คู่มือการบำรุงรักษา รถแทกเตอร์คูโบต้า รุ่น B24-B27

AV . E . 2 - 2 . - . K Thai (Thailand) B
6C627-6311-2 2
1
4
0
S
·
B
2
1
4
0
S

N
A
R
R
O
W
·
B
2
4
4
0
S
·
B
2
7
4
0
S

© KUBOTA Corporation 2017

B B2140S
2
1 B2140S NARROW
4 B2440S
0 B2740S
S
·
B
2
1
4
0
S

N

A

R

R

O

W

·

B

2

4

4

0

S

·

B 1AGAEEPAP0010
2

7

4

0

S



B2140S/B2140S Narrow/B2440S/B2740S

สัญลกั ษณทว่ั ไป

ในคูม อื แนะนำการใชง านแทรกเตอร จะมกี ารใชส ัญลกั ษณทวั่ ไปตางๆ บนเครอ่ื งมอื และอปุ กรณค วบคุม สญั ลกั ษณต า งๆ จะแสดงพรอ ม
กับตัวบอกความหมายของแตล ะสัญลักษณดงั นี้

ขอ ควรระวงั เพ่อื ความปลอดภยั ลอ็ กกันฟรี
น้ำมนั ดเี ซล การควบคมุ ตำแหนง -ตำแหนง ยก
ระดบั น้ำมันเชอ้ื เพลงิ การควบคมุ ตำแหนง -ตำแหนงลง
ความเรว็ รอบเครอื่ งยนต การควบคมุ ความเรว็ การวางอุปกรณตอพว ง 3 จดุ
มิเตอรช ั่วโมงการทำงาน/ชัว่ โมงการทำงานทใ่ี ชไ ป กระบอกไฮดรอลิค-ดงึ กลับ
อุณหภมู ิน้ำระบายความรอ น กระบอกไฮดรอลิค-ยืดออก
เบรก สัญญาณไฟฉกุ เฉนิ
เบรกมอื สวติ ชไ ฟหลัก
สภาพการชารจไฟของแบตเตอรี่ ไฟหนา
แรงดันนำ้ มนั เครอื่ ง ระบบขับเคลื่อน 4 ลอ -ทำงาน
ไฟเลี้ยว ระบบขับเคล่ือน 4 ลอ -ไมท ำงาน
เครอ่ื งยนตดบั เร็ว
ปด ชา
เครอื่ งยนตทำงาน อานคูมือปฏิบัติงาน
หวั เผาดเี ซล/หวั เทียน แทรกเตอร-การขับเคลื่อนดานหนา
(ระบบชวยสตารท ขณะอณุ หภมู ติ ำ่ ) -มองจากดา นบนของแทรกเตอร
ระบบควบคมุ สตารทขณะอุณหภมู ติ ำ่ แทรกเตอร- การขับเคลื่อนถอยหลัง
ตำ่ แหนง ปด การควบคุมเพลาพีทีโอ -มองจากดานบนของแทรกเตอร
(ปลดการทำงาน) การควบคมุ ความเร็วรอบเครือ่ งยนต
ตำแหนง เปดการควบคมุ เพลาพที โี อ (ทำงาน)

บทนำ

ทานจะรสู ึกภาคภูมใิ จที่ไดเปน เจา ของแทรกเตอรค โู บตา แทรกเตอรรนุ นี้เปน ผลิตภัณฑท ม่ี คี ุณภาพทั้งในดา นการผลิต
และดานวิศวกรรมของ "KUBOTA" วัสดุทีใ่ ชทำช้ินสว นตางๆมีคณุ ภาพสูงและทำการผลิตภายใตก ารควบคมุ
คณุ ภาพอยา งดีเยี่ยม ทานจะสามารถใชแทรกเตอรไ ดยืนยาวและคุมคา โปรดอา นคมู ือนีอ้ ยางถถ่ี วน เพือ่ ใหทาน
สามารถใชแ ทรกเตอรไดอยางมีประสทิ ธภิ าพสงู สุด คูมือเลมน้จี ะชว ยใหทานมีความคนุ เคยกบั การทำงานของ
แทรกเตอรพ รอมใหค ำแนะนำท่เี ปน ประโยชนเ ก่ียวกบั การบำรงุ รักษาแทรกเตอรไ วดว ย
บริษัทคโู บตามีนโยบายทจ่ี ะนำความกาวหนาจากการศกึ ษาวจิ ัยมาใชประโยชนใ หไดอยา งรวดเร็วท่สี ดุ
การใชเ ทคนคิ ใหมๆ กับกระบวนการผลติ แทรกเตอรใ นทนั ที อาจสง ผลใหข อมลู บางสว นในคมู อื เลม นไ้ี มไ ดรบั
การปรบั ปรุงใหเหมาะสม ผจู ดั จำหนา ยและตวั แทนของคูโบตาจะมขี อมลู ที่ไดร ับการปรบั ปรงุ ลา สดุ
โปรดขอคำปรกึ ษาจากผูจดั จำหนายและตัวแทนของคโู บตาใกลบ านทาน

ปลอดภัยไวก อ น

เครอื่ งหมาย “ขอควรระวังเพ่ือความปลอดภยั ” น้ี จะปรากฏอยูท ่วั ไปในคมู ือเลม นแ้ี ละแผนสต๊กิ เกอรทตี่ ดิ ตาม
ชนิ้ สว นตา งๆ ของแทรกเตอร เพื่อเตือนใหร ะมดั ระวังการบาดเจบ็ ซึ่งอาจเกิดขึ้นได โปรดอานคำแนะนำࠉ
เหลา นโี้ ดยละเอียด ขอแนะนำใหอา นคำแนะนำและขอ บงั คับดา นความปลอดภัยในจุดตา งๆ กอนเร่มิ ตดิ ตงั้ หรือࠉ
นำแทรกเตอรไปใชง าน

อนั ตราย : แสดงถงึ อนั ตรายทส่ี ามารถเกดิ ข้นึ ไดท ันที
ถาไมหลีกเลี่ยงอาจทำใหเ กดิ อันตรายตอชวี ิตหรอื บาดเจบ็ สาหัสได

คำเตอื น : แสดงถงึ อนั ตรายที่อาจเกดิ ขน้ึ ได
ถา ไมหลกี เลย่ี งอาจทำใหเ กดิ อนั ตรายตอชีวิตหรือบาดเจ็บสาหสั ได

ขอควรระวงั : แสดงถงึ อนั ตรายที่อาจเกิดขน้ึ ได

ถาไมหลกี เลยี่ งอาจทำใหเ กดิ การบาดเจ็บเลก็ นอ ยหรือบาดเจ็บรนุ แรงได

ขอ สำคัญ : แสดงถงึ คำแนะนำท่ีควรปฏิบัติตาม
มิฉะน้นั จะทำใหเกดิ ความเสยี หายตอผลติ ภัณฑและอุปกรณ

หมายเหตุ : แสดงถึง ขอ มลู ท่เี ปนประโยชน

สารบัญ

การใชงานอยางปลอดภัย ..................................................................................................................... -1
กอนเรมิ่ ใชงานแทรกเตอร ................................................................................................................... -1
การใชง านแทรกเตอร .......................................................................................................................... -2
การจอดแทรกเตอร .............................................................................................................................. -4
การใชเ พลาพีทโี อ ................................................................................................................................ -4
การใชชดุ พวงอุปกรณ 3 จุด ................................................................................................................. -4
การตรวจซอมแทรกเตอร..................................................................................................................... -5
สตก๊ิ เกอร (อันตราย คาํ เตือน และขอ ควรระวัง)................................................................................... -7
การดูแลรักษาแผนสติ๊กเกอร (“อนั ตราย”, “คําเตอื น” และ “ขอควรระวัง”) ตา งๆ............................. -10

การบริการแทรกเตอร.......................................................................................................................................1

รายละเอียดทสี่ าํ คญั ..........................................................................................................................................2
ขอมูลจาํ เพาะแทรกเตอรคโู บตา ...................................................................................................................2
ความเรว็ ในการเดินทาง ...............................................................................................................................3

ขอจาํ กดั การเลือกใชอ ุปกรณต อพวง.................................................................................................................4

แผงหนาปด และการควบคมุ .............................................................................................................................6
แผงหนาปด , สวิตช และชดุ ควบคมุ ดวยมอื ........................................................................................................6
คันควบคุมมือและเทา ตางๆ................................................................................................................................7
สต๊กิ เกอรตําแหนงแปน ......................................................................................................................................8

การตรวจเชค็ กอนการใชง าน............................................................................................................................9
การตรวจเชค็ ประจําวนั ................................................................................................................................9

การใชง านเคร่ืองยนต .....................................................................................................................................10
การสตารทเคร่ืองยนต................................................................................................................................10
การดับเครื่องยนต ......................................................................................................................................12
การอุนเครอื่ งยนต ......................................................................................................................................13
อุนน้าํ มันเกียรท่ีอุณหภูมภิ ายนอกต่ํา................................................................................................................13
การสตารทโดยใชแบตเตอร่ีพว ง................................................................................................................13

การใชงานแทรกเตอร .....................................................................................................................................15
การใชแ ทรกเตอรใหม................................................................................................................................15
หา มขบั แทรกเตอรท คี่ วามเร็วสงู สดุ ในชวง 50 ชัว่ โมงแรก..............................................................................15
การเปลี่ยนนํา้ มันเคร่ืองสาํ หรบั แทรกเตอรใหม ...............................................................................................15
การใชงานแทรกเตอรบ นนาขาวที่การระบายนา้ํ ทาํ ไดไ มด ีหรือการลางแทรกเตอร .........................................15

สารบัญ

การสตารทเครื่องยนต................................................................................................................................16
เบาะนงั่ ขับ .......................................................................................................................................................16
เข็มขัดนริ ภัย.....................................................................................................................................................16
สวิตชส ัญญาณไฟหนา.....................................................................................................................................17
สัญญาณไฟเลี้ยว/สวติ ชไฟฉกุ เฉิน ...................................................................................................................17
ปุมแตร.............................................................................................................................................................18
ไฟแทรกเตอร...................................................................................................................................................18
คันเหยยี บเบรก (ขวาและซา ย)..........................................................................................................................18
คันเหยยี บคลัตช ...............................................................................................................................................19
คันเกยี รห ลกั และคันเกียรชา-เรว็ (L-M-H).......................................................................................................19
คันเกียรข ับเคลอ่ื นลอ หนา................................................................................................................................20
คันเรง มือ..........................................................................................................................................................20
คันเรงเทา .........................................................................................................................................................20
เบรกมือ............................................................................................................................................................20

การหยุดแทรกเตอร....................................................................................................................................21
การหยดุ แทรกเตอร..........................................................................................................................................21

การตรวจเช็คในขณะใชง าน.......................................................................................................................21
ดับเครื่องยนตท ันทีเม่อื พบวา:..........................................................................................................................21
แผงหนาปด (TM) ............................................................................................................................................21
เกจวัดระดับนํา้ มันเชอ้ื เพลิง..............................................................................................................................21
เกจวัดอุณหภมู ินา้ํ ระบายความรอ น..................................................................................................................22
มิเตอรช่ัวโมงการทาํ งาน/มิเตอรความเรว็ รอบเครอ่ื งยนต ................................................................................22

การจอดแทรกเตอร ....................................................................................................................................22
เบรกมอื ............................................................................................................................................................22

เทคนิคการใชงาน ......................................................................................................................................23
ลอ็ กกนั ฟรี........................................................................................................................................................23
การขับแทรกเตอรบนทองถนน........................................................................................................................23
การทํางานบนพนื้ ท่ีลาดเอียงและสภาพผิวขรขุ ระ............................................................................................23
การใชพวงมาลยั เพาเวอร..................................................................................................................................24

ชุดเพลาพีทีโอ ................................................................................................................................................25
วธิ ีใชง านชุดเพลาพีทโี อ.............................................................................................................................25
คันเกยี รพที ีโอ ..................................................................................................................................................25
ปลอกสวมเพลาพที ีโอ......................................................................................................................................25

อปุ กรณตอพวง 3 จดุ และคานลาก..................................................................................................................26
ชุดพวงอุปกรณ 3 จุด..................................................................................................................................27
เลอื กรสู ําหรับแขนยกและแขนพวงตวั ลาง.......................................................................................................27
การเลือกตาํ แหนงรูยึดแขนกลาง......................................................................................................................27
คานลาก ...........................................................................................................................................................27

สารบัญ

แขนยก (ขวา)...................................................................................................................................................28
แขนกลาง .........................................................................................................................................................28
ตัวปรับโซขาง ..................................................................................................................................................28
คานลาก .....................................................................................................................................................28

ระบบไฮดรอลิก..............................................................................................................................................29
ระบบควบคุมไฮดรอลิก 3 จดุ ....................................................................................................................29
การควบคุมตําแหนง.........................................................................................................................................29
การควบคุมดราฟท...........................................................................................................................................29
การควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณต อพว ง 3 จุด ...........................................................................................30
อุปกรณเสริมไฮดรอลิก..............................................................................................................................30
จดุ ตอ ดานหลงั .................................................................................................................................................30
ตารางอางอิงการใชงานชุดควบคุมไฮดรอลกิ ...................................................................................................31

ยาง, ลอ และการถวงลอ ..................................................................................................................................33
ยาง .............................................................................................................................................................33
ขนาด และแรงดันลมยาง..................................................................................................................................33
ลอยางคู ............................................................................................................................................................33
การปรับต้ังลอ............................................................................................................................................33
ลอหนา .............................................................................................................................................................34
ลอหลงั .............................................................................................................................................................34
การถวงลอ .................................................................................................................................................35
การถวงลอ หนา ................................................................................................................................................35
การถวงลอดา นหลัง .........................................................................................................................................36

การบํารงุ รักษาแทรกเตอร ..............................................................................................................................37
ตารางการบํารงุ รกั ษาแทรกเตอร................................................................................................................37
สารหลอล่ืน นํ้ามนั เชอ้ื เพลิง และน้ําระบายความรอน ...............................................................................39

การบํารงุ รกั ษาตามชวั่ โมงการทาํ งานแทรกเตอร ...........................................................................................41
วิธีเปด ฝาครอบเครอ่ื ง.................................................................................................................................41
ฝาครอบเคร่ือง .................................................................................................................................................41
ฝาครอบดานขางเครือ่ งยนต .............................................................................................................................42
การตรวจเชค็ ประจําวัน ..............................................................................................................................43
เดนิ ดสู ภาพโดยรอบแทรกเตอร .......................................................................................................................43
การตรวจเช็คและเตมิ น้าํ มนั .............................................................................................................................43
การตรวจเช็คระดับนา้ํ มันเครื่อง.......................................................................................................................44
การตรวจเช็คระดับนํ้ามนั เกยี ร .........................................................................................................................44
การตรวจเช็คระดับนา้ํ ระบายความรอน ...........................................................................................................45
การทาํ ความสะอาดตะแกรงกนั้ และแผงหมอนํา้ .............................................................................................45

