คู่มือการบำรุงรักษารถแทรกตอร์ คูโบต้า L5018

TC832-1971-4 L
5
0
1
8

L5018

1AGAPCBAP0170

L
5
0
1
8



30 35

L5018 (Thailand)
AU . J . 2 - 2 . - . AK

สัญลกั ษณท่วั ไป

ในคมู ือแนะนำการใชงานแทรกเตอร จะมกี ารใชส ัญลักษณทวั่ ไปตา งๆ บนเครอื่ งมอื และอปุ กรณควบคุม สัญลักษณตางๆ จะแสดงพรอ ม
กบั ตัวบอกความหมายของแตละสัญลักษณดงั นี้

ขอ ควรระวงั เพือ่ ความปลอดภยั การควบคุมตำแหนง-ตำแหนง ยก
น้ำมันดเี ซล การควบคมุ ตำแหนง-ตำแหนงลง
ระดบั น้ำมนั เชื้อเพลิง การควบคุมความเรว็ การวางอปุ กรณตอ พว ง 3 จุด
ความเร็วรอบเครอ่ื งยนต กระบอกไฮดรอลิก-ดงึ กลบั
มเิ ตอรช ัว่ โมงการทำงาน/ชวั่ โมงการทำงานทีใ่ ชไป กระบอกไฮดรอลกิ -ยืดออก
อณุ หภูมิน้ำระบายความรอน สัญญาณไฟฉุกเฉนิ
เบรกมือ สวิตชไฟหลกั
ทอ ไอดี/กรองอากาศหองเผาไหม ไฟหนา-ไฟตำ่
สภาพการชารจไฟของแบตเตอร่ี ไฟหนา-ไฟสงู
แรงดันนำ้ มนั เครือ่ ง อปุ กรณสัญญาณเสยี งเตือน
ไฟเลย้ี ว ระบบขับเคล่ือน 4 ลอ-ทำงาน
เครอื่ งยนตด บั ระบบขบั เคลื่อน 4 ลอ-ไมทำงาน
เครอ่ื งยนตทำงาน เรว็
ชุดควบคุมมอเตอรสตารท ชา
ชดุ ควบคมุ พที ีโอ-ตำแหนง วา ง อา นคูมือปฏิบตั งิ าน
ชุดควบคมุ พีทโี อ-ตำแหนง ทำงาน (540 รอบ/นาท)ี แทรกเตอร- การขบั เคลอ่ื นดานหนา
ชดุ ควบคมุ พที ีโอ-ตำแหนง ทำงาน (750 รอบ/นาที) -มองจากดา นบนของแทรกเตอร
ลอ็ กกนั ฟรี แทรกเตอร- การขับเคลื่อนถอยหลงั
-มองจากดา นบนของแทรกเตอร
การควบคมุ ความเร็วรอบเครื่องยนต

บทนำ

ทา นจะรูสึกภาคภูมใิ จที่ไดเปน เจาของแทรกเตอรคโู บตา แทรกเตอรรุน นเ้ี ปนผลิตภณั ฑท่มี ีคุณภาพท้งั ในดา นการผลิต
และดา นวิศวกรรมของ "KUBOTA" วัสดุทใ่ี ชทำช้ินสวนตา งๆมีคุณภาพสงู และทำการผลติ ภายใตการควบคุม
คุณภาพอยา งดีเยี่ยม ทานจะสามารถใชแทรกเตอรไ ดยืนยาวและคมุ คา โปรดอานคมู อื น้ีอยา งถี่ถว น เพือ่ ใหท าน
สามารถใชแทรกเตอรไดอยางมีประสทิ ธภิ าพสงู สุด คมู อื เลมนีจ้ ะชวยใหทานมีความคนุ เคยกบั การทำงานของ
แทรกเตอรพรอมใหค ำแนะนำท่เี ปน ประโยชนเ กีย่ วกับการบำรงุ รกั ษาแทรกเตอรไ วดว ย
บรษิ ทั คโู บตา มีนโยบายทจ่ี ะนำความกาวหนาจากการศึกษาวจิ ัยมาใชป ระโยชนใหไ ดอ ยางรวดเรว็ ทส่ี ดุ
การใชเทคนคิ ใหมๆ กับกระบวนการผลิตแทรกเตอรในทนั ที อาจสง ผลใหข อมลู บางสว นในคมู ือเลม นไ้ี มไดร ับ
การปรับปรงุ ใหเหมาะสม ผจู ดั จำหนา ยและตวั แทนของคโู บตาจะมขี อมูลทไี่ ดร บั การปรับปรุงลา สดุ
โปรดขอคำปรกึ ษาจากผูจดั จำหนายและตัวแทนของคโู บตา ใกลบานทา น

ปลอดภยั ไวกอน

เครือ่ งหมาย “ขอควรระวังเพ่ือความปลอดภยั ” น้ี จะปรากฏอยูท่วั ไปในคูมือเลม นแ้ี ละแผน สติ๊กเกอรท ่ีติดตาม
ชน้ิ สวนตางๆ ของแทรกเตอร เพื่อเตือนใหร ะมดั ระวังการบาดเจบ็ ซึง่ อาจเกดิ ขึ้นได โปรดอา นคำแนะนำ‫ޓ‬
เหลา น้โี ดยละเอียด ขอแนะนำใหอา นคำแนะนำและขอบังคบั ดานความปลอดภยั ในจุดตา งๆ กอนเริม่ ตดิ ต้ังหรอื ‫ޓ‬
นำแทรกเตอรไปใชง าน

อนั ตราย : แสดงถึง อันตรายท่สี ามารถเกิดข้นึ ไดท ันที
ถาไมห ลีกเลี่ยงอาจทำใหเ กิดอนั ตรายตอ ชวี ติ หรือบาดเจบ็ สาหัสได

คำเตอื น : แสดงถึง อนั ตรายท่ีอาจเกิดขน้ึ ได
ถา ไมหลีกเลย่ี งอาจทำใหเกดิ อนั ตรายตอชีวติ หรือบาดเจบ็ สาหสั ได

ขอควรระวงั : แสดงถงึ อนั ตรายที่อาจเกดิ ข้นึ ได

ถาไมหลกี เลยี่ งอาจทำใหเกดิ การบาดเจบ็ เล็กนอ ยหรือบาดเจ็บรุนแรงได

ขอ สำคญั : แสดงถึง คำแนะนำทคี่ วรปฏบิ ตั ิตาม
มิฉะน้นั จะทำใหเ กดิ ความเสียหายตอผลิตภณั ฑแ ละอปุ กรณ

หมายเหตุ : แสดงถึง ขอมลู ทเ่ี ปนประโยชน

สารบัญ

การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั ............................................................................................................................................ -1

การบริการแทรกเตอร์............................................................................................................................................................... 1

รายละเอยี ดทส่ี าํ คญั .................................................................................................................................................................. 2
ขอ้ มลู จาํ เพาะแทรกเตอร์คูโบตา้ .......................................................................................................................................... 2
ความเร็วในการเดินทาง ...................................................................................................................................................... 3

ขอ้ จาํ กดั การเลือกใชอ้ ปุ กรณ์ตอ่ พ่วง ........................................................................................................................................ 4

แผงหนา้ ปัดและการควบคุม..................................................................................................................................................... 6

การตรวจเช็คกอ่ นการใชง้ าน.................................................................................................................................................... 8
การตรวจเช็คประจาํ วนั ....................................................................................................................................................... 8

การใชง้ านเครื่องยนต์............................................................................................................................................................... 9
การสตาร์ทเครื่องยนต์......................................................................................................................................................... 9
การดบั เคร่ืองยนต.์ ............................................................................................................................................................. 11
การอุน่ เครื่องยนต.์ ............................................................................................................................................................. 12
การอนุ่ เครื่องและน้าํ มนั เกียร์ในช่วงอณุ หภูมิต่าํ ........................................................................................................... 12
การสตาร์ทโดยใชแ้ บตเตอร่ีพว่ ง....................................................................................................................................... 12

การใชง้ านแทรกเตอร์............................................................................................................................................................. 14
การใชแ้ ทรกเตอร์ใหม่....................................................................................................................................................... 14
หา้ มขบั แทรกเตอร์ที่ความเร็วสูงสุดในช่วง 50 ชว่ั โมงแรก.......................................................................................... 14
การเปล่ียนน้าํ มนั เคร่ืองสาํ หรบั แทรกเตอร์ใหม่ ........................................................................................................... 14
การสตาร์ทเคร่ืองยนต์....................................................................................................................................................... 14
การปรับตาํ แหน่งเบาะนง่ั ขบั ........................................................................................................................................ 14
เขม็ ขดั นิรภยั ................................................................................................................................................................. 15
สวิตช์สญั ญาณไฟหนา้ ................................................................................................................................................. 15
สญั ญาณไฟเล้ียว และสวติ ชไ์ ฟฉุกเฉิน ........................................................................................................................ 15
ป่ ุมแตร......................................................................................................................................................................... 16
ไฟแทรกเตอร์ .............................................................................................................................................................. 16
คนั เหยยี บเบรก (ขวาและซา้ ย) ..................................................................................................................................... 16
คนั เหยยี บคลตั ช์ ........................................................................................................................................................... 17
คนั เกียร์หลกั และคนั เกียร์ชา้ -เร็ว.................................................................................................................................. 18
คนั เกียร์เปล่ียนทิศทางแบบซินโครชทั เทิล .................................................................................................................. 18
คนั เกียร์ขบั เคล่ือนลอ้ หนา้ ............................................................................................................................................ 19
คนั เร่งมอื ...................................................................................................................................................................... 19
คนั เร่งเทา้ ..................................................................................................................................................................... 19
คนั ลอ็ กเบรกมอื ........................................................................................................................................................... 20

สารบญั

การหยดุ แทรกเตอร์ ........................................................................................................................................................... 20
การหยดุ แทรกเตอร์...................................................................................................................................................... 20

การตรวจเช็คในขณะใชง้ าน.............................................................................................................................................. 20
ดบั เครื่องยนตท์ นั ทีเม่อื พบวา่ :...................................................................................................................................... 20
แผงหนา้ ปัด (TM)........................................................................................................................................................ 20
เกจวดั ระดบั น้าํ มนั เช้ือเพลิง ......................................................................................................................................... 21
เกจวดั อณุ หภูมิน้าํ ระบายความร้อน.............................................................................................................................. 21
มเิ ตอร์ชว่ั โมงการทาํ งาน/มาตรวดั ความเร็วรอบ .......................................................................................................... 22

การจอดแทรกเตอร์ ........................................................................................................................................................... 22
การจอดแทรกเตอร์ ...................................................................................................................................................... 22

เทคนิคการใชง้ าน.............................................................................................................................................................. 23
ลอ็ กกนั ฟรี.................................................................................................................................................................... 23
การขบั แทรกเตอร์บนทอ้ งถนน.................................................................................................................................... 23
การทาํ งานบนพ้นื ท่ีลาดเอียงหรือสภาพผิวขรุขระ ....................................................................................................... 24
การใชพ้ วงมาลยั พาวเวอร์ ............................................................................................................................................ 24
จุดตอ่ ไฟฟ้า.................................................................................................................................................................. 24

ชุดเพลาพที ีโอ ........................................................................................................................................................................ 25
วิธีใชง้ าน ชุดเพลาพที ีโอ................................................................................................................................................... 25
คนั เกยี ร์พที โี อ.............................................................................................................................................................. 25
ปลอกสวมเพลาพที ีโอ.................................................................................................................................................. 25

ชุดพว่ งอุปกรณ์ 3 จุดและคานลาก.......................................................................................................................................... 26
ชุดพ่วงอปุ กรณ์ 3 จดุ ......................................................................................................................................................... 27
การเลอื กตาํ แหน่งรูยดึ แขนกลาง.................................................................................................................................. 27
คานลาก ....................................................................................................................................................................... 27
แขนยก (ขวา)............................................................................................................................................................... 27
แขนกลาง..................................................................................................................................................................... 27
ตวั ปรับโซ่ขา้ ง.............................................................................................................................................................. 28
สายยดึ แขนพ่วงตวั ล่าง................................................................................................................................................. 28
คานลาก............................................................................................................................................................................. 28

ระบบไฮดรอลิก ..................................................................................................................................................................... 29
ชุดพ่วงอุปกรณ์ 3 จุด......................................................................................................................................................... 29
การควบคุมตาํ แหน่ง .................................................................................................................................................... 29
การควบคุมแบบลอยตวั ............................................................................................................................................... 30
การควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณ์ตอ่ พ่วง 3 จดุ ....................................................................................................... 30
อปุ กรณ์เสริมไฮดรอลิก..................................................................................................................................................... 31
ตารางอา้ งองิ การใชง้ านชุดควบคมุ ไฮดรอลิก............................................................................................................... 31

ยาง, ลอ้ และการถว่ งลอ้ ......................................................................................................................................................... 32
ยาง .................................................................................................................................................................................... 32

สารบญั

ขนาด และแรงดนั ลมยาง ............................................................................................................................................. 32
ลอ้ ยางคู่........................................................................................................................................................................ 32
การปรบั ต้งั ลอ้ ................................................................................................................................................................... 32
ลอ้ หนา้ (แบบขบั เคล่อื น 4 ลอ้ ) .................................................................................................................................... 32
ลอ้ หลงั ......................................................................................................................................................................... 33

การบาํ รุงรักษาแทรกเตอร์ ...................................................................................................................................................... 34
ตารางการบาํ รุงรักษาแทรกเตอร์ ....................................................................................................................................... 34
สารหลอ่ ล่ืน น้าํ มนั เช้ือเพลิง และน้าํ ระบายความรอ้ น....................................................................................................... 36

การบาํ รุงรักษาตามชว่ั โมงการทาํ งานแทรกเตอร์ ................................................................................................................... 38
วิธีเปิ ดฝาครอบเคร่ือง........................................................................................................................................................ 38
ฝาครอบเครื่อง ............................................................................................................................................................. 38
ฝาครอบดา้ นขา้ ง.......................................................................................................................................................... 39
การตรวจเช็คประจาํ วนั ..................................................................................................................................................... 39
เดินดูสภาพโดยรอบแทรกเตอร์ ................................................................................................................................... 39
การตรวจเช็คและเตมิ น้าํ มนั ......................................................................................................................................... 39
การตรวจเช็คกรองดกั น้าํ .............................................................................................................................................. 40
การตรวจเช็คระดบั น้าํ มนั เคร่ือง................................................................................................................................... 41
การตรวจเช็คระดบั น้าํ มนั เกียร์ ..................................................................................................................................... 41
การตรวจเช็คระดบั น้าํ ระบายความรอ้ น ....................................................................................................................... 42
การทาํ ความสะอาดตะแกรงก้นั และแผงหมอ้ น้าํ ......................................................................................................... 42
การตรวจเช็คคนั เหยยี บเบรกและคนั เหยียบคลตั ช์ ....................................................................................................... 43
การตรวจเช็คเกจวดั มิเตอร์ และแผงหนา้ ปัด (TM)...................................................................................................... 43
การตรวจเช็คไฟหนา้ สัญญาณไฟเล้ยี ว/ไฟฉุกเฉิน และไฟอน่ื ๆ .................................................................................. 43
ตรวจสอบเขม็ ขดั นิรภยั และโครงเหลก็ นิรภยั ............................................................................................................... 43
การตรวจเช็คส่วนท่ีเคลื่อนที่ได้ ................................................................................................................................... 43
การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 20 ชว่ั โมง.......................................................................................................... 43
การอดั จาระบี............................................................................................................................................................... 43
การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 50 ชวั่ โมง.......................................................................................................... 45
การตรวจเช็คระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ ......................................................................................................................... 45
การตรวจเช็คคา่ แรงขนั ของโบลตย์ ดึ ลอ้ ....................................................................................................................... 45
การตรวจสอบฝาครอบคนั ชกั -คนั ส่ง ........................................................................................................................... 45
การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 100 ชว่ั โมง........................................................................................................ 46
การทาํ ความสะอาดชุดไสก้ รองอากาศลูกนอก............................................................................................................. 46
การปรบั ต้งั ความตงึ สายพานพดั ลม.............................................................................................................................. 46
การปรับต้งั ระยะฟรีคนั เหยยี บคลตั ช์............................................................................................................................ 47
การปรบั ต้งั ระยะฟรีคนั เหยยี บเบรก ............................................................................................................................. 47
ตรวจเช็คสภาพแบตเตอรี่ ............................................................................................................................................. 48
การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 200 ชวั่ โมง........................................................................................................ 49
การปรบั ต้งั ระยะสอบลอ้ หนา้ โทอนิ ............................................................................................................................ 49

สารบัญ

การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 400 ชวั่ โมง........................................................................................................ 50
การเปลี่ยนถา่ ยน้าํ มนั เคร่ือง.......................................................................................................................................... 50
การเปล่ียนไสก้ รองน้าํ มนั เครื่อง .................................................................................................................................. 51
การเปลี่ยนน้าํ มนั เกียร์/การเปลี่ยนไส้กรองน้าํ มนั ไฮดรอลกิ ........................................................................................ 51
การเปลี่ยนไสก้ รองน้าํ มนั เช้ือเพลงิ .............................................................................................................................. 52
การทาํ ความสะอาดกรองดกั น้าํ .................................................................................................................................... 53

การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 600 ชวั่ โมง........................................................................................................ 53
การปรบั ต้งั ความคลอ่ งตวั คานลอ้ หนา้ ......................................................................................................................... 53

การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 800 ชว่ั โมง........................................................................................................ 54
การเปล่ียนน้าํ มนั เส้ือคานลอ้ หนา้ ................................................................................................................................. 54
การปรับต้งั ระยะห่างล้ินเคร่ืองยนต์ ............................................................................................................................. 54

ทุกๆ 1000 ชม. หรือ 1 ปี ................................................................................................................................................... 54
การเปล่ียนชดุ ไส้กรองอากาศลกู นอกและชุดไสก้ รองลกู ใน........................................................................................ 54

