ยานยนต์ไฟฟ้า

Ayutthaya technological commercial college สัม สั นาและเสวนา ที่สำ ที่ สำนักงานพัฒ พั นา วิทยาศาสตร์ และเทคโนโลยีแ ยี ห่ง ห่ ชาติ(สวทช.) 30-31 March 2023 การสัมนาหัว หั ข้อ ข้ เรื่อ รื่ ง ยานยนต์ไต์ฟฟ้า ฟ้ ในอนาคต การสัมนาหัว หั ข้อ ข้ เรื่อ รื่ ง ยานยนต์ไต์ฟฟ้า ฟ้ ในอนาคต

กลับไปที่ห ที่ น้าก่อนหน้านี้ ความรู้ย รู้ านยนต์ไฟฟ้า เบื้อ บื้ งต้น EV Technology & Innovation Learning Center หัหัหัว หั ว หัหั ข้ข้ข้อ ข้ อ ข้ข้ การสัสัสั สั ม สั ม สั มนาที่ที่ที่น่น่ ที่ น่ ที่ที่ า น่ า น่น่ สนใจ ยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง เพื่อใช้ใช้ นเชิง ชิ พาณิชย์ ศูน ศู ย์เ ย์ ทคโนโลยีอิ ยีอิ เล็กทรอนิกส์แ ส์ ละ คอมพิว พิ เตอร์แ ร์ ห่ง ห่ ชาติ (NECTEC) มาตรฐานและความปอดภัย ในยานยนต์ไฟฟ้า ฟ้ ศูน ศู ย์เ ย์ ทคโนโลยีพ ยี ลังงานแห่ง ห่ ชาติ และกรมขนส่ง ส่ ทางบกและทางน้ำ Ayutthaya technological commercial college

 !" #$!%&'()* +,-.+(/.0)12* )345 167( ) 8

       !"#$%&'()*+,#-.()/012( 3%04(2+#5%14 6789:;< =     >;? ?9@ .(A)#B40C'2& D7 =  7: EFG    #   D HIJKLM NIHOPQIRNSIHLTUVIHWXSYPZWLY[\OQ]INWJ T

      !"# $#% &' ()*+,-./01234-5678,.9:;<=>0?@ABCDE A;F3GH5@<8I6?J<HKAL?43M57J3 .@NOPJQRSTJ?<,UVHK;<=REIJ<W3E:.>JXR<65J3 .@QM=VHK>3W+ABCDE ><KJ0?86A1KW+AR7D58,IAL?43M57J3 .@NOPJ4-5W3?<0RJ;=REI-K85RY+<6XM,R-KJ3,07/ ZRJ<8Y+,5B[3J\Y/>S85J [email protected] ZRJ<B,[3JVHK;<=REIJ<W3E:.>JXR<65J3 .@ ZUJ31KE6HMVK;<=REIJ<QM=J503R<G2]JA7D58,IE:.>JXR<65J3 .@NOPJ ^_`abcd ef_ghijcklb ^_`abcd efhimnlg_hijcklb opqcdefrmn_ c brg vnmuj_ignmujgt dcnsja`t_numkrnca`h_ucj rnclmw qm_xtgcdkh_nuygiuhkrmn_wj`dh_ngt ef_ghijcklb gziux_cjhg_n {op^gwujmn

         !"#$%& '()*+% $%& '()*+%,-./01234/5.67-489:"$%& '( ;<!=>9?:<"&@AB$C"'()*+%)CDB%EF&G%!=>9?:<"&@AB$ C"'()*+%H;$#"D%@;$BI:" J%#&DBCG=>9:<"#$&'(K@$L%CMN>D#)@AF&O )@ANGD P QRS TVUWXRYZ[\RS]^_`abcVdeafghijkl m  nilmo P QRS TVUWXRYZ[\RS]^_peq^rQsZ[tu`abcsZ[tucfSVdeafghvijkl m  nvilmo P QRS TVUWXRYZ[\RSpeTqcarwhxjl m  nxlmo P QRS TVUWXRYZ[\RSqyZUzb{cYZf\h|} l m  n|}lmo ~

