dvizhok-84-2020

НОВОСТИ 49

«Лукойл» получил одобрение MAN редактор рубрики
Роман Зубко
на новое «грузовое» масло

Компания «ЛЛК-Интернешнл» (дочернее предприятие ПАО «Лукойл»)
объявила о получении одобрения от MAN на моторное масло Lukoil
Avantgarde Professional XLE5W‑30.

Указанный продукт, как сообщает пресс-служба компании, стал «первым
и единственным в мире на сегодняшний день», получившим одобрение
MAN M3777. Ранее, напомним, масло Avantgarde Professional XLE получило
одобрение MB-Approval 228.52 от «грузового» подразделения Mercedes-Benz.

Компания MAN Truck & Bus проводила на протяжении двух последних лет
лабораторные и ходовые испытания масла Avantgarde Professional XLE5W‑30
на предмет его соответствия современным требованиям производителей
грузовых автомобилей. В частности, масло заливалось в двигатели
четырех магистральных грузовиков МАN, каждый из которых преодолел
более 160 тыс. км без замены масла; общий пробег до полной инспекции
двигателей превысил 320 тыс. км. Инженеры концерна подтвердили в итоге
соответствие продукта новой спецификации MAN M3777.

Lukoil Avantgarde Professional XLE представляет собой синтетическое
моторное масло нового поколения, разработанное для двигателей класса
Euro 6. Продукт, как заявляет производитель, обладает высокой стойкостью
к окислению, а также высокими низкотемпературными свойствами,
обеспечивающими легкий запуск двигателя при эксплуатации в холодном
климате.

Масло применимо для дизельных двигателей, требующих масла уровня
стандартов Ассоциации европейских производителей автомобилей — ACEA
E4/E6/E7/E9, Американского института нефти — API CK‑4/СJ‑4 и Японской
организации по автомобильным стандартам — JASO DH‑2

апрель 2020 • # 84

50 Комтранс

Сергей Жуков

«МАН Трак энд Бас Рус»

подвела итоги работы в 2019 году

Фото: автор и MAN Truck and Bus При подведении итогов компания ные результаты. Отправляемся жило присуждение предприятию Генеральный директор
MAN Truck and Bus Russia исполь- в Турцию, чтобы своими глазами награды за лучшее сборочное ООО «МАН Трак энд Бас Рус»
зует нестандартные подходы. увидеть, как собираются автобусы производство. В этом году на под- Ян Айхингер так комментирует
Если большинство компаний MAN и Neoplan. ведение итогов работы за 2019 год положение дел: «Укреплению
ограничивается традиционными мы отправились в Анкару, на завод позиций бренда в 2019 году спо-
пресс-конференциями с вопросами Прошлые итоги MAN Truck and по сборке автобусов. Кстати, впо- собствовало несколько ключевых
и ответами, то ведущий немецкий Bus Russia подводила в Кракове, следствии обнаружился и повод: факторов: отличный продукт,
производитель коммерческой на заводе по сборке тяжелых не только знакомство со сбороч- правильная стратегия, профес-
техники наглядно демонстрирует, грузовиков. Поводом тогда послу- ным производством автобусов, сиональная команда единомыш-
на что способен и почему ком- но и поставка на российский рынок ленников, помогающая клиентам
пания показывает столь замет- 152 машин за минувший год. подбирать только те решения,
которые способствуют росту их
бизнеса. Весь 2019 год мы демон-