สารบัญ

การตรวจเช็คคันเหยียบเบรกและคนั เหยยี บคลัตช ...........................................................................................45
การตรวจเช็คเกจวัด มเิ ตอร และแผงหนาปด (TM)..........................................................................................45
การตรวจเช็คไฟหนา ไฟฉุกเฉนิ และไฟอื่นๆ..................................................................................................46
การตรวจสอบและการทําความสะอาดสายไฟและสายแบตเตอร่ี ....................................................................46
การตรวจเช็คสวนที่เคลอ่ื นทไ่ี ด .......................................................................................................................46
ทกุ ๆ 50 ช่ัวโมง..........................................................................................................................................46
การอัดจาระบี...................................................................................................................................................46
การตรวจเช็คระบบสตารทเครือ่ งยนต..............................................................................................................48
การตรวจเช็คคาแรงขันของโบลตยดึ ลอ ...........................................................................................................48
การตรวจเช็คฝาครอบกันฝนุ (ขอตอคันชัก, คันชัก).........................................................................................48
การตรวจสอบโบลตยดึ แขนพว งตัวลา ง...........................................................................................................49
ทกุ ๆ 100 ชั่วโมง........................................................................................................................................49
แบตเตอรี่..........................................................................................................................................................49
การทําความสะอาดชดุ ไสก รองอากาศลกู นอก.................................................................................................50
การทาํ ความสะอาดไสก รองน้ํามนั เชือ้ เพลิง.....................................................................................................51
การปรับตงั้ ความตงึ สายพานพัดลม..................................................................................................................51
การปรับต้ังระยะฟรคี ันเหยยี บคลัตช................................................................................................................52
การปรับต้ังระยะฟรีคันเหยยี บเบรก .................................................................................................................52
การเปลยี่ นถายนา้ํ มันเครื่อง..............................................................................................................................53
ทกุ ๆ 200 ชั่วโมง........................................................................................................................................54
การเปล่ยี นไสกรองนา้ํ มันเครื่อง.......................................................................................................................54
การอัดจาระบี (สว นดราฟท)............................................................................................................................55
ทุกๆ 400 ชั่วโมง........................................................................................................................................56
การปรับตง้ั ความคลอ งตวั คานลอหนา [4WD].................................................................................................56
การเปลย่ี นน้าํ มนั เกยี ร/การเปล่ียนไสกรองนาํ้ มันไฮดรอลกิ .............................................................................56
การเปลี่ยนไสกรองน้ํามันเชอื้ เพลงิ ..................................................................................................................57
การเปล่ยี นนํา้ มันเสื้อคานลอ หนา.....................................................................................................................57
การอัดจาระบี...................................................................................................................................................58
ทกุ ๆ 800 ช่ัวโมง........................................................................................................................................58
การปรับต้ังระยะหา งลิ้นเครื่องยนต..................................................................................................................58
การตรวจเชค็ การทาํ งานแทรกเตอรทุกๆ 1000 ชวั่ โมงหรือ 1 ป.................................................................58
การเปลย่ี นชุดไสก รองลูกนอกและชดุ ไสกรองลกู ใน ......................................................................................58
ทกุ ๆ 1500 ชั่วโมง......................................................................................................................................58
การตรวจเช็คแรงดันการฉีดของหวั ฉีดนาํ้ มนั เชือ้ เพลิง.....................................................................................58
ทกุ ๆ 2000 ชั่วโมงหรือ 2 ป........................................................................................................................58
การทําความสะอาดระบบทําความเยน็ และเปลยี่ นถา ยน้าํ ระบายความรอน......................................................58
สารปองกันการแข็งตัว.....................................................................................................................................59
ทกุ ๆ 3000 ช่ัวโมง......................................................................................................................................60
การตรวจสอบปมนา้ํ มันเช้อื เพลงิ .....................................................................................................................60

สารบัญ

ทุกๆ 1 ป ....................................................................................................................................................60
การตรวจสอบทอไอดี ......................................................................................................................................60
การตรวจสภาพสายยางหมอนา้ํ และเขม็ ขัดรัดทอ ...........................................................................................60
การตรวจเช็คทอนํ้ามนั .....................................................................................................................................60

ทกุ ๆ 4 ป ....................................................................................................................................................61
การเปลยี่ นสายยางหมอน้ํา (ทอนาํ้ )..................................................................................................................61
การเปลีย่ นทอนํ้ามันเชื้อเพลิง...........................................................................................................................61
การเปลี่ยนทอไอดี............................................................................................................................................61

ซอมบาํ รงุ ตามสภาพการใชงาน .................................................................................................................61
การไลลมในระบบนาํ้ มนั เช้อื เพลิง ...................................................................................................................61
การถายน้ําออกจากหอ งคลตั ช..........................................................................................................................61
การเปลย่ี นฟวส................................................................................................................................................61
การเปล่ียนหลอดไฟ.........................................................................................................................................62
การเปล่ียนสายยางหมอน้าํ (ทอนํา้ )..................................................................................................................63
การเปล่ยี นทอน้ํามนั เชือ้ เพลิง...........................................................................................................................63
การเปลี่ยนทอไอดี............................................................................................................................................63
การลางแทรกเตอร ...........................................................................................................................................63

การเก็บรักษา ..................................................................................................................................................65
การจัดเก็บแทรกเตอร ................................................................................................................................65
การถอยแทรกเตอรออกจากทจ่ี ัดเก็บ .........................................................................................................65

ปญ หาขอขดั ขอ งและวิธกี ารแกไข..................................................................................................................66
ปญ หาขอขัดขอ งและวิธีการแกไขเครื่องยนต ............................................................................................66

ทางเลือก.........................................................................................................................................................67



การใชง านอยางปลอดภัย -1

การใชง านอยา งปลอดภัย

การปฏิบัติงานดว ยความระมัดระวัง เปนสง่ิ ที่ปอ งกันตวั ทาน 11. การถว งน้าํ หนักดา นหนา หรือหลงั ใหเ หมาะสมเพ่ือปอ งกัน
ท่ีดที สี่ ดุ จากอบุ ตั ิเหตุ การพลิกคว่ํา ปฏบิ ัตติ ามวิธีการใชง านอยางปลอดภัยทแ่ี สดงไว
อานและทําความเขาใจคูมือดวยความระมดั ระวัง กอ นเรม่ิ ใชงาน ในคูมือน้ี
แทรกเตอร
ผปู ฏิบัติงานทุกทา น ถึงแมจะมปี ระสบการณใ นการปฏิบัตงิ าน 12. ชวงลอ ท่ีแคบจะทาํ ใหม ีความเสยี่ งในการพลิกคว่าํ มากขึ้น
มากเพียงใด กค็ วรทีจ่ ะศึกษาคูมอื นี้กอนทีจ่ ะเร่ิมใชแทรกเตอร เพื่อใหเ กิดความมั่นคงสงู สดุ ปรับลอใหมีความกวา งชวงลอ
หรอื อุปกรณตอ พวงใดๆ ท่ตี ดิ มากบั ตัวแทรกเตอร เปนหนา ที่ กวางที่สุดสําหรบั การใชงานของคณุ (ดทู ่หี ัวขอ “ยาง, ลอ และ
ของเจา ของแทรกเตอรท ่จี ะแนะนําวิธีใชงานทปี่ ลอดภัยใหแก การถวงลอ”)
ผูป ฏบิ ตั ิงาน
(1) ลอหลงั (A) ความกวางชว งลอ
1. กอนเร่มิ ใชงานแทรกเตอร
13. หามปรับปรงุ ดัดแปลง แทรกเตอร โดยไมไดร ับอนุญาต ซ่ึงอาจ
1. ทําความรูจ ักอุปกรณแ ละขอจํากดั ของอุปกรณตางๆ อานและ สงผลตอ ฟงกชน่ั ของแทรกเตอร และอาจทําใหเ กิดอันตราย
ทาํ ความเขาใจคูมือท้ังหมดดวยความระมัดระวัง กอ นเรมิ่ ใช ข้ึนได
งานแทรกเตอร
C CAB, ROPS
2. อานแผน สตกิ๊ เกอร ระวงั อนั ตราย, ขอ ควรระวัง และ คาํ เตอื น 1. KUBOTA แนะนําใหใ ช CAB หรือโครงสรา งปองกันการ
ตา งๆ ท่ีติดอยูบนแทรกเตอร
พลิกควา่ํ (ROPS) และคาดเข็มขดั นริ ภัยในเกือบจะทุกการใชง าน
3. หา มใชงานแทรกเตอรห รอื ตดิ ตั้งอุปกรณตอ พวง ในขณะมึนเมา การใชง านท้ังสองสว นรวมกันนจ้ี ะลดความเส่ยี งของการบาดเจบ็
งว งซึม ออนลา เนื่องจากการกินยา ท่ีรนุ แรงหรือการเสียชีวติ หากแทรกเตอรเกดิ การพลิกคว่ํา
ตรวจสอบระยะหางเหนอื ศรี ษะซ่ึงอาจเปน อปุ สรรคกับ CAB
4. ตรวจเชค็ บรเิ วณโดยรอบดวยความระมดั ระวัง กอนที่จะเรมิ่ ใช หรือ ROPS
แทรกเตอรห รอื อุปกรณตอพว งใดๆ ที่เชอื่ มตออยูกับแทรกเตอร 2. หาก CAB หรือ ROPS หลดุ หลวมหรือถูกถอดออกดวยเหตุผล
อยาใหม บี คุ คลใดๆ อยูใกลแ ทรกเตอรข ณะกําลงั ใชงาน ใดๆ ตรวจสอบใหแนใจวาชนิ้ สวนทงั้ หมดไดร ับการติดตั้งใหม
อยางถูกตอ งกอนใชง านแทรกเตอร
5. หากผูอ ื่นตอ งการใชแทรกเตอร ควรอธิบายผนู ัน้ ใหเขา ใจถงึ 3. หา มดัดแปลงหรอื ซอมแซมชน้ิ สวนโครงสรา งใดๆ ของ CAB
วิธีการใชง านและใหศึกษาคมู ือกอนเรม่ิ ปฏิบัติงาน หรือ ROPS เน่ืองจากการเชื่อม, การงอ, การเจาะ, การขัด
และการตัดอาจทําใหโครงสรางออนตัว
6. ไมสวมเครอ่ื งแตง กายทีห่ ลวม รุมราม ฉกี ขาด หรือใหญเทอะทะ 4. โครงสรา ง CAB หรือ ROPS ท่ีเสยี หายจะตองไดรบั การเปลยี่ น
เมื่อเขาใกลแทรกเตอร เน่ืองจากอาจเขา ไปเก่ียวชน้ิ สว นท่กี าํ ลัง หา มซอมแซมหรอื แกไ ข
ขับเคลอ่ื น และกอ ใหเ กิดอุบัตเิ หตุได ควรสวมอุปกรณน ิรภยั 5. หากช้ินสว นโครงสรางของ CAB หรอื ROPS เกิดความเสียหาย
เพ่ิมเติม เชน หมวกแขง็ รองเทา นิรภัย อุปกรณปองกนั ตา และหู ใหเ ปลยี่ นโครงสรางใหมทง้ั หมดทีต่ วั แทนจําหนา ย คูโบตา
ถงุ มือและอุปกรณอน่ื ๆ ตามความเหมาะสม ใกลบ านทาน

7. หามใหผ อู ่ืนทไี่ มใชผขู บั ข้ึนบนแทรกเตอร และผูขับตอ งนั่ง
อยูบนเบาะน่งั ขณะปฏิบัตงิ านเสมอ

8. ตรวจเช็คเบรก คลตั ช สลักเชอ่ื มตอ และช้ินสว นทางกลไกอื่นๆ
วามีการปรับท่ีไมเ หมาะสมหรือมกี ารสกึ หรอหรือไม เปลี่ยน
ช้ินสวนทีส่ กึ หรอหรอื เสียหายโดยทันที ตรวจเช็คความแนน
ของนอตและโบลตเ ปนประจํา (สาํ หรบั ขอมูลเพิ่มเติม ดูทีส่ วน
“การบํารุงรักษาแทรกเตอร” )

9. รักษาความสะอาดแทรกเตอรอ ยางสมา่ํ เสมอ เนื่องจากฝนุ ผง
และคราบน้าํ มัน จาระบี อาจชว ยใหไฟลกุ ติด และทาํ ใหเ กดิ
อันตรายได

10. ใชอุปกรณต อ พวงตามคากําหนดที่ระบุไวใน “ขอจํากัดการ
เลือกใชอ ุปกรณต อพวง” เทา น้ัน หรอื อุปกรณตอพว งยี่หอ
“ตราชา ง” ที่ไดรับการรับรองจากสยามคูโบตา

-2 การใชง านอยา งปลอดภัย C การทาํ งาน
1. ใชคานลากในการลากเทาน้ัน หา มใชเสอื้ เพลาหรือจดุ อ่ืนๆ
6. ใหคาดเข็มขดั นริ ภยั อยเู สมอหากแทรกเตอรมี CAB หรือ ROPS
หามคาดเข็มขัดนิรภัยหากไมม ี CAB หรือ ROPS ตรวจสอบ นอกเหนือจากคานลาก เพราะอาจทาํ ใหเกิดการบาดเจ็บ
เข็มขัดนิรภัยอยเู ปนประจาํ และเปลย่ี นใหมหากชํารดุ หรือ อยางรุนแรง และอาจถึงแกความตาย
เสียหาย

(1) ROPS (1) คานลาก
(2) เขม็ ขดั นริ ภัย
2. ในการลากอุปกรณต อ พวงระบบพีทีโอ ใหต ง้ั คานลากไปที่
2. การใชงานแทรกเตอร ตาํ แหนงสาํ หรบั ลากจงู

C การสตารทเครื่องยนต 3. ตอภาระบรรทุกท่ีจะดึงหรอื พวงเขากบั คานลากเทา นนั้
1. อยาสตารท เคร่อื งยนต หรือใชคนั ควบคุม ขณะอยูนอกเบาะนงั่ 4. ตรวจเช็คสภาพฝาครอบปองกนั อยูเสมอ หากเสยี หาย หรอื ชํารดุ

ปรบั เบาะตามคําแนะนาํ ในหวั ขอการใชงานแทรกเตอร ใหทําการเปลยี่ นใหม
หา มสตารทเครอ่ื งยนตขณะยืนอยูบนพ้ืน 5. อยา ออกแทรกเตอรทันที ลดความเร็วขณะเลย้ี ว ขับบนถนน
2. กอนสตารทเครือ่ งตรวจเชค็ กอนวาคันโยกตา งๆ (รวมไปถึง
คันควบคมุ เสริมทกุ ชนิด) อยูในตาํ แหนงวา ง และล็อกเบรกมอื ท่ีขรขุ ระ หรือกอ นหยุดแทรกเตอร เพือ่ ปองกนั การพลิกควา่ํ
ไว สาํ หรบั คลัตชและเพลาพที โี อ (PTO) ตองถกู ปลดจาก 6. หามเล้ียวแทรกเตอรในขณะเหยยี บล็อกกนั ฟรี เพราะอาจทาํ ให
ตาํ แหนงการสง กาํ ลังเปนตําแหนงวางหรือ “ปด ”
3. หามสตารทเครอื่ งยนตดวยวิธีตอตรง หรือตอ สายไฟโดยไมผา น เสียหลักพลกิ ควา่ํ และอาจทําใหชน้ิ สวนเสยี หาย
สวิตชก ญุ แจ เพราะแทรกเตอรอ าจอยใู นตําแหนง เขาเกยี ร 7. หา มเดินเครอื่ งบริเวณรอ ง, หลมุ , เนินหรือบนพ้ืนผวิ ท่ีอาจถลม
และอาจเคล่ือนทไ่ี ปได หากทาํ การสตารท โดยไมผ านวงจรปกติ
4. หา มเดินเครือ่ งยนต หรือ เดนิ เบาเคร่อื งยนต ในที่ท่ีอากาศ เนื่องจากน้ําหนักของแทรกเตอร จะทําใหค วามเสี่ยงในการ
ไมถา ยเท เนอื่ งจากเครื่องยนตป ลอ ยกา ซคารบอนมอนอกไซด พลิกควาํ่ สงู ข้นึ หากเปน พื้นท่ีรว นซุยหรือเปย กแฉะ สําหรับพน้ื ท่ี
ซึง่ เปนกา ซ ไมมีสี ไมมีกลน่ิ และทาํ ใหถ ึงแกความตายได ท่ีหญาขึ้นสงู อาจบดบงั สง่ิ กีดขวางเหลาน้ี ฉะนั้นควรสาํ รวจ
ใหดีกอนเริ่มปฏิบตั งิ าน
8. มองจุดทจ่ี ะขับเคล่ือนไปอยตู ลอดเวลา ขณะขับเคลอื่ น
ใหร ะมัดระวังส่ิงกดี ขวางอยเู สมอ ระวังจดุ ปลายคันนา
บริเวณใกลต นไม และสิง่ กีดขวางอื่นๆ
9. เมื่อทาํ งานเปน กลมุ ควรบอกใหผ ูอ่นื รูเสมอวา ทา นจะทาํ อะไร
กอนทีจ่ ะเร่ิมลงมอื ทาํ
10. หา มขึน้ หรือลงจากแทรกเตอรข ณะกาํ ลังเคลือ่ นที่
11. อยา ใชคันเกยี รห รอื คันควบคมุ ขณะอยนู อกเบาะน่ัง
12. หา มยืนระหวางแทรกเตอรกับอปุ กรณตอ พว งหรอื พาหนะ
ท่ีพวงไว ยกเวนไดทาํ การล็อกเบรกไวแลว