ทุกๆ 2000 ชม. หรือ 2 ปี ................................................................................................................................................... 54
สารป้องกนั การแขง็ ตวั ของน้าํ ระบายความร้อน........................................................................................................... 54

การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 1 ปี .................................................................................................................... 55
การตรวจเช็คทอ่ น้าํ มนั ................................................................................................................................................. 55
การตรวจสภาพสายยางหมอ้ น้าํ และเขม็ ขดั รดั ท่อ ....................................................................................................... 55
การตรวจเช็คทอ่ พวงมาลยั พาวเวอร์............................................................................................................................. 56

การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 2 ปี .................................................................................................................... 56
การทาํ ความสะอาดระบบหล่อเยน็ และเปลย่ี นถา่ ยน้าํ ระบายความร้อน ....................................................................... 56

การตรวจเช็คการทาํ งานแทรกเตอร์ทุกๆ 4 ปี .................................................................................................................... 57
การเปลี่ยนสายยางหมอ้ น้าํ (ทอ่ น้าํ ).............................................................................................................................. 57
การเปล่ียนทอ่ น้าํ มนั เช้ือเพลิง....................................................................................................................................... 57
การเปลี่ยนท่อพวงมาลยั พาวเวอร์................................................................................................................................. 57

การซ่อมบาํ รุงตามสภาพการใชง้ าน .................................................................................................................................. 57
การไล่ลมในระบบน้าํ มนั เช้ือเพลิง............................................................................................................................... 57
การถ่ายน้าํ หอ้ งคลตั ชอ์ อก............................................................................................................................................ 58
การเปลี่ยนฟิวส์............................................................................................................................................................ 58
การเปล่ียนหลอดไฟ..................................................................................................................................................... 59
การเปลี่ยนไฟหนา้ ....................................................................................................................................................... 59
การเปล่ียนสายยางหมอ้ น้าํ (ทอ่ น้าํ ).............................................................................................................................. 60
การเปลี่ยนท่อน้าํ มนั เช้ือเพลิง....................................................................................................................................... 60
การเปลี่ยนท่อพวงมาลยั พาวเวอร์................................................................................................................................. 60

การเกบ็ รกั ษา.......................................................................................................................................................................... 61
การจดั เก็บแทรกเตอร์........................................................................................................................................................ 61
การถอยแทรกเตอร์ออกจากทีจ่ ดั เก็บ................................................................................................................................. 61

ปัญหาขอ้ ขดั ขอ้ งและวิธีการแกไ้ ข.......................................................................................................................................... 62
ปัญหาขอ้ ขดั ขอ้ งและวิธีการแกไ้ ขเครื่องยนต์ ................................................................................................................... 62

การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั -1

การใช้งานอย่างปลอดภัย

การปฏิบตั งิ านดว้ ยความระมดั ระวงั เป็นสิ่งที่ป้องกนั ตวั ท่านทีด่ ี 10. ใชอ้ ุปกรณ์ตอ่ พ่วงท่ีมลี กั ษณะตรงตามรายการในหวั ขอ้
ท่ีสุดจากอุบตั เิ หตุ “ขอ้ จาํ กดั การเลือกใชอ้ ุปกรณต์ อ่ พ่วง” เท่าน้นั หรืออปุ กรณ์
ตอ่ พว่ งย่ีหอ้ “ตราชา้ ง” ที่ไดร้ ับการรับรองจากสยามคูโบตา้
อ่านและทําความเข้าใจค่มู ือด้วยความระมดั ระวงั ก่อนเร่ิมใช้งาน
11. การถ่วงน้าํ หนกั ดา้ นหนา้ หรือหลงั ใหเ้ หมาะสมเพ่อื ป้องกนั
แทรกเตอร์ การพลกิ ควา่ํ ปฏบิ ตั ิตามวิธีการใชง้ านอย่างปลอดภยั ที่
ผปู้ ฏิบตั งิ านทุกท่าน ถึงแมจ้ ะมีประสบการณ์ในการปฏิบตั ิงานมาก แสดงไวใ้ นคมู่ ือน้ี
เพยี งใด กค็ วรที่จะศกึ ษาคู่มือน้ีกอ่ นท่ีจะเริ่มใชแ้ ทรกเตอร์
หรืออปุ กรณ์ตอ่ พ่วงใดๆ ท่ีตดิ มากบั ตวั แทรกเตอร์ เป็นหนา้ ที่ 12. ยง่ิ ความกวา้ งช่วงลอ้ แคบ ย่งิ จะทาํ ใหค้ วามเส่ียงในการพลิกคว่าํ
ของเจา้ ของแทรกเตอร์ท่ีจะแนะนาํ การใชง้ านอย่างปลอดภยั ของแทรกเตอร์สูงข้ึน เพอ่ื ใหเ้ กิดเสถยี รภาพสูงสุด ต้งั ความกวา้ ง
ให้แก่ผปู้ ฎิบตั งิ าน ช่วงลอ้ ใหก้ วา้ งที่สุดตามลกั ษณะการใชง้ าน (ดูท่ีส่วน “ยาง, ลอ้
และการถว่ งลอ้ ”)

1. ก่อนเริ่มใช้งานแทรกเตอร์ (1) ล้อหลัง (A) ความกว้างช่วงล้อ

1. ทาํ ความรู้จกั อุปกรณ์และขอ้ จาํ กดั ของอุปกรณ์ต่างๆ 13. หา้ มปรับปรุง ดดั แปลง แทรกเตอร์ โดยไมไ่ ดร้ ับอนุญาต
ศกึ ษาคู่มือน้ีกอ่ นสตาร์ทเคร่ืองยนต์และนาํ แทรกเตอร์ไปใชง้ าน ซ่ึงอาจส่งผลต่อฟังก์ชนั่ ของแทรกเตอร์ และอาจทาํ ให้
เกิดอนั ตรายข้นึ ได้
2. อ่านแผน่ สตกิ๊ เกอร์ ระวงั อนั ตราย, ขอ้ ควรระวงั และ
คาํ เตือนต่างๆ ท่ีติดอยู่บนแทรกเตอร์ C CAB, โครงเหลก็ นิรภัย
1. คูโบตา้ ขอแนะนาํ ใหท้ ่านใช้ CAB หรือโครงเหลก็ นิรภยั
3. หา้ มใชง้ านแทรกเตอร์หรือตดิ ต้งั อปุ กรณ์ต่อพ่วง ในขณะมึนเมา
งว่ งซึม อ่อนลา้ เนื่องจากการกินยา (ROPS) และเขม็ ขดั นิรภยั ในแทบทุกลกั ษณะการใชง้ าน
การใชง้ านร่วมกนั น้ีจะลดความเส่ียงของการพลิกควา่ํ ของ
4. ตรวจเช็คบริเวณโดยรอบดว้ ยความระมดั ระวงั กอ่ นที่จะเร่ิมใช้ แทรกเตอร์ และการบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ได้ ตรวจเช็คระดบั
แทรกเตอร์หรืออุปกรณต์ อ่ พ่วงใดๆ ท่เี ช่ือมตอ่ อยู่กบั แทรกเตอร์ ความสูงซ่ึงอาจกีดขวาง CAB หรือโครงเหลก็ นิรภยั
อยา่ ใหม้ ีบคุ คลใดๆ อยใู่ กลแ้ ทรกเตอร์ขณะกาํ ลงั ใชง้ าน 2. ถา้ CAB หรือโครงเหลก็ นิรภยั เกิดหลวมหรือถกู ถอดออก
ดว้ ยสาเหตใุ ดก็ตาม ให้แน่ใจวา่ ชิ้นส่วนท้งั หมดถูกประกอบ
5. หากผอู้ น่ื ตอ้ งการใชแ้ ทรกเตอร์ ควรอธิบายผนู้ ้นั ให้เขา้ ใจถงึ กลบั อยา่ งถูกตอ้ งก่อนเร่ิมใชง้ านแทรกเตอร์
วธิ ีการใชง้ านและใหศ้ กึ ษาคู่มอื ก่อนเริ่มปฏิบตั ิงาน 3. หา้ มดดั แปลง หรือซ่อมแซมส่วนประกอบโครงสร้างใดๆ
ของ CAB หรือโครงเหล็กนิรภยั เพราะการเช่ือม การดดั
6. ไม่สวมเคร่ืองแต่งกายทหี่ ลวม รุ่มร่าม ฉีกขาด หรือใหญเ่ ทอะทะ การเจาะ การขดั หรือการตดั จะทาํ ใหโ้ ครงสร้างไมแ่ ข็งแรง
เมื่อเขา้ ใกลแ้ ทรกเตอร์ เนื่องจากอาจเขา้ ไปเกี่ยวช้ินส่วนท่ีกาํ ลงั 4. โครงสร้าง CAB หรือโครงเหล็กนิรภยั ที่เสียหายจะตอ้ งถกู
ขบั เคล่ือน และก่อใหเ้ กิดอบุ ตั เิ หตไุ ด้ ควรสวมอุปกรณ์นิรภยั เปล่ียนใหม่ หา้ มซ่อมแซมหรือแกไ้ ข
เพิ่มเตมิ เช่น หมวกแข็ง รองเทา้ นิรภยั อุปกรณป์ ้องกนั ตา และหู
ถงุ มือและอุปกรณอ์ น่ื ๆ ตามความเหมาะสม

7. หา้ มใหผ้ อู้ ่ืนท่ไี ม่ใช่ผขู้ บั ข้ึนบนแทรกเตอร์ และผขู้ บั ตอ้ งนง่ั อยู่
บนเบาะนงั่ ขณะปฏบิ ตั งิ านเสมอ

8. ตรวจเชค็ เบรก คลตั ช์ และชิ้นส่วนทางกลไกอื่นๆ วา่ มีการปรับท่ี
ไม่เหมาะสมหรือมีการสึกหรอหรือไมเ่ ปล่ียนช้ินส่วนที่สึกหรอ
หรือเสียหายโดยทนั ที ตรวจเช็คความแน่นของนอตและโบลต์
เป็นประจาํ (สาํ หรับขอ้ มูลเพม่ิ เติม ดทู ี่ส่วน “การบาํ รุงรักษา
แทรกเตอร์”)

9. รักษาความสะอาดแทรกเตอร์อยา่ งสม่าํ เสมอ เน่ืองจากฝ่นุ ผง
และคราบน้าํ มนั จาระบี อาจช่วยใหไ้ ฟลุกติด และทาํ ใหเ้ กิด
อนั ตรายได้

-2 การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั 2. ก่อนสตาร์ทเครื่องตรวจเช็คก่อนวา่ คนั โยกต่างๆ (รวมไปถงึ
คนั โยกควบคุมเสริมทกุ ชนิด) อยใู่ นตาํ แหน่งวา่ ง และล็อก
5. ถา้ ส่วนประกอบโครงสร้างใดๆ ของCABหรือโครงเหลก็ นิรภยั เบรกมือไว้ สาํ หรับคลตั ช์และเพลาพที ีโอ (PTO) ตอ้ งถกู ปลด
น้นั เสียหาย ใหเ้ ปลย่ี นท้งั โครงสร้างทีผ่ แู้ ทนจาํ หน่ายของทาง จากตาํ แหน่งการส่งกาํ ลงั เป็นตาํ แหน่งวา่ งหรือ “ปิ ด”คาดเข็มขดั
บริษทั สยามคูโบตา้ อุตสาหกรรมจาํ กดั นิรภยั ใหเ้ รียบร้อยหากแทรกเตอร์มี CAB หรือโครงเหลก็ นิรภยั
แบบตดิ ต้งั ภายใน หรือโครงเหล็กนิรภยั แบบถอดประกอบได้
6. หากแทรกเตอร์มี CAB หรือ โครงเหล็กนิรภยั ใหค้ าดเข็มขดั ในตาํ แหน่งบนขวา และตาํ แหน่งล็อก
นิรภยั ทุกคร้งั ห้ามไม่ใหใ้ ชเ้ ขม็ ขดั นิรภยั หากไมม่ ี CAB หรือ
โครงเหลก็ นิรภยั ตรวจเชค็ เขม็ ขดั นิรภยั เสมอ และทาํ การเปล่ียน 3. หา้ มสตาร์ทเครื่องยนตด์ ว้ ยวธิ ีตอ่ ตรง หรือตอ่ สายไฟโดยไม่ผา่ น
หากชาํ รุดหรือเสียหาย สวิตชก์ ญุ แจ เพราะแทรกเตอร์อาจอยใู่ นตาํ แหน่งเขา้ เกียร์ และ
อาจเคลอื่ นท่ีไปได้ หากทาํ การสตาร์ทโดยไมผ่ า่ นวงจรปกติ
(1) โครงเหลก็ นิรภยั เพราะแทรกเตอร์อาจอยใู่ นตาํ แหน่งเขา้ เกียร์ และอาจเคลอื่ นท่ี
(2) เขม็ ขัดนิรภัย ไปได้ หากทาํ การสตาร์ทโดยไมผ่ า่ นวงจรปกติ

2. การใช้งานแทรกเตอร์ 4. หา้ มเดินเคร่ืองยนต์ หรือ เดินเบาเครื่องยนต์ ในที่ท่ีอากาศ
ไม่ถา่ ยเท เนื่องจากเครื่องยนตป์ ล่อยกา๊ ซคาร์บอนมอนอกไซด์
ความปลอดภยั ของผปู้ ฎิบตั งิ านมาเป็นอนั ดบั แรก การใชง้ าน ซ่ึงเป็นกา๊ ซ ไม่มีสี ไม่มีกลิ่น และทาํ ใหถ้ ึงแก่ความตายได้
อยา่ งปลอดภยั โดยเฉพาะอนั ตรายของการพลิกคว่าํ นาํ มาซ่ึง
ความเขา้ ใจในสภาพของอุปกรณ์และสิ่งแวดลอ้ มเวลาใชง้ าน C การทาํ งาน
การใชง้ านท่ีไมไ่ ดร้ ับอนุญาต ซ่ึงสามารถส่งผลให้เกิดการพลิกคว่าํ 1. ใชค้ านลากในการลากเท่าน้นั หา้ มใชเ้ ส้ือเพลาหรือจุดอ่ืนๆ
รวมไปถึงการขบั ขีแ่ ละการเขา้ โคง้ ดว้ ยอุปกรณ์ตอ่ พว่ ง และการ
บรรทุกน้าํ หนกั เกิน ฯลฯ คู่มอื น้ีแนะนาํ ความเสี่ยงท่ีอาจเกิดข้ึนได้ นอกเหนือจากคานลาก เพราะอาจทาํ ใหเ้ กิดการบาดเจบ็
แต่ก็ไม่ไดค้ รอบคลุมทกุ กรณี เป็นความรับผดิ ชอบของผปู้ ฎิบตั งิ าน อย่างรุนแรง และอาจถงึ แก่ความตาย
ที่จะตอ้ งเตรียมพร้อมกบั สภาพของอุปกรณแ์ ละสิ่งแวดลอ้ มท่ีเหมาะ
สมเพื่อการใชง้ านอย่างปลอดภยั (1) คานลาก
C การสตาร์ท
1. อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ หรือใชค้ นั ควบคุม ขณะอย่นู อกเบาะนง่ั 2. ในการลากอุปกรณ์ต่อพว่ งระบบพีทโี อ ใหต้ ้งั คานลากไปที่
ตาํ แหน่งสาํ หรับลากจูง
ปรับเบาะนง่ั ตามคาํ แนะนาํ ในส่วนการใชง้ านแทรกเตอร์
หา้ มสตาร์ทเครื่องยนตข์ ณะยืนอยบู่ นพ้ืน 3. ต่อภาระบรรทุกทจี่ ะดึงหรือพ่วงเขา้ กบั คานลากเทา่ น้นั
4. ตรวจเชค็ สภาพฝาครอบป้องกนั อยูเ่ สมอ หากเสียหาย หรือชาํ รุด

ให้ทาํ การเปลยี่ นใหม่
5. อยา่ ออกแทรกเตอร์ทนั ที ลดความเร็วขณะเล้ียว ขบั บนถนน

ที่ขรุขระ หรือกอ่ นหยดุ แทรกเตอร์ เพ่ือป้องกนั การพลิกคว่าํ
6. หา้ มเล้ียวแทรกเตอร์ในขณะเหยยี บลอ็ กกนั ฟรี เพราะอาจทาํ ให้

เสียหลกั พลิกควา่ํ และอาจทาํ ใหช้ ้ินส่วนเสียหาย

การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั -3

7. หา้ มเดินเครื่องบริเวณร่อง, หลุม, เนินหรือบนพ้ืนผิวที่อาจถล่ม 3. ควรเคลื่อนทีอ่ ยา่ งชา้ ๆ ห้ามเปล่ยี นความเร็วหรือทิศทาง
เน่ืองจากน้าํ หนกั ของแทรกเตอร์ จะทาํ ใหค้ วามเส่ียงใน อย่างกระทนั หนั หรือเบรกและหมุนพวงมาลยั ฉบั พลนั
การพลกิ คว่าํ สูงข้ึนหากเป็นพ้ืนทรี่ ่วนซุยหรือเปี ยกแฉะ
สาํ หรบั พ้ืนท่ีท่ีหญา้ ข้ึนสูง อาจบดบงั สิ่งกีดขวางเหล่าน้ี 4. ไม่ควรปล่อยคลตั ชห์ รือเปล่ียนเกียร์ ขณะข้ึนหรือลงท่ีชนั
ฉะน้นั ควรสาํ รวจให้ดีกอ่ นเร่ิมปฏบิ ตั งิ าน การปล่อยคลตั ชห์ รือเกียร์ จะทาํ ใหร้ ถเสียการควบคุมได้

