dvizhok-84-2020

апрель 2020 • #84

про автомобили в деталях
Ремонтируем
32Смотрите

серию статей

36на страницах
ТОРМОЗА 38
Главная
дуэль весны Тест-драйв
Skoda Karoq и Kia Seltos
18

54

VOLVO TRUCKS представила новое поколение
тяжелых грузовиков Хххххххххх

40 10 58

Обзор «Мы обязаны Тест видео­
летних шин сохранить свои позиции регистраторов
на рынке!» с GPS-информатором
Новинки
сезона-2020 Генеральный директор Navitel R600, Artway MD-105,
УК «КАРВИЛЬ» о том, Inspector Tornado,
как пережить пандемию Mio MiVue C550, Parkprofi EVO
9000, Neoline G-Tech X74





Колонка редактора

Автомобильный журнал «Движок» ОЧИЩЕНИЕ Беда в том, что автобизнес
вирусным от жадности заложился именно
Учредитель и издатель: огнем под аномальные значения, постро-
ООО «КВС-Медиа» ив беспрецедентное количество
Генеральный директор: Планетарная напасть уникального реагируют на проблему. Те, у кого центров продаж, которые сегодня
Константин Силков масштаба в виде коронавируса есть производства, обоснованно массово схлопываются. Более
Главный редактор: перевернула с ног на голову рассчитывают на государствен- того, подогревали автомобильный
Илья Огородников всю деятельность человече- ную поддержку. Дилеры, в свою пузырь мировые аналитические
Редактор отдела новостей: ства, обнажив такое количество очередь, запросили помощи агентства, предрекающие России
Роман Зубко экономических и социальных у Ассоциации европейского чуть ли не первое место в Европе
Обозреватель: проблем, что не выдержали даже бизнеса и властей своих регио- по продажам машин. Как мы уже
Вадим Аскаров самые богатые и развитые страны нов. Представители экспертного знаем, прогнозы горе-аналитиков
Дизайн журнала и сайта: мира. Многие сферы, само собой, сообщества не скрывают, что этот полностью провалились.
Владимир Мироненко задеты и в России, среди которых кризис, идущий внахлест, уже точ-
нас в первую очередь интересует но переживут не все. Но какой-то Опять обращаемся к статистике.
Сайт журнала: автомобильная отрасль, паника паники по этому поводу нет: есть Средневзвешенное значение про-
в которой особенно заметна: ощущение, что для части игроков данных машин одним автосалоном
dvizhok.su игроки автобизнеса в программу рынка это просто был последний у самых успешных автомобильных
поддержки государством попали гвоздь. брендов, например таких, как Kia,
Адрес редакции: лишь косвенно. А может, оно Hyundai или Renault, составляет
194044, Санкт-Петербург, и к лучшему? И если взглянуть на стати- 70–80 штук в месяц. Именно такое
Большой Сампсониевский пр., 32, стику, можно подумать, что это количество позволяет более-менее
БЦ «Сампсониевский», Итак, обвал мировой экономики даже к лучшему. Дело в том, что уверенно стоять на ногах. Скажем,
офис № 2А 307, и авторынка в частности грозит на сегодняшний день предложение в 2019 году продажи Kia превыси-
тел./факс: +7 (812) 324-2435, очень серьезными неприятностя- авторынка как минимум вдвое ли 100 машин с центра.
[email protected] ми, однако в контексте состояния превосходит спрос, причем тен-
России и западных стран эти денция эта — долгосрочная. Если Однако среднее значение
Печать журнала: проблемы сильно различаются. посчитать количество проданных по году выглядит куда печальнее:
Типография «Премиум-пресс», автомобилей с 1998 (с дефолта 3513 дилеров продали в 2019 году
г. Санкт-Петербург, ул. Оптиков, 4 По последним данным, в стра- экономики РФ) по 2019 год, 1 759 532 автомобиля, или 45
Подписано в печать 01.04.2020 г. нах Европы просадка авторынка то выяснится, что средневзвешен- автомобилей с центра в месяц.
Рекламно-информационное издание. за месяц достигла 70–80%. Однако ное значение за указанный период То есть на 35–45% меньше устой-
Свидетельство о регистрации средства утверждение это не совсем верное: составляет 1,67 млн новых автомо- чивой нормы с салона. По городам
массовой информации люди хотели бы иметь возмож- билей в год — это реальная сред- дела обстоят еще хуже. Во втором
ПИ № ФС77-59686 от 23.10.2014 г. ность купить машину, но не мо- негодовая емкость крайне вола- по богатству городе России —
выдано Федеральной службой гут этого сделать по причине тильного российского авторынка. Петербурге — в 2019-м на 300
по надзору в сфере связи, закрытия шоурумов на карантин. За 22 года развития наблюдалось дил­­ еров пришлось 96,2 тыс. авто,
информационных технологий У нас же ситуация иная: просадка лишь два всплеска — в 2007–2008 или 27 единиц с одного салона,
и массовых коммуникаций автобизнеса — прямое следствие и 2011–2012 годах, когда было что на 60–65% хуже устойчивой
(Роскомнадзор). прежде всего падения покупатель- продано под 3 млн автомобилей. нормы. И это — внимание! — еще
Журнал издается с 2012 г. ской способности. Автосалоны И оба имели внешнюю подпитку, без учета обвала рубля и корона-
Выходит 1 раз в месяц. закрываются не столько из-за вызванную беспрецедентным, вируса!
Тираж 10 000 экз. карантина, сколько из-за отсут- но коротким взлетом цен на нефть,
Распространяется ствия покупателей, последние который в нашей стране сопрово- Переводя на русский язык,
БЕСПЛАТНО из которых ринулись в автосалоны, ждался кредитно-потребительским число дилерских центров в России
Любое использование опубликованных чтобы в очередной раз сбросить бумом. То есть два двукратных вдвое превосходит реальные по-
материалов, а также дизайнерских наличные деньги после очередного взлета авторынка на фоне 22 лет требности людей, а по отдельным
разработок допускается только обвала курса рубля. развития — это фактически анома- регионам «лишних» — две трети!
с письменного разрешения редакции. лия. И это отлично видно сейчас,
Мнение редакции может не совпадать Причем что автопроизводители, когда в кризис цифры продаж Очищение рынка от такого
с мнением авторов. что представительства остальных откатываются именно к средне- количества «лишних» торговых
Редакция не несет ответственности брендов, что официальные дилер- взвешенному значению. предприятий можно было бы
за содержание предоставленных ские сети достаточно взвешенно признать благом, если бы не одно
рекламных материалов. но: людям некуда идти работать.
Схлопнувшаяся из-за эпидемии
16+ торгово-развлекательная инду-
стрия оголила главную проблему
экономики России: минимальный
процент производственного сек-
тора. За время рыночных реформ
вместо десятков тысяч заводов мы
получили сотни тысяч магазинов,
минимум наполовину зависящих
от импортных товаров, которые
не по карману большинству насе-
ления…



«Мы обязаны сохранить Встречаем
свои позиции на рынке!» Chery Tiggo 8

Генеральный директор УК Тест-драйв нового флагмана
«КАРВИЛЬ» о том, как пережить китайского бренда

пандемию и остановку 14
мировой экономики

10

Контрафакт «МАН Трак энд Бас Рус»
в сегменте компонентов подвела итоги работы
в 2019 году
тормозной системы
50
38
Тест видеорегистраторов
с GPS-информатором

58

Автобизнес

6 Новости
8 Конференция «Автокон‑2020»

У каждого СТО своя дорога
10 «Мы обязаны сохранить свои позиции на рынке!»

Генеральный директор УК «КАРВИЛЬ» о том, как пережить
пандемию и остановку мировой экономики

Автомобили

12 Новости
14 Встречаем Chery Tiggo 8

Тест-драйв нового флагмана китайского бренда
18 Главная дуэль весны-2020

Тест-драйв Skoda Karoq и Kia Seltos

Автокомпоненты

24 Новости
30 Brembo расширяет линейку ремонтных комплектов

для тормозных суппортов
32 Меняешь колодки — проверь суппорт

Рекомендации экспертов по обслуживанию
тормозной системы
36 Распространенные ошибки механиков СТО
Меняем тормоза вместе с Инжиниринговым центром SMART
38 Контрафакт в сегменте компонентов тормозной системы
О проблемах и путях их решения рассказывают
специалисты TMD Friction
40 Обзор летних шин
Новинки сезона-2020
44 Реальный ресурсный тест бескаркасных щеток
стеклоочистителя Bosch, Alca, Valeo и Goodyear

Комтранс

48 Новости
50 «МАН Трак энд Бас Рус» подвела итоги работы

в 2019 году
54 Volvo Trucks представила новое поколение

тяжелых грузовиков

Автоаксессуары

58 Тест видеорегистраторов с GPS-информатором
Navitel R600, Artway MD-105, Inspector Tornado,
Mio MiVue C550, Parkprofi EVO 9000, Neoline G-Tech X74

6 Автобизнес

Пандемия коронавируса «закрыла» автозаводы по всему миру

С середины марта мировое автомобильное производство захлестнула волна приостановок производства на заводах практически всех
производителей.

О временном закрытии заводов в Европе объявили как компании, выпускающие суперкары (одними из первых производство остановили
итальянские фирмы Lamborghini и Ferrari), так и производители, выступающие в массовом сегменте.

В разное время, начиная с середины первого месяца весны, о приостановке конвейеров объявили концерны FCA, PSA, Volkswagen Group, компании
Renault, Ford, Mercedes-Benz, Jaguar, Land Rover, BMW, Rolls-Royce и другие; два европейских завода временно закрыла также Yamaha.

Следом за европейскими автопроизводителями закрыть на время свои заводы вынуждены были их американские и японские коллеги. В Renault
ближе к началу апреля объявили о приостановке производства на заводах по всему миру.

Автозаводы мировых производителей, расположенные на территории России, вынужденно закрылись с 30 марта: неделя с 30 марта по 5 апреля
указом президента РФ была объявлена «нерабочей», позже этот срок был продлен до 30 апреля.

Сколько по времени продлится приостановка мирового автопроизводства, предсказать не берется пока никто. Равно как и оценить ущерб, который
нанесла пандемия коронавируса экономике в целом и автомобильной отрасли в частности.

«Распространение вируса не прекратится в течение нескольких недель. Поэтому мы должны быть готовы к тому, чтобы жить с подобной угрозой
в течение длительного времени — пока не появятся эффективные лекарства или вакцина», — заявил еще в конце марта глава Volkswagen Херберт
Дисс

Производители автокомпонентов
скорректировали
производственные планы

Распространение коронавируса в Европе и мире вынудило
поставщиков автомобильной отрасли корректировать планы по выпуску
автокомпонентов.

В марте об этом заявили сразу три крупных немецких производителя
автозапчастей и компонентов. В частности, о сокращении объемов
выпуска деталей для автомобильной отрасли объявил промышленный концерн Thyssenkrupp — его предприятия перешли на сокращенный рабочий
день. Между тем поставки компонентов на конвейеры автопроизводителей являются для концерна одним из основных направлений деятельности.

О приостановке производства автокомпонентов по тем же причинам объявил также концерн Continental. В его руководстве назвали подобный
шаг вынужденным из-за падения спроса на запчасти; кроме того, в концерне заявили, что таким образом хотели бы защитить своих сотрудников
от возможного заражения.

О введении аналогичных мер заявили также представители Robert Bosch GmbH: временное прекращение или сокращение объемов производства
коснется заводов компании во Франции, Италии и Испании. Подобное решение, как отмечает производитель, было принято в ответ на сокращение
спроса, опасность развития кризиса перепроизводства, а также в целях защиты работников предприятий.

Еще один крупный немецкий поставщик запчастей и компонентов для автомобильной отрасли, концерн Schaeffler AG, объявил о том, что планирует
скорректировать работу всех своих предприятий в Европе в целом и в Германии в частности. Разработанный руководством концерна комплекс мер
включает сокращенные рабочие дни, гибкий график работы для сотрудников, а также дополнительные выходные дни на предприятиях. Данный пакет
мер коснулся всех заводов Schaeffler в Германии

www.dvizhok.su

НОВОСТИ 7

Brembo купила долю в Pirelli редактор рубрики
Роман Зубко

Компания Brembo объявила 31 марта о приобретении
небольшого пакета акций итальянского шинного
концерна Pirelli.

Данную инвестицию итальянский производитель
деталей тормозной системы называет «долгосрочной»
и «неспекулятивной».

«Используя долгосрочный неспекулятивный подход,
Brembo самостоятельно решила инвестировать в Pirelli, чья история, бренд, лидирующие позиции и инновационный
подход делают ее, как и Brembo, выдающейся и особенно значимой компанией в своей отрасли», — говорится
в официальном сообщении компании.

Brembo выкупила в общей сложности 2,43% акций Pirelli; своей долей в шинном концерне она владеет как напрямую, так и через свою
материнскую компанию Nuova FourB.

Как сообщает агентство Reuters со ссылкой на собственный источник, Brembo приобрела акции Pirelli, не информируя об этом руководство
концерна или других его акционеров.

По словам генерального директора Pirelli Марко Тронкетти Проверы, которые приводит агентство, тот факт, что Brembo решила инвестировать
в шинный концерн в период падения рынка, показывает, что последний развивался в правильном направлении в последние годы. При этом, как заявил
г-н Провера, бизнес-стратегия Pirelli останется неизменной

Парижский автосалон не будет

проходить в традиционном формате

В России подорожали Организаторы международного автосалона в Париже сообщают,

автомобили Lada что в нынешнем году автошоу не сможет состояться в своем нынешнем

АвтоВАЗ поднял с 1 апреля 2020 года розничные цены на автомобили формате из-за кризиса, вызванного пандемией коронавируса.
марки Lada.
Об отмене или переносе парижского автошоу в официальном
Как сообщает аналитическое агентство «Автостат», повышение цен сообщении его оргкомитета не говорится, однако подчеркивается,
затронуло почти все модели тольяттинской марки, за исключением что традиционного показа новинок мирового автопрома в экспоцентре
CNG‑версий Vesta, Largus и Largus Cross, а также внедорожника 4х4 Bronto. во французской столице в этом году не будет, сообщает издание
Automotive News Europe.
Автомобили Lada подорожали в среднем на 0,7–1,3%, или
на 5000–9000 рублей в денежном эквиваленте. Наименьшим (на 5000– «Мы изучаем альтернативные решения, консультируясь с нашими
6000 рублей) оказался рост цен на автомобили семейства Granta; основными партнерами», — приводит издание заявление оргкомитета
6000 рублей прибавили в цене внедорожники Lada 4x4 — как стандарные, парижского автосалона.
так и в версии Urban.
В качестве основных аргументов в пользу смены формата автошоу
Универсалы Largus (как обычные, так и «внедорожные» Largus его организаторы называют пандемию коронавируса, а также ее пагубное
Cross) подорожали на 7000 рублей. Наиболее значительно (на 7000– влияние на автоиндустрию с закрытием заводов и дилерских центров
9000 рублей) повысились цены на седаны и универсалы семейства Vesta по обеим сторонам Атлантики.
и хэтчбеки XRAY (включая XRAY Cross).
Ранее в нынешнем году был отменен международный автосалон
По данным портала «Цена Авто», Lada Granta в кузове седан в Женеве, а сроки проведения автошоу в Нью-Йорке были сдвинуты
после подорожания стала стоить от 460 900 до 650 800 рублей, Granta с апреля на август. Кроме того, не так давно стало известно, что немецкий
лифтбек — от 478 900 до 666 800 рублей, за универсал придется автосалон IAA с 2021 года будет проводиться не во Франкфурте,
выложить от 487 900 до 675 800 рублей. а в Мюнхене.

