The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by ManningBarbara19, 2022-03-29 12:44:03

5k0ls42022

5k0ls42022

ПРЕДЪЯВИТЕ БИЛЕТ
PORSCHE MACAN

НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ

EXEED TXL ПРОТИВ GEELY TUGELLA
№ 4 (348) АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

ОБЗОР
ЛЕТНИХ
ШИН

MASERATI GRECALE

ТРЕЗУБЕЦ В СПИНУ «ПОРШЕ»

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

SUBARU FORESTER,
TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5?





АЛЕКСЕЙ ВОЖАКОВ, НАЗАД
ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР В БУДУЩЕЕ

РАНЬШЕ МЫ РАССКАЗЫВАЛИ О НОВИНКАХ, КОТО-
РЫЕ ТОЛЬКО ПОЯВИЛИСЬ ИЛИ СКОРО ПОЯВЯТСЯ
В РОССИИ. А ТЕПЕРЬ НЕИЗВЕСТНО, БУДУТ ЛИ ОНИ
ЕЗДИТЬ ПО НАШИМ ДОРОГАМ ИЛИ НА МОМЕНТ ПРИ-
БЫТИЯ УЖЕ ПРЕВРАТЯТСЯ В ОЛДТАЙМЕРЫ.

ВОПРОС, КТО ВИНОВАТ, ОСТАВИМ В СТОРОНЕ. ЕЩЕ НЕДАВНО ЭТО БЫЛ,
разумеется, Обама, но сейчас он на отдыхе, и руки его до России не дотягивают-
ся. Это как в анекдоте: зачем что-то писать — и так все понятно. Гораздо важнее,
что теперь делать. Практически все европейские производители приостановили
ввоз автомобилей в РФ, производство тоже заморожено. Работает только Stellantis,
собирающий в Калуге коммерческие Peugeot, Citroen и Opel, а также легковые
машины и кроссоверы Mitsubishi. Корейцы отмалчиваются, но уходить не собира-
ются — у них около 20 % рынка, столько же и у АВТОВАЗа. Китайцы не спешат
с поставками, объясняют это проблемами с логистикой и производства закрывать
не собираются. Ну и АВТОВАЗ, который и в пандемию-то не раз останавливался,
лучше себя чувствовать явно не станет. Японцы не уходят, но проблемы испыты-
вают. А в довершение Евросоюз запретил ввоз в РФ автомобилей дороже 50 тысяч
евро. Это практически весь премиум. Что рынок усохнет, так это и к бабке не хо-
ди. Заместят ли выбывшие автомобили китайские модели? Разумеется, но только
частично. Да и они подорожают астрономически — до той психологически неподъ-

емной планки, к которой наш потребитель явно не был готов.
Но стоит ли унывать автомобилистам из-за такого перекоса
на авторынке? Не думаю — гораздо более серьезных про-
блем хватает. Владельцам 3-5-летних машин, привыкшим
обновлять личные средства передвижения по достиже-
нии этого возраста, вообще беспокоиться не стоит.
Современный автомобиль при использовании каче-
ственных материалов и своевременном сервисе в ос-
новной своей массе преодолевает отметку в 200 ты-
сяч километров и более. А вот о чем лучше поза-
ботиться заранее, так это о запасе качественных
расходных материалов хотя бы на два ТО, пока
в продаже есть рекомендованные производи-
телем масла, фильтры и другие расходники.
И берегите автомобиль. При номинальных
нагрузках двигатель и остальные агрегаты
прослужат вам гораздо дольше, чем при
экстремальных.

Рис. Виталия Подвицкого

2 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



20

14 ПОЛИГОН 32

ПОДИУМ 14 PORSCHE MACAN МОТО
20 EXEED TXL И GEELY TUGELLA
8 НОВОСТИ 26 TOYOTA LAND CRUISER 300 48 ЗИД-125
70TH ANNIVERSARY И 300 GR SPORT 50 LONCIN VOGE 300AC
32 GENESIS GV80
38 ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ: ТРАССА
SUBARU FORESTER,
TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5? 52 КУБОК ЖУРНАЛИСТОВ — 2022
44 KIA SORENTO 2.2 CRDI

38

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ: SUBARU FORESTER,
TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5?

4 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



50 № 4 (348), АПРЕЛЬ 2022

56 ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР АЛЕКСЕЙ АРТУРОВИЧ ВОЖАКОВ

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ
С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

ХУДОЖЕСТВЕННЫЙ РЕДАКТОР ТИХОН СИКУЛЕР

РЕДАКЦИЯ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ
НАТАЛЬЯ УМНОВА
МАКСИМ ФЕДОРОВ
СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

РЕДАКТОР РУБРИКИ КОМТРАНС МАКСИМ ПРИХОДЬКО

ДИЗАЙНЕР АЛЕКСЕЙ ФЕШИН

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ
И ПРЕПРЕСС АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА: РУКОВОДИТЕЛЬ
ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ
Телефон +7 (499) 455-1663
[email protected]

АЛЕНА КЕЧИНА
АЛЛА ЮШКОВА

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ РУКОВОДИТЕЛЬ
И ПОДПИСКА МАРИЯ ВОРОБЬЕВА
[email protected]
ОТДЕЛ ПРОДАЖ
ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ РУКОВОДИТЕЛЬ
ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ
WWW.5KOLESO.RU [email protected]

74 ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» Оформить подписку можно
на сайте Почта России
МАГАЗИН podpiska.pochta.ru Подписка онлайн.
akc.ru/catalogs Подписные индексы
76 НОВОСТИ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ ural-press.ru журнала «5 Колесо»:
И ДИЛЕРОВ Каталог Крыма П8534 (интернет-каталог)
Э14776 (интернет-каталог)
ПАРКОВКА Э14776 (интернет-каталог)
22994 (печатный-каталог)
78 ЮРИСТ ОТВЕЧАЕТ НА ВОПРОСЫ
ГАРАЖ 80 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ Тираж — 152 000 экземпляров
СВОБОДНАЯ ЦЕНА
54 НОВОСТИ Наименование: «5 Колесо».
56 NOKIAN HAKKA BLUE 3 SUV Свидетельство о регистрации
58 MICHELIN PILOT SPORT 5, средства массовой информации
PILOT SPORT EV И PRIMACY 4+ ПИ № ФС77-68812 от 17.02.2017.
62 ОБЗОР ЛЕТНИХ ШИН Выдано Федеральной службой
по надзору в сфере связи,
КОМТРАНС информационных технологий
и массовых коммуникаций
70 НОВОСТИ (Роскомнадзор)
74 EVM PRO
Выходит с сентября 1993 года

УЧРЕДИТЕЛЬ/ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К»

АДРЕС ИЗДАТЕЛЯ: 197342, Санкт-Петербург,
Торжковская ул., 5, литер А,
пом. 13-Н, комната 102, офис 412А

АДРЕС РЕДАКЦИИ: 197342, Санкт-Петербург,
Торжковская ул., 5, литер А,
e-mail: пом. 13-Н, комната 102, офис 412А
Веб-сайт: Тел. +7 (499) 455-1663
[email protected]
www.5koleso.ru

ТИПОГРАФИЯ ООО «ППК»
143405, Московская обл.,
г. Красногорск, Ильинское ш., 4 км,
п/о Красногорск 5

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

МЫ Использование любых материалов из журнала,
В TELEGRAM включая дизайнерские разработки,

@FIFTHKOLESOMAGAZINE возможно только после согласования с редакцией.

6 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU Подписано в печать 24.03.2022
Дата выхода в свет 25.03.2022

ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ:
Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда • Воронеж •
Екатеринбург • Иваново • Казань • Калининград • Калуга • Кишинев • Кострома • Красноярск •
Курск • Липецк • Луцк • Минск • Москва • Мурманск • Набережные Челны • Нижний Новгород •
Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков • Ростов-на-Дону • Рязань • Самара •
Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск • Таллин • Тамбов • Тверь • Тольятти •

Тула • Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль

16+



ПОДИУМ

ВМЕСТО «МАКАНА»

MASERATI GRECALE. КОМПАНИЯ MASERATI ПРОДОЛЖАЕТ РАСШИРЯТЬ SUV-
ЛИНЕЙКУ: ТАКИЕ МОДЕЛИ РАСКУПАЮТ ГОРАЗДО ОХОТНЕЕ, ЧЕМ КЛАССИЧЕСКИЕ
СЕДАНЫ И СПОРТКАРЫ.

Второй кроссовер в линейке
итальянского бренда ВСТАНЕТ
НА СТУПЕНЬКУ НИЖЕ LEVANTE.
Новинка меньше «Леванте»,
но ненамного: на 6 см короче,
на 2 см уже, и на сантиметр
ниже. При этом Maserati Grecale
на 16,5 см длиннее своего глав-
ного конкурента, Porsche Macan.
Колесная база в 2,9 метра обеща-
ет просторный задний ряд.

«ГРЕКАЛЕ» ДЕЛИТ ПЛАТФОРМУ С ALFA ROMEO STELVIO, Салон «Мазера» отделан качественной кожей и деревом.
но при этом может оснащаться опциональной пневмоподвеской, ко- Панели приборов и медиацентра оснащены 12,3-дюймо-
торая позволяет регулировать дорожный просвет в пределах 6,5 см. выми экранами, а у 3-зонного климат-контроля есть два
Все версии кроссовера оснащены полным приводом с подключае- отдельных дисплея: на 8,8 дюйма спереди и на 6,5 дюйма
мой муфтой на передней оси и 8-ступенчатым автоматом ZF. сзади. ЕЩЕ ОДИН НЕБОЛЬШОЙ ЭКРАН ВСТРОЕН НА МЕСТЕ
ТРАДИЦИОННЫХ АНАЛОГОВЫХ ЧАСОВ: он может не только по-
Для новинки предусмотрено три варианта двигателей: это мягкогибридная казывать время, но и работать в качестве компаса, датчика ускорений
2,0-литровая «турбочетверка» мощностью 300 и 330 л. с., а также 3,0-ли- и отображать работу голосового помощника.
тровый V6 битурбо от суперкара Maserati MC20, развивающий 530 л. с.
На разгон до 100 км/ч эти версии тратят 5,6, 5,3, и 3,8 секунды соответ-
ственно. ПОЗЖЕ ВЫЙДЕТ И ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КРОССОВЕР,
про который известно пока немного: суммарный крутящий момент элек-
тродвигателей составит 800 Нм, а батарея будет иметь емкость 105 кВт.ч.

Цены на бензиновые версии в Европе уже
объявлены. Они варьируются ОТ 74 740
ДО 114 950 ЕВРО БЕЗ УЧЕТА ОПЦИЙ.
Официальной информации по поводу
российских продаж пока нет, но вполне воз-
можно, что в нашей стране Grecale появится
уже в этом году. Тогда новинка сможет отча-
сти заменить Macan, если компании Porsche
придется покинуть наш рынок из-за санкций.
С Maserati такого не произойдет: итальянская
марка входит в концерн Stellantis, который
продолжает активную работу в России.

БЫЛО 3, СТАЛО 10

Правительство приняло закон, согласно которому повышенный транспортный на-
лог с коэффициентом 1,1–1,5 теперь будут платить владельцы машин дороже 10 млн
рублей. Напомним, что ранее так называемым «налогом на роскошь» облагались ав-
томобили дороже 3 млн рублей, и при текущих ценах в него попадали многие модели
из масс-маркета. Теперь этот правовой казус устранен. Но есть нюанс: считать налог
по-новому будут только для тех автомобилей, которые были куплены после 1 января
2022 года. В этот перечень попадут автомобили марок Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Jaguar,
Lamborghini, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Porsche и Rolls-Royce.

8 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

УШЕЛ В AUSTRAL

RENAULT AUSTRAL. ФРАНЦУЗЫ НАЧАЛИ РЕАЛИЗАЦИЮ СТРАТЕГИЧЕСКОГО
ПЛАНА RENAULUTION ПО ВЫПУСКУ МОДЕЛЕЙ С УВЕЛИЧЕННОЙ ДОБАВЛЕННОЙ
СТОИМОСТЬЮ.

RENAULT AUSTRAL — ПРЕЕМНИК МОДЕЛИ
KADJAR, название которой большинству россиян
ни о чем не скажет. В России этот кроссовер не про-
давался, как не будет продаваться и новинка.
И санкции здесь ни при чем, просто эта модель из-
начально предназначена для более состоятельных
европейских покупателей, до которых она доедет
в конце этого года. И если «Каджар» был недешев,
то «Остраль» станет еще дороже — за счет более до-
рогих материалов и новых опций.

Еще одна особенность новинки — это ОТСУТСТВИЕ
В ГАММЕ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ ДИЗЕЛЬНЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ. Вместо них для Austral доступны ги-
бридные бензиновые турбомоторы. Базовая и топовая
версии имеют одинаковый бензиновый 3-цилиндро-
вый мотор 1.2, но благодаря отличающейся технологии
гибридизации и разной мощности электрических
«помощников» развивают 130 и 200 л. с. Между этими
крайностями — 1,3-литровая «четверка» со стартер-ге-
нератором, развивающая 140 (с МКП) или 160 (с вариа-
тором) «лошадей».

Как и предшественник, Renault Austral построен на шасси Nissan Qashqai, только теперь уже 3-го поколения.
Причем шасси здесь даже круче, чем у исходника: НА ПОЛНОПРИВОДНЫХ ВЕРСИЯХ ЗАДНЯЯ ОСЬ СДЕЛАНА
ПОДРУЛИВАЮЩЕЙ: при помощи электрических активаторов колеса могут поворачиваться на угол до 5 гра-
дусов, улучшая маневренность автомобиля на малых скоростях (диаметр разворота — всего 10,1 м) и управляе-
мость — на высоких (больше 50 км/ч).

НОВАЯ LADA В САЛОНЕ ОБЕЩАНЫ РЕКОРДНЫЙ ПО ВМЕ-
СТИМОСТИ ЗАДНИЙ РЯД с опциональными
На АВТОВАЗе прошла закрытая презента- сиденьями на салазках (позволяет увеличить объем
ция новой модели B-сегмента. Новинка была багажника с 500 до 575 л), а также «премиальный»
представлена президенту АВТОВАЗа Николя уровень отделки: много мягкого пластика, алькан-
Мору, который высоко оценил готовность авто- тара, кожа и натуральное дерево. Вертикальный
мобиля. Запуск серийного производства моде- 12-дюймовый экран медиацентра, как и 12,3-дюй-
ли, название которой пока держится в секрете, мовая приборная панель, ставится на все версии
запланирован на 2023 год. Пока модель скрыта кроссовера, а за доплату можно будет заказать про-
под покрывалом, и все, что можно увидеть, — екционный экран. Также в перечень опций входят
это угол переднего бампера. Но даже по нему матричные фары и двухцветная окраска кузова.
заметно, что это не концепт, а серийная мо-
дель, которая наверняка уже проходит фазу
заводских испытаний. Тем не менее АВТОВАЗу
удается сохранять тайну. Известно лишь, что
новая Lada построена на платформе CMF-B,
которая также лежит в основе нового Renault
Logan. И еще ожидается, что она не заменит
«Гранту», а дополнит текущий модельный ряд
АВТОВАЗа.

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО 9

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВОСТИ

КРУЧЕ «ЛЕКСУСА»,
ДЕШЕВЛЕ «МЕРСЕДЕСА»

MAZDA CX-60. С НОВЫМ КРОССОВЕРОМ КОМПАНИЯ MAZDA НАМЕРЕНА ВТОР-
ГНУТЬСЯ В НИШУ «ПРЕМИАЛЬНЫХ» МАРОК.

