pcx 150 2019

82K97E0002.fm Page 18 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบน้ํามันเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์

หม้อน้ํา

6.0 นิวตนั -เมตร

17 นวิ ตัน-เมตร 1.0 นิวตนั -เมตร

• ฝาครอบที่วางเท้าด้านขวา 3-12
• นาํ้ หล่อเย็น 2-16

ถังนํา้ สํารอง

• ฝาครอบทีว่ างเท้าด้านขวา 3-12

2-18

82K97E0002.fm Page 19 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM ระบบน้ํามนั เช้ือเพลิงและเครือ่ งยนต์

ปั๊มนาํ้ /ชดุ ควบคุมอณุ หภมู ิ

5 – 10 มม.

• นํ้าหลอ่ เย็น 2-16
• ที่วางเท้าดา้ นขวา 3-13
• ฝาครอบทา้ ย 3-6
• กลอ่ งเก็บของอเนกประสงค์ 3-7
• อย่าทานํ้ามันเคร่อื งท่ีโอรงิ น้ี
• ทานํ้ายากันร่ัว (Three Bond 1215, 5211C, LOCTITE 5060S, 5020, ShinEtsu-Silicone KE45T หรือ

เทียบเท่า) ที่บริเวณที่กําหนด ดังรูป
• ทาโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์เพซท์ (SUMICO Molypaste 300, Three Bond 1901 หรือเทียบเท่า) ที่บริเวณ

ผิวสัมผัสเพลาป๊ัมน้ํากับเพลาลูกเบ้ียว จัดตําแหน่งสลักกับร่องให้ตรงกัน
• การตรวจสอบชุดควบคุมอุณหภมู ิ

2-19

82K97E0002.fm Page 20 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบน้ํามันเชื้อเพลงิ และเครือ่ งยนต์

ฝาสูบ

• การบํารุงรกั ษาสามารถทาํ ไดใ้ นขณะท่ีเครื่องยนตป์ ระกอบอยู่กับโครงตัวถัง

ระยะห่างวาลว์

• ตรวจสอบและปรับตั้งระยะห่างวาล์วในขณะท่ีเครื่องยนต์
เย็น (อุณหภูมิตํ่ากว่า 35°C)

• หลังจากตรวจสอบระยะห่างวาล์วแล้ว ให้ตรวจสอบ
ความเร็วของรอบเดินเบา

• หม้อนํ้า (มองเห็นพัดลมระบายความร้อนโดยไม่ได้ถา่ ย
นํ้าหลอ่ เย็น) 2-18

• ฝาครอบฝาสบู 2-21
• หมนุ เพลาข้อเหวย่ี งไปตามทิศทางการหมุนอย่างชา้ ๆ
• ตรวจสอบใหแ้ นใ่ จวา่ ลกู สบู อยทู่ ตี่ าํ แหนง่ TDC (ตาํ แหนง่

ศูนย์ตายบน) ในจงั หวะอดั ดังรปู ตาํ แหน่งน้สี ามารถยืนยนั
ได้โดยการตรวจสอบระยะฟรีของกระเด่ืองวาล์ว (ท่าน
สามารถขยับกระเด่ืองวาล์วได้เล็กน้อย) ถ้าไม่มีระยะฟรี
(กระเด่ืองวาล์วแน่น) ให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหน่ึงรอบเต็ม
อย่างชา้ ๆ และตรวจสอบอกี ครัง้

10 นวิ ตนั -เมตร • ระยะห่างวาล์ว (สอดฟิลเลอร์เกจเข้าระหว่างสกรูปรับต้ัง
ระยะห่างวาล์วกับก้านวาลว์ )
ไอดี: 0.10 ± 0.02 มม., ไอเสีย: 0.24 ± 0.02 มม.
ประแจปรับตั้งวาลว์ 3 x 4 มม.: 07908-KE90000

• คลายน็อตล็อกและหมุนสกรูปรับตั้งจนกระท่ังแตะกับ
ฟิลเลอรเ์ กจเบาๆ

• ยึดสกรปู รบั ตงั้ ไว้และขันน็อตลอ็ กให้แน่น
• ตรวจสอบอกี คร้ังหลังการขันแน่น

2-20

82K97E0002.fm Page 21 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบนา้ํ มันเช้ือเพลิงและเคร่อื งยนต์

ฝาครอบฝาสูบ

5 – 10 มม.

5 – 10 มม.

• ที่วางเทา้ 3-13
• กล่องเก็บของอเนกประสงค์ 3-7

• ทานํ้ายากันรั่ว (Three Bond 1215, 5211C, LOCTITE 5060S, 5020, ShinEtsu-Silicone KE45T หรือ
เทียบเท่า) ท่ีบริเวณที่กําหนด ดังรูป

เพลาลูกเบย้ี ว/กระเด่อื งวาล์ว

[B] • น้ํามันเครื่อง 2-14
• นํา้ หล่อเย็น 2-16
[A] • ฝาครอบฝาสูบ 2-21
• เรือนลิ้นเรง่ 2-8
4.0 นิวตัน-เมตร • ปมั๊ น้ํา 2-19

• จดั ใหล้ กู สบู อย่ทู ี่ตาํ แหน่งศนู ย์ตายบนในจงั หวะอดั 2-20
• ต้องแน่ใจว่าขีดเครื่องหมาย [A] บนเฟืองโซ่ราวล้ินอยู่ใน

แนวเดยี วกับขอบของฝาสบู และเครื่องหมาย [B] บนเฟือง
โซร่ าวลนิ้ อยใู่ นตาํ แหนง่ ทแ่ี สดงดงั รปู (ตาํ แหนง่ ศนู ยต์ ายบน)
ถ้าเคร่ืองหมายบนเฟืองโซ่ราวลิ้นไม่ได้อยู่ในตําแหน่งที่
แสดงดงั รูป ให้หมุนเพลาข้อเหวยี่ งหนึง่ รอบเต็ม

• ประกอบเคร่ืองมือพิเศษเข้ากับเรือนตัวปรับต้ังความตึง
และหมุนเคร่ืองมือพิเศษตามเข็มนาฬิกาจนกระทั่งสุดรอบ
การหมุน ยึดตัวปรับต้ังความตึงโดยการกดเคร่ืองมือพิเศษ
ลง ในขณะท่ีจัดให้เข้ียวล็อกของเคร่ืองมือตรงกบั ร่องของ
ตัวปรับตัง้ ความตงึ
ตวั ลอ็ กแกนตัวปรับตง้ั ความตงึ : 070MG-0010100

2-21

82K97E0002.fm Page 22 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบนํ้ามันเชือ้ เพลงิ และเครื่องยนต์