     !" #"$%" !"    &'()*+ ,-./0123&456078*),-9:;+'<*1) .=+8)5>?@A:B7&,5-CDE+&F607G:B&4H607)IHJ9+@5KIB>8,+@ DL8A-2:)+5.=8)G7@&,5-CDE+;3M'5J&<.;:8)/N OPQRSTUVWSQXYZ[\S]ZT^_Z]` OPQaXUVWSQXYPUbc` OdeaUVWSQXYdUbc` f

           !"#$%&'( )$!"#$%!*+( ,-)!"#$%,!*+( ./0123456789:;1<4568=9 :;><?12@4569ABC@D:E.12345671<456FGHI/0B51J802/913?7 1K456LJH8=9 :;12@4569ABMNOPQRSTUVRWXY Z Z Z 1[@B589K@/7=9AB5\G]1B8^=_310_@/0<=1[`9K@/7=9>ab= McQdeUTSfgQhUTifedY Z Z Z j?k71\3E<C70E.LJHC_?123456789:;MlPQmSUfnWUopQqrfSTemQY sZ Z At=J9HAB5L9_=3I/012@4569ulPQmSUfOgedv ss Z C37./9>ab=I67C0:163B5MhTSQUwxWPSTdQY yz {|Vy}~ z~s [3D1€AI67C01:63B5A9E8<LjHMnwXQrWhTSQUwY ‚QTOsmfO ‚fsWeVƒ„… ‚fsWeVƒ„… }

      !"# $%&%&'(')*+,-./'0&-1('2%3'4(%5/67891:4;<9=>-?9@/)ABC0%-<DEF8 GHI)DEF JKL MNK OKP   QRSTUVWRU RXYRWZ[\]^ QZ_ `a_bZ cd e fghijklmhinopqrstuvwxyz{|}w~zs€‚wƒ„o…rst€q†‡ˆƒ„‰|€zsŠ‹xotqsŒvŽtoxqyŽ}w~|zs‹‘ˆ’“u”{|•utv|w xy e –—h˜gklmhinŽtoxqyŠ•†opqrstuvwxyq“™Ž”wz{|}~zs‹‘ˆ’“u”{|•utv|w xyo…vut“|ov™ e š˜g›nklmhino€œw”|q™Ž”|z{uwtfghijŠ•†–—h˜gklmhino~|™v”wŒvopqrstuvwxyz{|}w~zs‹‘ˆ’“u ”{|•u…q~tŽ”‹€‚wƒ„o…rst€q†‡ˆƒ„‰|€zsŠ‹xotqs

     !"#$%&'() #*') +     ,-./012 3456789:;<2= >?2@0A7<BCD0EFG32@HI7J2198K20 34LMN2OK=CPA3F56=<K .=<QRLMN2Q9S10T9-UCV53WJ2-0XVT@Q2910 34.=<-S>06D E25=Y.<QRLMN2Q9S10T9LPJQZ@>?2[\J10 34.=<-S>06D5 IG25E =YW8K6V]P1[BJ5T-3=4LMN2-U61@TF2-P61GLJ=<1>2@ 529GF=Y1034LMN2OK=CPA3F-0XVT@Q29AK3-T=6V5W02P[\^F>?2 [\J56=2IE_@9GF210 34LMN2OK=CP

    &'!()*+, -".'/  !"#$ % 0    123456 789:;<=>?@17A8 BCD6EFG1HIJ;@41K:5L@M61N:5O9P6<Q>RMO4?6S:TG71@A:;9?E46N <QUM?6SOM54 78BCD6=4VN@J;4TIW14J;@LX6S?:HO6SFLOIYZ AW596L<=>64E@AY5478BCD67M@SA2WX[BCD6\HAF]L9P6<Q> ^_>IV7AY548G6LA57VNF]L1HAJ;@L5478E6N1I`SKJ;@V?AW596L<4 S6A<=>L64aN51HAJ;@L5478NFLSIM6O?:Q4>69:;2bc4BC1KJ;@2AWX[BCD6R_M TG71@A:;1K5L9M64F]aN5?:=J;@1A:5SY478BCD62AW1d94:]OM6 efghijklgmnoflinpjqirlnstiusrq

