ap_01-2018

№1 (99) ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

СНОВА НАШ!

DAKAR 2018

СТАТИСТИКА
КОМТРАНС 2017

КАДРЫ
ВОДИТЕЛИ:

КОД «95»

ФОТОННАЯ FOTON
АТАКА AUMAN EST-A

ЗНАКОМСТВО
УАЗ ПРОФИ 4Х4 •

EVOPRO
MODULO C86E

КАРЬЕРНОЕ
НАСЛЕДСТВО

VOLVO CE



КОММЕНТАРИЙ

СЕРГЕЙ ЖУКОВ, №1 (99), ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР СЕРГЕЙ НИКОЛАЕВИЧ
ЖУКОВ
ПРОЕКТЫ [email protected]
И ПРОЖЕКТЫ…
ЗАМ. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА АНДРЕЙ МАШНИН
НА ВОЛНЕ ПОПУЛИЗМА, ВОЗМОЖНО И В ПРЕД-
ДВЕРИИ ПРЕЗИДЕНТСКИХ ВЫБОРОВ, ЧЕГО ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ
ТОЛЬКО НЕ ПРИХОДИТ В ГОЛОВУ НАШИМ С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ
ЧИНОВНИКАМ, ДА И НЕ ТОЛЬКО ИМ. ТЕПЕРЬ
ВЗЯЛИСЬ ЗА РЕФОРМУ ВЫДАЧИ И СОПРОВО- ГЛАВНЫЙ ДИЗАЙНЕР АЛЕКСЕЙ ФЕШИН
ЖДЕНИЯ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ.
ВОТ ТОЛЬКО НИКТО НЕ ПОДУМАЛ, ВО ЧТО ЭТО РАЗДЕЛ «АВТОМЕХАНИКА» МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ
ВСЕ ВЫЛЬЕТСЯ.
ДИЗАЙНЕР ТИХОН СИКУЛЕР
Итак. Следуя в русле дальнейшего работы по профессии в течение года ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ
реформирования выдачи води- при утере или замене прав, то ему гро-
тельских прав, а заодно и систе- зила пересдача ПДД и вождения. Ничего И ПРЕПРЕСС АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ
мы подготовки водителей, в Минтрансе кроме коррупции это не вызывало.
выступили с предложением о разделе- ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ:
нии водителей на любителей и профес- Кстати, возникновение этой состав- МОСКВА РУКОВОДИТЕЛЬ
сионалов. Последние должны обучаться ляющей небезосновательно высказыва- ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ
по особым программам. Придумали ется рядом экспертов. Если водителям Телефон (495) 663-9320
даже введение особой отметки в пра- каждые пять лет придется пересдавать [email protected]
вах — проставлять международный на права для подтверждения квалифи- АЛЕНА КЕЧИНА
код «95». В Минтрансе объясняют свою кации, то это будет означать потерю ОКСАНА НАУМОВА
идею слабой подготовкой граждан, времени и денег как для работодателя,
которые приходят наниматься во- так и для самого водителя. Все это САНКТ-ПЕТЕРБУРГ РУКОВОДИТЕЛЬ
дителями. Якобы, это в свою очередь будет провоцировать решать вопросы ВИКТОРИЯ СОКОЛОВА
побуждает работодателя за свой счет побыстрее, вне правового поля. Телефон (812) 380-0008
«доподготавливать» недоучек. [email protected]
А тут еще как назло сокращение
Но и это не все. В отличие от евро- работников ГИБДД и неимоверные ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ
пейских водителей, наши не будут очереди на сдачу прав, растянувши- И ПОДПИСКА, МОСКВА РУКОВОДИТЕЛЬ
получать отметку о профпригодности еся в некоторых регионах чуть ли МАРИЯ ВОРОБЬЕВА
на всю жизнь. Нашим придется каждые не на полгода. Правда, пока никто [email protected]
пять лет пересдавать экзамен на права эти два фактора вместе не связывал.
для подтверждения квалификации. Теперь представьте, каким коллапсом БРЕНД-МЕНЕДЖЕР АЛЕКСАНДР УСАЧЕВ
нам грозит принятие закона о пересда-
Все это, отчасти, мы уже проходили. че на права по истечении пяти лет, если ЖУРНАЛ «АВТОПАРК 5 КОЛЕСО» Свидетельство
Категория B для любителей либо отмет- уже сейчас мы не справляемся с суще- ПИ № ФС77-64495.
ка в трудовой при работе на легковушке ствующим положением вещей, когда Выдано
с C — профессионалы. Достаточно в год обменивают и получают права Федеральной службой
вспомнить середину девяностых годов от шести до семи миллионов человек. по надзору
прошлого века. Если водитель-профес- в сфере связи,
сионал по каким-либо причинам не мог Так и хочется сказать: прежде чем информационных технологий
подтвердить свою непрерывность что-то сделать — семь раз отмерь, и массовых коммуникаций
один отрежь. (Роскомнадзор)
31.12.2015 г.

ТИРАЖ 26 400 ЭКЗЕМПЛЯРОВ

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «Технологии
Транспорта»

ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К»
www.5koleso.ru

АДРЕС ИЗДАТЕЛЯ И РЕДАКЦИИ 129090 Москва,
ул. Щепкина, 31,
деловой центр «Этмия-III», 3 этаж
Тел./факс (495) 663-9320

ТИПОГРАФИЯ ООО «РосФлекс»: 305001 РФ,
Курск, ул. Дружининская, 29, офис 7

Веб-сайт: 5koleso.ru/avtopark

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

Использование любых материалов из журнала,
включая дизайнерские разработки,

возможно только после согласования с редакцией.

ИЗДАНИЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ПРЯМОЙ РАССЫЛКОЙ
И ПО ПОДПИСКЕ. ЦЕНА СВОБОДНАЯ.

ДАТА ВЫХОДА В СВЕТ 20.02.2018
RBE Group®

16+ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 1

НОВОСТИ НОВОСТИ
ТРАНСПОРТ РОССИИ — 2017
6
ВЫСТАВКА
16 ЗДРАВООХРАНЕНИЕ — 2017

18 ВЫСТАВКА

FOTON AUMAN EST-A 34

ЗНАКОМСТВО

БИЗНЕС АРЕНДА
ЭКОНОМИКА
20 РЫНОК КОМТРАНСА — 2017
СТАТИСТИКА
24

КАДРЫ

28 НОВОВВЕДЕНИЯ В ПОДГОТОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ
ОБУЧЕНИЕ
38
MERCEDES-BENZ VANS: SPRINTER INNOVATION CAMPUS
ОБЗОР

ГРУЗОВИКИ

34 FOTON AUMAN EST-A

ЗНАКОМСТВО

38 MERCEDES-BENZ VANS: SPRINTER INNOVATION CAMPUS

42 ОБЗОР
УАЗ ПРОФИ 4Х4 (УАЗ-36022-010)

ЗНАКОМСТВО

EVOPRO MODULO C68E 46 АВТОБУСЫ EVOPRO MODULO C68E
ЗНАКОМСТВО
46

ЗНАКОМСТВО

2 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018



СПЕЦТЕХНИКА

50 ВАХТОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ «УРАЛ NEXT»

54 ЗНАКОМСТВО
КАРЬЕРНЫЕ САМОСВАЛЫ VOLVO CE

НОВИНКА

КАРЬЕРНЫЕ САМОСВАЛЫ VOLVO CE 54 ПРИЦЕПЫ

НОВИНКА 56 ИСТОК 3791Т2
НОВИНКА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

60 SCANIA S500 А4Х2NA

ОПЫТ

СТО ХАЙВЭЙ-СЕВЕР
TO&TP
64

ИСТОК 3791Т2 56

НОВИНКА АВТОМЕХАНИКА

66

68 НОВОСТИ
CES 2018

72 ВЫСТАВКА
ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ

76 ОБЗОР
СКЛАД CONTITECH В РОССИИ

ПРОИЗВОДСТВО

ДАКАР — 2018 78 СПОРТ ДАКАР — 2018
РАЛЛИ-РЕЙД
78

РАЛЛИ-РЕЙД

4 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018



НОВОСТИНОВОСТИ
ВЫСТАВКА

УАЗ-450 ОТМЕЧАЕТ ЮБИЛЕЙ ■ Ford Sollers запустил дополни-
тельную смену на заводе компа-
В конце января 1958 года с конвейера В 2007 году легендарная «Буханка» обрела нии в Елабуге. Новый 6-дневный
Ульяновского автозавода сошел первый серий- «второе дыхание». В рамках национального график работы на заводе, выпу-
ный автомобиль УАЗ-450, именуемый в просто- проекта «Здоровье» автозавод осуществил по- скающем кроссоверы и коммер-
народье «Буханкой». ставку 2304 санитарных машин во все уголки ческие автомобили, вводится
России. Первые 45 автомобилей, оснащенные в связи с растущим спросом на
Первые опытные образцы УАЗ-450 с раз- гидроусилителем руля, ведущими мостами ти- модели этого сегмента в России,
личными вариантами кузова прошли заводские па «Спайсер», многофункциональным рулевым а также ожиданиями дальнейшего
и межведомственные испытания на проходи- переключателем и замком зажигания с запира- восстановления российского ав-
мость мостов по бездорожью и комфортабель- емым противоугонным устройством, предпри- торынка в 2018 году. С запуском
ность езды еще в 1957 году. УАЗ-450 успеш- ятие поставило в медучреждения Ульяновской дополнительной смены штат со-
но пересек Каракумы, побывал на Памире области. трудников Ford Sollers в Татарстане
и в Казахстане, а также в самой морозной точке вырастет до 2,8 тыс. человек.
России — в Оймяконе. Испытания подтверди- Сегодня Ульяновский автомобильный завод Массовый набор сотрудников для
ли, что полноприводные грузовики способны продолжает производство этих введения дополнительной смены
передвигаться в любых дорожных автомобилей, незаменимых в на- начался в октябре прошлого года.
и климатических условиях. родном хозяйстве и прекрасно В общей сложности в Татарстане
адаптированных к российским было создано около 600 новых
К январю 1958 года за- дорогам. Только за последние рабочих мест. В основном это
водские мощности уже были 5 лет предприятие выпустило бо- рабочие, занятые на всех этапах
подготовлены к сборке 4 тыс. лее 156 тыс. автомобилей клас- производства автомобилей: сле-
грузовиков в год. От опытных сического коммерческого ряда. сари механосборочных работ
партий завод перешел к се- (МСР), операторы машин контакт-
рийному выпуску автомобилей, ной сварки (МКС), водители тяга-
обладавших высокими эксплуа- чей и погрузчиков, комплектов-
тационными качествами, а глав- щики, маляры, контролеры каче-
ное — имевшими повышенную ства.
проходимость. Дополнительный рабочий день
позволит скорректировать объе-
Впоследствии на базе фургона были изго- мы производства в ответ на зна-
товлены другие модификации. Производством чительно увеличившийся спрос на
были освоены бортовой грузовик УАЗ-450Д, кроссоверы и легкие коммерче-
цельнометаллический фургон УАЗ-450, сани- ские автомобили Ford в России.
тарный автомобиль УАЗ-450А. Затем появился
микроавтобус УАЗ-450В. ■ В текущем году ГК «Автодор»
увеличит ремонтную программу
СКОРЫЕ В РЕГИОНЫ ЦЕНТР-СЕРВИС ЮГ на 23% по отношению к 2017 го-
ду и отремонтирует порядка
«Группа ГАЗ» поставила 12 автомобилей В Воронеже со- 400 км автодорог. Наиболее мас-
скорой помощи медицинским учреждениям стоялось открытие штабными по объему работ станут
Нижегородской области в рамках госпрограммы фирменной сер- проекты капитального ремонта
закупки медицинской автотехники для российских висной станции на М-4 «Дон» и М-1 «Беларусь».
моногородов. Техника предназначена для десяти Volvo Group Trucks Основные работы на М-4 будут
моногородов нижегородского региона: Ардатов, Россия — «Центр- направлены на ремонт дорог аль-
Балахна, Володарск, Выкса, Городец, Княгинино, Сервис Юг». тернативных направлений. Это
Кулебаки, Навашино, Павлово, Первомайск. Все альтернативная платному участку
автомобили относятся к классу B. Машины произ- Площадь 225–260 км в Тульской области,
ведены на базе автомобиля «Соболь 4х4». фирменной СТО которая проходит по городу Бого-
«Центр-Сервис родицк. Планируется также ре-
«Соболь 4х4» уже в стандартной комплек- Юг» составляет монт дорог, которые идут по на-
тации имеет мощное внедорожное оснащение: 1500 м2, в том селенным пунктам Елец, Задонск
подключаемый полный привод, высокий клиренс, числе площадь и Хлевное в Липецкой области.
понижающую передачу, блокировку дифференци- ремзоны — более Здесь будет заменена дорожная
ала заднего моста, большие ходы подвески. 720 м2, поста мойки — 145 м2. одежда на более прочную.
Здание СТО полностью соответствует стандар- В Краснодарском крае компания
Автомобили оснащены всем необходимым там, предъявляемым компанией Volvo к авторизованным сервис- капитально отремонтирует уча-
для оказания медицинской помощи и экстренной ным станциям. В штате числится 25 специалистов с перспекти- сток 1459–1494 км трассы М-4
транспортировки больных. Каждая машина уком- вой увеличения количества персонала. «Дон», проходящий по курортной
плектована дефибриллятором, электрокардио- зоне через населенные пункты
графом с возможностью регистрации ЭКГ, порта- «Центр-Сервис Юг» насчитывает 15 рабочих постов, включая Михайловский Перевал, Текос
тивным пульсоксиметром, аппаратом управляемой посты планового техобслуживания и диагностики, а также мойку и Пшада.
и вспомогательной искусственной вентиляции лег- грузовых автомобилей и крытый участок шиномонтажа. Станция Одним из самых крупных проек-
ких, экспресс-измерителем концентрации глюкозы оборудована кран-балкой, перекрывающей всю площадь ремонт- тов ремонтной кампании 2018 го-
в крови и другим медицинским оборудованием. ной зоны, подъемниками, централизованной системой масло- да станет капитальный ремонт
раздачи, постами планового техобслуживания. Пост диагностики участка автодороги М-1
оснащен высокоточным современным оборудованием — тор- «Беларусь» 160–196 км
мозным стендом и люфт-детектором. в Смоленской области. Здесь так-
же будет усилена дорожная одеж-
Сервисная станция «Центр-Сервис Юг» в Воронеже оказы- да, отремонтированы мосты,
вает следующие услуги клиентам компании: ремонт грузовых установлены автопавильоны, об-
автомобилей, кузовов, прицепной техники и тягово-сцепных устроено освещение.
устройств, а также обслуживание и ремонт кондиционеров и ото-
пителей. Проводится шиномонтаж, мойка, предоставляются
услуги эвакуатора и многое другое. Для удобства водителей
в помещении сервисной станции имеется отдельная зона отдыха.

6 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018



НОВОСТИ

НОВОСТИ ВЫСТАВКА

НАИБОЛЕЕ ТЕМНАЯ МЕТКА
ЗНАЧИМЫЕ
ВЫСТАВКИ В РФ Один из самых популярных пикапов в Европе — Volkswagen Amarok
И ЗА РУБЕЖОМ постоянно привлекает к себе внимание новыми исполнениями. На
этот раз на рынки Западной Европы и России выходит ограниченная
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• версия под названием Dark Label. Это самое роскошное исполнение
данного пикапа из когда-либо созданных появится на рынке весной
АВТОПРОМ. АВТОКОМПОНЕНТЫ 2018 этого года.
Выставка автомобилей, аксессуаров, спецтехники, автохимии, тюнинга,
автошин и колес, ГСМ, грузоподъемного и навесного оборудования. За основу взят и без того навороченный вариант Amarok Highline.
С точки зрения внешнего вида Dark Label имеет 18-дюймовые легко-
14–16 февраля 2018 г., ВЦ «Экспо-Кама», Набережные Челны. сплавные диски Rawson, матовые черные корпуса зеркал заднего вида,
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• черные дверные ручки и черный задний бампер. Стандартной явля-
ется окраска в эксклюзивный серый металлик Carbon Steel. Боковые
PIAC / AUTOPROM RUSSIA 2018 стойки и дуги безопасности — в матовом черном.
7-я Международная конференция по развитию автомобильной отрасли.
Внутри Amarok представлен в темном цвете, роскошна тема с сиде-
20–22 марта 2018 г., КВЦ «Экспофорум», Санкт-Петербург. ньями — они отделаны алькантарой, на торпедо обрамление из хрома
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• с «шелковым блеском». Информационная система с 6,33-дюймовым
сенсорным дисплеем в стандарте плюс расширенный голосовой пакет
TIAF SUPPORTED BY AUTOMECHANIKA 2018 Voice Enhancer and Guide & Inform создадут высококлассный комфорт
3-й международный форум достижений ведущих автопроизводителей обладателям такого пикапа.
и поставщиков автокомпонентов.
Amarok Dark Label оснащается 3-литровым двигателем V6 мощ-
28–30 марта 2018 г., ВЦ «Казанская Ярмарка», Казань. ностью 204 л. с. с крутящим моментом 500 Нм при 1250–2750 мин-1.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••
В стандарте — 8-ступенчатый автомат и по-
KIAE SUPPORTED BY AUTOMECHANIKA 2018 стоянный полный привод 4MOTION.
3-я международная выставка запасных частей и автокомпонентов. Заказы на Amarok Dark Label
CTECA 2018 уже открыты, первые по-
Специализированная выставка коммерческого транспорта. ставки клиентам ожи-
даются в мае. На не-
3–5 апреля 2018 г., ВЦ «Корме», Астана, Казахстан. которых рынках будет
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• выпущено ограничен-
ное количество экзем-
ТРАНСПОРТ И ДОРОГИ СИБИРИ. СПЕЦТЕХНИКА 2018 пляров.
XXIII специализированная выставка дорожно-строительного комплекса,
транспортной отрасли и спецтехники, занятой в различных отраслях экономики. ЭЛЕКТРОГРУЗОВИКИ В 2019-М

17–20 апреля 2018 г., СибЭкспоЦентр, Иркутск. Renault Trucks объявила, что в 2019 году запустит серию электромобилей.
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Они станут воплощением накопленного за десять лет опыта испытаний в реаль-
ных условиях. Полностью электрические грузовики предназначены для эксплу-
«НЕФТЬ И ГАЗ» / MIOGE атации в городской среде. Электромобили будут собираться на заводе Renault
15-я Международная выставка нефтегазового оборудования и технологий Trucks в Блейнвилле-сюр-Орне в Нормандии, во Франции.
в России.
Renault Trucks инвестирует значительные средства в исследования и раз-
18–21 июня 2018 г., МВЦ «Крокус Экспо», Москва. работку электрических грузовиков с 2009 года, уделяя особое внимание ис-
пытаниям в реальных условиях в партнерстве с клиентами. Реальные тесты со-
стоялись на экспериментальных, полностью электрических 12–16-тонных грузо-
виках: испытания производительности для Guerlain, Carrefour, Nestle и Delanchy
Group. Эти опыты предоставили Renault Trucks жизненно важную информацию
об условиях использования, эксплуатации батарей; средствах подзарядки и спе-
циальных требованиях по техническому обслуживанию электромобилей.