พนื้ ผิวทัง้ หมด 5.0 นวิ ตนั -เมตร
10 นวิ ตัน-เมตร 8.0 นวิ ตัน-เมตร

• หมุนลูกเบ้ียวลดกําลังอัดด้วยน้ิวมือของคุณ ต้องแน่ใจว่าลูกเบ้ียวลดกําลังอัดทํางานได้อย่างราบร่ืนและตุ้ม
เหว่ียงคืนกลับตําแหน่งเดิมอย่างเหมาะสม

• ประกอบเพลาลกู เบ้ียวโดยให้เดอื ยท่อี ยู่บนหน้าแปลนของเพลาลูกเบ้ียวหนั ไปข้างหลัง
• หมนุ เพลาลกู เบย้ี ว 180° เพือ่ ให้เดอื ยท่ีอยบู่ นหน้าแปลนของเพลาลูกเบีย้ วหันไปขา้ งหน้า ดังรูป
• กระเด่ืองวาล์วไอดีและไอเสียจะมีเคร่ืองหมายประจําตัวแสดงไว้ ได้แก่ เครื่องหมาย “I” สําหรับกระเด่ือง

วาล์วไอดี และเคร่ืองหมาย “E” สาํ หรับกระเด่อื งวาล์วไอเสีย
• สอดแกนกระเดื่องวาล์วทั้งสองเข้ากับฝาสูบโดยใช้ไขควง ในขณะท่ีจัดให้รูของโบลต์ที่แกนกระเดื่องวาล์ว

ท้งั สองตรงกับรขู องโบลต์บนฝาสบู
• การตรวจสอบเพลาลูกเบย้ี ว

2-22

82K97E0002.fm Page 23 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบนา้ํ มนั เชื้อเพลิงและเครือ่ งยนต์

4.0 นวิ ตนั -เมตร

8.0 นวิ ตนั -เมตร

27 นิวตัน-เมตร

• กลอ่ งแบตเตอร่ี 3-15
• ป๊มั นา้ํ 2-19
• ชดุ ท่อไอเสยี 3-19
• ท่อไอดี 2-8
• หัวเทยี น 4-25
• ตวั ตรวจจบั O24-23
• ตัวตรวจจบั ECT 4-22
• ถอดโบลตย์ ึดฝาสบู
• คลายนอ็ ตยึดฝาสบู ในลักษณะไขว้กันแบบกากบาทหลายๆ ครั้ง
• จดั ตาํ แหน่งสลักกับรอ่ งใหต้ รงกัน

2-23

82K97E0002.fm Page 24 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบนํ้ามันเชือ้ เพลิงและเครอ่ื งยนต์

18 – 23 มม.
18 – 23 มม.

• ถอดเล็บวาล์ว
ตวั กดสปรงิ วาลว์ : 07757-0010000
ตวั รองกดสปรงิ วาล์ว: 07959-KM30101

• คว้านปลอกวาล์วเพื่อขูดเขม่าสะสมออกก่อนทําการวัดปลอกวาล์ว ใส่ตัวคว้านปลอกวาล์วจากทางด้านหอ้ งเผาไหม้ของ
ฝาสูบและหมนุ ตัวคว้านปลอกวาล์วตามเขม็ นาฬกิ าเสมอ
ตวั ควา้ นปลอกวาล์ว, 5.0 มม.: 07984-MA60001

• วางฝาสูบแลว้ ตอกปลอกวาล์วออกมาจากฝาสูบ โดยตอกทางดา้ นห้องเผาไหม้
ดา้ มตอกปลอกวาล์ว 4.8 มม.: 07942-MA60000

• ตอกปลอกวาล์วอันใหม่เขา้ ไปในฝาสูบจนกระทงั่ ได้ความสูงจากฝาสูบตามท่กี าํ หนด
ความสูงของปลอกวาล์วในสว่ นทเี่ กินออกมาจากฝาสูบ:
ไอดี: 10.65 – 10.95 มม.
ไอเสีย: 11.05 – 11.35 มม.
ดา้ มตอกปรบั ต้ังปลอกวาล์ว: 07743-0020000

• ทาน้ํายากันรั่ว (Three Bond 1215, 1207B, LOCTITE 5060S, 5020 หรือเทียบเท่า) ท่ีบริเวณที่กําหนด ดังรูป ประกอบ
ปะกบั ยดึ ป๊ัมน้าํ ในขณะทจ่ี ดั ให้สลักของปะกับยดึ ตรงกบั รบู นฝาสบู

• หลังการขันแน่นโบลต์ ให้เช็ดนํ้ายากันร่ัวส่วนเกินออกจากบริเวณข้อต่อป๊ัมน้ําและบริเวณผิวสัมผัสซีลยางของฝาครอบ
ฝาสูบให้หมด

• การตรวจสอบวาล์วและสปรงิ วาลว์
• การตรวจสอบปลอกวาล์ว
• การตรวจสอบบ่าวาล์ว

2-24

82K97E0002.fm Page 25 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM ระบบน้ํามนั เช้ือเพลิงและเครื่องยนต์

ชดุ ปรบั ตั้งความตึง • เรือนล้ินเร่ง 2-8
• ประกอบเครอ่ื งมือพิเศษเขา้ กับเรือนตวั ปรบั ตั้งความตึงและ
4.0 นวิ ตัน-เมตร
หมนุ เครอ่ื งมอื ตามเขม็ นาฬกิ าจนกระทงั่ สดุ รอบการหมนุ ยดึ
ตัวปรับตั้งความตึงโดยการกดเคร่ืองมือลงในขณะที่จัดให้
เขี้ยวล็อกของเคร่ืองมือตรงกับร่องของตวั ปรับตง้ั ความตงึ
ตัวล็อกแกนตัวปรบั ตงั้ ความตึง: 070MG-0010100

• ตรวจสอบการทาํ งานของตวั ปรบั ตัง้ ความตึง:
– แกนของตัวปรับต้ังความตึงไม่ควรเข้าไปอยู่ในเรือน
ตัวปรบั ต้ังในขณะที่กดแกนลง
– เมื่อหมุนตัวปรับต้งั ตามเขม็ นาฬิกาดว้ ยตัวล็อก แกนของ
ตัวปรับตั้งควรถูกดึงเข้าไปในเรือนตัวปรับตั้ง แกนของ
ตัวปรบั ต้ังควรจะกระเดง้ ออกมานอกเรือนตัวปรับต้ังทันที
ที่ดึงตัวลอ็ กออก

2-25

82K97E0002.fm Page 26 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบนาํ้ มันเชื้อเพลงิ และเครอื่ งยนต์

เสือ้ สูบ/ลูกสูบ

• การบาํ รุงรักษาสามารถทาํ ไดใ้ นขณะทีเ่ คร่ืองยนต์ประกอบอยู่กับโครงตัวถัง

179.0 – 180.0 มม.