      !"#$# %&'!()$#  *+     ,-./01234561789:/;0<=. >?-@ABC>6.-;DAE:F@GH9.:1I34,J>AE-. /0KLM-NE/:9;4HN/I NC@[email protected]/I-B>A.:GH9BQ->,. /012345>A :>[email protected],SI6.;<D9B>T-UKVW3;:Q.N@X:8GH94FJ-/79B>-;617 KLM->TUKVW3;:Q.XYS>.?-K<O Z2>;,->AET-U9>2:Q.6 9->[O4H:U@01G59P@2BW3,-. /012345QXK8I>9@P2\O-B 9->[:.GH9BQ->:8GH9,-. /[email protected]<@I9,.5?-9>]SI E;,->[:OI.A5W3,-. /0<;X:^O.459,SI6.DA5>-;J2QA,BK8IYS> _@2/9>8-Q?C.I,6:12BP-`1,0

      !"#$%&'( )*+,-./0(12$(# 34"5(67,89!:;<&(#;!=+&%7>)27?%$13 @9A )*+,-./0(12$BA%1C=!"#*DAE<FGA&'( )*+,-./0(12$HAI$=  &'( )*!=+1()./0(12$%&'( 4J 6  )*&#)+( ,-./0($%&' 12$:"5(6  KK<FGA,"(=)*!+1()./0(@"2)*&#+( ,-./0(7>FGA)27?&%HA18

     !"#$%&'()*+,-./01234 567$(897:'()&# *;3./<=>0,/1<.>=?0.@4 A567BCD*E,30/F.4 G567HI:'()&# *EJ1/<23>=?0.@4

      !" #$!%&'()*'+,-./012  340"2 567 89:;<* 567=>? @9:;<* A*BCD)E:;<* A*BCDF):;<* G)*HI& <:I'&)<:;* J&EBK<(;&:<* L MNOPQR L OSTOUVWXYZ[N\ L V]^M_`abcdNefgh L MNO`QZ L OSTOUV\NRS[ L V]^M_`abcdNe`QZRS[N

    !"#$%&'()*+%!,'-("$./01&%23!45$ 67  !"#48.9 !"#%&8:4  !"#:&$"'(;< !"#:&$"'( 6=>1(.&$"#?(@48.@!%A()*+0%)' '%-BCD@(8$"#1=<%7# 0E@86=>1(.&<+@% 69@(?%FG:.0@%$"#1H0IJ# !"#:&$"'( ("K%@<:4%/A@?.8+ '9F@ !"#48.9 :4 !"#%&8:$"#(69@E=$F@8.% LM  !"#:&$"'(B %$"#B<+!.69@(%&' " HF$./01&%M3!45$<.0%"/ N OPQRSTUVWXYRZ[\Q]^O_Y` N OPQRSTabc]de\Xf]ZgWh\dQijPk]^aeg` N OPQRSTlQ\X]^Oli` N OPQRSTabc]dgWh\dQmSTPX ijPk]^agm`

     !"# $%&'  !"#() % *# +' , %#(-*$! ."# /*$ 0(/+ .12 310 .4, 305 .62 789:;<=>?@:A=BCD; E79F?GH<:IAC=JKLMC8N9@7?GJOPC:QGMRE SP<RTUVPE79SFPVNEDHWXBY@ZP<LJKMC8N9@REXUP9FV[XNE=\ ]JFPJOCZKY?NVPEZ^:YG_`abcdefgbhijkQCPBlmVH<@CPL JOPCZK789:;<=>F;QEm>VFOB\^PQNSC=QEFOB:HnEopqri ]JFPS^?NVZ^P:YG_`abcdestubhkQCPBlmVS^P?NVA=>789:;<=> MPC<lZFBDXU9F;QEm>VFOB\^PQNSC=QEFOB:HnEoqri ]JOPCH?;XINBv`webxjyQCPBlmVJOPCM <lRESP<G8BJOC <U;ElP789:;<=>MPC<lG8PBJOC<U;EDX=ZGCJOPH?;XINB MzVSOFP ]MC<lEG_sbhet{wgcbkQCPBlmVSP<:H?=>BE7H?VAPSBIY |;V789:;<=>|LGRTUVPE ];PBKRESP<TUVPE_}deb`awgkQCPBlmVZ^PEOJ<N\VRESP<HGZKD~ ]9UEAKE_t€xkQCPBlmV9UEAKRSP<?@978:;<=>F;S@W?ON9‚ TN>OWCV ƒ„…†‡ˆ‰Š‹Œˆ†Ž‘ˆ†’Œ