8. มองจุดที่จะขบั เคล่ือนไปอยตู่ ลอดเวลา ขณะขบั เคลอื่ นให้ 5. เอาใจใส่เรื่องน้าํ หนกั และตาํ แหน่งของอุปกรณต์ ่อพ่วง
ระมดั ระวงั ส่ิงกีดขวางอยูเ่ สมอ ระวงั จุดปลายคนั นา บริเวณ และการบรรทุก ซ่ึงจะส่งผลต่อเสถียรภาพของแทรกเตอร์
ใกลต้ น้ ไม้ และสิ่งกีดขวางอืน่ ๆ
C การขับแทรกเตอร์บนถนน
9. เม่ือทาํ งานเป็นกลุ่มควรบอกใหผ้ อู้ ่ืนรู้เสมอวา่ ท่านจะทาํ อะไร 1. ขณะขบั แทรกเตอร์บนถนน ใหล้ อ็ กคนั เหยียบเบรกท้งั 2 ขา้ ง
ก่อนที่จะเร่ิมลงมือทาํ
เขา้ ดว้ ยกนั การเบรกท่ีไม่เสมอกนั ในขณะขบั แทรกเตอร์บน
10. หา้ มข้ึนหรือลงจากแทรกเตอร์ขณะกาํ ลงั เคลอ่ื นท่ี ถนนอาจทาํ ใหแ้ ทรกเตอร์พลิกควา่ํ ได้
11. อย่าใชค้ นั เกียร์หรือคนั ควบคุม ขณะอยนู่ อกเบาะนงั่
12. หา้ มยนื ระหวา่ งแทรกเตอร์กบั อปุ กรณ์ตอ่ ยกหรือรถลาก เวน้ ได้ (1) คนั เหยยี บเบรก (ซ้าย) (A) ขณะขับบนถนน
(2) คันเหยยี บเบรก (ขวา)
ทาํ การล็อกเบรกไวแ้ ลว้ (3) ตัวลอ็ กคันเหยียบเบรก

C ความปลอดภัยสําหรับเด็ก 2. ตรวจเช็คการติดต้งั ลอ้ หนา้ ลกั ษณะการเบรกมคี วามตา่ งกนั
อบุ ตั ิเหตอุ าจเกิดข้ึนไดถ้ า้ ผปู้ ฏบิ ตั ิงานไม่ทนั ระวงั เดก็ ระหวา่ งรถขบั เคล่อื น แบบ 2 ลอ้ กบั แบบขบั เคล่ือน 4 ลอ้
เนื่องจากเดก็ มกั จะสนใจพวกเคร่ืองจกั รและงานทเ่ี คร่ืองจกั รทาํ ฉะน้นั ควรรู้ และใชอ้ ยา่ งระมดั ระวงั
1. ไม่ควรปลอ่ ยใหเ้ ด็กอยลู่ าํ พงั ห่างไกลจากสายตา
2. นาํ เดก็ ออกจากพ้ืนที่ปฏิบตั ิงาน และใหอ้ ยใู่ นความดูแล 3. ลดความเร็วก่อนเขา้ โคง้ การเขา้ โคง้ ดว้ ยความเร็วสูงอาจเกิด
การพลกิ คว่าํ ได้
ของผรู้ ับผดิ ชอบ
3. ควรระมดั ระวงั เม่ือเห็นเดก็ เขา้ มาในพ้ืนทีป่ ฏิบตั ิงาน 4. ปฏบิ ตั ิตามกฎจราจรและกฎความปลอดภยั ต่างๆ ใชแ้ ผน่ ป้าย
ทะเบียนเท่าที่จาํ เป็น
ใหด้ บั เคร่ือง
4. หา้ มใหเ้ ดก็ โดยสารไปกบั แทรกเตอร์ดว้ ย เน่ืองจากไมม่ ีตาํ แหน่ง (1) แผ่นป้ายทะเบียน

ที่ปลอดภยั ใหเ้ ดก็ นง่ั ไปดว้ ย เด็กอาจหล่นและถูกทบั หรือ
กีดขวางการบงั คบั รถได้
5. หา้ มใหเ้ ด็กเดินเครื่องแมว้ า่ จะอยใู่ นการดแู ลของผใู้ หญ่
6. หา้ มใหเ้ ดก็ ข้ึนไปเล่นบนแทรกเตอร์ หรืออุปกรณ์ตอ่ พว่ ง
7. ควรใชค้ วามระมดั ระวงั เป็นพเิ ศษเม่ือทาํ การถอยหลงั ควรดใู ห้
แน่ใจก่อน แลว้ ค่อยเคล่อื นท่ี

C การปฏิบัตงิ านบนพ้ืนที่ลาดเอียง
พ้ืนทล่ี าดเอยี งเป็นสิ่งสาํ คญั ทต่ี อ้ งระมดั ระวงั เป็นพเิ ศษ เน่ืองจาก
อาจทาํ ใหร้ ถเสียการควบคุมและอาจพลกิ ควา่ํ ทาํ ใหไ้ ดร้ ับบาดเจบ็
และเสียชีวติ ได้ ใชค้ วามระมดั ระวงั เป็นพเิ ศษในบริเวณพ้ืนที่
ลาดเอียง
1. กรณีท่ชี นั มากควรหาวสั ดมุ ารองพ้ืน หากไม่สามารถทาํ ไดใ้ ห้

หลีกเลยี่ งบริเวณน้นั เพ่ือความปลอดภยั หลีกเลีย่ งการทาํ งาน
บนพ้นื ทชี่ นั มากเพื่อการใชง้ านอย่างปลอดภยั
2. ควรหลีกใหพ้ น้ จากร่อง, หล่ม หรือพ้ืนทชี่ นั มาก เน่ืองจาก
แทรกเตอร์อาจพลิกควา่ํ ได้ หลกี เล่ยี งสถานการณ์ดงั กลา่ วน้ี
อกี ท้งั ระมดั ระวงั มากยิ่งข้นึ สาํ หรับรุ่นขบั เคลื่อน 4 ลอ้ เพราะ
มีแรงขบั เคลอื่ นสูง ซ่ึงอาจทาํ ใหผ้ ขู้ บั เขา้ ใจผิดคิดวา่ สามารถ
ปี นข้ึนท่ีสูงชนั ไดด้ ี

-4 การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั

5. เปิ ดไฟหนา้ และหร่ีไฟขณะสวนรถคนั อน่ื 3. การจอดแทรกเตอร์
6. ขบั ขี่ดว้ ยความเร็วท่ีตนเองสามารถควบคมุ ไดเ้ สมอ
7. หา้ มใชล้ อ็ กกนั ฟรี ขณะขบั บนถนน เพราะอาจทาํ ใหแ้ ทรกเตอร์ 1. ปลดเพลาพที ีโอ ลดระดบั ของอุปกรณ์ตอ่ พ่วงท้งั หมดลงสู่พ้นื
และเลอ่ื นคนั โยกควบคุมท้งั หมดใหอ้ ยใู่ นตาํ แหน่งวา่ ง
เสียการควบคมุ จากน้นั ลอ็ กเบรกมือ ดบั เคร่ืองยนต์ ดึงกญุ แจออกและ
8. หลีกเลย่ี งการเล้ียวอยา่ งฉบั พลนั ซ่ึงเป็นเหตใุ หส้ ูญเสีย ลอ็ กประตูหอ้ งคนขบั (ถา้ มี)

การทรงตวั ได้ โดยเฉพาะการขบั ขี่บนทอ้ งถนน 2. ตรวจเช็คใหแ้ น่ใจวา่ แทรกเตอร์จอดสนิท ก่อนลงจากรถ
9. ปรับโครงเหลก็ นิรภยั ไปในตาํ แหน่ง “ข้ึน” และคาดเขม็ ขดั 3. ไม่ควรจอดแทรกเตอร์บนทางชนั ควรจอดบนพ้นื ท่ี

นิรภยั ขณะขบั เคลือ่ นแทรกเตอร์บนถนนมิฉะน้นั คุณจะไม่ไดร้ ับ มีความแข็งแรงและไดร้ ะดบั หากจาํ เป็นควรหาอปุ กรณม์ ายนั ลอ้
การป้องกนั จากการพลิกคว่าํ ของแทรกเตอร์ การไม่ปฏิบตั ิตามคาํ เตอื นน้ีอาจทาํ ใหแ้ ทรกเตอร์เคลื่อนท่ี
10. อย่ายก หรือวางอปุ กรณ์ต่อพว่ ง ในขณะแทรกเตอร์วงิ่ บนถนน และอาจทาํ ให้เกิดการบาดเจบ็ หรือเสียชีวติ ได้
ให้ลอ็ กอปุ กรณ์ต่อพ่วง 3 จุด ไวท้ ่ีตาํ แหน่งยก
11. ใหป้ รับป่ มุ ความเร็วการวางอุปกรณไ์ ปท่ีตาํ แหน่ง “ลอ็ ก” เพ่ือยก 4. การใช้เพลาพที โี อ
อุปกรณ์ต่อพว่ งคา้ งไว้
1. หยุดรอจนกวา่ ช้ินส่วนที่หมุนอยู่จะหยดุ สนิท แลว้ จึงลงจาก
แทรกเตอร์ รวมท้งั ต่อหรือปลดอปุ กรณ์ออก ปรับแตง่ ตา่ งๆ
ทาํ ความสะอาด หรือทาํ การดูแลรักษาอุปกรณส์ ่วนขบั เคลอื่ น
ทกุ ส่วนของพีทีโอดว้ ย

2. ควรมปี ลอกสวมเพลาพีทีโออยเู่ สมอขณะไมใ่ ชง้ าน

(1) ป่ ุมควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณ์ต่อพ่วง 3 จุด (A) “เร็ว”
(B) “ช้า”
(C) “ลอ็ ก”

(1) ปลอกสวมเพลาพีทีโอ

3. ก่อนตดิ ต้งั หรือใชง้ านอุปกรณท์ ี่ใชง้ านร่วมกบั อุปกรณ์
ส่วนขบั เคลอ่ื นพีทีโอ ควรศึกษาคู่มือ และอา่ นสต๊ิกเกอร์
ความปลอดภยั ที่มาพร้อมกบั อปุ กรณ์ก่อนเพอื่ ป้องกนั การ
ใชค้ วามเร็วในอปุ กรณ์ส่วนขบั เคลื่อนพีทีโอท่ีไม่เหมาะสม
และไม่ปลอดภยั ใหเ้ ลอื กความเร็วที่ชา้ ลง (540 รอบ/นาที)
เวน้ แตผ่ ผู้ ลิตจะแนะนาํ ความเร็วที่สูงกวา่ และปลอดภยั ให้

4. ขณะทีใ่ ชอ้ ุปกรณ์ส่วนขบั เคล่ือนพที ีโอทาํ งานสูบน้าํ
ควรลอ็ กเบรก และหาวสั ดมุ ายนั ท้งั บริเวณดา้ นหนา้ - หลงั
ของลอ้ หลงั และอย่ใู หห้ ่างจากชิ้นส่วนท่ีกาํ ลงั หมุนอยู่
ไม่ควรเหยยี บบนส่วนที่กาํ ลงั หมุนอยู่

5. การใช้ชุดพ่วงอุปกรณ์ 3 จดุ การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั -5
9. เพ่อื ป้องกนั ประกายไฟจากการลดั วงจรควรปลดสายดิน(ข้วั ลบ)
1. ใหใ้ ชช้ ุดพว่ งอุปกรณ์ 3 จดุ กบั อุปกรณ์ท่อี อกแบบมาสาํ หรับ
ชุดพ่วงอุปกรณ์ 3 จุดเท่าน้นั ออกเป็นลาํ ดบั แรก และเมอ่ื เสร็จการเปล่ียน หรือซ่อม ก็ใหต้ ่อ
สายดิน (ข้วั ลบ) เขา้ เป็นลาํ ดบั สุดทา้ ย
2. เม่ือใชช้ ุดพว่ งอปุ กรณ์ 3 จดุ เขา้ กบั อุปกรณ์ตอ่ พว่ ง ควรจะทาํ
การถว่ งดลุ น้าํ หนกั ที่ดา้ นหนา้ ของแทรกเตอร์ใหเ้ หมาะสม

6. การตรวจซ่อมแทรกเตอร์ (1) แบตเตอรี่

กอ่ นทาํ การตรวจซ่อมแทรกเตอร์ ควรจอดแทรกเตอร์บนพ้ืนท่ี 10. ไม่ควรประกอบยางเอง การติดต้งั น้ีควรทาํ โดยช่างผเู้ ชี่ยวชาญ
แขง็ แรงเรียบและไดร้ ะดบั ดึงเบรกมอื ลดระดบั อุปกรณ์ตอ่ พว่ ง และใชอ้ ปุ กรณท์ ีเ่ หมาะสม
ท้งั หมดลงพ้นื เขา้ เกียร์วา่ ง ผลกั คนั เกียร์พีทีโอ ใหอ้ ยใู่ นตาํ แหน่งวา่ ง
ดบั เคร่ืองและดงึ กุญแจออก 11. รักษาระดบั แรงดนั ใหเ้ หมาะสม อยา่ เติมลมยางเกินระดบั ท่ี
1. รอใหเ้ ครื่องยนตเ์ ยน็ ตวั ลงก่อนทาํ งาน เม่ือตอ้ งทาํ งานใกล้ กาํ หนดท่ีแสดงไวใ้ นคู่มอื

เครื่องยนต์ หมอ้ น้าํ หมอ้ พกั ไอเสีย หรืออุปกรณ์อ่ืนๆ 12. ขณะทาํ การเปลย่ี นยาง หรือปรับความกวา้ งช่วงลอ้ แทรกเตอร์
ทีเ่ กิดความร้อน ตอ้ งจอดแทรกเตอร์ในที่ปลอดภยั
2. อยา่ เปิ ดฝาหมอ้ น้าํ ในขณะท่ีน้าํ ระบายความร้อนยงั ร้อนอยู่
เมื่อน้าํ เยน็ ลง ใหห้ มุนฝาครอบออกชา้ ๆ และหยุดพกั ไวส้ กั ครู่ 13. ตอ้ งขนั โบลต์ และนอตยดึ ลอ้ ดว้ ยค่าที่กาํ หนด
เพื่อระบายแรงดนั ทีม่ ากเกินออกมาก่อน จากน้นั จึงค่อยหมนุ ฝา 14. อย่าทาํ งานใตอ้ ุปกรณ์ไฮดรอลิกทใ่ี ชใ้ นการรับน้าํ หนกั
ออกจนสุด ถา้ แทรกเตอร์มีถงั บรรจุน้าํ ระบายความร้อนสาํ รอง
ให้เตมิ น้าํ ระบายความร้อน หรือน้าํ ท่ีถงั ไม่ควรเตมิ ที่หมอ้ น้าํ แทรกเตอร์เพียงอยา่ งเดียว เพราะระบบไฮดรอลกิ อาจเกิด
โดยตรง (ดทู ่ี “การเชค็ ระดบั น้าํ ระบายความร้อน” ใน “หวั ขอ้ การรัว่ อย่างกะทนั หัน หรือเลื่อนลงโดยอุบตั เิ หตุ ซ่ึงเป็นผล
การตรวจเช็คประจาํ วนั ” ท่ี “การบาํ รุงรกั ษาตามชวั่ โมงการ ให้รถอาจตกมาทบั ไดร้ ับบาดเจ็บได้ หากจาํ เป็นตอ้ งเขา้ ไป
ทาํ งานแทรกเตอร์”) ซ่อมแซม หรือปรับต้งั ควรหาอุปกรณ์มาช่วยค้าํ ยนั เช่น แม่แรง
3. ดบั เครื่องก่อนเตมิ น้าํ มนั เพอื่ ป้องกนั การหก หรือลน้ ทะลกั
4. หา้ มสูบบุหร่ีเมอ่ื มีการทาํ งานเก่ียวกบั แบตเตอรี่หรือเติมน้าํ มนั
หรือทาํ ใหเ้ กิดประกายไฟบริเวณแบตเตอรี่ และขณะเตมิ
น้าํ มนั โดยเฉพาะขณะทาํ การชาร์ตแบตเตอร่ีจะทาํ ใหเ้ กิด
กา๊ ซออกซิเจน และไฮโดรเจนซ่ึงสามารถเกิดการระเบิดข้ึนได้
5. ก่อนการสตาร์ทเคร่ืองยนตโ์ ดยใชแ้ บตเตอร่ีต่อพว่ งท่ีแบตหมด
ควรอา่ นและปฏิบตั ติ ามขอ้ แนะนาํ (ดูที่ “การสตาร์ทโดยใช้
แบตเตอร่ีพ่วง” ในหวั ขอ้ “การใชง้ านเครื่องยนต”์ )
6. ควรเตรียมชุดปฐมพยาบาลและถงั ดบั เพลิงไวใ้ ห้พร้อมเสมอ
7. ปลดสายดินของแบตเตอรี่ออก กอ่ นทีจ่ ะลงมอื ทาํ งานกบั
อปุ กรณ์ไฟฟ้า
8. หา้ มใชง้ านแบตเตอร่ีหรือวา่ ชาร์ตแบตเตอร่ีชนิดเติมได้
หากระดบั น้าํ กลนั่ ภายในต่าํ กวา่ เสน้ ระดบั ล่าง เน่ืองจากอาจ
เกิดระเบิดได้ ควรตรวจและเติมน้าํ กลน่ั ให้อย่รู ะหวา่ งเส้น
ระดบั บนกบั เส้นระดบั ล่างอยเู่ สมอ ฉะน้นั ควรหมน่ั ตรวจเช็ค
ระดบั ของเหลวอยา่ งสม่าํ เสมอและเติมน้าํ กลนั่ เพื่อให้ระดบั
ของเหลวอยู่ระหวา่ ง ขีดบน และขีดลา่ ง

-6 การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั
15. น้าํ มนั ไฮดรอลกิ ท่ีร่วั ออกดว้ ยแรงดนั สูงสามารถทาํ ใหเ้ กิด