Mazda CX-60 построена на новейшей платформе Skyactiv
Scalable Architecture с продольным расположением
силового агрегата и доминирующим задним приводом.
По той же схеме спроектированы модели европей-
ских премиум-брендов, такие как Audi Q5, BMW X3,
Mercedes-Benz GLC и Jaguar F-Pace, к которым новинка
близка по габаритам (длина 4745 мм, ширина 1890 мм,
высота 1670 мм, колесная база 2870 мм). Аналоги
от Lexus и Infiniti имеют компоновку с поперечным рас-
положением двигателя, так что на их фоне НОВИНКА
ОТ «МАЗДЫ» БЛИЖЕ К «ПОРОДИСТЫМ» БРЕНДАМ.
Кстати, по тому же пути пошел корейский Genesis, с кото-
рым также придется считаться Mazda.

ИНТЕРЬЕР НОВИНКИ ТИПИЧНО Новинка выйдет на рынок с подзаря- Европейские продажи Mazda
МАЗДОВСКИЙ, но отличается жаемым гибридным приводом, первым CX-60 стартуют летом: в Германии
«премиальной» отделкой с в истории автопроизводителя из Хиросимы. гибридная версия будет про-
кожей Nappa, алькантарой и Благодаря тандему из 2,5-литровой «четверки» и встроенному в 8-ступенчатую АКП даваться с неплохим дисконтом
деревом. Электронная при- электромотору мощностью 137 л. с. кроссовер имеет суммарную энерговооруженность относительно аналогов от Audi,
борная панель и 12,3-дюймовый 327 л. с., что делает его САМЫМ МОЩНЫМ АВТОМОБИЛЕМ ЗА ВСЮ ИСТОРИЮ MAZDA. BMW и Mercedes-Benz, по цене
сенсорный экран медиацентра До сотни CX-60 ускоряется всего за 5,8 с, при этом средний расход благодаря возмож- от 47 000 евро. ПОЗЖЕ ПОЯВИТ-
идут уже в «базе». На цен- ности проехать до 63 км в электрическом режиме составляет всего 1,5 л/100 км. И это СЯ МОДИФИКАЦИЯ С НОВЫМ
тральной консоли есть шайба с полным приводом! 6-ЦИЛИНДРОВЫМ МОТОРОМ.
управления медиацентром (ей А вот в России эта модель, скорее
удобнее пользоваться на ходу), всего, представлена не будет.
а также нефиксируемый селек-
тор автомата. Среди необычных САМЫЙ БОЛЬШОЙ
опций — система распознавания
лиц: машина «узнает» водителя В Китае раскрыли внешность и характеристики самого крупного
и автоматически включает из- кроссовера в линейке Audi. Хотя новая модель получила индекс Q6, по га-
бранные настройки сидений, баритам она больше чем Q7: на 36 мм длиннее, на 44 мм шире и на 43 мм
зеркал, климат-контроля и ме- выше. Однако при этом колесная база новинки на 14 мм меньше, чем
диацентра. у Audi Q7 (2980 мм против 2994), и в точности совпадает с межосевым
расстоянием VW Teramont. Как вы уже поняли, такое совпадение не слу-
чайно: Audi Q6 построена на том же шасси MQB Evo, что и самый большой
кроссовер VW. Линейка двигателей Audi Q6 также позаимствована у VW
Teramont: это «турбочетверка» 2.0 TFSI (231 и 265 л. с.) и турбированный 2.5
V6 (299 л. с.). Собирать новинку будут на одном конвейере с «Терамонтом»,
на китайском совместном предприятии SAIC Volkswagen. Модель выйдет
на рынок КНР в этом году, а за пределами Китая этот кроссовер, скорее
всего, продавать не будут.

10 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

РАБОТАЙ ИЛИ УХОДИ НОВОСТИ

Иностранным компаниям, поставившим на паузу свой бизнес в России, придется или продолжить УТИЛИЗАЦИЮ
работу или оказаться перед фактом банкротства российского подразделения. Зарубежные компании, ОТСРОЧИЛИ
сделавшие огромные инвестиции в локализацию производств, не хотят покидать российский рынок,
но сталкиваются сегодня с беспрецедентным политическим давлением собственных регуляторов, Чтобы поддержать отечествен-
указывается в заявлении зампреда правительства Андрея Белоусова. В этой связи правительство раз- ный автопром, российское прави-
работало три сценария дальнейшей работы российских «дочек» иностранных концернов, которые тельство приняло решение отсро-
имеют заводы в нашей стране. Это касается и автопроизводителей. Первый вариант — компания чить уплату утилизационного сбора
продолжает полноценную работу в России. При этом в полном объеме обеспечивается поставка за первые три квартала этого года
сырья, материалов и комплектующих, необходимых для производственного процесса, выполняются на декабрь, а компании, попавшие
трудовые обязательства перед сотрудниками. Во втором варианте иностранные акционеры передают под санкции (в новый санкционный
свою долю под управление российских партнеров и впоследствии смогут вернуться на наш рынок: список пока попал только КАМАЗ),
по словам Белоусова, отдельные инвесторы уже воспользовались такой опцией. И третий вариант — смогут заплатить в декабре и за чет-
когда компания прекращает работу в России, закрывает производство и увольняет сотрудников. вертый квартал. Перенос сроков кос-
«Мы к этому относимся как к фактически умышленному банкротству, — отметил первый вице-пре- нется только крупных предприятий,
мьер. — В этом варианте мы будем вмешиваться через процедуру ускоренного банкротства, так как где трудится не менее пяти тысяч
абсолютным приоритетом для нас является сохранение занятости и социальное благополучие наших человек, и их «дочек». Это позволит
граждан, чтобы добросовестные предприниматели могли обе- снизить финансовую нагрузку на ав-
спечить эффективное функционирование биз- топроизводителей, решить проблему
неса». Последний сценарий, по сути, является дефицита оборотных средств и из-
национализацией предприятия и будет приме- бежать угрозы просрочек выплаты
няться как экстренная мера, так как ни один заработной платы сотрудникам.
производитель не заинтересован терять свои Аналогичная мера применялась
инвестиции и прибыль. Не выгоден он и рос- в разгар пандемии и помогла ав-
сийской стороне, так как с дальнейшим про- тозаводам удержаться на плаву,
изводством автомобилей на обанкротившихся когда производство автомобилей
заводах могут возникнуть большие проблемы, было заморожено на несколько ме-
связанные как с поставками комплектующих, сяцев. Сам по себе утильсбор явля-
так и с нарушением патентного права. И если ется закамуфлированным «налогом
на патенты в текущих условиях могут закрыть на импорт» и дает преференции от-
глаза, то заместить импортные узлы, из кото- ечественным автопроизводителям.
рых собирают машину, нам попросту нечем. Утилизационный сбор за машины
российского производства компенси-
НАС НЕ УГОНЯТ АВТОКРЕДИТНЫЕ руется государством, а за ввезенные
КАНИКУЛЫ в страну иномарки — нет.
Всероссийский союз страховщиков (ВСС) составил рейтинг
защищенности машин от угонов. Степень «угоностойкости» Граждане РФ, оформившие автокредит ИЗ РОССИИ
автомобилей проверялась в ходе специальных тестов, методику до 1 марта этого года и столкнувшиеся ЗАПРЕТИЛИ
которых разработали в ВСС. В частности, машины испытывали с финансовыми трудностями, смогут взять ВЫВОЗИТЬ
на защиту от несанкционированного проникновения в салон кредитные каникулы и временно не пла- ИНОМАРКИ
и подкапотное пространство, оценивалась работа штатной сиг- тить проценты по займу на срок от месяца
нализации, системы блокировки руля и электромеханического до полугода. Сумма, по которой можно получить такую отсрочку, Правительство РФ объявило
стояночного тормоза (если он есть), проверялась доступ- перечень импортных товаров, ко-
ность VIN-номеров и возможность их изменения, в случае автокредита не должна превышать 700 000 ру- торые нельзя вывозить из России.
а также степень защищенности ключа от соз- блей. Причем речь идет именно об общей сумме займа, В их числе автомобили. Запрет ка-
дания его копии. Всего по такой методике оформленного при покупке машины, а не об остатке сается всех автомобилей, ввезен-
было проверено 18 моделей, продающихся выплат по кредиту. Чтобы взять кредитные канику- ных в Россию из-за рубежа. В этот
в России. Лучший результат показал лы, необходимо обратиться в тот банк, где оформ- список попали даже гоночные ма-
Lexus ES, который заработал 809 баллов лялся кредит. Во многих банках заявку можно по- шины. При этом сделано исключе-
из 1000 возможных. Японский пре- дать через сайт, но делать это нужно не позднее ние для автобусов вместимостью
миум-седан хорошо выступил по всем 30 сентября. По выбору заемщика можно либо 10 человек и более: их вывозить
позициям, кроме теста на защиту от про- уменьшить ежемесячный платеж, либо вообще можно. Ограничение будет дей-
никновения, где он стал лишь четвертым. не платить ничего в течение полугода. Никаких ствовать до конца года. Запрет
На второй сточке рейтинга оказалась еще штрафных санкций за это не будет, но общая сумма не касается транспортных средств,
одна модель Lexus — кроссовер RX, который кредита, как и его срок, в итоге вырастут. И да, «про- которые вывозятся в страны
набрал 761 балл. Всего на 1 балл отстала от не- щать» долг банк не будет: погасить кредит придется Евразийского экономического со-
го Skoda Octavia, которая вошла в тройку лидеров. юза (Беларусь, Казахстан, Армения
Кроссовер Audi Q5 заработал 746 баллов и занял чет- в любом случае. Согласно поправкам в закон 106-ФЗ, вос- и Киргизия), а также в Абхазию
вертое место. Далее идут две модели Toyota: Land Cruiser Prado пользоваться этой льготой смогут не все, а только те категории и Южную Осетию.
и Corolla, получившие 692 и 651 балл соответственно. На седьмом россиян, чей доход за месяц, предшествующий дате подаче за-
месте оказался Mercedes-Benz C-Class (646 баллов), на восьмом — явки, упал минимум на треть (по сравнению с тем же месяцем
BMW X5 (632), на девятом — Audi A6 (623), и замкнул топ-10 Kia прошлого года). При этом у заемщика на момент подачи заявки
Sportage (622). Далее в рейтинге идут BMW 3-й серии (606), Kia не должно быть действующих ипотечных каникул. Свою непла-
Sorento (592), Skoda Karoq (546) и Nissan Qashqai (393). На 15 месте тежеспособность придется подтверждать документально: банк
Lada Granta (293), которая оказалась лучше защищенной от про- может запросить 2-НДФЛ с места работы, справку о статусе без-
никновения в салон, чем Lada Vesta (253). Самую никудышную работного с биржи труда или больничный лист. На сбор справок
защиту от угона показали Renault Logan и Sandero, набравшие по отводится 90 дней (по уважительной причине этот срок можно
246 баллов. продлить до 120 дней), а сам банк должен рассмотреть заявку
в течение 5 рабочих дней.

11WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

НОВОСТИ

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОБУZZ

VOLKSWAGEN ID.BUZZ. ЭТА «ЭЛЕКТРИЧКА» ШЛА ДО КОНВЕЙЕРА ДОЛГИЕ
6 ЛЕТ, «РАЗМЕНЯВ» ДВА КОНЦЕПТА. ЧТО ЖЕ ПОЛУЧИЛОСЬ В ИТОГЕ?

Наследник экспериментальных VW Budd-e образца 2016 года и появившегося год спустя
более близкого к товарной версии I.D.Buzz сумел выдержать исходную дизайнерскую ли-
нию, хотя и с небольшими потерями. У серийного ID.Buzz нет декоративной светодиодной
иллюминации, заметно оживлявшей облик концепта, электронных зеркал и утопленных
в кузов ручек дверей. МАШИНА СТАЛА СЕРЬЕЗНЕЕ И ТЕХНОЛОГИЧНЕЕ.

Кстати, салон пятиместный, но наличие огромно-
го 1211-литрового багажника (под ним находится
204-сильный электромотор) с отформованным в левой
боковине кузова подлокотником явно намекает, что
должна появиться и 7-местная версия. Пол в салоне
ровный — АККУМУЛЯТОРЫ, ОБЕСПЕЧИВАЮЩИЕ
ЗАПАС ХОДА ДО 450 КМ, равномерно «размазаны»
по днищу минивэна.

ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ИЗ РОССИИ ВНУТРИ ЖЕ ОТ КОНЦЕПТУАЛЬНОГО
I.D.BUZZ НЕ ОСТАЛОСЬ И СЛЕДА:
Калининградский завод «Автотор» и «Росатом» дали старт проекту выпуска электро- если бы не светлая расцветка и вы-
мобилей. Согласно подписанному соглашению, уже в 2024 г. на «Автоторе» начнется произ- носной 12-дюймовый экран медиацентра
водство «электричек» и зарядных станций для них. До 2025 г. завод расширит модельный ряд с иконками в тон декоративным вставкам,
электромобилей и локализацию его компонентов. Какие это будут модели, не уточняется. Однако то это был бы без пяти минут «Мультивэн».
не исключено, что речь в первую очередь идет о корейских Kia EV6. Одновременно с этим компания Взгляните, как выглядит тот же интерьер в тем-
РЭНЕРА (входит в «Росатом») построит в Калининградской области завод по производству литий-ионных аккумуля- ных цветах грузовой версии ID.Buzz Cargo.
торов, который будет запущен в 2025 г. Напомним, что ранее РЭНЕРА приобрела 49 % акций южнокорейского про-
изводителя аккумуляторов Enertech International Inc. С выходом завода на полную мощность он сможет выпускать В Европе эта модель появится осенью по цене
батареи на 4 ГВт.ч в год, чего хватит примерно на 50 тысяч электромобилей. Эти аккумуляторы найдут применение от 55 000 евро, что при текущем курсе эквивалент-
не только в электромобилях российского производства, но и в электробусах, спецтехнике и стационарных накопи- но 8 млн рублей (плюс-минус поправка на волатиль-
телях электроэнергии. При этом Калининградская область должна стать одним из самых электрифицированных ность в несколько сотен тысяч). В принципе, если
регионов России. Правительство области будет содействовать строительству зарядной инфраструктуры и увели- учесть цену схожего по вместимости VW Multivan,
чению доли электротранспорта. В планах повысить количество электромобилей и других транспортных средств для электромобиля это не такой уж высокий
с низкоуглеродным следом до 50 %. ценник. Тем не менее ВЕЗТИ В НАШУ СТРАНУ ТА-
КУЮ «ЭЛЕКТРИЧКУ» ПОКА НЕ ПЛАНИРУЕТСЯ.

12 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

НОВОСТИ

НОЛЬ
ДЛЯ «ЭЛЕКТРИЧЕК»

Жители Белоруссии, Армении, Казахстана и Кирги-
зии теперь могут ввозить «электрички» без уплаты та-
моженной пошлины, правда, с одной важной оговоркой:
ввезенный таким образом автомобиль нельзя будет
продавать гражданам РФ. То есть новые правила не да-
дут заработать перекупам, хотя это был бы неплохой
бизнес. Ведь россиянам по-прежнему придется платить
за растаможку электромобилей 15 % от их стоимости.
Такая несправедливость объясняется просто: в России
принята программа развития электротранспорта, кото-
рая нацелена на локализацию производства «электри-
чек» в нашей стране. Под это уже выделены бюджетные
средства, и некоторые компании уже начали процесс
подготовки к организации выпуска электромобилей
и батарей к ним. Таможенная пошлина защитит электро-
мобили российской сборки от импорта и даст стимул
развитию отечественного автопрома.