     !"# $%&'( ) *+,-./01234/52-36*05789:$8;<#!89 =';#>?05@  =!(<&> A@ ) B1340234/52-36B05789:$8;<#!89=!C(<@:$= D8;<*05&>< !"#$E2F+43 ) G0H12F+4389:$8;<I J'K>##!"I&=C(< @$#!>=J(<=! "L=$ I=!;<IJ"=;M!"N*A@!O  ) PQ3+4RBQ2S+T23URV+T6PBU789:$8;< !WXIJ"8WK#!:J#!"I&=C(<@:$; !"&W8YAC;8#L>MX:AZW#!8I=!;<@:$=C"&

             !"# $%&'() $$*+,- $$*+,- !"# (+' $+./01&23/4+056$&37 8+409:.$+, ;.:<2/+.689$7 $+;./0:= >?@ABCDEFAGHIJKL M NOPQRSTUVWXYSZ[\]^_SR`abcUdOefga h 9i1jkaZlm_no[SpaQR_SbcUdOefga\^_OcSbPq h jkaZlm_brcoa_\^Ys]abR`6*+<5/7tQUYs]auWZ`681;v7 h (+'jkaZlm_[wxWSabuyX^ab680+/<17bUj[oa_blZzsqtQU^OcSbPqUdOefga

      !"#$%&'()*#+$,-./0 123 !"  !" #$%&'(.#$4)-"523!" 4-$!" #$%&'(.#$4)673!"  089#$8:;0</)"=> !"#$%&'(.#$4)-"54$.#4)67/.:0<)%=,-.=? @)"=> 1A4-$1A 6/-="5

   !"# $%&'()*+,-./%01234+567809(),+-:;<234+<=)>?:@-*A234+BC)%DE=9F6'0(),+-*:G&D(-./%01234+09() 0-8*<(H-: 234+I%H-J$8?F6'09(),+-@:*A234+IK95678+$K:<0L(@-J5+?78509(),+-:;<234+ MN <:O+%23>()+7-%CD PN >%+B>()<+/234+Q/I%(7- 8L+<5-.()CH@J5+?,-:;<F6'5+,2B9K-&(25L.9+(A@,-?1BC),RL+825B9.=,(;H5+$O&'(,+-IS9F6'5,-:;<=) (+*:FT+IK9$,JB78+5-9(%<=)F6'<L+/23*%RA,2K59B.+-:H78+5@R(BQC/25BL6O( MU

   !"#$%&'! ( )*+,-./01234567892):;<=4>,?@+A98<)*+,-.B8CA/DEFCG*52,HIB>AJKLG3,)M?8<B@C)*+,-.=N)OC:G+,-.K8?2D P2+3,8GD7:?P+8/J>=9Q?NA2J=K@+62)*,-./0129RD7:?P8+=4>,98 ( SL5T8<@C2GB>,:UM98GA7=)OC:G-I2;6,>G-Q?8HGT:;<-=:)@CB-Q?8HG/A5<)Q=AV3-5)*UM=9Q?NA2J=K@+62=JOC:,HI2 B>AJ;-:+2G/)9R-2JSL5:9;<)*+,-./012?5:9;<365)M<;-=:)@C,8H;+9: U2KPW;A?75:J P2+,:9*LDX?:+>2GJQ?4)AJ*FGSL57Q-<2G)+/?5BK:<Y+,I2)*+,-./0127Z+,HI2B>AJT8GB@CJ)M?8<,HI2KLGY?+ /J>=9Q?:8,-)2+>:8A)*+,-.;7MSL5T8<@C [\

 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`abcdefghijklmnopqrmstpuvntwsxnlmupoyqmsr z {q|zm}~p}pqzprxyuspnzvsp€‚ƒpso|r `abcdef„wp…†‡sˆqplxvzspnr `abcdef‰smp}pqzprxyqpl{|rpzvsp~l|vnpt

