PAPAN SUIS UTAMA VOLTAN RENDAH

51






























INST. RELAY TYPE CAG





















BINAAN DALAM
INST. RELAYTYPE

Geganti Lewat Masa IDMT (Inverse Definite Minimum Time)
52
Geganti jenis IDMT ini pula digunakan apabila nilai arus beban lebih boleh dibenarkan berlaku
untuk beberapa ketika. Jika keadaan tersebut berlaku untuk jangkamasa yang pendek dan bersifat
sementara dan tidak memudaratkan pemasangan, maka tidak perlulah pemutus litar terpelantik.
Contohnya arus permulaan untuk motor adalah tinggi, tetapi ia tidak memudaratkan pemasangan,
oleh itu tidak perlulah pemutus litar memutuskan bekalan.

Jangka masa beban lebih yang dibenarkan berlaku boleh jadi beberapa saat atau beberapa minit. Ia
bergantung kepada magnitude beban lebih tersebut. Lebih tinggi beban lebih tersebut maka
semakin cepatlah geganti akan bertindak, begitulah sebaliknya. Ciri masa ini juga penting untuk
mengujudkan diskriminasi dalam pemasangan.


Geganti jenis ini ada yang menggunakan prinsip haba, seperti thermal overload relay, dan ada yang
menggunakan prinsip electromagnetic. Jenis electromagnetic perlukan alat tambahan iaitu induction
disc untuk melewatkan trip contact menutup (closing). Terdapat juga geganti yang boleh
memberikan kedua-dua ciri tersebut.

Relay pick-up time / creep time selalunya melebihi 105% dari arus tatahan tetapi hendaklah tidak
melebihi 130%.


Jenis-jenis geganti IDMT:

a. Long time delay standby (GDG12)
b. Inverse time O/C & E/F (CDG 11)
c. Very Inverse GDG 13
d. Definite Minimum Time
e. Inverse Definite Minimum Time (IDMT)






Bahagian-Bahagian Geganti IDMT jenis Induction Disc Relay.


Time multiplier (TMS) Spindle
Die cast frame Operating electromagnet
Moving contact Mechanical operation indicator (trip indicator flag)
Helical control spring Fixed contact
Damping magnet Safety switch / trip switch
Plug setting bridge Automatic c.t terminal short switch
Disc Reset push knob

TRIP CONTACT 53
TIM E MULTIPL IER TRIP
ALARM

TRIP COIL
HELICAL
SPR ING




MOVING CONTACT

FIX ED CONTACT
SPIN DLE
PLUG BRIDGE
DAMPER
MAGNET
C.T
DISC
OPERATING
MAGNET
LITAR IDMT RELAY



Induction disc akan membawa bersama-samanya moving contact. Moving contact akan bersentuh
dengan fixed contact untuk menutup trip contact. Kedudukan jauh atau dekat moving contact dengan
fixed contact adalah bergantung kepada setting pada TMS. TMS mempunyai kedudukan dari 0
hinggalah 1.

Jika TMS berada pada kedudukan 1, ini bermakna moving contact berada pada kedudukan paling jauh
dengan fixed contact, oleh itu masa pergerakan (traveling time) yang diperlukan untuk trip contact
menutup adalah paling lama.

Jika TMS berada pada kedudukan 0.1, ini bermakna moving contact berada pada kedudukan paling
hampir dengan fixed contact, oleh itu masa yang diperlukan untuk trip contact menutup adalah paling
pendek. Oleh itu pengiraan perlu dibuat untuk menentukan kedudukan setting untuk TMS.

Pergerakan induction disc adalah dikawal oleh helical control spring yang dipasang pada hujung
bahagian atas induction disc spindle.

Salah satu ciri-ciri geganti ini ialah pada 20 kali ganda plug setting dan lebih geganti akan beroperasi
pada definite minimum time 2.2 saat pada TMS bersamaan 1. Jika TMS di tatah pada 0.1 maka
definite minimum time dikurangkan kepada 0.22 saat, iaitu satu persepuluh dari nilai nominal.


Operating electromagnet winding pada magnet utama mempunyai tapping yang disambung kepada
Plug setting multiplier/bridge (PSM). Tapping-tapping ditandakan sebagai peratus atau arus operasi
(operating current).

Plug setting untuk geganti arus lebih (O/C)


54
50% 75% 100% 125% 150% 175% 200%


2.5A 3.75A 5.0A 6.25A 7.5A 8.75A 10.0A








Plug setting untuk geganti rosak ke bumi (E/F)



10% 15% 20% 25% 30% 35% 40%


0.5A 0.75A 1.0A 1.25A 1.5A 1.75A 2.0A





Damping magnet berfungsi sebagai satu brek untuk mengawal pergerakan induction disc supaya
stabil dan tidak terlalu laju sehingga mengakibatkan overshoot yang berlebihan.

Apabila geganti dikeluarkan dari housing box, automatic c.t terminal switch akan menutup dan melitar -
pintaskan terminal S1 dan S2 secara sendirinya.







TRIP CONTACT



2.5 3.75 5 6.25 7.5 8.75 10


S1

CT
S2






ACB ST SHUNT TRIP
COIL

N

EFR 55











10 9 8 7 6 5 4 3 2 1




Pandangan belakang EFR 1 - 2 (TRIP CIRCUIT)


3 - 4 (TRIP CIRCUIT DENGAN
ISOLATING SWITCH)
5 - 6 (KOSONG)
7 - 8 (KOSONG)

9 - 10 (DARI ALATUBAH
ARUS NEUTRAL)


BLUE YELLOW RED







OCR










10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
Pandangan belakang OCR



1 - 2 (TRIP CIRCUIT)

3 - 4 (TRIP CIRCUIT DENGAN
ISOLATING SWITCH)
5 - 6 (KOSONG)

7 - 8 (KOSONG)
9 - 10 (DARI ALATUBAH
ARUS S1 & S2)

Diagram IDMT Relay


TURNING
56
CAPASITOR
HINGED ARMATURE RELAY
WITH 3 WINDINGS

SETTING
POTENTIOMETER
N 2N A


B
CENTER
n TAP



AUXILIARY C.T
n
TRIP CIRCUIT
ISOLATING SWITCH I
MAIN C.T
SHORTING SWITCH
11 2 3 4 5 6 7 8 9 10







Time Multiplier
Control Spring



Fixed Contact


Moving Contact Mechanical
Operation
Indicator
Die Case Frame
Operation Electro
Magnet

Damping Magnet
Disc








Plug Setting
Bridge
Binaan IDMT Relay

Disediakan oleh AFZAMIZAN
Bengkel Penjaga Jentera Elektrik A1









57

























OC/OL IDMT Relay








R Y B N



O CR


O CR


4 X 1000/5A CT O CR
Kelas 10P10
15VA





1000 A C B
50 K A






Incoming supply

58
























EF IDMT Relay







R Y B N




EFR





4 X 800/5A C T
Kelas 10P10
15VA





800 A C B
50 K A







Incoming supply

59

























3 OC/OL IDMT




N B Y R
S1


S1 S2



S1 S2
E11
C1 C2 C3
S1 S2 G E G A N TI B Y R TRIP C O N T A C T
E10
C4
S2

E A R TH
EF


5A


CIRCUIT
S H U N T
BREAKER ST TRIP COIL



N E U TR A L

Incoming supply

PANDUAN ASAS PEMUTUS LITAR UDARA (ACB)

Pemutus litar udara ialah sebuah pemutus litar yang bertindak memutus dan menyambungkan litar
dengan sesentuh utamanya berada didalam udara biasa, tidak didalam medium pemutus jenis lain
seperti minyak, hampagas atau SF6. Ianya hendaklah jenis metalclad flush mounted.

60
Pemutus litar yang asas adalah satu alat untuk memutus atau menyambungkan bekalan atau disebut
juga sebagai pengasing sahaja. Namun begitu apabila ianya dilengkapkan dengan komponen
perlindungan seperti alatubah arus, geganti dan shunt trip coil, ianya dapat memberi perlindungan yang
diperlukan secara automatik. Perlindungan yang diperlukan ialah arus lebih, beban lebih dan rosak ke
bumi.


Rupabentuk Pemasangan (Mounting Configuration)
Umumnya pemutus litar udara ada 2 jenis rupabentuk iaitu:

• Jenis dipasang tetap
• Jenis boleh ditarik keluar



Jenis dipasang tetap
Pemutus litar yang dipasang secara tetap (fixed type) iaitu tidak boleh dibawa keluar (not
withdrawable) kecuali dengan membuka sekeru dan nat. Jenis ini kurang terdapat di pepasangan
pengguna kerana ianya rumit. Contohnya apabila hendak membuat kerja-kerja senggara.


Jenis boleh ditarik keluar
Pemutus litar jenis boleh ditarik keluar berbeza daripada jenis dipasang tetap, kerana jenis ini
mempunyai satu mekanisma boleh di tarik keluar (Drawout type) untuk tujuan pemeriksaan dan
penyenggaraan yang mudah.


Mekanisma boleh ditarik keluar tersebut membenarkan pemutus litar mengambil sebarang dari
kedudukan tersebut iaitu BERSAMBUNG (Connected), UJIAN (Test Isolated) dan MENGASING
(disconnected).








ACB ACB A CB










Bersambung (CONNECTED) Ujian (TEST ISOLATED) Mengasing (DISCONNECTED)
Kedua-dua litar kawalan dan litar Litar utama diputuskan,tetapi litar Kedua-dua litar utama dan litar
utama disambungkan kawalan masih tetap tersambung kawalan diputuskan
bagi membolehkan ujian
dilakukan

Pemutus litar yang biasa digunakan ialah Pemutus Litar Udara (ACB), tetapi pada masa ini Pemutus
Litar Teracu (Moulded Case Circuit Breaker / MCCB) semakin banyak digunakan. Penggunaan
samada ACB atau MCCB bergantung kepada kadaran arus sesuatu pemasangan elektrik. Untuk
61
pemasangan yang melebihi 400A selalunya ACB digunakan walaupun MCCB ada juga digunakan.



ACB ditentukan didalam B.S 4752 dimana voltan nominalnya tidak melebihi 660V AC dengan
ulangan 50Hz atau 60Hz. Kadaran arusnya tidak melebihi 8000A dan kapasiti pemutusan litar pintas
berkadar tidak melebihi 200KA. Minimum rupturing capacity ialah 31MVA pada 415V.