ПЕРВЫЙ В ИСТОРИИ

Ferrari открыла на своем официальном сайте промо-страницу, посвященную пер-
вому кроссоверу в истории компании. Помимо первого официального изображения
кроссовера Ferrari, было «рассекречено» и его название – Purosangue, что в переводе
с итальянского означает «Чистокровный». Никаких технических подробностей о но-
винке нет. Известно лишь, что она построена на той же платформе, что и Ferrari
Roma, но с пневмоподвеской и изменяемым дорожным просветом. На сайте произ-
водителя суперкаров из Маранелло указано, что новинка будет представлена позже
в этом году. Можно предположить, что это случится уже в ближайшие месяцы.
Кстати, в прошлом месяце в интернет были слиты фотографии Ferrari Purosangue,
сделанные в цеху сборки. Теперь подтвердилось, что это не фейк.

ЧТО РОССИЯНЕ ПОКУПАЮТ Б/У?

ТЕХОСМОТР Эксперты «Авито Авто» выяснили, какие автомобили с пробегом в последнее вре-
УПРОСТИЛИ мя пользовались наибольшей популярностью у российских покупателей и продавцов.
Список получился очень разношерстным с характерными отличиями в предпочтениях
Правительство утвердило новые правила проведе- покупателей, которые меняются от региона к региону. Если в Петербурге самой попу-
ния техосмотра, которые начнут действовать 1 сентября. лярной б/у моделью стал Ford Focus, который долгое время выпускался
В частности, на пунктах техосмотра не нужно будет в Ленинградской области, то в Калининграде, например, наиболь-
предъявлять аптечку, огнетушитель и знак аварийной шим спросом пользуются Mercedes-Benz E-class «лохматых» годов.
остановки. Работники станции ТО также не будут про- На Дальнем Востоке свой фаворит — Toyota Corolla. А в Москве
верять состояние тормозных шлангов и трубок, работу и области самый частый «гость» объявлений о продаже авто-
системы стеклоомывателя и закроют глаза на следы по- мобилей с пробегом — это Hyundai Solaris. Если же брать
теков масла из двигателя, коробки передач или мостов. срез по всей России, то в лидерах продаж оказывается про-
Всего новый перечень обязательных проверок включает дукция АВТОВАЗа: Lada Priora, 2114 Samara, Granta, а также
55 пунктов, вместо прежних 82. Причем в этом списке «классика» — ВАЗ-2107. При этом быстрее всего удается сме-
есть новшества. Так, с 1 сентября будет проверяться нить владельца иномаркам B- и C-сегмента: Opel Astra, Ford
герметичность впускного и выпускного коллекторов, Focus, Toyota Corolla, Kia Rio, Hyundai Solaris, Kia Sportage,
а также глушителя и катализатора. Напомним, что сей- Renault Logan. Общая тенденция последних недель: количество
час обязательное требование о прохождении ежегодно- предложений автомобилей с пробегом упало, а цены на них за-
го техосмотра касается только владельцев грузовиков, метно выросли.
автобусов и автомобилей такси. Частные владельцы
легковых автомобилей и мотоциклов должны делать ТО ТОП-20 САМЫХ ПОПУЛЯРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ПРОБЕГОМ (ДАННЫЕ «АВИТО АВТО»)
только при смене собственника и в случае внесения из-
менений в конструкцию транспортного средства. Марка Модель Средняя цена, Марка Модель Средняя цена,
1 ВАЗ (Lada) Priora 286 000 11 Toyota
2 ВАЗ (Lada) 2114 Samara 147 000 12 ГАЗ Camry 1 920 000

«Газель» 3302 500 000

3 ВАЗ (Lada) Granta 585 036 13 Volkswagen Polo 929 999
4 ВАЗ (Lada) 2107 83 000 14 Renault Logan 459 000
5 ВАЗ (Lada) 2110 100 000 15 Mercedes-Benz E-класс 1 373 909

6 ВАЗ (Lada) Kalina 280 000 16 ВАЗ (Lada) Vesta 934 996
7 Ford Focus 567 000 17 BMW 5 серия 1 317 900
8 ВАЗ (Lada) 4x4 («Нива») 345 000 18 Opel Astra 579 000

9 Hyundai Solaris 935 000 19 Skoda Octavia 900 000
10 Kia Rio 921 625 20 Kia Ceed 964 998

13WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОЛИГОН

АНОНСИРУЯ НОВЫЙ MACAN, Macan появился на нашем рын- шусь к выражению entry level при-
представители «Порше Руссланд» ке в 2014 году и с тех пор демон- менительно к автомобилям Porsche:
неоднократно говорили, что эта стрировал стабильные продажи: Macan внутри модели сохранил
модель может стать входным би- в 2014-м было продано 1417 машин иерархию версий, но даже «началь-
летом в клуб владельцев Porsche. и в прошлом году примерно столь- ный уровень» впечатляет.
А дальше по восходящей: мощ- ко же. Пик продаж Macan пришелся
нее, быстрее и… да, дороже, на 2017 год, когда в период сме- Что касается выбора покупате-
не без этого. А вот английское ны поколений модели разошлось лей, то для 68% из них отноше-
entry level, предполагающее на- больше 1900 машин — показатель ния с этой моделью завязываются
чальный уровень, лично мне ка- более высокий, чем на тот момент с «просто Macan» — версии, осна-
тегорически не нравится. О каком демонстрировала модель Cayenne. щенной 2-литровым рядным 4-ци-
«начальном» уровне можно гово- Интересно и то, что 80% покупате- линдровым бензиновым турбомо-
рить, если речь идет о Porsche? лей Macan являются новичками для тором, в характеристиках которого
Ну да ладно, это в большей сте- бренда, а значит, тезис о «входном подросли и мощность (+20 л. с.),
пени эмоции. Тем более что к ав- билете в клуб Porsche» подтверж- и максимальный крутящий момент
томобилям Porsche у меня особое, дается. Есть и еще один момент, (+30 Нм), они теперь составляют
предвзятое отношение. из-за которого я критически отно- соответственно 265 л. с. и 400 Нм.
Согласитесь, выходные данные
14 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

PORSCHE MACAN

и в этом случае впечатляют,
но главным преимуществом этой
версии является то, что покупатель
по мере «взросления» и определения
необходимого набора функций мо-
жет опционально оснастить автомо-
биль так же, как это можно сделать
с версиями S и GTS. Таким образом,
тот самый «входной билет класса
эконом» (как ни парадоксально это
звучит в применении к Porsche)
вполне может стать проводником
и в куда более высокий сегмент.
Да, это будет тот же 265-сильный
мотор, но опциональные система
регулировки жесткости амортиза-
торов Porsche Adaptive Suspension
Management и пневмоподвеска доба-
вят новые нотки в характер автомо-
биля. Кстати, на российский рынок
впервые выводится Macan T, модель
с 2-литровым мотором, в базовой
комплектации которой уже есть
и PASM, и пневмоподвеска, и пакет
Sport Chrono… Пока это пробный
камень, и квоты на поставку авто-
мобилей небольшие.

Еще две новые модели, S и GTS,
оснащаются 6-цилиндровыми
V-образными моторами объемом
2894 м3 с двойным турбонаддувом,
мощность и крутящий момент
которых составляют соответствен-
но 380 л. с. (+26 л. с.), 520 Нм
(+40 Нм) и 440 л. с. (+60 л. с.),
550 Нм (+30 Нм). В обоих случаях
прирост мощности и максималь-
ного крутящего момента весьма
заметный. Моторы снабжены двумя
турбокомпрессорами с увеличенным
давлением наддува, расположен-

ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ
В КЛУБ!

PORSCHE MACAN ЦЕНА: Н. Д. В ПРОДАЖЕ: C 2022 Г.

БРЕНД PORSCHE ИМЕЕТ СТОЙКУЮ АССОЦИАЦИЮ СО СПОРТКАРАМИ, ХОТЯ
СЕГОДНЯ «КАССУ ДЕЛАЮТ» НЕ «ДЕВЯТЬСОТ ОДИННАДЦАТЫЕ», А ВПОЛНЕ
ГРАЖДАНСКИЕ CAYENNE И MACAN. СЕКРЕТ УСПЕХА В ТОМ, ЧТО ДАЖЕ УТИ-
ЛИТАРНЫЕ КРОССОВЕРЫ ЭТОЙ МАРКИ СОХРАНЯЮТ В СЕБЕ ГЕНЕТИЧЕСКИЙ
КОД PORSCHE. ЗНАКОМСТВО С ТРЕТЬИМ ПОКОЛЕНИЕМ PORSCHE MACAN ЭТО
В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ПОДТВЕРДИЛО СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО PORSCHE

15WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

PORSCHE MACAN

ными в развале блоков цилиндров. Изменения в экстерьере тре- Опционально предлагается PDLS
тьего поколения Macan дизайнеры Plus, которая с помощью камеры
Это позволило сделать выпускной Porsche сделали очень аккуратно, над зеркалом заднего вида отслежи-
сохранив узнаваемость модели вает встречные и попутные машины
коллектор более коротким, сокра- в частностях и фамильные черты и автоматически переключает даль-
в общем. «Тема черного» анфас, что ний свет фар. Есть и еще ряд новых
тить путь выхлопных газов от дви- визуально делает автомобиль более элементов в дизайне экстерьера,
широким, колесные диски эффект- но куда больше изменений в са-
гателя до компрессоров. А значит, ного дизайна (в «базе» 19-дюймо- лоне нового Macan, оформленном
вые для Macan, 20-дюймовые для с применением концепции Porsche
и отклик мотора на работу педалью Macan S и 21-дюймовые для Macan Advanced Cocpit. Прежде всего, это
центральная консоль Direct Touch
акселератора стал лучше. Кроме GTS, а всего опционально доступ- Control, на «стеклянной» поверхно-
но 7 новых вариантов дисков), сти которой теперь исключительно
того, инженеры Porsche провели светодиодные фары с Porsche сенсорные кнопки. Я не привер-
Dynamic Light System, позволя- женец глобальной цифровизации
серьезную работу над снижением ющей внутренней к повороту и в ряде случаев предпочитаю ре-
фаре «заглядывать за угол».
трения в движущихся узлах и под-

готовили новое программное

обеспечение для блока управле-

ния двигателем. Кстати, зна-

чительное повышение мощ- Экстерьер автомобилей

ности версии GTS позволило Porsche всегда отличали

в третьем поколении Macan стильные детали.

отказаться от модели Turbo. Новый Macan не стал

исключением.

16 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

PORSCHE MACAN
1

2

ДЕТАЛЬНО

УДОБНО

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ

движения на рулевом колесе.

КРАСИВО альные, а не виртуальные кнопки 1 Традицион- тра. Интерьер продуман до мело-
Подголовники сидений Macan GTS снабжены или «крутилки», но в случае с Macan но для Porsche чей, включая материалы отделки,
готов признать, что здесь все вы- в центре при- на традиционно высоком уровне
симпатичной ВЫШИВКОЙ. полнено на «отлично». И красиво, борной панели и эргономика. Никаких сомнений
и удобно. Не случайно в Porsche лю- тахометр. в том, что ты находишься в кокпите
«Ключ» запуска двигателя, как у всех Porsche, бят говорить, что дизайн не должен 2 Интерьер автомобиля Porsche.
быть оторван от функциональности. выполнен в кон-
РАСПОЛОЖЕН СЛЕВА. Новое рулевое колесо выполнено цепции Porsche Так получилось, что знакомство
в том же стиле, что и на Taycan, Advanced Cocpit, с линейкой Macan нового поколе-
ТРАДИЦИОННО на приборной панели аналоговые а централь- ния я начал с топ-версии GTS. Эх,
тахометр (разумеется, располо- ная консоль на трек бы эту машинку, но даже
женный в центре) и спидометр, снабжена ис- на дорогах общего пользования
а также дисплей высокого разре- ключительно характер 440-сильного кроссове-
шения. Над центральной консолью сенсорными ра Porsche можно почувствовать
большой (10,9 дюйма) сенсорный кнопками. и оценить. Удобный укороченный
дисплей коммуникационного цен- селектор 7-ступенчатой коробки
передач PDK в режим Drive, на-

17WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

PORSCHE MACAN

Но не динамикой единой сла-

2 вятся автомобили Porsche — в пер-

вую очередь от управления ими

получаешь удовольствие. Macan

GTS полное тому подтвержде-

ние. В базовой комплектации для

GTS на выбор предлагается или

адаптивная пневмоподвеска с ре-

гулируемой жесткостью амортиза-

торов, или заниженная на 10 мм

спортивная пневмоподвеска, также

с PASM. Причем подвеска изна-

чально более жесткая (на 15 %

на передней оси и на 10 % на зад-

ней). Пневмоподвеска снабжена

рядом интересных функций. Во-

первых, при активации режима off

1 При всей спор- road дорожный просвет, который
у Macan в «стандарте» составляет
тивности Porsche Macan 187 мм, увеличивается на 40 мм.
Вряд ли кто-то будет использовать
удобен и для пассажиров этот автомобиль для путеше-
ствий по сложному бездорожью,
1 заднего ряда сидений. 3 но с зимними «направлениями»
в российской глубинке наш GTS
2 Сенсорный дисплей уверенно справился. Во-вторых,
есть режим для погрузки, которым
коммуникационного центра можно управлять кнопочкой в ба-
гажнике. Для удобства погрузки
жатие на педаль размером 10,9 дюйма. Отклик на нажатие
акселератора 3 Фирменные часики педали газа моменталь-
и… Конечно же, Porsche теперь в базо- ный, и стрелка тахоме-
звук! Уже в «базе» вой комплектации тра не успевает дойти
GTS установлен до 2000 об/мин, как дви-
Macan.

спортивный выхлоп, гатель входит в режим мак- автомобиль опустится на 30 мм,

поэтому разгон проис- симального крутящего момента. а при начале движения подвеска

ходит под роскошный аккомпа- Затем почти до 7000 об/мин ров- сама вернется в исходное положе-

немент. Да и сам разгон неплох: ная «полка» момента, в пределах ние. Пневмоподвеска имеет и еще

до сотни в «обычной» комплек- которой автомобиль продолжает два уровня — низкий (–10 мм)

тации — за 4,5 секунды, а если разгоняться. Есть и ручной режим и специальный низкий (–20 мм).

задействовать опциональный переключения, но теперь для его Причем уровень подвески и систе-

пакет Sport Chrono, то и вовсе активации не нужно перемещать му жесткости амортизаторов мож-

за 4,3. Хотя почувствовать разни- селектор в соответствующее поло- но регулировать независимо друг

цу в 0,2 с вряд ли удастся, разве жение — можно сразу пользовать- от друга. Точно так же индивиду-

что после анализа времени круга ся подрулевыми лепестками. Сама ально можно регулировать PASM

на гоночной трассе. Да и не столь АКП осталась прежней, но новое режимы Normal, Sport и Sport Plus,

мощный Macan S не разочарует программное обеспечение адап- отвечающие за настройки двига-

цифрами и ощущениями: у него тировало ее к работе с большим теля, АКП и рулевого управления.

