KATA PENGANTAR Puji syukur kita panjatkan ke hadirat Allah SWT, karena atas rahmat dan karuniaNya, modul ini dapat disusun dengan baik dan dapat digunakan sebagai referensi dalam pembelajaran terutama Pelatihan mengenai Perawatan Berkala Engine/Mesin Kendaraan Ringan. Perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan merupakan aspek yang sangat penting dalam menjaga performa kendaraan agar tetap optimal. Sistem mesin yang dirawat dengan baik dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar, memperpanjang usia pakai kendaraan, dan meminimalisir terjadinya kerusakan yang memerlukan biaya perbaikan yang besar. Oleh karena itu, pengetahuan dan keterampilan dalam melakukan perawatan berkala pada mesin sangatlah dibutuhkan oleh setiap teknisi otomotif. Modul ini disusun untuk memberikan pemahaman tentang prosedur, teknik, dan langkah-langkah dalam melaksanakan perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan. Pembelajaran dalam modul ini mencakup berbagai topik penting, mulai dari pemeriksaan rutin, penggantian komponen yang aus, hingga cara mendiagnosis masalah yang muncul pada mesin. Saya berharap modul ini dapat memberikan manfaat yang sebesar-besarnya bagi para pembaca, baik itu guru SMK, siswa SMK, teknisi otomotif, maupun siapa saja yang tertarik untuk mendalami dunia perawatan kendaraan. Dengan adanya pemahaman yang baik tentang perawatan berkala mesin, diharapkan dapat mendukung terciptanya kendaraan yang lebih handal, efisien, dan ramah lingkungan. Akhir kata, kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah memberikan dukungan dalam penyusunan modul ini. Semoga modul ini dapat bermanfaat dan menjadi sumber pengetahuan yang berguna dalam dunia otomotif.
ii Cimahi, Januari 2025 Penyusun
iii DAFTAR ISI KATA PENGANTAR............................................................................................................ i DAFTAR ISI........................................................................................................................iii DAFTAR TABEL ..................................................................................................................v DAFTAR GAMBAR ............................................................................................................vi DAFTAR LEMBAR KERJA.................................................................................................viii KEGIATAN PEMBELAJARAN 1: DASAR PERAWATAN BERKALA PADA ENGINE/MESIN 9 1.1. Tujuan ....................................................................................................................... 9 1.2. Materi...................................................................................................................... 10 1.2.1. Coolant Mesin/Cairan Pendingin Radiator .............................................. 11 1.2.2. Drive Belt/V-Belt ......................................................................................... 16 1.2.3. Oli Mesin ..................................................................................................... 16 1.2.4. Baterai ......................................................................................................... 17 1.2.5. Filter Saringan Udara Sub-Assembly ........................................................ 19 1.2.6. Busi.............................................................................................................. 20 1.2.7. Timing Pengapian....................................................................................... 22 1.2.8. Putaran Idle Mesin ..................................................................................... 23 1.2.9. Kompressi ................................................................................................... 24 1.2.10.CO 26 1.3. Kesimpulan/Rangkuman ....................................................................................... 27 1.4. Lembar Kerja Praktik 1 .......................................................................................... 28 LATIHAN MATERI PELATIHAN 1.................................................................................... 32 KEGIATAN PEMBELAJARAN 2 : MEMELIHARA SISTEM PELUMASAN (LANJUT) .......... 33 2.1. Tujuan ..................................................................................................................... 34 2.2. Materi...................................................................................................................... 34 2.2.1. Pemeriksaan Level dan Kualitas Oli Mesin............................................... 34 2.2.2. Pemeriksaan Tekanan Oli Mesin............................................................... 35 2.3. Kesimpulan/Rangkuman ....................................................................................... 37 2.4. Lembar Kerja Praktik 2 .......................................................................................... 38 LATIHAN MATERI PELATIHAN 2.................................................................................... 42
iv KEGIATAN PEMBELAJARAN 3 : MEMELIHARA SISTEM PENDINGINAN (LANJUT)....... 42 3.1. Tujuan ..................................................................................................................... 43 3.2. Materi...................................................................................................................... 44 3.2.1. Pemeriksaan Sistem Pendinginan Dari Kebocoran................................. 44 3.2.2. Pemeriksaan Level Cairan Pendingin Mesin Pada Reservoir.................. 45 3.2.3. Pemeriksaan Kualitas Cairan Pendingin Mesin ....................................... 45 3.3. Kesimpulan/Rangkuman ....................................................................................... 45 3.4. Lembar Kerja Praktik 3 .......................................................................................... 46 LATIHAN MATERI PELATIHAN 3.................................................................................... 50 KEGIATAN PEMBELAJARAN 4 : MEMELIHARA SISTEM KONTROL EMISI (LANJUT) .... 51 4.1. Tujuan ..................................................................................................................... 52 4.2. Materi...................................................................................................................... 53 4.2.1. Pemeriksaan Cut-Off Rpm Bahan Bakar ................................................. 53 4.2.2. Pemeriksaan Canister ................................................................................ 54 4.2.3. Pemeriksaan Vacuum Switching Valve (Katup Switching Vakum).......... 57 4.2.4. Pemeriksaan Sensor Heated Oxygen ....................................................... 58 4.2.5. Pemeriksaan Tutup Tangki Bahan Bakar ................................................. 59 4.3. Kesimpulan/Rangkuman ....................................................................................... 59 4.4. Lembar Kerja Praktik 4 .......................................................................................... 60 LATIHAN MATERI PELATIHAN 4.................................................................................... 64 DAFTAR PUSTAKA.......................................................................................................... 66
v DAFTAR TABEL Tabel 1 1. Spesifikasi Tekanan Injeksi.......................................................................... 15 Tabel 1 2. Tahanan Standar Heated Oxygen .............................................................. 27 Tabel 1 3. Diagnosa Sistem Kontrol Emisi ................................................................... 27 Tabel 2 1. Spesifikasi Kualitas Oli................................................................................. 35 Tabel 2 2. Standar Tekanan Oli .................................................................................... 36 Tabel 4 1. Tahanan Standar Vacuum Switching Valve................................................ 57 Tabel 4 2. Tahanan Sensor Heated Oxygen................................................................ 58
