีทีโอนน้ั เหมาะสมสาํ หรบั เครื่องยนต 6 รองฟน รอบ/นาที
รอบ/นาที
อุปกรณตอ พว งชนดิ ตา งๆ เนอื่ งจากจะเกิดอนั ตรายมากหากใช 540
ความเรว็ พีทีโอความเร็วสงู ในขณะทอี่ ุปกรณสามารถทาํ งานไดท่ี 2376 750
ความเร็วตา่ํ แตก ารใชความเรว็ รอบท่สี ูงข้นึ ไดก็ตอเม่ือมีการ
แนะนําเฉพาะเจาะจงจากบรษิ ทั ผูผลิตอปุ กรณเทานนั้ 2596

1. แทรกเตอรมีความเร็วพีทโี อ 2 เกียรคอื 540 และ 750 รอบ/นาที Bปลอกสวมเพลาพีทีโอ
2. การเปลยี่ นความเรว็ รอบเพลาพีทโี อ จะตองหยุดแทรกเตอร
ทําการสวมปลอกสวมเพลาพที โี อ เม่อื ไมไดใชงาน
ใหส นิทกอน และเหยียบคนั เหยียบคลัชตใ หส ดุ และรอใหอุปกรณ
ขับเคลื่อนสว นพที โี อทกุ สว นหยุดหมุนกอ น จึงผลกั คันเกียรพ ที ีโอ
ไปตําแหนง เกยี รท ต่ี อ งการทาํ งาน

(1) ปลอกสวมเพลาพีทีโอ

(1) คนั เกยี รพที ีโอ “เขา เกียร (540 รอบ/นาท)ี ”
“ตาํ แหนงวา ง” “เขา เกยี ร (750 รอบ/นาท)ี ”

26 ชุดพวงอุปกรณ 3 จดุ และคานลาก

ชดุ พวงอปุ กรณ 3 จดุ และคานลาก

(1) แขนกลาง
(2) แขนยก (ซาย)
(3) ตัวปรับโซข าง
(4) แขนพว งตัวลาง
(5) แขนยก (ขวา)
(6) สายยึดแขนพว งตัวลาง
(7) คานลาก
(8) สายยึดแขนพวงตัวบน

ชุดพวงอปุ กรณ 3 จดุ ชุดพว งอปุ กรณ 3 จุดและคานลาก 27

1. การเตรยี มความพรอ มสําหรบั ตดิ ตั้งอุปกรณต อพว ง Bแขนยก (ขวา)

Bการเลือกตําแหนง รูยดึ แขนกลาง การติดต้ังอปุ กรณตอพว ง 3 จดุ ทจี่ ดุ ยึดแขนยก สามารถทาํ ไดโ ดยการ
หมุนตวั ปรับต้ังใหแขนยกสนั้ หรอื ยาว เพอ่ื ใหรูยึดอุปกรณตอพว งตรงกัน
เลอื กรูท่ีเหมาะสมโดยอา งองิ จาก “ตารางอา งองิ การใชง านชุดควบคมุ หลังการปรบั ตั้ง ลอ็ กตัวปรับต้ังดว ยตัวล็อกกานเพลา
ไฮดรอลิก” ในสวน “ระบบไฮดรอลิก”

Bคานลาก (1) แขนยก
(2) ตัวล็อกกานเพลา
ถอดคานลากออกถาอปุ กรณตอ พว งระบบปด ไดรบั การตดิ ต้ัง (3) ตวั ปรบั ตั้ง

2. การติดต้งั และการถอดอุปกรณตอพวง Bแขนกลาง

เพอ่ื หลกี เลย่ี งการไดรับบาดเจบ็ หรอื เสียชวี ติ ควรปฏิบัตดิ ังน้ี 1. ปรับมุมของอปุ กรณตอ พวงไปยงั ตําแหนง ทต่ี องการโดยการหดหรอื
A ควรทําการดับเครอ่ื งยนต ยืดแขนกลาง หลังจากการปรบั ตั้ง ขันนอตลอ็ กใหแ นน
A หา มยืนระหวา งแทรกเตอรกบั อุปกรณต อยกเวน ไดท าํ การ
2. ความยาวทเ่ี หมาะสมของแขนกลางจะข้นึ กับประเภทของอปุ กรณ
ลอ็ กเบรกไวแ ลว ตอ พวงทใ่ี ชง าน
A กอนทจี่ ะทาํ การตอ หรอื ถอดอปุ กรณต อพว ง ใหจ อดแทรกเตอร
Bตัวปรับโซข าง
และวางอปุ กรณตอพว งบนพ้นื ดินท่ไี ดระดับและแนน แข็ง
A กอนใชแ ทรกเตอรกบั อุปกรณต อพวง 3 จุด ไมวาจะใชเพลาพที ีโอ หมุนเกลยี วปรับต้ังระยะของตัวปรบั โซข า ง ขณะตออุปกรณต อพว ง ดู
“ตารางอางองิ การใชง านชุดควบคุมไฮดรอลกิ ” ในหัวขอ “ไฮดรอลิก
หรอื ไมก็ตาม จะตองตรวจเชค็ และปรบั ต้ังระดบั การโยกของ สาํ รอง” ในสว น “ระบบไฮดรอลิก”
อปุ กรณ ไมใ หอปุ กรณก ระแทก หรอื ขัดกับสวนใดของแทรกเตอร หลังจากการปรบั ต้งั ขนั นอตล็อกใหแ นน