Saiz ACB terkecil yang terdapat dipasaran pada masa ini ialah 600A. Dengan penatahan (setting)
kepada alat perlindungan dan bersesuaian dengan kadaran arus pemasangan ianya boleh ditatah kepada
kadaran arus kurang daripada 600A, contohnya 200A, 400A dan sebagainya. Saiz ACB yang besar
pula ada yang mencapai 6300A.



CONTOH ACB RATINGS



❖ 640A * 2000A
❖ 800A * 2500A
❖ 1000A * 3500A
❖ 1250A * 4500A
❖ 1600A * 6300A


Dalam kes-kes tertentu terdapat lebih dari satu ACB di dalam sesebuah PSU samada mempunyai
kadaran arus yang sama atau dengan kadaran yang berlainan. Dengan itu rangka PSU mestilah
mempunyai kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk menampung berat komponen-komponen
tersebut.





























PSU yang mempunyai lebih
daripada satu ACB

Nilai arus kerosakan (fault level) ACB ialah 45KA untuk 3 saat. Ini bermakna dengan arus sebanyak
45KA ACB ini boleh bertindak dengan selamat tanpa ianya mengalami kerosakan.
62

Kegunaan lain ACB selain dari sebagai pengasing dan pemutus litar ialah sebagai bus tie atau bus
coupler atau sesentuh tukar alih, tetapi hendaklah dari jenis empat kutub.



ACB hendaklah diuji dan diperakui mengikut standard ASTA atau KEMA.








































4 kutub ACB digunakan sebagai
Bus-Tie / Busbar Coupler

** NOTA INI HANYA MEMBINCANGKAN PEMUTUS LITAR
(ACB) JENIS BOLEH DITARIK KELUAR SAHAJA **
63



















































Antara Rekabentuk dan jenama
ACB yang terdapat dipasaran







PERHATIAN:


WALAUPUN RUPABENTUK DAN JENAMA BERLAINAN TETAPI PEMUTUS LITAR UDARA
(ACB) JENIS BOLEH DITARIK KELUAR KEBANYAKKAN ADALAH BANYAK PERSAMAAN
DARI SEGI KENDALIAN DAN BINAAN MEKANIKAL CONTOHNYA MEMPUNYAI SHUNT
TRIPCOIL,ARCHUT,SESENTUH UTAMA, SESENTUHARKA, LITAR UTAMA, LITAR
KAWALAN, KENDALIANMEKANISMA( Bersambung, Ujian, Mengasing) DANSEBAGAINYA.

Pengenalanbahagianhadapanpemutuslitar udarajenamaABB


64
J




I


A
H



B G





C







D F
E

Rajah pandangan hadapan bahagian ACB




Penunjuk:



A. Isyarat penunjuk buka ( 'O') dan tutup ( 'I' ).
B. Castel key/ Kunci kait punca.

C. PunatTekan untuk membuka '0'(opening / OFF) secara manual.
D. Punat tekan kendalian( Pull Before Operating/ P.B.O)

* Perlu ditekan untuk kerja senggara memasuk dan mengeluarkanACB( recking-in dan racking-out.

E. Punca memasukkanpemutar.
F. Penunjuk kedudukkan posisiACB( Connected / Test isolated / Disconnected).

G. PunatTekan untuk menutup ' I ' (closing / ON) secara manual.
H. Peranti penunjuk(kuning- bercas dan putih - nyahcas).

I. Palang PengecasSpring/ pegas secara manual
J. Lebel pengenalanACB,( No siri /Aruskendalian / Model )

Istilah-Istilah Mengenai Kadaran


a. Kadaran Arus Thermal (rated thermal current)
65

Had arus dimana pemutus litar boleh membawanya secara berterusan tanpa kenaikan suhu yang
melebihi nilai tertentu pada suatu keadaan tertentu.

b. Kadaran Keupayaan Tutup-Balik Litar Pintas (rated short circuit making capacity)


Ini adalah had arus dimana sebuah pemutus litar berupaya menyambung atau menutup balik
pada keadaan tertentu.

c. Kadaran Keupayaan Putus Litar Pintas (rated short circuit breaking capacity)


Ini adalah had arus dimana sebuah pemutus litar berupaya memutuskan litar pada tahap
kerosakan tertentu dengan selamat dan tanpa ianya mengalami kerosakan. Kadarannya adalah
dalam kiloampiar (KA).


d. Kadaran Arus Menahan Pada Masa-Pendek (rated short-time withstandcurrent)

Ini adalah arus yang boleh dibawa oleh sebuah pemutus litar dalam masa 1 saat tanpa sebarang
keadaan luar biasa pada keadaan yang tertentu



Plat pengenalan pemutus litarudara.



1 IEC 947-2 CEI 17-5


2 F1B


In = 1250A
3
Ue = 660 V
4


5 Icw = 40 kA x 1 s



Ue v 660 500 380 220 250 6
415 Rajah menunjukkan
Icu kA 35 40 40 40 40 kedudukkan nama plate
ACB dipasang
50-60 Hz
cos Ø 0.25 0.25 0.25 0.25 T=15m
m
7 Ics = 100% Icu 8

Name plateACB
66


1. Simbul lengkap denganpiawaian 4. Kadaran Voltan



5. Memutus muatan maksimum berpandu padavoltan
2. Jenis / siri pemutus litarABB
( dalam A.C/ D.C ) dan pada faktor kuasa ( dalamA.C) atau

pada ketetapanmasa ( dalam D.C )


3. Kadaran arus 7. Khidmat muatanmemutus


6. Ketahanan arus dalam masasingkat 8. Kesesuaian untukpenebat





Gelong Shunt Trip (Shunt Trip Coil)

Gelong shunt trip ialah sebuah gelung yang dipasang didalam ACB untuk tujuan pelantikan secara
otomatik. Apabila diberikan bekalan yang sesuai dengan gelong, ia akan bertenaga dan menarik
plunger dan seterusnya menyebabkan ACB terpelantik.

Gelong ini biasanya berkadaran 240V AC tetapi untuk pemutus litar tertentu ada juga yang kerkadaran
110V AC ataupun 30V DC. Bekalan ini selalunya diterima dari satu punca (palang bas atau bateri)
melalui fius, geganti atau butang tekan.

Satu suis tambahan mestilah digunakan untuk membuka litar ke gelong tadi supaya ianya tidak
terbakar jika bekalan tidak diputuskan untuk jangka masa yang lama.



Gelong Voltan Kurang (Under Voltage Coil)

Gelong ini akan menyebabkan ACB terpelantik apabila voltan bekalan jatuh kepada suatu nilai
tertentu. Jika tiada bekalan ACB tidak boleh di ON kan.








SP R IN G
C O R E

CO IL




P L U N G E R
SHUNT TRIP

PEMUTUS LITAR (ACB) JENAMA LARSEN TURBO LIMITED

67




P E M E C A H A R K A / A R C H U T B A H A G IA N S E S E N TUH






TERLETAK
DIBAWAH
ARCHUT


LIT A R K A W A LA N

P A N D A N G A N S ISI
S E S E N TU H U TAM A
D AN
S E S E N TU H A R KA














P A N D A N G A N B
LITA R U TA M A/
P IN C H E R P E M B U M IAN E LA K A NG B U S B A R U TA MA





P A N D A N G A N D
E P AN






P A LA N G P E N G E C A S
S P R ING

K E N D A LIA N M E K A N ISM A

PEMUTUS LITAR (ACB) JENAMATERASAKI


68




PEMECAHARKA/ ARCHUT
TERLETAK
DIBAWAH BAHAGIANSESENTUH
ARCHUT







LITARKAWALAN


SESENTUHUTAMA
D AN
SESENTUHARKA









PANDANGAN
S ISI


PINCHERPEMBUMIAN



PANDANGAN
BELAKANG
LIT A R U T A M A /
BUSBARUTAMA
PALANGPENGECAS
SPRING









PANDANGAN
DEPAN
KENDALIANMEKANISMA

PEMUTUS LITAR (ACB) JENAMA ABB

69



BAHAG IANSESENTUH


TERLETAK
P E M E C A H A R K A / AR C H U T
DIBAWAH
ARCHUT











PANDANG AN SESENTUHUTAMA
S ISI D AN
SESENTUHARKA


PANDANG AN
BELAKANG










PINCHERPEMBUMIAN
PANDANG AN
DEPAN
LITARKAWALAN
LIT A R U T A M A /
BUSBARUTAMA















PALANGPENGECAS
KENDALIANMEKANISMA SPRING

BAHAGIAN-BAHAGIAN ACB



NAMA BAHAGIAN FUNGSI / KETERANGAN / MAKLUMAT
70


BAHAGIAN SESENTUH Kebanyakan ACB mempunyai tiga kutub walaupun ada
yang mempunyai empat kutub. Oleh itu terdapat tiga
sesentuh tetap dan tiga sesentuh bergerak. Bila dalam
keadaan ON sesentuh tetap dan sesentuh bergerak akan
tertutup dan bila dalam keadaan OFF atau terpelantik (trip)
ianya akan terbuka.
Sesentuh Tetap

Sesentuh Semua sesentuh diperbuat dari bahan logam yang kuat dari
Bergerak segi mekanikal dan keupayaan membawa arus menutup
(making current), arus membuka (breaking current) dan
arus litar pintas (short circuit current). Contoh logam yang
digunakan ialah silver alloy.


Terdapat dua jenis sesentuh iaitu sesentuh utama yang
membawa arus beban dan sesentuh arka yang tidak
membawa arus beban. Sesentuh utama termasuk didalam
litar utama bagi sebuah pemutus litar. Sesentuh arka
terbuka bila pemutus litar berada didalam kedudukan
tertutup. Sesentuh arka tertutup sebelum dan terbuka
selepas sesentuh utama. Ini bagi menggantikan sesentuh
utama daripada cepat rosak disebabkan oleh arka.
SesentuhTerbuka






Pandangan atas
Bahagian
bergerak


Sesentuh Arka

Sesentuh Utama


SesentuhTertutup Sesentuh arka adalah sesentuh tambahan yang gunanya
B aha gia n
ialah u nt u k m e m benarkan arka berlaku di sini dan tidak
t eta p
disesentu h u tama. Dengan ini sesentuh utama tidak
dibebankan dengan arka setiap kali ACB di ON dan OFF
kan. Oleh itu sesentuh utama akan tahan lebih lama.