vi DAFTAR GAMBAR Gambar 1.2- 1. Coolant Mesin.................................................................................... 11 Gambar 1.2- 2. Penggantian Coolant......................................................................... 13 Gambar 1.2- 3. Pemeriksaan Kebocoran Sistem Pendingin..................................... 13 Gambar 1.2- 4. FIN ....................................................................................................... 15 Gambar 1.2- 5. Drive Belt ............................................................................................ 16 Gambar 1.2- 6. Pemeriksaan Oli Mesin...................................................................... 17 Gambar 1.2- 7. Pemeriksaan Berat Jenis Baterai....................................................... 18 Gambar 1.2- 8. Pemeriksaan Voltase ......................................................................... 19 Gambar 1.2- 9. Pengukuran Tahanan Insulasi............................................................ 20 Gambar 1.2- 10. Ulir dan Insulator .............................................................................. 21 Gambar 1.2- 11. Jarak Elektroda Busi .......................................................................... 21 Gambar 1.2- 12. Pembersihan Busi ............................................................................ 22 Gambar 1.2- 13. Pemeriksaan Timing Pengapian ...................................................... 23 Gambar 1.2- 14. Pemeriksaan Idle Mesin ................................................................... 24 Gambar 1.2- 15. Pengukuran Tekanan Kompresi ...................................................... 25 Gambar 1.2- 16. Pengukuran Sensor Oksigen/Heated Oxygen ................................ 26 Gambar 2.2- 1. Pelepasan Switch Tekanan................................................................ 35 Gambar 2.2- 2. Pemasangan Oil Pressure ................................................................. 36 Gambar 2.2- 3. Pemasangan Kembali Switch ............................................................. 36 Gambar 3.2- 1. Pengecekan Kebocoran Sistim Pendinginan .................................... 44 Gambar 4.2- 1. Pemeriksaan Cut Off RPM Bahan bakar.......................................... 53 Gambar 4.2- 2. Pemeriksaan Kebocoran ................................................................... 54 Gambar 4.2- 3. Pemeriksaan Visual Canister............................................................. 54 Gambar 4.2- 4. Pemeriksaan Aliran Udara.................................................................. 55 Gambar 4.2- 5. Pemakuman Canister ......................................................................... 56 Gambar 4.2- 6. Pembersihan Canister ........................................................................ 56 Gambar 4.2- 7. Pengukuran Tahanan Vacuum........................................................... 57 Gambar 4.2- 8. Pemeriksaan Cara Kerja .................................................................... 57
vii Gambar 4.2- 9. Pemeriksaan Aliran Voltase................................................................ 58 Gambar 4.2- 10. Pemeriksaan Tahanan...................................................................... 58 Gambar 4.2- 11. Pemeriksaan Tutup Tangki............................................................... 59
viii DAFTAR LEMBAR KERJA Lembar Kerja : 1- Dasar Perawatan Berkala pada Engine/Mesin............................. 28 Lembar Kerja : 2- Memelihara Sistem Pelumasan (Lanjut)....................................... 38 Lembar Kerja : 3- Memelihara Sistem Pendinginan (Lanjut) .................................... 46 Lembar Kerja : 4- Memelihara Sistem Kontrol Emisi (Lanjut)................................... 60
9 KEGIATAN PEMBELAJARAN 1 DASAR PERAWATAN BERKALA PADA ENGINE/MESIN 1.1. Tujuan Perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan memiliki beberapa tujuan penting yang berkaitan dengan kinerja, keandalan, dan umur panjang kendaraan. Berikut adalah beberapa tujuan utama dari perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan: 1. Menjaga Kinerja Mesin agar Tetap Optimal Perawatan berkala membantu memastikan bahwa mesin kendaraan bekerja dengan efisien dan maksimal. Dengan memeriksa dan mengganti oli, filter, dan komponen mesin lainnya, perawatan dapat mencegah penurunan kinerja mesin yang bisa mengurangi efisiensi bahan bakar dan daya mesin. 2. Meningkatkan Umur Mesin Dengan melakukan perawatan rutin, seperti mengganti oli dan memeriksa sistem pendinginan, mesin kendaraan dapat terhindar dari kerusakan yang disebabkan oleh keausan berlebih. Hal ini dapat memperpanjang umur mesin kendaraan dan mengurangi kebutuhan perbaikan besar yang mahal. 3. Mengurangi Risiko Kerusakan Mesin yang Mendalam Pemeriksaan berkala pada komponen mesin, seperti sistem pelumas, sistem pendinginan, dan sistem bahan bakar, membantu mendeteksi kerusakan kecil sebelum berkembang menjadi masalah besar yang dapat merusak mesin secara keseluruhan. 4. Memastikan Keamanan Kendaraan Mesin yang terawat dengan baik lebih mungkin berfungsi dengan baik, yang berkontribusi pada keselamatan berkendara. Misalnya, sistem pendingin yang berfungsi dengan baik dapat mencegah mesin dari panas berlebih, yang bisa menyebabkan kegagalan mesin atau bahkan kebakaran. 5. Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar
10 Mesin yang terawat dengan baik cenderung memiliki pembakaran yang lebih efisien, yang dapat mengurangi konsumsi bahan bakar. Misalnya, penggantian filter udara secara berkala dapat membantu mesin mendapatkan aliran udara yang lebih bersih dan lancar, yang mendukung pembakaran yang lebih baik. 6. Mengurangi Polusi dan Emisi Gas Buang Dengan memeriksa dan merawat sistem pembuangan dan komponen mesin lainnya, perawatan berkala juga membantu mengurangi emisi gas buang. Mesin yang terawat dengan baik menghasilkan emisi yang lebih rendah, yang bermanfaat untuk lingkungan. 7. Mencegah Kegagalan Mesin Mendadak Dengan melakukan perawatan berkala, potensi terjadinya kegagalan mesin mendadak dapat diminimalkan. Perawatan seperti pengecekan sistem bahan bakar, sistem kelistrikan, dan penggantian komponen yang sudah aus akan membantu mencegah kerusakan mendadak yang dapat mengganggu perjalanan. Dengan tujuan-tujuan tersebut, perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan sangat penting untuk menjaga agar kendaraan tetap dalam kondisi prima, menghindari biaya perbaikan yang tinggi, dan memastikan keselamatan serta kenyamanan selama berkendara. 1.2. Materi Perawatan berkala pada engine adalah serangkaian tindakan pemeliharaan yang dilakukan secara rutin untuk memastikan kinerja optimal mesin, mencegah kerusakan, dan memperpanjang umur pakai. Ini mencakup “T,R,I,A,L” pada bagian – bagian : • Coolant Mesin • Drive Belt/V-Belt • Oli Mesin • Elemen Saringan Udara • Busi
11 • Timing Pengapian • Putaran Idle Mesin • Kompresi • CO 1.2.1. Coolant Mesin/Cairan Pendingin Radiator Gambar 1.2- 1. Coolant Mesin Sumber : Photo Pribadi Perawatan berkala pada coolant meliputi pengecekan dan penggantian coolant secara rutin. Coolant atau air pendingin berfungsi untuk menyerap panas dan mengatur suhu mesin. Pengecekan/Pemeriksaan Pengecekan coolant dilakukan dengan memeriksa level cairan pendingin di tabung reservoir. Level coolant yang ideal berada di antara tanda minimum dan maksimum. Berikut cara mengecek coolant : - Buka kap mesin. - Cek level cairan pendingin di tabung reservoir. - Pastikan level cairan pendingin berada di antara tanda minimum dan maksimum.