За Lada Vesta седан просят теперь от 636 900 до 946 900 рублей, Как отмечает Automotive News Europe, мировые автопроизводители
за универсал Vesta SW — от 715 900 до 988 900 рублей, седан Vesta Cross задолго до нынешнего кризиса начали пропускать крупные
стоит отныне от 783 900 до 971 900 рублей, универсал Vesta SW Cross — международные выставки,
от 822 900 до 1 013 900 рублей. отмечая значительные
затраты на участие в них
Стоимость хэтчбека Lada XRAY теперь составляет 626 900– одновременно со снижением
862 900 рублей, его «внедорожная» версия XRAY Cross стоит отныне маркетингового эффекта.
от 776 900 до 988 900 рублей
Международный
автосалон в Париже
традиционно проводится
в конце сентября — начале
октября. На данный
момент выставка 2020 года
анонсирована как
«Фестиваль движения»
(Paris Motion Festival)

апрель 2020 • # 84

8 Автобизнес

Конференция «Автокон‑2020»

Илья Огородников У каждого СТО
своя дорога

С 13 по 15 марта 2020 года Бизнес-тренер и организатор финансовых и трудовых ресурсов владелец СТО видит в жестком
в Санкт-Петербурге прошла мероприятия Роман Гуляев при взаимодействии с клиентами. вмешательстве государства
ежегодная профессиональная И все бы ничего, только, по при- путем ликвидации полулегальных
конференция для руководителей создание сервиса мечты, постро- знанию спикера, инвестиции в эту ремонтных мастерских. Сразу
автосервисов «Автокон», организа- енного по самым современным модернизацию превысили 50 млн хочется спросить: почему же не ра-
тором которой традиционно высту- технологиям, а уже потом — все рублей, — аудитория сразу поте- ботает акцент на высоком качестве
пил тренинговый центр «Правиль- остальное. ряла интерес к проекту. По словам работ и как в голове бизнесмена
ный автобизнес» при поддержке части присутствующих, большин- рыночные механизмы уживаются
профильного издания «Новости Не считая непосредственно ство из которых приехало из реги- с авторитарными идеями о вмеша-
автобизнеса». Как и прежде, основ- рабочего оборудования, руково- онов, таких денег на развитие у них тельстве государства?
ные темы конференции касались дители потратились на внедрение не было, нет и не предвидится.
самых важных аспектов развития CRM‑системы и роботизированных Доклад очередного сервисно-
сервисного дела, главным образом технологий, подключение всевоз- Второй спикер, владелец СТО го эксперта больше был похож
в непростой с экономической точки можных цифровых каналов связи с куда более приземленными на рассказ идущего в темном
зрения период. с клиентом и обучение сотруд- воззрениями, наоборот, основной лабиринте. «Мы поняли, что
ников для работы со всем этим. упор сделал на оптимизацию нужно что-то делать! Собрались,
Напомним, что конференция По представлениям владельцев, затрат, отказавшись от боль- обсудили, придумали, внедрили —
«Автокон» давно переросла чисто все это в дальнейшем позволит шей части рекламы, программ не сработало. Снова собрались,
деловое мероприятие и включает сэкономить массу времени, лояльности и скидочных акций, переделали, внедрили — срабо-
в себя несколько частей, в том переместив внимание на высокое тало, но не до конца и не совсем
числе экскурсии по лучшим качество работ своего сервиса так. Еще раз собрались, обсудили,
сервисным станциям Петербурга, и убеждение клиента в том, что внедрили третий раз — сработало,
деловые встречи участников, пе- хорошо и дешево не бывает. стало чуть лучше, но пришлось пе-
реговоры и, само собой, доклады И снова такой подход можно было ределывать первое». И так далее.
спикеров на самые актуальные посчитать разумным, если бы
темы по организации работы не признание спикера в том, что Каков итог?
и развитию СТО. все его старания сводят на нет…
конкуренты — главным образом, Важность обмена опытом,
Как и раньше, выступления из «гаражей», к которым ради особенно в таком нелегком деле,
экспертов и по совместительству экономии уходят в том числе как бизнес, безусловно, сложно
владельцев и управленцев незави- и его клиенты. Решение проблемы оспаривать. Однако, посещая каж-
симых сервисных станций со всей дый год сервисную конференцию
Фото: журнал «Движок» страны представляли собой «Автокон», приходишь к един-
истории развития конкретных биз- ственному выводу: руководители
нес-проектов с разбором реальных СТО друг друга не слышат. Каждый
примеров успехов и ошибок. действует так, как считает нужным,
исходя из тех ресурсов и опыта,
Хотя подобное мы отмечаем который есть у каждого. Никаких
на каждой конференции «Авто- стандартов развития и алгоритма
кон», в этом году был особенно за- действий в однотипных ситуациях
метен полный разнобой в методах, ни у кого нет — каждый идет своей
подходах, запросах и особенно дорогой. Успех одного не дает
результатах каждой конкретной никаких гарантий успеха другого.
сервисной станции.

Один из выступающих —
совладелец и директор по раз-
витию крупного подмосковного
сервиса — главным направлением
развития бизнеса выбрал идеа-
листический подход. Сначала —

www.dvizhok.su

9

апрель 2020 • # 84

10 Автобизнес Генеральный директор
УК «КАРВИЛЬ» о том,
Мы обязаны сохранить как пережить пандемию
свои позиции на рынке! и остановку мировой
экономики

Илья Огородников Сроки чрезвычайного
положения никто точно назвать
не может — звучат данные
о неделе, месяце, двух-трех ме-
сяцах. Есть ли для вас какой-то
критический срок? На какое
время хватит ваших ресурсов
для поддержания функциони-
рования предприятий?

Ситуация, которой не случалось, глава УК «КАРВИЛЬ» зилась, и это наложит отпечаток —  Тут мы полностью зависим
наверное, со времен Второй Павел Бурлуцкий на весь потребительский фон. от динамики распространения
мировой войны: из-за пандемии коронавируса. Если эпидемия
коронавируса остановлено почти Сколько это продлится, очень Что касается нашего сегмен- пойдет на спад, то очевидно, что
все. В России к этому добавился сложно сказать. Увы, пока сбыва- та экономики — автомобилей государство не заинтересовано
еще и очередной обвал рубля. Как ется наихудший сценарий, который и автотоваров, — я думаю, что в разрушении экономики. Как
результат — паника в бизнесе в це- мы могли ожидать, — простой стабилизация произойдет в бли- только российский рынок начнет
лом и в автомобильном сегменте до конца апреля. Люди находятся жайшие полтора года, не раньше. постепенно двигаться, начнется
в частности. О том, как переживают на удаленной работе, максимум, На сегодняшний момент компания эксплуатация автомобилей — соот-
ситуацию производственные пред- кто принимает участие в деятель- будет находиться в положении ветственно, оживет и дистрибуция
приятия автомобильной отрасли, ности компании, — это финансо- «выживания». Будут вовлечены все автозапчастей. В связи с этим
журналу «Движок» рассказал вые отделы, которые продолжают возможные ресурсы: активы бизне- наше положение в качестве постав-
глава УК «КАРВИЛЬ», владеющей выполнять обязательства по плате- са, банковские гарантии, креди- щика, розничного дистрибьютора
брендами Luzar, StartVOLT, Trialli жам. Ситуация критическая. Панде- торские и дебиторские отношения и участника рынка будет медленно,
и Airline, Павел Бурлуцкий. мия парализовала фактически всю с партнерами. Все вместе это долж- но восстанавливаться.
экономику России, и я не думаю, но позволить нам как минимум
Деятельность человечества что, например, «продоволь- сохранить свои позиции, сохранить На период ограничений мы
практически остановлена. Мир ственники» окажутся в каком-то бизнес и сохранить компанию. должны распланировать количе-
и Россия на карантине. Что выигрыше. Это затронет каждого ство обязательных средств для под-
сегодня происходит на ваших участника рынка. держания коллектива. Длительное
предприятиях? Работают ли время «выживания» закладывать
какие-то подразделения в ка- В России к пандемии нельзя, потому что «подушка безо-
ком-нибудь формате? добавился очередной обвал пасности» не является основой для
курса рубля. Что для вас сохранения бизнеса — хотелось бы
—  Пандемия, которую оказалось более болезненным? активизироваться в ближайший ме-
объявили во всем мире, очень Последствия чего будут более сяц. Правда, последние сообщения,
сильно повлияла на жизнь каждого серьезными? увы, этому не способствуют.
из нас: предприятия, в том числе
Фото: журнал «Движок» и наши, на сегодняшний день —  Мы сталкиваемся с такой
в России приостановили свою ситуацией уже не в первый раз
деятельность. Увы, автозапчасти и понимаем, что в стране произой-
не попали в категорию товаров дет всеобщее снижение потреб­
первой необходимости, однако ления на определенный период,
у нас есть продукция, которую до стабилизации. Количество
мы все же можем предложить рублей не уменьшилось, но их
для обеспечения безопасности покупательная способность сни-
граждан: это защитные костюмы,
аптечки, перчатки, средства личной
гигиены (всевозможные салфетки
и прочее). Благодаря этим товарам
наши розничные магазины продол-
жают работать в тех регионах, где
это возможно. И конечно, работает
наш интернет-магазин Carvilleshop.

www.dvizhok.su

11

Не считая пандемии, эко- В‑третьих, сильно помогает вы с таким утверждением? ции России повлияет на общую
номические кризисы в России слаженная работа коллектива. Не- Есть ли подобные программы жизнеспособность мирового и оте­
случаются как по расписа- маловажную роль играет осознание у вас? Или гораздо выгоднее чественного рынка, я спрогнозиро-
нию — каждые пять-семь лет. каждым из сотрудников того, что вкладывать «лишние» деньги вать не готов — это макроэконо-
Наверное, у бизнеса уже есть происходит внутри компании. В об- в развитие, чтобы увеличивать мические формулы. В рамках того
четкий набор мер, как этому щем, мы стараемся, преодолевая благосостояние предприятия сегмента, в котором трудимся мы,
противостоять, или каждый кризис, не остановиться в развитии, и его сотрудников? я не вижу пока полной остановки.
раз приходится реагировать сохранить ту команду, которая у нас Так что задачи по сокращению ви-
по-разному? Что вы предприня- на сегодняшний день сформирова- —  На мой взгляд, создание дов нашей деятельности и умень-
ли на текущий момент? лась, и в ближайшие несколько лет, резервных фондов на трудные шению структур не стоит.
наоборот, приумножить количество времена — не совсем правильная
—  Да, экономические кри- своих услуг, ну и, соответственно, стратегия развития компании. Луч- Властью озвучены методы
зисы в том или ином масштабе увеличить структуры, позволяющие шим решением кажется предложе- поддержки бизнеса. Соглас-
происходят не только в России, обрабатывать те задачи, с которы- ние набора услуг, которые в случае ны ли вы с их эффективно-
но и во всем остальном мире ми мы столкнемся. Поэтому кри- наступления кризиса позволят стью? Что поможет конкретно
периодами — примерно каждые зис — да, это тяжелое время, но это бизнесу уверенно стоять на ногах. вам? Заметна ли уже эта
шесть лет. Мы уже, можно сказать, и новые возможности, которые Вопросы капитализации и разви- помощь или она носит отсро-
выработали какой-то иммуни- позволяют развивать бизнес. тия — это основа функционирова- ченный характер?
тет. Самое главное — подходить ния предприятия, но это не рабо-
к каждой ситуации с небольшим Многие сегодня говорят тает в краткосрочной перспективе. —  Любая помощь со стороны
запасом «отношений на рынке», о том, что каждое бизнес-пред- Это все выстроено на стратегии государства всегда должна благо-
то есть с финансовыми возможно- приятие (в силу регулярности и тактике бизнеса, поэтому приятно сказываться на экономике
стями и хорошими взаимосвязями экономических обвалов готовиться необходимо заранее — в целом и на каждом участнике
с нашими деловыми партнера- в стране) давно должно иметь и не разовыми мероприятиями, бизнеса в частности. Отложенные
ми — производителями и дистри- внутренние резервные фонды а комплексно, формируя деятель- налоговые платежи на шесть
бьюторами. «на черный день». Согласны ли ность с пониманием ситуаций месяцев, сокращение всевозмож-
и проблем, которые могут возни- ных страховых выплат практически
Меры, которые необходимо кать в трудные периоды. в два раза, конечно, помогут.
предпринимать, понятны и просты.
Во-первых, мы обязаны сохранять Готовы ли вы к радикаль- Но не нужно ждать от государства
свои позиции на рынке, а для этого ным мерам — сокращениям, многого, ждать, что оно выделит
мы очень аккуратно корректируем закрытиям каких-то активов, средства, раздаст бизнесу деньги,
вопрос ценообразования. Мы нерентабельных производств? чтобы пережить сложные времена.
не можем транслировать реальные Тут стоит трезво оценивать, что
изменения стоимости доллара —  Нет! Наша задача — пере- автомобильная отрасль — хоть
на цены наших товаров, потому что жить трудные времена. Полосы и очень важная часть экономики,
не заинтересованы в остановке де- бывают и черные, и белые, но все-таки не главная. Понятно,
ятельности и движения продукции. и серые — каждое предприятие что основная помощь властей
в период экономического кризиса будет сосредоточена, например,
Во-вторых, в течение восста- необходимо поддержать всеми на сельхозпредприятиях или
новительного периода, который, возможными средствами, в том компаниях с государственным
повторюсь, по нашим прогнозам, числе внутри бизнеса. Вопрос участием. Мы должны доволь-
займет порядка полутора лет, мы закрытия для нас не стоял никогда. ствоваться тем, что государство
используем в какой-то момент Экономические изменения внутри предложило на сегодняшний день:
режим жесткой экономии, в ка- страны — это в том числе и новые сокращения и отсрочки платежей
кой-то — обращение к кредиторам. возможности развития на очеред- для бизнеса — уже хорошо, уже
ном витке спирали, на котором мы спасибо и за это.
все находимся.

Однако насколько фактор
пандемии и экономической реак-

апрель 2020 • # 84

12 Автомобили

Hyundai представил новый седан Elantra

Компания Hyundai провела
онлайн-премьеру седана Elantra
нового, седьмого по счету,
поколения; трансляция велась
из студии The Lot Studios
в Голливуде.

Внешне новую Elantra
отличают купеобразная форма
кузова, множество «граненых»
выштамповок, а также новый
дизайн радиаторной решетки
и передних фар. В целом
автомобиль выглядит нарочито «по-
азиатски».

Построена новая Elantra
на платформе K3 концерна
Hyundai-Kia, предназначенной
для компактных автомобилей.
По габаритам машина стала длиннее, шире и ниже модели нынешнего, шестого, поколения; колесная база при этом удлинилась, что позволило
увеличить запас полезного пространства в салоне.

В США базовым двигателем для новой Elantra станет бензиновый 2.0 MPI, работающий по циклу Аткинсона и развивающий 147 л. с. при
6200 об/мин. Двигатель будет агрегатироваться с новым клиноцепным вариатором IVT (Intelligent Variable Transmission), который, как заявляют
в Hyundai, надежнее традиционного вариатора с ременным приводом, а кроме того, позволяет экономить больше топлива. На ряде рынков в линейке
моторов для новой Elantra останется также хорошо известный «атмосферник» объемом 1,6 литра, развивающий 123 л. с.

Elantra VII поколения впервые в истории модели получит также гибридную версию. В состав такой силовой установки войдут бензиновый мотор
1.6 GDI, 32-киловаттный электромотор постоянного тока и расположенная под задними сиденьями литий-ион-полимерная аккумуляторная батарея
емкостью 1,32 кВт∙ч. Суммарная мощность гибридной «Элантры» составит 139 л. с. На колеса тяговое усилие будет передаваться посредством
6-ступенчатой роботизированной коробки передач с двойным сцеплением.

Интерьер Hyundai Elantra 2021 модельного года оформлен в новом фирменном стиле, заданном, в частности, моделями Hyundai, Kia и Genesis
гораздо более высокого класса. Автомобиль будет оснащаться встроенной навигационной системой, при этом сохранится возможность подключения
смартфона через интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, новая Elantra будет поддерживать функцию Dual Bluetooth для подключения
сразу двух гаджетов, один из которых сможет проигрывать аудиофайлы, тогда как владелец другого сможет отвечать на звонки.

Производство нового Hyundai Elantra в Корее и США планируется начать осенью текущего года. В течение четвертого квартала автомобиль поступит
в продажу

Новый Geely Coolray

получил рублевый ценник

Компания Geely Motors объявила российские цены на компактный
кроссовер Coolray.

Новый Coolray, как сообщает пресс-служба компании, станет доступен
в России в четырех комплектациях; на момент подготовки номера в печать
цены были объявлены на три из них: Luxury, Flagship и Flagship Sport.
Базовый кроссовер выйдет на наш рынок позднее.

Geely Coolray в исполнении Luxury оснащается светодиодной
оптикой, отделкой салона из экокожи, 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, пакетом «теплых» опций (включая подогрев руля
и задних сидений), системой бесключевого доступа в салон, климат-контролем, панорамной крышей с люком, системой MirrorLink для подключения
смартфонов. В России такой кроссовер стоит 1 289 999 рублей.