การใชง านอยางปลอดภัย -3

C ความปลอดภยั สําหรับเด็ก C การขับแทรกเตอรบนถนน
อุบัติเหตอุ าจเกิดขึ้นไดถาผูปฏบิ ตั ิงานไมท ันระวงั เด็ก เนอ่ื งจากเด็ก 1. ขณะขับแทรกเตอรบ นถนน ใหลอ็ กคนั เหยียบเบรกทงั้ 2 ขาง
มักจะสนใจพวกเครื่องจักรและงานทีเ่ ครอ่ื งจกั รทํา
1. ไมควรปลอ ยใหเ ดก็ อยูลําพัง หา งไกลจากสายตา เขาดว ยกนั การเบรกที่ไมเสมอกนั ในขณะขบั แทรกเตอร
2. นําเดก็ ออกจากพื้นทป่ี ฏิบตั ิงาน และใหอยใู นความดแู ลของ บนถนนอาจทําใหแ ทรกเตอรพลิกคว่าํ ได

ผูร บั ผดิ ชอบ (1) คนั เหยียบเบรก (ซาย) (A) ขณะขับบนถนน
3. ควรระมัดระวัง เมอื่ เหน็ เดก็ เขามาในพื้นทปี่ ฏิบัตงิ าน (2) คนั เหยียบเบรก (ขวา)
(3) ตวั ล็อกคันเหยียบเบรก
ใหดบั เครอื่ ง
4. หา มใหเดก็ โดยสารไปกับแทรกเตอรดวย เนือ่ งจากไมมี 2. ตรวจเช็คการตดิ ตัง้ ลอหนา ลกั ษณะการเบรกมีความตางกัน
ระหวางรถขับเคลอ่ื น แบบ 2 ลอ กับ แบบขบั เคลอ่ื น 4 ลอ
ตําแหนงท่ีปลอดภยั ใหเ ด็กนัง่ ไปดวย เด็กอาจหลน และถกู ทับ ฉะน้ันควรรู และใชอยางระมดั ระวัง
หรือกีดขวางการบงั คบั รถได
5. หามใหเด็กเดินเครอื่ งแมวาจะอยใู นการดูแลของผใู หญ 3. ลดความเรว็ กอ นเขาโคง การเขาโคงดว ยความเรว็ สูงอาจเกิดการ
6. หามใหเดก็ ข้ึนไปเลน บนแทรกเตอร หรอื อุปกรณตอ พว ง พลิกคว่ําได
7. ควรใชความระมัดระวังเปนพิเศษเมอ่ื ทาํ การถอยหลัง
ควรดูใหแนใ จกอน แลว คอยเคล่อื นท่ี 4. ปฏิบตั ิตามกฎจราจรและกฎความปลอดภัยตางๆ
5. เปด ไฟหนา
C การปฏบิ ัติงานบนพืน้ ท่ีลาดเอยี ง 6. ขับข่ีดว ยความเรว็ ทตี่ นเองสามารถควบคุมไดเสมอ
พ้นื ที่ลาดเอยี งเปนสง่ิ สําคัญที่ตอ งระมัดระวังเปนพเิ ศษ เน่ืองจาก 7. หามใชล็อกกนั ฟรี ขณะขบั บนถนน เพราะอาจทาํ ใหแ ทรกเตอร
อาจทําใหร ถเสยี การควบคุมและอาจพลิกคว่าํ ทําใหไดร ับบาดเจบ็
และเสยี ชีวติ ได ใชค วามระมัดระวงั เปน พิเศษในบริเวณพื้นที่ เสียการควบคุม
ลาดเอยี ง 8. หลกี เล่ียงการเลย้ี วอยางฉับพลนั ซึ่งเปน เหตุใหสญู เสยี การ
1. กรณีท่ชี ันมากควรหาวัสดมุ ารองพืน้ หากไมสามารถทาํ ได
ทรงตัวได โดยเฉพาะการขับขบ่ี นทอ งถนน
ใหหลีกเลย่ี งบริเวณนั้นเพื่อความปลอดภยั หลกี เล่ยี งการทํางาน 9. ให ROPS อยูในตําแหนง “UP” และคาดเข็มขัดนิรภยั เมื่อขับ
บนพ้ืนที่ชนั มาก
2. ควรหลีกใหพนจากรอ ง, หลม หรอื พื้นทชี่ ันมาก เนื่องจาก แทรกเตอรบนถนน
แทรกเตอรอ าจพลกิ คว่ําได หลีกเล่ยี งสถานการณด ังกลาวนี้ ไมเชน นั้น คุณอาจไดร ับอันตรายในขณะทีแ่ ทรกเตอรเกดิ การ
อีกทั้งระมัดระวงั มากย่ิงขน้ึ สําหรบั รุนขบั เคล่ือน 4 ลอ เพราะมี พลิกควา่ํ
แรงขับเคลอ่ื นสูง ซ่งึ อาจทําใหผ ูขับเขา ใจผิดคดิ วาสามารถปน 10. อยา ยก หรือวางอุปกรณตอพวง ในขณะแทรกเตอรว ่ิงบนถนน
ขึ้นทส่ี งู ชนั ไดดี ใหล อ็ กอุปกรณตอพว ง 3 จุด ไวทีต่ าํ แหนงยก
3. ควรเคลื่อนท่ีอยางชาๆ หามเปลย่ี นความเร็ว ทศิ ทางหรอื ใชเบรก
อยางกะทนั หันและเลย้ี วอยา งฉบั พลัน
4. ไมควรปลอ ยคลตั ชห รือเปลย่ี นเกียร ขณะขน้ึ หรอื ลงที่ชัน
การปลอ ยคลตั ชหรือเกียร จะทาํ ใหรถเสยี การควบคุมได
5. ควรระมัดระวังเปนพเิ ศษตอนาํ้ หนักและตําแหนงของอุปกรณ
ตอ พวง และภาระทจ่ี ะสงผลตอ ความเสถียรของแทรกเตอร
6. เพื่อใหมคี วามมั่นคงมากข้ึนบนทางลาดชนั ตง้ั ชวงลอ ใหกวา ง
มากท่ีสดุ เชน ที่แสดงไวในหัวขอ “ยาง, ลอ และ การถว งลอ ”
ปฏิบตั ติ ามคําแนะนาํ สาํ หรบั การถว งลอทเ่ี หมาะสม

-4 การใชง านอยา งปลอดภัย 4. การใชเพลาพีทโี อ

11. ใหปรบั ปุมความเรว็ การวางอุปกรณไปทตี่ าํ แหนง “ลอ็ ก” เพ่ือ 1. หยุดรอจนกวา ชน้ิ สว นที่หมุนอยูจ ะหยุดสนิท แลวจงึ ลงจาก
ยกอุปกรณต อ พวงคางไว แทรกเตอร รวมทงั้ ตอ หรอื ปลดอุปกรณออก ปรบั แตงตางๆ
ทาํ ความสะอาด หรอื ทาํ การดแู ลรกั ษาอุปกรณส ว นขับเคลอ่ื น
ทุกสวนของพีทีโอดว ย

2. ควรมีปลอกสวมเพลาพที โี ออยูเ สมอขณะไมใ ชงาน

(1) ปุมควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณ (A) “เร็ว”
ตอพวง 3 จดุ (B) “ชา”
(C) “ล็อก”

3. การจอดแทรกเตอร (1) ปลอกสวมเพลาพที ีโอ

1. ใหหยดุ การทํางานระบบพีทโี อ วางอุปกรณต างๆ ลงท้ังหมด 3. กอนตดิ ตัง้ หรอื ใชงานอุปกรณท่ีใชงานรวมกับอุปกรณส วน
เล่ือนคนั บังคับทงั้ หมดใหอยใู นตาํ แหนงวา ง ล็อกเบรก ขับเคลอ่ื นพีทีโอ ควรศึกษาคมู ือ และอานสติ๊กเกอร
ดบั เครอ่ื งยนตและดงึ กญุ แจออก ความปลอดภัยทีม่ าพรอ มกับอุปกรณกอ น

2. ตรวจเช็คใหแนใจวา แทรกเตอรจอดสนิท กอนลงจากรถ 4. ขณะที่ใชอุปกรณส ว นขับเคลอื่ นพีทโี อทํางานสูบนา้ํ
3. ไมควรจอดแทรกเตอรบ นทางชัน ควรจอดบนพ้ืนทมี่ ี ควรลอ็ กเบรก และหาวัสดมุ ายันท้ังบรเิ วณดานหนา - หลงั
ของลอหลัง และอยใู หห า งจากชิ้นสว นท่ีกาํ ลังหมุนอยู
ความแข็งแรงและไดระดบั หากจําเปนควรหาอุปกรณม ายันลอ ไมควรเหยยี บบนสว นที่กาํ ลงั หมุนอยู
การไมปฏบิ ตั ติ ามคาํ เตือนนอ้ี าจทาํ ใหแทรกเตอรเคลื่อนที่
และอาจทาํ ใหเ กดิ การบาดเจ็บหรือเสียชีวิตได 5. การใชชดุ พวงอปุ กรณ 3 จุด

1. ใหใ ชชุดพวงอุปกรณ 3 จดุ กับอุปกรณท ่อี อกแบบมาสาํ หรบั
ชุดพวงอุปกรณ 3 จุดเทานัน้

2. เม่ือใชช ุดพว งอุปกรณ 3 จดุ เขา กบั อุปกรณตอพวง ควรจะทําการ
ถวงดุลน้าํ หนักท่ีดา นหนาของแทรกเตอรใหเ หมาะสม

6. การตรวจซอ มแทรกเตอร การใชง านอยา งปลอดภัย -5

กอนทําการตรวจซอมแทรกเตอร ควรจอดแทรกเตอรบนพืน้ ท่ี 10. ไมควรประกอบยางเอง การตดิ ตงั้ น้ีควรทําโดยชางผูเชี่ยวชาญ
แขง็ แรงเรียบและไดระดบั ดึงเบรกมอื ลดระดับอปุ กรณตอพว ง และใชอปุ กรณที่เหมาะสม
ท้ังหมดลงพ้ืน เขาเกยี รวา ง ผลักคนั เกยี รพที โี อ ใหอยใู นตาํ แหนงวาง
ดับเครือ่ งและดึงกุญแจออก 11. รักษาระดับแรงดันใหเหมาะสม อยาเติมลมยางเกินระดับ
1. รอใหเครอื่ งยนตเ ย็นตวั ลงกอนทาํ งาน เมอ่ื ตองทํางานใกล ที่กาํ หนดไวในคมู ือปฏิบตั ิงาน

เคร่ืองยนต หมอ น้ํา หมอพักไอเสีย หรอื อุปกรณอน่ื ๆ 12. ขณะทาํ การเปลยี่ นยาง หรอื ปรับความกวา งชวงลอแทรกเตอร
ที่เกิดความรอ น ตองจอดแทรกเตอรในท่ีปลอดภยั
2. อยาเปดฝาหมอนาํ้ ในขณะที่น้ําระบายความรอ นยงั รอ นอยู
เม่ือน้ําเยน็ ลง ใหหมนุ ฝาครอบออกชาๆ และหยุดพกั ไวส ักครู 13. ตองขันโบลต และนอตยึดลอ ดวยคาทกี่ าํ หนด
เพื่อระบายแรงดันที่มากเกินออกมากอน จากนั้นจึงคอยหมนุ ฝา 14. อยาทํางานใตอ ปุ กรณไฮดรอลิกท่ใี ชในการรับน้าํ หนักแทรกเตอร
ออกจนสุด ถาแทรกเตอรม ถี ังบรรจนุ ้าํ ระบายความรอนสํารอง
ใหเ ติมนํา้ ระบายความรอน หรือน้ําท่ถี ังไมค วรเตมิ ที่หมอนํ้า เพียงอยา งเดียว เพราะระบบไฮดรอลิกอาจเกดิ การร่วั อยาง
โดยตรง (ดูท่ี “การเช็คระดบั นํ้าระบายความรอ น” ใน “หวั ขอ กะทันหัน หรอื เล่ือนลงโดยอุบัตเิ หตุ ซึ่งเปนผลใหรถอาจตกมาทับ
การตรวจเช็คประจาํ วัน” ที่ “การบํารงุ รกั ษาตามช่วั โมง ไดรับบาดเจบ็ ได หากจาํ เปน ตอ งเขาไปซอมแซม หรอื ปรบั ตัง้
การทาํ งานแทรกเตอร” ) ควรหาอุปกรณมาชวยคา้ํ ยนั เชน แมแรง
3. ดับเครอื่ งกอนเตมิ นา้ํ มนั เพื่อปอ งกันการหก หรอื ลนทะลัก 15. นํ้ามันไฮดรอลิกที่ร่วั ออกดวยแรงดันสูงสามารถทําใหเ กิดบาดแผล
4. หา มสูบบุหร่ี หรอื ทําใหเกิดประกายไฟบริเวณแบตเตอรี่ และแทรกซึมไปในผิวหนังจนเกิดอันตรายรา ยแรงได ใหร ะบาย
และขณะเตมิ นา้ํ มัน โดยเฉพาะขณะทําการชารตแบตเตอรี่ แรงดันกอ นทําการถอดทอนํา้ มันไฮดรอลิก และกอนทาํ การจา ย
จะทาํ ใหเ กิดกา ซออกซิเจน และไฮโดรเจนซึ่งสามารถเกดิ การ แรงดันเขา ระบบไฮดรอลกิ ใหมนั่ ใจวา ขอ ตอ ทปี่ ระกอบแนน
ระเบดิ ข้ึนได และไมเกิดความเสียหายใดๆ เกิดขน้ึ ที่ทอ ทอนาํ้ มนั และสายยาง
5. กอนการสตารท เครอื่ งยนตโ ดยใชแบตเตอร่ีตอ พวงท่ีแบตหมด ตางๆ ทั้งหมด
ควรอานและปฏิบัตติ ามขอแนะนาํ (ดูท่ี “การสตารทโดยใช
แบตเตอรพ่ี วง” ในหัวขอ “การใชงานเครื่องยนต” )
6. ควรเตรียมชุดปฐมพยาบาลและถงั ดับเพลิงไวใหพรอมเสมอ
7. ปลดสายดินของแบตเตอรี่ออก กอ นท่ีจะลงมอื ทาํ งาน
กับอปุ กรณไฟฟา
8. เพ่ือหลกี เลย่ี งการระเบิดของแบตเตอร่ี หามใชงานหรอื ชารต
แบตเตอรี่ชนิดเตมิ ได หากระดับน้ํากลั่นภายในตา่ํ กวาเสน
ระดับลาง ควรตรวจและเติมนา้ํ กลน่ั ใหอยรู ะหวางเสนระดบั บน
กับเสน ระดบั ลางอยูเสมอ ฉะนั้นควรหมนั่ ตรวจเช็คระดับ
ของเหลวอยางสมา่ํ เสมอและเติมนาํ้ กลั่น เพื่อใหระดับของเหลว
อยูระหวา งขดี บนและขีดลาง
9. เพื่อปองกันประกายไฟจากการลดั วงจรควรปลดสายดิน (ข้ัวลบ)
ออกเปนลําดบั แรก และเมื่อเสร็จการเปลี่ยนหรือซอ ม ก็ใหต อ
สายดิน (ขั้วลบ) เขา เปนลําดับสุดทาย