บาดแผล และแทรกซึมไปในผิวหนงั จนเกิดอนั ตรายร้ายแรงได้
ใหร้ ะบายแรงดนั กอ่ นทาํ การถอดท่อไฮดรอลกิ และก่อนทาํ การ
จา่ ยแรงดนั เขา้ ระบบไฮดรอลกิ ใหม้ น่ั ใจวา่ ขอ้ ตอ่ ท่ีประกอบ
แน่นและไม่เกิดความเสียหายใดๆ เกิดข้ึนท่ีทอ่ ท่อน้าํ มนั และ
สายยางต่างๆ ท้งั หมด

16. ของเหลวที่พุง่ ออกมาจากรูอาจมองไม่เห็นดว้ ยตา หา้ มใชม้ อื ลูบ
หารูรั่ว ใหใ้ ชก้ ระดาษแขง็ แบบหนาหรือแผน่ ไมใ้ นการตรวจเชค็
และใส่แวน่ ตาหรืออุปกรณ์ป้องกนั ตา และควรรีบไปพบแพทย์
ทนั ที หากถูกของเหลวพงุ่ ใส่อาจทาํ ใหเ้ น้ือตาย หรือเกิดอาการ
แพอ้ ย่างรุนแรง

(1) กระดาษแขง็ แบบหนา
(2) ท่อไฮดรอลิก
(3) แว่นขยายแผ่น

การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั -7

7. สติ๊กเกอร์ (อนั ตราย คาํ เตือน และข้อควรระวงั )

-8 การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั

การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั -9

8. การดูแลรักษาแผ่นสติ๊กเกอร์ (“อนั ตราย”, “คาํ เตือน” และ “ข้อควรระวงั ”) ต่างๆ

1. ดูแลรักษาแผน่ สติ๊กเกอร์ท่ีติดบนแทรกเตอร์ใหส้ ะอาด เห็นขอ้ ความชดั เจน และไมถ่ กู บดบงั อยเู่ สมอ
2. ทาํ ความสะอาดแผน่ สติ๊กเกอร์ดว้ ยน้าํ สบู่ และเช็ดใหแ้ ห้งดว้ ยผา้ สะอาด
3. เปล่ียนแผน่ สตก๊ิ เกอร์ใหมแ่ ทนของเดิมท่ีชาํ รุด โดยซ้ือจากผแู้ ทนจาํ หน่ายแทรกเตอร์คูโบตา้
4. เม่ือทาํ การเปล่ียนแผน่ สตก๊ิ เกอร์ ตอ้ งแน่ใจวา่ เป็นชนิดเดียวกนั และใหต้ ิดลงแทนทีใ่ นตาํ แหน่งเดิม
5. ก่อนทาํ การตดิ สติก๊ เกอร์แผน่ ใหม่ ควรทาํ ความสะอาดพ้ืนผวิ ทจี่ ะติดกอ่ นและตดิ โดยไลฟ่ องอากาศออกใหห้ มด



การบริการแทรกเตอร์ การบริการแทรกเตอร์ 1

ผแู้ ทนจาํ หน่ายมีความใส่ใจในแทรกเตอร์คนั ใหม่ของท่าน (1) แผ่นป้ายบอกรุ่นและหมายเลขเครื่อง
และอยากใหท้ ่านไดร้ ับประโยชน์สูงสุด หลงั จากอ่านคู่มือจบ (2) หมายเลขแทรกเตอร์

ท่านจะพบวา่ สามารถบาํ รุงรกั ษาแทรกเตอร์เบ้ืองตน้ ได้ (1) หมายเลขเครื่องยนต์
อย่างไรก็ตามกรณีท่ีท่านตอ้ งการอะไหล่ หรือ การตรวจสภาพ

ท่ีสาํ คญั ท่านควรตดิ ตอ่ ผแู้ ทนจาํ หน่าย คูโบตา้
สาํ หรบั การใชบ้ ริการท่านควรตดิ ตอ่ ศนู ยท์ ่ีท่านซ้ือมา หรือ
ศนู ยบ์ ริการใกลบ้ า้ น

พร้อมท้งั จดรหสั ของเคร่ืองยนต์ รหสั ของ CAB หรือโครงเหล็ก
นิรภยั และตวั แทรกเตอร์ให้กบั ทางศนู ยด์ ว้ ย โดยจดรายละเอียด
ลงในตารางดา้ นล่าง

ชนิด รหสั

แทรกเตอร์
CAB /
โครงเหลก็ นิรภยั
เครื่องยนต์
วนั ทซี่ ้ือ
ชื่อผแู้ ทนจาํ หน่าย
(สาํ หรับผแู้ ทนจาํ หน่าย)

C การรับประกนั
การรับประกนั รถแทรกเตอร์จะอยู่ภายใตก้ ารประกนั KUBOTA
Limited Express Warranty โดยสามารถขอรับสาํ เนาไดจ้ าก
ตวั แทนจาํ หน่ายของลกู คา้ ทางบริษทั ไมข่ อรบั ประกนั ในตวั รถ
แทรกเตอร์ ในกรณีท่ีมีการใชง้ านไม่เป็นไปตามคมู่ ือที่ใหไ้ ว้
ถึงแมว้ า่ จะยงั อยูใ่ นระยะประกนั ก็ตาม

C การทําลาย/กาํ จัดรถแทรกเตอร์
การกาํ จดั รถแทรกเตอร์ในกรณีทหี่ ากไมต่ อ้ งการใชง้ านแลว้ ใหท้ าํ
ตามกฏการกาํ จดั ตาม เขต/ประเทศ ที่ลกู คา้ ตอ้ งการกาํ จดั หากมี
ขอ้ สงสัยประการใด ใหป้ รึกษากบั ทางผแู้ ทนจาํ หน่ายของทาง
บริษทั สยามคโู บตา้ อุตสาหกรรมจาํ กดั

(1) โครงเหลก็ นิรภยั , แผ่นระบุตัวตน (รหัสของโครงเหลก็ นิรภยั )

2 รายละเอยี ดทีส่ าํ คญั

รายละเอยี ดทส่ี ําคญั

ข้อมูลจาํ เพาะแทรกเตอร์คูโบต้า

รุ่น L5018

กาํ ลงั ขบั เพลา พีทโี อ* กิโลวตั ต์ (แรงมา้ ) ขับเคล่ือน 4 ล้อ
30.5 (41.5)
ยหี่ อ้ มม. คูโบตา้
รุ่น ลิตร
กิโลวตั ต์ (แรงมา้ ) V2403-M-DI
ชนิด กิโลวตั ต์ (แรงมา้ )
รอบ/นาที เครื่องยนต์ดีเซล 4 จงั หวะแบบน้าํ ระบายความร้อน หวั ฉีดแบบตรง แนวต้งั
จาํ นวนสูบ นิวตนั -เมตร 4

กระบอกสูบและระยะชกั ลติ ร 87 x 102.4
ลิตร 2.434
เครื่องยนต์ ปริมาตรกระบอกสูบ ลิตร 36.5 (50)
กาํ ลงั เครื่องยนตร์ วม* ลติ ร 34.8 (47)
มม. 2700
กาํ ลงั เคร่ืองยนต์สุทธิ* มม. 155
มม.
รอบพิกดั มม. 75D26R, 12V 52Ah, RC: 98 นาที, CCA(-18 ): 450 A
มม.
แรงบิดสูงสุด มม. น้าํ มนั ดีเซล เบอร์ 2-D
มม. 48
แบตเตอรี่ กก. 7.6
6.5
น้าํ มนั เช้ือเพลงิ ม. 40
ถงั น้าํ มนั เช้ือเพลิง 3200
ความจุ อ่างเคร่ืองยนต์ (แบบมีตวั กรอง) ลิตร/นาที 1495
ถงั น้าํ ระบายความร้อน 2049
หอ้ งเกียร์ กก. 1925
กก. 400
ความยาวรวม (ไมร่ วม 3p) 1150

ความกวา้ งรวม มาตรฐาน: 1155, 1225
ตวั แปร: 1155, 1225, 1325, 1350, 1445
ความสูงรวม
1490
ขนาด ระยะฐานลอ้ 8 - 18
ความสูงใตท้ อ้ งตา่ํ สุด 13.6 - 26
คลตั ช์แบบแหง้ แผน่ เดียว
ลอ้ หนา้ พวงมาลยั พาวเวอร์ไฮโดรสแตตกิ
ช่วงลอ้ ลอ้ หลงั ชุดเกียร์, เดินหนา้ 8 และถอยหลงั 8
กลไก, ดิสกเ์ บรกแบบเปี ยก
น้าํ หนกั ยาง ลอ้ หนา้ 2.65
ระบบการขบั ขี่ ลอ้ หลงั ควบคุมตาํ แหน่ง
30.5
ระบบ คลตั ช์ ประเภท 1
ไฮดรอลิก 1300
พวงมาลยั
1053
ชุดเกียร์

เบรก

รัศมีการเล้ยี วต่าํ สุด (ใชเ้ บรกช่วย)
ระบบควบคุมไฮดรอลิก

ความจุปั๊ม
ชุดพว่ งอปุ กรณ์ 3 จุด

แรงยก ณ จดุ ยก

สูงสุด 24 นิ้ว (610 มม.) จากจุดยก

ชุดเพลาพีทีโอ แรงดนั ระบบ เมกกะปาสคาล 17.7 (180)
(กก.แรง/ตร.ซม. )
เพลาหลงั พที โี อ SAE 1-3 /8, 6-ร่อง
เพลาพีทโี อ /ความเร็วรอบเคร่ืองยนต์ รอบ/นาที 540/2268, 750/2348

หมายเหต:ุ *ประมาณจากทางผผู้ ลติ บริษทั ขอสงวนสิทธ์ิในการเปลย่ี นแปลงค่ากาํ หนดต่างๆ โดยไม่ตอ้ งแจง้ ให้ทราบลว่ งหนา้

รายละเอยี ดท่ีสาํ คญั 3

ความเร็วในการเดนิ ทาง

รุ่น คนั เกียร์หลกั (ทอ่ี ตั รารอบพกิ ดั ของเคร่ืองยนต)์
คนั เกียร์ชา้ -เร็ว 1 L5018
2 กม./ชม.
ชา้ 3
4 2.5
เร็ว 1 3.2
2 5.2
ชา้ 3 7.6
4 9.1
เร็ว 1 11.4
2 18.4
3 27.2 (สูงสุด 29.7)
4 2.4
1 3.0
2 4.9
3 7.3
4 8.7
10.9
17.7
26.1

บริษทั ฯ ขอสงวนสิทธ์ิในการเปลี่ยนแปลงค่ากาํ หนดต่างๆ โดยไมต่ อ้ งแจง้ ใหท้ ราบล่วงหนา้

4 ขอ้ จาํ กดั การเลอื กใชอ้ ุปกรณ์ตอ่ พว่ ง

ข้อจาํ กดั การเลือกใช้อปุ กรณ์ต่อพ่วง

แทรกเตอร์ของคูโบตา้ ไดผ้ า่ นการทดสอบสมรรถนะกบั อุปกรณ์ตอ่ พว่ งท่ีขาย หรือผา่ นการรับรองโดยบริษทั ฯ

ดงั น้นั การใชอ้ ปุ กรณ์ต่อพว่ งท่ีไม่ไดม้ าตรฐานหรือเกินกวา่ ขอ้ จาํ กดั ทกี่ าํ หนดไวห้ รือการใชง้ านไมถ่ ูกตอ้ ง จะทาํ ใหแ้ ทรกเตอร์ชาํ รุดหรือ
ทาํ งานผดิ พลาดได้ (ซ่ึงกรณีน้ีจะไม่อยู่ในเงื่อนไขการรับประกนั คุณภาพของบริษทั ฯ)

ความกวา้ งช่วงลอ้ (ค่ามากทีส่ ุด) ขณะใชย้ างลอ้ แบบใชใ้ นนา ความสามารถสูงสุดในการยก
ที่ปลายแขนพ่วงตวั ล่าง W 0
ลอ้ หนา้ ลอ้ หลงั
1300 กก.
1150 มม. 1445 มม.

น้าํ หนกั

น้าํ หนกั อปุ กรณต์ ่อพว่ ง W 1 และ/หรือ ขนาด ภาระน้าํ หนกั สูงสุดท่ีคานลาก W 2 สูงสุด น้าํ หนกั บรรทกุ สูงสุด W 3

ตามรายการต่อไปน้ี 650 กก. 3000 กก.
(ดใู นหนา้ ถดั ไป)

ความสามารถสูงสุดในการยกที่ปลายแขนพว่ งตวั ล่าง.............................. W 0
น้าํ หนกั ของอุปกรณ์ตอ่ พ่วง .........................น้าํ หนกั ของอุปกรณท์ ่ีสามารถต่อทป่ี ลายแขนพ่วงตวั ลา่ ง : W 1
ภาระน้าํ หนกั สูงสุดที่คานลาก ......................W 2
น้าํ หนกั บรรทุก.............................................น้าํ หนกั บรรทุกสูงสุดขณะลากรถพ่วง (ไม่รวมน้าํ หนกั รถพว่ ง) : W 3

A ขนาดของอุปกรณ์ต่อพว่ งข้ึนอยกู่ บั สภาพดินที่แทรกเตอร์ทาํ งาน

ลาํ ดบั อุปกรณต์ อ่ พ่วง หมายเหตุ ขอ้ จาํ กดั การเลือกใชอ้ ุปกรณต์ ่อพว่ ง 5

1 รถพ่วง ความสามารถใน กก. L5018
การบรรทกุ สูงสุด กก.
ภทาคี่ ราะนนล้าําหกนกั สูงสุด 3000

ใบมดี แบบหมุน ความกวา้ งการตดั สูงสุด มม. 650
น้าํ หนกั สูงสุด กก.
1829
2 เคร่ือง เคร่ืองตดั หญา้ ความกวา้ งการตดั สูงสุด มม. 400
ตดั หญา้ ชนิดใบมดี ตรง น้าํ หนกั สูงสุด กก. 1524
400
ใบมดี แบบเคียว ความกวา้ งการตดั สูงสุด มม. 2133
น้าํ หนกั สูงสุด กก. 500
400
3 เครื่อง แบบตดิ ดา้ นหลงั ความจถุ งั น้าํ มนั สูงสุด ลติ ร 1200
พ่นยา แบบดงึ ลิตร
ความจถุ งั น้าํ มนั สูงสุด 1900
ความกวา้ งการหมนุ
4 จอบหมุนโรตาร่ี สูงสุด มม. 356 มม. x 2
610 มม. (24 นิ้ว) x 6
5 ผานหวั หมู ขนาดสูงสุด
400
6 คราดพรวนดิน ขนาดสูงสุด กก. 559 มม. (22 นิ้ว) x 4
น้าํ หนกั สูงสุด
ขนาดสูงสุด 400
7 ผานไถบกุ เบิก น้าํ หนกั สูงสุด กก. 1829
350
8 ไถส่ิว ความกวา้ งสูงสุด มม. 300
น้าํ หนกั สูงสุด กก. 100
2000
9 เครื่องหยอดป๋ ุย ความจถุ งั น้าํ มนั สูงสุด ลติ ร 2134
น้าํ หนกั สูงสุด กก. 2
400
10 เคร่ืองหวา่ นป๋ ยุ ความจสุ ูงสุด กก. 1800

ความกวา้ งสูงสุด มม. 17.2 (175)

11 เคร่ืองพรวนดิน จาํ นวนแถว มีความจาํ เป็น
1829
น้าํ หนกั สูงสุด กก.
17.2 (175)
ความกวา้ งการตดั สูงสุด มม.
1651
12 ใบมดี ดนั ดินหนา้ แรงดนั น้าํ มนั สูงสุด เมกกะปาสคาล 350
(กก.แรง/
ตร.ซม. )

โครงยอ่ ย

ความกวา้ งการตดั สูงสุด มม.

13 ใบมีดปาดดินดา้ นหลงั แรงดนั น้าํ มนั สูงสุด เมกกะปาสคาล
(กก.แรง/
ตร.ซม. )

14 ใบมดี ชนิดกลอ่ ง ความกวา้ งการตดั สูงสุด มม.
น้าํ หนกั สูงสุด กก.