12 Jika level cairan pendingin berada di bawah tanda minimum, tambahkan cairan pendingin yang sesuai dengan spesifikasi mobil. - Perhatikan indikator suhu mesin di dasbor. Jika jarum indikator menunjukkan warna merah, artinya air radiator berkurang atau habis. - Selain mengecek level cairan pendingin, Anda juga bisa memeriksa kualitas cairan pendingin dengan strip uji cairan pendingin. Caranya, celupkan strip uji ke dalam cairan pendingin, lalu bandingkan warna yang berubah dengan warna di sisi botol. - Untuk menjaga performa mobil, disarankan untuk melakukan pengecekan coolant secara berkala, terutama setiap 6 bulan sekali. Petunjuk : - Cek jumlah coolant secara berkala, minimal seminggu sekali - Periksa kondisi tutup radiator, pastikan tertutup rapat - Periksa kondisi coolant secara berkala, terutama jika warnanya berubah menjadi keruh atau coklat Penggantian : - Ganti coolant jika warnanya berubah menjadi keruh atau coklat - Ganti coolant sesuai dengan rekomendasi pabrikan - Ganti coolant jika volume coolant berkurang secara drastis - Ganti coolant jika muncul endapan - Ganti coolant jika suhu mesin cepat panas - Ganti coolant jika mobil sering digunakan untuk perjalanan jauh - Gunakan coolant yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan - Hindari menggunakan air keran atau air mineral untuk coolant
13 Gambar 1.2- 2. Penggantian Coolant Sumber : googgle-picture Selain perawatan coolant, kita juga perlu merawat sistem pendingin mobil secara keseluruhan, seperti berikut : - Pemeriksaan Kebocoran Sistem Pendingin Gambar 1.2- 3. Pemeriksaan Kebocoran Sistem Pendingin Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor 1. Isi radiator dengan cairan pendingin, kemudian tempelkan tester tutup radiator. 2. Panaskan mesin. 3. Pompa terus sampai 122,7 kPa (1,3 kgf/cm2, 17,8 psi), kemudian periksa apakah tekanan tidak turun. PETUNJUK: Bila tekanan turun, periksa selang, radiator dan pompa air dari kebocoran. Bila tidak ada tanda kebocoran dari bagian luar, periksa heater core, cylinder block dan cylinder head.
14 PERINGATAN: Untuk mencegah bahaya panas, jangan membuka tutup radiator selagi mesin dan radiator masih panas. Cairan dan uap panas dapat menyemprot keluar dibawah tekanan. - Periksa Level Reservoir Tank Periksa bahwa level cairan pendingin dalam tangki reservoir berada di antara garis "FULL" dan "LOW" ketika mesin dingin. PERHATIAN: Air deionisasi atau air suling yang direkomendasikan untuk digunakan ketika mengencerkan coolant. Jangan gunakan air bekas. - Periksa Kualitas Cairan Pendingin 1. Buka tutup radiator. PERINGATAN: Untuk mencegah bahaya panas, jangan membuka tutup radiator selagi mesin dan radiator masih panas. Cairan dan uap panas dapat menyemprot keluar dibawah tekanan. 2. Periksa dari deposit karat yang berlebihan atau kerak di sekeliling tutup radiator atau lubang pengisi radiator. Bila kotor berlebihan, ganti coolant. 3. Sertakan tutup radiator. - Periksa FIN dari sumbatan
15 Gambar 1.2- 4. FIN Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor Tabel 1 1. Spesifikasi Tekanan Injeksi Bila sirip tersumbat, cuci dengan air atau uap pembersih, dan keringkan dengan kompresor udara. PERHATIAN: - Bila jarak antara steam cleaner dan core terlalu dekat, ada kemungkinan merusakkan sirip. Maka, jaga jarak penginjeksian. - Bila sirip bengkok, luruskan menggunakan obeng atau tang. - Jangan membiarkan komponen elektronik ke air.
16 1.2.2. Drive Belt/V-Belt Periksalah belt secara visual dari keausan yang berlebihan, bagian cord-nya yang berserabut dan lain-lain. Jika terdapat kerusakan yang ditemukan, gantilah belt. Gambar 1.2- 5. Drive Belt Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor PETUNJUK: Bila ditemukan kerusakan, ganti belt. Retak pada sisi rangka belt masih bisa diterima. Bila belt memiliki sepasang kerusakan pada bagian rib-nya, belt harus diganti. 1.2.3. Oli Mesin Periksa Level Oli Mesin - Mesin memanas, kemudian hentikan mesin dan tunggu selama 5 menit. - Periksa bahwa level oli mesin di antara tanda level low dan tanda level full pada level gauge. - Jika level oli mesin berada di low, periksa kebocoran oli dan tambahkan oli mesin hingga mencapai tanda level full.
17 Gambar 1.2- 6. Pemeriksaan Oli Mesin Sumber : Deltalube.com PERHATIAN: Jangan menambahkan oli mesin sampai di atas tanda level full. Periksa Kualitas Oli Mesin - Periksa oli dari keadaan memburuk, bercampur air, berubah warna atau encer. - Bila secara visual kualitasnya memburuk, ganti oli dan filter oli. 1.2.4. Baterai Periksa Kondisi Baterai - Periksa level baterai elektrolit. Periksa level elektrolit pada setiap sel. Bila elektrolitnya di bawah level low, tambahkan air destilasi. - Periksa berat jenis baterai. Periksa berat jenis dari setiap sel.
18 Gambar 1.2- 7. Pemeriksaan Berat Jenis Baterai Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor Standar berat jenis: 1,25 sampai 1,29 pada 20°C (68°F) Bila berat jenis kurang dari nilai standar, isi (charge) baterai - Periksa Voltase Baterai Bila dalam waktu kurang dari 20 menit sejak Anda mengendarai kendaraan atau sejak mesin dimatikan, switch pengapian dan sistem kelistrikannya (headlight, blower motor, dll.) ke ON selama 60 detik. Pengoperasian ini akan menghilangkan pengisian permukaan pada baterai. Putar switch pengapian dan sistem kelistrikan ke off. Gunakan voltmeter, ukur voltase baterai antara terminal negatif (-) dan terminal positif (+) pada baterai.
19 Gambar 1.2- 8. Pemeriksaan Voltase Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor Voltase standar: 12,5 sampai 12,9 V pada 20°C (68°F) Bila voltase di bawah nilai standard, charge baterai. - Periksa Terminal Baterai dan Fuse Periksa terminal baterai Secara visual periksa apakah terminal baterai tidak kendor atau berkarat. Periksa fusible links dan fuses. Secara visual periksa apakah ada kontinuitas di fusible links, high-current fuses dan regular fuses. 1.2.5. Filter Saringan Udara Sub-Assembly - Lepas elemen filter saringan udara sub-assembly. - Periksa secara visual bahwa tidak ada yang kotor, tersumbat, atau rusak pada elemen filter saringan udara. PETUNJUK: Jika terdapat kotoran atau penyumbat dalam elemen saringan udara, bersihkan dengan udara kompresor.
20 Jika terdapat kotoran atau penyumbatan masih tertinggal setelah elemen filter saringan udara itu dibersihkan dengan udara kompresor, gantilah elemen saringan udara itu. 1.2.6. Busi - Periksa elektrode Gunakan megaohmmeter, ukur tahanan insulasinya. Gambar 1.2- 9. Pengukuran Tahanan Insulasi Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor Tahanan standar: 10 MΩ atau lebih PETUNJUK: - Bila hasilnya tidak sesuai dengan spesifikasi, bersihkan busi dengan spark plug cleaner dan ukur lagi tahanannya. PERHATIAN: - Jangan menggunakan sikat kawat untuk membersihkan. - Jika tidak tersedia megaohmmeter, sebagai gantinya lakukan pemeriksaan sederhana berikut. Pilihan metoda pemeriksaan 1. Akselerasi secara mendadak mesin ke 4.000 rpm sebanyak 5 kali. 2. Lepas spark plug. 3. Periksa secara visual busi itu.