В комплектации Flagship к указанному выше списку оснащения добавляются красные тормозные механизмы, декоративная отделка со вставками
под «карбон», шесть подушек безопасности, система кругового обзора, цифровая приборная панель с дисплеем диагональю 7 дюймов, а также
возможность дистанционного запуска двигателя. Розничная цена Coolray в исполнении Flagship — 1 449 999 рублей.

Geely Coolray в комплектации Flagship Sport будет отличаться от автомобилей во всех остальных исполнениях крышей черного цвета, спортивным
спойлером с эмблемой S и черными накладками на боковые зеркала «под карбон». Coolray Flagship Sport оценен на нашем рынке в 1 499 999 рублей.

В России новый Coolray будет доступен с 1,5-литровым 150-сильным турбомотором, разработанным совместно с Volvo, и 7-ступенчатой
роботизированной коробкой передач; автомобиль получит также спортивные настройки шасси. Российские продажи Geely Coolray официально
стартовали 27 марта

www.dvizhok.su

НОВОСТИ 13

Kia полностью рассекретила новый Sorento редактор рубрики
Роман Зубко

Компания Kia Motors опубликовала всю официальную информацию о кроссовере Sorento нового, четвертого
по счету, поколения; мировая премьера новинки прошла в режиме онлайн в соцсети Facebook.

Новый Sorento, как сообщает пресс-служба корейского автопроизводителя, построен на новой платформе,
специально разработанной для среднеразмерных автомобилей класса SUV. Автомобиль за счет нее станет
просторнее предшественника, кроме того, новинку оснастят современными системами безопасности.

Длина нового кроссовера Kia составляет 4810 мм (он на 10 мм длиннее прежней модели), ширина —
1900 мм (также +10 мм к ширине машины предыдущей генерации); колесная база удлинилась на 35 мм
(до 2815 мм).

В европейской версии новый Sorento будет оснащаться турбодизелем Smartstream 2.2, развивающим
202 л. с. и 440 Нм, агрегатирующимся с 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач 8DCT
с двойным сцеплением. Двигатель получил алюминиевый блок цилиндров и стал на 38,2 кг легче
аналогичного по объему дизеля, устанавливаемого на нынешний Sorento Prime.

Будет у европейского Sorento IV и гибридная силовая установка в составе бензинового турбомотора
1.6 T-GDi и 44,2-киловаттного электромотора. Суммарная мощность установки составит 230 л. с.,
максимальный крутящий момент — 350 Нм.

Внутри новый Sorento оформлен в новом фирменном стиле, характерном для больших моделей
концерна Hyundai-Kia. Автомобиль будет оснащаться новой мультимедийной системой с 10,25-дюймовым
дисплеем, а также цифровой приборной панелью на основе 12,3-дюймового экрана. В качестве опции
станет доступна аудиосистема Bose c 12 динамиками и функцией объемного звучания.

Как и его предшественник, новый Sorento будет выпускаться в Корее и США. В Европе продажи
кроссовера стартуют в третьем квартале 2020 года, до конца года автомобиль должен выйти и на другие
рынки по всему миру. Сроки начала российских продаж будут объявлены позже

Skoda начала принимать заказы

на новый Rapid

Обновленный Mitsubishi ASX Российские дилеры Skoda открыли прием заказов на лифтбек Rapid
нового поколения.
получил российский ценник
Стартовая цена новинки составляет 792 000 рублей, сообщает пресс-
Компания Mitsubishi объявила рублевые цены на компактный служба компании-производителя. За эти деньги клиентам предлагают
кроссовер ASX 2020 модельного года и назвала сроки начала продаж автомобиль в комплектации Entry, оснащенный мотором 1.6 MPI
автомобиля на рынке РФ. мощностью 90 л. с. и 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Новый ASX, как сообщает пресс-служба компании, будет доступен В «базе» для Rapid доступны светодиодная оптика, двухспицевое
в России с двумя силовыми агрегатами. рулевое колесо, а также информационно-развлекательная система
с 6,5-дюймовым дисплеем; кондиционер в исполнение Entry не входит —
Базовой станет версия с бензиновым двигателем MIVEC1.6 он появляется в более дорогой комплектации Active за 829 000 рублей.
мощностью 117 л. с., 5-ступенчатой механической коробкой передач
и передним приводом. Ступенью выше окажется модификация Skoda Rapid Active со 110-сильным двигателем обойдется минимум
с мотором MIVEC2.0, развивающим 150 л. с. и агрегатирующимся в 883 000 рублей; машина с аналогичным мотором и 6-ступенчатым
с вариатором и полноприводной трансмиссией. «автоматом» стоит на нашем рынке от 933 000 рублей.

Стартовая цена Mitsubishi ASX 2020 составит в России Новый Rapid с турбомотором 1.4 TSI (125 л. с.) и роботизированной
1 382 000 рублей за версию MIVEC1.6 Inform MT. Цены на 2,0-литровые коробкой передач DSG‑7 с двойным сцеплением станет доступен в России
полноприводные кроссоверы начинаются с отметки 1 688 000 рублей. лишь в двух самых дорогих
комплектациях (Ambition и Style)
В салонах российских дилеров Mitsubishi первые «живые» по цене от 1 049 000 рублей.
экземпляры нового ASX появятся ориентировочно в течение апреля
нынешнего года. Автомобили для нашего рынка, как и прежде, будут В палитру цветов кузова для
выпускаться в Японии, на заводе в Мицушиме нового Rapid входят восемь
оттенков: базовый белый,
коричневый Toffee Brown,
бежевый Titanium Beige, синий
Reef Blue, черный Deep Black,
а также новые цвета с эффектом
«металлик» — серебристый
Tungsten Silver, серый Indium
Grey и красный Ruby Red.

В салонах российских
дилеров Skoda новый Rapid
появится в мае текущего года

апрель 2020 • # 84

14 Автомобили

Встречаем Chery Tiggo 8

Новый флагман
китайского
бренда

Илья Огородников

Не успели мы протестировать Довольно странная тенденция. в сегменте среднеразмерных крос- вернутся семиместные легковушки
почти весь кроссоверный мо- То ли автопроизводители гото- соверов этот тренд задали Kodiaq C‑класса и компакт-вэны.
дельный ряд компании Changan, вятся из-за введенного карантина и Santa Fe, их поддержали Peugeot
вовремя вернувшись из Китая, как к беби-буму, то ли как-то влияет 5008 и Mitsubishi Outlander. И вот Хотя вряд ли, потому что
инициативу перехватила компания развитие системы шеринговых теперь на рынок выходит семи- автомобильный мир почти всецело
Chery, представившая за послед- поездок всем вместе на одной местный Chery. Так, глядишь, к нам переключился на кроссоверы,
нее время несколько новинок машине, но автомобильные желательно эффектные внешне,
в России. Последняя из них — Chery бренды все чаще завозят в Рос-
Tiggo 8 — флагман модельного сию именно семиместные версии
ряда и один из самых недорогих своих моделей, которые особым
семиместных кроссоверов рынка. спросом у нас никогда не пользо-
Узнаем все о машине на премьер- вались. Не говоря о премиальном
ном длительном тесте. классе и больших внедорожниках,

Фото: Роман Останин Единственный стратегиче-
ский недостаток, характерный
для многих китайских кроссо-
веров, — отсутствие полного
привода, которого и не будет
даже в теории. Так что фор-
мально «восьмерку» скорее
нужно считать приподнятым
вэном наподобие Peugeot 5008

www.dvizhok.su

15

Центральный дисплей, сделан-
ный по последней моде в виде
сенсорной трапеции, графиче-
ским оформлением не по-
ражает и лишен навигации.
В остальном — стандартный
набор опций, включая круговой
обзор камер с трехмерной
проекцией

Климат-контроль Chery
в режиме Auto не справляется
с влажностью Санкт-Петербур-
га. Стекла отпотевают, только
когда в управление вмешива-
ется водитель, перенаправляя
силу и поток воздуха

практичные внутри, мощные с большим и ярким 12,3-дюймо- Оформление центральной водителей. Между сиденьями —
и, главное, не очень дорогие. Chery вым экраном больше наряден, консоли подсмотрено у Range функциональный охлаждаемый
Tiggo 8 заочно подходит под это нежели информативен. Кроме Rover. Британский бренд JLR бокс с розетками и возможностью
описание на сто процентов. того, перевели его наполовину — официально помогал китайцам зонирования пространства.
и то криво: «языков — русский», в создании машины
Дизайн Кевина Райса, извест- «тема — синий». Вместо запаса Пассажирам на втором ряду —
ного работой на BMW и Mazda, — хода, среднего и мгновенного двигателя сделаны так, как будто раздолье. Части кресел могут регу-
радость глазу. Tiggo 8 солиден расхода топлива — непонятные создатели просто занимали ими лироваться по двум направлениям,
и эффектен, особенно в красном шифры D. T. E, A. F. E и т. д. Кру- место. имеют подогрев, USB‑розетку,
цвете и в лучах весеннего солнца. гляшки по бокам с тонюсенькими дефлекторы обдува и подлокотник
Не сказать, что в потоке машина секторами топлива и температуры Передние кресла с электропри- с подстаканниками.
производит фурор, но работа над водом имеют нейтральный про-
гармонией образа и аккуратность филь, подходящий большинству Пресловутый третий ряд заочно
в деталях заставляют владельца сделан грамотно — он чуть про-
самого оборачиваться на кроссо- вален вглубь багажника, а потому
вер — а это дорогого стоит. бедра имеют неплохую поддержку
и не затекают. Однако взрослый
Интерьер Tiggo 8 — это лучшее, человек все равно помещается
что мы видели у Chery. Да, цен- там плохо: для свободы коленок
тральная консоль с блоком кли- придется заметно двигать «диван»
мат-контроля очевидно срисована вперед, ущемляя пассажиров
с Range Rover (который офици- второго ряда, да к тому же голова
ально помогал Chery с созданием упирается в выступ обшивки
машины), но, признаться, образец потолка багажной двери.
более чем достойный. В осталь-
ном — европейское оформление, Правда, тут стоит сказать, что
добротные материалы отделки ни у одного из конкурентов дела
и общее ощущение качества: принципиально лучше не обстоят.
прекрасная работа. Все кроссоверы среднего класса
с заявленными семью местами
Нюансы открываются со време- в реальности имеют посадочную
нем, и все они касаются эргоно- формулу 5 + 2. То есть третий
мических недоделок. Аналоговое ряд — запасной, чтобы быстро ку-
управление магнитолой в виде да-то доехать при необходимости.
тумблерных кнопок — не самое
удобное решение. Щиток приборов Силовая гамма у Chery Tiggo 8
скромная. России отрядили
один-единственный бензиновый
мотор прошлого поколения, более

апрель 2020 • # 84

16 Автомобили

подходящий под отечественные ус- Некоторую сумятицу вносит Новый китайский кроссо-
ловия: он способен работать в паре и выбор программ управления вер построен на модульной
с вариатором и на «92-м» бензине. ездовым характером Tiggo 8. платформе T1X, которую
По умолчанию кроссовер китайцам помогал создавать
170-сильный «двухлитровик» передвигается в Eco-режиме, британский концерн JLR.
с турбонаддувом по первым впе- притупляющем отдачу двигателя По габаритам Chery Tiggo 8
чатлениям неплох, особенно что и коробки, а перевести его можно почти ничем не отличается
касается перемещений в город- только в Sport, который, наоборот, от всех своих конкурентов. Га-
ском режиме. Однако вдумчивый впрыскивает в Chery дозу прытко- бариты 4700х1860х1705 мм —
тест на протяжении нескольких сти, чаще всего несвоевременной, эдакий стандарт класса.
дней быстро выявил слабые и, уже как следствие, увеличенного Дорожный просвет тоже
стороны агрегатной пары. Несмо- расхода топлива. Золотой середи- типичный — 190 мм
тря на усредненные показатели ны машине не хватает.
мощности, крутящего момента
из машины выжали немного — и рассогласованность с коробкой
всего 250 Нм. Такие же параметры передач. При активном педали-
Volkswagen снимает с объема ровании ускорения не поспевают
1,4 литра. за желаниями водителя, при том
что вариатор закидывает тахометр
Отсюда и не самая впечатля- на высшие обороты: шума много,
ющая эластичность для тур- динамики мало.
бодвигателя. Поток тяги снижает

ХАРАКТЕРИСТИКИ Chery Tiggo 8

За багажник Chery тоже зачет по всем параметрам, хотя заявленные Технические характеристики 4700х1860х1705
цифры кажутся преувеличенными или заявлены с погрузкой под крышу. Длина х ширина х высота, мм 1616
В семиместном положении — необъяснимые 193 литра, в пятимест- Снаряженная масса, кг 892
ном — 892 литра, и 1930 литров — при полной укладке кресел. Отдельное Объем багажника, л 190
спасибо за отсек для хранения багажной полки и прочих хозяйственных Клиренс, мм
принадлежностей. Под днищем висит «докатка» Двигатель R4, турбобензиновый
Тип 1971
www.dvizhok.su Объем, куб. см 170/5500
Мощность, л. с. при об/мин 250/2000
Крутящий момент, Нм при об/мин Вариатор
Трансмиссия Передний
Привод
Ездовые параметры 10
Разгон до 100 км/ч, с 200
Максимальная скорость, км/ч 8,2
Средний расход топлива, л

17

Что касается настроек управ- Каков итог? него коробку передач. Оснастили Тестировать машину вне
ления, то их можно признать машину системой управления асфальта смысла не было:
нейтральными: Chery Tiggo 8 без Потенциально один из лучших характером, но не доделали ее передний привод, приличные
напряжения идет за поворотом китайских кроссоверов на рынке режимы. Заявили в рекламе свесы, длинная база и сере-
руля, но чуть запаздывает при России поступил в продажу как комфорт уровня бизнес-класса, бристый декор на бамперах.
резких выпадах. Крены при любом будто на стадии готовности 95%. но сохранили подвеске достаточно Дорожного просвета должно
раскладе остаются умеренны- Красивый, функциональный, жесткие настройки. хватить для большинства
ми. А вот подвеске не хватает вместительный и добротный Chery бордюров, а пластиковые
плавности хода. Tiggo 8 уж очень Tiggo 8, куда не сунься, имеет В итоге разумом ты пони- накладки защитят пороги
явно передает на кузов и в салон какие-то шероховатости и обидные маешь, что автомобиль такого
изъяны дорожного полотна. мелкие недочеты. Создатели то ли класса, комплектации и мощности скромнее по оснащению, но с дви-
торопились, то ли сэкономили за 1,7 млн рублей ты не купишь. гателем 1.4TSI быстрее, экономич-
Стоимость на доводочных испытаниях. С другой стороны, тот же семи- нее и по езде комфортнее Chery
протестированного автомобиля местный Kodiaq, который, конечно, Tiggo 8, получается дороже менее
Китайцы создали отличный чем на 100 тыс. рублей и при этом
Chery Tiggo 8 и удобный интерьер, но забы- По экономичности Chery лишен каких бы то ни было завод-
ли настроить климат-контроль Tiggo 8 — середнячок: расход ских недоделок. А если добавить
1 719 900 у и полноценно русифицировать в городском ритме движения двести тысяч, Skoda будет еще
медиасистемы. Внедрили вроде бы около 12 литров на 100 км. и полноприводной.
хорошей мощности турбомотор, При учете потребления
но не догадались подогнать под «92-го» бензина получается В общем, за чуть меньшие
относительно недорого. деньги Chery предложил хоро-
ОЦЕНКИ Chery Tiggo 8 Единственный нюанс: китай- шую, но не бьющую наповал
ские инженеры оснастили конкурентов альтернативу. А если
ИНТЕРЬЕР 8,57 большой кроссовер баком уж ставить на первый план
Обзор 8 всего на 50 литров, так что семиместность, то тут вряд ли
Эргономика 8 автономность хода у машины кто-то сравнится с «земляком»
Качество материалов 8 Очень добротный и просторный салон небольшая — около 500 км Dongfeng — в России давно
Простор 9 с обидными мелкими огрехами. продается модель DFM 580…
Передние сиденья 8 за 1 190 000 рублей.
Задние сиденья 10
Багажник 9
ЕЗДОВЫЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ 7,75
Динамика
Управляемость 7 Связка двигателя и вариатора
Тормоза
Экономичность 8 не сбалансирована. Остальные параметры
КОМФОРТ на хорошем уровне.
Акустический 8
Ездовой
Оснащенность опциями 8

7,66 Для заявленного класса жестковат
7 и шумноват. Хорошему списку опций
7 не хватает некоторых современных
9 решений.