A ขนาดของอุปกรณ์ต่อพว่ งข้ึนอยกู่ บั สภาพดินที่แทรกเตอร์ทาํ งาน

6 แผงหนา้ ปัดและการควบคุม

แผงหน้าปัดและการควบคุม

B แผงหน้าปัด, สวติ ช์ และชุดควบคมุ ด้วยมือ

สารบัญภาพประกอบ

(1) สัญญาณไฟแบตเตอร่ี ............................................. 20
(2) ไฟเตือนแรงดันนา้ํ มันเคร่ืองตาํ่ .............................. 20
(3) เกจวัดระดับนา้ํ มนั เชือ้ เพลิง.................................... 21
(4) ป่ ุมแตร ................................................................... 16
(5) สวิตช์สัญญาณไฟเลีย้ ว........................................... 15
(6) สวิตช์สัญญาณไฟหน้า ........................................... 15
(7) สวิตช์ไฟฉุกเฉิน ..................................................... 15
(8) สัญญาณไฟเลีย้ ว/สัญญาณไฟฉุกเฉิน ..................... 15
(9) เกจวัดอุณหภมู ินา้ํ ระบายความร้อน ........................ 21
(10) มิเตอร์ช่ัวโมงการทาํ งาน/มาตรวัดความเร็วรอบ..... 22
(11) สวิตช์กุญแจ............................................................ 9

แผงหนา้ ปัดและการควบคุม 7

B คนั ควบคุมมือและเท้าต่างๆ

สารบัญภาพประกอบ

(1) คันเกียร์เปลย่ี นทิศทางแบบซินโครชัทเทิล............................ 18
(2) คันเกียร์หลกั .......................................................................... 18
(3) คันเหยยี บคลัตช์ .................................................................... 17
(4) คันเกียร์ขับเคล่ือนล้อหน้า..................................................... 19
(5) คันเกียร์ช้า-เร็ว ...................................................................... 18
(6) ป่ ุมควบคมุ ความเร็วการวางอุปกรณ์ต่อพ่วง 3 จุด ................. 30
(7) การปรับตาํ แหน่งเบาะน่งั ขับ................................................. 14
(8) คันเร่งมือ............................................................................... 19
(9) คันลอ็ กเบรกมือ .................................................................... 22
(10) คันเหยยี บเบรก...................................................................... 16,20
(11) คันเร่งเท้า .............................................................................. 19
(12) คันโยกควบคุมตาํ แหน่ง........................................................ 29
(13) คันเกียร์พีทโี อ ....................................................................... 25
(14) คันเหยยี บลอ็ กกันฟรี............................................................. 23
(15) เขม็ ขัดนิรภัย.......................................................................... 15
(16) กล่องเคร่ืองมือ...................................................................... -
(17) จุดต่อไฟฟ้า ........................................................................... 24

8 การตรวจเช็คกอ่ นการใชง้ าน

การตรวจเช็คก่อนการใช้งาน

การตรวจเช็คประจําวนั

เพอ่ื ป้องกนั อนั ตรายท่อี าจเกิดข้ึนได้ สาํ คญั มากที่จะตอ้ งรู้สภาพ
แทรกเตอร์เป็นอยา่ งดี ใหท้ าํ การตรวจเช็คก่อนที่จะเริ่มใชง้ าน

เพื่อหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบตั ดิ ังนี้
A ทําการตรวจเช็ค และตรวจซ่อมแทรกเตอร์บนพ้ืนราบ

โดยดับเครื่องยนต์ และลอ็ กเบรกมือไว้ท่ี “เปิ ด” หนุนล้อ
เพื่อป้องกนั การเคล่อื นตวั ของแทรกเตอร์และวางอปุ กรณ์
ต่อพ่วงลงพื้น

หวั ข้อการตรวจเช็ค
- เดินดูสภาพโดยรอบแทรกเตอร์
- ตรวจเช็คระดบั น้าํ มนั เคร่ือง
- ตรวจเช็คระดบั น้าํ มนั เกียร์ (น้าํ มนั ไฮดรอลิก)
- ตรวจเช็คระดบั น้าํ ระบายความร้อน
- ตรวจเช็คกรองดกั น้าํ
- ตรวจและทาํ ความสะอาดตะแกรงก้นั และแผงหมอ้ น้าํ
- ตรวจเช็คไส้กรองอากาศลิ้นดกั ฝ่นุ
(เมื่อใชง้ านในบริเวณที่มฝี ่นุ มาก)
- ตรวจเช็คคนั เหยียบเบรก และ คนั เหยยี บคลตั ช์
- ตรวจเช็คสัญญาณไฟเตอื นตา่ งๆ เกจวดั และมิเตอร์
- ตรวจเช็คไฟส่องสวา่ ง และไฟเล้ียวต่างๆ
- ตรวจสอบเขม็ ขดั นิรภยั และโครงเหลก็ นิรภยั
- ตรวจเช็คส่วนที่เคลื่อนที่ได้
- เตมิ น้าํ มนั เช้ือเพลิง

(ดูที่ “การตรวจเช็คประจาํ วนั ” ในส่วน
“การบาํ รุงรักษาตามชวั่ โมงการทาํ งานแทรกเตอร์”)
- ตรวจสภาพแผน่ สติ๊กเกอร์ ระวงั อนั ตราย, ขอ้ ควรระวงั
และคาํ เตือนตา่ งๆ
(ดูท่ี “แผน่ สต๊กิ เกอร์ อนั ตราย คาํ เตือน
และขอ้ ควรระวงั ”ในหวั ขอ้ “การใชง้ านอยา่ งปลอดภยั ”)

การใชง้ านเครื่องยนต์ 9

การใช้งานเครื่องยนต์

เพื่อหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้ (1) คันลอ็ กเบรกมือ (A) พบั แผ่นลอ็ กคันเหยียบเบรกให้เบรก
A ศึกษาและทําความเข้าใจวิธี “การใช้งานอย่างปลอดภัย”
ทาํ งานพร้อมกันทง้ั ซ้าย และขวา
ในตอนต้นของค่มู ือนี้ (B) “กดเหยียบเบรกให้สุด”
A อ่านแผ่นสติ๊กเกอร์ อนั ตราย คาํ เตือน และข้อควรระวังทตี่ ดิ (C) “ดึง”

อยู่บนแทรกเตอร์ A เพอ่ื ป้องกนั ความเสียหายท่ีจะเกิดข้ึนกบั คนั ลอ็ กเบรกมือ
A ไม่เดินเครื่องในตกึ ท่ไี ม่มีการระบายอากาศที่เหมาะสม ควรเหยียบคนั เหยยี บเบรกลงใหส้ ุดก่อนที่จะผลกั คนั ล็อก
เบรกมือ
เน่ืองจากควันไอเสียที่ปล่อยออกมาทําให้เกดิ อนั ตรายได้
A ห้ามสตาร์ทเคร่ืองยนต์ขณะยืนอยู่บนพื้น ให้สตาร์ท 2. ตรวจเช็คให้แน่ใจว่าวาล์วเปิ ด-ปิ ดนํ้ามันเชื้อเพลงิ
อย่ใู นตําแหน่งเปิ ด
เครื่องยนต์ขณะอยู่บนเบาะนั่งเท่าน้ัน
A ปรับคนั เกยี ร์ท้ังหมดให้อยู่ในตาํ แหน่ง “ว่าง” และเพลา

พีทโี อ ต้องอยู่ในตาํ แหน่ง “ว่าง” ก่อนท่ีจะสตาร์ท
เครื่องยนต์

A อย่าใชน้ ้าํ มนั เช้ือเพลงิ ไวไฟช่วยในการสตาร์ทเครื่องยนต์
A เพ่ือป้องกนั แบตเตอรี่ และสตาร์ทเตอร์ เสียหายไม่ควรให้

สตาร์ทเตอร์ทาํ งานตอ่ เน่ืองนานเกิน 10 วินาท/ี คร้ัง

การสตาร์ทเคร่ืองยนต์

1. ตรวจเช็คให้แน่ใจก่อนว่าได้ลอ็ กเบรกมือแล้ว

1. วธิ ีการใชล้ ็อกเบรกมอื
(1) พบั แผน่ ลอ็ กคนั เหยยี บเบรกท้งั 2 ขา้ งเขา้ หากนั
(2) เหยียบคนั เหยยี บเบรกลงให้สุด
(3) ผลกั คนั ลอ็ กเบรกไปดา้ นหนา้ เพ่ือล็อกคนั ลอ็ กเบรกมอื

2. เมื่อตอ้ งการปลดคนั ลอ็ กเบรกมอื ใหเ้ หยียบคนั เหยยี บเบรกลง
ใหส้ ุดอกี คร้ัง แลว้ ปล่อยเทา้ กลบั คืน

(1) วาล์วเปิ ด-ปิ ดนา้ํ มนั เชื้อเพลิง (A) “ปิ ด”
(B) “เปิ ด”

10 การใชง้ านเครื่องยนต์ 5. วางคนั โยกควบคุมไฮดรอลกิ ไว้ในตาํ แหน่ง “ตํา่ สุด”

3. ผลกั คนั เปลย่ี นเกยี ร์ให้อยู่ในตําแหน่ง “ว่าง”

(1) คันเกยี ร์หลัก (F) “เดินหน้า” (1) คนั โยกควบคุมตาํ แหน่ง (A) “ดึงลง”
(2) คันเกียร์เปลี่ยนทิศทาง (N) “ตาํ แหน่งว่าง”
(R) “ถอยหลงั ” 6. ผลกั คนั เร่งมืออย่ใู นตาํ แหน่งกงึ่ กลาง 1/2
แบบซินโครชัทเทิล

4. ผลกั คนั เกยี ร์พที ีโอไปในตาํ แหน่ง “ว่าง”

(1) คนั เร่งมือ “เร่ งความเร็ว”
(2) คนั เร่งเท้า “ลดความเร็ว”

(1) คนั เกียร์พีทีโอ “เปิ ด (540 รอบ/นาที)”
“ตาํ แหน่งว่าง” “เปิ ด (750 รอบ/นาที)”

การใชง้ านเครื่องยนต์ 11

7. เสียบกุญแจในสวติ ช์กญุ แจและบิดไปท่ตี ําแหน่ง “เปิ ด” 8. เหยยี บคนั เหยยี บคลตั ช์ไปให้สุด

“ปิ ด” “สตาร์ท” 9. บิดกญุ แจไปท่ตี าํ แหน่งสตาร์ทและเครื่องยนต์
“เปิ ด” จะทาํ การสตาร์ท

C เช็คสัญญาณไฟ (ถา้ สตาร์ทไม่ตดิ ใน 10 วินาที ให้ถอดกุญแจออกทิ้งไว้ 30 วนิ าที
เมือ่ กุญแจถูกบิดไปท่ีตาํ แหน่งเปิ ด สัญญาณไฟหมายเลข (1), (2) ทาํ ขอ้ (9) ใหม่อกี คร้ัง เพ่ือป้องกนั ความเสียหายที่จะเกิดข้ึนกบั
จะตดิ ข้ึน และเม่ือเครื่องยนตส์ ตาร์ทติดแลว้ ไฟเตอื นท้งั สอง แบตเตอรรี่ และสตาร์ทเตอร์ ให้แน่ใจวา่ สตาร์ทเตอร์ไมไ่ ดท้ าํ งาน
จะตอ้ งดบั แตถ่ า้ ไฟเตือนดวงใดดวงหน่ึงตดิ ข้ึนแสดงวา่ ผดิ ปกติ ต่อเน่ืองยาวนานเกิน 10 วนิ าที)
ให้ตรวจเช็ค สาเหตุและแกไ้ ขทนั ที
A เคร่ืองยนตจ์ ะไมส่ ามารถสตาร์ทได้ หากคนั เกียร์พีทีโอ
ไม่อยู่ท่ีตาํ แหน่ง “วา่ ง” และคนั เหยียบคลตั ชถ์ ูกกดจนสุด

10. ตรวจดูสัญญาณไฟแบตเตอรี่ ไฟเตือนแรงดัน
นํ้ามันเครื่องให้อยู่ท่ใี นตาํ แหน่ง “ปิ ด”

หากมสี ัญญาณไฟแสดงข้ึนใหห้ ยดุ เครื่องและหาสาเหตทุ นั ที

11. ปล่อยคนั เหยียบคลตั ช์

การดับเคร่ืองยนต์

1. หลงั จากลดความเร็วรอบของเคร่ืองยนต์ บิดกญุ แจ
ไปทตี่ าํ แหน่ง “ปิ ด”

2. ดึงกญุ แจออก

A หากบดิ กุญแจไปที่ตาํ แหน่ง “ปิ ด” แลว้ เครื่องยนตไ์ มด่ บั
ใหต้ ดิ ต่อกบั ทางตวั แทนจาํ หน่าย คูโบตา้

(1) แรงดันนา้ํ มันเครื่อง
(2) ไฟเตือนแบตเตอรี่

A การตรวจเชค็ ประจาํ วนั โดยการดูสญั ญาณไฟเตือนเพยี งอยา่ งเดียว
ไม่เพียงพอ ควรทาํ การตรวจเช็คประจาํ วนั อยา่ งละเอยี ด
โดยอา้ งอิงจากหวั ขอ้ การตรวจเชค็ ประจาํ วนั
(ดูที่ “การตรวจเช็คประจาํ วนั ” ในส่วน “การบาํ รุงรกั ษาตาม
ชวั่ โมงการทาํ งานแทรกเตอร์”)

12 การใชง้ านเครื่องยนต์ การสตาร์ทโดยใช้แบตเตอรี่พ่วง

การอ่นุ เครื่องยนต์

เพ่ือหลกี เลย่ี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบตั ิดังนี้ เพ่ือหลกี เล่ยี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดังนี้
A ให้ลอ็ กเบรกไว้ในขณะอุ่นเคร่ือง A ก๊าซในแบตเตอรี่อาจเกดิ ระเบิดขึน้ ได้ ฉะน้นั ไม่ควรสูบบุหร่ี
A ปรับคนั เปลย่ี นเกยี ร์ท้ังหมด ไปท่ีตําแหน่ง “ว่าง” และปรับ
และระวงั ไม่ให้เกดิ ประกายไฟ หรือการลุกไหม้ใกล้กบั
คันควบคุมพที ีโอ ไปที่ตาํ แหน่ง “ปิ ด” ขณะอ่นุ เครื่องยนต์ แบตเตอร่ี
A หากแบตเตอรี่เย็นจนเกดิ นาํ้ แข็ง ไม่ควรทาํ การสตาร์ท
ช่วงเวลา 5 นาทีหลงั จากเครื่องยนตต์ ดิ แลว้ ใหท้ าํ การอุ่นเครื่องยนต์ แบบต่อพ่วง
โดยปราศจากการรับภาระใดๆ ท้งั สิ้น เพื่อใหน้ ้าํ มนั ไดเ้ ขา้ ไปถึง A ห้ามนําสายไฟข้ัวลบ (-) จากตวั ต่อพ่วงมาต่อกบั ข้ัวลบ (-)
ทุกส่วนของเคร่ืองยนต์ ซ่ึงหากไมท่ าํ การอนุ่ เครื่องยนตจ์ ะทาํ ใหเ้ กิด ของแบตเตอรี่ของแทรกเตอร์
ความเสียหาย หรือการแตก หรือ สึกกร่อนก่อนระยะเวลาอนั ควร
เพอื่ ความปลอดภยั เม่ือทาํ การสตาร์ทแบบตอ่ พ่วงใหป้ ฏิบตั ิตาม
Bการอุ่นเครื่องและน้ํามันเกยี ร์ในช่วงอณุ หภูมิต่ํา ขอ้ แนะนาํ ดงั น้ี
1. ขบั รถท่มี แี บตเตอร่ีพ่วง (แบตเตอรี่ท่ีมขี นาดเดียวกนั ) ใหอ้ ยใู่ น
น้าํ มนั ไฮดรอลกิ ถูกใชเ้ ป็นน้าํ มนั เกียร์ ในสภาพอากาศเยน็ จะทาํ ให้
น้าํ มนั เยน็ ตวั และทาํ ให้มคี วามหนืดสูงข้นึ เป็นเหตุใหก้ ารหมุนเวยี น ระยะท่ีสามารถเชื่อมต่อสายไฟกบั ตวั แทรกเตอร์ที่ตอ้ งการจะ
ของน้าํ มนั ทาํ ไดช้ า้ ลง หรือทาํ ใหค้ วามดนั น้าํ มนั ต่าํ ส่งผลทาํ ใหเ้ กิด สตาร์ทโดยการต่อพว่ งและ “อย่าใหร้ ถชิดหรือสมั ผสั กนั ”
ปัญหาข้นึ ในระบบไฮดรอลิก เพื่อป้องกนั ไม่ใหป้ ัญหาไมใ่ หเ้ กิดข้ึน 2. ดึงเบรกมือของแทรกเตอร์ และปรับคนั เกียร์ใหอ้ ยตู่ าํ แหน่งวา่ ง
ให้ทาํ การอุ่นเครื่องโดยใชค้ วามเร็วรอบของเคร่ืองยนตป์ ระมาณ พร้อมกบั ดบั เครื่องยนตท์ ้งั 2 คนั
3. สวมอุปกรณป์ ้องกนั ตาและถุงมอื ยาง
50% ของความเร็วรอบสูงสุดโดยอา้ งองิ กบั ตารางดา้ นลา่ ง 4. ตอ่ สายพ่วงสีแดงเขา้ กบั ข้วั บวกของแบตเตอร่ี (แดง, (+) หรือ
บวก) ที่หมดไฟทข่ี ้วั บวก (แดง, (+) หรือบวก) ของแบตเตอร่ี
อุณหภูมบิ รรยากาศ ระยะเวลาอุ่นเคร่ือง ที่นาํ มาต่อพว่ ง
มากกวา่ 0 อยา่ งนอ้ ย 10 นาที 5. ตอ่ สายไฟอีกเส้นท่ีข้วั ลบ (สีดาํ (-) หรือลบ) ของแบตเตอรี่
0 ถึง -10 ท่ีนาํ มาต่อพว่ ง
-10 ถึง -20 10 - 20 นาที 6. ตอ่ ปลายอีกดา้ นเขา้ กบั เส้ือสูบหรือโครงของแทรกเตอร์ท่ีใชง้ าน
ต่าํ กวา่ -20 20 - 30 นาที ไม่ไดใ้ หห้ ่างจากแบตเตอรี่ท่ีหมดไฟใหไ้ กลที่สุดเท่าที่จะทาํ ได้
มากกวา่ 30 นาที 7. สตาร์ทรถที่นาํ มาตอ่ พ่วงและใหเ้ ครื่องยนตท์ าํ งานสักระยะหน่ึง
สตาร์ทแทรกเตอร์ที่ใชง้ านไม่ได้
A หา้ มใหแ้ ทรกเตอร์รบั ภาระหนกั จนกวา่ จะไดร้ ับการอุ่นเครื่อง 8. ปลดสายไฟต่อพ่วงออกตามลาํ ดบั กลบั กนั กบั การตอ่ สายตอ่ พ่วง
ตามระยะเวลาท่ีเหมาะสม (ขอ้ 6, 5 และ 4)

การใชง้ านเคร่ืองยนต์ 13

(1) แบตเตอร่ีทห่ี มดไฟ
(2) สายไฟต่อพ่วง
(3) แบตเตอรี่ท่นี าํ มาต่อพ่วง

A แทรกเตอร์น้ีใชร้ ะบบกราวนดส์ ตาร์ทข้วั ลบ (-) แบบ 12 โวลต์
A ใชแ้ รงดนั ไฟระดบั เดียวกนั เทา่ น้นั ในการสตาร์ทโดยใช้