www.dvizhok.su

51

стрировали рынку наши безгра- Следует заметить, что это стало
ничные возможности и активно первым публичным выступлением
участвовали во всех значимых Яна Айхингера, совсем недавно
событиях отрасли. В 2020 году вступившего в должность гене-
мы будем продолжать этот курс. рального директора MAN Truck and
Успех наших клиентов — это наш Bus Russia.
успех. Именно поэтому мы делаем
все возможное, чтобы облегчить, Доля компании MAN на россий-
упростить и ускорить бизнес кли- ском рынке грузовиков — 19,4%
ента, а значит, сделать его более среди членов «большой семерки»
эффективным и прибыльным». (результат 2018 года — 17,8%).
При этом общая доля составила
6,4% на всем рынке транспортных «Бецема» был признан лучшим «Д-Транс», группой компаний Air
средств полной массой свыше самосвалом 2019 года. Liquide и другими.
6 тонн (результат 2018 года —
6,3%). По седельным тягачам Также 2019 год был отмечен Что касается автобусов,
6х4 MAN занял 3-е место с долей рядом крупных сделок с долго- то здесь куда более впечатляющие
рынка до 20,1% среди «семерки». срочными партнерами — такими результаты, несмотря на то что
По тягачам 6x6 MAN лидирует компаниями, как Wildberries, рынок автобусов также пережи-
и достиг значения 26,7%. В сег- вает сложные времена, причем
менте «шасси» MAN на 2-м месте даже худшие, чем рынок грузовых
с 21,4% доли рынка «семерки». автомобилей. В январе — дека-
Наконец, MAN TGS c кузовом бре 2019 года он упал на 14,3%
по сравнению с 2018-м. Однако
Генеральный директор Рынок грузовиков в России в 2019 году показал отрицательную автобусы марки MAN и Neoplan
ООО «МАН Трак энд Бас Рус» динамику. Количество зарегистрированных транспортных средств свыше среди европейских брендов
Ян Айхингер 6 тонн составило 76 840 единиц против 78 215 в 2018-м. Однако это не по- по-прежнему занимают первые по-
мешало MAN Truck and Bus найти точки роста и завершить год с вполне зиции и демонстрируют рост. Так,
приемлемыми результатами. За 2019-й было продано и зарегистрировано MAN завершил 2019 год с лидиру-
4898 грузовиков MAN. Это всего на 0,2% меньше показателя 2018 года. ющей позицией на рынке в стане
Это при том, что общие продажи грузовиков упали почти на 2%. Такое
положение дел обеспечило компании место в топ‑3 «большой семерки» апрель 2020 • # 84
второй год подряд

52 Комтранс

«большой семерки» с долей Lion’s Intercity, который оснащен должен был выпускать и грузовики в две смены. В годовом выраже-
52,1%. Отмечена и лидирующая системой спутникового монито- тоже, но в итоге переориентиро- нии это соответствует выпуску
позиция в туристическом сегменте ринга MAN Pride. Это позволило вался исключительно на автобусы. 3950 машин.
автобусов: среди «семерки» с 75 получить референсные значе-
единицами MAN занял 2-е место ния эффективности вождения Начиная с 2014 года в допол- В настоящий момент завод
в междугородном сегменте автобу- до и после проведения обучения. нение к марке MAN здесь начали производит следующую линейку
сов в «семерке» с 24 единицами. Экспертиза ProfiDrive и в дальней- собирать машины премиум-клас- автобусов: в городском сегмен-
шем будет использоваться для са — Neoplan. те — Lion’s City (как одиночные,
Ко всему прочему MAN Truck развития системы в целом. так и сочлененные) и L4C (новин-
and Bus Russia стала официальным Завод занимает территорию ка), в междугороднем — Lion’s
поставщиком автобуса националь- В планах компании на этот год почти 320 тыс. кв. м. Численность Intercity, в туристическом — Lion’s
ной сборной России по футболу. вывод на российский рынок нового персонала составляет около 3 тыс. Coach и Neoplan Tourliner, в пре-
поколения грузовиков, а также человек. С 2018 года идет нараста- миум-сегменте — Neoplan Cityliner
Компания взяла курс на упро- дальнейший курс на выстраивание ние темпов выпуска автобусов. и Skyliner.
щение бизнес-процессов и циф- партнерских отношений со всеми Так, в 2018-м он был на уровне
ровизацию. В прошлом году ею клиентами и приверженцами 11–13 штук в сутки, а в этом году При том что в Турции нет
был представлен телематический марки MAN. плановые показатели выставлены каких-либо требований по степени
продукт MAN Pride, разработан- на отметке 16 единиц при работе локализации импортных произво-
ный специально для российского Курс на Анкару
рынка. Это усовершенствованная
платформа для эффективного В начале повествования уже
управления автопарком. Помимо было отмечено, что местом
классических, система содержит проведения очередной пресс-кон-
уникальные отчеты, например ференции был выбран завод
по эффективности вождения. по производству автобусов MAN
По запросу клиентов (сегмент под Анкарой. Как и то, что этим
специальной техники) в базовый выбором мы были обязаны круп-
пакет добавлен отчет по работе ной поставке автобусов в Россию
коробки отбора мощности (КОМ) в прошедшем году.
для анализа параметров ТС при
работе гидроманипуляторов. Завод, основанный аж в 1966-м,
производит городские, туристи-
Также было проведено обу- ческие, междугородные автобусы
чение по программе ProfiDrive и двухэтажные лайнеры премиум-
с использованием автобуса MAN класса. Правда, изначально он

