autopark-5-2020

№ 5 (121) ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

НЕПОВТОРИМЫЙ

«МУРАВЕЙ»
И ЕГО ПОСЛЕДОВАТЕЛИ

ЛОГИСТИКА
КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ

ПЕРЕВОЗКИ

РЫНОК
ЦИФРОВИЗАЦИЯ

АВТОЛИЗИНГА

РЕСУРС
ШИНЫ GITI

ЦЕЛЬ
ЭКОНОМИСТА DAF XF 480

ТЕСТ
RENAULT MASTER

НОВИНКА
МАЗ-271

ХЛЕБНЫЙ МАРШРУТ
ОБЗОР ЗЕРНОВОЗОВ



КОММЕНТАРИЙ

№ 5 (121), ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 БИТВА ГРУЗОВИКОВ
Главный редактор
МИХАИЛ АЛЕКСАНДРОВИЧ ОЖЕРЕЛЬЕВ МАЛОИЗВЕСТНАЯ, СОБИРАЮЩАЯСЯ ВЫПУСКАТЬ ЭЛЕКТРОГРУЗОВИКИ КОМПАНИЯ NIKOLA
[email protected] ВЫШЛА НА ФОНДОВУЮ БИРЖУ ТОЛЬКО В ИЮНЕ. НО ЗА НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ ТОРГОВ ЕЕ АКЦИИ
ВЗЛЕТЕЛИ, И ОНА ОБОГНАЛА ПО РЫНОЧНОЙ КАПИТАЛИЗАЦИИ КРУПНЫХ АВТОПРОИЗВОДИ-
Выпускающий редактор ТЕЛЕЙ — FORD MOTOR И FCA. РАНЕЕ ПОДОБНОЕ УДАЛОСЬ TESLA MOTOR, КОТОРАЯ ТОЖЕ
ЕВГЕНИЙ ЛИПОВИЦКИЙ НАЗВАНА В ЧЕСТЬ ФИЗИКА-ИЗОБРЕТАТЕЛЯ НИКОЛЫ ТЕСЛЫ И ЯВЛЯЕТСЯ САМОЙ ДОРОГОЙ
Директор по работе с автопредставительствами АВТОКОМПАНИЕЙ США.
АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ
Корреспондент Nikola, правда, не продала еще ни одной МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ,
МАКСИМ ПРИХОДЬКО машины. Но, как утверждает сам про-
Главный дизайнер изводитель аккумуляторных, водород- ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР
АЛЕКСЕЙ ФЕШИН ных и дизельных грузовиков, у компании уже
Дизайнер есть предзаказы от клиентов на сумму более не товар личного пользования, а инструмент
ТИХОН СИКУЛЕР чем $10 млрд. Начать выполнять их Nikola для зарабатывания денег.
Цветокоррекция и препресс планирует в 2021 году.
АНДРЕЙ КОНОВАЛОВ Впрочем, главной проблемой и «тормо-
Руководитель отдела рекламы Тем временем гендиректор Tesla Илон зом» электротраков в ближайшей перспекти-
ВИТАЛИЙ АВДЕЕВ Маск распорядился ускорить выпуск аккуму- ве станет инфраструктура станций зарядок.
Тел. (499) 455-1663 ляторных грузовиков Semi. После сообщения Существующие решения для легковых авто —
[email protected] об этом в американских СМИ акции Tesla вы- не помощники ввиду того, что емкости бата-
АЛЕНА КЕЧИНА росли на 6 % и достигли $1 тыс. В результате рей различаются на порядок. И если только
АЛЛА ЮШКОВА калифорнийская марка стала вторым в мире сейчас стали появляться станции зарядки
Отдел дистрибьюции и подписка, руководитель автопроизводителем после японской Toyota нового поколения, которые могут «накачать»
МАРИЯ ВОРОБЬЕВА по стоимости акций. Рыночная капитализа- батареи легкового Tesla за 11–12 минут,
[email protected] ция Tesla превысила $190 млрд, а предмет то какую же производительность должно
восторга — Tesla Semi Truck — породил иметь оборудование, чтобы зарядить батарею
Бренд-менеджер множество слухов о своих уникальных ха- емкостью в десять раз больше? И сколько
ВАХТАНГ КОЛЬЦОВ рактеристиках. Например, что он будет про- времени такая зарядка займет? В связи с этим
Журнал «Автопарк 5 Колесо» езжать более 310 км только на одном заряде есть и другая проблема — в Европе отмеча-
регистрационный номер и дата принятия решения аккумулятора при полной нагрузке и на ско- ется дефицит парковочных мест для боль-
о регистрации: серия ПИ № ФС77-73109 рости 40 км/ч. шегрузов. А с принятием спорного «Пакета
от 09.06.2018 г. мобильности» — соглашения, регулирующего
Выдано Федеральной службой по надзору в сфере Отчасти бурная реакция на новость вызва- деятельность европейских перевозчиков,
связи, информационных технологий и массовых на тем, что Tesla Semi Truck — «долгострой» ситуация может только усугубиться. Так что
коммуникаций. среди проектов Tesla. Серийное производство поживем — увидим.
коммерческого автомобиля Маск обещал
Тираж 26 400 экземпляров запустить еще в 2019 году. Потом отложил Не соглашусь с теми, кто утверждает,
Учредитель и издатель ООО «5К» до 2020-го «в ограниченных объемах». что Маск — шарлатан. Своими успешными
www.5koleso.ru Нынешнее решение Маска о полномасштаб- космическими проектами Илон доказал, что
Адрес учредителя и издателя ном запуске говорит о том, что за это время его идеи, какими бы фантастическими они
197342 Санкт-Петербург, Торжковская ул., 5, у команды Tesla появилась возможность ни были, реализовываются и, главное, ме-
литера А, пом. 13Н, офис 4012, тел. (499) 455-1663 устранить инженерные недочеты, и теперь няют представление людей об окружающем
компания удовлетворена внешним видом мире. Уверен, что грузовики Tesla Semi будут
Адрес редакции проекта. ездить, станут примером для подражания
129090 Москва, ул. Щепкина, 31, БЦ «Этмия III», и заставят других производителей техники,
4 этаж, тел. (499) 455-1663 Похоже, у Илона аллергия на углеводо- жирующих на безальтернативности и моно-
родное топливо. Он ворвался в общество ав- полизме, шевелиться и вкладывать деньги
Типография ООО «РосФлекс»: 305001 РФ, Курск, топроизводителей с идеей сделать коммерче- не в тупиковые проекты с ДВС, а в будущие
Дружининская ул., 29, офис 7 ски успешным и популярным электромобиль. технологии.
Онлайн-подписка Конечно, и до него такие разработки были:
pressa-rf.ru — индекс Э10444 выпускались и выпускаются электрические
arzi.ru — индекс Э10444 ТС. Но они существовали в неприметной нише
ural-press.ru — индекс 10444 с соответствующими мизерными продажа-
press.rosp.ru ми — автовладельцев, не удовлетворенных
pochta.ru ДВС. Гениальность Маска в том, что он этот
скромный интерес развил до товарного и на-
Веб-сайт: 5koleso.ru/avtopark делил электромобиль выдающимися свой-
e-mail: [email protected] ствами, при этом — не без основания. Илону
Электронная подписка на новости журнала: удалось сделать машину на батареях с про-
[email protected] бегом, в несколько раз превышающим суще-
ствующие на рынке аккумуляторные аналоги.
Редакция не несет ответственности Так появилась пассажирская Tesla, которая
за содержание рекламы. стала популярной. Если бы люди, покупаю-
Использование любых материалов из журнала, щие автомобили для личного пользования,
включая дизайнерские разработки, умели считать стоимость владения, то Tesla
возможно только после согласования с редакцией. стала бы сверхпопулярной. Все выкладки
показывают, что владеть электромобилем
Издание распространяется прямой рассылкой от Маска при дневном пробеге до 300 км
и по подписке. Цена свободная. значительно дешевле, чем одноклассником
ДАТА ВЫХОДА В СВЕТ 20.07.2020 с ДВС. Но считают только владельцы транс-
портных компаний, для которых грузовик —
16+
ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 1

НОВОСТИ

4

10 НОВОСТИ
КОНФЕРЕНЦИЯ FM LOGISTIC

11 СОБЫТИЕ
ИЗМЕНЕНИЯ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

ОСОБОЕ МНЕНИЕ

VOLVO VNR ELECTRIC 32

ЗНАКОМСТВО БИЗНЕС
ТЕСТ
12 АЛЬЯНС FORD И VOLKSWAGEN

14 АВТОПРОМ
ИЗМЕНЕНИЯ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ

16 ПРАВО
ЕВРОПЕЙСКИЙ ПАКЕТ МОБИЛЬНОСТИ

20 ПРАВО
КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

24 ЛОГИСТИКА
ЦИФРОВИЗАЦИЯ АВТОЛИЗИНГА

РЫНОК

IVECO DAILY CNG 34

ГРУЗОВИКИ DAF XF ЕВРО-5
ТЕСТ
28
VOLVO VNR ELECTRIC
32 ЗНАКОМСТВО
IVECO DAILY CNG
34 ТЕСТ

38 RENAULT MASTER
ТЕСТ

ПЕРРОННЫЙ МАЗ-271 42 АВТОБУСЫ ПЕРРОННЫЙ МАЗ-271
НОВИНКА
42

НОВИНКА

2 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

СПЕЦТЕХНИКА

46 АВТОМОБИЛИ СКОРОЙ ПОМОЩИ

ОБЗОР

50 ПРИЦЕПЫ ЗЕРНОВОЗЫ
ОБЗОР
50

ЗЕРНОВОЗЫ

ОБЗОР ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ОБЗОР
ИСТОРИЯ 56 ШИНЫ GITI

58 РЕСУРС
MERCEDES-BENZ ACTROS

РЕСУРС

СТО «ТСК ТЕХИНКОМ»
TO&TP
60

ГРУЗОВЫЕ МОТОРОЛЛЕРЫ 74 АВТОМЕХАНИКА

62

64 НОВОСТИ
THERMO KING ADVANCER

68 НОВИНКА
ПЕРЕВОД ТРАНСПОРТА НА ГАЗ

72 СЕРВИС
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ И РРС

ОБЗОР

АВТОМОБИЛИ ЛЕНД-ЛИЗА 78 ЭКСКУРС ГРУЗОВЫЕ МОТОРОЛЛЕРЫ
ОБЗОР
74
АВТОМОБИЛИ ЛЕНД-ЛИЗА
78 ИСТОРИЯ

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 3

НОВОСТИНОВОСТИ
СОБЫТИЕ МНЕНИЕ

КАЛИНИНГРАДСКИЙ АЛЬЯНС ■ Российские дилеры Ford
в июне реализовали 1088 лег-
Эксклюзивный дистрибьютор Ford Trucks ких коммерческих автомобилей
в России — компания Turbotrucks предста- Ford Transit — это на 1% боль-
вила новый самосвал Ford 4142D с колесной ше, чем годом ранее. По итогам
формулой 8x4. Машина построена под нуж- шести месяцев 2020 года про-
ды российских строительных компаний дажи этой модели в нашей
на заводе «Автотор». Примечательно, что стране составили 4432 машины
самосвальная платформа изготовлена рос- (–13%). Как отмечается, не-
сийской компанией Grunwald. Оба произ- смотря на падение рынка, Ford
водства расположены в Калининградской Transit показывает рост продаж
области, что позволяет предложить рос- и уверенно наращивает свою
сийским клиентам оптимальные сроки рыночную долю, по-прежнему
исполнения заказов. занимая лидирующие позиции
в сегменте LCV в России.
Кузов типа Half-Pipe вмещает около Линейка базовых версий вклю-
22 м3 нерудных материалов. Изюминка чает цельнометаллический
кузова — износостойкая шведская сталь фургон, автобус и шасси, авто-
Hardox 450. Толщина бортов — 5 мм, мобили доступны к заказу
днища — 7 мм. Для подъема кузова ис- с тремя вариантами длины ба-
пользуется гидравлика Binotto, угол зы, двумя вариантами высоты
опрокидывания составляет 48–50°. крыши и всеми типами приво-
Самосвальная платформа оснащена стабилиза- да, включая полный. Все Ford
тором кузова. Машина оборудована дневной кабиной на пру- Transit оснащаются турбоди-
жинной подвеске. зельными двигателями объе-
мом 2,2 л (125–155 л. с.).
Дизельный двигатель экологического класса Евро-5 — Ecotorq развивает мощ- Стабильный спрос на Ford
ность 420 л. с. Крутящий момент 2150 Нм при 100–1300 об/мин. Автомобиль оснащен меха- Transit обеспечивает также до-
нической 16-ступенчатой КП ZF 16S 2230. Опционально можно заказать автоматизированную ступность специальных версий
коробку ZF TraXon. Межсервисный интервал — 30 тыс. км. Стоимость самосвала составляет автомобилей и возможность
8 800 000 руб. с НДС. Гарантия от производителя — 2 года без ограничения пробега. заказа спецверсии за один ви-
зит в дилерский центр. На се-
ПРИКАЗ: НА СТРОЙКУ ПЛЮС ОДНА ОСЬ годняшний день полная гамма
специальных версий автомоби-
Компания «Джак автомобиль», официальный дистрибью- На российский рынок выходит шасси Isuzu лей на базе Ford Transit насчи-
тор JAC Motors в России, получила Одобрение типа транс- Elf 9.5 c удлиненной рамой и третьей подъемной тывает более 140 различных
портного средства (ОТТС) и Одобрение типа шасси (ОТШ) осью. Полная масса автомобиля на базе моди- модификаций специального
на тяжелый самосвал JAC N350. Машина колесной формулой фицированного шасси возросла на 2500 кг — и социального назначения
6х4 и полной массой 35 тонн с самосвальной платформой до 12 тонн, при этом грузоподъемность со- и продолжает пополняться.
объемом 20 м3 рассчитана на перевозку грунта, руды, строи- ставляет 8,5 тонн, что равнозначно показателям
тельного мусора и прочих сыпучих грузов по дорогам с низ- среднетоннажных грузовиков. ■ «КАМАЗ-Лизинг» передал
ким качеством покрытия. Производитель утверждает, что в лизинг первый флагман рос-
в основе JAC N350 лежит клепаная рама, что делает ее более Новая модель предлагается на заказ, до- сийского автопроизводите-
устойчивой к ударным и вибрационным нагрузкам, а также работкой шасси Isuzu Elf 9.5 (NQR90) будет ля — КАМАЗ-54901 — реаль-
высокой жесткостью на скручивание. Грузовик оснащает- заниматься компания «Трак Прайс» на своих ному клиенту. Обладателем
ся дизельным мотором Weichai WP10.350E53 мощностью площадках в Москве и Новосибирске, где КАМАЗа нового поколения
343 л. с. Для повышения проходимости на бездорожье за- стандартное шасси Isuzu NQR 90 дооснастят стало ООО «Космос» из Псков-
дние ведущие мосты JAC Benz грузоподъемностью 16 тонн комплектом дополнительной оси, который ской области. Ранее эта модель
снабжены межколесными и межосевой блокировками поставляется из Турции с завода Teknik Fren. передавалась в лизинг только
дифференциалов. У самосвала в передней и задней под- Компания Isuzu Rus сохраняет полную расши- в ООО «Интермодальная транс-
весках применены стабилизаторы поперечной устойчивости. ренную гарантию на шасси сроком на 4 года или портировка КАМАЗ,» в том
В комплектацию JAC N350 входят кондиционер, радио FM/AM 250 000 км пробега (в зависимости от того, что числе для сбора данных об экс-
с USB-коннектором, центральный замок с дистанционным наступит ранее). В настоящий момент заверша- плуатационных характеристи-
управлением и электрические стеклоподъемники. ются сертификационные процедуры для новой ках новой модели. Договор
модели, старт продаж запланирован на третий с новым партнером из города
квартал 2020 года. Новосокольники на приобрете-
ние новинки ПАО «КАМАЗ»
Малотоннажная серия грузовиков Elf был заключен санкт-петер-
(N-серия) — визитная карточка Isuzu и основа бургским филиалом «КАМАЗ-
лидирующих позиций Isuzu в области ком- Лизинга» месяцем ранее.
мерческого транспорта во всем мире. N-серия Флагман новейшей линейки
является рекордсменом по продолжительности К5 — автомобиль КАМАЗ-
производства на мировом рынке коммерческого 54901 — лизингополучатель
транспорта, модель выпускается более 60 лет. будет использовать для маги-
стральных перевозок грузов
по всей России. Современный
магистральный тягач КАМАЗ-
54901, ставший предметом ли-
зинга, оснащен широкой каби-
ной (2500 мм), двумя спальны-
ми местами и абсолютно ров-
ным полом.

4 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020



НОВОСТИ

НОВОСТИ СОБЫТИЕ МНЕНИЕ

НАИБОЛЕЕ МОДУЛЬНЫЙ ПРИНЦИП
ЗНАЧИМЫЕ
ВЫСТАВКИ В РФ Fiat Professional
И ЗА РУБЕЖОМ готовит к серийному
производству фургон
TRANSRUSSIA 2020 Fiat E-Ducato. Запуск
Крупнейшая в России выставка транспортно-логистических услуг и технологий. электромобиля на ев-
ропейский рынок
25–27 августа, МВК «Крокус Экспо», Москва. произойдет в бли-
жайшие месяцы.
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Новый E-Ducato мо-
жет похвастать на-
WASTE TECH 2020 бором модульных
Международная выставка по управлению отходами, природоохранным техно- опций для раз-
логиям, экологии и возобновляемой энергетике. личных размеров
батареи с запасом
8–10 сентября, MВК «Крокус Экспо», Москва. хода от 200 до бо-
лее чем 330 км
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• при стандартных погодных
условиях.
ПМАС-2020
Петербургский международный автомобильный салон. Мощность силовой установки новой модели со-
ставляет 90 кВт, максимальный крутящий момент — 280 Нм.
10–13 сентября, КВЦ «Экспофорум», Санкт-Петербург. Скорость ограничена на уровне 100 км/ч. Машина сохранила
объем грузового отсека от 10 до 17 м3 при лучшей в своем классе
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• грузоподъемности до 1950 кг.

ЭЛЕКТРОТРАНС 2020 Чтобы опыт использования E-Ducato мог начаться еще до того,
Международная выставка по электротранспорту. как человек займет место за рулем новой модели, подразделение
Fiat Professional провело специальные онлайн-тренинги для спе-
22–24 сентября, КВЦ «Сокольники», Москва. циалистов, в них уже приняли участие сотрудники из Германии,
Польши и еще из 210 стран, не входящих в регион EMEA. В бли-
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• жайшее время тренинги пройдут на других европейских рынках,
включая Испанию, Францию и Великобританию.
CITYBUS 2020
4-й Российский автобусный салон. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ШАТТЛ
Hyundai Motor представила свой первый электрический микроавтобус County
22-24 сентября, КВЦ «Сокольники», Москва.
Electric. Экологически чистая альтернатива 7,7-метровому дизельному автобусу бу-
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• дет предлагаться на корейском рынке в различных конфигурациях вместимостью
от 15 до 33 пассажиров.
MINIGWORLD RUSSIA
Международная выставка машин и оборудования для добычи, обогащения County Electric получил литий-полимерный аккумулятор отдачей 128 кВт, который
и транспортировки полезных ископаемых. обеспечивает запас хода до 250 км. Высоковольтную батарею можно полностью
зарядить за 72 минуты с помощью стандартной системы Combo 1 DC. Если исполь-
20–22 октября, MВК «Крокус Экспо», Москва. зовать для зарядки бытовую розетку 220 В, то процесс займет 17 часов. Зарядное
устройство на 220 В доступно в качестве опции. Автобус оснащен электронно-управ-
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• ляемой пневмогидравлической тормозной системой, тормозные диски которой были
усилены с учетом увеличившейся из-за батареи массы автобуса. Также предусмотре-
GASSUF на вспомогательная система c регулировкой степени рекуперативного торможения.
Международная выставка газобаллонного, газозаправочного оборудования
и техники на газомоторном топливе. Инженеры Hyundai Motor оборудовали автобус новейшими системами безопас-
ности для предотвращения несчастных случаев при посадке и высадке пассажиров.
20–22 октября, КВЦ «Сокольники», Москва. Серия сенсоров, в том числе ультразвуковых, расположенных рядом со средним
дверным проемом, не позволит двери закрыться во время посадки и высадки.
••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

ИНТЕРПОЛИТЕХ 2020
XXIV Meждународная выставка средств обеспечения безопасности государства.

20–23 октября, ВДНХ, Москва.

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

BUSWORLD RUSSIA
Международная выставка автобусной техники.

26–28 октября, МВК «Крокус Экспо», Москва.

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

НАВИТОРИНГ-2020
10-я, юбилейная конференция, посвященная вопросам транспортной телематики.

02–06 ноября, ЦВК «Экспоцентр», Москва.