แบตเตอร่ีพ่วง
A การใชแ้ หลง่ จา่ ยแรงดนั ไฟที่มคี ่าสูงกวา่ กบั ระบบไฟฟ้าของ

แทรกเตอร์อาจทาํ ให้เกิดความเสียหายร้ายแรงกบั ระบบไฟฟ้า
ของแทรกเตอร์ได้
ใชแ้ หลง่ จ่ายแรงดนั ไฟที่เท่ากนั เทา่ น้นั เมอ่ื ทาํ การ “ตอ่ พว่ ง
แบตเตอร่ี” ท่ีมีแรงดนั ไฟต่าํ หรือหมดไฟ
A หา้ มใชแ้ ทรกเตอร์โดยท่ีสายแบตเตอร่ีไมไ่ ดต้ ่อเขา้ กบั แบตเตอร่ี
A หา้ มใชแ้ ทรกเตอร์โดยไม่ไดต้ ่อแบตเตอร่ีไว้
A หา้ มใชแ้ ทรกเตอร์โดยที่แบตเตอรี่หมดไฟ ก่อนใชแ้ ทรกเตอร์
ให้ชาร์จแบตเตอรี่ใหเ้ ตม็ เพยี งพอ
มิฉะน้นั แทรกเตอร์อาจทาํ งานผดิ ปกติ

14 การใชง้ านแทรกเตอร์

การใช้งานแทรกเตอร์

การใช้แทรกเตอร์ใหม่ การสตาร์ทเครื่องยนต์

การดูแลและบาํ รุงรักษาสามารถกาํ หนดอายขุ องแทรกเตอร์ 1. การปรับต้ังตําแหน่งเบาะน่ังขบั
ไดอ้ ยา่ งไร Bการปรับตาํ แหน่งเบาะน่ังขบั
แทรกเตอร์ใหม่ท่พี ่ึงออกมาจากสายการผลิต ซ่ึงแน่นอนตอ้ งผา่ น
การทดสอบ แต่กระน้นั ชิ้นส่วนแต่ละช้ินใหม่ยงั ปรับตวั ไมเ่ ขา้ ที่ เพื่อหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดังนี้
ฉะน้นั ใน 50 ชวั่ โมงแรกของการใชง้ านเราควรใชแ้ ทรกเตอร์ A ห้ามผ้อู ื่นท่มี ใิ ช่ผู้ขบั โดยสารแทรกเตอร์
ดว้ ยความเร็วต่าํ เเละหลีกเลี่ยงการใชง้ านท่ีหนกั เกินไปจนช้ินส่วน เบาะนง่ั จะสามารถปรบั ตาํ แหน่งไดห้ ้าระดบั ตามความสะดวกของ
ตา่ งๆ เกิด “การแตกหกั ” ซ่ึงวธิ ีการดแู ลแทรกเตอร์ “ในระยะน้ี” ผขู้ บั เพื่อทาํ การปรับต้งั ใหเ้ อียงเบาะนงั่ ไปดา้ นหนา้ และทาํ การติดต้งั
มผี ลอยา่ งมากต่ออายขุ องแทรกเตอร์ ดงั น้นั เพื่อประสิทธิภาพ สลกั ล็อกไปท่ีรูอ่นื
สูงสุดในการทาํ งานและยืดอายกุ ารใชง้ าน สาํ คญั มากทจี่ ะตอ้ ง
ทาํ ความคนุ้ เคยกบั แทรกเตอร์ ในการใชง้ านแทรกเตอร์ใหม่ (1) เบาะนั่ง
ควรศกึ ษาขอ้ แนะนาํ ดงั ตอ่ ไปน้ี (2) สลกั ลอ็ ก

Bห้ามขบั แทรกเตอร์ที่ความเร็วสูงสุดในช่วง 50 ชั่วโมงแรก

A หา้ มสตาร์ทอยา่ งฉบั พลนั หรือเบรกกะทนั หัน
A ในช่วงอากาศหนาวใหอ้ ุ่นเครื่องแทรกเตอร์อยา่ งเตม็ ท่ี

กอ่ นเร่ิมใชง้ าน
A อย่าใชค้ วามเร็วเกินความจาํ เป็น
A บนถนนท่ขี รุขระควรลดความเร็วลงใหเ้ หมาะสม

หา้ มใชค้ วามเร็วสูง
ขอ้ ควรระวงั ดา้ นบนสามารถนาํ ใชก้ บั แทรกเตอร์ทวั่ ไปได้
และควรปฏบิ ตั ิตามอยา่ งเคร่งครดั สาํ หรับแทรกเตอร์ใหม่

Bการเปลยี่ นนา้ํ มันเคร่ืองสําหรับแทรกเตอร์ใหม่

น้าํ มนั เคร่ืองเป็นส่ิงสาํ คญั มากสาํ หรบั แทรกเตอร์ใหม่ เน่ืองจาก
ชิ้นส่วนตา่ งๆ ของแทรกเตอร์ยงั ปรบั ตวั ไม่เขา้ ที่ จึงทาํ ใหเ้ กิด
เศษโลหะชิ้นเลก็ ๆ ปะปนมากบั น้าํ มนั เคร่ือง และอาจทาํ ใหเ้ กิด
ความเสียหายกบั เคร่ืองยนตใ์ นภายหลงั ได้ ดงั น้นั จึงจาํ เป็นอย่างยง่ิ
ท่ีตอ้ งเปลย่ี นน้าํ มนั เครื่องภายในชวั่ โมงทาํ งานที่กาํ หนด
หากตอ้ งการขอ้ มูลเพม่ิ เติมเร่ืองระยะเวลาในการเปลย่ี น
(ดูในส่วน “การบาํ รุงรักษาแทรกเตอร์”)

การใชง้ านแทรกเตอร์ 15

Bเขม็ ขัดนิรภัย หลอดไฟ ตาํ แหน่งสวิตช์

เพ่ือหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบตั ิดังนี้ ไฟหนา้ (ไฟต่าํ ) ปิ ด เปิ ด ---
A หากแทรกเตอร์มี CAB หรือ โครงเหลก็ นิรภัย ให้คาดเข็มขัด ไฟหนา้ (ไฟสูง) ปิ ด --- เปิ ด
ไฟทา้ ย ปิ ด เปิ ด เปิ ด
นิรภัยทุกคร้ัง ไฟทาํ งานดา้ นขา้ ง ปิ ด เปิ ด เปิ ด
A ห้ามไม่ให้ใช้เข็มขัดนิรภัยหากไม่มโี ครงเหลก็ นิรภยั หรือหาก

โครงเหลก็ นิรภัยถูกพับลงมา
ปรับเขม็ ขดั นิรภยั ใหพ้ อดีและทาํ การลอ็ กกบั หัวเขม็ ขดั

Bสัญญาณไฟเลยี้ ว และสวติ ช์ไฟฉุกเฉิน

C สวิตช์สัญญาณไฟเลยี้ ว
เม่อื ตอ้ งการเปิ ดไฟเล้ียวขวาให้ผลกั สวติ ชส์ ัญญาณไฟเล้ยี วตาม
เมื่อตอ้ งการเปิ ดไฟเล้ียวซา้ ยใหผ้ ลกั สวติ ช์สญั ญาณไฟเล้ียวทวน
เขม็ นาฬิกา ในขณะเดียวกนั ที่แผงหนา้ ปัดสญั ญาณไฟเล้ียวจะ
กระพริบ พร้อมกบั สวติ ชส์ ัญญาณไฟเล้ยี วจะทาํ งานไดต้ ่อเมื่อ
บิดกญุ แจสตาร์ทไป ท่ีตาํ แหน่ง “เปิ ด” แลว้ เท่าน้นั

(1) เขม็ ขัดนิรภัย A เม่อื หยดุ เล้ียวใหผ้ ลกั สวติ ช์สญั ญาณไฟเล้ียวกลบั มาตาํ แหน่ง
กลาง
2. การเลือกใช้สวติ ช์ไฟส่องสว่าง
Bสวติ ช์สัญญาณไฟหน้า C สวิตช์ไฟฉุกเฉิน
เม่อื กดสวิตช์ไฟฉุกเฉิน สัญญาณไฟจะกระพริบข้ึนบนแผงหนา้ ปัด
บิดสวติ ชไ์ ฟไปตามเข็มนาฬกิ า และไฟตอ่ ไปน้ีจะสวา่ งตาม แต่ถา้ กดอีกคร้งั ไฟจะดบั ลง
ตาํ แหน่งสวติ ช์

(1) สวิตช์สัญญาณไฟเลีย้ ว
(2) สวิตช์ไฟฉุกเฉิน
(3) ไฟฉุกเฉิน/สัญญาณไฟเลยี้ ว

(1) สวิตช์สัญญาณไฟหน้า

16 การใชง้ านแทรกเตอร์ 3. การตรวจเช็คคันเหยยี บเบรก

Bป่ ุมแตร Bคันเหยยี บเบรก (ขวาและซ้าย)

เม่ือเปิ ดสวิตช์กญุ แจตาํ แหน่ง “เปิ ด” แลว้ กดป่ ุมแตรแตรจะดงั ข้ึน เพ่ือหลกี เลีย่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดงั นี้
A ตรวจเช็คให้แน่ใจว่าได้ทาํ การล็อกคนั เหยียบท้ังขวาและซ้าย
(1) ป่ ุมแตร (A) “กด”
เข้าด้วยกนั
Bไฟแทรกเตอร์ ซึ่งหากเบรกเฉพาะล้อหลงั ข้างใดข้างหนึ่ง อาจทําให้
แทรกเตอร์เสียหลกั หรือเกดิ การพลกิ คว่ําได้ที่ความเร็วสูง
(1) ไฟหนา้ A ให้ม่นั ใจว่าคนั เหยียบเบรกท้งั สองได้รับการปรับต้งั ให้
(2) ไฟเล้ยี ว/ไฟฉุกเฉิน เท่ากนั เม่ือทาํ การลอ็ กเข้าด้วยกนั การปรับต้งั ท่ีไม่ถูกต้อง
(3) ไฟทา้ ย หรือไม่เท่ากนั ทําให้รถเสียหลกั หรือพลกิ ควา่ํ ได้
(4) ไฟทาํ งานดา้ นขา้ ง
เพ่ือหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดงั นี้
A ห้ามเบรกกะทันหนั

อนั ตรายอาจเกดิ ขึน้ ได้จากการของหนักทบี่ รรทุกอาจพุ่งไป
ด้านหน้าหรือทําให้เสียการควบคุมได้
A เพือ่ หลกี เลยี่ งการล่ืนไถล หรือความลาํ บากในการบังคับ
เลยี้ วขณะขับเคลื่อนบนพนื้ ทท่ี ่ีมนี ํา้ แข็งปกคลุม, เปี ยก,
ร่วนซุยควรถ่วงล้อสมดุลย์รถให้เหมาะสม, ลดความเร็วลง
และใช้ชุดล้อหน้าขับ (ถ้ามี)
A ลกั ษณะการเบรกมคี วามต่างกนั ระหว่างรถขับเคล่อื น แบบ
2 ล้อ กบั แบบขับเคล่ือน 4 ล้อ ฉะน้ันควรรู้ และใช้อย่าง
ระมดั ระวงั

1. ก่อนเดินเครื่องแทรกเตอร์บนถนน หรือก่อนการลอ็ กเบรกดูให้
แน่ใจก่อนวา่ ไดล้ ็อกคนั เหยยี บเขา้ ท้งั ขวา และซา้ ยเขา้ ดว้ ยกนั
แลว้ ตามรูปขา้ งลา่ ง

2. ใชเ้ บรกขา้ งใดขา้ งหน่ึงกรณีทตี่ อ้ งเขา้ โคง้ ที่วงเล้ยี วแคบๆ
และควรใชค้ วามเร็วต่าํ (ใชใ้ นการทาํ งานภาคสนามเท่าน้นั )
ให้ทาํ การปลดล็อกคนั เหยยี บเบรกท้งั 2 ออกจากกนั และ
จึงเหยยี บคนั เหยยี บเบรกเพยี งขา้ งใดขา้ งหน่ึง

3. ใหม้ น่ั ใจวา่ คนั เหยยี บเบรกท้งั สองไดร้ บั การปรับต้งั ใหเ้ ท่ากนั
เมอ่ื ทาํ การลอ็ กเขา้ ดว้ ยกนั

(1) ตัวลอ็ กคันเหยยี บเบรก (A) “ลอ็ ก” การใชง้ านแทรกเตอร์ 17
(B) “ปล่อย”
5. กดคนั เหยยี บคลตั ช์
4. ยกอุปกรณ์ต่อพ่วง Bคันเหยยี บคลตั ช์
(ดูทห่ี ัวข้อ “ระบบไฮดรอลกิ ”)
เพื่อหลกี เลย่ี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดังนี้
(1) คันโยกควบคุมตาํ แหน่ง (A) “ยก” A การปล่อยคลตั ช์อย่างฉับพลนั เป็ นสาเหตใุ ห้แทรกเตอร์

พ่งุ ออกไปอย่างไม่ทันต้งั ตัว
คลตั ช์จะถูกตดั การส่งกาํ ลงั เมื่อกดคนั เหยียบคลตั ชล์ งสุด

(1) คันเหยยี บคลตั ช์

เพ่อื ช่วยป้องกนั การสึกของคลตั ช์กอ่ นกาํ หนดควร:
A ควรกดคนั เหยยี บคลตั ชล์ งไปอยา่ งรวดเร็ว และค่อยๆ ปล่อย
A ไม่ควรพกั เทา้ ไวท้ ี่คนั เหยยี บคลตั ช์ ขณะแทรกเตอร์ทาํ งาน
A เลอื กใชเ้ กียร์ และความเร็วรอบของเคร่ืองยนตใ์ หเ้ หมาะสม

กบั งานแต่ละประเภท

18 การใชง้ านแทรกเตอร์

6. การเลือกตําแหน่งเกยี ร์

(1) คันเกยี ร์เปล่ียนทิศทางแบบซินโครชัทเทิล (F) “เดินหน้า” “ช้า”
(2) คันเกียร์หลัก (N) “ตาํ แหน่งว่าง” “เร็ว”
(3) คันเกียร์ช้า-เร็ว (R) “ถอยหลัง”
Bคันเกยี ร์เปลย่ี นทศิ ทางแบบซินโครชัทเทิล
ดว้ ยการใชง้ านร่วมกนั ของคนั เกียร์หลกั คนั เกียร์ชา้ -เร็ว และ
ดึงข้ึนและโยกคนั เกียร์ไปขา้ งหนา้ เพ่อื ใชค้ วามเร็วในการเดินหนา้
คนั เกียร์เปล่ียนทศิ ทางแบบซินโครชทั เทิลจะทาํ ใหไ้ ดค้ วามเร็ว และโยกคนั เกียร์ไปขา้ งหลงั เพอื่ ใชค้ วามเร็วในการถอยหลงั เม่ือจะ
ในการเดินหนา้ และความเร็วขณะถอยหลงั ดงั ตารางดา้ นล่างน้ี เปล่ียนเกียร์เปล่ียนทศิ ทาง ใหเ้ หยยี บคนั เหยยี บคลตั ช์ให้สุดและหยดุ
แทรกเตอร์กอ่ นทาํ การเปล่ียนเกียร์
รุ่นมาตรฐาน ความเร็วในการเดินหนา้ 8 ระดบั
ความเร็วในการถอยหลงั 8 ระดบั A สามารถโยกคนั เกียร์เปลี่ยนทิศทางแบบซินโครชทั เทลิ ในขณะ
ทีแ่ ทรกเตอร์กาํ ลงั เคลือ่ นท่ีชา้ ๆ และเหยยี บคลตั ช์จนสุดแลว้ ได้
Bคันเกยี ร์หลกั และคันเกยี ร์ช้า-เร็ว แต่การเปลีย่ นเกียร์กะทนั หนั อาจทาํ ให้ระบบส่งกาํ ลงั เสียหายได้

สามารถโยกคนั เกียร์หลกั และคนั เกียร์ชา้ -เร็วไดเ้ ฉพาะเมื่อ
แทรกเตอร์หยดุ สนิทและเหยยี บคลตั ชจ์ นสุดแลว้ เทา่ น้นั

A เพ่ือทําการเปลยี่ นความเร็ว ให้เหยียบคันเหยยี บคลตั ช์ให้สุด
และทาํ การหยดุ แทรกเตอร์ก่อนที่จะทําการเปลยี่ นความเร็ว

การใชง้ านแทรกเตอร์ 19

Bคนั เกยี ร์ขับเคล่ือนล้อหน้า C ลกั ษณะงานทเี่ หมาะสมกบั การใช้งานขับเคล่อื นล้อหน้า:
1. งานท่ีตอ้ งใชแ้ รงฉุดมาก เช่น งานบนพ้ืนดินแฉะ งานลากรถพว่ ง
เพ่ือหลกี เลย่ี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้
A ไม่ควรใช้งานขบั เคลอื่ นล้อหน้า เมื่อขับแทรกเตอร์ด้วย หรืองานที่ใชใ้ บมดี ดนั ดินหนา้ และบุง้ กี๋หนา้
2. งานบนพ้นื ที่ดินทราย
ความเร็วสูงบนท้องถนน 3. งานบนพ้ืนท่ีดินแขง็ โดยใชจ้ อบหมุนโรตาร่ี
A ควรถ่วงล้อให้เหมาะสม เพื่อหลกี เลยี่ งการลื่นของถนน 4. งานท่ีตอ้ งการใชแ้ รงเบรกมากข้ึน ในขณะทีค่ วามเร็วลดลง