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА 7,99 Лучший кроссовер Chery, но не бьющий
конкурентов наповал

апрель 2020 • # 84

18 Автомобили

Skoda Karoq VS Kia Seltos

Илья Огородников И хотя на пенсию был отправлен же: и Kodiaq, и Superb продаются продажи Kodiaq в России просядут,
популярный кросс-компакт Yeti, в лучшем случае в диапазоне «под мы подумаем». Ну и так далее.
За последние несколько лет в Россию чехи привезли не его два миллиона». То есть клиенты,
Skoda не только основательно замену, а именно большой «Коди- которые переросли «Октавию», В итоге, несмотря на то что про-
обновила свой модельный ряд, ак». Несмотря на существенную но не накопили на Kodiaq, уходят дажи Skoda Kodiaq так и не просе-
но и вывела на рынок представите- разницу в цене, ставка сыграла — к конкурентам. ли, под натиском конкурентов стало
ля нового для себя класса — сред- сегодня Skoda Kodiaq входит в топ очевидно: без модели средней
неразмерный кроссовер Kodiaq. самых продаваемых вседорожни- Как мы ни пытали на про- ценовой категории сложно. В итоге
ков России. тяжении нескольких лет главу пока собрались, пока переделали
российского представительства под Россию европейские версии
Однако с 2017 года в модель- Яна Прохазку, ответы были одно- (агрегатные пары в Старом Свете
ном ряду «чехов» образовалась значные: «России нужен большой другие), пока наладили локализа-
брешь. Стартовый Rapid логично кроссовер. Для локализации сразу цию и вывели машину в продажу…
сменяет Octavia стоимостью «мил- двух моделей не хватит производ- прошло три года.
лион плюс», а вот дальше добав- ственных возможностей, а импорт-
лять придется еще почти столько ный Karoq будет дорог. Если вдруг У Kia Seltos история появле-
ния вроде бы схожая, но подход

Фото: Роман Останин

Главная дуэль
весны-2020

www.dvizhok.su

19

Две громких премьеры прямых конкурентов в одно время — такого на российском авторынке не было давно. Неудивительно, что найти героев сегод-
няшней статьи оказалось не так-то просто — нам понадобилось отправить несколько запросов, чтобы забронировать очередь: в тест-парках ажиотаж.
Из-за очередного обвала курса рубля люди снова бросились в автосалоны сбрасывать волатильную отечественную валюту. (И откуда у народа ее
столько?! По ТВ говорят, что жить не на что.) Пробуем подсказать, в какой салон все-таки бежать — к чехам или к корейцам.

другой. Несмотря на наличие прикрывает отсутствие внедорож- исполнение с «автоматом». И это шим родственником кроссовера
в гамме аж шести кроссоверов, два ности ярким стилем. в то же самое время, когда род- является не бюджетная Creta, а как
младших, переднеприводных и са- ственный концерн Hyundai косой раз новый Soul, что автоматически
мых недорогих, в класс притянуты Получается, что полноценную косит прибыль вместе со своим позволяет устанавливать на «Сел-
за уши: Rio X-Line успешно притво- вседорожную гамму у корейско- бестселлером Creta. тос» куда более широкую гамму
ряется кросс-версией в бюджет- го бренда открывает Sportage. силовых агрегатов и современных
ном сегменте, а компакт-вэн Soul А это минимум 1 584 900 рублей Казалось бы, чего проще: опций. Так и вышло.
за версию 4х4 и 1 709 900 за то же устроить «Крете» фейслифтинг,
нацепить значок Kia, установить За рулем «Шкоды» устраиваюсь
По габаритам кроссоверы почти идентичны — разница в миллиметрах. дисконт тысяч в восемьдесят — почти как дома. Суммарно в чеш-
Оба автомобиля достались нам в топовых комплектациях. Внешне Skoda и вперед, на рынок, устанавливать ских машинах мы проехали как
Karoq по-европейски сдержан, хвастаться и пускать пыль в глаза соседям рекорды продаж. минимум пол-Европы — от Сканди-
таким будешь вряд ли. Kia Seltos нарисован интереснее в деталях и предла- навии до Азербайджана. Образцо-
гает куда больше средств индивидуализации: например, отдельно можно Но корейцы решили по-дру- вая эргономика, масса удобнейших
заказать окрас крыши гому: Seltos создавался с нуля мелочей, достаточный простор для
как глобальная модель на новой всех обитателей салона и неверо-
платформе K2, а значит, ближай-

апрель 2020 • # 84

20 Автомобили

Контрасты оснащения Skoda:
при общей простоте оформле-
ния Karoq обладает двухзон-
ным «климатом», активным
круиз-контролем и полным
набором радарных систем

ятно функциональный багажник — не менялся лет пять, а маленький, смотрятся круто, но особой спор- пространстве. К функциональ-­­
все это доступно и в Karoq. хоть и цветной экранчик мультиме- тивностью не обладают: валики ности и комфорту претензий ноль:
дийки не имеет не то что навига- поддержки расставлены широко. есть и подлокотник, и лаз в багаж-
Но что это? Наверное, впервые ции, а даже камеры заднего вида. Зато диапазоны их регулировок, ник, и подогрев, и дефлекторы
ловлю себя на мысли, что «Шкоду» И это топовая комплектация?! а также руля ожидаемо хороши. обдува, и полный набор розеток,
есть за что покритиковать. Мрач- включая на 220 В.
ный и стилистически простенький Роскошные кресла-ковши Задний «диван» по сравнению
интерьер, несмотря на мягкую с комбинированной отделкой с предшественником Yeti потерял Пересаживаясь в Kia Seltos,
панель и полоски интерьерной возможность регулировки, зато хочется немедленно выйти
подсветки, навевает уныние. заметно прибавил в свободном и проверить, ту ли машину дали
На дверях — гулкая пластмасса,
фирменный щиток приборов На переднеприводной версии
Karoq привычный робот DSG
У багажника Karoq рекорд- чехи заменили на 8-ступенча-
ный объем — 500 литров, тый автомат
в том числе за счет укладки
под пол «докатки». Крючки,
полочки, отсеки, фиксаторы,
розетка и электропривод
двери — все как мы привыкли
у Skoda

www.dvizhok.su

21

Внутри Kia Seltos выглядит
заметно дороже чем стоит.
Уровень оснащения топ-версий
беспрецедентный

на тест. Интерьер отделан кожза- топового «Селтоса» ты видишь пластик, где виден, тоже жесткий, не уступает: подлокотники, подста-
мом и рояльным лаком, сиденья каждый потраченный рубль, «климат» — только однозонный, канники, дефлекторы и USB‑розет-
с электроприводом, перфорацией а в целом по уровню оснащения простенько отделаны кармашки, ка тоже имеются.
и вентиляцией (!), здоровенный кроссовер превосходит некоторых бардачки и багажник.
дисплей по центру панели и второй конкурентов классом выше. У российских Skoda Karoq,
в щитке приборов, цветной проек- Профиль сидений, что называ- в отличие от Европы, будут свои
тор, радарный «круиз» и акустика Перечисление недостатков ется, для всех: боковая поддержка двигатели. Первым нашей стране
Bose — это где-то треть опций, больше похоже на придирки: ненавязчиво обозначена. Задний достался турбированный ветеран
которые есть в машине. В салоне ряд не теснее шкодовского, 1.4TSI мощностью 150 л. с. Причем
да и по уровню оснащения почти в пару к нему попал новый 8-сту-
Багажник Kia Seltos замет-
но скромнее — 433 литра. Бояться вариатора не нужно.
Объем съели конструкция Коробка настроена очень
полного привода, опциональ- хорошо
ный сабвуфер и громадная
полноразмерная 17-дюймовая
запаска. По отделке, функцио­
нальности и возможностям
трансформации трюм «Киа»
тоже уступает «Шкоде»

апрель 2020 • # 84

22 Автомобили

Стоимость медлительным язык не повернет- Несмотря на то что оба инженерам пришлось перебрать.
протестированного автомобиля ся. Связка 2,0-литрового «атмос- автомобиля были обуты Новый кроссовер получил ориги-
ферника» и вариатора работает во фрикционную резину, нальные амортизаторы и пружины.
Skoda Karoq отлично — не чета китайским выяснилось, что шумоизоля-
«одноклассникам», недавно побы- ция — не лучшая составляю- В целом «Селтос» неплохо
1 815 600 у вавшим у нас на тесте. «Селтос» щая Kia. Несмотря на топ-ком- справляется с дорожной мелочью,
очень четко идет за педалью плектацию, арки защищены но среднего размера ухабы обита-
пенчатый «автомат», но только и грамотно имитирует переключе- слабо: на скоростях от 80 км/ч тели салона ощущают, а при проез-
в моноприводном варианте. Вер- ние виртуальных передач. Да еще и выше в салоне стоит де острых стыков еще и слышат.
сии 4x4, которые появятся позже, снабжен переключателем характе- отчетливый гул шин. Karoq
будут, как и раньше, оснащаться ра движения — от «сонного» Eco в этой дисциплине заметно Skoda Karoq на ступеньку
роботом DSG. Кроме того, во вто- до динамичного Sport. Кроме того, комфортнее выше как по плавности хода, так
рой половине года до автосалонов в ближайшее время Kia получит и по энергоемкости. Подвеска
должен добраться калужский «ат- не только базовый двигатель 1.6, Seltos, кстати, по характеру держит удары вплоть до откровен-
мосферник» 1.6 на 110 «лошадок». но и его турбоверсию на 177 л. с. и настройкам управления очень ных ям или нескольких колдобин
схож со «Шкодой». Только для подряд, а также с минимальными
Едет с турбодвигателем и «ав- От Skoda мы ждали не только кроссовера Kia это однозначный последствиями передает их проезд
томатом» Karoq задорно — разгон бодрости духа, но и интересного плюс. Мягкость и плавность на руль сиденья.
до 100 км/ч 8,8 секунды. Однако поведения на дороге. Не сказать, реакции на отклонения баранки
замена коробки сказалась на ха- что наши ожидания не оправ- у корейских машин обычно плохо Внедорожный тест-драйв полу-
рактере: в реакциях Skoda появи- дались, но драйверские нотки сочеталась с уверенным следо- чился заочным. Выезд на раскис-
лись плавность и размеренность — управления, характерные для ванием по траектории и курсу. Ан шие весенние дачные просторы
отжигать, несмотря на достойную легковых «Шкод», на Karoq сме- нет, в виражах «Селтос» не пугает очень быстро оставил позади
динамику, на машине не тянет, что, нились скорее информативностью и не дает повода ловить себя переднеприводную «Шкоду». Karoq
думается, к лучшему. Традиционно и стабильностью в поведении. доруливаниями. с трудом ползал даже по неболь-
обострить чувства «Шкоды» мож- Кроссовер послушен и точен, шим грязевым колеям и грозился
но выбором спорт-режима, когда но мягок в реакциях — при актив- Что касается подвески, не заехать на следующую горку.
«автомат» держится на низших ном прохождении виражей от уси- то стоит вспомнить, что Kia Soul, Шанс давала только зимняя резина
ступенях и дольше задерживается лителя хочется большей упругости на базе которого построен Seltos, с хорошим протектором.
в зоне максимальной тяги. и обратной связи. никогда не был образцом ездового
комфорта, а потому все ходовую
Kia Seltos от чешского кол-
леги в скоростных дисциплинах Skoda Karoq Kia Seltos
отстает, однако назвать «корейца» ХАРАКТЕРИСТИКИ 1.4 AT 2.0 AWD

Технические характеристики 4370х1800х1630
1465
Длина х ширина х высота, мм 4382х1841х1603 433
185
Снаряженная масса, кг 1390
R4, бензиновый
Объем багажника, л 500 1999
150/6200
Клиренс, мм 160 180/4500
Вариатор
Двигатель Полный

Тип R4, турбобензиновый 10,4
190
Объем, куб. см 1395 7,3

Мощность, л. с. при об/мин 150/5000

Крутящий момент, Нм при об/мин 250/1500

Трансмиссия Автоматическая, 8-ст.

Привод Передний

Ездовые параметры

Разгон до 100 км/ч, с 8,8

Внедорожные дисциплины давались переднеприводному Karoq тяжело. Максимальная скорость, км/ч 200
Спасала зимняя резина с хорошим протектором
Средний расход топлива, л 6,3

www.dvizhok.su

23

У Kia и Skoda великолепные ками к перегреву муфты и даже по салону и заметно комфортнее Стоимость
цепкие тормоза. Причем отказу вариатора, за полдня езды в ездовых дисциплинах. Но, по- протестированного автомобиля
у Seltos они даже чувстви- по умеренному бездорожью наш ложа руку на сердце, отдавать
тельнее, чем у Karoq, — с не- тестовый автомобиль так ни разу миллион восемьсот за переднепри- Kia Seltos
привычки водитель регулярно и не моргнул ни одной лампочкой. водную машину, которая внутри
клюет носом. В «Шкоде» представляет собой раздутый 1 809 900 у
с усилием замедления прома- Каков итог? до кроссовера «бюджетник» Rapid
хиваешься заметно реже при с дополнительным набором опций, автомобиля на потраченный рубль.
той же эффективности Это один из тех случаев, когда мы советовать не готовы. Это Плюсом идет втрое большее число
субъективные ощущения от авто- стоимость чуть хуже оснащенно- модификаций, чем у чешского
На этом фоне полноприводный мобилей не совпадают с холодным го полноприводного «Кодиака» конкурента.
Kia Seltos с возможностью при- расчетом достоинств и недостатков. с тем же мотором. Так что, если
нудительной блокировки муфты чешский компактный вседорож- Единственный нюанс, что вен-
ездил по грязи вокруг Skoda Де-юре победил Karoq: он ник запал вам в душу, а полный тиляция и электропривод сидений,
королем. Хотя коллеги отмечали динамичнее, функциональнее привод не является обязательным, проектор, акустика Bose и прочие
склонность «корейца» под нагруз- рекомендуем дождаться версий сибаритские штучки — не самые
с базовым мотором 1.6. обязательные навороты в ком-
Оба кроссовера пока доступны в единственных версиях. Karoq можно пакт-классе. Отказавшись от них,
приобрести только с турбодвигателем 1.4 (150 л. с.), 8-ступенчатым «авто- Kia Seltos же, наоборот, можно легко уложить полнопри-
матом» и передним приводом. Seltos временно доступен только с 2.0-ли- мастерски пускает пыль в глаза водный 2,0-литровый Seltos в пол-
тровым атмосферником (те же 150 л. с.), а вот тип привода и коробку запредельным для класса уровнем тора миллиона рублей. Очевидная
передач можно выбрать. Полная гамма модификаций обоих автомобилей оснащения, при этом корейский заявка на лидерство в сегменте.
будет доступна с лета 2020 года кроссовер принципиально не про-
игрывает ни в одной дисциплине, Редакция журнала «Движок» выражает
ОЦЕНКИ Skoda Karoq 1.4 AT а наличие за те же деньги, что благодарность компании «Авто Пре-
Kia Seltos 2.0 AWD и за Skoda, полного привода, миум на Руставели», официальному
ИНТЕРЬЕР пятилетней гарантии и возмож- дилеру Skoda и компании «Аларм-Мо-
Обзор 8,28 8 ности передвигаться на «92-м» торс», официальному дилеру Kia
Эргономика бензине окончательно ставит в Санкт-Петербуге за предоставленные
Качество материалов 89 точку в соотношении количества автомобили.
Простор
Передние сиденья 9 8 Внутри Skoda удобна и практична,
Задние сиденья 8 8 но не по цене визуально скромна. Seltos
Багажник 7 7 не сильно хуже в хозяйственной части,
ЕЗДОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 8 8 зато куда интереснее оформлен.
Динамика
Управляемость 88
Тормоза
Экономичность 10 8
Внедорожные способности
КОМФОРТ 98
Акустический
Ездовой 9 8 У обоих автомобилей очень достойные
Оснащенность опциями
8 8 ездовые параметры. Karoq быстрее
10 9 за счет турбины, но пока бесполезен
на бездорожье. Seltos универсален

9 8 во всех дисциплинах.