С 2010 года на рынке эксплуатируется 4,5-тонный электрический грузовик
Electric Maxity. «Наш коммерческий опыт работы с Electric Maxity позволил
довести сервисную сеть до оптимальных сроков при постав-
ке, обслуживании и ремонте электрических
транспортных средств, — объ-
ясняет Франсуа
Савойя,
отвечающий
за стратегию
энергоэф-
фективности
Renault
Trucks. —
Сегодня
электромо-
били — это
конкурентное
предложение,
чего не было еще
в 2010 году».

8 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018



НОВОСТИ

НОВОСТИ ВЫСТАВКА

НАЗНАЧЕНИЯ ИСПЫТАН КРАЙНИМ СЕВЕРОМ

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 23 января этого года два полноприводных пикапа Toyota Hilux
в штатном оснащении установили новый рекорд Гиннесса, до-
С 2012 года Эльдар Аминов был бравшись до самой северной населенной точки России — поселка
руководителем службы развития Диксон.
дилерской сети. Новый департа-
мент создан в блоке заместителя Экспедиции, стартовавшей 13 января в Норильске, пришлось
генерального директора ПАО столкнуться с суровыми условиями Крайнего Севера. Температура
«КАМАЗ» по продажам и сервису. воздуха опускалась до –57 градусов, которые на фоне шквальных
ЭЛЬДАР АМИНОВ порывов ветра в 17 м/с ощущались как все –70. В столь экстремаль-
Директор департамента продуктового ных условиях прекращали работу нефтегазовые компании, дизель-
менеджмента ПАО «КАМАЗ» ные подстанции, объявлялась частичная эвакуация жителей.

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Все эти сложности не помешали пикапам Toyota Hilux под-
твердить свою репутацию надежных автомобилей с высокими
внедорожными способностями. Два автомобиля, оснащенные 4-ци-
линдровыми турбодизелями объемом 2,4 и 2,8 литра мощностью
150 и 177 л. с. соответственно, с честью выдержали сложнейшее
испытание Севером. Важно отметить, что для признания рекорда
необходимо было, чтобы комплектация автомобилей не включа-
ла обычные для таких погодных условий двойные стекла, колеса
большего размера и дополнительные блокировки. По факту рекорд
установили автомобили, список доработок которых после покупки
в дилерском центре ограничился лишь дополнительными фарами
для полярной ночи, автоодеялом для двигателя, защитой радиатора
и шинами с чуть более развитым протектором.

Фабьен Гульми перешел КАМАЗ ПРЕДСТАВЛЯЕТ
из Группы Renault, где получил
богатый опыт работы в сфере Автотехника КАМАЗ с элементами инновационных разработок была пре-
продаж и маркетинга. зентована на выставке, организованной в рамках расширенного заседания кол-
С 2009 года работал в подраз- легии Министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан.
делении Renault Business LCV, Мероприятие состоялось в IT-парке Набережных Челнов.
сначала как директор по гло-
бальным продажам и маркетингу В рамках выставки было организовано посещение производства КАМАЗ.
малых автомобилей класса LCV В сопровождении генерального директора «КАМАЗа» Сергея Когогина гости по-
и пикапов, затем как директор бывали на заводе двигателей, где ознакомились с новой линией сборки двига-
по стратегическому маркетингу теля Р6, и осмотрели новый завод каркасов кабин для автомобилей поколения
всей линейки LCV. К5. Кроме того, им были продемонстрированы электробус КАМАЗ, а также пер-
вый автомобиль из серии КАМАЗ-54901, производство которых запланировано
ФАБЬЕН ГУЛЬМИ на 2019 год.
Директор по маркетингу Lada
На самой выставке «КАМАЗ» представил 16 моделей автотехники. Среди
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• них — КАМАЗ-5490 в газодизельном исполнении и КАМАЗ-5490 NEO, само-
свалы КАМАЗ-6520 «Люкс», КАМАЗ-65801 и -65802, электробус КАМАЗ-6282,
Г-н Ким сменит на этом по- рестайлинговый низкопольный автобус НефАЗ-5299, вахтовый автобус на шас-
сту г-на Хо-Йоля Пэ, внесшего си КАМАЗ-43118 и другая техника. Автомобили из нового модель-
существенный вклад в укрепление ного ряда компании пользуются высоким спросом
позиций бренда Hankook в Европе. среди российских потребителей.
Г-н Пэ, занимавший эту долж- Техника задействова-
ность с 2014 года, назначен на но- на в реали-
вую позицию в головном офисе зации мас-
компании. штабных
государ-
ХАН-ЧЖУН КИМ ственных про-
Президент и исполнительный директор ектов и в силу
высоких тех-
Hankook в странах Европы и СНГ нических и по-
требительских
характеристик
эксплуатируется
в различных
географических
и климатических
условиях.

10 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018



НОВОСТИ

НОВОСТИ ВЫСТАВКА

■ Компания Volkswagen Group ДЛЯ СВОБОДНОГО ВЪЕЗДА
Rus подписала с Федеральной
таможенной службой Российской Малотоннажное подразделение Mercedes-
Федерации соглашение, направ- Benz предложило для российского рынка
ленное на поддержку экспорта. цельнометаллические фургоны полной массой
Соглашение было подписано ру- 2,5 т. Это исполнение позволяет въезжать в не-
ководителем Федеральной тамо- которые зоны мегаполисов, в кото-
женной службы Владимиром рых действует ограничение
Булавиным, генеральным дирек- полной массы для грузовых
тором Volkswagen Group Rus автомобилей. Например,
Маркусом Озеговичем и финан- в Москве такие зоны есть в не-
совым директором Volkswagen скольких округах.
Group Rus Патриком Майером.
Volkswagen Group Rus будет в пол- Предложение доступно для
ной мере использовать возмож- фургонов на базе Vito и Sprinter
ности, которые предоставляет Classic. Более того, в своем сег-
обновленный режим «переработ- менте Mercedes-Benz Sprinter
ки на таможенной территории». Classic обладает одним из самых
Этот режим подразумевает осво- привлекательных соотношений
бождение от уплаты таможенных цены и комплектации: объем гру-
пошлин на компоненты, которые зового пространства автомобиля
используются для производства составляет 10,4 м3.
автомобилей, предназначенных
для экспорта. С вступлением в си- Также клиенты могут заказать
лу последних поправок, предус- фургоны на базе Sprinter Classic,
матривающих отмену НДС и акци- которые проходят по грузоподъем-
зов, компания сможет значитель- ности для въезда в пределы Третьего
но увеличить объемы экспорта транспортного кольца (ТТК).
в 2018 году. Взаимодействие
в рамках подписанного соглаше- Оба исполнения не увеличивают
ния будет направлено на под- цену автомобилей.
держку эффективного сотрудни-
чества с таможенными органами ДЛЯ ЮЖНОЙ СТОЛИЦЫ СЕРВИСНЫЕ КОНТРАКТЫ
и создание более про-зрачных
и упрощенных процессов обмена Партия низкопольных автобусов НефАЗ Рынок послепродажного обслуживания не менее важен, чем
информацией. с газовым двигателем поставлена в Ростов- рынок непосредственно продаж новых грузовых автомобилей.
на-Дону. Город приобрел 25 низкопольных И в этой сфере ООО «МАН Трак энд Бас РУС» продолжает де-
■ В 2017 году на 43% вырос автобусов НефАЗ 5299-40-51 большой монстрировать уверенный рост. Сервисные контракты Comfort
грузопоток на платных участках вместимости на газовом топливе. Новые подписаны еще с двумя компаниями: ООО «Сорож-Логистик»
ГК «Автодор» по сравнению автобусы начнут обслуживать маршруты го- и ООО «Вайлдберриз».
с 2016 годом и составил 17 млн рода в ближайшее время. Ростовчане смогут
227 тыс. транспортных средств лично оценить комфорт и качество новой Концепция сервисного контракта Comfort подразумевает
(ТС). Прирост был обеспечен техники. «Ростов-на-Дону продолжает курс регулярное планово-предупредительное техобслуживание в соот-
за счет ввода новых, а также на приобретение экологически чистого, без- ветствии с требованиями завода-изготовителя. Клиент по заранее
на существующих платных участ- опасного и экономичного транспорта. Город согласованному графику предоставляет автомобиль на станцию
ках автодорог. динамично развивается, и транспортное технического обслуживания, где высококвалифицированные
Наибольшее увеличение — в три направление — одно из приоритетных для специалисты проводят регламентное ТО (замена фильтров, техни-
с лишним раза в 2017 году про- нас», — отметил глава администрации города ческих жидкостей и т. д.), а также выполняют комплекс проверок.
демонстрировал платный участок Виталий Кушнарев на церемонии передачи По результатам проведенных проверок клиенту предоставляется
258–334 км автотрассы М-11 автотехники. перечень, где указаны те виды ремонтных работ, которые необ-
«Москва — Санкт-Петербург» — ходимо провести. Таким образом, клиент всегда вовремя узнает
обход города Вышний Волочек Пассажировместимость автобуса о потенциальных неисправностях (если таковые были выявлены)
Тверской области. В 2017 году НефАЗ-5299 — 100 человек, в том числе и может спланировать дальнейшие ремонтные работы без ущерба
здесь прошло 584 тыс. ТС. Это 28 мест для сидения. Автобусы оснащены для основной деятельности. Незапланированные простои техники
результат изменения тарифной кондиционерами, отопителями, противо- в этом случае практически полностью исключаются.
политики компании на этом участ- скользящим покрытием пола, маршрутоука-
ке. Выгодная тарификация при- зателями, автоматической системой распоз- Если в процессе регламентного техобслуживания выявляется
менима к третьей и четвертой навания остановок, а также видеокамерами необходимость замены конструктивных элементов грузовика, под-
категориям транспортных средств, с возможностью удаленного онлайн-про- падающих под гарантийные обязательства, то в рамках гарантии
то есть к грузовым автомобилям смотра. эта замена осуществляется незамедлительно. Клиента информиру-
и автобусам высотой больше ют о произведенных заменах.
2,6 м, а также с тремя или более
осями.
Значительный прирост, на 31%
по сравнению с 2016 годом, про-
демонстрировали также участки
на трассе М-4 «Дон» в обход го-
родов Богородицк и Ефремов
в Тульской области, города Елец
и села Яркино в Липецкой обла-
сти. За год здесь суммарно про-
ехало 2 млн 857 тыс. ТС.

12 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018



НОВОСТИ

НОВОСТИ ВЫСТАВКА

60 000 КМ
С ПОЛНОЙ ЗАЩИТОЙ

ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» НАЧИНАЕТ РЕСУРСНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СЕДЕЛЬНОГО ТЯГАЧА
DAF XF 105.460 С ДВИГАТЕЛЕМ PACCAR MX. В СИЛОВОЙ АГРЕГАТ ГРУЗОВИКА ЗАЛИТО
НОВЕЙШЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО «ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ LE 10W-40»,
СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ ТРЕБОВАНИЯМ СПЕЦИФИКАЦИЙ API CJ-4 И АСЕА Е7/Е9.

Т ягач в составе 40-тонного рефри- В рамках этого проекта «ЛУКОЙЛ»
жераторного автопоезда пройдет готов принять вызов и подтвердить вы-
ресурсные испытания в дорожных сокий уровень защиты тяжелонагружен-
и климатических условиях разных ре- ных двигателей в соответствии с послед-
гионов России. Протяженность пробе- ними требованиями авто-
га — 60 000 км — соответствует интер- производителей. С этой
валу замены масла, рекомендованному целью в течение всего про-
автопроизводителем. бега будут производиться
регулярные
Проект начнется рейсом из Санкт- отборы мас-
Петербурга в Хабаровск — это ла для ис-
10 000 км по федеральным маги-
стралям через несколько часовых Санкт-Петербург ОТ БАЛТИЙСКОГО
поясов. Выбор маршрута не случаен: ДО ЯПОНСКОГО МОРЯ
связывая берега Невы и Амура, он по- Пермь
кажет преимущества доставки груза Ярославль И ОБРАТНО

через всю страну Красноярск Хабаровск
автомобильным
транспортом. Омск Иркутск Чита
Продолжение Екатеринбург
испытаний
запланиро- Новосибирск
вано на доро-
гах Сибири
и Дальнего
Востока.

следований. Образцы будут отправлены НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ
в ведущую отраслевую независимую
лабораторию.

Пробег стартовал в начале февра-
ля. На всем протяжении путешествия
с запада на восток тестовый автопоезд
сопровождает команда журналистов
«5 колеса». Своими видеорепортажами,
фото с впечатлениями о путешествии,
а также результатами пробега участ-
ники команды делятся с читателями
на страницах сайта 5koleso.ru.

Для справки. Полностью синтетиче-
ское масло премиум-класса «ЛУКОЙЛ
АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ LE» пред-
назначено для высокооборотистых
дизельных двигателей экологического
класса Евро-6, оборудованных филь-
трами сажевых частиц (DPF) и работаю-
щих в тяжелых условиях. Оно специаль-
но разработано в соответствии с тре-
бованиями новейших спецификаций
и экологического класса Евро-6 веду-
щих мировых производителей грузовых
автомобилей. Благодаря стабильным
вязкостно-температурным свойствам
масло подходит для эксплуатации в ши-
роком интервале температур.

14 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018



НОВОСТИ

НОВОСТИ ВЫСТАВКА

ЭКОЛОГИЯ
В ФОКУСЕ
В ДЕКАБРЕ В МОСКВЕ ПРОШЕЛ XI МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ И ВЫСТАВКА «ТРАНСПОРТ
РОССИИ». КЛЮЧЕВОЕ ОТРАСЛЕВОЕ СОБЫТИЕ, ПРИНЯВ ЭСТАФЕТУ ОТ МЕЖДУНАРОДНО-
ГО САЛОНА URBAN TRANSPORT, ВЫБРАЛО В КАЧЕСТВЕ ОСНОВНОЙ ТЕМЫ ПРОБЛЕМУ
ЭКОЛОГИИ — МНОГИЕ ДИСКУССИИ БЫЛИ ПОСВЯЩЕНЫ ИМЕННО ЭТОМУ ВОПРОСУ.

МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

В ыбор ключевой темы для нынеш- Деловая часть форума началась с пле- добавил, что в последние десять лет была
него форума «Транспорт России» нарной дискуссии «Транспорт России. проделана громадная работа по сниже-
не случаен: 2017 год является го- В гармонии с природой», в рамках кото- нию вредного влияния транспортной от-
дом экологии, и транспортный комплекс рой обсуждались актуальные проблемы расли на окружающую среду, и сегодня
нашей страны делает очень важные экологической безопасности транспорта Россия выходит из красной зоны, в ко-
шаги в этом направлении. «Задача от- и вопросы перехода на альтернативные торой оказалась несколько десятилетий
расли — максимально снизить негатив- источники энергии. Министр транс- назад. В качестве примера передово-
ное воздействие транспорта на окружа- порта Максим Соколов отметил, что для го опыта была упомянута республика
ющую среду», — отметил на церемонии снижения вредного влияния отрасли Башкортостан, которая сегодня является
открытия Сергей Иванов, специальный на экологию страны необходимо активно лидером по производству газомоторного
представитель президента России по во- внедрять в практику альтернативные топлива. Региональные власти плани-
просам природоохранной деятельности, виды топлива, в частности сжиженный руют перевести весь общественный
экологии и транспорта. природный газ. Также глава Минтранса транспорт Башкортостана на сжатый

1 1. Электробус «Матрешка» будет предлагаться как
в пассажирской, так и в грузовой версиях.
1. Отсыпщик-укладчик обочин Hydrog DG-1500. 2. С принятием нового регламента МВД, в сферу
2. Сушилка дорожного покрытия Road Dryer RD-1200. тахографического контроля пришли изменения.
3. Машина для нанесения дорожной разметки 3. Крупнейший отраслевой форум — хороший по-
«Контур 1500». вод для представления нового Volkswagen Crafter.
4. «Автодор» запланировал увеличить сеть плат-
ных дорог в России до 2000 км.
5. Страховые и информационные сервисы стано-
вятся для системы ЭРА-ГЛОНАСС самыми пер-
спективными коммерческими направлениями.
6. Организаторы выставки «Транспорт России»
традиционно делают особый акцент на деловой
программе.

16 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

ТРАНСПОРТ РОССИИ — 2017

ВЫСТАВКА

2

3

природный газ и таким образом снизить 4 5
уровень экологической нагрузки в респу-
блике. мого программного обеспе- при этом
запас хода с пас-
В рамках форума также состоялся чения — российского сажирами и включенным
VI Международный конгресс «ЭРА- климат-контролем составляет 200 км.
ГЛОНАСС». Не удивительно, что и здесь производства. Первые Батарея и силовая установка произведе-
лейтмотивом стала тема экологии. ны в России.
«Сегодня АО «ГЛОНАСС» создает экоси- опытные смартбусы уже 6 Предполагается, что электробусы
стему, которая станет базой для цело- курсируют по территории могут прийти на смену устаревшему
го ряда сервисов», — сказал Николай городскому троллейбусному парку.
Никифоров, министр связи и массовых инновационного центра Новинка проходит испытания на пред-
коммуникаций РФ. Глава ведомства приятии «Пассажиравтотранс» в Санкт-
добавил, что через 7 лет система ЭРА- «Сколково». Ранее сооб- Петербурге. В перспективе экологичные
ГЛОНАСС по плану должна достичь и комфортабельные транспортные сред-
100 % охвата. Выступивший с ответным щалось, что руководство ства могут работать во время проведения
словом Андрей Жерегеля, генеральный матчей ЧМ-2018 по футболу.
директор АО «ГЛОНАСС», рассказал де- холдинга подписало согла- В целом, как отмечают организаторы,
легатам о планах на будущее: «Мы осва- «Транспортная неделя» в Гостином дворе
иваем новые технологии, поддерживаем шение с фондом инноваций становится крупнее и содержательнее.
развитие Интернета вещей, планируем В работе форума и выставки приняли
создать сеть государственно-частного «Сколково» о возможности участие 3000 делегатов из 905 компа-
партнерства. Мы также хотим развивать ний, 120 экспонентов представили ин-
сеть коммерческих партнеров и считаем, создания на его территории новационные разработки. Мероприятие
что страховые и информационные сер- посетило порядка 8000 гостей.
висы станут для нас самыми перспектив- исследовательского центра.
ными коммерческими направлениями».
В серийное производство
Отдельное место в деловой програм-
ме форума было уделено беспилотному «Матрешка» может быть запу-
транспорту и его будущему в России.
В ходе круглого стола «Беспилотные щена в I квартале 2018 года.
транспортные системы: технологии,
регулирование, экономика» участники Вероятно, это будет сделано
обсудили вопросы, связанные с юри-
дическими аспектами использования на новом заводе группы, ко-
беспилотного транспорта на дорогах
страны. К деловой программе была при- торый в тестовом режиме был
урочена и тематическая выставочная
экспозиция, разместившаяся под свода- запущен в Собинском районе
ми атриума Гостиного двора.
Владимирской области.
Компания «Бакулин Моторс Групп»
(торговая марка Volgabus) представила Достойна упоминания и другая но-
беспилотный электробус «Матрешка»
(MatrЁshka). Инновационное транспорт- винка от Volgabus — 12-метровый низ-
ное средство построено на модульной
платформе M2 и способно не только копольный электробус Волгабас-5270Е
перевозить пассажиров, но и доставлять
грузы (грузовая версия получила индекс «Ситиритм 12Е», который ранее был
М2С6), а также работать в качестве экс-
курсионного и корпоративного транс- представлен широкой публике в рамках
порта или служить мобильным офисом.
петербургского международного иннова-
Что важно: узлы и агрегаты маши-
ны — от электромотора и подвески ционного форума пассажирского транс-
до технического зрения и самообучае-
порта Smart Transport. Кстати, предпри-

ятие «Пассажиравтотранс» уже присту-

пило к тестированию новинки на одном

из городских маршрутов.