6 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

НОВОСТИ

■ Группа «Соллерс» по итогам ЕЩЕ ДВА КАТКА
2019 года увеличила выручку
на 46,5 %, до 57 млрд 839 млн Wirtgen Group выводит на российский рынок две новые модели катков Hamm. Продажи
рублей, следует из консолиди- грунтового Hamm 320 и тандемного Hamm HD 128 стартовали в середине июня 2020 года.
рованной финансовой отчет-
ности компании по МСФО. Грунтовый каток с гладким бандажом Hamm 320 имеет рабочий вес 20 045 кг
Чистая прибыль «Соллерса» и два режима вибрации (27/30 Гц). Распределение веса по передней и задней осям со-
за отчетный период выросла ставляет 12 915 кг и 7130 кг соответственно. Модель оснащена двигателем Cummins
в 4 раза и составила 128 млн (223 л. с. при 2200 об/мин). Предельный угол подъема равен 50° с вибрацией и 55° без вибра-
рублей, сообщает пресс-служ- ции. Радиус разворота машины по внутренней колее составляет всего 4,4 м. Грунтовый
ба компании. «Существенное каток может быть опционально оснащен датчиком уплотнения, индикато-
влияние на отчетность группы ром частоты вибрации, спидометром.
оказало приобретение контро-
лирующей доли в СП Ford Hamm HD 128 — тандемный каток с двумя ви-
Sollers с 1 июля 2019 года. брационными вальцами. Ширина
На динамику выручки группы переднего/заднего вальца —
значительно повлиял объем 1980/1980 мм, диаметр —
продаж автомобилей Ford 1400/1400 мм, параметры
Transit и автокомпонентов, вибрации — 42/50 Гц, ли-
а также выпуск новых спец- нейная статическая нагрузка
версий на базе автомобилей 31,2/30,9 кг/см. Рабочий вес
УАЗ», — прокомментировал машины составляет 12 300 кг.
генеральный директор «Сол- Каток оснащен 135-сильным
лерса» Николай Соболев. дизелем Deutz. Предельный угол
В числе ключевых событий подъема равен 30° с вибрацией
группы «Соллерс» за 2019 год и 35° без вибрации. Радиус раз-
можно отметить запуск произ- ворота машины по внутренней
водства УАЗ «Патриот» с АКП, колее составляет 5,31 м. По основ-
старт операционной деятель- ным характеристикам (ширине
ности обновленного СП Ford бандажей, ходовым характери-
Sollers в Елабуге, начало про- стикам, качеству рулевого управ-
изводства обновленного Ford ления, условиям обзора) Hamm HD
Transit. 128 полностью соответствует моде-
лям премиум-сегмента.
■ По данным Russian Automo-
tive Market Research, россий- УШЛИ В КАРЬЕР КОНТРАКТ ПОЛНОГО ЦИКЛА
ский рынок LCV просел за пять
месяцев текущего года на 15% В конце мая 2020 года новороссийское предприятие Подписан один из крупнейших сервис-
по сравнению с АППГ и соста- ООО «Южная транспортная компания» запустило в эксплуатацию ных контрактов MAN в России. В рамках
вил 36,9 тыс. единиц. В мае пять новых самосвалов Scania Hagen XL для транспортировки контракта ComfortSuper будет обслужи-
продажи рухнули на 25%, до скальных пород. Автомобили используются в сложных условиях ваться более 180 единиц техники компании
6 тысяч единиц. горных карьеров и перевозят сырье для производства цемента. «ЖелДорЭкспедиция». Бизнес-модель дан-
В сегменте новых грузовых ного сервисного контракта предполагает,
автомобилей полной массой Породу добывают в горах, а перевозить ее могут только что в рамках фиксированного ежемесячного
от 6 тонн в январе-мае на учет специальные самосвалы, приспособленные к горным условиям. платежа техника MAN будет проходить плано-
встало 26,2 тыс. ед., что на 11% Чтобы выбрать подходящую технику, специалисты «ЮТК» про- вое ТО, замену всех деталей, подверженных
меньше, чем за АППГ. При этом вели тест-драйв моделей разных производителей. Остановились естественному износу, а также устранение
в мае продажи грузовой техни- на Scania Hagen XL и в конце 2019 года приобрели первый любых возникающих неисправностей, в любых
ки упали на 13% и составили автомобиль. На испытаниях в карьерах завода по производству сервисных центрах MAN на территории РФ.
4,3 тыс. единиц. В то же время цемента этот самосвал продемонстрировал лучшие показатели Таким образом, всю работу по согласованию
КАМАЗ, например, сумел уве- по производительности в сравнении с имеющейся техникой. и администрированию каждого обращения
личить майские объемы сбыта клиента на сервисную станцию берут на себя
на 32,3 % (2,05 тыс. ед.) Исходя из опыта эксплуатации первого Hagen XL, была специалисты ООО «МАН Трак энд Бас РУС».
по сравнению с АППГ. Поло- адаптирована комплектация следующих пяти автомобилей: уве- Срок контракта — полный цикл эксплуатации,
жительным сальдо в мае суме- личилась длина кузова (при сохранении общего объема), а также запланированный клиентом. Для немецкого
ла похвастать и Isuzu, реализо- задний свес — для более быстрой выгрузки и меньшего про- автопроизводителя этот сервисный контракт
вавшая 240 автомобилей сыпания груза. Длина козырька над кабиной стала больше для стал вторым по величине за всю историю
(+20% к АППГ). повышения безопасности водителя. бренда в России.
Продажи новых автобусов
в рассматриваемый период со- При покупке партии из пяти автомобилей Scania Hagen XL
ставили 4,7 тыс. ед., что на 9% компания «ЮТК» заключила сервисный контракт с компанией
меньше результата АППГ. В мае «Оптима». В текущем году компания планирует расширение авто-
рынок автобусов также показал парка еще одного цементного завода.
отрицательную динамику —
минус 31% (0,7 тыс. ед.).
Продажи новых прицепов и по-
луприцепов в январе-мае 2020
года составили 10,89 тыс. ед.,
что на 4,1 % меньше АППГ.
В мае продажи сократились
на 11,7% и составили 1,88 тыс.
единиц.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 7

НОВОСТИ

НОВОСТИ СОБЫТИЕ МНЕНИЕ

НАЗНАЧЕНИЯ

••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••

Г-н Чернышев имеет 24-летний РУКА ОБ РУКУ
опыт работы на московском Компания VDL Bus & Coach получила контракт от Leipziger Verkehrsbetriebe
финансовом рынке, начал свою
карьеру в банковском секторе (LVB) GmbH, оператора общественного транспорта в Лейпциге: электрические авто-
(«Альфа-Банк»), занимая руководя- бусы будут использовать для зарядки инфраструктуру Siemens.
щие позиции в ряде кредитных уч-
реждений. Затем работал финансо- Siemens Smart Infrastructure предоставит зарядную инфраструктуру для 21 полно-
вым директором в компаниях МСБ стью электрического низкопольного автобуса в Лейпциге. Системы зарядки от Siemens
различных секторов экономики. станут снабжать электроэнергией автобусы VDL на линиях, а также в автобусном парке
В «Каркаде» Дмитрий Чернышев в Линденау. Их ввод в эксплуатацию запланирован на 2021 год. Электрификация мест-
работает с апреля 2010 года, за- ного общественного транспорта является основным рычагом для устойчивого город-
нимая последовательно должности ского развития. Благодаря своей стратегии мобильности до 2030 года Лейпциг также
директора департамента казначей- стремится развивать экологически чистые транспортные системы.
ства и внешнего финансирования,
а с 2016 года — финансового Siemens обеспечит поставку систем для зарядки электробусов вдоль маршру-
директора компании. В сфере его тов, а также в депо. Четыре конечные станции будут оснащены пятью устройствами
ответственности находятся вопросы быстрой зарядки Sicharge UC 600 с эффективной мощностью 450 кВт. Для об-
управления финансами, операцион- легчения подключения к местной электросети соединение среднего напряжения,
ного менеджмента, а также корпо- трансформатор, а также низковольтное распределение энергии интегрированы
ративной стратегии. в зарядные станции. Такой компактный дизайн зарядных станций позволяет эконо-
мить место при установке.
ДМИТРИЙ ЧЕРНЫШЕВ,
генеральный директор БОЛЬШЕ
лизинговой компании «Каркаде» ФУНКЦИОНАЛЬНОСТИ

•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• Компания «Техинком» совместно с партнером ГК «Экомтех» объ-
явила о начале продаж нового мусоровоза с боковой загрузкой MKM
На должности исполнительного 50-18. Машина построена на шасси МАЗ-5340С2, оборудована
вице-президента и руководителя выдвижным манипулятором с универсальным захватом контейне-
технического подразделения раз- ров. Инженеры «Экомтеха» подготовили машину для работы с раз-
работки коммерческих автомоби- личными по конструкции и вместимости контейнерами для сбора
лей г-н Цайлингер сосредоточится мусора. Прочная телескопическая стрела позволяет выдвигать
на укреплении общего потенциала захват для контейнеров на 400 мм, а опорно-поворотный узел обе-
НИОКР брендов Hyundai и Kia спечивает наибольший среди подобных конструкций угол поворота
по направлению коммерческой в горизонтальной плоскости. Новая пресс-камера с маятниковой
техники. Он также возглавит на- уплотняющей плитой обеспечивает прессование отходов с коэффи-
правление разработок экологиче- циентом 6:1. Предусмотрена опциональная установка видеокамер,
ски чистой коммерческой техники, позволяющих контролировать зону работы манипуля-
в частности — грузовиков и ав- тора, а также работу уплотняющей плиты
тобусов с силовыми установками в пресс-камере. Компания
на водородных топливных эле- «Техинком», яв-
ментах. Мартин Цайлингер будет ляясь офици-
работать под непосредственным ру- альным дис-
ководством президента и руководи- трибьютором
теля подразделения НИОКР Hyundai ГК «Экомтех»,
Motor Group Альберта Бирманна. осуществля-
ет поставку
МАРТИН ЦАЙЛИНГЕР, коммунальной
глава технического подразделения техники данного
разработки коммерческих автомобилей бренда, а также
берет на себя
Hyundai Motor Group обязательства
по гарантийному
•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• и сервисному об-
служиванию дан-
Выпускник Казанского финансо- ной техники.
во-экономического института г-н
Саттаров начал свою трудовую
деятельность в 2000 году эконо-
мистом подразделения Сбербанка
и за шесть лет вырос до замначаль-
ника отдела кредитования. В 2006 го-
ду перешел в НПО «Ростар», где
стал исполнительным директором.
С 2010 по 2019 годы работал заме-
стителем гендиректора по экономике
и финансам ТФК «КАМАЗ», замести-
телем гендиректора по экономике
и финансам «АвтоЗапчасть КАМАЗ»,
директором департамента финансов
КАМАЗа. В должности директора
по пассажирскому транспорту г-н
Саттаров будет подчиняться заме-
стителю гендиректора по продажам
и сервису ПАО «КАМАЗ».

САМАТ САТТАРОВ,
директор по пассажирскому транспорту

ПАО «КАМАЗ»

8 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

НОВОСТИ

■ На трассе М4 «Дон» в Во- ПРОЕЗД ФУРЫ НА ПОЕЗДЕ УЗАКОНЕН
ронежской области открыта
новая станция «ОПТИ 24» для В июле 2020 года вступили в силу Правила перевозки автопоездов, автоприцепов, полупри-
грузового транспорта. Это пя- цепов, съемных автомобильных кузовов в порожнем или груженом состоянии на грузовых желез-
тая станция сети: еще две АЗС нодорожных платформах. Соответствующий приказ Минтранса России от 14.01.2020 г. № 8 на-
работают в Смоленской обла- прямую коснулся контрейлерных маршрутов ТС и контейнеров, снабженных автомобильными
сти и по одной — в Челябин- колесами и предназначенных для комбинированных перевозок грузов автомобильно-водным, ав-
ской и Омской областях. Новая томобильно-железнодорожным или смешанным автомобильно-железнодорожно-водным транс-
АЗС «ОПТИ 24» № 817 оснаще- портом. Подчеркивается, что контрейлерная схема доставки грузов является перспективным на-
на четырьмя высокоскорост- правлением развития мультимодальных перевозок, при котором уменьшается агрессивное
ными ТРК, удобными подъез- воздействие выхлопных газов на окружающую среду. Помимо этого снижается
дами и разворотами для авто- загруженность автодорог, улично-дорожной сети, что уменьшает
мобилей массой свыше 12 тонн аварийность на дорогах. Технические условия раз-
и в автоматическом режиме мещения и крепления техники на рельсо-
реализует дизельное топливо вых платформах подробно рас-
«Дизель ОПТИ» и реагент писаны, как и сама процедура
AdBlue. На станции принимают- оформления контрейлерных
ся сервисные карты «Газ- перевозок. Ожидается, что
промнефти» и топливные кар- появление правовых условий
ты партнеров. Также на общей на такой вид услуг положительно
территории с новой АЗС «ОПТИ скажется на привлечении авто-
24» находится станция сети перевозчиков и грузоотправите-
«Газпромнефть» в новом лей к регулярным контрейлерным
интерактивном формате с ме- перевозкам грузовыми поездами
диаэкранами на фризе и фаса- дальнего следования. Это по-
де. АЗС с магазином и кафе зволит осуществлять комбиниро-
реализует бензины G-Drive 100, ванную доставку товаров и грузов
G-Drive 95, АИ-95, АИ-92 и ди- в местности и населенные пункты,
зельное топливо «ОПТИ» фи- не связанные с сетью федеральных
зическим и юридическим ли- автодорог. Подробнее об этой теме
цам. С полным списком стан- в материале «По расписанию и…
ций сети приема сервисных с выгодой» на стр. 18 номера.
карт «ОПТИ 24» можно озна-
комиться на официальном ВЗЛОМ ЗАПРЕТЯТ ЛЕЙТЕ ГАЗ
сайте платформы «ОПТИ 24». Первые газоди-
Комитет по внутренне-
■ Завод «Исузу Рус» в Улья- му транспорту ЕЭК принял зельные Volvo FH
новске выпустил 35-тысяч- Правила ООН по кибербез- LNG пополнили
ное шасси Isuzu с момента опасности и обновлениям ПО. автопарк подмо-
начала производства в июле По замыслу разработчиков, сковной компании
2006 года. Юбилейным авто- Правила должны проложить «ЭйСиРейл».
мобилем стала модель Isuzu путь к массовому развертыва- Сотрудничество
Forward 12.0 Air Suspension, нию подключенных транспортных средств. между Volvo Trucks
которая будет передана груп- и «ЭйСиРейл» началось два года
пе компаний «Славянка», со- Автомобильный сектор претерпевает глубокие преоб- назад с поставки первых двух грузовых автомо-
общает пресс-служба япон- разования с цифровизацией бортовых систем, которые не- билей Volvo FH, а через год компания приобрела
ской марки. Как отметил ге- обходимы для обеспечения автоматизации ТС, возможности сразу 14 седельных тягачей марки Volvo.
неральный директор «Исузу подключения и совместной мобильности. Сегодня автомобили
Рус» Фабрис Горлье, за эти содержат до 150 электронных блоков управления и около С целью дальнейшего повышения рентабель-
годы предприятие прошло 100 млн строк программного кода, а к 2030 году прогнозирует- ности транспортных перевозок и заботы об эко-
длинный путь — от неболь- ся рост до 300 млн строк кода. Это влечет значительные риски логии руководство «ЭйСиРейл» приняло решение
шого сборочного цеха до од- кибербезопасности, поскольку хакеры ищут возможность закупить экспериментальную партию Volvo FH
ной из ведущих производ- получить доступ к электронным системам, угрожая безопас- LNG, обладающих схожими с дизельными анало-
ственных площадок, наладив ности ТС и конфиденциальности потребителей. Новые Правила гами мощностными характеристиками. Седельные
выпуск всех представленных ООН помогут справиться с этими рисками, установив четкие тягачи Volvo FH LNG с колесной формулой 4х2 ос-
на российском рынке моде- требования к характеристикам и аудиту для автопроизводите- нащены 13-литровыми двигателями мощностью
лей, включая и перспектив- лей. Это первые в мире согласованные и обязательные нормы 460 л. с. экологического класса Евро-6, выдающи-
ные новинки — работающие в данной области. ми 2300 Нм крутящего момента и агрегатирован-
на газовом топливе, полно- ными с АКП I-Shift. Бак сжиженного природного
приводные и оснащенные Правила, принятые Всемирным форумом EЭК ООН, рас- газа рассчитан на хранение 205 кг топлива.
автоматической коробкой пространяются на четыре области: управление автомобиль-
передач. Завод «Исузу Рус» ными киберрисками; обеспечение безопасности ТС с целью Обслуживание Volvo FH LNG запланировано
расположен на территории снижения рисков в цепочке создания стоимости; обнаружение в «Вольво Груп Трак Центре» Москва-Юг, кото-
Ульяновского автозавода и реагирование на инциденты безопасности в автопарке; обе- рый был полностью оснащен всем необходи-
и способен производить весь спечение надежных обновлений бортового ПО. мым оборудованием и специнструментом для
модельный ряд грузовых выполнения обслуживания и ремонтных работ
шасси Isuzu — малотоннаж- Правила вступят в силу в январе 2021 года и будут рас- газомоторной техники.
ные (N-серия), среднетон- пространяться на легковые автомобили, фургоны, грузовики
нажные (F-серия) и тяжелые и автобусы. Согласно последним исследованиям, необходи- Выбор в пользу Volvo FH LNG был сделан
(серия Giga). Проектная мощ- мость укрепления автомобильной кибербезопасности вызовет еще и потому, что в Московской области —
ность завода составляет 5000 массовые инвестиции — увеличение с $4,9 млрд в 2020 году основном регионе транспортных операций
единиц в год. до $9,7 млрд в 2030-м. «ЭйСиРейл» — были открыты сразу две
газозаправочных станции оператора LNG-
инфраструктуры компании «Новатэк».

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 9

НОВОСТИ

НОВОСТИ СОБЫТИЕ МНЕНИЕ

СНОВА РОСТ

РОССИЙСКОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ FM LOGISTIC ОТЧИТАЛОСЬ ОБ ИТОГАХ РАБОТЫ НА ПРЕСС-
КОНФЕРЕНЦИИ. В ЭТОМ ГОДУ МЕРОПРИЯТИЕ ПРОВЕЛИ В ОНЛАЙН-ФОРМАТЕ

МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО FM LOGISTIC

В рамках удаленной сессии гене- него показателя на 117 %. Основную Выручка транспортного подразделе-
ральный директор FM Logistic часть этой суммы компания выделила ния увеличилась на 21,8 %, в то время
в Центральной и Восточной на внедрение технологий, закупку обо- как средний показатель роста россий-
Европе Кристоф Менивар, спикеры рудования и строительство, на развитие ских транспортных и экспедиторских
российского подразделения компании — персонала направлено 31,9 млн руб. компаний составляет всего 6 %. FM
директор подразделения Global Supply Общее число сотрудников компании — Logistic расширила сеть 16 платформами
Chain компании FM Logistic в России 8083 человека. кросс-докинга, открыла два новых под-
Алексей Мисаилов, директор по раз- разделения в Казани и Уфе, запустила
витию бизнеса Владимир Серебряков, Объем складских площадей, на ко- работу офиса в Китае.
директор по HR и коммуникациям Мария торых оперирует FM Logistic, увеличен
Шиповалова — рассказали о работе FM до 905 824 тыс. м2 за счет расширения Компания продолжает внедрение
Logistic в регионе. платформ и открытия новых скла- инноваций. В сотрудничестве с россий-
дов, прежде всего в Ростове-на-Дону скими стартапами FM Logistic начала
В прошедшем финансовом году и Ногинске. Всего под управлением использование инвентарных дронов
оборот FM Logistic в России составил компании находится 32 платформы. и эргоскелетов. Кроме того, оператор
21,4 млрд руб., что на 15,3 % больше по- продолжает закупать современные гру-
казателя 2018/2019-го. Доля складской Общее количество выполненных зовики, использующие газомоторное
логистики в портфеле услуг компании онлайн-заказов в 2019/2020 фи- топливо, для проекта внутригородской
составила 56,2 %, транспортная логи- нансовом году выросло в сравнении доставки Citylogin. Использование робо-
стика заняла 37,8 %, копакинг — 6 %. с предыдущим на 35 %. Сервисом FM тизированной технологии RPA позволило
Распределение оборота FM Logistic Logistic в сфере-commerce пользуют- настроить автоматическое решение по-
в рамках клиентского портфеля вы- ся крупные игроки косметической рядка 20 стандартных задач финансо-
глядит следующим образом: 31,1 % и fashion-индустрии, пищевого произ- вого и транспортного подразделений.
приходится на сектор ритейла, 29,1 % — водства и др. Большая часть клиентов Освободившиеся благодаря этому сотруд-
производителей промышленной про- обслуживается на складе оператора ники перешли к выполнению других обя-
дукции, 24,9 % — товаров FMCG, 14 % — в Чехове, где оптимальное хранение занностей. В 2019/2020 финансовом году
парфюмерии и косметики, 0,9 % — про- и ускорение сборки онлайн-заказов около половины сотрудников FM Logistic
дукции здравоохранения. обеспечивают пятиуровневый мезонин прошли обучение. «Несмотря на сниже-
с сортировочной линией и автоматизи- ние активности в течение последних трех
За апрель 2019 года — март 2020 года рованные тележки Balea. В ближайшее месяцев, мы по-прежнему ожидаем рост
общий объем инвестиций FM Logistic время спектр услуг будет расширен: FM в этом году по сравнению с прошлым», —
на российском рынке составил более Logistic начнет принимать оплату от ко- дал прогноз Кристоф Менивар.
1,4 млрд руб., что больше прошлогод- нечного покупателя.