—7

8 8 Skoda по-европейски упруга и относи-

8 7 тельно тиха, но опций в России не хва-
тает. Kia заметно шумнее, на разбитой
8 7 дороге жестче, зато оснащен на зависть

8 10 всем.

ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА При объективной победе Karoq мы отда-

8,42 8 ем предпочтение Seltos. На потраченный Seltos с приводом 4x4 ездил по грязи вокруг Skoda королем

рубль Kia — более разумная покупка.

апрель 2020 • # 84

24 Автокомпоненты

Luzar представил новые термостаты

Компания Luzar объявила о поступлении в продажу новых моделей
термостатов для автомобилей ряда популярных в России зарубежных
марок.

Как сообщает пресс-служба компании, новые термостаты
предназначены для таких автомобилей, как Mercedes-Benz E (W212) (09–) /
S (W221) (05–) 3.5i (M 276); Volkswagen Touareg (02–) 3.2i; Chevrolet Epica
(06–); Infiniti FX I (S50) (02–) 3.5i; Infiniti FX II (S51) (08–) 3.7i.

Диапазон цен на указанные модели — от 1050 до 5820 рублей.
Кроме того, Luzar выпустил бескорпусный термостат для седана Renault
Logan I поколения (04–), а также термостат охлаждения автоматической
коробки передач для кроссоверов BMW X5 (кузов E53).
Термостат Luzar для Renault Logan стоит в рознице 380 рублей,
термостат охлаждения АКПП для BMW X5 оценен в 1370 рублей.
Ранее, как уже сообщал «Движок», компания Luzar объявила
о расширении фирменной линейки радиаторов охлаждения в преддверии
нового весенне-летнего сезона

Continental выпустил новый ремень для «французов»

Концерн Continental объявил о выпуске нового ремня ГРМ, предназначенного для ряда автомобилей марок
Peugeot и Citroen.

Новый ремень, как сообщает пресс-служба концерна, получил артикульный номер CT1228; он заменит
прежний артикул CT1188 для всех двигателей.

Ремень, как уточняют в Continental, используется в двигателях Peugeot и Citroen объемом 1,2 литра
на автомобилях, выпущенных с конца 2013 года и позднее, 7-буквенный код которых начинается с символов ЕВ2.

Новинка, по заявлению производителя, обладает «высокими эксплуатационными характеристиками»,
особенно на двигателях старого образца. Ремень устойчив к содержанию загрязнений в масле и (или)
двигателе, что особенно важно для ремней, предназначенных для работы в масле (система Belt in Oil).

Кроме того, новый ремень не подвержен риску кристаллизации углеродных соединений, делающих
подобные изделия менее эластичными. В Continental особо подчеркивают необходимость соблюдать требования
автопроизводителей к качеству масла

Zekkert приступил к выпуску пыльников и отбойников амортизаторов

Компания Zekkert объявила о расширении фирменного ассортимента автозапчастей за счет наборов пыльников и отбойников амортизаторов.
Подобные детали, как уточняет производитель, обеспечивают защиту штока амортизатора от повреждений поверхности и коррозии, продлевая
тем самым срок службы стойки.
Пыльники амортизаторов Zekkert изготавливаются из термопластичного эластомерного
материала (ТРЕ), обеспечивающего более высокую прочность и упругость по сравнению
с резиной (NR). Детали, по заявлению производителя, сохраняют работоспособность
и эластичность при температурах от –60 до +100 °C.
Отбойники амортизаторов Zekkert производятся из материала MDI,
изготовленного из вспененной жидкости в процессе
химической реакции. Применение подобного
материала, по информации компании,
способствует повышению устойчивости
деталей к старению, температурным
перепадам и воздействию масел.
Все наборы пыльников и отбойников
Zekkert, как заявляет производитель,
сконструированы по форме
и функциональности в соответствии
со спецификациями оригинальных
изделий

www.dvizhok.su

НОВОСТИ 25

Trialli выпустил новые детали тормозной системы редактор рубрики
Роман Зубко
Компания Trialli объявила о выпуске новых тормозных дисков и барабанов, а также о расширении
фирменного ассортимента колодок для дисковых тормозов.

Как сообщает пресс-служба компании, семейство тормозных дисков и барабанов Linea Qualita пополнили
детали для таких автомобилей, как Chevrolet Captiva (06–), Hyundai Verna (06–), Kia Spectra (00–), Lifan X60 (12–)
и X70 (17–), Kia Picanto (04–), Hyundai Creta (16–) 2WD (d = 262).

Семейство Linea Superiore расширилось за счет новинок, предназначенных для Volkswagen Polo Sedan (10–),
Hyundai Creta (16–), Renault Duster (10–) / Arkana (19–), Toyota Land Cruiser 200
(07–), ВАЗ 2110, Kia Sportage IV (16–), Hyundai Creta (16–) 2.0, Lada Vesta (15–), Ford
Focus II (05–) / III (11–), Nissan Qashqai (13–), Hyundai Solaris (10–).

Тормозные диски и барабаны Trialli семейства Linea Qualita изготавливаются
из высококачественного серого чугуна G11H18 с высоким содержанием углерода;
детали, как заявляет производитель, отличаются высокими термическими
характеристиками, износостойкостью и механической прочностью.

Тормозные диски Trialli Linea Superiore целиком отливаются из чугуна класса
G11H18, исходный сплав модифицируется кальцием и алюминием; на диски
наносится порошковое покрытие черного матового цвета для защиты от коррозии.
На них распространяется расширенная гарантия: 2 года или 100 000 км пробега.

Trialli расширил также линейку тормозных колодок: нынешней весной в продажу
поступили колодки для автомобилей Chevrolet Captiva (06–), Kia Optima (11–),
Hyundai H‑1 (08–), Mitsubishi Pajero Sport (08–), Mitsubishi Outlander XL (05–), Nissan
Qashqai (06–) 4WD, Nissan Qashqai (13–), SsangYong Actyon (05–), Audi A4 (94–) /
Chery Tiggo (05–), Skoda Octavia A5 (04–), Skoda Yeti (09–), Toyota Prius (08–) / Lifan
X50 (15–), Toyota Land Cruiser Prado (02–), Toyota Corolla E140 (06–), Lexus RX (08–),
Peugeot 308 (07–), 206 (99–), Opel Astra H (04–), Opel Corsa D (06–), Subaru Forester
(02–), Honda CR-V (06–), Suzuki Grand Vitara (05–), Suzuki SX4 (06–), Mazda CX‑5
(11–), Geely Atlas (18–), Chery Tiggo (06–), Lifan X70 (17–), Haval H6 (15–), Honda
CR-V (06–)

апрель 2020 • # 84

26 Автокомпоненты НОВОСТИ

Green Filter выпустил новые топливные фильтры редактор рубрики
Роман Зубко

Компания Carberry GmbH объявила

о расширении ассортимента топливных

фильтров, выпускаемых под брендом Green Filter.

Среди новинок — детали, предназначенные
для таких автомобилей, как Renault Duster/Logan
(04–), Honda CR-V (07–), Mazda3 (06–), Toyota
Camry (06–).

Основными преимуществами фильтров марки
Green Filter производитель называет «полное
соответствие OE‑качеству», а также особую конструкцию шторы, за счет которой
фильтры способны улавливать мельчайшие загрязняющие частицы. Кроме того,
как заявляют в Carberry GmbH, каждая партия фильтров в обязательном порядке
проходит многоступенчатый контроль качества.

Под маркой Green Filter выпускаются также масляные, топливные, воздушные
и салонные фильтры. Заводы, на которых производится продукция бренда,
сертифицированы по системе ISO/TS16949:2009, на производстве осуществляется
сквозной контроль качества продукции на протяжении всей технологической цепочки.

На всю продукцию Green Filter распространяется годовая гарантия

Bosch представил
новые ксеноновые лампы

Компания Bosch представила новую серию ксеноновых Textar представил тормозные колодки

автомобильных и мотоциклетных ламп Xenon Gigalight HID. для новых кроссоверов

В новую линейку, как сообщает пресс-служба компании, вошли лампы Компания TMD Friction объявила о выпуске тормозных колодок Textar
популярных типов D1S и D2S, предназначенные для легковых и грузовых для кроссоверов Toyota RAV4, Range Rover Evoque и BMW X4, X6, X7.
автомобилей, а также мотоциклов.
Новые детали предназначены, в частности, для RAV4 нового, пятого
Новые лампы, по заявлению производителя, обеспечивают за счет по счету, поколения (артикул 2276801) в версиях с 2,0-литровым
улучшенной конструкции более высокую интенсивность излучения. бензиновым двигателем и с 2,5-литровой бензин-электрической силовой
По сравнению со стандартными ксеноновыми лампами модели серии установкой (включая полноприводные модификации).
Xenon Gigalight HID излучают до 70% больше света.
В каталоге Textar появились также задние тормозные колодки для
Лампы новой линейки обеспечивают также нейтральный белый кроссоверов Range Rover Evoque (L551) с 2,0-литровыми бензиновыми
свет с температурой 4400 К, что соответствует по восприятию яркому и дизельными двигателями семейства Ingenium мощностью от 150
дневному освещению. до 300 л. с. (артикул 2214101).

Как заявляют в Bosch, лампы семейства Xenon Gigalight HID «отвечают Еще одна группа новинок адресована владельцам кроссоверов
всем требованиям европейских стандартов безопасности дорожного марки BMW. В частности, для кросс-купе X4 второго поколения (G02)
движения» и сертифицированы для российского рынка. и X4 М (F98) Textar предлагает колодки для передней (артикул 2590001)
и задней оси (артикул 2470401). Колодки Textar с артикульным номером
Ранее, в 2019 году, компания Bosch представила новую линейку 2470401 также предназначены для задней оси кроссоверов X5 (G06) и X7
галогенных автомобильных ламп — Gigalight Plus 150 (G07) — в модификациях M40d xDrive, M40i xDrive, xDrive 20d и 20i, xDrive
25d, xDrive 30d и 30i.

В России на тормозные колодки Textar распространяется расширенная
гарантия производителя сроком до 2 лет. В качестве меры защиты
от подделок на упаковке новых колодок размещается специальная
гарантийная пломба PROriginal с уникальным цифровым кодом
на внутренней стороне этикетки

www.dvizhok.su

27

апрель 2020 • # 84

28 Автокомпоненты НОВОСТИ

Osram выпустил новые лампы для «противотуманок» редактор рубрики
Роман Зубко

Компания Osram объявила о выводе на рынок светодиодных ламп

LEDriving FL нового поколения для противотуманных фар.

Новые лампы, как сообщает пресс-служба компании, предназначены для
замены стандартных источников света в противотуманных фарах. Лампы
LEDriving FL, по заявлению производителя, не нуждаются во внешнем блоке
управления. Кроме того, они «полностью идентичны размерам штатных
„противотуманок“».

Как утверждают в Osram, правильное расположение лампы LEDriving FL
на месте штатной «галогенки» обеспечивает оптимальное распределение
светового потока в фарах любого типа — рефлекторных или с линзованной оптикой.

Cрок службы ламп увеличен за счет специальной защиты от перегрева: фирменные технологии охлаждения
и теплоотвода «поддерживают оптимальный рабочий нагрев ламп и окружающих их конструкций», как отмечает
компания-производитель. Ресурс противотуманных ламп LEDriving FL рассчитан на 2500 часов непрерывной
работы; на них распространяется трехлетняя гарантия. LED‑лампы Osram устанавливаются по принципу Plug and
play; подключаются лампы к источнику питания автомобиля со стандартным напряжением 12/24 В.
В линейку ламп LEDriving FL включены светодиоды под разъемы H8, H10, H11 и H16, а также новый тип для замены стандартного цоколя PSX24W.
Такой типоразмер применяется в базовых комплектациях автомобилей Audi A1; BMW 5 Series; Peugeot 207, 207 (A7), 206 (T3), 3008 (T84) и 3008 (T87);
Citroen C3 (A51); Renault Clio и Twingo; Seat Alhambra; Toyota Yaris и Highlander; Volkswagen Sharan.
Как отмечает производитель, лампы Osram LEDriving FL не имеют разрешения ECE. Их нельзя использовать на дорогах общего пользования
в качестве наружного освещения

Dayco начала выпускать Bilstein запустил продажи
термостаты новых систем подвески

Компания Dayco объявила о расширении фирменной линейки Системы подвески Bilstein новой серии EVO Performance Line стали

автокомпонентов за счет термостатов. доступны для заказа на европейском рынке.

Детали, как заявляет компания, изготавливаются «в полном На данный момент, как сообщает пресс-служба компании, новые
соответствии со спецификациями производителей оригинального стойки можно заказать для таких автомобилей, как BMW 3 Series (G20)
оборудования (OEM)». и Volkswagen Golf VIII. В линейку EVO Performance Line, напомним, входят
системы пружинной подвески EVO S, EVO SE и EVO R.
Термостаты Dayco рассчитаны на рынки стран Европы, Африки
и Ближнего Востока. В ассортименте — полный набор комплектующих: Новые стойки, как заявляет производитель, отличаются особым
от термостатических клапанов и фланцев (гидравлических соединений) дизайном и высоким качеством; автомобили же, оснащенные такими
до термостатов в сборе с корпусами и датчиками. стойками, получат максимально заниженную подвеску для более
спортивных настроек управляемости.
Комплектующие Dayco, как заявляют в компании, предназначены
для двигателей всех типов и отвечают главным требованиям отрасли, В зависимости от версии стойки на выбор в качестве опции
среди которых — экономия топлива, сокращение вредных выбросов, покупателям доступны, в частности, разные варианты пружин.
уменьшение износа двигателя.
Системы подвески Bilstein серии EVO Performance Line впервые были
В перспективе все более ужесточающиеся экологические нормы представлены, напомним, в конце минувшего года на выставке Essen
потребуют повышения рабочей температуры двигателей на 10% — для Motor Show 2019. В России, по информации «Движка», новые стойки
обеспечения оптимального сгорания топлива, и эта тенденция, отмечают пока недоступны
в Dayco, «повлечет за собой создание более мощных систем охлаждения,
с которыми автомобиль сможет эффективно работать на протяжении
всего срока эксплуатации»

www.dvizhok.su

29

апрель 2020 • # 84

30 Автокомпоненты

BREMBO: НОВЫЕ РЕМОНТНЫЕ КОМПЛЕКТЫ
ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ

Компания Brembo
добавила в ассортимент
продукции для рынка
автозапчастей
300 новых комплектов
для ремонта тормозных
суппортов.

Внутри этого важного элемента Полный набор комплектующих
тормозной системы есть некото- для быстрого, надежного
рые детали, которые со временем и профессионального ремонта
могут изнашиваться и приходить пополняет ассортимент
в негодность. Связано это как гидравлических компонентов
с истечением стандартного срока Brembo, предназначенных для
службы компонента, так и с воз- рынка автозапчастей, который
действием на него климатических теперь насчитывает более
условий, соли и химических 8 тыс. наименований.
веществ на дорогах, что может
Фото: компания-производитель приводить к разрушению рези-
новых и к коррозии металличе-
ских деталей, присутствующих
в суппорте.

Теперь эти детали можно заме-
нять новыми высококачественны-
ми компонентами Brembo, чтобы
тормозной суппорт продолжал
работать с гарантированной
надежностью, обеспечивая тем
самым максимальную эффек-
тивность тормозной системы.
Поскольку суппорт является
деталью, отвечающей за активную
безопасность автомобиля, замена
его составляющих должна выпол-
няться исключительно профессио­
налами.