(1) แบตเตอร่ี

-6 การใชง านอยางปลอดภัย

16. ของเหลวทีพ่ ุงออกมาจากรอู าจมองไมเห็นดว ยตา หามใชม ือลบู
หารูร่วั ใหใชก ระดาษแขง็ แบบหนาหรือแผน ไมในการตรวจเช็ค
และใสแ วนตาหรืออปุ กรณป องกันตา และควรรบี ไปพบแพทย
ทันที หากถกู ของเหลวพงุ ใสอาจทําใหเน้ือตาย หรือเกิดอาการ
แพอยางรุนแรง

(1) กระดาษแข็งแบบหนา
(2) ทอไฮดรอลิก
(3) แวนขยายแผน

การใชง านอยา งปลอดภัย -7

7. สต๊กิ เกอร (อนั ตราย คาํ เตือน และขอควรระวัง)

(1) หมายเลขชนÊิ สว่ น TC402-4956-1 (2) หมายเลขชินÊ สว่ น 6C627-4744-1

เฉพาะนำÊ มนั อย่าให้มี
เชือÊ เพลิง(ดเี ซล) ประกายไฟเข้าใกล้

1AGAPBJAP0770 1AGAPBJAP0820

(3) หมายเลขชนÊิ ส่วน TC832-4994-1 (4) หมายเลขชิÊนสว่ น TC422-4965-1

1AGAPCBAP080A 1AGAPBJAP0830

(5) หมายเลขชนิÊ สว่ น TC832-4995-1

1AGAPCBAP081A

-8 การใชง านอยางปลอดภัย (3) หมายเลขชิÊนสว่ น TC832-4993-1
(1) หมายเลขชิÊนสว่ น 6C527-4747-1
1AGAPCBAP079A
(2) หมายเลขชิÊนสว่ น TC832-4933-1
(5) หมายเลขชนÊิ ส่วน TC832-6411-1
1AGAPCBAP077A
1AGAPCBAP078A
(4) หมายเลขชิÊนสว่ น TC832-4749-1

1AGAPCBAP082A

1AGAEEDAP0590

การใชง านอยางปลอดภัย -9

(1) หมายเลขชนิÊ ส่วน 6C526-3012-1

1AGAEEBAP026A

(2) หมายเลขชนÊิ สว่ น TC422-4958-1 (3) หมายเลขชินÊ สว่ น TC402-4958-1

อย่าสมั ผสั ถกู สว่ นทÉีร้อน เช่น (ทงัÊ สองด้าน)

หม้อนำÊ หรอื อืนÉ ๆ อยา่ อยใู่ กลพ้ ัดลมเครืÉองยนต์

และสายพานพัดลม

-10 การใชง านอยางปลอดภัย

8. การดูแลรกั ษาแผนสติ๊กเกอร (“อนั ตราย”, “คําเตอื น” และ “ขอควรระวัง”) ตางๆ

1. ดูแลรักษาแผนสต๊ิกเกอรท ต่ี ิดบนแทรกเตอรใ หส ะอาด เห็นขอ ความชดั เจน และไมถูกบดบงั อยูเสมอ
2. ทาํ ความสะอาดแผนสตกิ๊ เกอรด ว ยน้ําสบู และเช็ดใหแ หงดวยผา สะอาด
3. เปล่ียนแผน สต๊ิกเกอรใ หมแ ทนของเดมิ ท่ีชํารุด โดยซอื้ จากผูแทนจําหนายแทรกเตอรค โู บตา
4. เม่ือทําการเปล่ยี นแผน สต๊ิกเกอร ตอ งแนใจวา เปน ชนิดเดยี วกนั และใหติดลงแทนท่ใี นตาํ แหนงเดิม
5. กอนทําการติดสต๊กิ เกอรแ ผนใหม ควรทาํ ความสะอาดพนื้ ผิวทจ่ี ะติดกอ นและตดิ โดยไลฟองอากาศออกใหห มด

การบริการแทรกเตอร 1

การบรกิ ารแทรกเตอร

ผูแ ทนจาํ หนายมีความใสใ จในแทรกเตอรค ันใหมของทาน และ
อยากใหท า นไดรับประโยชนสงู สดุ หลังจากอา นคูมอื จบ
ทา นจะพบวาสามารถบํารงุ รักษาแทรกเตอรเ บอื้ งตนได
อยา งไรกต็ ามกรณีท่ีทา นตองการอะไหล หรือ การตรวจสภาพ
ที่สําคัญ ทานควรตดิ ตอผแู ทนจําหนาย คโู บตา
สาํ หรบั การใชบรกิ ารทานควรตดิ ตอ ศูนยท ี่ทานซอื้ มา หรือศูนย
บรกิ ารใกลบ า น พรอมทัง้ จดรหัสของเครอื่ งยนต และตวั แทรกเตอร
ใหก บั ทางศูนยดว ย โดยจดรายละเอียดลงในตารางดานลา ง

ชนิด รหัส

แทรกเตอร (1) แผน ปายบอกรนุ และหมายเลขเคร่อื ง
เครื่องยนต (2) หมายเลขแทรกเตอร
วันทซี่ ื้อ
ชือ่ ผูแทนจาํ หนา ย
(สําหรบั ผูแทนจําหนาย)

(1) หมายเลขเครอ่ื งยนต

2 รายละเอียดท่ีสาํ คัญ

รายละเอียดท่ีสาํ คญั

ขอมลู จาํ เพาะแทรกเตอรคูโบตา

รุน B2140S Narrow B2140S B2440S B2740S
กําลังขับเพลาพที ีโอ* 15.6 (21.2)
ยีห่ อ กิโลวัตต (แรงมา ) 12.7 (17.3) 14.3 (19.4)
รนุ D1305-E4-D35
ชนิด มม. KUBOTA
จาํ นวนสบู ซม. 78×88.0
กระบอกสบู และระยะชกั กิโลวัตต (แรงมา ) D1005-E2-D31T D1105-E2-D31T 1261
ปรมิ าตรกระบอกสบู รอบ/นาที 20.1 (27.3)
กาํ ลังเครื่องยนตรวม* นวิ ตัน-เมตร E-TVCS, ระบายความรอนดวยน้ํา, ดีเซล 3-ลกู สูบ
รอบพกิ ัด 80.9
แรงบิดสูงสดุ ลติ ร 3
แบตเตอรี่ ลิตร
เครอื่ งยนต ถงั น้ํามันเชื้อเพลงิ ลิตร 76×73.6 78×78.4
อางเคร่อื งยนต ลิตร
ความจุ (แบบมตี ัวกรอง) มม. 1001 1123
ถงั น้าํ ระบายความรอน มม.
ขนาด หองเกียร มม. 15.7 (21.3) 17.9 (24.3)
นาํ้ หนกั ความยาวรวม มม.
คลตั ช (ไมร วม 3P) มม. 2600
ความกวา งรวม มม.
ความสูงรวม มม. 58.3 70
(มี ROPS) กก.
ระยะฐานลอ 50B24L(S)-MF
ความสงู ใตท องตํ่าสุด มม.
มม. 23
ลอ หนา
ชว งลอ 3.1

ลอ หลงั 3.9
12.5
ลอหนา
ยาง 2387 2407

ลอหลงั 1000, 910 1105, 1015

1940 1960

1560

300 325

705 780 815

700, 790 810, 900

615 635 650 660

แบบแหงแผนเดยี ว

5-12 180 / 85D12

8-18 8.3-20

พวงมาลยั ระบบบังคับเลีย้ วธรรมดา อุปกรณชุดระบบพวงมาลยั เพาเวอร
แบบลกู ปนหมุนวน
ระบบการขับขี่ ชดุ เกยี ร
เบรก ชดุ เกียร, เดนิ หนา 9 และ ถอยหลัง 3
รศั มกี ารเลี้ยวตา่ํ สดุ
(ใชเ บรกชว ย) ดิสกเบรกแบบเปยก

ม. 2.1

รายละเอยี ดที่สาํ คัญ 3

รุน B2140S Narrow B2140S B2440S B2740S
ระบบควบคมุ ไฮดรอลกิ 3P: 16.6
การควบคุมตําแหนง

ความจุปม ลิตร/นาที 3P: 16.6
กก. พวงมาลัยพาวเวอร: 9.8
กก.
ระบบไฮดรอลกิ อุปกรณต อพวง 3 จุด ISO ประเภท 1N
ชดุ เพลาพีทีโอ รอบ/นาที
ณ จุดยก 750
24
แรงยกสงู สุด 590
น้ิวจากจุดยก

เพลาพที ีโอหลัง SAE 1-3 / 8, 6 รอง
540 / 2504, 980 / 2510
เพลาพที ีโอ /ความเรว็ รอบ 540 / 2535,
เครือ่ งยนต 750 / 2542

หมายเหต:ุ * ประมาณจากทางผูผลติ บรษิ ทั ขอสงวนสทิ ธ์ิในการเปล่ียนแปลงคากาํ หนดตา งๆ ทางดา นขวาโดยไมตองแจง ใหทราบลวงหนา

ความเรว็ ในการเดนิ ทาง (ทอี่ ัตรารอบสูงสดุ ของเคร่ืองยนต)

รนุ B2140S B2140S B2440S B2740S
Narrow

ขนาดยาง (ลอ หลัง) 8-18 แบบใชใ นนา 8.3-20 แบบใชใ นนา
คันเกียรช า-เร็ว
คันเกยี รหลัก กม./ชม.
1 1
2 ชา 2 11
3 3
4 1 1.4 1.5 1.9
5 ปานกลาง 2
6 3 2.5 2.7
7 1
8 เร็ว 2 3.1 3.3

4.5 4.8 6.2

เดินหนา 8.1 8.6

6.8 7.2

9.7 10.3 13.5

17.6 18.7

9 ความเร็วสูงสุด 3 18.6 19.8
(ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต
2750 รอบตอนาท)ี R
R
1 ชา 1.3 1.4 1.8
R 4.2 4.4 5.9
2 ปานกลาง 9.1 9.6 12.8

ถอยหลงั เร็ว

3 ความเร็วสงู สดุ 9.6 10.2 13.6
(ที่ความเร็วรอบเคร่ืองยนต
2750 รอบตอนาท)ี

บริษัทฯ ขอสงวนสิทธ์ิในการเปลี่ยนแปลงคากําหนดตางๆ โดยไมต อ งแจง ใหท ราบลวงหนา

4 ขอ จาํ กดั การเลอื กใชอ ุปกรณตอพว ง

ขอจาํ กดั การเลือกใชอปุ กรณตอพว ง

แทรกเตอรข องคโู บตา ไดผ า นการทดสอบสมรรถนะกบั อุปกรณตอพวงทข่ี าย หรอื ผานการรบั รองโดยบรษิ ัทฯ ดงั น้นั การใชอ ุปกรณตอพวง
ท่ีไมไ ดม าตรฐานหรือเกนิ กวาขอจาํ กัดท่ีกําหนดไวหรือการใชงานไมถกู ตอง จะทาํ ใหแทรกเตอรช ํารดุ หรือทาํ งานผดิ พลาดได (ซ่ึงกรณนี ี้
จะไมอ ยใู นเงอ่ื นไขการรับประกันคุณภาพของบรษิ ัทฯ)

ความกวางชวงลอ (คา มากทส่ี ดุ ) ขณะใชยางลอ แบบใชในนา ความสามารถสงู สุดในการยกที่
นาํ้ หนักบรรทุก
ลอ หนา ลอ หลัง W0
300 กก.
B2140S Narrow 705 มม. 790 มม.
B2140S
B2440S 815 มม. 900 มม.
B2740S

น้ําหนกั จรงิ

B2140S Narrow น้ําหนักอปุ กรณตอพว ง W1 กดสูงสดุ ท่ีคานลาก นาํ้ หนกั บรรทุกสูงสุด
B2140S และ / หรอื ขนาด W2 W3
B2440S ตามรายการตอไปน้ี
B2740S (ดใู นหนาถัดไป) 300 กก. (รวมน้าํ หนักรถพว ง)
1500 กก.

ความสามารถสงู สุดในการยกทน่ี ํ้าหนกั บรรทกุ .........นํา้ หนักสูงสุดทส่ี ามารถตอ ท่ีปลายแขนพว งตัวลา ง : W0
น้ําหนกั อุปกรณตอ พวง..............................................น้ําหนักของอปุ กรณท่สี ามารถตอทป่ี ลายแขนพวงตวั ลาง : W1
ภาระนํ้าหนักสูงสดุ ที่คานลาก....................................W2
นาํ้ หนกั บรรทุก ..........................................................นาํ้ หนักบรรทกุ สูงสุด ขณะลากรถพวง (รวมนํ้าหนักรถพวง) : W3

A ขนาดของอุปกรณตอ พวงขึ้นอยูกับสภาพดนิ ที่แทรกเตอรท ํางาน

ขอ จาํ กดั การเลอื กใชอุปกรณตอพว ง 5

อุปกรณต อ พวง หมายเหตุ B2140S B2140S B2440S B2740S
Narrow

ใบมดี แบบหมุน ความกวางในการตัดสูงสุด ซม. 107 122
(1 ใบมดี ) นาํ้ หนักสูงสุด กก. 140 204
152
เครอ่ื ง ติดต้งั ดา นหลงั ความกวางในการตดั สูงสุด ซม. 152 227
ตัดหญา (2 หรอื 3 ใบมดี ) นํา้ หนักสูงสุด กก. 140

เคร่อื งตัดหญา ความกวางในการตดั สูงสุด ซม. 107
ชนิดใบมดี ตรง
ซม.
ใบมีดแบบเคียว ความกวางในการตดั สูงสุด กก. 122 122
นาํ้ หนักสูงสุด ซม. 140 190
กก.
จอบหมนุ โรตารี่ ความกวางสงู สุดในการไถพรวน 80 135
สาํ หรับคันนา น้าํ หนักสูงสุด 160 230
ระบบปองกันแรงบิด มีความจําเปน มีความจําเปน

ผานหวั หมู ขนาดสูงสุด 30.5 ซม. (12 นว้ิ ) × 1

ผานไถบุกเบิก ขนาดสูงสุด กก. 45.7 ซม. (18 นิว้ ) × 4 50.8 ซม. (20 น้ิว) × 3
นาํ้ หนกั สูงสดุ 180 190

เคร่ืองพรวนดิน จาํ นวนใบมีดสูงสดุ (เดือย) ซม. 57
ขนาดสูงสุด กก. 122 122
น้ําหนักสูงสดุ 190 190

จานพรวน ความกวางสงู สุดในการไถพรวน ซม. 90 100
ขนาดสูงสุด 50.8 ซม. (20 น้ิว) × 5 45.7 ซม. (18 นิ้ว) × 6,
50.8 ซม. (20 น้วิ ) × 5
นํา้ หนักสูงสุด กก. 195
เครอื่ ง แบบติดดานหลัง ความจุถังสงู สุด ลิตร 213
พนยา แบบดึง ความจุถังสูงสุด ลิตร
150

550 700

ใบมีดปาดดินดานหลัง ความกวางในการตัดสูงสุด ซม. 152
บุงก๋หี นา นํา้ หนกั สูงสุด กก. 160

ใบมีดชนดิ กลอง ความสามารถสูงสุดในการยก กก. 350
(สลักเดอื ยสาํ หรับบงุ ก๋ี, ความสูงสูงสุด)
ความกวางสงู สุด ซม. 122
ความจุ ลิตร 175
นา้ํ หนักถวง กก. 200 ถงึ 230
ระยะเขาถงึ ขณะบุงก๋อี ยูบ นพ้ืน
(ระยะจากสวนกลางของ
ลอหนาถงึ ปลายบุงก)๋ี ซม. 131
โครงยอย จาํ เปน
107 137
ความกวางในการตดั สูงสุด ซม. 170 227
นํ้าหนักสูงสดุ กก. 203
330
รถตักหนา ความลึกสงู สุดในการขุด ซม. มีความจาํ เปน
นํา้ หนักสูงสดุ กก.
โครงยอย 1500
300
นํ้าหนักบรรทุกสูงสุด กก.
รถพวง (รวมน้าํ หนกั รถพวง) กก.