Выручка транспортного подразделения FM Logistic
в России увеличилась на 21,8 %, в то время как
средний показатель роста по отрасли составляет
всего 6 %.

10 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

ИЗМЕНЕНИЯ В ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ

МНЕНИЕ

ПЕРЕВОЗКИ «НА АВТОМАТЕ»:
КАКИЕ ИЗМЕНЕНИЯ
ПРОИСХОДЯТ В ОТРАСЛИ

СЕГОДНЯ В АВТОМОБИЛЬНЫХ ГРУЗОПЕРЕВОЗКАХ УСКОРИЛИСЬ ПРОЦЕССЫ АВТОМА-
ТИЗАЦИИ НА ВСЕХ УРОВНЯХ. ВЕСНА ЭТОГО ГОДА ПОДНЯЛА ВАЖНУЮ ПРОБЛЕМУ ОТ-
РАСЛИ — КЛЮЧЕВУЮ РОЛЬ ЧЕЛОВЕЧЕСКОГО ФАКТОРА ВО ВСЕХ ПРОЦЕССАХ. ИГРОКАМ
РЫНКА ПРИШЛОСЬ АКТИВНЕЕ ИСКАТЬ ВАРИАНТЫ, КАК СВЕСТИ ЕГО К МИНИМУМУ,
В ТОМ ЧИСЛЕ И С ПОМОЩЬЮ СОВРЕМЕННЫХ IT-РЕШЕНИЙ

СВЯТОСЛАВ ВИЛЬДЕ, УПРАВЛЯЮЩИЙ БИРЖИ ГРУЗОПЕРЕВОЗОК ATI.SU

П ока технически мы не готовы даря выросшей конкуренции
отказаться от главного зве- и устранению коррупционных
на — живого водителя за рулем. факторов. «Мотивированные»
Беспилотные перевозки — все-таки перевозчиком логисты уже
вопрос будущего, в них все идет не так не смогут предоставлять льго-
быстро, как многие рассчитывали, есть ты из-за прозрачности процес-
немало технических и законодатель- са торгов.
ных сложностей. Но сегодня влияние
человеческого фактора сокращается Многие из наших клиентов-
другими способами. Например, активно грузоотправителей благодаря
развиваются системы контроля и мони- полной автоматизации смогли
торинга. Тахографы, контролирующие радикально (примерно в три раза)
состояние водителя, стали обязатель- сократить логистические подраз-
ным требованием, а сейчас в России деления, при этом эффективность
готовится эксперимент по внедрению нисколько не пострадала — скорее
онлайн-тахографов. Это важный шаг наоборот. Однако пока не могу ска-
в плане безопасности дорожного движе- зать, что такая автоматизация стала
ния: ведь использование онлайн-тахо- повсеместным явлением — многие
графа позволит пресекать нарушение участники рынка предпочитают рабо-
труда и отдыха в режиме реального тать по старинке просто из-за привычки
времени, а не постфактум, как сейчас. или боязни перемен.
В идеале, водители вообще не смогут
находиться за рулем уставшими, что В этом плане современ-
сбережет немало жизней. ный кризис становится
серьезным стимулом.
Также очень важным направлением Большинству компаний
становится автоматический монито- так или иначе при-
ринг процесса перевозки. Он снимает шлось переходить
с логистов задачу периодически опра- на дистанционный
шивать каждого водителя и выяснять, режим: в частности,
все ли в порядке, успевает ли он на раз- на «удаленку» пе-
грузку и т. п. Контроль за водителем решли многие ло-
важен и для компаний-перевозчиков — гистические под-
он позволяет пресекать хищения топли- разделения. Это
ва, рейсы «налево» и другие злоупотреб- заставило заду-
ления. маться и о том,
чтобы сделать
Не меньше выгоды приносит и ав- их работу
томатизация работы логистических более эф-
подразделений практически по всем на- фективной.
правлениям. Так, биржи грузоперевозок Именно
и логистические платформы помогают сейчас
заказчикам и перевозчикам найти друг мы видим
друга напрямую, что позволяет исклю- серьез-
чить из цепочки лишних посредников. ный рост
Автоматизированное оформление за- интереса
явок на перевозку и всего электронного ко всем
документооборота резко ускоряет про- сервисам,
цессы и позволяет экономить трудовые помогаю-
ресурсы, а автоматизированные торги щим автома-
приводят к непосредственной финан- тизировать ра-
совой выгоде для заказчиков благо- боту логистов.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 11

БИЗНЕСАВТОПРОМ
ПРАВО ЛОГИСТИКА РЫНОК

АЛЬЯНСОМ
ПО COVID-19

FORD MOTOR COMPANY И VOLKSWAGEN AG ПОДПИСАЛИ СОГЛАШЕНИЯ О СО-
ВМЕСТНЫХ ПРОЕКТАХ В ОБЛАСТИ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА, ЭЛЕКТРО-
МОБИЛЕЙ И АВТОНОМНОГО ВОЖДЕНИЯ АНДРЕЙ КАРАСЕВ, ИЛЛЮСТРАЦИИ VOLKSWAGEN

Планы соглашений можности владения для Amarok на базе Ford на базе Caddy 5. Его будут
были впервые объ- нынешних и будущих Ranger. Начиная с 2022 го- производить для концерна
явлены Ford и Volks- клиентов. В качестве да Amarok планируется Ford на заводе в Познани
wagen в июле прошлого ведущего партнера Ford собирать на заводе Ford (Польша) с 2021 года.
года. Стороны ожидают, займется выпуском новой в Сильвертоне, ЮАР. Модель войдет в линейку
что альянс расширит воз- версии пикапа Volkswagen Ford как Transit Connect
Ожидается, что объем нового поколения. Что
ОЖИДАЕТСЯ, ЧТО ОБЪЕМ ПРОИЗВОДСТВА производства в рамках касается нового Caddy 5,
В РАМКАХ АЛЬЯНСА СОСТАВИТ ОКОЛО 8 МЛН альянса составит около мировая премьера кото-
АВТОМОБИЛЕЙ (ТАКОВ ПЕРИОД ЖИЗНЕННО- 8 млн автомобилей (таков рого состоялась в феврале
ГО ЦИКЛА ПРОДУКТОВ). период жизненного цикла 2020 года, его производ-
продуктов). В дополнение ство начнется во второй
к уже согласованному половине этого года.
сотрудничеству по раз-
работке среднеразмерного Фургоны грузоподъем-
пикапа начинаются ра- ностью до одной тонны
боты по созданию город- составляют еще один
ского развозного фургона важный сегмент среди

1

12 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

2 «Сотрудничество с Ford того, что мы успешно
является ключевым эле- реализуем наш план шаг
ментом нашей стратегии за шагом».
GRIP 2025+ и частью те-
кущей трансформации Автомобили, созданные
Volkswagen AG, — сказал в рамках альянса, будут
Томас Седран, пред- использовать общие плат-
седатель правления формы, однако во всех
«Volkswagen Коммерческие иных аспектах они станут
автомобили». — Это долго- отличаться друг от друга,
срочное сотрудничество чтобы соответствовать
с Ford укрепит наши пози- требованиям целевых
ции в области легких ком- клиентов. Сотрудничество
мерческих автомобилей, между Ford и Volkswagen
особенно на основных ев- не является слиянием,
ропейских рынках, и яв- компании выводят свои
автомобили на рынок не-
ляется доказательством зависимо друг от друга.

легких коммерческих Оба бренда будут продавать свои перспективные модели
автомобилей. В этой в каждом сегменте независимо друг от друга
области «Volkswagen
Коммерческие автомоби- 3 Городской фургон Среднеразмерный пикап Однотонный грузовой фургон
ли» и Ford также заложи-
ли договорную основу для Ответственность: Volkswagen Ответственность: Ford Ответственность: Ford
тесного сотрудничества.
Разработку и производ- на сегод- MEB-платформа в mn ($ млн) MEB-платформа обеспечивает значительные преимущества
ство таких фургонов возь- няшний день. по масштабу производства и себестоимости
мет на себя концерн Ford. Кроме того, Ford ис-
пользует разработанную 4
В начале июня этого концерном Volkswagen
года также были под- платформу MEB в каче- Ford приобретет 600 тыс. MEB-
писаны договоры о со- стве базы для проектиро- платформ и сопутствующих
трудничестве в области вания собственного элек- компонентов
разработки систем авто- тромобиля. За несколь-
номного вождения, и AID, ко лет, начиная с 2023 го- $ 10–20 млрд
дочерняя фирма концерна да, Ford может выпустить оборот за ближай-
Volkswagen, стала под- 600 тыс. электромобилей шие 6 лет
разделением компании на платформе MEB.
Argo AI. В будущем оба «Коммерческие автомо- Ford и Volkswagen расширяют глобальный альянс.
партнера смогут использо- били являются фундамен- Volkswagen инвестирует в Argo Al и автономное вождение.
вать программное обеспе- тальными для Ford сегодня
чение и систему автома- и являются областью, где 5
тического вождения (SDS) мы будем ускоряться и ра-
по своему усмотрению. сти, и работа с Volkswagen СОВМЕСТНЫЕ ПРОЕКТЫ
В рамках концерна марка на этих платформах обе-
«Volkswagen Коммерческие спечит нам обоим зна- Пикап, городской фургон, Модульная электрическая Инвестиции в автономное
автомобили» отвечает чительные финансовые однотонный развозной а/м платформа (MEB) вождение
за разработку систем преимущества в таких
с четвертым уровнем областях, как проекти-
автономности, согласно рование, а также заводы
концепции «Мобильность и инструменты», — сказал
как услуга / Перевозка как Джим Фарли, шеф опера-
услуга» (MaaS /TaaS). ционного офиса Ford. —
Кроме того, в ближайшие
SDS Argo AI будет раз- 24 месяца Ford добавит
вернута как для Европы, версии с аккумулятор-
так и для США. Глобаль- ными батареями Transit
ный охват Ford и Volks- и F-150 для коммерческих
wagen предоставит плат- клиентов, которым все
форме Argo AI самый больше требуется нулевая
большой географический эмиссия, а также возмож-
потенциал развертывания ности подключения, пере-
среди всех технологий дачи данных и искусствен-
автономного вождения ного интеллекта».

1. Производство нового Caddy 5, мировая премьера которого состоялась Существенный
в феврале 2020 года, уже совсем скоро начнется на заводе Volkswagen синергетический эффект
в Познани.
2. Ford займется выпуском новой версии пикапа Volkswagen Amarok
на базе Ford Ranger. Начиная с 2022 года новую машину планируют
собирать в Сильвертоне, ЮАР.
3–5. В рамках сотрудничества «Volkswagen Коммерческие автомобили»
и Ford выпустят три новые модели.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 13

БИЗНЕС ПРАВО ЛОГИСТИКА РЫНОК

АВТОПРОМ

СВОД ОЖИДАНИЙ
И ОБЕЩАНИЙ

КАЖДЫЙ ГОД РОССИЙСКИЕ ВЛАСТИ ВНОСЯТ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛА, РЕГУЛИРУЮЩИЕ
РАЗЛИЧНЫЕ АСПЕКТЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. НЕ СТАЛ
ИСКЛЮЧЕНИЕМ И 2020-Й. НАПОМИНАЕМ ПЯТЬ ГЛАВНЫХ НОВШЕСТВ, КОТОРЫЕ СОВСЕМ
СКОРО ОЖИДАЮТСЯ В АВТОТРАНСПОРТНОЙ СФЕРЕ ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВ, ФОТО АВТОРА

ПРАВОРУЛЬНЫЕ вводится Техническим ре- нипуляторными установ- Согласно постановле-
ВНЕ ЗАКОНА гламентом Таможенного ками. Ранее эта техника нию Правительства РФ
союза для категорий тех- приобреталась с большим от 8 августа 2018 года
С 1 июля 2020 года ники М2 и М3. Речь идет дисконтом в Японии № 925 вступают в силу
запретили ввоз некото- об автомобилях с числом и многие годы эксплуа- требования к году вы-
рых типов транспортных посадочных мест более тировалась на Дальнем пуска автобусов для всех
средств с правым рулем, восьми, а также самосва- Востоке. Теперь покупать категорий и регионов.
изготовленных для стран лах, спецтехнике, рефри- ее за границей нельзя. С 30 июня 2020 года ор-
с правосторонним дорож- жераторных фургонах, ганизованная перевозка
ным движением. Запрет грузовиках с крано-ма- Другой запрет кос- детей машинами старше
нется только автобусов. 10 лет будет запрещена.

1. Штрафы за перегруз ЭКЗАМЕНЫ
будут налагаться на юри- УСЛОЖНЯТ,
дических и физических лиц МЕДКОМИССИЯ
одинаково, а суммы станут ПОДОРОЖАЕТ
фиксированными.
2. Количество вопросов С 1 октября 2020 го-
на теоретическом экзамене да изменятся экзамены
в ГИБДД увеличится. Кроме в ГИБДД: «площадку и «го-
того, у заваливших экзамен род» объединят в одно
курсантов появится возмож- испытание. Инспектор
ность обжаловать результа- получит возможность по-
ты тестирования. требовать выполнение ха-
3. Новые легковые такси, рактерного для «площад-
автобусы, грузовики массой ки» элемента в городских
свыше 3,5 тонн первые условиях. Количество во-
пять лет будут проверять просов на теоретическом
раз в год, далее — раз экзамене увеличится.
в полгода. Кроме того, у завалив-
ших экзамен курсантов
1 появится возможность
обжаловать результаты
тестирования.

Получить медсправку
также станет сложнее:
с 1 июля к стандартным
анализам добавятся ис-
следования на хрониче-
ский алкоголизм и упо-
требление наркотиков.
Причем на категории C,
D, E дополнительно при-
дется сдавать электро-
энцефалографию голов-
ного мозга. Обработка
анализов может занять
до 14 дней.

Новации должны были
вступить в силу в ноя-

14 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

ИЗМЕНЕНИЯ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ

ПРАВО

бре 2019 года, однако
тогда президент Путин
подверг эту инициативу
критике, указав на высо-
кую стоимость анализов.
Минздрав пообещал ре-
шить этот вопрос.

ЗА ПЕРЕГРУЗ 2 подписью. После 3
ОШТРАФУЮТ подписания все
ОДИНАКОВО БУМАГА данные ДКП долж- про-
ПЕРЕЙДЕТ ны автоматиче- ходить раз
В наступившем го- В ОНЛАЙН ски отправляться в два года, далее — еже-
ду на дорогах страны в ГИБДД. Новому годно. Новые легковые
установят 10 автома- Первого ноября Россия владельцу останет- такси, автобусы, грузо-
тизированных систем должна перейти на элек- ся только приехать вики массой свыше 3,5
весогабаритного контро- тронные ПТС. Если в отделение и заре- тонн первые пять лет
ля (АСВГК) на трассах дата не будет сдвинута гистрировать авто- будут проверять раз в год,
федерального значения (а ее не раз сдвигали), мобиль на себя. далее — раз в полгода.
и не менее 50 — в ре- то начиная с этого дня Эти изменения вступили
гионах. Окончательное владельцы транспорта ТЕХОСМОТР в силу с 1 апреля. Тем вре-
решение вопроса об уста- будут получать только ПОПРАВИЛИ менем основные нововве-
новке новых АСВГК за- электронные паспорта, дения закона о техосмотре
висит от концессионного бумажные документы вы- Как это ни глумливо заработают только через
соглашения, которое даваться уже не будут. звучит, но благодаря год, с 1 марта 2021 года.
на сегодняшний день еще ПТС на старые автомоби- пандемии коронавируса К тому времени должна
не подписано. ли силу, конечно, не утра- уже удалось решить не- завершиться процедура
тят: их можно будет оста- которые проблемы, ко- сертификации всех постов
Сейчас размеры штра- вить в прежнем виде или торые раньше казались ТО, отработана система
фа за общий перегруз обменять на новые. трудноразрешимыми. фотофиксации прохожде-
или превышение осевой Яркий пример тому — из- ния техосмотра, разрабо-
нагрузки для физических В 2020 году в России менения в законе о техос- тана методика расчета та-
и юридических лиц силь- могут запустить электрон- мотре (170-ФЗ). Поправки рифов, модернизирована
но отличаются: первые ные договоры купли-про- Госдума приняла 31 мар- информационная система
платят в 10 раз меньше. дажи (ДКП) автомобиля. та, а на следующий день ЕАИСТО и т. д. А новые
Плюс — предусмотрены Предполагается, что ДКП документ подписал пре- штрафы для недобро-
крайние пороги. В этом будет оформляться он- зидент. совестных сотрудников
году система наложения лайн через портал госус- пунктов ТО вступят в силу
штрафов претерпит зна- луг. Покупатель сможет Согласно нововведе- через два года — в марте
чительные изменения: также в режиме онлайн нию, изменилась пери- 2022-го.
суммы станут фиксиро- проверить историю ав- одичность прохождения
ванными, а одинаковые томобиля и отсутствие осмотра. Теперь новые
штрафы будут налагаться на нем обременений легковые автомобили, гру-
на владельцев грузовиков и ограничений. В случае зовики массой до 3,5 тонн
независимо от формы подтверждения сделки и мотоциклы освобождены
владения. данные продавца и по- от техосмотра на четыре
купателя будут автома- года. Возрастом от четы-
Размеры уже опре- тически подгружаться рех до десяти лет — будут
делены: перегруз из базы данных портала
на 2–10 % — 100 тыс. ру- госуслуг, а подписываться
блей, 10–20 % — 250 тыс., ДКП будет электронной
20–50 % — 350 тыс.,
более 50 % — 400 тыс.
рублей. Остаются вопро-
сы по дате вступления
в силу: изменения мо-
гут ввести в оборот уже
в 2020 году или одновре-
менно с новой редакцией
КоАП в 2021-м.

Кстати, согласно
сообщениям предста-
вителей Минтранса,
в ближайшем будущем
руководство над весо-
габаритным контролем
на дорогах федерального
значения будет передано
Ространснадзору, а в ре-
гионах — местной власти.
Закон рассматривается
правительством страны.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 15

БИЗНЕС ПРАВО ЛОГИСТИКА РЫНОК

АВТОПРОМ

РАСПИСАНИЕ
НА ЗАВТРА

ЕВРОПЕЙСКИЙ СОВЕТ ПРИНЯЛ КРУПНУЮ РЕФОРМУ СЕКТОРА АВТОМОБИЛЬ-
НОГО ТРАНСПОРТА ЕС. НОВОВВЕДЕНИЕ, ПРИЗВАННОЕ УСТРАНИТЬ РАЗНИЦУ
МЕЖДУ НАЦИОНАЛЬНЫМИ ПОДХОДАМИ В ОТНОШЕНИИ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ
В РАЗНЫХ СТРАНАХ, ОТРАЗИТСЯ И НА ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ
ПЕРЕВОЗЧИКОВ. ВЕРОЯТНЫМ СЛЕДСТВИЕМ ПРАВОВОЙ ПЕРЕЗАГРУЗКИ СТА-
НЕТ РОСТ СТАВОК ФРАХТА НА АВТОПЕРЕВОЗКИ, СЧИТАЮТ ЭКСПЕРТЫ

АЛЕКСАНДР РОЖКОВ, ФОТО CONTINENTAL

9 июля колесо кругло- ный «Пакет мобильности». Негативный след оказались под угрозой вы-
го зала заседаний Возражения ряда пери- от этого неоднознач- давливания в ограничен-
Европарламента ферийных стран не были ного решения, обозна- ную зону экономического
сделало несколько за- приняты во внимание. чившийся на широкой отчуждения.
ключительных оборотов Международным перевоз- дороге Европы в виде
и наконец-то резко оста- чикам, осуществляющим разделительной полосы, ПРИНЯТО
новилось у политического деятельность на терри- окончательно поделил БОЛЬШИНСТВОМ
финиша. Евродепутаты тории стран ЕС, в связи перевозчиков Евросоюза
западного лагеря жестко с этим придется кое-что на два не совсем равно- В 28 странах Евро-
ударили парламентским подкорректировать правных лагеря — запад- союза в общей сложности
большинством по власт- в своих деловых планах ный и восточный. Таким более 4 млн человек рабо-
ным рычагам, проголосо- и маршрутных расписа- образом, грузовики девяти тают водителями грузови-
вав, тем самым, за спор- ниях. периферийных стран ЕС

1

1. Всем российским пере-
возчикам, намеревающимся
делать рейсы в страны
ЕС, необходимо будет обо-
рудовать грузовики смарт-
тахографами.