4,8 и 4,6 секунды соответственно. крутящем моментом. Опционально можно установить

18 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

PORSCHE MACAN

систему Porsche Torque Vectoring истинное удовольствие. Даже если вает отличную динамику ВОЖДЕНИЕ
Plus, которая будет способствовать находишься за рулем кроссовера разгона (полка максималь-
еще более динамичному вожде- этой марки. ного крутящего момента Это настоя-
нию: работая по оптимальному от 1800 до 4500 об/мин), щий Porsche,
алгоритму, эта система на входе Каюсь, определенные сомнения а на пик мощности вы- и этим все сказано.
в поворот подтормозит внутреннее в ходе теста у меня были. А как тут ходит на 5000 об/мин.
к нему колесо, а на выходе обеспе- не сомневаться, если пересажива- Не хватает «гоночного» зву- 10
чит оптимальную блокировку меж- ешься с «зажигалки» GTS на Macan чания? Есть волшебная кно-
колесного дифференциала. Кроме с 2-литровым мотором мощностью почка, с нажатием на которую САЛОН
того, при движении во внедорож- «всего-то» 265 л. с.? Да, этот двига- открываются заслонки, после
ном режиме PTV Plus принуди- тель доработан, имеет новый турбо- чего снаружи и внутри салона звук Отличный стиль, вы-
тельно заблокирует дифференциал. компрессор, 350 бар давления в си- мотора — настоящий «поршев- сокий функционал
Что касается рулевого управления стеме впрыска… С точки зрения ский». В общем, «просто Macan» и хорошее осна-
(которое является зоной особого инженерии я все понимал, но бо- не только не разочаровал меня, щение.
внимания инженеров Porsche), язнь разочароваться все же присут- но и полностью поддержал реноме
то его точность выше всех по- ствовала. И напрасно. Этот «вход- нового кроссовера Porsche. А если 10
хвал, и во многом благодаря ему ной билет в клуб Porsche» честь вы решите, что пришло время из-
от вождения Porsche получаешь марки ничуть не роняет. Двигатель, менить статус «входного билета», КОМФОРТ
подхватывая «с низов», обеспечи- то Macan с 2-литровым мотором
можно дооснастить, воспользовав- Широкие возможно-
ОТЛИЧНАЯ ДИНАМИКА, ВЫВЕРЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ, шись широчайшим списком опций сти индивидуальных
ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА. Porsche. Системы PASM и PTV Plus, настроек, а значит,
адаптивная пневмоподвеска, уси- и обеспечения ком-
БОЛЬШОЙ ВЫБОР ОПЦИЙ И ИНСТРУМЕНТОВ ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ИНДИВИДУАЛИЗАЦИИ. литель рулевого управления Plus — форта.
НО НЕ СТОИТ ЗАБЫВАТЬ, ЧТО АПГРЕЙД ЭТИХ ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ — все это доступно и для начальной
ШТУКА НЕДЕШЕВАЯ. версии. И, конечно же, логичной 10
ступенью к высотам GTS является
ВЕРДИКТ 10 модель S, в «базе» которой есть БЕЗОПАСНОСТЬ
и система изменения жесткости
ВЫВОДЫ О СОСТОЯТЕЛЬНОСТИ НОВОЙ ЛИНЕЙКИ MACAN амортизаторов, и пневмоподве- Большой набор эле-
ОЧЕВИДНЫ: ВСЕ ГЕНЕТИЧЕСКИЕ ПРЕЛЕСТИ МАРКИ БЕ- ска, и много других «вкусностей» ментов и активной,
РЕЖНО СОХРАНЕНЫ, А НОВЫЕ РЕШЕНИЯ, КОТОРЫЕ ПРИ- Porsche. А 2,9-литровый мотор V6 и пассивной без-
ОБРЕЛИ ВСЕ ТРИ МОДЕЛИ, БЕЗУСЛОВНО ПОШЛИ мощностью 380 л. с. абсолютно опасности.
ИМ НА ПОЛЬЗУ. ДЛЯ ТЕХ, КТО МЕЧТАЕТ ПРИОБЩИТЬСЯ точно не оставит равнодушными
К PORSCHE И ПОЛУЧАТЬ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ, любителей динамичной езды. 10
MACAN ЯВЛЯЕТСЯ САМЫМ ПОДХОДЯЩИМ ВАРИАНТОМ.
PORSCHE MACAN
Габариты 4726х1922х1622 мм
База 2807 мм
Снаряженная масса 1845 кг
Полная масса 1920 кг
Клиренс 202 мм
Объем багажника 458/954 л
Объем топливного бака 65 л
Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый,
турбо, 1984 см3, 265/5000–6500 л. с./мин-1,
400/1800–4500 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, PDK, 7-ступенчатая,
привод полный
Динамика 232 км/ч; 6,4 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)
11,3/8,2/9,3 л на 100 км

PORSCHE MACAN GTS
Габариты 4726х1922х1622 мм
База 2807 мм
Снаряженная масса 1960 кг
Полная масса 2580 кг
Клиренс 177 мм
Объем багажника 458/954 л
Объем топливного бака 75 л
Двигатель бензиновый, V6, битурбо,
2894 см3, 440/5700–6600 л. с./мин-1,
550/1900–5600 Нм/мин-1
Трансмиссия автоматическая, PDK, 7-ступенчатая,
привод полный
Динамика 272 км/ч; 4,5 с до 100 км/ч
Расход топлива (город/трасса/смешан.)
12,9/8,8/10,3 л на 100 км

19WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ EXEED TXL И GEELY TUGELLA

НОВАЯ РЕАЛЬНОСТЬ

EXEED TXL ЦЕНА: 4 149 900 * В ПРОДАЖЕ: С 2021 Г.
GEELY TUGELLA ЦЕНА: 4 350 900 * В ПРОДАЖЕ: С 2020 Г.

* Цена тестовых экземпляров.

ПОМНИТЕ, КОГДА В РОССИИ ТОЛЬКО ПОЯВИЛСЯ GEELY TUGELLA, МНОГИЕ СМЕ-
ЯЛИСЬ НАД «КИТАЙЦЕМ» ЗА ТРИ МИЛЛИОНА — МОЛ, КТО ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ
ЕГО КУПИТ? ЗА ТАКИЕ — УЖЕ НИКТО. СЕЙЧАС ДИЛЕРЫ ПРОСЯТ ЗА «ТУГЕЛЛУ»
БОЛЬШЕ ЧЕТЫРЕХ МИЛЛИОНОВ. ПРИМЕРНО СТОЛЬКО ЖЕ СТОИТ ЕГО БЛИ-
ЖАЙШИЙ КОНКУРЕНТ — EXEED TXL ОТ ДОЧЕРНЕГО ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ CHERY
AUTO. ТАК КОГО ИЗ НИХ ВЫБРАТЬ И ПОЧЕМУ? МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО АВТОРА

ДА, «КИТАЙЦЫ» ЗА ЧЕТЫРЕ
миллиона — это наша новая
реальность, к которой придется
привыкать. Но это еще ничего:
редкие BMW X3, Mercedes-Benz
GLC и Volvo XC60 из оставшихся
в наличии у дилеров предлагают-
ся за 7–10 миллионов! При этом
когда будут поставки новых ма-
шин и будут ли вообще, никто
не знает. Тут же встает вопрос
с гарантийным обслуживанием:

20 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

EXEED TXL И GEELY TUGELLA СРАВНЕНИЕ

хотя европейские премиум-марки к классическим универсалам. повредить ее на бездорожье го-
клянутся в верности своим клиен- Но когда начинаешь обращать раздо меньше, чем у конкурента.
там и обещают в беде не бросить, внимание на детали, складывает-
проблемы с поставками запчастей ся впечатление, что обе модели В салоне — похожая исто-
уже есть. Так что хочешь того или разрабатывались в соседних ком- рия. Хотя на первый взгляд здесь
нет, но текущая ситуация на рын- натах. И я даже представляю, как у Tugella и TXL тоже нет ничего
ке заставит обратить взор в сто- китайцы составляли на них техза- общего, пересаживаясь из одного
рону китайского автопрома даже дание. «У европейских кроссове- кроссовера в другой, испытыва-
самых отъявленных скептиков. ров есть защитные пластиковые ешь эффект дежавю. Так, за рас-
И не только из-за цен: решить во- накладки по периметру кузова? пределение потоков системы
просы с логистикой машин и зап- У нас будет так же. Клиенты климат-контроля отвечает один
частей китайцам гораздо проще. просят, чтобы двери закрывали и тот же профиль «вольвовского
Что касается Geely Tugella и Exeed пороги, оставляя их в чистоте? человечка» — только в одном
TXL, то эти кроссоверы покупали Сделаем. Нужна светодиодная случае он отображается на экра-
весьма неплохо и до «всем из- оптика «по кругу»? Ставим в чек- не мультимедиа, а во втором —
вестных событий». Только за два лист. Покупателям нравится, как на сенсорной панели. Кстати, обе
первых месяца 2022 года россияне смотрятся раздельные патрубки системы «климата» не без греха.
приобрели 637 «Тугелл» и 621 глушителя? Уже заказали оснаст- У TXL сенсорная панель бликует
«Эксид», что обеспечило этим ку, причем сделаем реальные на солнце, и в виртуальную кноп-
моделям девятое и десятое место трубы, а не имитацию». И так ку рециркуляции воздуха прихо-
среди самых популярных «китай- во всем! Заглянув под капот, там дится тыкать наугад. А у Tugella
цев» в России. То, что голоса рос- и там видишь полностью закры- нельзя сразу после запуска двига-
сийских покупателей, делающих тое пластиковыми накладками теля включить подогрев передних
выбор между этими кроссоверами, пространство, а под днищем взору сидений — нужно ждать секунд
разделились фактически поров- предстает схожее по архитектуре 10, пока прогрузится меню и будут
ну, говорит о том, что по своим шасси с передним Макферсоном, приняты все установки медиацен-
потребительским качествам обе задней многорычажкой и за- тра. Да и греется здесь только по-
модели максимально близки друг ботливо прикрытым от ударов душка, что спереди, что сзади, —
к другу. Или нет? редуктором в приводе задней оси. в мороз кожзам неприятно холодит
Правда, у «Тугеллы» днище более спину. И еще в Geely не захотели
Внешне эти кроссоверы со- ровное — за счет того, что систе- ставить электрообогрев лобового
всем не похожи. По форме кузова ма выпуска проложена в углубле- стекла, хотя в Chery для России эту
«Тугелла» относится к «внедо- нии центрального тоннеля; риск опцию добавили. Кстати, видно,
рожным купе», а «ти-икс-эл» — что о подогревах заднего дивана

21WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ EXEED TXL И GEELY TUGELLA

сомненный плюс. Как и наличие ВОЖДЕНИЕ
больших регуляторов температуры
а-ля Range Rover (в один из них Достаточно ком-
можно вывести аналоговые ча- фортабельный
сы). Трансмиссия управляется и приятный в управ-
при помощи небольшого тумблера лении кроссовер,
с понятной логикой работы — но без «изюминки».
китайская новинка держится Мощности двигателя
в тренде мирового автопрома. хватает впритык.
Единственный вопрос — к мате-
риалам отделки. Здесь китайцы 8

12 1 Электронный САЛОН
селектор «робота» сделан
На фото смотрится
в виде компактного очень круто, но
тумблера. в реальности избыток
кожзама все портит.
2 Виртуальные приборы
выдают яркую картинку 8
и отлично считываются
КОМФОРТ
даже на солнце.
3 У сидений хороший Отличная шумоизоля-
профиль, но дешевая ция, очень просторный
задний ряд, «музыка»
обивка. Sony. Apple CarPlay
есть, а вот Android Auto
3 почему-то нет.

9

БЕЗОПАСНОСТЬ

Широкий набор
систем, включая
электронные асси-
стенты водителя.

9

EXEED TXL 4 149 900

конструкторы обеих марок думали

в5последнюю очередь: там и там

они расположены неудобно, в са-
мом низу центральной консоли.
Но если у Tugella кнопки с заднего
дивана даже не видно, то у TXL
(изучили негативный опыт конку-
рента?) для них сделали отдель-
ный выступ, что частично решило
проблему.

Но в целом, несмотря на мел-
кие косяки, эргономика неплохо
проработана у обеих моделей.
Монопанель «Эксида» с двумя
12,3-дюймовыми экранами в «мер-
седесовском» стиле по запасу яр-
кости и насыщенности картинки
мне понравилась больше. Графика
отличная, перевод хороший: его
автор допустил ляп только в одном
месте — в меню проигрывателя,
где написано «музыки» (именно
так, во множественном числе).
Кстати, звук здесь от Sony, о чем
говорит соответствующая надпись
на передних твиттерах, и звучит
аудиосистема неплохо. Управлять
переключением треков и радио-
станций можно не только с руля
или экрана, но и с помощью
тачпада на центральной консоли.
Но как по мне, это лишнее. А вот
расположенный здесь же физиче-
ский регулятор громкости — не-

22 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

EXEED TXL И GEELY TUGELLA СРАВНЕНИЕ

GEELY TUGELLA 4 350 как у конкурента. При этом в от-
ВОЖДЕНИЕ делке много мягкого пластика,
который грамотно разбавлен ис-
Кроссовер отлично кусственной замшей (натураль-
слушается руля, ную замшу в автомобилях не ис-
а мощный мотор пользуют по причине ее низкой
превращает его в на- износостойкости) и настоящим
стоящую «пушку». металлом, а не его имитацией.
Смотрится солидней и больше
9 похоже на настоящий «преми-
ум». Возле рычага АКП и в левой
САЛОН нижней части торпедо я насчитал
аж семь заглушек для кнопок:
Качество отделки поскольку автомобиль упакован
не хуже, чем у настояще- опциями под завязку (нет разве
го «премиума». Красота что проекционного дисплея), даже
требует жертв: стекло не знаю, что на их месте могло бы
багажника мешает воз- быть. Режимы вождения меня-
ить «негабарит». ются не кнопкой, как у «Эксида»,
а более удобным вращающимся
8 селектором, и настроек здесь боль-
ше: есть не только «экономичный»
КОМФОРТ и «спортивный», но и «внедорож-
ный» режим. Центральная консоль
Недостаточная у обоих кроссоверов «парящая».
шумоизоляция по- Но если у «Тугеллы» такое решение
рогов и колесных арок: оправдано наличием в «цокольном
пескоструй хорошо этаже» гнезда USB и площадки для
слышен в салоне. Нет беспроводной зарядки смартфона,
подогрева спинок си- то у его соперника это просто «ко-
дений и Apple CarPlay пипаст» без какого-либо функцио-
с Android Auto. нала, а разъемы USB там спрята-
ны… на дне бокса подлокотника!
8
900
БЕЗОПАСНОСТЬ Есть
5
все, что нужно. Мощный
мотор добавляет уве- 4 Кожзама все еще
ренности на дороге. много, но этого «китайца»
уже можно начать хвалить
10 за материалы отделки.
5 Вращающийся селектор
позволяет побаловаться

режимами вождения.

4

попытались создать иллюзию
роскоши, используя кожзам с ром-
бовидной прострочкой и накладки
«под металл». Но поверить в эту
«роскошь» можно только на фото,
живьем же видишь и чувствуешь
реальную цену всей этой мишуры.

Создатели «Джили» не пытались
пустить пыль в глаза и сделать ма-
шину на вид дороже, чем на самом
деле. В салоне тоже присутствует
кожзам, но не в таком изобилии,

23WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ EXEED TXL И GEELY TUGELLA

На заднем ряду Geely Tugella 1 У «Эксида» очень
не тесно: при росте 186 см ко-
ленями я не достаю до спинки просторный задний ряд.
переднего кресла, да и пока-
тая крыша не давит — места 2 Но и «Тугеллу» тесной
над головой достаточно. Кстати,
у правого заднего пассажира не назовешь.
есть преимущество: он мо-
жет двигать переднее кресло 3 4 Динамики в городе

3 обоим кроссоверам хватает 1 2

4 за глаза, но превосходство но Gelly Tugella — исключение
из правил. Этот кроссовер построен
скандинавских технологий на «вольвовской» платформе CMA
со всеми вытекающими «плюшка-
ощущается даже на отно- при помощи встроенных ми» в виде отлично настроенного
сительно небольших в боковину спинки кнопок шасси, скорострельного 8-ступенча-
скоростях. электропривода. Ну а в Exeed того автомата и мощного турбомо-
тора, пусть и сделанного в Китае.
TXL, колесная база которого На разгон до сотни «Тугелла» тратит
менее 7 секунд. Но эти цифры важ-
на 10 см больше, сзади места ны не для осознания своего превос-
ходства над соседями по потоку или
просто вагон: даже с моим ро- светофорных гонок — я больше чем
уверен, что покупателю машины
стом можно сидеть нога на ногу! за 4 миллиона подобное ребячество
до лампочки. Гораздо важнее, что
По объему багажника кроссоверы в реальной жизни запас мощности
позволяет спокойно тянуть прицеп,
отличаются несильно: у «Эксида» меньше нагружать мотор на высо-
ких скоростях, дает чувство уверен-
он на 15 литров больше плюс ности при совершении обгонов,
а также позволяет избежать разных
пол здесь с двойным дном, ку- неприятных ситуаций в городе, ког-
да бывает нужно резко ускориться.
да можно спрятать, например, В общем, большая мощность — это
не блажь, а дополнительные ком-
набор автомобилиста. Крючки форт и безопасность и еще один
шажок, приближающий «Джили»
под сумки-пакеты есть там и там, к настоящему «премиуму».