PEMECAH / PERANGKAP ARKA
Arc chute ialah sebuah kekotak yang diletakkan diatas
sesentuh utama dan sesentuh tambahan 71
yang
tujuannya ialah untuk menyerap percikan dan asap
dari arka yang terjadi supaya ia tidak merebak ke
bahagian-bahagian lain.

Arka, satu aspek gangguan arus yang pasti berlaku,
dipadamkan oleh plet-plet pemisah arka (arc splitter
plates).

Plet-plet pemisah arka terkandung didalam “arc
chute”


LITAR UTAMA / BUSBAR UTAMA






Litar utama atau busbar utama adalah tempat dimana
bekalan disambungkan. “Incoming” atau
“Outgoing”sesuatu Papan Suis itu adalah bergantung
dari mana bekalan dari pihak pembekal itu datang
samaada kabel trend atau laluan trungking









LITAR KAWALAN /AUXALARY CONTACT




Pendawaian yang penting ialah pendawaian diantara
geganti ke gelong shunt trip, yang lain ialah
pendawaian untuk gelong tanpa voltan dan untuk
sesentuh tambahan. Oleh sebab ACB boleh dibawa
keluar maka penyambungan pendawaian ini
perlulah melalui satu penyambungan yang sesuai
seperti litar kawalan dan mempunyai sliding
contact.

PINCHERS PEMBUMIAN


72

Selain pembumian papan suis pada keseluruhan panjang
dan tinggi papan suis, pemutus litar juga mempunyai
tempat pembumiannya sendiri. Ia memudahkan apabila
hendak membuat pengujian penebatan pada pemutus litar
udara tersebut. Ianya juga memberi keselamatan daripada
arus bocor ataupun peralatan rosak kebumi.






PINCHERS PEMBUMIAN


- Charging Handle
Satu handle untuk charge spring supaya menyimpan
tenaga.
- Butang Buka (OFF button)
Butang tekan untuk OFF ACB

- Butang Tutup (ON button)
Butang tekan untuk ON ACB

- Penunjuk Open-Close
Satu penunjuk samada ACB itu buka (open) atau tutup
(close)
- Penunjuk Charging
Penunjuk samada spring dalam keadaan charge atau
discharge
Himpunan Mekanisma Pengatup (Closing
Mechanism Assembly) - Penunjuk Kedudukan (Position Indicator)
Menunjukkan kedudukan ACB samada
Kesemua tenaga yang diperlukan untuk mengatup CONNECTED, TEST atau DISCONNECTED.
ACB dicas dan disimpan didalam mekanisma
tenaga tersimpan (stored energy mechanism). - Kemudahan Kunci atau Padlock
Operasi mengecas boleh dilakukan dengan Untuk mengunci ACB supaya tidak diganggu oleh
tangan atau secara elektrik, dengan menggunakan orang yang tidak berkenaan.
motor elektrik. - Sesentuh Tambahan
Untuk litar amaran dan petunjuk (indicator)
Pada pemutus litar yang dikendali dengan tangan,
mekanisma tersebut dicas oleh satu daya tetap
menggunakan sebuah tuil pengecas manual
(manual charging lever).

Pada pemutus litar yang dikendali secara
elektrik, mekanismanya dicas oleh sebuah
motor elektrik.

PANDUAN ASAS PROSEDUR HENTI-TUGAS (MEMUTUS BEKALAN PSU)


SENGGARAAN ACB, KAPASITOR BANK, 73

TENTUKAN JENIS SENGGARAAN BUSBAR COUPLER DAN SEBAGAINYAR




DARIPADA PIHAK PENGURUSAN,
DAPATKAN PERMIT (PTW)
JURUTERA ATAU ORANG KOMPETAN.



KELUARKAN MEMO / NOTIS
BERTULIS 72 JAM SEBELUM TENTUKAN TARIKH, MASA, TEMPAT
MEMULAKAN KERJA



KELENGKAPAN PERALATAN PELATAN KERJA MENCUKUPI.
KERJA DAN PEMBANTU BEKERJA SECARA BERKUMPULAN


- PASANG TANDA AMARAN DIPINTU
BILIK.
TANDA AMARAN BAHAYA DAN
PERSEDIAAN AW AL - BUKA PINTU UNTUK PENGUDARAAN.
- PASTIKAN KELENGKAPAN DALAM
BILIK SUIS.
PAPAN TANDA
TIKAR GETAH BAHAYA
CARTA
SISTEM PEMADAM PERTOLONGAN
API CEMAS
PETI RAJAH SKEMATIK
PERTOLONGAN DIAGRAM
CEMAS
BUKU LOG PAPAN
SUIS

- BERITAHU PENGGUNA YANG
BEKALAN AKAN DIPOTONG
POTONG BEKALAN SEBENTAR LAGI.
- TENTUKAN SISTEM PEMADAM API DI
MANUALKAN / OFF


REKODKAN BACAAN SEMUA JANGKA
REKOD BACAAN JANGKA /
PERKAKAS SUIS DALAM SERVIS SHEET. TENTUKAN
KEDUDUKAN PERKAKAS (ON / OFF)

- TENTUKAN KITA BERADA DI ATAS
TIKAR GETAH UNTUK KESELAMATAN.
POTONG BEKALAN BEBAN - KEDUDUKAN SISI SEMASA OPERASI
SECARA BERGILIR
OFF.
- POTONG BEKALAN SECARA BERGILIR

OFF KAN BEKALAN ACB DAN
POTONG BEKALAN ACB TENTUKAN BEKALAN BETUL-BETUL
TELAH TIADA

PANDUAN ASAS PROSEDUR MULA-TUGAS (MENGHIDUPKAN BEKALAN PSU)


74




- PASTIKAN TIADA LAGI ORANG BEKERJA.
LANGKAH PENYEMAKKAN
- TIADA PERALATAN TERTINGGAL.



- RESET GEGANTI PERLINDUNGAN.
- PERIKSA FIUS.
LANGKAH KESELAMATAN
- PERIKSA SEMULA PERKAKAS SUIS KE
BEBAN DALAM KEADAAN OFF.

- BERITAHU PENGGUNA / PIHAK
PENGURUSAN.
- PASTIKAN BEKALAN BETUL-BETUL
MENGHIDUPKAN ACB (ON)
TELAH ADA.
- HIDUPKAN PERKAKAS SUIS DARI SAIZ
BESAR KE KECIL


REKODKAN BACAAN SEMUA JANGKA
DALAM SERVIS SHEET. TENTUKAN
SEMAK DAN CATIT BACAAN
METER KEDUDUKAN PERKAKAS (ON / OFF).
BANDINGKAN SEBELUM DAN SELEPAS
SERVIS.


TUNGGU BEBERAPA WAKTU (5 HINGGA
MEMASTIKAN TIADA BERLAKU 10 MINIT) TIADA BEBAN LAMPAU ATAU
PERLANTIKAN
TRIP.



CATITKAN BUTIR-BUTIR KERJA YANG
REKOD DALAM BUKU TELAH DIJALANKAN DALAM BUKU
SELENGGARA (BUKU LOG)
SELENGGARA (BUKU LOG)



- AUTO KAN SEMULA SISTEM
PEMADAM API (JIKA ADA).
KEMAS PERALATAN DAN BATAL - PASTIKAN KEADAAN BILIK SEBELUM
PERMIT (PTW) MENINGGALKAN DALAM KEADAAN
BERSIH.
- BATALKAN PERMIT KERJA.

PANDUAN SENGGARAAN BERJADUAL PEMUTUS LITAR UDARA (ACB)


Pemeriksaan am pada pencawang dan Bilik Suis mestilah di buat terutama kepada kebersihan, 75
pengalihan udara dan perkara-perkara lain yang berkaitan.

Perkara-perkara luar biasa seperti kebocoran minyak compound atau sebarang bau yang disebabkan
lampau panas, kebisingan yang dikeluarkan oleh bolt & nut yang longgar atau sebarang pengkaratan
hendaklah diperbaiki.

Kekerapan senggara ACB adalah bergantung kepada jenis litar yang dikawalnya, keadaan kawasan
sekeliling dan kekerapan memutus. Pemeriksaan dan rombak-rawat, pengantian alat hendaklah
dilakukan seperti yang disenaraikan oleh pihak pembuat. Bukan semua bahagian boleh di buka / ganti.


Perancangan senggaraan (Jadual 1 & Jadual 2)

JADUAL 1



TEMPOH
OPERASI
SENGGARAAN PEMASANGAN KAWASAN PEMASANGAN KAWASAN
BIASA BERABUK ATAU TERCEMAR
Pemeriksaan am lihat
jadual 2 1 tahun 6 bulan

Pemeriksaan bhg Luar 1 tahun 6 bulan
dan dalam litar kuasa
Pemeriksaan Ruang
Arka lihat jadual 2 Setiap kali trip , selepas berlaku litar pintas

Minyakkan bhg
Gelincir Lihat rajah 1 1 tahun 6 bulan




Sesudah melakukan Prosuder Henti-Tugas, maka kerja-kerja mengeluarkan / Rack-Out ACB bolehlah
dilakukan.

Sedia maklum, ACB yang boleh ditarik keluar walaupun dari jenama berlainan, mempunyai satu
persamaan iaitu kendalian mekanisma boleh di tarik keluar untuk tujuan pemeriksaan dan senggaraan
iaitu pada kedudukan Connector (Bersambung), Ujian (Test Isolated), Mengasing (Disconnector).

Dari segi arah putaran pula samada semasa hendak mengeluar / Rack-Out atau memasuk / Rack-In
ACB adalah sama sahaja bagi ACB jenis boleh ditarik keluar iaitu putara lawan jam (rack-out) dan
putaran arah jam (rack-in).

76
ACB ACB A CB











Bersambung (CONNECTED) Ujian (TEST ISOLATED) Mengasing (DISCONNECTED)
Kedua-dua litar kawalan dan litar Litar utama diputuskan,tetapi litar Kedua-dua litar utama dan litar
utama disambungkan kawalan masih tetap tersambung kawalan diputuskan
bagi membolehkan ujian
dilakukan




* Panduan ini adalah penerangan bagi Pemutus Litar Udara (ACB) jenama ABB*


Connected : Kedudukan tersambung (connector / service) - Bahagian 'roller contact' Pemutus Litar
Udara ke 'busbar' dalam keadaan bersambung. Begitu juga dengan 'auxiliary sliding contact' " masih
tersambung.