Эта машина отличается от предше-

ственников новым внешним видом —

стильными обводами кузова, перерабо-

танными передней и задней масками,

ночной подсветкой по периметру об-

лицовки передка. Электробус может

одновременно перевезти до 90 человек,

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 17

НОВОСТИ

НОВОСТИ ВЫСТАВКА

ОТ «А» ДО «С»

НОВЕЙШИЕ РАЗРАБОТКИ В ОБЛАСТИ МЕДИЦИНСКОЙ ТЕХНИКИ БЫЛИ ПРЕДСТАВЛЕНЫ
В РАМКАХ «РОССИЙСКОЙ НЕДЕЛИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ». В МАСШТАБНОМ МЕРОПРИЯ-
ТИИ, ПРОШЕДШЕМ В МОСКВЕ, ТРАДИЦИОННО ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ
АВТОМОБИЛЕЙ СКОРОЙ ПОМОЩИ И САНИТАРНОГО ТРАНСПОРТА. МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

На территории ЦВК «Экспоцентр» ме- ковых кузовов-модулей, установленных набор тумб и шкафов для оборудования
сто, где проходила выставка, было на автомобильном шасси и прицепе-тан- и изолированный санузел. Это дает воз-
превращено в некое подобие стан- деме. Кузова изготовлены компанией можность оборудовать в них кабинеты для
ции скорой помощи. Под сводами одного «Фабрика композитов», а шасси прице- разных специалистов — офтальмолога,
из павильонов ровными рядами выстрои- па — ООО «Луидор-Тюнинг». Мобильный стоматолога, уролога, кардиолога, а также
лись «скорые», «неотложки» и социальный медицинский комплекс фактически пред- реализовать на базе комплекса специ-
транспорт. Российские автопроизводите- ставляет собой два полноценных кабинета ализированные решения, например пере-
ли и их партнеры-кузовостроители, пред- площадью по 8 м², где врачи могут вести движной донорский пункт. Еще одна воз-
лагающие востребованные решения в са- работу в комфортных условиях. Основное можность применения новинки — пере-
мой жизненно важной сфере, используют назначение центра здоровья — прове- движной флюорографический комплекс.
ежегодную выставку «Здравоохранение» дение выездных медицинских осмотров В этом случае один из модулей оборудует-
как повод представить широкому кругу и профилактических мероприятий для ся как приемная и оснащается флюоро-
специалистов свои последние новинки. максимального приближения современ- графом, защитой от рентгеновских лучей
ной квалифицированной медицинской и бактерицидным обеззараживателем воз-
На выставке состоялось несколько помощи к населению в условиях дефицита духа. В другом модуле оборудуется каби-
премьер. Самая главная новинка на- врачей узких специализаций в отдален- нет рентгенолога с рабочим местом врача.
ходилась на стенде «Группы ГАЗ». Здесь ных регионах. «Группа ГАЗ» также показала автомобиль
был представлен промышленный образец скорой помощи (АСМП) класса «В» на базе
мобильного центра здоровья — автопоезда В базовом исполнении оснащение каж- цельнометаллического фургона «ГАЗель
на базе малотоннажника «ГАЗель NEXT». дого из двух модулей включает кушетку NEXT» длиной 6157 мм, впрочем это уже
Сцепка состоит из двух стеклопласти- для осмотра пациентов, стол для врача, не новинка.

1 4 А вот на стенде завода спецавтомоби-
лей «Промышленные технологии» (входит
2 5 в ПГ «Самотлор-НН»), как всегда, были
только новинки. Прежде всего, это ком-
пактная «скорая» класса «А» на базе Citroen
Jumpy — машина, способная с легкостью
работать в стесненных городских усло-
виях. В небольшом салоне (длина 2560,
ширина 1580 и высота 1320 мм) размести-
лись стационарное сиденье, рундук, при-
емное устройство для тележки-каталки
со съемными носилками, шкафы и антре-
соль для медпрепаратов. Габаритная вы-
сота автомобиля составляет всего 1,95 м,
что позволяет ему без проблем заезжать
в подземные паркинги и гаражи. Вторая
новинка — АСМП класса «А» на базе Lada
Largus имеет патентную новизну. Модель,
именованная Lada Kub, впервые была
представлена в 2015 году и уже успела
разойтись немалым тиражом по россий-
ским регионам. На этот раз производитель
внес в конструкцию некоторые измене-
ния: в частности, был увеличен задний
свес и смонтирована пластиковая крыша

3 6 7

18 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

ЗДРАВООХРАНЕНИЕ — 2017

ВЫСТАВКА

на металлическом каркасе. Медицинский
отсек укомплектован приемным устрой-
ством для тележки-каталки со съемными
носилками и креплением для кресельных
носилок. Опционально оборудуется место
для дополнительных носилок.

ПКФ «Луидор» представила три экс-
поната: АСМП класса «В» на базе полно-
приводного автомобиля «Соболь», реани-
мобиль на базе цельнометаллического
фургона «ГАЗель NEXT» и самую свежую
новинку — АСМП класса «В», построен-
ный на базе нового Volkswagen Crafter.
Медицинский салон «Крафтера» спроек-
тирован так, чтобы работа медперсонала
была удобной и оперативной. В салоне
установлены два поворотных кресла, от-
кидной столик, мебель для размещения
оборудования и медицинских препаратов.
Базовое шасси оснащается 140-сильным
дизельным двигателем и 6-ступенчатой
механической КП. Арсенал систем актив-
ной безопасности включает ABS, ESP, ASR
и ассистент движения на подъем.

Ульяновская компания «Автодом» впер-
вые представила АСМП класса «А» на базе
Citroen Jumpy. Интересно, что произво-
дитель использует во внутренней отделке
сэндвич-панели с алюминиевым покры-
тием во внутренней отделке. Однако «ви-
шенкой на торте» в экспозиции «Автодома»
была другая новинка — «скорая» на базе
«УАЗ Профи». Кузов автомобиля представ-
ляет собой модуль каркасного типа с на-
ружными стеклопластиковыми панелями.
Медицинский отсек внутренней длинной
3150 мм и шириной 1785 мм оснащен
всем необходимым для работы фельдшер-
ской или врачебной выездной бригады.
Боковая распашная и задние двери обо-
рудованы подножками. Машина оснаща-
ется 160-сильным бензиновым мотором
ZMZ-Pro и КП корейского производства.
Ключевым преимуществом АСМП на базе
«УАЗ Профи» является приспособленность
к работе в условиях бездорожья.

Ранее депутаты Госдумы выражали
обеспокоенность высоким процентом из-
носа медицинского спецтранспорта. В от-
вет глава Минздрава Вероника Скворцова
заметила, что правительство принимает
меры по улучшению состояния парка ма-
шин АСМП. В этой связи представленные
на «Российской неделе здравоохранения»
новинки придутся очень кстати.

1. Созданный «Группой ГАЗ» мобильный центр здоро-
вья обеспечивает максимальное приближение квали-
фицированной медпомощи к населению в условиях
дефицита врачей в отдаленных регионах.
2. Компактная «скорая» класса «А» на базе Citroen
Jumpy способна с легкостью работать в стесненных
городских условиях.
3. Lada Kub — АСМП на базе Lada Largus в исполне-
нии завода «Промышленные технологии» получил
высокую крышу и удлиненный задний свес.
4. Пассажирский автомобиль Lada Largus c возможно-
стью перевозки больного.
5. ПКФ «Луидор» построила АСМП класса «В» на базе
нового Volkswagen Crafter.
6. Фургоны Citroen Jumpy стали чаще перевопло-
щаться в санитарный транспорт.
7. Модель «УАЗ Профи» позволяет производить ши-
рокую линейку спецверсий, в том числе медицинского
назначения.

БИЗНЕСЭКОНОМИКА
СТАТИСТИКА

АРЕНДА
КАК УСЛУГА

КОМПАНИЯ VOLVO TRUCKS ПРОВЕЛА ОЧЕРЕДНОЕ ЗАСЕДАНИЕ ПРЕСС-КЛУБА,
ТЕМОЙ КОТОРОГО СТАЛО ОСВЕЩЕНИЕ ВОПРОСОВ АРЕНДЫ ПОДВИЖНОГО СО-
СТАВА. НЕ СКРОЮ, ВОПРОС ОКАЗАЛСЯ ЗАКОВЫРИСТЫМ, И ВСЕ ЖЕ ПОПРО-
БУЕМ РАЗОБРАТЬСЯ В ПЕРСПЕКТИВНОСТИ ЭТОГО НАПРАВЛЕНИЯ. СЕРГЕЙ ЖУКОВ

П режде всего, следо- явиться альтернативное Для решения любой ственность, так и арендой
вало бы предста- предложение по продаже транспортной задачи ком- ее на определенный пе-
вить спикера, взяв- коммерческой техники. пании прежде всего необ- риод. Отдельной строкой
шегося донести до присут- Но время не стоит на ме- ходим подвижной состав. идут компании, осущест-
ствующих суть вопроса. сте. Что-то исчерпывает Это могут быть как обыч- вляющие перевозку груза
Им стал менеджер этого свои ресурсы, и тогда ные грузовики, так и авто- на условиях найма.
направления Аркадий на рынке появляются поезда в различной их ипо-
Рождественский. новые продукты. Именно стаси. Приобретение В этом материале рас-
такой продукт три года подвижного состава может смотрим лишь первые две
Так вот. Еще 5–7 лет назад и появился у Volvo осуществляться как тра- составляющие: покупку
назад никто и предста- Trucks — «Аренда от Volvo диционным способом — и аренду подвижного
вить не мог, что на рос- Trucks». покупкой техники в соб- состава. И вот почему.
сийском рынке может по- Во-первых, наем не под-

20 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

разумевает владение тех- Когда грузовик приоб- НА СЕГОДНЯ ДОЛЯ АРЕНДНЫХ ГРУЗОВИКОВ
никой. Во-вторых, это ретается, в структуре ком- В ОБЩЕМ ОБЪЕМЕ ПЕРЕВОЗОК НА РОССИЙ-
получение услуги по пере- пании появляется актив СКОМ РЫНКЕ СОСТАВЛЯЕТ ПОРЯДКА 1 %,
возке с передачей рисков со всеми вытекающими В ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЕ — 15 %, В США — 20%.
за перевозку перевозчику. последствиями: она может
Наконец, индивидуальные заложить этот актив, полу- может продать грузовик, ства фирмы растут про-
перевозчики со старыми чив дополнительные сред- и на ее счете окажутся порционально.
автомобилями оказывают ства, поручиться в каком- денежные средства. И на-
некое влияние на рынок либо контракте. По факту оборот, имеющиеся денеж- Логично встает вопрос:
транспортных услуг, это капитал компании, ные средства могут быть зачем тратить достаточ-
т. к. при сопоставимых и он достаточно осязаем. направлены на покупку но большие суммы денег,
затратах на топливо их се- нового грузовика. Валюта к примеру, на покупку
бестоимость перевозок В случае с арендой баланса остается неизмен- нового грузовика, для
ниже, поскольку грузовики у заказчика такая «ося- ной. В случае привлечения того чтобы впоследствии
полностью амортизиро- заемость» отсутствует. заемных средств активы на нем зарабатывать?
ваны и нет капитальных Именно поэтому в 2019 го- компании вырастают,
затрат. Ну а чем это порой ду вводится понятие «пра- но при этом обяза- Аренда как
оборачивается, думается, во на пользование иму- тель- раз
говорить нет надобности. ществом». В соответствии
с новыми международны-
ФИНАНСОВЫЕ ми стандартами финан-
ТОНКОСТИ совой отчетности, любые
договорные отношения,
Итак, покупка. Это которые подразумевают
получение объекта имуще- аренду, начинают иметь
ства и управление всеми определенную ценность
возникающими затрата- для фирмы. Причем это
ми, которые приходятся касается как движимого,
на этот объект имущества так и недвижимого иму-
(налоги, страхование, рас- щества. Чем длиннее ваш
ходные материалы и т. п.). контракт, тем больше
ваше право на владение.
Тогда как в случае арен- Оно как бы капитализиру-
ды это просто ежемесяч- ется, увеличивая активы
ный платеж. При оплате компании. При этом право
заказчик получает транс- на пользование имуще-
портное средство со всеми ством, как правило, стоит
уже решенными проблема- дешевле самого имуще-
ми по вводу его в эксплуа- ства. К примеру, стои-
тацию. По факту любой до- мость на право пользова-
говор аренды подразуме- ния тремя грузовиками со-
вает, что за проплаченный поставима со стоимостью
период времени заказчик одного грузовика в соб-
на этот же период времени ственности. Маленькая ре-
получает в свое пользова- марка: все это справедливо
ние грузовик. для условий по долгосроч-
ной аренде — от 12 меся-
На сегодня доля аренд- цев и выше.
ных грузовиков в общем
объеме перевозок на рос- Что это дает на прак-
сийском рынке состав- тике владельцу ком-
ляет порядка 1%, тогда пании? Допустим, по-
как в Западной Европе простому, для участия
этот показатель — 15%, в тендере на перевозку
а в США — 20%. При этом определенного объема
аренда сильно привязана груза по длительному кон-
к состоянию экономики. тракту компании не хвата-
Когда экономика стабиль- ет пяти машин. Если ранее
на, а еще лучше находится арендованные машины
на подъеме, когда заказ- не могли учитываться
чик четко может прогно- при подаче заявки, когда
зировать денежный поток грузоотправитель требо-
от получаемых ежедневно вал наличия собственного
операций, он вполне мо- автопарка, то в будущем
жет рассчитывать на арен- они пойдут в зачет компа-
ду. И наоборот, при неста- нии на период сделки.
бильном состоянии эконо-
мики гораздо прагматич- Из существенных ве-
нее иметь транспортное щей также стоит отметить,
средство в собственности, что грузовик, находящий-
естественно, при наличии ся в собственности ком-
денежных средств. пании, никоим образом
не влияет на величину
активов фирмы. Фирма

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 21

БИЗНЕС

ЭКОНОМИКА СТАТИСТИКА

АРЕНДА ПРИВЛЕКАТЕЛЬНА, ЕСЛИ АРЕНДНАЯ няется с середины 1960-х бридный» парк, уже было
ПЛАТА МЕНЬШЕ СОБСТВЕННЫХ ЭКВИВА- годов. Однако он позволяет отмечено.
ЛЕНТНЫХ ГОДОВЫХ ЗАТРАТ НА ПОКУПКУ оценить экономическую
И ЭКСПЛУАТАЦИЮ ОБОРУДОВАНИЯ. эффективность любого Так вот, ключ к пони-
оборудования. манию экономики аренды
и позволяет уйти от на- вать, какие затраты будут лежит как через эквива-
качивания фирмы день- понесены в деньгах сегод- Дополнительно могут лентные годовые затраты
гами. Разговор может няшнего дня, для этого не- быть использованы и дру- (годовую стоимость вла-
идти лишь о затратах, обходимо оценить затраты гие инструменты, такие дения активом в течение
понесенных компанией на приобретение грузо- как кратность замены. всей своей жизни). Аренда
за определенный период вика, все затраты на его К примеру, что выгоднее привлекательна для поль-
времени. Кстати, здесь содержание в течение в течение шести лет — ис- зователей, если арендная
будет уместна еще одна срока полезного исполь- пользовать два грузовика плата меньше их соб-
ремарка: для коррект- зования, а также выручку по три года или три гру- ственных эквивалентных
ности всех утверждений от его продажи в конце зовика по два года? Это годовых затрат на по-
под компанией, претенду- срока полезного использо- более детальный анализ. купку и эксплуатацию
ющей на аренду, рассма- вания. Полученная сумма Солидные компании оборудования. При этом
тривается фирма, которая отражает приведенную проводят и его. Все эти эквивалентные годовые
имеет в собственности как стоимость владения гру- утверждения примени- затраты определяются
движимое (может быть зовиком за срок полезно- мы для развитых стран. с учетом всех затрат
только прицепной состав), го использования. Если Почему же мы отстаем на приобретение и содер-
так и недвижимое имуще- приведенную стоимость в технологиях и производ- жание оборудования.
ство (офис, сервис, любой владения заменить равно- стве? Довлеет сиюминут-
другой инфраструктур- мерными платежами, ная выгода. После 10 лет Аренда имеет смысл,
ный объект). В любом рассчитанными на основе эксплуатации оборудова- когда пользователь нуж-
случае предприятие, име- стоимости заимствова- ние приносит якобы толь- дается в оборудовании
ющее «гибридную» струк- ния для фирмы в течение ко прибыль. Ни отставание на определенный срок,
туру подвижного состава, срока полезного исполь- в техническом прогрессе, когда арендодатель лучше
всегда будет иметь боль- зования, то полученные ни скрытые издержки справляется с рисками
ший вес в сообществе. платежи как раз и будут в расчет не принимаются. устаревания активов или
эквивалентными годовыми когда арендодатель может
При принятии решения затратами. Это термин до- Собственно, к чему все предложить техническое
о покупке нового грузовика вольно известный, приме- эти утверждения и вы- обслуживание на гораздо
всегда можно спрогнозиро- кладки? Только к одному: более выгодных условиях.
в данной конкретной
ситуации выгоднее пере- ПРАКТИКУМ
возчику — иметь только
собственный подвижной В качестве одного из та-
состав или дополнить парк ких примеров нам было
арендными грузовиками? предоставлено определить,
Почему логично иметь «ги- как эффективнее решить
сложившуюся ситуацию.