но у TXL они просто вырезаны Exeed TXL в 1,3 раза слабее кон-
курента и почти в 1,5 раза дольше
в пластике, а у Tugella — откид-

ные. У «Эксида» груз от посто-

ронних глаз скрывает рулонная

шторка, у «Джили» — складная

полка. На мой взгляд, в послед-

нем случае доступ к багажнику

удобнее, так как шторку нужно

сматывать/разматывать вручную.

Что касается перевозки крупнога-

баритный поклажи, то здесь пред-

почтительней «Эксид»: у «Джили»

этому мешает сильно наклонен-

ное заднее стекло.

Ну и самое интересное — как

машины едут. От «китайцев» в этом

плане не ожидаешь каких-то чудес,

24 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

EXEED TXL И GEELY TUGELLA СРАВНЕНИЕ

БАНК ДАННЫХ

Понятно, почему ГАБАРИТЫ, ВЕС EXEED TXL GEELY TUGELLA 5
«Эксид» такой 4780 4605
просторный. Длина, мм 6

Динамика Ширина, мм 1885 1878 5 «Эксид» чуть вместительнее и лучше
«Тугеллы» радует... подходит для перевозки негабаритов.
Высота, мм 1730 1643 6 В багажниках обоих кроссоверов нет
…а вот расход ни дюйма голого металла: все прикрыто
в городе не очень. Колесная база, мм 2800 2700 ворсом. А у «Тугеллы» есть еще практич-
Клиренс, мм 210 204 ный резиновый коврик.
В отличие
от «робота», Снаряженная масса, кг 1796 1815 разгоняется от 0 до 100 км/ч. Хотя
автомат переключает в городе вы это вряд ли заме-
передачи мягко Полная масса, кг 2099 2150 тите: временной лаг в разгоне
и незаметно. до 60 км/ч заметно меньше.
Объем багажника, л 600/1456 446/н. д. Турбомотор при этом неплохо
АВТОМОБИЛИ тянет с «низов», а 7-ступенчатый
ПРЕДОСТАВЛЕНЫ Объем топливного бака, л 55 54 «робот» с двойным сцеплением до-
КОМПАНИЯМИ: 185 210 статочно быстро меняет передачи,
EXEED TXL — ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ хотя и не так плавно, как автомат
«ЭЛАН-МОТОРС»; конкурента. Со светофоров «Эксид»
GEELY TUGELLA – Максимальная скорость, км/ч уходит шустро, но при обгонах
«ДЖИЛИ-МОТОРС». на трассе ни о каком запасе под пе-
Время разгона 0–100 км/ч, с 9,8 6,9 далью газа речи уже не идет. Даже
в режиме «Спорт» кроссовер стано-
Расход топлива, л/100 км: 10,2 11,4 вится скорее более дерганым, чем
городской цикл 6,4 6,3 более быстрым. И там, где сопер-
загородный цикл 7,6 8,1 ник реализовывал две трети своего
смешанный цикл потенциала, он вынужден выкла-
бензиновый, с турбонад., бензиновый, с турбонад., дываться на все 100 %. Хорошая
ТЕХНИКА шумоизоляция скрывает, насколько
тяжело 1,5-литровому мотору тол-
Тип двигателя кать двухтонный автомобиль. И как
это скажется на ресурсе силового
Рабочий объем, см3 4-цилиндровый 4-цилиндровый агрегата, вопрос. Хотя 7-летняя
Мощность, л. с. при мин-1 1598 1969 заводская гарантия, действующая
Крутящий момент, Нм при мин-1 до пробега в 200 000 км, дает по-
186 при 5500 238 при 5500 вод для оптимизма.
275 при 2000–4000 350 при 1500–4500

Трансмиссия роботизированная, автоматическая,

7-ступенчатая 8-ступенчатая

Привод полный передний

Передняя подвеска независимая независимая

Задняя подвеска независимая независимая

Тормоза (передние/задние) дисковые/дисковые дисковые/дисковые

Размер шин 225/55R19 245/45R20
9300 17 850
ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*

Транспортный налог,

ТО-1/ТО-2, 9000** / 12 000 / 13 000 16 700 / 23 100

ОСАГО, 10 000 10 000

Каско, 96 400 98 100

* Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.
** ТО-0 делается при пробеге 1500–2500 км.

Вождение Exeed TXL Geely Tugella
Салон
Комфорт 8 9
Безопасность 8 8
8
9
9 10

ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 8,5 8,8

ВЕРДИКТ

БЛАГОДАРЯ СКАНДИНАВСКИМ КОРНЯМ GEELY TUGELLA ГОРАЗДО БЛИЖЕ
К НАСТОЯЩЕМУ «ПРЕМИУМУ», ЧЕМ ЧИСТОКРОВНЫЙ «КИТАЕЦ» EXEED TXL.
ЭТО ВИДНО КАК ПО ОТДЕЛКЕ, ТАК И ПО ХОДОВЫМ КАЧЕСТВАМ КРОССОВЕ-
РОВ. ПРАВДА, «ЭКСИД» ДЕШЕВЛЕ, ВМЕСТИТЕЛЬНЕЕ И ОБЕСПЕЧЕН 7-ЛЕТНЕЙ
ГАРАНТИЕЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. ДА И КУПИТЬ ЕГО МОЖНО ОНЛАЙН БЕЗ ДИ-
ЛЕРСКИХ НАЦЕНОК, ХОТЯ ТЕКУЩИЕ ЦЕНЫ И ТАК ВЫГЛЯДЯТ ПУГАЮЩЕ.

25WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ TOYOTA LAND CRUISER 300 70TH ANNIVERSARY И 300 GR SPORT

БРАТЬЯ,
НЕ БЛИЗНЕЦЫ

TOYOTA LAND CRUISER 300 70TH ANNIVERSARY
ЦЕНА: 9 624 000 В ПРОДАЖЕ: С 2021 Г.

TOYOTA LAND CRUISER 300 GR SPORT
ЦЕНА: 9 566 000 В ПРОДАЖЕ: С 2021 Г.
МОЖНО ЛИ СРАВНИТЬ ДВА АВТОМОБИЛЯ ОДНОЙ МОДЕЛИ? РАНЬШЕ МНЕ
КАЗАЛОСЬ, ЧТО ЭТО БЕССМЫСЛЕННО, НО TOYOTA LAND CRUISER 300 УБЕДИЛ
В ОБРАТНОМ. ПРИЧЕМ У МЕНЯ ОКАЗАЛИСЬ ДВА «КРУЗЕРА» ПО ОДИНАКОВОЙ
ЦЕНЕ, В БЛИЗКИХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ, НО ПРИ ЭТОМ СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ

ИГОРЬ СИРИН ФОТО ЕВГЕНИЯ МИХАЛКЕВИЧА

26 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

TOYOTA LAND CRUISER 300 70TH ANNIVERSARY И 300 GR SPORT СРАВНЕНИЕ

TOYOTA LAND CRUISER 300 разгона до 100 км/ч: вместо 6,8 себя идеальный мотор я не смог.
70th Anniversary и Toyota Land высокоточный прибор показывает На дизеле приятнее ездить спокой-
Cruiser 300 GR Sport — это оди- обычно 6,2–6,3 секунды. Такая но, 10-ступенчатый автомат реже
наково богато отделанные салоны динамика явно превосходит воз- переключается, и под педалью
с кучей опций и легенда японского можности шасси и тормозов. ощущается запас тяги, но на хо-
бренда. Но на этом сходство кон- Cruiser выдерживает лишь три за- лостых мотор заметно вибрирует.
чается. Посмотрите на них снару- медления со 100 км/ч до останов- Вроде его объем совсем скромный
жи. 70-летняя юбилейная версия ки, на четвертом уже ощущается относительно массы всей машины,
больше похожа на огромный перегрев. Так что если вам вдруг но характерный дизельный гул
кроссовер с низкими бамперами. придется тормозить с максималь- очень заметен в салоне, и это за-
Cruiser променял агрессию на за- ных 210 км/ч в пол, скорее всего, метный минус. По расходу топлива
боту об аэродинамике. Странный это уже будет означать перегрев. разница невелика и соответствует
выбор, при том что рама, жесткий Потому что увеличение скорости заводским данным. При спокой-
задний мост и весьма валкая под- вдвое приводит к 4-кратному росту ной езде на бензиновой машине
веска остались. Но самое главное, кинетической энергии, которую можно укладываться в 12 литров
что сближает Land Cruiser 300 тормозам предстоит перевести на 100 км, а на дизеле — в 10.
с кроссоверами, — это 415-силь- в тепло. И если вы планируете ис- Однако преимущества в автоном-
ный битурбомотор 3.5 V6. пользовать динамику «крузака», ности это не дает, у бензиновых
Он стал заметно тише и легче, не забывайте о необходимости сле- машин объем бака 110 литров,
чем прежний V8, а самое глав- дить за состоянием тормозов. а у дизельных — 80.
ное — наделил внедорожник очень
уверенной динамикой. Я ездил 300-сильный дизель ожидаемо Дизельный GR Sport выглядит
на нескольких таких машинах, медленнее, даже несмотря на пре- заметно брутальнее. Крупные бе-
все они гарантированно превос- имущество в крутящем моменте: лые буквы на радиаторной решетке
ходят заявленное заводом время здесь 700 Нм против 650 у бен- должны читаться даже под толстым
зиновой версии. Но выбрать для слоем грязи, и это уникальное ре-

WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО 27

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ TOYOTA LAND CRUISER 300 70TH ANNIVERSARY И 300 GR SPORT

1

2
ДЕТАЛЬНО

УДОБНО

Для комфорта задних пассажиров

предусмотрен РАЗДЕЛЬНЫЙ КЛИМАТ-
КОНТРОЛЬ и даже вентиляция кресел.

шение. Подавляющее большинство 1 Панель при- му внедорожнику. Одна проблема: ЕСТЬ ВЫБОР
брендов используют хромирован- боров осталась легкосплавные диски в массе своей
ные эмблемы на решетке, и порой классическая, из белого металла, поэтому любые ШАЙБА ВЫБОРА асфальтовых и внедо-
они мало различимы. А Cruiser со стрелками, повреждения черной краски портят
просто невозможно спутать но с большим внешний вид. Ну и, конечно, фор- рожных режимов удобна, но разница между
ни с кем. Черные 18-дюймовые цифровым ма переднего бампера имеет зна- нии не очень велика.
колеса и неокрашенные накладки экраном чение, в повседневной жизни мне
по периметру дополняют суро- спереди. случалось задевать кочки нижней ВЫШИВКА GR на подголовниках и аналогич-
вый облик. С ними Land Cruiser 2 Салон от- юбкой «юбилейной машины» даже
300 выглядит органичнее, ведь делан основа- на относительно легком, по меркам ные вставки на руле здорово украшают интерьер.
даже 22-дюймовые колеса с тонень- тельно, с широ- «крузака», бездорожье. Понятно,
ким слоем резины кажутся слиш- ким тоннелем что это пластик, но держится ВЕРСИЯ
ком мелкими на таком монстре. и холодильни- он на хлипких пистонах, и царапи-
А тут и шины высокопрофильные, ком в подло- ны на нем явно не красят большой
что добавляет комфорта, и внеш- котнике. внедорожник. А главное, он не по-
ний вид как полагается настояще- зволяет пользоваться передней

28 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

TOYOTA LAND CRUISER 300 70TH ANNIVERSARY И 300 GR SPORT СРАВНЕНИЕ
3

3 Сзади отличия

между «Крузаками» не так

заметны, как спереди, вы-

сота бамперов одинаковая,

и можно использовать бук-

сировочные проушины.

4 Передние кресла

буксировочной проушиной. Она втроем, ширины традиционно достаточно
жестко приварена к раме, и натя- хватает. Багажник широкие и подойдут води-
нутый трос гарантированно мнет достаточно вмести-
юбку бампера. На GR заметно вы- тельный, есть лючок телям разной
ше передний бампер, его нижняя комплекции.
часть не окрашена, трос его даже
не касается. для лыж. Главное —

Что касается салонов, тут пари- не пытаться перевезти боль-
тет. Максимальная комплектация
подразумевает вентиляцию кресел шой холодильник, будут мешать
спереди и сзади, огромный цен-
тральный экран и адаптивный кру- массивные колесные арки и то, что
из-контроль. Однако шторку люка
придется открывать вручную, нет при складывании задних сидений
проекции на лобовое стекло и циф-
ровой панели приборов. За рулем ровный пол не получить.
не расслабиться, строгая электро-
ника требует, чтобы водитель по- Но что-то мне подсказывает,
стоянно держал машину в центре
полосы, в противном случае она что владельца Cruiser его грузо-
начинает паниковать и может са-
мостоятельно затормозить. Зато со- вые возможности мало волнуют,
седи по потоку максимально пред-
сказуемы и галантны, пропускают поэтому мы отправляемся в есте-
даже без включения поворотника.
ственную среду обитания настоя-
А вот сзади, увы, не слишком
просторно. Диван установлен низ- щих внедорожников — за пределы
ко, и для коленей не слишком мно-
го места. Зато если пассажиры не- асфальта. Конечно, их было бы
высокие, их вполне можно усадить
интереснее окунуть в размокшую

глину, но мы нашли только снег.

Причем весной он здорово осел,

поэтому очень важны дорожный

просвет и возможность колес уве-

ренно передавать крутящий мо-

мент от двигателя к покрытию.

Клиренс у «крузаков» внуши-

тельный — 230 мм под балкой

заднего моста, и нарастить его

можно только установкой нештат- 4

ных колес. Делать это, конечно же, 29WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

нельзя, хотя арки явно позволяют.

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

СРАВНЕНИЕ TOYOTA LAND CRUISER 300 70TH ANNIVERSARY И 300 GR SPORT

работать тюнерам. Как минимум

1 нужны более зубастые шины, и же-

У 200-ки в качестве опции пред- лательно немного облегчить авто-
лагается пневмоподвеска, но сейчас
она есть только на Lexus LX; думаю, мобиль. Применение алюминия
на Toyota она вернется через не-
сколько лет. Но даже с таким до- и новая рама заметно снизили вес
рожным просветом Land Cruiser
едет весьма уверенно, спасибо 300-ки по сравнению с прошлым
постоянному полному приводу
с возможностью центральной поколением, но дальнейшее продол-
блокировки. Главное — выбрать
подходящий режим работы электро- жение диеты точно не помешает.
ники и заранее выключить систему
стабилизации, она здорово мешает, Выбирая идеальный Cruiser,
из-за того что автоматически вклю-
чается при достижении скорости я бы, наверное, мечтал собрать все
50 км/ч. Однако на GR электронику
все-таки можно обмануть. Для этого лучшее из двух тестовых машин
нужно включить понижайку и одну
из межколесных блокировок, перед- в один кузов. От 70th Anniversary
нюю или заднюю. Тогда ESP благо-
получно засыпает, и водитель полу- взял бы мотор и бензобак,
чает в свое распоряжение не слиш-
ком управляемый, зато хорошо но не ради динамики, ее и ди-
гребущий автомобиль. Фактически
геометрия и возможности мотора зелю вполне хватает, а ра-
с 10-ступенчатым автоматом по-
зволяют просто ехать без лишних ди большего комфорта,
примочек, но это противоречит
установкам Toyota, и приходится 1 Наличие блокировок в первую очередь
придумывать пути обмана электро- спереди и сзади позволяет в городе. К тому же
ники. в межсезонье не на-
полностью деактивиро- до думать о заправке
Разумеется, для превращения вать назойливую помощь зимним топливом.
Land Cruiser 300 в серьезный вне- электроники и за счет это- Все остальное прихва-
дорожник с ним еще придется по- го GR Sport чувствует себя тил бы от GR. Более
в снегу намного увереннее суровый внешний вид,

обычного «Крузака». лучшую геометриче-

скую проходимость и три

межколесные блокировки.