С сегодняшнего дня у специали-
стов по запасным частям имеется
пять серий комплектов Brembo,
которые содержат компоненты
суппорта, наиболее подверженные
износу и разрушению: стержни
направляющих скольжения плава-
ющих суппортов, пылезащитные
крышки, поршневые уплотнения,
сами поршни и электрический
стояночный тормоз (EPB).

www.dvizhok.su

31

апрель 2020 • # 84

32 Автокомпоненты

Меняешь колодки —
ПРОВЕРЬ СУППОРТ

Фото: журнал «Движок» Чаще всего ремонт тормозной Неисправ- Рекомендации слой, открывается поврежден-
системы выглядит как замена ности тормозной экспертов ный металл, пористая структура
расходных деталей — колодок системы автолюби- которого может накапливать
и, чуть реже, дисков. Нередко тели обычно чувствуют по обслуживанию влагу, что в дальнейшем приводит
в зоне риска оказываются сразу: скрип, скрежет, вибрации тормозной к появлению ржавчины. Именно
всевозможные датчики. Однако на педали, увод машины при за- системы поэтому после очистки суппорты
порой неисправности возвра- медлении — все это причины для покрывают грунтом и красят — это
щаются быстрее, чем ожида- немедленного обращения в сервис. компании, которые специализиру- необходимая защитная, а не деко-
ешь, а это значит, что пробле- Как правило, дело ограничивается ются на восстановлении тормоз- ративная работа.
мы гораздо серьезнее. Вместе заменой изношенных колодок или ного узла до заводских характе-
со специалистами сервисной дисков, однако нередко механи- ристик. Одну из таких мы нашли Если после полной очистки
станции Volk Brake Performance ки констатируют неисправность в Санкт-Петербурге — Volk Brake выясняется, что коррозия повы-
и производственной компании и третьего важного узла — тормоз- Performance. шенная, затронувшая важные
ВМПАВТО разбираем поэтапное ного суппорта. элементы суппорта — в частности,
восстановление тормозных После диагностики и разборки внутренние ободки и другие важ-
суппортов. Поводов для полной переборки специалисты компании присту- ные элементы, — тогда все-таки
и восстановления суппорта может пают к полной очистке суппорта требуется замена узла. Установ-
Илья Огородников быть масса — от физического из- с помощью пескоструйной ленные новые детали суппорта мо-
носа или повреждения механизма, машины. Когда снимается старый гут иметь микролюфты, которые
www.dvizhok.su чаще всего коррозией, до ошибки будут разбивать посадочные места.
конструкторов и применения
некачественных или не подходя- Volk Brake Performance
щих для условий эксплуатации занимается и тюнинговыми,
автомобиля материалов. Само со- и спортивными проектами.
бой, водительскую безалаберность Компания изготавливает
и кустарный ремонт у горе-механи- тормозные системы под заказ,
ков тоже никто не отменял. а также выполняет заказы
по восстановлению и рестав-
Если суппорт на сервисе все же рации тормозных систем
«приговорили», расстраиваться ретроавтомобилей
не стоит. В последнее время
появились профессиональные

33

Прогрессивные алюминиевые суппорты и другие компоненты из летучего В тормозной системе смазыванию подлежат пять элементов:
металла, увы, не выдерживают российских климатических реалий. Из-за нерабочая сторона колодки скоба суппорта направляющие
влажности и реагентов за 5–7 лет детали рассыпаются в труху поршни  резьбовые соединения

После чистки, грунтовки, покра- чается в реальности. Связано это Пример неправильной работы суппорта, которая привела к уничтожению
ски и сушки к суппорту подби- с ее плохим профилактическим тормозного диска на автомобиле не самого внимательного и заботливого
раются новые составные компо- обслуживанием, а иногда и с пол- автовладельца. Такое бывает нечасто, а вот выдавленные тормозные
ненты. Использование бэушных ным его отсутствием. Например, поршни по причине несвоевременной замены колодок встречаются
деталей недопустимо, потому что бóльшая часть деталей тормозной регулярно
малейшее повреждение любого системы порой никогда не очища-
из них приводит, например, к по- ется — в лучшем случае на меха- допускается во всем диапазоне прокладками и защитными ман-
тере герметичности. Резиновые низм попадает чуть-чуть воды при элементов тормозной системы, жетами, должны иметь высокие
прокладки, на которых появляются мойке дисков да очередной замене вторых — только в тех механизмах, адгезионные, противокоррозион-
следы разрушения, уже не способ- колодок. для которых они предназначены. ные и противоскрипные свойства,
ны полноценно выполнять свои а также работать в широком
функции. Происходит повышен- Кстати, качество самих колодок К смазкам тормозной системы диапазоне температур — вплоть
ный износ сопутствующих деталей и их физические свойства в целом предъявляются жесткие требова- до +1000 °C.
из-за попадания грязи, пыли не влияют на износ механизмов ния. Они не должны смешиваться
и влаги. Особенно внимательны суппорта. Единственное исклю- или взаимодействовать с тор- Универсальная
должны быть владельцы внедо- чение — качество геометрии мозной жидкостью, резиновыми смазка
рожников и кроссоверов, которые колодки. Если она «кривая»,
чаще оказываются вне асфальта. начинают разбиваться посадочные Если нет возможности приме-
площадки. Часто такое происходит нить специализированную пасту
Теоретически тормозная систе- из-за ошибки в подборе колод- для каждого тормозного меха-
ма — гораздо более выносливый ки — устанавливают похожую, низма, подойдет универсальная
механизм автомобиля, чем полу- но не ту запчасть. смазка, к выбору которой стоит
подойти максимально ответствен-
Профессиональная смаз- Ремонт и сборка суппорта, но. Причем цена определяющего
ка — залог долгой жизни а также обслуживание всей тор- значения не имеет. В общей
всех составляющих тормозной мозной системы невозможны без стоимости ремонта составляющая
системы применения профессиональных смазки практически незаметна,
смазок. Делятся такие составы учитывая, что сервисные станции
на универсальные и специализи- подчас имеют возможность поку-
рованные. Использование первых пать даже оригинальные смазки
дешевле всевозможных аналогов.

Заводские и рекомендованные
автопроизводителями смазки ча-

апрель 2020 • # 84

34 Автокомпоненты

Лишняя смазка отри-
цательно влияет на рабо-
тоспособность тормозного
механизма, так что наносить
ее тоже нужно уметь: по всей
поверхности, но тонким слоем.
Избыток смазки на направ-
ляющих уходит в поршневую
группу суппорта и будет
находиться там во взвешенном
состоянии, с большой вероят-
ностью захватив с собой часть
пыли и примесей

ность к резиновым изделиям, ются обслуживанием тормозной где невозможно очистить суппорт
а также нерастворимость в тормоз- системы. так, как полагается. Оставшаяся
ной жидкости. старая смазка может вступить
Кроме того, автолюбители не- в реакцию с МС 1600, в результате
МС 1600 — универсальная редко пытаются самостоятельно пе- чего состав загустеет и механизм
силиконовая смазка, особенность ребрать суппорт, например на даче суппорта начнет туго ходить.
которой в том, что ее можно ис- или в гараже — то есть в условиях,
пользовать во многих механизмах, Специализированные
сто являются компромиссным вы- но при одном условии: механизм смазки
бором между ценой и качеством. должен быть тщательно очищен
Один из главных недостатков — от грязи, пыли, ржавчины, остатков Если же особого доверия к сер-
терморежим. Производители старой смазки и любых посторон- вису нет, а работы в любом случае
нередко не учитывают необходи- них вкраплений, иначе они будут проводить нужно, необходимо
мость работы в экстремальных или приводить к абразивном эффекту использовать другую продукцию
высокотемпературных условиях, или вступать в реакцию. Кроме ВМПАВТО — смазку для направ-
рассчитывая на спокойную того, должны идеально подходить ляющих суппортов и их поршней
европейскую манеру вождения, все компоненты суппорта, чтобы PAG. Это специализированная
и в результате смазка расслаивает- не было непредвиденных зазоров. высокотемпературная проти-
ся и теряет свои свойства. воизносная пластичная смазка
При наличии каких-либо на полиалкиленгликолевой основе,
Специалисты Volk Brake посторонних примесей смазка МС которая не боится посторонних
Performance используют универ- 1600 подвержена риску коксова- загрязнений.
сальную силиконовую смазку МС ния. При работе с ней необходимо
1600 производителя ВМПАВТО. быть уверенным в компетентности При смазывании направляю-
и ответственности сотрудников щих в системах закрытого типа
«За время нашей работы мы автосервиса, которые занима- паста способствует значительному
испробовали и протестировали увеличению ресурса тормозных
очень большое число вариантов Гоночный болид Honda — совместный проект ВМПАВТО и Volk Brake колодок и дисков. А обработан-
смазки, большая часть которых Performance. Серьезная переделка тормозной системы привела к тому, ные поршни заметно повышают
была отфильтрована. В этот список что болид, имея серьезное преимущество в торможении перед виражами, отзывчивость срабатывания всей
попали в том числе и оригиналь- стал побеждать соперников из старших гоночных классов тормозной системы и уменьшают
ные смазки, рекомендованные тормозной путь.
автопроизводителями», — расска-
зывает руководитель Volk Brake Однако стоит помнить, что
Performance. ни для каких других поверхностей
смазка PAG не подходит.
Главное достижение смазки
ВМПАВТО — противостояние Состав PAG специалисты
повышенным температурным применяют в основном на спор-
режимам и химическая нейтраль- тивных автомобилях, где очень
жесткая эксплуатация и высоко-
температурные режимы работы.
Его же можно рекомендовать
для самостоятельных ремонтов,
поскольку в этом случае можно
будет простить ошибки механи-
кам-самоучкам.

В любом случае залог каче-
ственного ремонта — гарантия
на проделанные работы, которую
должен предоставлять специали-
зированный сервис.

www.dvizhok.su

35

апрель 2020 • # 84

36 Автокомпоненты

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ пор, который не позволит направ-
ляющей перемещаться при сжатии
ошибки колодок. В результате колодку
механиков перекашивает, она заклинивает.
СТО
3. Использование медной
Меняем 2. Неправильное смазки в тормозной системе
тормоза вместе использование или полное недопустимо
с Инжиниринговым отсутствие специальных
центром SMART смазок Очень распространенное заблу-
ждение — использование медной
Илья Огородников При замене колодок смазки. С целью исключения
рекомендуется использовать прикипания ее ошибочно наносят
Фото: журнал «Движок» Замена тормозных компонентов — Технический тренер Инжи- специальные смазки, причем на контактную поверхность между
одна из самых распространенных нирингового центра SMART для каждой детали тормозной ступицей и тормозным диском,
операций на сервисе. Замена тор- Дмитрий Протопопов системы необходимо брать смазку а также на поверхность между
мозных колодок и дисков настоль- конкретного типа. Так например, тормозным и колесным диском.
ко частая и не настолько сложная и колодка получает свободный для направляющих суппортов Да, и колесный, и тормозной диск
процедура, что, по идее, должна ход, начинает вибрировать при и поршня нужна смазка, ней- снимутся легко, но каковы послед-
везде выполняться без сучка, без торможении, а вибрация — это тральная к резиновым пыльникам, ствия нанесения смазки?
задоринки. Увы, человеческий и писк, и скрежет — то, что обычно для торцов тормозных коло-
фактор нередко становится источ- раздражает клиентов. док — керамическая, а для той При высыхании медная смазка
ником дополнительных проблем части колодок, которая прилегает образует солидный слой пленки,
на сервисе. Вместе с техническим Похожие ошибки допускают к подвижной скобе суппорта, — которая не выдавливается полно-
тренером Инжинирингового центра при замене тормозных дисков. противоскрипная. Использование стью из контактной поверхности
SMART Дмитрием Протопоповым Привалочную поверхность ступицы универсальных смазок, даже при прикручивании колеса. При
разбираем самые распространен- в месте прилегания к тормозному термостойких, приведет к тому, дальнейшем нанесении слой этой
ные проблемы. диску положено очищать до иде- что тормозные колодки потеряют пленки увеличивается, колесный
ального состояния. От чистоты подвижность. диск прикручивается неравномер-
1. Некачественная очистка именно этой поверхности зависит, Подобные ошибки допускаются но. В результате появляется биение
деталей тормозной системы будет ли биение на тормозном зачастую из-за тотальной эконо- тормозного диска и, как следствие,
перед заменой диске или нет. мии владельцев сервиса, когда биение колеса. Кроме того, медная
закупается бочка универсальной смазка попадает в болтовые отвер-
Перед заменой тормозных Качественная очистка необходи- смазки на все случаи жизни. Меха- стия или на шпильки, смазывать
колодок или дисков необходимо ма для направляющих суппорта как ники оказываются в безвыходной которые нельзя.
разобрать и тщательно зачистить открытого, так и закрытого типа. ситуации и вынуждены исполь-
все детали системы. На скобе А вот смазка требуется только для зовать неподходящие смазочные Еще одна ситуация: использо-
суппорта плавающего типа обычно направляющих закрытого типа. материалы. вание грубой физической силы
установлены две нержавеющие Смазывать направляющие открыто- Еще одна распространенная в случае прикипания диска к ступи-
пластины, по которым и должна го типа категорически нельзя. ошибка — избыточное нанесение це. Механики часто сбивают его
скользить колодка. Пластины не- смазки на направляющие, в осо- кувалдой, нанося удары по краю
обходимо снимать и вычищать под бенности на их торцы. В колодце диска, так появляются незаметные
ними грязь и коррозию, причем направляющей избыточная смазка на первый взгляд растрескивания
делать это нужно так, чтобы не по- работает как гидравлический под- и деформация не только диска,
вредить металл на скобе суппорта. но и привалочной поверхности
Кроме того, без снятия самой Применение специальных ступицы в диаметрально противо-
скобы качественно вычистить смазок при замене компо- положном от удара месте. В даль-
посадочное место под пластинами нентов тормозной системы — нейшем, даже при замене диска,
не получится. обязательная часть ремонта, повреждение поверхности ступицы
необходимая по регламенту. вновь приведет к биению.
Те же, кто берется за очистку, Если СТО предлагает услугу
регулярно делают это неаккуратно, за дополнительную плату На самом деле между тормоз-
используя болгарку или напиль- как отдельную работу — это ным диском и ступицей не должно
ник. В результате снимают лишнее, обман. В такой сервис лучше быть вообще никакой смазки,
не обращаться а прикипает диск по единственной
причине — это плохо очищенные
контактные поверхности, в за-
зор между которыми попадает
грязь, соль и влага, вызывающая
коррозию. И это снова ошибка
механиков СТО.

4. Использование
пневматического ударного
гайковерта при затяжке
деталей недопустимо

Две трети механиков закручива-
ют колесные болты пневмогайко-

www.dvizhok.su

37

вертом — это ошибка. Даже если нением механиче- В любом случае углом доворота добиваются
после этого механик берет в руки ского инструмента виноват в этом будет максимального вытягивания болта.
динамометрический ключ — это до момента касания уже сервисный центр Именно предельное натяжение
уже бесполезно, болты гаран- крепежа колесного и конкретный меха- болта не позволяет соединяемым
тированно перетянуты. Металл диска, с дальнейшим ник, согласившийся деталям разъединиться. Многие
колесного диска в месте контакта использованием дина- выполнить работу. механики этого не знают и в целях
с болтом избыточно сминает- мометрического ключа. Очень серьезная ошиб- мнимой экономии используют
ся, резьбовая часть болта или ка при снятии тормозного меха- старый крепеж. Последствия
шпильки вытягивается, появля- 5. Другие распространенные низма — подвешивание суппорта такого решения могут быть плачев-
ются микротрещины в металле. ошибки на тормозных шлангах. Если на них ными как для клиента, так и для
Результат — неплотное прижатие были малейшие повреждения, механика.
колесного диска, биение, отрыв Непарная замена тормозных то вывешивание приведет к даль-
колеса. дисков. Порой, из-за скупости нейшему надрыву, а при экстрен- Ну и последняя — некритичная,
уже самого клиента, механики ном торможении, когда давление но все-таки ошибка механиков
В технической документации идут у него на поводу и меняют в тормозной магистрали вырастает СТО: неумение или нежелание
каждого автопроизводителя тормозной диск только с одной до значительных ста атмосфер, — измерять величину биения тормоз-
указывается момент затяжки ко- стороны. Так, конечно же, делать к обрыву магистрали, со всеми ного диска после его замены или
лесного крепежа, и задача каждого нельзя, поскольку тормозные вытекающими последствиями. при замене тормозных колодок.
механика — всего лишь правильно свойства с двух сторон автомо- Одноразовые детали. Речь Большая часть сервисменов
воспользоваться данной инфор- биля оказываются разными, что пойдет о креплении ступичных ориентируется только на жалобы
мацией. Закручивание колесного может непредсказуемым образом подшипников. Это может быть клиентов, которые могут ничего
крепежа выполняется с приме- сказаться на поведении машины. болтовое соединение или гайка. и не замечать в повседневной
Болты, например, могут затяги- эксплуатации. Поэтому грамотный
Распространенный контраргумент: на автозаводе болтовые соедине- ваться моментом и доворачиваться технический персонал — залог
ние затягивают роботы. На самом деле это лукавство тех, кто, видимо, на определенный угол поворота. успеха любой СТО.
плохо представляет себе процесс производства. Роботы, которые трудятся Такие болты однозначно меня-
на заводах, во‑первых, не пневматические, а гидравлические, с иными ются, повторно их использовать Редакция выражает благодарность
свойствами. Во-вторых, они затягивают все соединения одновременно, нельзя. Дело в том, что при любом Инжиниринговому центру SMART,
причем на идеально ровных поверхностях. В‑третьих, момент затяжки затягивании стержень болта ведущему независимому учебно-прак-
проверяется каждую рабочую смену, и при малейших отклонениях выпол- тянется, но в ответственных узлах, тическому центру в сфере авторемонта,
няется калибровка или замена инструмента для более крепкого соединения, за помощь в подготовке материала.