กดสูงสุดท่คี านลาก

A ขนาดของอุปกรณตอ พว งข้ึนอยกู บั สภาพดนิ ท่ีแทรกเตอรท าํ งาน
A *1 ตรวจสอบใหแนใจวาใชลอ เหลก็ ทผ่ี ลิตโดย SKC (SIAM KUBOTA Corporation Co, Ltd.)

6 แผงหนา ปดและการควบคุม

แผงหนา ปด และการควบคมุ

B แผงหนาปด , สวิตช และชดุ ควบคุมดว ยมือ

สารบัญภาพประกอบ

(1) สญั ญาณไฟเลี้ยว/สญั ญาณไฟฉกุ เฉิน ......................................... 17
(2) เกจวดั อณุ หภูมินํ้าระบายความรอ น ............................................ 22
(3) สวติ ชไฟฉกุ เฉิน ......................................................................... 17
(4) สวิตชสัญญาณไฟเลย้ี ว............................................................... 17
(5) สวิตชสัญญาณไฟหนา ............................................................... 17
(6) ปมุ แตร ....................................................................................... 18
(7) มเิ ตอรช่ัวโมงการทาํ งาน/มิเตอรความเรว็ รอบเคร่อื งยนต........... 22
(8) แผงหนา ปด (TM)....................................................................... 21
(9) เกจวัดระดับนํา้ มันเชอื้ เพลงิ ........................................................ 21
(10) สวิตชกญุ แจ ............................................................................. 10

แผงหนาปดและการควบคมุ 7

B คันควบคุมมอื และเทา ตา งๆ

สารบัญภาพประกอบ

(1) คันเหยยี บคลัตช .................................................................... 19
(2) คนั เหยยี บล็อกเบรก............................................................... 20,22
(3) คันเหยยี บล็อกกันฟรี............................................................. 23
(4) ปุมควบคมุ ความเร็วการวางอปุ กรณตอ พวง 3 จดุ ................. 30
(5) คนั เกยี รพีทีโอ ....................................................................... 25
(6) คนั เกียรชา-เร็ว....................................................................... 19
(7) ที่วางแกว ............................................................................... ---
(8) คันเรงมือ............................................................................... 20
(9) คันเหยยี บเบรก...................................................................... 18
(10) คันเรงเทา ............................................................................ 20
(11) คันเกียรขบั เคลอ่ื นลอหนา ................................................... 20
(12) คันเกยี รหลัก........................................................................ 19
(13) คันโยกควบคมุ ตําแหนง...................................................... 29
(14) เข็มขดั นิรภัย........................................................................ 16
(15) เบาะนั่งขับ........................................................................... 16
(16) กลอ งเครือ่ งมอื .................................................................... ---

8 แผงหนา ปดและการควบคุม
B สต๊กิ เกอรตาํ แหนงแปน

สติ๊กเกอรจ ะตดิ อยูที่ฝาครอบใตทน่ี ั่ง

(1) คันเหยียบคลัตช
(2) คันเหยียบเบรก (ดานซา ย)
(3) คนั เหยยี บเบรก (ดานขวา)
(4) ตัวล็อกคนั เหยียบเบรก
(5) คนั เหยียบล็อกกนั ฟรี
(6) คนั เรงเทา
(7) คันเหยยี บล็อกเบรก

การตรวจเช็คกอ นการใชง าน 9

การตรวจเชค็ กอนการใชงาน

การตรวจเชค็ ประจาํ วัน

เพ่อื ปอ งกันอนั ตรายทอี่ าจเกดิ ขึ้นได สําคัญมากท่ีจะตอ งรสู ภาพ
แทรกเตอรเ ปน อยา งดี ใหทาํ การตรวจเชค็ กอนท่จี ะเร่ิมใชง าน

เพือ่ หลกี เล่ียงการไดร ับบาดเจ็บหรือเสียชีวติ ควรปฏิบัตดิ ังนี้
A ทําการตรวจเช็ค และตรวจซอ มแทรกเตอรบนพน้ื ราบ

โดยดับเครื่องยนต และล็อกเบรกมอื ไวท ี่ “เปด” หนุนลอ
เพือ่ ปอ งกันการเคลือ่ นตวั ของแทรกเตอรและวางอุปกรณ
ตอ พว งลงพนื้

หวั ขอการตรวจเชค็
- เดนิ ดสู ภาพโดยรอบแทรกเตอร
- การตรวจเชค็ ระดบั นํา้ มันเคร่ือง
- ตรวจเชค็ ระดบั นาํ้ มันเกียร (น้ํามันไฮดรอลิก)
- การตรวจเชค็ ระดบั น้าํ ระบายความรอ น
- การทําความสะอาดตะแกรงก้นั และแผงหมอนํา้
- ตรวจเชค็ ไสกรองอากาศลนิ้ ดกั ฝุน
(เมอื่ ใชงานในบรเิ วณท่ีมีฝนุ มาก)
- ตรวจเชค็ คันเหยียบเบรก และ คนั เหยียบคลตั ช
- ตรวจเชค็ สัญญาณไฟเตอื นตางๆ เกจ และมิเตอร
- ตรวจเชค็ ไฟสอ งสวาง และไฟเลี้ยวตา งๆ
- ตรวจเชค็ สายไฟ
- การตรวจเชค็ สวนที่เคลือ่ นทไ่ี ด
- การอดั จาระบี

(ดูที่ “การตรวจเช็คประจาํ วัน” ในสว น “การบํารุงรักษา
ตามชั่วโมงการทาํ งานแทรกเตอร” )
- เตมิ น้ํามันเช้ือเพลงิ
(ดูท่ี “การตรวจเชค็ ประจําวัน” ในสว น “การบาํ รุงรักษา
ตามช่ัวโมงการทํางานแทรกเตอร” )
- การดแู ลรักษาแผน สต๊ิกเกอร
(“อันตราย”, “คาํ เตอื น” และ “ขอควรระวัง”) ตางๆ
(ดูที่ “แผน สต๊ิกเกอร อันตราย คาํ เตือน และขอควรระวัง”
ในหวั ขอ “การใชงานอยางปลอดภยั ”)

10 การใชง านเครื่องยนต

การใชง านเครื่องยนต

เพอ่ื หลกี เล่ียงการไดร ับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏบิ ัตดิ ังน้ี การสตารทเครื่องยนต
A ศกึ ษาวิธี “การใชง านอยางปลอดภยั ” ในตอนตนของคมู ือนี้
A อานแผน สตกิ๊ เกอร อนั ตราย คาํ เตือน และขอควรระวงั 1. ตรวจเชค็ ใหแนใจกอนวา ไดล็อกเบรกมือแลว

ท่ตี ดิ อยูบนแทรกเตอร 1. วิธีการใชล ็อกเบรกมือ
A ไมเ ดนิ เคร่ืองในตึกทไี่ มมกี ารระบายอากาศทเ่ี หมาะสม (1) พบั แผนลอ็ กคันเหยยี บเบรกทั้ง 2 ขา งเขาหากนั
(2) เหยียบคันเหยียบเบรกลงใหส ุด
เนื่องจากควนั ไอเสียทปี่ ลอยออกมาทําใหเ กิดอันตรายได (3) เหยยี บคันเหยียบเบรกมอื เพื่อจอด
A หา มสตารทเคร่ืองยนตข ณะยืนอยบู นพื้น ใหสตารท
2. เมื่อตอ งการปลดคันล็อกเบรกมือ ใหเหยียบคนั เหยียบเบรกลง
เครื่องยนตขณะอยูบนเบาะนั่งเทาน้ัน ใหส ดุ อีกครง้ั
A ปรบั คนั เกียรท ั้งหมดใหอ ยใู นตาํ แหนง “วา ง” และเพลา

พีทีโอ ตองอยใู นตําแหนง “ปด” กอ นท่ีจะสตารทเครื่องยนต

A อยาใชน ํ้ามันเชอ้ื เพลงิ ไวไฟชวยในการสตารทเครอ่ื งยนต
A เพื่อปองกนั แบตเตอรี่และสตารท เตอรเ สียหาย ไมค วรให

สตารทเตอรทํางานตอเนื่องนานเกิน 10 วินาท/ี ครง้ั

(1) คนั เหยียบเบรกมือ (A) พับแผน ลอ็ กคนั เหยยี บเบรกใหเบรกทาํ งาน
พรอมกนั ทง้ั ซาย และขวา

(B) “กดเหยียบเบรกใหสดุ ”
(C) “กดเหยียบเบรกใหส ุด”

2. ผลักคันเกยี รพีทีโอไปในตําแหนง “วา ง”

(1) คนั เกียรพ ีทีโอ “เปด (540 รอบ/นาท)ี ”
(2) สตก๊ิ เกอรต าํ แหนง วาง (N) “วาง”
[B2140S, B2140S Narrow, B2440S]
“เปด (980 รอบ/นาท)ี ”
[B2740S]
“เปด (750 รอบ/นาท)ี ”

3. ผลกั คันเกียรห ลักไปในตําแหนง “วา ง” การใชง านเคร่ืองยนต 11
5. ผลกั คันเรง มอื อยูในตําแหนง กึ่งกลาง 1/2

(1) คนั เกียรหลกั (1) คนั เรงมือ “เรง ความเร็ว”
“ลดความเรว็ ”
A เล่ือนคนั เกียรหลักไปท่ีตาํ แหนงกลาง ระหวางระยะท่สี ามารถ
เล่ือนซาย-ขวาได มฉิ ะนั้นเครอื่ งยนตจะไมสตารท 6. เสยี บกุญแจในสวิตชก ญุ แจและบิดไปที่ตาํ แหนง
“เปด”
4. วางคนั โยกควบคุมตําแหนง ไวในตําแหนง “ต่าํ สดุ ”

(1) คนั โยกควบคุมตําแหนง (A) “ดึงลง” (A) “ปด”
(B) “เปด”
(C) “หัวเผา”
(D) “สตารท”

12 การใชง านเคร่ืองยนต

C ตรวจเช็คไฟเตอื นในแผงหนาปด (TM): 8. บิดกญุ แจไปท่ีตําแหนง “สตารท ” และปลอยเมอื่
1. เมื่อกุญแจถูกบิดไปทต่ี ําแหนงเปด สญั ญาณไฟหมายเลข (3), (4) เคร่อื งยนตติด

จะติดขึ้น และเม่ือเครอ่ื งยนตสตารทติดแลว ไฟเตือนท้ังสอง A เนื่องจากอุปกรณดานความปลอดภยั เคร่ืองยนตจะไมส ามารถ
จะตองดบั แตถ า ไฟเตอื นดวงใดดวงหนง่ึ ติดขึ้นแสดงวาผิดปกติ สตารทได หากคันเกยี ร พที โี อไมอยทู ่ีตาํ แหนง “วาง” คันเกียร
ใหตรวจเชค็ สาเหตุและแกไ ขทันที หลักอยูท่ตี ําแหนง “วาง” และคันเหยียบคลตั ชถกู กดจนสดุ

(1) แผงหนาปด (TM) C การสตารทเครือ่ งยนตใ นชวงอากาศหนาว
(2) สวิตชก ุญแจ ถาอณุ หภูมิโดยรอบตาํ่ กวา -5 C และเคร่อื งยนตเ ยน็ จดั ถาไม
(3) แรงดันนํ้ามันเครื่อง สามารถสตารทเครื่องยนตต ดิ ใหถ อดกุญแจออกทิง้ ไว 30 วินาที
(4) ไฟเตือนแบตเตอร่ี จากนั้นทาํ ขอ 7 และ 8 ใหมอีกครงั้ เพื่อปองกนั แบตเตอร่ี และ
(5) ไฟเตือนหัวเผา สตารทเตอร เสยี หายไมควรใหสตารทเตอรทาํ งานตอ เน่ืองนานเกิน
30 วินาที/ครง้ั
A การตรวจเช็คประจาํ วันโดยการดแู ผงหนาปด (TM)
เพียงอยางเดยี วไมเพยี งพอ ควรทําการตรวจเชค็ ประจาํ วัน 9. ตรวจเช็คเพื่อดูวาไฟทง้ั หมดบนแผงหนา ปด(TM)
อยางละเอยี ด โดยอางอิงจากหัวขอ “การตรวจเช็คประจําวัน” “ดับ”
(ดูท่ี “การตรวจเชค็ ประจําวนั ” ในสว น “การบาํ รงุ รักษาตาม
ชว่ั โมงการทํางานแทรกเตอร”) หากมีสญั ญาณไฟแสดงข้ึนใหห ยุดเครอื่ งและหาสาเหตุทันที

10. ปลอ ยคันเหยียบคลัตช

การดบั เครื่องยนต

1. หลังจากลดความเร็วรอบของเคร่ืองยนต
บดิ กญุ แจไปท่ีตําแหนง “ปด ”

2. ดึงกญุ แจออก

7. เหยียบคนั เหยยี บคลตั ชไปใหส ุด หมนุ กุญแจไปท่ี
“หัวเผา” แลวคางไว 2 ถึง 3 วนิ าที

อณุ หภูมิ เวลาการหวั เผา
มากกวา 0 C 2 ถึง 3 วินาที
0 ถงึ -5 C
-5 ถงึ -15 C 5 วินาที
10 วินาที

A ไฟเตือนหวั เผา (5) จะตดิ สวางขณะการหวั เผาเครื่องยนต

การอนุ เคร่ืองยนต การใชง านเครื่องยนต 13

การสตารท โดยใชแ บตเตอรี่พว ง

เพ่อื หลกี เลี่ยงการไดร บั บาดเจ็บหรือเสียชีวติ ควรปฏบิ ัตดิ ังน้ี เพื่อหลกี เลยี่ งการไดรับบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ควรปฏิบตั ดิ ังน้ี
A ใหล ็อกเบรกไวใ นขณะอุนเคร่ือง
A ปรบั คนั เปล่ียนเกยี รท้ังหมดไปท่ีตาํ แหนง “วาง” และปรบั A กา ซในแบตเตอรี่อาจเกิดระเบดิ ข้ึนได ฉะน้ันไมควรสบู บุหรี่

คนั ควบคุมพีทโี อ ไปท่ีตําแหนง “ปด ” ขณะอนุ เคร่ืองยนต และระวงั ไมใ หเ กดิ ประกายไฟ หรือการลกุ ไหมใกลกบั