21 Jika elektrodanya kering, busi berfungsi dengan baik. Jika elekroda basah kuyub, lanjutkan ke langkah berikutnya. - Periksa busi dari berbagai kerusakan pada ulir dan insulator. Jika terdapat kerusakan, ganti busi. Gambar 1.2- 10. Ulir dan Insulator Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor - Periksa jarak eletroda spark plug Gambar 1.2- 11. Jarak Elektroda Busi Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor Gap maksimum elektroda untuk busi yang telah dipakai.: 1,4 mm (0,055 in.) Bila gap-nya lebih besar dari maksimum, ganti busi. Gap elektroda busi baru: 1,0 sampai 1,1 mm (0,039 sampai 0,043 in.)
22 - Pembersihan Busi. Jika elektrodanya telah dikelilingi karbon basah, bersihkan elektroda dengan spark plug cleaner dan kemudian keringkan busi itu. Gambar 1.2- 12. Pembersihan Busi Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor Tekanan udara: 588 kPa (6 kgf/cm2, 85 psi) Durasi: 20 detik atau kurang PETUNJUK: Spark plug cleaner hanya digunakan ketika elektroda itu bebas dari oli. Jika elektroda dikelilingi oli, gunakan bensin untuk membersihkan oli sebelum menggunakan spark plug cleaner. 1.2.7. Timing Pengapian Dengan menggunakan intelligent tester/scanner/scan tools: 1. Panaskan dan stop mesin. 2. Hubungkan intelligent tester ke DLC3. 3. Putar switch pengapian ke ON. 4. Pilih menu item berikut ini: TC (TE1) / ON
23 PETUNJUK: ▪ Untuk lebih detailnya lihatlah petunjuk penggunaan intelligent tester. Periksa ignition timing selama idling. Timing pengapian: 3 sampai 7 derajat BTDC 5. Pilih item menu berikut ini: TC (TE1) / OFF Putar switch pengapian ke OFF Lepas intelligent tester dari DLC3. Gambar 1.2- 13. Pemeriksaan Timing Pengapian Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor PERHATIAN: - Matikan semua sistem kelistrikan dan A/C. - Periksa timing pengapian dengan cooling fan mati. Ketika memeriksa ignition timing, pindahkan transmisi ke posisi netral. 1.2.8. Putaran Idle Mesin Dengan menggunakan intelligent tester/scanner/scan tools: 1. Panaskan dan stop mesin. 2. Hubungkan intelligent tester ke DLC3. 3. Putar switch pengapian ke ON. 4. Pilih menu item berikut ini: Engine Speed.
24 5. Periksa putaran idle mesin Putaran idle: 900 rpm 6. Periksa putaran idle mesin dengan fan pendingin off. Ketika memeriksa putaran idle, pindahkan transmisi ke posisi netral atau parkir. 7. Putar switch pengapian ke off. 8. Lepas intelligent tester dari DLC3. 1. Gambar 1.2- 14. Pemeriksaan Idle Mesin Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor PERHATIAN: Matikan semua sistem kelistrikan dan A/C. 1.2.9. Kompressi 1. Panaskan dan stop mesin. 2. Lepas saringan udara assembly. 3. Lepas 3 koil pengapian. 4. Lepas 3 busi. 5. Lepaskan 3 konektor injektor bahan bakar. 6. Periksa tekanan kompressi silinder. - Masukkan compression gauge ke dalam lubang busi. - Buka penuh throttle. - Selama cranking mesin, ukur tekanan kompressi.
25 Gambar 1.2- 15. Pengukuran Tekanan Kompresi Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor Tekanan kompresi: 1451 kPa (14.8 kgf/cm2, 210 psi) Tekanan minimum: 1079 kPa (11.0 kgf/cm2, 156 psi) Perbedaan antar setiap silinder: 147 kPa (1,5 kgf/cm2, 21 psi) atau kurang PERHATIAN: - Gunakan baterai yang terisi penuh sehingga kecepatan mesin dapat ditingkatkan ke 250 rpm atau lebih. - Periksa silinder yang lain dengan cara yang sama. - Ukur kompresi dalam waktu sesingkat mungkin. ➢ Jika kompresi silinder rendah, tuangkan sedikit oli mesin ke dalam silinder melalui lubang busi, kemudian periksa tekanan kompresi lagi. PETUNJUK: - Jika setelah penambahan oli kompressinya bertambah, ring piston atau cylinder bore mungkin aus atau cacat. - Jika tekanannya tetap rendah, kemungkinan valve macet atau tidak duduk dengan sempurna, atau kemungkinan terdapat kebocoran dari gasket. 1. Hubungkan 3 konektor injektor bahan bakar. 2. Pasang 3 busi. Momen: 18 N*m{ 178 kgf*cm , 13 ft.*lbf }
26 3. Pasang 3 koil pengapian. 4. Pasang saringan udara assembly. 1.2.10. CO 1. Hidupkan dan panaskan mesin. 2. Jalankan mesin pada 2,500 rpm kira-kira selama 180 detik dan kemudian mesin idle. 3. Masukkan probe penguji CO/HC meter minimal 40 cm (1.31 ft) ke dalam ujung pipa knalpot. 4. Periksa konsentrasi CO/HC saat idle. Konsentrasi standard CO saat Idle: 0 sampai 0,5% atau sesuaikan dengan spesifikasi jenis kendaraan. Konsentrasi standard HC saat Idle: Mengacu pada peraturan daerah yang berlaku. PERHATIAN: - Gunakan selalu CO meter ketika menyetel campuran idle. - Jika CO meter tidak tersedia, jangan menyetel campuran idle. - Sebelum pengukuran, tunggu minimal 1 menit sehinga pembacaan konsentrasi CO menjadi stabil. - Selesaikan pengukuran dalam waktu 3 menit. 5. Jika konsentrasi CO/HC tidak sesuai dengan standar, lakukan troubleshooting yang sesuai dengan di bawah ini : a. Periksa Heated Oxygen Sensor : Gambar 1.2- 16. Pengukuran Sensor Oksigen/Heated Oxygen Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor
27 Tabel 1 2. Tahanan Standar Heated Oxygen b. Lihat tabel di bawah ini untuk kemungkinan penyebab, dan kemudian periksa dan perbaiki penyebabnya jika diperlukan. Tabel 1 3. Diagnosa Sistem Kontrol Emisi 1.3. Kesimpulan/Rangkuman Perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan sangat penting untuk memastikan kinerja mesin tetap optimal, memperpanjang umur kendaraan, serta mengurangi risiko kerusakan yang dapat mengganggu keselamatan dan kenyamanan berkendara. Dengan melakukan pemeriksaan rutin pada komponen mesin seperti sistem pelumas, sistem pendinginan, dan sistem bahan bakar, kita dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar, mengurangi emisi gas buang, dan mencegah kerusakan mendalam pada mesin. Oleh karena itu, perawatan berkala adalah langkah kunci untuk menjaga kendaraan tetap dalam kondisi prima dan menghindari biaya perbaikan yang mahal di masa depan.