   ! "#$%&'()*+&# ,-./0&'1234&5678*(9,5&4:;%<=9*&#:,9>(+?&*@A(BCDEFGH$5A(IJKFGHECD ! 72,L(95&@?./0)(*45./0&#@5$=>*M51NOP3QR"%&#(+S?&T9+(,5&M4L&5:;%./0&2?N4L#RBI$#?>+,(N8A#@RJUVWK "&PEFGHX(9,5&)(*RB$#?>+654Y ! @?&:;%'?&+:#45N8L#P&*Z(9,5&4:;%<=9*&#[FGHECDY\(9,5&@?./0["PEFGHY ZIJK[FGHECDY\RJUVWK["&PEFGHY ZIJW]KV^"&PE.2=-_`abcd cefg h K

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 1 ▪ การออกแบบระบบขับเคลื่อน ▪ การค านวณหาก าลังขับเคลื่อนของรถเพื่อใช้ในการเลือกขนาดมอเตอร์และขนาดของแบตเตอรี่ ▪ การออกแบบระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์และระบบส่งท้ายก าลัง ▪ การออกแบบขนาดของแบตเตอรี่ ▪ ระบบความปลอดภัย ดร. บุรินทร์ เกิดทรัพย์ ทีมวิจัยมอเตอร์และการแปลงผันก าลังงาน (MAP) ศูนย์เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์แห่งชาติ (NECTEC) ดร. มานพ มาสมทบ ทีมวิจัยเทคโนโลยีระบบกักเก็บพลังงาน(ESTT) ศูนย์เทคโนโลยีพลังงานแห่งชาติ(ENTEC)

Battery electric vehicle (BEV) Series hybrid electric vehicle (SHEV) Parallel hybrid electric vehicle (PHEV) Series - Parallel hybrid electric vehicle (SPHEV) ชนิดของยานยนต์ไฟฟ้า Transmission Battery Inverter Motor Transmission Engine Generator Battery Inverter Motor Transmission Engine Battery Motor Inverter Inverter Torque coupler Transmission Engine Inverter Torque coupler Power split device Motor Inverter Generator Battery 1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 2

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 3 ระบบขับเคลื่อนส าหรับ Battery Electric Vehicle (BEV)

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 4 ระบบขับเคลื่อนส าหรับ Battery Electric Vehicle (BEV)

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 5 การค านวณก าลังขับเคลื่อนของรถ

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 6 การค านวณก าลังขับเคลื่อนจาก Driving Cycle Slope Simulink/Scilab Power requirement as a function of distance Maximum Power (W) ใช้ในการเลือกขนาดของมอเตอร์ -0.2 -0.2 -0.1 -0.1 0.0 0.1 0.1 0.2 0.2 0 5 10 15 20 25 30 Slope Distance (km) Slope, (sin ) = 2−1 2−1 2+ 2−1 2 1, 1 2, 2 0 30 60 90 120 150 180 210 240 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 0 5 10 15 20 25 30 Altitude (m) Speed (km/hr) Distance (km) Speed (km/hr) Speed Altitude Velocity

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 7 การค านวณก าลังขับเคลื่อนจาก Driving Cycle ตามมาตรฐาน Simulink/Scilab Power requirement as a function of distance Maximum Power (W) ใช้ในการเลือกขนาดของมอเตอร์ Velocity

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 8 การค านวณก าลังขับเคลื่อนจาก Driving Cycle ตามมาตรฐาน Simulink/Scilab Power requirement as a function of distance Maximum Power (W) ใช้ในการเลือกขนาดของมอเตอร์ Velocity

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 9 Power supply Normal charging On board charger Quick charging Drive battery Charging Motor Electricity generation Motor Controller Trans mission Wheel Regenerate braking

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 10 Types of electrical motor: Overview Electrical motor DC motor Wound field Series Parallel Separately excited PM field AC motor Asynchronous Induction Synchronous Wound field PM field BLAC PMSM BLDC Reluctance SRM SynRM PMA-SynRM

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 11 Types of electrical motor: Overview Electrical motor DC motor Wound field Series Parallel Separately excited PM field AC motor Asynchronous Induction Synchronous Wound field PM field BLAC PMSM BLDC Reluctance SRM SynRM PMA-SynRM AFPMSM Typical EMs for EVs Typical EMs for LEVs Alterative EMs for EVs Obsolete