ชว งเวลา 5 นาทหี ลงั จากเคร่ืองยนตติดแลว ใหท าํ การอุนเครื่องยนต แบตเตอร่ี
โดยปราศจากการรบั ภาระใดๆ ท้งั สิ้น เพ่ือใหน ํา้ มนั ไดเขาไปถงึ
ทุกสว นของเคร่อื งยนต ซง่ึ หากไมท าํ การอนุ เครอ่ื งยนตจะทาํ ให A หากแบตเตอรี่เยน็ จนเกิดนํา้ แข็ง ไมค วรทําการสตารทแบบ
เกดิ ความเสียหาย หรอื การแตก หรอื สึกกรอนกอนระยะเวลาอันควร
ตอ พวง
B อุนนํา้ มันเกยี รที่อุณหภูมิภายนอกตํา่
A หามนาํ สายไฟข้วั ลบ (-) จากตวั ตอ พวงมาตอกบั ขั้วลบ (-)
นา้ํ มันไฮดรอลกิ ถกู ใชเปน น้ํามันเกยี ร ในสภาพอากาศเย็น จะทําให
นาํ้ มันเยน็ ตวั และทําใหม ีความหนืดสงู ข้ึน เปน เหตุใหก ารหมุนเวยี น ของแบตเตอร่ีของแทรกเตอร
ของนํ้ามันทําไดช าลง หรือทาํ ใหความดนั นํ้ามันตํ่า สง ผลทําใหเกิด
ปญหาขึ้นในระบบไฮดรอลกิ เพื่อปองกันไมใหป ญหาดงั กลา ว เพื่อความปลอดภัยเม่ือทําการสตารท แบบตอพว งใหป ฏิบัติตาม
เกดิ ขึ้น ดคู ําแนะนาํ ดงั ตอไปน:้ี ขอ แนะนาํ ดังน้ี
ทําการอุน เครือ่ งโดยใชความเร็วรอบของเครื่องยนตป ระมาณ 50% 1. ขับรถท่ีมีแบตเตอร่ีพวง (แบตเตอรี่ทม่ี ีขนาดเดียวกนั ) ใหอ ยู
ของความเร็วรอบสงู สดุ โดยอางอิงกบั ตารางดา นลา ง:
ในระยะท่ีสามารถเชอื่ มตอ สายไฟกับตัวแทรกเตอรทต่ี องการ
อุณหภมู ิบรรยากาศ ระยะเวลาอนุ เครอ่ื ง จะสตารท โดยการตอ พวงและ “อยา ใหรถชิดหรือสมั ผสั กนั ”
มากกวา 0 C อยางนอ ย 5 นาที 2. ดงึ เบรกมือของแทรกเตอร และปรบั คันเกยี รใ หอยูตาํ แหนงวาง
0 ถึง -10 C 5 ถึง 10 นาที พรอมกับดบั เครอื่ งยนตท้งั 2 คัน
-10 ถงึ -20 C 3. สวมอุปกรณปอ งกันตาและถงุ มือยาง
ต่าํ กวา -20 C 10 - 15นาที 4. ตอสายพวงสแี ดงเขากับขวั้ บวกของแบตเตอรี่ (แดง, (+) หรอื
มากกวา 15 นาที บวก) ท่ีหมดไฟทขี่ ้ัวบวก (แดง, (+) หรอื บวก) ของแบตเตอร่ี
ท่ีนาํ ตอมาพวง
A หามใหแ ทรกเตอรรบั ภาระหนกั จนกวา จะไดร ับการอุนเครอื่ ง 5. ตอสายไฟอีกเสน ที่ข้วั ลบ (สีดาํ (-) หรอื ลบ) ของแบตเตอรท่ี ่ี
ตามระยะเวลาท่ีเหมาะสม นาํ มาตอพว ง
6. ตอปลายอกี ดา นเขากบั เสอื้ สบู หรือโครงของแทรกเตอรท ่ีใชง าน
ไมไดใหห างจากแบตเตอร่ีทห่ี มดไฟใหไ กลทส่ี ดุ เทาท่จี ะทาํ ได
7. สตารทรถท่ีนํามาตอพว งและใหเ ครอื่ งยนตท ํางานสักระยะหนงึ่
สตารทแทรกเตอรท ใี่ ชงานไมได
8. ปลดสายไฟตอ พวงออกตามลาํ ดบั กลบั กันกับการตอ สายตอพวง
(ขอ 6, 5 และ 4)

14 การใชง านเครื่องยนต

(1) แบตเตอรี่ที่หมดไฟ
(2) สายไฟตอพวง
(3) แบตเตอรี่ทน่ี าํ มาตอพว ง

A แทรกเตอรน ี้ใชระบบกราวดส ตารท ขัว้ ลบ (-) แบบ 12 โวลต
A ใชแรงดนั ไฟระดับเดยี วกนั เทา นนั้ ในการสตารท โดยใชแ บตเตอร่ี

พว ง
A การใชแหลงจา ยแรงดันไฟทม่ี คี าสงู กวา กบั ระบบไฟฟาของ

แทรกเตอรอ าจทําใหเกดิ ความเสยี หายรา ยแรงกับระบบไฟฟา
ของแทรกเตอรไดใชแ หลงจา ยแรงดนั ไฟท่ีเทา กันเทานัน้
เมื่อทาํ การ “ตอ พวงแบตเตอร”ี่ ทมี่ ีแรงดนั ไฟตา่ํ หรอื หมดไฟ
A หา มใชแทรกเตอรโดยทส่ี ายแบตเตอรไี่ มไดตอเขา กบั แบตเตอรี่
A หามใชแ ทรกเตอรโดยไมไ ดตอ แบตเตอรไี่ ว
A หามใชแ ทรกเตอรโดยท่ีแบตเตอรห่ี มดไฟ กอนใชแ ทรกเตอร
ใหชารจ แบตเตอรี่ใหเต็มเพียงพอมิฉะนั้นแทรกเตอรอ าจทาํ งาน
ผดิ ปกติ

การใชงานแทรกเตอร 15

การใชง านแทรกเตอร

การใชแ ทรกเตอรใหม B การใชงานแทรกเตอรใ นนาน้าํ หรอื การลางแทรกเตอร

การดแู ลและบํารุงรกั ษาสามารถกําหนดอายุของแทรกเตอรได เพื่อปองกนั ไมใ หเกดิ ความเสียหายตอระบบไฟฟา หรือเครอ่ื งยนต:
อยา งไร หา มขับ ลาง หรือจอดแทรกเตอรบ นบริเวณทเ่ี สื้อคานลอหนาอยูใ ต
แทรกเตอรใ หมท ่พี ่ึงออกมาจากสายการผลติ ซง่ึ แนนอนตองผา น แหลงนํา้
การทดสอบ แตก ระน้ันชิ้นสว นแตละชิน้ ใหมยังปรับตวั ไมเขา ท่ี
ฉะนัน้ ใน 50 ชวั่ โมงแรกของการใชง านเราควรใชแทรกเตอร (1) เสื้อคานลอหนา
ดว ยความเรว็ ตํา่ และหลีกเลี่ยงการใชงานทีห่ นกั เกนิ ไปจนช้ินสว น
ตางๆ เกดิ “การแตกหัก” ซึ่งวธิ ีการดแู ลแทรกเตอร “ในระยะน้ี”
มีผลอยางมากตออายขุ องแทรกเตอร ดังน้นั เพอ่ื ประสิทธิภาพสงู สดุ
ในการทาํ งานและยืดอายกุ ารใชง าน สาํ คัญมากที่จะตองทําความ
คุนเคยกับแทรกเตอร ในการใชงานแทรกเตอรใหมควรศึกษา
ขอแนะนาํ ดงั ตอ ไปน้ี

B หา มขับแทรกเตอรท คี่ วามเรว็ สงู สดุ ในชวง 50 ช่ัวโมง
แรก

A หามสตารทอยา งฉบั พลนั หรอื เบรกกะทนั หัน
A ในชวงอากาศหนาวใหอุนเครอื่ งแทรกเตอรอ ยางเตม็ ท่ี

กอนเร่ิมใชง าน
A อยาใชค วามเรว็ เกินความจาํ เปน
A บนถนนท่ีขรขุ ระควรลดความเรว็ ลงใหเหมาะสม

หามใชค วามเร็วสงู
ขอ ควรระวังดา นบนสามารถนาํ ใชกบั แทรกเตอรทั่วไปได และ
ควรปฏิบัติตามอยางเครง ครดั สําหรบั แทรกเตอรใ หม

B การเปลี่ยนน้าํ มนั เคร่ืองสําหรับแทรกเตอรใหม

นํา้ มันเครอ่ื งเปน สิ่งสําคัญมากสําหรบั แทรกเตอรใ หม เน่ืองจาก
ชน้ิ สว นตา งๆ ของแทรกเตอรยงั ปรับตวั ไมเ ขาท่ีจึงทาํ ใหเ กดิ
เศษโลหะชนิ้ เลก็ ๆ ปะปนมากับนํ้ามนั เครื่อง ดงั น้ันจึงจาํ เปนอยางยิ่ง
ทตี่ องเปลยี่ นนํ้ามันเครอ่ื งภายในช่ัวโมงทาํ งานทีก่ ําหนด ดงั นั้น
จงึ จําเปนอยา งยิง่ ทต่ี องเปลยี่ นนํ้ามันเครือ่ งภายในชั่วโมงทาํ งาน
ท่ีกาํ หนด
หากตองการขอ มลู เพมิ่ เตมิ เรื่องระยะเวลาในการเปลี่ยน ใหด ทู ีส่ วน
“การบาํ รงุ รกั ษาแทรกเตอร”

16 การใชง านแทรกเตอร C การปรับต้ังความแขง็ เบาะนง่ั
หมนุ คันปรับตงั้ ความแข็งของเบาะนง่ั เพื่อใหไดก ารใชงาน
การสตารทเครื่องยนต ทเ่ี หมาะสม

1. การปรบั ตั้งตาํ แหนงเบาะน่ังขับ
B เบาะน่ังขบั

เพอ่ื หลกี เล่ียงการไดร บั บาดเจ็บหรือเสยี ชีวิต ควรปฏบิ ัตดิ ังน้ี (1) คนั ปรับความแข็งเบาะนง่ั (A) “ลดความตึง”
A หา มผูอน่ื ที่มใิ ชผขู ับโดยสารแทรกเตอร (B) “เพ่ิมความตึง”

[B2140S, B2140S Narrow, B2440S]
เบาะน่งั จะสามารถปรบั ตาํ แหนง ได 3 ระดบั ตามความสะดวก
ของผขู ับ เพอื่ ทาํ การปรบั ต้ังใหย กดา นหนาเบาะน่ังข้ึนและทาํ การ
ติดตัง้ สลกั ลอ็ กไปที่รอู ่ืน

A หลงั จากปรบั เบาะนั่งขับ ตรวจเช็คใหแ นใจวาไดล ็อกเบาะนง่ั
อยา งเหมาะสมแลว

A ตั้งคันปรับความแข็งเบาะน่ังไปที่ตําแหนงตามแนวนอน

B เข็มขัดนิรภัย

(1) เบาะนั่ง เพื่อหลกี เลยี่ งการไดร ับบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ควรปฏิบตั ิดังน้ี
(2) สลักล็อก A ใหคาดเข็มขดั นริ ภัยเสมอเมอ่ื ตดิ ตงั้ ROPS

[B2740S] ปรับเขม็ ขัดนิรภัยใหพ อดแี ละเสียบเขากับหวั เข็มขัด เขม็ ขัดนิรภยั
C ปรับตาํ แหนง เปนชนิดดึงกลบั อัตโนมัติ
ดึงคนั ปรบั ตําแหนง ขึ้นและเล่อื นเบาะนั่งไปขางหนาหรอื หลัง
ตามความจําเปน เบาะนง่ั จะลอ็ กอยกู ับที่เมอ่ื ปลดคนั โยก

(1) เขม็ ขัดนริ ภยั

(1) เบาะน่ัง (A) “ดงึ ขนึ้ ”
(2) คนั ปรับตั้งตําแหนง

การใชงานแทรกเตอร 17

2. การเลือกใชส วติ ชไฟสอ งสวาง B สญั ญาณไฟเลยี้ ว/สวิตชไฟฉุกเฉิน

B สวติ ชสัญญาณไฟหนา C สวติ ชส ัญญาณไฟเลย้ี ว
เม่ือตองการเปดไฟเล้ียวขวาใหผ ลักสวิตชส ัญญาณไฟเลี้ยวตาม
บดิ สวิตชไ ฟไปตามเขม็ นาฬิกา และไฟตอ ไปน้จี ะสวางตามตาํ แหนง เม่ือตองการเปดไฟเลยี้ วซายใหผ ลักสวติ ชสัญญาณเข็มนาฬิกา
สวิตช ไฟเลี้ยวจะกระพรบิ ไฟเลยี้ วทวนเขม็ นาฬิกา ซ่งึ ในขณะเดียวกนั
ไฟหนา จะทาํ งานไดตอ เม่ือบดิ สวิตชก ุญแจไปท่ีตาํ แหนง “เปด” ทแี่ ผงหนาปด สัญญาณไฟเล้ยี วจะกระพรบิ พรอ มกบั สวิตชสญั ญาณ
แลว เทาน้ัน ไฟเล้ียวจะทาํ งานไดต อเมื่อบิดกญุ แจสตารท ไป ทต่ี ําแหนง “เปด”
แลวเทานั้น

A เมอ่ื หยดุ เลยี้ วใหผ ลกั สวิตชส ญั ญาณไฟเลย้ี วกลบั มาตาํ แหนง กลาง

C สวิตชไ ฟฉกุ เฉนิ
เมื่อกดสวิตชไ ฟฉกุ เฉิน สัญญาณไฟจะกระพรบิ ข้ึนบนแผงหนาปด
แตถากดอกี ครั้งไฟจะดบั ลง ไฟฉกุ เฉินจะทํางานไดตอเมื่อบดิ สวิตช
กุญแจไปที่ตาํ แหนง “เปด” แลว เทาน้นั

(1) สวิตชส ัญญาณไฟหนา ตาํ แหนง สวิตซ
(A) (B)
ชอ่ื ไฟ ปด เปด
ไฟหนา ปด เปด
ไฟทาย

(1) สวิตชสญั ญาณไฟเลี้ยว
(2) สวติ ชไ ฟฉกุ เฉิน
(3) ไฟฉกุ เฉนิ /สัญญาณไฟเลี้ยว

18 การใชง านแทรกเตอร 3. การตรวจเช็คคันเหยยี บเบรก
B คันเหยียบเบรก (ขวาและซา ย)
B ปุมแตร

เมื่อเปด สวิตชกุญแจตาํ แหนง “เปด” แลวกดปมุ แตร แตรจะดังขนึ้

(1) ปุมแตร (A) “กด” เพ่ือหลีกเลย่ี งการไดร ับบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ควรปฏิบตั ดิ งั นี้
A ซ่ึงหากเบรกเฉพาะลอหลงั ขางใดขางหน่งึ อาจทําให
B ไฟแทรกเตอร
แทรกเตอรเสยี หลัก หรือเกิดการพลกิ คว่ําไดทีค่ วามเร็วสูง
(1) ไฟหนา A การหยดุ แทรกเตอรอยางกะทันหนั อาจทําใหเกิดอบุ ัติเหตุได
(2) ไฟเลี้ยว/ไฟฉกุ เฉิน
(3) ไฟทา ย ตัวอยา งเชนสง่ิ ของท่ีอยูบนรถพวงอาจจะลมหรือเลื่อนไป
ชนกับแทรกเตอรทาํ ใหเ สยี การทรงตัวของแทรกเตอร
A ลักษณะการเบรกมีความตา งกันระหวา งรถขับเคล่ือน แบบ
2 ลอ กับ แบบขบั เคล่ือน 4 ลอ ฉะนน้ั ควรรู และใชอยาง
ระมดั ระวัง
A ควรถวงลอ ใหเ หมาะสม เพอ่ื หลีกเลย่ี งการล่ืนของถนน
เมอื่ อยบู นพนื้ ท่ีนํ้าขัง เปยก หรอื ล่นื จะทาํ ใหค วบคมุ
แทรกเตอรไดยาก ขบั ดวยความเรว็ ตาํ่