28 1.4. Lembar Kerja Praktik 1 Lembar Kerja : 1- Dasar Perawatan Berkala pada Engine/Mesin Program Keahlian : Otomotif (TKR) Materi : Dasar Perawatan Berkala pada Engine/Mesin Nama Peserta Pelatihan : ___________________ Kelas/Batch : ___________________ Tanggal : ___________________ Tujuan Praktik: 1. Memahami langkah-langkah perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan. 2. Mempelajari cara memeriksa dan mengganti komponen mesin seperti oli, filter udara, dan sistem pendingin. 3. Meningkatkan keterampilan dalam melakukan perawatan mesin kendaraan dengan prosedur yang tepat dan aman. Instruksi Umum: Lakukan perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan sesuai dengan langkah-langkah yang diberikan. Pastikan untuk mengikuti prosedur yang benar, menggunakan alat yang tepat, dan menjaga keselamatan kerja. Langkah-Langkah Praktik: 1. Persiapan Peralatan: • Periksa alat yang diperlukan, seperti: 1. Kunci pas 2. Wadah untuk oli bekas 3. Filter oli dan filter udara baru 4. Oli mesin baru 5. Cairan pendingin (radiator) 6. Kain lap 7. Sarung tangan dan pelindung mata
29 2. Pemeriksaan dan Penggantian Oli Mesin: • Langkah-langkah: 1. Persiapkan Kendaraan: Pastikan mesin dalam keadaan mati dan dingin sebelum memulai. 2. Angkat Kendaraan (Jika diperlukan): Gunakan dongkrak untuk mengangkat kendaraan. 3. Buka Penutup Oli: Buka tutup oli mesin dan lepaskan baut drainase untuk mengeluarkan oli lama. 4. Ganti Filter Oli: Ganti filter oli yang sudah aus dengan filter oli baru. 5. Isi Oli Baru: Setelah oli lama dikuras, isi oli baru sesuai dengan kapasitas yang dianjurkan dalam manual kendaraan. 6. Cek Level Oli: Nyalakan mesin sebentar dan cek level oli menggunakan dipstick. • Catatan: Pastikan tidak ada kebocoran setelah penggantian oli. 3. Pemeriksaan dan Penggantian Filter Udara: • Langkah-langkah: 1. Temukan dan buka tutup filter udara. 2. Periksa kondisi filter udara apakah kotor atau rusak. 3. Jika kotor atau rusak, ganti dengan filter udara yang baru. 4. Pasang kembali tutup filter udara dengan rapat. • Catatan: Filter udara yang bersih akan memastikan aliran udara yang lancar ke mesin, yang berpengaruh pada pembakaran yang lebih efisien. 4. Pemeriksaan Sistem Pendinginan (Radiator): • Langkah-langkah: 1. Cek level cairan pendingin pada radiator dan reservoir. 2. Jika cairan pendingin rendah, tambahkan cairan pendingin yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan. 3. Periksa selang radiator dan pastikan tidak ada kebocoran atau kerusakan.
30 4. Periksa kondisi kipas radiator untuk memastikan berfungsi dengan baik. • Catatan: Jangan membuka tutup radiator saat mesin dalam keadaan panas, untuk mencegah percikan cairan panas yang bisa membahayakan. 5. Pemeriksaan Sistem Bahan Bakar: • Langkah-langkah: 1. Periksa kondisi selang bahan bakar dan pastikan tidak ada kebocoran. 2. Cek filter bahan bakar, jika perlu ganti dengan filter yang baru. 3. Pastikan sistem bahan bakar berfungsi dengan baik. Pemeriksaan Lanjutan: • Pemeriksaan Sistem Kelistrikan: Cek kondisi kabel, busi, dan sistem pengisian (alternator). • Pemeriksaan Kompresi Mesin: Gunakan alat pengukur kompresi untuk memeriksa apakah kompresi mesin berada pada nilai standar. Catatan Kinerja: 1. Masalah yang Ditemui: o Apakah Anda menemukan masalah pada komponen mesin yang perlu diperbaiki atau diganti? Jelaskan. 2. Waktu yang Diperlukan untuk Setiap Langkah: o Perkirakan waktu yang diperlukan untuk setiap langkah perawatan. o Oli mesin: __________ menit o Filter udara: __________ menit o Cairan pendingin: __________ menit 3. Kendala yang Dihadapi Selama Praktik: o Apakah ada kendala atau kesulitan yang dihadapi selama melakukan perawatan? Jelaskan.
31 Evaluasi Praktik: • Apakah kendaraan berjalan dengan lancar setelah perawatan? Ya [ ] Tidak [ ] • Apakah ada komponen yang masih perlu perhatian lebih lanjut? Ya [ ] Tidak [ ] Jika Ya, sebutkan komponen tersebut: Catatan: Pastikan semua langkah perawatan dilakukan dengan hati-hati dan menggunakan alat yang tepat. Selalu cek kendaraan setelah perawatan untuk memastikan bahwa semua komponen berfungsi dengan baik. Catatan Widyaiswara/Instruktur: Tanda Tangan Peserta: _________________________ Tanda Tangan Wisyaiswara/Instruktur: __________________________________________
32 LATIHAN MATERI PELATIHAN 1 Dasar Perawatan Berkala pada Engine/Mesin 1. Apa tujuan utama dari perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan? a. Meningkatkan kecepatan kendaraan b. Memastikan mesin berfungsi secara optimal dan memperpanjang umur kendaraan c. Membuat kendaraan terlihat lebih bersih d. Mengurangi konsumsi bahan bakar 2. Kapan waktu yang tepat untuk mengganti oli mesin kendaraan ringan? a. Setiap 3 bulan sekali, terlepas dari jarak tempuh b. Setiap 500 km perjalanan c. Berdasarkan rekomendasi pabrikan kendaraan atau setelah mencapai jarak tempuh tertentu d. Setelah kendaraan dipakai lebih dari 5 tahun 3. Fungsi utama dari filter udara pada mesin kendaraan ringan adalah: a. Menyaring partikel debu agar tidak masuk ke dalam mesin b. Menjaga agar suhu mesin tetap stabil c. Memastikan pembakaran bahan bakar lebih efisien d. Mengurangi suara bising dari mesin 4. Mengapa penting untuk memeriksa cairan pendingin secara berkala pada mesin kendaraan? a. Agar mesin tetap bekerja pada suhu optimal dan menghindari overheat b. Agar mesin tetap bersih dari kotoran c. Untuk meningkatkan tenaga mesin d. Untuk mempercepat pembakaran bahan bakar 5. Salah satu gejala umum yang menunjukkan bahwa oli mesin sudah harus diganti adalah: a. Suara mesin menjadi halus b. Penggunaan bahan bakar semakin efisien c. Warna oli menjadi gelap dan kental
33 d. Kondisi radiator menjadi lebih baik 6. Sistem pendinginan mesin harus diperiksa secara berkala untuk memastikan tidak ada kebocoran pada: a. Selang bahan bakar b. Sistem pengapian c. Selang radiator dan komponen terkait d. Filter udara 7. Bagaimana cara memeriksa kondisi sistem kelistrikan pada mesin kendaraan? a. Cek busi dan kabel pengapian b. Periksa tekanan angin pada ban c. Periksa tingkat cairan rem d. Periksa komponen suspensi 8. Apa yang harus dilakukan jika menemukan kebocoran pada sistem bahan bakar? a. Memperbaiki kebocoran dengan peralatan sementara b. Mengganti selang bahan bakar yang rusak dengan yang baru c. Menambah bahan bakar hingga penuh d. Meninggalkan kebocoran karena tidak berbahaya 9. Perawatan berkala pada mesin kendaraan ringan bertujuan untuk: a. Mengurangi biaya operasional kendaraan b. Memperbaiki estetika kendaraan c. Memastikan kendaraan selalu dalam kondisi optimal dan aman digunakan d. Menambah berat kendaraan 10. Saat mengganti filter oli pada mesin kendaraan, pastikan: a. Oli yang lama tidak perlu dibuang b. Filter oli baru dipasang dengan rapat dan sesuai ukuran c. Filter oli baru tidak perlu diperiksa d. Mesin kendaraan tetap tidak perlu dimatikan saat mengganti filter oli