апрель 2020 • # 84

38 Автокомпоненты

КОНТРАФАКТ
в сегменте
компонентов
тормозной системы

Фото: компания-производитель Илья Огородников в различных ценовых сегментах: Насколько серьезной вы О проблемах
премиальные Textar и Nisshinbo, видите проблему контра- и путях их решения
Подделка запасных частей — Mintex уровня «мидл плюс», факта в мире и в частности
незаконный, но, увы, распростра- а с этого года мы запустим и бренд в России? рассказывают
ненный и массовый бизнес. Don для легковых автомобилей специалисты
Занимаются им и кустарные цеха, в среднеценовом сегменте. Кли- —  Проблема, безуслов- TMD Friction
и целые заводы, которые днем ентам удобно с нами работать, так но, есть, но, по нашему опыту,
делают легальную продукцию, как они могут получить компонен- касается она не всех компонентов ни разу. Можем предположить, что
а ночью — контрафакт. Само ты нескольких брендов, и отли- тормозной системы, а самого большая часть контрафакта произ-
собой, в зоне риска расходные чающихся по ценовому позицио- массового продукта — тормозных водится не в нашей стране, а идет
компоненты известных мировых нированию, и ориентированных колодок. Поддельные тормозные из стран Юго-Восточной Азии.
брендов, которые легко подделы- на различных автовладельцев. диски или, например, барабаны
ваются и продаются миллионами. видеть пока не приходилось. Од- Какие меры защиты сегодня
О масштабах проблемы и методах Наши флагманские бренды нако колодки подделывают часто доступны покупателям запча-
борьбы с контрафактом журналу Textar и Nisshinbo — самые востре- и на совершенно разных уровнях. стей?
«Движок» рассказал Евгений бованные. Продукция именно этих
Сушилин, руководитель отдела двух брендов составляет основной Фактор, сильно влияющий —  Самый надежный спо-
маркетинга ООО «ТМД Фрикшн оборот компании. Ну а если гово- на распространенность контра- соб — это покупка компонентов
Евразия», одного из мировых лиде- рить о товарных группах, то самы- фактной продукции, — это, как у дистрибьюторов, которые явля-
ров по производству компонентов ми популярными для легковых ав- ни странно, доступность высо- ются официальными партнерами
тормозной системы. томобилей, безусловно, являются кокачественной полиграфии. производителя. Причем важно,
тормозные колодки и диски. Также Поддельщики делают очень чтобы покупка производилась
Расскажите об итогах вашей хорошим спросом пользуются качественную упаковку, которую из наличия на складе компании-­
работы в 2019 году — чего тормозная химия и аксессуары. на первый взгляд зачастую сложно дистрибьютора.
удалось добиться на россий- отличить от оригинальной даже
ском рынке и с чем вы это Евгений Сушилин, руково- специалисту, а уже внутрь коробки Увы, у многих интернет-ма-
связываете? дитель отдела маркетинга кладут все что угодно — от кустар- газинов функционирует система
ООО «ТМД Фрикшн Евразия» ной поделки до просто чуть более подгрузки сторонних поставщиков,
—  Результаты прошлого года дешевого аналога, произведен- куда могут попасть и недобро-
для нашей компании в целом ного легально. Самые дешевые совестные компании. Крупные
положительные: рост составил контрафактные колодки отличить, дистрибьюторы серьезно следят
примерно 5%. Связано это прежде конечно, достаточно легко: грубое за этим и при обнаружении
всего с тем, что компания TMD производство, отсутствие пред- контрафакта такого поставщика
Friction предлагает широко диф- усмотренных конструкцией скосов сразу отключают, однако сделать
ференцированный ассортимент или пропилов на колодке, неакку- это быстро успевают не всегда.
продукции. Мы работаем не только ратная маркировка, дешевые даже На нашем официальном сайте
на легковой, но и на грузовой на вид материалы, комплекты без указаны все партнеры, с которыми
сегмент. Кроме того, мы представ- необходимых аксессуаров. Однако мы работаем.
ляем на российском рынке бренды иногда, чтобы определить поддел-
ку, требуется тщательный анализ. Вторая рекомендация покупате-
Самый подделываемый продукт лям — не гнаться за низкой ценой.
на сегодня — это, пожалуй, колод- Большинство обращений, по кото-
ки Textar. рым был подтвержден контрафакт,
поступило от клиентов, купивших
В основном мы сталкиваемся детали на 20–30% дешевле сред-
с подделками уже непосред- нерыночной цены.
ственно в продаже. Предприятия,
именно производящие поддельные
колодки, нам не попадались пока

www.dvizhok.su

39

Даже если вы привыкли артикул, то с большой вероятностью покупатель увидит QR‑код, а также Нужно учитывать, что поставки
к онлайн-покупкам — не лени- это подделка. Приложение доступно 12-значный буквенно-цифровой на российский рынок тормозных
тесь сравнивать цены в рамках для всех современных смартфо- код, которые являются уникаль- колодок Textar в упаковке с наклей-
интернет-магазинов. Если у девяти нов, скачать его можно в App Store ными и соответствуют данному кон- кой PROriginal начались в декабре
продавцов цена более-менее схо- и Google Play. кретному изделию. Отсканировать 2019-го. При этом как на наших
жая, а у одного резко отличается QR‑код можно с помощью любого складах, так и у многих продавцов
в более выгодную сторону — это С конца 2019 года мы ввели соответствующего приложения. Мы еще остались запасы оригиналь-
повод заподозрить неладное. дополнительную степень защиты рекомендуем сканировать QR‑код ной продукции в старой упаковке
для нашей продукции — защитный с этикетки с помощью упоминавше- без стикера.
Третья рекомендация — об- стикер PROriginal. Пока он появил- гося выше бесплатного мобильного
ращать внимание на качество ся только на упаковках с комплек- приложения Textar Brakebook. При В любом случае при подозре-
изготовления упаковки и самой тами дисковых тормозных колодок отсутствии QR‑сканера можно нии на подделку (да и просто при
запчасти, а также комплектность для легковых автомобилей бренда вручную ввести 12-значный код наличии любых вопросов по нашей
набора и присутствие необхо- Textar, но в будущем мы плани- со стикера на сайте https://www. продукции) потребитель всегда
димых для замены аксессуаров. руем применять его и для других fightingthefakes. com/textar/ может связаться с российским
Наличие на коробке защитных брендов и групп продукции. и сразу узнать результат проверки офисом компании — по телефону,
голограмм сегодня уже не явля- в системе. Если код был скомпро- электронной почте, через наши
ется стопроцентной гарантией Стикер PROriginal размещает- метирован, то сайт тут же выдаст соцсети — и получить квалифи-
оригинальности: их тоже научи- ся на упаковке вместо защитной соответствующее предупреждение! цированную консультацию наших
лись подделывать. голограммы. После вскрытия технических специалистов.
коробки на его обратной стороне
Компания TMD Friction для всех При обнаружении точек
своих брендов — Textar, Mintex, Don, реализации подделок TMD Friction
Nisshinbo — выпустила бесплатное подает заявления и передает всю
мобильное приложение Brakebook имеющуюся информацию в пра-
по подбору продукции, в котором воохранительные органы. Однако
также предусмотрена функция ска- практика показывает, что самый
нирования штрихкода на упаковке. эффективный способ борьбы
Если после сканирования штрихкод с контрафактом — это внима-
ведет на страничку продукта в фир- тельность и бдительность самих
менном каталоге — беспокоиться покупателей.
не стоит. Если возникает ошибка
или появляется какой-либо другой

апрель 2020 • # 84

40 Автокомпоненты

Роман Зубко

ЛЕТНИЕ ШИНЫ НОВИНКИ
СЕЗОНА‑2020
Близится лето, и когда среднесуточная температура воздуха перевалит за отметку +7 °C, настанет пора
менять зимние шины на летние. Журнал «Движок» выяснил, какие новинки выпустили ведущие мировые
производители автомобильных шин к наступающему летнему сезону 2020 года.

Bridgestone

Фото: компании-производители Главная новинка от Bridgestone в новом сезоне — спортивная шина премиум-класса Potenza Potenza Adrenalin RE004
Adrenalin RE004. Новая шина призвана сменить в линейке компании прежнюю модель Adrenalin RE003.

Как заявляет производитель, новинку отличает улучшенная управляемость на высоких скоростях.
Добиться этого конструкторы смогли за счет повышенной жесткости плечевого блока и широкой до-
рожки в центральной части протектора. Новая резиновая смесь, из которой изготавливается покрыш-
ка, позволила, в свою очередь, снизить сопротивление качению и повысить курсовую устойчивость
на сухом покрытии.

Новая Potenza Adrenalin RE004 также отличается от модели-предшественницы оптимизированным
пятном контакта; более равномерное распределение давления в его пределах позволило повысить
ходовые качества покрышки на сухом покрытии. Кроме того, производитель отмечает повышенную
ударную прочность новой модели за счет усиленной боковины с двойным нейлоновым слоем.

На мокром асфальте, по данным Bridgestone, новинка тоже ведет себя лучше прежней модели:
эффективный отвод воды обеспечивают три широкие продольные канавки в центральной части
протектора.

В России шины Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 доступны с марта текущего года в 23 типораз-
мерах для колес посадочным диаметром от 15 до 18 дюймов

www.dvizhok.su

41

Michelin

Pilot Sport 4S Primacy 4 Компания Michelin расширила к новому сезону линейку типоразмеров
нескольких представленных на российском рынке моделей летних шин.
Pilot Sport 4 SUV Pilot Sport 4
В частности, новинка 2019 года — шина Pilot Sport 4 SUV для вне-
дорожников и кроссоверов — доступна отныне в нашей стране в 56 ти-
поразмерах для колес посадочным диаметром от 17 по 23 дюймов.
«Легковая» модель Michelin Primacy 4, в свою очередь, выпускается
теперь в 46 размерах; посадочный диаметр — от 15 до 20 дюймов. Шина
имеет омологации для автомобилей таких марок, как Volvo, BMW, Audi,
Mercedes, Jaguar.

Размерный ряд спортивной покрышки Michelin Pilot Sport 4, предна-
значенной для премиальных и спортивных версий серийных автомоби-
лей, пополнился одним новым размером. Общее количество доступных
размеров достигнет, таким образом, 67; посадочный диаметр — от 16
до 21 дюйма.

К сезону‑2020 Michelin расширил линейку типоразмеров высокоско-
ростной шины Pilot Sport 4S, создававшейся для мощных автомобилей
и спорткаров. Диапазон доступных размеров для этой модели увеличился
на 5 позиций; шины могут монтироваться на диски посадочным диаме-
тром от 18 до 23 дюймов

Goodyear

Nokian Tyres К новому летнему сезону Goodyear выпустил модель EfficientGrip
Performance 2, пришедшую на смену прежней EfficientGrip Performance 1.
Концерн Nokian Tyres выпустил на рынок к сезону‑2020 ряд уже суще-
Среди основных преимуществ новинки производитель называет
ствующих моделей в новых типоразмерах. повышенную примерно на 50% по сравнению с предыдущей моделью
«ходимость», а также улучшенные характеристики торможения как на су-
В частности, «легковая» модель Hakka Black 2 получила два новых хом, так и на мокром покрытии.

размера и доступна теперь на рос- В Goodyear заявляют о повышенной ударной прочности новых шин
без ущерба для управляемости, кроме того, в сравнении с моделью-пред-
сийском рынке в 42 типоразмерах. Rotiiva AT шественницей новинка более
устойчива и стабильна при
Шины Hakka Black 2 SUV для вне- резких маневрах. Со сменой
поколений модели более эффек-
дорожников и кроссоверов стали тивным стал отвод воды из пятна
контакта.
доступны в одном новом размере,
Первоначально шины
всего их теперь 30. Goodyear EfficientGrip
Performance 2 станут доступны
Также на один типоразмер в 45 типоразмерах для колес
посадочным диаметром от 15
расширился размерный ряд шин до 18 дюймов

Nokian Hakka Blue 2, Rotiiva AT

и Nordman SZ

Hakka Black 2 EfficientGrip Performance 2

Hakka Blue 2

апрель 2020 • # 84

42 Автокомпоненты

Pirelli

Cinturato P7

Компания Pirelli выпустила к новому летнему сезону шины Cinturato P7 нового поколения; их выход на рынок приурочен к 70-летнему юбилею
классической модели Cinturato.

Главными качествами новых покрышек итальянский производитель называет их безопасность и эффективность. Кроме того, в Pirelli утверждают,
что специалистам компании удалось объединить в новой модели ряд характеристик, прежде считавшихся несовместимыми.

В частности, по заявлению производителя, новые Cinturato P7 отличаются высокой производительностью на мокром покрытии и в то же время низ-
ким сопротивлением качению. Новинка стала более устойчивой к аквапланированию, сохранив ездовые характеристики модели прежнего поколения
на сухом асфальте.

Тормозной путь автомобиля, оснащенного новыми покрышками, со скорости 100 км/ч сократился на 4 метра в сравнении с прежней моделью;
кроме того, в Pirelli улучшили плавность хода шин Cinturato P7, а также срок их службы.

Новые покрышки станут доступны с технологиями Run Flat и Seal Inside, которые позволяют продолжать движение после прокола, и в версии
Elect — для электромобилей и Plug-in-гибридов; в будущем модель Cinturato P7 будет оснащаться специальным модулем для подключения шин к сети
передачи данных 5G

Yokohama

Компания Yokohama подготовила к сезону‑2020 для рынков Европы две новые модели: BluEarth-GT AE51 и Geolandar CV G058. Первая предназначе-

на для легковых автомобилей, вторая — для кроссоверов.

Модель BluEarth-GT AE51 адресована владельцам среднеразмерных седанов, а ее основное предназначение «зашифровано» в аббревиатуре GT (Grand

Touring) в названии — новинка разработана для автопутешествий и потому призвана обеспечивать автомобилю устойчивость и надежную управляемость

на всех типах покрытия в летний период. Производитель обещает высокую топливную экономичность, свойственную шинам семейства BluEarth.

Модель BluEarth-GT AE51 отличают асимметричный рисунок протектора,

BluEarth-GT AE51 высокая плавность хода, стабильные реакции на управляющие действия водителя,

а также эффективный отвод воды из пятна контакта шины с дорогой. Производи-

тель заявляет о высокой ударной прочности и «ходимости» новых покрышек.

Yokohama BluEarth-GT AE51 задумана как глобальная модель и станет доступна

в Европе, Азии, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке, Океании и Афри-

ке с весны 2020 года. Шины выпускаются в 66 типоразмерах — от 155/65 R14

до 245/35 R19.

Модель Geolandar CV G058 призвана сменить в европейской линейке Yokohama

шину Geolandar SUV, выпускавшуюся с 2012 года. Покрышка предназначена для

кроссоверов и позиционируется как универсальная модель, подходящая для

езды как по асфальту, так и по легкому бездорожью; при этом акцент был сделан

на такую сферу применения, как длительная езда по шоссе.

В резиновую смесь, из которой изготавливаются покрышки Geolandar CV G058,

производитель добавляет силику, которая улучшает сцепные свойства шин на мо-

кром, а также заснеженном покрытии. Как отмечают в Yokohama, новинка имеет

маркировку M + S, что позволяет использовать шину как всесезонную. По срав-

нению с предшественницей модель Geolandar CV G058 отличается улучшенными

характеристиками торможения и управляемости на мокром покрытии и более

низким уровнем шума.