www.dvizhok.su

53

Контроль качества типов кузовов автобусов. Кстати,
осуществляется после «гармошки» грунтуются в разо-
каждого основополагающего бранном виде, чтобы не увеличи-
этапа сборки. Только черновой вать длину и без того внушитель-
каркас кузова после сварки ных емкостей.
замеряется по контрольным
точкам в течение 40 минут Далее сушка, окраска, еще
раз сушка — и готовый кузов
дителей, в процентном отношении альных кондукторах, после чего тования. Именно эта технология поступает на сборочный конвейер.
этот уровень составляет 55–60%. поступают на один из четырех определяет продолжительность Шаг за шагом автобус приобретает
Все регулируется чисто экономи- стапелей. жизненного цикла автобуса. Ту- законченный вид. Все начинается
ческими показателями — выгодно/ рецкий завод MAN не исключение. с установки пола, а заканчивается
невыгодно. Правда, стоит пони- Сегодня ни одно современное Необходимый набор из 11 ванн монтажом кресел в салоне. На всех
мать, что большая часть произве- автобусное производство не обхо- обеспечивает грунтование всех основополагающих этапах также
денного в Турции предназначена дится без катафорезного грун- осуществляется контроль качества.
не для местного населения и идет
на экспорт. Кстати сказать, даже На финише — заправка тех-
металлопрофиль для каркаса ническими жидкостями, загрузка
кузова автобуса поставляется из-за программного обеспечения в си-
рубежа. Да и вся силовая линия стемы автобуса и обкатка. Готовые
поступает из Германии (на нее автобусы отправляются на площад-
приходится от 15 до 20%). ку хранения, а оттуда — потребите-
лям, главным образом в Европу.
Поскольку производственная
программа завода достаточно В настоящее время на пред-
небольшая, здесь присутствует приятии в производстве городских
много ручного труда. Особенно это машин наметился переходный пе-
заметно на этапе сварки каркаса риод, который должен продлиться
кузова автобуса, который состоит до 2021 года. Далее со сборочного
из основания, двух боковин, кры- конвейера будут сходить только
ши, передней и задней «масок». городские машины нового поко-
Все части собираются в специ- ления — L4C. Но это уже другая
история.

апрель 2020 • # 84

54 Комтранс

Volvo Trucks представила четыре новых тяжелых грузовика — FH, FH16, FM и FMX.
Все — с акцентом на безопасность, производительность и более эргономичное рабочее место водителя.
На них приходится около двух третей поставок Volvo Trucks.

Сергей Жуков

Volvo Trucks представила новое
поколение тяжелых грузовиков

Фото: Volvo Trucks Volvo Trucks FH

www.dvizhok.su

55

Volvo Trucks FH16

В помощь профессионалам му ли наблюдается повсеместный в помощь водителю в условиях все автомобилем, с другой — стремят-
переход на роботизированные усложняющегося трафика. ся создать в кабине домашний уют.
Презентацией новых тяжелых коробки передач (попробуйте Думается, именно с этих позиций
грузовиков компания Volvo Trucks грамотно переключать 16 передач Конечно, при всем этом никто и стоит рассматривать шаги, пред-
делает второй по значимости ход в современной КП), адаптивный не забывает и о комфорте води- принятые Volvo Trucks по совер-
на рынке коммерческого транспор- круиз-контроль с функцией теля: с одной стороны, условия шенствованию своих грузовиков.
та после 2012 года, когда был впер- прогнозирования (своеобразная его работы стараются приблизить
вые представлен магистральный подсказка по выбору оптималь- к условиям управления легковым Ну а то, о чем заявляют пред-
грузовик четвертого поколения. ного режима движения), а также ставители компании, — не более
целый ворох систем безопасности чем продвижение нового продукта
Из серьезных обновлений пре- на и без того «плотном» рынке.
жде всего стоит отметить появле- В частности, Рогер Альм, прези-
ние новых кабин у семейства Volvo дент Volvo Trucks, так предста-
FM и FMX, выполненных в стиле вил новый продукт: «Водители,
моделей FH. Сами же магистраль- которые управляют автомоби-
ные тягачи FH и FH16 были подвер- лями безопасно и эффективно,
гнуты рестайлингу. Ну и конечно, становятся бесценным активом
добавлена целая масса нововведе- любой транспортной компании.
ний, нацеленных на еще большую Ответственное поведение за рулем
безопасность, эффективность позволяет уменьшить выбросы
и привлекательность, что делает CO2 и расходы на топливо, а также
новые модели отличным рабочим помогает снизить риск несчастных
инструментом для квалифициро- случаев, травм и незапланиро-
ванных водителей. ванных простоев. Наши новые
грузовые автомобили помогут
Вот только с последним водителям работать еще безопас-
утверждением все как-то не очень
согласуется. В той же Volvo Trucks
утверждают, что ожидается расту-
щий спрос на перевозки, которые
потребуют увеличения числа
квалифицированных водителей
по всему миру. Судя по их оценоч-
ным данным, в Европе нехватка
водителей составляет около 20%.