>Tekan P.B.O kebawah OFF ON
>Pusingkan pemutar hingga bunyi klic”
>Pastikan posisi Connec telah bertukar
kepada kedudukkan test isolated

PULL BEFORE CONNEC CONNECTE PULL BEFORE OPERATING CONNEC CONNECTE
D
OPERATING T D T
TEST
ISOLATED
TEST
ISOLATED DISCONNE DISCONNECT
CT ED
DISCONNE DISCONNECT
CT ED
Pusing pemutar ikut arah lawan jam




Test isolated : Kedudukan Ujian (test isolated) - Sambungan 'roller contact' dengan 'busbar' telah terpisah
tetapi 'auxiliary sliding contact' masih tersambung.

OFF ON
>Tekan P.B.O kebawah
>Pusingkan pemutar hingga bunyi klic”
>Pastikan kedudukkan test isolated telah
bertukar kepada kedudukkan disconnect PULL BEFORE CONNEC CONNECTE 77
T
OPERATING
D
TEST
ISOLATED
PULL BEFORE CONNEC CONNECT DISCONNE DISCONNECT
OPERATING T ED CT ED
TEST
ISOLATED
DISCONNE DISCONNECT
CT ED
Pusing pemutar ikut arah lawan jam






'
Disconnected : Kedudukan Mengasing (Disconnect) -. Sambungan 'roller contact .dengan 'busbar dan
'sliding auxiliary contact' telah terpisah.




ACB telah sedia ditarik keluar


Tarik Pemutus Litar keluar perlahan-lahan sehingga
rasa tersangkut, lihat gambar dibawah . Pemutus litar
hendaklah diangkat sedikit untuk melepasi cangkuk
”X” (lihat gambar disebelah) sebelum boleh dibawa
keluar.










Peringatan : ACB perlu
diangkat sedikit semasa kerja
menarik keluar dilakukan.
Lihat rajah yang bertanda X


Kedudukan ACB setelah ditarik keluar dan dalam
keadaan selamat (save position).




P / S : Ini adalah keterangan bagi ACB jenama ABB sahaja. Sebarang kedudukan ”save position”
bertanda ’X’tidaklah sama dengan jenama lain dan perlulah merujuk kepada pihak pembuat /
pembekal serta rujuk kepada manual sesuatu jenama itu.

Setelah ACB dikeluarkan, kuncikan shutter bersama “Papan Tanda Amaran Bahaya” kemudian tutup
pintu perumah ACB dan gantungkan lagi “Papan Tanda” pada pintunya.
78








PapanTanda
diluar PSU








Papan Tanda didalam
perumah ACB








Bersihkan ACB daripada habuk dan debu dengan menggunakan blower / vacum. Kemudian ketatkan
bolt dan nat.




























Bersih ACB dengan menggunakan Ketatkan bolt dan nat mana yang
Kain bersih / blower longgar.

Sebelum kerja-kerja senggaraan dilakukan, ujian ‘Insulation Resistence Test’ (IR Test) mestilah
dilakukan terlebih dahulu dan catitkan didalam buku log.
79
a. Ujian Keterusan Litar Utama (menggunakan AVO Meter / Multimeter).
b. Ujian Rintangan Penebatan. (dilakukan diantara Pengasing litar utama (incoming) dan (out going)
serta Fasa dengan bumi (pincher pembumian). (menggunakan Insulation Tester 1000V/2000MΩ)
c. Ujian rintangan gegelong pirau (shunt trip). (AVO Meter / Multimeter / bekalan 230V)




FASA FASA FASA
MERAH KUNING BIRU





OUTGOING





INCOMING








UJIAN KETERUSAN

* ACB dalam keadaan ‘ON’
* Gunakan multimeter pelbagai.
* Ambil bacaan antara ‘incoming’ dan ACB
‘outgoing’ setiap fasa.
* Catitkan bacaan dalam manual sheet
atau buku log.









MULTIMETER




CONTOH:

BIL PERKARA YANG DIUJI

1 R & R …………... Y & Y …………... B & B …………...

80

UJIAN PENEBATAN


* ACB dalam keadaan ‘ON’

* Gunakan insulation tester (1000V / 2000 M )

* Ambil bacaan antara fasa & fasa, fasa & bumi.

* Catitkan bacaan dalam manual sheet atau buku log.



Antara fasa & fasa Antara fasa & bumi




















PUNCA BUMI




INSULATION TESTER
INSULATION TESTER


BIL PERKARA YANG DIUJI


1 R & Y …………...M Y & B …………...M B & R …………...M


2 R & E …………...M Y & E …………...M B & E …………...M

81



UJIAN RINTANGAN GEGELONG PIRAU / SHUNT TRIP


ACB dalam keadaan “ON”
Uji mengguna Multimeter










'auxiliary sliding
contact
Sambung punca multimeter ke
terminal gegelong shunt trip. Bacaan
hendaklah diantara 230 - 280


Uji mengguna punca
bekalan 230V








MULTIMETE

Sambung punca bekalan satu fasa
ke terminal gegelong shunt trip. ACB

R CONTOH: akan terpelantik menandakan ianya
baik
BIL UJI GELONG PIRAU NILAI UJIAN KEPUTUSAN



1 MULTIMETER …..…………... BAIK / ROSAK


2 BEKALAN 1 FASA ACB TRIP / TIDAK TRIP BAIK / ROSAK

Setelah Ujian IR Test dilakukan maka kerja-kerja senggaraan boleh dilakukan mengikut perancangan /
manual pembuat hendaklah dirujuk.


PANDUAN SENGGARAAN.
JADUAL 2 82



BHG YG PERLU PEKARA NEGETIVE PENYELESAIAN
DIPERIKSA YANG MUNGKIN UJUD



- Kekotoran bhg dalam - cuci dgn berus atau kain kering
- Pergas yg teroksid / melekat - Gantikan dengan yg baru
Kendalian Mekanikal
- Sekeru / nutlonggar - Ketatkan Sekeru / nut
- Dawai pengalir tertanggal - Ikatkan semula dan ketatkan.



- Wujud kekotoran di bahagian
Sesentuh - Cuci dengan kain kering.
penebat.
- Jarak sesentuh (A) yang -Periksa sesentuh dan laraskan
Sesuai ialah l.2 mmhingga
Sesentuh Arka jaraknya
1.5 mm.
- Kehausan yang ketara pada
Rajah 1 - Cuci dgn kain abrasive atau gantikan
Sesentuhnya.
sesentuh dan laraskan jaraknya.




A = JARAK SESENTUH

A = SESENTUH ARKA
B = SESENTUH UTAMA
A
A B
TANDUK ARKA TANDUK ARKA TETAP
BERGERAK


D





C






SESENTUH UTAMA SESENTUH ARKA

RAJAH 1 RAJAH 2

BHG YG PERLU PEKARA NEGETIVE YANG PENYELESAIAN
DIPERIKSA MUNGKIN UJUD
83

- Kehausan ketara atau ujud - cuci dengan kain abrasive’
tompok kesan arka pada atau jika kerosakan ketara
permukaannya.
Sesentuh utama tukar baru.

- Sekeru pemegang - Ketatkan skru “C”.
sesentuh(C) longar

- Bersihkan dengan udara
- Ujud kesan habuk dan asap. Mapan dan beruskan.


- Ujud keretakan di ruang arka. - Ganti baru.
Tanduk arka /
Arkshut’
- Terdapat perbezaan kehausan di - Cuci dengan contact cleaner
dalam bilah-bilah ruang pemecah atau Vaselin an sapukan
arka. Neutral gris / heavy duty
gris.


- Cuci dengan contact
cleaner dan sapukan
- Nut dan sekeru longar. dengan Neutral grease
/ Vaselin.
Pengasing litar - Keretakan bahagian penebat.
bus-bar utama D - Ketatkan bahagian

- Sesentuh pengasing teroksid. yang perlu.

- Ganti baru.


- Cuci dengan contact
- Ujud pegosidaan. cleaner’ dan sapukan
Pinchars Pembumian Neutral Geres.
- Sekeru longgar.
- ketatkan sekeru.


- Uji rintangannya. Suntikkan
- Periksa gegelung trip, tolakkan gegelung trip dengan
Gegelung shunt trip
terasnya pastikan ianya bergerak bekalan voltan mengikut
kadarannya.

NOTA : Selepas membuat pemeriksaan keatas sesentuh arka dan utama, lakukan ujian
KESERATAAN.(Ujian keserataan / stamping test dibuat dengan menggunakan kertas
putih dan kertas karbon)

UJIAN KESERATAAN / STAMPING TEST


Masukkan kertas putih bersama kertas karbon
Cas dahulu spring pergas pengecas dalam ketiga-tiga ruangan sesentuh 84





















ON kan ACB sekejap dan OFF kan semula. Lihat keserataan permukaan sesentuh arka
dan utama.



















Luas keserataan yang bertanda hitam
mestilah minimum 80% keseluruhan. Gosok
dengan kertas pasir jika perlu.

CONTOH:

BIL PERKARA YANG DIUJI NILAI UJIAN


1 SESENTUHARKA R……………..% Y…………….. B……………..%
%


2 SESENTUH UTAMA
R……………..% Y…………….. B……………..%
%

Disamping JADUAL 1 & JADUAL 2, jadual dibawah perlu dilakukan semasa senggaraan.


85

ALAT YG PERLU CARA-CARA TINDAKAN
DIPERIKSA

Mekanisma Kendalian - Lakukan kendalian ON dan - Kendalian pergas pengecas bergerak
manual OFF sekali. licin tanpa halangan.