Geolandar CV G058 В сезоне‑2020 шины Yokohama Geolandar CV G058 доступны в 43 типоразмерах
от 205/70 R15 до 265/50 R20

www.dvizhok.su

43

апрель 2020 • # 84

44 Автокомпоненты

Реальный ресурсный тест
БЕСКАРКАСНЫХ ЩЕТОК
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Bosch Илья Огородников
Alca
Valeo
Goodyear

Испытания дворников журнал «Движок» проводит регулярно. Для этих целей даже была построена специальная лаборатория с испытательным
стендом. Мы замораживали щетки, варили их в растворе спирта и жарили в печке, но, к своему удивлению, обнаружили, что никогда не испытывали
дворники «вживую», то есть на реальных автомобилях в реальных условиях. Исправляемся: четыре щетки четырех ценовых категорий на четыре
месяца, с 1 декабря по 1 апреля, были установлены на автомобили сотрудников редакции. Рассказываем, кто справился с работой, а кто нет.

Зима для дворников — время самых тяжелых испытаний: несколько месяцев сильных и не очень морозов, регулярные переходы через ноль, разно-
го качества омывающая жидкость, химия и песок, летящие из-под колес, и неаккуратное обращение автовладельца. Идеальное время, чтобы прове-
рить детали дворников на выносливость.

Беда пришла откуда не ждали. Именно в сезоне 2019–2020 годов в России наступила еврозима — снег и мороз в европейской части страны увиде-
ли не все. Так что испытуемые образцы в итоге пережили куда менее суровые испытания, сравнимые скорее с осенне-весенним периодом. Удивитель-
но, но даже такой лайт-режим выдержали не все щетки.

Фото: журнал «Движок» Устанавливаем и тестируем

Поскольку наш тест — потребитель-
ский, мы не будем ориентироваться
на какие-либо ГОСТы или подвергать
щетки специально придуманным
испытаниям. Главная задача — оценить
качество очистки в реальных условиях
на протяжении нескольких месяцев
петербургской зимы.

Четыре щетки были установлены по-
парно на два редакционных автомоби-
ля, после чего периодически менялись
местами (благо по размеру оказались
взаимозаменяемыми), чтобы снизить
влияние конкретного лобового стекла.

Все щетки устанавливались с по-
мощью крепления типа «крючок», при
этом у трех из четырех есть защитные
накладки на крепления. Не оказалось

www.dvizhok.su

45

Bosch AeroTwin Сербия 688 " Goodyear Frameless Китай 400 "

Старожилы рынка и, наверное, самые распространенные импортные Щетки под брендом, который отлично известен всем автомобилистам
щетки, которые участвуют в каждом нашем тесте с неизменно высо- по автомобильным шинам. Выпускает их дочернее подразделение
кими результатами. Переход на упаковку из мягкого пластика — явное Goodyear Car Accessories. Упаковка — самая дорогая на вид и на ощупь,
свидетельство экономии. У купленного образца оболочка была заметно в виде тубы из плотного прозрачного пластика. Единственные щетки,
потрепана по краям. Те же щетки AeroTwin, произведенные в Бельгии, резинка которых защищена отдельным чехлом. По добротности изготов-
упакованы гораздо основательнее. В остальном Bosch продолжает ления не отличаются от более именитых аналогов. В конструкции также
хвастаться оригинальной конструкцией из двухкомпонентной резины есть спойлер, а резина — с графитовым покрытием. Учитывая уровень
(с разных сторон щетки состав резины разный) и аэродинамическим бренда и качество изготовления, приятно удивляет цена, сформирован-
спойлером для прижатия дворника к стеклу. ная, очевидно, в стране производства.

Alca Super Flat Китай 307 " Valeo HydroConnect Франция 840 "

Самая дешевая щетка теста. Бренд позиционируется как немецкий, что Самые дорогие щетки теста, цена которых сравнима с оригиналом.
усиленно подчеркивается немецкими словами и цветами флага Герма- Единственные — произведенные на родине бренда. Помещены в доброт-
нии на упаковке, а также упоминанием этой страны даже в названии ную картонную упаковку со всеми необходимыми данными. По описанию
официального сайта. На самом деле в Германии компания Alca просто производителя, в щетке использована резина с содержанием эти-
зарегистрирована, а все производство сосредоточено, как правило, в Ки- лен-пропиленового каучука (EPDM), который применяется в конвейерной
тае, что позволяет заявить привлекательную цену. У щетки качественная продукции. В конструкции предусмотрен аэродинамический спойлер,
формованная упаковка из прозрачного пластика с обилием информации. помогающий прижимать щетку на скорости.
Единственный образец без аэродинамического спойлера, но заявлено
графитовое покрытие резины.

кожуха только у щетки Alca — поры на- Защитную накладку Самая удобная
садки будут забиваться дорожной пылью. щетки Goodyear уста- установка
Причем надеть щетку на крючок удалось, новить невозможно у дворников Bosch
только приложив усилие: поводок из-за изгиба поводка
оказался заметно шире суженного канала апрель 2020 • # 84
насадки. А через несколько месяцев, что-
бы снять щетку, пришлось ее в прямом
смысле выбивать.

Не все ладно и со щеткой Goodyear.
У механизма полностью съемный че-
хол — установить его обратно оказалось
невозможно. Поводки автомобилей
в районе насадки имеют изогнутую
форму, которая несовместима с прямой
накладкой щеток стеклоочистителя
шинного бренда.

Самые грамотные крепления у щеток
Valeo и особенно у Bosch. Выполненные
в виде открывающегося «капота», они
легко устанавливаются, четко фиксиру-
ются и надежно закрываются защитой.

46 Автокомпоненты

Первый месяц

Первый взмах Alca (слева) и Bosch (справа) Обратный проход, обширные размазы Alca (слева) Первый проход Valeo (слева) и Goodyear (справа)
и чистое стекло после Bosch (справа)

Работа дворников не выявила на втором цикле и в дальнейшем Goodyear (справа) на первых порах оставлял разводы,
четкого лидера, зато буквально не допускала. которые убирал на обратном проходе
в первые минуты обозначила
аутсайдера. Лучший результат Положительно можно оценить верхности. Пришлось переставлять теста мы даже подогнули поводки
показали щетки Bosch и Valeo. и щетку Goodyear, которая оста- ее на вторую машину, где результат с пассажирской стороны, однако
Немецкие щетки сербского про- вила на взмахе вверх солидную был схожий: щетка, смахивая принципиально ситуацию это
изводства продемонстрировали размазанную полосу прямо перед крупные капли, размазывала не улучшило.
идеальную очистку стекла по всей глазами водителя, однако собра- влагу по стеклу. Для продолжения
длине дворника за один проход лась и начисто убрала ее на обрат-
вверх-вниз. ном проходе.

Щетка Valeo оставила помарки: Щетка Alca с первого взмаха
за один цикл на стекле осталось не справилась с задачей: плохое
с полдюжины тоненьких полосок прилегание, громадная неочищен-
в верхней зоне очистки, которые, ная зона по центру, прямо в зоне
впрочем, щетка подработала прижатия поводком, и размазан-
ные полосы по всей остальной по-

Второй месяц и первые морозы

Дворники Alca и Bosch Дворник Bosch работает прыжками при взмахе вверх Дубеющий Alca (слева) оставил огромное пятно
подвержены дубению на морозе

Месяц работы щеток на ав- На фото заиндевевшего стекла отчетливо видно, как щетка Bosch начинает Самыми чувствительными
томобилях и первые переходы работу веерным дроблением со звуком трещотки. В холода то же самое к первым морозам оказались щет-
через ноль немного изменили происходило на чистом стекле ки Alca. Резина, дубея на холоде,
расклад. На лидирующие позиции выгибалась в центре и вообще
выбрались щетки Valeo и Goodyear. в дождь идеально отрабатывали вать, что виной всему ослаблен- прекращала чистить центр своей
Французская оказалась самой всю поверхность стекла, лишь ино- ное крепление поводка, однако, зоны, оставляя огромное мокрое
стойкой: как мы ни царапали ею гда со второго раза дочищая края. когда все проверили и поменяли пятно посреди стекла. Как только
по замерзшему стеклу и какой местами щетки Bosch и Goodyear, машина попадала на мойку, в теп-
только грязью и песком его ни по- Чудеса через месяц эксплуата- ситуация не изменилась. Амери- ло, к отогретой и мягкой счища-
ливали, очистка всей зоны всегда ции произошли со щеткой Bosch. канские щетки по-прежнему вели ющей поверхности возвращались
была отличная. Уж не знаем, что там за спой- себя отлично, а вот немецкие ее свойства и щетка более-менее
лер применен в конструкции, на взмахе вверх начали сбоить, сносно чистила стекло. Все это
Как будто приработались щетки но на трассовых скоростях при оставляя широкие разводы по кра- говорит об экономии на качестве
Goodyear — перестали допускать взмахе вверх дворник стал «взле- ям, — правда, счищая всю влагу резины.
досадные размазанные полосы, тать», то есть местами отрываться на обратном проходе.
от стекла. Мы даже стали подозре-

www.dvizhok.su

47

Третий месяц

Дворники Alca оставляют огромное пятно Дворники Valeo и Goodyear Размазы Alca по всей площади,
в холодную погоду продолжают работать начались размазы Bosch по краям

К началу февраля нас продол- переставляли щетки местами, боте щетки особых претензий нет, Пятно по центру от Alca
жили расстраивать щетки Bosch проверяли работу на разных а во‑вторых, как только на улице
AeroTwin — они начали скрести скоростях — но принципиально установилась более-менее теплая при своей не самой высокой цене
и вибрировать по стеклу, жутко не смазывали резинку специаль- погода, скрип стал проходить. лишь из-за редких мелких огрехов
скрипя именно на взмахе вверх. ными составами, дабы сохранить уступала щетке Valeo, работавшей
Периодический скрип щеток равные условия для всех участни- Работа щетки Alca и дальше как часы.
«Бош» мы отмечали и на прошлых ков теста. полностью зависела от погодных
тестах, однако в рамках лабора- условий — во время оттепе-
торных испытаний он не был кри- Единственное объяснение толь- ли дворник размазывал влагу
тическим. А вот в реальной жизни ко одно: специфическая мягкость по стеклу и, нагреваясь на редком
невыносимый скрип просто сводил нижнего слоя резины, который солнце, даже вполне сносно справ-
с ума. При этом от чего зависит его дубел на холоде. Во-первых, на об- лялся с работой, а в холода дубел
частота и интенсивность, мы так ратном проходе, когда в действие и, считай, полностью переставал
и не разобрались, хотя и меняли вступала жесткая сторона двор- выполнять свои функции.
составы омывающей жидкости, ника Bosch, стекло становилось
чистым — то есть конкретно к ра- Все больше уважения зараба-
тывала щетка Goodyear, которая

Четвертый месяц и итоги теста

В тепле Bosch (справа) вновь начинает чистить Слева Alca, справа Bosch Слева чистое стекло после Bosch,
отлично, Alca (слева) оставляет пятно справа высохшие разводы после Alca

К началу весны и первого тепла, тирку, чуть недоработан кожух кре- полностью исправляются при Goodyear оставляет
которые омрачились разгулом пления, да в сложных условиях она проходе вниз. За четыре месяца лишь небольшую полосу вверху
по планете коронавируса, в нашем периодически допускает промахи, работы дворник стал немного раз-
тесте все окончательно встало которые подрабатывает на повтор- мазывать воду по нижней кромке и названия ни клей на коробку.
на свои места. ных проходах. С учетом того, что стекла, начисто вычищая осталь- Щетки даже в новом состоянии
щетка американского бренда вдвое ную поверхность. При средней не справились с очисткой стекла,
Четыре месяца откровенно дешевле (!) французской при цене щетки «Бош» можно было бы а откровенная экономия на резине
мягкой европейской зимы без незначительных недостатках, мы смело рекомендовать к покупке, свела на нет все старания очистить
проблем пережили только две признаем ее победителем. если бы не их склонность стекло даже в легкие морозы.
щетки — Valeo и Goodyear. При (а в нашем случае — почти полтора
этом к французскому дворнику Главное удивление теста — месяца звуковых издевательств)
с момента установки и до окон- щетка Bosch AeroTwin, которая к невыносимому скрипу.
чания теста не возникло вообще за четыре месяца вызвала у нас
никаких претензий, кроме немалой всю гамму эмоций. Щетки дают Щетка Alca Super Flat — это
цены - отличное качество работы. сбой на высокой скорости и при выброшенные на ветер 307 рублей.
похолодании при взмахе вверх Типичный бюджетный продукт
Щетке Goodyear Frameless пона- мягкой стороной резинки и почти из Китая, какие немецкие логотипы
добилось немного времени на при-

апрель 2020 • # 84

48 Комтранс

Пандемия коронавируса вносит коррективы

в производство грузовиков в Европе

Европейские производители грузовиков вынужденно
приостанавливают и сокращают выпуск техники в связи
с распространением коронавируса.

В частности, компания MAN Truck & Bus в связи
с распространением коронавируса с 23 марта перевела
сотрудников производственных площадок в Германии
на сокращенный рабочий день. Решение распространяется
на большинство работников предприятий компании.

Российский офис компании «МАН Трак энд Бас Рус»
перешел на удаленную работу, а во всех дилерских
и сервисных центрах принимаются дополнительные меры
для обеспечения безопасности сотрудников и клиентов MAN,
включая дезинфекцию рабочих пространств и контроль
состояния здоровья каждого сотрудника, сообщает пресс-
служба российского представительства MAN.

Напомним, что 19 марта о приостановке производства
на большинстве своих заводов в Европе объявила
компания Scania, а 20 марта аналогичное решение принял
еще один шведский производитель грузовиков — Volvo.
Все предприятия компании на территории Швеции, как
сообщает агентство Reuters, были краткосрочно закрыты,
а 20 тыс. сотрудников временно уволены начиная со следующей недели, с 23 по 29 марта.

Помимо завода в Гётеборге Volvo Trucks временно закрыла также предприятие в бельгийском Генте; такая же мера коснулась французских заводов
компании Renault Trucks, входящей в один холдинг с «грузовым» подразделением Volvo. В России Volvo Group временно остановила производство
грузовиков на заводе в Калуге.

Компания Paccar Inc., выпускающая грузовые автомобили марок DAF, Kenworth и Peterbuilt, объявила о приостановке производства грузовиков
и двигателей на своих заводах по всему миру с 24 марта и как минимум по 6 апреля 2020 года. При этом компания продолжит оказывать сервисную
поддержку своим клиентам

ZF выпустил новые запчасти для

легкого коммерческого транспорта

Подразделение Aftermarket концерна ZF объявило о расширении
ассортимента деталей подвески и рулевого управления марки Lemförder
для легких коммерческих автомобилей.

В частности, как сообщает пресс-служба концерна, линейку запчастей
Lemförder не так давно пополнили гофрированный кожух и система
рулевого управления для Ford Transit и Tourneo Custom; осевой кардан,
поперечная рулевая тяга и наконечник рулевой тяги для Citroen
Jumpy, Peugeot Expert и Toyota ProAce; опоры заднего моста и стойка
стабилизатора для автомобилей Volkswagen: T5/T6 и Crafter; опоры
передней оси и шаровая опора подвески для Volkswagen Crafter; шаровая
опора передней подвески и поворотный кулак для моделей Renault Kangoo
и Mercedes Citan.

ZF Aftermarket опубликовал также ряд рекомендаций по ремонту
автомобилей Volkswagen T5. Одна из часто встречающихся
неисправностей, как отмечает немецкий производитель автокомпонентов, — износ опоры стойки амортизатора. Связано это с тем, что в первых
модификациях модели устанавливалась шаровая опора слишком маленького размера. Впоследствии в Volkswagen начали ставить деталь большего
размера, но на рынке все еще встречаются обе версии. ZF Aftermarket выпускает оба варианта, при этом автовладельцам концерн рекомендует перейти
на новый.

При демонтаже указанных деталей следует учитывать, какой из двух вариантов шаровых опор установлен на конкретном автомобиле. Если
поврежден опорный диск пружины более раннего образца, то необходима замена всего узла, так как эти детали больше не выпускаются.
Специалистам СТО нужно установить новую опору стойки амортизатора, опорный диск пружины и шаровую опору. ZF Aftermarket рекомендует всегда
менять эти детали на обеих сторонах передней оси, чтобы обеспечить стабильное поведение автомобиля во время движения.

Для Volkswagen T5 концерн ZF выпускает широкий ассортимент деталей подвески марки Lemförder, в частности поперечные рычаги, стойки
стабилизатора и резинометаллические опоры

www.dvizhok.su