И откуда же они возьмутся,
если престижность этой профес-
сии неуклонно падает? Скорее
всего, подоплека совершенно
иная. А именно — как с помощью
различных технических ухищрений
вывести уровень среднестати-
стического водителя на более
профессиональный. Не поэто-

апрель 2020 • # 84

56 Комтранс

нее и продуктивнее, предоставив и FH16. Их внутренний объем уве- Уже стало модным насыщать циям, как адаптивный дальний свет.
нашим клиентам веские аргументы личен почти на кубический метр, грузовики всевозможной элек- Volvo Trucks применила подобное
в борьбе за привлечение лучших что повышает комфорт и расши- троникой. Лавры Mercedes-Benz решение на практике для повыше-
водителей». Естественно, с некото- ряет рабочее пространство. Обзор не дали покоя и «вольвовцам». ния безопасности всех участников
рыми вещами нельзя не согласить- стал еще лучше благодаря боль- В зоне водителя теперь есть дорожного движения: выбранные
ся, все остальное — из описанной шим окнам, заниженной линии совершенно новый интерфейс сегменты светодиодного дальнего
выше области. дверей и новым зеркалам. для вывода данных и обеспечения света отключаются автоматически,
связи. Он призван упростить обзор когда автомобиль приближается
Что нового? Рулевое колесо оснащено регу- и управление различными функци- к встречному транспорту или друго-
лируемой колонкой, позволяющей ями, снижая нагрузку на водителя. му автомобилю сзади.
Как явствует из презентации, настраивать наиболее удобное по- Приборный дисплей с 12-дюймо-
новые модели Volvo Trucks до- ложение водителя при вождении. вым экраном полностью цифровой Вождение стало еще проще
ступны с несколькими вариантами Нижняя полка в спальной кабине и позволяет водителю в любое благодаря улучшенному адаптив-
кабин и могут быть использованы теперь расположена выше преж- время легко получать необходи- ному круиз-контролю (ACC)
для различных видов работ. При него: можно отдыхать с бо́ льшим мую информацию. В непосред- для скоростей вплоть до 0 км/ч
разработке всех новых моделей удобством, а под полкой есть до- ственной близости от водителя и круиз-контролю при спуске,
грузовиков во главу угла были полнительное место для хранения есть дополнительный 9-дюймовый который автоматически активирует
поставлены обзор, комфорт, эрго- вещей. На задней стенке дневной информационный дисплей для основные тормоза (по опыту мож-
номика, уровень шума, маневрен- кабины имеется новое 40-литровое Infotainment, навигации, получе- но сказать: вещь эффективная),
ность и безопасность. Изменился вещевое отделение с внутренним ния данных о перевозимом грузе когда требуется дополнительное
и внешний вид автомобилей, освещением. Кабина становится и изображений с камер (на не- тормозное усилие для поддержа-
позволив объединить всю линейку еще более комфортабельной мецкий манер). Этими функциями ния постоянной скорости спуска.
посредством родственного и со- за счет улучшенной изоляции, можно управлять с помощью кла- Электронная тормозная система
временного дизайна. которая помогает избежать холода, виш на рулевом колесе, голосово- (EBS) обеспечивает работу таких
жары и шума. Блок климат-кон- го управления, сенсорного экрана средств безопасности, как система
Новые Volvo FM и FMX отныне троля с сенсорным управлением и панели управления дисплеем. предупреждения о столкновении
оснащаются совершенно новы- и угольным фильтром обеспечи- с функцией экстренного тормо-
ми кабинами с рядом функций вает хорошее качество воздуха Безопасность Volvo FH и FH16 жения и электронная система
приборных дисплеев, которые в любых условиях. повышена благодаря таким функ- контроля устойчивости. Теперь она
есть у старших моделей Volvo FH входит в стандартную комплекта-
цию нового автомобиля. Можно
заказать и динамическое рулевое
управление Volvo с системой
оповещения при перестроении
и системой стабилизации. Есть
и функция распознавания дорож-
ных знаков.

Обзор можно дополнительно
улучшить, добавив боковую камеру
со стороны пассажира. Она позво-
ляет видеть происходящее сбоку
автомобиля, выводя картинку
на информационный дисплей.

Собственно, описанные опции,
которые раньше других внедрил

Volvo Trucks FM

www.dvizhok.su

57

Volvo Trucks FMX

Mercedes-Benz, и позволили Actros
стать «Грузовиком 2020 года».
Почему я привожу данный пример,
объясню чуть ниже.