16 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

ЕВРОПЕЙСКИЙ «ПАКЕТ МОБИЛЬНОСТИ»

ПРАВО

ков и автобусов. К этому Хотя Евросоюз и сей- БОЛЬШИНСТВО ЕВРОДЕПУТАТОВ СЧИТАЮТ,
показателю следует до- час уже достаточно эф- ЧТО ПРАВОВАЯ ПЕРЕЗАГРУЗКА ОБЕСПЕЧИТ
бавить также водителей фективно регулирует все БОЛЕЕ СПРАВЕДЛИВУЮ КОНКУРЕНТНУЮ СРЕ-
из европейских стран- эти сферы, однако раз- ДУ МЕЖДУ ТРАНСПОРТНЫМИ ОПЕРАТОРАМИ.
нерезидентов ЕС и других личные юридические ла-
континентов, осущест- зейки и трудности в пра- Для искоренения неза- ботала бывший министр
вляющих коммерческие воприменении заставили конной практики исполь- транспорта Финляндии
перевозки в соответствии страны ЕС по-разному зования фиктивных фирм Мерья Кюлленен. Они соз-
с международными со- осуществлять их реализа- транспортные компании даны, чтобы обеспечить
глашениями. Наличие цию. В идеале новые пра- должны продемонстриро- детальную правовую ос-
такого внушительного вила призваны исправить вать, что они «значительно нову для предотвращения
количества игроков стало проблемы и установить активны» в государстве- различий в национальных
одной из главных причин общую прозрачную право- члене, где зарегистри- подходах и гарантировать
искажений конкуренции вую основу для борьбы рованы. Новые правила справедливое вознаграж-
в транспортной сфере с незаконной практикой. требуют, чтобы грузовики дение за труд. Регламент
и негативно повлияло возвращались в операци- делегирования будет при-
на окружающую среду, КАБОТАЖ, онный центр компании меняться к каботажным
безопасность, а также ОКЛАД, РЕЖИМ каждые восемь недель. перевозкам и междуна-
серьезно ухудшило ус- Поэтому перевозчикам родным транспортным
ловия труда водителей. Автором новых пра- придется содержать полно- операциям, за исключени-
Негативные аспекты вы- вил каботажа (перевозка ценный офис с персоналом ем транзита и двусторон-
звали насущную необхо- грузов, осуществляемая и парком автомобилей них операций. В соответ-
димость в создании новых нерезидентами на вре- в стране, где они предо- ствии с этими правилами
правил, регулирующих менной основе в при- ставляют услуги, а также водителей необходимо
деятельность транспорта нимающем государстве) платить здесь налоги. будет регистрировать как
ЕС в соответствии со сло- является немецкий евро- командированных работ-
жившимися реалиями. депутат Исмаил Эртуг. Тахографы нового ников. По этой причине
Нововведение предусма- образца должны быть тем из них, кто работает
Процесс разработки тривает ряд мер, направ- установлены до конца в более богатых странах,
и согласований необходи- ленных на предотвраще- 2023 года. Один год дает- придется платить и соот-
мых правовых актов стар- ние искажений конкурен- ся на переоборудование ветствующую, высокую
товал в 2017 году. За три ции и на обеспечение луч- грузовиков, на которых зарплату.
прошедших года офици- ших условий отдыха для стоят тахографы старого
альными структурами водителей. Одной из таких образца. С июля 2026 го- Новый регламент так-
ЕС было разработано мер является обязательное да под эти требования по- же позволит рациональ-
и рассмотрено множество использование «умных» падут и ТС с массой от 2,5 нее варьировать часы
правовых новаций отно- тахографов с приемни- тонн. труда и отдыха. Водители
сительно данных проблем. ком GPS, которые смогут получат лучшие условия
показать, сколько раз Новые правила делеги- для отдыха и будут про-
В 2020 году законотвор- водитель грузовика пере- рования водителей разра-
ческий процесс завершил- секал границу и в каких
ся. В период с 7 по 10 июля странах. Кроме того, они
на пленарных заседаниях будут регистрировать ме-
ЕП большинством голосов ста погрузки и разгрузки
евродепутаты утвердили транспортного средства.
так называемый «Пакет «Это призвано обеспе-
мобильности» (ПМ), кото- чить более эффективный
рый был предварительно контроль за каботажем
согласован с министрами и проверку правильности
ЕС и принят Советом расчета минимальной
Европы 7 апреля этого го- заработной платы водите-
да. Транспортный комитет ля», — объясняет замести-
ЕС одобрил содержание тель гендиректора по ав-
ПМ в июне. томобильным перевозкам
международной транспор-
Документ регламенти- тно-логистической компа-
рует три ключевых транс- нии «ТРАСКО» Александр
портных сферы: каботаж, Шилинчук.
делегирование и размеще-
ние водителей, контроль Для предотвращения
режима труда и отдыха. систематического ка-
Главные цели нововведе- ботажа, в соответствии
ний парламентарии видят с новыми правилами,
в устранении разницы потребуется четыре дня
между национальными «охлаждения». И только
подходами в отношении после этого периода мож-
труда водителей в разных но будет проводить следу-
странах. Большинство ющие операции каботажа
парламентариев считают, в одной и той же стране
что правовая перезагруз- на одном и том же транс-
ка обеспечит более спра- портном средстве.
ведливую конкурентную
среду между транспорт-
ными операторами.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 17

БИЗНЕС ПРАВО ЛОГИСТИКА РЫНОК

АВТОПРОМ

АЛЕКСЕЙ МИСАИЛОВ водить больше времени При данном варианте
дома со своей семьей. во время следующего
ДИРЕКТОР ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ GLOBAL SUPPLY CHAIN Авторство новшеств еженедельного отдыха во-
КОМПАНИИ FM LOGISTIC В РОССИИ в этой сфере принадлежит дителям обязаны компен-
евродепутату Вим Ван Дер сировать часы, которые
— Как «Пакет мобильности» может отразить- Кэмпу из Нидерландов. они недополучили. В связи
ся на рынке международных автоперевозок? с этим перевозчикам сле-
В соответствии с но- дует планировать свою
— Это нововведение не сегодняшнего вым регламентом, ежене- деятельность таким об-
дня. Первая симптоматика ужесточения дельный отдых продолжи- разом, чтобы водители
требований по охране труда и организации тельностью более 45 часов международных рейсов
перевозок в странах Евросоюза относится не может осуществляться могли возвращаться домой
к концу 2018-го — началу 2019 года. За счет в кабине автомобиля. через регулярные периоды
Теперь водителю необхо- времени (каждые три или
этого был небольшой всплеск увеличения димо отдыхать в комфорт- четыре недели, в зависи-
стоимости самих перевозок. Потому что те ных условиях со всеми бы- мости от графика работы).
компании, которые не соблюдали требова- товыми удобствами, а рас-
ния по режиму труда и отдыха, вынуждены ходы по оплате гостиницы СПОРНЫЕ
были переключиться в режим «комплаенс», в любом случае должен МОМЕНТЫ
оплачивать работодатель.
то есть ввести дополнительный комплекс Во время международных Страны восточного
инициатив, направленный на предупреж- рейсов станут возможны- лагеря (Латвия, Эстония,
дение противоречащих закону действий ми два сокращенных еже- Литва, Болгария, Мальта,
сотрудников компании. А это означает допол- недельных отдыха подряд, Польша, Венгрия, Кипр
нительные расходы, например на увеличение срока достав- однако если выходных и Румыния), выступавшие
ки. Но я скажу, что мы в FM Logistic пошли дальше. И стали будет не более двух в тече- против принятия ПМ,
использовать для сохранения сроков доставок из Европы ние каждого четырехне- утверждают, что при по-
подрядчиков, у которых предусмотрена периодическая смена дельного периода. мощи этих нововведений
водителей на маршруте. Таким образом, мы смогли удержать их просто-напросто пы-
сокращенный период доставки. В целом, мы не видим каких- Возможно и сокра- таются выдавить с рынка
то глобальных изменений на рынке в связи с применением щение времени отдыха, Западной Европы. Для
данного пакета. но не менее 24 часов. перевозчиков из стран
Центральной и Восточной
Европы введение ПМ рав-
носильно усилению бю-
рократии и препятствий,
связанных с ведением
бизнеса.

Представители пери-
ферийных стран открыто
утверждают, что правила,
содержащиеся в ПМ, явля-
ются ограничительными,
дискриминационными
и протекционистскими.
Возможно, из-за их введе-
ния многие перевозчики
восточного лагеря будут
вынуждены закрыть свои
компании.

Больше всего споров
вызвало предусмотренное
обязательство возврата
грузовиков каждые восемь
недель в страну регистра-
ции. Западный лагерь
считает, что эта мера по-
может справиться с фик-
тивными компаниями,
когда недобросовестные
предприниматели в целях
снижения своих затрат
учреждают компанию
в одной стране, а ведут
операционную деятель-
ность в другой. С первого
взгляда это кажется весь-
ма разумным требовани-
ем, ведь водителю предо-
ставляется прекрасная

18 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

ЕВРОПЕЙСКИЙ «ПАКЕТ МОБИЛЬНОСТИ»

ПРАВО

возможность провести Правительство Литвы ЕСТР не могут пользоваться худ-
свободное время с семьей. обжалует ПМ и надеется В СИЛЕ шими условиями, чем во-
Но, к сожалению, никого в этом деле на содей- дители из третьих стран.
не интересует, сколько, ствие Польши. По пред- Условия работы на тер-
например, ему придет- варительным оценкам, ритории ЕС водителей Помимо этого всем
ся потратить времени потери перевозчиков из России, Украины, российским перевозчи-
на дорогу, гоняя каждые из восточного лагеря Беларуси, Казахстана кам, намеревающимся
8 недель грузовик «порож- могут составить 830 млн и ряда других стран регу- осуществлять перевозки
няком»… евро. Эстония дала одно- лируются Европейским в странах ЕС, необходимо
значное определение соглашением, касающимся будет оборудовать грузо-
По мнению представи- «Пакету мобильности», на- работы экипажей транс- вики смарт-тахографами,
телей восточного лагеря, звав его протекционист- портных средств, произ- которые после введения
перед началом голосова- ским со стороны стран водящих международные ПМ становятся обязатель-
ния не были проведены Западной Европы. автомобильные перевозки ными для всего коммерче-
необходимые исследова- (ЕСТР). Это соглашение по- ского автотранспорта. Для
ния в отношении влияния Кроме того, следует прежнему останется в си- приведения в соответствие
на окружающую среду, учитывать, что перевоз- ле, но ПМ, тем не менее, ЕСТР с «Пакетом мобиль-
дорожную инфраструкту- чики восточного лагеря изменит условия труда/от- ности» уже в скором време-
ру и безопасность; не про- могут теперь оказаться дыха иностранных дально- ни Евросоюз инициирует
анализированы механиз- в очень незавидном кон- бойщиков. Требования ПМ переговоры с полномочны-
мы функционирования курентном положении относительно делегирова- ми представителями тре-
единого рынка, а также не только с компания- ния коснутся и этих стран. тьих стран о закреплении
не были изучены послед- ми западного лагеря, Поэтому при определенных положений, отвечающих
ствия воздействия на ма- но и с третьими стра- условиях, работая в ЕС, принятым нововведениям.
лый и средний бизнес. нами, так как на транс- они смогут получать более Нововведения ПМ вступят
портные компании высокую зарплату. На тер- в силу после публикации
Обязательство по воз- из Украины, Беларуси, ритории ЕС сейчас дей- в официальных источни-
вращению машин домой Турции, Сербии, ствует правовой принцип, ках. Для каждого раздела
фактически выталкивает Молдавии и России пра- в соответствии с которым правил предусмотрено
многие страны ЕС с еди- вила ПМ не распростра- работники из Евросоюза поэтапное введение в дей-
ного рынка и создает няются. ствие.
огромные, а в некоторых
случаях и непреодолимые АЛЕКСАНДР ШИЛИНЧУК
препятствия для работы.
ЗАМЕСТИТЕЛЬ ГЕНЕРАЛЬНОГО ДИРЕКТОРА ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ПЕРЕВОЗКАМ
Восточный лагерь со- МЕЖДУНАРОДНОЙ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ «ТРАСКО»
противлялся введению
пакета. По сообщениям — Как европейский «Пакет мобильности» может отразиться на деятельности
СМИ, литовские пере- российских перевозчиков?
возчики заявили, что за-
падноевропейские страны — Гражданство водителей и принадлежность транспорта к определенной
таким образом стремятся стране не имеют значения. Правила труда и отдыха в международных перевозках
вытеснить их с транс- едины для всех компаний и будут одинаково применяться ко всем игрокам. ПМ,
портного рынка, а обяза- скорее, повлияет на регулирование каботажных перевозок внутри ЕС и будет
тельный возврат грузови- иметь влияние на перевозчиков с европейской регистрацией, поэтому восточно-
ков повысит загрязнение европейские перевозчики из ЕС весьма обеспокоены этим вопросом.
на дорогах и будет пре-
пятствовать борьбе с из- — Каковы ожидаемые изменения по нормам рабочего времени для россий-
менениями климата. ских водителей?

— Национальные правила режима труда и отдыха водителей в РФ адапти-
рованы под правила международного соглашения ECTP и реализовываются
в соответствии с этими постановлениями.

— Потребуется ли устанавливать смарт-тахографы российским экипажам
в соответствии с новыми правилами?

— Традиционно новые требования вводятся поэтапно. Если такая необходимость появится,
мы, как международная транспортно-логистическая компания, будем устанавливать это обору-
дование. Для выполнения международных перевозок «ТРАСКО» использует современную евро-
пейскую технику — полагаю, что при плановой смене парка производителями будут обновляться
и тахографы. Что касается нашей тактики — мы стараемся обновлять свой автопарк тягачей
каждые 3 года.

— Предполагает ли «Пакет мобильности» увеличение бюрократических барьеров и форма-
лизации?

— Скорее всего, да. Так было во Франции с так называемым «законом Макрона». Цели и за-
дачи «Пакета мобильности» некоторым образом перекликаются с этим законом.

— Изменения в регламенте движения, на Ваш взгляд, будут способствовать улучшению ситу-
ации с парковками для большегрузов в Европе?

— Ситуация быстро не улучшится, поскольку объективно существует дефицит парковочных
мест в Европе и одними лишь изменениями в регламенте эту проблему не решить.

— Ожидаются ли положительные аспекты для российских международных перевозчиков
в связи с введением новых правил?

— Вступление в силу новых правил может поспособствовать росту тарифов на автоперевозки
в ЕС из-за снижения предложения транспорта в рамках обновленных требований и, как след-
ствие — может привести к росту ставок на международные перевозки из/в РФ.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 19

БИЗНЕС ПРАВО ЛОГИСТИКА РЫНОК

АВТОПРОМ

ПО РАСПИСАНИЮ
И… С ВЫГОДОЙ

НАШИ ГРУЗООТПРАВИТЕЛИ, ПЕРЕВОЗЧИКИ И ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛИ В КОИ-
ТО ВЕКИ ПОНЯЛИ, ЧТО КУПИТЬ БИЛЕТ НА ПОЕЗД ДЛЯ ГРУЖЕНОЙ ФУРЫ
КУДА ВЫГОДНЕЕ, ЧЕМ ГНАТЬ ЕЕ ЧЕРЕЗ ВСЮ СТРАНУ

ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА И ФИРМ-ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

МНОГО ШУМА платформа для перевозки платформы или фрон- но пересечь за сутки
И… НИЧЕГО магистральных тягачей тально. или несколько часов,
и полуприцепов. магистральный тягач
Наконец-то, говориль- Правда, ажиотажного с полуприцепом на желез-
не о контрейлерных пере- Если учесть, что в рос- спроса на контрейлерный нодорожной платформе
возках включили красный сийском бизнесе ничего вид перевозок пока не на- эффективен. В России, где
семафор: перевозчики на- просто так не бывает, блюдается. В преддверии контрейлерное плечо пе-
чали переходить от слов то появление специали- лета прошло очередное ревозки уходит на тысячу
к делу. Впрочем, в былые зированного подвижного испытание вагона-плат- и больше километров, та-
времена тоже брались состава для контрейлер- формы 13-5205 с ис- кая технология убыточна.
живенько, но никогда ных перевозок вызвано пользованием съемной
начатое дело до логиче- чьим-то интересом. погрузочной корзины. Потому наши перевоз-
ского завершения не до- И не одним. Специальная Если в октябре «Первая чики европейский опыт
водили. В 2020-м тема четырехосная платформа экспедиционная компа- перенимать не спешат.
контрейлерных перевозок модели 13-5205 изготов- ния» тестировала плат- Например, тестовая
снова получила развитие. лена «Уралвагонзаводом». форму с магистральным отправка из Москвы
Однако «Автопарк», скру- В нынешнем году она тягачом и полуприце- в Новосибирск в октябре
пулезно отслеживающий запущена в серийное пом, то в нынешнем мае 2019 года от подмосковной
все новинки в сегменте производство, начались «ИТЕКО Россия» отправи- станции Орехово-Зуево
грузовых автоперевозок ее отгрузки заказчику. ла в путь только полупри- до пункта назначения, как
и логистики, придержи- Конструкция с занижен- цеп. В чем выгода и про- поделился своими наблю-
вается мнения, что стар- ным уровнем дощатого игрыш двух методик, луч- дениями с «Автопарком»
товым все-таки является пола позволяет вписаться ше рассмотреть на при- руководитель службы
не нынешний, а прошлый в габаритные размеры мерах. Сразу скажем, транспортной логистики
год. Именно тогда на экс- и свободно заезжать авто- что обе схемы доставки «Первой экспедиционной
периментальном желез- мобилям с торца удобны, результативны, компании» (ПЭК) Магомед
нодорожном кольце ОАО Гасанов, заняла шесть
ВНИИЖТ в Щербинке но не везде и не всег- дней. Еврофура в составе
была замечена специ- да. В Европе, где полуприцепа с тягачом
любую стра- отправлена на платформе
альная открытая ну мож- для изучения возмож-
ности доставки грузов

не только в конечную
точку железнодо-

1

20 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

ЛОГИСТИКА

24

3 стральный тягач, за про- 1. Будущее российского сегмента контрейлерного сервиса за доставкой
езд которого еще и нуж- груженых полуприцепов, тягачи и водители нужны только по месту отправ-
рожного но тратиться на билет, ки и станции назначения.
маршрута, практически простаи- 2. Тягач Scania R440 с груженым тентовым полуприцепом Kassbohrer
но и в те города, которые вает. Вместе с «голова- в процессе якорения с помощью противооткатных башмаков.
располагаются в радиусе 3. «Гнездование в корзине» тягачу с полуприцепом не нужно — на платфор-
700 км от станции раз- стиком» простаивает му и обратно идет самоходом.
грузки. и водитель, которому 4. В нынешнем году начались отгрузки серийной универсальной контрей-
В рамках оптимизации необходимо помимо лерной платформы УВЗ 13-5205.
процесса транспортиров- зарплаты платить
ки тема контрейлерных и командировочные. в районе Лобни на терми- получения, то можно уло-
перевозок стала звучать нально-складском ком- житься в пять дней, что
чаще, и это уже радует, Потому в услови- плексе. Конечной точкой существенно меньше ав-
но к реализации проекта ях России перевозка назначения станет стан- тодорожной доставки.
еще далеко. Проблема груженого полу- ция Клещиха в Ленинском
осталась: пока тарифная прицепа без тягача районе Новосибирска. Не менее маститый
сетка не сформирована, с использованием По данному маршруту международный опера-
а инфраструктурные во- съемной погрузочной предполагается запустить тор на российском рынке
просы не решены, у рос- корзины видится более 20 составов по 50 плат- логистики DB Schenker
сийских перевозчиков гибкой и перспективной форм. Если удастся со- совместно с Первым феде-
нет представления о ком- моделью контрейлерных кратить время на кон- ральным контрейлерным
мерческих перспективах перевозок. солидацию и выдачу оператором (ПФКО), кото-
использования контрей- полуприцепов на станции рому принадле-
лерного сервиса. У нас НА ПЛАТФОРМУ жит платформа
не Европа, условия другие. СТАНОВИСЬ!
Речь идет не столько МАГОМЕД ГАСАНОВ
о слабой инфраструктуре, Погрузочная корзи-
стоимости услуги, сколько на — атрибут для полу- РУКОВОДИТЕЛЬ СЛУЖБЫ ТРАНСПОРТНОЙ
о магистральном тягаче, прицепа обязательный, ЛОГИСТИКИ «ПЕРВОЙ ЭКСПЕДИЦИОННОЙ
который является инстру- поскольку только 0,5 % КОМПАНИИ» (ПЭК)
ментом зарабатывания российского парка ТС
денег. По законам бизнеса имеют усиленную кон- Более перспективными являются контрей-
любой инструмент не дол- струкцию кузова и специ- лерные перевозки только полуприцепов. Это вы-
жен простаивать, он обя- альные места для ниж- годно экономически, так как полуприцеп станет
зан работать. А неделю него захвата крюками самостоятельным транспортным средством.
едущий на платформе погрузочной техники. При максимальных оборотах мы можем приоб-
куда-нибудь в Красноярск Полуприцеп длиной ретать только полуприцепы, которые дешевле
или Новосибирск маги- до 17,4 м и массой брутто седельных тягачей. Однако для масштабирова-
до 36 тонн вместе с корзи- ния данной схемы перевозки необходимо создать
ной перемещается на ва- нормативно-правовую базу, которая отрегулирует правовые
гон-платформу, крепится. аспекты взаимодействия всех сторон перевозочного процесса.
По прибытии поезда Помимо этого нужно модернизировать хотя бы магистральную
на место корзина с полу- инфраструктуру так, чтобы железнодорожный подвижной состав,
прицепом выгружается контейнерные терминалы и станции могли обслуживать либо
и ТС выдается получате- прицепы, либо прицепы с тягачами. Нужны подъездные пути
лю, прибывшему на стан- и специальное оборудование — ричстакеры, которые пока есть
цию со своим тягачом. только на станциях Плющиха и Белый Раст. Кроме того, развитие
сервиса упирается в тариф. Он должен быть коммерчески при-
Регулярные контрей- влекательным и при этом включать затраты перевозчика, ОАО
лерные перевозки ПЭК «РЖД» как владельца сети и локомотивных мощностей, а также
планирует запустить операторов подвижного состава.
в сентябре. Погрузка
будет осуществляться

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 21

БИЗНЕС ПРАВО ЛОГИСТИКА РЫНОК

АВТОПРОМ

АЙВАРС ТАУРИНЬШ 1

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР DB SCHENKER КЛАСТЕР 2
РОССИЯ/ЕВРАЗИЯ

Наши европейские офисы осуществляют более
10 тысяч перевозок в год только по маршруту
Верона — Росток. Использование контрейлер-
ной схемы позволяет обеспечить непрерывную

транспортировку груза в режиме 24/7. Водитель
требуется только для «первой и последней ми-
ли», что решает проблему дефицита персонала
на рынке автоперевозок. Контрейлерная схема

востребована в сложных климатических услови-
ях. Например, при обильных снегопадах, когда
автодороги становятся непроходимыми, желез-
ная дорога беспрепятственно перевозит грузы.
Помимо всего, это один из самых экологичных
видов транспортировки. По опыту европейских
офисов видим, что использование рельсовых
платформ на некоторых контрейлерных маршру-
тах с особенно интенсивным грузовым трафиком минимизиру-
ет выбросы углекислого газа в атмосферу до 83 %. При этом
затраты на контрейлерную транспортировку сопоставимы
с обычной автомобильной перевозкой.