Постановка задачи.
Фирма «ТрансНефтеТранс»
занимается перевозкой
светлых нефтепродуктов
и оценивает возможность
расширения автопарка.
В автопарке компании на-
ходится 15 автопоездов.

По условиям нового
контракта фирме необ-
ходимо ежедневно пере-
возить 180 тонн груза.
Время слива топлива
составляет 1 час. Время
налива топлива — 1 час.
Плечо перевозки — 400 км.
Средняя скорость грузови-
ков — 58 км/ч. Стоимость
транспортировки 1 тонны
топлива на 1 км — 3,6 руб.
Средний расход топлива —
34 л / 100 км. Плановый
ежегодный пробег —
180 000 км.

Фирма обладает соб-
ственными средствами
в размере 6 000 000 руб.
Есть действующая кредит-
ная линия на 25 млн руб.
Срок заимствования
от 1 до 5 лет, ставка 14%.

22 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

АРЕНДА

ЭКОНОМИКА

Цели акционеров — ставила 1 650 917 руб. 180 тыс. км месячная опе- Заложенные в проектные
получение операционной (с учетом затрат на аренду рационная прибыль пере- данные параметры позво-
прибыли. тягача и эквивалентных возчика будет находиться лят перевозчику получать
годовых затрат на полу- в районе 137 000 руб. операционную прибыль,
Сказать, что по- прицеп-бензовоз). на 1 автопоезд. при этом не выходить
началу мы стушева- за рамки имеющихся фи-
лись — это не сказать Точка безубыточности Дальнейшие расчеты нансовых средств и кре-
ничего. Естественно, является важным фи- и исходные данные по- дитной линии. Парк пере-
пришлось обратиться нансовым показателем казали, что приобретение возчика придет к «гибрид-
за помощью к Аркадию любого транспортного тягачей в лизинг без при- ной» схеме как наиболее
Рождественскому. Шаг предприятия, характери- влечения дополнительных жизнеспособной в этой
за шагом мы стали пости- зует минимальный уро- финансов невозможно: экономической ситуации.
гать азы расчетов. вень ежегодного пробега низкий показатель исход-
при нулевой прибыли. ного капитала. Поэтому От поставщика же
Выяснилось, что для В точке безубыточности принимается решение услуг аренды следует ска-
выполнения работы не- размер постоянных затрат арендовать 10 тягачей зать, что ее применение
обходимо дополнительно и маржинальной прибыли с ценой за аренду од- обоснованно, если обо-
привлечь не менее 10 ав- равны, а прибыль при этом ной единицы в размере рудование имеет боль-
топоездов, а также води- равняется нулю. Пробег, 242 785 руб., что укла- шой ежегодный пробег.
тельский состав. который транспортная дывается в имеющиеся Применение аренды воз-
компания проезжает на счетах компании сред- можно и в случае невысо-
Ключевым показате- сверх точки безубыточ- ства. Попутно принимает- кого ежегодного пробега,
лем для всех последующих ности является прямым ся решение о приобрете- но достаточной маржи-
расчетов, а также срав- доходом. Построенный нии 10 бывших в употре- нальной прибыли.
нительного анализа стала график выдал точку без- блении «бочек» в возрасте
доходность с 1 км пробега. убыточности чуть выше от 3 до 4 лет. Сумма сделки Применение аренды
В нашем случае она со- 111 тыс. км годового про- составит 20 250 000 руб., от Volvo Trucks позволит
ставила 54 руб. на 1 км бега. Гарантированная что также вписывается транспортной компании
пробега. прибыль оказалась в показатели имеющейся получать расчет пробега
на 120 тыс. км. При за- кредитной линии. с точки безубыточности,
Далее мы перешли ложенном в начале го- а также определять опе-
к определению маржи- довом пробеге на уровне Подводя итог, мож- рационную прибыль от
нальной прибыли, которая но сказать следующее. перевозок.
показывает, какую макси-
мальную прибыль может
генерировать транспорт-
ное средство. Чем больше
величина маржинальной
прибыли, тем выше спо-
собность предприятия
покрывать свои постоян-
ные затраты. Она оказа-
лась на уровне 32,31 руб.
на 1 км (после учета
затрат на топливо, зар-
плату водителя и оплату
«ПЛАТОН»). Итоговая сум-
ма — 5 815 800 руб./год
за 1 автопоезд.

Маржинальная при-
быль — разница между
доходами от перевозки
и переменными затрата-
ми. Следует отметить, что
переменные издержки
в перевозках, в отличие
от постоянных, изменяют-
ся нелинейно, в зависимо-
сти от размера автопарка.
Чем больше размер авто-
парка, тем меньше пере-
менные издержки и тем
выше маржинальная при-
быль в связи с получением
дополнительных скидок
на ГСМ и прочие наклад-
ные расходы.

После расчета мар-
жинальной прибыли нам
предстояло перейти к ана-
лизу операционной при-
были и точки безубыточ-
ности. В итоге плановая
операционная прибыль
с одного автопоезда со-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 23

БИЗНЕС

ЭКОНОМИКА СТАТИСТИКА

БЕЗ ПРОГНОЗА

ФРАЗА ИЗ АНЕКДОТА «ВЫ УЖ ОПРЕДЕЛИТЕСЬ (ДОКТОР): ТУДА ИЛИ ОБРАТНО…» НАВО-
ДИТ НА МЫСЛЬ, ЧТО МЫ ВОЗВРАЩАЕМСЯ В ЭПОХУ КОНЦА 1990-Х ГОДОВ, КОГДА МЫ ША-
РАХАЛИСЬ ИЗ ОДНОЙ КРАЙНОСТИ В ДРУГУЮ, С ТАМОЖЕННЫМИ ПОШЛИНАМИ НА ИМ-
ПОРТНЫЕ АВТОМОБИЛИ И РАЗНОГО РОДА ПРОГРАММАМИ ДЛЯ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВ-
ТОПРОМА. И ВОТ ТЕПЕРЬ СНОВА-ЗДОРОВО. ДЕЛО ДОШЛО ДО ТОГО, ЧТО ПРОДАВЦЫ И ПРО-
ИЗВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НЕ СМОГЛИ ОПРЕДЕЛИТЬСЯ СО СВОИМИ
ПЛАНАМИ НА 2018 ГОД. СЕРГЕЙ ЖУКОВ

2 777 547 2 491 403 ДИНАМИКА ПРОДАЖ ЛЕГКОВЫХ 110 773 ДИНАМИКА РЕГИСТРАЦИИ
АВТОМОБИЛЕЙ И LCV (AEB) ГРУЗОВИКОВ (АВТОСТАТ)

88 040 80 159

1 601 216 1 425 786 1 595 737 ? 51 160 53 308

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2013 2014 2015 2016 2017

164 956 ДИНАМИКА РЕГИСТРАЦИИ LCV 15 200 ДИНАМИКА РЕГИСТРАЦИИ
(АВТОСТАТ) АВТОБУСОВ (АВТОСТАТ)

139 632 11 156 11 735

92 408 92 952 108 468 8970 10 349

2013 2014 2015 2016 2017 2013 2014 2015 2016 2017

Поводом для такого Так, например, ставки редь импортеры. Тем, кто возрастет ставка на од-
сумбура послужила утилизационного сбора производит автомобили ну л. с. для автомобилей
традиционная пресс- для легковых автомобилей в России, государство ком- с мощностью двигателя
конференция, устраивае- с двигателем до 1 литра пенсирует издержки в виде от 90 до 150 л. с. С 420
мая Комитетом автопро- вырастут на 16%, с двига- промышленных субси- до 437 руб. подорожает
изводителей АЕБ. Никогда телем 1–2 литра — на 90%, дий. Импортеры же будут каждая л. с. для автомо-
еще она не была такой ко- объемом 2–3 литра — вынуждены повышать билей с мощностью от 150
роткой, и никогда мы еще на 49%. Для автомобилей цены, а с учетом новых до 200 л. с. При этом став-
не уходили с нее без про- с объемом двигателя 3 ли- ставок основной удар при- ка акциза на автомобили
гнозов на грядущий год. тра и более роста ставок дется на малолитражки с мощностью двигателя
пока не предполагается. с двигателем 1–2 литра, от 200 до 300 л. с. составит
Виной тому отсутствие но их и так уже практи- 714 руб. за одну л. с. А боль-
какой-либо определенно- На электромобили чески не завозят. Если ше всего заплатить при-
сти на авторынке. Да и от- ставки утилизационного на автомобили с мощными дется производителям
куда она могла взяться! сбора составят 14,8%, моторами ставка утили- легковых транспортных
Вот только несколько на легкие коммерческие зационного сбора еще средств с мощностью дви-
моментов, которые при- автомобили (LCV) — 15%, приемлема, то с 1 января гателя свыше 500 л. с. —
вели к такому положению за исключением категории на такие машины выросли 1302 руб. за одну л. с.
вещей. 2,5–3,5 тонны (конкурен- акцизы, что неминуемо
тов «ГАЗели») — примерно приведет к их существен- Ну и о каких прогнозах
Во-первых, стратегия на 52%. ному удорожанию. можно говорить, если фак-
развития автопрома, кото- торы, на них влияющие,
рую в отрасли ждут уже не- Пока окончательно Кстати, об акцизах. находятся пока за предела-
сколько лет, снова отложе- не определено повы- Ставки акцизов для ав- ми нашего сознания?
на. Хотя предполагалось, шение утилизационно- томобилей не только
что ее примут еще до конца го сбора на грузовики. увеличатся в зависимо- ЛЕГКОВЫЕ
2017 года. Предполагается, что он мо- сти от мощности дви- АВТОМОБИЛИ
жет быть дифференциро- гателя, но и появится
Во-вторых, несмотря ванным и для конкурентов новая дифференциация Немного о рынке лег-
на обещания, правитель- КАМАЗа составит до 130%. акцизов для мощных ма- ковых авто, только по-
ство все же предполагает шин. К примеру, меньше тому, что корпоративные
существенно поднять став- От повышения ути- всего, с 43 до 45 руб.,
ки утилизационного сбора лизационного сбора по-
на некоторые типы машин. страдают в первую оче-

24 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

РЫНОК КОМТРАНСА — 2017

СТАТИСТИКА

автопарки также наша Негативные моменты плане (низкая инфляция, что на 50,4% больше, чем
зона ответственности. ушедшего года. Рост фи- программы поддержки, в 2016 году.
Этот рынок в 2017 году нансовой и администра- рост экономики и т. д.),
вырос на 11,9 %. В янва- тивной нагрузки (значи- именно благодаря этому Лидером рынка гру-
ре-декабре было продано тельное повышение ста- и выросли объемы продаж. зовиков по-прежнему
1 595 737 автомобилей. вок акцизов с 01.01.2018), остается КАМАЗ, на долю
Все десять моделей, лиде- планируемое повышение ГРУЗОВЫЕ которого в 2017 году при-
ров продаж новых легко- ставок утилизационного АВТОМОБИЛИ шлось 33% от общего объ-
вых автомобилей, местно- сбора, дополнительные ема. В количественном вы-
го производства. расходы с введением Как и в прошлые кри- ражении это соответствует
ЭПТС СВЭОС, расходы, зисные годы, при ката- 26,4 тыс. шт. — на 30,6%
Комментирует Йорг связанные с дополни- строфическом падении больше, чем в 2016 году.
Шрайбер, председатель тельными испытаниями в начальной стадии кризи- На втором месте распо-
Комитета автопроизво- автомобилей из-за ЭРА- са в этом сегменте наблю- лагается другой отече-
дителей АЕБ: «Динамика ГЛОНАСС. дается самый бурный рост ственный бренд — ГАЗ,
декабрьских продаж оста- при выходе из него. показатель которого со-
лась в гармонии с преды- Государственная про- ставил 7,8 тыс. машин
дущими месяцами: прода- грамма поддержки хоть Согласно данным ана- (+6,9%). Замыкает первую
жи улучшились в процен- и спасает положение ве- литического агентства тройку Volvo Trucks (6 тыс.
тах на двузначную величи- щей, но ее условия не всег- «Автостат», в 2017 году шт.; +246,6%). В пятерку
ну по сравнению с тем же да достаточно прозрачны объем рынка новых грузо- лидеров также попа-
месяцем прошлого года. для участников рынка. вых автомобилей в России ли Scania (5,7 тыс. шт.;
Таким образом, несмотря составил 80,2 тыс. ед., +126,2%) и Mercedes-Benz
на слабый старт в янва- Предполагалось, что Trucks (5,6 тыс. шт.;
ре и феврале, за весь год при первоначальном по-
продажи пассажирских вышении утилизацион- СООТНОШЕНИЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ ГРУЗОВИКОВ
и легких коммерческих ного сбора на 15 % можно
автомобилей в России вы- будет ожидать 5–10 % 71% 29% 77% 23%
росли на 11,9 %, до уровня роста продаж, но вкралось
1596 млн шт. Рынку пред- пресловутое «но»… Тяжелые Средне- Тяжелые Средне-
стоит долгий путь возвра- тоннажные тоннажные
щения к его прежнему раз- При этом все
меру, но первый и очень не устают повторять:
важный шаг в правильном «Стабильность — вот ус-
направлении сделан». ловие для роста бизнеса».
Прошлый год был одним
из самых успешных в этом

РЕГИСТРАЦИЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

ПО ОСНОВНЫМ МАРКАМ, ШТ. 2016 2017

МАРКА 2016 2017 ИЗМ., %
26 404 30,6
КАМАЗ 20 214 7778 7,0
5986 247,0
ГАЗ 7272 5701 126,2
5623 173,1
Volvo Trucks 1725 4736 112,9 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ ГРУЗОВИКОВ
3886 17,5 ПО СТРАНАМ ПРОИСХОЖДЕНИЯ (БЕЗ УЧЕТА ЛОКАЛЬНОЙ СБОРКИ)
Scania 2520 3697 47,3
3657 286,6
Mercedes-Benz Trucks 2059 3267 22,6 Страны СНГ Европа Япония Ю. Корея Китай Прочие
1753 -8,4
MAN 2225 1460 2,0 4% Среднетоннажные 3%
1256 67,2 9%
МАЗ 3306 1065 35,2 8%
1057 -20,0
Isuzu 2510 43,1
877 761,3
DAF 946 534 137,9
452 59,1
Урал 2664 280 271,8
145 95,7
НефАЗ 1914 135 170,0 21% 28% 57%
54 52,9 4%
Hyundai Trucks 1431 52 -58,4 61%
32 -59,1
Hino 751 27 0,0
22
Iveco 788 17 -42,9
16 -91,7
САЗ 1321 1 -94,7 4%
1 -20,0
Mitsubishi Fuso 613 188 50,4
80 159
Renault Trucks 62 2016 2017

SHAANXI 190

FAW 176 Тяжелые

JAC 39 4% 1% 3%
1% 1%
HOWO 69 1%
1% 26%
Foton 20

TATRA 34

Dongfeng 77

Ford Trucks 66 43% 52%

КрАЗ 22 67%

Амур

BAW 28

МЗКТ 12

АМО ЗиЛ 19

Прочие 235 2016 2017

ВСЕГО 53 308

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 25

БИЗНЕС

ПРАВО ЭКОНОМИКА СТАТИСТИКА

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ LCV больше, чем в 2016 году. на 13,4% больше, чем го-
ПО СТРАНАМ ПРОИСХОЖДЕНИЯ (БЕЗ УЧЕТА ЛОКАЛЬНОЙ СБОРКИ) На втором месте распола- дом ранее.
Страны СНГ Европа Япония гается другой отечествен-
Ю. Корея Китай Прочие2%2%ный производитель — УАЗ, Это самый монополи-
24% 26% показатель которого чуть зированный сегмент авто-
превысил 20 тыс. автомо- мобильного рынка России.
74% 72% билей (+6,3%). На третьей На 90,4% в нем домини-
позиции — отечествен- руют производители под-
2016 2017 ная Lada (10,2 тыс. шт.; вижного состава из СНГ.
+31,3 %). Такому положению вещей
РЕГИСТРАЦИЯ LCV ПО ОСНОВНЫМ МАРКАМ, ШТ. способствует то обстоя-
В первую пятерку так- тельство, что автопарки
МАРКА 2016 2017 ИЗМ., % же попали Ford (8,8 тыс. системы ГУП могут по тен-
14,1 шт.; +74,9 %) и Mercedes- дерам закупать машины
ГАЗ 41 927 47 822 6,3 Benz Vans (8 тыс. шт.; исключительно российско-
31,3 +21 %). Эксперты отме- го производства, поскольку
УАЗ 18 865 20 046 75,0 чают, что самый высо- получают субсидии от го-
21,1 кий рыночный рост на- сударства. За свои личные
АвтоВАЗ (Lada) 7748 10 173 7,5 блюдается, помимо Ford, средства — хоть из другой
-8,1 еще у Citroen (+71,2 %) Галактики.
Ford LCV 5016 8777 53,0 и Peugeot (+52,8 %).
13,6 При этом Fiat — един- Из рыночных тенден-
Mercedes-Benz Vans 6608 8000 71,2 ственный бренд в ТОП-10, ций следует отметить
-32,1 у которого в 2017 году следующее. Объявленный
VW NFZ 4617 4962 -44,0 зафиксировано падение ранее поэтапный отказ
-54,0 (–8,1 %). от маршрутных перевозок
Fiat Professional 2080 1912 9,8 в ряде крупных мегапо-
-34,0 Тенденции прибли- лисов в пользу перевозок
Peugeot Business 1220 1866 315,4 зительно те же самые. пассажиров большими
Зарубежные произво- и средними городскими
Hyundai 1569 1782 2800,0 дители LCV слега нарас- автобусам на регулярных
-40,0 тили свою долю на рынке: маршрутах, похоже, «про-
Citroen Business 924 1582 -40,0 с 23,8 до 25,9 %. Причем валился». Единственное
-59,9 основной прирост обеспе- исключение составляет
Iveco 1141 775 16,7 чили западноевропейские Москва, и то в пределах
производители этого под- МКАДа. Сегмент малых
Renault 523 293 вижного состава. автобусов вновь под-
рос: с 60,6 до 67,8%.
Toyota 272 125 АВТОБУСЫ Естественно, лидирующие
позиции у производите-
Kia 102 112 Согласно все тем же лей из стран СНГ — 97%
данным аналитическо- рынка.
BAW 94 62 го агентства «Автостат»,
в 2017 году объем рынка Еще больше доля рынка
JAC 13 54 новых автобусов в России у отечественных произво-
составил 10,3 тыс. ед., что дителей городских автобу-
Foton 1 29 сов, она составляет 97,4%.