Gelung Trip. Periksa - Semasa pemutus berada - Pemutus akan trip sebaik sahaja gelung
jenisnya. dalam keadaan tutup (ON), shunt trip menerima voltan.
masukkan bekalan mengikut
a. Shunt Trip (ST) kadaran gelung.


b. Under Voltage Coil - Semasa pemutus berada - Pemutus tidak boleh ditutup (ON) jika
(UV). dalam keadaan buka (OFF), voltan tidak dibekalkan pada gelung
masukkan voltan gelong, UV. Pemutus akan trip apabila gelung
pemutus dapat UV tidak menerima voltan.
ditutup(ON)kan



Periksa sambungan dengan
multimeter. Kendalikan ON - Sambungan akan dapat di tentukan
Sesentuh tambahan oleh
dan OFF pemutus litar
meter tersebut.


- Kenal pasti alat kait-punca
Alat kait-punca di pemutus litar, sama ada - Pemutus litar tidak dapat di tutup (ON)
(interlock) menggunakan Caster Key jika Caster Key dikeluarkan.
atau menggunakan kunci





PERHATIAN:
* SESUDAH SELESAI KERJA-KERJA SENGGARAAN DILAKUKAN PADA ACB, UJIAN
” IR TEST ” MESTILAH DILAKUKAN SEMULA. TUJUAN UJIAN IR TEST
DILAKUKAN SEBELUM SENGGARAAN DAN SELEPAS SENGGARAAN ADALAH
UNTUK PERBANDINGAN. Sila rujuk semula manual bagaimana ujian ”IR Test” dilakukan*

Selain daripada itu, senggaraan Perumah ACB perlulah dilakukan. Periksa bahagian-bahagian yang
bergerak (landasan ACB) bersih dari habuk menggunakan blower / vacum dan dari kekotoran minyak.
86
Sapukan neutral gris / vaselin mana tempat yang perlu dan bersih menggunakan kain bersih. Periksa
bolt dan nat mana yang longgar dan ketatkan. Periksa shutter dalam keadaan baik iaitu boleh terbuka
dan terkatup dan sesentuh tambahan dalam keadaan baik sambungannya.


Sesudah selesai kesemua kerja-kerja senggara, maka barulah anda boleh melakukan Prosuder Mula-
Tugas. Sila rujuk semula manual prosuder mula-tugas yang telah diberi.



MAKLUMAT TAMBAHAN

Senggaraan Pada Masa Tertentu.


Senggaran pada masa tertentu ialah kerja-kerja pemeriksaan dan senggaraan yang sistematik ke atas
pepasangan bagi mengelakkan kerosakan.



Senggaraan Pencegah.

Senggaraan pencegah adalah pemeriksaan dan senggaraan bagi menentukan tanda-tanda yang akan
menimbulkan kerosakan kelak. Ia boleh dikesan dengan menjalankan ujian-ujian tertentu keatas
pepasangan berkenaan.



Keadaan yang boleh menyebabkan Pemutus Litar Udara (ACB) terpelantik.

• Arus tinggi (High Current)
• Litar Pintas (Short Circuit)
• Voltan Rendah (Under Voltage)
• Beban Tidak Seimbang (Unbalance Load)
• Arus Balikan (Reverse Current)

RINGKASAN PROSUDER SENGGARAAN PAPAN SUIS UTAMA

Kerja-kerja sebelum memulakan senggaraan.



1. Tentukan jenis senggaraan yang hendak dilakukan. 87
seperti senggaraan ACB, Kapasitor Bank, Busbar Coupler dan sebagainya.
2. Kenal pasti senggaraan dan jenisnya. Seperti senggaraan Pemutus Litar Udara (ACB). Kebiasaannya
senggaraan ACB dibuat jadual. Bergantung kepada keadaan tempat.
3. Dapatkan permit kerja dari pihak pengurusan (PTW).

4. Keluarkan MEMO / NOTIS maklumkan kepada pihak pengurusan / pengguna.
a. Tarikh dan masa senggaraan.
b. Tempat dan masa yang diambil.
Untuk memulakan senggaraanACB.

5. kenal pasti bahan-bahan, perkakas-perkakas dan lain-lain keperluan untuk penyelenggaraan Pemutus
Litar Udara (ACB) dibawa.
6. Sebelum masuk bilik papan suis, buka pintu dan biarkan dalam beberapa saat untuk meneutralkan
pengudaraan didalamnya.
7. Apabila memasuki bilik papan suis, pastikan jenis sistem kawalan pemadam api. Jika ajenis kawalan
Automatik hendaklah dimanualkan / di OFF kan terlebih dahulu.
8. Tentukan tersedia peralatan keselamatan seperti berikut.
a. Alat pemadam api e. Danger Board.
b. Tikar Getah. f. Skematik diagram
c. Carta Pertolongan Cemas g. Kotak pertolongan cemas.
d. Buku catitan (Buku Log)
9. Sebelum ACB di off kan maklumkan kembali secara lisan kepada pihak pengurusan.

10. Rekodkan Bacaan – Ammeter, Voltmeter, Power Factor meter.
ini sebagai panduan untuk perbandingan selepas kerja senggaraan dibuat.
11. Matikan Out feeder (MCCB) terlebih dahulu untuk mengelakkan percikan arka yang kuat pada
ACB.
12. Memutuskan bekalan (OFF) ACB – tekan butang merah – isyarat ’O’ pada ACB. Keluarkan (hanya
orang yang memegang perakuan kekompetenan Penjaga Jentera Elektrik sahaja yang boleh
memutuskan bekalan di ACB). Selain orang kompeten hendaklah berada 3 meter dari papan suis
tersebut.
13. Pastikan bekalan betul-betul dimatikan dengan melarakan Volt Meter, Amp selector dan perhatikan
indicator lamp.
14. Kerja-kerja Rack Out / In pemutus litar boleh dilakukan. Buka pintu perumah ACB terlebih dahulu.

Mengeluarkan ACB (rack-out)
a. Tukarkan kedudukan ”Connected” kepada ’Test Isolated’ masukkan pemutar dan tekan lever
’PBO’ kebawah dan pusing pemutar arah lawan jam hingga bunyi ’klik’.
b. Tukarkan kedudukan ’Test Isolated’ kepada ’Disconnected’ masukkan pemutar dan tekan lever
‘PBO’ dan pusing arah lawan jam hingga bunyi ‘klik’.
c. Tarik pemutus litar dan keluarkan perlahan-lahan hingga tersangkut.
d. Pemutus litar hendaklah diangkat sedikit untuk melepasi cangkuk (lock) sebelum diangkat
keluar.
e. Letakkan pemutus litar di tempat yang khas untuk diselenggara.

15. Setelah ACB dikeluarkan, kuncikan shutter bersama papan tanda amaran bahaya, kemudian pintu
perumah ACB ditutup dan gantungkan lagi papan tanda amaran di pintunya.

88
16. pemutus ltar yang dikeluarkan tadi hendaklah dibersihkan daripada habuk dan debu dengan Blower
/ Vacum agar senang melakukan kerja-kerja senggaraan.

17. Sebelum kerja-kerja senggaraan dilakukan, ujian ’Insulation Resistance Test’ mesti dilakukan
terlebih dahulu dan catitkan bacaannya dalam manual sheet / Buku Log.

Lakukan kerja-kerja selenggaraan mengikut perancangan / manual pembuat dan hendaklah dirujuk.
Bahagian yang perlu diperiksa.

BAHAGIAN YANG PERLU PERKARA NEGATIVYANG PENYELESAIAN
DIPERIKSA. MUNGKIN UJUD


- Kekotoran bahagian dalam - Cuci dgn berus atau kain kering
- Pergas yang terosid / melekat - Gantikan dengan yang baru
Kendalian Mekanikal
- Skrew / nat longgar - Ketatkan skrew / nat
- Dawai pengalir tertanggal - Ikatkan semula dan ketatkan.
- Wujud kekotoran dibahagian
Sesentuh - Cucui dengan kain kering
penebat
- Periksa sesentuhnya dan laras
- Jarak sesentuh yang sesuai ialah
1.2mm hingga 1.5mm jaraknya.
Sesentuh Arka - Cuci dengan kain abrasive atau
- Kehausan yang ketara pada
sesentuh gantikan sesentuh dan laraskan
jaraknya
- Kehausan ketara atau ujud tompok - Cuci dengan kain abrasive atau
Sesentuh Utama kesan arka pada permukaannya kerosakkan ketara tukar baru.
- Skrew pemegang sesentuh longgar - Ketatkan skrew pemegang sesentuh
- Bersihkan dengan udara mampan
- Wujud kesan habuk dan asap
- Wujud keretakkan diruang arka dan beruskan.
Tanduk Arka - Terdapat kehausan ketara didalam - Ganti baru.
- Cuci dengan contact cleaner atau
bilah-bilah ruang arka pemecah
arka Vaselin dan sapukan Neutral gris/
Heavy duty gris.
- Ketatkan mana yang perlu.
- Nat dan skrew longgar. - Ganti baru.
Pengasing litar busbar utama / - Keretakkan di bahagian penebat. - Cuci dengan contact cleaner atau
Roller Contect
- Sesentuh pengasing terosid. vaselin dan sapukan neutral gris /
heavy duty gris.
- Cuci dengan contact cleaner atau
- Wujud pengoksidaan. vaselin dan sapukan neutral gris /
Pinchers Pembumian
- Skrew longgar. heavy duty gris.
- Ketatkan skrew.
- Periksa gegelung shunt trip, - Uji rintangannya. Suntikkan
Gegelung Shunt Trip tolakkan terasnya pastikan ia gegelung trip dengan bekalan voltan
bergerak bebas. mengikut kadarannya.
NOTA : selepas membuat pemeriksaan keatas sesntuh arka dan utama, lakukan ujian Keserataan.
(ujian keserataan dibuat dengan menggunakan kertas putih dan kertas karbon)

Setelah selesai senggaraan ACB dilakukan
89
18. Lakukan ujian IR Test sekali lagi untuk memastikan senggaraan ACB betul-betul dalam keadaan
baiksekiranya bacaan selepas ujian tidak memuakan, ACB perlu diselenggara sekali lagi.

19. Selepas selesai semua senggaraan pastikan tiada peralatan yang tertinggal dalam ACB.

20. Tanggalkan papan tanda amaran di pintu perumah ACB dan buka pintu perumah ACB.

21. Keluarkan papan tanda bahaya yang dikunci bersama shuttlenya tadi dan pastikan ia dapat bebas
bergerak dan griskan landasannya. Periksa perumah (housing) ACB.