Они если и дают преимущество

в глубоком снегу, то совсем неболь-

шое, а вот возможность деактиви-

ровать электронику дорогого стоит.

Ну и в целом блокировки всех диф-

ференциалов — это некоторый фе-

тиш среди любителей бездорожья,

здорово, что они стали доступны

2 на 300-ке в заводском исполнении.
Такой роскоши на Land Cruiser 200

не предлагалось.

2 Багажник до- TOYOTA LAND CRUISER TOYOTA LAND CRUISER
статочно боль- 300 70TH ANNIVERSARY 300 GR SPORT
шой, но он ли-
шился откидной Габариты 4950x1980x1950 мм Габариты 4950x1980x1950 мм
части задней База 2850 мм База 2850 мм
двери, при скла- Снаряженная масса 2495 кг Снаряженная масса 2550 кг
дывании сиде- Полная масса 3320 кг Полная масса 3320 кг
ний не получить Клиренс 230 мм Клиренс 230 мм
ровный пол, Объем багажника 1131/2052 л Объем багажника 1131/2052 л
а ширину про- Объем топливного бака 110 л Объем топливного бака 80 л
ема здорово Двигатель бензин., турбо, V6, 3445 см3, Двигатель дизельн., турбо, V6, 3346 см3,
сокращают 415/5200 л. с./мин-1, 650/2000–2600 Нм/мин-1 299/4000 л. с./мин-1, 700/2600 Нм/мин-1
колесные арки. Трансмиссия автомат., 10-ступ., привод полный Трансмиссия автомат., 10-ступ., привод полный
Размер шин 265/55R20 Размер шин 265/65R18
Динамика 210 км/ч; 6,8 с до 100 км/ч Динамика 210 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч
Расход топлива 12,1 л на 100 км в смешан. цикле Расход топлива 8,9 л на 100 км в смешан. цикле

ВЕРДИКТ

TOYOTA НЕ ОТСТУПАЕТ ОТ СВОИХ ТРАДИЦИЙ: ПЕРЕД НАМИ СОВЕРШЕН-
НО НОВЫЙ LAND CRUISER. ОН СТАЛ ЛУЧШЕ, НАВЕРНОЕ, ПО ВСЕМ ВОЗ-
МОЖНЫМ ПАРАМЕТРАМ, НО ПО ХАРАКТЕРУ И СВОИМ ПОВАДКАМ ОСТАЛ-
СЯ ВЕРЕН СЕБЕ. ИМ СЛОЖНОВАТО УПРАВЛЯТЬ НА ДОРОГЕ, ЗАТО ТАМ,
ГДЕ КОНЧАЕТСЯ АСФАЛЬТ, ОН ПО-ПРЕЖНЕМУ ЧУВСТВУЕТ СЕБЯ В СВОЕЙ
СТИХИИ, И ЭТО ГЛАВНОЕ.

30 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU



ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА GENESIS GV80

32 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

GENESIS GV80 ФОКУС-ГРУППА

ПОСЛЕВКУСИЕ
СЛАДКОЙ ЖИЗНИ

GENESIS GV80 ЦЕНА: 6 490 000 В ПРОДАЖЕ: C 2020 Г.

ПЕРВЕНЕЦ В КАТЕГОРИИ SUV ОТ GENESIS УЖЕ УСПЕЛ НАШУМЕТЬ НА БУМАЖ-
НЫХ И ЦИФРОВЫХ СТРАНИЦАХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ИЗДАНИЙ. УДАЛОСЬ ЛИ
КРОССОВЕРУ GV80 ЭКСТЕРНОМ ПРОЙТИ ТОТ ЖЕ ПУТЬ, ЧТО В СВОЕ ВРЕМЯ
ПРОШЛИ LEXUS RX ИЛИ BMW X5? РАЗБИРАЕМСЯ В НАШЕЙ ТРАДИЦИОННОЙ
РУБРИКЕ «ФОКУС-ГРУППА» С ТРЕМЯ РАЗНЫМИ МНЕНИЯМИ НА ЭТОТ СЧЕТ

ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

НАТАЛЬЯ ЧЕРНИЧЕНКО
Внештатный
корреспондент
Возраст: 30 лет
Водительский стаж: 12 лет

Очередным мартовским утром дение для глаз, ушей и тактильных Подвеска с электронным управ-
я вышла из дома в весьма поник- чувств, которое окутывает мягко- лением и функцией распознавания
шем настроении, пытаясь разо- стью и домашним уютом. неровностей восторга не вызвала.
гнать в голове ворох негативных Видимо, с ней перемудрили. По за-
мыслей о непредсказуемом буду- За рулем, который имеет весь- думке автомобиль должен автома-
щем. Безэмоционально подхожу ма непривычную форму, напоми- тически распознавать состояние
к парковке, где меня ждет тем- нающую дыню-торпеду, комфортно поверхности дороги через фрон-
но-синий Genesis GV80, и сажусь разместится человек большого тальную камеру и оптимизировать
внутрь. роста. В самых крайних положени- подвеску под конкретные условия.
ях сидений и регулировки вылета По факту подвеска работает рых-
В салоне GV80 с первой се- руля при моих 178 см (что тоже ло. На низких скоростях создается
кунды становится комфортно немало) мне постоянно хотелось эффект, будто едешь на водяном
и спокойно, как в роскошном придвинуться еще чуть-чуть бли- матраце, а на высоких — излиш-
отеле. В нем хочется просто на- же. Но даже не совсем удобная няя мягкость и рыскание не дают
ходиться, наслаждаясь удобными посадка не наложила негативного уверенности, что ты удержишь
кожаными креслами, шикарной впечатления на эмоции, которые траекторию поворота.
графикой мультимедийной систе- дарит GV80 от вождения.
мы, дисплей которой раскинулся Понятно, что в премиальном
на щедрые 14,5 дюйма, и слушать Под капотом урчит трехлитро- GV80 по умолчанию есть все
музыку из 18 динамиков системы вая рядная дизельная «шестерка», функции, которые могут пона-
Quantum Logic Surround. Когда к которой прикручены 8-ступен- добиться, — от выбора дизайна
находишься внутри, кажется, что чатая автоматическая коробка щитка приборов до управления
мир за окнами не настоящий, передач и система полного приво- автомобилем с ключа (помощь
а так, просто компьютерная гра- да. С мощностью в 249 сил и 588 при выезде с парковки). Отдельно
фика, хоть и очень качественно «ньютонами» момента мотор раз- отмечу четкую и ненавязчивую
созданная. Интерьер контрастного гоняет пятиметровый 2,2-тонный работу «умных» ассистентов по-
салона GV80 — настоящее наслаж- корейский дворец до сотни за 7,5 мощи водителю — они вклю-
секунды. Запас тяги внушает!
33WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА GENESIS GV80

чаются действительно только МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ сти Genesis GV80 рвался вперед
в нужные моменты, не создавая Тест-редактор по автомагистрали к закатному
на борту лишней паники. Возраст: 32 года зареву, приготовившись разгонять
Водительский стаж: 10 лет сумерки своими светодиодными
Поймала себя на мысли, что мне двухэтажными фарами. Картинка
хотелось бы иметь такой автомо- Заходящее за горизонт солн- под стать вступлению к какому-
биль. Большой, комфортный и тех- це осветило большой темно-си- нибудь фильму или сериалу вро-
нологичный GV80 стал для меня ний кроссовер. Последние лучи, де «Полиции Майами». Уверен,
зоной спокойствия. Он не прово- пробегая по кузову, бликами при перезапуске франшизы в на-
цирует на динамичное движение, отразились на массивной хро- ши дни GV80 непременно бы за-
зимний дрифт и другие дурачества. мированной решетке радиатора. светился в ленте, повествующей
GV80 — это крепость, которая всег- На пределе разрешенной скоро- о роскошной и опасной жизни
да окружит уютом и позволит чув- двух детективов во Флориде.
ствовать себя в безопасности даже
в самые смутные времена. Визуально первый кроссовер
от Genesis вполне соответствует
всем атрибутам светской жизни.
Со своими обводами, линиями
и 22-дюймовыми «тапочками»
он гармонично смотрится как
на фоне Сити, так и на фоне
входа в какой-нибудь фешене-
бельный клуб. Убранство внутри
не уступает в пафосности внеш-
ности. Много кожи разных пород
и исполнения, много текстурного
дерева, алюминия и качествен-
ной имитации крылатого метал-
ла. Много гаджетов и экранов.
Все тактильно приятно. Классно
сделана ребристая шайба-селек-
тор трансмиссии с прозрачной
подсвечиваемой вставкой.

34 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

GENESIS GV80 ФОКУС-ГРУППА

ДЕТАЛЬНО Конечно, местами торчат уши Ludacris, Future или Lil Wayne,
от Hyundai или Kia. Взять, на- ему непременно пришлось бы
ДОПОЛНЕННАЯ РЕАЛЬНОСТЬ пример, зашитые в медиацентр выбирать маршруты с хорошим
бесполезные звуки кафе, камина асфальтом. Корейцы приложили
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА накладывает или морского прибоя. Но едва ли много усилий, чтобы их первый
GV80 можно серьезно за это премиальный кроссовер воспри-
инфографику на картинку с передней камеры. упрекать. В небожительном нимался глазами и руками доро-
Lamborghini Urus гораздо больше гим, но забыли о главном — гру-
пасхалок от Volkswagen, Skoda бо говоря, о пятой точке водителя
и Audi. и пассажиров. GV80 категориче-
ски не любит крупные нелогич-
И вот я еду по трассе на адап- ные препятствия вроде лежачих
тивном круизе, смотрю на зарево полицейских, трамвайных путей
на горизонте и размышляю, какой и стыков на эстакадах. Каждый
рэпер мог бы гонять по Майями проезд по ним — встряска тяже-
на Genesis. Но кто бы он ни был,

ВЫБОР ЕСТЬ

У GV80 несколько асфальтовых режимов

работы УПРАВЛЯЮЩЕЙ ЭЛЕКТРОНИКИ

и несколько внедорожных.

КРАСОТА В ДЕТАЛЯХ 1

Впечатляет педантичность, с которой выполне-

ны ВСЕ КНОПКИ И ЭЛЕМЕНТЫ в салоне.

1 Двухцветный салон
GV80 не только выглядит
дорого, но и ощущается
таковым. У водительского
кресла множество электро-

регулировок, включая
регулировку подушки по
длине. А еще подогревы,
вентиляция и массаж.

35WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ФОКУС-ГРУППА GENESIS GV80

лых 22-дюймовых колес, которую ВЕРА КИРИЛЛОВА сумочке лежат и постукивают
неспособна отработать дряблая Event-менеджер в такт моих шагов по парковке
подвеска. Возраст: 33 года как раз ключи от «восьмидесято-
Водительский стаж: 15 лет го», пока я приближаюсь к нему.
Вообще, по части традицион- Вот он: крупный, темно-синий,
ных автомобильных ценностей Я впервые познакомилась с хромированными вставками
к GV80 есть вопросы. Он не во- с Genesis в далеком доковидном и большими дисками. Этот крос-
влекает в вождение, как SUV 2019 году, когда решила прока- совер непохож ни на кого. Он вы-
от BMW или Audi. Он не оку- титься на новом интересном седа- глядит роскошно, премиально
тывает комфортом, как Lexus. не в каршеринге. Причем в моем и с первого взгляда завораживает.
Нет приятной тяжеловесности гараже стоял неплохой немецкий
и стабильности, как в Range кроссовер, но хотелось чего-то со- Внутри меня встречают плав-
Rover. Руль в Genesis пытается на- вершенно нового. Это был Genesis ные линии интерьера и дорогие
ливаться тяжестью в спортивном G70. И это была любовь! Помню, материалы, которые хочется тро-
режиме, но внятной обратной я подумала тогда, как было бы гать и восторгаться ими. С нажа-
информации от этой искусствен- круто, если бы ребята из Genesis тием кнопки запуска мотора ожи-
ной вязкости я не получаю. сделали такой же автомобиль, вают гаджеты. Широкий экран
Автоматическая коробка во всех но больше и выше. И они сде- медиацентра переливается, вы-
режимах склонна к задумчивости. лали! Сначала крупный GV80, свечивается проекция на лобовом
И только к дизельному трехли- а потом и GV70. И сейчас в моей стекле, приборная панель играет
тровому мотору нет нареканий. разными красками. Но в глаза
Ест 10 литров по городу и тянет, сразу бросается специфический
как локомотив. Хорош! 3D-эффект цифрового щитка. Мне

36 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

1 Рекомендованная GENESIS GV80 ФОКУС-ГРУППА
цена на GV80 начинается
с 6 490 000 р. За такую, как
у нас, топовую комплекта-
цию Elite придется отдать

минимум 8 240 000 р.
Аналогичное исполнение

с бензиновым V6
на 400 000 р.
дороже.

1

2

не очень нравится. Благо в на- на сноуборде с горы, а потом 2 Одни GENESIS GV80 3.0 D AT
стройках можно быстро его от- ловишь кант и ударяешься пятой из множе- Габариты 4995х1925х1465 мм
ключить. точкой о снег. Вроде бы ничего ства отличий База 3010 мм
страшного, но обидно. флагманского Снаряженная масса 2255 кг
Тянусь к центральному исполнения Полная масса 2940 кг
дисплею, чтобы вбить адрес Подъехав к торговому центру, Elite — 22-дюй- Объем багажника 727 л
в навигацию, но с моим ростом с легкостью паркуюсь. Обзор мовые диски, Объем топливного бака н. д.
в 165 сантиметров пришлось от- в автомобиле и системы парко- кожа Nappa Двигатель дизельный, 6-цилиндровый,
стегнуть ремень безопасности, вочных помощников продуманы в салоне, рядный, 2996 см3, 249/3800 л. с./мин-1,
чтобы дотянуться до сенсорных до мелочей. Закупившись, вы- отделка 588/1500–2750 Нм/мин-1
буковок. В теории это можно хожу из магазина и вижу, что потолка Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая,
было бы сделать другими спосо- мой GV80 плотно поджали с двух замшей и рас- привод полный
бами, но система распознавания сторон, и я не могу комфортно ширенный Размер шин 265/40R22
голоса не хочет работать, а кру- убрать покупки и сесть на води- пакет систем Динамика 220 км/ч; 7,5 с до 100 км/ч
тить диск на центральном тон- тельское кресло. Что ж, прекрас- безопасности Расход топлива
неле, подбирая нужные символы, ный случай опробовать систему и помощи 8,8 л в смешанном цикле
слишком долго. помощи при парковке! Пара водителю.
легких комбинаций с кнопками
Протискиваюсь через узкий на смарт-ключе дистанционно
двор, выезжаю на дорогу, газ пробуждают Genesis. Остается
в пол... Да, мне однозначно нра- лишь управлять этими кнопками,
вится этот внушительный запас чтобы кроссовер выехал из «ло-
мощности под правой педалью вушки» и остановился передо
и динамика, с которой дизельный мной.
GV80 устремляется вперед, слег-
ка присев на заднюю ось. Идет Оставшуюся часть дня размыш-
быстро и мягко. Аудиосистема ляю об оснащении GV80. По моим
радует классным сочным звуком. ощущениям, в нем есть все, что
Невольно хочется включить по- мне необходимо, и даже больше.
громче и притопить посильнее. И кажется, когда подойдет время
Но первый лежачий полицейский менять мой кроссовер с четырьмя
на моем пути преподносит сюр- кольцами, Genesis GV80 будет од-
приз. Сбрасываю скорость, про- ним из претендентов. А пока что
езжаю препятствие и чувствую, мне приходится с большим сожа-
как кроссовер подпрыгивает. лением передать от него ключи.
Этого я не ожидала. Словно едешь До новых встреч, дружок!

37WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ SUBARU FORESTER, TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5?

от 3 026 000

MAZDA CX-5 2.5 AT AWD
Выбран из-за внешнего вида, управляемости и эргономики.

ДЕЛА СЕМЕЙНЫЕ

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ СОВРЕМЕННОГО ЧЕЛОВЕКА ВЕЩЬ МНОГОФУНКЦИО-
НАЛЬНАЯ. ОСОБЕННО ДЛЯ НАШЕГО ГЕРОЯ. ОН ЗАНИМАЕТСЯ ФОТОГРАФИ-
ЕЙ, ЛЮБИТ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ НА МАШИНЕ СО СВОЕЙ СУПРУГОЙ И ДОЧКОЙ,
А СЕЙЧАС ЕЩЕ И ЖДЕТ ПОПОЛНЕНИЯ. ДЕНИСУ НУЖЕН ПРАКТИЧНЫЙ, ВМЕ-
СТИТЕЛЬНЫЙ, ПОЛНОПРИВОДНОЙ, НО В ТО ЖЕ ВРЕМЯ НЕБОЛЬШОЙ АВТО-
МОБИЛЬ, КОТОРЫЙ СТАНЕТ ЕМУ И ЕГО СЕМЬЕ ВЕРНЫМ ПОМОЩНИКОМ. ЧТО
Ж, ПОПРОБУЕМ ОПРАВДАТЬ ЗАПРОСЫ ДЕНИСА С SUBARU FORESTER, TOYOTA
RAV4 И MAZDA CX-5 ЗАПИСАЛ МИХАИЛ ТАТАРИЦКИЙ ФОТО АЛЕКСЕЯ МАКАРОВА

ДЕНИС БОЧАРОВ ВОЗРАСТ: 41 ГОД РАБОТА: РУКОВОДИТЕЛЬ
ФОТОСЛУЖБЫ СТАЖ ВОЖДЕНИЯ: 15 ЛЕТ ЕЗДИТ: MINI
COUNTRYMAN ХОЧЕТ: СЕМЕЙНЫЙ ПОЛНОПРИВОДНОЙ КРОССОВЕР
СРЕДНЕГО КЛАССА БЮДЖЕТ: ДО 4 000 000

38 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

SUBARU FORESTER, TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5? ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

от 3 312 000 от 3 609 900

TOYOTA RAV4 2.5 AT AWD SUBARU FORESTER 2.5 CVT AWD
Выбран из-за популярности, полного привода с двумя Выбран из-за личных предпочтений, истории бренда и сим-

муфтами и внешности. метричного полного привода.

ЛЮБОВЬ К МАШИНАМ У МЕНЯ, ного масла и бензина попали мне путешествовать на автомобиле, нам
как и у многих, появилась в дет- в кровь, и я по-настоящему полю- и так приходилось проводить се-
стве. Хорошо помню, как вместе бил автомобили. рьезную ревизию багажа и от мно-
с отцом пытались реанимировать гого отказываться. А тут, как оказа-
«Волгу» 31029, у которой заклини- Всю сознательную жизнь я так лось, нас ждет пополнение в семье,
ло мотор. Когда мы с ним, пере- или иначе был связан с машинами. и я понимаю, что этого «Мини» нам
мазанные маслом, в итоге завели Работал в автомобильном издании, точно не будет хватать.
ее, наверное, тогда частицы мотор- много снимал и писал про машины.
После того как стал достаточно за- Судя по моему опыту, нашим
ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЮ: рабатывать и мог себе позволить запросам и предпочтениям, нам
интересные машины, приобрел нужен более просторный автомо-
ИМИДЖ Chevrolet Caprice 1992 года в по- биль с объемным багажником.
лицейской комплектации. Это была Хочу, чтобы туда влезали и дет-
Автомобиль должен выглядеть стильно, но не вычурно. совершенно потрясающая машина. ский велосипед, и сумки с веща-
Больше пяти с половиной метров ми. Кроме того, мы много ездим
СТИЛЬ в длину, широченная, с ленточным по области и другим регионам
спидометром, гидроусилителем России. Нас часто приглашают дру-
Каких-то определенных пожеланий нет. и гидротрансформатором. Одно вре- зья на свои дачи. И нередко случа-
мя, достаточно долгое, я владел мо- лось, что Countryman не справлял-
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА тоциклом Kawasaki KZ 1000 Police, ся с раскисшими от дождя или за-
который встречался почти во всех сыпанными снегом проселочными
Достаточно мощный, чтобы с уверенностью выходить на обгоны. западных боевиках 1990-х. Второго дорогами. Так что полный привод
Полный привод, высокий клиренс и комфортная подвеска. «Терминатора» помните? Жидкий и высокий дорожный просвет тоже
робот на таком ездил. важны. При этом я не хочу какой-
ЭКОНОМИЧНОСТЬ то валкий рамный внедорожник,
Сейчас в моей семье одна ма- где баланс в управляемости будет
Конечно же, приветствуется! шина — Mini Countryman 2013 года полностью смещен в сторону по-
выпуска. По большому счету, нас корения грязи. Моя следующая ма-
ИНТЕРЬЕР с женой эта машина устраивала, по- шина должна сочетать в себе как
ка не появился ребенок. Маленький хорошую управляемость на асфаль-
Для меня чем проще, в плане всяких гаджетов, тем лучше. Но высо- ребенок требует большого количе- те, так и высокий внедорожный
кое качество материалов очень желательно. А главное — это простор. ства вещей. Если мы ехали куда- потенциал.
то путешествовать, а мы любим
ОСНАЩЕНИЕ

Важно наличие систем безопасности и «теплых» опций.

39WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ SUBARU FORESTER, TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5?

SUBARU FORESTERОТ3609900

1

СТИЛЬ 1 С обновлени-
ем у «Форестера»
Брутальный, словно улучшился
выточен из скалы. комплекс без-
Особенно хорошо опасности
смотрится в этом с оптической си-
зеленом цвете. стемой EyeSight.
Появилась новая
ОТЛИЧНО стереокамера,
расширились
ХОДОВЫЕ возможности
КАЧЕСТВА электроники
и вырос набор
Одно из лучших шас- ассистентов.
си по балансу и мно-
гофункциональности, SUBARU FORESTER сразу западает в душу. Да и в целом открывается дверь, и заканчивая
на которых мне мордашка кроссовера Subaru мне посадкой с большим запасом возду-
довелось ездить Автомобили Subaru мне всегда нравится. В меру брутальная, в меру ха над головой и в коленях. А рост
нравились. Достаточно вспомнить вызывающая. Интересно смотрится у меня, между прочим, 187 см.
ОТЛИЧНО их раллийное прошлое и передовые стереокамера системы безопас- Семейству тесно явно не будет!
технологии, которые были на тот ности EyeSight. Как два глаза — Мое же главное рабочее место по-
ИНТЕРЬЕР момент и есть сейчас. Я читал мно- всегда на страже. Цифровых «глаз» началу удивляет обилием кнопок
го положительных отзывов о сим- в Subaru Forester вообще хватает: и экранов. Первые минуты глаза
От обилия кнопок метричном полном приводе. И хоть камеры есть сзади, спереди и да- разбегаются, но, думаю, за день
вначале разбегаются Subaru теперь не выступает на ми- же в боковом зеркале. Дорожный можно привыкнуть и почувство-
глаза, но потом при- ровой арене ралли, мне как отцу просвет внушительный — 220 мм. вать себя пилотом самолета.
выкаешь. очень импонирует, что компания Свесы великоваты, но заниматься
много внимания уделяет системам внедорожным триалом я не соби- НРАВИТСЯ
ХОРОШО пассивной и активной безопасно- раюсь.
сти. И, конечно же, новый Subaru ПРОСТОР, ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА, РАБОТА
ЭКОНОМИЧ- Forester меня весьма заинтересовал. Багажник впечатлил: действи- СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ И ПОЛНОГО
НОСТЬ тельно большой, широкий и удоб- ПРИВОДА, НАСТРОЙКИ ШАССИ.
Сразу же примечаю новые бло- ный по геометрическим параме- НЕ НРАВИТСЯ
Средний расход ки передней светодиодной оптики трам. Реквизит с собой не захватил, ХОТЕЛОСЬ БЫ МОТОР ЧУТЬ ПОМОЩНЕЕ
в 9–10 литров меня с L-образными ходовыми огнями, но навскидку сюда без проблем И БОЛЕЕ ВЫРАЖЕННУЮ БОКОВУЮ
устраивает. которые «Форестер» получил с об- войдут складная детская коляска, ПОДДЕРЖКУ ВОДИТЕЛЬСКОГО КРЕСЛА.
новлением. Выглядит симпатично. самокат и пара небольших чемода-
ХОРОШО Знаю, что коллеги из журнала нов. Плюс есть небольшой органай- SUBARU FORESTER 2.5 CVT AWD
«5 колесо» не подбирали автомо- зер в подполе над докаткой. Кроме Габариты 4640х1815х1730 мм
ОСНАЩЕНИЕ биль по цвету, но этот зеленый того, порадовало наличие крючков Двигатель бензиновый, оппозитный, 4-цилиндр.,
оттенок кузова в сочетании с но- для сумок из супермаркета. 2498 см3, 185/5800 л. с./мин-1, 239/4400 Нм/мин-1
Есть все, что нужно, вой черной решеткой радиатора Трансмиссия вариатор, полный привод
и даже больше. Второй ряд — сплошной про- Динамика 207 км/ч; 9,5 с до 100 км/ч
стор. Начиная с того, как широко
ОТЛИЧНО

40 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

SUBARU FORESTER, TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5? ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

TOYOTA RAV4 ОТ 3 312 000

2

2 В топовой атор Lineartronic оперативен. А сим- по краям решетки радиатора, вы- СТИЛЬ
комплектации метричный полный привод позво- пирающими арками и брутальными
RAV4 электро- ляет уверенно стартовать с зыбкого черными накладками по периме- Поджарый, бруталь-
регулировки покрытия. На «Форестере» быстро тру. Никаких сглаживаний углов ный, нравится обвес
есть только ехать можно и даже, наверное, в буквальном и переносном смысле. из черного пластика
у водительского нужно. Не побоюсь предположить, Даже арки и те квадратные. по периметру.
кресла, но есть что шасси без доработок примет
беспроводная и мотор помощнее. Кроссовер дели- Багажник на вид такой же, как ХОРОШО
зарядка, полный катно отрабатывает все неровности, в «Форестере», хотя цифры говорят,
набор «теплых» хорошо слушается руля и, я бы даже что грузовой отсек «Тойоты» объ- ХОДОВЫЕ
опций и обшир- сказал, вовлекает в процесс вожде- емнее. К ширине и высоте никаких КАЧЕСТВА
ный выбор режи- ния. Вариатор под полным газом вопросов. Но крючков или орга-
мов движения по жужжит, но не досаждает. Системы найзера в подполе, как у Subaru, Едет приятно, класс-
и вне асфальта. безопасности работают корректно. здесь не хватает. «Тойотовцы» но вкручивается
Стоило мне отвлечься за рулем ограничились докаткой и нишей в повороты. Руль бы
Материалы приятные. Рубленый на камеру фотографа, как бортовой для баклажки с омывающей жид- чуть поострее.
дизайн архитектуры центральной компьютер аккуратным сигналом костью. На втором ряду не тесно,
панели нравится. Посадка высокая и световой индикацией попросил но и не так просторно в коленях, ОТЛИЧНО
и удобная. Обзорность отличная. вернуть взгляд на дорогу. как в «Форестере». На запас воз-
Кресла в меру мягкие. Правда, по- духа над головой не жалуюсь. Зато ИНТЕРЬЕР
душка коротковата. TOYOTA RAV4 жалуюсь, что карман есть лишь
в спинке водительского кресла. Кресла удобные.
Едет Forester с огоньком. «Равчику» смена поколения, ко- Впрочем, сэкономили не только Хорошая эргономика.
Оппозитный атмосферник 2.5 нечно, пошла на пользу. Вот он ка- на карманах. В самой дорогой ком- Медиацентр не са-
на 185 сил быстро раскручи- кой теперь: поджарый, дерзкий, плектации RAV4 переднее пассажир- мый современный.
вается до рабочих оборотов. с хищным прищуром фар, клыками ское кресло настраивается руками.
Прикрученный к нему цепной вари- Электропривод есть только у води- ХОРОШО
тельского.
НРАВИТСЯ ЭКОНОМИЧ-
ВНЕШНИЙ ВИД, КОМФОРТНЫЕ КРЕСЛА, НОСТЬ
ПЛОТНАЯ ПОДВЕСКА, ДИЗАЙНЕРСКИЕ
ФИШКИ В ИНТЕРЬЕРЕ. 10 литров 95-го —
НЕ НРАВИТСЯ думаю,
APPLE CARPLAY И ANDROID AUTO это нормально.
ПОДВИСАЮТ В МЕДИАЦЕНТРЕ,
ШУМНОВАТ. ХОРОШО

TOYOTA RAV4 2.5 AT AWD ОСНАЩЕНИЕ
Габариты 4600х1855х1685 мм
Двигатель бенз., рядный, 4-цилиндр., 2487 см3, Есть все необходи-
199/6600 л. с./мин-1, 243/4000–5000 Нм/мин-1 мое. Но люк или
Трансмиссия автомат., 8-ступ., полный привод панорамную крышу я
Динамика 200 км/ч; 8,5 с до 100 км/ч бы добавил.

ХОРОШО

41WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ SUBARU FORESTER, TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5?