Isuzu 10 6

Mitsubishi 53

Прочие 217

ИТОГО 92 952 108 468

+173,1%). Стоит отметить, нажных грузовиков (с 21,5 РЕГИСТРАЦИЯ АВТОБУСОВ ПО ОСНОВНЫМ МАРКАМ, ШТ.
что вся десятка лидеров до 28,1%), кстати, имею-
по итогам прошедшего щие свои сборочные заво- МАРКА 2016 2017 ИЗМ., %
года демонстрирует ры- ды на территории России. 27,3
ночный рост, причем у по- В сегменте машин полной ПАЗ 5956 7584 -21,0
ловины он выражен трех- массой свыше 16 тонн — -17,3
значными цифрами. западноевропейские ЛиАЗ 1873 1479 -1,1
производители (с 26,4 31,2
Поскольку на началь- до 43,2%). НефАЗ 606 501 -56,5
ном этапе восстановления 392,9
экономики ей требуются LCV КАвЗ 370 366 572,0
в первую очередь тяжелые 182,7
грузовики, произошло Согласно данным ана- Volgabus 276 362
небольшое перераспреде- литического агентства 1675,0
ление в пользу машин пол- «Автостат», в 2017 году МАЗ 825 359 142,3
ной массой свыше 16 тонн объем рынка новых лег-
(рост сегмента с 70,5 ких коммерческих авто- Yutong 56 276 -8,6
до 77,2%). мобилей (LCV) в России 8,5
составил 108,4 тыс. ед., Higer 25 168 37,1
В очередной раз отме- что на 16,7% больше, чем -45,1
чаем, что при благопри- годом ранее. King Long 52 147 156,3
ятной ситуации на рынке 154,5
коммерческого транспорта Лидером рынка LCV Zhong Tong 4 71 250,0
в первую очередь востребо- традиционно является
ваны наиболее производи- марка ГАЗ, на долю кото- Golden Dragon 26 63 -75,0
тельные грузовики, коими рой в 2017 году пришлось -52,2
и являются импортные 44% от общего объема. Setra 55 13,4
модели. В среднетоннаж- В количественном выра-
ном сегменте свою долю жении это соответствует Iveco Bus 58 53
увеличили японские про- 47,8 тыс. шт. — на 14%
изводители среднетон- Неман 47 51

MAN 35 48

Marcopolo 82 45

Mercedes-Benz Buses 16 41

Scania 11 28

Hyundai 4 14

Neoplan 12

Toyota 41

Прочие 23 11

ВСЕГО 10 349 11 735

26 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

РЫНОК КОМТРАНСА — 2017

СТАТИСТИКА

Сегмент междугород- В 2017 году цены на но- СТРУКТУРА ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ АВТОБУСОВ ПО НАЗНАЧЕНИЮ
ных и туристических авто- вые машины в среднем Малые Городские Туристические/междугородные
бусов претерпел лишь не- выросли на 5%. В нынеш-
значительные изменения. нем году они продолжат 5% 10%
Виной тому бурный рост свой рост, и это будет
туризма из зарубежных одним из сдерживающих 34% 22%
стран. Как ни крути, а пока факторов для развития 61% 68%
только зарубежные модели рынка. Предполагаемое
способны предоставить повышение цен — в сред- 2016 2017
должный комфорт и, соот- нем еще на 5–7%, и для
ветственно, надежность. этого есть свои причины. также является отложен- сейчас играют банки.
В итоге наши производите- Отрицательным фактором ный спрос. Цикл смены Ставки по автокредитам
ли потеряли 1,3% рынка. является продолжающееся автомобиля за время кри- планомерно снижаются,
Причем наибольшая доля снижение покупательской зиса увеличился. Сейчас объем выдачи увеличива-
в этом объеме пришлась способности населения. автовладельцам пришла ется. К концу 2017 года до-
на производителей ту- Несмотря на то, что эконо- пора менять машины ля автокредитов на рынке
ристических автобусов мика страны стабилизиро- 2011–2013 годов, а для дошла до 50%. В 2018 году
из Китая. валась, реальные доходы российского авторынка это ожидается дальнейшее
населения не растут, что были «тучные» годы. Кроме медленное, но верное сни-
РЕЗЮМЕ не может не сказываться этого, в плюс авторынку жение кредитной ставки.
на авторынке. Из положи-
Можно предположить, тельных факторов самый
что выше озвученными существенный — это го-
действиями наше прави- споддержка авторынка,
тельство пытается побу- которая будет действовать
дить зарубежных игроков и в этом году. Бесспорным
на нашем авторынке к ор- положительным фактором
ганизации локальных про-
изводств. При этом в рас- РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ АВТОБУСОВ
чет берутся исключитель- ПО СТРАНАМ ПРОИСХОЖДЕНИЯ (БЕЗ УЧЕТА ЛОКАЛЬНОЙ СБОРКИ)
но политические мотивы,
но никак не экономиче- 3% 3%
ские. В качестве примера
можно привести Китай. 97% Малые автобусы 97% Страны СНГ Европа Япония Ю. Корея Китай Прочие
Да, там жесткая полити-
ка в отношении импорта 2016 3% 2017
автотехники, однако там
и совсем другие объемы 1%
продаж, совершенно не со-
поставимые с нашими. Городские автобусы

Для того чтобы воз- 99% 97%
обновить сборку тяжелых
грузовиков марки Renault 2016 2017
в Калуге, необходим объем
сбыта не мене 1500 грузо- 1% 3%
виков в год. Сейчас же про-
дается только 500. И так 21% 61% Междугородные/ 47% 34%
можно говорить о каждой 17% туристические 14%
отдельно взятой марке. автобусы

Организация сбороч- 2016 2017
ных производств кабин,
двигателей, коробок
передач и мостов требует
гораздо больших объемов
сбыта, коих пока не на-
блюдается. Кто в здравом
уме будет работать себе
в убыток?

Пока же воспользуемся
прогнозом специалистов
аналитического агентства
«Автостат». В частности,
они отмечают, что по от-
ношению к 2016 году ры-
нок легковых автомобилей
вырос более чем на 10%.
Это практически соот-
ветствует усредненному
прогнозу, который агент-
ство «Автостат» давало год
назад.

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 27

КАДРЫОБУЧЕНИЕ

ВОДИТЕЛЕЙ
«ЗАКОДИРУЮТ»

В РОССИЙСКОЙ СИСТЕМЕ ОБУЧЕНИЯ ВОДИТЕЛЕЙ НАЗРЕВАЕТ МАСШТАБНАЯ
РЕФОРМА. НЕ УСПЕЛИ РОССИЯНЕ ПРИВЫКНУТЬ К УЖЕ СВЕРШИВШИМСЯ ПЕРЕ-
МЕНАМ, КАК ПОЯВИЛАСЬ ИНФОРМАЦИЯ О НОВЫХ. МИНТРАНС НАМЕРИЛСЯ
РАЗДЕЛИТЬ АВТОМОБИЛИСТОВ НА ЛЮБИТЕЛЕЙ И ПРОФЕССИОНАЛОВ.
ПОСЛЕДНИМ ПРИДЕТСЯ РАЗ В ПЯТЬ ЛЕТ ПОДТВЕРЖДАТЬ КВАЛИФИКАЦИЮ.
РОДИЛИСЬ ТАКЖЕ ИДЕИ НА ТЕМУ МАССОВОЙ ПЕРЕСДАЧИ ТЕОРИИ ВСЕМИ
ВОДИТЕЛЯМИ. ИРИНА ЗВЕРЕВА

МЕТКА ПРОФ- и прочее. Не успели пре- Минтранс выложил на го- метка в правах, подтверж-
ПРИГОДНОСТИ образования прижиться, спортале regulation.gov. дающая профессиона-
как власти взбудоражили ru. Ведомство считает, лизм — международный
Реформировать эту россиян новыми идеями. что таксисты, дальнобой- код «95». Без такой отметки
сферу власти не устают: щики и другие граждане, о профпригодности про-
введен новый регламент Предложение о разде- управляющие авто по най- сто не возьмут на рабо-
выдачи прав, автошколы лении водителей на люби- му, должны обучаться ту в сфере перевозок.
перешли на обновлен- телей и профессионалов по особым программам. «Профессиональные права»
ные стандарты обучения оформлено в виде про- Результатом станет от- будут необходимы для во-
екта закона, который

Фото omskcan.ru

28 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

ждения транспорта по ка- на собственные силы. МИНТРАНС СЧИТАЕТ, ЧТО ТАКСИСТЫ, ДАЛЬ-
тегориям C, D, Е (включая «У нас есть водители-на- НОБОЙЩИКИ И ДРУГИЕ ГРАЖДАНЕ, УПРАВ-
подкатегории с прицепом). ставники, которые осу- ЛЯЮЩИЕ АВТО ПО НАЙМУ, ДОЛЖНЫ ОБУ-
«Любители» по окончании ществляют стажировку ЧАТЬСЯ ПО ОСОБЫМ ПРОГРАММАМ.
обучения в автошколе персонала, — рассказала
не смогут получить права директор по персоналу в профессионалы должны фессиональный водитель
категорий серьезней C1 Светлана Сатиева. — будут сначала закончить и так подтверждает квали-
(грузовик массой до 7,5 т) Учебный центр ежегодно общие курсы, а затем фикацию каждодневной
или D1 (автобус вместимо- проводит аттестацию пройти специальный курс работой за баранкой…
стью не более 16 мест). водительского состава, на категории С, D или E,
а чтобы сохранить еще плюс дополнительные Реформа, очевидно,
Минтранс объясняет и дух соревнования, про- курсы вождения во внеш- добавит клиентов автош-
свою идею слабой подго- ходит конкурс мастерства татных ситуациях и т. п. колам. В министерстве со-
товкой граждан, которые «Профессиональный води- общили журналистам, что
приходят наниматься в во- тель KLavto»». В пользу разделения бесплатных курсов для по-
дители. Так что работода- на «любителей» и «профес- лучения отметки «профес-
телям приходится за свой ДОКАЖИ, ЧТО сионалов» свидетельству- сионал» в водительском
счет готовить работников. НЕ ВЕРБЛЮД ет советская практика. удостоверении вводить
Разработчики проекта не планируется. А тот, кто
Проблема обсуждалась Итак, проблема с каче- в большей степени ссы- займется работой по най-
еще в марте 2016 года ством подготовки водите- лаются на западный му без отметки, будет на-
на президиуме Госсовета лей для профессиональ- опыт: код «95» в правах казан финансово — как
при участии президента, ной работы в автошколах обязателен для водителей- именно, правительство
после чего первый вице- действительно есть. Но бу- профессионалов в стра- определит после принятия
премьер Игорь Шувалов дет ли эффективным ре- нах Евросоюза. Однако, закона парламентом.
и поручил поправить за- шать ее теми методами, в отличие от европейских
конодательство. которые предлагает пра- водителей, россиянин В связи с масштабно-
вительство? Сначала раз- не будет получать отметку стью проектируемых из-
Транспортники под- беремся, что конкретно о профпригодности на всю менений Минтранс пред-
тверждают, что проблема должно измениться после жизнь. Как предполага- полагает, что они смогут
«водителей-недоучек» внедрения новшества. ется, каждые пять лет вступить в силу не ранее
существует. В част- придется пересдавать 2020 года.
ности, замначальника Обучать «профессио- экзамен на права для
транспортного отдела налов» и «любителей» в ав- подтверждения квалифи- СПРАВИМСЯ
ТК «ЛидерТранс» Павел тошколах хотят по раз- кации. Почему-то на этот САМИ
Бычков признал, что во- ным программам. Кроме раз российские чиновники
дители после автошкол того, и экзамены на права решили не учитывать ев- Ждет ли означенной
не готовы сразу присту- должны приниматься ропейский опыт, который «помощи от государства»
пить к серьезной работе по разным методикам. подсказывает, что про- транспортное сообще-
в коммерческом транс-
порте. «Именно поэтому По задумке Минтранса, ЕВГЕНИЙ ИВАНОВ
мы в нашу организацию в программы для про-
принимаем ограничен- фессионалов должны РУКОВОДИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО ОТДЕЛА IBF-MOTORS
ное количество води- входить курсы вождения
телей-новичков. Лишь «во внештатных ситуаци- Инициативу о «любителях» и «профессиона-
столько, сколько можем ях», «отработка вождения лах», очевидно, пролоббировала гильдия автошкол,
обучить сами, — сказал сочлененного и двухэтаж- и ее интерес абсолютно понятен — многократное
он. — У нас имеется соб- ного автобуса» и изучение увеличение абитуриентов и, соответственно, приток
ственное учебное под- правил безопасности
разделение. Водители при перевозке пассажи- денежных средств. К тому же мы получим множе-
изучают теорию в классе, ров и опасных грузов. ство поводов для коррупции как на дорогах, так
а стажировка проходит При этом канди- и в экзаменационных подразделениях. Мне была бы
в процессе самой работы: даты понятна эта инициатива, если бы повышение ква-
новичок отправляется
в рейс по России с водите- лификации водителей организовывали в рамках
лем-наставником». переподготовки работников в центрах трудо-
устройства и, конечно, за бюджетные деньги.
В IBF-Motors на по- В этом случае можно говорить о государственной
стоянной основе проводят программе БДД. И работодатели, безусловно,
тренинги с водителями,
направленные на усиле- отдавали бы предпочтения работникам, прошед-
ние БДД, рассказал руко- шим такую подготовку. Или, например, можно
водитель транспортного было бы ввести налоговые льготы для компа-
отдела компании Евгений ний, имеющих свои тренинговые центры…
Иванов. Это диктуют эко-
номические соображения. К большому сожалению, якобы благие
«Никакой транспортной начинания в очередной раз приведут к ус-
компании не нужны ава- ложнению и так не простой жизни водителей
рийные водители, водите- и их работодателей.
ли, неграмотно эксплуати-
рующие технику, не эконо-
мящие топливо и т. д.», —
пояснил эксперт.

В транспортной компа-
нии KLavto тоже надеются

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 29

КАДРЫ

ОБУЧЕНИЕ

ПАВЕЛ БЫЧКОВ ло бы применять такие эксперт. Но государство,
рычаги воздействия, как видимо, не хочет идти
ЗАМНАЧАЛЬНИКА ТРАНСПОРТНОГО ОТДЕЛА ТЭК «ЛИДЕРТРАНС» страхование, лицензи- и по этому пути.
рование, сертификация
На наш взгляд, инициатива Минтранса избыточна. Сейчас и т. п. Также можно бы- Замначальника транс-
крупные транспортные компании и так достаточно строго ло бы ввести налоговые портного отдела ТЭК
контролируются со стороны государственных органов, в том льготы для компаний, «ЛидерТранс» Павел
числе в плане безопасности движения. имеющих тренинговые Бычков тоже сомневается,
центры, размышляет что нововведение срабо-
Повышением квалификации водителя-профессионала, представитель IBF-Motors. тает так, как задумало
в первую очередь, должна заниматься организация, где этот правительство. «Понятие
водитель работает. То есть именно на этом уровне правильнее К тому же транспор- водителя-профессионала
делать из любителей профессионалов. тники доверяют себе куда в коммерческом транспор-
больше, чем автошко- те очень емкое, — поясня-
Дело в том, что понятие водителя-профессионала лам. «Вряд ли автошкола ет эксперт. — У каждого
в коммерческом транспорте очень емкое. У каж- перевозчика, как правило,
дого перевозчика, как правило, есть сможет заменить наш есть определенная специ-
определенная специ- учебный центр, — по- ализация по виду транс-
ализация по виду делился мнением экс- портной работы, напри-
транспортной ра- перт. — Там будут мер перевозка опасных,
боты, например учить «для галочки», скоропортящихся грузов
перевозка опасных, и т. п. И в каждой из этих
скоропортящихся а мы непосредствен- категорий должны быть
грузов и т. п. И в каж- но заинтересованы специально подготовлен-
дой из этих категорий в снижении аварий- ные профессионалы». Так
должны быть специаль- ности и бережной что понятие водителя-
но подготовленные про- эксплуатации авто». профессионала в коммер-
фессионалы. Поэтому ческом транспорте далеко
понятие водителя-про- По мнению выходит за рамки базовых
фессионала выходит Иванова, очеред- знаний и навыков для
далеко за рамки базовых ная инициатива отметки в водительском
знаний и навыков для и другие ей по- удостоверении, резю-
отметки в водительском мирует представитель
удостоверении. добные мало по- «ЛидерТранса». Таким
ходят на реальную образом, повышением
ство? Евгений Иванов, ки, борьбу в области квалификации, в первую
руководитель транспорт- как уже было БДД. Он считает очередь, должна зани-
ного отдела IBF-Motors, сказано, сами — без по- маться организация, где
советует правительству мощи государства — осво- ее скорее плодом этот водитель работает.
вместо внедрения ини- или этот процесс. лоббизма гиль-
циативы создать больше Но чтобы ввести это дии автошкол, ПРИХОДИТ
стимулов для транспорт- в общероссийскую си- которые хотят С ОПЫТОМ
ных компаний, чтобы те стему, государство мог- подзаработать.
повышали профессио- Другое дело, если бы по- В транспортной ком-
нальные навыки своих ра- вышение квалификации пании KLavto также
ботников. Крупные игро- водителей решили орга- считают, что «логичнее,
низовывать «в рамках пе- чтобы компания, где рабо-
реподготовки работников тает водитель, заботилась
в центрах трудоустрой- о подтверждении квали-
ства и, конечно, за бюд- фикации своих сотрудни-
жетные деньги», считает ков». Директор по персо-
налу Светлана Сатиева
Фото omskcan.ru справедливо замечает,
что «по какой бы про-
грамме ни учился чело-
век, это вовсе не говорит
о том, что после обучения
он выйдет из стен автош-
колы профессионалом».
Профессионализм, как во-
дится, приходит с опытом.