Альтернатива дизелю по сравнению с аналогичными Наконец, новый Volvo FH можно премьерный показ в некоторых
и электричеству дизельными автомобилями Volvo. оснастить новым эффективным странах попросту был отменен или
дизельным двигателем Euro 6, по крайней мере об этой новинке
На экологичности новых гру- Интересно, что мировые авто- который включен в пакет I-Save никто не упоминал.
зовиков, думаю, останавливаться концерны озаботились переводом и обеспечивает значительную
не стоит. Во-первых, нас это пока коммерческого транспорта на газ экономию топлива, одновременно Похоже, нечто подобное может
не касается. Во-вторых, сейчас только в XXI веке. А ведь еще снижая выбросы СО2. Например, произойти и в этом году. Возмож-
вокруг всего этого развернулась в 80-х годах века прошлого в СССР для магистральных перевозок но- но, разработчики нового поколения
такая полемика, что уже трудно была полная линейка коммерче- вый Volvo FH с I-Save оснащается грузовиков MAN начали потирать
понять, кто прав, а кто преследует ского транспорта, работающего двигателем D13TC с новым паке- руки в предчувствии замаячившей
своекорыстные цели. Не послед- как на сжатом, так и на сжиженном том функций и может обеспечить награды, но нежданно-негаданно
нюю роль во всем этом сыграл природном газе. Уж не говоря экономию топлива до 7%. Volvo Trucks выкатила свои новин-
«дизельгейт», от чего все вдруг о серийном применении газоди- ки… Ждем результатов.
озаботились постройкой тяжелых зельного цикла, которым теперь Каков итог?
грузовиков на электротяге, причем бравируют европейские произво-
по обеим сторонам Атлантическо- дители. В этом году опять сохранится
го океана. Если копнуть глубже, интрига с «Грузовиком года».
то со всей очевидностью мы вста- В прошлый раз при выдвижении
ем перед реальным появлением на это звание у Iveco S-Way были
автономных грузовиков, а то и во- весьма большие ставки, которые
все грузовиков-роботов. в одночасье были перебиты не­
ожиданно появившимися новомод-
Пока же как альтернативное ными штучками у Mercedes-Benz
решение предлагается исполь- Actros. По совокупности новых
зовать альтернативные же виды решений именно последний
топлива. В частности, на многих и стал «Грузовиком 2020 года».
рынках Volvo FH и FM поставля- Iveco настолько «обиделась», что
ются с двигателем, работающим
на СПГ. Он соответствует стандарту
Euro 6, обеспечивая экономию
топлива и производительность на-
равне с аналогичными дизельными
автомобилями Volvo, но с гораздо
меньшим воздействием на при-
роду. Газовый двигатель может
работать на биогазе, сокращая
выбросы СО2 вплоть до 100%,
или на природном газе, который
уменьшает выбросы СО2 до 20%

апрель 2020 • # 84

58 Автоаксессуары

ВИДЕОРЕГИСТРАТОРЫ
с GPS-информатором

Navitel R600 • Artway MD-105 • Inspector Tornado •
Mio MiVue C550 • Parkprofi EVO 9000 • Neoline G-Tech X74

Фото: журнал «Движок» Вадим Аскаров Несмотря на то что часть российских автомобилистов сознательными гражданами не назовешь, так как они ре-
гулярно нарушают правила дорожного движения, возможность массово штрафовать водителей региональные
www.dvizhok.su власти часто понимают превратно. Камеры из превентивной меры безопасности давно превратились в источник
пополнения бюджетов. Легальный способ борьбы с этим — соблюдение ПДД, а защитой кошелька от неожидан-
ных фиксаций и безответственных автомобилистов может стать покупка видеорегистратора с GPS‑информато-
ром и базой данных камер по разумной цене. Журнал «Движок» выбрал шесть устройств для вдумчивого теста.

Отсечка по цене — не более 7000 рублей. Именно такая сумма, согласно аналитике рынка, является пре-
дельной ценой, которую большинство автовладельцев готово заплатить, чтобы обезопасить себя от штрафов
за превышение скорости. Также мы не стали брать совсем дешевые устройства, которые в большом количестве
представлены в сомнительных интернет-магазинах, а выбрали только тех производителей, которые официально
присутствуют на российском рынке.