22. Masukkan ACB (rack in)

a. Masukkan pemutus litar ke housing ACB dan tolak pemutus litar perlahan-lahan sehingga ianya
rapat.
b. Tukarkan kedudukkan ’Disconnected’ kepada ’Test Isolated’. Masukkan pemutar dan tekan
lever ‘PBO’ kebawah, pusing pemutar mengikut arah jam perlahan-lahan sehingga bunyi ‘klik’.
c. Tukarkan kedudukkan ‘Test Isolated’ kepada ‘Connected’. Masukkan pemutar dan tekan level
‘PBO’ kebawah, pusingkan pemutar mengikut arah jam perlahan-lahan sehingga bunyi ‘klik’.

23. Tutup pintu perumah ACB kemudian buat cas pada ACB dengan menggunakan palang pengecas.

24. Sebelum ACB hendak di ON kan beritahu pihak pengurusan secara lisan bagi mengelakkan
sebarang kemalangan.

25. Semasa ACB hendak di ON kan pastikan tiada rakan sekerja berdekatan. Sekiranya ada, pastikan
jaraknya 3 meter daripada papan suis.

26. Pastikan bekalan elektrik tersambung. Ambil bacaan pada meter seperti yang diambil sebelum
kerja-kerja penyelenggaraan dilakukan.


27. kemaskan peralatan dan perkakas, simpan ditempat asal.

28. Sebelum meninggalkan bilik papan suis, sistem kawalan pemadam api (jika ada) di di manualkan /
OFFkan, di Auto kan semula.

29. Batalkan permit kerja (PTW).

PANDUAN PEPERIKSAAN AMALI
Selenggara Pemutus litar Udara (ACB) di bilik Papan Suis Utama
Berdasarkan maklumat penerangan dan kerja yang dilakukan oleh calon-calon
semasa membuat amali penyelenggaraan 90



TUGASAN A : Langkah keselamatan persediaan awal
tatacara menyelenggara dibilik Papan Suis Utama 12 perkara patut diberitahu

BIL Kumpulan / Tugas Tindakan


Tali pengadang (danger tape) diletakkan dikawasan bilik
Memasang tali pengadang dan memasang papan suis . Papan tanda DILARANG MASUK dan KERJA
1. papan tanda KERJA PENYELENGGARAAN SEDANG DIJALANKAN
hendaklah diletakkan.

Membuka pintu bilik papan suis dan biarkan beberapa
Mengesan benda / gas bahaya dalam bilik
2. minit (5 minit) untuk memastikan udara bilik bersih dan
PSU
tidak terdapat benda yang mencurigakan.
Memastikan alat pemadam api jenis CO2 berada pada
3. Memeriksa fire extinguser tempatnya dan dalam keadaan baik


4. Gambarajah skematik PSU Memastikan terdapat lukisan gambarajah skematik di
dinding bilik PSU dalam keadaan baik

Memastikan terdapat carta pertolongan cemas seperti
5. Carta Pertolongan cemas carta Holgen Neilson, Silvester atau CPR

Memastikan terdapat tikar getah di depan Papan Suis
6. Tikar getah Utama berukuran 5mm x 450mm x 300mm

Memastikan lampu biasa masih berfungsi dan lampu
7. Lampu biasa dan kecemasan kecemasan didalam bilik PSU untuk tujuan kerja dan
penyelenggaraan

Terdapat alat perkakas untuk selenggara Memastikan terdapat alat pengeluar ACB berada
8. mengeluarkan ACB ditempatnya

Sebelum kerja Shut Down, pastikan kedudukan perkakas
9. Penyemakkan kedudukan perkakas suis suis MCCB / Fius Suis / Suis Fius yang tersambung ON dan
OFF untuk keselamatan semasa menyambung bekalan
Mencatit bacaan meter seperti arus, Max demand, Voltan
10. Mencatit bacaan meter PSU Bekalan, faktor kuasa dan KW

Menyemak laporan perkara kerja terdahulu dan alat ganti
Memeriksa laporan buku selenggaraan
11. (buku log) dan manual PSU yang telah dibaiki atau diganti. Menyemak tatacara
mengeluarkan ACB di buku manual
Memastikan kelengkapan alat perkakas, alat ujian dan
Kelengkapan alat perkakas, alat ujian dan
12. bahan penyelenggaraan bahan penyelenggaraan tersedia dalam keadaan baik
untuk mengelak kerja berulang / tergendala

TUGASAN B : Memutuskan bekalan (Shut Down) 10 perkara patut diberitahu

BIL Kumpulan / Tugas Tindakan

Memastkan surat arahan penyelenggaraan telah dikeluarkan
Dapatkan PTW (surat arahan kerja) daripada
1. oleh penyelia / jurutera yang berkenaan sebelum kerja 91
jurutera berkenaan
penyelenggaraan dijalankan
Notis/beritahu penguna-pengguna dimana Memastikan pengguna bekalan telah diberitahu tarikh dan
2.
bekalan akan dipotong masa bekalan akan dipotong

3. OFF kan perkakas suis ke beban (periksa Pastikan sambungan ke beban telah di OFF kan sebelum
ACB ditripkan untuk mengelak kesan arka yang tinggi
bacaan arus sebelum dan sesudah di OFF)
didalam ACB
Tripkan ACB. Periksa tiada bacaan voltan Memastikan ACB telah OFF dengan tanda penunjuk yang
4. dan lampu penunjuk padam betul seperti ‘O’ atau OFF kod warna hijau. Tiada bekalan
didapati melalui bacaan jangka volt/lampu pandu telah
padam

Langkah-langkah dan cara mengeluarkan Memastikan tatacara mengeluar ACB dengan betul
5.
ACB (rack-out) menggunakan alat pengeluar/membuka kekunci
Memastikan ada penunjuk menerangkan ACB tersambung
a) ACB dalam kedudukan tersambung (connected). Dimana roller contact ke bus-bar dalam
(Connected) keadaan bersambung dan auxiliary sliding contact
bersambung ke litar geganti.
Memastikan langkah kedua ACB dikeluarkan dalam
b) ACB dalam kedudukan Ujian kedudukan Ujian (test). Dimana roller contact kepada bus-
(Test Isolated) bar terpisah dan auxiliary sliding contact masih dalam
keadaan tersambung.
Memastikan langkah ketiga ACB dikeluarkan dalam
c) ACB dalam kedudukan terasing
(Disconnected) kedudukan berasingan (disconnected). Dimana roller
contact dan auxiliary sliding contact telah terpisah
d) ACB dikeluarkan dan diletakkan diatas Memastikan ACB diturunkan dalam keadaan baik dengan
tikar getah cara yang betul diletakkan diatas tikar getah
6. Notis papan tanda AWAS, BAHAYA di pintu Memastikan pintu ACB telah ditutup dengan kemas dan
digantung papan tanda untuk keselamatan AWAS dan
ACB (di gantungkan)
BAHAYA / PSU SEDANG DIBAIK PULIH

TUGASAN C : Kerja senggaraan Pemutus Litar Udara (ACB) 5 perkara patut diberitahu

BIL Kumpulan / Tugas Tindakan

Pemeriksaan dan Pembersihan bahagian Memastikan kerja-kerja pemeriksaan dan pembersihan
1. luar dan dalam. Ketatkan skrew, bolt nat dan telah dibuat dibahagian luar-dalam ACB. Kerja mengetat
lain-lain skrew, bolt nat yg didapati longgar dan tiada kerosakan
Memasukkan kerja pemeriksaan dan pembersihan alat
2. Pemeriksaan dan pembersihan Arc chute
perangkap arka dalam keadaan baik
Pemeriksaan dan letakkan minyak gris di Memastikan pemeriksaan dan servis bahagian mekanikal.
3. roller utama Roller di minyakkan
Pemeriksaan dan servis di bahagian Memastikan pemeriksaan dan servis di bahagian alat
4. kendalian mekanikal pengsuisan dalam keadaan baik dan diletakkan gris di
bahagian mekanikal
Pemeriksaan keserataan sesentuh, Memastikan pemeriksaan keserataan sesentuh tersambung
pembersihan dibahagian kutub ( sesentuh dengan kemas dengan menggunakan kertas karbon / kertas
5. tetap dan bergerak) dan letakkan bahan putih dan servis dibahagian permukaan sesentuh digosok
vaselin / petroleum jelly dipermukaan dengan fire glass paper / di lap dengan kain bersih dan
sesentuh diletakkan dengan Vaselin / petroleum jelly

TUGASAN D : Kerja-kerja pengujian Pemutus Litar Udara (ACB) 4 perkara patut diberitahu

BIL Kumpulan / Tugas Tindakan

Memastikan ujian operasi dijalankan. ON dan OFF kan 92
1. Ujian operasi ACB untuk memastikan ianya boleh dikendalikan dengan
sempurna . Ini merupakan ujian mekanikal sahaja

Memastikan ujian dijalankan dgn menggunakan alat jangka
Ohm/mikro Ohm antara incoming dengan outgoing tiap2
Ujian keterusan kutub ACB (pole) dalam
2. keadaan ON dan OFF fasa dalam keadaan ON ada bacaan dan OFF tiada bacaan.
Ini juga untuk menentukan nilai rintangan sesentuh tidak
melebihi dari nilai yg disyorkan oleh pembuat. (<1 ohm)

Memastikan ujian dijalankan dengan menggunakan alat
penguji rintangan penebatan 1000V DC diantara fasa
3. Ujian rintangan penebatan ACB dengan fasa, fasa dengan bumi ACB adalah baik dengan
bacaan minima 1 megaohm
Memastikan ujian keterusan rintangan dari sliding auxiliary
Pemeriksaan ujian keterusan dan rintangan
4. contact ke gegelung shunt trip / under voltage dalam
penebatan gegelung shunt trip / under voltage
keadaan baik. (gegelung ada bacaan)
TUGASAN E : Langkah-langkah menghidup dan penyemakkan 10 perkara patut diberitahu
BIL Kumpulan / Tugas Tindakan