Если водителям каждые
пять лет придется пере-
сдавать экзамены на права
для подтверждения ква-
лификации, то это будет
означать потерю времени
и денег как для работо-
дателя, так и для самого
водителя, который не смо-
жет работать, пока будет

30 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

НОВОВВЕДЕНИЯ В ПОДГОТОВКЕ ВОДИТЕЛЕЙ

ОБУЧЕНИЕ

на переобучении, замечает таков опыт крупнейших ЕСЛИ ВОДИТЕЛЯМ КАЖДЫЕ 5 ЛЕТ ПРИДЕТ-
эксперт. Кстати, в Европе, компаний мира. В авто- СЯ ПОДТВЕРЖДАТЬ КВАЛИФИКАЦИЮ, ЭТО
каждые пять лет проверя- школах же, свидетельству- БУДЕТ ОЗНАЧАТЬ ПОТЕРЮ ВРЕМЕНИ И ДЕНЕГ
ется общее состояние здо- ет эксперт на основе соб- КАК ДЛЯ РАБОТОДАТЕЛЯ, ТАК И ВОДИТЕЛЯ.
ровья и зрения, но ника- ственного опыта, дают не-
ких пересдач не требуется, кий минимум знаний, ко- ОПАСНЫЕ у водителей большегрузно-
отмечает комментатор. торого явно недостаточно. ЛЮБИТЕЛИ го транспорта и пассажир-
«Я сам учился 6 месяцев ских автобусов неизмери-
«Вся эта ситуация на категории В и С, и че- И еще один смежный мо больше, чем у водителей
будет провоцировать на- му же меня учили? ПДД, риск — любители, для ко- личных автомобилей».
рушать закон, потому что минимальное устройство торых урежут программы.
каждый будет стараться автомобиля и само во- Здравое зерно в этом есть. Главе транспортного
решить этот вопрос бы- ждение. Никто не говорил Любителям вряд ли при- отдела IBF-Motors пред-
стрее, а значит, корруп- мне о психологии, не учил годится весь тот объем ставляется непонятной
ция снова неизбежна», — меня считать дистанцию, информации, который ну- логика правительства, со-
считает Сатиева. не заставлял задумывать- жен профессионалам. Так, гласно которой, к примеру,
ся, а что, если…», — рас- сведения об устройстве «водитель-любитель боль-
Нововведение создает сказал директор по разви- двигателя сразу же после шого кроссовера или ми-
ряд рисков. По словам экс- тию компании. обучения, как говорится, нивэна менее опасен для
перта, кадровый дефицит вылетают в другое ухо во-
уже отмечается и может Комментаторы так- дителя.
быть усилен. Так, молодых же называют проблемы
людей в профессии «во- в реализации инициати- При этом глава МВД
дитель автобуса» совсем вы в рамках автошкол. Владимир Колокольцев,
немного — в основном Во многих регионах про- предваряя проект закона,
это люди среднего и пред- сто нет материально-учеб- объяснял необходимость
пенсионного возраста. ной базы для повышения учить водителей по раз-
«Обучение в автошколе квалификации водителей. ным программам при по-
на данную категорию сто- мощи психологических ар-
ит сейчас гораздо дороже, «Цена вопроса» важна. гументов. «Всем понятно,
чем на ту же категорию В создание новых про- что последствия аварии
«В», да и по времени оно, грамм для подтверждения с участием большегрузных
безусловно, занимает профессиональной компе- машин или пассажир-
больше времени, — рас- тентности очевидно все- ского транспорта гораздо
сказала кадровик. — таки придется вложиться тяжелее, чем в авариях
При этом зарплата во- государству. А ведь в каз- с участием индивидуаль-
дителя не так высока, вот не дефицит, напомнил, ных владельцев, — заявил
и желающих овладеть комментируя инициативу, он в одном из интервью. —
этой профессией стано- замглавы экономиче- Психоэмоциональные
вится все меньше, особен- ского комитета Совета и физические нагрузки
но среди молодежи». Федерации Валерий
Васильев. Он предложил СВЕТЛАНА САТИЕВА
Согласно опасениям вместо кардинальной
Сатиевой, на рынке пас- реформы лучше контро- ДИРЕКТОР ПО ПЕРСОНАЛУ
сажирских перевозок лировать исполнение дей- ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ KLAVTO
со временем может сильно ствующих законов.
сократиться число про- Хотелось бы повременить со всеми нововведениями.
фессионалов. «Обучение водителей Во-первых, это будет отнимать время у водителя, так как
езде при внештатной он не сможет работать в этот период и зарабатывать деньги.
«Опыт приобретает- ситуации, безопасности Во-вторых, дополнительное обучение будет совсем не дешево.
ся со временем, и тут перевозки пассажиров В-третьих, это будет отнимать время у работодателя, который
важнее учить водителя и грузов — все это уже се- не сможет допустить водителя к работе и понесет убытки.
не только в самом начале, годня входит в обязанно- А в-четвертых, вся эта ситуация будет провоцировать нарушать
но и постоянно», — уверен сти обучающих структур, закон, потому что каждый будет стараться решить этот вопрос
Владимир Ким, директор и если они этого по каким- быстрее, а значит, коррупция снова неизбежна.
по развитию АНО «РАУЦ», то причинам не делают
группа компаний «Про- должным образом, эти Недавно, у нас чуть было не случился транспортный коллапс,
Безопасность». Он привел школы нужно просто ли- когда 1 июня 2017 года вступил в силу закон, запрещающий
статистику, согласно ко- шать лицензии», — пола- работать на территории страны профессиональными водите-
торой среди профессиона- гает Васильев. лями без российских прав. Иностранцы потеряли право водить
лов в аварии чаще всего автомобиль в коммерческих целях на основании иностранных
попадают как раз опыт- Также следует строго национальных или международных водительских удостоверений.
ные водители — со стажем контролировать прием
от 10 лет. И дело не в том, на работу специалистов, Как оказалось, российская транспортная система оказалась
что они «забывают, как имеющих необходимую не готовой к принятию нового закона об иностранных водите-
ездить». А в том, что при- квалификацию, под- лях. А сейчас — до конца еще не решен этот вопрос, как начи-
обретается излишняя твержденную докумен- нают предлагаться новые реформы.
самоуверенность. И здесь тально, уверен он. «Если
вряд ли поможет поход работодатели игнорируют
в автошколу за переквали- данное требование, не об-
фикацией, а также пере- ращая внимания на санк-
сдача экзамена на права. ции, то это тоже пробле-
ма, скорее, контролиру-
Куда эффективнее ющих органов», — сказал
на постоянной основе парламентарий.
работать с водителем —

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 31

КАДРЫ

ОБУЧЕНИЕ

ВЛАДИМИР КИМ а теорию. А это означает, (около 2 млн ежегодно),
что клиентов у автошкол то получится настоя-
ДИРЕКТОР ПО РАЗВИТИЮ АНО «РАУЦ» прибавится. щий наплыв клиентов.
ГРУППА КОМПАНИЙ «ПРО-БЕЗОПАСНОСТЬ» У ГИБДД вряд ли хватит
Цель инициативы — персонала, чтобы вдоба-
Крупнейшие компании в мире — такие как «Шеврон», устроить проверку знания вок к имеющимся функ-
«Газпром», «Роснефть», «Бош» и многие другие — занимаются актуальных правил до- циям заниматься еще
дополнительным обучением водителей на постоянной основе. рожного движения. Это, и переэкзаменовкой води-
Важно не пугать человека отъемом водительского удостовере- кстати, тоже советский телей. Ситуацию усугуби-
ния, а рассказать ему, в чем он заблуждается, показать, что будет опыт (и на этот раз анало- ли кадровые сокращения.
в той или иной ситуации. Это и есть повышение квалификации. гов в Европе нет, говорят В регионах, бывает, стоят
Помогает ли дополнительное обучение? Да. Статистика всех эксперты). в очереди по два месяца,
компаний говорит о снижении аварийности и травматизма, чтобы сдать экзамен.
а иначе никто из них не платил бы за это. «За чей счет будут сда-
Справятся ли с этим существу- вать экзамены 50 млн ав- В такой ситуации ре-
ющие автошколы? товладельцев России? — ализация идеи автошкол
Хочу надеяться отреагировал первый зам. тоже чревата риском кор-
на это, но я сам руководителя комитета рупции — наряду с уже
учился 6 месяцев Госдумы по госстроитель- одобренной Минтрансом
на категории ству и законодательству инициативой на тему
В и С, и чему же Вячеслав Лысаков (цитата переквалификации про-
меня учили? ПДД, по РИА «Новости»). — фессионалов. В данном
минимальное За счет государства? случае, отмечают экс-
устройство ав- Вряд ли оно к этому го- перты, у многих появится
томобиля и само соблазн «купить» экза-
вождение. Никто тово. За счет водителей? мен на продление прав.
не говорил мне о пси- А зачем им тратить соб- Такой же вывод сделали
хологии, не учил меня ственные деньги на без- в президентском Совете
считать дистанцию, умные идеи Союза по правам человека, кото-
не заставлял задумы- рый дал свое заключение.
ваться, а что если… автошкол?» «Наличие некой временной
Достаточной депу- дельты, в период которой
окружающих и своих вана, допол- автовладелец будет ли-
пассажиров, чем во- нительное «общение» тату представляется шен возможности выезда
дитель-профессионал с автошколами может гро- пересдача экзаменов на дороги общего пользо-
на легковом авто». зить не только професси- только нарушителя- вания, несомненно создаст
оналам, но и любителям. ми ПДД, у которых искушение решить эту
Что касается со- Предлагается заставить проблему путем дачи взят-
кращения программ, водителей пересдавать по решению суда ки», — считают правоза-
то главное, чтобы для экзамены при каждой за- отобрали права. щитники. По их прогнозу,
любителей не урезали мене прав. И не практику, поднимут голову посред-
практические занятия, от- Действительно, ники (в том числе из числа
мечает эксперт. Напротив, есть ли смысл под- бывших сотрудников МВД
их надо увеличивать. вергать такой же про- России), которые за взятку
Кроме того, Евгений верке законопослушного будут помогать сдавать эк-
Иванов призывает каче- водителя, который еже- замены в подразделениях
ственно менять вектор дневно сдает экзамен ГИБДД.
обучения с сегодняшнего на дороге?
«сдать экзамен в ГИБДД» Отметим также, что
на «безопасное и безава- за год порядка 4–5 млн
рийное передвижение». водителей обменивают
права. Если всех их доба-
Чтобы уменьшить вить к получающим права
риски на дорогах, «нуж-
но вводить ограничение Фото turbotrucks.by
по мощности, грузоподъ-
емности и пассажировме-
стимости авто» в зависи-
мости от стажа вождения,
считает также он.

ПРОДОЛЖЕНИЕ
«БАНКЕТА»

Союз автошкол, между
тем, в последнее время
сгенерировал еще одну
идею, которую власти пока
не одобрили, но обещали
внимательно изучить.
Если она будет реализо-

32 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018



ГРУЗОВИКИЗНАКОМСТВО
ОБЗОР

ФОТОН
ДАЛЬНЕГО
СЛЕДОВАНИЯ

FOTON AUMAN EST-A H5 ПОЛНАЯ МАССА: СВЫШЕ 16 ТОНН НАЧАЛО ПРОДАЖ: ДЕКАБРЬ 2017 Г. ЦЕНА: ОТ 4 759 000 РУБ.

В СЕГМЕНТЕ ТЯЖЕЛЫХ МАГИСТРАЛЬНЫХ ГРУЗОВИКОВ НАМЕЧАЕТСЯ ОБОСТРЕНИЕ
КОНКУРЕНЦИИ. КИТАЙСКАЯ МАРКА FOTON НАЧАЛА ПРОДАЖИ В РОССИИ СЕДЕЛЬНОГО
ТЯГАЧА AUMAN EST-А. АВТОМОБИЛЬ ПРЕДЛАГАЕТСЯ ПЕРЕВОЗЧИКАМ В ШЕСТИ КОМ-
ПЛЕКТАЦИЯХ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4Х2. ДЕЛИМСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЯМИ ОТ ЗНАКОМ-
СТВА С НОВИНКОЙ. МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА И FOTON

Р азгон, замедление, энергич-
ный проход трех достаточно
крутых поворотов и, наконец,
выезд на длинный прямолинейный
участок с хорошо прикатанным
снегом на асфальте. «Видите впе-
реди разметку с конусами? — спра-
шивает инструктор. — Там можно
попробовать резко затормозить».
С усердием жму на тормозную пе-
даль, слышится потрескивание мо-
дуляторов ABS, но тягач сохраняет
прямолинейное движение. Смотрю
в зеркала: все конусы на месте.
Тест оказался скоротечным — всего
два заезда по демонстрационной
площадке на тягаче без полупри-
цепа. Тем не менее определенные
впечатления о новом китайском
магистральнике составить удалось.

34 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

ВЫЗОВ 1
«БОЛЬШОЙ
СЕМЕРКЕ» 1. Главный 2 ляется хорошим подспорьем для
аргумент экономии топлива. Еще несколько
Дебютировавший для при- рядный мотор с топливной системой слов об особенностях ходовой части
на грузовом салоне числения Common rail был впервые представ- флагмана коммерческой линейки
IAA 2016 в Ганновере Foton Auman автомобиля лен рынку в сентябре 2014 года, Foton. Тормоза на всех колесах дис-
EST-A — это самый современный к сегменту в настоящее время он производится ковые. В качестве вспомогательной
магистральный тягач производства магистраль- на заводе китайского подразделе- системы замедления предлага-
совместного предприятия Foton ных пере- ния Cummins и поставляется в том ются моторный тормоз Cummins
Daimler Automotive Co., Ltd. Модель возок — на- числе и в Россию для использования iBrake2 и трансмиссионный ZF
пятого поколения, сменившая стоящая на некоторых автомобилях семей- Intarder. Высота седельно-сцепного
прежнюю гамму GTL, выпускается дальнобой- ства КАМАЗ. устройства при использовании шин
на китайском заводе, рассчитан- ная кабина. 315/70R22,5 составляет 1100 мм.
ном на сборку 200 000 автомобилей 2. Спальное Доступны два типа коробки пе- Помимо ставших обязательны-
в год. Аббревиатура EST расшифро- место шири- редач — механическая 16-ступен- ми для тягачей такого уровня ABS
вывается как Energy Super Truck, ной 910 мм. чатая ZF 16S2230TD и новейшая и ESP, новинка получила противо-
что подразумевает мощный набор полностью автоматизированная ZF буксовочную систему ASR, может
технологий, которые мы привыкли TraXon (12TX2420TD) с заявленным комплектоваться круиз-контролем
видеть только на грузовиках боль- ресурсом 1,6 млн км. В нашей стра- и системой слежения за дорожной
шой европейской семерки. И это не- не коробку TraXon можно встретить разметкой LDWS. Плавность хода
удивительно, ведь новинка, на раз- разве что на Stralis XT и DAF XF. обеспечивает задняя пневматиче-
работку которой ушло 4 года, пред- Кстати, судя по описанию в инфор- ская подвеска на четырех пневмо-
ставляет собой продукт глобального мационных буклетах, у этой короб- баллонах с системой ECAS и перед-
альянса, объединившего компании ки есть одна важная особенность — няя трехлистовая рессорная под-
Cummins, ZF, Continental, WABCO, приспособленность к превентивно- веска.
Knorr-Bremse и ведущего китайско- му переключению в зависимости
го поисковика Baidu. от рельефа местности (посредством ИМЕННО
связи с GPS-модулем и программ- МАГИСТРАЛЬНИК
В Китае Auman EST-A выпу- ным комплексом PreVision), но чет-
скается с тремя вариантами ко- кость работы этой системы в России Но, пожалуй, главный аргу-
лесной формулы (4х2, 6х4 и 6х2), для меня большой вопрос. мент для причисления автомобиля
первой на российский рынок вы- с эмблемой бриллианта к сегмен-
ходит модель 4х2 под индексом Ведущий мост производства ту магистральных перевозок — это
BJ4189, рассчитанная на работу Shaanxi имеет главную пару с пе- настоящая дальнобойная кабина,
в составе автопоезда полной массой редаточным числом 2,846, что яв- подрессоренная на четырех пнев-
до 45 тонн, именно она была пред- мобаллонах. Каркас кабины поза-
ставлена широкой публике на вы- имствован от Mercedes-Benz Actros
ставке COMTRANS 2017. предыдущего, четвертого поколения.
Кстати, черты магистрального флаг-
В России машина предлагается мана штутгартской марки просле-
с 11,8-литровым дизельным двига- живаются и во внешности Auman
телем Cummins ISG12L экологиче- EST — достаточно посмотреть на пе-
ского класса Евро-5 с тремя вари- реднюю облицовку с мощными ре-
антами настроек по мощности (419, брами и сложную форму блок-фар.
450 и 473 л. с.). Этот 6-ци- Ширина обитаемого пространства
линдровый

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 35

ГРУЗОВИКИ

ЗНАКОМСТВО ОБЗОР

1

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ 2

3
4

ПРЕДУСМОТРИТЕЛЬНО. Сервопривод ОСТОРОЖНО. Пластиковый поддон двига-
подъема кабины облегчает работу водителя. теля требует деликатного обращения.

2490 мм, высота 1930 мм. Помимо управления КП расположен на от- 1. Автомати- леры за кабиной, может стать хо-
водительского кресла с пневмоподве- дельном подиуме справа от водите- зированную рошим подспорьем для экономии
ской и обогревом, а также пассажир- ля. На приборной панели имеется трансмиссию ZF топлива при длительном движении
ского с регулировками, конструкто- кнопка блокировки межосевого диф- TraXon в нашей по магистрали.
ры оборудовали два полноценных ференциала, интерфейс управления стране редко
спальных места шириной 910 мм климат-контролем и блок системы встретишь даже Если говорить об ощущениях
каждое. Верхняя полка, когда не ис- ЭРА-ГЛОНАСС. В базовую комплек- у «европейца». при езде за рулем, прежде всего
пользуется, поднимается к потолку. тацию включены кондиционер, ау- 2. Кабина стоит отметить четкую управля-
В отделке применен пластик непло- диосистема с четырьмя динамика- базируется на емость, плавный ход и хорошую
хого качества немаркого светло-се- ми, электростеклоподъемники, люк четырех пнев- шумоизоляцию. А вот чувствитель-
рого цвета. Высокая крыша дала в крыше, 220-вольтовая розетка. мобаллонах ная дрожь на руле при холостых
возможность разместить над ветро- Опционально предлагаются холо- с корректиров- оборотах — это минус. К обзорности
вым стеклом дополнительные закры- дильник и 4-киловаттный автоном- кой высоты. в целом и к зеркалам заднего вида
вающиеся вещевые отсеки, здесь же ный отопитель. 3. Топливный в частности замечаний нет.
места для магнитолы и цифрового фильтр с подо-
тахографа. Расположенные по обеим сторо- гревом. Оценили мы и удобство обслу-
нам рамы топливные баки суммар- 4. В России ма- живания грузовика. В качестве
Рулевая колонка с пневмофик- ной вместимостью 840 л прикрыты шина предлага- плюса следует зачесть наличие
сатором регулируется по вылету обтекателями. Аэродинамический ется с дизелем электропривода подъемника каби-
и наклону. Миниатюрный джойстик пакет, включающий также спой- Cummins ISG12L ны — он поможет сэкономить си-
уровня Евро-5. лы водителя. Топливные фильтры

36 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

грубой и тонкой очистки снабжены FOTON AUMAN EST-A >16 т
электроподогревом. Картридж осу-
шителя воздуха имеет легкий до- ЗНАКОМСТВО
ступ — при замене никаких проблем
не возникнет. Межсервисный ин- 5. Задняя
тервал для Auman EST-A определен пневматическая
в 60 или 90 тыс. км в зависимости подвеска на
от выбора масел. Для сравнения: четырех пнев-
у КАМАЗ-5490 NEO, который мож- мобаллонах
но назвать главным конкурентом с электронной
Auman EST-А в России, межсер- регулировкой
висный пробег составляет всего ECAS.
40 тыс. км. Гарантийные обяза-
тельства компании-производителя
распространяются на период 36 ме-
сяцев без ограничений по пробегу.