34 KEGIATAN PEMBELAJARAN 2 MEMELIHARA SISTEM PELUMASAN (LANJUT) 2.1. Tujuan Tujuan Memelihara Sistem Pelumasan (lanjut) pada Perawatan Berkala Mesin Kendaraan Ringan: 1. Mampu Melakukan Pemeriksaan Oli Mesin Peserta pelatihan dapat memeriksa level oli mesin dengan benar dan mengetahui tanda-tanda bahwa oli mesin perlu diganti atau ditambah, serta memahami dampak penggunaan oli yang tidak sesuai. 2. Mampu Mengidentifikasi Kerusakan pada Sistem Pelumasan Peserta pelatihan dapat mendiagnosis masalah yang berkaitan dengan sistem pelumasan, seperti kebocoran oli atau kerusakan pompa oli, dan mengetahui langkah-langkah yang perlu dilakukan untuk memperbaikinya. 3. Meningkatkan Pemahaman Mengenai Prosedur Perawatan Berkala Peserta pelatihan dapat memahami prosedur perawatan berkala yang tepat untuk sistem pelumasan pada mesin kendaraan ringan, dan mengetahui waktu yang tepat untuk melakukan perawatan atau penggantian oli. Dengan tujuan pembelajaran ini, diharapkan peserta pelatihan dapat memahami dan melakukan perawatan sistem pelumasan mesin kendaraan ringan dengan benar, sehingga dapat meningkatkan umur mesin dan memastikan kendaraan beroperasi dengan optimal. 2.2. Materi 2.1.1. Pemeriksaan Level dan Kualitas Oli Mesin • Periksa Level Oli Mesin Panaskan mesin, kemudian matikan mesin dan tunggu selama 5 menit. Periksa apakah level oli berada diantara tanda low dan full pada oil level gauge. Jika level oli mesin berada di low, periksa kebocoran oli dan tambahkan oli mesin hingga mencapai level tanda full. PERHATIAN: Jangan menambahkan oli sampai di atas level tanda full.
35 • Periksa Kualitas Oli Mesin Periksa oli dari keadaan memburuk, bercampur air, berubah warna atau encer. Tabel 2 1. Spesifikasi Kualitas Oli 2.1.2. Pemeriksaan Tekanan Oli Mesin • Lepas Switch Tekanan Oli Mesin Assembly - Lepaskan konektor switch tekanan oli mesin assembly. - Gunakan kunci soket 24 mm, lepas switch tekanan oli. Gambar 2.2- 1. Pelepasan Switch Tekanan Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor • Pasang Oil Pressure Gauge
36 Gambar 2.2- 2. Pemasangan Oil Pressure Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor • Lepas Switch Tekanan Oli Mesin Assembly - Panaskan mesin. - Periksa tekanan oli. Tabel 2 2. Standar Tekanan Oli • Lepas Oil Pressure Gauge • Pasang Switch Tekanan Oli Mesin Assembly - Gunakan Three Bond 1324 atau yang setara untuk 2 atau 3 ulir switch tekanan oli. - Gunakan kunci soket dalam 24 mm, pasang switch tekanan oli. Gambar 2.2- 3. Pemasangan Kembali Switch Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor
37 Momen: 14 N*m{ 138 kgf*cm , 10 ft.*lbf } PERHATIAN: Jangan menghidupkan mesin minimal 1 jam setelah pemasangan. - Hubungkan konektor switch tekanan oli asssembly • Periksa Kebocoran Oli Mesin Hidupkan mesin. Pastikan bahwa tidak ada kebocoran oli dari dari wilayah kerja. 2.2. Kesimpulan/Rangkuman Memelihara sistem pelumasan pada mesin kendaraan ringan merupakan bagian penting dari perawatan berkala yang dapat memastikan kinerja mesin tetap optimal. Sistem pelumasan yang terjaga dengan baik membantu mengurangi gesekan antar komponen mesin, mencegah keausan, serta menjaga suhu mesin agar tetap stabil. Langkah-langkah perawatan seperti mengganti oli mesin secara berkala, memeriksa level oli, dan mengganti filter oli yang sudah aus sangat penting untuk mencegah kerusakan mesin dan memperpanjang umur kendaraan. Dengan melakukan perawatan yang tepat dan sesuai prosedur, kita dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar, mengurangi emisi, dan menghindari biaya perbaikan yang mahal di masa depan.
38 2.3. Lembar Kerja Praktik 2 Lembar Kerja : 2- Memelihara Sistem Pelumasan (Lanjut)1 Program Keahlian : Otomotif (TKR) Materi : Memelihara Sistem Pelumasan (Lanjut) Nama Peserta Pelatihan : ___________________ Kelas/Batch : ___________________ Tanggal : ___________________ Jenis Kendaraan : ___________________ Model Kendaraan : ___________________ Tujuan Praktik: 1. Memahami pentingnya pemeriksaan kualitas, volume, dan tekanan oli pada mesin kendaraan. 2. Mampu memeriksa kualitas oli, mengukur volume oli mesin, dan memeriksa tekanan oli mesin. 3. Mengetahui prosedur perawatan yang tepat terkait oli/pelumas untuk menjaga kinerja mesin kendaraan ringan. Alat dan Bahan: 1. Dipstick oli 2. Wadah untuk oli bekas (jika diperlukan) 3. Manometer tekanan oli 4. Kunci soket atau kunci pas (untuk pemeriksaan komponen terkait tekanan oli) 5. Oli mesin baru (jika diperlukan penggantian) 6. Kain lap bersih 7. Buku panduan kendaraan (untuk spesifikasi oli dan kapasitas oli) 8. Sarung tangan pelindung
39 Langkah-Langkah Praktik: 1. Persiapan Alat dan Bahan • Pastikan semua alat dan bahan yang diperlukan tersedia dan dalam keadaan baik. • Siapkan kendaraan pada posisi yang datar dan aman. 2. Pemeriksaan Kualitas Oli • Matikan mesin dan biarkan beberapa menit agar oli dapat meresap dengan baik. • Gunakan dipstick oli untuk mengambil oli dari mesin. • Periksa warna dan tekstur oli: o Oli yang masih baru biasanya berwarna terang dan bening. o Jika oli tampak gelap, kental, atau terdapat partikel kotoran, ini menandakan bahwa oli sudah kotor dan perlu diganti. • Cium bau oli: o Jika oli terasa terbakar atau berbau terbakar, itu menunjukkan bahwa oli sudah terkontaminasi atau berkurang kualitasnya. 3. Pemeriksaan Volume Oli • Gunakan dipstick untuk memeriksa volume oli. • Pastikan level oli berada pada batas minimum dan maksimum yang tertera di dipstick. o Jika level oli terlalu rendah, tambahkan oli mesin sesuai dengan spesifikasi kendaraan yang terdapat dalam buku panduan. o Jika level oli terlalu tinggi, kurangi oli agar berada dalam batas normal. • Periksa volume oli yang ada di mesin dan pastikan tidak ada kebocoran pada sistem pelumasan. 4. Pemeriksaan Tekanan Oli Mesin • Gunakan manometer tekanan oli untuk memeriksa tekanan oli di mesin kendaraan. • Hubungkan manometer ke port pengukuran tekanan oli yang biasanya terdapat pada mesin (sesuaikan dengan petunjuk manual kendaraan). • Nyalakan mesin dan periksa tekanan oli pada manometer.