Mio MiVue C550 59

Регистратор выполнен Neoline G-Tech X74
в традиционном для компании
Mio дизайне с оранжевой Интересный в плане дизайна участник теста: лаконичный
окантовкой объектива в фор- корпус выполнен в виде фотоаппарата с объективом и поля-
мате компактного моноблока ризационным фильтром. Материал — качественный черный
с двухдюймовым экраном. матовый пластик, очень близкий к покрытию soft-touch. Сбор-
Пластик устройства — черный, ка на хорошем уровне с очень плотной подгонкой панелей.
матовый, приятный на ощупь, хоть При сдавливании или скручивании корпус не издает никаких
и немодный нынче soft-touch. Сборка звуков и не продавливается.
традиционно для Mio качественная:
плотная подгонка панелей, никаких В качестве крепления используется док-станция с маг-
скрипов при скручивании и нажа- нитным держателем, которая намертво клеится к стеклу
тии не наблюдается. Устройство
прочно крепится к стеклу с помощью 3М‑скотчем, так что место установки нужно выбирать
классической присоски с шарнирным практически раз и навсегда. Сам регистратор легко
механизмом, благодаря которому вра-
щается почти во всех направлениях. ставится и снимается с магнитной подушки, причем
питание можно подавать как на гаджет, так и на кре-
Artway MD-105 пление.
Недостаток один: регулировать направление
Недорогое комбоустройство, съемки можно только в вертикальной плоскости,
во внешности которого исполь- в горизонтальной устройство не поворачивается.
зован стиль «мыльницы». Гаджет На штекере питания на 12 В имеется встроенный
не отличается добротностью мате-
риалов, из которых он изготовлен. USB‑разъем.
Корпус хрустит при нажатии,
а экран как будто готов прова- апрель 2020 • # 84
литься внутрь устройства. Забегая
вперед, скажем, что на работо-
способность это в итоге не повлияло, но, например, как
подарок такой гаджет покупать не хочется.

Крепление — стандартная присоска на шарнире
с пазом для регистратора, но без запорных механизмов.
Если гаджет регулярно крутить, он будет выпадать. Углы
поворотов в обеих плоскостях очень большие. У MD‑105
удобный штекер зарядки от прикуривателя, сверху на нем
дублируется гнездо на 12 В для еще одного устройства.

60 Автоаксессуары Navitel R600

Интересный форм-фактор устройства в виде На вид — классический квадратик-экран с объ-
широкоугольного объектива на тонком поди- ективом-глазком. Видеорегистратор отлича-
уме, который с обратной стороны представ-
ляет собой двухдюймовый экран. Пластик ется качественным пластиком с элементами
среднего качества, но сделано все добротно. декора «под хром». Сборка добротная: плотно
подогнанные панели, которые не хрустят при
Крепление оригинальное, состоящее сдавливании и не проминаются при сильном
из трех частей. Основой выступает площад- нажатии.
ка на 3М‑скотче, к которой присоединяется
съемный переходник с магнитной площадкой К стеклу видеорегистратор крепится с помо-
на шарнирном механизме, а уже непосредствен- щью классической присоски с поворотным ключом.
но к нему крепится устройство. Как и у Neoline, Благодаря механизму устройство можно поворачи-
это позволяет легко снимать регистратор
с крепления и подавать питание к разным частям вать во всех плоскостях на достаточный угол.
устройства. Держатель вставляется в устройство и держит-
ся очень крепко.
Шарнирный механизм дает свободно хо- Отдельно стоит отметить, что Inspector
дить регистратору в вертикальной плоскости, Tornado — единственный в нашем тесте видео-
но в горизонтальной Navitel поворачивается лишь регистратор, который может получать питание
на пару-тройку градусов. как от USB‑разъема, так и от классической
розетки на 12 В.
Inspector Tornado
Parkprofi EVO 9000
www.dvizhok.su
Де-факто этот девайс является комбоустройством — видеорегистра-
тором и радар-детектором. В линейке молодого бренда Parkprofi пока
нет просто видеорегистратора с GPS, а EVO 9000 полностью подходит
под характеристики нашего теста, в том числе и с точки зрения цены.
Дополнительные возможности радарной части в результатах теста мы
учитывать не будем.

Естественно, форм-фактор у «комбайна» с рупорной антенной
соответствующий. Качество пластика оказалось неплохое, близкое
по тактильным ощущениям к soft-touch. Сборка также достойная.
Заглушка с одной из сторон скрывает дырки под слоты, через
которые видны внутренности.
Крепление соединяется с устройством с помощью специальных
пазов, куда вставляется удобный шарнирный механизм, позволя-
ющий крутить Parkprofi в любую сторону. Но все это не имеет
значения, потому что в конструкции присоски допущен
явный просчет: она ни при каких обстоятельствах не прижи-
мается плотно к стеклу, в результате чего закрепить гаджет
нам так и не удалось.