เม่ืออยู่บนพ้ืนทน่ี ้าํ ขัง เปี ยก หรือลน่ื จะทําให้ควบคุม 7. การเร่งเครื่องยนต์
แทรกเตอร์ได้ยาก ดงั น้ันควรขับแทรกเตอร์ด้วยความเร็วตาํ่
และใช้การขับเคลือ่ นล้อหน้าด้วย Bคันเร่งมือ
A การหยดุ แทรกเตอร์อย่างกระทันหันอาจทําให้เกดิ อุบัตเิ หตุได้
ตัวอย่างเช่นส่ิงของทอ่ี ยู่บนรถพ่วงอาจจะล้มหรือเลอื่ นไป เมือ่ ดึงคนั เร่งเขา้ หาตวั ผขู้ บั เครื่องยนตจ์ ะเร่งข้ึน และเม่ือผลกั
ชนกบั แทรกเตอร์ทาํ ให้เสียการทรงตวั ของแทรกเตอร์ คนั เร่งมือไปขา้ งหนา้ ตวั ผขู้ บั เครื่องยนตจ์ ะเบาลง
A ลกั ษณะการเบรกมีความต่างกนั ระหว่างรถขับเคล่ือน
แบบ 2 ล้อ กบั แบบขับเคล่ือน 4 ล้อ ฉะน้ันควรรู้ และ Bคนั เร่งเท้า
ใช้อย่างระมดั ระวัง
ใชค้ นั เร่งเทา้ เม่ือขบั บนทอ้ งถนน โดยทาํ การเหยยี บที่คนั เร่งลงไป
เม่อื ตอ้ งการใชร้ ะบบขบั เคลอื่ นลอ้ หนา้ จะตอ้ งหยุดแทรกเตอร์ เม่อื ตอ้ งการเพมิ่ ความเร็ว คนั เร่งเทา้ น้ีจะสัมพนั ธ์กนั กบั คนั เร่งมือ
ให้สนิทก่อน แลว้ ดึงคนั เกียร์ขบั เคลื่อนลอ้ หนา้ ในตาํ แหน่ง “เปิ ด” โดยในขณะท่ีใชค้ นั เร่งเทา้ ใหร้ ักษาตาํ แหน่งคนั เร่งมอื ไปทีต่ าํ แหน่ง
รอบเดินเบา

(1) คันเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้า “เปิ ด” “ปิ ด” (1) คนั เร่งมือ “เร่ งความเร็ว”
(2) คนั เร่งเท้า “ลดความเร็ว”

A เหยียบคนั เหยียบคลตั ชล์ งใหส้ ุด กอ่ นเขา้ เกียร์ขบั เคลื่อนลอ้ หนา้
A หากกดคนั เกียร์ขบั เคล่อื นลอ้ หนา้ ไปที่ตาํ แหน่ง “ปิ ด” ทาํ ไดย้ าก

ใหท้ าํ การหยดุ แทรกเตอร์ให้สนิท จากน้นั หมุนพวงมาลยั ทาง
ซา้ ย และขวาเลก็ นอ้ ย แลว้ ทาํ การกดลงอีกคร้งั
A อยา่ ใชเ้ กียร์ขบั เคลอื่ นลอ้ หนา้ ในขณะเดินทางบนถนน เพราะ
จะทาํ ใหย้ างสึกหรอเร็วข้ึน

20 การใชง้ านแทรกเตอร์

8. การปลดคนั ลอ็ กเบรก และการปล่อยคลตั ช์อย่างช้าๆ

Bคันลอ็ กเบรกมือ

เมื่อตอ้ งการปลดคนั ลอ็ กเบรกมือ ใหเ้ หยยี บคนั เหยยี บเบรกลงใหส้ ุด
อกี คร้ัง แลว้ ปล่อยเทา้ กลบั คืน

(1) คนั เหยียบเบรก (1) แผงหน้าปัด (TM)

การหยุดแทรกเตอร์ แรงดนั น้าํ มนั เคร่ือง
ถา้ แรงดนั น้าํ มนั เคร่ืองยนตต์ ่าํ กวา่ ทกี่ าํ หนดไฟเตือนจะ
Bการหยดุ แทรกเตอร์ ตดิ สวา่ งข้ึนบนแผงหนา้ ปัด (TM)
ถา้ ไฟเตอื นน้ีเกิดข้ึนระหวา่ งการขบั ข่ีและไมย่ อมหายไป
1. ลดความเร็วเครื่องยนตล์ ง เม่อื ทาํ การเร่งเคร่ืองยนตม์ ากกวา่ 1000 รอบ/นาที
2. เหยยี บคนั เหยียบคลตั ชแ์ ละคนั เหยยี บเบรก ใหท้ าํ การตรวจเชค็ ระดบั น้าํ มนั
3. หลงั จากแทรกเตอร์หยดุ สนิทแลว้ ใหป้ ลดคนั เกียร์พีทีโอ (ดู “การตรวจเช็คระดบั น้าํ มนั เคร่ืองยนต”์ ในหวั ขอ้
“การตรวจเช็คประจาํ วนั ” ที่ส่วน “การบาํ รุงรกั ษาตาม
ในตาํ แหน่งวา่ ง และวางอปุ กรณ์ลง หลงั จากน้นั ผลกั คนั เกียร์ ชวั่ โมงการทาํ งานแทรกเตอร์”)
ต่างๆ ในตาํ แหน่งทเี่ กียร์วา่ ง และทาํ การลอ็ กเบรกมอื ไว้ ไฟเตือนแบตเตอรี่
ถา้ ไฟไม่ชาร์จเขา้ ไปในแบตเตอรี่ ไฟเตอื นจะติดสวา่ งข้ึนที่
การตรวจเช็คในขณะใช้งาน แผงหนา้ ปัด (TM)
ถา้ ไฟเตือนน้ีเกิดข้ึนระหวา่ งการขบั ข่ี ให้ทาํ การตรวจเช็ค
Bดับเคร่ืองยนต์ทันทเี มื่อพบว่า: ระบบการชาร์จไฟ หรือปรึกษาตวั แทนจาํ หน่าย คูโบตา้
ใกลบ้ า้ นท่าน
A เครื่องยนตเ์ ร่งเองหรือเบาเอง สัญญาณเตอื นเครื่องยนตร์ ้อนจดั
A ไดย้ นิ เสียงผดิ ปกติ ถา้ เกจวดั อุณหภูมนิ ้าํ แสดงระดบั ท่ผี ดิ ปกตแิ ละเสียงเตือนดงั ข้ึน
A ควนั ท่อไอเสียมสี ีดาํ ผดิ ปกติ แสดงวา่ เคร่ืองยนตอ์ าจร้อนจดั ใหท้ าํ การตรวจเชค็ รถตามที่
แสดงไวใ้ นหวั ขอ้ “ปัญหาขอ้ ขดั ขอ้ ง และวธิ ีการแกไ้ ข”
Bแผงหน้าปัด (TM)
A ในการตรวจเช็คและบริการ ปรึกษาไดท้ ต่ี วั แทนจาํ หน่ายคูโบตา้
ถา้ ไฟสัญญาณเตือนที่แผงหนา้ ปัด (TM) ตดิ สวา่ งข้นึ ระหวา่ ง ใกลบ้ า้ นท่าน
การขบั ข่ี ใหท้ าํ การหยุดแทรกเตอร์และตรวจหาสาเหตอุ าการ
ผดิ ปกตดิ งั แสดงดา้ นลา่ ง
หา้ มใชแ้ ทรกเตอร์ในขณะที่ไฟเตือนในแผงหนา้ ปัด (TM) ยงั คง
ติดสวา่ งอยู่

Bเกจวดั ระดับนํา้ มันเชื้อเพลงิ การใชง้ านแทรกเตอร์ 21

เมื่อบิดกุญแจในตาํ แหน่งเปิ ด เกจวดั ระดบั น้าํ มนั เช้ือเพลิง จะแสดง Bเกจวดั อณุ หภูมนิ ํา้ ระบายความร้อน
ระดบั น้าํ มนั เช้ือเพลิง
ระวงั อย่าใหน้ ้าํ มนั เช้ือเพลิงในถงั หมด เพราะจะทาํ ใหอ้ ากาศเขา้ ไป เพ่ือหลกี เลีย่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดังนี้
ในระบบน้าํ มนั เช้ือเพลิงได้ A อย่าเปิ ดฝาหม้อนา้ํ จนกว่าระดับอุณหภูมขิ องน้ําระบาย
ถา้ เกิดเหตุการณ์ลกั ษณะน้ีข้ึน ระบบจาํ เป็นทจ่ี ะตอ้ งทาํ การไล่
ความร้อนจะตํ่ากว่าจดุ เดือดของตวั มันเอง จากน้ันให้
อากาศออกในระบบน้าํ มนั เช้ือเพลิง เพราะจะทาํ ให้อากาศเขา้ ไป หมนุ ฝาออกอย่างช้าๆ เพ่ือระบายแรงดนั ท่ียังคงเหลืออยู่
(ดู “การไลล่ มในระบบน้าํ มนั เช้ือเพลิง” ในหวั ขอ้ “การซ่อมบาํ รุง ก่อนท่ีจะหมุนฝาออกจนสุด
ตามสภาพการใชง้ าน” ในส่วน “การบาํ รุงรกั ษาตามชวั่ โมง
การทาํ งานแทรกเตอร์”) 1. เม่ือทาํ การเปิ ดสวติ ช์ “ON” เกจวดั จะแสดงอุณหภูมิน้าํ ระบาย
ความร้อน โดยที่ “C” หมายถงึ “เยน็ ”, “H” หมายถงึ “ร้อน”

2. ถา้ เขม็ ช้ีทีต่ าํ แหน่งขีดสีแดง หมายถึงน้าํ ระบายความร้อน
มอี ุณหภูมิร้อนจดั ใหท้ าํ การตรวจเช็ครถตามที่แสดงไวใ้ น
หวั ขอ้ “ปัญหาขอ้ ขดั ขอ้ ง และวธิ ีการแกไ้ ข”

(1) เกจวดั ระดับนา้ํ มันเชือ้ เพลิง (E) “หมด”
(2) ไฟเตือนนา้ํ มันเชือ้ เพลิง (F) “เตม็ ถัง”

A เมื่อน้าํ มนั ลดลง ไฟเตอื นน้าํ มนั เช้ือเพลงิ จะติดสวา่ งข้ึน (1) เกจวัดอณุ หภมู ินา้ํ ระบายความร้อน (A) “ขีดสีแดง”
A ถา้ เกิดข้นึ ในขณะทาํ งาน ใหร้ ีบเตมิ น้าํ มนั ใหเ้ ร็วที่สุด (ดทู ี่

“การตรวจเชค็ และเตมิ น้าํ มนั ” ใน “หวั ขอ้ การตรวจเช็ค
ประจาํ วนั ” ที่ “การบาํ รุงรักษาตามชว่ั โมงการทาํ งาน
แทรกเตอร์”)

22 การใชง้ านแทรกเตอร์ การจอดแทรกเตอร์

Bมิเตอร์ชั่วโมงการทาํ งาน/มาตรวดั ความเร็วรอบ Bการจอดแทรกเตอร์

มาตรวดั น้ีจะแสดงค่าวดั ความเร็วของเครื่องยนต์ ความเร็วของ เพื่อหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดังนี้
เพลาพีทโี อ และจาํ นวนชวั่ โมงการใชง้ านแทรกเตอร์ ก่อนลงจากแทรกเตอร์
1. มาตรวดั ความเร็วรอบแสดงความเร็วของเคร่ืองยนตแ์ ละ A ทาํ การลอ็ กเบรกมือไว้ และวางอุปกรณ์ลงท้ังหมด
A ดับเคร่ืองยนต์แล้วดงึ กุญแจออก
ความเร็วของเพลาพีทโี อ ที่ 540 บนแผงหนา้ ปัด 1. เม่อื จอดแทรกเตอร์ทุกคร้งั ใหแ้ น่ใจวา่ ไดล้ อ็ กเบรกมอื แลว้
2. มิเตอร์ชว่ั โมงการทาํ งาน แสดงจาํ นวนชว่ั โมงการใชง้ านของรถ วธิ ีการใชล้ อ็ กเบรกมอื
(1) พบั แผน่ ลอ็ กคนั เหยยี บเบรกท้งั 2 ขา้ งเขา้ หากนั
ดว้ ยตวั เลข 5 ตาํ แหน่ง โดยตวั เลขตวั สุดทา้ ยจะแสดงอตั ราส่วน (2) เหยียบคนั เหยียบเบรกลงให้สุด
1 ใน 10 ของชว่ั โมง (3) ผลกั คนั ล็อกเบรกไปดา้ นหนา้ เพ่อื ลอ็ กคนั ลอ็ กเบรกมอื

(1) รอบพิกัดเครื่องยนต์ (A) พีทีโอ : 540 รอบ/นาที
(2) ช่ัวโมงทาํ งานของแทรกเตอร์

(1) คนั ลอ็ กเบรกมือ (A) พับแผ่นลอ็ กคันเหยยี บเบรกให้เบรก

ทาํ งานพร้อมกันทง้ั ซ้าย และขวา
(B) “กดเหยยี บเบรกให้สุด”
(C) “ดึง”

A เพ่ือป้องกนั ความเสียหายที่จะเกิดข้นึ กบั คนั ล็อกเบรกมอื
ควรเหยยี บคนั เหยยี บเบรกลงใหส้ ุดก่อนทจี่ ะดึงคนั ลอ็ กเบรกมอื

2. ก่อนท่ีจะลงจากแทรกเตอร์ ใหห้ ยดุ การทาํ งานระบบพีทีโอ
วางอปุ กรณ์ต่างๆ ลงท้งั หมด เลื่อนคนั โยกควบคุมท้งั หมดให้
อย่ใู นตาํ แหน่งวา่ ง ลอ็ กเบรกดบั เคร่ืองยนตแ์ ละดึงกุญแจออก

3. ถา้ จาํ เป็นตอ้ งจอดแทรกเตอร์ในบริเวณลาดเอยี ง ให้มน่ั ใจวา่
ไดท้ าํ การหนุนลอ้ เรียบร้อยแลว้ เพื่อป้องกนั อุบตั เิ หตจุ าก
การล่ืนไหลของแทรกเตอร์

เทคนคิ การใช้งาน การใชง้ านแทรกเตอร์ 23

Bลอ็ กกนั ฟรี Bการขบั แทรกเตอร์บนท้องถนน

เพื่อหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิตอนั เน่ืองมาจาก เพ่ือหลกี เลย่ี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดงั นี้
การสูญเสียการควบคุมพวงมาลยั ควรปฏิบัตดิ ังนี้ A เม่ือขับแทรกเตอร์ทีค่ วามเร็วสูง ให้ทําการลอ็ กคนั เหยียบ
A อย่าขับรถด้วยความเร็วสูงในขณะท่ลี อ็ กกนั ฟรีใช้งานอยู่
A อย่าพยายามเลยี้ วแทรกเตอร์ในขณะท่ลี อ็ กกนั ฟรีทํางานอยู่ เบรกเข้าด้วยกนั เพอ่ื ช่วยให้หยุดแทรกเตอร์ได้อย่างแม่นยาํ
A ให้ม่นั ใจว่าได้ทําการยกเลกิ การใช้งานล็อกกนั ฟรี ก่อนทํา ไม่พลกิ ควํา่
A เม่อื ขับแทรกเตอร์ท่ีตดิ ต้งั อุปกรณ์พ่วง 3 จุด อยู่ด้านบน
การเลยี้ วในสภาพสนาม ต้องตรวจเช็คดกู ่อนว่าน้าํ หนักถ่วงด้านหน้าเพยี งพอทจี่ ะให้
ผ้ขู ับสามารถบังคับเลยี้ วได้อย่างปลอดภัย
ถา้ ลอ้ หลงั ลอ้ ใดลอ้ หน่ึงเกิดการหมุนฟรี ใหเ้ หยยี บลงบนคนั เหยียบ A ในขณะเดนิ ทาง ให้ลอ็ กแขนยกพ่วงอุปกรณ์ต่อพ่วง 3 จุด
ลอ้ ท้งั สองจะหมุนพร้อมกนั ช่วยลดการลื่นไถลได้ ไว้ทต่ี าํ แหน่งยก และลอ็ กคันโยกควบคุมตาํ แหน่งไว้ด้วย
ลอ็ กกนั ฟรีจะทาํ งานในขณะที่คนั เหยียบถูกกดลงเทา่ น้นั สลกั ลอ็ ก

ปฏบิ ตั ิตามกฎจราจรและกฎความปลอดภยั ต่างๆ
ใชแ้ ผน่ ป้ายทะเบียน

(1) คันเหยียบลอ็ กกนั ฟรี (A) กดลงเพ่ือ “ใช้งาน” (1) แผ่นป้ายทะเบียน
(B) ปล่อยเพื่อ “ยกเลิกการใช้งาน”
ในขณะเดินทาง ใหล้ อ็ กคนั โยกควบคุมตาํ แหน่งล็อกการเดินทางไว้
A เม่ือใชง้ าน ลอ็ กกนั ฟรีควรลดความเร็วเครื่องลงทุกคร้ัง ดว้ ยสลกั ลอ็ ก และปรับป่ ุมควบคุมความเร็วการวางอุปกรณไ์ ปท่ี
A เพื่อป้องกนั ความเสียหายที่จะเกิดข้ึนกบั ระบบส่งกาํ ลงั อยา่ ใช้ ตาํ แหน่ง “ลอ็ ก” เพอ่ื ป้องกนั การตกหลน่ ของอุปกรณต์ ่อพ่วง

ลอ็ กกนั ฟรีเมื่อลอ้ ขา้ งใดขา้ งหน่ึงกาํ ลงั หมุน โดยท่ีลอ้ อ่ืนๆ
หยดุ น่ิงสนิท
A ถา้ ไม่สามารถคลายล็อกกนั ฟรีได้ ใหค้ ่อยๆ เหยยี บที่
คนั เหยียบเบรก