40 o Tekanan oli yang normal biasanya berada dalam rentang yang ditentukan oleh pabrikan (misalnya 1–3 bar, tergantung jenis kendaraan). • Jika tekanan oli tidak sesuai atau terlalu rendah, hal ini dapat menandakan adanya masalah pada pompa oli, filter oli, atau kebocoran sistem pelumasan. 5. Analisis dan Tindak Lanjut • Jika hasil pemeriksaan menunjukkan bahwa kualitas oli buruk, volume oli rendah, atau tekanan oli tidak normal, maka: 1. Ganti oli mesin dengan yang baru. 2. Ganti filter oli jika diperlukan. 3. Periksa dan perbaiki masalah yang mungkin ada pada sistem pelumasan mesin (seperti pompa oli atau selang oli yang bocor). 6. Menyelesaikan Pekerjaan • Setelah melakukan pemeriksaan dan perbaikan (jika diperlukan), pastikan semua komponen terpasang dengan rapat. • Bersihkan area kerja dan buang oli bekas dengan cara yang benar. • Pastikan tutup oli mesin terpasang dengan baik. Pertanyaan Refleksi: 1. Apa yang Anda perhatikan ketika memeriksa kualitas oli? Mengapa hal tersebut penting? o o 2. Mengapa pemeriksaan volume oli penting untuk dilakukan secara berkala? o o 3. Apa dampak jika tekanan oli mesin terlalu rendah? o o
41 4. Jika oli tampak kotor atau berbau terbakar, apa yang harus Anda lakukan? o o Evaluasi Praktik: • Apakah volume oli berada pada level yang benar? Ya [ ] Tidak [ ] • Apakah kualitas oli masih baik? Ya [ ] Tidak [ ] • Apakah tekanan oli mesin normal? Ya [ ] Tidak [ ] • Catatan atau masalah yang ditemukan: Catatan Widyaiswara/Instruktur: Tanda Tangan Peserta: _________________________ Tanda Tangan Wisyaiswara/Instruktur: __________________________________________ *
42 LATIHAN MATERI PELATIHAN 2 Memelihara Sistem Pelumasan (Lanjut) 1. Apa yang harus dilakukan jika oli mesin kendaraan terlihat gelap dan kental saat diperiksa dengan dipstick? a. Oli masih dalam kondisi baik dan tidak perlu diganti b. Oli perlu diganti karena sudah kotor dan kehilangan kualitasnya c. Oli harus dibersihkan dengan cairan pembersih khusus d. Oli perlu dipanaskan terlebih dahulu agar kembali encer 2. Apa yang bisa menjadi indikasi bahwa volume oli pada mesin kendaraan terlalu rendah? a. Warna oli terlihat cerah b. Tekanan oli mesin meningkat c. Level oli di dipstick berada di bawah batas minimum d. Mesin beroperasi dengan lebih halus 3. Mengapa pemeriksaan tekanan oli mesin penting dilakukan? a. Untuk memastikan oli tidak tumpah dari mesin b. Untuk memeriksa apakah pompa oli bekerja dengan baik dan menjaga pelumasan mesin c. Untuk mengetahui apakah oli mesin sudah harus diganti d. Untuk mengecek warna oli yang sesuai dengan kendaraan 4. Jika tekanan oli mesin terlalu rendah, apa yang sebaiknya dilakukan? a. Menambah jumlah oli mesin hingga cukup b. Mengganti oli dengan jenis yang lebih encer c. Memeriksa dan memperbaiki sistem pelumasan seperti pompa oli atau selang oli yang bocor d. Menambahkan bahan aditif untuk meningkatkan tekanan oli 5. Bagaimana cara memeriksa kualitas oli mesin secara visual? a. Mengganti oli dan melihat apakah oli baru berwarna terang b. Mencium bau oli untuk mengetahui apakah ada bau terbakar c. Memeriksa warna dan tekstur oli menggunakan dipstick d. Menambahkan sedikit air ke dalam oli untuk melihat perubahan warna
43 KEGIATAN PEMBELAJARAN 3 MEMELIHARA SISTEM PENDINGINAN (LANJUT) 3.1. Tujuan Tujuan Memelihara Sistem Pendinginan (lanjut) pada Perawatan Berkala Mesin Kendaraan Ringan: 1. Mampu Memeriksa Kebocoran pada Sistem Pendinginan Peserta pelatihan dapat mengidentifikasi dan memeriksa adanya kebocoran pada komponen-komponen sistem pendinginan, seperti radiator, selang, pompa air, dan koneksi pipa. 2. Mampu Memeriksa Kualitas Cairan Pendingin Peserta pelatihan dapat memeriksa kualitas cairan pendingin (coolant), termasuk warna dan konsistensinya, serta mengetahui indikasi bahwa cairan pendingin perlu diganti. 3. Memeriksa dan Menjaga Level Cairan Pendingin Peserta pelatihan dapat memeriksa level cairan pendingin pada radiator dan tangki cadangan, serta menambah atau mengganti cairan pendingin jika levelnya tidak sesuai dengan rekomendasi pabrik. 4. Mengetahui Prosedur Pengisian Cairan Pendingin yang Benar Peserta pelatihan dapat mengisi cairan pendingin dengan jenis dan campuran yang sesuai sesuai dengan spesifikasi kendaraan, serta mengetahui cara yang tepat agar pengisian cairan pendingin tidak mengganggu sistem pendinginan. 5. Memahami Dampak dari Kebocoran, Kualitas, dan Level Cairan Pendingin yang Tidak Terjaga Peserta pelatihan dapat memahami akibat dari kebocoran pada sistem pendinginan, cairan pendingin yang kotor, dan level cairan pendingin yang rendah, serta langkah-langkah untuk mengatasi masalah tersebut. 6. Meningkatkan Pengetahuan dalam Pemeliharaan Berkala Peserta pelatihan dapat memahami pentingnya melakukan perawatan berkala sistem pendinginan sesuai dengan jadwal yang ditentukan, untuk menjaga kinerja kendaraan dan menghindari kerusakan mesin.
44 Dengan tujuan pembelajaran ini, diharapkan Peserta pelatihan dapat melaksanakan pemeriksaan dan perawatan sistem pendinginan dengan benar, serta menjaga kinerja mesin kendaraan agar tetap efisien dan tidak mengalami overheating. 3.2. Materi 3.2.1. Pemeriksaan Sistem Pendinginan Dari Kebocoran 1. Lepas tutup radiator. PERHATIAN: Untuk mencegah bahaya panas, jangan membuka tutup radiator selagi mesin dan radiator masih panas. Cairan dan uap panas dapat menyemprot keluar dibawah tekanan. Ekspansi panas dapat menyebabkan cairan pendingin mesin yang panas dan uap menyembur ke luar dari radiator. 2. Isi radiator dengan cairan pendingin mesin dan pasang radiator cap tester. 3. Panaskan mesin. 4. Pompa sampai 137 kPa (1.4 kgf/cm2, 17,1 psi), kemudian periksa bahwa tekanan tidak turun. Jika tekanannya turun, periksa kebocoran selang, radiator dan water pump. Jika tidak terdapat tanda kebocoran eksternal cairan pendingin mesin, periksa inti heater, blok silinder dan cylinder head. Gambar 3.2- 1. Pengecekan Kebocoran Sistim Pendinginan Sumber : Manual Book Toyota – PT. Toyota Astra Motor 5. Pasang kembali tutup radiator.