с корзиной, весной тоже движения большегрузного из-за превышения допу- в заданные габариты. Это
сделал испытательный автомобильного транспор- стимых габаритов по высо- больше всего порадовало
контрейлерный рейс. И то- та. То направление частич- те — туннели в Кавказских DB Schenker, который
же без тягача — только по- но повторяет контрейлер- горах имеют стандартные на европейском рынке
луприцеп. Тестовая поезд- ную схему в альпийской величины. Разработанная имеет большой опыт орга-
ка пошла в южном направ- части Швейцарии, только компанией ПФКО плат- низации контрейлерных
лении по маршруту Санкт- длиннее. форма за счет смещен- перевозок.
Петербург – Сочи не слу- ного груза вниз успешно
чайно: сложный рельеф Раньше платформы прошла с полуприцепом Нужно сразу сказать,
имеет ограничения для предыдущих поколений все туннели, вписавшись что не все водители в вос-
не позволяли возить фуры торге от контрейлерных
1. Задача перевозчика — во- перевозок. И здесь с рядо-
время доставить полуприцеп выми участниками пере-
на станцию, далее за дело возочного процесса, кото-
берутся железнодорожники. рые не с позиций офиса,
2. Контейнерный ричстакер а реалий дороги прекрас-
с гибкими ремнями подвески но ориентируются в теме,
спредера стал еще и кон- во многом можно согла-
трейлерным краном — сило- ситься. Есть масса неу-
вого потенциала хватает. добств именно для челове-
3. Водителю тягача остается ка за рулем, в том чилсле
лишь ювелирно втянуть по- из-за проблем при такой
луприцеп в корзину и точно схеме движения сделать
выставить над колесными паузу «паром/поезд» в со-
ячейками. ответствии с очень регла-
4. Транспортно-логистичес- ментированными узкими
кий центр «Калининград» нормами. Это приходится
на станции Дзержинская учитывать, поскольку от-
Новая уже проводит кон- счет идет от момента от-
трейлерные операции, крытия текущей рабочей
отправляя груженые полу- смены, а проезд в вагоне
прицепы без тягачей. не всегда можно рассма-
5. Под нижней кромкой тривать как отдых в по-
платформы хорошо просма- нятии режима труда и от-
триваются колесные ячейки дыха водителя.
ножничного типа, благодаря
которым полуприцеп смеща- ПУНКТУАЛЬ-
ется вниз. НОСТЬ —
ВЕЖЛИВОСТЬ
ПОЕЗДОВ

Калининград, который
является транспортно-
логистическим форпо-

22 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

КОНТРЕЙЛЕРНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

ЛОГИСТИКА

34 основе оператор пла-
нирует приобрести
стом России на западных отработали по маршруту от стан- 50 контрейлерных
рубежах, тоже готовится из Калининграда в Санкт- ции отправления платформ, кото-
к отправке контрейлерных Петербург: полуприцеп до станции назначения со-
поездов. Помимо перевал- с местной полимерной про- ставляет менее двух суток. рые будут ходить
ки контейнеров из Европы дукцией очень быстро при- Это в два раза быстрее, не только в столицу,
в Китай и обратно активно был в Северную столицу. чем автодорожная схема но и, при наличии
прорабатывается тема доставки при сопоста- заказов, в любую
перевозки груженых полу- В мае была органи- вимой стоимости затрат
прицепов по сети РЖД. зована первая отправка на перевозку. Сами грузо- точку страны.
Технологию для начала в Москву. Время груже- отправители и получатели Маркетинговые ис-
ного полуприцепа в пути отмечают сокращение следования пока-
логистических издержек зывают, что такие
АНДРЕЙ ГНИБИДЕНКО за счет более быстрого заказы будут…
прохождения междуна- Для бесперебой-
ВОДИТЕЛЬ ПОЛЬСКОЙ КОМПАНИИ KOIMEX S.A. родных пунктов пропуска ной работы в этом
по железной дороге. сегменте перевозок
Мне, как водителю, транспортировка фуры Ожидается, что с но- Калининградская желез-
на поезде доставляет множество неудобств. Во- вой технологией вырастут ная дорога модернизиро-
первых, это затраты по времени, так как машиной не только объемы пере- вала парк погрузочной
проехать некоторые участки намного быстрее. возок железнодорожным техники. Среди самых
Но та же Австрия значительно отличается транспортом, но и раз- значимых покупок мож-
от многих стран своей борьбой за экологию грузится автомобильный но выделить козловый
и ограничениями для грузовиков. Как весовы- трафик. Автодорожники кран с маркировкой
ми, так и скоростными. К примеру, в ночное тоже потирают руки: сни- «Балткрана». Для завода-
время с 22:00 до 5:00 движение по Австрии жается агрессивное воз- изготовителя эта постав-
разрешено, но только грузовикам шестого действие большегрузных ка знаковая — двухсотый
экологического класса и с максимальной ско- фур на асфальтовое по- по счету кран.
ростью 60 км/ч. Во-вторых, питание в вагоне крытие. Обновка для операций
для водителей платное. В-третьих, проблемы с контейнерами, пневмо-
с тахографом и режимом паузы «паром/по- В бли- шинными магистральны-
езд». Если сравнить с паромом, то там води- жайшее ми ТС и спецтехникой по-
тель получает бесплатное питание и каюту с душевой время для явилась в рамках проекта
комнатой. Возьмем для примера конкретный участок Вергл – обслужи- «Новый Шелковый путь».
Бренеро. Движение на поезде там составляет всего пару вания мо- Грузоподъемность «юби-
часов, но иногда приходится тратить полдня на регистрацию, сковского ляра» — 45 тонн, длина
контроль, заезд на платформу, якорение. А по приезде все трафика моста — около 50 м, вклю-
повторяется, плюс нужно найти свободную парковку. Но, с дру- на регу- чая консоли. Кран помимо
гой стороны, это значительно разгружает транспортный поток лярной перегрузки контейнеров
австрийских автомагистралей. Там очень много крутых спу- рейсовой разных размерных групп
сков и подъемов. Есть участки с ограничением скорости для удачно загружает с помо-
грузовиков 40 км/ч. При переброске фуры на поезде многие 5 щью спредера и нижнего
перевозчики избегают штрафов за малейшие перегрузы или захвата груженые полу-
неточное распределение груза по осям, экономят топливо, прицепы. Он оснащен
а в зимний период это снижает аварийность. современной системой
дистанционного монито-
ринга, аппаратурой учета,
а также инновационной
системой против раска-
чивания груза, обеспечи-
вающей плавный опера-
ционный процесс даже
при сильном ветре.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 23

БИЗНЕС ПРАВО ЛОГИСТИКА РЫНОК

АВТОПРОМ

ПОСЛЕ ПАДЕНИЯ
И ОБНУЛЕНИЯ
В НЫНЕШНЕМ ГОДУ РОССИЙСКИЙ РЫНОК АВТОЛИЗИНГА ПРОДОЛЖАЕТ
УДИВЛЯТЬ, ПОКАЗЫВАЯ В ОДНИХ СЕГМЕНТАХ СВАЛИВАНИЕ К НУЛЕВЫМ ПО-
КАЗАТЕЛЯМ И УХОД В МИНУС, А В ДРУГИХ — РЕЗКИЙ НАБОР ВЫСОТЫ…

ВАЛЕНТИН ОЖГО, ФОТО АВТОРА И ИЗ АРХИВА РЕДАКЦИИ

КТО-ТО ТЕРЯЕТ, устремились ввысь: коли- спад зафиксировано ранее протестированных
А КТО-ТО… чество договоров лизинга по всем позициям. Во- и повсеместно внедря-
НАХОДИТ на спецтехнику за это вре- первых, на четверть со- емых российскими ли-
мя взмахнуло на 6 %, до- кратилось количество до- зинговыми компаниями
По количеству дого- стигнув 7,08 тыс. единиц. говоров: лизинговые ком- технологий цифрови-
воров и отгрузок пяти- пании подписали с кли- зации — электронного
месячные лизинговые Ниже нулевой отметки ентами всего 55,86 тыс. документооборота (ЭДО)
результаты могут пора- кто-то тихо скатывался, финансовых соглашений и электронной цифровой
довать только в группе совсем чуточку, а кто- на передачу техники. Во- подписи (ЭЦП) — позво-
спецтехники. Наилучшая то валился с грохотом, вторых, как скрупулезно лило сдержать падение
ситуация зафиксирова- очень глубоко. К примеру, подсчитали эксперты лизинговых сделок.
на в сегменте складской дорожно-строительная упомянутого выше марке-
техники, где рост от- техника по количествен- тингового автомобильного С такими выводами
носительно 2019-го до- ному объему лизинговых агентства, потребителям согласился и генераль-
стиг двухзначного числа. отгрузок осталась самой по лизинговой схеме от- ный директор группы
Правда, при конвертации масштабной, почти дотя- пущено 62,93 тыс. авто- компаний «Газпромбанк
полученных там 12 % от- нула до отметки 3,5 тыс. мобилей и прицепной тех- Лизинг» Максим
грузок в количественный ед., но из-за простоев сбы- ники, что на 28 % хуже Агаджанов. В коммента-
показатель мы получим та во время самоизоляции прошлогоднего. рии «Автопарку» он под-
чуть больше 700 единиц, уступила прошлогоднему черкнул, что недавняя
что на фоне всего сегмен- пятимесячному результа- Считай, наполовину вынужденная самоизо-
та очень скромно. ту 1 %. А вот лизинговый меньше (46 %) переда- ляция заставила пред-
портфель сельхозмашин но автобусов, на треть принимателей «присмо-
По подсчетам экспер- за упомянутый период снизились поставки LCV треться к преимуществам
тов Russian Automotive провалился на 14 %. (32 %) и грузовиков (30 %). цифровизации. Только
Market Research, в финан- Лизинговые отгрузки за апрель-май количество
совый лизинг за пять ме- Впрочем, в сегменте легковушек ухудшились запросов в наши офисы
сяцев передано 8,18 тыс. автомобилей и прицепной на 27 %. Столь нера- на подключение к системе
ед. спецтехники, то есть техники ситуация ока- достная ситуация могла взаиморасчетов в элек-
на 3 % больше прошлогод- залась более тревожной, быть еще хуже, если бы тронном виде выросло
него. Объемы сделок тоже обнуление с переходом финансовые организа- в четыре раза».
во временный глубокий ции не подсуетились.
Если учесть, что раз-
По мнению многих витие ЭДО и заключение
экспертов, ис- сделок с использова-
пользование нием ЭЦП до сих пор
развивалось не очень

активно, прогресс на-
лицо. Статистика
показывает,
что лишь

1

24 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

ЦИФРОВИЗАЦИЯ АВТОЛИЗИНГА

РЫНОК

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОВСЕМЕСТНО ВНЕДРЯЕ-
МОЙ ТЕХНОЛОГИИ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУ-
МЕНТООБОРОТА ПОЗВОЛИЛО СДЕРЖАТЬ
ПАДЕНИЕ ЛИЗИНГОВЫХ СДЕЛОК.

30 % российских компа- их офис может полностью теле, начиная от их при- хода COVID-19 возглав-
ний использовали в своей «…довести сделку до пере- ема. Рост популярности ляли Lada, Kia и Toyota,
деятельности электрон- дачи техники в цифровом личного кабинета клиента то в 2020 году, с апреля
ный документооборот, режиме — на всех этапах. подтолкнул к разработке по июнь включительно,
а среди малого бизнеса Для этого в компании кабинета для дилера. в этих позициях измене-
эта доля и того меньше — внедрен электронный до- ний не произошло.
всего 5 %. Как видим, кументооборот с исполь- В лизинговой компа-
не было бы счастья, да не- зованием ЭЦП, модерни- нии «Европлан», где еще А вот в грузовой группе
счастье помогло… зирован сайт, где клиент до пандемии начали вне- без перетасовки не обо-
может ознакомиться дрять так называемую шлось. К примеру, с апре-
НАМ «ЦИФРА» с программами, рассчи- диджитализацию, прак- ля по июнь 2019 года
СТРОИТЬ тать лизинг на калькуля- тически без потерь пере- в топ-3 вошли КАМАЗ,
И ЖИТЬ торе, подобрать технику жили сложный период MAN, DAF. Спустя 12 ме-
ПОМОГАЕТ с помощью конфигурато- самоизоляции: развитая сяцев возглавляющий
ра моделей, подать заявку IT-инфраструктура и на- рейтинг КАМАЗ остался,
К пионерам цифрови- на лизинг». личие электронного доку- а вот второе и третье ме-
зации российского сек- ментооборота позволили ста соответственно заня-
тора автолизинга можно Сделано много. Во- дистанционно решать ли Volvo и Mercedes-Benz.
смело отнести «КАМАЗ- первых, для действующих задачи не хуже, чем это Лидером по количеству
ЛИЗИНГ»: в 2018 году АО клиентов «камазовская было при личном контак- заключенных договоров
«Лизинговая компания дочка» запустила личный те с клиентом. По словам лизинга и отгрузкам полу-
КАМАЗ» запустила проект кабинет, где клиент может генерального директора чаемой техники всех сег-
«Электронный лизинг», ознакомиться с графиком компании «Европлан» ментов стала Москва.
с помощью которого начислений, состоянием Александра Михайлова,
большая часть работы платежей, просмотреть этот процесс уже отка- В операциях компании
переведена в электрон- реестр заключенных до- тали ранее и «…с пере- «Газпромбанк Лизинг»
ный формат, начиная говоров, информацию мещением в online, когда Москва тоже лидирует.
от подачи заявки, сбора, о сумме задолженности, с 30 марта 2020 года ком- Отчасти это можно объяс-
обмена документами и за- если таковая имеется, пания полностью пере- нить тем, что онлайн-ли-
канчивая подписанием отследить статус остав- шла на удаленный режим зинг еще до ограничений
договоров. Ход оказался ленной заявки на лизинг, работы, самые важные «откатали» на столичном
правильным, поскольку получить в оперативном лизинговые сделки не со- регионе, а потом распро-
вынужденный переход режиме информацию рвались. Каждый филиал странили по всей России.
на удаленную работу по счетам-фактурам и др. продолжил принимать за- По количеству заключен-
нынешней весной из- явки, платежи с использо- ных договоров лизинга
за COVID-19 подтвердил Перечень полезных ванием электронной циф- доля Москвы в сделках
важность этого начина- постулатов у сервиса по- ровой подписи и цифрово- компании достигла 39 %.
ния, дав цифровизации стоянно расширяется. го документооборота». В основном удовлетворял-
не только более активный Уже полностью автома- ся спрос на автомобили
виток развития, но и уси- тизированы процессы НА ВКУС И ЦВЕТ ГАЗ, Ford, Mercedes-Benz,
лив значимость практи- управления дебиторской ТОВАРИЩЕЙ НЕТ Toyota и Kia.
ческого применения элек- задолженностью, робо-
тронного документооборо- тизирована претензион- Редакция «Автопарка» Онлайн-сделки с при-
та и цифровой подписи. ная работа и т. п. Только решила сопоставить пред- менением ЭЦП набирают
по итогам нынешнего мая почтения лизингополуча- обороты. Из последних
В эксклюзивном ком- система «Электронный телей до «вирусного сказа» примеров — передача
ментарии «Автопарку» лизинг» позволила осу- и после него, узнать са- двух тягачей MAN транс-
генеральный директор АО ществить отправку около мые востребованные мар- портной компании «Гранд
«Лизинговая компания 40 % всех документов ки техники в лизинговых Транспортер», которая
КАМАЗ» Андрей Гладков электронным способом. заявках и, конечно же, давно использует элек-
не без гордости сооб- Налицо реальное вытесне- выяснить регионы, воз- тронный документооборот
щил, что сегодня любой ние с лизингового опера- главившие условный хит- в работе с теми контр-
ционного процесса доку- парад лизинговых сделок. агентами, у которых тоже
ментов на бумажном носи- Статистика получалась
интересной и пестрой. 1. В 2018 году АО «Лизинговая
Если в сегменте легко- компания КАМАЗ» запустила
вых автомобилей среди проект «Электронный лизинг»,
клиентов упомянутого с помощью которого большая
«Европлана» первую трой- часть работы переведена
ку спроса за год до при- в электронный формат.
2. В операциях компании
«Газпромбанк Лизинг» лидиру-
ют столичные клиенты.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 25

БИЗНЕС ПРАВО ЛОГИСТИКА РЫНОК

АВТОПРОМ

АНДРЕЙ ГЛАДКОВ

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР
АО «ЛИЗИНГОВАЯ КОМПАНИЯ КАМАЗ»

Первый квартал показал отрицательную динамику относи-
тельно прошлого года, это правда. Спад наблюдался не только
в лизинге, но и на рынке грузовых автомобилей, от которого
мы зависим напрямую. По итогам апреля рынок просел более
чем на 30 % в сегменте класса КАМАЗ (14–40 тонн). Однако

сейчас мы наблюдаем рост реализации.
Наш портфель в 2019 году по сравнению

с предыдущим годом стал больше в 1,8 раза,
объем нового бизнеса — в 1,6 раза. На рынке
лизинга автотехники КАМАЗ «КАМАЗ-ЛИЗИНГ»
был и остается лидером. Наша доля по итогам

года составляет около 30 %. В отгрузках авто-
производителя наша доля — 15 %.

В настоящее время клиентами «КАМАЗ-
ЛИЗИНГа» являются представители как
крупного, так и малого и среднего бизнеса,
но в списке лизингополучателей сегодня

преобладает малый и средний бизнес,
на долю которого приходится 74 % всех
сделок. И такая тенденция сохраняется:
среди обращений и одобренных сделок
апреля-мая мы также наблюдаем увеличение
доли малого и среднего бизнеса.

1. По подсчетам RAMR
за пять месяцев 2020 года,
в финансовый лизинг пере-
дано 8,18 тыс. ед. спецтех-
ники, то есть на 3 % больше
прошлогоднего.

26 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

ЦИФРОВИЗАЦИЯ АВТОЛИЗИНГА

РЫНОК

1

есть циф- сти лизинго- МАКСИМ АГАДЖАНОВ
ровая подпись. вого портфеля.
В приоритетах спроса Предприниматели этих ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР
АО «Лизинговая компания и других регионов еще ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ГАЗПРОМБАНК ЛИЗИНГ»
КАМАЗ» тоже произошла с прошлого года «под-
рокировка. В нынешнем сели» на две популярные После присоединения к группе «Газпромбанк Лизинг» одного
апреле-мае на пике спро- акции — «Лови удачу!» из ведущих игроков рынка автолизинга компании CARCADE,
са находились седельный и «Самосвал на спецусло- которая по итогам 2019 года входит в топ-5 крупнейших игроков
тягач КАМАЗ-5490, кото- виях», которые действуют сегмента легковых авто, синергия двух компаний — CARCADE
рый превалировал в ли- и в 2020 году. В актуаль- и «Газпромбанк Автолизинг» — в рамках группы позволит нам
зинговых поставках про- ной линейке есть еще про- уже в следующем году оказаться в тройке силь-
шлого года, и самосвал дукты «Аренда» — аренда нейших игроков. Сейчас активно помогаем клиен-
КАМАЗ-6580, в прошлом техники с пробегом, про- там преодолеть последствия спада от COVID-19.
году даже не входивший грамма «Старый друг» — За апрель-май в «Газпромбанк Автолизинг» обрати-
в тройку самых покупае- для постоянных клиентов, лось около 1100 клиентов с просьбой о пересмотре
мых моделей. Не растерял «Лизинг оборудования» — действующих договоров. Одобрены были почти
привлекательности само- специальная программа все. Отказано лишь шести компаниям, допускав-
свал КАМАЗ-65115, исто- для дилеров ПАО «КАМАЗ». шим нарушения платежной дисциплины еще за-
рически вызывающий При этом любое свое пред- долго до кризисной ситуации с коронавирусом.
интерес у обычных поку- ложение лизинговая ком- С большинством остальных лизингополучателей
пателей техники и лизин- пания совмещает с госу- уже подписаны дополнительные соглашения,
гополучателей. дарственной программой чаще всего они выбирали заморозку платежей
Наибольшая доля «Льготный лизинг», пред- на 1–2 месяца с переносом выплаты на после-
лизинговых отгрузок вы- лагая скидку на авансо- дующие периоды. Однако значительная часть
падает на Центральный вый платеж до 12,5 %. клиентов, а это около 38% от общего числа об-
федеральный округ Экономическая ситу- ращений, несмотря на положительное решение
и Поволжье. На Москву ация заставляет лизин- по рассрочке, не воспользовалась каникулами,
приходится 20 % емко- гополучателей искать рассчитываются с финансовым партнером по прежнему графику.
выгодные предложения
не только по привле- ЭКОНОМИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ ЗАСТАВЛЯЕТ
ЛИЗИНГОПОЛУЧАТЕЛЕЙ ИСКАТЬ ПРЕДЛО-
ЖЕНИЯ, ВЫГОДНЫЕ В ПЛАНЕ СТОИМОСТИ
ВЛАДЕНИЯ ПРИОБРЕТАЕМОЙ ТЕХНИКИ.

АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВ кательным условиям цы легковых автомобилей,
заключаемых сделок, автобусов, техники для
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР но и по стоимости владе- ЖКХ и тракторов с рос-
ЛИЗИНГОВОЙ КОМПАНИИ «ЕВРОПЛАН» ния. Менеджеры компа- сийской маркировкой,
использующих природ-
Рынок лизинга и автолизинга серьез- нии «Газпромбанк ный газ в качестве мо-
но пострадал из-за пандемии и общего Лизинг» заме- торного топлива, вправе
ухудшения экономической ситуации тили возраста- рассчитывать на скидку
в стране. Сейчас ограничения сняты, ми- ющий интерес от 105 тыс. до 3,4 млн
нимизированы, что стимулировало рост к газомоторной рублей.
числа выдач. Это говорит об огромном технике. Сделки
отложенном спросе: многие клиенты по ней в первом Согласно «Транспорт-
планировали обновить автопарк или ной стратегии России»,
приобрести автомобиль для себя, од- полугодии зани- к 2030 году доля автопар-
нако в связи с резким и неожиданным мают в емкости ка с двигателями на аль-
изменением ситуации были вынужде- поставок лишь 3 %. тернативных видах то-
ны отложить эти планы и реализуют Однако по сравне- плива (в первую очередь
их сейчас. К сожалению, автолизин- нию с результата- речь идет о природном
говая отрасль не сможет быстро вер- ми 2019 года рост газе) должна составить
нуться на тот уровень продаж, который был составил 39 %, что минимум 49 %. По мнению
ранее. Помимо отложенного спроса, есть и отложенные свидетельствует «Автопарка», до этого еще
последствия негативных обстоятельств, с которыми нам всем о постепенной пере- далеко: доля газомотор-
придется встретиться позже. Есть момент неопределенности ориентации с класси- ной техники в настоящий
относительно эпидемиологической ситуации, и потому давать ческих ДВС на альтерна- момент составляет не бо-
прогнозы о будущем рынка пока преждевременно. Надежду тивные моторы. лее 5 % всего автопарка
внушает то, что автолизинг остается очень гибким инстру- Стимулы для этого страны. Не исключено,
ментом — он дает возможность создавать и развивать новые предложены привлека- что по этой программе
формы владения автомобилем, сокращать расходы наших тельные: при получении сроки придется обнулять
клиентов и находить для них индивидуальные решения. в финансовую аренду и назначать более реаль-
техники на газомоторном ные сроки реализации
топливе, произведенной проекта…
в нашей стране, владель-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 27

ГРУЗОВИКИТЕСТ
ЗНАКОМСТВО

ИКС-ФАКТОР

DAF XF 480 FT ПОЛНАЯ МАССА: 19 500 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: ВТОРАЯ ПОЛОВИНА 2019 Г.

МАГИСТРАЛЬНЫЙ ТЯГАЧ DAF XF 105 ДАВНО ЗАРЕКОМЕНДОВАЛ СЕБЯ В КАЧЕСТВЕ БЕЗ-
ОТКАЗНОГО ТРУДЯГИ, МЕЧТЫ ВОДИТЕЛЯ. ЕГО ПОСЛЕДОВАТЕЛЬ, ОБНОВЛЕННЫЙ АВТО-
МОБИЛЬ СЕРИИ XF, КОТОРЫЙ БОЛЬШЕ АССОЦИИРУЕТСЯ С ПРЕДМЕТОМ ИНЖЕНЕРНОГО
ИСКУССТВА, РАНЕЕ БЫЛ ИНТЕРЕСЕН ТОЛЬКО МЕЖДУНАРОДНЫМ ПЕРЕВОЗЧИКАМ.
ТЕПЕРЬ В РОССИИ ПОЯВИЛАСЬ ВЕРСИЯ DAF XF ЕВРО-5, ПОЛНОСТЬЮ УДОВЛЕТВОРЯЮЩАЯ
ТРЕБОВАНИЯМ ЛОКАЛЬНОГО РЫНКА МИХАИЛ ОЖЕРЕЛЬЕВ, ФОТО МАКСИМА ПРИХОДЬКО

Грузовик с высокой синей ка- луприцепом Schmitz. Что ж, самое оформлением шторок, матрасов,
биной, ожидавший меня время проэкзаменовать флагмана задней и боковых стенок кабины,
на дилерской стоянке, внешне марки в настоящей транспортной рулевое колесо с кожаной отделкой
выгодно выделялся на фоне своих работе. плюс продвинутый климат-кон-
«складских» собратьев. Обновленный троль с автономным подогревате-
логотип DAF на передней панели, РАБОЧИЙ ПОЛДЕНЬ лем и тепловым насосом — все это
вставка под алюминий в нижней придает просторному интерьеру
части бампера и крупная надпись Признаюсь, я не первый раз в ка- (кабина Super Space Cub считается
XF Евро-5 на фиксированном спой- бине нового DAF XF. Летом 2017 года самой вместительной в классе) уют
лере — все это отличает грузовики мне довелось управлять практиче- и функциональность. Водительским
новой генерации от машин преж- ски таким же тягачом в исполне- креслом с пневмоподвеской и регу-
него поколения. Не исключено, что нии Евро-6. Дело было в Лимбурге, лируемой жесткостью нынче никого
именно этот экземпляр был главным южной провинции королевства не удивишь, но у нашего XF своя
экспонатом стенда DAF на выставке Нидерланды. Готов констатировать, изюминка — активная вентиляция,
Сomtrans`19, где состоялась премье- что автомобиль пришел в Россию позволяющая охладить подушку
ра нового поколения грузовиков DAF в неизменном виде. Двухцветная и спинку сиденья. Причем такой же
CF и XF стандарта Евро-5. И вот аналоговая приборная панель, гар- функционал имеет и место второго
теперь он в сцепке с груженым по- монирующая с обивкой сидений, члена экипажа. Все это можно рас-

1

1. Кабина
Super Space
Cub внутрен-
ним объемом
12,6 м3 счи-
тается самой
вместительной
в классе.

28 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

ценивать как серьезное заявление 2. Нижнее спальное место с пружинным матрасом толщиной 150 мм.
в борьбе за клиента и, кстати, води- 3. Панель управления автономного подогревателя с 7-дневным тай-
теля. Да, да, нынешнему профессио- мером.
нальному рулевому угодить все слож-
нее. Зачастую соискатель вакансии 2
выбирает компанию-работодателя
исходя из марочного состава авто- 3
мобилей в парке и их технической
новизны. ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 29

Мотор уже заведен. Остается вы-
ставить селектор трансмиссии в по-
ложение «драйв», отпустить кран сто-
яночного тормоза и… можно в путь.
Учитывая особенности выезда с пар-
ковки — шлагбаум на пригорке, —
активирую систему противоотката,
она поможет тронуться с места после
остановки. Итак, впереди нас ждет
65-километровый маршрут по дороге
с предвыходной толкотней.

Как следует из информации ав-
топроизводителя, топливная эко-
номичность нового поколения ма-
гистральных грузовиков серии XF
улучшена на 10 % (по сравнению
с моделью-предшественником). Это
результат комплексного подхода,
комментируют в DAF. Для оптими-
зации аэродинамических характери-
стик инженеры усовершенствовали
солнцезащитный козырек, добавили
заглушки на решетке радиатора, об-
текатель на стыке кабины и бампе-
ра. Кроме того, новый XF получил
видоизмененные колесные арки.

ГРУЗОВИКИ

ТЕСТ ЗНАКОМСТВО

А вот зеркала заднего вида остались
в своих прежних формах. DAF не стал
экспериментировать с их заменой
на видеокамеры, как это сделано
в новом Mercedes-Benz Actros. Тем бо-
лее что перевозчики воспринимают
такие дорогие нововведения очень
осторожно.

Существенную долю в копилку
экономии вносит силовая линия.
Грузовик оснащен 12,9-литро-
вым дизелем MX-13 мощностью
483 л. с. и крутящим моментом
2500 Нм. По конструкции он иден-
тичен версии Евро-6, но имеет упро-
щенную систему выпуска отрабо-
тавших газов. С целью улучшения
топливной эффективности инже-
неры DAF сделали акцент на сни-
жение оборотов двигателя: полка
крутящего момента начинается уже
при 900 мин-1. Среди прочих тех-

1

DAF XF 480 FT

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Колесная формула 4х2

Снаряженная масса, кг 8500

Полная масса, кг 19 500

Колесная база, мм 3800

Объем топливных баков, л 1435

Двигатель: 2

тип MX-13 рядный,

6-цилиндровый,

Евро-5 нических деталей, способствующих ступичных подшипников с малым
снижению режима энергопотребле- коэффициентом трения.
рабочий объем, л 12,9 ния, стоит выделить новый высоко-
эффективный масляный насос, насос СТИЛЬ И АЛГОРИТМЫ
мощность, л. с./мин-1 483/1600 ГУРа и водяную помпу с регулируе-
мой производительностью. Разумеется, экономичность гру-
крутящий момент Нм/мин-1 2500/900–1125 зовика во многом зависит и от сти-
Дизель работает в паре с авто- ля вождения. Дело здесь нехитрое:
Коробка передач автомат., 16-ст. матизированной КП ZF TraXon. максимально использовать инер-
Эта трансмиссия уже хорошо из- цию 36-тонного автопоезда и чаще
Подвеска: вестна российским перевозчикам. пользоваться замедлителем. В DAF
«Траксон», в частности, устанав- XF Евро-5 используется система MX
передняя на параболических ливают на Iveco Stralis XP и даже Engine Brake — это компрессионный
на КАМАЗ-54901, недавно запу- тормоз с гидравлическим актуато-
рессорах щенный в серийное производство. ром в клапанном механизме и дрос-
Причем в нашем случае коробка сельной заслонкой, установленной
задняя пневматическая, не 12-, а 16-ступенчатая, с прямой в выпускном тракте. Уровень мощно-
высшей передачей. Данная опция сти торможения (максимум 360 кВт)
4-баллонная предлагается специально для маги- регулируется трехпозиционным под-
стральных перевозок в конфигура- рулевым переключателем.
Тормоза (передние/задние) дисковые ции со «скоростным» ведущим мо-
стом (передаточное число главной Впрочем, выбрать наиболее эф-
Размерность шин 315/70R22,5 пары 2,21), рассчитанным на эконо- фективную манеру вождения помо-
мию топлива. Немалую роль в повы- гает интерактивная система помощи
КОНКУРЕНТЫ шении топливной эффективности водителю DPA (Driver Performance
Iveco Stralis XP, Mercedes-Benz Actros, Scania S500 также играет использование мас- Assistant). Она оценивает эффектив-
ла низкой вязкости и применение ность по трем показателям: предви-
ЦЕНА

Базовая, руб. зависит от комплектации

СЕРВИС

Заводская гарантия 2 года

без ограничения пробега

Межсервисный интервал 100 000 км

Широкий набор ассистентов водителя, высокий уровень ком-
форта в кабине.
Инсталляция системы ЭРА-ГЛОНАСС выполнена неаккуратно.

30 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

DAF XF 480 FT

ТЕСТ

дение дорожной ситуации, торможе- шегруза, нужно помочь рулевому
ние, расход топлива. Информация сконцентрироваться на дорожной
отображается на 5-дюймовом ситуации. Пример такого активного
TFT-дисплее в приборной панели. помощника — система адаптивного
Интересно, что всю эту информацию круиз-контроля АСС, которую наш
можно получить дистанционно, та- экипаж опробовал в действии. Все,
кой функционал предусмотрен в те- что требуется от водителя — вы-
лематической системе DAF Connect. ставить скорость на рулевом пере-
Правда, в России она пока не рабо- ключателе (максимально возмож-
тает. Но DAF дружественен к сто- ное значение — 85 км/ч). При ак-
ронним поставщикам оборудования. тивации системы машина не только
«В электронной архитектуре сделано автоматически держит дистанцию,
все, чтобы независимый оператор но и прогнозирует предстоящее
мог беспроблемно подключиться изменение уклона дороги по дан-
к автомобилю, считывать наиболь- ным GPS и в зависимости от этого
шее количество важных параметров, меняет алгоритм переключения
влияющих, в том числе, на безопас- ступеней в КП и инициирует дей-
ность и экономичность», — рассказал ствие EcoRoll (движение накатом
Андрей Амиров, специалист компа- на нейтральной передаче). Стоит
нии «ДАФ Трак Рус», сопровождав- отметить, что система работает от-
ший меня в поездке. менно, в том числе и за пределами
МКАД. А вот что касается руления,
НИЧЕГО ЛИШНЕГО здесь полная ответственность во-
дителя. Впрочем, предотвратить
Улучшение топливной эффек- ошибки помогают система звуко-
тивности неизбежно влечет за со- вого предупреждения о покидании
бой усложнение конструкции гру- полосы движения и система кур-
зовика, что, естественно, подраз- совой устойчивости VSC. Лично
умевает более грамотное обращение я добавил бы к этому списку функ-
с техникой. Но у DAF, как, впрочем, цию контроля слепых зон. Но это,
и у других грузовых автоконцер- что называется, вкусовщина. А вот
нов, нет задачи усложнять работу фактические данные по поездке:
водителя. Напротив, учитывая ри- показатель эффективности вожде-
ски, связанные с вождением боль- ния — 68 %. Можно ли улучшить?
Разумеется. Нужно пройти курс
3 DAF EcoDrive.

1. Пластиковый обвес скрывает топливные Рынок автоперевозок ставит
баки, отсек АКБ размещен в заднем свесе. перед индустрией коммерческо-
2. Ветровое стекло обслуживает трехще- го транспорта задачу повышения
точный стеклоочиститель. транспортной эффективности.
3. Ведущий мост с передаточным числом Понятно, что решается она не толь-
главной пары 2,21 — самый подходящий ко за счет снижения расхода то-
вариант для магистральных перевозок. плива, но и путем оптимизации за-
трат на ТО. Специально для новых
грузовиков DAF компания-импортер
предлагает сервисную программу
MultiSupport. Входящие в нее ряд
индивидуальных пакетов не толь-
ко увеличивают время безотказной
работы грузовика, но и контроли-
руют затраты, плюс снижают риски
при фиксированной цене за кило-
метр. Сохранение высокой остаточ-
ной стоимости грузовика, это еще
один существенный икс-фактор.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

СПОРНО. Горловина бачка омывателя УДОБНО. В пульте ECAS предусмотрено
(справа) расположена высоко. управление подвеской тягача и прицепа.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 31

ГРУЗОВИКИ

ТЕСТ ЗНАКОМСТВО

Представленный в декабре предприятия в Нью-Ривер-Вэлли, 1 грузки, дорожных условий и мно-
2018 года проект Volvo штат Вирджиния. Электрические гих других факторов. По силовому
LIGHTS (Low Impact Green Volvo VNR будут доступны в не- 1. Volvo VNR приводу автомобиль унифицирован
Heavy Transport Solutions) реали- скольких конфигурациях с высоко- будут доступны с дебютировавшим в мае 2018 года
зуется в сотрудничестве с управ- вольтной аккумуляторной бата- в нескольких регионалом Volvo FE Electric, про-
лением качества воздуха Южного реей 200–300 кВт.ч — это должно конфигурациях дажи которого в Европе старто-
побережья — South Coast AQMD обеспечить дальность пробега с батареей 200– вали в 2019-м. Он оснащен двумя
(Air Quality Management District), 75–175 миль в зависимости от на- 300 кВт.ч c запа- электродвигателями с пиковой
и 13 другими организациями сом хода до 75– мощностью 370 кВт (номинальная
с целью успешного внедрения 175 миль. мощность 260 кВт) и двухступен-
аккумуляторных электриче- чатой коробкой передач Volvo.
ских грузовиков и оборудования Максимальный крутящий момент
на рынке в больших масштабах. электрических моторов состав-
Калифорнийский совет по воз- ляет 850 Нм. Крутящий момент
душным ресурсам CARB (California на задней оси достигает 28 кНм.
Air Resources Board) и AQMD Независимые потоки энергии опти-
внесли примерно половину об- мизируют функцию переключения
щей стоимости пилотной про- мощности. Общая масса компонен-
граммы в $90 млн. Эти деньги тов силовой линии — 340 кг.
поступают, в основном, из фонда
торговли квотами в Калифорнии. Проект LIGHTS также включа-
Volvo инвестировала $36,7 млн ет в себя использование другого,
в пилотную программу, а также полностью электрического обо-
$400 млн на модернизацию своего рудования. Например, электриче-
ские вилочные погрузчики будут
использоваться для погрузки
и разгрузки грузовых автомоби-
лей, а электрические «дворовые»
тягачи для перемещения прице-
пов в пределах грузовых площа-
док. В общей сложности в рамках
программы LIGHTS планируется
протестировать около 50 единиц
оборудования, в основном через
компании Dependable Highway
Express и NFI, две крупные кали-
форнийские грузовые компании.

На этот раз пилотный грузо-
вой автомобиль Volvo VNR Electric
будет работать в дилерском цен-
тре Volvo Trucks North America
TEC Equipment в Фонтане, штат
Калифорния. Грузовик с нулевым
уровнем выбросов будет перевозить
местные запчасти между дилер-
скими центрами TEC Equipment
в Фонтане и Ла-Мирада. Дилерский
центр TEC Fontana имеет два за-
рядных устройства на 50 кВт в по-
мещениях для обслуживания грузо-
виков, а также зарядное устройство

АМЕРИКАНЕЦ ПОД
НАПРЯЖЕНИЕМ

СЕВЕРОАМЕРИКАНСКОЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ КОМПАНИИ VOLVO TRUCKS ПРОДОЛЖАЕТ
РАЗВИВАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИ ЧИСТОГО ТРАНСПОРТА. В КАЧЕСТВЕ РАС-
ШИРЕНИЯ ПРОЕКТА VOLVO LIGHTS ЗАКАЗЧИКАМ ПРЕДЛОЖАТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ
СЕДЕЛЬНЫЙ ТЯГАЧ VOLVO VNR — ОТНОСИТЕЛЬНО НОВУЮ КАПОТНУЮ МОДЕЛЬ
С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4Х2 ИЛИ 6Х4, ПРЕДНАЗНАЧЕННУЮ ДЛЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ
ПЕРЕВОЗОК АНДРЕЙ КАРАСЕВ, ФОТО VOLVO LIGHTS

32 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

VOLVO VNR ELECTRIC

ЗНАКОМСТВО

23
4

на 150 кВт, расположенное снару- 2. Время пол- 5
жи, чтобы клиенты автопарка мог- ного заряда
ли быстро заряжать свои электро- аккумуляторной возможность управлять Volvo изоляции высокого напряжения
мобили в автосалоне. Время полно- батареи емко- VNR Electric, были удивлены тем, при проведении диагностики и тех-
го заряда аккумуляторной батареи стью 300 кВт.ч насколько плавно работает грузо- ническом обслуживании машин.
емкостью 300 кВт.ч постоянным постоянным вик, — сказал Майк Рирдон, гене-
током 150 кВт составляет прибли- током 150 кВт ральный менеджер представитель- «Мы гордимся тем, что наш
зительно 1,5 часа. составляет при- ства TEC Equipment в Фонтане. — дилерский центр Fontana будет
близительно 1,5 Наш постоянный водитель-экспе- первым в Северной Америке,
В течение прошлого года ко- часа. дитор по доставке запчастей любит кто станет пилотировать мо-
манда Volvo LIGHTS работала 3. Пилотный гру- управлять им, говоря, что этот дель Volvo VNR Electric, — ска-
с Southern California Edison (мест- зовик Volvo VNR капотник очень тихий и обладает зал Дейв Томпсон, президент
ное коммунальное предприятие) Electric будет большой мощностью». и исполнительный директор TEC
и San Bernardino County (органом, работать в ди- Equipment. — Благодаря проекту
наделенным юрисдикцией, или лерском центре Команда TEC Fontana будет пол- Volvo LIGHTS мы приобретаем цен-
AHJ в округе Сан-Бернардино) для Volvo Trucks ностью обучена и оснащена, чтобы ный практический опыт для на-
установки мощной зарядной ин- North America безопасно выполнять обслужива- ших водителей и обслуживающего
фраструктуры. TEC Equipment ние автомобилей своих клиентов. персонала, чтобы гарантировать,
в Калифорнии. Помимо экипировки средствами что мы хорошо подготовлены
Начиная с 2021 года транспорт- 4. Дилерский индивидуальной защиты PPE к поддержке широкомасштабного
ные предприятия Южной Кали- центр Fontana (personal protective equipment) для развертывания этих современных
форнии смогут арендовать электри- будет первым работы с высоким напряжением, грузовиков с нулевым уровнем вы-
ческие грузовики Volvo VNR у TEC в Северной технические специалисты были бросов по всему грузовому коридо-
Equipment, чтобы получить непо- Америке, кто обучены надлежащей процедуре ру Южной Калифорнии».
средственный опыт использования станет пилоти-
этих передовых грузовых автомоби- ровать модель
лей в своей деятельности. Volvo VNR
Electric.
Особенность нового американ- 5. По силовому
ского электротрака, как, впрочем, приводу Volvo
и всех большегрузных электро- VNR Electric уни-
мобилей, — низкий уровень шума фицирован с де-
и отсутствие вибрации. «Все члены бютировавшим
моей команды, которые имели в мае 2018 года
регионалом
Volvo FE Electric.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 33

ГРУЗОВИКИ

ТЕСТ ЗНАКОМСТВО

ПОЛНЫЙ ГАЗ!