1. กอนเดนิ เครื่องแทรกเตอรบ นถนน หรือกอ นการลอ็ กเบรก
ดใู หแนใ จกอนวาไดล อ็ กคนั เหยยี บเขาท้ังขวา และซาย
เขาดว ยกนั แลวตามรูปขางลาง

2. ใชเ บรกขางใดขางหนึ่งกรณีท่ตี องเขาโคงท่วี งเลี้ยวแคบๆ และ
ควรใชความเร็วตา่ํ (ใชในการทาํ งานภาคสนามเทาน้ัน)
ทําการปลดลอ็ กคันเหยียบเบรกออกจากกนั และเหยียบ
คันเหยยี บเบรกเพียง 1 ขา ง

3. ใหม ่ันใจวาคันเหยยี บเบรกท้งั สองไดร บั การปรบั ตั้งใหเทากนั
เม่ือทําการลอ็ กเขาดวยกัน

(1) ตัวล็อกคันเหยียบเบรก (A) “ล็อก”
(B) “ปลอย”

4. ยกอปุ กรณตอพวง การใชงานแทรกเตอร 19
(ดูทห่ี ัวขอ “ระบบไฮดรอลิก”)
6. การเลอื กตําแหนงเกียร

B คันเกยี รหลกั และคันเกยี รชา -เร็ว (L-M-H)

รปู แบบของคันเกียรห ลักจะอยใู นรปู ของตวั “H” คันเกยี รชา -เร็ว
จะเคลอ่ื นท่ีเปน รูปตวั “I” ใน 3 สถานะ “เร็ว”, “ปานกลาง” และ
“ชา” ดว ยการใชง านรวมกันของคนั เกียรหลกั และคันเกยี รช า-เร็ว
จะทําใหไ ดความเรว็ ในการเดนิ หนา 9 ระดบั และความเรว็ ขณะ
ถอยหลัง 3 ระดับ

(1) คนั โยกควบคุมตาํ แหนง (A) “ยก”

5. เหยยี บคันเหยียบคลัตช

B คันเหยียบคลตั ช

เพือ่ หลกี เล่ียงการไดรับบาดเจ็บหรือเสยี ชีวิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้
A การปลอยคลตั ชอยางฉับพลนั เปนสาเหตใุ หแ ทรกเตอร

พงุ ออกไปอยา งไมทันตง้ั ตวั

คลตั ชจ ะถกู ตัดการสงกาํ ลงั เมื่อกดคันเหยียบคลัตชล งสุด

(1) คนั เกียรห ลัก (H) “เร็ว”
(2) คนั เกียรช า-เร็ว (M) “ปานกลาง”
(L) “ชา”
(L-M-H) (N) “ตําแหนงวาง”

(1) คันเหยยี บคลัตช A เพื่อทาํ การเปลี่ยนความเรว็ ใหเ หยยี บคันเหยียบคลตั ชใ หสุด
และทําการหยดุ แทรกเตอรก อนทจ่ี ะทําการเปลี่ยนความเรว็

เพื่อชวยปอ งกนั การสึกของคลัตชกอ นกําหนด:
A ควรกดคนั เหยียบคลตั ชลงไปอยา งรวดเร็ว และคอยๆ ปลอย
A ไมค วรพกั เทาไวท ่ีคนั เหยียบคลตั ช ขณะแทรกเตอรทํางาน
A เลอื กใชเกยี ร และความเรว็ รอบของเครื่องยนตใหเ หมาะสม

กบั งานแตล ะประเภท

20 การใชง านแทรกเตอร

B คันเกียรข ับเคล่ือนลอหนา 7. เรง เครื่องยนต

เพ่อื หลกี เลี่ยงการไดร บั บาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏบิ ัตดิ ังนี้ B คันเรงมือ
A ไมค วรใชง านขบั เคล่ือนลอ หนา เม่ือขบั แทรกเตอร
เม่ือดึงคันเรง เขาหาตัวผขู บั เคร่ืองยนตจะเรงขน้ึ และเม่ือผลกั
ดวยความเร็วสงู บนทองถนน คันเรงมอื ไปขา งหนาตัวผขู ับเครอื่ งยนตจะเบาลง
A ควรถว งลอ ใหเ หมาะสม เพอื่ หลกี เลี่ยงการลนื่ ของถนน
B คันเรงเทา
เมือ่ อยบู นพ้ืนท่ีนาํ้ ขงั เปยก หรือลน่ื จะทาํ ใหควบคุม
แทรกเตอรไ ดยาก ดังน้ันควรขับแทรกเตอรดวยความเรว็ ตา่ํ ใชคันเรง เทา เมอื่ ขับบนทองถนน โดยทําการเหยียบทีค่ ันเรงลงไป
และใชก ารขับเคลอ่ื นลอหนาดวย เม่ือตองการเพมิ่ ความเร็ว คันเรงเทาน้ีจะสัมพนั ธก นั กับคนั เรงมือ
A การหยดุ แทรกเตอรอยางกะทันหนั อาจทาํ ใหเกิดอุบัติเหตุได โดยในขณะทใ่ี ชค ันเรง เทา ใหร กั ษาตาํ แหนง คันเรงมือไปที่ตาํ แหนง
ตัวอยา งเชนส่ิงของท่ีอยบู นรถพวงอาจจะลม หรือเลื่อนไป รอบเดนิ เบา
ชนกบั แทรกเตอรท าํ ใหเ สียการทรงตวั ของแทรกเตอร
A ลกั ษณะการเบรกมคี วามตางกนั ระหวางรถขบั เคลอ่ื นแบบ
2 ลอ และขบั เคลื่อนแบบ 4 ลอ ฉะนัน้ ควรรู และใชอยาง
ระมัดระวงั

เม่อื ตอ งการใชระบบขับเคล่ือนลอหนาจะตองหยุดแทรกเตอร
ใหส นิทกอน แลวดงึ คนั เกียรข ับเคลอ่ื นลอ หนาในตําแหนง “เปด ”

(1) คนั เรงมือ “เรงความเรว็ ”
(2) คนั เรง เทา “ลดความเร็ว”

8. การปลดคันล็อกเบรก และการปลอยคลตั ช
อยางชา ๆ

(1) คันเกียรขบั เคลือ่ นลอหนา “เปด” B เบรกมือ
“ปด”
เม่ือตองการปลดคันลอ็ กเบรกมือ ใหเ หยยี บคันเหยยี บเบรกลงใหสดุ
อีกครง้ั

A เหยียบคันเหยยี บคลัตชล งใหส ดุ กอ นเขาเกยี รขับเคลอื่ นลอหนา (1) คนั เหยียบเบรก
A อยาใชเ กยี รขับเคลอ่ื นลอหนาในขณะเดนิ ทางบนถนน เพราะ

จะทาํ ใหย างสกึ หรอเร็วขนึ้

C ลกั ษณะงานท่ีเหมาะสมกับการใชง านขับเคลอื่ นลอหนา :
1. งานที่ตองใชแ รงฉุดมาก เชน งานบนพื้นดนิ แฉะ

งานลากรถพวงหรืองานทีใ่ ชใบมีดดันดนิ หนา
2. งานบนพื้นที่ดนิ ทราย
3. งานบนพน้ื ที่ดนิ แขง็ โดยใชจ อบหมุนโรตารี่
4. การใชแรงเบรกมากขึ้น ในขณะทีค่ วามเรว็ ลดลง

การหยุดแทรกเตอร การใชงานแทรกเตอร 21

B การหยุดแทรกเตอร ไฟเตือนแบตเตอร่ี
ถา ไฟไมชารจ เขา ไปในแบตเตอรี่ ไฟเตือนจะตดิ สวางข้ึน
1. ลดความเร็วเครื่องยนตล ง ที่แผงหนาปด (TM)
2. เหยียบคันเหยยี บคลัตชแ ละคันเหยียบเบรก ถาไฟเตือนนเ้ี กิดข้ึนระหวางการขบั ข่ี ใหท ําการตรวจเชค็
3. หลังจากแทรกเตอรห ยดุ สนิทแลว ใหป ลดคันเกยี รพ ที โี อ ระบบการชารจไฟ หรือปรกึ ษาตัวแทนจําหนายคโู บตา
ใกลบา นทาน
ในตาํ แหนงวา ง และวางอุปกรณล ง หลงั จากน้นั ผลกั คันเกียร
ตางๆ ในตําแหนงทเี่ กียรว าง และทาํ การล็อกเบรกมือไว A ในการตรวจเช็คและบริการ ปรกึ ษาไดท ่ีตัวแทนจําหนายคโู บตา
ใกลบา นทาน
การตรวจเชค็ ในขณะใชงาน
B เกจวดั ระดับนํ้ามนั เชื้อเพลิง
B ดับเครือ่ งยนตท ันทเี มื่อพบวา :
เม่ือบดิ กุญแจในตาํ แหนงเปด เกจวดั ระดับน้ํามนั เช้ือเพลงิ จะแสดง
A เครอื่ งยนตเ รงเองหรอื เบาเอง ระดับนํ้ามันเช้ือเพลงิ ระวงั อยาใหน ํ้ามันเช้อื เพลิงในถงั หมด เพราะ
A ไดย นิ เสียงผดิ ปกติ จะทาํ ใหอากาศเขาไปในระบบน้าํ มันเชอ้ื เพลิงได
A ควันทอไอเสยี มีสดี าํ ผดิ ปกติ ถา เกดิ เหตกุ ารณน ีข้ ้ึน จาํ เปนตอ งไลล มออกจากระบบนํา้ มนั เชื้อเพลิง
(ดู “การไลล มในระบบน้ํามันเช้ือเพลงิ ” ในหัวขอ “การซอ มบํารุง
B แผงหนาปด (TM) ตามสภาพการใชงาน” ในสว น “การบาํ รุงรักษาตามชัว่ โมง
การทํางานแทรกเตอร”)
ถา ไฟเตือนที่แผงหนาปด (TM) ตดิ สวางขึ้นระหวางการขับข่ี
ใหท ําการหยดุ แทรกเตอรแ ละตรวจหาสาเหตอุ าการผดิ ปกติ
ดังแสดงดา นลา ง
หามใชแ ทรกเตอรใ นขณะที่ไฟเตอื นในแผงหนาปด (TM)
ยงั คงติดสวางอยู

(1) เกจวัดระดับน้าํ มันเชื้อเพลิง (A) “หมด”
(B) “เต็ม”

(1) แผงหนาปด (TM)

แรงดนั นํา้ มันเครอื่ ง
ถาแรงดนั น้าํ มันเครอื่ งยนตต่ํากวาทีก่ ําหนด ไฟเตอื นจะตดิ
สวางข้ึนบนแผงหนาปด (TM)
ถาไฟเตอื นนีเ้ กิดขน้ึ ระหวางการขับขีแ่ ละไมห ายไป
เม่ือทาํ การเรงเครือ่ งยนตม ากกวา 1000 รอบ/นาที
ใหทาํ การตรวจเช็คระดบั น้ํามนั
(ดู “การตรวจเช็คระดบั นํา้ มันเครอ่ื งยนต” ในหวั ขอ
“การตรวจเช็คประจําวัน” ทสี่ ว น “การบํารุงรกั ษา
ตามช่ัวโมงการทํางานแทรกเตอร” )

22 การใชง านแทรกเตอร
B เกจวัดอณุ หภูมนิ า้ํ ระบายความรอน

เพอ่ื หลีกเล่ียงการไดร ับบาดเจ็บหรือเสยี ชีวิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้ (1) ความเร็วรอบเครื่องยนต (A) พีทีโอ: 540 รอบ/นาที (PTO 1)
A อยาเปดฝาหมอน้ํา จนกวาระดับอุณหภูมขิ องน้าํ ระบาย (2) ช่ัวโมงทํางานของแทรกเตอร

ความรอ นจะตาํ่ กวา จุดเดือดของตวั มันเอง จากนนั้ ใหหมนุ การจอดแทรกเตอร
ฝาออกอยา งชาๆ เพื่อระบายแรงดนั ท่ียังคงเหลืออยูกอ น
ท่ีจะหมนุ ฝาออกจนสดุ B เบรกมือ

1. เม่ือทาํ การเปดสวิตช “ON” เกจวดั จะแสดงอุณหภมู ินาํ้ ระบาย
ความรอน โดยท่ี “C” หมายถงึ “เย็น”,“H” หมายถงึ “รอ น”

2. ถาเข็มช้ีที่ตําแหนงขีดสแี ดง หมายถึงน้ําระบายความรอ น
มีอณุ หภมู ิรอ นจดั ใหท าํ การตรวจเช็คแทรกเตอรต ามท่แี สดงไว
ในหวั ขอ “ปญ หาขอขัดขอ ง และวิธีการแกไข”

(1) เกจวัดอุณหภมู ินํา้ ระบายความรอน เพ่ือหลีกเลยี่ งการไดรับบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ควรปฏิบัติดงั นี้
A ดับเคร่ืองยนตและถอดกญุ แจกอ นลกุ ออกจากเบาะท่ีนั่ง
B มเิ ตอรช่ัวโมงการทํางาน/มิเตอรค วามเร็ว
รอบเครอ่ื งยนต และล็อกเบรกมือเสมอ

มาตรวัดน้ีจะแสดงคาวัดความเรว็ ของเครื่องยนต ความเรว็ ของ 1. เมื่อจอดรถ ตรวจสอบใหแ นใ จวาลอ็ กเบรกมอื แลว
เพลา พีทีโอ และจาํ นวนชว่ั โมงการใชงานแทรกเตอร วิธีการใชล อ็ กเบรกมือ
1. มาตรวดั ความเรว็ รอบแสดงความเรว็ ของเครอ่ื งยนตแ ละความเรว็ (1) พับแผนลอ็ กคันเหยยี บเบรกทั้ง 2 ขา งเขาหากนั
(2) เหยยี บคนั เหยียบเบรกลงใหส ุด
ของเพลา พที ีโอ ท่ี 540 บนแผงหนาปด (PTO 1) (3) เหยียบคันเหยียบเบรกมอื เพ่ือจอด
2. มิเตอรช วั่ โมงการทาํ งาน แสดงจาํ นวนชว่ั โมงการใชงาน

ของแทรกเตอรด ว ยตัวเลข 5 ตาํ แหนง โดยตัวเลขตวั สุดทา ย
จะแสดงอัตราสวน 1 ใน 10 ของชั่วโมง

(1) คนั เหยียบเบรกมอื (A) พับแผน ลอ็ กคันเหยียบเบรกใหเบรก
ทํางานพรอ มกันทั้งซา ย และขวา

(B) “กดเหยียบเบรกใหส ุด”
(C) “กดเหยียบเบรกใหส ุด”

2. กอนท่ีจะลงจากแทรกเตอร ใหห ยุดการทํางานระบบพที โี อ
วางอุปกรณตางๆ ลงทง้ั หมด เลอื่ นคันบงั คับท้ังหมดใหอ ยใู น
ตาํ แหนงวา ง ล็อกเบรกดับเครื่องยนตแ ละดงึ กญุ แจออก