24 การใชง้ านแทรกเตอร์

(1) คันโยกควบคุมตาํ แหน่ง (A) “ลอ็ ก” 1. ใหล้ ดความเร็วแทรกเตอร์ลงเม่ือขบั บนพ้นื ท่ที างชนั ทางขรุขระ
(2) สลกั ลอ็ ก (B) “ปลดลอ็ ก” หรือการเล้ยี วมุมแคบ และเม่ือแทรกเตอร์ตอ้ งบรรทกุ ของหนกั
หรือตดิ ต้งั อุปกรณ์พ่วงทด่ี า้ นทา้ ย

2. กอ่ นท่ีจะลงจากทางชนั ให้ใชเ้ กียร์ต่าํ เพ่อื สามารถท่จี ะควบคุม
ความเร็วของแทรกเตอร์ไดโ้ ดยไมต่ อ้ งเหยียบเบรก

Bการใช้พวงมาลยั พาวเวอร์

1. พวงมาลยั พาวเวอร์จะทาํ งานไดด้ ี เมอ่ื เครื่องยนตท์ าํ งานอยู่
เท่าน้นั ถา้ รอบเครื่องยนตต์ ่าํ จะทาํ ให้การควบคุมพวงมาลยั
หนกั ข้ึนเลก็ นอ้ ย และเมอื่ เคร่ืองยนตด์ บั พวงมาลยั จะหนกั มาก
เพราะระบบไฮดรอลิกไมท่ าํ งาน

2. เมอ่ื ทาํ การหมุนพวงมาลยั จนสุดจะทาํ ให้วาลว์ ควบคมุ แรงดนั
น้าํ มนั ทาํ งาน ดงั น้นั จึงไม่ควรหมุนพวงมาลยั คา้ งไวท้ ่ี
ตาํ แหน่งน้ีนานๆ

3. หลีกเล่ียงการหมนุ พวงมาลยั ในขณะดบั เคร่ืองยนต์ เพราะจะ
ทาํ ใหย้ างแทรกเตอร์สึกเร็วกวา่ กาํ หนด

4. กลไกของพวงมาลยั พาวเวอร์ช่วยใหม้ ีความคลอ่ งตวั ในการบงั คบั
เล้ยี วทาํ ไดง้ ่ายข้ึน ดงั น้นั จึงควรเพม่ิ ความระมดั ระวงั ในการขบั
แทรกเตอร์ที่ความเร็วสูง

Bจุดต่อไฟฟ้า

จุดต่อไฟฟ้ามีไวส้ าํ หรบั ใชก้ บั อปุ กรณ์ตอ่ พ่วง

(1) ป่ ุมควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณ์ต่อพ่วง 3 จุด (A) “เร็ว”
(B) “ช้า”
(C) “ลอ็ ก”

Bการทํางานบนพืน้ ที่ลาดเอยี งหรือสภาพผวิ ขรุขระ

เพื่อหลกี เลย่ี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้ (1) จุดต่อไฟฟ้าเสริม (10 แอมป์ )
A โดยปกตกิ ารขับแทรกเตอร์ขึน้ ทางชันมากๆ

ต้องขับแทรกเตอร์ถอยหลงั เพราะการขบั เดินหน้าทาํ ให้
อาจก่อให้เกดิ อนั ตรายจากการพลกิ คว่าํ ได้ ให้หลกี เลยี่ ง

การทํางานในพน้ื ทที่ มี่ คี วามชันสูงเพื่อการใช้งานอย่าง
ปลอดภยั
A หลกี เลยี่ งการเปลยี่ นเกยี ร์ ในขณะขึน้ - ลงทางชัน
A เม่ือจาํ เป็ นต้องทํางานบนทางชัน ไม่ควรเหยยี บคลตั ช์หรือ
ใช้เกยี ร์ว่าง เพราะทาํ ให้ไม่สามารถควบคุมแทรกเตอร์ได้
A อย่าขับแทรกเตอร์ชิดขอบหรือไหล่ทาง เพราะอาจทาํ ให้

เกดิ ดินพังทลายจากน้าํ หนักของตวั แทรกเตอร์ โดยเฉพาะ
ในพ้ืนที่ดินร่วนซุยหรือเปี ยกแฉะ

ชุดเพลาพีทโี อ 25

ชุดเพลาพที ีโอ

วธิ ีใช้งาน ชุดเพลาพที ีโอ A เพ่อื หลกี เลย่ี งการกระแทกอย่างรุนแรงในชุดเกียร์เพลาพีทโี อ
ควรลดความเร็วรอบเคร่ืองยนต์ลงก่อนจะเปลย่ี นตําแหน่ง
เพื่อหลกี เลย่ี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้ เกยี ร์
A ปรับเกยี ร์พที โี อไปตาํ แหน่งไม่หมุน ดับเครื่องยนต์ และ
A ก่อนเปล่ยี นคนั เกียร์พีทีโอให้ปลดการทํางานของคลตั ช์หลกั
รอให้ชิ้นส่วนต่างๆ หยุดหมนุ ก่อนทจี่ ะทาํ การต่ออุปกรณ์
ปลดอุปกรณ์ปรับต้งั หรือทําความสะอาดอุปกรณ์ที่ ให้หมดเพื่อหลกี เลย่ี งการชํารุดเสียหายของเฟื องเกยี ร์ต่างๆ
ขับเคล่ือนส่วนพที ีโอทกุ ส่วน
A มีเครื่องหมาย PTO-1 (540 รอบ/นาที) อยู่บนแผงมาตรวดั
Bคันเกยี ร์พที โี อ ความเร็วรอบ

เพื่อหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดังนี้ A เครื่องยนตร์ ถแทรกเตอร์จะสตาร์ทไม่ไดถ้ า้ คนั โยกเปล่ยี น
A ต้องแน่ใจว่าความเร็วของเพลาพที ีโอน้ันเหมาะสมสําหรับ ตาํ แหน่งคนั เกียร์พที ีโออยู่ในตาํ แหน่ง “เขา้ เกียร์”

อปุ กรณ์ต่อพ่วงชนิดต่างๆ เนื่องจากจะเกดิ อนั ตรายมาก ความเร็วรอบเครื่องยนต์ เพลา ความเร็วรอบพีทโี อ
หากใช้ความเร็วพที โี อความเร็วสูงในขณะที่อุปกรณ์สามารถ รอบ/นาที 6 ร่องฟัน รอบ/นาที
ทาํ งานได้ทค่ี วามเร็วตา่ํ แต่การใช้ความเร็วรอบทีส่ ูงขึน้ ได้
กต็ ่อเม่ือมีการแนะนําเฉพาะเจาะจงจากบริษัทผู้ผลติ อปุ กรณ์ 2268 540
เท่าน้ัน
2348 750
1. แทรกเตอร์มีความเร็วพีทีโอ 2 เกียร์คือ เกียร์ชา้ (540 รอบ/นาที)
และ เกียร์เร็ว (750 รอบ/นาที) Bปลอกสวมเพลาพที โี อ

2. การเปล่ียนความเร็วรอบเพลาพีทีโอ จะตอ้ งหยดุ แทรกเตอร์ ทาํ การสวมปลอกสวมเพลาพีทีโอ เมื่อไมไ่ ดใ้ ชง้ าน
ใหส้ นิทก่อน และเหยยี บคนั เหยยี บคลชั ตใ์ หส้ ุด และรอให้
อุปกรณ์ขบั เคลื่อนส่วนพีทีโอทกุ ส่วนหยดุ หมนุ กอ่ น จึงผลกั
คนั เกียร์พที ีโอไปตาํ แหน่งเกียร์ท่ตี อ้ งการทาํ งาน

(1) คันเกยี ร์พที ีโอ (1) ปลอกสวมเพลาพีทีโอ
“ตาํ แหน่งว่าง”
“เปิ ด (540 รอบ/นาที)”
“เปิ ด (750 รอบ/นาที)”

26 ชุดพว่ งอปุ กรณ์ 3 จุดและคานลาก

ชุดพ่วงอปุ กรณ์ 3 จดุ และคานลาก

(1) แขนกลาง
(2) แขนยก (ซา้ ย)
(3) ตวั ปรับโซ่ขา้ ง
(4) แขนพว่ งตวั ลา่ ง
(5) แขนยก (ขวา)
(6) สายยดึ แขนพ่วงตวั ลา่ ง
(7) คานลาก

ชุดพ่วงอุปกรณ์ 3 จุด ชุดพ่วงอปุ กรณ์ 3 จุดและคานลาก 27

1. การเตรียมความพร้อมสําหรับติดต้ังอปุ กรณ์ต่อพ่วง 2. การติดต้ังและการถอดอปุ กรณ์ต่อพ่วง
Bการเลือกตาํ แหน่งรูยดึ แขนกลาง
เพื่อหลกี เลย่ี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัติดังนี้
เลอื กรูท่ีเหมาะสมโดยอา้ งอิงจาก “ตารางอา้ งอิงการใชง้ านชุด A ต้องแน่ใจว่าได้ดบั เคร่ืองยนต์เรียบร้อยแล้ว
ควบคุมไฮดรอลิก” ในส่วน “ระบบไฮดรอลกิ ” A ห้ามยืนระหว่างแทรกเตอร์กบั อุปกรณ์ต่อยกเว้นได้ทําการ

Bคานลาก ลอ็ กเบรกไว้แล้ว
A ก่อนท่ีจะทําการต่อหรือถอดชุดอุปกรณ์ต่อพ่วง ให้จอด
ถอดคานลากออกถา้ อุปกรณ์ต่อพ่วงระบบปิ ดไดร้ ับการตดิ ต้งั มาดว้ ย
แทรกเตอร์ในตําแหน่งท่ีได้ระดับหรือบนพื้นดนิ ท่ีแน่นแข็ง
A ก่อนใช้แทรกเตอร์กบั อุปกรณ์ต่อพ่วง 3 จุด ไม่ว่าจะใช้เพลา

พที โี อในการขับหรือไม่กต็ าม จะต้องตรวจเช็คและปรับต้ัง
ระดบั การโยกของอุปกรณ์ ไม่ให้อุปกรณ์กระแทก หรือขัด
กบั ส่วนใดของแทรกเตอร์

Bแขนยก (ขวา)

การติดต้งั อุปกรณ์ต่อพว่ ง 3 จุดที่จุดยดึ แขนยก สามารถทาํ ไดโ้ ดย
การหมุนตวั ปรบั ต้งั แขนยกใหส้ ้ันหรือยาว เพ่ือให้รูยดึ อปุ กรณ์
ตอ่ พ่วงตรงกนั หลงั จากปรับแลว้ ใหล้ อ็ กตวั ปรับต้งั ดว้ ยแผน่ ล็อก
ตวั ปรับต้งั

(1) แขนยก
(2) แผ่นลอ็ ก
(3) ตัวปรับต้ัง

Bแขนกลาง

1. ปรับมุมของอุปกรณต์ อ่ พ่วงไปยงั ตาํ แหน่งที่ตอ้ งการโดยการหด
หรือยดื แขนกลาง หลงั จากปรบั ความยาวไดแ้ ลว้ ให้ทาํ การ
ขนั นอตลอ็ กใหแ้ น่น

2. ความยาวที่เหมาะสมของแขนกลางจะข้ึนกบั ประเภทของ
อุปกรณต์ ่อพ่วงที่ใชง้ าน

28 ชุดพ่วงอปุ กรณ์ 3 จดุ และคานลาก คานลาก

Bตัวปรับโซ่ข้าง เพื่อหลกี เลย่ี งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้
A ให้ใช้คานลากในการลากจูงเท่าน้ัน อย่าลากจงู โดยยดึ กับ
หมุนขอ้ ตอ่ ปรับต้งั ระยะของตวั ปรับโซ่ขา้ ง ขณะตอ่ อุปกรณ์ ดู
“ตารางอา้ งอิงการใชง้ านชุดควบคุมไฮดรอลกิ ” ใน “อปุ กรณ์เสริม แขนกลาง คานล้อหลงั หรือส่วนใดๆ ท่อี ย่สู ูงกว่าคานลาก
ไฮดรอลิก” ในส่วน “ระบบไฮดรอลิก”หลงั จากน้นั ใหล้ อ็ กนอต เพราะจะทาํ ให้แทรกเตอร์กระดกไปด้านหลงั เป็ นเหตใุ ห้
ใหแ้ น่น ได้รับความเสียหาย

(1) ข้อต่อปรับต้ัง (1) คานลาก
(2) นอตลอ็ ก (2) สลักจดุ หมุน

Bสายยึดแขนพ่วงตัวล่าง A งานท่ีเหมาะสาํ หรับคานลากดใู นหวั ขอ้ “ขอ้ จาํ กดั การเลือกใช้
อปุ กรณ์ตอ่ พว่ ง”
ขณะใชง้ านแทรกเตอร์โดยไมม่ ีอุปกรณ์ต่อพว่ ง 3 จดุ ดา้ นทา้ ย
จาํ เป็นอย่างย่ิงที่จะตอ้ งยดึ แขนพ่วงตวั ล่างเขา้ ไวด้ ว้ ยกนั เพ่อื ป้องกนั
ไม่ใหแ้ ขนพ่วงตวั ล่างกระแทกกบั ลอ้ หลงั แทรกเตอร์

ระบบไฮดรอลิก 29

ระบบไฮดรอลกิ

A อยา่ ใชง้ านระบบไฮดรอลิกจนกวา่ จะไดอ้ ุ่นเคร่ือง ถา้ ใชง้ านขณะ C ตัวลอ็ กคันควบคุมตําแหน่งขณะเดินทาง
เครื่องยงั เยน็ อยอู่ าจทาํ ใหร้ ะบบไฮดรอลิกเสียหายได้ ในขณะเดินทาง ใหล้ ็อกคนั โยกควบคุมตาํ แหน่งลอ็ กการเดินทางไว้
ดว้ ยสลกั ลอ็ ก และปรับป่ มุ ควบคุมความเร็วการวางอุปกรณ์ไปท่ี
A ถา้ มเี สียงผิดปกตขิ ้นึ เม่ืออุปกรณ์ถกู ยกหลงั จากใชค้ นั โยก ตาํ แหน่ง “ลอ็ ก” เพือ่ ป้องกนั การตกหลน่ ของอปุ กรณต์ อ่ พว่ ง
ควบคุมไฮดรอลกิ อาจเป็นเพราะกลไกการทาํ งานของไฮดรอลกิ
ปรับต้งั อย่างไมถ่ กู ตอ้ ง ซ่ึงอาจทาํ ให้ระบบไดร้ ับความเสียหาย
ได้ ใหป้ รึกษาตวั แทนจาํ หน่าย คโู บตา้ เพอ่ื ทาํ การปรบั ต้งั ใหม่

A เพื่อป้องกนั แขนยกเลื่อนลงเองจะตอ้ งต้งั คนั โยกควบคุม
ตาํ แหน่งไวต้ าํ แหน่งล็อกการเดินทางดว้ ยสลกั ลอ็ ก ขณะอยใู่ น
ช่วงเดินทาง หรือขณะทีไ่ มใ่ ชอ้ ปุ กรณ์ต่อพ่วง 3 จดุ

ชุดพ่วงอุปกรณ์ 3 จุด (1) คนั โยกควบคุมตาํ แหน่ง (A) “ลอ็ ก”
(2) สลกั ลอ็ ก (B) “ปลดลอ็ ก”
Bการควบคุมตําแหน่ง
C ขีดจาํ กดั สูงสุดของอุปกรณ์ต่อพ่วง 3 จดุ
การควบคุมน้ีจะควบคุมความลกึ ในการทาํ งานของอปุ กรณต์ ่อพ่วง
3 จดุ โดยไม่คาํ นึงถงึ แรงฉุดลากที่เกิดข้ึน ดว้ ยการปรับความลึกโดย อุปกรณ์ตอ่ พว่ ง 3 จุด ถูกจาํ กดั ท่ีความสูงน้ี วธิ ีทาํ ปรับคนั โยก
ผขู้ บั ควบคุมตาํ แหน่งใหอ้ ยู่ในช่วงระหวา่ ง (A) และ (B) และสลกั ลอ็ ก
ในตาํ แหน่งลอ็ ก (อปุ กรณ์ตอ่ พ่วง 3 จดุ ไมส่ ามารถข้ึนมาสูงกวา่
ตาํ แหน่ง (A) แลว้ )

(1) คันโยกควบคุมตาํ แหน่ง (A) “ลอยตัว”
(B) “วาง”
(C) “ยก”

(1) คนั โยกควบคุมตาํ แหน่ง (A) ตาํ แหน่ง “ขดี จาํ กัดสูงสุด”
(2) สลักลอ็ ก (B) “ลอยตัว”

(C) “ลอ็ ก”
(D) “ปลดลอ็ ก”

30 ระบบไฮดรอลิก

Bการควบคุมแบบลอยตวั

เลอื่ นคนั โยกควบคุมตาํ แหน่งไปที่ตาํ แหน่งลอยตวั เพอื่ ใหแ้ ขนพว่ ง
ตวั ลา่ งเคลื่อนไหวโดยอิสระทุกสภาพพ้นื ผิว

Bการควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณ์ต่อพ่วง 3 จุด

เพ่ือหลกี เลยี่ งการได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต ควรปฏิบัตดิ ังนี้
A การลดความเร็วลงอย่างรวดเร็วอาจก่อให้เกดิ อนั ตรายได้

ความเร็วในการวางอปุ กรณ์ต่อพ่วงควรต้งั ไว้ประมาณ
2 วินาที หรือมากกว่าน้นั
การปรับความเร็วการวางอปุ กรณ์ต่อพว่ ง 3 จุด สามารถควบคุมได้
โดยการปรับท่ีป่ ุมควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณ์ตอ่ พ่วง 3 จดุ
(ใตเ้ บาะนง่ั ขบั )

(1) ป่ ุมควบคุมความเร็วการวางอปุ กรณ์ต่อพ่วง 3 จดุ (A) “เร็ว”
(B) “ช้า”
(C) “ลอ็ ก”