45 3.2.2. Pemeriksaan Level Cairan Pendingin Mesin Pada Reservoir - Level cairan pendingin mesin hendaknya berada di antara garis "LOW" dan "FULL" saat mesin dingin. - Bila rendah periksa kebocoran dan tambahkan Super Long Life Coolant atau sejenis high quality ethylene glycol berbasis non-silicate, non-amine, nonnitrite, dan non-borate coolant dengan long-life hybrid organic acid technology, sampai garis "FULL". 3.2.3. Pemeriksaan Kualitas Cairan Pendingin Mesin 1. Lepas tutup radiator. PERINGATAN: Untuk mencegah bahaya panas, jangan membuka tutup radiator selagi mesin dan radiator masih panas. Cairan dan uap panas dapat menyemprot keluar dibawah tekanan. Ekspansi panas dapat menyebabkan cairan pendingin mesin yang panas dan uap menyembur ke luar dari radiator. 2. Periksa seputar tutup radiator dan lubang pengisian dari kerak atau karat; cairan pendingin mesin hendaknya bebas dari oli. Bila kotor berlebihan, ganti cairan pendingin mesin. 3. Pasang kembali tutup radiator. 3.3. Kesimpulan/Rangkuman Memelihara sistem pendinginan kendaraan merupakan bagian penting dari perawatan berkala yang dapat memastikan mesin kendaraan tetap beroperasi pada suhu yang optimal. Pemeriksaan kebocoran, kualitas, dan level cairan pendingin (coolant) secara rutin sangat diperlukan untuk mencegah terjadinya overheating atau kerusakan pada komponen mesin. Kebocoran pada sistem pendinginan harus segera diperbaiki, sementara cairan pendingin yang sudah kotor atau tidak sesuai kualitasnya perlu diganti agar sistem pendinginan tetap bekerja efisien. Selain itu, menjaga level cairan pendingin pada batas yang tepat sangat penting untuk memastikan sirkulasi pendinginan berjalan lancar.
46 3.4. Lembar Kerja Praktik 3 Lembar Kerja : 3- Memelihara Sistem Pendinginan (Lanjut)1 Program Keahlian : Otomotif (TKR) Materi : Memelihara Sistem Pendinginan (Lanjut) Nama Peserta Pelatihan : ___________________ Kelas/Batch : ___________________ Tanggal : ___________________ Jenis Kendaraan : __________________ Model Kendaraan : __________________ Tujuan Praktik: 1. Memahami pentingnya sistem pendinginan untuk menjaga suhu mesin tetap optimal. 2. Mampu memeriksa kebocoran pada sistem pendinginan kendaraan. 3. Mampu memeriksa kualitas dan level cairan pendingin (coolant) yang sesuai. 4. Mampu mengganti cairan pendingin apabila diperlukan. Alat dan Bahan: 1. Kain lap bersih 2. Kunci pas (untuk membuka selang atau komponen sistem pendinginan) 3. Wadah untuk menampung cairan pendingin bekas (jika penggantian diperlukan) 4. Cairan pendingin baru sesuai spesifikasi kendaraan 5. Senter untuk memeriksa kebocoran pada sistem pendinginan 6. Radiator pressure tester (untuk menguji kebocoran) 7. Buku manual kendaraan (untuk mengetahui jenis cairan pendingin yang tepat) 8. Sarung tangan pelindung Langkah-Langkah Praktik: 1. Persiapan Alat dan Bahan
47 • Pastikan semua alat dan bahan yang diperlukan tersedia dan siap digunakan. • Siapkan kendaraan pada posisi yang datar dan pastikan mesin dalam keadaan dingin. 2. Pemeriksaan Kebocoran pada Sistem Pendinginan • Periksa selang dan sambungan radiator untuk mendeteksi kebocoran. Gunakan senter untuk melihat jika ada tetesan cairan pendingin. • Gunakan radiator pressure tester untuk mengecek tekanan sistem pendinginan. Pastikan tidak ada penurunan tekanan yang mengindikasikan kebocoran. • Cek juga area sekitar pompa air, thermostat, dan radiator untuk memastikan tidak ada kebocoran. • Jika ditemukan kebocoran, lakukan perbaikan pada komponen yang bocor, seperti mengganti selang atau seal yang rusak. 3. Pemeriksaan Kualitas Cairan Pendingin (Coolant) • Periksa warna dan konsistensi cairan pendingin melalui reservoir atau radiator. o Cairan pendingin yang masih baik biasanya berwarna hijau atau merah (tergantung jenis coolant yang digunakan). o Jika cairan pendingin berwarna coklat atau kotor, ini menandakan bahwa cairan tersebut sudah terkontaminasi dan perlu diganti. • Periksa bau cairan pendingin. Jika tercium bau terbakar atau asam, itu indikasi cairan sudah tidak layak lagi. 4. Pemeriksaan Level Cairan Pendingin • Cek level cairan pendingin pada reservoir dan pastikan cairan berada di antara batas minimum dan maksimum yang tertera pada indikator. • Jika level cairan pendingin rendah, tambahkan cairan pendingin sesuai dengan spesifikasi yang tertera dalam buku manual kendaraan. 5. Penggantian Cairan Pendingin (Jika Diperlukan)
48 • Jika cairan pendingin perlu diganti, lepaskan penutup radiator dengan hati-hati dan kuras cairan pendingin yang lama ke dalam wadah pembuangan yang telah disiapkan. • Setelah semua cairan lama keluar, pasang kembali penutup radiator dan isi dengan cairan pendingin baru sesuai dengan kapasitas dan jenis cairan yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan. • Periksa level cairan pendingin setelah pengisian dan pastikan berada pada level yang tepat. 6. Menyelesaikan Pekerjaan • Pasang kembali penutup radiator dengan rapat setelah selesai mengganti atau menambah cairan pendingin. • Periksa kebocoran lagi setelah pengisian cairan pendingin baru. • Bersihkan area kerja dan buang cairan pendingin bekas sesuai dengan prosedur pembuangan yang aman. Pertanyaan Refleksi: 1. Apa yang harus dilakukan jika cairan pendingin tampak berwarna coklat atau kotor? o o 2. Mengapa penting untuk memeriksa kebocoran pada sistem pendinginan? o o 3. Apa dampak jika level cairan pendingin terlalu rendah atau cairan pendingin kotor? o o 4. Mengapa kita perlu memilih cairan pendingin yang sesuai dengan spesifikasi kendaraan? o o
49 Evaluasi Praktik: • Apakah sistem pendinginan bebas dari kebocoran? Ya [ ] Tidak [ ] • Apakah cairan pendingin memiliki kualitas yang baik? Ya [ ] Tidak [ ] • Apakah level cairan pendingin berada pada batas yang sesuai? Ya [ ] Tidak [ ] • Catatan atau masalah yang ditemukan: Catatan Widyaiswara/Instruktur: Tanda Tangan Peserta: _________________________ Tanda Tangan Wisyaiswara/Instruktur: __________________________________________ *