(1) ขอตอ ปรบั ตงั้
(2) นอตล็อก

28 ชุดพวงอปุ กรณ 3 จดุ และคานลาก
Bสายยึดแขนพวงตวั ลาง

ขณะใชงานแทรกเตอรโดยไมม ีอุปกรณตอ พว ง 3 จดุ จาํ เปน ตองล็อก
แขนพว งตัวลางเพอื่ ปองกันไมใหกระทบกับลอหลังของแทรกเตอร

คานลาก

เพอ่ื หลีกเล่ยี งการไดร ับบาดเจ็บหรอื เสียชีวิต ควรปฏบิ ตั ดิ ังน้ี
A ใหใชค านลากในการลากจงู เทานนั้ อยาลากจูงโดยยึดกบั

เพราะจะทําใหแทรกเตอรพ ลกิ ควํา่ ไปดานหลงั เปนเหตใุ หได
รับบาดเจบ็ อยางรนุ แรงหรอื เสียชวี ติ

(1) คานลาก
(2) สลกั ล็อกจุดหมุน

A ภาระน้าํ หนกั ที่คานลาก ใหดใู นสว น “ขอจํากัดการเลือกใช
อปุ กรณตอพว ง”

ระบบไฮดรอลกิ 29

ระบบไฮดรอลิก

A อยาใชง านระบบไฮดรอลกิ จนกวา จะไดอุนเคร่อื ง ถา ใชง านขณะ C การล็อกขณะขับข่ี
เครือ่ งยังเย็นอยูอาจทําใหร ะบบไฮดรอลกิ เสยี หายได ขณะขบั ขี่ ใหป รบั คนั โยกควบคุมตําแหนงไวทตี่ าํ แหนงล็อกดวย

A ถามเี สยี งผิดปกติขนึ้ เมื่ออุปกรณถ กู ยกหลงั จากใชคนั ควบคมุ สลกั ลอ็ กและปรบั ปุมความเรว็ การวางอปุ กรณไปที่ตําแหนง “ล็อก”
ไฮดรอลิก อาจเปน เพราะกลไกการทาํ งานของไฮดรอลิกปรับตั้ง
อยางไมถูกตอง ซึง่ อาจทําใหระบบไดร บั ความเสยี หายได ใหปรึกษา เพอื่ ปอ งกันการตกอยา งไมท นั ระวงั ของอุปกรณตอพวง
ตัวแทนจาํ หนายคโู บตา เพ่อื ทําการปรบั ตั้งใหม

A เพอื่ ปองกันแขนยกจากการสกึ หรอ ใหตง้ั คนั โยกควบคมุ ตาํ แหนง
ไวท ตี่ ําแหนงล็อกดวยสลกั ล็อกขณะขบั ขี่หรอื ไมใ ชช ุดพว งอปุ กรณ
3 จดุ

ระบบควบคมุ ไฮดรอลกิ 3 จุด

Bการควบคุมตําแหนง

การควบคมุ นจ้ี ะควบคมุ ความลกึ ในการทาํ งานของอปุ กรณต อพวง 3 จุด
โดยไมคาํ นึงถึงแรงฉุดลากท่ีเกิดขนึ้ ดวยการปรบั ความลกึ โดยผขู บั

(1) คันโยกควบคุมตาํ แหนง (A) “ล็อก”
(2) สลักล็อก (B) “ปลดล็อก”

C ระดับสงู สดุ ของอปุ กรณตอ พว ง 3 จดุ
อุปกรณตอพว ง 3 จุดปรบั ไดส งู สดุ ถึงระดบั นี้ ในการปรับระดับ รักษา

ตําแหนง คนั โยกควบคมุ ตาํ แหนง ใหอ ยูในระยะระหวาง (A) และ (B)

และสลักลอ็ กใหอยูในตําแหนง ลอ็ ก (จากนั้นอปุ กรณต อพว ง 3 จดุ กจ็ ะไม

สามารถปรับไดเ กินกวา ตาํ แหนง (A))

(1) คนั โยกควบคุมตําแหนง (A) “ลอยตวั ”
(B) “วาง”
(C) “ยก”

(1) คนั โยกควบคุมตาํ แหนง (A) ตาํ แหนง “ระดับสงู สุด”
(2) สลักล็อก (B) “ลอยตัว”
(C) “ล็อก”
(D) “ปลดล็อก”

30 ระบบไฮดรอลกิ

Bการควบคุมการลอยตวั

วางคนั โยกควบคมุ ตําแหนงไวในตําแหนง ลอยตัวเพอ่ื ทาํ ใหแขนพวง
ตวั ลา งเคล่อื นที่ไดอ ยางอิสระไปตามสภาพพน้ื ดนิ

Bการควบคุมความเรว็ การวางอุปกรณต อ พว ง 3 จุด

เพอ่ื หลีกเล่ียงการไดรบั บาดเจ็บหรอื เสียชีวติ ควรปฏิบตั ิดังน้ี
A การลดความเรว็ ลงอยางรวดเร็วอาจกอ ใหเ กดิ อนั ตรายได

ความเร็วในการวางอุปกรณตอพวงควรตัง้ ไวประมาณ 2 วนิ าที
หรือมากกวา นั้น
การปรับความเร็วการวางอปุ กรณตอ พวง 3 จุด สามารถควบคมุ ได
โดยการปรับทป่ี ุมควบคุมความเร็วการวางอุปกรณตอพว ง 3 จดุ
(ใตเบาะนงั่ คนขับ)

(1) ปมุ ควบคุมความเร็วการวางอุปกรณตอพว ง 3 จุด (A) “เร็ว”
(B) “ชา ”
(C) “ลอ็ ก”