9.0 นิวตนั -เมตร

สีดาํ /สขี าว

สีเหลอื ง/สนี า้ํ เงนิ

• ฝาสบู 2-20
• ชุดปรับตง้ั ความตึง 2-25
• ถ่างแหวนลกู สูบแตล่ ะอันและถอดออกโดยยกทางดา้ นตรงขา้ มกับปากแหวนข้ึน
• ประกอบแหวนลกู สบู เขา้ กับร่องแหวนอย่างระมดั ระวังโดยใหเ้ คร่ืองหมายหงายขึ้น
• ประกอบลกู สูบโดยให้เคร่ืองหมาย “IN” หนั ไปทางด้านไอดี
• อย่าใหป้ ากของคลิปลอ็ กสลักลูกสูบตรงกับรอยตดั ของลกู สบู
• การตรวจสอบลูกสูบและแหวนลูกสูบ
• การตรวจสอบเสอื้ สบู

2-26

82K97E0002.fm Page 27 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM ระบบน้ํามนั เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์

ระบบส่งกาํ ลัง

พูลเลยข์ ับ/สายพานขบั เคลื่อน

10 นิวตัน-เมตร

• ฝาครอบท่ีวางเท้าดา้ นซา้ ย 3-12
• ทําความสะอาดเอาน้ํามันและจาระบอี อกจากบุชลูกปนื ท่ีฝาครอบเครอื่ งด้านซ้าย

2-27

82K97E0002.fm Page 28 Thursday, December 14, 2017 3:47 PM

ระบบน้าํ มันเช้อื เพลิงและเคร่อื งยนต์

59 นวิ ตัน-เมตร

49 นิวตัน-เมตร

• ฝาครอบเคร่ืองด้านซ้าย 2-27
• ยึดหนา้ สมั ผัสอยู่กับท่ขี องพูลเลย์ขับไวด้ ้วยเครอ่ื งมือพเิ ศษและคลายน็อตยึดหน้าสมั ผสั อยู่กับท่ีของพูลเลย์

ขบั
ตัวจบั อเนกประสงค:์ 07725-0030000
• ใช้เคร่ืองมือพิเศษยึดเรือนคลัตช์ไว้กับท่ีแล้วคลายน็อตล็อกเรือนคลัตช์ การยึดล้อหลังหรือเบรกหลังไว้จะ
ทําให้เกิดความเสียหายแก่ระบบเฟืองท้ายได้
ตัวลอ็ กล้อแมเ่ หลก็ : 07725-0040001
• ทําความสะอาดเอาน้ํามันและจาระบีออกจากหน้าสัมผสั อยู่กับท่ีของพูลเลย์ตามและสายพานขับเคลื่อน
• ยึดชุดพูลเลย์ตาม/คลัตช์ไว้และกดสปริงที่หน้าสัมผัสของพูลเลย์ตามโดยการหมุนหน้าสัมผัสเคล่ือนที่ของ
พูลเลย์ตาม ตามเข็มนาฬิกาจนกระท่ังหมุนหน้าสัมผัสต่อไปไม่ได้ ประกอบเรือนคลัตช์ตัวนอกในขณะที่จัดให้
รอ่ งฟันของเรือนคลัตช์ตัวนอกตรงกับร่องฟันของเพลาขับ
• ประกอบสายพานขับเคลื่อนและประกอบหน้าสัมผัสอยกู่ ับที่ของพูลเลย์ขับในขณะท่ีจัดให้ร่องฟันของ
หน้าสมั ผัสตรงกบั ร่องฟันของเพลาขอ้ เหว่ียง
ต้องแน่ใจวา่ หนา้ สัมผสั อยู่กับท่ีของพูลเลย์ขบั เขา้ ทพ่ี อดกี บั แกนหน้าสมั ผัสของพูลเลย์ขบั
• การตรวจสอบหน้าสมั ผสั อยู่กับทีข่ องพลู เลย์ขับ

2-28

82K97E0002.fm Page 29 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบนาํ้ มนั เชื้อเพลิงและเครอื่ งยนต์

• ฝาครอบเครอ่ื งด้านซา้ ย 2-27
• หน้าสมั ผสั ทอี่ ยู่กับที่ของพูลเลยข์ บั 2-27
• ถอดชุดหน้าสัมผัสเคล่ือนที่ได้ของพูลเลย์ขับในขณะท่ียึดส่วนหลังของหน้าสัมผัสและแกนหน้าสัมผัสของ

พูลเลย์ขบั ไว้
• ทาํ ความสะอาดเอานํ้ามันและจาระบอี อกจากตมุ้ นา้ํ หนักและหนา้ สมั ผสั ท่ีเคลอื่ นท่ีได้ของพูลเลย์ขบั
• ทาํ ความสะอาดเอานาํ้ มนั และจาระบอี อกจากหน้าสมั ผสั ท่ีอย่กู ับที่ของพลู เลย์ขับและสายพานขับเคล่ือน

ประกอบชุดหน้าสมั ผสั เคล่อื นที่ไดข้ องพูลเลย์ขบั เข้ากับเพลาข้อเหว่ียงโดยยึดแผ่นโคง้ และแกนหน้าสมั ผัสของ
พูลเลย์ขบั ไว้
• การตรวจสอบตุ้มนํา้ หนกั หน้าสัมผสั เคลือ่ นท่ีไดข้ องพูลเลย์ขบั และแกนหน้าสมั ผัสของพูลเลย์ขับ

2-29

82K97E0002.fm Page 30 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบนํ้ามันเชอ้ื เพลิงและเคร่ืองยนต์

พลู เลย์ตาม/คลัตช์

54 นวิ ตัน-เมตร

• พลู เลย์ตาม 2-27
• ประกอบตัวกดสปริงคลัตช์เข้ากับพูลเลย์ตาม/คลัตช์โดยการจัดให้เดือยของตัวกดสปริงคลัตช์ตรงกบั รูของคลัตช์

ตัวกดสปรงิ คลัตช์: 07LME-GZ40201
• ถอดนอ็ ตยดึ พลู เลย์ตาม/คลัตช์

ประแจกระบอก, 39 x 41 มม.: 07GMA-KS40100
• ทาํ ความสะอาดเอานํ้ามันและจาระบีออกจากหน้าสัมผัสของพลู เลย์

ประกอบหน้าสัมผัสเคลื่อนที่ได้ของพูลเลย์ตามเข้ากับหน้าสัมผัสอยู่กับท่ขี องพูลเลย์ตาม ประกอบตุ้มเหล็กและสลักนําร่อง
• ทาจาระบี 1.7 – 2.2 กรมั (Shell ALVANIA R3, NIPPON OIL POWERNOC WB3, IDEMITSU AUTOREX B หรือเทยี บเท่า)

ท่ีร่องเวยี นแต่ละอนั
• เก่ียวปลายของสปริงผ้าคลัตช์เข้ากับรูของผ้าคลัตช์โดยให้ปลายส่วนท่ียาวหันไปทางรูท่ีอยู่ตรงกลาง และปลายส่วนทีส่ ้นั