IVECO DAILY CNG ПОЛНАЯ МАССА: 7200 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2019 Г. ЦЕНА: ОТ 3 083 300 РУБ.

ПОПУЛЯРНЫЙ В РОССИИ РАЗВОЗНОЙ ГРУЗОВИК IVECO DAILY ПОЛУЧИЛ МОНОТОПЛИВ-
НУЮ ГАЗОВУЮ ВЕРСИЮ CNG. ОЖИДАЕТСЯ, ЧТО ГЛАВНЫМИ ЗАКАЗЧИКАМИ НОВИНКИ
СТАНУТ КРУПНЫЕ ДИСТРИБЬЮТОРСКИЕ КОМПАНИИ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

Г азомоторный среднетоннаж- рынке среднетоннажник на метане. зовая версия дает на 12 % меньше
ник можно отличить от дизель- Газификация сделана производи- NOx и на 76 % меньше выбросов
ного по обозначению на шиль- телем не в угоду глобальной поли- твердых частиц. Такие грузовики
дике, где присутствует аббревиату- тике. Чистый бизнес: метановые можно легко адаптировать под дей-
ра NP (Natural Power). Еще одна под- грузовики пока самая достойная ствующие и будущие экологические
сказка — надпись Blue Power в зоне альтернатива дизельным. При поч- стандарты. При ныне действующем
заднего бампера. Кстати, Iveco Daily ти одинаковой производительности у нас классе Евро-5 газомоторный
CNG — это единственный на нашем они малошумны, их можно исполь- автомобиль спокойно удовлетворя-
зовать ночью в плотной городской ет нормам Евро-6. Газовая версия
застройке. От них меньше выбро- машины экономичнее по затратам
сов СО2, на 15 %. Кроме того, га- на топливо относительно дизель-
ной. Один кубометр метана сегод-
ня в стране стоит 17 руб. против
47 руб. за литр дизельного топли-
ва — экономия почти трехкратная.

34 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

IVECO DAILY CNG-70C14G A8

ТЕСТ

1

1. Кабина самой грузоподъемной ме-
тановой версии «Дейли» — суть полная
копия обычной дизельной.
2. За своевременное переключение пе-
редач отвечала 8-ступенчатая АКП ZF.
3. Подрессоренную подвеску сиденья
можно регулировать под вес водителя.

2

3

Для нашего газового теста системой питания (подробности см. ных пистолетов) предусмотрен вход
мы взяли 7-тонный Iveco Daily CNG «Автопарк» № 3/2014). для заправочного пальца тип М-2.
с изотермическим фургоном про- Эту доработку, учитывая пожела-
изводства компании «ТТМ-Центр». Наш Iveco Daily CNG оснащен ния клиентов, выполнила компа-
Мы имеем дело с «Дейли» третьего 3-литровым газовым мотором ния-импортер.
поколения, представленной в России Natural Power (136 л. с., 350 Нм)
в 2015 году и подвергшейся рестай- и 8-ступенчатой АКП ZF (опция). Использовать машины на при-
лингу в 2017-м. Хотя газомоторные Шесть стальных газовых баллонов родном газе выгодно только тогда,
версии предлагались и для предыду- суммарным объемом 302 л обе- когда есть разветвленная заправоч-
щего исполнения. Раньше Iveco были спечивают запас хода до 380 км. ная сеть. По оценке замминистра
битопливными: основной энергоно- Для передвижения по межгороду энергетики РФ Кирилла Молодцова,
ситель — метан, запасной — бензин, этого маловато, а вот для город- к концу текущего года количество ме-
для которого предусмотрен 14-ли- ских разъездов вполне подходит. тановых заправок в России должно
тровый бак. В качестве силового Заправка осуществляется через составить 743 единицы. В 2019 году,
агрегата использовался дефорсиро- штуцер европейского стандарта по разным данным, в стране на-
ванный двигатель Iveco F1C со сте- NGV1. В качестве запасного вари- считывалось порядка 390 АГНКС
пенью сжатия 12,4 и переделанной анта (как выяснилось, на АГНКС Подробнее об этой теме читайте на
нет единого стандарта заправоч- стр. 68–71.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 35

ГРУЗОВИКИ

ТЕСТ ЗНАКОМСТВО

Газовые баллоны размещены водителя достойна отдельных по- 3
на раме — в базе и в заднем свесе. хвал. Кресло рулевого выполнено
Последнее внесло один существен- на специальной подрессоренной под-
ный минус в автомобиль — негде веске, которую можно регулировать
стало хранить запасное колесо. под вес сидящего. Максимальная
Одно дело бортовая платформа нагрузка — 130 кг. Именно такого си-
либо фургон и другое дело «реф». денья не хватает однокласснику Iveco
На тестовой машине запаска «ездит» Daily, Fuso Canter TF. С другой сторо-
в кузове, но эта мера вынужденная. ны, у нового Hyundai Mighty сиденье
При загрузке холодильника продук- тоже подрессорено, но возможности
тами куда колесо девать? Остается регулировки «Ивеко» мне показались
уповать на хорошие, чистые дороги лучше. Впрочем, это очень интимно-
и исключительно городскую эксплу- оценочные суждения. Кресло осна-
атацию, чтобы в экстренном случае щено подогревом и подлокотником.
вызвать «техничку».
В штатной магнитоле предусмо-
Кабина самой грузоподъемной трено сопряжение с мобильными
версии Daily 70C14 — по сути пол- устройствами. Кстати, в наше вре-
ная копия обыкновенной дизельной мя такую функцию можно считать
модификации. В рулевом колесе отраслевым стандартом. Тестовая
спрятана подушка безопасности, машина — в самой богатой ком-
на передней панели — масса под- плектации, но никаких встроенных
стаканников и мест для хранения мультимедийных экранов нет. В ско-
бумаг. Все это известно, опять же, ром времени появится новая смарт-
по обыкновенным версиям грузо- система от Iveco. Достаточно будет
вика. Эргономика рабочего места скачать специальное приложение,

12 4

1. Заправочный штуцер стандарта NGV-
1 расположен по левому борту.
2. Альтернативный вариант заправочно-
го штуцера по ГОСТ РФ.
3. Самый яркий признак Daily CNG —
решетка радиатора грузовика голубого
цвета.
4. Задняя рессорная подвеска со стаби-
лизатором.
5. Фургон изготовлен компанией «ТТМ-
Центр».

5

36 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

IVECO DAILY CNG-70C14G A8

ТЕСТ

6. Защита бал- на штатном держателе в кабине за- 7
лонов несет на фиксировать планшет и получать
себе отметины. на него самую разнообразную ин- 8
Желтым цветом формацию о машине и маршруте.
выделен за-
порный клапан После знакомства с машиной
баллона. сажусь за руль, настал черед тест-
7. Под капотом драйва. Запустил мотор, а в кабине
3-литровый непривычно тихо. По официаль-
газовый мотор ным данным, уровень шума газо-
Natural Power. вой версии всего-то на 4 дБ ниже,
8. Фургон но по ощущениям — небо и земля.
оборудован Возможно, это оттого, что кабина
холодильной грузовика маленькая. Будь я за ру-
установкой лем фургона, акустических шумов
Thermo King. было бы больше.

В движении я сосредоточился
на рулении, так как за переклю-
чение передач отвечает АКП. Это
известная 8-ступенчатая гидроме-
ханическая коробка ZF, которая
позволяет работать с моторами
крутящим моментом до 700 Нм.
Одна из ее изюминок — легкосъем-
ный поддон коробки со встроенным
фильтром. Другая особенность —

6

IVECO DAILY CNG-70C14G A8 ОБРАТИТЕ режимы управления: Power и Eco.
ВНИМАНИЕ Первый используется для рваной,
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ городской езды, второй — для дви-
УДОБНО. Суммарный объем баллонов со- жения по магистрали. Компания
Колесная формула 4х2 ставляет 302 л. Этого хватит на 400 км. утверждает, что грузовик с АКП
даже позволяет экономить топливо,
Полная масса, кг 7200 00_3893 но в рамках короткой поездки оце-
СПОРНО. Отсутствие на машине штатного нить автомат по этому параметру
Объем газовых баллонов, л 302 места под запасное колесо. мне не удалось. Восьмиметровую
длину грузовика было удобно от-
Двигатель: слеживать по большим зеркалам
с обогревом. А еще у машины обо-
тип рядный, греваемое ветровое стекло — опция
для нашей страны крайне нужная.
дизельный,

4-цилиндровый

Евро-5

рабочий объем, см3 3000

мощность, л. с. 136

Коробка передач автоматическая,

8-ступенчатая Вдвижении газовая машина
ничем не выдавала то, что
Подвеска: я еду, как говорится, в ре-

передняя независимая

торсионная кламе, на «национальном достоя-

задняя зависимая нии». У машины хваткие дисковые

рессорная тормоза на обеих осях — их работу

Тормоза (передние/задние) дисковые я проверил на «лежачих полицей-

Размерность шин 225/75R16С ских». Хотя сам виноват, не надо

ЦЕНА было энергично разгоняться. Зато

Базовая, руб. от 3 083 300 заодно проверил подвеску рефри-

СЕРВИС жератора: впереди независимая

Заводская гарантия 2 года торсионная, спзоалдуиэ0л1л_зи3ап9вт3ии9счиемскаиях,
на продольных
или 250 000 км

Межсервисный пробег 40 000 км рессорах. А самое, пожалуй, главное

Экономичность, экологичность, яркая внешность. в метановой версии — это увели-

ченный до 40 тыс. км межсервис-

Увеличенный срок окупаемости относительно дизельной ный интервал. Учитывая стоимость
версии.
газа, владение таким грузовиком

в нашей стране, определенно, несет

в себе ощутимую выгоду.

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 37

ГРУЗОВИКИ

ТЕСТ ЗНАКОМСТВО

MASTER-КЛАСС

RENAULT MASTER ПОЛНАЯ МАССА: 2490 КГ НАЧАЛО ПРОДАЖ: 2020 Г. ЦЕНА: ОТ 1 965 000 РУБ.

В РОССИИ С ЛЕТА ЭТОГО ГОДА НАЧАЛИСЬ ПРОДАЖИ НОВОГО ФУРГОНА RENAULT MASTER.
ФРАНЦУЗСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ СЧИТАЕТ, ЧТО МОДЕЛЬ АБСОЛЮТНО НОВАЯ. МЫ ЖЕ
СКЛОННЫ ДУМАТЬ, ЧТО ПЕРЕД НАМИ ОБРАЗЕЦ ДОБРОТНОГО РЕСТАЙЛИНГА.
РАЗБИРАЕМСЯ, ЧТО В МАШИНЕ СТАЛО НОВЫМ, ЧТО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ И КАКОВЫ ПЕР-
СПЕКТИВЫ МОДЕЛИ В РОССИИ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

С итуация с новинками на оте- менений: 125 или 150 л. с. Дизель на родине покупателям доступна
чественном рынке комтранса оснащен сажевым фильтром, электроверсия фургона. Нашим
сейчас больше напоминает он удовлетворяет нормам Евро-5, перевозчикам такой хайтек не по-
фестиваль: не успели отгреметь никакой возни с реагентом AdBlue. лагается.
фанфары по поводу встречи одной Коробка передач та же, 6-ступен-
новой модели, как надо готовиться чатая механика. В чем тогда новиз- Из четырех вариантов по длине,
встречать следующую. На этот раз на? Все изменения — во внешно- двух по высоте и трех по грузоподъ-
порадовали французы — Renault сти. Машину подогнали под общий емности на тест мне достался перед-
привезла новый фургон Master. облик нынешней реношной бра- неприводный фургон с 125-силь-
тии, переработав убранство салона ным мотором и средней базой.
Как и у предшественника, фургона. Теперь там модные оп- Полная масса 2490 кг при объеме
у этой генерации машины грузо- ции и умопомрачительный фран- грузового отсека под 10 м3 — это
подъемность варьируется от 525 цузский дизайн в облике. У себя как раз то, что нужно для рабо-
до 2172 кг, а объем грузового отсе- ты в Москве, где «грузовой каркас»
ка — от 7,8 до 15,8 м3. Тип привода
тоже остался прежним — передний
либо задний. Мощность 2,3-литро-
вого наддувного двигателя без из-

38 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

RENAULT MASTER

ТЕСТ

2
1

1. На салонное зеркало проецируется картинка с камеры при движе-
нии задним ходом.
2. Перчаточный ящик выдвигается из приборной панели. Выше него
выдвижной столик.

3

держит столичных перевозчиков в виду ступеньку над противотуман- 3. Выдвижная 4
в тонусе. кой, чтобы сподручнее было ухажи- площадка для
вать за лобовым стеклом. крепления покрытия. Еще два ряда дополни-
По данным агентства RAMR, планшета. тельных проушин, расположенных
за первые четыре месяца этого го- Кузов опоясывает внушитель- Ниже — точка на стенах, — это опция, но недо-
да средневзвешенная цена на но- ный резиновый молдинг. Над пло- беспроводной рогая. Всего 4000 руб. Если захо-
вый LCV в нашей стране состав- щадкой освещения заднего номер- зарядки смарт- тите заказать защиту пола и арок,
ляла 1 603 000 руб. Renault Master ного знака спрятана «родинка» ви- фона. она из дерева (!), это будет стоить
на 365 тысяч дороже, и это не за «на- деокамеры. Решение для Европы 4. При пуске 21 000 руб., других вариантов про-
фаршированную» версию. Так за что нормальное, для нас не очень. У од- двигателя изводитель не предлагает, а жаль.
предлагается переплатить? ноклассников из «бундеслиги» око стрелки спидо- Практичная пластиковая наверняка
камеры на фургонах расположено метра и тахо- обошлась бы дешевле, зато обшив-
За красоту! Коммерческий высоко на крыше, и то его закиды- метра описы- ка грузового отсека вполовину вы-
транспорт все меньше хочет вы- вает грязью. вают дугу, как соты входит в оснащение фургона
глядеть утилитарным «коммерсом». у породистых по умолчанию. Внутри кузов освеща-
В случае с новым Master получилось Грузовой отсек новинки с разме- спорткаров. ется двумя светодиодными плафона-
монументально-величественно, как рами 3083х1890 мм решен весьма ми. Задние двери открываются всего
у творений Церетели. Огромный непритязательно — в «базе» лишь на 180°, но не спешите огорчаться:
бампер плавно переходит в цикло- кольца в полу для крепления груза. это только у версии полной массой
пических размеров решетку ради- Пол и задние арки без защитного до 2,5 тонн. У более грузоподъемных
атора. Бампер некрашеный, и это
очень хорошо для городского фур- ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 39
гона. От здоровенного фирменного
ромба вразлет идут две хромиро-
ванных полосы, которые упирают-
ся в головную оптику с дневными
ходовыми огнями. Далее объемная
«витрина» ветрового стекла, над ко-
торым высоким лбом возвышается
крыша с маленькой антенной штат-
ной магнитолы. Если в легковом
сегменте мы уже привыкли к новому
фирменному стилю марки, то его
копирование в больших размерах
на фургоне — ну, не знаю, на люби-
теля. Посмотрите на «фейс» минивэ-
на Hyundai Н-1. Форма решетки его
радиатора практически аналогична
реношной, а модель появилась рань-
ше на три года. Зато новое прочте-
ние облика французского фургона
не утратило практичности — я имею

ГРУЗОВИКИ

ТЕСТ ЗНАКОМСТВО

1

1. Полная масса — 2490 кг, объем грузового отсека — под 10 м3.
2. В «базе» лишь кольца в полу для крепления груза. Пол и задние
арки без защитного покрытия.
3. Задние двери открываются всего на 180°. У более грузоподъем-
ных версий двери распахиваются на 270°.

ОБРАТИТЕ
ВНИМАНИЕ

машин двери традиционно могут

распахиваться на 270°.

Теперь о ходовой части: cпереди
2 стойки McPherson, сзади — балка

на однолистовых рессорах без под- УДОБНО. 100-литровый топливный бак.
рессорника. Отчасти его функцию У многочисленных коллег он обычно объемом
берет на себя резиновый отбойник
75–80 литров.

гофрированной формы, напомина-

ющий пружину. С ростом загруз-

ки — а по паспорту это полтонны

максимум — отбойник помогает

рессоре и амортизатору, как писали

в уставе Вооруженных Сил СССР,

«стойко переносить все тяготы и ли-

шения службы». У «Мастера» метал-

лическая защита днища идет в «ба-

зе» — в России живем, надо быть

готовым ко всему. Приятно и то, что

фирма гарантирует пуск двигате-

ля при пониженных температурах.

3 Еще один плюс — 100-литровый СПОРНО. Пол и задние арки в «базе» —
топливный бак. Как правило, у кон- без защитного покрытия.

курентов он обычно объемом 75–

40 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

RENAULT MASTER

ТЕСТ

RENAULT MASTER TFGB1 223 D6

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Колесная формула 4х2

Снаряженная масса, кг 2085

Полная масса, кг 2490

Объем топливного бака, л 100

Двигатель:

тип дизельный,

4-цилиндровый,

Евро-5

рабочий объем, см3 2299

мощность, л. с. 125

Коробка передач механическая,

6-ступенчатая

Подвеска:

передняя независимая,

пружинная

задняя зависимая,

рессорная

Тормоза дисковые

Размер шин 255/65/R16C

4 ЦЕНА от 1 965 000
6 Базовая, руб.

5 СЕРВИС 2 года
Заводская гарантия

без ограничения пробега

Межсервисный пробег 15 000 км

КОНКУРЕНТЫ
«Газель-Next», Ford Transit, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter

Яркая внешность, тяговитый мотор.

Скромный межсервисный интервал.