การใชงานแทรกเตอร 23

3. ถาจําเปนตอ งจอดแทรกเตอรในบริเวณลาดเอยี ง ใหม่นั ใจวาได B การขับแทรกเตอรบนทอ งถนน
ทาํ การหนุนลอ เรียบรอ ยแลว เพอื่ ปองกันอุบตั เิ หตุจากการ
ล่ืนไหลของแทรกเตอร เพื่อหลกี เลยี่ งการไดรับบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ควรปฏิบัติดังน้ี
A เมื่อขบั แทรกเตอรท ี่ความเร็วสูง ใหท าํ การลอ็ กคันเหยียบ
เทคนคิ การใชง าน
เบรกเขา ดวยกนั เพ่ือชวยใหหยดุ แทรกเตอรไ ดอ ยางแมน ยาํ
B ลอ็ กกนั ฟรี ไมพลกิ คว่าํ
A เม่อื ขบั แทรกเตอรที่ติดต้งั อปุ กรณพวง 3 จดุ อยูด านบน
เพ่ือหลกี เลี่ยงการไดรบั บาดเจ็บหรือเสียชีวิตอันเนื่องมาจากการ ตองตรวจเช็คดูกอ นวา นํา้ หนักถวงดานหนาเพียงพอที่จะให
สูญเสยี การควบคมุ พวงมาลัย ควรปฏบิ ตั ดิ ังนี้ ผูข ับสามารถบังคับเลย้ี วไดอยา งปลอดภัย (ดูในสวน
A อยา ขบั รถดวยความเรว็ สงู ในขณะท่ีล็อกกันฟรีใชงานอยู “การถวงลอ”)
A อยา พยายามเล้ียวแทรกเตอรในขณะที่ลอ็ กกนั ฟรีทาํ งานอยู A อุปกรณทพ่ี ว ง (โดยไมเบรก) ตอ งไมเ กนิ 1.5 เทาของนํ้าหนกั
A ใหมน่ั ใจวา ไดทาํ การยกเลกิ การใชงานล็อกกนั ฟรี ของแทรกเตอรเมอ่ื ขับบนทองถนนหรือท่คี วามเร็วสูง

กอ นทาํ การเลยี้ วในสภาพสนาม B การทํางานบนพ้ืนทลี่ าดเอยี งและสภาพผิวขรขุ ระ

ถา ลอหลังลอ ใดลอหนึ่งเกิดการหมนุ ฟรี ใหเหยียบลงบนคนั เหยียบ เพื่อหลกี เลย่ี งการไดรับบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ควรปฏิบัติดังนี้
ลอ ทัง้ สองจะหมุนพรอมกัน ชว ยลดการลน่ื ไถลได A โดยปกตกิ ารขับแทรกเตอรขึน้ ทางชันมากๆ ตองขบั
ลอ็ กกนั ฟรีจะทํางานในขณะท่ีคันเหยียบถกู กดลงเทา นั้น
แทรกเตอรถอยหลัง เพราะการขบั เดินหนาทําให
(1) คนั เหยียบล็อกกนั ฟรี (A) กดลงเพ่ือ “ใชงาน” อาจกอ ใหเกดิ อนั ตรายจากการพลกิ ควํ่าได ดงั นั้นเพอ่ื
(B) ปลอยเพื่อ “ยกเลกิ การใชงาน” ความปลอดภัยควรหลีกเลย่ี งการทํางานในพน้ื ท่ีท่ีมี
ความชันสูง
A เมื่อใชงาน ลอ็ กกันฟรคี วรลดความเร็วเครอ่ื งลงทกุ ครั้ง A หลีกเลยี่ งการเปลี่ยนเกียร ในขณะขึ้น - ลงทางชัน
A เพื่อปองกันความเสยี หายท่ีจะเกิดข้ึนกบั ระบบสง กาํ ลัง อยาใช A เมอื่ จําเปนตองทํางานบนทางชัน ไมค วรเหยียบคลตั ช
หรือใชเกียรวาง เพราะทําใหไ มสามารถควบคมุ แทรกเตอร
ล็อกกันฟรเี มือ่ ลอ ขา งใดขางหนึ่งกาํ ลังหมุน โดยท่ีลอ อ่ืนๆ ได
หยดุ นิ่งสนทิ A อยา ขบั แทรกเตอรชิดขอบหรือไหลท าง เพราะอาจทาํ ใหเ กิด
A ถา ไมสามารถคลายลอ็ กกันฟรไี ด ใหค อ ยๆ เหยยี บที่คนั เหยียบ ดินพังทลายจากนา้ํ หนักของตัวแทรกเตอร โดยเฉพาะใน
เบรก พื้นที่ดินรวนซุยหรือเปย กแฉะ

1. ควรปรับชว งลอ ใหม ีเสถยี รภาพท่ีเหมาะสมทสี่ ุด
(ดู “การปรบั ตง้ั ลอ” ในหัวขอ “ยาง, ลอ และการถวงลอ ”)

2. ใหลดความเรว็ แทรกเตอรล งเม่ือขับบนพื้นท่ีทางชัน ทางขรขุ ระ
หรือการเลี้ยวมมุ แคบ และเมอ่ื แทรกเตอรต องบรรทกุ ของหนัก
หรือตดิ ตง้ั อุปกรณพ ว งท่ีดา นทา ย

3. กอนทีจ่ ะลงจากทางชัน ใหใ ชเกียรตํา่ เพอื่ สามารถท่จี ะควบคมุ
ความเร็วของแทรกเตอรไ ดโดยไมต องเหยยี บเบรก

24 การใชง านแทรกเตอร

B การใชพวงมาลัยเพาเวอร

[เฉพาะ B2440S, B2740S]
1. พวงมาลยั เพาเวอรจ ะทาํ งานไดด ี เม่ือเครอื่ งยนตทาํ งานอยู

เทาน้ัน และเมื่อเครอ่ื งยนตดับพวงมาลัยจะหนักมาก เพราะ
ระบบไฮดรอลิกไมทํางาน
2. เม่ือทําการหมุนพวงมาลยั จนสดุ จะทาํ ใหว าลว ควบคุมแรงดัน
นา้ํ มนั ทาํ งาน ดงั นั้นจึงไมควรหมุนพวงมาลยั คา งไวท่ีตาํ แหนง
น้ีนานๆ
3. หลีกเล่ยี งการหมุนพวงมาลยั ในขณะดับเครอ่ื งยนต เพราะ
จะทาํ ใหย างแทรกเตอรสึกเรว็ กวากาํ หนด
4. กลไกของพวงมาลัยเพาเวอรช วยใหม คี วามคลอ งตัวในการบงั คบั
เล้ียวทําไดง ายข้นึ ดังน้นั จงึ ควรเพิ่มความระมัดระวังในการขับ
แทรกเตอรที่ความเร็วสงู

ชดุ เพลาพที ีโอ 25

ชุดเพลาพีทโี อ

วิธีใชงานชดุ เพลาพที โี อ A เพ่ือหลกี เล่ียงการกระแทกอยา งรนุ แรงในชุดเกยี รเ พลาพีทโี อ
ควรลดความเร็วรอบเคร่ืองยนตลงกอ นจะเปลย่ี นตําแหนงเกยี ร
เพ่อื หลีกเลี่ยงการไดร ับบาดเจ็บหรือเสยี ชีวติ ควรปฏิบัตดิ ังนี้
A ปรับเกียรพที ีโอไปตําแหนงไมหมนุ ดับเคร่ืองยนต และ A กอ นเปลย่ี นคนั เกยี รพ ที โี อใหป ลดการทาํ งานของคลตั ชห ลกั ให
หมดเพื่อหลกี เล่ียงการชาํ รุดเสยี หายของเฟองเกียรต างๆ
รอใหช ิ้นสวนตา งๆ หยุดหมนุ กอ นทีจ่ ะทาํ การตอ อุปกรณ
ปลดอปุ กรณปรับตง้ั หรอื ทาํ ความสะอาดอปุ กรณท ่ี รุน ความเรว็ PTO 1/ ความเร็ว
ขบั เคลอ่ื นสวนพีทีโอทุกสวน B2140S รอบ PTO 2 เพลา รอบพีทีโอ
B2140S PTO 1
B คันเกียรพ ีทีโอ Narrow เครื่องยนต รอบ/นาที
B2440S รอบ/นาที
เพื่อหลีกเลี่ยงการไดรับบาดเจ็บหรือเสียชีวติ ควรปฏิบัตดิ ังน้ี 540
A ตองแนใจวาความเรว็ ของเพลาพีทโี อน้ันเหมาะสมสาํ หรับ 2600 980

อุปกรณต อ พวงชนิดตางๆ เน่ืองจากจะเกดิ อนั ตรายมาก 2600 PTO 2 6 รอ งฟน
หากใชความเร็วพที ีโอความเรว็ สูงในขณะท่ีอุปกรณส ามารถ
ทาํ งานไดทีค่ วามเร็วตา่ํ แตการใชความเรว็ รอบที่สงู ข้ึนได รุน ความเรว็ PTO 1/ ความเร็ว
กต็ อเมอื่ มกี ารแนะนาํ เฉพาะเจาะจงจากบริษทั ผผู ลิตอุปกรณ รอบ PTO 2 เพลา รอบพีทีโอ
เทาน้ัน
1. แทรกเตอรม ีความเรว็ รอบสองแบบคือ 540 และ 980 รอบ/นาที เคร่ืองยนต รอบ/นาที
(B2140S, B2140S Narrow, B2440S) / 540 และ 750 รอบ/นาที รอบ/นาที
(B2740S)
2. การเปลย่ี นความเร็วรอบเพลาพที โี อ จะตองหยุดแทรกเตอร 2600 PTO 1 540
ใหสนิทกอ น และเหยียบคันเหยียบคลชั ตใ หสุด และรอให
อุปกรณขับเคลื่อนสว นพีทโี อทุกสวนหยุดหมุนกอ น จึงผลัก B2740S 2600 PTO 2 6 รอ งฟน 750
คันเกียรพ ที โี อไปตาํ แหนง เกยี รท่ตี องการทํางาน
1850 PTO 2 540

A มีเครื่องหมาย PTO-1 (540 รอบ/นาที) อยบู นแผงหนาปด
A เคร่ืองยนตร ถแทรกเตอรจะสตารท ไมไดถ า คันโยกเปลยี่ น

ตําแหนง เกียรพ ที ีโอ อยใู นตําแหนง “เขา เกียร”

B ปลอกสวมเพลาพีทีโอ

ทาํ การสวมปลอกสวมเพลาพีทีโอ เมื่อไมไ ดใชง าน

(1) คันเกียรพีทีโอ “เปด (540 รอบ/นาท)ี ”
(2) สต๊ิกเกอรต าํ แหนง วาง (N) “วาง”
[B2140S, B2140S Narrow, B2440S]
(1) ปลอกสวมเพลาพที โี อ
“เปด (980 รอบ/นาท)ี ”
[B2740S]

“เปด (750 รอบ/นาที)”

26 อปุ กรณตอ พว ง 3 จดุ และคานลาก

อุปกรณตอพว ง 3 จุดและคานลาก

(1) แขนกลาง
(2) แขนยก (ซาย)
(3) ตัวปรบั โซขาง
(4) ขอตอปรับตง้ั
(5) แขนพวงตัวลาง
(6) คานลาก
(7) แขนยก (ขวา)

อุปกรณตอพว ง 3 จดุ และคานลาก 27

ชดุ พว งอุปกรณ 3 จดุ [B2140S, B2140S Narrow, B2440S]
เลือกรทู เ่ี หมาะสมโดยอางอิงจาก “ตารางอางอิงการใชงาน
1. การเตรยี มความพรอ มสาํ หรบั ตดิ ตง้ั อปุ กรณต อ พว ง ชดุ ควบคุมไฮดรอลกิ ” ในสว น “ระบบไฮดรอลกิ ”

B เลือกรูสาํ หรับแขนยกและแขนพวงตัวลา ง

มี 2 รูในแขนพว งตัวลาง สาํ หรับการใชง านสวนใหญควรติดตง้ั
แขนยกเขากบั รู (A)

(1) แขนพวงตัวลาง ร:ู (A), (B) B คานลาก
(2) แขนยก
ถอดคานลากออกถาอุปกรณต อพวงระบบปดไดรบั การติดต้งั มาดว ย
A แขนยกอาจถกู ตดิ ตง้ั เขากบั รู (B) สําหรับการยกท่ีสงู ข้ึน
(โดยใชแรงยกนอยลง) 2. การติดตั้งและการถอดอปุ กรณตอ พวง

B การเลือกตาํ แหนง รูยดึ แขนกลาง เพื่อหลกี เลย่ี งการไดรับบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ควรปฏิบัตดิ งั นี้
A ตรวจเช็คใหแ นใจวา ไดดับเครื่องยนตแลว และดงึ กุญแจ
[B2740S]
เลอื กรูทีเ่ หมาะสมโดยอางอิงจาก “ตารางอางอิงการใชง าน ออกเรียบรอยแลว
ชุดควบคุมไฮดรอลิก” ในสวน “ระบบไฮดรอลกิ ” A หา มยนื ระหวา งแทรกเตอรกับอปุ กรณตอ ยกเวน ไดทําการ
หากมกี ารตดิ ต้งั ชุดไฮดรอลกิ สําหรบั การควบคุมดราฟท
การตอบสนองของดราฟทจะไวขึ้นเม่ือมอี ุปกรณตอ พวงเชื่อมกับ ลอ็ กเบรกไวแลว
ชดุ รยู ึดแขนกลางสว นบน A กอ นท่ีจะทาํ การตอ หรือถอดชุดอุปกรณต อพว ง ใหจอด

แทรกเตอรในตําแหนง ท่ีไดระดับหรือบนพ้ืนดนิ ทีแ่ นนแข็ง
A กอ นใชแทรกเตอรกบั อุปกรณต อพวง 3 จุด ไมวา จะใช

เพลาพีทีโอในการขับหรอื ไมกต็ าม จะตอ งตรวจเช็คและ
ปรับต้ังระดบั การโยกของอุปกรณ ไมใหอุปกรณก ระแทก
หรือขัดกบั สวนใดของแทรกเตอร

28 อปุ กรณตอ พวง 3 จดุ และคานลาก B ตัวปรบั โซขาง

B แขนยก (ขวา) หมนุ เกลยี วปรับตั้งระยะของตวั ปรบั โซขา งขณะตออุปกรณต อ พวง
หลังจากนน้ั ใหล อ็ กนอตใหแนน
การตดิ ต้งั อุปกรณตอพว ง 3 จุดทจ่ี ุดยึดแขนยก สามารถทําไดโดย
การหมนุ ตัวปรบั ต้ังแขนยกใหส ้ันหรอื ยาว เพ่ือใหร ูยึดอุปกรณ
ตอพวงตรงกนั
หลงั จากปรับความยาวไดแลว ใหท ําการขันนอตลอ็ กใหแนน

(1) ตัวปรบั ตั้ง (1) ขอ ตอปรับต้ัง
(2) นอตล็อก (2) นอตลอ็ ก

B แขนกลาง คานลาก

1. ปรบั มุมของอปุ กรณต อ พวงไปยงั ตําแหนงที่ตอ งการโดยการ เพ่ือหลีกเลยี่ งการไดรับบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ควรปฏิบตั ิดงั นี้
หดหรอื ยืดแขนกลาง A ใหใ ชคานลากในการลากจงู เทานั้น อยาลากจูงโดยยดึ กับ

2. ความยาวทเี่ หมาะสมของแขนกลางจะขนึ้ กบั ประเภทของอปุ กรณ เพราะจะทาํ ใหแ ทรกเตอรพ ลิกควาํ่ ไปดานหลังเปนเหตุ
ตอ พวงท่ีใชงาน ใหไ ดรบั บาดเจ็บอยางรุนแรงหรือเสยี ชีวติ

3. หลังจากการปรบั ต้ัง ขนั นอตลอ็ กใหแ นน

(1) คานลาก

(1) แขนกลาง
(2) นอตล็อก

คาแรงขัน: 60 ถงึ 70 นวิ ตัน-เมตร (6.1 ถึง 7.1 กก.แรง-เมตร)