หนั ไปทางรูของผ้าคลัตชใ์ นตําแหนง่ ถัดไป ดงั รูป
• ประกอบตัวกดสปริงคลัตช์ลงบนชุดพูลเลย์ตาม/คลัตช์ โดยจัดให้เดือยของตัวกดสปริงคลัตช์ตรงกับรูของคลตั ช์

ตวั กดสปรงิ คลัตช:์ 07LME-GZ40201
กดสปริงท่ีหน้าสัมผัสของพูลเลย์ตามในขณะท่ีจัดให้รอยตัดของเกลียวของหน้าสัมผัสที่อยู่กับท่ขี องพูลเลย์ตามตรงกับรูของ
แผน่ ขบั จากนนั้ ประกอบน็อตยึดพลู เลย์ตาม/คลัตชแ์ ละขนั ใหแ้ น่น
• การตรวจสอบเรือนคลตั ช์ตวั นอก ผ้าคลัตช์ และหนา้ สัมผัสท่ีอยกู่ บั ทขี่ องพูลเลยต์ าม

2-30

82K97E0002.fm Page 31 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM ระบบนํา้ มันเชื้อเพลิงและเครอ่ื งยนต์

การเปลยี่ นลูกปืน

77.6 –
78.2 มม.

• อดั จาระบใี นชอ่ งวา่ งของตลบั ลกู ปนื ตลบั ใหม่ (NIPPON OIL P/U N6B, N6C หรอื เทยี บเทา่ ) ตอกตลบั ลกู ปนื
ลงรอ่ งหนา้ สมั ผัสท่อี ยู่กับท่ีของพูลเลยต์ ามจนกระท่ังลูกปนื เขา้ ท่ีพอดีโดยให้ดา้ นทีม่ ีซลี ของตลับลูกปนื หันลง

• ทาจาระบี 7.3 – 8.3 กรัม (Shell ALVANIA R3, NIPPON OIL POWERNOC WB3, IDEMITSU AUTOREX
B หรอื เทียบเท่า) ทผ่ี ิวดา้ นในของหน้าสมั ผัสท่อี ยูก่ ับทขี่ องพูลเลย์ตาม ดงั รูป

• ทาจาระบี (Shell RETINEX LX2, NIPPON OIL P/U N6B หรือเทียบเท่า) ที่ลูกปืนเข็มอันใหม่ ประกอบ
ลูกปืนเข็มโดยให้ด้านที่มีซีลของลูกปืนเข็มหันขึ้น อัดลูกปืนเข็มลงร่องหน้าสัมผัสท่ีอยู่กับที่ของพูลเลย์ตามจน
กระท่ังมีระดบั เสมอกบั ผวิ ของหนา้ สัมผสั ทอี่ ยู่กับที่ของพูลเลย์ตาม ดงั รูป

เรอื นชดุ เฟอื งท้าย • วางถาดรองรับนํา้ มันใตเ้ รือนชุดเฟืองท้ายเพ่อื รองรับนํา้ มนั
ไว้
การเปลี่ยนนํา้ มันเฟืองท้าย
• หมุนล้อหลังชา้ ๆ ดว้ ยมือแลว้ ถา่ ยนาํ้ มันออก
23 นิวตัน-เมตร

23 นวิ ตัน-เมตร ระดับทถ่ี ูกต้อง • เตมิ นาํ้ มนั ทแี่ นะนาํ ในเรอื นชดุ เฟอื งทา้ ยใหไ้ ดร้ ะดบั ทถ่ี กู ตอ้ ง

• นาํ้ มันเครอ่ื งท่ีแนะนาํ :
น้ํามันเครื่องสําหรับรถจักรยานยนต์ฮอนด้า 4 จังหวะ
หรอื เทียบเท่า
การแบ่งประเภทน้ํามันเคร่ืองตามมาตรฐาน API: SG
หรือสูงกวา่
มาตรฐาน JASO T903: MB
ความหนืด: SAE 10W-30

2-31

82K97E0002.fm Page 32 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM : ฟนั เฟอื งท้ังหมด ลูกปนื ท้งั หมด

ระบบน้ํามันเช้ือเพลงิ และเครอื่ งยนต์

23 นิวตัน-เมตร

0.03 – 0.04 กรัม

• นํา้ มันเฟืองทา้ ย 2-31
• พลู เลย์ตาม/คลัตช์ 2-30
• ล้อหลัง 3-26
• ผา้ เบรกหลงั 3-35
• ฝาครอบตวั ตรวจจบั VS4-35
• คลายโบลตย์ ึดเรอื นชดุ เฟืองท้ายในลักษณะไขว้กนั แบบกากบาท
• เพลาขบั จากเรือนเคร่ืองยนตด์ ้านซา้ ย

ตวั ดูดเรอื นเครอ่ื งยนต:์ 07SMC-0010001

2-32

82K97E0002.fm Page 33 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM ระบบนํ้ามันเชื้อเพลิงและเคร่ืองยนต์

การเปล่ยี นลกู ปืน

[B] เรือนเครื่องยนตด์ า้ นซา้ ย เรอื นชุดเฟอื งทา้ ย
[C] [A]

[A] [C]

[B]
0.2 – 0.8 มม.

1.0 – 1.4 มม.

• ดงึ เพลาขบั เขา้ หาลกู ปนื จนกระทงั่ เข้าทพ่ี อดี
• ประกอบซลี กันนา้ํ มันท่ีเรอื นเคร่ืองยนต์ด้านซา้ ยเพอ่ื ให้ได้ความลกึ ดังแสดงในรปู

– [A] ปลอกรองเคร่อื งมอื ประกอบเครอ่ื งยนต:์ 07965-GM00100
– [B] เพลาประกอบเครอื่ งยนต์: 07965-1660200
– [C] ตวั ตอ่ ปลอกรองเครือ่ งมือประกอบเครอ่ื งยนต์: 07965-GM00200

2-33

82K97E0002.fm Page 34 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบนาํ้ มันเช้ือเพลงิ และเครื่องยนต์

อัลเทอรเ์ นเตอร/์ สตาร์ตเตอร์

• การบาํ รุงรักษาสามารถทาํ ได้ในขณะที่เคร่ืองยนต์ประกอบอยู่กับโครงตัวถัง

10 นิวตัน-เมตร 69 นิวตัน-เมตร
8.5 นวิ ตนั -เมตร

ทาํ ความสะอาด

• ฝาครอบด้านหน้าขวา 3-10
• หมอ้ นา้ํ 2-18
• จับล้อแมเ่ หล็กไวด้ ้วยเครื่องมือพิเศษในการถอดนอ็ ตล็อกลอ้ แมเ่ หล็ก