Для грузовика, работающего
в сегменте магистральных пере-

5 возок, большое значение имеет
FOTON AUMAN EST-A H5 (BJ4189) наличие сервисной поддержки
в разных регионах. Что мы зна-
3800 ем о дилерской сети ООО «Фотон
Мотор»? У марки Foton в России
3600 2020/1829* 24 дилера, специализирующихся
6085 2490 исключительно на коммерческих
автомобилях, имеется центральный
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ * Передняя колея / задняя колея. склад запасных частей в подмосков-
ном Томилино.
Колесная формула 4х2 ЦЕНА
Базовая/тестируемого автомобиля, руб. — ОН УЖЕ ЗДЕСЬ
Снаряженная масса, кг 7620 4 759 000
СЕРВИС Теперь о ценах. В Россию Foton
Полная масса, кг 45 000 Заводская гарантия — 36 месяцев Auman EST-A на первом этапе про-
без ограничений по пробегу даж пришел в шести комплектаци-
Объем кузова, м3 16 Межсервисный пробег, км — 40 000 ях с колесной формулой 4х2.
КОНКУРЕНТЫ Базовая цена тягача в версии
Объем топливных баков, л 840 + 65 MAN TGS, Mercedes-Benz Axor, Volvo FM, Auman EST-A 1841 MT с механиче-
KAMAЗ-5490 NEO ской КП составляет 4 759 000 руб.
Двигатель: Модификация 1841 AMT с автома-
Широкий набор систем поддержки тизированной коробкой предлага-
тип дизельный, рядный, водителя, новое программное обеспе- ется за 4 919 000 руб. Цена на про-
чение трансмиссии, высокий уровень межуточные по мощности версии
6-цилиндровый, Евро-5 комфорта в кабине. Auman EST-A 1844 MT и 1844 AMT —
Наличие только одной модели сило- 4 839 000 и 4 969 000 руб. соответ-
рабочий объем, л 11,8 вого агрегата, неудобное расположе- ственно, на топовые Auman
ние подиума для джойстика КП. EST-A 1846 MT и 1846 AMT —
мощность, л. с. при мин-1 450 при 1800 4 899 000 и 5 059 000 руб.

крутящий момент, Нм при мин-1 2193 при 1000–1400 Кратко резюмируя знакомство
с Foton Auman нового поколения,
Коробка передач автомат., 12-ступенчатая нельзя не отметить качественные
изменения автомобильной техники
Подвеска: из Китая. Продукция предприятий
из этой страны становится в пол-
передняя на параболических ной мере конкурентоспособной,
а не просто дешевой.
рессорах
ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 37
задняя пневматич., 4-баллонная

Тормоза дисковые

Размер шин 315/70R22,5

ГРУЗОВИКИ

ЗНАКОМСТВО ОБЗОР

НА ПУТИ
К «УМНОМУ
ЖЕЛЕЗУ»

ПОДРАЗДЕЛЕНИЮ MERCEDES-BENZ VANS КОНЦЕРНА DAIMLER AG ПОТРЕБОВАЛСЯ ГОД,
ЧТОБЫ ПОДВЕСТИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ ЕГО LCV ОТ ФУТУРИСТИЧЕСКИХ
РЕШЕНИЙ К РЕАЛЬНЫМ ЧЕРТАМ НОВОГО MERCEDES-BENZ SPRINTER.

СЕРГЕЙ ЖУКОВ, ФОТО АВТОРА И MERCEDES-BENZ VANS

38 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

MERCEDES-BENZ VANS: SPRINTER INNOVATION CAMPUS <6 т

ОБЗОР

Вначале сентября 2016-го, в пред- электропривод и индивидуальные реше- 1
дверии автосалона коммерческого ния для грузового пространства, а также 2
транспорта в Ганновере, нам уда- комбинирование с услугами аренды
лось побывать на мероприятии Mercedes- и каршеринга превращают Sprinter
Benz Vans под названием Van Innovation в первое в своем роде комплексное реше-
Campus 2016 (см. Автопарк №7/2016). ние. Интеграция инноваций направлена
В увлекательной форме собравшимся бы- исключительно на выгоду для клиентов
ли показаны ближайшие пути развития в каждой из отраслей, а также ощутимо
легкого коммерческого транспорта (LCV). облегчает рабочие будни водителей и ру-
Понятно, что ничего просто так не проис- ководителей автопарков.
ходит. Некоторые из решений обязатель-
но проявят себя в перспективных разра- «Интеграция с «интернетом вещей»
ботках. Собственно, так и произошло. открывает массу новых возможностей
по оптимизации процессов и повыше-
В конце 2017 г., уже в рамках Sprinter нию эффективности. К моменту выхода
Innovation Campus, мы увидели отдель- нового Sprinter на рынок мы уже начнем
ные элементы нового Mercedes-Benz предлагать первые сервисы сетевой ин-
Sprinter. Естественно, футуристические теграции, но будем при этом последова-
элементы в виде дронов и роботов-теле- тельно расширять наше портфолио, по-
жек отошли на время на задний план, стоянно адаптируя его к запросам наших
однако часть из того, что было представ- клиентов и их бизнес-моделям», — под-
лено в 2016 году, обрело реальные черты черкнул д-р Ульф Циллиг, отвечающий
на новом «Спринтере». Итак, обо всем за весь проект по автомобилю Sprinter
по порядку. в подразделении Mercedes-Benz Vans.

КОМПЛЕКСНОЕ РЕШЕНИЕ 3

Напомним, с момента своего первого
появления на рынке в 1995 г. Sprinter
играет определяющую роль в самых раз-
ных областях сегмента крупных мало-
тоннажников. Кроме того, он нашел
своих клиентов в более чем 130 странах
мира. Будучи реализованным в более
чем 3,3 млн экземплярах, Sprinter явля-
ется одним из самых продаваемых ком-
мерческих автомобилей и бестселлером
подразделения Mercedes-Benz Vans.

В третьем поколении машина подвер-
глась радикальному переосмыслению.
Полная интеграция с интернетом, впе-
чатляющая вариабельность, бесшумный

1, 2. USB-разъемом и подставкой под кофе уже ни-
кого не удивишь. А беспроводной зарядкой?
3, 4. Клиентам предложены панели приборов от са-
мых навороченных до бюджетных.
5, 6. Для пассажирских версий разработаны новые
сиденья. В придачу зарядка и Wi-Fi.

4 ПЯТЬ АКЦЕНТОВ
56
Общая концепция, именуемая
adVANce, предполагает трансформацию
Mercedes-Benz Vans из исключительно
производителя автомобилей в поставщи-
ка комплексных решений для транспорта
и мобильности. Разработку продукции
и услуг определяют пять инновационных
направлений. В случае с digital@vans речь
идет, прежде всего, о цифровой сетевой
интеграции автомобилей. Направление
solutions@vans предусматривает разра-
ботку аппаратных решений, делающих
повседневный бизнес клиентов более эф-
фективным. Область rental@vans рассма-
тривает инновационные модели аренды
автомобилей, а sharing@vans предлагает
новые концепции в сфере общественного
пассажирского транспорта. eDrive@vans
воплощает комплексный подход к элек-
тромобильности.

Фолькер Морнинвег, глава подразде-
ления Mercedes-Benz Vans, так охарак-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 39

ГРУЗОВИКИ

ЗНАКОМСТВО ОБЗОР

теризовал свое детище: «Новый Sprinter но полностью интегрируемое решение в систему, что исключает случаи оши-
представляет собой первый образец но- уже с завода. бок в коммуникации между контраген-
вого автомобильного класса от Mercedes- том и водителем.
Benz Vans и призван удовлетворить по- Веб-сервис для корпоративных кли-
требность в «умном железе»». ентов — будь то малое предприятие Специалисты по техобслуживанию
с минимальным автопарком или крупное и предприниматели смогут использовать
ТОТАЛЬНЫЙ КОНТРОЛЬ автопредприятие — обеспечивает через Sprinter в качестве передвижной мастер-
инструмент управления автомобилями ской и склада запчастей. Благодаря се-
Решения в области сетевой интегра- связь руководителя автопарка со всеми тевому решению In-Van Delivery & Return
ции и телематики вносят существен- автомобилями и всеми водителями в его предприниматель выигрывает время,
ный вклад в оптимизацию автопарка. автопарке. Тем самым заказами можно которое он может использовать для вы-
Именно поэтому на сегодня к главным управлять онлайн, а также практически полнения других заказов. В течение ночи
сервисам относятся, например, статус в режиме реального времени запраши- силами провайдера логистических услуг
автомобиля, логистика автомобиля, вать информацию об автомобиле, напри- не нужные больше детали будут извле-
коммуникация автопарка, управле- мер его местоположение, запас топлива чены из автомобиля, а требуемые для
ние техобслуживанием и оповещение или межсервисный интервал. Благодаря следующего дня детали и инструменты
об аварии либо цифровой журнал учета четко организованному и легкому в ис- будут, наоборот, доставлены в автомо-
работы водителя. Все предлагаемые пользовании инструменту по управле- биль без необходимости брать ключи
услуги по сетевой интеграции объеди- нию автомобилями руководитель авто- у владельца.
нены в комплекс сервисов Mercedes парка получает полную картину работы
PRO connect. А после запуска в сентя- своего автопарка. Одной из ключевых тем будущего
бре 2017 г. варианта дооборудования является также сетевая интеграция гру-
Mercedes PRO Adapter на новом Sprinter БИЗНЕС-РЕШЕНИЯ зового отделения: например, при курьер-
ской доставке водители и руководитель
впервые будет предложе- За счет сетевой интеграции Sprinter автопарка смогут в режиме реального
становится частью системы, кото- времени отслеживать перевозимые от-
1 правления. Считанные в автомобиле
рая связывает данные заказов данные сообщаются руководителям ав-
с автомобилями и обеспечи- топарков через облачную инфраструкту-
вает эффективную прокладку ру Mercedes PRO connect.
маршрута. Например, благодаря
сервису Fleet Communication Кстати, на одной из «станций» кампу-
предприниматель может, на- са была продемонстрирована логистика
ходясь на маршруте, быть про- доставки продуктов, включая скоропор-
информирован о срочных изме- тящиеся. При этом в грузовом отделении
нениях в заказе и соответственно были организованы различные зоны
скорректировать свой маршрут. по температурным режимам. И хотя
Адреса клиентов для следующе- внедрение этой опции отнесено на более
го заказа напрямую передаются поздний период, ее появление не заста-
вит себя долго ждать.

2

40 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

MERCEDES-BENZ VANS: SPRINTER INNOVATION CAMPUS <6 т

ОБЗОР

1. Не сразу, но со временем 34
для Sprinter будет доступно
грузовое пространство с раз-
личными температурными
зонами.
2. Мобильный склад-
мастерская. Пока ремонтники
отдыхают, логистические опе-
раторы привезут необходимые
запчасти для нового заказа
и заберут лишние.
3. Так выглядит батарейный
модуль для электрического
«Спринтера».
4. Модули объединяются с пу-
скорегулирующей аппаратурой
в законченный блок.
5. А так выглядит расположе-
ние силового модуля на новом
электрическом «Спринтере».

онно-развлекательной системы. Верхний
сегмент палитры предложений характе-
ризуется наличием телематики нового
поколения с максимальной сетевой инте-
грацией. Тем не менее есть возможность
отказаться от любого варианта информа-
ционно-развлекательной системы в поль-
зу вещевого отделения, но без лишения
5 автомобиля сетевой интеграции.

ПАССАЖИРЫ лонов с натурными образцами сидений ДАЕШЬ
В ПРИОРИТЕТЕ и их начинкой. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЮ!

Совершенно новые возможности от- ГИБКОЕ ПРОСТРАНСТВО Комплексная стратегия подразделе-
кроются в будущем в области сервисов ния Mercedes-Benz Vans предусматрива-
сетевой интеграции, например благо- Отныне Sprinter предоставляет ши- ет последовательную электрификацию
даря работающему по запросу сервису рокое многообразие вариантов исполне- автопарка. Начало этому положил eVito,
совместно-попутных поездок Via. Это СП, ния, которые далеко не исчерпываются который сравнительно недавно стал до-
учрежденное концерном Daimler и ком- типами кузовов, колесной базы или ступен для заказа и начнет поставляться
панией Via, призвано объединить новые погрузочной высоты. Впервые Sprinter клиентам уже в этом году. В 2019 г. к не-
характеристики Sprinter посредством будет представлен в трех исполнениях му присоединится eSprinter.
алгоритма Via и усовершенствовать этот по приводам: переднему, заднему и пол-
сервис. Благодаря этому микроавтобус ному. Однако «заточенные» под клиента
Sprinter можно будет заказывать по мере комплексные системные решения возни-
необходимости через мобильное приложе- Достаточно широкая палитра пред- кают не только на базе электромобиля.
ние. Запрос автоматически отобразится лагаемых решений варьируется от базо- Индивидуальные эксплуатационные кон-
в системе телематики, которая также ав- вого исполнения для лояльных к ценам цепции учитывают размер автопарка,
томатически скорректирует маршрут. клиентов, которые ценят отлично за- режим эксплуатации автомобилей либо
рекомендовавшие себя достоинства ав- архитектурно-строительные условия
Новый Sprinter является не только томобилей Sprinter, вплоть до варианта при создании собственной зарядной
получателем информации, но и ее отпра- уровня High-End, где интерьер выполня- инфраструктуры на территории пред-
вителем. Один из вариантов для будущего ется из более дорогих материалов. приятия. Использование решений
предполагает использование датчика по сетевой интеграции, а также схемы
в сиденьях, регистрирующего количество Для примера были представлены че- финансирования и поддержания мобиль-
пассажиров и сообщающего об этом алго- тыре натурных образца панели приборов ности являются компонентами одного
ритму Via. Если вдруг количество пасса- вкупе с водительскими и пассажирскими комплексного решения. Это значительно
жиров окажется меньше первоначально сиденьями. снижает эксплуатационные расходы
заявленного, датчик в сиденьях сможет в течение всего жизненного цикла авто-
распознать освободившиеся ресурсы. Ярким примером адаптируемости са- мобиля, а также делает электромобили
лона может послужить концепция веще- eSprinter и eVito конкурентоспособными
Концепция интерьера нового Sprinter вых отделений. Предлагаемые на выбор в соответствующем коммерческом или
целиком учитывает потребности пас- открытые, закрытые либо запираемые промышленном контексте.
сажиров и в плане дигитализации: воз- отделения в области потолка и приборной
можность зарядки гаджетов через USB, панели могут очень точно подгоняться В завершение отметим, что мировая
точка доступа Wi-Fi. Кстати, на кампусе под конкретные требования к рабочему премьера нового «Спринтера» прошла
были продемонстрированы возможные месту водителя. Средняя зона приборной в начале февраля. Отчет в следующем
варианты решения пассажирских са- панели определяется вариантом устанав- номере.
ливаемой интеллектуальной информаци-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 41

ГРУЗОВИКИ

ЗНАКОМСТВО ОБЗОР

ДЕЛИТСЯ
НА ЧЕТЫРЕ

УАЗ ПРОФИ 4Х4 (УАЗ-36022-010) ПОЛНАЯ МАССА: 3500 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: ДЕКАБРЬ 2017 Г. ЦЕНА: ОТ 866 599 РУБ.

ПОЛУТОРАТОННЫЙ ЗАДНЕПРИВОДНОЙ ГРУЗОВИК «УАЗ ПРОФИ», ПОСТУПИВШИЙ В ПРО-
ДАЖУ В МИНУВШЕМ ГОДУ, ПОЛУЧИЛ ПОЛНОПРИВОДНУЮ ВЕРСИЮ. СОХРАНИЛА ЛИ
МОДЕЛЬ ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА БРЕНДА УАЗ? МЫ ИСПЫТАЛИ ОБА ВАРИАНТА
ИСПОЛНЕНИЯ МАШИНЫ НА ДОРОГАХ И БЕЗДОРОЖЬЕ В КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ.

МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА И УАЗ

Загрузка почти тонной угля ных в Кемеровской области, мы прое- «Автопарк» №8/2017), но позже по-
в Междуреченске, 230-киломе- хали 630 км. Автомобили УАЗ — луч- явилась и полноприводная версия
тровый маршрут по живопис- шие друзья фермерских хозяйств, (УАЗ-236022-010), о ней и пойдет
ным серпантинам Горной Шории, любят акцентировать ульяновские сегодня речь.
ночевка в поселке Шерегеш, затем маркетологи. Программа пресс-тура
еще примерно 250 км до города стала хорошим способом убедиться Для начала вкратце о всем се-
Белово. Там, на местной овощебазе, в этом на деле. мействе «УАЗ Профи». Автомобиль
находящиеся в кузове мешки с углем с колесной формулой 4х2 пред-
заменили палетами с фасованной Перспективная модель УАЗа лагается с одно- или двухряд-
морковью: около 1,5 т корма для впервые была представлена на вы- ной (5 мест) кабиной, стандартной
животных требовалось срочно доста- ставке COMTRANS 2017. В то время или широкой грузовой платформой
вить на ферму в Плотниково. Как вам для заказа был доступен только за- (на пять палет, объемом под тентом
такая работа? За два дня, проведен- днеприводной вариант (он уже по- 10,5 м3). Опция полного привода
бывал на редакционном тесте (см. доступна во всех версиях.

42 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

УАЗ ПРОФИ 4Х4 (УАЗ-36022-010) <6 т

ЗНАКОМСТВО

ны чулки обновленной балки, стала чением кастора (угол продольного

толще, а прочность корпуса главной наклона оси поворота колеса) поло-

передачи повышена с помощью ре- жительно сказалось на стабилиза-

бер жесткости. Между тем сам пе- ции рулевого управления.

редний редуктор остался без изме- Раздаточная коробка полнопри-

нений: передаточное число главной водных «Профи» — копия «патриотов-

пары — 4,625 — аналогично оному ской», но отличается управлением.

в «УАЗ Патриот». Опционально мож- Если в «УАЗ Патриот» полный привод

но заказать блокировку межколес- активируется управляющей шайбой,

ного дифференциала Eaton. то в нашем примере для включения

Передний мост версии 4х4 обыч- режима 4х4 и понижающей переда-

ный, «патриотовский», в результате чи используется предыдущее реше-

доработки получил два принципи- ние — рычаг, имеющий механиче-

альных новшества — поворотные ку- скую связь с трансмиссией.