61

Меню и управление

С точки зрения меню и удобства Mio, только настройки отобража- набор кодеков, поэтому придется устройства — одно из самых
пользования настройками бренд ются списками без иконок. Также либо обновить библиотеки, либо скромных, управление неинтуитив-
Mio традиционно один из лидеров. на экране есть расшифровка скачать продвинутый видеоплеер. ное и к тому же подтормаживает.
Несмотря на компактные размеры назначения кнопок, но подво- Интерфейс представляет собой
устройства и его дисплея, меню дит очень мелкое отображение. Благодаря рупорной антенне закольцованные иконки, которые
Mio MiVue C550 — одно из самых Отдельно стоит отметить, что форма Parkprofi EVO 9000, да и его проматываются только в одну сто-
читабельных: каждое подменю вы- Inspector записывает видео в фор- размеры позволяют разместить рону одной кнопкой. Наполнение
делено отдельной иконкой. Управ- мате, который может потребовать на нем гораздо больше элемен- меню — классическое, с настрой-
ление осуществляется с помощью для просмотра определенный тов управления. Однако меню ками записи, штампов и прочим.
четырех кнопок на правой панели
устройства, причем расшифровка Mio MiVue C550
их назначений выводится на экран,
что исключает «слепое» блужда-
ние по меню.

Не менее удобное управление Inspector Tornado
и у Neoline G-Tech X74: те же четы-
ре кнопки, только на панели вокруг Neoline G-Tech X74
экрана. В системе два подменю, ко- Artway MD‑105
торые отвечают за видео и GPS‑ин-
форматор. Можно изменить
дальность оповещения о камере,
а также номинал превышения ско-
рости, после которого гаджет будет
просить сбросить темп.

Очень мелкое меню Artway
MD‑105 перегружено. Несмотря
на наличие всего двух основных
разделов, устройство позволяет
настроить очень много функ-
ций. На кнопках вокруг дисплея
можно даже отдельно выставить
яркость экрана и громкость звука.
К нашему удивлению, в видеоре-
гистраторе не оказалось функции
предпросмотра записанных роли-
ков или возможности подключения
к другому устройству с этой целью.

У регистратора Navitel R600 Parkprofi EVO 9000
сразу хочется отметить необыч-
ную кнопку блокировки стирания Navitel R600
записи. В остальном меню стан-
дартное для всех устройств Navitel,
но очень мелкое: пять подменю
с подробными разделами, пере-
ходить между которыми нужно
с помощью кнопки выключения
на нижней панели. Остальная
навигация происходит с помощью
четырех кнопок справа. Настроить
можно практически все: от параме-
тров видео до различных режимов
оповещения о камерах.

Меню Inspector Tornado
не отличается инновационностью,
но качественно отвечает за выпол-
нение своих функций. Интерфейс
очень похож на меню регистратора

апрель 2020 • # 84

62 Автоаксессуары

Видео и GPS-информатор

Mio MiVue C550 порадовал от- Mio MiVue C550
личным качеством дневной записи Neoline G-Tech X74
в формате Full HD. Изображение
по всему кадру четкое, отсутствует Artway MD‑105
зернистость, цвета натуральные, Navitel R600
минимальные искажения по краям,
номера отчетливо видно на рассто- Parkprofi EVO 9000
янии до трех корпусов автомобиля
даже у встречных авто.

Ночная съемка заметно хуже.
Высвечивание кадра повлекло за со-
бой сильный шум и замыливания,
как при очень высоком значении
ISO. В целом все видно, но детали
и номера машин разобрать не по-
лучится. Зато функция оповещения
по базам данных показала себя
хорошо: во время длительного теста
устройство не пропустило ни одной
стационарной камеры.

Neoline G-Tech X74, так же как
и Mio, предлагает запись в Full
HD. Дневная картинка тут слабее:
заметная дисторсия, не хватает
контрастности, но главное — это
размазывание стоп-кадров, из-за
чего снижается дистанция читае-
мости номеров до одного-двух
корпусов машин.

Ночная съемка неважная.
Более-менее понятно, что проис-
ходит в кадре, только на хорошо
освещенных улицах. Вдоль дворов
картинка видна только под фона-
рями и в свете фар, остальное —
темное пятно. Номера не разобрать
в принципе.

Очень большое разнообразие
видов предупреждений. Един-
ственный регистратор, который
предупредил нас о вероятной заса-
де именно в том месте, где реально
часто появляется патруль ДПС.