ตวั จบั อเนกประสงค์: 07725-0030000
• ล้อแม่เหลก็

ตัวดูดล้อแมเ่ หล็ก: 07733-0010000
• ทาํ ความสะอาดเอานํา้ มนั และจาระบีออกจากเพลาขอ้ เหว่ียงและล้อแม่เหลก็ ออกใหห้ มด
• ประกอบล้อแมเ่ หล็กเขา้ กับเพลาขอ้ เหวี่ยงโดยจัดให้ร่องล่มิ บนล้อแม่เหล็กตรงกับล่ิมบนเพลาขอ้ เหว่ยี ง
• ประกอบพดั ลมระบายความรอ้ นโดยจัดใหเ้ ดือยของพดั ลมกับรูบนล้อแมเ่ หล็กตรงกัน

2-34

82K97E0002.fm Page 35 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM ระบบนา้ํ มนั เชื้อเพลิงและเครื่องยนต์

เรือนเครอื่ งยนต/์ เพลาขอ้ เหว่ียง

10 นิวตัน-เมตร

• ชุดเคร่อื งยนต์ 2-37 • พูลเลย์ขบั 2-27 • เรือนชุดเฟอื งท้าย 2-31

• ขาตั้งกลาง 3-18 • พูลเลย์ตาม 2-30

• เสอื้ สบู /ลกู สบู 2-26 • ป๊มั นํ้ามันเครื่อง 2-15

• ถอดโบลตย์ ึดเรือนเครื่องยนต์ในลักษณะไขวก้ ันแบบกากบาท
• วางเรือนเคร่ืองยนต์ดา้ นซา้ ยไวด้ ้านลา่ งและแยกเรือนเคร่อื งยนต์ด้านขวาออกจากกัน

• ถอดเพลาข้อเหวี่ยงออกจากเรือนเคร่อื งยนตด์ า้ นซา้ ย

ตวั ดูดเรอื นเครอ่ื งยนต:์ 07SMC-0010001
• ถ้าลูกปืนเพลาข้อเหว่ียงยงั อยู่ในเรอื นเคร่ืองยนตด์ า้ นซ้าย ใหถ้ อดลกู ปนื เพลาข้อเหวยี่ งออกไปทางด้านขวา

• ลกู ปนื จากเพลาเหว่ียงหรอื เรือนเครื่องยนต์ด้านซ้าย

ตวั ดดู ลูกปืน: 07631-0010000

การตรวจสอบการส่ายของเพลาขอ้ เหวย่ี ง

• วางเพลาขอ้ เหวี่ยงบน V-BLOCK และวดั คา่ การสา่ ยโดยใช้
ไดอลั เกจ
การส่าย: (ซา้ ย) 0.05 มม./(ขวา) 0.03 มม.

69.5 มม. (ซ้าย) 57.0 มม. (ขวา)

2-35

82K97E0002.fm Page 36 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

ระบบน้าํ มันเชอ้ื เพลิงและเคร่อื งยนต์

ต่าํ สุด 2 ลกู บาศก-์ 0.4 – 1.0 มม.
เซนตเิ มตร ตํ่าสดุ 3 ลูกบาศกเ์ ซนตเิ มตร

ตา่ํ สดุ 2 ลูกบาศก์เซนติเมตร

[B] [D]

[A] [C]

• ดึงเพลาข้อเหวี่ยงเข้าไปหาลูกปืนจนกระท่ังเข้าที่พอดีในขณะที่จัดวางตําแหน่งของก้านสูบให้อยู่ในร่อง
ปลอกสบู ที่เรือนเครอ่ื งยนต์ด้านซ้าย
[A] ตัวต่อเพลาประกอบเครือ่ งยนต์: 07WMF-KFF0200
[B] ปลอกรองประกอบเคร่ืองยนต์ A: 07965-VM00100
[C] ปลอกรองประกอบเคร่ืองยนต์ B: 07931-KF00100
[D] เพลาประกอบเครอ่ื งยนต์: 07965-VM00200

• ประกอบซีลกันน้าํ มันอันใหม่ท่เี รือนเครื่องยนตด์ ้านซา้ ยเพื่อใหไ้ ดค้ วามลึกดังแสดงในรูป
ด้ามตอก 40 มม. : 07746-0030100
ตวั ตอก 35 มม. : 07HMD-MR70100

• ทานาํ้ ยากันรั่ว (Three bond 1215, 1207B, LOCTITE 5060S, 5020 หรอื เทียบเท่า) ท่ีหน้าสัมผสั ของเรอื น
เครื่องยนตด์ า้ นขวา

• การตรวจสอบเพลาขอ้ เหวยี่ ง
• การตรวจสอบก้านสบู

2-36

82K97E0002.fm Page 37 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM ระบบนํา้ มันเช้ือเพลิงและเครอื่ งยนต์

ชดุ เครือ่ งยนต์

• ฝาครอบดา้ นหน้าขวา 3-10 59 นวิ ตัน-เมตร [1]
• ไส้กรองอากาศ 2-7 49 นิวตัน-เมตร [2]
• ท่อเก็บเสียง 3-19
• ข้อตอ่ เร็ว (ดา้ นหวั ฉีด) 2-2 [1], [2]: ลาํ ดับในการขันแน่น

2-37

82K97E0002.fm Page 38 Wednesday, December 13, 2017 6:01 PM

บนั ทึก

82K97E0003TOC.fm Page 1 Monday, November 27, 2017 10:17 AM

3. โครงตัวถงั และระบบรองรับ

ฝาครอบตัวถัง ··································· 3-2 แกนคอรถ······································· 3-25
ขาตงั้ กลาง ······································3-18 ลอ้ หลัง············································ 3-26
ขาตง้ั ขา้ ง·········································3-19 ระบบกนั สะเทอื นหลัง ···················· 3-27
ชดุ ท่อไอเสีย ···································3-19 ระบบ CBS ····································· 3-28
ลอ้ หนา้ ············································3-20 เบรกหน้า········································ 3-31
โชก้ อัพหนา้ ·····································3-22 เบรกหลัง········································ 3-35
แฮนด์บังคับเลี้ยว ···························· 3-24

3-1

82K97E0003.fm Page 2 Thursday, December 14, 2017 3:49 PM [8]
[5]
โครงตัวถังและระบบรองรบั

???????????????????????