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 12 Electrical motor design oAnalytical method oFinite element method (FEM) Electrical drive design Prototype construction Testing and verification oCharacteristic test oPerformance test o Off-line simulation tools => MATLAB/Simulink, PSIM, PLECS o Hardware-in-the-loop (HIL) testing => SCALEXIO, RT-Box o Rapid Control Prototyping => MicroLabBox, RT-Box Motor design procedure

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 13

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 14

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 15 การค านวณหาขนาดของแบตเตอรี่

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 16 ระบบความปลอดภัย (ทางไฟฟ้า)

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 17 Insulation monitoring devices ระบบความปลอดภัย (ทางไฟฟ้า)

1 การออกแบบยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น [email protected] [email protected] 18 ระบบความปลอดภัย (ทางความร้อน)

ส ำนักวิศวกรรมยำนยนต์ กรมกำรขนส่งทำงบก ยานยนต์ไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ โอกาสของผ ู ้ประกอบการไทย นายทวี เมธีศุภภัค หัวหน้าส่วนตรวจสอบสมรรถนะรถ ส านักวิศวกรรมยานยนต์ กรมการขนส่งทางบก (31 มีนาคม 2566)

การออกแบบรถ การผลิตรถ การจดทะเบียนรถ การใช้งาน การเลิกใช้งานรถ การแก้ไขดัดแปลงรถ การตรวจสภาพรถ การรับรองแบบรถและเครื่องอุปกรณ์ ส่วนควบของรถ (Type Approved) การตรวจสอบและทดสอบรถต้นแบบ การพัฒนามาตรฐานยานยนต์ การประสาน/เจรจา มาตรฐานยานยนต์ระหว่าง ประเทศ (ASEAN/UNECE) การควบคุมการผลิตให้เป็นไปตามต้นแบบ (Conformity of Production) การเห็นชอบการแก้ไขดัดแปลง การพัฒนาข้อก าหนดทางเทคนิคในการดัดแปลงแก้ไข การตรวจสภาพรถ ณ ที่ท าการนายทะเบียน การตรวจสภาพรถ ณ สถานตรวจสภาพรถ (ตรอ.) การควบคุมให้เป็นไปตาม กฎระเบียบ (VICC) การพัฒนาบุคลากรของ สถานตรวจสภาพรถ การดูแลบ ารุงรักษา เครื่องมือตรวจสภาพรถ การพัฒนามาตรฐานและเกณฑ์ตรวจสภาพรถ การประสาน/เจรจา มาตรฐานการตรวจ สภาพรถระหว่างประเทศ ภาระกิจการ เพื่อรถที่ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อ สิ่งแวดล้อม 2

3 มาตรฐานยานยนต์ * เฉพำะยำนยนต์ไฟฟ้ำ ** เริ่มบังคับใช้ 1ม.ค. 67 ***M1 คือ รถยนต์นั่ง ที่มีจ ำนวนที่นั่งคนโดยสำรรวมคนขับไม่เกิน 9 ที่นั่ง/ N1 รถยนต์บรรทุกรถบรรทุกที่ GVW. ไม่เกิน 3,500กิโลกรัม

4 การด าเนินการทางทะเบียนของรถไฟฟ้าดัดแปลง รับรองแบบ จดทะเบียน ใช้งาน ดัดแปลง ตรวจสภาพ จดทะเบียน รถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน

5 เอกสารหลักฐาน - วิศวกรเครื่องกล ระดับภาคีวิศวกร (ไม่เกิน 100 kW) ระดับสามัญ (เกิน 100 kW) รับรองการออกแบบหรือดัดแปลงพร้อมรายละเอียด คุณลักษณะของรถ การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ใช้ ขับเคลื่อน ระบบเบรก ระบบบังคับเลี้ยวการกระจายน้ าหนักรถ ระบบส่งก าลังและสมรรถนะของรถ ขนาดแรงเคลื่อน และความจุของแบตเตอรี่ น้ าหนักรถ น้ าหนักแบตเตอรี่ น้ าหนักรถรวมแบตเตอรี่ น้ าหนักรถรวมน้ าหนักบรรทุก (GVW) ความเร็วสูงสุด, ระยะทางที่วิ่งได้ โดยการค านวณ ขนาดมอเตอร์ไฟฟ้าและความจุแบตเตอรี่ คุณสมบัติยานยนต์ไฟฟ้าทั่วไป 1. ขนาดสัดส่วน ของรถ 3. ก าลังของ มอเตอร์ไฟฟ้า ❑ ตรวจสอบการดัดแปลงให้สอดคล้องกับเอกสาร ❑ ตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรง/ความเรียบร้อย ของการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ใช้ขับเคลื่อน ❑ ตรวจสอบอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ที่มีการดัดแปลง เช่น Brake Booster, พวงมาลัยเพาเวอร์ เป็นต้น *** เน้นตรวจสอบการติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า/แบตเตอรี่ 1. หนังสือรับรองการออกแบบ ความมั่นคงแข็งแรงและความปลอดภัย และรับรองความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนรถ 2. เอกสารแสดงก าลังพิกัด (Rated Power) ของมอเตอร์ไฟฟ้าจากผู้ผลิต 3. ผลทดสอบก าลังต่อเนื่องสูงสุด 30 นาที 4. เครื่องหมายแสดงสัญลักษณ์ S หรือ e การตรวจสภาพรถ 2. ส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ส าหรับรถ ระเบียบกรมการขนส่งทางบก ว่าด้วยหลักเกณฑ์การขอนุญาตและการอนุญาตให้ใช้รถที่ท า การแก้ไขเพิ่มเติมหรือดัดแปลงตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ พ.ศ. 2562 ข้อ 8 กรณีดังนี้ต้องยื่นขออนุญาตก่อนด าเนินการดัดแปลง!! โครงคัสซี ตัวถัง ระบบบังคับเลี้ยว ระบบรองรับน้ าหนักและช่วงล่าง ช่วงล้อ - วิศวกรไฟฟ้า ระดับภาคีวิศวกร (การพิจารณาตรวจสอบทุกประเภททุกขนาด) รับบรองระบบไฟฟ้าและวงจรการควบคุมระบบไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า ข้อ 6 การเปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์หรือรายการอื่นที่ไม่กระทบต่อความปลอดภัยในการ ใช้รถ ให้ท าได้ แต่ต้องน ารถไปให้นายทะเบียนตรวจสอบและบันทึกการเปลี่ยนแปลง การด าเนินการทางทะเบียนของรถไฟฟ้าดัดแปลง

ระเบียบกรมการขนส่งทางบก ว่าด้วยหลักเกณฑ์การขอนุญาตและการอนุญาตให้ใช้รถที่ท า การแก้ไขเพิ่มเติมหรือดัดแปลงตามกฎหมายว่าด้วยรถยนต์ พ.ศ. 2562 ** ต้องยื่นขออนุญาตก่อน ด าเนินการดัดแปลง!! ** 6

รายการอุปกรณ์ที่ต้องได้รับอนุญาตก่อนการดัดแปลง รายการอุปกรณ์ที่ต้องได้รับความเห็นชอบก่อนการดัดแปลง

8 1) หนังสือรับรองของวิศวกรเครื่องกล และไฟฟ้า รับรองว่ารถมีความมั่นคงแข็งแรงและมีความปลอดภัย และ รับรองความปลอดภัยของระบบไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนรถ แสดงรายละเอียด ดังนี้ # รายละเอียดการออกแบบหรือดัดแปลง - แสดงถึงคุณลักษณะของรถ การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่ใช้ขับเคลื่อน - แสดงรายละเอียดระบบเบรก (ใช้อุปกรณ์อะไรสร้างแรงช่วยเบรกแทน Brake Booster), ระบบบังคับเลี้ยว (ใช้อะไรแทนระบบ Power Steering), การกระจายน้ าหนักรถ ระบบส่งก าลังและสมรรถนะของรถ # ก าลังพิกัดมอเตอร์ไฟฟ้า (Rated Power) # ขนาดแรงเคลื่อนและความจุของแบตเตอรี่ # น้ าหนักรถ น้ าหนักแบตเตอรี่ น้ าหนักรถรวมแบตเตอรี่ น้ าหนักรถรวมน้ าหนักบรรทุก (GVW) # ความเร็วสูงสุด # ระยะทางที่วิ่งได้โดยการค านวณ ขนาดมอเตอร์ไฟฟ้าและความจุแบตเตอรี่ # วงจรการควบคุมระบบไฟฟ้าที่ใช้ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า การจดทะเบียนยานยนต์ไฟฟ้า