лаки открытого типа, в которых при- Если говорить о других компо-

менены ШРУСы, и шаровые опоры нентах силовой линии, они на за-

без пластиковых вкладышей. Все это дне- и полноприводной версиях оди-

позволило существенно уменьшить наковы. Для всех версий предла-

радиус разворота. Кстати, конструк- гается 4-цилиндровый бензиновый

1 ция углового модуля для неведущего мотор с громким названием ZMZ

и ведущего передних мостов одина- Pro. Это модифицированный 2,7-ли-

кова. Попутно была оптимизирована тровый ЗМЗ-40906, развивающий

рулевая трапеция, что вкупе с увели- 150 л. с. и 235 Нм при 2650 мин-1.

Существенный рост мощностных

показателей, по сравнению с пред-

шественником, достигнут благодаря

увеличению степени сжатия (с 9,1

до 9,8), расширению фаз газораспре-

деления и улучшению очистки каме-

ры сгорания от отработавших газов.

Бензиновый мотор легко подтянули

до экологического класса Евро-5,

изменив программы блока управ-

ления и добавив больше активных

элементов в нейтрализатор. И что

1. Пластиковую решетку и бампер можно 2
менять по отдельности. 3
2. В базовом исполнении предусмотрена
подушка безопасности для водителя. ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 43
3. Для полноприводного «УАЗ Профи»
предлагается кабина только в двухмест-
ном исполнении.

Задуманный как продолжение
семейства «УАЗ Патриот», новый
ульяновский грузовичок получил
собственное лицо и много новшеств
в ходовой части. Внедорожная рама
лестничного типа, образованная
двумя профилями разной высоты,
удлинена и усилена: в наиболее
нагруженных местах появились до-
полнительные вставки, по-иному
решено крепление амортизаторов.

Передняя подвеска пружинная,
задняя — рессорная. Точки крепле-
ния рессор размещены непосред-
ственно под лонжероном, что позво-
лило оптимизировать изгибающий
момент, передающийся на раму, го-
ворят конструкторы Ульяновского
автозавода. Амортизаторы тоже
оригинальные, даже внешне отлича-
ющиеся от «патриотовских». Забегая
вперед, заметим, что хорошая плав-
ность хода ощущалась как на пу-
стой, так и на груженой машине.

Задний мост, разработанный
специально для «УАЗ Профи», отли-
чается повышенной грузоподъем-
ностью. Труба, из которой выполне-

ГРУЗОВИКИ

ЗНАКОМСТВО ОБЗОР

еще важно, ZMZ Pro изначально под- форма завышена, что сделано для с тонной угля на борту, мы полезли
готовлен к установке итальянского унификации производства с бито- на снежную целину. Балласт в ку-
ГБО четвертого поколения производ- пливной версией, у которой в этот зове загрузил задний мост, чтобы
ства фирмы Lovato, монтаж делают зазор монтируется газовый баллон. он меньше «шлифовал» дорогу.
прямо на конвейере с сохранением Задние односкатные колеса идут
заводской гарантии. Двигатель агре- Первым нам с коллегой достает- по следу передних и уплотняют ко-
гатируется с механической 5-ступен- ся заднеприводной «Профи». Пустой лею — вот почему УАЗ сохранил эту
чатой коробкой передач корейского грузовичок легко стартует и идет более внедорожную схему и не пере-
производства (изготовителя коробки в натяг, динамически ускоряется шел на двускатные шины.
ульяновцы не называют, но утверж- в городе, бодро одолевает подъемы
дают, что она адаптирована для ком- и лихо идет на обгон. Но стоило за- К проходимости вопросов прак-
мерческого транспорта). Сцепление, грузить в кузов 30 мешков угля, как тически нет. Снежную толщину
рассчитанное на увеличенный кру- сразу почувствовалось, что запас «Профи» пахал на ура, и по неболь-
тящий момент, взято от дизельного тяги у бензинового мотора ограни- шим кочкам-буеракам мы прошли
«УАЗ Патриот». чен. Даже сравнительно небольшой без проблем. Однако на более слож-
подъем требовал работы рычагом ной пересеченке может помешать
Кузовная надстройка, частич- КП: пятая ступень менялась на чет- длинная колесная база (3050 мм),
но позаимствованная у УАЗ-3303, вертую, а то и третью, если дорога а в колее — висящие задние рессоры.
представляет собой платформу уходила в поворот. Соглашусь с кол-
с металлическими бортами (задний легами в выводе, что дизель в сило- 1
с подножкой) и полом из толстен- вой линии был бы куда уместнее…
ной, прочной «авиационной» фане- Но, увы, в ближайшее время под ка- 1. Подрессорник увеличивает жесткость задней подвески вдвое.
ры, в которую заподлицо вделаны потом «УАЗа Профи» не появится 2. Шины 225/75R16C грузоподъемностью 1450 кг.
скобы для крепления груза. Тент ни отечественного, ни зарубежного 3. Скобы для крепления груза вделаны вровень с полом.
плотный, дуги строго вертикальные, мотора с воспламенением от сжатия.
потолок «домиком», чтобы не скапли- Ульяновцы видят причину в эколо-
вался снег, в верхней части тента гическом стандарте Евро-5, всту-
прозрачные секции — груз видно пившем в силу в январе 2018 года:
без подсветки даже при лунном све- даже переделка под них существую-
те. Задний борт тента можно легко щего дизеля ЗМЗ-514 увеличит цену
поднять, потянув за специальные «Профи» минимум на 1500 евро, а это
ремни, правда затентовывать кузов уже другая рыночная ниша.
за крючки с помощью тонкой верев-
ки с петлей на конце неудобно, и это Примерно на половине пути
минус. Погрузочная высота 520 мм, была плановая ротация экипа-
по отношению к раме грузовая плат- жей. Получив в свое распоряже-
ние полноприводной «УАЗ Профи»

23

44 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

УАЗ ПРОФИ 4Х4 (УАЗ-36022-010) <6 т

ЗНАКОМСТВО

система с навигатором) 2-дверный БИЗНЕС» слабее уазовских — макси-

4 «профи» стоит 829 599 руб. с задним мум 106 л. с. и 220 Нм тяги. Но глав-

и 866 599 руб. с полным приводом. ный козырь «Профи» — ниже цена

Цена — это одна из ключевых ха- и богаче оснащение. К этому в УАЗе

рактеристик для сравнения с моде- добавляют, что стоимость запчастей

лью «ГАЗель БИЗНЕС» (обладателем и ТО у них примерно на 15% меньше,

опционной полноприводной транс- чем у ГАЗа, а цена км пробега дешев-

миссии), которую ульяновские мар- ле на 10%. У «Профи» периодичность

кетологи видят прямым конкурен- ТО составляет 15 000 км.

том для своей новинки. Впрочем, «ГАЗель БИЗНЕС» уже

Состязание будет непростым. давно на рынке, изучена вдоль и по-

Помимо более просторной кабины перек, включая поведение под пере-

и более длинной грузовой платформы грузом. «УАЗ Профи» же новичок,

(в одной из версий), у «ГАЗели» шире как покажет себя в эксплуатации —

гамма моторов: есть бензиновые, га- вопрос открытый. В конечном ито-

зовый и дизельный. Однако бензино- ге, выбор за покупателем, который

вые и битопливный моторы «ГАЗели проголосует рублем.

5

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

РАЦИОНАЛЬНО. Конструкция углового мо- АРХАИЧНО. Для включения режима 4х4 ис-
дуля повторяет решения для моста версии 4х4. пользуется не электронный актуатор, а рычаг.

4. Широкая грузовая платформа рассчита- УАЗ ПРОФИ 4X4 (УАЗ-36022-010)
на на 5 палет.
5. Междуреченск — первая точка загрузки
на маршруте.

Расход топлива мы замеряли 210
по километражу между заправка- 2520
ми. Автомобиль с загрузкой 900 кг
почти все время двигался по заго- 3500 1600
родным дорогам с чередой подъемов 5940 1990
и затяжных спусков. Плюс было два
коротких рейда по снежной целине. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНА
В итоге после подсчета заправлен- Базовая, руб. — от 749 000
ного и оставшегося топлива получи- Снаряженная масса, кг 1990 СЕРВИС
лась цифра 20,6 л/100 км. Правда, Заводская гарантия: на автомобиль —
ехали мы активно, так было задума- Полная масса, кг 3500 4 года или 150 000 км, от сквозной
но организаторами. А сами машины коррозии — 6 лет или 150 000 км,
были без обкатки. После притир- Объем грузового отделения, м3 9,4 (с тентом) на двигатель — 4 года или 200 000 км
ки всех агрегатов, да по равнинам Межсервисный пробег, км — 15 000
в более спокойном режиме, аппетит, Объем топливного бака, л 68 КОНКУРЕНТЫ
вероятно, будет меньше. ГАЗ-33027 «ГАЗель БИЗНЕС»
Двигатель:
Напоследок главный вопрос: Хорошая плавность хода, отменная
что с ценой? «УАЗ Профи» с узкой тип бензиновый, рядный, проходимость благодаря односкатной
грузовой платформой и 2-дверной ошиновке.
кабиной в начальной комплектации 4-цилиндровый Повышенный расход топлива, хлопки
«Стандарт» обойдется в 749 000 руб. от тента при движении.
В эту цену включены ABS+EBD, рабочий объем, см3 2693
подушка безопасности водителя, ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 45
подогрев и серворегулировка зер- мощность, л. с. при мин-1 150 при 5000
кал заднего вида, сигнализация
с иммобилайзером, центральный крутящий момент, Нм при мин-1 235 при 2650
замок, салонный фильтр и марш-
рутный компьютер. А максимально Коробка передач мех., 5-ступенчатая
упакованный (широкая платформа,
блокировка заднего дифференциа- Подвеска:
ла, цвет металлик, мультимедийная
передняя зависимая, пружинная

задняя зависимая, рессорная

Тормоза:

передние дисковые

задние барабанные

Размер шин 225/75R16C

АВТОБУСЫЗНАКОМСТВО

БЕЗ МЕТАЛЛА

EVOPRO MODULO C68E ГАБАРИТНАЯ ДЛИНА: 8,0 М НАЧАЛО ПРОДАЖ: ПОСЛЕ СЕРТИФИКАЦИИ ЦЕНА: ДО 30 МЛН РУБ.

В ИННОВАЦИОННОМ ЦЕНТРЕ «СКОЛКОВО» ПРОХОДИТ ИСПЫТАНИЯ ЭЛЕКТРОБУС СРЕД-
НЕЙ ВМЕСТИМОСТИ MODULO C68E С КУЗОВОМ ИЗ КОМПОЗИТНЫХ МАТЕРИАЛОВ.
ПРИМЕНЕНИЕ СТЕКЛОПЛАСТИКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НЕСУЩИХ ЭЛЕМЕНТОВ ПОЗВОЛИ-
ЛО СУЩЕСТВЕННО СНИЗИТЬ СНАРЯЖЕННУЮ МАССУ МАШИНЫ И УВЕЛИЧИТЬ ВМЕСТИ-
МОСТЬ ПО СРАВНЕНИЮ СО СТАНДАРТНЫМИ АНАЛОГАМИ. ЕСТЬ ПОВОД ПОЗНАКОМИТЬ-
СЯ С НОВИНКОЙ. МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА И НЦК

Modulo — совместный про- снаряженную массу транспортно- техника постоянно совершенству-
ект венгерской инжи- го средства, а также уменьшить ется, предпочтения меняются.
ниринговой компании стоимость жизненного цикла —
Evopro и Нанотехнологического на 40 % в сравнении с обычными Проект Modulo ориентирован
центра композитов (ООО «НЦК»). автобусами с металлическим ку- на городской пассажирский транс-
Производство кузовных элемен- зовом (срок службы композитного порт. Линейка низкопольных ав-
тов из композитов на основе сте- кузова достигает 20 лет), говорится тобусов с семиугольной эмблемой
кловолокна и пропилена развер- в презентации компании-произво- включает в себя три исполнения
нуто на территории Технополиса дителя. Собственно, идея не нова. длиной от 6,5 до 9,5 м, которые
«Москва» (площадка бывшего АЗЛК) Между тем прежний опыт примене- могут вместить от 48 до 88 пасса-
- якорного резидента Особой эконо- ния композитных материалов в ав- жиров. Предлагается несколько ва-
мической зоны в столице. Монтаж томобилестроении наряду с досто- риантов силовой установки: дизель-
агрегатов и финальная сборка ав- инствами выявил и их недостатки,
тобусов осуществляется Венгрии. в частности низкую эксплуатацион-
Использование композитных ма- ную технологичность и недостаточ-
териалов для изготовления кузова ную ремонтопригодность. Впрочем,
позволяет существенно снизить

1

46 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018

ный (Cummins ISB 4.5) или газовый 2 позитного электро- сации отсутствуют, и это минус.
(Cummins ISLG 5) двигатель плюс буса состоит из пя- По личным ощущениям, в салоне
АКП (Allison или ZF), гибрид или 1. Московский ти модулей: заднего светло и просторно. Дополнительное
электропривод. Европейские пере- снегопад внес с приводной систе- свободное пространство создается
возчики уже показали реальный свои коррек- за счет продольного расположения
интерес к инновационному транс- тивы в съемку мой, двух дверных, сидений в средней части автобу-
портному средству. С 2016 года автобуса. разделенных окон- са — по три места с каждой стороны.
в муниципальной сети Будапешта 2. Рабочее ной секцией, и пе- Для отопления пассажирской зоны
эксплуатируются более 20 электро- место водителя реднего с рабочим используется обычный жидкостный
бусов Modulo C68E. электробуса местом водителя. контур с дизельным подогревателем
унифицировано Салон, вмещающий Webasto. В составе климатической
В России новинка была впер- с дизельной 53 пассажира (кстати, один из са- системы также имеется накрышный
вые представлена широкой обще- версией Modulo. мых высоких показателей в классе), кондиционер (Suetrac АС-120).
ственности в 2014 году на выставке имеет две двери прислонно-пово-
«ЭкспоСитиТранс». На тот момент ротного типа шириной 1200 мм. Рабочее место водителя отделе-
руководство НЦК озвучивало планы Ровный пол расположен на высоте но от салона пластиковой перего-
организации в России полномас- 340 мм (за исключением задней ча- родкой. У руля все как в обычном
штабного производства мощностью сти салона, куда ведут две ступени). автобусе. Есть и к чему придраться:
от 250 до 500 инновационных авто- Высота потолка в пассажирской регулировка наклона рулевой ко-
бусов в год, рассчитывая на долго- зоне 2350 мм. Для удобства людей лонки не предусмотрена. Зато во-
срочные контракты с транспорт- с ограниченными возможностями дительское кресло настраивается
ным комплексом столицы (подроб- задняя дверь оборудована рампой, во всех плоскостях и приборная па-
ности см. «Автопарк» № 4/2015). рядом предусмотрено отдельное ме- нель вполне современна: большую
Однако впоследствии проект Modulo сто для инвалидной коляски, а вот ее часть занимают центральный
практически прекратил генерацию устройства для ее надежной фик- дисплей, сигнализатор неисправ-
информационных поводов в стране.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
Новые признаки активности
по означенной теме появи- СТАНДАРТНО. Для отопления салона ис- БЕЗОПАСНО. Интеллектуальная система
лись лишь осенью пользуется дизельный подогреватель, посещать Mobileye оповещает водителя о потенциально
минувшего года,
когда электробус заправку временами придется. опасных ситуациях на дороге.
с венгерскими но-
мерами проходил
месячное тести-
рование на одном
из столичных го-
родских маршру-
тов. Правда, такое
испытание мало
о чем говорит: ра-
нее в аналогичном
режиме эксплуатиро-
вались КАМАЗ-6282,
ЛиАЗ-6274 и финский
электробус Linkker,
причем все они ездили с пассажи-
рами.

Далее, в ноябре 2017 года, Modulo
C68E был передан на длительные
ресурсные испытания в инноваци-
онный центр «Сколково». Эта пло-
щадка выбрана с прицелом на бу-
дущее: по завершении масштабного
строительства в подмосковном ин-
нограде планируется ввести запрет
движения транспортных средств
с двигателями внутреннего сгора-
ния. Кроме этого, восьмиметро-
вый электробус отличается высо-
кой маневренностью, что важно,
учитывая особое построение до-
рожной инфраструктуры на тер-
ритории инновационного центра.
В «Сколково» главный герой нашего
сегодняшнего рассказа возит пас-
сажиров на внутреннем маршруте,
проезжая ежедневно по 150 км на-
равне с обычными Mercedes-Benz
Sprinter Classic, которые также об-
служивают местные линии в городе
(на данный момент пассажиропоток
составляет 3000 человек в сутки).

Итак, что же представляет собой
Modulo C68E «живьем»? Кузов ком-

ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018 АВТОПАРК 47

АВТОБУСЫ

ЗНАКОМСТВО

1 1. Салон рас- 2
считан на пере-
тор Siemens. Крутящий мо- возку 53 пасса- 3
мент передается на задний жиров.
ведущий мост (Raba A 361) 2. Дополнитель- Иная агрегатная база, в сравне-
обычным карданным валом. ное простран- нии с дизельными или газовыми
ство в салоне машинами, позволяет хорошо сэ-
Суммарная емкость литий- создается кономить. Обслуживать электро-
железо-фосфатных (LFP) за счет про- бус в эксплуатации гораздо проще
аккумуляторов составляет дольного и дешевле: у него реже регламент-
180 кВтч, что обеспечивает расположения ное обслуживание, отсутствует
электробусу запас хода 160– сидений. ряд расходных материалов, таких
240 км. Батареи упакованы в пять 3. Предусмотре- как моторные и трансмиссионные
пакетов и смонтированы в моторном но место для
отсеке, где также размещены ком- инвалидной масла, и наконец, за-
прессор, ресивер и высоко- коляски. траты на электро-
вольтные инверторы. 4. Литий-железо-
фосфатные
аккумуляторы
смонтированы
в моторном от-
секе, где также
размещены
компрессор,
ресивер и вы-
соковольтные
инверторы.
5. Специально
для Modulo
в Сколково
установили за-
рядное устрой-
ство мощно-
стью 60 кВт.

4

ностей, спи-
дометр, индикаторы
потребления тока и оставшегося
заряда. Для работы на линии ма-
шина получила системы навигации
и видеонаблюдения.
Силовое оборудование электро-
буса проектировали венгерские ин-
женеры. Вместо ДВС исполь-
зуется 160-киловатт-
ный синхронный
электромо-

48 АВТОПАРК ФЕВРАЛЬ – МАРТ 2018