80 л. С одной стороны, большой бак хометра описывают дугу, как у по- 4. Ромб такого своевременного переключения пе-
для городской машины не главное. родистых спорткаров. Признаюсь, размера не редач для экономичной езды в виде
С другой — запас по топливу еще первые три-четыре минуты тест- потерялся бы малюсеньких стрелочек. Выглядит
никому не вредил. В нашей стране драйвового времени я заводил мо- даже на лбу малоинформативно. У конкурен-
легкий коммерческий транспорт тор и глушил его, как маленький, магистраль- тов указания сопровождаются
нередко ездит на межгород. следя за синхронным плаванием ного Renault цифрами рекомендуемой передачи.
обеих стрелок — пустяк, а приятно. Magnum. Словно в качестве бонуса за это —
Новый салон хорош. И в прошлой А еще понравилась функция бес- 5. Задняя система помощи старта в гору, Hill
версии там хватало места под бумаж- проводной зарядки для смартфона, подвеска Start Assist, предлагаемая в базовом
ное сопровождение груза, но в новой под это дело выделен специальный рессорная, оснащении.
генерации машины отсеки для бумаг подиум с бортиками справа от ры- с резиновыми
стали более продуманными. На цен- чага коробки. Стоит эта опция всего отбойниками По дороге никто к машине
тральной части приборной панели, 5000 руб. Про подушку безопасно- гофрированной внимания не проявил. О том,
над штатной магнитолой, есть вы- сти, круиз-контроль, подогрев сиде- формы. что я управляю новинкой,
движная площадка для крепления ний и обогреваемые электрозеркала 6. Над площад- меня раскусил лишь один байкер
планшета. В дорогих версиях здесь и вовсе неудобно говорить — по- кой освещения на заправке. Глянув на здоровен-
спрятан экран штатной мультиме- другому сейчас нельзя. заднего но- ный ромб, который не потерялся бы
диасистемы. мерного знака даже на лбу магистрального Renault
Рулевое колесо регулируется спрятана «ро- Magnum, он хмыкнул: «Надо же,
Напротив правого пассажира те- только по высоте. Водительское динка» видео- новый Мастер». И никаких других
перь есть выдвижной столик и под- кресло удобное, с подлокотником камеры. отзывов за время тест-драйва, а по-
стаканник. Вызывает уважение объ- и лифтом. Кстати, сиденья для чему? В 2019 году в стране было
ем перчаточного ящика. Называть двух пассажиров выполнены то- реализовано всего 408 моделей «ма-
его по старинке бардачком язык же не по остаточному принципу, стеровитой» модели (данные порта-
не повернется. Мало того, что его а на совесть — проверял на пас- ла VERcity). Удастся ли застолбить
объем — 10 л, он спокойно вме- сажирах. В кабине есть зеркало место новой версии Renault Master?
щает папку листов формата А4. заднего вида — на его левый край Конкуренция в этом сегменте сейчас
Куда интереснее, что он выдвига- проецируется картинка с камеры серьезная. Если к концу года компа-
ется из приборной панели на манер при движении задним ходом. ния реализует около 200 экземпля-
ящика письменного стола, а не тра- ров модели, у единственного на се-
диционно откидывается. Подобные Машина в движении ничем та- годня представителя LCV от Renault
решения применяют на магистраль- ким особым не запомнилась. Она есть шансы закрепиться на нашем
ных тягачах, и то не на всех, а тут бойко разгонялась, спасибо пере- рынке. Если продадут больше, зна-
в развозном фургоне — шарман! даточным числам коробки, тормоза чит, у машины есть шансы стать
тоже на уровне. С завода маши- мастером на все руки.
Следующий «удар» — приборы. на «обута» в коммерческие шины
Они аналоговые, но при пуске дви- Michelin Agilis. Огорчили подсказки ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 41
гателя стрелки спидометра и та-

АВТОБУСЫНОВИНКА

ПЕРРОННАЯ СМЕНА

В СЕЗОН-2020 МИНСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ВОШЕЛ С НОВЫМ НИЗКОПОЛЬНЫМ
АВТОБУСОМ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ПАССАЖИРОВ В АЭРОПОРТАХ МАЗ-271. ПРЕМЬЕРА
СОСТОЯЛАСЬ В ВОЗДУШНОЙ ГАВАНИ «БОРИСПОЛЬ» СТОЛИЦЫ УКРАИНЫ. СЕЙЧАС К НО-
ВИНКЕ ПРИСМАТРИВАЮТСЯ АЭРОПОРТЫ ДРУГИХ ГОРОДОВ И СТРАН

АЛЕКСАНДР ТРОХАЧЕВ, ФОТО АВТОРА, ОАО «МАЗ» И ДМИТРИЯ ГЛАДКОГО

ТАЛАНТ в 1983 году, сразу после оконча- 271 второго поколения. Первый
КОНСТРУКТОРА ния автотракторного факультета был показан в августе прошлого
Белорусского государственного года на праздновании 75-летия
О новинке еще накануне ее офи- университета. Начал простым Минского автозавода в белорусской
циальной презентации нам расска- конструктором на Минском заводе столице и на выставке Comtrans’19
зал главный конструктор ОАО «МАЗ» колесных тягачей (МЗКТ), ранее — в Москве. Второй, как уже отмеча-
по пассажирской технике Юрий СКБ МАЗа. Через 10 лет перешел лось, дебютировал зимой 2020-го
Сырокваш. Юрий Дмитриевич при- на Минский автозавод и сразу при- в киевском аэропорту «Борисполь».
шел на предприятие нял участие в создании первого
белорусского городского автобуса СДЕЛАНО В БЕЛАРУСИ
МАЗ-101 на базе немецкого низко-
польника Neoplan N4014. При его Производство пассажирской
участии созданы десятки моделей техники Минский автозавод на-
и модификаций лайнеров. В этом чал в 1992 году. Первым белорус-
списке городской МАЗ-203, сочле- ским автобусом для обслуживания
ненные МАЗ-215 и МАЗ-216, приго- авиапассажиров стала специальная
родный МАЗ-103С, туристический версия городского МАЗ-103, соз-
МАЗ-152 «Вазола», специальный данная в 1999-м. В январе 2005-го
МАЗ-131-020 на грузовом шасси, на выставке, посвященной Дню
перронный МАЗ-171. белорусской науки, состоялся ста-
тичный показ предсерийного об-
Новейшие продукты автобусного разца. Демонстрация его возмож-
КБ — городской МАЗ-303 третье- ностей прошла по месту приме-
го поколения и перронный МАЗ-

42 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

1

2

нения, в Национальном аэро- 3
порту «Минск». Полноценный
серийный перронник МАЗ- менил на гидромеханиче- авиапассажиров созданы наи-
171 минчане построили ский 6-ступенчатый автомат более благоприятные условия:
в 2007-м. К началу 2020 года Allison T270. Рокировка обу- мощность установки Kingclima
в аэропортах СНГ они экс- словлена выбором потребителей, SDDR-05 выросла до 40 кВт. Это
плуатировались в количестве чья аэродромная спецтехника ра- повлекло за собой и установку бо-
86 штук. ботает, в основном, с АКП Allison. лее мощного 238-сильного двига-
Заказчики знают эту трансмиссию теля: прежний в 170 л. с. не допу-
Почему понадобилась замена от и до, привыкли ее обслуживать скал использования компрессора
«Сто семьдесят первому», лучше и ремонтировать. Так что агрегат- большой производительности. Для
других знает Юрий Сырокваш: ный «разносол» здесь ни к чему. равномерного распределения воз-
«На момент своего появления На первом поколении аэро- духа по всему объему салона были
МАЗ-171 обладал достойными ха- портовских МАЗов потребите- усовершенствованы воздуховоды.
рактеристиками, которые многих лей не устраивала производи- Приборы освещения стали свето-
удовлетворяли. Вместимость пер- тельность системы кондицио- диодными, а вместо классических
ронного автобуса соответствовала нирования в салоне. Теперь для зеркал заднего вида применяются
вместимости многих авиалайнеров
(122 человека). С годами финан- 1. Эргономика ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ
совые возможности и требования органов управ-
эксплуатантов выросли, и МАЗ ста- ления отвечает НАГЛЯДНО. Верхний ЖК-монитор отобра- ПРАКТИЧНО. Ветровое стекло обслуживает
рается им соответствовать». международ- жает картинку с видеокамеры салона. трехщеточный стеклоочиститель.
ным стандар-
Например, на МАЗ-171 стоял там.
4-цилиндровый двигатель Deutz 2. Рядом с кра-
BF4M 1013FC уровня Евро-3, ном стояноч-
мощностью 170 л. с. Перронник ного тормоза
второго поколения получил при- появился блок
вод на передние колеса от друго- управления
го немецкого мотора — 6-цилин- АКП Allison
дрового Mercedes-Benz OM 926 LA T270.
уже экологического класса Евро-5 3. Вход в каби-
и мощностью 238 сил. Разница в 68 ну водителя —
«лошадей» довольно существенна, через отдель-
к тому же за счет нее были улуч- ную дверь.
шены ходовые качества. При этом
расход топлива в режиме движения
по аэропорту со скоростью не более
40 км/ч при полной загрузке остал-
ся довольно умеренным — не более
25 л/100 км.

Автоматическую 5-ступенчатую
КП ZF 5HP502C производитель за-

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 43

АВТОБУСЫ

НОВИНКА

1 1. Вариант ших обсуждение деталей проекта
компоновки са- приступили в 2016-м. Для начала
лона на 14 по- подготовили оборудование и ос-
садочных мест. настку, под характер задач адап-
Шесть раздель- тировали выбранные материалы.
ных сидений Стендовые испытания отдель-
можно заказать ных узлов и агрегатов проводи-
установлен- ли поэтапно. В середине 2019-го
ными впритык был собран опытный экземпляр,
к кабине во- а к концу года его уже изучали по-
дителя. тенциальные покупатели.
2. МАЗ-271 по-
лучил 12 слу- Новейший МАЗ-271 сохранил
жебных дверей прежнюю колесную базу в 7120 мм.
в шести про- При этом габариты изменились не-
емах: по три значительно. Длина увеличилась
с левого и пра- на 80 мм, ширина — на 40 мм, вы-
вого борта. сота (с кондиционером на крыше) —
3. Стайлинг на 50 мм. Полная масса в 22 000 кг
лайнера раз- и развесовка по осям (50х50) оста-
работали в ГНУ лись прежними.
«Объединенный
институт маши- Ширина салона превышает 3 м,
ностроения НАН но вместимость скорректирована.
Беларуси». На МАЗ-171 при шести сиденьях
она составляла 122 пассажира
видеокамеры. В кабине водителя ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ из расчета 5 человек на квадрат-
установлены ЖК-дисплеи с отобра- ный метр. Теперь она состав-
жением картинки внутри салона Свежий дизайн «Двести семьде- ляет до 99 человек при восьми
и вокруг автобуса. и до 14 человек при 14 местах
сят первому» придали специалисты для сидения. Максимальная рас-
Есть отличия и по другой агре- четная вместимость определена
гатной базе. Скажем, на МАЗ- РКЦ машиностроительного профи-
171 использовался довольно редкий в 122 пассажира. Схема
передний мост Kesler (Германия). ля ГНУ «Объединенный ин-
Выпускать его в рамках мелкосе-
рийного производства экономиче- ститут машиностроения
ски невыгодно. На МАЗ-271 тоже
применяется импортный узел — Национальной академии
Handle Axle производства КНР.
Это вынужденное решение в рам- наук Беларуси». Доста-
ках концепции сохранения при-
влекательной для клиента цены. точно одного взгляда, 2
Сохранилась и практика примене-
ния некоторых других комплекту- чтобы понять: никакой
ющих иностранного производства.
унификации с предше-

ственницей у данной

модели нет!

Первые идеи по за-

мене МАЗ-171 на более

совершенный лайнер

появились у минчан

в 2012-м, а к реа-

лизации прошед-

3

44 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

ПЕРРОННЫЙ МАЗ-271

НОВИНКА

рассадки пассажиров обусловле- 5
на небольшой продолжительно-
стью поездки и экономией места. служивания. Так,
Например, при восьми местах для доступ к заливной
сидения пассажирские кресла по- 6 горловине топлив-
парно установлены над арками за- ного бака осущест-
дних колес. Хорошую пропускную вляется через люк
способность обеспечивают шесть на боковине кузова.
проемов дверей, по три с каждой В стеклопластиковых
стороны. Высота пола в 340 мм панелях и стальных
(300 мм при книлинге) позволила оцинкованных листах
отказаться от ступеньки и облег- кузова есть люки для
чает вход и выход пассажиров доступа к узлам и си-
с ручной кладью. Комфорт в дви- стемам автобуса.
жении обеспечивает электронно- Эксперты отмечают,
пневматическая четырехбаллон- что МАЗ-271 не уступа-
ная зависимая подвеска с двумя ет импортным аналогам
продольными и одной V-образной европейского и азиатского произ-
реактивными штангами. водства. В странах Содружества
перронники никто, кроме МАЗа,
Кузов МАЗ-271 стал совре- не выпускает. При всей совокуп-
меннее по дизайну и сохра- ности достоинств и приемлемой
нил тонированное остекление цене это означает, что при та-
ком богатстве выбора другой аль-
4 тернативы нет: аналоги брендов
Cobus и Neoplan существенно до-
4. Каждый со сдвижными роже. По оценкам представите-
дверной проем форточками. В сало- лей Минского автозавода, спрос
снабжен осве- не применяются износостойкое на МАЗ-271 сохранится на уров-
щением и тепло- напольное покрытие «Автолин» не спроса на МАЗ-171 и составит
вой завесой. и шесть вентиляторов в потолоч- до 25 единиц в год.
5. Перронник ной панели. В распоряжении во- В настоящее время минские
первого по- дителя регулируемая по углу на- перронники первого поколения
коления МАЗ- клона и высоте рулевая колонка обслуживают аэропорты Баку,
171 находился с противоугонным устройством, Бухареста, Кишинева, Минска.
в серии с 2007 независимый отопитель, конди- В России они перевозят авиа-
по 2020 гг. ционер, видеосистема заднего пассажиров Адлера, Барнаула,
6. Начало обзора. Кресло сидящего за ру- Белгорода, Волгограда, Иркутска,
2020 года: пре- лем снабжено пневмоподвеской Казани, Краснодара, Нижневар-
зентация МАЗ- и регулировками по продольному товска, Новосибирска и других
271 в междуна- смещению, углу наклона спинки. городов. На предприятии не скры-
родном аэропор- Кабина отделена от салона пере- вают, что география поставок пер-
ту «Борисполь» городкой со стеклом. ронника второго поколения будет
г. Киева. совпадать с ареалом сбыта пред-
Первое поколение аэропортов- шественника. Среди получателей
МАЗ-271067 ских лайнеров имело колеса оди- не только Россия и страны СНГ,
накового размера. На втором в уго- но и государства дальнего зару-
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ду компоновочной схеме передняя бежья. Первыми в этом списке
и задняя ось комплектуются по- наверняка станут украинцы: они
Номинальная/макс. вместимость, чел. 90/112 разному: бескамерными шина- уже изъявили желание приобрести
ми 385/65R22,5 спереди и более первые шесть минских перронни-
Число мест для сидения 14 компактными 265/70R19,5 сзади. ков.
Это позволило уменьшить размер
Число служебных дверей 12 колесных арок и тем самым уве-
личить полезную площадь салона.
Габариты (длина/ширина/высота), мм 14 480/3190/3250 Кстати, запасок на автобусе две,
разного размера: R22,5 и R19,5.
Колесная база, мм 7120
МАЗ-271 получил автоматиче-
Снаряженная/полная масса, кг 14 100/22 000 скую систему смазки Linkoln, ав-
тономный обогреватель двигателя,
Двигатель: тип Mercedes-Benz OM 926 топливопроводы из полиамидных
трубок и другие продуманные тех-
LA (Евро-5), рядный, 6-цил., нические решения. Специалисты
отмечают грамотность компонов-
с турбонаддувом ки с точки зрения удобства об-

мощность, л. с. при об/мин 238/2200

крутящий момент, Нм при об/мин 850/1200–1600

Коробка передач Allison T270

Подвеска (передняя/задняя) зависимая, электронно-

пневматическая

Передний ведущий мост Handle Axle, U=7,73

Тормоза барабанные

Размерность шин (передних/задних) 385/65R22,5 / 265/70R19,5

КОНКУРЕНТЫ

ТАМ Vivair 2-104 WL, Cobus 3000, Neoplan Airliner 9022L

ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 45

СПОБЗЕОР ЦТЕХНИКА

ВОТ ТЕ КРЕСТ!

ЭПИДЕМИЯ COVID-19, НАКРЫВШАЯ МИР И СТРАНУ В НАЧАЛЕ ЭТОГО ГОДА, ВНЕСЛА СВОИ
КОРРЕКТИВЫ В ПОСТАВКИ ТЕХНИКИ В МЕДУЧРЕЖДЕНИЯ СТРАНЫ. БОЛЕЕ ВСЕХ БЫЛИ
ВОСТРЕБОВАНЫ СКОРЫЕ КЛАССОВ В И С И РЕАНИМОБИЛИ МАКСИМ ПРИХОДЬКО, ФОТО АВТОРА

К огда страна преодолела конструкциями. Еще в начале нашивается не так интенсивно.
самую первую фазу «коро- пандемии Вадим Сорокин, пре- Выход прост — надо разделить
ны», стало понятно: хорошо зидент «Группы ГАЗ», которая «неотложку» на шасси и сам мо-
упакованные скорые не оказались является основным поставщиком дуль. Тем более что, по оценке
загружены работой в полной отечественного медтранспор- специалистов завода, стоимость
мере — спасибо принятым ме- та, заявил: «Мы планируем шасси составляет не более 25 %
рам российского правительства. модифицировать авто- от стоимости медицинского обо-
Однако госзаказ по медицинскому мобили скорой помощи. рудования автомобиля.
транспорту в апреле-мае был мяг- Традиционно они строятся
ко скорректирован в сторону осна- на базе цельнометалли- Явные преимуще-
щенной медтехники. ческого фургона. На наш ства мо-
взгляд, сегодня можно
По данным портала тенде- гораздо более эффектив-
ров на медтранспорт «Инитпро», но делать скорые в виде
в мае Минздрав Башкортостана сменных модулей с раз-
заказал реанимобилей на сумму личным наполнением».
20 млн руб., Белгородская об-
ласть не пожалела на эти же цели Почему упор сделан
87 млн, а Ленинградская область на сменные модули,
в июне изыскала 249 млн руб. понятно. Известны
на скорые класса В. случаи, когда за не-
делю автомобиль ско-
Пандемия только подтверди- рой помощи про-
ла зарождающийся в последнее бегал до 2000 км.
время тренд — спрос на машины Медицинская «на-
классов В и С. Пока традицион- чинка» автомобиля
ной компоновки — на базе фурго- за такой пробег из-
нов, но будущее за модульными

46 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020

12

СКОРЫЕ ПОКА ДЕЛАЮТ НА БАЗЕ ФУРГОНОВ,
НО БУДУЩЕЕ ЗА МОДУЛЬНЫМИ КОНСТРУК-
ЦИЯМИ. ИХ ЯВНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО — УДОБ-
СТВО РАБОТЫ МЕДИЦИНСКОЙ БРИГАДЫ.

дульной такой автомобиль не стал рас- но у производителя связаны
конструк- пространенным явлением, руки, если заказчик что-либо
ции — другие производители идут захочет дополнить или, наобо-
удобство двумя путями: использу- рот, убавить. Во втором случае
работы ют при производстве либо без каркаса никак, в него можно
медицин- заложить максимум точек для
ской бри- сендвич-панели, либо пла- крепежа дополнительного обо-
гады в ма- стиковые панели, которые рудования. Заметим, что оба
шине. Что крепятся на свой каркас. варианта имеют право на жизнь,
не хватает Первый вариант не тре- тут все зависит от оснащенно-
обыкновен- бует отдельного каркаса,
ной скорой?
Зачастую 1. У скорой 3
дело не в вы- модульной кон-
соте или малой длине стандарт- струкции доста- ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020 АВТОПАРК 47
ного фургона, есть автомобили точная ширина
с большой колесной базой. Все медицинского
дело в его недостаточной шири- отсека.
не. У стандартного фургона Ford 2. Традицион-
Transit этот показатель равен ные реанимо-
1780 мм. Если прибавить обли- били от Ford
цовку, утеплитель, оборудование, Sollers.
внутреннее пространство станет 3. Модульная
еще уже. Ширина специального скорая от за-
медицинского модуля может быть вода спецав-
более 2000 мм, а по высоте дости- томобилей
гать 2500 мм. «Промтех-НН».

Единого стандарта проекти-
рования таких модулей пока нет.
В будущем все производители
наверняка будут ориентировать-
ся на тот путь, какой изберет
«Группа ГАЗ» при постройке
своей модульной машины. Пока

СПЕЦТЕХНИКА сти предприятия и его
финансовых возмож-
ОБЗОР ностей. Завод спецав-
томобилей «Промтех-
ЗА КАДРОМ.
ТЕХНИЧЕСКИЙ МЕДОСМОТР НН», кстати, работает
в этом направлении
В начале лета этого года в автопарки подмосковных медицин- с 2013 года. Если
ских учреждений 19 городов, среди которых Балашиха, Коломна, раньше это были
Ступино, Чехов, Электросталь, Мытищи и другие, поступило автомобили на им-
в общей сложности 59 восстановленных скорых. Машины отре- портном шасси, то те-
монтировали специалисты предприятия «Мострансавто» в рамках перь все больше предложений
поддержки ГБУЗ МО «Московская областная станция скорой ме- на базе «Газели Next». Завод еще
дицинской помощи». Ремонтные работы проводились в сервисных не освоил в те годы производство
центрах, которые расположены в Коломне, Подольске, Одинцове цельнометаллического фургона,
и Сергиевом Посаде, а также на базе некоторых филиалов компании. а модульная скорая от «Промтех-
НН» уже была. Однако, судя
Всесторонняя диагностика автомобилей с красным крестом на бортах выявила по последней отраслевой вы-
их профессиональные болячки: ремонту подлежали тормозные системы, рулевое ставке, все автомобили, пред-
управление и ходовая часть. Некоторым «неотложкам» потребовалась замена дви- назначенные для нужд скорой
гателя. Был проверен и внешний вид машин. Там, где необходимо, были заменены помощи, были сделаны на базе
кузовные панели с последующей окраской. Накануне зимнего сезона у машин про- традиционных металлических
вели ревизию системы отопления. фургонов. Модульная конструк-
ция пока широко применяется
Специалисты «Мострансавто» вложили всю душу и умение в работу, понимая, только при производстве фельд-
что от качества ремонтных работ зависят безопасность и комфорт медперсонала шерско-акушерских пунктов, мо-
и пациентов. Напомним, что предприятие активно участвует в программах поддержки бильных госпиталей и рентген-
медицинских работников, разработанных Правительством Московской области. В свя- кабинетов. В ход идут шасси как
зи с недавней повышенной потребностью в водителях автомобилей отечественных грузовиков, так
Службы скорой помощи большой процент сотрудников и импортных.
компании временно пересели за руль скорых. Особенно Самым распространенным
добровольцы пригодились в апреле, когда в Подмосковье шасси под постройку модульной
наблюдался спрос на водителей «неотложек». Тогда
при помощи волонтеров Мосгортранса было выполнено
более 160 тысяч выездов.

48 АВТОПАРК ИЮЛЬ – АВГУСТ 2020