ฝาครอบตัวถงั

[24]
[4]

[14]

[3] [25] [21] [1]
[2] [7] [15]

[12] [11]
[9]
[19] [10]
[18] [17] [20]
[13]
[6]

[16]

[1] กระจกมองหลัง 3-3 [22] [26]
[2] บังโคลนหนา้ 3-3 [23]
[3] แผน่ ตกแต่งด้านหนา้ 3-4 [19] ที่วางเท้า 3-13
[4] แผน่ กนั ลม 3-4 [10] ฝาครอบตัวในดา้ นขวา 3-8 [20] ฝาครอบกลาง 3-14
[5] ฝาครอบเหลก็ ท้ายเบาะ 3-5 [11] ฝาครอบตัวในด้านซา้ ย 3-8 [21] กล่องแบตเตอรี่ 3-15
[6] เหล็กทา้ ยเบาะ 3-5 [12] ฝาครอบด้านหน้าซ้าย 3-9 [22] บงั โคลนหลัง A 3-16
[7] ฝาครอบทา้ ย 3-6 [13] ฝาครอบด้านหนา้ ขวา 3-10 [23] บงั โคลนหลัง C 3-16
[8] กล่องเกบ็ ของอเนกประสงค์ 3-7 [14] ฝาครอบมาตรวัดส่วนหน้า 3-10 [24] เบาะนง่ั 3-17
[9] ฝาครอบตวั ใน 3-7 [15] ฝาครอบมาตรวดั สว่ นหลงั 3-11 [25] ฝาปดิ ช่องบาํ รุงรกั ษาหัวเทยี น 3-17
[16] แผ่นยางรองเทา้ 3-11 [26] ฝาครอบตวั ล่าง 3-18
3-2 [17] ฝาครอบท่วี างเท้า 3-12
[18] ฝาครอบตัวล่างดา้ นหนา้ 3-13

82K97E0003.fm Page 3 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตัวถงั และระบบรองรับ

กระจกมองหลัง

34 นวิ ตนั -เมตร 34 นวิ ตนั -เมตร
(เกลยี ววนซ้าย)

บังโคลนหน้า

• ล้อหน้า 3-20

3-3

82K97E0003.fm Page 4 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตวั ถงั และระบบรองรบั

แผน่ ตกแต่งดา้ นหนา้

แผ่นกนั ลม

1.5 นวิ ตัน-เมตร

1.5 นิวตนั -เมตร

• แผน่ ตกแต่งด้านหน้า 3-4

3-4

82K97E0003.fm Page 5 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตวั ถังและระบบรองรับ

ฝาครอบเหล็กทา้ ยเบาะ

[A]

• ปลดคลิปลอ็ ก [A] ออก

เหล็กท้ายเบาะ

• ฝาครอบเหลก็ ทา้ ยเบาะ 3-5

3-5

82K97E0003.fm Page 6 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM ชุดกญุ แจลอ็ กเบาะ
(สูงสุด 1.5 กรัม)
โครงตวั ถงั และระบบรองรบั

ฝาครอบทา้ ย

[A]

• เหลก็ ทา้ ยเบาะ 3-5
• ปลดคลิปล็อก [A] ออก

3-6

82K97E0003.fm Page 7 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตัวถงั และระบบรองรบั

กล่องเกบ็ ของอเนกประสงค์ 10 นวิ ตนั -เมตร

• เหลก็ ท้ายเบาะ 3-5 [A]

ฝาครอบตวั ใน 3-7

• ปลดคลิปลอ็ ก [A] ออก

82K97E0003.fm Page 8 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM [A]
[A]
โครงตวั ถงั และระบบรองรบั

ฝาครอบตัวในดา้ นขวา

• ฝาครอบตัวใน 3-7
• ปลดคลิปล็อก [A] ออก

ฝาครอบตวั ในดา้ นซา้ ย

• ฝาครอบตัวใน 3-7
• ฝาครอบดา้ นหนา้ ซ้าย 3-9
• ปลดคลิปลอ็ ก [A] ออก

3-8

82K97E0003.fm Page 9 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตวั ถังและระบบรองรับ

ฝาครอบดา้ นหนา้ ซ้าย

• แผ่นตกแตง่ ดา้ นหน้า 3-4
• ท่ีวางเทา้ ด้านซา้ ย 3-13

3-9

82K97E0003.fm Page 10 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตัวถังและระบบรองรบั

ฝาครอบดา้ นหน้าขวา

• แผ่นตกแต่งดา้ นหน้า 3-4
• ฝาครอบตวั ในด้านขวา 3-7
• ท่วี างเท้าดา้ นขวา 3-13

ฝาครอบมาตรวัดสว่ นหนา้

• แผน่ กันลม 3-4
• ฝาครอบดา้ นหน้าซ้าย 3-9
• ฝาครอบดา้ นหน้าขวา 3-10

3-10

82K97E0003.fm Page 11 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตัวถงั และระบบรองรับ

ฝาครอบมาตรวดั สว่ นหลัง

• ฝาครอบด้านหน้าซา้ ย 3-9
• ฝาครอบดา้ นหน้าขวา 3-10
• ฝาครอบตวั ในด้านซ้าย 3-8
• ฝาครอบมาตรวัดส่วนหน้า 3-10

แผน่ ยางรองเท้า

3-11

82K97E0003.fm Page 12 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตัวถงั และระบบรองรบั

ฝาครอบทีว่ างเทา้

ดา้ นซ้าย:

ดา้ นขวา:

• แผน่ ยางรองเท้า 3-11

3-12

82K97E0003.fm Page 13 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตวั ถังและระบบรองรับ

ฝาครอบตัวล่างดา้ นหน้า

• ฝาครอบทวี่ างเท้า 3-12

ทวี่ างเทา้

• ฝาครอบท้าย 3-6
• ฝาครอบตัวล่างด้านหนา้ 3-13

3-13

82K97E0003.fm Page 14 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตวั ถงั และระบบรองรบั

ฝาครอบกลาง

• ฝาครอบตัวในด้านซา้ ย 3-8
• ฝาครอบมาตรวัดสว่ นหลัง 3-11
• กลอ่ งเก็บของอเนกประสงค์ 3-7
• ดึงฝาครอบตัวในข้ึนและปลดสายไฟฝาปดิ ชอ่ งเตมิ น้ํามันเช้อื เพลงิ ดังแสดงในรปู

3-14

82K97E0003.fm Page 15 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตัวถังและระบบรองรับ

กลอ่ งแบตเตอร่ี

• ฝาครอบด้านหน้าซ้าย 3-9
• ฝาครอบด้านหน้าขวา 3-10
• กล่องเก็บของอเนกประสงค์ 3-7
• แบตเตอรี่ 4-31

3-15

82K97E0003.fm Page 16 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตวั ถงั และระบบรองรบั

บังโคลนหลงั A

1.5 นวิ ตนั -เมตร

• ฝาครอบทา้ ย 3-6

บังโคลนหลงั C

3.5 นวิ ตัน-เมตร

3-16

82K97E0003.fm Page 17 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตวั ถังและระบบรองรับ

เบาะนงั่

• กล่องเก็บของอเนกประสงค์ 3-7

ฝาปดิ ชอ่ งบํารุงรกั ษาหวั เทียน

3-17

82K97E0003.fm Page 18 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตัวถังและระบบรองรบั

ฝาครอบตัวลา่ ง

• ฝาครอบทวี่ างเท้า 3-12

ขาตง้ั กลาง

3-18

82K97E0003.fm Page 19 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตัวถังและระบบรองรับ

ขาตง้ั ขา้ ง

10 นวิ ตัน-เมตร

10 นวิ ตนั -เมตร 29 นิวตัน-เมตร

• ฝาครอบท่วี างเท้าด้านซา้ ย 3-12 7.5 นวิ ตัน-
• จดั ตาํ แหน่งสลกั กับรใู ห้ตรงกัน เมตร
14.5 – 15.5 มม.
ชดุ ท่อไอเสีย

[1] ถึง [5]: ลาํ ดับในการขนั แนน่

[1] 29 นวิ ตัน-เมตร
[2] 49 นิวตัน-เมตร

[3] 3-19

[5] [4]

82K97E0003.fm Page 20 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตัวถงั และระบบรองรบั

ล้อหนา้

59 นวิ ตัน-เมตร

3-20

82K97E0003.fm Page 21 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตัวถงั และระบบรองรบั

ประกอบลกู ปืนตามหมายเลข
ในรูปภาพ

42 นวิ ตัน-เมตร

• ประกอบหัวถอดลูกปนื เขา้ กับลูกปนื จากดา้ นตรงกันขา้ ม ใหป้ ระกอบเพลาถอดลกู ปืน และถอดลกู ปืนออกจาก
ดุมลอ้
หัวถอดลูกปนื 12 มม.: 07746-0050300
เพลาถอดลูกปนื 9 x 200L: 07746-0050100

• ค่อยๆ ตอกลูกปืนตลับใหม่เขา้ ไปโดยให้ด้านทม่ี ซี ลี หันออกดา้ นนอกจนกระท่ังเข้าท่พี อดี
ด้ามตอก: 07749-0010000
ตัวตอก 32 x 35 มม.: 07746-0010100
ตวั นํา 12 มม.: 07746-0040200

• ประกอบปลอกรองเพลาล้อ
• การตรวจสอบและการแยกชน้ิ ส่วนลอ้

3-21

82K97E0003.fm Page 22 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตวั ถงั และระบบรองรบั

โชก้ อพั หน้า

49 นิวตนั -เมตร

• คาลิเปอร์เบรกหน้า 3-33
• บังโคลนหน้า 3-3

3-22

82K97E0003.fm Page 23 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตัวถังและระบบรองรบั

54 มม.

20 นิวตัน-เมตร

• ถอดซีลกันนาํ้ มันออก
ตวั ถอดซลี กันนํ้ามันโช้กอพั : 07748-0010001

• ตอกซลี กันนาํ้ มันอนั ใหม่ลงไปโดยใหด้ ้านที่มเี คร่ืองหมายหันขน้ึ จนกระทัง่ เข้าท่ีพอดี
ด้ามตอก: 07749-0010000
ตัวตอ่ 42 x 47 มม.: 07746-0010300

• เติมน้าํ มันโช้กทแ่ี นะนําตามปรมิ าณทีก่ ําหนดลงในแกนโช้กอัพหน้า
น้ํามนั โช้กที่แนะนํา: น้ํามันโช้ก Honda Ultra Cushion Oil 10W
ความจุนํา้ มนั โชก้ : 135 ± 2.5 ลกู บาศกเ์ ซนตเิ มตร

• กดแกนโชก้ อพั หน้าลงจนสดุ และวดั ระดับนํ้ามันโช้กจากด้านบนของแกนโช้กอัพหนา้ จนถึงผวิ ของระดับ
นํา้ มันโชก้
ระดับนํา้ มนั โช้ก: 54 มม.

• ดึงแกนโช้กอัพหน้าข้ึนและประกอบสปรงิ โชก้ อพั หนา้ โดยใหด้ ้านถ่ีของสปริงลงดา้ นลา่ ง

• การตรวจสอบและการแยกชนิ้ สว่ นโชก้ อัพหนา้

3-23

82K97E0003.fm Page 24 Thursday, December 14, 2017 3:49 PM

โครงตัวถังและระบบรองรบั

แฮนดบ์ งั คบั เลี้ยว

27 นิวตัน-เมตร 12 นิวตัน-เมตร

1.5 นิวตนั -เมตร
1.5 นิวตัน-เมตร

หน้า 2.5 นิวตัน-เมตร
ขั้นตอนการขนั แนน่ :

12

2.5 นวิ ตนั -เมตร
1.0 นวิ ตนั -เมตร

39 นวิ ตนั -เมตร 4.5 นวิ ตนั -เมตร

หนา้ หลงั

44 นวิ ตนั -เมตร

กว้าง แคบ

• กระจกมองหลงั 3-3
• ฝาครอบกลาง 3-14
• จดั ตาํ แหน่งของเครื่องหมายจดุ ให้ตรงกับส่วนบนสดุ ของหนา้ สมั ผสั ของตวั ยดึ ด้านล่าง

ประกอบโบลตแ์ ละขันให้แน่นตามอตั ราการขันแน่นท่ีกาํ หนดตามลําดับในการขนั แน่นทก่ี าํ หนดดังรูป
• ประกอบเรอื นคันเบรกหลงั และปะกบั ยึดคนั เบรกหลงั โดยใหเ้ ครือ่ งหมาย “UP” ชขี้ ึ้น และจดั ขอบของปะกับ

ยึดคันเบรกหลงั ใหต้ รงกับเครื่องหมายจดุ บนแฮนดบ์ ังคบั เลย้ี ว
• จัดใหส้ ่วนปลายของหนา้ สมั ผัสตรงกบั เคร่ืองหมายจุดบนแฮนดบ์ งั คับเลี้ยว
• จดั ตาํ แหน่งสลักกับช่องให้ตรงกัน

3-24

82K97E0003.fm Page 25 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตัวถงั และระบบรองรบั

แกนคอรถ

[A] [B]
[E]
74 นิวตัน-เมตร

[C] [F] [G]

[C] [D] [H] ตลับละ 3 – 5 กรมั
จาระบอี เนกประสงค์ทีท่ นแรงดนั สงู
NLGI #2 (ALVANIA EP2 ผลติ โดย
Shell, EXCELITE EP2 ผลติ โดย
บรษิ ทั เคยี วโด ยชู ิ จาํ กดั หรอื
เทยี บเทา่ )

• แฮนดบ์ ังคบั เลีย้ ว 3-24
• โชก้ อัพหน้า 3-22
• แกนคอรถ:

[A] ประแจปรบั ตัง้ แกนคอ: 07702-0020001, [B] ประแจกระบอก: 07916-KM10000
• ลูกปนื คอ:

[C] เพลาถอดรางลูกปืน: 07GMD-KS40100, [D] ตวั ถอดรางลูกปนื , 34.5 มม.: 07948-4630100
• แกนคอรถ:

[A] ประแจปรับตงั้ แกนคอ: 07702-0020001, [B] ประแจกระบอก: 07916-KM10000
• ลกู ปืนคอ:

[E] หวั ตอกซลี โช้ก, 35.2 มม.: 07947-KA20200, [F] ดา้ มตอก: 07749-0010000
[G] หัวตอกลูกปืน: 07946-3710701, [H] ด้ามตอกซีลกันน้ํามัน, 53.5 มม.: 07947-SB00200
• ประกอบนอ็ ตลอ็ กแกนคอ ยดึ แกนคอรถไวแ้ ละขนั นอ็ ตล็อกแกนคอใหไ้ ดต้ ามอตั ราการขนั แนน่ เรมิ่ แรก อตั ราการขนั แนน่ :
ตามความเป็นจริง: 25 นวิ ตนั -เมตร/ทีร่ ะบุ: 21 นิวตนั -เมตร
• หมนุ แกนคอรถไปทางซา้ ยสดุ และขวาสดุ หลายๆ ครงั้ เพอ่ื ใหล้ กู ปนื คอเรยี งตวั เขา้ ท่ี คลายนอ็ ตลอ็ กแกนคอออกจนสดุ
• ขันน็อตล็อกแกนคอให้แน่นด้วยมือในขณะท่ียึดแกนคอรถไว้ จากน้ันหมุนน็อตล็อกแกนคอทวนเข็มนาฬิกาประมาณ
45 องศา เพ่ือคลายออก
• ยึดน็อตล็อกแกนคอไว้โดยใช้ประแจปรับตั้งแกนคอและขันน็อตล็อกแผงคอบนให้แน่นตามอัตราการขันแน่นที่กําหนด
อตั ราการขันแน่น: 74 นวิ ตนั -เมตร
• การตรวจสอบและการแยกช้ินส่วน/การประกอบชิน้ ส่วนระบบบังคับเลี้ยว

3-25

82K97E0003.fm Page 26 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตวั ถงั และระบบรองรบั

ล้อหลัง

118 นวิ ตัน-เมตร

• บงั โคลนหลัง C 3-16
• ชดุ ทอ่ ไอเสีย 3-19
• ทาจาระบีอเนกประสงค์ทีร่ อ่ งจาระบีของเพลาเฟืองทา้ ย 0.03 – 0.04 กรัม

ทาจาระบีอเนกประสงคท์ ีบ่ ริเวณตดิ ต้ังลูกปนื สวงิ อาร์มของเพลาเฟอื งท้าย
• การตรวจสอบลอ้

3-26

82K97E0003.fm Page 27 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM

โครงตัวถงั และระบบรองรบั

ระบบกันสะเทอื นหลัง

24 นวิ ตนั -เมตร
24 นวิ ตัน-เมตร

• กล่องเก็บของอเนกประสงค์ 3-7
• ไสก้ รองอากาศ 2-7
• ชุดท่อไอเสีย 3-19

3-27

82K97E0003.fm Page 28 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM • ตรวจสอบและปรับตั้งระบบ CBS ในขณะท่ีจัดให้แฮนด์
บงั คับเล้ียวอยู่ในตําแหนง่ ตรงไปขา้ งหน้า
โครงตัวถังและระบบรองรบั
• ปรับต้ังระบบ CBS หลังจากถอดแม่ป๊ัมเบรกของระบบ
ระบบ CBS CBS และ/หรอื สายเบรกหลังออก

การปรับตั้งระบบ CBS • ก่อนการตรวจสอบ ใหต้ รวจเชก็ ระยะฟรคี ันเบรกหลัง

[A] • ตรวจสอบการทํางานดงั ตอ่ ไปนี้
[B] – บบี คนั เบรกหลงั และตอ้ งแนใ่ จว่าลอ้ หลังไม่หมุน
– ยกล้อหน้าให้ลอยขึ้นจากพ้ืนแล้วใช้มือหมุน และต้อง
แนใ่ จว่าลอ้ หน้าหมุนไดค้ ลอ่ ง
– ยกล้อหน้าให้ลอยขึ้นจากพื้นแล้วบีบคันเบรกหลังอย่าง
เต็มที่และตอ้ งแนใ่ จว่าลอ้ หนา้ ไม่หมนุ

• ถ้าหากผดิ ปกติ ให้ปรับต้ังระบบ CBS ดงั ต่อไปนี้ :

• ฝาครอบมาตรวัดส่วนหน้า 3-10

• วัดระยะห่างระหว่างตัวกระจายแรงเบรก [A] กับเดือย
ของเรือนแม่ปั๊มเบรก [B] ถ้าระยะห่างเกิน 3 - 4 มม.
ให้ปรับตั้งดงั ต่อไปน้ี

[B] • คลายน็อตปรับตั้งเบรกหลัง [A] ออกจนสุด
• สปริงรงั้ กลับ [B]
[A] "0
[B] • ดันขาเบรกหลังเข้าไปและคา้ งไว้
“0 (ศูนย์)” • ขนั นอ็ ตปรบั ตงั้ เบรกหลงั ใหแ้ นน่ จนกระทงั่ ระยะหา่ งระหวา่ ง
[A]
น็อตและสลักขาเบรกมีค่าเทา่ กับเปน็ “0 (ศูนย์)” ดงั รูป
3-28 เบรกหลังจะเร่ิมทํางาน ถ้าบีบคนั เบรกหลังทตี่ าํ แหน่งนี้

• สปริงรงั้ กลับ
• ขาเบรกหลงั จะถูกดนั กลบั เมอ่ื ไดป้ ระกอบสปริงรัง้ กลับแล้ว

ทําให้มีระยะห่างระหว่างผ้าเบรกกับดรัมเบรก

• คลายน็อตล็อก [A]
• หมุนตัวปรับต้ัง [B] จนกระท่ังระยะห่างระหว่างผิวขอบ

ของคันเบรกหลังกับผิวสัมผัสส่วนปลายของเรือนยึด
คันเบรกหลังมีคา่ เทา่ กบั “0 (ศูนย์)”
• ขันนอ็ ตลอ็ กให้แน่นในขณะที่ยดึ ตวั ปรับตั้งไว้
• บีบคนั เบรกหลังเต็มท่ีหลายๆ คร้ัง
• ตรวจสอบระยะหา่ ง ทชี่ อ่ งตรวจสอบ

• ระยะฟรคี ันเบรกหลงั
• ล้อหลังหมุนได้อย่างอสิ ระโดยท่ีเบรกไม่ติดหรือไม่

82K97E0003.fm Page 29 Wednesday, December 13, 2017 6:02 PM โครงตัวถงั และระบบรองรบั

แมป่ ม๊ั เบรกของระบบ CBS

• ไฟหนา้ 4-31
• ฝาครอบกลาง 3-14

3-29