Artway MD‑105 в первую оче- видимость на хорошее рассто- тор слепится встречными фарами. о ловле помех и предупреждений
редь привлекает углом обзора объ- яние в темноте. Правда, номера Но в целом ночную съемку можно гаджет будет сообщать безоста-
ектива 170°, благодаря чему видно на машинах все равно не разо- считать приемлемой. новочно. Во время длительного
сразу несколько дорожных полос. брать. От голубого до розового теста устройство не пропустило
Это главное достоинство. Что плавает цветопередача, регистра- Функцию радар-детектора ни одной стационарной камеры.
касается дневной съемки в Full HD, нужно четко настраивать, иначе
то она посредственная. Картинка
по всему периметру чуть замылена
и засвечена, по краям — искажена.
Номера в пределах двух корпусов
можно считать на невысокой
скорости или у попутных машин,
на встречных они нечитабельны.

Недостаток дневной съемки
положительно сказался на ночной.
Высветленный кадр дает отличную

www.dvizhok.su

63

Inspector Tornado

Navitel R600 также снимает и легко разглядеть знаки встреч- Как GPS‑информатор работает бо: появлялись зашкаливающие
в формате Full HD и имеет объек- ных машин, даже если разница в целом стандартно. Стационар- помехи в виде K‑диапазона, про-
тив с углом съемки 170°. Сочная скоростей достаточно большая. ные камеры определяет точно, пустил камеру-треногу на въезде
и даже чересчур контрастная но разницы между скоростными в город и не предупредил о засаде
картинка с небольшой дисторсией. А вот ночная съемка подкачала. и полосными не видит. А вот как патрульной машины.
Отличная четкость и видимость Плавают цвета картинки, присут- радар-детектор показал себя сла-
номеров как попутных и припарко- ствует замыливание кадра, засветка
ванных, так и встречных машин. встречными фарами. Номера Navitel R600
можно прочитать только на машине
При ночной съемке также перед собой. Функция оповещения
сохраняется отличная цветопере- по базам данных показала себя хо-
дача даже на плохо освещаемых рошо: во время длительного теста
участках, видимость в кадре устройство не пропустило ни одной
наиболее соответствует реально- стационарной камеры.
сти. Единственный регистратор,
на котором в ночное время можно Parkprofi EVO 9000 также сни-
хотя бы попытаться разобрать мает в качестве Super HD с разре-
номера встречных авто. шением 2304x1296. Однако угол
обзора у него уже классический —
GPS‑оповещение работает толь- 140°. Изображение отличается
ко при подключенном питании. хорошей четкостью и отсутствием
Схематично, но четко оповещает зернистости и искажений. Номера
о стационарных камерах, видит можно считать на расстоянии
разницу между скоростными, до четырех корпусов автомобиля.
полосными и прочими. Как и у регистратора Inspector, хо-
рошо различимы номера встречно-
Inspector Tornado способен го автомобиля даже при большой
снимать в формате Super HD с раз- разнице скоростей.
решением 2304x1296 и работать
без подзарядки до пяти минут. Ночная съемка показала
У регистратора самый большой сильную подверженность засветке.
угол обзора: 178°. При этом гаджет Регистратор слепится от всех огней
вообще не допускает искажений. в кадре, включая даже светофо-
Картинка темновата, но с четко- ры, из-за чего неплохая в целом
стью и цветопередачей порядок. видимость не позволяет различать
Номера можно считать с расстоя- детали и номера даже стоящих
ния в четыре корпуса автомобиля перед носом автомобилей.

Каков итог?

По совокупности качеств лучшим устройством в нашем тесте мы признаем видеорегистратор Navitel R600. Единственное устройство, которое при
хорошей дневной съемке выдает приемлемую ночную — главные характеристики регистратора. Помимо этого, у R600 компактные размеры, удобное
крепление в виде док-станции, добротно работает GPS‑оповещение.

На втором месте видеорегистратор Mio MiVue C550: отличное качество дневной съемки, компактные размеры, удобное управление и крепление,
а также уверенная работа GPS. Обидный недостаток один — посредственное качество ночной съемки.

Третье место мы отдаем сразу двум устройствам, из которых чуть впереди ставим Inspector Tornado за очень хорошее качество дневной съемки
при самом большом угле обзора, а чуть позади — Neoline G-Tech X74 за средние показатели видео. Ночная съемка у обоих откровенно слабая. Но зато
очень хороший дополнительный функционал, что главным образом относится к G-Tech X74.

Что касается участвовавших в тесте комбоустройств Artway MD‑105 и Parkprofi EVO 9000, то по меркам класса оба относятся к «бюджетникам»,
а потому и результаты соответствующие. Дневное видео лучше у Parkprofi, ночное — у Artway. Как радар-детекторы требуют внимания к настройкам,
но лучше справился MD‑105, предупредивший о тех засадах, о которых умолчал EVO 9000. У последнего к тому же списываем балл за неудобное меню
и еще балл за некачественное крепление.

апрель 2020 • # 84

64

www.dvizhok.su