Pastikan ACB dalam keadaan OFF. Sebelum dimasukkan,
keadaan bahagian PSU dan komponen ACB telah terpasang
dengan betul / lengkap. ACB hendaklah diletakkan dengan
1. Memasukkan ACB dalam perumahnya betul dan selamat. Awasi supaya ACB tidak jatuh. Awasi
calon/pekerja tidak menyentuh bahagian bahaya (Hidup).
Dapatkan bantuan jika perlu
Pemeriksaan dan ujian keterusan fius Memastikan fius alat perjangkaan dan kawalan mempunyai
2. perjangkaan dan litar kawalan gegelung keterusan yang baik dan kadaran arus yang betul (6A HBC)
pelantik (shunt trip) dengan menggunakan jangka Ohm
Memastikan alat geganti perlindungan di reset untuk
3. Reset OCR dan EFR menentukan ACB tidak terpelantik semasa di hidupkan (ON)
Pemeriksaan semula perkakas suis ke Memastikan pemeriksaan semula di semua bahagian
4. beban dalam keadaan OFF perkakas suis ke beban pada PSU tersebut dalam keadaan
OFF
Memastikan tiada orang disekeliling PSU sebelum
menghidupkan ACB. Memastikan langkah mekanisma
5. Menghidupkan ACB (ON) penyimpan tenaga dalam keadaan tegang (tension). Tekan
butang ON ( I )
Pemeriksaan terdapat voltan bekalan fasa di Memastikan terdapat voltan bekalan antara fasa 400V 230V
6. PSU dan lampu penunjuk dan 3 lampu pengguna menyala

Menghubungi bahagian-bahagian pengguna bekalan akan
Memberitahu pada pengguna bekalan akan
7. disambungkan. diberikan untuk memastikan keselamatan beban dan
pengguna.
Menghidupkan MCCB / fius suis dibahagian Menghidupkan perkakas suis MCCB/ fius suis/ suis fius dan
8. beban. memastikan tiada berlaku trip

9. Pemeriksaan bacaan arus / max Demand Mencatit bacaan arus / Max Demand
Penyemakkan dalam beberapa waktu (5 - 10 minit ) tiada
Memastikan tiada berlaku pelantikan (trip), berlaku beban lampau dan trip. Mencatit butir-butir kerja
10. kerja merekod dalam buku selenggara (buku selenggaraan yang telah dijalankan dalam buku log (buku
log) dan pembatalan PTW penyelenggaraan). Menutup pintu bilik papan suis dan
serahkan PTW kepada ketua atau jurutera berkenaan
bahawa kerja-kerja selenggara telah dibuat

TUGASAN F : Soalan lisan penyelenggaraan Pemutus Litar Udara
5 soalan sahaja bagi setiap calon

93
BIL Kumpulan / Tugas Tindakan

Apakah maksud kedudukan ACB dalam Kedua-dua litar kawalan dan litar utama disambungkan dan
1. keadaan tersambung dalam kedudukan perkhidmatan

Terangkan kedudukan ACB dalam keadaan Litar utama diputuskan tetapi litar kawalan masih tetap
2. Ujian (Test) tersambung bagi membolehkan ujian dijalankan

Terangkan maksud kedudukan ACB dalam
3. Kedua-dua litar utama dan kawalan diputuskan
keadaan terasing (Disconnect)
Untuk memadam / melenyapkan / menyerap arka yang
Apakah kegunaan perangkap arka (Arc berlaku pada sesentuh semasa berlaku perlantikan beban
4. chute) dan dimanakah kedudukan nya lampau yang sederhana atau tinggi. Perangkap diletakkan
didalam ACB dibahagian atas sesentuh diperbuat daripada bahan
penyerap haba dan gridplate
Sesentuh arka adalah sesentuh tambahan yang gunanya
ialah untuk membenarkan arka berlaku disini dan tidak di
5. Terangkan apakah kegunaan sesentuh arka sesentuh utama. Dengan ini sesentuh utama tidak
dalam ACB dibebankan dengan arka setiap kali ON dan OFF. Oleh itu
sesentuh utama akan tahan lebih lama
Kebanyakkan ACB terdapat 3 kutub. Oleh itu terdapat 3
sesentuh utama tetap dan 3 sesentuh utama bergerak. Bila
Terangkan fungsi bahagian sesentuh utama keadaan ON, sesentuh tetap dan bergerak akan tertutup dan
6. tetap dan bergerak dalam ACB dan struktur bila keadaan OFF atau terpelantik (trip), ianya akan terbuka.
binaannya
Diperbuat daripada bahan logam yang kuat dari segi
mekanikal. Keupayaan membawa arus breaking current dan
arus litar pintas contohnya seperti silver alloy
Ialah sebuah gelung yang dibina dalam ACB apabila diberi
bekalan yang sesuai dengan gegelung tersebut ia akan
Apakah kegunaan gelung pelantik pirau bertenaga dan menarik plunger / mekanisma pelantikan dan
7. (shunt trip coil) dalam ACB seterusnya akan menyebabkan ACB terpelantik (trip)
bekalan dibuka (OFF) dan menandakan terdapat kerosakan
litar seperti arus lebih atau kerosakan kebumi

Terangkan berapa kali patut dijalankan kerja i) Jikalau tidak pernah operasi senggaraan hendaklah
penyelenggaraan ACB dijalankan tiap-tiap 3 tahun sekali
ii) Kerap buat pengsuisan senggaraan dilakukan tiap-tiap 1
8. i) ACB tidak pernah operasi tahun sekali
ii) Kerap buat pengsuisan iii) Kerap kali terdapat pengsuisan senggaraan dilakukan
iii) Kerap kali antara 3 bulan atau 6 bulan sekali
iv) ACB mengalami kerosakan iv) Bila terjadinya kerosakan pada ACB, senggaraan
hendaklah terus dibuat / ganti yang baru
Ialah sebuah alat perkakas suis untuk memutuskan atau
menyambungkan bekalan. Boleh juga disebut sebagai
pengasing. Tetapi apabila ianya dilengkapi dengan
9. Terangkan apakah kegunaan ACB dan jenis komponen perlindungan seperti alatubah arus, geganti
yang anda senggarakan gegelung perlantik pirau, ianya dapt memberi perlindungan
yang diperlukan secara automatik. Perlindungan yang perlu
ialah arus lebih, beban lebih dan kerosakan kebumi. Jenis
ACB ialah boleh ditarik keluar ( a drawout type)
10. Soalan lain yang berkaitan dgn senggara ACB

PANDUAN ASAS PINDAH BEKALAN / SWITCHING MSB DUA KEMASUKAN


94
Pengenalan.
Sebelum melakukan kerja-kerja pindah bekalan / switching MSB, anda perlulah tahu SESUATU
KEADAAN itu yang memerlukan kerja-kerja pindah bekalan / switching itu mesti dilakukan.


Dua kemasukkan bermaksud ada 2 suapan / feeder dari pihak pembekal sebagai contoh dari pihak
TNB iaitu ”From TNB Incoming 1” dan ”From TNB Incoming 2” dipisahkan oleh satu unit busbar
coupler / bus-tie. Lihat seperti litar skematik dibawah.





200A 200A 100A 100A 100A 100A 100A 100A 150A 200A
T PN T P N T P N T P N T PN 1200A 4- T PN T PN T PN T PN T PN
M C C M C C M C C M C C M C C POLE M C C M C C M C C M C C M C C
B B B B B ISOLATO B B B B B
R
( BUSBAR
COUPLER )
R Y B B Y R
IF 3 X V / S V / S IF 3 X
6A V 0- 0-500V V 6A
500V
PF PF
3 X 1200 / 5A A 0-1200A 0- A 3 X 1200 / 5A
15VA 1200A 15VA
C L 3 CTS” A / S A / S C L 3 CTS”
4 X 1200 / 5A 15 4 X 1200 / 5A 15
VA VA
ST F CL 10 P 10 CL 10 P 10 ST F
6A CTS” CTS” 6A
IDMT IDMT
IDMT IDMT
E/F O/C O/C E/F
1250A 1250A
T P N A C B T PN AC B
C/W S/TRIP C/W S/TRIP ST
ST
& KEY & KEY
LO C K LO C K
T.N. T.N.
B B C.
C.T T
T.N.B C.T
METERING
PANEL
FROM T.N.B INCOMING F ROM T.N.B INCOMING
NO : 1 NO : 2
Penggunaan busbar coupler / bus tie selalunya apabila terdapat dua atau lebih punca bekalan walaupun
dari pihak yang sama (TNB atau sebagainya). Apabila salah satu punca bekalan terganggu, bekalan
boleh disalurkan dari punca yang satu lagi melalui bus-bar coupler / bus tie tersebut.

Apabila semua punca bekalan dalam keadaan normal bus-bar coupler / bus tie selalunya dalam
keadaan OFF. Apabila berlaku gangguan dari mana-mana satu punca bekalan dan jika perlu baru lah
bus-bar coupler / bus tie di ON kan.

Contoh:

Anda dikehendaki membuat senggaraan / servis ACB pada feeder No.1. Didapati pada feeder No.1 ada
95
bekalan penting iaitu saiz MCCB 200A (lihat skematik diagram) yang memberi bekalan kepada mesin
pembancuh simen. Sebagai Penjaga Jentera Elektrik, apakah yang perlu anda lakukan supaya beban
penting tersebut ada bekalan. Terangkan bagaimana tindakan yang perlu anda ambil.






300A 200 100A 100A 100A 100A 100A 100A 200 300
TPN A TPN TPN TPN 800A4- TPN TPN TPN A A
TP
MCC TPN MCC MCC MCC POLE MCC MCC MCC MCCB TP
N
B MCC B B B ISOLATOR B B B N MCC
B ( BUSBAR B
COUPLER)
OFF
BEBAN PENTING



ACB YANG PERLU
DISELENGGARA




800A
800A
TPN ACB TPN ACB
C/W C/W
S/TRIP & S/TRIP &
KEY LOCK KEY LOCK
ON ON





FROM T.N.B INCOMING FROM T.N.B INCOMING
NO : 1 NO : 2

96
PENYELESAIAN:


1. Rujuk semula bagaimana hendak melakukan Prosuder Henti-Tugas.


2. Kenal pasti dahulu beban yang penting dengan menyemak kedudukannya didalam skematik diagram
bilik Papan Suis.


3. Beritahu pihak pengurusan secara lisan bahawa bekalan akan diputuskan.

4. Off kan kesemua beban yang tersambung pada feeder No.1 kecuali beban yang penting tersebut dan
ambil nilai bacaan amp nya. Katakan nilainya adalah 200A.(lihat skematik diagram).