MAZDA CX-5 ОТ 3 026 000

1

СТИЛЬ Зато форма кресел мне боль- на задней оси. Эх, ему бы еще руль 1 CX-5 отлича-
ше нравится у «Тойоты», чем поострее! ется минимали-
В этом цвете у «Субару». Спинка лучше распре- стичным интерье-
CX-5 — как леденец. деляет нагрузку и плотнее охваты- Акустический комфорт ром с высоким
Смотрится очень вает боковыми валиками. Кнопок в RAV4 такой же, как в «Форестере». качеством мате-
эффектно! перед глазами водителя тоже много, Сбалансированность шасси хоро- риалов и двой-
но я с ними быстрее осваиваюсь. шая. На порядок лучше, чем у пре- ным боковым
ОТЛИЧНО Как-то все интуитивно что ли. дыдущего поколения, на котором стеклопакетом.
Тачскрин медиацентра с кнопками я как-то ездил по работе. «Равчик» Экран медиацен-
ХОДОВЫЕ по краям выглядит просто, но всеми и ямки глотает, и на дуге стабиль- тра сенсорный,
КАЧЕСТВА нужными функциями начинен. но себя ведет. Но Subaru Forester но его управле-
все же в этой области побеждает. ние продублиро-
На хорошем асфальте По паспорту RAV4 с 2,5-литро- Он чуть более плотный, сбитый вано кнопками
«Мазда» рулится от- вой «четверкой» на две сотни сил и лучше справляется с крупными и джойстиком.
менно. Но неровности и 8-ступенчатым автоматом дол- препятствиями вроде лежачих по-
проходит не так жен набирать сотню быстрее, чем лицейских. вольствием рассматриваю ее внеш-
гладко, как RAV4 или «Лесник». Но ощущения противо- ность. Мне нравится, как капотная
Forester. положные. Вначале Toyota берет MAZDA CX-5 линия нависает этаким клювом
небольшую паузу, потом резво над решеткой радиатора, как злоб-
ХОРОШО набирает скорость, а дальше вновь Фирменный «маздовский» крас- но смотрят узкие светодиодные фа-
снижает темп. Впрочем, на комфор- ный цвет, конечно, феноменален. ры. И хром здесь к месту: аккуратно
ИНТЕРЬЕР те в плане обгонов и передвижения На солнце сияет, переливается подчеркивает образ.
по трассе это не сказывается — и играет оттенками. Прям как ле-
Удобный и ми- тут паритет. Мне нравится, как денец! И дизайн под стать цвету Эффектная CX-5, конечно,
нималистичный. «Равчик» вкручивается в повороты. кузова. Вроде вон их сколько на до- чуть меньше, чем RAV4 и Forester.
Смотрится стильно Коллеги подсказывают, что в этом рогах, а я все равно с каким-то удо- Причем разницу в габаритах за-
и дорого. заслуга продвинутой системы пол- мечаешь не только визуально.
ного привода с двумя муфтами
ОТЛИЧНО НРАВИТСЯ
КАЧЕСТВО МАТЕРИАЛОВ В САЛОНЕ,
ЭКОНОМИЧ- ЭРГОНОМИКА, ДИЗАЙН КУЗОВА.
НОСТЬ НЕ НРАВИТСЯ
ОБОГРЕВ РУЛЯ САМ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ.
Средний расход ПОДВЕСКА ЖЕСТКОВАТО РЕАГИРУЕТ
в 9 литров 95-го по НА НЕРОВНОСТИ.
городу — это приятно.
MAZDA CX-5 2.5 AT AWD
ХОРОШО Габариты 4550х1840х1675 мм
Двигатель бензиновый, рядный, 4-цилиндр.,
ОСНАЩЕНИЕ 2488 см3, 194/6000 л. с./мин-1, 258/4000 Нм/мин-1
Трансмиссия автомат., 6-ступ., полный привод
Нравится, что есть Динамика 195 км/ч; 8,9 с до 100 км/ч
вентиляция передних
кресел. Летом не бу-
дет жарко.

ХОРОШО

42 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

SUBARU FORESTER, TOYOTA RAV4 ИЛИ MAZDA CX-5? ВЫБОР ЧИТАТЕЛЯ

Багажник небольшой, но мне нра- подкупает гармоничностью и ми- МОЙ ВЫБОР

вится его правильная геометрия нимализмом. Но хват руля мне Это был насыщенный
тест-драйв. Каждый
и погрузочная высота. Плюс ребята больше нравится в «Форестере», из трех кроссоверов по-
своему хорош! Они отли-
из Mazda придумали отличное а кресла в «Равчике». Обзорность чаются характерами, на-
стройками и эмоциями,
решение со шторкой багажного в «Мазде» чуть хуже, чем в других которые от них получа-
ешь. Но при совокупно-
отсека, которая крепится к двери кроссоверах, которые у нас тут сти характеристик мой
выбор — Subaru Forester.
багажника. Удобно. Задние двери есть, но без сильного дискомфорта. Я выбираю «Субару»
не только потому, что
открываются так же широко, как И почему-то именно в «Мазде» я ча- он крупнее, чем RAV4
и CX-5. Мне в целом
в Subaru, но места на втором ряду ще вспоминаю свой Countryman. больше понравилось,
как он едет и как рабо-
в CX-5 не много. Сижу, положив Она и в движении чуть боль-
тают
руку на подлокотник с подстакан- ше, чем другие, на него похожа. все его
систе-
никами и клавишами подогрева, Упругая, как теннисный мячик. мы.

упираюсь коленями в спинки Руля слушается без колебаний. Так

передних кресел, настроенных и хочется на ней найти дорожку

под мой рост, и представляю, как поизвилистее. Но и на неровности

быстро дети испачкают ногами дорожного полотна CX-5 реагирует

приятную кожу салона. Жалко бу- ярче. Отчетливее ощущаются стыки,

дет. Вон интерьер какой красивый. ямы и прочие изъяны. А вот акусти-

Минималистичный, с приятными ческий комфорт в ней лучше, чем

материалами. По качеству исполне- в RAV4 и Forester. Спасибо двойным

ния вообще придраться не к чему. передним боковым стеклам.

Забавно! Вроде все трое «япон- Моторчик соответствует шасси.

цы». Но подходом Объем тот же, что и у других, —

к дизайну Mazda 2,5 литра. Мощность рядной

сильно отлича- «четверки» в 194 силы пере-

ется от Subaru варивают классический 6-сту-

и Toyota. пенчатый автомат и система

Яркий CX-5 МНЕНИЕ полного привода с одной
РЕДАКЦИИ муфтой. Коробка с двига-
В редакции телем настроены дружно.
голоса разде- Разгоняется CX-5 живо
и резво набирает скорость

лились. Mazda при выходе на обгоны.

CX-5 радует своей Реально заводная и зажига-

управляемостью тельная машина. Но с учетом

на хорошем асфаль- пополнения в семье мне сей-

те, Toyota RAV4 — тягови- час больше важен комфорт,

тым мотором. Но по совокуп- а не возможность шустро

ности всех факторов больше всего голо- прыгать между рядами в го-

сов получил Subaru Forester: просторный, родском трафике. Такие ню-

с богатым набором самых разных систем ансы семейной жизни.

безопасности и сбалансированным шасси,

которое позволяет с улыбкой мчать по раз-

битым дорогам.

МЫ МОЖЕМ
ПОМОЧЬ ВАМ!

ЕСЛИ У ВАС ВОЗНИКЛИ ПРОБЛЕМЫ
С ВЫБОРОМ АВТОМОБИЛЯ И ВЫ ХОТИТЕ
САМОСТОЯТЕЛЬНО СРАВНИТЬ
НЕСКОЛЬКО ВАРИАНТОВ, МЫ ПОМОЖЕМ
ВАМ. ПОДРОБНОСТИ НА САЙТЕ
WWW.5KOLESO.RU

43WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ KIA SORENTO 2.2 CRDI. ЧАСТЬ 1

ДРУГ ХОРОШЕГО

KIA SORENTO 2.2 CRDI ЦЕНА: 4 869 900 В ПРОДАЖЕ: C 2021 Г.
ДОСТАТЬ НОВЫЙ KIA SORENTO НА ДЛИТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ ОКАЗАЛОСЬ НЕПРОСТО:
МАШИНУ НЕ МОГЛИ ВЫДАТЬ ИЗ-ЗА НЕУТИХАЮЩЕГО СПРОСА ЖУРНАЛИСТОВ
И БЛОГЕРОВ ВСЕХ МАСТЕЙ. ОНО ПОНЯТНО, КРОССОВЕР ПОЛУЧИЛСЯ ЭФ-
ФЕКТНЫЙ, ПРОИЗВОДЯЩИЙ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ДОРОГОГО И ТЕХНОЛОГИЧНОГО
ПРОДУКТА. У МЕНЯ ЖЕ БЫЛ ОСОБЫЙ ИНТЕРЕС ПРОСТО ПОТОМУ, ЧТО Я
СЧИТАЛ ПРЕДШЕСТВУЮЩУЮ МОДЕЛЬ — SORENTO PRIME — ОДНОЙ ИЗ ЛУЧШИХ
В КЛАССЕ, А, КАК ИЗВЕСТНО, ЛУЧШЕЕ — ВРАГ ХОРОШЕГО. ИЛИ НЕТ?

ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ ФОТО АЛИНЫ ЗОРИНОЙ

44 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

KIA SORENTO 2.2 CRDI. ЧАСТЬ 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

1 Дисплей мульти- 1
медиа диагональю 2
10,25 дюйма — один из са-
мых больших в классе.
2 Коробка DCT управля-
ется красивой, но не самой
удобной «шайбой», как

в премиальных
британских

внедорожниках.

СРАЗУ ОТВЕЧУ НА ЭТОТ Sorento последнего поколения
вопрос: да, но не совсем так, в дизельной версии несомнен-
как я мог предположить. Как но хорош. Начнем с «нарядной»
правило, пресс-парки выдают комплектации. Напомню, я ездил
нам на тесты максимально «на- на топовой версии Premium+,
фаршированные» автомобили, что в которой есть вообще все:
абсолютно логично: мы должны и виртуальная приборная панель
донести до аудитории смысл с функцией подключения боковых
переплачивать за необязатель- камер, когда нажимаешь на ры-
ные «плюшки». Но в этот раз Kia, чажок «поворотника», и огромная
видимо, сами того не ожидая, стеклянная крыша, и третий ряд
немного отошли от традиции сидений (кстати, вполне гуман-
и выдали мне сначала топовый ный — я там поместился и вылез
дизельный Sorento в комплек- без посторонней помощи, что
тации Premium+, а потом я его получается редко), и вентиляция
махнул на бензиновую версию 2.5 передних кресел, и действительно
MPi Prestige, и она была ощутимо хорошая акустика Bose, и новей-
скромнее и одновременно «ближе ший комплекс систем активной
к народу». Именно такие машины безопасности… В общем, «полный
и «делают кассу». Могу смело за- фарш». Такой Sorento можно на-
явить: разумная версия Sorento звать роскошным — он отвечает
мне понравилась больше практи- всем канонам 20-х годов XXI ве-
чески по всем пунктам. ка. Но в этом есть и минусы.

Но пойдем по порядку. Раньше Дизельный мотор объемом 2,2
формула «лучшего корейца» литра здесь соединен с 8-ступен-
включала в себя дизельный мо- чатым «роботом» DCT. Мощность
тор. И в Sportage он был, и в раз- двигателя — 190 л. с., крутящий
ных поколениях Sorento, и всегда момент — 440 Нм. Казалось бы,
«солярка» покоряла сочетанием чего еще хотеть? Отвечу: жизни.
азартной динамики при разумном Новый дизель по характеристи-
расходе топлива. Согласитесь, кам почти повторяет предыду-
критерии фундаментальные. щее поколение, которое ставили

45WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ЭКСПЛУАТАЦИЯ KIA SORENTO 2.2 CRDI. ЧАСТЬ 1

12 3 При раз-
ложенном
3 третьем ряде
сидений объем
багажника
невелик —
142 литра.

1 При нажатии

на Sorento Prime. Мощность ниже правят мото- сигнала поворота на при- щики» включаются
на 10 л. с., но это не критично,
момента даже больше на 1 Нм. ры на топливе, борной панели включается сами каждый раз,
Только разгон у такого Sorento
почему-то не впечатляет, хотя я буду ожидать трансляция с камеры, когда заводишь
формально он исполняет заезд
0–100 км/ч за 9,2 секунды, что от мощных вер- встроенной в зеркало. автомобиль, и это
быстрее на 0,2 с, чем у ушед-
шего из ассортимента Prime. сий правильных, 2 Оформление приборов немного раздражает.
Моментная характеристика
у нового агрегата более ровная, аналоговых эмо- можно выбрать по вкусу: Но за одну функцию,
да и коробка DCT при силовых
нагрузках явно себя бережет. ций. Впрочем, доступны 4 варианта. входящую в пакет
В итоге имеем абсолютно ров-
ный, безэмоциональный набор если опустить эти Drive Wise, я готов про-
скорости, будто нет никаких
8 ступеней, а есть вариатор. стенания, эконо- стить эту назойливость:
Не исключаю, что кому-то это
понравится больше, но я привык мичность на достой- кроссовер можно завести
чувствовать, как крутится колен-
вал, как переключаются пере- ном уровне — 8,6 литра с брелока и на тесной парковке
дачи. Да, я ретроград, и в нашем
светлом электрическом будущем при рваном городском ползании. выкатить вперед. Дистанционно.
всех этих радостей не будет,
но покуда бал в моей стране Богатство комплектации, Надо только быть в радиусе

а именно полный пакет систем 10 метров от машины: с высоко-

безопасности Drive Wise, — это го этажа, даже если видна вся об-

здорово, но для неопытных во- становка, фокус не сработает, что

дителей. Система удержания разумно. Мне эта функция при-

в полосе, контроль за раз- годилась на подземной парковке:

меткой — это в наше время пока я набирал продуктовую

хороший, правильный набор, тележку, талантливые соотече-

но должна быть возможность его ственники припарковались так,

отключать так, чтобы при сле- что открыть дверь я бы со своим

дующей поездке этот комплекс телосложением точно не смог.

не включался обратно без ведома Нажал кнопочку, Sorento тихонь-

водителя. В Sorento все «страхов- ко выехал. Браво!

46 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU

KIA SORENTO 2.2 CRDI. ЧАСТЬ 1 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ЧТО ПОЧЕМ? 1200
8,6
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫ 15 000 / 12

Пробег автомобиля за время теста, км 12 900 / 13 000
Средний расход топлива, л/100 км 11 000
Периодичность техобслуживания, км/мес. 137 800
Стоимость ТО у официального дилера 9500
(ТО-1/ТО-2),
Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, 13,2
Стоимость каско для данного автомобиля,
Транспортный налог, /год
Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год
(топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог), /км

Месяц пролетел, как всегда, бы-

стро. Я успел привыкнуть к маши-

не и пересаживаться на заведомо

менее мощную (по характери-

стикам) версию желанием,

откровенно говоря, не го-

рел. Кто бы мог подумать, 4 Второй ряд сидений 4
как я ошибался… Но об не только весьма
этом — в следующем
номере нашего журнала. просторен: положение
Будет интересно! дивана можно

регулировать в двух

плоскостях,

предусмотрен подогрев.

47WWW.5KOLESO.RU АПРЕЛЬ 2022 5 КОЛЕСО

МОТО

ВСПОМИНАЯ О МОТОЦИКЛАХ изводстве вооружений, выпуск
советских времен, мы чаще все- мотоциклов не останавливал даже
го говорим об «Уралах», «Ижах» в кризисы. Везло не всегда; чего
и чехословацких «Явах», а вот мо- стоил мотоцикл «Франт»: италь-
тоциклы с зайцем на баке вспоми- янский дизайн и европейские
нают единицы. Ковровские К-125 комплектующие должны были сде-
и К-175, «Восходы», множество мо- лать его одним из лучших россий-
делей ЗиД, общий тираж которых ских мотоциклов, но обвал рубля
исчисляется миллионами экзем- 1998 года поставил на нем крест.
пляров, запомнились не всем.

При этом завод имени Дегтя-
рева, специализирующийся на про-

ПЕСНЯ ПРО ЗАЙЦЕВ
ЗИД-125
ЦЕНА: ОТ 75 900 В ПРОДАЖЕ: С 2021 Г.
ПОСЛЕВОЕННАЯ ИСТОРИЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ МОТОЦИКЛОВ НАЧАЛАСЬ С ЗА-
ИМСТВОВАНИЙ. К ПРИМЕРУ, ЗАВОД ИМЕНИ ДЕГТЯРЕВА В 1946 ГОДУ ОСВОИЛ
ПРОИЗВОДСТВО КОПИИ НЕМЕЦКОГО DKW-125. СЕГОДНЯ СПИРАЛЬ ИСТОРИИ
ПОШЛА НА НОВЫЙ ВИТОК, С КОТОРЫМ МЫ ПОЗНАКОМИЛИСЬ В ЧИСЛЕ ПЕР-
ВЫХ ДМИТРИЙ ФЕДОТОВ ФОТО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ И АЛЕКСАНДРА ЕГУПЦА

48 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2022 WWW.5KOLESO.RU


Click to View FlipBook Version
Previous Book
Forbidden Worlds 9
Next Book
แนะนำสำนัก