5. Selepas itu, anda perlu kurangkan beban pada feeder No.2 sebanyak nilai yang tadi iaitu 200A atau
lebih sedikit. Semak skematik diagram dan cari beban mana yang tidak penting pada feeder No.2
(tujuan ini adalah supaya ACB pada feeder No.2 tidak trip semasa proses pindah bekalan / switching).


6. Periksa meter amp pada feeder No.2 untuk kepastian. Contohnya telah berkurangan sebanyak 200 amp
menjadi kepada 600 amp. (asal total load amp adalah 800 amp. Lihat skematik diagram). Tujuan ini
dilakukan adalah untuk tidak berlaku beban lampau pada feeder No.2.


7. Tutup sementara beban yang penting tadi. Periksa amp meter pada feeder No.1 untuk memastikan
tiada lagi beban tersambung. Kemudian barulah putuskan bekalan pada ACB No.1.

8. Cabut kunci kait-punca / caster key pada ACB No.1 dan pasang pada Busbar Coupler untuk
menyambungkannya antara dua busbar dari berlainan kemasukan.

9. Sesudah Busbar Coupler di ON kan, barulah anda boleh ON kan semula bekalan yang penting tadi.
Periksa meter pada feeder No.2 menunjukkan penambahan semula beban pada feeder No.2.


10. Maka, kerja-kerja senggaraan ACB pada feeder No.1 bolehlah dilakukan dengan selamat.

PANDUAN ASAS SENGGARAAN ‘BUSBAR COUPLER’

‘Busbar Coupler’ tidak memerlukan senggaraan yang kerap disebabkan ianya hanya digunakan apabila
97
diperlukan sahaja. Walaupun begitu, pemeriksaan berkala perlu dijalankan.

Jenis ‘Busbar Coupler’

Terdapat berbagai-bagai bentuk ‘Busbar Coupler’, namun ianya terbahagi kepada 2 jenis utama:
a. Boleh dioperasikan (di‘ON’kan) dalam keadaan berbeban.
b. Tidak boleh dioperasikan (di‘ON’kan) dalam keadaan berbeban.



Jenis yang boleh di’ON’kan dalam keadaan beban tersambung pada litarnya adalah dari jenis yang
mampu menahan percikan arka akibat dari penyambungannya manakala jenis yang tidak boleh
di’ON’Kan dalam keadaan berbeban tidak mempunyai kemampuan menahan percikan arka.

Adalah dicadangkan supaya ‘Busbar Coupler’ di’ON’Kan dalam keadaan tanpa beban. Ini adalah
untuk memanjangkan jangka-hayat dan usianya untuk beroperasi membawa arus dan mengurangkan
kekerapan senggaraan.

‘Busbar Coupler’ biasanya mempunyai empat kutub setiap unitnya untuk menyambungkan setiap
busbar fasa (R, Y, B) termasuk busbar Neutral.


Panduan Pemasangan Dan Senggaraan ‘Busbar Coupler’

1. Sebelum membuka unit ‘Busbar Coupler’ dari Papan Suis Utama, perlu dipastikan keselamatan
secukupnya. Bahagian busbar yang terdedah perlu ditutup dengan penebat atau dilindungi
secukupnya bagi mengelakkan tersentuh.
2. Jika ‘Busbar Coupler’ dari jenis sambungan terus busbar dengan unitnya, Papan Suis Utama
perlu di’OFF’Kan dan dibuang cas serta dibumikan busbarnya sebelum kerja-kerja membuka
unit ‘Busbar Coupler’ boleh dilakukan.
3. ‘Busbar Coupler’ dari jenis seperti Pemutus Litar Udara (ACB), bolehlah dijalankan kerja-kerja
senggaraan dengan mudah seperti kerja-kerja mengeluarkan sebuah Pemutus Litar Udara untuk
disenggarakan.



Busbar coupler yang mempunyai
archut memudahkan kerja-kerja
senggaraan dibuat. Jenis ini boleh
dioperasikan dalam keadaan beban
dan boleh ditarik keluar.







ACB 4 kutub yang digunakan sebagai Busbar Coupler
atau bus-tie.

4. Sambungan ikatan ‘Busbar Coupler’ pada busbar mestilah dipastikan dalam keadaan sentiasa
ketat dan kukuh supaya boleh membawa arus dengan sepenuhnya tanpa apa-apa masalah ketika
digunakan. 98
5. Lincirkan bahagian yang perlu dengan ‘Petroleum Jelly’ (Vaseline) supaya pergerakan untuk
pengsuisannya sentiasa lancar.
6. Lakukan Ujian Keterusan dan Ujian Penebatan bagi memastikan ‘Busbar Coupler’ dalam
keadaan baik untuk digunakan.



Busbar fasa merah Busbar fasa merah
dari feeder NO.1 dari feeder NO.2




Handle untuk
operasi ON/OFF















Gambarajah menunjukkan busbar coupler
Kunci kait-punca / Caster key diperlukan yang terletak diantara dua punca kemasukan.
untuk operasi ON / OFF busbar coupler.
Jika tiada, busbar coupler tidak boleh
beroperasi.


Gambarajah diatas menunjukkan Busbar Coupler yang tidak boleh dioperasikan (di‘ON’kan) dalam
keadaan berbeban. Sebab itulah apabila ingin memindah bekalan / menyambung bekalan tidak kira
dari kemasukkan 1 atau 2, BEBAN (bukan ACB) perlulah di matikan sementara.




Senggaraan Busbar Coupler
- Bersih habuk dan kekotoran,
- Gosok menggunakan kertas pasir (jika
perlu) / W40 untuk membuang kesan
dari percikan arka. Sapu ‘Vaselin’
untuk melancarkan pergerakannya.
- Uji keterusan dan penebatan untuk
memastikan ianya dalam keadaan baik




Binaan dalam
Busbarcoupler

Study case 1

Feeder ‘incoming NO.1’ dan Feeder ‘incoming NO.2’ berkeadaan ON. Busbar coupler berkeadaan
99
OFF. Anda dikehendaki membuat senggaraan Busbar coupler. Terangkan bagaimana langkah-
langkah yang perlu anda ambil untuk melakukan kerja tersebut. Langkah keselamatan perlulah dititik
beratkan.


Study case 2
Feeder ‘incoming NO.1’ dan Feeder ‘incoming NO.2’ berkeadaan ON. Busbar coupler berkeadaan
OFF. Anda dikehendaki melakukan penukaran Busbar coupler yang rosak kepada yang baru.


BUSBAR
COUPLER 1200A


OFF








ACB ACB
1200A 1200A
ON ON


INCOMING FROM TNB 1 INCOMING FROM TNB 2


Penyelesaian.


1. Pastikan dahulu jenis busbar coupler adakah yang dipasang tetap (beroperasi tanpa
beban) atau yang boleh ditarik keluar ( beroperasi dalam keadaan berbeban).

2. Bagi Study case 1, jika Busbar Coupler yang boleh ditarik keluar (jenis ACB) apabila ingin
melakukan senggaraan tiada masalah. Boleh dilakukan sebagaimana kerja-kerja sengaraan
Pemutus Litar Udara (ACB). Maka kedua-dua incoming 1 dan 2 tidak perlu di matikan (OFF).
Begitu juga dengan Study case 2, hanya perlu menukar mengikut spesikafi pembuat dan saiz
kadaran arus.

3. Manakala bagi Busbar Coupler dipasang tetap ( beroperasi tanpa beban) apabila ingin melakukan
senggaraan, perlulah memutuskan bekalan di kedua-dua incoming. Ini kerana terdapat punca
busbar yang terdedah di kiri dan kanan. Dari segi keselamatan, ianya tidak lah sesuai dan ini boleh
melibatkan kehilangan nyawa. Rujuk semula manual bagaimana ingin membuat senggaraan
Busbar Coupler.

4. Untuk Study case 2 bagi Busbar Coupler yang dipasang tetap (beroperasi tanpa beban) juga,
perlulah tiada bekalan di kedua-dua incoming kerana melibatkan sambungan terus dengan unit
busbar yang terdedah. Rujuk semula manual panduan senggara Busbar Coupler yang telah diberi.

PANDUAN ASAS SENGGARAAN SIMPANAN KAPASITOR / CAPASITOR BANK


Bank kapasitor tidak memerlukan senggaraan yang rumit disebabkan ianya statik. Walaupun begitu,
pemeriksaan yang kerap perlu dijalankan kerana perkara-perkara berikut boleh terjadi: 100
a. MCCB/mcb/fius yang melindungi bank kapasitor boleh terpelantik atau putus.
b. ‘Power Factor Regulator’ mungkin tidak berfungsi.

c. Sambungan-sambungan mungkin longgar.
d. Kapasitor boleh rosak, terbakar atau meletup.

e. Terlalu banyak habuk atau kekotoran boleh menyebabkan berlakunya ‘flashover’



Jika sesuatu pepasangan itu terdapat banyak komputer, kemungkinan terdapat ‘harmonic’ adalah
tinggi. ‘Harmonic’ yang terlalu tinggi dan banyak akan memudaratkan kapasitor yang dipasang dalam
bank kapasitor dan akan menyebabkan galangan kapasitor menjadi rendah . Oleh itu kapasitor
mengalami keadaan hampir-hampir litar pintas. Kapasitor akan terlalu panas, cepat rosak, terbakar atau
kadang-kadang meletup.






UNIT KAPASITOR
RYB: 2 X 1 / 4" X 2-1 BANK
N:
/ 2"1 X 1 / 4" X 2-1 / 2"
TINNED COPPER SINGLE LINE
BUSBAR
DIAGRAM
100A
1 X 1200 / 5A 15 TPN
VA MCC
CL 10 P 10 B
B Y R CTS”
IF 3 X
6A
V / S IF 3 X
0- V 6A 6 X
500V
15A
PF TP
P.FUS
E N
0- A 3 X 1200 / 5A
1200A 15VA CL 3 6 X
A / S CTS” P.F.R
15A TP
4 X 1200 / 5A 15 CONT
VA
STF CL 10 P 10
6A CTS”
IDM IDM
T T 6 X 5 KVAR
E/F O/C CAPACITOR
1250A BANK
TPN
ST C/W
ACB S/TRI
P & KEY
LOCK
MAIN SW ITCH
BOARD
INCOMING F RO M
T.N.B